Лада веста cw cross: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Содержание

LADA Vesta SW Cross – Фотогалерея – Первый Лада Центр, Краснодар.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю Первый Лада Центр (ООО «Центр-Моторс»), а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований.
Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Lada Vesta SW Cross — опыт эксплуатации — журнал За рулем

В редакционном парке пополнение — кросс-универсал Vesta SW Cross, который пришел на смену обычному «сараю» SW.

Lada Vesta SW Cross

Lada Vesta SW Cross

Редакционную жизнь универсал Vesta Cross начал с пробега к Керченскому мосту в Крым. О том, как он себя проявил в пробеге, можно узнать из отчета Кирилла Милешкина (опубликован в ЗР №5, 2018 и на сайте). Ну а после этого автомобиль уже попал в мое распоряжение.

Еще раз хочется отметить, насколько Vesta Cross получилась красивой. По мне, это одна из самых красивых моделей ВАЗа за всю его историю. В этот же список я бы отнес «трешку», Ниву и «восьмерку». «Копейка» тоже выглядела элегантно, но это все-таки продукт итальянской школы.

Приборная панель заметно оживилась благодаря оранжевым шкалам и таким же рыжим стрелкам.

Приборная панель заметно оживилась благодаря оранжевым шкалам и таким же рыжим стрелкам.


Автоматическую блокировку замков можно активировать или отключить удержанием кнопки на пять секунд.

Автоматическую блокировку замков можно активировать или отключить удержанием кнопки на пять секунд.


В общем-то, и обычный универсал получился удачным. Но Vesta SW Cross — еще элегантнее. Семнадцатидюймовые колеса, черный внедорожный обвес, двойной раструб выпускной системы и, конечно, оранжевый металлик «Марс» — Веста привлекает внимание. Уже с первых дней ее эксплуатации я подвергался допросам со стороны случайных прохожих: сколько стоит, как едет, нравится или нет? Набор вопросов всегда был стандартным. И частенько интерес этот был вполне практичным — народ действительно приценивается.

Сиденья Кросса отличают оранжевые вставки из кожзама.

Сиденья Кросса отличают оранжевые вставки из кожзама.

Рыжие вставки на передней панели и дверях имеют любопытный рисунок из множества треугольников.

Рыжие вставки на передней панели и дверях имеют любопытный рисунок из множества треугольников.

Оранжевое настроение прослеживается и внутри. Сиденья получили яркие вставки из кожзама. А на передней панели появились рыжие элементы с витиеватым рисунком. Иная расцветка приборной панели: оранжевые стрелки и такие же шкалы — заметно ее оживили.

Материалы по теме

Отличия между обычным универсалом SW и его кросс-версией таятся не только во внешности. Они есть и в поведении машин. По разбитой дороге Кросс едет чуть жестче, что объяснимо — подвеска все-таки «задрана». Конечно, и кросс-версия даст прикурить многим автомобилям в плане энергоемкости. Но в сравнении с обычным универсалом она все же тщательнее сканирует дорожную мелочевку, вроде поперечных швов и стыков. Не в последнюю очередь за это стоит благодарить и низкопрофильные шины размерностью 205/50 R17.

Есть отличия в поведении машин и при езде по ровному асфальту. Из-за более высокого центра тяжести Cross кренится в поворотах чуть больше обычной Весты. Зато острые реакции на поворот руля, внятная обратная связь — все при ней. Прописывать связки поворотов очень приятно. К тому же при больших кренах Vesta Cross лучше держится за дугу за счет все тех же широких шин. Они же дают преимущество и на автостраде, где Cross оказался стабильнее «дорожной» Весты.

Экран мультимедийной системы в солнечную погоду страшно бликует. Порой он и вовсе становится «слепым».

Экран мультимедийной системы в солнечную погоду страшно бликует. Порой он и вовсе становится «слепым».

В солнечную погоду дает о себе знать дисплей мультимедийной системы. Из-за бликов он становится абсолютно слепым. Если нужно произвести какую-либо настройку мультимедийной системы, помимо изменения громкости или перелистывания треков (этими функциями можно управлять кнопками на руле), то приходится буквально тыкать «пальцем в небо». Но это пока единственная раздражающая вещь в автомобиле. Впереди дачный сезон, и мне впервые не надо разрываться между служебным и личным автомобилем. В редакционном Datsun mi-DO, который я до этого эксплуатировал почти три года, нельзя было много увезти. В отличие от моего личного Фокуса-универсала. Посмотрим, как универсал Vesta SW Cross справится с ролью хозяйственного автомобиля.

LADA Vesta SW Cross в Германии назвали «достойным автомобилем» » LADA Vesta | Лада Веста

Немецкие журналисты из издания Autogazette провели тест-драйв кросс-версии универсала Лада Веста. Этот автомобиль на германском рынке появился в этом году и уже успел оставить о себе положительные впечатления. О результатах тест-драйва новинки из России журналисты Autogazette рассказывают в статье «LADA Vesta SW Cross: лучше, чем ожидалось». Официальный Лада Клуб публикует перевод этой статьи.

LADA? Вы знаете эту марку. Но хотели бы вы водить модель российского производителя? Скорее всего, нет. Виной тому плохой имидж и устаревшие технологии. Вам что-то подобное не нужно. Но так ли это?

Во всяком случае, россияне пытаются улучшить свой имидж и в России и за рубежом. При этом LADA отправляет Весту на рынок в Германию. В прошлом году на германском рынке появился седан, потом универсал. А теперь появился еще и так называемый внедорожный вариант. И мы протестировали эту LADA Vesta SW Cross.

Первая встреча была на удивление позитивной: ничего из устаревшей оптики. Универсал с длиной в 4,42 метра выглядит очень современно снаружи.

Но первое положительное впечатление, к сожалению, в интерьере практически сошло на нет. Внутри автомобиль выглядит гораздо меньше, чем снаружи. Вместе с тем есть не совсем плохие решения.

Это, например, аналоговые приборы и такой же простой, как у недорогой Dacia внешний вид материала: прочный и надежный. Но эмоции от созерцания интерьера не возникают. Кто хочет их получить, тому следует покопаться в автомобиле поглубже.

Что еще беспокоит? Это запах в салоне. Машина пахнет пропаренным пластиком - это просто неудобно. Этот резкий запах полностью не исчез в течение двухнедельного тест-драйва. Может быть, нам просто не повезло с нашей тестовой машиной.

Давайте перейдем к характеристикам LADA Vesta SW Cross, которая, между прочим, предлагается только с одним вариантом мотора: 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 л.с. С таким мотором вы можете передвигаться в пробке, но не более того. С максимальным крутящим моментом в 148 Нм LADA Vesta SW Cross проигрывает конкурентам по спортивности и динамике. Для спринта от 0 до 100 км/час требуется 12,6 секунды. Максимальная скорость достигается при 180 км / ч. Если хочется ехать на LADA Vesta SW Cross быстрее, то удовольствия от этого получишь мало.

Потому что на большой скорости мешает шум двигателя. Расход топлива был приблизительно 7,7 литров.

Приемлемое впечатление оставила механическая пятиступенчатая коробка передач. Переключается все аккуратно, ничего не мешает. Рулевое управление реагирует напрямую, ничего страшного. Но если вы путешествуете по плохим дорогам, вам нужен лучший комфорт подвески.

Стоит ли рекомендовать LADA Vesta SW Cross? Это зависит от требований. По качеству российская LADA Vesta SW Cross немного уступает немецким маркам, таким как VW. Но если сравнивать с Dacia, то российский универсал будет получше. Кроме того, LADA Vesta SW Cross обладает просторным салоном: сзади можно сидеть не нагибая голову. Еще один плюс: багажник, рассчитанный на 480 литров. Также в комплектацию уровня Comfort (от 16,950 евро) входит камера заднего хода и навигационная система. Уже в стандартной версии начального уровня (15 990 евро) есть круиз-контроль, задние датчики парковки, электрические стеклоподъемники и система громкой связи Bluetooth.

Последний не совсем современный, но работает отлично. Хотя LADA Vesta SW Cross может и не совсем современная машина, но это достойный автомобиль. Не больше, но и не меньше.

Специальные условия и резина в подарок на LADA Vesta Limited [BLACK]

Сеть новых автоцентров LADA специально для интересующихся новой версией Vesta SW Cross Limited Edition [BLACK] проводит LADA [BLACK] DAYS. В рамках акции на ограниченное количество автомобилей действуют специальные условия: помимо персонального ценового предложения на «черную» Vesta, каждый покупатель получает комплект резины в подарок, увеличенную выгоду по трейд-ин при сдаче своего авто в зачет и специальные условия по льготному финансированию покупки.


В новом лимитированном исполнении Limited Edition [BLACK] этот автомобиль вполне способен поставить новый рекорд популярности у покупателей. Эффектный экстерьер автомобиля дополняют зеркальная крыша с антенной «акулий плавник», глянцевые корпуса зеркал заднего вида, оригинальные 17-дюймовые литые диски и нестандартная черная отделка потолка.

Но внешняя привлекательность — это только часть концепции. Также внедорожный универсал в исполнении Limited Edition [BLACK] получил ключевые опции, которые в других авто доступны только за отдельную плату. Поэтому на сегодня с этим автомобилем сложно конкурировать в соотношении цена/качество.

В пакет оборудования LADA Vesta SW Cross Limited Edition [BLACK] уже включены «теплые» опции — подогрев лобового стекла, сидений и рулевого колеса, отделанного натуральной кожей. В холодное время года это, пожалуй, самые востребованные функции. Значительно экономя время, они позволяют создать комфортные условия для водителя и пассажиров еще до того, как те окажутся в салоне автомобиля, и уже с первых минут делают поездку приятной.

Еще одна отличительная особенность LADA Vesta SW Cross Limited Edition [BLACK] — это уже включенные в пакет оборудования парктроники и камера заднего вида, изображение с которой передается на 7-дюймовый дисплей мультимедийной навигационной системы.

Эти опции поднимают безопасность и удобство управления автомобилем на принципиально новый уровень, обеспечивая водителю уверенность.

За безопасность водителя и пассажиров новой LADA Vesta [BLACK] также отвечают высокотехнологичные системы, в числе которых HSA — система помощи при трогании на подъеме, интеллектуальная ABS, система курсовой устойчивости ESC, а также системы распределения тормозных усилий и вспомогательного торможения.

Воспользоваться специальными условиями на покупку и получить в подарок комплект зимней резины на LADA Vesta SW Cross Limited [BLACK] можно в любом автоцентре новой сети LADA. Предложение действует только на авто в наличии.

Протестировать новую LADA Vesta SW Cross Limited Edition [BLACK] вы можете здесь:

г. Минск, ул. Каменногорская, 11

г. Минск, ул. Машиностроителей, 9

г. Минск, пр-т Дзержинского, 134

г. Бобруйск, пр-т Георгиевский, 3

г. Брест, пр-т Партизанский, 34

г. Витебск, ул. Гагарина, 169

г. Гомель, пр-т Космонавтов, 116

г. Гродно, ул. Белуша, 61

г. Могилев, пр-т Шмидта, 1г

г. Пинск, ул. Новоселов, 64/1

г. Полоцк, ул. Петруся Бровки, 61

г. Солигорск, ул. Железнодорожная, 9

Официальная линия LADA в Беларуси: +375 29 1−300−300

LADA.by

Подробности акций и программ финансирования уточняйте в отделе продаж вашего дилера LADA.

Цены на автомобили Лада в 2021 году в таблице с 1 марта

"Автоваз" в прошлом месяце в первый раз в 2021 году повысил цены на свои автомобили. В прошлом году компания повышала цены на 6 раз.

 

На официальном сайте LADA обновилась стоимость всех моделей LADA (кроме Niva). В среднем по всему модельному ряду LADA прибавка в цене составила примерно 2-5%. Стоимость всех моделей LADA представлена в таблице:

Модель

Цена 12 янв, р

Цена 15 янв, р

Повышение, р

LADA Niva Legend
LADA 4x4 3 дв. 587 900 - 643 900 599 900 - 655 900 12 000
LADA 4x4 5 дв. 630 900 - 686 900 644 900 - 700 900 14 000
LADA 4x4 Urban 3 дв. 663 900 - 672 900 675 900 - 684 900 12 000
LADA 4x4 Urban 5 дв. 706 900 720 900 14 000
LADA GRANTA
LADA Granta лифтбек 507 900 - 699 800 521 900 - 712 800 13 000
LADA Granta седан 488 900 - 682 800 499 900 - 692 800 10 000 - 11 000
LADA Granta универсал 515 900 - 707 800 528 900 - 719 800 12 000 - 13 000
LADA Granta хэтчбек 535 500 - 697 800 545 500 - 707 800 10 000
LADA Granta Cross 603 900 - 695 900 615 900 - 707 900 12 000
LADA Granta Drive Active 672 900 684 900 12 000
LADA LARGUS
LADA Largus Cross 813 900 - 882 900 828 900 - 897 900 15 000
LADA Largus универсал 653 900 - 807 900 668 900 - 822 900 15 000
LADA Largus фургон 640 900 - 751 900 655 900 - 766 900 15 000
LADA Largus фургон CNG 923 900 938 900 15 000
LADA VESTA
LADA Vesta CNG 883 900 - 1 017 900 903 900 - 1 037 900 20 000
LADA Vesta Cross 823 900 - 1 021 900 851 900 - 1 049 900 28 000
LADA Vesta Sport 1 089 900 - 1 125 900 1 109 900 - 1 145 900 20 000
LADA Vesta SW 759 900 - 1 042 900 790 900 - 1 073 900 31 000
LADA Vesta SW Cross 866 900 - 1 067 900 905 900 - 1 106 900 39 000
LADA Vesta седан 676 900 - 996 900 703 900 - 1 016 900 20 000 - 27 000
LADA XRAY
LADA XRAY 660 900 - 888 900 679 900 - 898 900 10 000 - 19 000
LADA XRAY Cross 810 900 - 1 074 900 825 900 - 1 094 900 15 000 - 20 000
LADA NIVA
LADA Niva 738 000 - 871 000 738 000 - 871 000 0
LADA Niva Off-Road 824 000 - 881 000 824 000 - 881 000 0

Причины оставить старую LADA 4×4 на конвейере

Даже спустя годы «классика» останется самым практичным проходимцем.

Фото: LADA 4×4, источник: «АвтоВАЗ»

К 2024 году «АвтоВАЗ» планирует выпустить новую Niva на платформе Dacia Bigster. Но при этом старая LADA 4×4, она же Niva Legend, может уйти в небытие, как отработанный материал, хотя многим водителям хотелось бы, чтобы её продолжали выпускать. Причины оставить её на конвейере называет редакция Driver-News.

Неприхотливость

За счёт неказистой «внешки» на старой «Ниве» не жалко выезжать на природу. LADA Niva 2024 обладает достаточно привлекательным видом, чтобы на ней ездить по пересечёнке, но на деле вряд ли сможет долгое время продержаться на бездорожье без урона.

Проходимость

Старая LADA 4×4 проедет там, где другие просто застрянут. Это достигается за счёт постоянного полного привода, компактных размеров и небольшой массы. Что касается новой «Нивы», то на сложном бездорожье ей придётся туговато — полный привод подключаемый, масса и размеры побольше. Единственный плюс для российских условий — это клиренс в 240 мм.

Простота и дешевизна обслуживания

Старую LADA 4×4 можно своими руками починить в гараже. Даже необязательно звать мастера, а просто взять на вооружение Интернет — информации о ремонте такой «Нивы» в Сети достаточно. А если уж пришлось обращаться к специалистам, то обслуживание не ударит по карману.

Возможность тюнинга

Нынешнюю «Ниву» можно запросто дорабатывать. Буквально за копейки из неё можно сделать либо ещё большего проходимца, способного ездить даже по глубоким водным преградам или лесным просекам, либо внешне превратить в пафосный «Гелик» российского разлива. А потом такой тюнинг ценители захотят перекупить на вторичном рынке.

Народная цена

Ценник LADA 4×4 в основном остаётся умеренным. На него меньше всех влияют скачки валюты и ценовые изменения на модели «АвтоВАЗа». Словом, «Нива», как была бюджетником, так им и остаётся.

Фото: LADA 4×4, источник: «АвтоВАЗ»

По итогу есть целый ряд причин оставить LADA 4×4 на конвейере параллельно с новой LADA Niva, которая должна увидеть свет в 2024 году. Последнюю предложат любителям городских поездок и тем, кто ценит современные тенденции. А старая «Нива» подойдёт для любителей классики и ценителям утилитарных внедорожников, на которых можно ездить по самым труднодоступным местам. В общем, прекрасный «везделаз», как её прозвали в Сети.

5000 участников "МАСА" будут вакцинированы от коронавируса

В результате сотрудничества организации "МАСА" и Еврейского агентства «Сохнут» с Министерством здравоохранения был утвержден план вакцинации участников "МАСА", проживающих в Израиле. Министр здравоохранения Юлий Эдельштейн и глава Еврейского агентства «Сохнут» Ицхак Герцог посетили во вторник вечером центр вакцинации в Иерусалиме, где  прививались сотни молодых людей из десяток стран.

5000 молодых людей с еврейскими корнями, которые будут вакцинированы от коронавируса, принимают участие в различных долгосрочных программах (от 4 до 10 месяцев) в Израиле. Участники «МАСА» стажируются в хайтек компаниях, преподают английский язык в школах, работают волонтерами и т. д. Несмотря на то, что они не являются гражданами государства, но работают на его благо и контактируют с местным населением, было принято решение об их вакцинации.

Согласно утвержденному плану, процесс получения прививок продлится полторы недели и будет проходить в пяти городах - Тель-Авиве, Иерусалиме, Хайфе, Беэр-Шеве и Эйлате, с помощью специальной системы, которая будет координировать запись на прививки. Кроме того, с участниками "МАСА" были проведены консультативные встречи с врачами на трех языках - английском, французском и русском, на которых молодые люди получили исчерпывающие разъяснения о вакцине, а также ответы на вопросы, которые у них возникли на тему вакцинации и коронавируса.

Министр здравоохранения Юлий Эдельштейн: «На сегодняшний день мы вакцинировали около 4,5 миллионов человек в Государстве Израиль. Я рад присутствовать здесь с председателем Еврейского агентства «Сохнут» и замечательными молодыми людьми, принимающих участие в программах "МАСА". Это очень важное событие. Я заметил здесь лозунг: «Живи как израильтянин и прививайся как израильтянин». Это как раз то, что мы для них желаем. Хорошо, что мы преодолели бюрократические препоны, стоявшие на нашем пути. Я желаю всему народу Израиля быть здоровым и привитыми».

Глава Еврейского агентства «Сохнут» Ицхак Герцог поблагодарил Министерство здравоохранения во главе с министром Юлием Эдельштейном и Скорую помощь (МАДА) за вакцинацию участников "МАСА". Офер Гутман, генеральный директор организации "МАСА": «Тысячи молодых людей, которые приезжают в Израиль в рамках "МАСА", являются неотъемлемой частью израильского общества. Я приветствую решение их вакцинировать. Это позволит всем, кто преподает в школах, кто проходит практику в высокотехнологичных компаниях, всем волонтерам в сельском хозяйстве и в Скорой помощи (МАДА), скорее вернуться к рутине и продолжить свою деятельность на благо израильского общества".

Lada Vesta Cross Sedan - уникальность

LADA расширяет модельный ряд одного из самых популярных автомобилей на российском рынке и представляет седан Lada Vesta Cross - первый автомобиль в своем сегменте, сочетающий необычный дизайн и классический стиль кузова с последние тенденции рынка и дополнительная функциональность кроссовера.

Седан LADA Vesta Cross - достойное воплощение концепт-кара Vesta Cross, представленного на MIMS в 2016 году, практически полностью его повторяет. Автомобиль, являющийся неотъемлемой частью семейства LADA Vesta, воплощает философию X-образного дизайна - ДНК бренда.Седан создавался с учетом потребностей российских водителей, которым требовалось сочетание седана и возможностей внедорожника.

По словам исполнительного вице-президента по маркетингу и продажам Яна Птачека, LADA Vesta Cross станет уникальным предложением на рынке, которое займет свободную нишу и создаст новый сегмент.

»Седан Vesta Cross - еще один яркий пример постоянного внимания LADA к потребностям потенциальных клиентов, умения создавать новые неординарные модели автомобилей, вселяющих уверенность владельцев в любых обстоятельствах благодаря расширенной функциональности, красиво упакованной в мощный и рельефный силуэт".

LADA Vesta Кросс-дизайн на службе функциональности

LADA Vesta Cross обладает всеми достоинствами LADA Vesta SW Cross, воплощенными в любимом кузове седана. Он унаследовал энергичный и сильный характер новинки 2017 года.

Дизайн переднего и заднего бамперов, черные расширители колесных арок, молдинги - все это перенесено на серийный автомобиль с концепт-кара Vesta Cross. Более того, возможно использование одинаковых деталей, установленных в Vesta SW Cross, благодаря общему семейству седана LADA Vesta и LADA Vesta SW.То же самое можно сказать и о 17-дюймовых колесах, стильное сочетание алмазной огранки и двухцветной поверхности которых указывает на неординарный характер автомобиля.

В седане использованы

Дизайнерские решения, зарекомендовавшие себя в LADA Vesta SW Cross. Это энергоемкая подвеска, высокая проходимость и острая управляемость. Высокий клиренс в 203 мм увеличивает практичность и проходимость седана, что особенно важно в условиях российского климата и на дорогах.

Интерьерная преемственность

Седан LADA Vesta Cross может похвастаться особой внутренней атмосферой, усиливающей впечатление о его принадлежности к внедорожникам.

Усовершенствованный интерьер вышел на новый уровень комфорта. Материалы отделки совпадают с используемыми в LADA Vesta SW Cross. На них нанесен особый узор «X-graphics» в сочетании с экокожей. Оранжевые или серые элементы отделки заметны во всем салоне и сочетаются с дверными панелями и панелями приборной панели.Бокс подлокотника размещен между передними сиденьями. Это дает дополнительное место для мелких вещей.

В обновленной приборной панели использован уникальный цветовой код и особая подсветка, присущая интерьерам модельного ряда Cross.

Седан LADA Vesta Cross станет четвертой моделью в семействе LADA Vesta. Общие элементы кузова (передний и задний бамперы, задние фонари), колесная база обеспечивали целостность моделей. Это стратегическое направление в дизайне предоставило LADA уникальную возможность расширить модельный ряд Vesta с минимальными инвестициями, оптимизированными сроками разработки и создания автомобиля.

Модели модельного ряда Vesta - самые популярные модели LADA на российском авторынке. Их ценят за светлый стиль, удобный и просторный салон, высокое качество и широкий выбор опций. Дата начала производства новинки, а также старт продаж, цены и комплектации будут объявлены позже.

LADA Vesta SW и SW Cross - начало производства и продаж в Казахстане

В Казахстане стартовало производство и продажа новейших моделей LADA - универсалов и кроссоверов LADA Vesta SW и Vesta SW Cross.Производство третьей модели семейства LADA Vesta налажено на мощностях завода «АЗИЯ АВТО». Автомобили доступны в филиалах «БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО» в 19 городах республики.

Главный конструктор АВТОВАЗа Стив Маттин и директор по экспорту Макс Миссана представили новые модели на презентации, которая прошла в Алматы 10 апреля. th .

LADA Vesta SW и SW Cross гармонично объединяют выразительный дизайн и эффектный интерьер, поднимая комфорт и функциональность своего сегмента на новый уровень. Обе новинки созданы на базе одного типа кузова и имеют единую спортивную внешность. Однако каждая из машин отличается индивидуальным дизайном и ярким характером.

LADA Vesta SW динамична, но в то же время сбалансирована и дополнительно функциональна, поскольку имеет вместительный салон и дверь багажного отделения. В свою очередь LADA Vesta SW Cross отличается высокой практичностью, что достигается за счет увеличенного клиренса и защитных элементов кузова, благодаря которым модель выглядит мощной и массивной.

Новые автомобили предлагаются с двигателями 1,6 л (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.). Доступны как механическая, так и автоматическая трансмиссии.

Даже базовая версия этих автомобилей оснащена широким спектром систем безопасности и комфорта. Они включают в себя кондиционер, трехуровневый обогрев передних сидений, центральный подлокотник с ящиком для хранения вещей, электронный контроль устойчивости, электронный контроль тяги, помощь при трогании с места, парктроник и аудиосистему с управлением на рулевом колесе, USB и Bluetooth.

Стоит отметить, что модели семейства LADA Vesta производятся на платформе LADA по технологиям Renault-Nissan-Mitsubishi. Автомобили отличает вместительный салон, вместительный багажник и спортивное рулевое управление.

Новый дизайн кузова и прочная сталь гарантируют безопасность, надежность и долгий срок службы автомобиля. LADA Vesta - один из лидеров в своем классе по шумоизоляции.

Макс Миссана, Директор по экспорту, ПАО «АВТОВАЗ»:

LADA стремительно укрепляет свои позиции на рынке Казахстана, который является крупнейшим экспортным направлением компании.В 2018 году LADA вернула себе статус бренда №1 на рынке страны - по итогам первого квартала ее продажи в республике выросли более чем вдвое. Нам удалось увеличить долю рынка до 23,5% против 17% годом ранее. Спрос на автомобили LADA восстанавливается в два раза быстрее, чем рынок в целом.

Этого успеха мы достигли не только обновлением модельного ряда. Немаловажную роль сыграла локализация производства на мощностях завода «АЗИЯ АВТО». После запуска Vesta SW и Vesta SW Cross на конвейерной линии в Усть-Каменогорске казахстанские покупатели получили доступ к полному модельному ряду LADA.

Ерик Сагымбаев, Президент, АО «АЗИЯ АВТО»:

Мы рады принять участие в новом этапе эволюции LADA и предложить казахстанцам автомобили, которые предопределят дальнейшее развитие бренда, открывшего историю местной автосборочной отрасли.

LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross стали ярким образцом новой ДНК марки. В них сочетаются спортивный дух и многозадачность, внедорожные качества и вместительный дизайн.Новые модели практически не имеют аналогов в своем сегменте. Уверен, что эти особенности обеспечат особый интерес к этим автомобилям на рынке Казахстана.

Подчеркну, что впервые в истории партнерства АВТОВАЗа и АЗИЯ АВТО производство полного модельного ряда LADA налажено в Усть-Каменогорске. Именно эта работа обеспечила активное восстановление автомобильной промышленности Казахстана в 2017-2018 годах. В 2017 году двухлетний спад в отечественном автомобилестроении сменился постоянным ростом - объемы производства увеличились 2.5 раз. На «АЗИЯ АВТО» приходится две трети этого результата.

2018 год для нас начался как минимум с таким же успехом: по итогам первого квартала ключевые факторы работы завода - производство, продажи и прибыль - показали рост на 68%.

Такая динамика обеспечила продолжающийся восстановительный рост всей отрасли: сегодня более 40% всех покупателей новых автомобилей в стране предпочитают модели местного производства. И ровно половина из них выбирают автомобили LADA.

Цена на LADA Vesta SW начинается от 440000 тенге, на LADA Vesta SW Cross от 5 100 000 тенге.Автомобили доступны в рамках государственной программы льготного кредитования и программы утилизации автомобилей, а также могут быть приобретены участниками программы «БИПЭК Партнер».

Lada Vesta SW Cross je off-road kombi, které bojuje s českou cenou

Na auta značky Lada se v Česku stále kouká skrz prsty, nicméně doby, kdy automotive AvtoVAZ vyráběs vežikrytly. Dnes je u moci v ruské továrně také aliance Renault-Nissan-Mitsubishi a ta posunula Vestu kvalitativně na úroveň současných západních vozů.Třídou bychom auto mohli zařadit mezi Dacii Logan MCV a větší Hyundai i30 kombi nebo Škodu Octavii.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Designový jazyk hovoří jasně, Vesta je prostě stylová

Předsudky stranou, na první, druhý nebo vlastně jakýkoli pohled z auta nesrší žádná lacinost. Díly karoserie k sobě lícují, vše zkrátka vypadá, jak ma. Design je sice ruský, ale kráčí v moderním duchu, takže kdybyste vůz osadili logy Renaultu nebo Mitsubishi, nepoznáte, že jde o výrobek из Тольятти.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Modely Cross mají typicky černé lemování okolo spodní části karoserie

Podobný pocit na vás dýchne také uvnitř, jelikož v nejvyším výbavovém stupniše zaujéme. Jde třeba o tempomat, vyhřívaná sedadla vpředu i vzadu, multimediální systém s navigací, automatickou klimatizaci nebo elektricky ovládané páté dveře.

Provedením se můžeme bavit o solidním standardu bez vrzajících plastic komponentů nebo levně odfláknutých detailů.Svým provdením kabina cílí spíše на konzervativní řidiče, proto nečekejte záplavu dotykových displejů, ale obyčejná tlačítka. Za zmínku stojí také kufr s objemem 480 litrů, který po sklopení zadních sedadel vzroste na 825 litrů.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Základní objem kufru činí 480 litr

Je to o motoru

Kombi sice vypadá off-roadově a nabídne světlou výšku 203 milimetrý, nicméně pětiryry momentchlépéraváná de nou. Так к v současné generaci zůstane, čtyřkolka není v plánu.

Esem v rukávu Vesty je však motorizace, kterou zastupuje v případě testovaného kousku zážehový čtyřválec o objemu 1,8 литра на высоте 122 кони (170 Нм). Jelikož má vícebodové vstřikování, nepotřebuje pro splnění současných emisních norem filter pevných částic. Navíc jde o motor, který se jen tak nevidí, jelikož klasické atmosféry jsou pomalu vytlačovány přeplňovanými agregáty.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Tím nejlepším je vlastně motor. Atmosférickou osmnáctistovku днесь už против kombíku nabídne málokdo

Sáhnout však lze я ро slabší levnější Variante се zážehovou 106koňovou šestnáctistovkou, spárovanou с pětirychlostním manuálem Nebo zvolit pohonnou jednotku о objemu 1,6 litru výkonu 113 KONI, vybavenou japonským variátorem.Pvodně se do vozidel Lada Vesta nabízel jednospojkový robot, ale ten z nabídky zmizel a nahradilo jej právě CVT.

Jízdně si na osmnáctistovku nelze nijak stěžovat, chová se zkrátka tak, jak očekáváte. Jelikož jde o 16ventilový motor ze old školy, vyhovují mu střední nebo vyšší otáčky. Podtáčení na hranici 1 500 rotací za minutu mu vzhledem k absenci turbodmychadla nesvědčí.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Boční prolisy ve tvaru písmene X možná připomínají auto po nehodě, ale jde o současnou DNA značky

Kouzlo obyčejnosti

ízení není fanaticky přesvídéné. Nehodě.Tady je vše přizpůsobeno komfortu denního používání. Podvozek zanechal celkem dojem, jeho robustnost předurčuje automotive k možnému použití i na horších silnicích. Dokonce i s většími nerovnostmi nebo hrboly si Lada poradila celkem ladně a bez nepříjemného třískání do karoserie.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Interiér působí moderně, avšak zaujme spíše konzervativce

Stačí ujet pár kilometrů a začne vám docházet, že jde o poměrný solidní standard и vlastně takové auto denální.Navíc nabízí to, po čem mnozí volají, a to přirozeně dýchající čtyřválcový motor. Otázkou zůstává, kolik lidí bude ochotných si za tyhle Beneity připlatit. Вжледем к индивидуальному довозу и одобрены Веста SW Cross Trochu prodraží.

Pořád ještě máte šanci koupit v Česku skladovku se seštnáctistovkou, manuálem a COC listem - to ještě z dob, kdy Lada oficiálně působila na evropském trhu. Выбер й омезены на комби в другие не вышиши а в нейвы ши выбор, пршичем цени стартуй из 375 тисиц с дани. .....................................

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Sedadla nabídnou ergonomické vedení pohodlí я на dlouhých trasách

Dovoz се prodraží

Pokud půjdete cestou individuálního dovozu, пак Vas slušně vybavený ZAKLAD с motorem о objemu 1,6 litru manuálem vyjde аси на 430 крон страдающий туберкулезом, zatímco ZA NEJLEVNEJSI verzi s automatem zaplatíte 457 tisíc korun. Námi testovaná specificikace, tedy nejvyšší stupeň s motorem o objemu 1,8 litru, stojí 487 tisíc korun.

Cenovky se však odvíjí podle kurzu ruského rublu a eura, takže se mnohdy mění, to podle situace na světovém finančním trhu.

Фото: AUTO MAX CZECH, a.s.

Ани вместо того, чтобы не с мистем шпатне, походить на сем вейде и доспелы чловек

Так что онак достанете службы авто про каждый день, его современному дизайну корелуйе патентованные конструкции неоднородны. А если вы хотите, чтобы Vesta SW Cross вписала логотип в корзину и написала Lada? Чтобы už jsou asi opravdu ty last detaily, které spojují ruskou automotivebilku s totalitní minulostí.

Mnohem lepší, než by měla být! - AutoRevue.cz

Bohatá základní výbava

Slušná cena

Комфорт на 17 "колеч

Velký vnitřní prostor

Hlučnost ve vyšších rychlostech

Motor je potřeba dost točit

Spotřeba při vyšším zatížení

Подробно в интерьере

7 /10

K vozům Lada mám vřelý citový vztah.Naše stará 2107 se světlým interiérem byla prvním autem, které jsem řídil, naučila mě zvládat přetáčivost и положила клады mé lásky k řízení. Mechanicky to byl držák, Plechy však kvůli chabé antikorozní ochraně trpěly a blatníky nám shnily hned dvakrát. Když pak šla jednoho dne «za odvoz» z domu, chtěli jsme u značky vydržet, jenže začátkem tohoto tisíciletí připadal v úvahu snad jen model 2112, a sami uznádí pénécéné.

Pod plnou kontrolou aliance Renault-Nissan se Lada zvedá z popela a dělá nejen na pohled docela zajímavé vozy. Sám jsem se o tom přesvědčil v ramci loňského testu Vesty sedan, která sice měla nějaké mouchy, ale v zásadě šlo o fajn auto. Nezapomínejme ani na SUV X-Ray, jenže to nemá pro provozování v Česku homologaci a její personaluální prodení от cenu vyhnalo k téměř půl milionu korun. Za auto se základem v Dacii je to ekonomický nesmysl.

Lada chystá smršť novinek. Těšte se na další «scout» и подтяжка лица Nivy

Dost by pomohlo, kdyby v Česku bylo фунгуси официальни застоупени, jenže to dělá, jako by Lady prakticky neexistovaly.Je to otřepané, nicméně stále pravdivé tvrzení, které však nahrává malým dovozcům. Právě díky nim, konkrétně firmě Remodaid Auto z Vyškova, jsem měl loni poprvé možnost vyzkoušet zmíněnou Vestu sedan, a protože už k nám sympaťáci dovážejí kjosi ji vestu.

Trumfne i některá SUV

Možná sami uznáte, že Lady lastních dvaceti let by tak nějak beztvaré, byť například Kalina II už z některých úhlů vypadala docela k světu. V porovnání s ní však Vesta, která se od roku 2015 vyrábí v Iževsku, působí nesrovnatelně moderněji, nebojím se dokonce napsat atraktivněji. Je plná hran, tvar blyštivých lišt na předním nárazníku se promítá i do splisů blatníků, designéři si dokonce u kombi pohráli i s tvarem zadních sloupků, kterým seeklových.

Комби, которые продаются в стандартном режиме и со светлой водой, 178 миллиметров и только на открытом воздухе, на юго-западе, где есть кроссовер на открытом воздухе.Nečekejte pohon všech kol, teréňák s «krosky» nikdy nebude, byť tak může vzhledem k exteriérovým doplňkům, a zejména větší světlé výšce, působit.

Nejnižší body podvozku leží 205 milimetr od vozovky, což je více než u řady SUV se čtyřkolkou. Díky masivnějším nárazníkům a Plastovým lemům blatníků je vůz o 14 мм delší a 21 мм širší než výchozí prodení, a protože má v základu sedmnáctipalcová litá pálěží kola.

Лада Веста Кросс уже такой седан. Navoněné crossovery strčí do kapsy

Připouštím, že oranžový lak karoserie, ve kterém se Vesta Cross prezentovala na prvních oficiálních snímcích, je asi lepší volba, dokonce i zkoušená šedivka však budila doce. Znalci se za ní otáčeli a nezřídka pokyvovali hlavou, ostatní se zájmem chodili okolo a zkoumali, co jsem si to zase přivezl domů. Толе се ми коликрат нестане с аути за милионы, натож пак с властными релятивными обычными опластованными комбинезоном за 350 тисиц.

Z fotek úplně nevyniknou detaily spojené s kvalitou výroby. Jednotlivé díly karoserie jsou dobře a přesně sesazeny, osobně jsem si nevšimnul většího rozdílu v šířce spár nebo třeba ani lajdácky upevněněněch něasi těasi těasi těasně těasně těasně těasně těasně těasně těasně těasně. Dveře se otevírají lehce a do velkého úhlu, stejně snadno a bez většího úsilí znova zapadnou do svých zámků. Fajn, možná jsem příliš úzkostlivý, ruské auto tady ale máme jednou za čas, proto chci zmínit co nejvíce detailů.

V Ladě od našeho minulého setkání zapracovali i na uživatelské přívětivosti, takže už lze kufr otevřít nejenom od řidiče, ale také tlačítkem u registračníržeká značky značky.Vlastně jediný «тюнинг» daného kusu se týká předních stíračů. Výrobce standardně dodává klasická, dnes již předpotopní «ramínka», ty ale dovozce, prý z čistě estetických důvodů, nahradil modernějšími plochými stírači.

Vše o automobilových stěračích. Domácí výměny gumiček se bát nemusíte

Кому-нибудь Несмрди

Když jsem do zkoušené Vesty SW Cross usedal poprvé, ani by me nenapadlo, že mám tu čest s levnější ze dvou nabízených verzí.Звенку mě mátla 17palcová kola, uvnitř zase čalounění sedadel kombinující látku a koženku, elektrické ovládání bočních oken a vnějšívan zpětnýmádříkáte zrciotech. Tohle u nás v základu fakt nebývá zvykem.

Za volant, jehož věnec designem slušně maskuje, že je plastový, zaplujete snadno, široký rozsah podélného a výškového nastavení vám umožní rychle si najít požadovaná á. Vůči podlaze sedíte nízko, což mně osobně vyhovuje, navíc jsem se nemusel uchylovat ke kompromisům nebo si vybírat, zda řídit na «dlouhé nohy» či „dlouhé ruce“.Tužší výplně sedadel ničemu nevadí a líbí se mi o boční vedení oparadel. Kdyby ovšem bylo výraznější i v případě sedáku, nezlobil bych se.

Lada se vrací na striktní Kubu. Vozy dostanou taxislužby a autopůjčovny

Přístrojovka s jednoduchým rádiem a velkými ovladači klimatizace je zdařile ergonomicky navržena a vyrobena z tvrdých plastů, a navzdory Tomu, že sedím v levnázéném rádímНет, snad až na jeden - tlačítka stahování oken na dveřích řidiče nepatří k nejhezčím, chybí automatické dojezdy a přepínač mezi nastavením levého a pravého zrcátka mezi nastavením levého a pravého zrcátka mezi nastavením levého a pravého zrcátka mezobuzání vypadá ja papaj.

Obecně ale interiér budí velice pozitivní dojem. Ačkoliv je Vesta často srovnávána s Dacií Logan, až na pár detailů by mohlo jít o conkurenta Rapidu Spaceback nebo Fiatu Tipo. Остатнэ, подобнее яко в типу е тады и міста, а то главне в локтех и над главой.

Lada Vesta SW Cross - srovnání rozměr interiéru s vybranými конкуренции
Модель Лада Веста SW Cross Дачия Логан MCV Fiat Tipo kombi Шкода Рапид SB
Délka sedáků vpředu / vzadu [мм] 480/470 480/460 470/460 440/460
Délka opěradel vpředu / vzadu [мм] 650/620 650/570 630/630 630/650
Výška nad sedadlem vpředu / vzadu [мм] 1000/950 1010/970 980/900 1000/940
Ширина в локтех вперед / назад [мм] 1470/1470 1440/1420 1480/1480 1420/1410

Sednu-li si „sám za sebe“ (měřím 190 cm), zbude mi před koleny sedm a nad hlavou tři cm za sebe ». Sedáky zadní lavice jsou navíc ukotveny příjemně vysoko (360 mm od podlahy) a slušně podepírají stehna, obecně však doporučuji opatrnost při vystupování. Nejednou se mi stalo, že jsem zapomněl na větší světlou výšku a šlápnul do «prázdna».

Osobně nepatřím k těm, kteří by zavrhovali sedany pro horší přístup k zavazadlům, kombi je ale přece jenom tou praktičtější verzí Lady Vesta. Základní objem 480 litrů je shodný se sedanem, trochu překvapující je schod mezi hranou kufru a ložnou plochou, ale spíše v kladném smyslu.Při parkování čumákem do hodně strmého kopce se na vás alespo nevysype obsah tašek.

Ložná plocha je přehledná a po stranách nechybí odkládací prostory na drobnosti. Povinnou výbavu schováte do vylisovaných schránek pod podlážkou, nebo schránky i mezipodlahu necháte v garáži и mezi základní plochou a nataženou roletou naměříte téměchříte téměchříte 60 центов. Anebo všechno necháte tak, jak je, a po sklopení zadních opěradel alespoň nevznikne další schod.

Lada udává, že pak dostanete objem 825 litrů, to mi ale přijde docela málo. Vždyť Logan MCV, který má naprosto stejný rozvor 2635 mm и s přimhouřením oka sedí i další rozměry karoserie, nabídne o 248 litr více.

Lada Vesta SW Cross - naměřené rozměry kufru
Объём [л] 480/825
Ширина в другом месте [мм] 980
Ширина в нейтральном пространстве [мм] 1210
Длина [мм] 930
Výška [мм] 450-580 *
Делька по стеклу задней двери [мм] 1500
Délka po opěradlo řidiče - řidič 190 см [мм] 1760
Výška nákladové hrany [мм] 736
Průchozí výška pod otevřeným víkem [мм] 1860
* В закрытии на поле подлавки

Лада

Lada je značka ruského výrobce AvtoVAZ, dnes jediná. Vznikla v roce 1970 a byla velmi populární v celém sovětském bloku.

АВТОВАЗ в начале года выпуска 2008 года со скидкой Рено-Ниссан-Лада и Лада в начале года в Руску-Стале.

Лада Нива • Лада 4x4 • Лада Веста Кросс

Лада Веста SW Cross. Lada entra en siglo XXI - Autobild.es

La marca rusa Lada nunca ha tenido muy buena fama en Europa: sus arcaicos disño y (aún más) arcaica tecnología quedaban siempre varios pasos por detrás del resto del mercado.Con este nuevo modelo, la marca quiere cambiar las cosas. Nosotros ya nos hemos subido. Prueba estática: Lada Vesta SW Cross.

Y es que desde 2012, Renault-Nissan ha tomado el control de Lada, y va renando su gama, poco a poco. Из прошлого сезона 2017 года в Lada Vesta и на одном из вариантов, и на Vesta SW и SW Cross вы уже не знаете, что такое псевдо внедорожная версия. El Vesta viene de una plataforma propia, igual que la mecánica y la transmisión.

VDEO: ¿Te acuerdas el Lada Niva? ¡Ахора эс Тайга!

El modelo que ves en las fotos mide 4,41 метро, ​​y a la vista está que su disño se ha puesto al día. La calidad interior es ahora equiparable a Dacia: robustez, e incluso un cockpit atractivo. Нет esperes virguerías tecnológicas, sino instrumentación analógica y botones reales, todo muy honesto y fiable. La consola centra, eso sí, tiene un poco de juego, y el portabebidas es tan hondo que puede resultar Difícil Accele a Botellas pequeñas.A los asientos les falta contorno y, por tanto, agarre.

Espacio para todos

El espacio interior es más que righto. El volante se regula en altura y profundidad, y detrás, hay sitio también para adoles de gran talla, si bien, los reposacabezas traseros no se Regula en altura, y los más altos тендран альгун проблема пара апояр ла нука. En el Maletero Entran 480 литров, и вы можете играть в азиатских странах на 825. Nos han gustado los dos suelos de carga, que se pueden retirar Individualmente.

Por desgracia, este Lada es algo rácano en equipamiento de seguridad: cuatro airbags, ABS, ESP y un asistente a la frenada. Да да. Никаких siquiera pagando un extra puedes accept a más. En confort es algo más generoso, y ya de serie tienes climatizador, аудиосистема с Bluetooth, Tempomat, espejos eléctricos, sensor de luces y lluvia, cierre centralizado, sensor de aparcamiento y asientos calefactados delante, asantera comic. En equipamientos superiores añade entradas USB para la segunda fila, climatizador automático, llantas de 17 pulgadas y parabrisas calefactable.

Nos subimos al Lada Vesta SW Cross

(8 изображений)

Un cockpit atractivo y robusto.

Asientos calefactados de serie.

Poco agarre en los asientos.

Maletero con doble suelo extraible.

Muchos huecos para objetos.

De momento, llegará con el motor gasolina atmosférico de 1,6 литров, 106 л.с., 148 Нм номинальной. En cuanto al cambio, el de serie será uno manual de cinco velocidades, pero por algo menos de mil euro podrás equipar uno automático, también de cinco relaciones.Para las dos variantes se anuncia una punta de 180 km / h y un consumo entre 6,5 y 6,9 литров. Стоимость проживания в модели составляет 13 000 евро.

Noch nicht ganz am Ziel

(Motorsport-Total. com/Auto-Medienportal) - Das Urteil der Passanten ist nahezu einmütig: Dieses Auto sieht gut aus. Wirkte das Design bei der Limousine immer noch ein wenig hausbacken, ist es beim Kombi im wahrsten Sinne des Wortes rundum gelungen - und beim SW Cross erst recht.Die Rede ist vom Vesta, dessen Kombiversionen für Lada-Verhältnisse erstaunlich schnell den Weg auf den deutschen Markt gefunden haben.

Lada kann Lifestyle - das ist die überraschende Feststellung beim Anblick des Vesta SW Cross. Die von Ex-Volvo-Designer Steve Mattin gezeichnete Baureihe mit den charakteristischen Sicken, die ein "X" на фланке билден, läuft in der Cross-Variante des Kombis zu hoher Form auf. Быстрое использование Zentimeter mehr gegenüber dem normalen SW und damit 19,6 Zentimeter Bodenfreiheit sind ein Wort.

Dazu kommen die üblichen "Abenteuer" -Zutaten wie seitliche Beplankung in schwarzem Plastik und angedeuteter Unterfahrschutz hinten und vorne в Зильбере. Купить Lada dem Vesta SW Cross noch einen schicken Doppelrohrauspuff und ein aufgepepptes Interieur. Im Fall unseres Testwagens gab es noch 17-Zoll-Leichtmetallfelgen extra.

Innenraum

Der Innenraum empfängt Fahrer und Mitfahrer in der höchsten der drei Ausstattungsstufen (Standard, Comfort, Luxus) bei schwarzem Grundton mit vielen orangen Akzenten einschäließlich der Kings.Passend dazu abgestimmt ist die Instrumentenskalierung. Die etwas eigenwillig gemusterten Blenden fallen dabei in dem neuen Farbton deutlich ansehnlicher aus als in dem uns bislang bekannten Grau. Die Oberfläche des Cockpits täuscht eine Weichheit vor, ist aber aus hartem Kunststoff.

Dennoch fällt das Ambiente einigermaßen ansprechend aus, gibt es doch auch etwas Klavierlack und sogar verchromte Türöffner. Und an Ausstattung mangelt es ebenfalls nicht. Es gibt eine Mittelarmlehne mit kleinem Fach darunter, einen Aux- und zwei USB-Anschlüsse (einer hinten), sinnigerweise vor und nicht hinter dem Schalthebel platzierte Cupholder sowie eine dreistufige!Darüber hinaus sind eine ordentlich auflösende Rückfahrkamera mit Hilfslinien und eine Frontscheibenheizung mit an Bord. Im Handschuhfachdeckel finden sich Klammern für Kärtchen oder Münzen und eine Becherablage.

© Auto-Medienportal.Net

Lada Vesta SW Cross Luxus 2018 Zoom

Das serienmäßige Infotainmentsystem (außer Basisversion) русскоязычная Herkunft geht mit Bluetooth und SD-Schlitz in Ordnung, das den Fahrillis paumar Start Sehr geehrte Benutzer "grüßt und die Obligatorischen Warnhinweise gibt.Das Navigationssystem arbeitet recht ordentlich, Allerdings muss man bei den Feineinstellungen vorsichtig sein. Sonst kann es schnell passieren, dass für eine Strecke von 150 Kilometern eine Fahrdauer von über fünf Stunden angebeben wird - denn neben unbefestigten Straßen kennen russische Navigationssysteme zum Beispiel auchrteno "Hofdurchption.

Kofferraum

Hinter der weit und hoch öffnenden Heckklappe mit modisch schräg stehender Scheibe verbirgt sich ein 480 Liter großer Kofferraum, der sich auf 825 Liter erweitern läsensada némessensante (gemessenter zemessente nésensada)Da die Sitzflächen fest montiert sind, entsteht nach dem Umklappen der geteilten Rückenlehnen zwar eine leicht ansteigende, aber immerhin 1,70 Meter lange Ladefläche, die bei ganz nach vorn gerücktem Beifahrershn uber zenmeter.

Hinten Links Findet sich noch ein recht großes seitliches Extrafach mit Gepäcknetz und Verzurrgurt sowie eine kleine Ablage. Unter dem zweigeteilten Boden des Gepäckabteils sind ebenfalls noch ein paar Fächer vorhanden. Apropos Platz: Trotz der trendig abfallenden hinteren Dachlinie gibt es im Fond ausreichend Kopffreiheit.Ohnehin überrascht das Angebot auf den hinteren Plätzen. Die Beinfreiheit ist mehr als ausreichend und die Polster bieten sehr viel Oberschenkelauflage. Dennoch gibt sich Lada eine Blöße im Innenraum: Hinten fehlen Airbags (vorne gibt es vier).

Getriebe

Der mit einem Fünf-Gang-Getriebe gekoppelte 1,6-Liter-Motor aus eigenem Hause ist ein turboloser Einspritzer und verlangt entsprechende Umgewöhnung. Hier spielt Drehzahl und nicht Drehmoment die entscheidende Rolle. Erst ab 2000 Umdrehungen in der Minute, до 2500 U / min, versprüht der Lada Vesta so etwas wie einen Hauch Temperament.Die über zwölf Sekunden für den Standardsprint und Die Topspeed von 180 km / h sprechen eine deutliche Sprache.

Da ist es gut, dass die Schaltempfehlung "интеллектуальный" в течение 140 км / час der fünfte Gang empfohlen wird. Die von uns ermittelten Teilverbräuche von 7,2 - 7,5 Litern je 100 Kilometer sind angesichts eines Normverbrauchs von 6,9 Liternaller Ehre wert.

Den Vortrieb untermalt das Triebwerk mit einem leicht brummigen Unterton, der aber auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht zu aufdringlich wird. Auch bei Höchstgeschwindigkeit bleibt der Vesta spurtreu. Die Lenkung könnte deutlicher auf europäische Geschmäcker zugeschnitten sein, das heißt etwas direkter ausfallen. Das Fahrwerk ist erfreulich komfortabel, neigt dafür aber leider auch bei Richtungswechseln zu spürbarer Schlagseite. Ergonomisch passt ansonsten alles gut und die einfache Tempomatbedienung ist beispielhaft.

Fazit

© Auto-Medienportal.Net

Lada Vesta SW Cross Luxus 2018 Zoom

Keine Frage, ein Lada im gefälligen Lifestyle-Look ist schon eine echte Überraschung. Das Platzangebot ist großzügig, die Variabilität ausreichend, und die Verarbeitung geht в Ordnung. Sympathiepunkte kosten der etwas müde Motor und die fehlenden hinteren Airbags.

Ночь ist Lada nicht ganz am Ziel. Schon die Limousine zeigte im vergangenen Jahr, dass das einst konkurrenzlose Image als Billigheimer aus dem Osten einer etwas selbstbewussteren Preisgestaltung Platz gemacht hat.Цена 15.990 евро для базовой версии SW, ориентированной на Renault-Tochter, созданной на Fiat Tipo Kombi.

Der Aufschlag von nur 1.300 Euro für die Topausstattung Luxus ist da zwar ein gutes Angebot, der Preis an sich müsste aber klarer nach unten zeigen, um dem neuen Modell echte Marktchancen einräumen zu könen. Итак, веркау Лада в den ersten fünf Monaten nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes 161 Vesta. Der schlechter ausgestattete und ältere, aber eben auch deutlich günstigere Lada Granta kam auf ein Viertel mehr.

Technische Daten Lada Vesta SW Cross Luxus

Länge x Breite x Höhe (м): 4,42 x 1,79 x 1,54
Radstand (м): 2,64
Двигатель: R4, 1,596 куб.см
Leistung : 78 кВт (106 л. с.) при 5,800 об / мин
Макс. Момент: 148 Нм при 4.200 об / мин
Höchstgeschwindigkeit: 180 км / ч
Beschleunigung 0 auf 100 км / ч: 12,8 Sek.
ECE-Durchschnittsverbrauch: 6,9 литра
Выбросы CO2: 157 г / км
Класс эффективности: E (Euro 6b)
Leergewicht / Zuladung: mind. 1,330 кг / макс.400 кг
Kofferraumvolumen. 480-825 литров (Fensterunterkante)
Макс. Anhängelast: 900 кг
Bodenfreiheit: 196 мм
Bereifung: 205/50 R17 (Testwagen)
Цена: 17.290 Euro

Lada Vesta SW a SW Кросс: Ruské kombi dostane aj terénny vzhľad - Novinky - Auto

Матей Микула 04.07.2017 07:00

Skutočne terénny Potenciál verzie SW Cross potvrdzuje svetlá výška 203 milimetrov.Автор: Lada

Ruská značka Lada sa netají ambíciami presadiť sa na západných trhoch. Модель офэнзиву с тымто седаном одштартовал седан Веста и конча рока в нем, придавая ему комбинацию SW и загруженную комбинацию SW Cross.

Лада Веста в каросарском помещении седан je k dispozícii aj na словенском трху. Vďaka základnej cene 10 500 eur patrí k najdostupnejším модель во свой триеде. Ide však o konzervatívne vyzerajúce auto, ktoré ničím nevyniká.Ruská značka patriaca do aliancie Renault-Nissan však do konca roka uvedie na trh aj kombi s označením SW и jeho terénnu verziu SW Cross.

Čítajte viac

Tento krok je pochopetľný, keďže kombi poskytuje viac preravného priestoru a terénne ladené autombily sú v súčasnosti v kurze. Обе комби verzie sú dlhé 4 410 миллиметров. Základné SW je široké 1 764 mm a высокое 1 512 мм.SW Cross je vaka ochranným plastom o 21 мм ширина a zároveň je aj o 20 мм выше. Najpodstatnejším rozmerom však v tomto prípade môže byť svetlá výška, keďže už základné kombi SW sa nachádza 173 mm nad vozovkou. Skutočne terénny Potenciál verzie SW Cross potvrdzuje svetlá výška 203 миллиметров.

Pri pohľade zboku zaujme mierne sa znižujúca silueta strechy a prelisy na перед задним двором, где можно найти песню «X». Práve toto písmeno inšpirovalo aj dizajn prednej masky doplnenej chrómovanými lištami.Verzia SW Cross má vzadu výraznú ochranu podvozka a dokonca dvojitú koncovku výfukového potrubia.

Prelisy na predných a zadných dverách spoločne evokujú písmeno «X». Автор: Lada

Lada zatia neprezradila, aké motory by mali nové kombi poháňať. Môžeme však predpokladať, že zážihový motor s objemom 1,6 литра а мощность 78 кВт (106 кОм) на седане будет с диспозицией до SW и SW Cross. Vylúčený nie je ani silnejší 1,8-литровый агрегат с мощностью 90 кВт (120 кб).Hoci sa majú nové kombi verzie dostať do predaja ešte tento rok, Lada nespresnila, na ktorých trhoch budú k dispozícií. На Slovensku by si praktické kombi svojich priaznivcov pravdepodobne našli.

Páči sa Vám tento článok? Prosíme, podporte kvalitnú žurnalistiku.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *