Лада приора 2019 года цена: Купить Лада Приора Москва цена 2020-2021 на Lada Priora новый, официальный дилер

Содержание

ООО ТД АГАТ-АВТО — дилер LADA в г. Волгоград

АВТОВАЗ: 35 ЛЕТ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ ЦЕНТРУ

4 сентября исполняется 35 лет с момента выхода правительственного постановления о создании на АВТОВАЗе отраслевого научно-технического центра. Комплекс конструкторских служб и лабораторий, многие из которых уникальны в масштабах страны, успешно работает и сегодня – и является основой службы инжиниринга АВТОВАЗа. Служба инжиниринга АВТОВАЗа – это не только комплекс лабораторий, но и сложившийся высокопрофессиональный коллектив, способный решать сложные задачи. Потенциал и компетенции НТЦ АВТОВАЗа высоко ценится в рамках Renault Group. Именно поэтому принято решение, что АВТОВАЗ и его инженеры внесут значительный вклад в план Renaulution – новую стратегию развития Renault Group. LADA планирует усилить свой продуктовый план пятью новыми моделями до 2025 года, включая новое семейство автомобилей B-сегмента и полностью новое поколение Niva. При этом будет использована высококонкурентная по стоимости и гибкая платформа Альянса CMF-B, которую планируется в значительной степени локализовать. Одновременно с проектированием новых автомобилей проводится модернизация выпускаемых моделей: внедряются новые системы безопасности и комфорта, в частности, это сервисы подключенных автомобилей. Реализация новых проектов потребует усиление инженерного потенциала АВТОВАЗа. Для развития компетенций службы инжиниринга и реализации среднесрочного плана обновления модельного ряда LADA, Компания укрепляет кооперацию с ВУЗами как в Самарской области, так и за ее пределами, популяризирует автомобильную индустрию в молодежной студенческой среде. Сегодня генеральные договоры о сотрудничестве заключены с университетами Тольятти, Самары, Томска, Санкт-Петербурга и Москвы. АВТОВАЗ продолжает набор как выпускников вузов, так и высококвалифицированных специалистов: с 2017 года на завод устроилось работать более тысячи молодых сотрудников из разных регионов России. НТЦ: история Конструкторская служба АВТОВАЗа начала формироваться еще в конце 1960-х гг, в период запуска автозавода и освоения первой модели, ВАЗ-2101 – модернизация лицензионного автомобиля проходила с участием вазовских инженеров. С тех пор были реализованы и другие значимые для страны проекты, среди которых – развитие «классического» заднеприводного семейства, разработка автомобиля «Нива», переднеприводного семейства «Самара». Проведена работа над концептуальными проектами, в частности, над автомобилями на альтернативных источниках энергии – эти и многие другие проекты сегодня демонстрируются в корпоративном музее АВТОВАЗа в Тольятти. В 1986 году служба главного конструктора АВТОВАЗа начала трансформацию в отраслевой научно-технический центр – сохранив ключевые компетенции, подразделение получило новые возможности и материально-техническую базу. Проект НТЦ создавали специалисты, которым впоследствии предстояло здесь работать. Многие объекты (аэродинамическая труба, аэроклиматический комплекс, комплекс электромагнитной совместимости, камера по исследованию шумов) были созданы с использованием передового мирового опыта. В концепции НТЦ был заложен мощный потенциал для разработки новых моделей и организации технологической подготовки процессов их производства. Как и все производство АВТОВАЗа, инжиниринговый центр в настоящее время проходит трансформацию в соответствии со стандартами Renault Group. НТЦ: основные лаборатории Для проектирования автомобилей в службе инжиниринга АВТОВАЗа работает комплекс подразделений, где создаются все основные узлы и агрегаты: кузов, двигатель, трансмиссия, подвеска, интерьер, электрооборудование и тд. Все создаваемые концепции проверяются на дорогах и в испытательных лабораториях. Комплекс испытательных автодорог: одним из основных его объектов является скоростная кольцевая профилированная трасса протяженностью 10 километров, имеющая овальную форму и ширину проезжей части 12 метров. Максимальная скорость, на которой могут проводиться испытания, составляет 325 км/ч. Внутри овала расположен комплекс специальных дорог для проверки и настройки управляемости, уровня комфорта, шумов, вибраций. Здесь анализируется поведение автомобиля в летних и зимних условиях, проводятся топливно-скоростные и ресурсные испытания. Часть этих трасс изолирована от воздействия внешней среды, что повышает точность результатов тестов. Аэродинамическая труба, единственная лаборатория такого класса в России, и одна из немногих в мире, позволяет производить испытания автомобилей разных классов, а также других объектов, например, макетов зданий. Вентилятор диаметром в 7,4 метра создает поток воздуха скоростью до 216 км/час. Прижимную или подъемную силы измеряют весы – настолько чувствительные, что, если на автомобиль положить монету, система покажет изменения показателей. В аэродинамическом комплексе результате можно не только произвести необходимые замеры сил и моментов, действующих на объект, но и выработать рекомендации по оптимизации поверхностей. Аэроклиматическая камера позволяет испытывать автомобиль в различных климатических условиях, независимо от времени года. Внутри камеры можно имитировать мороз, жару, тропический ливень, снегопад. Это позволяет оперативно испытывать различные системы автомобиля, например, оценить эффективность работы климатической установки или системы обогрева зеркал. Камера испытаний на электромагнитную совместимость: здесь проверяют и совершенствуют электрооборудование автомобилей. В лаборатории электромагнитной совместимости АВТОВАЗа действует экранированная безэховая камера – одна из самых больших в мире, что позволяет вести исследования в широком диапазоне волн. Стены камеры покрыты пирамидами-абсорберами, которые гасят и звуки, и электромагнитные волны. В лаборатории возможна имитация электромагнитных полей практически от любых существующих источников, от сотовых телефонов, до высоковольтной ЛЭП. Лаборатория виброакустических испытаний представляет собой автономное сооружение: специальный фундамент комплекса изолирует его от возможных шумов и вибраций извне. В испытательных камерах можно тестировать автомобиль в разных режимах движения, при этом стены лаборатории покрыты специальным звукопоглощающим материалом, исключающим возможность появления эха. Все это позволяет с максимальной точностью рассчитывать уровень шума, издаваемого автомобилем, а также шумов внутри него. Лаборатория краш-тестов – это лучший из 2-х комплексов ударных испытаний, имеющихся в России. Здесь можно смоделировать большинство сценариев столкновений, которые случаются в реальной жизни, а также проводить омологационные и сертификационные испытания. В частности, это фронтальный удар о жесткий или деформируемый барьер, удар в автомобиль сбоку и сзади, удар о столб. Высокоточное оборудование, а также интерактивные манекены последнего поколения позволяют получить исчерпывающую информацию о повреждениях самого автомобиля и его пассажиров – это дает возможность проектировать автомобили в соответствии с высокими стандартами безопасности. Помимо испытаний LADA, служба инжиниринга АВТОВАЗа проводит тесты других автомобилей по заказам партнеров, а также испытания автокомпонентов – для отбора комплектующих изделий необходимого качества. _______ Дополнительная информация За 35 лет в НТЦ были созданы следующие проекты серийных автомобилей: семейство LADA 110 (1995-2007), ВАЗ-2123 (Niva, второе поколение, производство с 2000 года), семейство LADA Kalina (2004-2011), LADA Priora (2007-2018), семейство LADA Granta (производство с 2011 года), LADA Vesta (производство с 2015 года), LADA XRAY (производство с 2015 года).

Автошкола «ОРЛАН» в Восточном Подмосковье

ОРЛАН лосино-петровский

Лосино-Петровский

г. Лосино-Петровский, ул. Первомайская, д. 1, ст. 14

Записаться

ОРЛАН монино

Монино

пос. Монино, ул. Железнодорожная д. 27А (ТЦ «ОЛИМП»)

Записаться

ОРЛАН ногинск

Ногинск

г. Ногинск, ул. Трудовая д.11 (ТЦ «Остров», 2 этаж)

Записаться

ОРЛАН свердловский

Свердловский

пос. Свердловский, ул. Заводская, д. 1а

Записаться

ОРЛАН сергиев-посад

Сергиев Посад

г. Сергиев-Посад, пр. Красной армии, 156/1

Записаться

ОРЛАН сергиев-посад

Сергиев Посад

г. Сергиев-Посад, пр. Красной армии, 84/22, офис 22, БЦ (Возле Вокзала)

Записаться

ОРЛАН сергиев-посад

Сергиев Посад

г. Сергиев-Посад, ул. Дружбы, 9А

Записаться

ОРЛАН старая-купавна

Старая Купавна

г. Старая Купавна, ул. Кирова д.13

Записаться

ОРЛАН фрязино

Фрязино

г. Фрязино, ул. Московская, д. 2В (ТЦ «ТРЕТИЙ РИМ»)

Записаться

ОРЛАН фрязино

Фрязино

г. Фрязино, ул. Полевая, д. 6

Записаться

ОРЛАН чкаловский

Чкаловский

п. Чкаловский (Щёлково-3), ул. Гагарина, д. 3а (КБО)

Записаться

ОРЛАН щелково

Щелково

г. Щёлково, пл. Ленина, д. 5 (БЦ «ИСКРА»)

Записаться

ОРЛАН щелково

Щелково

г. Щёлково, ул. Талсинская, д. 23 (ТЦ «СИРЕНЕВЫЙ»)

Записаться

ОРЛАН ЭЛЕКТРОСТАЛЬ

Электросталь

г. Электросталь, ул. Карла Маркса, 19А

Записаться

ОРЛАН электроугли

Электроугли

г. Электроугли, ул. Школьная д.8 (ТЦ Каменка)

Записаться

ОРЛАН орехово-зуево

Электросталь

г. Электросталь, ул. Корешкова д.3 (ТЦ «Парк Плаза»)

Записаться

ОРЛАН орехово-зуево

Электросталь

г. Электросталь, ул. Мира д.18A

Записаться

Тормозные колодки, тормозные накладки Набережные Челны

Новинки тормозных колодок
Новинки колодок для легковых автомобилей
Новинки дисковых колодок
Новинки ремонтных комплектов
Новинки тормозных барабанов
Новинки тормозных накладок
Новинки энергоаккумуляторов

Добро пожаловать на сайт ООО НПО «Завод тормозных механизмов»!

ООО НПО «ЗТМ» имеет многолетний опыт производства изделий, качество которых подтверждено сертификатами и благодарными отзывами клиентов. Наша компания рада предложить своим клиентам тормозные колодки и ремонтные комплекты тормозных накладок:

  • для иностранных автомобилей: BPW, SAF, ROR, COUNTY и т.д.
  • для отечественных автомобилей: КАМАЗ, ЗИЛ, МАЗ, ПАЗ, УРАЛ, УАЗ и т.д.

Заглянув в наш каталог, вы найдете огромный выбор изделий: тормозные накладки и тормозные колодки, которые подойдут для любого автотранспортного средства. Ассортимент представленного товара способен удовлетворить запросы каждого посетителя, у нас вы непременно подберете то, что подойдет вам по характеристикам и стоимости.

У покупателя есть возможность ознакомиться с полным списком реализуемых изделий: посмотреть, как выглядят колодки тормозные передние, задние, а также изучить их технические и эксплуатационные свойства. Здесь же указаны цены на нашу продукцию в г. Набережные Челны. Чтобы купить тормозные колодки и накладки, следует оформить заказ. Наши сотрудники учтут все пожелания клиента и доставят продукцию в строго назначенные сроки.

География продаж:

Татарстан: Казань, Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга, Альметьевск.

Россия: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Уфа, Самара, Йошкар-Ола, Пермь, Екатеринбург, Челябинск, Воронеж, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Омск, Сургут, Норильск, Красноярск, Новосибирск, Новокузнецк, Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Владивосток, Новый Уренгой, Тюмень, Магнитогорск, Чебоксары, Ижевск, Владимир, Смоленск, Калуга, Брянск, Тула, Пенза, Тамбов, Липецк, Орлов, Ульяновск, Киров, Саранск, Оренбург.

Немаловажный аспект при выборе автомобиля Лада Приора универсал клиренс

Колесный просвет

При выборе автомобиля многие автолюбители считают клиренс одним из важных параметров, и клиренс Приоры не исключение.

Этот тип автомобилей сегодня стал самым популярным в России по сравнению с другими типами моделей, производимых АвтоВАЗом. И все с учетом того, что этот автомобиль стал большим шагом вперед в отечественном автомобилестроении с точки зрения укомплектованности кадрами, качества и безопасности.

В переводе с латыни имя Приора означает «старший, первый, вождь». Разработка экспериментального прототипа автомобиля началась в 2005 году, в 2006 году он прошел испытания, а через год, в 2007 году состоялась официальная презентация первой модели с кузовом седан.

После этого в 2008 году с конвейера сошла еще одна вариация кузова — пятидверный хэтчбек, а через год появились: трехдверное купе и пятидверный универсал. В 2011 году сотрудники АвтоВАЗа провели рестайлинг всех вариаций автомобилей, затронувших стихию.

Дорожный просвет Приора

На данный момент все новые модификации этого автомобиля комплектуются двигателем объемом 1,6 л в 8- и 16-клапанной версиях.

Первая версия двигателя (8 клапанов) имеет мощность 80 лошадиных сил, оснащена механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, развивает максимальную скорость 172 км / ч, при этом средний расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км. .

Версия номер два (16 клапанов) имеет мощность 98 лошадиных сил, пятиступенчатая механическая коробка передач, имеет максимальную скорость 183 км / ч, при этом средний расход топлива все тот же 7.2 литра на 100 км.

Теперь конкретно о том, какой клиренс у Лада Приора:

Таким образом, клиренс у всех модификаций и кузовов у этой машины абсолютно одинаковый.

Интересно! Разработанный конструкторами Авотоваза, только при создании кузова различных модификаций инженерами было использовано более двух тысяч новых деталей.

Лада Приора: стоимость новых моделей

Различные модификации автомобиля

Цена на базовую версию новой Лада Приора 2011 года выпуска — 11.5 миллионов долларов. Данную версию смело можно назвать «пустой», но тем не менее в ней присутствует определенный минимум оборудования, а именно: электрические стеклоподъемники, подушка безопасности водителя, сигнализация и центральный замок.

Средний вариант обойдется в 13000 долларов. А самое «нафаршированное» оборудование стоит около 14 500 тысяч долларов.

Данная модификация оснащена 16-клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил, подушками безопасности, системой ABS, противотуманными фарами, парктроником, климат-контролем, бортовым компьютером, электростеклоподъемниками, подогревом сидений и зеркал и 14-дюймовым легкосплавным покрытием. колеса.

Калина или Приора: лучший продукт отечественного автопрома Приора купе — подробное описание всех возможностей автомобиля

В 2006 году АвтоВАЗ начал первый цикл подготовки к выпуску новой модели Lada Priora. Автомобиль, получивший индекс 2170, был создан на базе модели Lada-110, переняв от нее платформу и двигатель. По сути, «Приора» была глубоким рестайлингом из «десятки». В конструкции отмечено около тысячи изменений, как поверхностных, так и принципиальных.В Priora передан обширный ассортимент деталей салона и багажного отделения. Внешний вид «Лады Приора», клиренс и многие другие параметры шасси отличались от таковых у 110-й модели. Двери стали шире на 5 мм, что заставило штамповочный цех тольяттинского завода отремонтировать несколько пуансонов и штампов. Таким образом, идентичность «Лада-110» и «Лада Приора» была сведена к минимуму. Инженеры АвтоВАЗа насчитали более тысячи деталей, которые отличали старую «Ладу» от новой, и кардинально изменили дизайн десятки.Внешняя атрибутика, молдинги, литые диски, наружные ручки дверей, передняя оптика, капот, багажник, задняя часть и весь экстерьер в целом дышали новизной. Завершающим штрихом обновления стали шины «Кама Евро» размером 185/65 R14.

Хорошее решение

Интерьер «Лады Приора», клиренс которой предполагал достаточно высокую посадку, разрабатывался в итальянском городе Турин, в студии инженерного дизайна Cancerano. В интерьере преобладает современный стиль автомобильного дизайна.Удалось устранить недостатки прошлых дизайнерских разработок в интерьере 110-й модели. Внешний вид также претерпел изменения. Излишне подчеркнутая пограничная зона между крышей и остальной частью кузова вдоль задней стойки была удалена. Задние колесные арки Лада Приора приобрели более эстетичный вид. Сплошная полоса задних фонарей, несколько нелепо выглядевшая на компактном автомобиле, была отменена, вместо нее по краям крышки багажника стояли два вертикально развернутых фонаря, визуально расширяющие экстерьер.В целом дизайнерам удалось отойти от образа нарицательного «антилопа в позиции», который в народе прозвали «десяткой», как только он появился на российских дорогах. А «ЛадаПриора», технические характеристики, клиренс, колесная база, габариты и обводы кузова которой свидетельствовали о том, что по основным параметрам найдено удачное решение, ни у кого не вызывала сомнений.

Интерьер

Неудовлетворителен и высокий уровень эргономики.Относительно недорогие, но достаточно качественные материалы отделки сочетаются в цветовой гамме и делают салон автомобиля уютным и расслабляющим. Итальянские дизайнеры применили тон отделки в двухслойном варианте. Верхний ярус салона отделан светлыми материалами, нижний — более темными. Между этими двумя уровнями нет контрастного перехода, один цвет плавно сменяется другим, полутонами. По сути, весь интерьер выполнен в двухцветном варианте, что создает впечатление целостности.Подлокотник водительской двери оборудован полуавтоматическими кнопками управления стеклоподъемниками, также есть джойстик для регулировки внешних. Все кнопки выполнены в формате антинажатия, случайное прикосновение их не включит.

Приборы

Между передними сиденьями небольшая консоль в виде подлокотника с двумя кюветами для мелочей, что очень удобно, так как обычно по салону разбросаны мелочи вроде женских шпилек.В потолке у верхнего края лобового стекла вмонтирована лампа, совмещенная с карманом для очков. На приборной панели есть все необходимые датчики, циферблаты и множество индикаторов. Устройства расположены рационально, их показания хорошо читаются, а приглушенная подсветка приборной панели позволяет видеть всю необходимую информацию в темноте. В центре верхней части приборной панели расположен дисплей бортового маршрутного компьютера, на котором можно ознакомиться с показаниями одометра, параметрами расхода топлива в нескольких режимах, средней скоростью и показаниями времени для нескольких часовых поясов.

Новинки

Обращает на себя внимание оригинальный модуль слева от руля, который содержит датчики управления: ближнего и дальнего света, габаритных огней, противотуманных фар, корректоров регулировки фар, яркости подсветки приборов. Также есть дублирующая кнопка, открывающая багажное отделение. Главный находится под правой рукой водителя, рядом с рычагом переключения передач. Характерно, что крышку багажника можно открыть только из салона: замок на самой крышке отменен, на его месте гладкая поверхность.Лобовое стекло и заднее стекло герметизированы с использованием самых современных технологий, что создает впечатление полного монолитного слияния кузова со стеклом.

Недостаток

Интерьер по площади не изменился, все внутренние габариты остались прежними, как у 110-й модели. Диапазон регулировки передних сидений оставляет желать лучшего. Сани явно не достаточной длины, и если за рулем сядет высокий человек, ему будет неудобно в «стянутом» состоянии.При этом была повышена пассивная безопасность автомобиля, в передних дверях и в панели приборов появились амортизирующие вставки, которые достаточно органично интегрированы в конструкцию.

Силовая установка

Двигатель Лада Приора — испытанный силовой агрегат ВАЗ-21104 объемом 1,6 л и мощностью 98 л. с участием. с четырьмя фазами газораспределения на цилиндр. Как вариант, может быть установлен двигатель 21128 (1,8 л, 120 л.с.), но это возможно только в рамках тюнинга Lada Priora итальянской компанией Super Auto.Отдельно нужно сказать, что для этого двигателя была попытка усовершенствовать газораспределительный механизм за счет использования ремня ГРМ и натяжного ролика Federal Mogul с гарантией ресурса 200 тысяч километров на эти детали. В такой ресурс никто не верит, в том числе и сама компания, но сделали замену, о чем вскоре пожалели.

Передняя подвеска

Коробка передач 5-ступенчатая, с усиленным механизмом сцепления, ориентированным на крутящий момент 145 Нм.В редукторе используются герметичные подшипники с увеличенным сроком службы. Вакуумный усилитель последней модификации позволяет значительно снизить усилие при нажатии на педаль тормоза и увеличивает эффективность всей тормозной системы автомобиля. Передняя подвеска проверена комплектностью винтовых пружин и амортизаторов, подобранных в оптимальном сочетании. Форма использованных спиралей была изменена довольно радикально — из цилиндрических пружин они превратились в бочкообразные, но эффект от этой метаморфозы пока никак не проявился.Тем не менее, несмотря на то, что подход к вопросу был практически научным и экспериментальным, впечатляющий результат все же был получен, движение машины стало мягким и плавным. Передняя подвеска тоже сыграла свою роль.

Задняя подвеска

Задняя подвеска оснащена усиленными пружинами, которые вместе с гидравлическими амортизаторами придают устойчивость и устойчивость всей конструкции маятника, тем самым обеспечивая хорошую управляемость автомобиля.В результате удачной балансировки всей ходовой части «Лада Приора», клиренс которой в значении 145 мм предполагал развитие динамики, смогла добиться высоких скоростных показателей. На трассе максимальная скорость автомобиля составляет более 180 км / ч. ВАЗ «Приора» разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд, что является хорошим результатом для автомобиля такого класса. Выбросы CO 2 модели минимальны за счет использования катализатора на основе магнитной стрикции, который снижает содержание CO 2 в выхлопе до значений стандартов Евро-3 и Евро-4.

Комплектация

«Лада Приора» продается в базовой комплектации «Норма», в которую входят: подушка безопасности водителя, электроусилитель центрального замка с дистанционным сигналом, рулевая колонка с регулятором высоты, рулевая колонка с регулятором высоты. электрический двухпозиционный привод стеклоподъемников передних дверей, бортовой компьютер, программный иммобилайзер, электронные часы, подголовники задних сидений, спинка заднего сиденья с подлокотниками, регулировка угла наклона фар.

ВАЗ «Приора» оснащена современной системой отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать заданный микроклимат в салоне автомобиля, а также обеспечивает мгновенное запотевание стекол.Хотя запотевание бывает крайне редко, так как все стекла в машине атермальные, а задние стекла с электрическим обогревом. Активной безопасности в комплектации «норма» нет, на автомобиль в комплектации люкс (с 2008 года) установлена ​​система АБС. То же самое можно сказать и об автоматическом распределении тормозного усилия — системе EBD. В комплектацию «Люкс» также входят кондиционер, электростеклоподъемники всех четырех дверей, подушка безопасности переднего пассажирского сиденья. Делюкс версию можно отличить стильными противотуманными фарами, интегрированными в передний бампер, парктроником, подогревом наружных зеркал заднего вида в цвет кузова,

Дорожный просвет, от которого многое зависит

«Лада Приора», технические характеристики, грунт Клиренс, колесная база, длина и ширина которой были оптимально сбалансированы, стали пользоваться устойчивым спросом.При этом в 2008 году одновременно с пакетом «Люкс» появилась модификация хэтчбека «Лада Приора», клиренс которой был снижен до 145 мм. Многое зависит от роста. Поэтому клиренс хэтчбека «Приора» рассчитывался на стандартную нагрузку этого типа кузова. В расчете на полную загрузку для хэтчбека достаточно дорожного просвета 145-155 мм. Дорожный просвет «Приора» универсал требовал иных значений, поскольку грузоподъемность автомобиля с таким кузовом намного выше, чем у обычных автомобилей.А при максимальной загрузке багажника и задней части салона проседает вся ходовая часть. Поэтому универсал Лада Приора, клиренс которого требовал высокой посадки, получил дорожный просвет в 165 мм. Иная ситуация с кузовом седан, так как это наиболее распространенный тип кузова. Дорожный просвет седана «Приора» рассчитан по общему стандарту для легковых автомобилей. Расстояние от самой выступающей точки под днищем автомобиля (обычно корпуса глушителя) до проезжей части должно быть не менее 135 см.У большинства моделей АвтоВАЗа клиренс составляет 165 мм, а для Lada Priora увеличение клиренса не требуется.

Антикоррозийные материалы

Чуть более половины всех кузовных деталей «Приоры» изготовлены из оцинкованного и анодированного металла, низколегированных марок. А наиболее подверженные коррозии детали — колесные арки, пол кузова, пороги — изготовлены из горячеоцинкованной стали. Высокая коррозионная стойкость кузова Лада Приора поддерживается качественной покраской с применением многослойной грунтовки.Антикоррозионные свойства кузова автомобиля гарантированы производителем сроком службы 6 лет.

АвтоВАЗ представит новую модель Lada Priora 2019 года, как и ее предшественницу, в следующих вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан. Преимущество новинки в том, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило улучшить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, несмотря на слухи об окончании производства модели Priora, решил продлить производство еще на год.

Обзор Priora 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно. На вопрос, сколько стоит Лада Приора 2019 года, однозначно ответить нельзя — это будет зависеть от модификаций, типа кузова и марки установленного силового агрегата. В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове — это скоростной автомобиль, адаптированный для дорог любого типа.В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии кузова, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада Приора — это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019 года, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее.Это заметно, даже если просто посмотреть на Ладу Приору с фото. Заметны изменения в конструкции фальш-решетки радиатора, добавлены новые штамповки на дверях. На капоте стали просматриваться «нервюры», а переднему бамперу добавилось изящества. Изменили форму противотуманных фар, добавили светодиоды в задние фонари.

Во всех моделях Лада Приора Седан 2019 можно отметить следующие обновления:

  • Ходовые огни.
  • Светлая тонировка стекол.
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.
  • Цвет наружных ручек соответствует цвету корпуса.
  • Легкосплавные диски, пятнадцать дюймов.
  • Стальное временное четырнадцатидюймовое запасное колесо.
  • Декоративные колпаки колес.
  • Брызговик мотора цельный формованный.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Лада Приора Хэтчбек или Универсал 2019 года. В целом можно сказать, что рестайлинговой Lada Priora 2019 был придан очень презентабельный вид.


Интерьер

Лада Приора обновилась и во внутреннем оснащении, в основном это коснулось приборной панели — теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль вообще новая. Что касается отделки ВАЗ 2170 Лада Приора, то теперь она сделана из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка по-прежнему такая же жесткая.

Передние сиденья удобные, но профильная опора развита слабо.Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване нельзя долго сидеть. На фото салона новой Лада Приора 2019 хорошо видны все обновления.

В Lada Priora Universal 2019 и в Хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены следующие опции:

  • Фронтальная подушка безопасности.
  • Вспомогательные системы ABS, BAS, EBD.
  • Крепление детского кресла ISOFIX.
  • Иммобилайзер, климат контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
  • Навигатор, мультимедиа с монитором 7 дюймов, розетка 12 в, салонный фильтр.
  • Подлокотники, подголовники, откидная спинка заднего ряда.
  • Рулевая колонка регулируемая, с гидроусилителем, электрические стеклоподъемники.
  • Солнцезащитный козырек переднего пассажира, подогрев сидений.

Опции и цены

Комплектации Лада Приора 2019 в новом кузове представлены в пяти вариантах исполнения. На цены новой Лада Приора 2019 влияют характеристики технического свойства и насыщенность опций.Например, Стандарт стоит всего 294000 рублей, но богатой комплектации здесь, конечно, нет.

Coupe (Купе) Лада Приора, по сути, обычный хэтчбек без задних дверей. Лада Приора Хэтчбек — трехдверная, переднеприводная, класс С. Продается в двух модификациях — Люкс и Норм, стоимость 443 000/540 100 руб.

Стоимость Лада Приора Универсал начинается от 446 600 рублей, по техническим данным у него восемь вариантов.

Обозначение «х» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют х-концепт во внешнем дизайне.

Приора 2019 комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами, по которым, как правило, устанавливается цена:

.
  • 1,6 л. 8 клапанов (87 л.с.), 5 МП / Стандарт — 414900 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма — 463600 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма / Климат — 503900 р.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Комфорт — 512 400 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / имидж — 523400 руб.

Доступно несколько цветовых вариантов Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.


Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерном плане имеют незначительные отличия от предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

  • ВАЗ 21116 — объем 1,6 л., Мощность 98 л. с., Нм — 145.
  • ВАЗ 21127 — том 1.6 литров, мощность 105 л. с., Нм — 150.
  • ВАЗ 21128 — объем 1,8 л., Мощность 123 л. с., Нм — 165.

Все двигатели соответствуют экологическому стандарту EURO 4. Подача топлива — распределитель впрыска. У обновленного двигателя степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технических характеристик Лада Приора:

  • Коробка передач: КПП — механика; Подвеска перед / зад — независимая, рессорная, стойки Макферсон / полузависимая, рычажная.
  • Тактико-технические показатели: скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 литов. 100 км; Вместимость бензобака — 43 литра.
  • Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

Характеристика хэтчбека Лада Приора имеет свои особенности комплектации:

  • Класс «В».
  • Количество дверей пять.
  • Высота / ширина / длина — 1435/1 680/4 210 мм.
  • Полная / снаряженная масса — 1 578/1 088 кг.
  • Грузоподъемность — 490 кг.
  • Клиренс — 165 мм.
  • Топливный бак — 43 л.

Объем багажника Лада Приора Хэтчбек составляет 360 литров, а со сложенными сиденьями — 705 литров. Lada Priors этой версии доступны в следующих модификациях: Norm (313 000 руб.) И Lux (384 100 руб.).

Как увеличить клиренс (клиренс) на автомобиле Лада Приора?

Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Так, например, вам нужно выбрать автомобиль в соответствии с теми задачами, которые вы намерены перед ним ставить. Если цели ваших поездок не будут выходить за черту города, то приобретите малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, то обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

Или вы можете комбинировать и то, и другое, купив малолитражный автомобиль и сделав его пригодным для пересечения плохих дорог.Вы можете создать такой универсальный автомобиль, просто увеличив клиренс имеющегося у вас автомобиля. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив клиренс на такой машине, как Приора, вы значительно сэкономите на ее ремонте. Ведь не надо зря ремонтировать подвеску после встречи с парочкой ямок.

Какие преимущества дает увеличенный клиренс?

Конечно, ни вдвое, ни втрое клиренс Priora нельзя сравнить с клиренсом любого внедорожника.Однако не стоит забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик автомобиля клиренс Приоры может дать неплохие результаты. Давайте проясним это сейчас.

Расстояние от земли до нижней центральной точки Priora составляет 165 мм. Однако одного знания этого факта для каких-либо выводов недостаточно. Также автомобилисту необходимо учитывать такие характеристики, как:

  1. Машина во всю длину.
  2. Расстояние от переднего до заднего свеса.
  3. Колесная база.
  4. Ширина колеи автомобиля.
  5. Любые детали, выступающие под днищем машины.
  6. Насколько изменяется дорожный просвет при полной загрузке автомобиля.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может привести к увеличению клиренса Priora.

Параметры кузова «Приора»

В любом кузове Приора характеристики его колес и колесной базы будут одинаковыми, а потому везде указывать их отдельно нет смысла.Это те же параметры:

  1. Колесная база (расстояние между центрами передних и задних колес) — 2492 мм.
  2. Колея передних колес (расстояние между следами протектора шин на передней оси) — 1410 мм.
  3. Колея задних колес (расстояние между проступями шин заднего моста) — 1380 мм.

Эти размеры действительны для всех кузовов, кроме купе. Параметры хэтчбека:

  1. Расстояние от задней части до передней части автомобиля составляет 4210 мм.
  2. Передний свес машины 770 мм.
  3. Задний свес машины 660 мм.

Параметры универсала и седана:

  1. Расстояние от задней части до передней части машины составляет 4350 мм.
  2. Передний свес автомобиля 740 мм.
  3. Задний свес автомобиля 830 мм.
  1. Расстояние от задней подвески до передней подвески автомобиля составляет 440 мм.
  2. Колесная база автомобиля — 2492 мм.

Свесы автомобилей более спортивной комплектации производителем не указаны. Учитывая, что клиренс Priora составляет 165 мм, мы можем выбрать лучший тип кузова, который позволяет использовать клиренс более успешно, чем другие. Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбек намного лучше всех остальных.

Габаритные размеры Лада Приора

Достаточно большая колесная база кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет назвать машину обладателем большой проходимости.Однако необходимо напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно очень осторожно подходить к парковке у высоких бордюров. Это предупреждение особенно актуально, когда ваша машина полностью загружена.

Но если хэтчбек «Приора» с большой натяжкой можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузов купе такого титула наградить никак нельзя. У такой машины слишком большое расстояние между передними и задними колесами и очень большой передний свес.Как ни крути, но по деревенским переулкам проехать на нем будет сложно. Такая конструкция автомобиля подходит только для асфальтовых покрытий.

Однако даже их нужно будет вести очень осторожно там, где есть большие выбоины и необходимо преодолевать искусственные неровности. Но поскольку на Приоре нет лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии, на качество имеющегося дорожного просвета можно смело рассчитывать.

Несмотря на отсутствие торчащих из-под днища Приоры деталей, можно значительно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и нагружать багажник вещами.Уменьшения его длины всего на 20 мм уже будет достаточно, чтобы днище касалось поверхности лежачего полицейского. Такие препятствия необходимо форсировать с особой осторожностью, чтобы вовремя исключить возможность поломок.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении просвета, но и в его уменьшении. Так, например, уменьшая дорожный просвет, автомобилисты стремятся уменьшить крен машины вправо или влево при прохождении поворотов на высокой скорости.Однако если вы не гонщик или не испытываете страсти к быстрой езде, то идея увеличения дорожного просвета вам больше подойдет.

Как мы увеличим зазор, зависит от нашей запланированной окончательной длины. При этом способы воздействия на клиренс Лады будут разными, и некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Прокладки — это детали, которые устанавливаются между кузовом автомобиля и его стойками.Они крепятся прямо к опоре. Поскольку очень многие автолюбители прибегают к увеличению дорожного просвета, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками для автомобиля.

Однако, если вы не нашли их при осмотре имеющихся заводских запчастей, то не отчаивайтесь. Прокладки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес. Дорожный просвет увеличится всего на 12-15 мм. Хотя при пересечении глубоких ям и выбоин этого недостаточно, он вполне может выручить при встрече с лежачим полицейским.

Более того, вмешательство в автомобиль с помощью проставок считается безопасным, поэтому не нужно опасаться, что это негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

Амортизаторы модифицированные

Заводской амортизатор, как правило, не влияет на величину зазора. Но если вы работаете с уже изношенным агрегатом, то во время движения он может раскачиваться в прямом направлении, что значительно увеличивает вероятность повреждения не только бампера, но и узлов и деталей расположенной на Ладе. под днищем машины.

Чтобы качественно увеличить клиренс на «Приоре» (это правило действует и для любого другого автомобиля), следует использовать только оригинальные амортизаторы, которые будут отличаться от заводских по ряду характеристик. Так, например, на них длина стержня, длина пружины будет увеличена, а качество жесткости пружины значительно повысится. Последнее достигается регулировкой амортизаторов — утолщением витков.

Следует отметить, что увеличение параметров амортизатора — довольно дорогой способ изменить зазор.Именно поэтому его редко используют. Однако возможности по работе с амортизаторами очень большие, поскольку можно использовать не только агрегаты Lada, но и комплектующие других машин. Кроме того, есть специальные предложения от производителей агрегатов, позволяющие добиться увеличения дорожного просвета.

Насколько велик клиренс у автомобиля Лада Приора, будет зависеть от того, какая пружина на нем установлена. Поскольку на него будет устанавливаться кузов, то от величины жесткости пружины и расстояния от ее нижней точки до верхней будет зависеть не только дорожный просвет, но и качество подвески в целом.

Вариантов крепления пружин к интересующему нас автомобилю не так уж и много. Всего существует 2 класса: A и B, из которых более ранняя версия считается самой сложной. Также есть несколько типов пружин, которые устанавливаются на машину при заводской сборке. Качественно изменив их, можно увеличить и дорожный просвет.

Но не забывайте, что стремление получить излишнюю жесткость пружины может привести к непредвиденным последствиям. Так, например, вы можете заставить машину подпрыгивать на неровностях и лежачих полицейских.Жесткость пружины очень полезна, когда машина тяжелая или сильно нагружена. Однако малый вес ухудшит характеристики подвески и не сможет работать плавно.

Если вы все же решили повысить жесткость, то можете посоветовать использовать межвитковые распорки. Они прикрепляются непосредственно к пружине, предотвращая ее полное сжатие. Это увеличит дорожный просвет, что поможет избежать повреждений при движении по плохим дорогам.

Общий рейтинг модели

Добрый день! Совсем недавно я купил машину Lada Granta в автосалоне на Каширском шоссе.Это вторая новая машина, которую я купил в …

Евгений | 26 июня

г. Купил новую машину Lada Granta, используя трейд в сервисе. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу …

Светлана | 22 мая

г. Купил в салоне на Каширке 41 автомобиль Лада-Гранта. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хотелось бы отметить …

Павел | 5 мая

г. Дополнение к обзору (купил жигу гранта 26.01.2019) компания Автогермес, руководители отдела продаж, лично звонили, извините, за свои неточные действия…

Нестеров Денис | 3 фев

г. Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой. Остался очень доволен …

Евгений | 9 января

Огромное спасибо всей команде автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и ПИТЕРУ Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. 4 …

Алексей | 6 дек

В автосалоне по ул. Сормовская, 21а приобретен новый автомобиль модели LADA GRANTA.Меня обслужил менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины …

Юлия | 26 ноя Закрыть

Купил новую машину Lada Granta в счет торговли в сервисе. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочется отметить менеджера Семена Ермакова. Очень вежливый, добросовестный и приветливый сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие. Результат общения меня полностью удовлетворил.

Закрыть

Купил в салоне на Каширке 41 машину Лада-Гранта.Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца Рамаля. Он ответил на все вопросы, нашел лучшую комплектацию, проконтролировал установку дополнительного оборудования и вовремя доставил машину. Желаю автосалону успехов и процветания.

Закрыть

Дополнение к обзору (Ладу Грант купил 26.01.2019), компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неточные действия своих сотрудников, предложили скидку на обслуживание.Спасибо за отзывы и внимательное отношение к своим клиентам!

Закрыть

Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой. Очень порадовали скидки и подарки, а также оперативность сотрудников салона. 06.01.2019 Приехал в салон и оставил залог за машину, а 09.01.2019 забрал машину, хотя раньше она была готова. Моим персональным менеджером был Александр Литвин.Хочу выразить ему благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и достойных клиентов. Все ясно, понятно и по делу, без рассолзания и самовосхваления. Ребята — ХОРОШО! Так держать!

Комплектация

, характеристики и отзывы Лада Приора в версии Стандарт

Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, близких по цене к моделям от АвтоВАЗа, интерес российского автомобилиста к отечественным автомобилям не ослаб, а наоборот.Более того, учитывая экономическую ситуацию, все больше автомобилистов обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. И не зря, ведь вышла новая Приора. Конфигурация, как и цены, до недавнего времени держалась производителем в секрете. Но журналисты уже получили машину из пресс-парка и тщательно ее изучили. В целом можно сказать, что он получился ярким благодаря новой современной светотехнике. Кузов, конечно же, остался прежним.Но благодаря небольшим декоративным элементам некогда легенда отечественного автопрома новой эпохи узнаваема на дорогах.

Давайте рассмотрим, что это за «Приора». Комплектация, стоимость, отзывы владельцев — все это вызывает большой интерес у поклонников марки. Кстати, как и предыдущая серия, этот автомобиль доступен в нескольких кузовах. Это пяти- и трехдверный хэтчбек и седан.

Экстерьер

Отзывы владельцев говорят, что передок имеет солидный и даже динамичный вид.Основной концепцией при создании нового облика стал X-дизайн. Боковые X-образные тиснения выглядят особенно эффектно, а узкие хромированные планки подчеркивают новую головную оптику. Интересно выделяются и противотуманные фары. По бокам дизайнеры также использовали X-style. Колесные арки получились скромными, но при этом не выглядят неестественно — дополняют общую картину. Линия крыши выполнена в виде купола. Линия под окнами по-прежнему ровная. Сзади машина тоже никого не сможет оставить равнодушным.Спинка очень изящная. Заднее стекло имеет большой наклон за счет крыши. Ствол, который стал немного короче, с выступающей нервюрой, теперь выглядит более массивным. В новой постстайлинговой версии автомобиля добавлен новый капот. Он выполнен в форме буквы U. Если посмотреть на фото, то особенно выделяется передний бампер.

В своей новой версии он получил довольно замысловатые формы. Теперь в нем значительно больше переходов и оригинальных элементов.В комплектации кузова «Приора» складывающиеся зеркала заднего вида оснащены светодиодными повторителями указателей поворота. Бампер приобрел очень массивный вид с глубоким местом под номерным знаком.

габариты

Изменился экстерьер автомобиля, а вместе с ним и габаритные размеры. Длина теперь 4351 мм. Высота корпуса составляла 1412 мм. Ширина — 1680 мм. Дорожный просвет остался неизменным — 165 мм.

Интерьер

В салоне Приора (Стандартное оснащение) кардинальные изменения.

Это особенно заметно на передней панели. Теперь он стал информативнее, говорят отзывы. Комбинацию приборов перенесли под куполообразный козырек, а экран бортового компьютера разместили между циферблатом спидометра и тахометра. Центральная консоль тоже обновилась. Это действительно обновленная Приора. В комплектацию Lux также входит мультимедийная система с сенсорным экраном. Что касается материалов, использованных для отделки, надо сказать, что они стали заметно лучше.Тем более, что это никак не повлияло на стоимость машины. Единственное, что немного расстраивает, так это старые сиденья. На передних сиденьях людям с избыточным весом может быть не очень комфортно.

Задний ряд сидений жесткий, но достаточно места для ног, что является большим плюсом. В новой Lada Priora в комплектацию входит улучшенная звукоизоляция — все, кто успел опробовать машину, заявляют, что в салоне намного тише.

Двигатели и трансмиссия

Priora предлагается с тремя двигателями.Они отличаются производительностью и мощностью, а также обладают хорошей эластичностью. Вместе с этими двигателями производитель предлагает стандартную пятиступенчатую механику. Будет ли в автомобиле Лада Приора автомат? Пока такой комплектации нет, но в будущем производитель намерен расширить линейку коробок передач.

Кстати о механике. 1,8-литровый двигатель будет оснащаться 5-ступенчатой ​​коробкой передач для тяжелых условий эксплуатации с тросовым приводом. в основной паре — 3,7. Также есть информация, что автомобиль оснастят роботизированной трансмиссией от ZF.Теперь о самих двигателях. Первый двигатель — 1,8-литровый бензиновый агрегат мощностью 123 л.с. с участием. Он способен разогнать машину до максимальной скорости 175 км / ч. Автомобиль разгоняется до первых 100 км всего за 10 секунд. Расход топлива — от 7 до 9 литров на 100 километров в зависимости от режима работы. Второй агрегат — 1,6-литровый, мощностью 106 лошадиных сил. Максимальная скорость 170 км / ч. Разгон до сотни занимает 11,5 секунд. Расход топлива немного ниже.Однако это только номера паспортов. Отзывы говорят, что на самом деле «двигатель» потребляет на литр больше, чем предыдущий. Также предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 98 л. с участием. О нем написано уже довольно много. Он хорошо известен всем, кто интересовался отечественным автопромом. «Приора» им оснащалась давно, с далекого 2007 года. С того же времени в модельном ряду появился 87-сильный агрегат. Автомобилистам, которым удалось опробовать эту машину в действии, понравился 1.Двигатель больше 8 литров.

О подвеске

Что касается подвески, то производители говорят, что новая версия более надежна. Спереди на стойках Макферсон, сзади — зависимая конструкция. Автомобиль уверенно держится на трассе. Снижена склонность к перекатыванию, появилась устойчивость.

Комплектация

Сами производители уверяют покупателей, что машина получилась бюджетной, простой и лаконичной.

Комплектация новой «Приоры» на выбор «Стандарт» и «Норма».Возможно, в будущем появятся люксовые модели. А пока приходится довольствоваться только двумя версиями.

Базовая «Приора»

В стандартной комплектации производитель предлагает только 8-клапанный 87-сильный агрегат и механическую коробку передач. Цена автомобиля 389 900 руб. В комплектацию входит стандартный набор подушек безопасности, насадки для детских кресел. Уже в базе предлагаются дневные ABS и EBD. «Приора» (комплектация «Стандарт») укомплектована бортовым компьютером на панели приборов, есть удобный подлокотник с отсеком для всяких мелочей.Для задних пассажиров предусмотрен небольшой подлокотник. Если его открыть, появляется люк для лыж. Заднее сиденье цельное, с откидной спинкой. Дополнительные опции включают розетку на 12 В для зарядки гаджетов и чехол, в который можно спрятать очки.

Что касается опций по комфорту, то «Лада Приора» комплектации «Стандарт» оснащена электроусилителем руля. Рулевая колонка теперь удобно регулируется по высоте. Также добавлена ​​возможность регулировки ремней безопасности по высоте.На входных дверях установлены воздушные и электрические стеклоподъемники. Кстати, для будущих владельцев автомобилей Lada Priora: в новой комплектации Standard предусмотрена только аудиоподготовка. Варианты экстерьера включают дверные ручки с цветовой кодировкой, штампованные 13-дюймовые колеса и полноразмерное запасное колесо.

«Приора Норма»

Стартовая цена 438 тыс. Руб. Дополнительно есть подушка водителя. Для задних пассажиров добавлены подголовники. Также есть встроенный иммобилайзер и сигнализация.Брызговик двигателя стальной штампованный. Внутри все как в «Стандарте».

Разве что в этой комплектации новой «Приоры» дополнительно предлагается солнцезащитный козырек для пассажира с зеркалом. О комфорте тоже нечего говорить — добавлен гидроусилитель, электро и подогрев зеркал, опять же аудиоподготовка. По экстерьеру — колеса стали больше. Но это те же штампованные 14-дюймовые колеса с полноразмерной запаской. Есть колесные колпаки.В данной комплектации доступен 106-сильный 16-клапанный двигатель. Есть и другие комплектации и цены новой «Приоры», например, «Норма Климат». За это просят 478 900 рублей. Эта версия отличается климатической системой. В машине есть аудиоподготовка, электроусилитель руля, центральный замок. Что касается безопасности и опций интерьера, то они такие же, как и в простой «Норме».

Итоги

Преимущество этого бюджетного автомобиля в том, что в его нише практически нет конкурентов.Сейчас сложно купить новую приличную машину для семьи за 500 тысяч. Поэтому люди будут покупать автомобиль Lada Priora. Варианты и цены заслуживают внимания.

Общий рейтинг модели

Добрый день! Совсем недавно я купил машину Lada Granta в автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина, которую я купил в …

Евгений | 26 июня

г. Купил новую машину «Лада Гранта» по трейдингу в сервисе. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные.Особенно хочу …

Светлана | 22 мая

г. Купил в салоне на Каширке 41 автомобиль Лада-Гранта. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хотелось бы отметить …

Павел | 5 мая

Дополнение к обзору (купил лада грант 26.01.2019) компания Автогермес, руководители отдела продаж, лично звонили, извините, за неточные действия своих …

Нестеров Денис | 3 фев

г. Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56.Я остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой. Остался очень доволен …

Евгений | 9 января

Огромное спасибо всей команде автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и ПИТЕРУ Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. 4 …

Алексей | 6 дек

В автосалоне по ул. Сормовская, 21а приобретен новый автомобиль модели LADA GRANTA. Меня обслужил менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины…

Юлия | 26 ноя Закрыть

Купил новую машину «Лада Гранта» по трейдингу в сервисе. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочется отметить менеджера Семена Ермакова. Очень вежливый, добросовестный и приветливый сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие. Результат общения меня полностью удовлетворил.

Закрыть

Купил в салоне на Каширке 41 машину Лада-Гранта.Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца Рамаля. Он ответил на все вопросы, нашел лучшую комплектацию, проконтролировал установку дополнительного оборудования и вовремя доставил машину. Желаю успехов и процветания автосалону.

Закрыть

Дополнение к обзору (Ладу Грант купил 26.01.2019), компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неточные действия своих сотрудников, предложили скидку на обслуживание .Спасибо за отзывы и внимательное отношение к своим клиентам!

Закрыть

Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой. Остался очень доволен скидками и подарками, а также оперативностью сотрудников салона. 06.01.2019 Приехал в салон и оставил залог за машину, а 09.01.2019 забрал машину, хотя раньше она была готова. Моим персональным менеджером был Александр Литвин.Хочу выразить ему благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и достойных клиентов. Все ясно, понятно и по делу, без рассолзания и самовосхваления. Ребята — ХОРОШО! Так держать!

В 2016 году «АВТОВАЗ» запустил в продажу «бюджетную» версию Priora , чтобы держать ее на конвейере. За счет чего удалось снизить цену, так же как и фото Приора 2016 в комплектации «Стандарт» — в нашем сегодняшнем материале.

После выпуска Lada Vesta «АВТОВАЗ» задумался над тем, как продлить жизнь Приоре. Модель, которая уже теряла популярность, могла составить конкуренцию новинке. Чтобы избежать внутренней конкуренции между моделями, в 2016 году стартовали продажи «бюджетной» Приоры в комплектации «Стандарт» .


В 2016 году Приору можно будет купить только в кузове седан. Под капотом «бюджетной» Приоры 2016 самый слабый двигатель: 1.6-литровый, 87 л.с.

В комплект «Стандарт» входит следующее оборудование:

  • подушка безопасности водителя
  • крепление для детского кресла Isofix
  • Дневные ходовые огни
  • Антиблокировочная тормозная система (ABS) с усилителем экстренного торможения (BAS)
  • Электронное распределение тормозных сил (EBD)
  • бортовой компьютер
  • розетка 12 В
  • электроусилитель руля
  • стекло светлая тонировка
  • два стеклоподъемника
  • аудиоподготовка
  • диски штампованные R13

Внешне Приору в версии «Стандарт» можно отличить по 13-дюймовым штампованным черным дискам, без декоративных колпачков.Они обуты в стандартную резину КАМА-205.


На крышке багажника надпись LADA выполнена в стиле последних новинок компании.


Зеркала здесь не в цвет кузова, а в черный.


Под капотом 8-клапанный двигатель, развивающий 87 л.с.


Для удешевления машины даже штатной декоративной защиты моторного отсека лишили.



При этом в передних колесных арках остались штатные пластиковые подкрылки, а вот брызговиков уже нет.



Сзади — с точностью до наоборот, подкрылка нет, но есть брызговики.


Также есть изменения в салоне «бюджетной» Приоры.

Итак, приборная панель осталась от нового образца, но с нее пропал экран мультимедийной системы.Вместо этого была просто пластиковая ниша.


Внизу расположено место для магнитолы, а с центральной консоли исчезли декоративные элементы.

Солнцезащитные козырьки без зеркал.


Также ушла в небытие кнопка включения крышки багажника — багажник открывается только ключом. Но при этом между передними сиденьями есть розетка на 12 вольт.

Сразу не заметно, но потолочных ручек здесь тоже нет.



На передней двери есть только панель управления передними электростеклоподъемниками — нет задних электростеклоподъемников, электро зеркал и даже центрального замка.


Зеркала регулируются вручную, а задние окна открываются с помощью механических «лепестков».



У задних пассажиров нет подголовников, но есть откидной подлокотник с люком для перевозки длинномерных грузов в багажнике.



Странно, но передний подлокотник с ящиком для вещей тоже сохранился.



Цена Приора

2016 г. года в комплектации «Стандарт» составляет 389 тыс. Руб. Это практически цена Гранты в базовой комплектации.

Если честно, то попытка АВТОВАЗа максимально удешевить Приору выглядит несколько странно.Автомобиль лишился множества мелких опций — защиты моторного отсека, зеркал в козырьках, накладных ручек. Однако остается множество вариантов, которые могут еще больше удешевить модель. У задних пассажиров нет подголовников (важный элемент безопасности!), Но есть подлокотник с люком. Между передними сиденьями также был подлокотник. В передних арках есть подкрылки, но нет брызговиков. Если убрать все эти опции, Priora может стать действительно бюджетной моделью.Однако АВТОВАЗ пошел своим путем.

Ничего не поделаешь, во время кризиса Приора была вынуждена свернуть на путь, по которому когда-то проезжала знаменитая «семерка» — ВАЗ-2107. Помнить? Некогда самая богатая и престижная модель из семейства заднеприводных автомобилей стала последней «классикой» в производственной программе АВТОВАЗа. Ближе к концу производства они сделали его максимально дешевым и упрощенным, превратив автомобиль из роскошного автомобиля в бюджетный.

Так Приора впервые обеднела кузовами: хэтчбек и универсал сняли с производства в конце 2015 года.А сейчас осталось всего две версии — это «Норма» по цене от 437 700 до 474 000 рублей за версию с кондиционером (за эти деньги у АВТОВАЗа есть более интересные предложения) и «Стандарт» с сокращенным списком опций, благодаря чему цена снизилась до 389 000 руб.

Для сравнения: меньшая Гранта в базовой комплектации стоит 383 900 руб. Его можно считать равным. И не только по стоимости. Обе модели имеют под капотом 8-клапанный двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с.С ним Приора не кажется слишком вялой. Он хорошо разгоняется и хорошо тормозит, так как антиблокировочная система тормозов и электронное распределение тормозных усилий не попали под редукцию. Маленькие колеса не видны из салона, и на них Приора разумно управляется.

Думаю, что Приора еще будет жить в варианте «много машин за рубль». У нее не смертельно устаревшая внешность, качественный салон и уютный салон. Бывшую примадонну подводят конструктивные особенности платформы десятого семейства из 90-х: неоптимальная эргономика водительского сиденья, небольшой бензобак и багажник для автомобиля такого размера, а также вибрации и шумы.Все это выдает возраст и делает бессмысленными дальнейшие попытки конструировать дорогие роскошные версии. Поэтому Priore не избежать участи «семерки» — у имеющейся модификации теперь больше шансов найти покупателя.

А ПЛЮС: салон по-прежнему солидный

МИНУС: багажник на меньше, чем у Гранты

Лада Приора

в исполнении Стандарт

Двигатель ВАЗ — 21116 мощностью 87 л.с. вместо 106 — сильная ВАЗ-21127, штампованные диски с резиной 175/70 R13 вместо 185/60 R14, электроусилитель вместо гидроусилителя, молдинги в цвет кузова вместо хрома.

Отсутствуют: подголовники задних сидений, иммобилайзер, брызговик двигателя, зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира, центральный замок, подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал, электрические стеклоподъемники задних дверей, климатическая система, противотуманные фары, карман сзади сиденье водителя, дистанционная разблокировка багажника …

OEM Завод Подробная информация: ОАО «АвтоВАЗ» (Волшский автомобильный завод) [Россия]

2017-03

Av ***** *** ****** *** ********* ** ***** ** **** **** **** * ******** * ********** ** ****** *** **** ******* ******* ** ******** ******* ** * *** *********** ********* ********* ** *** ************* *** ********** ********* *** ******* *** *** ****** ****** *** ********* ** *** ******* ******** ** ***** ***** ***** ******** *** ********* ***** ** ****** ****** ********** ********* ********* **** *** ********* * ************

2016-12

Av ***** *** ******** *** ********** ** *** **** ***** ***** ** ***** *** *** ******* **** ***** ******* ******* ***** ** * ***** ** **** **** ** ********* *********** *** ***** ** ** ******* ********* *** ***** ****** ********* *** ****** ** ***** ****** ** ********** ****** ** ********** ******* ** * ******* ******* ** ***** ****** *********** ** *** **** ** *********

2016-11

На ******** *** ** *** ******** **** *********** ***** **** **** **** ***** ******** ********** ** *************** ** ** ***** ***** ***** *** **** ** *** *************** ****** **** ********** ** ********* ** ** ******* *** ** ********* ******* *** **** ******* *** * *** ***** ** *** *********** * ******** ******* ****** ** *********

2016-09

На ********* ** *************** ***** ** ********* ****** *** **** *** ************* ******* ******************* * ****** ** ******* **** **** **** ** * *** ** ******* ******** ******** **** ** **** *** ********* *********** *** ****** * ****** ********* ****** ** ******** ** *** ************* ** **** ************ *** ****** **** **** ***** ** ******** * *************** ********* ***** *** ** **** * ******* *** *** ***** ** **** ******* * ******** **** ***** ******* * *** ******** ****** ** ******** ******* ****** ***** **** **** *** ******** *** ************ ****** *** ****** ***** ****

2016-06

Av ***** ***** *** ********** ** *** **** ******* *** ****** *** *** ****** **** *** ****** ******* ******* ***** ** *** * *** **** ***** ******* ** *************** ** *********** * ** ***** *** ******* **** ********* *** **** *** *** *** **** *** ***** **** ** **** ** ********* *** ********** ** *** *** * ****** ******* ***** ** ****** *** *** **** ***** ******* * ***** *** **** **** **** *** *** ****** ******* ***** ** **** **********

2016-05

АвтоВ ** *** ********** ***** ********** *** **** ******* *** ** ** ******* *** **** ****** *** *** **** *** ****** ****** *** **** ******* ***** ** *********** *** ******** **** ***** * *** *** ********** ** ****** ***** **** ****** *** ****** ** **** ***** ***** *********** ** ***** ** **** ***** *** **** ****** ** *** ******** ***** ** *** ****** *** ********** ** * *** ****** ** *** ****** **** ** ***** *** ***** **** **** ** *** ********* *** **** ****** *** *** **** *****

2015-07

На Ju ** *** *** ******** *** ********** ** *** ****** ******* * ** * *** **** ******* ******* *** **** ****** * ********** ** ************* ** *** *********** ** ************ *** **** ********** *** ***** ** ******* *** **** ** *** ****** ***** ** *** **** ******* ** *** ********** ** *** ***** ********* ** *** ************** ** ******** ** ******* **** *** ***** ** *** ********* *** ***** ** ********** ***** ** *** ***** * ** *** *********** ** *** ********* *************** ***** ** ** ***** ** ****** * ***** ********** ** *** **** ****** ** * **** ******* *** ******* *** ********* ******** ** *** *** ******* *** ****** ** **** ********** ****** **** ** ****** *** ******

2014-12

Ренау ********* ******** *** ******* **** ********* ********* ************* ********** ************ ******* ** ***** * **** ********** ********** ** ******* ********* ******* * **** ** **** ** ************* ** ********* *** **** ******* * ** ******* ******* *** *** *********** ************** ** ******** ************ ******* ***** ******* *** ******** ** ********** ** ******* *** ****** ********** **** ****** * * *** ***** ** ****** ********** ************ ***** **** * ******* *** ** ** ************* ******* *********** ** *** * *** ******* ** ********* ***** **** *** *** * *** ***** ** ** * *** *** ** * ********** ** *****

2014-10

ОАО А ****** **** ***** * *** ***** ********** ******** ** ******* **** ** *********** *** *** ***** **** ** ******* ** ******* ** *********** ***** ** ******** ***** ** ******** ******** *** ******* **** ***** ********* *** *** ***** ** * *** ** *** ***** ***** *** *** ****** ********** ****** **** ** ******** ** ******* ***** ** ***** **** **** **** *** *** * **** *** ******* *** ********** ***** ** *********** *** ** * ***** **** ******* ************** ****** ******** ** *** ************** ********* ** ********* *** *** ****** ** ********** ** ***** ***** **** ******** *** **** *** ** ***** *** *** **** **** ***** **** ******* *** ****** ** ** ******** ** *** ******* ********** *******

2014-10

ОАО А ****** **** ** ************ ** *** *********** ******** * ****** *** *** ***** ***** ******** ******************* ** ****** ***** ** ******* ********** ********* ****** *** ** ********* **** ******** ** *** **** **** **** **** ** **** *** ***** ***** ****** ******* ***** *** ****** ** ***** *** ***** ** *** **** ******** ******* ******** *** **** **** ** * **** ******* ** *** **** **** **** ***** ***** ****** ** *** ***** ******* **************** ******* *** **** *** ***** *** ***** ****** ** ****** ****** ***** ** *** ***** ******* * **** **** *** ************ ** ******* ****** ******** *** ******* ********* ** *** **** ** *** * ******* ** *** **** *** *** *** ********* ****** *** *** ***** ******* ******** *** *** ***** **** ***** *** ********* ** **** ** *** *** ******* *

2014-09

ОАО А ****** ****** ** ********* ** * ********* *********** ** ******* ******** *** ******** *** **** ****** ** *** ****** ** ******* ******** ** *** ******* *********** *** ******* ** *** **** **** *** ********* ******* ***** ***** ***** *** ** * *** ***** ******* **** ** ************ ************** * ***** ** *** ***** ******* **** ** **** ***** ***** **** *** * ******* **** **** ** *** **** ******** ** *** *** ***** **** ** ******* ** ******** ****** ** ***** ******** ********** * *** ************

2014-09

На Se ******* *** ******* ******* ******** ***** **** ** **** * *** *** **** ***** ************ *** ********* ********* ** * ****** ******* *** ******* ** *** ********* **** *** ***** **** ********* ** ******** ** ****** ** ****** ** *** *** ** * **** ** ** *** *** ** ***** ******* *** * ********* ** ****** * ********* ***** ** **** ****** *********

2014-09

АвтоВ ** **** ** ** *********** **** ******* ******** ***** *** * ************ ** ********** ********** ** ******* *** **** *** **** *** ** *** ********** *** **** **** ******* *** *******

2014-09

АвтоВ ** **** ** ********* ** **** ** **** ****** *** *** ******* * * ************* ** ************ *** ******** ***** ****** ******* ** *** ********** **** **** *** **** *********

2014-07

АвтоВ ** ******** ** **** ** *** *********** ******** ******* ** * *** ***** **** ** **** ***** ******* ********** ********* ****** ******* *** ** ***** ************** ** *** ****** ** ****** *** ******* ******** *** *** **** ** *** ***** ****** ** **** **** *** ***** ******* ** *** **** ****** **** ***** * *** *** ***** **** ******* ** **** **** **** ** ************ ** ** ******* ****** ******* ********** **** ******* ** * ** ******* ** ******* *** *** ****** *** ******** ******* **** ** ******* ********* ***** ****** ********** ** *** ****** * *** ** ****** ** ****** ********* ****** ** ********** *** ** ** *** ******* ********** ***** *** ********* ******* ** ******

2014-06

Ренау ********* ******** ******** * *********** ***** ** ***** ** ** ***** ** ****** * ***** ***** ** ******** ****** ***** * ** ******* ******* ***** ******** ******** *** *** *** **** *** ** **** *** *** **** *** ***** ********* ** ****** *** ** * ******* ***** ******** ****** ********* ***** * ***** ***** ** ******* ***** *** **** *** ******** *******

2014-06

ОАО А ****** ** ********** ****** ** ******** **** ****** **** ****** ****** ***** ****** ***** ******* ** *****

2014-03

Accor **** ** *** ********* ******* *** **** ******** ** ******* ** ***** ** ***** ** *** ************* ********* ********* ********* ******** *** ********* ***** **** **** **** * *** * ******* ** *** *** ******** ** ******** * *** **** ** *** *** ******** ******** **** * *** ****** ** *** **** ******* ** ** *** ******** ******* ********* *** ********* ******* *** * *** ***** ** *** ******* ********** ********* ***** ** **** **** *** **** ***** ******* *** ********* ****** ********* * **** **** ** *** ******* ******* *** ***** ** *** ***** **** **** ************* ** ******** * *** **** ** *** ***** ***** *** ******* ********** *** ******* ****** ** *** ***** **** **** ** ** ******* ******* *** ***** *** ******* **** ** **** ** ********* ****** ** ********* *** ******* ******* ***** *** ********* ******* ******* *** *************

2014-01

ОАО А ****** ** ********** ******** ** *** ***** ***** ***** ** ******* ** *** ********* ** ******* *** **** ******** ***** ** ***** ********* ******* ********** * ****** ****** *** * ************* ** *** ********* ******* ********** ****** *** ** *** ******** *** ********* ***** **** ** ********* ** ********* *** ****** ******** ******* *** ********* **** * *** *** ****** ******** ** ****** *********** *** ***** *** ******* ******* **** ********* *** ******* ******* ** **** **** ********** ***** *** ******* *** ******* * ***** ** *** ** ******* **** ******* **** *** ******* ** **** ******* *** ****** *** ************** ** ********* ******* ********* *

2013-10

Accor **** ** *** **** ************** ********* ********* **** ****** ********* ******* *** *** ***** **** ** **** ******* * ** ******* ** ********* ******* ******* ** ** **** ** **** * * *** ***** ******** **** ** ********* **** ** *** **** ***** *** *** **** ***** ** *** ***** ******** ******* ********** *** **** ** * ******** ** ***** ** **** **** **** *** ******** * ******** ********* ******** ** ***** ** ********* ****** **** ********** ** *** ********* *** ******* ******* *** * * ********* **** *** ** * ****** ** ***** *******

2013-09

R ************* ******** ********* ** ********* ** **** * * **** ********* * ****** ********** ************ ** ***** * **** ******** **** ********* **** ****** * ******* ***** * * ********** *** ******** ****** *** ******* ***** ******* *** ** ****** ** ****** ****** ************* *** ******* ** ************* ** *** **** ****** ******* ********** ***** ************** *** ***** ** ******* ***** ** ******* *** ** ************ ********** ************ ******* *** **** ** ********* * ****** ******** ** ********* ** ******** ***** *** ******** ********** ** **** ** ******* ********* **** * ******** ** ***** ** ******** ***** ************ ** ****** * *** **** ******* ****** ********* ** *** ******* *** ***** ********* ******** ******** ***** **** ** ******** ** **** ******* *** ********** *** ******* ** ******* **********

2013-07

Ренау ********* ******** **** ** **** ** **** ****** ****** **** ******* *** **** ** ******** ** ******** ****** ******** ** **** ******** ****** **** ********* ********** ***** **** ***** ***** ***** *** ***** ** *** ******** ** ** ******* *** **** ** ************ ********* ***** ****** **** *** ***** ********* *********

2013-04

На Ap *** *** ******* ********* **** *** ***** ** *** ***** **** *** ** **** ********* ** **** *** **** ****** ** *** ******** **** ** ** ******* ******* ****** ** ***** ********* ** *** * ****** ****** ** *** ******* ****** **** *** **** ****** ** * ** **** ***** *** **** *** *** ******* ****** ** *** ***** *** **** ** **** ******* *** ******* ****** ** ****** *** *** *** ***** ***** *** ******** ***** *** *** *************** *** * ****** *** **** ******* ***** ** ******* *** *** ****** *** ******* ** *** *** **** ******* *** *** ********* *** * ***** *********** ********** ** ****** *** ***** ***** *** ***** *** ********** ********** ******** *** ******* ******* ** ** **** * **** ****** ** *** ******* **** ****** *** *** * **** **** ****** ** *** ***** ** ************* *****

2013-03

На Ma *** *** ******* ********* ************* **** ******** * ** ******* **** ** **** ************ ** *** ** ****** *** *** **** *** *** *** ***** ****** **** ** **** ** *** ** ******* ** * ******** *** ****** ********* ** **** ************ ** *** ** ******* *** ******* ** *** *** ** ***** ******* ********* **** *** ******* ** ***** ****** *** ****** ** ********** ** ******* ********* ************ ** * *** ***** ******* ** ** * ********* ***** *** ****** ** ********** ** *** ******* ** **** ** **** ** *************** ** *** ********** ** *** *** *** *** ********* ** *** ***** ***** ** **** *****

2012-12

R ************* ******** ********* ** ******** ** **** ** *** ********** ****** **** ******* ************ ** ****** * ******* ** ******** *** ************** ******** *** **** **** ************* * ******* *********** ** ******** **** **** * ***** ******* ********* ****** **** **** *** *** **** * ******* ***** ** **** * **** ******* ***** ** ******** *** * ************* ******** **** ****** ** ******* ****** ** ** ** * ***** ***** ** *** ***** ******** ***** ******* ******* ***** ** **** *** ********* ***** ******** ** *** **** ** *** ************** ********* ******* **** ****** **** ****** * ******* * **** ******* ****** ** ******* *** ****** ***** * ******* **** ******* *******

2012-09

Кормушка ** ************ ******* ***** *** ********** ******** ** * *********** ** ******* ****** ** *************** ****** ******** *** *********** ******* ************ ********* ******* **** **** * ***** ******* **** ** ******* * ***** *** ** ** ******* ** ***** *** ************** ******** **** *** ****** *** ******* ************* ***** ** *** *** **** ** ** * **** ******* ************ *** ************** **** ***** * ** *** *********** ** * *********** ***** ** ******** *** * ******** **** ** ****** ** *** *** ** *****

2012-08

АвтоВ ** ********* ** *** ****** ***** **** *** ****** * ******* * **** ** *** ******* ********* *** *** *** ********* ***** ** ****** ******* *** ****** *** ****** ** * ****** **** *** *** ** ****** **** ** * ***** *** ****** ******* ******* ***** ** * ***** **** *** ********** *** *** ***** *** ********* ***** ** * ****** ********* ** *** ******* ********* ****** * ** ******* ***** *** ******** ******* ********** ******* *** *** ******* ***** ** *** **** *** *** ***** ** *** *** **** **** **** *** ********* ***** ****** ***** * ****** ******* ******* *** ******* ********** ***** ** *** *** ***** **** * * **** *** ***** ** ******** ** ******** *******

2012-06

АвтоВ ** ****** * ****** ****** ** ****** ** **** ** *****

2012-05

R ************* ******** ********* **** ** *** **** ** * ** *** ********* **** * ******* ***** *********** ******* *** ********* ** *********** ** * ******** ** ******* ******** ************** ***** ** **** * ***** ******* ***** ** * *** * **** ******* ** ***** ** ******* * **** ******* ***** ** **** **** *** ******** **** **** ****** *** ****** ** ******* *** * ** ***** ** * ***** ********** **** ****** ******* * ***** * ********* ** *** ************** ***** **** ** ****** **** * ******* ** ***** ***** **** ******* **** ** ******** ** **** *** *** *** ********* **** ******* ** *******

2012-04

АвтоВ ** **** ********** **** ** ****** ** **** ** ** ******* **** ** ** **** *** *** ******* ******** ** ******* **** ******* * ** ****** ***** *********** ***** ******* **** ** **** ** ** ***** ** *** ****** ** **** ****** ** ** ******* ******** *** * ******* *** ****** ** **** ******

2012-03

АвтоВ ** ** ********** ******** ** **** ******* **** *** ******* * ******* ** ***** ******** ***** ******* *** ****** **** ** * ***** ******* **** ******* ******** ** *** ************* * ********* ********* ** ********** *********** ** *** *** ***** ****** ** ****** ****** *** ** ***** ******* ** ****** ** ***** ************ ** ********** ****** **** *** **** ** *** ** ******** ******* ***** * ******* ****** ** ********* **

2012-02

R ************* ******** ********* ** ******** * **** *** ***** **** ********* ******** ******** ** ***** ** ******* * ** **** ******* **** *** ****** ** ***** ****** ** ****** ** ****** ** *** ******** ****** *** *** ***** ***** **** *** ** * ***** **** ** * **** ********** *** * ******* **** *** *** ** ** ***** ***** ******* *** ****** ******** ****** ****** ** ** ******* ********** ********* ********* ** *** ******* * ************ *** ****** ********* ******** ** **** ****** * ************* ***** ** ******* ** ****** ******* ******* ********* * **** ** **** ******* **** *** ******** *****

2011-11

АвтоВ ** ********* ** ******** ** **** ** *** ****** * ********** ** ************* **** **** ***** * ******* ********* ***** ** *********** ** **** * ********* *********** ** ******** **** * *** ********** ***** ** **** ***** **** **** *** *** ** ******** ********** ******* ****** **** **** **** **** *** ** * ***** ***** ** *************** ** *** ******* ****** ** *********** ********** ** *** *** ***** ** ******** ** **** * ***** *** ******* ******* ** ****** ** ****** ********** * ******* ** **** ******* ********* ************ **** **** * **** ** **** **** *** ***** ***** ** *** ******* ********* ** ** ********* ** ***** ***** ********* ********** ** * ***** * **** ** ****** ******** ** ***** *** ***** **** ******** ** * ******** ** ****** ******** **** *** ****** ***** ** *** ** ***** ** ********* *** ******** ******** ** *** ****** **** * ** ****** ** ******* *** **** ******* *** **** *** ** **** ** ************** ********* ********** *** *********** *** * ** **** ** ******* ***** *********** *** ******** *** *** ******* ********* ** *******

2011-06

ОАО А ****** ********* ********** ** *** ******** **** ****** *** ********* ******** ** *** ***** ******* ******** **** * * ******* ** ** ****** **** ** ************** ********** ** ****** ***** ******** ** **** ******* *** **** ** **** *** ** * ** ******* *** ***** ****** *** ******* ****** *** *** **** ** *** ******* ****** *** *** ********** *** **** ****** *** * ** ********* ******* ** *** ***** ******* *** *********

2011-04

Продукция ***** ** *** **** ******* ***** ** ******* ********* ***** **** **** ** **** * *** **** ** *********** ** ********* **** *** ****** ********** ** *** **** ******* ** ******* **** ** ******* ** *** ***** ******* ** ***** *** ********* ***** ** ** **** ********* *** **** ****** ** *** *** ** ***** ******* *** ** *** *** ******* *** *** **** ***** *** ** ********* *** * ***** ** *** ***** ******* ** ***** *** ******** ****** ** * ** ****** ******* ** ***** *** *** ******** ****** ** *** *** ** ***** ** ***** ********** ** *** * ** ******* ** **** ***** ** ***** **** ********* ******** *** *** *** **** ** **** *** ***** ** *** ** *** ******** ****** ** ********* *** **** *** ***** ** *** ****** ******** ******** **** ** ******** **** **** ** ***** ******* *** ******* **** ** ******** ***** *** ***** ***** ** *** ***** ******* *** ****** ****** ** **** ** * ***** ******** ** *****

2011-04

Продукция ** ********** ********* ** *** ***** ***** * ****** ** *** * ********* ******* ** * **** ***** * ***** ** ****** ******** ** *** ***** ******** ******** *** ******** **** ******** * * ******** ***** * ***** ** ****** ******** ** *** ***** **** *** *** ***** **** ********** ** ******* ***** ****** * *** ********* *** ***** ******** ***** ******* ********** ********** *** ***** *** **** *********

2011-04

Авто *** *** ******* *********** ***** ***** ***** ********* * ****** *** ********* ******* ******** * *** *** ********** ****** * ******** ** ******** ** ********* **** ******* ** * * ******* ** ******* ******* ***** ********* ** *** *** **** ***** *** ***** ********** *** ******* ** ************ ** * * ********** ***** ******* ***** ********* *** ****** **** ********* ******** ** ******** ****** *** ****** ******** ******** **** ** ***** ******** ******** ******** ***** ** *** ***** **** *** ******** ********* *** *** ********* *** **** ** **** ** *** ****** ******** ******* *** ******** *** ******** *************** ********

2011-03

АвтоВ ** ** ********** *** *** ******** ** ** ***** *** *** **** ** **** *** ******* **** **** ** ****** ********* ** *** ****** ******* ** ***** ******* *** ************** *** ***** ** ** **** **** **** ** ******* ****** ** ***** **** ****** ** **** * ******* *** *** *** *** ** *** ******** ** ** *** ***** **** * * ***** ****** *** ** *** **** ******** ** *** ****** ******* ** ***** ***** ******** ********* ****** *** *** **** *** ** ***** ** *** ******** ** ** ***** ***** ** *** ************* ******** *** *** **** ***** ***** ******* ********* ** **** **** ********** ** ******* *** ******* *** ******** ****** **** *********** *** ************ ********* ** ********* *** *** ****** *********** *** ********** ******* ** **** * * ***** ******* ******** *** ******** ***** ** ******** *** ********** ****** *** ********* ** ****** ** ***** ******* ******** *** ******** ********************** ** ***** ** ***** *** ********** ***** ** *** ******* **** **** * **** ** ***** ***** **** ******* *** ******** * ** *** ******** ***** ******** ** **** *** ******** ** **** * ** ***** ** *** **** ********* ********* ** *** *** **** *** ********* ***** **** ******* **** ********** ****** ** *** *** *** ******* ********** *********** ***** ** ******* ** * ******* ******** ***** ** ******* **** ****** **** ** **** *****

2011-03

Из **** **** ******* **** ***** ** **** **** ****** *** ****** **** ** ******* ***** **** *** ******** ********* ******* * ******* ** **** ** ******** ** *** ********* **** *** ** **** ** **** ******** ******* ********* *** *********** ** **** **** ** ******** ********** ** **** *** ******** ** ******* *** *** ********* ******* ** ** ******* *** ** ****** *** *** ** ******* *** ** ******* *** ******** **** ** *** ******** * *****

2011-03

АвтоВ ** ********** ******** *** ******** **** **** ***** ***** **** ** ***** ** *** ******* ** ******** *** *********** *** *** ** ****** ** ********** ** **** ****** *** ******* ** *** **** *** ********** *** ** *** ** *** ******** **** ***** *** ****** ** ***** ****** ** ******** ** *** *** ****** ******* **** **** ***** ******* ******* ** ******* ** *********** * * ******** *** ******* ** ***** ** **** *** ***** ***** ** *** ******** *** ** ***** ****** ******* ******* ********* ** * **** ******** * **** **** *** *** **** ** **** ** ******* ** ** ******** ** ********** ******* **** ********** *** **** ** ******* ** ******** ****** ***** ******** **** ******** ** *** ******** **** * **** ** ***** ******* ********** ** **** * ****** **** ***** ** ********** *** **** ****** ******** * **** ** ** ******** **** ****** ****** *** *** *** ** ** *** ** ****** ** **** ***** **** ** ****** *** *** ** *** **** ****** ** *** ****** **** ***** ******* ** ***** *** ***** *** **** * * ******* *** ****** ** *** ******** ** ****** **** ** ** *** ******** **** ** ***** * ******** ** **** ******* ***** ** ****** *** ********** ** * ** *** ******** *** *** **** **** ** ********* ** *** **** *** *** *** ********** *********** **** ** *** *** *********** ** ***************** ************ *** ****** ********** ******* ********** ****** ** ***** *** ******* ***** * **** ** ******* **** ******* *** ********** ** *** ******* ***** * **** ** *** ***** ** ********* *** ******* ** **** *** ***** *** ******* **** **** ** *** **** ******

2011-03

АвтоВ ** ********* **** **** *** ******* *** **** *** **** ****** * ******* ** *** ***** *********** ************** ** ***** *** **** ****** *** ******* ******* ** **** ** ****** ** ** ** ***** ******** ** ***** **** *** ******* *** ************ * *** ** **** ***** ** ******* ******* **** ***** ******* **** *** *** **** ** **** ****** **** *** ***** ** ******** *** *** *** ****** ** ********************** * ********** ** **** *********** ************** ** **** ********** ** ***** ** **** ** ******** ***** ***** ** **** *** ****** *** *** ***** ******* *** *** **** ************* ***** *** ***** *** ** ** ******* ******* **** * **** ** ********* **** *** ** * ****** *** ***** **** ** ****** ** ******* ******** **** ** ** **** * **** *** **** ** ** ******* ******* ** ******* ** ** ******** * ** ******* ****** *** ** ******* ******* **** ** **** *** ** ******** **** ** ** ********* *** **** ** **** ** ******* ** * ** ***** *********** **** **** ******* ******* **** ** **** *** ** ********** **** ****** ** ********** ****** ***** **** ***** *** ***** ** ** ************ ** ******* ** ***** **** ******* ***** *** *** ******* ****** *** **** *** ************** **** ******** * * ** ******* ******* ***** *** ****** ****** ************ * ** **** ********** *** ******* ****** *** **** ** ******* ** ***** ** **** ** *** **** *** ******

2011-02

АвтоВ ** *** *** ************** ******** **** ** ******* ** **** ** ******* ** ******* ***** ******* *** ******* ********** * ****** ************ *** *** ******** ***** ******* *** ** * ********** ******** ****** **** ** ******* ** **** **** ** ******* **** ** ***** **** ** ******* ***** ******* ******* ***** ** ******** ******* ********* ***** ****** ******* * ******** ****** ******* ** ******* ********** ** ******* * * ***** *** ******* ** *** ********* ***** ******* ** ****** *** ********** ** *** ******* ******** ** *****

2011-02

АвтоВ ** *** ******* ****** * ******** ** ********* ********* ** ***** ******* ****** ** ********** ******* **** *** *** ** * ********* ***** ********* *** ********* ***** ****** **** ******** ******* ** *** *** ********* *** *** *** ********* * ** ********* ****** ** *********** ***** *** *********** ********* ** ** **** ** ******* ******** ******* *** ****** ** *********** *************** *********

2011-02

АвтоВ ** **** ***** *** ****** ** **** ******* ***** ** ******** * * ***** ** *** ********** **** ** *** ***** ** ********* **** *** **** ** ******** ***** *** *** ***** ******* ****** **** ** ******* ** ***** ***** *** ***** ** ********* ***** ***** ******** *************** * *********** ************ *** *** ******* ** ********** ******* *** ******** ** *** ***** ****** ************** **** ****** ******* ******* ****** * ******* ******* ******* ****** *** ****** ****** ***** ** ***** ******* ********* ********** ******* ****** *** *** ***** *** **** ******* ****** ****** ** **** ******* ***** * * * ******* ***** ** * ***** *** ****** **** *** ****** **** ** ***** ******* ******** ****** ********** *** ****** ** *** ********** ***** *** ****** ******* * **** ******* **** *** ******* ***** ***** *** ***** ********* ** *** **** * ****** ************** **** ****** ** ******** ** *** ******* **** *** ***** ********* * ***** ** *** *** **** ******** ** ***** ** *** ****** ***** ** *** *** ** ***** *** *** ******** ***** **** ******* ** *** ** *** ***** ***** *** ********** ** ***** ** *** ****** ****** ******** ***** *** * ***** ************* ********** *** ******* ********** * ********* ** *** ******* ****** **** **** *** ******* ***** ***** ****** ******* ***** ** ** ************* ********** ** **** ******** *** ******** * ** ******* ***** ** ******* * *** ****** ****** *** *************** *** ************** ******** ******* ** **** * ****** ** ******* *** ********** * ***** ** ******* **** *** ******* ******** ** ********* ** ******** *****

2011-01

В 20 ** ******* **** ******* **** ** ******* ** *** **** *** *** ***** ***** ***** ** **** ** *** ********* ******* **** **** *** ***** *** *** ******* ***** ** ********* ******* *** *** *** *** **** ******* **** ******* ****** ** ****** **** *** * ******* ***** ***** ***** ** **** ****** **** ******* **** * ******** ***** ** **** ****** **** ******* ***** ********* *** **** ****** ******** ***** ** ******* ****** ** ****** * **** ** **** *** ****** **** ****** ****** ** ******** ** *** ***

2011-01

АвтоВ ** ***** ** **** ******* **** ** ***** ********* ******* ** *** **** ** *** ********* ********

2010-11

Русси ** ************ ******** ******* ****** ******** ****** *** * ******** **** ** *** ***** ** ******* ** ****** ****** * ***** **** *** * ******* ** ******* **** ******* ********** *** ***** ******* * ******* ***** ** ******** **** ****** ** **** ** *** ****** ******* ** *****

2010-11

Карло * ****** *** ** *** ************** ******** ****** **** ** ***** ***** ***** *** *********** ** ****** ** ** ** ******* ** ******* ******* *** ***** **** ** **** **** * ******** *** ** *********** **** ***** ************ ** ***** *** ****** ** *** ************* ****** ********* ********* ** ****** * ************* **** ** **** ******* * ** ******* ***** * ** ******* ** * *********** *********** *** **** ******* * ******** ** *** ************** ********** ******* ****** *** * ******* ** ****** ******* *** ********* *** ********* ** ** ***** ******** ******* ****** *** ******* ********** ** ***** ********

2010-11

Русси ** ************* * *********** ************ ****** **** *** ********** ** ******* ** *** ************ ** ** *** **** ****** ***** ** ******* ****** ** *** *********** *** * **** ************ ** ** ******* ****** *** **** ** ****** ** * *** ****** ** ** ******* ****** ** ** ******** ** ******** * ****** ************ ** ************* *** ********** * ** ***** *** **** ** ******** ******** ****** ** ********

2010-11

R ****** ********** ******* *** ******** ************** ** ******** ***** ** ******** *** ***** ******** ******** * **** **** **** *** ******** *** ***** *** ************* ** * ** ******* **** *** ******* **** ******* ***** ** ***** *** * ***** ** **** ** ******* ******

2010-11

Их******* ** ***** ** ********* **** **** *** ***** *** ** ** * **** ******* **** ****** *** **** *** **** *** **** ******* ** ** ********** ** ***** ** **** ******* *** ********* **** *** ****** * ******** ** ***** **** ******** *** * *** ** **** ******* ******** ******* *** ********* ******** *** ************************ *** ***** ** ***** ** ****** *** ** ******** ***********

2010-07

Три ******* ************ ** ******** ******** ******* ***** ******* *** ****** ****** ****** * ***** ********* ** *** ** *********** *** ******* ******** ***** ** ******** ** **** ******* ************ **** ***** *** ****** ** ******* ** ** * ******* ***** *** ******* ** *** ******* ****** ** *** **** ** ***** ** **** ******* ************ **** **** ** ******** ** ********** ** *** ******* ****** *** ******* *** ******* ****** **** **** ***** *** ***** ** ******* ************ ** ** ******** ******* **** ** ******* *** ****** ****** **** * ******* ******* **** ******* ******* **** ******* * *** *** ** ***** ** *** **** ***** ******** *** ***** *** ********** ** *** *** ** ***** ** **** ***** ** ******* * ****** ***** ** * ** ** ******** ** *** ************** ******** ***** * ***** * ******** ** ***** ***** ** **** **** ** ********** ** *** ** ***** ***** ** *** ********* ****** *** ******* ***** ** *** ** **** ** ***** ** *** *************** ********** ****** * ******** * ****** ** ****** **** ** * ******** ** *** ******* ** *****

2010-05

АвтоВ *** **************** ******** *** *** ****** * ********* * ** ************* ** ***** ** *********** ******* ******* * ** ******* ****** ** ************* ***** **** ********** ****** *** ***** ** ********* * **** ** *** ***** **** *** *** ********* ******* ***** ** **** ** ********* **** ******** *** *** *** **** ** ****** ** *** ****** ** ** ******* ******* *** ******* *** ** ******* ****** *** **** ** ******* ****** ** *** **** ** **** ********** ****** **** *** ******* **** * *** *** *** **** ** * ****** *** ***** **** ** ******* **** ** * * ******* ****** ** ***** *** ******* ****** ***** ******** * ******* ************ ****** *** ******* ******** *** ** * * **** ***** ********* *** *** ** ** **********

2010-05

State****** ******* ************ ***** ** ***** *** ***** ** ******* ***** *** ** ******* ***** ***** ********** *** ********* *****

2010-04

Accor**** ** *** *********** ******** **** ***** ******* ***** ** ******** *********** *** ***** **** **** ***** * ** ** * ******* ** ******** **** ** ***** ** **** *** ******* ******** *********** ** ****** ** *** ****** ** **** ** ** *** ******** ** **** ******* ***** ** ******** ********** ******* ** ** *** ******** ***** ** **** ** ** *** ******** *** ** **** ** ** * ******* ** ******** ***** ******* **** **** ******* *********** ** *** ****** ** ***** ******* ****** ********* **** ******* ****** *** ************* ** *********** ** **** *** ***** **** ** *** ***** **** ** ********** ******* *** ** **** **** ******* **** ****** ** **** ********** **** ****** *** *** ******** ***** ** *** ***** ** ****** **** ** ********* **** ***** *********** ** ********** *** *** ******* **** ****** **** ****** ** *** *** ** ***** ********** ** **** ** *** ****** ****** **** **** ** ***** ***** **** *** ******* ****** *** *** ******* *** **** ****** ** *** *********

2010-04

AvtoV** *** ********** ************* ********* *********** ** ********** *** ** ********* **** ****** ** *** ************ ** * ***** **** ****** ********** ******** ** ****** ***** ** ********** *** **** ****** ******* ***** **** ** ********* ** *** ******

2010-03

Deput* ******** ** ******** *********** ** ****** ******** **** *** ******** **** ** ******* **** **** *** **** ********* **** **** ***** *** ***** *********** ***************** ** **** ** ******* ****** ** *** ***** ******* ** ******** **** **** ** **** ******* ***** ** ****** *** ******* ****** ** ******** ** *** ***** **** *** ************* ** ************ ** ***** ***** ******* ****** *** ******* ****** **** ******* ****** *** ***** ****** **** ******* ****** *** *********** ** ******* **** ******** ********* ********* ** *** ******** ***** ** **** ******* ******* ** ******* **** ******* **** *** ***** ** **** **** **** * ******* ***** ** ** ** **** ** ***** *** ***** ***** **** ***** ******* *** ***** * *** ****** *** * ******* **** ******* *** ** * ** ***** ********** ****** ** ***** ** **** ******* ***** ** ******* **** ****** ** ***** *** ***** ********* ** *** ********* ***** ** *** ********** ** * *** ***** *** * ********* *** **** ** *** ***** ** **** ****** ** ******** ** **** ********* ****** **** ********* ********* *** ********** ** *** ******* ******** **** **** ***** ** **** ********** ** *** ********** ***** ** ******** ** **** **** ***** ***** ******* ****** **** ******** ** ** ******* ** **** ********** ** *** ****** **** ****** ** **** *** ** **** *********** ** * ********* ** ********* *** * ********* ********* **** ****** ** ***** ********** ** * *** ***** ******* * ********* ** ********* *** * ******* ***** **** ** *********

2010-03

AvtoV** *** *** ******** ******* *** ****** **** ** ****** *** ********** ** ******* ***** *** ******* **** **** *** **** *** *** ********* ********* *** *********** ** ****** ***** *** ***** ****** ***** *** **** ********* *** **** ******* ****** *** ******* *** *** *** *** *** ** ***** *** * ********* ************ ** *** **** *** **** ******* **** ***** *** ***** ***** *********** ** ***** *** ******* ***** *** *** **** ** *** ****** ***** ************ *** ** *********** ** ********* *** ********** ** ************ **** ** **** *** *** ********** ** **** ********* ******* *********** ** ********** ** **** ** * *** ******** **** **** ********** ** ****** ** *** ******** **** ***** ****** ******** **** *** ****** **** ** ******** ** **** ********* *** ********** **** ** *** ******** ** ******* **** ** ******** ** ********** ** *** ******** **** *** **** ***** ***** ***** *******

2010-02

At th* ******* ** ***** ********* ********* ******* * ******* **** ** ****** *** ************ ********* *** *********** ******** ** *** ***** ******* ** *** ******** ************** *** ******* *** *** *********** ** *** ******** *** ************* ** **** ******* ** **** ******* *** ***** ** **** *** ***** ** **** *********  ********* ** *** ****** ** ****** ****** ******* ** ************ ** ******** ** **** ******* ***** ** ***** ********** ******* ** *** ******** ***** *** ** ***** **** ** **** ******* **** *** **** **** *** ******** **** **** ** ******** *** ****** *** *** ***** ***** ** *** **** ****** **** **** *** **** **** **** *** *********** ** **** ******* ******* ******* ** ******* ** ********** ** *** ******* ***** **** **** ******* ****** ** *** **** ** *** ******** ******* ********* ************* ********* ********* ****** ********* *** ********** *** *** ************ ** *********** ** *** ****** ** **** ** *** ******** ** ********* ******* ******* **** **** ******* ******* ** ******* *** ** *** ********* ***** ***** **** ******* ****** ** ********************* **** *** ** ******** ** *** ********** *** *********** ** ***** ******  ******** ******* ** *** ***** ********* ********* *** ********* **** *** ******* *********** **** **** ** **** ** ******* ** ***** ** ***** *** ********** ******** ************ ***** *** ********* ** *** *** ** *****

2010-01

AvtoV** ********* ***** ** ******** *** ****** ** ******* ** ******* ********* ****** *** ****** **** *** ******** ***** ** **** *** ********* ******** ******* **** ***** ********* ************* ** ** ******** ** ******** ********** ** ******** **** **** ******* ** ****** ***** ** *****

2009-11

Share******* ** ******* **** ****** ** *** **** ************ *** ******** *** ********** **** *** ******** ******* ** ********* ** ****** ***** ********* ** ********* ** ***** ***** ********* ** *** ********** ****** ** ********* ********* ***** **** ** ********* ** ******* **** * **** ** ***** *********** * *** ***** ** *** ******* ******* ***** ********** ****** ****** ** ***** ** ***** *** ** *** ******** **** ** *** ***** **** ** *** *********** *** ****** **** ****** **** ******* *** ****** ********** *** *** ***** ******* **** *** ** ******* ***** ***** ******* ******* *** *** ******** ** ********** *** ********* *** *** ********** ** * *** ***** ***** ** *** ** ******* ********* *** ****** ******** **** **** **** ******* ******* * ***** ** ******* *** **** ******* *** * *** ***********

2009-10

The R************* ***** ** ********* *** ******* ****** ** ****** ** ******** ** ******* ****** **** * **** ** *** ********* ******* ******** ** *** *** ** ***** *** ******* **** ** *** ******* ****** ******** ** *****

2009-10

Three ********** ** ******** ******* *** ****** *** ******** ** ******* ********** ****** **** *** ****** ******** ** ************* ***** **************

2009-10

It wa* ********* **** ** ********** ** *** ******* ***** **** ******* **** ** **** ** ******* *** ****** ** *********** ********** ****** *** ******* **** *** ******* ***** ********** ** * *** ***** ***** ** ******* ***** **** ***** ** ***** ***** **** ****** ***** **** ** ********** ******* *** ****** ***** ****** * *********** ** ******* ***** ********* ****** ***** ** * ****** ********* ***** ** **** ******* ***** ******** ******** ***** ***** ******* ** ****** ********

2009-09

AvtoV** ** *********** **** *** ************** ******** ** *** ********* ** *********** *** * *** ******* ** *****

2009-09

AvtoV** ****** **** *** ***** ** *** ** ** ****** ***** ***** ******* ***** ************ **** **** *** **** ********* *********** *** ****** ** ******* ********* ****** ** ******* ** ** *** ******* ***** *** ********* ** ** ******** ****** **** ****** **** ******** *** ***** **** ** ***** ** **** ***** *********** ***** **** ***** ***** ******** ***** **** ** ******** ** ****** ** ****** ** **** ** **** **** *** ***** ********* **** ******* ** ** ******

2009-09

AvtoV** **** ** ** ******* ***** ***** ***** ** * ******* ** *** ***** ********** ** ****** ***** ***** ******* ****** * ******* ******* **** ** ***** ******

2009-08

State ***** ******** ************* ** *********** ************* ** *** ******* *** ***** ***** * *** ******* ******** *** *** ****** ************ ******* ** ******* ** ** ******* ***** ** ******** **** ******* ***** ** ***** *** ** ******* ***** ** *********** *** ** ***** *** ***** ** ******* *************

2009-08

AvtoV** ****** ****** ** ** ******* ****** ** *** ***** **** ** ***** * ******** ******* **** ******* ** *** ******* ****** ** *** **** ****** ** * **** ******* ******* ** ******* ****** ** ***** ******** **** *** ********** ** *** ****** ******** *** ********* ** ****** *** ** ********** **********

2009-08

Worke** ** ******* ******** **** *** ********** *********** ***** ******* ** ******* ******* *** ******** ** *** ******* ** *** ***** ******* ** ******** ***** ** *** ****** ***** *********

2009-08

The R****** ********** **** ******* ******* **** ********** ******* ******** ** ****** ********** ** *** ******** ***** ** ******* ***** ***** ******* ** *** ******* ***** ****** * ******* ******* *** ********** ** ********* ********** ** **** ****** ******* ** ******** ****** ******* ********* ** **** ** *** ******* ******* ** ********** **** *** ***********

2009-07

AvtoV** ***** ** *** *** ***** ****** ** ********* *** ********** *** **** ** ******** * ******** ******* **** ******* ** *** ******** *****

2009-06

AvtoV** *** ****** **** ******* ** ********* ************ ** ********** **** *** ********* ******** **** ******** ******* **** ********* ********* *********** ***** ********** *** ************* *** ****** ****** *************

Open Close

Lada Priora MPG, Fuel Consumption, WLTP, Comparison

2011-2014 гг. Euro 5

6.5 л / 100 км
( 43 миль на галлон)

10,2 л / 100 км
( 28 миль на галлон)

2011-2014 гг. Евро 5

6.5 л / 100 км
( 43 миль на галлон)

10,6 л / 100 км
( 27 миль на галлон)

2011-2014 гг. Евро 5

7.9 л / 100 км
( 36 миль на галлон)

12,9 л / 100 км
( 22 миль на галлон)

2011-2014 гг. Евро 5

6.5 л / 100 км
( 43 миль на галлон)

10,4 л / 100 км
( 27 миль на галлон)

2011-2014 гг. Евро 5

6.5 л / 100 км
( 43 миль на галлон)

10,3 л / 100 км
( 27 миль на галлон)

2011-2014 гг. Евро 5

7.9 л / 100 км
( 36 миль на галлон)

12,6 л / 100 км
( 22 миль на галлон)

2011-2013 Евро 5

6.5 л / 100 км
( 43 миль на галлон)

10,2 л / 100 км
( 28 миль на галлон)

2008-2011 гг. Евро 4

6.3 л / 100 км
( 45 миль на галлон)

9,9 л / 100 км
( 29 миль на галлон)

2008-2011 гг. Евро 4

6.3 л / 100 км
( 45 миль на галлон)

10,0 л / 100 км
( 28 миль на галлон)

2008-2011 гг. Евро 4

6.3 л / 100 км
( 45 миль на галлон)

10,3 л / 100 км
( 27 миль на галлон)

2008-2011 гг. Евро 4

6.3 л / 100 км
( 45 миль на галлон)

10,4 л / 100 км
( 27 миль на галлон)

2008-2011 гг. Евро 4

7.9 л / 100 км
( 36 миль на галлон)

12,9 л / 100 км
( 22 миль на галлон)

2008-2011 гг. Евро 4

7.9 л / 100 км
( 36 миль на галлон)

13,1 л / 100 км
( 22 миль на галлон)

2010-2011 гг. Евро 4

6.3 л / 100 км
( 45 миль на галлон)

10,1 л / 100 км
( 28 миль на галлон)

2010-2011 гг. Евро 4

6.3 л / 100 км
( 45 миль на галлон)

10,0 л / 100 км
( 28 миль на галлон)

2010-2011 гг. Евро 4

7.9 л / 100 км
( 36 миль на галлон)

12,6 л / 100 км
( 22 миль на галлон)

2008-2010 Евро 4

6.3 л / 100 км
( 45 миль на галлон)

10,0 л / 100 км
( 28 миль на галлон)

2010-2010 Евро 4

6.3 л / 100 км
( 45 миль на галлон)

9,9 л / 100 км
( 29 миль на галлон)

2010-2010 Евро 4

6.3 л / 100 км
( 45 миль на галлон)

10,0 л / 100 км
( 28 миль на галлон)

2008-2010 Евро 4

6.3 л / 100 км
( 45 миль на галлон)

10,4 л / 100 км
( 27 миль на галлон)

Лада Приора Архивы | Focus2Move

Лада Приора Архивы | Focus2Move
ПОИСК ПО КАТЕГОРИИ:
ПОИСК ПО КАТЕГОРИИ: Выберите категорию Африка (249) Алжир (10) Ангола (9) Бенин (5) Ботсвана (7) Камерун (7) Капо-Верде (3) Республика Конго (4) Египет (11) Эфиопия (7) Габон (7) Гана (8) Кот-д’Ивуар (9) Кения (10) Лесото (5) Мадагаскар (6) Малави (8) Маврикий (8) Майотта (1) Марокко (9) Мозамбик (8) Намибия ( 9) Нигерия (9) Реюньон (10) Руанда (3) Сенегал (9) Южная Африка (13) Судан (4) Свазиленд (2) Танзания (8) Того (5) Тунис (10) Уганда (8) Замбия (7) ) Зимбабве (5) Американский центр (85) Белиз (1) Бермудские острова (5) Коста-Рика (8) Куба (5) Доминиканская Республика (5) Сальвадор (6) Гваделупа (5) Гватемала (7) Гондурас (9) Ямайка (6) Мартиника (7) Никарагуа (6) Панама (9) Пуэрто-Рико (6) Северная Америка (51) Канада (16) Мексика (17) США (16) Южная Америка (117) Аргентина (16) Боливия (7) Бразилия (16) Чили (9) Колумбия (11) Эквадор (8) Французская Гайана (3) Парагвай (10) Перу (9) Тринидад и Тобаго (6) Уругвай (7) Венесуэла (7) АСЕАН (105) Бруней (7) Камбоджа (8) Индонезия (16) Лаос (9) Малайзия (11) Мьянма (8) Филиппины (8) Сингапур (8) Таиланд (16) Вьетнам (8) Восточная Азия (106) Китай (18) Гонконг (7) Индия (16) Иран (10) Япония (16) Пакистан (9) Южная Корея (16) Шри-Ланка (1) Тайвань (13) Глобальные показатели брендов (90) СНГ (76) Азербайджан (6) Беларусь (9) Казахстан (10) Кыргызстан ( 3) Молдова (9) Россия (16) Туркменистан (6) Украина (8) Узбекистан (9) Основная деятельность (6) Советы водителям (69) Европа (410) Австрия (12) Бельгия (9) Болгария (10) Хорватия ( 9) Кипр (7) Чехия (14) Дания (14) Эстония (5) Финляндия (10) Франция (17) Германия (16) Греция (17) Венгрия (8) Исландия (7) Ирландия (16) Италия (17) ) Латвия (5) Литва (4) Люксембург (9) Монако (6) Нидерланды (17) Норвегия (13) Польша (16) Португалия (16) Румыния (13) С.Марино (5) Словакия (9) Словения (9) Испания (18) Швеция (16) Швейцария (16) Турция (15) Великобритания (16) Восточная Европа (29) Босния (9) Грузия (4) Лихтенштейн (5) Македония (1) Черногория (2) Сербия (8) Ближний Восток (131) Бахрейн (10) Ирак (8) Израиль (14) Иордания (9) Кувейт (11) Ливан (9) Оман (11) Катар (9) Саудовская Аравия (15) Сирия (7) ОАЭ (14) Йемен (8) Тихоокеанский регион (48) Американское Самоа (2) Австралия (14) Фиджи (3) Новая Каледония (9) Новая Зеландия (10) Папуа-Новая Гвинея (3) Самоа ( 2) Соломоновы Острова (1) Таити (1) Тонга (3) Мировой рейтинг (94)

What Lost Sedan по доступной цене

Ничего не поделать, в кризис приора случайно свернула на путь, пройденный когда-то знаменитой «семеркой» — ВАЗ-2107.Помнить? Некогда богатая и престижная модель из семейства заднеприводных автомобилей стала последней «классикой» в производственной программе АвтоВАЗа. Под занавес выпуска его максимально занизили и упростили, превратив машину из роскоши в бюджетную.

Вот и ушел первый приор из кузовов: хэтчбек и универсал сняты с производства в конце 2015 года. И сейчас вариантов исполнения всего два — это «норма» по цене от 437 700 до 474 000 руб. вариант с кондиционером (за эти деньги от АвтоВАЗа есть предложения поинтереснее) и «Стандарт» с укороченным списком опций, благодаря которому удалось снизить цену до 389 000 руб.

Для сравнения: меньшая гранта в базовой комплектации стоит 383 900 руб. Можно считать сравниваемым. И не только по цене. У обеих моделей под капотом 8-клапанный двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. С ним приор не кажется слишком вялым. Он довольно хорошо разгоняется и хорошо тормозит, благо антиблокировочной системы и электронного распределителя тормозных усилий не попало под снижение. Колесики из салона не видны, и по ним управляется приор.

Думаю в варианте «много машины за рубль» приора тоже будет жить. У нее нет роково устаревшей внешности, качественного интерьера и комфортного салона. Бывшая Primaudonna подчинена конструктивным особенностям платформы десятого семейства происхождения из 90-х: неоптимальная эргономика водительского сиденья, небольшие для автомобиля такие размеры бензобака и багажника, а также еще вибрации и шумы. Все это придает возраст и лишает смысла дальнейшие попытки сконструировать дорогую люксовую версию.Поэтому раньше не избежать участи «семерки» — у доступной модификации теперь больше шансов найти покупателя.

А ПЛЮС: салон все еще хороший

МИНУС: Багажник меньше, чем у гранты

Лада Приора выполнена стандартно

Двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. Вместо 106-сильного ВАЗ-21127, штампованные диски с резиной 175/70 R13 вместо 185/60 R14, электроусилитель вместо гидроусилителя, молдинги в цвет кузова вместо хромированных.

В наличии: подголовники задних сидений, иммобилайзер, брызговик двигателя, зеркало в воздушном козырьке пассажира, центральный замок, обогрев передних сидений, наружные зеркала с электроприводом, электростеклоподъемники задних дверей, климатическая система, противотуманные фары, карман на водительском сиденье, дистанционное открывание замка багажника.

Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, близких по цене к моделям от АвтоВАЗа, интерес российского автомобилиста к отечественным автомобилям не ослабевает, а даже наоборот.Особенно если учесть экономическую ситуацию, все больше автомобилистов следят за продукцией АвтоВАЗа. И не зря, ведь вышла новая «приора». Конфигурацию, как, впрочем, и цены, производитель недавно держал в секрете. Но журналисты уже получили машину в пресс-парке и внимательно ее изучили. В целом можно сказать, что ярко получилось за счет нового современного освещения. Кузов, конечно же, остался прежним. Но за счет мелких декоративных элементов некогда легенда отечественного автопрома нового времени узнаваема на дорогах.

Подумайте, что представляет собой этот «априор». Комплектация, стоимость, отзывы владельцев — все это очень интересует поклонников марки. Кстати, как и последняя серия, эта машина доступна в нескольких кузовах. Это пяти- и трехдверный хэтчбек и седан.

Экстерьер

Владельцы отмечают, что передняя часть имеет солидный и даже динамичный вид. Основной концепцией при создании нового внешнего вида стал X-design. Боковые крестовины и узкая хромированная окантовка подчеркивают новые приборы головной оптики.Также интересны противотуманные фары. По бокам дизайнеры также использовали X-style. Арки колес получились скромными, но при этом не выглядят неестественно — дополняют общую картину. Линия крыши выполнена в виде купола. Линия под окнами, как и прежде, ровная. Сзади машина никого не сможет оставить равнодушным. Спинка очень изящная. Заднее стекло за счет крыши имеет большой наклон. Ствол, который теперь стал немного короче, с выступающим краем, теперь выглядит более массивно.В новой версии после закругления автомобиль добавил новый капот. Он выполнен в виде буквы U. Если посмотреть фото, то особенно передний бампер.

В своей новой версии он получил довольно замысловатые формы. Теперь в нем значительно больше переходов и оригинальных элементов. В комплектации кузова «Приора» складывающиеся зеркала заднего вида оснащены светодиодными повторителями сигнала поворота. Бампер приобрел очень массивный вид с углублением под номерной знак.

габариты

Изменился экстерьер автомобиля, а вместе с ним и габаритные размеры.Длина теперь 4351 мм. В высоту кузов был 1412 мм. Ширина — 1680 мм. Клиренс остался без изменений и составляет 165 мм.

Интерьер

В салоне «Приора» (комплектация «Стандарт») произошли серьезные изменения.

Это особенно заметно по передней панели. Теперь она стала более информативной, отзывы. Панель приборов переместилась на козырек в виде купола, а экран бортового компьютера разместили между циферблатом спидометра и тахометра.Обновил центральную консоль. Это действительно обновленная «приора». В комплектации «Люкс» также предусмотрена мультимедийная система с сенсорным экраном. Что касается материалов, использованных для отделки, надо сказать, что они стали качественнее. Тем более, что это никак не повлияло на стоимость машины. Единственное, что немного расстраивает, это старые сиденья. На передних стульях полным людям может быть не очень комфортно.

Задний ряд сидений жесткий, но есть много места для изготовления, что является большим плюсом.В новом автомобиле «Лада Приора» в комплектации улучшена звукоизоляция — все, кто успеет опробовать машину, заявляют, что в салоне намного тише.

Двигатели и трансмиссии

«Приора» предлагается с тремя двигателями. Они отличаются производительностью и мощностью, а также обладают хорошей эластичностью. В паре с этими двигателями производитель предлагает стандартную пятиступенчатую механику. Будет ли машина в автомобиле «Лада Приора»? Конфигурации пока нет, но в будущем производитель намерен расширить линейку КПК.

Кстати о механике. 1,8-литровый двигатель будет оснащаться усиленной 5-ступенчатой ​​коробкой с тросовым приводом. Основная пара — 3,7. Также есть информация, что автомобиль оснастят роботизированной трансмиссией от ZF. Теперь о самих двигателях. Первый мотор — бензиновый агрегат объемом 1,8 литра мощностью 123 л. с участием. Он способен разогнать машину до максимальной скорости 175 км / ч. До первых 100 км автомобиль разгоняется за 10 секунд. Расход топлива — от 7 до 9 литров на 100 километров пути в зависимости от режима эксплуатации.Второй агрегат — 1,6-литровый, мощностью 106 лошадиных сил. Максимальная скорость 170 км / ч. Разгон до сотни занимает 11,5 с. Расход топлива немного ниже. Однако это только номера паспортов. В отзывах сказано, что на самом деле «движок» потребляет больше, чем предыдущий. Также предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 98 л. с участием. О нем уже довольно много написано. Он хорошо известен всем, кто интересовался отечественным автопромом. «Приора» ими оснащается давно, начиная с далекого 2007 года.С этого же времени в линейке числится 87 человек. Автомобилистам, которым удалось опробовать эту машину в действии, 1,8-литровый мотор больше не пришелся по вкусу.

О подвеске

Что касается подвески, то производители заявляют, что в новой версии она более надежная. Впереди стойки МакФерсон, сзади — зависимая конструкция. Автомобиль уверенно держится на трассе. Снижена склонность к перекатыванию, появилась устойчивость.

Упаковка

Сами производители уверяют покупателей, что машина получилась бюджетной, простой и лаконичной.

Комплектация новой «приоры» есть на выбор «Стандарт» и «Норма». Возможно, в будущем появятся люксовые модели. А пока можно довольствоваться только двумя версиями.

Базовая «Приора»

В стандартной комплектации производитель предлагает только 8-клапанный 87-сильный агрегат и механическую трансмиссию. Цена машины 389 900 р. В комплектации стандартный набор подушек безопасности, крепления для детских стульев. Уже в базе предлагаются дневные ABS и EBD.«Приора» (комплектация «Стандарт») оснащена маршрутным компьютером на панели приборов, есть удобный подлокотник с отделением для всяких мелочей. Для задних пассажиров есть небольшой подлокотник. Если открыть, появится люк для лыж. Спинка кресла цельная, с откидной спинкой. Из дополнительных опций — розетка на 12 В для зарядки гаджетов и чехол, в который можно спрятать очки.

Что касается опций по комфорту, то «Лада Приора» комплектации «Стандарт» оснащена усилителем электрической мощности.Рулевая колонка теперь удобно регулируется по высоте. Также добавлена ​​возможность установки ремней безопасности по высоте. На входных дверях установлены воздушные и электрические стеклоподъемники. Кстати, для будущих владельцев автомобилей Lada Priora: в новой комплектации «Стандарт» предусмотрены только аудиоподготовки. Среди вариантов экстерьера предлагаются дверные ручки в цвете, штампованные 13-дюймовые диски, а также полноразмерная запаска.

«Приора Норм»

Начальная цена 438 тыс. Руб. Дополнительно есть подушка для водителя.Добавлены подголовники для задних пассажиров. Также есть встроенный иммобилайзер и сигнализация. Брызговик двигателя стальной штампованный. Внутри все как в «Стандарте».

Разве что в этой комплектации новой «приоры» дополнительно предлагается козырек от солнца для пассажира с зеркалом. О комфорте тоже особо говорить не приходится — добавлен гидроусилитель, зеркало с электроприводом и подогревом и снова аудиоподготовка. По экстерьеру — диски стали больше.Но это те самые штампованные 14-дюймовые диски с полноразмерным гала. Есть колпачки под колеса. В этой комплектации доступен 106-сильный 16-клапанный мотор. Есть и другие комплектации, и цены на новую «приору», например «КЛИМАТ Норма». Просят за 478 900 р. Эта версия отличается климатической системой. В машине есть аудиоподготовка, электроусилитель руля, есть центральный замок. Что касается безопасности и опций салона. , они такие же, как в простой «норме».

РЕЗУЛЬТАТЫ

Преимущество этого бюджетного автомобиля в том, что в его нише практически нет конкурентов. Сейчас за 500 тысяч сложно обзавестись новой достойной машиной для семьи. Поэтому люди будут покупать автомобиль «Лада Приора». Комплектация и цены заслуживают внимания.

Новый рестайлинг Лада Приора Мы порадуем покупателей не только обновленным экстерьером и салоном, но и невиданным по настоящему.

Например, Лада Приора в комплектации люкс теперь имеет не только лобовые, но и боковые подушки безопасности! Есть конечно система устойчивости, круиз-контроль, мультимедийная система с монитором в центральной консоли, в целом вполне современный автомобиль.

Традиционно все автомобили ВАЗ имеют три комплектации. Это базовый «стандарт», средняя «норма» и самый дорогой «люкс». Пока рестайлинг Lada Priora предлагается в «нормальном» и люксовом вариантах. Сегодня мы рассмотрим, что входит в комплектацию этих комплектаций и какая цена новой Лады Приора На примере седана.

Сразу отмечу, что автомобиль сегодня предлагается в двух вариантах: 1.6 типов двигателей мощностью 98 и 106 л.с. В качестве коробки передач выступает 5-ступенчатая механика, как обещает производитель Lada Priora производитель появится уже в этом 2014 году.

Оснащение новой Лада Приора Комплектация «Норма»

Охрана
Подушка безопасности водителя
Инерционные ремни безопасности
Подголовники задних сидений
Габариты совмещенные с дневными ходовыми огнями
Электроскоп Far
Наружные пленочные зеркала
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация с д / у

Салон
Обновленный интерьер дизайн

Заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение
Сиденья с тканевой обивкой
Освещение ящика и багажного отсека для ерунды
В багажнике
Домкрат
Ключ ключ
Комфорт
Модернизированная коробка передач с тросом
Рулевое управление с гидравлический

Индикация незакрытых капота и багажника

Контейнер для очков

Очки атермальные
Электростеклоподъемники передних дверей
Дистанционное управление и управление салоном Крышка Castle Electric Drive

Аудиоподготовка
Внешний вид

Колесные диски штампованные 14 дюймы
Полноразмерная запаска стальная

Оснащение новой Лада Приора Комплектация «Люкс»

Безопасность
Подушка безопасности водителя, переднего пассажира, плюс боковые подушки
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Неисправная индикация ремня безопасности водителя
Ремни безопасности передних сидений Prestituer
Подголовники задних сидений
Общий пожар в сочетании с дневным шасси
Электрический корректор фар
Наружные зеркала заднего вида
Противотуманные фары
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Антиблокировочная тормозная система ABS
Усилитель экстренного торможения Bas
Валютная система ESC
Интерьер
Обновленный дизайн интерьера
Комбинация приборов с функциями бортового компьютера
Подлокотник между передними сиденьями
Заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом к багажному отделению
Обивка Ткань сиденья
Зеркало в солнечном очке пассажира
Плафоны Освещение компании Badbox и багажного отделения
Инструмент для водителя: домкрат, комбинированный ключ от колеса
Комфорт 901 51 Рулевое управление с электроприводом
Регулировка уровня яркости подсветки прибора
Сигнализация о незакрытых капоте и крышке багажника
Регулировка наклона рулевой колонки
Регулировка передних ремней безопасности по высоте
Контейнер для очков
Воздушный фильтр поступающий в салон
Центральный запирание с дистанционным управлением
Унифицированный ключ зажигания и дверные замки
Подсветка входа передней двери
Атермостекла
Подогрев передних сидений
Электростеклоподъемники всех дверей
Привод привода крышки багажника с д / у и управление салоном
Дистанционное управление Подъем стекла при запирании Двери
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Лобовое стекло с подогревом
Система безопасной парковки
Датчики дождя и света
Круиз-контроль
Климатическая система
Мультимедийная система
Экстерьер
Обновленный дизайн экстерьера
Наружные окрашенные зеркала
Наружные ручки дверей окрашены в цвет кузова
Хром м Oldings капот и крышки багажника
Наружные зеркала заднего вида с повторителями поворотов
Колесные диски Литые 14 дюймов
Запасное колесо полноразмерного размера
Пастельный или металлизированный цвет кузова

Комплект и цены на Лада Приора седан 2014

  • Комплект «Норма» 21703-21-045 1.6 литров (98 л.с.) — 364 700 рублей
  • Комплектация «Норма» 21703-31-045 1,6 л (98 л.с.) — 375 400 руб.
  • Комплектация «Норма» 21705-31-055 1,6 л (106 л.с.) — 383 000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21705-31-075 1,6 л (106 л.с.) — 383 700 руб.
  • Комплектация «Норма» 21703-31-047 1,6 л (98 л.с.) — 389 700 руб.
  • Комплектация «Норма» 21703-31-044 1,6 л (98 л.с.) — 392 400 руб.
  • Комплектация «Норма» 21705-31-057 1,6 л (106 л.с.) — 397 300 руб.
  • Комплект «Люкс» 21705-33-043 1.6 литров (106 л.с.) — 449 700 рублей
  • Комплектация «Люкс» 21705-33-051 1,6 л (106 л.с.) — 454 300 руб.
  • Комплектация «Люкс» 21703-33-046 1,6 л (98 л.с.) — 459 700 руб.

Судя по всему, самая дешевая комплектация «Стандарт» на Лада Приора появится чуть позже. А пока что только средняя и топовая версии автомобиля.

Общий рейтинг модели

Доброго времени суток! Совсем недавно совершил покупку автомобиля Лада Грант в Автосалоне на Каширском шоссе.Это вторая новая машина, которую я купил в …

. Евгений | 26.06.

Приобрел новую машину Lada Grant, по системе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно нравится …

Светлана | 22 мая

г. Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить …

Павел | 5 мая

Дополнение к обзору (куплена Lada Grant 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕС, руководители отдела продаж, позвонили лично, отказали, за неаккуратные действия …

Нестеров Денис | 3 фев

г. Купил Ладу Гранту в автосалоне на Варшавской, 56. Очень порадовал звонком, когда звонок, и при приезде, оказалось, то же самое. Остался очень доволен …

Евгений | 9 января

Огромное спасибо всей команде автосалона, особенно Альберту Амирханяну и Петру Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание покупателей.четыре …

Алексей | 6 дек

В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21А приобрел новую модель автомобиля Lada Granta. Обслуживал меня менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины …

Юлия | 26 ноября. Закрыть

Приобретен новый автомобиль Lada Grant, по программе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Ermakov Seeds. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие.Результат общения меня полностью произвел.

Закрыть

Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца-консультанта Ramala. Он ответил на все вопросы, подобрал оптимальный вариант комплектации, проконтролировал установку дополнительного оборудования и в срок выдал машину. Желаю успехов и процветания автошоу.

Закрыть

Дополнение к обзору (куплена Lada Grant 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕ, начальникам отдела продаж, позвонили лично, им отказали, за неточные действия своих сотрудников, и предложили на это скидку. Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам!

Закрыть

Купил Ладу Грант в автосалоне на Варшавской, 56. Очень доволен, 09.01.2019 забрал машину, хотя до этого была к ней готова.Персональным менеджером мимика был Александр Литвин. Выразить ему еще большую благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и адекватных клиентов. Все четко, понятно и по существу, без дерегулирования и самозахвата. Охранник — Молодец! Так держать!

За все время своего существования эта заводская версия стала самой популярной среди пользователей данного продукта. Это связано с небольшой стоимостью, а также практичностью новой машины. Рассмотрим приору. Норма плюс: что входит и чем отличается от «Люкс».

Комплектация

Что касается двигателя, то для Лада Приорс хэтчбек, универсал и седан в комплектации «Норма» доступны 3 типа:

  • MCPP 2180, 72 кВт / 98 л. с участием.;
  • MCPP 2180, 78 кВт / 106 л. с участием.;
  • AMT 2182, 78 кВ / 106 л. с участием.

Варианты обратной связи

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Неисправности электроусилителя руля

Помимо общей комплектации автомобиля, в «Ладе» «норма» предусмотрена еще и установка маршрутного компьютера, потолка, как основного источника света в автомобиле.

Также внутри автомобиля есть гидроусилитель руля и мощный электро. Имеется рулевая рейка, число оборотов которой находится в диапазоне от 3,1 до 4,02. Также в состав этого оборудования входят антенная аудиоподготовка, жгуты проводов к радио, а также четыре динамика. Плюс есть штампованные диски. Также предусмотрены карманы для сиденья пассажира и водителя и специальные приспособления для детских сидений. При этом в заводское оснащение входят также обогрев лобового стекла и передних сидений.В наличии Есть климатическая система автомобиля.

На нашем сайте есть акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru.

Лада Приора Универсал Норм Приора Универсал Нормальная комплектация 2018 Автосалон Москва

Полноразмерная штампованная запаска
Инструмент для отвертки: домкрат, ключ колесный комбинированный
Рулевое управление с электрическим приводом
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Зеркала заднего вида с электроприводом
Электропривод замка крышки пульта дистанционного управления и управления салоном
Пульт дистанционного управления, поднимающий стекло при запирании дверей
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Регулировка уровня яркости органов управления, замка зажигания, приборов
Футляр для очков
Обновленный дизайн интерьера
Обивка сиденья: ткань
Сиденье раздельное
Подлокотник передний с вместимостью для мелких вещей
Хромовые молдинги капота и крышки багажника
Пастельный или металлизированный цвет корпуса
Наружные зеркала заднего вида
Дверные ручки в цвет кузова
Обновленный внешний вид
Атермическое остекление
Рейлинги
Диски колесные штампованные 14 \ «
Аудиоподготовка
Климатическая система
Фильтр воздушный салонный
Центральный замок с Ду
Унифицированный ключ зажигания и дверные замки
Иммобилайзер
Общий пожар в сочетании с дневным шасси
Электрокорректор фар
Плафоны Освещение складских помещений и багажных отделений
Подушка безопасности водителя
Крепление для детского сиденья ISOFIX
Подголовники задние
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Ремни безопасности передние с регулировкой по высоте
Индикация отключения ремня безопасности водителя
Сигнализация незакрытого капота и крышки багажника
Коробка кабельной передачи
Система управления стеклоочистителями с датчиком дождя
Электростеклоподъемники задних дверей
Зеркало в солнцезащитном козырьке переднего пассажира
Зеркала боковые в цвет кузова
Диски колесные лимитированные 14 \ «
Комбинация приборов с функциями бортового компьютера и электронными часами
Мультимедийная система
Лобовое стекло с подогревом
Подогрев передних сидений
Индикация наружной температуры
Противотуманные фары
Система автоматического освещения фар
Боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота
Освещение входных площадок в входных дверях
Подушка безопасности переднего пассажира
Преднатяжители ремней безопасности передних сидений
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Система экстренного торможения (BAS)
Система безопасной парковки
Круиз-контроль

riaavto.RU.

Лада Приора хэтчбек Norm PRIORA Hatchback Нормальная комплектация 2018 автосалон Тольятти

Кузов
Длина 4210 4210 4210
Высота 1435 1435 1435
Ширина 1680 1680 1680
С упаковкой назад 1380 1380 1380
Полная масса 1578 1578 1578
Колесная база 2492 2492 2492
Колея передняя 1410 1410 1410
Количество мест 5 5 5
Дорожный просвет 165 165 165
Загрузка 415 415 393
Снаряженная масса 1163 1163 1185
Объем багажника минимальный 360 360 360
Максимальный объем багажника 705 705 705
Допустимая масса автопоезда 2378 2378 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензиновый Бензин Бензин
Объем двигателя 1596 1596 1596
Мощность двигателя 106 98 106
Количество цилиндров 4 4 4
Расположение цилиндров Рядный В строке В строке
Максимальный крутящий момент 148 145 148
до 5 800. до 5 600. до 5 800.
4 4 4
4200 4000 4200
Ход поршня 75
Диаметр цилиндра 82
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан Барабан Барабан
Подвеска задняя Полузависимый, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина
Тормоза передние Дисковые вентилируемые Диск вентилируемый Диск вентилируемый
Подвеска передняя Независимая, стойки MacPherson, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки MacPherson, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
Передача и управление
Привод Передний Передний Передний
Тип коробки передач Механика Механика Робот
Количество передач 5 5 5
Показатели эффективности
Запас хода от 480 до 770 от 470 до 780 от 510 до 780
Марка топлива AI-95 АИ-95 АИ-95
Разгон до 100 км / ч 11.5 11,5 11,4
Объем топливного бака 43 43 43
Максимальная скорость 183 183 183
Экологический стандарт Евро IV. Евро IV. Евро IV.
8,9 9.1 8,5
5,6 5,5 5,5
6,8 6,9 6,6
Кузов
Длина 4350
Высота 1420
Ширина 1680
С упаковкой назад 1380
Полная масса 1578
Колесная база 2492
Колея передняя 1410
Количество мест 5
Дорожный просвет 165
Загрузка 415
Снаряженная масса 1163
Объем багажника минимальный 430
Максимальный объем багажника 430
Допустимая масса автопоезда 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензин
Объем двигателя 1596
Мощность двигателя 106
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров В строке
Максимальный крутящий момент 148
Максимальная мощность оборота 5800
Количество клапанов на цилиндре 4
Максимальный крутящий момент 4200
Подвеска и тормоза
Тормоза задние Барабан
Подвеска задняя Полузависимая, скручивающаяся балка, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина
Тормоза передние

тольятти.riaAvto.ru.

Лада Приора хэтчбек Norm PRIORA Hatchback Нормальная комплектация 2018 автосалон Санкт-Петербург

Кузов
Длина 4210 4210 4210
Высота 1435 1435 1435
Ширина 1680 1680 1680
С упаковкой назад 1380 1380 1380
Полная масса 1578 1578 1578
Колесная база 2492 2492 2492
Колея передняя 1410 1410 1410
Количество мест 5 5 5
Дорожный просвет 165 165 165
Загрузка 415 415 393
Снаряженная масса 1163 1163 1185
Объем багажника минимальный 360 360 360
Максимальный объем багажника 705 705 705
Допустимая масса автопоезда 2378 2378 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензиновый Бензин Бензин
Объем двигателя 1596 1596 1596
Мощность двигателя 106 98 106
Количество цилиндров 4 4 4
Расположение цилиндров Рядный В строке В строке
Максимальный крутящий момент 148 145 148
Максимальная мощность оборота до 5 800. до 5 600. до 5 800.
Количество клапанов на цилиндре 4 4 4
Максимальный крутящий момент 4200 4000 4200
Ход поршня 75
Диаметр цилиндра 82
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан Барабан Барабан
Подвеска задняя Полузависимая, скручивающаяся балка, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина Полузависимый, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина Полузависимый, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина
Тормоза передние Дисковые вентилируемые Диск вентилируемый Диск вентилируемый
Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки MacPherson, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки MacPherson, пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
Передача и управление
Привод Передний Передний Передний
Тип коробки передач Механика Механика Робот
Количество передач 5 5 5
Показатели эффективности
Запас хода от 480 до 770 от 470 до 780 от 510 до 780
Марка топлива AI-95 АИ-95 АИ-95
Разгон до 100 км / ч 11.5 11,5 11,4
Объем топливного бака 43 43 43
Максимальная скорость 183 183 183
Экологический стандарт Евро IV. Евро IV. Евро IV.
Расход топлива по городу на 100 км 8.9 9,1 8,5
Расход топлива на трассе 100 км 5,6 5,5 5,5
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6,8 6,9 6,6
Кузов
Длина 4350
Высота 1420
Ширина 1680
С упаковкой назад 1380
Полная масса 1578
Колесная база 2492
Колея передняя 1410
Количество мест 5
Дорожный просвет 165
Загрузка 415
Снаряженная масса 1163
Объем багажника минимальный 430
Максимальный объем багажника 430
Допустимая масса автопоезда 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск
Тип двигателя Бензин
Объем двигателя 1596
Мощность двигателя 106
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров В строке
Максимальный крутящий момент 148
Максимальная мощность оборота 5800
Количество клапанов на цилиндре 4
Максимальный крутящий момент 4200
Подвеска и тормоза
Тормоза задние Барабан
Подвеска задняя Полузависимая, скручивающаяся балка, гидроэлемент, рычаг, амортизаторы, пружина
Тормоза передние
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *