Ниссан

Джук ниссан технические характеристики: Ниссан Жук технические характеристики Nissan Juke 2020-2021, Москва

alexxlab alexxlab

Содержание

Технические характеристики автомобилей Nissan Juke / Ниссан Жук

  • 06.07.2011

    0070868

    Оценка автора

    Объективность

    Езжу неделю. Очень тщательно подбирал себе автомобиль, думал что учёл все минусы и плюсы, но оказалось, что нет. Минусы с которыми я был знаком до покупки и смирился, так как машина очень понравилась внешне : плохой обзор в зеркало заднего вида, маленький багажник. Но вот один минус, который меня очень сильно расстраивает и перечёркивает все плюсы этого автомобиля.Очень плохая тяга двигателя на низких и высоких оборотах. Старая моя девятка с пробегом 200 000 км. едет одинаково резво во всех режимах.

    Когда я гнал автомобиль с Перми до Ижевска , то следом ехал мой сын на девя…

    подробнее

  • 09.07.2011

    te jd jyerw

    Оценка автора

    Объективность

    Здравствуйте уважаемые автолюбители! Владел многими автомобилями, последний форд мондео 3 2006г.в., а приходилось поездить на бесчисленном количестве разных автомобилях. Приоритеты выбора: экономичность, компактность, клиренс, визуальные ощущения вызывающие эмоции. Этим приколом, владею 2 месяца и очень доволен. Дизайн экстерьера конечно спорный с мордой явно перемудрили, но мне нравится. Салон в более спокойном стиле, разочаровывают только материалы отделки. Прочитал здесь отзыв про жука, так я в абсолютно не согласен, именно про двигатель. Двигатель лучшее в этом автомоби…

    подробнее

  • 02.09.2011

    семин валерий николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    Привет Всем. Много думал, перевернул весь интернет в поиске подходящей машины, решил остановиться на НИССАН ЖУК. До этого имел ВАЗ2108, ниссан премьера, пежо 307SW, Саньенг рекстон. Последняя машина устраивала полностью, но слишком много ест бензина. Остановился на НИССАНЕ ДЖУК.Сейчас меня гложут сомнения, правильный ли выбор я сделал? Читая отзывы Я одни ругают, другие хвалят, сам я не пробовал ездить на нём.ЧТО ДЕЛАТЬ? Дизайн меня полностью устраивает, реклама хорошая, авто средний, расход после РЕКСТОНА ни о чём, маленький багажник-это не страшно. Короче поддавшись своим…

    подробнее

    • JUKE — Технические характеристики Nissan JUKE

    МОЩНОСТЬ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ

    БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

    Инновационные характеристики становятся стандартом. Городской кроссовер Nissan JUKE прекрасно сочетает в себе мощность и эффективность. Его бензиновый двигатель 117 л.с. объемом 1,6 литра увеличивает мощность турбонагнетателя для ускорения крутящего момента при низких оборотах, а современная система прямого впрыска гарантирует экономию топлива*.

    Режим «Sport» или «Eco»? Вы сами выбираете стиль вождения, а система динамического изменения настроек автомобиля подбирает уровень чувствительности педали акселератора и рулевого колеса.

    Сравнение двигателей
    Двигатель Расход топлива в городском режиме (л/100 км)1 Расход топлива в загородном режиме (л/100 км)1
    		 Расход топлива в комбинированном режиме (л/100 км)1
    		 Выброс СО2
    1,6 5MT 2WD (94 л.с.) 7,6
    		 5,0 6,0 138
    1,6 5MT 2WD
    (117 л.с.)    		 7,7 5,1 6,0 139
    1,6 CVT 2WD
    (117 л.с.)    		 8,3 5,2 6,3 145
    1,6 6MT 2WD
    (190 л.с.)    		 9,1 5,6 6,9 159
    1,6 MCVT 4WD
    (190 л.с.)    		 9,8 6,0 7,4 169

    1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах, а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

    МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

    Удобная шестискоростная механическая трансмиссия позволяет выбирать передачу, оптимальную для результативной работы и экономии топлива.

    ТРАНСМИССИЯ XTRONIC

    Плавная, чувствительная и удобная в управлении трансмиссия Xtronic городского кроссовера Nissan JUKE направляет мощный поток энергии без долгих поисков нужной передачи. Если же вам не хватает остроты ощущений, переключайтесь в спортивный режим и наслаждайтесь предельной чувствительностью.

    ПОЛНЫЙ ПРИВОД С ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ

    ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА ALL-MODE 4X4-I С СИСТЕМОЙ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

    Интеллектуальная система полного привода All-Mode 4×4-i** вашего Nissan JUKE включает в себя систему распределения крутящего момента, которая гарантирует полный контроль над автомобилем.

    ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА ALL-MODE 4X4-I С СИСТЕМОЙ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

    Используя передовые полноприводные технологии, интеллектуальная система полного привода All-Mode 4×4-i с системой распределения крутящего момента повышает устойчивость, трение, маневренность и управляемость автомобиля. В дополнение к распределению мощности между передними и задними колесами, мультисенсорная система по необходимости автоматически распределяет мощность задних колес между левым и правым колесами.

    СОЗДАН ДЛЯ КРУТЫХ ВИРАЖЕЙ

    Многорычажная задняя подвеска в полноприводном варианте Nissan JUKE обеспечивает исключительную чувствительность на поворотах в сочетании с комфортом.

    * Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.
    ** Указанные опции доступны не во всех комплектациях.
    *** Информация по цене, оборудованию, комплектации и характеристике автомобилей, а также другие данные, указанные на сайте, могут отличаться от актуальных. Компания ООО «Ниссан Мотор Украина» оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять данные, указанные на сайте. Указанная на сайте цена является рекомендованной розничной ценой. Для получения актуальной информации обращайтесь к официальным дилерам Nissan в Украине. Не является публичной офертой. Данная информация предназначена только для информационных целей и не может быть использована как документ, устанавливающий обязательства компании ООО «Ниссан Мотор Украина».

    Изображения предназначены исключительно для ознакомления. На некоторых из них могут быть показаны версии автомобиля для других рынков. Автомобили на изображениях не обязательно соответствуют конкретным моделям, вариантам комплектации или предложениям. Некоторые изображенные элементы могут быть недоступны или доступны только в определенной комплектации.

    Технические характеристики Ниссан Жук (Джук) — Бибипедия

    Технические характеристики Ниссан Жук (Джук): мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

    Характеристики Juke с 2010 года

    Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
    1,5 dCi 81(110)/- 1284
    1,6i 86(117)/-
    		1184
    1,6i Turbo 140(190)/- 1283
    1.6 CVT 4×2 (117)/6000 6.3 1213
    1.6 CVT 4×4 (190)/5600 7.6 1425
    1.6 MT 4×2 (190)/5600 6.9 1286

    Технические характеристики Ниссан Жук (Nissan Juke) 2021 годов выпуска

    Nissan Juke 1.5d MT механика дизель кроссовер, 1461 см3, 110 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1461 см3 110 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke 1.2 MT механика бензин кроссовер, 1197 см3, 115 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1197 см3 115 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke LE 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke LE Perso 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke LE+ Perso Black 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke LE+ Perso Blue 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke LE+ Perso Orange 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke QE+ 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke QE+ Perso Black 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke QE+ Perso Blue 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke QE+ Perso Orange 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke SE 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke SE+ 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke SE+ Perso 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke 1.6 CVT 4×4 вариатор бензин кроссовер, 1618 см3, 190 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1618 см3 190 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1618 см3, 190 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1618 см3 190 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1598 см3, 94 л.с., 2014 — 2019 г.в кроссовер 1598 см3 94 л.с. 2014 — 2019
    Nissan Juke 1.5d МТ механика дизель Кроссовер, 1461 см3, 110 л.с., 2010 — 2014 г.в Кроссовер 1461 см3 110 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke 1.5 CVT вариатор бензин кроссовер, 1498 см3, 114 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1498 см3 114 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke LE 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke LE+Active 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE Sport 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE Sport 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE+ 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE+ 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE+ Active 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE+ Sport 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE+ Sport 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SV2 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SV2 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke XE 1.6 CVT вариатор бензин кроссовер, 1598 см3, 117 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 117 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke LE 1.6 CVT 4×4 вариатор бензин кроссовер, 1618 см3, 190 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 190 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke LE 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1618 см3, 190 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 190 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE Sport 1.6 CVT 4×4 вариатор бензин кроссовер, 1618 см3, 190 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 190 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE Sport 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1618 см3, 190 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 190 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE+ Sport 1.6 CVT 4×4 вариатор бензин кроссовер, 1618 см3, 190 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 190 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SE+ Sport 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1618 см3, 190 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 190 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SV2 1.6 CVT 4×4 вариатор бензин кроссовер, 1618 см3, 190 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 190 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke SV2 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1618 см3, 190 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 190 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke Nismo 1.6 CVT 4х4 вариатор бензин кроссовер, 1618 см3, 200 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 200 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke Nismo 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1618 см3, 200 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 200 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke Nismo 1.6 CVT 4х4 вариатор бензин кроссовер, 1618 см3, 213 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 213 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke Nismo 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1618 см3, 217 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1618 см3 217 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke Base 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1598 см3, 94 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 94 л.с. 2010 — 2014
    Nissan Juke XE 1.6 MT механика бензин кроссовер, 1598 см3, 94 л.с., 2010 — 2014 г.в кроссовер 1598 см3 94 л.с. 2010 — 2014

    Концепция и технические характеристики обновленного ниссан жук. Ниссан жук технические характеристики Nissan juke клиренс дорожный просвет

    (рестайлинг 2014 года), по габаритам относящийся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. В арсенале автомобиля имеются две силовых установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1.6 литра в дефорсированном варианте 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1.6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбомотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовозвращателями на впуске/выпуске. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовозвращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

    Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Xtronic фирмы Jatco. Турбированный Ниссан Джук получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

    Полный привод All Mode 4×4-i с системой векторизации тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с CVT, остальные версии – переднеприводные. Конфигурация полноприводной трансмиссии включает две электронноуправляемые муфты в приводе задних колес. Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная порция крутящего момента отправляет на ту сторону, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

    Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Ниссан Жук оборудуются задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшается до 170 мм.

    Средний расход топлива Ниссан Жук варьируется в диапазоне 6.0-7.4 литров в зависимости от мотора и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией экономит горючее лучше всего. Турбомотор расходует топливо гораздо интенсивнее, зато и разгонную динамику обеспечивает соответствующую. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» ускоряется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть более медлителен – 8.4 секунды.

    Полные технические характеристики Ниссан Жук YF15 – сводная таблица:

    Параметр Nissan Juke 1.6 94 л.с. Nissan Juke 1.6 117 л.с. Nissan Juke 1.6 190 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя HR16DE HR16DE MR16DDT
    Тип двигателя бензиновый
    Тип впрыска распределенный непосредственный
    Наддув нет да
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров рядное
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб. см. 1598 1598 1618
    Диаметр/ход поршня, мм 78 x 83.6 78 x 83.6 79.7 x 81.1
    Мощность, л.с. (при об/мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
    Трансмиссия
    Привод передний передний полный
    Коробка передач 5МКПП 5МКПП вариатор Xtronic CVT 6МКПП вариатор Xtronic CVT-M6
    Подвеска
    Тип передней подвески независимая, МакФерсон
    Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимая, многорычажная
    Тормозная система
    Передние тормоза дисковые вентилируемые
    Задние тормоза барабанные дисковые
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический
    Количество оборотов руля (между крайними точками) 2.76
    Шины и диски
    Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18
    Размер дисков 6.5Jх16 6.5Jх16 / 7.0Jх17 / 7.0Jх18 7.0Jх18
    Топливо
    Тип топлива АИ-95
    Экологический класс Евро-5 Евро-4
    Объем бака, л 46 50
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 7.6 7.7 8.3 9.1 9.8
    Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5.6 6.0
    Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.0 6.3 6.9 7.4
    Габаритные размеры
    Количество мест 5
    Количество дверей 5
    Длина, мм 4135
    Ширина, мм 1765
    Высота, мм 1565
    Колесная база, мм 2530
    Передний свес, мм 855
    Задний свес, мм 750
    Объем багажника (мин./макс.), л 354/1189 207/786
    Дорожный просвет (клиренс), мм 180 170
    Геометрические параметры
    Угол въезда, градусы 23 23.5
    Угол съезда, градусы 27.5 26.5 26
    Угол рампы, градусы 22.5 23
    Масса
    Снаряженная, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
    Полная, кг 1610 1630 1685 1750 1870
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
    Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11.0 11.5 8.0 8.4

    Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее — ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

    Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

    Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее — «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
    Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

    Кроссовер Juke от японской компании Nissan на улицах наших городов уже давно не относится к явлениям экстраординарным. Ажиотаж вокруг модели, вызванный необычным экстерьером автомобиля, схлынул и машина стала привычной. Необходимость в обновлениях давно уже стала очевидной. Долгожданная модернизация состоялась и коснулась она не только внешнего вида, но и технических характеристик Ниссан Жук.

    Изменения в дизайне кузова призваны возродить интерес к машине со стороны, прежде всего целевой аудитории. Оригинальное дизайнерское решение – верхние фары слегка изменили свою форму и были оснащены светодиодными ходовыми огнями в фирменном ниссановском стиле. Впервые они были применены при рестайлинге Qashqai и Murano, концепция пришлась по душе потребителю.

    Концепция индивидуализации в действии

    Помимо изменений формы многих деталей, компания предлагает новую фишку. Каждый владелец нового «Джука» может придать ему больше индивидуальности, используя дополнительные наружные элементы.

    Производитель предлагает четыре стандартных окраса модели: белый, черный и два ярких цвета: красный и желтый. Установка контрастных окантовок на нижние фары и вставок на бамперах, зеркалах и даже легкосплавных дисках позволит выделиться даже на фоне других машин этой модели.

    Пластиковые накладки на скорость движения и другие характеристики, особенно технические обновленного Juke от Nissan, не оказывают никакого влияния. Они необходимы для совершенно других целей и уместны именно для этой машины.

    Если есть желание у автовладельца украсить свою машину, так почему бы не удовлетворить спрос на промышленной основе и не поставить его на поток.

    Как это ни парадоксально звучит, но у подобного украшательства есть и полезная сторона. Вызывающая внешность машины не только будет бросаться в глаза в плотном городском потоке, но и будет хорошо заметна для других участников движения.

    Следовательно, у водителя меньше шансов попасть в аварию, да и вставки вокруг дефлекторов в салоне и центральная консоль в цвет кузова сморятся стильно. Это оказывает положительное влияние на , а, значит, имеет право на существование.

    Комфорт водителя и пассажира переднего сидения обеспечивается штатной системой подогрева. Регулируемый по высоте руль и удобные органы управления автомобилем, делают его вождение приятным.

    Для развлечения путешественников установлена аудиосистема с проигрывателем CD-дисков и выходом стандарта AUX. Автомобиль оборудован и центральным замком, устройства крайне необходимые и удобные.

    Внешние данные автомобиля

    Технические характеристики Ниссан Жук в отношении габаритно-весовых параметров остались неизменными. Вес снаряженного автомобиля зависит от модели и находится в пределах от 1176 кг у самой легкой версии и до 1433 кг – у тяжелой.

    Соответственно база машины прежняя — при длине в 4135 мм ее база составляет 2350 мм, что позволяет с удобством разместиться водителю и пассажира как в переднем, так и заднем ряду.

    Другим заметным изменением в машине стало увеличение багажника. Инженерам удалось сохранить общую компоновку и при этом увеличить объем багажника. Его емкость у рестайлинговой версии составляет 354 литра против чуть более 214 литров – прирост заметен.

    Теперь в багажнике можно возить не только дипломат, но и вещи более крупные. При складывании задние сидения формируют ровный пол, а объем отсека при этом возрастает до 1189 куб. дм.

    Особо следует остановиться на клиренсе кроссовера Nissan Juke, т.к. машина по определению должна обладать способностями к езде по направлениям. Дорожный просвет машины составляет 180 мм, вполне достаточный для того, чтобы чувствовать себя уверенно на давно не ремонтированных городских улицах и на проселках.

    Практика эксплуатации более ранних вариантов модели показала их состоятельность на российских дорогах.

    Из других полезных примочек, помимо светодиодных ходовых огней: на наружных зеркалах появились повторители указателей поворотов. При маневрировании машины в плотном потоке, данный девайс будет отнюдь не лишним.

    Мигание светодиодных элементов хорошо видно даже в самый яркий день, что заметно повышает информированность других водителей и пешеходов о планах автовладельца на ближайшее будущее.

    Технические характеристики Ниссан Жук

    Внешний рестайлинг и некоторые увеличение вместительности багажника далеко не единственные изменения, которые претерпел автомобиль.

    Обновления затронули и линейку силовых агрегатов, которыми планируется его оснащение. Произошло ее значительное расширение — к трем известным двигателям добавились еще два: бензиновый мотор DIG-T с рабочим объемом в 1200 куб. см и полутора литровый дизель. Оба силовых агрегата оснащены , что обеспечивает им 115 л.с. и 110 л.с. номинальной мощности соответственно.

    Технические характеристики тех вариантов двигателей обновленного кроссовера Ниссан Жук, что будут доступны у нас, хорошо известны:

    • Бензиновый «атмосферник» HR16DE с рядным расположением 4 цилиндров имеет рабочий объем 1598 куб. см и оборудован 16 клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель способен развить мощность в 94 л.с., что обеспечивает автомобилю довольно приличную динамику при разгоне. До первой сотни машина укомплектованная таким силовым агрегатом разгоняется ровно за 12 с.
    • Более заряженная версия с тем же двигателем, но иным ЭБУ выдает уже 117 л.с. и улучшила собственный показатель на целую секунду. Кроссоверы с такими силовыми агрегатами комплектуются механическими пятиступенчатыми коробками передач или вариатором. Для предпочтительнее будет первая версия. Потребление топлива у машины с автоматизированной трансмиссией выше на 0,3 литра и составляет 6,3 литра.
    • Максимальные показатели у четырехцилиндрового турбомотора MR16DDT, при довольно незначительном увеличении рабочего объема. Силовой агрегат в 1618 куб. см способен развивать до 190 л.с. максимальной мощности при частоте в 5600 оборотов в минуту. Такой показатель обеспечивается установкой газораспределительного механизма типа DOHC с цепным приводом и 16 клапанами. Система питания инжектор с распределенным впрыском, зажигание от индивидуальных катушек.

    Максимальных динамических показателей автомобиль достигает с шестиступенчатой механической коробкой передач. Разгон от нуля до сотни занимает не более 8 с, в то время как с вариатором тот же силовой агрегат результат увеличивается почти на полсекунды.

    Расплатой за увеличение разгонной динамики почти в полтора раза является увеличение расхода топлива до почти 7 литров на 100 км пробега. Из всего модельного ряда названный двигатель является наиболее экономичным. Любителем прокатиться с ветерком потребуется Ниссан Жук с другими техническими характеристиками.

    В самой дорогой комплектации Ниссан Жук комплектуется новым вариатором CVT-M6 с улучшенным алгоритмом. Теперь водителю не придется наблюдать скачки стрелки тахометра при разгоне машины. Максимальная скорость движения для данной версии машины составляет 215 км/ч, что значительно превышает показатели у аналогов.

    Оборудование рестайлингового Ниссан Жук

    Кроссовер выпускается в двух вариантах с колесной формулой 4×2 и 4×4, система подключаемого полного привода All-Mode собственной разработки устанавливается только на автомобили топовых комплектаций.

    Проходимость машин с высокопрофильной резиной на 18 дюймовых дисках довольно приличная, во время пробного заезда удалось выбраться из довольно глубокого снежного перемета.

    Существенно улучшаются технические характеристики обновленного кроссовера Ниссан Жук за счет применения четырех электронных систем: BAS, EBD, ABS и .

    Автоматизация упрощает управление автомобилем при движении в тяжелых дорожных условиях. Эффективная двухконтурная тормозная система, дополненная ABS, гарантирует полную остановку машины без заносов даже при очень скользком покрытии.

    Реечное рулевое управление кроссовером комплектуется электрическим усилителем с переменным усилием. Обратная связь присутствует, но при этом не утомляет водителя сильными реакциями.

    Управляемость автомобиля превосходная. Этому способствуют две основные причины: эффективная подвеска и система перераспределения вектора тяги, что позволяет увереннее проходить даже самые крутые повороты на скользкой дороге.

    Подвеска у кроссовера Ниссан Жук бывает двух видов. Спереди устанавливается классический Мак-ферсон со стойками и поперечными рычагами. Сзади – возможны варианты: на простых переднеприводных автомобилях — торсионная, на полноприводных – многорычажная.

    Это отражается не только на управляемости, но и комфортности. Все же более сложное многорычажное устройство подвески лучше поглощают неровности на дорогах.

    Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит под городской стиль. У автомобиля уже появилось огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в данном классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, причем даже более дорогостоящим.

    Автомобиль был создан по концепту Qazana — массивный низ в экстерьере от внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с кулеобразным верхом спорткара.

    В интерьере также прослеживается эстетика спортивного характера. Салон выглядит очень продумано и достойно. Автомобиль имеет отличные и также динамичные техпоказатели.

    Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

    Nissan Juke обновили свой бензиновый двигатель. Теперь он имеет турбонаддув и объем в 1.6 л на 190 л. с. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно иного уровня. Система для непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем воздуха, а также турбокомпрессором и механизмом бесперебойного изменения фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить по дорогам и обеспечивать комфортное вождение. Это еще больше делает автомобиль привлекательным в глазах автомобилистов.
    В деталях использован ряд технологий, снижающих в двигателе трение до минимума.

    В стандарте идет бензиновый двигатель на 1.6 л и 117 л. с. Доступен с пятиступенчатой механической КППП или же на выбор с вариатором Xtronic CVT. Еще одна особая технология от Ниссан, реализованная в автомобиле — это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановки в салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Безопасность обеспечена 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, дающий отличный обзор и высочайшей адаптивностью автомобиля под действия водителя.

    Технические характеристики для базовой комплектации с 1.6 л бензиновым двигателем

    По типу кузова Ниссан жук относится к 5-дверному хэтчбеку, рассчитан также на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем — 1598 кв. см (кол-во цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4). Тип впуска воздуха — атмосферный. Максимальная скорость — 178 км/ч.

    Размеры Nissan Juke и массово-габаритные характеристики:

    • длина — 4,135 м;
    • ширина — 1,765 м;
    • высота — 1,565 м;
    • клиренс — 180 мм;
    • колесная база — 2,530 м;
    • задняя и передняя колея — по 1, 525 м.

    Экологический класс данного автомобиля относится к Euro 4. Это стандарт 2005 года, ныне уже актуальный Euro 6, введенный в 2015 г. Тип привода — передний, тормозная технология представлена 2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза с усилителем, дисковые передние — вентилируемые.

    Объем багажника Nissan Juke (VDA) равен 251 л.

    Расход топлива является немаловажным критерием для выбора автомобиля, у Ниссан Жук данный параметр более чем приемлемый (при учете достойных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

    1. В городе — 8.1 л на 100 км.
    2. За городом — 5.2 л на 100 км.
    3. Смешанный цикл — 6.3 л на 100 км.

    Новый Nissan Juke R

    Сейчас готовится к выходу ограниченная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, в последующем которую могут расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызвал, причиной чему скорее всего стала достаточно высокая цена.

    Технические характеристики Nissan Juke R стали результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л. с. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Ниссан Жук, но тоже с определенными доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

    В целом новая модель также будет представлять некий симбиоз кроссовера и спорткара. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

    • Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждения со стороны прохожих. Отлично светят фары. Хороший клиренс , достаточно экономичен для кроссовера: город с пробками в 8-9,5 трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей из-за высокого расположения, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что даёт удобство при посадке пассажиров. Отличные тормоза и прыть при Sport режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой достаточно тепло в салоне, заводился даже в -39 (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
    • внешний вид, клиренс
    • Вкратце — великолепная городская «рабочая лошадка». Экономичен, резв, достаточный клиренс , достаточно компактен, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами парковок. Соотношение цена — качество у Ниссана как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона это очень даже не плохо! Вожу с октября, пробег 3800. Был очень удивлен как они умудрились в 117 лошадок вместить такую прыть?! В режиме спорт прям рвет со светофора! Соответственно меняется и рулевое и подвеска.
    • Коротко — Джук — это надутая микра. Единственный отличие и плюс — это высокий клиренс . Да, и ест он по городу литров 8, это даже по пробкам. Очень порадовала печка — нагревает очень быстро.
    • Внешность, клиренс , передние сидения
    • 1)внешний вид! 2)цена! (за700-750-в основной комплектации есть то,что во всех других-опции),даже блютуз и круиз,подушек-8шт! 3)сборка(англия, япония) 4)клиренс (18 см-я поставил колеса от кашкая-вместо 55- 60, следовательно на1 см(ничего не цепляет!) 5)салон(не меньше, чем в мазда 3)- в т.ч. и сзади!!)расход топлива (на обкатке по городу и пробкам 9-10 л по Б.К.) , трасса 5-6л, а для города 117 пони- выше крыши!!! 7)аналогов по классу нет, а похожее минимум на 100руб дороже (РВР- АСХ, спортеж, СХ-4, йети), при весе 1200 кг — остальные тяжелее, при том же V/ 8)РЕЖИМ ЭКО-ДЛЯ ЗИМЫ — ЧИСТЫЙ «+»
    • Пробег 25000. Расход бензина лето около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км/ч. Зимой больше 9 л не было. Клиренс , ни где еще не застревал (с головой дружу все в разумных приделах). Куда по пало не лазию.
    • 1. Разгон в спорт режиме — позволяет сразу за короткое время поднимать обороты до 5 тыс и разгоняться до 100 за 10 сек и это на СVT 1,6 л, 117 л.с совсем не плохо 2. Легкий руль (для дамс) 3.хорошая комплектация — и блютуз и круиз и ограничитель скорости и флешка плеер, и климат-контроль, и скоростные режимы экон, норм, спорт — чего же боле? 4. Клиренс — до 180мм совсем не плох и для бордюров и для бездорожья 5. Быстрый прогрев зимой — салон то небольшой 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов не кренит — супер, ни на одной машине такого нет
    • Необычный дизайн, не возможно не заметить, что прохожие которые видят в первый раз слегка зависают. Экономичная. Большой диаметр колес и Хороший клиренс и не только для города (проверено). Климат контроль супер в любое время года. Динамичная даже с 117 лошадками. Держит дорогу и в непогоду тоже. Механика однозначно плюс. Интерьер хороший. Управление аудио системой с руля огромный плюс, в том числе наличие системы телефонной связи «сбодные руки», круиз контроль при затяжных поездках на механике это плюс.
    • Как всем джуканутым мне нравится дизайн:) Очень послушный руль Исключительно обзорные боковые зеркала, в зеркало заднего вида даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора — и стартует быстро и в горку шустро летит Выглядит как жып, а паркуется как малолитражка Ну и примочки комплектации — нави, камера, блютуз — очень нра:)
    • Пробег 1400км.Все ок.К габаритам не привыкала,по ширине-как моя предыдущая машина(авео),а вот по длине..спасает камера заднего вида. Бок. зеркала-огромные лопухи, оч.сильно увеличивают,но это дело привычки. В багажнике вожу воздух. Высокий клиренс ,на бордюры запрыгивает легко. В режиме «норм» расход 7,2л город+трасса,но пока обкатка,думаю,будет меньше.Может кому-то и тесноват проем задних дверей,только это не мои проблемы. Не скажу,что со светофора «рвет»,но опять же,так ведут себя в основном незрелые малолетки на отеч. автопроме. В крутые повороты на 50 км/ч входит уверенно. Климат не слышно.
    • Проехала 10000.Абсолютный комфорт за рулём (не хочется выходить из машины).Лёгкий в управлении.Прекрасно ведёт себя в городе (проворный),на трассе(очень динамичный),по серьёзному бездорожью зимой(и здесь проявил себя достойно,проехал всюду, там где можно ездить только на внедорожниках, благодаря высокому клиренс у,конечно же эта машина не для таких трудностей, но проверку Джук прошёл!)Теперь в защиту багажника.У меня помещались:2 пары санок+1 чук и гек! С откинутым задним правым сидением горные лыжи,к ним ботинки и т.д + 2 большие туристические сумки.Вобщем я Джуком очень довольна!
    • Отличный обзор! Высокая «командирская» посадка! Возможность регулировки кресел и руля! Шикарные зеркала! Все видно вокруг!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литра по городу. Клиренс почти как у джипа (18 см)! Ни разу не буксовал ни зимой ни летом! Отлично держит дорогу на 17-х дисках, в крутых поворотах на скорости идет как по рельсам! С Климат-контролем не замерзают окна даже при -36 С!!! Отличный свет при галогеновых лампах и харизматичный внешний вид, особенно при темно-вишневом металлике!!!
    • Экономичный, высокий клиренс , удобен в управлении, руль, красивый салон,неординарная внешность, проходимость, хорошо держит дорогу, тормоза супер, маневренный, в мороз теплый салон. Пробег 6000 км., эксплуатация 2 месяца.
    • Внешний вид, комплектация, высокий клиренс .
    • все стандартно быстро удобно камера клиренс проехал за 2 недели тысячи полторы в целом доволен
    • 1. Дизайн. 2. На свою цену достаточное количество полезных примочек (USB, круиз, подогревы, громкая связь, камера, настройки режимов…) 3. Достаточный клиренс для города.
    • Внешний вид,высокий клиренс ,внутренний дизайн.После обкатки расход топлива- средний 6,7.Приемлимая цена 730000р,безопасность,неплохая шумка,компактная для парковки.Небольшой налог.Полезные опции.Лёгкий руль.Хорошая геометрическая проходимость.
    • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , полный привод.
    • внешний вид, клиренс , габариты авто (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже на минимальных оборотах
    • купила машину несколько дней назад. порадовал режим «спорт» — хорошая динамика, клиренс тоже — для наших дорог.
    • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер поработал на славу). Клиренс меня устроил. Особенно понравился дизайн. 2 Экрана. За небольшую цену опции огромное количество. Диски очень красивые. Машина чисто спортивная. Понравился мощный движок 190 лошадей. Показалось, что двигатель не 1.6, а 2.2. В целом машина просто отличная.
    • Маневренная экономичная клиренс , выручал не раз даже в городе Хороший обзор по зеркалам Машина для двух взрослых и 1или 2 ребенка, для города Хорошая приборна панел
    • Высокий клиренс — припарковаться с заездом на бордюр — никаких проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя — кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактная машинка с просторным салоном. 2 года ездила (пробег 19 тыс.) и ни разу не обращалась по гарантии, проблем не было. только на ТО.
    • РАДУЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, КЛИРЕНС, УДОБНАЯ ПОСАДКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
    • Стильный, компактный, с хорошим клиренс ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природу (дороги, в принципе, идентичные;) Ездила летом на Ольхон, тоже отлично, вот только в песке застряла перед въездом на Ольхон, это место у низ «зыбучие пески» зовётся:) все Ниссаны мимо проехали(((было чертовски обидно! дёрнул УАЗик и даже денег не взял, Спасибо ему большущее и Удачи! Не обижайтесь, любимые наши Мужчины! НО, искренне считаю автомобиль ЖЕНСКИМ! JUKE однозначно выделяется из потока, комфортный (мой малыш напичканый был)), уютный (что прямо вытекает из предыдущего), белоснежный, в общем, Я БЫЛА БОЛЕЕ ЧЕМ СЧАСТЛИВА!))
    • Маневренность, клиренс , дизайн, резвость, управляемость
    • Дизайн — машинка видная, не поспорить. Внешность у нее прям задорная. Высокий клиренс . Без комментариев. Думаю, всем понятны плюсы=) Цена- приятная Компактность — автомобиль реально маленький! О-очень чувствительный РУЛЬ. кому плюс, кому минус… мне понравилось. Обзор мне понравился очень. вернее, боковые зеркала крутые, а вот заднего вида… из-за маленько окна заднего, вид соответствующий.
    • Потрясающая внешность, хороший клиренс , хорошо держит дорогу
    • вроде как высокий клиренс , новая машина — вот и все плюсы. дорогу ночью хорошо освещает
    • клиренс , пластиковые накладки
    • Высокий клиренс
    • Молодёжный, клиренс .
    • Динамичность, лёгкое управление, достаточный комфорт, клиренс для города — самое то, надёжность.
    • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
    • Маленький, юркий, очень мощный, при не имении меры можно и переборщить. Проходимость при его клиренс е и длинне-просто феноменальная, любой крузак позавидует. Зимой просто красавчик, нигде не встаёт, главное муфту не перегреть.
    • Отличный свежий автомобиль для своих денег. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Высота клиренс а, расход и маневренность все что нужно для города, к тому же достаточно быстрая машина как для 1,5 литра, двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая часть, за 2 года, с ездой зимой понемяли только 2 шаровые!
    • Высокий клиренс в паре с достаточно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые ровные, скажем так, дороги нашей необъятной. А удачная настройка подвески делает его еще и не валким и достаточно юрким. Очень понравился двигатель, весьма эластичный и надежный. Он делает Жука довольно резвым, и неожиданно очень резвым в режиме «спорт», но при этом не отличается большим аппетитом к бензину. Внутри автомобиль удобный и комфортный, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и беспрекословно слушается водителя. Наличие ESP — большой плюс, эта система не раз спасала в разных, иногда опасных, дорожных ситуациях. Большие, как у джипа, лопухи зеркал заднего вида позволяют уверенно чувствовать себя и видеть все, что происходит вокруг Вас.
    • одни плюсы — необычный внешний вид, высокий клиренс , экономичная и проходимая,
    • Высокий клиренс , небольшой размер авто
    • Эргономичен, достаточно высок по клиренс у
    • Экономичный надежный друг. Красивый и современный авто. Много приятных мелочей таких как антиюз, анти букс, подогревы сидений,круиз, мультируль(комплектация se Sport +) Абсолютно неприхотливый. Хороший клиренс маленькие свесы неразу нигде не зацеплял. Расход летом 7.5 средний с кондеем.зимой 8.7 со всеми прогревами и пробками.(это на МКП) Покупал специально на мкп т.к. Считаю вариатор абсолютно непредсказуемой вещью.и на МКП авто порезвее лично сравнивал с вариком. Единственное не очень удобно в пробках на мехе. В остальном все ок.
    • клиренс
    • Экономичный, резвый, высокий клиренс , за 100т км ни одной поломки — только плановое ТО. Машина супер!!! Буду брать следующую японца!
    • расход, высота клиренс а, маневренность
    • Красивая форма а/м. Высокий клиренс для небольшой машины. Достаточно комфортная
    • Внешний вид Маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска Фары
    • Маневренность, внешний вид, три режима движения,экономичность,высокий клиренс .
    • Шустрый,компактный,высокий клиренс , небольшой расход, необычный дизайн.

    Технические характеристики Nissan Juke (Ниссан Жук) 1.6 turbo CVT AWD 2011-2014

    Технические характеристики Nissan Juke (Ниссан Жук) 1.6 turbo CVT AWD 2011-2014. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Nissan Juke: Кроссовер 5-дв., дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

    Разрешённая масса автопоезда 3010 кг
    Колея передних колёс 1525 мм
    Объём багажника от 207 до 786 л
    Минимальный объём багажника 207 л
    Длина 4135 мм
    Количество мест 5
    Колея задних колёс 1505 мм
    Нагрузка на переднюю/заднюю ось 1 010/900 кг
    Максимальный объём багажника 786 л
    Ширина 1765 мм
    Длина x Ширина x Высота 4 135 x 1 765 x 1 565 мм
    Дорожный просвет 180 мм
    Нагрузка на переднюю ось 1010 кг
    Высота 1565 мм
    Колея передних/задних колёс 1 525/1 505 мм
    Снаряженная масса 1449 кг
    Нагрузка на заднюю ось 900 кг
    Колёсная база 2530 мм
    Грузоподъёмность 434 кг
    Допустимая полная масса 1860 кг
    Максимальный крутящий момент 240 Н•м
    Тип наддува Турбо
    Количество цилиндров 4
    Обороты максимального крутящего момента, макс. 2000 об/мин
    Наличие интеркулера Есть
    Обороты максимальной мощности до 5 600 об/мин
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Тип двигателя Бензиновый
    Объём двигателя 1618 см3
    Обороты максимального крутящего момента от 2 000 до 5 200 об/мин
    Диаметр цилиндра 79.7 мм
    Конфигурация двигателя Рядный
    Мощность двигателя 190 л.с.
    Ход поршня 81.1 мм
    Тип впуска Непосредственный впрыск
    Обороты максимальной мощности, мин. 5600 об/мин
    Коробка передач Вариатор
    Привод Полный
    Задняя подвеска Независимая, многорычажная
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Дисковые
    Передняя подвеска Независимая, пружинная, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
    Максимальная скорость 200 км/ч
    Запас хода от 490 до 830 км
    Рекомендуемое топливо Аи-95
    Расход топлива в городе 10.2 л/100 км
    Экологический стандарт Euro v
    Расход топлива на шоссе 6 л/100 км
    Расход топлива в смешанном цикле 7.6 л/100 км
    Время разгона до 100 км/ч 8.4 сек
    Объём топливного бака 50 л
    Диаметр разворота 10.7 м
    Усилитель руля Электроусилитель
    Количество крепёжных отверстий 5
    Диаметр расположения отверстий (PCD) 114.3
    Диаметр обода 17
    Ширина обода 7
    Диаметр расположения отверстий (PCD) 114.3
    Диаметр обода 17
    Ширина обода 7
    Количество крепёжных отверстий 5
    Высота профиля шины 55
    Диаметр шины 17
    Ширина профиля шины 215
    Ширина профиля шины 215
    Высота профиля шины 55
    Диаметр шины 17
    Диаметр разворота 10.7 м
    Коробка передач Вариатор
    Привод Полный

    Ниссан джук технические характеристики габариты. Технические характеристики ниссан жук. Концепция индивидуализации в действии

    Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит под городской стиль. У автомобиля уже появилось огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в данном классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, причем даже более дорогостоящим.

    Автомобиль был создан по концепту Qazana — массивный низ в экстерьере от внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с кулеобразным верхом спорткара.

    В интерьере также прослеживается эстетика спортивного характера. Салон выглядит очень продумано и достойно. Автомобиль имеет отличные и также динамичные техпоказатели.

    Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

    Nissan Juke обновили свой бензиновый двигатель. Теперь он имеет турбонаддув и объем в 1.6 л на 190 л. с. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно иного уровня. Система для непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем воздуха, а также турбокомпрессором и механизмом бесперебойного изменения фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить по дорогам и обеспечивать комфортное вождение. Это еще больше делает автомобиль привлекательным в глазах автомобилистов.
    В деталях использован ряд технологий, снижающих в двигателе трение до минимума.

    В стандарте идет бензиновый двигатель на 1.6 л и 117 л. с. Доступен с пятиступенчатой механической КППП или же на выбор с вариатором Xtronic CVT. Еще одна особая технология от Ниссан, реализованная в автомобиле — это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановки в салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Безопасность обеспечена 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, дающий отличный обзор и высочайшей адаптивностью автомобиля под действия водителя.

    Технические характеристики для базовой комплектации с 1.6 л бензиновым двигателем

    По типу кузова Ниссан жук относится к 5-дверному хэтчбеку, рассчитан также на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем — 1598 кв. см (кол-во цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4). Тип впуска воздуха — атмосферный. Максимальная скорость — 178 км/ч.

    Размеры Nissan Juke и массово-габаритные характеристики:

    • длина — 4,135 м;
    • ширина — 1,765 м;
    • высота — 1,565 м;
    • клиренс — 180 мм;
    • колесная база — 2,530 м;
    • задняя и передняя колея — по 1, 525 м.

    Экологический класс данного автомобиля относится к Euro 4. Это стандарт 2005 года, ныне уже актуальный Euro 6, введенный в 2015 г. Тип привода — передний, тормозная технология представлена 2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза с усилителем, дисковые передние — вентилируемые.

    Объем багажника Nissan Juke (VDA) равен 251 л.

    Расход топлива является немаловажным критерием для выбора автомобиля, у Ниссан Жук данный параметр более чем приемлемый (при учете достойных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

    1. В городе — 8.1 л на 100 км.
    2. За городом — 5.2 л на 100 км.
    3. Смешанный цикл — 6.3 л на 100 км.

    Новый Nissan Juke R

    Сейчас готовится к выходу ограниченная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, в последующем которую могут расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызвал, причиной чему скорее всего стала достаточно высокая цена.

    Технические характеристики Nissan Juke R стали результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л. с. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Ниссан Жук, но тоже с определенными доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

    В целом новая модель также будет представлять некий симбиоз кроссовера и спорткара. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

    Кроссовер Juke от японской компании Nissan на улицах наших городов уже давно не относится к явлениям экстраординарным. Ажиотаж вокруг модели, вызванный необычным экстерьером автомобиля, схлынул и машина стала привычной. Необходимость в обновлениях давно уже стала очевидной. Долгожданная модернизация состоялась и коснулась она не только внешнего вида, но и технических характеристик Ниссан Жук.

    Изменения в дизайне кузова призваны возродить интерес к машине со стороны, прежде всего целевой аудитории. Оригинальное дизайнерское решение – верхние фары слегка изменили свою форму и были оснащены светодиодными ходовыми огнями в фирменном ниссановском стиле. Впервые они были применены при рестайлинге Qashqai и Murano, концепция пришлась по душе потребителю.

    Концепция индивидуализации в действии

    Помимо изменений формы многих деталей, компания предлагает новую фишку. Каждый владелец нового «Джука» может придать ему больше индивидуальности, используя дополнительные наружные элементы.

    Производитель предлагает четыре стандартных окраса модели: белый, черный и два ярких цвета: красный и желтый. Установка контрастных окантовок на нижние фары и вставок на бамперах, зеркалах и даже легкосплавных дисках позволит выделиться даже на фоне других машин этой модели.

    Пластиковые накладки на скорость движения и другие характеристики, особенно технические обновленного Juke от Nissan, не оказывают никакого влияния. Они необходимы для совершенно других целей и уместны именно для этой машины.

    Если есть желание у автовладельца украсить свою машину, так почему бы не удовлетворить спрос на промышленной основе и не поставить его на поток.

    Как это ни парадоксально звучит, но у подобного украшательства есть и полезная сторона. Вызывающая внешность машины не только будет бросаться в глаза в плотном городском потоке, но и будет хорошо заметна для других участников движения.

    Следовательно, у водителя меньше шансов попасть в аварию, да и вставки вокруг дефлекторов в салоне и центральная консоль в цвет кузова сморятся стильно. Это оказывает положительное влияние на , а, значит, имеет право на существование.

    Комфорт водителя и пассажира переднего сидения обеспечивается штатной системой подогрева. Регулируемый по высоте руль и удобные органы управления автомобилем, делают его вождение приятным.

    Для развлечения путешественников установлена аудиосистема с проигрывателем CD-дисков и выходом стандарта AUX. Автомобиль оборудован и центральным замком, устройства крайне необходимые и удобные.

    Внешние данные автомобиля

    Технические характеристики Ниссан Жук в отношении габаритно-весовых параметров остались неизменными. Вес снаряженного автомобиля зависит от модели и находится в пределах от 1176 кг у самой легкой версии и до 1433 кг – у тяжелой.

    Соответственно база машины прежняя — при длине в 4135 мм ее база составляет 2350 мм, что позволяет с удобством разместиться водителю и пассажира как в переднем, так и заднем ряду.

    Другим заметным изменением в машине стало увеличение багажника. Инженерам удалось сохранить общую компоновку и при этом увеличить объем багажника. Его емкость у рестайлинговой версии составляет 354 литра против чуть более 214 литров – прирост заметен.

    Теперь в багажнике можно возить не только дипломат, но и вещи более крупные. При складывании задние сидения формируют ровный пол, а объем отсека при этом возрастает до 1189 куб. дм.

    Особо следует остановиться на клиренсе кроссовера Nissan Juke, т.к. машина по определению должна обладать способностями к езде по направлениям. Дорожный просвет машины составляет 180 мм, вполне достаточный для того, чтобы чувствовать себя уверенно на давно не ремонтированных городских улицах и на проселках.

    Практика эксплуатации более ранних вариантов модели показала их состоятельность на российских дорогах.

    Из других полезных примочек, помимо светодиодных ходовых огней: на наружных зеркалах появились повторители указателей поворотов. При маневрировании машины в плотном потоке, данный девайс будет отнюдь не лишним.

    Мигание светодиодных элементов хорошо видно даже в самый яркий день, что заметно повышает информированность других водителей и пешеходов о планах автовладельца на ближайшее будущее.

    Технические характеристики Ниссан Жук

    Внешний рестайлинг и некоторые увеличение вместительности багажника далеко не единственные изменения, которые претерпел автомобиль.

    Обновления затронули и линейку силовых агрегатов, которыми планируется его оснащение. Произошло ее значительное расширение — к трем известным двигателям добавились еще два: бензиновый мотор DIG-T с рабочим объемом в 1200 куб. см и полутора литровый дизель. Оба силовых агрегата оснащены , что обеспечивает им 115 л.с. и 110 л.с. номинальной мощности соответственно.

    Технические характеристики тех вариантов двигателей обновленного кроссовера Ниссан Жук, что будут доступны у нас, хорошо известны:

    • Бензиновый «атмосферник» HR16DE с рядным расположением 4 цилиндров имеет рабочий объем 1598 куб. см и оборудован 16 клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель способен развить мощность в 94 л.с., что обеспечивает автомобилю довольно приличную динамику при разгоне. До первой сотни машина укомплектованная таким силовым агрегатом разгоняется ровно за 12 с.
    • Более заряженная версия с тем же двигателем, но иным ЭБУ выдает уже 117 л.с. и улучшила собственный показатель на целую секунду. Кроссоверы с такими силовыми агрегатами комплектуются механическими пятиступенчатыми коробками передач или вариатором. Для предпочтительнее будет первая версия. Потребление топлива у машины с автоматизированной трансмиссией выше на 0,3 литра и составляет 6,3 литра.
    • Максимальные показатели у четырехцилиндрового турбомотора MR16DDT, при довольно незначительном увеличении рабочего объема. Силовой агрегат в 1618 куб. см способен развивать до 190 л.с. максимальной мощности при частоте в 5600 оборотов в минуту. Такой показатель обеспечивается установкой газораспределительного механизма типа DOHC с цепным приводом и 16 клапанами. Система питания инжектор с распределенным впрыском, зажигание от индивидуальных катушек.

    Максимальных динамических показателей автомобиль достигает с шестиступенчатой механической коробкой передач. Разгон от нуля до сотни занимает не более 8 с, в то время как с вариатором тот же силовой агрегат результат увеличивается почти на полсекунды.

    Расплатой за увеличение разгонной динамики почти в полтора раза является увеличение расхода топлива до почти 7 литров на 100 км пробега. Из всего модельного ряда названный двигатель является наиболее экономичным. Любителем прокатиться с ветерком потребуется Ниссан Жук с другими техническими характеристиками.

    В самой дорогой комплектации Ниссан Жук комплектуется новым вариатором CVT-M6 с улучшенным алгоритмом. Теперь водителю не придется наблюдать скачки стрелки тахометра при разгоне машины. Максимальная скорость движения для данной версии машины составляет 215 км/ч, что значительно превышает показатели у аналогов.

    Оборудование рестайлингового Ниссан Жук

    Кроссовер выпускается в двух вариантах с колесной формулой 4×2 и 4×4, система подключаемого полного привода All-Mode собственной разработки устанавливается только на автомобили топовых комплектаций.

    Проходимость машин с высокопрофильной резиной на 18 дюймовых дисках довольно приличная, во время пробного заезда удалось выбраться из довольно глубокого снежного перемета.

    Существенно улучшаются технические характеристики обновленного кроссовера Ниссан Жук за счет применения четырех электронных систем: BAS, EBD, ABS и .

    Автоматизация упрощает управление автомобилем при движении в тяжелых дорожных условиях. Эффективная двухконтурная тормозная система, дополненная ABS, гарантирует полную остановку машины без заносов даже при очень скользком покрытии.

    Реечное рулевое управление кроссовером комплектуется электрическим усилителем с переменным усилием. Обратная связь присутствует, но при этом не утомляет водителя сильными реакциями.

    Управляемость автомобиля превосходная. Этому способствуют две основные причины: эффективная подвеска и система перераспределения вектора тяги, что позволяет увереннее проходить даже самые крутые повороты на скользкой дороге.

    Подвеска у кроссовера Ниссан Жук бывает двух видов. Спереди устанавливается классический Мак-ферсон со стойками и поперечными рычагами. Сзади – возможны варианты: на простых переднеприводных автомобилях — торсионная, на полноприводных – многорычажная.

    Это отражается не только на управляемости, но и комфортности. Все же более сложное многорычажное устройство подвески лучше поглощают неровности на дорогах.

    Используйте автомобиль Nissan Juke по-новому с передовыми системами. Будьте на связи с родными и друзьями даже когда вы целый день за рулем.

    Следите за навигацией и работой аудиосистемы, используя сенсорный дисплей с цветным изображением на 5,8 дюймов. Проложите удобный маршрут и уверенно двигайтесь навстречу приключениям, не отвлекаясь от дороги. Отвечайте на звонки, оставайтесь на связи с родными и близкими, используя Bluetooth.

    Подробнее об особенностях системы вы можете узнать в нашем шоуруме. Ряд инновационных систем помогают контролировать ситуацию на дороге, предотвратив неприятности. Почувствуйте уверенность, какой бы стиль вождения вы не выбрали.

    Интеллектуальная система обзора

    Контролировать автомобиль стало еще проще. Технология легкой парковки с помощью камер создает полный обзор вокруг авто. Теперь парковаться и маневрировать стало еще проще и удобнее. 4 встроенных камеры позволяют видеть свой автомобиль и происходящее вокруг сверху. Изображение передается на монитор с несколькими экранами, что позволяет менять масштаб, контролировать изображение с разных сторон.

    Если к автомобилю приближается невнимательный пешеход или вы слишком близко приблизились к постороннему объекту, система уведомляет об опасности с помощью сигнала на экране.

    BOSE® PERSONAL®- новая аудиосистема

    Наслаждайтесь кристально чистым звучанием с новой аудиосистемой. Теперь привычные мелодии заиграют еще ярче. Объемный звук полностью окутывает салон Nissan Juke, подарив водителю и пассажирам еще больше удовольствия от прослушивания любимых треков.

    Шесть динамиков оптимально расположены по всему салону, а музыка окружает вас на 360 градусов. Два динамика Ultra-Nearfield встроены в водительское кресло. Интегрированные элементы управления позволяют подстроить звучание под индивидуальные потребности. Ощущение будто вы находитесь в центре концертного холла с живым звучанием — Nissan Juke по праву можно считать находкой меломана.

    Комфорт

    Полностью расслабиться, наслаждаясь каждой минутой путешествия, позволяют интеллектуальные системы, которыми оснащен новый Nissan Juke. Бесключевой доступ позволяет открыть дверь с помощью кнопки на ручке двери. Ключ должен оставаться рядом с вами, в сумке или кармане, так как датчик приближения срабатывает на близком расстоянии. Это делает разблокирование максимально безопасным.

    Завести двигатель можно с помощью одного нажатия кнопки. Стрелки на приборной панели мгновенно оживают, напоминая запуск спортивного автомобиля. Кресла с подогревом создают настоящий уют, подарив тепло, даже если за окном суровая зима. Оптимальное сочетание комфорта и технологий делают Nissan Juke кроссовером, без которого вы больше не сможете обойтись.

    Возможности Nissan Juke

    Вы можете выбрать комплектацию с бензиновым мотором с турбонаддувом, объем которого 1,6 литров, или стандартным двигателем. Моторы, которыми оснащен Nissan Juke, отличаются мощностью и производительностью. Они мгновенно реагируют на нажатие педали газа, демонстрируя оптимальное ускорение. Это лучшее воплощение технологий, безопасности и комфорта.

    Быть уверенным при любой ситуации на дороге теперь возможно с Nissan Juke. Компания Nissan конструирует свои автомобили, основываясь на концепции максимальной безопасности. 6 подушек безопасности расположены на креслах впереди и по всему периметру салона. Технология ESC Electronic Stability Control позволяет контролировать автомобиль при маневрировании и неожиданной смене полосы движения.

    Технологией ESC Electronic Stability Control, так же обладает еще автомобиль Nissan X-trail 2019 года выпуска.

    Современный дизайн

    Элегантный и одновременно смелый экстерьер, изящные линии кузова и множество цветовых решений — яркий и запоминающийся дизайн Nissan Juke никого не оставляет равнодушным.

    Цвет, подчеркивающий индивидуальность: комбинируйте основной цвет кузова с яркими вставками на зеркалах, колесах и порогах. Продемонстрируйте фантазию и соберите свой оригинальный автомобиль Nissan Juke.

    Сочетайте разные варианты цветовых решений салона и кузова, чтобы Nissan Juke заиграл яркими красками. Вы можете выбрать один оттенок или создать контрастное сочетание.

    Никаких ограничений. Дизайн Nissan Juke зависит только от вас. Выберите цвет кузова, персонализируйте экстерьер и салон с помощью цветных элементов из хрома и дополнительно подберите аксессуары.

    Компактный кроссовер

    Создайте индивидуальный Nissan Juke для себя. Подберите оптимальную комплектацию, учитывая ваши потребности, тип вождения и приоритеты. 7 вариантов комплектаций на выбор, чтобы вы могли воспользоваться всеми преимуществами Nissan Juke, цена которого также зависит от технических параметров и наличия дополнительных опций. Приходите в наш автосалон Ниссан ВИДИ Санрайз, чтобы выбрать подходящий для себя вариант комплектации и купить Nissan Juke в Киеве на лучших условиях.

    • Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждения со стороны прохожих. Отлично светят фары. Хороший клиренс , достаточно экономичен для кроссовера: город с пробками в 8-9,5 трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей из-за высокого расположения, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что даёт удобство при посадке пассажиров. Отличные тормоза и прыть при Sport режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой достаточно тепло в салоне, заводился даже в -39 (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
    • внешний вид, клиренс
    • Вкратце — великолепная городская «рабочая лошадка». Экономичен, резв, достаточный клиренс , достаточно компактен, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами парковок. Соотношение цена — качество у Ниссана как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона это очень даже не плохо! Вожу с октября, пробег 3800. Был очень удивлен как они умудрились в 117 лошадок вместить такую прыть?! В режиме спорт прям рвет со светофора! Соответственно меняется и рулевое и подвеска.
    • Коротко — Джук — это надутая микра. Единственный отличие и плюс — это высокий клиренс . Да, и ест он по городу литров 8, это даже по пробкам. Очень порадовала печка — нагревает очень быстро.
    • Внешность, клиренс , передние сидения
    • 1)внешний вид! 2)цена! (за700-750-в основной комплектации есть то,что во всех других-опции),даже блютуз и круиз,подушек-8шт! 3)сборка(англия, япония) 4)клиренс (18 см-я поставил колеса от кашкая-вместо 55- 60, следовательно на1 см(ничего не цепляет!) 5)салон(не меньше, чем в мазда 3)- в т.ч. и сзади!!)расход топлива (на обкатке по городу и пробкам 9-10 л по Б.К.) , трасса 5-6л, а для города 117 пони- выше крыши!!! 7)аналогов по классу нет, а похожее минимум на 100руб дороже (РВР- АСХ, спортеж, СХ-4, йети), при весе 1200 кг — остальные тяжелее, при том же V/ 8)РЕЖИМ ЭКО-ДЛЯ ЗИМЫ — ЧИСТЫЙ «+»
    • Пробег 25000. Расход бензина лето около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км/ч. Зимой больше 9 л не было. Клиренс , ни где еще не застревал (с головой дружу все в разумных приделах). Куда по пало не лазию.
    • 1. Разгон в спорт режиме — позволяет сразу за короткое время поднимать обороты до 5 тыс и разгоняться до 100 за 10 сек и это на СVT 1,6 л, 117 л.с совсем не плохо 2. Легкий руль (для дамс) 3.хорошая комплектация — и блютуз и круиз и ограничитель скорости и флешка плеер, и климат-контроль, и скоростные режимы экон, норм, спорт — чего же боле? 4. Клиренс — до 180мм совсем не плох и для бордюров и для бездорожья 5. Быстрый прогрев зимой — салон то небольшой 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов не кренит — супер, ни на одной машине такого нет
    • Необычный дизайн, не возможно не заметить, что прохожие которые видят в первый раз слегка зависают. Экономичная. Большой диаметр колес и Хороший клиренс и не только для города (проверено). Климат контроль супер в любое время года. Динамичная даже с 117 лошадками. Держит дорогу и в непогоду тоже. Механика однозначно плюс. Интерьер хороший. Управление аудио системой с руля огромный плюс, в том числе наличие системы телефонной связи «сбодные руки», круиз контроль при затяжных поездках на механике это плюс.
    • Как всем джуканутым мне нравится дизайн:) Очень послушный руль Исключительно обзорные боковые зеркала, в зеркало заднего вида даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора — и стартует быстро и в горку шустро летит Выглядит как жып, а паркуется как малолитражка Ну и примочки комплектации — нави, камера, блютуз — очень нра:)
    • Пробег 1400км.Все ок.К габаритам не привыкала,по ширине-как моя предыдущая машина(авео),а вот по длине..спасает камера заднего вида. Бок. зеркала-огромные лопухи, оч.сильно увеличивают,но это дело привычки. В багажнике вожу воздух. Высокий клиренс ,на бордюры запрыгивает легко. В режиме «норм» расход 7,2л город+трасса,но пока обкатка,думаю,будет меньше.Может кому-то и тесноват проем задних дверей,только это не мои проблемы. Не скажу,что со светофора «рвет»,но опять же,так ведут себя в основном незрелые малолетки на отеч. автопроме. В крутые повороты на 50 км/ч входит уверенно. Климат не слышно.
    • Проехала 10000.Абсолютный комфорт за рулём (не хочется выходить из машины).Лёгкий в управлении.Прекрасно ведёт себя в городе (проворный),на трассе(очень динамичный),по серьёзному бездорожью зимой(и здесь проявил себя достойно,проехал всюду, там где можно ездить только на внедорожниках, благодаря высокому клиренс у,конечно же эта машина не для таких трудностей, но проверку Джук прошёл!)Теперь в защиту багажника.У меня помещались:2 пары санок+1 чук и гек! С откинутым задним правым сидением горные лыжи,к ним ботинки и т.д + 2 большие туристические сумки.Вобщем я Джуком очень довольна!
    • Отличный обзор! Высокая «командирская» посадка! Возможность регулировки кресел и руля! Шикарные зеркала! Все видно вокруг!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литра по городу. Клиренс почти как у джипа (18 см)! Ни разу не буксовал ни зимой ни летом! Отлично держит дорогу на 17-х дисках, в крутых поворотах на скорости идет как по рельсам! С Климат-контролем не замерзают окна даже при -36 С!!! Отличный свет при галогеновых лампах и харизматичный внешний вид, особенно при темно-вишневом металлике!!!
    • Экономичный, высокий клиренс , удобен в управлении, руль, красивый салон,неординарная внешность, проходимость, хорошо держит дорогу, тормоза супер, маневренный, в мороз теплый салон. Пробег 6000 км., эксплуатация 2 месяца.
    • Внешний вид, комплектация, высокий клиренс .
    • все стандартно быстро удобно камера клиренс проехал за 2 недели тысячи полторы в целом доволен
    • 1. Дизайн. 2. На свою цену достаточное количество полезных примочек (USB, круиз, подогревы, громкая связь, камера, настройки режимов…) 3. Достаточный клиренс для города.
    • Внешний вид,высокий клиренс ,внутренний дизайн.После обкатки расход топлива- средний 6,7.Приемлимая цена 730000р,безопасность,неплохая шумка,компактная для парковки.Небольшой налог.Полезные опции.Лёгкий руль.Хорошая геометрическая проходимость.
    • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , полный привод.
    • внешний вид, клиренс , габариты авто (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже на минимальных оборотах
    • купила машину несколько дней назад. порадовал режим «спорт» — хорошая динамика, клиренс тоже — для наших дорог.
    • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер поработал на славу). Клиренс меня устроил. Особенно понравился дизайн. 2 Экрана. За небольшую цену опции огромное количество. Диски очень красивые. Машина чисто спортивная. Понравился мощный движок 190 лошадей. Показалось, что двигатель не 1.6, а 2.2. В целом машина просто отличная.
    • Маневренная экономичная клиренс , выручал не раз даже в городе Хороший обзор по зеркалам Машина для двух взрослых и 1или 2 ребенка, для города Хорошая приборна панел
    • Высокий клиренс — припарковаться с заездом на бордюр — никаких проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя — кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактная машинка с просторным салоном. 2 года ездила (пробег 19 тыс.) и ни разу не обращалась по гарантии, проблем не было. только на ТО.
    • РАДУЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, КЛИРЕНС, УДОБНАЯ ПОСАДКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
    • Стильный, компактный, с хорошим клиренс ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природу (дороги, в принципе, идентичные;) Ездила летом на Ольхон, тоже отлично, вот только в песке застряла перед въездом на Ольхон, это место у низ «зыбучие пески» зовётся:) все Ниссаны мимо проехали(((было чертовски обидно! дёрнул УАЗик и даже денег не взял, Спасибо ему большущее и Удачи! Не обижайтесь, любимые наши Мужчины! НО, искренне считаю автомобиль ЖЕНСКИМ! JUKE однозначно выделяется из потока, комфортный (мой малыш напичканый был)), уютный (что прямо вытекает из предыдущего), белоснежный, в общем, Я БЫЛА БОЛЕЕ ЧЕМ СЧАСТЛИВА!))
    • Маневренность, клиренс , дизайн, резвость, управляемость
    • Дизайн — машинка видная, не поспорить. Внешность у нее прям задорная. Высокий клиренс . Без комментариев. Думаю, всем понятны плюсы=) Цена- приятная Компактность — автомобиль реально маленький! О-очень чувствительный РУЛЬ. кому плюс, кому минус… мне понравилось. Обзор мне понравился очень. вернее, боковые зеркала крутые, а вот заднего вида… из-за маленько окна заднего, вид соответствующий.
    • Потрясающая внешность, хороший клиренс , хорошо держит дорогу
    • вроде как высокий клиренс , новая машина — вот и все плюсы. дорогу ночью хорошо освещает
    • клиренс , пластиковые накладки
    • Высокий клиренс
    • Молодёжный, клиренс .
    • Динамичность, лёгкое управление, достаточный комфорт, клиренс для города — самое то, надёжность.
    • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
    • Маленький, юркий, очень мощный, при не имении меры можно и переборщить. Проходимость при его клиренс е и длинне-просто феноменальная, любой крузак позавидует. Зимой просто красавчик, нигде не встаёт, главное муфту не перегреть.
    • Отличный свежий автомобиль для своих денег. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Высота клиренс а, расход и маневренность все что нужно для города, к тому же достаточно быстрая машина как для 1,5 литра, двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая часть, за 2 года, с ездой зимой понемяли только 2 шаровые!
    • Высокий клиренс в паре с достаточно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые ровные, скажем так, дороги нашей необъятной. А удачная настройка подвески делает его еще и не валким и достаточно юрким. Очень понравился двигатель, весьма эластичный и надежный. Он делает Жука довольно резвым, и неожиданно очень резвым в режиме «спорт», но при этом не отличается большим аппетитом к бензину. Внутри автомобиль удобный и комфортный, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и беспрекословно слушается водителя. Наличие ESP — большой плюс, эта система не раз спасала в разных, иногда опасных, дорожных ситуациях. Большие, как у джипа, лопухи зеркал заднего вида позволяют уверенно чувствовать себя и видеть все, что происходит вокруг Вас.
    • одни плюсы — необычный внешний вид, высокий клиренс , экономичная и проходимая,
    • Высокий клиренс , небольшой размер авто
    • Эргономичен, достаточно высок по клиренс у
    • Экономичный надежный друг. Красивый и современный авто. Много приятных мелочей таких как антиюз, анти букс, подогревы сидений,круиз, мультируль(комплектация se Sport +) Абсолютно неприхотливый. Хороший клиренс маленькие свесы неразу нигде не зацеплял. Расход летом 7.5 средний с кондеем.зимой 8.7 со всеми прогревами и пробками.(это на МКП) Покупал специально на мкп т.к. Считаю вариатор абсолютно непредсказуемой вещью.и на МКП авто порезвее лично сравнивал с вариком. Единственное не очень удобно в пробках на мехе. В остальном все ок.
    • клиренс
    • Экономичный, резвый, высокий клиренс , за 100т км ни одной поломки — только плановое ТО. Машина супер!!! Буду брать следующую японца!
    • расход, высота клиренс а, маневренность
    • Красивая форма а/м. Высокий клиренс для небольшой машины. Достаточно комфортная
    • Внешний вид Маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска Фары
    • Маневренность, внешний вид, три режима движения,экономичность,высокий клиренс .
    • Шустрый,компактный,высокий клиренс , небольшой расход, необычный дизайн.
    Nissan Juke

    Характеристики и характеристики

    Передние ковшовые сиденья с подогревом: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой, переднее пассажирское сиденье с 4-позиционной регулировкой и регулируемые по высоте передние подголовники

    Сиденье водителя

    Пассажирское место

    60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

    Рулевая колонка с ручным регулированием наклона

    Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

    Электропитание задних стеклоподъемников

    Кожаное рулевое колесо

    Передний подстаканник

    Задний подстаканник

    Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

    Услуги камердинера

    Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

    Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

    Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

    HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

    Автоматический кондиционер

    Бардачок

    Подставка для ног водителя

    Внутренняя отделка — inc: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели в цвет кузова, вставка консоли в цвет кузова / под металл и акценты интерьера под металл / хром

    Полный тканевый хедлайнер

    Вставка дверной отделки из кожзаменителя

    Кожа / материал переключателя передач под металл

    Кожаная отделка сиденья

    Зеркало заднего вида день-ночь

    Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

    Полноценная напольная консоль с хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

    Передние фонари карты

    Внутреннее освещение Fade-To-Off

    Полное ковровое покрытие

    Отделка коврового покрытия

    Огни грузового пространства

    Полки в дверях водителя и пассажира

    Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

    Задержка питания аксессуаров

    Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

    Бортовой компьютер

    Наружный датчик температуры

    Аналоговый дисплей

    Задние подголовники с ручной регулировкой

    1 карман для хранения на спинке сиденья

    Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

    Сигнализация по периметру

    Иммобилайзер двигателя

    1 розетка постоянного тока 12 В

    Фильтрация воздуха

    Ниссан Джук 1.6i 2wd Технические характеристики, размеры

    2

    2

    901 901 фунтов

    Nissan Juke 1.6i 2wd Performance

    Максимальная скорость: 178 км / ч или 111 миль / ч
    Время разгона 0 до / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11,1 с

    Nissan Juke 1.6i 2wd Размер, габариты, аэродинамика и вес

    Числ.Дверей: 5
    Колесная база: 253 см или 99,61 дюйма
    Длина: 413,5 см или 162,8 дюйма

    2

    176,5 см или 69,49 дюйма
    Высота: 157 см или 61,81 дюйма
    Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: 0.35
    Передние тормоза — Размеры диска: Диски (- мм)
    Задние тормоза — Размеры Dics: Диски (- мм)
    Передние шины — размеры обода: 215/55 R17
    Задние шины — размеры обода: 215/55 R17
    Снаряженная масса 10:
    Соотношение массы и выходной мощности: 10.6 кг / л.с.
    Объем багажника / багажника: 251-830 л
    Передняя подвеска: Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
    Задняя подвеска: Полунезависимая. Винтовые пружины. Торсион.

    2015 Nissan Juke | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

    AM / FM стерео радио с RDS

    Регулировка громкости, чувствительная к скорости

    Разъем дополнительного аудиовхода

    Беспроводная технология Bluetooth

    Телефонная система громкой связи Bluetooth

    Переменные прерывистые дворники

    Интеллектуальный ключ с кнопочным зажиганием

    NissanConnect с мобильными приложениями

    Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

    Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания окна водителя в одно касание

    Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

    Регулировка рулевого колеса

    Наклон рулевого управления

    Потоковое аудио через Bluetooth

    Помощник по обмену текстовыми сообщениями без помощи рук

    USB-порт для подключения iPod и других совместимых устройств

    Наверх

    Nissan JUKE цена, характеристики и комплектация

  • Цветной сенсорный дисплей с диагональю 8 дюймов

  • Телефонная система без рук с Bluetooth®

  • Подрулевые лепестковые переключатели

  • Датчики парковки сзади

  • Чувствительные к скорости стеклоочистители прерывистого действия

  • Розетки на 12 В (1 шт.)

  • Подстаканники (2 шт.) И держатели для бутылок (4 шт.)

  • Управление окнами в одно касание (переднее и заднее) с дистанционным управлением

  • Регулировка наклона и телескопического рулевого управления

  • Карманы на спинках сидений (2 шт.)

  • Зеркальные козырьки с подсветкой

  • Спутниковая навигация с мониторингом трафика в реальном времени

  • Автокондиционер

  • Передний парктроник

  • Intelligent Key® с кнопкой запуска двигателя

  • Передние дворники с датчиком дождя

  • Монитор Intelligent Around View® с функцией обнаружения движущихся объектов

  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

  • Интеллектуальный круиз-контроль

  • 7-дюймовый дисплей Advanced Drive-Assist®

  • Селектор режима движения (Спорт / Стандартный / Эко)

  • Следуй за мной домой фары

  • Пинки JUKE с подсветкой

    • Технические и механические характеристики Nissan JUKE 2020 г.

    Технические характеристики и размеры Nissan JUKE 2020 г.

    Характеристики

    Год выпуска Год выпуска Серия:
    Расположение двигателя: Передний
    Тип привода: Переднее колесо (стандарт), AWD
    Кузов / Шасси: Unibody
    2010 —
    Вес: 2981 фунт | 1352,159 кг
    MPG Город: 28
    MPG Шоссе: 32
    Комбинированный MPG: 30.00
    Представлен на: 2010 Нью-Йоркский международный автосалон

    Производительность

    Коэффициент лобового сопротивления: 0,35

    Мощность

    Трансмиссия

    Показатели производства

    Общий объем производства Nissan в 2020 г .: 819,715
    2020 Nissan JUKE

    Размеры

    Объем

    9097

    3

    3

    .футов Запас топлива: 13,2 галлона Вместимость сиденья: 5 Двери: 4 Внешний вид

    2

    ,4 4125 мм. Ширина: 69,5 дюйма | 1765 мм. Высота: 61,8 дюйма | 1570 мм. Колесная база: 99,6 дюйма | 2530 мм. Передняя гусеница: 60,0 дюйма | 1524 мм. Задняя колея: 60,0 дюйма | 1524 мм. Дорожный просвет: 7,0 дюйма | 178 мм. Интерьер Передняя высота потолка: 39,6 дюйма | 1006 мм. Высота сзади: 36,7 дюйма | 932 мм. Место для ног спереди: 42,1 дюйма | 1069 мм. Место для ног сзади: 32,1 дюйма | 815 мм. Передняя бедра: 51,5 дюйма | 1308 мм. Задний пояс: 48,4 дюйма | 1230 мм. Переднее плечо: 53,6 дюйма | 1361 мм. Заднее плечо: 51,4 дюйма | 1306 мм.

    Управление

    Подвеска
    Передняя часть: независимая стойка

    Задняя часть: многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости; Торсион со встроенным стабилизатором поперечной устойчивости

    Рулевое управление
    Рулевое управление с электроусилителем
    Общее передаточное число рулевого управления: 16.5
    Поворачивает от упора до упора: 2,76
    Окружность поворота: 36,4 фута
    Тормоза
    Размер переднего тормоза: 11,7 дюйма | 297 мм.
    Размер заднего тормоза: 11,5 дюйма | 292 мм.
    80D16
    Шины / колеса
    Шины: 215 / 55R17 Goodyear Eagle RS-A всесезонные
    Колеса: 7Jx17-дюймовый алюминиевый сплав
    Запасная шина :
    Размер Nissan JUKE 2020 года составляет 69.50 дюймов в ширину, Nissan JUKE 2020 имеет длину 162,40 дюйма и колесную базу 99,60 дюйма.

    Автомобиль с аналогичными размерами

    Nissan Juke Nismo RS обзор, цена и характеристики

    Что это?

    Вы уже знаете, что Juke Nismo RS не складывается как горячий хэтчбек, потому что он слишком высок и высок для этого, и в равной степени он не совсем подходит для небольшого семейного кроссовера, потому что он слишком жесткий и дорого по сравнению с основной моделью.

    Инопланетная эстетика Juke — как и более раннего Juke Nismo, замененного этой версией RS — была дополнена агрессивными бамперами, 18-дюймовыми колесами и контрастными зеркалами заднего вида. Красные линии акцента аккуратно связывают его с грозным GT-R Nismo, но на этом сходство заканчивается.

    Двигатель, трансмиссия и время 0-60

    В то время как halo GT-R может похвастаться мощностью, близкой к 600 л.с., Juke довольствуется 215 л.с. (на 18 л.с. больше, чем у исходящего Juke Nismo). Двигатель представляет собой 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который питает передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач и дифференциал повышенного трения.Nissan утверждает, что разгон до 100 км / ч занимает ровно семь секунд. Полноприводный вариант Nismo RS тоже существует, но только с вариатором. Двигателю не хватает реакции на низкий крутящий момент лучших четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом — обратите внимание на максимальный крутящий момент 206 фунт-фут при 3600 об / мин и сравните это (я знаю, я сказал, что не буду…) с Peugeot 208 GTI 30th. Юбилейный двигатель, который развивает мощность 221 фунт-фут при 1750 оборотах в минуту.

    Технические особенности

    Передняя подвеска со стойками MacPherson и задний мост с торсионной балкой были перенастроены с более жесткими пружинами и амортизаторами, тормозные диски теперь имеют диаметр 320 мм впереди, а кузов был усилен.Несмотря на более целенаправленную настройку шасси, Juke Nismo RS на самом деле едет с нежной плавностью, которая ускользает от большинства обычных горячих люков. Это спортивный автомобиль, поэтому есть резкость в том, как он справляется с неровностями, но есть также эффективное и мягкое демпфирование.

    Каково это — водить машину?

    Nismo довольно заметно катится, и именно отсутствие плоского корпуса ограничивает динамический потенциал. При повороте на средней скорости машина наклоняется, а затем начинает проявлять недостаточную поворачиваемость.Это МО Nismo, и его нельзя убедить делать что-то еще в дороге. То же самое верно и на трассе, за исключением того, что в быстрых поворотах один только импульс, а не какой-либо конкретный смещенный назад баланс шасси, заставит спину отступить. Качество переключения передач находится на высшем уровне, и LSD эффективно распределяет крутящий момент по передней оси. Однако под нагрузкой наблюдается избыточная пробуксовка внутреннего колеса, которая запускает антипробуксовочную систему. Это не создает впечатления, будто машину везут из поворота на натянутой веревке, но это лучше, чем открытый дифференциал.

    Искусственный утяжелитель и слегка агрессивная реакция самоцентрирования придают рулевому управлению эластичность, которая полностью искажает любые сообщения, которые могут поступать от передней оси. Это превращает быстрый поворот в угол в угадайку, чему не способствует скромный прикус при повороте. Короче говоря, это не та машина, которая естественно и без усилий разносит скорость.

    Rivals

    К Juke Nismo RS нужно подходить под косым углом, а не в лоб, потому что он полностью противоречит обычным условным обозначениям жанра и категории.Это не та машина, которая выдерживает объективную проверку, но она другая, и за это мне она нравится. Подходите к этому как к любопытному, и не позволяйте бесплодным сравнениям с Focus ST и т.п.

    Двигатель Рядный 4-цилиндровый, 1618 куб. См, с турбонаддувом
    Мощность 215 л.с. при 6000 об / мин
    Крутящий момент 206 фунтов фут при 3600-4810002 макс. 137 миль в час
    0-62 миль в час (заявлено) 7.0sec
    MPG 39,2
    В продаже Сейчас

    Максимальная скорость, мощность, MPG + Все 2010-2019

    Обзор технических характеристик

    Дизельный двигатель

    1.5L Inline 4 Turbo

    Максимальная скорость

    134 миль / час

    0-62 миль / час Ускорение

    11,2 сек

    Максимальная л.с.

    108 л.с.

    Газ Пробег (в смешанном цикле)

    46,1 миль на галлон

    Схема трансмиссии

    Передняя часть — FWD

    Снаряженная масса кг

    2998 фунтов

    См. Все характеристики

    ★★★★★

    ★★★★★

    3.4

    Посмотреть рейтинги

    Рабочие характеристики

    i

    Удельная мощность

    27,76 фунта / л.с. 79 л.с. / тонна

    Экономия топлива

    i

    Запас топлива

    560 миль

    1,5 литра 89,2 куб. Дюйм

    Удельная мощность

    1,21 л. .2 галлона 46 литров

    Expand (еще 5)

    Технические характеристики двигателя Nerdy

    Диаметр цилиндра x ход поршня

    76 мм x 80,5 мм

    Передаточное число цилиндра

    0,94: 1Under-Square

    Единичный объем 900,3 куб. И шасси

    i

    Передняя подвеска

    Стойка Макферсон

    Задняя подвеска

    Торсионная балка

    Размеры и практичность

    i

    Nissan Juke 1 2010 года выпуска.5 Обзор рабочих характеристик и спецификаций dCi

    Этот Nissan Juke 1.5 dCi производился с 2010 по 2019 год. Это переднеприводный небольшой внедорожник с передним расположением двигателя, 5 дверями и 5 сиденьями. Дизельный двигатель объемом 1,5 литра 8v Inline 4 с турбонаддувом мощностью 108 л.с. разгоняет этот Juke 1.5 dCi до 62 миль в час за 11,2 секунды и до максимальной скорости 134 миль в час. Имея снаряженную массу 2998 фунтов, он достигает в среднем 46,1 миль на галлон и может проехать 560 миль, прежде чем потребуется заправка его топливного бака емкостью 12,2 галлона.Поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем багажного отделения составляет 8,9 кубических футов, но его можно расширить до 29,3 кубических футов для больших грузов с максимальной грузоподъемностью 860 фунтов.
    Последнее обновление 20 -го июля 2019 г.

    .

    No related posts.

    Об alexxlab

    Просмотр всех записей alexxlab →

    Вам может понравиться

    Ниссан икстрейл 2019 фото: Nissan X-Trail 2019 , .

    Габариты ниссан кашкай 2019: Nissan Qashqai 2019-2020: Фото, характеристики, комплектации, цены

    Ниссан альмера отзывы автомат: Страница не найдена — ошибка 404

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *