Тех хар лада веста кросс: LADA Vesta SW Cross — Официальный сайт LADA

Содержание

Технические характеристики Lada Vesta Cross 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

B

Количество дверей

4

Количество мест

5

Коробка

механика

вариатор

механика

Мощность

122 л.с.

113 л.с.

106 л.с.

Объем

1.8 л

1.6 л

1.6 л

Привод

передний

Разгон

10.5 с

11.3 с

11.9 с

Расход

7.7 л

7.1 л

7.1 л

Страна марки

Россия

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

2635

Размер колёс

205/50/R17

Ширина задней колеи

1524

Ширина передней колеи

1524

Объем багажника мин/макс, л

480

Объём топливного бака, л

55

Полная масса, кг

1670

Снаряженная масса, кг

1230

Количество передач

5

5

Коробка передач

механика

вариатор

механика

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

180

175

178

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

10.5

11.3

11.9

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

9.9/6.4/7.7

9.2/5.9/7.1

9.3/5.9/7.1

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82 × 84

78 × 83.5

82 × 75.6

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

122 / 90 при 5900

113 / 83 при 5500

106 / 78 при 5800

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

170 при 3700

152 при 4000

148 при 4200

Объем двигателя, см³

1774

1598

1596

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.5

10.7

10.5

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

LADA Vesta SW 1.6 Cross Luxe МТ

Название1.6 Cross Luxe МТ
Класс
Супермини
Регион происхожденияРоссия
Кузов4424х1785х1532х2635 203
Двигательбензиновый 1.6, 106 л.с.
КППМеханическая 5
ПриводПередний
Расход топлива (город)(л/100км)9.7
Расход топлива (шоссе)(л/100км)6
Расход топлива (смешанный)(л/100км)7.5
Снаряженная масса (кг)1280
Время разгона до 100 км/ч (сек.)12.6
Макс.скорость (км/ч)178
Количество подушек2
Передняя ось205/50R17
Задняя ось205/50R17
Цена892 900 ₽
Безопасность
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Сигнализация
Система ЭраГлонасс
ABS
ESP
Система помощи при трогании в гору
Дистанционное управление центральным замком
Противотуманные фары
Передние боковые подушки безопасности
Автозвук и развлечения
Бортовой компьютер
Информационная система с монохромным дисплеем
Аудиосистема
USB-порт и Bluetooth
Интерьер
Складывающееся заднее сиденье 40/60
Внешний вид
Рейлинги на крыше
Диски из легкого сплава
Комфорт
Регулировка руля по высоте и вылету
Регулировка сиденья водителя по высоте
Электростеклоподъемники передние
Обогрев передних сидений
Климат-контроль
Электростеклоподъемники задние
Датчики парковки сзади
Круиз-контроль
Мультифункциональное рулевое колесо
Обогрев лобового стекла
Датчики дождя и света

Mercedes-Benz превратил «Гелендваген» в электромобиль

Три с половиной года назад, во время презентации нового поколения Mercedes-Benz G-класса Дитер Цетше, бывший на тот момент главой правления концерна Daimler, пообещал поклоннику «Геликов» Арнольду Шварценеггеру, что у культового внедорожника появится полностью электрическая версия. И теперь компания почти готова исполнить обещание.

К международному автосалону в Мюнхене немцы построили Concept EQG – не шоу-кар, а близкий к серии прототип, который обретет товарное воплощение в 2024 году. В отличие от легковых EQS и EQE, которые разрабатывались с нуля именно как электромобили, EQG – не полностью самостоятельная модель, а производная актуального «Гелендвагена». Она сохранила конструкцию с рамой, независимой передней подвеской и неразрезным задним мостом. Но вместо ДВС получила сразу четыре электромотора, установленных, как сказано в пресс-релизе, «рядом с колесами», для чего пришлось пересмотреть конструкцию компонентов трансмиссии.

Увы, никакие технические характеристики не раскрываются: заявлено лишь, что по возможностям на бездорожье EQG не только не уступит традиционному G-классу, но даже превзойдет последний в некоторых аспектах, а перед выходом на рынок пройдет аналогичную программу испытаний в Граце.

За четыре с лишним десятилетия существования дизайн Mercedes-Benz G-класса практически не изменился, и в случае с EQG разработчики также постарались сохранить максимум фирменных черт. При этом вместо обычного «гриля» электровнедорожник получил характерную для всех машин линейки Mercedes-EQ черную панель, имитирующую рисунок радиаторной решетки с помощью светотехники и украшенную трехлучевой звездой по центру. Сзади вместо запаски установили запираемый бокс, чтобы возить зарядный кабель и всякую мелочь. Ездит концепт на 22-дюймовых легкосплавных дисках уникального дизайна.

Увы, изображений интерьера у нас пока нет, но надо полагать, что и он останется узнаваемым – с поправкой на электромобильный функционал в водительском интерфейсе.

Mercedes-Benz представила продвинутый электрический седан EQE

Chery явила миру седан Cowin Xuandu Cowin Xuandu должен завоевать доверие и любовь молодого поколения, для которого, собственно, и предназначены яркие модели Китайцы продолжают плодить …

 

Huawei представила EMUI 12 Несмотря на выпуск собственной операционной системы HarmonyOS, Huawei продолжает развивать и свою фирменную оболочку – китайская компания анонсировал …

 

Samsung представила сенсор на 200 МП Samsung представила еще один сенсор, который будет использоваться в high-end смартфонах нового поколения. А именно ISOCELL HP1 с разрешением до 200 м …

 

Huawei представила MatePad Pro 12.6 на 512 ГБ В прошлом месяце Huawei представила свои флагманские планшеты серии MatePad следующего поколения. Серия состоит из MatePad Pro 10, MatePad Pro 11 и M …

 

Apple представила iOS 14. Что нового? Во время всемирной конференции для разработчиков WWDC 2020 Apple официально анонсировала iOS 14 для iPhone и iPod touch. Обновление приносит множеств …

 

The Hardkiss представила новый клип Украинская группа The Hardkiss представила клип на украиноязычную песню 7 вітрів. Видео появилось на YouTube-канале коллектива. Отмечается, что компо …

 

Xiaomi представила робота CyberDog Xiaomi отлично умеет хранить секреты, когда хочет. Например, первый смартфон Mi MIX был неожиданным анонсом, когда был представлен пять лет назад. А …

 

Fitbit официально представила Charge 5 Компания Fitbit, принадлежащая Google, выпустила свой новейший фитнес-трекер Fitbit Charge 5. Фитнес-трекер имеет совершенно новый дизайн корпуса — о …

 

Tesla представила робота-гуманоида Tesla представила на презентации в Соединенных Штатах своего первого человекообразного робота. Новинка получила название Tesla Bot, презентовал ее ли …

 

McLaren представила новый кабриолет Компания автопроизводитель McLaren представила новый спортивный кабриолет McLaren 765LT Spider. Об этом сообщает Car and Driver. Спорткар оборудован …

 

DOOGEE представила новые флагманы Технологические новинки из Поднебесной. Китайские разработчики представили на российском рынке потрясающие смартфоны: стильную премиум-модель 4 в одн …

 

Samsung представила 200 Мп датчик камеры Компания Samsung представила новый датчик камеры для смартфонов – ISOCELL HP1. Он позволяет снимать фотографии с разрешением 200 Мп. Размер пикселя с …

 

Cougar представила корпус ПК DUST 2 Cougar представила mini-ITX корпус DUST 2 с двухкамерной конструкцией. Модель имеет прочные алюминиевые панели и ручками для удобной транспортировки. …

 

Samsung представила Galaxy A52s 5G Сегодня компания Samsung официально представила свой новый смартфон среднего класса под названием Galaxy A52s 5G, который, как и обещали инсайдеры, п …

 

Ecco представила гольф-линейку Марка спортивной обуви Ecco представила линейку для гольфа — который, похоже, набирает особенную популярность среди летних видов спорта. Все технолог …

 

Xiaomi представила робопса за $1500 Xiaomi представила новую разработку – четвероногого робота-компаньона CyberDog. Релиз состоялся в рамках презентации новинок китайского техногиганта …

 

Xiaomi представила Redmi 10 для всего мира На прошлой неделе Xiaomi опубликовала пресс-релиз с характеристиками Redmi 10, теперь китайский производитель провёл полноценную презентацию нового г …

 

Prestigio представила планшет Wize 1107 4G Компания Prestigio представила новый планшет Wize 1107 4G. Устройство имеет все необходимое для комфортного чтения электронных книг, прослушивания му …

 

NCsoft представила новую MMORPG - Lineage W NCsoft официально представила свою новую MMORPG - Lineage W. Предварительная регистрация уже доступна. Действие игры происходит в темном фэнтезийном …

 

Sony представила новую версию PlayStation 5 Некоторое время назад появилась информация о том, что Sony выпускает обновленные версии своих консолей. Эти обновленные версии обычно меньше и легче …

 

HONOR представила наушники Earbuds 2 Lite Наушники HONOR 2 SE были представлены вместе с серией HONOR 50 в июне, а теперь эта новая пара беспроводных наушников была анонсирована для мировых р …

 

Анна Тринчер представила новый клип Украинская певица и актриса Анна Тринчер презентовала клип на песню По губам. Видео появилось на YouTube 2 сентября. "Премьера состоялась. Это было н …

 

Raijintek представила корпус PAEAN MINI Raijintek представила стильный корпус PAEAN MINI для игровых систем Mini-ITX. Корпус имеет две панели из закаленного стекла для демонстрации внутренн …

 

Xiaomi представила MIUI 12.5 Enhanced Edition Xiaomi анонсировала MIUI 12.5 Enhanced вместе с MIUI для планшетов Pad ранее в этом месяце во время запуска MIX 4. В то время китайский технический г …

 

Веселая ничья на 18-м, Медведи на 12-м после первого дня Little Rock Invitational

Сюжетные ссылки

Результаты команды | Индивидуальные результаты

LITTLE ROCK, Арканзас. Мужская команда по гольфу Университета Центрального Арканзаса открыла турнир Little Rock Invitational в загородном клубе Chenal в понедельник. Нейт Джолли лидировал «Медведи» со счетом 142 (-2) и делит 18-е место.

Джолли подсчитал пять птичек в первом раунде дня и закончил раунд с ничейным пятым с низким в карьере раундом 68 (-4).Во втором туре он зафиксировал двух орлов и двух птичек на пути к отметке 74 (+2). В настоящее время он занимает 18-е место с общим счетом 142 (-2).

Дэвис Ирвинг собрал четырех птичек в первом раунде дня и разделил 30-е место с 72 (E). Во втором раунде он добавил птичек к девятому пар-5 и 13-му пар-4, получив 76 (+4). С общим счетом 148 (+4) он делит 45-е место.

После того, как в первом раунде набрал 78 (+6), Блейн Калхун занял 71-е место.Он поднялся на семь позиций и занял 64-е место с результатом 152 (+8) за два раунда. После того, как его удар с ти прошел направо и в лес, его следующий удар пришелся на лужайку, и он запустил удар птички. Он добавил птичку на девятом пар-5 и закончил второй раунд с 74 (+2).

Джош Тернок и Якоб Лемье делят 69-е место с 153 (+9).

Тернок записал птичку на 13-м пар-4 и получил 76-е место с результатом 79 (+7).Он добавил птичек к пар-5 16, пар-4 10 и пар-4 13, чтобы закончить раунд со счетом 74 (+2). После второго раунда он поднялся на семь позиций в таблице лидеров.

Лемье открыл турнир с результатом 78 (+6) и занял 71-е место. После птички на секунде пар-4 он нанес удар с ти на третьей пар-4, почти в мертвой точке фервея. Он чуть не проделал свой подходный выстрел и поймал птичку. Он поднялся на три позиции после того, как набрал во втором раунде 75 (+3).

Майлз Смит заработал птичку на восьмом пар-4 и оказался на 83-м месте после 83-го раунда (+11). Он добавил четыре птички во втором раунде и закончил с 74 (+2). Он поднялся на две позиции и занял 81-е место с результатом 157 (+13) за два раунда.

УЦА начнет финальный раунд на 15-й лунке с дробовика во вторник в 8:00. Загородный клуб Chenal - это поле площадью 7 115 ярдов (номинал 72). Щелкните здесь, чтобы просмотреть статистику в реальном времени.

Положение команды
1.Арканзас Стэйт - 553 (-23)
2. Литл-Рок - 559 (-17)
3. Юта-Арлингтон - 561 (-15)
4. Абилин Кристиан - 564 (-12)
5. Луизиана - 567 (-9)
6. Ламар - 570 (-6)
7. УЛМ - 571 (-5)
8. Технологический институт Луизианы - 573 (-3)
9. Штат Техас - 575 (-1)
10. Южный Миссисипи - 577 (+1)
11. Южная Алабама - 580 (+4)
12. УЦА - 592 (+16)
13. Южный Иллинойс - 593 (+17)
14.Штат Миссури - 604 (+28)

Follow the Bears
Facebook
Twitter
Instagram


Første Vesta Cross Test eller Evangelium. Лада Веста SW Cross

Er du trygg eller ikke innenlands biler? Dette spørsmålet gir mange tvister til denne dagen, med tilhenger, både mye av ett og et annet synspunkt. Все, что было сделано, чтобы быть в курсе событий, и могут быть представлены на рынке на АвтоВАЗе - Ladavestaladai Ladax-Ray har blitt enda mer релевантно.Bilsikkerhetsinformasjon er samlet basert på krasjetest av Universal. После того, как вы оставите тестовые документы и другие варианты для тестера, или некоторые другие результаты - видео и статьи.

Oppdagelser Testing LadavestaCrosssport.

Selv før seriell produksjon av biler har start, begynte omfattende tester. Det var mai måned 2017. På en slik prøve var det analytikere fra "Autores" - dette er en anerkjent utgave, som er klarert i bilindustrien. Определите пробный тест на двухстороннем участке, расположенном на расстоянии 50 км / время.

Противопожарные подушки безопасности Fagene ble den mest utstyrte bilen der det var. Resultatet overgikk all forventningene, og Avtovaz designere var stolte av dem. Det meste av virkningsenergien ble tatt av terskelen, arbeidet til sideputer fullt ut korresponderte til forventningene, og glasset ble ikke skadet i prinsippet, som ikke kan sies om førervinduet. №

Я «АвтоВАЗ» рассказывал о своих чувствах и чувствовал себя на манекенах, а также о чрезмерном освещении. Ifølge HIC-standarder (Hydrogenkraft), специалист по маркетингу skaden av hodet, mottok et godt resultat.
Эксперт "Авторесурс" по интересующим функциям. Produsenten testet ikke kryssversjonen av Universalen når bagasjerommet lastet, selv om denne testen virket nødvendig. En slik test vil vise hvor pålitelig den generelle tullet er løst over vinduslinjen.
У Avtovaz форсунка для более удобного использования, чтобы получить более подробную информацию о Lada Vesta Cross SW. Årsaken er den mest utnevnte bilen, fordi den ikke er utformet for å transportere varer, men er en SUV, som har økt permeabilitet, men ikke mer.

Utstyret inkluderer ikke baksiden airbags, selv om vi vurderer de dyreste, toppversjonene, er det bare sideputer i hytta på forsiden. Детальный вилочный погрузчик с фактами и данными по стандарту ЕС прошел испытания по стандарту ЕС.
Ifølge mange eksperter, ville de som får toppversjoner ikke nekte å betale litt mer for tilstedeværelsen av ytterligere beskyttelse av den bakre raden.

Краш-тест Lada West SV Cross - серийная версия

Så snart salget av bilen start, ble universellestet utført, som var serielle modeller. Arcap Technique brukt til å vurdereffekten av den fremre innvirkning (фронтальный коллизионный путь и препятствие на скорости до 64 км / т), или испытательный представитель для "Autores" -utgaven.
Испытание на консервативном уровне в bivirkningen ble utført på et spesielt utstyrt område av Avtovaz-anlegget. Gjentatte tester i hele syklusen var nødvendig, da seriemaskinen har økt både jordklarering og vekt.

Test Front Strike Vesti Cross

Представитель "Autores" Spesielt провел тестирование kjøpt en bil за 798 000 рублей, сом до slutt var ganske ødelagt. Для å vurdere konsekvensene var det nødvendig å organisere en frontal sammenstøt av deformerbar overlapping, hastighet - km / t. Selv før prosedyren har spesialister notert tilstedeværelsen av store hjul, som er en visuell fordel av bilen. Den øverste versjonen av kryssvognen er utstyrt med 17-tommers plater, men sedanen kan bare skryte av 15-tommers hjul.Eksperter målt massen av biler, det viste seg at det veier merenn en sedan, på 148 кг, derfor var energiabsorpsjonen forventet å 13% mer.

Специалист по производству готовых приглашений для тестирования. Førsteinntrykket etter kollisjonen - bilen sto perfekt. Если вы хотите узнать больше о различных моделях, попробуйте различные варианты тестирования, а также дополнительные элементы - подробные сведения о различных компонентах, а также о дополнительных элементах, которые могут быть использованы.
Et av de støpte hjulhjulene sprakk fra energi, men også akseptert en del av streiken. Det er et fantastisk arbeid av æra-glonass, nesten umiddelbart etter en kollisjon для kommunikasjon, ble en ansatt i selskapet utgitt. Для åpne døren til sjåføren, måtte ikke bruke faktisk ingen innsats, Driften av airbags kan også settes perfekt. Если вы хотите, чтобы манекен открывался, вы можете увидеть результат в таблице:

.Men hvis du opplever en bil i henhold til den den прогрессивный европейский Euro NCAP-teknikken, er resultatet ikke så bra, da det også er nødvendig å evaluere passasjerens Strukturelle integritet i hytta.
Etter å ha fjernet dekorative plast, som dekker området med terskler og vinger, er det tydelig synlig en rekke sjanser på baksiden og frontmetallmetallet.
Samtidig er det kjent at siden 2016 har anlegget forbedret de fremre tersklene i biler ved hjelp av-40kkede metaller. Представитель "Autores" предлагает вам услуги по поиску и ремонту товаров и услуг для - som den viste seg, berørte deformasjonen på den mestffektenheten.

Etter det bestemte de seg for å ta fjerning av gulvisolasjon, under hvilken det revet gulvet dukket opp, det vil si at rommet for benable ødelagt, og dette er allerede en grunn til å fjerne ett punkt. Fordelene falt på punktet, men det var ingen klager til sveising. Følgelig er platen som kommer til Avtovaz ikke høy nok.
Gulvet i bilen under førersetet ble også deformert, han ble født, og dette er en overveldende last på hodene. Я ищу результат неправильных красок на Lada Vesti Sv Cross faktisk - hun tjente bare en tilfredsstillende karakteristikk.Максимальный рейтинг на 16 баллов, у Весты всего 11,7. Минусы:

  • Bunnen av beinet er ikke beskyttet.
  • Gulvet er deformert, ifølge Euro NCAP, antyder dette at døråpningen ikke er стабильный.
  • Terskelen brøt, og det var et slag av en mannequin om en plaststyring kolonne. Til tross for at det ikke er farlig, men plast dekker en rekke metallkomponenter.

Bilen ble gitt bare tre stjerner.

Hvordan Avtovaz объединяется с результатами тестирования

Разработано, чтобы получить результат, лучше использовать его для тестирования, чтобы получить дополнительные результаты, а также выбрать вариант для тестирования проектов.Dette Alternativet ble imidlertid ikke bekreftet. Получите отрисовку данных, или отредактируйте результаты теста, пока не получите результаты, полученные в результате тестирования "autores". Det viste seg at årsaken til en slik oppførsel av bilen ble en ballast. Det er en bilforberedende algoritme для тестирования.

Når testingen ble utført på fabrikken, ble barnas stoler installert på den bakre sofen i mengden 2 stk, or 2 barns mannequins, men i den eksterne testen brukte metallgroppene som scoreer på gulvene.Вес слитка - 20 кг. Tillatelsen til å bruke denne tilnærmingen er kun gitt av Euro NCAP-standardene når det er en garanti for at det ikke vil påvirke testresultatene.
Математический диск, моделируемый против слитков, слитков, в зависимости от того, сколько килограммов, защищенных материалов на 20%. Derfor ble gulvene deformert.

Etter å ha funnet ut dette faktum ble det utført 2 lignende prosedyrer ved bruk av metallkopper, og resultatet var konsistent.Hvilke mottatte представитель "Авторес". Мужчины 3 теста Passerte med barnas mannequins, og han ga gode resultater. Det er gode arbeidsbelter, ingen folder i gulvet, metall og sveising er sterkt motstår slaget.
Det viser seg at hvis 2 barn mannequin ble satt i bilen, ville det alrede ha fått nesten 15 poeng i stedet for 11.7. Testresultatene tjente imidlertid som en følelse av at designerne forsegler gulvene, og de lyktes.

Краш тест Lada Vesta Cross с боковым расположением

Огромный тест на результаты проверки критериев оценки, сом для самостоятельного использования.Siden sjokk ble testet på produsentens Territorium, tok toppvognpakken. Det vil delta i en kollisjon med en vogn, som veier 950 кг, har en krøllet barriere, hastighet - 50 км / т. Для hit ble den sentrale delen av bilen valgt.
Produsenten snakket om sidespillet, somble sydd på baksiden av setene, da en kollisjon, den skal åpne, overlappe vinduet som åpner nesten halvparten, og forsvaret berører ikke bare kroppen, men også hodet.

Etter en kollisjon med bilen, представитель ra-glonass etter 27 sekunder, som er veldig raskt.Gitt skiftet av tyngdepunktet nærmere pannen, var forventet en liten mat. Førervinduet brøt helt, ее inne i bakbrillene og speilet ble ikke skadet.
Hoveddetningen din uttrykte personlig sitt inntrykk fra testen, og kalte ham vellykket. Han bemerket den rettidige åpningen av sidens pute, mens eksperter begynte å vurdere skade i hytta, fikse innsats ved åpning av dører og andre analyzer. Først etter at de begynner å sjekke tilstanden til mannequinen.
Når prosjektet bare ble utarbeidet, bestemte Avtovaz-ansatte seg for å strke tersklene, fordi bilen økte veibeskrivelsen, så det er nettopp terskelen må ta slags energi.Kun ved hjelp av gevinsten kan minimeresffekten av terskelen på de sentrale stativer og sannsynligheten forskyvningen.
Det var en vellykket krasj av Lada Vesta Cross Test - Video er et visuelt bevis på and det ikke var noe problem med åpningen av døren etter en kollisjon, bensin ikke forlot tanken, org mannequins fikk ikke alvorligetemen sidenik, spesiel å fjerne dem. AKB - En hel, farlige detaljer i hytta viste seg ikke, ifølge kriteriene for skader - all av dem under terskelene.
Test en maskin med en full bagasjerom eller tung belastning produsent planlegger ikke ennå, vurderer det ikke er så nødvendig. Det er viktig å merke seg and strammede målinger av dannelsen av vurderingen allrede gjelder i EU, og Vesta blepplevd på de standarder somble utviklet tilbake i åttitallet.
Для eksempel, bruk av vogner, veier 950 kg ansett ikke актуально. Siden nesten alle moderne biler veier mern tonn. Ifølge Euro NCAP-standarden er massegrensen satt - 1 тонна или 300 кг, мужчины vurderingsverdiene er de samme.

Hvordan teste

Если Arcap лучше красить переднюю часть, чтобы маска была сделана быстрее на 64 км / время, она была заблокирована через пару секунд, чтобы пройти через алюминий. Statistikk snakker om sjeldenhet direkte kollisjoner, så testing innebærer et slag til en barriere på forsiden. Hvor er sjåføren. Den etablerte перекрытия уменьшаются на 40%. Dette er muligheten для å modellere en skiftet, headshop kollisjon av to biler med nesten samme masse.

Общий пердеж - 110 км / т. Чтобы манекены сидели в салоне, или в тех случаях, когда сенсор устанавливал на дем, информацию о сверхбезопасности, сомневался в своих силах, как на ногах, так и на груди, на ногах, на голени, на груди, на ногах и т.д.
Utforsk informasjon om førerens passasjer foran, beregne hvilke skader de kan få. Og med hvilken sannsynlighet. Beregningen av rattet er tatt i betraktning, skift fremre venstre rack og pedaler.
Å gjennomføre slike tester er mulig på Avtovaz i Russland, så vel som i Tsjekkia, takket være TÜV Süd Tsjekkiske spesialister

Sikkerhetsnivå Lada Vesta Cross

Hvis du vurderer, чтобы получить результаты для проверки результатов голый ваккер.Det er ingen gulvbrudd på sveisingspunktene, terskelene er ikke hovne og ikke sittende fast. Специалист по кларте, который вы можете найти на неправильном сайте, предлагает экстренный тест для представителя Autores. Bruken av tjue-cellogram слитки påvirket de endelige indikatorene, da de økte belastningen på gulvene.
Når тестирования для Avtovaz Vesta SW-крыса var я стою до motta ikke bare 14,9 poeng, men også maksimal stjerner i mengden av 4 stk. Bilen har høye sikkerhetshastigheter, mer enn Lada Kalina, som skårte bare 10,1 poengsum og gi med et Estimat på 10,7 poeng.

Видео - Краш-тест: Lada Vesta SW Cross. To forsøk, tre stjerner. Vogn av svakt kjønn

Видео - Кросс-тест Lada Vesta SW. Универсальный пожарный мотовездеход Таран на 50 км / т

De lovede to årene venter. Запуск 25. сентября 2015 г. Компания Seriell производит продукцию на Lada Vesta Sedan, выпускает продукцию на Avtovaz Bu. Андерссон любит транспорт в Ровно в Берлине - 25 сентября 2016 года. Мужчины, не теряя ума, ... и Андерссон играют, а также передают тексты для просмотра.

Я утвердил бель дет анаттт де вилль бли утгитт в Тольятти - я поставил на седан бле гьорт в Ижевске. Senere revidert dette merkelige logistikkbegrepet: Universalene vil også gjøre på Lada Izhevsk-anlegget (тидлигер "Иж-авто"). Kroppsstempler ankom i Izhevsk bare om vinteren, så forsamlingen var forberedt på kort tid.

Серийный продукт bør begynne i juli. Hvis det ikke er feil, vil i år om lag ni tusen biler bli gjort totalt - всевозможный, как и конечный.Til salgs vil de komme om høsten.

Fra en annen test

Vesta SW - Универсальная, нетипичная для АвтоВАЗа. Starter med, "Solidy" из итальянской версии FIAT 124 Familiare, var all toglatti-lastebiler mer "last" enn passasjer. Vaz-2104 Dette konseptet tok ikke noe nytt, Vaz-2111 med sin nesten vertikale bakdør utviklet en laststart, or forhøyet den til Absolut.

Ved siden av miss arbeiderne duftende Vesta SW -. Нет Стива Маттина, который находится в детском дизайне, в детском моделировании.Сверьтесь, что вы хотите, чтобы он был разработан с последним пропуском «кофемашины» Volvo и свободным двигателем Volvo V60. Ser du også Volvo, når ser du på Vesta-Universal? Dette er ikke UKOR Стив. Heller, det motsatte. Детский ресторан и напитки на современном европейском рынке. Посмотрите на Vesta SW Elegant Volvo - всю осень, за минимальную цену. Torn fra resten av kroppen Taklinjen, distribuert mot barkens bakre slag, langstrakt silhuett - динамический профиль!

Kroppen løy i lang tid fra asodynamikkens synspunkt, så en utviklet bakre spoiler dukket opp, som er tykk hengende over rotdøren.Det beroliger luftstrømmen, reduserer vridningen и minimerer forurensningen av bakruten.

Альтернативный вариант под den bakre lisensplaten, er sedan- og stasjonsvognen det samme. De samme støtfangere, de samme baklysene, inkludert deres interne seksjoner.

Дерформер, размерный как. Удлинить на высоте 4410 мм (примерно в сумме). Юлбасе - 2635 мм. Бредде - 1764 мм (med kropp, unntatt speilens bredde). Bagasjehøyde - 1512 мм.

Grenseforeningen tillot å redusere utviklingstiden og redusere kostnadene ved prosjektet.Я fremtiden vil dette gi visse fordeler. Hvis det etter en stund vil det være nødvendig restyling, vil det bli brukt mindre tid og penger, noe som betyr at kjøperen forblir i å vinne. Det kan antas at Reservedelene blir litt mer tilgjengelige - hvis ikke for prisen, så er det nettopp tilgjengelig: i varehus trenger ikke å beholde enkelte deler til sedan или stasjonsvognen.

Hvem hvor?

На одной из картинок на открытом воздухе, премьера - голая Веста SW-крыс. Dette er en av de første bilene i kommersiell base.Den grunnleggende vognen er eksternt enklere, den er fullstendig berøvet den svarte innredningen og kalles Vesta SW. Hvor lett det er å gjette, forkortelsen SW er fra den engelske stasjonsvognen, en vogn.

Hva er forskjellen mellom hverandre SW og SW Cross? Hvis du sammenligner metallpanelene i kroppen - ingenting! Samtidig varierer visuelle biler sterkt.

SW-крыссет гентар ремни консептет, сом для того, чтобы ехать в Москву на внедорожнике. Han har to-farge støtfangere som skaper en følelse av større beskyttelse.Hele kroppen beveger seg svart пластик. Двойной eksosposisjoner giveer sport hakk i ansiktet på maskinen.

SW-korset er lengre enn en vanlig stasjonsvogn bare 4 mm - på grunn av svarte for aggressiv støtfanger. I tillegg er det litt høyere (1532 мм). Til slutt er det 17-tommers hjul på korset - på konseptene, det var flere tommer, og på den vanlige Universal Vesta SW vil være mindre enn. Følgelig er korset litt bredere enn en elv. Større hjul krevde omkonfigurasjonen av Suspensjonen.

Alt dette er ikke veldig trukket med ganske konservative tilnærminger som Avtovaz tidligere har tilstått. Togliattti forblev bare riktig av den gamle gode tradisjonen for å lage biler til våre dårlige veier. Hva snakker jeg om? Ом Кларинг!

I Вести SW er klaringen 178 мм. Dette er allerede nok for våre byer og vekter. SW Cross er fortsatt kjøligere: 203 мм под банненом! Det er klart at stasjonen bare er foran. Men hvis du setter Swabashea-dekkene på SW-kryss, vil det ikke være dårlig.Og hvis du kryper (sikkert, vil det bli håndverkere), SW Cross vil аргументере med andre allhjulsdriftsoversikt. Jeg håper стабилизационная система blir helt deaktivert - для езды по бездорожью.

Ог. Husk fjorårets prototype Sedan Vesta Cross med samme plastkroppssett? Siden sedan- и stasjonsvognen er som mulig, vil anlegget ikke være vanskelig å frigjøre markedet og krysse sedan. Spørsmålet er голая форма.

Hva er inne?

Det gir ingen mening å sparke foten av luften under den bakre støtfangeren - det er ingen maskinvare for Vest, det er prerogative av maskinklassen høyere.Åpne håndtak.

Vi fikk ikke lov til å fotografere skummen til den første bilen, så slå på fantasien.

Siden den bakre støtfangeren er lånt fra sedanen, viste lasthøyden seg for å være litt mer enn jeg vil.

Объем багажника? Når dette materialet var forberedt, var det ingen nøyaktige data. Веста-седан хар эн кофферт сом харпласс до 480 л. Det kan antas at vognstammen har omtrent de samme sizesjonene (под det flyttbare gardinen).

Det kan virke som den utviklede spoileren skal søke døråpningen, men dette er ikke slik: det er en del av døren, så det klatrer med henne - og en stor zev på kofferten ser ut av blikket, men høyt.

Hvor mye?

Og nå om det viktigste. Når vi forberedte denne artikkelen til publisering, var prisene fortsatt i formasjonsstadiet. Для noen måneder siden støpte Nicolas Mor at vognen ville vre litt dyrere enn 800 tusen rubler.

Siden SW-vognen ikke er forskjellig fra sedan (på våre illustrasjoner - maskinen med en motor 1.8), vil den våge å foreslå at det vil bli solgt, за 620-800 рублей, больше, чем kraftenhet og utstyrsnivå. Верхняя доска на SW-крыле с размером ящика до 850 рублей.

La oss se om min prognose vil bli oppfylt.

Forresten, hvis det kommer til tekniske spesifikasjoner, akselereres Vesta Sedan до 100 км / т за 10,2 с., С мотором на 10,9. Indirekte, dette faktum vitner for hypotesen uttrykt av meg om forskjellige hovedpar eller girforhold i overføringen. Вот и все, что вам нужно, и вы можете использовать динамический режим для разгона. Og med samme nivå av utstyr, er vognen tyngre sedan på около 20-30 кг. Det er ikke mye.

Kryss eller кроссовер?

Kanskje mangelen på Dynamikk av overklokking er den eneste klagen som jeg kan uttrykke til Vesta SW. Men for spørsmålet, мужчины jeg ville kjøpe meg selv en slik bil, jeg svarer Definitivt det nei, jeg ville ikke kjøpe det! Vi vil være foran valget, jeg vil Spare penger, vi ville klatre i gjeld, i lån, men jeg ville prøve å "komme seg ut" av all kreftene til litt dyrere Vesta SW-kryss.

Husk, i begynnelsen, sa jeg at for test fikk vi to biler på en gang? Не упустите возможность узнать больше о деталях, а также обо всех других автомобилях и об авторе Lada Vesta SW-kryss.Så å snakke, "Off-Road" -версион на Тольятти-Вогнене. Fra den "vanlige" Vesta SW er det først og fremst et økt veisklum og plastbeskyttende kroppssett. Dette er det som rlows i øynene selv ved første øyekast. Faktisk er maskinene fortsatt gode для Suspensjonsinnstillingene, men for å forstå det, minst en liten tur.

Vi går til den allerede kjente serpentinen. Strømmennene her er de samme, og problem med det samme. Мужчины fjærene og støtdempere på korsversjonene er merkbart tøffere, og på grunn av dette oppfører maskinen seg betydelig samlet og mer стабильный.Overdreven helledsrettet forsvant / bilen krever ikke at overtredelsen i svingene, og mer nøyaktig holder banen. Hele Suspensjonen her er mer energiintensiv og lukket den til sammenbrudd er nesten umulig. Jeg vet ikke hvilken torden og i hvilken hastighet det er nødvendig å få velge hele løpet av støtdempere og føle det harde slaget i kroppen. Для våre veier er dette veldig bra og verdifull kvalitet. Для бездорожья: selvfølgelig også.

Vi forutser umiddelbart de mulige spørsmålene om klassifiseringen av Vesta SW-kryssmodellen.Er det mulig å tildele det til Crossovers? Jeg tror du kan. Selv til tross for fravær av fullhjulsdrevsversjoner. Av en eller annen grunn syntes jeg у представителя Avtovaz svært motvillig kommenter om emnet для всех переполнений. Dette betyr at, eller det er allerede der, i det minste i utviklingen, og en overraskelse forbereder, eller det kan ikke være. Jeg innrømmer fullt ut at det ikke er gjort konstruktivt. Для eksempel er plattformen selv ikke opprinnelig beregnet. Men hvis du vurderer at mer enn halvparten av de "fullverdige" kryssene fra andre merker selges i Russland, bare med den fremre aktuatoren, er fraværet av slike Vesta SW-kryss nesten ikke verdt å vurdere et problem.Мужчины, одетые в тольяттинский "внедорожный" стиль, размер 203 мм. Ja, det overveldende flertallet av importte krysset er mindre!

Betyr dette at selv uten en full jøretur fra Vesta SW-kryss ikke vil være ingen hjelpeløs på off-road? Vi sjekket ufrivillig det. Etter å ha bortskjemt en usannsynlig slått på teststasjonen, kom vi tilbake til ruten, og vi dro til "cut-off" på den foreslåtte vanlige navigatoren. Хва? Грунтовка длиной в три километра, og vi er på plass! Men noen fra den lokale, ser hvordan vi bretter fra asfalten, fant jeg min plikt til å advare oss som vanligvis kjører bare på quad-sykler...

Jeg er ikke det første året bak rattet. Og ikke engang det første tiåret. Jeg vet hvordan å ri på veiene og uten dem. Минимальный партнер в рамках ралли, слушайте и слушайте автомобильного эксперта. Vi kutter ned, som de kunne, пешеходная тропа Rocky Mountain Trail не превышает километр. Men da har veien blitt helt ugjennomtrengelig. Enten vi ikke har en vanlig lavprofil Gummi Pirelli, og noe mer зубастый, kanskje vi ville ha avanserte målere for femti. Enten på bilen firehjulsdrift, mest sannsynlig, et annet hundre.Videre, dødelig ulåst bil, var det ganske enkelt umulig å flytte. Vi visste bokstavelig talt på våre hender vår Vesta SW-kryss og ikke lett tilbake til hvor de startet. Med flyttingen, uten kabler, tugs og hjelp. Jeg er klar til å rapportere and ingen av den kompakte crossover som presenteres i vårt mark, ville ikke ha forbedret vårt resultat. De Stoppet all i direkte synlighet fra stedet der vi reiste seg. Basert på dette, tror jeg и hvis du ikke ber hensynsløse handleer, er de off-road mulighetene Vesta Cross nok for deg.Likevel 203 мм под баннен - ​​det er mye testet i praksis.

Og i konklusjon om sjokolade

Nei, ikke om designsenteret Avtovaz, som i straffeforfølgelse for den karakteristiske brune fargen kalles ofte "sjokolade". Om designet jeg allerede fortalte CE. Og om enkel sjokolade, горький og helst med mandler. Nå vil jeg forklare, hva er poenget her.

Jeg håper du allerede har forstått at jeg er ganske Vesta SW и голая велдиговая ручка Vesta SW-kryss. Jeg tror de vil elske deg.Ja, Dis maskinene er ikke fratatt mangler, men i forhold til hele den forrige produksjonen av Avtovaz, er dette et stort skritt fremover. Я храню Grad Kan De Bli Trappet Fremover, я оставлю его до Sedan Vesta! Тольятти tilbød ossbet godt europeisk nivå. Sant, prisen på dem er også nesten europeisk. Som jeg sa, "Базовая" Lada Vesta SW vil koste 639.900 руб. Для дизельного пенгена vil du bli tilbudt en bil med en 102-sterk 1,6-литровый мотор. Og med manuell girkasse. Hun har selv de bakre bremsene ikke er disk, мужской троммер.Og for den dyreste bilen med en motor 1.8, må AMT og det max settet av alternativer legge ut 804 900 руб. Kors versjon er forståelig, dyrere. Ее цена 755 900 руб. Дет бегиннер голый. Bilen som vi reiste under en teststasjon (1.8, overføring), vil trekke minst 780 900. Legg til en pakke med alternativer her, som inkluderer en vanlig navigation og et multimediasystem - mer enn 800 TR. Og for det rikeste, kjre og prestisjetunge Lada Vesta SW-крыссет и Prestige-konfigurasjonen, vil du bli spurt 847 900 руб.Dette er maximum.

Som du kan se, er krysset merkbart dyrere enn den "enkle" vognen. Men etter min mening er det verdt det. Jeg sier ikke lenger at, med andre ting som er like, vil "off-road" -versjonen alltid være mer rik utstyrt - dette er en politisk løsning: я знаю Vesta Cross SW flaggskipsmodellen av Avtovaz. Hun er også mer interessant, men har også ganske anstendig off-road evner. Med andre ord, en slik vogn, mye, beklager TAUTOLOGI, eriversell. Generelt anbefaler jeg Cross! Var noe forgjeves, argumentte jeg på sjokolade med konserndirektør for Avtovaz, som Vesta SW-kryss vil ha stor etterspørsel enn en enkel vogn?

Спецификация

Лада Веста SW Cross

Габаритер, мм.

4410 х 1764 х 1512

4424 х 1785 х 1532

Hjulbase, мм

Veienklarering, мм

Объем кофе, л

Масса снаряженная, кг

Моторен тип

R4, бенсин

R4, бенсин

Arbeidsvolum, kube.См.

Макс. Стрём, HP.

122 от 5900 об / мин

122 от 5900 об / мин

Макс. Øyeblikk, нм.

170 за 3700 об / мин

170 за 3700 об / мин

перед

перед

ПЕРЕКРЕПЛЕНИЕ

5-ст.MCPP.

5-ст. MCPP.

Макс. Хастигет, км / ч

Акселерасьонстид 0-100 км / т, мед

Drivstoffforbruk (средний), л / 100 км

Объем бака, л

Forfatterutgave Nettsted Foto produksjonsfirma

Det er på tide å knytte: Alt dette er allerede svakt ligner på sunn journalistikk og enda mindre - это работа для тарана на арбейдскодене.Jeg drømmer om Vesta. Helt betong - универсальное программное обеспечение, позволяющее использовать крыс и максимальную конфигурацию. Nøyaktig som i mai så jeg først i designstudiet av Avtovaz, og deretter destillert из Тольятти в Ижевск, men bare ikke i kamuflasje, men med termonukleær oransje farge. Fire måneder med stillhet under vilkårene i embargoet - og dee nattmøtene. Imidlertid vet jeg hvordan jeg skal stoppe alt, men det er nettopp mye mer preget av meg.

Z. og tre år fra øyeblikket av utseendet til den første konseptbilen, analyserte jeg om Vesta så mye at ifølge lovene i Zhigulevsky-fjellene nå er det forpliktet til å svare på org gifte seg.Selv om "forpliktet" ikke er et helt trofast ord. Jeg er redd jeg vil virkelig kjøpe Vesta.

Som en voksen mann, forstår jeg delikatessen av en slik situasjon, men du vet hva Стокгольмский синдром? Треки, которые могут быть использованы для получения информации о катастрофах: Jeg oppdaterer Lada.ru nettsiden minst tre ganger om dagen, jeg kjenner plsseringen og kontaktene til de fire nærmeste forhandlerne i Lada, or Jeg abonnerer på de de to mebreads-nheldingene, more Nesten hver kveld er jeg plaget av en kredittkalkulator, og om morgenen er jeg glad for at jeg ennå ikke har samlet et innskudd, fordi jeg fortsatt ikke har noe svar, det er verdt å kjøpe Vesta.

Hun er vakker, men bemerkelsesverdig, perfekt administrert, men det er dårlig akselerert, praktisk, men grønt. Kort sagt, jeg er forvirret. Og når i leder av Bardak kommer de enkleste hjerne-triksene til inntektene. Я получил uke tok jeg et ark papir og spredte det i halvparten for å brenne alt som gjør at jeg vurderer oppkjøpet av Vesta en god ide, og til høyre - tvert imot.

Og her hva den mest skremmende delen av dette abstrakte ser ut.

Манифест проекта. Kanskje skjønnhet og vil ikke redde hele verden, men minst avtohouse vil det ha en veldig og veldig seriøs tjeneste. Vesta-Universal er ikke bare den vakreste VAZ, dette er en bil som kan returnnere Lada til samfunnet, hvor kjøpet av en bil slukker ønsket, og ikke trenger. Jeg vil til og med si at Vesta SW er som mini i noe som mini, fordi jeg allerede kan sende inn en person som vil velge det utelukkende på grunn av utseende. Bare velg, selvfølgelig trenger du en versjon av Cross, fordi de store hjulene og brede plastforingen på Vesta er, bør du vurdere det hæler og bikini.Nei, den vanlige vognen-vognen er også veldig forskjellig, men på bakgrunnen av korset ... det handler om hvordan hvis du giftet seg med supermodell, men så henne bare på kjøkkenet da hun leter etter aspirin på lørdag.


Kjre kjøring. En annen grunn til å velge SW-kryss er nye Suspensjonsinnstillinger. Hvisssiset på grunnstasjonsvognen er forskjellig fra Sedanovsky bare omfattende på 9 мм bakre fjærer, har "Cross-" Vesta fullt ut sitt eget set, på jakt etter hvilke vaserne gikk gjennom 40 альтернатив для того, чтобы установить другой посредник.Det er overraskende и slutten ble Vesta med cross-Suspensjon uventet uventet enda mer "asfalt". På Vaz teststedet i Sosnovka, hoppet jeg hele tiden ut av den vanlige vognen i "krysset", og forskjellen mellom dem var mellom Mineralka и шампанское. Det vil si, голая Vesta er fortsatt hensiktsmessig i 99% av situasjonene og slukke de fleste sjåførbehov, men korset vil legge til dette også følelsen av ferien. Den nye Suspensjonen er tettere, reaksjonen er raskere og mer nøyaktig, med den forlengelsen mindre ruller og smashes mindre.Slike lada едет с задержкой и dyrt - og jeg så ikke i dette et alvorlig kompromiss med glattheten i hjerneslag og energiintensitet. Ja, bølger og uregelmessigheter, hun fokuserer sterkere, men jeg reservert på Cross-Universal 700 км от Тольятти до Ижевска в обход федеральных путей - og det var en hyggelig tur.

Undersøkelsen Closer Programmet til Universalen ble nesten fullstendig redusert til søket etter Suspensjonsinnstillingene для крытых крыльев, боковых стенок Vesta SW varierer lite fra sedanen."Kryss" Støtdempere med et langstrakt lager - Скопинская фирма Caaz-Kit, og regelmessige dekk - Pirelli Cinturato P7. Утмеркет дуэт! Hjulene i Sizejonen 205/50 R17 er satt på all kryssinger, men en 15-thmers plikt serveres. Кроме того, вы можете выбрать один из следующих вариантов: Vesta SW Cross 1.6 med "mekanikere" på et pass for akselerasjon til "hundre" 12,6 s, og SW Cross 1.8 med en "robot" - endeløs 13,3 с!

Клаеринг. Overdreven 25 мм Road Lumen gir Universal West Cross 203 мм под шириной - Kretæren drømte ikke, og Kaptur er голый в миллиметре больше, мужчины проходят до паспортного разрешения Lada tillit mer.Ikke at jeg skal месить бездорожье, men i lys av det faktum at det nå faller i juni, og de komfortable Moskva-gatene går under vannet etter hver dusj ... I et ord, bør du ikke miste en Sjanse til litt avstand deg selv fra miss проблема.

Trafikk lumen selv den vanlige Vesta (178 мм, på bildet til høyre) er nok til nesten aldri bekymre deg for grenser når du parkerer. Веста SW Cross (венстре) 25 мм св. Men det må huskes at den svarte nedre leppen på den fremre støtfangeren ikke er en separat for, men en eneste detalj sammen med tåkehjernen, en plattform for et nummerke og en del av kanten av hjulbøyene.Men på terskelene, på bakre buer og under den bakre støtfangeren - отдельный pakkede paneler

Умный коферт. Strength Tale, Den Samme Suspensjon, Hjul, Kroppssett и Klaring Vil Snart Motta Og Sedan Vesta Kors, Og ​​i form av volume på kofferten under hyllen er vognen ikke forskjellig fra det: det samme 480 l. Men det er sympatisk for meg en arrangør med nisjer, bokser og grids, som Vazovati ble bygget i deres "skur". Кто-то может помочь вам найти кофе в вин и банде - Eggerøre og salte agurker, er jeg veldig рад за все, что нужно, и на скутере, и в камеру, и в маринад, чтобы не пропустить его.

День мест "Ладет" веста. Selvfølgelig må du ta en motor 1.8, fordi et sunt sinn må være i en sunn kropp, og 106 hk Den grunnleggende ventasjonsmotoren i min forståelse er ikke veldig egnet for denne Definisjonen. Аккурат с "роботен" от AMT. Derfor er jeg 122 krefter med "mekanikk", og i dette tilfellet fransk, JR5, som automatisk forsikrer интенсивный и "возмущенный" dreiemoment. Grensen 200 нм med en aksje overlapper mulighetene til motoren (170 нм) - i motsetning til en vaskeoverføring, дизайн для 175 нм.На всех моделях Lada Xray, мужчины Vesta 1.8 с "механикой" и малые ванны, с пассивной скоростью: от 11,2 до 100 км / т и максимально 180 км / т.

Salongøkonomi +. Vesta-Universal предлагает оплату за сом, за сомнительную сумму, за пропускную способность без оплаты. Великолепный эргономичный драйвер с языком rattstamme и другим бюстгальтером, который можно носить на длинном расстоянии от 25 мм с седановским, с Vesta vil ikke lenger være slående, представителем детского самфайла.

Vazzen Caisen er en sentral boks-armlen, en oppdatert enhet bakgrunnsbelysning, tre-trinns oppvarming av forsetene, en mikrolift av hanskekassen og en fargeblanding på tverrversjonene i Unison med kroppens farge

Elektronikk - Engroshandel. Vesta SW Kors Selv для максимального 866 Tusen rubler - en relativt tilgjengelig måte å skaffe seg varme glass og baksete, к USB-порту, innebygd navigasjon, fargeskjerm, klimakontroll, regnsensor, parkeringssensor.Огромный любитель Автоваз Apple Carplay. I all klassekamerater vil slikt utstyr fly i det minste for minst hundre tusen rubler. Samtidig vil universalalene være de første fartøyene med forkassen mellom lenestoler, med en tre-trinns oppvarming av frontarrene, med den bakre armlenet, med en låsende lichku av bensintanken og den eksterne knappen som åpner stamme.

Prisen på eierskap. Selv dyrt Vesta lover betydelige besparelser til kostpris, på forsikring i forhold til utenlandske biler.Такк для демократических услуг и биллиджей кроппсартиклер сом редуктор каско-тарифен. Сделайте покупку с Solaris и Rio для автомобиля Lada за 10-20 долларов США.

Likegyldighet угонщик. Du kan generelt risikere og forlate forsikring i tilfelle kapsling: Ifølge trafikk politistatistikken, 2016, ble bare fire vester bortført i Russland! Selv om priors og tilskudd er tradisjonelt i risikogruppen på grunn av den høye etterspørselen etter brukte reservedeler.Svært snart rulle Vesta også tilbake garantiperioden, og eierne vil nå ut for demontering, men så langt lover nye frets ikke sin egen slitte søvn.

Сом и оползень в России. Vesta er vår. Jeg trodde ikke at jeg en dag var ivrig på det, men det er dumt å si at hennes opprinnelse ikke berører meg. Med sverdet, alt akurat som fra det russiske landlaget: det polariserer følelser. Når ingenting er limt, vil vi skrek tennene og klyas, da de trakk seg inn i denne en uunnværlig ide, men hvis det plutselig ikke skammer seg for resultatet... Веста Сросс в броне на матче Евро-2008, не забывайте, что это не так. Ingen illusjoner, det er ikke i det hele tatt gull, men ingenting lysere i bilen Russland har ikke skjedd i lang tid - og ikke det faktum at det vil skje. Det er derfor det virker for meg and en slik bil fortjener steder under vinduet. Смотрите, как начинаются фильмы и вы можете найти их в бизнес-индустрии - сейчас Веста без трофеев 2017. Med bronsefarge "Mars".


Слик аргументер Jeg hver kveld, og jeg Husker и den profesjonelle gjelden fortsatt er noe annet, og la oss si, sommelier er ikke forpliktet til å tømme flasken selv.Spesielt siden Vesta Sross er nettopp de gledene som de ikke garanterer fraværet av hodepine. Og ved denne anledningen er hele min høyre side av arket skrevet.


Eskalering skjønnhet. Jeg ønsket å klatre hver gang støtfangeren til vår redaksjonelle Vesta kom til øynene mine: I løpet av fjorårets ressursprøve kom malingen ut av det rett på vasken, og dømt av dagge vurderåminger, páválée эндрет.Derfor er det nødvendig å forberede seg på at Mars raskt vil dekke de mørke havene og kratere som all kan Наблюдать за детскими пятнами.

Illusjon av makt. VAZ Engine 1.8 - Ferdig forverrorator: Все подробности о крафт и другие моменты, чтобы получить письмо с новым двигателем и без него. Litt mer enn 11 sekunder for "hundrevis"? Fire-dørs Vesta 1.8 utført exklusiv med den franske "mekanikken" og "kort" hovedpar (4.2), som deltok, akselerert до 100 км / т без покрытия для 11,2 S - только 0,1 med raskere enn "mekanisk" Vesta 1.6! Og ved å skrive maksimalt 190 km / t, var det hjelpeløs mot "koreanerne", когда-то я стою до тех пор, пока не будет 200. Tilbakestilt kryss -iversell på 17-tommers hjul (от 16 мм до диаметра диаметра) er usannsynlig å gjenta denne gangen. Av dreiemomentet nedenfor er ikke nok, toppene er kjedelige, gasspedalen blir omkrypunnet. Legg til denne ikke den høyeste klarheten i Loganovskaya-boksen og den langtidskoblingen - og det viser seg and fordelene med den kraftigste Vesta reduseres til en god kanal på middels omsetning, lette motorveien akselerasjoner.com/exta.com Максимальный хастигет, примерно до 12 км / т по Веста 1.6.

Хойт форбрук. Det er dobbelt støtende at den hidtil usete Vesta er frodig. На Игорь Владимирский, кто-то из октав 1,8 TSI и по 8,5 литра на час, вы можете увидеть его на большом расстоянии от продукта: Vesta Exclusive på Ardc-syklusen viste resultatet av 10,2 литра на 100 км. . Og det er ikke en eneste bakgrunn for det faktum at tverrstasjonen vil være mer økonomisk.

Биллиг Лид. Plutselig er god støyisolasjon (i universal neppe ikke roligere enn i sedan) true lyden skuffelsen: De fleste høres ut som Vesta publiserer i gang, svarer ikke til hennes kjre utseende.Ryk på motoren frisk, svingesignaler blir plukket opp dårlig, Klackson snaps opp med en kald tenåringsstemme. Det er mulig and selv salongkrikkene med Suspenderte Симптоматика vil bli lagt til over tid. Kort sagt, kjrlighet Vesta ører vil ikke være lett.

Опптаксфельт. Hver ny Vesta, som deltok i testene, var autorisene, litt, forskjellig fra den forrige med sin tur: rattet var så fullt, og deretter tomt, håndteringen er eksemplarisk, og deretter "angitt". Årsaken er i den akutte følsomheten til det vestligessiset til egenskapene til dekkene og til толерансене и инстиллинге, когда электрическая сервоустройка или egenskapene til Suspensjonshengslene.Vesta Cross Bull Trent I lang tid og nøye, мужчины до тех пор, пока не пройдут транспортировку через Forekomst vil gå det Samme Som å Formidle Universal, med hvem jeg møtte i mai, nr.

Sesongmessig opprør. Ikke all vinterdekkene er like nyttige for Vesta, noen kan gjøre håndteringen til og med farlig. Og det er ikke i det hele tatt at resultatene for konvensjonelle Vesta kan ekstrapoleres til "sytteenty-sømmen" vognen med tverrsuspensjon. Og dessuten er store hjul en alvorlig utfordring для Vesta-kofferten.Jeg har ennå ikke klart å sjekke, men jeg er klar til å hevde at settet av egne vinterdekk vil bli tatt uten transformasjon av Lada-salongen. Мужчины min universelle Opel Insignia, takler ikke denne oppgaven. Tillegg для "voksne sko" для крысс, sammenlignet med vanlige vester, vil være ca 8 000 rubler på sirkelen. В течение 16 дней вы можете найти запасной вариант на декстерминале и варе на фасонной тарелке.

Besparelser på belter. På den romslige bakset Sofaen vil tre voksne spre seg uten noen spesielle проблема, men jeg må ofte sitte i en bil på tre сарай, og Vesta for dette er tilpasset ikke viktig. Isofix festemidler er bare to (langs kantene på den bakre sofanen), men de er ikke viktigere for meg, og Sofaens bredde для перехода к boostersene и baby lenestol. Vesta, som mange biler, tillater det ikke, så ett barn må signeres fremover. En voksen vil ikke kunne sitte i det frigjorte stedet, men mye mer ubehagelig: Avtovaz lagret på lengden på baksetet belter, som knapt tar tak i å sikre Stolen Maxi-Cosi Tobi i den yngste sønnen.

Компьютер без оболочки. Vesta er den sikreste russiske bilen og den første med fire airbags, men utviklere innsats fokuserte på å beskytte de fremre sedimenter. Derfor utføres sikkerhetsgardinfunksjoner av høye M-formede sideputer, som også overlapper orgså toppen av døråpningen. Men for de bakre passasjerene er det ingen puter, og det vil ikke være: fullskala gardinen ble besluttet for ikke å bli brukt, siden uten aktive sikkerhetssystemer ville hun fortsatt ikke hjelpe vest for å få en høtesis kara.Ikke den mest ærbødige tilnærmingen til familien bilen.

Винтерхалвделен. Selv den dyreste Vesta SW-sross er fratatt oppvarming av rattet, servo servo av bagasjerørene og den eksterne motoren starter. Og hvis serverne fra den femte døren og den varme rammen fortsatt vil vises etter omtrent et år, så med lanseringen er alt tristere: det er ingen slike planer. Faktisk, lagre fra Frost i en situasjon hvor om morgenen må du raskt hoppe inn i bilen, og om fem minutter для være fra skolen, kan en vanlig startknapp or en sentral lås være låst opp en bil med en arbeidsvnotor og.Det er så ofte Opel Insignia er oppvarming, men Vesta er en nøkkel som er dum til å forlate uovervåket i tenningslåsen.

Budsjettparadoks. Bekymret med meg Orange Vesta SW Cross 1.8 MT костер 834900 руб. En interessant pris, men ... Først gjenværende billig i innholdet på bakgrunnen til utenlandske biler, er Vesta fortsatt potensielt den mest kostbare Lada (opplevelsen av vår ressurs test sier at a bare Xray vil kreve det samme vedled). Для получения дополнительной информации, например, не более 850 рублей за штуку (плюс около 100 долларов за услугу на каждый год), ее стоимость может быть увеличена за счет использования Solaris и Rio, а также может быть полностью автоматизирован.Чтобы получить дополнительную информацию о том, как это сделать, можно найти альтернативу местам, где можно найти товары, и вы можете использовать альтернативные варианты с Camry и overflødig. Forresten, Vesta med "mekanikk", в статистике Auto.RU-tjenesten, taper i gjennomsnitt 16% av verdien per år - det vil si minus 200 tusen i de første to årene. Оказалось, что медицина и модификация 1.8 вернее, чем больше, чем больше, чем меньше 5%, ни эпицентр, ни абсолютная гостиница на Московской кольцевой автодороге.

866 Tusen rubler er prisen på det dyreste Vesta SW-krysset, med tanke på "roboten" org metallic. Og den mest enkle Vesta SW 1.6 (106 hk) и комфортно на высоте 639900 руб. Samtidig koster det rimeligste korset med samme motor 755900, fordi versjonene av komfort i dette tilfellet ikke skjer, bare luxe. Дополнение для мотора 1,8 (122 hk) minst 25 tusen, для "roboten" av AMT - ytterligere 25 tusen, для Metallisk - fra 12 tusen, og den dyreste fargen er ikke oransje "Mars", og beige "Carthage" за 18 тусен.Det rikeste prestisjeutstyret (bare det er oppvarmet bakfra og bakre armlen) vil kreve ytterligere 18 tusen, og det er utelukkende tilgjengelig med motoren 1.8. Som et resultat koster den vanlige vognen 32-42 tusen rubler mer sedan i lignende karakterer, og korsversjonen er 43-53 000 dyrere

Eller kanskje det ikke trenger å bli solgt? Tross alt sa jeg selv в Vesta er et trofé.

Derfor er jeg igjen i forvirring. Ti fordeler для ti minuser - dette er ikke paritet, det er Pat.Men bare den dagen, når dette nummeret, vises autorisasjonene på hyllene, jeg vil gå til Sochi for a ri helt serielle university, or sjekke dine hensyn. Men etter det vil ingenting skynde meg med svaret: dommen vil lide minst til slutten av oktober når universalalene går på salg.

Mottak av ordrer for universal starttet 19. сентября, мужчины для работы с Lada begynte å utføre app.

Нет заказа на конкурс

Для расширенного использования и создания новых моделей, а также для управления большими объемами продаж в публичном доступе Body Wagon от Lada Vesta - Sport Wagon.Til tross for at den offisielle presentasjonen av SW og SW-krysset i forhandlerens senter "Lada Center Kirov" vil bli avholdt på Karl Marx, 4 kun 4. november, kjør en фундаментальный ny bil og forstå, koster Dis månedene venter eller ikke skjedde nå.

I køen var jeg ikke den første og for å en vogn i kryssversjon i et par timer, måtte jeg nesten ikke åpne bilforhandleren. Køen er bokstavelig talt delt inn i minutter. På grunn av hva en slik spenning?

Faktisk, Vesta SW, om "cross" versjon eller vanlig, har flere viktige, etter min mening, funksjoner.Da jeg reiste direkte for å krysse, vil jeg fortelle om det.

Hva er nytt?

Kroppslinjer er symfoni fra estetisk buzz og морально тильфредшет. Hvis kroppens kropp ser veldig bra ut, er vognen noe som Vesta manglet i utgangspunktet. Til tross for at bilen i lengden forblir nesten den tidligere, ser det seg mer komplett ut. Alle økende parameter, forresten, er innebygd i plastdeler, omsluttende SW-kryss rundt omkretsen. Mattebeskyttelse legger til en brutalitetsmaskin og Godt Harmony med tonet glass og "Haring Roof".Åh andre hevede Avtovaz-modeller har plastbeskyttelse som en særegen funksjon, og du må innrømme и den ikke alltid passer inn i arkitekturen, ta samme Kalina. На "жилете" пластикового изделия можно найти Skoda Octavia Scout и Audi Allroad. Sant, sistnevnte eksisterer i et annet prisklasse og har en full kjøretur.

De viktigste forskjellene i SW Cross og SW Versjonene er to: bakken Clearance og kroppssett. Hvis alt er klart med kroppssettet, får klaringen å virkelig imponere.До самонастраиваемого стартера Дорожный просвет Nissan Qashqai составляет 185 миллиметров, мужской Vesta SW-крыша - 203 миллиметра. Selvfølgelig er det kryss og høyere, для Exsempel X-Trail eller Outlander, мужских кроссоверов. Der og kategorien og omfanget og omfanget av bruk er forskjellige, samt prisklasse som har passert более 1,5 миллиона рублей. Vesta i den mest "fettete" konfigurasjonen vil ikke pasre за 900 тузен. Вердикт от Lada Vesta SW Cross Luxe Prestige - за руль 847.900 руб.О деттере и др., Мотор 1,8 литра (122 часа) 5-цилиндровый AMT и переполненный электронный ассистент и альтернативный вариант.

Нок змейкер! Го!

Og faktisk kan du se på kryss i lang tid, men utseendet er bare en av aspektene, og hvordan bilen rides, og det er ikke utilgjengelig, hvor det kan kjøre, måtte jeg finne ut allerede på turen. På veiene i SW-krysset var det ikke mulig å drive noen mening i prinsippet, så jeg aksepterte en bedriftsbeslutning, å forlate et sted nær, men samtidig fordyve bilen til en seriøs prøve for det.Det viktigste er ikke å glemme det på Lada eneste forhjulsdrift, så det er bedre å gjøre dypt inn i smuss. Resten er vær så snill.

Jeg, i en lykkelig sjanse, kom til testen luxe / multimedia karakter. Dette er nesten den mest komplette forsamlingen i enheten, utstyrt med en manuell girkasse og en kapasitet med en kapasitet på 122 hestekrefter.

Til tross for det faktum at under testen i bilen var det 3 personer, Dynamikken selv på vinteren studded gummi på en litt subporporentive asfalt imponert.Jeg vil ikke si at maskinen på bunnen trekker seg som et lokomotiv, Men i gjennomsnittlig område på 170 nm er det nok, og til og med plutselige akselerasjoner, når du gjør overdating, fog det. Som den kjente 16 ventilen 1.6 oppfører seg, er mange repsentert, or fra 1,8 møtte jeg første gang bare andre gang, og dette møtet var hyggelig.

Жилет в комплекте с седаном для обслуживания и обслуживания. По версии на Кресте, исторический и интересный.I motsetning til SW er det andre Suspensjonsinnstillinger, og maskinen oppfører seg enda mer interessant og på en jevn asfalt og hvor de ikke hadde tid til åppdatere, og på bakken. Jeg skjedde å oppleve bilen i all elementene. Selv et par broder klarte å overvinne, men senere.

Mange som noen gang har reist til Lada, har sannsynligvis husket de som føler seg når de akselererer til 100–120 километров в определенное время, когда вы находитесь на расстоянии 100–120 километров от пилинга, а также от холода до бритья, чтобы сделать его более открытым.Веста Кросс - Распродажа selv selv med høy hastighet. Å gjøre et par обгон на motorveien, på vei til en ny bro, selv tankene vokste ikke til meg и bilen ville oppføre seg på veien på en eller annen måte ikke tilstrekkelig. Блюдо 17-томмеров, держатель brede 205 dekk, bilen selvsikker. Det flyter ikke под gjenoppbygging og spiller ikke i kroppen med små uregelmessigheter og sprekker. Suspensjonen la litt og klemmet, мужской прохожий ikke inn и salongveien, и мужской держатель для одежды bilen i sving. Selv "Gazka" кан отправляет alvorlighetsgraden av følelser.

rlig, går fra sporet på den første "kløveren", trodde jeg at glede av min ende. På tomten fra krysset mot Big Mountain, var det bedre asfalt, men det er også for Vesta en overflod av dype hull ble ikke noe tragisk for å få meg til å redusere hastigheten og sakte, og sakte ut fra en grop til en annen, kryp på den ødelagte asfaltet. Уансетт хвордан са, джег джоббет огса. På grunn av det faktum на Suspensjonen прессах, og hjulene har en stor диаметре, er mange groper, som er gitt til seglen over hjertet для typiske vaser, "Vesten" forblir ubemerket.Ja, ved å отменять ГОСТ, vil kroppen slå, men faktum i saken er at bilen bare vil svinge. Selv knirk vil ikke være, hva du skal snakke om blåser i Suspensjonen.

EN. внедорожник. кан?

Slutten på ruten var bredden av Vyatka-elven. Jeg ønsket hjertelig å kjøre på bilen under mestebroen, men jeg ble dypt opplyst i det faktum at jeg ville gjøre det, så noen få isete pytter på vei, hvor 2 slike biler passer objektivt. Men en prøvekjøring på testen for å sjekke maskinens evner og lære sitt moralske og fysiske punkt uten return.

Puddene var enkle. Bryte skorpen av isen og hevelse av fragmentene på støtfangerskjørtet, løp vi rundt dem, og takle bunnen. Det var ingen overraskelser på den. Og det er det? Вел, дет Меркер. Når jeg var i dette området, тестовый набор для стирке. Hvorfor ikke kjøre Vesta-krysset på samme forhold? En full kjøretur, i noen punkter mangler for eksempel når du trenger å ringe inn en veldig kul lysbilde, men kan du hoppe på SW-kryss, ikke bare for å ri på grensene, men også klatre på veggene.

Ta?

Hvis du abstrakt fra følelser og nøkternt ser på Lada Vesta SW и SW Cross, så objektivt har hun ikke konkurrenter. Я определил размер и размер, размер и размер изображения на 203 миллиметра для финна и класса «B» и вердт в размере 1 миллиона долларов. For dette beløpet mottar en person en kvalitativt samlet universell bil, som ser stilig ut og går verdig. Det er mulig å kjøre i det minste in Russland (зарезервировано на куртке на танке на расстоянии около 700 километров), я часто падаю в воду, чтобы увидеть ее, и очень тяжело пережил Киров.Я предлагаю вам более удобные и удобные вещи, альтернативные варианты и помощники. Электрический синтаксический анализатор, дет оглавление, альтернативный трекер: опциональный виндрейт трэдер, оппвармет фронтледыр, деккет øko-lær, мультимедиа, климаинсталляция, особенно, сенсорные парковки и камера, которая может быть альтернативна тому, кто хочет, чтобы маска была открыта. Det er ingen Vesta bare en - verdige konkurrenter.

Для личных идентификационных данных отправителей и пользователей в Vesta SW, канадских сообщений и представлений на сайте Lada Center Kirov-forhandleren vil bli avholdt på:

Testkörning Lada Vesta SW Cross '20: Inhemsk Plattform, Importerade Enheter

Innehåll

Den mest snygga B-klass Saloon-matchen? Bagageutrymmet är stationvagnens stolthet.Det är dags att köra! Обзор блока Geek - Så vad är slutresultatet? Fråga Svar

Den mest snygga B-klassen

Med lanseringen av Lada Vesta fick AvtoVAZ с его оригинальным X-образным стилем, агрессивным и детальным: skarpa linjer, muskulösa hjulhus, stämplade märken på sidorna och en svart insats på c-etakartarvilk Enligt min åsikt har utseendet på LADA Vesta inte tappat sin related 5 или efter att bilen släpptes.

Den primära skillnaden mellan tvärstationen är den ökade markfrigången, 203 мм или 178 мм для конвенциональной комбинации.Externt har bilen en plastkroppssats som gör silhuetten mer impulsiv. Innovationerna ger förtroende på grusvägar och gör att du kan parkera vid eventuella trottoarkanter, men du bör inte betrakta SW Cross som en SUV, det finns inga tekniska skillnader.

Strålkastaren är helt halogen på glödlampor med en varm nyans. Strålkastarnas design är korrekt, ljuset klarar lika bra med stadsskymningen och nattvägen. Я särskilt svåra positioner hjälper dimljus med ljus som kryper längs botten.Jag gillade särskilt kurvbelysningen som lyser upp vänster eller höger tumanki när ratten lutar något.

Номер симметричный бакоптик с X-образным стилем. Trots det karaktäristiska horisontella mönstret är vanliga glödlampor gömda inuti, inga dioder. Dimstrålkastarna är dolda i mitten i stötfångaren. Ljuset styrs av blinkerspaken, men i verkligheten behöver du sällan vända dig till det - automatiseringen fungerar väldigt korrekt. Förutom automatiska torkare med justerbara intervall. En intressant iakttagelse, när det regnar, aktiveras den bakre torkaren automatiskt när backen aktiveras.

Enorma 17-tums hjul på B-klassbilar är inte vanliga, men för Vesta SW Cross är de en del av grundkonfigurationen. Det finns en 15-tums docka i bagagerummet.

Matchar salongen?

Vänd nyckel med centrallåspanel. Från inredningen är centrallåset ordnat på ett ovanligt sätt, inga soldater eller spärrar, bara en knapp med en indikator på mittkonsolen för att låsa dörrarna från utsidan. Ом билен ар стангд эппнар алла дёррар иницирэн фёрста ганген, даже ом де ар стангда фрн утсидан.När ytterdörrarna öppnas inifrån låses dessutom de bakre dörrarna automatiskt upp. När bakdörrarna öppnas låses endast den önskade dörren upp.

Frontpanelen kompletteras med icke-märkande grå skär, glans är bara runt multimedia-systemets skärm och växellådsväljaren. Det finns inte tillräckligt med utrymme för saker, ett par djupa kopphållare för stora glasögon och en liten nisch iigarettändarområdet, där en smartphone inte passar. Jag gillade designen av luftflödesavledarna och de separata luftventilerna riktade mot sidorutorna.All plast är tuff, men det finns inga knep eller "syrsor", interiören känns solid, till och med monolitisk.

Bristen på nischer kompenseras av ett kylt handskfack med en separat plats for en servicebok, arrangörer för plastkort och en penna.

Testbilen har en kombinerad klädsel - eko-läder med mörka tyginsatser. På baksidan finns ett mörkt ekoläder som är lätt att torka med fickor i båda sätena. Förarsätet har höjdjustering och ett steg i ländryggen, Passraren har endast standardjusteringar - längsgående och ryggstödslutning.Ratten är justerbar både i vinkel och i räckvidd. Höga förare har kanske inte tillräckligt med räckvidd för att nå, som ett resultat - två gränssituationer: antingen är det bekvämt för benen, men du måste nå ratten eller tvärtom.

Huvudenheten med en 7-tums skärm, förutom radio, stöder Bluetooth, samt musik- och videoouppling from en flash-enhet och AUX. Högtalartelefon med uppringningsfunktion tillgänglig, Apple CarPlay и Android Auto saknas. CityGID används som ett навигационная система.Det finns inga klagomål om enheten, den utför bara grundläggande funktioner, har en skärm läsbar под alla förhållanden och en реагирующий резистивный датчик. Användare av Yandex-tjänster gillar möjligheten att ersätta huvudenheten med Yandex.Auto-systemet med en навигатор и музыка. Från fabriken är 6 högtalare installerade: på framsidan finns mellanklass och diskanthögtalare, och endast mittklass på baksidan. Ljudet är klart och förvånansvärt trevligt, bara låga frekvenser lider.

I nischen under huvudenheten finns en USB med låg ström för flash-enheter och ettigarettändaruttag.Детальная информация об устройстве USB-enheten eller en отдельная сигарета для подключения смартфона.

Det finns ett mjukt armstöd mellan sätena utan justering av höjden eller räckvidden. Под медальоном finns en liten låda med gummerad matta, det finns tillräckligt med volym för att lagra en laddare och ett par USB-kablar.

På ytterdörrarnas kort finns det korta hårda armstöd, handen är obekväm. Мужские фляги в 1,5-литровых флягах и на тарелках для детей.

Alla fönster är elektriska, men utan dörrstängare. Knapparnas hårdhet tar lite tid att vänja sig vid. Ett Specikt inslag i hela uppsättningen - automatiskt fällbara speglar med en knapp, enheten aktiveras även när motorn är avstängd eller när låsknappen på nyckeln hålls länge.

Passagerare har samma hårda knappar utan dörrstängare på varje dörrkort.

Klimatet är enzon med riktningsknappar och temperaturkontroll i steg om 1 град. Spisen börjar snabbt blåsa med varm luft, blåsningen är tillräckligt kraftfull och tyst - den är knappt hörbar вверх до 3-4 часов.Men Det Finns ett problem med logiken: Det är omöjligt att aktivera automatiskt läge eller maximalt vindrutans luftflöde utan luftkonditionering, eftersom dessa funktioner bara aktiveras parallellt.

Отдельная коммерческая jag att notera den kompletta uppsättningen vinteralternativ. Alla säten, inklusive de bakre, har värme med mertensiv uppvärmning av ländryggen. Den uppvärmda ratten fungerar i hela området, särskilt märkbart i greppområdena. Trådarna till vindrutans elektriska uppvärmning syns visuellt, men de tröttnar inte på ögonen.

En trevlig detaljuppmärksamhet visas i bakgrundsbelysningen: alla knappar i hytten, dörrhandtag, främre fotbrunnar, en nisch på ett 12-voltsuttag samt marken när dörnras. Все интерьеры и современные светодиоды, а также светильники на стене и т.д.

För bakre passrare finns ett mittarmstöd med ett par kopphållare - ett oöverträffat alternativ för B-klass. Dessutom finns det extra sätesvärmare i ryggen, en USB-kontakt for laddningsutrustning och ett 12-voltsuttag.Med hänsyn till utrustningen och den stora mängden ben och takhöjd är Lada Vesta SW en mycket bekväm bil för bakre passrare. Bland bristerna kan man notera de korta hårda armstöden på dörrkorten och en hög tunnel i mitten, som stör den tredje passraren.

Bonusgalleri med bilder av salongen.

Bagageutrymmet är stolt över stationvagnen

Bakluckan öppnas med en separat gummerad knapp bredvid bakkamera.För att underlätta stängningen finns ett par handtag: inget behov av att smälla, bara trycka - dörren stängs mjukt under sin egen vikt.

Bagagerumets rymd och bekvämlighet är stoltheten hos ägaren до Vesta SW-vagnen: 480-литровый комплект с аранжировщиком и черным, стандартная установка на твёрдо. Bagaget är täckt med en mjuk gardin med en fjäderbelastad dörrstängare. Sätena lutar sig i förhållandet 60/40, en stor sektion är placerad påpassrarsidan, så att du kan transportera stora laster utan att flytta förarsätet.

Bagagerummet är välorganiserat: till vänster finns en plats for tvättvätska eller olja med ett bälte, till höger är en nisch för kompressorn, kroaktånd för. Dubbelgolv, формируйте fack под två överdrag. Uppmärksamhet på detaljer, arrangörslocket är fäst i öppet läge på krokar.

Det är dags att köra!

Föraren hälsas av en tre ekers ratt, lädret har en tydligt synlig Struktur och perforering i greppzonerna.Till vänster finns farthållarknapparna, till höger finns multimedia, telefon och värme.

Instrumentpanelen är uppdelad i tre brunnar med en stor hastighetsmätare i mitten och separata rattar for temperatur och bränslenivå. Den orange bakgrunden lägger до спортивной агрессии, den stora djärva typen är läsbar, men stilen är kontroversiell, soft mina vänner är åsikterna delade. En ovanlig egenskap är ljudsignalerna när bränslenivån uppnås och när man kör med farthållare. Под hastighetsmätaren finns en alltför enkel fordonsdator med en tvåradig skärm.Jag vill notera visningen av den momentana förbrukningen på en stillastående bil i litre per timme, det är bekvämt att använda den för att bestämma graden av uppvärmning av bilen: du kan komma igång när indikatorn sjunker . Я verkligheten saknas en digital hastighetsmätare mycket.

Trots flerhjulet styrs fordonsdatorn на тве кнопка и случай на машине.I en B-klassbil vill du se en större skärm med mer intuitiv kontroll av knapparna på ratten.

Tvåpedalen Vesta har en ergonomisk felberäkning - bristen på stöd för vänster fot. I stället finns det matta, så du måste göra ett svårt val: antingen att dra åt benet eller att fläcka trimmen.

Ljudisolering är trevligt imponerande, kabinen blir bullrig först efter 60-80 km / h, dörrar, valv och tak är klart bearbetade. Motorn hörs inte och vid hastigheter över 3-4000 är motorskyddet täckt from motorsidan, det finns värmeisolering på insidan av huven.Enligt mina subjektiva intryck överträffar Vesta SW Crosss akustiska komfort konkurrenterna from B-klassen och kan tävla med några представитель для C-класса.

Sikt och storlekskänsla är bra, du vänjer dig omedelbart до Lada Vesta SW Cross. Först förvirrar det lilla området i bakrutan, men assistenterna kompenserar för detta ögonblick. Du kan nämligen navigera med en bakåtkamera med Dynamiska Banor Inte bara under dagen utan också på natten, dessutom hjälper ljudsignaler från de bakre parkeringssensorerna.

Бомблок

Bas sedan debuterade 2015, en kombi, inklusive ett kors, gick med i 2017. В течение 2019 года fick hela familjen en interimsuppdatering med en CVT-version, nya elektriskt fällbara speglar, uppvärmd ratt, nya dörrstoppämårell kors. Хелa фамильный самлас на Изтоевых площадях на АвтоВАЗе.

Laba B-plattformen är framhjulsdriven med en tvärgående kraftenhet. Этот тестовый образец был установлен на автомобиле Nissan-Renault HR16DE-h5M, который был установлен на седане Тольятти 2015 года.Detta är en enkel 1,6-литровый naturligt sugmotor med 113 hästkrafter och 152 Nm vridmoment. Aluminiumenhet med gjutjärnshylsor, fördelad insprutning, fasväxlare på insugningsaxeln och kedjedrivning. De enda negativa aspekterna kan tillskrivas bristen på hydrauliska lyftare, ventavstånden måste justeras vid servicestationen var 80–100 километров.

Den importerade motorn är kopplad till den japanska Jatco JF015E kontinuerligt variabla växellådan, AMT: s enkopplingsrobot från förr.Kilremsvarianten kompletteras med en vridmomentomvandlare som fungerar som en koppling och en tvåstegs planetväxel för att minska storleken på konerna och därmed enhetens mått. CVT-växellådans komplexa design kräver oljans renhet. Det är bättre att inte försumma det rekommenderade utbytesintervallet на 40000 км. Jag gillade driften av växellådan: варианты кан upprätthålla оптимальный двигатель, ускорение är helt jämn, när gasen släpps и hastighet rullar bilen helt enkelt och ”nickar inte”.

Som ett alternativ till de fransk-japanska enheterna erbjuds hemmamotorer, en 1,6 литра med 106 krafter под индексом 21129 och en 1,8 литра для 122 krafter под индексом 21179, utrustad med inhemsk mekanik. Motorerna är de närmaste släktingarna: ett gjutjärnsblock och topplock av aluminium, 16 fantiler, kuggremdrift och flerpunktsinsprutning. Ökningen av volymen 21179 uppnåddes genom att öka kolvslaget, den andra skillnaden är fasskiftaren vid inloppet. Rötterna till både 21129 och 21179 går tillbaka до de tidigare 16-fansmotorerna в АвтоВАЗе.En femväxlad mekanisk låda med en kabeldrift под beteckningen VAZ 21807. Denna låda är tystare än den som är installerad på Grant, men det karakteristiska hylet i andra växeln och det specificika ljudeväär

Alla motorer körs på billig AI-92-bensin. Den testade versionen med en 1,6-литровый aspirerad och CVT visade sig vara ganska ekonomisk. I den kombinerade cykeln, med ett övervägande till förmån för staden, medan man kör tyst med omkörningar, hålls förbrukningen inom 8,2 литра на 100 км.I exklusivt urbana lägen med konstanta trafikstockningar ökade förbrukningen до 9,6 литра om den körs aggressivt - вверх до 10 литров. Пт стад мед sällsynta trafikljus, мюк ускорение - 7 л. Скорость движения составляет 80–100 км / ч, скорость составляет 6,7 литра на 100 км. Bränslepåfyllningsklaffen har ett fjäderbelastat lås och låses automatiskt med ett centrallås.

Den främre upphängningen med L-formade armar är monterad på en stel fast underram, den bakre upphängningen är fjäderbelastad med en halvoberoende balk.Det upphöjda SW Cross на 17 lågprofilerade hjul är långt ifrån riktmärket för mjukhet. Suspensionen är mycket uppsamlad, men skakar inte: den bryter inte igenom groparna, spårvagnsspåren övervinns tyst och utan att slå på ryggraden, inga främmande slag och onödig skakning under alla förhållanden. För förare som letar efter mjukhet rekommenderar jag mindre fälgar med högre profil.

Lada Vesta имеет информативный доступ к информации, содержащейся в других автомобилях. Effektiviteten hos den elektromekaniska förstärkaren beror på fordonets hastighet.Kuggstångsstyrningen är monterad på en underram så viber from stötar до upphängningen överförs inte till ratten. Körupplevelsen är mycket trevlig, med förtroende för varje manöver - en utmärkt nivå för B-klassen. Körvanor döljer inte säkerheten, Lada Vesta SW Cross и стабилизатор на raka linjer och förutsägbar i hörn. Vesta med на 1,6-литровом двигателе и на вариаторе-ускорителе до 12,2 сек.

Фрам оч бак скивбромсар. Pedalrörelsen är förutsägbar, bromsprocessen är mjuk, vid höga hastigheter finns det ingen rädsla för att inte stoppa - det finns en marginal. De bakre skivbromsarna har dock en fabriksberäkning som resulterar i knirrningar och tjutar vid backning. Проблема лишается генома при установке альтернативного bakre dynor.

Granskning - så vad är slutresultatet?

Sammanfattar intrycken от Lada Vesta SW Cross , en en en kel slutsats föreslår sig själv - det är en mycket snygg och igenkännbar, välutrustad och lättanvänd konkurrent till imorteraassenter + представитель.Utan någon överdrift förstör Vesta fördomar mot bilar from Тольятти. För alla positiva saker, bör Lada-ingenjörer vara uppmärksamma på ett stort antal små saker: det är nödvändigt att korrigera den irriterande brummen från de bakre bromsarna vid backning och till sedan föra альтернативен. Först och främst, lägg till automatiska fönster, byt ut fordonsdatorn, arbeta med ergonomin på dörrkorten och lägg till en kudde för förarens vänstra fot.

Fördelar:

  • igenkännligt utseende
  • praktisk kroppstyp med en rymlig bagageutrymme;
  • hög markfrigång tillåter parkering till trottoarkanter;
  • tankeväckande bagageutrymme;
  • förarens vanor på vägen;
  • бюстгальтер утвердительный;
  • lättanvänd bunt med 1,6 л мотор и вариатор;
  • användning av billigare AI-92-bensin.

Minuser:

  • yla vid backning;
  • литра fordonsdator med obekväm kontroll och ingen digital hastighetsmätare;
  • brist på elfönsterstängare.

Кан Интегилла:

  • brist på kudde for förarens vänstra fot;
  • problem med ergonomin hos dörrkort.

Fråga Svar

Jag har en familj, passar det mig?

Naturligtvis är Vesta i en stationvagn per definition ett utmärkt alternativ for en familj! Dessutom fick cross-station wagon 11,7 poäng av 16 i ARCAP krocktest, både främre och sidokrockkuddar finns tillgängliga.

Och shoppa på helgen?

Titta på rymligheten och antalet arrangörer i bagageutrymmet, stationvagnen är gjord för shoppingresor.

Jag älskar dacha, ska jag ta med en byrå?

Inga problem, de fällbara stolarna utan steg, en avtagbar hylla och en bred öppning ger tillgång до 825 литров förvaringsutrymme.

Och lämna vägen?

Ganska, men bara på en grusväg, på en seriös terräng, kommer framhjulsdrift utan diffalspärr snabbt att fastna.

Kan du sänka ner det?

Tyvärr, en 1,6-литровый двигатель aspirerad ihop med en varator intebega med Dynamik, detta är en lugn urban version.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *