Лада х рей отзывы с фото: отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA XRAY 2015 – н.в., I хэтчбек на Autospot

Содержание

Основные плюсы и минусы Lada XRAY | Лада Х-Рей

Lada XRAY (Лада Х-Рей) – вторая после Lada Vesta революционная новинка от АвтоВАЗа и на самом деле не такая уж и Российская машина. Дело в том, что двигатели для этой модели были позаимствованы у Ниссан, а трансмиссия – у Рено. Да и вообще, из 1800 деталей используемых в автомобиле, только 500 из них являются оригинальными, а уровень локализации модели составляет не более 50%. Несмотря на это, дебютировавшая пару лет назад на отечественном рынке Lada XRAY, по количеству продаж уже существенно опережает своего прародителя Renault Sandero Stepway, продажи которого стартовали намного раньше. А вот за что Ладу любят больше чем иномарку сейчас и попробуем разобраться.

Немного фактов

Официально про старт продаж Lada XRAY было объявлено в феврале 2016 года. Если не брать во внимание Lada Vesta SW Сross, данная модель является самым дорогим автомобилем из Тольятти, но даже этот факт не помешал ему стать одним из лидеров продаж среди отечественных авто – за 2017 год только в России было продано более 33000 экземпляров. Хэтчбек был построен на платформе B0 позаимствованной у альянса Renault-Nissan. Помимо Lada XRAY и Sandero на ней же базируются такие популярные модели как Logan, Duster и Captur, несмотря на это внешне автомобиль не имеет ни каких сходств со своими соплатформенниками.

Основные плюсы Lada XRAY

Бесспорным плюсом данного авто является его дизайн и хотя, как говорится «на вкус и цвет…», даже люди, которые скептически относятся к российскому автопрому признают, что Стив Маттин на 100% угадал со стилем для данного авто (Х-стиль). Автомобиль выглядит оригинально и современно, а уж на фоне несколько топорного прародителя Sandero тем более. Добавляют шика сложные выштамповки на боковинах кузова и редкие в сегменте ходовые огни, благодаря которым Ладу в потоке видно издалека. О родстве XRAY с Sandero можно догадаться только заглянув в салон, так как в машинах установлены одинаковые дисплеи мультимедийной системы и бортового компьютера.

Несмотря на удачный в целом дизайн, есть часть кузова, которая получила немало критики не только со стороны журналистов, но и автолюбителей. Больше всего всем не нравится корма автомобиля из-за неудачной формы задних фонарей. Подытожив, можно констатировать тот факт, что инженеры АвтоВАЗа поняли, что даже за небольшие деньги потребитель хочет получить красивый автомобиль, а не бесформенное «корыто».

— Клиренс —

Также немаловажным плюсом является дорожный просвет автомобиля, который на штатной резине составляет внушительные 195 мм. И хоть под стальной защитой двигателя он на 5 мм меньше, все равно такой клиренс позволяет уверенно передвигаться за приделами асфальтированных дорог, а это для автолюбителей большинства стран СНГ немаловажно. Несмотря на внушительный дорожный просвет и схожесть с кроссовером, защитный пластиковый обвес и полный привод для Х-Рей не предусмотрены, но расстраиваться не стоит, так как в ближайшее время на рынке ожидается новый XRAY Cross, который будет лишен этих недостатков. Как изменятся характеристики автомобиля пока неизвестно, но проводя аналогию с Вестой, которую при аналогичном апгрейде подняли на 25 мм, можно предположить, что внедорожные возможности новинки улучшатся и она станет в один ряд с такими компактными кроссоверами как Opel Mokka.

— Подвеска —

Подвеска Lada XRAY была позаимствована у родственного Sandero Stepway, которая неплохо зарекомендовала себя в наших условиях эксплуатации, а после адаптации под российский бренд  стала еще более собраннее, не растеряв энергоёмкости. И потребитель это оценил: хвала подвеске – едва ли не самый часто упоминаемый плюс этой машины.

— Оснащенность —

Также к преимуществам Lada XRAY перед конкурентами можно отнести внушительный набор доступных опций. Пусть в базовой комплектации отсутствует кондиционер, что, безусловно, является существенным минусом, зато он неплохо оснащен в части безопасности. В базе установлена система стабилизации, две подушки безопасности и система Эра-Глонасс. Более дорогие комплектации оснащаются навигацией с функцией показа пробок, камерой заднего вида, пусть и однозонным, но, все же, климат-контролем, круиз-контролем с функцией ограничения скорости, 17-ти дюймовыми литыми дисками и подсветкой мест входа/выхода в дверях. В эксклюзивном исполнении устанавливают фоновую светодиодную подвеску интерьера и комбинированную обивку сидений из экокожи и алькантары.

Также хочется отметить удобную мультимедийную систему, которая имеет внятный интерфейс и хорошее быстродействие, понятную навигацию и достаточно качественную камеру заднего вида. Помимо этого, многим потребителям нравиться работа аудиосистемы с функцией автоматической коррекции звука. Способствует качеству звучания акустики и высокий уровень шумоизоляции, которую мало кто из владельцев осмелится критиковать. Но, все же, стоит отметить, что российским инженерам есть ещё над чем работать в этом направлении.

— Цена —

Еще один бесспорный плюс это большой выбор доступных комплектаций и вменяемый ценник – прайс-лист Lada XRAY включает в себя 15 различных модификаций, рассчитанных на любой кошелек. Так, например, самая бедная комплектация с бензиновым атмосферником 1.6 (106 л.с.) и механической коробкой передач обойдется почти в 8 500 у.е. А вот за топовую комплектацию с бензиновым мотором объемом 1.8 литра (122 л.с.) и роботизированной трансмиссией придется выложить почти 14000 у.е.

Плюсы, по мнению владельцев:
  • Подвеска: крепкая, информативная, минимально кренится, вывозит из колеи
  • Качественные тормоза
  • Тяговитые силовые агрегаты
  • Достойная шумоизоляция
  • Вместительный багажник
  • Хорошая проходимость, благодаря внушительному клиренсу и коротким свесам
  • Веерные форсунки омывателя
  • Удобная и современная мультимедийная система
  • Под капотом агрегаты в открытом доступе
  • ТО проводится раз в 15 000 км
  • Парктроник и камера заднего хода
  • Климат-контроль: зимой тепло, летом прохладно

Минусы

Как известно, идеальных автомобилей не бывает, есть свои недостатки и у Lada XRAY, правда, с учетом цены, на большинство из них можно закрыть глаза, но есть и такие, что негативно влияют не только на ездовые характеристики, но и на надежность. Одним из таковых является роботизированная коробка передач, нарекания на которую в изобилии оставляют на форумах владельцы данной модели и те, кому довелось поездить на автомобилях с вазовской АМТ.

— Роботизированная трансмиссия —

Основная проблема этой коробки – неприлично маленький ресурс сцепления. Производитель зная о проблеме выпустил усиленный узел, но насколько он будет надежней покажет время, так как у авто с таким сцеплением пробеги еще очень малы, чтобы говорить о том что оно по настоящему надежно. Но, то, что узел стал работать стабильней это факт – до 10000 км пробега рывки не наблюдаются и это уже прогресс. Менее значимый косяк КПП – медлительное переключение передач, особенно при переходе с первой на вторую и со второй на третью передачи. Однако инженеры АвтоВАЗа обещают решить и эту проблему – ожидается выход обновленной версии агрегата (2.0), у которой сокращено время переключения передач на 30%. Как оно будет – покажет время, но есть опасение, что такое улучшение спровоцирует более ускоренный износ сцепления.

— Менее существенные недостатки —

Из прочих недочетов можно отметить неудобный педальный узел. Многие владельцы отмечают, что он воспринимается довольно тесным в зоне педалей газа и тормоза. Также есть нарекания на обзорность из-за широких передних стоек, но справедливости ради хочется сказать, что данный недостаток присущий многим современным автомобилям европейского и азиатского производства, так как такая конструкция позитивно влияет на безопасность водителя и пассажиров. Несмотря на то, что Lada XRAY позиционирует и внешне выглядит как комфортный семейный автомобиль, объёма внутреннего пространства не так много как хотелось бы. И если места для водителя и переднего пассажира в принципе достаточно, то на галерке его откровенно мало.

Минусы Lada XRAY, по мнению владельцев:
  • Низкое качество отделочных материалов: тряпка и дубовый пластик
  • Нет возможности отключить ESP, который душит мотор при движении по грязи или снегу
  • Некорректно работают дефлекторы салона: дуют не туда куда надо
  • Парусность на трассе
  • Нет подлокотника
  • Хлипкий фальшпол в багажнике
  • Одноуровневый подогрев сидений
  • Короткие передачи
  • Не регулируется руль по вылету
Итог:

Подводя итоги, хочется сказать, что в целом автомобиль неплох, что подтверждает не только статистика продаж, но и количество положительных отзывов владельцев. Но пока Lada XRAY не будет иметь альтернативы механике и роботу с одним сцеплением, модель продолжит отпугивать потенциальных покупателей, которые отдают предпочтение классическому автомату или вариатору доступных у конкурентов.

 

 

С уважением, редакция АвтоАвеню

плюсы и минусы — Рамблер/авто

Новая модель отечественного автогиганта «АвтоВАЗ» — «высокий» компактный хэтчбек LADA XRAY — уже достаточно присутствует на рынке, чтобы дать ему оценку. Автомобиль вписался в российские реалии, неплохо продаётся, успел обрести за это время достаточно поклонников и противников.

Отзывы о Лада Х-рей дают представление о том, насколько хорош или плох автомобиль. Мы попытались разобраться в этом вопросе, и предлагаем вашему вниманию список «плюсы и минусы LADA XRAY».

Отметим, что наша оценка может оказаться субъективной, но она основана на мнение реальных владельцев Лада Х-рей, которые эксплуатируют автомобиль более или менее продолжительное время.

Минус #5: Тесный педальный узел

Напомним, LADA XRAY выполнен в стиле SUV, и создан в рамках сотрудничества «АвтоВАЗа» и альянса Renault-Nissan на глобальной платформе В0. Этот минус непосредственно связан как раз с этим нюансом, поскольку педальный узел, даже по признанию конструкторов отечественной компании, просто перенесённый в Лада Х-рей с французских «родственников» по платформе. Многие владельцы отмечают, что этот узел модели воспринимается довольно тесным, особенно в зоне педалей газа и тормоза. Ко всему прочему, инженеры Волжского автозавода не планирует исправлять эту оплошность, поскольку это унификация.

Плюс #5: Хорошая шумоизоляция

Кто бы, что не говорил, этот плюс – однозначный повод для гордости компании «АвтоВАЗ». Отзывы Лада Х-рей говорят о том, что мало кто из владельцев модели ругают её за плохую «шумку». Однако стоит отметить, что российской новинке ещё есть куда усовершенствоваться. Здесь всё зависит от того, с какими конкурентами её сравнивать.

Минус #4: Достаточно широкие стойки – плохая обзорность

Стоит сразу сказать, что широкие стойки к главным минусом современных машин назвать нельзя, поскольку это дань требованиям безопасности. Однако в некоторых случаях, в зависимости от габаритов, это – явный минус. В случае с LADA XRAY этот как раз тот самый случай. Некоторые пользователи отмечают, что обзор вперёд в Лада Х-рей мог бы быть лучше.

Плюс #4: Хорошая и энергоёмкая подвеска

Не секрет, что подвеска LADA XRAY досталась от технического «донора» модели Sandero Stepway. Уже в стандартной версии это шасси неплохо подходило для отечественных дорожных реалий. Но, инженеры «АвтоВАЗа» поработали над подвеской, и сейчас её работа не вызывает никаких нареканий. Причём стоит отметить, что именно этот плюс чуть ли не чаще всего упоминается владельцами модели.

Минус #3: Откровенно тесный салон

Несмотря на то, что «АвтоВАЗ» позиционирует Лада Х-рей, как семейный автомобиль, в реальности мы имеем нечто иное. Например, после того, как вы посидите в салоне Лада Веста, объём внутреннего пространства LADA XRAY покажется вам чрезвычайно тесным. Конечно, водитель и передний пассажир ощущают это в меньшей степени. А вот тем пассажирам, которые располагаются во втором ряду, в действительности не позавидуешь.

Плюс #3: Высокий клиренс

Высота дорожного просвета Лада Х-рей составляет 195 миллиметров. Да, в реальности, замеряя по защите двигателя, этот показатель на пять миллиметров меньше, но и этого вполне достаточно. Стоит напомнить, что далеко не каждый современный кроссовер, представленный на российском рынке, может «похвастаться» таким показателем.

Минус #2: Мало удобств в салоне

К сожалению, салон новой модели LADA XRAY не только тесен, он и лишён излишеств. Читая отзывы о Лада Х-рей можно понять, что многие владельцы модели предъявляют к ней такие же претензии, что и ко многим другим сравнительно недорогим автомобилям. По мнению потребителей, неплохо было бы добавить в арсенал машины такие опции, как, например, круиз-контроль, подсветка кнопок на руле, подогрев задних сидений, обогрев руля.

Плюс #2: Хороший звук и мультимедиа-система

Несмотря на противоречия, относительно оснащения салона, многие владельцы Лада Х-рей отмечают удобную информационно-развлекательную систему, которая имеет внятный интерфейс и хорошее быстродействие, понятную навигацию и достаточно качественную камеру заднего вида. Помимо этого, многим потребителям нравиться работа аудиосистемы, которая оснащена автоматической коррекцией звука.

Минус #1: Отсутствие полного привода

Что ни говори, фраза вроде «ему бы ещё полный привод» присутствует едва ли не в каждом отзывы о модели LADA XRAY. Исходя из этого, мы берём на себя смелость утверждать, что отсутствие полного привода – это самый главный минус Лада Х-рей. Причём стоит напомнить, что компания «АвтоВАЗ» не спешит внедрять систему 4х4 на эту модель. Даже не факт, что такую опцию получит грядущая модель с приставкой Cross. Хотя, по статистике, автомобили с полным приводом покупаются не во много раз лучше, чем машины без такой функции.

Плюс #1: Удачный современный и стильный дизайн

Конечно, серийная версия модели получилась не такой, как одноимённый концепт, но LADA XRAY – это автомобиль, дизайн которого действительно гораздо чаще хвалят потенциальные владельцы, чем ругают. Визуально, если закрыть логотип «АвтоВАЗа», можно с легкостью спутать этот автомобиль с транспортным средством иностранного производства.

Подводя итоги, напомним, что компания «АвтоВАЗ» старается учитывать некоторые негативные отзывы о Лада Х-рей, и со временем исправлять их. Стоит вспомнить хотя бы «слишком маленькие» колёса или невозможность отключения ESC. Сейчас эти «косяки» исправлены.

Лада Х-рей Кросс 2018 года отзыв владельца №28166

Lada Xray Cross мне приглянулся ещё на его презентации. Но время на его тест-драйв нашлось только спустя месяца 4.
Первые впечатления от осмотра и лазанья в салоне были очень и очень приятными – даже мысль, что я бы купил себе такого. Фото в инстаграмме, его цена и комплектации только усиливали его привлекательность, и вот настал день примерить на себя этот авто.
Отзывы владельцев конечно больше расскажут о том, что это за автомобиль, и я так и не катался на Lada Xray, так что все сравнения сводились к моей Lada Vesta и соплотформеннику Иксрея — Renault Sandero Stepway.
Коротко о впечатлениях.
Дизайн.
Накладки на бампера, пороги и крылья делают этот автомобиль определенно симпатичнее, чем просто Иксрей. Однако проблема растопыренных задних колес так и не решена и мне это не нравится, что в обычном, что в кросс версии этого авто.
Интерьер.
Обычный, но так и не понятно – почему нельзя было сделать нормальные ручку КПП и сиденья.
Эргономика.
Посадка в авто тем не менее достойная. Залезать и вылезать удобно, что спереди, что сзади. Обзорность при определенных конфигурациях салона при этом варьируется от удовлетворительной до хорошей. Пространства в салоне достаточно везде.
Сборка.
Никаких претензий кроме не понятной обивки в багажнике я не заметил.
Динамика.
Двигатель 1,8 (как кстати его эксплуатация?) едет не плохо. Но сильно шумно (
Подвеска добротно настроена, отрабатывает все вариации неровностей хорошо и тихо, и не смотря на высокий центр тяжести Xray Cross стоит не плохо на дуге.
Авто не плохой – для того, чего он создан – вполне даже хороший.
Полные впечатления как водится – в видео.
А как вам Иксрей?

Источник: https://www.drom.ru/reviews/lada/xray_cross/1398936/

Популярные отзывы владельцев лада х-рей 2017, 1.8 л., автомат с фото

5 копеек о Лада Х-рей

Даос

4 года назад

Х-рей, 2016 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, ТОР

Отправилась моя старая верная Санта в трейд ин а её место занял новый Х-Рей. Вернулись т.с. к истокам. Когда то четверть века назад моим первым личным авто тоже был ВАЗ… С той поры сменилось немало лет на личном одометре давно шестизначные цифры… Дэу, Тойоты, Форды и Хюндаи… и вот снова ВАЗ.
— Робот приспосабливается ко мне или я к роботу — но сейчас моменты переключения я практически не чувствую а пассажиры их вообще не замечают…
— Очень нравится родная мультимедиа, отличный звук с автоматической коррекцией по скорости и внешним шумам, удобное управление на руле, сопряжение с телефоном, Навигация точная и подробная с предупреждением о знаках и камерах…
— Подвеска тоже радует — после по американски расслабленной и валкой Санты машинка кажется эталоном управляемости и чёткости независимо от того какое покрытие под колёсами. Никаких скрипов и стуков при прохождении даже послезимних дорожных сюрпризов.

Вообще шумоизоляция в машине на уровне — мотора вообще не слышу, настолько что приходится всматриваться в приборку что бы понять заглушил я его или нет.
При моих 180*95 никакого дискомфорта за рулём не испытываю. Обзор отличный, удобство управления тоже. Посадка привычная по Санте.
Не хватает подлокотника справа — у Санты там был очень удобный бокс.
Пока это единственное пожелание…

Полезный отзыв?
/

(+392/-78)

Рамазанов
4 года назад

Х-рей, 2016 год, 1774 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

1.Очень просторно (рост без малого 2 метра)

2.Обзорность как по зеркалам, так и по стёклам отличная
3.Подвеска как на Логане — не пробивается на ямах
4.Расход во время тест-драйва по городу 8.7 л. / 100 км.
5.Мультимедийная система работает лучше, чем на иных иномарках
6.Клиренс 20 см.
1.»Фирменное» качество сборки салона с неповторимым «ароматом»
2.1.8 с роботом — это треш, угар и содомия. Хуже КП не встречал
3.Шумно даже на 70 км/ч
4.Неуверенно идёт по рыхлому снегу. Антипробуксовочная система не отключается
5.Неудобные приборы

Полезный отзыв?
/

(+190/-57)

goodspit Москва
2 года назад

Х-рей, 2017 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

Как первый авто для молодой семьи (1 ребенок до 4х лет) — идеально. Жена быстро освоилась за рулем Xray.

Цена на данный авто довольно низкая в сравнении с одноклассниками (бюджетный хэтчбэк).
Для первого авто динамики по городу хватает за глаза. На трассе, конечно, хотелось бы динамики побольше.
Салон достаточно тихий и удобный (особенно на летней резине, по хорошей трассе).
Для долгих путешествий вполне подходит, у меня рост 1,90 м и за рулем вполне удобно. За 12 часов, не торопясь проехать можно 1000 км (конечно, зависит от ситуации на дороге). Объем багажника тоже хватает, не было надобности установливать airbag.
В целом авто оставляет приятные впечатления.
Из минусов можно озвучить только хотелки: подлокотник (некритично), узкий педальный узел (могли бы подвинуть педали немного, после того как убрали педаль сцепления для коробки робот). Также было бы неплохо адаптивность робота улучшить, бывает на светафоре нажимаешь газ чуть резче чем обычно и робот начинает тупить, ревет на 1й передаче и не может переключиться на вторую. Лечится так, отпускаешь педаль и через пару секунд нажимаешь плавнее. Привыкаешь со временем.
Также неудобно расположены кнопки стеклоподъемников, надо руку выворачивать чтобы закрыть окна. На трассе, в движении удовольствия мало. Хотелось бы более ярковыраженную боковую поддержку на водительском сидении.
Неисправностей за время эксплуатации не было

Полезный отзыв?
/

(+96/-14)

Посмотреть
еще 61 мнение
Добавить 5 копеек о Лада Х-рей

Продажа Лада Х-рей Кросс в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

933 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

861 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

933 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

901 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

933 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

861 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

861 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

933 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

818 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

901 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

933 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

818 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

781 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

861 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

861 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

818 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

818 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

901 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

933 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

818 900 q

Запчасти и шины на Лада Х-рей Кросс


Светодиодная фара DRL-002 6 диодов выпуклый 12-24V 30W

Цена 650 р.

Дверь задняя левая Лада Х-рей (11.2015 — н. в. )

Цена 8 000 р.

Светодиодная фара 2.8-27W-Y тонкая 12-24V 27W

Цена 585 р.

Бампер задний LADA X-Ray Cross Лада XRay Кросс

Цена 3 000 р.

Светодиодная фара 2.8-27W-F тонкая 12-24V 27W

Цена 585 р.

Бампер Lada Xray Cross передний

Цена 3 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Лада Х-рей Кросс

Отзыв о Лада Х-рей Кросс, 2018
Предупредить. Пишу не для того, чтобы унизить данный авто, а предупредить тех, кто сомневается брать или нет. Я не ЯРЫЙ противник русского автопрома, как некоторые в интернете под всеми постами пишут резкие и крайне негативные отзывы, называя авто и владельцев некультурными словами. Хочу чтобы…

Отзыв о Лада Х-рей Кросс, 2018
В очередной раз подвел наш отечественный автопром! Решил дать им шанс реабилитироваться, и то у них не получилось! Машина в люксовой комплектации, изначальной жрала бензин как слон, в городском режиме 1315 л, по трассе более менее 89, и тут когда подкралось очередное ТО (первое на 15000)…

Отзыв о Лада Х-рей Кросс, 2020
Xrаy Cross

Предыстория. А ее как таковой нет. Никаких мучительных выборов не было. Как появились в продаже Lada XRay Cross на АТ, так сразу запланировал приобрести (даже захотел было об этом в отзыве, о Калине Кросс написать, но не срослось). В декабре 2019 заезжал к дилеру на оценку Калины…

Статьи о Лада Х-рей Кросс

Статьи об автомобилях Лада Х-рей Кросс — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

LADA XRAY Cross против Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 4, Geely Emgrand X7 и JAC S5. Четыре «китайца» на одну Lada;
В прошлом году на российский рынок буквально хлынул поток переднеприводных китайских кроссоверов, и многие из них так или иначе составят конкуренцию нашей Lada XRAY Cross. Мы решили выяснить, стоит ли переплачивать…

XRAY Cross с вариатором: частичка Японии в нашей Lada;
В 2016 году Drom.ru купил на долгосрочный тест-драйв Lada XRAY. Тот автомобиль оснащался ниссановским мотором 1,6 л. Позже АвтоВАЗ от подобной версии отказался. И вот теперь под капот кроссовера XRAY Cross снова…

Передний привод и бездорожье — бред. А если с электронными помощниками?;
Не будем скрывать, к изучению данной темы нас подтолкнуло появление на Lada XRAY Cross системы выбора режимов движения Ride Select. Есть ли реальная польза от этой «шайбы» с красивыми пиктограммами в виде «скользкой…

Новости о Лада Х-рей Кросс

АвтоВАЗ доработал «голову» на 1,8-литровом моторе. Борется с «масложором»? ;
АвтоВАЗ провел модернизацию головки блока цилиндров на 1,8-литровом атмосферном двигателе ВАЗ-21179, мощность которого составляет 122 л.с. Этот агрегат устанавливается на модели Lada Vesta и Lada XRAY, об этом сообщает…

АвтоВАЗ зафиксировал самый большой спрос на свои автомобили за последние 6 лет;
Крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ в октябре практически на четверть увеличил продажи своих автомобилей, что является лучшим результатом за многие годы. Об этом сообщается сегодня в опубликованном отчете.

Комплектация теперь есть у классической Нивы и Иксрея Кросс;
АвтоВАЗ продолжает расширять гамму моделей в спецкомплектации под названием — 30 октября начались продажи 4×4 и XRAY Cross в такой версии. Напомним, что ранее в октябре уже стартовали продажи Vesta Cross…

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Лада Х-рей Кросс» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Xray cross

Альтернативное написание: Хрей Кросс, Храй Крос, Храу Кросс, Иксрей Кросс, Икс рей кросс, Х рай кросс, Х рау крсс, XREY cross

5 копеек о Лада Х-рей

Даос
4 года назад

Х-рей, 2016 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, ТОР

Отправилась моя старая верная Санта в трейд ин а её место занял новый Х-Рей. Вернулись т.с. к истокам. Когда то четверть века назад моим первым личным авто тоже был ВАЗ… С той поры сменилось немало лет на личном одометре давно шестизначные цифры… Дэу, Тойоты, Форды и Хюндаи… и вот снова ВАЗ.
— Робот приспосабливается ко мне или я к роботу — но сейчас моменты переключения я практически не чувствую а пассажиры их вообще не замечают…
— Очень нравится родная мультимедиа, отличный звук с автоматической коррекцией по скорости и внешним шумам, удобное управление на руле, сопряжение с телефоном, Навигация точная и подробная с предупреждением о знаках и камерах…
— Подвеска тоже радует — после по американски расслабленной и валкой Санты машинка кажется эталоном управляемости и чёткости независимо от того какое покрытие под колёсами. Никаких скрипов и стуков при прохождении даже послезимних дорожных сюрпризов.
Вообще шумоизоляция в машине на уровне — мотора вообще не слышу, настолько что приходится всматриваться в приборку что бы понять заглушил я его или нет.
При моих 180*95 никакого дискомфорта за рулём не испытываю. Обзор отличный, удобство управления тоже. Посадка привычная по Санте.
Не хватает подлокотника справа — у Санты там был очень удобный бокс.
Пока это единственное пожелание…

Полезный отзыв?
/

(+392/-78)

Рамазанов
4 года назад

Х-рей, 2016 год, 1774 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

1.Очень просторно (рост без малого 2 метра)
2.Обзорность как по зеркалам, так и по стёклам отличная
3.Подвеска как на Логане — не пробивается на ямах
4.Расход во время тест-драйва по городу 8.7 л. / 100 км.
5.Мультимедийная система работает лучше, чем на иных иномарках
6.Клиренс 20 см.
1.»Фирменное» качество сборки салона с неповторимым «ароматом»
2.1.8 с роботом — это треш, угар и содомия. Хуже КП не встречал
3.Шумно даже на 70 км/ч
4.Неуверенно идёт по рыхлому снегу. Антипробуксовочная система не отключается
5.Неудобные приборы

Полезный отзыв?
/

(+190/-57)

goodspit Москва
2 года назад

Х-рей, 2017 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

Как первый авто для молодой семьи (1 ребенок до 4х лет) — идеально. Жена быстро освоилась за рулем Xray.
Цена на данный авто довольно низкая в сравнении с одноклассниками (бюджетный хэтчбэк).
Для первого авто динамики по городу хватает за глаза. На трассе, конечно, хотелось бы динамики побольше.
Салон достаточно тихий и удобный (особенно на летней резине, по хорошей трассе).
Для долгих путешествий вполне подходит, у меня рост 1,90 м и за рулем вполне удобно. За 12 часов, не торопясь проехать можно 1000 км (конечно, зависит от ситуации на дороге). Объем багажника тоже хватает, не было надобности установливать airbag.
В целом авто оставляет приятные впечатления.
Из минусов можно озвучить только хотелки: подлокотник (некритично), узкий педальный узел (могли бы подвинуть педали немного, после того как убрали педаль сцепления для коробки робот). Также было бы неплохо адаптивность робота улучшить, бывает на светафоре нажимаешь газ чуть резче чем обычно и робот начинает тупить, ревет на 1й передаче и не может переключиться на вторую. Лечится так, отпускаешь педаль и через пару секунд нажимаешь плавнее. Привыкаешь со временем.
Также неудобно расположены кнопки стеклоподъемников, надо руку выворачивать чтобы закрыть окна. На трассе, в движении удовольствия мало. Хотелось бы более ярковыраженную боковую поддержку на водительском сидении.
Неисправностей за время эксплуатации не было

Полезный отзыв?
/

(+96/-14)

Посмотреть
еще 97 мнений
Добавить 5 копеек о Лада Х-рей

Популярные отзывы владельцев лада х-рей от 1.8 л. с фото

Автор На чтение 7 мин. Просмотров 1 Опубликовано

5 копеек о Лада Х-рей

Даос
4 года назад

Х-рей, 2016 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, ТОР

Отправилась моя старая верная Санта в трейд ин а её место занял новый Х-Рей. Вернулись т.с. к истокам. Когда то четверть века назад моим первым личным авто тоже был ВАЗ… С той поры сменилось немало лет на личном одометре давно шестизначные цифры… Дэу, Тойоты, Форды и Хюндаи… и вот снова ВАЗ.
— Робот приспосабливается ко мне или я к роботу — но сейчас моменты переключения я практически не чувствую а пассажиры их вообще не замечают…
— Очень нравится родная мультимедиа, отличный звук с автоматической коррекцией по скорости и внешним шумам, удобное управление на руле, сопряжение с телефоном, Навигация точная и подробная с предупреждением о знаках и камерах…
— Подвеска тоже радует — после по американски расслабленной и валкой Санты машинка кажется эталоном управляемости и чёткости независимо от того какое покрытие под колёсами. Никаких скрипов и стуков при прохождении даже послезимних дорожных сюрпризов.
Вообще шумоизоляция в машине на уровне — мотора вообще не слышу, настолько что приходится всматриваться в приборку что бы понять заглушил я его или нет.
При моих 180*95 никакого дискомфорта за рулём не испытываю. Обзор отличный, удобство управления тоже. Посадка привычная по Санте.
Не хватает подлокотника справа — у Санты там был очень удобный бокс.
Пока это единственное пожелание…

Полезный отзыв?
/

(+396/-78)

Рамазанов
4 года назад

Х-рей, 2016 год, 1774 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

1.Очень просторно (рост без малого 2 метра)
2.Обзорность как по зеркалам, так и по стёклам отличная
3.Подвеска как на Логане — не пробивается на ямах
4.Расход во время тест-драйва по городу 8.7 л. / 100 км.
5.Мультимедийная система работает лучше, чем на иных иномарках
6.Клиренс 20 см.
1.»Фирменное» качество сборки салона с неповторимым «ароматом»
2.1.8 с роботом — это треш, угар и содомия. Хуже КП не встречал
3.Шумно даже на 70 км/ч
4.Неуверенно идёт по рыхлому снегу. Антипробуксовочная система не отключается
5.Неудобные приборы

Полезный отзыв?
/

(+193/-58)

goodspit Москва
2 года назад

Х-рей, 2017 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

Как первый авто для молодой семьи (1 ребенок до 4х лет) — идеально. Жена быстро освоилась за рулем Xray.
Цена на данный авто довольно низкая в сравнении с одноклассниками (бюджетный хэтчбэк).
Для первого авто динамики по городу хватает за глаза. На трассе, конечно, хотелось бы динамики побольше.
Салон достаточно тихий и удобный (особенно на летней резине, по хорошей трассе).
Для долгих путешествий вполне подходит, у меня рост 1,90 м и за рулем вполне удобно. За 12 часов, не торопясь проехать можно 1000 км (конечно, зависит от ситуации на дороге). Объем багажника тоже хватает, не было надобности установливать airbag.
В целом авто оставляет приятные впечатления.
Из минусов можно озвучить только хотелки: подлокотник (некритично), узкий педальный узел (могли бы подвинуть педали немного, после того как убрали педаль сцепления для коробки робот). Также было бы неплохо адаптивность робота улучшить, бывает на светафоре нажимаешь газ чуть резче чем обычно и робот начинает тупить, ревет на 1й передаче и не может переключиться на вторую. Лечится так, отпускаешь педаль и через пару секунд нажимаешь плавнее. Привыкаешь со временем.
Также неудобно расположены кнопки стеклоподъемников, надо руку выворачивать чтобы закрыть окна. На трассе, в движении удовольствия мало. Хотелось бы более ярковыраженную боковую поддержку на водительском сидении.
Неисправностей за время эксплуатации не было

Полезный отзыв?
/

(+97/-14)

Посмотреть
еще 103 мнения
Добавить 5 копеек о Лада Х-рей

Продажа Лада Х-рей Кросс в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2021

960 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2021

951 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2021

875 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

933 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

861 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

933 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

901 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

933 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

861 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

861 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

933 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

818 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

901 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

933 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

818 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

781 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

861 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

861 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

818 900 q

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2020

818 900 q

Запчасти и шины на Лада Х-рей Кросс


Бампер Lada Xray Cross передний

Цена 3 000 р.

Дверь задняя левая Лада Х-рей (11.2015 — н. в. )

Цена 8 000 р.

Светодиодная фара DRL-002 6 диодов выпуклый 12-24V 30W

Цена 650 р.

Бампер задний — Lada X-RAY Cross

Цена 2 700 р.

Бампер Lada Xray Cross передний

Цена 3 000 р.

Крыло левое Лада Х-рей б. у. оригинал в наличии

Цена 2 500 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Лада Х-рей Кросс

Отзыв о Лада Х-рей Кросс, 2020
Xrаy Cross

Предыстория. А ее как таковой нет. Никаких мучительных выборов не было. Как появились в продаже Lada XRay Cross на АТ, так сразу запланировал приобрести (даже захотел было об этом в отзыве, о Калине Кросс написать, но не срослось). В декабре 2019 заезжал к дилеру на оценку Калины…

Отзыв о Лада Х-рей Кросс, 2019
КАК Я ВООБЩЕ ДОШЕЛ ДО ЖИЗНИ ТАКОЙ

Последние шесть лет с хвостиком я ездил на Nissan Cube Z12 (отзыв тут: ), который поначалу мне очень нравился и вел себя хорошо. Но шли годы, както он мне поднадоел, да в карман ко мне стал лазить не раз в год, как раньше, а раз в квартал, а то и раз в…

Отзыв о Лада Х-рей Кросс, 2019
Всем здравствуйте. Буду краток. Приобрел Лада Х Рей Кросс в феврале 2020. На вариаторе в поной комплектации. Ранее владел новой Шкодой Октавия 2013 на автомате, Хендэ Крета 2016, Мазда CX7 2011. Шкода устраивала всем, за исключением клиренса. Крету продал через 8 месяцев владения. Совсем не…

Статьи о Лада Х-рей Кросс

Статьи об автомобилях Лада Х-рей Кросс — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

LADA XRAY Cross против Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 4, Geely Emgrand X7 и JAC S5. Четыре «китайца» на одну Lada;
В прошлом году на российский рынок буквально хлынул поток переднеприводных китайских кроссоверов, и многие из них так или иначе составят конкуренцию нашей Lada XRAY Cross. Мы решили выяснить, стоит ли переплачивать…

XRAY Cross с вариатором: частичка Японии в нашей Lada;
В 2016 году Drom.ru купил на долгосрочный тест-драйв Lada XRAY. Тот автомобиль оснащался ниссановским мотором 1,6 л. Позже АвтоВАЗ от подобной версии отказался. И вот теперь под капот кроссовера XRAY Cross снова…

Передний привод и бездорожье — бред. А если с электронными помощниками?;
Не будем скрывать, к изучению данной темы нас подтолкнуло появление на Lada XRAY Cross системы выбора режимов движения Ride Select. Есть ли реальная польза от этой «шайбы» с красивыми пиктограммами в виде «скользкой…

Новости о Лада Х-рей Кросс

Lada Xray Cross стала доступна в более дешевых версиях;

АвтоВАЗ доработал «голову» на 1,8-литровом моторе. Борется с «масложором»? ;
АвтоВАЗ провел модернизацию головки блока цилиндров на 1,8-литровом атмосферном двигателе ВАЗ-21179, мощность которого составляет 122 л.с. Этот агрегат устанавливается на модели Lada Vesta и Lada XRAY, об этом сообщает…

АвтоВАЗ зафиксировал самый большой спрос на свои автомобили за последние 6 лет;
Крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ в октябре практически на четверть увеличил продажи своих автомобилей, что является лучшим результатом за многие годы. Об этом сообщается сегодня в опубликованном отчете.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Лада Х-рей Кросс» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Xray cross

Альтернативное написание: Хрей Кросс, Храй Крос, Храу Кросс, Иксрей Кросс, Икс рей кросс, Х рай кросс, Х рау крсс, XREY cross

«Лада Х-Рей» с роботом: характеристики, отзывы


Какая роботизированная коробка передач стоит на XRAY

На базе МКПП 2181 совместными усилиями «АвтоВАЗа» и немецкой фирмы ZF была создана РКПП 21827. Первоначально она устанавливалась на следующих моделях: «Весте», «Приоре», «Калине» и «Гранте» — где зарекомендовала себя с лучшей стороны. Теперь ей комплектуется компактный кроссовер Lada XRAY, но исключительно с двигателем 1.8 л производства ВАЗ.

Электронный блок управления (ЭБУ) и исполнительные механизмы поставила немецкая сторона. В новый механизм были включены также сцепление VALEO и новые синхронизаторы.

Коробка передач 21827 — это обычная РКПП с одним сцеплением, и, как все заимствованное, вчерашний день. Но «АвтоВАЗ» и ZF хорошо справились с задачей и создали вполне конкурентоспособную трансмиссию. Отзывы о роботе «Лады Х-рей» это подтверждают.

Первый вариант (под индексом 21826) не обладал ползущим режимом, т.е. при отпускании педали тормоза машина не начинала движение. Для трогания приходилось нажимать на акселератор. Автолюбители считали это серьезным недочетом, поэтому модернизированная версия обрела столь удобную в пробках функцию. Ездить стало комфортней, а именно для комфорта и создана AMT. Но износ сцепления при движении в пробках увеличивается. При движении со скоростями меньшими, чем допускает ползущий режим, когда водитель слегка придерживает автомобиль торможением, автоматика допускает проскальзывание диска, чтобы мотор не заглох. В результате увеличения трения растет температура сцепления, износ накладок диска. Некоторые водители жалуются, что в такой ситуации, машина старается перебороть торможение,ощущаются рывки. “кузов подпрыгивает, двигатель ходит ходуном”.

При движении в пробке рекомендуется отпустить впереди идущую машину подальше, и потом подъехать на скорости, без притормаживания. Нужно четко зафиксировать остановку, выжав педаль тормоза. Задача водителя сократить лишние пробуксовки сцепления.

Отличительной особенностью Lada XRAY робот является доступность функции буксировки. Прогрева КПП не требует, можно заводиться и сразу начинать движение на холодной машине. Имеется блокировка от ошибочного включения. При необходимости можно переключить коробку на ручной режим, при котором водитель выбирает передачу по собственному желанию. Выжим сцепления при этом остается за автоматикой, которая, как считают владельцы, делает это очень быстро. И ещё одно: передачи можно переключать только последовательно. Нельзя, например, с четвертой скорости уйти на первую, чтобы тормозить двигателем. Сначала надо включить третью, потом вторую, и только после — первую. Отзывы о «Лада Икс-Рей» с роботом, считающие эту особенность недостатком, не встречаются. Неисправность коробки (а чаще всего это перегрев) система определит самостоятельно и уйдет в аварийный режим. С целью предупреждения выхода из строя КПП, автоматика снизит скорость, либо, в крайнем случае, переведёт коробку в нейтраль, и машина остановится. Можно постоять, дать коробке остыть и ехать дальше, но проблему необходимо будет в ближайшее время устранить.

Пару слов о ходовке х Рея.

По ощущениям Х рей просто парит над дорогой. Ремонт дороги не ощущаешь как таковой, просто едешь и качаешься на волнах. Если шины шлепают по неровностям, то на сиденье ничего не передается, очень комфортно. В салоне тишина, но лишь до того момента, пока на дороге не появится гравий. Ни задние, ни передние арки не шумоизолированы вообще, стук по ним от гравия стоит такой, что эта барабанная дробь начинает раздражать. Вообще так динамика удовлетворительная, достаточная. Есть система «антиотката», это радует.

Низкий обвес, покатая крыша и достаточный наклон лобового стекла дают весьма не хилую управляемость.

Статьи по теме:

Лада х Рей фото цены характеристики

Эксплуатационные характеристики роботизированной модели

Производитель заявляет следующие характеристики:

«Икс-Рей» 1.8 МККК«Икс-Рей» 1.8 РКПП«Икс-Рей Кросс» 1.6 Вариатор«Икс-Рей» 1.6 МКПП
Разгон до 100 км/час (сек.)10.412.312.311.7
Расход в городе (л)9.79.09.2
Расход на трассе (л)6.16.05.9
Расход при смешанном цикле (л)7.26.87.17.0
Максимальная скорость (км/ч)185186162172

От модели с механической коробкой с аналогичным двигателем «Лада Икс-Рей» робот отличается динамикой и экономичностью. Сравнение с машинами, на которых установлен двигатель 1.6, не вполне корректно, но показательно. Роботизированный вариант явно проигрывает всем по динамике и выигрывает по экономичности. При этом разность в расходе топлива максимальная в городе, а на трассе почти сходит на нет.

Как происходит процесс чип тюнинга Лада Х Рей

Прошивку двигателя Lada X Ray возможно сделать двумя способами: 1

— Непосредственно на автомобиле, не снимая ЭБУ (фото 1). Программирование осуществляется через штатную колодку блока управления с помощью специального разъема. Данный вариант позволяет не оставлять следов снятия ЭБУ, и сэкономить время проведения работ.
2
— На столе (фото 2). Вы можете привезти к нам отдельно свой блок управления двигателем и мы его прошиваем его без авто. Данный способ подходит для автосервисов или клиентов из других городов.

Прошивка Lada X Ray

производится в несколько этапов: 1) Проводим компьютерную диагностику двигателя 2) Читаем заводскую прошивку. 3) Записываем модифицированную прошивку. 4) Повторно делаем компьютерную диагностику.

В своей работе мы применяем только лицензионное и проверенное годами оборудование. Такой подход позволяет исключить риск выхода из строя ЭБУ во время программирования. В качестве замены серийному ПО мы используем авторские прошивки Motor Master Chip

. Отзывы о данных прошивках очень положительные.

Оценки владельцев

Посмотрим, как же оценивают модель ее владельцы.

По надежности

По надежности представленной модели автолюбители отзываются так:


Оценка LADA XRAY робот


Отзыв на использование LADA XRAY


Комментарий про LADA XRAY

Ознакомившись с официальными техническими характеристиками и прочитав эти отзывы о «Лада Х-Рей» 1.8 с роботом, сделаем первые выводы о применимости данной модели.

Это городская автомобиль повышенной проходимости. Именно в городе он сэкономит топливо, сохранит комфорт при переезде разбитых трамвайных рельсов, поребриков, рытвин и ухабов, насколько сможет, и, благодаря ползучему режиму, сбережет нервы в пробках.

По плечу ему и грунтовка, и проселок, но динамично обгонять на трассе лучше на механике. Серьезное бездорожье, конечно, не для него. Один высокий клиренс тут не спасет.

Независимо от типа трансмиссии наличие только переднего привода ставит модель в пограничное положение между сугубо городским автомобилем и кроссовером. Но недостатком это считать нельзя.

Это очень нужный, востребованный тип транспортного средства, о чем свидетельствует реальный интерес к модели «Лада Икс-Рей» робот, явно просматривающийся в отзывах владельцев. Это автомобиль без претензии на вездеходность, но позволяющий компенсировать неровности дороги, передвигаясь с приемлемой скоростью и расходом топлива легковой машины.


Подробный отзыв на LADA XRAY

Случаются и такие отзывы об автомобиле «Лада» XRAY с роботизированной коробкой, но их мало, по сравнению, например, с «Приорой». А должно не быть вовсе.

По удобству эксплуатации

Безупречной РКПП на сегодняшний день еще не создано, но, судя по мнениям водителей и профессионалов, робот «Лада Х-Рей» — это большой успех сотрудничества «АвтоВАЗа» и немецкой фирмы ZF.

По своим качествам он никак не уступает зарубежным конкурентам. Но несовершенство роботизированной коробки пока что приходится компенсировать квалификацией водителя. Другими словами ― нужно подучиться. Это не так уж сложно, а даже интересно. Тем более, что столько автомобилистов делятся своим опытом.


Оценка авто LADA XRAY


Объективная оценка LADA XRAY

Очень полезный опыт. Однако нужно обратить внимание на одну фразу: “На ручке быстрее не переключишь”. Может быть, но все же автомат проигрывает механике при разгоне, как бы быстро не отрабатывали актуаторы.

По стоимости обслуживания


Оценка LADA XRAY


Отзывы покупателей

Отзывы об автомобиле «Лада XRAY» с роботизированной коробкой свидетельствуют, что затрат на техническое обслуживание владельцы не боятся, да и расходные материалы можно купить повсюду. При выборе авто производства ВАЗ больше следует опасаться ремонтов. Случаются невезения.

Масло в ней залито на весь срок службы, так что его периодическая замена не предусмотрена, тем более, что, являясь в основе своей механической коробкой, она не склонна к повышенному образованию продуктов механического износа, как вариатор.

Но, если понимать под сроком службы 150-200 тыс. км., которые в России далеко не предел, то масло всё же менять необходимо.

Как работает робот АМТ

Могу сказать, что проходимость неплохая, но коробка-робот частенько ведет себя некорректно. Если едешь в горку, она сбрасывает передачу автоматически, лишая двигатель нужной мощности, при подъемах приходится переключаться на ручное управление. На ровной дороге робот запаздывает на пару секунд с переходом на новую скорость, от этого страдает динамика, и возникают сложности с ускорением при обгоне.

Штурмовать грязевую засаду получается, балансируя на грани остановки мотора, в натяг. Система стабилизации оперативно пресекает буксование, душит двигатель, машина еле ползет. Причем ESP не отключаемая, это засада конечно.

Экран БК бестолковый. Размер большой, а информации мало, неожиданно синий фон. Например, нет отображения температуры воздуха за бортом. Климат с автоматом, который работает нормально, то есть корректно следит за температурой. Но его дисплей находится очень низко, рассмотреть информацию там сложно, это доставляет дискомфорт при плотном трафике. В солнечную погоду не видно экран мультимедийной системы, нужно тянуться.

Статьи по теме: Дальние поездки покажутся мучением: отзыв владельца xRay 1.8 с АМТ

К зеркалам пришлось привыкать, потому как у них всех кривизна разная, неприятно в первом приближении. Но зато уменьшаются мертвые зоны по бокам, отпадает необходимость крутить головой на сложном выезде. Центральное – по степени искажения самое привычное.

Заправочный лючок громадных размеров, со страшным звуком открытия – закрытия. Но зато если закрыть забыл (за счет парусности) захлопнется сам без всяких последствий.

Российский рынок новых LCV в мае 2021 года

15 июня 2021 года

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в мае 2021 года объем российского рынка новых легких коммерческих автомобилей (LCV) составил чуть более 11 тыс. единиц, что практически в 2 раза больше (+98,6%), чем год назад. Столь высокий рыночный рост эксперты связывают с низкой базой прошлого периода, которая возникла вследствие пандемии коронавируса, когда многие автосалоны оставались закрытыми.

Лидером в данном сегменте рынка по-прежнему является отечественный бренд GAZ, на долю которого в прошлом месяце пришлось 43% от общего объема. Всего россияне приобрели свыше 4,7 тыс. таких автомобилей – на 92,2% больше, чем в мае 2020 года. На втором месте оказался американский Ford, показавший еще больший рост – на 108,6%. Это соответствует почти 2 тыс. купленных автомобилей. Третьим стал российский производитель LADA, объем рынка которого превысил 1,2 тыс. штук (+112,2%). В ТОП-5 также попали отечественный УАЗ (1,1 тыс. шт.; +42,9%) и французский Peugeot (470 шт.; +291,7%).

Эксперты отмечают, что все 10 марок-лидеров по итогам мая находятся «в плюсе». Наибольший рост среди них показывает Opel (на низкой базе прошлогоднего мая, когда было куплено всего 5 таких автомобилей) – его рыночный объем вырос в 26 раз, а наименьший – корейский Hyundai (+38%).

Среди моделей первенство удерживает GAZ Gazelle Next, на долю которой пришлось свыше 20% всех купленных новых LCV. Это эквивалентно почти 2,4 тыс. единиц, что на 90,5% больше, чем в мае 2020 года. Вторым стал Ford Transit (1 990 шт.; +109,3%), а замкнул тройку лидеров фургон LADA Largus VU (1 048 шт.; +105,5%).

Как и в марочном рейтинге, все модели из первой десятки в мае продемонстрировали положительную динамику. При этом самый сильный рост рынка был у GAZ 2752 (в 5,5 раза), а меньше всего объем покупок вырос у модели УАЗ 3909 (+13,8%).

Что касается суммарной статистики по итогам 5 месяцев 2021 года, то и здесь отмечается рост (+50,2%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом общий объем рынка новых LCV с начала года составил 52,2 тыс. штук.

ТОП-10 МАРОК РЫНКА LCV* В РОССИИ В МАЕ 2021 ГОДА (шт.)

ТОП-10 МОДЕЛЕЙ РЫНКА LCV* В РОССИИ В МАЕ 2021 ГОДА (шт.)

* В данном случае LCV – это транспортные средства полной массой до 3,5 т для коммерческой перевозки небольших грузов и пассажиров. Также к категории LCV мы причисляем коммерческие грузовики и микроавтобусы полной массой до 6 т и вместимостью до 19 пассажиров (если транспортное средство изготовлено на базе модели, входящей в сегмент LCV). Из числа пикапов к категории LCV нами относятся только пикапы на базе автомобилей марки LADA.

Фото: ГАЗ

«Лада Рентген»: технические характеристики, фото, цена

.

Одна из самых ожидаемых и ярких российских новинок — Lada X-Ray. Особого внимания заслуживают технические характеристики этой машины. Это действительно яркая модель, и о ней стоит поговорить более подробно.

О модели

Итак, что вы можете сказать об автомобиле «Лада Рентген» в первую очередь? Технические характеристики этой модели — очень важный вопрос. Но пока я хотел бы поговорить о самой концепции.Этот автомобиль является концептуальным автомобилем российского АвтоВАЗа. Премьера состоялась в 2012 году в Москве. Концепция была разработана командой под руководством бывшего дизайнера Volvo Стива Маттина. Не так давно этого специалиста назначили главным конструктором российского «АвтоВАЗа», и он продолжил свою работу. Внешний вид новинки также разрабатывал Евгений Ткачев, дизайн салона — Николай Суслов, тоже сотрудник российского концерна.

Этот кроссовер считается своеобразным ответом «паркетникам» иностранного производства.В последнее время особую популярность приобрели машины этого класса. Критики утверждают, что именно кроссоверы в ближайшем будущем станут доминирующими автомобилями. Считается, что седаны с универсалом перестали быть популярными. Что ж, именно поэтому АвтоВАЗ решил не отставать от зарубежных конкурентов и выпустить свой кроссовер.

Экстерьер

Новая «Лада Рентген» воплотила в своем образе современное направление в развитии компании. Все критики уверены, что эта машина станет отличной базой для дальнейшего развития автомобиля.Дизайнеры говорят, что отныне их важнейшая задача — создавать модные автомобили, а не практичные.

Внешний вид оформлен в оригинальном прогрессивном стиле. Внимания заслуживают узкая передняя оптика и широкие крылья, динамичная передняя часть, доработанная корма, которая гармонирует с современным обвесом. Эта модель вывела производителя на качественно новый уровень. Приятное впечатление производит «Lada X-Ray», технические характеристики которой также стали намного лучше. А если еще учесть то, что машина отечественная, то результаты у производителя действительно впечатляют.

Стиль и дизайн

Итак, если зарубежные кроссоверы выглядят строго и солидно, специалисты АвтоВАЗа решили сделать свой автомобиль модным и стильным. Они посчитали, что, сделав выбор в пользу такой концепции, можно будет расширить круг покупателей среди молодежи. А они, как известно, любят красивые машины. Планируется поставлять модель и на экспорт — там такие кроссоверы тоже востребованы. Так что вполне возможно, что среди европейцев найдутся обладатели такой машины, как «Лада Рентген».Цена — тоже немаловажный аспект, если говорить о покупке и спросе. Если он будет ниже тех, что устанавливаются на кроссоверы Opel или Volkswagen, то «Лада» обязательно станет популярной и сможет добиться серьезных успехов.

Даже специалисты компании называют свое произведение автомобильного искусства футуристическим. И критики утверждают, что такой кроссовер обязательно оценят молодые люди, свободные от стереотипов и жизнерадостные личности. Вряд ли машина порадует старшее поколение, но специалисты учли этот факт.

В конструкции автомобиля перейдут к автомобилям Lada B, B-Cross и Bm-Hatch. Выпуск этих моделей планируется в 2016 году.

Об интерьере

«Лада Рентген» тоже имеет хорошо продуманный интерьер. Многим важно, как машина выглядит изнутри. И это правильно, поскольку больше всего времени проводит автомобилист. Ну а каким был интерьер модели Lada X-Ray? Фото салона, которое находится выше, может дать ответ на этот вопрос.Интерьер получился стильным, привлекательным. В интерьере салона специалисты использовали спокойные тона, которые создают очень уютную и приятную атмосферу. На панели приборов разместился широкий качественный информативный экран, в центре которого находится спидометр.

Этот дисплей не единственный в салоне. Также разработчики предусмотрели выдвижной экран диагональю 7 дюймов. Панель приборов была отделана глянцевым пластиком черного цвета, а кресла, как и многие другие элементы, были выполнены из хорошей натуральной кожи.Это нововведение специалисты создали для четырех пассажиров. Вы можете понять это, посмотрев на отдельные отдельные сиденья.

Lada X-Ray: технические характеристики

Не так давно производители держали в секрете, каким силовым агрегатом будет оснащаться этот автомобиль. Но теперь все ясно. Изначально планировалось укомплектовать машину 114-сильным агрегатом (также планировалось установить на модель Lada Vesta). Это двигатель зарубежной разработки. Над его созданием работал альянс «Ниссан» и «Рено».Однако позже было объявлено, что машина оснащена отечественным мотором. Это решение было принято в связи с экономическим кризисом. Из-за него компании пришлось значительно снизить производственные затраты.

«Лада Рентген», тест-драйв которой уже проводился, в итоге получил 1,8-литровый силовой агрегат, выдающий 122 л. из. Новый российский кроссовер комплектуется не только привычной «механикой». Еще специалисты предлагают потенциальным покупателям и автоматизированную механическую коробку передач.Разработкой электронной «начинки» занимались профессионалы, приглашенные из Германии (компания ZF).

Уровень безопасности

Это еще один важный момент, касающийся таких автомобилей, как «Лада Рентген». Тест-драйв машины прошел успешно и получил достойную (для российской модели) оценку от Euro NCAP. Три звезды — это показатель новой «Жигулей». Аналоги японских фирм (например, Nissan Juke и Mitsubishi ASX) были оценены выше, но их стоимость превышает сумму, которую потенциальному покупателю придется заплатить за российский кроссовер.И Renault Duster, и Renault Sandero, помимо прочего, тоже получили такую ​​же оценку.

Модель оснащена двумя передними подушками безопасности, ремнями безопасности и системой автоматического вызова службы экстренной помощи (в том числе «ЭРА-ГЛОНАСС»). Есть еще одна полезная функция. А именно система курсовой устойчивости. Все эти нюансы в сочетании с крепким кузовом образуют хороший уровень как пассивной, так и активной безопасности.

О комплектации

«Лада Рентген» пока выпускается только в одной комплектации.На сегодняшний день до сих пор нет подробной информации о том, какие еще модификации планирует выпустить производитель. Но мы знаем, каким оборудованием может похвастаться базовая версия.

Новый кроссовер настроен на водительское сиденье по высоте, современный многофункциональный руль, подогрев сиденья, а также неплохую мультимедийную систему с широким цветным дисплеем (7 дюймов).

Производство этих моделей уже начато. Кроссоверы собирают, конечно же, в Тольятти — там же производят такие автомобили, как Renault Sandero и Logan, Lada Largus и Nissan Almera.Интересно, что специально для такой машины, как «Лада Рентген», на фото которой нам видна довольно мощная и привлекательная машина, нам пришлось доработать конвейер. Существенно модернизировано, например, сварочное оборудование.

Стоимость

И, наконец, еще один момент, касающийся такого кроссовера, как «Лада Рентген» — это цена. Об этом тоже стоит сказать несколько слов. Полноприводная версия оценивается примерно в полмиллиона рублей. Где и когда я могу купить эту модель? Если учесть, что серийная сборка начнется уже в конце этого года, первые кроссоверы должны выйти в первом квартале следующего, 2016-го.В целом пока потенциальные покупатели могут только следить за информацией, относящейся к этой теме.

Выставка

в Москве: Lada представляет свое видение XRAY

LADA стремилась заставить замолчать комиков автомобильной индустрии своим ярким концептом внедорожника XRAY на Московском автосалоне на этой неделе, представив новое смелое направление дизайна для часто высмеиваемого российского бренда.

XRAY также служит для демонстрации обретенной уверенности материнской компании Lada, АвтоВАЗ, идти своим путем в рамках альянса Renault-Nissan, который стремится к 2014 году получить контрольный пакет акций своего российского дочернего предприятия.

XRAY — творение главного дизайнера Lada британского происхождения Стива Маттина, который в октябре прошлого года перешел в российскую фирму из Volvo, где он курировал дизайн седана S60 и внедорожника XC60.

До Volvo г-н Маттин проработал 17 лет в Mercedes-Benz, где он отвечал за разработку оригинального хэтчбека A-класса и складывающегося родстера SL 2001 года с жесткой крышей.

Вице-президент Nissan Энди Палмер сегодня сообщил GoAuto, что АвтоВАЗ остается автономным субъектом в рамках Альянса, но с акцентом на то, чтобы снова стать жизнеспособным после того, как франко-японский конгломерат спас его от грани краха в 2008 году.

Он сказал, что АвтоВАЗу не говорили, что делать, поэтому, если он хочет расширить экспорт на развитые рынки, такие как Австралия, с помощью современных продуктов, таких как XRAY, Альянс не остановит его.

Тем не менее, г-н Палмер сказал, что Lada сосредоточила внимание на растущем российском рынке, где Renault, Nissan и Lada хотят увеличить свою совокупную долю, большую часть которой составляет Lada, с 30 до 40 процентов.

По сообщениям в российских СМИ, продукция Lada нового поколения начнет появляться в 2015 году — и любой внедорожник на базе XRAY станет огромным шагом вперед по сравнению с сельскохозяйственным внедорожником «Нива».

АвтоВАЗ получит доступ к технологиям Renault-Nissan, но ему не привыкать работать в одиночку с концепциями, поскольку ранее он заключил контракт с австрийской фирмой Magna Steyr на разработку основы для мертворожденного концепта хэтчбека C, представленного на Женевском автосалоне 2007 года.

Согласно российскому изданию Auto Review, XRAY — это чисто стилистическое упражнение, полномасштабная модель, построенная на стальной раме шасси знаменитой студией Vercarmodel в Турине.

Vercarmodel — плодовитый производитель высококлассных автосалонов с задним каталогом, включающим пять концептов, представленных Lotus на выставке в Париже в 2010 году: Alfa Romeo 4C, Toyota FT-86, Porsche 918 и Kia GT.

Двухдверный XRAY имеет форму кузова купе, напоминающую Range Rover Evoque, и Х-образную решетку радиатора, оканчивающуюся фарами и противотуманными фарами — это дизайнерская особенность, которая, как говорят, предвещает лицо всех будущих продуктов Lada.

Эта форма решетки дает XRAY первую букву в названии — также говорят, что это обозначает тип кроссовера — в то время как остальное обозначает отдых, активность и молодежь.

Он на 130 мм короче Nissan Dualis, его длина составляет около 4200 мм, а его колесная база составляет 2600 мм.

Lada решила сохранить коричневую цветовую схему кузова, которая использовалась в концепте Subaru XV C-Cross, показанном в Москве в 2008 году, но XRAY имеет матовую поверхность.

Естественно, для концепта он едет на огромных двухцветных легкосплавных дисках, но вместо обычных сверхнизкопрофильных шин, которые обычно украшают шоу-кары, его колесные арки заполнены реалистично массивной резиной, подходящей для неровных дорог.

XRAY, как сообщается, имеет рулевое управление и может двигаться самостоятельно, но его электродвигатель, питаемый от устаревших свинцово-кислотных аккумуляторов, обеспечивает максимальную скорость всего 8 км / ч и достаточный запас хода для проезда к московскому выставочному стенду. для его раскрытия.

По сравнению с концепцией C-Cross с дымчатыми окнами, XRAY соответствует коннотации своего имени, поскольку его можно увидеть изнутри.

Вглядываясь в окна, можно увидеть роскошную двухцветную бежево-коричневую кабину с кожаной отделкой, всплывающим информационно-развлекательным дисплеем в стиле Audi и поворотным контроллером.

Lada также использовала московский автосалон, чтобы представить свой электромобиль El Lada с запасом хода 150 км и максимальной скоростью 130 км / ч.

Созданный на базе хэтчбека Kalina, электромобиль первоначально будет использоваться в качестве такси в некоторых частях России.

The Road to Recovery серия подкастов

характеристики, комплектация, тест-драйв, отзывы

15 декабря прошлого года наконец-то свершилось долгожданное событие в нашем автопроме — Тольяттинский автозавод запустил конвейер для новой Lada X Rey. Характеристики автомобиля и сама серийная версия были официально рассекречены в конце августа на российской выставке Moscow Off-Road Show, но с одной поправкой: об этом знали только крупные дилеры марки.

Ну а познакомиться с тонкостями и особенностями модели широкой публике разрешили только в ноябре, тогда же была анонсирована финальная версия, которая есть у Lada X Rei сегодня. По характеристикам новый автомобиль чем-то похож на ранее представленный «X Ray Concept» (2012), он просто задает основной дизайнерский тон для дальнейшего развития серии Lada.

Экстерьер

Новый автомобиль выглядит очень привлекательно, достаточно современно и модно, а все благодаря обновленному интерьеру и экстерьеру.Для автомобиля «Лада Х Рей» характеристики кузова важны как никогда, ведь внешность прошлых поколений, мало чем отличающихся друг от друга, давно приелась потребителям. Но эта модель вдохнула новую жизнь в имидж отечественного автомобиля.

Хэтчбек с высокой посадкой и вздернутым лбом, выполнен в оригинальном и запоминающемся «Х-стиле». Кузов по периметру украшен хромированными зигзагами, которые как раз напоминают букву X. Оптика автомобиля оснащена красивыми светодиодными фонарями со встроенными цепочками.

Пятидверные борта автомобиля «Лада Х Рей Кросс» венчают легко узнаваемые выштамповки в Х-образном стиле, а покатая крыша добавляет дизайну немного динамизма и все той же свежести. Лобовое стекло имеет грамотный наклон, а свесы не такие широкие, как у предыдущих версий, что делает автомобиль более спортивным. Автомобиль Lada X Rei на корме позволяет обозначить модель как чрезвычайно шикарную и аккуратную машину: стильные и в то же время сложные фонари, компактная крышка багажника и красивый бампер с довольно мощной пластиковой накладкой — это делает это привлекательно желаемое.

АвтоВАЗ позиционирует свой автомобиль как высокий хэтчбек B-класса, и четко узнаваемый стиль внедорожника только подтверждает это определение. Даже глядя на отзывы владельцев Lada X Rei, можно сказать, что все они единодушно считают себя полноправными владельцами кроссовера.

Габаритные размеры

Новый «Lada X Ray Cross» имеет длину 4164 мм, ширину — 1764 мм и высоту — 1570 мм. Среднее расстояние между колесными парами — 2592 мм. Дорожный просвет «X Rey» близок к величине кроссовера, а не легкового автомобиля и составляет 170 мм при полной загрузке и 195 мм при легком (в походном) состоянии.

Интерьер

Салон автомобиля «Лада Х Рей» выглядит довольно презентабельно, благородно и «по-взрослому». Современные инструменты неприхотливы по своей архитектуре, но более чем информативны за счет использования уже проверенной трехканальной системы проектирования.

На правой стороне панели расположен многофункциональный блок бортового компьютера. Руль выполнен в четырехспицевом стиле с ярко выраженным рельефом, более дорогие модификации оснащены мультимедийными клавишами управления.

Передняя панель автомобиля отведена под информационно-развлекательный комплекс с 7-дюймовым экраном, который окружен своеобразными, но в то же время красивыми форточками.Чуть ниже расположен небольшой модуль, отвечающий за климат-контроль. На передней панели находится рычаг переключения передач.

Стоит сразу отметить, что все эти новомодные «Лосьоны» доступны только в полной комплектации «Lada X Rey», в остальном модель комплектуется гораздо попроще — простой магнитолой и привычными глазу вентиляционными решетками. , вместо компьютера или кондиционера.

Сиденья

Передние сиденья очень симпатичные, с хорошей опорой и выпуклой полкой.Многие автовладельцы отметили в своих отзывах удачные регулировочные механизмы с большим диапазоном тиража.

Lada X Rei имеет приличное количество мест для хранения всяких мелочей: ящик под пассажирским сиденьем, удобные дверные карманы с подстаканниками, а центральная часть панели оборудована двумя нишами и несколькими держателями посуды.

Задняя часть салона имеет продуманную форму и троим пассажирам не придется толкать друг друга локтями, а только если пассажиры среднего веса и роста, в остальных случаях лучше ограничиться двумя товарищами сзади.

Багажник

В стандартной вариации автомобиля багажник рассчитан на хранение 375 литров поклажи, а при сложенных задних сиденьях можно разместить почти 1400 литров багажа. После снятия пассажирских сидений багажник будет представлять собой полностью плоскую площадку, где даже арки задних колес не мешают размещению груза.

Под багажным отделением обычная и полноценная 15-дюймовая «запаска», которой многие владельцы, судя по отзывам, очень обрадовались и сетовали на то, что прошлые поколения машин комплектовались чем-то непонятным с ужасной резиной.

Технические характеристики и тест-драйв

Тест новой «Lada X Rey» на скорость и контакт с дорожным покрытием прошел очень хорошо. С начальным 1,6-литровым мотором на 106 лошадей результаты были очень хорошими. Автомобиль смог разогнаться до скорости 100 км / ч за 12 секунд, что совсем неплохо. Также порадовали показатели смешанного цикла — «Lada X Rey», пройдя 100 километров, потребила всего 7,5 литров бензина, что не так уж и отличается от топовой комплектации, где со 122 лошадками машина «съела» чуть больше 7 литров топлива. .

Все версии оснащены 16-клапанным механизмом фаз газораспределения и различаются мощностью двигателя — 106, 114 и 122 соответственно, причем самая дорогая модель имеет безальтернативную коробку передач роботизированного типа с пятью диапазонами, остальные вариации имеют механическую или полуавтоматическую. автоматические коробки передач, но тип коробки можно выбрать в любой комплектации, заплатив за оборудование, и это примечательно новая «Лада Х Рей».

Цена на базовую модель колеблется от 500000 руб. Дополнительные вариации будут стоить в среднем дороже. 100000 рублей, но АвтоВАЗ обеспечивает более-менее индивидуальный подход к каждому дилеру, а значит и к человеку в частности, что позволит исключить или включить некоторые доработки автомобиля.

Варианты

В качестве дополнительных дополнений будут подушки безопасности, системы ABS и ESP, штатная стереосистема или мультимедийный центр, динамики и их расположение (до шести), 16-дюймовые колеса с вариациями дисков (литье, ковка, металл), центральный замок. (2-4-5 дверей), оповещение ГЛОНАСС и другие вариативные модификации. В любом случае, все автомобили, поступающие в автосалоны, будут иметь разнообразное оборудование, которое рассчитано на несколько групп покупателей.

Самые интересные концепт-кары Lada Фото и обзор!

Кроссовер XCode и другие важнейшие концепты АВТОВАЗа.

Крупнейшие отечественные автопроизводители России на автосалоне в Москве в 2016 году представили большое количество оригинальных концепт-каров, которые собрали рекордное количество отзывов и отзывов на автосалоне. В отличие от автомобильных выставок в Москве 2014, в этом году компания АВТОВАЗ представила на своем стенде 19 автомобилей. 6 автомобилей были представлены в виде концептов. Конечно, наиболее примечательной была концептуальная модель XCode, которая сейчас обсуждается не только в России, но и во всем мире.

Lada XCode: кроссовер на базе Renault и стиль Volvo

Lada XCode очень симпатичный внедорожник, созданный на базе кроссоверов Nissan Juke и Duster. Но это неудивительно, ведь автоальянс Renault-Nissan работает с компанией АВТОВАЗ.

Экстерьер нового кроссовера Lada выполнен в том же стиле, что и седан Lada Vesta. Длина XCode составляет 4,3 метра. Отличительной особенностью новинки, подобной Весте, является Х-образный профиль в двери автомобиля.

Обратите внимание на заднюю часть дизайна XCode. Ничего подобного? По сути, задняя часть машины выполнена в стиле, который создал бывший дизайнер Volvo Стив Маттин. Именно поэтому многие линии и стиль могут напоминать многим знакомый дизайн некоторых старых моделей Volvo.

К сожалению подробностей о технических деталях нового концепта нет. По некоторым данным, если этот концепт поступит в серийное производство, автомобиль получит силовой агрегат с турбонаддувом и полный привод.

Кроме того, планируется оснастить новую модель кроссовера телематикой (Lada konnekt). Таким образом, с помощью этой системы автомобилем можно управлять с помощью мобильного телефона. Например, ваш смартфон легко заменит вашу автосигнализацию, а также будет готов стать бортовым компьютером автомобиля.

Концепт-кар Лада из линейки Cross Concept

Помимо кроссовера Lada XCode, в Москве был представлен концепт-кар серии Cross Concept.Например, компания АВТОВАЗ представила в качестве проработки внедорожную версию концепта Lada Vesta (в кузове седан). Эта версия автомобиля имеет увеличенный клиренс и имеет некоторую защиту от бездорожья. По мнению специалистов, эта модель идеально подходит для эксплуатации на наших российских плохих дорогах.

Но, например, зарубежные эксперты также утверждают, что внедорожная версия седана Lada Vesta может получить неплохой спрос в некоторых странах Европы.

Также тольяттинский автопарк представил концепт-кар Lada Vesta SW Cross Concept универсал, который также предназначен для легкого бездорожья и для перевозки большого количества багажа.По мнению автопроизводителей, эта модель — идеальное средство передвижения по дорогам России. Особенно для дальних путешествий.

Спортивная версия Лада Веста

А как насчет спортивной модели «Лада»? Наверное, сейчас можно и не мечтать. Потому что потребители не верят, что компания АВТОВАЗ может выпускать спортивную версию своей продукции. Но, судя по всему, в компании действительно что-то начало меняться. Например, на выставке в Москве АВТОВАЗ привез концепт-кар — спортивную версию Lada Vesta.

Кому-то может показаться, что эта модель никому не нужна. Особенно если учесть, что у АВТОВАЗа нет качественного мощного двигателя и спортивной коробки передач. Но на самом деле наша страна является активным участником международной гоночной серии WTCC, в которой спортивная модификация Весты крайне необходима.

Именно поэтому АВТОВАЗ и представил на автосалоне 2016 спортивные концепты. Спортивная версия Lada Vesta будет рассчитана на массовый рынок. Но мы не сомневаемся, что на его базе создан другой автомобиль, предназначенный для профессионального автоспорта.По некоторым данным мощность самого дешевого спортферана составит 150 л.с.

.

Кроме того, АВТОВАЗ привез в Москву спортивную версию кроссовера Lada XRay, которая также получила точно такой же внешний вид, как и спортивная лошадка Lada Vesta.

Lada Vesta на природном газе и Lada Niva 4 × 4 Pickup

На выставке помимо концептов компания АВТОВАЗ представила Lada Vesta, которая может работать на природном газе (метане). Автомобиль получил название Lada CNG.

Эта версия седана оснащена двумя цилиндрами, под давлением которых перекачивается газ. Также машина сохранила возможность работать на традиционном топливе.

В итоге на газе и бензине автомобиль может проехать без дозаправки до 1000 километров (700 миль машина может проехать на метане, а 300 — на бензине).

Кстати, стоит отметить, что функция безопасности газовой техники, которая установлена ​​в Lada CNG. Поэтому инженеры оснастили систему топливного газа специальными клапанами, которые в случае аварии мгновенно смогут дросселировать, чтобы избежать взрыва метана.

Напомним, что обычная версия Lada Vesta комплектуется двигателем 1,6 л объемом 1,6 л мощностью 106 л.с. Но в Европе этот автомобиль поставляется с двигателем 1,8 л мощностью 122 л.с. и автоматической коробкой передач, которую АВТОВАЗ разработал совместно с ZF. Кстати, этот двигатель установлен и на новом кроссовере Lada Xray.

АВТОВАЗ также сообщил, что в этом году на рынке появится эксклюзивная версия Lada Vesta, которая получит дорогую отделку: кожу алькантарой и несколько хромированных элементов экстерьера и интерьера.

Но в заключение хотелось бы сказать несколько слов о новом грузовике АВТОВАЗ, который создан на базе Нивы 4х4. Официальным названием Lada Niva 4 × 4 Pickup Hunter стала новая модель пикапа. Этот автомобиль полностью основан на традиционном шасси Нивы.

Планируется, что АВТОВАЗ будет производить пикапы, специально оснащая их под конкретные задачи. Так что внедорожники планируется поставить в ряд спецслужб РФ и для других целей.Например, планируется выпуск моделей для рыбалки, охоты и т. Д.

.

Фотообзор всех новых концепт-каров АВТОВАЗ

Когда мы впервые увидели кроссовер XCode, мы не поверили, что это Lada. Но, как оказалось, мы никогда не спим. Да, у нас действительно хорошая дизайнерская концепция будущего маленького внедорожника от компании АВТОВАЗ

.

Длина XCode составляет около 4,3 метра. Новая модель кроссовера АВТОВАЗ на платформе Nissan Juke и Renault Duster

.

Главный конструктор АВТОВАЗа Стив Маттин придал новому кроссоверу интересный стиль.Однако в его стиле сразу просматриваются многие идеи, которые использовались в автомобилях Volvo, в те годы, когда дизайнер работал в этой компании

.

Теперь для всех новых моделей Lada боковые двери выполнены в одинарном X-образном стиле с X-образными изгибами

Ручки задней двери спрятаны рядом с окнами XCode и задней стойкой

В целом Lada XCode выглядит довольно агрессивно, стильно и современно

Только интерьер концепта пока еще очень футуристичен

В рамках концептуальной серии Cross Concept компания АВТОВАЗ представила внедорожную версию Lada Vesta.На фото версия универсал

Lada Vesta в кузове универсал с внедорожной комплектацией тоже выглядит вполне современно и однозначно в ней что-то стоит

К сожалению, внедорожная версия Lada Vesta в кузове седан и универсал была представлена ​​на выставке пока как концепт

Совместно с ZF компания АВТОВАЗ разработала автоматическую роботизированную коробку передач, которая в будущем будет устанавливаться на многих автомобилях Lada

.

Интересный концепт интерьера Лада Веста Кросс Концепт

Универсал Lada Vesta Cross Concept имеет продуманную дверь багажного отделения, на которую нанесены специальные поручни для комфортного использования грузового пространства.

Седан Lada Vesta создан для бездорожья, имеет ряд защитных элементов кузова от песка, гравия и др. Также модель имеет увеличенный дорожный просвет. К сожалению, автомобиль также был представлен только как концепт-кар

.

Внедорожная версия седана Lada Vesta получила двойные выхлопные патрубки и стильные алюминиевые диски, придающие автомобилю стильный и красивый внешний вид

Внедорожная версия седана Lada Vesta должна пользоваться в России наибольшей популярностью из-за низкого качества дорог в стране

Компания АВТОВАЗ возрождает традиции спортивных автомобилей, представив на автосалоне в Москве спортивную версию Lada Vesta.Однако, как и многие новинки, автомобиль был представлен как концепт

.

В первую очередь спортивная Лада Веста привлекает внимание многими особенностями кузова. Например, обратите внимание на заднюю часть автомобиля, которая получила задний спортивный спойлер и диффузор в заднем бампере

.

Красивые декоративные линии в сочетании с красным цветом прикреплены к боковой части двери, имеющей X-образный профиль агрессивного и стильного внешнего вида

Lada Xray Cross Concept — еще один концепт, представленный АВТОВАЗом на выставке в Москве.Перед вами внедорожная версия кроссовера Lada XRay. Уверенно по поводу начала серийного производства автомобиля в России будет много поклонников этой версии внедорожника

.

Кроссовер Lada Xray Cross Concept имеет длину 4,16 метра.

Сочетание серебристых панелей с черным пластиком напоминает многие внедорожные кроссоверы иномарок

Еще один спортивный концепт-кар, созданный на базе кроссовера Lada XRay

.

Будет ли внешний вид Lada XRay спортивным, решать вам…

Боковой Х-образный профиль двери спортивная версия Лады XRay очень необычная и вполне приемлемая

Вот первый серийный пикап от АВТОВАЗа был создан на базе Нива 4х4

Автомобиль получил название «Хантер».Это название однозначно говорит о том, что пикап Нива предназначен для охотников

.

Lada XRAY Cross 2021 — фото и цена, комплектация, отзывы владельцев (все минусы)

Сколько стоит новая Lada X Ray Cross 2021 в России: по данным официального сайта дилера, машину можно купить по цене от 817 900 до 1 136 900 рублей … Модель представлена ​​на рынке в пяти комплектациях: Classic , Комфорт, Люкс, Черный и Инстинкт.

Линейка силовых агрегатов повышенного хэтчбека включает в себя 1.Бензиновый двигатель объемом 8 литров и два двигателя объемом 1,6 литра разной мощности. Первая работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а вторая может быть выбрана либо с механической коробкой передач, либо с бесступенчатым вариатором.

Комплектация и цены Лада XRAY Cross 2021

Оборудование Цена
1.6 (106 л.с.) Classic MT5 817 900
1.6 (106 л.с.) Classic Optima MT5 854 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Light MT5 894 900
1.6 (106 л.с.) Comfort MT5 902 900
1.6 (113 л.с.) Classic Optima CVT 980 900
1,8 (122 л.с.) [Черный] MT5 1 011 900
1,8 (122 фунта) Luxe MT5 1 013 900
1.6 (113 л.с.) Comfort Light CVT 1 020 900
1.6 (113 л.с.) Комфорт CVT 1 028 900
1.8 (122 л.с.) Luxe Prestige MT5 1 067 900
1,6 (113 л.с.) [черный] вариатор 1 076 900
1,6 (113 фунтов) Luxe CVT 1 078 900
1,8 (122 л.с.) Instinct MT5 1 092 900
1.6 (113 л.с.) Luxe Prestige CVT 1 132 900
1.6 (113 л.с.) Instinct CVT 1 157 900

МТ5 — механика 5-ступенчатая, вариатор — вариатор

  • В базовой комплектации Classic Внедорожный хэтчбек имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, ABS, ESP, бортовой компьютер, две подушки безопасности, передние электрические стеклоподъемники, подготовку к телефону, регулировку рулевого управления, помощь при трогании с места, тканевый салон, электропривод руль и центральный замок с дистанционным управлением.
  • Начальная версия модели может быть дополнена опциональным пакетом Optima , который подразумевает установку аудиосистемы с четырьмя динамиками, кондиционера и охлаждаемого бардачка.
  • Автомобиль в исполнении Комфорт во всем остальном есть парктроник сзади, противотуманные фары, регулировка водительского сиденья по высоте, система Lada Ride Select (только для автомобилей с МКПП), трехуровневый подогрев сидений, центральный подлокотник с боксом и розетка 12В для второго рядных пассажиров, а также электрорегулировка зеркал с подогревом…
  • Недавно появилась версия [Black] , которая по оснащению отличается от Comfort наличием камеры заднего вида, а также Яндекс.Авто мультимедиа с 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем и навигацией. Снаружи такую ​​машину легко отличить по двухцветной окраске кузова с черной крышей и такими же боковыми зеркалами заднего вида, а в салоне — комбинированная отделка из черной ткани / экокожи.
  • Pre-top версия Luxe Яндекс не может похвастаться особым дизайном и мультимедиа, но в нем есть USB-разъем для пассажиров второго ряда, датчики дождя и света, климат-контроль, кожаный руль с подогревом, комбинированная ткань / экокожа. Отделка салона с возможностью выбора цвета (оранжевый или серый), а также пассивный круиз-контроль.
  • При желании Luxe-комплектацию можно дополнить опциональным пакетом Prestige … Последний включает мультимедийную систему с 7,0-дюймовым тачскрином, навигацией и поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. Плюс к этому у такой машины усиленная тонировка заднего стекла.
  • Максимальная комплектация Instinct оснащена аудиосистемой с шестью динамиками и уже упомянутым мультимедиа Яндекс.Авто. Как и в версии Black, этот автомобиль имеет двухцветную окраску кузова и черные корпуса зеркал.

Плюсы и минусы Lada XRAY Cross

+ Плюсы
  • Большой клиренс
  • Подвеска
  • Проходимость
— Минусы
  • Плотный второй ряд
  • Шумоизоляция
  • Эргономика

Отзывы владельцев Лада X-Ray Cross 2020-2021

Говорят, инженеры АвтоВАЗа нашли в Кроссе два лишних сантиметра для заднего сиденья, сдвинув куда-то задний диван.Не знаю, как они, лично не нашла — спина тесновата. Нет не так. Спина фантастически тесная. Распространенный трюк «сесть для себя» я не повторял, боялся застрять и вечно жить на заднем сиденье X-Ray. Мой семилетний сын (128 см) сидит нормально, но при высадке и посадке строго и тихо фыркает. Боюсь спросить, как он себя чувствует.

И еще очень хотелось бы рассказать о приборной панели. Психологи уверяют, что оранжевый цвет несет в себе «бодрость, позитивный настрой, азарт, готовность решать сложные проблемы, радость и непосредственность.«Я рад за тех страстных болельщиков, которые раскрасили устройства в оранжевый цвет, но я ленив и скучен и предпочел бы более простые цвета.

Обзор Lada XRAY Cross 1.6 (113 л.с.) на вариаторе 2020

У нас всю зиму, дороги чистые, но не везде, во дворе каша, пешком идти тяжело. Проверял, как будет работать Raid Select: моргает зеленая стрелка, иду прямо, зад не тащит, отлично. Ставлю плюс.Въезжаем во двор, колея, еду прямо, с колеи спокойно выезжает. Далее снежная каша: идем, гребем, как ни в чем не бывало, только стрелка подмигивает. Несомненный плюс!

Обзор Lada X-Ray Cross 1.8 (122 л.с.) с МКПП 2019

Двигатель и трансмиссия. Короче все плавно и медленно. Во время обкатки даже пожалел, что взял версию с вариатором. Но через 2-3 тыс. Км машина поехала лучше.Еще заметил, что бокс не любит «замерзать» — его нужно прогреть перед поездкой минимум пять минут.

Мне очень нравится подвеска X Ray Cross. Я считаю, что он настроен не хуже Renault, и эти ребята славятся умением адаптировать «железо» к российским дорогам. Ямы, кочки, спящих милиционеров отрабатывает на ура!

Обзор новой Lada X Ray Cross 1.6 CVT 2020

Каждый раз, когда я пытаюсь открыть или закрыть окно, я должен играть в маленького динозавра.Вы прижимаете ногу к корпусу, крутите ее сильнее и только тогда можете управлять стеклами. А этот цирк с застегиванием ремня через мишень между сиденьем и подлокотником ?!

Если левая рука скоро превратится в ступню динозавра, то правая будет гибкой и тонкой, как у змеи. Интересно аранжирована и заводская музыка. Посередине — удобная ручка… не думаю, что для регулировки громкости. Она для поиска каналов!

Обзор Lada X-Ray Cross 1.6 (113 л.с.) с вариатором

2019 г.

Дорожный просвет: то ли 210 мм, то ли 215 мм это штука. В первый день не заметил хрупкой ямы-кратера с талым снегом на люке. Я ехал медленно, слишком медленно ввалился. Было время подумать, а прочно ли дно и во что я попаду — дно или арку? Ничего такого! Колесо нащупало дно и тихо в тишине выехало из этой гигантской ямы.

Сама машина довольно высокая. В первые дни, вытащив ногу из машины, я искал землю! Где ты там внизу, дорогой? Диски у меня с подарочной резиной 215/50 R17.Редко, непопулярно, дорого. Они держат дорогу. Надо сказать, что свою функцию они выполняют отлично, за исключением издаваемых звуков.

Денис, обзор новой Lada XRAY Cross 1.6 (113 л.с.) вариатор 2020

Характеристики

Как и обычная версия модели, вездеход Lada X Ray Cross 2021 построен на базе платформы B0, где спереди установлена ​​независимая подвеска со стойками МакФерсон, а сзади — полунезависимая балка. .Что интересно, в ходовой части задействованы другие пружины и амортизаторы, а дорожный просвет увеличен на несколько миллиметров.

У кросс-версии хэтчбека более эффективные тормоза: они дисковые, передние колеса тоже вентилируемые. Кроме того, приподнятый XRAY Cross имеет рулевое управление с электроусилителем и регулировку рулевой колонки по вылету.

Отметим, что автомобиль с механической коробкой передач может быть укомплектован системой стабилизации «Lada Ride Select» с несколькими рабочими предустановками: нормальный, спортивный, зимний и песочный.Однако при необходимости стабилизацию можно полностью отключить. Вседорожная Lada X Ray Cross имеет следующие габаритные размеры, мм

.
  • Длина — 4165
  • Ширина — 1764
  • Высота — 1645
  • Колесная база — 2 592
  • Дорожный просвет (клиренс) — 215

Автомобиль имеет объем багажника 361 литр, а вместимость купе при сложенных сиденьях второго ряда достигает 1207 литров. Топливный бак модели составляет 50 литров, а снаряженная масса варьируется от 1225 до 1300 кг (в зависимости от выбранного двигателя и уровня оснащения).

  • В базовой комплектации пятидверка оснащается двигателем ВАЗ-21179 объемом 1,6 литра мощностью 122 л.с. (170 Нм) и пятиступенчатая механика. При таком сочетании агрегатов Lada X Ray Cross способна разгоняться с места до сотни за 10,3 секунды, а его максимальная скорость достигает 179 км / ч.
  • Более дорогие версии базируются на 1,6-литровом двигателе h5M альянса Renault-Nissan. Он выдает 113 сил и 152 Нм крутящего момента, работая в паре с бесступенчатым вариатором.Эта модификация разгоняется с 0 до 100 км / ч за 12,3 секунды, а ее предельная скорость составляет 163 километра в час.

Возможностей моторов, предлагаемых для Lada X Ray Cross в городе, хватает на глаз, а вот на трассе, а тем более на горных серпантинах явно не хватает мощности. В таких условиях приходится крутить двигатель, что неизбежно негативно сказывается на топливной экономичности.

По управляемости руль у модели слегка ватный, и при поворотах на скорости наблюдаются крены, но в целом хэтчбек с дорожным просветом 215 мм едет и едет очень прилично.Подвеска автомобиля, как и положено, чувствительна к мелким неровностям, а вот к средним — фильтрует, так что дорога кажется лучше, чем есть на самом деле. В этом плане приставка «Крест» в названии себя оправдывает на все 100%.

Интерьер новой Lada XRAY Cross 2021 симпатичный, но ожидаемо простой. Во внутренней отделке много жесткого пластика, который со временем может начать скрипеть. Добавьте к этому не лучшую звукоизоляцию при громко работающем двигателе и подвеске, а значит, о тишине в салоне можно забыть.

Передние сиденья у «внедорожной» модификации другие, с более выраженной боковой поддержкой и другой подушкой. Посадка в них комфортная, и даже высокий водитель (190 см) может комфортно сесть за руль. Правда, в этом случае за ней останется совсем немного места. Задний диван по сути остался прежним, хотя его геометрические параметры были немного изменены (добавлено 25 мм свободного пространства в ногах пассажиров).

Интересные факты

Московский автосалон две тысячи восемнадцатого стал местом премьеры вездеходного хэтчбека Lada XRAY Cross, предсерийная версия которого два года назад была показана на той же выставке.

Снаружи Lada XRAY Cross выделяется защитным обвесом из неокрашенного пластика по кругу, а также оригинальным передним бампером с модной хромированной окантовкой внизу. На крыше автомобиля прописаны рейлинги и плавник-антенна, на колесах красуются 17-дюймовые легкосплавные диски, а задний бампер украшает серебристая вставка и двойная выхлопная труба.

Изначально помимо механической трансмиссии для автомобиля предлагалась еще и роботизированная трансмиссия AMT, но летом 1919 года автомобиль оснастили бесступенчатым вариатором Jatco JF015E с функцией ручного управления.

Фото новой Lada X Ray Cross 2021

Видео тест-драйва автомобиля

Отзывов о шумоизоляции Лада XRAY. Что можно улучшить в LADA XRAY своими руками комплект звукоизоляции пола

Шумоизоляция LADA X-RAY | LADA XRAY

Всем привет!

Сегодня у нас фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada X-Ray. Благодаря многолетнему опыту работы в области шумоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов шумоизоляции Lada X-ray.Ниже представлен вариант звукоизоляции, сводящий к минимуму все виды шума и вибрации при минимальном весе. Работы по шумоизоляции на автомобиле Lada X-Ray длится не более семи часов и, конечно же, вы можете сами проверить качество этих работ. Прежде чем приступить к звукоизоляции Lada Xray, салон тщательно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается. Шумоизоляция автомобиля Lada X-Ray выполняется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Мы постарались максимально подробно описать работы и материалы, используемые для шумоизоляции Lada Khrei, но тем не менее, если у вас есть вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь …

Шумоизоляция потолка LADA X-RAY | LADA XRAY

На обезжиренную металлическую поверхность первым слоем наносим виброизолирующий материал Comfort mat D2, он делает металл кровли более глухим. Комфортный коврик D2 снижает вибрацию, а его высокая адгезия и легкий вес делают его незаменимым для звукоизоляции потолка автомобиля Lada X-Rey.

Нанесите второй слой акустического войлока «Turbo Voilok». Позволяет закрепить эффект первого слоя и задержать аэродинамический шум, а также снизить теплоотдачу с окружающей средой.

Звукоизоляция пола, багажника и крышки багажника LADA X-Ray | LADA XRAY

Наклеиваем виброгаситель Comfort mat D3 на подготовленную и обезжиренную поверхность пола салона, багажника и задних арок и закатываем. Комфортный коврик D3 — премиальный материал, сверхлегкий, из мастики. состав, рекомендованный для использования в помещениях с повышенной вибрационной нагрузкой.

Нанести шумоизоляционный материал Lock Ultra 6 вторым слоем на пол салона и багажник. Самоклеящийся, звукопоглощающий, битумно-пропитанный материал высокой плотности, улавливающий остаточный шум и служащий хорошим теплоизолятором.

В качестве третьего слоя на внутреннем полу и второго слоя на задних арках мы приклеиваем акустический войлок высокой плотности Felton. Акустический войлок высокой плотности Felton сочетает в себе отличные звукопоглощающие свойства и дополнительную защиту с влагостойким нетканым материалом и влагостойким клеевым слоем.

Крышка багажника оклеена глушителем вибрации Комфортный коврик D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и легким весом.

На декоративный элемент крышки багажника нанесен материал Bitosoft, который служит для уменьшения скрипов деталей салона.

Звукоизоляция дверей LADA X-RAY | LADA XRAY

В первый слой наносим виброизолирующий материал Comfort mat Dark Extreme (материал предварительно нагрет до температуры пятидесяти градусов) и аккуратно прикатываем его к металлу.Этот материал придает двери прочность и снижает вибрацию за счет своей многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей адгезии.

Вибро-шумо-теплоизолятор Start i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный звукопоглотитель с небольшим весом, позволяющий избежать ненужной нагрузки на дверные петли.

Гаситель вибрации Comfort mat D2 приклеиваем третьим слоем, он закрывает дверь со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным гасителем вибрации с внутренней стороны дверей.

Покрываем дверные обшивки и другие пластиковые элементы интерьера антискрипным материалом BitoSoft. Это герметизирующий материал, препятствующий скрипу, с липким слоем на основе вспененного материала.

Изоляция крышки капота LADA X-RAY | LADA XRAY

При звукоизоляции капота в качестве первого слоя мы применяем виброгаситель Comfort mat D2, он отлично снижает вибрацию металла.

Вторым слоем приклеиваем акустический войлок Turbo Vilok, он улавливает воздушный шум и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

Сделана шумоизоляция Lada X-ray в самой эффективной и самой легкой версии Dark Extreme, обращайтесь …

Всем удачи!

zashumim.ru

Самоизоляция порогов Lada X Rey

22 марта 2018

Самоизоляция порогов Лада Икс Рей обеспечит значительное снижение шума в салоне при движении, а также защитит металл порогов от повреждений.

Пороги — именно эта область любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску.И это неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потока песка, грязи, камней и другого дорожного мусора, от которого страдает лакокрасочное покрытие кроссовера. Не говоря уже о том, что стук гравия и всего остального по металлу быстро надоедает и раздражает.

Поэтому независимая шумоизоляция порогов Lada X Rey — действенный способ если не избавиться от этих проблем полностью, то хотя бы значительно снизить их актуальность.

Как это сделать?

На самом деле никаких специальных навыков в этом случае не требуется. Вам просто нужно свободное время и усердие.

Материалы и инструмент

  1. Вибропоглощающий материал в листах — на битумно-мастичной основе;
  2. Жидкая звукоизоляция — желательно в канистрах;
  3. Антисиликон;
  4. Скотч;
  5. Газеты на пленке или картоне;
  6. Кисть.
Ход работы

Для начала нужно подготовить поверхность.Для этого машину необходимо тщательно вымыть (особенно зону порога), а затем дать высохнуть кузову, чтобы вода не стекала из водостоков на рабочую поверхность во время работы.

Когда поверхность очищена и подготовлена, ее следует обезжирить, протерев куском ткани, смоченной антисиликоном.

Первым этапом в процессе самоизоляции порогов Lada Iks Rey является оклейка листового материала. Для этого рекомендуется предварительно нагреть металл техническим феном — это улучшит адгезию.Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе на порогах появится конденсат. После приклеивания рекомендуется раскатать валиком (плотным).

Когда оба порога оклеены материалом, область вокруг них необходимо накрыть газетами или фольгой, чтобы смесь не попала на двери, крылья и другие детали кузова.

Затем можно нанести жидкий антигравийный материал. Желательно приобретать в баллончике — как аэрозоль, ведь не у каждого хозяина есть компрессор и спрей, а также возможность обращаться на станцию.

Когда все будет сделано, нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав подсох.

Проведение самостоятельной шумоизоляции порогов Лада Икс Рей позволит не только защитить кузов автомобиля, но и снизить шумовой фон при движении.

club-vesta.ru

При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что для снижения шума и вибраций на новом кроссовере будут дополнительные слои шумоизоляции.А дверные уплотнители будут иметь улучшенные звукоизоляционные свойства. А как оценивают акустический комфорт настоящие владельцы Lada XRAY?

ШУМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Auto.vesti.ru рассказывает о звукоизоляции моторного отсека:

Звукоизоляция моторного отсека заслуживает отдельного слова: 1,8-литровая версия имеет гораздо лучший глушитель шума двигателя, чем 1,6-литровая версия. Все дело в акустической особенности 16-клапанного «Ниссана»: на высоких оборотах он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители «АвтоВАЗа».Объясняется это тем, что блок цилиндров выполнен из алюминия, а новый 1,8-литровый двигатель «ВАЗ» собран на чугунном блоке и в аналогичных условиях движения работает намного тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то основная масса водителей довольна работой двигателя и трансмиссии:

В целом звукоизоляция в машине на уровне — Двигатель вообще не слышу, да так, что приходится заглядывать в приборку, чтобы понять, заглушил я его или нет.

По шумности движок XRAY заметно тише Приоровского.

На трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км / ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном правила.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или AMT (автоматическая трансмиссия, «робот») от ВАЗа. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (вой на АМТ).

ШУМ ОТ ДОРОГИ И ВЕТРА

Начнем с оценки уровня шума от тест-драйва, которую провели специалисты Авторевю:

Уровень шума на трассе не раздражает, а на трассе невыносимо «Дорога» Радио «можно слушать на половинной громкости.

Большинство отзывов от драйверов XRAY также положительные, оценки — «хороший шум» или «отличная звукоизоляция». Вот несколько примеров:

Кстати, на Xray шумка мне субъективно показалась даже лучше, чем на ASX.

С точки зрения звукоизоляции Sandero Xray действительно сделал рывок вперед.

Проехал на Nissan juke около 40 тыс км, в салоне XRAY стало тише.

Шумно в салоне, т.к. подкрылки без шумки. На скорости 100 км / ч в салоне невозможно разговаривать, слышна дорога, а не двигатель.

Следует отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

ВИХИ И БЕГ ВНУТРИ САЛОНА

При движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне редки. Сверчки начинают появляться сразу после выезда на грунтовую дорогу. На ресурсных тестах Vesta и XRAY Autoreview пишет:

Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — о чем бы вы ни хотели, чтобы интерьер говорил.

Это тоже замечают владельцы XRAY:

Первые «сверчки» пошли по грунтовой дороге.Сейчас на хорошей дороге тишина, а на неровностях начинают завывать сверчки. Он будет держать все вместе, дверную панель, что-то позади.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY можете оставить?

Источник: Lada.online

xraycars.ru


Мы доводим звукоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до уровня D. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о звукоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа.В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе звукоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь посмотрим на версию, установленную на новеньком Xray.


Большой проблемой в автомобилях этого класса является плохая звукоизоляция шума двигателя. Эту проблему не обошли стороной и новый Xray … Двигатель гудит с колоссальной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне мы получаем просто невероятные средние значения — 78 дБ.


Чтобы изолировать звук от мотора, передняя панель была шумоизолирована.Передняя панель на этой машине была впервые разобрана нашими мастерами и справилась с задачей «отлично». Тест-драйв показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума двигателя. Клиент остался очень доволен результатом.


Сделали утепление и звукоизоляцию капота. Теперь двигатель быстрее нагревается зимой, а летом меньше нагревается от солнца.


Поскольку салон Рентген однообъемный, звукоизоляция потолка актуальна вдвойне.Обработка крыши STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Шум дождя становится приглушенным и перестает привлекать внимание.


Для звукоизоляции дверей были выбраны материалы STP Premium. Это самый простой и эффективный вариант. Материал крепится в 5 слоев: 3 слоя на металле двери и 2 слоя на пластике.


Все двери были оснащены акустическими линзами STP Crystal Sound за динамиком. На пластик установлен звукопоглотитель Бипласт 10К.


В шумоизоляцию Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник отделаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


Оба клиента остались очень довольны качеством проделанной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сопоставим с результатами, которые мы получаем на серийных автомобилях D-класса. Что ж, сервис с поставленной задачей справился, заказчики остались более чем довольны.Впереди еще много интересных проектов по шумоизоляции. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе Фотоотчет Lada Vesta

stp-piter.ru

Шумоизоляция LADA (ВАЗ) XRAY (Lada X -Ray)

Описание

TD Noise Isolation производит готовые комплекты утеплителей, в которых уже просчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов автомобиля.Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустический шум и сделает машину комфортной. Двери закроются с глухим звуком, исчезнут скрипы в обшивке и панелях, установленная акустика заиграет чище, в салоне станет тише.

Комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY включает в себя:

  1. комплект шумоизоляции пола
  2. комплект шумоизоляции крыши
  3. комплект шумоизоляции дверей
  4. комплект шумоизоляции капота
    7
  5. комплект шумоизоляции капота
  6. комплект шумоизоляции багажника
  7. комплект шумоизоляции арок

Варианты шумоизоляции для LADA (ВАЗ) XRAY

набор для тюнинга автомобиля включает в себя все необходимое для самостоятельной сложной обработки автомобиля в трех вариантах.Чтобы купить комплект, выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Размерный набор Quiet

Наиболее экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для работы. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, нет необходимости в установке акустики, бюджет на шум ограничен.

Размерный комплект Еще тише

Золотая середина. Набор обеспечит средний эффект и полную звукоизоляцию автомобиля. Этот вариант выбирают 25% наших покупателей.Результат склейки порадует, а пошуметь можно еще лучше.

Размерный набор Quiet

Самый эффективный и самый популярный калибровочный набор. В него входят самые технологичные виды материалов. Если вы впервые приклеиваете авто или устанавливаете акустику, рекомендуем брать.

Количество материалов в наборе для склеивания

Название материала Тихо Еще тише Тихо
Виброизоляция 1.5мм в листах 50х70 см 10
Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см 20 10 10
Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Splen 4 мм в листах 75×100 см 13
Splen 8 мм в листах 75×100 см 2
CarLok 8 мм листы 75×100 см 2
Мат 3 мм в листах 75×100 см 11 2
Мат 6 мм в листах 75×100 см 2 10
Мат 10 мм в листах 75×100 см 3
Лента против царапин 25×1400 мм 6 6 6
Битопласт 5 мм в листах 100×100 см 2 2
Битопласт 10 мм в листах 100×100 см 1 1 3
Итого 14000 16500 17900

Какие материалы входят в комплект

Для дверей

Качественная обработка невозможна без шумоподавления дверей.Рекомендуем совместить этот шаг с установкой аудиосистемы взамен заводской. Обычно сначала делается тюнинг дверей. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

Для пола

Вы не сможете обойти этот элемент тела. К днищу прилегают основные источники вибрации и шума: арки, подвеска, дорожное полотно. На пол клеится слой максимальной толщины.

Для крыши

Установка шумозащитного экрана на крышу служит для устранения шума, шума дождя и «сверчков».Материалы, входящие в комплект, устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, остается только аккуратно переустановить скин.

Для вытяжки

Большой размер этого кузовного элемента создает значительные вибрации. Установка звуконепроницаемой крышки капота также изолирует моторный отсек.

Для багажника

Заклеивание багажного отделения значительно снизит шум, исходящий от задних арок.

Для колесных арок

Приклеивание подкрылка предотвращает передачу вибрации и шума от дороги и подвески.Сами арки не являются источником шума. Колесные арки клеятся быстро, главное тщательно очистить от грязи.

Как правильно склеить LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Приобретая этот комплект, вы получаете все необходимые материалы для склейки. Советуем сразу приобрести инструменты для легкого демонтажа внутренней обшивки, притачный валик, раствор для обезжиривания поверхностей и армирующую ленту.

Шаг 1. Разборка

Разборку салона начинаем с аккуратного снятия зажимов.Разобрав до голого металла корпуса, проводим подготовку поверхности. Протрите | очистить от грязи и обработать металлическую поверхность обезжиривателем, дать высохнуть.

Шаг 2. Склеивание

После окончания подготовительных работ выполняем склейку слой за слоем. В первую очередь приклеиваем виброизоляционный слой. Сверху укладываем звукоизолятор и звукопоглощающие материалы. Плотно прижмите каждый слой и раскатайте.

Шаг 3. Установка антицарапин и гальванических покрытий

На завершающем этапе работы проводится обработка противоскольжениями.Все стыки проклеиваем скотчем Мадлен, чтобы исключить скрипы. Мы бережно восстанавливаем первоначальный вид. Осталось проверить результат.

Если внимательно следовать всем этапам установки шумки, результат обязательно впечатлит. Мы советуем вам начать установку с простого: зашумите колесные арки, затем пол, багажник и так далее, по мере того, как вы набираетесь опыта.

Или обратитесь в собственный монтажный центр — мы сделаем это быстро и недорого.

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

shumka96.ru

Шумоизоляция Lada X Ray пакет «Оптимум» 12.05.2018 фотоотчет

Шумоизоляция Lada X Ray

Что сделано:

потолок

, все двери, пол и арки колес, багажник, задние крылья, крышка багажника, капот, панель приборов и колесные арки.

Более

Работы выполнены по

Шумоизоляция Lada X Ray



Шумоизоляция пола Lada X Ray







Шумоизоляция арок Lada X Ray



Шумоизоляция кузова потолок Lada X Ray



Звукоизоляция дверей Lada X Ray



Установка двухкомпонентной акустики JBL взамен штатных широкополосных динамиков









Шумоизоляция Lada получите смету

бесшумка.ru

Шумоизоляция от авто ателье Style Garage

Всем привет. Auto Studio Style Garage — это команда профессионалов в области шумоизоляции автомобилей. Мы являемся сертифицированными представителями ОАО «СтандартПласт» (СТП) и работаем в этом направлении более пяти лет. Многолетняя практика позволяет нам подобрать оптимальное индивидуальное решение по звукоизоляции вашего автомобиля.

Предлагаем Вам несколько комплексных решений по шумо / виброизоляции автомобиля Lada X Ray, включающие приклеивание капота, пола, крыши, дверей, багажного отделения (включая крылья, арки, пол и крышку багажника):

СТАНДАРТ: Склеивание внутренней отделки салона автомобиля (кроме снятия панели приборов) в два слоя, вибро-шумопоглощающие материалы из стандартной линейки STP.

* Этот пакет дает хорошие результаты за хорошие деньги.

ОПТИМАЛЬНО: оклейка салона автомобиля (кроме снятия приборной панели) эффективными и одновременно легкими материалами линий PREMIUM, Aero и Aero Plus. Пол проклеен в 3 слоя, двери в 4 слоя, крыша в 2 и багажное отделение также полностью проклеено в 2 слоя. Особое внимание уделяется задним аркам, они всегда оклеиваются самыми лучшими и эффективными материалами.При этом штатная звукоизоляция полностью остается на месте.

** Этот пакет дает отличный результат, не утяжеляя автомобиль.

PREMIUM: оклейка салона автомобиля (кроме снятия приборной панели) максимально возможными материалами из премиальной линейки STP. По сравнению с комплексом «ОПТИМАЛ» здесь меняется материал на более эффективный с точки зрения поглощения вибрации Bimast Bomb Premium и более толстый звукопоглощающий материал из линейки Biplast Premium.Он направлен на максимальное повышение комфорта и эффективности звукоизоляционных материалов.

*** Этот пакет обеспечивает максимальную защиту от постороннего шума и вибрации в салоне автомобиля.

Также наше авто-ателье предлагает качественные услуги по установке и доработке автозвука, пошиву и перетяжке салона автомобиля в качественные и оригинальные материалы из кожи, алькантары.

Каждая работа над автомобилем в нашем автосалоне сопровождается полным фотоотчетом.http://stylegarage.ru

Адрес: Москва, Крымский Вал, 10 (Крымский мост, напротив ЦДХ).

Пороги — именно эта зона любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску. И это неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потока песка, грязи, камней и другого дорожного мусора, от которого страдает лакокрасочное покрытие кроссовера. Не говоря уже о том, что стук гравия и всего остального по металлу быстро надоедает и раздражает.

Поэтому независимая шумоизоляция порогов Lada X Rey — действенный способ если не избавиться от этих проблем полностью, то хотя бы значительно снизить их актуальность.

Как это сделать?

На самом деле никаких специальных навыков в этом случае не требуется. Вам просто нужно свободное время и усердие.

Материалы и инструмент

  1. Вибропоглощающий материал в листах — на битумно-мастичной основе;
  2. Жидкая звукоизоляция — желательно в канистрах;
  3. Антисиликон;
  4. Скотч;
  5. Газеты на пленке или картоне;
  6. Кисть.

Ход работы

Для начала нужно подготовить поверхность. Для этого машину необходимо тщательно вымыть (особенно зону порога), а затем дать высохнуть кузову, чтобы вода не стекала из водостоков на рабочую поверхность во время работы.



Когда поверхность очищена и подготовлена, ее следует обезжирить, протерев куском ткани, смоченной антисиликоном.

Первым этапом процесса самоизоляции порогов Lada Iks Rey является оклейка листового материала.Для этого рекомендуется предварительно нагреть металл техническим феном — это улучшит адгезию. Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе на порогах появится конденсат. После приклеивания рекомендуется раскатать валиком (плотным).

Когда оба порога оклеены материалом, область вокруг них необходимо накрыть газетами или фольгой, чтобы смесь не попала на двери, крылья и другие детали кузова.




Затем можно нанести жидкий антигравийный материал. Желательно приобретать в баллончике — как аэрозоль, ведь не у каждого хозяина есть компрессор и спрей, а также возможность обращаться на станцию.

Когда все будет сделано, нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав подсох.




Проведение самостоятельной шумоизоляции порогов Лада Икс Рей позволит не только защитить кузов автомобиля, но и снизить шумовой фон при движении.

Отзывы о шумоизоляции Lada XRAY При создании Lada XRAY неоднократно упоминалось, что для снижения шума и вибраций на новом кроссовере будут дополнительные слои шумоизоляции. А дверные уплотнители будут иметь улучшенные звукоизоляционные свойства. А как оценивают акустический комфорт настоящие владельцы Lada XRAY? Шум от двигателя и трансмиссии О звукоизоляции моторного отсека рассказывают auto.vesti.ru: Отдельных слов заслуживает звукоизоляция моторного отсека: 1.8-литровая версия имеет гораздо лучшее приглушение звука двигателя, чем 1,6-литровая версия. Все дело в акустической особенности 16-клапанного «Ниссана»: на высоких оборотах он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители «АвтоВАЗа». Объясняется это тем, что блок цилиндров выполнен из алюминия, а новый 1,8-литровый двигатель «ВАЗ» собран на чугунном блоке и в аналогичных условиях движения работает заметно тише. Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то основная масса водителей довольна работой двигателя и трансмиссии: В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышу, так что настолько, что приходится вглядываться в приборку, чтобы понять, заглушил я ее или нет.По шумности движок XRAY заметно тише Приоровского. На трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км / ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум двигателя. В остальном правила. В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (АКПП, «робот») от ВАЗа. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (вой на АМТ).Шум от дороги и ветра Начнем с оценки уровня шума от тест-драйва, которую провели специалисты Авторевю: Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «Дорожное радио» можно послушать. на половину громкости. Большинство отзывов от драйверов XRAY также положительные, оценки — «хороший шум» или «отличная звукоизоляция». Приведу несколько примеров: Кстати, на Xray шумка мне субъективно показалась даже лучше, чем на ASX.В плане звукоизоляции Sandero Xray действительно сделал рывок вперед. На Nissan Juke проехал около 40 тыс км, в салоне XRAY было тише. В салоне шумно, т.к. подкрылки без шумки. На скорости 100 км / ч в салоне невозможно разговаривать, слышна дорога, а не двигатель. Следует отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия. Скрипы и подпрыгивания внутри салона При движении по ровной дороге посторонний шум в салоне возникает редко.Сверчки начинают появляться сразу после выезда на грунтовую дорогу. На ресурсных тестах Vesta и XRAY Autoreview пишет: Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — что бы вы ни захотели, салон заговорит. Об этом замечают и владельцы XRAY: первые «сверчки» пошли по грунтовой дороге. Сейчас на хорошей дороге тишина, а на неровностях начинают завывать сверчки. Он будет держать все вместе, дверную панель, что-то позади. А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY можете оставить? Оцените акустический комфорт согласно опросам в конце статьи.Напомним, вы можете снизить уровень шума от колес, изменив колесные арки или шумоизолировав подкрылки.

TD Noise Isolation производит готовые комплекты утеплителей, в которых уже просчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов автомобиля. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустический шум и сделает машину комфортной. Двери закроются с глухим звуком, исчезнут скрипы в обшивке и панелях, установленная акустика заиграет чище, в салоне станет тише.

Комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY включает:

  1. комплект звукоизоляции пола

  2. Комплект звукоизоляции крыши

  3. комплект звукоизоляции двери

  4. комплект утеплителя капота

  5. Комплект шумоизоляции багажника

  6. комплект шумоизоляции арок

Варианты шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY

набор для тюнинга автомобиля включает в себя все необходимое для самостоятельной сложной обработки автомобиля в трех вариантах исполнения.Чтобы приобрести комплект, выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Размерный комплект Quiet

Наиболее экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для работы. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, нет необходимости в установке акустики, бюджет на шум ограничен.

Размерный комплект Еще тише

Золотая середина. Набор обеспечит средний эффект и полную звукоизоляцию автомобиля. Этот вариант выбирают 25% наших покупателей.Результат склейки порадует, а пошуметь можно еще лучше.

Размерный комплект Quiet

Самый эффективный и самый популярный калибровочный набор. В него входят самые технологичные виды материалов. Если вы впервые приклеиваете авто или устанавливаете акустику, рекомендуем брать.

Количество материалов в комплекте для склейки

Название материала Тихий Еще тише Тихо
Виброизоляция 1.5мм в листах 50х70 см 10
Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см 20 10 10
Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Сплен 4 мм в листах 75×100 см 13
Сплен 8 мм в листах 75×100 см 2
CarLok 8мм листы 75×100 см 2
Мат 3 мм в листах 75×100 см 11 2
Мат 6мм в листах 75×100 см 2 10
Мат 10 мм в листах 75×100 см 3
Лента против царапин 25×1400 мм 6 6 6
Битопласт 5 мм в листах 100×100 см 2 2
Битопласт 10 мм в листах 100×100 см 1 1 3
Всего 14000 16500 17900

Какие материалы включены


Для дверей

Качественная обработка невозможна без шумоподавления дверей.Рекомендуем совместить этот шаг с установкой аудиосистемы взамен заводской. Обычно сначала делается тюнинг дверей. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

Для пола

Вы не сможете обойти этот элемент тела. К днищу прилегают основные источники вибрации и шума: арки, подвеска, дорожное полотно. На пол клеится слой максимальной толщины.

Для крыши

Установка шумозащитного экрана на крышу служит для устранения шума, шума дождя и «сверчков».Материалы, входящие в комплект, устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, остается только аккуратно переустановить скин.

Для капота

Большой размер этого элемента корпуса вызывает значительные колебания. Установка звуконепроницаемой крышки капота также изолирует моторный отсек.


Для багажника

Заклеивание багажного отделения значительно снизит шум, исходящий от задних арок.

Для колесных арок

Приклеивание подкрылка предотвращает передачу вибрации и шума от дороги и подвески.Сами арки не являются источником шума. Колесные арки клеятся быстро, главное тщательно очистить от грязи.

Как правильно клеить LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Приобретая этот комплект, вы получаете все необходимые материалы для склейки. Советуем сразу приобрести инструменты для легкого демонтажа внутренней обшивки, притачный валик, раствор для обезжиривания поверхностей и армирующую ленту.

Шаг 1. Демонтаж

Начинаем разбирать салон аккуратно сняв фиксаторы.Разобрав до голого металла корпуса, проводим подготовку поверхности. Протрите | очистить от грязи и обработать металлическую поверхность обезжиривателем, дать высохнуть.

Шаг 2. Склеивание

После окончания подготовительных работ выполняем поклейку послойно. В первую очередь приклеиваем виброизоляционный слой. Сверху укладываем звукоизолятор и звукопоглощающие материалы. Плотно прижмите каждый слой и раскатайте.

Шаг 3. Установка защиты от царапин и покрытия

На завершающем этапе работы проводится противоскользящая обработка.Все стыки проклеиваем скотчем Мадлен, чтобы исключить скрипы. Мы бережно восстанавливаем первоначальный вид. Осталось проверить результат.

Если внимательно следовать всем этапам установки шумки, результат обязательно впечатлит. Мы советуем вам начать установку с простого: зашумите колесные арки, затем пол, багажник и так далее, по мере того, как вы набираетесь опыта.

Или обратитесь в собственный монтажный центр — мы сделаем это быстро и недорого.

Мы доводим звукоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до уровня D. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о звукоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа. В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе звукоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь посмотрим на версию, установленную на новеньком Xray.


Большой проблемой в автомобилях этого класса является плохая звукоизоляция шума двигателя. У нового Xray тоже есть эта проблема.Двигатель гудит с огромной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне мы получаем просто невероятные средние значения — 78 дБ.


Чтобы изолировать звук от мотора, передняя панель была шумоизолирована. Передняя панель на этой машине была впервые разобрана нашими мастерами и справилась с задачей «отлично». Тестовый запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума двигателя. Клиент остался очень доволен результатом.


Сделали утепление и звукоизоляцию капота. Теперь двигатель быстрее нагревается зимой, а летом меньше нагревается от солнца.


Поскольку салон Рентген однообъемный, звукоизоляция потолка актуальна вдвойне. Обработка крыши STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Шум дождя становится приглушенным и перестает привлекать внимание.


Для звукоизоляции дверей были выбраны материалы STP Premium.Это самый простой и эффективный вариант. Материал крепится в 5 слоев: 3 слоя на металле двери и 2 слоя на пластике.


Все двери были оснащены акустическими линзами STP Crystal Sound за динамиком. На пластик установлен звукопоглотитель Бипласт 10К.


В шумоизоляцию Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник отделаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


Оба клиента остались очень довольны качеством проделанной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сопоставим с результатами, которые мы получаем на серийных автомобилях D-класса. Что ж, сервис с поставленной задачей справился, заказчики остались более чем довольны. Впереди еще много интересных проектов по шумоизоляции. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе

Шумоизоляция автомобиля Лада Икс Рэй Этюд.Независимые пороги шумоизоляции Lada Ix Rei

Пороги — Именно эта зона любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску. И это неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потока песка, грязи, гальки и прочего дорожного мусора, от которого страдает кроссовер LCP. Не говоря уже о том, что корка гравия и остального металла быстро раздражает и начинает раздражать.

Поэтому самоизоляция Лада Икс Рей — действенный способ, если не избавиться от указанных проблем полностью, то хотя бы значительно снизить их актуальность.

Как это сделать?

На самом деле особых навыков в этом случае не требуется. Вам нужно только свободное время и силы.

Материалы и инструмент

  1. Вибропоглощающий материал в листах — на битумно-мастичной основе;
  2. Жидкая шумоизоляция — желательно в тент;
  3. Antisilicone;
  4. Скотч;
  5. Газеты на пленке или картоне;
  6. Кисть.

Ходовая работа

Для начала нужно подготовить поверхность.Для этого машину нужно тщательно вымыть (особенно зону порогов), после чего просушить кузов, чтобы вода не вытекла из слива при работе на рабочей поверхности.



Когда поверхность очищена и подготовлена, ее следует удалить, остатки ткани смочить в антисиликоне.

Первый этап процесса самоизоляции Lada Ix Rayogs — приклейка листового материала. Для этого рекомендуется предварительно прогреть металл техническим феном — это улучшит адгезию.Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе конденсат будет на порогах. После приклеивания рекомендуется раскатать валик (плотный).

Когда оба порога проколоты материалом, зону вокруг них необходимо закрыть газетами или пленкой, чтобы косметика не попала на дверь, крылья и другие детали кузова.




Затем можно приступать к нанесению жидкого антигравийного материала.Желательно покупать в баллончике — в виде аэрозоля, ведь компрессор и опрыскиватель есть далеко не у каждого хозяина, как и возможность связаться со станцией.

Когда все будет сделано, нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав уменьшился.




Проведение независимой звукоизоляции порогов Lada Ix Ray не только защищает кузов автомобиля, но и снижает шумовой фон во время езды.

Lada Xray Обзоры шумоизоляции При создании Lada Xray мы упоминали, что для снижения шума и вибраций на новом кроссовере будут дополнительные слои шумоизоляции. А дверные уплотнители будут с улучшенными шумоизоляционными свойствами. А какую оценку акустического комфорта ставят реальные владельцы Lada Xray? Шум от двигателя и трансмиссии о шумоизоляции моторного отсека Говорят на auto.vesti.ru: Несколько слов заслуживает шумоизоляция моторного отсека: в 1,8-литровом варианте звук двигателя приглушен, получается заметно лучше, чем у моторного отсека. версия с мотором 1.6. Все дело — в акустической особенности «Ниссановского» 16-клапанного: на повышенных оборотах начинает довольно громко звенеть, и даже представители АвтоВАЗа отмечают эту особенность. Объясняется это тем, что блок цилиндров выполнен из алюминия, а новый 1,8-литровый двигатель «ВАЗ» собран на чугунном блоке и в аналогичных условиях работа заметно тише. Если говорить об отзывах владельцев Xray, то основная масса водителей довольна работой двигателя и трансмиссии: в целом шумоизоляцию в машине на уровне мотора не слышно вообще, настолько, что вам надо всмотреться в приборку, чтобы понять, остановил я это или нет.По шумности движок у Xray заметно тише приворовского. По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км / ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном норм. В зависимости от комплектации на LADA Xray может быть установлена ​​МКПП Renault или АМТ (автоматическая трансмиссия, «робот») от ВАЗа. С точки зрения акустического комфорта лучше выбирать МКПП (вой на АМТ). Шум от дороги и ветра начнем с оценки уровня шума с помощью тест-драйва, который специалисты провели авторекинг: уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «дорожное радио» можно слушать на половине громкости.Большинство отзывов о драйверах Xray также положительные, оценка «шумка неплохая» или «шумоизоляция отличная». Приведу несколько примеров: кстати шумка мне субъективно показалась на Xray даже лучше, чем на ASX. В плане шумоизоляции Xray от Sandero действительно сделан рывок вперед. Проехав на Nissan Juke Около 40 тыс. Км, в салоне Xray тише оказалось. В салоне шумно, т.к. ручки без шумки. На скорости 100 км / ч в салоне разговаривать невозможно, слышно именно дорогу, а не двигатель.Стоит отметить, что уровень шума от дороги сильно влияет на шины и качество самого дорожного покрытия. Скриншоты и наряды внутри салона при движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне появляются редко. Сверчки начинают проявляться сразу после выезда на грунтовую дорогу. На ресурсных тестах Вестей и Xray пишет, что экраны появляются только на специальной вымощенной булыжником булыжником, о каком интерьере хочется поговорить. Замечены владельцы Xray: первые «сверчки» пошли по грунтовой дороге.Сейчас на хорошей дороге тишина, а вот за неровности начинают голосовать сверчки. Целом все, дверная панель, за чем-то. А какие отзывы о шумоизоляции Lada Xray вы можете оставить? Оцените акустический комфорт по опросам в конце статьи. Напомним, снизить уровень шума от колес можно за счет доработки арок колес или шумоизоляции кроссовок.

При создании LADA XRAY ни разу не было сказано, что для снижения шума и вибраций на новом кроссовере будут дополнительные слои шумоизоляции.А дверные уплотнители будут с улучшенными шумоизоляционными свойствами. А как оценивают акустический комфорт настоящие владельцы Lada Xray?

Шум от двигателя и трансмиссии

Шумоизоляция моторного отсека рассказала auto.vesti.ru:

Отдельных слов заслуживает шумоизоляция моторного отсека: у 1,8-литрового варианта звук двигателя приглушен, он получается заметно лучше, чем у версии с мотором 1.6. Все дело в акустической особенности «Ниссановского» 16-клапанного: на высоких оборотах он начинает довольно громко звенеть, и даже представители АвтоВАЗа отмечают эту особенность.Объясняется это тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый 1,8-литровый «ВАЗовский» двигатель собран на чугунном блоке и в аналогичных условиях работа заметно тише.

Статьи о Тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то основная масса водителей довольна работой двигателя и трансмиссии:

В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышу, да так, что приходится вглядываться в приборку, разбираться в ней останавливаюсь я или нет.

По шумности движок у Xray заметно тише приворовского.

По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км / ч — обороты будут больше 3 тыс и шум от двигателя. В остальном норм.

В зависимости от комплектации на LADA Xray может быть установлена ​​МКПП Renault или АМТ (автоматическая трансмиссия, «робот») от ВАЗа. С точки зрения акустического комфорта лучше выбирать МКПП (вой на АМТ).

Шумы от дороги и ветра

Начнем с уровня шума с тест-драйва, который провели специалисты авторес:

Уровень шума на трассе не напрягает, а невыносимое «дорожное радио» можно слушать на половинной громкости.

Большинство отзывов на рентгеновские драйверы также положительные, оценка «шумка неплохая» или «шумоизоляция отличная». Вот несколько примеров:

Кстати шумка, субъективно мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX.

В плане шумоизоляции Xray от Sandero действительно сделан рывок вперед.

Проехав на Nissan Juke около 40 тыс км, в салоне Xray оказалось тише.

Шумная в салоне, т.к. ручки без шумки. На скорости 100 км / ч в салоне разговаривать невозможно, слышно именно дорогу, а не двигатель.

Стоит отметить, что уровень шума от дороги сильно влияет на шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

Экраны и платья в салоне

При движении по ровной дороге посторонние шумы появляются редко. Сверчки начинают проявляться сразу после выезда на грунтовую дорогу. На ресурсных тестах Весты и Xray авторес пишет:

Экраны появляются только на специальной дороге, по булыжнику, о каком интерьере хочется говорить.

Первые «сверчки» пошли по грунтовой дороге. Сейчас на хорошей дороге тишина, а вот за неровности начинают голосовать сверчки.Целом все, дверная панель, за чем-то.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada Xray вы можете оставить?

Всем привет!

Сегодня у нас фотоотчет с подробным описанием Шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada X-Rey. Благодаря многолетнему опыту работы в сфере шумоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов шумоизоляции LADA X-Ray. Ниже представлен вариант шумоизоляции, максимально снижающий все виды шума и вибрации при минимальном весе.Работы по шумоизоляции автомобиля Lada X-Ri длятся не более семи часов и, конечно, качество этих работ можно контролировать самостоятельно. Перед тем как приступить к шумоизоляции Lada Xray. Кабина аккуратно разобрана, очищается от мелкого мусора и обезжиривается. Шумоизоляция автомобиля Lada X-Rey выполняется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Мы постарались максимально подробно описать работы и материалы, из которых выполнена шумоизоляция Lada Kree, но все же, если у вас есть вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь…

Шумоизоляционный потолок Lada X-Rey | Lada Xray.

На обезжиренную поверхность металла первым слоем наносим виброфиксирующий материал Comfort Mat D2, он делает металл кровли более глухим. Комфортный коврик D2 снижает вибрацию, а его высокая липкость и легкий вес делают его незаменимым при потолке автомобиля Lada X-Rey.

Второй слой ценится акустическим войлоком «Turbo Voilok». Позволяет исправить эффект первого слоя и задержать аэродинамический шум, а также уменьшить теплообмен с окружающей средой.

Утеплитель пола, багажника и крышки багажника Lada X-Rey | Lada Xray.

На подготовленный и обезжиренный пол пола салона, багажника и задних арок приклеиваем вибромолоток Comfort Mat D3, прижимаем. Комфортный коврик D3, сверхлегкий материал премиум-класса, изготовлен из маркировочного состава, рекомендуется для использования в зонах с высокой вибрацией.

Lock Ultra 6 шумоизоляционный материал. Второй слой мы нанесли на пол кабины и багажника. Самоклеящийся звукопоглощающий материал высокой плотности с битумной пропиткой, которая задерживает остаточный шум и служит хорошим теплоизолятором.

Третьим слоем на полу в салоне и вторым слоем на задних арках приклеиваем акустический войлок повышенной плотности Felton. Акустический войлок повышенной плотности FELTON сочетает в себе отличные звукопоглощающие свойства и дополнительную защиту влагостойкого нетканого полотна и влагостойкого клеевого слоя.

Крышка багажника прикрыта отбойным молотком Comfort Mat D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и легким весом.

На элемент обшивки багажника нанесен материал Bitosoft, который снижает скрип деталей кабины.

Шумоизоляция дверей Lada X-Rey | Lada Xray.

VibrationMaping материал Comfort Mat Dark Extreme Наносим первый слой (материал предварительно прогрет до температуры пятидесяти градусов) и тщательно прижимаем его к металлу. Этот материал добавляет монолиту двери и снижает вибрацию за счет многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей липкости.

Вибротемпелизолитор Старт i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный шумоглушитель, имеющий небольшой вес, позволяющий избежать чрезмерной нагрузки на дверную петлю.

Третий слой клея вибрационного комплекса Comfort Mat D2, он закрывает двери со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным вибрационным моющим средством при работе с внутренними дверцами.

Двери и другие пластиковые элементы салона покрыты противоскользящим материалом Битософт. Это герметизирующий антисадежный материал с липким слоем на основе поролона.

Шумоизоляционная крышка капота Lada X-Rey | Lada Xray.

С шумоизоляцией кожуха капота в качестве первого слоя мы применяем вибрационный мат d2, он отлично снижает вибрацию металла.

Второй слой клея акустического войлока Turbo Vilok, он задерживает воздушный шум и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

Шумоизоляция Lada X-Rey в максимально эффективном и простом Dark Extreme, контакт …

Шумоизоляция Lada X-Rey | Lada Xray.

Всем привет!

Сегодня перед нами фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada X-Rey. Благодаря многолетнему опыту работы в сфере шумоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов шумоизоляции LADA X-Ray. Ниже представлен вариант шумоизоляции, максимально снижающий все виды шума и вибрации при минимальном весе. Работы по шумоизоляции автомобиля Lada X-Ri длятся не более семи часов и, конечно, качество этих работ можно контролировать самостоятельно.Перед тем как приступить к шумоизоляции Lada Xray, салон аккуратно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается. Шумоизоляция автомобилей Lada X-Rey выполняется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Мы постарались максимально подробно описать работу и материалы, из которых выполнена звукоизоляция Lada Kree, но все же, если у вас есть вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь …

Шумоизоляция потолка Lada X-Rey | Lada Xray.

На обезжиренную поверхность металла первым слоем наносим виброфиксирующий материал Comfort Mat D2, он делает металл кровли более глухим. Комфортный коврик D2 снижает вибрацию, а его высокая липкость и легкий вес делают его незаменимым при потолке автомобиля Lada X-Rey.

Второй слой ценится акустическим войлоком «Turbo Voilok». Позволяет зафиксировать влияние первого слоя и задержать аэродинамические шумы, а также уменьшить теплообмен с окружающей средой.

Утеплитель пола, багажника и крышки багажника Lada X-Rey | Lada Xray.

На подготовленный и обезжиренный пол пола салона, багажника и задних арок приклеиваем вибромолот Comfort Mat D3, прижимаем. Комфортный коврик D3, сверхлегкий материал премиум-класса, изготовлен из маркировочного состава, рекомендуется для использования в зонах с высокой вибрацией.

Lock Ultra 6 шумоизоляционный материал. Второй слой мы нанесли на пол кабины и багажника. Самоклеящийся звукопоглощающий материал высокой плотности с битумной пропиткой, которая задерживает остаточный шум и служит хорошим теплоизолятором.

Третьим слоем на полу в салоне и вторым слоем на задних арках приклеиваем акустический войлок повышенной плотности Felton. Акустический войлок повышенной плотности FELTON сочетает в себе отличные звукопоглощающие свойства и дополнительную защиту влагостойкого нетканого полотна и влагостойкого клеевого слоя.

Крышка багажника прикрыта отбойным молотком Comfort Mat D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и легким весом.

На элемент обшивки багажника нанесен материал Bitosoft, который снижает скрип деталей кабины.

Шумоизоляция дверей Lada X-Rey | Lada Xray.

VibrationMaping материал Comfort Mat Dark Extreme Наносим первый слой (материал предварительно прогрет до температуры пятидесяти градусов) и тщательно прижимаем его к металлу. Этот материал добавляет монолиту двери и снижает вибрацию за счет многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей липкости.

Вибротемпелизолитор Старт i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный шумоглушитель, имеющий небольшой вес, позволяющий избежать чрезмерной нагрузки на дверную петлю.

Третий слой клея вибромолоток Comfort Mat D2, он закрывает дверцу со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным вибро-моющим средством изнутри дверцы.

Двери и другие пластиковые элементы салона покрыты противоскользящим материалом Битософт. Это герметизирующий антисадежный материал с липким слоем на основе поролона.

Шумоизоляционная крышка капота Lada X-Rey | Lada Xray.

С шумоизоляцией кожуха капота в качестве первого слоя мы применяем взаимный вибромат d2, он отлично снижает вибрацию металла.

Второй слой клея акустического войлока Турбо Вилок, задерживает шум воздуха и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

Шумоизоляция Lada X-Rey в максимально эффективном и простом Dark Extreme, обращайтесь …

Всем удачи!

зашумим.RU.

Независимые пороги шумоизоляции Lada Ix Rei

22 марта 2018

Независимая шумоизоляция прав Lada X Rei обеспечит значительное снижение шума в салоне во время езды, а также защитит металлические пороги от повреждений.

Пороги

— Именно эта зона любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску. И это неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потока песка, грязи, гальки и прочего дорожного мусора, от которого страдает кроссовер LCP.Не говоря уже о том, что корка гравия и остального металла быстро раздражает и начинает раздражать.

Поэтому самостоятельная шумоизоляция таранов Lada Ix Rei — действенный способ если не избавиться от этих проблем полностью, то хотя бы значительно снизить их актуальность.

Как это сделать?

На самом деле особых навыков в этом случае не требуется. Вам нужно только свободное время и силы.

Материалы и инструмент

  1. Вибропоглощающий материал в листах — на битумно-мастичной основе;
  2. Жидкая шумоизоляция — желательно в тент;
  3. Антисиликон;
  4. Скотч;
  5. Газеты на пленке или картоне;
  6. Кисть.
Мазковая работа

Для начала нужно подготовить поверхность. Для этого машину нужно тщательно вымыть (особенно зону порогов), после чего просушить кузов, чтобы вода не вытекла из слива при работе на рабочей поверхности.

После того, как поверхность будет очищена и подготовлена, ее следует удалить, остатки ткани смочить в антисиликоне.

Первый этап процесса самоизоляции Lada Ix Rayogs — приклейка листового материала.Для этого рекомендуется предварительно прогреть металл техническим феном — это улучшит адгезию. Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе конденсат будет на порогах. После приклеивания рекомендуется раскатать валик (плотный).

Когда оба порога проколоты материалом, зону вокруг них необходимо закрыть газетами или пленкой, чтобы косметика не попала на дверь, крылья и другие детали кузова.

Затем можно приступать к нанесению жидкого антигравийного материала. Желательно покупать в баллончике — в виде аэрозоля, ведь компрессор и опрыскиватель есть далеко не у каждого хозяина, как и возможность связаться со станцией.

Когда все будет сделано нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав уменьшился.

Проведение независимой звукоизоляции порогов Lada Ix Ray не только защищает кузов автомобиля, но и снижает шумовой фон во время езды.

club-Vesta.ru.

При создании LADA XRAY ни разу не было сказано, что для снижения шума и вибраций на новом кроссовере будут дополнительные слои шумоизоляции. А дверные уплотнители будут с улучшенными шумоизоляционными свойствами. А как оценивают акустический комфорт настоящие владельцы Lada Xray?

Шум от двигателя и трансмиссии

Шумоизоляция моторного отсека рассказала auto.vesti.ru:

Отдельных слов заслуживает шумоизоляция моторного отсека: 1,8-литровый вариант звука двигателя приглушен, получается заметно лучше, чем у версии с мотором 1.6. Все дело в акустической особенности «Ниссановского» 16-клапанного: на высоких оборотах он начинает довольно громко звенеть, и даже представители АвтоВАЗа отмечают эту особенность. Объясняется это тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый 1,8-литровый «ВАЗовский» двигатель собран на чугунном блоке и в аналогичных условиях работа заметно тише.

Статьи о Тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то основная масса водителей довольна работой двигателя и трансмиссии:

В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышу, да так, что приходится вглядываться в приборку, разбираться, глушу я или нет.

По шумности движок у Xray заметно тише приворовского.

По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км / ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном норм.

В зависимости от комплектации на LADA Xray может быть установлена ​​МКПП Renault или АМТ (автоматическая трансмиссия, «робот») от ВАЗа. С точки зрения акустического комфорта лучше выбирать МКПП (вой на АМТ).

Шумы от дороги и ветра

Начнем с уровня шума с тест-драйва, который провели специалисты autores:

Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «дорожное радио» можно слушать до половины объема.

Большинство отзывов на рентгеновские драйверы также положительные, оценка «шумка неплохая» или «шумоизоляция отличная». Приведу несколько примеров:

Кстати шумка, субъективно мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX.

В плане рентгеновской шумоизоляции от Sandero действительно сделан рывок вперед.

Проехав на Nissan Juke около 40 тыс км, в салоне Xray оказалось тише.

Шумно в салоне, т.к. ручки без шумки. На скорости 100 км / ч в салоне разговаривать невозможно, слышно именно дорогу, а не двигатель.

Стоит отметить, что уровень шума от дороги сильно влияет на шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

Экраны и наряды в салоне

При движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне появляются редко. Сверчки начинают проявляться сразу после выезда на грунтовую дорогу. На ресурсных тестах Весты и Рентген авторес пишет:

Экраны появляются только на специальной дороге, булыжником, о каком интерьере хочется говорить.

Замечены владельцы Xray:

Первые «сверчки» пошли по грунтовой дороге.Сейчас на хорошей дороге тишина, а вот за неровности начинают голосовать сверчки. Целом все, дверная панель, за чем-то.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada Xray вы можете оставить?

Источник: Lada.ONline

xraycars.ru.


Приношу шумоизоляцию Лада Веста. и LADA XRAY по стандартам D-класса. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о шумоизоляции двух новинок АвтоВАЗа. В первой части мы писали о самом современном и эффективном методе шумоизоляции автомобиля Lada Vesta.Теперь рассмотрим вариант, установленный на новом Xray.


Большой проблемой в автомобилях этого класса является плохая звукоизоляция шума двигателя. Эта проблема не обошла новый Xray. Двигатель гудит с ужасающей силой. Невозможно разговаривать или слушать музыку. По ускорению мы получаем просто невероятные средние значения — 78 дБ.


Для звукоизоляции двигателя передняя панель была изолирована. Переднюю панель на этой машине наши мастера сначала разобрали и справились с задачей на «отлично».«Тестовая гонка показала, что изоляция передней панели дала очень ощутимое снижение шума от мотора. Клиент остался очень доволен результатом.


Сделана шумо-тапло изоляция капота. Теперь зимой двигатель быстро нагревается. , а летом он меньше греется от солнца.


Так как салон Xray однообъемный, шумоизоляция потолка актуальна вдвойне.Обработка потолка автомобиля материалами STP Premium снижает аэродинамические шумы, возникающие при движении на большой скорости .Шум дождя становится глухим и перестает обращать внимание.


Для шумоизоляции были выбраны материалы премиум класса stp. Это самый легкий и экономичный вариант. Материал крепится в 5 слоев: 3 слоя на металлические двери и 2 слоя на пластик.


На все дверцы динамика были установлены акустические линзы STP Crystal Sound. В пластике есть шумоглушитель бипласт 10к.


В шумоизоляцию Lada Xray был установлен пакет шумоизоляции Premium + NoiseBlock.Пол и багажник обработаны материалами STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


Оба клиента остались очень довольны качеством проделанной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — отличный результат, сопоставимый с уровнем звукового давления (DB) с результатами, которые мы получаем на серийных автомобилях D-класса. Что ж, сервис с задачей справился, клиенты остались более чем довольны. Есть еще много интересных проектов по шумоизоляции.Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе фотоотчета Lada Vesta

stp-piter.ru.

Lada (Ваз) Xray (Лада X-Rey)

Описание

Шумоизоляция TD производит готовые комплекты шумоизоляции, в которых уже просчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов автомобиля. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустические шумы, сделает автомобиль комфортным.Двери закроются с глухим звуком, исчезнут скриншоты в обшивке и панелях, установленная акустика заиграет чище, в салоне станет тише.

Комплект шумоизоляции Lada (ВАЗ) Xray включает:

  1. комплект утепления пола
  2. комплект шумоизоляции крыши
  3. комплект шумоизоляции дверей
  4. узел шумоизоляции
  5. комплект шумоизоляции багажника
  6. комплект утеплителей дуг

Варианты шумоизоляции для LADA (ВАЗ) Xray

Тюнинг-комплект автомобиля включает в себя все необходимое для комплексной обработки автомобиля самостоятельно в трех вариантах.Чтобы купить комплект, выберите желаемый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Набор для чистки тихий

Самый экономичный вариант содержит минимальный набор материалов, необходимых для работы. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, задача по установке акустики не стоит, бюджет на шум ограничен.

Чистящий набор еще тише

Золотая середина. Комплект обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию автомобиля.Этот вариант выбирают 25% наших клиентов. Результат от накидки вас порадует, но можно и ревать лучше.

Набор для чистки очень тихий

Самый эффективный и самый популярный набор серпа. В него вошли самые технологичные виды материалов. Если вы впервые пробуете машину или ставите акустику, рекомендуем брать.

Количество материалов в наборе поцелуй

Название материала Тихий Еще тише Очень тихий
Виброизоляция 1.5мм в листах 50×70 см 10
Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см 20 10 10
Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Шпонка 4 мм в листах 75×100 см 13
Splen 8 мм в листах 75×100 см 2
CARLOK 8 мм в листах 75×100 см 2
MAT 3 мм в листах 75×100 см 11 2
Мат 6 мм в листах 75×100 см 2 10
Мат 10 мм в листах 75×100 см 3
AntiScrip в ленте 25×1400 мм 6 6 6
Битопласт 5 мм в листах 100×100 см 2 2
Битопласт 10 мм в листах 100×100 см 1 1 3
ИТОГО 14000 16500 17900

Из каких материалов

Для дверей

Качественная обработка невозможна без дефектов дверей.Рекомендуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо заводской. Обычно сначала делается тюнинг дверей. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

Для этажей

Monster этот элемент тела не работает. К днищу прилегают основные источники вибраций и шума: арки, подвеска, дорожное полотно. На пол приклеиваем максимальную толщину слоя.

Для крыши

Кровельный крик используется для устранения шума жаркого, дождя и «сверчков».Материалы, входящие в комплект, устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, он лишь остается аккуратно закрепленным на месте обрезки.

Для вытяжки

Большой размер этого кузовного элемента становится источником значительных вибраций. Установка шумоизоляции крышки капота также будет теплоизоляцией моторного отсека.

Для багажника

Зажим багажного отделения Значительно снизит шум, исходящий от задних арок.

Для колесных арок

Зажим проседания останавливает передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Сами арки не служат источником шума. Колесные ниши быстро заболевают, главное тщательно убирать загрязнения.

Как выбрать LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Купив этот комплект, вы получаете все необходимые материалы для серпа. Советуем сразу покупать инструменты для легкого демонтажа внутренней крышки, валик, раствор для обезжиривания поверхности и армирующую ленту.

Шаг 1. Разборка

Разборка салона начинается с аккуратного снятия зажимов разламывания до оголенного металла подготавливаем поверхность. Протираем | очистить от загрязнений и обработать поверхность металла обезжиривателем, дать высохнуть.

Шаг 2. Зажим

После окончания подготовительных работ нанесите на слой проклеивающий слой. Сначала отбираем образец виброизоляционного слоя. Сверху шумоизолятор и шумопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и раскатываем валиком.

Шаг 3. АнтиСиллип и установка накладки

Обработка прогнозов выполняется на завершающем этапе работы. Промазываем все стыки лентой Мадлен, чтобы исключить скрипы. Аккуратно восстановите первоначальный вид. Осталось проверить результат.

Если аккуратно проделать все этапы установки шумки, результат точно впечатлит. Мы советуем вам начать установку с простого: шум колесных ниш, затем пол, багажник и так далее, как вы выработали на собственном опыте.

Или обратитесь в собственный монтажный центр — сделаем быстро и недорого.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать обзоры.

шумка96.ru.

Шумоизоляция Lada x Rey Package «Optimum» 12.05.2018. Фотоотчет

Шумоизоляция Lada x Rei

Что сделано:

потолок

, все двери, пол и арки колес, багажник, задние крылья, крышка багажника, капот, торпеда и крылья.

Всего выполнено более

Работы выполнено

Шумоизоляция Lada x Rei



Шумоизоляция пола Lada x Rei







Шумоизоляция Arch Lada x Rei



Шумоизоляция потолка Lada x Rei



Шумоизоляция дверей Lada x Rei



Установка двухкомпонентной акустики JBL вместо штатных широкополосных динамиков









Шумоизоляция Lada Get Calculation Calculation

бесшумка.RU.

Шумоизоляция от автокомпьютера Style Garage

Здравствуйте. Style Garage Highway — это команда профессионалов в области шумоизоляции автомобилей. Мы являемся сертифицированными представителями ОАО «Стандартпласт» (СТП) и более пяти лет работаем в этом направлении. Многолетняя практика позволяет нам подобрать оптимальное индивидуальное решение по шумоизоляции вашего автомобиля.

Предлагаем Вам несколько комплексных решений по шумо / виброизоляции автомобиля Lada X Ray, в том числе от болезней капота, пола, крыши, дверей, багажного отделения (включая крылья, арки, пол и крышку багажника):

Стандарт: Односалонный зажим (за исключением снятия торпеды) в два слоя, вибро- и шумопоглощающие материалы из стандартного правила STP.

* Этот пакет дает хороший результат За вменяемые деньги.

Оптимальный: Очистка салона автомобиля (за исключением снятия торпеды) эффективная и с использованием легких материалов премиум-класса Aero и Aero Plus. Пол болеет в 3 слоя, двери в 4 слоя, крыша в 2 и багажник тоже полностью покрыт в 2 слоя. Back Ark Особое внимание уделяется, всегда клеятся на самые лучшие и эффективные материалы. При этом штатная шумоизоляция полностью остается на своем месте.

** Этот пакет дает отличный результат. Не сильно забирает машину.

Премиум: Чистка салона автомобиля (за исключением снятия торпеды) максимально возможными материалами из правила STP премиум. По сравнению с «оптимальным» комплексом здесь меняют материал на более эффективный с точки зрения вибропоглощения BIMAST BOMB Premium и более толстый шумопоглощающий материал из премиального бипласта Premium. Он направлен на максимальное повышение комфорта и эффективности шумоизоляционных материалов.

*** Этот пакет обеспечивает максимальную защиту от посторонних лиц и вибраций в автомобиле.

Также на нашем шоссе предлагаются качественные услуги по установке и доработке автозвука, пошиву и затяжке автомобиля в качественных и оригинальных кожаных материалах, алькантаре.

Каждая работа над автомобилем на наших трассах сопровождается полным фотоотчетом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.