Фото ниссан альмера классик фото салона: Салон Nissan Almera Classic седан 4 дв., 1 поколение (N17), 2006

Содержание

Тюнинг Ниссан Альмера Классик

В 2006 году был выпущен автомобиль марки Nissan Almera Classic. У нас этот автомобиль известен именно под таким названием, а в других странах его называют B10 Almera. Седан с полным приводом относят к категории легковых авто класса C, которые создаются на базе N16 Almera.

Инженеры японского концерна когда-то уже занимались разработкой автомобиля для суровых российских условий. Они предусмотрели более качественный запуск мотора в холодное время, особым образом настроили подвеску и гидроусилитель руля. Все это было сделано для того, чтобы машина смогла преодолевать легкие внедорожные препятствия на обычных российских дорогах.

к содержанию ↑

Базовые характеристики Nissan Almera Classic

Этот автомобиль продается в одной из трех комплектаций:

У базовой версии нет безопасных и комфортных возможностей, а версия PE+ ими обладает. Расширенная комплектация PE+ включает систему EBD и ABS, кондиционер, фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений, легкосплавные 15-дюймовые диски, корректор фар, систему открытия крышки багажника на расстоянии.

к содержанию ↑

Что под капотом?

Автомобиль оснащают 1,6-литровым бензиновым мотором QG16 мощностью 107 л.с. и 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент 146 Нм приходится на 3600 оборотах в смешанном цикле расходования бензина. На 100 километров пути расход топлива составляет около 6,8-7,6 литров (значение варьируется в зависимости от установленной коробки переключения передач).

Автомобиль может быть укомплектован механической 5-ступенчатой трансмиссией или автоматической 4-ступенчатой. От трансмиссии зависит динамика транспортного средства. С механической коробкой автомобиль разгоняется до 100 километров за 12 секунд, а с автоматикой эта цифра возрастает на 2 секунды.

Нередко случается такое, что при покупке машины автолюбитель не получает особого удовольствия от свежеприобретенного авто. Водителю может быть недостаточно мощности, комфортности или экономичности. При этом машина пользуется спросом за счет своей цены.

Следует отметить, что при помощи тюнинга Ниссан Альмера Классик невзрачный автомобиль можно превратить в идеальное средство передвижения, которое будет притягивать взгляды окружающих и радовать своего владельца.

к содержанию ↑

Стайлинг Ниссан Альмера Классик

Автомобиль можно дополнить передней накладкой на бампер, которая изготавливается из прочного стеклопластика. Эта маленькая деталь заметно улучшает внешний вид транспортного средства и создает дополнительную защиту кузова от разных загрязнений. Накладка хорошо противостоит воздействиям климатических условий, а машина становится более стильной и уникальной.

На заднее стекло можно установить стеклопластиковый козырек, который защитит стекло от грязного налета. Также в продаже можно найти всевозможные накладки на капот, фары и пороги Ниссан Альмера Классик. Все эти детали делают авто более уникальным и функциональным.

Тюнинг салона Ниссан Альмера Классик предполагает встраивание цифровых индикаторов, которые отображают мощность звука, зарядку аккумулятора или температуру салона. Можно купить и установить следующие датчики:

  • датчик слежения за «слепой зоной», который обнаруживает незаметные водителю автомобили;
  • алюминиевые коврики;
  • кнопку управление магнитолой на руле;
  • светодиодную подсветку;
  • дополнительный модуль освещения.

Мы перечислили не все дополнения, которыми можно оснастить легковой автомобиль Ниссан Альмера Классик. Вы можете обратиться в специальную мастерскую, занимающуюся тюнингом, где вам наверняка посоветуют что-нибудь еще.

к содержанию ↑

Повышение мощности

Некоторым автовладельцам не хватает базовой мощности двигателя Ниссан Альмера Классик. Путем улучшения параметров электронного бортового управления агрегата можно менять показатели. Этот процесс называют чип-тюнингом.

Чип-тюнинг Ниссан Альмера Классик

С его помощью специалисты увеличивают крутящий момент и повышают мощность силового агрегата на 10-12%. Расход топлива при этом снижается примерно на литр на 100 километров, а также уменьшается вероятность провала при разгоне и повышается общая динамика авто. Следовательно, если начальная мощность мотора составляет 107 л.с., то после чип-тюнинга она повышается до 118 л.с. и более.

Чип-тюнинг предполагает использование различных устройств, таких как RSchip и RSchip Turbo. С их помощью можно повысить характеристики мощности бензиновых и дизельных агрегатов. При помощи блока RSchip регулируются заводские настройки мотора, угол зажигания и расход топлива. Все это позволяет повышать крутящий момент вместе с мощностью. Значения, как и нагрузка на двигатель, меняются динамично. При использовании блока RSchip Turbo поступающие от датчиков управления двигателя сигналы мгновенно изменятся. Это приведет к повышению производительности мотора. Следует отметить, что упомянутые чипы безопасны для автомобиля, так как не перегружают двигатель.

Следует отметить, что чип-тюнинг не устранит возможные неисправности мотора RSchip и RSchip Turbo. Таким образом, перед этой процедурой необходимо убедиться в том, что двигатель работает полностью исправно.

к содержанию ↑

Доработка внутренних деталей

Комплексный тюнинг предполагает работу с внутренними деталями силовых агрегатов. Сюда относят установку доработанных клапанов, расточку или гильзовку блока цилиндров, замену распределительного вала, точную подгонку деталей, а также установку расширенного впускного коллектора.

к содержанию ↑

Турбо-наддув

Старую выхлопную систему можно заменить более совершенной, которая подходит под характеристики тюнингованного мотора. Обычные автовладельцы крайне редко устанавливают системы закиси азота для увеличения мощности силового агрегата. Основным недостатком применения этой системы является экстремальный износ деталей двигателя, который требует переборки едва ли не после каждого использования азота.

к содержанию ↑

Что нужно знать?

Для всех работ, выполняемых с мотором Ниссан Альмера Классик, требуются достаточные навыки слесарных работ и специализированный инструмент. Доработать двигатель у себя в гараже «на коленке» вам точно не удастся.

Не нужно устанавливать на автомобиль всевозможные псевдоксеноновые фары и огромные спойлеры. Всяческие спортивные брызговики и наклейки тоже не прибавят вашей машины мощности и привлекательности. Со всеми этими деталями авто становится чересчур вычурным и даже смешным.

Видео:

Видео:

Аксессуары для Nissan Almera Classic B10

каталог по моделям

Детали оформления интерьера салона для Nissan Almera Classic B10 Ручки, Накладки, Подлокотник,Сетка в багажник,Козырек,Панели стоек и многое другое можно купить в Nissan-Vsem. ru

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Панель боковая передняя левая под динамик Nissan Almera Classic B10 '06-

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Материал

пластик

Состояние

Новый

Панель боковая передняя правая под динамик

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Решетка вентилятора в панель торпеды правая Nissan Almera Classic B10 '06-

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Обшивка (обивка) потолка (серый) Nissan Almera Classic B10 '06-

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Решетка вентилятора в панель торпеды левая Nissan Almera Classic B10 '06-

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)
NISSAN ALMERA N16E (00-06)
NISSAN PRIMERA P11 (96-01)

Состояние

Новый

Пистон крепления бардачка

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Ручка накладка на подлокотник передней левой двери внутренняя часть

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Ручка накладка на подлокотник передней правой двери внутренняя часть

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Материал

пластик

Состояние

Новый

Панель стойки под ремень безопасности нижняя левая

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Материал

пластик

Состояние

Новый

Панель стойки под ремень безопасности нижняя правая Nissan Almera Classic B10 '06-

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Козырек солнцезащитный пассажирск.

с зеркалом, с подсветкой Nissan Almera Classic B10 '06-

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Козырек солнцезащитный водительский с зеркалом, подсветкой Nissan Almera Classic B10

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Ручка потолочная серый

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Чехол рычага КПП Nissan Almera Classic B10

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Материал

пластик

Состояние

Новый

Панель задней стойки правая Nissan Almera Classic B10

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Панель задней стойки левая Nissan Almera Classic B10

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Бардачок правый пассажирский

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Бардачок малый левый водительский

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Кожух бардачка ( с подсветкой!)

Подходит для

NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)

Состояние

Новый

Кожух подрулевой

плюсы и минусы Nissan Almera Classic

Довелось мне несколько лет назад купить Nissan Almera Classic 2006 г. в. с пробегом 110 000 км., корейского производства.В первый год владения авто не подводил. На следующий год начались проблемы. Пришлось заменить родной аккум (перестал вывозить зимой), ремни, стойки, сцепление и по мелочи. Но это ладно, самое неприятное - застучала коробка, пришлось перебирать и ставить новые подшипники. На следующий год опять вкладывался по мелочи. В общем вывод такой - сколько у меня было до этого бюджетных бу иномарок - в ниссан пришлось вложить больше всех. Теперь по расходу. Не знаю, в чем была причина, но в городском режиме ниссан прилично кушал, примерно 12-13 литров на сотню, и это при движке 1,6 и 107 лошадях. На трассе же все идеально, как и должно быть - около 7 литров. Возил в автосервис, там сказали, что возможно датчик нужно менять. Слово возможно меня не устроило, и причина так и осталась не выяснена.В салоне места маловато, задние пассажиры все время кряхтели, когда размещались там. Зимой печка греет неважно, очень долго раскочегаривается, лобовое отогревает очень плохо, часто приходилось скрести изнутри подручными средствами, что бы уже наконец поехать.

А самое интересное, когда холодно, от минус 20 и больше, печка в салон затягивала выхлопные газы, пока машина не двигается, из-за этого часто болела голова и приходилось открывать окна. В автосервисе сказали, что нужно менять катализатор и еще чаво-то там и назвали космическую сумму. Теперь плюсы. Внешний вид этого авто прикольный, в принципе, из-за этого и брал. Масло не ест вообще - вот это огромный плюс, однажды я приехал менять масло через год эксплуатации, а мне сказали - что мог бы еще год ездить! В плане подвески тоже ничего, сзади стоит балка, говорят неубиваемая. Ну и ценник, за такие деньги можно брать эту модель, главное брать из-под хозяина и выбирать со специалистом, тогда это авто точно порадует своего хозяина. А от расходов в любой машине никто не застрахован.Вывод. Ниссан альмера классик - средний, бюджетный автомобиль, который стоит своих денег, т. к. ценник на него не очень большой. Но еще раз я его не возьму, это уж точно!

Ниссан альмера классик все предохранители и реле

Одни относят Nissan Almera Classic к третьему поколению альмера, другие к рестайлинговой модели 2 го поколения. В обоих вариантах есть своя правда. Так как она создана на платформе предыдущего поколения, но имеет доработанный кузов с маркировкой B10 и измененную систему подвески. Разрабатывалась специально для России. Годы выпуска: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013. Мы предлагаем ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле ниссан альмера классик, а так же их фотографиями, схемами и расшифровкой элементов.

   

Места расположения блоков

В данной модели предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле. Основной находится в салоне, два других в моторном отсеке.

Схема

Блок в салоне альмера классик

Он расположен в панели приборов с левой стороны, за небольшим ящиком.

Схема

Описание

115А Электродвигатель отопителя
215А Электродвигатель отопителя
3Резерв
410А Указатели поворота
510А Комбинация приборов и фонари света заднего хода
610А Анти блокировочная система тормозов
720А Стеклоочистители
810А Обогрев передних сидений
915А Топливный насос
1010А Дополнительные потребители
1120А Обогрев заднего стекла
12Резерв
1310А Фары
1410А Форсунки системы впрыска топлива
1510А Комбинация приборов, часы
1615А Прикуриватель
1710А Наружные зеркала заднего вида
1810А Плафон освещения салона
1915А Замки дверей
2010А Стоп-сигналы
2110А Автомагнитола
2210А Система управления двигателем
2310А Подушки безопасности
2410А Кондиционер
2510А Система управления автоматической коробкой передач
2610А Система зажигания

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 16 на 15А.

Реле лицевой части

  1. реле стеклоподъемников;
  2. реле заднего противотуманного фонаря;
  3. реле центрального замка

Реле тыльной стороны

  1. реле системы кондици­онирования;
  2. 1-е реле зажигания;
  3. 2-е реле за­жигания;
  4. реле дополнительного оборудования.

Предохранители и реле под капотом

Блок с предохранителями

Он расположен с левой стороны от аккумуляторной батареи.На крышке будет нанесена актуальная схема с описанием.

Общая схема

Назначение

  1. Резерв
  2. Резерв
  3. Резерв
  4. 15А Звуковой сигнал
  5. 15А Дроссельная заслонка
  6. 10А Габаритные огни
  7. 10А Система управления двигателем
  8. Резерв
  9. 15А Катушки зажигания
  10. 30А Цепь замка зажигания
  11. 20А Антиблокировочная система тормозов
  12. 20А Антиблокировочная система тормозов
  13. 20А Антиблокировочная система тормозов
  14. 65А 1-й главный предохранитель
  15. Резерв
  16. Резерв
  17. 15А Обогрев ветрового стекла
  18. 5А Антиблокировочная система тормозов
  19. 10А Задний противотуманный фонарь
  20. 20А Комбинация приборов
  21. 15А Противотуманные фары
  22. 15А Дальний свет фар
  23. 15А Ближний свет фар
  24. 100А Генератор
  25. 30А 1-й электродвигатель вентилятора радиатора
  26. 30А 2-й электродвигатель вентилятора радиатора
  27. 30А Стеклоподьемник
  28. Резерв
  29. 65А 2-й главный предохранитель

Количество элементов и их номинал может отличатся от данной информации и зависит от года выпуска и электро оснащенности вашей альмеры классик.

Блок с реле

Он находится возле правого крыла машины, рядом с бочком омывающей жидкости.

Фото — схема

Расшифровка

1Реле ближнего света фар
2Реле противоугонной сигнализации
3Реле дальнего света фар
42-е реле вентилятора радиатора
5Диагностический разъем ABS
61-е реле вентилятора радиатора
7Реле звукового сигнала
8Реле кондиционера
9Реле автоматической коробки передач
103-е реле вентилятора радиатора

Не та модель или не те схемы? Узнайте больше тут либо задавайте вопросы в комментариях.

Ремонт АКПП КИА ВЕНГА А4CF1 — Скорая АКПП-помощь на DRIVE2 — Про авто и мото


Немного ниже расход, за счет занижения оборотов двигателя, при этом чаще переключения Расход определяется не столько количеством передач, сколько плавностью движения.

На 6-ступке шкода фабия в городе ставлю на спорт-режим, чтобы переключалась пореже и движок работал в большем диапазоне. Коробка передач на киа венга ехать внатяг на движку на пользу тоже не идет, зато чуть экономнее — КПД на низких оборотах выше, как и нагрузки на КШМ.

По сравнению со шкодовской 6-ступкой на КИА мне понравился вариант с качанием ручки с D на 3 и обратно.

Какая АКПП установлена на Kia Venga?

Надо побыстрее ускорение, но без кик-дауна коробка передач на киа венга рычаг вбок и поехали. На фабке рычаг в сторону и еще нужно дернуть вниз в ручном режиме, не перепутать и не дернуть вверх Лишняя нагрузка на мозги водителю, особенно, когда изредка пользуешься ручным переключением а нафига им часто пользоваться на автомате.

В общем, 4 ступеней более чем достаточно.

Примерно то же было на ручке на 5-й передаче на прошлом авто. Ездил на ручке до этого — грузовик в юности в советской армии 2 москвича-5 лет, "девятка" лет, Коробка передач на киа венга — калибер — 5. Сейчас пересел на автомат, попробовав на двух машинах разного класса fabia и rav4.

Аргументы против ручки, по последнему авто: С электронной педалью газа легко заглохнуть. Газовать и палить сцепление не приучен, пришлось долго привыкать. На 9-ке таких проблем не. Понял, что "Ручка" — сама по себе — еще не контроль автомобиля с электронной педалью и адаптирующимся контроллером. То поедет, то затупит Нет чувства "единения" с машиной, на карбюраторной девятке коробка передач на киа венга было.

Какие моторы и коробки передач доступны для Kia Venga в России?

Дешевый пластик издает неприятный скрип, что не может не раздражать во время поездки. Особенно явно это проявляется в зоне сопряжения передней панели со стеклом, а также в области механизма ремня безопасности. Для того, чтобы решить проблему, коробка передач на киа венга дополнительная проклейка поверхностей.

Сидение водителя не опускается, поэтому водителю высокого роста не очень удобно. В салоне очень шумно, особенно во время езды по неровной дороге, изоляция от посторонних звуков практически отсутствует. Конструкция стойки Главный недостаток по кузову — это крайне неудобная конструкция стойки.

Слабые места и типичные недостатки Kia Venga с пробегом

Речь идет о левой передней стойке. Она частично закрывает обзор водителю, и это может стать причиной аварийной ситуации.

Постоянно приходится наклоняться вперед, чтобы не пропустить пешехода, выходящего на проезжую часть, или светофор. Аккумулятор Для такого автомобиля, как Киа Венга, предпочтительнее был бы аккумулятор с более высокой мощностью.

коробка передач на киа венга Еще один существенный минус — то, что он не съемный. Таким образом, чтобы вернуть к жизни разрядившийся аккумулятор, нужно использовать зарядную батарею. Подсветка Отсутствие подсветки в бардачке, на кнопках управления на дверях и проблемы с ее яркостью на приборной панели — тоже минус, хотя и не столь существенный. Автомобилисты отмечают, что это выглядит, как неуместная экономия, и создает определенный дискомфорт в модели базовой комплектации.

Кондиционер Кондиционер в Kia Venga работает недостаточно эффективно, к его функционированию много претензий. Если салон сильно прогрелся на солнце, для его охлаждения нужно много времени. Указатель температуры окружающего воздуха не предусмотрен.

Топливо Объем бака в автомобиле Киа Венга составляет 48 литров. Кроме того, Киа Венга весьма привередлива в плане качества топлива: При этом важно, чтобы топливо было высокого качества — в противном случае авто может начать капризничать.

Замена охлаждающей жидкости (Шевроле Авео Система охлаждения)

12 февраля 2020 в 12:37


Дошли руки поменять ОЖ, старая ОЖ вообще цвет не определить. Приобрел 3 л 2 по 1. Газуем, греемся до полного прогрева; — после прогрева ждём некоторого остывания ОЖ и открываем очень осторожно крышку бачка.

Далее либо доливаем антифриз, если просто меняли его без промывки. Либо сливаем воду и всё по новой. Я промывал 3 раза дистиллированной водой можно было бы ещё разок. Средство для промывок радиатора не применял.

Инструкция по замене антифриза Я рекомендую промывать двигатели перед заливкой новой охлаждающей жидкости. Лично до этого был залит ТОСОЛ отечественного производства, что пагубно сказалось на охлаждении двигателе и циркуляции оптимальной температуры по всему автомобилю.

После решил залить качественный зарубежный антифриз. Так вот когда переходите с одной марки на другую, обязательно промывайте движки.

Установить автомобиль на склоне. Подождать, пока авто остынет жидкость-то горячая.

Как заменить антифриз на Шевроле Авео?

Внизу радиатора слева есть сливной болт. Подложить тару под сливное отверстие.

Открыть бачок охлаждающей жидкости. Выкрутить сливной болт. Проверяйте герметичность системы.

Замена охлаждающей жидкости

Своевременно замеченное вытравливание жидкости из системы охлаждения обезопасит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров. При попадании антифриза на слизистые, кожные покровы и покрашенные детали кузова автомобиля, пропойте данный участок обильным количеством воды.

После замены жидкости утилизируйте пустую емкость. Чтобы избежать попадания ядовитых частиц в воздух.

Замена охлаждающей жидкости Chevrolet Aveo

Обезопасьте себя и своих близких. Полезные советы Периодически прожимая радиаторные шланги вы исключите возможность появления воздушных пробок в системе охлаждения.

Если в систему все же попал воздух, то самым эффективным способом для его устранения будет поддомкрачивание правой стороны автомобиля. Это обеспечит положение штуцеров дроссельного узла в самой верхней точке системы.

Не забывайте проверять после замены уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, спустя нескольких дней эксплуатации.

При необходимости долейте антифриза в систему. Старайтесь покупать охлаждающую жидкость известных торговых марок ив проверенных магазинах. Тем самым вы в значительной степени сократите вероятность покупки подделки, которую достаточно легко отличить.

Фотоотчеты владельцев автомобилей о тюнинге ниссан альмера классик. Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото). Этот процесс проходит в несколько этапов.

Модернизация серийных автомобилей обычно делится на два основных типа: полезный тюнинг и стайлинг. На нашем авторынке ObvesMag мы предлагаем выбрать и купить аксессуары для Nissan Almera Classic 2006-2013 годов, которые сделают автомобиль еще более стильным. Всем автовладельцам будет очень приятно не столько выделиться на фоне остальных, сколько установить полезные в повседневной эксплуатации надстройки.Покупайте тюнинг от крупных российских и зарубежных брендов, и ваш глаз в любой день сможет насладиться оригинальным и ярким внешним видом этого автомобиля.

Сейчас существует впечатляющее разнообразие тюнинговых продуктов для Almera Classic 2008-2012, и многие люди часто задаются вопросом: что делать вначале? Наш магазин может предложить для начала обдумать то, без чего использование вашего транспортного средства не будет таким простым и удобным. В салоне любой машины нужно покупать коврики, удерживающие влагу, что поможет предотвратить сырость.В автомобиле существует не только возможность коррозии, но и повреждения электропроводки, что намного хуже.

Второй вид важных улучшений - установка дефлекторов на окна и капот. Такой тюнинг защитит Nissan Almera Classic 2010-2011 годов от ветров и сколов. В нашем интернет-магазине в продаже есть дефлекторы всех типов и размеров. Например, дефлекторы с хромированным молдингом: эти аксессуары имеют отличный внешний вид.

Установка обвеса в Москве

Основной стиль тюнинга Nissan Almera Classic B10, которым известен наш магазин, - это установка стального обвеса и алюминиевых порогов.Эти подножки помогают при посадке и делают управление кроссовером более комфортным. Маленьким детям и пожилым людям невозможно содержать свою одежду в чистоте без порогов; им удобнее очистить крышу от снега или закрепить ими багажный бокс.

Практичный и стильный обвес из нержавеющей стали позволяет уберечь бамперы и крылья автомобиля от столкновений с соседями по течению и других неприятностей. Множество мелких столкновений обойдут вас стороной благодаря прочной конструкции и нержавеющей стали.Такой тюнинг для Almera Classic жизненно необходим при движении по некачественным дорогам или тесному современному крупному городу с большим количеством автомобилей.

Так же у нас в продаже огромное количество разнообразных аксессуаров для тюнинга интерьера и экстерьера автомобилей. Различные накладки на решетки радиатора, ниши под запаски и упоры капота. Каждый такой аксессуар сделает внешний вид современного автомобиля более респектабельным и привлекательным. У вас есть возможность установить весь тюнинг самостоятельно или в нашем сервисном центре при покупке.Любые аксессуары доставляем курьером по Москве или в любой город России с логистическими компаниями: это быстро и просто.

В 2006 году был выпущен автомобиль Nissan Almera Classic. Мы знаем эту машину под этим названием, а в других странах она называется B10 Almera. Полноприводный седан классифицируется как легковой автомобиль класса C на базе N16 Almera.

Когда-то инженеры японского концерна занимались разработкой автомобиля для суровых российских условий.Они предусмотрели лучший запуск двигателя в холодную погоду, особым образом отрегулировали подвеску и гидроусилитель руля. Все это было сделано для того, чтобы машина могла преодолевать легкие внедорожные препятствия на обычных российских дорогах.

Основные характеристики Nissan Almera Classic

Этот автомобиль продается в одной из трех комплектаций:

.

Базовая версия не имеет безопасных и удобных функций, а версия PE + есть. Расширенная отделка PE + включает EBD и ABS, кондиционер, передние подушки безопасности, сиденья с подогревом, 15-дюймовые легкосплавные диски, регулировку угла наклона фар, систему дистанционного открывания задней двери.

Что под капотом?

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем QG16 объемом 1,6 л мощностью 107 л.с. и 6000 об. / мин. Максимальный крутящий момент 146 Нм достигается при 3600 об / мин в смешанном цикле расхода бензина. Расход топлива на 100 км пути составляет примерно 6,8-7,6 литра (величина варьируется в зависимости от установленной коробки передач).

Автомобиль может комплектоваться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической. Динамика автомобиля зависит от трансмиссии.С механической коробкой передач автомобиль разгоняется до 100 километров за 12 секунд, а с автоматической коробкой передач этот показатель увеличивается на 2 секунды.

Часто бывает, что покупая машину, автомобилист не получает особого удовольствия от вновь приобретенного автомобиля. Водителю может не хватать мощности, комфорта или экономии. В то же время машина пользуется спросом благодаря своей цене.

Стоит отметить, что с помощью тюнинга Nissan Almera Classic невзрачный автомобиль можно превратить в идеальное транспортное средство, которое будет притягивать взгляды окружающих и радовать своего владельца.

Стайлинг Nissan Almera Classic

Автомобиль можно дополнить полосой переднего бампера, которая сделана из прочного стеклопластика. Эта небольшая деталь значительно улучшает внешний вид автомобиля и создает дополнительную защиту кузова от различных загрязнений. Колодка хорошо противостоит воздействию климатических условий, и автомобиль становится более стильным и неповторимым.

На заднее стекло можно установить козырек из стеклопластика, который защитит стекло от грязных отложений.Также в продаже можно найти всевозможные накладки на капот, фары и пороги Nissan Almera Classic. Все эти детали делают автомобиль более уникальным и функциональным.

Тюнинг салона Nissan Almera Classic предполагает встраивание цифровых индикаторов, отображающих мощность звука, заряд аккумулятора или температуру в салоне. Вы можете купить и установить следующие датчики:

  • датчик слежения за «слепой зоной», обнаруживающий автомобили, которые не видны водителю;
  • Коврики алюминиевые
  • ;
  • Магнитола
  • на руле;
  • светодиодная подсветка;
  • дополнительный модуль освещения.

Мы не перечислили все надстройки, которые можно использовать для оснащения легкового автомобиля Nissan Almera Classic. Можно сходить в специальную тюнинговую мастерскую, где наверняка посоветуют еще кое-что.

Увеличение мощности

Некоторым автовладельцам не хватает базовой мощности двигателя Nissan Almera Classic. За счет улучшения параметров бортовой электронной системы управления агрегатом можно изменить показатели. Этот процесс называется чип-тюнингом.

Чип-тюнинг Nissan Almera Classic

С его помощью специалисты увеличивают крутящий момент и увеличивают мощность силового агрегата на 10-12%.При этом расход топлива снижается примерно на литр на 100 км пути, при этом уменьшается вероятность выхода из строя при разгоне и повышается общая динамика автомобиля. Следовательно, если начальная мощность двигателя 107 л.с., то после чип-тюнинга она повышается до 118 л.с. и больше.

Настройка микросхемы предполагает использование различных устройств, таких как RSchip и RSchip Turbo. С их помощью можно улучшить силовые характеристики бензиновых и дизельных агрегатов. С помощью блока RSchip регулируются заводские настройки двигателя, угол зажигания и расход топлива.Все это позволяет увеличивать крутящий момент вместе с мощностью. Значения, как и нагрузка на двигатель, изменяются динамически. При использовании блока RSchip Turbo сигналы, поступающие от датчиков управления двигателем, мгновенно изменятся. Это повысит производительность мотора. Следует отметить, что эти чипы безопасны для автомобиля, так как не перегружают двигатель.

Следует отметить, что чип-тюнинг не устранит возможных неисправностей двигателя RSchip и RSchip Turbo. Поэтому перед этой процедурой необходимо убедиться, что двигатель работает в идеальном состоянии.

Модернизация серийных автомобилей обычно делится на два основных типа: полезный тюнинг и стайлинг. На нашем авторынке ObvesMag мы предлагаем выбрать и купить аксессуары для Nissan Almera Classic 2006-2013 годов, которые сделают автомобиль еще более стильным. Всем автовладельцам будет очень приятно не столько выделиться на фоне остальных, сколько установить полезные в повседневной эксплуатации надстройки. Покупайте тюнинг от крупных российских и зарубежных брендов, и ваш глаз в любой день сможет насладиться оригинальным и ярким внешним видом этого автомобиля.

Сейчас существует впечатляющее разнообразие тюнинговых продуктов для Almera Classic 2008-2012, и многие люди часто задаются вопросом: что делать вначале? Наш магазин может предложить для начала обдумать то, без чего использование вашего транспортного средства не будет таким простым и удобным. В салоне любой машины нужно покупать коврики, удерживающие влагу, что поможет предотвратить сырость. В автомобиле существует не только возможность коррозии, но и повреждения электропроводки, что намного хуже.

Второй вид важных улучшений - установка дефлекторов на окна и капот. Такой тюнинг защитит Nissan Almera Classic 2010-2011 годов от ветров и сколов. В нашем интернет-магазине в продаже есть дефлекторы всех типов и размеров. Например, дефлекторы с хромированным молдингом: эти аксессуары имеют отличный внешний вид.

Установка обвеса в Москве

Основной стиль тюнинга Nissan Almera Classic B10, которым известен наш магазин, - это установка стального обвеса и алюминиевых порогов.Эти подножки помогают при посадке и делают управление кроссовером более комфортным. Маленьким детям и пожилым людям невозможно содержать свою одежду в чистоте без порогов; им удобнее очистить крышу от снега или закрепить ими багажный бокс.

Практичный и стильный обвес из нержавеющей стали позволяет уберечь бамперы и крылья автомобиля от столкновений с соседями по течению и других неприятностей. Множество мелких столкновений обойдут вас стороной благодаря прочной конструкции и нержавеющей стали.Такой тюнинг для Almera Classic жизненно необходим при движении по некачественным дорогам или тесному современному крупному городу с большим количеством автомобилей.

Так же у нас в продаже огромное количество разнообразных аксессуаров для тюнинга интерьера и экстерьера автомобилей. Различные накладки на решетки радиатора, ниши под запаски и упоры капота. Каждый такой аксессуар сделает внешний вид современного автомобиля более респектабельным и привлекательным. У вас есть возможность установить весь тюнинг самостоятельно или в нашем сервисном центре при покупке.Любые аксессуары доставляем курьером по Москве или в любой город России с логистическими компаниями: это быстро и просто.

Доработке Nissan Almera Classic часто мешает отсутствие деталей, необходимых для работы. Однако можно использовать те методы модернизации, которые не требуют поиска оригинальных элементов. Эти методы включают чип-тюнинг и внешние модификации автомобиля. Давайте разберемся, как перепрошить ЭБУ двигателя Almera на примере моделей Classic, g15, n15, n16 и h26 2014 года выпуска.

1 Чип Almera с чипом RS - поможет ли Miracle Device обновиться?

Сегодня есть два распространенных способа улучшить характеристики Nissan. Первый - это установка так называемой «чудо-коробки» RS Chip, а второй - замена программного обеспечения в ЭБУ двигателя автомобиля. Сравнивая эти два метода настройки микросхем, большинство экспертов больше склоняются ко второму варианту. Именно перепрошивка зарекомендовала себя на практике как наиболее эффективный способ увеличения мощности и динамики моделей 2014 года.Однако не стоит недооценивать чип RS, и вот почему.

Nissan almera

В наши дни чип-тюнинг с помощью установки RS Chip довольно популярен среди владельцев дорогих автомобилей премиум-класса. Что касается драйверов моделей g15, n15, n16 и Classic от Nissan, то мнения автомобилистов сильно расходятся. Одни говорят, что такой метод улучшения не дает никакого результата, другие категорически с этим не согласны. На самом деле правы оба. Дело в том, что RS Chip не подходит для чип-тюнинга всех автомобилей в целом и модельного ряда Nissan в частности.

На практике установка RS Chip больше повлияет на модификации n15 и n16, выпущенные Nissan в 2014 году. Это связано с конструкцией блоков управления этих моделей. Итак, агрегатам Bosch, которыми поставляются эти модификации Nissan, не хватает оперативной памяти. Это существенно мешает автовладельцам выполнять чип-тюнинг путем замены программного обеспечения. Остается только RS Chip, помогающий улучшить характеристики автомобиля без повреждения памяти основного блока.

Устройство должно быть установлено на двигатель в идеальном состоянии. Для этого на n16 или n15 необходимо пройти полную диагностику мотора, замену фильтров, прокладок и замену моторного масла. Только после этого можно переходить непосредственно к чип-тюнингу. Чтобы подключить RS Chip, нужно открыть багажник автомобиля и найти ЭБУ двигателя под щетками дворников. На панели, расположенной ближе к двигателю Almera, нужно найти разъем OBD II, к которому будет подключено устройство.

RS Chip для подключения

После подключения RS Chip необходимо проверить двигатель. Достаточно легко понять, что системы Almera улучшились. Первый знак - звук двигателя автомобиля 2014 года выпуска. И в n15, и в n16 мотор будет работать агрессивнее и громче. Это особенно заметно на высоких передачах. Изменится и принцип работы выхлопной системы Nissan - автомобиль будет выделять гораздо больше переработанных газов. Еще один приятный сюрприз - не будет сбоев при переключении со второй на третью, что часто беспокоило владельцев модели n16.

В сумме мощность двигателя n15 после чип-тюнинга увеличится на 25%. В n16 этот показатель достигнет почти 32%. Крутящий момент увеличится примерно на 15 и 20% на n15 и n16 соответственно. Все эти изменения позволят Nissan разгоняться на 2-3 секунды быстрее и без рывков перейти на вторую сотню. Не забываем об улучшении реакции педали газа и стабилизации подвески. Теперь ваша Almera будет намного увереннее в поворотах и ​​небольших препятствиях. Педаль газа будет передавать ваши команды мотору четче и быстрее.Еще одно долгожданное изменение - снижение расхода топлива. Водители N15 смогут сэкономить до 1,5 литров бензина на 100 км, а водители N16 - до 1 литра.

2

Если RS Chip идеально подходит для чип-тюнинга моделей n15 и n16, то для других модификаций Almera его использование будет совершенно бесполезным. Так, модели Classic и g15, выпущенные в 2014 году, лучше всего доработать обычным методом, то есть заменой штатного ПО блока управления мотором. Причина этого все в той же оперативной памяти.Эти модификации комплектуются ЭБУ компании Suzuki, которая снабжает свои агрегаты 512 МБ оперативной памяти. Их более чем достаточно, чтобы обеспечить стабильную работу даже многократно прошитого блока.

ЭБУ Nissan Almera

Для того, чтобы все прошло успешно, нужно немного повозиться с поиском нужной прошивки. Главное требование - скачивать его нужно только с официального сайта Suzuki, а не с других сайтов. Во-первых, вы ничего не платите, так как коммунальные услуги находятся в свободном доступе.Во-вторых, фирма гарантирует качество и надежность всех своих прошивок. Второй важный нюанс - это название утилиты. Для модели Classic, выпущенной в 2014 году, нужно искать программы с окончанием OSM в названии, а для чип-тюнинга моделей g15 нужно будет скачать программу с окончанием OMNK. Третий важный фактор - прошивка должна быть в виде zip-архива. Это упростит установку.

Для работы помимо новой программы необходимо приобрести адаптер K-Line, 2 USB-адаптера и программу Chiploader.Перепрошивка должна происходить на ноутбуке с установленной Windows XP. Алгоритм выполнения работ выглядит так:

  1. открыть капот автомобиля и вынуть блок ECU, не отсоединяя проводку;
  2. подключаем один конец адаптера K-Line к ноутбуку, а другой - к разъему OBD блока;
  3. устанавливаем Chiploader и заходим в папку с данными на машинном блоке;
  4. найдите файл с расширением .pdf;
  5. открыть новую прошивку через zip архиватор;
  6. укажите финальную папку с заводской прошивкой;
  7. настраиваем работу машины через программу Chiploader;
  8. посмотрите ожидаемый результат в окне «Визуализация»;
  9. нажимаем «Ок», соглашаемся с предупреждениями программы;
  10. По окончании прошивки отсоедините адаптер K-Line от блока и установите ЭБУ на место.

Проведенная нами настройка микросхем немного изменит Almera. Во-первых, мощность двигателя под капотом Classic увеличится на 33%, а у модели g15 - на 35%. Это положительно скажется на динамике - машина будет быстрее набирать скорость и лучше держится на прямой дороге. Подвеска Nissan также поддается изменениям - Almera будет более плавно входить в повороты, а боковой наклон будет значительно меньше. Немного изменится и работа электроприборов автомобиля 2014 года - теперь ваш Classic или g15 не глохнет при включенном кондиционере.Кроме того, при использовании оригинального адаптера K-Line двигатель Almer быстрее прогревается на морозе и намного дольше остывает.

3

Многие водители автомобилей Nissan Almera 2014 года жалуются на плохую звукоизоляцию в задней части автомобиля. Причем это касается не только бюджетного Classic, но и более дорогих g15, n15 и n16, выпущенных в 2014 году. Почему была сделана такая недоработка - узнавать не будем. Самостоятельную замену штатной шумоизоляции в багажнике Almera лучше рассмотреть на примере модели Classic. Прежде чем приступить к замене звукоизоляции, нужно определиться с материалом и приобрести его. Многие владельцы Nissan предпочитают покупать современные материалы, изготовленные из химических компонентов.

Шумоизоляция салона автомобиля

Их главный недостаток - высокая стоимость и небольшой срок службы. Лучше отдать предпочтение обычному войлоку, который намного надежнее и в то же время дешевле.

После покупки материала можно приступать к разборке багажника Альмера.Здесь есть несколько нюансов, которые зависят от модели. Например, модификации Classic и g15, выпущенные в 2014 году, оснащены дополнительной полкой, снимать которую необходимо очень осторожно. У моделей n15 и n16 есть запасные карманы по бокам багажника. Чтобы установить звукоизоляцию, нужно вырезать ее с учетом этих карманов. После этого полностью разбираем стоковую прошивку вашего Ниссана. В результате перед вами должен быть только голый металл. Далее, если у вас модель Classic, вам нужно очистить металлическую поверхность от антикоррозионного покрытия. Обрабатываем тело растворителем и ждем высыхания.

На следующем этапе нам необходимо произвести необходимые замеры багажника Nissan и перенести их на войлок. Старайтесь не делать слишком много кусочков фетра, желательно, если вы отрежете 3-5 средних кусочков. Далее устанавливаем их в салон Альмера. Чтобы материал приставал, на сухой металл необходимо нанести тонкий слой герметика. Не дожидаясь высыхания, аккуратно уложите материал. Сначала прикрепите войлок к верхней части ствола Classic.Удерживайте войлок 30 секунд, затем отпустите. Посмотрите, полностью ли материал схватился с телом. Еще немного герметика можно нанести там, где есть свисающие детали. Далее устанавливаем материал по бокам ствола. Алгоритм установки такой же. В конце осталось оклеить нижнюю часть ствола Classic.

После того, как вы установили фетр, его нужно прижать к телу. В нижнюю часть туловища можно положить тяжелые предметы, а вверху плотно приклеить несколько полос малярного скотча, чтобы он захватил и материал, и корпус Альмера. То же проделываем по бокам багажника Ниссана. Автомобиль должен оставаться в таком положении около суток, пока войлок полностью не сойдет с телом. Затем вы можете установить полки и другие аксессуары и продолжать пользоваться машиной.

Современные автовладельцы часто хотят повысить защиту и улучшить внешний вид своих автомобилей. Это связано с объективными факторами. Автопроизводители делают упор на функциональность и надежность узлов и агрегатов и предпринимают шаги по повышению устойчивости кузова к коррозии.Однако любая царапина в определенных ситуациях приведет к образованию ржавчины. Поэтому тюнинг и аксессуары для Nissan Almera 2015-2016 направлены на защиту от царапин. Накладки на пороги из нержавеющей стали защищают нижние части дверных проемов кузова от повреждения обувью при посадке или высадке из салона.

Зимой дороги покрывают антиобледенительными средствами, которые не могут повредить лак автомобиля, но разъедают краску и металл. Еще один вид аксессуаров для тюнинга Nissan Almera 2014-2017 годов выпуска - решетки радиатора из нержавеющей стали. На дорогах нередко из-под колес другой машины вылетает камень, который пробивает пластиковую решетку радиатора и повреждает систему охлаждения. В нашем магазине вы можете купить такой тюнинговый аксессуар для Nissan Almera, как решетка радиатора из нержавеющей стали. Благодаря высокой прочности он выдерживает удары и эффективно защищает систему охлаждения.

Ревизия серийных автомобилей обычно делится на два основных типа: полезный тюнинг и внешний вид. В супермаркете ObvesMag можно посмотреть и приобрести аксессуары для Almera G15, это сделает машину максимально современной.Любому водителю будет приятно не столько выделиться в потоке, сколько получить удобные улучшения. Выбирайте тюнинг от ведущих российских и зарубежных брендов, и вы каждый день будете любоваться потрясающим и ярким внешним видом этого автомобиля.

Установка обвеса в Москве

Россия производит внушительное разнообразие аксессуаров для Nissan Almera, и люди постоянно спрашивают: с чего начать? Магазин «Обвесмаг» может предложить для начала обдумать то, без чего эксплуатация современного автомобиля не будет такой приятной и удобной. Крайне важно приобретать коврики на полу каждой машины, которые помогут избежать сырости и проникновения влаги. В современном автомобиле существует не только опасность коррозии, но и электрическое повреждение, а это еще более опасная перспектива.

Следующий вид полезных изменений - приобретение козырьков окон и капота. Такой тюнинг защитит Nissan Almera 2013-2018 от ветра и грязи. Дефлекторы индивидуальных форм и размеров доступны в нашем магазине.Например, дефлекторы с молдингами из нержавеющей стали: такие аксессуары смотрятся очень красиво.

Приоритетным видом тюнинга Nissan Almera G15, которым известен наш магазин, является реализация обвеса и порогов из нержавеющей стали. Удобные подножки помогут при посадке и сделают кроссовер максимально комфортным. Без порогов детям и инвалидам невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно очистить крышу от снега или установить багажник.

Прочный обвес из стали позволяет уберечь пластмассовые и крылья автомобиля от столкновений с соседями на стоянке и от других неприятностей. Многие мелкие аварии пройдут мимо качественной обработки и нержавеющей стали. Этот тюнинг для Almera G15 рекомендуется при движении по плохим дорогам или в тесном большом городе с большим автомобильным движением.

В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга интерьера и экстерьера автомобиля. У нас вы можете заказать различные накладки на решетку радиатора, ниши под запаски, спойлеры.Каждый такой аксессуар сделает ваш автомобиль более стильным и динамичным. Всю нашу продукцию и тюнинг вы имеете возможность установить самостоятельно или в нашем автосервисе при покупке. Товар для тюнинга доставим в Москву нашей курьерской службой или в любой город России транспортной компанией: быстро, удобно и надежно.

ниссан альмера классик где. Nissan Almera Classic - это классика из Кореи. Описание Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic (заводской индекс B10) предлагается в России с 2006 года.Автомобиль был собран на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, рестайлинговая версия которого продавалась в России. Автомобиль построен на платформе N16 Pulsar (Nissan Almera).

Двигатели

Nissan Almera Classic

оснащался поперечным 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,6 л (107 л.с.) - заводской индекс QG16DE. С силовым агрегатом серьезных проблем нет. Цепной привод ГРМ с ресурсом не менее 200 - 300 тыс. Км.Но недавно у молодой Almera Classic произошло растяжение цепи, а как следствие - сбой тяги после сброса газа и повторного нажатия педали акселератора. Причина в низком качестве используемых цепей. Случаи растяжения возникали при пробеге 40 - 80 тыс. Км. Для его замены придется заплатить около 10 000 рублей.

Если двигатель начинает глохнуть сразу после запуска (после 140 - 180 тыс. Км), то, скорее всего, проблема в датчике положения распределительного вала, который необходимо повернуть по часовой стрелке.

Топливный насос (6-7 тысяч рублей) живет не менее 150-200 тысяч км, потом начинает гудеть, а двигатель не запускается с первого раза. Если есть падения скорости и провалы тяги, возможно, забит топливный фильтр.

Со временем владелец Nissan Almera Classic может заметить, что вентиляторы радиатора «молотят» с момента включения зажигания до его выключения - независимо от того, холодный двигатель или прогретый. Причина заболевания - потеря контакта из-за обрыва провода, имеющего чрезмерно жесткую изоляцию и короткий участок между точками фланца жгута.

Через 100 - 150 тыс. Км может потребоваться замена глушителя. Причина в плохом качестве металла и отсутствии канала отвода конденсата в результате коротких поездок. Первые признаки - это появление на дне глушителя дырок, из которых «капает» вода.

Трансмиссия


На Almera Classic устанавливались коробки двух типов: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

Нередко в новых машинах владельцы обнаруживали недостаточное количество масла, залитое в МКПП - всего 1.5 литров вместо необходимых 3 литров. Длительная эксплуатация в условиях масляного голодания значительно сократила жизненный цикл коробки.

Через 60 - 100 тыс. Км в МКПП может появиться шум из-за подшипника вторичного вала. Поставщик проблемных подшипников - китайский производитель KOYO. Нечеткие передачи могут появиться через 90 - 140 тысяч км. Иногда проблему можно решить, прокачав сцепление. Сцепление пробегает не менее 140 - 180 тыс. Км. На замену потребуется 8-10 тысяч рублей.

На автомобилях до 2008 года известны случаи негерметичности главного цилиндра сцепления из-за поломки пластикового штуцера. Чаще это бывает зимой. Чтобы этого не произошло, необходимо прижать пластиковый фитинг с помощью зажима.

На «механике» не всегда легко включить заднюю передачу. Эта особенность вызвана отсутствием синхронизатора, в результате водитель слышит «хруст». Здесь ничего страшного нет, нужно сделать паузу и попробовать еще раз, либо попробовать включить задний ход через третью передачу.

Ресурс АКПП до первого ремонта не менее 150-200 тыс. Км. Владельцы часто жалуются на «пинки» или толчки, возникающие при переключении с 1-го на 2-е на неотапливаемом боксе с пробегом более 60 - 100 тыс. Км. Кроме того, через 120 - 160 тыс. Км иногда наблюдается «пробуксовка» при переключении со 2-й на 3-ю передачу.

Протяженность внешнего ШРУСа не менее 80 - 120 тыс. Км, внутреннего - 160 - 200 тыс. Км.

Шасси


Производитель явно сэкономил на подвеске Nissan Almera Classic, исключив из ее конструкции передний стабилизатор поперечной устойчивости, при этом все необходимые технологические точки крепления были сохранены.Этот элемент может сыграть важную роль при резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, при объезде внезапного препятствия. Многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Стоимость комплекта около 4 тысяч рублей, монтажные работы - 1,5 - 2 тысячи рублей.

Причина писка, возникающего сзади при торможении - перед полной остановкой, часто бывает в 2 транспортных ушах. При случайном соприкосновении днища с какой-либо поверхностью они могут прогнуться и начать цепляться за заднюю балку.

Пружины задней подвески слабоваты и сильно сжаты с тремя пассажирами на заднем сиденье . .. Через 4 - 5 лет эксплуатации заметно проседают. Для замены пружин на более жесткие потребуется около 6000 рублей за пару.

Передние амортизаторы проезжают более 100 - 140 тыс. Км, задние - 80 - 100 тыс. Км. Стук подвески часто вызывается детонацией амортизаторов, которые сохраняют свою работоспособность долгое время.

Рулевые тяги проходят не менее 160 - 200 тыс. Км, рулевые наконечники - 120 - 150 тыс. Км.Рулевая рейка начинает постукивать или потеть через 150-200 тысяч км. Новый будет стоить 20-40 тысяч рублей, на ремонт рейки потребуется около 15 тысяч рублей.

Если прикусить рулевое колесо и слегка постучать по нему при повороте, возможно, придется заменить кардан рулевого вала. Смазка поможет ненадолго продлить ему жизнь. Стоимость кардана около 300-500 рублей, а работы по его замене - около 1000 рублей.

Передние тормозные колодки пробег около 40-50 тыс. Км (1.5-3 тысячи рублей), передние тормозные диски - 60-80 тысяч км (2,5-4 тысячи рублей). Задние тормозные колодки служат более 100 - 140 тыс. Км, барабаны не меньше пробега.

После 80 - 100 тыс. Км тормозной кран вакуумного шланга часто "клин" - в основном зимой. Последствия - «потеря» тормозов. Причина - скапливающийся и замерзающий конденсат в трубе, по которой течет воздух. Лечится средством WD-40.

Через 60 - 80 тыс. Км при отпускании педали тормоза возможен стук сзади.Избавиться от него часто помогает чистка заднего тормозного механизма и разводка колодок.

Кузов и салон

Качество лакокрасочного покрытия кузова удовлетворительное, металл не подвержен коррозии. Проблемы возникают с молдингами и дверными ручками, краска с которых часто отслаивается при мойке на автомобилях старше 3-4 лет.


Причиной стука в салоне с правой стороны передней панели при проезде неровностей зачастую является правая петля капота.Сверчки могут поселиться на передних стойках и в центральной стойке. Иногда звучат управляющие тяги замков и проложенные тросы стеклоподъемников.

Типичные проблемы и неисправности

Электрик часто представляет проблемы, которые можно устранить элементарной уловкой - сбросом минусовой клеммы с АКБ на 10-15 минут. Сезонная пора для «глюков» - зима и периоды с резкими перепадами температур. Иногда причина неисправности или выхода из строя электрических систем скрывается в модуле Realy, для устранения которого необходимо очистить контакты, перепаять и залить герметиком.Сам модуль "глючит" из-за образования конденсата и окисления контактов. Стоит отметить, что в основном проблемы с электрикой возникают на Almera Classic, выпущенных до 2008 года.

В обогреве парковочной зоны дворников тоже может отказать, в некоторых случаях последствия оказались неутешительными - нити нагрелись до «красной», а лобовое стекло лопнуло от перегрева. Таких случаев не так много, но будет еще около десятка.

Если дворники начинают зависать в режиме "омыватель" или в первом режиме, а также не возвращаются обратно на парковку, то, скорее всего, закисла кинематика, или пропал контакт на моторе. В последнем случае официальные сервисы меняют электродвигатель целиком, хотя для этого достаточно просто погнуть контакты на моторе.

Если после покупки машины выяснилось, что не работает спидометр, то возможно, что пробег скручен на Альмере. При некорректном вмешательстве в приборку может сработать защита с отключением индикатора скорости и одометра. Есть одна особенность, которую следует учитывать при замене приборки - распиновка на автомобилях с АКПП и МКПП не совпадает - «распиновку» придется менять.

При пробеге более 40-60 тысяч км многие владельцы сталкиваются с причудами иммобилайзера. После включения зажигания загоралась сигнальная лампа «иммобилайзера» и двигатель не запускался. В большинстве случаев проблема исчезла после снятия клеммы аккумулятора. Иногда причиной были предохранители Super Sleep или самопроизвольное выскакивание блока из гнезда.

Nissan Almera Classic с МКПП в городе довольствуется 10-11 литрами бензина и 6-7 литрами по трассе.С «автоматом» расход топлива по городу возрастает до 13 - 15 литров, а по трассе - до 7 - 8 литров.

Заключение

Стоит отметить, что чаще всего проблемы возникают на Nissan Almera Classic до 2008 года. В 2008 году автопроизводитель работал над устранением многих недостатков, лишь небольшая часть из которых не была устранена.

09.12.2016

Nissan Almera Classic - это бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярным в то время «».На корейском рынке автомобиль продавался под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, но в СНГ автомобиль с названием «холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось срочно искать решение этой проблемы, но как только Samsung переименовали в NISSAN, продажи пошли на убыль. На вторичном рынке количество предложений о продаже б / у вариантов очень велико, поэтому игнорировать эту машину мы не имели права.

Немного истории:

Nissan Almera Classic был разработан в 2002 году компаниями Renault-Samsung и NISSAN на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль носил название «SM3» и только после дебюта модели на европейском рынке его переименовали в более привычное название «Альмера» с приставкой Classic. Изначально автомобиль собирали в Корее на заводе Samsung, а с 2006 года налажено производство в России. Перед тем, как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almera Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный период стало в несколько раз меньше.В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almera Classic с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузова удовлетворительного качества, за счет этого коррозия на автомобиле встречается крайне редко. Но, после 3-4 лет эксплуатации, пластиковые молдинги и дверные ручки начинают потихоньку лезть. Передняя оптика тоже не славится своим качеством, в результате защитный пластик быстро мутнеет, и на многих экземплярах через 4-5 лет начинает отслаиваться отражатель фары. Если при движении по неровной дороге слышен стук с правой стороны, скорее всего требуется смазка петли капота.

Двигатели

Nissan Almera Classic комплектовался всего одним бензиновым двигателем 1.6 (107 л.с.). Силовой агрегат оборудован цепным приводом ГРМ, ресурс металлической цепи составляет 200-250 тыс. Км, но после 100000 км пробега она может растянуться в любой момент. Первым признаком необходимости замены цепи будет грохот дизеля на холостом ходу и металлический лязг при запуске двигателя.К недостаткам также можно отнести негерметичность верхнего патрубка радиатора. Если в салоне появился запах бензина, хомут топливной рампы необходимо заменить. На многих экземплярах вентилятор радиатора работает без отключения, причина недуга - потеря контакта из-за обрыва провода подключения датчика давления ГУР.

Топливный насос достаточно надежен, его ресурс составляет 150-200 тысяч км, но если часто ездить с почти пустым баком, он может выйти из строя преждевременно. Сложный запуск двигателя будет первым сигналом о необходимости замены.Если вы заметили, что машина начинает терять сцепление с дорогой и падает скорость, скорее всего, вам необходимо заменить топливный фильтр. Ближе к 150 000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднять на подъемнике и, если из «бидона» капает вода, скоро придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Трансмиссия

На Nissan Almera Classic устанавливались коробки передач двух типов - пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат.Эта машина - тот редкий случай, когда автомат надежнее механика. Самым большим недостатком механической трансмиссии считается небольшой ресурс подшипника первичного вала (он начинает гудеть при пробеге 130-150 тысяч км), и если его вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. Из-за того, что в коробке нет синхронизатора передачи заднего хода, на многих экземплярах невозможно включить его с первого раза. Сцепление при бережной эксплуатации в среднем выхаживает 100-130 тыс. Км, но есть и свои слабые места - возвратная пружина на педали (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность).АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, коробка начинает толкаться к 120-150 тыс. Км.

Подвеска Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic оснащается стандартной подвеской для бюджетных автомобилей, независимой передней подвеской, такой как MacPherson, и полунезависимой балкой сзади. Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но для динамичной езды она не подходит.В стандартной комплектации стабилизатора поперечной устойчивости нет, но, в связи с тем, что крепления для него, тем не менее, предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Чтобы компенсировать отсутствие стабилизатора, производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что шасси Nissan Almera Classic достаточно выносливое, как для бюджетного автомобиля.

Пыльники амортизаторов получили наибольшую критику со стороны владельцев; после 30 000 км на них появляются трещины, что приводит к уменьшению линейки амортизаторов.Если следить за состоянием пыльников, то амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники в среднем берут на себя 70-90 тысяч километров пробега. Рулевые наконечники пробег 90-100 тыс. Км, тяга - 100-120 тыс. Км. Рулевая рейка, на удивление, оказалась очень выносливой, до 150-200 тыс км редко удивляет. Пружины считаются слабым местом задней подвески, и если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, их придется менять до 100000 км.Самой частой проблемой тормозной системы считается утечка жидкости из главного цилиндра. Это происходит из-за недостаточной длины шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндром. Чтобы устранить проблему, рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и многие бюджетные автомобили Вы не найдете здесь изысканного дизайна и качественных материалов отделки. Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera Classic нет даже бортового компьютера).Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой встречаются часто. Наиболее частыми из них являются: выход из строя вентиляционной установки и нагревательных нитей дворников.

Итог:

Nissan Almera Classic, несмотря на свою невысокую стоимость, достаточно надежный автомобиль ... Перед покупкой данного автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровного японца.

Преимущества недостатки

Низкая стоимость

Шестерня механической коробки небезопасности

Двигатель простой и надежный

Высокие затраты на техническое обслуживание и ремонт
Комфортная и надежная подвеска Большой расход топлива (до 13 литров по городу)

Коррозионная стойкость корпуса

Некачественные материалы внутренней отделки

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться во время эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Надежные автомобили из бюджетного сегмента можно пересчитать по пальцам. Недорогой Nissan Almera Classic пользуется устойчивым спросом не только на первичном, но и на вторичном рынке, он долго не застаивается в ожидании следующего хозяина. Несмотря на свою «бюджетность», Almera Classic имеет качественную внутреннюю отделку с хорошо подобранными деталями интерьера.Просторный, с отличным обзором, он идеально подходит для молодой семьи в качестве первой машины.

Техника для людей или слабых мест Nissan Almera Classic

Рассматривая этот автомобиль как потенциальное приобретение, нужно знать его слабые стороны, а их, как оказалось, предостаточно.

Кузов - это то, что бросается в глаза в первую очередь. Неравномерные зазоры между частями кузова стали обычным явлением в британской сборке Almera с завода в Сандерленде. Японская и корейская сборки лучше. Из-за этих зазоров старайтесь почаще удалять мусор из стыков порогов и крыльев, иначе компресс от грязи и мокрой листвы быстро создаст очаги коррозии. Самое больное место - направляющие боковых окон в задних дверях, ржавчина постигает их очень скоро, уже по окончании первых двух лет эксплуатации. К счастью, детали недорогие и их можно без проблем заменить. Хромированные ручки в топовых версиях иногда «выцветают» в течение сезона.

Светотехника в целом неплохая, но дорестайлинговые автомобили и первые партии рестайлинговых (2002 г.) страдали быстрым помутнением линз в участках ближнего света.

Двигатель , который официально предлагается в России, только бензиновый. Но на вторичном рынке есть дизельные модификации, основная их часть с двигателем К9К. В дизельном двигателе часто возникают проблемы с форсунками и подкачивающим насосом. А поскольку таких деталей не хватает, то экономия топлива выглядит призрачно.Газовый двигатель QG18, объемом 1,8 л, страдает повышенным расходом масла. Нормой считается ожог пол литра на тысячу километров. Следите за уровнем масла, но все же при пробеге 150 тыс. Км. ремонт станет актуальным.

Непосредственная близость нейтрализатора провоцирует быстрый износ хода от цилиндров, что приводит к ускоренному износу ЦПГ. Это связано с тем, что масло, выгорающее в сотах нейтрализатора, сильно увеличивает температуру, из-за чего керамика разрушается и твердые частицы попадают в цилиндр за счет пульсаций выхлопного потока.Интересно, что двигатели QG15 и QG16 объемом полтора литра и 1,6 литра соответственно, несмотря на конструктивное сходство QG18, таким недугом не страдают. Это связано с меньшим расходом масла.

Привод ГРМ после 120 тыс. Км пробега. показывает признаки растяжения цепи Морзе, дорестайлинговые модели требовали частой смены цепи на пробегах до 80 тыс. Км. Это заболевание проявляется плохим пуском и плавающими оборотами холостого хода... При замене обязательно поменять натяжитель и три амортизатора. На второй срок спокойно хватает звезд.

Проблема запуска может возникнуть из-за неисправности транспондера иммобилайзера. Лечится это простым удалением отрицательной клеммы аккумулятора, может потребоваться и вторичное удаление, но, как правило, работоспособность транспондера восстанавливается.

В подкапотном пространстве слабыми местами Nissan Almera Classic являются вентилятор охлаждения двигателя (причина - короткое замыкание на датчике), страдает проводка под радиатором (окисление сказывается на работе звукового сигнала, кондиционер , температура двигателя будет «плавать»).

Коробка передач Almera Classic может быть автоматической с коробкой передач RL4F03A и надежна. Но у пятиступенчатых RS5F70A и RS5F31A есть минус - их роликовые подшипники вторичного вала рано рассыпаются. Ходовая часть надежная, но и здесь иногда приходится менять тормозные диски через 50 тысяч километров, часто выходят из строя датчики АБС, пыльники амортизаторов быстро покрываются трещинами.

Nissan Almera Classic - хорошая машина за свои деньги - просторная, с большим багажником, надежная.Зная слабые места, автомобиль может без проблем эксплуатироваться долгое время. Об этом свидетельствуют отзывы владельцев.

В первой части обзора этого бестселлера мы коснемся проблем с коррозией кузова и износа оборудования салона и салона, а во второй коснемся двигателей, коробок передач, электрики и ходовой части.

Большинству покупателей автомобиль показался чистокровным «японцем», хотя основная масса «простых» Nissan Almera была британского происхождения.А Almera Classic была вообще ... "корейской", и очень известной маркой Samsung. Просто мы никак не ассоциируем Samsung с автомобилями, но это подразделение Renault-Nissan является одним из крупнейших и выпускает множество моделей - вспомните ... Конечно, происхождение НАК, как ласково называют свои владельцы. Модель конструктивно очень японская, потому что это разработка Nissan Bluebird sylphy G 10 / N 16, производимая в Японии с 2000 года. В Корее модель получила название Samsung SM 3 и производится с 2002 года.А в 2006 году мы наладили импорт в Россию и Украину под названием Nissan Almera Classic. Вообще у этого автомобиля было много названий: как Nissan Sunny он продавался в Азии и на Ближнем Востоке, как Renault Scala - в Мексике, Карибском бассейне и Египте.

Несмотря на появление на нашем рынке в 2006 году, это вовсе не следующее поколение Almera N 16, а всего лишь «побочная ветка», пусть и со своим особым дизайном и внутренним убранством. Более того, по качеству интерьера Classic во многом уступает английским автомобилям, что поначалу могло быть «неожиданностью».Но английских машин всегда было мало, и корейско-японская версия у нас ассоциируется с названием «Альмера». Ну а по технике разница не так заметна: англичане предлагали в основном бензиновые моторы объемом 1,5 и 1,8 литра и пару дизельных. К тому же «старший» бензиновый 1,8 л получился не слишком изворотливым из-за ошибок конструкции каталитического нейтрализатора. Причем корейский автомобиль получил одинарный двигатель объемом 1,6 литра, но он достаточно прогрессивный, мощный и в то же время не слишком сложный.И очень надежный.

На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

"

Оборудование

Что касается дизайна, то он типичен для бюджетных автомобилей этого класса начала XXI века, за исключением того, что есть только один вариант кузова - четырехдверный седан (хэтчбеки и универсалы были только в европейской линейке). Подвески - спереди стойки МакФерсон, сзади простая балка, двигатель под капотом поперечно, расположение агрегатов рядное. Набор средств активной безопасности здесь тоже минимален: АБС и подушки безопасности.


На фото: Nissan Almera »2000-06

Покупателям предлагался очень консервативный выбор трансмиссии -« механика »или« автомат », да и мощность 1,6-литрового двигателя тоже« средняя »- 106-118 л.с. Никаких ярких технических характеристик или уникальных характеристик ... Среднегабаритный автомобиль, главные достоинства которого - простота и высокое качество сборки. Мы закупили их очень много, потому что, несмотря на очевидные потери, более современные модели по комфорту, управляемости и безопасности, У Almera была невысокая цена, довольно просторный салон и имидж нерушимого «японца».

Даже после выпуска гораздо более совершенного и практичного Hyundai Solaris, Kia Rio, были те, кто выбрал машину побольше, считая ее более престижной. Причем корейская сборка считалась предпочтительнее узбекской или отечественной: комплексы по поводу «наших» машин еще не устарели. История модели закончилась в 2013 году, когда уже крайне устаревшую Almera Classic заменили на совершенно новую модель, сборку которой освоил АВТОВАЗ и в которой кузов Nissan Bluebird Sylphy был совмещен с интерьером и шасси автомобиля. Рено Логан.

В машине явно хватает вентиляторов, причем некоторые из них не совсем адекватны - вспомните проект «Волк», когда многострадальную Альмеру сначала мучили колхозным «тюнингом», а потом пересаживали остатки кузова на площадку от старого BMW E 34 535 с помощью пенополиуретана и сварки. Регулярно встречаются автомобили с высокой или низкой подвеской, «скамейками» на багажнике, различными «спойлерами» и прочими псевдоаэродинамическими элементами, с измененным кожаным салоном и синими «трассами».Как и Lada Priora, многие пытаются «доработать» эту машину в меру своих возможностей.

Кузов

Залог успеха на российском рынке - крепкий и желательно не ржавеющий кузов. В Nissan Almera Classic он почти не ржавеет, но с прочностью все просто: машина вполне сносно проходит краш-тесты, а то, что металл кузова тонкий, уже придирки, не мнется и не протыкает пальцем . А оригинальные кузовные детали очень дешевые, поэтому при восстановлении после аварии можно не рисковать установкой аналогов.


Крыло переднее

цена за оригинал

9 072 рубля

Антикоррозийная защита очень хорошая, краска держится крепко, разлетается только после серьезных ударов. Бывают «коцки и царапины», особенно по краям, где слой краски слишком велик, и от этого она теряет эластичность - тем более, что есть наиболее уязвимые части дверей и колесных арок. Но сразу чип не ржавеет, у хозяина есть несколько месяцев, чтобы принять меры до появления следов серьезной коррозии.

Первые признаки беды следует искать по внутреннему краю задних арок, здесь зона повреждения может быть уже в пару сантиметров шириной. Лучше держатся нижние части дверей - дефекты обычно появляются не по всей кромке, а отдельными пятнами. Однако в любом случае это говорит о том, что машину нужно немедленно отправить в кузовной цех: металл тонкий, а через несколько лет коррозия прогрызет панели. Также ожидаются дефекты кромки капота и крыши.


На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

цена

оригинал

21 498 рублей

А вот и коррозия направляющей заднего стекла - это сюрприз лично для Альмера. Еще одна серьезная неприятность - забитые грязью карманы на передних крыльях. Грязь попадает под пластиковый шкафчик и остается внутри, так как воды недостаточно для промывки пространства. Когда дверь открыта, карман хорошо виден со стороны порога - проще всего его промыть с помощью мойки высокого давления. А если поддеть подкрылок, то кармашек будет так же хорошо виден с другой стороны: обычно слой грязи даже больше - это даже не слой, а массив, иногда масса «грунта» это пара килограммов. Потенциально от такого соседства может пострадать крыло, моторный щит, дверная стойка и порог.


На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

В целом, к чему приводит скопление грязи в этой зоне, можно увидеть на примере Mercedes /.Если есть грунт, но коррозия еще не видна, то рекомендуется тщательная обработка полостей - ведь полностью закрыть их не получится, можно только регулярно чистить и класть промасленный материал. К счастью, эти элементы имеют хороший антикоррозийный слой, а ржавчина проявляется в основном на автомобилях первых лет выпуска с непростой судьбой.

Загнивающие задние арки встречаются очень редко, но нюанс в том, что запущенная коррозия внутренней кромки крыла буквально в одном месте разрушает герметик стыков, а через некоторое время начинается процесс прогнивания задней арки изнутри. Благодаря тонкому металлу панели результат будет виден снаружи через три-четыре года. Для этой области настоятельно рекомендуются антикоррозионные проникающие составы.

Задняя арка также не имеет рундуков, и рекомендуется обновить битумное покрытие не менее чем через 5 лет эксплуатации: оно трескается, возможно дальнейшее повреждение лакокрасочного покрытия кузова. Да и днище нужно контролировать - внешние панели оцинкованы, а многие силовые элементы нет. Если внешний вид машины в хорошем состоянии, вы обнаружите следы коррозии на многих швах ниже.

Помимо коррозии есть гораздо более очевидные проблемы. Например, очень быстро затираются фары - плохо подбирается пластик. Герметичность у них тоже не идеальная, запотевание - типичная проблема ... Плохо окрашиваются пластиковые элементы кузова, особенно страдают наружные ручки дверей. Да и материал бамперов не очень хороший: они легко трескаются при легких ударах, особенно зимой, и у них нет самого удобного и надежного крепления.


На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

За боковыми молдингами глаз и глазок: их легко" разобрать "на две части, но стоят недешево. Что касается цены на машину, конечно : не стоит сравнивать с мерседесами, комплект которых потянет ценой бывшей в употреблении Альмеры в плохом состоянии. И краска на них очень плохая. В остальном ничего особенного, для бюджетной машины кузов такой неплохо.А если сравнивать с некоторыми конкурентами, то оказывается, что Альмера намного лучше защищена от коррозии, да и кузовные детали дешевле.


На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

К сожалению, после аварий коррозия - частое явление, потому что долговечность кузова основана прежде всего не на высоком качестве металла, а на тщательности лакокрасочного покрытия и тонкий слой цинка на металле внешних тонких панелей. Внутренние элементы не оцинкованы и защищены только слоем лакокрасочного покрытия и мастики. Любые повреждения и нарушения технологии покраски приводят к появлению новых очагов коррозии. Внешние неоригинальные элементы обычно без гальваники, а качество металла не слишком высокое, поэтому, если ремонт был из особо бюджетного, то он обычно длится недолго.

Оборудование и кузовная механика тоже довольно надежны, хотя и не без греха. В первую очередь стоит обратить внимание на состояние «дворников»: их ниши обычно завалены мусором, а состояние петель оставляет желать лучшего.Поводки тоже ржавеют, но это не большая проблема. Если дворники работают с неравномерными паузами, то пора перебирать трапецию, иначе моторчик сгорит.

Фара галогенная

цена за оригинал

10 529 рублей

Крепления капота слабые, петли начинают стучать, а замок сделан не очень хорошо: при небольших изменениях геометрии имеет свойство открываться, что чревато капитальным ремонтом. С возрастом дверные петли начинают стучать, уплотнитель мнется, а сами замки изнашиваются.Кстати, уплотнитель может подтекать, проверьте ковролин пола в районе дверей после дождя.

Крышка багажника не только часто не пачкается изнутри и не ржавеет, но еще и слабовата - легко гнется при попытке «запихнуть что-нибудь непродуктивное» в багажник. Если зазоры неровные, то вполне возможно, что дело не в аварии, а в чехле. А малейшие протечки приводят к тому, что ствол теряет герметичность. На мокром багажнике обычно есть небольшие очаги коррозионных повреждений - это мелочи, можно не обращать внимания еще лет десять, но в ближайшее время может пострадать проводка.К тому же всегда есть шансы, что багажник не откроется: замок оказался неожиданностью, он очень не любит сильных ударов и попадания грязи и пыли. В общем, смазывайте и будьте осторожны.

Салон

Интерьер Almera Classic далеко не самая сильная сторона. Дешевые материалы, претендующие на комфорт, плохо выглядят после пяти лет обычного использования. А если вы собираетесь покупать машину восьми-десяти лет, то вполне возможно, что в салоне будет «страх и ужас».Пластик банально отслаивается со временем и к тому же активно впитывает грязь и пыль.


Внутренняя ткань также не долговечна, каркас сидений и поролон внутри со временем портятся, а сиденья полностью теряют форму. Если масса водителя «больше сотни», то то же самое и с пробегами до ста тысяч километров. При пробегах в 150-200 тысяч и не слишком тщательном обслуживании салон уже оставляет откровенно неприятное впечатление - это вам не современные автомобили премиум-класса, на которых на сотню тысяч иногда даже не видно следов износа.Но поломок обычно немного: поломки кнопок и ламп не доставляют особых хлопот, все блоки легко разбираются и ремонтируются.

Но «сверчков» множится: обивка из жесткого пластика постепенно теряет крепление, скрипит передняя панель, стучит рулевая колонка, стучит задняя полка, двери начинают дребезжать замками. Изначально особого комфорта не было, и с возрастом он не увеличивается.


На фото: Торпедо Ниссан Альмера Классик 2006–12

Официальные автомобили с их частыми мойками обычно долго сохраняют приличный вид, а автомобили строителей-дачников с пробегом менее сотни достойны. вы хотите убежать от них.С другой стороны, ломаться здесь почти нечего. Работает вся простая электрификация: проводка, электроприводы, отопление - ломать ничего не торопится. Если внутренний вентилятор не имеет очень ограниченного ресурса, его часто меняли по гарантии из-за свиста на низких оборотах.


На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

Что дальше?

Как видите, Альмера Классик даже после 100 тысяч пробега по кузову и салону более-менее хороша. У простых двигателей выход из строя? Можно с "автоматом" взять? Потребуются ли значительные вложения в подвеску и электрические части? Об этом мы поговорим во второй части обзора.

Nissan Almera - японская линейка легковых автомобилей, которая была выпущена в 1995 году. Первое поколение производилось до 2000 года, также претерпев рестайлинг в 1998 году. Второе поколение родилось в 2000 году и продавалось до 2006 года. Параллельно Nissan начал продвигать Almera на рынок. зарубежные рынки, придавая ей новое имя. Это коснулось и России - автомобиль Samsung SM3 появился на нашем рынке в 2006 году, претерпев некоторые изменения по сравнению с версией, существующей в Японии. Маркетологи поняли, что автомобиль Samsung может не найти широкого спроса, поэтому они начали вешать на него значок Nissan, дав модели название Almera Classic.

Что касается «обычной» Альмеры, то ее нынешняя версия теперь тоже напрямую связана с Россией - она ​​производится на заводе АвтоВАЗ в Тольятти. Его производство началось в 2012 году, и характеристики нового поколения значительно улучшились как по сравнению с прямым предшественником, так и с Classic.

Описание Nissan Almera

Рестайлинг 2000 года привнес в линейку, считавшуюся прогрессивной в то время, несколько нововведений: его добавили в гамму комплектаций, а кузов получил новые фары и бампер.«Обычная» Almera могла оснащаться автоматической коробкой передач и двигателем объемом до 1,8 л.

Поколение Almera 2006 года включало антиблокировочную тормозную систему ESP, имело усиленный, более безопасный корпус и могло быть оснащено двигателем мощностью 116 лошадиных сил . .. В настоящее время Almera 2 часто встречается на вторичном рынке.

Актуальное в наше время поколение «новой» Альмеры российского производства. В его основе лежит Nissan Bluebird Sylphy, который является одним из многих представителей марки.Новейшая Almera, выпускаемая с 2015 года и являющаяся рестайлинговой версией, получила кузов, аналогичный Teana, при этом будучи базирующейся на оригинальной платформе. Альмера выпускается в трех комплектациях - Velkam, Comfort и Tecna. Вторая версия более оснащена и имеет:

  • подушки безопасности водителя и пассажира;
  • Антиблокировочная тормозная система;
  • Литые диски;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Обогрев сидений;
  • Кондиционер;
  • Противотуманные фары.

Новая Almera оснащена рядом двигателей (1,6 л и 102 л.с.) и коробкой передач на выбор - 5 МКПП или 4 АКПП. Выпустив новую Almera, производители постарались угодить российским автомобилистам. По подсчетам, он должен был особенно понравиться преданным поклонникам линейки.

Описание Nissan Almera Classic

Модель прибыла на российский рынок в 2006 году. Модификации автомобилей, максимально приближенные к версии Classic (а также выпускаемые как Samsung), начали попадать в разные страны с 2003 года - когда линейка вышла.Nissan Almera Classic создан для передвижения по дорогам России в суровых климатических условиях. Дилерские центры продавали эту машину только в нашей стране - в Европу она даже не поступала.

Реализация Classic стала глотком свежего воздуха для российских поклонников Nissan Almera. Произошло это не столько из-за длительного отсутствия новинок, сколько из-за несоответствия нашим дорожным условиям. Несмотря на название, Classic имеет довольно современный, даже по сегодняшним меркам, вид, который вписывается в окружающую действительность.В то же время можно приобрести Classic, что отталкивает некоторых водителей. Для других это будет прекрасная возможность сэкономить и получить автомобиль, производство которого завершено.

Сравнение

Несмотря на схожую ориентацию - российский рынок - Almera и Almera Classic имеют довольно много различий, которые во многом связаны с интервалом в сроках производства и странами происхождения. Автолюбителю, который собирается приобрести одну из этих машин, необходимо более детально сравнить модели.Сразу можно сказать только одно - ни «обычная» Almera, ни Classic не превосходят друг друга, поскольку это разные автомобили.

Комплектация

Nissan Almera 2015 имеет отличное оснащение даже в начальной версии под названием «Добро пожаловать». В комплекте:

  • Обивка салона тканью;
  • Противотуманные фары;
  • Пятнадцатидюймовые стальные диски;
  • Подушки безопасности передние - водителя и пассажира;
  • Электронный тормозной распределитель;
  • Иммобилайзер;
  • Стеклоподъемники электрические;
  • ГУР;
  • Аудиосистема;
  • Обогрев заднего стекла.

Самая дорогая комплектация добавляет:

  • Встроенный компьютер с цветным дисплеем;
  • Система навигации;
  • Кондиционер;
  • Подогрев сидений.

Nissan Almera 2015 имеет отличную комплектацию за свои деньги как в минимальной, так и в максимальной комплектации. В то же время водители могут рассчитывать на более мощный двигатель от дорогой версии - производители сообщают, что такая возможность может появиться позже.

Nissan Almera Classic, как и его более современный родственник, имеет неплохое оснащение.Конечно, отступает до версии 2015 года, но причина только в разнице во времени изготовления. В минимальной комплектации предлагаются:

  • Центральный замок;
  • Иммобилайзер;
  • Подушка безопасности водителя;
  • ГУР;
  • Рулевое колесо с регулировкой по высоте.

Более дорогие версии включают в себя кондиционер, подогрев сидений, электрические зеркала, антиблокировочную тормозную систему и вторую переднюю подушку безопасности. Вопрос в том, готов ли покупатель к дополнительным средствам или считает версию невыгодной.Так или иначе, у Nissan Almera Classic двигатель всего один (1,6 литра и 107 лошадиных сил), а также то, что его объединяет с моделью 2015 года.

Цены

Nissan Almera в минимальной комплектации будет стоить около 400000 рублей. Автомобиль имеет отличное соотношение цены и всех основных качеств по меркам нового - это отличный бюджетный автомобиль. Самое современное оборудование стоит около 490 000 рублей - рост не такой значительный.

Nissan Almera Classic доступен только в подержанном состоянии.Для некоторых водителей этот факт оказывается решающим - они считают, что подержанная модель им не подходит. В остальном это отличный способ сэкономить на автомобиле, качество и оснащение которого приближено к современной версии. Модель в отличном состоянии и высшей комплектации с пробегом менее 100 тысяч километров можно купить за 280000 рублей. Конечно, цена и состояние зависят от предыдущего владельца.

Технические характеристики

Параметры Nissan Almera 2015:

  • Длина - 4656 мм;
  • Высота - 1522 мм;
  • Ширина - 1695 мм;
  • Клиренс - 160 мм;
  • Объем багажника 500 л.

Параметры версии Classic:

  • Длина - 4510 мм;
  • Высота - 1440 мм;
  • Ширина - 1710 мм;
  • Клиренс - 165 мм;
  • Объем багажника - 460 л.

Сравнив физические параметры двух автомобилей, можно увидеть, что новый в целом имеет чуть более презентабельные параметры, а также более практичный багажник. При этом у Classic лучший дорожный просвет, а его габариты обеспечивают большую устойчивость.Отрицательный момент небольшого роста кузова - тесный салон.

Внешний вид

Кузов и интерьер Almera 2015 были разработаны Nissan Design Association. Он несколько отличается от корпоративного и отличается агрессивными фарами и динамичными линиями на слегка наклоненном вперед кузове. «Новая» Альмера, что для бюджетной модели неплохо.

Nissan Almera Classic, как и «обычный», позиционируется как автомобиль эконом-класса, но при этом имеет интересный дизайн.В отличие от дерзкой Almera 2015 года, Classic получил более округлую форму - это касается не только кузова, но и фар, решетки радиатора и стекол. В нем нет необычных особенностей, но и скучным его не назовешь.

Интерьер

Nissan Almera 2015 имеет классический пятиместный дизайн. Автомобиль создавался в благоприятное для компании время, поэтому инженеры не скупились ни на эргономику, ни на качество материалов и оборудования, а ровно настолько, насколько позволяет бюджетный класс.Таким образом, трое взрослых пассажиров могут комфортно разместиться в спине, а в целом автомобиль обеспечивает достойный уровень комфорта - выше, чем у многих «одноклассников», и выгодно за свои деньги.

Nissan Almera Classic, в отличие от своего конкурента на внутреннем рынке, имеет более скромные данные по интерьеру. Во-первых, он создавался в непростые для компании времена, которые привели к явным недоработкам и бюджетным выходкам. Посредственный уровень комфорта вызвал массу нареканий водителей, выбравших Classic второго поколения.Во-вторых, у машины есть национальные особенности, которые восходят к японской сборке. В салоне, вероятно, будет тесновато автомобилисту ростом более 180 сантиметров - он захочет не только поднять руль и опустить сиденье, но и перемещать их по машине, что, к сожалению, невозможно. Nissan Almera Classic, по многочисленным отзывам, является одним из самых неудобных автомобилей по соотношению цены и качества.

Ходовые качества

Nissan Almera 2015 имеет следующие динамические характеристики:

  • Бензиновый двигатель объемом 1.6 литров и мощностью 102 лошадиные силы, имеющий 4 цилиндра;
  • Крутящий момент двигателя составляет 145 Нм, а его максимальная частота вращения - 3750 в минуту;
  • Максимальная скорость - 175 км / ч, до сотни за 12,7 секунды;
  • Расход топлива до 12 литров на 100 км.

Nissan Almera Classic почти ничем не отличается от более новой версии:

  • Бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 107 лошадиных сил, имеющий 4 цилиндра;
  • Крутящий момент двигателя составляет 146 Нм, а его максимальная частота вращения - 3600 об / мин;
  • Выбор между пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач;
  • Максимальная скорость - 177 км / ч, до сотни за 13.9 секунд;
  • Расход топлива до 10,4 л на 100 км пути.

Сравнивая характеристики двух автомобилей, можно сделать вывод: версия 2015 года более динамична, но, хотя двигатель Classic не так эффективен, он обеспечивает хорошую экономию топлива.

Результат

Если водитель хочет купить автомобиль, максимально комфортный для своего класса, то ему следует выбрать Almera 2015. Он сочетает в себе высокий уровень безопасности, эргономичный интерьер и чуть более высокие динамические качества. классики.Последний больше подходит тем, кто хочет сэкономить, но при этом получить качественную и достаточно мощную машину - тем, кто готов пожертвовать комфортом.

ГРМ на nissan almera g15 когда менять. Сроки замены ниссан альмера подробная инструкция с фото. Когда менять ремень на Nissan Almera

Цепь ГРМ Nissan Almera G15 меняют в автосервисе с соблюдением всех требуемых правил, но это обойдется вам дорого.Работу можно сделать своими руками, чтобы не открывать кошелек. Просто нужно точно следовать всем инструкциям, чтобы не усугубить ситуацию.

Как понять, что нужно обслуживание ГРМ?

Практически все двигатели Nissan Almera, включая Nissan almera Classic 1.6, оснащены цепным приводом ГРМ. Есть всего несколько двигателей, которые производитель оснастил ременным приводом ГРМ. Распределение газа в нем имеет фазы, которые открываются в нужное время, что снижает расход бензина и загрязнение выхлопных газов.

Цепь хороша тем, что она дает максимальную производительность в течение первых 150-200 тыс. Км, почти никогда не рвется, только растягивается, переключается, что защищает клапаны от повреждений.

Замена цепи, ремня осуществляется по советам разработчиков. Но иногда бортовик сообщает об ошибке 0330 и 0340. Эти ошибки констатируют сдвиг фаз с датчика вала. Осциллограф поможет выяснить точную причину ошибки, но в большинстве случаев это указывает на растянутую цепь.И в этой ситуации менять это уже необходимо. Еще одно обязательное условие для замены - увеличенный расход бензина, регулярные непонятные звуки стука металла из-под капота.

Если такие признаки есть, то требуется замена цепи ГРМ на автомобиль Nissan Almera h26:

  1. Появляются ошибки 0335 и 0340.
  2. При работе двигателя на холостом ходу слышен посторонний звон.
  3. Двигатель часто не заводится с первого раза.
  4. На холостом ходу появляются нестабильные обороты.
  5. При движении появляются рывки, и мотор теряет работоспособность.

Как поменять элемент


Стоит отметить, что замена цепи ГРМ в Nissan Almera N16 обойдется вам в 8-10 тысяч рублей, сделав это своими руками, вы все равно совсем немного сэкономите.

Замена должна производиться на подъемнике или в яме. Это необходимо для более быстрого и удобного доступа к желаемому месту.

Инструментов:

  1. Деревянный блок.
  2. Молоток.
  3. Герметик.
  4. Обезжириватель.
  5. Разводной ключ.
  6. Баки для отработки и тосола.
  7. Долото.
  8. Динамометрический ключ.
  9. Шестиугольники, голов.
  10. Чистые тряпки.

На Nissan Almera замену следует производить в таком порядке:

  1. Отсоедините питание от всех катушек зажигания, а затем открутите их. Обязательно подписать их, чтобы в дальнейшем вы не перепутали их расположение и не имели с этим проблем.
  2. Отсоедините воздуховоды от крышки клапана.
  3. Найдите крепежные болты, после чего нужно их открутить и снять клапанную крышку.
  4. Найдите подходящую подушку и осторожно снимите ее.
  5. Сливаем столько старого масла, сколько есть в двигателе.
  6. Находим и аккуратно демонтируем масляный фильтр.

  1. Сливаем охлаждающую жидкость, но для этого снимаем хомут в нижнем патрубке радиатора.
  2. Сливаем хладагент из системы охлаждения откручивая пробку на радиаторе.
  3. Осторожно снимаем радиатор, а затем ремень привода генератора.
  4. Вам нужно найти подающий шланг, а затем снять его.
  5. Находим и демонтируем головку в блоке цилиндров.
  6. Снимаем глушитель, находим и откручиваем поддон картера двигателя.
  7. Находим болты крепления шкива помпы, нужно их открутить.
  8. Находим, снимаем ремни с доп. Оборудования.
  9. Берем заготовленный нами блок и вставляем его между коленвалом и поверхностью сбоку от картера.
  10. Также снимаем шкив с коленвала. Никуда не торопитесь, все делайте аккуратно.
  11. Выкрутите и снимите шкив с водяного насоса.
  12. Снимите масляный насос.
  13. Установка первого поршня ВМТ (верхнее положение). Присмотритесь к этикеткам, они подходят практически ко всем существующим разновидностям.
  14. Закрепляем распределительный вал при помощи разводного ключа, после чего откручиваем болты шестерни.
  15. Снимаем в определенном порядке:

  • верхняя планка демпфера;
  • натяжитель;
  • натяжная планка демпфера.
  1. Газораспределительный механизм (ГРМ) имеет цепи, которые необходимо снять.
  2. Находим шестеренку с помощью заранее подготовленной плоской отвертки, поддеваем, а потом снимаем.
  3. Очищаем поверхность сбоку от мотора от грязи и герметика.
  4. Напоминаем таблички, которые нужно было поставить в начале процесса замены, и обращаем на них внимание при установке новой схемы.
  5. Прокладки подлежат замене.
  6. Наносим новый герметик на место старого, то есть на место боковой поверхности двигателя.
  7. Крепежные болты должны быть затянуты.
  8. Боковая крышка должна быть прикреплена. Немного подождите, герметик должен осесть.
  9. Необходимо установить насос и прокладку.
  10. Собираем аккуратно и аккуратно в обратной последовательности.

Обратите внимание на крайнюю необходимость использования тегов! В противном случае может произойти обрыв цепи, а это уже приводит к критическим последствиям для силового агрегата.

Обратите внимание, что замена цепи привода ГРМ на Nissan Almera N16 требует базовых знаний конструкции вашего автомобиля.Но если у вас их нет, то перед тем, как приступить к акции, получите хотя бы поверхностные знания о фото или видео, которые легко найти в Интернете.

Замена ремней

Зубчатый ремень отвечает за обеспечение качественной работы газораспределительного механизма, с помощью которого приводится в движение весь агрегат (распределительный вал и коленчатый вал). То есть этот ремень контролирует фазы впуска и выпуска, без него не обходится ни один мотор.

Если ремень ГРМ Nissan Almera Classic 2013, 2014 или любого другого года имеет поломку, то есть поломку или порезание зубьев, то это приводит к очень опасному контакту клапанов с поршнями, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Конечно, такой момент очень неприятен любому владельцу. Чтобы эта проблема вас не настигла, замену ремня ГРМ Ниссан Альмера можно производить самостоятельно по рекомендации производителей и специалистов, а это каждые 70-80 тысяч км или раз в 3-4 года. Но если закрались подозрения на ваш ремень, то лучше все проверить, исправить то, что требуется, и быть спокойным, чем после оплаты дорогостоящего ремонта.

Многие советуют заменять свечи зажигания ремнем, так как проверка ремня облегчит вращательные движения коленчатого вала.Проверьте зубчатую поверхность ремня на наличие складок, расслоений, подрезов зубьев или каких-либо трещин. А с обратной стороны внимательно посмотрите, нет ли следов пригорания, износа или оголенной нити шнура. Также проверьте торцевые поверхности, на них может быть расслоение или потертость. Обязательно замените ремень ГРМ, если были обнаружены эти признаки (хотя бы один из всего списка) или следы масла.

Заключение

Ремень ГРМ на Nissan Almera Classic желательно менять при замене системы охлаждения водяного насоса, так как он находится в очень труднодоступном месте.А во время работ по замене цепи / ремня доступ к ним будет намного проще, что также будет хорошим поводом для замены помпы. Заменив цепь в Альмере своими руками, вы немного сэкономите и потратите около 4 часов. Вам будет проще этот процесс с помощью автомобильного подъемника или на оборудованной эстакаде.

Сроки замены Ниссан Альмера необходимо раз в 60 тысяч километров пробега или через 4 года (что наступит раньше). Несвоевременная замена Ремень ГРМ на Nissan Almera может привести к поломке или срезанию зубьев, а это, в свою очередь, может привести к деформации клапанов, повреждению поршней и седел.Вообще гнутые клапаны - залог дорогостоящего ремонта двигателя. Лучше не поднимать этот вопрос. Еще один важный момент, это насос, шкив которого также вращает ремень ГРМ ... Так что при замене ремня может оказаться, что необходимо дополнительно заменить насосы, к этому нужно быть готовым.

Далее схема ГРМ Nissan Almera , на которой достаточно четко обозначены все важные моменты.

Чтобы сразу перейти на замену ремня, придется провести довольно серьезную и кропотливую работу.
1. Снимите защиту силового агрегата и правого брызговика моторного отсека ... Затем ремень привода вспомогательных агрегатов Almera.
2. Вставить между поддоном двигателя и подрамником деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала выдерживать вес агрегата. Для этого поднимите двигатель широкой монтажной лопаткой. Ведь придется снять одну из опор двигателя.
3. Вынимаем от держателей, расположенных на опорной скобе, трубы для подачи топлива к рельсу и подачи паров топлива к приемнику.
4. Головкой "16" открутите три болта, которыми опорный кронштейн крепится к верхней крышке привода ГРМ.
5. Тем же инструментом открутите два болта крепления опоры к кузову. (будьте осторожны, они разной длины).
6. Снимите правую опору силового агрегата.
7. Головкой «13» открутите три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ.
8. При откручивании болта крепления шкива коленчатого вала необходимо заблокировать коленвал от проворачивания.Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Если при этом не получается открутить болт крепления шкива из-за проворачивания коленвала, то вал необходимо заблокировать. Чтобы получить доступ к зубчатому венцу маховика, необходимо снять датчик положения коленчатого вала.
9. Для этого откручиваем два болта с головкой «10» и снимаем датчик.
10. Вставляем через окошко в картер сцепления между зубьями венца маховика установочную лопатку, предназначенную для запуска двигателя стартером.

Головкой "18" откручиваем болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов ... Вытаскиваем болт.

Снимите шкив привода вспомогательных агрегатов. Затем снимите пластиковые крышки кожуха ремня ГРМ Nissan Almera.

К сожалению на двигателе nissan Almera нет спец на шкивах коленвала и установочных метках распредвалов ГРМ Чтобы не нарушить фазу газораспределения, перед снятием ремня ГРМ необходимо установить коленчатый вал и распредвалы в положение ВМТ (верхняя мертвая центр) такт сжатия 1-го цилиндра.

Для определения положения распредвалов необходимо удалить две резинометаллические заглушки из отверстий в левом торце головки блока цилиндров.

Снимаем резонатор воздушного тракта. В центре заглушки (резинового массива) протыкаем отверткой отверстие. Используя отвертку как рычаг, вынимаем заглушку из отверстия в ГБЦ. Аналогично извлекаем еще одну заглушку. Главное перед заменой ремня не забыть купить новые заглушки, чтобы установить их взамен поврежденных.

Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательного агрегата до тех пор, пока пазы на концах распределительных валов не займут горизонтальное положение (расположены параллельно плоскости крышки и разъема ГБЦ) и сместятся вниз относительно оси распредвала.

Для фиксации распредвалов при замене ремня следует изготовить устройство определенного размера из металлической пластины толщиной 5 мм (см. Фото ниже).

Устанавливаем устройство в пазы распредвалов двигателя Nissan Almera.

Для проверки того, находится ли коленчатый вал в ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое необходимо вкрутить специальный фиксирующий штифт с длиной резьбы 75 мм. . Когда коленчатый вал находится в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, палец должен упираться в фрезерованный участок щеки коленчатого вала и блокировать вал при попытке повернуть его по часовой стрелке.

Головкой «Е-14» выкручиваем технологическую заглушку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного с лицевой стороны блока, в районе 1-го цилиндра - под датчиком сигнализации давления масла ( для наглядности он показан на снятом двигателе).

В качестве фиксирующего штифта можно использовать болт с резьбой M10 и длиной около 100 мм. Накручиваем на болт две гайки М10 и фиксируем их так, чтобы длина резьбовой части была ровно 75 мм. Изготовленное приспособление - ввинтить регулировочный штифт в резьбовое отверстие блока цилиндров.

Когда коленчатый вал находится в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, установочный штифт (1) ввинчивается в отверстие до конца своей резьбы и упирается в фрезерованный участок (2) на щеке коленчатого вала ( для наглядности фото показано на разобранном двигателе и со снятым поддоном).В этом случае коленчатый вал нельзя повернуть по часовой стрелке.

Если при ввинчивании регулировочного штифта чувствуется, что он упирался, а конец гайки на пальце не соприкасается с концом выступа отверстия в блоке цилиндров (между гайкой будет зазор и выступ), затем слегка поверните коленчатый вал против часовой стрелки за болт шкива. Затем ввинчиваем регулировочный штифт в отверстие блока до конца (до соприкосновения концов гайки пальца и выступа отверстия в блоке) и поворачиваем коленвал по часовой стрелке до упора щеки вала. палец.

Ослабив затяжку гайки крепления натяжителя ключом «13», поворачиваем ролик против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня ГРМ.

Снимите ремень с натяжного ролика, а затем - со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленвала и распределительных валов. Ремень ГРМ Almeria имеет 131 зуб и ширину 25,4 мм.

При замене ремня необходимо также заменить узел натяжителя и натяжной ролик. Откручиваем гайку крепления натяжителя и снимаем его.С помощью ключа Torx T-50 открутите винт, которым крепится опорный ролик. Снимите опорный ролик и втулку ролика. Установите новый опорный ролик в обратном порядке.

При установке нового ремня ГРМ со стрелками на нем сориентируйте его так, чтобы стрелки совпадали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Установить ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала, насос охлаждающей жидкости и шкивы распределительного вала.

Затем одновременно натягиваем ремень на ролик натяжителя и устанавливаем приспособление на шпильку корпуса насоса охлаждающей жидкости.При установке натяжителя вставьте загнутый конец кронштейна в выемку корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выворачиваем установочный штифт из отверстия в блоке цилиндров. Вытаскиваем пластину из пазов распредвалов. Коленвал проворачиваем на два оборота по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов до совпадения канавок на концах распредвалов.

Вкручиваем регулировочный штифт в отверстие в блоке цилиндров, чтобы проверить правильность установки коленвала в положение ВМТ 1 - 4 цилиндров.При необходимости повторите установку ремня ГРМ.

Выкручиваем установочный штифт из отверстия в блоке цилиндров и устанавливаем резьбовую пробку на место. Установите снятые детали в обратном порядке.

Легкими ударами молотка с пластиковым бойком запрессовываем новые заглушки в отверстия ГБЦ.

Дальнейшую сборку двигателя проводим в обратной последовательности. Замените болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов новым и затяните его с моментом 30 Нм, затем поверните на 80 ± 5 градусов.

При правильном натяжении ремня подвижный индикатор автоматического устройства должен совпадать с выемкой в ​​неподвижном указателе натяжителя.

Если подвижный указатель смещен от фиксированного против часовой стрелки, натяжение ремня недостаточное. При смещении по часовой стрелке ремень будет перетянут.

В обоих случаях необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого берем ключ на «13» и, ослабив зажимную гайку крепления натяжителя, поворачиваем ролик в нужном направлении шестигранником на «6», затем, удерживая кромку, затягиваем ролик ключом на 13.

15 сен 2016

Здравствуйте! Есть рискованные, счастливчики, которые не поменяли ремень ГРМ по регламенту за 60 тыс. Км? К этой отметке приближается пробег ... дело не в деньгах (за все платит компания) ... некогда.

Да, там этот блогер уже накатал 82000 км и ремень еще не менял, скоро поменяю.

15 сен 2016

Пробег 76000. Поменял только правый рычаг на 60.. Масляный фильтр через 10 тыс. свечи 2 раза. масло в коробке по 60-65. Не помню (перед очередной поездкой на юг) стоковая летняя резина. лампочки - габариты на 50. Бокс механика. Сейчас поменял резину на зиму (уже сток п ... ц) Тормозные колодки изношены на 45-50%. Собираюсь поменять ГРМ на 90. Работа машины щадящая. 60-70% трассы соответственно остальной части города.

Да, наверстать упущенное. Заехал на днях к дилеру в Смоленске.Моя машина 2013 г. октябрь. Ориентировочно 370 рублей за сделку. то же за комплектацию - 667 руб. новая. После всех скидок на выходе ___ даю свою. Доплачиваю 200 рублей и уезжаю по новой. Считать !! ???

22 сентября 2016

22 сентября 2016

Согласен. На ларгусе с таким двигателем меняют через 120 тысяч.

Да, но на моей 10-ке 8 хлоп за 80 тыс, ремень в хлам порвался несколько лет назад.
На 10-ке ремень намного уже, чем на альмере, значит и ресурс меньше!

26 сен 2016

Да, но на моей 10-ке 8 хлоп за 80 тысяч, ремень в хлам порвался несколько лет назад.Взяли на буксир, поменяли сам, это 8кл, и продали в течении месяца. Работа вообще несущественная, копейки стоит, но это ВАЗ, а за 12кл я не хочу испытывать таких рисков. Сейчас это 23 тысячи, но после 60 тысяч сразу начну подготовку к замене. Но это только мое личное мнение.

А про сроки подробнее. У друга есть китайская вишня. Этим летом пришла пора заменить ГРМ. Он, дурак (это небезосновательно - я ему потом сказал прямо), поехал менять ремень даже не к дилеру или в какой-то официальный сервис, а в какой-то конвой, где какая-то мастерская.Короче через 200 метров ремень порвался и обошелся на 16 тысяч рублей. И они отослали его. Потом, после разборок с привлечением «специалистов» совсем не автомобильного бизнеса, похоже, они согласились потратить 50 на 50 и отремонтировать свой. Теперь я увидел это диски. Так что будьте осторожны с этим временем.

Не сравнивайте 10 лучших и белее китайцев. Наши двигатели имеют ремни отличного качества. Это было доказано не раз. Тех кто менял ремни на 60 как новые.


Согласен. На ларгусе с таким двигателем меняют через 120 тысяч.

Да, но на моей 10-ке 8 хлоп за 80 тыс, ремень в хлам порвался несколько лет назад.
На 10-ке ремень намного уже, чем на альмере, значит и ресурс меньше!
Их много как на альмерии, так и на ларгусах, которые уже без проблем дошли до 90-100, так как родной ремень высочайшего качества и ни у кого не ломался, а те, кто менял через 60 тысяч и после есть поломки было уже достаточно, особенно тех, кто менял в сомнительных офисах!
В целом ставки замены ремня были 100-120 на бензин, 70-80 тысяч на дизель.Это общие правила замены ремня!
Правда есть одно НО! Часы никто не отменял, например, житель мегаполиса, который много времени проводит в пробках и где средняя скорость едва достигает 20-30 км / ч, пробег у него небольшой, но мотор уже достаточно заведен. много и ремень лучше не затягивать и масло менять!
И наоборот, те, кто мало в пробках и побольше катится по трассе, у них большой пробег и мотор мало разгоняется!
Так что каждый должен сам решить, когда заменить ремень, лично планирую на 90-100 тысяч.

Да, полностью согласен. Сам езжу по трассе 80%.

Необходимо менять при плановом техническом обслуживании, лучше эти операции совмещать, так как при проверке ремня будет легче провернуть коленвал. На поверхности зубчатой ​​части ремня не должно быть складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и потертостей.Ремень необходимо заменить, если на нем обнаружены следы масла.

Для оценки состояния и замены ремня ГРМ демонтировать правую опору силового агрегата.

Снять защиту силового агрегата и правого брызговика моторного отсека.

Для наглядности все дальнейшие операции показаны на разобранном двигателе.

Натяжение ремня можно оценить по расположению индикаторов автоматического натяжителя ремня.

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

  • против часовой стрелки - натяжение ремня недостаточное;
  • по часовой стрелке - ремень будет натянут.
В обоих случаях необходимо отрегулировать натяжение ремня.

Вытягивая вверх, снимаем крышку люка.

Удерживая ролик в нужном положении, затяните гайку крепления натяжителя. Провернув коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, еще раз проверьте натяжение ремня и, при необходимости, повторите регулировку. Установите снятые детали в обратном порядке.

Чтобы заменить ремень ГРМ, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

При откручивании болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания.Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Если при этом не получается открутить болт крепления шкива из-за проворачивания коленвала, то вал необходимо заблокировать. Чтобы получить доступ к зубчатому венцу маховика, необходимо снять датчик положения коленчатого вала.

Внимание! Не повредить поверхность зубцов, необходимых для работы датчика положения коленчатого вала (они намного больше).

Головкой "18" откручиваем болт крепления шкива привода агрегатов.

Если снять шкив затруднительно, равномерно поддеваем его с разных сторон монтажным ножом.

Снимите верхнюю (см. Выше) и нижнюю крышки привода ГРМ.

На шкивах коленчатого и распределительного валов нет специальных установочных меток.

Чтобы не нарушать фазы газораспределения, перед снятием ремня ГРМ необходимо установить коленчатый вал и распредвалы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра.

Чтобы повернуть коленчатый вал, вверните болт шкива привода вспомогательных агрегатов на место, установив проставку (втулку или набор шайб) между шайбой болта и концом вала.

Внимание! Начиная с этого этапа работу можно вести двумя способами.

Первый способ - «академический», сопровождается изготовлением устройства и необходимостью приобретения двух заглушек для отверстий в ГБЦ, снятых разрушающим способом.

Второй метод - «популярный», позволяющий проводить работы с минимальными трудозатратами, но требующий обязательного присутствия помощника и высокой тщательности работы с последующей тщательной проверкой результата.Обязательным условием проведения работ таким образом является ваша уверенность в том, что никто до вас не разбирал двигатель, даже в незначительной степени. Затем все детали будут установлены на заводские позиции.

Первый способ замены ремня ГРМ двигателя Nissan Almera

Для определения положения распредвалов необходимо удалить две резино-металлические заглушки из отверстий в левом торце головки блока цилиндров.

Снимаем резонатор воздушного тракта.

Аналогично извлекаем еще одну заглушку.

Для фиксации распредвалов при замене ремня следует изготовить приспособление из металлической пластины толщиной 5 мм (см. Эскиз).

2267–3_Tex_obslugivanie.indd

Для проверки того, находится ли коленчатый вал в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой M10, в которое вставляется специальный фиксирующий штифт с длина резьбы 75 мм должна быть прикручена. Когда коленчатый вал находится в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, палец должен упираться в фрезерованный участок щеки коленчатого вала и блокировать вал при попытке повернуть его по часовой стрелке.

Болт с резьбой M10 и длиной около 100 мм можно использовать в качестве установочного штифта.

Изготовленное приспособление - ввинтить регулировочный штифт в резьбовое отверстие блока цилиндров.

В этом случае коленчатый вал нельзя повернуть по часовой стрелке.

Если при ввинчивании регулировочного штифта чувствуется, что он упирался, и конец гайки на пальце не соприкасается с концом выступа отверстия в блоке цилиндров (между ними будет зазор гайкой и выступом), затем слегка поверните коленчатый вал против часовой стрелки для болта шкива.Затем ввинчиваем регулировочный штифт в отверстие блока до конца (до соприкосновения концов гайки пальца и выступа отверстия в блоке) и поворачиваем коленвал по часовой стрелке до упора щеки вала. палец.

Ремень ГРМ имеет 131 зуб и ширину 25,4 мм.

При замене ремня необходимо также заменить узел натяжителя и натяжной ролик.

Установите новый опорный ролик в обратном порядке.

При установке нового ремня ГРМ со стрелками на нем сориентируйте его так, чтобы стрелки совпадали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Устанавливаем ремень на зубчатые шкивы коленвала, насоса охлаждающей жидкости и шкивы распредвала.

Затем одновременно натягиваем ремень на ролик натяжителя и устанавливаем устройство на шпильку корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выворачиваем установочный штифт из отверстия в блоке цилиндров. Вытаскиваем пластину из пазов распредвалов.

Поворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов до совпадения канавок на концах распредвалов.

Вкручиваем регулировочный штифт в отверстие в блоке цилиндров для проверки правильности установки коленвала в положение ВМТ 1 - 4 цилиндров. При необходимости повторите установку ремня ГРМ.

Откручиваем установочный штифт из отверстия в блоке цилиндров и устанавливаем резьбовую пробку на место. Установите снятые детали в обратном порядке.

Дальнейшую сборку двигателя проводим в обратной последовательности. Замените болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов новым и затяните его с моментом 30 Нм, затем поверните на 80 ± 5 °.

Второй способ замены ремня ГРМ двигателя Nissan Almera

Напоминаем, что к этому моменту мы демонтировали шкив коленчатого вала и доступ ко всему ремню и роликам свободный.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

13.03.2020

Электрооборудование

карт техники и оборудования

Les фото

Les article du Bibipédia

Nous vous présentons les spécifications les plus précises et les plus détaillées de voitures. Les données sont structurées en termes de générations - vous pouvez voir simultanément les caractéristiques de toutes les модификаций поколения.

Значительные изменения в различных конфигурациях. La section vous permet d'obtenir des information précises sur l'équipement standard et optionnel de diverses models, ainsi que d'une compare des voitures selon l’équipement.

Bibipédia представляет большую коллекцию фотографий voitures en haute résolution des années 1870–2011. En outre, les concept, les prototypes et les voitures produits en 2012 sont Presents sur notre site.. Или фотографии, не относящиеся к моделям и маркам, а также популярные, основные и редкие. Nous sommes sûrs que vous Trouverez dans Bibipédia les photos qui vont vous intéresser!


La Hyundai Sonata 2004-2008, sûre et robuste

Аргументы, необходимые для достижения Hyundai Sonata, являются разумным основанием для большого и просторного автомобиля, имеющего внешний вид «интеллекта». Encore un avantage - это грандиозная стойкость к коррозии, не имеющая отношения к собственности, связанной с гаражом.De plus, la sécurite passive ne s’attire pas de blâme: les résultats des tests le confirm chaque fois. L’équipement est d’un haut niveau: электрическое оборудование, 6 подушек безопасности, le réchaufement des sièges et des retroviseurs, le climatiseur, la clef centrale, l’émpificateur Hydraulique du volant (tout ça dans la version de base). La version plus chère est équipée aussi du radioocassette, du caisson de basse, du capteur de pluie et de dessité lumineuse, de plus il ya l'aménagement intérieur de style en cuir, les disques d'alluminium de la marque, le système de distribution силы свободы и стабилизации курса.Donc, toute cette «фарс» ne coute pas Assez cher.

Le салон

Le Salon est spacieux, l’aménagement est solide (за исключением того, что ткань оснащена équipées du moteur объемом 2,0 литра). En même temps les sièges pourraient être meilleures (pas si plate). Ayant la Hyundai Sonata équipée du toit ouvrant vous noterez la manque d’espace au dessus du salon (les personnes de haute taille ne s’y sentent Assez Goods). Le coffre à bagages n’est pas grand, n’est pas destiné à transporter des choses grandes.Si vous y voulez plus d’espace, vous pouvez plier les sièges arrière. L’isolation acoustique est Assez bonne.

Le moteur

En ce qui Concerne les moteurs, ceux à essence sont plus frequents, ceux diesel sont un vrai exotisme. Le plus souvent в версии équipée du moteur à Essence de 2,0 литра. Ces moteurs marchent bien, au maximum jusqu’à 250 000 km et sont encore en bon état. Il ne faut pas changer la chaîne du système de distribution de gaz, mais la Courroie d’équipement complementaire est à changer chaques 60 000 км.N’oubliez pas de vindager à temps (расстояние до 10 000 км). Sinon la soupage du système de change des phase de distribution de gaz peut tomber en panne, vous le comprendrez ayant entendu le bruit à tours à vide. Les chauffeurs qui prefèrent le style actif doivent être atttifs envers l’état de la boîte à étoupages d’arbre coudé qui peut couler (surtout si la voiture n’est pas neuve). Сын обменять inopportun est gros de la panne de poulie d’équipement complementaire. Мотоциклы Hyundai Sonata не похожи на «glouton».Приемлемо использование горючего топлива; Même le moteur de 3,3 литра, потребляемая 11 литров в год, а также 2,0 литра, потребляемая 9 литров. Toutes les voitures sont à propulsion avant, s’équipaient de la boîte manuelle (5 витсов) и de la boîte automatique (4 или 5 витсов). Soit la boîte manuelle ou automatique, elle est toujours commode et robuste, ne fait pas de problèmes à son propriètaire (à condition du vindage km chaques 60 000 km - pour la boîte manuelle et chaques 90 000 km - pour celle automatique).La seule faiblesse est l’embrayage des moteurs de 2,4 литра (la boîte manuelle).

L’exploitation

La voiture se tient bien sur la route, elle franchit facilement les terrains mouvementés. Стабилизаторы с большим усилием на скручивание, не оснащаются подвеской avant и celle arrière, а автомобиль - это все, что нужно для жизни. La liaison au sol marche longtemps. Les moyeux des стабилизаторов sont en panne les premières. Après chaques 100 000 km il est le temps de changer les silentblics des leviers supérieurs avant, ceux inférieurs marchent deux fois plus longtemps.Функциональные возможности артикуляции на расстоянии 200 000 км от города Мойенн.

Механизм направления не проходит через австралийский, и только после того, как дезагрегирован на собственном автомобиле после 100 000 км. Le plus souvent vous avez les moyeux de la latte cassés et le couler des boîtes à étoupages. Mais la réparation удобный vous aidera. Les barrs de direction servent d’habitude jusqu’à 100 000 km et plus, les embouts - jusqu’à 150 000 - 200 000 км (ce qui est Assez bien). Les propriètaires ne se plaignent pas du système de freinage.Pour que son travail soit plus efficace, il faut huiler les guidages des support et ne pas oublier de se servir du frein à main (pour prévenir la rouillage). Chez les versions équipées du moteur 3,3 литра les flasques de frein avant marchent plus longtemps que ceux arrière. Et encore une nuance - le mécanisme des lève-glaces peut gripper (d’habitude après 150 000 km de la course).

En général la Hyundai Sonata - это комфортный, презентабельный, стильный и просторный автомобиль.Donc, on peut la Recommender sans hésiter à tous qui apprécie sortout la fonctionnalité, les avantages et le confort. De plus la voiture est Assez sûre et son service n’est pas chère.

Le prix

Le prix pour cette voiture peut osciller beaucoup suivant son état.

Франсуа Тесфай

Classique pour Le Grand Public

Le système nepose pas pas beaucoup de problèmes, mais vous devez néanmoins être préparé au fait que vous devrez souder le relais, specific unités de commande et de commutation.En général, les blocs relais et fusibles ont parfois une vie propre, parfois il faut «jongler» entre relais et fusibles à la recherche de problèmes. Mais c'est après cinq à six ans de fonctionnement. Le reste du système simple ne Poise pas de трудности sérieuses.

Проблемы, связанные с совершением брака, и проблемы, связанные с электрическими системами вентиляции и путешествиями, и предметами из электроники ABS. Мои проблемы с системой управления климатом и давлением в системе управления направлением, полученной после завершения апреля 2008 года.Presque tous sont bien maîtrisés en réparation et ne causeront aucun problème lors de la prize de contact avec un service spécialisé. L'antidémarrage nécessite généralement une réinitialisation de l'alimentation et, en cas de répétition fréquente de l'erreur, un remplacement d'antenne. Les ventateurs souffrent d'un câblage cassé, et l'unité ABS - d'une soudure interne et de fils de capteur cassés au coude du câblage.

На фото: Nissan Almera classique "2006–12 гг.

"

La ressource du générateur est généralement d'au moins 150 000 километров, уникальные ресурсы в северных регионах и особые пуссьерские зоны, проблемы выживания и сувениры.Et généralement, tout est peu coûteux à réparer. La ressource de la courroie du générateur n'est peut-être pas trop importante: après 50 mille kilomètres, является рекомендуемым де-ла-верфьером для трещин и par cent mille, il sera nécessaire de la remplacer. Mais le remplacement est peu coûteux, ce n'est donc pas un inconvénient sérieux.

Le Relais de lumière aux pieds du conducteur peut raccourcir, en conséquence - l'odeur de brlé dans la cabine et les dysfonctionnements de l'ECU du moteur.Le problème est typique, et si la voiture est plus ancienne que 2008, elle devra sureement être remplacée. Электрические соединители chargés ne sont pas speculièrement длительного пользования: le câblage des phares, des antibrouillards et du chauffage en souffre fenêtre arrière ... Cela vaut la peine de les vérifier à chaque CT et, bien sûr, lors de l'achat.

Le câblage du couvercle du coffre est étonnamment vulnérable et les pannes sont fréquentes, généralement des fils cassés à l'intérieur de l'ondulation.Sur les voitures с редким вариантом для chauffer la zone de stationnement des essuie-glaces, l'unité de commande du système peut échouer - elle allume le chauffage à pleine puissance, et le verre peut se fissurer et les fils chauffants peuvent brûler. Fondamentalement, les problèmes sont mineurs, n'affectent pas les capacitys de la machine, mais réduisent néanmoins le sentiment de qualité.

Freins, подвеска и направление

Les freins sont Assez fiables, mais les pièces d'origine n'ont pas une bonne ressource.Les coussinets de roue avant ne peuvent parcourir que 20–30 000 километров после ремонта. Les tambours arrière sont un peu plus faciles: la durée de vie des pads est d'au moins от 50 до 60 000, et les tambours durent deux fois plus longtemps. Les tuyaux et les tuyaux ne sont pas un problème, mais système ABS parfois, cela échoue - ne vous précipitez pas pour réparer l'unité elle-même, souvent la raison en est l'un des capteurs ou même le connecteur de câblage. Et les pannes de courant entraînent un mauvais fonctionnement du système - réparez le générateur s'il ne produit pas стабильное напряжение.


Подвеска проста, больше не трогает. Premièrement, les leviers avant et arrière ne sont censés être changés que compètement. Des réparations sont possible, mais les composants d'origine ne seront pas disponibles. Les поддерживает des Entretoises avant ne sortent pas plus de cent mille, et sur les amorces leur ressource est encore moindre. Et l'endroit le plus douloureux est les amortisseurs. Ils sont sujets aux fuites, après quoi la манипуляция déjà médiocre de la voiture devient tout simplement dangereuse.

Нижнее белье бюстгальтер

prix de l'original

5423 руб.

Stabilisateur stabilité latérale la voiture ne l'a pas par défaut, bien que le Samsung SM3 associé le fasse, et la pièce peut être fournie. Les pièces sont peu coûteuses et les leviers avant peuvent être fournis par une voiture "européenne", для laquelle de nombreux аналогов sont produits. Néanmoins, la Suspension exigera toujours с особым вниманием, и lors de voyages réguliers à pleine charge, la ressource amortisseurs arrière diminue на 15 mille kilomètres насмешки: ils couleront littéralement après chaque CT.Mais le problème peut être résolu - суффит-де-4-е место для всех произведений Kayaba или SACHS. Le confort et la fiabilité augmenteront: c'est exactement le cas lorsque les pièces d'origine étaient très malheureuses.

Принципы лоцманской проводки на курсах для милл и деми. Принципиальные риски не являются чем-то вроде фейблеса антеров кремальера и несостоятельного ресурса помпой помощника по направлению. La pompe begin à bourdonner et à enfoncer les puces dans le rail, après quoi ses manchettes échouent.Eh bien, l'endommagement des anthères pipe à la коррозия рельсов и à l'apparition rapide de coups. Permettez-moi de vous rappeler que la columnsne de direction et ses articulations sontponsables d'une partie du jeu.

Трансмиссия

En fait, la voiture n'a pas de problèmes specific avec la carrosserie, l'intérieur, l'électrique, la Suspension et les freins. Tout est fait très budgétaire, simple, mais très fiable. Oui, ça tombe en panne, mais pas cher. Mais avec la transfer manuelle, des сюрпризы, которые невозможно.

La majorité des propriétaires d'Almera, considèrent la box Com une unité "éternelle" et sont très suris quand ... Il y avait même des rumeurs selon lesquelles le problème était niveau insuffisant huiles dans les ручная трансмиссия, maisnes l ' parle généralement d'autre выбрал: les roulements bon marché et le mauvais matériau des synchroniseurs и des accouplements sont mal adaps à nos embouteillages et à la fréquente de la limite de vitesse.

Типичное восстановление состоит из заменяющих элементов двух разных предметов, заменяющих синхронизаторов на двойных и трехсторонних элементах, а также на заменяющих элементах четвертого и синего цветов.En plus de cette critique est causée par le fonctionnement du mécanisme de changement de vitesse: il ne diffère pas du convoyeur par la précision de son travail, et après des centaines de miliers de course, le propriétaire peut ressentir ce que le conducteur d'Ikarus a vécu, en collant les engrenages «au toucher».

Любители "механики" решают проблемы с матерью-цилиндром деспотии, не думая о зачатии и не прошедших русских. Il fuit, alors lors de l'achat, inspectez soigneusement l'amplificateur à vide, et s'il y a des fuites, comptez sur un remplacement.Ремонтные работы, произведенные после ремонта: не требуются ремонтные работы для стыков, после чего производится ремонт металлических поверхностей.

Curieusement, la transfer automatique est plus fiable que la «mécanique». L'Almera Classic - это новое снаряжение из серии RE4F03A. Это четырехступка, которая восходит к «родословной» трансмиссий, автоматических, гидравлических и так далее, как отличное от механического производства. Bien entendu, le blocage flottant du moteur à turbine à gaz réduit considérablement la ressource en huile pendant le mouvement actif et provoque une contamination précoce du corps de soupape, et température de fonctionnement trop gros, mais ce sont desolubles r.

Коробка с возможностью парковки 250–350 тысяч километров после ремонта и утилизации бонн маржа безопасности. Les Principaux dysfonctionnements sont liés à la ressource des solénoïdes du corps de vanne et aux cas de perte d'huile et de surchauffe. Peut-être, avec des course de l'ordre de 150–200 000, vous devrez remplacer le Joint d'huile du moteur à turbine à gaz et changer les garnitures pour son blocage si le degre de contamination par l'huile augmente rapidement et qu'il ya des fuites.Avec très kilométrage élevé - за 500 000 - типичные проблемы с ресурсами, которые можно использовать, и épicycloïdal arrière sont.

Moteur

Le seul moteur sur Nissan Almera Le classique est extrêmement bon. Общие, все серии моторов QG se distingue par une concept réussie, mais c'est le QG16DE de la famille qui peut être qualifié de meilleur. La concept est simple et sans pretention, com il sied à un moteur de masse. Bloc-cylindres en fonte, groupe de fiable поршни, ввод по цепочке распределения, pas de poussoirs hydrauliques, прямой ввод с помощью насоса, простой и системный впрыск и катколлектор.

Комплект для распределения

prix залить неоригинал

7260 рублей

En fait, seuls le collecteur et la chaîne de distribution entraînent le moteur. Катализаторы sont trop délicats et ils n'aiment pas non plus les longs départs hivernaux et le froid. Après cinq ans de fonctionnement, la charge de Catalyseur начинает déjà à «jouer», et le catseur s'effrite un peu. La miette peut tomber groupe de поршневые провокаторы une forte usure des cylindres, des anneaux et des soupapes.Il est fortement Recommandé de remplacer le Catalyseur par un nouveau or simplement de le retirer. Vous pouvez simplement mettre un Collecteur regulier de la version Euro-3 du moteur et un échappement avec un Catalyseur inférieur d'un ancien Almera.

Un mauvais départ, surtout en hiver, a beaucoup à voir avec une chaîne de distribution étirée. За ресурсы колеблется в большой гамме: les vieux moteurs parcouraient généralement от 150 до 200 миллионов километров без замены и по годам годового производства, или сувенир на пенсию за 70 миллионов.


На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

Определенные проблемы, связанные с DPRV и DPKV, с запасом на 150 000 человек. Ресурсы массового выпуска воздуха есть, больше и больше. Baisse Progressive de la réponse de l'accélérateur est mal ressentie, et une panne Complète est une rareté, mais encore une fois, elleffect la ressource du catseur. Capteur de position manette de Gaz - un consommable, il échoue parfois avant des centaines de Milliers de Run.Сюрпризы информативных логик sont presque toujours guéries: presque personne ne support un mauvais départ pendant plus de 10 ans. Eh bien, la sensibilité à la contamination du papillon des gaz est un problème courant pour de nombreux moteurs, elle se manifest simplement par une détériuration du démarrage, et pas seulement du régime de ralenti flottant.

Резюме

Façon de faire grosse voiture Le modèle bon marché de Nissan / Samsung, выбравший модель автомобиля Nissan / Samsung: простая внутренняя модель, подвеска и т.д.Плюс, надежный двигатель с автоматической трансмиссией и автоматическая трансмиссия, которая подвергает себя коррозии, неисправности свидетелей в концепции.


На фото: Nissan Almera Classic "2006-12

Cependant, selon les normes modernes, в автомобиле в воздушном пространстве, в подвеске, в которой нет ничего плохого, и в тени среднего пути. Oui et sécurité passive pas au niveau Современная, основная конфигурация подушки безопасности пассажира.

Parmi les avantages incontestables - grandes tailles, mais la pratique montre que la plupart des voitures de la classe B ++ sont légèrement inférieures en volume intérieur et en même temps plus modernes et plus economiques.De plus, au même prix, ils sont plus récents. Certes, le seuil d'entrée est également plus élevé: après tout, , и пара Hyundai / Kia n'est apparu qu'en 2009.

En général, il y a quelque выбрал Penser!

Accepteriez-vous une Nissan Almera Classic?

Nissan Almera Classic (индекс использования B10) был предложен в России в 2006 году. Автомобиль в сборе с использованием Renault Samsung Motors в Пусане (Corée du Sud). Производство Nissan Almera Classic выпущено в 2002 году под именем Renault Samsung SM3, но не после рестайлинга версии, которая была продана в России.Этот автомобиль основан на пластине N16 Pulsar (Nissan Almera).

Moteurs

Ниссан Альмера Классик имеет 16 бутылок с поперечным двигателем с объемом впрыска 1,6 литра (107 каналов) - индекс использования QG16DE. Il n'y a pas de problèmes sérieux avec le bloc d'alimentation. Entraînement par chaîne de distribution, avec une ressource d'au moins 200 - 300 мил. Км. Mais récemment, le jeune Almera Classic, постоянный выход на пенсию для chaîne et, par conséquent, un defaillance de la traction après Избегая повторной инициализации l'accélérateur et appuyé à nouveau sur la pédale d'accélérateur.La raison en est la mauvaise qualité des chaînes utilisées. Des cas d'étirement se sont produits составляет от 40 до 80 000 км. Залейте remplacer, vous devrez payer около 10 000 руб.

Si le moteur begin à caler immédiatement après le démarrage (апрель 140–180 000 км), является вероятным que le problème se situe au niveau du capteur de position d'arbre à cames, qui doit être tourné dans le sens des aiguilles d'une montre.

La pompe à carburant (6–7 миллионов рублей) vit au moins 150–200 мил км, puis elle se met à bourdonner et le moteur ne démarre pas la première fois.S'il y a des baisses de vitesse et des baisses de traction, il se peut qu'il soit bouché filter à carburant.

Avec le temps propriétaire de Nissan L'Almera Classic peut remarquer que les вентиляции du radiateur «battent» à partir du момент où le contact est mis jusqu'à ce qu'il soit éteint - независимость du fait que moteur froid ou réchauffé. La cause de la maladie est la perte de contact due à la ripture du fil, qui présente une изоляция, чрезмерная жесткость и un excite section entre les points de la wedding du faisceau.

Апрель 100 - 150 000 км, это необходимо для замены силенсье. La raison en est la mauvaise qualité du métal et l'absence de canal d'évacuation des columns résultant de court trajets. Les premiers подписывает sont l'apparition de petits trous au fond du pot de silncieux, d'où l'eau «goutte».

Трансмиссия


Два типа ботинок, которые установлены на классической альмере: без маневра на 5 витках и автоматических на 4 витринах.

Souvent, dans les voitures neuves, les propriétaires ont Trouvé une Quantité insuffisante d'huile versée dans la Transmission Manuelle - seulement 1,5 литра вместо необходимого 3 литра. Un fonctionnement à long terme dans des conditions de manque d'huile - это значительная часть цикла жизни.

Апрель 60 - 100 000 км, машина с ручным приводом и raison du roulement d'arbre secondaire. Поиск по рукам и ногам - это фабрика китайцев KOYO.Трансмиссия передается на машину с 90 до 140 000 км. Parfois, le problème peut être résolu en purgeant l'embrayage. L'embrayage parcourt au moins 140 - 180 000 км. Le remplacement nécessitera 8 по 10 000 руб.

Sur les voitures antérieures à 2008, il existe des cas de fuites du maître-cylindre d'embrayage en raison d'une panne d'un raccord en plastic. Cela se produit plus souvent en hiver. Pour éviter cela, il est nécessaire de pressser le raccord en plastique à l'aide d'une pince.

Sur la "mécanique", il n'est pas toujours possible d'engager facilement la marche arrière. Cette fonction est causée par l'absence de synchroniseur, en conséquence le conducteur entend un "crunch". Il n'y a rien de ужасный ici, vous devez faire une pause et réessayer, ou essayer de mettre la marche arrière en troisième vitesse.

Ressource boîte automatique производит ремонт после ремонта в 150–200 мил. Км. Les propriétaires se plaignent souvent de «coups de pied» ou de secousses qui se produisent lors du pass du 1er au 2e sur une boîte non chauffée avec une course de plus de 60 на 100 000 км.De plus, après 120–160 миль км, на смотровой площадке parfois un «glissement» lors du pass de la 2e à la 3e vitesse.

Le SHRUS externe parcourt au moins от 80 до 120 000 км, celui de l'intérieur - от 160 до 200 000 км.

шасси


Построил экономичный автомобиль на подвеску Nissan Almera Classic в исключительной концепции стабилизации переднего стабилизатора положения, с соблюдением требований, предъявляемых к необходимым технологиям.Cet élément peut jouer un role important en cas de maneuvre brusque de la voiture dans une critique, par example en contournant un препятствие soudain. De nombreux propriétaires installent eux-mêmes le stableisateur. Le coût du kit est d'environ 4 миллиона рублей, les travaux d'installation - 1,5–2 миллиона рублей.

La cause du grincement qui se produit derrière lors du freinage est devant arrêt complete, deviennent souvent un transport à 2 orreilles. После того, как вы столкнетесь с контактным лицом, чтобы избежать контакта с поверхностью, нажмите на нее плоскогубцы и начните с обработки на поверхности.

Подвеска Ressorts принесла гибкую и крепкую компрессию для пассажиров на заднем сиденье ... С 4 по 5 апреля работа была сделана по разумной цене. Le remplacement des ressorts par des ressorts plus rigides nécessitera по цене 6000 рублей за штуку.

Les amortisseurs avant parcourent plus de 100–140 миль, arrière - 80–100 миль. Le cognement de la Suspension - это сувенир, который является признаком cognement des amortisseurs, ce qui maintiendra leurs pendant longtemps.

Les biellettes de direction, parcourent au moins, 160 - 200 мил. Км, les pointes de direction - 120 - 150 мил. Км. Crémaillère de direction начинается по конусу или по прозрачному пути от 150 до 200 000 км. Le nouveau coûtera entre 20 и 40 000 рублей, la réparation du rail nécessitera около 15 000 рублей.

Si vous mordez le volant et tapotez légèrement en le tournant, vous devrez peut-être remplacer le cardan de l'arbre de direction. Промежуточная смазка продлится на подвеске в течение длительного периода.Le coût du cardan est d'environ 300–500 рублей и le travail de remplacement est d'environ 1000 рублей.

De face les plaquettes de frein aller окружающая 40-50 милл км (1,5-3 миллиона рублей), disques de frein avant - 60-80 милл км (2,5-4 миллиона рублей). Les plaquettes de frein arrière durent plus от 100 до 140 000 км, les tambours ne fonctionnent pas moins.

Après 80 на 100 000 км, la soupape de frein du tuyau d'aspiration "cale" souvent - Principalement en hiver. Последствия - «perte» de freins.La raison en est l'accumulation et la congélation du конденсат в туяу à travers lequel l'air circuit. Это характерно с особенностями WD-40.

Апрель 60 - 80 000 км, после того, как вы избежите удачного переворота, сделав перерыв в движении по дороге. Pour s'en débarrasser, il est souvent utile de nettoyer le mécanisme de frein arrière et d'écarter les plaquettes.

Corps et intérieur

Качество работы автомобиля является удовлетворительным, металл не подвергается коррозии.Выжившие с моющими процедурами и моющими напитками, не забывай, что пейнтюр с деколью, с 3 по 4 человека.


Смысл конструкции в каюте на берегу реки Дуа дю Панно, основанный на канале на случай нерегулярной жизни, в доме с шарнирным правом капо. Les grillons peuvent s'installer dans les piliers A et le bar central. Parfois, les barres de commande des serrures et les câbles posés des vitres électriques sonnent.

Типичные проблемы и нарушения

Электроэнергетика представляет собой сувенир из проблем, которые могут быть устранены с помощью аккумуляторной батареи: от 10 до 15 минут. Сезонный сезон для «pépins» - hiver et périodes de fortes deptions de température. Parfois, la cause d'un dysfonctionnement ou d'une défaillance des systèmes electriques réside dans le module Realy, pour guérir, il est nécessaire de nettoyer les contacts, de re-souder et de remplir de mastic.Le module lui-même est "buggé" en raison de la конденсация и окисление контактов. Il est à noter que Principalement des problèmes électriques Surviennent sur l'Almera Classic, sorti avant 2008.

Le chauffage de la zone de stationnement des essuie-glaces peut également refuser, dans specific cas les conséquences se sont avérées décevantes - les fils ont été chauffés au "rouge" et le pare-brise a éclaté de surchauffe. Il n'y en a pas beaucoup, mais il y en aura une douzaine d'autres.

Si les essuie-glaces запускается в блокированном режиме в режиме "lave-glace" или в главном режиме, и не обновляется в режиме ожидания, если это возможно, que la cinématique se soit détériorée ou que le contact sur le moteur ait disparu. Dans ce dernier cas, les services officiels changent l'ensemble du moteur électrique, même s'il suffit juste de plier les contacts du moteur.

Si, après l'achat de la voiture, il s'avère que le compteur de vitesse ne fonctionne pas, il est possible que le kilométrage soit tordu sur Almera.En cas d'intervention incorrecte dans le rangement, la protection peut fonctionner avec la desactivation de l'indicateur de vitesse et du compteur kilométrique. Или у не caractéristique à prendre en compte lors du remplacement du tidy - le brochage des voitures à автоматическая трансмиссия и manuelle ne соответствуют pas - le «brochage» devra être changé.

Avec un kilométrage de plus de 40–60 000 km, de nombreux propriétaires sont conrontés aux bizarreries de l'antidémarrage. Après escapeir mis le contact, le témoin «antidémarrage» s'est allumé et le moteur n'a pas démarré.Dans la plupart des cas, le problème a disparu après избегайте retiré la borne de la batterie. Parfois, raison en était les fusibles Super Sleep or l'unité sautant spontanément hors de la fente.

Nissan Almera Classic с ручкой трансмиссии и объемом 10–11 литров сущности и 6–7 литров по маршруту. Avec la consomitation de carburant «automatique» в ville s'élève à 13-15 литров, et sur l'autoroute - jusqu'à 7-8 литров.

Заключение

Il est à noter que les problèmes survival plus souvent sur la Nissan Almera Classic jusqu'en 2008.В 2008 году, автомобильный конструктор представил лучшие образцы лаков, не оставив маленьких вечеринок в прошлом.

09.12.2016

Nissan Almera Classic - это экономичный автомобиль, который не является популярным в современной эпохе, "". Sur le marché coréen, la voiture a été vendue sous le nom de «Samsung SM3» и т. Д., Preque immédiatement après la première, est devenue le lead des ventes, mais dans la CEI, la voiture portant le nom de «réfrigérateur» se vendait très mal.Одновременно, специалисты по маркетингу занимаются поиском решения проблемы, когда Samsung переименовал NISSAN и расширил свои возможности. Sur le marché secondaire, le nombre d'offres de vente d'options d'occasion est très important, donc ignorez cette voiture, nous n'avions aucun droit.

История:

Nissan Almera Classic был разработан в 2002 году на Renault-Samsung и NISSAN на базе автомобильного Nissan Pulsar.Первоначальный, автомобильный портретный номер "SM3" и последующий период после того, как он был выполнен в модельном стиле на европейском марше, во всем, что было изменено на имя человека, плюс семейный автомобиль "Альмера" без префикса Classic. Первоначальный элемент, эта сборка автомобиля была произведена в Corée dans l'usine Samsung et depuis 2006, la production istablie en Russie. Avant que la voiture n'apparaisse sur les marchés de la CEI, un léger restylage a été effectué. Nissan Almera Classic создан на основе пластинчатой ​​формы «N16 Pulsar». В 2008 году, Des travaux ont été menés для éliminer les défauts les plus courants, après quoi les problèmes, pendant la période de garantie, sont devenus plusieurs fois moins importants.В 2013 году фабрика произвела производство модельных изделий, женщин, создателей новых моделей, и начала комментировать их.

Avantages and inconvénients de la Nissan Almera Classic avec le kilométrage

La peinture et le métal de la carrosserie sont de qualité удовлетворения, de ce fait, la коррозия на автомобиле является очень редким. Mais, après 3-4 ans de fonctionnement, les moulures en Plastique и les poignées de porte начинаются с мрачной ночи. Les optiques avant ne sont pas non plus réputées pour leur qualité, en conséquence, le plastique protecteur devient rapidement Trouble et, sur de nombreuses copy, après 4-5 ans, le réflecteur de phare begin à se décoller.Si, en wireisant sur pas route plate un coup se fait entender du côté droit, il est fort вероятно qu'une lubrification de la charnière du capot soit nécessaire.

Moteurs

Ниссан Альмера Классик était équipée d'un seul moteur Essence 1.6 (107 каналов). le unité de puissance équipé d'un Entraînement par chaîne de distribution, la ressource de la chaîne métallique est de 200–250 000 км, mais après 100 000 км от курса, elle peut être étirée на данный момент. Le premier signe de la nécessité de remplacer la chaîne sera un grondement du diesel au ralenti et un cliquetis métallique lors du démarrage du moteur.Les inconvénients comprennent également une fuite dans le tuyau de radiateur supérieur. Si une odeur d'essence apparaît dans l'habitacle, le collier de la rampe d'injection doit être remplacé. Sur de nombreuses copy, le fanateur du radiateur fonctionne sans s'arrêter, la cause de la maladie est la perte de contact из-за разрыва связи с захватом давления помощника направления.

La pompe à carburant est Assez fiable, sa ressource est de 150–200 000 км, mais si vous pipelineisez souvent avec un resservoir presque vide, elle peut tomber en panne prematurément.Главный сигнал беспокойства о необходимости замены SERA un démarrage difficile du moteur. Si vous remarquez que la voiture begin à perdre de la traction et que la vitesse diminue, vous devrez, вероятно, заменить фильтр на карбюрант. Плюс до 150 000 км, оставьте отзыв после ремонта. Il est très simple de vérifier l'état du résonateur, il faut soulever la voiture sur un ascenseur et, si de l'eau coule du «bidon», il faudra bientôt la changer. Sinon, ce moteur est fiable et sans pretention en fonctionnement.

Трансмиссия

Два типа ботинок на колесах установлены на Nissan Almera Classic - механические и автоматические автомобили. Cette voiture - это редкая машина, автоматическая, плюс fiable qu'un mécanicien. Le plus gros inconvénient gear mécanique une petite ressource du roulement d'arbre d'entrée est considérée (il begin à bourdonner à un course de 130-150 mille km), et s'il n'est pas remplacé à temps, une réparation coûteuse de la boîte est неизбежно.En raison de l'absence de synchroniseur dans la boîte marche arrière, sur de nombreuses copy, il n'est pas possible de l'allumer la première fois. L'embrayage, avec un fonctionnement soigneux, parcourt en moyenne 100-130 mille km, mais il a aussi ses points faibles - le ressort de rappel sur les pédales (il se brise souvent) и le maître-cylindre d'embrayage (perd son étanchéité). Автоматическая коробка передач, avec bon fonctionnement et un bon entretien (vidange d'huile tous les 60 000 km) durera au moins 200 000 km, mais, en règle générale, la boîte start à pousser de 120 на 150 000 км.

Подвеска Ниссан Альмера Классик

Ниссан Альмера Классик оснащена стандартной подвеской для небольших бюджетов, независимой подвеской от Макферсона и полу-независимой подвеской в ​​Аррьере. Подвесная система, обеспечивающая энергосберегающую способность и адаптирующуюся к измененным маршрутам, требует большей динамичности. DANS стандартное оборудование, которое не является па-де-барре анти-рули, главным образом, основанием для факта фиксации для целль-ci sont néanmoins fournies, de nombreux propriétaires installent le стабильное eux-mêmes.Залейте compenser l'absence de стабилизатор, конструктор, установив элементы подвески renforcés. Опыт работы с шасси автомобиля Nissan Almera Classic - это надежный инструмент, обеспечивающий экономичность автомобиля.

«Антивоенные любители», «онт ресу ле плюс критика», «часть собственности»; после 30 000 км, des fissures apparaissent sur elles, ce qui entraîne une diminution de la ligne de service des amortisseurs. Si vous Surveillez l'etat des anthères, les amortisseurs dureront jusqu'à 100 000 км.Blocs silncieux, rotules et roulements de roue, en moyenne, от 70 до 90 000 километров sont parcourus. Ле-консиль-де-направление паркуран 90-100 миль, Пуссе - 100-120 миль. Лучшее направление, тонкость, простота и редкость на расстоянии 150–200 миль. Эти услуги не учитываются в зависимости от того, где находится подвесная подвеска, и другие транспортные средства увеличены до трех пассажиров, пройдя расстояние до 100 000 км. Le problème de freinage le plus courant est la fuite de liquide du maître-cylindre.Cela se produit en raison de la longueur insuffisante du tuyau qui relie le Резервуар жидкой воды и цилиндра. Рекомендуемая замена для получения дополнительной информации о проблеме.

Salon

Comme beaucoup voitures à petit budget Vous ne Trouverez pas ici un design exquis et des matériaux de finition de qualité. De plus, ne comptez pas sur l'abondance d'équipements electriques (dans la Nissan Almera Classic, il n'y a même pas d'ordateur de bord). Malgré la petite Quantité d'électronique, les problèmes électriques sont courants.Les plus courants sont: la défaillance de l'unité de вентиляции и les filaments chauffants des essuie-glaces.

Результат:

Nissan Almera Classic, malgré son faible coût, Suffit voiture fiable ... Avant d'acheter cette voiture, il est important de savoir que le coût d'entretien et de pièces détachées n'est pas moindre que pour. un pur-sang japonais.

Avantages desavantages

À bas prix

Manque de fiabilité d'une Manuelle передачи

Moteur simple et fiable

Coûts d'entretien et de réparation élevés
Комфортная и удобная подвеска Consomitation de carburant élevée (jusqu'à 13 литров en ville)

Устойчивость к коррозии корпуса

Mauvaise qualité des matériaux de finition intérieure

Подвеска для лица, принадлежащая этой модели автомобиля, решает все проблемы, связанные с ее использованием.Не пропустите комментарии, оставленные лекторами нот на сайте по выбору автомобиля.

Meilleures salutations, rédacteurs AutoAvenu

Ранее 15 лет назад Renault Samsung и Nissan разработали Nissan Almera Classic. Новая модель создана на базе "Nisan Pulsar". Pour les ventes sur le marché européen, elle a reçu le nom familier d'Almira et l'ajout sous la forme du prefixe Classic. Premièrement, l'assemblée a eu lieu en Corée. В 2006 г., СОБРАНИЕ a été lancé en Russie.Quelques années plus tard, nous avons Surveillé les pannes les plus courantes. Après cela, les problèmes pendant la période de garantie ont considérablement diminué. Almera classic, партия 2013 года, готовый продукт. Альтернатива, commencé nouveau nissan Almera basé sur la deuxième génération de Nissan Bluebird Sylphy. Essayons de considérer les avantages et les inconvénients d'une voiture économique Assez populaire.

Un fait intéressant est que sur le marché coréen, la voiture s'appelait - Samsung SM3. Занимает позицию лидера ветеранов. Dans les pays de la CEI, un tel nom similaire à la marque du réfrigérateur n'a pas suscité d'intérêt. Попробуйте это сделать, чтобы узнать, что изменилось в Nissan. La voiture est désormais Massive offere sur le marché des pièces de rechange, il vous suppit donc de considérer les problèmes auxquels la Nissan Almera est confrontée. Après tout, les futurs acheteurs ont beaucoup de questions.

Extérieurement, la mise à jour de Nissan semble Assez impressionnante.La voiture a beaucoup hérité de la Logan. "Français" - это выставка в Альмере, столовая, место размещения органов управления и воздуховодов. Comme les lacunes peuvent être notées:

.
  • корпус;
  • Éclat;
  • Moteur;
  • Привод ГРМ;
  • Трансмиссия и др.

Все в классических моделях, la carrosserie est удовлетворение. Les voitures corrodées ne sont presque jamais Trouvées. Cependant, il est nécessaire de traiter la sécurité du métal avec le plus grand soin.Sinon, la rouille ne peut être évitée. Il n'y па-де-дублюр де проход де Régulières Sur les arches arrière. Conseil, lors de l'achat d'une voiture, n'oubliez pas d'examiner tentivement les arcades. Des espaces inégaux entre les party du corps créent des inconvénients Supplémentaires.

Après trois à quatre ans de fonctionnement, l'apparence se détériore poignées de porte et moulures en plastic. Ils auront simplement une couverture.

Ingénierie d'éclairage

L'optique est médiocre.Les conducteurs qui ont cette voiture notent que le plastique protecteur devient très vite Trouble et que le réflecteur de phare se détachera dans 3-5 ans.

L'Almera était équipée d'un moteur à Essence 1.6. C'est 107 puissance en chevaux ... L'unité de puissance est équipée d'un entraînement par chaîne de distribution.

La durée de vie de la chaîne est conçue pour 200 000 km, mais souvent, pour atteindre 100 000 km, des problèmes surviennent. Cela peut s'étirer. Si le grondement d'un moteur diesel se fait entender lorsque le moteur est au ralenti, ainsi qu'au démarrage du moteur, le cliquetis du métal est un signe clair de remplacement de la chaîne.

Un autre inconvénient est le tuyau de radiateur supérieur, qui fuit souvent. Si vous sentez le carburant, vous devrez remplacer le collier de la rampe d'injection. Я прибываю également qu'un fil se casse, который достаточно удобен для того, чтобы установить соединение с устройством захвата давления ассистента направления. La maladie Expique le fonctionnement constant du fanateur du radiateur, qui n'obéit pas à l'interrupteur.

Parfois, parmi les voitures d'occasion, des changes avec un moteur diesel rencontrent, en règle générale, K9K.Ici, les bus et la pompe de surpression pataugent. Il convient de noter le coût élevé et le manque de ces pièces de rechange. Par conséquent, les économies sont Discutables.

En tant que qualité positive, la fiabilité de la pompe à carburant plat. Son travail est conçu pour 200 mille km. Bien que cela puisse échouer à l'avance, si vous vous déplacez constamment avec un réservoir à moitié vide. Si vous sentez que le moteur démarre dur, faites Внимание à la pompe à Essence. Il peut être nécessaire de le remplacer.

En cas de perte de traction et de diminution de la vitesse, контролирует карбюраторный фильтр. Le résonateur devra être changé sur le chemin de la Course de 15 000 км. Il est Assez facile de vérifier son état. Pour cela, la voiture est soulevée sur un ascenseur. L'apparition de gouttes d'eau du «bidon» указывает на неизбежную замену. À tous autres égards, le moteur est sans pretention pendant le fonctionnement.

Проблемы трансмиссии

Существуют два вида лодок, оснащенных оборудованием Nissan Almera.Il s'agit d'un cinq étapes boîte mécanique et une automatique à quatre vitesses. Dans le second cas, tout est assez fiable, ce qui est même surprenant. Faiblesses Nissan Almera - коробка передач:

  1. Après voir parcouru 140 000 км, vous remarquerez вероятно le bourdonnement du roulement d'arbre d'entrée. C'est le plus gros inconvénient de la transfer. L'essentiel est de ne pas être en retard avec le remplacement. Sinon, les réparations sont inévitables, résultant en un montant décent;
  2. Sur surees voitures.la boîte ne s'allume pas immédiatement. Il n'y a pas de synchroniseur de marche arrière - c'est la raison;
  3. Si vous prenez bien soin de votre cheval de fer l'embrayage, сортировка на 100 мил. Км или плюс. Son ressort de rappel douloureux monté sur la pédale. Cela peut éclater. Causant toujours des problèmes, perdant de l'étanchéité, le cylindre de culasse sur l'embrayage;
  4. En utilisant correctement la voiture et en ne négligeant pas l'entretien (l'huile est changée tous les 60 mille), la Transmission Automatique résistera un kométrage de plus de 200 mille km.Bien que les propriétaires d'Almera notent que déjà à 130-150 mille, la boîte begin à pousser.

Концепция салона.

Сравнивайте разные варианты Berlines à petit budget sur notre marché, Nissan Almera является абсолютно конкурентоспособным. Il y a Assez de place à venir. Il y a de l'espace libre entre le siège conducteur et le passager. Il est pratique de s'asseoir derrière le volant et decontire une voiture. Un écart insignifiant est le manque de réglage du volant dans l'ensemble complete.Le siège conducteur est entièrement réglable en hauteur. Bien que l'action se déroule spécifiquement. Il s'enfonce sous le poids de l'automobiliste, et un ressort sert au levage. Il est très difficile de mettre en place une réglementation en déplacement.

Nissan Almera не имеет различного материала качественного внутреннего убранства и изысканного дизайна. Il n'y a pas beaucoup d'équipement électrique sur la voiture pour ajouter du confort. Il n'y a pas d'ordinateur de bord. Ayant de si maigres caractéristiques en électronique, les problèmes dans ce domaine ne sont pas rares.Des pannes se produisent souvent dans l'unité de вентиляции et dans les essuie-glaces. Les filaments chauffants échouent.

Классическое шасси

Almera - нестандартная подвеска для особых условий. Il est indépendant à l'avant et la poutre à l'arrière est semi-indépendante. Diffère par une bonne consompting d'énergie. Se comporte décemment sur no routes difficiles. Надежный, динамичный проводник безо всяких усилий. L'ensemble Complete Manque d'un Stabilisateur Response de la Stabilité latérale.Les propriétaires de voitures sortent de laposition en installant eux-mêmes la pièce, автомобиль или поддержка для стабилизации. Lors de la pipelineite, les fonctions du стабилизатор sont compensées par des éléments de Suspension Renforcés. En général, pour les véhicules à petit budget, le châssis est robuste.

Les propriétaires de ces marques, surtout, grondent les anthères des amortisseurs. Ils se couvrent de fissures après 30 000 километров. Bien sûr, avec de telles manifestations, la durée de vie des amortisseurs devient plus courte.

  • Avec une Внимание особое внимание к антерам, les amortisseurs résisteront à 100 000;
  • Поворотные стыки, рулоны и бесшумные блоки, подлежащие зачислению на расстояние 80 000 км;
  • Jusqu'à 100 000 консолей направления sont soignés;
  • La traction échouera après 100–120 миль км;
  • Mais il sert parfaitement et ne présente que Rarement Des Surures - la crémaillère de direction;
  • La Suspension Arrière est équipée de ressorts.Или не поддерживает постоянные движения по трассе, которые постоянно пренебрегают и не посещают трассу длиной 100 000 км.

Le pic des problèmes de frein est le cylindre de culasse, où les fuites de liquide ne sont pas rares. Canon de raccordement de tuyau court v. Et le cylindrepose des problèmes similaires. C'est si simple! Il peut être éliminé par le système «Сделай сам», en remplaçant le tuyau par un long!

Основные правила эксплуатации Nissan Almera:

  1. Mécanique boîte de vitesses à cinq rapports, a une fiabilité douteuse;
  2. Le coût d'entretien et de réparation est Assez grave, сопоставимый с une voiture japonaise pur-sang;
  3. Консервация карбюранта без экономии.Environ 13 литров en ville;
  4. Средневековая мебель.

Достойные, несколько сравнений с признаком и качеством, другие, общее, семейное благосостояние ... Или положительные и отрицательные критические анализы автомобилей.

П.С. : Chers propriétaires d'Almeria, si vous avez été remarqué pannes fréquentes tous les détails, les unités de ce modèle, puis faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.

Dernière модификация: 6 декабря 2019 г., администратор

Catégorie
PLUS UTILE ET INTÉRESSANT SUR LES VOITURES:
  • - Achat d'une voiture d'occasion - Un bonne option pour les débutants et les économistes pratiques.В транспортном средстве указано определенное количество предлагаемых услуг, заданных шрифтом ...
  • - Маршевый автомобиль, созданный для компактного кроссовера BMW X3, можно найти на месте. Le constructeur allemand a fait un travail sérieux ...
  • - Cinq portes nissan à hayon Tiida C13 произведен с марта 2015 по май 2016 года. В Европе, модель является постоянной по имени Nissan Pulsar. Адаптация рус ...
13 сообщений по статье "Faiblesses et Principales inconvénients de Nissan Almera"
  1. Maxime

    Almera et Almera Classic sont deux voitures, compètement compèrentes! Настоящий обслуживающий персонал предлагает 100% -ый Logan à l'arrière du Bluebird Silfi à канал и право.Si Almera Classic n'a rien à voir avec Logan, tant en termes de remplissage que d'apparence (sans compter le maquillage léger), ce sont Nissan Sunny, Bluebird Silfi et European Almera de la fin des années 90, début des années 2000 . années.
    Последовательно, проблемы с машинами решают разные проблемы. En partie en raison du fait qu'Almera - это эксклюзивная сборка в стиле ВАЗ, en partie en raison du fait qu'ils sont structurellement différents. Mais, nous devons admettre que les deux peuvent être considérés Com des voitures relativement fables.
    Veuillez corriger l'article

  2. Maxime

    Bien joué, c'est une autre affaire. En général, votre site est très utile et intéressant pour les débutants Com pour les expérimentés, car pour connaître toutes les plaies des différentes voitures, vous devez passer une énorme Quantité d'informations par vous-même.

  3. Игнат

    Vous êtes vraiment stupides!
    Moteur de Renault Logan KM4, мощность 102 (pas 107 chevaux) !!!
    Et il n'y a pas de chaîne là-bas, juste une courroie de distribution qui change avec rouleaux de Voltage 1 fois en 60 mille km.
    Знатоки, bon sang!
    Samsung ... Прокомментируйте, как это сделать ?!

  4. Арамаис
  5. Artem

    Beaucoup не решает проблем с вращающимися суставами - это не так быстро. J'ai changé les deux на 15 000 км. Le reste semble se comporter correctement. De plus, на форумах, общественные рекомендации по замене машин на 30000 км после удаления мусора, накопленного после ремонта.

  6. Анатолий Александрович

    салют! J'ai acheté la voiture en octobre 2014 et maintenant elle un unilométrage de 65000 km (le kilométrage est petit, il y avait une deuxième voiture).Je vais vous parler des pannes qui n'ont pas été Упоминания. Siège conducteur: песан 110 кг. vous n'atteindrez pas 30 000 км, le côté droit se brise en deux, la base métallique sous le mouvement avant-arrière du siège. Tout d'abord, начало в гринсере, после 8000–10000 км, после того, как все будет в порядке, и вы не сможете пройти мимо вас, чтобы узнать о ваших силах. Remplacé après examen de 30 000 км. Avec 55 000 км, la même выбрал commencé, ça s'est cassé, mais la garantie était déjà terminée, je devais cuisiner.Налейте соус, vous devez démonter tout le bas du siège. Si ce n'est pas fait à temps, les fixations des coureurs et des coureurs eux-mêmes se cassent.
    Disques de frein avant, boîte de vitesses AT: effacés aux alentours de 60 000 км. Замена. Ils deviennent très chauds, lorsque la voiture entre dans une flaque d'eau profonde, cela peut condireire. Замена.
    Et donc la voiture est bonne, grosse, selon le prix.

  7. Александр

    салют! Супер автомобиль. Acheté en 2006, au compteur 206000km.Je vais vers elle au présent. Подвеска la période de fonctionnement - le châssis n'est pas tué (réparations mineures, tous les 4-5 ans). Le moteur n'est pas fantaisiste (MOT en tempsortun et tout est en ordre, ne mange pas d'huile). Гель Démarre par tout. Супер автомобиль!
    S'il vous plaît dites-moi.
    Récemment, ce qui suit s'est produit: - la flèche de la température du moteur baisse, la puissance est perdue, elle peut caler en mouvement (автоматическая передача), puis elle ne démarre pas pendant longtemps, mais ralenti le chiffre d ' affaires augmente considérablement.
    O rechercher la cause du dysfonctionnement?
    Je n'ai pas dérangé depuis 12 ans, je ne sais pas par où beginr.
    Remercier!

  8. Дмитрий

    Très вероятно, le capteur d'oxygène a eu le même problème

15.11.2016

La deuxième génération de Nissan Almera (N16) - это двухместная поездка на улице Нотр-Марше, тихая сувенирная конфессия с отличным дополнением к автомобилю. Mais ce sont deux absolument différentes voitures, ainsi, par instance, Almeru Classic, а также сборка в пользователе Samsung и продавец с названием «Samsung SM3» в платном номере.Nissan Almera N16 - это совместное развитие альянса Renault-Nissan, автомобиль построен на основе пластинчатого Logan и его сына, который был выбран в соответствии с маркетинговыми стратегиями. La deuxième génération du modèle n'a étéassemblée qu'en Angleterre et au Japon.

В истории человечества:

Премьера генеральной модели европейской модели в 1995 году во Франсфоре, этот автомобиль на троих и чистые волосы на переделанной модели Nissan Sunny. А l'automne 1998, компактный минифургон Nissan Tina (японская версия модели), построен на базе Санни, в настоящее время.В 1999 году Nissan Almera N16 уже дебютировал; les Caps de Concepts au Japan et en Europe ont été impliquées dans le développement de la voiture. Contrairement à la précédente, cette voiture a commencé à être assembly en Europe, dans l'usine de Sunderland, au Royaume-Uni.

Восстановленная версия автомобиля была представлена ​​на осень 2003 года в салоне автомобиля в Париже. Изменения вносят свой вклад в этот эффект, они не видны.Важные изменения в одежде, касающиеся авантюристов и транспортных средств, новых мотопульсоров и систем безопасности, связанных с созданием новых моделей. Заместитель въезда на марше, Nissan Almera N16 - это популярный автомобиль с платными номерами, в частности в Royaume-Uni, в Испании и в Allemagne. Quant à la CEI, cette voiture est depuis plusieurs années le leader des ventes parmi les voitures du сегмент C.

Avantages et inconvénients de Nissan Almera (N16) avec le kilométrage

Malgré le fait que le métal de la carrosserie soit de bonne qualité, néanmoins, sur les voitures de plus de de 7 ans, larosion est un phénomèulne courant pour les voitures utilisées dans les grandes villes, o en hiver, la route est abondamment saupoudrée de réactifs.Tout d'abord, les seuils, les passages de roues et le couvercle du coffre начинаются à rouiller. De plus, le numéro de moteur est sujet à la коррозия. Pare-brise très faible, par conséquent, des éclats et des fissures apparaissent très rapidement. Un autre point faible est les phares, leur plastic de protection devient rapidement trouble и les réflecteurs начинается в течение 3-4 лет.

Единицы мощности

Nissan Almera имеет двигатель объемом 1,6 литра (90, 98 каналов) в базовой конфигурации и имеет мощность 1,8 литра (116 каналов). installée dans des niveaux de finition plus chers.Или австралийская версия с дизельным двигателем, mais ils ne se Trouvent pratiquement pas sur le marché secondaire. L'expérience a montré que le moteur 1.5 est très fiable et facile à entretenir. Le moteur 1.8 est également fiable, mais avec le temps, il begin à consommer de l'huile, et pas mal - jusqu'à 0,5 литра на 1000 км. Les deux moteurs sont équipés d'un entraînement par chaîne de distribution, la chaîne métallique a une ressource Assez Longue (250000 км), после 100000 км от курса, когда нужно уделять особое внимание, автомобиль должен быть запущен в данный момент.Les sonneries lors du démarrage du moteur et le grondement du diesel au ralenti serviront de signaux indiquant la nécessité urgente de remplacer la chaîne.

Les moteurs à essence ne sont pas pointilleux sur la qualité du carburant et peuvent fonctionner avec de l'essence 92e sans aucun problème. La plupart de ces voitures ont un kilométrage sidérable et si le moteur start à tourner de manière inégale, или является вероятным, что система впрыска так проста, препятствует. Залейте все проблемы, рекомендуется использовать систему впрыска на 30 000 км.Le train de soupapes n'est pas équipé depensateurs hydrauliques, bien que les jeux thermiques des soupapes soient généralement ajustés lors de la réparation de la culasse. Quant aux voitures dont les moteurs ne sont pas de concept la plus récente, la consomitation de carburant est relativement faible - 8 à 10 литров на 100 км в режиме ville, sur l'autoroute - от 6 до 7 литров доп.

Трансмиссия

Ручная трансмиссия и следящие элементы находятся в серии по всем сущностям... Le moteur Essence 1.8 peut également être équipé d'une boîte automatique à quatre vitesses, mais nous en avons des examples, très rares. Dans l'écrasante Majorité des cas, il n'y a pas de plaintes, касающегося функции manuelle передачи, même sur les voitures d'un kilométrage от 150 до 200 000 км. Первоначальный образец, avec un fonctionnement soigneux, desert en moyenne 70 - 80 000 км. Si les mécaniciens начинает смена жизни, c'est le premier signe que la boîte aura bientôt besoin de réparations coûteus.Parmi les défauts de fonctionnement, on peut noter l'engagement flou de la marche arrière. В своей практике отрицательные критические анализы о работе автоматических трансмиссий не имеют ничего общего с требованиями автоматических трансмиссий.

Подвеска Nissan Almera (N16)

Шасси автомобиля представляет собой усовершенствованную специальную подвеску, соответствующую европейской марке и оснащенной традиционной подвеской типа MacPherson, à l'arrière-unpoutante semi.En termes de confort et de plaisir de conçuire, châssis il est Assez bien conçu, mais pour de nombreux automotivebilistes sa ressource n'est pas moins importante. Mais même dans ce composant, Nissan Almera ne vous décevra pas, l'image n'est gâchée que par des pièces d'origine Traditionallement chères, mais si vous pasz du temps à chercher un d'origine, vous pouvez économiser beaucoup.

Jusqu'à 100 000 km, la Susqu'à ne demande pratiquement aucun investissement, si ce n'est que les jambes de force doivent être remplacées (la plupart des voitures ne sont pas équipées de barre anti-roulis).Сегодня после 100 000 км, приостановка начинается без ограничений. Les amortisseurs seront les premiers à être require pour le remplacement (на пробеге 100–130 мил. Км), «Roulements de Roue» и «сайлентблоки», прошедшие ремонт на пробеге 90–120 миль. Si vous faites le tour des fosses et des trappes, les стыки à rotule dureront jusqu'à 1 50000 км, меняющиеся сборки на авеню де левье. La direction d'une voiture est Assez problématique, par instance, le rail doit être réparé, en moyenne, un fois tous les 50 000 км.Les tiges de direction et les embouts peuvent support на 100 000 км без пробуждения. Système de freinage ne provoque aucun commentaire: les plaquettes parcourent 40 на 50 000 км, les disques jusqu'à 100 000 км.

Résultat:

La deuxième génération de Nissan Almera est une voiture fiable, simple et peu coûteuse à entretenir, qui sera une excellente alternate aux voitures homestiques. Avant d'acheter, vous devez étudier, внимательность l'histoire de la voiture et effectuer un диагностический комплект основных компонентов и сборок, автомобильные поездки sont souvent utilisées com véhicules de voyage dans les sociétés de commerce et les taxisné les rraleg g. курсы de ces voitures sont spatiales et l'état est déplorable.

Avantages:

  • Fiabilité.
  • Готовая консервация карбюранта.
  • Подвеска удобная.

Désavantages:

  • Coût élevé des pièces de rechange d'origine.
  • Crémaillère de direction faible.
  • Le corps n'est pas protégé contre la коррозия

Приобретая проприетарную модель автомобиля, вы обнаруживаете дополнительные проблемы, связанные с подвесной подвеской для лица.Не пропустите комментарии, оставленные лекторами нот на сайте по выбору автомобиля.

Meilleures salutations, rédacteurs AutoAvenu

частных суперкаров Nissan в Нью-Йорке. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 87505446.

ЧИАНГМАЙ, ТАИЛАНД - 22 СЕНТЯБРЯ 2017: Частный суперкар Nissan в Нью-Йорке Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 87505446.

Чиангмай, Таиланд - 22 сентября 2017: Частный суперкар Nissan Nissan Z автомобиль, Fairlady Z.На дороге №1001 в 8 км от делового района Чиангмая.

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

S M L XL Редактировать

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете ли этот товар в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?

Распечатать Электронный Всесторонний

2752 x 2253 пикселей | 23.3 см x 19,1 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

2752 x 2253 пикселей | 23,3 см x 19,1 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото). Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото) Начало тюнинга Almera classic

Модернизация серийных автомобилей обычно делится на два основных типа: полезный тюнинг и стайлинг. На нашем авторынке ObvesMag мы предлагаем выбрать и купить аксессуары для Nissan Almera Classic 2006-2013 годов, которые сделают автомобиль еще более стильным.Всем автовладельцам будет очень приятно не столько выделиться на фоне остальных, сколько установить полезные в повседневной эксплуатации надстройки. Покупайте тюнинг от крупных российских и зарубежных брендов, и ваш глаз в любой день сможет насладиться оригинальным и ярким внешним видом этого автомобиля.

Теперь для Almera Classic 2008-2012 доступно впечатляющее разнообразие тюнинговых продуктов, и многие люди часто задаются вопросом: что делать вначале? Наш магазин может предложить для начала обдумать то, без чего использование вашего транспортного средства не будет таким простым и удобным.В салоне любой машины нужно покупать коврики, удерживающие влагу, что поможет предотвратить сырость. В автомобиле существует не только возможность коррозии, но и повреждения электропроводки, что намного хуже.

Второй вид важных улучшений - установка дефлекторов на окна и капот. Такой тюнинг защитит Nissan almera Classic 2010-2011 от ветров и сколов. В нашем интернет-магазине в продаже есть дефлекторы всех типов и размеров. Например, дефлекторы с хромированной накаткой: такие аксессуары имеют отличный внешний вид.

Установка обвеса в Москве

Основной стиль тюнинга Nissan Almera Classic B10, которым известен наш магазин, - это установка стального обвеса и алюминиевых порогов. Эти подножки помогают при посадке и делают управление кроссовером более комфортным. Без порогов маленьким детям и пожилым людям порой невозможно содержать в чистоте одежду, с ними удобнее очистить крышу от снега или починить багажный ящик.

Практичный и стильный обвес из нержавеющей стали позволяет уберечь бамперы и крылья автомобиля от столкновений с соседями вверх по течению и других неприятностей.Множество мелких столкновений обойдут вас стороной благодаря прочной конструкции и нержавеющей стали. Такой тюнинг для Almera Classic жизненно необходим при движении по некачественным дорогам или в тесном современном большом городе с большим количеством машин.

Так же у нас в продаже огромное количество разнообразных аксессуаров для тюнинга интерьера и экстерьера автомобилей. Различные накладки на решетки радиатора, ниши под запаски и упоры капота. Каждый такой аксессуар сделает внешний вид современного автомобиля более респектабельным и привлекательным. Вы можете установить весь тюнинг самостоятельно или в нашем сервисном центре при покупке.Любые аксессуары доставляем курьером по Москве или в любой город России с логистическими компаниями: это быстро и просто.

Современные автовладельцы часто хотят повысить защиту и улучшить внешний вид своих автомобилей. Это связано с объективными факторами. Автопроизводители делают упор на функциональность и надежность узлов и агрегатов и предпринимают шаги по повышению устойчивости кузова к коррозии. Однако любая царапина в определенных ситуациях приведет к образованию ржавчины. Поэтому тюнинг и аксессуары для Nissan Almera 2015-2016 направлены на защиту от царапин.Накладки на пороги из нержавеющей стали защищают нижние части дверных проемов кузова от повреждения обувью при посадке или высадке из салона.

Зимой дороги покрывают антиобледенительными средствами, которые не могут повредить автомобильный лак, но разъедают краску и металл. Еще один вид аксессуаров для тюнинга Nissan Almera 2014-2017 годов выпуска - решетки радиатора из нержавеющей стали. На дорогах нередко из-под колес другой машины вылетает камень, пробивает пластиковую решетку радиатора и повреждает систему охлаждения.В нашем магазине вы можете купить такой аксессуар для тюнинга вашего Nissan Almera, как решетка радиатора из нержавеющей стали. Благодаря высокой прочности он выдерживает удары и эффективно защищает систему охлаждения.

Ревизия серийных автомобилей обычно делится на два основных типа: полезный тюнинг и внешний вид. В супермаркете ObvesMag можно посмотреть и приобрести аксессуары для Almera G15, это сделает машину максимально современной. Любому водителю будет приятно не столько выделиться в потоке, сколько получить удобные улучшения.Выбирайте тюнинг от ведущих российских и зарубежных брендов, и вы каждый день будете любоваться потрясающим и ярким внешним видом этого автомобиля.

Установка обвеса в Москве

Россия производит впечатляющее разнообразие аксессуаров для Nissan Almera, и люди постоянно спрашивают: с чего начать? Магазин «Обвесмаг» может предложить для начала обдумать то, без чего эксплуатация современного автомобиля не будет такой приятной и удобной. Крайне важно приобретать коврики на полу каждого автомобиля, которые помогут избежать сырости и проникновения влаги.В современном автомобиле не только существует опасность коррозии, но также возможно электрическое повреждение, и это еще более опасная перспектива.

Следующий вид полезных изменений - приобретение козырьков окон и капота. Такой тюнинг защитит Nissan Almera 2013-2018 от ветра и грязи. Дефлекторы индивидуальных форм и размеров доступны в нашем магазине. Например, форточки с молдингами из нержавеющей стали: такие аксессуары смотрятся очень красиво.

Приоритетным видом тюнинга Nissan Almera G15, которым известен наш магазин, является реализация обвеса и порогов из нержавеющей стали.Удобные подножки помогут при посадке и сделают кроссовер максимально комфортным. Без порогов детям и инвалидам невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно очистить крышу от снега или установить багажник.

Прочный обвес из стали позволяет уберечь пластмассовые и крылья автомобиля от столкновений с соседями на стоянке и от других неприятностей. Многие мелкие аварии пройдут мимо качественной обработки и нержавеющей стали.Этот тюнинг для Almera G15 рекомендуется при движении по плохим дорогам или тесному большому городу с большим автомобильным потоком.

В нашем магазине мы собрали огромное количество аксессуаров для тюнинга интерьера и экстерьера автомобиля. У нас вы можете заказать различные накладки на решетку радиатора, ниши под запаски, спойлеры. Каждый такой аксессуар сделает ваш автомобиль более стильным и динамичным. Всю нашу продукцию и тюнинг вы имеете возможность установить самостоятельно или в нашем автосервисе при покупке. Товар для тюнинга доставим в Москву нашей курьерской службой или транспортной компанией в любой город России: быстро, удобно и надежно.

Доработке Nissan Almera Classic часто мешает отсутствие деталей, необходимых для работы. Однако можно использовать те методы модернизации, которые не требуют поиска оригинальных элементов. Эти методы включают чип-тюнинг и внешние модификации автомобиля. Давайте разберемся, как перепрошить ЭБУ двигателя Almera на примере моделей Classic, g15, n15, n16 и h26 2014 года выпуска.

1 Чип Almera с чипом RS - поможет ли Miracle Device обновиться?

Сегодня есть два наиболее распространенных способа улучшить характеристики Nissan.Первый - это установка так называемой «чудо-коробки» RS Chip, а второй - замена программного обеспечения в ЭБУ двигателя автомобиля. Сравнивая эти два метода настройки микросхем, большинство экспертов больше склоняются ко второму варианту. Именно перепрошивка на практике оказалась наиболее эффективным методом увеличения мощности и динамики моделей 2014 года. Однако не стоит недооценивать чип RS, и вот почему.

Nissan almera

В наши дни чип-тюнинг с помощью установки RS Chip довольно популярен среди владельцев дорогих автомобилей премиум-класса.Что касается драйверов моделей g15, n15, n16 и Classic от Nissan, то мнения автомобилистов сильно расходятся. Одни говорят, что такой метод улучшения не дает никакого результата, вторые с этим категорически не согласны. На самом деле правы оба. Дело в том, что RS Chip не подходит для чип-тюнинга всех автомобилей в целом и модельного ряда Nissan в частности.

На практике установка RS Chip даст больший эффект модификациям n15 и n16, выпущенным Nissan в 2014 году. Это связано с конструкцией блоков управления этих моделей.Так что в блоках Bosch, которые поставляются с этими модификациями Nissan, не хватает оперативной памяти ... Это существенно мешает автовладельцам проводить чип-тюнинг путем замены ПО. Остается только RS Chip, который помогает улучшить характеристики автомобиля без повреждения памяти основного блока.

Устройство должно быть установлено на двигатель в идеальном состоянии. Для этого на n16 или n15 необходимо пройти полную диагностику мотора, замену фильтров, прокладок и замену моторного масла... Только после этого можно переходить непосредственно к чип-тюнингу. Чтобы подключить RS Chip, нужно открыть багажник автомобиля и найти ЭБУ двигателя под щетками дворников. На панели, расположенной ближе к двигателю Almera, нужно найти разъем OBD II, к которому будет подключено устройство.

RS Chip для подключения

После подключения RS Chip необходимо проверить двигатель. Достаточно легко понять, что системы Almera улучшились. Первый знак - звук двигателя автомобиля 2014 года выпуска.И в n15, и в n16 мотор будет работать агрессивнее и громче. Это особенно заметно на высоких передачах. Изменится и принцип работы выхлопной системы Nissan - автомобиль будет выделять гораздо больше переработанных газов. Еще один приятный сюрприз - не будет сбоев при переключении со второй на третью, что часто беспокоило владельцев модели n16.

В сумме мощность двигателя n15 после чип-тюнинга увеличится на 25%. В n16 этот показатель достигнет почти 32%. Крутящий момент увеличится примерно на 15% и 20% на n15 и n16 соответственно.Все эти изменения позволят Nissan разгоняться на 2-3 секунды быстрее и без рывков перейти на вторую сотню. Не забудьте улучшить реакцию педали газа и стабилизировать подвеску. Теперь ваша Almera будет намного увереннее в поворотах и ​​небольших препятствиях. Педаль газа будет передавать ваши команды мотору четче и быстрее. Еще одно долгожданное изменение - снижение расхода топлива. Водители N15 смогут сэкономить до 1,5 литров бензина на каждые 100 км, а водители N16 - до 1 литра.

2

Если RS Chip идеально подходит для чип-тюнинга моделей n15 и n16, то для других модификаций Almera он будет совершенно бесполезен. Так, модели Classic и g15, выпущенные в 2014 году, лучше всего доработать обычным методом, то есть заменой штатного ПО блока управления мотором. Причина этого все в той же оперативной памяти. Эти модификации комплектуются ЭБУ компании Suzuki, которая снабжает свои агрегаты 512 МБ оперативной памяти. Их более чем достаточно, чтобы обеспечить стабильную работу даже многократно прошитого блока.

ЭБУ Nissan Almera

Для того, чтобы все прошло успешно, нужно немного повозиться с поиском нужной прошивки. Главное требование - скачивать его нужно только с официального сайта Suzuki, а не с других сайтов. Во-первых, вы ничего не платите, так как коммунальные услуги находятся в свободном доступе. Во-вторых, компания гарантирует качество и надежность всех своих прошивок. Второй важный нюанс - это название утилиты. Для модели Classic, выпущенной в 2014 году, нужно искать программы с окончанием OSM в названии, а для чип-тюнинга моделей g15 нужно скачать программу с окончанием OMNK.Третий важный фактор - прошивка должна быть в виде zip-архива. Это упростит установку.

Помимо новой программы, для работы необходимо приобрести адаптер K-Line, 2 USB-адаптера и программу Chiploader. Перепрошивка должна происходить на ноутбуке с установленной Windows XP. Алгоритм выполнения работ выглядит так:

  1. открыть капот автомобиля и вынуть блок ЭБУ, не отсоединяя проводку;
  2. подключаем один конец адаптера K-Line к ноутбуку, а другой - к разъему OBD блока;
  3. устанавливаем Chiploader и заходим в папку с данными на машинном блоке;
  4. найдите файл с расширением.pdf;
  5. открыть новую прошивку через zip архиватор;
  6. укажите финальную папку с заводской прошивкой;
  7. настраиваем работу машины через программу Chiploader;
  8. посмотрите ожидаемый результат в окне «Визуализация»;
  9. нажимаем «Ок», соглашаемся с предупреждениями программы;
  10. По окончании прошивки отсоедините адаптер K-Line от блока и установите ЭБУ на место.

Проведенная нами настройка микросхем немного изменит Almera.Во-первых, мощность двигателя под капотом Classic увеличится на 33%, а у модели g15 - на 35%. Это положительно скажется на динамике - машина будет быстрее набирать скорость и лучше держится на прямой дороге. Подвеска Nissan также поддается изменениям - Almera будет более плавно входить в повороты, а боковой наклон будет значительно меньше. Немного изменится и работа электроприборов в машине 2014 года - теперь ваш Classic или g15 не глохнет при включенном кондиционере.Также при использовании оригинального адаптера K-Line двигатель Almera будет быстрее прогреваться на морозе и намного дольше остывать.

3

Многие водители автомобилей Almera производства Nissan 2014 года жалуются на плохую звукоизоляцию в задней части автомобиля. Причем это касается не только бюджетного Classic, но и более дорогих g15, n15 и n16, выпущенных в 2014 году. Почему была сделана такая недоработка - узнавать не будем. Лучше рассмотреть самостоятельную замену штатной шумоизоляции в багажнике Альмеры на примере модели Classic.Прежде чем приступить к замене звукоизоляции, нужно определиться с материалом и приобрести его. Многие владельцы Nissan предпочитают покупать современные материалы из химических компонентов.

Шумоизоляция салона автомобиля

Их главный недостаток - высокая стоимость и короткие сроки эксплуатации. Лучше отдать предпочтение обычному войлоку, который намного надежнее и в то же время дешевле.

После покупки материала можно приступать к разборке багажника Альмера.Здесь есть несколько нюансов, которые зависят от модели. Например, модификации Classic и g15, выпущенные в 2014 году, оснащены дополнительной полкой, снимать которую необходимо очень осторожно. У моделей n15 и n16 есть запасные карманы по бокам ботинка. Чтобы установить звукоизоляцию, нужно вырезать ее с учетом этих карманов. После этого полностью разбираем стоковую прошивку вашего Ниссана. В результате перед вами должен быть только голый металл. Далее, если у вас модель Classic, вам нужно очистить металлическую поверхность от антикоррозионного покрытия.Обрабатываем тело растворителем и ждем высыхания.

На следующем этапе нам необходимо произвести необходимые замеры багажника Nissan и перенести их на войлок. Старайтесь не делать слишком много кусочков фетра, желательно, если вы отрежете 3-5 средних кусочков. Далее устанавливаем их в салон Альмера. Чтобы материал приклеился, на сухой металл необходимо нанести тонкий слой герметика. Не дожидаясь высыхания, аккуратно уложите материал. Сначала прикрепите войлок к верхней части ствола Classic.Удерживайте войлок 30 секунд, затем отпустите. Посмотрим, полностью ли материал сцепился с телом. Там, где есть свисающие детали, можно нанести еще герметик. Далее устанавливаем материал по бокам ствола. Алгоритм установки такой же. В конце осталось оклеить нижнюю часть ствола Classic.

После того, как вы установили фетр, его нужно прижать к телу. В нижнюю часть туловища можно положить тяжелые предметы, а вверху плотно приклеить несколько полос малярного скотча, чтобы он захватил и материал, и корпус Альмера.То же проделываем по бокам багажника Ниссана. Автомобиль должен оставаться в таком положении около суток, пока войлок полностью не сойдет с телом. Затем вы можете установить полки и другие аксессуары и продолжать пользоваться машиной.

11 мая я собрался с семьей, чтобы ехать домой, и через 50 км, набрав скорость до 150 км / ч, у меня взрывается двигатель. Я ехал по крайней левой полосе, и когда я услышал взрыв и рев, я быстро включил машину скорой помощи и направился вправо на обочину дороги... По звуку и ощущениям я подумал, что обвес оторван, но через пару секунд педаль тормоза стала деревянной и руль тоже ... Дым лился капот .... Открыл капот , Я увидел, что двигатель включен, быстро взял огнетушитель и потушил пожар .. Поршень потушен. Я понял, что приехал ...

Напомню, что двигатель установили совсем недавно, куплен после капремонта и переборки по словам продавца, знакомый мне человек врать не будет, так и было решил брать двигатель у него...

Когда зимой установили двигатель на машину, после того как я его завел, заметил, что стучат клапана. Но вроде не много, поэтому решил подождать, пока двигатель прогреется. Вроде бы стук пропал, но нет ... стучит на холостых и на ходу с передач любым видом и не стучит. Поехал, обкатал. Проехал 2 этапа в ралли и 1 тренировку и все, потом была поломка кузова, поломка лонжерона, которую я очень долго не мог исправить и машина практически была в гараж.Но как только сошел снег, я стал пытаться разогнать тачку до МКАД. За 3 поездки на почти лысой зимней резине удалось проехать всего 160 км / ч. Потом машину уже нельзя было разгонять ... Поменял резину на лето, 1 выезд по МКАД 140 км / ч и поездка в деревню, которая закончилась неблагополучно.

Так что насчет вскрытия. Сегодня, 16 мая 2014 года, разобрали половину двигателя. Снял ГБЦ и ужаснулся увиденному.Сначала масло хлынуло из второй кастрюли, когда я вынул катушку зажигания. И тут, сняв головку блока цилиндров, я увидел главное ... Поршневая группа настолько изношена, что удивительно, что машина вообще пошла на этом двигателе. Я сразу нашел причину стука. Оказалось, что клапана на входе в первом баке стучат, о чем свидетельствуют отчетливые рубцы от клапанов на поршне ... Идем дальше по бакам. Второй горшок сам поршень сильно перегоревший, но не дырявый.Третий банк хорош, а четвертый больше всего удивил. Поршень в нем прогорал до колец по верхней кромке ближе к впускным клапанам. Вот капитальный ремонт или переборка двигателя специалистами СТО. При обращении в сервисы лучше всегда быть рядом с любимой машиной ... Жалко, что компрессию в этом двигателе сразу не замерил, это была моя ошибка ...

В итоге после взрыва в двигателе шатуны в трех горшках, 1, 2 и 4.Третий горшок цел, остальные вышли из строя ... Шатуны от порванного двигателя потерялись в пути ...) Поддон разорван. Сейчас потихоньку разбираю и снимаю все навесное оборудование, прогоревшую проводку и дохлый двигатель ...

Сейчас в планах полная очистка моторного отсека, приведение его в полный порядок и посадка НОВОГО сердца моему дорогому и любимому Nissan ВОЛК.

Для улучшения технических качеств автомобиль Nissan Almera модернизируется. Тюнинг включает в себя множество конструктивных изменений.К ним относятся: замена кузовных деталей, салона, подвески и двигателя. Данная операция направлена ​​на улучшение мощностных и качественных характеристик автомобиля.

Наружный тюнинг

Первый этап модернизации - переделка кузова Ниссан Альмера. Тюнинг снаружи - это изменение дизайна автомобиля с добавлением деталей, улучшающих технические характеристики ... Таким образом, улучшаются аэродинамические качества и обтекаемость встречного воздушного потока.

Внешний тюнинг «Ниссан Альмера h26» предполагает установку доработанных запчастей:

  • Передний и задний бампер.
  • крышка багажника.
  • Накладки на пороги.
  • Воздухозаборники капота и крыши.
  • Дефлекторы стекла.
  • Решетка радиатора.
  • Решетки выпуска воздуха на передних крыльях.

Есть много способов сделать деталь, но стекловолокно остается наиболее распространенным. Он хорошо держит форму, имеет небольшой вес и достаточно прочен, чтобы не сломаться под напором набегающего воздушного потока.

Модификация салона

Второй этап усовершенствования - изменение интерьера такого автомобиля, как Nissan Almera.Салонный тюнинг - это обновленный автомобиль внутреннего покоя, который может быть полезным, украшать и выражать индивидуальность. Полная смена салона осуществляется в несколько этапов:

1. Полная разборка салона означает:

  • Разборка сидений. Для этого понадобится головка на 14, которая будет откручивать болты крепления лыж. Стоит отметить, что сначала следует открутить передние застежки, а затем - задние. Если вы сделаете наоборот, будет достаточно сложно добраться до остального.
  • Снимите панель приборов. Откручиваем 16 крепежных винтов, которые спрятаны в разных местах под пластмассовыми заглушками. Перед снятием стоит разобрать мультимедийную систему, руль, панель управления отопителем, органы управления освещением, панель управления и бардачок. Также придется отсоединить все провода, которые подключены к панели приборов.
  • Демонтаж столбов и потолка проводится отверткой. Вам нужно будет аккуратно удалить все заглушки и зажимы, а затем снять детали.
  • После того, как внутренняя отделка была разобрана, можно снять ковер.

2. Подготовка деталей и установка:

  • Замена сиденья. Их можно приобрести в специализированных магазинах. Чаще всего встречаются розетки от компании Sparko, так как они имеют стандартный крепеж и просты в сборке.
  • Перетяжка панели приборов. Для начала нужно определиться, какая ткань будет наклеена на стандартный пластиковый корпус. Многие автолюбители выбирают алькантару или кожу.Его легко установить и он служит дольше других.
  • Доработка подкосов и потолка выполняется из того же материала, что и приборная панель. При этом цветовая гамма выбора материала достаточно широка, и любой автовладелец сможет выбрать то, что ему по душе. Склеивание производится с помощью специального клея, который можно купить там, где продается материал, и резинового шпателя, с помощью которого выравнивается поверхность и удаляется воздух.
  • На полу размещена звуко- и виброизоляция, которая скрыта под ковром.

Также можно установить динамики в дверные карты. Это легко делается саморезами. Установка осуществляется на стандартные сиденья ... Тем, кто хочет выделиться, предлагаются готовые дверные карты для приклеивания материала с выпуклыми внизу круглыми отверстиями для колонн.

Настройка программного обеспечения двигателя

Чип-тюнинг «Nissan Almera» - это прошивка бортового компьютера автомобиля для увеличения мощности и динамики движения. Для выполнения этой операции вам понадобится ноутбук, кабель для подключения ПК к автомобилю, программное обеспечение, прошивка соответствующей версии.

Идеальным вариантом перепрошивки двигателя является 28 версия для Nissan Almera. Настройка двигателя в этом случае осуществляется в следующей последовательности:

  • Ноутбук подключается к автомобилю и запускается программа распознавания ЭБУ.
  • Старая прошивка полностью стерта.
  • С помощью программы загружена ее новая версия.
  • Зажигание включено. В этом случае на бортовом ПК должно быть около 20 ошибок.
  • Настройки сброшены и все работает.

На 28 ядре прошивки включены функции, повышающие производительность автомобиля, а именно:

  • Впрыск топлива осуществляется раньше на 0,25 секунды.
  • Расход воздуха на впуске через дроссельную заслонку увеличен на 17%.
  • Количество впрыскиваемого топлива увеличено на 22%.

Физическая настройка двигателя

Чтобы увеличить мощность двигателя Nissan Almera, настройку следует производить путем замены некоторых деталей на улучшенные.В этом случае вам необходимо установить следующие запчасти:

  • Легкие клапаны Japan Power 070022.
  • Поршни и шатуны от JRW, которые на 38 грамм легче стандартных.
  • Корпус дроссельной заслонки AWD.
  • Распредвал WRR.

Все эти детали облегчат вес двигателя и увеличат производительность, добавив автомобилю на 45 лошадиных сил больше.

Альтернативная оптика

Тюнинг фар Nissan Almera можно заказать даже онлайн.Основными известными производителями этой модели являются StandFree, Light Fire и SRS-light. Все эти компании представляют Японию и специализируются на настройке фар для японских автомобилей.

Тюнинг своими руками

Многие автолюбители делают тюнинг «Ниссан Альмера» своими руками. Итак, осуществляется разработка, проектирование и изготовление следующих деталей:

  • Внешние обвесы.
  • Замена салона автомобиля подтяжкой деталей салона.
  • Тонировка стёкол.
  • Покраска и аэрография.
  • Установка дисков.
  • Установка акустических мультимедийных систем.

Все это автолюбители могут сделать самостоятельно, не обращаясь в дорогостоящее тюнинговое ателье. Это намного дешевле, но требует много времени и сил.

Изготовление деталей внешнего тюнинга

Изготовление модифицированных запчастей требует определенного опыта. Большинство деталей изготовлено из стеклопластика. Для Ниссан Альмера тюнинг своими руками нужно делать не спеша.

Технологический процесс производства внешних обвесов:

  • Измеряется за основу.
  • Будущая часть моделируется на компьютере со всеми измерениями и расчетами аэродинамики и обтекаемости.
  • После того, как чертежи готовы, из кусков стеклопластика с помощью отвердителя изготавливается запчасть. В этом случае стоит учесть все крепежи, которые понадобятся при установке, так как если стеклопластик затвердеет, то исправить что-то уже не будет.
  • Деталь окрашивается после шпатлевки и грунтовки.

Таким образом, вы можете получить готовую деталь, которая будет установлена ​​на автомобиль.

Установка своими руками

Установка своими руками должна выполняться медленно. У заводских деталей, как правило, крепления носят штатный характер и устанавливаются на штатные сиденья. В случае самостоятельного изготовления запчасти автомобилист должен рассчитать этот момент и предусмотреть крепления.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *