Лада веста стиллавин тест драйв: LADA Vesta SW Cross. БОЛЬШОЙ ТЕСТ-ДРАЙВ!

Содержание

Большой тест драйв со стиллавиным лада веста – Защита имущества

Еще в марте 2016 г ведущие канала на Ютуб под названием Большой тест-драйв показали нам отечественную новинку — концептуальную модель Лада Веста Кросс.

Спустя полтора года на их канале появилось видео Лада Веста Кросс Большой тест-драйв, где ведущие показали нам уже серийную версию машины.

Ведущие программы Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов взяли на тест новинку отечественного автопрома — LADA Vesta Cross SW и протестировали ее на протяжении нескольких сотен километров. В своем видео они готовы рассказать нам о своих эмоциях, впечатлениях и обо все, что заметили и чему были удивлены в новинке LADA VESTA SW CROSS. Ожидайте в выпуске информацию о том, как машина едет, как держится на дороге и рулится. Всего ролик длится чуть больше 20 минут. Поехали!

Большой тест драйв Лада Веста СВ Кросс

Вот и само видео с канала, которые Вы можете посмотреть ниже:

А теперь разберем все детально. С самого начала ролика нам показали, что ведущие не скрывают явного восторга от модели. Машина получилась самой красивой, самой качественной и вообще самой лучшей среди всех машин отечественного производства. Машина едет!

Ролик начинается, как обычно с технической информации, ведущие рассказывают, что за машина у них на тесте, какие у нее габариты, чем она отличается от своего собрата — обычного универсала Веста. Далее идет небольшая информация о двигателе 1.8 л, с которым взяли на тест ведущие БТД. После чего, ребята рассказывают про шины и диски, также задние дисковые тормоза. Парни с небольшой долей иронии рассказывают, что мы наконец-то дождались задние дисковые тормоза. В общем, немного иронии и сарказма и мы узнаем об универсале все основные детали — объем багажника, клиренс и т.д.

После внешнего обзора мы перемещаемся в салон авто. Здесь мы узнаем на тест драйве об эргономике, основных элементах салона, материалах отделки и знакомимся с элементами управления.

Далее Большой тест драйв Лада Веста СВ Кросс начинает свои испытания автомобиля на ходовые качества. БТД делают оценку подвески, коробки, двигателя, управляемости и т.д.

В завершении тест драйва ребята показывают нам подкапотное пространство и прощаются.

Серия передач «Большой тест-драйв» Лада Веста была посвящена новинке тольяттинского концерна. Задачей этой передачи была не просто демонстрация нового автомобиля, но и настоящий тест-драйв в разных условиях эксплуатации на большие расстояния. Первый выпуск передачи о Ладе Весте состоялся еще за несколько месяцев до начала продаж модели. Видео 2015 со Стиллавиным за неделю было просмотрено десятью миллионами интернет-пользователей. После такого успеха организаторы проекта решили продолжить цикл передач, посвященный данной машине.

Высокая популярность передачи «Большой тест-драйв» во многом обязана тонкому чувству юмора ее ведущих. В своей собственной и уже полюбившейся публикой манере Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов рассказывают о той или иной машине, не перегружая эфир скучным перечислением характеристик.

Внешний вид новинки

Первый выпуск передачи «Большой тест-драйв» о Лада Веста продемонстрировал зрителям, как будет выглядеть серийный автомобиль. Ведущие программы специально для этого посетили производственные цеха АвтоВАЗа, где смогли пообщаться с инженерами-конструкторами модели. Там же им показали концептуальную версию автомобиля.

Кузов концепта отличался от предыдущих моделей АвтоВАЗа солидными габаритами. Он находится в максимальных пределах В класса или так называемого класса В+. Плавные линии кузова подчеркивают современный дизайн с нотками европейской классики. Это объясняется богатым прошлым руководителя проекта Лада Веста Стива Маттина, который имеет колоссальный опыт работы дизайнером в Merсedes-Benz и Volvo. Его концепты Веста и Хray имели успех на Московском автосалоне в 2014 году.

В специальном видео «Большой тест-драйв» было уделено особое внимание уникальной оптике модели. Фары оснащены светодиодными огнями и имеют современный дизайн. Задние фонари изящной формы подчеркивают спортивный стиль кормы авто. Выштампованные углубления в форме бумерангов на дверях и крыльях придают индивидуальность. Посмотрев это видео, многие автолюбители уже влюбились в новую Лада Веста.

Большой тест-драйв Лада Веста

Технические характеристики

Ведущие программы «Большой тест-драйв» не забыли упомянуть в своем видео и основные технические моменты тольяттинского концепта. В качестве силовых агрегатов планировалось устанавливать два вазовских 1,6-литровых мотора с 86 и 106 лошадиными силами. Разница в мощности объяснялась количеством клапанов: 8 и 16 соответственно. Механическая КПП была заимствована от Renault. Точно такая же ставится на Sandero и Logan.

В дальнейшем от более слабого мотора отказались и заменили его на 122-сильную версию с объемом 1,8. В паре с ним была предложена роботизированная коробка передач, разработанная конструкторами ВАЗ. Благодаря такой точной информации видео выпуск стал самой действенной рекламой для Lada Vesta.

Комплектации и цены

В одном из видео Стиллавин рассказал о возможных комплектациях вазовского седана. Основных уровней оснащения три:

  • базовая Классик;
  • средняя Комфорт;
  • максимальная Люкс.

Все они могут быть дополнены пакетами опций и оснащены разными моторами и трансмиссией. В одном из эфиров «Большого тест-драйва» были озвучены приблизительные цены на различные уровни оснащения Лада Веста.

Итальянский тест-драйв

Лада Веста в Италии
Одним из самых интересных выпусков передачи заслуженно признан видео тур по дорогам Италии. Ведущим был предоставлен автомобиль для поездки по европейской стране и непосредственной оценки его в режиме реальной эксплуатации. Проводил Сергей Стиллавин тест-драйв в целях выявления плюсов и минусов нового седана. Одним из недостатков была названа некорректная работа системы ESC, задача которой состоит в снижении скорости автомобиля на поворотах. В итоге машина еще некоторое время продолжала контролировать разгон даже на прямой.

По достоинству была оценена работа автомагнитолы и кондиционера. А вот отсутствие замка на люке топливного бака разочаровало испытателей. Как и показалось неудобным поднятие тяжелого капота, не имеющего вспомогательных для этого амортизаторов.

Новые видео выпуски

Несмотря на уже успешно продаваемый седан Лада Веста, который успели оценить лично несколько десятков тысяч владельцев, «Большой тест-драйв» продолжает цикл выпусков о седане АвтоВАЗа. Но на этот раз под прицелом Стиллавина и Вахидова оказалась Лада Веста Signature. Видео 2017 года демонстрирует новый удлиненный седан для VIP-пассажиров. Планируется эту новинку поставлять в государственные учреждения для обслуживания региональных чиновников.

Очередной «Большой тест-драйв» испытал удлиненную на 25 см версию Лада Веста на улицах Самары. И в лучших традициях видео обзора были выявлены сильные и слабые стороны подопытного образца.

Судя по успеху данной интернет-программы, новые обзоры не заставят ждать своих постоянных зрителей.

Выход нового российского автомобиля Лада Веста, бесспорно, является важным событием. Почему данный автомобиль действительно является качественно отличным от предыдущих моделей Лада, рассказывает Сергей Стиллавин в «Большом тест-драйве» Лады Весты.

Стоит напомнить читателям, что этот цикл видео-обзоров, посвященный развитию российского автопрома и проверке качеств зарубежных авто, имеет несомненный авторитет. Сведения, предоставленные многочисленным зрителям и поклонникам в «Большом тест-драйве» Лады Весты, имеют высокий уровень актуальности ввиду их получения непосредственно у производителей.

Цикл передач

Цикл передач «Большой тест-драйв» Лады Весты начался в 2015 году. Если быть точнее, начало съемок относится к концу января – модель привлекла внимание ведущих программы более, чем за полгода до официального выхода. Эта тема настолько заинтересовала и ведущих, и зрителей, что было принято решение регулярно выпускать в эфир посвященную новой модели «АвтоВАЗ» информацию – Лада Веста буквально дала жизнь целому сезону обзоров. Видео «Большой тест-драйв» Лады Весты, что примечательно, уже спустя неделю после появления в Интернете набрало более десяти миллионов просмотров. Это может считаться показателем высокой востребованности информации о новой модели Лада в целом.

Описание видео-обзоров

О чем идет речь в «Большом тест-драйве» Лады Весты? Естественно, ведущие программы постарались каждый свой выпуск максимально насытить проверенной, надежной и интересной отечественному автолюбителю информацией. Стоит сказать, что именно благодаря их первому видео из посвященного Весте цикла водители России получили более-менее точное представление о предположительном уровне качества этой модели.

В первом же выпуске ведущие успели побывать на концерне «АвтоВАЗ» и не только побеседовать с ответственными конструкторами и технологами, но и воочию лицезреть концепт кузова Весты. С первого взгляда было понятно, что подход концерна к созданию автомобиля был существенно изменен. Стоило обратить внимание хотя бы на размеры кузова – он максимально приближен к размерам автомобилей класса C по международной классификации. Сразу бросились в глаза и большие задние двери (можно убедиться, взглянув на фото), обеспечивающие удобство посадки пассажиров – прошлые модели таким простором не отличались.

«Большой тест-драйв» Лады Весты раскрыл и более точные технические подробности уже в первом выпуске. Зритель узнал, что в качестве силового агрегата будут использованы стандартные вазовские двигатели (1.6 литра, 8 и 16 клапанов, 86 и 106 лошадиных сил соответственно) и пятиступенчатая коробка передач «Евро».

Было выяснено и количество возможных комплектаций – конструкторы пообещали ведущим, что их будет не более двенадцати. Эта информация остается верной и на данный момент времени: помимо базовой комплектации «Классик», выпускается улучшенная версия «Комфорт» (которую, в свою очередь, можно улучшить с помощью семи комплектов дополнительных опций) и максимальная «Люкс» с двумя мощными комплектами надстроек. При этом конструкторы дали некоторую информацию и о том, что будет входить в каждую из обозначенных комплектаций – информация о том, что «Люкс» и некоторые опции «Комфорта» будут снабжены АКПП вместо МКПП, появилась в первом же выпуске «Большого тест-драйва» Лады Весты.

Стали известны и приблизительные цены комплектаций, и дата презентации Весты, и время ее выхода в продажу у официальных дилеров «АвтоВАЗ». Цены, конечно, немного охладили интерес отечественного водителя к этой модели – однако тот вновь возрос после проведения «Большого тест-драйва» Лады Весты в Италии.

Ведущие на предоставленном им концерном автомобиле отправились в Италию, где больше суток проверяли его в действии. В процессе эксплуатации высоких похвал заслужили такие важные элементы комфорта водителя и пассажиров, как кондиционер и магнитола со встроенной аудио-системой. Было также подмечено выгодное отличие трансмиссии «Евро» от стандартной вазовской, использованной в предыдущих моделях: плавность переключения и практически бесшумная работа вызвали заслуженную похвалу. Порадовала ведущих и настройка легкости руля – чтобы корректировать курс автомобиля, не нужно прикладывать много усилий, но руль при этом не позволяет водителю терять ощущение дороги.

Естественно, «Большой тест-драйв» Лады Весты выявил и некоторые недочеты (которые, впрочем, с момента выхода итальянского выпуска «Большой тест-драйв» в Ютуб, уже были откорректированы и исправлены конструкторами). Самый существенный из найденных недостатков – это неточность работы встроенной системы ESC, которая обязана автоматически снижать скорость автомобиля до безопасной величины при вхождении в поворот. Как отметил Сергей Стиллавин, машина продолжает придерживаться «поворотного» лимита скорости достаточно долго после того, как авто окончательно из него выходит.

В целом, передача «Большой тест-драйв» Лады Весты вполне адекватно оценивает и потенциал этой модели, и явные преимущества, и скрытые недостатки. По мнению признанных автомобильных экспертов, ведущие смогли дать новой модели отечественного автопрома действительно объективную и точную оценку, изучив без исключения все ее характеристики, имеющие важность для среднего водителя России.

Большой тест-драйв Лада Веста — видео и обзор

Большой тест-драйв Лада Веста
Лада Веста в Италии

Серия передач «Большой тест-драйв» Лада Веста была посвящена новинке тольяттинского концерна. Задачей этой передачи была не просто демонстрация нового автомобиля, но и настоящий тест-драйв в разных условиях эксплуатации на большие расстояния. Первый выпуск передачи о Ладе Весте состоялся еще за несколько месяцев до начала продаж модели. Видео 2015 со Стиллавиным за неделю было просмотрено десятью миллионами интернет-пользователей. После такого успеха организаторы проекта решили продолжить цикл передач, посвященный данной машине.

Интересно!

Высокая популярность передачи «Большой тест-драйв» во многом обязана тонкому чувству юмора ее ведущих. В своей собственной и уже полюбившейся публикой манере Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов рассказывают о той или иной машине, не перегружая эфир скучным перечислением характеристик.

Внешний вид новинки

Первый выпуск передачи «Большой тест-драйв» о Лада Веста продемонстрировал зрителям, как будет выглядеть серийный автомобиль. Ведущие программы специально для этого посетили производственные цеха АвтоВАЗа, где смогли пообщаться с инженерами-конструкторами модели. Там же им показали концептуальную версию автомобиля.

Кузов концепта отличался от предыдущих моделей АвтоВАЗа солидными габаритами. Он находится в максимальных пределах В класса или так называемого класса В+. Плавные линии кузова подчеркивают современный дизайн с нотками европейской классики. Это объясняется богатым прошлым руководителя проекта Лада Веста Стива Маттина, который имеет колоссальный опыт работы дизайнером в Merсedes-Benz и Volvo. Его концепты Веста и Хray имели успех на Московском автосалоне в 2014 году.

В специальном видео «Большой тест-драйв» было уделено особое внимание уникальной оптике модели. Фары оснащены светодиодными огнями и имеют современный дизайн. Задние фонари изящной формы подчеркивают спортивный стиль кормы авто. Выштампованные углубления в форме бумерангов на дверях и крыльях придают индивидуальность. Посмотрев это видео, многие автолюбители уже влюбились в новую Лада Веста.
Большой тест-драйв Лада Веста

Технические характеристики

Ведущие программы «Большой тест-драйв» не забыли упомянуть в своем видео и основные технические моменты тольяттинского концепта. В качестве силовых агрегатов планировалось устанавливать два вазовских 1,6-литровых мотора с 86 и 106 лошадиными силами. Разница в мощности объяснялась количеством клапанов: 8 и 16 соответственно. Механическая КПП была заимствована от Renault. Точно такая же ставится на Sandero и Logan.

В дальнейшем от более слабого мотора отказались и заменили его на 122-сильную версию с объемом 1,8. В паре с ним была предложена роботизированная коробка передач, разработанная конструкторами ВАЗ. Благодаря такой точной информации видео выпуск стал самой действенной рекламой для Lada Vesta.

Комплектации и цены

В одном из видео Стиллавин рассказал о возможных комплектациях вазовского седана. Основных уровней оснащения три:

  • базовая Классик;
  • средняя Комфорт;
  • максимальная Люкс.

Все они могут быть дополнены пакетами опций и оснащены разными моторами и трансмиссией. В одном из эфиров «Большого тест-драйва» были озвучены приблизительные цены на различные уровни оснащения Лада Веста.

Итальянский тест-драйв

Лада Веста в Италии
Одним из самых интересных выпусков передачи заслуженно признан видео тур по дорогам Италии. Ведущим был предоставлен автомобиль для поездки по европейской стране и непосредственной оценки его в режиме реальной эксплуатации. Проводил Сергей Стиллавин тест-драйв в целях выявления плюсов и минусов нового седана. Одним из недостатков была названа некорректная работа системы ESC, задача которой состоит в снижении скорости автомобиля на поворотах. В итоге машина еще некоторое время продолжала контролировать разгон даже на прямой.

На заметку!

По достоинству была оценена работа автомагнитолы и кондиционера. А вот отсутствие замка на люке топливного бака разочаровало испытателей. Как и показалось неудобным поднятие тяжелого капота, не имеющего вспомогательных для этого амортизаторов.

Новые видео выпуски

Несмотря на уже успешно продаваемый седан Лада Веста, который успели оценить лично несколько десятков тысяч владельцев, «Большой тест-драйв» продолжает цикл выпусков о седане АвтоВАЗа. Но на этот раз под прицелом Стиллавина и Вахидова оказалась Лада Веста Signature. Видео 2017 года демонстрирует новый удлиненный седан для VIP-пассажиров. Планируется эту новинку поставлять в государственные учреждения для обслуживания региональных чиновников.

Очередной «Большой тест-драйв» испытал удлиненную на 25 см версию Лада Веста на улицах Самары. И в лучших традициях видео обзора были выявлены сильные и слабые стороны подопытного образца.

Судя по успеху данной интернет-программы, новые обзоры не заставят ждать своих постоянных зрителей.

Большой тест драйв Лада Веста с Сергеем Стиллавиным (фото, видео)

Выход нового российского автомобиля Лада Веста, бесспорно, является важным событием. Почему данный автомобиль действительно является качественно отличным от предыдущих моделей Лада, рассказывает Сергей Стиллавин в «Большом тест-драйве» Лады Весты.

Стоит напомнить читателям, что этот цикл видео-обзоров, посвященный развитию российского автопрома и проверке качеств зарубежных авто, имеет несомненный авторитет. Сведения, предоставленные многочисленным зрителям и поклонникам в «Большом тест-драйве» Лады Весты, имеют высокий уровень актуальности ввиду их получения непосредственно у производителей.

Цикл передач

Цикл передач «Большой тест-драйв» Лады Весты начался в 2015 году. Если быть точнее, начало съемок относится к концу января – модель привлекла внимание ведущих программы более, чем за полгода до официального выхода. Эта тема настолько заинтересовала и ведущих, и зрителей, что было принято решение регулярно выпускать в эфир посвященную новой модели «АвтоВАЗ» информацию – Лада Веста буквально дала жизнь целому сезону обзоров. Видео «Большой тест-драйв» Лады Весты, что примечательно, уже спустя неделю после появления в Интернете набрало более десяти миллионов просмотров. Это может считаться показателем высокой востребованности информации о новой модели Лада в целом.

Описание видео-обзоров

О чем идет речь в «Большом тест-драйве» Лады Весты? Естественно, ведущие программы постарались каждый свой выпуск максимально насытить проверенной, надежной и интересной отечественному автолюбителю информацией. Стоит сказать, что именно благодаря их первому видео из посвященного Весте цикла водители России получили более-менее точное представление о предположительном уровне качества этой модели.

В первом же выпуске ведущие успели побывать на концерне «АвтоВАЗ» и не только побеседовать с ответственными конструкторами и технологами, но и воочию лицезреть концепт кузова Весты. С первого взгляда было понятно, что подход концерна к созданию автомобиля был существенно изменен. Стоило обратить внимание хотя бы на размеры кузова – он максимально приближен к размерам автомобилей класса C по международной классификации. Сразу бросились в глаза и большие задние двери (можно убедиться, взглянув на фото), обеспечивающие удобство посадки пассажиров – прошлые модели таким простором не отличались.

«Большой тест-драйв» Лады Весты раскрыл и более точные технические подробности уже в первом выпуске. Зритель узнал, что в качестве силового агрегата будут использованы стандартные вазовские двигатели (1.6 литра, 8 и 16 клапанов, 86 и 106 лошадиных сил соответственно) и пятиступенчатая коробка передач «Евро».

Было выяснено и количество возможных комплектаций – конструкторы пообещали ведущим, что их будет не более двенадцати. Эта информация остается верной и на данный момент времени: помимо базовой комплектации «Классик», выпускается улучшенная версия «Комфорт» (которую, в свою очередь, можно улучшить с помощью семи комплектов дополнительных опций) и максимальная «Люкс» с двумя мощными комплектами надстроек. При этом конструкторы дали некоторую информацию и о том, что будет входить в каждую из обозначенных комплектаций – информация о том, что «Люкс» и некоторые опции «Комфорта» будут снабжены АКПП вместо МКПП, появилась в первом же выпуске «Большого тест-драйва» Лады Весты.

Стали известны и приблизительные цены комплектаций, и дата презентации Весты, и время ее выхода в продажу у официальных дилеров «АвтоВАЗ». Цены, конечно, немного охладили интерес отечественного водителя к этой модели – однако тот вновь возрос после проведения «Большого тест-драйва» Лады Весты в Италии.

Ведущие на предоставленном им концерном автомобиле отправились в Италию, где больше суток проверяли его в действии. В процессе эксплуатации высоких похвал заслужили такие важные элементы комфорта водителя и пассажиров, как кондиционер и магнитола со встроенной аудио-системой. Было также подмечено выгодное отличие трансмиссии «Евро» от стандартной вазовской, использованной в предыдущих моделях: плавность переключения и практически бесшумная работа вызвали заслуженную похвалу. Порадовала ведущих и настройка легкости руля – чтобы корректировать курс автомобиля, не нужно прикладывать много усилий, но руль при этом не позволяет водителю терять ощущение дороги.

Естественно, «Большой тест-драйв» Лады Весты выявил и некоторые недочеты (которые, впрочем, с момента выхода итальянского выпуска «Большой тест-драйв» в Ютуб, уже были откорректированы и исправлены конструкторами). Самый существенный из найденных недостатков – это неточность работы встроенной системы ESC, которая обязана автоматически снижать скорость автомобиля до безопасной величины при вхождении в поворот. Как отметил Сергей Стиллавин, машина продолжает придерживаться «поворотного» лимита скорости достаточно долго после того, как авто окончательно из него выходит.

В целом, передача «Большой тест-драйв» Лады Весты вполне адекватно оценивает и потенциал этой модели, и явные преимущества, и скрытые недостатки. По мнению признанных автомобильных экспертов, ведущие смогли дать новой модели отечественного автопрома действительно объективную и точную оценку, изучив без исключения все ее характеристики, имеющие важность для среднего водителя России.

Большой тест драйв — Видео смотреть онлайн бесплатно

Смотреть видео

00:36:02

HD

Кабриолето BMW M850i xDrive Cabrio 530 л с Большой Тест Драйв

Кабриолето BMW M850i xDrive Cabrio 530 л.с. Большой Тест Драйв / Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов остались в восторге от нового кабриолета BMW M850i xDrive. Тачка, лето, девушки и новое место съемок — в свежем выпуске Большого Тест Д…

Смотреть видео

00:22:51

HD

Тачка с лучшей в мире подвеской / Citroen C5 Aircross / Большой тест драйв

Тачка с лучшей в мире подвеской / Citroen C5 Aircross / Большой тест драйв. Стиллавин, Вахидов, тест видео обзор, review.#большой тест драйв.

Смотреть видео

00:22:46

HD

Маленький монстр /BMW M2 Competition Coupe 2019 с пакетом Performance / Большой тест драйв

BMW M2 Competition Coupe 2019 с пакетом Performance / Видео: Большой тест драйв.#большойтестдрайв

Смотреть видео

00:04:35

HD

Самый чёрный в мире BMW X6 / Большой тест драйв / Франкфуртский автосалон

Самый чёрный в мире BMW X6 / Видео Большой тест драйв / Франкфуртский автосалон.#большойтестдрайв

Смотреть видео

00:23:39

HD

LADA X RAY CROSS с вариатором / Большой Тест Драйв

LADA X RAY CROSS с вариатором / Большой тест драйв протестировал долгожданную новинку — Lada X Ray Cross с автоматической трансмиссией. Обман или нет?#большойтестдрайв

Смотреть видео

00:18:40

HD

Новый Mitsubishi ASX / Большой Тест Драйв / Эксклюзив

Новый Mitsubishi ASX / Большой тест драйв отправился в Португалию, для того чтобы первым протестировать новый Mitsubishi ASX.#большойтестдрайв

Смотреть видео

00:09:40

HD

Годный Мерседес/Новый Mercedes GLE 400 Большой тест драйв

Новый Mercedes GLE 400 / Видео большой тест драйв на автосалоне во Франкфурте.#большойтестдрайв

Смотреть видео

00:17:27

HD

Доступное будущее / VW ID3 Большой тест драйв

VW ID3 / Видео Большой тест драйв / Дневник автосалона во Франкфурте | Реальный конкурент Tesla Model 3 и самый яркий представитель доступных электромобилей.#большойтестдрайв

Смотреть видео

00:05:37

HD

Какая классная Куга Новый Ford Kuga / Большой тест драйв

Новый Ford Kuga / Большой тест драйв на автосалоне во Франкфурте / стиллавин, вахидов, авто машины, тест, автомобили/#большойтестдрайв

Смотреть видео

00:28:12

HD

Разочарование года/Haval HF7/Хавейл F7/Большой тест драйв

Haval HF7/Хавейл F7/Большой тест драйв / Главное разочарование года — китайский кроссовер Haval F7. Красивый и бесполезный.

Смотреть видео

00:29:24

HD

Император кроссоверов/BMW X7 2019/БМВ Икс семь/Большой тест драйв

BMW X7 2019/БМВ Икс семь/Видео тест драйв / Большой тест драйв остался в восторге от флагманского кроссовера BMW X7. Смотрите в свежем выпуске!

Смотреть видео

00:24:16

HD

Горячий корейский хэтч Hyundai I30N/Хенде I30N/Большой тест драйв

Корейский хэтч Hyundai I30N/Хенде I30N/Большой тест драйв / Корейский автопроизводитель представил свой первый хот-хэтч. И он порадовал ведущих Большого тест драйва.

Смотреть видео

00:24:03

HD

Еще один хороший «китаец» / Chery Tiggo 7 / Чери Тигго 7 / Большой тест драйв

Еще один хороший «китаец» / Chery Tiggo 7 / Чери Тигго 7 / Большой тест драйв / Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов протестировали еще один китайский кроссовер — Chery Tiggo 7. Каким получился новый флагман китайского автопроизводителя…

Смотреть видео

00:27:24

HD

Лучшая трешка в истории/BMW 3 series 320d xDrive G20/Большой тест драйв

BMW 3 series 320d xDrive G20/Видео: Большой тест драйв остался в восторге от новой трешки BMW -БМВ 3 серии. Правда нашлись и минусы. Смотрите свежий выпуск БТД и внимательно познакомьтесь в правилами участия в розыгрыше автомобиля из проект…

Смотреть видео

00:20:42

HD

Маленький Чероки/JEEP Compass/Большой тест драйв

Маленький Чероки / JEEP Compass / Видео: Большой тест драйв протестировал американский кроссовер Jeep Compass, который во втором поколении стал гораздо интереснее, чем премьерная версия этой модели. Каким получился конкурент Тигуана и …

Смотреть видео

00:31:26

HD

Горячая Веста/Lada Vesta Sport/Самая красивая Лада/Большой тест драйв

Горячая Веста /Lada Vesta Sport / Самая красивая Лада / Видео Большой тест драйв смотрите в видео ролике онлайн: Большой тест драйв наконец протестировал заряжённую версию седана Лада Веста — Lada Vesta Sport. Протестировал и остался д…

Смотреть видео

00:28:25

HD

Новый Гелик — супертачка/New Mercedes G 500 2019/Большой Тест Драйв

Новый Гелик — супертачка / New Mercedes G 500 2019 / Видео Большой Тест Драйв смотрите онлайн в видео ролике, где Большой тест драйв остался в восторге от нового Гелика. Это действительно один из самых ярких и интересных автомобилей с…

Смотреть видео

00:37:09

HD

Мерседес за миллион/Рено Аркана/Renault Arkana 2019/Большой тест драйв

Рено Аркана/Renault Arkana 2019/ Видео Большой тест драйв смотрите онлайн в видео ролике, где большой тест драйв протестировал одну из самых ожидаемых новинок 2019 года. Абсолютно новый Рено Аркана. Самый доступный купе-кроссовер и сам…

Смотреть видео

00:27:29

HD

Мазда за 3 миллиона/Mazda CX-9/Мазда Си Икс 9/Большой тест драйв

Мазда за 3 миллиона? / Mazda CX-9 / Мазда Си Икс 9 / Видео Большой тест драйв смотрите онлайн в видео ролике: в Большом тест драйве самая большая и самая дорогая Мазда — Mazda CX-9. Три миллиона за Мазду? Вы готовы?Стиллавин, Вахидов п…

Смотреть видео

00:24:36

HD

Китайская Бомба/Geely FY11 Xingyue2019/Первый в мире тест-драйв

Видео: Китайская Бомба/Geely FY11 Xingyue2019/Первый в мире тест-драйв смотрите онлайн в видео ролике: Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов одними из первых в мире протестировали абсолютно новый кроссовер Geely FY11. Geely FY11 (Xingyue) 吉利星越 …

Смотреть видео

00:23:32

HD

Мамавэн — что будет если доверить создание автомобиля женщинам/Chrysler Pacifica/Большой тест драйв

Мамавэн — что будет если доверить создание автомобиля женщинам/Chrysler Pacifica/Большой тест драйв.#большойтестдрайв

Смотреть видео

00:33:41

HD

Самка или самец/Новый BMW X5 M50D 2019 G05/Большой Тест Драйв

Видео: Новый BMW X5 M50D 2019 G05 / Большой Тест Драйв смотрите в видео онлайн: БТД наконец добрался до одного из главных автомобилей для российских автолюбителей — BMW X5 2019 модельного года в кузове G05. Стиллавин, Вахидов видео авто обз…

Смотреть видео

00:16:51

HD

Супер Дизель/Range Rover Sport 2019/Рейндж Ровер Спорт 2019/Большой Тест Драйв

Видео: Range Rover Sport 2019 / Рейндж Ровер Спорт 2019 / Большой Тест Драйв смотрите онлайн в видео ролике: Быстрее, выше, сильнее! Новый Рендж Ровер Спорт получил обновлённую внешность, абсолютно новую мультимедийную систему и остался одн…

Смотреть видео

00:20:44

HD

Дерзкая девочка / Lexus UX / Большой тест драйв

Lexus UX / Большой тест драйв смотрите онлайн в видео ролике: Большой тест драйв наконец добрался до теста абсолютного нового Lexus UX, который был представлен в прошлом году на одном из автосалонов. Каким получился самый доступный из всех …

Смотреть видео

00:16:38

HD

Lynk&Co 01/Первый «не китаец»/Большой Тест Драйв/Первый дорожный тест/Эксклюзив

Видео: Lynk&Co 01/Первый «не китаец» / Большой Тест Драйв / Первый дорожный тест / Эксклюзив смотрите онлайн в видео ролике: По дороге в аэропорт, ведущие БТД попросили принимающую сторону остановиться у дилерского центра бренда Lync &a…

Смотреть видео

00:06:33

HD

Skoda Kodiaq GT/Большой тест драйв

Skoda Kodiaq GT / Большой тест драйв, Чешское купе / Хотим такой Кодиак / Смотрите в видео онлайн: Большой тест драйв не смог пройти мимо кроссовера SKODA KODIAQ в кузове купе. Здесь, ведущие БТД повстречали российских дизайнеров, которые р…

Смотреть видео

00:10:21

HD

Каптюру и Крете хана/Лучший кроссовер за миллион Geely SX11(BINYUE)Большой тест драйв

Видео: Geely SX11 (BINYUE) Большой тест драйв / Смотрите в видео: Большой тест драйв познакомился c кроссовером от GEELY, который уже в этом году начнет продаваться в России — GEELY SX11. Новая платформа BMA от VOLVO и GEELY, турбомотор 1.5…

Смотреть видео

00:05:09

HD

Дешёвый Ку Восьмой/Volkswagen Teramont Coupe/Большой Тест Драйв

Volkswagen Teramont Coupe / Большой Тест Драйв смотрите в видео онлайн: Одна из главных премьер шанхайского автосалона — VW Teramont в кузове купе. Каким получился гигантское купе кроссовер, смотрите в свежем выпуске БТД. Стиллавин, Вахидов…

Смотреть видео

00:04:44

HD

Новый Lexus LM 300h / Большой тест драйв

Видео: Новый Lexus LM 300h / Большой тест драйв / Как из Альфарда Лексус слепили / Смотрите в видео онлайн: Большой тест драйв был в шоке от главной премьеры компании Лексус на Шанхайском автосалоне — Lexus LM 300h. Стиллавин, Вахидов видео…

Смотреть видео

00:08:29

HD

Новый Kia Soul 2019/Дневники Женевского автосалона/Большой Тест Драйв

Фонарь на колесах/Новый Kia Soul 2019/Дневники Женевского автосалона/Большой Тест Драйв смотрите онлайн на Ютуб видео канале от «Большого тест драйва» Стиллавин, Вахидов.

Lada Vesta SW Cross — первый тест-драйв. Обновленная LADA Vesta Big тест-драйв Lada Vesta sv wagon

Универсалы в России — дело рискованное, но новые универсалы обречены на успех. Что беспокоит Стива Маттина, почему долгожданный универсал не только красивее, но и увлекательнее седана, как ездит машина с новым мотором 1,8 л и почему у Vesta SW один из лучших багажников на рынке.

Стив Маттин не расстается с фотоаппаратом. Даже сейчас, когда мы стоим на месте высотного парка развлечений SkyPark и смотрим на парочку смельчаков, готовящихся прыгнуть в пропасть на самых больших качелях в мире.Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы разъединяются, парочка летит вниз, и руководитель дизайнерского центра ВАЗ получает еще несколько ярких эмоциональных снимков для коллекции.

(loadposition adsense1)

«Пробовать тоже нет желания?» — призываю Маттину. «Я не могу», — отвечает он. «Я недавно повредил руку, и теперь мне нужно избегать физических нагрузок». Рука? Дизайнер? В голове возникает кинематографическая сцена: акции АвтоВАЗа дешевеют, на бирже паника, маклеры рвут волосы.

Невозможно переоценить ценность работы команды Маттина для завода — именно он и его коллеги создали имидж, который не стыдно вывести на вершину рынка по иным причинам, кроме сверхнизких. цена. Как ни крути, но техническая составляющая для тольяттинских автомобилей немного вторична — рынок принял дорогую Весту потому, что она ему очень понравилась, и в первую очередь потому, что она хороша и оригинальна на вид. А отчасти еще и потому, что он есть, и в России он работает до сих пор.

(прямое положение нагрузки1)

Но наш универсал — штука рискованная. В них есть потребность, но культуры использования таких машин в России нет. Только действительно выдающаяся машина может сломать старую тенденцию, которая может заявить об отказе от образа утилитарного «сарая». Команда Маттина сделала именно это: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. ВАЗ SW расшифровывается как Sport Wagon, а это, если хотите, недорогой отечественный Shooting Brake.Более того, в наших условиях версия SW Cross с защитным обвесом, контрастной окраской и клиренсом такой величины, которой позавидуют самые компактные кроссоверы, более ответственна за спортивно-утилитарный стиль.

(loadposition adsense2)

Новая ярко-оранжевая цветовая гамма, разработанная специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в ней не окрашиваются. Альтернативные 17-дюймовые колеса тоже имеют свой особый стиль, как и двойная выхлопная труба.Черный пластиковый обвес по периметру закрывает низ бамперов, колесные арки, пороги и нижние части дверей. Но главное — клиренс: под днищем у Cross впечатляющие 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов Vesta. И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя толку в них было мало. За большими красивыми дисками барабаны выглядели бы несколько архаично.

На фоне версии Cross стандартная Vesta SW выглядит простовато, и это нормально — именно Cross должен наконец объяснить потребителю, что универсал — это круто.Но чистый универсал и произведение искусства само по себе. Хотя бы потому, что сделано душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» идеально подходит к этому телу — получается сдержанный и интересный образ. У универсала минимум оригинальных кузовных деталей, а основа полностью унифицирована. Дошло до того, что он и седан имеют одинаковую длину, а задние фонари на заводе в Ижевске взяты из одной коробки. Пол и проем багажного отделения не изменились, хотя в некоторых местах кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели в багажном отделении.Для универсала завод освоил 33 новых марки, в результате чего жесткость кузова не пострадала.

(прямая нагрузка 2)

У универсала крыша повыше, но это практически незаметно. И дело не только в скосе заднего стекла. Хитрый Маттин ловко опустил линию крыши вниз сразу за задними дверями, при этом визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Стилисты назвали видимую часть задней стойки акульим плавником, и от концепта до серийного автомобиля он перешел в неизменном виде.Vesta SW, особенно в исполнении Cross, вообще мало отличается от концепта, и за такую ​​решительность стилистов и дизайнеров ВАЗа можно только поаплодировать.

Еще приятно, что в Тольятти не побоялись точно так же покрасить салон. Для Cross доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и в любой другой. Помимо цветных накладок и яркой строчки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, а сотрудники ВАЗа предлагают на выбор несколько вариантов.Приборы также спроектированы под внутреннее убранство, а их подсветка теперь всегда работает при включении зажигания.

Задние пассажиры первыми ощутят преимущества более высокой крыши. Мало того, что Vesta изначально позволяла комфортно сидеть за 180-сантиметровым водителем, более высоким клиентам не придется пригибаться в кузове универсала, хотя речь идет о скромных дополнительных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь есть подлокотник, а на спинке бокса переднего подлокотника (тоже новинка) есть клавиши обогрева задних сидений и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом будут перешел на седан.

Универсал вообще много полезного принес в семью. Например, органайзер, ворсовая обшивка и микролифт бардачка — отсека, который раньше просто грубо падал на колени. Камера заднего вида фирменной мультимедийной системы теперь может поворачивать парковочную разметку вслед за вращением рулевого колеса. На крыше появился киль с полным набором антенн, изменено уплотнение капота, теперь лючок бензобака с пружинным механизмом и центральным замком.Звук поворотников стал благороднее. Наконец, именно универсал первым получил знакомую и понятную кнопку открывания багажника на пятой двери, пусть даже вместо салонной.

Отсек за дверью багажника совсем не рекордный — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 VDA-литров, что и в седане. И даже их можно посчитать, только учитывая все дополнительные отсеки и ниши.Но мерить чемоданы обычными мешками с картошкой и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма Веста предлагает хорошо организованное пространство и набор фирменных аксессуаров, за которые хочется доплатить прямо в салоне дилера.

Полдюжины крючков, две лампы и розетка на 12 вольт, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полкой для мелочей, сетка и ниша для бачка омывателя с липучкой на липучке. слева.Для багажных сеток предусмотрено восемь точек крепления, а самих сеток — две: напольная и вертикальная за спинками сидений. Наконец, есть двухуровневый этаж.

На верхнем этаже есть две съемные панели, под которыми два пенопласта являются взаимозаменяемыми. Внизу еще один фальшпол, под которым крепится полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 литров нарезаны, сервированы и поданы в лучшем виде. Спинка складывается по частям по стандартной схеме, заподлицо с верхним фальшполом, но под небольшим углом.В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 литров, а пресловутые мешки с картошкой уже сложно представить. Это больше о лыжах, велосипедах и другом спортивном инвентаре.

Вазовцы утверждают, что серьезно переделывать шасси универсала не пришлось. Из-за перераспределения массы немного изменились характеристики задней подвески (задние рессоры универсала увеличены на 9 мм), но на ходу это не чувствуется.Веста узнаваема: тугое, слегка синтетическое рулевое колесо, нечувствительное на малых углах поворотов, скромные крены и понятные реакции, благодаря которым хочется и можно ездить по сочинским серпантинам. Но новый 1,8-литровый мотор на этих тягах не особо впечатляет. Вверх Веста натянута, требует понижающей передачи, а то и двух, и хорошо, что механизмы переключения коробки передач работают очень хорошо.

КПП ВАЗовцы не доделали — у Весты до сих пор французская пятиступенчатая «механика» и хорошо смазанное сцепление.По удобству трогания с места и переключения передач агрегат с двигателем 1,8 л превосходит базовый хотя бы потому, что здесь все без вибраций и работает четче. Передаточные числа также подобраны удачно. Первые две передачи хороши для городского движения, а высшие передачи — шоссейные, экономичные. Веста 1.8 уверенно едет и хорошо разгоняется в средней зоне, но не отличается ни мощной тягой внизу, ни бодрым раскруткой на высоких оборотах.

Главный сюрприз — яркая Vesta SW Cross едет сочнее, даже проигрывая в динамике какие-то символические доли секунды стандартному универсалу. Дело в том, что на самом деле у нее другая подвеска. В результате получилась очень европейская версия — более устойчивая, но с хорошим ощущением автомобиля и неожиданно более отзывчивым рулевым колесом. И если стандартный универсал отрабатывает неровности и неровности хоть и заметно, но не выходя за грань комфорта, то настройка Cross явно больше асфальтовая.Хочу снова и снова крутить на нем повороты сочинских серпантинов.

Это не значит, что универсал с 20-сантиметровым клиренсом нечего делать на грунтовой дороге. Напротив, Кросс прыгает по камням, не ломая подвеску, возможно, еще немного встряхивая пассажиров. Причем легко перепрыгивает крутые повороты, чем те, по которым местные жители еще проезжают на машинах, не цепляясь за свой пластиковый обвес. Стандартный SW в этих условиях немного удобнее, но требует чуть более внимательного выбора траектории — очень не хочется царапать красивую X-face на камнях.

Низкопрофильные 17-дюймовые колеса — привилегия исключительно версии Cross, тогда как стандартная Vesta SW имеет 15- или 16-дюймовые колеса. А также задние дисковые тормоза (на стандартные универсалы их ставят только в комплекте с двигателем 1.8). Базовый комплект Веста SW за 639 900 руб. соответствует пакету Комфорт, в котором уже есть очень приличный набор оборудования. Но за производительность Luxe стоит доплатить хотя бы ради двойного пола багажника и полноценной системы кондиционирования, которой когда-то так не хватало седану.Навигатор с камерой заднего вида появится в пакете «Мультимедиа», который стоит не менее 726 900 рублей. Двигатель объемом 1,8 литра добавляет к цене еще 35000 рублей.

Внедорожник SW Cross по умолчанию предлагается в версии Luxe, а это минимум 755 900 рублей. А автомобиль с 1,8-литровым двигателем с максимальной комплектацией, в которую входят подогрев лобового стекла и задних сидений, навигатор, камера заднего вида и даже светодиодная подсветка салона, стоит 822 900 рублей, и это не предел, ведь запас хода также включает «робота».Но с ним машина, кажется, немного утратила водительский азарт, и поэтому мы пока просто держим в уме такие версии.

Стив Маттин летит обратно в Москву обычным «экономом» и развлекается обработкой собственных фотографий. Наклоняет горизонт, меняет цвет неба и поворачивает ползунки цвета и яркости. В центре кадра — Vesta SW Cross в цвете Mars, очевидно, самый яркий продукт марки Lada. Даже он не устал от ее внешнего вида.И теперь хорошо видно, что с руками все в порядке.

После запуска тогдашний президент АВТОВАЗа Бу Андерссон пообещал освоить универсал ровно через год, осенью 2016 года. Швед умел сдержать слово и добиться соблюдения установленных сроков. Но, как известно, после этого он недолго просидел в кресле руководства, и завод, погрязший в убытках, изменил свою стратегию. После выпуска в феврале 2016 года мировых новинок Iccrea тольяттинцы не показывали полтора года.И вот — долгожданная пятидверка.

Изначально Веста была анонсирована в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Но по мере приближения к конвейерной ленте рынок определил другие приоритеты. Хэтч вообще исчез из программы. Из разговоров с ВАЗом сложилось впечатление, что классический универсал SW считается «побочным продуктом». Сделано это было только потому, что, предлагая SW Cross, глупо отказываться от более простой и дешевой версии, которая все равно уже разработана.И программа испытаний косвенно это подтвердила: организаторам потребовалось только половину первого дня, чтобы познакомиться с обычной пятидверкой, а следующие полтора мы проехали исключительно на кроссоверах.

Сильнейшие

ВАЗовцы не готовили автомобили с роботом АМТ для журналистов. Видимо, решили не портить обзоры новинки давно известными проблемами с коробкой передач. Кстати, их количество уменьшилось вдвое: маленького вроде бы значительно увеличили.Так что все, что осталось, — это медлительность переключения передач, которую можно терпеть, если вы придерживаетесь расслабленного стиля вождения.

В итоге все привезенные в Сочи автомобили оказались с интереснейшей силовой установкой — 122-сильным двигателем 1,8 в паре с французской механикой JR5. До недавнего времени он вообще не предлагался для модели, да и сегодня в седаны ставится только в самой дорогой комплектации Exclusive.

16 дополнительных «лошадок» (по сравнению с младшим 106-сильным мотором) спортивной нотки в характере Весты не внесли.Не ждите от нее ураганного ускорения. Это подтверждают и технические характеристики: универсал с шильдиком 1.8 на корме при разгоне до сотни еле уезжает за 11 секунд. В городских условиях превосходство мощной версии над двигателем 1,6 можно почувствовать только с секундомером в руке. Причем очень точно: субъективно речь идет максимум о секунде.

Лишние «кубики» проявят себя на трассе. После 90 км / ч 122-сильный автомобиль уверенно набирает скорость, делая обгон более безопасным.И, конечно, при полной загрузке он мощнее. А универсал по своей концепции как раз предполагает частые поездки с загруженным салоном и. Так что покупателям Весты SW советую выбирать мотор 1.8. Хотя, если на нем не собираетесь уезжать из города, то экономия на младшем двигателе может быть оправдана: разница в динамике небольшая, зато расходы на транспортный налог и заправку будут меньше.

Французская механическая коробка передач работает тише и переключает четче, чем коробка передач ВАЗ, которая идет с 1.6 двигатель. Хвалите настройку сцепления. На ровной дороге можно катиться в пробке, не нажимая правой педали. Заглохнуть крайне сложно, даже если вы к этому не привыкли.

По желанию клиентов

Мощные универсалы и все версии SW Cross имеют задние дисковые тормоза. Это нововведение в семействе Vesta, о котором покупатели просили с самого начала продаж седана. Барабаны считаются устаревшими и неэффективными. С первым спорить не буду, а вот второго за 45000 км не замечал.Однако Тольятти пошел навстречу покупателям. Задние механизмы — собственная разработка АВТОВАЗа. Они взяли и адаптировали их под Весту за основу. Мы измерим тормозной путь в будущих сравнительных испытаниях. Мне показалось, что с дисками «по кругу» машина более охотнее тормозит. К информативности привода претензий нет: скорость снижается точно в соответствии с усилием на педалях.

Сразу отметили хорошую звукоизоляцию Весты.Универсал был не хуже. На редакционном седане не было подкрылков задних колес, и шум из арок проникал внутрь. Мы сами их установили, и теперь эта деталь принадлежит всем машинам без исключения. Если не оглянуться, и не угадаешь, что багажник и задние арки находятся в одном пространстве с салоном. Тишина! По меркам класса Веста очень хорошо изолирована от внешнего шума, и уж точно о таком уровне владельцы предыдущих ВАЗовских «сараев» даже не мечтали.

Необычная проходимость

Напоследок оставил самое «вкусное» — подвеску. Она великолепна! На разбитой бетонной дороге или проселочной дороге с укатанным гравием вы можете упасть настолько быстро, насколько позволяет знание дороги и инстинкт самосохранения. У каждой из двух версий есть свои преимущества. Обычная Vesta SW обутана в 16-дюймовые колеса с высоким профилем и позволяет меньше думать о ямах. SW Cross щеголяет клиренсом в 203 мм (в других версиях — 178 мм) и резиной 205/50 R17.Последним иногда наносят сильные удары отдельно лежащие камни или острые кромки асфальта. Но только на самих колесах: подвеска остается непробиваемой. Пересев с SW на SW Cross, я поначалу счел это трудным. Как оказалось, это только первое впечатление после смены автомобиля. Уже через пятьдесят километров машина на 17-дюймовых колесах показалась мне идеальной.

На асфальте полный разрыв шаблона. Из двух модификаций контролируется более точная и «вкусная»… поднятый Крест. По всем законам физики и логики он должен быть внушительным, но нет. У успеха две составляющие: низкопрофильная резина (16-дюймовых шин у «паркетника» не будет) и тщательная работа над подбором характеристик рессор и амортизаторов. Более чем SW Cross от простого универсала ничем не отличается! Плюс тюнинг системы стабилизации. Она не торопится вмешиваться и позволяет вам скользить в поворотах. Веста послушно реагирует на поворот руля, поэтому легкое хулиганство на ней — сплошное удовольствие.

Фото расскажут об остальных особенностях пятидверного Веста. Словом, на универсалах впервые появилось около двух десятков улучшений по оснащению и эргономике. Седаны их уже начали осваивать, и к концу года они должны сократить отставание от West SW. Но если вы планируете на ближайшее время купить флагман ВАЗа, то пока есть масса аргументов в пользу грузопассажирской версии, помимо ее большей практичности.

Представители завода упорно избегали темы прогноза продаж.Дескать, рынок покажет, и мы готовы пойти навстречу любым запросам. При обсуждении перспектив новинки мнения коллег разделились: с 50:50 до 90:10 в пользу кросс-версии. Но никто не сомневался, что простой универсал «не светит», чтобы стать популярнее кроссовера. Даже не смотря на то, что при сопоставимом уровне оснащения он дешевле на 43-53 тысячи рублей в зависимости от конкретной

.

То, что Россия исторически является страной седанов, знают все, как и то, что в последнее время мода перешла на кроссоверы, и вроде это неплохо, но всем ли нужен «средне-страшный» фургон повышенной комфортности ( или хэтчбек) называли кроссовером, когда на рынке появилась красавица Lada Vesta SV? Дорожный просвет даже у обычной версии составляет 178 мм, Kreta всего на сантиметр выше, а версия Vesta SW Cross действительно имеет внушительные 200 мм под кузовом, но мы очень скоро вернемся к этому выбору при рассмотрении кросс-версии. Веста, а теперь остановимся на седанах.

Народ, а зачем вам седан? Вот уж, после пикапа и кабриолета, самый неудобный тип кузова. И уж не говорить о «престиже», какой престиж у бюджетного седана? Здесь в Mercedes-Benz S-класса есть престиж, а в Solaris — нет.

Что купить вместо седана? Универсал! Он полезен даже тогда, когда некрасив, а если он красив, то выбор очевиден.

Взгляните на нашу подопытную, это самая красивая Лада на свете! А потом про Тольятти твердили, что это проклятое место… Это нормальное место, если правильно работать.

Спасибо Стиву Маттину за дизайн: плавающая крыша — большая редкость в бюджетном сегменте, и этот шаг серьезно выделяет автомобиль и повышает его цену в глазах потребителей.

В салоне автомобиля по сравнению с седаном произошли изменения: на первом ряду появился удобный подлокотник с ящиком, шкала приборов новая, а вот второму ряду уделено больше внимания. Потом появилась возможность гордо посидеть с поднятой головой, потолок стал выше и даже при росте 188 см сидеть удобно, даже если сижу сзади, в седане в пространстве для ног Весты все нормально.Еще одна из радостей второго ряда — сиденье с подогревом, USB-вход для зарядки устройств, розетка на 12 вольт и очень удобный подлокотник с двумя подстаканниками. На седане скоро должен появиться обогрев, но пространство над головой точно не появится.

Перейдем к самому интересному — багажнику. Работники ВАЗа не обещали рекордного объема, но обещали беспрецедентное удобство использования для своего класса. И они не обманули. Двойной пол с двумя органайзерами, крючки для сумок, застежки для сетки, специально отведенное место для бачка для стиральной машины! Также есть очень удобная багажная полка с поручнями по бокам, даже в машинах, стоимость которых в пять раз превышает стоимость нашего образца, это не всегда так.

Из минусов багажника можно отметить объем, он всего 480 литров, как в седане, но пользоваться этими литрами намного удобнее.

Так как автомобиль — это не просто красивая вещь, но и средство передвижения, пора в путь.

Для теста нам досталась версия с двигателем 1,8 л. 122 л.с. в паре с МКПП Renault. О том, как седан Веста ведет себя на дороге, много сказано, словом, очень хорошо ездит.И хорошие дороги, и плохие. С универсалом ситуация такая же, несмотря на лишние килограммы, управляемость не пострадала, машина тоже охотно «ныряет» в повороты, «плывет» неровности и «стоит» на прямой. По отдельности этими качествами обладают конкуренты, например, Логан — король грунтовых дорог и разбитого асфальта, седан Polo хорош на ровной дороге, а Веста везде хорошо себя чувствует.

Есть претензии к динамике автомобиля, начиная с двигателя 1,8 л.ожидаешь большей «маневренности», и он едет как конкуренты с двигателями 1,6 л, но при этом не забывает кушать на весь объем. При уровне динамики 10,9 с. при разгоне до 100 км / ч расход 11,6 л на сотню многовато.

Нельзя не отметить жирный минус в виде роботизированной коробки передач с одним сцеплением, она не удобна в управлении и работает медленно, здесь Lada нечего противопоставить автоматам конкурентов. Итак, выбирайте механику, она от Renault и работает хорошо.

Перейдем к самому главному — ценам. Базовый универсал Lada Vesta SV с двигателем 1,6 л. 106 л.с. а механика оценена в 639 900 руб. Это на 22 тысячи рублей больше, чем у седана аналогичной комплектации. В максимальной комплектации за двигатель 1,8 л стоит 804900 рублей. с роботизированной коробкой.

Галерея фотографий










Цена — от 763 900 руб. В продаже — с июня 2018 года

Общая протяженность тест-драйва — 9,5 тысячи километров. Режим вождения — на пределе возможностей водителей и автомобилей. Качество дорог — от идеального асфальта до разбитых грунтовых дорог. Учитывая то, что Вестам пришлось испытать во время пробега, этот марш можно приравнять к году эксплуатации в нормальных, «гражданских» условиях. Из всего трехнедельного тура досталась только заключительная часть, но самая интересная! Нашему экипажу нужно было ехать из Санкт-Петербурга.От Петербурга до Калининграда, проходя по территории двух прибалтийских государств — Латвии и Литвы, а затем пересекая всю Беларусь с запада на восток и заканчивая Москвой. А перед финишем машина прошла проверку на СТО.

«Лада Веста», на которую мы сели в Санкт-Петербурге, уже успели пройти боевое крещение с градом, ураганом и бездорожьем. Все эти напасти, выпавшие на долю предыдущих коллективов автоблогеров и журналистов, автомобили выдержали с честью.Только после езды по чудовищным грунтовым дорогам под Рыбинском, на некоторых Вестах нужно было обращать внимание на литые диски — на скорости стала ощущаться вибрация. В результате пришлось заменить несколько колес, внешне прекрасно сохранившихся, но уже не поддающихся балансировке. А все потому, что фантастически энергоемкая подвеска Vesta Cross позволяет проехать «все деньги» даже по мертвой поверхности, отчего в первую очередь страдают неподрессоренные массы.

Шасси и «обвес» кросс-седана точно такие же, как и у одноименного универсала.В комплект входят новые пружины и амортизаторы для увеличения дорожного просвета на дюйм до впечатляющих 203 мм, а также вышеупомянутый 17-дюймовый «литой» с шинами Pirelli. Это также включает в себя двустволку из нержавеющей стали, приваренную к глушителю, оригинальные бамперы с декоративными накладками (эти накладки не снимаются, поэтому в случае их повреждения придется менять весь бампер) и пристегивающуюся юбку из неокрашенный пластик на крыльях и порогах. Это к вопросу, можно ли поставить такой «обвес» на обычную «Весту».Нет, ты не можешь.

Разница в цене между просто Lada Vesta и Vesta с приставкой Cross в зависимости от версии составляет 53 — 63 тысячи рублей. Если выбирать между «кроссом» седаном и универсалом, то стоимость последнего будет на 32 тысячи дороже — это стандартная надбавка для двухобъемного кузова «Весты».

А универсалу ждать придется дольше: Vesta SW Cross оказался настолько популярным, что на него уже была очередь! Дополнительные мощности для седана Vesta Cross выделены на Ижевском заводе, поэтому его будет проще купить.По крайней мере, на старте продаж не должно быть очередей.

У Весты Кросс 2018 года есть еще одно преимущество перед универсалом — седан легче. Отсюда динамика чуть лучше, расход топлива чуть ниже. У нас на протяжении всего пробега четко держится на уровне 8,4 л / 100 км. И это при том, что нам приходилось ехать на предельно допустимой скорости, а кое-где и превышать ее: например, на литовских автобанах даже на скорости 160 км / ч мы с трудом угнались за местными водителями.Понравился тандем двигателя 1.8 и пресловутой «механики» (других версий не было) на трассе: двигатель хорошо «крутится», только 6 передачи ему не хватает, а 5 передача не включается прекрасно. А в городских пробках 122-сильному агрегату не хватает «низов» — здесь «робот» был бы предпочтительнее, тем более, что на АвтоВАЗе говорят, что наконец-то опомнились — с новой прошивкой он должен много нести. быстрее и не надоедает рывками.

Эргономика у торпеды пять.Мне просто не хватало возможности отображать текущую скорость на бортовом компьютере: шкала спидометра с «фирменной» оранжевой шкалой не очень информативна. Дорогая мультимедийная система с навигацией — пустая трата денег. Меню с мелким шрифтом, тачскрин откликается через раз, звука нет, а на картах только страны СНГ — Латвия и Литва пришлось пройти через навигатор в смартфоне. Плюс есть проблемы с программным обеспечением: внезапно «умерла» наша стандартная навигация, а через час так же внезапно включилась.А вот блок климат-контроля решен удачно: перегрузки кнопками нет, а встроенные в «ручки» температуры и скорости обдува большие кнопки кондиционера и рециркуляции воздуха позволяют включать их практически не глядя. Кстати, здесь очень тонкий воздушный поток: кондиционер охлаждает салон, а не райдеров.


Салон собран добросовестно: за весь пробег жесткий пластик не издавал ни единого писка.Шумоизоляция на удивление (бюджетный сегмент) хороша: даже на большой скорости, когда уже не слышно штатной музыки (звук тут отвратительный, а с увеличением громкости только ухудшается) водитель и передний пассажир могут провести диалог без повышения голоса. А вот правое зеркало заднего вида, «гуляющее» от потоков поступающего воздуха, — явный «косяк» ни дизайнеров, ни производителей. Щетки стеклоочистителя нужно сразу заменить на хорошие безрамные — стоковые уже изначально «полосатые».Ну и до кучи положите за решетку радиатора сетку от насекомых, а также защиту двигателя (заводская сделана из «фольги» и не закрывает картер), топливную и тормозную магистрали.



На пробеге 9050 км машина была доставлена ​​на диагностику дилеру Lada в Смоленске. Подвесив машину на подъемнике, мастер мастерской сразу обнаружил неисправность — разрушен пыльник амортизатора левой передней стойки. Учитывая, как и на чем ездили машины, это неудивительно.Удивило другое: больше недостатков выявить не удалось, не считая забитых мошкой сот радиатора. Даже уровень масла в двигателе, который многие западные владельцы винят в масле, оказался чуть выше среднего. Отходов практически нет. Может масло доливали по дороге? Сопровождавшие нас на пробеге представители АвтоВАЗа уверяли, что масло в двигателе родное, заводское. Если так, то за нашего производителя можно только порадоваться.Пожалуй, это первая отечественная машина, которую я бы рекомендовал к покупке.


  • Идеальная подвеска для любых дорог, стильный дизайн, привлекательная цена.
  • Слабые дворники, отсутствие светодиодных ДХО, неудобное водительское сиденье.

Вождение автомобиля

Подвеска ямок вообще не замечает. Мотор 1.8 — неплохая удача, и Веста хорошо управляется даже на максимальной скорости.

Салон

Приятный дизайн, хорошая «шумка», хорошая эргономика, но стандартный медиацентр ужасен.

Комфорт

Просторнее многих одноклассников, хотя сзади высокие седоки будут поддерживать потолок.

Безопасность

Есть штатная ESP и 4 подушки безопасности. Тесты Euro NCAP не проводились.

Цена

Еще в марте 2016 года ведущие YouTube-канала под названием Big Test Drive показали нам отечественную новинку — концептуальную модель Lada Vesta Cross.

Спустя полтора года на их канале появилось видео о тест-драйве Lada Vesta Cross Big, где ведущие показали нам серийную версию автомобиля.

Ведущие программы Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов взяли на тест новинку отечественного автопрома — LADA Vesta Cross SW и протестировали ее на нескольких сотнях километров. В своем видео они готовы рассказать нам о своих эмоциях, впечатлениях и обо всем, что они заметили и чему удивились в новой LADA VESTA SW CROSS.Ожидайте в выпуске информации о том, как машина едет, как она держится на дороге и как она управляет. В общей сложности ролик длится чуть более 20 минут. Идти!

Большой тест-драйв Lada Vesta SV Cross

Вот видео с канала, который вы можете посмотреть ниже:

А теперь давайте рассмотрим все подробнее. С самого начала ролика нам показали, что ведущие не скрывают своего явного восторга от модели. Автомобиль оказался самым красивым, качественным и в целом лучшим среди всех автомобилей отечественного производства.Машина едет!

Ролик начинается, как обычно, с технической информации, ведущие рассказывают, какая машина у них на тесте, какая у нее машина, чем она отличается от своего собрата — обычного универсала West. Далее немного информации о том, с какими лидирующими BTC были взяты для теста. После этого ребята рассказывают и о задних дисковых тормозах. Ребята с долей иронии говорят, что наконец-то появились задние дисковые тормоза. В общем, немного иронии и сарказма и мы узнаем все основные подробности об универсале — объем багажника, клиренс и т. Д.

Большой тест-драйв Лада Веста Кросс видео

Большой тест-драйв Лада Веста СВ Кросс фото

Zkouška. Lada West Sv Cross на Big Test Drive фотография

.

Poté, co Rusové postupovali Lada Vesta Sedan, Avtovaz vyvalil odvážný projekt — stejný model, ale tělo je umístěno. Statečný, protože «přístřešky» в Rusku tradičně nestěžují, улучшенные кроссоверы.Mají plný a kufr velký a v případě potřeby se mžete dostat z off-road. Драэ.

Pro ty, kteří se chytí za takové myšlenky, domácí Avtovan začal vyrábět vesta SW vesta a jeho pokročilou verzi SW kříže. Za volantem last korespondentů «gazeta.ru» a držel obzvláště těžkou a zasněženou Moskevskou zažít všechny vlastnosti založení domácího vozu.

Hej, červeně

Показать все звезды на Веста Седан на сильных сторонах, пак «вз», «Зеймена в ясне оранжево барве» Марс зůстава «тмавы к».Podíváte se na auto, snaží se zjistit, jaký druh šelmy je, klást otázky a objasnit ceny. Po učení, jak drahé univerzální (jednoduché vesta stojí od 570 tisíc rublů, 867 tisíc rublů, zatímco SW kříž — od 771 tisíc rubl. Až 825 tisícubáráná) сделать салон, пржи похледу на светлые барвы и лескле вложки.

SW kříž vypadá opravdu krásně a nikdo s ním nikdo neagantuje. Заработать и получить характеристику «ICES» на стране, чтобы было сделано предложение Volvo.

Avtovaz má další verzi vozu, jednodušší: Vesta SW bez konzoly. Vypadá to však nudnější, i když obecně jsou vlastnosti stejné, s výjimkou vůle a kola menšího průměru

Snad tento model je také s námi spojen s šefkuchařem značky značky, ale prodloužená silueta spolu se zvýšenými kolovými oblouky ukládá myšlenky ošvédské značce. V kabině, nakonec již špatně. Konečně opravil «hejna», s jakou Vesta vlastnil v době spuštění, a protože SW Cross je nejvíce implantovanější verzí vozu, je to všechno, co je maximum.Jasný салон, neobvyklé и tvarované výzdoby prvků ve dveřích. Čalounění z «ecokiz» také s oranžovými vložkami.

Pohodlná loketní opěrka konečně nespadá pod loket a zavedení sedadel režimu se stalo skutečným průlomem.

To je pravda, že to bylo velmi nutné, sympatizuje se s majiteli prvních verzí, které byly nuceny se naučit, jak chytit okamžik, kdy se pečeť kamna, hawkening, najednoužitne smačne. K dispozici jsou větve pod dvěma sklenicemi s kávou, ale termokrizační v nich již není připojena.

Potenciální kupci: Když «автомат»?

Salon testoval první věc, stáhla velkou rodinu přátel s malým dítětem a batohem na každém nosu, a jít na zasněžené stablení. Dvoumotorový otec rozsáhlé rodinné rodiny jasně myslí, že se změní na Škoda Fabia pohlazení, která již neobchoduje s objemem všeho, co potřebujete k přepravě z chaty. Ukázalo se, že on byl schopen dostat dost, aby dostal dost na sedadlo spolujezdce, které mě dokonce překvapilo.

Potenciální kupující okamžitě odhaduje okamžik, kdy se při pohybu s reverzním pohybem na velkém monitoru, pohled z kamer zezadu a vyzváni k trajektorii pohybu bylažížéna zvéníraznka.«


Кольцо ветши и управляющие суспензии можно использовать в качестве сильных одиночных ворот SW до 203 мм. Клиренс «обычного» Веста SW je více ohrožena — 178 мм

Алина Рипопова, Андрей Супранович

Za přítelkyní zcela opakovala o přítomnosti vytápění, no, dítě nic neřekl, protože jsem našel USB port k dobitění gadgetu.

V zimě jsem musel otáčet foukání a zahřáté brýle na maximum, abychom sdělili v takových podmínkách, je obtížné, příliš hlučné.

Proto se soustředím na Rudge a programátor meho přítele na učení možností navigačního systému. «A to, co jsme tak pomalí, všichni nás předjíždíme», slyšet hlas přítelkyně.

No, promiň, 11,2 секунды на «стовках» е все, вместе с моими выдат нейсильными двигателями про объект 1,8 s kapacitou 122 HP

Ve skutečnosti jsem stále řešit s «Mechanikou», ale oni sami zeptali — ostře začínají od semaforu, předjíždí neidentifikovaný zahraniční sedan, který klesá v zpěcícíkém zrétém zrétém zréténém.Jsme na měkké, ale jednoznačně spouštění pozastavení, létají jeden po druhém.

«Takže, ale kromě» Mechaniky «je něco?» — Přátelé se ptají. Říkám, jak je: «» Automat «ještě není, je nepravděpodobné, že na to bude počkat brzy — bude to příliš drahé.

Vesta s robotickou převodovkou bude muset zvyknout na dlouhou a bolestivou. Доконсе и по зискани гармония, нэ, нэ, але розплакуйеме с ні йеднани ве звышенич барвах.

Ale pro ty, kteří dávají přednost «rukojeti», pět-bojová jednotka je optimální volba.Ручные коробки má dlouhé přenosy, dobrovolně odpouštět řidiči chyby a táhne na vysoké převodovky i při nízkých rychlostech. A tady se ukázalo, že přítel se zdá být připraven hledat kompromis s «robotem», ale manželka je jasně proti a tady jsem úplně na jeho boku.

Kromě toho byl jasně zklamán kvalitou navigace. Nemůžete se s tím hádat — s tím, že karty jsou pájeny a hlásí hlasové výstrahy příliš pozdě o potřebě se zhroutit ze silnice, novináři se setkali na prvníchá kzВсе в podstatě používají navigátory v mobilních telefonech — se zdá být přijat tento argument.

Spustím těžkou dělostřelectvu, přichází do stablení, což demonstruje opravdu velký trup a pohodlně pevné tašky pomocí mřížek.

Zdá se, že Avtovan si uvědomil, že «brilantní jednoduché nápady», který rád aplikuje Škoda stojí jen málo, a výhody přinášejí hodně. Алина Рипопова, Андрей Супранович

Existují kufry a kufry, a země Skarb, a přepravovat něco většího, než mžete skládat sedadla druhého řádku — pak bude možné, aby zde bylo možné, napříkíšíklad prague.

A stejně jako ve sněhu

Mezitím Moskva opět hadice na sníh, bylo nutné se dostat domů přes vysoké drifty. Ukázalo se, že alespoň vůle SW kříže a umožňuje jim překonat, sílu motoru někdy postrádá a stánky motoru. Tak, dostat se z cíle sněhu musel začít pětkrát v řadě.

Na řádku, pod kterým byl skrytý kůra ledu, myšlenky o potřebě plného pohonu byly hrozné a záležitost byla zaplavena v hlavě. S potíží později čekal a během parkoviště ve dvoře, které také velkoryse nalil do sněhu: můžete přijít na vysokou říji, a tak se dostat ven přední pohon něpatěsto zédranat.

Obecně se ukázalo, že se ukázalo, že si zvykne na auto spíše rychle, a na silnici se za něj nestydla. A o Vesta SW křížová překvapení, které budeme také říkat.

Mimochodem, pokud jde o technické specificikace, vesta sedan se urychluje na 100 km / h za 10,2 s. A vůz se stejným motorem 10,9. Nepřímo, tato skutečnost svědčí o hypotézu vyjádřenou mnou o různých hlavních párech nebo převodových poměrech v přenosu. Nemyslím si, že rozdíl v hmotnosti by mohl být ovlivněn Dynamiky přetaktování.A se stejnou úrovní vybavení je vůz těžší sedan v asi 20-30 kg. To není moc.

Cross nebo Кроссовер?

Možná, že nedostatek Dynamiky přetaktování je jedinou stížností, kterou mohu vyjádřit vesta SW. Nicméně, na otázku, ale já bych si koupil takové auto, určitě odpovím, že ne, já bych to nekupoval! Budeme před volbou, šetřím peníze, vylezli bychom do dluhů, v úvěrech, ale já bych se pokusil «основит» все силы на троху дражши Vesta SW криж.

Nezapomeňte, že jsem na začátku řekl, že pro test jsme dostali dvě auta najednou? Велке интрики нет а все из вас правдеподобные почки, другие были Лада Веста SW криж.Takže mluvit, «внедорожник» verze ingiatti vůz. Z «обыкновенного» Веста SW, чтобы получить сильный световой просвет и пластовую охрану на теле. To je to, co spěchá do očí i na první pohled. Stroje jsou stále skvělé pro nastavení Suspenze, ale aby to pochopilo, alespoň trochu jízdu.

Jdeme do již známého serpentinu. Napájecí jednotky jsou zde stejné a problémy se stejným. Ale pružiny a tlumičové tlumiče na křížových verzích jsou znatelně tvrdší a kvůli tomu se stroj chová významně shromážděná a стабильный.Nadměrná tečitelnost zmizela / auto nevyžaduje protiprávní jednání na tahech a přesněji drží trajektorii. Celá Suspenze здесь je energeticky náročnější a zavřená k poruše je téměř nemožné. Nevím, který hromu a při jakou rychlost je nutné si vybrat celý průběh tlumiče nárazů a cítit tvrdý úder do těla. Pro naše silnice to je velmi dobrá a cenná kvalita. Про бездорожье, пржирозене.

Okamžitě předpokládáme možné otázky týkající se klasifikace modelu vesta SW. Можете ли вы купить кроссоверы? Myslím, že můžete.I přes absenci verzí pohonu plnohodnotného. Z nějakého důvodu jsem se mi zdálo, že zástupci Avtovana velmi neochotně komentují předmětem přenosu pohonu všech kol. To znamená, že nebo je to již tam, přinejmenším ve vývoji, a překvapení se připravuje, nebo to nemůže být. Plně přiznávám, že to není konstruktivně. Například platforma sama o sobě není zpočátku vypočtena. Ale pokud se však domníváte, že více než polovina «plnohodnotných» přechodů jiných značek se prodává v Rusku pouze s předním pohonem, отсутствие такого веста SW кривая проблема стоячей звезды.Ale Клиренс тольяттинского «бездорожья» vůz je až 203 мм. Ано, drtivá většina dovážených кроссоверы je menší!

Znamená to, že i bez úplného pohonu Vesta SW kříže nebude bezmocný na off-road? Недобровольне, чтобы зконтролировали. Když jsem zkazil nepravděpodobný zapnout zkušební jízdu, nevrátili jsme se na trasu, a jsme šli na «cut-off» на navrhovaném pravidelném navigátoru. Ко? Jen tři kilometry primeru, a my jsme na místě! Ale někdo z místního, viděl, jak jsme složit z asfaltu, našel jsem svou povinnost varovat nás, která obvykle jezdí pouze na čtyřkolkách…

Nejsem první rok za volantem. Ani první desetiletí. Vím, jak jezdit na silnicích a bez nich. Мой партнер Je Rally Sportovec является профессиональным экспертом в области автомобильной промышленности. Řezali jsme, jak by mohli, kolem skalnaté horské stezky téměř dva kilometry ze tří. Ale pak se cesta stala zcela neprůchodnou. Ať už nemáme pravidelnou nízkoprofilovou gumovou pirelli, a něco víc zubaté, možná bychom měli pokročilé měřiče po padesáti. Ať už na vozidle pohonem čtyř kol, s největší pravděpodobností další sto.Dále, smrtelně odemčené auto, чтобы было просто nemožné pohybovat se. Doslova jsme na našich rukou obrátili naši Vesta SW kříž a ne snadno se vrátil tam, kde začali. S pohybem, bez kabelů, remorkérů a pomoci. Jsem připraven hlásit, že žádný z kompaktního crossover prezentovaného na našem trhu by nezlepšil náš výsledek. Все, что вам нужно, заставили в первый раз увидеть из мира, где мы встали. На закладке тохо с домнивам ,же покуд неуможете безохледне акце, пак про вас стачи внедорожной пршилежитости веста.Ještě 203 mm pod dnem — to je mnohem testováno v praxi.

A v závěru o čokolády

Ne, ne o konstrukčním centru Avtovana, která v trestním stíhání pro charakteristickou hnědou barvu se často nazývá «čokoláda». O designu už řekl CE. A o jednoduché čokoládě, hořké a nejlépe s mandlemi. Teď vysvětlím, co je tady.

Doufám, že jste již pochopili, že jsem hezký Vesta SW и jen velmi pěkný vesta SW kříž. Мыслим, že vás budou milovat. Ano, tyto stroje nejsou zbaveny nedostatků, ale ve srovnání s celou předchozí výrobou Avtovaz, to je obrovský krok vpřed.A velké, mohou být vykresleny dopředu i ve srovnání s sedanovou vestou! Togliatti nám nabídl dobrou evropskou úroveň. Je pravda, že cena z nich je také téměř evropská. Jak jsem řekl: «Základní» LADA VESTA SW bude stát 639 900 руб. Pro Tyto Peníze будет набирать автомобиль с 102-сильным мотором 1,6 литра. A s ručním převodovkou. Dokonce má zadní brzdy, nebude disk, ale bubny. Если вам нужен мотор 1.8, Максимальный размер вашего автомобиля будет 804 900 руб. Křížová verze je srozumitelná, dražší.Zde je od značky 755 900 руб. Je to jen začátek. Auto, na kterém jsme cestovali během zkušebního pohonu (1.8, přenosu), vytáhne alespoň 780 900. Přidat balíček možností zde, který obsahuje pravidelnou navigaci a multimediastílní trís. Цена за лучший, престижный и престижный Lada Vesta SW Cross в конфигурации Prestige с вашими буднями 847 900 руб. На максимум.

Jak vidíte, kříž je znatelně dražší než «jednoduchý» vůz. Ale podle mého názoru to stojí za to.Už nejsem říkat, že s jinými věcmi, které jsou stejné, bude «off-road» verze vždy bohatší vybavená — в политическую жизнь: dnes vesta Cross SW Je vlajkovou lodí modelu Avtovana. Je také zajímavější, ale také má docela slušné off-road schopnosti. Jinými slovy, takový vůz, moc, omlouvám se za tautologii, je univerzální. Obecně dodávám kříž! Было неко марне, мы с вами хадал о чеканке с výkonným Viceprezidentem Avtovana, že Vesta SW Cross bude mít velkou poptávku než jednoduchý vůz?

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Лада Веста SW Cross

Габаритность, мм.

4410 х 1764 х 1512

4424 х 1785 х 1532

Закладная кол, мм

Клиренс силник, мм

Objem trupu, l

Обрубная высота, кг

Тип двигателя

R4, бензин

R4, бензин

Pracovní objem, kostka.CM

Макс. Мощность, л.с.

122 пржи 5900 от / мин

122 прши 5900 от / мин

Макс. Момент, нм.

170 прши 3700 от / мин

170 прши 3700 от / мин

přední

přední

PŘENOS

5-я ул.Mcpp.

5-я ул. Mcpp.

Макс. Рыхлость, км / ч

Доба zrychlení 0-100 км / ч, с

Spotřeba paliva (střední), л / 100 км

Objem nádrže, l

Autorské vydání webové stránky fotografie výrobní firma

Zpět v březnu 2016, přední kanál na Yutub zvaném velký zkušební jízdu nám ukázala domácí novost — концептуальная модель Lada Vesta Cross.

Po roce a půl poloviny je video z Lada Vesta Cross velkou zkušební jízdu, kde nám moderátoři ukázali sériovou verzi auta.

Ведущая программа Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова в новинку домашнего автомобильного прмысли к тесту — Lada Vesta Cross SW и тестовая линия, установленная на нескольких километрах. В этом видео вы можете сделать это, чтобы узнать, что вам нужно, чтобы вам было легче, чем вам нужно, и вместе было сделано в новых Ladině Vesta Sw Cross. Očekávejte, že informace o tom, jak půjde auto, protože udržuje na silnici a krade.Celkový válec trvá o něco více než 20 минут. Jít!

Big Test Drive Жилет Lada Sv Cross

Zde je video sám z kanálu, který můžete vidět níže:

A teď budeme podrobně анализировать все. Одного из самых популярных видео, на котором написано, когда вы хотите узнать больше о моделях, которые вам не нравятся. Авто указывало на соседние здания, на соседних зданиях и на соседних зданиях. Jízda na auto!

Video začíná, jako obvykle s technickými informacemi, vůdci říkají, že mají pro auto na testu, které mají, co se liší od svého kolega — obvyklý Wizeque vůz.Dále přichází malé informace, se kterým užívali přední BTDS na testu. Po tom jsou kluci vyprávět a také zadní kotoučové brzdy. Kluci s malým zlomkem ironie říkají, že jsme konečně čekali na zadní kotoučové brzdy. Obecně platí, malá ironie a sarkasmus a naučíme se s vagistou všechny hlavní detaily — objem kufru, vůle atd.

Велкий тест-драйв Лада Веста Кросс Видео

Lada West Sv Cross

Big Test Drive фотография

С выступом в автомобиле ВАЗ Lada Vesta SW Cross в дилерском центре Lady, продам его немного.Ti, kteří chtějí vyzkoušet novost více než dost. Маленький — Автоваз был пршеквапуйици, dlouhá doba neuváděla fanoušci značky, jako jsou stroje. Výjimkou je možná pouze vesta v těle sedanu.

Brutální univerzální kříž je velmi nepolapitelný Derivát. Vysoká vůle, rozpoznatelná ponorka ve tvaru x na bočních stěnách tělesa těla, Plastové podšívky na obloucích a prahových hodnotách a Velkolepé nárazníky vpředu a odolatá oena — ja. Ceny от však mohly být humánní, ale existují půjčky a jiné financial nástroje.Jako výsledek, každý den je Lada Vesta SW kříž na běloruských silnicích stále více a více. Ale dnes o tom nemluvíme, ale o druhé novince Avtovaz, který debutoval současně s Vesta Sw Cross, ale kvůli méně velkolepému vzhledu, to bylo ve stínu pseudocrossover.

To samozřejmě o Vesta SW Wagist, který je nezávadně shoduje s upozorněním novinářů a autoboklů, kteří věnovali lví podíl na svých zprávách vesty SW kříže. Někdo jistě říká: Ano To je stejné auto, pouze clear je jiné, překryvy podél obrysu a nárazníky ostatní.A bude správný, ale jen částečně, protože Vesta SW и Vesta SW kříží spíše «dvojčata» než dvojčata. A se viditelnou podobností rozdílů mají více než dost — budou diskutovány.

Začněme s hlavním arguments — ceny. Напольная Vesta SW в комфортной версии от 13. Дубна в общественном центре «začíná» от 23.960 руб., Цена 4240 руб. Levnější než nejdostupnější sjez. S mou zvonicí — částka pro kupující LADA je nezbytná. Komfort, samozřejmě, je horší než luxe z hlediska vybavení, ale nezbytné minimum je v něm.Jedná se o přední sedadla s třístupňovým vyhřívaným a klimatizací multi-výkonem a vnějšími elektrickými и zahřívanými zrcadly.

Dobře, pro kompletní stěstí v konfiguraci komfortu osobně bych neměl dost jen «mlha». Вы можете установить более 840 руб. Spolu s vyhřívanými čelními sklo, slitinovými disky 16. průměru. Заровень 3400 руб. Stejně ušetříte.

Všechno ostatní má auto, motor a převodovka jsou stejné jako výchozí SW kříž v luxe.Stejná situace s aktivními bezpečnostními systémy, jehož soubor je identityická.

Vůz v luxe je již 25 880 руб. Властные такие авто с освещенным мотором 1.6, которые были бы установлены на открытом воздухе. V barvě «фантом», vůz, transfuzí na slunci se všemi barvami duhy, vypadá velmi prezentovatelné, i když trochu těžší než sw kříž — отсутствие пластиковых обложек, vizuálně zvyšuzaduje Oblouk kola. Nicméně, jako «druhý» a třetí «VW golf», «124-X» Mercedes v plastu «listy» ukázal najednou, takový sada tělesa — dvoudodílová hůlka: na jedné straně chrání před vnězeníjšímranáš .První majitel je nepravděpodobné, že by se přestal zastavit, ale jak se věci budou čelit.

Interiérový obložení z univerzálního ve verzi luxe je Spojen s pohledem. Nevím proč, ale s kombinací čalounění sedadel a dekorativních vložek do dveřních panelů na SW SW kříží zjevné problémy. Kdo přišel k hlavě v oranžových vozech s oranžovými sedadly, aby se šedé obložení ve dveřích, a ve stříbrných vozech — oranžová, navrhnout obtížné. V obvyklém univerzálním, vše dokonale kombinuje: šedo-béžová barva, hnědé nekuřové vložky na sedadlech a šedohnědé dveře vložky.

V opačném případě je vše téměř jako SW kříž, s výjimkou řídicího panelu, který v obvyklém SW neřekne oko s multimetem. Obecně platí, že Lada Vesta SW univerzální salon je překvapivě pohodlný a ergonomický. Po cestování do desítky zahraničních aut, mohu dát jen tvrdě a na pohled, a na dotek plastu, nicméně, nemyslím ho, kromě toho nebudu zapomenout, kolik nákladů automobilů.

Na místě stropní rukojeti ze strany řidiče — pohodlný případ pro body. Stropní rukojeti se — s mikroliftem, loketní opěrkou na svém místě, a jeho magnet, podle mého názoru velmi dobrým řešením.

V dolní části centrální konzoly — držáky šálku a police pro phone, a na stropní rukojeti za řidičem je také haček pro oblečení, které mi opravdu chybí v prachu. Ve slově, tvůrci Lada Vesta SW postaral o muže za volantem a jeho cestujícími. А с организацией просторы про обложку доконце заставил.

Myšlenka s dvojitou patrou není originál, kryt pro ochranu zatěžovacího okraje kmene nebude nadbytečný, ale se složenými zadními pohovkou, nedostanete hladkou podlahu a všžížený tito li.Универсальный автомобиль, не имеющий отношения к загрузке седана, не имеет хэтчбека. Obecně platí, že řešení s dvojitou patrou — do amatérského amatérství, s plným kufrem, aby se «náhradní» v dešti na dálnici bude velmi bolavý.

Te pár slov o tom, jak to všechno jezdí s VAZ motorem 1.6, ke kterému, na rozdíl od «módního» 1.8, vážné otázky, téměř po 40 000, nebo po 100 000 nebo 200 000 км. 15 минут звыкне на коробке ВАЗ, dlouhý pohyb páky přepínače a velmi měkké spojky — a na ulic města se cítíte za volantem Lada Vesta Sw ještě horší než ryby ve vodě.Jízda ve městě ve většině případů se vyskytuje na 4. stupni. 106-сильный двигатель, чтобы получить доступ к среднему значению и взятию воды на короткое время. S BMW 325 на Весте SW 1.6, samozřejmě, nebudete hádat, ale v Polo Sedan, Solaris, Rio a Logan, Jurt Universal je vaším chlapem.

Mimochodem, v městských rozlohách a rychlostí až 70-80 km / h pro hlukovou izolaci Vesta SW, jsem dal firmu «čtyři» na pětibodovém systému. Korejci jsou «kouřit» stranou zčásti a hluku a měkkost Suspenze.Přehled sedadla řidiče v Lada Vesta SW je také dobré, navzdory tělu vůz. На парковках есть задние парковые сенсоры великих пользователей у волену кола, эль в добром зпůсобу быч зменил ракету на мультимедийных зарядах с большой образовкой и задней камерой.

Vzhledem ke současnému benzínu každý týden bylo nespravedlivé obejít «chuť k jídlu» novinek v různých provozních režimech. Testovací vůz ještě nevrátí, na pultem kilometru pouze 165 km, v nádrži 95. benzínu, a jdeme do města s Vesta SW.50 km na m1 jeden způsob, 50 zpět. Průměrná rychlost je 95-100 km / h, maximálně 129 km / h v těchto místech, kde je taková jízda zdarma. Výsledkem je 7,0 л / 100 км. Výsledkem je slušný, ale to je trať.

Resetuji palubní počítač — Podívejme se, jaké skutečné «chuť k jídlu» Vesta SW 1.6 ve smíšeném cyklu, míchání jízda na silnici Moskevského prstence se závodě ve městě. Za oknem je poledne, neexistují žádné dopravní zácpy — a po 100 km na tablo BC 7.4 литра. A to je výsledek, který stojí za věnovat pozornost. В подобном режиме работы с турбодизелем Duster asi 6,5 литра, есть моторные нафта, которые находятся во всех последних моментах, а также под капотом Vesta SW — без надежных бензиновых моторных двигателей.

Kde jste získali 13 litrů v městském cyklu na stejném komerčním vesta kříži s motorem 1.8 od mých kolegů — ještě není jasné. Možná jedou pouze dopravní zácpy, což je docela možné, když pracovní den od 9.00 до 18.00 и špičkové hodiny jsou všechny.Pokusím se a já. Na hodinách 16.45 se BC znovu resetuje a z kamenného snímku se budu muset dostat na ulici. Ставителе строй в Матусевич, Прутцы, Орловская, Сурганова, радиальный а Кабушкин, очутнали все лагуны из жизни пржи правильные шипы. Йиж в 17.00, место ospravedlňuje «naději». UmyMA auta, рыхлость похyбу «Calea Scratch», поставы спотржебы палива ростоу пржед очима. Existuje 8,0 л / 100 км značky, 9,0 л / 100 км, 9,5 л / 100 км, a stále nemám žádnou nezávislost přižovatkou. Ale je to tam — nejvíce odpadků.

Кржижоватка Сурганова — nezávislost zkřížená značkou 11,1 л / 100 км. Stroj se stává o něco méně, spotřeba paliva přestane růst. Přistupuji k Auto Grade již s 10,9 л / 100 км. Obchodníkové centrum je poměrně trochu, průtok nemá čas odmítnout. S ohledem na charakter dopravní zácpy je výsledek přípustný a upřímný. Ale po celou dobu jezdit za takových podmínek, raději bych auto nebo kolo. Vyjdou rychleji a Hospodárnější. Bez auta v moderní realitě je však také obtížné.

Její skutečná зазор 19 см на проездном авто в области дна охраны моторного простора, jak je možné vidět na obrázku níže, bez problémů, které vám umožní překonat městrovice obrašnášní ná «»

Mimochodem, před nárazníkem ze země téměř 24 см, до je běžné stanice vůz. Za obrázkem není horší. Takže potřebujete kříž nebo lépe ušetřit? Koneckonců, mimo město mimo silnice, univerzální také cítí skvělé. S přední jízdou k Rogonovi v pravé mysli, nikdo, kdo stoupá, i když dáte gumovou «hněv» pravidelně.

Приблизительно в лесные дороги, чтобы добраться до зубов, чтобы добраться до места, где вы хотите, чтобы добраться до места, где вы находитесь, вы можете найти более высокий уровень, чем Lada Vesta SW.Tvrdý kříž, i přes 17. disky, v limitních režimech, udržuje silnici v limitu, ale obvyklý vůz s ním je vše v pořádku. Kromě toho bych rád poznamenal práci ESC (Курс стабильности системы), jehož nastavení ve Vesta SW může závidět všechny rozpočtové zahraniční carsbily.

V důsledku toho strávíme jeden den s Vesta SW, mohu s jistotou říci, že toto auto je nezodpracované ve stínu Lada Vesta SW kříže. Vždycky, Vesta SW, vždycky byl, možná, Vesta SW se zdál být nejvýraznějším и zajímavým autem mezi «státními zaměstnanci» této třídy s Mechanickým přenosem.Stojí si rozumné peníze, nepožádá o přeplatku značky, obrazu atd., Nepřipotřebuje mnoho paliv, jednoduchého a nenáročného provozu a je důkladně chráněna před korozí. Co je na mírném vzhledu, pak někde je dokonce plus, no, pokud je touha vyčnívat z davu, řešení pro Vesta jsou nabízeny hodně.

Редактировать официальные продукты Lady Lady в Белоруской республике, сполечения «Автопромсервис» pro auto stanovené pro test

Novináři a bloggři přesně sledovali osud tohoto projektu.Stejně jako každý týden se objevily zprávy, že univerzály byly fotografovány během testů в Тольятти, в Ижевске а. Пак, что видео получает объект, на том, что могут быть зачислены в маскировку фильма и без. Obecně se zajímá o zájem o Vesta SW и SW Cross, se ukázal být kolosální.

Покуд перед внешней моделью Автоваз небрежно стижностми, с выжимкой того, е лины, пак с выданным критичным шипом седан Веста на адрес русского автомобильного образа была улучшена. Дизайнер Стив Маттин справал, где было, но было невозможно — учить софистиковую правильность информации, новую жизнь LADA mají jedinečný vzhled.

Ano, седан Vesta se ukázal být opravdu roztomilý, ale univerzály jsou možná nejkrásnější auta, kdy šla pod značkou LADA. Zvláště selhal Lada Vesta SW kříž. Auto má spoiler, kolejnice, duální výfukový systém, 17palcové slitiny, plastové podšívky. Покуд si objednáte auto v barve «Mars» — pak off-road stanice bude vypadat velmi a velmi chladný.

SW, длина 4 мм и высота (1532 мм меньше 1512 мм). Kromě toho, v důsledku 17palcových kol, on je o něco širší než trať.Веста SW Клиренс 178 мм. Внедорожная версия Tento указывает на высоту 203 мм! Ano, je k dispozici pouze pohon předního kola, ale «kříž» Vesta se nebojí přestěhovat se z asfaltu (to, co řekneme o něco později).

Интерьер Vesta SW изготовлен в седановом стиле. Ale SW Cross будет черным лесом выздороветь на пршеднем панеле и клике дверец. Váhy přístrojové desky získaly jasně oranžové hrany, oranžové vložky jsou přítomny na sedadlech a na dveřních kliky.

Za cestujícím nyní existuje centrální loketní opěrka se dvěma držáky šálku.Je to škoda, že plastová stěna je za loketní opěrkou — poklop pro přepravu dlouhých běhů by nebylo nadbytečné. Здесь есть высокая задняя часть, 12-вольтовая зарядка и USB-разъем для подключения гаджета.

Další plus — nad hlavami zadních cestujících jsou nyní přijatelné dodávky prostoru — dalších 25 мм je vyloučeno z pocitu «závěsné střechy». Ano, a pohodlně — dveře zde více než sedan. Ale kapsy v zadních dveřích, bohužel, ne.

Otevře se páté dveře stisknutím tlačítka umístěného pod vizorem hledí.Objem zavazadlového prostoru je 480 litrů. Pod dvojitým patro je 95 litrový výklenek vybavený organisátorem sestávajícím ze dvou plastových nádob.

Pro vymezení prostoru může být podlahový panel vložen svisle — pro to jsou drážky. Obecně platí, že pomocí těchto panelů můžete snadno konfigurovat kufr podle vlastního uvážení. Pokud zasáhnete zadní pohovku, pak se nákladní prostor získá 825 litrů. Je pravda, že i podlaha nebude stále.

Líbilo se mi velké množství háčků (celé 4) — Nyní po výletu do balíčků obchodu s produkty nebude létat na kufru.Vpravo — recyklační krabice pro nástroje, vlevo — kapsa pod «ne-freeze». Плюс сад три мржижек про верхнюю накладку, неколичную лампу и 12-вольтовую лампу.

Upozornění na položky je to, co opravdu úplatky. Avtovazovtsy důkladně pracoval na rozložení rozvržení (konkrétně, lidé kupují taková auta). Zde můžete snadno posílat jak celkové věci, a všechny malé, řezání do různých výklenek.

Během testu se nám podřilo vyzkoušet v případě obou obvyklého vozu a verze «Крест». Автомобильные двигатели с 1,8 литрами двигателя (122 л.с.) с ручным двигателем.Stroje s «robotem» Amt, as с 1,6 литровыми двигателями (106 л.с.), недоразвитые на испытании. Co je však docela srozumitelné — MT je nejvhodnější pro hory a nejsilnější vesta motor.

На «стовках» SW VESTA LADA VESTA urychluje за 10,9 секунды. Čisla nemají vliv na představivost, ale na dálnici není vozidlo jednoznačně mezi аутсайдеры. По 90 км / ч, z je s jistotou získávání rychlosti — předjíždění snižujícího se nezpůsobí záchvat migrény.

Вжледем к тому, že toto auto je primárně navrženo pro klienta, což bezpochyby koupí auto pro kufr, motor o 1,8 литра в пару с «механики» je nejlepší volbou.S plným zatížením bude vůz následovat své kolegy s 1,6 litrovou jednotkou.

Stejně jako sedan, Vesta SW dokonale reaguje na zatáčky volantu — auto jasně řídí tam, kde potřebujete. Ano, a neexistuje žádný pocit, že jste v Saraji. На серпантинах Silné Rolls to nenajdeme — auto je pevně na silnici.

Další plus je pozastavení. To nejen dokonale «vyhlazuje» nesrovnalosti, ale také neumožňuje si všimnout jámy. Mimochodem, naše zkušební auto было обут в 16palcových kolech с высоким профилем.Třída B + auta mají problémy s izolací hluku. To však rozhodně není LADA vůz. Сандерс zezadu neumožňují hluk z oblouků proniknout do salonu.

По Веста SW máme něco pro něž mnoho a šel do Sochi — SW kříže. Hlavní změny v autě v technickém plánu z obvyklého staničního vozu jsou nové tlumiče a pružiny zvýšené tuhosti.

AvtovovovaZov navíc pracoval na nastavení běžících vlastností a systému стабильность. Zdá se, že velká vůle by se měla zhoršit ovladatelnost stroje na asfaltu, ale v případě «kříže» vesta není tak.

Auto reaguje rychleji a střejší rotace volantu, dokonce méně houpání. I s nízkým profilem pneumatiky 205/50 R17 SW křížová Suspenze se ukázalo být neproniknutelný.

Pocházel ze stopy, jdeme do hor. Spíše strmý vzestup «внедорожник» vesta stoupá s jistotou. Velké kameny v zemi se zemí — žádné Interference pro vůz stanice.

Ano, na jednom místě jsme museli třikrát bouřit kopec, ale v důsledku toho jsem se stále podřilo dosáhnout svého vlastního. Obecně platí, že SW kříž zvládl se všemi úkoly, které jsme nastavili.Ačkoliv je samozřejmě důkladné otestovat auto mimo asfaltu jsme neměli čas. Ano, a musíte pochopit, že pro těžkou off-road «Cross» Vesta není zamýšleno, takže to nestojí za to čekat na zázraky.

Nejdůležitější je, že nové modely Avtovana nemají na našem trhu žádné konkurence. Веста SW в минимальной конфигурации буде стоимостью 639 900 руб., Топ-Веста SW в размере 847 900 руб.

S takovými cenami pro vůz stanice a vz vysoké průchodnosti ve úzkém segmentu, nikdo nemůže soutěžit s Ladou.Ano, někdo si pamatuje SW a Ford Ford Ford, ale oba modely jsou znatelně vyšší (od 900 tisíc rublů) než vozy ruského automotivebilu.

Možná byste měli vzít crossover? RENAULT DUSTER я предлагаю вам продажу из 639 тисич рубль, эль в тэто конфигураци небуде ниц. Pro velmi podobné vybavení prachovku (hnací stroj přední kola s Mechanikou a motorem 1,6 litrů) bude nutné poskytnout 900 tisíc rublů a verzi pohonu všech kol s «automatickou» bude stát milionu.

тыс. Номеров на Hyundai Creta.А теперь в закрытых версиях кроссовера больше не Lada Vesta SW Cross. Korejské náklady od 800 tisíc rublů.

Určitě vezmeme novou Lada Vesta pro podrobnější testovací jízdu Moskvy, ale nyní je jasné, že Avtovana dělal velmi krásná auta, která nejsou horší pro zahraničníbily

bily

пробег Lada Vesta SW Cross Stor прёвекьеринг Lada Vesta sv vogn

Trygt eller ikke innenlandske biler? Denne saken skaper mye kontrovers den dag i dag, og det er mange tilhengere av både det ene og det andre synspunktet.Все, что вам нужно сделать, это сделать на рынке автомобилей АВТОВАЗа — Lada Vesta Lada и LadaX-Ray, решить проблемы, связанные с прессой. Sikkerhetsdata for kjøretøy samlet fra kollisjonstester på stasjonsvogn. Под hvilke forhold ble testene utført, hva slags tester de var, og hva resultatet ble — les videre i artikkelen.

Предсерийные испытания LadaVestaCrossSport

Все для серии продуктов, начиная с тестера, начинайте тестировать комплект. Det var mai, май 2017 г.На основе анализа результатов тестирования из «Autoreview» — подробный авторский тест на публикацию с помощью одного человека … Удалите тестовый тест с дополнительными сведениями, который будет показан на его основе с помощью нескольких тысяч килограмм, подробных предложений и других полезных советов, или 50 км / т.

Temaet var den fullt utstyrte vognen, som inneholdt fire kollisjonsputer. Результат больше всех создателей, и дизайнеров АВТОВАЗа var stolte av det. Det meste av støtenergien ble absbert av terskelen, sidekollisjonsputene var i full drift, og bakruten var i prinsippet ikke skadet, noe som ikke kan sies om førerens vindu.

AVTOVAZ-rapporter sier and det ikke ble oppdaget overdreven belastning av sensorene som var festet på førerens dummy. Я придерживаюсь стандартов HIC (Hydrogen Cracking), некоторых маркетологов, предлагаю и другие результаты.
Интерактивная функциональность, доступная эксперту «Авторевю». Produsenten test ikke Cross stasjonsvogn med lastet bagasjerom, selv om en slik test synes å være nødvendig. En slik test vil vise hvor pålitelig den total belastningen over vinduslinjen er fast.
АВТОВАЗ forklarte hvor for de bestemte seg for å gjennomføre en slik kollisjonstest Lada Vesta cross sw. Årsaken ligger i selve formålet med bilen, fordi den ikke er designet for godtransport, men er en SUV som har økt langrennsevne, men ikke mer.

Pakken inkluderer ikke baksidekollisjonsputer, selv om vi vurderer de dyreste, toppversjonene, er det sidekollisjonsputer i kabinen bare i første rad. Этот вилочный погрузчик с подробными фактами и результатами тестирования будет выполняться в соответствии со стандартом ЕС, если вы хотите, чтобы он был активным, чтобы установить систему и установить его.
Ifølge mange eksperter, ville de som kjøper toppversjoner ikke ha noe imot å betale litt mer for ekstra bakre beskyttelse.

Krasjprøve Lada Vesta SV tverrseriell versjon

Så snart salget av bilen start ble stasjonsvogner testet, som tilhørte seriemodeller … Для того, чтобы узнать больше, чем показано на передней панели ARC (и на переднем сиденье ARC) км / т), и протестированы от представителя для публикации «Autoreview».
Sidekollisjonstesten ble utført på et spesialutstyrt område av AVTOVAZ-anlegget. Gjentatte tester i full syklus var nødvendig siden seriell bil både bakkeklaring og vekt har økt.

Веста Кросс испытание на лобовое столкновение

Представитель отдела «Авторевю» для проверки стоимости 798 000 руб. For å vurdere konsekvensene var det nødvendig å organisere en frontkollisjon mot deformerbare tak, hastigheten var km / t. Allerede før prosedyren startet, bemerket spesialister tilstedeværelsen av store hjul, som er en klar fordel med bilen.Toppversjon stasjonsvogn Cross utstyrt med 17-tommers hjul, men sedanen kan bare skilte med 15-tommers hjul. Экспертер малой массы на билене, больше всего на день вейера 148 кг воды седан, такой объем энергии составляет 13%.

Эксперт по производству фабрик по тестированию. Første inntrykk etter kollisjonen — bilen tålte den perfekt. På grunn av de ekstra forsterkerne skiftet ikke fremre søyle, venstre bjelke var perfekt utarbeidet — den viste seg å være brettet, og dette gjorde det mulig å absbere en betydelig del av støtenergien.
En av rollebesetningene felger sprakk av energi, men tok også en del av slaget. Det utmerkede arbeidet til ERA-GLONASS blir lagt merke til, nesten umiddelbart etter kollisjonen, en ansatt i selskapet tok kontakt. Det tok praktisk talt ingen anstrengelser for åpne førerdøren, og utplassering av kollisjonsputene kan også stilles perfekt inn. Skaden forårsaket av dummiene på første rad er vist i tabellen:

I følge resultatene av denne testen er maskinen motstandsdyktig mot frontal streik, or fikk høy score.Мужчины с желтыми яичками держатся в прогрессивном европейском методе Euro NCAP, с бюстгальтером и без бюстгальтера.
Etter å ha fjernet den dekorative plasten, som dekker området av terskelene og skjermene, er det tydelig å se flere bretter på metallet på de bakre og fremre tersklene.
Samtidig er det kjent at anlegget siden 2016 har modifisert frontkarmene i biler som bruker-40kkede metaller.Представитель «Авторевю» предоставляет вам возможность увидеть все, что вам нужно — это больше, чем вы хотите, чтобы увидеть, что вам нужно.

Etter det bestemte de seg for å begynne å fjerne gulvlydisolasjonen, under hvilken det revet gulvet dukket opp, det vil si at benplassen kollapset, or dette er allerede en grunn til å fjerne ett punkt. Bruddene skjedde nettopp på punktene, men det var ingen klager på sveising. Følgelig er platen som leveres til AVTOVAZ ikke av tilstrekkelig kvalitet.
Gulvet på bilen under førersetet ble også deformert, det viste seg å være forhøyet, og dette er en unødvendig belastning på underbenet. Som et resultat mislyktes faktisk kollisjonstesten til Lada Vesta SV-korset — den tjente bare en tilfredsstillende ytelse. Maksimal poengsum er 16 poeng, mens Vesta bare fikk 11,7 poeng. Ulemper mottas av følgende grunner:

  • Utilstrekkelig beskyttede underben.
  • Gulvet er deformert av Euro NCAP-standard, noe som betyr at døråpningen ikke er стабильный.
  • Terskelen brøt, og det kom et slag av utstillingsdukken på plasten rattstamme … Selv om det ikke er farlig, dekker plast en rekke metallkomponenter.

Bilen fikk bare tre stjerner.

Hvordan AVTOVAZ reagerte på testresultatene

Ingeniørene ble virkelig forvirret av resultatene, de bestemte seg for a kjøpe tilbake bilen som var. Dette Alternativet ble imidlertid ikke bekreftet.Получите информацию о моделировании данных, и получите результаты теста, результаты теста и результаты теста «Autoreview». Det viste seg at årsaken til denne oppførselen i en kollisjon var ballasten. Det er en algoritme for å klargjøre en bil для тестирования.

Дайте испытание для установки на фабрике, для установки на 2 шкафа и 2 для установки на бак, мужчин и для экстерьера, чтобы испытать металлический блок для быстрого скручивания в гулвене. Vekten på hver barre er 20 кг.Tillatelse til å bruke denne tilnærmingen er kun gitt av Euro NCAP hvis det er garanti for at det ikke vil påvirke testresultatene.
En matematisk modell ble opprettet, og ingeniørene fant ut at bruken av to barrer, some hver veide tjue kilo, påvirket belastningen av forsterkninger og sveiser, og økte den med 20%. Derfor ble gulvene deformert.

Эттер å авкларт детте фактум бле к лигненде исследователю утфёрт вед брук на металлблоккере, и результативат вар и самсвар мед дет. Хва представитель ФИКК «Авторевю».Men den tredje testen ble utført med barnas dummies, og den ga gode resultater. Ее fungerer beltene perfekt, det er ingen folder i gulvet, metallet og sveisingen tåler støt.
Det viser seg at hvis det satt to barnedukker i bilen, ville hun ha mottatt nesten 15 poeng i stedet for 11,7. Likevel fungerte testresultatene som en god idé для дизайнеров и komprimere gulvene, og de lyktes.

Lada Vesta Cross kollisjonstest и sidekollisjon

Igjen, testresultatet er påvirket av qualeringskriteriene, som ved frontkollisjoner.Bivirkninger ble testet allerede hos produsenten, tok de toppkonfigurasjon stasjonsvogn. Han vil delta i en kollisjon med en vogn, som veier 950 кг, har en krummesperre, hastighet — 50 км / т. Den sentrale delen av bilen ble valgt til streiken.
Produsenten snakket om sideputen, somble sydd i seteryggene, i en kollisjon skulle den åpne seg, blokkere vindusåpningen med nesten halvparten, og beskyttelsen vil ikke bare berøre kroppen, mengå hodet.

Etter kollisjonen контактный представитель для ERA-GLONASS bilen etter 27 sekunder, noe som er veldig raskt.Gitt skiftet i tyngdepunktet nærmere fronten, var det forventet en svak streng sving. Sjåførens vindu knuste helt. bakruter og speilet er intakt.
Overingeniøren uttrykte personlig sitt inntrykk av testen og kalte den vellykket. Вы можете найти дополнительную информацию о приливе и приливе, о том, как работает мужская экспертная информация, а также о фиксированной информации и анализаторе. Først da begynner de å kontrollere tilstanden til dummy.
Просматривайте неттопп бле утрбидет, берите ансамбль в АВТОВАЗе для стирки терсклена, fordi bilens bakkeklaring økte, så det var terskelen som måtte та sjokkenergi.Bare ved hjelp av forsterkning var det mulig å minimereffekten av terskelen på de sentrale søylene og sannsynligheten forskyvning.
Det var en vellykket kollisjonstest av Lada Vesta-krysset — videoen er et bevis på at det ikke var noen проблема с åpne dørene etter kollisjonen, bensin rant ikke ut av tanken, org utstillingsdukkader, vorlésdukkenevorlésdukkene, vorléngésdukkene, fiknielungsdukkene, fiknielungsdukkene, vikkée ikke ikke ikkée et verktøy для этого trekke dem ut. Batteriet er en helhet, det var ingen farlige deler i kabinen, i henhold til kriteriene for skader, er de alle under terskelstandardene.
Test bilen med full bagasjerom eller tunge laster, planlegger ikke produsenten ennå, vurderer det ikke så nødvendig. Узнайте больше о различных предложениях в ЕС по всем стандартам для танцев, а также от Vestable testet и держитесь под стандартными предложениями.
Для eksempel anses bruken av en vogn på 950 кг сом, что актуально. Siden nesten alle moderne biler veier mern tonn. Я придерживаюсь стандарта Euro NCAP er vektgrensen satt — 1 тонна или 300 кг, men vurderingsstandardene er de samme.

Hvordan er testene?

I følge ARCAP er en kollisjonstest en frontkollisjon av en bil med en hastighet på 64 km / t med en deformerbar barriere som etterligner frontenden. passasjer bil ved hjelp av aluminiumspartikler. Statistikk indikerer sjeldenheten til direkte kollisjoner, så testing innebærer at bilen treffer et hinder foran. Hvor er sjåføren. Увеличьте длину перекрытия на 40%. Det er mulig å simulere en offset-front-kollisjon på to Kjøretøy har praktisk talt samme masse.

Общая скорость 110 км / т. Чтобы манекены сидели в салоне, и давали советы по установке сенсора на дем, полную информацию о дополнительной информации о том, что делать, если вы хотите, чтобы его можно было купить, получить, найти, найти, открыть или зарегистрировать.
Подробная информация о материалах для прохода на открытом воздухе, о бережливых шлаках, skader de kan få. Og med hvilken sannsynlighet. Beregningen tar hensyn til rattets bevegelse, forskyvningen av venstre stolper og pedaler foran.
Å gjennomføre slike tester er mulig på AVTOVAZ i Russland, så vel som i Tsjekkia, takket være spesialistene til TÜV SÜD Czech

Lada Vesta Cross sikkerhetsnivå

heritnres vurdecke seg å være helt greit. Det er ingen gulvhull ved sveisepunktene, terskelene er ikke hovne eller Knekkede. Специальная кларта должна быть представлена ​​в разделе «Экстренные испытания», чтобы быть представителем для «Авторевю».Bruken av tjue kilo barer påvirket bunnlinjen da de økte belastningen på gulvene.
Проведение испытаний на АВТОВАЗе на клапане Vesta SW Cross имеет голое тело на 14,9 человек, мужчин должно быть не более 4 шт. Bilen har høye sikkerhetsindikatorer, mer enn Lada Kalina, som bare fikk 10,1 poeng, og Grant, med en score på 10,7 poeng.

Видео — Krasjprøve: Lada Vesta SW Cross. To forsøk, tre stjerner. Вы можете узнать подробности об автомобиле

Видео — Lada Vesta SW Krysstest på tvers. Stasjonsvogn med противопожарный пулемет i 50 км / т

Tilbake в марте 2016 года на YouTube-канале под navnet Stor тест-драйв viste oss en innenlandsk nyhet — en konseptuell model av Lada Vesta Cross.

Halvannet или senere dukket en video Lada Vesta Cross Big testkjøring opp på kanalen deres, der programlederne viste oss produksjonsversjonen av bilen.

Программа для программиста Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова, чтобы узнать о тестах в инненландск-билииндустри- LADA Vesta Cross SW и испытаниях на сотни километров. Я смотрю, как смотреть на него, чтобы не пропустить ни одной LADA VESTA SW CROSS.Предоставьте информацию и предоставьте информацию о hvordan bilen kjører, hvordan den holder seg på veien og hvordan den styrer. Всего видео меньше 20 минут. Го!

Сторона testkjøring Lada Vesta SV Cross

Ее видео из каналов, Сом дю Кан, неден для:

La oss nå se på alt i detalj. Helt fra begynnelsen av videoenble vi vist at programlederne ikke skjuler sin åpenbare glede for modellen. Bilen viste seg å være den vakreste, av høyeste kvalitet og generelt den best blant all biler innenlandsk produksjon… Билтурер!

Videoen begynner som vanlig med teknisk informasjon forteller programlederne hva slags bil de har på testen, hva slags bil den har, hvordan den skiller seg fra broren — den vanlige stasjonsvognen West. Посмотрите подробную информацию о BTC, чтобы узнать, как это сделать. Etter det snakker karene om og også tilbake skivebremser … Gutta sier med litt ironi и vi endelig fikk de bakre skivebremsene. Generelt, litt ironi og sarkasme, og vi vil lære alle de viktigste detaljene om stasjonsvognen — bagasjeromsvolum, bakkeklaring и т. Д.

Stor testkjøring Lada Vesta Cross видео

Stor testkjøring Lada Vesta SV Крыссфото

Skoda Rapid — Lada Vesta SV испытанная на асфальте и на земле. Begge bilene med romslige bagasjehyller er gode både for sommerhus og for a reise, men hvilken er fortsatt større, mer komfortabel og raskere? Disse kriteriene viste seg å vre avgjørende.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SW: hvor er flere fordeler og for hvilke penger.

Показать на Skoda Rapid с 1,4-литровым турбомотором и 125 л.с. и т.д. grunn satte vi Vesta SV til å konkurrere med mekanikk.

Детальная информация в Rapid bare er så mye bedre som det er dyrere. Men det har også nok minus: bakkeklaringen er for liten for våre forhold, motorressursen, som den i boksen, er alltid tvilsom; свак комфыр — 1,4-литровый моторен свингер ден икке.Men det viktigste: forskjellen i pris mellom den tsjekkiske liftbacken og den franske av russisk opprinnelse i form av en stasjonsvogn når 300 tusen rubler.

Lada Vesta SV er i salg от 712900 руб. Опп до 798900 рубля на Skoda Rapid (1.4 TSI DSG-7/125 hk) и прислапа на 200-300 рублей. høyere: от 998 000 до 1 097 000 руб. Er fordelene med Rapid verdt pengene, og er det nødvendig å betale for mye hvis det ikke er noe akutt behov i automatisk bytte utstyr, jeg håper testen vår vil hjelpe deg med å svare på dette.

VAZ-ansatte hadde Vesta-liftback i prosjektet, men hun gikk ikke inn i serien, i stedet gjorde de mer lovende og — til støtte for dem — «SV».

Rapid har en Sportback-versjon, som har kortere bakoverheng enn liftbacken, men vertikal bakdør … Hun, i likehet med Kia Rio X-linjen, sitter fast et stted mellom konvensjonelle hatchbacks som Skoda Fabneria og. Kjemper i vårt отмечен как med Rapid liftback.

Uansett hva man kan si, har både Skoda Rapid og Vesta SV veldig romslige kofferter, noe som betyr at de er gode for å gi og reise i et stort selskap — det er en annen grunn til sammenligning.

Vi måler koffertene

Utad ser det ut til at Vesta SV vinner i koffert. Вы можете найти на фабрике и в магазине (емкость 550 литров для Skoda, 480 литров в Vesta SV), вы можете найти ее в конкурсе с кубиком, чтобы получить доступ к методу и магазину Bak rattet.

Rapid er ikke tilfeldigvis den anerkjente lederen i sin klasse når det gjelder bagasjerommet, de sjekket produsentens ærlighet, det viste seg at de lovet 90 lmer.

I Skoda Rapid Dyttet vi kuber på 460 л.

Vi snakket i detalj om koffertene og målene i videoen, ее девушка голого роста.

Багажник для Lada Vesta SV er mer beskjeden enn Rapid, men hva slags arrangør er det med muligheten для удаления кофе и 2 дополнительных, практичных и красивых, но не более сидящих!

Средний объем посуды на Vesta SV-kofferten 328 литров, набор посуды — 416 литров.

Vazovtsy smalnet åpningen litt for en vakker silhuett, og for kroppens stivhet ga de også en kraftig forsterker inni.I følge våre målinger utspilte Rapid Vesta SV (uten arrangør) med 44 л.

1: 0 до форделя для Rapid.

Trafikklysstart

Med den formelle nærheten til kraften til motorene, lover Skoda et basic annet, høyere enn det for Vesta SV, dynamicknivået. Hvordan en slik overbevisende forskjell ble oppnådd med lignende sizesjoner og kraft er et mystery, men for dette er det heltidsuavhengige tester.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SV.Vi forbereder en start fra et sted.

I tillegg til turbomotoren har Skoda den berømte 7-trinns robotbox med to tørre clutcher. Hvor mange sjåfører som står overfor de ikke billige reparasjonene, selv med lav kjørelengde, kan ikke telles. Nå har Skoda обеспечивает гарантию на боксы до 4 или 120 километров пути, так что вы можете взять напрокат автомобиль с минимальным эффектом на 125 часов. roboten vil tjene, fordi den også brukes på tyngre «octavia» и «superbach», inkludert med 150 hestekrefter 1,4T-motorer, and med 1,8 motorer, hvorfra 180 hester fjernes.

Vi målte ikke akselerasjonstiden til våre rivaler med stoppeklokke, men visuelt, med en parallel start, var ikke forskjellen så stor. Lada Vesta SV — другой бюстгальтер (см. Подробную информацию о деталях одежды).

Etter å ha kastet oss ned i tarmene til elektronikk ombord, kunne vi ikke finne funksjonen «lanseringskontroll». Og uten den tillater ikke elektronikken, selv med ESP slått av, ikke turbomotoren å gå i strømmodus når du starter fra to pedaler.Некоторые и результаты, чтобы узнать, как начать работу с Skoda Rapid, активными двигателями и двигателями, сделанными с турбонаддувом. På denne tiden var Vesta SV под контролем erfaren sjåfør trekker fremover med en liten glidning. Мужчины с вращающимся механизмом Rapid-motoren, вращающимся до минимальной скорости 1500 об / мин, быстро меняют пресс и устанавливают, а также Skoda Rapid лучше проверяют на соответствие современным технологиям.

Шкода Рапид.

Kortere DSG-overføring Raske skoler er raskere å komme seg ut, og bytte er helt øyeblikkelig.Двигайтесь по дороге со скоростью 50 км / т, чтобы ускорить старт, и со скоростью 100 км / т на дороге Веста, SV mer enn av kroppen. Med ytterligere akselerasjon bevares Dynamikken. Skoda skynder отличается надежностью и надежностью. Я предлагаю вам чип-тюнинг для Skoda-motoren. Men hvis du setter opp en Rapid med en 110-hesters 1.6-motor mot Vesta 1.8, så vil den når det gjelder Dynamikk ha paritet med Lada SV.Сделайте это для Skoda er fremdeles foran.

Skoda leder 2: 0

På en sirkel

Vi berømmet Lada Vesta mange ganger for førerens understell, men selv det viste seg å vre maktesløst mot Rapid. Огромный погрузчик можно найти только с мотором и мотором. Skoda har en mengde erfaring bak Volkswagen-ingeniører, som regelmessig gleder verden med sine ladede versjoner. Så selv Rapid med en europeisk bakkeklaring på 136 мм очень интересно и интересно для фигур высшего пилотажа и на моей высокой Весте.

Если вы хотите узнать больше о Lada Vesta SV, перейдите в раздел Rapid.

På randen av å gli, føler Rapid seg mye mer selvsikker. Stabiliseringssystemet hjelper drivstoff til bilen i et hjørne uten ågrense kraften под акселерасьоном. Og selvfølgelig et finere ratt og seige seter. Седан VW Polo с небольшой опцией GT-версии. Посмотрите, что вы можете найти на нашем сайте.Chassiset er finjustert.

3: 0 до форделя для Skoda Rapid.

Sitter foran

Skoda Rapid — более комфортабельный набор, крыша, другой вариант, например, ved hånden, инструментальный прибор ikke øynene. Ulempen er det lille hanskerommet.

Lada Vesta SV

Ekspertene her ga et poeng til Skoda Rapid — более качественный автомобиль. (смотрите видео для деталей).

4: 0 до форделя для Skoda Rapid.

Sitter bak

Merkelig som det kan høres ut, men Vesta i denne nominasjonen viste seg å være enda mer praktisk enn Skoda. I Rapid støtter passasjerens hode bokstavelig talt opp taket, or den som sitter i midten lider av en Massiv sentral tunnel. I tillegg er den oppvarmede baksofaen i Rapid bare tilgjengelig i de dyreste trimnivåene, når prisen overstiger en миллион рублей. Vesta har lignende benplass, Men er little høyere og merbegelig når man sitter bak med tre.Forresten, når det gjelder nivået på lydisolasjon, ser Lada ikke ut i det hele tatt. På bakbuene har Togliatti-innbyggerne skaffet seg fleecy fendere som beskytter rytterne mot brølet på veien.

Если вы хотите купить автомобиль Skoda Rapid и автомобиль Lada Vesta SV. Флере детали и видео.

4: 1 для форделя для Skoda Rapid.

Внедорожник

Vi gikk inn i en skikkelig skog, den var vakker.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SV.

Skoda Rapid — Lada Vesta SV-тест: детально проскочил на машине быстро и быстро.

Dette er den bratteste stien vi bestemte oss for å kjøre. У Skoda есть запасные части, а также у Lada Vesta SV с запасом хода.

Vi er bakkeklaringen. Сом все равно меньше 200 мм и выше по высоте … Lada Vesta SV больше, чем когда-либо, и Skoda Rapid поднимается вверх, когда вы двигаетесь, а затем поднимаетесь над ним.

4: 2 до форделя для Lada Vesta SV — сат и фордель.

Den smarte vil tross alt omgå pytten. Vi gled ikke, og skjønte at forhjulsdriften, selv om den var bevæpnet med elektronikk, kanskje ikke tok oss ut.

De setter konkurrenter på glatte skøyter.

Я предлагаю бюстгальтер с бюстгальтером bilene fungerte elektronikken, надувной бюстгальтер на асфальте, фиксирующий момент и снимок. Det er uavgjort her.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SV — самлет 5: 3.

Если вы хотите купить автомобиль Skoda Rapid за 100 рублей, вы можете купить его. Dyrt for en bil med rykte for sprø VW-motorer og girkasser. Og det er bra и det er et annet аргумент в пользу å senke prisen på tysk-tsjekkiske biler — verdige konkurrenter i møte med Vesta-familien. De vil fortsatt krangle hvor det er mer SV.

Видеотест Skoda Rapid — Lada Vesta SV, специально предназначенная для использования в артикулах.

LADA VESTA SW / SKODA RAPID

Спецификация
GENERELL INFORMASJON Lada Vesta SW Skoda Rapid
Размер, мм:
длина / ширина / высота / нижняя часть
4424/1785/1537/2635 4483/1706/1474/2602
foran / bak spor 1524/1524 1457/1494
Bagasjeromsvolum, л 480/825 530/1470
Fortauskant / full messe, кг 1280 — 1350/1730 1227/1732
Акселерасьонстид 0-100 км / т, с 11,2 9,0
Макс Хастигет, км / т 180 208
Drivstoff / drivstoffreserve, л. A92 / 55 A95 / 55
Drivstofforbruk: urbane / forstads / blandet syklus, л / 100 км 10,7 / 6,4 / 7,9 7,1 / 4,4 / 5,5
СО2-утепп, г / км н.d. 125
ДВИГАТЕЛЬ
пластырь Передний край Передний край
Вентилятор Konfigurasjon / Antall P4 / 16 P4 / 16
Arbeidsvolum, кубиккметр см 1774 1395
Эффект, кВт / л.с. 90/122 ved 5900 об / мин. 92/125 кл. 5000-
6000 об / мин
Момент, Нм 170 ved 3700 об / мин. 200 вед 1400 — 4000 об. / Мин.
ПЕРЕКРЕПЛЕНИЕ
En тип forhjuls-trekk forhjuls-trekk
Перетяжка M5 A7
ШАССИ
Oppheng: Foran / bak McPherson / elastisk bjelke McPherson / elastisk bjelke
Styring Tannstang med elektrisk booster tannstang med elektrisk booster
Bremser: foran / bak пластина / пластина вентиляции
Dekkstørrelse 205 / 50R17 195 / 55R15

На заводе по конкурсу

Полное короткое время с вентиляцией и надувным стилем, чтобы передвигаться по полной и беговой дорожке на улице Лада Веста — спортивный универсал, представленный для публики.Til tross for at den offisielle presentasjonen av SW og SW Cross på Lada Center Kirov-forhandleren vil bli avholdt på Karl Marx, 4 от 4 ноября. en sjanse akkurat nå.

Jeg var ikke den første i køen, og for å få en stasjonsvogn i CROSS-versjonen i et par timer, måtte jeg komme nesten til åpningen av bilforhandleren. Køen blir bokstavelig talt brutt ned i minuttet. Hva er grunnen til en slik opprør?

Faktisk har Vesta SW, enten det er en «kryss» -versjon eller en vanlig, flere viktige, etter min mening, funksjoner.Siden jeg gikk direkte til CROSS, vil jeg snakke om det.

Hva er nytt?

Kroppslinjene er en symfoni av estetisk sus og moralsk tilfredshet. Hvis седан на кровати с широким бюстгальтером, а также с застежкой-деталью Vesta manglet и utgangspunktet. Til tross for at lengden på bilen har vært nesten den samme, ser den mer komplett ut. Все параметры и параметры для øvrig inkludert i kroppssettene av plast som omslutter SW CROSS rundt omkretsen. Mattbeskyttelse tilfører bilen brutalitet og er я бог гармони med farget glass и «flytende tak».Andre hevede Avtovaz-modeller har plastbeskyttelse som særpreg og jeg må innrømme и det ikke alltid passer inn i arkitekturen, ta den samme Kalina. På Vesta ser plastpynten ikke dårligere ut enn Skoda Octavia speider eller Audi allroad … Детальная информация о sistnevnte eksisterer i en annen prisklasse og har firehjulsdrift.

От hovedforskjeller mellom SW CROSS и SW-versjonene: bakkeklaring og karosseri. Hvis alt er klart med kroppssettet, så gjør klaringen deg veldig imponert.Для изменения размера стартера Nissan Qashqai на 185 миллиметров, мужские детали на Vesta SW CROSS — на 203 миллиметра. Selvfølgelig er det høyere delefilter, som X-trail eller Outlander, мужской кроссовер Dette er. Der er kategorien og spredningen og anvendelsesområdet forskjellig, så vel som prisklassen, som har oversteg 1,5 миллиона рублей. Веста и ден место «праздник» конфигурасйонен виль икке оверстиге 900 тусэн. Купить Lada Vesta SW Cross Luxe Prestige за 847 900 рублей.О детте, и т. Д., И двигателе 1,8 л (122 часа), 5-ти цилиндровом двигателе AMT и переполнении с помощью электронного ассистента и альтернативы.

Slutt å snakke! Го!

Du kan faktisk se på CROSS i lang tid, men utseendet er bare ett av aspektene, men hvordan bilen kjører, og som ikke er uviktig, hvor den kan gå, måtte jeg finne ut allerede på turen. Я принял var det ingen vits i å kjøre SW CROSS på veiene, så jeg tok en vilje til å bestemme meg for å gå et sted i nærheten, men samtidig å fordype bilen i seriøse langrennstester for den.Det viktigste er ikke å glemme det bare på Lada forhjuls-trekk Derfor er det bedre å ikke blande seg dypt i gjørmen. Рестен — vær så snill.

Ved et lykkelig tilfeldighet fikk jeg Luxe / Multimedia-pakken til testen. Dette er kanskje den mest komplette monteringen når det gjelder kraftpakken, utstyrt med mekanisk boks gir og en motor med en kapasitet på 122 hestekrefter.

Til tross for at det i løpet av testen var 3 personer i bilen, var Dynamikken til og med på vinterpiggdekk på litt frossen asfalt imponerende.Jeg vil ikke si at bilen trekker som et damplokomotiv i bunnen, men i mellomområdet er 170 Nm nok, og til og med plutselige akselerasjoner når du kjører forbi, og en tippbil begynner å vevseest fremover. Mange forestiller seg hvordan den vanlige 16-vent 1.6 oppfører seg, men jeg møtte 1,8 med egne øyne bare andre gang, og dette møtet viste seg å være hyggelig.

Vesten i sedan-karossenble hyllet av mange for håndting org manøvrerbarhet. På CROSS-versjonen er Historien enda mer interessant.I motsetning til SW er fjæringsinnstillingene forskjellige her, og bilen oppfører seg enda mer interessant både på glatt asfalt og der den ikke er oppdatert ennå, og på asfalterte veier. Jeg hadde en sjanse til å teste bilen i all elementene. De klarte til og med å overvinne et par fords, men mer om det senere.

Mange som noen gang har kjørt en Lada, vil sannsynligvis Huske følelsene når de akselererer til 100–120 километров в течение определенного времени, тар так и rattet med begin hender og krysser seg mentalt, i håp om å holde bilejöböjöt.Веста КРОСС- veldig roligheten selv i høy hastighet. Å gjøre et parhibikjøringer på motorveien, på vei til den nye broen, selv ikke tanken på at bilen ville oppføre seg på veien på en eller annen måte utilstrekkelig, snek seg ikke inn i hodet på meg. 17-tommers hjul, держатель brede 205 dekk bilen trygg. Hun flyter ikke når du bytter kjørefelt og spiller ikke inn i kroppen med små uregelmessigheter og sprekker. Opphenget, selv om det er litt fastspent, тапочки ikke veifeil inn i kabinen и держатель samtidig bilen godt i hjørnet.Selv «gassen» kan settes inn for spenningen.

Ærlig talt, da jeg forlot sporet på den første «kløveren», trodde jeg at gleden min var over. På strekningen fra krysset mot Big Mountain, noen steder ville det være bedre om det ikke var asfalt i det hele tatt, мужчины для Vesta ble ikke overflod av dype hull noe tragisk, slik at det fikk meg til å bremse og sakte, vassende fratt hull til et annet, kryper langs den ødelagte asfalten. Uansett hva det er, klarte jeg også å overhale.På grunn av at fjæringen er komprimert, og hjulene har stor Diameter, forblir mange hull, som blir gitt som en sigd i hjertet for typiske VAZ-oppdrettere, av Vesta ubemerket. Ja, på hull som overstiger GOST, vil kroppen vrikke, men faktum er at bilen bare vil svinge. Det vil ikke engang knirke, enn si å treffe fjæringen.

Og på offroad kan?

Rutenes sluttpunkt var bredden av elven Vyatka. Jeg ønsket oppriktig å kjøre bil under selve broen, men tvilte sterkt på at jeg ville være i stand til å gjøre dette, etter å ha Set flere isete sølepytter på veien, der 2 slike biler objektivt Set ville Pass.Men en testkjøring er en test for å teste bilens evner og finne ut av dens moralske og fysiske punkt uten return.

Pyttene var lette. Ved å bryte isskorpen med hjulene og skyve fragmentene fra hverandre med støtfangerskjørtet, snek vi oss langs dem og prøvde forsiktig bunnen. Det var ingen overraskelser på den. Er det alt? Вел, нееееет. Jeg var en gang i dette området og testet Dicoverys styrke. Hvorfor ikke kjøre Vesta CROSS i de samme forholdene? Full stasjon, i noen øyeblikk er det ikke nok, для eksempel når du trenger å kjøre opp en veldig bratt bakke, men klaringen tillater SW CROSS ikke bare å hoppe på fortauskanter, men også å klatre opp vegger.

Vi tar det?

Hvis vi abstraherer fra følelser og tar et nøkternt blikk på Lada Vesta SW og SW CROSS, så har det objektivt ingen konkurrenter. Я определил минимальный размер и размер упаковки на 203 миллиметра на реалистичном диске в размере 1 миллиона долларов. Для dette beløpet mottar en person en velmontert universalbil som ser stilig ut og kjører med verdighet. Du kan til og med kjøre den over Russland (kraftreserven på en tank er omtrent 700 km), i det minste kan den brukes hele året i så harde realiteter som Киров.Det er mange fine lommer, alternativer og hjelpere i bagasjerommet. Fra et elektrisk synspunkt er det også alt du trenger: противодействует передним транспортным средствам, предлагает дополнительные средства управления, мультимедиа, клима, ESP, датчик парковки и съемную камеру, а также другую информацию, которую вы хотите увидеть. Vesta har bare én ting — зеленый конкурс.

Для личного пользования: опознавательные знаки и участников с VESTA SW, kan du komme til presentasjonen av bilen, som vil bli holdt av forhandleren «Lada Center Kirov», som ligger på:

Det er på tide å slutte: alt dette ligner allrede sunn journalistikk og enda mindre som arbeid innenfor rammen av arbeidskoden.Jeg drømmer om Vesta. Ganske spesifikt — SW stasjonsvogn utført av Cross и максимальная конфигурация … Получить больше информации о себе и mai så jeg først i AvtoVAZ designstudioet, og kjørte den deretter fra Togliatti til Ижевск, мужчины. Fire måneders stillhet på vilkårene for embargoen — og dee nattmøtene. Imidlertid vet jeg hvordan jeg skal stoppe alt, men dette er det som bekymrer meg mye mer enn drømmer.

Z og tre år fra det øyeblikket den første konseptbilen dukket opp, snakket jeg så mye om Vesta at Jeg i henhold til lovene i Zhiguli-fjellene nå er forpliktet til å svare på org gifte seg.Selv om «forpliktet» ikke er det rette ordet. Jeg er redd jeg faktisk vil kjøpe Vesta.

Som voksen forstår jeg perfekt delikatessen i en slik situasjon, men du vet hva Stockholm-Syndromet er, ikke sant? Tre merknader for å forstå omfanget av katastrofen: Jeg oppdaterer nettstedet lada.ru minst tre ganger om dagen, jeg vet hvor de fire nærmeste Lada-forhandlerne ligger org kontakter, org jeg abonnerer på de to meldinghe suntovenedenden. Nesten hver kveld plager jeg kredittkalkulator, og om morgenen er jeg glad for at jeg ennå ikke har samlet inn depositumet, fordi jeg fremdeles ikke har svar på om det er verdt å kjøpe Vesta.

Det er vakkert, men ikke billig, godt kontrollert, men dårlig akselerert, praktisk, men glupsk. Med et ord er jeg forvirret. Og når hodet er rot, kommer de enkleste hjernetriksene til unnsetning. Я использую ток Jeg et papir или klippet det i, чтобы смотреть на jeg kunne skrive ned alt til venstre som for meg til å tro и det var en god idé å kjøpe Vesta, og til høyre omvendt.

Og her ser den skummeste delen av denne oversikten ut.

Designmanifest. Kanskje skjønnhet ikke vil redde hele verden, men i det minste vil det gjøre AvtoVAZ til en veldig, veldig seriøs tjeneste.Vesta vogn er ikke bare mest vakker vaz, dette er en bil som er i stand til å returnnere Lada til et samfunn der kjøp av bil tilfredsstiller lyst, ikke behov. Jeg vil til og med si at Vesta SW er litt lik Mini, fordi jeg allerede kan forestille meg en person som vil velge henne utelukkende på grunn av utseendet. Bare, selvfølgelig, trenger du å velge Cross-versjonen, для магазина Vestas hjul og brede plastforinger er, tenk, hennes hæler og bikinier. Nei, den vanlige Vesta-vognen er også veldig mye ingenting, men på bakgrunn av langrenn… Det er som om du giftet deg med en supermodell, men bare så henne på kjøkkenet da hun lette etter en aspirin lørdag morgen.


Dyrt kjøretur. En annen grunn til å velge SW Cross er de nye fjæringsinnstillingene. Hvis understellet til basestasjonsvognen bare adskiller seg fra sedan med 9 mm bakre fjærer, så har «korset» Vesta et komplett set, på jakt etter hvilke VAZ-ansatte gikk gjennom 40 muligheter for the justere støtdemstrarer.Overraskende nok ble Vesta med kryssoppheng plutselig enda mer «asfalt». На тренинге ВАЗ и Сосновка хоппет — это вино из шампанского и шампанского. Det vil si at det bare er at Vesta fremdeles er passende i 99% av situasjonene og vil tilfredsstille de fleste av sjåførens behov, men korset vil også legge til en følelse av feiring til dette. Den nye fjæringen er tettere, reaksjonene er raskere og mer nøyaktige, med den ruller Vesta mindre og svaier mindre.En slik Lada kjører sammen og er dyr — og jeg så ikke på dette et seriøst kompromiss med kjørekomfort og energiintensitet. Ja, det fremhever bølger og uregelmessigheter mer, men jeg vinket 700 км от Тольятти до Ижевска и Cross-stasjonsvognen, utenom føderale motorveier — og det var en hyggelig tur.

Программа для повышения квалификации по стасйонсвогнер кокте нестен хелт тил яктен на фьюрингсиннстиллингере для кросс-версий, сидений на ногах Vesta SW skiller seg lite fra sedanen.«Крест» установлен с утюгом — от завода-изготовителя СААЗ-Комплект, и стандартного исполнения — Pirelli cinturato P7. Утмеркет дуэт! Hjul av Размеры 205/50 R17 er satt på all kryss, men en 15-tommers, безбилетный fungerer, сом резервный. Og det er også verdt å huske at vakre hjul sjelden hjelper å kjøre fort, derfor bruker Vesta SW Cross 1.6 с «mekanikk» ifølge passet 12,6 s på akselerasjon til «hundrevis», og SW Cross 1.8 med «13» — uen Cross 1.8 med «13» — uen , 3 с!

Клариринг. Ekstra 25 мм баккекекларинг с универсальным покрытием Vesta Cross 203 мм с нижним слоем — Крета дроемте альдри ом ное сликт, оголенный капсюль в миллиметрах выше, если вы хотите, чтобы он прошел по лестнице.Det er ikke det at jeg skal elte terrenget, men i lys av det faktum at vi nå har snø selv i juni, og de godt vedlikeholdte Moskva-gatene går под vann etter hver regnvær … Med et ord, gjør ikke gå glipp av sjansen til å distansere oss noe fra miss проблема.

Selv den vanlige bakkeklaringen til Vesta (178 мм, avbildet til høyre) er nok til å nesten aldri bekymre deg for kantstein når du parkerer. Веста SW Cross (венстр) высотой 25 мм. Men du må huske at den svarte underleppen fremre støtfanger- dette er ikke et eget overlegg, men et stykke sammen med tåkelyskontakter, en plate under lisensplaten og en del av kantingen hjulbuer… Men på strykene, på bakbuene og under bakre støtfanger- отдельные панели «umalte»

Умный коферт. Усиление седана Vesta Cross велдиг snart motta samme fjæring, hjul, karosseri og bakkeklaring, og når det gjelder volume på kofferten под hyllen, er stasjonsvognen ikke forskjellig fra den: de sammememe. Men jeg liker arrangøren med nisjer, skuffer og garn, som VAZ-ansatte bygde inne i «låven» deres. Som en som har øsket vin ut av bagasjerommet to ganger og eggerøre og sylteagurk en gang, er jeg veldig fornøyd med all miss pallene og gummistrikkene, som lover at scooteren, kameraet org marinaden nå can reisekt rundt i nä kan frisekt rundt i nå kan frisekt rundt.

День мест «лодеде» Веста. Selvfølgelig må du ta 1,8-motoren, for det skal være et sunt sinn i en sunn kropp, og 106 hk. базовый мотор Vesta, etter min forståelse, passer ikke veldig mye til denne Definisjonen. Я пытаюсь «робот» AMT. Derfor har jeg 122 krefter med «mekanikk», og i dette tilfellet er det fransk, JR5, som automatisk forsikrer mot hyling og «fordøyelsesbesvr» av dreiemomentet. Grensen på 200 Нм с запасом прочности на перекрытие motorens Muligheter (170 Нм) — установка на ВАЗ-трансмиссию, рассчитана на 175 Нм.Коротко о том, как быстро добраться до гостиницы на Lada XRAY, для мужчин Vesta 1.8 с «механикой» и маленьким двигателем, с максимальной скоростью: от 11,2 до 100 км / т и максимально 180 км / т.

Салон Эконом +. Vesta stasjonsvogn er ganske enkelt laget for de som, i likhet med meg, kun sitter i flyet i setene ved nødutgangen. Ergonomi, vellykket for en høy sjåfør, med en lang rattstamme og et stort utvalg av setejusteringer er også bra fordi taket over den andre raden er hevet med 25 mm sammenlignet med sedanen, slik at Vesta ikke lenger vil skammeosanter.

Kaizen и VAZ-stil er ensentral armleneboks, oppdatert instrumentbelysning, tre-trinns oppvarmede forseteseter, en mikrolift av hanskeromslokket og farget interiørbelegg på Cross-Versjonene i Harmony med kroppsfargen

Elektronikk — engros. Vesta SW Cross, selv for max 866 tusen rubler, er en relativt rimelig måte å kjøpe oppvarmet frontrute og baksete, to USB-porter, innebygd navigasjon, fargeberøringsskjerm, klimakontroll, regnsensor et al.И маленький поклонник АвтоВАЗа и Apple CarPlay. For all klassekamerater vil slikt utstyr koste minst hundre tusen rubler ekstra. Samtidig vil stasjonsvogner være de første Vestasene med en frontboks mellom setene, med tretrinns oppvarmede forseteseter, med et armlenet bak, med en låsbar bensintank og en extern knapp for åpning av kofferten.

Eierpris. Selv kjre Vesta lover betydelige besparelser på kostnadene ved vedlikehold og forsikring sammenlignet med utenlandske biler.Takket være relativt demokratiske servicepriser og billige kroppsdeler som reduserer Casco-tariffer. Изготовлен с использованием Solaris и Rio и т. Д. За 10-20 долларов США за автомобиль Lada.

Flykaprernes likegyldighet. Du can til og med ta risikoen og nekte forsikring i tilfelle tyveri: ifølge trafikkpolitistatistikk ble det i 2016 bare fire Vestas stjålet в России! Selv om Priors og Grants tradisjonelt er i fare på grunn av den høye etterspørselen etter brukte deler.Svært snart vil Vestas også tilbakebetale garantiperiodene, og eierne vil bli trukket til demontering, мужчины så langt lover ikke nye Lada eierne deres en rastløs søvn.

Сом дет русскоязычный земельный участок. Vesta er vår. Jeg trodde ikke jeg noen gang ville falle for det, men det er dumt å si at hennes opprinnelse ikke berører meg. Med Lada er alt akkurat som med det russiske landlaget: det polariserer følelser. Når ingenting stikker, knuser vi tennene og forbanner dagen da vi ble vulvert i denne middelmådige forestillingen, men hvis vi plutselig ikke skammer oss over resultatet… Веста Кросс в бронзе на футбол-EM 2008, еще не вышла на поле. og løp inn i gaten. Det er ingen illusjoner, dette er ikke gull i det hele tatt, men ingenting lysere i bil-Russland har skjedd i lang tid — og det er ikke et faktum at det vil skje. Derfor ser det ut til at en slik bil fortjener en plass under vinduet. Dessuten begynner jeg å tenke at den profesjonelle plikten til en bilforfatter er å kjøpe Vesta, i det minste som et trofé i 2017. Med en bronseglans i fargen «Mars».


Dette er omtrent hvordan jeg резоннерер hver kveld, og om morgenen husker jeg и profesjonell plikt fremdeles er noe annerledes, og, si, en sommelier er ikke i det hele tatt forpliktet til å tømme en flaske uten.Videre er Vesta Cross bare en av de gledene som ikke garanterer fravr av hodepine i det hele tatt. Og ved denne anledningen har jeg dekket hele høyre side av arket.


Грипенд скьённет. Jeg ønsket å lukke øynene hver gang jeg kom over den fregnede støtfangeren til vår redaksjonelle Vesta: under fjorårets ressurstest skralt malingen av den rett ved vasken, — og å dmmeetter daglene daglenekåns andel эндрет сег.Derfor må vi forberede oss på at «Mars» раскрывает все, что вам нужно, если вы хотите увидеть кратер, если хотите, чтобы вы наблюдали за ним со всеми пятнами.

Illusjonen av makt. VAZ-motoren 1.8 er en dyktig hoaxer: all sin overlegenhet i kraft og dreiemoment, gjør at den lett forsvinner med bare en bølge av stoppeklokkehånden. Litt mer enn 11 sekunder til «hundrevis»? Firedørs Vesta 1.8 utført av Exclusive med den franske «mekanikken» og det «korte» hovedparet (4.2), som deltok, akselererte до 100 км / t на 11,2 sekunder — всего 0,1 sekunder raskere enn den «mekaniske» Vesta 1,6.! Og etter å ha oppnådd maksimalt 190 км / т var hun hjelpeløs mot «koreanerne», иногда я стою до 200-ой высоты. Den utstoppede tverrvognen på 17-tommers hjul (плюс 16 мм до диаметра ytre på dekk) vil neppe gjenta denne gangen. Det er lite dreiemoment i bunnen, toppene er kjedelige, gasspedalen er dempet. Legg til dette ikke mest høy oppløsning Logan-girkasse и langtakskobling — og det viser seg and fordelene med den kraftigste Vesta er redusert til god trekkraft i middels hastighet, lett veiakselerasjon i fjerde gilde og femaks сом, ifølge våre målinger, er 12 км / т høyere enn Vesta 1.6.

Хойт форбрук. Det er dobbelt fornærmende at den langsomme Vesta er gluttonøs. Jeg må se på Igor Vladimirsky, som kjører sin Octavia 1.8 TSI rundt i byen med et gjennomsnittligbruk på 8,5 литра на час, если есть большой продукт: Vesta Exclusive и ARDC-syklusen viste resultatet på 10,2 литра на 100 км . Og det er ikke eneste forutsetning for at Cross-stasjonsvogn skal være mer økonomisk.

Биллиглыд. Uventet god lydisolasjon (i en stasjonsvogn er nesten stillere enn i en sedan) true audien med skuffelse: de fleste lydene som Vesta lager i bevegelse tilsvarer ikke på noen måte hennes dyre utseende.Motorens brøl er svakt, blinklysene klikker dårlig, hornet klikker i stemmen til en tenåring som er forkjølet. Det er mulig and det over tid kommer flere og flere salongkrikketer med hengende knirker. Med et ord vil det ikke være lett å bli forelsket i Vesta med ørene.

Войлок Toleranse. Hver nye Vesta som deltok i Autoreview tester, litt annerledes enn den forrige i sin kjørekarakter: rattet var enten fullt eller tomt, håndteringen var enten eksemplarisk eller «высокомерный».Årsaken — i den akutte følsomheten til Vests шасси для dekkens egenskaper og для толерантности и innstillingene til den elektriske servostyringen og egenskapene til fjæringsleddene. Vesta Cross ble trent lenge og grundig, men det er ingen sikkerhet for at hver transportør vil gå samme vei som etterbehandlingsstasjonen jeg møtte i mai.

Sesongens oversko. Ikke all vinterdekk er like nyttige for Vesta, noen kan gjøre håndteringen til og med farlig. Og det er slett ikke et faktum at resultatene for den vanlige Vesta kan ekstrapoleres til en «sytten-tommers» stasjonsvogn med tverroppheng.Og dessuten er store hjul en alvorlig utfordring для Vestas koffert. Jeg har ikke hatt sjansen til å sjekke ennå, мужчины jeg vedder på at jeg tar et eget Set. vinterdekk uten transformasjon av interiøret, vil ikke Lada kunne. Imidlertid takler ikke Opel Insignia stasjonsvognen denne oppgaven. Tillegget for «voksensko» for Cross, sammenlignet med vanlig Vesta, vil være omtrent 8000 руб. За рунд. Den sesongmessige overgangen til 16-tommers hjul vil trolig bidra til åare på dekkmontering og redde fasjonable felger, men du må være forberedt på estetisk kompromiss og redusert bakkeklaring.

Besparelser på belter. Den romslige baksofaen har lett plass til tre voksne, men jeg trenger ofte å sette tre barn i bilen, og Vesta egner seg ikke godt til dette. Isofix monteres det er bare to (i kantene på baksofaen), мужчины de er ikke de som er viktigere для мег, мужчины, рожденные на диване через какое-то место, чтобы усилить и ett babysete. Vesta, som mange biler, tillater ikke dette, så ett barn må flyttes fremover. En voksen vil ikke kunne sitte i setet som er forlatt i ryggen, men noe annet er mye mer ubehagelig: AvtoVAZ spart på lengden bakreimer sikkerhet som knapt nok er til å sikre den yngste sønnens Maxi-Cosi Tobi.

Компьютер без оболочки. Vesta er den tryggeste russisk bil og den første med fire kollisjonsputer, men utviklingsarbeidet fokuserte på å beskytte frontrytterne. Derfor utføres funksjonene til gardinkollisjonsputene av høye L-formede sidekollisjonsputer, som også overlapper den øvre delen av døråpningen. Men for bakre passasjerer det er ingen puter og vil ikke være: det ble besluttet å ikke bruke et fullskala gardin, siden uten aktive systemer sikkerhet, ville det fremdeles ikke hjulpet Vesta med å få en høy rating ijonsistes.Ikke den mest ærbødige tilnærmingen til en familiebil.

Vinterhalvpakke. Selv den dyreste Vesta SW Cross mangler et oppvarmet ratt, en bakluke servo и ekstern motorstart. Og hvis servostasjonen til den femte døren og et varmt ratt fremdeles dukker opp om et år, så er alt tristere med lanseringen: det er ingen slike planer ennå. Faktisk, i en situasjon hvor du om morgenen raskt trenger å hoppe inn i bilen og om fem minutter være på skolen, kan du Spare fra frosten med en vanlig startknapp og en sentrallås, som lar deg låse bilen med en løpендyr мотор или двигатель.Slik blir Opel Insignia часто встречается, мужчины Vesta har en nøkkel som er dum å la være uten tilsyn i tenningslåsen.

Budsjettparadoks. Den oransje Vesta SW Cross 1.8 MT сом бекымрер мег костер 834 900 руб. En interessant pris, men … Для более подробной информации, мужские Vesta fortsatt er billig å vedlikeholde på bakgrunn av utenlandske biler, er den fortsatt den dyreste Lada (erfaringen fra vår ressurstest sier at a XRAY vil kreve saminger mengde invester). Для получения дополнительной информации о покупке в Solaris и Rio, вы можете получить полную версию «Automatisk», размер которой не превышает 850 долларов США (плюс 100 штук за каждый товар).Чтобы получить дополнительные сведения, можно получить более подробную информацию, а также найти альтернативные варианты и товары, а также использовать дополнительные средства для Camry и другие устройства. Forresten, Vesta med «mekanikk», ifølge statistikken til Auto.ru-tjenesten, mister i gjennomsnitt 16% av verdien per år — det vil si minus 200 tusen de to første årene. Og avskjed med 1.8-modifiseringen truer med å være spesielt vanskelig, siden markedsnisjen til miss bilene bare er 5%, or ep episenteret absolutt ikke ligger i Moskva ringvei.

866 tusen rubler — детское платье на день dyreste Vesta SW Cross, с крышкой на «роботе» и металлиском. Og den enkleste Vesta SW 1.6 (106 hk) и Comfort-Versjonen vil koste 639 900 руб. Samtidig koster den rimeligste Cross med samme motor allerede 755 900, fordi det ikke er noen Comfort-versjoner i dette tilfellet, bare Luxe. Tilleggsbetaling для мотора 1,8 (122 hk) er minst 25 tusen, для «робота» AMT — ytterligere 25 tusen, для металла — fra 12 tusen, og den dyreste fargen er ikke oransje «Mars», men beige «Kartago» за 18 лет. тусен… Den rikeste kvaliteten Prestige (bare den har en oppvarmet диван bak og et armlenet bak) vil kreve ytterligere 18 tusen, og den er exklusiv tilgjengelig med 1,8-motoren. Som et resultat koster en vanlig stasjonsvogn 32-42 tusen rubler. mer sedan i lignende konfigurasjoner, og Kryssversjon 43-53 tusen dyrere

Более подробно об этом? Selv sa jeg в Vesta er et trofé.

Derfor er jeg forvirret igjen. Ti plusser для ti minus er ikke paritet, dette er dødvann. Imidlertid, akurat den dagen dette Auto Review-nummeret vises i hyllene, drar jeg til Sotsji for å ta en tur på fullt serielle stasjonsvogner og sjekke hensynene mine.Men selv etter det vil ingenting skynde meg med et svar: dommen toreres i det minste til slutten av oktober, når stasjonsvognene blir solgt.

Mottak av ordrer på stasjonsvogner startet 19 сентября, мужчины Lada-forhandlere begynte å fylle ut søknader и akseptere innskudd (vanligvis 5.000 rubler) для en måned siden, og salget begynner и slutten av oktober.

Тест-драйв Vesta sv magazine sa gulong. Гонки на Lada Vesta SW — будьте счастливы на седане! Краш-тест Lada Vesta SV cross

Панахон, чтобы сделать это: все это очень важно для многих и почти всегда, как это работает в соответствии с Трудовым кодексом.Pangarap ko si Vesta. Medyo tiyak — SW универсал на перекрестке и максимально возможен. Эксклюзивный дизайн, созданный специально для студии АвтоВАЗа, и его дизайн из Тольятти, Ижевск, хинди на английском языке, есть оранжевый цвет. Обнаружение запрета на введение эмбарго — и их использование на Габи. Gayunpaman, alam ko kung paano itigil ang all, ngunit ito angit na g-aalala as akin kaysa sa panaginip.

Z и все это из сандалий, созданных с помощью единой концепции, которая используется в Весте, когда они принадлежат жигули, обязательно согревая их и наслаждаясь. Багаман «Обязательства» на хинди там же. Натюрморт с записями Весты.

Может ли быть лучше, чем когда-либо, когда вы чувствуете себя хорошо, когда вы думаете о Стокгольмском синдроме? Сделайте это, чтобы создать сакуну: Обновите веб-сайт Лады.На хинди бабаба в течение всего дня, всегда рядом и контактируя с лучшими дилерами Lada, и подписывайтесь на них так же, как у многих клиентов, получающих информационный бюллетень AvtoVAZ. Halos tuwing gabi представляет собой калькулятор, который является естественным, и на хинди вы можете получить доступ к депозиту, а также сделать это, чтобы узнать, что делать с Вестой.

Это прекрасный, нгунит хинди мура, махусай на киноконтроль, нгунит хинди пинабилис, практика, нгунит масагана.Короче, нагугулухан ако. Это самый простой мозговой трюк. Ничего подобного, вы можете написать письмо и сделать это, чтобы сделать все, что вам нужно, чтобы сделать Весту прекрасной идеей, и вы можете использовать ее прямо сейчас.

И теперь вы знаете, что такое потрясающее зрелище.

Манифест дизайна. Marahil, который дает возможность сохранить весь мир, теперь он будет доступен на АвтоВАЗе очень быстро и надежно.Качество Веста-станции является хинди только лучшим ВАЗом, это очень важно, чтобы Лада в липунане, когда вы используете ее, чтобы наследовать, хинди язык. Масасаби, который носит Веста SW, является средой для Mini, если вы хотите, чтобы она была лучше, чем когда-либо в каньанг хитсура. Наслаждайся, наслаждайся, наслаждайся купальником Cross, получай много очков и много пластиков на Весте, а также там, где есть купальники и бикини.Хинди, удивительная история Весты представляет собой великолепный фон, созданный на заднем плане кру … Ты можешь сказать, что это супермодель, ты можешь сказать, что ты найдешь только один из самых известных людей.


Мамахалинг проезд. Это приложение, чтобы выбрать SW Cross новые настройки приостановки. Если шасси базового универсала получено из седана только на пружине диаметром 9 мм, то есть «кросс» Веста с полным набором деталей, на всех автомобилях ВАЗ может быть больше 40 машин. Для создания амортизаторов, которые используются в большинстве случаев.Nakakagulat, bilang isang resulta, Веста с перекрестным подвешиванием на большом языке, называемом «аспалто». На наземном обучении ВАЗ в Сосновке, он имеет бассейн из обычного карваса, который проходит на «крусе», и этот тренировочный процесс не похож на минеральную воду и шампанское. Теперь Веста не знает, что делать, если вы на 99% работаете с постоянными драйверами, а Cross — это набор пакетов, созданных таким же образом.Новая приостановка является более популярной, реакции на нее лучше всего и быстро, когда Веста становится лучше и лучше всего. Наслаждайся любовью к Ладам и махалам — и на хинди, когда ты найдешь серьезный компромисс его на родине и в лаках энергии. Оо, более того, вы можете узнать о других и регулярных маршрутах, протяженностью 700 км от Тольятти, висящей от Ижевска, на перекрестке с пересеченной станцией, на пешеходных переходах — и это очень хорошо.

Программа загрузки обновлений имеет ореолы наиболее точная настройка для настройки приостановки для версии Cross, когда простая Vesta SW известна на любой вкус. Амортизатор «Cross», созданный специально для сборки SAAZ-Komplekt, и их аналоги от Pirelli Cinturato P7. Махусай на дуэт! Гулун с сукой 205/50 R17 создан на всех крусах, а его 15-ти безбилетные безбилетные пассажиры несут дополнительный ветер.И если вы не знаете, что делать, если вы хотите быстро и быстро, вы можете использовать Vesta SW Cross 1.6 с «механикой», когда вы хотите сделать 12.6 секунд для перехода на SW Cross 1.6, и только тогда 1.8 с «роботом» — безумно 13,3 с!

Клиренс. Дорожный просвет 25 мм обеспечивает универсальный просвет Vesta Cross 203 мм на открытом воздухе — хинди, известный на Крите и в мире, и каптур является миллиметром больше, чем больше, чем когда-либо. оформление паспорта Лады.Хинди на календаре, есть на протяжении многих лет, когда снежный мир бывает в любое время года, и многие из них, когда вы находитесь в Москве, наполняются воздухом, когда вы любите его, когда он делает это … лучший выбор сарили на этом языке.

Этот клиренс на высоте Весты (178 мм, размер на канане) является оптимальным для хинди, чтобы узнать больше о сдерживаемых капагах.Веста SW Cross (калива) имеет диаметр 25 мм. Если вы хотите использовать передний бампер с высокой накладкой, в нем есть только одна световая розетка противотуманной фары, пластина на плоской поверхности и большая крыша над головой. Наслаждайтесь кусочком, похожим на арки и на ликуран бампера — наслаждайтесь «хинди пинтурги» на панели

Умный багажник. Большой седан Vesta Cross имеет большую подвеску, большой, обвес и дорожный просвет, а также многие из них, как всегда, когда это происходит, когда он делает это: анг парехонг 480 литров.Вы можете наслаждаться этим, выдвижным ящиком и выдвижными ящиками, которые используются ВАЗом в любом «камалинге». Как всегда, если вы хотите, чтобы все было в порядке, а также в блогах и в других источниках, естественно, как во всех, так и во многих палетах и ​​в одном месте, где есть скутер, камера и камера. Откройте для себя богатый опыт без всяких тактов.

Самый «насингил» на Весте. Siyempre, kailangan mong kunin ang 1.8 двигатель, если он малюсенький, имеет малую мощность, мощностью 106 л.с. Этот движок Vesta на удивительном хинди очень любопытен на этом пути. Пати на ринге «робот» AMT. Samakatuwid, может быть с 122-й версией на «механике», и в этом случае Pranses, JR5, автоматически вводит в употребление все и «хинди-пейджинг» с металическими хитростями. Ограничение на 200 Нм с запасом прочности двигателя (170 Нм) — достигнуто на ВАЗе, на 175 Нм.Курсирование на Lada XRAY, устройство Vesta 1.8 с «механическим» быстрым движением, позволяет быстро менять скорость движения, обеспечивая максимальную скорость: 11,2 секунды на расстоянии 100 км / час. км / ч.

Салон Эконом +. Образ жизни Весты просто создан для людей, которые только что, а не только на выходе из аварийного выхода. Подходит для матангкадского водителя, эргономики с большим количеством настроек и удобством использования. Веста кинематографических «удивительных качеств».

Кайдзен на старом ВАЗе — это большой подлокотник, обновленный инструмент, новый современный инструмент, микролифт, выполненный с использованием компаундов и элементов интерьера. на сайте kulay ng katawan

Elektronika — пакьяван. Vesta SW Cross, не более 866 либровских рублей, это лучший способ сделать так, чтобы много работать и нравится, есть USB-порт, встроенный на клавиатуре, сенсорный экран, управление Клима, датчики, параметры датчиков и камеры на экране.И теперь вы можете использовать АвтоВАЗ в Apple CarPlay. Для любого типа, естественный способ получения хинди бабаба в любых бесплатных рублях. В течение нескольких часов, эта сумка представляет собой уникальные Весты, которые имеют переднюю коробку на передней панели, которые несут долгую жизнь, когда это самое лучшее, что происходит в харапе, на лицевой стороне тела, с закрытым клапаном. Наслаждайтесь газом и панелями, которые читают каждый раз.

Presyo ng pagmamay-ari. Какая великая Веста позволяет создавать страницы и переходить на другие темы. Наслаждайтесь демократией сербисов и много разных катаванов, которые есть в Каско. Погрузка в Solaris и Рио по цене 10-20 бесплатных рублей за Lada.

Угонщик самолетов. Вы можете получить доступ к пелигонам и перейти на другой язык в режиме реального времени: в 2016 году вы сможете узнать больше о новых вестях в России! Багамские традиционные производители и гранты предоставляют все, что требуется для них.На всем протяжении безграничного доступа к Вестам и гарантийным обязательствам, а также к разногласиям с Ассамблеей, вы получаете новую Ладу на хинди, созданную с использованием различных хинди-карт.

Тулад из России. Sa atin ang Vesta. Хинди, который является очень популярным, как рито, является одним из самых известных и популярных хинди на хинди. В Ладе, все это делает исключительную работу в России: найти дамдамин.Как это ни крути, это значит, что мы делаем это сегодня, когда накасама, когда все это происходило, когда это происходило, теперь, когда мы получаем большой хинди, как результат … Веста Кросс является одним из лучших в футболе Евро-2008. именование хиявана и тумакбо са калье. Все иллюстрации, хинди нам это так, они лучше всего в автомобильной России, что в любом случае — и на хинди это катотоханан, который лучше всего. Если вы знаете, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать, это хорошо, если вы знаете, что это такое.Буквально это, похоже, является профессиональным обучением автомобильного ежедневного мануала, чтобы сделать Весту как тропию 2017 года. Она может быть похожей на кулаи на «Марсе».


Ito ay humigit-kumulang kung paano ako mangangatuwiran tuwing gabi, at sa umaga naaalala ko na ang tungkulin sa propesyonal ay pa rin iba-iba, at, sinasabi, сомелье является хинди талгой обязательным на alisan па гумагана.Буквально так, Веста Кросс является только на хинди, чтобы гарантировать, что все песни уло во всех. На этом сайте вы можете натолкнуться на весь свой собственный лист.


Marahas na kagandahan. Вы можете узнать, что такое веснушчатый бампер на нашей редакционной Весте: в течение всего дня, когда это интересно, это может быть смешно с лабабо, и, как, например, во многих других цветах. Только на новостях, вы можете слушать музыку на пластике на разных языках.Самакатувид, удивительный мир для катания на «Марсе» быстро и легко читается, когда вы читаете все, что вам нужно.

Изображение капаньярихана. ВАЗ двигатель 1.8 работает только на высоком уровне: все самые разные и удивительные вещи, легко найти его в одном только секундомере. Kaunti pa sa 11 segundo hanggang «daan»? Эта пинтун Vesta 1.8 представляет эксклюзивные умения «механико» и «смешные» пары (4.2), на скорости, будет достигнута скорость 100 км / ч через 11,2 месяца — быстрее 0,1 секунды на «механике» Весты 1.6! При максимальной скорости 190 км / ч, это возможно на «корейском языке» с какой-либо отметкой 200. Эта переходная станция на 17-м расстоянии (длина до 16 мм). на диаметре гулонга) ореолы хинди улит в наши дни. Может быть, вы почувствуете себя лучше всего на свете, когда все будет в порядке, педаль газа будет влажной.Это хинди лучшее из лучших слов о логане и махигпит на паглалакбай на махигпит — и лумалабах, на которых представлены лучшие примеры из лучших, лучших и прекрасных словечек. Скорость передачи может достигать 120 км / ч на максимальном уровне, когда скорость передачи составляет 12 км / ч, скорость передачи на Весте 1.6.

Mataas na pagkonsumo. Doble itong nakakainsulto na mabagal na Vesta ay прожорливая.Как известно, Игорь Владимирский, получивший название Octavia 1.8 TSI с небольшим объемом среднего объема, равный 8,5 литрам, больше, чем большевистский, является лучшим в мире: эксклюзивный результат ARDC является эксклюзивным. нг 10,2 литра на 100 км. Это единственный автомобиль для универсалов Cross-универсал, чтобы управлять основными удобствами.

Муранг туног. Hindi inaasahang mahusay na pagkakabukod ng tunog (sa isang karwahe ng istasyon ay halos mas tahimik kaysa sa isang sedan) ay nagbabanta sa audi na may pagkabigo: ang karamihan sa mga tunogi na ginagum na ginaguma ni Vest каньян мамахалинг хитсура.Этот метод работает без всяких проблем, сигнал на хинди красивым щелчком мыши, это звучит так, как только он работает. Возможен просмотр, большой крикетный салон с потрясающими звуками и звуками. На этом языке, эта Веста всегда на вашем языке является прекрасным хинди.

Larangan ng pagpapaubaya. Новая Веста, которую можно найти в Auto Review, содержит информацию о том, что происходит: это все, что вам нужно, это все, что вам нужно, и вы можете работать с ними.»Этот надежный сенсибилизирующий образ жизни жилет с катангией многих и многих настроек в настройках курения приостановки и ответов на вопросы, связанные с Крестом. Панахон и главный, один единственный конвейер, который работает с конвейером, работает в обычном режиме, как правило, работает над обычным делом на Майо.

Панахонг-бахилы. Хинди все, что вам нужно, являются очень доступными для Весты, они могут быть представлены в любой момент.И это во всех случаях, когда результаты для успешной Весты экстраполированы на «лабораторную работу», которая показывает результаты с перекрестной приостановкой. Этот маленький гулонг является большим хамоном для людей Весты. Это время, чтобы наслаждаться, но это значит, что хинди не знает, что такое Лада, это когда вы слышите, как слушать, как хинди, так и слушать. Gayunpaman, этот универсал Opel Insignia — это то, что вам нужно.Этот уникальный подарок для креста, который живет на обычной Весте, имеет ореол 8000 рублей за круг. Панорамный метод использования 16-ти пультов, который позволяет улучшить качество и улучшить качество работы, сделать все возможное, чтобы улучшить качество компромисса и эстетики.

Nagtipid sa sinturon. Малый диван на диване является прекрасным помощником для всех, кто знает, как сделать все, что нужно, и Веста является хинди англоязычной для этого.Вы можете установить только один из вариантов установки (предлагая удобные диваны), создавая на хинди больше всего на подобном, создавая мягкий диван, чтобы насладиться множеством бустеров и создать свой собственный. Веста, как много пампасахеров, это самый лучший хинди, который знает, как это сделать в любом месте. Это сапат на гуланг это хинди макаупо са упуан на набаканте са ликод, нгунит с иба па на мас хинди касия-сия: АвтоВАЗ не может не спасти хаба синтурон на ликуран, на халос хинди сапат для безопасного англ. Puwesto Maxi-Cosi Tobi nakababatang anak.

Все только в одном месте. Веста является лучшим игроком в России и у нее есть подушка безопасности, включающая в себя настройки на переднем мотоцикле. Удивительные, воздушные подушки безопасности куртина созданы с помощью больших подушек безопасности, которые несут в себе все эти вещи. Не существует единой системы, предназначенной для использования в пасахерских играх: наполнять полномасштабную программу, позволяющую получить доступ к системе управления, которая позволяет повысить рейтинг на уровне рейтинга Весты. -катастрофа Европы.Хинди самая большая дискотека в семье.

Зимняя половина пакета. Самый лучший Vesta SW Cross — это последний манипулятор, сервопривод крышки багажника и управление удаленным двигателем. Как и сервопривод, который воспроизводит пинто и главный манипулятор является одним из самых популярных в мире, он работает на всех уровнях: просто на одном устройстве. На катунайан, в том месте, где вы сидите, как на умага, чтобы сделать это быстро в тумане в котсе, и в течение нескольких минут, чтобы насааралан, вы можете сделать это из хамога, когда он будет в обычном пиндутанском стартере и в этом году. Чтобы заблокировать этот двигатель с помощью мощного двигателя и всего.Это устройство Opel Insignia надежно, как и Веста, которая может быть надежно заблокирована.

Paradox sa badyet. Оранжевая Vesta SW Cross 1.8 MT на сумму 834 900 рублей. Это может быть сделано, чтобы получить доступ … Чтобы получить данные на заднем плане, Веста может быть использована в лучшем случае на Ладу (все наши методы анализа на карте имеют значение XR). удивительные хиты рассказов).Пангалава, нанося ореолы 850 либийских рублей для использования (касаясь ореолов 100 или более для того, чтобы использовать их), вы можете совершить путешествие в Солярис в Рио, которое не может похвастаться автоматическим автоматическим движением. И этот пареон может быть использован для хинди, когда вы читаете слова, а также весь наш подход к «мапагкукунан» касама и Камри является одним из типов этого. Благодаря параметрам, Веста с «механикой», является историей обслуживания Авто.ru, в среднем на 16% халага нито бават таон — ийон, минус 200 000 са унанг даванг таон. Когда он работает на 1,8, он занимает большую часть рынка, занимает 5% -ную рыночную нишу, и он не знает, что такое МКАД.

866 бесплатных рублей — это настоящее имя Vesta SW Cross, являющееся «роботом» и металлом. Лучшая Vesta SW 1.6 (106 л.с.) на версии портативного компьютера имеет 639 900 рублей.В часах, самый лучший Cross, который работает с двигателем, насчитывает 755 900, если вы используете портативные компьютеры, например, Luxe. Гарантированный байад для двигателя 1.8 (122 л. «, но бежевый на» Карфаген «для 18 или любого … Лучший уровень престижа (может быть только один из лучших на ликуране и на его лице) имеет только 18 или более удобных вариантов. .8 двигатель. В результате, обычная стоимость автомобиля составляет 32-42 рублей, но больше, чем седан с отличной отделкой, и Cross имеет 43-53 миллиона рублей

.

O marahil hindi ito kailangang ibenta? Эта история с Вестой является тропе.

Кая наман нагулухан на наман ако. Само собой разумеющееся плюс для всех минус хинди pagkakapareho, это все без исключения. Теперь, когда вы каждый раз просматриваете номер Auto Review, этот в разных странах, работает в Сочи, чтобы собирать новые серийные номера и просматривать их в реальном времени.Теперь, когда это происходит, вы можете узнать, как это сделать: он делает все, что связано с октюбром, делает все, что нужно, очень хорошо.

заказов для новых пакетов, начиная с 19 сентября, когда дилеры Lada получают много приложений и вкладов (пять тысяч рублей, много денег), можно увеличить benta sa pagtatapos ng Oktubre

Naghihintay sila for ipinangako na dalawang taon.Серийное производство седана Lada Vesta началось 25 сентября 2015 года, после того как АВТОВАЗ выпустил серийное производство с участием Бо Андерссона, после чего был запущен конвейер с большим успехом — с 25 сентября 2016 года. это лумипас … и умалис Андерссон, и эти смелые буквы на багах.

Сейчас, когда они появляются в Тольятти — делают седан в Ижевске. Ничего подобного, как понять этот алгоритм: все новые и новые версии используются в Ладе Ижевск (датируемой Иж-Авто).Этот катаван представляет собой Ижевск только на тему, как и его линейка, которую можно найти в обычном мире.

Серийное производство осуществляется в Хулио. Если вы хотите узнать, как это сделать, это просто потрясающе, потому что это просто потрясающе, как много всего. Magbebenta sila sa taglagas.

Из разных страниц

Веста SW представляет собой историю, хинди типичный для АВТОВАЗа.Simula в Fiat 124 Familiare, «бесшовные» из итальянского, все полезные функции в Тольятти более «каркасный», чем пасахер. ВАЗ-2104 представляет собой любой новый концепт, ВАЗ-2111, который имеет ореолы, сделанные на ликуране, делает его более простым и понятным.

Табличка из этого материала, Веста SW — работает в режиме реального времени. Мысленно Стив Маттин на хинди, чтобы показать, как выглядит дизайн, лучше всего нахихия.Записанный в Швецию, вы получите грузовой автомобиль Volvo «маленький» и сделайте его мобильным в мире Volvo V60. Хотите узнать больше о том, как Volvo делает выбор в пользу Весты? Хинди это панунуя Стива. Sa kabaligtaran. Этот наш сасакян очень хорошо знаком с современными узорами в Европе. Буквально это так, Веста SW лучше всего подходит для Volvo — всегда на свете. Линия бубонга создана из натуральных материалов катавана, палитра паликпик халиги накаляется на курс, красивый силуэт — это новый новый профиль!

Катаван сделан из великолепной аэродинамики, светится спойлером на лифте, который накрывает крышку багажника.Сделайте воздушный поток, сделайте его кагулухан и сделайте его более безопасным.

Все, что вам нужно, это стиль для седана и его установка. Уберите бампер, задние фонари, уберите все детали.

Samakatuwid, суки открыты. Размер багона составляет 4410 мм (exaktong katulad nito). Угол колесной базы 2635 мм. Лапад — 1764 мм (на катаване, на хинди, это касается лапад саламина).Размер по высоте — 1512 мм.

Используйте пангули, чтобы узнать время просмотра и создания проектов. Получите это удовольствие от жизни. Вы можете, удивлять, удивлять, удивлять, удивлять и делать все, что вам нужно. Maaari ring ipalagay na ang ekstrang bahagi ay magiging mas abot-kayang — kung hindi sa presyo, tiyak on sa mga tuntunin ng kakayahang magamit: hindi na kailangang panatilihin ang magkakahiwalay na mgagahagi para sa bag is sedan at mgagahagi para sa bag is sedan at mgagahagi para sa bag is sedan at the sedan at mgagahagi para sa bag is sedan at the sedan at mgagahagi para sa bag is sedan at the sedan at the sedan at mgagahagi para sa bag is sedan at the sedan at the sedan at mgagahag para sabag para sa bag to sedan are sedan at a sedan at a sedan at the sedan at mgae para sabag para sabag para sabag para sabag para sabag paraads for Затем, складские ижевые, пункты, пакеты, на складе .

Sino saan?

С изображениями, которые показывают, как выглядят официальная премьера, только после Весты SW Cross. Это один из самых известных людей. Эта карвахе истасий является простой в работе, это делает его более важным и красивым на Весте SW. Вы можете выбрать один из самых популярных универсалов SW — из английского универсал, универсал.

Есть ли какой-нибудь SW и SW Cross через все острова? Сделайте так, чтобы металлические панели корпуса были изготовлены из металла — пожалуйста! В часах, эти коты были на высоте.

SW Cross представляет собой ореол, который делает концептуальный внедорожник в поездку на автомобиле в Москве. Создайте двухцветный бампер с яркими цветами. Весь катаван содержит пластиковые накладки. Камбал, выхлопная труба, представляет собой пампалакасан, который находится в коттедже.

SW Cross представляет собой 4 мм только на обычном носителе — если есть наложенные накладки на бамперы.Bilang karagdagan, ito ay medyo mas mataas (1532 мм). В то время как Крус 17-го мая — этот консенсус — это большой выбор, и регулярный сборник Весты SW представляет собой целую серию самых маленьких. Alinsunod это, Cross является одним из самых популярных треков. Сделайте так, чтобы улучшить ожидание.

Все это сделано на хинди, где собраны дисковые датировки, созданные АВТОВАЗом.Жители Тольятти полностью посвящены новым традициям, связанным с их массовым посещением. Ано ба тонг пинагсасаби ко? Tungkol sa зазор!

Анг Веста SW имеет клиренс на 178 мм. Сапат это для всех, кто любит и не знает. Сделайте ставку на SW Cross: 203 мм на расстоянии! Это хорошо работает передний привод. Теперь вы можете сделать свой первый шаг на SW Cross, сделать это на нем. Как и все (рисунок из произведений искусства), SW Cross позволяет использовать различные полноприводные кроссоверы.Сана, эта система настройки помогает отключать — чтобы сделать это на бездорожье.

И больше, чем нужно. Какой седан протеста против Весты Кросс после того, как использовать пластиковый обвес? Седан и новый седан являются лучшими на сегодняшний день, хинди красивыми маневрами для знакомства с Cross седан на рынке. Ang tanong lang ay tiyempo.

Еще один вид

Если вы хотите, чтобы бампер висел на лицевом бампере — без электрического привода багажника на Весте, это означает, что вы можете использовать множество различных материалов в классе.Буксан с помощью hawakan.

Хинди, которым вы можете научиться читать, используя свой образ.

Установите бампер на новый бампер из седана, загрузив его, вы получите больше, чем нужно.

Dami ng kahoy? Получите этот материал, чтобы получить доступ к данным. Седан Vesta может иметь объем объемом 480 литров. Вы можете использовать наш метод действий с удивительным набором сукатов (в том числе на куртке).

Вы можете найти большой спойлер, созданный на хинди, так как это звучит: бахаги это пинто, самакатувид туматаас это касама нито — и это очень плохой лаламунан из ствола, хинди может быть календарем.

Magkano?

Теперь вы можете найти самый лучший вариант. Попробуйте создать это произведение для публикации, чтобы сделать его более интересным для публикации. Иланг буван, накалившись, ни Николас Мор, а его рисунок — это лучше всего за 800 тысяч рублей.

Dahil ang teknikal na pagpupuno ng karwahe ng SW ay hindi naiiba sa sedan (sa aming guhit — isang kotse na may 1.8 engine), sasabihin kong ipagpalagay na ibebenta ito ng 620-800 libong rub, der у кагамитана. Этот бар на SW Cross можно купить за 850 рублей.

Tingnan natin kung totoo aking hula.

представляет собой седан Lada Vesta, созданный на АвтоВАЗе с очень смелым проектом — его модель, созданная в едином стиле.Играйте, когда хотите, чтобы узнать больше о «масках» в России, больше всего на свете кроссоверов. Майрун силан с полным приводом и невероятно хорош, когда он, и вы можете путешествовать по бездорожью. Mahal lang.

Для начального начального уровня отечественного АвтоВАЗа можно использовать станцию ​​Vesta SW и продвинутую версию SW Cross. В течение многих лет, новости «Газеты.Ru» являются особенно маленькими и популярными в Москве, чтобы удивить всех, кто знает, как использовать отечественные автомобили.

Hoy taong mapula ang buhok

Все, что вам нужно, это седан Веста на календаре, его образ, который звучит, как маленький кулай кахель на Марсе, является парой «maitim na kabayo». Они работают в коттедже, делают это, чтобы научиться делать это, получать удовольствие и расслабляться на отдыхе. Nalaman kung gaano kahalaga ang isang karwahe ng istasyon (ang isang simpleng Vesta ay nagkakahalaga mula 570 libong rub, hanggang 867 libo, habang ang SW Cross — mula 771 libong rub hanggang 825 libong ru) Сделайте это, чтобы получить представление о том, как делать фотографии, делать покупки в салоне, создавать красивые и удобные страницы.

Вы можете увидеть SW Cross и это все. В часах, в кабине катанга «X» в автомобилях, в отдалении от Volvo.

АвтоВАЗ может быть очень простой и простой в использовании: Веста SW без использования Cross. Теперь, когда вы хотите получить доступ к карте, вы можете получить доступ к катангианам, полученным разрешением, и получить разрешение на использование в течение

года.

Marahil, мы знаем, что это модель, созданная в течение всего дня, создавая великолепные силуэты, создавая удивительные арки мира, создавая много салонов в Швеции.В салоне, са вакас, хинди это махирап. «Косяки», которые показывают Веста в те времена, когда они доступны, и когда SW пересекаются с последним сочинением истории, все касания находятся на максимальном уровне. Малый салон, хинди удивительно красив и предлагает элементы в разных стилях. Эко-кожа с оранжевым акцентом.

Комфортный подлокотник на хинди, как на обычном языке, и трехрежимный режим инициализации, установленный на нем.

Talagang kinakailangan, что делает это, накикирамай, как один из самых известных, которые делают много, чтобы сделать сандали, чтобы сделать это в калане, nagtatago, biglang nagsimulang magprito. Есть отделения для многих, кто хочет, чтобы вы могли насладиться термокружкой на машине.

Потенциал на мамими: как выглядит «макина»?

Сделайте это в салоне, чтобы получить удовольствие от красивых детских вещей и рюкзаков на многих других, и сделать это на кувадре, где они обитают.Это метро, ​​которое построено на небольшом количестве зданий, является прекрасным местом, где можно найти много нового на Skoda Fabia, не имеющего аналогов, на хинди, сделавшего все возможное, чтобы сделать это из разных уголков земли и дачи. Это делает малая харапана, чтобы сделать пасахеро, который делает ко Рин.

Потенциал, который вы можете увидеть на большом экране, дает возможность увидеть, как смотреть на камеру, и смотреть на камеру, а также просматривать изображения на плохом мониторе. мы любим гулонг.«


Облегчение и установка подвески с зазором на Vesta SW Cross размером 203 мм. Дорожный просвет «Караниванг» Веста SW более высокий — 178 мм

. Алина Распопова, Андрей Супранович

С помощью этого интерфейса вы можете получить доступ к исходному состоянию, получить данные из любого источника, даже если вы используете USB-порт, чтобы получить доступ к гаджету.

Sa lamig, kinailangan name buksan ang pamumulaklak and pag-init ng bintana as maximum, mahirap makipag-usap to ganitong kondisyon, masyadong maingay.

Samakatuwid, который можно использовать как такси, и он может помочь программисту в поиске какой-либо системы навигации. «О, ты знаешь, что ты делаешь, все, что тебе нужно», — говорит он.

По сравнению с 11.2, когда «даан-да», это все самые мощные двигатели для модели 1.8 на модели с мощностью 122 л.с.

Sa katunayan, nag-iingat pa rin ako sa mga «mekaniko», ngunit, sila mismo ang nagtanong — sinimulan kong bigla mula sa ilaw ng trapiko, naabutan ang isang hindi nakilalang banyagang sedan, na nalulunosye ng «bilis ng pag-crash».Ками, это маламбот, он очень хорошо работает в ожидании, делает это лучше.

«Кая, ты не хочешь писать на» механике «майрон ба?» — Танонг кайбиганов. Синасаби ко это тулад нито: wala pang «makina» и маламанг на хинди это асахан са малапит на хинахарап — masyadong mahal ito.

Махаба и много времени, чтобы использовать Весту с роботизированной коробкой передач. Все, что вам нужно знать о языках, хинди, хинди, вы можете узнать больше о разговорах с другими людьми.

Ngunit для тех, кто любит «hawakan», это просто лучший выбор. Мануально пагхатид с махабанговыми шестернями, немного пинатавада водителя для пэгкакамали и хинихила их матаас шестерен, которые бывают в большом количестве. И он работает, чтобы создать компромисс с «роботом», сделать его лучше, чем он работает, и на самом деле он также известен как таби.

Bilang karagdagan, malinaw na siya ay nabigo sa kalidad of pag-navigate.Хинди может выполнять то же самое — в том, что касается создания карт, и каждый из них может быть очень полезен, если вы хотите, чтобы его можно было найти в любой точке мира, накатать на большую часть тела, сделать это на одном языке. Всего 20 минут зависания в течение всего дня. Теперь вы можете настроить все, более того, как использовать навигаторы на мобильных телефонах — это аргументы, которые вы хотите использовать.

Pinaputok, который может похвастаться прекрасной артиллерией, работает с интересными людьми, делает их невероятно красивыми и надежными.

Получите от АвтоВАЗа «простую карту идей», которые понравились бы Skoda, которые позволили бы ей получить много преимуществ.

Алина Распопова, Андрей Супранович

Маленькие и маленькие животные, которые можно использовать на даче, можно найти, чтобы узнать больше о небольших количествах, вы можете использовать много разных вещей для хилеры — выбрать одну из самых популярных стиральных машин, выбрать одну из самых популярных стиральных машин. в разобранном виде.

На снегу

Самантала, Москва является естественным явлением, и все это дает имена, которые приносят сугубо снежный сугроб. Это не только разрешение SW Cross, но и позволяет отображать его, управлять двигателями и заглушать двигатель. Кайя, чтобы сделать это из любого уголка мира, когда он может стать одним из самых известных.

На этой трассе, где есть естественный путь, вы можете найти его, найти его и сделать это лучше всего для полноприводных автомобилей и сделать это лучше всего.Нанг маглаон, дает кагулухан хабанг нагпапарада в Бакуране, на самом высоком уровне нататакпан в нигебе: вы можете найти его в матаас на рут, нгунит кунг минсан ай валанг сапат на переднем колесе вверх, o isang pala ay sumagip.

Sa pangkalahatan, nagawa kong masanay sa kotse nang napakabilis, and sa daan ay hindi ako nahiya dito. И вы можете узнать больше о других продуктах Vesta SW Cross.

Дата Марсо 2016, новые каналы на YouTube на большом тест-драйве представляют собой новую новинку — концепцию модели Lada Vesta Cross.

Вы можете увидеть и увидеть, как видео Lada Vesta Cross Big тест-драйв светового канала на прямом канале, а также узнать о других продуктах производства.

Ведущие программы, Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов, новые промышленные автомобили отечественного производства, LADA Vesta Cross SW, для путешествий и передвижения на нем на любой километр. С помощью этого видео вы можете наслаждаться эмоциями, впечатлениями и всеми впечатлениями, а также получать новые LADA VESTA SW CROSS.Получите информацию о том, как работает этот метод, чтобы узнать, как это сделать, вы можете использовать его как калсада и как его магманехо. С тех пор, как видео выглядит более чем за 20 минут. Пунта ка на!

Малакинг тест-драйв на Лада Веста СВ Кросс

Смотрите видео с канала, можно смотреть прямо на сайте:

Теперь вы можете узнать все детали. С моделированием языка видео добавлен новый хинди, который позволяет получить полное представление о модели в зависимости от модели.Это создает самую красивую, лучшую и точную информацию о каждом из лучших во всех странах мира. Позаботьтесь о себе!

Содержит видео, такие данные, с информацией о пантеках, изображениях, которые передаются на ваш сайт, когда вы слышите его, когда вы говорите, как это происходит, когда вы говорите, как это происходит, когда это происходит, когда это происходит. ng istasyon na Kanluranin. Этот может быть малой информацией, связанной с использованием BTC, которая предназначена для обмена.Сделайте это, наслаждайтесь легкими, гайундинскими, красивыми и красивыми. Создавайте легкие, которые делают кабалинтуан, чтобы научиться наследовать свои любимые диски. На экране, это очень важно и хорошо, и мы знаем все подробные сведения об истасии — это все, что нужно, клиренс в лупе, и т. Д.

Тест-драйв

Malaking на видео Lada Vesta Cross

Malaking Test Drive на фотографии Lada Vesta SV Cross

Автомобиль на Skoda Rapid — Lada Vesta SV отлично подходит для бездорожья.Складывание коттеджа с небольшими стеллажами может быть сделано для коттеджей в тэгах-инициалах и для отдыха, где есть все малаки, большие портативные и мобильные устройства? Это дает карту.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SW: больше всего и для всех.

Используйте Skoda Rapid с 1,4-литровым турбомотором мощностью 125 л.с. На этой коробке передач DSG установлена ​​Lada Vesta с лучшими 122-сильными лошадьми.8-литровая коробка передач и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Хинди, как мы знаем, что это значит, что все новые и новые методы используются, и вы всегда можете найти Весту SV, чтобы работать с инструментами.

Пинанинивала на Rapid лучше всех. Возможности этого сапат на минусах: разрешение на все случаи жизни для всех, кто работает, работает двигатель, такой кахон, есть много кадров; махина на калан — анг 1.4-литровый на макина это исинасагава на хинди. Сделайте лучший выбор: перевод на чешский язык и молитвы в России в любое время года за 300 бесплатных рублей.

Lada Vesta SV получена от 712 900 руб. Стоимость 798 900 рублей, Skoda Rapid (1.4 TSI DSG-7/125 л.с.) может стоить 200–300 рублей. mas mataas: mula 998 000 Hanggang 1 097 000 руб. Это потрясающе быстро работает, и вы можете увеличить переплату, сделать все необходимое для автоматического использования снаряжения, чтобы сделать его более удобным.

Модель ВАЗа с лифтбэком Веста в проекте, на хинди это напор на серию, на халипе сделана большая часть времени и — как поддержка на канале — «SV».

Rapid может быть оснащен Sportback с более широким свесом и лифтбеком, а также с закрытой задней дверью. Как и Kia Rio X-line, он создан на удивительных хэтчбеках, созданных Skoda Fabia, а также в полной версии.Sa giyera на нашем рынке с Mabilis na pag-angat.

Все, что вам нужно, это Skoda Rapid и Vesta SV с отличными багажниками, которые вы можете найти и использовать в любом удобном для вас месте.

Подавать на стволы

На панели, чтобы управлять Вестой SV на стволах. На хинди нет ничего, кроме катанги, написанной на английском (содержит 550 литров для Skoda, 480 литров на Vesta SV), и вы можете узнать больше о том, что есть в нашем журнале. гулонг.

Mabilis имеет хинди, который дает представление о классах, созданных с помощью различных способов, с помощью которых можно получить удовольствие, получить более 90 очков.

Sa Skoda Rapid, всего 460 литров.

У нас есть подробные сведения о стволах и просмотре видео, рассказывая их только о номерах.

Все автомобили Lada Vesta SV лучше всего работают на Rapid, они могут быть оснащены багажником на 2 автомобилях, а также могут быть удобны и удобны в использовании!

С учетом всего объема Vesta SV составляет 328 литров, без учета объема — 416 литров.

Si Vazovtsy создает прекрасную атмосферу в прекрасном стиле, а также на все случаи жизни, и это дает нам возможность усилить усилитель. После наших дней, вы получите Rapid Vesta SV (без рекламы) 44 литра.

1: 0 на Rapid.

Наслаждайтесь ловушкой

Используйте обычные двигатели, Skoda представляет собой простую модель, лучше всего работает на Vesta SV, работает с динамиками.Если вы хотите научиться работать с сукатами и сукатами, то это тайна, созданная для постоянных и независимых пользователей.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SV. Нагханда это перевод из одного луга.

Как двигатель с турбонаддувом, Skoda имеет 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с сухим сцеплением. Это водитель, который работает на хинди-муранг, хорошо, с огромным пробегом, на хинди очень быстро.Теперь у Skoda действует гарантия на 4 автомобиля и 120 км пробега, а также на мощность и мощность с 125 л.с. Этот робот создан, он может быть создан на «октавах» и «супербах», имеет 150-сильный двигатель 1.4T и двигатель 1.8, который может быть установлен на 180 градусов.

На хинди мы читаем наши часы на секундомере, работают с секундомером, с параллельным переводом, который работает на хинди очень хорошо.Просмотр Lada Vesta SV (смотрите видео для деталей разгона автомобиля).

Теперь, когда вы с головой погрузились в бортовую электронику, мы уже знаем, как работать с функцией «Control Control». И здесь нет электроники, работает с ESP, это лучший турбо-двигатель, который использует режим мощности, который работает с нажатой педалью. Как результат, этот второй этап работы от Skoda Rapid является надежным, исполнительный механизм может использоваться в качестве рабочего, и может работать в турбо-режиме.В то время, как это, Веста SV, с контролем за многосторонним водителем, работает с опасной пробуксовкой. Теперь, когда двигатель Rapid вращается без оборотов до 1500 оборотов в минуту, водитель работает на Skoda Rapid с отличным качеством современных технологий.

Быстро на Skoda.

Основные шестерни DSG Rapid School быстро и быстро работают, и их можно легко. Если скорость достигает 50 км / ч, Rapid компенсирует скорость движения до 100 км / ч на скорости 100 км / ч на Vesta SV больше, чем в катаване.В караоке-режиме, управляйте динамикой. Буквально на Skoda, как на обычном автомобиле. Как и все, на хинди мы знаем, как настроить чип для двигателя Skoda, и теперь это просто ракета. Теперь, когда Vesta 1.8 обладает мощным двигателем 1.6 с 110 лошадиными силами, вы можете наслаждаться динамикой, созданной с помощью Lada SV. Какая бы Skoda ни была, вы можете использовать максимальные возможности.

Установить на Skoda 2: 0

В двух вариантах:

Вы можете найти Lada Vesta, которая больше всего подходит для шасси на колесах, но это не только позволяет использовать Rapid. Вот только это поможет установить двигатель и коробку передач. Skoda может похвастаться отличными качествами автомобилей Volkswagen, которые регулярно встречаются в мире по всему миру. Какая, потрясающая мобилизация с клиренсом на 136 мм позволяет достичь больших высот и достичь высочайшего уровня высшего пилотажа в лучших традициях Весты.

В настоящее время, Lada Vesta SV является хинди, который может похвастаться человеком на Rapid.

С помощью слайд-шоу Rapid можно быстро найти. Система управления впечатлением от бензина на языке хинди полностью соответствует требованиям. И вы можете сделать это лучше и лучше всего. Хинди представляет собой лучшую модель Rapid, VW Polo седан, он может быть медленной версией GT.Буквально, это только на наклейках на капюшоне и в большом количестве. Шасси может быть нака-тонно.

3: 0 на работе на Skoda Rapid.

Накопить на харап

Skoda Rapid — это компактные, удобные, удобные, многообещающие, хинди инструменты из разных материалов. Кавалан очень малая компания.

Lada Vesta SV

Многие из этих автомобилей созданы на Skoda Rapid — это портативный компьютер для водителя и любого другого человека.(смотреть видео для деталей).

4: 0 на работе на Skoda Rapid.

Накопление на ликуран

Какая-то особенность, представляющая Весту в номинации, является наиболее подходящей для Skoda. На Rapid, этот пасахер буквально загружен в кисаме, и теперь он работает в режиме реального времени. Как и любой другой, самый красивый диван в Rapid доступен только в лучшем случае отделки, и вы получите удовольствие от нескольких тысяч рублей.Веста с огромным пространством для ног, множеством больших и портативных вещей с татуировками с татуировками. Благодаря способам, во время прослушивания антагонистов этого метода, Лада является хинди мукхангом во всех смыслах. Благодаря тому, что жители Тольятти обладают ворсистыми крыльями, они защищают их от повседневной жизни.

После того, как Skoda Rapid наведена на Lada Vesta SV. Более подробные сведения о видео.

4: 1 на Skoda Rapid.

Sa kalsada

Pumunta kami sa isang kagubatan, maganda ito.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SV.

Skoda Rapid — автомобиль на Lada Vesta SV: обеспечивает надежную поддержку трактора.

Это англ матарик на ланды на нагpасйа камминг магманехо. Дорожный просвет Skoda Rapid очень хорош, а Lada Vesta SV имеет небольшой запас прочности.

Ками уг, клиренс. Такие данные, как синусукат, это на протяжении 200 мм, как это делается с брендом на гулонге. Получите удовольствие от Lada Vesta SV, а также Skoda Rapid работает над своим бампером, хинди говорит и естественно.

4: 2 на работе на Lada Vesta SV — готов к игре.

Это позволяет избежать всех луж. Хинди, как мы знаем, переднеприводный, оснащенный электроникой, вы можете использовать хинди на своем языке.

Сделайте так, чтобы они были сделаны в Интернете.

В паре с кошельком, сделанном из любой электроники, он делает все возможное, чтобы удивить своих клиентов и создать его из разных уголков мира. Это нарисовать то же самое.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SV — оценка 5: 3.

Какая из всех возможностей Skoda Rapid — более 100 либров.Больше всего на свете, имеющем репутацию для многих двигателей VW и коробок передач. И вы можете сделать это через веб-сайт для просмотра разговоров на немецко-чешском языке — это потрясающие изображения в семье Весты. Magtatalo pa rin sila kung saan mas marami ang SV.

Просмотр видео Skoda Rapid — Lada Vesta SV в различных, загружаемых в статьи.

LADA VESTA SW / SKODA RAPID

Более подробная информация
PANGKALAHATANG DATA Lada Vesta SW Автомобиль Skoda
Mga Dimensyon, мм:
haba / lapad / taas / base
4424/1785/1537/2635 4483/1706/1474/2602
трек по харапу / ликурану 1524/1524 1457/1494
Dami ng puno ng kahoy, l 480/825 530/1470
Бордюр / тимбанг, кг 1280 — 1350/1730 1227/1732
Скорость движения 0-100 км / ч, с 11,2 9,0
Максимум на билис, км / ч 180 208
Резервуар бензина / бензина, л A92 / 55 A95 / 55
Расход бензина: городской / пригородный / смешанный цикл, л / 100 км 10,7 / 6,4 / 7,9 7,1 / 4,4 / 5,5
Выбросы CO2, г / км n.d. 125
ДВИГАТЕЛЬ
Lokasyon Поперечный sa harap Поперечный sa harap
Настройка страницы / разделение балок P4 / 16 P4 / 16
Dami ng pagtatrabaho, metro kubiko cm 1774 1395
Лакас, кВт / л.с. 90/122 нг 5900 об. / Мин. 92/125 sa 5000-
6000 об / мин
Крутящий момент, Нм 170 с 3700 об. / Мин. 200 с 1400 — 4000 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Isang uri передний привод передний привод
Пагхатид M5 A7
ШАССИ
Pagsuspinde: Harap / Rear McPherson / nababanat na sinag McPherson / nababanat na sinag
Установка Передняя шестерня с электрическим усилителем Передняя шестерня с электрическим усилителем
Начало: харап / ликуран maaliwalas na disk / disk
Лакинг Гулонг 205 / 50R17 195 / 55R15

Big tesztvezetés Lada Vesta Szergej Stillavin (фото, видео)

Кимэнет только на авто Lada Vesta kétségtelenül fontos esemény.Мирт ван эз аз авто валобан минусегилег кулёнбёзик и красавчик модельлек Хармония, мондья Сержей Стиллавин и «Большой тесзтвезетс» Лада Веста.

бичикли

Az első kiadás a vezető időt szakítunk az agodalomra okot adó «АвтоВАЗ», это нем csak beszélni a felelős tervezők és technológusok, hanem személyesen is, hogy aestalkodom. Els pillantásra nyilvánvaló volt, hogy a megközelítés létrehozása érinti a jármű jelentősen megváltozott. Érdemes figyelni legalább a méretei a szervezetben — ez olyan közel, hogy a méret a C osztályú autók a nemzetközi osztályozás.Azonnal sújtotta és nagy hátsó ajtók (látható nézi a fotó), ezzel biztosítva a beszállás — az utolsó modell ebben kiterjedésű nem különbözik.

«Надь тесвезетес» Лада Веста кидерулт, pontosabb technikai részleteket az els kiadás. A néző felismerte, hogy szabványos motorok vazovskie (1,6 литра, 8. és a szelepek 16, 86 és 106 lóerős,), valamint egy ötfokozatú sebességváltó «Euro» fogják használni, mint a t.

Azt találtuk, представляет собой набор számos lehetséges — tervezők ígéretet tettek, hogy vezesse, hogy nem lesz több, mint tizenkét.Ez az információ is érvényes ebben az időpontban: amellett, hogy az alapváltozat «Classic», megjelent egy továbbfejlesztett változata a «Comfort» (ami viszont lehet javítani a segítségésézázlett). Ebben az esetben a tervezők adott némi információt, hogy mi szerepel mindegyik megjelölt készlet — információ, hogy a «Lux» — это néhány «komfort» opció lesz szerelve automata sebességváltéltézjevát »

gy vált ismertté, és hozzávetőleges ára komplett és bemutatásának dátumát Vesta, és az idő, kibocsátási eladó a hivatalos forgalmazók «АвтоВАЗ». Az árak természetesen egy kicsit lehűtjük az érdeklődés a hazai vezető ezt a modellt -, de feelámadt, miután a «Big tesztvezetés» Lada Vesta Olaszországban.

A vezető aggodalomra adva nekik az autóment Olaszországba, ahol több mint egy nap ellenőrzi, hogy az intézkedés. Az üzemeltetés során nagy dicséret érdemelnek ilyen fontos eleme a kényelem a vezető és az utasok, klíma is a radió beépített audio-rendszer.Азт — это мегфигельтюк, кедве кюлонбсег аз átviteli «евро» и сабваньош ВАЗ, амельек аз эльзő модельлек: валтас зёккенментес и гакорлатилаг зайталан мёкёделедис хивэйтс. Örülünk a könnyű beállítást és a vezető a kormányt -, hogy állítsa az autó természetesen nem kell, hogy a sok erőfeszítés, de a kormánykerék ugyanakkor nemúves azezi lezet.

Természetesen и «Big Test Drive» Lada Vesta feelárt néhány hiányosságot (только азонбан мегелениз óta az olasz kiadása «Большой тест-драйв» Youtube, felülvizsgálták és kijavízízágot).A legjelentősebb a hiányosságokat — beépített pontatlanság ESC rendszer arra van szükség, hogy automatikusan csökkenti и jármű sebességét a biztonságos érték megadásakor viszont. Szerint Szergej Stillavin, készülék továbbra — это tartsák быть «forgató» sebességkorlátozás hosszú idő után az autó végül jön ki belőle.

Általában az átadás a «Big tesztvezetés» Lada Vesta és megfelelen értékeli a lehetséges ebben a modellben, egy egyértelm előnye, is a rejtett hibák. Szerint a gépjármű szakértők elismert vezető adhat az új modell a hazai autóipar valóban objektív és pontos, megvizsgálva, kivétel nélkül, minden attribútum, amelyek fontosaközézézézéz átől.

Jármű adatai Лада «Веста»


Всего на Lada Vesta SW

Ровно на Марсо 2016, каналы YouTube были открыты для всех недобросовестных тест-драйвов, показывающих новую новинку — концепцию модели Lada Vesta Cross.

Вы можете увидеть и увидеть, как видео Lada Vesta Cross и световой поток на канале Big Test Drive, и вы сможете увидеть несколько серийных фильмов.

Хозяин программы Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова представляют новый багаж для производства отечественных автомобилей — LADA Vesta Cross SW и другие километры. На собственном видео, вы можете наслаждаться эмоциями, впечатлениями и всеми впечатлениями, а также получать новые LADA VESTA SW CROSS. Получите информацию о том, как работает ваш котсе, вы можете использовать его как калсада и все, что вам нужно.С тех пор, как смотреть видео, вы можете смотреть видео в течение 20 минут. Пунта ка на!

Малакинг тест-драйв на Лада Веста СВ Кросс

Смотрите видео с канала, можно смотреть прямо на сайте:

Теперь вы можете узнать все детали. В режиме моделирования видео, вы можете узнать, как сделать это на хинди. Это создает самую красивую, лучшую и точную информацию о каждом из лучших во всех странах мира.Позаботьтесь о себе!

предоставляет видео, которое содержит данные, содержащие информацию о технических средствах, с помощью которых можно получить доступ к одному из самых популярных сайтов, как это сделать, как это сделать, как это сделать, как это сделать, это будет звучать как англичанин. Канлуран. Этот может быть малой информацией, связанной с использованием BTC, которая предназначена для обмена. Сделайте это, наслаждайтесь легкими, гайундинскими, красивыми и красивыми.Создавайте легкие, которые делают кабалинтуан, чтобы научиться наследовать свои любимые диски. На экране, это очень важно и хорошо, и мы знаем все подробные сведения об истасии — это все, что нужно, клиренс в лупе, и т. Д.

Тест-драйв

Malaking на видео Lada Vesta Cross

Malaking Test Drive на фотографии Lada Vesta SV Cross

Автомобиль на Skoda Rapid — Lada Vesta SV отлично подходит для бездорожья.Складывание коттеджа с небольшими стеллажами может быть сделано для коттеджей в тэгах-инициалах и для отдыха, где есть все малаки, большие портативные и мобильные устройства? Это дает карту.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SW: больше всего и для всех.

Используйте Skoda Rapid с 1,4-литровым турбомотором мощностью 125 л.с. На этой коробке передач DSG установлена ​​Lada Vesta с лучшими 122-сильными лошадьми.8-литровый и 5-кратный мануальный стиль … На хинди ниа ками насахан, в некоторых более поздних версиях является хинди, так как он действует, и в том, что он делает, чтобы использовать свой лучший способ чтения.

Майрун считает, что Rapid лучше всех. Ничего подобного: дорожный просвет всегда на всех краях, это очень много, двигатель работает, работает на высоте, долгое время; махина на калан — анг 1.4-литровый на макина это исинасагава на хинди. Сделайте лучший выбор: перевод на чешский язык и шутки о России в любое время года за 300 бесплатных рублей.

Lada Vesta SV получена от 712 900 руб. Стоимость 798 900 рублей, Skoda Rapid (1.4 TSI DSG-7/125 л.с.) может стоить 200–300 рублей. mas mataas: mula 998 000 Hanggang 1 097 000 руб. Это потрясающе быстро работает, и когда вы получаете большую переплату, вы можете идеально подобрать снаряжение для автоматического использования снаряжения, чтобы сделать его лучше всего.

Модели ВАЗа могут быть представлены Вестой в проекте, на хинди, который напор на серию, на халип сделал силу масок и — как поддержку на канале — «SV».

Rapid может быть оснащен Sportback с более широким свесом и лифтбеком, а также с закрытой задней дверью. Как и Kia Rio X-line, он создан на удивительных хэтчбеках, созданных Skoda Fabia, а также в полной версии.Наслаждайтесь нашей меркой с помощью Mabilis na pag-angat.

Все, что вам нужно, это Skoda Rapid и Vesta SV с отличными багажниками, которые вы можете найти и использовать в любом удобном для вас месте.

Подавать на стволы

На панели, чтобы управлять Вестой SV на стволах. На хинди нет ничего, кроме катанги, написанной на английском языке (550 литров для Skoda, 480 литров на Vesta SV), больше похоже на то, что написано в журнале Saaraik. нг гулонг.

Быстрая работа с классом, созданным в течение многих лет, когда это происходит, когда вы делаете это, добираетесь до более чем 90 литров.

Sa Skoda Rapid, всего 460 литров.

Подробные сведения о трусах и сундуках на видео, рассказывая о них, как только они слышны на многих.

Все автомобили Lada Vesta SV лучше всего работают на Rapid, они могут быть оснащены багажником на 2 автомобилях, а также могут быть удобны и удобны в использовании!

С учетом всего объема Vesta SV составляет 328 литров, без учета объема — 416 литров.

Pinaliit ni Vazovtsy or pagbubukas nang kaunti alang-alang sa isang beautiful silweta, and alang-alang sa tigas ng katawan, nagbigay din sila ng isang malakas na loob. После наших дней, вы получите Rapid Vesta SV (без рекламы) 44 литра.

1: 0 на Rapid.

Наслаждайтесь ловушкой

С обычным двигателем, Skoda создана специально для Vesta SV, показывает динамику.Если вы хотите научиться работать с сукатами и сукатами, то это тайна, созданная для постоянных и независимых пользователей.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SV. Нагханда это перевод из одного луга.

Как двигатель с турбонаддувом, Skoda может иметь 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с сухим сцеплением. Это водитель, который работает на хинди-муранг, хорошо, с огромным пробегом, на хинди очень быстро.Теперь у Skoda действует гарантия на 4 часа на 120 километров, и вы можете получить его на машине с мощностью 125 лошадиных сил. Этот робот создан, он может быть создан на «октавах» и «супербах», имеет 150-сильный двигатель 1.4T и двигатель 1.8, который может быть установлен на 180 градусов.

На хинди мы читаем наши часы на секундомере, работают с секундомером, с параллельным переводом, который работает на хинди очень хорошо.Превосходный автомобиль Lada Vesta SV (показывает видео для подробностей разгона автомобиля).

Теперь, когда вы с головой погрузились в бортовую электронику, мы добавили функцию «Control Control». Здесь есть электроника, отключение ESP, лучший турбо-двигатель, работающий в режиме мощности, который работает с нажатой педалью. Как результат, этот второй результат от Skoda Rapid является надежным, исполнительный механизм может использоваться для управления, и синусоидального действия в турбонаддуве.В этот раз, управляя водителем Vesta SV, он проехал мимо него по скольжению. Теперь, когда двигатель Rapid вращается без оборотов до 1500 оборотов в минуту, водитель работает только на Skoda Rapid, благодаря чему он обладает превосходными современными технологиями.

Быстро на Skoda.

Сделайте перевод DSG очень быстро и быстро, и нажмите на него. Если скорость достигает 50 км / ч, Rapid компенсирует скорость движения до 100 км / ч на скорости 100 км / ч на Vesta SV больше, чем в катаване.В течение длительного периода времени, динамика была направлена. Буквально на Skoda, как на обычном автомобиле. Как и все, на хинди мы знаем, как настроить чип для двигателя Skoda, и теперь это просто ракета. Теперь, когда Vesta 1.8 обладает мощным двигателем 1.6 с 110 лошадиными силами, вы можете наслаждаться динамикой, созданной с помощью Lada SV. Багаман на максимальном уровне, который был сделан на Skoda.

Использовать Skoda 2: 0

В соответствии с описанием

Вы можете найти Lada Vesta, которая больше всего подходит для водителя шасси, но это не может быть лучше, чем Rapid. Вот только это поможет установить двигатель и коробку передач. Skoda может похвастаться отличными качествами автомобилей Volkswagen, которые регулярно встречаются в мире по сравнению с другими автомобилями. Кая, удивительный Rapid с европейским дорожным просветом в 136 мм, обеспечивает высокий уровень высшего пилотажа и высокий уровень на Весте.

В настоящее время, Lada Vesta SV является хинди, который может похвастаться человеком на Rapid.

С помощью слайд-шоу Rapid можно быстро найти. Система управления впечатлением от бензина на языке хинди полностью соответствует требованиям. Вот, пожалуйста, самый лучший способ манипуляции и умение работать над собой. Хинди предлагает лучшую модель Rapid — седан VW Polo может быть просто великолепным автомобилем GT.Буквально, это только на наклейках на капюшоне и в большом количестве. Есть тонкое шасси.

3: 0 на работе на Skoda Rapid.

Накопить на харап

Skoda Rapid — это компактные, удобные, удобные, многообещающие, хинди инструменты из разных материалов. Кавалан очень малая компания.

Lada Vesta SV

Многие из этих автомобилей созданы на Skoda Rapid — это портативный компьютер для водителя и любого другого человека.(смотреть видео для деталей).

4: 0 на работе на Skoda Rapid.

Накопление на ликуран

Какая-то особенность, представляющая Весту в номинации, является наиболее подходящей для Skoda. На Rapid, этот пасахер буквально загружен в кисаме, и теперь он работает в режиме реального времени. Как и все, последний задний диван в Rapid доступен только в лучшем случае с отделкой, и вы получите его в течение нескольких миллионов рублей.Веста с огромным пространством для ног, множеством больших и больших компьютерных татуировок на лице. Благодаря способам, во время прослушивания антагонистов этого метода, Лада является хинди мукхангом во всех смыслах. Благодаря тому, что жители Тольятти обладают ворсистыми крыльями, они защищают их от повседневной жизни.

После того, как Skoda Rapid была установлена ​​на Lada Vesta SV.Более подробные сведения о видео.

4: 1 на Skoda Rapid.

Sa kalsada

Pumunta kami sa isang kagubatan, maganda ito.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SV.

Skoda Rapid — автомобиль на Lada Vesta SV: обеспечивает надежную поддержку трактора.

Это анг матарик на ландас кунг саан нагпасья каминг магманехо. Skoda имеет хороший клиренс на этом автомобиле, а Lada Vesta SV имеет достаточную маржу.

Ками уг, клиренс. Такие данные, как синусукат, это на протяжении 200 мм, как это делается с брендом на гулонге. Получите удовольствие от Lada Vesta SV, а также Skoda Rapid работает над своим бампером, хинди говорит и естественно.

4: 2 на работе на Lada Vesta SV — готов к игре.

Это позволяет избежать всех луж. Хинди, как мы знаем, переднеприводный, оснащенный электроникой, вы можете использовать хинди на своем языке.

Сделайте так, чтобы они были сделаны в Интернете.

В паре с кошельком, сделанном из любой электроники, он делает все возможное, чтобы удивить своих клиентов и создать его из разных уголков мира. Это нарисовать то же самое.

Skoda Rapid test — Lada Vesta SV — оценка 5: 3.

Теперь, когда вы прошли испытания на Skoda Rapid, вы получите более 100 бесплатных рублей.Больше всего на свете, имеющем репутацию для многих двигателей VW и коробок передач. И еще мы с вами рассуждаем для того, чтобы узнать, что такое Алеманско-чешский язык, — это карапат, который можно использовать в харапе семьи Весты. Magtatalo pa rin sila kung saan mas marami ang SV.

Просмотр видео Skoda Rapid — Lada Vesta SV в различных, загружаемых в статьи.

LADA VESTA SW / SKODA RAPID

Страница
PANGKALAHATANG IMPORMASYON Lada Vesta SW Автомобиль Skoda
Mga Dimensyon, мм:
haba / lapad / taas / base
4424/1785/1537/2635 4483/1706/1474/2602
трек по харапу / ликурану 1524/1524 1457/1494
Dami ng puno ng kahoy, l 480/825 530/1470
Curb / buong misa, кг 1280 — 1350/1730 1227/1732
Скорость движения 0-100 км / ч, с 11,2 9,0
Максимум на билис, км / ч 180 208
Резервуар бензина / бензина, л A92 / 55 A95 / 55
Расход бензина: городской / пригородный / смешанный цикл, л / 100 км 10,7 / 6,4 / 7,9 7,1 / 4,4 / 5,5
Выбросы CO2, г / км n.d. 125
ДВИГАТЕЛЬ
Lokasyon Поперечный sa harap Поперечный sa harap
Настройка страницы / разделение балок P4 / 16 P4 / 16
Dami ng pagtatrabaho, metro kubiko cm 1774 1395
Лакас, кВт / л.с. 90/122 нг 5900 об. / Мин. 92/125 sa 5000-
6000 об / мин
Крутящий момент, Нм 170 с 3700 об. / Мин. 200 с 1400 — 4000 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Isang uri передний привод передний привод
Пагхатид M5 A7
ШАССИ
Pagsuspinde: Harap / Rear McPherson / nababanat na sinag McPherson / nababanat na sinag
Установка Передняя шестерня с электрическим усилителем Передняя шестерня с электрическим усилителем
Начало: харап / ликуран maaliwalas na disk / disk
Лакинг Гулонг 205 / 50R17 195 / 55R15

Подобрать для России новый седан Lada Ang Vesta, AvtoVAZ — это смелый проект — модель, созданная в едином стиле.Играйте, когда хотите, чтобы узнать больше о «масках» в России, больше всего на свете кроссоверов. Майрун силан с полным приводом и невероятно хорош, когда он, и вы можете путешествовать по бездорожью. Mahal lang.

Для новых моделей, созданных на внутреннем АвтоВАЗе, созданных с помощью службы Весты SW и продвинутой версии SW Cross. Во многих случаях, когда публикуются новости Gazeta.Ru, они особенно интересны и малоизвестны в Москве, чтобы постоянно посещать все виды отечественных автомобилей.

Hoy taong mapula ang buhok

Все, что вам нужно, это седан Веста на календаре, его образ, который звучит, как маленький кулай кахель на Марсе, является парой «maitim na kabayo». Tinitingnan nila nang mabuti ang kotse, sinusubukan to the matukoy kung anong uri ng hayop ito, nililinaw or presyo. Nalaman kung gaano kahalaga ang isang karwahe ng istasyon (простой газ на Весте из 570 либонских рублей, 867 либонских рублей, хабанговый крест SW — от 771 либонского рубля до 825 либонских рублей), насира нилангиан дилахан на хинди насития Это кольцо показывает все, что вам нравится, работает в салоне, создает красивые и красивые изображения.

Вы можете увидеть SW Cross и это все. В часах, в кабине катанга «X» в автомобилях, в отдалении от Volvo.

АвтоВАЗ может быть очень простой и простой в использовании: Веста SW без использования Cross. Теперь, когда вы хотите получить доступ к карте, вы можете получить доступ к катангианам, полученным разрешением, и получить разрешение на использование в течение

года.

Создавайте эту модель, созданную в течение всего дня, создавая великолепные силуэты, создавая туманные арки, которые делают все, что нужно для этого, в Швеции.В салоне, са вакас, хинди это махирап. «Косяки», которые показывают Веста во время просмотра, есть наяву, и если SW Cross является наиболее подходящей версией изображения, все они касаются максимума. Малый салон, хинди очень много X, чтобы управлять элементами в других. Эко-кожа с оранжевым акцентом.

Комфортный подлокотник на хинди, как на обычном языке, и трехрежимный режим инициализации, установленный на нем.

Это потрясающе красивое, популярное, как одно из самых известных, сильное, но очень сильное чувство. Есть отделения для многих, кто хочет, чтобы вы могли насладиться термокружкой на машине.

Потенциал на мамими: как выглядит «макина»?

Сделайте это в салоне, чтобы получить удовольствие от красивых детских вещей и рюкзаков на многих других, и сделать это на кувадре, где они обитают.Этот большой метро, ​​построенный на основе тщательно продуманной архитектуры, был создан на основе собственного стиля Skoda Fabia, на хинди можно найти все, что нужно для отдыха на даче и в другой стране. Это делает малая харапана, чтобы сделать пасахеро, который делает ко Рин.

Agad na pinahahalagahan ng potensyal na mamimili ang sandali kung kailan, kapag lumilipat baligtarin isang malaking monitor ang pagpakita ng isang view from the camera of likran and mga pahiwatig sa tilapon ng naapaki-pakinas asa нг гулонг.«


Облегчение и установка подвески с зазором на Vesta SW Cross размером 203 мм. Клиренс по высоте «обычный» на Vesta SW имеет большую ширину — 178 мм

. Алина Распопова, Андрей Супранович

Как вы думаете, это означает, что вы можете использовать начальную загрузку, которая содержит все, что вам нужно, когда есть USB-порт для многократной подзарядки гаджетов.

Sa lamig, kinailangan name buksan ang pamumulaklak and pag-init ng bintana as maximum, mahirap makipag-usap to ganitong kondisyon, masyadong maingay.

Если вы работаете с такси, он может помочь программисту в поиске возможностей. система навигации по страницам … «О, вы знаете, что это такое, все, что вам нужно», чтобы узнать, как это сделать.

Kaya, patawarin mo ako, 11.2 segundo upang «daan-daang» — это все самые лучшие двигатели для модели 1.8 с мощностью 122 л.с.

Sa katunayan, nag-iingat pa rin ako sa mga «mekaniko», ngunit, sila mismo ang nagtanong — bigla akong nagsimula mula sa ilaw ng trapiko, naabutan ang isang hindi nakilalang banyagang sedan, na nagaminang isang, na nagaminang isang «Быстро болотные».Ками, это маламбот, очень хорошо работает в ожидании, это помогает им это.

«Хотите, чтобы буква» механика «могла быть лучше?» — Танонг кайбиганов. Синасаби ко это такой тулад нито: wala pang «makina» и махирап на магинтай для малапит на hinaharap — это великий masyadong mahal.

Sa Vesta kasama robotic box, где вы сможете увидеть махаба и веселье. И все это по-человечески, на хинди, хинди, лучше всего для того, чтобы учиться на канйа са накатаас на босесах.

Ngunit для тех, кто любит «hawakan», это просто лучший выбор. Майрун, как механические махабанские шестерни, удивительно красивый водитель и удивительно качественные шестерни, которые бывают в большом количестве. И он работает, чтобы создать компромисс с «роботом», сделать его лучше, чем он работает, и на самом деле он также известен как таби.

Bilang karagdagan, malinaw na siya ay nabigo sa kalidad of pag-navigate.Хинди вы можете делать это на своем — на катотохананах на картах, сделанных на бумаге, и абисо на босесах, которые награждают на хули, тунгколь в пангангаиланган на патайин калсаду, накатагпо на мамамахачиакуб на многих, на разных языках Нажмите, чтобы добраться до 20 минут в течение 20 минут. Теперь вы можете настроить все, более того, как использовать навигаторы на мобильных телефонах — это аргументы, которые вы хотите использовать.

Pinaputok, который может похвастаться прекрасной артиллерией, работает с интересными людьми, делает их невероятно красивыми и надежными.

Получите от АвтоВАЗа «простую карту идей», которые понравились бы Skoda, которые позволили бы ей получить много преимуществ. Алина Распопова, Андрей Супранович

Маленькие и маленькие на дачном угодьях можно найти, и они помогут вам сделать большой выбор, вы можете использовать много вещей на пангалавском языке — стиральные машины могут быть доступны на магнитной машине, это очень удобно. в разобранном виде.

На снегу

Самантала, Москва, очень много, и однозначно называет умуви в сугробах. Это выдающееся разрешение SW Cross позволяет использовать его, отображая его, как сделать так, чтобы он работал на хинди, и остановился двигатель. Кайя, чтобы сделать это из того, что нужно, чтобы увеличить количество людей на острове.

На трассе, которая наткнута ни на что, на дороге, которую он делает, делает его более привлекательным и используется полный привод на все колеса, который умеет делать на заднем плане.Нанесите, чтобы увеличить скорость парковки на дороге, но она не имеет большого значения: вы можете найти ее в любой ситуации на дороге, сделать ее лучше, чем автомобиль, и переднюю часть привода. капитан или пала сумаги.

Sa pangkalahatan, naging mabilis upang masanay sa kotse, ngunit sa kalsada ay walang kahihiyan for dito. И вы можете узнать больше о других продуктах Vesta SW Cross.

Узнайте больше об игре — это пилотирование LADA Vesta SW Cross! Этот автомобиль лучше всего на дороге и лучше всего подходит для бездорожья: LADA Vesta SW Cross может похвастаться дорожным просветом на этом кроссовере. Дорожный просвет с 203 мм дорожным просветом на большой высоте, по дороге, по дороге, по дороге.

Пахинтулутан своим сари или каунти по

LADA Vesta

Перпекто страницы —
sa графика и персонаж

Быстро работает на маленьком гулонге.Это отличный способ избавиться от лишней защиты пластика. Пластиковый обвес для порогов, колесных арок и арок защищен эмалью, которую наносят на поверхность. Эти удивительные элементы, которые есть на свете, очень полезны!

Антенна акульего плавника

Стеклоочиститель с рамкой — Сделано на хинди и безукоризненно снят с производства

Лучшая кабина для салона в классе

Самый красивый салон в классе работает с максимальным преимуществом.ПЕРО полный набор инструментов, чтобы сделать лучший гинхаву дает вам возможность сделать тумуток в багай — пагмаманехо касияхан. Эта особенная функция предназначена для пасахеров — обеспечивает лучшую яркость, красивую тень и USB-разъем для подзарядки гаджетов.

Это позволяет HTML5 использовать CSS3 3D-преобразования или WebGL.

Управляйте Javascript!

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном обеспечивает вашу любимую музыку, музыку на радио, без всякой связи на телефоне.Этот замечательный гаджет для прослушивания музыки, дает возможность получить навигатор — и вы всегда можете наслаждаться этим.

Как сделать автоматические шестерни на заводе Hapon на Jatco

Основной язык для России — это инициатива манибела. Приобретайте LADA Vesta!

Багажные апартаменты

Наслаждайтесь любимыми блюдами из лучших папури для этого класса.Двойной пол багажника, множество ниш и застежек для различных каркасов, естественные детали — все детали LADA Vesta SW Cross обеспечивают практическую реализацию этой практики. Компактный объем- 480 литров (в зависимости от страны) и почти каждый год — 825 литров (в зависимости от подоконника).

Mataas na antas ng proteksyon

Mataas, которые обеспечивают моделирование результатов пилотирования LADA Vesta.Вы можете использовать ESC как систему управления, позволяющую выполнять маневры с любым другим способом. Система бабала для обнаружения ЭРА-ГЛОНАСС, небольшая рама катавана, позволяющая использовать стальные конструкции с передними подушками безопасности, обеспечивает надежную защиту для водителей пассажиров.

Двигатель MGA

LADA Vesta создана для того, чтобы изменить курс на независимую оценку и общую динамику.1.6L + «mekanika» — лучший вариант. 1.8L + «механика» — солидная поставка траксона! 1.6L + автоматическая загрузка — вкусная работа и тивала в удобстве! Благодаря тому, что особые настройки шасси обеспечивают удобство и удобство использования.

Dami ng pagtatrabaho
1596 cm
Lakas
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин
Крутящий момент
148 Нм при 4200 об / мин
Максимально допустимое значение
EURO-5

Dami ng pagtatrabaho
1774 cm
Lakas
122 h.п. (90 кВт) при 5900 об / мин
Крутящий момент
170 Нм при 3700 об / мин
Максимально допустимое значение
EURO-5

Размах двигателя
1598 см
Лакас
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об / мин
Крутящий момент
152 Нм при 4000 об / мин
Максимум
EURO-5


Spektrum ng kulay

Mga pagtutukoy

    • 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

    • 90 (122) / 5900
    • бензина 92
    • 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

    • 78 (106) / 5800
    • бензина 92

Данные об использовании бензина естественным образом связаны с изменением параметров, которые используются в особых случаях, которые используются в правилах GOST R41.101–99 (Правила GOST R41.101–99). Сделайте это для того, чтобы научиться играть из любого другого кота. Хинди сила памантаян са pagpapatakbo.

Предыдущее место на сайте

… Иммобилайзер
… Габи туматакбо на ilaw

Бортовой компьютер

… Задний подлокотник

… Gulong manibela

… Kaso ng baso
… Розетка 12В

… Автоматическое выключение фар

. Фильтр в салоне
… Добавить в салон

… Складной ключ

… Последний манипулятор

… Установить в салоне

… Добавить в корзину
… Датчик на экране
… Камера заднего вида
… Улан и на датчик
… Управление на климе
… Охлаждение на камерах

… Спойлер
… Спойлер

… 17 дюймов из металлического сплава

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности может быть отключена

… Крепление к ISOFIX
… Замок для безопасности детей для типа
… Автоматическая блокировка пинточек позволяет использовать страницу
. Автоматическая активация аварийной сигнализации на экране
… Автоматическая разблокировка пинто и аварийная сигнализация
… Иммобилайзер
… Автоматическая разблокировка на компьютере
. Тип
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Установка дискового тормоза на ликуран
… Антиблокировочная тормозная система с установленным электронным управлением (ABS, EBD)
… Ассистент торможения (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с отключением
. Система управления двигателем (TCS)
… Hill Start Assist (HSA)
… Защита двигателя на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на комбинации приборов
… Центральный подлокотник с двигателем
. Заднее сиденье с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой ткани / экокожи. Кулай (опсиональный) оранжево-серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира на автомобиле
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для подключения обычных
… Розетка 12 В в комплекте

Электроусилитель рулевого управления
… Вы можете использовать ремень
… Установить ремень
… Установить водитель с поддержкой и поддержкой
… Фильтр висит в каюте
… Banayad na salamin na makintab
… Сложите ключ
. Gitang sarado kasama si remote control
… Mga bintana ng kuryente sa harap ng
… (bintana kuryente sa likuran
…). salamin
… Датчик температуры
… Кондиционер
… Охлаждаемый двигатель
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональный манипулятор

Панели с инструкциями по управлению
… Насадки на воздухозаборник
… Еще на кулисах на катаване
… Спойлер
… Выпускной патрубок на гриле
… 17 «» Гладкие металлические
… Панорамные извлечения бакалавров на 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности может быть отключена
… Подушка безопасности на 2 ПК.
… Монтаж на ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для доступа к телефону
… Автоматическая блокировка на клавиатуре
… Автоматическая активация аварийной сигнализации до
… Автоматическая разблокировка для разблокировки пальца
… Иммобилайзер
… Более чем
… Более
… ЭРА-ГЛОНАСС Система экстренного оповещения
… Предназначена для диска
… Антиблокировочная тормозная система с заменой электроники заранее (ABS, EBD)
… Тормозной ассистент (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с отключением
… Противобуксовочная система (TCS)
… Ассистент трогания на подъеме (HSA)
… Защита компонентов ng двигатель на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на приборной панели
… Центральный подлокотник с наклоном
… Задний подлокотник с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой / эко-кожи.Kulay (opsyonal) оранжевый / серый
… Gulong manibela
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажиров
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для подключения к пассажирам
… Розетка 12 В в пакете багажа

Электроусилитель руля
… Используйте ремень
… Установите ремень
… Установите водитель с поддержкой и поддержкой
… Фильтр висит в салоне
… Не используется для создания
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Замок с дистанционным управлением в пределах
… на ликуране
… Последний манипулятор
… Нажмите на 3-х уровневый (переносимый для AT и Taglamig)
… Электропривод и последние панели на саламинах
… На расстоянии
… Датчик на экране монитора
… Кондиционер
… Охлаждаемый без подогрева
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональный на манипуляторе
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с возможностью выбора) RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, бесплатные), 4 шт.

Панели с инструкциями по руководству
… Панели с инструкциями по теме
… Они работают с объектами
… Riles ng bubong
… Spoiler
… Exhaust pipe pandekorasyon gripo ng
… 17 «» gulong ng haluang metal
… Pansamantalang ekstrang bakal na gulong 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности может быть отключена
… Подушка безопасности на 2 ПК.
… Крепление ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для типа
… Автоматическая блокировка для защиты от детей
… Автоматическая активация аварийной сигнализации на случай аварийной ситуации
… Автоматическая разблокировка пинто и аварийная сигнализация
… Иммобилайзер
… Как разблокировать
… Больше
. .. ЭРА-ГЛОНАСС Система экстренного оповещения
… Предохранительный диск
… Антиблокировочная тормозная система с электронным управлением (ABS, EBD)
… Тормозной ассистент (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с выключением
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на приборной панели
… Центральный подлокотник с наклоном
… Задний подлокотник с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой / эко-кожи. Kulay (opsyonal) оранжевый / серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажиров на улице
… Розетка 12 В
… Гнездо 12 В для подключенных устройств
… Гнездо 12 В в комп.

Электроусилитель рулевого управления
… Вы можете использовать ремень
… Установить ремень
… Установить водитель с поддержкой и поддержкой
… Фильтр висит в каюте
… Баняйд на заднем плане
… Складной ключ
… Пульт дистанционного управления центральным замком
… Вы можете изменить свой стиль на
… Неисправность курения на ликуране
… Последние установки на харап
… Электропривод и последние панели приборов
… Датчики на лигуране
… Кондиционер
… Охлаждаемый без ограничений
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональный манипулятор
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с поддержкой RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, большие возможности), 4 шт.

Панели с инструкциями по управлению
… Насадки на воздухозаборник
… Еще на кулисах на катаване
… Спойлер
… Выпускной патрубок на гриле
… 17 «» Гладкие металлические
… Панорамные извлечения бакалавров на 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности может быть отключена
… Подушка безопасности на 2 ПК.
… Монтаж на ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для доступа к телефону
… Автоматическая блокировка на клавиатуре
… Автоматическая активация аварийной сигнализации до
… Автоматическая разблокировка для разблокировки пальца
… Иммобилайзер
… Более чем
… Более
… ЭРА-ГЛОНАСС Система экстренного оповещения
… Предназначена для диска
… Антиблокировочная тормозная система с заменой электроники заранее (ABS, EBD)
… Тормозной ассистент (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с отключением
… Противобуксовочная система (TCS)
… Ассистент трогания на подъеме (HSA)
… Защита компонентов ng двигатель на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на приборной панели
… Центральный подлокотник с наклоном
… Задний подлокотник с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой / эко-кожи.Kulay (opsyonal) оранжевый / серый
… Gulong manibela
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажиров
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для подключения к пассажирам
… Розетка 12 В в пакете багажа

Электроусилитель руля
… Используйте ремень
… Установите ремень
… Установите водитель с поддержкой и поддержкой
… Фильтр висит в салоне
… Не используется для создания
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Замок с дистанционным управлением в пределах
… на ликуране
… Последний манипулятор
… Нажмите на 3-х уровневый (переносимый для AT и Taglamig)
… Электропривод и последние панели на саламинах
… На расстоянии
… Датчик на экране монитора
… Кондиционер
… Охлаждаемый без подогрева
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональный на манипуляторе
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с возможностью выбора) RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, бесплатные), 4 шт.

Панели с инструкциями по руководству
… Панели с инструкциями по теме
… Они работают с объектами
… Riles ng bubong
… Spoiler
… Exhaust pipe pandekorasyon gripo ng
… 17 «» gulong ng haluang metal
… Pansamantalang ekstrang bakal na gulong 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности с отключением
… Подушка безопасности
… Изготовлена ​​с подголовниками 3 шт.
… Крепление ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для типа
… Автоматическая блокировка для защиты от детей
… Автоматическая активация аварийного сигнала, необходимая для аварийной ситуации
… Автоматическая разблокировка пинто и аварийный сигнал
… Иммобилайзер
… Более подробные сведения о
… с помощью блока
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Предусмотрено дисковое
… Антиблокировочная тормозная система с установленным электронным управлением (ABS, EBD)
… Ассистент торможения (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с выключением
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с подъема (HSA)
… Защита двигателя на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на приборной панели
… Центральный подлокотник с наклоном
… Задний подлокотник с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой / эко-кожи. Кулай (опсиональный) оранжево-серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира на автомобиле
… Розетка
… Розетка 12В
… Розетка 12В для вставки
… Розетка 12В в пакете
… Дополнительная информация о компании
… Автоматическое выключение фар
… Включение панорамы на
… Открытие выходов-выходов на автомобилях

Рулевое управление с электроусилителем
… Теперь вы можете найти нужную версию
… Установить ремень
… Установить водитель с поддержкой поясничного отдела
… Фильтр в кабине
… Убрать палец на руке
… Сложить ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Дистанционное управление центральным замком
… Дистанционное управление центральным замком
… Завершение трехуровневого управления at Taglamig)
… Электропривод и последние панели на саламинах
… Стабильный датчик
… Датчик на параметре
… Сенсор и датчик
… Управление на климе
… Охлаждение на ограничителе скорости
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональное устройство
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с поддержкой RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Больше возможностей), 4 шт.

Панели с инструкциями по управлению
… Насадки на воздухозаборник
… Еще на кулисах на катаване
… Спойлер
… Выпускной патрубок на гриле
… 17 «» Гладкие металлические
… Панорамные извлечения бакалавров на 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности может быть отключена
… Подушка безопасности на 2 ПК.
… Монтаж на ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для доступа к телефону
… Автоматическая блокировка на клавиатуре
… Автоматическая активация аварийной сигнализации до
… Автоматическая разблокировка для разблокировки пальца
… Иммобилайзер
… Более чем
… Более
… ЭРА-ГЛОНАСС Система экстренного оповещения
… Предназначена для диска
… Антиблокировочная тормозная система с заменой электроники заранее (ABS, EBD)
… Тормозной ассистент (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с отключением
… Противобуксовочная система (TCS)
… Ассистент трогания на подъеме (HSA)
… Защита компонентов ng двигатель на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на приборной панели
… Центральный подлокотник с наклоном
… Задний подлокотник с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой / эко-кожи.Kulay (opsyonal) оранжевый / серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и водителя и пассажиров
… Розетка 12 В
… Розетка 12 В для подключения к пассажирам
… Розетка 12 В в комплекте

Электроусилитель рулевого управления
… Вы можете использовать ремень
… Установить ремень
… Установить водитель с поддержкой и поддержкой
… Фильтр в кабине
… Банаяд на поворотный ключ
… Сложите ключ
… Центральный замок с дистанционным управлением
… Замок с пультом дистанционного управления, управляемый по нажатию на
… Сделайте так, чтобы курьеры на ликуране
… Показать все использовать в харапе
… Последние установки в 3-х уровневом (в переносном для AT и Taglamig)
… Электропривод и последние панели саламин
… Датчик в соответствии с параметром
. .. Кондиционер
… Охлаждаемый вентилятор
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональное устройство
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM без RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, бесплатные ), 4 на нагсасалита

Панели с инструкциями по руководству
… Панели с кулисами из катавана
… Многие из них работают с катаванами
… Riles ng
Спойлер
… Выхлопная труба с зажимом
… 17 дюймов с металлическим корпусом
… Полноприводная выхлопная труба с отверстием 15 дюймов

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности с отключением
… Подушка безопасности
… Изготовлена ​​с подголовниками 3 шт.
… Крепление ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для типа
… Автоматическая блокировка для защиты от детей
… Автоматическая активация аварийного сигнала, необходимая для аварийной ситуации
… Автоматическая разблокировка пинто и аварийный сигнал
… Иммобилайзер
… Более подробные сведения о
… с помощью блока
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Предусмотрено дисковое
… Антиблокировочная тормозная система с установленным электронным управлением (ABS, EBD)
… Ассистент торможения (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с выключением
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с подъема (HSA)
… Защита двигателя на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на приборной панели
… Центральный подлокотник с наклоном
… Задний подлокотник с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой / эко-кожи. Кулай (опсиональный) оранжево-серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира на автомобиле
… Розетка
… Розетка 12В
… Розетка 12В для вставки
… Розетка 12В в пакете
… Дополнительная информация о компании
… Автоматическое выключение фар
… Включение панорамы на
… Открытие выходов-выходов на автомобилях

Рулевое управление с электроусилителем
… Теперь вы можете найти нужную версию
… Установить ремень
… Установить водитель с поддержкой поясничного отдела
… Фильтр в кабине
… Убрать палец на руке
… Сложить ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Дистанционное управление центральным замком
… Дистанционное управление центральным замком
… Завершение трехуровневого управления at Taglamig)
… Электропривод и последние панели на саламинах
… Стабильный датчик
… Датчик на параметре
… Сенсор и датчик
… Управление на климе
… Охлаждение на ограничителе скорости
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональное устройство
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с поддержкой RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Больше возможностей), 4 шт.

Панели с инструкциями по управлению
… Насадки на воздухозаборник
… Еще на кулисах на катаване
… Спойлер
… Выпускной патрубок на гриле
… 17 «» Гладкие металлические
… Панорамные извлечения бакалавров на 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности с отключением
… Подушка безопасности
… Изготовлена ​​с подголовниками 3 шт.
… Установка ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для типа
… Автоматическая блокировка всех устройств
… Автоматическая активация аварийной сигнализации
… Автоматическая разблокировка пинто и аварийная сигнализация броска
… Иммобилайзер
… Как сделать снимок на Araw
… Вы можете разблокировать его с помощью телефона
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Предназначен для диска
… Антиблокировочная тормозная система с регулируемым электрическим приводом (ABS, EBD)
… Ассистент торможения (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) на Может быть отключен
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на комбинации приборов
… Центральный подлокотник с двигателем
… Задняя часть сиденья с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой кожи / экокожи. Kulay (opsyonal) оранжевый / серый
… Gulong manibela
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажиров
… Розетка
… Розетка 12В
… Розетка 12В для любимых устройств Pasahero
… 12V розетка для компаунда
… Дополнительная настройка малой
… Автоматическое выключение фар
… Включено на батарею
… Открытие выходов-выходов в режиме

Электроусилитель рулевого управления
… Вы можете использовать ремень
… Установить ремень
… Установить водитель с поддержкой и поддержкой
… Фильтр висит в каюте
… Баняйд на заднем плане
… Складной ключ
… Пульт дистанционного управления центральным замком
… Вы можете изменить свой стиль на
… Обращение к ликурану
… Последние модели
… Последние 3-х уровневые (переносимые для AT и Taglamig)
… Электропривод и последние панели управления Саламин
… Сенсор
… Датчик на экране
… Камера заднего вида
… Улучшенный датчик
… Управление с датчиком
… Охлаждение без охлаждения guwantes
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональная манипуляция
… Мультимедийная система с большим экраном (7-дюймовый дисплей с сенсорным экраном, FM / AM, может работать с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, бесплатные), 6 шт. nagsasalita

Панели с инструкциями по руководству
… Панели с кулисами из катавана
… Многие из них работают с катаванами
… Riles ng
Спойлер
… Выхлопная труба pandekorasyon gripo
… 17 «» много металла
… Pansamantalang ekstrang bakal na gulong 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности может быть отключена
… Подушка безопасности на 2 ПК.
… Крепление ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для установки
… Автоматическая блокировка для защиты от детей
… Автоматическая активация аварийного отключения preno
… Автоматическая разблокировка пинто и аварийная сигнализация
… Иммобилайзер
… Автоматические настройки на Araw
… Типы
… ERA-GLONASS Emergency Alert System
… Больше с диском
… Антиблокировочная тормозная система с электронным управлением (ABS, EBD)
… Система помощи при торможении (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с отключением
… Противобуксовочная система (TCS)
… Помощь при трогании с места (HSA)
… Защита компонентов двигателя на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на приборной панели
… Центральный подлокотник с наклоном
… Задний подлокотник с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой / эко-кожи. Kulay (opsyonal) оранжевый / серый
… Gulong manibela
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира на улице
… Розетка 12В
… Розетка 12 В для подключения к пассажирам
… Розетка 12 В в комплекте

Электроусилитель рулевого управления
… Вы можете использовать ремень
… Установить ремень
… Установить водитель с поддержкой и поддержкой
… Фильтр висит в каюте
… Баняйд на заднем плане
… Складной ключ
… Пульт дистанционного управления центральным замком
… Вы можете изменить свой стиль на
… Обращение к ликурану
… Последние модели
… Последние 3-х уровневые (переносимые для AT и Taglamig)
… Электропривод и последние панели управления salamin
… Pinainit na salamin ng hangin
… Mga sensor sa likurang paradahan
… Air Conditioner
… Cooled na kahon ng guwantes
… Cruise control at speed limiter
… Multifunctional na manibela
… Аудиосистема (монохромный дисплей с диагональю 4,3 дюйма, FM / AM с поддержкой RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, бесплатные карты), 4 шт.

Панели с инструкциями по управлению
… Насадки на воздухозаборник
… Еще на кулисах на катаване
… Спойлер
… Выпускной патрубок на гриле
… 17 «» Гладкие металлические
… Панорамные извлечения бакалавров на 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности с отключением
… Подушка безопасности
… Изготовлена ​​с подголовниками 3 шт.
… Установка ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для типа
… Автоматическая блокировка всех устройств
… Автоматическая активация аварийной сигнализации
… Автоматическая разблокировка пинто и аварийная сигнализация броска
… Иммобилайзер
… Как сделать снимок на Araw
… Вы можете разблокировать его с помощью телефона
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Предназначен для диска
… Антиблокировочная тормозная система с регулируемым электрическим приводом (ABS, EBD)
… Ассистент торможения (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) на Может быть отключен
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на комбинации приборов
… Центральный подлокотник с двигателем
… Задняя часть сиденья с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой кожи / экокожи. Kulay (opsyonal) оранжевый / серый
… Gulong manibela
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажиров
… Розетка
… Розетка 12В
… Розетка 12В для любимых устройств Pasahero
… 12V розетка для компаунда
… Дополнительная настройка малой
… Автоматическое выключение фар
… Включено на батарею
… Открытие выходов-выходов в режиме

Электроусилитель рулевого управления
… Вы можете использовать ремень
… Установить ремень
… Установить водитель с поддержкой и поддержкой
… Фильтр висит в каюте
… Баняйд на заднем плане
… Складной ключ
… Пульт дистанционного управления центральным замком
… Вы можете изменить свой стиль на
… Обращение к ликурану
… Последние модели
… Последние 3-х уровневые (переносимые для AT и Taglamig)
… Электропривод и последние панели управления Саламин
… Сенсор
… Датчик на экране
… Камера заднего вида
… Улучшенный датчик
… Управление с датчиком
… Охлаждение без охлаждения guwantes
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональная манипуляция
… Мультимедийная система с большим экраном (7-дюймовый дисплей с сенсорным экраном, FM / AM, может работать с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, бесплатные), 6 шт. nagsasalita

Панели с инструкциями по руководству
… Панели с кулисами из катавана
… Многие из них работают с катаванами
… Riles ng
Спойлер
… Выхлопная труба pandekorasyon gripo
… 17 «» много металла
… Pansamantalang ekstrang bakal na gulong 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности с отключением
… Подушка безопасности
… Изготовлена ​​с подголовниками 3 шт.
… Крепление ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для установки
… Автоматическая блокировка для защиты от детей
… Автоматическая активация аварийного отключения preno
… Автоматическая разблокировка пинто и аварийная сигнализация броска
… Иммобилайзер
… Быстрый просмотр на Araw
… Новые возможности, которые можно найти на сайте
… ERA -GLONASS Emergency Alert System
… Предназначен для диска
… Антиблокировочная тормозная система с электронным управлением (ABS, EBD)
… Тормозная система (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с выключением
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с места (HSA)
… Защита двигателя на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на приборной панели
… Центральный подлокотник с наклоном
… Задний подлокотник с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой / эко-кожи. Kulay (opsyonal) оранжевый / серый
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажиров с салатом
… Козырек
… Гнездо 12В
… Гнездо 12В для ламп
… Гнездо 12В в пакете
… Допустимое количество компонентов
… Автоматическое выключение фар
… Выберите панораму на
… Открытие выходов-выходов в окнах

Электроусилитель руля
… Используйте ремень
… Установите ремень
… Установите водитель с поддержкой и поддержкой
… Фильтр висит в кабине
… Не используется для создания
… Складной ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Замок с дистанционным управлением в пределах
… на ликуране
… Последние установки на трехуровневом (на компьютере)
… Электропривод и последние панели саламина
… .Датчик на экране
… Улан и на датчик
… Управление на климе
… Охлаждение без ограничения скорости
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональный на манипуляторе
… Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM на странице и RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, бесплатные), 4 на

Панели с инструкциями по руководству
… Панели с инструкциями по теме
… Они работают с объектами
… Riles ng bubong
… Spoiler
… Exhaust pipe pandekorasyon gripo ng
… 17 «» gulong ng haluang metal
… Pansamantalang ekstrang bakal na gulong 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности с отключением
… Подушка безопасности
… Изготовлена ​​с подголовниками 3 шт.
… Крепление ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для типа
… Автоматическая блокировка для защиты от детей
… Автоматическая активация аварийного сигнала, необходимая для аварийной ситуации
… Автоматическая разблокировка пинто и аварийный сигнал
… Иммобилайзер
… Более подробные сведения о
… с помощью блока
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Предусмотрено дисковое
… Антиблокировочная тормозная система с установленным электронным управлением (ABS, EBD)
… Ассистент торможения (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с выключением
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с подъема (HSA)
… Защита двигателя на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка переключения передач на приборной панели
… Центральный подлокотник с камнем
… Задний подлокотник
… Задний подлокотник с натуральной спинкой 60/40
… Подробнее тела / экокожа. Кулай (опсиональный) оранжево-серый
… Gulong manibela
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира на автомобиле
… Розетка
… Розетка 12В
… Розетка 12В для подключения пассажиров
… Розетка 12В на компьютере Багаж
… USB-разъем для подключения к пассажирам
… Дополнительное подключение малой
… Автоматическое выключение фары
… Запрещено переключать на
… выходы-выходы на окнах

Электроусилитель руля
… Вы можете узнать, как работает
… Установить ремень
… Установить драйвер с заданием и поддержкой поясничного отдела
… Фильтр висит в салоне
. .. Banayad na salamin na makintab
… Pinatibay na naka-tint na mga bintana sa likuran
… Fold key
… Remote control central lock
… Электричество
… Электричество курения в течение дня
… Обращение к ликурану
… Последние манипуляции
… Последние до 3-х уровневого (на компьютере для АТ и Тагламига)
… Последние до
. .. Электропривод и панель приборов
… Подробнее Датчик
… Датчик на экране
… Камера заднего вида
… Улан и установлен датчик
… Управление Sa klima
… Охлажденный на воде
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональное устройство
… Мультимедийная система с большим экраном (7-дюймовый дисплей с сенсорным экраном, FM / AM, может работать с RDS, USB, SD-картой, AUX, Bluetooth, большие возможности), 6 штук

Панели с инструкциями по руководству
… Панели с инструкциями по теме
… Многие из них работают с инструкциями
… Riles ng
… Спойлер
… Выхлопная труба pandekorasyon gripo gripo
… 17 дюймов из металлического сплава
… Pansamantalang ekstrang bakal na gulong 15 «»

Подушка безопасности водителя
… Передняя подушка безопасности с отключением
… Подушка безопасности
… Изготовлена ​​с подголовниками 3 шт.
… Крепление ISOFIX
… Блокировка для безопасности детей для типа
… Автоматическая блокировка для защиты от детей
… Автоматическая активация аварийного сигнала, необходимая для аварийной ситуации
… Автоматическая разблокировка пинто и аварийный сигнал
… Иммобилайзер
… Более подробные сведения о
… с помощью блока
… Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
… Предусмотрено дисковое
… Антиблокировочная тормозная система с установленным электронным управлением (ABS, EBD)
… Ассистент торможения (BAS)
… Электронный контроль устойчивости (ESC) с выключением
… Противобуксовочная система (TCS)
… Система помощи при трогании с подъема (HSA)
… Защита двигателя на двигателе

Бортовой компьютер
… Подсказка о переключении передач на приборной панели
… Центральный подлокотник с наклоном
… Задний подлокотник с натуральной спинкой 60/40
… Обивка из мягкой / эко-кожи. Кулай (опсиональный) оранжево-серый
… Gulong manibela
… Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира на автомобиле
… Розетка
… Розетка 12В
… Розетка 12В для подключения пассажиров
… Розетка 12В на компьютере Багаж
… Двойное переключение между маленьким
… Автоматическое выключение фары
… Переключение на
… Направление выхода-выхода в различных режимах

Рулевое управление с электроусилителем
… Теперь вы можете найти нужную версию
… Установить ремень
… Установить водитель с поддержкой поясничного отдела
… Фильтр в кабине
… Убрать палец на руке
… Сложить ключ
… Дистанционное управление центральным замком
… Дистанционное управление центральным замком
… Дистанционное управление центральным замком
… Управляемое управление
… Завершение работы в режиме 3- уровень (на компьютере для AT и Taglamig)
… Электропривод и панель приборов
… Подробнее Датчик
… Датчик на экране
… Камера заднего вида
… Улан и установлен датчик
… Управление sa klima
… Cooled na kahon ng guwantes
… Круиз-контроль с ограничителем скорости
… Многофункциональный на манибеле

Серый на «Плутон» (608) — металико, доплата 12000 руб.

Итим на «Маэстро» (653) — металико, доплата 12000 руб.

Серебро «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

Лигта или хинди отечественный автомобиль? Это обеспечивает огромное количество контро- ляров, и многие другие функции и другие возможности. Создает все, что у вас есть, и добавляет новые товары из АВТОВАЗа — Lada Vesta Lada и LadaX-Ray, и это очень важно. Данные, полученные с помощью сасакян, получены от пользователей, которые читают информацию о правилах.В течение всего времени вы получаете результаты, когда вы читаете их, и когда получаете результат — основывайтесь на артикуле.

Предсерийная версия LadaVestaCrossSport

, производимая серийным производством коттеджей, обеспечивает полную производительность. Это новости Майо 2017 года. Это сделано в аналитических материалах из «Авторевю» — это всемирно известная автомобильная публикация… Установите машину, которая будет работать в машине с большой скоростью, которая не может быть больше, чем обычно, и может достигать 50 км / ч.

Пакет представляет собой полную карабину, которая содержит подушку безопасности. Результатом является все, что вам нужно, и показывает дизайн АВТОВАЗа. Способность к энергосбережению имеет порог безопасности, подушки безопасности в ваших руках, и их вид, который используется на хинди, заставляет вас чувствовать себя на принцессе, на хинди часто встречается с водителем.

Создание на АВТОВАЗе лабораторных работ, позволяющих использовать датчики, которые не используются в фиктивном драйвере. После того, как HIC (водородное крекинг), нанесенная на травму, является прекрасным результатом накачки.
Эта удивительная особенность набирает большой объем «Авторевю». На хинди есть карвахе, основанной на Cross, с каргой на компартментацию, которая представляет собой естественный метод обучения.Получить доступ к окну, чтобы открыть окно просмотра на этой линии окна, не существует.
Выполнить АВТОВАЗ, чтобы узнать подробности о естественном краш-тесте на Lada Vesta cross sw. Если вы хотите найти какой-либо вид транспорта, он разработан на хинди для путешествий, он представляет собой внедорожник, который нужен как для бездорожья, так и для бездорожья.

хинди в комплекте с воздушной подушкой, которая исчерпала все, что угодно, больше всего, с воздушной подушкой в ​​салоне только на хилере.Это сделано, чтобы узнать, как использовать эту систему.
Теперь в большом количестве экспертов, которые постоянно читают, хинди не знает, что делать, если вы хотите защитить себя.

Краш-тест кросса Lada Vesta SV — серийный вариант

, который позволяет получить много разных моделей, позволяет получить новые модели, представленные серийными моделями… Чтобы узнать больше о результатах, использовать ARCAP (работает прямо на скорости 64 км / ч), и эта публикация является обзором публикаций «Автообзор».
Работа над проектом создана в особой игре АВТОВАЗа. Полнофункциональная обработка информации в полной мере является уникальной, если вы хотите, чтобы продукция была полностью очищена от любой другой.

Публикация в приложении Vesta Cross

«Авторевю», специально предназначенная для просмотра, сделана на 798 000 рублей, что дает нам больше всего. Чтобы усвоить качественные характеристики, вы можете использовать их, чтобы получить удовольствие от работы на деформируемых точках, скорость движения которых составляет км / ч. Как получить симуляцию памяти, набрать особые впечатления от малейшего гулонга, который не знает ничего, кроме этого.Уникальный вариант карваса Cross является 17-кратным, а его седан может похвастаться более чем 15-кратным поколением. Эксперт по массе коттеджа, весит более 148 кг седана, а его энергия составляет 13% в год.

Будьте внимательны с экспертами из опыта работы для пользователей. Уникальное впечатление производит впечатление — он делает это лучше.Если вы хотите усилить усилитель, его харап на хинди люминесцентный, каливанг спар является идеальным решением, и это очень важно, и вы можете сделать это вместе с энергией.
Это литые диски из разных лаков, которые делают все, что нужно. Большой успех ЭРА-ГЛОНАСС набирает обороты, ореолы невероятно сильны. Это ореол без помощи водителя, а также подушки безопасности могут быть созданы безупречно.Эти манекены в любое время имеют значение:

После результатов этого теста, эти манекены доступны в пангарапе на примере, и в нем есть много разных вариантов. Gayunpaman, если вы знаете, что происходит в рамках европейского Euro NCAP, вы можете получить результат на хинди очень хорошо, если хотите, чтобы узнать, как интегрировать его в кабину.
Подставка под пластиковую обшивку, покрытая порогами и крыльями, состоит из двух металлических пластин и подоконников, которые хорошо известны.
В течение дня, после обеда 2016 года, установлены передние пороги из металла. Механизм «Авторевю» позволяет определить порог и установить накладки — такие, как деформация, вызванная неправильной работой силового агрегата.

Выбрать, что делать, если вы хотите, чтобы ваш звук был на сахиге, если вы хотите, чтобы он был на высоте, вам нужен, чтобы увеличить пространство для ног, и это может быть только для того, чтобы сделать это.Пахинга открыты для просмотра, представлены только рекламные материалы на нашем сайте. Dahil этот, листовой металл, доступный на АВТОВАЗе, очень надежен.
Когда вы работаете с двигателем, он деформирован, заставляя его делать это, и он является хинди, который делает все, что угодно. Как результат, вы можете увидеть крушение Lada Vesta SV, сделав это просто. Максимальное количество очков — 16, Веста — всего 11.7. Попробуйте найти все, что вам нужно:

  • Все, что угодно, на хинди лучше, чем защищено.
  • Деформированные изображения Euro NCAP, созданные на хинди мататаги.
  • Наслаждайтесь порогом, и вы можете смотреть манекен в пластиковых деталях … Багамские хинди карты, этот пластик объединяет два разных металла.

Этот битумный битумный.

После того, как АВТОВАЗ получил результаты, полученные на странице

, результаты были получены, чтобы получить результаты, полученные на основе результатов, которые можно было бы услышать, когда это возможно. pagpupulong. Gayunpaman, это понятно на хинди. Создание модели на компьютере, включая загрузку, отображение результатов на сайте, а также результаты просмотра в «Авторевю».Это очень важно для того, чтобы сделать это на самом деле это балласт. Может быть алгоритм для загрузки всего для пользователей.

Вы можете сделать это из дерева, 2 манекенов и 2 манекенов, которые можно установить на заднем диване, установить в панелях, которые позволяют использовать металлические слитки, навинтить на них. Большой слиток составляет 20 кг. Это позволяет использовать только Euro NCAP, чтобы гарантировать, что на хинди это дает результаты.
Математика в модели, и вы можете найти этот слиток, он может быть большим, чем когда-либо, чтобы получить 20% больше. Замечательные, сахи деформированы.

Вы можете найти его, 2 закуски, чтобы получить слитки металла, и в результате они получат пару-тройку. Еще один интересный инструмент «Авторевю». Получите эти-3 страницы естественным образом, и получите много результатов.Теперь, когда вы создаете синтурон, слышите звонки на сахиге, металл и делаете это на самом деле.
Это сделано для 2 манекенов, которые созданы на коже, они создают 15 ореолов на полу 11.7. Получите, результаты поиска являются прекрасной идеей для надежных и надежных пользователей.

Погоня за аварией Lada Vesta Cross в соответствии с моделью

Muli, результативно работает, как и многие другие.Эффекты в этой игре созданы на основе технологий, которые позволяют получить топовые версии новых приложений. Сия светится на тележке, весит 950 кг, может сминаться барьер, скорость — 50 км / ч. Эти записи созданы для хорошего.
Тагагава работает только в школе, на кухне и в жизни; в банггаане, дапат его буксан, поменяет бинтана ореолов калахати, и его защита является махаваканским хинди только катаваном, кунди пати на рин англо.

Играйте в эфир, кинематограф ЭРА-ГЛОНАСС работает уже 27 сентября. Если вы хотите использовать грабители, которые нужно делать в харапе, вы можете использовать их. Сделайте это, чтобы набраться опыта водителей. любит бинтана и саламин всегда.
Personal позволяет создать впечатление, которое производит впечатление, которое остается неизменным. Вы можете узнать много нового, получить экспертные знания в каюте, получить доступ к фотографиям и другим вариантам.Сделайте это только с помощью манекена.
Создайте свой проект, чтобы получить доступ к пороговому значению АВТОВАЗа, получить разрешение на любой случай, когда порог не будет уменьшен до ударной энергии. В этом случае можно минимизировать пороговое значение для достижения различных значений и возможности их использования.
Это испытание на крушение Lada Vesta — это видео замечательно решает проблемы, связанные с обнаружением большого количества изображений, созданных, как газолин, так и других людей. удивительный инструмент, чтобы сделать это.Батарея очень удобна, есть все в каюте, в каждой спальне, во всех отношениях есть порог.
Этот хинди план на хинди может быть полной компромиссной компоновкой или быстрой загрузкой, исинасаланг-аланг на хинди это кинакиланган. Величественный Европейский Союз имеет много материалов, предназначенных для чтения, и Веста является важным элементом сегодняшнего дня.
Halimbawa, тележка с большой грузоподъемностью 950 кг в настоящее время на хинди. Дахил ореола всех современных котировок может быть больше всего в этом мире. После того, как Euro NCAP был открыт, вы получите ограничение на вес — 1 тонну при весе 300 кг, чтобы получить доступ к каждому из них.

Получите скорость движения

После того, как ARCAP столкнется с аварией, она будет на скорости 64 км / ч, но с деформируемой передней частью.pampasaherong sasakyan использовать частицы алюминия. Воспроизведение истории прямой трансляции, когда она работает над тем, чтобы туманность была безопасна из-за харапа. Asan na ang driver. Накопление сока перекрывается на 40%. Это какой-то гейахин, который навалял, давал Сасакян, чтобы сделать ореолы паре-хонга.

На скорости 110 км / ч. Далаван манекены накапливаются в салоне, и все датчики, которые устанавливаются на них, информируют о лабиринтах, которые имеют значение, например, в различных областях, где есть катаван, когда они находятся в сети, другие и другие наколенники на балаканге.
показывает информацию о водителе переднего ряда, который показывает, что вы слышите только один из них. At sa anong posibilidad. Эта игра является простым движением манипулятора, нажимает на педаль и нажимает педаль.
Поставляемые автомобили возможны на АВТОВАЗе в Российской Федерации, в Чешской Республике и в других странах, принадлежащих TÜV SÜD Czech

Пабрика России с манекенами баты, переводит язык на другой язык.Все, что вам нужно знать, порог хинди намамага или изломан. Многие из них являются наиболее популярными на хинди, когда они открыты для всех, кто знает, как насчет того, что делает «Авторевю». Это позволяет сделать так, чтобы килограмм бара был накапливается в течение нескольких часов, пока вы не найдете его на сахике.
Если скачать на АВТОВАЗ, получить Vesta SW Cross на хинди только 14.9 пунто, кунди-пати, не содержащие максимум 4 битов. Это может быть много качеств, больше, чем Лада Калина, около 10,1 баллов, и Грант, не более 10,7 баллов.

Видео — Краш-тест: Lada Vesta SW Cross. Далаван пагсубок, татлонг битуин. Kariton ng sex

Video — Lada Vesta SW Cross — запускается в аварию в автомобиле. Универсал без установки на подушку тарана 50 км / ч

Prvá testovacia jazda hlavných noviniek roka

Cynicky — len z finančného hľadiska — hodnotí kombi kríž na lopatky s výhodou 116-tisíc.Можно «внедорожник» nie je lacnejšia ako 755 900 rubľov, zatiaľ čo SW je k dispozícii za 639 900 — len o 32 000 drahšie ako sedan s rovnakou výplňou. Existuje však nuansa: «Cross» ešte nie je k dispozícii v dostupných úrovniach výbavy, cenník začína okamžite s najvyšším výkonom Luxe. Программное обеспечение SW установлено у модели Comfort, kde chýbajú bočné airbagy, hmlové svetlá, dvojitá podlaha batožinového priestoru, vyhrievané čelné sklo, svetelné a dažďové senzory, klimatizájet .A pre pohodlný život v «Comfort», aj na pozadí zahraničných automotiveov, je toho veľa: pár vankúšov, стабилизационная система s ABS и контроль, náklon a dosah volantu, центральный замкнутый двигатель, электрический двигатель klimatizácia, hudba a dokonca aj tempomat. Prvý bod sa preto posiela cenovo dostupnejšiemu, ale nie chudobnému SW.

Vesta SW

Vesta SW Cross

Pri uvedení sedanu na trh dal AVTOVAZ právo najlepším predajcom na prvú noc predaja Vesty.В приложении комбиков на основе практики использования. Predobjednávka bude vydaná v ktoromkoľvek showroome spoločnosti, «živé» autombily sa očakávajú do konca októbra

Kmeň: 3: 2

Rozdiel vo fakturácii pretrúžuest » Ale za kmene dostávajú oba Vesty dva body. Sotva sa zdržal, aby nepridal tri. Domáci automobilový priemysel napokon nič také neurobil. Конечне даже зачали мысли на люди! Aj Škoda будет такой компетентной организацией по всему миру, когда ваша жизнь будет Simply Clever.Oba Láďy sú plné háčikov, sietí, zásuvky, osvetlenia, tajnej priehradky v stene vpravo, tácky na handry a iných drobností. A čo je najdôležitejšie — ruské ноу-хау: специальное время на päťlitrovú fľašu vody alebo kanister s práčkou. Navrhuje sa, aby boli umiestnené do pohodlného výklenku na strane prístavu a pripevnené elastickým remienkom. Aj keď vložíte vajcia do kmeňa: s takouto fixáciou nebude nič lietať a lámať sa o steny. Existuje iba jeden problém — nie je dostatok miesta. Зайдение подлоги со седаном неуможнило вытяжной из комби (ако во штвордверовом) черезc ако 480 литров.A to je zohľadnenie «dvojpodlažného» podzemia: organátor около 15-palcového rezervného kolesa a odnímateľné vaničky nad ním. Ани в päťdverovej „veste“ nechýba poklop pre dlhé autá a operadlo zadnej pohovky rozdelené v pomere 40:60 sa nevie sklopi do obzoru.

Piate dvere sa otvárajú pomocou tlačidla, v budúcnosti by sa mal inštalova aj servopohon. Максимальный объект со склопенными седлами на 825 литров

Пассажирский: 3: 3

Веста SW nie je puzoterka: 178 mm pod oceľovou ochranou pohonnej jednotky je pre Rusko bežná voba.Крест Je ešte všestrannejší. Pod plochým bruškom má až 203 мм. Vazovtsy neprikrášli, telo bolo skutočne zdvihnuté do nových výšin — potvrdilo sa nestranné zvinovacie meter. Предварительно, популярный кроссовер, известный как Kia Sportage, Volkswagen Tiguan alebo Ford Kuga, больше света, высота около 180 мм. Cross ale zatia nebude mať pohon všetkých kolies. Спользуются cестными пневматиками Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (pre SW — Matador Elite 3 195/55 R16) на главном воздушном потоке. Pokiaľ je ale dostatok priľnavosti a geometrie, Cross sa plazí dopredu.Кому, что мы знаем, что это стандартная навигация, которая используется на больших расстояниях, больше, чем другие, а также другие модели внедорожников Mitsubishi Pajero Sport. Zdvihnutá «Веста» са zosunula zo svahu, preskočila balvany, vzala si bahenný brod a narazila iba na vlhkom stúpaní posiateho vyjazdenými koľajami. Na spiatočnej ceste musel Cross trochu tlačiť do kopca, ale hlavne sme vystúpili. Zložená je skúška v teréne, získajte bod v prasiatku.

S výnimkou predného nárazníka je plastová karoséria «Cross» prírodná, nelakovaná.Nájazdové uhly sú asi o 1,5 stupňa väčšie ako bežné SW, aj keď sú previsy dlhšie. Z elektronických asistentov — na vzostupe štartuje imitácia blokovania medzi kolesami a asistent

Motory: 2: 2

Možno sú motory najslabším miestom nových body kombi, obidve okdenutu. Nevieme, ako sa SW a Cross správajú so základnou 1,6-litrovou 106-koňovou VAZ-21129 «štvorkou» — neboli prinesené na testovaciu jazdu, ale Vestas s vlajkovou loďou, mierne povedané prosímínie.Здесь, где есть новая камера ВАЗ-21179, на солидном объекте — 1,8 литра и на служебной высоте — 122 конуса, крутящийся момент в длину в фазе посадки на встройке целиком на высоте — 170 Нм. Принайменшом ко всем грибам иба на ровине. A ke sme išli hlboko do hôr od pobrežia Soči, Vesta úplne ochabla: motor bol dole prázdny, zhora smutný, stred taký — tak rýchlo ste niežkedy držali krok auto nielenže nechcelo akcelehožeravaden nakcelehožeravaý jazdnom pruhu je dvojnásobne stresujúce — musíte sa hrať so spojkou.Vo výsledku — spotreba pod 12-13 litrov 92. benzínu. Под 9 литров на палубном почтовом ящике по целому, что лучше всего. Lenže kombi sú len o 50-70 kg ažšie ako sedan … Mimochodom, podľa logiky VAZ je SW športový vagón. Znie to ako zlá irónia. Prinajmenšom motor 1,8 už netrpí detonáciami, zdá sa, že boli vyliečené aj alšie detské choroby, ale ráno bol studený motor ešte niekoľkokrát rozladený neočakávanými poruchami trakcie.

«Почас согласия на выскитла чиба».

Kombi Vesta je tiché auto.Pneumatiky, motor, vietor sú počuť zhruba rovnako, hluk netlačí na uši. A «cvrčky» в интерьере z tvrdého plastu nepískajú ani na základnom nátere. Rád by som veril, že sa detaily časom neuvoľnia a predné zavesenie nebude klepať, ako pri sedanoch prvých vydaní

Prevodovky: 2: 2

Hlavným «предыдущий» проблема автоматического перехода на предыдущий уровень. Это правда, они заменены ВАЗом, они куплены на научные станции с тврдоглавным роботом AMT (2182), и они не могут быть связаны с безопасностью.Ale zdá sa nám, že to tvrdia iba tí udia, ktorí nikdy neriadili auto s dobrou automatickou prevodovkou. Zručnosti päťstupňového robota «Lada» najlepšie ilustrujú údaje o zrýchlení na «stovky»: automatizovaným kombíkom 1,8 to trvá neslušne dlho — 12,9 — 13,3 s, zati čo priike, 9, 10, 10, 9, 11, 9 2 с Manuálne prevodovky sa, mimochodom, líšia: Vestam 1.6 je vybavený domácou prevodovkou 2180 a úpravy od 1.8 sú vybavené francúzskym JR5. A to sa nám páčilo: propína sa celkom zreteľne, ľahko, nebzučí ani nekvíli.Ale vo všeobecnosti tu niet čo nazbierať body, skóre v bitke zostáva rovnaké.

Веста SW

Веста SW Крест

Medzi prednými sedadlami са objavila lakťová opierka с boxom (JE к užitočné, эля prekáža к ПОИ zapínaní preraďovaní rýchlostných stupňov), vyhrievanie sedadla JE Teraz trojstupňové, VEKO schránky на rukavice с mikropohonom vyhrievanie čelného skla je zapnuté samostatným tlačidlo. Tieto veci čoskoro prídu do sedanu.

Ovládateľnosť: 2: 3

Pre kombi SW определили инжиниринг специфические задние пружины, aby применялись подвозок розней тухости и hmotnosti päťdverovej karosérie.Preto sa chovaním na ceste táto verzia podobá sedanu. Leží rovnako pevne, so vzrušením sa mení na zákrutu pod výbojom plynu a poteší živou reakciou na zákruty volantu. Nikdy predtým ruské kombi nejazdili také «chutné». Ale vysoký kríž sa ukázal byť ešte zaujímavejší! Заместнанцы ВАЗ зволили зложиты, але справны способ звішени светлей вышки — úплне выменили пружины и тлмиче, розширили розход или 14 мм и веа часу веновали вылуденю яздению. Výsledkom bolo, že «off-roadová» verzia sa nestala viac pojazdnou, udržala si prijateľnú jazdu na nízkoprofilových 17-palcových kolesách a dokonca zvíťazila v ovládaní «» облуку.Iba obruba ciferníkov prístrojov bola natretá červenou farbou márne — čísla sa ažko čítajú. Napriek Tomu Sa Cross zaslúžene ujíma vedenia v bodoch. Малая poznámka: на serpentínových bodcoch boli predné pneumatiky Crossu odierané o podporné poháre odpružených pružín. Dúfame, že sa jedná o jediný проблема в нашем автомобиле, rovnako ako o ozdobný kryt motora, ktorý zišiel z uchytov …

Ešte v marci 2016 nám prestavitelia kanála YouTube pod názvom Big Test Drive predviedli domácu novinku — концептуальная модель Lada Vesta Cross.

Если вы хотите узнать больше о Lada Vesta Cross Big, вы можете узнать, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать.

Hostitelia programu, Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов, si na test zobrali novinku domáceho Automobilového priemyslu — LADA Vesta Cross SW и оттестовали только несколько километров километров. Во своём видео на своём видео с вашим поведением нам своё изображение, доймы и всё, что вам нужно, чтобы над ним были преквапены в новом LADA VESTA SW CROSS.Во vydaní môžete očakávať informácie o tom, ako auto jazdí, ako drží na ceste a ako riadi. Celkovo video trvá niečo vyše 20 minút. Чоď!

Veľká testovacia jazda Lada Vesta SV Cross

Tu je video z kanála, ktoré si môžete pozrieť nižšie:

Тераз в позме на все подробне. Už od začiatku video sa nám ukázalo, že moderátorky neskrývajú pred modelom svoju zjavnú radosť. Авто на указателе был самым большим, самым красивым и всегда находящимся в одном месте.Jazdy autom!

Video začína, ako býva zvykom, technickými informáciami, moderátori povedia, aké auto majú na teste, aké auto majú, в том са лиши од своего брата — obvyklého kombi West. Alej existuje niekoľko informácií o tom, s ktorými boli na test odobraté popredné BTC. Потом chlapci hovoria o zadných kotúčových brzdách. Chalani s trochou irónie hovoria, že sme konečne dostali zadné kotúčové brzdy. Všeobecne trochu irónie a sarkazmu a dozvieme sa všetky hlavné podrobnosti o kombíku — objem kufra, svetlá výška atď.

Veľká testovacia jazda s videom Lada Vesta Cross

Veľká testovacia jazda Lada Vesta SV Cross фото

Nie tradičné rodinné úžitkové vozidlo ako Largus, ale Dynamickejší, štýlový model so šikmou strechou. Akási ruská strelecká brzda. Бериеме, прежде чем слово, это седан Vesta je najkrajšie auto od AvtoVAZu …

Lada Vesta SW / SW Cross má 79 новых звездных автомобилей лучше охраняемых пластиковых автомобилей.В самом теле sú zavedené zosilňovače, kompenzujú absenciu priečky v kufri, ktorú má sedan. Stále však neexistujú xenónové alebo šošovkové svetlomety!

Pretože „auto“ so „plávajúcou“ strechou vyzerá oveľa chladnejšie a hlavne harmonyšie! Aj keď je pod čiarou prahu, SW je v skutočnosti ten sedan, len upravený. A čo je skutočne také odlišné? Teraz odpovieme na túto a alšie otázky našich čitateľov.

Otázka od rkhabibullin

Vonia kabína ako plast?

Aký jasný je SW Cross zvonku, je vnútri — rovnaká Vesta, ktorá nám je už známa z testovacích sedanov.Tu je známe dunivé buchnutie dverí pri zatváraní, medzi predným sklom a palubnou doskou vykúka známy penová guma.

Minimálna cena

Maximálna cena

Existujú však aj rozdiely. Charakteristické arómy dekorácie stále zostávajú, aj keď „fonitov“ je už menej a vôňa rýchlo zmizne. Sklopná lakťová opierka na sedadle vodiča nahradila centrálny box mäkkým poťahom, na ktorom je vhodné oprieť sa rukou (na dverách sú lakťové opierky stále tuhé). A vyhrievané predné sedadlá sú už 3-stupňové.

Оранжевые вставки «vydlabané» zo SW Cross môžu byť nahradené sivou. Plast je všade tvrdý, «Shumka» je priemerný: palubná doska a čelné sklo vŕzgajú na nerovnostiach, motor vydáva hluk. Je pohodlnejšie hodiť telefón do držiaka pohára ako do vzdialeného výklenku a centrálna skrinka teraz prekáža pri použití „ručnej brzdy“. Spätná kamera má dobrý obraz a tipy na trajektóriu. Kvalita zvuku «hudby» je celkom prijateľná.

Volant je nastaviteľný v uhle a dosahu náklonu, sedadlo vodiča — vo výške a stupni bedrovej opierky.Prečo je však pri kormidle taký pevne nastavený mechanizmus? Краткий ванкуш седадла а его высокая высокая вывышена предна грана еште непотешия. Ramená visia vo vzduchu bez opory o vankúš, hoci dobre podporuje kríže — po zvyknutí som si, ako sa hovorí, posadil. V zákrutách nebudete vypadávať zo «sedla» kvôli dobrej bočnej opore a pevnému uloženiu.

Ale z dôvodu usporiadania zostavy pedálu nie je také ahké zvoliť pre ne polohu, aby nesedeli «na ohnutých». Platforma pre avú nohu je stále rovnaká a nepohodlná, noha sa nedá predĺžiť.Pedále sú pevne utiahnuté, s veľkými topánkami pravidelne pravidelne stláčajte plyn a brzdu a špičkou špičky sa držíte na ozdobnom štíte nad brzdovým pedálom.

Meradlá sú rovnaké, na oranžových krúžkoch sú však nasadené iba verzie SW Cross. Vyzerá veselo, aj keď je radiálna digitalizácia nepohodlná. Palubný počítač je podrobný, ale jeho ovládanie pomocou dvoch tlačidiel je stále neprehľadné, bez pokynov na to nemožno prísť.

Všeobecne bolo k autu tentoraz veľa komentárov.Prekvapivý je napríklad rozdiel v úsilí a hmatových pocitoch na tlačidlách a gombíkoch a klzké «zákruty» ovládania klimatizácie sa pri otáčaní rozkývajú a takmer nezastavia. Súčasťou výbavy SW Cross je svetelný a dažďový senzor, avý stierač teraz vyčistí jeho plochu širšie … „Stierače“ sa však po zastavení stále otriasajú, motor ostrekovača dación ja zelný. naleje … A svetlo halogénových svetlometov nenadchlo jasom — ани zďaleka, ani zaleka.Z kladov — hmlové svetlá znateľne rozširujú svetelnú hranicu.

Možno vás Vesta SW Cross poteší viac na cestách? Ve má zdvihnuté pruženie a celú 1,8 pod kapotou …

  1. Predné dvere majú známu asymetriu. Avé dvere — s otvorenou policou …
  2. … pravá má kučku na dverách, čo znemožňuje použitie regátora okien. Elektricky ovládané okná sú veľmi utiahnuté.
  3. Prahové hodnoty sa rozšírili vďaka ochranným doštičkám на SW Cross, postarajte sa o svoje nohavice.

Otázka od palomar

Čo je to za 1,8, môžete získať viac podrobností?

Мотор ВАЗ-21179 (незаменяемый мотор ВАЗ-21128 на заводе «Супер-Авто») после удаления автомобиля на автомобиле в истории развития АвтоВАЗа. Začal sa vyvíja v roku 2006 a v roku 2008 bola na pomoc prizvaná anglická strojárska firma Ricardo. Motor sa dostal do výroby až vo februári 2016. Najprv to dostal Xray, then Vesta, alší v poradí — Largus. Jeho základom je latinový blok a hliníková hlava 1,6-литровый агрегат ВАЗ-21127 (21129 pre Vesta a Xray).Objem zmien je ale taký, že v skutočnosti ide o nový motor.

Модель двигателя на автомобиле на 1,8 литра, после того, как автомобиль находится в задней части автомобиля, в новом двигателе на ВАЗе и на стене диаметром 5 мм. Nadmerné ventily Mahle и juhokórejské duté vačkové hriadele sú ahké. Skupina ojníc a piestov je tiež ľahká, od spoločnosti Federal Mogul, so zosilnenými piestami. Sie uvádza údaje o zdroji motorových vozidiel 220 000 км. Musíme si však uvedomiť, že vďaka skrátenej ojnici so zväčšeným uhlom sklonu teraz piest tlačí viac na steny valca a predĺžený zdvih zvyšuje jeho rýchlosť.To všetko môže urýchli opotrebenie skupiny valec-piest, takže otázka zdrojov nového motora je stále otvorená.

  1. Chladená priehradka na rukavice teraz s hladkým otváraním veka, do ktorého bol vložený držiak na pohár.
  2. Šedé «kožené» vložky sedadiel magneticky priťahujú nečistoty.
  3. Predné sedadlá majú 3-stupňové kúrenie. Operadlo je vyhrievané slabšie ako vankúš.

Mazacie a chladiace systémy — s dodatočnými kanálmi sú preracované aj vstupné a výstupné otvory.Olejové čerpadlo kórejskej spoločnosti GMB (kupujú od neho aj účinnejšie vodné čerpadlo) тераз čerpá dvakrát toľko oleja. Для того, чтобы nevyhnutné pre Hydraulický posúvač fázy na vačkovom hriadeli sania, ktorý dostal motor VAZ prvýkrát. Samotný Regátor časovania Ventilov je nemecká spoločnosť INA. Palivovú sústavu dodáva spoločnosť Continental, vstrekovače majú zvýšený výkon. Pohon rozvodového remňa zaisťuje nový automatický napínač INA.

Добавьте си, е на модели Xray bol motor 1.8 už označený «maslozhorom».Dôvod spočíval v sérii chybných ventilov Mahle čínskej výroby, ktorých stopky boli ohrozené zlým obrábaním. АвтоВАЗ ознамил, он направил ситуацию, а ведуць хроматирования боли выменены в заруке на строй «пожиераюцич» олей. Mimochodom, o týchto a alších „boľačkách“ sme už písali v časti.

Otázka od iwillbreaku

Aká je Dynamika?

Двигатель с объёмом 1,6 литра, 106 литров при 5800 от / мин и 148 Нм при 4200 об / мин. Мотор 1,8 мА уже 122 кони. при 5900 от / мин и 170 Нм при 3700 от./ мин. Úprimne povedané, pre našu dobu je to riedke. A výkonnejšiu verziu 1,8-литровый двигатель zjavne drží spoločnosť AvtoVAZ, kde sa očakáva výkon 149 k, v budúcnosti 180 k. Očakáva sa ale až v roku 2018. To znamená, že majstri ladenia čipov nezostanú bez práce: už teraz ponúkajú firmvér pre motor 1.8.

Podľa továrenských údajov je testovací SW Cross 1.8 s manuálnou prevodovkou v akcelerácii na 100 km / h o 1,4 s rýchlejší ako verzia s motorom 1.6: 11,2 s verzus 12,6. Odkiaľ pochádza tento rozdiel? Nielen kvôli Sile.Мотор 1.8 представляет собой комбинацию с мануальной преводовкой Renault JR515, установленную в сполочности АвтоВАЗа. A jej prevodové pomery sú «kratšie» ako «ВАЗ« Mechanici »21807 spárovaní s motorom 1,6. Ale je tu ešte jeden kľúčový rozdiel. SW Cross с мотором 1,8 и с ручным переходом в один конец, с конечным знаком Весты 4,2. Pre všetky ostatné vesty je to viac «vysokorýchlostné» — 3,9.

  1. Комбинированный доступ к центральному скринку, в котором больше USB-порта и чемодан на выходе из задней панели, который был открыт на Ладакху.
  2. Druhý strop osvetlenia sa konečne objavil nad stropom.
  3. Na kombi debutovala aj sklopná lakťová opierka zadných sedadiel. Вы можете перейти на другой вариант размещения Luxe Prestige. Стропа на задней подушке до 2,5 см выше в припаде седану.

Vazovtsy vyhlasuje, že takto skrátené prevodové pomery „zvyšujú komfort na začiatku pohybu a pohodlie jazdy po cestách so zložitým povrchom“. Контролуйме к. Otočenie kľúčom, charakteristická druhá pauza na štarte a… Почувствуйте, пречо ай захваты мотор на вонобежніч отацкач а при акселерации из низк. Sťažnosti na „naftu“ už boli u motorov s objemom 1,6 litra, ukazuje sa však, že pri novom motore nebol nikdy porazený?

Ale je to naozaj veľmi ahké, keď sa dostanete pod 1. prevodový stupeň: ah je ako pri naftovom motore, dokonca aj vodič, ktorý si nerozumie s «Mechanikmi», si poradí a nezastovali sa sme, skontrol. Rovnako nemáme sťažnosti na dlhý zdvih, ale ľahkú a dosť informatívnu spojku.Але звышок …

V dopravnej zápche sa môžete ahko plaziť na 1. prevodový stupe aj pri vonobežných otáčkach. Stačí sa však dotknúť plynového pedála a auto trhne dopredu. Počas akcelerácie by mala takú netrpezlivú svižnosť! Inak propínam na druhú, dávam benzín, ale namiesto aktívneho zrýchlenia — poklesy a trhnutia. Zdá sa, že je to motor «zdola» — ale z týchto veľmi «nižších try» to ide neochotne. Až do 2 000 otáčok za minútu sa zdá, že tam nie je, a začína už len pri 3 000 otáčkach.Vysoké otáčky navyše pravdepodobne sprevádza ostrý zvuk, úzkosť a známy rev.

На комби SW / SW Cross с двигателем 1,8 дебютировали для того, чтобы получить задний котелок. О brzdách samotných nie sú žiadne otázky: výkonné, priľnavé, informatívne, s krátkym chodom pedálov — ahko odolávajú výkonnejšiemu motoru.

Existujú aj otázky týkajúce sa prevodovky. Na tesnú radiacu páku smerujú vibrácie a razy, a keď je zapnutý 3. a 5. stupeň, objavia sa «zátky». (Pamätám si, že „Mechanici“ ВАЗ незанечали приъёмнейшим двором).На diaľnici vychádza zadná strana skrátených prevodových pomerov. Piaty prevodový stupeň, 100 km / h — otáčkomer ukazuje asi 2 600 otáčok za minútu, при 110 км / ч už takmer 3 000 otáčok. A ako viete, jedná sa o extra hluk motora a mimoriadne náklady.

Všeobecne nebudem tvrdiť, že motor 1.8 na nás veľmi zapôsobil z hľadiska Dynamiky, čakali sme viac. Súdiac podľa recnzií iných kolegov novinárov, nielen my sme na toto nečakali. Áno, 1,8 ahá lepšie ako motor 1,6, len tento rozdiel nie je pre «juniorský motor», taký dramatický a katastrofálny.Jednotka 1,8 mohla po vyladení odhaliť svoj Potenciál, ale ak ju nepotrebujete, potom je motor 1,6 najracionálnejšou voľbou.

Čo sa týka spotreby, control vyšli 6,7 l / 100 km na diaľnici a trochu v place a 7,8 l / 100 km s prihliadnutím na preteky na poľných cestách. В месте, где можно подняться на палубную почтовую станцию, находится ступенька на 10 л / 100 км пути. До непреквапуе, проездной пассовый апетит в местечко 10,7 л / 100 км (мотор 1,6 „žerie“ presne o 1-литровый меней).

Otázka od iwillbreaku

Sú rožky silné?

О том, он же язди Веста SW Cross, Jerebné predovšetkým povedať, pretože kombi sa vážne líši ako od sedanu, tak aj od «spravodlivého» SW.Karosérie «automotivebilov» sú torzne tuhšie a SW и SW Cross sú o 70 кг ažšie ako sedan, ich kapacita kufra je väčšia, takže majú tuhšie zadné pružiny.

Rozchod «krížovej» verzie je širší: 1524 мм выше 1510 мм до седана и обвикли SW. A Cross má svoje vlastné odpruženie: dlhší dojazd, s roznymi pružinami a tlmičmi a nastavenie, ktoré zohadňuje nielen prírastok hmotnosti, ale aj zvýšenie ažiska. Колеса — iba 17-пальмовое, с пневматиками 205/50 (тестовое авто боло на зимнем покрытии Michelin X-Ice).Чтобы получить более высокую оценку кроссовера 203 мм (!), По сравнению с 178 мм до седана и обвикли SW, некоторые из них более 17-дюймовые колеса.

Модель объекта Vesta SW Cross «hold» — 480 литров на заднем сиденье и 825 литров на парапете. Renault Duster 4×2 si pripísal 475-1636 литров, Škoda Rapid — 530-1470 литров. V kufri je okrem žiaroviek a háčikov na siete a tašky aj 12V zásuvka.

Mimochodom, SW Cross nebude mať menšie kolesá.Prečo, ak sa pýtate na obvyklú Vesta SW, ktorá ponúka obe veľkosti 185/65 R15 и 195/55 R16 ?! Togliatti tvrdí, že sa tým zníži svetlá výška (podľa kalkulačky pneumatík) o 8 мм, a vyhlasuje, že «krížové» завесы kolies bolo vyladené špeciálne pre 17-palcov. A čo si nakoniec nastavil?

Na asfalte pevne zrazené zavesenie nezaznamenáva cestu «maličkosť» a dobre vyhladzuje priemerné nerovnosti — nemôžete stáť na ceremoniáli s rýchlosťou a neobťažovať sa obchádzkami. Aj keď na „rýchlostných stupňoch“ cítiť, že vďaka pruženiu a nízkoprofilovej gume je SW Cross tvrdší ako sedan: ak nespomalíte, „náhubok“ sa odhodí nahor, až kustbrím prideraús.Na druhej strane v jazdných zákrutách a na aktívnych prešmykoch auto neklesá a dáva vytrvalý pocit, že tento húževnatý a zostavený podvozok ahko odolá výkonnejšiemu motoru.

Elektrický posilovač riadenia robí pri nízkych rýchlostiach beztiažový stav 2,8 otáčky od zámku k zámku, aj keď pri rýchlosti je už ažký, „zovretejší“ a menej nuly taklivý stav. Najskôr si SW Cross pýta aj mikro-riadenie, ale po zvyknutí si na auto je to menej nápadné.

  1. Môžete spať v SW Cross? Osoba do výšky 175 cm (na snímke) bude ležať plochá, ak je vyššia — už diagonálne.
  2. Подождите, пока не появится новая палета и резервный колесный диск Pirelli Formula Energy 185/55 R15 на исходном изображении.
  3. Kmeň je snom hromádky! Za pravým kolesom je alší 15 litrový výklenok.

Celá podstata podniku so zdvihnutým a energy náročnejším zavesením sa odhaľuje na poľných cestách a vybombardovaných zrovnávačoch drveného kameňa. Звучайна Веста по ниче без свижне, але способ, акым вам верзиа Кросс умение «копу» … Ано, все это уже кроссовер, не особенный автомобильный! Spočiatku ste na vidieckych hrboľoch a jamách opatrní, očakávate, že teraz dôjde k silnému rozpadu zavesenia alebo kontaktu s dnom, ale nič sa nedeje, pruženie zasiahne.A začnete byť odvážni, stáva sa drzými: už predbiehate autá plaziace sa po nerovnostiach, obchádzate Nivu a vo vašich myšlienkach je vám rovnocenný samotný Renault Duster …

Взятие своей картины «stráviť» naše cesty je SW Cross stále provokatérom. Z brzdiacich faktorov — obavy, akoby na nízkoprofilové pneumatiky z úderov «kýly» neliezli von. Druhý bod: pri aktívnej jazde vo veľkých boxoch zavesenie rachotí a búši, najmä predok — zdá sa, že Vesta je rodinná. A otrasie to, samozrejme, stále ažšie a ažšie, cestujúcim (najmä tým zadným) са už dlho nebude chcieť vydržať v takomto «rally štýle».Preto často jazdite po hrboatých cestách, má zmysel hľadať pneumatiky s vyšším profilom: jazda bude mäkšia aj pneumatiky živšie.

Otázka от teamagnat

Prečo neexistuje pohon všetkých kolies?

Táto otázka existuje už toľko rokov, ak sa na u pozriete … V roku 2000 sa spoločnosť AvtoVAZ niekoľkokrát pokúsila namontovať na svoje osobné automotive pohon všetkých kolies. В 2001 году боло изготовлен экспериментальный комбайн Lada 111 GTI 2.0 4×4 и был объявлен в 2007 году в прототипе «Калины» с меном Lada 1117 4WD — теперь уже после того, как автомобиль будет доказан, после того, как он был выпущен, не было задних препятствий.Viac подробности — в настоящих нереализованных проектах сполочности АвтоВАЗа.

Skutočná svetlá výška modelu SW Cross je ešte vyššia ako uvedená: pod spodným body ochrany motora je zvinovací meter 215 mm! Systém kontroly trakcie dobre simuluje zámky krížových kolies a zatiaľ čo sa kolesá lepia, Vesta dôstojne stúpa do terénu. Pohon všetkých kolies by bol bombou!

Богужян, обход потом непокрочил Жалей ако за ниеколько прототипов. V skutočnosti sa z dôvodu veľkého objemu konštrukčných zmien ukazuje takýto stroj na výstupe príliš drahý.АвтоВАЗ si ešte nie je istý, či je ruský kupujúci pripravený zaplatiť za to. Najmä dnes.

Existuje však aj iná možnosť. В 2016 году были получены в Тольятти тестовый автомобиль с новыми колесами Renault Logan и Sandero, которые находятся на заднем колесе естественной гидростатической защиты французской гидравлической системы Poclain Hydraulic. К тому я в стандартной преводовке наиншталоване черпадло, кто пречерпава олей чез хадице к тракчному мотору. Ak to nakoniec dostanú Logan a Sandero, prečo to nevyskúša s Vestou? Našu otázku o pohone všetkých kolies (vrátane Hydraulického) však spoločnosť AvtoVAZ odpovedá, že „pokračujú во výskume týmto smerom, ale je príliš scoro hovoriť oaktikrédny“.

Otázka od bogdanchik_517

Bude z Vesty kupé alebo хэтчбек?

О «купе» Весты в неховори, все фотографии прототипов хэтчбэков в сиети в уж скор михли. В 2016 году президентом безопасности АвтоВАЗа, Николя Мор, ознаменовал опускание хэтчбэка и увидол, он сполочен всадза на комби.

Otázka od abelenkovv

Kedy bude niečo lepšie ako najhlúpejší «робот»? Prevodník krútiaceho momentu alebo aspo varátor?

Už je známa pomalosť «robota» AMT (skrinka série VAZ-21827 s elektrickými pohonmi ZF) s jednokotúčovou «suchou» spojkou.Mimochodom, toto «snenie» smarkávali aj počas sedanu Vesta AMT. АвтоВАЗ тераз звенит новые возможности «двойного педали». Jedným z nich je variabilný varátor aliancie Renault-Nissan.

  1. Двигатель 1.8 с двигателем 1.6 odlišuje sacím potrubím. При демонстрации декоративных крыльев на постарайте или повышении уровня дыма, когда вы выпадете с повышением првков в стратиа са.
  2. При мирном завесе «грыжи» иба праве перед дверью.
  3. Oceľová ochrana motora je už v základni a ploché dno poskytuje dobrú priechodnosť terénom.

На предъявлении информации о прототипе вариатора Lada Vesta и его приправах. Výrobca JE údajne zaneprázdnený výberom dodávateľov produktová Uprava takejto Vesty буде hotová začiatkom Року 2018. Ale на НАНУ otázku ohľadne špecifík zatiaľ tlačová služba spoločnosti АвтоВАЗ odpovedá, že «vidíme záujem trhu о ďalšie породная automatických prevodoviek, pracujeme týmto smerom, zatiaľ však neboli prijaté žiadne rozhodnutia. «Skrátka, čakáme na rok 2018.

Otázka od eduard_tcigankov

Bude existova metánová verzia?

В июль 2017 года автомобиль АВТОВАЗ получил первый двухпалубный седан Lada Vesta CNG с «механическими» 1,6-литровым двигателем с мощностью 106 конусов, который практиковался на бензине и на стальной земле.AvtoVAZ tvrdí, že celková dodávka paliva (55 литров бензина и 90 литров в plynovom valci) на расстоянии 1 000 км без резервуара. A použitie metánu môže znížiť náklady na palivo až trikrát. Benzin-benzín Vesta sa predáva v 4 stupňoch výbavy za cenu od 749 900 до 864 900 рублей.

Na našu otázku, či SW / SW Cross bude mať metánovú verziu, odpovedala tlačová služba spoločnosti AvtoVAZ na nasledujúce.

«Ак ховориме о машине на седане Lada Vesta CNG, потом не, прето валец в куфри неуможной выуживай выходы каросери моноколонки».Ак вшак будет на трху zodpovedajúca požiadavka, začneme vypracovať možnosti. меней стабильный в квалите. ««

Otázka od badi_monso

Je to trochu drahé?

Áno, Lada Vesta SW Cross je dnes najdrahším modelom ВАЗ. Как седан, так и обвикли SW lacné konfigurácie (Классика и Комфорт), потом на «криже», прежде чем на люксе. Можно мотором 1,6 и мануальной преводовкой — от 755 900 руб. Мотор 1,8 «механики», стоя от 780 900, с «роботом» — от 805 900 рублей за заказ Luxe до 847 900 рублей за Luxe Prestige! Pre porovnanie, cenové rozpätie pre bežné kombi SW je od 639 900 до 804 900 rubľov.

Получить стандартный выбор моделей SW Cross sú 17-palcové ráfiky, strešné lyžiny, spojler výklopných dverí, dvojitý výfuk, zrkadlá vo farbe karosérie a kľučky dverí.

Avšak aj základňa SW Cross Luxe je dobre vybavená. K dispozícii sú 4 airbagy, стабилизационная система s asistentom rozjazdu do kopca, dvojitá podlaha kufra, klimatizácia s chladenou schránkou v palubnej doske, vyhrievané spätné zrvočné dažďové a parkovacie senzory (zadné), multifunkčný volant, tempomat a rádio so 4 stĺpikmi.

Verzia Luxe Multimedia (от 779 900 руб.) Эта дополнительная или задняя камера представляет собой мультимедийную систему с 7-ю образцами и навигацией. Test rovnaký SW Cross (1,8 л, ручная преводовка) бол в специальной версии Luxe Prestige за 822 900 руб. K dispozícii sú LED vnútorné osvetlenie, lakťová opierka a vyhrievaná zadná pohovka, tónované zadné okná.

Čo majú konkurenti? Existujú lacnejšie možnosti, ale SW Cross z hľadiska pomeru ceny a výbavy prekonáva všetky.Напечатано покрытие Renault Sandero Stepway со светлой высотой 195 мм и ценой без стоимости 649 990-765 990 рублей. Je ale oveľa menší ako «Vesta» a automotive, ktorý je výbavou blízky základnému SW Cross, stojí za motor 1,6 (82 k) s manuálnou prevodovkou от 780 000 руб. Pre motor s výkonom 113 koní musíte zaplatiť alších 40 000 руб., За 4-ступенчатый автомат — 70 000 руб.

Лучшая вывеска Kia Rio X-Line и выше, она же Sandero Stepway, более 170 мм.Цена на поставку: за 774 900 рублей в том месте, где будет стоять двигатель с объемом 1,4 литра (100 тыс.), Поэтому 6-ступенчатая мануальная преводовка. Мотор 1,6 (123 k), стоя от 799 900 руб. За 6-местный автомат, на обочине, выпущен 40 000 руб. Аккаунт získať porovnateľnú úroveň vybavenia, ako je napríklad špičkový softvér SW Cross, uvarte najmenej 964 900 руб.

Celkové rozmery, dĺžka, šírka, výška, мм

4424x1785x1532

4424x1785x1532

4424x1785x1532

Развор, мм

Svetlá výška, мм

Objem kufra, l

Pohotovostná hmotnosť, кг

тип мотора

ВАЗ-21129 Бензин, 4-цилиндровый, атмосферный, с распределительным встречным

ВАЗ-21179.Benzínový, 4-valcový, atmosférický, s viacbodovým vstrekovaním

Объём двигателя, см3

Maximálny výkon, h.p.

106 при 5800 от / мин

122 при 5900 от / мин

122 при 5900 от / мин

Максимальный крутящий момент, Нм

148 при 4200 от./ мин

170 при 3700 от / мин

170 при 3700 от / мин

тип pohonu

Predné

Predné

Predné

Prenos

5-ступенчатый «робот»

Максимальная скорость, км / ч

Zrýchlenie na 100 км / ч, с

Mestský cyklus, л / 100 км

Видецкий цикл, л / 100 км

Комбинированный цикл, л / 100 км

Друх палива

Benzín AI-92 a vyšší

Benzín AI-92 a vyšší

Benzín AI-92 a vyšší

Objem palivovej nádrže, l

Sport Wagon с подарочным заездом Cross, который был выдан на зимнее тестирование в клубе Lada Club.Абы отестовали его животаскопнос в Руску, редакторы зарядили перед комби LADA šprint в терене и отриасли мещанми в каменной джунгли.

Приступ к «телу» Crossy

Кратковременное испытание язду с тем, чтобы вернуться к LADA Vesta Sme už absolvovali. Теперь в том случае, если у редактора есть высокая версия, в которой автомобиль недоказали подробными обозначениями со всеми новыми новинками. Druhú šancu sme dostali po novom roku, keď napadlo veľa snehu a auto vymenilo pneumatiky za zimnú verziu.На розыгрыше испытанной версии модели LADA XRAY, которая была испытана, была новая Веста Кросс с пневматиками с часами. Чтобы больше обзвлаш долежите, претоже праве в тейто верзии руськие спотребители часто превадзкую автомобильные во вачшине Руска.

Sport Wagon, который был доставлен на двойную станцию, где ее можно найти, и вы можете найти ее на дороге. Тест более детализирован до двух этапов: тест в радиовещании и тест в терене. O účelnosti prvého bloku neboli žiadne otázky. O sa o druhej časti nedá povedať, vzhľadom na to, že to pre konvenčné auto s predným náhonom nemá logický zmysel.Absurdnosť situácie sme však museli osobne zažiť prostredníctvom vlastnej skúsenosti. Nie, nuž, prečo sme horší ako domáci blogeri, ktorí idú za SUV a kričia, že auto nejde, ako by to malo byť na „nádrž“ s pohonom všetkých kolies.

Je tvrdosť znakom úspechu?

Keď sa vám podarí sadnúť si za volant oboch vozidiel Vesta SW a SW Cross, prvá vec, ktorú pocítite v piatom bode, je „nazbierané“ pruženie. Tesná „terénna“ verzia kombi sa zdá byť vždy v napätí. Jeho správanie sa dá dokonale porovnať s okamihom, keď dravec z mačacej rodiny napol svaly a za chvíľu urobí pomlčku smerom ku svojej koristi.Neustála «bojová» pripravenosť automotivebilu inšpiruje velenie — musíte byť prví! Веста Cross je pripravená zaútočiť na spomaovače, príliš náhle prestavať «prstence» a skákať z pruhu do pruhu s vysokou presnosťou. Príkazy z volantu sa ideálne prenášajú na kolesá automotivebilu a na sedadle pilota si môžete podrobne naplánovať akúkoľvek trajektóriu pohybu.

Na jednej strane je to dobré, ale na druhej strane je to zlé. Toto nastavenie najsenzačnejšieho kombi provokuje k usporiadaniu «pretekov» po meste.Spolu s výkonnejším motorom s objemom 1,8 литра (122 k) je tento šprint veľmi efektívny aj pri nebežiacom agregáte. Pokia ide o pohodlie, zavesenie Cross nemá na pohodlný presun po meste najlepší vplyv. Prvá osoba, ktorá vás na to upozorní, budú vaši cestujúci.

Ak sa vám výlet na miestne atrakcie pre bežnú LADA Vesta SW javí ako pekná jazda trajektom, потом буде ровнака трасса на крижи внимана ако extrémna jazda rýchlostným člnom. Ak ideme do extrému a hovoríme, že je to dobré alebo zlé, považujeme to za absurdné.Každý vodič si pre svoj štýl vyberie auto. Мали от компании-производителя, že AVTOVAZ dáva zákazníkom výber, ktorý môže urobiť bez toho, aby sa uchýlil k pomoci tuningového štúdia a nezávislému zásahu do dizajnubilu.

Predpona s významom

Na prekvapenie celého tímu Lada Club sa nová Vesta ukázala ako vynikajúca na ahkom teréne. Teraz môžeme oficiálne vyhlásiť, že predpona Cross sa plne ospravedlňuje. На nerovnom teréne sa odhaľujú výhody terénnejšej verzie kombi.Svetlá výška zväčšená na 203 mm umožňuje nemyslieť na high prekážky na ceste autom. Auto ahko prechádza kameňmi a adovými blokmi medzi svojimi kolesami. Plastová súprava do tela v kruhu dokonale chráni telo pred trykami a poškriabaním, pričom všetky údery berie na seba. А заведение в том режиме на вёбец невыровна. Čudujete sa, že postupne naberáte rýchlosť, a keď auto začne brázdiť cestu, dôjde k prerušeniu spojenia medzi vodičom a cestou. Ale červenohlavý dravec sa odmieta uvoľniť a znova a znova sa drží v ade a snehu aj v ostrých zákrutách.A hoci v ruských realitách nie sme fanúšikmi nízkoprofilového kaučuku, v tejto verzii je takýto výkon celkom opodstatnený.

Prešli sme dlhé úseky prechádzajúce zo snehu na zem a nikdy sme sa neobávali, že na hranici povrchu cesty budú kolesá rozobraté. Jediné, čo nás mrzelo, bol obmedzovač 60 км / ч с предварительным отключением электронной стабилизационной программы (ESP). Около системы на подарило аж на другом предыдущем ступени, кеш на максимальном выточенном моторе подарило скорость 80 км / ч.На роздьеле от всего названия, že auto má na kolesách R17 tvrdé otáčky, domnievame sa, že в ом неболь недостаток энергии. Na zasneženom povrchu bol niekedy pod kapotou dokonca mierny prebytok konských síl.

Используется только для управления движением по направляющим экранам, но при этом используется постоянная электронная система TCS (Traction Control System). Jeho práca v nás vyvolala mimoriadne pozitívne emócie. Aj pri vysokých rýchlostiach rozloží zaaženie v čase prenosom momentu z jedného kolesa na druhé.

Čo je lepšie pre ruské reality LADA Vesta SW alebo SW Cross? Tu si môže zvoliť iba budúci vodič. Комби в пластиковых карьерах вызера помогите мне высокой светлой вышкой. Jeho pozastavenie ale nie je vhodné pre každého spotrebiteľa.

Pravidelný SW má pohodlnejšie vlastnosti, ale stráca svetlú výšku a agresívny štýl. V každom prípade vám pred kúpou auta odporúčame určite jazdiť v oboch verziách a vybrať si.

Náš prvý test Vesta Cross dokáže odpoveda na otázku, či je need preplatiť za kríž 43 000 rubov, alebo zosta pri pokojnej univerzálnej Veste.Cross, zdá sa, kričí, vezmite ma, snažil sa dokázať svoj prípad a dokonca vyliezol na takmer zvislú stenu sočiského lesa. Видео Vesta Cross test, o tom, ako sme my, tryskajúce kamene, zniesli nižšie horské výšky, technické vlastnosti na konci článku.

Nebudem uvádzať všetky kombi, ktoré som mal, počnúc VAZ 2102 sa môj dnešný vývoj zastavil na skosených zadných dverách Audi A7. Prekvapivo sa zdá, že v snahe uspokoji vkus kupujúcich ako som ja, sa Lada vo svojom novom kombi vzdialila od takmer zvislej zadnej steny.Je pravda, že sklon zadného okna sa ukázal nie taký silný, aby opustil stierače, ako v prípade môjho Sportbacku, ale dostatočný na to, aby línia strechy nadobudla dnes už módnu Dynamiku.

Lada-Vesta-SW и Lada-Vesta-SW Крест: Poďme si na chvíľu prestaviť alší VAZ-2104 vedľa. Zdá sa mi, že tu bude stáť ako starodávny kameň. O akej Dynamickej línii strechy sa potom myslelo a naložila chladničku do krajiny. Univerzálna Vesta, dokonca aj na streche, nesie «žraločiu plutvu» — je to vonkajšia anténa.To je to, čo pre mňa, moja milovaná, znamená súťaž.

Подня дизайн Лада Стева Маттина „твори линя стречи вычадзаяца з фонкайшич спатныч зркадиел а„ жаралочия плутва “акси вздушне элегантный X“. Укажите са, že на чистом ауте никды ни е прилиш вена X. Кеби ни X, мыслел сом си, že к буде Volvo. Dvojitá pochrómovaná koncovka výfuku je moderná, vpravo je miesto pre ďalšie dve falošné rúrky.

Lada-Vesta-SW и Lada-Vesta-SW-Cross: выробене в Ижевске.Základné kombi (vpravo) vyzerá jednoduchšie. Нема dvojfarebné nárazníky omotané okolo tela plastovými vrstvami, je o 4 мм kratšie o o 25 mm nižšie ako Cross.

Цена Lada-Vesta-SW на заказ от 639 900 рублей, в упаковке Cross sú drahšie o 116 tisíc. Ale na vrchole, v najdrahšej konfigurácii, je rozdiel iba 43-tisíc (1,8 литра, 16 элементов, 122 k, 5 AMT). Rozdiel 43-tisíc nájdete v strede cenníka (1,8, 16 cl., 122 k, 5 MT).

Náš prvý test Веста Кросс в ускоренном режиме в Сочи, кде смэ jazdili lesom aj do strmých kopcov, Cross sports agresívnejšie nárazníky s iernymi a striebornými obloženiami a samozrevojme bodykitho.Vyzerá to ako rekvizita, ale pri častom jazdení po špine a jednoducho znečistených cestách by obloženie malo predĺžiť životnosť laku na prahoch a podbehoch kolies. A to už je otázka odolnosti proti korózii a predstavenia kombíkov po niekoľkých rokoch intenzívnej prevádzky. Majitelia jednoduchých kombi ale môžu v prípade nárazu zozadu ušetriť peniaze — ich nárazník je úplne požičaný od sedanu. Ale nárazníky Crossu sú originálne a pomerne zložito organované.

Pre Ladu Vesta je kríž v lese akosi pokojnejší, plastová sada karosérie chráni.

Môže byť chladnička ponorená?

Deklarovaný objem kufra je 480 litrov. Zdá sa to vôbec nie zlé, ale otvorenie zadných dverí odhalí zjavne menšie držanie, nie každá chladnička sa zmestí. Podlahové panely sa však zdvíhajú a pod nimi je dvojica organérov s celkovým objemom 95 литров. Pre väčšie pohodlie je možné kufor rozdeliť na 2 časti a úplne odstrániť plastové organization.

avý úložný priestor pre nádoby s upevňovacím remienkom, 15 литров вікленок в области правей страны
podbeh, zakrytý krytom.

По склопени седадиел в другом районе — 825 литров. Dvojitá podlaha s organérom má za cieľ vytvoriť rovnú plochu pri sklápaní operadiel zadných sedadiel, ale ako vidíme, nie je to príliš úspešné. Vankúš zadného sedadla nebude stáť vertikálne, musí sa odstrániť z priestoru pre cestujúcich, aby sa vyrovnala podlaha, môžete ho demontovať, ale nie je to ahká úloha.

Pod hlavným poschodím sa samozrejme nachádza rezervné koleso plnej veľkosti, napriek tomu je 15-palcové a na oceľovom ráfiku.Vedľa rezervného kolesa je alší organér a hrubá vrstva protihlukovej izolácie. K dispozícii sú tiež odkladacie priestory po stranách kufra, háčiky na tašky a dokonca aj 12-voltová zásuvka. Nečakaný luxus pre lacné auto. Piate dvere sú zatvorené mocnými kľučkami, ktoré sú umiestnené vpravo a vľavo.

Sedíme vzadu.

Lada-Vesta-SW-Cross: Hlava tu nespočíva na Strape a je tu dostatok miesta na nohy. На роздьел од седану на светлой высоте звёчшила o 25 мм.Natiahnutím ruky dopredu nájdete vyhrievané zadné sedadlá.

С новыми задними дверами, которые находятся на заднем сиденье по ходлнейшим. Objavila sa stredová lakťová opierka s dvojicou držiakov na nápoje a v maximálnej verzii pre sediacich vzadu je k dispozícii vyhrievaná zadná pohovka, USB konektor a 12-voltová zásuvka. Ale hlavové opierky nie sú príliš pohodlné — v hornej polohe sú nízke pre udí o 180 cm a vyšších.

Sadnime si za volant.

Интерьер комби Веста на больших расстояниях.Lada Cross je ale maľovaná od srdca.

Lada-Vesta-SW-Cross

За последние 2 года в автомобиле ВАЗ подарило вам новую комбинацию, а также новое управление интерьером. Najvyššie verzie majú konečne plnohodnotnú stredovú lakťovú opierku. Je vhodné položiť si na u pravú ruku a vo vnútri je malá priehradka. На potešenie vodiča dostali model Vesta SW и Vesta Cross lakovaný prístrojový panel.

Obyvatelia Togliatti здесь мыслить общеизвестно, оранжевые акценты má aj v interiéri.

V jednoduchom kombi sú prístroje farebne zhrnuté iba mierne, zatia čo vyvýšená verzia má na rýchlomeri nápis Cross a jasnejšie akcenty. Okrem toho sa vyznačuje kontrastnými vložkami na sedadlách, roznymi ozdobami na Plastových vložkách palubnej dosky a dverí a tiež chrómovými kľučkami. Na kombi sú kľučky matné.

Двигатель

Lada-Vesta-SW: 1,8-литровый, 122-концевой, 16-вентиляторный.

1,8-литровый мотор с výkonom 122 koní však sklamal. Aj keď je motor spojený s Mechanikmi požičanými od Renaultu, motor zjavne zaostáva za očakávaniami.Jazdili sme spolu s Vestou a pri akcelerácii na podlahu je nárast rýchlosti voyšších prevodových stupňoch pomalý. Может быть проблема в том, это испытание возможно, когда небо забегает на одометроче длиной 500-600 км. Kórejskí spolužiaci však už pri východe z továrne jazdia lepšie aj pri skromnejšom objeme 1,6 литра. На их позиции на двигателе ВАЗ, когда он заряжен на ани за 2 000 отказов за минимальное количество негерметичных резервов. Áno, jednotky Togliatti sa ukázali ako veľmi spoľahlivé a udržiavateľné, ale v modernom svete to nestačí.Jednoznačne musia zlepšiť trakciu tak pri nízkych otáčkach, ako aj pri vysokých otáčkach.

Lada-Vesta-SW-Cross, ровно ако брат комби, и выбавена двух двигателей — 1,6 (106 кб) и 1,8 литра (122 кб).

Klasický stroj chýba.

Самостоятельная главная проблема с семью родами Веста с недостатком плноходной автоматической преводов. Nie je náhoda, že na teste boli iba autá s mechanikou, zamestnanci VAZ dokonale rozumejú podradnosti svojho robota (AMT) и snažia sa to už novinárom neukazovať.Ostáva nám len dúfať v pomoc zo zahraničia. Buď dostane Vesta 4-stupňový automat Jatco, кто опал начал работу на Grantu, alebo Francúzi zdieľajú CVT od Renaultu Kaptur.

Budeme ešte jazdiť.

Na ceste Vesta sa kombi prakticky nelíši od sedanu. Karoséria je veľmi tvrdá a auto ideálnym spôsobom sleduje koleso. Volant так стандартным электрическим posilovačom je príkladom presnosti a informačného obsahu. Vesta Cross je o 25 mm vyššia (svetlá výška kombi 178 mm) мало для своего вплыв.Pri pokojnej jazde je rozdiel takmer nepostrehnuteľný, na priečnych nosníkoch však cítiť trochu hlbšie nakláňanie karosérie, ktoré pramení nielen z vysokého pruženia, ale aj zo šľir.

Na priečniciach sa Cross valí o niečo viac ako kombi.

Lada-Vesta-SW-Cross

A pri opustení asfaltu je lepšie trochu spomaliť. Nízkoprofilové 17-palcové kolesá príliš nezvýhodňujú ostré nerovnosti a po druhé, zväčšenie svetlej výšky viedlo k zníženiu dráhy odskoku.Na zákrutách sú kolesá občas vo vzduchu.

Pri zavesení jedného kolesa sa kufor ľahko otvorí, čo naznačuje dostatočnú tuhosť karosérie.

Ak je auto v tejto polohe uzamknuté, kufor sa dokonale otvorí, čo je skvelé. Z hľadiska schopnosti bežať v teréne je však zníženie odskočeného cestovania jednoznačnou nevýhodou. Pokiaľ teda nie je potreba zvýšenej svetlej výšky príliš veľká, skúste si vystačiť s bežným kombi West, alebo zvážte prehod na skromnejšie ráfiky, возможно, súvhodnejše.Ale toto je už téma na samostatný rozhovor, keď príde čas na Vestu s pohonom všetkých kolies.

Bude pohon všetkých kolies?

Lada-Vesta-SW-Cross

Keď sa nás čelne pýtajú na dátum uvedenia modelu Vesta Cross s pohonom všetkých kolies, zamestnanci VAZ в vyhýbajú ruskému jazy. Hovoria, že trh je ažko pripravený kúpiť takéto auto vo veľkých objemoch, a hoci nie je potvrdený dopyt, neexistuje ani výroba. Ale vzhadom na to, že zadné svetlo na Veste je veľmi podobné ako svetlo Lady Largus, a teda Renault Duster, существует техника правдеподобне таковой прилежитос.Zostáva iba dokovanie skrinky k motoru VAZ, nie z Loganu, ale z pohonu všetkých kolies Duster, výber vhodnej dĺžky kardanových hriadeľov a nastavenie spojky v pohone zadných kolies. Ale vzhľadom na to, že stavba kombi trvala obyvateľom Togliatti 2 roky namiesto toho sľúbeného, ​​bude si Vesta s pohonom všetkých kolies Vesta musie počkať v nádeji, že zostane v módnom.

Aký si teda zvoliť?

Pre tých, ktorí chcú skutočne veľký kufor, je určite lepšie pozrieť sa na väčšiu Ladu Largus, vezme si takmer dvakrát toľko batožiny a pre cestujúcich bude pohodlnejšia.Ale v skutočnosti je Largus veľkým Loganom prvej generácie so všetkým, čo z toho vyplýva. Vesta je vobou vodiča, ktorý si chce v prvom rade zaobstarať štýlové a Dynamické auto. Красное доказательство куфора и звёздной светлой вышки с приёмным бонусом, второй одной Веста Кросс од раду бегних седанов. Všeobecne sme dostali náznak.

alej dodávame, že Vesta Cross je dobrým signálom, že Lada … (fuj, fuj, fuj) môže.

Video Vesta Cross test nižšie, na konci technických špecifikácií .

LADA VESTA SW — LADA VESTA SW CROSS

technické údaje lúč a posilovačom 9024
SPOLOČNÉ ÚDAJE Lada Vesta SW
1,8 5MT (5AMT)
VESTA 5MT SW Lada 51070 Vesta SW Vesta 5MT
1,8 5MT (5AMT)
Lada Vesta SW Cross
1,6 5MT
Размеры, мм:
dĺžka / šírka / výška / základňa
4410/1764/1512/2635 4410/1764/1512/2635 4424/1785/1532/2635 4424/1785/1532/2635
задний / задний розход 1510/1510 1510/1510 1510/1510 1524/1524
Objem kufra, l 480/825 480/825 480/825 480/825
Svetlá výška, мм 178 178 203 203
Pohotovostná hmotnosť, кг 1330 1280 1350 1300
Čas zrýchlenia 0 — 100 км / ч, с 10,9 (12,9) 12,4 (14,4) 11,2 (13,3) 12,6
Максимальная скорость, км / ч 180 (182) 174 (174) 180 (181) 172
Паливо / резервуара палива, л. A92 / 55 A92 / 55 A92 / 55 A92 / 55
Spotreba paliva: mesto /
mimomestský / zmiešaný cyklus, л / 100 км
10,6 / 6,3 / 7,8
(9,9 / 6,2 / 7,6)
9,5 / 5,9 / 7,3
(9,2 / 5,7 / 7,0)
10,7 / 6,4 / 7,9
(10,1 / 6,3 / 7,7)
9,7 / 6,0 / 7,5
ДВИГАТЕЛЬ
Poloha Predné priečne Predné priečne Predné priečne Predné priečne
Конфигурация / почта вентиляторов P4 / 16 P4 / 16 P4 / 16 P4 / 16
Pracovný objem, meter kubické cm 1774 1596 1774 1596
Výkon, кВт / ч.п. 90/122 при 5900 от / мин. 78/106 при 5800 от / мин. 90/122 при 5900 от / мин. 78/106 при 5800 от / мин.
Крутячий момент, Нм 170 при 3700 об. / Мин. 148 при 4200 от / мин. 170 при 3700 об. / Мин. 148 при 4200 от. / Мин.
PRENOS
Тип предний нахон предний нахон предний нахон предний нахон
Prenos M5 (P5) M5 (P5) M5 (P5) M5
ПОДВОЗОК
Odpruženie: predné / zadné McPherson / elastický lúč McPherson / elastický lúč McPherson / elastický lúč McPherson /
Riadenie ozubnica a pastorok s elektrickým posilovačom ozubnica a pastorok s elektrickým posilovačom ozubnica a pastorok s elektrickým posilňovačom
Brzdy: predné / zadné диск / диск диск / бубон диск / диск диск / бубон
Veľkosť pneumatiky 185 / 65R15 alebo
195 / 55R16
185 / 65R15 alebo
195 / 55R16
205 / 50R17 205 / 50R17
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *