Джук ниссан желтый: Nissan Juke 2021 жёлтого цвета в Москве: фото, цены и наличие

Содержание

Обновленный Nissan Juke — модная котомка ярко-желтого цвета. | Er-erka.ru - путешествия, авто

Смелый шаг сделал Nissan, выпустив машину с настолько необычным дизайном, это было рискованно, но, в итоге, он окупился и выстрелил — продажи шли хорошо.

Потом, как и многие автомобили, он заметно подорожал и стал не таким интересным, продажи снизились, машину удалили из модельной линейки. И вот, неожиданно, Juke снова в строю в обновленном варианте, с усечёнными решениями (полного привода нет, мотор только один, только вариатор).

Интересного в прошлом Juke было то что он был очень неоднозначным в плане дизайна, но в тоже время необычным и ярким. Он разделил аудиторию на почти равные две части: кому то он не нравился и его откровенно называли одним из самых уродливых автомобилей, другие же немедленно влюбились в его самобытный дизайн и мечтали о нем, а многие даже покупали, продавался он для небольшого кроссовера вполне неплохо!

Сейчас же немного обновили внешность, подрезали комплектации, добавили средства индивидуализации в виде контрастных накладок на кузов. В целом же интерьер, экстерьер не изменился, кроме небольших совсем штришков.

Ниссан жук (на самом деле Джук, но нам для индексации приходиться писать заголовки в угоду полуграмотным россиянам)

Снаружи агрессивности добавляют не только контрастные вставки, но и ксенон, который появился только сейчас.

Внутри же нас ждёт черная кожа и черный потолок, всё тот же яркий тоннель из крашеного пластика. Эргономика центральной консоли и приборы остались по-прежнему такими же, если говорить  о задних пассажирах, то сзади по-прежнему можно сесть только вдвоём и высокому человеку будет тесновато.

Багажник по объему и по размерам остался абсолютно прежним. То есть он совсем небольшой, к тому же скошен крышкой.

Внутри о возрасте модели, наверное, может сказать только блок управления климатом и основными функциями автомобиля, экранчик, который достаточно древний, а разрешение не самого большого качества, ну и сам экран очень маленький по современным меркам. Сразу попеняю на подогрев сидений, а он находится на туннеле и как раз под подлокотником, поэтому туда нужно либо засовывать руку, либо убирать подлокотник и кнопки находятся совсем не там где хотелось бы.

На ходу тоже не особенно что-то изменилось, но, мне кажется, что машина стала немного комфортнее, мягче, но, возможно, что я ошибаюсь, потому что последний Nissan Juke на котором я ездил, был 190 сильный, с полным приводом, версия Nismo, у которого другие характеристики амортизаторов — они более жесткие.

Новый Nissan Juke 2017

А тут под капотом у нас старый знакомый по Ниссану и по Рено HR16DE в связке с ниссановским же вариатором Jatco, который известен по моделям Nissan Qashqai, Juke, Renault Megane, Kaptur.

Мотор и вариатор давно знакомы — это очень надёжная, известная всем сервисам связка, кочующая по моделям альянса. Характеристики довольно средние, но, в тоже время, достаточны для такого автомобиля. К тому же, большинство покупателей выбирали именно такое сочетание мотора и коробки, другие же версии брали крайне редко, скорее в виде исключения, особенно полноприводные и мощные моторы.

На ходу автомобиль довольно средний — то есть каких то ярких моментов как таковых нет, хотя их подспудно так же ожидаешь, вслед за яркой внешностью. И, в тоже время, это проверенная платформа, проверенные технические решения, надежные, безопасные. По моему то что нужно для подобных автомобилей. Наверное, кому то автомобиль может показаться жестковатым, но в городе и в обычной эксплуатации это не особо заметно, но дает немного больше остроты в поведение автомобиля, чем ожидаешь того от уже кроссовера.

Зато на заснеженном грейдере машина позволяла похулиганить: немного бочком пустить, ведет себя предсказуемо, система стабилизации на страже, но не пугает, вмешивается относительно аккуратно, но строго.

Съехал я и в чисто поле, конечно, не на целину, но по дороге натоптанной трактористом — вполне можно ехать: дорожный просвет позволяет, свесы очень короткие, база так же не самая длинная, так что геометрическая проходимость вполне себе ничего — еще поискать придется у современных кроссоверов такую. Да и по низу некрашеный пластик, арки в нем же, так что Джук позволит многое, особенно в городе — можно не боясь парковаться в сугробы, в бордюрам.

Наверное, единственное о чем нужно не забывать это вариатор — специфика его работы такова, что лучше не допускать продолжительных пробуксовок, может плохо кончится, но в тоже время, плавный момент позволял ехать по рыхлому снегу и не бояться застрять. Не любит он и резких разгонов в пол, да и при таких маневрах как рывки со светофора, резкие знакопеременные сброс/нажатие газа начинают выводить из себя — появляются задержки на реакции, мотор зависает на высоких оборотах, шумит. Поэтому, лучший вариант — спокойное, размеренное движение, без резких маневров, тогда возможностей мотора и вариатора хватит с лихвой, а плавная работа бесступенчатой трансмиссии только работает на акустический комфорт и плавность.

Портрет покупателя Ниссан Джук

Конечно, злой бородатый мотоциклист это противоположный портрет покупателя этого автомобиля. Как выглядит портрет покупателя именно этой модели? Мне кажется что это молодая девушка, модная, не боящаяся, среди других автомобилей из их серой массы, выделяться дизайном и необычным цветом.

Например, наш тестовый автомобиль ярко желтого цвета с контрастными черными вставками и темными дисками. В каких то обычных цветах выглядит уже не так впечатляюще, поэтому нужно выбирать яркий цвет — это идет автомобилю, позволяет раскрыться в полной мере дизайнерским задумкам.

А основная его аудитория это модные девушки, автомобиль как сумка-котомка, всегда с собой, везде на нем можно ездить и нигде он не пропадет — и в городе хорошо, за счет компактности, и на трассе неплохо, да и съехать куда то при случае геометрия и просвет позволит.

Так что универсальное, повседневное средство передвижения, но при этом подчеркаивающее нетривиальным дизайном вкусы и смелость владелицы. Этакий разбавитель серой действительности — желтый Джук, как бы кто не относился к его дизайну, незамеченным не останется, думаю как и его владелица. И такое сочетание создает позитивное настроение и улыбку, а не это ли главное в автомобиле? Таким образом, это не просто средство передвижения, а уже генератор положительных эмоций, а это дорогого стоит!

Скоро видео на канале про этот ярко-желтый автомобиль!

Ярко-красный, как пожарка, Kia Soul

Renault Kaptur - симпатичный кроссовер

Ниссан жук черный с желтым

Для дальнейшей работы с сайтом предлагаем перейти на главную страницу или в раздел каталог новых авто.

Хиты продаж

Воспользуйтесь спецпредложением, которое откроет Вам простой путь покупки автомобиля с максимальной скидкой, а также упростит оформление всех документов за 1 день.

Для получения более подробной информации об указанных акциях, а также о стоимости автомобилей обращайтесь к менеджерам по продажам.

Стоимость подарка не зависит от стоимости купленного а/м, покупатель может выбрать любой подарок из перечисленных при покупке а/м. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Дизайнеры подарили Джуку новые ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями (с двумя уровнями интенсивности), скорректированную решётку радиатора и эмблему, а также подправленный бампер.

В Женеве дебютировал рестайлинговый кроссовер Juke. Как и предполагалось, обновлённый паркетник получил турбомотор 1.2 DIG-T (115 л.с., 190 Н•м) с системой start/stop (мы его подробно описывали, когда рассказывали о новом Кашкае). Он заменил 117-сильный «атмосферник» 1.6. В таком варианте расход топлива Джука составляет всего 5,5 л/100 км. Одной этой важной обновкой изменения в технике не ограничились. Например, прежний 190-сильный мотор с турбонаддувом (1.6 DIG-T) был доработан: инженеры увеличили степень сжатия с 9,5 до 10,5, подняли крутящий момент на низах (до 2000 об/мин), снизили трение и поставили систему рециркуляции отработавших газов с охлаждением.

Задний бампер тоже оказался перекроен. Его более эффектные линии подчёркивают обновлённую заднюю оптику. Список цветов кузова Джука расширен до десяти. Три новые окраски: «металлик» Sunlight Yellow, «металлик» Ink Blue и Solid Red. Вдобавок для модели разработали новую линейку колёсных дисков (от 16 до 18 дюймов). А если купить пакет индивидуализации, в колёсах появятся цветные вставки (аналогичные можно заказать и для интерьера, список включает красный, белый, чёрный и жёлтый).

В качестве опции на полноприводной версии появился вариатор M-CVT (базовая коробка передач для всех версий Джука — шестиступенчатая «механика»). А ещё доработана полноприводная трансмиссия с системой управления вектором тяги Torque Vectoring System. К тому же на машине появилась опциональная система Nissan Dynamic Control, позволяющая менять режим работы агрегатов на трёх уровнях: Normal, Sport и Eco. Совсем без вмешательств остался только дизель 1.5 dCi (110 л.с.).

В корпусах наружных зеркал заднего вида появились светодиодные повторители указателей поворота, а также камеры системы Around View Monitor.

Кроме обычного Джука в Женеву привезли рестайлинговый вариант «горячего» кроссовера Juke RS. К сожалению, новых данных о нём так и не поведали.

Напомним, что модель Juke выпускается с 2010 года. И это первое обновление, не считая выхода различных спецверсий и стайлинг-пакетов. За эти годы паркетник нашёл свыше 420 000 поклонников в разных странах, причём 130 тысяч человек купили Джук в минувшем году. В нашей стране он является лидером сегмента (22 376 экземпляров в 2013-м).

«Мультимедийка» Nissan Connect с дисплеем на 5,8 дюйма была улучшена. Теперь она обеспечивает подключение смартфонов с возможностью доступа к различным приложениям, социальным сетям или, к примеру, интернет-радио. Система дополнена навигатором последнего поколения, подключающимся к сервисам Google. На экран можно выводить вид машины с высоты птичьего полёта, синтезируемый по картинкам с четырёх наружных камер.

Cистема Around View Monitor в обновлённой модели объединена с комплексом Safety Shield, который включает в себя контроль за полосой движения, объектами в слепых зонах зеркал и систему предупреждения столкновений. Для версий Acenta и Tekna теперь можно заказать стеклянный люк размером 964 х 837 мм, который сдвигается назад и вверх, не отнимая запаса пространства, предназначенного для головы заднего пассажира. Форма багажного отделения на переднеприводной версии подверглась ревизии, а в результате минимальный объём для поклажи удалось нарастить на 40%: с 251 до 354 л. В Европе обновлённый Juke появится летом. Дата выхода модели в России не объявлена: представительство пока не готово называть предполагаемый срок, тем более говорить о ценах. Можно легко догадаться, что через некоторое время после «гражданской» модели перемены настигнут и «заряженный» Juke Nismo.

Если и есть в мире номинация «за наибольшее количество любительских украшений» — так выдать её нужно обязательно Nissan Juke: дикое количество цветовых схем, разнообразие наносимых рисунков, граффити и прочая… На этот раз не стал стоять в стороне сам производитель, привезя в Лос-Анжелес пару Джуков последней генерации в двух интересных цветовых решениях: карамельно-желтый с черными акцентами и его полную противоположность: глянцевый черный с желтыми вставками.

Модификации назвали одинаково: Nissan Juke Stinger Editions и обе они продолжают контрастные цветовые решения и в салоне.

Желтый Стингер, повторимся, имеет черные акценты на колесных дисках, крыльях, отделке бампера, заднем спойлере, дверных ручках и боковых зеркалах заднего вида. Черный же Стингер делает всё это с точностью до наоборот.

Интерьер — аналогично: центральный тоннель «желтого», как Вы понимаете глянцево-желтая, как и дверные панели, оформление воздуховолов, рычаг КПП, строчка на руле и вставки на тканевых сидениях снова того же цвета. Впрочем, как раз тут не стоит ждать полной противоположности от «черного» Стингера: согласитесь, даже теоретически сидеть в настолько желтом автомобиле было бы утомительно.

Приятный (наверное) факт: подобное цветовое решение отныне вполне относится к опционально доступным: всего 990 долларов к версии Nissan Juke SV 2016 модельного года — и «осиный» Джук Ваш. Таким образом, ценник на модификацию следующий: 24 115 дол. — за переднеприводную модификацию и 25 965 — за полный привод.

А если вдруг Вам не нравится желтый и черный (вместе или по-отдельности) — Nissan с удовольствием предлагает целую палитру цветов и оттенков возможных вариантов, которые могут быть добавлены либо к уже купленному кроссоверу, либо к специально для Вас сделанному на заводе. Всего есть 8 основных заводских цветов, начиная от оранжевого до углеродного волокна, которые могут быть установлены на 12 посадочных мест Джука.

Паркетник Nissan Juke вместе с внешностью обновил и начинку — ДРАЙВ

Дизайнеры подарили Джуку новые ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями (с двумя уровнями интенсивности), скорректированную решётку радиатора и эмблему, а также подправленный бампер.

В Женеве дебютировал рестайлинговый кроссовер Juke. Как и предполагалось, обновлённый паркетник получил турбомотор 1.2 DIG-T (115 л.с., 190 Н•м) с системой start/stop (мы его подробно описывали, когда рассказывали о новом Кашкае). Он заменил 117-сильный «атмосферник» 1.6. В таком варианте расход топлива Джука составляет всего 5,5 л/100 км. Одной этой важной обновкой изменения в технике не ограничились. Например, прежний 190-сильный мотор с турбонаддувом (1.6 DIG-T) был доработан: инженеры увеличили степень сжатия с 9,5 до 10,5, подняли крутящий момент на низах (до 2000 об/мин), снизили трение и поставили систему рециркуляции отработавших газов с охлаждением.

Задний бампер тоже оказался перекроен. Его более эффектные линии подчёркивают обновлённую заднюю оптику. Список цветов кузова Джука расширен до десяти. Три новые окраски: «металлик» Sunlight Yellow, «металлик» Ink Blue и Solid Red. Вдобавок для модели разработали новую линейку колёсных дисков (от 16 до 18 дюймов). А если купить пакет индивидуализации, в колёсах появятся цветные вставки (аналогичные можно заказать и для интерьера, список включает красный, белый, чёрный и жёлтый).

В качестве опции на полноприводной версии появился вариатор M-CVT (базовая коробка передач для всех версий Джука — шестиступенчатая «механика»). А ещё доработана полноприводная трансмиссия с системой управления вектором тяги Torque Vectoring System. К тому же на машине появилась опциональная система Nissan Dynamic Control, позволяющая менять режим работы агрегатов на трёх уровнях: Normal, Sport и Eco. Совсем без вмешательств остался только дизель 1.5 dCi (110 л.с.).

В корпусах наружных зеркал заднего вида появились светодиодные повторители указателей поворота, а также камеры системы Around View Monitor.

Кроме обычного Джука в Женеву привезли рестайлинговый вариант «горячего» кроссовера Juke RS. К сожалению, новых данных о нём так и не поведали.

Напомним, что модель Juke выпускается с 2010 года. И это первое обновление, не считая выхода различных спецверсий и стайлинг-пакетов. За эти годы паркетник нашёл свыше 420 000 поклонников в разных странах, причём 130 тысяч человек купили Джук в минувшем году. В нашей стране он является лидером сегмента (22 376 экземпляров в 2013-м).

«Мультимедийка» Nissan Connect с дисплеем на 5,8 дюйма была улучшена. Теперь она обеспечивает подключение смартфонов с возможностью доступа к различным приложениям, социальным сетям или, к примеру, интернет-радио. Система дополнена навигатором последнего поколения, подключающимся к сервисам Google. На экран можно выводить вид машины с высоты птичьего полёта, синтезируемый по картинкам с четырёх наружных камер.

Cистема Around View Monitor в обновлённой модели объединена с комплексом Safety Shield, который включает в себя контроль за полосой движения, объектами в слепых зонах зеркал и систему предупреждения столкновений. Для версий Acenta и Tekna теперь можно заказать стеклянный люк размером 964 х 837 мм, который сдвигается назад и вверх, не отнимая запаса пространства, предназначенного для головы заднего пассажира. Форма багажного отделения на переднеприводной версии подверглась ревизии, а в результате минимальный объём для поклажи удалось нарастить на 40%: с 251 до 354 л. В Европе обновлённый Juke появится летом. Дата выхода модели в России не объявлена: представительство пока не готово называть предполагаемый срок, тем более говорить о ценах. Можно легко догадаться, что через некоторое время после «гражданской» модели перемены настигнут и «заряженный» Juke Nismo.

Было — стало

2016 Nissan Juke Stinger Editions: черно-желтый и желто-черный

Если и есть в мире номинация «за наибольшее количество любительских украшений» — так выдать её нужно обязательно Nissan Juke: дикое количество цветовых схем, разнообразие наносимых рисунков, граффити и прочая… На этот раз не стал стоять в стороне сам производитель, привезя в Лос-Анжелес пару Джуков последней генерации в двух интересных цветовых решениях: карамельно-желтый с черными акцентами и его полную противоположность: глянцевый черный с желтыми вставками.

Модификации назвали одинаково: Nissan Juke Stinger Editions и обе они продолжают контрастные цветовые решения и в салоне.

Желтый Стингер, повторимся, имеет черные акценты на колесных дисках, крыльях, отделке бампера, заднем спойлере, дверных ручках и боковых зеркалах заднего вида. Черный же Стингер делает всё это с точностью до наоборот.

Интерьер — аналогично: центральный тоннель «желтого», как Вы понимаете глянцево-желтая, как и дверные панели, оформление воздуховолов, рычаг КПП, строчка на руле и вставки на тканевых сидениях снова того же цвета. Впрочем, как раз тут не стоит ждать полной противоположности от «черного» Стингера: согласитесь, даже теоретически сидеть в настолько желтом автомобиле было бы утомительно.

Приятный (наверное) факт: подобное цветовое решение отныне вполне относится к опционально доступным: всего 990 долларов к версии Nissan Juke SV 2016 модельного года — и «осиный» Джук Ваш. Таким образом, ценник на модификацию следующий: 24 115 дол. — за переднеприводную модификацию и 25 965 — за полный привод.

А если вдруг Вам не нравится желтый и черный (вместе или по-отдельности) — Nissan с удовольствием предлагает целую палитру цветов и оттенков возможных вариантов, которые могут быть добавлены либо к уже купленному кроссоверу, либо к специально для Вас сделанному на заводе. Всего есть 8 основных заводских цветов, начиная от оранжевого до углеродного волокна, которые могут быть установлены на 12 посадочных мест Джука.

Тестируем Nissan Juke редакцией ХОЧУ

С этой машиной моя история была как бывает со всеми новинками: сначала мне было страшно смотреть на Juke, машина казалась какой-то несуразной и непонятной. Потом я подумала, что в ней есть «изюминка», а еще через время решила, что у нее классный дизайн.

Наша первая встреча случилась в неправильное время и в неправильном месте. Это был понедельник, очень дождливый и пасмурный. Центр города, вечер, ужасные пробки на улице Саксаганского, отблеск фар на мокром асфальте и дыры в наших дорогах, стыдливо прикрытые огромными лужами. Короче, мне не удалось вдавить «тапку в пол» и попробовать мощь машины в первый день. Я доползла домой на максимальной скорости 40 км/час и была уже готова назвать этот тест-драйв провальным. Но благо на следующий день стояла ясная погода, я выехала пораньше из дома и наконец-то со всем своим упорством и даже немножко злостью вдавила педаль газа.

NISSAN JUKE НА ДОРОГЕ

Всего за неделю я проехала на Juke почти 500 километров. Машина едет хорошо. Она устойчива на дороге, за счет своих небольших габаритов позволяет маневрировать. Наличие турбины и 190 лошадиных сил в двигателе позволяет хорошо разгоняться. Например, один раз в пути по Набережной я подумала, почему машина еле ползет. Посмотрела на спидометр, а стрелка уже на цифре 120. То есть разгоняется действительно плавно и быстро. Есть динамика, резвость. Если надо будет кого-то обогнать, Nissan Juke позволить это сделать без дрожи в коленках.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Машина также оборудована всяческими системами безопасности на дороге. Например, она назойливо «пикает», если вы перестраиваетесь без включения поворота. Конечно, звуковой сигнал можно выключить, но я для себя поняла, что, наверное, слишком свободно чувствую себя на дороге и слишком много перестраиваюсь без поворота. Также боковые передние стойки оснащены специальными световыми сигналами, которые активно мигают, если в слепой зоне есть другой автомобиль. Эти функции позволяют отнести Juke к разряду идеального первого автомобиля. Если добавить наличие камеры, которая облегчает парковку, то вуаля – вы знаете, что просить у мужа в подарок на Новый год.

ЧТО ПОНРАВИЛОСЬ

У «жука» легко крутится руль, это никак не влияет на управляемость, но если вы ранее водили большой автомобиль с тяжелым рулем, то станет приятным бонусом.

Высокий клиренс машины позволяет парковаться на самых неудобных бровках. Также из машины очень удобно выходить. Наверняка вы сталкивались с ситуациями, когда надо вроде бы красиво выйти около офиса, а по факту ты вываливаешь из автомобиля как тюлень. Наличие короткой или длинной юбки усложняет задачу, и со стороны это смешное зрелище. На красной дорожке бы засмеяли. Так вот с Nissan Juke такой проблемы не будет. Брюки и сапоги будут чистые, выход из машины – приятным.

Габариты у Juke также очень комфортные, что еще раз подтверждает уместность такого подарка своей любимой в качестве первого авто. Да, машина реально небольшая, она помещается в параллельной парковке в самом неожиданном месте, ею удобно проехать по самой узкой улице и крутиться на самой тесной парковке. Ко всему прочему есть прекрасная камера, которая позволяет ориентироваться в пространстве. Для меня это был первый опыт парковки с камерой и я насильно заставляла себя ориентироваться по ней, потому что первое время не очень доверяла. Но к концу недели уже лихо крутилась исключительно по изображению на экране.

Также в пользу габаритов играет еще особенность конструкции. Капот начинается почти на уровне передних колес, так что парковаться передом до характерного звука не получится. Упираетесь колесом в бордюр – не значит черкаете бампером.

При этом в салоне Nissan Juke достаточно комфортный. Кожаные перфорированные сиденья, приятная подсветка, управление аудио-системой на руле. Правда, сами кнопки переключения на руле были немного неудобны сначала. Кажется, это и есть то самое пространство для улучшения в этом автомобиле. Подстаканник рассчитан на тару разного размера, бардачок большой и вместительный. Руль эргономичен, рука не устает и хорошо фиксируется даже в перчатке.

Внутри машина также отделана желтыми стильными вставками, мне понравилась форма ручек – не поломаешь ноготь наверняка. Нет подлокотника, это немного непривычно, но если вы не пересаживаетесь в этот автомобиль из Mercedes, то будет ок.

А ЧТО НЕ ОЧЕНЬ

Неприятным бонусом станет жесткость. Первые два дня вождение по улице Фрунзе, например, было для меня стрессом. Все время казалось, что эти ямы глубиной почти до Америки, после парковки я внимательно осматривала резину и диски на наличие «травм».

Также будьте готовы к тому, что у Nissan Juke как и у любого другого паркетника или джипа в салоне что-то постоянно будет поскрипывать и попискивать. Например, это задняя полочка на лежачих полицейских дает о себе знать, или какой-то редкий шум в передней панели на очередной ямке. Потому особо нервным эту машину не советую. Или же пользуемся проверенным методом – музыку включаем еще громче.

Не порадовал и расход топлива. В дни езды по городу датчик показывал даже 14.5 литров на 100 километров. У меня сердце падало в пятки. Правда, я тестировала машину и не ездила в эконом режиме. Полный бак я выкатала за свои почти 500 километров. На трассе получилось сделать даже 11.2 л/100 км.

КОРОЧЕ ГОВОРЯ

В целом машина мне очень понравилась. Я быстро к ней привыкла, она отзывчивая и очень милая. Удобство парковки, скорость, громкая музыка – все это большой плюс. Я для себя решила, что Nissan Juke – идеальная первая машина, когда ты еще не разбалован мягкими лайнерами и подлокотниками. Хоть и небольшая, но очень заметна на дороге (если еще и желтая) и не заставит вас волноваться, видят ли водители фур маленького участника дорожного движения. Так что настойчиво советую. И хороших дорог вам! 

Тест-ремонт Nissan Juke — журнал За рулем

Наши эксперты проверили ремонтопригодность Ниссанов на примере компактного кроссовера Juke, верна ли расхожая в народе поговорка. Тем более, что агрегаты, которыми вооружен Juke, встречаются на многих моделях концерна Renault-Nissan...

Nissan Juke

Nissan Juke

Nissan Juke

Дебют март 2010 года, Женева
Кузов пятидверный универсал (SUV)
Двигатель бензиновый 1.6, 117 л.с.
Коробка передач вариатор
Привод передний
Комплектации SE, SE+, SE+ Perso, LE, LE Perso
Цена 1 107 000 — 1 288 000 

В отличие от значительной части его родственников, собираемых на российских заводах, предназначенный для нашего рынка Juke производят в Англии. Не исключено, что зарубежная родословная и приличный возраст кроссовера позволят ему занять высокое место в нашем чарте.

Ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

Сделано в Англии

Раньше Juke мог похвастать широкой палитрой доступных модификаций. Увы, сегодня на нашем рынке официально представлена лишь переднеприводная версия c атмосферным бензиновым двигателем 1.6 в паре с вариатором.

Бензиновый мотор 1.6 серии HR16DE известен давно и имеет хорошую репутацию. Его устанавливают на многие машины, среди которых Note, Sentra, Fluence, Kaptur. Локальное производство этого двигателя наладили в Тольятти для поставки на заводы, собира­ющие автомобили для нашего рынка.

Для ослабления ролика натяжителя навесного ремня сначала откручиваем контргайку «на 13» [желтая стрелка]. Доступ к ней хороший.

Для ослабления ролика натяжителя навесного ремня сначала откручиваем контргайку «на 13» [желтая стрелка]. Доступ к ней хороший.


Регулировочный болт «на 13» [желтая стрелка] механизма натяжения ремня расположен на торце кронштейна ролика-натяжителя. На фото доступ к нему кажется свободным, но на самом деле его ограничивает нависающий генератор, который к тому же перекрывает обзор.

Регулировочный болт «на 13» [желтая стрелка] механизма натяжения ремня расположен на торце кронштейна ролика-натяжителя. На фото доступ к нему кажется свободным, но на самом деле его ограничивает нависающий генератор, который к тому же перекрывает обзор.


Под капотом английского Джука живет мотор зарубежной сборки, и у него есть некоторые отличия от российского. В обоих случаях имеем необслуживаемую цепь ГРМ, рассчитанную на весь срок службы мотора, и она хорошо держится на всем его протяжении. А вот в приводе навесного оборудования у «англичанина» есть козырь, коего нет у «россиянина», - ролик-натяжитель ремня. Пусть он и не автоматический, но это лучше, чем ничего. Заменить навесной ремень на «отечественных» моделях (например, таких как Kaptur или XRAY) намного сложнее. Nissan не устанавливает интервал обязательной замены ремня, а у Renault он составляет 90 000 км (или каждые четыре года).

Индивидуальные катушки зажигания закреплены болтами «на 10». Разъемы имеют понятные язычки-фиксаторы [красная стрелка].

Индивидуальные катушки зажигания закреплены болтами «на 10». Разъемы имеют понятные язычки-фиксаторы [красная стрелка].


На моторе HR16DE английского Джука на впускной трубопровод навешано заметно меньше элементов, чем на двигатель российского производства. После демонтажа корпуса дроссельной заслонки остается снять только магистраль от абсорбера [зеленая стрелка], два шланга вентиляции картерных газов [желтые стрелки] и разъем с клапана [синяя стрелка].

На моторе HR16DE английского Джука на впускной трубопровод навешано заметно меньше элементов, чем на двигатель российского производства. После демонтажа корпуса дроссельной заслонки остается снять только магистраль от абсорбера [зеленая стрелка], два шланга вентиляции картерных газов [желтые стрелки] и разъем с клапана [синяя стрелка].


Только ленивый не ругал создателей мотора HR16DE за мудреную замену свечей зажигания, подразумевающую снятие впускного трубопровода. По регламенту это приходится делать каждые 30 000 км. На английском моторе окружение впускного коллектора не сильно отличается от российского: с него убраны датчики и изменено расположение нескольких магистралей вентиляции. В остальном трубопровод демонтируется аналогично. Начинаем с отсоединения от него всех шлангов и двух магистралей вентиляции картерных газов от клапанной крышки. Далее отсоединяем патрубок от корпуса воздушного фильтра. Отвинчиваем корпус электронной заслонки от трубопровода и отводим его в сторону. Разъем на дросселе не мешает дальнейшей работе, как и шланги его обогрева. Затем снимаем с клапана вентиляции магистраль, идущую на клапанную крышку, и коннектор, не забыв отсоединить его жгут от креплений к трубопроводу.

Сливную пробку поддона двигателя 1.6 [синяя стрелка] откручиваем ключом «на 14». Доступ к масляному фильтру [желтая стрелка] свободный, для его снятия подойдет любой подручный инструмент. К сливной пробке поддона вариатора [красная стрелка] подходит головка «на 19».

Сливную пробку поддона двигателя 1.6 [синяя стрелка] откручиваем ключом «на 14». Доступ к масляному фильтру [желтая стрелка] свободный, для его снятия подойдет любой подручный инструмент. К сливной пробке поддона вариатора [красная стрелка] подходит головка «на 19».

Трубопровод прикручен снизу пятью длинными болтами «на 10» к головке блока, а сверху — двумя более короткими болтами к клапанной крышке. Для удобного доступа к нижним болтам частично снимаем жгуты проводки с креплений и отводим их в сторону, а также демонтируем расширительный бачок системы охлаждения двигателя. Он имеет простой фиксатор и легко вынимается вверх, не требуя отсоединения шлангов. Все прокладки на трубопроводе многоразовые.

По сравнению, например, с Каптюром у Джука иначе осуществляется замена воздушного фильтра двигателя. Причем процесс трудоемкий. Сначала демонтируем патрубок перед корпусом фильтра, затем полностью вынимаем его верхнюю крышку. По регламенту фильтр меняют через каждые 30 000 км.

Патрубок впускного тракта сверху зафиксирован на корпусе воздушного фильтра упругим язычком [желтая стрелка], а снизу [красная стрелка] он внатяг сидит на трубопроводе.

Патрубок впускного тракта сверху зафиксирован на корпусе воздушного фильтра упругим язычком [желтая стрелка], а снизу [красная стрелка] он внатяг сидит на трубопроводе.


Крышка воздушного фильтра двигателя закреплена сверху двумя металлическими защелками [красные стрелки], а снизу двумя выступами [желтые стрелки], которые заходят в ушки на корпусе.

Крышка воздушного фильтра двигателя закреплена сверху двумя металлическими защелками [красные стрелки], а снизу двумя выступами [желтые стрелки], которые заходят в ушки на корпусе.


Замена антифриза выполняется в традиционном французском стиле. Сливных пробок нет, поэтому приходится снимать нижний патрубок с радиатора. Первая замена жидкости предусмотрена на пробеге 90 000 км (или через пять лет), а затем каждые 60 000 км (или каждые четыре года).

Разъем топливного насоса имеет понятный язычок-фиксатор [синяя стрелка]. Для снятия топливной магистрали нажимаем на стандартный квадратный замок [красная стрелка].

Разъем топливного насоса имеет понятный язычок-фиксатор [синяя стрелка]. Для снятия топливной магистрали нажимаем на стандартный квадратный замок [красная стрелка].

Топливный фильтр встроен в насос, расположенный в баке, и не поставляется как отдельная запчасть. При этом производитель не регламентирует сроков его замены. Доступ к фильтру осуществляется через технологическое отверстие в кузове — под подушкой заднего сиденья. Рывками срываем подушку поочередно с двух креплений-защелок и выводим из-под спинки. Накладка технологического отверстия зафиксирована пластиковыми поворотными замками. Для отвинчивания крышки, фиксирующей корпус насоса, необходим специнструмент.

Сменный элемент тонкой очистки масла вариатора заключен в металлический корпус. Для снятия откручиваем болт «на 10» [синяя стрелка] и поворачиваем элемент против часовой стрелки, чтобы отлив [желтая стрелка] вышел из зацепления с язычком на корпусе агрегата.

Сменный элемент тонкой очистки масла вариатора заключен в металлический корпус. Для снятия откручиваем болт «на 10» [синяя стрелка] и поворачиваем элемент против часовой стрелки, чтобы отлив [желтая стрелка] вышел из зацепления с язычком на корпусе агрегата.

Материалы по теме

На Джуке установлен вариатор Jatсo серии JF015E. Формально масло в нем залито на весь срок службы агрегата. Однако Nissan рекомендует всё же обновлять жидкость раз в 90 000 км при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. При этом производитель вариатора советует сократить этот интервал до 30 000 км.

Периодическая замена масла гарантированно продлевает ресурс агрегата. Производитель позаботился об удобной сливной пробке в поддоне вариатора и даже о масляном щупе сверху. Полноценную замену масла проводят со снятием поддона, попутно промывают маслозаборник и меняют фильтр тонкой очистки.

Еще одна особенность английской сборки — отсутствие защиты картера. Нужно ставить самому.

Для замены щеток переднего стеклоочистителя необходимо выставить их в сервисный режим. Иначе не получится полностью откинуть оба поводка и велик риск поцарапать капот. Далее нажимаем на два язычка-фиксатора по бокам [красная стрелка] и снимаем щетку с крючка на поводке [синяя стрелка].

Для замены щеток переднего стеклоочистителя необходимо выставить их в сервисный режим. Иначе не получится полностью откинуть оба поводка и велик риск поцарапать капот. Далее нажимаем на два язычка-фиксатора по бокам [красная стрелка] и снимаем щетку с крючка на поводке [синяя стрелка].


Крепление щетки заднего стеклоочистителя необычное, но очень удобное. Что-либо сломать невозможно в принципе. При откидывании щетки носик ее кронштейна [красная стрелка] упирается в корпус поводка — и крепление щетки [зеленая стрелка] само выходит из фиксаторов. Устанавливая новый элемент, совмещаем выступ с отверстием [желтая стрелка] и защелкиваем крепление в замке.

Крепление щетки заднего стеклоочистителя необычное, но очень удобное. Что-либо сломать невозможно в принципе. При откидывании щетки носик ее кронштейна [красная стрелка] упирается в корпус поводка — и крепление щетки [зеленая стрелка] само выходит из фиксаторов. Устанавливая новый элемент, совмещаем выступ с отверстием [желтая стрелка] и защелкиваем крепление в замке.


Нижняя палата

Аккумуляторная батарея имеет удобные ручки и зафиксирована металлической пластиной на двух шпильках с гайками «на 10». Крепления клемм стандартные.

Силовые защитники цепей расположены на жгуте плюсовой клеммы аккумулятора. Небольшой блок предохранителей стоит перед «мозгами» двигателя. Его крышка имеет простые фиксаторы, на обратной стороне есть обозначения цепей — на английском. Основной блок установлен слева от аккумулятора, под патрубком корпуса воздушного фильтра, и закреплен в кожухе четырьмя защелками. Распределитель лишен крышки: все реле и предохранители стоят снизу, со стороны проводки. Чтобы разглядеть в нем расположение элементов или попытаться какой-то заменить, нужно снять аккумулятор и полностью отключить от него все провода. Очень непродуманное решение!

Вот так ужасающе выглядит главный подкапотный блок предохранителей. Пока он стоит под капотом, разглядеть размещение элементов нереально. Расположить предохранители и реле со стороны жгутов проводки — крайне неразумная идея!

Вот так ужасающе выглядит главный подкапотный блок предохранителей. Пока он стоит под капотом, разглядеть размещение элементов нереально. Расположить предохранители и реле со стороны жгутов проводки — крайне неразумная идея!


Крышка салонного блока предохранителей закреплена на четырех вертикальных защелках и трех продольных направля­ющих-фиксаторах [красные стрелки].

Крышка салонного блока предохранителей закреплена на четырех вертикальных защелках и трех продольных направля­ющих-фиксаторах [красные стрелки].


Салонный блок предохранителей размещен в торце передней панели, слева. Его крышка имеет простые фиксаторы и снабжена обозначениями цепей.

Салонный фильтр расположен в ногах пассажира, с левой стороны. Его заменяют каждые 15 000 км. Доступ к крышке фильтра свободный, она зафиксирована на защелках сверху и снизу. Но расстояние под ней меньше высоты сменного элемента, поэтому его приходится деформировать при установке. ­Вдобавок сложно защелкнуть верхнее крепление крышки.

Снимаем крышку салонного ­фильтра, потянув на себя за край язычка [желтая стрелка]. При ее установке верхние крепления неохотно заходят в посадочные места, даже опытные механики тратят много времени.

Снимаем крышку салонного ­фильтра, потянув на себя за край язычка [желтая стрелка]. При ее установке верхние крепления неохотно заходят в посадочные места, даже опытные механики тратят много времени.

Передние и задние тормозные механизмы — дисковые. Суппорты закреплены на болтах-направляющих под головку «на 14». Замена колодок и дисков проходит по стандартной схеме и не вызывает сложностей. Штуцеры для тормозной жидкости расположены удобно на всех механизмах, регламентная замена — через 30 000 км (или два года).

Патрон лампы поворотника в фаре закреплен поворотом. Меняем ее, не снимая электрического разъема — длина проводки позволяет.

Патрон лампы поворотника в фаре закреплен поворотом. Меняем ее, не снимая электрического разъема — длина проводки позволяет.

Материалы по теме

В верхних фарах установлены лампы поворотников, а также светодиоды габаритных и ходовых огней. В случае перегорания светодиодов придется менять оптику в сборе. Патроны ламп поворотников расположены во внешних углах фар. Доступ к ним на удивление хороший.

Лампы ближнего и дальнего света размещены в фарах, установленных в бампере. Доступ к ним приемлемый с обеих сторон. Лампа дальнего света НВ3 находится в отдельном колодце под резиновой крышкой. Обратите внимание: лампу в правой фаре надо повернуть против часовой стрелки, чтобы вынуть из колодца, а в левой — наоборот. Такое решение поначалу сбивает с толку. Лампу проворачиваем вместе с разъемом — так потребуется меньше усилий. Длина проводки позволяет потом свободно снять колодку.

Разъем ксеноновой лампы закреплен поворотом по часовой стрелке. Несмотря на большие размеры, он свободно убирается в сторону и не ограничивает простор для маневров.

Разъем ксеноновой лампы закреплен поворотом по часовой стрелке. Несмотря на большие размеры, он свободно убирается в сторону и не ограничивает простор для маневров.


Ксеноновая лампа ближнего света зафиксирована двумя пружинными замками [красные стрелки]. На ее цоколе сделан вырез, а на колодце имеется соответствующий выступ [желтые стрелки], что препятствует неправильной установке лампы.

Ксеноновая лампа ближнего света зафиксирована двумя пружинными замками [красные стрелки]. На ее цоколе сделан вырез, а на колодце имеется соответствующий выступ [желтые стрелки], что препятствует неправильной установке лампы.


В зависимости от комплектации на Джуке установлены галогеновые или ксеноновые лампы ближнего света. Они стоят в отдельных колодцах под резиновой крышкой. При этом фары под разные источники света устроены идентично. И лампы обоих типов заменяются одинаково. Доступ к ним удобный, фиксация разъемов и ламп интуитивно понятна.

При замене ламп в передних противотуманках частично демонтируем подкрылки. Откручиваем два самореза снизу и вынимаем один пистон. Далее отводим подкрылок в сторону. Правда, дотянуться до разъема с лампой непросто. Благо, длина проводки позволяет действовать свободно. Лампа фиксируется поворотом, разъем снабжен простым ­фиксатором.

Механизм регулировки сто­яночного тормоза расположен в передней части основания рычага. Это стандартное исполнение в виде шпильки с гайкой «на 10». Доступ к механизму удобный.

Механизм регулировки сто­яночного тормоза расположен в передней части основания рычага. Это стандартное исполнение в виде шпильки с гайкой «на 10». Доступ к механизму удобный.


Для доступа к механизму регулировки стояночного тормоза снимаем накладку на консоли. Она закреплена по периметру простыми защелками [синие стрелки]. Снимать накладку начинаем со стороны основания рычага, потягивая ее вверх. Что-либо сломать тут очень сложно.

Для доступа к механизму регулировки стояночного тормоза снимаем накладку на консоли. Она закреплена по периметру простыми защелками [синие стрелки]. Снимать накладку начинаем со стороны основания рычага, потягивая ее вверх. Что-либо сломать тут очень сложно.


Фонарь закреплен в нише кузова двумя болтами [желтые стрелки] под головку «на 10» и тремя продольными направляющими-фиксаторами [красные стрелки], расположенными под углом 45°. Снимаем его рывком на себя, ­усилие требуется небольшое. Все патроны ламп зафиксированы поворотом.

Фонарь закреплен в нише кузова двумя болтами [желтые стрелки] под головку «на 10» и тремя продольными направляющими-фиксаторами [красные стрелки], расположенными под углом 45°. Снимаем его рывком на себя, ­усилие требуется небольшое. Все патроны ламп зафиксированы поворотом.

В секции с дополнительным стоп-сигналом на крышке багажника установлены светодиодные источники света. При перегорании одного из них придется менять корпус в сборе.

Для замены ламп задний фонарь необходимо демонтировать: технологические отверстия в нишах кузова сделаны только под жгут проводки. Крепления у фонаря простые и продуманные. Однако зимой демонтаж лучше проводить в теплом помещении, иначе можно сломать фиксаторы.

Патрон лампы [синяя стрелка] задней противотуманки зафиксирован поворотом. Отстегивать разъем, чтобы вынуть его, не нужно — длина проводки достаточная. Требуются немалые усилия, чтобы одной рукой оттягивать край бампера, а второй менять лампу.

Патрон лампы [синяя стрелка] задней противотуманки зафиксирован поворотом. Отстегивать разъем, чтобы вынуть его, не нужно — длина проводки достаточная. Требуются немалые усилия, чтобы одной рукой оттягивать край бампера, а второй менять лампу.

Радужную картину с освещением портит задняя противотуманка. По-хорошему, для замены ее лампы надо снимать задний бампер и пластиковую накладку панели под ним. Однако есть шанс отделаться малой кровью. Снимаем нижний центральный пистон на бампере и накладке панели и отгибаем, чтобы открылся доступ к патрону лампы. Потребуются приличные усилия и ловкость рук.

Запаской служит безальтернативная докатка. Домкрат спрятан в правой боковой нише багажника, закрытой крышкой на простых фиксаторах. Остальной инструмент для замены колеса находится в сумке, ее место — рядом с докаткой.

Запаской служит безальтернативная докатка. Домкрат спрятан в правой боковой нише багажника, закрытой крышкой на простых фиксаторах. Остальной инструмент для замены колеса находится в сумке, ее место — рядом с докаткой.

ИТОГ

Nissan Juke набрал 10,7 балла и занял шестое место в нашей табели о рангах. Хороший результат. По сравнению с другими моделями концерна Juke оказался проще в обслуживании — во многом благодаря тому, что представлен на нашем рынке в единственной модификации с «дружелюбными» агрегатами. Взять место повыше Джуку не позволили неудачные решения, которые присутствуют даже в машинах английской сборки, более продуманной и технологичной.

Редакция благодарит московский дилерский центр «Автомир ТСК-Ниссан» (Щелковское шоссе) за помощь в подготовке материала.

Nissan Juke 2014 фото, отзывы характеристики Ниссан Джук (Жук) Нисмо 2015

Мини кроссовер Nissan Juke 2014-2015 модельного года с обновленной, более эффектной внешностью официально презентован японским производителем на Женевском автосалоне в марте 2014 года. Интересно, что на стенде компании Ниссан красовались сразу два Ниссан Жук — рестайлинговые версии гражданского Juke и его мощный, заряженный вариант Nissan Juke Nismo RS с 215-сильным бензиновым мотором. Старт продаж пережившего фейслифтинг и техническую модернизацию Ниссан Джук и Ниссан Джук Нисмо РС в Европе запланирован на лето 2014 года. А вот желающим купить компактный кроссовер с новой внешностью в России придется подождать, в лучшем случае до конца текущего года.

Рестайлинг японского паркетника Nissan Juke плановый, модель выпускается почти три с половиной года, и данный срок, по современным законам автомобильного рынка является оптимальным, но... и без изменений Ниссан Жук продается хорошо. Шутка ли, кроссовер с такой необычной внешностью, маленьким салоном и миниатюрным багажником разлетается по миру такими стремительными темпами.

За 40 месяцев производства в разных уголках планеты своих почитателей нашли более 420 тысяч машин. Только в прошлом 2013 году было реализовано около 135 тысяч экземпляров, из них 22379 в России. Ниссан Джук — настоящий бестселлер и лидер сегмента мини кроссоверов. Так нужен ли фейслифтинг? Разумеется, да, особенно если учесть появление на рынке Opel Mokka и Chevrolet Tracker, Peugeot 2008 и Renault Captur, Ford EcoSport и скорого дебюта Honda Vezel, а также компактных кроссоверов от многих других автомобильных гигантов.

Обновленный Ниссан Джук 2014-2015 года получил косметические изменения в дизайне экстерьера, но благодаря новой более выразительной светотехнике спереди с верхними остроконечными фарами светодиодных дневных ходовых огней, ксеноновыми фарами головного света, видоизмененной облицовке фальшрадиаторной решетки, новой конфигурации бампера кроссовер обрел современное, стильное и привлекательное лицо.

Наружные зеркала заднего вида дополнились светодиодными повторителями указателей поворотов и обзавелись камерами кругового обзора (система Around View Monitor). Легкосплавные диски 16-18 радиуса для обновленной модели Ниссан Жук 2014-2015 года с новым дизайном рисунка, а при желании можно даже заказать колесные диски с цветными вставками (вариантов цвета четыре — белый, черный, красный и желтый). Расширена до десяти вариантов палитра предлагаемых цветов эмали для окраски кузова японского мини кроссовера, новыми доступными вариантами стали три металлика — Sunlight Yellow, Ink Blue и Solid Red.

Корма пережившего рестайлинг Juke — с обновленной задней светотехникой и новым бампером с псевдовоздуховодами и противотуманками круглой формы.
Фото и видео материалы позволят читателям внимательно изучить изменения во внешности обновленной модели, новый Nissan Juke 2014-2015 года благодаря новым деталям и штрихам на кузове обрел солидный и презентабельный вид.

Аналогичные изменения в дизайне экстерьера наблюдаем и у нового Juke Nismo RS 2014-2015 года (передняя и задняя светотехника, зеркала со светодиодными повторителями) и более хищный, чем у гражданских версий кроссовера Ниссан Джак, аэродинамический обвес (передний и задний бампер с диффузором, боковые юбки, огромный спойлер над стеклом пятой двери).

Искать глобальных изменений в интерьере паркетника Джук 2014-2015 года не стоит, да их и нет. Если конечно не считать того, что мультимедийная система Nissan Connect с цветным экраном диагональю в 5,8 дюйма модернизирована. Отныне мультимедийка оснащается навигатором последнего поколения, способна обеспечить подключение смартфонов с доступом в социальные сети и к различным приложениям, выводит на экран изображение авто с высоты птичьего полета благодаря четырем камерам. Система камер Around View Monitor работает в паре с комплексом Safety Shield (контроль полосы движения, мониторинг объектов в слепых зонах, система предупреждения столкновений).

Для комплектаций Acenta и Tekna обновленного Ниссан Джук доступен к заказу большой 964 мм на 837 мм стеклянный люк, который при открытии не уменьшает свободного пространства над головами сидящих на задних сиденьях (люк поднимается верх над крышей и сдвигается назад).

Самое приятное, что объем багажника обновленного Nissan Juke увеличился на 40% с миниатюрных 251 литра до приемлемых 354 литров, но только у версий обновленного кроссовера с передним приводом. Покупателям полноприводных модификаций придется мириться с маленьким багажником.
Для индивидуализации интерьера доступны четыре варианта цвета вставок в салоне — белый, красный, желтый и черный.

Технические характеристики обновленного Ниссан Джук 2014-2015 года подверглись ревизии, модернизации и внедрению новаций.
Базовым мотором для Nissan Juke 2014-2015 модельного года является бензиновый, турбированный 1,2-литровый DIG-T (115 лс 190 Нм), оснащаемый системой start-stop и позволяющий уложиться при движении смешанном цикле всего в 5,5 литров расхода топлива.

  • Новый турбодвигатель заменит атмосферный 1,6-литровый (117 лс) мотор.
  • Второй бензиновый мотор 1,6-литровый DIG-T сохранил мощность в 190 сил, но японские мотористы увеличили степень сжатия до 10,5 (было 9,5), увеличили крутящий момент на малых оборотах двигателя (менее 2000 об/мин), уменьшили трение и оснастили движок системой рециркуляции отработавших газов с охлаждением.
  • И только дизель 1,5-литровый dCi (110 лс) перекочевал на обновленный кроссовер Ниссан Джук без изменений.

Стандартно устанавливается 6 МКПП, в качестве опции вариатор CVT, а теперь для полноприводных версий доступен и M-CVT (вариатор с возможность выбора передачи). Также модернизирована и улучшена полноприводная трансмиссия, оснащаемая системой Torque Vectoring System (управление вектором тяги). За дополнительную плату можно заказать систему Nissan Dynamic Control с тремя режимами работы агрегатов: Eco, Normal или Sport.

  • Переживший обновление Juke Nismo RS 2014-2015 года получил двигатель с увеличенной на 15 сил мощностью, модернизированный 1,6-литровый DIG-T выдает теперь 215 лс, максимальный крутящий момент версии с 6 МКПП составляет 280 Нм, а с вариатором 250 Нм.

Передние тормозные диски увеличились в диаметре до 320 мм, а задние обзавелись вентиляцией. Также устанавливаются другие пружины и амортизаторы делающие подвеску более жесткой и цепкой.

Изменения в дизайне экстерьера, более современном мультимедийном оборудовании, новые опции и системы безопасности, модернизированные двигатели и полная ревизия технической начинки обновленного Ниссан Джук и Ниссан Нисмо РС позволят, по заверению представителей компании Nissan, сохранить лидирующие позиции на мировом рынке в ближайшие годы самому маленькому кроссоверу в линейке японской компании.

2016 Nissan Juke Stinger Edition Фотографии и информация - Новости - Автомобиль и водитель

Nissan Juke Stinger Editions от Color Studio, доступные в черном или желтом цвете, могут выглядеть как пчелы, но вместо меда они подслащены нектаром аксессуаров, установленных дилерами. Этот дуэт призван вызвать шумиху у Nissan Color Studio - линейки деталей и аксессуаров особого цвета, которые дилеры могут установить на любой Juke или Versa Note за определенную плату.

На бумаге комплект Stinger Edition не вызывает особого восторга, хотя на самом деле оборудование превращает и без того странный Juke во что-то определенно более похожее на пчелу.Juke Yellow Stinger Edition отличается контрастными 17-дюймовыми колесами, окрашенными в черный цвет, зеркалами бокового обзора, дверными ручками и задним спойлером; акценты переднего и заднего бампера желтые. Если вам не нравится внешний вид школьного мини-автобуса, Juke Black Stinger Edition инвертирует цветовую схему кузова Yellow Edition, имея в виду черный кузов с желтыми зеркалами, дверными ручками и спойлером. (Черные колеса остались.) Оба получат интерьер с черно-желтыми чехлами сидений и дверных панелей, желтой ручкой переключения передач, желтой строчкой на рулевом колесе и желтой строчкой на центральной консоли, вентиляционных отверстиях и окне. пластины переключателя.Обычно заказ всех этих деталей стоит 1885 долларов, но Nissan взимает плату только за колеса за 990 долларов; Funkifying бесплатно.

МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Производительность любого Juke Stinger Edition - доступного только в комплектации SV (на один шаг выше базового S) - должна соответствовать характеристикам обычного Juke, поскольку в моделях Black и Yellow используется тот же 188-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и бесступенчатая трансмиссия, как их собратья с меньшим количеством аксессуаров.Цены начинаются с 24 115 долларов за модель с передним приводом и от 25 965 долларов за apian Nissan с полным приводом. Всего выпущено всего 1000 изданий Juke Stinger Edition. Но, конечно, студия будет оставаться открытой еще долго после того, как Стингеры уйдут, а это означает, что покупатели могут создавать свои собственные модели с диким цветовым акцентом, похожие на пчелы или другие.

МАЙКЛ СИМАРИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что входит в ограниченную серию Nissan Juke Stinger?

Что входит в комплект Nissan Juke Stinger edition?

По эксперту по продукту | Размещено в Nissan Juke в среду, 30 декабря 2015 г., в 15:19

Nissan недавно представил Nissan Juke Stinger edition - эксклюзивный автомобиль, который идеально подходит для уникальных людей, желающих получить единственный в своем роде автомобиль.Juke Stinger отличается особой окраской кузова и акцентами, а также привлекательным интерьером

.

Внешний вид Juke Stinger

Nissan Juke Stinger edition предлагает два варианта окраски кузова. Вы можете выбрать либо специализированную краску Solar Yellow с черными вставками, либо краску Super Black с желтыми вставками. Акцентные черные или желтые цвета видны на боковых зеркалах, дверных ручках, заднем спойлере, а также на переднем и заднем бамперах. Оба варианта расцветки поставляются с 17-дюймовыми черными легкосплавными дисками.

Вам также может понравиться: Как Nissan Juke 2016 справляется на снегу?

Juke Stinger в стиле интерьера

Интерьер Juke Stinger представляет собой идеальное сочетание желтого и черного цветов. Центральная консоль, вдохновленная мотоциклом, привлекает внимание в салоне автомобиля. Вы также заметите смелые желтые акценты на черных тканевых сиденьях, ручке переключения передач, дверных панелях и вентиляционных отверстиях, а также желтую строчку на рулевом колесе.

Nissan Juke Color Студия

Как и в случае с другими моделями Nissan Juke, вы также можете перейти в Juke Color Studio, чтобы получить больше настраиваемых опций. Вы можете выбрать из множества цветов для более ярких акцентов на экстерьере и интерьере.

Настройте свой Juke


А пока не стесняйтесь проверить наш доступный инвентарь Juke и назначить время, чтобы сесть за руль и лично познакомиться с уникальной моделью Nissan.

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Больше от Мэтта Каструччи Nissan

Эта запись была опубликована в среду, 30 декабря 2015 г., в 15:19 и подана под Nissan Juke.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Yellow Nissan Juke продам лучшие цены

Средства безопасности, на которые следует обратить внимание при покупке автомобиля

Здравствуйте и добро пожаловать на Philkotse.com! Вы попали на нашу страницу со списком лучших предложений на продажу Yellow Nissan Juke. Все эти списки поступают от наших проверенных дилеров и содержат лучшие новые и подержанные автомобили, доступные для вашего бюджета.

Не забудьте также заглянуть в раздел «Продажа автомобилей», чтобы найти больше вариантов и получить еще более выгодные предложения!

Безопасность автомобилей достигла высот за последнее десятилетие. Единственный раз, когда вы можете наслаждаться душевным спокойствием передних пассажирских подушек безопасности, - это если вы купите топовые варианты любого автомобиля. В наши дни функции безопасности теперь можно найти даже в специальных моделях автопарка, и не только в подушках безопасности, но и во всех мыслимых функциях безопасности.

Вот краткий список функций безопасности, которые следует учитывать при покупке автомобиля.При рассмотрении этих функций безопасности или для получения дополнительной информации свяжитесь с ближайшим к вам автомобильным дилером, чтобы он мог подключить вас к новейшим и лучшим технологиям безопасности.

Ремни безопасности

Ремни безопасности

являются самыми основными из всех этих средств безопасности, но оказались наиболее эффективными. Ремни безопасности надежно привязывают вас к сиденью и удобно обхватывают туловище.

Затем они усиливают хватку в случае столкновения, чтобы избежать серьезных травм.Каждый год ремни безопасности спасают бесчисленное количество жизней, и даже недавно по закону их разрешено носить постоянно, чтобы вас не оштрафовали.

Подушки безопасности

Как и ремни безопасности, подушки безопасности представляют собой устройство защиты от столкновений, защищающее пассажиров автомобиля в случае такого происшествия. Это сумки, которые быстро надуваются в момент столкновения с транспортным средством и чаще всего размещаются на передней панели приборов для пассажиров, сидящих спереди.

Существуют также боковые шторки и панельные подушки безопасности, которые активируются при боковом столкновении автомобиля, подушки безопасности для защиты коленей для защиты нижней части тела и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях.

Антиблокировочная система тормозов и электронное распределение тормозного усилия

ABS и EBD - это усовершенствования тормозной системы вашего автомобиля, которые контролируют ее, чтобы избежать блокировки тормозов. Блокировка происходит во время процедуры экстренного торможения и мешает вам управлять автомобилем в случае резкого торможения.

Он смягчает эту проблему, распределяя тормозное усилие на все 4 колеса, чтобы дать вам большую маневренность и позволить вам управлять автомобилем, чего вы не можете сделать, если ваши тормоза заблокированы.

Система предотвращения переднего и бокового столкновения

Системы предотвращения столкновений

- это системы с оптическим и лазерным наведением, которые предупреждают вас или полностью останавливают ваш автомобиль, в зависимости от скорости, в случае обнаружения неизбежного лобового столкновения. Он работает с серией компьютеров, связанных с камерами и датчиками вокруг автомобиля, которые постоянно определяют расстояние между вами и автомобилями или объектами вокруг вас.

Система предупреждения о выезде с полосы движения

Эта система помогает предупредить вас или даже направить машину обратно к центру полосы движения, если она замечает, что вы отклоняетесь от нее.Как и в случае предотвращения аварий, он использует компьютеры и камеры для расчета вашей скорости и положения в полосе движения и соответствующим образом корректирует вашу машину. Эти системы составляют основу автономного вождения.

Самая важная функция безопасности вашего автомобиля - это вы сами. Если вы сможете сохранять хорошее настроение, управляя автомобилем, и научитесь защищаться, шансы попасть в аварию резко уменьшатся.

Если вы хотите просмотреть более доступные предложения помимо этого списка автомобилей Nissan Juke, выставленных на продажу на Филиппинах, воспользуйтесь нашей строкой поиска слева на этой странице.Вы можете фильтровать результаты по различным критериям, таким как диапазон цен, пробег, состояние и т. Д.

Следите за обновлениями и следите за Philkotse.com, чтобы найти для себя самое выгодное предложение при следующей покупке автомобиля!

Какой цвет Nissan Juke 2020 года подходит вам больше всего?

Кто бы не упал с ног на голову с Nissan Juke ? Он симпатичный, стильный, хорошо оборудованный и, несомненно, уникальный в дороге. Для молодых специалистов и небольших семей этот энергичный малолитражный автомобиль - непреодолимое предложение.

Искушение добавляют четыре неотразимых цвета: солнечный желтый, жемчужно-белый, черный обсидиан и Red Alert. Если вы покупаете Juke, вам, вероятно, интересно, какой из этих цветов лучше всего подойдет вам.

Solar Yellow

Nissan-Juke

Если у Nissan Juke есть фирменный цвет, то это он. И как хорошо он подходит, учитывая яркое и солнечное расположение кроссовера. Солнечный желтый цвет - это цвет молодости, любимый молодыми и молодыми душой.Люди, которые считают желтый своим любимым оттенком, любят внимание и обладают прекрасным чувством юмора.

Pearl White

Nissan-Juke

Pearl White - это сияющий переливающийся оттенок, который придает безупречности белого цвета металлический оттенок. Белый цвет является фаворитом людей, которые предпочитают ясность и прямолинейность в своем подходе, а человек, выбирающий белый автомобиль, стремится к ухоженности и организованности.

Черный обсидиан

Nissan-Juke

Черный - новый спортивный стиль, а черный обсидиан Juke - отличный цвет для тех, кто ведет более открытый образ жизни.Черный цвет также олицетворяет силу, неподвластность времени и элегантность. Таким образом, многогранные люди склонны естественным образом тяготеть к классической красоте черного цвета.

Red Alert

Nissan-Juke

Красный - цвет чувственности и страсти, и оттенок Red Alert Nissan Juke идеально передает эти яркие характеристики. Динамичный, смелый и смелый - вот идеи, которые выражает оттенок красного. Это также цвет производительности и присущая Juke спортивность хорошо сочетается с теми, кто хочет быстрый и изысканный кроссовер.

Подробнее о Nissan Juke

Nissan Juke, доступный на Филиппинах, остается частью первого поколения автомобиля. В соответствии со своим вдохновением от спортивных автомобилей, компактный кроссовер оснащен мощным двигателем и системой подвески, настроенной на скорость. В моторном отсеке Juke установлен 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC 16V Twin CVTC, развивающий 114 л.с. и 154 Нм крутящего момента. Он сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией X-tronic (CVT), известной тем, что обеспечивает быстрое и плавное переключение передач.Колесная база Juke имеет длину 2520 мм, а подвеска состоит из независимой стойки MacPherson спереди и оси с торсионной балкой сзади.

История продолжается

nissan juke

Внутри пассажиры Juke получают одобренные гонщиками ковшеобразные сиденья. Также есть система Nissan Integrated Control (I-CON), которая позволяет переключать режим движения в зависимости от условий дороги. I-CON также одним касанием управляет AC, обогревателем и приводом. Электроусилитель руля и автоматический круиз-контроль обеспечивают необходимую мощность и скорость при низком расходе топлива.

Как и в любом компактном кроссовере, в задней кабине вряд ли поместятся три человека, поэтому, хотя в брошюре говорится, что в Nissan Juke пять сидячих мест, скорее всего, речь идет о двух взрослых и трех детях.

Для обеспечения безопасности Juke оснащен множеством передовых систем, созданных в соответствии с философией Nissan Safety Shield. Стандартные функции безопасности включают двойные передние подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов с EBD и систему экстренного торможения, 3 точки. Ремни безопасности ELR и противоугонная система с иммобилайзером.

Начальная цена Nissan Juke составляет 1 песо.02 миллиона. Хотите купить Nissan Juke? Узнайте, что сегодня доступно на Carmudi .

Фотографии с Nissan

Также читайте:

Nissan Terra 2020 года в сравнении с конкурентами: другие варианты вашего местного внедорожника среднего размера

Nissan Almera 2020 года в сравнении с конкурентами: другие варианты вашего малолитражного седана

Подержанный Nissan Juke обзор | Автосалон

Обычно мнения разделяют только суперкары своей эпатажной внешностью и причудливыми чертами.Итак, вы можете только представить, какой интерес был вызван, когда Nissan анонсировал Juke в 2010 году, внедорожник, который был самым определением «мармитного автомобиля». Несмотря на диковинный стиль, в последние годы Juke был отличным исполнителем для Nissan, большое количество автомобилей было продано, особенно в Великобритании, а это означает, что существует множество превосходных подержанных автомобилей, которые можно купить.

Внешний вид

Nissan, безусловно, сломал стереотипы, когда выпустил Nissan Juke, это был автомобиль, который не придерживался аналогичного и приземленного дизайна, который другие производители использовали в своих автомобилях.

Например, противотуманные фары были больше, чем сами фары, а линия крыши спускалась вниз, а затем сразу опускалась к багажнику. Интересно, как в характеристиках Juke используются острые края, а в основной части автомобиля есть плавные изгибы.

Повышенный клиренс в сочетании с выбором стильных колес очень хорошо дополняют уникальный дизайн кузова.

Интерьер

Наша любимая функция - система Nissan Dynamic Control, встроенная в центральную приборную панель, она позволяет изменять характеристики автомобиля одним нажатием кнопки; Хотите ли вы повеселиться на проселочных дорогах или максимально повысить топливную экономичность, вы можете адаптировать поездку к своему настроению.

Кроме того, в остальной части салона использованы материалы хорошего качества, которые достаточно хорошо скреплены болтами для максимальной долговечности.

Вождение автомобиля

При зачете важно помнить, что Juke - компактный кроссовер, он никогда не создавался для атаки на проселочные дороги. Тем не менее, Nissan приложил сознательные усилия, чтобы управлять автомобилем Juke было приятно; рулевое управление острое и точное, а подвеска хорошо держит автомобиль на извилистых дорогах.

Juke хорошо изолирован от дорожного шума, что делает его отличным круизером на дальние расстояния, а гибкая подвеска гарантирует, что большинство неровных дорожных покрытий Британии легко впитываются.

Практичность

Огромным преимуществом компактного кроссовера Juke является его универсальность на открытой дороге и в городе. Juke достаточно большой, чтобы чувствовать себя большим автомобилем, но при этом он достаточно компактен, чтобы хорошо работать в городе (идеально подходит для парковки).

Внутри Juke достаточно места, что впечатляет, учитывая, что это компактный кроссовер. Сзади достаточно места для детей, а багажник достаточно большой, чтобы вместить вашу еженедельную поездку в супермаркет.

Двигатели

Доступен целый ряд бензиновых и дизельных двигателей (наряду с механической или автоматической коробкой передач), каждый вариант обеспечивает динамичное вождение и отличную топливную экономичность. Нам особенно нравится версия Nismo RS, в которой используется двигатель 1 с турбонаддувом.6-литровый двигатель мощностью более 200 л.с.

Образ жизни

Есть причина, по которой внедорожники, такие как Nissan Juke, в настоящее время являются крупным бизнесом, они являются отличными универсальными автомобилями для повседневного использования. Если вы выберете вариант с полным приводом, Juke на удивление хорош, когда дорога закончится, этому также способствует повышенный дорожный просвет.

Вместительный интерьер также означает, что здесь достаточно места для домашних животных в дальних поездках с семьей. Тем не менее, Juke не является полностью семейным, потому что он настолько дешев в эксплуатации и страховании, что вы будете удивлены, узнав, что они становятся все более популярными автомобилями для водителей, которые только что прошли тест.

Найти Nissan Juke

Nissan Juke Желтый | Раскрытие финансовой информации о бывшем в употреблении Nissan Juke

Bugle Inn Motor Company Limited является назначенным представителем Automotive Compliance Ltd, который уполномочен и регулируется Управлением финансового поведения (FCA № 497010). Разрешения Automotive Compliance Ltd в качестве основной фирмы позволяют Bugle Inn Motor Company Limited выступать в качестве кредитного брокера, а не кредитора, для ознакомления с ограниченным числом кредиторов. Мы можем познакомить вас с выбранной группой кредиторов, в которую входят кредиторы-производители, напрямую связанные с франшизами, которые мы представляем.Знакомство с кредитором не является независимым финансовым советом, и мы выступаем в качестве его агента для этого ознакомления. Наш подход состоит в том, чтобы сначала познакомить вас с кредитором производителя, напрямую связанным с конкретной франшизой, у которой вы покупаете свой автомобиль, который обычно может предложить вам лучший доступный пакет с учетом как процентных ставок, так и других взносов. Если они не могут сделать вам предложение о финансировании, мы постараемся познакомить вас с любым из других кредиторов в нашей группе, который сможет сделать для вас следующее лучшее предложение о финансировании.Наша цель - обеспечить лучшую сделку, на которую вы имеете право, от нашей группы кредиторов. Кредиторы могут платить нам фиксированную комиссию за знакомство с ними, рассчитываемую исходя из модели транспортного средства или суммы, которую вы заимствуете. Разные кредиторы могут платить разные комиссии за такое внедрение, а кредиторы-производители, напрямую связанные с франшизами, которые мы представляем, могут также предоставлять нам льготные ставки для финансирования нашего автомобильного парка, а также оказывать финансовую поддержку нашему обучению и маркетингу.Но любые такие суммы, которые они и другие кредиторы выплачивают нам, не повлияют на суммы, которые вы платите в соответствии с вашим финансовым соглашением, и все они устанавливаются соответствующим кредитором. Если вы спросите нас, какой размер комиссии, мы сообщим вам заблаговременно до подписания финансового соглашения. Все заявки на финансирование зависят от статуса, применяются положения и условия, только для резидентов Великобритании в возрасте 18 лет и старше. Могут потребоваться гарантии.

Контрольные лампы на приборной панели двигателя Nissan Juke -

В связи с усложнением двигателей, электрических и механических систем автомобилей все чаще используются сигнальные лампы на приборной панели для информирования водителя о потенциальных проблемах.

Практически во всех современных автомобилях используются встроенные компьютеры и датчики для наблюдения за транспортным средством. Предупреждающие или информационные индикаторы отображаются на приборной панели в виде символов, многие из которых используются повсеместно, хотя некоторые могут отличаться в зависимости от места производства вашего автомобиля.

Однако, как правило, цвет индикатора используется для обозначения серьезности проблемы. Информационные огни и символы обычно используют зеленый или синий цвета, в то время как желтые или желтые огни используются для уведомления о незначительной ошибке или о каком-либо необходимом техническом обслуживании, таком как, например, обслуживание двигателя.

Красные огни, особенно те, которые мигают, указывают на более неотложную ситуацию. Такие фонари могут также использовать звуковой сигнал, чтобы привлечь внимание. Обратите внимание на красные / красные мигающие огни, поскольку постоянное использование транспортного средства может быть потенциально опасным или может привести к повреждению транспортного средства.

Ниже подробно описаны сигнальные лампы на приборной панели Nissan Juke и символы с изображениями, объяснение символа и соответствующие действия, которые необходимо предпринять.

Неисправность полного привода AWD Active
Полный привод

В версиях Nissan Juke с полным приводом индикатор «AWD» загорается вместе с зажиганием и вскоре должен погаснуть.Если система AWD неисправна, обороты или радиус переднего и заднего колес отличаются, сигнальная лампа AWD будет гореть или мигать. Пока автомобиль находится в движении и выбран полный привод, индикатор AWD-V будет гореть, информируя о том, что система активна.


Антиблокировочная тормозная система ABS
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Система

проведет самотестирование Nissan Juke, поскольку зажигание включается световой подсветкой и вскоре гаснет. Если во время движения свет загорается, это указывает на неисправность АБС.Антиблокировочная тормозная система используется при резком торможении или для предотвращения блокировки колес из-за определенных дорожных условий. АБС не связана с обычным торможением, и поэтому нормальное торможение будет работать в обычном режиме. Обратитесь к дилеру Nissan или к квалифицированному специалисту. Для понимания АБС и того, что на ней отображается, АБС.



BRAKE Восклицательный знак
Сигнальная лампа торможения или торможения при торможении

В зависимости от модели Juke может использоваться любой из этих символов на приборной панели.Символы загораются, если задействован стояночный тормоз (ручной тормоз). Отпустите ручной тормоз или убедитесь, что он полностью отпущен. Если индикаторы продолжают гореть, это может указывать на недостаточный уровень тормозной жидкости. Заглушите двигатель и проверьте уровни. Если уровень достаточен, обратитесь в дилерский центр Nissan для проверки автомобиля. Тормозная система может выйти из строя. Немедленно проверьте систему.


Заряд аккумулятора
Заряд аккумулятора ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТА

Индикатор заряда аккумулятора загорается при зажигании и вскоре гаснет после запуска двигателя.Если индикатор загорается во время движения или остается включенным, это указывает на неисправность аккумулятора или системы зарядки. Заглушите двигатель и проверьте ремень генератора. Если ремень ослаблен, порван, отсутствует, отремонтируйте ремень. Если ремень находится в хорошем рабочем состоянии, но свет продолжает гореть, немедленно проверьте автомобиль в дилерском центре Nissan.


Давление масла
Давление масла в двигателе ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА

Этот символ загорается при зажигании и вскоре должен погаснуть. Этот символ на приборной панели предупреждает о низком давлении моторного масла и о низком уровне масла НЕ .Если символ загорается во время движения, постоянно или мигает, остановитесь, как только это станет безопасным, и немедленно выключите двигатель. Продолжительное движение при горящем индикаторе с большой вероятностью может привести к повреждению двигателя. Свяжитесь с дилером Nissan.


Температура двигателя
Высокая температура двигателя ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА

Не все Nissan Juke оснащены им. Индикатор загорится при включении зажигания и вскоре погаснет, что означает успешное завершение проверки датчика.Если во время движения загорается свет, это означает очень высокую температуру двигателя, которая может привести к серьезным повреждениям. Как можно скорее остановите автомобиль и заглушите двигатель. Дать остыть на 20–30 минут и проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Если низкий, добавьте уровень. Если уровень достаточен, не садитесь за руль и обратитесь в представительство Nissan. См. Охлаждающую жидкость двигателя для получения дополнительной информации.


Интеллектуальная система ключей
Интеллектуальная система ключей ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Свет останется включенным после зажигания и выключится через 2 секунды.Индикатор мигает желтым, когда дверь закрыта, когда интеллектуальный ключ оставлен вне автомобиля, а ключ зажигания находится в положении ACC или ON. Убедитесь, что интеллектуальный ключ находится внутри автомобиля. Индикатор мигает зеленым, когда батарея Intelligent Key разряжается. Замените аккумулятор на новый. Индикация постоянно желтого цвета, когда предупреждает о неисправности системы Intelligent Key. Если контрольная лампа горит желтым светом при остановленном двигателе, запуск двигателя может быть невозможен.Если индикатор загорается при работающем двигателе, вы можете управлять автомобилем. В этих случаях обратитесь к дилеру Nissan.



Низкое давление в шинах
Панель приборов для низкого давления в шинах ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТА

Система контроля давления в шинах (TPMS) контролирует давление во всех шинах, кроме запасной. Если индикатор загорается во время движения, это означает либо низкое давление в шинах в одной или нескольких шинах, либо неисправность системы TPMS, при которой индикатор будет мигать в течение примерно 1 минуты после включения зажигания.Если давление низкое, на информационном дисплее также будет отображаться сообщение. Давление в шинах можно определить внутри дверного косяка, и в идеале его следует накачивать в холодную погоду. Контрольная лампа гаснет только при сбросе системы при движении со скоростью 16 миль в час или более.


Подушка безопасности Подушка безопасности пассажира
Подушка безопасности и Подушка безопасности пассажира ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТА

При самотестировании при включении зажигания на 7 секунд загорается красный индикатор подушки безопасности, а затем он гаснет. Если возникает какое-либо из следующих условий, передняя подушка безопасности, боковая подушка безопасности, шторная подушка безопасности и системы преднатяжителей требуют обслуживания, и ваш автомобиль должен быть доставлен к дилеру Nissan.Индикатор подушки безопасности остается включенным через 7 секунд, индикатор не загорается вообще или индикатор мигает. Если система не проверена, подушки безопасности или удерживающие системы могут работать неправильно. Для получения дополнительной информации о подушках безопасности и возможных неисправностях см. Почему горит индикатор подушки безопасности?


VDCVDC Off
СИГНАЛИЗАЦИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

Nissan Juke выполнит самопроверку систем при включении зажигания и выключении света. Индикатор будет мигать, когда работает система динамического контроля транспортного средства (VDC) или система контроля тяги, тем самым предупреждая водителя о приближении транспортного средства к пределу тягового усилия из-за резкого вождения или скользкой дороги.Если индикатор VDC продолжает гореть постоянно, это означает возможную неисправность системы. Автомобиль будет управляемым при нормальных условиях вождения, однако вам следует обратиться за помощью к дилеру Nissan.


Круиз-контроль
Подсветка приборной панели круиз-контроля

При нажатии этот символ загорается, чтобы сообщить водителю, что круиз-контроль активен. Нажмите еще раз, чтобы выключить. Если во время движения индикатор мигает, это означает, что круиз-контроль неисправен. Помощь дилера Nissan решит проблему.



Запуск двигателя
ОСВЕЩЕНИЕ ПАНЕЛИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Этот свет загорается, когда рычаг переключения передач находится в положении P (Стоянка) (модели с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT)) или N (нейтральное положение) (модели с механической коробкой передач (MT)). Символ означает, что двигатель запускается нажатием выключателя зажигания при нажатой педали тормоза (модели CVT) или педали сцепления (модели MT). Вы можете запустить двигатель прямо в любом положении.


Service Engine Soon
Индикатор неисправности (MIL)

Если индикатор неисправности (Service Engine Soon) горит постоянно или мигает при работающем двигателе, это может указывать на потенциальную неисправность системы контроля выбросов и / или бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT).Индикатор неисправности также может гореть непрерывно, если крышка топливного бака ослаблена или отсутствует, или если в автомобиле заканчивается топливо. Убедитесь, что крышка топливного бака закрыта должным образом, и что в баке автомобиля не менее 11,4 литров топлива.

Если символ горит в течение 20 секунд, а затем мигает в течение 10 секунд, когда двигатель не работает, это означает, что автомобиль не готов к проверке / техническому обслуживанию системы контроля выбросов. Если индикатор неисправности мигает, это означает, что в двигателе обнаружен пропуск зажигания, что может привести к повреждению системы снижения токсичности выхлопных газов.Чтобы уменьшить или избежать повреждения системы контроля выбросов, не двигайтесь со скоростью выше 45 миль в час (72 км / ч), избегайте резкого ускорения или замедления и избегайте крутых подъемов.


Индикатор безопасности
СВЕТИЛЬНИК ИНДИКАТОРА безопасности

Этот символ мигает на приборной панели, когда ключ зажигания находится в положении ACC, OFF или LOCK. Эта функция указывает на то, что система безопасности, установленная на автомобиле, работает. Если система безопасности неисправна, этот индикатор будет гореть, пока ключ зажигания находится в положении ON.


Усилитель руля
Электронный усилитель руля (PS) LIGHT

При самопроверке системы при включении зажигания загорается световой сигнал, который вскоре должен погаснуть. Если индикатор продолжает гореть или загорается во время движения, это указывает на возможную неисправность электронного усилителя рулевого управления, и вам нужно будет доставить автомобиль к дилеру Nissan. Эта неисправность не повлияет на нормальное рулевое управление, хотя помощь может быть недоступна, а рулевое управление в определенные моменты во время движения может стать затруднительным.



Дальний свет Внешний свет Противотуманные фарыИндикаторы / Опасности Открытие двери
Низкий уровень топлива Ремень сиденья Омыватель ветрового стекла Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *