Устройство двигателя лада гранта: О двигателях для LADA Granta

Содержание

Особенности конструкции двигателя Лада Гранта, ВАЗ 11183, 21116, 11186, 21114-50

 На Ладу Гранта ВАЗ 2190 устанавливают двигатели ВАЗ 11183 (80 л.с.), ВАЗ 21116 (87 л.с.), ВАЗ 11186 (87 л.с.). На Ладу Калину ВАЗ-11183 и ВАЗ 21193 устанавливают двигатель мод. 21114-50. Все двигатели созданы на базе двигателя 2111. Увеличение рабочего объема двигателя до 1,6 л по сравнению с двигателем 2111 (1,5л) достигнуто за счет увеличения хода при неизменном диаметре цилиндра. Блок цилиндров отлит из специального жаропрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность. 

 Двигатели практически одинаковы по конструкции. Двигатели ВАЗ 21116 (87 л.с.), ВАЗ 11186 (87 л.с.) имеют большую мощность по сравнению с ВАЗ 11183 (80 л.с.), за счет облегченной поршневой группы (на 39 %). При этом 21116 отличается от 11186, только производителем поршневой группы (на 21116 она импортная, на 11186 производства АвтоВАЗа)
 Далее более подробно о двигателях на примере двигателя 21114. Протоки для охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение и уменьшает деформацию блока неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в стону головки блока. В нижней части блока расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки      которые прикреплены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленчатого вала. В средней опоре выполнены проточки,  в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений.  По сравнению с блоком цилиндров двигателя 2111 блок цилиндров двигателя 21114 выше на 2,3 мм, высота от оси постелей коренных подшипников до верхней поверхности блока равна 197,1 мм.

Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренные и шатунные шейки вала прошлифованы. Для смазки шатунных вкладышей в коленчатом валу просверлены масляные каналы, закрытые заглушками. Для уменьшения вибрации служат восемь противовесов, расположенных на коленчатом валу. Радиус кривошипа коленчатого вала двигателя мод, 21114 на 2,3 мм больше, чем у двигателя мод. 2111, за счет этого ход поршня увеличился с 71 до 75,6 мм. Для различия валов на одном из противовесов коленчатого вала двигателя мод. 21114 отлита маркировка«11183».
На переднем конце коленчатого вала установлены масляный насос, зубчатый шкив ремня привода распределительного вала и шкив привода генератора с встроенным демпфером крутильных колебаний. На заднем конце коленчатого вала установлен маховик, отлитый из чугуна. На маховик напрессован стальной зубчатый обод.
Шатуны стальные, кованые, с крышками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные вкладыши, в верхнюю головку запрессована сталебронзовая втулка.
Поршни отлиты из алюминиевого сплава. На каждом из них установлено три кольца: на верхних компрессионных и нижнее маслосъемное. На днищах поршней выполнены углубление под камеру сгорания и два углубления под клапаны.
Масляный картер стальной, штампованный, прикреплен болтами к блоку цилиндров снизу.
Головка блока, установленная сверху на блоке цилиндров, отлита из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлен распределительный вал. Он вращается в опорах, выполненных в верхней части головки блока, и в двух корпусах подшипников, закрепленных гайками на шпильках, ввернутых в головку блока.
Камера сгорания в головке блока двигателя мод. 21114 стала больше по сравнению с двигателем мод. 2111: ее длина увеличилась с 79 до 81 мм, а ширина –с 48до 50 мм. Для различия головок блока рядом с резьбовым отверстием для свечи 1го цилиндра головки двигателя мод. 21114 есть прилив с номером «11183».
Распределительный вал отлит из чугуна. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхность под сальник термообработаны - отбелены,
В связи с тем, что на двигателе мод. 21114 применен фазированный впрыск топлива, в системе управления двигателем установлен датчик фазы.
  Для обеспечения его работы в заднюю цапфу распределительного вала запрессован штифт-отметчик.
 Кулачки распределительного вала через толкатели приводят в действие клапана. В верхней части толкателей установлены  стальные регулировочные  шайбы, подбором которых регулируются
Зазоры  в приводе клапанов.  В двигателе по два клапана на цилиндр: впускной и один выпускной. Направляющие втулки и седла клапанов в головку блока. На направляющих, кроме того, снабжены стопорными кольцами удерживающими их от выпадения. На направляющих втулках установлены  маслосъемные колпачки, уменьшающие попадание масла в цилиндры.
На каждом клапане две пружины. Распределительный вал приводится в действие резиновым зубчатым ремнем от коленчатого. Шкивы распределительных валов двигателя мод. 21114 и 2111 различаются: метка для установки  фаз   газораспределения шкиве   двигателя мод. 2111 расположена по середине впадины между зубьями, а у двигателя  21114 смещена на2°. Система смазки комбинированная: разбрызгиванием и под давлением, Под  давлением смазываются коренные и шатунные подшипники и опоры распределительных вала. Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных каналов.
Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электро - вентилятором, центробежного водяного насоса, термостата, расширительного бачка и шлангов.
Система питания состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, форсунок и топливных шлангов.
Отличия элементов системы питания двигателя мод. 21114 от двигателя мод. 2111:
- топливная рампа трубчатой формы без обратного слива топлива изготовлена из нержавеющей а вместо алюминиевой;
- топливные форсунки уменьшенного размера не взаимозаменяемы с прежними;
- регулятор давления топлива измененной конструкции установлен в модуле топливного насоса, а не на топливной рампе;
- в дроссельном узле отсутствует отверстие, соединяющее воздухоподводящий рукав с модулем впуска в обход дроссельной заслонки. Изменена конфигурация фланца дроссельного узла.
В систему питания функционально входит система улавливания паров топлива с угольным адсорбером (см. «Замена узлов системы улавливания паров топлива»), предотвращающая выход паров топлива в атмосферу. Система зажигания состоит из катушки зажигания, установленной на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечей зажигания и высоковольтных проводов. Управляет катушкой зажигания электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) двигателем. Установка катушки зажигания, управляемой ЭБУ вместо модуля зажигания двигателя мод. 2111, повысила надежность системы.
Система вентиляции картера двигателя закрытая, с отводом картерных газов во впускной коллектор через сетку маслоотделителя, установленного в крышке головки блока цилиндров. Далее картерные газы направляются в цилиндры двигателя, где сгорают. При работе двигателя на режиме холостого хода картерные газы поступают по шлангу малого контура через калиброванное отверстие (жиклер) в корпусе дроссельного узла. На этом режиме во впускном коллекторе создается высокое разрежение и картерные газы эффективно отсасываются в за дроссельное пространство. Жиклер ограничивает объем отсасываемых газов, чтобы не нарушалась работа двигателя на холостом ходу. При работе двигателя под нагрузкой, когда дроссельная заслонка частично или полностью открыта, основной объем газов проходит по шлангу большого контура в воздухо - подводящий рукав перед  дроссельным узлом и далее во впускной коллектор и камеры сгорания.
 Также на автомобиль Лада Гранта может быть установлен двигатель ВАЗ 21126, фактически это двигатель от автомобиля Лада Приора. Более подробно о нем вы можете узнать из категории "Двигатель Лада Приора, ВАЗ 21126" 

Расположение узлов силового агрегата на автомобиле Лада Гранта (вид снизу)

 

1 - правая опора силового агрегата; 2 - двигатель; 3 - коробка передач; 4 - выключатель света заднего хода; 5 - левая опора силового агрегата; 6,11 - приводы передних колес; 7 - пробка сливного отверстия; 8 - реактивная тяга; 9 - тяга привода управления коробкой передач; 10 - задняя опора силового агрегата.

Разборка и сборка двигателя Лада Гранта

_____________________________________________________________________________

Разборка и сборка двигателя Лада Гранта

Операции по разборке двигателя Лада Гранта

- Снимите двигатель с автомобиля.

- Установите двигатель на прочные опоры.

- Отсоедините от двигателя коробку передач.

- Снимите головку блока цилиндров.

- Выверните три болта крепления кронштейна передней опоры силового агрегата к блоку цилиндров

- Снимите кронштейн.

- Снимите масляный фильтр.

- Выверните два болта крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров и снимите трубу и уплотнительную прокладку.

- При сборке двигателя установите новую уплотнительную прокладку.

- Снимите водяной насос и уплотнительную прокладку.

- Выверните шесть болтов крепления сцепления к маховику и снимите сцепление.

- Пометьте взаимное расположение маховика и коленчатого вала Лада Гранта.

- Выверните шесть болтов крепления маховика и снимите маховик.

- Выверните шестнадцать болтов крепления масляного картера и снимите масляный картер вместе с уплотнительной прокладкой.

- Выверните три болта крепления маслоприемника и снимите маслоприемник.

- Подденьте двумя отвертками и снимите зубчатый шкив с носка коленчатого вала.

- Выньте шпонку из паза на носке коленчатого вала.

- Отверните шесть болтов крепления масляного насоса Лада Гранта и снимите его.

- Отверните шесть болтов крепления держателя заднего сальника коленчатого вала и снимите держатель с установленным в нем сальником и уплотнительную прокладку.

- Поверните коленчатый вал так, чтобы снимаемый поршень был в НМТ (нижней мертвой точке).

- Ключом отверните два болта крепления крышки шатуна.

- Снимите крышку шатуна. Если демонтаж крышки затруднен, предварительно сдвиньте ее несильными ударами молотка.

- Номер цилиндра на крышке может быть не виден, в этом случае промаркируйте крышку номером цилиндра.

- Протолкните шатун ручкой молотка внутрь цилиндра и осторожно выньте поршень с шатуном из цилиндра.

- При этом следите за тем, чтобы нижняя головка шатуна Лада Гранта не касалась зеркала цилиндра, иначе можно повредить зеркало.

- Аналогично снимите остальные поршни. Если предполагается снимать поршень с шатуна, промаркируйте поршень номером цилиндра, чтобы не перепутать поршни при установке.

- На шатуне так же, как и на крышке, выбит номер цилиндра; если он не виден, промаркируйте шатун.

- Отверните по два болта крепления пяти крышек коренных подшипников и снимите крышки.

- Крышки коренных подшипников промаркированы насечками в соответствии с номерами цилиндров.

- Если эти метки плохо видны, обязательно дополнительно промаркируйте крышки, чтобы установить их на прежние места: крышки не взаимозаменяемы (блок цилиндров обработан вместе с крышками).

- Снимите коленвал Лада Гранта.

- Снимите упорные полукольца, установленные в проточки средней опоры коленчатого вала.

- Выньте вкладыши из крышек коренных подшипников и постелей блока. Если не предполагается замена вкладышей, при снятии промаркируйте на нерабочей стороне вкладыши относительно крышек и постелей.

- Снимите поршневые кольца специальным съемником. Если его нет, снимите кольца с поршня, аккуратно разведя замки колец.

- Вставив отвертку в выемку на бобышке поршня, снимите стопорное кольцо, удерживающее поршневой палец. Аналогично снимите второе стопорное кольцо.

- С помощью подходящей оправки вытолкните палец из поршня и снимите поршень с шатуна.

- Выньте вкладыши из шатуна и из его крышки. Если вкладыши остались на коленчатом валу, снимите их с вала.

Операции по сборке двигателя Лада Гранта

- Очистите нагар по краям постелей блока цилиндров.

- Очистите от отложений масляные канавки в постелях.

- Установите вкладыши коренных подшипников в постели блока цилиндров в соответствии с метками, сделанными при разборке.

- При установке вкладышей их стопорные усики должны войти в пазы постелей.

- Смажьте вкладыши моторным маслом. После установки вкладышей в постели их концы немного выступают наружу, поэтому для правильного ориентирования вкладышей при окончательной затяжке болтов крепления крышек подшипников проследите, чтобы выступание обоих концов было одинаковое.

- Установите коленчатый вал в блок цилиндров Лада Гранта.

- Смажьте упорные полукольца моторным маслом. Обратите внимание на канавки полуколец: этими сторонами полукольца должны быть установлены к щекам коленчатого вала.

- Установите сталеалюминевое полукольцо (белого цвета) с передней стороны средней постели (со стороны привода распределительного вала), металлокерамическое (желтого цвета) – с другой стороны постели.

- Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели.

- Вставьте вкладыши в крышки коренных подшипников в соответствии с метками, сделанными при разборке. При этом стопорные усики вкладышей должны войти в пазы крышек.

- Смажьте вкладыши моторным маслом.

- Установите крышки в соответствии с метками. На крышках нанесены метки (насечки) в соответствии с номером цилиндра. Исключение составляет пятая крышка, на которой нанесены две метки, как и на второй.

- На второй крышке есть два резьбовых отверстия под болты крепления маслоприемника. При этом номера цилиндров считают со стороны привода распределительного вала, а крышки устанавливают метками в противоположную сторону от штуцера масляного фильтра.

- Для установки крышек коренных подшипников коленвала Лада Гранта пользуйтесь молотком с мягким бойком, изготовленным из латуни, свинца или полиуретана.

- Устанавливать крышки затяжкой крепежных деталей запрещено, так как при этом будут повреждены посадочные поверхности крышек и блока цилиндров.

- Смажьте моторным маслом резьбу и торцы головок болтов крепления крышек.

- Заверните болты и затяните их требуемым моментом в следующем порядке: первыми затяните болты третьей крышки, затем второй и четвертой, потом первой и пятой. После затяжки болтов проверните на 2–3 оборота коленчатый вал — он должен вращаться легко, без заеданий.

- Для удобства установки смажьте тонким слоем консистентной смазки прокладку масляного насоса и «приклейте» ее к блоку. Удалите излишки смазки.

- Установите масляный насос Лада Гранта и заверните болты его крепления.

- Для удобства установки смажьте тонким слоем консистентной смазки прокладку держателя заднего сальника и «приклейте» ее к блоку. Удалите излишки смазки.

- Установите держатель заднего сальника и заверните болты его крепления.

- Вставьте шатун в поршень в соответствии с ранее сделанными метками так, чтобы номер метка на шатуне была обращена в сторону передней части поршня (в эту сторону направлена стрелка, выбитая сверху на днище поршня).

- Смажьте поршневой палец моторным маслом и вставьте палец в поршень и шатун.

- Установите стопорные кольца с обеих сторон пальца. При этом обратите внимание на то, что кольца должны быть четко установлены в канавках поршня.

- Нечетко зафиксированное в канавке поршня кольцо выскочит из нее при работе двигателя Лада Гранта и приведет к аварийным повреждениям.

- Установите на поршень расширитель маслосъемного кольца.

- Установите поршневые кольца. Это рекомендуется делать специальным съемником. Если его нет, установите кольца на поршень, аккуратно разведя замки колец.

- Порядок установки колец: первым устанавливают маслосъемное кольцо (замок кольца должен находиться с противоположной стороны от замка разжимной пружины), затем нижнее компрессионное кольцо, последним — верхнее компрессионное.

- Обратите внимание на то, что на кольцах может быть выбита надпись «TOP». Кольца следует устанавливать этой надписью вверх (к днищу поршня).

- Провернув кольца в канавках поршня, убедитесь в том, что они легко вращаются. Если какое-либо кольцо не проворачивается или заедает, его необходимо заменить.

- Разверните кольца на поршне так, чтобы их замки были расположены под углом 120° друг к другу.

- Тщательно протрите чистой тряпкой шатунные шейки коленвала Лада Гранта.

- Тщательно протрите чистой тряпкой зеркала цилиндров и смажьте их моторным маслом.

- Вставьте вкладыш в шатун в соответствии с ранее сделанными метками таким образом, чтобы усик вкладыша вошел в проточку в шатуне. После этого смажьте вкладыш и поршень моторным маслом.

- Наденьте на поршень специальную оправку для сжатия поршневых колец и аккуратно опустите шатун в цилиндр. Рекомендуется предварительно провернуть коленчатый вал так, чтобы его шатунная шейка, на которую монтируют шатунно-поршневую группу, установилась в НМТ.

- Стрелка на днище поршня должна быть направлена к передней части двигателя (в сторону привода распределительного вала).

- Плотно прижмите оправку к блоку и ручкой молотка протолкните поршень в цилиндр. Если оправка будет неплотно прилегать к блоку цилиндров, можно поломать поршневые кольца.

- Установите нижнюю головку шатуна на шейку коленчатого вала Лада Гранта.

- Вставьте вкладыш в крышку шатуна в соответствии с ранее сделанными метками так, чтобы усик вкладыша вошел в проточку в крышке. После этого смажьте вкладыш моторным маслом.

- Установите крышку шатуна. Маркировка шатуна на крышке и нижней головке шатуна должны быть с одной стороны.

- Заверните болты крепления крышки и затяните требуемым моментом. Таким же образом установите и остальные поршни.

- Установите маслоприемник и заверните три болта его крепления.

- Нанесите на болты крепления маховика анаэробный фиксатор резьбы. Установите маховик, стопорную пластину и заверните болты крепления маховика.

- Для удобства установки нанесите тонкий слой консистентной смазки на поверхность блока и «приклейте» к нему прокладку масляного картера.

- Установите масляный картер и заверните болты его крепления.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Лада Гранта, Калина

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

ВАЗ-2110

устройство, ресурс 8 и 16 клапанов

Автор Алексей Белокуров На чтение 8 мин. Просмотров 2.4k. Опубликовано

К автомобилю Лада Гранта производитель предлагает 5 моделей двигателей. Сам автомобиль отличается надежностью. Этот параметр можно легко отдать и двигателям, которые на машину ставились. Почти моторы для Лада Гранта – это малолитражные силовые агрегаты с максимальным объемом до 1,6 литра.

8-ми клапанный двигатель

На Ладу Гранту автовладелец найдет двигатели с 8 клапанами и с 16-ю. Они отличаются друг от друга по техническим характеристикам и литражу. Первые движки автовладельцы не любят за их шумность. Некоторые двигатели с 16 клапанами частенько страдают обрывом ремня и загибом клапанов, что негативно влияет отзывы владельцев. Но в целом эти моторы надежные и проходят до 250 тысяч километров без капитального ремонта.

Давайте посмотрим, какие движки устанавливались на Лада Гранта из 8 клапанных:

  • ВАЗ 1183-50;
  • ВАЗ 21116;
  • ВАЗ 11183.

К сведенью! Последний движок ВАЗ 11183 – это примитивный четырехцилиндровый мотор, который перешел к этому автомобилю по наследству от своих предшественников. Единственным плюсом силового агрегата была надежная система газораспределительного механизма. При обрыве ремня не гнулись клапана.

А теперь глянем на технические характеристики первых двух моторов, которые представляют усовершенствованные версии примитивного двигателя ВАЗ 11183.

Технические характеристики двигателя

Технические параметры восьмиклапанных моторов, вы увидите в таблице ниже.

Характеристика 1183-50 Значение
Цилиндры 4
Тип Рядный
Объем 1,6 л
Клапаны 8
Сжатие 10
Мощность 82 лошадки
Вес 112 кг

Расход топлива двигателя Лада Гранта в смешанном режиме составляет 7,4 литра. Крутящий момент движка равен 132 Нм.

Это самый простой мотор, которые устанавливают на машинах Лада Гранта: седан или хэтчбек. Клапанам движка не страшен обрыв ремня. В отличие от примитивного мотора, из которого был создан этот силовой агрегат, 1183-50 отличает тяговитость на малых оборотах и экологичность. Производитель присваивает ему экологический класс Евро 4.

К отрицательным сторонам движка, по отзывам автовладельцев, относятся шумность и постоянная регулировка тепловых зазоров клапанов после пробега в 15 тысяч километров. При поломке термостата, двигатель перестает нагреваться до необходимой температуры.

К проблемам движка относят прогорание прокладки или клапанов. Из-за этого мотор может нестабильно работать.

Несмотря на некоторые минусы, тем автовладельцам, кто желает иметь маленький и неприхотливый двигатель, который к тому же и мало жрет, этот 1183-50 – идеальное решение для установки в автомобиль Лада Гранта.

Теперь давайте посмотрим на технические характеристики еще одного восьмиклапанника.

Значение 11186 Параметр
Тип Рядный
Цилиндры 4
Объем в литрах 1,6
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75,6
Клапана 8
Крутящий момент 143
Мощность 87 л.с.
Подача горючего Методом впрыска
Используемое топливо Бензин АИ 95

Этот двигатель является усовершенствованным силовым агрегатом модели ВАЗ 21114. Из плюсов можно наблюдать понижение шумности работы мотора и экономию горючего.

Из минусов – облегчение поршней. Из-за этого в таких поршнях нет места выемкам. Поэтому при обрыве ремня загибает клапана.

Устройство

Оба двигателя имеют чугунный блок цилиндров. Головка БЦ выполнена из алюминиевого сплава. Отличают от других движков ненадежная электроника, которая может подвиснуть в морозный день или дождливую погоду летом. А использование некачественного топлива обязательно приведет к прогару клапанов.

Само устройство двигателя выглядит довольно надежным. Восьмиклапанные силовые агрегаты служат долго при ежегодном техническом обслуживании и недопущении обрыва ремня.

Ресурс двигателя

Двигателя Лада Гранты ходят до 250 тысяч километров без капитального ремонта. Техническое обслуживание моторов состоит из замены фильтрующих элементов через каждые 15 тысяч километров. Воздушный фильтр можно менять и через 27 тысяч км.

Залив и обновление смазочной жидкости делают после пробега в пять или 10 тысяч километров. Зависит от региона, где используют машину. А вот замену охлаждайки можно производить через 60 тысяч километров.

Внимание! Не рекомендуется в эти моторы заливать бензин с октановым числом АИ 92. Так как все устройство силового агрегата очень чувствительно к качественному бензину. Так происходит потому, что степень сжатия равна 10 единицам. Это число, при котором бензин с октаном АИ 92 начинает детонировать. Последнее действие при постоянной эксплуатации приведет к смерти мотора.

16-ти клапанный двигатель

Теперь поговорим о 16-клапанных двигателях на машины отечественного производителя Лада Гранта. Эти моторы уже устанавливаются на автомобили класса «Люкс». Мощность силовых агрегатов повышена, что сказалось на снижении экономии горючего.

Некоторые модели используют на машинах Лада Гранта класса «Спорт». Их отличает тяговитость и быстрое развитие скорости со старта.

Технические характеристики на Ладу Гранту

Давайте посмотрим на технические характеристики двигателя с 16 клапанами модели 21126. Представлены они в таблице.

Параметр Значение
Тип Рядный
Цилиндры 4
Клапана 16
Сжатие 11
Объем 1,6 л
Диаметр цилиндра 82
Ход поршня 75
Мощь 106 л.с.
Бензин АИ 95
Вес 115 кг
Жизненный ресурс 250 тыс км

Отличает этот мотор от предыдущих двух наличие ДАТ и ДТВ вместо ДРМВ. Производитель избавился таким образом от плавающих оборотов на холостых ходах мотора. Это улучшило показатели силового агрегата от Лада Гранта. Правда и стоить эти двигатели стали чуть дороже.

Обрыв ремня ГРМ все также гнет клапана. Но это плата за облегчение мотора и повышение его мощности.

Теперь давайте глянем на еще один движок, который устанавливался на модели «Lux» от Лада Гранта. Технические характеристики этого двигателя 21127.

Параметр Значение
Тип L
Цилиндры 4
Диаметр и ход поршня Такие же, как и у предыдущих
Сжатие 11
ГРМ  DOHC
Крутящий момент 148 Нм
Питание Инжекторное
Эконормы Евро 4
Вес 116 кг
Жизненный ресурс 250 тысяч км

Существует еще один редкий движок с 16 клапанами. Его устанавливали только на машины модели «Спорт». Модификация силового агрегата обозначается ВАЗ 2126-77. Это был модернизированный двигатель 2126 модели.

Единственным отличием от других моторов стало прибавление мощности после того, как тахометр преодолевал отметку в три тысячи оборотов. Да и мощность его равнялась 120 лошадкам. В остальном отличий не имел от предыдущих уже описанных движков.

Особенности конструкции двигателя

Шестнадцатиклапанный двигатель имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку. Еще одним преимуществом этих двигателей стала возможность преодоления 100-метровки за 11 секунд.

Максимальной скоростью, которую набирал двигатель, считалась отметка на 172 км/ч. За это автовладельцы полюбили эти движки. Хотя были и недостатки. Например, сгиб клапанов при обрыве ремня. После которого следовал капитальный ремонт или полная смена силового агрегата.

Эти двигатели показывали высокую мощность, которая отличалась от указанной в паспортной в несколько раз. Однако и проблемы они имели часто тоже отличные от паспортных.

Например, нежелание автовладельца возить двигатель на постоянное техническое обслуживание приводило к снижению жизненного ресурса мотора. Прогорали прокладка и поршни на этих моторах.

Водяная помпа ломалась с завидной частотой. Особенно отсутствием перегрева не могут похвастать жители южных регионов, и любители убивать машины в тяжелых эксплуатационных условиях.

Ресурс мотора

Ресурс шестнадцатиклапанных движков превышает триста тысяч километров при бережном к ним отношении. Ресурс двигателя не ниже восьмиклапанного, но и не превышает его, как видно из таблиц, сделанных выше.

Несмотря на такие высокие показатели стойкости мотора, у него имеются недостатки, которые не устраивают многих автовладельцев. Давайте рассмотрим эти недостатки.

Неисправности, причины, устранение

Первым недостатком двигателей Lada Granta, как уже было сказано, является сгиб клапанов во время разрыва ремня. Чтобы избежать этой неисправности, необходимо вовремя менять, посещать сервис-центры для техобслуживания. Тогда не будет гнуть клапана, так как обновленного ремня хватит еще 100 тысяч километров.

Молодежь пытается делать тюнинг силовых агрегатов автомобилей, выпускаемых заводом Лада Гранта. В него входит увеличение мощности моторов. Для этого делают чип-тюнинг, то есть программируют электронные мозги двигателя, либо ставят турбонаддув. Все это приводит к быстрому израсходованию жизненных запасов мотора и сказывается на его работе. Тюнингованный движок теряет 50 тысяч километров, которые бы прошел, если бы его оставили атмосферником. И это как минимум.

Другие проблемы скрываются в неисправности гидротолкателей клапанов. Это тоже частая неисправность, с которой приходится сталкиваться автовладельцам. Решается только установкой новых гидротолкателей.

Забывчивость о регулярной замене фильтров приводит к загрязнению системы. Появляется крошка из отработанных деталей мотора, которая путешествует по масляной системе. Она действует как абразив на поршни и стирает их. Решение этой проблемы заключается в регулярной замене фильтрующих элементов, особенно это касается масляных и топливных фильтров.

Стук коренных подшипников коленвала вызывает беспокойство автовладельцев. В этом случае необходимо убедиться, что давление масла в двигателе нормальное. Затянуть болты крепления маховика.

Если с болтами и маслом все нормально, то возможно придется заменить вкладыши коленвала или шлифануть шейки, или уменьшить зазор в упорном подшипнике. В крайнем случае заменить коленвал.

Заключение

Двигателя Лада Гранта надежны и долговечны при правильном уходе. Все перечисленные проблемы происходят из-за старости мотора или бюджетном производстве деталей. Автовладельцы, как и опытные механики, положительно отзываются о моторах на Лада Гранта. Так как они себя показали пройдя не одну тысячу километров без серьезных проблем.

 

 

Двигатель лада гранта 87 л с проблемы. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Лада Гранта? Что такое ресурс двигателя

Двигатель 21116 – это доработанный вариант мотора 21114 модификации, с рабочим объемом в 1,6 литра и мощностью в 87 лошадиных сил.

Этот силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, который сочетает приемистость и отличные показатели экономичности. Мотор прост в обслуживании и позволяет проводить необходимые ремонтные работы автовладельцу самостоятельно.

Технические характеристики

Технические характеристики мотора:

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска 2011 – по настоящее время
Вес мотора, 112 кг
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Рабочий объем двигателя 1.6
Мощность 87 лошадиных сил на 5100 оборотах
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 2
Ход поршня 75.6
Диаметр цилиндра 82
Степень сжатия 10.5
Крутящий момент, Нм/об.мин 140Нм / 3800
Экологические нормы ЕВРО 4
Топливо Аи 95
Расход топлива 7,2л/100 км в смешанном цикле
Масло 5W-30 - 15W40
Объем масла 3,5 литров
При замене лить 3,2 литра
Замена масла проводится, 15 тысяч км
Ресурс мотора
- по данным завода
- на практике
200
200+

Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Лада: Гранта, Калина 2, Приора.

Особенности

Одной из особенностей этого силового агрегата является облегченный вес ШПГ, что положительно сказалось на показателях инерции силового агрегата и надрессорных массах.

Отлит блок цилиндров из прочного чугуна и отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общая масса силового агрегата составляет 112 килограмм.

Использование автоматической системы управления работой двигателя 21116 позволило снизить показатели расхода топлива. Одновременно увеличилась мощность, и снизился шум от работающего мотора. Обновленный 1,6 литровый мотор получил улучшенные показатели экологичности, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.

Из недостатков отметим видоизмененную систему ременного привода ГРМ, который при обрыве ломает клапана, что вынуждает выполнять дорогостоящий ремонт двигателя.

В предыдущих поколениях четырехцилиндровых вазовских двигателей использовалась специальная конструкция привода ГРМ, который при обрыве не ломал клапаны. Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на данном моторе не редкость, и при подобных поломках необходим дорогостоящий ремонт двигателя.

Этот инжекторный двигатель имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность в 87 лошадиных сил.

Необходимо сказать об отличных показателях топливной экономичности. Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 расходует в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Отметим, что благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления двигателем работа мотора стала ровной на всех режимах оборотов.

Техническое обслуживание

Двигатель ВАЗ 21116 получился достаточно надежным и простым в обслуживании. Масло требовалось менять не чаще 15 тысяч километров пробега, а замену ремня ГРМ рекомендовалось проводить не реже 50 тысяч километров пробега.

Ремонт и сервисные работы не представляли особой сложности, поэтому их мог выполнить даже обычный автовладелец, имеющий соответствующий опыт работы.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Неровная работа мотора на холостых оборотах. Причиной подобного могут стать проблемы с компрессией, поэтому вам необходимо проверить ее в каждом цилиндре и при необходимости заменить прогоревшие клапаны.
Температура охлаждающей жидкости поднимается выше 110 градусов. Вышел из строя термостат или помпа, отвечающая за антифриз.

Ремонт заключается в замене поврежденных элементов.

Неровная работа мотора и потеря мощности. Причиной может стать вышедшая из строя свеча зажигания.

Необходимо проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов.

Громкий удар, дым из-под капота и отказ двигателя. Подобные проблемы характерны для обрыва ремня ГРМ.

В данном случае требуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Тюнинг

Из доступных вариантов тюнинга можем отметить следующие:

  1. Установку спортивной выхлопной системы.
  2. Чип-тюнинг.
  3. Установку турбонаддува.

Наибольшей популярностью пользуется установка турбонаддува, что позволяет получить мощность двигателя на уровне в 120 лошадиных сил. Необходимо использовать компрессор с давлением в 0,5 бар. Одновременно с установкой наддува производится замена поршневой группы, коленвала и бензонасоса. Данная работа отличается сложностью и грамотно провести ее под силу лишь опытному мастеру.

Чип-тюнинг хоть и отличается простотой работы, но не получил должной популярности. В общей сложности после такой перенастройки работы мотора с помощью чипа удается получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прибавка такой мощности практически не ощущается и не дает какой-либо прибавки в динамике автомобиля.

Двигатель Лады Гранты 8 клапанный объемом 1.6 литра на сегодняшний момент является самым популярным среди покупателей бюджетного седана. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание данного мотора не вызывает трудностей и стоит относительно недорого. Сегодня подробнее поговорим о данном движке подробнее.

Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/8
  • Привод ГРМ – ремень
  • Диаметр цилиндра – 82 мм
  • Ход поршня – 75,6 мм
  • Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 167 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 12.2 секунд
  • Расход топлива по городу – 9.0 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
  • Расход топлива по трассе – 5,8 литра

Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть, в случае подтеканий охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если подшипник помпы рассыпется и ремень слетит, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, вынимая оттуда гнутые клапана.

Каковы , ресурс двигателя в частности? Этот вопрос задают многие поклонники отечественного автопрома. Интерес к автомобилю вызван позиционированием его как «народного», отличающегося бюджетностью и вместимостью, что позволяет отнести Гранту к классу С. Но соответствует ли силовой агрегат Гранты современным требованиям?

Что такое ресурс двигателя

Каждая машина имеет устройство, которое обусловливает ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, у каждого мотора существует определенный срок работы, при котором не требуется вмешательства в его конструкцию. В механике такое понятие имеет точное название — ресурс двигателя.

Иными словами, ресурс — это пробег до наступления , связанных с демонтажом коленчатого вала агрегата. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерного шума во время его работы (стука, скрипа и т. п.) или повышением расхода масла и топлива.

В большинстве случаев состояние мотора не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на безотказность его работы, становятся условия эксплуатации и качество изготовления. Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может пройти без ремонта не одну сотню тысяч километров.

Моторы, устанавливаемые на Ладе Гранте, относятся к новому поколению силовых агрегатов, которые успешно эксплуатируются отечественными моделями. Это двигатели 11183 в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «норма», 21116 — в комплектации «люкс». Каждый из них имеет свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.

Характеристики двигателей Гранты

Движок ВАЗ 11183 впервые стал применяться для установки на . Это четырехцилиндровое устройство с 8 клапанами и объемом в 1,6 л. Конструкционно данный силовой агрегат почти ничем не отличается от мотора 21114, широко используемого производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями Калины.

По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей движка: блока, распределительного вала, головки, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. п. То есть, фактически, это один и тот же двигатель с разными названиями.


11183 характеризуется повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Привод ГРМ — ременной, расположен таким образом, чтобы обрыв ремня не гнул клапаны. Этому же способствуют и глубокие выборки поршней.

По данным завода, ресурс 21114 не превышает 150 тыс. км, на практике же двигатель успешно преодолевал и пробег в 200 тыс. Ресурс 11183 официально имеет показатель в 200 тыс. км.

Мотор 11186 является тщательно модернизированным вариантом 11183 и полностью аналогичен двигателю 21116, созданному специально для . Отличия между 11186 и 21116 заключаются в производителе поршневой системы: в первом используются конструкции завода Federal Mogul, во втором — АвтоВАЗа. 11186 считается основным двигателем модификации Лада Гранта лифтбек.

Модернизацию мотора проводили инженеры Волжского предприятия. Им удалось достичь снижения удельного расхода горюче-смазочных материалов, при этом минимальный ресурс движка вырос до отметки в 200 тыс. км.

Новый автомобиль оснащается 3 типами моторов: 11186, 21126 и 21127. ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распределительными валами считается основным двигателем автомобиля. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатироваться с КПП-автоматом. Но в сравнении с 21116 мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими показателями.

Еще более усовершенствованный силовой агрегат 21127 позволяет достигать мощности в 108 л.с. При этом расход топлива на пробег в 100 км снижен почти на 1 л. Улучшение технических характеристик проведено за счет ввода в механизм впускного коллектора движка детали, осуществляющей пассивный наддув.

Наибольший интерес у поклонников моделей АвтоВАЗа вызывает автомобиль Лада Гранта лифтбек, оснащенный движком 21127, так как в нем высокая мощность сочетается с возможностью установки на автоматическую КПП.

Правила эксплуатации моторов

По мнению владельцев автомобиля, наибольшим минусом в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя. Данный сигнализатор необходим для контроля качественной работы движка.

Перегрев — основной враг цилиндропоршневой системы. Причины повышения температуры в двигателе могут заключаться в нехватке антифриза, недостатке охлаждения и т. п. Если горит датчик, все вышеуказанные ситуации способны привести к поломке. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который будет точно отражать состояние дел.

Так, рекомендуемая периодичность проверки двигателя составляет 15 тыс. км. При этом не нужно ждать, когда сигнализатор на панели проинформирует о какой-либо проблеме: легче устранить предпосылки к неисправности, чем саму неисправность.

Когда пробег достигнет 30 тыс. км, потребуется заменить не только масло, но и фильтры системы питания, и свечи зажигания, на что также укажет сигнализатор. Нередко при данном показателе пробега сигнализатор начинает информировать о проблемах в двигателе. Это может быть выход из строя натяжного ролика ГРМ или неисправность прокладки крышки клапана. При пробеге в 45 тыс. км сигнализатор укажет на необходимость замены масла.

Если ответственно подходить к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно повысить на тысячи км.

В данной статье поговорим о «Грантовском» моторе 11186 или 21116, который пришел на смену мотору 21114 от ВАЗ 2114. Поговорим о преимуществах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства – 2011 год по наши дни. Появился впервые на Гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров – чугун

Система питания – инжектор, е-газ (электронная педаль газа)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня – 75,6мм; Диаметр цилиндра – 82мм.
Объем двигателя 11186/21116 –1,6л.
Мощность двигателя 11186/21116 – 87 л.с. /5100 об.мин
Крутящий момент – 140Нм/3800 об.мин
Топливо – АИ95
Расход топлива - город 8,6л. | трасса 5,8 л. | смеш. 7,3 л/100 км

Описание двигателя 11186/21116

«Грантовский» двигатель мощность 87 л.с. представляет собой доработанный двигатель 21114 от Лады Самары. Отличия грантовского от предшественника заключается в использовании Приоро-поршневой и Приоро-блока цилиндров. Остальная начинка остается неизменной.

Преимущества/недостатки двигателя 11186/21116

Сравниваем с предсшественником 21114 1,6л.

Преимущества: низкий шум двигателя, снизился расход за счет облегченной поршневой, соответственно возросла мощность двигателя и немного увеличился крутящий момент.

Недостатки: недостатки двигателя кроются в той же самой поршневой группе, а именно, в отсутствии циковок под клапана. Иными словами, если ремень ГРМ оборвется – клапана загнет.

Отличие индекса 11186 от 21116

Двигатели идентичны и отличаются только производителем поршневой: для 11186 ее изготавливает АвтоВАЗ, для 21116 - Federal Mogul. На этом отличия заканчиваются.

Масло

Допустимый расход масла на 1000км – 50 г.
Рекомендуется использовать масло для двигателя 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Объем масла: 3.5 л.
При замене лить 3.2 л.

Ресурс двигателя

1. По данным завода – 200 тыс. км
2. На практике – 200 тыс.км при условии: следить за помпой и ремнем ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116

Без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с. следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка каналов «головы», возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), откатка программы on-line.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, или переход на турбо или компрессор.

Данный двигатель устанавливается на Гранту, Приору, Калину, и будет устанавливаться на новую Ладу Весту.

На Ладу Гранту с 87 сильным мотором устанавливался силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186. Это достаточно часто встречающиеся моторы, которые устанавливались также на Приору. Силовые агрегаты имеют высокие технические характеристики, но и ряд недостатков.

Технические характеристики

Лада Гранта с 87 сильным движком имеет 8-клапанную систему ГРМ. Спроектирован мотор на базе известного ВАЗ 21083. Практически, изменилось не много - сниженный шум, повышение экологичности и снижение расхода. Из минусов - осталось троение и стук.

Рассмотрим, основные технические характеристики силовой установки, которые монтировались на Ладу Гранту с 87 сильным мотором:

Обслуживание

Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основные операции проведения обслуживания являются - замена масла и масляного фильтра. Для смены смазочной жидкости необходимо 3,2 литра моторного масла. В свою очередь, в мотор влезает 3,5 литра смазки.

Неисправности ЭБУ

Определение неисправностей двигателя Лада Гранта начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, где содержится вся информация о работе силового агрегата. Для этого, к ЭБУ подключается специальный диагностический компьютер.

Коды ошибок

При помощи кодов ошибок, можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет достаточно быстро их устранить.

Конечно, есть поломка, носит механический характер, то диагностика электронного блока управления двигателя особо не поможет, разве что наведёт на место неисправности.

Рассмотрим, расшифровку кодов ошибок для ЭБУ Лада Гранта 87 л.с.:

  • Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
  • Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
  • Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
  • Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
  • Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
  • Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
  • Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
  • Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
  • Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
  • Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
  • Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
  • Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
  • Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
  • Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
  • Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик № 1)
  • Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик № 1)
  • Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
  • Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
  • Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
  • Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
  • Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
  • Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
  • Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
  • Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
  • Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
  • Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
  • Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
  • Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
  • Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
  • Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
  • Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, обрыв
  • Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, обрыв
  • Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, обрыв
  • Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра № 4, обрыв
  • Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
  • Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик № 2)
  • Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик № 2)
  • Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, замыкание на землю
  • Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, замыкание на +12В
  • Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, замыкание на землю
  • Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, замыкание на +12В
  • Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, замыкание на землю
  • Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, замыкание на +12В
  • Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра № 4, замыкание на землю
  • Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра № 4, замыкание на +12В
  • Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
  • Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
  • Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
  • Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
  • Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
  • Р0325 Обрыв датчика детонации
  • Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
  • Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
  • Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
  • Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
  • Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
  • Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
  • Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
  • Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
  • Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
  • Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
  • Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
  • Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
  • Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
  • P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
  • P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
  • Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
  • Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
  • Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан
  • Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
  • Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
  • Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
  • Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на «землю»
  • Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть
  • Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи
  • Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
  • Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
  • Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
  • Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
  • Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
  • Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно
  • Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
  • Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
  • Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
  • P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
  • P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
  • Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
  • Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
  • Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
  • Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления
  • Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления
  • Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
  • Р0606 Контроллер, неисправно АЦП
  • Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера
  • Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
  • Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
  • Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
  • Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи
  • Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на «землю»
  • Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть
  • Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
  • Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
  • Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи
  • Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на «землю»
  • Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть
  • P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
  • P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
  • P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
  • Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на «землю»
  • Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
  • Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на «землю»
  • Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
  • P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
  • Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
  • Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав «богатый»
  • Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав «бедный»
  • Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «богатый»
  • Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «бедный»
  • Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
  • Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «богатый»
  • Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «бедный»
  • Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
  • Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
  • Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
  • Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
  • Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре
  • Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре
  • Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
  • Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
  • Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
  • Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
  • Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
  • Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
  • Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
  • Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
  • Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
  • Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
  • Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +12В
  • Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
  • Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
  • Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
  • Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
  • Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
  • Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
  • Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
  • Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В
  • Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
  • Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
  • P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
  • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
  • Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
  • Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
  • Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения
  • Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
  • Р1600 Нет связи с иммобилизатором
  • Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети
  • Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
  • Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
  • Р1612 Ошибка сброса процессора
  • Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
  • Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
  • Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления
  • Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления
  • Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
  • Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
  • Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок
  • Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт
  • Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт
  • Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
  • Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
  • Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на «землю»
  • Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
  • Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга
  • Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
  • Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
  • Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
  • Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
  • Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
  • Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
  • Р2135 Датчики «А»/»B» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
  • Р2138 Датчики «А»/»B» положения педали акселератора, рассогласование сигналов
  • P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
  • Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
  • P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
  • P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
  • P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
  • P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
  • Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
  • P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Список кодов ошибок АКПП

  • Код ошибки Описание ошибки
  • P0720 «Датчик оборотов выходного вала неисправен»
  • P0717 «Датчик оборотов турбины»
  • P0706 «Селектор АКПП. Нет сигнала»
  • P0705 ″ Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно»
  • P0974 «Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи»
  • P0973 «Соленоид включения-выключения. Цепь замкнута на землю»
  • P0963 «Соленоид управления давлением. Обрыв цепи»
  • P0962 «Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю»
  • P0740 «LOCK UP SOL(Open)»
  • P0743 «LOCK UP SOL(GND short)»
  • P17AB «L/C SOL(Open)»
  • P17AA «L/C SOL(GND short)»
  • P17AE «2-4/B SOL(Open)»
  • P17AD «2-4/B SOL(GND short)»
  • P17B1 «H/C&L&R/B SOL(Open)»
  • P17B0 «H/C&L&R/B SOL(GND short)»
  • P1735 «INTER LOCK FUNCTION(1st)»
  • P1736 «INTER LOCK FUNCTION(2nd)»
  • P1737 «INTER LOCK FUNCTION(3rd)»
  • P1738 «INTER LOCK FUNCTION(4th)»
  • P0744 «LU CLUTCH(Lock-up)»
  • P1744 «LU CLUTCH(Slip Lock-up)»
  • P0731 «Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче»
  • P0732 «Неправильное передаточное число АКПП на 2 передаче»
  • P0733 «Неправильное передаточное число АКПП на 3 передаче»
  • P0734 «Неправильное передаточное число АКПП на 4 передаче»
  • P17A1 «NEUTRAL FUNCTION(1st)»
  • P17A2 «NEUTRAL FUNCTION(2nd)»
  • P17A3 «NEUTRAL FUNCTION(3rd)»
  • P17A4 «NEUTRAL FUNCTION(4th)»
  • P17A0 «NEUTRAL FUNCTION(Rev)»
  • P0712 «Датчик температуры масла, низкие показания»
  • P0713 «Датчик температуры масла, высокие показания»
  • P0711 «Датчик температуры масла, завис»
  • P0863 «Соединение по CAN шине (инициализация)»
  • P062F «BACKUP MEMORY»
  • P1701 «Напряжение питания контроллера»

Список кодов ошибок передачи данных

  • U0001 Шина CAN неисправна
  • U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
  • U0073 «Соединение по CAN шине (шина отключена)»
  • U0100 «Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)»
  • U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем
  • U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем

Если на Лада Гранта ошибка P0504
Ошибка P0504 расшифровывается, как «рассогласование датчиков педали тормоза».

Вывод

Двигатель Лада Гранта (87 лошадиных сил) является ярким представителем силовых агрегатов производства АвтоВАЗ. Проектировался движок на базе 21083, с не значительными доработками. Диагностические операции по выявлению неисправностей проводятся при помощи бортового компьютера и расшифровки кодов ошибок.

ресурс двигателя и другие характеристики

Каковы характеристики автомобиля Лада Гранта, ресурс двигателя в частности? Этот вопрос задают многие поклонники отечественного автопрома. Интерес к автомобилю вызван позиционированием его как «народного», отличающегося бюджетностью и вместимостью, что позволяет отнести Гранту к классу С. Но соответствует ли силовой агрегат Гранты современным требованиям?

Что такое ресурс двигателя

Каждая машина имеет устройство, которое обусловливает ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, у каждого мотора существует определенный срок работы, при котором не требуется вмешательства в его конструкцию. В механике такое понятие имеет точное название — ресурс двигателя.

Иными словами, ресурс — это пробег до наступления ремонтных работ, связанных с демонтажом коленчатого вала агрегата. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерного шума во время его работы (стука, скрипа и т. п.) или повышением расхода масла и топлива.

В большинстве случаев состояние мотора не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на безотказность его работы, становятся условия эксплуатации и качество изготовления. Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может пройти без ремонта не одну сотню тысяч километров.

Моторы, устанавливаемые на Ладе Гранте, относятся к новому поколению силовых агрегатов, которые успешно эксплуатируются отечественными моделями. Это двигатели 11183 в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «норма», 21116 — в комплектации «люкс». Каждый из них имеет свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.

Характеристики двигателей Гранты

Движок ВАЗ 11183 впервые стал применяться для установки на Ладу Калину. Это четырехцилиндровое устройство с 8 клапанами и объемом в 1,6 л. Конструкционно данный силовой агрегат почти ничем не отличается от мотора 21114, широко используемого производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями Калины.

По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей движка: блока, распределительного вала, головки, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. п. То есть, фактически, это один и тот же двигатель с разными названиями.


11183 характеризуется повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Привод ГРМ — ременной, расположен таким образом, чтобы обрыв ремня не гнул клапаны. Этому же способствуют и глубокие выборки поршней.

По данным завода, ресурс 21114 не превышает 150 тыс. км, на практике же двигатель успешно преодолевал и пробег в 200 тыс. Ресурс 11183 официально имеет показатель в 200 тыс. км.

Мотор 11186 является тщательно модернизированным вариантом 11183 и полностью аналогичен двигателю 21116, созданному специально для автомобиля Лада Гранта. Отличия между 11186 и 21116 заключаются в производителе поршневой системы: в первом используются конструкции завода Federal Mogul, во втором — АвтоВАЗа. 11186 считается основным двигателем модификации Лада Гранта лифтбек.

Модернизацию мотора проводили инженеры Волжского предприятия. Им удалось достичь снижения удельного расхода горюче-смазочных материалов, при этом минимальный ресурс движка вырос до отметки в 200 тыс. км.

Новый автомобиль Лада Гранта лифтбек оснащается 3 типами моторов: 11186, 21126 и 21127. ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распределительными валами считается основным двигателем автомобиля. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатироваться с КПП-автоматом. Но в сравнении с 21116 мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими показателями.

Еще более усовершенствованный силовой агрегат 21127 позволяет достигать мощности в 108 л.с. При этом расход топлива на пробег в 100 км снижен почти на 1 л. Улучшение технических характеристик проведено за счет ввода в механизм впускного коллектора движка детали, осуществляющей пассивный наддув.

Наибольший интерес у поклонников моделей АвтоВАЗа вызывает автомобиль Лада Гранта лифтбек, оснащенный движком 21127, так как в нем высокая мощность сочетается с возможностью установки на автоматическую КПП.

Правила эксплуатации моторов

По мнению владельцев автомобиля, наибольшим минусом в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя. Данный сигнализатор необходим для контроля качественной работы движка.

Перегрев — основной враг цилиндропоршневой системы. Причины повышения температуры в двигателе могут заключаться в нехватке антифриза, недостатке охлаждения и т. п. Если горит датчик, все вышеуказанные ситуации способны привести к поломке. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который будет точно отражать состояние дел.

Для того чтобы сохранить максимальный ресурс движка, необходимо полностью соблюдать рекомендации производителя по техническому обслуживанию силового агрегата.

Так, рекомендуемая периодичность проверки двигателя составляет 15 тыс. км. При этом не нужно ждать, когда сигнализатор на панели проинформирует о какой-либо проблеме: легче устранить предпосылки к неисправности, чем саму неисправность.

Когда пробег достигнет 30 тыс. км, потребуется заменить не только масло, но и фильтры системы питания, и свечи зажигания, на что также укажет сигнализатор. Нередко при данном показателе пробега сигнализатор начинает информировать о проблемах в двигателе. Это может быть выход из строя натяжного ролика ГРМ или неисправность прокладки крышки клапана. При пробеге в 45 тыс. км сигнализатор укажет на необходимость замены масла.

Если ответственно подходить к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно повысить на тысячи км.

Двигатель ВАЗ 21116. Характеристика. Особенности двигателя.

Двигатели ВАЗ.

Выберите модель двигателя ВАЗ

Двигатель ВАЗ 21116-100026080.   Характеристика двигателя ВАЗ 21116.

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,597
Степень сжатия: 10,5
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин,: 66 кВт.-(90,0 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Число клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: 800-850
Максимальный крутящий момент при 3500 об/мин., Н*м: 143
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95(неэтилирован.)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением.
Свечи зажигания: А17ДВРМ, BPR6ES(NGK)

Двигатель ВАЗ 21116 разработан на базе модели 21114(11183). Сборка небольших партий осуществляется с июня 2011 г. Серийный выпуск мотора намечен на октябрь 2011 г. Двигатель планируется устанавливать на ЛАДА Гранта (Lada Granta) в комплектации «Норма». Новый мотор рассматривается как замена моделей 21114(11183).

На двигателе ЛАДА Гранта - ВАЗ 21116, установлен блок цилиндров высотой - 197,1 мм. Для финишной обработки поверхности цилиндров блока, применяется платохонингование( как на блоке 21126). Для более интенсивного охлаждения поршней в блоке предусмотренны масляные форсунки.

Коленчатый вал мод. 11183 имеет радиус кривошипа 37,8 мм. Изменение привода ГРМ потребовало применения новой дистанционной шайбы на колен.вале(21116 -1005317), для правильного положения шкивов.

На двигателе ЛАДА Гранта ВАЗ 21116 применена шатунно-поршневая группа от Federal Mogul – 21116 -1004010. Оригинальный поршень мод. 21116, шатун модели 11194(используется в комплекте ШПГ 21126), поршневые кольца с высотой - 1,2/1,5/2 мм. В итоге, получено значительное снижение массы шатунно-поршневой группы, что повлияло на улучшение основных технических показателей - увеличение мощности, снижение вибрации и шума, уменьшение удельного расхода топлива.

Новая 8-и клапанная головка цилиндров имеет индекс – «11186». На головке присутствуют дополнительные места крепления для нового механизма натяжения ремня ГРМ. Имеются отличия по площадке и в креплении приемной трубы. Гидротолкатели клапанов не предусмотрены.

Прокладка головки блока новая 21116-1003020-00, металлическая двухслойная (аналогичная мод. 21126), толщиной 0,43мм.

Для привода ГРМ применяется ремень 21116-1006040-00 производства "Gates", шириной 22 мм и ресурсом 200 тыс. км.(по данным производителя). Использование нового ремня потребовало введения в конструкцию двигателя новых деталей:

автоматический натяжитель зубчатого ремня – 21116-1006238-00;

шкив зубчатый коленчатого вала – 21116-1005030-00;

шкив зубчатый распределительного вала – 21116-1006020-00.

Мотор оснащен новым модулем впуска 21116-1008600, с новым кронштейном крепления. На выпуске установлена новая приемная труба глушителя с нейтрализатором 21116-120300815. Двигатель соответствует экологическим требованиям Евро 3.

В системе зажигания двигателя ВАЗ 21116 не используются индивидуальные катушки и в целом она соответствует системе двигателя ВАЗ 21114.

Двигатель ВАЗ 21116 установленный на ЛАДА Гранта (Lada Granta) позволяет получить следующие характеристики для автомобиля:

- расход топлива при городском цикле: 8,5 л. на 100 км.;

- расход топлива на трассе: 5,7 л. на 100 км.;

- максимальная скорость: 167,0 км/час.

Устоновка зажигание мотора 21116:

Двигатель ВАЗ 11186 (21116) | Проблемы, гнет ли клапана и др


Характеристики

Производство АвтоВаз
Марка двигателя 21116
11186
Годы выпуска 2011-н.в.
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 75.6
Диаметр цилиндра, мм 82
Степень сжатия 10.5
Объем двигателя, куб.см 1596
Мощность двигателя, л.с./об.мин 87/5100
Крутящий момент, Нм/об.мин 140/3800
Топливо 95
Экологические нормы Евро-4
Евро-5
Вес двигателя, кг
Гнет ли клапана гнет (до 09.2018)
не гнет (после 09.2018)
Расход  топлива, л/100 км (для Granta)
— город
— трасса
— смешан.

9.1
5.3
6.8
Расход масла, гр./1000 км до 700
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе, л 3.5
Замена масла проводится, км 7500 — 15000
Рабочая температура двигателя, град. 95
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике

160
250-300
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

180+
120
Двигатель устанавливался Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

Надежность, проблемы и ремонт двигателя 11186

Перед нами двигатель 21116, представляющий собой доработанный мотор 21114 1,6 л., который в свою очередь базируется на всем известном 21083 моторе. Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 в использовании приоровской облегченной (на 39%) ШПГ производства Federal Mogul, блок цилиндров тоже от приоровского двигателя ВАЗ 21126. Отличия двигателя 21116 от 11186 в производителе поршневой: для 11186 ее изготавливает АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul, вот и все ))
Чем хорош мотор: снизился шум и расход бензина, повысилась экологичность и мощность заметно возросла(практически на уровне 124-го 16 клапанного), в то же время появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапана. Эту проблему решили в сентябре 2018 года, когда поставили поршни новой конструкции с цековками под клапаны — теперь Гранты ФЛ и другие автомобили со 186 мотором не гнут клапана.
По заявлениям завода ресурс двигателя ВАЗ 11186 — 160тыс. км, на практике ходит 200-250-300 тыс. км и даже больше, в зависимости от эксплуатации.
Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л.  инжекторный рядный  4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременный привод.  

Проблемы и надежность двигателей J20A

Все о шумах из под капота, стуках, троении и прочих радостях жизни, написано в статье по предыдущем версиям этого мотора (2111), найти это можно здесь.  

Номер двигателя

Встаньте напротив мотора, на правом торце мотора, под термостатом, вы найдете тот самый номер, но скорей всего он заржавел (классика!) и вам понадобится снять воздушный фильтр, чтобы было хоть немного удобно почистить его растворителем/антиржавчиной или другой субстанцией + потереть мелкой наждачкой или ежиком для посуды.

Тюнинг двигателя J20A

Атмо

Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены ГБЦ на 16 клапанную (Двигатель 126 16V и его доработки упомянуты в отдельной статье).
Первый и уже знакомый нам по тюнингу мотора 21114 этап это замена распределительного вала на Нуждин 10.93, установить разрезную шестерню, настроить фазы. Вешаем сверху ресивер, заслонку 54 мм и выхлоп паук 4-2-1 с этим набором мощность двигателя составит около 100 л.с. При дополнительной доработке и фрезеровке ГБЦ, а так же впускного коллектора, получим  порядка 120 л.с.

Компрессор

Еще один метод получения подобной отдачи от 116 мотора – установка компрессора РК-23-1 с давлением 0,5 бар на сток поршневую. С валом нуждин 10.63 или 10.42 результать будет получше. В широко известном видеоролике доступно объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко воссоздается на Гранте, Калине, Приоре и других автомобилях.

Внимание МАТ (18+)


 
8 клапанная голова позволяет поднять мощность выше 120 л.с, но вместе с этим поднимутся и затраты на ремонт двигателя ВАЗ 21116. Заметно увеличить потенциал возможно установкой 16 клапанной ГБЦ, с ресивером, заслонкой и выхлопом эти же 120 л.с. получаем легко и без потери ресурса.

Турбо

Лучшим вариантом, при установке турбины, будет переход на 16 клапанов(это делается с целью повышения КПД мотора) и тюнинговать дальше по принципу турбирования приоры. При желании построить редкий экземпляр — турбо 8 клапанов, нужно учесть, что 8V при наддуве крайне неустойчив к детонации. Итак, для постройки вам понадобятся нива поршни на 121 шатуне от 2110, приора прокладка, валы под турбо (СТИ-2.1 фаза 280 подъем 11.4, СТИ-3 11.7 фаза 288 или Нуждин 11.8 фаза 286), форсунки BOSCH 360cc, блоу офф, заслонка 54мм, ДАД+ДТВ,  турбина от Фольцвагена 1.8Т под нижнее расположение. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает около 170-180 л.с.
Есть готовые решения, киты на базе Гаретта 17, они легко надуют вам 0,5 бар и мощность подскочит до +\- 130 л.с.
Все это проделывается с любым 8 клапанным мотором, для переднеприводных Вазов.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3+

Лада Лада Гранта 2014 - характеристики, цена, фото

Описание Перец Перец Гранта 2014

Лада Гранта 2014 года относится к первому поколению Гранты первого поколения. Эта модель пришла на смену самарской семье. В 2014 году седан получил небольшую омологацию, благодаря которой автомобиль лучше вписался в современный стиль четырехколесных транспортных средств. В основном изменения коснулись лишь некоторых элементов передней оптики и бамперов.

РАЗМЕРЫ

Габариты Lada Granta 2014 идентичны предстайлинговому аналогу и составляют:

Высота: 1500 мм
Ширина: 1700 мм
Длина: 4260мм
Колесная база: 2476мм
Клиренс: 160мм
Объем багажника: 520 л.
Масса: 1160 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Под капотом автомобиль получает три варианта трансмиссии, каждый из которых относится к отдельному пакету оборудования: Standard, Norm и Luxury. Все двигатели имеют объем 1,6 литра и работают на 95-м бензине. Правда, для «стандартной» конфигурации используется блок с маркировкой 11183 (самая маломощная модификация).

Коробка передач может быть 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической.Что касается элементов шасси и каркаса кузова, то большая их часть позаимствована у Kalina.

Мощность двигателя: 82, 87, 98, 106 л.с.
Крутящий момент: 132, 140, 145, 148 Нм.
Скорость серии: 165-183 км / ч
Разгон 0-100 км / ч: 10,9-13,3 секунды
Трансмиссия: 5-мех, 4 -авт.
Средний расход топлива на 100 км: 6,5-7,2 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

По умолчанию каждый пакет опций получил подушку безопасности водителя в системе безопасности, АБС с усилителем тормозов, а фары дополнились ходовыми огнями. С повышением комфорт-пакета в машине появились преднатяжители ремней безопасности, подголовники на спинке заднего дивана, улучшенная мультимедиа и другие опции.

Подборка фото Лада 2014 Гранта Пеппер

На фото ниже представлена ​​новая модель Лада Грант 2014 года, изменившаяся не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

За сколько секунд Lada Lada Granta 100 разгоняется до 2014 километра?
Время разгона 100 километров Lada Lada Granta 2014 - 10,9-13,3 секунды.

Какая мощность двигателя у Лада Лада Гранта 2014?
Мощность двигателя у Лада Лада Гранта 2014 -82, 87, 98, 106 л.с.

Какой расход топлива у Лада Лада Гранта 2014?
Средний расход топлива на 100 км у Lada Lada Granta 2014 составляет 6,5-7,2 литра. на 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Lada Lada Granta 2014

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-174684699.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-174684699 .carousel9 .rt- держатель .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-174684699 .rt-detail i, # rt-tpg-container-174684699 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-174684699 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-174684699 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-174684699. isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-174684699.carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-174684699 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-174684699 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-174684699 .carousel11 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-174684699 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-174684699 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-174684699 .carousel12 .rt -holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-174684699 .read-more a {border-radius: px}]]>

диагностика возможных проблем Расход бензина Лада Гранта 8 клапанная зимой

Лада Гранта - автомобиль для тех, кому нужна недорогая машина с небольшим расходом топлива.Давайте посмотрим, какой расход топлива на 100 км у Lada Granta.

По данным производителя, средний расход топлива грантовой лады на 100 км составляет около 7 литров для моделей Granta Sedan и Granta Liftback и 6,8 литра для моделей Granta Sport.

Автомобильные двигатели «Lada Granta» - это малолитражные агрегаты, которые в принципе не могут потреблять большое количество топлива, хотя на расход топлива Lada Granta влияет ряд факторов:

1.Комплектация автомобиля
2. Марка бензина
3. Пробки
4. Стиль вождения
5. В комплекте кондиционер и прочая электроника
6. Погодное время
7. Неисправность двигателя и других узлов автомобиля

Рассмотрим эти факторы, влияющие на расход Лада Гранта более подробно.

Автотранспортное оборудование

Очень важным фактором при учете расхода Лада Грант является комплектация автомобиля, здесь важно понимать, что под комплектацией автомобиля мы подразумеваем всевозможные вариации в сборке модели, такие как различные кузова, двигатели, механические части и электронное оборудование, официально представленные производителем.

Так, например, «Гранта Седан» и «Гранта Лифтбек» ​​выпускаются в трех версиях с двигателями 98/87/106 л.с., расход бензина на 100 км Lada Granta составляет 7,8 / 7,2 / 6,9 литра соответственно, а расход топлива составляет У Lada Granta 8-ми клапанная, это 7-ми клапанная, 2-х клапанная - с двигателем 87 л.с., а две другие конфигурации 98 и 106 л.с. представлены 16-ти клапанными двигателями.

В модели Granta Sport ситуация несколько иная, хотя по объему двигателя этот автомобиль не отличается от других комплектаций (1.6 литров), в этой версии автомобиля заметно увеличенная мощность - 118 л.с., также двигатель имеет 16 клапанов для циркуляции топливной смеси и 5 ступенчатых коробок передач.

Интересным фактом, касающимся «Гранта Спорт», является то, что, по заявлению производителя, расход бензина Lada Grant Sport составляет всего 6,8 литра на 100 км, что, как видите, является наименьшим показателем среди всех вышеупомянутых комплектаций.

Марка бензина

Проанализировав многочисленные отзывы автовладельцев, выяснилось, что маркировка используемого бензина имеет большое значение для расхода бензина на 100 км Lada Granta.

Стоит отметить, что рекомендованная производителем марка бензина - АИ-95, кроме того, по отзывам тех же владельцев, из-за особенностей двигателя расход топлива на Гранта Лада с АИ-95 прибывает выходит намного меньше, чем АИ-92, и хотя последняя марка дешевле, на практике его использование в автомобилях Lada Grant будет дороже.

Пробки на дорогах

Пробки, заторы на дорогах - больная тема для автомобилистов больших городов, когда машина стоит в пробке, особенно зимой или летом, когда включен кондиционер, машина постоянно включена, в В этом случае соотношение покрытая дорога / расход топлива резко возрастает в пользу более высокого расхода бензина Lada Granta, что, конечно, не является хорошим показателем.

Стиль вождения

Многое зависит от того, как ездит тот или иной водитель. Если вы любитель быстрой езды, резких остановок и быстрого трогания с места, ваш расход топлива может значительно увеличиться по сравнению с более спокойным водителем.

Также важно знать, что «холодность» двигателя также существенно влияет на расход топлива, как утверждают некоторые исследовательские центры Lada Grant, расход в таких условиях может увеличиваться до 12%!

Кондиционер и другая электроника включены

Чем больше электроники и вспомогательных вещей вы используете в процессе движения, тем больше расход топлива Lada Granta, особенно для кондиционера Lada Granta, расход бензина может увеличиться до 15%.

Сезон погоды

Зима и лето - самые «неблагоприятные» времена для экономных автомобилистов, и если летом нужно просто включить кондиционер и следить за температурой двигателя, зимой увеличивается нагрузка как на машину, так и на водителя, специальные шины , кондиционер, электроника для прогрева зеркал, более аккуратная езда, подразумевающая частые торможения и запуски, все это негативно сказывается на уровне расхода Лада Гранта.

Неисправность двигателя и других узлов автомобиля

Наконец, на расход Lada Granta может повлиять неисправность двигателя или блоков подачи топлива в автомобиле, в этом случае следует немедленно обратиться в ближайший авторизованный сервис автомобилей Lada Granta.

Подводя итог, скажем, что если вы хотите относительно дешевую, надежную машину с низким расходом топлива Lada Granta на 100 км, то вам стоит присмотреться к одной из машин Lada Granta.

Отечественные автомобили всегда славились скромным аппетитом к потребляемому топливу, но многих до сих пор интересует вопрос, сколько топлива потребляет Lada Granta, особенно на фоне того, что помимо версии Standard это обязательно. использовать исключительно бензин не ниже АИ-95 в силу конструктивных особенностей... Сегодня мы обсудим с вами этот вопрос.

Какой расход топлива у Лада Гранта?

Производитель в лице АвтоВАЗа регулирует расход топлива Lada Granta в смешанном цикле от 6,7 л на 100 км до 7,6. Самой «прожорливой» ожидается версия с «автоматом», а самым скромным аппетитом отличилась Гранта с новым двигателем ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Но паспортные данные не всегда достоверны, поскольку достигаются в «тепличных» условиях полигона.Мы заинтересованы в реальных тестах.

Поскольку все двигатели ВАЗ схожи по своему аппетиту, примером может служить двигатель ВАЗ 21116, агрегатируемый с версией «Норма». Имеет облегченную поршневую группу, что положительно сказывается на расходе топлива. На данный момент прототип автомобиля преодолел 13-14 тысяч километров в городе с населением 800 тысяч человек и 2 тысячами по трассе. При всем этом пробеге расход на момент написания статьи 7,4 литра.Напомню, что в смешанном цикле для этого двигателя регулируется расход 7 литров на 100 км пути. Наш режим не совсем смешанный, треков не так много, поэтому считаю правильным сказать, что в оддских показателях расхода в голове этот мотор уложился. Также стоит отметить, что при замере расхода топлива машина ехала непринужденно, экономия топлива стояла на последнем месте. Хозяин, то есть автор этой статьи, не отказал себе в удовольствии прокатиться «на ветерке» и не заклинил машину на морозе.

Почему моя Лада Гранта потребляет много топлива?

На специализированных форумах можно найти сообщения от людей, которые жалуются, что их Lada Granta использует в городе бортовой компьютер, чтобы расходовать 12, а иногда и 13 литров топлива на 100 км пути. Почему же тогда, спрашивается, на одной машине расход 7,4 литра, а на другой 12? Ответ очень простой. Для более точного измерения расхода топлива необходимо проехать не менее тысячи километров и проверить расход, который называется «по квитанциям» или «от лампочки до лампочки».«Как это сделать? Ждем, когда загорится лампа оставшегося топлива - это означает, что у вас в баке меньше 7 литров топлива. Заливаем полный бак или необходимо количество топлива, измеряем пробег и ждем, пока снова не загорится индикатор оставшегося топлива. Таким образом, мы дозаправляемся и измеряем, пока не проехали тысячу километров. Затем мы рассчитываем расход по простой формуле: (Количество топлива / Пробег) * 100 = средний расход.

Пример: залили 100 литров топлива и проехали 1000 километров.Наш средний расход будет следующим: (100/1000) * 100 = 10 литров на 100 километров.

Среди прочего, стиль вождения в городе будет сильно колебаться в зависимости от загруженности дорог, по которым движется автомобиль, от продолжительности поездки, времени прогрева и продолжительности стоянки с работающим двигателем. Не забывайте о расходах на холостое стремление к бесконечности. И даже если по результатам расчетов вы получили в результате более 10 литров топлива на 100 километров езды по городу, не отчаивайтесь, это не означает, что системы автомобиля неисправны.Для проверки исправности систем требуется провести несложный тест: сбрасываем показания бортового компьютера, выходим на свободную трассу и едем 5-10 километров с постоянной скоростью 80-90 км / ч. . Если результат теста - расход 4,5-5,5 литров, значит, все системы вашего автомобиля работают исправно, и причина «большого аппетита» вашего автомобиля в городе кроется в стиле вождения, загруженности дорог и продолжительности пробега. сами поездки.

Также не забываем, что завод регулирует показатели расхода топлива только при использовании топлива с октановым числом не менее 95.При использовании любого другого топлива производитель определяет топливную экономичность своих двигателей.

Наиболее полно ответить на этот вопрос смогут следующие видео, которые покажут летний и зимний расход топлива Lada Granta.

Зима:

Лето:

Снижение расхода топлива на Лада Гранта

Современный мир характеризуется постоянными приятными и не очень переменами, которые затрагивают самые разные стороны жизни людей.Рост цен в целом и, в частности, рост цен на топливо нельзя отнести к положительным изменениям.

Естественно, изменение цен на бензин в сторону их повышения заставляет абсолютное большинство автовладельцев всерьез задуматься об экономии. Отказ от использования автомобиля - крайняя мера, на которую решаются очень немногие автолюбители, но попытки снизить расход топлива - не только приемлемые, но и вполне посильные варианты. Ниже мы постараемся разобраться в вопросах, связанных со снижением расхода топлива на Грантах.

Технические аспекты, провоцирующие увеличение расхода топлива

В последние годы ВАЗ предпринял множество попыток усовершенствовать собственную продукцию, однако количество нерешенных проблем также достаточно велико. Целый перечень этих проблем напрямую влияет на количество потребляемого топлива. Эти факторы условно подразделяются на «аппаратные» и «программные», подобная классификация возникла в результате использования инжекторного двигателя и появления большого количества датчиков в конструкции автомобиля.Теперь остановимся на каждой проблеме отдельно.

1. Неправильный выбор топлива

Многие автомобилисты в нашей стране считают, что заправку отечественной машины можно производить любым доступным топливом. Это заявление имеет давние корни, но не отражает нынешнего положения дел. Любая машина, выпускаемая сегодня на АвтоВАЗе, оснащена множеством электронных систем, требующих своевременного ухода и уважения. Естественно, это касается и марки бензина, налитого автовладельцем в бак своей машины.

По официальным документам ВАЗа Гранты должны заправляться только бензином А-95, так как их двигатель разрабатывался специально для этой марки топлива. Естественно, такой двигатель сможет работать на бензине с другим октановым числом, но он будет сжимать его так же, как и А-95, потому что это позволит системе управления двигателем производить правильные расчеты для производства топливная смесь. Таким образом, заправка автомобиля бензином с октановым числом менее 95 неизбежно приведет к увеличению расхода топлива.

2. Ошибки электронной системы

Эти ошибки относятся к числу самых простых и легко устранимых проблем, которые владелец автомобиля может исправить в любом сервисном центре ... Причина их возникновения - некорректная работа некоторых датчиков, участвующих в приготовлении рабочей смеси. В такой ситуации на приборной панели автомобиля загорится «Check Engine», и мы поговорим о нарушениях в работе датчиков положения дроссельной заслонки и массового расхода воздуха, а также о неисправных датчиках температуры.

Неисправный датчик массового расхода воздуха часто связан с загрязнением и несвоевременной заменой воздушного фильтра. Поскольку многие автомобилисты не относят этот элемент к какой-либо важной детали, ему уделяют мало внимания, а потому просто забывают вовремя поменять. Однако именно очистка воздуха является одним из определяющих факторов в работе автомобиля. Воздух - важнейший компонент рабочей смеси (составляющий более 90% этой смеси), и если он плохо очищен, то работа двигателя будет значительно затруднена.

Но неправильные показания также могут быть результатом ложных данных, полученных от кислородного датчика. Все это часто приводит как к приготовлению обедненной смеси, так и к приготовлению чрезмерно богатой топливной смеси. Результатом будет либо потеря мощности, либо увеличение расхода топлива. Выявить неисправность поможет диагностика всех датчиков, при этом осмотр каждого из них следует проводить отдельно.

3. Уровень давления в топливной системе

Это обычная неисправность, которая встречается довольно часто.Давление может быть слишком низким или слишком высоким, но в большинстве случаев отмечается именно низкое давление. Неисправность проявляется в потере мощности двигателем, из-за чего водителю приходится увеличивать скорость при управлении автомобилем, что, естественно, приводит к перерасходу топлива. А если возникнут проблемы с топливной рампой, машина может вообще перестать заводиться.

4. Поломка форсунки

Если автовладелец не будет следить за двигателем своего автомобиля, рано или поздно он столкнется с проблемами, связанными с его работой.Как правило, неисправности возникают из-за загрязнения форсунок, что влечет за собой снижение качества подачи топливной смеси и двигатель начинает «троить». Попытка водителя компенсировать этот недостаток увеличением скорости спровоцирует увеличение расхода бензина.

5. Неисправен катализатор

Проблемы, аналогичные описанным ранее, могут возникнуть при выгорании или порче катализатора, что спровоцирует приготовление слишком богатой топливной смеси.Это приведет к чрезмерному нагреву катализатора, что сократит его срок службы и снизит мощность двигателя. В результате расход бензина достигнет максимальных значений.

6. Нарушения, связанные с температурой двигателя

Каждый автовладелец должен своевременно следить за температурой двигателя своего автомобиля. Помните - при температуре 103 С топливная смесь становится очень бедной и силовой агрегат, теряя мощность, вынужден перерасходовать бензин. Достаточно ощутимой проблемой является отсутствие информации о показаниях температуры мотора, выдаваемых водителю в реальном времени на приборной панели Grants.Несвоевременный прогрев двигателя приводит к приготовлению излишне богатой смеси, что также приведет к увеличению нормы расхода топлива примерно на 20%. Чаще всего корень этих проблем кроется в неисправном термостате.

7. Неисправности мотора

Износ двигателя часто приводит к увеличению расхода топлива. В этом случае у автовладельца следующие симптомы:

  • Сжатие пропадает;
  • Увеличивается расход масла;
  • Ухудшается динамика;
  • Двигатель работает нестабильно и нестабильно.

К факторам, которые могут значительно снизить рабочий ресурс двигателя, относятся:

  • Ошибки, допущенные владельцем при выборе масла;
  • Кратковременная обкатка новых автоагрегатов;
  • Двигатель не прогревается до рабочей температуры. На этом моменте нужно остановиться чуть подробнее. Рабочая температура двигателя Granta - 90 С, но подавляющее большинство владельцев этих автомобилей утверждают, что температура редко поднимается выше 80 С, даже когда температура на улице плюсовая.В такой ситуации повышенный риск возникновения неисправностей и плохой прогрев салона автомобиля добавляются к главной проблеме - повышенному расходу бензина.
  • Загрязненный воздушный фильтр

Сбои в прохождении воздушного потока через воздушный фильтр приводят к так называемому «кислородному голоданию», и его естественным результатом будет большой расход бензина.

Поможет ли "экономичная прошивка" справиться с проблемой перерасхода бензина?

Оснащение каждой Гранты полноценным набором электрических систем и бортовым компьютером позволяет любому владельцу данного автомобиля перепрограммировать эти системы, заменяя настройки, установленные производителем, на те, которые владелец считает необходимыми для активации.

Естественно, такая манипуляция - одна из достаточно рискованных, однако производитель автомобилей изначально не может предположить, в каких условиях будет использоваться тот или иной автомобиль. Перепрошивка позволит значительно снизить расход бензина (можно сэкономить до 20%), а если результат не устроит автовладельца, он без проблем сможет вернуться к стандартным настройкам.

Заменять оригинальные настройки на новые рекомендуется только при наличии у владельца действующей гарантии на автомобиль, а проведение такой процедуры лучше доверить квалифицированному специалисту.При желании вы можете изменить настройки самостоятельно, но перед этим следует досконально разобраться во всех вопросах указанного процесса.

Одна из самых простых рекомендаций для желающих сэкономить на топливе, автовладельцы советуют переводить машину на природный газ. Это не приведет к значительному снижению количества потребляемого топлива, но почти вдвое снизит стоимость каждого километра пути. Этот вариант также предполагает один недостаток - быстрый износ ряда деталей.Учтите, что такой перевод будет неэффективен с финансовой точки зрения для водителей, которые редко пользуются своими автомобилями.

Еще можно сэкономить на топливе в ущерб собственному комфорту при переезде - отказаться от использования всех электроприборов (кондиционер, магнитола и т. Д.). Такая мера позволит сэкономить от 0,5 до 1 литра топлива на каждые 100 км пробега.

Многие думают, что при спуске накатом бензина расходуется меньше, и это действительно так. Но не стоит забывать об ослаблении контроля над автомобилем при таком движении, которое опасно как для водителя, так и для пассажиров и пешеходов.Кроме того, результатом такой езды могут стать отказавшие тормоза.

Было замечено, что движение рядом с тяжелым грузовиком снижает расход газа, но это правило работает только тогда, когда впереди идущий грузовик движется быстро. На скорости 50 км / ч движение будет происходить на пониженной передаче и, наоборот, расход газа только увеличится.

Важным аспектом является давление в шинах. При пониженном давлении расход топлива увеличится из-за увеличения зоны контакта колеса с дорожным покрытием, что усложнит процесс качения.Следовательно, увеличивая давление в шинах, вы уменьшите количество топлива, потребляемого вашим автомобилем. Главное в этом случае - не превышать рекомендованные производителем параметры, ведь очень высокое давление увеличит жесткость движения, кроме того, возрастет риск разрыва шины на сложных участках пути.

Качество используемого топлива играет важную роль в экономии. Выбрав более качественный бензин, вы сможете немного снизить расход топлива, однако высокая стоимость такого топлива может нивелировать возможную экономию.Кроме того, водителям, желающим сэкономить на бензине, рекомендуется перейти на максимально плавный стиль вождения и по возможности попытаться объехать перегруженные участки дороги по альтернативным маршрутам.

Факторы, приводящие к перерасходу топлива

Если не учитывать возможные поломки и неисправности автомобиля, то факторов, провоцирующих большой расход газа, будет очень мало. К ним относятся вождение с постоянно включенными фарами, что приводит к увеличению расхода бензина на 5-10%.То же можно сказать и о качестве работы коробки передач - если она не сможет развивать нужную скорость, то расход топлива, пусть и незначительно, возрастет.

Не стоит экономить на бензине, покупая низкооктановое топливо - это закончится быстрым выходом из строя некоторых элементов двигателя и системы подачи бензина, что принесет лишь дополнительные расходы и проблемы.

Не слишком очевидная причина перерасхода бензина - это плохо отрегулированная установка углов установки колес.Регулировка этой системы проводится два раза в год с сезонной заменой шин. Чаще всего вопросы возникают, когда владелец авто выбирает «спортивный» тип развала, и неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания тоже могут привести к проблемам.

Многое зависит и от стиля движения, выбранного каждым конкретным водителем - по этой причине любителям резких троганий с места и остановок не стоит рассчитывать на умеренный расход бензина. Экономить топливо можно только при плавном движении, точном задании скорости и длительном поддержании ее на высоких скоростях при минимальных оборотах двигателя.Добиться такого результата довольно сложно, особенно на некачественных дорогах, но все же можно попробовать.

Автомобиль Lada Granta был выпущен АвтоВАЗом в 2011 году. Он пришел на смену модели Kalina, а расход топлива Lada Granta на 100 км существенно отличается от предшественника.

В начале 2011 года началось производство этой модели Lada. И только в конце года, в декабре, в продажу поступила новая Lada Granta, которая относится к автомобилю класса C.

Классификация выпускаемых моделей

Бюджетный переднеприводный автомобиль Lada Granta был представлен в нескольких модификациях - Standard, Norma и Lux, каждая из которых выпускалась с кузовом седан или лифтбэк.

В начале производства этот автомобиль выпускался с 8-клапанным двигателем, затем с 16-клапанным двигателем общим объемом 1,6 л. Большинство автомобилей имеют механическую коробку передач, а некоторые - автоматическую.

Важно, что технические характеристики Lada Granta, расход топлива по паспорту и по реальным данным делают эту модель лучшей среди других ВАЗ.

8-клапанные модели

Первоначальной версией была Lada Granta с двигателем 1.6-литровый двигатель с несколькими мощностями: 82 л.с., 87 л.с. и 90 лошадиных сил ... Эта модель имеет механическую коробку передач и 8-клапанный двигатель.

Остальные технические характеристики включают комплектацию с передним приводом и бензиновым двигателем с распределенным впрыском. Максимальная скорость автомобиля составляет 169 км / ч, и он может разогнаться за 12 секунд до 100 км.

Расход бензина

Расход топлива на 8-клапанном двигателе в среднем составляет 7,4 л в смешанном цикле, 6 л по трассе и 8 л.7 литров по городу. Приятно удивили автовладельцы этой модели, которые на форумах рассказывают, что реальный расход топлива на 8-клапанную Lada Granta с мощностью двигателя 82 л.с. немного выше нормы: 9,1 литра в городе, 5,8 литра в загородном цикле и около 7,6 литра при смешанной езде.

Фактический расход топлива Лада Гранта 87 л. с участием. отличается от заданных норм: городская езда 9 литров, смешанная - 7 литров и загородная езда - 5,9 литра на 100 километров. Аналогичная модель с двигателем 90 л.с. расходует не более 8,5-9 литров топлива по городу и 5,8 литров по трассе. Иными словами, эти модели ваз можно назвать самыми удачными бюджетными моделями автомобиля Lada Granta. Зимой расход топлива увеличивается на 2-3 литра на 100 км пути.

Автомобили с 16-клапанным двигателем

Оснащение двигателя 16 клапанами способствует значительному увеличению мощности двигателя. У таких моделей Lada Granta одинаковые 1.6 литровый двигатель мощностью 98, 106 и 120367 лошадиных сил (версия спортивной модели) оснащен автоматической коробкой передач и механической коробкой передач.

В технические характеристики также можно отнести переднеприводную комплектацию и двигатель с распределенным впрыском топлива. Максимальная скорость разгона достигает 183 км / ч, а первые 100 километров можно «набрать» за 10,9 секунды езды.

Стоимость бензина

Официальные данные утверждают, что расход топлива Lada Granta на трассе равен 5.6 литров, в смешанном цикле не более 6,8 литра, а в городе всего 8,6 литра на 100 километров. Эти цифры относятся ко всем типам двигателей.

Реальные затраты на топливо составляют от 5 до 6,5 литров за городом в зависимости от мощности двигателя. А средний расход бензина Lada Grant по городу достигает 8-10 литров на 100 км. Зимой пробег увеличивается на 3-4 литра во всех типах двигателей.

Причины увеличения расхода топлива

Как и в случае со многими другими автомобилями, иногда стоимость бензина Гранта превышает норму.Это связано с :

  • Неисправности в двигателе;
  • Перегрузка станка;
  • Использование дополнительного оборудования - кондиционер, бортовой компьютер и др.
  • Постоянное резкое ускорение и замедление автомобиля;
  • Потребление некачественного бензина;
  • Чрезмерные затраты на освещение дороги фарами в ненужных случаях;
  • Агрессивный стиль вождения автовладельца;
  • Наличие заторов на городских дорогах;
  • Износ некоторых частей автомобиля или самого автомобиля.

Зима также увеличивает расход топлива Гранта на 100 км. Это связано с дополнительными расходами на прогрев двигателя, шин и салона автомобиля.

АКПП

АКПП комплектуется двигателем модели с 16 клапанами мощностью 98 и 106 лошадей. Благодаря коробке передач эти модели потребляют больше топлива. Причина - автомат переключает передачи с задержкой и соответственно увеличивается расход топлива Лада Грантс.

Итак, расход топлива для 16-клапанной модели 98 л.с. стоят 6 литров по трассе и 9 литров по городским дорогам.

Двигатель

мощностью 106 л.с. потребляет 7 литров по трассе и 10-11 литров за городом.

Езда в смешанном виде расходует около 8 литров на 100 километров. Зимняя езда увеличивает расход топлива АКПП Лада Грант обоих двигателей в среднем на 2 литра.

Кузов седан и лифтбэк

Седан Lada Granta

поступил в продажу в 2011 году и сразу стал популярной моделью автомобиля.Причиной тому стали массовые закупки именно этого автомобиля: через два года после его выпуска каждые 15 купленных автомобилей приходились именно на седан Lada Granta. Из трех известных конфигураций - Standard, Norma и Lux наиболее доступным вариантом является именно стандарт. Объем двигателя 1,6 л, мощность 82 л. с участием. делает эту 4-дверную модель не только бюджетной, но и практичной машиной эконом-класса. А средний расход бензина седан Lada Granta равен 7.5 литров на 100 км.

Перед выпуском новой модели Lada многие начали задаваться вопросом, насколько она изменится. В итоге технические характеристики лифтбека мало чем отличаются от седана. Такой автомобиль появился на рынке в 2014 году. Основные изменения заметны во внешности автомобиля и в 5-дверной комплектации. Остальные функциональные устройства остались прежними или были улучшены. Отсутствие изменений видно по комплектации авто, которая была перенесена с седана Гранта.Расход топлива у таких автомобилей несколько выше, так как мощность двигателя увеличилась.

Варианты снижения расхода топлива

Расход топлива двигателем напрямую зависит от вышеперечисленных факторов, влияющих на увеличение затрат на бензин. Для снижения расхода топлива необходимо:

  • проверить все системы двигателя на исправность;
  • монитор электронной системы;
  • вовремя обнаруживать неисправности форсунок;
  • регулируют давление в топливной системе;
  • своевременной очистки воздушных фильтров;
  • выключите фары, если они не нужны;
  • ведёт машину плавно, без рывков.

Коробка передач играет важную роль в расходе топлива. Владельцы ваза с механической коробкой передач обходятся дешевле, чем водители Lada Grant с автоматической коробкой передач. Поэтому при выборе автомобиля данной модели нужно учитывать все факторы, влияющие на умеренный расход топлива.

Автомобили Lada Granta - одни из немногих, которые обладают мощным двигателем и относительно невысокой стоимостью топлива. Это одно из главных преимуществ в серии бюджетных автомобилей.

Содержимое

Lada Granta является прямым потомком Lada Kalina, производство этой модели началось в середине 2011 года, а первые продажи стартовали в декабре того же года.Бюджетные переднеприводные седаны и лифтбэки - представители С-класса. В 2016 году планируется выпустить автомобиль с кузовом универсал. Сборка происходит на российских автозаводах и в Казахстане. Вариант модели Lada Granta Sport принимает участие в гоночных соревнованиях. Производство продолжается по сей день.

LadaGranta 1.6 (82 л.с.)

Lada Granta комплектуется силовой установкой объемом 1,6 литра, способной развивать 82 лошадиные силы. С крутящим моментом 132 Нм автомобиль может разгоняться до 170 км / ч.Двигатели работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (82 л.с.)

  • Артем, Симферополь. Лада Гранта мне досталась после продажи старого Опеля. Брал модель 2012 года, мне показалась интересной внешне, под свои нужды, машина вполне подходящая, а не прожорливая: по трассе ходит 6,5 л, по городу 9,5 л.
  • Иван, Липецк. Приобрел Lada Granta в 2014 году, проехав множество отечественных автомобилей, считаю, что это одна из самых удачных.Конечно, можно найти много недостатков, шумоизоляция такая же, но в целом машина хорошая. Кушает в среднем 7,5 л на 100 км.
  • Андрей, Астрахань. Езжу на Ладе Гранте 2011 года выпуска. Получил, как только появились, пока не жалею. Мне нравится жесткость подвески, видно, что было сделано для наших дорог. Но масла ей нужно много, чего нельзя сказать о бензине: 7-10 литров.
  • Григорий, Воронеж. Лада Гранта 2012 г.в., 1.6, 82 л.с., МКПП. Хорошая бюджетная машина... За свою цену ездит неплохо, поломки случаются редко. Для городских катушек мощности хватает. Небольшой расход топлива: 6-9 литров.
  • Владимир, Смоленск. Выбирая машину, я руководствовался многими параметрами, в том числе аппетитами, поэтому взял Lada Granta малой мощности (82 лошади) с 8-клапанным мотором 1.6. В салоне скрежет ухо, да и общая шумка не на высоте. Для минимальной мощности расход 6-8 литров многовато.
  • Александр, Санкт-Петербург.У меня Лада Гранта 2013 года, 1.6, 80 л.с. Я всегда водил иномарки, но потом смог купить новую машину и не удержался. Сначала все нравилось, но потом стал напрягать постоянный шум и скрипы. Всю звукоизоляцию нужно переделывать с нуля. Но расход топлива радует, 6-8,5 литров.
  • Виктор, г. Киев. Лада Гранта 2012 года сборки, 1.6, МКПП. За рулем уже несколько лет, пока все устраивает, особенно комфортный салон и большой багажник.У меня модель с 8-цилиндровым двигателем 82 л.с., расход приятно удивляет: по трассе 5,5 л, по городу до 9 л.
  • Влад, Кострома. Брал Ладу Гранту с пробегом 25 тысяч километров. Машина 2013 года выпуска, 1.6 на механике. Мне нравится, как она слушает рулевое управление и поведение на трассе. Мощность хоть и не самая большая (82 лошади), но для комфортной езды ее вполне хватает. Расходует в среднем 7,5 литров топлива.

ЛадаГранта 1.6 (87 л. Крутящий момент в 140 Нм помогает Lada Granta разогнаться до 180 км / ч.

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (87 л.с.)

  • Валерий, Севастополь. Лада Гранта 2015, 1.6, МКПП. Брал из салона новую, обслуживанием и машиной доволен, внешность запоминающаяся. Специально взял не минимальную мощность, но и не самую большую.Как оказалось, двигатель 1.6 на 87 «лошадок» потребляет от 6 литров топлива по трассе до 10 литров в городе.
  • Илья, г. Тольятти. Для нашей небольшой семьи пригодилась Lada Granta. И можно ездить по городу, и выехать за город, и отправиться на природу. Органы управления достаточно удобные, а жене нравится большой багажник. Двигатель 1.6 (87 кобыл) требует в среднем 8 литров топлива.
  • Константин, Москва. Ладу Гранту 2012 года мы забрали из салона, так как покупка не из дешевых, надеялись на долгое обслуживание, но как оказалось машина нас разочаровала.Если в нем были какие-то плюсы, то все очень быстро ломалось и требовало ремонта. Мы рады, что наконец продали его. Расход топлива был 6-9,5 литров.
  • Игорь, Омск. Лада Гранта, постройка 2014, 1.6, мт. Автомобиль очень хороший, неприхотливый и управляемый. За год владения заменил только расходники. А также экономичный, что немаловажно, 6-10 литров на сотню - хороший показатель.
  • Всеволод, Н. Уренгой. У меня Лада Гранта 2013 года выпуска, 1.6 на механике.Первые полгода меня удивляло это творение нашего автопрома, так приятно чувствуешь себя за рулем! Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги. Да и расход небольшой: по трассе 5,5, по городу до 9 литров.
  • Питер, Петербург. Я владелец Гранты 2015 года с двигателем 1.6 87 л.с., МП. После отъезда на первые два месяца у меня сложилось сильное впечатление о ней, как о лучшей машине, когда-либо созданной на родных просторах. Да и бензина нужно не много: от 6 литров на загородной трассе до 9.5 литров по городу.
  • Филипп, антрацит. Лада Гранта 2013 г.в., 1.6, МКПП. За первые полгода накатал 20 000 км и могу смело сказать, что машина очень хорошая. Комфортный салон, большой багажник, послушный руль и неприхотливый ремонт. Расход очень низкий: в среднем около 7 литров.
  • Евгений, Сыктывкар. Мне досталась 87-сильная версия Лады Гранты 2014 года. В машине все устраивает, дорогу чувствует хорошо, а подвеска позволяет ощутить невиданный для отечественных автомобилей комфорт.Бензина требуется ровно столько, сколько написано в паспорте: 6-9 литров.

Lada Granta 1.6 (98 л.с.)

Lada Grant также оснащается 98-сильными двигателями объемом 1,6 литра, работающими на бензине. При крутящем моменте 145 Нм возможно максимальное ускорение до 185 км / ч. Тип трансмиссии - четырехступенчатый автомат.

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (98 л.с.)

  • Антон, Магнитогорск. Лада Гранта 2015 сборки, 1.6, АКПП. Владею совсем немного времени, но пока только положительные эмоции. Все мы знаем о качестве родного авто, но Гранта меня очень удивила. И расход для 98 лошадиных сил вполне достаточен: 7-10 литров.
  • Сергей, г. Бровары. У меня Лада Гранта 2013 г.в., 1.6, 98 л.с., автомат. По соотношению цена / качество даст фору многим машинам. За разумную цену вы получаете отличную машину, очень подходящую для наших условий. Ей не нужно много бензина, от 6 до 10.5 литров.
  • Ринат, Норильск. Купил недавно Lada Granta 2015 года, сначала сложно было поверить, что этот автомобиль создан в России, настолько он отличается от всего, к чему мы привыкли. Нравится простор в салоне и вместительный багажник. В дороге чувствует себя уверенно, не виляет, не буксует. Расход держится в пределах 8 литров на 100 км.
  • Владимир, Смоленск. Лада Гранта 2014, 1.6, АТ. Первое, на что обращаешь внимание - это внешний вид, он очень интересный.За относительно небольшую цену мне досталась хорошая комплектация. По расходу могу сказать, что приемлемо: от 6 литров по трассе, до 9,5 по городу.
  • Георгий, Алупка. Я владелец Гранты 2013 года с двигателем 1.6 на 95 "лошадей". Сначала очень обрадовал, но потом меня стала раздражать плохая шумоизоляция, все скрипы и постукивания слышны. Хотя расход радует: трасса 5 л, город 9 л. Но если будет возможность, я избавлюсь от нее.
  • Станислав, Москва.Я всегда водил иномарки, почему в этот раз решил взять отечественную машину - загадка, но, как ни странно, Lada Granta мне понравилась. Динамика разгона очень хорошая, и в целом все органы управления легкие и удобные. Аппетит у нее умеренный: по трассе 5,5 л, по городу 9,5 л.
  • Яков, Ростов. Владею Ладой Гранта два с половиной года, это хорошее вложение денег. После того, как довел шумку до ума, проблем вообще нет. Моя машина с 1.6 двигатель мощностью 98 л.с. расходует 5,5-9 литров топлива на 100 км.
  • Юрий, Курск. Лада Гранта 2014 года выпуска, 1.6 на автомате. Я выбрал машину средней мощности, так как гоночная машина мне не нужна. 98 "лошадей" мне подходят, для города подходит машина ... Нравится вместительный багажник ... Расход по городу до 9 литров, по трассе - от 6 литров.

Lada Granta 1.6 (106 л.с.)

Из ряда силовых агрегатов, которые устанавливаются на Lada Granta, самый мощный - 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент в 148 Нм позволяет разгоняться до 190 км / ч максимум. Мотор сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В современном мире, где цена на топливо постоянно растет, нужно думать о том, как сэкономить на путешествии. Отказаться от машины - не выход, но попытки снизить расход топлива, в частности, на Lada Granta, можно считать приемлемым вариантом. Об этом мы и поговорим сегодня.

Технические причины повышенного расхода топлива

Несмотря на то, что ВАЗ добился больших успехов в совершенствовании своей продукции, остается много нерешенных проблем. И некоторые из них напрямую влияют на количество потребляемого бензина.

Схема форсунки (подача топлива в камеры сгорания)

Все влияющие факторы условно можно разделить на «аппаратные» и «программные». Такая классификация явилась результатом использования инжекторного мотора, а также обилия датчиков в конструкции автомобиля.

Неправильно выбранное топливо

Диагностика электронных систем автомобиля

В частности, речь идет о

  1. датчики температуры,
  2. датчики положения дроссельной заслонки,
  3. , а также массовый расход воздуха.

В последней версии его выход из строя может быть связан с тем, что он длительный. И, конечно же, неверные показания могут быть результатом ложной информации с кислородного датчика, который еще называют просто лямбда-зондом.

Все это может привести как к приготовлению «постной», так и «богатой» смеси. В результате может быть потеряна мощность или увеличен расход топлива. Неисправность можно обнаружить, диагностировав каждый датчик отдельно.

Давление топлива

На рис. топливная рампа и автомобильный ресивер

Это еще одна распространенная поломка. Дело в том, что уровень давления может быть слишком высоким или низким, хотя второй вариант встречается гораздо чаще. Это можно определить, когда двигатель теряет мощность и вам приходится ехать на более высоких оборотах, чтобы поддерживать желаемую динамику. Все это значительно увеличивает расход топлива.

Если у вас проблемы с топливной рампой, то.

Проблема с форсункой

Если не следить за состоянием силового агрегата, то это приведет к недочетам в его работе. Чаще всего это касается загрязнения форсунок, за которым следует некачественная подача рабочей смеси, поэтому вы постараетесь компенсировать это увеличением оборотов.

Разрушение катализатора

Подобные результаты возникают при выгорании или даже разрушении катализатора.Чтобы не вникать в специфику данной ситуации, можно просто сделать вывод, что при загрязнении катализатора образуется «богатая» смесь. После этого происходит дополнительный нагрев катализатора, сокращающий срок его службы и снижающий мощность двигателя.

Температура двигателя

Кроме всего вышеперечисленного, неплохо бы постоянно следить за температурой двигателя. Если она будет выше 103 градусов, то смесь будет не качественной. Двигатель начнет работать на «обедненной» смеси, снизив его мощность и увеличив расход бензина.

Главный недостаток - панель приборов на Лада Гранта не имеет индикации в режиме.

Если двигатель еще не прогрел, то это приводит к увеличению расхода из-за «обогащения» смеси. Коэффициент перерасхода достигает 20 процентов. В большинстве случаев причину следует искать в термостате.

Неправильная работа двигателя

Повышенный расход топлива может быть из-за «неработающего» двигателя. То есть изношен двигатель.Основными симптомами износа двигателя будут:

  • Нет сжатия.
  • Масложор.
  • Другое.
  • плохая динамика
  • неустойчивая работа двигателя
  • неправильно подобранное масло (,)
  • Недостаточная обкатка агрегатов на новом автомобиле (см. Материал: ")

Грязный воздушный фильтр

Старый фильтр

И, конечно же, не следует забывать, что при плохом прохождении воздуха через этот фильтр начнется эффект «кислородного голодания». Это повлечет за собой значительное превышение нормы расхода бензина.

Как снизить расход за счет "экономичной прошивки"?

Учитывая, что у Lada Granta есть бортовой компьютер и полная комплектация электроники, вы можете самостоятельно провести «прошивку» этой системы. То есть вы заменяете стандартные настройки, сделанные на заводе, на те, которые считаете необходимыми.

Конечно, это можно считать опасной процедурой, но стоит помнить, что производитель не мог рассчитывать на условия, в которых эксплуатируется тот или иной экземпляр машины. Значит, при таких несложных манипуляциях расход топлива можно снизить до 20 процентов. Если результат вас не устроит, всегда можно вернуть оригинальную прошивку.

Единственный совет - не выполнять эти процедуры, если у вас есть действующая гарантия на автомобиль. К тому же это должны делать только профессионалы. Если вы делаете это самостоятельно, то вам нужно заранее детально изучить эту тему.

Самым простым советом будет перевод автомобиля на потребление природного газа. Само топливо, конечно, меньше расходовать не будет, но цена километра пути будет снижена до двух раз. Проблемы только в плане слишком быстрого износа некоторых деталей.

Так что, при нечастых поездках пользы от такой процедуры практически не будет.

От комфорта при езде тоже можно отказаться. Мы говорим о выключении всех электроприборов, от радио до кондиционера. Это позволит сэкономить от половины до одного литра бензина на каждые сто километров.

Бытует мнение, что на спуске накатом можно сэкономить. Это действительно так. Но вам нужно помнить, что контроль над автомобилем становится очень низким, и вы значительно увеличиваете опасность передвижения, как своего собственного, так и всех вокруг. К тому же такое движение может привести к выходу из строя тормозов.

Если вплотную подъехать к большому вагону, то расход топлива действительно будет меньше. Но это верно только для тех ситуаций, когда грузовик движется достаточно быстро.Потому что если он будет двигаться со скоростью 50 километров в час, то переход на более низкие передачи только увеличит расход топлива. Кроме того, вы значительно уменьшите свой обзор.

Немаловажным фактором можно считать и ... Как известно, если его снизить, то расход топлива будет больше, так как пятно контакта с дорогой увеличивается, и сопротивление качению будет больше. Следовательно, если вы увеличите давление в шинах, то пятно контакта станет меньше.Это действительно приводит к снижению расхода топлива.

Также важно, насколько качественным топливом вы заправляете. Выбирая самый лучший бензин, можно говорить о том, как снизить его расход на несколько процентов. На практике это может быть компенсировано более высокой ценой на конкретную марку бензина.

В том числе можно посоветовать сделать стиль вождения более плавным, разделить расходы с пассажирами, а также объехать оживленные участки дороги альтернативными маршрутами.

Основные причины повышенного расхода топлива

  1. Если не учитывать возможные технические неисправности, то причин повышенного расхода топлива осталось не так много. Например, постоянное вождение с включенными фарами, даже если это повышает безопасность, но также приводит к перерасходу бензина на 5–10 процентов.
  2. То же касается недостаточно качественной работы коробки передач. Если он «не тянет» на необходимой скорости, то это может обеспечить небольшое увеличение количества потребляемого бензина.
  3. Не пытайтесь покупать бензин со слишком низким октановым числом. Такая экономия сразу выльется в двукратный (!) Расход. И мы не говорим о скорости износа отдельных деталей двигателя и системы подачи топлива. В случае использования некачественного бензина!
  4. Неочевидной причиной может быть плохая регулировка системы развала колес. Это нужно делать два раза в год, когда вы меняете обувь на новую резину ... Проблемы могут возникнуть при выборе «спортивного» типа развала колес.
  5. Еще одна причина - неправильные зазоры свечей зажигания.

Тем не менее, как говорят сами водители, многое зависит от стиля, в котором сам человек водит. Трудно ожидать «от того, кто резко начинает и так же резко останавливается. Умерять аппетит автомобиля можно только тогда, когда он ощущает плавность хода, аккуратный набор скорости и длительное удержание его на высоких темпах, но с минимальным числом оборотов двигателя. Конечно, добиться этого сложно, особенно в условиях некачественного дорожного покрытия, но попробовать все же нужно.

Видео об экономии топлива

Lada Granta теряет 6 тысяч фунтов стерлингов в цене и укрепляет свои позиции как самая дешевая C.

Книги - Айман Сабри:

Al-Amal Group for Trade, эксклюзивный агент российского бренда Lada в Египте, объявила о снижении цены. в ценах на его автоматическую иконку Facelift, семейный седан 2020 года местной сборки, на 6000 фунтов стерлингов.

Амр Сулейман, генеральный директор Al Amal Group, заявил в ноябре прошлого года, что Lada Granta Automatic с новыми характеристиками создаст большую конкуренцию на египетском рынке, добавив, что цены, предлагаемые на автомобиль, делают его самым дешевым автомобилем с автоматической коробкой передач в Египте. .

Скидка, объявленная агентом российского бренда, является продолжением волны сплошных снижений с начала 2020 года.

Цены на Lada Granta с МКПП стабилизировались на уровне 155 000 фунтов без изменений, а версия с автоматом стала после скидки. 169 000 фунтов по сравнению с 175 000 фунтов.

Новая Lada Granta использует два типа двигателей: первый 1,6-литровый четырехцилиндровый с мощностью 87 л.с. и соединен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а второй двигатель имеет ту же мощность, что и первый. двигатель, но его мощность составляет 98 л.с., а его трансмиссия - 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Новый дизайн автомобиля отражает зависимость российской компании от линейки Vista, которая включает передний бампер «X» с хромированными вставками и другой дизайн решетки охлаждающей жидкости двигателя, новые лампы, которые придают автомобилю более привлекательный вид, а также новые боковые зеркала заднего вида с сигналами. .

Автомобиль получил дополнительную длину на 8 мм по сравнению с предыдущей версией, в результате чего объем внутреннего хранилища «сумки» составил 520 литров и до 815 литров при складывании задних сидений.

Задняя часть нового автомобиля была переработана, и это выделено на двери багажника и нанесено поперечное обозначение Lada, но компания сохранила боковые сигналы, не отличаясь от предыдущей версии.

Интерьер расширился, поскольку Granta 2020 получила новый дизайн в форме «таблицы», подчеркнутый вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха, рулевым колесом и формой приборной панели, а также кнопками управления стеклом дверей автомобиля.

самый главный привод. Процесс замены ремня ГРМ на Ладе Гранта установка марки ГРАН Гранта 8 клапана

Газораспределительный механизм - одна из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания. GDM управляет клапанами двигателя, обеспечивая нормальное функционирование впуска и выпуска.На впуске топливно-воздушная смесь попадает в камеры сгорания через открывающийся клапан. Следующая фаза открывает выпускной клапан, и газораспределительный механизм выводит отработанные газы из камеры сгорания. На ВАЗ 2190 используется штатный газораспределительный агрегат, который отличается только количеством клапанов двигателя.

Характеристики ТГР Лада Грант

Газораспределительный механизм Lada Granta имеет ременную передачу. Автолюбителям такое устройство знакомо давно.Ведь конструкция ТРМ перешла от двигателя ВАЗ 2108, ставшего основой для всех последующих модификаций силовых установок ВАЗа. На гранту устанавливаются два типа двигателей: 8-клапанный и моторный на 16 клапанов. Система газораспределения 16-клапанного силового агрегата имеет сложное устройство и увеличенные габариты по сравнению с 8-клапанным. Соответственно, замена гранат ремня ГРМ усложняется.

Основная особенность 16-клапанного устройства в наличии двух распредвалов, работающих синхронно, параллельно коленчатому валу.Конструкция находится в головке блока цилиндров. Все три вала синхронизированы с помощью ремня с зубчатыми передачами. Главный недостаток ремня ГРМ - в ненадежности самого ремня. При его обрыве или при выходе клапаны сталкиваются с поршнями и прогибаются. Наглядно конструкция 16-клапанного ГДМ представлена ​​на фото.

16-клапанный агрегат

  1. Установочная наклейка на крышке привода.
  2. Кап.
  3. Шкив распредвала впускной.
  4. Диск фазовый (датчик).
  5. Метка NMT на распредвале.
  6. Шкив выпускного распредвала.
  7. Опорный ролик.
  8. Ролик натяжной.
  9. Ремень приводной.
  10. Шкив насоса (помпа помпа).
  11. Установочная табличка на масляном насосе.
  12. Монтажная табличка коленвала.
  13. Шкив коленчатого вала.

Комплект ГРМ можно поменять своими руками. Главное знать о наличии и правильности размещения установочных табличек.Кстати, на большинстве иномарок таких шильдиков нет, так что в этом случае преимущество за автомобилями ВАЗ.

Восьмипахнущий привод ГРМ у Лады Гранты, по сравнению с предыдущими машинами, выглядит проще. Схема простая, потому что нет заливного ролика и есть только один распредвал. ГРМ Вители ГРМ 8 клапанов можно посмотреть на фото.

Если есть сомнения насчет собственных, не нужно пытаться заменить ремень ГРМ своими руками, так как можно навредить еще больше.К тому же в автосервисе такая процедура, выполняемая на 8-клапанном двигателе, стоит недорого. Но в случае с мотором на 16 клапанов ценник обычно намного выше.

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном двигателе Гранта

Доступ к приводу газораспределительного устройства закрыт пластиковым кожухом. Чтобы снять крышку, нужно отвернуть пять винтов шестигранным ключом на 5. Обратите особое внимание на расположение этих винтов. На фото цифрой 1 показаны винты крепления верхней крышки, а цифрой 2 - винты крепления нижней крышки.После откручивания пяти винтов верхнюю крышку следует поднять и снять с двигателя.

Если у автомобиля механическая коробка передач, нужно включить пятую скорость, выжать правое переднее колесо и повернуть его по часовой стрелке. При этом требуется осмотреть ремень на предмет трещин, подметальных машин, связок и т. Д. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, нужно снять правое переднее колесо и правый пыльник (защитный щиток). Головка крепления шкива исполнительного механизма вращает головку дополнительного оборудования (кондиционер, генератор) и осматривается ремень.Если выявлены различные дефекты и повреждения ремня, его необходимо срочно заменить. Замена потребуется также в случае высот ячеек, неисправности водяного насоса и ролика натяжителя.

На 16-клапанном моторе ременная передача приведет к несоответствию углового расположения коленвала и распредвалов. В результате возникнет поршневая группа с клапанами. В итоге потребуются ремонтные работы.

Метла ремня ГРМ и его последующая замена - довольно частая проблема среди владельцев грант-авто, как с 8-ми клапанным двигателем, так и с мотором, на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан». Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять предмет, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала в газораспределительную систему в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет - ремень ГРМ.Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, совпадающие по размеру с выемками на шкивах коленвала и распредвале.


Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов двигателя, ремень ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «насос».Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Производитель автомобилей Лада, Концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты - 75 тыс. Км пробега. Установленный срок распространяется на все грантовые автомобили, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его некачественной или неправильной установки.Поэтому решение "Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?" Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему ремень может внезапно порваться

В некоторых случаях даже новый предмет может внезапно прорваться, что доставляет владельцу транспортного средства массу неудобств. Чаще всего стираются зубья из-за того, что установка ремня из бруса Гранта была неправильной. В этом случае он ходит по шкивам, а ролики изогнуты и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.


Другими причинами преждевременного износа могут быть:

  • Детали низкого качества.В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому делать покупку нужно в проверенных магазинах.
  • Неисправность помпы. Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
  • Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
  • Утечка масла или антифриза.Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
  • Износ зубчатых шкивов. Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Помимо всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ, может стать банальная причина его несвоевременной замены.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя. Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

  • ВАЗ-11183-50
  • ВАЗ-11186.
  • ВАЗ-21126.
  • ВАЗ-21127.
  • ВАЗ 21126-77

Первые два по восемь клапанов, остальные по 16. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183- 50.


Так происходит. Когда бревенчатый ремень ГРУТ рвется на большой скорости, это приводит к потере связи между валами двигателей. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео - порвался ремень ГРМ и погнулся клапана Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл.Это может произойти, если наблюдаются следующие явления:

  1. Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
  2. Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства. Клас, тиканье или странный шорох часто указывает на то, что ремень ГРМ Granta поврежден и терся о кожух или другие детали под капотом
  3. Видимые повреждения. На деталях могут быть потертости, трещины и «лохматые» участки, видимые невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что были срезаны зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить ту часть на новую, которая вполне возможно сделать самому.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов.В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов Вам потребуется:

  • Ключи в наборе
  • Головки с удлинителем
  • Крепление
  • Роликовое специальное приспособление для регулировки

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее. Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант на примере С8-клапанного двигателя. Основные этапы работы:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимается переднее колесо с правой тороной, а также защита, перекрывающая доступ к двигателю.

Снятие защитной крышки. На автомобилях «Гранта» пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить легко. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.


Используйте для этого ключ под шестигранник на 5. Кроме крышки нужно еще демонтировать датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.


Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы. Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.


Кроме того, отметки следует совмещать и на маховике двигателя. Управлять им можно через специальный люк в верхней части картера сцепления. Вбив резиновую пробку, нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распредвала.


Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк.Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Надежно закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.


Далее ослабим гайку шкива генератора


Регулировка натяжного ролика. Для ключа на 15 необходимо постепенно ослаблять затяжку болта крепления ролика. Когда застежка ослабнет достаточно для провисания, можно приступать к демонтажу, убедившись, что все метки совпадают.


Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и вынимается из моторного отсека. Если на машине гранты произошел полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: На время замены ремня ГРМ на гранте снимается защитный кожух, и можно проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно.Водяной насос проверяют, выкручивая его за шкив. Если ничего не изъяли - она ​​в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов - отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет. Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина - 17 мм.Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце - к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошую растяжку, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.


Для понимания последовательности работ представляем вашему вниманию
Разъяснительное видео о том, где искать Теги:

Видео - метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8 клапанах.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что на двух распредвалах есть другие метки, и они несколько отличаются.

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16-ти клапанного АКПП осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику.
Lada Grant Ремни Lada Grand с 16-клапанным мотором - 137 зубьев при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Lade Grant
Снять стартер очень просто.Для этого достаточно произвести следующие действия:

  • Отсоединить пластиковые разъемы от стартера
  • Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
  • Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну
  • Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.


После снятия этого элемента можно переходить к замене ремня ГРМ.
Как ставить метки на гранте с 16-ти клапанным мотором
Так как у 16-ти клапанного автомата 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышек ГРМ, а также с маховиком двигателя.Прокручивая коленвал вправо до совпадения этих меток, распредвалы необходимо закрепить. Для этого подойдет небольшая кисточка из мягкого дерева или резиновая резинка.


После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В двигателе с двумя распредвалами, кроме натяжителя привитого деревянного ремня, есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения относительно других частей и наилучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на гранте с 16 клапанами? Процесс не особо отличается от замены ремня на Жигули на гранту 8 клапана. Начать нужно с нижнего шкива (коленчатого вала). Затем обвести шкив генератора и насоса, правильно разместив деталь на роликах, а после - надеть на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по выдаче торговых марок:
CONTITECH
Gates.
Dayo.
Bosch. №
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая обеспечивает ресурс грантов ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной компании, каждый водитель думает, какой ремень ГРМ лучший на гранте. Но помимо этого владельцу автомобиля следует быть внимательным, чтобы не добраться до подделки. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, которые использует компания, а также совпадение оригинального номера детали и надписей на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество продаваемого товара.

Замена ГРМ Лада Грант 8 клапанов происходит каждые 75 тысяч километров пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь размах ремня газораспределительного механизма практически всегда приводит к повреждению клапанов, седла клапанов и даже поршней.Поэтому с расчетом времени нужно быть очень осторожным. Раз в 15 тысяч необходимо осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, отслоений или притирки.

Совет относится к двигателям ВАЗ, 11186 и 21116. Все они 8-клапанные и устанавливаются на автомобили Грант. Рассмотрим действия по замене.

Во-первых, запомните простое правило: мотор 11183 не может гнуть свои клапаны, поэтому можно вращать коленчатый вал, а шкив распределительного вала можно отдельно. Для моторов 11186 и 21116 это недопустимо!

Подробная схема привода Лада Грант

1 - зубчатый шкив коленвала 2 - шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости 3 - натяжной ролик 4 - задняя защитная крышка 5 - шкив переключателя распределительного вала 6 - ремень ГРМ НО - отлив на задней защитной крышке IN - метка на шкиве распредвала ОТ - метка на крышке масляного насоса D. - метка на шкиве коленвала. Перед проведением любых работ выключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ. Но перед этим нужно снять защитную крышку.

Для снятия защиты необходимо: 11186/21116 - Используя «внутренний шестигранник на 5», откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается. А также демонтировать нижний элемент; 11183 - 3-й болт крепления откручивается ключом на "10". Будет легко вести себя с тем, что упомянуто выше.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединен от разъема (см. Фото). Затем крепежный винт откручивается ключом на «10». Сам датчик нужно разобрать.

Установка всех деревьев по меткам

Сначала проверьте, включена ли нейтральная трансмиссия. На картере двигателя ближе к узлу сцепления имеется резиновая крышка. Его надо удалить.

Смысл в том, чтобы добиться совмещения риса на маховике и в прорези весов.При его выполнении маховик фиксируется бранкой.

Конечно, эту операцию проще выполнять вместе. Знайте, что желаемая установка вала соответствует совмещению меток A-B и C-D (см. Рис.).

Сам коленчатый вал нужно повернуть вправо с помощью ключа «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного поясняется на фото.

Ремень генератора необходимо снять. Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода GD.Мы должны ослабить крепление и снять этот ремень.

Ключ «на 13» ослабляет нижний болт крепления. Затем откручиваем верхнюю гайку крепления и вытаскиваем болт. Кожух генератора прижимаем к двигателю и фиксируем конструкцию проволокой. Теперь ремень можно снимать. Монтаж ремня генератора выполняется в такой последовательности: 1 . Починить генератор; 2 . Имеет на шкиве, как показано на фото;

3 .Включив 5-ю передачу, откатываем машину назад.

Знайте, что повторное использование ремня генератора - это крайняя мера. Лучше будет купить новую деталь.

Замена ремня газораспределительного механизма

Дайте маховику двигателя правильно установить и закрепить (см. Выше). Затем ключ «на 17» или «на 19» (ICC 11183) откручивается винтом, удерживающим паз привода генератора. Затем сняли сам шкив и защитную шайбу.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить усилие прижима в натяжном ролике: 11186/21116 - «круглым» ключом «на 15» открутить крепежный болт на 2-3 оборота.Ролик «отпускает» ленту автоматически;

Автоматика будет работать на ослабление

11183 - Ключом «на 17» нужно ослабить гайку крепления. Затем сам валик вращается по часовой стрелке. Осталось заменить: на место старого ремня ГРМ ставится новая деталь, и все. Установка остальных деталей производится в обратной последовательности.

Основная операция замены

Для увеличения усилия зажима внешний роликовый узел вращается против часовой стрелки.Для двигателей 11186/21116 необходимо выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательные требования к двигателю 11186/21116

По завершении установки этикетки A-B и C-D также должны совпадать. Рисунок приведен выше.

Моменты затяжки

Для правильной установки необходим ключ с регулятором усилия. Значение на нем отображается в зависимости от типа детали: винт крепления винта (11186/21116) - 17-27 Н * м; Гайка крепления ролика (11183) - 30-36 Н * м; Крепление шкива генератора - 105-110 Н * м.Сначала на ролике регулируется натяжение, а затем затягивается крепежная гайка или болт. Детали из каталога ВАЗов. Сразу рассмотрим перечень узлов и специального инструмента ВАЗ: ролик натяжной для двигателя 11183 - 2108-1006120, гайка для него - 00001-0021647-21; Ремень ГРМ (11183) - 2108-1006040-10; Ролик натяжной автоматический - 21116-1006226; Ремень ГРМ (11186/21116) - 21116-1006040; Ключ к автоматическому катку - 67.7812.9573-01; Ключ под каток ВАЗ-11183 - 67.7834.9525. Натяжной ролик семейства 2108 имеет два паза с одной стороны. Эти слоты должны смотреть «вверх», то есть в сторону «двигателя».

Прорези выполнены под специальный инструмент. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. Список). А у автоматов ключ обозначается иначе - «67.7812.9573». Как это выглядит, показано ниже.

Ролик-автомат тоже можно регулировать

Осталось перечислить, как обозначены крепежи, шайбы и тд: три болта крышки ВАЗ-11183 - 00001-0009024-11, шайбы - 00001- 0026406-01; Крышка ГРМ (11183) - 21080-1006146-10; Бутылки с крышек ВАЗ-21116 - 2108-1003286-00, пружинные шайбы - 00001-0011977-73; Крышка верхняя - 21116-1006226-00, крышка нижняя - 21116-1006218-00.Надеемся, здесь вопросов не возникнет. Импортные аналоги Для замены ремня «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие: Gates - 5521 или 5521xs; Bosch - 1 987 949 095; Dayco - 94089; CONTITECH - CT527; FINWHALE - 2108-1006040. Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить другой деталью: Gates - 5670xs; CONTITECH - CT1164; Кварц (Германия) - QZ-5670XS. Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в его справочнике означают «усиленный».

Внимание! Комплектующие фирмы Gates (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем главное отличие.Остерегайтесь подделок.

Видео по замене ремня ГРМ гранта

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подшипника натяжителя ремня, в строке «Комментарий» укажите модель вашего автомобиля, год выпуска, количество клапанов.

На двигателях ВАЗ 21116 был установлен газораспределительный механизм с натяжным роликом, за счет этого необходимость проверки и регулировки натяжения ремня ГРМ значительно увеличила ресурс самого ремня.

Натяжной ролик 3.Под участком расположено 5 распредвалов. Предназначен для натяжения ремня ГРМ и поддержания его в максимально устойчивом положении на протяжении всего пробега. Причем речь здесь не только об усредненном показателе, но и о сглаживании колебаний ремня.

1 - шкив кривошипный; 2 - зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 - натяжной ролик; 4 - крышка ремня ГРМ; 5 - вал шкива распределительного вала; 6 - Тумблер ремня ГРМ; 7 - прилив на крышке масляного насоса; А - метка на шкиве коленчатого вала; В табличке на накладке крышки масляного насоса;

С - выступ на задней крышке ремня ГРМ; D - метка на шкиве распределительного вала.

У натяжного ролика ВАЗ 21116 монтажное отверстие расположено эксцентрично (смещено от центра на 6 мм). Поэтому, поворачивая натяжной ролик относительно шпильки крепления, происходит регулировка натяжения ремня ГРМ.

Если во время работы двигателя вы слышите посторонний шум от ремня ГРМ, значит, ролик натяжителя стал шуметь и его придется менять. Время от времени необходимо проверять состояние ремня ГРМ, если появились трещины или ремень растянулся, его тоже нужно менять.

Попадание масла на зубчатый ремень приводит к значительному сокращению его срока службы. Обрыв ремня приведет к нарушению фаз газораспределения и, возможно, к серьезной поломке двигателя. Обрыв ремня неизбежно приведет к остановке двигателя. Учитывая все это на двигателях с автоматическим натяжным механизмом, желательно проверить состояние ремня ГРМ, и при обнаружении на нем дефектов.

При установке не допускается резкая щадящая ременная передача с радиусом менее 20 мм, чтобы не повредить шнур.

Другие артикулы артикулов и его аналоги в каталогах: 21116100623800, Т-02233, CT 100540.

ВАЗ 2190.

Любая поломка - это не конец света, а полностью решенная проблема!

Причины выхода из строя подшипника натяжителя ремня ГРМ от автомобиля семейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить подшипник натяжителя ремня ГРМ на автомобиле семейства ВАЗ (8 В).

С интернет-магазином-дискаунтером Автоазбука. затраты на ремонт будут минимальными.

Просто сравните и убейте !!!

Второй метод с подвешенным колесом описан выше. Когда метки совпадают, нужно извлечь резиновую заглушку, расположенную на коробке скоростей, и открыть смотровое окошко. В нем виден маховик, риск на нем тоже должен совпадать с прорезью на корпусе. Следующий этап - снятие ремня со шкива привода генератора. Для этого нам нужно ослабить нижний болт крепления этого блока, а верхний открутить и вытащить.

Затем корпус генератора можно приложить вперед и снять ремень со шкивов. Сразу же, воспользовавшись моментом, можно осмотреть ремешок на предмет дефектов и повреждений, а при необходимости поменять. Далее операция по ослаблению болта крепления шкива коленвала. Часто бывает так, что просто не получается ключ, особенно после заводской затяжки. Есть несколько способов.

  1. В мастере маховика вставляем плоскую мощную отвертку или крепление, заблокировав его.Держа отвертку правой рукой, левой ослабить болт шкива ключом на 17 мм.
  2. Если есть помощник, процедура очень упрощается. Один включает 4 передачу, нажимает и будет удерживать педаль тормоза, в это время второй откручивает шкив. Так что делать это намного удобнее, обе руки свободны для работы.
  3. Некоторые автолюбители надевают болт шкива упорной шпонкой и упираются в какой-либо элемент кузова или подвески, а затем проворачивают коленчатый вал при нейтральной передаче.Способ довольно опасный, использовать его допустимо в самом крайнем случае, когда плести болт другими методами не получается.

После откручивания болта снимается шкив и протирается рабочая часть тряпкой. Затем нужно ослабить болт натяжного ролика, натяжение ремня ослабнет и можно будет стрелять. Так как видео тоже надо менять, нужно его открутить. Последний элемент, который потребуется снять - это нижняя крышка механизма, она крепится к двигателю тремя болтами.

На этом разборка узла завершена. Перед тем как поставить новый ролик и ремень ГРМ, нужно убедиться, что приводной вал помпы вращается свободно и не перекручивается. В противном случае придется принимать решение о замене насоса охлаждающей жидкости.

Обратная сборка механизма

Сборка производится в обратной последовательности, только в самом начале нужно убедиться, что наклеенные ранее ярлыки находятся на своих местах.Затем устанавливается новый натяжной ролик и новый ремень ГРМ надевается на шестерню, начиная снизу, от коленчатого вала. Поддерживая ремень небольшой рукой, оденьте его на шестерню распределительного вала так, чтобы все зубцы совпали, а затем потяните натяжитель вверх.

В его корпусе есть 2 отверстия, в которые можно вставить специальную вилку или круглый пучок, с их помощью и выполнить растяжку. После этого затяните болт ролика. Чтобы убедиться, что ремень правильно установлен и натянут, необходимо сделать пару полных оборотов коленвала не стартером, а ключом.Затем совместите метки и проверьте положение риса в смотровом окошке маховика.

Есть один нюанс: риск на шестерне распредвала может отклониться на пару ММ в ту или иную сторону от метки на корпусе, это вполне допустимо. Если ремень установлен неправильно, расхождение составит 1 см, это сразу заметно. Необходимо снова ослабить его натяжение и переставить ремень на один зуб вправо или влево, после чего необходимо повторить операцию.Когда новый ремень будет успешно установлен и растянут, можно собирать узел обратно.

При установке ремня привода генератора следует помнить, что на ВАЗ 2190 нет натяжного механизма. Поэтому агрегат агрегата перемещают максимально близко к блоку цилиндров, ремень надевается на него. шкив полностью, а на коленчатом валу - частично, после чего нужно будет повернуть его на пол-оборота, чтобы потребители встали на свои места. Дальнейшая сборка не представляет проблемы, после этого может быть запущен мотор.Эксплуатация по такой замене двигателя Лада Грант на 16 клапанов характеризуется такими деталями.

  1. Распределительные валы - два, метки нужно будет совместить, а потом проверить на двух шестернях.
  2. Необходимо поменять 2 ролика: стрейч и на водной основе.
  3. Новый ремень нужно будет аккуратно надеть на две высшие шестерни, пропуская его мимо резинового валика, процесс несколько подкрашивает.

При выполнении работ по замене рекомендуется обращать внимание на чистоту в пространстве механизма MRM.Как правило, там скапливается пыль, грязь, продукты производства старого ремня в виде черного порошка и так далее. Правильно будет тщательно протереть двигатель, редуктор и защитный кожух изнутри.

Вся процедура довольно проста. Зная, через сколько поменять расходники ГРМ и имея минимальный набор креплений, вполне себе силы делать каждому самостоятельно.

Процесс замены топливного фильтра на Lade Grant Перечень работ 2 и их стоимость для автомобиля Лада Грант

.

Араб своей сладости, его цена увеличилась.. Технические характеристики Lada Granta после недавнего повышения цен

Марка «Лада» считается одной из самых мощных и старых автомобилей на египетском рынке. Вчера местный агент российской марки Lada в Египте объявил о новом повышении цены на новую модель Granta 2022, которая недавно была запущена на египетском рынке автомобилей, относящихся к категории седанов, и добавил агента Lada в Египте Новое повышение цен колеблется от 2000 до 3000 фунтов для всех категорий автомобиля Granta 2022 года, то есть трех ценовых категорий.

Лада Гранта 2022

Мощность и двигатель Лада Гранта 2022

Четырехцилиндровый двигатель.

Объем 1600 куб. См.

Выдает 98 лошадиных сил.

В дополнение к максимальному крутящему моменту 145 Нм.

У автомобиля четырехступенчатая коробка передач.

Автомобиль имеет возможность ускоряться из положения стоя до 100 км / ч за 11,4 секунды.

«Лада» - очень экономичный автомобиль, так как при поездках на расстояние до 100 км может потреблять около 6,8 литра.

Lada Granta 2022

Факторы безопасности в Lada Granta 2022

Lada Granta включает в себя огромный пакет оборудования для достижения высочайшего уровня безопасности для водителей, включая подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему ABS, электронное распределение тормозов EBD и вспомогательная тормозная система BAS. 1700 мм, высота 1500 мм, объем заднего багажника составляет 480 литров.

Что касается цен на модель Lada Granta 2022 в Египте, то они таковы:

Первая категория: МКПП по цене 160 тысяч фунтов вместо 158 тысяч фунтов, при росте на 2000 фунтов. .

Вторая категория: автомат 180 тысяч фунтов вместо 178 тысяч фунтов, увеличение на 2000 фунтов.

Третья категория: автомат LB по цене 188 тысяч фунтов вместо 185 тысяч фунтов при росте на 3000 фунтов.

Ремонт гранта лада своими руками. Все, что вы хотели знать о лифтбэке Lada Granta. Краткая история Lada Granta

Конструктивные недостатки автомобиля можно исправить без СТО.Ремонтировать Лада Грант своими руками можно только после ознакомления с особенностями модели.

Lada Granta (ВАЗ-2190) - российский автомобиль класса B. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.

Lada Granta создана на платформе Lada Kalina 2004 года выпуска.

В моделях

70% одинаковых деталей и принадлежностей. Технически Грант практически неотличим от прародителя. Производители увеличили колесную базу и колею задних колес, расширили переднюю часть автомобиля.

Модификации Lada Granta

Lada Granta доступна в трех версиях.

  1. Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Производится с 8-клапанным двигателем мощностью 82 лошадиных силы. Из-за особенностей конструкции автовладельцы испытывают неудобства от вождения. Сложно управлять при разгоне. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
  2. Норм. ВАЗ-2190 в комплектации «норма» оснащается 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л.с участием. Рулевое управление оснащено электроусилителем и управляемой рулевой колонкой.
  3. Люкс. Пакет отличается повышенным комфортом салона и 16-клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил.

Все модификации имеют отрицательный развал.

Двигатели

Двигатели ВАЗ-2190 комплектуются поршневой системой. При обрыве ремня ГРМ клапаны изгибаются и поршни рвутся. Важно своевременно провести диагностику силового агрегата.

Неисправность генератора - распространенная неисправность модели. Замена генератора требуется после 1000 км пробега.

Коробка передач

После 20 000 км пробега КПП издает звон и начинает гудеть. Передачи переключаются безупречно, но необходимо постоянно подтягивать трос ручника.

Шасси

Производитель устанавливает развал задней оси на 1 градус. В процессе эксплуатации нет необходимости вносить какие-либо корректировки. Ходовые качества Лады Гранта невысоки.Для повышения производительности требуется капитальный ремонт конструкции шасси.

Модификации Lada Granta стандартно комплектуются шинами Amtel Planet-2P. Шины отличаются низким сцеплением.

Салон

Салон Lada Granta вместительный. Уровень звукоизоляции низкий - плохо смонтированы форточки системы вентиляции. Нет регулировки сиденья по высоте, нет индикаторов температуры двигателя.

Доработка Лада Гранта

Для устранения заводских неисправностей модели произведен тюнинг.

Технический тюнинг лучше начинать с устранения проблем с топливной системой. Необходимо установить кронштейны крепления топливопровода, закрепить гофры жгутом.

Тюнинг внешнего вида можно совместить с улучшением аэродинамических свойств автомобиля и оснащением Lada Granta обвесами.

Для Lada Granta очень актуален, ведь детище отечественного автопрома, к сожалению, не радует своих владельцев сверхнадежностью.Тем более, что отечественный автомобилист легких путей явно не ищет, поэтому в большинстве случаев решается отремонтировать своими руками. В связи с этим на просторах русскоязычного Интернета существует своеобразный клуб автомобилистов-мастеров, где счастливые обладатели Лада-Гранта делятся своим опытом и секретами в этом нелегком деле. Тем более, что существует не один такой клуб.

Никто не станет спорить с тем, что, начиная такое ответственное дело, как ремонт собственного автомобиля своими руками, необходимо иметь хороший багаж знаний по данной теме.Книга станет таким источником технической информации. Он содержит подробное описание очень большого количества технических проблем и поломок.

Правильная диагностика проблемы

Для начала необходимо провести качественную диагностику неисправностей автомобиля. Однако вряд ли у клуба простых «ладоводов» есть для этого в гараже дорогостоящее оборудование. Чтобы купить такой диагностический прибор, придется немало потратить. А оно того стоит? Большинство автомобилистов делают выводы, основываясь на собственных ощущениях и наблюдениях за своей машиной.Конечно, такой поверхностный анализ не может дать наиболее точного вердикта, но, обратившись к книге по ремонту, можно довольно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим услугам СТО.

Например, в этой книге вы найдете симптомы двигателя и других компонентов агрегатной системы. Если при работе стартера вы заметили громкий шум, хлопки во впускной трубе, выстрелы в глушитель, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в вышеприведенной книге будут указаны первые причины этих проблем, а также советы, которые помогут исправить эти поломки.

В этом руководстве вы найдете ответы и советы на многие вопросы. Например, коленчатый вал не проворачивается стартером, двигатель работает нестабильно, агрегат перегревается - все эти и многие другие проблемы будут указаны в справочнике.

Здесь вы найдете описания и решения проблем, связанных с шасси, трансмиссией, рулевым управлением и тормозной системой автомобиля. Пробуксовка сцепления, стуки при работе подвески, шум при переключении передач, вибрации при движении автомобиля, течи масла - это краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.

самостоятельный ремонт

С диагностикой все понятно. Если вы можете найти проблему и определить ее причину, то как насчет самостоятельного ремонта? Здесь вам понадобится такая книга, как «Руководство по ремонту Lada-Granta». Здесь можно отремонтировать двигатель, сцепление, коробку передач и многое другое. Вы можете найти пошаговые, подробные и предельно понятные инструкции, которые помогут вам в решении задач различной сложности. Например, в книге очень подробно описывается как замена различных датчиков, так и замена всего двигателя.Кроме того, там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Четкие, четкие и красочные иллюстрации - еще одно огромное преимущество. Все это значительно упростит процесс ремонта различных систем в вашем автомобиле.

Такие учебные пособия можно довольно легко найти во всемирной паутине, где они доступны для бесплатного скачивания. Также не стоит забывать о сервисной книжке, которую прилагает сам производитель, в ней можно найти много полезной информации по ремонту «Жигулей».Видеоуроки - это просто бесценный материал, так как они дают возможность увидеть все в действии. Этот подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.

: оперативно-профилактический ремонт - темы, волнующие всех автомобилистов, владеющих данным типом транспортных средств. Данная модель выпущена для того, чтобы изменить мнение потребителей о продукции российского автопрома и АвтоВАЗа в частности.

Эксплуатация станка

Он довольно прост в эксплуатации, поэтому с таким делом справится даже новичок.Автомобиль выполнен на базе Lada Kalina, поэтому комплектации этих двух моделей очень похожи. Известная классика приобрела новые формы и теперь находит все больше и больше поклонников.

Машина неплохо работает при температуре от -30 до -50 градусов, что очень удобно в эти зимы, особенно в северных регионах России.

Все автокресла оборудованы ремнями безопасности, надежно контролирующими положение пассажира. В машине есть место для детского кресла, в котором необходимо перевозить маленьких пассажиров.

Для автомобиля этой марки идеально подходит топливо Премиум-95 или Премиум Евро-95. Не допускайте нулевой отметки на датчике! Это может привести к серьезной аварии. Также следует уделить внимание использованию кондиционера. Следите за тем, чтобы машина не перегревалась. Система охлаждения работает только при работающем двигателе, поэтому важно включать кондиционер не реже одного раза в месяц (для профилактического обслуживания), если на улице холодно.

Гранты на обслуживание

Ремонт автомобилей занимает важное место в жизни каждого сознательного водителя.Не особо требовательная, но все же требующая внимания со стороны владельца Lada Granta - не исключение. Самое важное правило, о котором следует помнить, - вы должны проводить технический осмотр не реже одного раза в год, чтобы выявить все проблемы и устранить их. Конечно, такая услуга стоит недешево, но это гарантия вашей безопасности и безопасности пассажиров.

Вот некоторые из проблем, с которыми сталкивается профессиональная мастерская:

  • Общий ремонт и техническое обслуживание,
  • Замена масла и масляного фильтра,
  • Диагностика ходовая,
  • Очистка радиатора,
  • Проверка тормозной системы.

Этот список может включать некоторые другие услуги, необходимые для автомобиля. Помните, что обслуживание должно выполняться только профессионалами, и лучше всего обратиться за помощью в центр производителя или региональное представительство. Мастера выдадут гарантию и новый купон.

Ремонт Лада Гранта

Всегда волновался за водителей. Ведь любая неисправность, даже самая незаметная, может привести к аварии и даже смерти. Ремонт можно провести как с помощью мастера, так и самостоятельно.Тем не менее, квалифицированный специалист лучше всего может помочь решить проблемы, связанные с двигателем. Помощь можно получить как на СТО, принимающих советские и отечественные автомобили, так и на станциях, где производится замена элементов для иномарок. Все зависит только от ваших финансовых возможностей и предпочтений.

Не слишком дорого. Все запчасти можно найти как в магазинах и автосалонах, так и на официальном сайте производителя. Покупка сертифицированной продукции убережет вас от дальнейших поломок.После ремонта любой сложности рекомендуется отправиться в пустынный район и пройти тест-драйв. Это поможет определить, насколько машина готова к дальнейшим поездкам.

Для правильной эксплуатации автомобиля Лада важно не только проводить профессиональную диагностику, своевременно проводить ремонт и техническое обслуживание автомобиля, но и соблюдать некоторые правила, помогающие поддерживать автомобиль в отличном состоянии. и застрахуют от неожиданных неприятностей. В частности, замену масла нужно проводить каждые 2000-5000 км или раз в 6 месяцев.Используйте синтетику или полусинтетику.

Всегда пристегивайтесь и не натягивайте слишком сильно ремни безопасности. Перед тем как отправиться в дальнее путешествие, посетите СТО. Не бойтесь вызывать эвакуатор в случае поломки.

Всегда имейте страховку: в непредвиденной ситуации компания сможет оплатить часть стоимости восстановления автомобиля.

Как проходит первое ТО Lada Granta Перечень необходимого ТО 3 для Lada Grants
Заводская инструкция по эксплуатации и ремонту Лада Грант

Семейный автомобиль Волжского завода впервые появился на рынке в 2011 году.Построенная на платформе ВАЗ Калина, Granta пришла на смену моделям Samara. С первых продаж семейство Lada успешно закрепилось в сегменте бюджетных автомобилей. Имея в целом сходство с предыдущими версиями, новинка по-прежнему отличается внедрением современных технологий. После удачной модификации новое семейство Grant представлено сразу в трех вариантах кузова. За базовую модель был взят классический седан, все остальные вариации автомобиля, только доработанные версии Lada Grant.Новый седан по праву можно назвать популярным, производители полностью учли потребности покупателей, будущим владельцам предлагается обширный пакет опций.

Размеры кузова Lada Granta Четырехдверный седан, который делит одну платформу с Lada Kalina, все же превзошел своего предшественника по размерам, кузов автомобиля составляет 4260 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1500 мм в высоту. Дорожный просвет, как и у большинства отечественных моделей, соответствует всем нормам российского автопрома 16 см.

Салон и его оборудование
Говоря об интерьере, стоит обращать внимание не на внутреннюю отделку, подбор материалов и дизайн, а на варианты, которых много. Здесь разработчики постарались создать современный автомобиль, ничем не отличающийся от аналогов зарубежных марок. Пусть отделка салона не блещет оригинальным и неповторимым дизайном, но по количеству опций Lada Granta ничем не уступает импортным моделям. Впервые российским покупателям будут доступны такие функции, как: электрический руль и блок управления системой, а также климат-контроль, места для чашек и многое другое.На удивление порадовала эргономика пространства, благодаря чему в салоне много свободного места. Так что пассажирам любого роста будет комфортно на задних сиденьях. Порадовал вместительный багажник, его объем 500 л.

Технические характеристики Лада Гранта Линейка двигателей нового семейства Лада включает целый пакет бензиновых силовых установок разной мощности. В базовой комплектации автомобиль комплектуется двигателем с четырьмя рядами цилиндров, объемом 1 шт.5 литров, вместимостью 80 литров. с участием. Нельзя сказать, что агрегат экономичный, расход высокооктанового топлива 8-9 литров, и только по трассе расход снижается до 5,5 литра. Что касается трансмиссии, то отсутствие отечественных автоматических трансмиссий заставило обратиться за помощью к японским коллегам. Теперь у покупателей есть выбор боксов, установленных на отечественную модель. Комплект агрегатов состоит из пятиступенчатой ​​механики, автоматической коробки передач и роботизированного вариатора.В целом машина получилась довольно хорошей.

Абсолютно все ждали появления этой машины, точнее даже не себя, а информации о ней. И ждали даже те, кто ни при каких условиях даже не подумал бы о его покупке. Вы удивлены? Ведь речь не идет о баснословно дорогом суперкаре или другом премиальном внедорожнике. Это очень дешевая компактная машина. О Lada Granta Liftback.

Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автопрома? Исключительно внешне Lada Granta Liftback ... Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Grant Liftback самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту со знакомыми Приорами и Калинами, то она действительно красавица на их фоне. Но сейчас не зазорно сравнивать Грант Лифтбек с иномарками. И все благодаря идеально подобранным пропорциям. Этого раньше не хватало отечественным машинам. И дизайнерам было непросто сделать свою работу приятной для глаз.Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

Нареканий нет, если не забывать и о стоимости машины, и в салон. И даже если он весь из дешевого жесткого пластика, с точки зрения дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом - все это Granta Liftback предложит даже в далеко не самой богатой комплектации.Что ж, если вы доплатите, вы можете полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть лицевой панели.

На задних сиденьях Лада Гранта Лифтбек места ровно столько, сколько в седане. Только зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры среднего роста смогут это почувствовать. И даже если могут, то не стоит упрекать в этом создателей автомобиля. Красота требует жертв, и ради такой красоты не только можно, но и нужно пожертвовать небольшим уменьшением пространства над головой.Ствол тоже был принесен в жертву дизайну. Вернее не сами по себе, а по доступу к нему. Приятные задние фонари немного сузили проем багажника. Стало хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, в котором поднимается не небольшая крышка багажника, а все заднее стекло. Загружать огромные коробки проще простого. А сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя - 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении будет 750 литров свободного места.

И если в плане дизайна Grant Liftback сильно отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. В основе лежит 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, развивающий 87 лошадиных сил. С ним предлагается только механическая коробка передач. Но с более мощным «шестнадцатиклапанным» объемом 1,6 литра, выдающим 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и автоматическую коробку передач.

Управляемый Lada Granta Лифтбек хоть и не отличный, но достойный. Его вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что управляемость и комфорт во многом будут зависеть от комплектации автомобиля. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой, помимо прочего, будут роскошные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы к тому, что автомобилю будет достаточно тяжело преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. А вот на базовых штампованных дисках и высокопрофильных шинах Grant Liftback идеально подходит для регионов, которые еще не могут похвастаться идеально ровными дорогами.Энергоемкость подвески не берет, а высокопрофильная резина убережет от постоянных толчков на мелких неровностях.

Даже торговый автомат… Lada Granta будет доминировать на рынке с самым дешевым автомобилем в Египте в 2021 году - Fucaa

Египет 13 января 2021 Египет

Lada Granta 2021, автомобильный гигант, представляет собой новый технический шедевр от компании Lada, поскольку он смог конкурировать со многими другими категориями современных автомобилей, так как это самая низкая цена на рынке, даже для автомобилей.Рынок с самым дешевым автомобилем в Египте в 2021 году, Lada Granta 2021, получил несколько пакетов безопасности, которые включали систему подушек безопасности передних сидений AIRBAGS, антиблокировочную тормозную систему ABS и электронную систему распределения тормозов, управляемую EBD.

Классы новой Lada Granta 2021

Lada Granta 2021 года доступна в двух версиях с обоими четырехцилиндровыми двигателями объемом 1600 куб. 98 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 145 Ньютонов / А для четырехступенчатой ​​автоматической трансмиссии.подключенных датчиков, благодаря этим возможностям автомобиль может разогнаться с 0 до 100 км / ч за 11,4 секунды, а его расход топлива составляет около 6,8 литра, если вы преодолеете 100 км.

Официальные цены на Lada Granta 2021 года модель

Al-Amal Foreign Trade Company, эксклюзивный представитель марки «Lada» в Египте, разослала авторитетным дилерам новый прейскурант, в котором учитывались повышения цен на автомобили «Lada Granta» различных категорий, предлагаемых в местных магазинах, на сумму 4 000 фунтов стерлингов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *