Лада х рей недостатки и минусы: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Содержание

Основные плюсы и минусы LADA XRAY

Стремление к постоянному развитию, поиск новых идей и их незамедлительная реализация привели к появлению на авторынке в 2016 году новейшего современного автомобиля, созданного известным автопроизводителем – концерном АвтоВАЗ. Модель LADA XRAY, как и предыдущая, получившая название VESTA, считаются для отечественного автопрома революционной новинкой.

Учитывая все параметры, следует отметить, что определенные элементы XRAY были позаимствованы у именитых мировых производителей. Это касается, в частности, мотора от NISSAN и трансмиссии от RENAULT. Эксперты указывают, что практически 50% деталей LADA XRAY, являются аналогами запчастей, производимых серьезными зарубежными фирмами, занимающими основные позиции в мировой автопромышленности.

Этот фактор, безусловно, повлиял на ценовой формат модели, делая ее одной из наиболее дорогостоящих, что не помешало XRAY занять лидирующие места в рейтинге продаж. Статистические данные, которые представил известный салон LADA Форсаж, подтверждают эти сведения. В 2017 году автомобилей данной марки было продано более 33 000 единиц.

Главные преимущества

Несмотря на то, что многие считают внешний вид LADA XRAY несколько необычным, ее дизайн является оригинальным, и определенно заслуживает, чтобы его отнесли к плюсам модели. Автомобиль выгодно выделяется среди потока других машин, благодаря досконально продуманным конструкторами ходовым огням, а также сложным выштамповкам на обеих боковинах.

Кроме оригинального дизайна авто выделяется прекрасным оснащением. Отдельной похвалы заслуживает комплекс безопасности, состоящий из особой системы стабилизации Эра-Глонасс и двух высококлассных подушек безопасности. Внушительный перечень элементов, в частности, круиз-контроль, климат-контроль, функция ограничения скорости, присутствует в более дорогостоящих вариантах комплектации.

Внимания заслуживает и клиренс, составляющий 195 мм. Для плохого дорожного покрытия этот фактор является несомненным плюсом. К российским реалиям адаптирована и энергоемкая подвеска.

Выделяется LADA XRAY и отличной шумоизоляцией. Еще один немаловажный плюс – понятный интерфейс информационно-развлекательной системы, отменный звук аудиосистемы с удобной автоматической системой его коррекции.

Недостатки модели

В своем ценовом классе LADA XRAY заслуживает множества положительных отзывов. Но имеются некоторые нюансы, о которых следует знать.

  • Во-первых, тесноватый салон, без дополнительных опций. Хотя машина позиционируется, как семейное авто.
  • Во-вторых, педальный узел не удовлетворяет запросам многих автолюбителей.
  • В-третьих, некоторые замечания поступают относительно работы трансмиссии.

Замечены еще некоторые незначительные, по мнению экспертов, недочеты в виде не совсем надежного фальшпола багажника, отсутствия подлокотников, а также нерегулируемых дефлекторов. Но все это совсем не портит общего положительного впечатления от новинки.

Плюсы и минусы Лада Х Рей: характеристики, обзор, отзывы владельцев

Время на прочтение: 6 минут(ы)

Лада XRAY — модель, выпущенная Авто ВАЗом в 2015 году. Считается второй по счету революционной новинкой отечественного автопрома. Детали для автомобиля были переняты у таких иномарок, как Ниссан и Рено. Производителем Лада позиционируется как компактный кроссовер. Для желающих приобрести Лада Х Рей, характеристики, описание, отзывы становятся важным фактором в принятии решения. 

Плюсы 

Лада Х рей переняла все плюсы от предыдущей модели Сандеро. Но производители на этом не остановились и улучшили свой продукт. Как результат, продажи Х рей превысили продажи от ее прародителя. 

Основные плюсы: 

Расстояние от земли до кузова машины составляет 19,5 см. Машина легко преодолевает городские бордюры стандартной высоты 15,0 см. За городом на не асфальтированных дорогах большой просвет также обеспечивает хорошую проходимость. 

Производитель сохранил конструкцию предыдущей модели, усовершенствовав ее. Спереди стоит Макферсон, сзади — упругая балка. В сравнении с Сандеро, балка увеличена на 37 мм. Конструкция подвески простая и не доставляет проблем владельцу. Во время движения крен подвески минимален, позволяет выезжать из колеи. 

  • Экономичный расход топлива. 

Расход топлива Лады Х рей колеблется от 6 до 9 литров. Машина достаточно экономичная, при этом легко разгоняется на светофоре и при обгоне. 

  • Вместительность. 

В багажнике Лады организован фальшпол для инструментов, не нужных ежедневно. Благодаря этому, машина достаточно вместительная при небольшом размере. 

  • Электроника. 

В стандартную комплектацию входят электропривод, сигнализация, обогрев стекол и зеркал, датчики дождя. В дополнительной комплектации присутствует задний партроник, камера заднего вида, климат-контроль. 

  • Шумоизолязия. 

При быстрой езде и плохих погодных условиях на улице в салоне сохранятся тишина. 

Все части кузова выполнены из оцинкованных материалов. Автомобиль прочный, не поддается ржавчине. Выдерживает удары гравия, образующиеся сколы не значительны. 

То как выглядит Лада Икс Рей привлекает внимание автолюбителей. Дизайн сдержанный и в то же время, элегантный. 

 LADA XRAY обгоняет своих конкурентов по оснащенности салона. Даже в базовой комплектации в машине установлена надежная система безопасности: система стабилизации, 2 подушки безопасности и система Эра-Гронасс, которая при аварии определяет степень аварии и расположение пострадавших в транспорте. После система посылает сигнал бедствия оператору МЧС через ближайшего сотового оператора. 

В дополнительную комплектацию входит система показа пробок, климат-контроль, подсветка входа и выхода, литые диски диаметром 17 дюймов, обивка сидений из эко кожи. 

Недостатки 

Кроме плюсов, LADA Х RAY имеет ряд существенных минусов и мелких недостатков. 

Минусы: 

  • Передний привод. 

Лада позиционируется производителем как кроссовер, но не является им по сути. На машину нельзя поставить полный привод, что затрудняет проезд по плохой дороге. Хрей негласно ставят в один ряд с хетчбеком. 

  • Теснота салона. 

В машине мало места для пассажиров сзади. У крупных людей ноги упираются в переднее сидение. 

  • Противобуксировочная система. 

Работа системы на хорошем уровне, но ее нельзя отключить. На зыбкой дороге (песок, снег) она не позволяет набрать скорость. Заехать на возвышенность или проехать по грязи машина не сможет. На более новых моделях производитель устранил этот недостаток. 

Для дополнительного места в багажнике не предусмотрено отдельной дверцы. Чтобы открыть его, нужно поднимать весь фальшпол, при наличии большого числа вещей в багажнике, его придется полностью разбирать. Еще один недостаток это близко поставленные педали. Для водителя — мужчины в крупной обуви есть опасность перепутывания педалей газа и тормоза. 

Обзор 

К 2017 году 9 место по продажам авто на российском рынке принадлежало лада икс рей. Обзор автовладельцев охватывает внешнюю часть машины и внутреннее содержание. 

Экстерьер 

Внешне Лада выполнена в современном стильном дизайне. Цветовая гамма представлена серым, белым и черным цветами. Под капотом выполнен выступ, но не аккуратные водители рискуют зацепиться им за преграду. Декоративные пороги на машине отсутствуют. 

Капот имеет удобный большого размера рычаг для открывания и подпорку. Газовых упоров в комплектации не предусмотрено. Крышка капота оборудована утеплителем. 

Лада ремонтно пригодна, все части под капотом расположены плотно, но подход к ним не перекрыт. Нет декоративных элементов, мешающих охлаждению двигателя. Из неудобств, резервуар для омывающей жидкости расположен очень далеко от края. При необходимости долить, придется прижиматься к машине и испачкать одежду. 

Выточка деталей на стыках выполнена грубо. Но металл толстый, краска лежит везде без пропусков достаточным слоем. Заводской герметик нанесен качественно на все необходимые места. Швы скреплены крупными надежными болтами. Производитель не рекомендует мытье из керхера. 

Багажник открывается вручную рычагом или кнопкой на ключе. Толстые боковые панели забирают место, поэтому ширина небольшая. Внутри расположена розетка на 12 В. По бокам расположены органайзеры, домкрат и катушка заднего ремня безопасности. Под фальшполом дополнительное место и запаска. Перед багажником имеется металлический порожек. Он выполнен в темном цвете, в случае возникновения царапин, они будут хорошо заметны. 

Интерьер 

Мультимедийная система удобна в использовании, интерфейс быстро понимается водителями. Система обладает быстрым действием и легкой навигацией. Акустическая система имеет регулировку громкости, расположенную на руле. Камера заднего вида показывает четкую картинку хорошего качества. 

Руль регулируется только по высоте, вытянуть его на себя нельзя. Для водителя маленького роста держать руль на таком расстоянии может быть неудобно. В работе руль упругий. 

Еще одно неудобство для водителя — отсутствие подлокотника. Козырьки маленького размера, при наклоне головы или при маленьком росте, их не хватит для защиты от солнца. Также козырьки не оборудованы зеркалами. 

Пластик внутри салона крепкий. Во время движения не издает шума, но при прикосновении поскрипывает. Сидения удобные, мягкие, имеют боковую поддержку. 

Технические характеристики 

Длинной машина 4165 мм, расстояние между передним и задним колесом 2592 мм. Величина капота и багажника 834 мм и 739 мм соответственно. Высота автомобиля 1570 мм. Ширина передней части колеблется от 1484 мм до 1492 мм. Ширина багажника 1764 мм, расстояние между задними колесами 1524 — 1532 мм. 

У  lada xray технические характеристики частично зависят от типа двигателя и коробки передач. Мотор представлен двумя вариантами: объем 1,6 л с мощностью 106 л.с., 1,8 л — 122 л.с. На оба мотора устанавливается механическая коробка передач, на 1,8 л может устанавливаться автоматическая. 

Характеристики кузова. Колеса 4х2, передний привод. Двигатель находится впереди в поперечном расположении. Объем багажника составляет 361/1207. Кроссовер, 5 дверей. В салоне 5 посадочных мест.  Дорожный просвет равен 195 мм. 

Характеристики двигателя. Бензинового типа. Цилиндры в количестве 4 шт, тип расположения — рядное. Подача топлива осуществляется путем впрыскивания с электронным управлением. Максимально достигаемая мощность равна 90(122)/5900 кВт (л.с.)/об. мин. И 78 (106)/5800 кВт (л.с.)/об. мин. Для работы двигателя рекомендуется выбирать бензин 92, 95. Рабочий объем составляет 1774 см3 для двигателя 1,8 л и 1596 см3 для объема 1,6 л. 

Управление рулем осуществляется по механизму зубчато — реечной передачи. 

Масса. Масса автомобиля без пассажиров составляет 1206 — 1255 кг, нагружать машину можно до 1650 кг. Прицеп, не имеющий тормозной системы, по массе не должен превышать 600-650 кг, прицеп с тормозом может весить до 800 кг. В топливный бак помещается 50 л бензина. 

Характеристики подвески. В передней части находится независимая пружинная подвеска типа Макферсон. Установлены «качающиеся свечи» газонаправленные или гидравлические. Полунезависимая подвеска в задней части машина рычажная. На подвеску установлен стабилизатор. 

Лада икс рей характеристики комплектации с мотором 1,6 л. Автомобиль разгоняется до скорости 172 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч равно 11,7 с. Расход топлива при движении в городе — 9,2 л/100 км, на загородной дороге — 5,9 л/100 км, для смешанного цикла 7,0. Коробка передач механическая. Передаточное число 3,9. 

На двигатель объемом 1,8 л коробка устанавливается коробка механическая или автоматическая — «робот», скорость максимальная 185 км/ч и 186 км/ч соответственно. На разгон уходит 10,4 с для 5МТ и 12,3 с для 5АМТ. Расход бензина на механической коробке в черте города составляет 9,7 л/100 км, за пределами города — 6,1, для смешанной езды — 7,2. Для «робота» эти показатели равны 9,0; 6,0; 6,8 соответственно. Передаточное число на механической коробке 4,2. На автоматической — 3,9.   

Отзывы владельцев 

«Хороший городской автомобиль, простой в обслуживании, не капризный. В соотношении цена/качество намного обгоняет аналогичные машины. Последующее содержание тоже намного дешевле. 

Из минусов. Маленький багажник. Салон тоже тесноват, мне, как водителю, нормально, а пассажиры сзади жалуются. Фильтр салона меня очень неудобно. 

Машина у меня уже три года, пробег 53000, за это время поломок не было, прохожу только плановые ТО.» 

За 2 года проехал на Икс трее 70000, только ТО и никаких проблем. При разгоне шумит немного, больше никаких проблем не обнаружил. В целом доволен.

Расход масла маленький, во всяком случае, у меня, что очень радует. Пробег 45.000. Плюсов много по сравнению с другими машинами, которые у меня были. Многие пишут, что ссади тесно. Скажу, что у всех потребности разные. На нашу семью — я, жена и ребенок — нормально. 

Из недостатков. Короткая первая передача! 

Из ремонта за 45.000 пробега была только замена колодок и ВСЁ!!!больше на японца не сяду!!!

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Lada Xray

Впервые мы провели небольшой тест Lada Xray в декабре 2015-го, тогда нам попалась машина с «механикой» и ниссановским 110-сильным мотором, которого, кстати, в моторной гамме «приподнятого хэтчбека» уже нет. Через полтора месяца мы оценили Хray с двумя другими вариантами мотора, потом подробно разобрали особенности 1,8 литрового варианта с «роботом» и с «механикой», а ещё очно и заочно сравнивали этот автомобиль с конкурентами. Однако теперь гораздо интереснее взглянуть на мнения людей, которые владеют Икс-Реем более или менее продолжительное время.

Ненависть #5: тесный педальный узел

Уж кого-кого, а автора этих строк сложно обвинить в излишне критичном отношении к продукции Волжского автозавода, но тут скулил даже он – и сейчас мы видим, что небезосновательно: довольно часто владельцы называют эту черту среди минусов автомобиля. Педальный узел, по признанию конструкторов АВТОВАЗа, просто перенесённый в Икс-Рей с французских родственников по платформе, воспринимается довольно тесным, особенно в зоне педалей газа и тормоза. В зимней обуви крупных размеров перепутать педали не составляет особого труда. Особо печально, что дорабатывать конструкцию на АВТОВАЗе не будут – унификация.

Любовь #5: хорошая шумоизоляция

А вот это – однозначный повод для гордости для вазовцев. Сложно сказать, российская ли сторона при разработке машины оказалась молодцом, или это опять-таки плоды коллаборации с франко-японским альянсом, но тех, кто ругает «шумку» на Икс-Рее, очень мало, и даже они оговариваются, что это зависит от того, с кем его сравнивать. Все остальные – хвалят. И мы с ними согласны: в плане виброакустики в вазовском хэтче чувствуешь себя комфортнее, нежели в иных машинах вдвое дороже.

Ненависть #4: широкие стойки – плохая обзорность

Конечно, главным минусом широкие стойки сами по себе не назовёшь – это всего лишь дань современным требованиям безопасности. И большой помехой обзорности (в прямом смысле) широкая стойка бывает далеко не всегда – часто негативным фактором выступают малые габариты кузова и, как следствие, близкое расположение стоек к водителю. К сожалению, это как раз случай Икс-Рея – обзор вперёд, который мог бы быть и получше, отмечают некоторые пользователи. Впрочем, надо упомянуть ещё и то, что многое тут решает посадка водителя. Так что – лишь четвёртое место в рейтинге ненависти.

Любовь #4: хорошая подвеска

Подвеска, доставшаяся Икс-Рею от родственника Sandero Stepway, изначально неплохо подходила для российских условий, но в рамках адаптации под российский бренд ещё и была доработана – она стала чуть собраннее, не растеряв энергоёмкости. И потребитель это оценил: хвала подвеске – едва ли не самый часто упоминаемый плюс этой машины.

Ненависть #3: тесный салон

Особенно сильно теснота салона Икс-Рея ощущается после Весты, и как ни упрашивают вазовские маркетологи не сравнивать эти машины, от этих сравнений никуда не деться. Пересаживаясь за руль хэтча, чувствуешь, насколько салон узок. Но потребителей, как ни странно, часто беспокоит не это, а теснота в задней части салона, которую мы тоже отмечали – в коленках почти при любом росте ощущается дефицит пространства. Тут с Вестой действительно не сравнить.

Любовь #3: большой дорожный просвет

Клиренс Икс-Рея равен 195 мм, и пусть реальная цифра, замеренная по защите двигателя, получается на 5 мм меньше, в реальной жизни просвет оказывается достаточным для преодоления большинства городских препятствий. Этот плюс обычно называется в одном списке с хвалой подвеске и плачем по полному приводу. И да, благодаря всему этому Икс-Рей в глазах народа – «недокроссовер», но не такой уж бесполезный, как многие его собратья по этому прозвищу.

Ненависть #2: в салоне мало удобств

Продолжая тему салона: он-то и тесный, и пластик-то в нём какой-то дешёвый – в общем, к Икс-Рею в этой части предъявляют те же претензии, что и ко многим другим сравнительно недорогим автомобилям. А вот в плане скупости удобств проблема более узко сегментирована – похоже, эту чёрточку автомобиль перенял у «родственников», Каптюра и Дастера, которые не очень-то щедры на маленькие радости жизни. Подлокотник водителя, подсветка задней части салона, подсветка кнопок на руле, круиз-контроль, обогрев руля, подогрев задних сидений – это то, чего у Икс-Рея нет. И чего, по мнению владельцев, ему очень не хватает.

Любовь #2: хорошая мультимедиа и звук

Да, интерьер Икс-Рея буквально соткан из компромиссов. Неудобно расположенная клавиша обогрева сиденья? Зато само сиденье вполне удобно. Не слишком выразительные приборы? Зато рулевое колесо удобно по хвату. Но на нём нет управления мультимедийкой! Зато сама мультимедийка удобная, с хорошим быстродействием и внятным интерфейсом, с встроенной неплохой навигацией, чёткой камерой заднего вида и даже функцией автокоррекции громкости в зависимости от скорости. И штатный звук тоже вполне на уровне – он не устроит только завзятых меломанов.

Ненависть #1: нет полного привода

В целом отзывы об этой модели АВТОВАЗа пока что действительно очень лояльные, даже странно, что пасквили о «тазиках» встречаются в отношении Икс-Рея так редко – видимо, сказываются «иномарочные» корни объекта. Но вот фразой вроде «ему бы ещё полный привод» снабжается едва ли не половина высказываний. АВТОВАЗ с внедрением оного не спешит: во-первых, до сих пор нет чёткого понимания, каким именно будет этот полный привод на Xray Cross, а во вторых, на деле доплачивать за 4х4 будут готовы не более четверти покупателей. Куда проще окупить, скажем, юбилейную серию.

Любовь #1: удачный дизайн

Да, в серии эта машина – совсем не та, что значилась под имеем XRAY в 2012 году. Однако выглядит она неплохо, и даже колёса побольше, ввиду многочисленных чаяний потребителя, в конце концов получила. Отчасти, конечно, стерпелось-слюбилось, но сейчас дизайн этой машины действительно гораздо чаще хвалят, чем высказывают какие-то замечания.


А ведь были у Икс-Рея и другие минусы, которые со временем ушли или как-то сгладились – кроме названных «слишком маленьких» колёс можно вспомнить невозможность отключения ESC, из-за чего «недокроссовер» на лёгком песочке превращался в глазах многих и вовсе в «недоавтомобиль». И вроде пустячок, но деактивацию системы с кнопки ввели для всех комплектаций с осени 2016 года.

Но самое интересное в двухгодичной истории Lada Xray то, что у модели до сих пока не проявилось никаких особых чисто эксплуатационных проблем (кроме, пожалуй, скрипа тормозных колодок, типичных также для Весты и Ларгуса) – каковые «вылезают», скажем, у Креты. Может быть, просто еще рано? Поживём – увидим. Но кое-что можно сказать и сейчас. Конечно, Икс-Рей в чем-то оказался не таким, каким его ждали – не столь улётным по дизайну, без полного привода и не по цене «семёрки» – и в этом смысле он, конечно же, автомобиль компромиссный. Но компромисс получился вполне удачным. А это, согласитесь, не так уж и мало.

Плюсы и минусы Лада Х Рей: характеристики, обзор, отзывы владельцев

Время на прочтение: 6 минут(ы)
Лада XRAY — модель, выпущенная Авто ВАЗом в 2015 году. Считается второй по счету революционной новинкой отечественного автопрома. Детали для автомобиля были переняты у таких иномарок, как Ниссан и Рено. Производителем Лада позиционируется как компактный кроссовер. Для желающих приобрести Лада Х Рей, характеристики, описание, отзывы становятся важным фактором в принятии решения.

Плюсы

Лада Х рей переняла все плюсы от предыдущей модели Сандеро. Но производители на этом не остановились и улучшили свой продукт. Как результат, продажи Х рей превысили продажи от ее прародителя.

Основные плюсы:

Расстояние от земли до кузова машины составляет 19,5 см. Машина легко преодолевает городские бордюры стандартной высоты 15,0 см. За городом на не асфальтированных дорогах большой просвет также обеспечивает хорошую проходимость.

Производитель сохранил конструкцию предыдущей модели, усовершенствовав ее. Спереди стоит Макферсон, сзади — упругая балка. В сравнении с Сандеро, балка увеличена на 37 мм. Конструкция подвески простая и не доставляет проблем владельцу. Во время движения крен подвески минимален, позволяет выезжать из колеи.

  • Экономичный расход топлива.

Расход топлива Лады Х рей колеблется от 6 до 9 литров. Машина достаточно экономичная, при этом легко разгоняется на светофоре и при обгоне.

  • Вместительность.

В багажнике Лады организован фальшпол для инструментов, не нужных ежедневно. Благодаря этому, машина достаточно вместительная при небольшом размере.

В стандартную комплектацию входят электропривод, сигнализация, обогрев стекол и зеркал, датчики дождя. В дополнительной комплектации присутствует задний партроник, камера заднего вида, климат-контроль.

  • Шумоизолязия.

При быстрой езде и плохих погодных условиях на улице в салоне сохранятся тишина.

Все части кузова выполнены из оцинкованных материалов. Автомобиль прочный, не поддается ржавчине. Выдерживает удары гравия, образующиеся сколы не значительны.

То как выглядит Лада Икс Рей привлекает внимание автолюбителей. Дизайн сдержанный и в то же время, элегантный.

LADA XRAY обгоняет своих конкурентов по оснащенности салона. Даже в базовой комплектации в машине установлена надежная система безопасности: система стабилизации, 2 подушки безопасности и система Эра-Гронасс, которая при аварии определяет степень аварии и расположение пострадавших в транспорте. После система посылает сигнал бедствия оператору МЧС через ближайшего сотового оператора.

В дополнительную комплектацию входит система показа пробок, климат-контроль, подсветка входа и выхода, литые диски диаметром 17 дюймов, обивка сидений из эко кожи.

Подвеска

Подвеска «Лада Хрей» собрана из узлов производителя Renault и адаптирована к условиям эксплуатации на российских дорогах.

Первое впечатление – жестковата, но эта оценка становится достоинством после того, как убеждаешься в стабильной работе подвески независимо от профиля и вида дорожного покрытия – уверенно «съедает» неровности и не пробивается на ямах.

Недостатки

Кроме плюсов, LADA Х RAY имеет ряд существенных минусов и мелких недостатков.

Минусы:

  • Передний привод.

Лада позиционируется производителем как кроссовер, но не является им по сути. На машину нельзя поставить полный привод, что затрудняет проезд по плохой дороге. Хрей негласно ставят в один ряд с хетчбеком.

  • Теснота салона.

В машине мало места для пассажиров сзади. У крупных людей ноги упираются в переднее сидение.

  • Противобуксировочная система.

Работа системы на хорошем уровне, но ее нельзя отключить. На зыбкой дороге (песок, снег) она не позволяет набрать скорость. Заехать на возвышенность или проехать по грязи машина не сможет. На более новых моделях производитель устранил этот недостаток.

Для дополнительного места в багажнике не предусмотрено отдельной дверцы. Чтобы открыть его, нужно поднимать весь фальшпол, при наличии большого числа вещей в багажнике, его придется полностью разбирать. Еще один недостаток это близко поставленные педали. Для водителя — мужчины в крупной обуви есть опасность перепутывания педалей газа и тормоза.

Тормозная система

На Lada XRay, в зависимости от комплектации, устанавливаются колёса на дисках R-15 или R-16. Независимо от размеров колёс, тормоза впереди дисковые, а сзади – барабанные, эффективность которых значительно ниже.

Список недостатков с течением времени будет наверняка дополнен автолюбителями. Какие-то из них будут учтены производителем и устранены, а какие-то сочтут соответствующими заявленному классу автомобиля. Однако с уверенностью можно утверждать, что перечень достоинств этого автомобиля в разы превышает количество недостатков, а после усовершенствования станет ещё более желанным приобретением для широкого круга автолюбителей.

Обзор

К 2021 году 9 место по продажам авто на российском рынке принадлежало лада икс рей. Обзор автовладельцев охватывает внешнюю часть машины и внутреннее содержание.

Экстерьер

Внешне Лада выполнена в современном стильном дизайне. Цветовая гамма представлена серым, белым и черным цветами. Под капотом выполнен выступ, но не аккуратные водители рискуют зацепиться им за преграду. Декоративные пороги на машине отсутствуют.

Капот имеет удобный большого размера рычаг для открывания и подпорку. Газовых упоров в комплектации не предусмотрено. Крышка капота оборудована утеплителем.

Лада ремонтно пригодна, все части под капотом расположены плотно, но подход к ним не перекрыт. Нет декоративных элементов, мешающих охлаждению двигателя. Из неудобств, резервуар для омывающей жидкости расположен очень далеко от края. При необходимости долить, придется прижиматься к машине и испачкать одежду.

Выточка деталей на стыках выполнена грубо. Но металл толстый, краска лежит везде без пропусков достаточным слоем. Заводской герметик нанесен качественно на все необходимые места. Швы скреплены крупными надежными болтами. Производитель не рекомендует мытье из керхера.

Багажник открывается вручную рычагом или кнопкой на ключе. Толстые боковые панели забирают место, поэтому ширина небольшая. Внутри расположена розетка на 12 В. По бокам расположены органайзеры, домкрат и катушка заднего ремня безопасности. Под фальшполом дополнительное место и запаска. Перед багажником имеется металлический порожек. Он выполнен в темном цвете, в случае возникновения царапин, они будут хорошо заметны.

Интерьер

Мультимедийная система удобна в использовании, интерфейс быстро понимается водителями. Система обладает быстрым действием и легкой навигацией. Акустическая система имеет регулировку громкости, расположенную на руле. Камера заднего вида показывает четкую картинку хорошего качества.

Руль регулируется только по высоте, вытянуть его на себя нельзя. Для водителя маленького роста держать руль на таком расстоянии может быть неудобно. В работе руль упругий.

Еще одно неудобство для водителя — отсутствие подлокотника. Козырьки маленького размера, при наклоне головы или при маленьком росте, их не хватит для защиты от солнца. Также козырьки не оборудованы зеркалами.

Пластик внутри салона крепкий. Во время движения не издает шума, но при прикосновении поскрипывает. Сидения удобные, мягкие, имеют боковую поддержку.

Технические характеристики

Длинной машина 4165 мм, расстояние между передним и задним колесом 2592 мм. Величина капота и багажника 834 мм и 739 мм соответственно. Высота автомобиля 1570 мм. Ширина передней части колеблется от 1484 мм до 1492 мм. Ширина багажника 1764 мм, расстояние между задними колесами 1524 — 1532 мм.

У lada xray технические характеристики частично зависят от типа двигателя и коробки передач. Мотор представлен двумя вариантами: объем 1,6 л с мощностью 106 л.с., 1,8 л — 122 л.с. На оба мотора устанавливается механическая коробка передач, на 1,8 л может устанавливаться автоматическая.

Характеристики кузова. Колеса 4х2, передний привод. Двигатель находится впереди в поперечном расположении. Объем багажника составляет 361/1207. Кроссовер, 5 дверей. В салоне 5 посадочных мест. Дорожный просвет равен 195 мм.

Характеристики двигателя. Бензинового типа. Цилиндры в количестве 4 шт, тип расположения — рядное. Подача топлива осуществляется путем впрыскивания с электронным управлением. Максимально достигаемая мощность равна 90(122)/5900 кВт (л.с.)/об. мин. И 78 (106)/5800 кВт (л.с.)/об. мин. Для работы двигателя рекомендуется выбирать бензин 92, 95. Рабочий объем составляет 1774 см3 для двигателя 1,8 л и 1596 см3 для объема 1,6 л.

Управление рулем осуществляется по механизму зубчато — реечной передачи.

Масса. Масса автомобиля без пассажиров составляет 1206 — 1255 кг, нагружать машину можно до 1650 кг. Прицеп, не имеющий тормозной системы, по массе не должен превышать 600-650 кг, прицеп с тормозом может весить до 800 кг. В топливный бак помещается 50 л бензина.

Характеристики подвески. В передней части находится независимая пружинная подвеска типа Макферсон. Установлены «качающиеся свечи» газонаправленные или гидравлические. Полунезависимая подвеска в задней части машина рычажная. На подвеску установлен стабилизатор.

Лада икс рей характеристики комплектации с мотором 1,6 л. Автомобиль разгоняется до скорости 172 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч равно 11,7 с. Расход топлива при движении в городе — 9,2 л/100 км, на загородной дороге — 5,9 л/100 км, для смешанного цикла 7,0. Коробка передач механическая. Передаточное число 3,9.

На двигатель объемом 1,8 л коробка устанавливается коробка механическая или автоматическая — «робот», скорость максимальная 185 км/ч и 186 км/ч соответственно. На разгон уходит 10,4 с для 5МТ и 12,3 с для 5АМТ. Расход бензина на механической коробке в черте города составляет 9,7 л/100 км, за пределами города — 6,1, для смешанной езды — 7,2. Для «робота» эти показатели равны 9,0; 6,0; 6,8 соответственно. Передаточное число на механической коробке 4,2. На автоматической — 3,9.

Трансмиссия

На Lada XRay устанавливаются два варианта трансмиссии: механическая и 5-диапазонная роботизированная трансмиссия типа АМТ серии ВАЗ-21827.

К механической КПП объективных претензий нет, а вот по «роботу» нарекания имеются:

  • по правилам эксплуатации роботизированная АКПП не нуждается в прогреве, однако на практике езда без прогрева сопровождается рывками;
  • при продолжительном стоянии в пробке нужно переключаться на «нейтраль»;
  • двигатель ВАЗ-21179 в сочетании с данной трансмиссией обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/час минимум за 10,2 секунды;
  • резвый обгон на трассе возможен только при переключении коробки на ручной режим.

Стоимость

Несмотря на то, что сейчас многие модели АвтоВаз перевалили отметку в полмиллиона, и, кажется, пользователи уже привыкли к этому. Х Рей Кросс в топовой модификации готова перешагнуть отметку в миллион.

Много это или мало, каждый решит сам. Пускай конкурентов за такую стоимость не так уж и много, но они все же имеются. А если добавить несколько сотен, то их становится очень много, и покупка спорного кроссовера от АвтоВаз уже не становится объективно лучшим выбором.

Небольшая вместительность

Несмотря на то, что над салоном поработали, когда разрабатывали модель. Некоторым он покажется очень тесным. Такой же недостаток замечен в родственной модели – Рено Спепвэй.

Если передвигаться на автомобиле одному, то все очень даже неплохо, но вот пассажирам сзади будет очень неудобно, если спереди сядут люди, чей рост выше среднего.

Багажник получил объем чуть более 300 литров, что все-таки маловато на сегодняшний день, особенно для кроссовера, а именно так позиционируется эта модель.

Слабые места и недостатки Lada XRay

Кроссовер Lada Xray относительно новый автомобиль на отечественном рынке. Производство началось в 2015 году известным российским концерном АвтоВАЗ, доступен покупателям стал через год. Построен на известной французской платформе ВО от альянса Renault-Nissan. Представленная машина сразу пришлась по душе многим водителям. От предшественников она отличается повышенным клиренсом, стальной защитой двигательного отделения, современным салоном, вместительным багажником, мощным двигателем и хорошей коробкой передач.

Технические характеристики:

  • Передняя подвеска независима, тип Мак Ферсон;
  • Комплектация: «Оптима», «Топ», «Престиж»;
  •  Мотор трех видов:
  1. HR4, разработанный компанией Renault-Nissan, объем 1,6 л и мощность 110 лошадиных сил,
  2. 21129 от ВАЗ, объем и мощность 1,6 л и 106 лошадиных сил,
  3. 21179 объем 1,8 л и мощность 122 лошадиных силы;
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач или РКПП;
  • Максимальная скорость 170 км/ч;
  • Ускорение до 100 км/ч – в среднем 11,0 секунды;
  • Расход топлива – 7,5 литра на 100 км.

Как и любой другой автомобиль, Lada Xray имеет не только плюсы, но и минусы. Стоимость кроссовера невысока, поэтому на большинство из них можно закрыть глаза. Некоторые же наоборот требуют особого внимания, так как оказывают негативное влияние на ездовые качества и надежность машины.

Слабые места ЛАДА ХРей:

  • Кузов;
  • Топливный бак;
  • Боковые зеркала;
  • Багажный отсек;
  • Осветительные приборы;
  • Салон;
  • Силовые агрегаты;
  • Трансмиссия.

Кузов

Внешний вид авто не оправдал ожидания. Он больше похож на небольшой хэтчбек с клиренсом 195 мм, чем на традиционный кроссовер. Профиль боков и тиснение крыльев, дверей стали не достоинством, а недостатком конструкции. Так как в случае повреждения овальные контуры деталей восстановить непросто.

На крыше не предусмотрены рейки для крепления багажника. В таком случае можно использовать только варианты, которые производились еще в 60-е годы. Также подойдут багажные боксы зарубежного изготовления. Единственный их недостаток высокая цена.

Распорки на капоте короткие. Поэтому в открытом положении он низко фиксируется, что усложняет доступ к его пространству. Даже человеку невысокого роста придется наклониться.

Слабое место и пороги кузова. Они не обработаны специальным антикоррозийным средством. Поэтому под воздействием камней, грязи, летящих из-под шин, быстро ржавеют.

В дверях отсутствует фиксатор положения. Это очень неудобно особенно в ветреную погоду. Также доставляет дискомфорт, когда машина стоит на склоне и необходимо открыть дверь.

Лобовое и боковые стекла низкого качества. Они плохо переносят абразивное воздействие. После первого года эксплуатации на них будут заметны царапины. Появляются они на лобовом стекле из-за работы дворников, а на боковых — в результате опускания и подъема.

Топливный бак

В бензобаке металлическая приемная горловина не имеет дренажа и накладок, которые выполняют защитную функцию. Размеры его крышки непропорциональны и для такой конструкции она большая. Не предусмотрено запорное устройство, открыть бак можно свободно снаружи. Количество топлива, которое оно вмещает, маловато и составляет 50 л.

Боковые зеркала

Боковые зеркала – слабая сторона. Кроссовер достаточно высокий, а размер деталей небольшой. В связи с этим их информативность незначительна, зрительно кузов несоразмерен. Ход регулировочного рычага мал. Чтобы установить удобное для водителя положение зеркал, необходимо опустить боковое стекло и вручную выполнить настройку.

Багажный отсек

Претензий к багажнику достаточно много. Главный из них заключается в размере. Если учитывать, что это кроссовер, то 361 л мало. Крышка отсека небольшая и узкая в верхней части. Поместить габаритный багаж в таких условиях вряд ли получиться.

Не соответствует требованиям, и размер стекла, установленного сзади машины. Оно не обеспечивает необходимую обзорность. Чтобы исправить этот недостаток, производитель установил парктроники и камеру заднего вида.

Осветительные приборы

Осветительные приборы, установленные в Лада икс рэй, оставляют желать лучшего. Слабым местом стали блок-фары, в которых нет линзы. Даже разделение их на ближний и дальний свет не спасло ситуацию.

Противотуманые фары некорректно расположены. Чрезмерная углубленность в гнезде бампера приводит к быстрому накоплению пыли и грязи. Детали не способны к скошенному отражению, поэтому не освещают обочину. Лампы слабые и освещение плохое. Самостоятельно выполнить их регулировку не получиться.

Сзади внизу у авто находится красный противотуманный фонарь. Из-за особенной аэродинамики в зимнее время года на нем скапливается серьезный слой снега. В итоге его практически не видно.

Салон

Салон небольшого размера. Пассажирам находиться в нем тесно. Особенно если говорить про задние места. Кроме этого, светильник предусмотрен только впереди. Пластиковая отделка жесткая, на ней быстро появляются царапины, при езде иногда скрипит. Шумоизоляция плохая. В салоне слышен шум от работы колес. Информативность дисплея штатного головного устройства низкая. Выдает только несколько параметров, включая количество бензина в баке.

Низкое качество материала трубки, отвечающей за поступление холодного воздуха в перчаточный ящик, приводит к тому, что она быстро изнашивается. Гофра из пластика трескается, и устройство пропускает воздух в ноги к пассажирам, сидящим впереди. Устранить проблему можно по гарантии. Официальный дилер установит трубку с качественного материала, который прослужит долго.

Силовой агрегат

Двигателям, которые выпускает ВАЗ, 21129 и 21179 свойственно много минусов. Воздуховодовод расположен нерационально, что негативно влияет на пространство под капотом. Все детали расположены очень плотно. Добраться до двигателя для выполнения процедур по обслуживанию непростая задача. Это усложняет и возможность поддержания в нем чистоты.

Неисправности возникают уже после 200 тысяч км пробега. Такой маленький ресурс установок для современных кроссоверов не свойствен. ГРМ ременного типа с низким уровнем надежности. Быстро изнашивается и становится непригодным к использованию. Производитель рекомендует его менять при пробеге 170 тысяч км. Выполнить данную процедуру на ВАЗ-21179 сложно. Так как на шкивах нет метки. Чтобы добраться до ремня, придется снять распредвал, который имеет дополнительное крепление.

Силовые агрегаты в процессе работы очень шумные. Устранить этот недостаток поможет установка дополнительных пластов в двигательном отсеке. Таким образом, снизится уровень шума внутри машины.

Трансмиссия

Механическая коробка передач надежная и проблемы в ее работе возникают редко. Болячка заключается в неприятном звуке, который напоминает вой. Многие водители утверждает, что проходит он через 15 тысяч км. Нареканий на РКПП больше. Согласно рекомендация производителя такая установка не требует прогревания. Если им следовать, то во время езды возникают рывки.

Сцепление РКПП имеет маленький ресурс. Об этой проблеме знает завод-изготовитель и работает над тем, чтобы ее устранить. Коробки передач переключаются медленно. Особенно, что касается перехода с первой на вторую, со второй на третью. Во время движения водителю это доставляет неудобства. Исправить ситуацию самостоятельно не получиться.

Основные недостатки Lada XRay:

  1. Отделочные материалы в салоне низкого качества;
  2. Жесткая подвеска;
  3. Неудобный педальный узел;
  4. Плохая обзорность из-за широких передних стоек;
  5. Отсутствие центрального подлокотника;
  6. Повышенная чувствительность к колее;
  7. Плохая шумоизоляция;
  8. Роботизированная трансмиссия работает с рывками;
  9. Не оптимальное размещение камеры заднего вида. На ней скапливается пыль и грязь, что ухудшает видимость;
  10. Не возможно регулировать руль по вылету.

Заключение.

Слабых мест и недостатков у автомобиля много, начиная от кузова и заканчивая силовыми установками. О большинстве из них производитель знает и принимает меры для устранения. Приобретая Lada XRay, необходимо о них знать. Особенно если речь идет о подержанном варианте. Эта информация позволит избежать ряда проблем в процессе эксплуатации.

3 года тестирования выявили минусы модели

LADA XRAY Comfort Хэтчбек • 2015 – н.в., I

Самый обсуждаемый

Источник: http://Autospot.ru/brands/lada/603/review/

ДВИГАТЕЛЬ

На выбор предлагаются следующие комбинации ДВС и коробок:

  • 1.6 (106л.с.) — 5-МКПП;
  • 1.8 (122л.с.) — 5-МКПП;
  • 1.8 (122л.с.) — 5-AMT (автоматизированная механическая
    коробка, «Робот»).

 

1.6 МКПП — самый экономичный и простой вариант, доступный в разных комплектациях, включая предпоследнюю — Prestige.

Единственный огрех — короткие передачи. Уже на 110 км/ч обороты будут чуть больше 3000, что негативно скажется на расходе топлива при дальних переездах. До 100 км/ч разгоняется за 11,7 секунд. Средний смешанный расход составляет 9,2 литра бензина на 100 км. Кстати, производитель допускает использование как 92, так и 95 марки бензина для всех двигателей.

1.8 МКПП может похвастаться резвым разгоном и некоторой уверенностью при обгонах на трассе, достигая 100 километров в час за 10,4 секунды. За это приходится платить из расчета 10-11 литров бензина на 100 км. Это наиболее распространенное сочетание ДВС и коробки.

 

1.8 AMT «Робот» — редкая комплектация из-за особого отношения покупателей к роботизированной коробке. При среднем расходе топлива в 9 литров автомобиль имеет слабые показатели разгона до «100» — 12,3 сек. по паспорту. При эксплуатации автомобиля «робот» долго думает между переключениями передач, иногда до 2 секунд. Ситуацию спасает ручной режим переключения, но смысл в самой AMT в этом случае теряется.

Источник: http://avtocod.ru/blog/post/lada-xray-vsya-pravda-iz-ust-vladelca

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Спереди независимая подвеска с амортизационными стойками МакФерсон, унифицированная с Renault Duster. Судя по «Дастеру» — надёжная и недорогая. Сзади — обычная «балка» с пружинами и амортизаторами. По ходовым качествам — средней жёсткости: сглаживает мелкие неровности дороги и не пробивает стойки на больших ямах.

– На 17-дюймовых колёсах жестковато. Но хорошо управляется. Для комфорта лучше «шестнадцатые» или даже «пятнадцатые» с большой резиной. На задних местах пассажиры жалуются на излишнюю тряску на кочках, – отмечает Евгений.

Дорожный просвет составляет 19,5 см. Этого достаточно для комфортной парковки к бордюру, а по зимней колее — не цеплять наст днищем.

Однако надеяться лишь на клиренс не приходится — из-за отсутствия полного привода и хоть каких-то внедорожных качеств съезжать с асфальта можно только, если убедились в твёрдости грунта.

Источник: http://avtocod.ru/blog/post/lada-xray-vsya-pravda-iz-ust-vladelca

Оптика

Серьёзным недостатком оснащения оптикой Lada XRay являются безлинзовые блок-фары, хотя они и разделены уже на ближний и дальний свет.

Противотуманные фары не имеют скошенного отражателя, позволяющего освещать обочину, и в гнёздах бампера установлены слишком глубоко – грязь и снег с дороги накапливаются в пути в этих гнёздах, а слабые лампы противотуманок (не светодиодные) усугубляют плохую ситуацию с освещением.

Попытки самостоятельной регулировки этих фар положение не улучшают.

Красный противотуманный фонарь, установленный по центру нижней части заднего бампера, в силу аэродинамических особенностей «Лада Икс Рей» зимой покрывается слоем снега с дороги, и выхлоп двигателя ситуацию только усугубляет.

Источник: http://VestaXray.ru/model/lada-xray/nedostatki-i-minusy.html

САЛОН

Салон выполнен в современном стиле. Его можно укомплектовать мультимедиа системой, навигацией, кожей и алькантарой сиденья, а также кожаной оплёткой руля и переключателя КПП. Выбора комплектаций много: Optima, Comfort, Luxe, Prestige, Exclusive.

Пластик простой и твёрдый на всех поверхностях — начинает скрипеть и появляются «сверчки» после 5000 км.

Имеется претензия на мультируль: есть возможность регулировать громкость, оперировать звонками по hands-free, но нет возможности переключать треки и радиостанции — каждый раз приходится тянуться к магнитоле.

Шумоизоляция достаточная. Спокойно разговаривать в поездках можно. Дискомфорта нет, но шум дороги присутствует.

Задние пассажиры высокого роста будут жаловаться на нехватку места в коленях. По ширине места хватает только двум взрослым людям средней комплекции. «Диван» раскладываются 40/60, позволяя перевозить больше груза, чем в 360-литровом багажнике.

– В багажнике есть фальшпол. Поставляется на некоторых комплектациях. Удобный, позволяет разделить багажный отсек на зоны. Но не выдерживает больших нагрузок и может сломаться, – уточняет владелец.

По обзорности — к широким передним стойкам и неудобно расположенному зеркалу надо привыкнуть.

– Они мне не мешают. Хотя ловлю себя на мысли, что иногда приходится из-за них выглядывать. За стойкой может «спрятаться пешеход или велосипедист», – отмечает Евгений.

Источник: http://avtocod.ru/blog/post/lada-xray-vsya-pravda-iz-ust-vladelca

ЭЛЕКТРОНИКА

В комплектациях есть электростеклопакет, иммобилайзер, штатная сигнализация, электропривод и обогрев зеркал, обогрев ветрового стекла, датчик дождя и света. При желании можно установить климат-контроль, парктроники, камеру заднего вида и круиз-контроль.

– Климат-контролем пользуюсь постоянно. Выставляю нужную температуру, нажимаю «AUTO» и всё работает. Парктроники, камера заднего вида очень помогают парковаться. Камеру, на удивление, даже в слякоть сильно не закидывает грязью, – комментирует наш собеседник.

Активную безопасность обеспечивают:

  • ABS — антиблокировочная система тормозов;
  • BAS — усилитель экстренного торможения;
  • EBD — система распределения тормозных усилий;
  • ESC — функция курсовой устойчивости;
  • TSC — противопробуксовочная система.

 

Судя по отзывам — эти системы действительно работают. Информации об их поломках не найдено. Учитывая, что Lada Xray выпускается всего три года — судить о неисправностях электронной составляющей пока рано.

Также читайте: Стоит ли покупать Ладу Приору с пробегом

Источник: http://avtocod.ru/blog/post/lada-xray-vsya-pravda-iz-ust-vladelca

Опыт езды на Lada XRAY от реальных покупателей

Первое, что привлекает покупателей – стильный дизайн кузова, подчеркивающий динамические свойства авто. Ходовые характеристики и надежность приятно удивляют обладателей бюджетного хэтчбека. Просторный салон распределен на зоны для водителя и пассажира, а багажник имеет два отсека. Многие автомобилисты считают эту модель отличной альтернативой некоторым иномаркам.

Источник: http://Autospot.ru/brands/lada/603/review/

СЛАБЫЕ МЕСТА

О слабых местах рассказывает сам владелец Lada Xray:

  • Была проблема — взорвался бачок расширителя. Был к этому готов заранее. Я обратился к дилеру, и они произвели гарантийную замену.
  • По отзывной кампании было две инспекции проводки. Сначала было перетирание проводки об патрубок за радиатором. Сделали дополнительную изоляцию. Потом слева от аккумулятора установили резиновый демпфер, защищающий от перетирания проводов, расположенных вплотную к площадке аккумулятора.
  • Была проблема со скрипом центральной панели. Я выяснил, что скрип происходит от торцевой части слева от водителя — панель соприкасается с металлическим каркасом и издаёт звук. Устранил самостоятельно, подложив «антискрип». Доработал крышку предохранителей — прилегала не плотно.
  • Полный бачок стеклоомывателя выплёскивает жидкость через неплотную крышку. Когда он не полный — в салоне слышно, как плещется внутри жидкость.
  • Подтекал антифриз в районе картера коробки передач. По гарантии меняли прокладку.
  • Меняли фару левую переднюю по гарантии из-за взорвавшейся внутри заводской лампочки. Такие случаи не единичны у владельцев Xray.
  • Аккумулятор «потеет» сверху из-под крышек. Но дилер сказал, что всё в норме.
  • Один раз загорался значок общей неисправности на панели и автомобиль не запускался. Помогло: скинуть клеммы аккумулятора на 5 минут. Позже автодилер, для профилактики, обновил прошивку компьютера.

Источник: http://avtocod.ru/blog/post/lada-xray-vsya-pravda-iz-ust-vladelca

ВИДЕООБЗОР LADA XRAY

Автор: Максим Голенецких

А что думаете вы о покупке подержанной Lada XRAY? Ответы оставляйте в комментариях внизу текста.

Источник: http://avtocod.ru/blog/post/lada-xray-vsya-pravda-iz-ust-vladelca

На Lada XRay, в зависимости от комплектации, устанавливаются колёса на дисках R-15 или R-16. Независимо от размеров колёс, тормоза впереди дисковые, а сзади – барабанные, эффективность которых значительно ниже.

Список недостатков с течением времени будет наверняка дополнен автолюбителями. Какие-то из них будут учтены производителем и устранены, а какие-то сочтут соответствующими заявленному классу автомобиля. Однако с уверенностью можно утверждать, что перечень достоинств этого автомобиля в разы превышает количество недостатков, а после усовершенствования производителем модели «Лада ХРей» станет ещё более желанным приобретением для широкого круга автолюбителей.

Плюсы и минусы Лада Х-Рей (Lada Xray) ВАЗ 21129 1.6 MPI 16v 106 л.с по отзывам владельцев

 
Из статьи вы узнаете, какими плюсами и минусами обладает автомобиль Лада ХРей (Lada Xray), оснащенный отечественным бензиновым двигателем атмосферного типа ВАЗ 21129 1.MPI 16v 106 л.с по отзывам владельцев, а также выясним, стоит ли брать бюджетный российский хэтчбек новым у дилеров или поддержанным (б/у) с пробегом на вторичке.

Рекомендуем к прочтению статью: “Честный обзор новой Лада Ларгус 1.6 ВАЗ 11182 8v 90 л.с”.
{banner_adsensetext}
Компактный хэтчбек “B” — класса Lada Xray вышел на российский рынок легковых автомобилей 5 лет назад. За это время он набрал безумную популярность, как у россиян, так и белорусов за счет ряда преимуществ, с которыми мы ознакомимся чуть позже, а пока давайте ознакомимся с комплектациями и актуальными ценами, с которыми на сегодняшний день успешно продается отечественная модель у официальных дилеров в России.

Заметим, что на сегодня, купить новую Лада ХРей у официального дилера можно только с одним безальтернативным бензиновым силовым агрегатом атмосферного типа отечественного производства заводской серии ВАЗ 21129 объемом 1.6 литра на 16 клапанов мощностью 106 лошадиных сил (крутящий момент – 148 Ньютон на метр) с распределенным впрыском топлива MPI (впрыск с электронным управлением). Ниже в таблице, для наглядности, приведены основные технические характеристики и расход топлива двс ВАЗ 21129 1.6.


Также отметим, что на вторичном рынке, можно найти поддержанную (б/у) Lada Xray с пробегом, оснащенную еще двумя бензиновыми атмосферными силовыми агрегатами – H4M 1.MPI 16v 110 л.с от концерна RenaultNissan и ВАЗ 21179 1.8 MPI 16v 122 л.с от компании АвтоВАЗ (справочно: технические характеристики данных двигателей, их расход топлива и распространенные болячки вы найдете на нашем сайте, для этого необходимо кликнуть по той или иной серии двс, перечисленной выше).

А теперь давайте коротко перечислим основные плюсы и минусы, которые выделяют у автомобиля Lada Xray его владельцы (во второй части статьи мы более подробно, по пунктам разберём все преимущества и недостатки модели). Итак, у рассматриваемого автомобиля весьма стильный и современный дизайн. У отечественной модели отсутствуют декоративные пороги, а под днищем спереди имеется специальный выступ, из-за которого начинающие водители часто цепляются за преграды. Несомненным плюсом машины является то, что завод-изготовитель не забыл установить утеплитель под крышку капота, а также оснастил подкапотное пространство удобным рычагом открывания.

Под капотом Лада ХРей (Лада ХРей Кросс) с мотором ВАЗ 21129 не перекрыт доступ к различным деталям, несмотря на то, что все ключевые узлы расположены слишком плотно друг к другу. В автомобиле отсутствуют различные конструктивные элементы (сетки, патрубки, накладки), которые могут мешать охлаждению двигателя. Однако некоторые автовладельцы жалуются, на то, что резервуар для омывайки расположен далеко от края, из-за чего постоянно пачкается одежда при попытке залить жидкость.

К лакокрасочному покрытию автомобиля у большинства владельцев нет никаких претензий, но сами детали сделаны в довольно грубой манере. Сам металл автомобиля довольно толстый, а герметик был нанесён на заводе на те или иные стыковые места довольно качественным образом. При этом производитель не рекомендует мыть автомобиль, особенно его днище, используя высокое давление струи, например, из Керхера.

Крышку багажника автомобиля можно открыть с помощью кнопки на ключах или вручную. Внутри расположены розетка на 12 Вольт, а по бокам домкрат и органайзер. При этом в машине есть полноразмерная запаска и дополнительное место для инструментов под фальшполом. При этом хорошо заметны становятся царапины, которые достаточно быстро возникают на металлическом пороге (справочно: у версии Кросс, данный порог закрыт пластиковой накладкой).

В автомобиле относительно удобная мультимедийная система, а на руле есть кнопки переключения режимов мультимедиа и громкости. При этом нет возможности вытянуть руль на себя, его можно отрегулировать только по высоте. В машине отсутствует подлокотник, что может быть недостатком для некоторых водителей. В автомобиле довольно маленькие козырьки, которые плохо защищают от солнца, а также на них нет зеркал, что будет недостатком для представительниц слабого пола.

В самом салоне автомобиля довольно крепкий и местами жесткий пластик, который практически не издает шума, что является неоспоримым плюсом. Также по отзывам владельцев, у хэтчбека Лада ХРей достаточно удобные передние сиденья с неплохой боковой поддержкой, в которые установлены в меру жесткие валики. Владельцы автомобилей отмечают совсем небольшой расход масла у двигателя ВАЗ 21129 объемом 1.6 литра (масложор у мотора практически отсутствует, по крайней мере до 60-80 тысяч километров пробега), однако некоторый шум в салоне при разгонах все же присутствует (шумоизоляция оставляет желать лучшего). Некоторые владельцы крайне недовольны короткой первой передачей, после включения которой, практически сразу нужно переходить на вторую ступень, что является очень некомфортной процедурой для начинающих водителей.

{banner_reczagyand}
ОСНОВНЫЕ ПЛЮСЫ ЛАДА ХРЕЙ ПО МНЕНИЮ АВТОЭКСПЕРТОВ
Внешний вид. По сравнению с теми автомобилями, которые выходили с конвейера АвтоВАЗа за последние 10 лет, Lada ХРей разительно отличается от предшественников в первую очередь привлекательным и элегантным внешним видом.

Кузов. Автомобиль построен на базе достаточно прочного и крепкого кузова, который изготовлен из оцинкованных материалов. В условиях российских зим, когда на дороги высыпают тонны соли и реагентов, покрытие автомобиля хорошо противостоит возникновению коррозии. Также владельцы Лада ХРей отмечают, что их машина хорошо выдерживает езду по гравийному покрытию, что не скажешь о прочности турецкого лобового стекла, которое моментально трескается от попадания в него даже маленьких камушков.

Шумоизоляция. У Лада ХРей относительно неплохая шумоизоляция по сравнению с другими бюджетными автомобилями “B” — класса. Как отмечают автовладельцы, во время движения в машине сохраняется приемлемая тишина, что позволяет ехать в ней с комфортом и удовольствием.

Электроника и оснащение. Машина оснащается датчиками дождя, обогревом зеркал и стёкол, ABS, ESP, усилителем руля, светодиодными дневными ходовыми огнями, магнитолой, сигнализацией, электроприводами, причем уже в базовой комплектации. Дополнительно можно приобрести варианты с климат-контролем, камерой заднего вида, парктроником и многое другое. Что касается надежности электроники, то она довольно неплохого уровня и беспокоит владельцев достаточно редко.


Вместимость. Автомобиль обладает не самым большим багажником в своем классе, но его хватит для людей, которые не занимаются грузоперевозками, а машина нужна в основном для того, чтобы съездить в магазин или переместиться из точки “А” в точку “Б” (справочно: объем багажника при стандартном положении спинок пассажирского ряда составляет 361 литр, а при сложенных спинках – 1207 литров). Несколько пакетов или сумок вполне спокойно разместятся в багажнике автомобиля. В целом, багажное отделение весьма вместительное, благодаря продуманной правильной форме, несмотря на относительно компактный размер. Кроме того, в багажнике имеется фальшпол, подняв который можно обнаружить много места для мелочей (идеальное место для хранения инструментов и других автомобильных принадлежностей).

Надежность двигателя. Силовой агрегат ВАЗ 21129 объемом 1.6 литра мощностью 106 лошадей ВАЗовской разработки просто идеально сочетается с 5-ти скоростной механической коробкой передач. Этот мотор по мнению автомехаников, считается конструктивно продуманным, надежным и хорошо опробованным на других автомобилях марки Lada. Силовая установка в меру тяговита, оборотистая и совершенно не прихотливая к качеству топлива.

Надежность роботизированной трансмиссии. Роботизированная коробка передач разрабатывалась инженерами АвтоВАЗа вместе с немецкими специалистами компании “ZF”. Конструкция– надежная, а в эксплуатации и обслуживании трансмиссия считается неприхотливой. Робот относится к необслуживаемым узлам. Срок службы роботизированной коробки со слов автомехаников составляет около 210-220 тысяч километров пробега.

Расход топлива. Хэтчбек Лада ХРей в компании с бензомотором серии ВАЗ 21129 объемом 1.6 литра потребляет на 100 километров пути в смешанном режиме эксплуатации около 7.3 литра горючего, что очень даже неплохо для среднеобъемного двигателя. При этом данный силовой агрегат неплохо разгоняет автомобиль, но до показателей конкурентов сегмента (Шкода Рапид – CWVA 1.6 и Рено Сандеро – K4M 1.6), мотор все же немного недотягивает.

Подвеска. Инженеры достаточно серьезно усовершенствовали подвеску автомобиля, оснастив его упругой балкой сзади и стойками Макферсон спереди (спереди – независимая, а сзади – полузависимая торсионная балка). Сама балка была увеличена почти на 4 сантиметра. В целом, у владельцев автомобиля не возникает особых проблем с подвеской, так как она имеет довольно простую и надежную конструкцию, а показатель устойчивости автомобиля в поворотах выше среднего. Таким образом, вазовский продукт неплохо справляется с выездом из колеи и на легком бездорожье.

Клиренс. Дорожный просвет автомобиля составляет 195 миллиметров (могут позавидовать даже матерые кроссоверы), что позволяет легко преодолевать городские бордюры и препятствия. Также машина может пригодиться на бездорожье за городом, например, по пути в деревню или дачу по выходным, либо просто при движении по грунтовым дорогам или во дворах, где не заделывают ямы.

Безопасность. Модель Lada ХРей оснащена двумя подушками безопасности и системой стабилизации в базовой комплектации. Также в ней есть система Эра-ГЛОНАСС, которая позволяет послать сигнал оператору МЧС при дорожно-транспортном происшествии.

ОСНОВНЫЕ МИНУСЫ LADA XRAY ПО МНЕНИЮ АВТОЭКСПЕРТОВ
Передний привод. У Лады ХРей передний привод, хотя модель маркетологами позиционируется, как компактный кросс-хэтч “B” — класса. Полный привод на автомобиль нельзя установить даже за доплату. Как утверждают автовладельцы, ХРей является типичным представителем хэтчбеков с увеличенным клиренсом и не более того. Если хотите кроссовер, то придется раскошелится и купить Lada Xray Cross.

Тесный салон. Высоким людям в Lada Xray будет крайне некомфортно сидеть на задних сидениях, так как их ноги будут постоянно упираться в передние кресла. В целом, автомобиль имеет довольно тесный салон и больше подходит для женщин и детей.

Противобуксовочная система. Данная система-помощник, устанавливаемая на автомобиль, работает довольно неплохо, но на снегу или песке у водителя нет возможности нормально набрать скорость. Также есть трудности в преодолении грязи или в процессе заезда на возвышенность. Подобная проблема существовала на старых вазовских автомобилях, а вот почему на современных моделях производитель проигнорировал данную недоработку – не понятно.

Помимо всех вышеперечисленных недостатков, владельцы Лада ХРей также нередко отмечают слишком плотное расположение педалей, из-за чего в большой обуви, например, в зимних сапогах, можно случайно нажать на акселератор, тормоз, педаль сцепления, либо нажать на их одновременно, что может привести к непредсказуемой ситуации на дороге.

Видео: «Стоит ли брать Лада Х-Рей (Lada Xray) на вторичке с пробегом? Плюсы и минусы автомобиля«
В завершении добавим, что завод-изготовитель, российский концерн АвтоВАЗ, сообщает о приблизительном ресурсе своего компактного хэтчбека Лада Х-Рей, оснащенного бензиновым мотором ВАЗ 21129 1.6 106 л.с, который составляет в пределах 240-250 тысяч километров пробега до возникновения первых существенных проблем, в зависимости от соблюдения владельцем техрегламента производителя по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

(PDF) Преодоление ограничений измерений FRET

ЦИТИРОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Фёрстер Т. Миграция энергии и флуоресценция. J. Biomed. Opt 2012; 17: 0110021–01100210

2. Страйер Л., Хаугланд Р.П. Передача энергии: спектроскопическая линейка. Труды Национальной

Академии наук Соединенных Штатов Америки 1967; 58: 719

3. Ливсли С.Дж., Великобритания А., Цишон Л.К., Николаев В.О., Рич Т.К. Оценка FRET с использованием спектральных методов

.Cytometry A 2013; 83: 898–912

4. Leavesley SJ, Nakhmani A, Gao Y, Rich TC Автоматический анализ изображений сигналов FRET для количественного определения субклеточного цАМФ

. Сигнализация цАМФ: методы и протоколы 2015; 59–70

5. Rich TC, Webb KJ, Leavesley SJ Можем ли мы расшифровать информационное содержание, содержащееся в

циклических нуклеотидных сигналах? J. Gen. Physiol. 2014; 143: 17–27

6. Кларенбек Дж., Годхарт Дж., Ван Батенбург А., Гроенвальд Д., Ялинк К. Четвертое поколение

Датчики FRET на основе Epac для цАМФ обладают исключительной яркостью, фотостабильностью и динамическим диапазоном

: характеристика специализированных датчиков для FLIM, для ратиометрии и с

High Affinity.PloS one 2015; 10:

7. Бернас Т., Робинсон Дж. П., Асем Э. К., Раджва Б. Потеря качества изображения при фотообесцвечивании во время

микроскопических изображений флуоресцентных зондов, связанных с хроматином. J. Biomed. Опт.

2005; 10: 064015–9

8. Гаделла Т.В., Джовин Т.М., Клегг Р.М. Флуоресцентная микроскопия для визуализации времени жизни (FLIM): пространственное разрешение микроструктур

в наносекундном масштабе времени. Биофизическая химия

1993; 48: 221–239

9. Надь П., Сабо Б, Варади Т., Ковач Т., Батта Дж., Сёллоши Дж. Оценка максимальной вероятности

эффективности

FRET и ее значение для искажений при вычислении FRET по пикселям в микроскопии

.Цитометрия, часть A 2014; 85: 942–952

10. Шоулз Г.Д. Передача энергии с помощью дальнодействующих резонансов в молекулярных системах. Анну. Rev. Phys.

Chem. 2003; 54: 57–87

11. Ponsioen B, Zhao J, Riedl J, Zwartkruis F, Van Der Krogt G, Zaccolo M, Moolenaar WH,

Bos JL, Jalink K Обнаружение цАМФ-индуцированной активации Epac с помощью флуоресцентного резонанса

передача энергии: Epac как новый индикатор цАМФ. EMBO Reports 2004; 5: 1176–1180

12. Надь П., Сабо Б, Тимеа В., Тамаш К., Дьюла Б., Янош S rFRET: комплексная программа на основе Matlab-

для анализа логометрических микроскопических экспериментов FRET на основе интенсивности. .

Цитометрия, часть A в процессе:

Сравнение рентгеновской кристаллографии и ЯМР-спектроскопии

Перейти к:

Рентгеновская кристаллография и спектроскопия ядерного магнитного резонанса (ЯМР) — это два метода, используемые для изучения атомных структур.

Научное оборудование для рентгеновской кристаллографии, используемое для определения трехмерной структуры биологических молекул, таких как белки и ДНК — Автор изображения: Грегори А. Пожванов / Shutterstock

Основное различие между этими инструментами состоит в том, что рентгеновская кристаллография использует рентгеновские лучи для определения трехмерной структуры кристалла, тогда как спектроскопия ЯМР использует сильные локальные магнитные поля для анализа выравнивания ядер в атоме.

Автосэмплер ЯМР-спектрометра, загруженный образцами для анализа. Кредит изображения: Смерека / Shutterstock

Рентгеновская кристаллография и ЯМР-спектроскопия, хотя и отличаются друг от друга, считаются взаимодополняющими методами. Однако степень, в которой они дополняют друг друга, давно обсуждается в научном сообществе. Например, обеспечивает ли кристаллография лучшее структурное разрешение, чем спектроскопия? Хорошо ли кристаллизуются белки, которые поддаются ЯМР-анализу их структуры?

Каждый метод превосходит другой, а это означает, что они чрезвычайно дополняют друг друга в качестве спектроскопических методов анализа структуры и функций белков с высоким разрешением.

Ниже приводится краткое сравнение двух методов, их сильных и слабых сторон.

Преимущества рентгеновской кристаллографии перед спектроскопией ЯМР

Преимущества рентгеновской кристаллографии включают:

  • Рентгеновская кристаллография обеспечивает двумерное изображение, которое дает указание на трехмерную структуру материала
  • Сравнительно дешево и просто
  • Подходит для больших структур: не ограничен размером или атомным весом.
  • Может обеспечить высокое атомное разрешение.

Преимущества ЯМР-спектроскопии включают:

  • Динамическая техника
  • Неразрушающий и неинвазивный
  • Трехмерные структуры в их естественном состоянии могут быть измерены непосредственно в растворе
  • Может дать уникальное представление о динамике и внутримолекулярных взаимодействиях.
  • Разрешение трехмерной структуры макромолекул может достигать субнанометра.

Недостатки рентгеновской кристаллографии и ЯМР-спектроскопии

К недостаткам рентгеновской кристаллографии относятся:

  • Образец должен кристаллизоваться
  • Типы образцов, которые могут быть проанализированы, ограничены. В частности, мембранные белки и большие молекулы трудно кристаллизовать из-за их большой молекулярной массы и относительно плохой растворимости
  • Для получения желаемой дифракции должен быть получен организованный монокристалл.
  • Нединамический метод, связанный с подготовкой образцов и кристаллизацией.Производится только статический трехмерный анализ
  • Рентгеновская кристаллография имеет ограниченное применение для исследования биологических образцов из-за вышеупомянутых проблем.

К недостаткам ЯМР-спектроскопии относятся:

  • Применение ЯМР в анализе больших биомолекул ограничено сложностью и трудностью интерпретации биомолекул с большой молекулярной массой
  • Большое количество чистых образцов необходимо для достижения приемлемого отношения сигнал / шум
  • Очень чувствителен к движению.Это может привести к искажению сигнала в виде артефактов
  • Сильное магнитное поле может вызвать проблемы с другим оборудованием в лаборатории. Поэтому могут потребоваться дополнительные меры предосторожности, особенно если рабочее пространство ограничено.

Для атомного анализа и анализа белков рентгеновская кристаллография и ЯМР-спектроскопия представляют собой два лучших доступных метода. Эта статья представляет собой краткое введение в преимущества и недостатки этих дополнительных методов.

Дополнительная литература

Поставщики и ресурсы беспроводной связи RF

О мире беспроводной связи RF

Веб-сайт RF Wireless World является домом для поставщиков и ресурсов радиочастотной и беспроводной связи.На сайте представлены статьи, руководства, поставщики, терминология, исходный код (VHDL, Verilog, MATLAB, Labview), тестирование и измерения, калькуляторы, новости, книги, загрузки и многое другое.

Сайт RF Wireless World охватывает ресурсы по различным темам, таким как RF, беспроводная связь, vsat, спутник, радар, оптоволокно, микроволновая печь, wimax, wlan, zigbee, LTE, 5G NR, GSM, GPRS, GPS, WCDMA, UMTS, TDSCDMA, Bluetooth, Lightwave RF, z-wave, Интернет вещей (IoT), M2M, Ethernet и т. Д. Эти ресурсы основаны на стандартах IEEE и 3GPP.Он также имеет академический раздел, который охватывает колледжи и университеты по инженерным дисциплинам и MBA.

Статьи о системах на основе Интернета вещей

Система обнаружения падений для пожилых людей на основе Интернета вещей : В статье рассматривается архитектура системы обнаружения падений, используемой для пожилых людей. В нем упоминаются преимущества или преимущества системы обнаружения падений Интернета вещей. Читать дальше➤
Также ссылайтесь на другие статьи о системах на основе IoT следующим образом:
• Система очистки туалетов самолета. • Система измерения столкновений • Система отслеживания скоропортящихся продуктов и овощей • Система помощи водителю • Система умной торговли • Система мониторинга качества воды. • Система Smart Grid • Система умного освещения на базе Zigbee • Умная парковка на базе Zigbee • Система умной парковки на основе LoRaWAN


Статьи о беспроводной радиосвязи

В этом разделе статей представлены статьи о физическом уровне (PHY), уровне MAC, стеке протоколов и сетевой архитектуре на основе WLAN, WiMAX, zigbee, GSM, GPRS, TD-SCDMA, LTE, 5G NR, VSAT, Gigabit Ethernet на основе IEEE / 3GPP и т. Д. .стандарты. Он также охватывает статьи, относящиеся к испытаниям и измерениям, по тестированию на соответствие, используемым для испытаний устройств на соответствие RF / PHY. УКАЗАТЕЛЬ СТАТЬИ ДЛЯ ССЫЛКИ >>.


Физический уровень 5G NR : Обработка физического уровня для канала 5G NR PDSCH и канала 5G NR PUSCH рассмотрена поэтапно. Это описание физического уровня 5G соответствует спецификациям физического уровня 3GPP. Читать дальше➤


Основы повторителей и типы повторителей : В нем объясняются функции различных типов ретрансляторов, используемых в беспроводных технологиях.Читать дальше➤


Основы и типы замирания : В этой статье описаны мелкомасштабные замирания, крупномасштабные замирания, медленные, быстрые и т. Д., Используемые в беспроводной связи. Читать дальше➤


Архитектура сотового телефона 5G : В этой статье рассматривается блок-схема сотового телефона 5G с внутренними модулями 5G. Архитектура сотового телефона. Читать дальше➤


Основы помех и типы помех: В этой статье рассматриваются помехи в соседнем канале, помехи в совмещенном канале, Электромагнитные помехи, ICI, ISI, световые помехи, звуковые помехи и т. Д.Читать дальше➤


5G NR Раздел

В этом разделе рассматриваются функции 5G NR (New Radio), нумерология, диапазоны, архитектура, развертывание, стек протоколов (PHY, MAC, RLC, PDCP, RRC) и т. Д. 5G NR Краткий указатель ссылок >>
• Мини-слот 5G NR • Часть полосы пропускания 5G NR • 5G NR CORESET • Форматы DCI 5G NR • 5G NR UCI • Форматы слотов 5G NR • IE 5G NR RRC • 5G NR SSB, SS, PBCH • 5G NR PRACH • 5G NR PDCCH • 5G NR PUCCH • Эталонные сигналы 5G NR • 5G NR m-последовательность • Золотая последовательность 5G NR • 5G NR Zadoff Chu Sequence • Физический уровень 5G NR • Уровень MAC 5G NR • Уровень 5G NR RLC • Уровень 5G NR PDCP


Учебные пособия по беспроводным технологиям

В этом разделе рассматриваются учебные пособия по радиочастотам и беспроводной связи.Он охватывает учебные пособия по таким темам, как сотовая связь, WLAN (11ac, 11ad), wimax, bluetooth, zigbee, zwave, LTE, DSP, GSM, GPRS, GPS, UMTS, CDMA, UWB, RFID, радар, VSAT, спутник, WLAN, волновод, антенна, фемтосота, тестирование и измерения, IoT и т. Д. См. УКАЗАТЕЛЬ >>


Учебное пособие по 5G — В этом учебном пособии по 5G также рассматриваются следующие подтемы по технологии 5G:
Учебное пособие по основам 5G Частотные диапазоны Учебник по миллиметровым волнам Волновая рама 5G мм Зондирование волнового канала 5G мм 4G против 5G Испытательное оборудование 5G Сетевая архитектура 5G Сетевые интерфейсы 5G NR канальное зондирование Типы каналов 5G FDD против TDD Разделение сети 5G NR Что такое 5G NR Режимы развертывания 5G NR Что такое 5G TF


В этом руководстве GSM рассматриваются основы GSM, сетевая архитектура, сетевые элементы, системные спецификации, приложения, Типы пакетов GSM, структура или иерархия кадров GSM, логические каналы, физические каналы, Физический уровень GSM или обработка речи, вход в сеть мобильного телефона GSM, установка вызова или процедура включения питания, MO-вызов, MT-вызов, VAMOS, AMR, MSK, модуляция GMSK, физический уровень, стек протоколов, основы работы с мобильным телефоном, Планирование RF, нисходящая линия связи PS-вызовов и восходящая линия связи PS-вызовов.
➤Подробнее.

LTE Tutorial , охватывающий архитектуру системы LTE, охватывающий основы LTE EUTRAN и LTE Evolved Packet Core (EPC). Он обеспечивает связь с обзором системы LTE, радиоинтерфейсом LTE, терминологией LTE, категориями LTE UE, структурой кадра LTE, физическим уровнем LTE, Стек протоколов LTE, каналы LTE (логические, транспортные, физические), пропускная способность LTE, агрегация несущих LTE, передача голоса по LTE, расширенный LTE, Поставщики LTE и LTE vs LTE продвинутые.➤Подробнее.


RF Technology Stuff

Эта страница мира беспроводной радиосвязи описывает пошаговое проектирование преобразователя частоты RF на примере преобразователя RF UP диапазона 70 МГц в диапазон C. для микрополосковой платы с использованием дискретных радиочастотных компонентов, а именно. Смесители, гетеродин, MMIC, синтезатор, опорный генератор OCXO, колодки аттенюатора. ➤Подробнее.
➤Проектирование и разработка радиочастотного трансивера ➤Конструкция RF-фильтра ➤Система VSAT ➤Типы и основы микрополосковой печати ➤ОсновыWaveguide


Секция испытаний и измерений

В этом разделе рассматриваются контрольно-измерительные ресурсы, испытательное и измерительное оборудование для тестирования ИУ на основе Стандарты WLAN, WiMAX, Zigbee, Bluetooth, GSM, UMTS, LTE.ИНДЕКС испытаний и измерений >>
➤Система PXI для T&M. ➤ Генерация и анализ сигналов ➤Измерения слоя PHY ➤Тест на соответствие устройства WiMAX ➤ Тест на соответствие Zigbee ➤ Тест на соответствие LTE UE ➤Тест на соответствие TD-SCDMA


Волоконно-оптическая технология

Оптоволоконный компонент , основы, включая детектор, оптический соединитель, изолятор, циркулятор, переключатели, усилитель, фильтр, эквалайзер, мультиплексор, разъемы, демультиплексор и т. д.Эти компоненты используются в оптоволоконной связи. Оптические компоненты INDEX >>
➤Учебное пособие по оптоволоконной связи ➤APS в SDH ➤SONET основы ➤SDH Каркасная конструкция ➤SONET против SDH


Поставщики и производители радиочастотной беспроводной связи

Сайт RF Wireless World охватывает производителей и поставщиков различных радиочастотных компонентов, систем и подсистем для ярких приложений, см. ИНДЕКС поставщиков >>.

Поставщики радиочастотных компонентов, включая радиочастотный изолятор, радиочастотный циркулятор, радиочастотный смеситель, радиочастотный усилитель, радиочастотный адаптер, радиочастотный разъем, радиочастотный модулятор, радиочастотный трансивер, PLL, VCO, синтезатор, антенну, генератор, делитель мощности, сумматор мощности, фильтр, аттенюатор, диплексор, дуплексер, микросхема резистора, микросхема конденсатора, индуктор микросхемы, ответвитель, оборудование ЭМС, программное обеспечение для проектирования радиочастот, диэлектрический материал, диод и т. д.Производители RF компонентов >>
➤Базовая станция LTE ➤RF Циркулятор ➤RF Изолятор ➤Кристаллический осциллятор


MATLAB, Labview, встроенные исходные коды

Раздел исходного кода RF Wireless World охватывает коды, связанные с языками программирования MATLAB, VHDL, VERILOG и LABVIEW. Эти коды полезны для новичков в этих языках. СПРАВОЧНЫЙ КОД ИСТОЧНИКА >>
➤3-8 декодер кода VHDL ➤Код MATLAB для дескремблера ➤32-битный код ALU Verilog ➤T, D, JK, SR триггеры labview коды


* Общая информация о здоровье населения *

Выполните эти пять простых действий, чтобы остановить коронавирус (COVID-19).
СДЕЛАЙТЕ ПЯТЬ
1. РУКИ: часто мойте их
2. КОЛЕНО: Откашляйтесь
3. ЛИЦО: Не трогай его
4. НОГИ: держитесь на расстоянии более 3 футов (1 м) друг от друга
5. ЧУВСТВОВАТЬ: Болен? Оставайся дома

Используйте технологию отслеживания контактов >>, соблюдайте >> рекомендации по социальному дистанцированию и установить систему видеонаблюдения >> чтобы спасти сотни жизней. Использование концепции телемедицины стало очень популярным в таким странам, как США и Китай, остановить распространение COVID-19, поскольку это заразное заболевание.


RF Беспроводные калькуляторы и преобразователи

Раздел «Калькуляторы и преобразователи» охватывает ВЧ-калькуляторы, беспроводные калькуляторы, а также преобразователи единиц измерения. Сюда входят такие беспроводные технологии, как GSM, UMTS, LTE, 5G NR и т. Д. СПРАВОЧНЫЕ КАЛЬКУЛЯТОРЫ Указатель >>.
➤ Калькулятор пропускной способности 5G NR ➤5G NR ARFCN против преобразования частоты ➤Калькулятор скорости передачи данных LoRa ➤LTE EARFCN для преобразования частоты ➤ Калькулятор антенн Яги ➤ Калькулятор времени выборки 5G NR


IoT-Интернет вещей Беспроводные технологии

Раздел IoT охватывает беспроводные технологии Интернета вещей, такие как WLAN, WiMAX, Zigbee, Z-wave, UMTS, LTE, GSM, GPRS, THREAD, EnOcean, LoRa, SIGFOX, WHDI, Ethernet, 6LoWPAN, RF4CE, Bluetooth, Bluetooth Low Power (BLE), NFC, RFID, INSTEON, X10, KNX, ANT +, Wavenis, Dash7, HomePlug и другие.Он также охватывает датчики Интернета вещей, компоненты Интернета вещей и компании Интернета вещей.
См. Главную страницу IoT >> и следующие ссылки.
➤ НИТЬ ➤EnOcean ➤Учебник по LoRa ➤Учебник по SIGFOX ➤WHDI ➤6LoWPAN ➤Zigbee RF4CE ➤NFC ➤Lonworks ➤CEBus ➤UPB



СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ


RF Wireless Учебники



Датчики разных типов


Поделиться страницей

Перевести страницу

Рентген грудной клетки для диагностики рака легких

Рентген грудной клетки может дать изображения ваших легких, дыхательных путей, сердца, кровеносных сосудов и костей грудной клетки и позвоночника.Часто это первое визуализационное обследование, которое врач назначит при подозрении на заболевание легких или сердца. Если речь идет о раке легких, рентген грудной клетки иногда может обнаружить более крупные опухоли, но чаще всего не позволяет диагностировать заболевание. Рентген грудной клетки также не подходит для диагностики рака легких.

bonetta / iStock

Ограничения рентгеновских снимков грудной клетки

Рентгеновские лучи используют проникающее излучение для получения двухмерных изображений внутренних органов. Органы и ткани, поглощающие меньше рентгеновского излучения, будут более заметны на изображении.Это включает в себя легкие и содержащиеся в них газы, которые визуализируются более четко, чем окружающие ткани.

Нередко можно услышать, что рентген грудной клетки выявляет рак у человека, который мог или не мог подозреваться в заболевании. Однако, когда это происходит, болезнь обычно находится в запущенной стадии (т.е. опухоль большая, и ее трудно не заметить). Проблема с этим, конечно, заключается в том, что запущенный рак легких (стадия 3b и стадия 4) труднее поддается лечению и, за редким исключением, неизлечим.

Когда дело доходит до диагностики рака легких, рентген грудной клетки имеет серьезные недостатки, которые ограничивают их использование.

Дифференциация структур

Рентгеновские снимки грудной клетки имеют оттенки серого и требуют интерпретации рентгенологом, обученным выявлять аномалии. Даже в этом случае изображения не высокого разрешения, и легко упустить мельчайшие детали. Вещества схожей плотности, такие как кровь, гной и вода, могут выглядеть одинаково, и их трудно различить.

Любой аномальный рост в легких будет отображаться на рентгеновском снимке грудной клетки в виде относительно консолидированной области светло-серого цвета. Хотя рост может быть раком, это также может быть любое количество доброкачественных (нераковых) состояний.

Все, что на данном этапе могут сделать медицинские работники и радиологи, — это описать рост в самых общих чертах, например:

  • Узелок легкого: Пятно диаметром 3 сантиметра (см) или примерно 1,5 дюйма или меньше
  • Масса легкого: Пятно диаметром более 3 см или более
  • Тень на легком: Неточный термин, означающий что угодно, от опухоли до перекрытия структур грудной клетки
  • Новообразование легкого: «Новообразование», которое описывает любую форму новообразования в легких, в том числе доброкачественную
  • Поражение легких: Любая аномалия, доброкачественная или злокачественная

Рентген грудной клетки сам по себе не может подтвердить, является ли узелок, масса, тень, новообразование или поражение в легких раком или чем-то более доброкачественным, например кистой или рубцом.

Скрытых изображений

Перекрывающиеся структуры могут скрывать опухоли на рентгеновском снимке и затруднять их визуализацию, особенно если они маленькие.

Болезненные процессы также могут скрывать злокачественные новообразования. Пневмония, которая обычно возникает при симптоматическом раке легких, может легко скрыть опухоль, поскольку гной и слизь начинают закупоривать дыхательные пути.

Туберкулез (ТБ) также выглядит схожим с некоторыми видами рака легких на рентгеновских снимках. Если это происходит вместе, что иногда случается, туберкулез может быть диагностирован, а рак не обнаружен.Даже после того, как туберкулезная инфекция исчезнет, ​​любые оставшиеся пятна на легких можно предположить, что они рубцы, и их не исследовать.

Пропущенные диагнозы

Возможно, большее беспокойство, чем неправильный диагноз, вызывает количество случаев, когда опухоль полностью пропущена на рентгеновском снимке грудной клетки.

Нередко кому-то говорят, что рентген грудной клетки является нормальным явлением, только для того, чтобы спустя месяцы или годы обнаружить, что рак присутствует. В таких случаях это обычно обнаруживается только тогда, когда развиваются запущенные симптомы (например, хрипы, непреднамеренная потеря веса или кашель с кровью).

Хотя это может указывать на то, что халатность является единственной причиной пропущенного диагноза, рентген грудной клетки имеет фундаментальные ограничения, особенно когда речь идет об обнаружении определенных типов и размеров рака легких. Ваша медицинская бригада не может диагностировать то, что они не видят.

Тип и расположение рака

Анатомически раковые образования в определенных частях легких визуализировать труднее, и они с большей вероятностью будут пропущены на рентгеновском снимке грудной клетки.

В исследовании, опубликованном в журнале «Диагностическая и интервенционная радиология » , сообщается, что от 45% до 81% пропущенных случаев рака легких происходили в верхних долях, где ключицы и другие структуры закрывают обзор.

Рак, обнаруживаемый на периферии легких — например, аденокарцинома легких, наиболее распространенная форма рака легких, — чаще пропускается, чем те, которые возникают в центре около крупных дыхательных путей (например, мелкоклеточный рак легких и плоскоклеточный рак легких). легкие).

Размер

Вообще говоря, опухоли размером менее 1,5 см (3/5 дюйма) с большей вероятностью будут пропущены на рентгенограмме грудной клетки, чем опухоли большего размера.

Опухоли, которые имеют диффузный «вид матового стекла» — что часто встречается при аденокарциномах легких — также увеличивают риск того, что их не заметят.

Факторы риска

Еще одна причина того, что рак легких упускают из виду, заключается просто в том, что никто не смотрел. Если нет симптомов или если ваш лечащий врач не знает, что вы подвержены высокому риску рака легких, он может даже не думать о том, чтобы заказать рентген грудной клетки.

Только 65% врачей спрашивают пациента об их статусе курения и о том, сколько они курят, согласно исследованию, проведенному в 2015 году в отчете «Лечение, профилактика и политика злоупотребления психоактивными веществами». Более того, медицинские работники часто не ставят под сомнение историю курения пациента в прошлом, если называют себя «некурящим».»

Никогда не курильщики часто падают между трещин, потому что рак легких является менее вероятной причиной респираторных заболеваний в этой группе (хотя следует отметить, что в этой группе число диагнозов увеличивается). Аналогичным образом часто предполагается, что бывшие курильщики подвержены меньшему риску, даже если их употребление в прошлом было высоким.

Кроме того, многие симптомы рака легких, такие как одышка или усталость, неспецифичны и легко связаны с такими факторами, как возраст или ожирение.

Как результат:

  • У женщин диагноз обычно ставится позже, чем у мужчин.
  • У некурящих диагностируют позже, чем у курильщиков.
  • Молодым людям ставят диагноз позже, чем взрослым.

Как часто на рентгеновских снимках не обнаруживается рак легких

На удивление мало недавних исследований, посвященных действительной частоте пропущенных диагнозов рака легких, но проведенные исследования отрезвляют.

Обзор 21 исследования, опубликованного в British Journal of General Practice , показал, что от 20% до 23% рентгеновских снимков грудной клетки у людей с симптомами рака легких были ложноотрицательными для рака легких.

Это может иметь катастрофические последствия, учитывая, что в среднем злокачественное новообразование легких может увеличиться вдвое всего за 136 дней.

Если позволить болезни протекать незаметно с небольшими симптомами или вообще без них, она может быстро перейти из поддающейся лечению (стадия 1, стадия 2 и стадия 3а) в неоперабельную. Это не только затрудняет лечение болезни, но и значительно сокращает время выживания человека.

Как диагностируется рак легкого

Диагностируется

Несмотря на то, что рентген грудной клетки может «случайно» обнаружить рак легких во время обычного обследования (или исследования другого заболевания), он не является одним из инструментов, обычно используемых при диагностике рака легких, из-за проблем, изложенных здесь.

Вместо этого медицинские работники обычно полагаются на три теста для предварительного расследования:

  • Компьютерная томография (КТ) сканирование позволяет получить несколько рентгеновских изображений и объединить их в размерные «срезы», чтобы аномалии в легких были видны более четко.
  • Бронхоскопия , процедура, выполняемая пульмонологом, позволяющая осмотреть дыхательные пути и легкие.
  • Биопсия легкого , включающая извлечение подозрительных тканей иглой или другими методами, назначается, если компьютерная томография предполагает рак.Это может предоставить окончательные доказательства болезни.

Если диагностирован рак, будут выполнены другие тесты для определения стадии и классификации опухоли, чтобы можно было назначить соответствующее лечение.

Позитронно-эмиссионная томография (ПЭТ) реже используется для первоначальной диагностики рака легких и считается более полезной для определения стадии заболевания. Вместо того, чтобы делать снимки тела, сканирование с помощью ПЭТ визуализирует метаболические процессы в организме и может помочь отличить растущую опухоль от инертной рубцовой ткани или доброкачественных новообразований.

Скрининг рака легких

Точно так же, как рентгеновские лучи грудной клетки недостаточно чувствительны и специфичны для точной диагностики рака легких, они также не являются эффективным средством выявления рака легких.

В исследовании, опубликованном в JAMA с участием 150 000 человек с высоким риском рака легких , сообщается, что четырехлетний ежегодный рентген грудной клетки не повлиял на уровень смертности в группе. Хотя некоторые виды рака были обнаружены, опухоли в целом были достаточно развитыми, чтобы не повлиять на конечный результат.

Вместо рентгена грудной клетки людям из группы высокого риска рекомендуется ежегодное сканирование КТ с низкой дозой. Именно в этой популяции взрослых скрининг может значительно снизить риск развития злокачественных новообразований и преждевременной смерти.

Рекомендации по скринингу на рак легких,

В соответствии с временным руководством Целевой группы профилактических служб США (USPSTF) рекомендуется проводить ежегодное КТ-сканирование грудной клетки с низкой дозой, если вы соответствуете всем из следующих критериев:

  • Возраст от 50 до 80 лет
  • Копченая не менее 20 пачек лет
  • Продолжать курить или бросить курить в течение последних 15 лет

При использовании в соответствии с этими рекомендациями КТ-скрининг может снизить уровень смертности от рака легких на 20% в Соединенных Штатах.

Хотя в целом представители здравоохранения считают, что риски ежегодного КТ-скрининга в других группах перевешивают преимущества, исследование 2019 года, опубликованное в журнале Journal of Thoracic Oncology , предполагает иное.

По словам исследователей, скрининг низкодозовой КТ у некурящих выявил значительное количество раковых заболеваний на ранних стадиях, которые в противном случае были бы пропущены. С другой стороны, неясно, может ли ежегодное облучение в малых дозах действительно увеличивать риск рака легких с течением времени.

Что вы можете сделать

Какими бы потрясающими ни были некоторые из этих статистических данных, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск пропущенного диагноза рака легких:

  • Сравните результаты: Если вам сделали рентгеновский снимок грудной клетки, убедитесь, что ваш лечащий врач осведомлен о любых старых рентгеновских снимках грудной клетки, которые вам делали, и имеет их для сравнения. Сравнение часто позволяет обнаружить незначительные изменения, которые в противном случае можно было бы упустить из виду.
  • Сообщите о симптомах: Убедитесь, что все ваши симптомы и факторы риска указаны в бланке заказа на рентгенологическое обследование.Это может добавить контекст к результатам и побудить радиолога еще раз взглянуть на малозаметные признаки.
  • Будьте своим защитником: Не сдавайтесь, если респираторные симптомы не проходят, но причину не обнаруживают в ходе предварительного расследования. Это особенно актуально, если вам делали только рентген грудной клетки. При необходимости обратитесь к другому специалисту и спросите, является ли компьютерная томография разумным вариантом.

Слово Verywell

Если у вас есть симптомы рака легких, рентген грудной клетки не может исключить вероятность того, что у вас это заболевание.Каким бы обнадеживающим ни казался «нормальный» результат, не позволяйте ему вызывать у вас ложное чувство безопасности, если причина стойких симптомов остается неизвестной или если диагноз, который вы поставили , не может их объяснить. Это справедливо даже для некурящих, у которых рак легких занимает шестое место среди причин смерти от рака в США.

Если вы подвержены высокому риску рака легких, спросите своего врача о ежегодном скрининге низкодозной КТ. Если вы соответствуете критериям USPSTF, стоимость проверки может быть полностью или частично покрыта.

CARLO GAVAZZI RM1A23D75 SSR PANEL MOUNT 265VAC 32VDC San Antonio Mall 75A

CARLO GAVAZZI RM1A23D75 SSR PANEL MOUNT 265VAC 32VDC San Antonio Mall 75A,

CARLO GAVAZZA 32VDC RM1A23DUNT PANEL MOUNT 265 San Antonio PANEL MOUNT 265 SSR 265 32VDC, 75A Инструменты Товары для обустройства дома HVAC RM1A23D75, d.pss.ng, 265VAC ,, MOUNT ,, PANEL, 75A, 32VDC ,, GAVAZZI, CARLO, $ 61, Инструменты для ремонта дома, Строительные материалы, HVAC, SSR ,, / gallicolous38208 .html RM1A23D75, d.pss.ng, 265VAC, MOUNT ,, PANEL, 75A, 32VDC, GAVAZZI, CARLO, $ 61, Инструменты для ремонта дома, строительные материалы, HVAC, SSR ,, / gallicolous38208.html $ 61 CARLO GAVAZZI RM1A23D75 SSR, КРЕПЛЕНИЕ НА ПАНЕЛЬ, 265 В переменного тока, 32 В постоянного тока, 75 А Инструменты Обустройство дома Строительные материалы HVAC CARLO GAVAZZI RM1A23D75 SSR КРЕПЛЕНИЕ НА ПАНЕЛЬ 265 В переменного тока 32 В постоянного тока San Antonio Mall 75A

$ 61

CARLO GAVAZZI RM1A23D75 SSR, КРЕПЛЕНИЕ НА ПАНЕЛЬ, 265VAC, 32VDC, 75A

|||

CARLO GAVAZZI RM1A23D75 SSR, КРЕПЛЕНИЕ НА ПАНЕЛИ, 265VAC, 32VDC, 75A

перейти к содержанию

На волне национализма и ревизионизма, которая была отмечена в прошлом веке, наше общее европейское кельтское наследие систематически подвергалось деконструкции, манипулированию и отрицанию.Чтобы уравновесить это явление, организация BALKANCELTS представляет археологические, нумизматические, лингвистические и исторические факты, относящиеся к кельтам Восточной Европы и Малой Азии в контексте общеевропейской кельтской культуры — наследия, которое пока не принадлежит ни одной нации. общее для всех.

Facebook: https://www.facebook.com/Balkancelts

ACADEMIA.EDU:

http: //ucd-ie.academia.edu / BrendanMacGonagle

Серебряные «седельные кольца» из кельтского городища в Жидоваре (область Банат) , северная Сербия

(2-1 вв. До н.э.)

Бронзовые кольца из Жидовара. Одно мужское кольцо из кованого толстого бронзового листа и женское кольцо из литой бронзы с выгравированными изображениями дельфина, пальмовой ветви и стоящей мужской фигуры.

(2-1 вв. До н.э.)

О других кельтских сокровищах из Židovar см .:

https: // balkancelts.wordpress.com/2017/11/18/the-balkan-celtic-treasure-from-zidovar-serbia/

Mac Congail

Щит из кельтской коры, обнаруженный в Эверардс Медоуз, к югу от Лестера (Англия), датируется 395–255 гг. До н.э.

Опытная реконструкция

РЭ

Увлекательная статья Воислава Филиповича из Сербского института археологии, в которой исследуется незаконная торговля кельтскими артефактами от Балкан до Западной Европы, фальсификация официальных документов, способствующих их продаже, а также «респектабельные» западные аукционные дома, которые в конечном итоге получают выгоду от деструктивная, аморальная и незаконная торговля нашим культурным наследием.

https://www.academia.edu/41217196/Cultural_Heritage_of_Humankind_-_Cheap_Goods_for_the_Auction_Houses?fbclid=IwAR1sZUD44VT87oh84fy7Vrnj04xA_JtfA_hQw_4M

Великолепные серебряные нарукавники с коралловой инкрустацией, украденные из захоронения кельтской женщины в Сремска-Митровице (Срем) в Сербии. В отличие от других частей кельтской Европы, змей очень часто изображается в балканском кельтском искусстве, что указывает на то, что он имел особое религиозное значение для племен в этой части Европы.

(3/2 в. До н.э.)

Известняковая статуя бога кабана — МОККОС, из Эффинье, (Верхняя Марна) Франция (I в. До н.э.)

Опись захоронения балканского кельтского воина, раскопанного в Аджмане, недалеко от Кладово / Кладово в Борском районе восточной Сербии. В погребении (кремации), датируемом I веком до нашей эры, были металлические и керамические сосуды, ножи, копья и «жертвенный» изогнутый кинжал (Sica).

На балканских кельтских жертвенных изогнутых кинжалах / Sicae см .: https://balkancelts.wordpress.com/2012/11/24/curved-sacrificial-daggers/

3 золотых кельтских перстня из южной Германии, украшенные фантастическими зооморфными и антропоморфными композициями, проданы в 2017 году частным покупателям британским аукционным домом Christie’s в Нью-Йорке. Религиозная иконография на таких кольцах убедительно свидетельствует о том, что они принадлежали кельтским религиозным лидерам / друидам.

(4 в. До н.э.)

Ритуально убитый (сложенный) меч Ла Тена из захоронения кельтских воинов в Малой Копанье, Западная Украина (конец 1 в. До н.э. / начало 1 в. Н.э.)

О кельтской Украине см .: https://balkancelts.wordpress.com/2016/05/01/celto-scythians-and-celticization-in-ukraine-and-the-north-pontic-region/

.

Редкий образец полностью сохранившегося кельтского шлема — из захоронения воина в Джубиаско (Тичино) , Швейцария. Такие шлемы датируются концом 4 — началом 3 вв. До н.э., то есть период кельтской экспансии в Италию, который завершился разгромом римской армии в битве при Аллии (18 июля 390 г. до н.э.) и захватом Рима.

Захватывающая сцена повествования на кельтской золотой диадеме из Монеса в Астурии (Испания).Повествование включает темы воскрешения / возрождения и превращения людей в птиц — ключевой элемент процесса метемпсихоза и общую тему в кельтском искусстве.

(4/3 в. До н.э.)

Навигация по сообщениям

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.