Расход топлива на 100 км лада х рей: Какой реальный, средний расход топлива на Lada XRAY » Лада.Онлайн

Содержание

«Лада Х Рей» 2017 - Медведь Лада: дилер LADA в г. Красноярск

Перед вами кроссовер, который напомнит вам, что значит получать удовольствие от управления автомобилем. В «Лада Х Рей» 2017 воплощены лучшие качества класса: высокая маневренность и отзывчивость, мощный мотор, комфорт в салоне и яркий дизайн. Все это создает новый, совершенно особенный стиль «Лада».

 

Стиль и надежность «Лада»: снаружи и внутри

Кузов кроссовера «Лада Х Рей», построенный на платформе B0, надежно укреплен: оцинкованные панели и антикоррозийное покрытие гарантируют долгий срок службы автомобиля. На порогах предусмотрены резиновые уплотнители. Светодиодные дневные ходовые огни делают каждую поездку безопасной.

 

Мощность и динамика

Особого повествования заслуживает энергоемкая подвеска. Водитель будет чувствовать машину максимально точно, а каждый маневр выполняться так, как задуман. Клиренс «Лада Икс Рей» – 195 мм, что позволяет комфортно путешествовать даже по легкому бездорожью. При этом управляемость автомобиля остается на высоте как на асфальте, так и на грунтовом покрытии.

Что касается двигателя, можно выбрать мощность 106 или 110 сил с механической коробкой передач. А для мощности мотора 122 л. с. предусмотрена автоматизированная трансмиссия. Это потрясающе эффективная и удобная в эксплуатации инновационная коробка передач, которая может работать как механика с функциями автомата. Главнейшим преимуществом этой трансмиссии является ее морозостойкость. Коробка будет работать даже в условиях очень низких температур воздуха, радуя владельца экономичным расходом топлива.

Безопасность «Лада Х Рей» 2017 проработана по нескольким параметрам. Интеллектуальная система позволит даже предотвратить занос. Все необходимые современные функции собраны в «Лада XRay»: ABS, EBD, ESC, система антипробуксовки, усилитель экстренного торможения и система распределения тормозных усилий.

Кроме того, салон укомплектован подушками безопасностями, ремнями с преднатяжителями, креплениями Isofix и блокировкой задних дверей. Этот кроссовер берет на себя ответственность за ваших пассажиров!

 

Великолепный салон

Модель «Лада Х Рей» отличается высоким уровнем комфорта в салоне, который разработан таким образом, чтобы у водителя и пассажиров создавалось ощущение домашней обстановки и функционального наполнения.

Кроме обогрева сидений и стекол, климат-контроля, возможности открыть багажник нажатием кнопки снаружи и бесключевого доступа в салон, здесь установлена отличная мультимедиасистема. Салон оснащен огромным разнообразием мест для хранения и перевозки мелких вещей и габаритных грузов. С «Лада Икс Рей» в Красноярске вам не придется идти на компромиссы.


Комплектации и цены «Лада Икс Рей» доступны на сайте. Например, Comfort для варианта Optima предусматривает усиленную тонировку задних стекол, камеру заднего вида, датчики дождя и света. Кроме того, в базовой версии кроссовера вас ждут подсказки к переключению передач, розетка, навигатор, парктроник, кнопки управления на руле, функция задержки освещения салона после закрытия двери. Эти и другие приятные мелочи дадут вам понять, что «Лада XRay» удивительным образом сочетает в себе уютный практичный комфорт и мощность маневренного внедорожника.

Пора записаться на тест-драйв и увидеть все это своими глазами!

Google+

Реальный расход топлива у Лада х Рей

Сейчас трудно установить являлся ли ранее задуманным ходом разработчиков АвтоВаза выпуск Лады Икс Рей в 2016 году с движком в 1.8 литра. Или причиной этого стал их резвый ответ на запросы потребителей, когда сразу после появления первой модели компактного кроссовера в конце 2015 года, автолюбителями были высказаны претензии к пятидверному хетчебеку с мотором в 1,6 литра.

Помимо низкой мощности мотора были «предъявы» к малому диаметру колес, к глюкам роботизированной коробки скоростей и отсутствию кнопки отключения противобуксировочной системы, а также к тому, что модель имеет несоразмерный объему и мощности движка расход бензина.

Поэтому новая модель кроссовера имеет двигатель в 122 конских силы, в отличие от предыдущей в 106 л. с., механический тип коробки, колеса в 17 дюймов и обладает возможностью отключения противобуксировки. Основой этого авто является Renault Sandero, однако внешний дизайн и салон оригинальны, как кстати и подвеска (она была подвергнута модернизации), а также рулевое управление.

В 2018 году появилась высококлиренсная «Лада Икс Рей» с дополнением «Кросс», а вот выпуск с мотором Ниссан в 1,6 литра и 114 л. с. на время остановлен.

Паспортный расход топлива версий Лада Икс Рей

Для пользователя важен не столько паспортный, а реальный расход топлива х Рей, но для понимания отчего зависит потребление автомобилем горючего и для сравнения с реальным потреблением, следует знать данные технической документации:

  • Лада Икс Рей (1.6 л., 106 л. с.) – 7,5 литров на 100 км;
  • промежуточная Лада Икс Рей с движком от Ниссан (1.6 л., 114 л. с.) – 6,9 литров;
  • версия Лада Икс Рей (1.8 л., 122 л. с.) – 7, 1 литра на сотню км.

Исходя из технических характеристик, имеем самый большой расход горючего у первой версии кроссовера, а самый низкий – у авто с ниссановским мотором. Эти параметры установлены в результате лабораторных исследований и поэтому не могут считаться реальной нормой эксплуатации, а служат лишь сравнительными показателями. Совершенно очевидно, что реальные данные расхода горючего выше, чем указывает производитель в паспорте автомобиля.

Читайте также

Главные недостатки Lada xRay
XRAY, как и большинство концептов, собрал множество позитивных отзывов в разных масс-медиа, так что его успех на рынке…

 

Расход бензина в реальных условиях

Горючее при движении автомобиля расходуется непостоянно, и эта вариативность зависит не только от дорожных и климатических условий, но и в немалой степени от квалификации водителя. Если взять за 100 процентов реальные показатели возможной экономии горючего, то согласно отзывам водителей:

  • потребление топлива на 60 процентов зависит от манеры езды водителя;
  • на 15 процентов от режима работы кондиционера;
  • на 12 процентов от езды на недостаточно прогретом движке;
  • на 5 процентов при езде с включенным светом;
  • на 4 процента при езде с не накачанными до нормы, или широкими шинами;
  • на 4 процента, когда открыты окна салона при скорости выше 50 км/час.

Из вышеизложенного видно, на что необходимо обратить внимание водителя, чтобы наиболее эффективно и экономно использовать ресурс топлива.

Каков реальный средний расход горючего Лады Икс Рей?

Данные тест-драйва на большие расстояния (пробег 500 км. в реалиях российских дорог, причем как городе, так и за его пределами). В режиме обкатки хетчбек Лада Икс Рей с 1.8 -литровой энергоустановкой показал:

  • в среднем потребление составило 13,1 литра на сотню километров;
  • вне городских улиц средний расход был 7,5, а на улицах города – 14 литров;
  • наибольший показатель расхода на трассе был 9,1 литра;
  • наименьшее потребление на трассе было в 6,5 литра;
  • минимальный расход в режиме езды город-трасса – 9,5 литра.

При езде после обкатки расход топлива х рей может иметь меньшие показатели вплоть до 10 процентов от данных тест-драйва.

Читайте также

Обслуживание Lada xRay
По своим техническим параметрам новинка АвтоВАЗа похожа на Рено Степвей. Соответственно техническое…

 

Причины повышенного расхода бензина

Сгруппировав мнения пользователей и сделав ранжирование причин повышенного потребления горючего кроссовера, то в порядке убывания их можно разместить таким образом:

  1. По причинам увеличения времени прогрева движка, работы печки и обогрева сидений происходит увеличение расхода зимой.
  2. Из-за частых разгонов и торможений.
  3. Из-за использования некачественного или низко октанового горючего.
  4. При использовании электрооборудования.
  5. Из-за неисправностей и неправильных регулировок систем двигателя.
  6. По другим различным причинам, таким как состояние воздухоочистителя, износа и типа покрышек, а также дорожным и даже погодным условиям.

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Понравилась статья?

 
 

расход топлива на 100 км

Новая модель автомобиля, выпускаемая российским концерном АвтоВАЗ, «Лада Икс Рей» производится в трёх вариантах комплектации двигателем, рассчитанных как на любителей мощных каров с высокими скоростными характеристиками и хорошей проходимостью, так и на тех, кто отдаёт предпочтение экономичным машинам с умеренными силовыми возможностями.

Все устанавливаемые на «Икс Рей» моторы, независимо от мощности и индивидуальных особенностей, соответствуют требованиям европейских стандартов экологичности.

Показатель расхода топлива при выборе автомобиля занимает оно из первых мест по значимости и не всегда находится в прямой зависимости от мощности мотора. При этом заводские показатели расхода топлива весьма приблизительны и на практике могут отличаться от истинных в обе стороны, так как потребление мотором топлива зависит не только от модели ДВС, но и от условий эксплуатации агрегата, а также индивидуального стиля вождения. Тем не менее, перечислим и рассмотрим все устанавливаемые на «Лада Икс Рей» двигатели в порядке возрастания их мощности и дадим оценку их «прожорливости».

ДВС ВАЗ-21129

Этим мотором объёмом 1,6 л и мощностью 106 л. с. комплектуется базовая модель «Икс Рей». При разработке мотора ВАЗ-21129 за основу был взят двигатель ВАЗ-21127, устанавливаемый на более ранних моделях «Лады» – «Гранта», «Калина» и «Приора». В обоих ДВС датчики ДМРВ (массы расходуемого воздуха) заменены совмещёнными датчиками ДТВ (температуры воздуха) и ДАД (абсолютного давления), чем оптимизирована система впуска воздуха, обеспечено лучшее качество рабочей смеси и стабилизирована работа мотора на холостом ходу.

Внедрённая в конструкцию впускного коллектора ВАЗ-21129 система заслонок позволяет регулировать его длину, что стабилизирует работу двигателя на малых и больших оборотах.

В результате модернизации двигатель стал соответствовать нормам экологичности «Евро-5», тогда как ВАЗ-21127 тянул только на «Евро-4».

Заводские цифры расхода топлива автомобиля с ВАЗ-21129 в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией:

  • в городском режиме – 9,3 л/100 км;
  • на трассе – 5,9 л/100 км;
  • смешанный цикл – 7,2 л/100 км.

После модернизации ДВС ВАЗ-21129 и понижения его степени сжатия до значения 10,45 запрет использования топлива ниже А-95 утратил свою категоричность – применение АИ-92 вполне допустимо.

На практике расход топлива «Lada XRay» с мотором ВАЗ-21129 лишь немногим отличается от цифр, заявленных производителем. Даже при использовании в холодных условиях, нерациональных переключениях передач и динамичном стиле езды в городе потребление горючего возрастает не более чем на 1 л на 100 км.

Двигатель HR16DE и его особенности

Прототипом этого мотора является двигатель Renault К4М. При разработке моторов серии HR производитель Nissan акцентировал внимание на повышении их КПД. Блок цилиндров выполнен из алюминия, что уменьшает время прогрева ДВС, и этим экономит топливо. Повышение класса чистоты обработки поверхностей минимизировало трение, уменьшило износ деталей и, опять же, снизило расход топлива. Производителем были также внедрены новейшие разработки в системы газораспределения и топливных форсунок, чтобы добиться большей эффективности использования энергии сгорания топлива.

В системе привода ГРМ мотора HR16DE объёмом 1,6 л мощностью 110 л. с. с механической коробкой передач используется не привычный для ВАЗа ремень, а цепь, отличающаяся свойственной двигателям Nissan надёжностью и долговечностью – ресурс в 150-200 тыс. км для этой цепи не критичен, признаки растяжения при таком пробеге могут только начать проявляться в виде не свойственного работе этого мотора треска.

При одинаковом с ВАЗ-21129 объёме HR16DE имеет большую (110 л. с.) мощность, но при этом отличается экономичностью – расход топлива на 100 км составляет:

  • в городе — 8,5 л;
  • на трассе – 5,7 л;
  • в смешанном режиме – 7,3 л.

Максимальная скорость, которую развивает «Лада Икс Рей» с этим ДВС, составляет 171 км/час, а 100 км/час достигаются за 10,3 сек.

На автомобиле Lada X Ray двигатель HR16DE устанавливается с французской коробкой передач от Renault и, по уверенным отзывам владельцев машин, при грамотном обслуживании является динамичным и безотказным агрегатом, ресурс которого составляет как минимум 250-300 тыс. км.

Учитывая степень надёжности и разницу в мощности с двигателем ВАЗ-21129, можно с уверенностью утверждать, что мотор HR16DE превосходит его не только по динамике, но и по экономичности.

Мотор ВАЗ-21179

Этот двигатель объёмом 1,8 л и мощностью в 122 л. с. производится АвтоВАЗом и является самым мощным из устанавливаемых на «Лада Икс Рей», однако расход топлива ДВС ВАЗ-21179 нельзя назвать выдающимся. Разработкой агрегата, который внешне мало отличается от ВАЗовских 16-клапанников, занималась компания «СуперАвто» – филиал АвтоВАЗа. По сути это – новый, собственной разработки мотор.

Основные характеристики двигателя:

  • рабочий объем — 1774 см³;
  • число цилиндров – 4;
  • количество клапанов  – 16;
  • диаметр цилиндров – 84 мм;
  • максимальная мощность — 122 л.с.;
  • крутящий момент — 170 Нм при 3750 об/мин.

Увеличение объёма двигателя в этом моторе получено за счёт большего хода поршней вследствие изменения профиля кривошипа и укорочения шатунов, при этом была использована облегчённая шатунно-поршневая группа — от зарубежного брендового производителя Federal-Mogul.

Охлаждение двигателя обеспечивается водяным насосом корейского производства с надёжным подшипником и долговечными уплотнениями, превосходящим ВАЗовские по качеству и производительности.

Масляный насос алюминиевый, также южно-корейского производства (GMB), почти вдвое превосходящий ВАЗовские по производительности при равных оборотах двигателя.

Двигатель ВАЗ-21179 устанавливается на «Лада Икс Рей» с роботизированной коробкой передач. Это сочетание обеспечивает машине не особо резвый разгон до 100 км/час – 10,2 сек.

Расход топлива в зависимости от цикла езды (л/100 км):

  • город — 8,8;
  • шоссе – 6;
  • смешанный цикл — 7,5.

Если сравнить показатели расхода топлива двигателя ВАЗ-21179 с описанными выше моторами, то соотношение прироста мощности к увеличению расхода топлива делает этот двигатель экономичным.

Это подтверждают и отзывы автовладельцев, заявляющие о значительном повышении расхода лишь при использовании топлива сомнительного качества или агрессивном стиле вождения в городских условиях. Лишь устанавливаемый на «Лада Икс Рей Спорт» двигатель ВАЗ-21179, мощность которого за счёт тюнинга доведена до 150 л. с., имеет показатели потребления топлива, значительно превышающие рассмотренные выше ДВС. Но это объяснимо словом «Спорт» в названии модели и вполне уместно.

При выборе автомобиля «Лада Икс Рей» можно, конечно, в целях экономии отдать предпочтение двигателю с максимально скромными показателями расхода горючего. Но не факт, что ресурс такого мотора окажется выше, чем у более мощного агрегата. Кроме того, именно запас мощности под капотом может оказать неоценимую услугу в критической ситуации, когда всё решают доли секунды.

Лада Х Рей расход топлива 1.6, 1.8

Lada Xray – компактный городской хэтчбек повышенной проходимости. Самая флагманская и дорогая модель компании АвтоВАЗ, выпускается с 2015 года. В панах компании оснастить машину полным приводом, и сделать из нее полноценный кроссовер. Xray считается соплатформенной версией седана Lada Vesta, который также продается с 2015 года. Автомобиль имеет довольно высокое качество материалов по сравнению с предыдущими моделями Lada. Дизайн модели выполнен в фирменном стиле Lada, за который отвечает главный стилист компании Стив Маттин. Согласно данным автожурналистов и самих автовладельцев, Lada Xray настроена более мягко и комфортно по сравнению с Вестой. Седан управляется лучше. Двигатели у моделей одинаковые.

Содержание страницы

Lada Xray двигатели

  • Бензиновый, 1,6, 106 сил, механика, 11,4 сек до 100 км/час, расход 9,3/5,9 литра на 100 км
  • Бензиновый, 1,8, 122 силы, разгон 10,3 сек до 100 км/час (10,9 сек с роботом), расход 8.6/5,8 литра на 100 км (9,3/5,8 литра с механикой)

Lada Xray реальные отзывы

  • Алексей, Белгород. Машина 2015 года, сейчас пробег 50 тысяч. ВАЗовцы молодцы, как следует разрекламировали самую топовую модель Lada. Помню, что изначально в продаже была только самая дорогая комплектация с 1,8-литровым мотором, со всеми опциями. Как раз такую и взял, а ждать больше не хотел. Не пожалел, автомобиль и правда стоит своих денег. Понятно, что противники тазоводов часто критикую машину. Мол, это очередное ладовское ведро и т. д. Критикуют, а на себе испытать не хотят. Я тоже был из их числа. Сидеть в машине комфортно, как в иномарке. Иксрэй ничем не хуже Соляриса или Логана, и стоит гораздо дешевле. Расход 8-9 литров на 100 км.
  • Борис, Ростов. У меня версия 1,6, с механической КПП. Поначалу думал брать вариант с роботом. Он якобы меньше расходует топливо. Но потом начитался отзывов и тест-драйвов, и пришел к выводу, что лучше брать механику. Ну что что выше расход топлива, но зато быстрее включаются скорости, меньше рывков при переключениях. Робот более задумчив, не любит быстрой езды, а значит не способен раскрыть потенциал проверенного временем вазовского 1.6-литровика. Механика как-то роднее, с ней Иксрэй кажется более спортивным. Не пожалел, что взял российскую машину. До нее у меня был самый первый Логан 2005 года, единственный его плюс был – это надежность. Посмотрим, как будет с Лада Иксрэй. Хэтчбек потребляет не больше 10 литров на сотню.
  • Марина, Липецк. Машину подарил мне муж, а сам пересел на Тойоту Корову. Мне автомобиль понравился, по сравнению с моим бывшим Солярисом лучше управляется. Да и вообще машина ощущается как-то современнее, престижнее. Это видно по дизайну, по интерьеру и поведению на дороге. Расход 9 -10 литров с мотором 1.6.
  • Виктор, Уфа. Купил в декабре, 2016 года. Версия 1,6, робот. Первые впечатления только положительные. ВАЗовцы научились делать качественные авто, хоть и не без помощи иностранцев. Но уровень все же чувствуется после всех этих ТАЗов из 80-ых и 90-ых годов. Лада Иксрэй похож на кроссовер за счет высокого кузова. Выглядит свежо и спортивно. Сразу обращаю внимание на продолжение Х-стиля снаружи и внутри. У друзей катался на Весте, управляемость понравилась. А у Иск-Рэя немного другие настройки подвески и рулевого механизма. Он ведет себя спокойнее, и нет такой заводной динамики. Расход топлива 10 литров на 100 км.
  • Светлана, Казань. Ценю в Ладе Иксрэй комфорт, динамику и отличные тормоза. Управляемость средненькая, у Весты получше. Салон просторный спереди и сзади, можно легко сложить задний ряд. Это очень удобно, так как машину использую для перевозки бытовой техники на заказ.
  • Николай, Новосибирск. Все мои знакомые по работе – наши люди, гордятся за российский автопром. Как будто сговорились и купили себе кто Весту, а кто – Иксрэй. Я оказался в числе вторых. Советовали брать машину с механикой, она якобы динамичнее. Но я решил взять самую топовую версию, в которой механики места не было. Роботизированный агрегат меня впечатлил. С ним хэтчбек экономичнее где-то на литр топлива, в итоге получается 8-9 литров в городском цикле. Машина с двигателем 1.6 бодро разгоняется, неспеша перебирая передачи. Иксрэй похвалю за мягкую подвеску, понятную и надежную управляемость, множество электронных опций, есть подушки безопасности, электроприводы и т. д. В общем, в автомобиле чувствуется другой уровень. Теперь Лада стала подкупать нас не только дешевизной, но и прекрасным оснащением. Такой подход чем-то напоминает китайские машины, но я считаю это правильной стратегией развития компании. Мой Lada Xray расходует около 11 литров на 100 км.
  • Дарья, Краснодарский край. До lada Xray каталась на Ладе Веста моего мужа, так что могу сравнить эти машины. Обе в топовых комплектациях, с роботами. Кто-то жалуется на управляемость Lada Xray. Но по мне так обе модели рулятся одинаково – резво и динамично. Даже с роботизированными коробками. Расход 10 литров в городском цикле.
  • Игорь, Таганрог. У меня поддержанный Иксрэй, 2015 года, так сказать из начальной партии. Первый владелец собрался уезжать в США, и поэтому решил продать. А смысл туда переправлять Иксрэй, и тем более в Америке запчастей на нее нет. Вот и продал за недорого. Это было единственное объявление с подержанным Иксрэеем. Но машина почти новая, с пробегом всего 40 тысяч км. За это время был мелкий ремонт. Капризничал блок управления стеклоподъемниками. В него прошлой зимой попала вода, стекло заклинило и оно перестало открываться. Пришлось менять весь блок в сборке, герметизировать и т.д. Поменяли по гарантии. В остальном все пока норм. Расход топлива 10 литров на сотню.

Lada XRAY (Лада Иксрей) - средний расход топлива в литрах на 100 км

Представляем вашему вниманию информацию о расходе топлива модели концерна АвтоВАЗ Лада Иксрей (XRAY). Данный автомобиль является полноценным компактным кроссовером, поступившем в продажу в 2016 году.

Длина кроссовера составляет 4164 миллиметра, ширина 1764 мм, высота – 1570 мм. Колесная база составляет 2592 мм. Объем багажника – от 324 до 770 литров, при сложенных задних сидениях.

Сейчас доступны модификации с двигателем 1.6 литра и мощностью 106 лс, а также 1.6 литра мощностью 110 лс, а также модификация с двигателем 1.8 литра и мощностью 122 лс.

 

 

 

 

Расход топлива автомобиля Lada XRAY

 

Модификация 1.

6л 106лс 5-МКПП
  • Городской цикл (л/100км): 9.3л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.9л
  • Смешанный цикл (л/100км): 7.2л

 

Модификация 1.6л 110лс 5-МКПП

  • Городской цикл (л/100км): 8.9л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.6л
  • Смешанный цикл (л/100км): 6.8л

 

Модификация 1.8л 122лс 5-АКПП робот

  • Городской цикл (л/100км): 8.6л
  • Загородный цикл (л/100км): 5.8л
  • Смешанный цикл (л/100км): 6.8л

 

Реальный расход, по отзывам автовладельцев Иксрея, в целом, соответствует заявленному производителем, поэтому беспокоиться о том, что расход автомобиля будет выше, не стоит. С учетом качества заправляемого топлива, в особенности, в регионах, расход может превышать заявленный на 0.5-1 литр, но это является допустимым в рамках стандартной погрешности.

 

Итак, подытожив, хотим сказать, что расход новой модели АвтоВАЗа является достаточно привлекательным для кроссовера и порадует тех, кто планирует покупать данную модель автомобиля. При замере расходов стоит помнить, какие факторы влияют на расход топлива и как возможно уменьшить расход.

 

Чтобы вы убедились, что расход топлива у реальных пользователей Лады XRAY совпадает с заявленным производителем, приводим несколько реальных отзывов с форумов и профильных сайтов:

Двигатель 1.6л, Ниссан, 110 лошадей. Расход средний (70% город) – 8,1л.
Считаю очень приемлемым.

Москва, езжу много. С 16 февраля пробег 2800км

 

По трассе получилось уложиться в 6.5 литра, но это я совсем совсем тошнил.

 

8,2 литра 50/50 город-трасса

 

Всем привет. У меня была Гранта Спорт, ниже 8.2 л опустить не получалось, Сейчас поменял на Х-рея с ниссановским мотором езжу в основном по трассе, выставляю дисплей на моментальный расход и держу не выше 7 л, Расход 7.3, но нужны железные нервы скорость варьируется 90-70. Езда тоска. При скорости 100-120 расход вырастает до 8.5 л.

 

6,5 по трассе.сегодня вечером вернулся из отпуска.2,5 тыс туда и обратно.

 

Если вас заинтересовали также отзывы о других характеристиках автомобиля и реальный опыт владения Иксреем, рекомендуем почитать отзывы тут: https://www.drom.ru/reviews/lada/xray/

 

Ну а в конце хотим также порекомендовать посмотреть два видео-обзора этого автомобиля

 

Лада х рей расход топлива

Лада х рей расход топлива

Горячие новости

Главная » Расход топлива » Лада х рей расход топлива

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Лада х рей (Lada X-Ray):

  • Долгое время я копил на новый автомобиль, хотя жалоб по поводу старой Хонды не было, но все, же все мы мечтаем о лучшем. Мой сын посоветовал обратить внимание на новый концепт выпущенный АвтоВАЗом, а именно на Лада х рей. Мне сразу же приглянулся этот автомобиль тем, что поставлен он на платформу Рено сандеро, благодаря которой, машина приобретает такую характеристику как оригинальность. Интерьер так же меня порадовал, своей отделкой и качеством. Естественно главное в наше время не то как выглядит автомобиль, внешне, хотя это немаловажная деталь, поэтому мы начали рассматривать более экономный вариант двигателя. Им оказался бензиновый мотор объёмом 1.6 литра и 110 л.с. Здесь мы отметили, что при езде за городом автомобиль потребляет на сотню километров дороги, всего пять литров. На сегодняшний день это очень экономно, так как до этого момента мне приходилось заливать в мою старую Хонду объёмом 2.0 более 10 литров топлива на 100 км. Расход топлива Lada X-Ray при городском цикле езды доходит до 9 литров бензина на сто километров. После этого я влюбился в этот автомобиль, так как внешне мне он сразу понравился, но не думал, что можно ездить так экономно.

Сергей Саратов:

  • В наше время автомобильное производство процветает, и, несмотря на то, что в моде сейчас электрические машины, я всё равно остановил своё внимание на концепте таком как Лада х рей. В первую очередь мне понравился дизайн этого автомобиля, большой и просторный багажник способный вмещать 1570 литров. Как вы поняли, приглянулся мне автомобиль в кузове кроссовер. Но самое главное, что меня порадовало это расход топлива на сотню. Так как мне приходится по работе достаточно долгое время находиться в дороге, и ещё дольше торчать в пробках выбор пал на бензиновый вариант, объём которого 1.8 литра 122 л.с. Интересно было то, что при таком объёме автомобиль за городом потребляет 6.5 литров на 100 км. При езде по городу бензина уходит до 10 литров, и этот показатель ниже показателя двигателя, объём которого 1.6 литра. Как видите, бывает и такое. Дизельный двигатель мне, почему-то не по душе, так как привык я бензину. Но это как говорится на цвет и вкус товарища нет. Сейчас езжу и не нарадуюсь, так как в среднем при смешанном цикле езды уходит на 100 км. порядка 7.5 литров бензина. Для такого класса автомобиля это больше чем достаточно.

Андрей Москва:

  • Я конечно не гонщик, но при покупке Лада х рей, долгое время разглядывал «горячего» представителя данного концепта. Мой автомобиль комплектуется бензиновым двигателем 21129 объёмом 1,6 литра (разработки автоваза Lada), мощность которого составляет 106 лошадиные силы. Мне сразу показалось что это прожорливый вариант автомобиля, но после того как я поговорил с дилером который представляет линейку советских автомобилей, мнение моё в корне поменялось. Он мне объяснил, что дизельный двигатель объем, которого 2.7 литра за городом потребляет как и мой 1.6 литровый, то есть на 100 километров пути уходит 6.5 литра топлива. В жизни я ездил на многих подержанных автомобилях, но сейчас мой новенький кроссовер Лада х рей, поднимает настроение до небес.
Советуем к просмотру
← Предыдущая статья Следующая статья →
5 Комментарии к Лада х рей расход топлива

Lada Xray 1.6, 1.8 расход топлива на 100 км. Механика и автомат. Лада xray автомат

Главная › Новости

Опубликовано: 01.09.2018

LADA XRAY 1.8 АМТ

Коробка передач для Lada XRAY - варианты двигателей в комплектациях с МКПП и АМТ

Выбор качественной и надежной трансмиссии – это один из наиболее важных моментов при выборе и покупке нового автомобиля. Какая коробка передач, из предложенных в качестве трансмиссии для Lada XRay, наилучшим образом ответит ожиданиям и потребностям потенциальных покупателей, можно узнать в этой статье.



Какие коробки передач устанавливаются на Икс Рей

Возможность выбора не очень велика – производитель предложил всего два варианта в линейке доступных трансмиссий. Однако, предложенные типы коробок вполне способны удовлетворить потребности любого отечественного водителя.

Для данной модели доступны: пятиступенчатая роботизированная КПП — АМТ и рассчитанная на пять скоростей МКПП. Что они собой представляют — необходимо рассказать подробнее.


Lada X-Ray 1,8: кроссовер или легковушка?
5-ступенчатая МКПП

Механическая коробка переключения передач для Lada XRay, по мнению многих экспертов, станет одним из наиболее востребованных вариантов комплектации автомобиля. В качестве МКПП будет использоваться французская разработка, успешно применяемая концерном Рено, которая в свою очередь была предоставлена для оснащения многих моделей «Рено» и «АвтоВАЗ». Высокий хэтчбек Lada XRay с передним приводом не стал исключением. Данная коробка демонстрирует хорошие результаты и работает как часы.

Срок службы и ресурс коробки, примененной ранее французским производителем для комплектации Renault Logan второго поколения, не вызывают никаких сомнений в ее качестве и долговечности. Она достаточно неприхотлива в использовании, редко требует серьезного ремонта.

Ранее данная МКПП уже была успешно применена при сборке Лады Весты, выпущенной в продажу в ноябре 2015 года. Как показывают отзывы покупателей Весты, данный агрегат не вызывает никаких нареканий в работе, поэтому станет достойным выбором и для каждого покупателя Лады Х-Рей.

Единственный вопрос, который может возникнуть у потенциального покупателя – некоторый дисбаланс в отношении силы мотора. По некоторым причинам конструкторы создали достаточно жесткие рамки при сборке силовых агрегатов, поэтому МКПП используется только в комплекте с двумя не самыми мощными двигателями. Российский двигатель ВАЗ-21129 (1.6 литра, 106 лошадиных сил) и японский h5Mk (1.6 литра, 110 лошадиных сил) слабее мотора ВАЗ-21179 (1.8 литра, мощность 122 л.с.), который доступен только с АМТ. Например, в самой бюджетной версии Икс Рея, мощность в 106 л.с. может оказаться недостаточной для обеспечения необходимой динамики автомобиля.

5-ступенчатая роботизированная АКПП (АМТ)

Что же касается автомата, то «АвтоВАЗ» использовал собственную разработку – роботизированную пятиступенчатую трансмиссию с возможностью «перехвата» управления в ручной режим. Использовать предложенный разработчиком «робот» для оснащения Lada XRay будет возможно только в комплектации силового агрегата совместно с двигателем ВАЗ-21179, который имеет объем 1.8 литров и номинальную мощность 122 л.с.

О том, как именно функционирует автоматическая трансмиссия отечественного производителя, можно более подробно узнать в многочисленных видео, которые создавались как независимыми экспертами, так и журналистами крупных печатных изданий автомобильной тематики. В целом, работа вариатора была признана достаточно неплохой, с учетом последних корректировок от производителя.

К недостаткам АМТ можно отнести тенденцию автоматического понижения передачи при подъеме по крутому склону. Если автомобиль начинает снижать мощность, есть риск потерять динамику при обгоне на этом подъеме (несмотря на встроенную электронную систему курсовой устойчивости). Свою лепту в это недоразумение вносила и некорректная настройка противобуксовочной системы, которая приглушала обороты двигателя при пробуксовке несущих передних колес. Поскольку данные нюансы были замечены еще при первых тест-драйвах, есть надежда, что производитель вовремя исправил данные недостатки. В крайнем случае рекомендуется перехватывать ручное управление, переключая вариатор.

Второй нюанс является общим для всех АКПП. Так или иначе, электроника немного «притормаживает» с повышением или понижением передачи, поэтому наблюдаются некоторые задержки в работе механизма. Опытный водитель при ручном управлении трансмиссии получит значительно лучшие показатели разгона автомобиля, чем даже самый продвинутый автомат.

Почему «АвтоВАЗ» отказался от собственной механики

Один из важнейших вопросов по поводу трансмиссии Lada XRay может стать именно этот фактор. Почему производитель проигнорировал собственную механическую коробку передач в пользу французской разработки? Причин этому несколько.

Во-первых, французская разработка действительно показывает более высокий уровень надежности. Этот агрегат более долговечен, не требует столь частой замены масла и в целом ведет себя значительно лучше. В ходе эксплуатации автомобилей, оснащенных пятискоростной французской МКПП, вопросы возникают крайне редко.

Во-вторых, отечественные конструкторы так и не смогли исправить российскую механику собственного изготовления к началу серийного производства Икс Рея. Данный агрегат, примененный в некоторых разработках концерна, предшествующих Весте (например, в Калине и Гранте), показывал слишком высокий уровень шума – работа коробки была слышна даже в салоне автомобиля, что сильно давило на нервы многих водителей.

Если учесть, что цены французской и отечественной МКПП вполне сопоставимы (отечественная немного дешевле зарубежной), то данное решение оказывается наиболее разумным и выгодным при полном рассмотрении сборки Лады Х-Рей.

Выводы для потенциальных покупателей

Вывод достаточно прост, но не слишком очевиден. Так как механикой снабжены два менее мощных двигателя, без возможности ее установки на флагманский мотор ВАЗ-21179, а автомат, напротив, не может быть установлен на более слабые моторы – покупатель серьезно ограничивается в выборе. Выбирая механику, он автоматически исключает из своего поля зрения самый производительный двигатель из предложенной линейки, а выбирая автомат – теряет возможность сэкономить на моторе, выбрав менее требовательный по топливу.

Тем не менее, данный недочет вызывает больше внимания к комплектации Lada XRay «Комфорт», в которой доступен выбор и механики с японским двигателем, и АКПП на 1.8-литровом двигателе. По мнению многих экспертов, именно эта комплектация будет наиболее продаваемой и востребованной.

ixraylada.ru

Коробка автомат на Лада Х Рей

Ценителей двухпедальных машин с каждым днем становится все больше. Неудивительно, что автомобильные концерны идут на установку автоматических трансмиссий не только на дорогие, но и бюджетные модели. АвтоВАЗ тоже не намерен отставать от мировых тенденций, в результате чего ряд его авто уже комплектуется АКПП. Выход же на рынок новенького хэтчбека Лада Икс Рей сам по себе подразумевал наличие версии с автоматизированной коробкой. Что же приготовил Икс Рей потенциальным покупателям?

Lada Xray – АКПП или АМТ?

Решение этого вопроса было крайне важно для компании, ведь отечественный производитель намеревался создать современный, технологичный и сравнительно недорогой автомобиль. Именно из бюджетных соображений был отброшен вариант хэтчбека с классическим 5-диапазонным «автоматом», так как это заметно сказалось бы на цене Лада Икс Рей. Конечно, оставался вариант оснащения его 4-ступенчатым гидротрансформатором от японского концерна Jatco, но установка всего лишь 4-диапазонной коробки была признана бессмысленной, так как с ней имидж модели, в качестве технологичного авто, сразу бы померк.

Роботизированная коробка АМТ Лада Икс Рей. Как оказалось, это золотая середина между ценой, качеством и удобством.

В итоге было найдено компромиссное решение – 5-диапазонная, роботизированная трансмиссия типа АМТ серии ВАЗ-21827.

Особенности конструкции «робота» Лада Икс Рей

Основой для этой коробки стала механическая трансмиссия типа ВАЗ-2180. Ее конструкция была модернизирована, добавлен электронный блок управления, актуаторы, поставляемые из Германии компанией ZF, сцепление от фирмы VALEO и синхронизаторы многокорпусного типа. Масло в ней залито на весь срок службы, так что его периодическая замена, как в простом «автомате» или вариаторе, не предусматривается.

Передаточные числа в такой КПП следующие:

I передача – 3.636 ед.;

II передача – 1.950 ед.;

III передача – 1.357 ед.;

IV пеедача – 0.941 ед.;

V передача – 0.784 ед.;

Главная передача – 3.938 ед.;

Задняя передача – 3.500 ед.

В целом качество работы роботизированной коробки уступает таковому у классического 5-диапазонного «автомата». Робот сильнее дергается в пробках, не так оперативно реагирует на команды «кик-даун» и прочее. Кроме того, на удобстве сказывается необходимость ставить Икс Рей на стояночный тормоз при остановке на подъеме. Тем не менее, у него также есть сильные стороны:

Шумовой фон отсутствует, равно, как и вибрации на рычаге коробки.

Отсутствие необходимости в прогреве – тогда как обычную АКПП приходится прогревать перед началом езды, «робот» обходится без того. Даже в мороз можно ехать сразу же.

Буксировка авто и прицепов – крайне полезная функция. Ведь простой «автомат» езды в таком режиме, как правило, не выдерживает. Но для АМТ Лада Икс Рей буксировка не страшна.

Отсутствие необходимости в обслуживании.

Имеется в наличии режим сброса передач.

Приемлемый расход горючего при городской езде – 8.5 литра на сотню.

Присутствует блокировка от ошибочного переключения.

«Робот» располагает также и ручным режимом.

В целом все эти преимущества, наряду с более низкой стоимостью, вполне оправдывают решение АвтоВАЗа сэкономить и сделать цену на автомобиль немного ниже.

АМТ, готовая к установке на Лада Икс Рей.

Реакция автомобилистов

Изначально многие были настроены скептически, полагая, что роботизированная коробка никак не заменит классический «автомат». Тем не менее, по мере эксплуатации выявились все достоинства трансмиссии, да и отсутствие поломок добавило баллов в копилку АМТ. Впрочем, многие полагают, что без полноценного «автомата» Лада Икс Рей все же будет сложно конкурировать с иными моделями.

В представленном видео кратко рассказывается о технических данных Лада икс Рей. Упоминается и коробка АМТ: 

club-vesta.ru

Отзыв владельца Лада Икс Рей автомат в Удмуртии

Самым лучшим подтверждением качества и характеристик покупаемого автомобиля, будет реальный отзыв владельца лада икс рей. Cегодня я хочу поделиться своим опытом покупки и впечатлениями о приобретенном мною автомобиле Лада Х рей.

Процесс освоения автомата Лада х рей

Никогда раньше мне не приходилось ездить на автомобиле с АМТ, этот час настал и нужно было осваивать что-то новое. К тому же выхода нет, так как это теперь мой Lada Икс рей, с которым мне придется сотрудничать, как минимум лет 10. Сразу хочется сказать, что разрыв мощности на автомате с одним сцеплением гарантирован, причем сделать с этим ничего не получится. Я принял этот факт и начал постепенно к нему привыкать. Изначально производитель Лада xRay обещал 26 алгоритмов работы с АМТ.

Не знаю откуда он столько нашел, для себя я понял, что есть три режима переключения передач, которые зависят от выжимания педали газа.

1. Экономичная езда. В данном случае на педаль нужно нажимать очень плавно, примерно чуть больше 1/3 ее возможности. Коробка автомат начинает перебирать передачи на примерных оборотах 2000. Соответственно при движении 50 км/час авто едет на 5 передачи при этом плавно ускоряется. Данный вариант предназначен не для скоростной езды. 2. Стандартная городская езда с относительно динамичными ускорениями. Резко выдавливаем педаль чуть больше, чем наполовину. Сейчас робот начинает перебирать обороты около 4000. Если сделать все правильно, то есть большая вероятность того, что вы наберете приличную скорость до того, как робот переключится с первой на вторую передачу. Если говорить об обгоне на трассе, при резком выдавливании газа робот уменьшает передачу на одну, предположим, была 5, а после стала 4. Хотя здесь следует помнить о том, что на большой скорости момента может не хватить для максимального и резкого ускорения. Иными словами, данный режим автомата лады х рей подходит для спокойных водителей, в обычных условиях дорожного движения. 3. Ну, естественно, что последний режим будет наиболее скоростным. Здесь все гораздо проще, давим на газ, что есть мощи, резко и до самого упора. В этом варианте робот раскручивает обороты до отсечки, примерно около 5500 тыс. При обгоне на трассе автомат лады сбрасывает передачу на две единицы, к примеру, с 5-той на 3-тью. 4. Также не стоит забывать и о ручном режиме, который я использовал при спусках с горы для торможения двигателем. За несколько десятков метров до спуска переводите автомобиль в ручной режим и включаете необходимую скорость. В теории нет ничего сложного, главное испытать это все на практике.

Достоинства и недостатки Х рея

Пришло время рассказать о всех достоинствах и недостатках лады, которые были мною замечены.

Когда менял на машине более мощные лампочки, заехал в темноту проверить как они будут светить. Заглушил машину и свет оставил включенным. Пока смотрел прошло пять минут и вдруг… свет отключился. В панике думаю — сгорели лампы, или аккумулятор сел, а нет, завел — все в порядке. Оказывается, если приехал и забыл выключить габариты, они сами выключаются через пять минут как заглушил мотор! Это удобно.

О положительных сторонах Х рея:

Клиренс очень порадовал своей оптимальной высотой; Благодаря электрогидроусилителю лады руль крутится очень легко и просто; Автоблокировка дверей – отличная функция, особенно для тех, кто перевозит в машине маленьких деток; Автоматические датчики света икс рея помогают не отвлекаться от дороги во время движения. Просто сел и поехал, а регулировка света пусть ложится на «плечи» датчиков; Остался доволен автоматическим запуском задних дворников, которые начинают работу, как только автомобиль движется задним ходом; Камера заднего вида порадовала, ведь раньше мне никогда не приходилось сталкиваться с таким чудом. В принципе мне по душе вся мультимедийная система Х рея; О выдвижном ящике под сидением я мечтал всю жизнь. Теперь весь автомобильный хлам храню именно там; Отдельная благодарность вместительному и ровному багажнику, который при сложенном заднем сидении увеличивается более чем в два раза.

Конечно же, для иномарок все перечисленные достоинства не являются новшествами, но для Лады это настоящий прорыв.

Недостатки автомобиля

Ремни безопасности не оттягиваются назад, приходится заталкивать их вручную; Управление мультимедийной системой с руля – это хорошо, но почему нельзя с него переключать треки?; Отсутствие автоматики поднятия и опускания стекол; Малая информативность бортового компьютера; Шумоизоляция рамок могла бы быть лучше.

Как по мне, Лада Икс рей отличный автомобиль, который полностью оправдывает свою цену.

Автор отзыва: Mamedi4

Лада икс рей фото машины

 

ixray.ru

бензина на автомате и механике

Lada Xray 1.6, 1.8 расход топлива на 100 км. Механика и автомат

Lada Xray – городской автомобиль в кузове хэтчбек, а также позиционируется как легкий кроссовер с передним приводом. Конкурирует с Renault Sandero. Xray – автомобиль на основе седана Lada Vesta. Обе модели использую единую модульную платформу, и считаются самыми флагманскими моделями АвтоВАЗа. Как в случае с «Вестой», в Lada Xray применен фирменный стиль «Х», который прослеживается в оформлении экстерьера и интерьера. По оснащению и моторной гамме хэтчбек не отличается от седана, но немного уступает в плане управляемости.

Lada Xray двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновый, 1,6, 106 сил, механика, 11,4 сек до 100 км/час, расход 9,3/5,9 литра на 100 км бензиновый, 1,8, 122 силы, разгон 10,3 сек до 100 км/час (10,9 сек с роботом), расход 8.6/5,8 литра на 100 км (9,3/5,8 литра с механикой)

Lada Xray отзывы владельцев

С двигателем 1.6
Анна, Минск. С такой машиной можно отправится в дальнее путешествие по России, а с прошлыми Ладами это было бы проблематично. Лада Иксрэй не только более надежный, но и красивый авто со всех ракурсов. И при этом еще и экономит топливо – мотор 1.6 потребляет 8 литров при средних оборотах. Дмитрий, Харьков. Lada Xray – комфортный и динамичный автомобиль, у меня версия с 1.6-литровым ДВС и МКПП. Идеально настроенный тандем, правильно подобранный передаточный ряд в коробке, управляемость на высоком уровне. Большой багажник и эффективные тормоза. Средний расход 10 литров на сотню. Ольга, Липецк. Достойная машина, оправдывает средства. По большинству параметров не уступает Солярису и Логану, например это комфорт и управляемость. С двигателем 1.6 и МКПП потребляет 8-9 л. Лариса, Екатеринбург. Машина прекрасна, комфортна и динамична. ИксРэй – компромисс между динамикой и комфортом. В городском цикле потребляет 9-11 литров, у меня версия с 1.6 и механикой. Нина, Уфа. По-моему, это самый удачный автомобиль АвтоВАЗа. Выглядит компактно и стильно, хорошо управляется. Расходует максимум 10 л. Алексей, Смоленск. Отличный автомобиль, как раз для меня. После появления Лады ИксРэй я еще больше стал себя убеждать в том, что эпоха иномарок в России уже прошла. У нас уже есть свои машины, которые стоят дешевле и при этом не уступают конкурентам из Европы. Мой ИксРэй это подтверждает, причем даже в базовой комплектации. У меня версия с мотором 1.6 и механической КПП. В наличии необходимый набор опций, есть АБС, кондиционер и EBD. Хорошая управляемость, информативные педали, высокая экономичность в городе. Укладываюсь в 8-9 литров на 100 км. Игорь, Ростов. Машина понравилась, хорошая тачка на каждый день. Оснащена 1,6-литровым ДВС и работает с механикой. Коробка расторопная, быстро переключает передачами и рывками не досаждает. Расход бензина на сотню в среднем 9-10 литров – нормальный результат для модели такого класса. Ирина, Ярославль. Машина стоит своих денег, неужели АвтоВАЗ создал что-то стоящее. Поживем увидим. ИксРэй у меня полгода, за это время серьезных поломок не было Тачка обслуживается в сервисе. В городе потребляет 9-10 литров. Николай, Томск. Добротная машина для ежедневных поездок, с хорошей управляемостью и тормозами. Двигатель потребляет 9 литров на сотню, весьма неплохо. У меня стоит ГБО, а это еще лучше. Двигатель объемом 1.6 работает с МКПП, и коробка на полную раскрывает все 105 лошадей. Никита, Днепропетровск. Автомобилем доволен, тачка на все случаи жизни. Стильный молодежный дизайн, а мощный 1.6-литровый мотор, а максималка под 200 км/час, большой багажник и вместительный салон. В целом все неплохо. Думаю, что у АвтоВАЗа получилось удивить. ИксРэй потребляет не более 10 л/100 км. Олег, Киев. Машина 2015 года, покупал новой в автосалоне. Комфортный салон, прекрасная управляемость, как у Лады Весты – есть такая у моего друга. Бойкий 1.6-литровый двигатель с МКП потребляет 8-10 литров. Светлана, Воркута. У меня Лада Икс Рэй с мотором 1.6 и МКП. Похвалю машину за оригинальный дизайн в ИКС-стиле, внутри очень комфортно. Радует современное оснащение в отечественном авто. Есть сенсорный дисплей. Все выполнено стильно и эффектно, с дизайном вазовцы постарались на славу. У меня 1.6-литровая версия с механикой. Расход 8-9 литров в городском цикле.
С двигателем 1.8 МКПП
Иван, Грозный. Купил Ладу Икс Рэй в топовой комплектации с механикой, автоматы у нас не ходят. Полноценны мужской автомобиль, с честной механикой и 105-сильным атмосферником. Разгон до сотни за 11 сек, максималка под 200, полет нормальный. Расход 10 литров на сотню, тачка лучше всех. Никита, Новосибирск. Автомобиль понравился, идеальный вариант на замену моей старушке Тойота Королла. Машина сбалансированная по всем параметрам, и наверное из-за этого в чем-то проигрывает конкурентам. Например, отмечу мягкую подвеску и минимальные крены, а также не самую лучшую управляемость. Лада Веста жестче и рулится лучше, а ИксРэй настроен больше на комфорт. Вот такие пироги. У меня кстати 1.8-литровый вариант с механикой, потребляет в среднем 10-11 литров на 100 км. Анатолий, Красноярск. Машина понравилась, лучше чем Хендай Солярис первого поколения – доводилось на нем кататься у друга. ИксРэй более комфортный и динамичный авто, у 1,8-литрового мотора хороший запас тяги и мощности. Кстати, он выдает 120 сил, но едет как 150-сильный. Но это чисто мои ощущения, могу ошибаться. И при этом движок еще и экономичный, потребляет не больше 11 литров на сотню. Ярослав, Архангельск. У меня Икс Рэй 2016 года, оснащен 1,8-литровым мотором и механикой. Это топовая комплектация, только со сцеплением. Динамика на высоком уровне, и вообще АвтоВАЗ славился быстрыми и поворотливыми машинами, начиная с моего бывшего ВАЗ-2108. Xray расходует 9 литров по городу, и до 7-8 литров на трассе. Инна, Рязань. Машина нравится. В самый последний момент передумала и взяла хэтчбек Xray вместо седана Vesta, который мне показался слишком толстозадым. Хэтч оснащен мотором 1.8 и МКП, хорошее сочетание динамики и экономичности. В городе расход 10 – 11 литров. Николай, Санкт-Петербург. Надежный автомобиль, хорошо рулится и эффективно тормозит – а это незаменимые качества для суетливого города, в котором я живу. К тому же, у моей Лады комфортная подвеска и минимальные крены. Расход 9-10 литров.
С двигателем 1.8 автомат
Александр, Нижний Новгород. С автомобилем Lada Xray мне не страшны никакие препятствия, по крайней мере в городе. Азартная тачка, с комфортным салоном и заводной управляемостью. С мотором 1.8 кушает не больше 12 литров на сотню. Людмила, Пермь. Машину покупал в кредит по скидке, дело было в 2016 году. Брал топовую комплектацию с мотором 1.8 и роботом. Тачкой доволен, динамичная и комфортная, с энергоемкой подвеской и эффективными тормозами. Оснащение на уровне, есть сенсорное мультимедиа. Все системы работают бесперебойно, хотя машина уже полгода в эксплуатации. Расход бензина в городском цикле – на уровне 11 литров, на трассе можно уложиться в 8 литров. Марина, Тульская область. Покупала версию с автоматом 1.8-литровым мотором. Понравилась работа движка, но робот меня опечалил. Задумчивый и глючный, словно его взяли из другого авто. Расход 10 литров на сотню. Екатерина, Москва. Машина 2016 года, проехала более 47 тысяч км. На 46-й тысяче вода каким-то образом попала в привод электростеклоподъемников на водительской двери, стекла открываться перестали. Мелочь, но не приятно. Движок 1.8 потребляет 9-10 литров. Борис, Нижегородская область. Машина прекрасна, лучшее изобретение АвтоВАЗа. В чем ИксРэй проигрывает Ладе Весте, так это в управляемости. Хотя обе машины построены на единой платформе, не пойму почему так. Это заметили уже многие владельцы, начитался отзывов и обзоров. Тачка потребляет 10-11 литров 95-го бензина. Юлия, Красноярск. К надежности Lada Xray претензий нет, есть вопросы к управляемости. В целом, рулится машина надежно и предсказуемо, но возникают заметные запаздывания при сильной рулежке, например при крутых поворотах ни на немалой скорости. В остальном все отлично, Лада Xray мощный и добротный авто. В городе потребляет 10 литров на 100 км. Робот работает плавно, и своей плавностью помогает подвеске сглаживать все неровности на дороге!
Рекомендуем к прочтению

avtomera.com

Калькулятор

миль на галлон - Оцените свой пробег на бензине

Этот калькулятор миль на галлон (он же калькулятор миль на галлон) - полезный инструмент, который позволяет рассчитать расход топлива. Планируя поездку, вы, вероятно, захотите узнать, сколько она будет стоить, прежде чем отправиться в путь. Это не единственное использование этого калькулятора MPG; может быть, вам интересно узнать, сколько бензина вы расходуете на определенном расстоянии. Если вас интересует какая-либо из этих тем, то вам больше не нужно беспокоиться о расчетах, этот калькулятор топливной экономичности рассчитает их мгновенно!

В оставшейся части статьи вы обнаружите:

  • Какой расход бензина
  • Как пользоваться калькулятором топливной экономичности

Какой расход бензина?

Расход топлива - это соотношение между пройденным расстоянием и количеством сожженного топлива.Ваш расход газа зависит от ряда факторов. Сюда входит модель вашего автомобиля, год выпуска, объем двигателя и эффективность вашего вождения. Например, средний расход бензина Ford Focus 1.6, произведенного в период с 1998 по 2005 год, составляет 7,61 / 100 км. Очень важно знать расход топлива вашего автомобиля. В противном случае вы не сможете оценить, сколько бензина вам нужно, чтобы проехать определенное расстояние.

Если вы арендуете автомобиль, беспокоиться нужно не только об эффективности использования топлива - вам, возможно, придется беспокоиться о том, во что обойдется превышение вашего арендного пробега!

Вы можете рассчитать топливную экономичность по следующей формуле (британская система мер):

MPG = расстояние (мили) / средний расход газа (галлоны)

В метрической системе формула:

MPG = расстояние (км) x средний расход газа (литры) / 100 км

Однако гораздо проще использовать калькулятор MPG.

Как пользоваться калькулятором топливной экономичности?

Калькулятор топливной экономичности рассчитывает расход топлива на основе количества пройденных километров и среднего расхода топлива вашего автомобиля.

Все, что вам нужно сделать, это ввести:

  1. расстояние - как далеко вы планируете поехать
  2. экономия топлива - средний расход топлива вашим автомобилем

В расширенном режиме вы также можете ввести: 3. цена бензина

Затем калькулятор MPG рассчитает общее количество топлива, которое вам понадобится для всего маршрута.Расширенная версия также определит общую стоимость вашего тура.

Если вы хотите разделить расходы между несколькими людьми, вам может пригодиться наш счетчик газа. Этот инструмент автоматически делит общую стоимость между количеством людей, которые собираются за нее платить.

Если вы не знаете средний расход топлива вашего автомобиля в литрах, просто нажмите на единицу, чтобы изменить ее. Вы также можете легко преобразовать его с помощью нашего конвертера MPG. Этот инструмент работает с 3 различными блоками:

  • миль на галлон США
  • миль на британский галлон
  • литров на 100 км

Как видите, калькулятор MPG очень полезен для всех, кто хочет спланировать поездку на автомобиле.Это приложение может сэкономить время и деньги.

Расход ладов ларгус 100 км. Расход бензина на различных комплектациях Лада Ларгус

Lada Largus - совместный проект нашего АвтоВАЗа и французской Renault. Автомобиль доступен в трех кузовах: универсал, кроссовер и фургон. Все они имеют разное количество места как для пассажиров, так и для груза. Первые автомобили поступили в продажу в 2012 году. Производство продолжается по сей день.

Официальные данные (л / 100 км)

Главный двигатель для всех кузовов - 1.6-литровый агрегат. Его младшая версия с 8 клапанами может выдавать 87 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км в данной комплектации составляет 8,2 литра. Также существует версия с 16 клапанами, мощность которой составляет уже 102 лошадиные силы. Его базовая норма расхода составляет 7,9 литра. Также планировалось установить другой вариант двигателя, который имел бы объем 1,8 литра и мощность 122 лошадиные силы. Однако устанавливали его только в новых моделях - и X Ray. Все двигатели работают в паре с механической коробкой передач, имеющей пять режимов работы.

Отзывы владельца

«Брал машину на работу. Вариант мне очень понравился, так как он не дорогой, да и места много как для пассажиров, так и для груза. Дизайн очень привлекательный, что удивительно для наших автомобилей. Еще меня удивило оснащение салона, который может похвастаться множеством полезных функций, позволяющих расслабиться в дороге. Мне ни разу не удавалось загрузить по максимуму, места хоть отбавляй. Мотор тоже не подвел. Силы хоть и маловато, но едет довольно резво даже с большой нагрузкой.И топлива ест мало, средний расход на уровне 8 литров », - пишет Константин из Тулы.

Этот отзыв о Lada Largus оставил Дмитрий из Воронежа:

«Я вожу уже три года. Придраться к чему-то очень сложно. Единственное, что меня не устраивает, это плохая звукоизоляция, из-за которой слышен шум двигателя и прочие звуки с улицы. В остальном все на высшем уровне. Нравится, как сделан салон.Все просто, но функций много и все у вас под рукой. Очень комфортная кабина, в которой приятно находиться независимо от того, водитель вы или пассажир. Так как я работаю курьером, мне было важно, чтобы у меня было много свободного места. Затем он хватает глаза. Мотор слабоват, но гонки на этой машине устраивать не собираюсь, так что мне достаточно спокойно проехать из одного конца города в другой. У меня расход бензина до 10 литров.«

«Одно время я строил на своем участке дом. Специально для того, чтобы возить стройматериалы, купил Ларгус с рук. Да, можно было взять что-нибудь подешевле и попроще, но для меня важно, чтобы я не напрягался в дороге и не ремонтировал машину после каждой поездки. Эта же модель меня ни разу не подводила. Дом построили несколько месяцев назад, но я все еще не могу уйти от машины. Смотрится красиво, не так просто, как многие грузовики. Еще могу сказать о салоне.С комфортом могу перевезти как большое количество людей, так и груз. Здесь все выполнено из недорогих материалов, но качественно. Также есть много полезных функций. Один недостаток - мотор. Он немного слабоват, особенно это чувствуется на трассе, а также у него большой расход, который для меня составляет 12 литров », - так говорит о своей машине Роман из Тольятти.

«Мне наши машины никогда не нравились, но мне нужна была большая и вместительная машина, которая не будет стоить много. Друг подарил мне поездку на своем Ларгусе, и от машины остались только приятные впечатления.Купил не долго думая. Здесь действительно много места. Сейчас я перекладываю разные товары по магазинам и все еще успеваю завести по пути несколько знакомых. Мне нравится салон, который сделан из приятных материалов. Разочаровывает только шумоизоляция, которой, собственно, нет. Слышно абсолютно все, что происходит на улице. Мотора хватает, чтобы спокойно ездить по городу. Я никогда не выходил на трассу. Реальный расход машины около 12 литров, что немного больше, чем написано в паспорте », - говорит Кирилл из Новгорода.

«Я часто езжу по работе из одного города в другой. Специально для этих задач купил себе Ларгус, так как иногда приходится таскать с собой несколько человек, а также кучу вещей. Здесь ей нет равных. Свободное место - это просто вагон. Даже когда машина полностью забита, на комфорт никто не жалуется, всем всегда комфортно и просторно. Хочу отметить довольно мощный двигатель, который все это бодро тянет на приличной скорости, расходуя по трассе всего 8 литров », - пишет Владимир из Оренбурга.

«Я взял Ларгус в поездки за город, что довольно часто езжу с семьей. Он может позволить себе брать абсолютно любые вещи - все подойдет. Причем место для пассажиров даже не пострадает. Мне очень нравится интерьер, он простой, но очень функциональный. Мотор тоже выделяется. Имея небольшую мощность, он способен развивать хорошую скорость. При этом его расход не превышает 10 литров », - такой отзыв оставил Петр из Ростова.

LADA Largus - недорогой универсал малого класса, разработанный АвтоВАЗом совместно со специалистами концерна Renault-Nissan. Внешне похожий на популярную модель Dacia Logan MCV, автомобиль полностью адаптирован к отечественным условиям эксплуатации. Современный экстерьер, просторный салон и большой объем багажника полностью удовлетворяют потребности среднестатистической семьи, нуждающейся в универсальном и относительно недорогом легковом автомобиле.

Одной из важнейших эксплуатационных характеристик универсала семейства LADA Largus, несомненно, является расход бензина, который во многом зависит от типа установленного силового агрегата и стиля вождения.

Двигатели

Автомобили LADA Largus комплектуются 4-цилиндровыми двигателями с объемом цилиндров 1,6 л:

  • K7M - 8-клапанный двигатель мощностью 84 л.с. с., производство которых осуществляется на заводе Automobile Dacia (Румыния) концерна Renault.
  • К4М - 16-клапанный силовой агрегат мощностью 105 л. с., выпускаемые на заводе Renault Espana; Силовой агрегат К4М также собирается на АвтоВАЗе. С точки зрения экологии он теперь соответствует нормам EURO-5, но при этом немного потерял в мощности (102 л.с.) и крутящем моменте (145 Нм).
  • ВАЗ-11189 - отечественный 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. из.

Расход топлива при его эксплуатации во многом зависит от того, какой силовой агрегат установлен на той или иной модификации LADA Largus.

«LADA Largus» с двигателем K7M

LADA Largus с двигателем K7M способна развивать скорость около 155 км / ч. Автомобиль разгоняется до скорости 100 км / ч за 16,5 секунды. Стандартный расход топлива, л / 100 км пробега:

  • в городском цикле - 12.3;
  • по трассе
  • - 7,5;
  • в смешанном режиме - 7.2.

«Лада Ларгус» с двигателем К4М

Силовой агрегат К4М позволяет LADA Largus разгоняться до 100 км / ч за 13,5 секунд. В этом случае максимальная скорость составляет 165 км / ч. Стандартный расход бензина для данной модели, л / 100 км пробега:

  • в городском цикле - 11,8;
  • по шоссе
  • - 6,7;
  • в смешанном режиме - 8.4.

«LADA Largus» с силовым агрегатом ВАЗ-11189

LADA Largus, агрегатируемая с отечественным двигателем ВАЗ-11189, разгоняется до скорости 100 км / ч за 15.4 секунды, а его максимальная скорость составляет 157 км / ч. Стандартный расход топлива, л / 100 км пути:

  • в городском цикле - 12,4;
  • по трассе
  • - 7,7;
  • в смешанном режиме - 7.0.

Реальный расход топлива

На практике расход топлива LADA Largus может значительно превышать нормативные значения. Во многом этому способствуют:

  • режим обкатки двигателя;
  • агрессивный стиль вождения, связанный с частыми торможениями и ускорениями;
  • использование различного типа установленного электрооборудования, в частности кондиционера, при эксплуатации которого расход топлива увеличивается примерно на 1 л / 100 км;
  • неисправности двигателя;
  • некачественное топливо;
  • Эксплуатация автомобиля в холодное время года.

Есть ряд других, казалось бы, незначительных факторов, увеличивающих расход топлива при эксплуатации LADA Largus.

Как меняется расход топлива во время реальной поездки на автомобиле LADA Largus можно посмотреть на видео:

Кроме того, расход бензина LADA Largus сильно зависит от режима его движения в потоке машин по дороге.

Расход бензина по трассе

Для определения реального расхода топлива при эксплуатации LADA Largus в дорожных условиях необходимо постоянно следить за скоростью его движения.Как правило, на любом маршруте есть светофоры, знаки, ограничивающие скорость движения и запрещающие обгон. Таким образом, автомобиль на разных участках маршрута движется с разной скоростью (от 40 до 130 км / ч), а средняя скорость такого автомобиля, как LADA Largus, не превышает 77 км / ч.

Важно! Анализ ответов водителей, использовавших автомобиль LADA Largus на трассе, показывает, что средний расход бензина на 100 км составляет 7,2 литра.

Расход топлива в городских условиях

Водитель, решивший проверить, сколько на самом деле расходует его LADA Largus, должен сознательно:

  • попасть в пробки;
  • выезжать по оживленным улицам города;
  • стоять на светофоре;
  • постоянно пользуюсь кондиционером и т. Д.

В таких условиях по статистике «LADA Largus» потребляет до 13,3 литра топлива на 100 км. пробег. Если водитель предпочитает агрессивную езду (быстрое ускорение - резкое торможение), то расход бензина его Ларгусом будет намного выше.

Дополнительная информация

Опросы, проведенные в Интернете среди владельцев Lada Largus, показали, что:

  • За расход топлива 8 проголосовали 33% респондентов... 9 л / 100 км;
  • 26% голосов получил расход бензина 9 ... 10 л / 100 км;
  • 15% владельцев отметили расход топлива в диапазоне 10 ... 11 л / 100 км;
  • 10% участников опроса отдали свои голоса за расход топлива на уровне 7 ... 8 и 11 ... 12 л / 100 км.

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, а также может быть найден на официальном сайте производителя.Фактические показатели расхода топлива основаны на владельцах автомобилей ВАЗ (Лада) , Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные о расходе топлива вашего автомобиля, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить.Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) ... Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основании которых средний расход топлива было подсчитано (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива ТС ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, состояние дорог, количество пробок освещение, температура окружающей среды и многие другие факторы также различаются.

# Населенный пункт Регион Расход Кол-во
Сызрань Самарская область 9.00 1
Можайск Московская область 9,30 1
Саратов Саратовская область 9,50 1
Дивногорск Красноярский край 10,00 1
Ярославль Ярославская область 11,50 2
Кемерово Кемеровская область 11.50 2
Руза Московская область 12.30 1
Рязань Рязанская область 12,50 1
Псков Псковская область 12,50 1
Томск Томская область 12,50 1
Волгоград Волгоградская область 14.00 1

× Знаете ли вы? Расход топлива ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) в загородном цикле сказывается и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля. ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) .

В таблице ниже довольно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива. Если для автомобиля ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и отобразятся в первой строке таблицы.

Индекс популярности ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько популярен тот или иной автомобиль на сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 MT (105 л.с.) к данным о расходе топлива транспортного средства, на которое было добавлено максимальное количество данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Для Lada Largus расход топлива на 100 км по паспорту 10 литров. И это городской цикл, не смешанный и не какой-либо другой. Речь идет о 16-клапанной. Итак, по БК, сначала машина потребляла 12 литров, а через неделю расход составил 10,5 литров, но это уже смешанный цикл. По паспорту 7.9 ... Вопрос: что не так? Может ВАЗ БК просто врет?

Реальный расход топлива и данные в ТУ

Надо понимать: реальных цифр по расходу топлива производитель не приводит. Речь идет об измерениях, проведенных по определенному методу, чтобы затем использовать результат для сравнения автомобилей, различных комплектаций и т. Д.

Улучшение стиля вождения в первый месяц обкатки

После обкатки расход топлива на Лада Ларгус может составлять 7 и менее 7 литров на сотню.Здесь речь идет о езде по трассе и 16-клапанном двигателе.

На фото выше показаны скриншоты дисплея БК реального автомобиля. Нам не нужно подделывать результаты, к тому же эти результаты не доходят до «паспортных».

Паспортные данные расхода бензина автомобилем Лада Ларгус

Например, рассмотрите и сравните две таблицы. Один будет указывать расход топлива для Lada Largus, другой - цифры для универсала Dacia Loan MCV.

Выше приведены данные АвтоВАЗа, а в следующей таблице - показатели, заявленные Renault.

Давайте проанализируем, что мы видим:

  • Лада Ларгус и Дача Логан MCV - это один и тот же автомобиль. В версии с 16-клапанным ДВС расход должен быть одинаковым, то есть числа в верхней строке двух таблиц должны совпадать. Но есть отличия, и заметные.
  • Ни один из столов не может управляться во время работы. Однако в паспортных данных все же есть полезная информация: можно сравнивать разные комплектации, а также показатели «для города» и «для трассы».

Как пользоваться таблицами? Пример 1

Читатель спросил, не завышен ли расход топлива, то есть соответствует ли он нормам. Для Lada Largus нормы расхода топлива нигде не приводятся, как и для любого другого автомобиля. А теперь посмотрим, как пользоваться паспортными данными:

  1. Предположим, что при движении по трассе БК показал расход 7,4 л. Находим свое оборудование в таблице, там видим цифру 6.7. Далее будет пропорция: 6.7 относится к 7.4, как 10.1 - к X.
  2. Число Х - 11,2 - это норма расхода в городе, но только для этой машины, для которой показания на трассе были равны «7,4».

Автомобиль с указанными параметрами действительно существует. Его пробег - 30 000 км.

Испытание Ларгуса с мотором К4М

Мы снова используем таблицы в своих целях. Пример 2

Мотор 11189 - экономичнее «француза» К 7 M ». Обоснование:

.
  1. Возьмите любой столбец из таблицы Renault;
  2. Верхнее число нормализовано к номерам ВАЗ: 7.9 относится к 7.5, а 8.2 относится к X.
  3. Х = 8,6. Это значение было бы получено, если бы для двигателей К7М использовался один метод - такой же, как для ДВС 11189 и К4М (верхняя таблица).

Число 8,6 больше 8,2. Итак, мы сравнили два мотора. Реально у Lada Largus расход топлива будет другой, то ли с ВАЗом, то ли с французским 8-клапанным.

Снижение расхода топлива при обкатке

Подробная информация о том, как снизить расход Lada Largus в материале:

Представьте: есть некий тестовый маршрут, на котором проводятся измерения. С увеличением пробега меняется КПД:

  • Для пробега 30 000 км показатель составит 9,3 л на 100 км;
  • На 60 000 км по той же трассе получатся другие цифры - 8,3 литра на 100 км.

По этим цифрам можно примерно судить, когда закончится обкатка.

Все цифры выше относятся к реальной машине с двигателем K4M.

Городской расход 16-ти клапанной Лады Ларгус, пример на видео

Lada Largus - российский бюджетный универсал. Автомобиль имеет ряд преимуществ: вместительность, безопасность, относительно высокие динамические характеристики. Но для среднестатистического российского водителя расход бензина - очень важный критерий.

Паспортный расход топлива Lada Largus отличается от реального. Поэтому у каждого владельца Ларгуса показатель расхода топлива может отличаться.Фактический расход зависит от многих факторов: характеристик двигателя, темпа водителя, пробега автомобиля, качества топлива. Для рационального использования автомобиля Лада водитель должен знать эти факторы, а также понимать устройство топливной системы. Ведь бывают случаи, когда необходимо слить топливо, очистить систему или заменить топливный насос.

Паспортные показатели расхода Лада Ларгус

Российский универсал Ларгус выпускается с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов.

Первый агрегат от концерна Renault-Nissan K7M достигает максимальной мощности при 5,5 тыс. Об / мин, а пик крутящего момента в 124 Нм наступает уже при 3 тыс. Об / мин. Двигатель комплектуется 4-мя цилиндрами и 8-ми клапанами. Максимальная скорость - 156 км / ч, а сотню преодолевают за 14 с половиной секунд. Паспортный расход бензина составляет 12,3 л на 100 км по городу, 7,5 л при движении по трассе и 9,3 л в смешанном режиме.

Двигатель ВАЗ набирает максимальную мощность на 5.1 тыс. Об. / Мин. Максимальный крутящий момент 140 Нм достигается при 3,8 тыс. Об / мин. Количество клапанов также 8, причем в ряд расположено 4 цилиндра. Максимальная скорость и время разгона до 100 км / ч такие же, как у K7M. Расход топлива по паспорту: 10,6 / 6,7 / 8,2 л.

Самый мощный двигатель Ларгуса - 105-сильный 16-клапанный агрегат Renault K4M. Объем тоже 1,6 литра, пик тяги наступает при достижении 5,75 тысячи оборотов. Максимальный крутящий момент 148 Нм достигается на 3.75 тыс. Об. / Мин. Максимальная скорость 165 км / ч, разгон до сотни происходит за 13,1 секунды. Расход бензина: 10,1 / 6,7 / 7,9 л.

Все три агрегата работают в системе многоточечного впрыска топлива с электронным управлением. На вопрос, какой бензин заливать, инструкция по эксплуатации содержит ответ, что рекомендуется использовать бензин с октановым числом не менее 95. Менее мощные двигатели выделяют вредные газы, не превышающие норму Евро 5. Двигатель мощностью 105 лошадиных сил соответствует экологическому стандарту Евро 4.

Объем бензобака для всех агрегатов 50 литров.

От чего зависит реальный расход бензина

Факторы, влияющие на реальное потребление:

  • - мощность двигателя;
  • - количество клапанов;
  • - объем цилиндров;
  • - своевременность переключения передач;
  • - давление на педаль газа;
  • - включенный кондиционер или открытые окна.

Даже по паспортным данным автомобиля видно, что технические характеристики двигателя влияют на то, какой будет показатель расхода топлива.Стоимость бензина меняется в зависимости от количества клапанов и мощности. Расход топлива у Ларгуса 16 клапанов и Ларгуса 8 клапанов существенно отличается. Французский 16-клапанный расходует по городу на 0,5 л меньше, чем ВАЗ-11189 и на 2,2 л меньше, чем К7М.

То же самое и с мощностью. При 105-сильном моторе паспортный расход бензина Lada Largus на 100 км в смешанном цикле составляет всего 7,9 л. Для 87-сильных и 84-сильных агрегатов этот показатель равен 8.2 и 9,3 литра соответственно. Рабочий объем цилиндров также влияет на расход топлива, но в данном случае он равен 1598 см3 для всех трех двигателей. Реальный расход топлива Lada Largus с разными двигателями также будет отличаться.

Сколько литров бензина расходуется в зависимости от стиля вождения? Большой расход наблюдается у тех водителей, которые разгоняют машину, резко вдавливая спусковой крючок в пол. В этом случае образуется резкое увеличение оборотов двигателя; для этого максимальное количество взрывоопасной смеси должно за короткое время попасть в баллоны.А для городской езды характерен рваный темп. Влияние частых остановок на светофоре и быстрых пусков существенно влияет на расход топлива.

Но слишком маленькие обороты тахометра увеличивают реальный расход бензина. При движении в гору нужно включать пониженную передачу, иначе придется вдавить педаль газа в пол, чтобы набрать необходимое количество оборотов. Самый приемлемый показатель на тахометре Ларгус: 2200-2500 об / мин.При такой скорости двигатель не «давится», набирает хорошую динамику и потребляет минимум бензина. При условии, что Лада оснащена 5-ступенчатой ​​коробкой передач, оптимальный и экономичный скоростной режим для движения - 90 км / ч.

В летнее время можно снизить расход топлива, включив нейтраль. Во время длительного спуска ненужное нажатие на педаль газа приводит к ненужной трате бензина. Но такая уловка разрешена только летом на сухой дороге. Зимой использование «нейтрали» недопустимо, так как приводит к заносу машины.

При использовании кондиционера расходуется больше бензина на 5-10%. А быстрая езда по трассе с открытыми окнами увеличивает аэродинамическое сопротивление, в результате Largus потребляет на 0,1–0,5 литра больше. На количество потребляемого топлива влияет количество пройденных километров. При увеличении пробега Ларгус обкатывается и расход снижается.

Для Lada Largus расход топлива на 100 км зависит от множества факторов. Рациональное использование автомобиля помогает сэкономить на топливе.

Клиренс

Lada X Rey, настоящий клиренс LADA Xray под защитой двигателя. Дорожный просвет Lada X Rey. Клиренс (клиренс) на Lada Xray Дорожный просвет Lada x Rei

Новый российский внедорожник оборудован системой, позволяющей обеспечить клиренс машины более 200 мм. Первую «прокачать» Lada Xray решили в культурной столице России.

Доработку нового российского компактного кроссовера решили умельцы из Санкт-Петербурга.В основе лежит пневмоподвеска производителя для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей Aride. Благодаря системе, внедренной в LADA XRAY, его клиренс увеличился до рекордных 400 мм. С таким клиренсом эта машина готова побороться за звание самого высокого кроссовера города. Кроме того, у машины увеличена грузоподъемность. Теперь водитель может взять на свой борт максимальное количество груза, не опасаясь задеть брызговики об асфальт. Вместе с новыми функциями, не так давно реализованными на АвтоВАЗе, пневмоподвеска сделает его от городского кроссовера переднеприводным в жертву воде.

Сам «рецепт» давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» машин. Первые две категории устанавливают эту систему с практической целью и используют ее для повышения грузоподъемности. Во-вторых, использовать пневмоподвеску в основном на показательных выступлениях, где облицованный автомобиль имеет особое значение.

Так что практическое применение в последнем - редкий случай в эксплуатации. По конструкции специалисты разделяют два типа подвески.Первый - вспомогательный, где воздушный элемент устанавливается в дополнение к основному элементу, например, пружине или пружине. Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Во-вторых, это основная пневмоподвеска, когда упоры удерживают на себе общий вес автомобиля. При такой конструкции вес всей машины удерживается пневмматорами.


Компактный кроссовер Lada Xray оборудован по последнему слову техники и позволяет максимально не только поднять, но и недооценить автомобиль.

Покупка комплекта пневмоподвески для российского кроссовера Мост будет воспринимать несерьезно. Однако при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников доработанный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное - грамотное использование всего потенциала этого устройства.

Статьи о Тюнинге Lada Xray

Все просто! Преодолеть различные препятствия помогут пневмоупоры именно из-за возможности изменять высоту просвета автомобиля в нужный момент.Например, если водитель хочет ехать по глубокому снегу и увеличить клиренс до максимальных 400 мм, когда он застрянет, его система спасет. Водителю нужно будет просто «раздеть» воздух с «подушек» и под весом машины снег разбухнет. Увеличив клиренс до такой же высоты, автомобиль сможет без проблем преодолевать препятствия на ходу. Диагональное развешивание для такой машины тоже не проблема - стойки прокачаны в последовательности так, чтобы колесо касалось земли, и машина готова выехать даже без антипропускной системы.

Стоимость комплекта Lada Xray около 100000 рублей. Такой комплект - не самое доступное устройство для владельцев компактного кроссовера, но его наличие способно увеличить вместимость автомобиля.

Новый российский внедорожник оборудован системой, позволяющей обеспечить машине клиренс более 200 мм. Первую «прокачать» Lada Xray решили в культурной столице России.

Доработку нового российского компактного кроссовера решили умельцы из Питера.Петербург. В основе лежит пневмоподвеска производителя для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей Aride. Благодаря системе, внедренной в LADA XRAY, его клиренс увеличился до рекордных 400 мм. С таким клиренсом эта машина готова побороться за звание самого высокого кроссовера города. Кроме того, у машины увеличена грузоподъемность. Теперь водитель может взять на свой борт максимальное количество груза, не опасаясь задеть брызговики об асфальт.Вместе с новыми функциями, не так давно реализованными на АвтоВАЗе, пневмоподвеска сделает его от городского кроссовера переднеприводным в жертву воде.

Сам «рецепт» давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» машин. Первые две категории устанавливают эту систему с практической целью и используют ее для повышения грузоподъемности. Во-вторых, использовать пневмоподвеску в основном на показательных выступлениях, где облицованный автомобиль имеет особое значение.Так что практическое применение в последнем случае в эксплуатации - редкость. По конструкции специалисты разделяют два типа подвески. Первый - вспомогательный, где воздушный элемент устанавливается в дополнение к основному элементу, например, пружине или пружине. Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Во-вторых, это основная пневмоподвеска, когда упоры удерживают на себе общий вес автомобиля. При такой конструкции вес всей машины удерживается пневмматорами.Кроссовер Lada Xray Compact оснащен по последнему слову техники и позволяет максимально не только поднять, но и недооценить автомобиль.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Покупка комплекта пневмоподвески для российского кроссовера Мост будет воспринимать несерьезно. Однако при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников доработанный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное - грамотное использование всего потенциала этого устройства.Все просто! Преодолеть различные препятствия помогут пневмоупоры именно из-за возможности изменять высоту просвета автомобиля в нужный момент. Например, если водитель хочет ехать по глубокому снегу и увеличить клиренс до максимальных 400 мм, когда он застрянет, его система спасет. Водителю нужно будет просто «раздеть» воздух с «подушек» и под весом машины снег разбухнет. Увеличив клиренс до такой же высоты, автомобиль сможет без проблем преодолевать препятствия на ходу.Диагональное развешивание для такой машины тоже не проблема - стойки прокачаны в последовательности так, чтобы колесо касалось земли, и машина готова выехать даже без антипропускной системы.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Стоимость комплекта Lada Xray около 100000 рублей. Такой комплект - не самое доступное устройство для владельцев компактного кроссовера, но его наличие способно увеличить вместимость автомобиля.

Возможно, качество продукции концерна АвтоВАЗ с последними изменениями в новых моделях скоро перестанет быть поводом для шуток - и это не может не радовать.Технические характеристики новой Lada Xray уже успели многих поразить.

Описание возможностей развития

Как видно на предложенных фотографиях, сделанных еще во время предварительного показа концептов X Rey и Vesta в 2014 году, этот автомобиль имеет внушительные габаритные размеры. Длина корпуса составляет 4165 мм, ширина - 1764 мм, высота - 1570 мм. Данные габариты, как и длина колесной базы в 2592 мм, останутся, по замыслу дизайнеров, едиными для всех автомобилей Lada X Rey.Возможности, относящиеся к другим показателям и параметрам, могут существенно отличаться.

Относительно доработок и изменений этой модели конструкторы и генеральный директор автомобильного концерна «АвтоВАЗ» заявили, что Xi Rei будет выпускаться в трех различных вариантах привода. Кузов, по заявлению руководства концерна, останется без изменений (в части вида, в котором сейчас производится Lada Xray) - но это не исключает возможности легкого рестайлинга в случае такой необходимости.

В настоящее время к продаже готова только переднеприводная версия этой новой машины. Облегченная версия Lada X Rei Cross с полным приводом в виде полноценного внедорожника должна состояться во второй половине 2016 года - и примерно в это же время будет выпущен автомобиль с отключаемым полным приводом 4x2, сочетающий в себе Все преимущества двух модификаций описаны.

Хэтчбек Лада Икс Рей

Конструкторы «АвтоВАЗа» еще до разработки серийной модели заявляли, что этот автомобиль не будет претендовать на звание городского кроссовера, даже несмотря на огромное внешнее сходство.Во всех источниках, благодаря этому, этот автомобиль упоминается исключительно как хэтчбек (или внедорожник).

Многие отечественные автолюбители с нетерпением ждали новый автомобиль Lada Xray Hatchback - сыграли свою роль характеристики и практически полное устранение всех ошибок предыдущих вышедших из строя моделей. Автомобиль отлично подходит как для городской езды, так и для поездок по разбитым гравийным дорогам, благодаря высокому (195 мм в криволинейном состоянии) клиренс и мощной подвеске. Подвеска, как утверждают специалисты, получилась очень динамичной и приятной: передняя часть выполнена независимой по системе Mac-Fersson, а зад - сплошная упругая балка с мощными пружинами.

Несмотря на то, что эта модель не является внедорожником, конструкторы сделали все возможное, чтобы эта машина была более устойчивой на трассе. Задний мост длиннее 35 мм, так что автомобиль будет намного динамичнее и маневреннее, чем можно было ожидать от машины таких габаритов.

Блоки питания

Технические характеристики новой Lada X-Rey во многом зависят от силовых агрегатов, применяемых при ее сборке. Стоит учесть возможности, предлагаемые конструкторами, и оценить все, что можно разместить под капотом данной модели.

Самый простой и дешевый силовой агрегат, которым оснащается этот автомобиль, состоит из штатного «ВАЗ» 1,6-литрового двигателя мощностью 106 лошадиных сил и дополняется французской пятиступенчатой ​​коробкой передач ручного переключения от Renault. И двигатель, и МКПП уже использовались в ряде предыдущих разработок (двигатель с оглушительным успехом применялся при разработке седана Lada Vesta, коробка передач тоже при сборке этой модели). Механическая трансмиссия отечественного производства не используется из-за своей шумности, которую не удалось «вылечить» после выхода в продажу Lada Kalina.

Более продвинутая версия силового агрегата сочетает в себе такую ​​же трансмиссию с 1,6-литровым двигателем от Nissan, мощностью 110 лошадиных сил. Разница совсем небольшая, но этот двигатель объективно лучше отечественного, производительнее и долговечнее.

Самый мощный силовой агрегат, предложенный для хэтчбека Lada Xray, сочетает в себе 1,8 литра шестнадцатого калибра мощностью 122 л.с. с пятиступенчатой ​​роботизированной автоматической коробкой передач (AMT). Характеристики автомата Lada Ix Ray будут существенно выше, чем у предыдущих комплектаций, за счет значительно большей мощности двигателя.Тем не менее, расход топлива значительно вырастет, что делает силовой агрегат лучшим из предлагаемых «палкой» двухконцевых.

Скорость, ускорение и расход топлива

Каждый из предложенных силовых агрегатов имеет свои возможности. Их стоит рассмотреть более подробно.

  • Силовой агрегат на базе 106-сильного двигателя имеет хорошие показатели расхода топлива (7,6 л на 100 км), но довольно слабый разгон (11,9 секунды с 0 до 100 км / ч).Максимальная скорость модели, оснащенной этим двигателем, составляет всего 170 км / ч - ниже, чем у базовой комплектации «Вести» за счет большей массы.
  • Силовой агрегат на базе 110-сильного мотора разгоняется значительно больше - с места до сотни, он может разогнаться всего за 10,3 секунды. Максимальная скорость не сильно отличается от предыдущего агрегата - всего 171 км / ч, однако расход топлива значительно ниже и составляет всего 6,9 литра на 100 километров.
  • Самый мощный и производительный агрегат на базе 122-сильного двигателя способен развивать скорость до 183 км / ч и намного динамичнее.Однако автоматическое переключение передач значительно снижает способность автомобиля к быстрому разгону. Для большей мощности этот силовой агрегат позволяет разгоняться до 100 км / ч за 10,9 секунды. Однако машина позволяет снизить расход топлива: всего 7,1 литра на 100 км.

Такая компоновка позволяет с уверенностью сказать, что оснащенная исключительно силовым агрегатом первого типа комплектация X Rey «Оптима» вряд ли будет пользоваться повышенным спросом. Покупателю будет выгоднее приобрести более продвинутую версию, которая будет удобнее и дешевле.

Пакет

В настоящее время автомобиль предлагается в четырех типах комплектации, характеристики и цены на которые уже известны и находятся в открытом доступе на официальном сайте концерна АвтоВАЗ. Для оснащения автомобиля определенной комплектации доступны две основные конфигурации (оптима и топ) и два пакета дополнительных опций (комфорт - для базовой, престиж - для высшей).

Примечательно, что базовая версия optima (без пакета опций Comfort) может быть оснащена исключительно первым описанным силовым агрегатом.Все остальные варианты комплектации авто могут комплектоваться как вторым, так и третьим силовым агрегатом, в зависимости от предпочтений покупателя.

Интерьер и «начинка» автомобилей серьезно зависят от того, какую комплектацию выберет пользователь. Например, магнитола и бортовой компьютер уже есть в базовой версии Lada X-Rey, а кондиционер появляется только тогда, когда выбрана версия не ниже комфортной. В максимальной комплектации покупателю предлагается комфортный салон с кожаными элементами, сенсорная мультимедийная панель (известная на Западе), подогрев сидений и множество других приятных и полезных функций.

Внедорожник LADA IKS RAY CROSS

Характеристики кроссовера Lada Xray пока не известны. Тем не менее известно, что его планируется выпускать в двух модификациях: постоянный и отключаемый полный привод. Какие изменения должны коснуться этих автомобилей, чтобы их можно было считать полноценными внедорожниками - автомобилями повышенной проходимости?

Во-первых, непременно будет существенно переработана схема силовых агрегатов. Полный привод передает усилие двигателя на обе оси колес, снижая максимальную скорость и динамизм машины в обмен на повышенное тяговое усилие.Чтобы машину не переборщили, характеристики моторов должны быть достаточными для обеспечения потребности полного привода. Предполагается, что за базовый мотор будет взят 1,8-литровый мотор от АвтоВАЗа от номинальной мощности 122 лошадиные силы, а для оснащения более продвинутых версий - турбированный мотор той же марки, усиленный до 140 «лошадок».

Скорее всего, изменения коснутся подвески. Характеристики Lada Xray Cross должны быть направлены на то, чтобы автомобиль был комфортным в эксплуатации даже в условиях бездорожья.Все-таки хэтчбек с передним приводом хоть и является оптимальным сочетанием характеристик, но рассчитан в первую очередь для городского использования. Подвеску, по мнению экспертов, придется усилить и доработать, чтобы полностью соответствовать портрету будущего внедорожника.

Также дошедшая до доступной общественности неподтвержденная информация о том, что концерн собирается прекратить разработку полноприводных версий X Rey. Многие автомобилисты России уже выразили недовольство этим фактом.

Однако в обзорах Lada Xray слишком много упоминаний об ожидании полноприводных версий, чтобы руководство концерна АвтоВАЗ могло закрыть глаза и остановить разработку. Как показывает некоторая статистика, кросс-версию X Ray с нетерпением ждут почти половина всех автомобилистов.


Таблица ТТХ: Технические характеристики Lada Xray

Бензин
Автомобиль Lada Xray: Характеристики
Объем двигателя 1.6 (106 лс) 1.6 (114 л.с.) 1.8 (123 л.с.)
Тип корпуса 5-дверный хэтчбек
Кол-во мест 5
Длина, мм. 4164
Ширина, мм. 1764
Высота, мм. 1570
Колесная база, мм 2592
Дорожный просвет (клиренс), мм 190
Снаряженная масса, кг 1140 1156 1135
Тип двигателя бензин, с распределенным впрыском
Расположение спереди, крестовина
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, куб.см. 1596 1598 1774
Количество клапанов 16 16 16
Максимальная мощность, л. из. (кВт) / об / мин 106 (78) 114 (84) 123 (90)
Максимальный крутящий момент, нм / об / мин 148 155 178
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Привод перед
Шины 195/65 R16, 205/55 R16
Максимальная скорость, км / ч 170 171 183
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,9 10,3 10,9
Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км 7,5 6,9 7,1
Емкость топливного бака, л 50
Вид топлива , АИ-95

Дизайн экстерьера Lada X Rei поистине стильный и входит в новый стилистический стиль, который будет применен к другим автомобилям компании, а также будет улучшен.Передняя часть выполнена в виде буквы «Х», которая подчеркнута мощными хромированными элементами. Пожалуй, самый дорогой и интересный элемент - фары головного света. У них интересный красивый узор и достаточно мощная начинка. Решетка радиатора широкая с сетчатой ​​структурой. Передний бампер частично выполнен в спортивном стиле, широкий нижний воздухозаборник и противотуманные фары по бокам. На всю ширину хэтчбека добавлен силуэт буквы «х». Задняя часть имеет гармоничный рельеф, в то же время довольно проста.Задний бампер с нижней защитой, задние фонари очень компактные М-образной формы.

Интерьер салона Lada X Rei прост, но включает в себя различные линии, подчеркивающие элементы дизайна, а также есть несколько вставок. Приборная панель состоит из колодца большего размера, в котором расположены два прибора для отображения информации, экран бортового компьютера расположен с правой стороны. Руль удобный, с кнопками управления. Центральная консоль включает в себя информационно-развлекательную систему, которая позволяет управлять не только мультимедиа, но и настройками, а также некоторым функциональным автомобилем.Сразу под экраном, ближе к зоне селектора, находится компактная панель управления микроклиматом. Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Для заднего ряда сидений достаточно места как для головы, так и для коленей пассажиров. Багажный отсек объемом 361 литр, при сложенных сиденьях аж 1207 литров.

Lada x Ray - Цены и комплектации

Lada X Ray предлагается по самой высокой цене. Для него представлены четыре конфигурации: Optima, Optima Advanced, Luxe и Luxe Prestige.В линейку двигателей входят два силовых атмосферных агрегата, роботизированная 5-ступенчатая коробка передач или с ними может работать механика, также на 5 ступеней.

Базовая версия имеет не самое внушительное оснащение, но стандартная комплектация включает системы безопасности и хорошую аудиосистему. Optima Advanced достаточно неплохая. Самая оптимальная комплектация LUXE. В этом случае стоит приобрести максимальную версию, так как она не очень дорогая, а комплектация заметно лучше.

Комплектация Luxe Prestige действительно хороша.В стандартную комплектацию входят: климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковке сзади, камера заднего вида, охлаждаемый перчаточный ящик, тонированные стекла, регулировка руля по высоте и вылету. Экстерьер: легкосплавные диски 17 дюймов. Салон: тканевая обивка салона, многофункциональный руль, подогрев передних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, третий подголовник сзади. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, зеркала с электроприводом и обогревом, обогрев лобового стекла.Мультимедиа: Навигационная система, CD-аудиосистема, Bluetooth, USB, AUX, Socket 12 В.

Подробнее о ценах и оснащении Lada X Ray в таблице ниже:

Комплектация Двигатель Коробка Привод Расход, л. Разгон до 100, л. Цена, руб.
Оптима. 1,6 106 л. Бензин механика перед 9,3 / 5,9 11.4 599 900
Optima Advanced 1,6 106 л. Бензин механика перед 9,3 / 5,9 11,4 660 900
1,8 122 л. Бензин механика перед 9,3 / 5,8 10,3 685 900
1,8 122 л. Бензин робот передний 8,6 / 5,8 10,9 710 900
Люкс. 1,6 106 л. Бензин механика перед 9,3 / 5,9 11,4 710 900
1,8 122 л. Бензин механика перед 9,3 / 5,8 10,3 735 900
1,8 122 л. Бензин робот передний 8,6 / 5,8 10,9 760 900
Люкс Престиж. 1,6 106 л.бензин механика перед 9,3 / 5,9 11,4 739 900
1,8 122 л. Бензин механика перед 9,3 / 5,8 10,3 773 900
1,8 122 л. Бензин робот передний 8,6 / 5,8 10,9 798 900

Lada X Rey - Технические характеристики

Lada x Ray предлагается только с двумя двигателями.Первый достаточно известный 1,6 л мощностью 106 л.с. он атмосферный и работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Показывает хорошую динамику, разгон до 100 км / ч занимает 11,4 секунды. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин.

Второй двигатель объемом 1,8 л, мощностью 122 л.с. показывает еще лучшую динамику, при этом тоже атмосферный. Разгон до 100 км / ч занимает 10,3 секунды, у робота уже 10,9. Но при этом с роботизированной коробкой передач показывает очень низкий расход топлива.Максимальный крутящий момент составляет 170 Нм при 3750 об / мин.

Подвеска автомобиля вполне подходит для своего класса бюджетного автомобиля, но имеет особые настройки. Спереди - независимая, пружинная типа МакФерсон. Задняя - полузависимая, рычажная, рессорная с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами. Еще один важный момент - управляемость. Он доведен до вполне хорошего уровня. Автомобиль имеет небольшой радиус разворота.

Более подробно о технических характеристиках Lada x Ray в таблице ниже:

Технические характеристики Lada Xray Hatchback
Двигатель 1.6 АКПП 106 л. 1,8 MT 122 л. 1,8 AMT 122 л.
общая информация
Страна бренда Россия
Класс автомобиля IN
Кол-во дверей 5
Количество мест 5
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч 176 179 186
Разгон до 100 км / ч, с 11.4 10,3 10,9
Расход топлива, л городской / маршрутный / смешанный 9,3 / 5,9 / 7,2 9,3 / 5,8 / 7,1 8,6 / 5,8 / 6,8
Марка топлива АИ-95 АИ-92. АИ-92.
Экологический класс - 5 евро. -
Выбросы CO2, г / км - - -
Двигатель
Тип двигателя бензин бензин
Расположение двигателя спереди, поперечно спереди, поперечно
Объем двигателя, см³ 1596 1774
Тип надзора нет нет
Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин 106/78 при 5800 122/90 при 6050
Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин 148 при 4200. 170 при 3700.
Расположение цилиндров ряд ряд
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов на цилиндре 4 4
Система питания двигателя Распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 10,5 10,5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 75.6. 82 × 84.
Трансмиссия
Трансмиссия механика механика робот
Количество передач 5 5 5
тип привода передний передний передний
Размеры в мм
Длина 4165
Ширина 1764
Высота 1570
Колесная база 2592
Клиренс 195
Ширина передка возраст 1484
Ширина задней части датчика 1524
Размеры колес 195/65 / R15, 205/55 / ​​R16, 205/50 / R17
Объем и масса
Объем топливного бака, л 50
Снаряженная масса, кг 1190 1190 1217
Полная масса, кг 1650 1650 1722
Ming / Максимальный объем багажника 361/1207
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, рессорная
Тип задней подвески полузависимая, рессорная
Тормоза передние дисковые вентилируемые
Задний тормоз барабан

Lada x Rei - Преимущества

Lada X Ray Автомобиль создан для домашних условий эксплуатации.В то же время он имеет приятный внешний вид, функциональный интерьер. Для него представлены динамичные двигатели, но главное еще и экономичные, особенно в версиях с роботизированной коробкой передач. В комплектации хорошее оснащение, можно найти даже систему навигации и другое очень интересное оборудование. В зимнее время можно увидеть конфигурацию Optima Advanced, а также сиденья и зеркала. Подвеска имеет соответствующие настройки для максимально комфортного передвижения, в том числе по плохому дорожному покрытию, а высокий дорожный просвет позволяет перемещаться по легкому бездорожью.

Lada X Rey - Возможные конкуренты

Конкурентами Lada Xray в основном являются корейские и американские хэтчбеки, которые достаточно популярны на российском рынке и находятся в аналогичной ценовой категории.

Hyundai Solaris. - Один из важнейших конкурентов на российском рынке. У него элегантный внешний вид, непринужденный и приятный интерьер салона. Для автомобиля представлены очень богатые комплектации, однако их стоимость значительно выше, чем у рентгеновских. В сопоставлении по стоимости рентгеновское оборудование значительно превосходит Solaris.

Kia Ceed - Популярный хэтчбек, довольно популярный. Он имеет стильный внешний вид с разнообразными декоративными деталями. Обладает хорошими характеристиками и динамичными двигателями. Фильтрация пакетов тоже неплохая, но немного дороже рентгеновской.

Форд Фиеста. - американский хэтчбек, имеющий очень яркую и привлекательную внешность. Интерьер салона тоже впечатляет, особенно в двухцветном исполнении. Для автомобиля доступны два двигателя и две коробки передач с высокими характеристиками, которые обеспечивают хорошую динамику и очень низкий расход топлива.

Renault Sandero Stepway. - Специальная версия обычного Sandero. У него более интересный экстерьер и улучшенный интерьер. Также доступен внедорожный обвес. В его распоряжении достаточно динамичных двигателей и современных эффективных трансмиссий в своей работе. Проигрывает XRAY в оснащении комплектаций.

Lada X Rey - расход топлива

Два доступных мотора для Lada X-Ray показывают очень хороший расход топлива. Силовой агрегат мощностью 106 л.с. показывает 7,2 литра в смешанном цикле в смешанном цикле.Старший мотор рабочим объемом 1,8 л в сочетании с механикой показывает 7,1 л, а с роботом 6,8 л.

Lada X Rey - Фото

Lada x Rei - Клиренс

Дорожный просвет у хэтчбека Lada Xray очень внушительный, он равен 195 мм. Этого показателя вполне хватит и для городских условий, и для легкого бездорожья.

Lada X Rey - Отзывы владельцев

В этой статье вы можете оставить отзыв о Lada Xray.

Bravo auto стоит роскоши на рентгеновском снимке.Сколько стоит Lada XRay в полной комплектации? Важным преимуществом является дизайн

.

Lada Xray Cross уже сегодня стала легендарной еще до своего выпуска. Миллионы автолюбителей внимательно следят за всеми новостями и заявлениями, поступающими в прессу. Презентация автомобиля в 2014 году произвела фурор и теперь всех интересуют последние новости Lada Xray Cross на сегодня, связанные с выходом модели «в тираж».

Для российского автопрома модель Lada X Ray Cross - своего рода настоящее достижение.Несмотря на то, что большинство современных автомобилей, как из большинства стран мира, так и из России, оказываются очень успешными, в прошлом отечественные автомобили никогда не получали столько положительных отзывов.

Lada x Ray Cross 2019 - самый ожидаемый концепт отечественного авторынка. Российские автомобилисты более 5 лет ждали появления этого чудесного, обновленного и ни в чем не похожего на своих предшественников творения. И чудо наконец свершилось! Стив Маттин объявил о начале серийного производства ладового рентгена в 1 квартале этого года.

В целом производство машины началось 15 декабря, но выпуск намечен только на февраль 2019 года - теперь автомобилистам предлагается ознакомиться с фото ценовыми характеристиками Lada Xray Cross и выбрать из модельного ряда именно «свою» машину.

Как бы то ни было, благодаря преждевременным презентациям автомобиль Lada Xray Cross успел собрать массу положительных отзывов как критиков, так и автомобилистов. При этом больше всего мнений исходят именно от тех людей, которые когда-либо участвовали в оценке отечественных автомобилей одного производителя.

Цена

Цена нового кроссовера Lada Xray 2019 была объявлена ​​публично и составляла около 500000 рублей. По сравнению с тем же Sandero он будет стоить на 70-80 тысяч рублей дешевле. Для новой Lada x Ray 2019 цена в комплектации «Люкс» не должна быть намного выше стоимости базовой комплектации. По оценкам аналитиков авторынка, она не превысит 600 тысяч рублей.

На данный момент автомобиль Lada Xray 2019 можно приобрести в пяти различных комплектациях... Цена каждой комплектации Лады, безусловно, полностью соответствует предоставленному функционалу и техническим характеристикам. Общее количество сборок включает: Оптима

  • - от 599 тыс. 900 руб .;
  • Optima Advanced - от 660 тысяч 900 до 710 тысяч 900 рублей;
  • Luxe - от 710 тысяч 900 до 760 тысяч 900 рублей;
  • Luxe Prestige - от 739 тысяч 900 до 798 тысяч 900 рублей;
  • Top Anniversary - от 799 тысяч до 829 тысяч рублей.

Здесь стоит обратить особое внимание на то, что последняя комплектация (Top Anniversary) похожа на спецвыпуск. Эта версия автомобиля обеспечивает максимальное количество дополнительных расширений и максимальную производительность и динамику. Конечно, вы можете предварительно оценить эту конфигурацию, как и любую другую, посмотрев видео-тест-драйв Lada Xray в Интернете.

Осматривает модели Lada в деталях Рентгеновская комплектация и цены можно узнать на официальном сайте производителя.Также там можно узнать, какие технические характеристики предусмотрены специально для Lada Xray.

Технические характеристики

Чтобы иметь полное представление о новом концепте, рассмотрим характеристики Lada Xray. Начать здесь стоит с габаритов: Lada X Rey создавалась на платформе знаменитого Reno Sandero stepway II, но в отличие от «платформы» новая Lada будет длиннее, выше и шире. За счет увеличения колесной базы удалось увеличить объем багажника на 4 литра.

Габаритные размеры

Автомобиль Lada X Rey 2019 года имеет размеры кузова, очень подходящие для своего класса. Таким образом, каждый желающий обзавестись кроссовером Lada X Ray получит отличный внедорожник с отличными ходовыми параметрами.

Автомобиль имеет следующие габариты:

  • длина - 4165 мм;
  • ширина
  • - 1764 мм;
  • высота - 1570 мм;
  • , колесная база - 2592 мм;
  • Дорожный просвет
  • (клиренс) - 195 мм.

Также стоит отметить габариты багажного отделения, равные 361 литру в базовом состоянии.Если сложить сиденья заднего ряда, багажник можно расширить до 1207 литров.

Характеристики:

В отличие от модели, продемонстрированной в 2014 году, технические характеристики Lada Xray Sport Concept 4x4, а также внешний вид несколько изменились. Кузов приобрел более округлую форму, фары стали заметно меньше. Решетка радиатора значительно увеличилась, что потребовало небольшого изменения формы капота. Для оптимизации аэродинамических свойств переднего бампера было решено оснастить модель Lada X Ray Cross «губой», забирающей воздух.

К имеющимся 2 дверям было решено добавить еще две задние двери - от этого технические характеристики fret x ray cross 4x4 не изменились, но автомобиль приобрел несколько иной вид. Стал «родным», а не «агрессивным» покорителем дорог.

Двигатель

Силовой агрегат для Lada Xray Cross представлен в 4 различных вариациях. Коробка передач, однако, представлена ​​всего двумя типами.

Первый двигатель - бензиновый силовой агрегат объемом 1,6 л со следующими характеристиками:

  • рабочий объем - 1598 см3;
  • мощность
  • - 110 лошадиных сил;
  • крутящий момент - 150 Нм;
  • топливо - бензин АИ-92;
  • Время разгона до 100 км / ч -11.1 секунда;
  • максимальная скорость 181 км / ч.

Второй также 1,6-литровый бензиновый двигатель имеет несколько других, уменьшенных, показателей:

  • рабочий объем - 1595 см3;
  • мощность
  • - 106 лошадиных сил;
  • крутящий момент - 148 Нм;
  • топливо - бензин АИ-92;
  • средний расход топлива на 100 км - 7,2 литра;
  • время разгона до 100 км / ч -11,4 секунды;
  • максимальная скорость 176 км / ч.

Следующий третий энергоблок - 1.8-литровый двигатель со следующими техническими характеристиками:

  • рабочий объем - 1774 см3;
  • крутящий момент - 170 Нм;
  • топливо - бензин АИ-92;
  • средний расход топлива на 100 км - 6,8 л;
  • время разгона до 100 км / ч - 10,9 секунды;
  • максимальная скорость 186 км / ч.

Последний четвертый двигатель для Lada Xray - силовой агрегат объемом 1,8 литра со следующими показателями:

  • рабочий объем - 1774 см3;
  • мощность
  • - 122 лошадиные силы;
  • крутящий момент - 170 Нм;
  • топливо - бензин АИ-92;
  • средний расход топлива на 100 км - 7.1 литр;
  • время разгона до 100 км / ч - 10,3 секунды;
  • максимальная скорость 179 км / ч.

Каждый из трех двигателей может быть оснащен исключительно трансмиссией одного типа из двух, разработанных для Lada Xray Cross. Коробки передач бывают следующих типов:

  • механическая 5-ступенчатая коробка передач;
  • роботизированная 5-диапазонная коробка передач.

В целом, как нетрудно догадаться, именно механическая коробка передач обеспечивает самые высокие рабочие характеристики за счет большего контроля над автомобилем.

Как правило, без комплектации автомобиль Lada Xray Sport не привязан к конкретному двигателю. Также вы можете узнать характеристики комплектации, независимо от стоимости, в Интернете.

Видео

К сожалению, по модели Lada X Ray 2019 мы пока не можем озвучить отзывы владельцев, так как их практически нет. Важно, что сам Стив Маттин проведет тест-драйв новой машины, сошедшей с конвейера, что говорит о многом. Он пообещал оставить подробный отзыв о первой поездке на Lada Xray в своем твиттере.Кстати, фото Lada Xray можно без проблем найти в Интернете.

В ближайшее время каждый владелец этого автомобиля обязательно оставит свое мнение о модели Lada X Ray Cross, которое будет сопровождаться соответствующей фотографией и описанием собственных впечатлений.

Защита двигателя и моторного отсека

Подголовники задние 3 шт.

Противотуманные фары

все КПП

5МТ

5AMT

все двигатели

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

Подходит на ваш выбор

... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

Усилитель руля

. Воздушный фильтр салонный
... Легкая тонировка стекол
... Складной ключ

... Аудиоподготовка


... Стальные диски 15 ""
... Колпаки декоративные

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 2 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическое запирание дверей при начале движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни
... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
... Тормозная система (BAS)
... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Панель приборов. Черный цвет
... Обивка сиденья тканью. Черный цвет
... Розетка 12В на центральной консоли


... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте

... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Складной ключ
... Центральный замок с дистанционным управлением
... Стеклоподъемники передних дверей
... Аудиоподготовка

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
... Стальные диски 15 ""
... Колпаки колес декоративные
... Запасное стальное колесо временного пользования 15 ""

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 2 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическое запирание дверей при начале движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни
... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
... Тормозная система (BAS)
... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Панель приборов. Черный цвет
... Обивка сиденья тканью. Черный цвет
... Розетка 12В на центральной консоли

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
... Регулируемое по высоте водительское сиденье
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Складной ключ
... Пульт дистанционного управления управление центральным замком
... Передние стеклоподъемники
... Кондиционер
... Охлаждаемый перчаточный ящик
... Аудиоподготовка

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
... Стальные диски 15 ""
... Декоративные колпаки колес
... Запасное колесо временное временное пользование 15 ""

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 2 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическая блокировка дверей при начале движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
...Светодиодные дневные ходовые огни
... Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
... Система экстренного торможения (BAS)
... Электронная система контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Приборная панель. Черный цвет
... Обивка сиденья тканью. Черный цвет

... Розетка 12В на центральной консоли

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка переднего ремня безопасности по высоте
... Регулируемое по высоте сиденье водителя
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Складывание ключ
... Дистанционное управление центральным замком
... Электростеклоподъемники передних дверей

... Подогрев передних сидений

... Кондиционер
... Охлаждаемый перчаточный ящик

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова

... Стальные диски 15 "
... Колпаки декоративные
... Запасное стальное колесо временного пользования 15"

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 2 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическая блокировка дверей при запуске движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни
... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
... Система экстренного торможения (BAS)
... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS) )
... Система помощи при трогании с подъема (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Панель приборов. Черный цвет
... Обивка сиденья тканью. Цвет черный
... Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
... Розетка 12В на центральной консоли

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
... Регулируемое по высоте водительское сиденье
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Складной ключ
... Дистанционное управление центральным замком
... Электростеклоподъемники передних дверей
... Электроэлектрические задние двери окна
... Подогрев передних сидений
... Электропривод и обогрев наружных зеркал
... Кондиционер
... Охлаждаемый перчаточный ящик
... Многофункциональное рулевое колесо
... Аудиосистема (2DIN, FM / AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, громкой связью), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота, окрашенными в цвет кузова
... Наружные ручки дверей в цвет кузова
... Стальные диски 15 ""
... Колпаки декоративные
... Запасное стальное колесо временного пользования 15 ""

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 2 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическое запирание дверей при начале движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни
... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным тормозным усилием Распределение (ABS, EBD)
... Система помощи при торможении (BAS)
... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Панель приборов. Черный цвет
... Обивка сиденья тканью. Цвет черный
... Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
... Розетка 12В на центральной консоли

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
... Регулируемое по высоте водительское сиденье
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Складной ключ
... Дистанционное управление центральным замком
... Электростеклоподъемники передних дверей
... Электростеклоподъемники задней двери
... Подогрев передних сидений
... Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
... Воздух кондиционер
... Охлаждаемый перчаточный ящик
... Многофункциональное рулевое колесо
... Аудиосистема (2DIN, FM / AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
... Наружные ручки дверей в цвет кузова
... Колеса стальные 15 ""
... Колпаки декоративные
... Колесо стальное временное 15 ""

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 2 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическое запирание дверей при начале движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни
... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
... Система экстренного торможения (BAS)
... Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
... Система контроля тяги (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Панель приборов. Черный цвет
... Обивка сиденья тканью. Цвет черный
... Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
... Розетка 12В на центральной консоли

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
... Регулируемое по высоте сиденье водителя
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Складывание ключ
... Дистанционное управление центральным замком
... Электростеклоподъемники передних дверей
... Электростеклоподъемники задних дверей
... Подогрев передних сидений
... Электропривод и обогрев наружных зеркал
... Обогрев лобового стекла
... Задний парктроник
... Дождь и датчики света
... Климат-контроль
... Охлаждаемый перчаточный ящик
... Многофункциональное рулевое колесо
... Аудиосистема (2DIN, FM / AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика


... Наружные ручки дверей в цвет кузова

... Запасное колесо временное временное пользование 15 ""

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическая блокировка дверей при запуске движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни
... Противотуманные фары
... Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
... Система экстренного торможения (BAS)
... Электронная система контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40

... Пассажирский солнцезащитный козырек с зеркалом
... Футляр для очков
... Розетка 12В на центральной консоли

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
... Регулируемое по высоте водительское сиденье
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Складывание ключ
... Дистанционное управление центральным замком
... Электростеклоподъемники передних дверей
... Электростеклоподъемники задних дверей
... Подогрев передних сидений
... Электропривод и обогрев наружных зеркал
... Обогрев лобового стекла
... Парктроник сзади
... Датчики дождя и света
... Климат-контроль
... Охлаждаемый перчаточный ящик
... Многофункциональный руль
... Аудиосистема (2DIN, FM / AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
... Наружные ручки дверей в цвет кузова
... Легкосплавные диски диаметром 16 дюймов
...Колесо стальное временное 15 ""

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 2 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическое запирание дверей при начале движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
... Система помощи при торможении (BAS)
... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Панель приборов. Черный цвет
... Обивка сиденья тканью.Цвет черный
... Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
... Розетка 12В на центральной консоли

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
... Регулируемое по высоте сиденье водителя
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Усиленный тонированные задние стекла
... Складной ключ
... Дистанционное управление центральным замком
... Электростеклоподъемники передней двери
... Электростеклоподъемники задней двери
... Подогрев передних сидений
... Электропривод и обогрев наружных зеркал
... Обогрев лобового стекла
... Задний парктроник
... Датчики дождя и света
... Климат-контроль
... Охлаждаемый перчаточный ящик
... Многофункциональное рулевое колесо
... Аудиосистема (2DIN, FM / AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с черными боковыми указателями поворота
... Наружные ручки дверей в цвет кузова
... Легкосплавные диски 16 "" оригинал
... Запасное колесо временное временное пользование 15 ""

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 3 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическая блокировка дверей при начале движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
...Светодиодные дневные ходовые огни
... Противотуманные фары
... Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
... Brake Assist System (BAS)
... Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Панель приборов. Цвет (по желанию) черный / коричневый
... Обивка сидений комбинированная ткань / экокожа. Цвет (опция) черный / коричневый
... Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
... Футляр для очков
... Розетка 12В на центральной консоли
... Подсветка точек входа-выхода в передних дверях

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
... Регулируемое по высоте водительское сиденье
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Складной ключ
... Дистанционное управление центральным замком
... Электростеклоподъемники передних дверей
... Электропривод задней двери стеклоподъемники
... Подогрев передних сидений
... Электропривод и обогрев наружных зеркал
... Обогрев лобового стекла
... Задний парктроник
... Датчики дождя и света
... Климат-контроль
... Охлаждение бардачок
... Многофункциональный руль
... Аудиосистема (2DIN, FM / AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
... Наружные ручки дверей в цвет кузова
... Легкосплавные диски 16 ""
... Запасное стальное колесо временного пользования 15 ""

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 3 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Замок для безопасности детей для задних дверей
... Автоматическое запирание дверей при запуске движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни
... Противотуманные фары
... Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
... Система экстренного торможения (BAS)
... Электронная система стабилизации Управление (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Панель приборов. Цвет (по желанию) черный / коричневый
... Обивка сидений комбинированная ткань / экокожа. Цвет (опция) черный / коричневый
... Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
... Футляр для очков
... Розетка 12 В на центральной консоли
... Освещение точек входа-выхода в входных дверях

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
... Регулируемое по высоте сиденье водителя
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Усиленная тонированные задние стекла
... Складной ключ
... Дистанционное управление центральным замком
... Электростеклоподъемники передней двери
... Электростеклоподъемники задней двери
... Подогрев передних сидений
... Электропривод и обогрев наружных зеркал
... Обогрев лобового стекла
... Парктроник сзади
... Камера заднего вида
... Датчики дождя и света
... Климат-контроль
... Охлаждаемый перчаточный ящик
... Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
... Наружные ручки дверей в цвет кузова
... Легкосплавные диски 16 ""
... Запасное стальное колесо временного пользования 15 ""

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 2 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическое запирание дверей при начале движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни
... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
... Тормозная система (BAS)
... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Панель приборов. Черный цвет
... Обивка сиденья тканью. Цвет черный
... Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
... Розетка 12В на центральной консоли

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
... Регулируемое по высоте сиденье водителя
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Усиленная тонированные задние стекла
... Складной ключ
... Дистанционное управление центральным замком
... Электростеклоподъемники передних дверей
... Электростеклоподъемники задней двери
... Подогрев передних сидений
... Электропривод и подогрев наружных зеркал
... Обогрев лобового стекла
... Задний парктроник
... Датчики дождя и света
... Климат-контроль
... Охлаждаемый перчаточный ящик
... Многофункциональное рулевое колесо
... Аудиосистема (2DIN, FM / AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с черными боковыми указателями поворота
... Наружные ручки дверей в цвет кузова
... Легкосплавные диски 16 "" оригинал
... Запасное стальное колесо временного пользования 15 "

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 3 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическое запирание дверей при начале движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни
... Противотуманные фары
... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
... Система помощи при торможении (BAS)
... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Панель приборов. Цвет (по желанию) черный / коричневый
... Обивка сидений комбинированная ткань / экокожа. Цвет (опция) черный / коричневый
... Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
... Футляр для очков
... Розетка 12В на центральной консоли
... Подсветка точек входа-выхода в передних дверях

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
... Регулируемое по высоте водительское сиденье
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Усиленные тонированные задние стекла
... Складной ключ
... Дистанционное управление центральным замком
... Электростеклоподъемники передних дверей
... Электростеклоподъемники задней двери
... Подогрев передних сидений
... Электропривод и подогрев наружных зеркал
... Обогрев лобового стекла
... Парктроник сзади
... Камера заднего вида
... Датчики дождя и света
... Климат-контроль
... Охлаждаемый перчаточный ящик
... Круиз-контроль и ограничитель скорости (только 1.8)
... Многофункциональный руль
... Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, AUX, Bluetooth, громкая связь, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
... Наружные ручки дверей в цвет кузова
... Легкосплавные диски 16 ""
... Запасное стальное колесо временного пользования 15 ""

Подушка безопасности водителя
... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
... Подголовники задних сидений 3 шт.
... Крепления для детских сидений ISOFIX
... Блокировка для безопасности детей задних дверей
... Автоматическая блокировка дверей при начале движения
... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
... Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
... Иммобилайзер
... Охранная сигнализация
... Светодиодные дневные ходовые огни
... Противотуманные фары
... Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS , EBD)
... Тормозная система (BAS)
... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
... Противобуксовочная система (TCS)
... Система помощи при трогании с места (HSA)
... Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
... Панель приборов. Цвет (по желанию) черный / коричневый
... Обивка сидений комбинированная ткань / экокожа. Цвет (по желанию) черный / коричневый
... Пассажирский солнцезащитный козырек с зеркалом
... Футляр для очков
... Розетка 12В на центральной консоли
... Подсветка точек входа-выхода в передних дверях

Электрогидравлический усилитель руля
... Регулируемая по высоте рулевая колонка
... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
... Регулируемое по высоте сиденье водителя
... Воздушный фильтр салона
... Легкая тонировка стекол
... Усиленный тонированные задние стекла
... Складной ключ
... Дистанционное управление центральным замком
... Электростеклоподъемники передней двери
... Электростеклоподъемники задней двери
... Подогрев передних сидений
... Электропривод и обогрев наружных зеркал
... Обогрев лобового стекла

Серебро "Платина" (691) - металлик, доплата 12000 руб.

Недавно прошло полгода с тех пор, как я стал владельцем LADA X-Ray Lux. Никогда не думал, что когда-нибудь куплю транспорт отечественного производства.

За это время мы пробежали более 8000 км. Точнее, мы с женой провели в машине 17 дней и двигались не более 60 км в час, не останавливаясь по 8 часов в день.

За это время мы стояли в горячих пробках, катались по талому снегу, льду, попадали под осенний ливень и даже пробовали транспорт на заснеженных зимних трассах. В общем комплектация. Не скажу, что это много, но, думаю, уже можно делать выводы о транспортном средстве.

Нашим первым семейным автомобилем была Нексия. При покупке выбирали между ней, Калиной и ВАЗ 2115, но выбор остался на Нексии ввиду народного интереса.

Сейчас ситуация в мире изменилась, в наш ВАЗ пришел прогресс и мы сделали свой выбор в его пользу.Конечно, можно бесконечно спорить, хорошая это машина или нет, старательно ищите в ней плюсы и минусы, но, думаю, единого мнения не будет.

Читайте также

Дальние поездки покажутся мучением: отзыв владельца xRay 1.8 с AMT
Уже почти пол года являюсь владельцем Lada xRay, и за два сезона успел сформировать о нем некоторые впечатления в целом. Еще на предварительном анонсе меня впечатлили новые лады xRay и их внешний вид...

Управляемость и общий опыт

За это время машина ни разу не сломалась, никаких "сюрпризов" с технической стороны не было. Радует малый расход топлива, наличие различных полезных и комфортных опций (в комплектации LUX Prestige), которых не было на предыдущих машинах.

Нравится работа подогрева сидений - работает мягко, пятую точку не жарит как яйца на сковороде, а просто мягко прогревает до приятной температуры, потом выключается и снова включается.И так постоянно.

Отдельный плюс поставить систему стабилизации. Не знаю, почему они на это жалуются, у меня все работает корректно (может запросы небольшие). Зимой в снегопад спокойно обгонял машины на трассе на скорости 100 км в час, преодолевая разделяющую снежную полосу, не боясь заноса или поворота. Автомобиль слушает руль и едет как по рельсам, пока на дисплее мигает значок.

Такая же ситуация при разгоне на скользкой дороге (на льду, снежной каше).Нажав на педаль по максимуму, машина просто набирает скорость по прямой. Автомобиль держит скорость сама, рулить не нужно.

Очень хорошая аэродинамика. Вполне комфортно передвигаться со скоростью до 140 км в час.

А вот на более высокой скорости отчетливый шум , кажется, что взлетаешь, ехать становится некомфортно и утомительно. Лобовое стекло с различными жучками, грязь от соседних машин не сильно пачкается, но заднее стекло пачкается на любой скорости и в любую погоду: в дождь - грязью, а в сухую - пылью.

В целом управляемость неплохая. Здесь нет супер-суперспособностей, но управляемость не хуже, чем в Лачетти, с поправкой на высоту, дорожный просвет. Повороты отличные. Из недостатков могу только отметить удары по рулю, которые ощущаются при прохождении поворотов в местах с резкими неровностями - ямки с острыми краями, стыки пластин и другие.

Торможение, динамика неплохая. ABS и всевозможные электронные помощники позволяют получить максимальную эффективность от нажатия на тормоз.

Что касается комфорта передвижения по трассе с хорошим покрытием, то машина держит 3000 оборотов при 110 км в час. Это отличные показатели - золотая середина между комфортом, скоростью и расходом топлива (около 8 литров). Более экономичный режим - до 90 км в час (расход в пределах 7 литров). Самая быстрая комфортная скорость - 140 км в час.

Освещение

Нравится головной свет, задние фонари. После полуслепой Нексии и слепого Лаччети я прозрел. Свет отличный, даже ксеноны, диоды устанавливать не хочу.

Важным достоинством является дизайн.

Если говорить о дизайне, то модель достаточно яркая и стильная, особенно для марки LADA. По сравнению с предыдущими моделями - совершенно другой уровень. Может мне повезло, но все элементы интерьера и экстерьера подогнаны точно и аккуратно.

Нет скрипов ни на тридцатиградусном морозе, ни на десятиградусном морозе. Ни в поле, ни в багажнике косяков нет.

Электропроводка на своем месте, все аккуратно замотано изолентой, все зажимы присутствуют.Под капотом все как у иномарки - аккуратные трубы, шланги, кабельные каналы. Возможно, я погорячился, но на всякий случай обмотал изолентой пару шлангов, о чем забеспокоился.

По сравнению с автомобилями премиум-класса X-Ray Lux уступает по вместимости и комфорту. Внутри сзади несколько тесновато, но в багажнике, не складывая сиденья, можно уместить четыре 16-ти штатных колеса в сборе. Это хороший показатель для такого хэтчбека.

Коротко о подвеске

Подвеска отлично подходит для наших дорог, позволяя проглатывать все неровности родной страны.Легкое бездорожье преодолевается в достаточно комфортных условиях. По разбитому асфальту с ямочным ремонтом машина едет не менее 80 км в час. При этом расход топлива невысокий, а обслуживание в официальном сервисе вполне доступно.

Читайте также

Технические поломки и недостатки

За это время у меня была только одна проблема - сторонняя сигнализация. Произошла ошибка на кантовой линии. По гарантии поменял модуль, залил новую прошивку.Других технических проблем пока не было. На 8000 км было использовано 200 гр. на масляном щупе. Учитывая мою любовь к обгонам, считаю, что это нормальный показатель.

Производитель считает нормой 0,3% расхода топлива - примерно до 2 литров на 10 тыс. Км.

Минусы, на которые можно закрыть глаза

Грубо говоря, выбирая этот автомобиль, вы получаете новый Sandero Stepway, но, на мой взгляд, с более стильным дизайном, мощным двигателем (опция) и с более широкой комплектацией .И все это дешевле примерно на 100 тысяч рублей.

Те, кто ждал серийной продажи этой новой модели в салонах официального дилера, наконец могут вздохнуть с облегчением. Автомобиль уже доступен для бесплатной покупки с 14 февраля 2016 года в разных комплектациях, в том числе и в максимальной, под названием TOP. Это оборудование стоит от 698 до 723 тысяч рублей в зависимости от типа двигателя и трансмиссии, о которых пойдет речь ниже. Но обо всем по порядку.

Доступные силовые агрегаты высшего класса

Полная комплектация Lada xray предполагает возможность использования с двумя принципиально разными силовыми агрегатами.Выбор зависит от предпочтений покупателя.

Первый силовой агрегат подразумевает максимальную скорость разгона и динамику автомобиля. Он состоит из французской механической трансмиссии, используемой в производстве Renault, и 1,6-литрового шестнадцатиклапанного двигателя производства Nissan мощностью 110 лошадиных сил. Он показывает приличные значения разгона от 0 до 100 км / ч (10,3 секунды) и средний расход топлива 6,9 литра на 100 пройденных километров. Максимальная скорость относительно невелика - всего 171 км / ч, но если вы столкнетесь с этим, большинство российских дорог даже не позволят ей развиваться без опасности повреждения колес и подвески.

Второй силовой агрегат имеет значительно большую мощность и способен разогнать автомобиль до 183 км / ч. Он собран из отечественного двигателя ВАЗ объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с. и АМТ российской сборки, пятиступенчатого, как у механики. Стоит отметить, что автомат позволяет снизить расход топлива, однако обеспечивает меньшую динамику движения и более слабые параметры разгона. Однако пользоваться им намного удобнее, так как не требуется ручное переключение передач.

Разница в цене между этими предложениями, как показывают последние новости о ценах от дизайнеров и разработчиков Lada Kh-Rei, составляет всего 25 тысяч рублей (последняя версия силового агрегата дороже). Это не большая сумма для того, кто хочет купить действительно выдающийся автомобиль, поэтому оба силовых агрегата будут пользоваться большим спросом.

Удобство и безопасность ТОП комплектации

Что входит в предлагаемую максимальную комплектацию Lada XRay, цены на которую колеблются от 698 до 723 тысяч рублей в зависимости от выбранного силового агрегата? Об этом нужно рассказать подробнее.

Покупатель получает отличный интерьер, который можно рассмотреть поближе с помощью предложенных фото. Дизайн люксовой версии содержит кожаные вставки и выглядит намного благороднее, чем у базовых версий. Конечно, вождение в такой обстановке будет очень приятным, учитывая хороший уровень летно-технических характеристик автомобиля.


Безопасность модели тоже на высоком уровне (хотя злые языки утверждают, что по сравнению с выпущенной ранее Вестой X-Ray выглядит неубедительно).Подушки безопасности две - для водителя и переднего пассажира. На каждое сиденье (их пять, включая водительское) оборудованы ремни с регулируемой высотой, которые могут защитить водителей и пассажиров любого роста. Специальные датчики сообщают, когда ремень не пристегнут. Также доступно специальное крепление для детского кресла (на заднем диване, т. К. Переднее пассажирское кресло не предназначено для перевозки детей).

Также безопасность модели обеспечивается электронной функциональностью.Существует огромное количество встроенных систем, которые работают в автоматическом режиме - например, ESC, ABS, BAS и EBD, которые распределяют усилия тормозной системы, предотвращают опасный крен и неконтролируемый занос автомобиля. Также встроена система экстренного оповещения ЕСВ-ГЛОНАСС, которая сама отправит сообщение о необходимости оказания медицинской помощи и эвакуации в случае серьезной аварии. Однако наличие камеры заднего вида, противотуманных фар и электрически регулируемых боковых зеркал с подогревом снижает риск аварии по неосторожности практически до нуля.

Не стоит недооценивать и удобство автомобиля Lada XRay. Три подголовника на заднем диване делают поездку еще более комфортной для третьего пассажира. Электрические стеклоподъемники имеются в каждой двери. Учитывая наличие климат-контроля, который по своим возможностям серьезно превосходит серийный кондиционер, удовольствие от поездки можно получить даже в лютые морозы и дикая жара.

Водитель люксовой версии Lada X-Ray получает в непосредственной близости от множества полезных устройств.Есть специальный отсек для хранения очков; есть ящик под сиденьем переднего пассажира. В конструкции предусмотрен специальный отсек с функцией охлаждения содержимого - он может потребоваться для перевозки напитков и небольших объемов скоропортящихся или плавящихся пищевых продуктов.


Отдельным пунктом в описании удобства стоит добавить бортовой компьютер со встроенной мультимедийной системой управления существующим функционалом. С его помощью водитель сможет пользоваться навигатором, включать или выключать встроенную в автомобиль электронику и выводить на экран показания камеры заднего вида - вместо того, чтобы постоянно оглядываться назад, глядя на происходящее через заднее стекло с неудобного ракурса.

Хотя люксовая комплектация не дает особых возможностей при окраске автомобиля в необычные экзотические цвета (как это было с Вестой в комплектации Lime), тем не менее визуальные улучшения есть. В качестве небольшого стилистического улучшения экстерьера предлагается более плотная тонировка (которая, тем не менее, не нарушает действующих на данный момент норм и правил).

Это то, что называется максимальным уровнем отделки салона для данного автомобиля. На вопрос, сколько стоит Lada X Rey в максимальной комплектации, можно ответить - 698 тысяч рублей за использование с менее мощным силовым агрегатом и МКПП, 723 тысячи рублей в комплекте с АМТ и мощным мотором... Стоит ли этому автомобилю таких затрат - решать каждому отдельному покупателю, но в целом Lada X-Ray выглядит очень привлекательно и достойно.

Список доступных конфигураций

В настоящее время конструкторы автомобильного концерна «АвтоВАЗ» предоставляют покупателям возможность приобрести эту модель в четырех доступных вариантах комплектации. Их стоит описать несколько подробнее, поскольку этот высокий хэтчбек с внушительным клиренсом, выполненный в кузове внедорожника, действительно заслуживает уважения ценителей и внимания покупателей.

ТОП


Комплектация Top самая высокая - при ее выборе покупатель получит значительно улучшенный дизайн интерьера и еще больше встроенных возможностей (это хорошо видно, посмотрев предложенное видео). Пиком для этой модели можно считать дополнительные варианты комплектации Prestige, используемые на базовой топовой комплектации ... Речь идет об автомобиле Lada X-Rey, сделанном для «Престиж», и речь пойдет о нем в будущем.

Комфорт

Комплектация «Комфорт», являющаяся по сути пакетом дополнительных опций предыдущей версии, устраняет эти недостатки.Здесь на помощь приходит кондиционер и некоторые другие факторы удобства. Кроме того, в этой конфигурации становятся доступны два других более эффективных и подходящих силовых агрегата, на которые специалисты рекомендуют обратить особое внимание.


Оптима

Самая простая конфигурация, которую следует считать базовой, имеет обозначение «Оптима». В целом он показывает хорошие параметры удобства использования и впечатляющую функциональность, сопоставимую с базовой комплектацией Lada Vesta.Тем не менее у такого варианта заправки есть ряд существенных недостатков - например, отсутствует кондиционер, что крайне неудобно для подавляющего большинства современных водителей, привыкших к комфорту. Кроме того, для оснащения данной конфигурации доступен лишь самый слабый силовой агрегат, обеспечивающий отсутствие динамики и повышенный расход топлива при внушительных размерах кузова и снаряженной массе автомобиля Lada X Rey. Следует учитывать, что при полностью загруженном багажнике и перевозке четырех пассажиров этот силовой агрегат показывает себя значительно хуже, чем при однократном испытании.

Предвижу скептицизм читателей-мужчин при чтении отзыва от женщины. Но, думаю, почти 20-летний стаж вождения (за рулем каждый день, в любое время года и погоду) и опыт вождения самых разных автомобилей (от Оки до Субару Легаси), а я сменил 9 машин за 19 лет - они позвольте мне высказаться.

Машины у меня были и подержанные, и новые, из салона - последние были Дэу Нексия, потом Шевроле-кобальт, то есть бюджетные "рабочие лошадки". Когда я 5 лет катался на Шевроле и задумывался о смене «коня», я примерно представлял, чего хочу: высокий клиренс, так как живем за городом; большой багажник; хорошая устойчивость и управляемость, так как вожу ребенок и безопасность важна; рентабельность, так как в доме 2 машины, разоримся на бензине; Ну внешность тоже важна, я женщина!

Х-рей даже не подумал о Ладе, перебирал руки между Рено Дастер и Хюндай Тусон.За те деньги, которые у меня были, можно было взять новый Рено, но только в базовой комплектации, или Хюндай, но не новый, с приличным пробегом. Не устраивали оба варианта, да и впечатления от вождения корейца у меня были не самые радужные. И тут муж, который годом ранее взял новый УАЗ-Патриот в комплектации «Максимум», после чего вдруг стал фанатом отечественного автопрома (действительно крутой автомобиль!) Предложил посмотреть Жигули.

Дело было на новогодних праздниках, мы заехали в салон дилера просто проезжая мимо, просто посмотреть, и в итоге я уехал от него на следующий день на своей новой машине! Потому что в салоне нам предложили машину 2017 года, 1.6 литров, механика в самой шикарной комплектации (датчики дождя, датчики света, парктроник, камеры заднего вида, крутая мультимедиа с навигацией, климат-контролем, электро подогревом переднего стекла и все прочие навороты) с установленной зимней резиной всего за 680 тыс. , пока брал свой Cobalt по trade-in за 350 тысяч (прямо здесь и сейчас).

Фишка заключалась в том, что машина была с тест-драйва, пробег был 1002 км. Если честно, я даже не думал об этом! Потому что на такое количество наворотов за такие деньги я не рассчитывал, а машина уже была с номерами, строкой заголовка, то есть бери, через час зарегистрируй в ГИБДД - и вперед!

Пока не пожалел ни дня о покупке! Наличие датчиков дождя и света делает поездки просто праздником - о таких мелочах не задумываюсь, все переключается само, климат-контроль регулирует температуру без моего вмешательства, возможность разговаривать по телефону по громкой связи, не вытаскивая его из сумка через мультимедийную систему для меня тоже важна, потому что из-за своей работы мне звонят бесконечно.Динамика разгона (за что люблю механику!) Позволяет легко и просто стартовать первым со светофора, да и в целом машина довольно шустрая.

Зимой не раз радовала система антизанос, так как живем за городом, дороги плохо чистятся, едем не по асфальту, а по заснеженным грунтовым дорогам. Машина надежно держит дорогу, даже по сложной дороге чувствую себя спокойно за рулем. Еще нравится небольшой угол поворота, благодаря которому легко развернуться даже на узкой дороге одним движением, муж даже удивился столь неожиданному развороту на его протяженности.

Учитывая мой маленький рост (164 см), тоже пригодилась регулировка сиденья по высоте, поднял как можно выше, чувствую себя королевой на троне, так как все седаны были ниже, смотрю вниз на их. Поскольку я вожу ребенка на заднем сиденье, а передний пассажир редко бывает занят (и выдвигается вперед по максимуму), а мое сиденье тоже придвигается близко, сзади много места для пассажиров, даже для длинноногих. единицы.

У меня двухцветный салон, сочетание серой ткани и коричневой кожи, внутренняя отделка дверей и панелей в такой же цвет, смотрится красиво и стильно (да, я женщина, для меня это важно!) .

За прошедшее время ни на что нареканий не было, то есть проблем не было (думаю, что во время тест-драйва все возникшие проблемы устраняли в автосалоне, если таковые были). Даже небольшой тумблер включения подогрева сидений вроде как создан для тонких женских пальцев! Я нахожу это безошибочно, это не проблема (может быть, Lada X-ray для женщин создали, так что все заточено под женские руки?).

Впервые машина меня полностью устроила и по ходовым качествам, как по комплектации, так и по проходимости, и по безопасности, полностью оправдала все мои ожидания и запросы.И за такие деньги!

Достоинства автомобиля

Высокий клиренс, хорошая проходимость, курсовая устойчивость, маневренность, надежность. Оптимальное соотношение цены и качества.

Недостатки машины

Шумна на скорости выше 110 км / ч. И мне лично на трассе не хватает 6 передачи!

Общее впечатление

Идеальный вариант бюджетной машины для тех, кто работает в городе, но живет за городом с не очень хорошими дорогами (седанам там делать нечего!).

(Введение в геодезию) Д-р Вики Смит NERC Space | Группа Quantum Light and Matter

Из-за потребления ископаемого топлива в атмосферу ежегодно попадает около 7 миллиардов тонн CO2, а концентрация CO2 значительно выросла после промышленной революции. Хотя человечество вряд ли в ближайшем будущем избавится от своей зависимости, мы можем резко сократить выбросы этого парникового газа, используя улавливание и хранение углерода. Первые программы начались, и законодательство и здравый смысл требуют, чтобы процесс контролировался.Хотя в нефтяной промышленности уже существует множество инструментов, требуются новые недорогие пассивные методы непрерывного мониторинга.
Профессор Глуяс изучит две технологии для контроля как закачки, так и хранения СО2. Изменения высоты поверхности, измеренные со спутников, позволили измерить закачку CO2 под голую алжирскую пустыню, но представляют трудности в областях сельского хозяйства и растительности; будут представлены некоторые первые результаты. Мюонная томография является теоретически возможной альтернативой и проходит свои первые практические испытания на глубокой калийной шахте Боулби на севере Англии - идеальном месте для проверки максимальной чувствительности, которая может выявить суточные и месячные приливные циклы с использованием мюонных детекторов глубоко в шахте. .Первые несколько программ хранения углерода начались с закачки плотной фазы CO 2 в пористые и проницаемые участки; сравнимо с естественными ловушками, в которых находятся нефть и газ. Законодательство, а также здравый смысл подсказывают, что однажды введенный углекислый газ необходимо контролировать - возможно, в течение нескольких поколений. Многие инструменты, используемые для поиска и мониторинга добычи нефти, могут использоваться для мониторинга мест хранения углерода, но сочетание задействованных временных рамок и того факта, что хранение CO 2 по своей сути не создает ценности (это удаление отходов), означает, что Требуется набор новых недорогих пассивных технологий непрерывного мониторинга.

Здесь профессор Глуяс рассмотрит две технологии, которые могут помочь в непрерывном мониторинге закачки и хранения CO 2 по цене ниже, чем традиционные методы, используемые в нефтяной промышленности. Они до сих пор не использовались в развивающейся индустрии CCS.

Спутниковая технология

InSAR использовалась для измерения изменений высоты над уровнем моря, инфляции поверхности, связанных с закачкой CO 2 в глубокие недра в Ин-Салах в голой пустыне Алжира, но как ее применить к наземным участкам, которые не голые? пустыни, но сельские районы, в которых вспаханное поле или ежегодный рост растительности могут скрыть изменения в высоте подстилающей коренной породы? Профессор Глуяс представит некоторые первые результаты.

Теоретическая возможность использования мюонной томографии для непрерывного мониторинга закачки сверхкритического диоксида углерода в глубокие геологические хранилища для хранения углерода в качестве технологии смягчения последствий изменения климата уже доказана. Хотя теоретически это возможно, необходимо сделать следующий шаг и доказать его практическую осуществимость. В качестве первой практической проверки осуществимости мы используем глубокую калийную шахту Боулби на севере Англии, которая предоставляет нам уникальную среду для измерения потоков мюонов, разработки и развертывания приборов и проверки чувствительности нашего метода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *