Лада ларгус сколько литров бак: Технические характеристики Лада Ларгус Кросс 2020-2021 (Lada Largus Cross) 2020-2021 года

Содержание

Технические характеристики Largus фургон. Лада ларгус фургон объем бака. Описание и технические характеристики автомобиля Топливный бак ларгус вместимость

Как отмечают владельцы автомашины Лада Ларгус, объем установленного на ней

Почему важен объем топливного бака Лада Ларгус?

Наверное Вы скажете, что объем топливного бака не так важен для среднестатистического автовладельца. И это на самом деле так. Обычно автовладельцы заправляют на АЗС на определенную сумму, например на тысячу или полторы. И ездят до следующей заправки. Однако, когда Вы собираетесь в дальнюю поездку, объем бака может играть решающую роль — ведь не всегда по пути есть заправки, а топлива может не хватать.

Заявленные габариты

В соответствии с прилагаемой к машине с двигателем на 16 клапанов техдокументацией, в ее бензобак можно залить горючего не более 50 литров. Принимая к сведению нормативный расход топлива, такого количества авто хватит, чтобы проехать без дозаправки:

  • по городским улицам – 450 километров;
  • по шоссе – 700.

Тем не менее реальный размер емкости для бензина на Ларгус несколько больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы исхитрялись залить туда топлива до 65 литров. Данное обстоятельство вызывает у многих определенное недоумение. В большинстве случаев автолюбители с энтузиазмом относятся к этому открытию, ведь лишнее количество горючего позволяет увеличить запас хода на полторы-две сотни километров.

Объем топливного бака Лада Ларгус

Объем бензобака Лада Ларгус — это величина в литрах, показывающая, сколько вмещается топлива в пустой бак до полной заправки. Если немного углубиться в теорию, то можно сопоставить, что разные по классу автомобили на полном баке без заправки проезжают примерно одинаковое расстояние.

И тут не сильно важно, какой объем двигателя на авто. Существует и еще одна закономерность — чем больше объем двигателя, тем больше объем топливного бака.

Эту закономерность можно пояснить. Если под капотом установлен двигатель объемом 1.0-1.5 л, то на таких автомобилях будет бак 30-35 л. Если же мотор 1,5-2,5 л — бак 40-60 л, свыше 2,5 л — 60 и больше.

Для чего же на самом деле нужен объем топливного бака? Мы уже выяснили, что знание объема бака позволит на АЗС заливать нужное количество топлива. Но куда еще можно применить это знание? Зная средний расход топлива и объем бензобака можно вычислить сколько автомобиль проедет на одной заправке. Хотя в современных авто эта информация обрабатывается бортовым компьютером и выводится на дисплей.

Почему бензина помещается больше

Можно с известными оговорками назвать несколько наиболее вероятных причин. В частности:

  • на заводе заведомо понизили данную характеристику по своим соображениям, о которых мы расскажем ниже;
  • в баке имеются специальные полости, позволяющие усилить его конструкцию и тем повысить надежность;
  • виновата неточность измерительного оборудования, установленного на бензозаправках.

Конструктивные особенности

Совершенно очевидно, что завод указал емкость бака в 50 литров не из желания досадить потребителям. Имей такую возможность, он непременно бы написал в документах, что в резервуар спокойно влезет на 15 литров больше.

Следует знать, что фактически в любой автомобиль нетрудно залить горючего сверх лимита, заявленного изготовителем. Тут все дело в том, что далеко не весь имеющийся в натуре объем резервуара подлежит учету. В частности, не принимают во внимание горловину бака, а между тем она у Ларгуса, по сравнению с другими моделями, довольно большая – только в нее спокойно помещается до 3-х литров.

Не стоит забывать и о юридической стороне – производители во всем мире предпочитают немного занижать характеристики своих изделий, указывая только приблизительные величины. Если вдруг какой-нибудь параметр окажется меньше заявленного, можно нарваться и на иск.

Проблемы с измерительным оборудованием АЗС

Данный момент ни в коем случае со счетов сбрасывать не стоит. В недоливе регулярно ловят даже очень солидные сети, а что уж говорить о небольших фирмах. Между прочим, согласно официальным предупреждениям розничных торговцев, погрешность при заправке составляет до 50 мл на 10 литров, залитых в бак. Как дела обстоят в реальности, остается только догадываться.

Требования безопасности

Эта причина наиболее вероятна. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, имеет определенные физические свойства не учитывать которые нельзя. Он сам по себе очень летуч. Даже при сравнительно невысоких температурах пары топлива активно образуются. Именно для них и делается бак большим по размерам. Если расширение не учитывать, то растет вероятность взрыва смеси. Для недопущения такого печального исхода, баки снабжаются специальными выемками. При заправке под завязку эти полости также заполняются, чего не происходит если в емкость заливают только нормативные 50 литров.

Как самому определить реальный объем?

Для выяснения действительно какая емкость топливного бака в литрах на вашем авто LADA Largus, требуется проделать такие манипуляции:

  • поехать на заправку с пустым по максимуму баком, прихватив с собой канистру;
  • залить строго 50-литровый объем горючего и ни граммом более;
  • наполнить топливом канистру.

При учете неточности заправочного оборудования осуществить заправку именно 50-литрового объема вряд ли удастся, но величина расхождения может составить не более литра. Для затеянного эксперимента данное обстоятельство особой роли не играет.

Оттолкайте заправленный топливом автомобиль LADA Largus на свободное место, откройте горловину бака и наливайте топливо с припасенной канистры (на ней должна быть шкала). Если такая емкость отсутствует, то берите обычную канистру, дополнив ее литровой банкой или мерной чашкой.

Ваша задача – заполнить емкость топливного бака в литрах горловины до самой крышки. Наливаем топливо медленно, давая ему возможность заполнять ранее указанные полости. Наиболее вероятным исходом «операции» станет достижение налитого объема в 60 ли 62 литра.

Радоваться не стоит, поскольку автомобилю LADA Largus противопоказано движение с чрезмерно заполненным баком. Систематическое использование бака, заполненного «под завязку», вскоре вызовет выход емкости из строя, поскольку она будет деформирована давлением внутренних паров.

Отличается ли чем-то объем бака Лада Ларгус фургон?

Ларгус Фургон является коммерческой модификацией универсала. Он должен иметь больший запас хода, чем просто семейный универсал. Но это не так. Фургон Ларгус имеет бензобак объемом 50 л.

Подбор аналогов

  • VALEO 586001
  • AMC MO441
  • GoodWill OG-313
  • MecaFilter ELh5196
  • Logem LRT-328
  • MANN W75/3

Показать весь перечень.

  • BASBUG BSV7700274177
  • MAHLE OC467
  • FEBI 27155
  • FILTRON OP643/3
  • BOSCH 0 451 103 336
  • ASAM 30097
  • FORTECH FO-018
  • PATRON PF4032
  • MEYLE 16-14 322 0000
  • COOPERSFIAAM FT5902
  • MFILTER TF 46
  • UFI 23.418.00
  • FRAM PH5796
  • BLUE PRINT ADC42115
  • PURFLUX LS932
  • HENGST h21W02
  • CHAMPION F136/606
  • LYNXauto LC-1400
  • CUMMINS HF7615 либо LF3494 либо LF3714 либо LF798
  • FORD 5013388 либо 5006227
  • DEUTZ-FAHR 12850312 либо 1052175136
  • LIGIER 112397
  • NISSAN 15208-00Q0D (H/N/F)
  • ALFA ROMEO 0073500506
  • MAZDA AM1514302 (55 мм)
  • Невский фильтр NF-1018

Замена моторного масла

Опытные автовладельцы знают, что пренебрегать рекомендациями относительно замены масла нельзя

Игнорирование этого важного процесса провоцирует невероятно сложные поломки, препятствующие не только комфортной поездке, но и полностью делающие такие передвижения невозможными. Отработанная масляная жидкость не обеспечивает качественной смазки, поэтому детали быстро выходят со строя из-за излишнего трения

Рекомендуем вовремя выделять денежные средства, чтобы приобрести масло и залить его в движок вашего любимого авто. Как осуществить такие манипуляции, не допуская ни единой ошибки, мы вам расскажем, поэтому не следует тревожиться по поводу вашего технического дилетантства.

сколько литров и какой размер

Для многих обладателей практичной модели Киа Рио такой показатель как объем бака для топлива имеет едва ли не первостепенное значение. Особенно остро этот момент возникает у владельцев, которым приходится часто покорять дальние расстояния или отправляться за границу, где, как известно, топливо стоит дороже. Также актуальным этот момент является для людей, проживающих в местности, где АЗС достаточно мало. Заправившись топливом, владельцу следует корректно рассчитать свой топливный запас, чтобы избежать риска остановиться на безлюдной территории и с пустым баком. В данной статье поговорим о том, какой объем бака на данной машине.

Где расположен бензобак?

Конструирование Киа Рио осуществлялось производителем с оглядкой на требования всего перечня регламентов и правил безопасности. Ёмкость находится в наиболее безопасной в аварийном плане точке автомобиля – в его задней части поблизости к багажнику. От заднего бампера ёмкость отстоит не менее, чем на полметра. Данное расстояние выбрано производителем не случайно и позволяет обезопасить пассажиров при столкновении кормы авто с ТС других участников движения, поэтому и объем бензобака подобран оптимально.

Киа Рио 2012 замена топливного фильтра

Внутри бензобака расположился насос, который служит для закачки топлива через магистрали в рампу системы впрыска. Там же находится адсорбер, призванный улавливать выделяющиеся топливные пары.

Масса (кг)

Двигатель1.4 (100 л. с.)1.4 (100 л. с.)1.6 (123 л. с.)1.6 (123 л. с.)
Снаряженная минимальная1 1551 1871 1751 203
Снаряженная максимальная1 2211 2531 2411 269
Полная масса1 5701 6101 5901 620


Кузов модели

Каковы технические параметры детали?

Такая важная характеристика как вместительность может зависеть от множества дополнительных аспектов. И все же, сколько литров бак в машине? Основываясь на паспортных данных, заметим, что максимальная емкость в Киа Рио достигает 45 литров.

В жаркую погоду следует воздержаться от заправки бака на полную ввиду присутствующего фактора температурного расширения внутренней атмосферы. На основании требований мер безопасности нужно рассчитать поправку, позволяющую определить объем заливаемого топлива с учетом указанного температурного аспекта. Сколько литров бак надо оптимально заправлять? Для обеспечения достаточной текучести топлива и с целью соблюдения мер по безопасному транспортированию наполнять бак следует только до 43 литров.

Динамика

Двигатель1.4 (100 л. с.)1.4 (100 л. с.)1.6 (123 л. с.)1.6 (123 л. с.)
Разгон 0 — 100 км/ч12.613.410.711.6
Разгон 80 — 120 км/ч16.910.115.08.7
Максимальная скорость км/ч176174184183

Конструктивные особенности бака

Топливный бак выполнен из дюралевого сплава. Пара его штампованных половин сварена воедино. Таким образом, получается герметичный сосуд, который укомплектован следующими элементами:

  • трубой, выступающей в роли наливной горловины;
  • топливным фильтром;
  • крепежной лентой;
  • насосом подачи топлива в систему питания;
  • топливной трубкой.

В сети присутствует весьма много информации в части выполнения демонтажа бака, в том числе и подробные инструкции пошаговых действий. Ниже приведем некоторые рекомендации в плане ремонта.

Фильтр воздушный Киа Рио 2014

Погодные условия

Климат Абакана причисляется к резко континентальному, со стабильно жарким, но коротким летом и весьма морозной продолжительной зимой. Осадков в течение года выпадает немного, что характерно для данного вида климата. Правда, осадки действуют по принципу «редко, но метко». Где это видано, чтобы снег лежал на улицах летом? Отвечаем: в Абакане! Благодаря соседству с горами снежные хлопья могут выпасть в любом месяце, даже в летний период. Жители не жалуются, так как давно привыкли к капризам погоды, а вот гостям города может стать некомфортно от таких сюрпризов. Но достаточно взглянуть, где находится Абакан на карте, и станет ясно, что необходимо припасать теплые вещи, собираясь туда.

Проверка топливного резервуара

Для проверки герметичности бака в KIA Rio потребуется вооружиться компрессором в паре со шлангом. Плотно закрываем все присутствующие у бака патрубки и отверстия. Закачиваем воздух внутрь изделия, обеспечив давление среды не менее 2-х атмосфер. В этот момент предохранительный клапан обязан сбросить избыточное давление.

Некоторые производители устанавливают в пробку специальный клапан, а иногда могут заменить его простым откалиброванным отверстием. Конкретно в Киа Рио некоторые модификации могут располагать конструкцией, призванной сбрасывать избыток давления не посредством клапана крышки, а специального штуцера, вынесенного на топливопроводную магистраль.

Трубка имеет связь с наружной атмосферой, благодаря чему скопившиеся газы благополучно удаляются.

Объем бака Киа Рио, сколько литров бензобак Kia Rio

Объем бензобака для современных машин может составлять 30-70 литров. Это зависит от габаритов авто. Зная объем топливного бака Киа Рио 3 и расход топлива, можно вычислить величину пробега для автомобиля при полном баке.

Где расположен бензобак?

На дорогах России такой автомобиль, как Киа Рио, встречается часто. Машина популярна среди автолюбителей, поскольку соответствует заявленным ожиданиям и имеет высокую степень безопасности. Топливный бак — не исключение, поэтому также сконструирован с соблюдением всех правил безопасности.

Производители поместили бензобак в задней части машины, возле багажного отделения. В то же время соблюдается достаточное расстояние от конструкции до заднего бампера. При аварийной ситуации, в случае заднего столкновения автомобиля такое положение обезопасит пассажиров в салоне.

Расстояние между топливной емкостью и задним бампером не менее 0.5 метров.

Величина подобрана в соответствии с требованиями Регламента безопасности, как и сам объем бензобака.

Как устроен бак для топлива

Управление отпиранием люка для заправки машины бензином может осуществляться автоматически или вручную. Для автоматического открытия нужно потянуть за рычаг, расположенный на полу по левую сторону водительского сидения. Вручную люк топливного бака можно открыть снаружи автомобиля. Пробку следует снимать поворотом против часовой стрелки, с особой осторожностью, поскольку жидкость может находиться под давлением.

Топливный бак сконструирован из высокопрочного дюралевого сплава. Герметичную емкость получают путем сварки двух штампованных частей. Помимо наливной горловины, через которую топливо поступает в емкость, бензобак состоит:

  • из насоса для подачи бензина через магистрали в систему питания;
  • адсорбера для улавливания топливных паров;
  • крепежной ленты;
  • топливной трубки и фильтра.

Во избежание протечек, можно проверить герметичность бака с помощью компрессора и шланга: подать воздух в сосуд, обеспечив давление в 2 атмосферы.

После этого избыточное давление сбрасывается с помощью штуцера или предохранительного клапана.

Сколько литров в бензобаке Kia Rio?

Бак для автомобиля Kia Rio представлен в трех возможных объемах: 43, 45 или 50 литров. Сколько литров бензобак в Киа Рио, зависит от поколения автомобиля (тип кузова или рестайлинг на этот показатель не влияют):

  • В первом поколении бензобак рассчитан на 45 литров топлива.
  • Объем бака Киа Рио 2-го поколения будет составлять 45 литров в любой модификации этого автомобиля.
  • Для моделей 3-го поколения, например, Киа 2012 и 2014, а также Киа Рио рестайлинг 2015, вместительность составит 43 литра.
  • В любой комплектации Kia Rio 2021 и 2021 4-го поколения – 50 литров.

В соответствии с размером бензобака все автомобили можно разделить на категории: малолитражка (объем бака до 50 л), авто со средней мощностью (50-70-литровая емкость), мощные внедорожники (свыше 70 л). Проектировщики Kia Rio установили в своих автомобилях бензобаки объемом 43-50 л.

Узнать объем топливного бака Киа Рио 3 можно из соответствующей технической документации автомобиля, в автосалоне или у бывшего владельца техсредства. На практике помещается на 2-3 литра топлива больше указанной в техпаспорте величины.

Правила заполнения бензобака

О том, сколько литров осталось в баке Киа Рио, извещает стрелка показания уровня топлива на приборной консоли в автомобиле. Если она приближается к нулю, это свидетельствует о том, что нужно пополнить бак. В некоторых автомобилях об этом может уведомить бортовой компьютер. Он не только покажет, сколько литров бензина в баке Киа Рио 3, но и рассчитает расстояние, на которое его хватит. Если на панели приборов уже загорелась сигнальная лампочка, значит, уровень топлива критически низок. В этом случае нужно срочно найти автозаправочную станцию.

Если двигатель все-таки заглох, это может быть чревато перегревом бензонасоса инжекторного автомобиля и, как следствие, снижением его ресурса. Чтобы избежать порчи насоса и судорожной беготни в поисках бензина, рекомендуется всегда иметь в запасе около 10 литров и исключить езду «на лампочке».

Перед наполнением надо определить, какой бензин заливать.

В инструкции по эксплуатации автомобиля или на внутренней стороне люка бензобака обычно указана марка рекомендуемого топлива.

После того как автовладелец подъехал к колонке АЗС со стороны расположения топливного бака, нужно заглушить мотор и открыть люк нажатием на рычажок или вручную. Открутить пробку и вставить в горловину пистолет с нужным бензином. Залить нужное количество бензина и аккуратно вытащить пистолет, чтобы все остатки со шланга попали в бак, а не на лакокрасочное покрытие авто.

При заправке автомобиля следует помнить несколько основных правил:

  1. Ни в коем случае не светить в бензобак зажигалкой.
  2. Не забыть вытащить заправочный пистолет и повесить его на место.
  3. Обязательно закрыть бак после заправки топливом.

Почему не стоит заправлять бак полностью?

Наполнять бензином полный объем топливного бака Киа Рио 3 рекомендуется в двух случаях:

  • Первый – когда планируется совершить поездку на большое расстояние. Полный бак позволит минимизировать или вовсе исключить риск заправки на сомнительной АЗС в пути следования.
  • Второй случай – постановка транспортного средства на стоянку на длительное время. Образование конденсата на стенках сосуда уменьшится, и топливный бак не заржавеет.

Если постоянно заправлять бак автомобиля до его полной вместимости, высока вероятность выхода из строя системы вентиляции. В современных авто предусмотрена сложная система вентиляции с тремя клапанами: гравитационным, электромагнитным и вентиляционным. При движении машины с заполненным под пробку топливным баком бензин через вентиляционные клапана начнет вытекать на глушитель и тормозные диски, разогретые во время движения до высокой температуры. Попадание топливной жидкости в таком случае может привести к возгоранию или даже взрыву автомобиля.

Ремонт топливной ёмкости

Процесс ликвидации повреждений (пробоин, трещин и пр.), вызывающих нарушение герметичности бака в KIA Rio, предполагает использование эпоксидных смол или «холодной сварки». Смола реализуется в комплекте с отвердителем. Поверхность бака с ремонтным участком предварительно требуется зачистить, затем обезжирить посредством анти-силикона. Ввиду склонности к быстрому схватыванию смолу с отвердителем необходимо смешивать перед самим моментом нанесения.

Если применяем «холодную сварку», то ее следует также хорошо размять и впоследствии вылепить нечто похожее на плоскую заплатку.

Прикладываем такую латку к поврежденному месту на баке KIA Rio с обязательным втиранием ее краев в металлическую поверхность. Выжидаем наступления момента затвердевания (не менее часа), после чего можно эксплуатировать восстановленный бак. Вещество «сварки» не реагирует с топливом, маслами и прочими автомобильными жидкостями.

Множество преимуществ

Автомобиль, переобрудованный для работы на газу имеет множество преимуществ перед своими моно-топливными аналогами: увеличенный запас хода, меньшая нагрузка на поршневую группу двигателя, улучшенные экологические характеристики — но главной мотивацией в переводе на газ всё равно остаётся экономическая составляющая.

С 1996 года основным направлением деятельности является установка газобаллонного оборудования (ГБО). Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

Газовое оборудование приобрело широкое распространение в России и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

— Виктор Прокопенко, Технический директор

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

https://fankia.ru/obem-baka-kia-rio/https://24kia.net/rio/kuzov-i-navesnoe/obem-benzobaka.htmlhttps://ilovekiario.ru/tehno/obem-baka-u-avtomobilya-kia-rio.htmlhttps://pr-people.ru/kia/%D0%BE%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BC-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%B8%D0%B0-%D1%80%D0%B8%D0%BE.htmlhttps://agts.ru/i/rashod/kia/rio/317ca/be00d/

Плюсы и минусы

Транспортное средство эксплуатируется представителями отечественного рынка практически с момента выпуска. За этот период отмечены преимущества в:

  1. красивом и стильном внешнем виде;
  2. просторном салоне с современной электроникой;
  3. вместительном багажнике;
  4. простой панели приборов;
  5. эффективной и надежной тормозной системе;
  6. современной оптике;
  7. оснащении обновленной модели;
  8. доступной стоимости и простом техническом обслуживании.

К недостаткам Киа Рио 2021 универсал относятся:

  1. низкий показатель шумоизоляции;
  2. использование жесткого низкокачественного пластика при оформлении авто;
  3. применение бюджетных отделочных материалов;
  4. в конструкции не предусмотрены боковые поддержки;
  5. сидения имеют низкий показатель комфорта из-за жесткости;
  6. отсутствие мотора дизельного типа;
  7. отмечены периодические сбои в автоматической КПП.

Минусы менее значительны, чем плюсы, но при эксплуатации транспортного средства в отечественных условия могут создать ряд неудобств.

Дизайн

Новая модель, в сравнении с предыдущим вариантом, стала более азиатской. Такой эффект дали раскосые фары с имитацией ресничек, особый бампер и аккуратные дневные ходовые огни. Здесь же расположилась фирменная радиаторная решетка с мелкой перфорацией. Сбоку виден спортивный запал седана с оригинальной окантовкой остекления.

В салоне чертырехдверки ярких изменений нет. Трехспицевый руль «прячет» привычные колодцы и 3,5-дюймовый экран бортового компьютера. Здесь расположен «парящий» блок управления микроклиматом, который доступен даже в базе. Киа как всегда отличается обилием «теплых» опций, поскольку изготавливался специально для России.

Электроника

Киа Рио 2 2006 года включает всё оснащение, необходимое для комфортабельного передвижения. Автомобиль в зависимости от модификации оборудован ремнями безопасности с несколькими вариантами крепления, шестью подушками безопасности, подогревом стёкол, множеством режимов регулировки водительского сидения. Кроме того, некоторые комплектации получили систему климат-контроля, а также качественную аудиоустановку.

Дополнительно из электроники можно заказать опции, включающие наличие электрозеркал, стеклоподъёмников, доступа в авто без помощи ключа, салонной подсветки, подогрева зеркал заднего вида.

Среди недостатков электроники владельцы отмечают перебои в работе управления климат-контролем. Дефект проявляется в том, что во время поездки система перестаёт работать, однако, добравшись до автосервиса, он может неожиданно прийти в норму самостоятельно. Кнопки стеклоподъёмников, подогрева стёкол характеризуются небольшим сроком эксплуатации, что, несомненно, является большим недостатком.

Технические характеристики Lada Largus

Автомобиль повышенной вместимости Lada Largus представляет собой адаптированный к российскому рынку автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии. Это совместный проект Renault и АвтоВАЗа на платформе ВО. Серийное производство модели Largus началось в апреле 2012 года. Автомобиль Lada Largus выпускают в двух версиях: пяти- или семиместный универсал R90 повышенной вместимости и грузовой фургон F90.

На автомобили Lada Largus устанавливают бензиновые двигатели объемом 1,6 л: 8-клапанный К7М мощностью 62 кВт (84 л.с.) и 16-клапанный К4М мощностью 77кВт (105л.с).

Кузов автомобиля Lada Largus несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, капотом, боковыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Ветровое стекло и стекла створок двери задка вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте (в вариантном исполнении), сиденье переднего пассажира -в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка второго ряда сидений может быть откинута вперед по частям в пропорции 1/3 и 2/3 (в комплектациях «Норма» и «Люкс»).

Трансмиссия выполнена по переднепри¬водной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Коробка передач пятиступенчатая механическая.

Информация актуальна для моделей Лада Ларгус R90 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом фургон
Параметр

Семиместный универсал

Пятиместный универсал

Грузовой фургон

Общие данные

модель двигателя/коробки передач K4M/JR5 K7M/JR5 K4M/JR5 K7M/Jh4 K4M/JR5 K7M/JR5
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 См. рис. 1.2
диаметр поворота по габариту, м

11,25

Снаряженная масса, кг

1330-1370

1260-1345

1260-1300

Полная масса, кг

1810-1850

1750-1790

2010-2020

Число мест, включая место водителя

7

5

2

Объем багажника, л

135

560

2540

Максимальная скорость, км/ч 165 155 165 156 165 155
Время разгона до 100 км/ч, с 13,5 15,4 13,1 14,5 14,0 15,9
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
Нормы токсичности

Евро-4

Трансмиссия

Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Коробка передач Пятиступенчатая, механическая, двухвальная
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес К передним колесам — открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть

Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска Полузависимая, с витыми пружинами и гидравлическими амортизаторами
Колеса Стальные штампованные или легкосплавные
Размер колес 6Jx15
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 185/65 R15

Рулевое управление

Рулевое управление Травмобезопасное, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Шестерня-рейка

Тормоза

передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической регулировки заэооов
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным
усилителем и четырехканальной антиблокировочной системой (ABS)
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения

Электрооборудование

Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, малообслуживаемая, емкостью 75 Ач
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой
свободного хода

Характеристики двигателей

Параметр K4M K7M
Число клапанов 16 8
Диаметр цилиндра, мм 79.5 79.5
Ход поршня, мм 80.5 80.5
Рабочий объем, см3 1598 1598
Степень сжатия 9,8 9,5
Максимальная мощность, кВт/л.с. (мин-1) 77/105(5750) 62/84(5500)
Максимальный крутящий момент, Н-м (мин-1) 148 (3750) 124(3000)
Система питания

Система распределенного впрыска топлива с электронным управлением

Применяемое топливо

Бензин с октановым числом не менее 95 (по исследовательскому методу)

Подкапотное пространство автомобиля с двигателем K4M

1,13 — верхние опоры стоек подвески; 2 — наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 3 — трос корректора фар; 4 — пробка маслоналивной горловины; 5 — регулятор холостого хода; 6 — датчик положения дроссельной заслонки; 7 — дроссельный узел; 8 — воздушный фильтр; 9 — глушитель шума впуска; 10 — бачок главного тормозного цилиндра; 11 — вакуумный усилитель тормозов; 12 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 14 — монтажный блок предохранителей и реле; 15 — аккумуляторная батарея; 16 — электронный блок системы управления двигателем; 17 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 18 — указатель (щуп) уровня масла; 19 — трос привода дроссельной заслонки; 20 — катушки зажигания; 21 — защитный экран топливной рампы; 22 — датчик разрежения во впускной трубе; 23 — генератор; 24 — правая опора подвески силового агрегата

Подкапотное пространство автомобиля с двигателем К7М

1,12 — верхние опоры стоек подвески; 2 — наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 3 — указатель (щуп) уровня масла; 4 — гидроэлектронный модуль ABS; 5 — пробка маслоналивной горловины; 6 — датчик положения дроссельной заслонки; 6 — трос корректора фар; 7 — воздушный фильтр; 8 — сапун коробки передач; 9 — бачок главного тормозного цилиндра; 10 — вакуумный усилитель тормозов; 11 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 13 — монтажный блок предохранителей и реле; 14 — аккумуляторная батарея; 15 — электронный блок системы управления двигателем; 16 — трос привода дроссельной заслонки; 17 — воздуховод воздушного фильтра; 18 — корпус термостата; 19 — наконечники высоковольтных проводов свечей; 20 — модуль зажигания; 21 — правая опора подвески силового агрегата

Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля с двигателем К4М (вид снизу спереди, центральный брызговик двигателя снят)

1,10- тормозные механизмы передних колес; 2,9 — рычаги передней подвески; 3 — насос гидроусилителя рулевого управления; 4 — масляный картер двигателя; 5 — пробка отверстия для слива масла из двигателя; 5 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 7 — шланг к радиатору системы охлаждения; 8 — трубопровод гидроусилителя рулевого управления; 11,20 — наконечники рулевых тяг; 12,16 — внутренние шарниры валов привода колес; 13 — коробка передач; 14 — пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 15-задняя опора подвески силового агрегата; 17 — рулевой механизм; 18 — вал привода правого переднего колеса; 19 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески

Расположение основных узлов автомобиля (вид снизу сзади)

1,7 — амортизаторы задней подвески; 2,6 — пружины задней подвески; 3 — основной глушитель; 4 — запасное колесо; 5 — держатель запасного колеса; 8,15 — тормозные механизмы задних колес; 9,14 — шарниры рычагов задней подвески; 10 — наливная труба топливного бака; 11 — воздухоотводящая трубка наливной трубы; 12 — балка задней подвески; 13 — топливный бак

Лампы

Наименование Тип Мощность, Вт
Лампа дальнего/ ближнего света фары Н4 60/55
Лампа передних габаритных огней W5W 5
Лампа передних указателей поворота PY21W 21
Лампа бокового фонаря указателя поворота WY5W 5
Лампа передней противотуманной фары Н11 55
передний и задний плафон освещения салона W5W 5
Лампа освещения вещевого ящика W5W 5
Лампа дополнительного стоп-сигнала P21W 21
Лампа фонаря освещения номерного знака W5W 5
Лампа заднего противотуманного фонаря P21W 21
Лампа освещения багажного отделения W5W 5
Лампа стоп-сигнала/ заднего габаритного огня P21/5W 21/5
Лампа фонаря света заднего хода P21W 21
Лампа задних указателей поворота PY21W 21

Горюче-смазочные жидкости и заправочные объемы

Место заправки/смазки Смазочный материал или специальная жидкость Заправочные объемы, л
Масло в
двигатель К7М
ELF SOLARIS RNX 5W-30 3,3
Масло в
двигатель К4М
ELF SOLARIS RNX 5W-30 4,8
Система охлаждения GLACEOL RX (тип 0) 5,45
Тормозная система ELF650 DOT-4, SAE J 1703 0,5
Коробка передач в сборе с главной передачей ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+ 3,1
Топливный бак бензин с октановым числом не ниже 95 50
Бачок омывателя
ветрового стекла
Летом — концентрат специальной
жидкости для бачка омывателя,
разведенный чистой водой, зимой —
незамерзающая жидкость
3,5
Петли капота, боковых
дверей, двери задка
Моторное масло или силиконовая
смазка в аэрозольной упаковка
По мере
необходимости
Двигатель Свеча зажигания Зазор, мм
К7М, К4М CHAMPION RYCLC87. SAGEM RFN58LZ 0,95±0,05
Размер шины Передние колеса, кПа Задние колеса, кПа
185/70 R14, 185/65 R15 240 260

Объем топливного бака Лада Ларгус [ТАБЛИЦА]

Производители заявляют, что объём топливного бака в автомобиле Лада Ларгус находится на уровне около 50 л. При это реальный его размер несколько больше.

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews-tests/lada-largus-reviews-tests/254-kakoy-obem-toplivnogo-baka-lada-largus.html

Почему важен объем топливного бака Лада Ларгус?

Наверное Вы скажете, что объем топливного бака не так важен для среднестатистического автовладельца. И это на самом деле так. Обычно автовладельцы заправляют на АЗС на определенную сумму, например на тысячу или полторы. И ездят до следующей заправки. Однако, когда Вы собираетесь в дальнюю поездку, объем бака может играть решающую роль — ведь не всегда по пути есть заправки, а топлива может не хватать.

Источник: http://largus-lada.ru/obem-toplivnogo-baka-lada-largus-1-6-l-v-litrah-kross-furgun-2019-2020/

Заявленные габариты

В соответствии с прилагаемой к машине с двигателем на 16 клапанов техдокументацией, в ее бензобак можно залить горючего не более 50 литров. Принимая к сведению нормативный расход топлива, такого количества авто хватит, чтобы проехать без дозаправки:

  • по городским улицам – 450 километров;
  • по шоссе – 700.

Тем не менее реальный размер емкости для бензина на Ларгус несколько больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы исхитрялись залить туда топлива до 65 литров. Данное обстоятельство вызывает у многих определенное недоумение. В большинстве случаев автолюбители с энтузиазмом относятся к этому открытию, ведь лишнее количество горючего позволяет увеличить запас хода на полторы-две сотни километров.

Источник: http://ladaautos.ru/lada-largus/kakoj-obem-toplivnogo-baka-na-lada-largus.html

Почему бензина помещается больше

Можно с известными оговорками назвать несколько наиболее вероятных причин. В частности:

  • на заводе заведомо понизили данную характеристику по своим соображениям, о которых мы расскажем ниже;
  • в баке имеются специальные полости, позволяющие усилить его конструкцию и тем повысить надежность;
  • виновата неточность измерительного оборудования, установленного на бензозаправках.

Источник: http://ladaautos.ru/lada-largus/kakoj-obem-toplivnogo-baka-na-lada-largus.html

Конструктивные особенности

Совершенно очевидно, что завод указал емкость бака в 50 литров не из желания досадить потребителям. Имей такую возможность, он непременно бы написал в документах, что в резервуар спокойно влезет на 15 литров больше.

Следует знать, что фактически в любой автомобиль нетрудно залить горючего сверх лимита, заявленного изготовителем. Тут все дело в том, что далеко не весь имеющийся в натуре объем резервуара подлежит учету. В частности, не принимают во внимание горловину бака, а между тем она у Ларгуса, по сравнению с другими моделями, довольно большая – только в нее спокойно помещается до 3-х литров.

Не стоит забывать и о юридической стороне – производители во всем мире предпочитают немного занижать характеристики своих изделий, указывая только приблизительные величины. Если вдруг какой-нибудь параметр окажется меньше заявленного, можно нарваться и на иск.

Источник: http://ladaautos.ru/lada-largus/kakoj-obem-toplivnogo-baka-na-lada-largus.html

Сколько литров в баке Киа Селтос, если загорелась лампочка на приборке?

Увы, но всем знакома ситуация, когда топливо в баке стремительно кончается, а на приборной панели загорается лампочка с иконкой бензоколонки, информируя тем самым водителя, что необходимо посетить заправку.

Но не все знают, когда срабатывает лампочка. Явно, что бензин в баке еще есть, но сколько? По моим личным наблюдениям лампа на приборке горит, когда в баке остается менее 10 л топлива. Этого количества бензина будет достаточно, чтобы добраться до ближайшей АЗС, если Вы находитесь в черте города.

На горящей лампе можно проехать от 50 и до 100 км, но не стоит тянуть до последнего, а лучше сразу заехать на АЗС и заправить топливо. Во-первых, мы можете просто не доехать до АЗС. Во-вторых, топливный насос охлаждается и смазывается топливом, а при низком уровне бензина он может просто выйти из строя. В-третьих, на дне топливного бака всегда скапливается грязь. Если бензина мало — грязь поднимется со дна и попадет в топливный фильтр, что приведет к его быстрому засорению.

Источник: http://largus-lada.ru/obem-toplivnogo-baka-lada-largus-1-6-l-v-litrah-kross-furgun-2019-2020/

Проблемы с измерительным оборудованием АЗС

Данный момент ни в коем случае со счетов сбрасывать не стоит. В недоливе регулярно ловят даже очень солидные сети, а что уж говорить о небольших фирмах. Между прочим, согласно официальным предупреждениям розничных торговцев, погрешность при заправке составляет до 50 мл на 10 литров, залитых в бак. Как дела обстоят в реальности, остается только догадываться.

Источник: http://ladaautos.ru/lada-largus/kakoj-obem-toplivnogo-baka-na-lada-largus.html

Требования безопасности

Эта причина наиболее вероятна. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, имеет определенные физические свойства не учитывать которые нельзя. Он сам по себе очень летуч. Даже при сравнительно невысоких температурах пары топлива активно образуются. Именно для них и делается бак большим по размерам. Если расширение не учитывать, то растет вероятность взрыва смеси. Для недопущения такого печального исхода, баки снабжаются специальными выемками. При заправке под завязку эти полости также заполняются, чего не происходит если в емкость заливают только нормативные 50 литров.

Источник: http://ladaautos.ru/lada-largus/kakoj-obem-toplivnogo-baka-na-lada-largus.html

Определяем объем самостоятельно

Чтобы выяснить, сколько бензиновый бак вашей машины сможет принять горючего, достаточно сделать следующее:

  • отправляйтесь с максимально пустым резервуаром на АЗС и захватите с собой дополнительную канистру;
  • купите ровно 50 литров бензина и залейте его в бак;
  • наполните еще канистру.

Как уже говорилось ранее, точность приборов учета на бензозаправках достаточно условна, но, вероятнее всего, расхождение не составит более литра. Это для эксперимента принципиального значения не имеет.

Отведите машину с полным баком от АЗС, откройте бак и начните переливать в него топливо, запасенное в металлической канистре, имеющей шкалу. Если таковой нет, то возьмите с собой, например, мерную чашку или литровую банку.

Основная задача – наполнить емкость под крышку. Бензин заливайте медленно, чтобы он успел перетечь в ранее упомянутые пазухи.

Вероятнее всего, у вас получится довести объем топлива до 60 или даже 62 литров. Но не особо радуйтесь – автомобилю достаточно вредно ездить с переполненным баком. Если все время использовать объем на всю катушку, то емкость скоро придет в негодность – ее повредит слишком большое внутренне давление, создаваемое газами.

Читайте также: Самостоятельная замена лампы ближнего света Лады Ларгус

Источник: http://ladaautos.ru/lada-largus/kakoj-obem-toplivnogo-baka-na-lada-largus.html

Отличается ли чем-то объем бака Лада Ларгус фургон?

Ларгус Фургон является коммерческой модификацией универсала. Он должен иметь больший запас хода, чем просто семейный универсал. Но это не так. Фургон Ларгус имеет бензобак объемом 50 л.

Источник: http://largus-lada.ru/obem-toplivnogo-baka-lada-largus-1-6-l-v-litrah-kross-furgun-2019-2020/

Подбор аналогов

  • VALEO 586001
  • AMC MO441
  • GoodWill OG-313
  • MecaFilter ELh5196
  • Logem LRT-328
  • MANN W75/3

Показать весь перечень.

  • BASBUG BSV7700274177
  • MAHLE OC467
  • FEBI 27155
  • FILTRON OP643/3
  • BOSCH 0 451 103 336
  • ASAM 30097
  • FORTECH FO-018
  • PATRON PF4032
  • MEYLE 16-14 322 0000
  • COOPERSFIAAM FT5902
  • MFILTER TF 46
  • UFI 23.418.00
  • FRAM PH5796
  • BLUE PRINT ADC42115
  • PURFLUX LS932
  • HENGST h21W02
  • CHAMPION F136/606
  • LYNXauto LC-1400
  • CUMMINS HF7615 либо LF3494 либо LF3714 либо LF798
  • FORD 5013388 либо 5006227
  • DEUTZ-FAHR 12850312 либо 1052175136
  • LIGIER 112397
  • NISSAN 15208-00Q0D (H/N/F)
  • ALFA ROMEO 0073500506
  • MAZDA AM1514302 (55 мм)
  • Невский фильтр NF-1018

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/largus-skolko-litrov-bak-benzina.html

Замена моторного масла

Опытные автовладельцы знают, что пренебрегать рекомендациями относительно замены масла нельзя

Игнорирование этого важного процесса провоцирует невероятно сложные поломки, препятствующие не только комфортной поездке, но и полностью делающие такие передвижения невозможными. Отработанная масляная жидкость не обеспечивает качественной смазки, поэтому детали быстро выходят со строя из-за излишнего трения

Рекомендуем вовремя выделять денежные средства, чтобы приобрести масло и залить его в движок вашего любимого авто. Как осуществить такие манипуляции, не допуская ни единой ошибки, мы вам расскажем, поэтому не следует тревожиться по поводу вашего технического дилетантства.

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/largus-skolko-litrov-bak-benzina.html

Какой объем топливного бака Лада Ларгус 1.6 в литрах

Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля, в том числе и Лада Ларгус объем топливного бака имеет весомое значение. Данный параметр характеризует способность транспортного средства к автономности движения.

Некоторые пытливые владельцы популярных универсалов Лада Ларгус чуют подвох производителя в плане реальной вместимости бака в сравнении с заявленной величиной.

Как такое происходит? Разберемся в нашем материале.

Почему важен объем топливного бака Лада Ларгус?

Наверное Вы скажете, что объем топливного бака не так важен для среднестатистического автовладельца. И это на самом деле так. Обычно автовладельцы заправляют на АЗС на определенную сумму, например на тысячу или полторы. И ездят до следующей заправки. Однако, когда Вы собираетесь в дальнюю поездку, объем бака может играть решающую роль — ведь не всегда по пути есть заправки, а топлива может не хватать.

Замена моторного масла

Опытные автовладельцы знают, что пренебрегать рекомендациями относительно замены масла нельзя

Игнорирование этого важного процесса провоцирует невероятно сложные поломки, препятствующие не только комфортной поездке, но и полностью делающие такие передвижения невозможными. Отработанная масляная жидкость не обеспечивает качественной смазки, поэтому детали быстро выходят со строя из-за излишнего трения

Рекомендуем вовремя выделять денежные средства, чтобы приобрести масло и залить его в движок вашего любимого авто. Как осуществить такие манипуляции, не допуская ни единой ошибки, мы вам расскажем, поэтому не следует тревожиться по поводу вашего технического дилетантства.


Объем топливного бака Лада Ларгус

Объем бензобака Лада Ларгус — это величина в литрах, показывающая, сколько вмещается топлива в пустой бак до полной заправки. Если немного углубиться в теорию, то можно сопоставить, что разные по классу автомобили на полном баке без заправки проезжают примерно одинаковое расстояние.

И тут не сильно важно, какой объем двигателя на авто. Существует и еще одна закономерность — чем больше объем двигателя, тем больше объем топливного бака.

Эту закономерность можно пояснить. Если под капотом установлен двигатель объемом 1.0-1.5 л, то на таких автомобилях будет бак 30-35 л. Если же мотор 1,5-2,5 л — бак 40-60 л, свыше 2,5 л — 60 и больше.

Для чего же на самом деле нужен объем топливного бака? Мы уже выяснили, что знание объема бака позволит на АЗС заливать нужное количество топлива. Но куда еще можно применить это знание? Зная средний расход топлива и объем бензобака можно вычислить сколько автомобиль проедет на одной заправке. Хотя в современных авто эта информация обрабатывается бортовым компьютером и выводится на дисплей.

Требования безопасности

Эта причина наиболее вероятна. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, имеет определенные физические свойства не учитывать которые нельзя. Он сам по себе очень летуч. Даже при сравнительно невысоких температурах пары топлива активно образуются. Именно для них и делается бак большим по размерам. Если расширение не учитывать, то растет вероятность взрыва смеси. Для недопущения такого печального исхода, баки снабжаются специальными выемками. При заправке под завязку эти полости также заполняются, чего не происходит если в емкость заливают только нормативные 50 литров.

Сколько литров в баке Киа Селтос, если загорелась лампочка на приборке?

Увы, но всем знакома ситуация, когда топливо в баке стремительно кончается, а на приборной панели загорается лампочка с иконкой бензоколонки, информируя тем самым водителя, что необходимо посетить заправку.

Но не все знают, когда срабатывает лампочка. Явно, что бензин в баке еще есть, но сколько? По моим личным наблюдениям лампа на приборке горит, когда в баке остается менее 10 л топлива. Этого количества бензина будет достаточно, чтобы добраться до ближайшей АЗС, если Вы находитесь в черте города.

На горящей лампе можно проехать от 50 и до 100 км, но не стоит тянуть до последнего, а лучше сразу заехать на АЗС и заправить топливо. Во-первых, мы можете просто не доехать до АЗС. Во-вторых, топливный насос охлаждается и смазывается топливом, а при низком уровне бензина он может просто выйти из строя. В-третьих, на дне топливного бака всегда скапливается грязь. Если бензина мало — грязь поднимется со дна и попадет в топливный фильтр, что приведет к его быстрому засорению.

Обзор LADA Largus фургон CNG

LADA Largus фургон CNG. Всё возьмёт на себя

Toyota corolla fielder 2012, универсал, 3 поколение, e160 (05.2012 — 03.2015) — технические характеристики и комплектации

LADA Largus фургон CNG — создан на хорошо зарекомендовавшей себя платформе В0 Альянса Renault—Nissan—Mitsubishi, которая предусматривает возможность применения самых разных энергоустановок — этот потенциал закладывался в процессе проектирования автомобиля.

LADA Largus CNG Новая энергия

Надежная подвеска, высокий клиренс и хорошая геометрическая проходимость – вот уверенные аргументы против неожиданностей на дорогах и направлениях.

Интерьер: удобство в каждой детали

LADA Largus фургон CNG — модификация, которая позволяет использовать два вида топлива: сжатый природный газ (метан) и бензин, что значительно повышает коммерческую эффективность автомобиля.

Важные преимущества

Коммерческая версия Largus для профессионалов, ищущих практичность, удобство и экономическую ценность. Надежный и долговечный, он демонстрирует высокую грузоподъемность и вместимость. В фургоне LADA Largus все сделано для удобства погрузки и разгрузки.

В случае, когда газ заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин.

Переключатель газ/бензин

расположен рядом с рукояткой переключения передач и имеет четырёхуровневое отображение количества метана в баллоне.

для заполнения газом расположено с правой стороны автомобиля в лючке рядом с горловиной бензобака.

Безопасность, заложенная в конструкцию

В установке газобаллонного оборудования (ГБО) используются высококачественные компоненты от известных мировых производителей. Система топливоподачи использует фазированный впрыск топлива с регулируемой системой впуска четырьмя газовыми и четырьмя бензиновыми форсунками.С целью обеспечения безопасности газобаллонное оборудование LADA Largus фургон CNG снабжено специальными клапанами, автоматически перекрывающими утечку метана в случае ДТП.Заводской комплект ГБО сертифицирован, полностью адаптирован к конструкции автомобиля, чем обеспечивается высокий уровень надежности и безопасности.

Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира

Система ABS сокращает тормозной путь автомобиля и сохраняет управляемость при экстренном торможении

Забота об экологии

При работе на метане, количество вредных выбросов в атмосферу по отдельным компонентам снижается в 2-3 раза. Высокое качество ГБО позволяет Largus CNG соответствовать стандартам Евро 5+.

Современные экономичные двигатели

Для LADA Largus предусмотрено два двигателя, которые позволяют выбрать автомобиль под свой вкус и свои цели. Мощный и динамичный, 1,6 л (106 л. с.), 16-клапанный мотор — для скоростной езды, а тяговитый, 1,6 л (87 л. с.), 8-клапанный — оптимальное решение для экономичного перемещения тяжестей.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Обслуживание

При нормальном и своевременном обслуживании двигатель Ларгус 16 кл. 1.6 литра способен прослужить достаточно долго, а если быть точнее до 500 000 км пробега

Согласно норм завода изготовителя, а также мануалам по обслуживанию, мотор должен проходить плановое техническое обслуживание каждые 10 000 — 12 000 км, при этом не важно, на каком топливе эксплуатируется силовой агрегат

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при плановом техническом обслуживании движка Ларгус, который имеет 16 клапанный механизм:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Замена элемента воздушного фильтра.
  4. Плановая замена топливного фильтра.
  5. Проверить свечи зажигания.
  6. Проверка электросистем, а также электронного блока управления двигателем.

Смена масла в движке: алгоритм действий

Для начала стоит определиться с тем, какое масло лить в Ларгус. Завод изготовитель двигателей для Ларгус — Рено, рекомендует заливать в моторы только качественное моторное масло, а именно — ELF EXCELLIUM NF 5W40. Если верить производителю, то именно такое моторное масло заливается в автомобили, которые сходят с конвейера. Но, как показывает практика, не всегда на сервисах заливают именно эту марку смазочной жидкости.

Для Лада Ларгус также существует список рекомендованных масел двигателя, которые можно заливать вместо ELF EXCELLIUM NF 5W40. По сути, многие автомобилисты, при проведении технического обслуживания своими руками, заливают любое другое полусинтетическое масло, которое по качеству ничем не уступает.

Ещё один не менее важный вопрос, который интересует многих автолюбителей — сколько масла в двигателе? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где необходимо — 3,3 литра, в Лада Ларгус 16 клапанный влезает — 4,8 литра смазочной жидкости. Так, что если автолюбитель решит заменить масло самостоятельно, то в 16 клапанный двигатель К4М можно смело брать пяти литровую канистру.

Рассмотрим, последовательность и количество действий направленных на замену моторного масла в моторе Лада Ларгус 16 клапанов:

  1. Даём автомобильному мотору остыть.
  2. Для проведения последующих операций необходим доступ снизу автомобиля.
  3. Откручиваем сливную пробку с поддона картера. Предварительно необходимо подставить тару размером 5 литров под сливное отверстие, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти сбежало, можно заменить масляный фильтр. Не забиваем, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
  6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем лить масло в двигатель Ларгус.
  7. После того, как залит необходимый объем, стоит прогреть несколько минут мотор. После того, как силовой агрегат заглушён, стоит проверить уровень масла в движке, при помощи щупа. За необходимостью долить моторную жидкость до необходимого уровня.

Неточности измерительного оборудования АЗС

Этот, имеющий место аспект, не рекомендуется сбрасывать со счета. Недоливом «страдают» даже именитые поставщики и заправщики топлива, чего уже говорить о мелких станциях. Официальные предупреждения заправочных субъектов свидетельствуют о факте недолива в районе 50 мл на каждую 10-литровую порцию, попадающую внутрь бака Лада Ларгус. Что происходит в реальности, остается только раствориться в догадках.

Заявленные габариты

В соответствии с прилагаемой к машине с двигателем на 16 клапанов техдокументацией, в ее бензобак можно залить горючего не более 50 литров. Принимая к сведению нормативный расход топлива, такого количества авто хватит, чтобы проехать без дозаправки:

  • по городским улицам – 450 километров;
  • по шоссе – 700.

Тем не менее реальный размер емкости для бензина на Ларгус несколько больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы исхитрялись залить туда топлива до 65 литров. Данное обстоятельство вызывает у многих определенное недоумение. В большинстве случаев автолюбители с энтузиазмом относятся к этому открытию, ведь лишнее количество горючего позволяет увеличить запас хода на полторы-две сотни километров.

Этапы работы

Объём топливного бака ниссан х-трейл

Найдите сливное отверстие. Оно находится левее картера, между двигателем и левым колесом. Затем замените масло, действуя по такому алгоритму:

  1. Снимите защиту картера, открутив шесть болтов торцевым ключом на 10 мм.
  2. Очистите металлической щеткой корпус коробки и сливное отверстие от загрязнений.
  3. Подставьте под сливное отверстие емкость, чтобы собрать трансмиссионную жидкость, которая будет сразу выливаться после выкручивания пробки.
  4. Аккуратно открутите крышку при помощи отвертки с квадратным наконечником, соберите отработку в емкость.
  5. Закройте сливное отверстие пробкой, заменив резиновую прокладку на новую.
  6. Залейте 3-4 литра свежего материала через контрольное отверстие, используя шланг с подсоединенной к нему воронкой или большой шприц.

Добавляйте смазочную жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из контрольного отверстия. Затем установите пробку и верните на место защиту картера.

Теперь можно с уверенность браться за замену масла в кпп, на Рено Логан. Выше было расписано обо всех нюансах этого процесса. Замена масла в двигателе рено логан 2. Сложного ничего нет, поэтому не стоит просить кого-то ещё, на это уйдёт максимам 1 час времени. На обслуживание кпп на рено логан требуется не так много времени. Зато она вам дарит комфортную, незабываемую езду на вашем железном друге.

Конструктивные аспекты

Теперь касаемо указанной производителем вместимости бака, равной 50 литрам. Завод, исходя из собственных решений, не стал заявлять параметр емкости бака, на 15 литров превышающий заявленную величину.

Новая Лада: Тест-драйв Лада Ларгус с характеристиками и видео

Заметим, что бак практически в любом авто позволяет вместить объем топлива сверх заявленной нормы. Это происходит ввиду особенностей учета полезного заправочного объема. Так разработчиками не принимается во внимание горловина бака. У Лада Ларгус этот элемент довольно объемный и способен вместить около 3 литров.

Не следует сбрасывать со счетов юридический аспект, когда производители намеренно занижают большинство их подлежащих регламенту технических параметров своих моделей. Если какой-либо из обозначенных в документации параметров фактически окажется ниже, то производитель рискует столкнуться с иском со стороны разгневанного покупателя.

Подлокотник в Ларгус

Замена ГРМ Ларгус 16 клапанов

Рейлинги на Ларгус

Подведем итоги

Как видно, в ряде случаев замена масла в коробке передач может потребоваться намного раньше того срока, который определяет завод-изготовитель автомобиля. Более того, для увеличения срока службы опытные автовладельцы рекомендуют менять масло в КПП каждые 60 тыс. км. пробега или один раз в 3-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Проверку уровня масла в КПП лучше осуществлять на каждом ТО или один раз в 10-15 тыс. км.

Что касается замены масла в механической коробке передач, данную процедуру вполне можно выполнить самостоятельно. Другими словами, замена масла в КПП Ларгус своими руками вполне возможна даже при отсутствии опыта и навыков. Потребуется только смотровая яма или подъемник, а также минимальный набор инструментов.

Напоследок отметим, что если производится частичная замена масла в КПП, важно доливать точно такую же жидкость, как и уже залитую в агрегат изначально. Как и в случае с , не рекомендуется смешивать трансмиссионные жидкости, которые имеют разную масляную основу, пакеты присадок, продукцию разных производителей и т.д.

Подбор аналогов

  • VALEO 586001
  • AMC MO441
  • GoodWill OG-313
  • MecaFilter ELh5196
  • Logem LRT-328
  • MANN W75/3

Показать весь перечень.

  • BASBUG BSV7700274177
  • MAHLE OC467
  • FEBI 27155
  • FILTRON OP643/3
  • BOSCH 0 451 103 336
  • ASAM 30097
  • FORTECH FO-018
  • PATRON PF4032
  • MEYLE 16-14 322 0000
  • COOPERSFIAAM FT5902
  • MFILTER TF 46
  • UFI 23.418.00
  • FRAM PH5796
  • BLUE PRINT ADC42115
  • PURFLUX LS932
  • HENGST h21W02
  • CHAMPION F136/606
  • LYNXauto LC-1400
  • CUMMINS HF7615 либо LF3494 либо LF3714 либо LF798
  • FORD 5013388 либо 5006227
  • DEUTZ-FAHR 12850312 либо 1052175136
  • LIGIER 112397
  • NISSAN 15208-00Q0D (H/N/F)
  • ALFA ROMEO 0073500506
  • MAZDA AM1514302 (55 мм)
  • Невский фильтр NF-1018

Xарактеристики

Моторы для Largus — бензиновые 1,6-литровые. Мощность их невелика: у восьмиклапанного агрегата — 87 л.с. при 5100 об/мин (140 Нм), а у шестнадцатиклапанного — 106 л.с. при 5800 об/мин (148 Нм). Зато оба абсолютно спокойно «переваривают» недорогой 92-й бензин, что в российских реалиях, безусловно, очень актуально.
Как утверждает производитель, средний расход топлива составляет от 7,9 до 8,2 л. на 100 км пути, что, судя по многочисленным тест-драйвам и отзывам автовладельцев, практически не отличается от правды. С любым из двигателей сочетается безальтернативная пятиступенчатая «механика», а модификаций с АКПП пока нет.

Технические характеристики Largus фургон. Лада ларгус фургон объем бака. Объем бензобака лада ларгус Объем бака лада ларгус универсал

Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля, в том числе и Лада Ларгус объем топливного бака имеет весомое значение. Данный параметр характеризует способность транспортного средства к автономности движения.

Некоторые пытливые владельцы популярных универсалов Лада Ларгус чуют подвох производителя в плане реальной вместимости бака в сравнении с заявленной величиной.

Как такое происходит? Разберемся в нашем материале.

Заявленные параметры

Согласно руководству производителя российские универсалы в комплектации с 16-клапанной конструкцией головки мотора обладают топливным баком, способным «принять на борт» 50 литров горючего. Следуя заявленным нормам расхода, такого объема хватит преодолеть:

  • в городском режиме – 450 км;
  • на загородных направлениях – около 700 км.

В действительности реальный объем топливного бака в Лада Ларгус несколько больше в сравнении с заявленной производителем вместимостью. Особо одаренные владельцы умудрялись залить в бак универсала до 65 литров. Такое течение событий многих исследователей ставит в тупик, однако никого не огорчает, поскольку не найдется такого субъекта, для которого несколько дополнительных литров топлива стали бы лишними.

Так можно ли вместить больше?

Да, но с некоторыми оговорками. Здесь подробнее:

  • производитель намеренно занизил объем бензобака, о чем расскажем чуть позже;
  • сама емкость располагает некими полостями, которые служат в качестве усиливающих элементов конструкции;
  • свою долю погрешности выдает топливная аппаратура, установленная в комплекс оборудования заправочных станций.

Конструктивные аспекты

Теперь касаемо указанной производителем вместимости бака, равной 50 литрам. Завод, исходя из собственных решений, не стал заявлять параметр емкости бака, на 15 литров превышающий заявленную величину.

Заметим, что бак практически в любом авто позволяет вместить объем топлива сверх заявленной нормы. Это происходит ввиду особенностей учета полезного заправочного объема. Так разработчиками не принимается во внимание горловина бака. У Лада Ларгус этот элемент довольно объемный и способен вместить около 3 литров.

Не следует сбрасывать со счетов юридический аспект, когда производители намеренно занижают большинство их подлежащих регламенту технических параметров своих моделей. Если какой-либо из обозначенных в документации параметров фактически окажется ниже, то производитель рискует столкнуться с иском со стороны разгневанного покупателя.

Неточности измерительного оборудования АЗС

Этот, имеющий место аспект, не рекомендуется сбрасывать со счета. Недоливом «страдают» даже именитые поставщики и заправщики топлива, чего уже говорить о мелких станциях. Официальные предупреждения заправочных субъектов свидетельствуют о факте недолива в районе 50 мл на каждую 10-литровую порцию, попадающую внутрь бака Лада Ларгус. Что происходит в реальности, остается только раствориться в догадках.

Требования безопасности

Топливо обладает определенными физическими качествами, не брать которые во внимание было бы кощунственно. Бензин обладает летучестью и уже при небольших температурах воздуха легко превращается в соединения пара. Расширяясь, топливо создает взрывоопасную среду. С целью предотвратить такое развитие бак снабжен выемками. Во время сверхнормативной заправки они также заполняются горючим. Когда заливается объем бензобака, равный 50 литрам, такого явления не наблюдается.

Как самому определить реальный объем?

Для выяснения действительно какая емкость топливного бака в литрах на вашем авто LADA Largus, требуется проделать такие манипуляции:

  • поехать на заправку с пустым по максимуму баком, прихватив с собой канистру;
  • залить строго 50-литровый объем горючего и ни граммом более;
  • наполнить топливом канистру.

При учете неточности заправочного оборудования осуществить заправку именно 50-литрового объема вряд ли удастся, но величина расхождения может составить не более литра. Для затеянного эксперимента данное обстоятельство особой роли не играет.

Оттолкайте заправленный топливом автомобиль LADA Largus на свободное место, откройте горловину бака и наливайте топливо с припасенной канистры (на ней должна быть шкала). Если такая емкость отсутствует, то берите обычную канистру, дополнив ее литровой банкой или мерной чашкой.

Ваша задача – заполнить емкость топливного бака в литрах горловины до самой крышки. Наливаем топливо медленно, давая ему возможность заполнять ранее указанные полости. Наиболее вероятным исходом «операции» станет достижение налитого объема в 60 ли 62 литра.

Радоваться не стоит, поскольку автомобилю LADA Largus противопоказано движение с чрезмерно заполненным баком. Систематическое использование бака, заполненного «под завязку», вскоре вызовет выход емкости из строя, поскольку она будет деформирована давлением внутренних паров.

На чтение 5 мин.

Объём топливного бака автомобиля Лада Ларгус, если верить технической документации, равен примерно 50 литрам. На самом деле данный показатель обладает несколько большим значением.

Лада Ларгус представляет собой достаточно распространённый на территории СНГ автомобиль. Согласно техническим характеристикам, его заявленный объём составляет порядком 50 л. При этом на самом деле в него можно залить несколько больше топлива.

Лада Ларгус: заявленный объём бака

В настоящее время, согласно технической документации, в данный автомобиль можно залить примерно 50 литров топлива. Учитывая расход топлива этой модели машины, бензина ей хватит примерно на 450 км движения в черте города и 700 км езды по ровной трассе за его пределами.

На самом деле объём топливного бака автомобиля Лада Ларгус обладает несколько большими размерами. Многим их владельцам удавалось заправиться не на 50, а сразу на 65 литров, что, естественно, вызывало полное удовлетворение. Дело в том, что на таком количестве топлива автомобиль сможет передвигаться примерно 600 км в черте города и около 900 км по ровной трассе. Так за счёт чего такой диссонанс между заявленным и реальным объёмом топливного бака у автомобиля Лада Ларгус?

Секрет повышенных характеристик

В настоящее время производители автомобилей Лада Ларгус в технической документации, прилагаемой к нему, указывают размеры своего топливного бака, равные примерно 50 литров. На самом деле залить в него бензина можно намного больше. Причин этому сразу несколько:

  • сравнительно большая горловина топливного бака;
  • заведомая заявка несколько меньшего объёма производителями для соответствия технической документации;
  • наличие в баке специальных пустот, повышающих уровень его износостойкости;
  • погрешности в работе автозаправочного оборудования.

О длинной горловине

Естественно, что создатели автомобиля Лада Ларгус при возможности указали бы в технических параметрах именно 65 литров топлива, если бы у них была такая возможность. На самом деле практически в любую машину можно залить несколько больше бензина, нежели указано в документации. Это обусловлено тем, что далеко не весь реальный объём топливного бака подлежит учёту. Дело в том, что горловина не является подучётным пространством. При этом в автомобиле Лада Ларгус она обладает повышенными размерами, в сравнении с прочими моделями. В итоге несколько литров топлива туда преспокойно войдёт.


Лучше перестраховаться

Ещё одним обязательным для понимания моментом является то обстоятельство, что производители указывают не точный, а приблизительный объём топливного бака. При этом в реальности он ни в коем случае не должен быть меньшим по размерам, нежели написано в заявке от фирмы-изготовителя. Именно по этой причине компании перестраховываются и указывают несколько меньший объём топливного бака.

Все АЗС врут

Также не следует забывать и о том, что «увеличить» количество вмещающегося топлива без проблем смогут нечистые на руку автозаправочные станции. На самом деле даже существуют официально указываемые «просчёты» оборудования в процессе заливки бензина в автомобиль. Чаще всего речь идёт о 50 мл на 10 л. Что уж говорить о неофициальных «ошибках».

Безопасность превыше всего

Ещё одну причину таких различий следует искать в физических свойствах самого бензина. Дело в том, что в процессе нагревания он достаточно сильно расширяется. Так что, если топливный бак не обладает дополнительными объёмами, то это может привести к поломке. Именно во избежание подобных эксцессов в любом баке имеются специальные полые выступе. В обычных условиях после отстрела заправочного пистолета они всё ещё остаются пустыми. Если же немного подождать и попытаться продолжить заправку, то эти резервные пространства будут также заполнены.

Как самостоятельно проверить объём топливного бака у автомобиля Лада Ларгус?

Для этого понадобится не так уж и много: сам автомобиль, металлическая канистра с метками литража и, конечно же, топливо. При этом последовательность действий должна быть таковой:

  1. Приезд на автозаправочную станцию.
  2. Заправка до отметки в 50 литров.
  3. Использование канистр с дополнительными объёмами топлива после отстрела заправочного пистолета.

При этом, конечно, достаточно тяжело оценить, насколько точны показания автозаправочного оборудования на станции. Однако при всём при этом вряд ли ошибка здесь будет значительной. Максимум — 1 литр топлива. Так что на чистоту эксперимента это особо не повлияет.

После отстрела автозаправочного пистолета в баке автомобиля Лада Ларгус будет находиться приблизительно 49-50 л бензина. Необходимо закрыть топливный бак и несколько отъехать от АЗС, чтобы не мешать остальным и обезопасить себя. В дальнейшем нужно взять наполненные топливом подготовленные заранее канистры с метками литража. При этом крайне важно, чтобы данная тара была изготовлена из металла. Дело в том, что пластмасса способна дать искру, которая может привести к серьёзным последствиям не только для автомобиля, но и для нерадивого экспериментатора. Если нет возможности найти именно металлические канистры и приходится использовать небезопасную тару, то следует обязательно заранее подготовить огнетушитель.

В дальнейшем следует медленно доливать бензин до того, как из горловины топливного бака не покажется уровень жидкости. Спешить не стоит по той причине, что при быстром заполнении топливо не успевает распределиться равномерно и некоторые пустоты сохраняются. Чаще всего результатом такого эксперимента для топливного бака автомобиля Лада Ларгус становится показатель в 60-62 литра бензина.

Стоит отметить, что для машины достаточно вреден перелив топлива. Дело в том, что при расширении бензина в процессе его нагревания бак будет страдать и в конечном счёте выйдет из строя. Кроме этого не рекомендуется и пренебрегать мигающей лампочкой, уведомляющей о том, что бензина в баке осталось совсем мало. Это связано с тем, что при работе с малыми объёмами топливного бака излишняя нагрузка ложится на насос. При постоянной езде с мигающей лампочкой, он также довольно быстро выйдет из строя и его придётся менять.

В апреле 2012 года на АВТОВАЗ началось производство нового универсала российского производства Lada Largus (Лада Лapryc), который представляет собой адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии.

Автомобиль создан на платформе В0, послужившей базой для автомобилей Logan и Sandero. Помимо универсалов на заводе производят и фургоны.

Тестовые испытания показали, что автомобиль хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Универсал выпускается в пяти- и семиместной версиях. Причем на третьем ряде сидений с комфортом разместятся взрослые пассажиры. Благодаря складным сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые потребности — от туристической поездки до перевозки габаритных грузов. Третий ряд сидений можно убрать из салона, это позволяет значительно увеличить объем багажного отделения. В семиместном варианте оно скромное — всего 135 литров. Зато пятиместный вариант располагает уже 560 литрами объема. Передняя подвеска независимая, типа Мак-Ферсон с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая с U-образной балкой и продольными рычагами, связывающими балку с кузовом.

Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В дорогих версиях автомобиль оборудуется антиблокировочной системой (ABS).

На автомобили устанавливают четырехцилиндровый 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 62 кВт (84 л.с.), или 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя удовлетворяют требованиям норм токсичности Евро 4. Все автомобили комплектуются механической, пятиступенчатой коробкой передач.
Начиная с 2016 года устанавливаются двигатели производства АвтоВАЗ (подробнее ).

Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».

В качестве опций доступны рулевая колонка, регулируемая по высоте, кондиционер, гидроусилитель рулевого управления (ГУР), передние и задние стеклоподъемники с электроприводом, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, магнитола CD/MP3.

Технические характеристики Lada Largus Универсал (1.6 л 8-кл. (87 л.с.) и 1.6 л 16-кл. (106 л.с.))

Технические характеристики Lada Largus универсал CNG (на газе)

Технические характеристики Lada Largus Cross

Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газе)

Технические характеристики Lada Largus Фургон

Технические характеристики Lada Largus Фургон CNG (на газе)

Общие характеристики в зависимости от комплектации

Параметры «Универсал»
7-местный
«Универсал»
5-местный
«Фургон»
К4М/21129/
JR5
11189/
JR5
К4М/21129/
JR5
11189/
JR5
К4М/21129/
JR5
11189/
JR5
«Luxe» «Norma» «Luxe» «Standard» «Norma» «Luxe» «Standard» «Norma»
Объём двигателя 1,6 л 16V 1,6 л 8V 1,6 л 16V 1,6 л 8V 1,6 л 16V 1,6 л 8V
Количество дверей 6
Длина, мм 4470
Ширина, мм 1750
Высота без рейлингов (при снаряженной массе), мм 1650
Высота с рейлингами (при снаряженной массе), мм 1670
База, мм 2905 2905
Колея передняя, мм 1469 1468
Колея задняя, мм 1466 1466
Передний свес, мм 795 795
Задний свес, мм 770 770
Клиренс при полной массе, мм 145
(минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговики двигателя)
Объём багажника (VDA), дм3 135 560 2540
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг**, с водителем 1330… 1370 1260… 1345 1260…1275
Разрешённая максимальная масса (технически допустимая), кг 1810… 1850 1705… 1790 1985… 2000
Максимальная масса на переднюю ось (технически допустимая), кг 930 940
Максимальная масса на заднюю ось (технически допустимая), кг 1080 1160
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 650
(420 для автомобиля без ABS)
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1300 1300 1300
Разрешенная максимальная масса с прицепом, кг 2650 2650 2650 2600
75
Допустимая нагрузка на багажник крыши (включая массу багажника), кг 80
Максимальная скорость, км/ч*** 165 158 165 158 165 158
Разгон 0-100 км/ч, с*** 13,5 14,4 13,1 14,2 14,0 15,4
Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл) 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
Колеса 6,0 J15
Шины 185/65R15
Диаметр разворота по габариту, м 11,25
Объем топливного бака, л 50

При загрузке транспортного средства до полной массы масса прицепа не должна приводить к превышению массы автопоезда.
** Снаряженная масса, указанная в данной таблице, соответствует массе порожнего автомобиля.
*** Технические характеристики замеряются по специальным методикам, служат для сравнения различных автомобилей и эксплуатационными нормами не являются!

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS CROSS

Комплектация автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) дорожным просветом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, шинами увеличенной размерности (205/55R16), оригинальным исполнением обивок сидений, декоративными вставками обивок дверей и панели приборов, защитными накладками кузова, переднего и заднего бампера, черными декоративными пленками на рамках дверей, накладками порогов с тиснением Largus Cross, шильдом Largus Cross на правой двери задка. Остальные технические характеристики аналогичны Largus «универсал».

Различающиеся технические характеристики модификаций Cross и Универсал

Объем бензобака транспортного средства входит в перечень основных его технических характеристик. От этого параметра, в частности, зависит такой важный показатель, как запас автономного хода.

Однако владельцы Лады Ларгус подозревают, что объем ее топливного бака не соответствует заявленным Волжским автозаводом размерам. Почему так происходит, мы расскажем ниже.

Заявленные габариты

В соответствии с прилагаемой к машине с двигателем на 16 клапанов техдокументацией, в ее бензобак можно залить горючего не более 50 литров. Принимая к сведению нормативный расход топлива, такого количества авто хватит, чтобы проехать без дозаправки:

  • по городским улицам – 450 километров;
  • по шоссе – 700.

Тем не менее реальный размер емкости для бензина на Ларгус несколько больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы исхитрялись залить туда топлива до 65 литров. Данное обстоятельство вызывает у многих определенное недоумение. В большинстве случаев автолюбители с энтузиазмом относятся к этому открытию, ведь лишнее количество горючего позволяет увеличить запас хода на полторы-две сотни километров.

Почему бензина помещается больше

Можно с известными оговорками назвать несколько наиболее вероятных причин. В частности:

  • на заводе заведомо понизили данную характеристику по своим соображениям, о которых мы расскажем ниже;
  • в баке имеются специальные полости, позволяющие усилить его конструкцию и тем повысить надежность;
  • виновата неточность измерительного оборудования, установленного на бензозаправках.

Конструктивные особенности

Совершенно очевидно, что завод указал емкость бака в 50 литров не из желания досадить потребителям. Имей такую возможность, он непременно бы написал в документах, что в резервуар спокойно влезет на 15 литров больше.

Следует знать, что фактически в любой автомобиль нетрудно залить горючего с верх лимита, заявленного изготовителем. Тут все дело в том, что далеко не весь имеющийся в натуре объем резервуара подлежит учету. В частности, не принимают во внимание горловину бака, а между тем она у Ларгуса, по сравнению с другими моделями, довольно большая – только в нее спокойно помещается до 3-х литров.

Не стоит забывать и о юридической стороне – производители во всем мире предпочитают немного занижать характеристики своих изделий, указывая только приблизительные величины. Если вдруг какой-нибудь параметр окажется меньше заявленного, можно нарваться и на иск.

Проблемы с измерительным оборудованием АЗС

Данный момент ни в коем случае со счетов сбрасывать не стоит. В недоливе регулярно ловят даже очень солидные сети, а что уж говорить о небольших фирмах. Между прочим, согласно официальным предупреждениям розничных торговцев, погрешность при заправке составляет до 50 мл на 10 литров, залитых в бак. Как дела обстоят в реальности, остается только догадываться.

Требования безопасности

Эта причина наиболее вероятна. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, имеет определенные физические свойства не учитывать которые нельзя. Он сам по себе очень летуч. Даже при сравнительно невысоких температурах пары топлива активно образуются. Именно для них и делается бак большим по размерам. Если расширение не учитывать, то растет вероятность взрыва смеси. Для недопущения такого печального исхода, баки снабжаются специальными выемками. При заправке под завязку эти полости также заполняются, чего не происходит если в емкость заливают только нормативные 50 литров.

Определяем объем самостоятельно

Чтобы выяснить, сколько бензиновый бак вашей машины сможет принять горючего, достаточно сделать следующее:

Как уже говорилось ранее, точность приборов учета на бензозаправках достаточно условна, но, вероятнее всего, расхождение не составит более литра. Это для эксперимента принципиального значения не имеет.

Отведите машину с полным баком от АЗС, откройте бак и начните переливать в него топливо, запасенное в металлической канистре, имеющей шкалу. Если таковой нет, то возьмите с собой, например, мерную чашку или литровую банку.

Основная задача – наполнить емкость под крышку. Бензин заливайте медленно, чтобы он успел перетечь в ранее упомянутые пазухи.

Вероятнее всего, у вас получится довести объем топлива до 60 или даже 62 литров. Но не особо радуйтесь – автомобилю достаточно вредно ездить с переполненным баком. Если все время использовать объем на всю катушку, то емкость скоро придет в негодность – ее повредит слишком большое внутренне давление, создаваемое газами.

Лада ларгус объем бака

VazLada.info

VazLada.info

Страницы

Категории

Емкость топливного бака лада ларгус. Лада Ларгус объем топливного бака: емкость, сколько литров. Лада ларгус вместимость бака

Заявленные габариты

Лада Ларгус представляет собой достаточно распространённый на территории СНГ автомобиль. Согласно техническим характеристикам, его заявленный объём составляет порядком 50 л. При этом на самом деле в него можно залить несколько больше топлива.

Топливный бак Лада Ларгус

В соответствии с прилагаемой к машине с двигателем на 16 клапанов техдокументацией, в ее бензобак можно залить горючего не более 50 литров. Принимая к сведению нормативный расход топлива, такого количества авто хватит, чтобы проехать без дозаправки:

  • по городским улицам – 450 километров;
  • по шоссе – 700.

Тем не менее реальный размер емкости для бензина на Ларгус несколько больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы исхитрялись залить туда топлива до 65 литров. Данное обстоятельство вызывает у многих определенное недоумение. В большинстве случаев автолюбители с энтузиазмом относятся к этому открытию, ведь лишнее количество горючего позволяет увеличить запас хода на полторы-две сотни километров.

Лада Веста объем топливного бака в цифрах

Если говорить о нашем авто, то объем топливного бака Лада Веста составляет 55 литров. Эта цифра не зависит от комплектации, мотора, года выпуска. На всех без исключения Вестах устанавливается один тип бака — 55 л. Если сравнивать с основными конкурентами Солярисом или Рио, то у них данная цифра будет выглядеть скромнее — всего 43 литра.

Но и у Весты не все так однозначно. Чаще всего в бак можно залить гораздо больше топлива, чем указано в паспорте. Дело в том, что топливо может полностью заполнить бак и находиться в горловине до самой крышки. Объем горловины не учивается, поэтому вот такие и цифры. Нередко они могут превышать 3 литра и более. Иными словами, в топливный бак Лада Веста можно залить 55-60 литров топлива при условии, что в баке будет совершенно пусто.

Для начала разберемся, когда загорается лампочка недостаточного количества топлива на приборной панели Лада Веста. Так вот. Гореть эта лампочка начинает, когда в баке остается около 8 литров топлива.

Когда Вы заправляете полный бак, то бортовой компьютер просигнализирует Вам, что данного количества топлива хватит на 700 км. Эта цифра очень близка к реальной, так как многочисленные отзывы владельцев это полностью подтверждают. Конечно, есть и опровергающие отзывы по этому поводу. Но дело в том, что не все учитывают расход топлива на прогревы и простои на светофорах.

Конструктивные особенности

Совершенно очевидно, что завод указал емкость бака в 50 литров не из желания досадить потребителям. Имей такую возможность, он непременно бы написал в документах, что в резервуар спокойно влезет на 15 литров больше.

Следует знать, что фактически в любой автомобиль нетрудно залить горючего сверх лимита, заявленного изготовителем. Тут все дело в том, что далеко не весь имеющийся в натуре объем резервуара подлежит учету. В частности, не принимают во внимание горловину бака, а между тем она у Ларгуса, по сравнению с другими моделями, довольно большая – только в нее спокойно помещается до 3-х литров.

Не стоит забывать и о юридической стороне – производители во всем мире предпочитают немного занижать характеристики своих изделий, указывая только приблизительные величины. Если вдруг какой-нибудь параметр окажется меньше заявленного, можно нарваться и на иск.

Требования безопасности

Эта причина наиболее вероятна. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, имеет определенные физические свойства не учитывать которые нельзя. Он сам по себе очень летуч. Даже при сравнительно невысоких температурах пары топлива активно образуются. Именно для них и делается бак большим по размерам.

Определяем объем самостоятельно

Чтобы выяснить, сколько бензиновый бак вашей машины сможет принять горючего, достаточно сделать следующее:

  • отправляйтесь с максимально пустым резервуаром на АЗС и захватите с собой дополнительную канистру;
  • купите ровно 50 литров бензина и залейте его в бак;
  • наполните еще канистру.

Как уже говорилось ранее, точность приборов учета на бензозаправках достаточно условна, но, вероятнее всего, расхождение не составит более литра. Это для эксперимента принципиального значения не имеет.

Отведите машину с полным баком от АЗС, откройте бак и начните переливать в него топливо, запасенное в металлической канистре, имеющей шкалу. Если таковой нет, то возьмите с собой, например, мерную чашку или литровую банку.

Основная задача – наполнить емкость под крышку. Бензин заливайте медленно, чтобы он успел перетечь в ранее упомянутые пазухи.

Вероятнее всего, у вас получится довести объем топлива до 60 или даже 62 литров. Но не особо радуйтесь – автомобилю достаточно вредно ездить с переполненным баком. Если все время использовать объем на всю катушку, то емкость скоро придет в негодность – ее повредит слишком большое внутренне давление, создаваемое газами.

Lada Largus характеристика, Лада Ларгус технические характеристики

Характеристики Лада Ларгус уникальны, если сравнивать их с характеристиками других отечественных автомобилей. Первый 7 местный доступный универсал появился благодаря французскому концерну Рено, который еще с 2006 года в Румынии собирает Логан в универсальном кузове.

Отечественный Lada Largus имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил. Бензиновый мотор 1,6 литра имеет две версии с 8 и 16-ти клапанами. Но главная отличительная характеристика Лады Ларгус это конечно габариты, и огромная колесная база, именно благодаря ей и стало возможным размещение третьего ряда сидений.

Габариты, размеры и объемы Лада Ларгус

  • Длина – 4 470 мм
  • Ширина – 1 750 мм
  • Высота – 1 636 мм ( с рейлингами 1670)
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2 905 мм
  • Колея передних и задних колес – 1469 и 1466 мм соответственно
  • Объем багажника – 560 литров ( в 7-местной версии 135 л, у фургона 2 540 литров!)
  • Размер топливного бака – 50 литров

Дорожный просвет Lada Largus составляет 160 миллиметров. Самое интересное, что у румынского собрата Logan MCV он меньше. Однако, российская версия получила более крепкую подвеску, а с ней и увеличение клиренса до 16 сантиметров.

Масса Лада Ларгус составляет 1 260 кг (полная 1750) в пятиместной версии. Семиместная Ларгус имеет снаряженную массу 1 330 килограмм (полная 1 810). Lada Largus фургон имеет вес 1 260 кг (полная 2 010), таким образом грузопассажирская версия может перевозить дополнительно 750 килограмм.

Характеристики трансмиссии Лада Ларгус следующие, универсал является переднеприводным автомобилем с единственной 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач Рено. Передаточное число главной пары равно 4,5 для мотора мощностью 84 л.с. и 4,2 для двигателя в 105 лошадей. Самое интересное, что для фургона, где устанавливается только маломощный мотор это число равно 4,9.

Характеристики двигателя Lada Largus

, точнее двух двигателей Renault с 8 и 16-ти клапанами. Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 1,6 литра имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

Итак, двигатель 1,6 литра 8-клапанов 84 л.с. –

  • Мощность л.с/кВт – 84/62 при 5500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 124 Нм при 3000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 156 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 14,5 секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8,2 литра


Параметры двигателя Ларгуса 1,6 литра 16-клапанов 105 л.с. –

  • Мощность л.с/кВт – 105/77 при 5750 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 147 Нм при 3750 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 13,1 секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7,9 литра

Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15. При том, на дешевых комплектациях универсала диски 15 дюймов стальные, на более дорогих они литые легкосплавные. Если в Лада Гранта например, размер колес варьируется от R13 до R15, то в Ларгусе только 15 дюймов.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Лада Ларгус Фургон

Лада Ларгус Фургон, 1 поколение (2012) — технические характеристики

Автомобиль Лада Ларгус
Годы производства 2012-2015 2015-
Название модификации 1.6 8-кл. 1.6 16-кл. 1.6 8-кл. 1.6 16-кл.
Тип кузова фургон фургон
Число мест 2 2
Длина, мм 4470 4470
Ширина, мм 1750 1750
Высота, мм 1650 1650
Колесная база, мм 2905 2905
Дорожный просвет (клиренс), мм 145 145
Снаряженная масса, кг 1260 1260
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впыском топлива бензиновый, с распределенным впыском топлива бензиновый, с распределенным впыском топлива бензиновый, с распределенным впыском топлива
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 1598 1598 1598 1598
Число клапанов 8 16 8 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 84 (62) / 5500 105 (77) / 5750 87 (64) / 5100 102 (75) / 5750
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 124 / 3000 148 / 3750 140 / 3800 145 / 3750
Коробка передач механическая, механическая,
Привод передний передний
Шины 185/65 R15 185/65 R15
Максимальная скорость, км/ч 155 165 158 165
Время разгона 0-100 км/ч, с 15,9 14,0 15,4 14,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 8,2 7,9 8,2 7,9
Емкость топливного бака, л 50 50
Тип топлива бензин АИ-95 бензин АИ-95

Технические характеристики автомобиля «Лада Ларгус Фургон» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Лада Ларгус Фургон — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про Лада Ларгус Фургон:

Автомобильный сайт Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Сколько вмещает бензобак Ларгуса? (тест)

6 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

bill 367

bill 367
  • Авторитетный товарищ
  • Пользователи 367
  • 4 241 сообщение
  • Пол: Мужчина
  • Автомобиль: Clio2 RS, Sceniс 2
  • Город: Москва

Споры о емкости бака Ларгуса шли уже давно.
В инструкции по эксплуатации сказано «около 50 литров», пистолет на бензоколонке начинает «отщелкиваться» при 47-48 литрах, а кто-то умудряется долго цедя из пистолета в бак залить и более 60 литров.

Так где же истина? Неужели горловина бака более 10 литров? Или заправочная колонка начинает безбожно врать, если в бак заливать бензин тонкой струйкой?

Данный тест был задуман давно, и надо же было такому случиться, что в назначенный день началась пурга и снегопад! Но разве я мог отказаться от теста, когда одноклубники по Ларгус-Клуб.РФ ждут результатов теста? Тест должен был состояться при любой погоде.

Две 20 литровые канистры бензина ждут в багажнике, в бензобаке примерно еще половина … стоп, стоп, стоп… что-то не то!
Когда горит индикация половины бака – это значит что в баке осталось примерно 20-25 литров бензина. Считаем «по минимуму» 20 литров остатка в баке + 40 литров бензина в канистрах – всего 60 литров! То есть НЕ ХВАТАЕТ. Честно говоря в голове возникает некоторое недопонимание, как это так: при половине бака 40 литров бензина (особенно когда их видишь в натуральную величину) может не хватить чтобы его заполнить «под завязку»!

Ладно, значит заедим на заправку и еще чуток зальем, но так, чтобы можно было еще и проверить точность показания уровня топлива в баке в литрах, доступные при тестовом режиме работы панели приборов. Зальем 20 литров и посмотрим как изменятся показания) Значит, для теста необходимо чтобы в баке было 26-28 литров топлива, чтобы было возможно увидеть отклонения как в меньшую, так и в большую стороны.

Помимо заправки заезжаем еще и в магазин, где приобретаем 2 пары рабочих перчаток (холодно ведь!), и мерную канистру, чтобы узнать сколько топлива останется не использованным.

С мерной канистрой вышла проблема – в магазине не оказалось канистры под топлива с метками литража. Пришлось взять пластиковую канистру с дистиллированной водой. Да знаю, что при использовании под бензин пластиковой тары может возникнуть искра, вызванная статическим электричеством. Но, увы, выбора не было… зато был огнетушитель, который при использовании канистры был постоянно рядом.

И так все готово для теста:

Приступаем.
Для начала посмотрим остаток топлива в баке, через тестовый режим работы панели приборов. 28 литров – как раз то что и требуется!

Первая канистра отправляется в бак.
Когда в канистре оставалось пара литров горловина сделал «бульк» и выбросила несколько капель бензина наружу! Ясно в этот момент как раз «хлебнув бензина» отщелкивается пистолет бензоколонки. Ждем несколько секунд и оставшееся в первой канистре топливо свободно умещается в баке.

Смотрим показания уровня топлива.
Они колеблются между 49 и 50 литрами.

Залили 20 литров, а уровень поднялся на 21. Сомневаюсь, что на заправке залили в канистру на литр бензина больше чем показал счетчик, значит все же не совсем точены показания панели приборов. Но 1-1,5 литра вполне приемлемо.

Переходим ко второй канистре. Теперь чтобы следить за тем сколько войдет в бак, и удобнее было заливать топливо медленно, будем пользоваться «мерной канистрой». А значит пришло время появиться и огнетушителю:

Первая «мерная канистра» (чуть меньше 5 литров) бесследно исчезла в горловине бака. Вторая также ушла без остатка. Думал уже уйдет и третья, но нет, стопка бензина пролилась из горловины. Все стоп, «ларчик полон»! На всякий случай покачал авто. Ничего не изменилось. Итого вошло еще 14 литров.

Перепроверяем:
остаток в не вошедший в бак из 3-ей канистры

Еще одну мерную канистру заливаем полностью

И все что осталось от 20 литров

Показания запаса топлива застыли на максимальных 50 литрах

Итого в бак из 40 литров не вошло около 6 литров.

Так сколько всего поместилось?
Согласно показаниям приборов в баке было 28-29 литров (учитывая погрешность показаний приборов), долили еще 34 литра, итого 62-63 литра.

Такого запаса вполне хватит чтобы проехать без заправок от Москвы до Санкт-Петербурга.

Где же спрятались 14 литров разницы между паспортными и полученными значениями?
посмотрите на схематичное изображение бака:

Вот его фото, пусть не совсем красивое, но наглядное

Основное внимание уделите не столько длиной и изогнутой горловине, но и выступам в верхней части бака. Воздух и пары бензина из них уходят медленно, поэтому и при большом напоре бензину становится «некуда деваться», а если лить медленно – то эти полости заполняются бензином.

Но зачем сделано так, и почему производитель рекомендует заправляться «до 2 отсечек заправочного пистолета»? Ведь большой бак всегда считался преимуществом.

Все дело в БЕЗОПАСНОСТИ!
Бензин достаточно сильно изменяет свой объем при изменении температуры. Поэтому всегда в емкостях для бензина предусматривают наличие не заполняемого пространства. Достаточно представить простейшую ситуацию, чтобы понять насколько это важно:
Представим, что заправили Вы машину прохладной ночью, заправили «под горлышко», и доехав километр до дома, оставили ее на стоянке. Утром выглянуло солнышко и на улице установилась жара. Физику не обманешь, бензин начал расширяться, а деться ему некуда – и он выдавливая уплотнители и сальники, просачиваясь через пробку польется на улицу. Думаю не надо объяснять насколько опасна лужа бензина?

Помимо этого, посмотрев на рисунок топливного бака, внимательный человек обратит внимание еще на одну особенность. Под номером 7 изображена крышка топливного насоса. Посмотрите – она расположена в некоей «впадине» много ниже верхних частей бака. То есть при малейшем нарушении герметичности установки топливного насоса (а это часто встречается после каких либо работ с ним, т.к. его правильная установка требует времени и опыта). Бензин польется ручьем, в том числе и на контакты питания топливного насоса.

Так что заправлять бак «до двух щелчков» не пустые слова, связанные с недоработкой инженеров, не правильно создавших систему вентиляции бака. По сути – это требование безопасности! И пренебрегать им не стоит.
Да, хороший хозяин должен знать «скрытые возможности» своего автомобиля, но гораздо лучше он должен знать и какие риски взывает нарушение инструкции по эксплуатации автомобиля.

Вот тут наговорил, наговорил… а у самого-то после теста бак «под горлышко». Сливать бензин с авто на морозе крайне неудобно, потому после теста мне еще предстояла почти 100 километровая поездка…

Lada Largus Cross — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

В середине лета 2014 года ВАЗ представил универсал Lada Kalina Cross и сразу после этого сообщил много информации об еще одном автомобиле того же класса — Lada Largus Cross. Уже в конце 2014 года на выставке ММАС 2014 состоялся дебют универсальной машины. Если говорить в целом, то Lada Largus Cross — это автомобиль малого класса, представляющий собой адаптированный для внутреннего рынка Dacia Logan MCV 1 семейства 2006 г., произведенный в Румынии.

Практически сразу этот универсал пользовался большим спросом, что, вкупе со всеми достоинствами автомобиля и его стоимостью, было вполне ожидаемым. С учетом серьезного спада рынка в 2014 году дилеры реализовали более 65000 единиц техники, что на 7500 единиц больше, чем в прошлом году. Весь модельный ряд — это Лада.

Экстерьер

Ларгус Кросс мало чем отличается от обычного Ларгуса, за исключением некоторых деталей. Это те детали, которые нужно было обновить. Конструкторы хотели, чтобы машина могла свободно передвигаться по бездорожью и не боялась, что внешний вид придется стирать.

При покупке автомобиля для покупателя важно не только то, что под капотом, но зачастую даже наоборот, в приоритете комфорт и хороший внешний вид. В этом плане базовая версия была неплохой, а дополненная модификация «Кросс» в этом отношении только улучшилась. И на презентации никто не сказал, что будет какое-то особое возрождение, основной целью было улучшение проходимости и соответствующих качеств универсального.

При осмотре Lada Largus Cross можно заметить отличия от базовой версии, но прежде всего они выражаются в увеличенном клиренсе и дополнены мелкими деталями.Благодаря такому решению модель наконец-то обрела более гармоничный и законченный вид. Передний бампер имеет черный обвес с противотуманными фарами, что однозначно добавляет автомобилю имиджа внедорожника.

В целом все осталось так же. Фары выражают спокойствие и уверенность. Между ними — фальшрадиаторная решетка с хромированной полосой и логотипом компании. А воздухозаборник снизу даже создает иллюзию того, что вам улыбается лицо машины.

Капюшон минималистичный, с едва заметными ребрами, идущими вдоль переднего зеркала.Боковая часть капюшона по-прежнему лаконична. Боковая юбка также выполнена из черного пластика. Есть планка для защиты дверей от ударов. Окна дверей расположены высоко. А на передних дверях установлены большие зеркала заднего вида.

Следует добавить, что крылья колеса сделаны из такого же черного пластика. Спинка Largus Cross удобная и практичная. Современный дизайн задних фар размещен по углам кузова, над которыми опять же пластиковая защита.Из этого же материала изготовлен задний бампер, который дополнен светоотражателями и создает небольшую кромку перед багажным отделением, за обвесом — ничем не примечательная выхлопная труба.

Двери открываются на 180 градусов, большая из которых оборудована дворником, и может быть прикреплена в таком положении, чтобы можно было легко попасть в багажное отделение, объем которого напрямую зависит от комплектации. Например, в семейной версии — семиместной — объем снижен до минимум 135 литров.

Самый стандартный комплект с пятью сиденьями имеет багажник гораздо большего размера, аж 560 литров. Но даже грузовой вагон позволит разместить в соответствующем отсеке до 2 350 литров разного багажа. Разбавляет общий вид присутствие хромированных элементов, которые не только придают изображению более современный вид, но и предотвращают скуку при взгляде на машину.

Кроме того, были обновлены колеса, если раньше Lada Largus Cross ездила на 15-дюймовых «катках», то теперь на колесах диаметром 16 дюймов.Опоры оконной рамы также защищены бесцветным пластиком. Крыша по традиции осталась плоской. К тому же внешний вид незаметно достигает уровня топовых универсалов Европы, таких как Fiat Doblo, Volkswagen Caddy и Renault Kangoo, что, безусловно, является комплиментом в адрес дизайнеров автокорпорации ВАЗ.

Интерьер

Новый универсал практически не обновлялся не только снаружи, но и внутри. Во-первых, интерьер автомобиля был изменен в плане дизайна, но функциональность и элементы обслуживания остались в основном нетронутыми.Наиболее заметным здесь стало введение оранжевых элементов в интерьер дверей, передней панели и сидений, кстати, из качественной кожи.

Обивка всех стульев четко подчеркнута линией оранжевого цвета. На порогах можно увидеть надпись «Крест Ларгуса». К сожалению, руль, претерпевший определенные изменения, вызывает смешанные чувства по поводу удобства его использования. К тому же звуковой сигнал остался под рулем.

Количество кнопок и переключателей уменьшено до необходимого минимума.Те, что доступны, по-прежнему находятся на тех же местах, что и базовая версия Largus. Руль не имеет многофункциональности, за ним расположены датчики информации: спидометр, хронометр и индикаторы напоминаний.

Справа современная автомобильная стереосистема со встроенными стандартными функциями: CD, USB, AUX, Bluetooth и радио. Ниже представлены сервисные ключи и блок управления печкой и кондиционером, которые уже есть в базе. Еще ближе к руке водителя находится высокий рычаг коробки передач и рычаг стояночного тормоза.

«Универсал» укомплектован полным электропакетом, но управлять им неудобно. Удивительно, но управления трансмиссией не добавили, ведь в универсале осталась только передняя ось.

Конечно, это вариант управления, к которому нужно привыкнуть. Но несмотря на разные нюансы сидения в салоне Лада Ларгус Кросс чувствуешь себя очень комфортно, причем касается это не только передний ряд, но и второй ряд, а если он будет, то на третьем ряду пассажиры не будут чувствовать себя закрытыми.Более того, видно, что даже в базовой версии уже есть подушки безопасности, защищающие сидящих перед ними людей.

Такие договоренности могут вас разочаровать. На самом деле ВАЗ внес лишь незначительные изменения. Но не стоит списывать эту модель со счетов только по одной этой причине. Список эргономических недостатков не так велик, но он унаследован от коплатформенных моделей.

Глядя на фото салона Лады Ларгус, понимаешь, что он еще далек от совершенства, но интерьер выглядит не таким деревянным.За уровень комфорта отвечают передние профилированные сиденья, получившие ощутимую боковую поддержку и функцию обогрева. Само водительское кресло можно регулировать по высоте и поясничной опоре.

Трое более высоких пассажиров легко могут сесть на задний диван без дискомфорта в голове и ногах. Здесь много свободного места. В семиместной версии Lada Largus Cross 7 установлен еще один диван с парой сидений в корме.

На «галерее» можно без труда посидеть, и места хватит, смущения не будет.Разработчики хорошо поработали над функциональностью интерьера, поэтому смогли оснастить кабину различными уникальными элементами. В области плеч теперь есть привлекательные вставки из оранжевой кожи. Ларгус Кросс 2018, новая модель, несомненно, порадует автолюбителей продуманным функционалом.

Хотя Lada Largus Cross построена на платформе иномарки, у нее больше преимуществ, так как она стоит намного дешевле европейских конкурентов. К тому же обслуживание отечественной машины намного дешевле зарубежных вариантов.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Те, кто сталкивался с Renault Logan MCV перед презентацией, смогли приблизительно оценить двигатель в Lada Largus Kross, поскольку в автомобилях они идентичны. Двигатель здесь всего один — четырехцилиндровый, объемом 1,6 литра. Он выдает 105 «лошадей» и отметку 3750 оборотов в минуту. (максимальный крутящий момент 148 Н * м).

Соответствие ожиданиям — двигатель отлично работает на малых оборотах и ​​тянет машину в гору, но при разгоне резкостью не отличается, а при стрелке спидометра больше сотни активность не отличается.

Топливная смесь регулируется 16-клапанным устройством синхронизации. Тем не менее, как и обещали представители волжского автопрома в заявке — машина без узлов и рывков преодолевает различные препятствия.

Трансмиссия

Хороший контакт трансмиссии с двигателем Largus Cross 2016 позволяет ему оставаться неподвижным даже на более низкой передаче. Эти данные помогают сохранять динамику в различных условиях движения, даже когда багажное отделение заполнено.Механическая коробка передач — самое большое отличие от Рено Логан, потому что здесь она устанавливается на другие модели завода ВАЗ.

Имеет пять ступеней переключения, не считая тыла. Передаточные числа идеально подобраны и создают хорошее впечатление об управлении передачей, а в отсеке это позволяет коробке передач идеально сочетаться с двигателем и его характеристиками. Естественно, без изъянов не обойдется, да и переключение передач — не самый лаконичный процесс, но с этим недостатком и путешественники из других стран.

И вот действительно ценный плюс — обслуживание Ларгуса довольно дешево по сравнению с тем же Рено Логан. А общих затрат на обслуживание двигателя потребуется намного меньше, чем на силовой агрегат сводного брата. Эти две системы, работая вместе, легко разгоняют универсал до 165 км / ч. Кушает машина в смешанном режиме езды 9 литров на 100 км.

По городу на такое же расстояние уйдет около 12 литров, а по трассе не более 8 литров. До скоростного режима 100 километров в час машина разгоняется за 13.5 секунд. Однако, как уже было сказано выше, модель получила небольшой расход топлива, если сравнивать с конкурентами. Топливный бак имеет объем 50 литров.

Подвеска

Независимая подвеска спереди и полунезависимая сзади. Французская подвеска не менялась и ничего с ней не делала (кроме настроек амортизаторов), инженеры приняли правильное решение. Были заменены только пружины, сайлентблоки и опоры стоек.

С учетом этого и наличия уже упомянутого высокого клиренса Largus Cross легко избавляет своих пассажиров от неприятных последствий преодоления разного рода препятствий, и в целом адекватно ведет себя при движении вне асфальта.Любые крупные изъяны вроде высокопоставленных полицейских или глубоких ям ощущаются еле заметными толчками, о мелких и говорить не приходится, их просто не ощущают.

Пассажиры могут чувствовать себя некомфортно при систематических раскачиваниях, например, на волнистом асфальте или большом количестве неровностей и ям на дороге. При езде по городу, учитывая вышеперечисленные качества и большие колеса, вы очень хорошо будете чувствовать себя внутри этой машины, которая легко проезжает бордюры, трамваи и даже люки, не считая частых для наших дорог (городских) изъянов.

Однако, выезжая с гражданской дороги, необходимо соблюдать аккуратность, так как 170 миллиметров дорожного просвета — это хорошо, но недостаточно, чтобы дотянуться до современного кроссовера.

Это означает, что автомобиль может не справиться с задачей, более того, преодолев часть пути, водитель может добраться до места, из которого будет нелегко выбраться или даже придется позвать на помощь. К тому же качество внедорожного класса не позволяет достаточно хорошо управлять автомобилем на высокой скорости.

Рулевое управление и тормозная система

Рулевая колонка и тормозная система также претерпели изменения в технической части. Автопроизводитель ВАЗ не исключает, что в будущем может появиться полноприводная версия, но когда именно это произойдет, остается загадкой для всех (будем надеяться, не для представителей завода).

Габаритные размеры

По габаритам, как и по многим другим параметрам, вагон остался практически прежним: по длине — 4470 мм, ширина стала более 6 мм, в результате — 1756; колесная база практически не изменилась и равна 2905 мм.Зато вырос и упомянутый выше дорожный просвет: высота 1682 мм, на 46 мм больше; клиренс 170, разница 25 мм.

Безопасность

Этот подраздел можно смело отнести к преимуществам, так как Lada Largus Cross спроектирована с учетом требований европейских стандартов, касающихся безопасности автомобилей. Существенную роль в этом играет передний подрамник, выполняющий роль дополнительного лонжерона. Эта часть позволяет телу поглощать больше сил инерции при лобовом столкновении.

Так как универсал имеет топовую комплектацию от базовой версии Largus, то и здесь много систем безопасности. Из пассивных функций:

  • Наличие подушек безопасности как для водителя, так и для пассажиров;
  • Преднатяжители ремней безопасности;
  • Функции блокировки задней двери для защиты детей и подголовники заднего ряда, которые также играют роль.

Датчики ABS, EBD и Rear Parking Assist активно защищают водителя, пассажиров и сам автомобиль.Системы безопасности сточных вод типичны: центральный замок с дистанционным управлением и иммобилайзер.

В салоне автомобиля передние ремни безопасности с ограничителями усилия. Также предусмотрены подушки безопасности для водителя и пассажира. На всех семи сиденьях установлены трехточечные ремни безопасности и подголовники. Кроме того, у автомобиля есть индикация отстегнутого ремня и сотовые вставки в дверных панелях. Весь образ удачно дополняет сверхпрочный кузов.

Краш-тест

Lada Largus Cross очень похож на простую Lada Largus, поэтому краш-тест для них практически идентичен. Машина не новая, поэтому краш-тесты, проведенные Lada Largus, покажут, что у универсала, как и у любой машины, есть недостатки. Однако, помимо недостатков, машина смогла удивить и своими сильными сторонами.

Результаты краш-тестов универсала «Авторевю» отметили по достоинству. Как и все автомобили, отечественный автомобиль испытывался на испытаниях на МАНД

. Кузов L-Largus deluxe оцинкован? Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус? Какой ресурс у Лады Ларгус

Встречаем по одежде

Внешних отличий между Ларгусами не так много.И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Вот только запаска у обоих одинаковые 15-дюймовые, поэтому в первом случае запаска будет полноразмерной, а во втором только в статусе безбилетной. У нас есть обе машины в максимальной комплектации: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige.Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена ​​перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные неточности

В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать на асфальт, это неплохо. Обычный Ларгус имел под подобным щитом клиренс 182 мм. моторный отсек … Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить.Некоторые из этих 35 кг можно отнести к более крупным колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим техосмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус имеет крестообразную приставку оригинальных передних стоек. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут условия, в которых будет точно геометрическая проходимость авто. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна. Думаю, важнее показатели расхода топлива.«Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведем итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он дешевле и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

Лада Ларгус универсал

Лада Ларгус Кросс

Длина / ширина / высота / основание

4470/17 50/1 670/2 905 мм

4470/17 56/1 682/2 905 мм

Колея передняя / задняя

1469/1466 мм

1 461/1 46 6 мм

Дорожный просвет

170 мм

195 мм

Объем багажника (VDA)

135 — 235 0 л

Снаряженная / полная масса

1 370/1850 кг

Время разгона 0-100 км / ч

13.5 с

Максимальная скорость

165 км / ч

Топливо / запас топлива

AI — 95 л

Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл

10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км

11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км

ДВИГАТЕЛЬ

Тип

бензин

Расположение

передняя, ​​поперечная

Конфигурация / количество клапанов

P4 / 16

Рабочий объем

1598 см³

Мощность

75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин

Крутящий момент

145 Нм при 3750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

тип привода

перед

Трансмиссия

М 5

ШАССИ

Подвеска: передняя / задняя

McPherson / эластичная балка

1.Как появилось название Ларгус и что оно означает?

АВТОВАЗ выбрал название для нового автомобиля, исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим внутренним объемом и багажным отделением … В переводе с латыни Largus означает «щедрый». Эта машина действительно окажется «щедрой». В нем много всего. Много сидений, большой объем багажного отделения, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и так далее.

2. Планируете ли Вы устанавливать двигатели ВАЗ, АКПП, дизельные двигатели на Lada Largus?

Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как до сих пор нет устройства, сочетающего приемлемую стоимость и высокий срок службы. LADA Largus — машина достаточно тяжелая, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

В качестве опции рассматривалась силовая установка дизельного двигателя LADA Largus. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую цену дизельного двигателя при обслуживании и покупке автомобиля.

Практически все силовые агрегаты ВАЗ были под капотом Lada Largus. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамических автомобилей. Таким образом, существующие на АВТОВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными. Ларгус лучше подходит силовому агрегату Renault.

3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

Ежегодно АВТОВАЗ может производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5 местный универсал и 2-местный фургон.Возможно увеличение объемов производства за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АВТОВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

4. В России LADA цена Largus будет одна?

На автомобили производства АВТОВАЗ завод традиционно устанавливает рекомендуемые единые розничные цены.Они не зависят от региона доставки.

5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или Renault?

Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA. Однако в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика Renault будет такой же.

Для Lada Largus первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров, предусмотрено не будет.Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, увеличится нормативный срок службы ряда расходных материалов.

6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей LADA к Lada Largus?

Из серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствовали только одну деталь. Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta … Стоит напомнить, что разработка оригинальных элементов конструкции LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса.Поэтому без комплексного изучения автомобиля невозможно провести простую замену комплектующих.

7. Какие гарантийные сроки на автомобиль?

3 года или 100 тысяч километров.

8. Какой ресурс у Lada Largus?

Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износ автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проехал 160 тысяч километров.

9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному соглашению.В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также он может частично использоваться вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ LADA B.

10. LADA Largus имеет большой салон. Зимой он может долго прогреваться.Планируется ли ввести в проект дополнительные системы отопления?

Lada Largus по эффективности обогрева салона от других универсалов LADA не отличается. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой. Поэтому от дополнительных устройств отказались.

11. Будут ли присутствовать фиксированные комплектации или конфигуратор при предварительном заказе LADA Largus?

По аналогии с Альянсом наличие конфигураторов предполагается при разработке проекта. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за дополнительную плату.

12. Будет ли на хвостовой части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся такими же, как у предка?

Из-за разных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на двери багажника не вписалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только торговая марка и название модели.

13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электрическими зеркалами на двери водителя на ручку подлокотника?

Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях LADA Largus, ранее показанных широкой публике. Поскольку туннель пола, где находится джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, изменение расположения кнопок будет принято в целом для Альянса.

14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?

Внедрение на LADA Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Испытания машины с боковыми подушками безопасности практически завершены.

15. Будет ли заменен гидроусилитель LADA Largus на евро?

Никакой такой замены не предусматривается и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и т. Д., Настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, который у моделей LADA традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло.

16. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

Таких планов пока нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями в заднем полу.

17. Планируете ли вы ввести обогрев боковых дефлекторов и второй половины заднего стекла на LADA Largus?

Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте форточки открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

18. Осталась ли кнопка звукового сигнала на LADA Largus на подрулевом переключателе?

Да.Там кнопка звукового сигнала останется на всех вагонах платформы В0, которые планируется производить на АВТОВАЗе.

19. Кузов фургона LADA Largus обит?

Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения.

20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus — грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы при повороте путем снятия лишних сидений пассажирской версии на грузовую?

Жесткость подвески LADA Largus будет меняться в зависимости от версии автомобиля, поскольку ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.

22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с обеих сторон — снаружи и внутри.

23. Нужна ли автомобилю защита картера?

Во всех комплектациях LADA Largus предусмотрена специальная деталь, которая, помимо прочего, играет роль защиты масляного поддона. Это усиленное крыло двигателя, сделанное из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.

24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам?

Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы заменить колесо, водителю пришлось бы выгрузить весь багаж или высадить пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбах. Заменить колесо на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

У потребителей много разных вопросов. Они разнообразны и охватывают самые разные аспекты.В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.

История названия Largus и его обозначения

Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью оправдывает свое название. У него просторный салон, в котором много пассажирских кресел, он довольно объемный и вместительный.багажное отделение … Так же эта модель отличается наличием множества вариантов трансформации.

Имя Ларгус означает «Щедрый»

Планирует ли АвтоВАЗ установить двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и автоматическую коробку передач на Lada Largus?

Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, они не подходят для лада Ларгус. Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом.Для большой и тяжелой машины Лада Ларгус моторный агрегат Рено просто идеален.

Что касается установки дизелей на Ларгус, то такой вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно увеличит стоимость автомобиля и фактически будет дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.

Планируют ли производители Lada Largus оборудовать обогревом вторую половину задних и боковых окон?

Дело в том, что в том случае, если боковые форточки открываются и для их обогрева нужны нестандартные дизайнерские решения. Следовательно, эти стаканы не будут нагреваться.

Находится ли кнопка звукового сигнала на подрулевом переключателе?

Все уже произведенные автомобили Lada Largus и другие планируемые автомобили на платформе VO будут иметь кнопку звукового сигнала на подрулевом переключателе.

Можете ли вы рассчитывать на обивку кузова фургона LADA Largus?

Планируется добавить только коврик в багажном отделении, обивки не будет.

Отличается ли жесткость подвески у пассажирской и грузовой версий LADA Largus? Есть ли трудности при переоборудовании пассажирской версии в грузовую за счет удаления лишних пассажирских мест?

Из-за точных настроек, конечно, в зависимости от версии машины жесткость будет меняться.На это может повлиять даже наличие кондиционера. Что касается трансформации LADA Largus, то она предусмотрена конструктивно, поэтому со снятием 2-го или 3-го ряда сидений проблем не возникнет.

Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

В настоящее время рейлинги выдерживают нагрузки до 80 кг.

Оцинкован ли кузов LADA Largus и нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка?

Все стальные панели автомобиля оцинкованы с двух сторон.

Нужна ли Ларгусу защита картера?

Во всей комплектации LADA Largus уже есть усиленная защита масляного картера. Эту роль выполняет специальный стальной брызговик двигателя. Подрамник также обеспечивает дополнительную защиту.

Удобно ли размещать запаску под днищем автомобиля? Будет ли это доставить определенные неудобства?

Расположение запасного колеса под днищем Ларгуса связано с тем, что оно подразумевает транспортировку грузов и пассажиров.Было бы неудобно выгружать груз или выгружать пассажиров для смены колеса. Такое расположение запаски достаточно удобно, ведь колесо опускается на специальном кронштейне. Процедура замены не более грязная и сложная, чем у других автомобилей.

Здесь мы отвечаем на большинство часто задаваемых вопросов о Lada Largus. Надеемся, что вы нашли среди них то, что вас заинтересовало. Если этой информации вам мало, то на нашем сайте вы наверняка сможете найти недостающую информацию, прочитав другие статьи о LADA Largus.

Пару кругов по трассе, где проехали все новенькие лады, и сразу проблема: где помыть машину? «Не беда», — не смущает Илья Ивашов, заместитель начальника сборочного цеха «Ларгус». Но антенну нужно будет снять. Нам делают поливку повыше, а мы пока делимся с «калиной» и «дотациями». В мастерской, вернувшись к рулю, Илья берет ключ, хотя двигатель не заглушал.Мы понимающе улыбаемся друг другу: бывает!

И ловлю себя на мысли, что это первая «Лада», в салоне которой действительно можно сомневаться, исправен ли двигатель.

МОЖЕТ БЫТЬ ВООБЩЕ НЕ «ЛАДА»?

Первая очередь конвейера, на котором «Жигули» спустили в апреле 1970 года, теперь снова отдана под лицензионную модель. Спустя 42 года круг замкнулся, хотя не будем грешить на классику, правильнее будет говорить о спирали: «Ларгус» — это целый этаж, если не два, выше «копейки».

В этом году здесь соберутся около 25 тысяч «ларгу» и некоторое количество «ниссан-альмер». В целом конвейер поделят между тремя брендами. Расчет на 280 тыс. Машин: 70 тыс. — на ВАЗ, столько же — на «японца» и еще 140 тыс. Придется на две модели Renault, о которых мы только предполагаем. Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (это полная мощность), и партнеры могут корректировать свои доли, но это вопрос будущего.

«Давай, — уговаривает Ивашов, — я покажу тебе другую часть двигателей. Отсюда и идут двигатели 1,6 л. Да, их бывает два типа: восьми- и шестнадцатиклапанный. Система качества такая же, как на предприятиях альянса Renault-Nissan, потому что их автомобили также будут выпускаться здесь. Проблем с набором людей нет, хотя зарплаты у нас такие же, как на соседних линиях. По крайней мере, пока… »

Takata-Petri AG, AAT, Faukom, Gestamp, AGC BSZ — это имена поставщиков проекта Lada-Largus.Для посещения этих предприятий с хитрыми иностранными названиями не нужно оформлять визу. Первый находится в Ульяновске (рули, подушки), затем в Москве (ЗИЛ, штамповка), Тольятти (приборная панель, обивка), Калуге (штамповка), Бору (стекло) — всего в списке 332 локализованных детали. Производство «Ларгуса» — штамповка, сварка, покраска и сборка. Универсал использует некоторых поставщиков своих московских братьев Renault-Logan и Sandero, но процесс идет в обоих направлениях: во время локализации Largus были найдены и испытаны новые партнеры, которые теперь работают как на АВТОВАЗ, так и на Автофрамос.А летом прибудут марки из румынского Питешти, на котором будут изготавливать внутренние части кузова для всей Европы. Передние панели Lada-Largus, кстати, уже локализованы.

МНОГО ДНЕЙ НАЗАД

Все началось … «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АВТОВАЗа», — говорит Сергей Корженовский, заместитель руководителя проекта RF90. Так в заводских документах обозначен нынешний Ларгус, то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе B0 концерна Renault (он послужил базой для Loganu и Sandero, и еще нескольких моделей. будет построен на нем).

Мы начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые можно было бы производить на АВТОВАЗе. Мы рассмотрели весь модельный ряд, но довольно быстро остановились на платформе B0: эти машины уже хорошо себя зарекомендовали, прежде всего в Восточной Европе. Но Logan уже производился в Москве, Sandero планировалось производить и на Автофрамосе, поэтому выбор был фактически предопределен: универсал Logan-MCV. Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, согласно нашим ожиданиям, пригодится и в России, дополняя модельный ряд АвтоВАЗа ».

Очень хорошо помню опросы читателей по теме «Автомобиль мечты». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах вы «нарисовали» универсал на базе автомобиля малого или компактного класса, то есть достаточно большого, а главное — доступного, с полным или передним расположением колес. водить машину. И маркетологи упорно предлагали россиянам седаны … Пару лет назад мы даже изобразили, как может выглядеть машина-мечта на базе Поло или Соляриса. С «Логаном» фантазировать не приходилось. Мне просто нужно было подождать.

«В 2009 году, — вспоминает Корженовский, — мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения было изменение стиля экстерьера и интерьера, чтобы подчеркнуть: это не Dacia, не Renault, а автомобиль Lada. . … Собственно, других изменений конструкции практически не потребовалось: мы были хорошо знакомы с Логаном, провели натурные испытания универсала и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям … Речь шла скорее о выборе комплектации, их наполнение необходимыми агрегатами.«

И все же пришлось что-то делать. Во время тестов антигравийная защита вызвала нарекания: мелкие камни оставляли сколы на острых краях колесных арок.« Ларгус »обнаружил накладки на арках — передние общие. от «Логана» задние оригинальные. Также расширили зону обработки кузова антишумовой и антигравийной мастикой.

При выборе и доводке комплектаций учитывались наши климатические условия. отказались от версий без заднего дворника и к тому же увеличили емкость бачка омывателя до 5 литров.Мы экспериментировали с электронагревателем в обогревателе, но результат оказался неудовлетворительным: агрегат несколько ускорял обогрев салона, а затем, скорее, навредил ему, перекрыв поток теплого воздуха. Кстати, этот вариант какое-то время предлагался на московских машинах, но не пользовался спросом. Мы ограничились установкой воздуховодов на втором и третьем (7-местная версия) рядах сидений.

Из мелких, но важных деталей отмечу пробку бензобака без фиксатора.Ведь хозяина «Логана» легко узнать на заправке, когда он идет на кассу с воткнутым ключом и заглушкой …

Из линейки двигателей мы выбрали 1,6-литровый двигатель. — отказались от дизеля и небольшого бензинового двигателя объемом 1,4 л по понятным причинам. Восьмиклапанный двигатель (64 кВт) поставляется из Румынии, а шестнадцатиклапанный (77 кВт) — из Португалии; с 2013 года последний начнет собираться по лицензии на АВТОВАЗе. Предполагается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, при производстве автомобилей на платформе B0.Причем, осторожно добавляют специалисты, не только … По крайней мере, моторный завод планируется сделать очень серьезным, на 450-500 тысяч штук в год.

Из ассортимента больших «Логанов» убраны только пикапы. В России над ними до сих пор ограждают надстройку, а у семьи Ларгус уже есть фургон. Что вместе с пятиместным и семиместным универсалом составляет модельный ряд.

И все же, почему они так долго ждали Ларгуса? «Давно? — не соглашается Сергей Корженовский.- С момента принятия решения, замораживания дизайна, отправки запросов поставщикам прошел срок, соответствующий стандартам Renault. Ему два года. Сделаем еще раз: мы начали проект в конце 2008 года; 2009 г. — дизайн, исследования, маркетинговые исследования; с 2010 г. по настоящее время — работа с поставщиками, организация производства. «

ПРЕЗИДЕНТСКАЯ ГОНКА

Мы снова едем на Ларгусе, но теперь уже не бетон трассы под колесами, а асфальт Самарского шоссе.Это машина директора проекта Михаила Рябова, а он сам едет, спешит на полигон АВТОВАЗа — завтра здесь состоится Президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз главы АВТОВАЗа.

Мы пропускаем железнодорожный переезд, и я с удовольствием вспоминаю Логан с его чудесными, такими же королевскими подвесками. «Ларгус», хоть и способен нести семерку, унаследовал плавность, комфорт, управляемость своего прародителя.Я помню слова мсье Швейцера, главы Renault и отца Логана: «Наша машина современная, доступная, надежная». Сочетать три этих качества в одной машине — настоящее искусство. Но я отвлекся. А остальные члены экипажа замолчали, намереваясь вздремнуть в тепле на просторном среднем диване и в третьем ряду (нас пятеро в салоне и даже в багаже).

Михаил Сергеевич, увлеченный скоростью (мы весело идем за сотню), кладет руку на рычаг.»Что, ты тоже шестой ищешь?» — Помню свой «Логан», на котором я проехал под сотню тысяч. «Да, мало, — смеется Рябов. — А кстати, какой расход у вашей машины? В среднем 7,6 литра на сотню. Немного? Но надо учитывать, что синий седан от редакции был большим любителем дальних путешествий ( ZR, 2008, №10 ). Что касается универсала, который как-то случайно проехал шестьсот километров по трассам Франции, я помню его откровенно бешеную скупость.Мы ехали и ехали, а индикатор бензина не двигался, что заставляло нас подозревать неисправность. Но нет, просто расход 6,6 л / 100 км действительно очень хорошо!

Мы на месте. Рябов надевает шлем и отправляется тренироваться в гоночный «Грант», и я наконец-то получаю возможность сесть за руль. И больше не выпускаю ни на полигоне, ни по дороге на завод, пройдя всего семьдесят километров. Выводы принято откладывать на потом, но я не могу устоять: я бы проехал семьсот километров и семь тысяч, как однажды в гонке на «Логане».Ларгус — очень хорошая машина … Слава богу, что не стали переделывать Логан универсал, а просто локализовали и запустили производство на АВТОВАЗе. Ведь изменить его — значит только испортить.

Всегда есть пара замечаний — для педантов. Я бы предпочел дворники на обеих задних дверях (оставил только сейчас). Пока меня не спросили, не слишком ли маленькие зеркала, мне их хватило. Ну и конечно же штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже Гранта — где они на Ларгусе ?!

… Разогретый тренировкой Рябов садится в машину и убавляет огонь печки: «Хорошо показал время. И знаете что, на следующий день машину обязательно помыть: я вижу, что здесь такой интерес! «Точно, спортивные люди окружили Ларгус и даже не преминули похвалить огромный трюм (сиденья были сложены) и ругать запаску под днищем: сядешь в колею, не получишь. Через пять минут (вентиляция неплохая!) Пришло из третьего ряда: «Коллеги, а можно потеплее?»

Кручу ручки отопителя, пытаясь разглядеть на них маркировку, и снова вспоминаю свой «Логан» «: этот эргономический недостаток — обратный наклон консоли — унаследовал« Ларгус ».Ругать бесполезно, проще привыкнуть …

Тем более, что у «Ларгуса» впереди долгая жизнь, а у меня сейчас еще тридцать километров за рулем.

И это не может не радовать.

P. S. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.

ОКОЛО 140 ТЫСЯЧ

Какие загадочные модели Renault в количестве около 140 тысяч в год планируется выпускать на АВТОВАЗе? Вот моя приватная версия: это «Логаны» и «Сандеро» текущего поколения.Поскольку появление «Логана-2» уже предопределено (премьера в Париже осенью, а «Женевская лоджия» показала, каким он будет), а мощности для первого все еще в полной боевой готовности — почему бы не отдать его в Тольятти, или возможно в Ижевск? Московский Автофрамос сосредоточится на моделях Duster, Fluence и других, поскольку спрос позволяет. Поставщики готовы, этот шаг технологически оправдан — скоро узнаем, угадал я или нет.

ZR — PRO «LOGAN MCV»

С самого начала он вызывал большой интерес, и мы ждали вопроса: а будет ли машина в России? — когда-нибудь будет утвердительный ответ.Не выдержав, они предприняли экспедицию во Францию ​​для ознакомления с новинкой ( ZR, 2007, №7 ). Отметили впечатляющую вместимость, практичность, экономичность, поразили диковинным ремнем безопасности пятого пассажира. И тут читатель неожиданно позвонил: «Я купил Logan MCV, вы хотите сделать тест?». «Дачия» тогда легко победила одноклассников — «Фиат-Добло» и «Пежо-Партнер» на российском рынке и с не совсем внятными тормозами ( ZR, 2007, No.12 ).

Следующим стал материал о «Ларгусе», сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АВТОВАЗа ( ЗР, 2011, № 10 ).

О МОЩНОСТИ

Изучая технические характеристики планшета, я увидел очень знакомые (помню по «Логану») цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Простите, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36 … Но если он работает на всех остальных двигателях Dacia и Renault, то здесь лошади подбросили и присвоили себе три лишних головы — как в тольяттинских, так и ранее в московских машинах.В общем, это дело производителя, пусть пишет хоть 190 в проспектах и ​​проспектах. Потому что в официальных документах, скажем, редакции «Логана» (ПТС, свидетельство о регистрации), этот же двигатель выглядит честнее: 64 кВт / 87 л.с. Надеюсь, на «ладах» будет так же. А потом, знаете, налоги, они исчисляются с «лошадей».

Лада-Ларгус: разложить до костей

Как известно, это совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома, в связи с которым руководству АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как основной линии конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с этими изменениями, укажем, какие технологии , использовались при производстве кузовов Lada Largus P90.

Система Alliance Productions Way при производстве Lada Largus R90

Прежде всего, хочу обратить ваше внимание на персонал. При переходе на обновленную сборочную линию пришлось многому научиться с точки зрения технологии сборки и номенклатуры материалов. Здесь впервые применили технологию Alliance Productions Way, применили на заводах Nissan и Renault.Считается, что это самая продвинутая система сборки в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, который в этом больше всего разбирается. Все это, конечно, с потолка он не снимает. Сначала он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как он добивается результата, он пишет план действий, и в соответствии с ним остальные включаются в производство.Это дает возможность специалистам более творчески подходить к решению задач и тем самым находить какие-то прогрессивные технологии.


Сварочный цех Lada Largus R90. Возведен менее чем за год. Особенностью этого цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там, где используется труд высокопрофессиональных рабочих, применяются сварочные полуавтоматы с автоматическим контролем качества. Фактически, если человек совершит ошибку, робот заметит брак и укажет на него.На данный момент уже выпущено около сотни предсерийных кузовов.

Модернизированная магистральная ветка конвейера, обеспечит выпуск на нем сразу пяти автомобилей (2 марки Lada, 2 Renault и 1 Nissan). Все они будут сварены, собраны и покрашены в одну нитку. Это сделано для того, чтобы иметь возможность изменять выходную мощность в зависимости от текущего спроса.

Lada Largus R90 техника покраски

Покрасочная мастерская Lada Largus R90. Пока что занимаются только его модернизацией. Но к середине года начнут раскрашивать тела с помощью нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях несколько Лада Ларгус R90 кузова в кузове Калина покраска. Процесс окраски происходит путем нанесения слоя краски на детали, воздействия электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующее восковое покрытие кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия.Однако нанесение воска также проводилось на строительной площадке в мастерской Nissan. Примечательно, что воск повышает коррозионную стойкость металла более чем на 10 лет. Первый кузов красили при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (также поставщиков оборудования) и, конечно же, российского персонала.

Это далеко не все кузовных технологий Lada Largus R90, используемых в производстве на АвтоВАЗе.Естественно, многие из них останутся за кадром под грифом, но некоторые из них мы все же можем озвучить для вас. По мере их публикации мы будем дополнять материал. полезная информация, так что не поленитесь подписаться на наши обновления.

Какие автомобили можно купить в России с комплектом LPG Фото и обзор!

Авто на метане с завода. Справочник


Владимир Путин уже несколько лет поднимает вопрос о переводе автомобилей на газовое топливо, при этом подчеркивая, что переход на сжиженный газ в России лучше, чем реализация столь популярных у нас на Западе электромобилей.И если в 2017 году автомобилисты не очень понимают, зачем переходят на двухтопливную схему, если бензин не очень дорогой, то в сегодняшних реалиях, когда ценники сползают в сторону 50 рублей за литр АИ-95, вопросы отпадают сами собой. , даже самые большие скептики.

Плюсов использования природного газа в качестве топлива для моторов действительно очень много. Это огромные месторождения в нашей стране и более дешевый метод добычи по сравнению с бензиновым или дизельным топливом. топливо и экологичность… не говоря уже о том, что бензин у водителей (в армии или других учреждениях и структурах) не сливается из бака как бензин или дизельное топливо.И это в масштабах страны значимые цифры.

Однако обсуждение планов на будущее — это лирика. Хорошие слова, не более того. Но как обстоят дела с производством автомобилей, оборудованных для работы на газе и бензине напрямую от автопроизводителя? Есть ли в продаже модели? И если да, то насколько они дороже своих бензиновых собратьев? Вопрос не праздный! В конце концов, если высшие руководители планируют перевести на сжиженный газ, если не все, многие гражданские автомобили, в том числе министерские и другие ведомственные машины, то мы должны приступить к реализации плана реализации этого перехода.Должны быть модели ВАЗ и других производителей, работающие по двухтопливной схеме.

А пока те водители, которые понимают преимущества использования газа, сами являются инициаторами визита, сертифицированного СТО, в котором они устанавливают отечественное или иностранное оборудование.

На какие автомобили официально можно купить оборудование с LPG с завода в России?

Давайте посмотрим на автомобили с завода можно купить оборудование для работы на газе.Список не очень большой, но такие модели есть.

Перед тем, как ознакомиться с нашей подборкой автомобилей, стоит отметить преимущества покупки автомобиля с заводским газовым оборудованием: как правило, он более тщательно встраивается в багажник, некоторые без запаски- «зайцев» с завода, как правило, тоже размещается в багажном отделении. Хотя не всегда и не у всех, но тем не менее.

АвтоВАЗ

Лада

довольно давно экспериментирует с несколькими видами топлива, можно сказать, что эксперименты по внедрению заводского газового оборудования на заводе проводились с 90-х годов.Например, чуть более 10 лет назад Волжский автопроизводитель показал модель Lada Priora CNG, работающую с метаном. В серию пошла модель — интереса со стороны покупателей не было.

Лада Веста КПГ

www.lada.ru/cars/vesta/cng/prices.html

Lada предлагает четыре версии модели Vesta, оснащенной системой хранения и подачи газового топлива. Все версии имеют 1,6-литровый двигатель и оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Хочу рассказать об официальных расходах газа и динамических характеристиках, но тут возникает проблема:

Нет данных даже на сайте Жигулей. Застенчивый? Странные люди…

А вот объем газового баллона известен: 90 литров. Также из тест-драйва «За рулем» видно, что у машины полная запаска. Подробности здесь: тест-драйв двухтопливной Lada Vesta SP

Стоимость: от 654900 рублей

Лада Ларгус КПГ

Двухтопливная модификация Lada Largus также скоро появится на рынке.Об этом стало известно вчера с официальной страницы Lada.ru:

.

«LADA расширяет линейку двухтопливных транспортных средств, а CNG — это LADA Largus — практичный универсал, который может работать как на бензине, так и на метане. Газовое оборудование установлено на легкие коммерческие и 5-местные пассажирские версии LADA Largus: фургон, 5-местный вариант универсала LADA Largus Cross. Использование метана позволяет в три раза снизить затраты на топливо, увеличивает срок службы мотора и экологичного автомобиля ».

Чтобы не уменьшать полезный объем, газовый баллон не совсем стандартный, с перегородкой, отделяющей кабину от кузова.

LADA Largus CNG оснащается 16-клапанным двигателем LADA объемом 1,6 л и механической коробкой передач. Природный газ перекачивается в баллон объемом 90 литров, рассчитанный на 22 кубометра метана. При поддержании штатного бензобака на 50 галлонов. На заправленном топливе LADA Largus CNG имеет запас хода более 1 000 км.

Стоимость: от 753 900 рублей (цена с учетом дотации по госпрограмме Экогаз)

ГАЗ

Второй отечественный производитель, давно подружился с газовой тематикой. Поскольку мы говорим о небольшом автобусе / грузовике, установка цилиндров проще и «менее болезненна», чем в автомобилях.

ГАЗель NEXT

Модель отличает возможность двух вариантов газового оборудования: LPG (пропан) и CNG (природный газ — метан).

Вариант

LPG: двухтопливный четырехцилиндровый четырехтактный двигатель Evotech (модернизированный двигатель УМЗ-4216) объемом 2,7 литра, мощностью 104 л.с. при работе на газе и 106 л.с. при сжигании традиционного дизельного топлива. Максимальный крутящий момент при работе на бензине — 220,5 Нм, при работе на газе — 219 Нм.

Емкость баллона 100 литров (заправочная емкость 80 литров).

Расход топлива движется с постоянной скоростью 60 км / ч — 9.8 л / 100 км на бензине и 11,8 л / 100 км на газе при движении с постоянной скоростью 80 км / ч 12,1 л / 100 км на бензине и 14,5 л / 100 км на газе.

Стоимость

Сторона транспортного средства: 1165000

Автобусы: 1635000 рублей

Volkswagen (Caddy)


Когда-то Volkswagen был представлен линейкой из нескольких моделей с комплектом LPG. В него входили Пассат и Кэдди.Теперь, судя по всему, осталась только «пятка» Кэдди. На борту 26 кг CNG для Caddy со стандартной базой или 37 кг для Caddy MAh с доступным 55 литрами бензина.

Газовые баллоны в новом TGI Caddy расположены под полом, что очень удобно: грузовой отсек остается целым. Но не оторвется ли что снизу на зимних улицах? Вроде не оторвалось.

На одном цистерне машина может проехать до 1 тыс. Км за город.

Новые автомобили на метане с завода на российском рынке

Обычно при выборе вида топлива новая машина рассматривается пара бензин — дизель. Но ведь на рынке есть альтернативы штучному долотному топливу с заводским метановым ГБО, что позволяет существенно сэкономить. Правда, если здесь заметна экономия, то выбора фактически нет. Знатоки Назовите все доступные варианты, ну и перечислим их по порядку. Итак, для первого и второго рассчитайте!

Lada Vesta Cng.

  • Цена: от 836900 рублей

Битовый топливный Vesta — не только самая доступная, но и самая известная версия новой машины на метане: прием заказов на нее открылся летом 2017 года. На газ перевели только седан: баллон в нем располагался не под днищем, а за задними сиденьями, принимая часть багажника. Его номинальный объем составляет 90 литров, но с учетом всего кожуха, а в остальном он оставил добрую половину грузового объема: если у обычной Весты здесь 480 литров, то у баттлфлипа — 250.Но запас хода вырос до тысячи километров, потому что помимо баллона, вмещающего чуть больше 20 литров бензина, которых в смешанном цикле должно хватить на 350 километров, есть стандартный бензобак на 55 литров.

Lada Vesta Cng.

Lada Vesta Cng.

Lada Vesta Cng.

Lada Vesta Cng.

Lada Vesta Cng.

Lada Vesta Cng.

В городе Газа при заявленном расходе 8,1 куба хватит на сотню чуть меньше 300 км, а за городом при стоимости 5,2 куба — чуть больше 400. Ну и суть все это в цене заправки: заправка пустая Баллон по цене 16 рублей за кубометр метана будет стоить 350 рублей. Правда, при расчете среднего расхода стоит поправить, что на некоторых режимах работы мотора в цилиндры все равно впрыскивается немного бензина, так что даже при движении на метане число может быть не чистым.

Из всего доступного ассортимента моторов и коробок передач в Bit Fuel Vesta остается один вариант. Мотор — адаптированный под газ 16-клапанный 21129, который на бензине выдает свои 106 л.с., а на метане проигрывает с десяток «лошадей». Крутящий момент снижается на 13 нм: 135 против 148, а время разгона увеличивается до сотни за секунду. Коробка передач ожидается только механическая, и теперь, с появлением Variator Vessel и уходом за более дешевыми роботизированными трансмиссиями, седанов на метане с двумя педалями точно можно не ждать: итоговая цена такой комбинации будет завышена.

Lada Vesta Cng.

Lada Vesta Cng.

Lada Vesta Cng.

Lada Vesta Cng.

Стоимость Vesta CNG в версии Classic Start, содержащей все необходимое, включая кондиционер и обогрев передних сидений, начинается от 837 тысяч рублей. Те, кто следит за проектом с самого начала, вздохнули: в 2017 году седан стоил 601 тысячу рублей, а переплата по сравнению с бензиновым вариантом составила всего 30 тысяч, оставшиеся 140 из 170 тысяч, необходимых для розничной продажи, были компенсированы за штат.Цена на переоборудование с тех пор не изменилась, она та же 170 тысяч, поэтому покупателем они полностью занижены: обычная Веста в версии Classic Start стоит 667 тысяч рублей.

Отчасти утешает то, что с улучшением комплектации снижается доплата за ГБО: версия Luxe стоит 928 тысяч (плюс 133 по сравнению с бензином), а топовая для CNG — Luxe Multimedia — 956 тысяч, что уже «итого» по На 120 тысяч больше, чем в обычном.Если задуматься над расчетом, что стоимость километра по метану при смешанном расходе примерно 1 рубль, а по бензину — 3,2, то ГБО окупится от 50 до 80 тысяч километров в зависимости от комплектации. Сравнивая эти цифры со среднегодовым пробегом, можно делать выводы и принимать решения.

Lada Largus CNG.

  • Цена: от 897 900 рублей

Вторая и последняя версия нового автомата на метане тоже несложно догадаться тем, кто мало интересуется данной темой.Немного топлива Ларгус был в планах даже раньше Весты — на предсерийном образце мы ездили еще в 2015 году. Серийная версия универсала вышла на рынок только в начале 2019 года. Вот такой же баллон на 90 литров, и он устанавливается так же, как и за задними сиденьями.

Lada Largus CNG 2012-N.V.

Lada Largus CNG 2012-N.V.

Правда, если для Весты это означает только уменьшение багажника, то для Ларгуса еще и отсутствие семиместной версии, и невозможность получить единое багажное отделение при сложенном втором ряду.Объем груза в пятиместной комплектации уменьшился с 560 до 300 литров, а цифр со сложенными задними сиденьями вазовцы не ждут — если у обычного Ларгуса единственные 2350 литров, то это два отсека, разделенных цилиндром. Кстати, в модельном ряду есть газифицированный фургон — он будет сдвинут вперед на перегородку между салоном и грузовым отсеком.

У Ларгуса расход газа выше Весты в среднем на пару кубометров на сотню.В смешанном цикле он потребляет 8 кубометров газа против 6,3 у седана, в городском — 10,5 против 8,1, а в рустикальном — 6,5 против 5,2. Это сокращает пробег на один цилиндр в среднем до 275 км и увеличивает стоимость километража с 1 до 1,3 рубля, что, впрочем, не сильно ухудшает ситуацию по сравнению с 3,2 рубля на километр на бензине. Кстати, бензобак здесь меньше, чем у Весты — 50 литров против 55, что следует учитывать при расчете автономности.

Lada Largus CNG.

Lada Largus CNG.

Lada Largus CNG.

Возможно, дополнительным фактором, влияющим на расход, помимо максимальной центнера мощности мотора, является мощность мотора: тот же 21129 выдает 96 на Ларгусе, но 94 л.с. В остальном универсал практически не потерял : менее мощный восьмилопастный мотор не так интересен, да и АКПП не было.Таким образом, здесь важнее главный вопрос: цена.

Ларгус с ГБО, как и Веста, в базовой комплектации не предлагается, но тут повод сделан сразу с версии Комфорт, в которой помимо отдельного второго ряда, кондиционирования и подогрева передних сидений есть подушка безопасности пассажира, аудиосистема и такие мелочи, как натяжная полка багажника, которая «маскирует» воздушный шар. Тем не менее разница в цене здесь даже больше, чем у Весты: если заправка стоит 711 тысяч, то битоксик — 898, то есть на 187 тысяч дороже.При этом по мере доработки комплектации надбавка остается фиксированной: в версии Luxe Largus CNG стоит 919 тыс., А Luxe Prestige оценивается в 934. При этом окупаемость HBO у Largus заметно дольше, чем у Vesta. : при стоимости километра 1,3 руб. будет 100 тысяч километров.

Lada Largus CNG.

Lada Largus CNG.

Lada Largus CNG.

Lada Largus CNG.

ПС

Для желающих купить машину на метане есть еще одна неприятная новость: в конце прошлого года АвтоВАЗ приостановил производство таких машин в связи с окончанием госпрограммы ECOGAS, покупателями которой были компенсируется большой частью разницы в цене — около 140 тыс. руб. То есть в прошлом году, участвуя в программе, можно было купить битотопливную машину на 30-50 тысяч дороже бензина, а теперь всю разницу оплачивает сам покупатель, что не может не сказаться на популярности КПГ. версии.Тем не менее, шанс найти автомобили в салонах все же есть, и АвтоВАЗ обещает в ближайшее время не свернуть производственную программу, изменив его размеры. Что это будет — скоро узнаем.

комплектация и цены, фото и отзывы> Авто

Первые пилоты мегапопулярного в нашей стране Ларгуса нового — второго поколения уже сошли с конвейера, что уже дает нам все основания неоправданно посплетничать о том, как этот компактный универсал или фургон все равно будет все равно — в зависимости от версии?

Напомним, что однажды он пришел на внутренний рынок как переделанный Dacia Logan MCV другого разлива 2006 года (это было его первое поколение), сразу поднявшись на новые, в то время, поручни платформы от Renault-Nissan B0 и заняв пустая ниша не только в предложениях АвтоВАЗа, но и любого другого российского автопроизводителя.

Прошли годы, а машина «русифицировалась» настолько, что обзавелась отечественными двигателями. Вот только второе поколение он до недавнего времени не получил, несмотря на то, что «собрат» Логана уже более шести лет щеголяет своим следующим поколением.

По словам функционеров из Тольятти, Ларгус и в том виде очень и очень неплохо расходится. Поэтому собираются выжать из него максимум, а расходы на рестайлинг отложить по возможности. Это неудивительно, ведь компания сейчас работает в режиме жесточайшей экономии.

Однако до 2026 года в планах еще обновить абсолютно весь его модельный ряд, и очевидно, что это коснется в первую очередь хитового универсала.

Экстерьер и конструкция

Внешне Ларгусу как раз повезет, которому в числе прочих «бюджетников» пообещали фейслифтинг в новый фирменный стиль X-Face. Очевидно, о новой платформе речи не идет, но форм-фактор корпуса не исключает, что он может претерпеть существенные изменения.

Напомним, что сейчас продаются коммерческие двухместные фургоны и пятиместные или семиместные пятидверные универсалы с переднеприводной компоновкой, но не факт, что грузовой вариант останется в предложениях в будущее. Ведь родственным MCV много лет назад во втором поколении стал обычный пятиместный универсал с откидной крышкой багажника.

Независимые эксперты считают, что передняя часть Largus полностью скопирует обновленную на данный момент Весту, но задняя и боковые стороны корпуса наверняка избавятся от характерных Х-образных штамповок — все-таки это бюджетная модель.

Интерьер и оборудование

Не исключено, что одновременно с фейслифтингом модель получит качественную внутреннюю обработку. Правда о том, что планируется в его отношении, пока неизвестна.

Что ж, дождемся официального салонного дебюта прототипа или релизов производителя, чтобы узнать подробности.

Технические характеристики

Что касается моторной линейки, то вряд ли мы увидим какие-либо серьезные изменения во втором поколении этого универсала — скорее всего, речь пойдет о тех же восьмиклапанных бензиновых двигателях ВАЗ-11189 с 1.6 литров и 87 л.с., а также про них более «заряженные» версии на 106 л.с. и 1,6 литра, с вдвое большим количеством клапанов. В противном случае от автомобиля стоит ожидать:

  • передний привод;
  • коробка передач механическая пятиступенчатая;
  • длиной 4,47 м, шириной 1,75 м, высотой 1,67 м и колесной базой 2,905 м;
  • клиренс 18 см;
  • бак емкостью 50 л.

Обещают, что и дальше будут выпускать газовую модификацию модели, а также ее кросс-версию.Правда, коснутся ли изменения последнего — относительно свежего — неизвестно. При том, что речь не идет об изменении платформы и некоторых других существенных изменениях.

Напомним, тольяттинцы давно думали об обновлении Ларгуса: впервые информация о том, что это уже входит в планы, проскользнула еще в августе 2015 года. Тогда был сделан оптимистичный прогноз, что это знаменательное событие состоится. не позднее конца 2016 года. Тогда дату перенесли, заверив нас, что они активно работают над прототипом, а по состоянию на конец лета 2018 года предпочли сконцентрироваться на новых Granta, Vesta и XRay Cross.

Однако в начале 2019 года первые тестовые образцы покинули мастерские АвтоВАЗа, и компания официально объявила, что запуск серии моделей, заявленных как продукция 2020 года, состоится в третьем квартале 2019 года.

LADA Largus 2020 : фотографии

Посмотрите видео: LADA LARGUS 2019 г. (ноябрь 2021 г.).

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *