Лада веста или приора: Лада Веста или Лада Приора

Содержание

Что лучше Лада Приора или Лада Веста

Отечественный автопром может похвалиться широкими модельным рядом, в котором представлены как уже совсем устаревшие, так и самые современные модели. Предлагаем вам сравнить пару популярных машин, выпускаемых в период 2007-2015гг. и выяснить что лучше из этих моделей Веста или Приора.

Краткий обзор внешнего вида Весты и Приоры

Веста олицетворяет собой европейский современный типичный автомобиль. Вид вполне себе дорогой и престижный, и модель востребована на рынке. В свою очередь Приора хоть и привлекательная снаружи, но все же тип кузова довольно устаревший.

Каждая из рассматриваемых моделей бюджетный вариант и являются одноклассниками. Многие не задумываясь, скажут, что Весту можно поставить рядом с лучшими иномарками такого же класса. Для автомобилестроительной компании АвтоВАЗ данная модель стала самым настоящим прорывом. Что касается Приоры, то изначально ее выпускали в 3-ех типах кузова: хэтчбек, универсал и седан, на данный момент в работе есть только 2 кузова – универсал и седан. Веста выходит в свет точно в таких кузовах. В плане экстерьера легко определить что лучше, когда на чаше весов Веста или Приора. Скорее всего, каждый сам понял, что свежее решение — Веста в этом споре выигрывает.

Параметры кузова моделей Лада

Компания производитель рассматриваемых нами авто собирается расширить линейку кузовов. Известно, что Приора была базой при разработке Весты. Даже не смотря на это у автомобилей нет вообще ничего общего с визуальной точки зрения. У модели получился уникальный дизайн и увеличенный по ширине и длине кузов. Если сравнить дизайн Веста или Приора, то однозначно скажем, что новинка гораздо лучше своего предшественника.

Продолжаем сравнение, с целью выявить что лучше. Как мы отметили ранее, Веста выполнена во вполне себе европейском стиле. Приора же более архаична, и тут конкурентоспособность на нуле. При разработке Весты, перед специалистами компании стояла задача создать дизайн самый красивый и элегантный, дабы выгодно отличаться от российских машин.

Сравнение внутреннего оснащения Лады Веста и Приора

Сравнение моделей с целью выявления, что лучше по внутреннему «убранству» тоже весьма специфичное, поскольку Приора, как не крути, более устаревшая. Новинка от Лады имеет многофункциональный руль, который позволяет пользоваться разнообразными функциями бортового штатного компьютера и соответственно магнитолой.

Дизайн приборной панели был разработан специалистами, привлеченными АвтоВАЗом из Франции. Благодаря этому «приборка» получила современное оформление, цветной большой дисплей, а компьютер показывает время, топливный расход и прочие необходимые параметры. Благодаря компьютеру можно проводить анализ работы и диагностику машины. Снизу имеются кнопки, которыми водитель управляет стереосистемой и кондиционером, если его наличие предусмотрено комплектацией.

Веста или Приора одинаково имеют удобную посадку, но у Весты салон более просторный. Также никаких нареканий не вызывает обзор в машине.

Сравниваем технические параметры двух моделей Лада

Продолжаем сравнение. Очередь дошла до параметров по технической части. Веста или Приора оснащены совершенно одинаковыми силовыми установками. Веста имеет одно исключение, поскольку в одной из комплектаций можно за отдельную плату установить «движок» от Ниссан. Максимальная скорость машины составляет 185км/час. С места до 100км модель разгоняется за 10.3-секунды, а вот Приора на 0.7-секунды дольше. Ходят слухи, что в скором времени будет разработан новый мотор объемом 1.8л., который обещает быть более мощным.

Веста имеет одно важное новшество. Дело в том, автомобиль может работать как на бензине, так и на газе. Причем ГБО стоит заводское. Модель оснащена 5-ступенчатой КПП, модернизированную от Приоры, также стоит роботизированная МТ, французского производства. Приора оснащена старенькой механической 5-ступенчатой коробкой передач.

Регулировка клапанов Калина 8 клапанов

Катушка зажигания Калина

Как проверить дмрв на Калине

Конструктивные особенности шасси

Во всех моделях класса В на производимых автомобилях компанией АвтоВАЗ, в конструкции шасси присутствуют одинаковые комплектующие. В данном случае отличаются только настройки, причем кардинальным образом.

Даже не смотря на эту конструктивную схожесть, Веста имеет больше дорожный просвет, чем Приора, да и на дороге держится лучше, на неровной дороге практически отсутствует волновая раскачка, а на поворотах отсутствует крен.

Незначительные неровности на дороге Веста проходит с легкостью, и пассажиры в салоне этого почти, что не замечают. Если же выбоины на дорогах будут более существенные, то начинает слышаться непонятный стук, у пассажиров и водителя появляется дискомфорт во время езды. Как говорят опытные владельцы Весты, этот дефект можно устранить, для этой цели придется установить специальные шайбы под задние стойки.

Звукоизоляция салона Приоры и Весты сравниваем

Что лучше если сравнить звукоизоляцию Vesta или Priora? Преимуществом в этом плане обладает именно Веста, в особенности разницу можно наглядно почувствовать при езде по трассе на большой скорости.

Посторонний шум в Ладе Приоре слышится даже, если водитель дополнительно выполнил звукоизоляцию. Владельцы модели жалуются, что шум от двигателя при дополнительной изоляции не пропадает. В Весте рев мотора будет слышен исключительно на высоких оборотах. Что касается звука от мимо проезжающих машин, то при закрытых окнах, шум будет доноситься при минимальном расстоянии.

Что касается тормозов, то у обеих моделей они на должном уровне, и никаких нареканий со стороны владельцев не вызывают.

Прочие характеристики Весты и Приоры

Ниже приведена таблица, в которой вы наглядно можете сравнить различные характеристики моделей Приора и Веста:

Подведем итоги

Подводя итоги, становится, очевидно, какая из моделей лучше Vesta или Priora. АвтоВАЗ производить стал отличные автомобили, и новинка Веста тому явное доказательство. Изучив все параметры машин, у потенциального покупателя в салоне вряд ли встанет вопрос какой модели отдать свое предпочтение Vesta или Priora.

Современные трубя для воды или газа изготавливаются из пластика, такие трубы считаются долговечнее чем простой металл, приобрести такие трубы можно во многих местах, в сетевых магазинах или заказать партию через интернет https://ingplast.ru/polietilenovye-truby/, зачастую при заказе в сети цена будет ниже чем в строительных магазинах.

Отзывы лада веста и сравнение с приорой

На чтение 11 мин. Просмотров 31 Обновлено

Наш автопром выпускает довольно широкий модельный ряд автомобилей. Начиная от устаревших до самых современных моделей. Для сравнения выберем машины с началом выпуска в 2007 и 2015 гг. и попытаемся ответить, что лучше: Лада Веста или Лада Приора.

Оценивая внешний вид машин, приходим к мнению:

  • Приора имеет привлекательный, но морально устаревший тип кузова;
  • Веста образец современного европейского автомобиля. Имеет вид престижной и дорогой машины, которая еще долго будет востребована на рынке.

Эти два автомобиля одноклассники, оба бюджетный вариант. Весту не стыдно поставить на одну линейку с лучшими одноклассными иномарками.

Именно этот автомобиль стал прорывным для АвтоВАЗа. Приора выпускалась в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Сейчас в производстве только два варианта кузовов, это седан и универсал. Веста только входит в рынок и пока выпускается тоже в вариантах седан и универсал.

Кузов

В перспективе производитель планирует расширить модельный ряд кузовов. При разработке Веста базовым автомобилем послужила Приора. Несмотря на это она имеет мало общего с оригиналом, машина приобрела уникальный дизайн с увеличенной длинной и шириной кузова. Если сравнивать дизайн Лады Веста vs Лады Приоры можно однозначно сказать, что новая модель гораздо лучше предшественника.
Сравнение Лада Веста и Лада Приора
Весту отличает современный дизайн в европейском стиле. Внешний вид Приоры архаичен, у нее нет ни единого элемента, который может конкурировать с визави. Перед разработчиками АвтоВАЗа стояла задача – создание дизайна, который был бы самым элегантным и красивым в нашем автопроме. И это им удалось.

Внутреннее оснащение авто

Сравнение Лада Веста и Лада Приора по внутреннему оснащению передней панели говорит о том, что появились существенные отличия от старой модели. Для удобства использования различных функций бортового компьютера и магнитолой установлен многофункциональный руль.

Над дизайном панели работали французские разработчики. В результате чего она приобрела современный вид, появился довольно большой цветной дисплей, а сам компьютер кроме показаний времени, расхода топлива и других незначительных параметров, теперь имеет возможность задействовать разные функции диагностики и анализа работы автомобиля.

Под ним смонтированы кнопки управления кондиционером и магнитолой. При посадке на водительское место в Весте не возникает никаких трудностей. В Приору тоже довольно легко садиться, но в Ладе салон свободнее, а значит больше места и легче выходить и садиться в машину.

Когда первый раз водитель располагается на сиденье, у него вызывает сомнение в обзоре как ветрового, так и заднего стекла. Но это ложное представление, на самом деле обзор хороший никаких нареканий нет.
Двигатели авто

Двигатель и КПП

Двигатели используются на обоих автомобилях одинаковые. Исключение составляет Веста с установленным ниссановским двигателем. Максимальная скорость так же идентична и равна 185 кмчас. А вот до сотни Веста разгоняется за 10,3 сек против 11 сек у Приоры. По слухам АвтоВАЗ в скором времени планирует выпуск авто с более мощным мотором объемом 1,8 литра.

И еще одно новшество АвтоВАЗа, Веста имеет двух топливную систему, которая позволяет работать силовой установке, как на бензине, так и на смеси газа и бензина. Приора имеет только одну 5 ступенчатую коробку передач, в то время как Веста имеет глубоко модернизированную приоровскую КПП, французскую, а также роботизированную МТ.

Шасси

В конструкции шасси использованы одинаковые комплектующие, устанавливаемые на всех моделях класса В. Отличие состоит в настройках, которые существенно отличаются.

Несмотря на то, что клиренс у Весты значительно выше, дорогу держит автомобиль лучше, повороты преодолевает практически без крена, а на неровной дороге нет волновой раскачки.

Интерьер моделей
Небольшие неровности Веста проходит легко, они практически не ощущаются в салоне. Хуже дело обстоит при движении по дороге со значительными выбоинами, слышен какой-то непонятный стук. Пассажиры и водитель ощущают определенный дискомфорт.

Но этот дефект легко устраним, под задние стойки устанавливаются шайбы, и все приходит в норму.

Шумоизоляция

Если сравнить Лада Веста и Лада Приора в отношении шумоизоляции, то преимущества будут у первого автомобиля. Особенно разница ощущается при движении на трассе с большой скоростью.

Шум в Приоре слышен, даже если выполнена дополнительная шумоизоляция, завывания двигателя не пропали. В Весте двигатель слышен только при работе высоких оборотах, а при закрытых окнах встречные машины слышны когда находятся на минимальном расстоянии от Весты.

В ней практически отсутствуют посторонние шумы, ощущение такое, что едешь в престижной иномарке. Тормоза в Lada Vesta или Lada Priora одинаковые, обе машины тормозят достаточно хорошо. Что соответствует данному классу авто.

Другие характеристики

В приведенной таблице даны характеристики обеих моделей:

ХарактеристикиЛада ВестаЛада Приора
Длинна, мм44104350
Ширина, мм17641680
Высота, мм14971420
Снаряженная масса, кг1150-11951163-1185
Колесная база2.652.49
Объем багажника, л450430
Максимальная скорость, кмчас185183
Топливный бак, л5543
Разгон до 100 кмчас10.311

Становится совершенно ясно, что Веста гораздо лучше Приоры. АвтоВАЗу удалось создать хороший по всем параметрам автомобиль. Если у покупателя в салоне возникнет вопрос что выбрать, то ответ может быть только один, покупать стоит современную, хорошо оснащенную Ладу Весту.

Когда есть возможность провести тест драйв обеих моделей, то выбор покупателя, несмотря на разницу в стоимости, будет не в пользу Приоры.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 16

1 Тема от Abrams 2016-01-09 11:27:54 (2016-01-09 11:28:17 отредактировано Abrams)

  • Abrams
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 598
  • Спасибо: 120
Тема: Сравнение Лада Веста, Hyundai Solaris и Лада Приора

В общем, задумывал я шикардосный фильм, но ситуация внесла свои коррективы так, что даже и желание немножко подугасло и фантазия улетучилась, поэтому обзор-сравнение Приоры, Весты и Соляриса будет комбинированным (текст/видео) и немножко скомканным. На видео, в основном я пытаюсь показать, что если высасывать недостатки из пальца, как делают многие, то высосать их можно везде, а также записал на одну и ту же камеру процесс передвижения на всех автомобилях. Может быть, получится сравнить шумоизоляцию всех авто.
Извиняйте, если кто-то ждал большего.
И так, текстовая часть:
Я отобрал несколько личных, в чем-то субъективных эксплуатационных параметров для сравнения всех трех машин и хочу составить итоговый рейтинг по каждой. Где-то данные будут заводскими, где-то моими собственными. Результат сам еще не знаю, будет ясен по итогу.

1. Клиренс
Солярис – 16 см (+1)
Веста – 17,8 см (+2)
Приора – 16,5 см (+1)

2. Железо (жесткость на дверях, крыше, крыльях ПРОВЕРЯЛ ПАЛЬЦЕМ)
Солярис – (+0)
Веста — (+2)
Приора – (+1)

3. Двери (звук открытия, закрытия, удобство)
С Приорой все понятно, а вот у Соляриса с Вестой примерно одинаково, в Весте может быть чуть получше, но оставлю паритет.
Солярис – (+2)
Веста – (+2)
Приора – (+0)

4. Зеркала
У Весты самые большие, затем Приора, затем Солярис. Кроме того, конкретно этот Солярис единственный не имеет повторителей на зеркалах.
Солярис – (+0)
Веста — (+2)
Приора – (+1)

5. Сиденья
Мне вот они показались примерно на одном уровне, что в Весте, что в Солярисе. И во всех трех машинах они тканевые.
Солярис – (+2)
Веста — (+2)
Приора – (+1)

6. Приборная панель
Однозначно, в Весте интереснее. А вот между Солярисом и Приорой, я выберу Приору из-за грамотно встроенного навигатора и зеленой подсветки.
Солярис – (+0)
Веста — (+2)
Приора – (+1)

7. Активная безопасность
Солярис – (+1) (АBS, EBD + BAS)
Веста — (+2) (ESC, TC, EBD+BAS, ABS)
Приора – (+1) (ABS, EBD+BAS)

8. Размеры салона
По Весте: ширина от водительского стекла до пассажирского на кромке дверной обшивки – 151 см, от обшивки до обшивки – 141 см, пространство для ног по ширине от стойки до бороды – 54 см.
В Приоре померить не успел — после мойки замерзли замки, плохо просушили( Но ясно, что там еще меньше.
По Солярису: 145 см, 135 см и 53 см соответсвенно.
Солярис – (+1)
Веста — (+2)
Приора – (+0)

9. Свет фар
Солярис – (+0)
Веста — (+2)
Приора – (+2)

10. Тормоза
Веста с Солярисом тормозят по ощущениям одинаково, несмотря на барабаны сзади у Весты и диски у Соляриса. При этом в Весте тормоза лучше дозируются.
Солярис – (+2)
Веста — (+2)
Приора – (+1)

11. Работа парктроника
Нет в видео ничего по поводу работы парктроников. А тем временем, АвтоВАЗ почему-то додумался сделать приглушение музыки на штатной мультимедиа на обеих машинах, а те, кто создавал Солярис нет. Это реально неудобно.
Солярис – (+0)
Веста — (+2)
Приора – (+2) (несмотря на всего лишь 3 датчика)

12. Шумоизоляция моторного отсека
На самом деле спорный вопрос, так как на Солярисе сам мотор тише, ну отнесем это в плюс. И все-таки Веста самую малость уступает.
Солярис – (+2)
Веста — (+1)
Приора – (+0)

13. Шумоизоляция арок, днища
Тоже объективно не оценишь. На Весте сделаны жидкие подкрылки, на Солярисе нет. Но на корейце с завода обработано антикором днище и арки. На Приоре пластиковые подкрылки. Старая школа)
Солярис – (+1)
Веста — (+2)
Приора – (+2)

14. Управляемость
Я все-таки предпочту Весту из-за настроек ЭУР, четкости и легкости в парковочном режиме. У Соляриса с его ГУРом – самый тяжелый в парковке руль, который еще и обороты просаживает, когда на месте крутишь.
Солярис – (+1)
Веста — (+2)
Приора – (+0)

15. Запотевание
Солярис потеет как какой-то американский раб. Это ужас. Не знаю, в чем дело, но точно не в забытой включенной рециркуляции.
Солярис – (+0)
Веста — (+2)
Приора – (+1)

16. Комфортность подвески
В Весте самая жесткая подвеска, самая комфортная все же у Соляриса.
Солярис – (+2)
Веста — (+1)
Приора – (+1)

17. Бесшумность работы подвески
Это, наверное, единственное, что меня удручает в Весте. Именно задняя подвеска. На ямках слышно бум-бум, но это не пробои явно, а скорее всего, при ходе на отбой.
Солярис – (+2)
Веста — (+0)
Приора – (+2)

18. Эргономика
Тут можно долго спорить, но я все же выберу Весту в лидеры. А Солярис с его рычажками багажника, бензобака, неудобным для меня подлокотником, кнопкой бортового компьютера на приборке я опущу пониже и сравняю с Приорой. Приору я бы даже лично для себя поставил выше Соляриса, потому как в ней мне удобнее всем пользоваться, но не хватает мульти-руля.
Солярис – (+1)
Веста — (+2)
Приора – (+1)

19. Известная надежность
Все-таки по надежности Веста все еще кот в мешке, поэтому ей пока ноль.
Солярис – (+2)
Веста — (+0)
Приора – (+1)

20. Красота пластика
Солярис – (+2)
Веста – (+0)
Приора (+1)

21. Динамика
Солярис – (+2)
Веста – (+1)
Приора (+1)

22. Ощущения при нахождении внутри
Не знаю, как еще это назвать, но я имею в виду целостное восприятие автомобиля при нахождении в салоне. Его современность, актуальность и некий посадочный комфорт что ли.
Солярис – (+2)
Веста – (+2)
Приора (+0)

Итак, что в сухом остатке:
Солярис – 26
Веста – 35
Приора – 21
Интересный результат. Ну вот, именно настолько лично я оцениваю все три автомобиля. Веста, получилось, ушла дальше от Соляриса, чем Солярис от Приоры. Может вау-эффект от Весты еще не прошел, но это мое такое мнение. Я не стал расписывать про работу кондиционера, про разные фишечки-плюшечки, про расход топлива, про то, как нервно ведет себя Солярис после 100 км/ч, об этом говорят все обзорщики. Если про фишечки-плюшечки, такие как датчик дождя, навигация, камера заднего вида, обогрев лобового, то конкретно этот Солярис еще больше отстанет от конкретно этой Приоры, а конкретно эта Веста еще дальше уйдет вперед.
Ах, да, цены.
Солярис в комплектации «Комфорт» + пакет «Расширенный», двигатель 1.6, 6-ти ступ. автомат в апреле 2015го обошелся в 720 тысяч с ОСАГО, минимальным КАСКО и практически теми же допами, что и Веста. Приора в комплектации ЛЮКС в 2013-м обошлась в 430 тысяч со всеми допами и страховкой ОСАГО. Веста ЛЮКС потянула 701 тысячу с допами и ОСАГО.
Сегодня такой Солярис без допов выходит около 700 000, Веста – 654 500, Приора – 514 000.
Если взять и разделить, то что я там считал по своим критериям на стоимость машин, можно получить сравнительный коэффициент оправданности в цене. И чем он выше, тем лучше. Ну вот 26/700 =0,04, 35/654 = 0,05, 21/514 = 0,04
В общем, Веста для меня выгодней.

Сообщество об автомобиле

Что выбрать? Веста или Приора

Что выбрать? Веста или Приора

Сообщение Fiat23 » 18 фев 2016, 15:23

Re: Лада Веста или Лада Приора?

Сообщение kengar » 22 фев 2016, 19:14

у меня приора, о весте я пока только мечтаю. Но сразу понятно, что приора весте не конкурент. Машина совершенно иная, отличается практически во всем. разве что запах в салоне и барабанные тормоза)

Однозначно, Веста — автомобиль немного другого сегмента.

Re: Лада Веста или Лада Приора?

Сообщение Zmeyg375 » 10 фев 2017, 04:47

Re: Что выбрать? Веста или Приора

Сообщение Andrey755 » 19 мар 2018, 03:43

Re: Что выбрать? Веста или Приора

Сообщение kasper25062014 » 21 мар 2018, 08:42

Re: Что выбрать? Веста или Приора

Сообщение sheva92 » 23 мар 2018, 06:06

Re: Что выбрать? Веста или Приора

Сообщение sazonow1963 » 24 мар 2018, 00:06

Re: Что выбрать? Веста или Приора

Сообщение Katya » 25 мар 2018, 19:14

Re: Лада Веста или Лада Приора?

Сообщение Nick80 » 27 мар 2018, 07:25

kengar писал(а): у меня приора, о весте я пока только мечтаю. Но сразу понятно, что приора весте не конкурент. Машина совершенно иная, отличается практически во всем. разве что запах в салоне и барабанные тормоза)

Однозначно, Веста — автомобиль немного другого сегмента.

Re: Что выбрать? Веста или Приора

Сообщение ksyu » 27 мар 2018, 09:43

Прибор звуковой сигнальный (высокий тон) для Лада Приора ВАЗ 2170, Лада Веста, Шевроле Нива ВАЗ 2123

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Что лучше Лада Веста или Лада Приора


Сравнение Лада Веста и Лада Приора


Двигатели авто


Интерьер моделей

Наш автопром выпускает довольно широкий модельный ряд автомобилей. Начиная от устаревших до самых современных моделей. Для сравнения выберем машины с началом выпуска в 2007 и 2015 гг. и попытаемся ответить, что лучше: Лада Веста или Лада Приора.

Оценивая внешний вид машин, приходим к мнению:

  • Приора имеет привлекательный, но морально устаревший тип кузова;
  • Веста образец современного европейского автомобиля. Имеет вид престижной и дорогой машины, которая еще долго будет востребована на рынке.

Эти два автомобиля одноклассники, оба бюджетный вариант. Весту не стыдно поставить на одну линейку с лучшими одноклассными иномарками.

Именно этот автомобиль стал прорывным для АвтоВАЗа. Приора выпускалась в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Сейчас в производстве только два варианта кузовов, это седан и универсал. Веста только входит в рынок и пока выпускается тоже в вариантах седан и универсал.

Кузов

В перспективе производитель планирует расширить модельный ряд кузовов. При разработке Веста базовым автомобилем послужила Приора. Несмотря на это она имеет мало общего с оригиналом, машина приобрела уникальный дизайн с увеличенной длинной и шириной кузова. Если сравнивать дизайн Лады Веста vs Лады Приоры можно однозначно сказать, что новая модель гораздо лучше предшественника.

Сравнение Лада Веста и Лада Приора Весту отличает современный дизайн в европейском стиле. Внешний вид Приоры архаичен, у нее нет ни единого элемента, который может конкурировать с визави. Перед разработчиками АвтоВАЗа стояла задача – создание дизайна, который был бы самым элегантным и красивым в нашем автопроме. И это им удалось.

Краткий обзор внешнего вида Весты и Приоры

Веста олицетворяет собой европейский современный типичный автомобиль. Вид вполне себе дорогой и престижный, и модель востребована на рынке. В свою очередь Приора хоть и привлекательная снаружи, но все же тип кузова довольно устаревший.

Каждая из рассматриваемых моделей бюджетный вариант и являются одноклассниками. Многие не задумываясь, скажут, что Весту можно поставить рядом с лучшими иномарками такого же класса. Для автомобилестроительной компании АвтоВАЗ данная модель стала самым настоящим прорывом. Что касается Приоры, то изначально ее выпускали в 3-ех типах кузова: хэтчбек, универсал и седан, на данный момент в работе есть только 2 кузова – универсал и седан. Веста выходит в свет точно в таких кузовах. В плане экстерьера легко определить что лучше, когда на чаше весов Веста или Приора. Скорее всего, каждый сам понял, что свежее решение — Веста в этом споре выигрывает.

Внутреннее оснащение авто

Сравнение Лада Веста и Лада Приора по внутреннему оснащению передней панели говорит о том, что появились существенные отличия от старой модели. Для удобства использования различных функций бортового компьютера и магнитолой установлен многофункциональный руль.

Над дизайном панели работали французские разработчики. В результате чего она приобрела современный вид, появился довольно большой цветной дисплей, а сам компьютер кроме показаний времени, расхода топлива и других незначительных параметров, теперь имеет возможность задействовать разные функции диагностики и анализа работы автомобиля.

Под ним смонтированы кнопки управления кондиционером и магнитолой. При посадке на водительское место в Весте не возникает никаких трудностей. В Приору тоже довольно легко садиться, но в Ладе салон свободнее, а значит больше места и легче выходить и садиться в машину.

Когда первый раз водитель располагается на сиденье, у него вызывает сомнение в обзоре как ветрового, так и заднего стекла. Но это ложное представление, на самом деле обзор хороший никаких нареканий нет.

Двигатели авто

Двигатель и КПП

Двигатели используются на обоих автомобилях одинаковые. Исключение составляет Веста с установленным ниссановским двигателем. Максимальная скорость так же идентична и равна 185 км\час. А вот до сотни Веста разгоняется за 10,3 сек против 11 сек у Приоры. По слухам АвтоВАЗ в скором времени планирует выпуск авто с более мощным мотором объемом 1,8 литра.

И еще одно новшество АвтоВАЗа, Веста имеет двух топливную систему, которая позволяет работать силовой установке, как на бензине, так и на смеси газа и бензина. Приора имеет только одну 5 ступенчатую коробку передач, в то время как Веста имеет глубоко модернизированную приоровскую КПП, французскую, а также роботизированную МТ.

Что же выбрать

Как результат, выбор Лада Гранта или Приора не такой уж и простой. В принципе, больше людей отдают предпочтение именно Гранте. Тут и ассортимент двигателей с трансмиссиями побольше, и внешний вид несколько современнее.

Правда, стартовая комплектация немного подкачала, да и внутри салон смотрится немного старовато, но это несущественные проблемы. Приору же выбирают более солидные люди среднего возраста, которые ценят спокойную езду и классический внешний вид автомобиля.

Далее видео про выбор — Лада Гранта или Лада Приора:

Российский автопром всегда ругают, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся в первых строчках. По каким же причинам покупатель прощает недорогие материалы отделки, погрешности в сборке и дизайн? На этот вопрос легко ответить — цена играет важную роль. Ведь за такие деньги европейскую иномарку простого типа купить абсолютно невозможно.

Что лучше — Калина, Гранта или Приора? Чтобы это выяснить, следует провести сравнение данных автомобилей. В 2004 году начали производство автомобиля Лада Калина. Первые Калины выпускались в кузове седан, но затем их стали производить и в кузове хэтчбек, а после стали появляться и универсалы.

Слухи об автомобиле стали ходить еще до момента его выпуска. Автолюбителей информацией практически не баловали. В связи с этим было достаточное количество мифов. Многие автолюбители оценили внешность Калины. Непохожей на другие автомобили ее смог сделать обтекаемый кузов. У нее приятная приборная панель. Центральная консоль оформлена в современном стиле. Шумная работа ДВС — это недостаток модели, как и вибрация рычага КПП.

В 2007 году Приора сменила «десятку», над которой был выполнен глубокий рестайлинг, а затем придумано и новое имя. В Приоре модернизированная коробка передач, новые детали кузова, электроусилитель руля, улучшенная шумоизоляция, новый мотор. Гранта выпускалась сначала, как и Калина, в кузове седан, а затем хэтчбек. У автомобиля имеется три комплектации: стандарт, норма и люкс. Это переднеприводные машины с механической 5-ступенчатой коробкой передач.

Шасси

В конструкции шасси использованы одинаковые комплектующие, устанавливаемые на всех моделях класса В. Отличие состоит в настройках, которые существенно отличаются.

Несмотря на то, что клиренс у Весты значительно выше, дорогу держит автомобиль лучше, повороты преодолевает практически без крена, а на неровной дороге нет волновой раскачки.

Интерьер моделей Небольшие неровности Веста проходит легко, они практически не ощущаются в салоне. Хуже дело обстоит при движении по дороге со значительными выбоинами, слышен какой-то непонятный стук. Пассажиры и водитель ощущают определенный дискомфорт.

Но этот дефект легко устраним, под задние стойки устанавливаются шайбы, и все приходит в норму.

Шумоизоляция

Если сравнить Лада Веста и Лада Приора в отношении шумоизоляции, то преимущества будут у первого автомобиля. Особенно разница ощущается при движении на трассе с большой скоростью.

Шум в Приоре слышен, даже если выполнена дополнительная шумоизоляция, завывания двигателя не пропали. В Весте двигатель слышен только при работе высоких оборотах, а при закрытых окнах встречные машины слышны когда находятся на минимальном расстоянии от Весты.

В ней практически отсутствуют посторонние шумы, ощущение такое, что едешь в престижной иномарке. Тормоза в Lada Vesta или Lada Priora одинаковые, обе машины тормозят достаточно хорошо. Что соответствует данному классу авто.

Звукоизоляция салона Приоры и Весты сравниваем

Что лучше если сравнить звукоизоляцию Vesta или Priora? Преимуществом в этом плане обладает именно Веста, в особенности разницу можно наглядно почувствовать при езде по трассе на большой скорости.

Посторонний шум в Ладе Приоре слышится даже, если водитель дополнительно выполнил звукоизоляцию. Владельцы модели жалуются, что шум от двигателя при дополнительной изоляции не пропадает. В Весте рев мотора будет слышен исключительно на высоких оборотах. Что касается звука от мимо проезжающих машин, то при закрытых окнах, шум будет доноситься при минимальном расстоянии.

Что касается тормозов, то у обеих моделей они на должном уровне, и никаких нареканий со стороны владельцев не вызывают.

Другие характеристики

В приведенной таблице даны характеристики обеих моделей:

ХарактеристикиЛада ВестаЛада Приора
Длинна, мм44104350
Ширина, мм17641680
Высота, мм14971420
Снаряженная масса, кг1150-11951163-1185
Колесная база2.652.49
Объем багажника, л450430
Максимальная скорость, км\час185183
Топливный бак, л5543
Разгон до 100 км\час10.311

Становится совершенно ясно, что Веста гораздо лучше Приоры. АвтоВАЗу удалось создать хороший по всем параметрам автомобиль. Если у покупателя в салоне возникнет вопрос что выбрать, то ответ может быть только один, покупать стоит современную, хорошо оснащенную Ладу Весту.
Когда есть возможность провести тест драйв обеих моделей, то выбор покупателя, несмотря на разницу в стоимости, будет не в пользу Приоры.

Техническое оснащение

Lada Vesta Cross 2021 года отличается от предшествующей модификации тем, что седан теперь оснащается бесступенчатым вариатором. Однако такая КПП доступна только в максимальной комплектации. В начальном исполнении Vesta Cross выпускается вместе с 1,6-литровым «атмосферным» двигателем, максимальная отдача которого ограничена отметкой в 106 л.с., а крутящий момент достигает 148 Н*м. Данный мотор дополняется системой электронного контроля прямого впрыска топлива. В сочетании с 5-скоростной механической КПП седан развивает первые 100 км/ч за 11,9 секунд, потребляя при этом порядка 7,1 литров горючего. Максимальная скорость составляет 178 км/ч.

Следующий по списку мотор объемом 1,8 литра выдает уже 122 л.с. полезной мощности, а его тяга достигает 170 Н*м. Этому двигателю также положен электронный контроль впрыска топлива. Vesta Cross в модификации с механической КПП и топовым агрегатом ускоряется до первой «сотни» за 10,5 секунд и расходует около 7,7 литров. Максимальная скорость доведена до 180 км/ч. Внедрение бесступенчатого вариатора приводит к тому, что на разгон до «сотни» у седана уходит уже 12,7 секунд, но расход топлива уменьшается на 0,2 литра.

Lada Vesta Cross отличается стандартной для автомобилей этого класса конструкцией. В передней части автомобиля располагаются стойки МакФерсон. Позади производитель разместил полунезависимую подвеску. В связи с тем, что у кросс-седана клиренс увеличен до 203 мм, инженерам АвтоВАЗа пришлось заменить амортизаторы и пружины.

Двигатель

Рабочий объем, л 1.6 1.8 Рабочий объем, см3 1596 1774 1800 Диаметр цилиндра 78 82 0 78 Количество клапанов 16 Количество цилиндров 4 Максимальная мощность, кВт 78 90 Максимальная мощность, л.с. 106 113 122 Номинальный крутящий момент, Н•м 148 170 Об/мин КВТ 5800 148 4200 5900 6050 Об/мин ЛС 5800 5900 6050 Об/мин НМ 4200 3700 3750 Расположение двигателя переднее, поперечное Расположение распределительного вала DOHC Расположение цилиндров в ряд в ряд Степень сжатия 0 11 10.3 0 Тип топлива Бензиновый Требования к топливу АИ-95 АИ-92 АИ-95 Ход поршня 83.6 75.6 0 83.6 Тип наддува Нет Экологический класс EURO5

Коробка передач

Тип трансмиссии Механика (MT5) Робот (AMT5) Вариатор (CVT) Механика (MT5) Робот (AMT5) Тип привода Передний Количество передач 5 0 5

Кузов

Тип кузова Седан Тип ТС Легковой Длина кузова 4410 Ширина кузова 1764 Высота кузова 1497 Колесная база 2635 Передняя колея 1510 Задняя колея 1510 Дорожный просвет 178 Все тех. характеристики

Габаритные размеры авто составляют:Длина кузова 4410

мм Ширина кузова
1764
мм Высота кузова
1497
мм Колесная база
2635
мм Дорожный просвет
178
мм

Кузов

Тип кузова Седан Тип ТС Легковой Длина кузова 4410 Ширина кузова 1764 Высота кузова 1497 Колесная база 2635 Передняя колея 1510 Задняя колея 1510 Дорожный просвет 178 Все тех. характеристики

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваСедан
ТрансмиссияМеханика (5)
Объем мотора, л1.6
Разгон до 100 км/ч, сек11.9
Дорожный просвет, см20.3
Макс. скорость, км/ч178
Длинна, см442.4
Ширина, см178.5
Высота, см152.6
Всего мест5
Масса, тонн1.23
Макс. мощность, л.с.106 при 5800 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м148 при 4200 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоАИ-92
НагнетательНет
Расход на 100 км в городском цикле, л.9.2
Расход на 100 км в загородном цикле, л.5.8

АвтоВАЗ лучше деградировать? Чем LADA Vesta хуже LADA Priora

Владелец перешел с Приоры на флагманскую модель LADA и заметил, что в ряде мелочей новая машина проигрывает.

Бюджетная модель LADA Priora полюбилась россиянам, и расстаться с ней многим было непросто. Сборка таких машин началась в 2007 году, и к 2009 году Priora стала самым продаваемым автомобилем на российском рынке.

Модель

продержалась на конвейере до 2018 года, а ее стала преемницей «Веста».Именно на нем продолжают переходить от Prior до сегодняшнего дня, и для некоторых более свежая LADA становится разочарованием.

В своем обзоре владелец российского седана 2018 года с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач объяснил, что LADA Vesta оказалась хуже его предыдущей машины — LADA Priora.

В первую очередь автомобилист отметил, что двигатель в Весте явно «задушен», так как его предыдущая машина разгонялась гораздо бодрее. При нажатии на акселератор в Весте появляется звук впуска воздуха, как на карбюраторных двигателях со снятым корпусом воздушного фильтра.Разгон становится всего 3000 оборотов в минуту.

Также в отличие от Приоры LADA Vesta страдает от «масложора». По словам автовладельца, его седан расходует около 250 г масла на 1000 км пути, что привело к новой привычке — следить за уровнем масла. Тем более что смена производителя смазки не помогает.

С коробкой Веста тоже не гладко. После ливня владельцу машины пришлось проехать по воде, уровень которой достигал примерно середины колес, и он ехал медленно, даже не переключаясь на вторую передачу.Тем не менее на следующий день скорости стали переключаться с трудом. После замены масла проблема исчезла, однако с Приорой такого никогда не было.

Кроме того, автомобилист отметил, что LADA Priora оказалась лучше фар . Фары давали освещение с более четкими границами, чтобы движение в темноте было более комфортным.

По удобству обслуживания LADA Vesta была хуже предшественницы. Если на «Приоре» заменить салонный фильтр , если это удалось за две минуты, то на «Западе» нужно снять либо бардачок, либо просто крышку, но в последнем случае сломать фильтр будет непросто. клипы. Замена топливного фильтра Тоже стало проблематичнее, так как размещался вместе с бензонасосом.

Получается, что АвтоВАЗу нужно деградировать и снова начать выпуск LADA Priora. С другой стороны, у Весты тоже есть преимущества перед старой моделью, например, салон и багажник стали намного больше.

.

LADA Priora: две специальные комплектации

LADA предлагает 2 новых комплектаций LADA Priora для тех, кто предпочитает строгую монохромную окраску — Black Edition и White Edition.Отличительными чертами этих накладок являются 15-дюймовые колеса (впервые в моделях Priora), накладка крышки багажника, окрашенная в цвет кузова («Пантера» или «Белое облако»), а также черные дверные коробки, белые указатели поворота, новые двухцветная обивка салона с контрастными швами и черными глянцевыми вставками.

Цена седана LADA Priora Black Edition и седана LADA Priora White Edition составляет 491 тысячу рублей. Помимо уникальной окраски, отделка салона также включает в себя систему HVAC, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, а также радиоустановку.

LADA Priora спущена на воду в 2007 году. На данный момент собрано более 900 тысяч автомобилей этой модели. В 2012 году Приора была самой популярной моделью в России. В этой модели опробовано множество технических ноу-хау: светодиодные линзы, модернизированные двигатели, автоматизированная механическая трансмиссия. Окраска колесных дисков в цвет кузова — еще одно новшество для модели LADA Priora. Ранее производилась партия двухцветной отделки кузова (с черной крышей). Такой подход к окраске уже существует и в других моделях LADA: в честь 50-летия АВТОВАЗа выпущены лимитированные серии LADA Vesta и LADA XRAY с красными кузовами и черными крышами.

Группа АВТОВАЗ входит в бизнес-единицу «Дачия-ЛАДА» в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили полного производственного цикла и комплектующие для 2-х марок: LADA и Renault. Производственные мощности Группы расположены в Тольятти — ОАО «АВТОВАЗ» и в Ижевске — ООО «ЛАДА Ижевск».

Продукция бренда LADA представлена ​​в сегментах В, В +, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд занимает лидирующие позиции на автомобильном рынке России с долей рынка более 20% и представлен более чем в 20 странах мира.LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России — 300 дилерских центров.

Автомобильный футляр для очков Держатель для солнцезащитных очков, для Lada Vesta Granta 1300 Niva Samara Signet Priora Kalina Safarl Largus XRAY: Automotive


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • 【Улучшение использования пространства】 Держатель солнцезащитных очков на автомобильном козырьке Полностью используйте переднюю ручку, не закрывайте обзор для водителя и оптимизируйте доступное пространство в автомобиле,
  • 【Прочный и прочный】 Держатель для очков Изготовлен из высококачественного АБС-пластика, прочный, не выцветает и не деформируется , Прочный, с очень долгим сроком службы , Внутри нет запаха, Мягкая подкладка Эта коробка с губчатой ​​подушкой защитит ваши очки от царапин и царапин.
  • 【Легко включается / выключается】 Предназначен для вождения автомобиля, включается / выключается одной рукой , Устойчиво не упадет , Обеспечивает безопасность вождения , Открытый угол держателя стекла удобен для снятия и складывания, эффективно избегая открытия угла слишком много, чтобы очки упали, и защитить безопасность очков
  • 【Размер и универсальность】 Этот размер подходит для применения к большинству очков и моделей автомобилей, просто зажмите его в автомобильный солнцезащитный козырек, включите / выключите одной рукой и одним нажатием, подходит для большинства очков и солнцезащитных очков.
  • 【Легко снимается и устанавливается】 Держатель солнцезащитных очков для автомобильного козырька оснащен гибкой пряжкой, которая позволяет полностью использовать солнцезащитный козырек для легкого снятия и установки и может использоваться с небольшой пряжкой. нужно время, чтобы использовать винты для установки.

Универсальные автомобильные седельные превлек за лада гранта лада веста приора кальян ларгус рентгенское поле Auto dodatki Avto sedeži zaščitnik auto

Ime: Avto Sedeža Teža: 4-6 KG Описание: Naš avtomobilskih sedežnih prevlek, ki so splošno styled, primerna za 90% modeli avtomobilov, se lahko priilagodi glede na velikost vašega avtomobila imaña, , kontaktirajte nas, pomagali vam bomo.Припорочило: Če potrebujete meri sedeža kritje za vaš avto, prosimo, obrnite na nas in naš oblikovalec vam bo pomagal načrtovati 100% sedeža kritje za vaš prekritje. потребно

Izdelamo lahko naslednje modele

Acura: MDX / RL / TL / ILX / LEGENDA / TSX / RDX / INTEGRA

.

АЛЬФА РОМЕО: БОКСАР 1,6 В / ГИЛИЕТТА / 33/75/90/145/146/147/148/155/156/159/164/166 / BRERA / SPIDEN

AUDI: A2 / A3 / A4 / A5 / A6 / A7 / A8 / 50/80/90/100/100 AVANT / 200 / V5 / V7

BMW: СЕРИЯ 1 / СЕРИЯ 3 / СЕРИЯ 5 / СЕРИЯ 5 GRAND TURISMO / СЕРИЯ 6 / СЕРИЯ 7 X1 / X3 / X5 / X6

БРИЛЛИАНТ: JINBEI HAISE / M1 / ​​M2

BUIK: RANDEVU / LACKROS / PARK AVENUE / LE SABER / LUSERN / SEDAN

BYD: F0 / F3

КАДИЛАК: CTS / CLS / STS / FLITWOOD / SAVIL / ESCALANDE / SRX

КРАЙСЛЕР: NEON / PT CRUISER / STRATUS / 300M / SEBRING / CONCORDE

CHERY: БОНУС / CROSS EASTAR / INDIS / KIMO / M11 / TIGGO / ZELO / AMULET / ZA / QQ6 / SWET

CHEVROLET: ALERO / AVEO / EVADA / CAVALIR / CORVET / IMPALA / MALIBU / KALOS / LACETTI / LANOS / REZZO / OPTRA / TRI JOPIČ / VIVA / UPLANDER / CAPTIVA / KOBALT / EPICA / CRUZE / ISRUSE 9000 / MALIBUER

CITROEN: BERLINGO / BX / C1 / C2 / C3 / C3 PICASSO / C4 PICASSO / C4 AIRCROSS / C5 / C6 / C8 / C15 / GS / LNA / SAXO / VISA / XANTIA / XM / XSARA / ZX / C-CROSSER

DACIA: BERLINA / ODMOR / DOUBLE CAB / LOGAN / SOLENZA / SANDERO STEPWAY / DELOVNA HALJA

ДАДИ: ШАТТЛ / ГОРЯЩИЙ

DAEWOO: ESPERO / EVANDA / KALOS / KORANDO / LACETTI / LANOS / LEGANZA / MATIZ / MUSSO / NEXIA / NUBIRA / RACER / GENTRA / REZZO

DAIHATSU: APLAVZ / CHARADE / COURE / FEROZA / GRAND PREMAKNI / PREMAKNI / ROCHY / SIRION / TERIOS / YRV / MATERIA

ДЕРВЕЙС: КАВБОЙ / ПРЕВОЗ / АВРОРА

DODGE: DACOTA / KALIBRA / POTOVANJE / NITRO / NEON / MAGNUM / NEUSTRAŠIV / STRATUS

FAW: VITA / BESTURN

FIAT: ALBEA / BRAVA / BRAVO / CINQUECENTO / CROMA / OOBLO / DOGAN / ZAMISEL / KARTAL / LINEA / MAREA / MULOPLA / PANDA / PALIO HB / PALIO SW / PUNTO / REGATA / RITMO / SEICENTO / SIENA / STILO TIPO / UNO (W / 0 TURBO) / 124/126 BIS / 131/133/500

FORD: CAPRI / SPREMSTVO / RAZISKOVALEC 4X4 / FESTIVA / FIESTA / FOCUS / FOCUS C-MAX / FUSION / GALAXY / GRANADA / KA / KUGA / MAVERICK / MONDEO / ORION / DE / PUMA / RANGER / SCORPUNIO / SIERRA COMBI

ГАЗ: ГАЗЕЛЬ / ВОЛГА СИБЕР / 33105/3102

ВЕЛИКАЯ СТЕНА: HOVER / OMAHOVANJE M2 / VOLEEX / WINGLE

GEELY: OTAKA / VISION / EMGRAND / MK

ХАФЕЙ: BRIO / PRINCIE / SIMBO

HAIMA: 3

HONDA: SOGLASJU / CR-V / CIVIC / CIVIC TYPE-R / KONCERT / CR-X / HR-V / INTEGRA / JAZZ / LEGENDA / LOGO / UVOD / PREVOZ / STREAM / OROSSTOUR / PILOTNE

HYUNDAI: NAGLAS / ATOS / ELANTRA / ECEL / DOBI / GALLOPER / LANTRA / MATRICA / PONY / S-COUPE / SANTA — FE / SONATA / SOLARIS / TERAKAN / TUCSON / TRAJET / VELOSTER / VERNA / I10 / I20 / I30 / I30 / I30 IX35 / IX55

ИРАН ХОДРО: САМАНД

ДЖЕК: DEŽ

ДЖИП: CHEROKEE / GRAND CHEROKEE / KOMPAS

KIA: CARENS / PUST / CERATO / CLARUS / JOICE / MAGENTIS / OPIRUS / PICANTO / PONOSA / RETONA / RIA / ROADSTER / SEPHIA / SHUMA / SORENTO / SPORTAGE / СПЕКТРОМЕТР SPEKTRATM / CEED / MOHAVE / 9000

LANCIA: DEDRA / DELTA / YPSILON / KAPA / LYBRA / PRISMA / THEMA / DISERTACIJA / Y / Y10

ЛЕКСУС: ES / GS / GX / JE / LS / LX / RX

LIFAN: BREEZ / SMILY / SOLANO / X60

MAZDA: B2500 / DEMIO / LANTIS / MPV / PREMACY / TRIBUTE / XEDOS 6 / XEDOS 9/3/5/6/9/121/323/626/929 / BT50 / CX-5 / CX-7 / CX-9

MCC: FORFOUR / SMART / SMART ROADSTER

MERCEDES: W190 / W124 / W204 / CLASSE A / CLASSE C / CLASSE CL / CLASSE OLK / CLASSE E / CLASSE G / CLASSE G / CLASSE S / CLASSE SL / CLASSE SEL / CLASSE SLK / CLASSE ML / CLASSE M / VANEO / VIANO / VITO

MINI: ONE / COOPER / COOPER S / CLUBMAN / COUNTRYMAN

MITSUBISHI: ASX / CARISMA / COLT / ECLIPSE / EVO / GALANT / LANCER / L200 / OUTLANDER / PAJERO / PININ / SIGMA / SPACE STAR / GRANDIS / HAUNTER

NISSAN: ALMERA / ALMERA CLASSIC / ALTIMA / BLUEBIRO / ČEŠNJA / KOCKA / JUKE / QASHQAI / MAXIMA / MICRA / MURRANO / VODNIK / PRIMERA / SONČNO / TEANA / TERRANO / JE / X-TRA

OPEL: AGILA / ANTARA / ASTRO / ASCONA / CALIBRA / CORSA / COMBO / OZNAKE / FRONTERA / MANTA / MERIVA / MOKKA / MONZA / OMEGA / SENATOR / KADETT / VECTRA / RECORD / TIGRA / ZAFIRI

PEUGEOT: 106/107/205/206/207/208/306/307/308/309/405/406/407/408/505/508/605/607/807/3008/4007/4008 / PARTNERR

ПРОТОН: СЕРИЯ 300 / СЕРИЯ 400

RENAULT: CLIO SIMBOL / CLIO / DELOVNA HALJA / FLUENCE / KANGOO / KOLEOS / LAGUNA / LATITUDE / LOGAN / MEGANE / MODUS / NEVADA / SAFRANE / SANDERO / SANDERO STEPWAY / SCENIC / TALIA / TWINGO 9

ROVER: СЕРИЯ 1007 / СЕРИЯ 200 / СЕРИЯ 214 / СЕРИЯ 216 / СЕРИЯ 400 / СЕРИЯ 600 / СЕРИЯ 800 / СЕРИЯ УЛИЦА / 25/45/75 / BREZPLAČNO LANDER

SAAB: 9-3 / 9-5 / 900/9000

SEDEŽ: ALTEA / AROSA / KORDOBI / FURA / IBIZA / LEON / MARBELLA / MALAGA / RONDA / TOLEDO

SKODA: FABIA / FAVORIT / FELICIA / FORMEN / OCTAVIA / OCTAVIA TOUR / RAPID / ROOMSTER / ODLIČNO / YETI / 120 L

SSANG YONG: AKCIJA / KURON / KORANDO / MUSSO / REXTON / RADIJ

SUBARU: GOZDAR / IMPREZA / JUSTY / LEGACY / LEONE / OUTBACK / SVX / IVEL / TRIBECA BB

SUZUKI: ALTO / UMEŠČENI / GRAND VITARA / IGNIZ / JIMNY / KIZSHI / LIANA / SJ410 / SPLASH / SWIFT / SX — 4 / VITARA / WAGON R +

TATA: INDICA / SUMO / SAFARI / TELCOLINE

TOYOTA: 4RUNNER / ALTEZZA / AVALON / AVENSIS / AURIS / AYGO / CAMRY / CALDINA / IMA / CARINA / COROLLA / CROWN / CORONA / ECHO / MIŠLJENJA / FORTUNER / Mark FUNCARGO / HARIER / HIGHLANDER / HIGHLAND / LC PRADO / PASEO / PIKNIK / PREVIA / PRIUS / RAV 4 / MAMUTOVEC / ZGORAJ / STARLETA / VENZA / YARIS / TERCEL

УАЗ: 3153/3157/3162/3260/31512/31514 / LOVEC / PATRIOT / PICKUP

ФОЛЬКСВАГЕН: AMAROK / HROŠČ / BORA / CADDY / CORRADO / EOS / GOLF / GOLF PLUS / JETTA / LUPO / PASSAT / POLO / KAZALO / SANTANA / SCIROCCO / SHARAN / TOURAN / TRANSPORRTER / TOUAREG 9 / TOUR

VOLVO: 440/740 / C70 / C30 / S40 / S60 / S70 / S80 / S90 / V40 / V60 / V70 / XC60 / XC70 / XC90

VRTINEC: ESTINA / TINGO

Ознаке: lada rentgenske, dodatki za avto lada largus, obroč priora, lada field sedež, človek vesta, za lada x ray, audi ponjav, rentgenske, lada rentgenske opremo, largus iskanje.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *