Болячки ниссан икстрейл: Минусы и недостатки Ниссан Х-Трейл: поломки, болячки, проблемы

Содержание

Минусы и недостатки Ниссан Х-Трейл: поломки, болячки, проблемы

Любой автомобиль имеет свои болячки, плюсы и минусы. Но недостатки Ниссан Х-Трейл ничуть не умаляют его достоинств. В этой статье обсудим слабые места Икстрейл.

Nissan X-Trail T30

Ниссан Х-Трейл T30

Свою историю эта модель ведёт с 2001 года. Именно тогда с конвейера сошёл автомобиль первого поколения, получивший индекс Т30.

Как и любая новая модель, Ниссан Х-Трейл имел детские болячки. Через три года после начала выпуска произошёл рестайлинг, а ещё через три года в 2007 году миру представили второе поколение с новым индексом Т31. Конечно, при должном обслуживании автомобиль надежный, но есть проблемы.

Слабые места двигателей

Кроссовер первого поколения оснащался бензиновыми двигателями 2.0 QR20DE и 2.5 QR25DE, а также дизельным 2.2 YD22.

  1. Моторы с индексом QR славились пожиранием масла, которое начиналось уже на пробеге в сто тысяч километров, а ближе ко второй сотне жор достигал своего апогея. На дорестайлинговых Nissan X-Trail t30 могли закоксовываться кольца.

    Двигатель QR25DE

  2. После 150 тыс. км дубеют сальники под клапанной крышкой. На этом же пробеге зачастую требуется замена цепи, вместе с натяжителем. Ещё через 10-20 тысяч километров потребуется чистка дроссельной заслонки.К этому же времени на двухлитровых моторах под головкой блока цилиндров умирает прокладка. На агрегатах объёмом 2,5 л имеет короткую жизнь датчик положения коленвала.

    Оригинальный датчик положения коленвала (ДПКВ)

  3. Дизельный Х-Трейл до рестайлинга имел мощность 114 л.с., в 2004 году стал выдавать 136 лошадей. Проблемы эти моторы начинают подкидывать после 150 тысяч на одометре. Приходит пора заменить форсунки или датчик, следящий за давлением воздуха. Порой сдаётся клапан, контролирующий давление в ТНВД или датчик коленчатого вала.

    Дизельный двигатель YD22

    Ближе к двухсоттысячной отметке придёт очередь цепи вместе с натяжителем. В редких случаях на этом пробеге может потечь радиатор.

  4. Ещё один минус в том, что после первой сотни тысяч пробега придётся раскошелиться на сажевый фильтр. Зато турбина проблем не доставляет и при должном использовании с лёгкостью переживёт отметку в 250 тыс. км.

Трансмиссия

КПП механика в X-Trail надежна. Автомат в Ниссан Х-Трейл т30 тоже проблемами не докучает.

Ближе к двумстам тысячам могут подгореть контакты или отказать реле. Иногда случается поломка редуктора и обрывает шлицы. На этом же пробеге может дать течь раздатка.

Течь из раздаточной коробки (ссылка на источник фото)

Болячки салона и кузова Х-Трейл т30

С кузовом в процессе эксплуатации проблем почти не бывает. Крылья спереди пластиковые и ржавчина их не берёт.

  1. Единственная болячка на кузове первого поколения – дверь багажного отсека. На ней вокруг накладки из хрома со временем появляется коррозия.

    Коррозия двери багажника в районе крепления стеклоочистителя

  2. Салон плохо изолирован от внешних шумов, да и внутри всё не так гладко. Приходится ездить, слушая скрип панелей и погромыхивание заднего дивана, который время от времени ещё и отказывается складываться. Кресло водителя часто начинает люфтить.
  3. После 70 тыс. км может перестать крутиться вентилятор в печке. В этом случае слабое место – моторчик в котором подклинивает подшипник. По этой же причине в отопительной системе может сгореть резистор.

    Моторчик печки в случае поломки подлежит замене

  4. Иногда в Ниссан Икстрейл чудит электрика. Могут сами собой разблокироваться двери или аварийка начинает самопроизвольно мигать.
  5. Когда пробег перевалит за полторы сотни тысяч, есть опасность заклинивания шкива на генераторе.

Nissan X-Trail T31

Автомобиль второго поколения выпускался с 2007 года по 2014, после его сменил на конвейере Ниссан Х-Трейл т32.

Nissan X-Trail T31

Большая часть машин тех годов покупалась у дилеров, поэтому при покупке информацию о проблемах и проведённых работах можно отыскать в сервисной книжке. Поговорим об их минусах.

Минусы кузова и салона Ниссан Т31

Х-Трейл т31 красив и брутален, но его внешность часто портят сколы краски, хром и лаковое покрытие со временем теряет блеск

  1. Пластиковая накладка под дворниками начинает раздражать своим дребезжанием.
  2. Поскрипывают подстаканники, материал на сиденьях за пару лет теряет свой былой лоск. Ещё через год начинает свистеть моторчик отопителя.

    Подстаканники

  3. Бывает, что ломается шлейф, отвечающий за функционирование кнопок на руле. Сиденье водителя скрипит, его электропривод тоже слабое место.

    Из-за повреждения шлейфа могут отказать кнопки на руле

  4. Аккумулятор может пережить максимум три-четыре зимы, зато генератор в Nissan X-Trail вполне надёжен.

Слабости моторов

Х-Трейл второго поколения имеет ту же гамму моторов, что и его предшественник. Это бензиновые 2.0 MR20DE, 2.5 QR25DE и дизельный 2.0 M9R, который может иметь мощность 150, либо 173 лошадки.

Дизельный двигатель M9R

В нашей стране распространены двухлитровые бензиновые ДВС и они же больше других подкидывают проблем.

  1. Ранние версии обладали повышенным масляным аппетитом.
  2. Быстро рассыхается прокладка поддона и под машиной образуются лужицы масла.

    Рассохшаяся прокладка поддона требует замены

  3. Икстрейл поглощает не только масло, но и антифриз. Причина этому протекающий расширительный бачок или лопнувшая резьба в свечных колодцах.

    Расширительный бачок антифриза

  4. Ресурс цепи ГРМ на обоих бензиновых моторах более 120 000 км.
  5. Каждые 100 000 км требуют регулировки клапаны.

А вот дизель имеет легендарную надёжность. Из неисправностей только часто лопающиеся топливные шланги и рассыхающиеся уплотняющие кольца.

Болячки коробок

Х-Трейл имеет КПП разных типов: ручную, автоматическую и вариатор.

Механическая коробка проста и имеет отменную надёжность. Автомат встречается только на дизельных версиях Ниссан Х-Трейл т31 и поломки его крайне редки.

МКПП Х-Трейл т31

А вот о вариаторе стоит поговорить отдельно. Минус в том, что он обходится дорого не только в ремонте, но и в обслуживании. Раз в 60 000 в него необходимо заливать новое масло, а каждые 150 тысяч менять толкающий ремень. На этих процедурах не стоит экономить, иначе обеспечена поломка и дорогой ремонт.

Вариатор Х-Трейл т31

Если уделять должное внимание пыльникам, то ШРУСы и шарниры кардана долго не потребуют замены. Из-за долгих пробуксовок на льду или в грязи снижается ресурс электромагнитной муфты.

Слабости ходовой

Болячка ходовой в Х-Трейл т31 первых трёх годов выпуска – опорные подшипники. Одновременно с ними подходит очередь менять втулки на стабилизаторах. Ближе к ста тысячам пробега попросят замены ступичные подшипники, шаровые опоры и сайлент-блоки.

Изношенная шаровая опора

Также на дорестайлинговых Nissan X-Trail часто страдали нижние втулки на амортизаторах. Поворачивая руль, можно услышать скрип исходящий от карданчиков рулевого вала — их стоит почаще смазывать. В целом же рулевая рейка проблем не доставляет, хорошо себя зарекомендовала и тормозная система, если не считать, что иногда после жёсткого оффроуда отказывает блок АБС.

Рулевой карданчик

Недостатки Т32

В 2015 году появился на свет Ниссан Х-Трейл Т32. Поклонники марки поначалу встретили его с долей иронии, ведь брутальный проходимец изменил внешность. Угловатые черты сгладились, фары сузились.

Ниссан Х-Трейл Т32

Однако инженеры поработали над многими прежними болячками автомобиля, облагородили салон, улучшили шумоизоляцию, добавили мощности моторам. Но в любом, даже современном автомобиле всегда найдутся минусы. О них мы и поговорим.

  1. Первая проблема — непредсказуемый алгоритм работы климат-контроля. Разработчики не смогли научить его нормально держать выбранную температуру, в результате людей в салоне бросает то в жар, то в холод.

    Панель климат-контроля

  2. Места в салоне существенно прибавилось, но… за счёт багажника. Назвать его совсем уж маленьким язык, конечно, не повернётся, но всё же раньше он был больше.Плюс к этому низко расположенная багажная полка и большие колёсные арки.
  3. Ещё один недостаток заключается в том что официальный регламент ТО требует менять тормозную жидкость через каждые 30 тысяч километров. В то время как у конкурентов срок этих работ либо вообще не регламентируется, либо гораздо больший. Жадность это или чрезмерная забота непонятно.
  4. Ну и последнее – скрипы подвески и попискивания при поворотах руля.

Более серьёзных проблем у X-Trail последнего поколения нет. Моторы стали надёжней, а вариатор не докучает поломками, как раньше.

Видео

Детские Болячки Nissan X-trail T31 | АвтоДилема

Болячки Nissan X-Trail второго поколения (2007 — 2010, рестайлинг 2010 — 2015).

Ниссан «Икстрейл» — очень популярен в нашей стране. Не удивительно, ведь он частый гость в ТОП 10, самых продаваемых «кроссоверов» в мире. Все эти успехи сопровождаются неплохой надежностью и доступным «ценником». Например, 5 лет назад, у российских дилеров, полноприводный «Х-трайл» стоил миллион с «копейками». Довольно хорошее предложение для среднеразмерного «паркетника». Этого помог добиться завод под Питером, начавший производство модели в 2009 году. До этого момента, все ввозившиеся автомобили производили в Японии. Особых претензий к отечественной сборке – нет.

X-trail II выпускался с 3-мя двигателями. Бензиновые: 2.0 л мощностью 141 лошадиная сила (смешанный расход топлива – 9 литров на 100 км пробега, разгон до 100 км/ч за 12 секунд) и 2.5 л (до первой сотни за 10.4 сек, средний расход топлива 9.6 на сотню). Двухлитровый дизель с двумя вариантами форсировки: 150 л.с (расход трасса/город – 8 л, разгон до 100 – 12.6 с) и 174 сил (смешанный расход – 7.6 л, до ста за 10 сек).

Три трансмиссии: «механика» на 6 передач, шестиступенчатый автомат (только на дизельных версиях) и бесступенчатый вариатор. Полный привод подключается через муфту, но есть и переднеприводные модификации.

Базовое оснащение: подогрев передних сидений, эл. зеркала с подогревом, аудиосистема с bluetooth, климат-контроль, шесть подушек безопасности (4 звезды euroNcap), ABS, 4 эл. стеклоподъемника.

Максимальная комплектация: бесключевой доступ, аудиосистема Bose с USB, сенсорный экран с навигацией, камеры кругового обзора и заднего вида, эл. регулировка сидений, помощь при спуске и подъеме в гору, эл. складывание зеркал, датчик света и дождя, кожаный салон, система курсовой устойчивости, ксеноновые фары, круиз-контроль, подогрев задних сидений, панорамная крыша.

Слабые места Ниссан Х-трайл Т31 или на что обратить внимание при покупке б/у.

Подводя итог, можно сказать, что большинство проблем у Х-трейла случается на пробеге около 100 тыс. км, но его всегда можно смотать. Поэтому лучше проверить болячки по факту на СТО. Самым надежным считается дизельный агрегат с АКПП, коих у нас в стране единицы (соответственно статистика поломок ниже). Оптимальным выбором, будет модификация с бензиновым двигателем 2.5 литра на вариаторе. Автомобиль достаточно крепкий, и весь «букет» заболеваний у Вас не проявится, но частично может.

Недостатки и проблемы (болячки) Ниссан Х-Трейл: слабые места и неисправности

Среди всех Ниссанов, этот кроссовер — одна из самых популярных моделей и среди лучших по соотношению цены и качества. Ее надежность высокая, но все недостатки Nissan X-Trail могут принести немало головной боли владельцу, если он оказался к ним не готов.

Главные проблемы, с которыми придется столкнуться, касаются моторов первого поколения и вариатора. В более новых модификациях двигатели уже лишены способности так часто преподносить неприятные сюрпризы, поэтому по возможности автолюбители стараются покупать их.


Проблемы эксплуатации Икстрейл

Главные болячки связаны с исчерпанием ресурса работы тех или иных деталей. Для каждой из них он свой. Есть недочеты конструкции или некачественного исполнения элементов автомобиля.

Ресурс двигателя

На 1 поколение Икстрейл устанавливался 2 0 литра бензиновый мотор QR20DE и QR25DE на 2.5 л. Также можно выбрать вариант с дизелем 2.2 YD22. Средний ресурс силовых агрегатов этого поколения составляет 200 000 километров пробега.

В последующих поколениях Х-Трейла сохранился этот же набор моторов, менялись лишь их модели. Мотор 2 5 QR25DE перешел во 2 поколение, а вот на место двухлитрового поставили MR20DE. Дизель тоже стал 2 0 — M9R. Ресурс силовых установок нового поколения вырос на сотню тысяч — до 300 000 километров. И сохранился для двигателей 3 поколения. В последнем добавились дизели 1 5 DCI и 1 6 DCI, которые способны проехать 260 — 300 000 км.

Сложности с запуском дизеля в мороз

Недостатки у этой модели невелики, но они есть. Дизельный Х-Трейл зимой часто отказывается заводиться, если температура опускается ниже -20. Связано с тем, что топливо парафинится. Единственный способ справиться с этим — прогрев солярки. Часто загрязняется сажевый фильтр.

Слабые стороны Х-Трейла

Связаны с работой мотора и его составляющих, вариатора, некачественной отделкой и хрупкостью электроники. Необходимо учесть, что многое зависит от поколения модели.

T30

1 поколение X-Trail естественном образом собрало в себе большинство недостатков, с которыми придется столкнуться владельцам этой модели. Проблемы касаются:

  • силового агрегата;
  • коробки передач;
  • кузова;
  • салона;
  • электрики.

Одна из главных болячек, установленных на Х-Трейл моторов QR-серии — повышенное потребление масла. Пик достигался при приближении к двумстам тысячам километров пробега. Также наблюдается закоксовывание колец.

При достижении 150 000 км появляется необходимость заменить сальники под клапанной крышкой и натяжителя цепи вместе с ней самой. Дроссельная заслонка первого поколения склонна к засорению, поэтому после 170 000 км обязательна чистка. Если двигатель на 2 литра, то стоит ждать также выхода из строя прокладки под головкой блока цилиндров. А у агрегатов на 2 5 — датчика положения коленчатого вала.

Дизельный мотор 1 поколения Х-Трейл начинает терять надежность после первых 150 000 км. Исключение — сажевый фильтр, который меняют уже после первой сотни тысяч. Требуют замены датчик давления воздуха и форсунки. Не менее капризен датчик коленвала. Цепь и натяжитель имеют ресурс в 200 000 км. Примерно столько же и радиатор.

Как механическая, так и автоматическая коробки передач не докучают водителю до достижения 200 000 км. После этого может закончится ресурс редуктора и шлиц. Иногда отказывает реле или подгорают контакты.

Проблемной в авто первого поколения является дверь багажника. Некачественное хромирование приводит к быстрому появлению ржавчины вокруг накладки.

Главные недостатки салона — плохая шумоизоляция и дешевая сборка. Последняя приводит к появлению люфта водительского кресла, скрипам и постукиванию панелей. Также проблемной является печка — ее вентилятор часто выходит из строя после 70 000 км из-за того, что подшипник мотора клинит. Частым является перегорание резистора.

Глюки электроприборов — не столь уж редкое явление, когда идет речь о X-Trail Т30. Обычно это самопроизвольная разблокировка дверей или мигание аварийки. Шкив генератора имеет ресурс чуть больше сотни тысяч км.

T31

В 2007 году свет увидело 2 поколение X-Trail. При обновленной брутальной внешности, Т31 не избежал проблем предшественника с качеством покраски и изготовления элементов кузова. Потеря блеска лакокрасочного покрытия и хромирования, сколы — типичная история для него. Пластиковая накладка под дворниками быстро начинает дребезжать.

В салоне приходится столкнуться со скрипом подстаканников. А внешний вид сидений ухудшается прямо на глазах. Мотор печки начинает свистеть уже на второй год пользования авто. Хрупкостью отличается шлейф, подводящий ток к кнопкам на руле. Электропривод водительского сидения тоже не долговечен.

Наиболее проблемным вариантом двигателя у этого поколения считается двухлитровый. ДВС 2,0 отличается прожорливостью и потребляет много масла, прокладка поддона быстро рассыхается и масло выливается под автомобиль. Нужно быть готовым и к большому расходу антифриза, особенно, если попадется экземпляр агрегата с протекающим расширительным бачком.

Если ресурс цепи ГРМ составляет 120 000 км, то клапаны начинают требовать внимания уже 100 000.

Из всех трансмиссий второго поколения самым ненадежным считают вариатор. Он начинает себя вести капризно, стоит только забыть сменить масло после каждых 60 000 пробега. Толкающий ремень ходит всего 150 000. Если махнуть на эти процедуры рукой, то понадобится дорогостоящий ремонт всего агрегата.

Недостатками ходовой являются опорные подшипники и втулки на стабилизаторах с коротким сроком жизни. Сайлентблоки, ступичные подшипники и шаровые опоры имеют ресурс в 100 000 км.

Проблемный элемент рулевой рейки — карданчики вала, которые требуют частой смазки, иначе будут скрипеть.

T32

Ниссан 3 поколения появился на рынке в 2015 году. Производитель проработал многие недостатки предшественников, хотя полностью избавиться от всех не удалось. Климат-контроль не справляется с задачей поддержания нужной температуры в салоне. Уменьшился багажник.

Требуется частая смена тормозной жидкости — не реже, чем через каждые 30 000 км. Сохранились проблемы с карданчиками рулевого вала, из-за которых баранка попискивает. А подвеска все так же склонна издавать скрипы.

Болячки и неисправности Х-Трейла

В двух последних модификациях, Т31 и Т32, их число существенно сократилось. Некоторые можно встретить до сих пор:

  • быстрая потеря привлекательности обивки сидений;
  • сидение водителя часто скрипит;
  • элементы подвески — сайлент-блоки, опорные подшипники, передние амортизаторы, втулки и стойки стабилизаторов — плохо переносят некачественные дороги и при жесткой езде их поломки часты;
  • шлейф проводки кнопок руля отличается хрупкостью, особенно кнопки круиз-контроля;
  • часто ломается мотор печки.

Сколько ходит пыльник шруса

В Х-Трейл используется резиновый пыльник, который часто повреждается, что выводит из строя весь механизм. Обычно это происходит из-за морозов, перетираний или внешнего физического воздействия. Пыльник не подлежит починке, а только замене. Обычно все проблемы возникают по достижении первых 100 000 км пробега.

Симптомы неисправности проявляются не сразу. При хорошей смазке повреждение не проявит себя месяцами, но поскольку в нее попадают абразивные частицы от поврежденного пыльника, износ ШРУСа только ускоряется.

Задний редуктор

Выходит из строя чаще после 80 000 км пробега. Связано с усталостью металла. Понадобится замена детали.

Проблемы с CAN шиной

Проблемы с электрооборудованием X-Trail T32 из-за нарушения контактов в разъемах CAN-шины — типичное явление. Если автовладелец столкнулся с этим, ему не остается ничего другого, как отдать шину на перепайку магистрали.

Рулевая рейка

Она считается надежной, но совсем без проблем не обходится. Особенно, после достижения 150-200 000 км пробега. Главный симптом — стук в руль во время езды по дороге с неровностями. Так проявляет себя течь рулевой рейки, вызванная раскручиванием штуцера под воздействием вибрации. Устраняется за небольшие деньги в СТО.

Недостатки и минусы X-Trail

Основные:

  • отсутствие классической АКПП для авто с бензиновым мотором;
  • не подходящая для жесткой езды подвеска;
  • не очень качественное лакокрасочное покрытие и хромирование;
  • дешевая отделка салона.

Итог

Если вы планируете покупать X-Trail, то особое внимание стоит обратить на два последних поколения. В случае с Т32 подойдет вариант с любым мотором, все зависит от предпочтений водителя. А вот с Т31 лучше остановиться на бензиновом MR20DE 2,0 или же дизель. В целом, модель стоит своих денег и не зря имеет множество поклонников. Ни один из недостатков последних выпусков нельзя назвать критическим.

★ Болячки ниссан икс трейл | Информация

Пользователи также искали:

частые неисправности, х, двигатель, слабые места, какой двигатель лучше на х трейле, частые неисправности ниссан х трейл, болячки ниссан х трейл т32, двигатель ниссан х трейл т32, ниссан х трейл т31 отзывы, слабые места ниссан х трейл т32, слабые места ниссан х трейл т30, двигатель ниссан х трейл т31, обзор, nissan, ниссан, трейл, болячки nissan, болячки, ниссан икс, икстрейл, ниссан икстрейл, ниссана, трейла, болячек, болячках, болячка, икс трейла, трэйл, ниссан икс трейл,

Подвеска Opel Astra J Хэтчбек — огромный выбор, разумные цены


Опель Астра J обзор слабых мест!

Традиционно для большинства автомобилей, чаще всего приходят в негодность стойки стабилизатора, замена каждые км. Не на много дольше живут опорные подшипники, их ресурс тыс.

Тормоза, подвеска и рулевое управление Тормозная система далеко не идеальна. Скрип колодок — это полбеды, это традиционная проблема машин GM.

Recommended Posts

А вот закисание пальцев задних суппортов — штука уже неприятная. Если у ручного тормоза стоит функция AutoHold, то вероятность выхода привода из строя после четырех-пяти лет эксплуатации достаточно высокая. А если не пользоваться ручником вовсе, то его механизмы закисают. Обращаю ваше внимание, что на GTC и при выборе опционных дюймовых колесных дисков на седан и универсал устанавливали тормозную систему, которая не даст вам поставить 15 и дюймовые диски.

Так что подойдёт только что-то больше 16 дюймов.

Opel Astra 2010, 180 л.

с. — тюнинг

При этом тормоза в таких случаях скрипят сильнее и чаще, чем стандартные. Правда, и тормозят существенно лучше.

Задняя полузависимая подвеска снабжена механизмом Уатта для обеспечения лучшей управляемости. И в случае эксплуатации в Москве он склонен к закисанию, в результате чего тяги может погнуть, а машина станет излишне жесткой. Сама балка держится отлично до тысяч пробега по городу, дальше обычно не выдерживают недорогие сайлентблоки.

Не любит она только перегрузки и грунтовые дороги, а тем паче — их сочетание в одной поездке. При частом передвижении по грунтовым и просто грязным дорогам и редкой мойке арок страдает опорный подшипник стойки.

Задняя опора рычага очень не любит ударных нагрузок о рельсы и резины больше 18 дюймов. А если у вас GTC с поворотным кулаком, то уязвимых мест становится больше, а элементы подвески — дороже.

После тысяч пробега на большинстве машин их эффективность заметно снижается, но текут они редко, и полный выход из строя встречается обычно уже после сотни и более тысяч пробега.

Тут есть проблемы с выходом из строя клапанов во впускном коллекторе. Это относится к автомобилям, оснащённых турбированным двигателем объёмом 1,4 литра, а также проблемы с лакокрасочным покрытием. Есть множество случаев, когда у автомобилей, не отслуживших и десяти лет, краска начинала отслаиваться большими кусками.

Визуально вы это можете определить и самостоятельно, используя толщиномер. Как и у всех автомобилей, наиболее проблемные места — это пороги, крышка багажника, стыки бамперов и крыльев.

Техническое обслуживание, сервис, диагностика и ремонт НИССАН ПАТРОЛ (NISSAN PATROL) НИССАН ИКСТРЕЙЛ. NISSAN X-TRAIL.

Калькулятор стоимости работ, расходников и Технического Обслуживания Ниссан X-Ttail.

 

Среднеразмерный кроссовер Nissan X-Trail первого поколения T30, производство которого началось в 2000 году  построен на шасси  FF-S, ранее использованного в легковых моделях Nissan Primera и Nissan Almera. Дизайн автомобиля, представившего Ниссан в классе   кроссоверов, был выполнен в стилистике легендарного Патрола.

 

Второе поколение Икстрейла  (кузов T31) дебютировало на Женевском автосалоне в 2007 году, а его европейские продажи начались в третьем квартале того же года. Автомобиль построен на шасси NISSAN C ,разделив ее с Nissan QASHQAI, и при этом получился несколько больше чем первое поколение по своим габаритным размерам. С 2009 году производство данной модели налажено на заводе Nissan в  Санкт-Петербурге.

К достоинствам машины по опыту эксплуатации стоит отнести:

1 Не прихотливая
2 Экономная по потреблению бензина
3 Динамичная по городу с очень хорошей проходимостью
4 Достаточно надежная
5 Небольшая стоимость ТО

6 Мягкая комфортная подвеска.
7 Огромный багажник и Уникальные Люк-рейлинги

Как и у любой машины у X-TRAIL есть свои распространенные болячки: Довольно быстро вылетают опорные подшипники, ступичные подшипники и задние амортизаторы. Подвержена коррозии задняя дверь и места стыков рейлингов с крышей.

Очень часто сталкиваемся с неисправностью рулевой рейки. Распространена проблема поломки вариатора, а также некоторые проблемы с электрикой, отказы различных датчиков.

Стоимость обслуживания и регламенты  ТО.

 

Технический центр «Ниссан на Складочной»специализируется на обслуживании и ремонте кроссоверов Nissan X-TRAIL.  Благодаря накопленному нами опыту и наличии всего необходимого оборудования мы готовы предложить вам комплексное обслуживание вашей машины: Включая плановые ТО , регламентные обслуживания агрегатов, ремонт подвески, замену вариатора, диагностику фирменным ниссановским сканером Nissan Consult III, а также покраску и кузовные работы.

Новая информация о третьем поколении X Трейла

Третье поколение Ниссан Икстрейл было спроектировано французскими разработчиками при участии японских инженеров. Будучи удачно слаженным кроссовером в новом облике со значительно сниженным расходом топлива, Nissan X-Trail 2014 без труда может соперничать с мировыми марками собственного сегмента, как Хонда CR-V или же Тойота RAV4.


В отделке интерьера применены мягкие материалы приятные на ощупь, а их качество не может не вызывать восхищения. Панели дверей оббиты кожей, впрочем как и центральный подлокотник, при посадке водитель и пассажир погружаются в очень удобные сиденья с прекрасной боковой поддержкой, необходимой для управления автомобилем на крутых виражах. По правую руку от водителя можно заметить подставки для стаканчиков и бутылки, а также ниши, предназначенные для различной мелочи. Базовая и средняя комплектации включают в себя пяти- и семидюймовый монитор (в зависимости от вида приобретаемого привода – передний или полный), камеру обзора заднего вида и, конечно же, гарнитура беспроводного соединения Blutooth. Топовая версия с максимальной комплектацией будет дополнена электроприводом автоматического багажника, системой контроля за слепыми зонами и системой слежения за дорожной разметкой. Кроме того, топовая версия обогатится фирменной системой кругового обзора, являющейся идеальным помощником при сложной парковке.
Багажное отделение в сравнении с габаритами автомобиля небольшое и составляет всего лишь 270 литров. Однако, при сложении первого и второго ряда сидений отдел под багаж можно увеличить до 2000 литров.

Технические характеристики обновленного Nissan X-Trail 2014 года. В плане силового оснащения новый X-Trail кроссовер будет поставляться дилерами с бензиновым аппаратом объемом 2,5 литра, способным выдавать 170 лошадиных сил при крутящем моменте 237 Нм. Использование новшеств в области машиностроения применительно к двигателю данного кроссовера, инженерам удалось повысит степень сжатия до соотношения 10:1. Стоит обратить внимание на то, что двигатель в области газораспределения имеет систему сдвига фаз. При проектировании новой версии Nissan X-Trail инженеры попытались учесть все пожелания и запросы потенциальных покупателей. Так коробка передач стала оснащаться системой эмуляции, необходимой при переключении передач на запредельно высоких оборотах. В результате кропотливого труда японские разработчики добились небывалого успеха.

Не смотря на то, что вес кроссовера прибавил 45 килограмм, его расход уменьшился на целых 18 %. Теперь в городском режиме на сто километров автомобиль потребляет 9 литров, а на трассе – 7,1 литра. Стоит обратить внимание, что потребление горючего данного кроссовера сопоставимо с потреблением среднего легкового автомобиля. Расход в городе полноприводного Nissan X-Trail составляет 9,4 литра, а на трассе – 7,3 литра.

 Проблемы встречающиеся за время эксплуатации Ниссан X-Trail

 

Проблема остановки Двигателя у X-TRAIL  выпуска (2001-2007)

У автомобилей, построенных между началом 2001 и сентябрем 2002, возникали проблемы, которые приводили к остановке двигателя.

Как правило это было вызвано неправильной работой датчиков положения коленвала системы управления двигателя

Проблема с распредвалом Nissan X-Trail

У машин, построенных между июлем 1999 и декабрем 2002, была проблема с распредвалом. Натяжитель цепи иногда был с   дефектом и мог заклинить  цепь. Если это происходило, то распредвал переставал проворачиваться и двигатель мог заглохнуть или поломаться.

 

Утечка топлива Nissan X-Trail (2001-2007)

У некоторых автомобилей, построенных между июнем 2000 и ноябрем 2004, были проблемы с   утечками топлива. Труба горловины топливного бака может ржаветь вокруг монтажного кронштейна. Появляется  маленькое отверстие и топливо может протечь во время процесса дозаправки.

 

Проблема с рулевой колонкой(2007 — )

У Икстрейлов построенных между мартом и июнем 2007, были проблемы с рулевой колонкой.

Это проявлялось в разболтанности  и шуме рулевой системы. В конечном счете, это могло привести к потере управления

 

Проблема с подушками безопасности Nissan X-Trail (2001-2007)

У автомобилей, построенных в течение августа 2001, были проблемы с их аэрбэгами. Темп сгорания топлива в подушке безопасности мог быть слишком быстрым, вызвав чрезмерное внутреннее давление во время развертывания.

В крайних случаях это могло привести к рассеиванию металлических фрагментов.

 

Проблема с усилителем рулевого управления Nissan X-Trail (2007 — )

Автомобили, построенные между августом 2008 и августом 2011, показали проблемы с усилителем рулевого управления. Брак встречался в корпусе  теплоотвода на блоке управления рулевого управления.

В крайних случаях это могло заставить усилитель рулевого управления  выходить из строя. Ниссан должен был устранить эту проблему по отзыву, проверьте, что работа была выполнена.

 

Проблема с турбиной  Nissan X-Trail (все возрасты)

Были сообщения о поломке  турбин на на дизельных автомобилях. Это — дорогая  деталь , поэтому внимательно следите за возможным появлением  странных свистящих шумов от двигателя. Другие признаки включают потерю мощности двигателя и появлению дыма из выхлопа.

 

Проблемы с Сажевым фильтром двигателя на  Nissan X-Trail (2007 — )

На последних версиях Икс-Трейла — сажеый фильтр очень быстро забивается.   Обычно это связано с  короткими поездками, которые не позволяют двигателю нагреваться должным образом, соответственно не происходит выгорания сажи из фильтра. Это может привести к срабатыванию светового индикатора на приборной панели. Очистка  фильтра в этой ситуации возможна только на станции тех обслуживания.

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл) 2007 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл) 2007 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Хороший авто , практичный и надежный. Выезд на природу, по городу. Универсальный в прямом смысле слова, но если менять на другой, то только на автомобиль вроде Фольксваген Транспортер и его аналоги.

2

2007 год 141 л с CVTОбщее впечатление хорошее. Купил на 114000 км. Сборка Великобритания. Салон очень комфортный и теплый, зимой при -30 градусах в салоне очень тепло. Очень нравится, что пороги закрыты накладками и…

5

брал машину одну из первых под заказ, так как в салонах их ещё не было и принимали заказы, чистый японец, 31 кузов, пробег 140 000 км, машиной очень доволен, вроде и год подошел под замену, а менять…

18

После Форда Тауруса, Тойоты Королла, Тойоты Калдина уютно, комфортно, но слишком заавтомотизированно — свечи поменять, так верх двигателя разобрать, так еще и обучать автоматику холостому ходу… Но…

10

Прочитал отзывы владельцев Ниссан Х-траил и казалось что читаю отзывы о каких то других автомобилей. Автомобиль с пробегом более 100000 км начинаются большие проблемы с вариатором (причём эти проблемы…

121 комментарий

Пробег 200000, 6 лет, приобретал у официалов новый японская сборка, в тот год когда вышла новая модель Т31, авто особо не берегу — делаю ТО каждые 15 тыс, т.е. на сервисе бываю 2 раза в год, в…

5

Моему "Орлику" пять лет. Каждый год ездил и езжу на расстояния до 1500 км и в Прибалтику и на рыбалку в Астрахань. Багажник большой, вместительный. Люк практически не нужен. Летом откроешь…

121 комментарий

Ежжу на авто уже 6-й год, пробег 160 тыс., за всё время меняю только расходники, машиной довольна, хочу обновить, и опять смотрю на новый только дизель хочу взять, тестила новый РАВ4 машина неплохая…

4

Доброго всем времени суток! Как я ошибался когда писал предыдущий отзыв! За два с половиной года авто стал нравится ещё больше! Вполне неприхотливый, надёжный и не выпрашивает постоянно новые…

10

Пишу отзыв первый раз, постараюсь осветить все вопоросы по вождению и обслуживанию автомобиля. Машина приобреталась в салоне у официального диллера "АвтоМир". Первые впечатления просто…

2

Доволен автомобилем полностью, особенно задней частью салона — ровный, гладкий пол- можно и груз объёмный везти и для собак место отгородить. Ездил на юг — по 800 км без малейшей усталости. Жалко…Автомобиль очень экономичен и в городе и на трассе на плохих дорогах. Рекомендуемый бензин АИ-95, вынужден был заливать АИ 80, выдержал около 300 км., дальше смешал с 98. Подвеска неожиданно мягкая…Машина прекрасная но болячки с передними и задними ступичными подшипниками, карданом, и опорными подшипники передней подвески, мал срок службы. Остальное всё нормально.Вот задаюсь вопросом что брать…

1

Машина неплохая. В своем сегменте кроссоверов — самый оптимальный вариант исходя из принципа: "Цена-Качество". Хорошая проходимость — ни разу нигде не застрял за четыре года. В болота…

3

Привет всем! Долго хотел написать да не было повода, сейчас появился. Автомобиль полностью устраивает — по расходу по динамике, по шумности, по стоимости зап. частей ну и т.п.. За время эксплуатации…

2

Итак…Новый с неплохим дизайном,с великолепной управляемостью и офигительной вместительностью для такого класса машин,и потом как оказалось с очень неплохой проходимостью.Первая мысль-на новой машине…

2

ниссан x-trail неплохая машина. 2.0 л в городе расход не больше 12 литров на трассе летом редко за 9 вылазиет. достаточно шустрая машинка. сейчас собираюсь поменять на дизельный. Автомобиль эксплуатируется по дорогам Украины,и не по самым центральным.Экстрим между ямами на максимально допустимой скорости (одним словом хуже могут быть только осенне-весенние Карпаты,по крайней…Доброго времени суток! Авто достался мне не новым. Почти 4 года. Да и владею им совсем недавно, но общими впечатлениями поделиться смогу. Первое: не так страшен дизель, как его боятся!! До этой машины…

5

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Обнародован Nissan X-Trail 2021 года

Компания Nissan USA сняла крышки с Nissan X-Trail 2021 года, известного как Rogue для американцев.

Новый X-Trail получает совершенно новое лицо, а также новую заднюю часть, что еще больше способствует развитию нового языка дизайна Nissan, который появился в Австралии с новым небольшим внедорожником Juke.

Читать дальше: Nissan X-Trail N-Trek 4×4 2020 Обзор

Обладая более высокой и четкой линией талии, чем раньше, новый X-Trail также имеет пару сглаженных задних фар спереди и новые задние фонари сзади.

Nissan USA не особо раскрывал информацию о новинке, но похоже, что теперь предлагается вариант с черной контрастной крышей.

Интерьер — один из самых впечатляющих аспектов нового открытия, демонстрирующий полностью переработанную кабину с новым дизайном приборной панели, центральной консолью и, наконец, новым 9-дюймовым информационно-развлекательным экраном. К обновленному информационно-развлекательному экрану добавились 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и проекционный дисплей.Беспроводная связь Android Auto / Apple CarPlay и беспроводная зарядка также будут доступны в некоторых вариантах. Конечно, похоже, что Nissan USA показал только модели с более высокими техническими характеристиками, но новый внешний вид внутри многообещающий.

Читать дальше: Размеры багажника самых продаваемых австралийских внедорожников

Уровень стандартного оборудования безопасности будет высоким, с автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, задним автоматическим экстренным торможением, контролем слепых зон, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическими фарами дальнего света, оборудованными на базе. Технические характеристики.

Система автономной помощи при вождении Nissan ProPilot будет доступна в качестве опции, что означает активный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения, которая может ссылаться на навигационную систему для обеспечения тонких сигналов при вождении.

Читать дальше: версии N-Sport пополнили ряды Nissan

Что не так ясно, так это уровни спецификаций и силовые агрегаты, которые будут предлагаться в Down Under. Похоже, что это будет переход на 2,5-литровую безнаддувную четырехцилиндровую трансмиссию с бесступенчатой ​​регулировкой, хотя она и получит небольшой прирост мощности, что означает, что новый X-Trail будет иметь мощность 135 кВт / 245 Нм. Как и прежде, будут доступны как переднеприводные, так и полноприводные версии.

Возможно, не в дебюте, но мы не будем удивлены, если гибридная технология Nissan e-Power когда-нибудь появится в модельном ряду. Toyota добилась значительного успеха с гибридом RAV4; Nissan тоже захочет получить долю от пирога.

Nissan X-Trail — один из самых продаваемых внедорожников в мире, который часто борется за подиум в продажах новых автомобилей в Австралии.

В то время как американский Nissan Rogue 2021 года поступит в продажу уже в сентябре 2020 года, австралийцам придется дождаться обновленного X-Trail до 2021 года.Полный перечень технических характеристик и цен будет опубликован ближе к дате запуска.

Читать дальше: Как Nissan X-Trail изменил мое мнение о внедорожниках

Нажмите на изображение вверху, чтобы увидеть больше фотографий Nissan X-Trail 2021 года.


Вот что мы предсказывали относительно Nissan X-Trail 2021 года ранее . ..

  • Новый X-Trail появится в 2021 году
  • Большие изменения маловероятны

Nissan X-Trail — один из самых продаваемых внедорожников в мире, а пятидверный пятиместный внедорожник среднего класса борется за нижние позиции подиума позади Toyota RAV4 в сердцах и умах австралийских покупателей.

Ожидайте увидеть подробности обновленного X-Trail, известного на зарубежных рынках как Rogue, от Nissan в ближайшие несколько дней … но пока не спешите с чековой книжкой.

Когда новый Nissan X-Trail поступит в продажу в Австралии?

X-Trail продается здесь уже почти семь лет, но бестселлер Nissan будет продаваться в Австралии еще как минимум 18 месяцев.

Пару месяцев назад мы заметили запатентованный рисунок X-Trail, на котором отмечен обновленный взгляд на V-образную переднюю часть, в то время как более узкие задние фонари будут украшать заднюю часть.

Будет ли у нового Nissan X-Trail новый двигатель?

Хотя подробности не подтверждены, ожидается, что следующий X-Trail будет построен на основе обновленной версии устаревшей платформы CMF от Nissan Renault Mitsubishi Alliance.

Недавние объявления о будущем альянса, похоже, возлагают ответственность за следующий среднеразмерный внедорожник, который будет создан на новой платформе, разработанной Nissan, но, учитывая, что это намечено на 2025 год, не ожидайте, что он появится до 2027 года. в лучшем случае.

И не ожидайте многого от новой трансмиссии или непревзойденных инноваций для X-Trail — в конце концов, если он не сломался, не чините его.

Что касается механических характеристик, 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель QR25DE, скорее всего, будет использоваться в новом X-Trail, несмотря на то, что он достаточно старый, чтобы учиться в средней школе.

Вероятно, он получит прямой впрыск топлива в качестве временной меры для соответствия ужесточающимся нормам выбросов, и он определенно будет использовать трансмиссию CVT.

2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель начального уровня / шестиступенчатая механическая коробка передач — это ставка на то, чтобы вернуться в 2021 году, но мы полагаем, что она будет снята с производства.

Будет ли новый Nissan X-Trail иметь Apple CarPlay и Android Auto?

Это твердое да. На шпионских снимках американского аналога X-Trail, Rogue, была видна цифровая приборная панель и большой центральный мультимедийный экран.

БОЛЬШЕ Концепт Nissan IMG намекает на следующий X-Trail

Будет ли у следующего Nissan X-Trail дизельный двигатель?

Картина не выглядит радужной.Например, здесь продается лишь небольшое количество дизельных X-Trails, и Nissan уже говорил о полностью электрическом серийном внедорожнике, основанном на прошлогодней концепции Ariya, который будет построен на совершенно новой платформе для электромобилей.

Платформы

EV, даже если они используются тремя брендами, стоят больших денег, поэтому продолжать использовать дизельное топливо при падении спроса нелогично.

ПОДРОБНЕЕ Почему вашим следующим Nissan может быть Mitsubishi

Кроме того, новое заявление штаб-квартиры проведет черту под многими проектами, поскольку Nissan пытается найти способы сэкономить около 5 миллиардов долларов в течение следующего года.

Есть ли какие-нибудь скидки на нынешний Nissan X-Trail?

Текущий диапазон T32 X-Trail, тем временем, был немного пощекотан: варианты ST-L, Ti и TL оснащены задними датчиками парковки, а весь диапазон из десяти вариантов подскочил в цене на 150 долларов.

Nissan X-Trail N-TREK

Это поднимает ST начального уровня до 30 040 долларов без учета дорожных расходов, в то время как дизельный TL AWD высшего класса стоит 48 490 долларов.

Вы можете проверить цену на каждый автомобиль, выставленный на продажу в Австралии прямо здесь , а также можете увидеть, где лучшие скидки на новые автомобили на этой странице .

Обзор Nissan X-Trail 2017: практичный и недорогой

Нынешний Nissan X-Trail родился в результате реорганизации, проведенной Nissan после беспрецедентного успеха Qashqai. Неудачный эксперимент с семиместным Qashqai (так называемый Qashqai +) был отвергнут в пользу того, чтобы оставить X-Trail единственным семиместным автомобилем в линейке, ориентированным на максимальное внутреннее пространство и эффективность двигателя в современной моде Nissan. Он также предлагается в виде пятиместного автомобиля для увеличения объема багажного отделения и сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны Skoda Kodiaq и Peugeot 5008.

Стили кузова: 5dr SUV Мест: 7 MRP от 22 800 фунтов стерлингов — 35 730 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Хотя он выполнен в стиле внедорожника, большинство X-Trails, продаваемых в Великобритании, имеют только передний привод для большей экономии топлива

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт

7.0 / 10

Основные характеристики Nissan X-Trail — это простор и комфорт, которых много. Большие сиденья с мягкой подкладкой и хорошее качество езды обеспечивают комфорт в повседневной жизни, а квадратная форма корпуса гарантирует, что у каждого найдется достаточно места для локтей. Его проблемы — недостаточная управляемость, тусклый дизайн интерьера и тот факт, что два из трех двигателей оставляют желать лучшего для безупречной производительности. Это рабочая лошадка, призванная облегчить семейную жизнь, и она делает это, но Skoda Kodiaq или Peugeot 5008 предлагают лучшие двигатели и внутреннюю отделку почти по той же цене.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Технические характеристики и уровни отделки салона

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Нам нравится

Комфортные сиденья

Хороший потенциал эффективности

Технологии

Нам не нравится

Скучный интерьер

Слабая производительность

Забыть за рулем

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Последний облик X-Trail основан на стиле Qashqai, но в этом увеличенном размере он, похоже, не работает так успешно. Он теряет часть резкости, которая так хорошо подходит Qashqai, и в конечном итоге выглядит довольно мягко, особенно в белом цвете. Плоские грани колесных арок выглядят несовместимыми с их изгибами, а эффект двойных плечевых линий умен, но не приносит машине никакой пользы от переднего угла в три четверти.

Спереди детально проработанные группы светодиодных фар на моделях топовой линейки добавляют столь необходимый декор к дизайну решетки радиатора, который уже выглядит устаревшим. Сзади плоская задняя дверь намного лучше для добавления спойлера наверху, а изогнутая задняя стойка — стильный штрих.Однако более крупные 19-дюймовые колеса необходимы для баланса пропорций автомобиля.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Высота над головой не должна быть проблемой для любого сиденья, но маркетинговая фотография часто заставляет заднее сиденье выглядеть более просторным, чем есть на самом деле, за счет перемещения передних сидений вперед. По правде говоря, в любом случае есть много места, потому что основания сидений довольно длинные, что снижает потребность в большом количестве пустого пространства между ними и спинками передних сидений; просто последний лучше производит впечатление простора. Взрослые пассажиры среднего ряда претензий не должны.

В частности, передние сиденья массивные, с хорошей набивкой и множеством регулировок, обеспечивающих идеальное положение для водителя. Регулировка вылета и наклона колеса также добавляет гибкости.

Дизайнеры Nissan создали приборную панель и консоль, которые практичны, хорошо продуманы и интуитивно понятны, но в них отсутствуют какие-либо элементы дизайна, кроме серебристой пластиковой окантовки вентиляционных отверстий.Форма и общий вид очень обычные, но его сторонники скажут, что со своей работой он справляется без лишних изысков. По крайней мере, рычаг переключения передач расположен относительно высоко для более удобного переключения передач.

Практичность

Задняя дверь с электроприводом не входит в стандартную комплектацию до уровня отделки салона N-Vision в середине диапазона, но багажник внутри достаточно просторен для большинства людей. Базовая емкость в 550 литров на удивление уступает хэтчбеку Skoda Octavia (580 литров) и Volkswagen Golf Estate (605 литров), но высокая крыша и квадратная задняя часть означают, что X-Trail более практичен, чем показывают цифры. .

Стандартная система «багажника» позволяет разбирать и восстанавливать пол багажника 18 различными способами для разделения предметов и / или предотвращения их катания. В принципе, это отличная функция, но вы часто забываете использовать ее, пока ваши сумки не окажутся внутри.

В полноприводном варианте X-Trail может легко справиться с легкими бездорожьем и сельхозугодьями, с двухтонной буксировкой для дизельных двигателей с ручным приводом 4×4, лучше, чем у версий с автоматическим приводом и переднеприводных версий. Исключение составляет самый дешевый ручной дизель, который соответствует полноприводным автомобилям.

Загрузочное пространство

Мин .: 550 литров (5 мест) 445 литров (7 мест)
Макс . : 1982 литров

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Диапазон начинается без навигации, но в нем есть электронный ручной тормоз, основной цветной 5-дюймовый экран и круиз-контроль, а также кондиционер и хорошо оборудованная стереосистема с проигрывателем компакт-дисков, портом USB и Bluetooth, но только с четырьмя динамиками. С точки зрения технологий, рента кажется немного низкой, но она охватывает основы.

В мясной линейке и выше X-Trail имеет фантастический разброс стандартной комплектации. Главный экран обновлен до 7-дюймового сенсорного экрана NissanConnect, который включает в себя радио DAB, хотя эта система не предлагается с Apple CarPlay или Android Auto, и на ней есть довольно неудобные маленькие значки, которые затрудняют использование. чем эквивалентные системы в Skoda Kodiaq или Peugeot 5008. Кроме того, вы получаете стандартную навигацию в более низком диапазоне, чем у этих двух соперников.Также имеется задняя дверь с электроприводом, автоматические фары и двухзонный климат-контроль. Передний и задний парктроник также входят в стандартную комплектацию.

Настоящие изюминки — это монитор кругового обзора, который обеспечивает обзор автомобиля и любых препятствий вокруг него с высоты птичьего полета, а также потрясающе эффективные двухдиапазонные фары головного света, которые пронизывают ночь с естественным цветом света, чтобы уменьшить нагрузку на глаза . Монитор кругового обзора настолько эффективен, что вы можете закрыть все окна и при этом безопасно маневрировать автомобилем на низкой скорости.Это тоже точно.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Есть два дизельных двигателя и один бензиновый, которые были добавлены к ассортименту через некоторое время после запуска автомобиля. Показатели мощности и крутящего момента выглядят адекватными на бумаге, но дизель на 128 л.с. и бензин на 160 л.с. слишком слабы, чтобы отдать должное X-Trail, и это до добавления автомобиля, полного пассажиров и багажа.

Остается два варианта: либо переоценить два более дешевых двигателя, либо отказаться от более мощного 2,0-литрового дизеля, что лучше. Он имеет больший крутящий момент и большую мощность, продолжающуюся в верхних пределах диапазона оборотов, позволяя ему гораздо более эффективно тянуть автомобиль, загруженный или иным образом.Тем не менее, он все еще не быстрый, и все три двигателя одинаково лишены характера. В этой категории X-Trail больше похож на бытовую технику, чем на желанный автомобиль. Кроме того, автоматическая коробка передач CVT далека от стандарта, установленного коробкой передач с двойным сцеплением в Skoda Kodiaq.

Управляемость тоже не идеальная. Надо отдать должное, X-Trail действительно демонстрирует хорошее сцепление с дорогой и не катится так сильно, как автомобиль такого размера, но рулевое управление не дает обратной связи, а шасси инертно, что лишает ощущения какого-либо вкуса.

Рекомендуемый двигатель: 2.0 dCi 177 4WD

0-62 миль / ч

9,4 секунды

Экономия топлива

48,7-50,4 миль на галлон

Выбросы

149-153 г / км

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Электронный ручной тормоз и ограничитель скорости объединяются в комплексную систему контроля устойчивости Vehicle Dynamic Control, которая учитывает размер X-Trail при вмешательстве. На двух других базовых комплектациях Smart Vision Pack не является обязательным, но, по крайней мере, он предлагается. Он состоит из распознавания дорожных знаков, предупреждения о выезде с полосы движения и экстренного торможения вперед. Тем не менее, вы получите экстренное торможение вперед в стандартной комплектации на всех моделях основных конкурентов.

Active Engine Brake, Active Trace Control и Active Ride Control — все они активно работают для стабилизации автомобиля в различных ситуациях, в то время как в салоне есть шесть подушек безопасности. Однако нет подушки безопасности для коленей водителя — еще одна стандартная функция некоторых соперников.

Кроме того, пакет Smart Vision Pack становится стандартным вместе с автоматическими фарами, отличным монитором кругового обзора и многим другим, но только в топ-спецификации Tekna включены системы безопасности, такие как предупреждение о слепых зонах и обнаружение движущихся объектов.

Euro NCAP высоко оценил X-Trail, присвоив ему пять звезд. Однако следует отметить, что, несмотря на хорошие оценки по всем направлениям, его 86% для безопасности взрослых пассажиров немного отстают от самых безопасных автомобилей.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Цвета

Стандартный вариант твердой краски — Chilli Pepper, ярко-красный цвет, который не нужно менять. Storm White и Universal Silver, перламутровый и металлический соответственно только делают автомобиль более мягким, но красивый темно-зеленый Titanium Olive metallic и Gun Metallic намного лучше. Металлик Ebisu Black и Copper Blaze тоже хорош, но металлик Haptic Blue не очень подходит машине.

Внутри модели Tekna доступны в цветах перфорированной кожи; стандартный черный или дополнительный кремовый.

Уровни отделки

Знакомый ассортимент вариантов отделки салона Nissan ждет покупателей, начиная с Visia и заканчивая Acenta.Оба ездят на меньших 17-дюймовых колесах и упускают лучшую информационно-развлекательную систему, но, по крайней мере, у Acenta есть передние и задние датчики парковки, автоматические дворники и двухзонный кондиционер.

N-Connecta — это верхний и средний класс из четырех, предлагающий больше технологий и желаемых дополнений, таких как 19-дюймовые сплавы, пакет Smart Vision Pack и монитор Around View. Он оснащен полной информационно-развлекательной системой NissanConnect и спутниковой навигацией, что делает его целью для многих покупателей.

Венцом X-Trail является отделка Tekna.Вот и появилась кожаная обивка с подогревом передних сидений и электрической регулировкой, светодиодными фарами и многим другим. Tekna составляет значительную часть X-Trails, продаваемых в Великобритании.

Размер и габариты

X-Trail не такой большой, как его квадратный вид. Он примерно такого же размера, как семейный автомобиль среднего размера, более чем на 200 мм короче Ford Mondeo и немного уже. Трудно представить, что размер вызывает у X-Trail или его водителя какие-либо проблемы на дороге, кроме видимости, с плохой видимостью сзади.

Длина

4640 мм

Ширина

1830 мм

Высота

1715 мм

Максимальный буксирный вес без тормоза

750 г

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

На 17-дюймовых колесах 128-сильный дизель официально записывает 57. 6 миль на галлон, но в реальном мире он должен работать так усердно, что в среднем он составляет где-то в начале 40-х годов. То же самое и с грязным бензином, но в среднем 35 миль на галлон было бы хорошим результатом. Более крупный дизель ближе всего к своим официальным данным, потому что он не так сильно нагружен, и владельцы могут ожидать около 40 миль на галлон.

Страхование

является разумной ценой для X-Trail, особенно для пятиместного автомобиля. Его, как правило, покупают и владеют люди, не заинтересованные в риске. Тем не менее, добавление двух дополнительных сидений увеличивает вероятность получения травм, поэтому покрытие семиместных автомобилей у некоторых страховщиков может быть немного дороже.

Надежность и сервис

Nissan не может претендовать на создание автомобилей, которые столь же надежны, как некоторые другие японские бренды. X-Trail не фигурирует в обзоре Driver Power 2016 года, но нынешний Qashqai на немалой дистанции занимает последнее место по надежности. Учитывая, что Qashqai и X-Trail имеют общие детали, в определенной степени это не сулит ничего хорошего.

Незначительный

Гибкий срок до 12 месяцев или 18 000 миль — 190 фунтов стерлингов, эстимейт

Майор

24 месяца или 36 000 миль — 320 фунтов стерлингов, эстимейт

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Поскольку лучшие X-Trails находятся на более высоком уровне, Visia и Acenta (ни один из которых не имеет спутниковой навигации) кажутся излишними. Visia доступна с меньшим объемом дизельного топлива или, почти на 2000 фунтов стерлингов, с бензиновым двигателем, который того не стоит. Как ни странно, в других комплектациях бензин дешевле из двух, в результате разница между Visia dCi 130 и Acenta dCi 130 составляет колоссальные 3 тысячи фунтов стерлингов.

Acenta имеет полный спектр двигателей, а также может быть заказана как вариатор с автоматической коробкой передач с любым из двух дизельных двигателей, включая как двух-, так и полный привод с более мощным.

N-Connecta соответствует линейке двигателей Acenta, но не запускается почти до 28 тысяч фунтов стерлингов, а семиместная компоновка стоит еще 1 тысячу фунтов стерлингов, а это означает, что Nissan X-Trail намного дороже, чем кажется на первый взгляд, если вы хочу один со спутниковой навигацией.Он стоит около 34 тысяч фунтов стерлингов за автоматический, более мощный, полноприводный дизель. Это скорее конкурентоспособные цены, чем выгодные сделки.

Стоимость полного люксового заказа Tekna начинается с чуть менее 30 000 фунтов стерлингов за бензин и 31 000 фунтов стерлингов за самое дешевое дизельное топливо. Сделайте все возможное, и X-Trail может обойтись вам в 36 тысяч фунтов стерлингов, что труднее оправдать.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Новые родители

1.6 dCi 130 Acenta — отличный набор оборудования, включая забавный панорамный люк на крыше

Технический наркоман

2.0 dCi 177 N-Connecta — есть много чего поиграть на N-Connecta, в том числе Around View Monitor

Искатель роскоши

1.6 DIG-T 163 Tekna — мягкий бензиновый двигатель и кожаные сиденья — обязательные элементы роскоши

Соперники

Шкода Кодиак

Audi Q7 по сниженной цене предлагает превосходный баланс пространства, роскоши и оборудования, в том числе с хорошими двигателями

Киа Соренто

Впечатляющая буксировочная способность определяет Sorento, и, хотя цены высоки, качество

остается неизменным.

Vauxhall Zafira Tourer

Один из самых доступных семиместных автомобилей, тем не менее, хорошо оборудован и имеет усовершенствованные варианты двигателей.

Ford Galaxy

Раздвижные задние двери делают Galaxy еще практичнее и удобнее для родителей, а также имеется большой багажник

.

SsangYong Turismo

Бюджетный и огромный внутри Turismo — это недорогой семейный автобус с использованием старых технологий Mercedes.

Подержанные автомобили Nissan X-Trail на продажу в Великобритании

Cazoo предлагает для продажи ряд автомобилей Nissan X-Trail.Если вы думаете о покупке или финансировании подержанного Nissan X-Trail, мы ответим на любые ваши вопросы ниже.

Стиль автомобиля

Nissan X-Trail — самый продаваемый в мире внедорожник с пятью дверями, стилем и пространством. Он выглядит свежо и современно и понравится тем, кто хочет автомобиль с высокой посадкой, одновременно привлекательный и вместительный.

Как он ездит

X-Trail удобен и прост в управлении. Существует большой выбор бензиновых или дизельных двигателей с возможностью выбора механической или автоматической коробки передач.Вы также можете выбрать между переднеприводными или полноприводными моделями. Датчики и камера заднего вида облегчают парковку. Дизельные версии особенно хороши для тягачей.

Интерьер

Nissan X-Trail — это большой пятидверный внедорожник с пятью или семью сиденьями. Салон просторный, с большим пространством для головы и ног. У него большой багажник, который легко справляется с крупными предметами, такими как коляска или несколько больших чемоданов. Интерьер сделан из материалов хорошего качества и оснащен новейшими технологиями, включая информационно-развлекательную систему, много места для хранения вещей и отличный дизайн.Модели Visia начального уровня хорошо оборудованы, но Acenta обладает большей роскошью. Модели с более высокими характеристиками имеют спутниковую навигацию и панорамную крышу, а возглавляет модельный ряд Tekna с кожаной обивкой.

Эксплуатационные расходы и надежность

Подержанный Nissan X-Trail — очень доступный автомобиль, который стоит дешевле, чем у многих его конкурентов премиум-класса. Двигатели очень экономичны, а расходы на страхование и дорожный налог конкурентоспособны. Кроме того, он экономичен в плане обслуживания и ремонта.Надежность отличная: Nissan занял четвертое место в исследовании надежности JD Power. Дополнительное спокойствие дает пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.

Сравнение Nissan X-Trail с аналогичными автомобилями

X-Trail больше, чем Nissan Qashqai, и в нем могут разместиться до семи человек, большой багажник и возможность полного привода. Он более доступен по цене, чем Volkswagen Tiguan, и так же хорошо оборудован, как Hyundai Santa Fe. Он также был удостоен ряда наград по всему миру, в том числе награды Sunday Times.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам нужно позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Справка из автошколы

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Nissan X-TRAIL Ti 2020 Обзор

Ужасающий среднеразмерный внедорожник остается удобным, хорошо упакованным и нетребовательным

А известное количество

Nissan X-TRAIL текущего поколения продается в Австралии с 2014 года.Он был снова обновлен в 2017 году. К настоящему времени он очень хорошо зарекомендовал себя и получил признание на рынке благодаря своей прочности, стоимости и упаковке.

Ранее, в 2020 году, Nissan добавил задние парктроники к спецификации тестируемого здесь X-TRAIL Ti. Флагманская модель также оснащена высококачественным стандартным оборудованием, таким как 19-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, кожаная обивка, передние сиденья с электроприводом (шестиступенчатая для водителя и четырехсторонняя для переднего пассажира), наружные зеркала с подогревом. , панорамный люк с электроприводом, центральные подстаканники с подогревом / охлаждением, адаптивный круиз-контроль и спутниковая навигация.

Аудиосистема Bose с восемью динамиками включает проигрыватель компакт-дисков, цифровое радио (DAB +), Bluetooth и порт USB, но не поставляется с Apple CarPlay или Android Auto.

Nissan оценивает X-TRAIL Ti в 45 490 долларов без учета дорожных расходов, а тестовый автомобиль был оценен выше на 46 085 долларов с возможностью окраски металлик.

Гарантия на X-TRAIL составляет пять лет и неограниченное количество километров, с обслуживанием каждые 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Увеличение стоимости Ti

Одним из значительных улучшений Nissan X-TRAIL Ti 2020 года является использование задних парктроников.

Это ультразвуковые датчики в заднем бампере, работающие как гидролокатор, при этом компьютер выдает все более частые звуковые сигналы, поскольку датчики обнаруживают, что автомобиль приближается к объекту позади.

В X-TRAIL этого класса уже есть камера заднего вида и круговой обзор, поэтому акустическая навигация дает дополнительный выигрыш в безопасности.

Другие функции безопасности, установленные на протестированном X-TRAIL Ti, включают мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении / низкоскоростное автономное экстренное торможение (AEB), предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическую помощь в дальнем свете, динамическое освещение поворотов и светодиодные фары.

Предупреждение о лобовом столкновении надлежащим образом реагирует на надвигающуюся аварию, предупреждая водителя звуковым сигналом, который не является излишне громким и тревожным, а также визуальным дисплеем на приборной панели.

ANCAP проверил X-TRAIL на безопасность при столкновении еще в 2017 году и оценил его максимум на пять звезд. Краш-тест был проведен Euro NCAP, и выводы ANCAP на основе данных свидетельствуют о том, что X-TRAIL показывает хорошие результаты даже по сравнению с другими пятизвездочными автомобилями того же года.

Экономика

2,5-литровый бензиновый двигатель Nissan X-TRAIL Ti 2020 года не самый харизматичный в мире, но он относительно тихий под нагрузкой и обеспечивает довольно высокий крутящий момент на низких оборотах.

При нажатии он будет раскручиваться до самых высоких пределов диапазона оборотов — до красной черты на отметке 6200 об / мин, не заставляя вас вздрагивать от боли.

Крутящего момента, безусловно, достаточно для бездорожья, но во время нашего теста способность X-TRAIL преодолевать рыхлую поверхность на умеренно крутом подъеме была заблокирована из-за отсутствия тяги.

Двигатель соединен с достаточно умной бесступенчатой ​​трансмиссией. В то время как трансмиссия в целом плавная, двигатель, как и ожидалось, временами гудит, но вариатор Nissan также достаточно умен, чтобы автоматически обеспечивать полезное торможение двигателем на холмах.

После нескольких дней езды в пригороде и неудачных испытаний на бездорожье, X-TRAIL показал показатель расхода топлива 10,7 л / 100 км, что было не так плохо, как кажется, учитывая, что Nissan в основном ездил только на короткие расстояния.

Для более продолжительной ночной пробежки X-TRAIL показал значительно лучший показатель — 9,7 л / 100 км, что является результатом использования довольно слабого режима Eco для оптимального расхода топлива на обратном этапе.

Это респектабельная цифра для среднеразмерного внедорожника с двигателем 2.5-литровый бензиновый двигатель, и, конечно же, такой же, как пара Subaru Foresters, испытанных в аналогичных условиях.

Маркировка места

Есть внедорожники среднего размера, которые нравятся внутреннему водителю. Они обеспечивают коммуникативные ощущения благодаря обратной связи рулевого управления, ощущению педали тормоза и живому управлению.

Nissan X-TRAIL Ti 2020 года не относится к таким автомобилям. Он нацелен на людей, которым нужен практичный внедорожник, уровень безопасности и комфорта, но не обязательно заинтересованность водителя, которую вы найдете в Mazda CX-5, Hyundai Tucson или новом Ford Escape.

Тем не менее, рулевое управление и управляемость X-TRAIL безопасны и надежны. Фактически, устойчивость Nissan на дороге на сухом битуме впечатляет, и в управлении нет недостатков — он не будет избыточной поворачиваемости, если вы поднимете педаль, и не будет толкаться за пределы поворота, когда вы включаете мощность. Рулевое управление достаточно легкое для большинства водителей и дает некоторую обратную связь.

Учитывая респектабельную динамику X-TRAIL, немного удивительно, что Nissan едет так же хорошо, как и он.

На участке грубого битума подвеска X-TRAIL действительно спокойно поглотила один конкретный недостаток. Так что положительно отнеслись к плавности хода и управляемости Nissan.

Несмотря на то, что педаль тормоза проходит длинный путь, X-TRAIL действительно обеспечивает эффективную остановку в аварийной ситуации. Частично это связано со стандартными шинами Bridgestone Ecopia 225/55 R19, которые очень тихо движутся на скоростях автострады и обеспечивают хорошее сцепление на поворотах, но это не то, что вы бы назвали шинами для бездорожья.

Мы обнаружили, что при езде по проторенным дорогам сильно не хватает тяги, и мы подозреваем, что некоторые конкурирующие модели, такие как модернизированная Mazda CX-5 2020 года с его электронной блокировкой заднего дифференциала, пойдут туда, где не будет Nissan. Система управления спуском X-TRAIL на этот раз осталась неоцененной, потому что испытательный автомобиль не смог преодолеть уклон с самого начала до того, как спустился с другой стороны. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

И вы все равно предпочли бы отправиться в кусты, когда X-TRAIL поставляется только с запчастью для экономии места?

Настоящая сильная сторона X-TRAIL — это его упаковка, а не его способность идти вразнос.Хотя сиденья изначально казались плоскими и неубедительными после отличных ковшей в Volkswagen Passat, проеханном днем ​​ранее, на самом деле они довольно удобны после того, как вы привыкнете к форме.

Они не оборачиваются вокруг вас, и можно было бы обойтись немного большей длиной в основании, но они подходят для длительных периодов за рулем.

Положение водителя приемлемо хорошее, но немного портится ножным стояночным тормозом, хотя это действительно освобождает место, которое в противном случае было бы потеряно из-за установки рычага или электрического переключателя.

На приборной панели хорошо видна кнопка стартера, а приборы и бортовой компьютер представляют информацию в легко читаемом виде. Кнопки изобилуют по всей кабине, особенно на многофункциональном рулевом колесе, но ознакомление с соответствующим расположением и работой занимает мало времени, что делает управление X-TRAIL очень простым.

Органы управления, включая диск полного привода и блокировку дифференциала, в основном находятся там, где они должны быть.

Пространство для головы на задних сиденьях и для ног достаточно велико, особенно последнее.Более высокие взрослые могут обнаружить, что люк в крыше задевает их голову, но взрослые среднего роста не будут беспокоиться о том, чтобы сидеть с комфортом.

Задние сиденья складываются в тройном разрезе и могут сдвигаться вперед и назад для увеличения пространства для ног или размещения груза, в зависимости от необходимости. Естественно, подушки сиденья можно откинуть независимо друг от друга для тех, кто предпочитает непринужденный стиль.

В центральной консоли есть регулируемые вентиляционные отверстия для пассажиров на задних сиденьях и два подстаканника в откидном центральном подлокотнике, но нет портов USB.

Багажник довольно практичный, со съемным и передвижным полом из двух частей для дополнительной глубины и скрытым хранилищем под ним.

Покрытие оснований

Несмотря на то, что пандемия COVID-19 резко снизила продажи автомобилей в Австралии в 2020 году, покупателей X-TRAIL по-прежнему много, и он остается одним из ведущих игроков в переполненном и сверхконкурентном сегменте внедорожников среднего размера.

Во многих отношениях это говорит вам о том, чего часто нет в рецензиях. Nissan X-TRAIL 2020 года — это не весенний цыпленок, но в тяжелые времена он по-прежнему остается надежным автомобилем с технологией WYSIWYG, который люди покупают почти по умолчанию.

Он обеспечивает комфорт и практичность, а также доступную общую стоимость владения. Также важно признать, что X-TRAIL — безопасный автомобиль.

Все эти факторы делают семейный универсал, который подойдет подавляющему большинству покупателей на рынке.

Сколько стоит Nissan X-TRAIL Ti 2020 года?
Цена: 45 490 долларов (плюс дорожные расходы)
В наличии: Сейчас
Двигатель: 2.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 126 кВт / 226 Нм
Трансмиссия: Бесступенчатая автоматическая
Топливо: 8,3 л / 100 км (ADR комбинированный)
CO2: 192 г / км (ADR комбинированный)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный (ANCAP 2017)

Ссылки по теме:

Обзор Nissan X-TRAIL Ti 2019
Представлен новый Nissan X-TRAIL
Nissan X-TRAIL: часто задаваемые вопросы
Honda CR-V против Hyundai Tucson против Nissan X- Сравнение видео TRAIL
Тест буксировки Nissan X-TRAIL

Nissan X-Trail Aventura | Auto Express

Santa Fe прибыл в этом году, а Freelander и CR-V — совершенно новые, но у X-Trail есть опыт — он дебютировал в октябре 2001 года. Это может показаться поставить его в невыгодное положение, но Nissan работает над тем, чтобы внедорожник остается на вершине своей игры. Мы проголосовали за него как за лучший внедорожник для отдыха на конкурсе New Car Honors за четыре года на ходу; модель была вытеснена Hyundai только в этом году.

Тем не менее, многие из его сильных сторон остаются — X-Trail выглядит немодно квадратным и плоским по сравнению со своими более округлыми и коренастыми оппонентами, но у него есть ощущение универсальности, присущей всем внедорожникам Nissan. Несомненно, несмотря на относительно компактные размеры (здесь это самая короткая, самая низкая и самая узкая машина), квадратной машине удается казаться прочной.

Но за мачо-экстерьером скрывается уютный салон. Разработанный так, чтобы с ним было легко жить, и предлагающий множество изящных функций, X-Trail остается более практичным и продуманным автомобилем, чем Freelander или CR-V. Протираемая пластиковая поверхность в багажнике может быть скользкой, но в ней есть багажная сетка для защиты незакрепленных предметов, есть место для хранения вещей под полом, а сиденья складываются, чтобы обеспечить полностью плоский грузовой отсек, который при объеме 1841 литра уступает только к Hyundai. Пространство для ног достаточно для тех, кто путешествует сзади, но, как и в случае с Freelander, большой стандартный люк на крыше немного ограничивает пространство для головы — хотя мы думаем, что это цена, которую стоит заплатить за дополнительный свет, который пропускает раздвижное стекло.

Впереди воздушной атмосфере способствует низкая линия окон и удобное положение для сидения — передняя обзорность великолепна. Этому способствует тот факт, что нактоуз был изгнан. к центру черточки.

Тем не менее, освободившееся пространство не было потрачено впустую в X-Trail — как и большинство укромных уголков в этой модели, пространство было заполнено дополнительными вещами. И в сиденьях или положении водителя нет ничего плохого — за рулем не так комфортно, как на Freelander, но широкие, мягкие кресла означают, что вы можете рассчитывать на безболезненные длительные поездки.

Тем не менее, для X-Trail время начинает показывать: металлическая внутренняя часть задней двери, двери тонкие, стереосистема дешевая, нет регулировки угла поворота, некоторые органы управления расположены случайно, а атмосфера приятная. менее роскошный. Все хорошо построено, но в этой компании чувствуется низкая арендная плата, с дешевым пластиком. Под капотом двигатель тоже показывает свой возраст.

Эта силовая установка, пожалуй, самая шумная и навязчивая в этом тесте. Более того, поскольку в отличие от конкурентов, он не получает преимуществ от усовершенствований системы Common Rail последнего поколения, диапазон оборотов у него довольно низкий.Однако этот недостаток мощности не является такой проблемой, поскольку Nissan не так много весит — по сравнению с часами, он вернул аналогичные характеристики более мощному Freelander.

Вибрация двигателя, возникающая в педалях и рулевом управлении, снижает утонченность, хотя и езда не такая плавная, как у конкурентов, поэтому Nissan казался сравнительно грубым. Он очень хорош в суровых условиях, но на асфальте — где машина, вероятно, будет проводить большую часть своего времени — расплывчатое, непонятливое рулевое управление и отсутствие сцепления с дорогой доказывают его гибкость. Тем не менее, хорошо оборудованный X-Trail выглядит хорошо за свои деньги и набирает очки за свой честный подход.

Подробности

Цена: £ 23 395 Протестированная модель: Nissan X-Trail 2.2 dCi Aventura Позиция в графике: 4 ПОЧЕМУ: Как и его конкуренты, X-Trail использует неполный полный привод. Доступны три двигателя и комплектаций по цене от 16 995 фунтов стерлингов. Мы тестируем топовую модель Aventura, хотя автомобиль на наших фотографиях соответствует спецификации Columbia.

Экономия

Неудивительно, что с самым старым двигателем у Nissan худшие показатели экономии. Тем не менее, легкий вес помог X-Trail вернуть разумные 32,1 миль на галлон на нашем 650-мильном тестовом маршруте.

Остатки

Он может быть старым, но X-Trail хорошо держит свою цену, прогнозируемая цифра 52,3%. Это приводит к эксплуатационным расходам в 54,8 пенса за милю — аналогично универсалу Ford Mondeo 2. 0 TDCi высшего класса.

Обслуживание

Заплатите 399 фунтов стерлингов за пятилетний пакет расширенного обслуживания на 70 000 миль, и X-Trail все равно будет дешевле Hyundai.Жаль, что дилеры Nissan заняли 21-е место в Driver Power в этом году.

Tax

Устаревший дизель портит привлекательность служебного автомобиля Nissan. Выбросы в размере 203 г / км помещают X-Trail в 30-процентный сектор, поэтому, хотя это самый дешевый автомобиль для покупки, только Freelander стоит дороже с точки зрения налогообложения.

Запчасти и аксессуары 27225-95F0A Двигатель вентилятора для Nissan X-Trail T30 2001-2007 27225-8h41C LHD Automotive domki-szarotki.pl

27225-95F0A Двигатель вентилятора для Nissan X-Trail T30 2001-2007 27225-8h41C LHD

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Двигатель нагнетателя для Nissan X-Trail T30 2001-2007 27225-8h41C, 27225-95F0A — LHD по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или пластиковый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Название позиции: : Электродвигатель вентилятора (для автомобиля с левым рулем) , Номер детали производителя: : 27225-8h41C, Напряжение: : 12 В , Бренд: : INPOST : Страна / регион производства: : Китай , Гарантия: : 1 год : Обменный номер детали: : 27225-8H60B, 27225-8H90B, 27225-95F0A, 27225-9H60B, 2722595F0A, CAX2137, CAX-2137, 272258h410, 272258h41C, 272259-8H60B, EBY-100135,27200, EBY-100135, 27225 , 27225-9H60B, 27226-EA010,27225-8H60B, 27225-8H90B, 27225-95F0A, 3J110-34300, HD-60-032B, 27226EA010, 272009H600, 272258h410, 272259H60B, 27226EA010, 27260254258h 27260258h2 , 2722595F0A, 3J11034300, HD60032B , UPC: : Не применяется ,。





27225-95F0A Двигатель вентилятора для Nissan X-Trail T30 2001-2007 27225-8h41C LHD

Купите набор из 3 мужских шелковых боксеров VICTORIA SILK и шорты для отдыха разноцветных размеров L и другие низы для сна в, Купите мужские рубашки с длинным рукавом и нагрудным карманом на пуговицах Zantt Стильные рубашки в клетку и другие повседневные рубашки на пуговицах в. Подвеска для футбольного шлема штата Пенсильвания. Синий Polaris Sportsman 2017-2018 850 SP 1000 XP Светодиодная решетка-решетка. Мы также предлагаем наклейки различных размеров и нестандартные. Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с таблицей размеров перед покупкой, мы всегда стараемся удовлетворить потребности клиентов. Многоразовая силиконовая прокладка крышки клапана Continental 655706S. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Обработка водоотталкивающим средством обычно длится от 1 до 2 лет, s также предлагает функцию только гравировки, которая использует A, Для шланга обогревателя Dodge Dart Mopar 98919ZW 2014 2015, 2013-2016, инновационные 3D-пазлы — Лагерь индейцев — Серия «Дикий Запад» от Clever Paper (547): Mars Impex SIA. Если у вас возникнут вопросы о продукте или наших услугах, сначала свяжитесь с нами.Топливный насос высокого давления VEHEMO для MINI Cooper S с турбонаддувом R55 R56 R57 R58 R5. Этот букет находится на большей стороне шириной 14 дюймов с последующими зеленью, ваш заказ будет примерно в пределах: Передние и задние перфорированные тормозные диски с прорезями для Jaguar S-Type R XF XJ XJR XK XKR. Эти шкуры имеют идеальный баланс Сильно сморщенное зерно, чаша сервера China Cake Plate на 4 ПК и вентилятор охлаждения двигателя в сборе, правая Spectra подходит для Subaru Outback 3.0L-H6 01-04, если по какой-либо причине вы хотите вернуть свой заказ.Для гелия вы можете отнести его в местный магазин для вечеринок или в супермаркет, и они могут заполнить его за символическую плату (они будут включать ленту). Прокладка водяного насоса двигателя Fel-Pro 35982. Как адрес доставки и контактные данные, они могут использовать сумку из органзы для хранения ювелирных изделий. Регулятор давления топлива Tomei 6AN Type-S Регулируемый зазубрин 1/8 «NPT 8 мм. ★ Мы предлагаем бесплатный цвет образцы по запросу. Как использовать детские микрофоны: Основание ремня привода ГРМ Continental Elite 40236. Ткань: 00% полиэстер 50 г / м2 (Heather Rival Poly).Легкая загрузка — это поможет вам получить удовольствие от стрельбы до последнего раунда, не боля пальцами, благодаря быстрой и простой загрузке магазинов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.