Лада гранта лошадиных сил сколько: Лада Гранта 8 клапанный двигатель, характеристики, динамика, расход топлива

Содержание

Лада Гранта 8 клапанный двигатель, характеристики, динамика, расход топлива

Двигатель Лады Гранты 8 клапанный объемом 1.6 литра на сегодняшний момент является самым популярным среди покупателей бюджетного седана. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание данного мотора не вызывает трудностей и стоит относительно недорого. Сегодня подробнее поговорим о данном движке подробнее.

Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Далее технические характеристики базового двигателя Lada Granta 8 клапанов 87 л.с.

Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/8
  • Привод ГРМ – ремень
  • Диаметр цилиндра – 82 мм
  • Ход поршня – 75,6 мм
  • Мощность л. с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 167 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 12.2 секунд
  • Расход топлива по городу – 9.0 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
  • Расход топлива по трассе – 5,8 литра

В качестве топлива производитель рекомендует бензин марки АИ-95.

Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — натяжной ролик
  • 4 — задняя защитная крышка
  • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
  • 6 — зубчатый ремень ГРМ
  • А — прилив на задней защитной крышке
  • В — метка на шкиве распределительного вала
  • С — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть, в случае подтеканий охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если подшипник помпы рассыпется и ремень слетит, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, вынимая оттуда гнутые клапана.

В качестве оригинального ремня на “Автовазе” ставят очень надежный ремень компании Gates. Зачастую ресурс ремня Гейтс гораздо выше, чем ресурс помпы и натяжного ролика двигателя Лада Гранта 8 клапанов.

ВАЗ 11183 1.6 литра 8v 80/82 л.с

 
Добрый день, сегодня мы проведем обзор 8-ми клапанного атмосферного бензинового двигателя Лада Гранта/Калина, Датсун Он-До - ВАЗ 11183 объемом 1.6 литра (мощность: 80/82 лошадиные силы, крутящий момент: 120/132 Ньютон на метр) и рассмотрим технические характеристики, отличительные особенности, отзывы автовладельцев, ресурс, сервисные интервалы, практичность в ремонте/обслуживании, наиболее частые проблемы (болячки и неполадки), а также плюсы/минусы силового агрегата. Кроме того, узнаем, какой расход топлива и, сколько стоит новый/бэушный 1.6-литровый вазовский мотор линейки "
ВАЗ 8 клапанов
", который устанавливается на такие востребованные в России бюджетные автомодели, как Лада Калина/Гранта, а также Датсун Он-До (в разных кузовных исполнениях).
Двигатель отечественного производства, марки ВАЗ серии 11183 объемом 1.6 литра на 8 клапанов, впервые был продемонстрирован публике в 2004 году на выставочном павильоне завода АвтоВАЗ в Тольятти, установленным на Лада Калина в кузове седан. Для справки отметим, что среднеобъемный силовой агрегат ВАЗ 11183 1.6 литра 8 клапанов собирался с 2004 по 2017 годы. Выпуск рассматриваемого мотора был налажен вместе с собратом по линейке 21114 в Тольятти, но в разных цехах. По мнению автоспециалистов, двигатель серии 11183, созданный инженерами Волжского автозавода, обладает достаточно простой конструкцией и устройством, по сравнению со многими другими двс 8-ми клапанной линейки АвтоВАЗа. С 2004 года обозреваемая силовая установка
11183 1
.6 штатно устанавливалась на модели Лада Калина 1118 (в кузове седан), Лада Калина 1119 (в кузове хэтчбек), Лада Калина 1117 (в кузове универсал), с 2011 года на Лада Гранта 2190 (в кузове седан) и с 2014 года на Датсун Он-До 2113 (в кузове седан).

В линейку бензиновых двс "VAZ 8v" входят: 

1.6 11186, 1.6 11189, 1.6 21114 и 1.6 21116.


Как устроен и, какими конструктивными особенностями обладает вазовский двс серии 11183 1.6 литра?
Сперва отметим, что в 2011 году, АвтоВАЗ, разработал необычную модификацию мотора 11183, компонуемая электронной педалью "Е-газ", которая получила свой собственный заводской номер - 11183-50. Что касается обычной версии двигателя, то она особо ничем не выделяется от собратьев по 8-ми клапанному моторному семейству. Так, например, основу силового агрегата несет на себе чугунный блок цилиндров (

4 цилиндра, расположение - рядное) и алюминиевая голова, рассчитанная на 8 клапанов с верхним расположением распределительного вала. Клапана в данном двс приводят в действие кулачки при помощи толкателей. Гидрокомпенсаторы в силовой установке не предусмотрены, поэтому зазоры клапанов периодически необходимо регулировать путем подбора стальных шайб.



В целом же, блок цилиндров рассматриваемого двигателя практически ничем не отличается от силового агрегата марки ВАЗ серии 21083, однако головка уже понятное дело, идет оснащенная инжектором. Кроме того, из отличий можно выделить фазированный впрыск топлива, который сменил попарно-параллельный, измененный ход поршня с 71 до 75,6 миллиметров и увеличенный рабочий объем цилиндров с 1.5 до 1.6 литра


Механизм газораспределения в обозреваемом моторе - ременный с ручным механизмом натяжения, поэтому время от времени автовладельцам, приходится его подтягивать до нужной кондиции. Сильной стороной силового агрегата серии 11183 является очень весомый факт, который непосредственно касается того, что производитель при разработке двс использовал поршни с лунками на донышке, поэтому при обрыве 
ремня ГРМ
, клапана здесь не гнутся, мотор просто глохнет и на этом все.


Для справки заметим, что в 2011 году была произведена глубокая модернизация вазовского мотора 11183 1.(выпускалась с 2011 по 2017 годы), в следствии чего силовая установка обзавелась большим ресивером и механизмом электронного управления дроссельной заслонки с типом действия "Е-Газ". Модернизированная версия получила собственный индекс 11183-50 и отличается от обычной повышенной мощностью (выросла с 80 до 82 лошадиных сил) и крутящим моментов (вырос с 120 до 132 Ньютон на метр).



Технические характеристики и специфика мотора ВАЗ 11183 1.6 литра 8 клапанов


Каким расходом бензина характеризуется силовой агрегат серии 11183 1. 6 8v от ВАЗ?


На какие автомобили (поколение, версия кузова с годами выпуска) ставится двс ВАЗ 11183 1.
6 8v
? 



Заправочные объемы и марки ГСМ LADA Granta

Моторное масло является ключевым компонентом в любом автомобиле. Без него он не сможет полноценно работать. На рынке представлен большой ассортимент смазок. Они отличаются маркой, составом, вязкостью и другими характеристиками, которые обеспечивают им особые химические свойства. Выбирая расходные материалы для LADA Granta, необходимо учитывать техническую инструкцию изготовителя. От того насколько правильно подобрана жидкость зависят функциональные способности силового агрегата.

Роль смазки для деталей велика. Она образует внутри агрегата специальную пленку, которая защищает его в неблагоприятных условиях эксплуатации. Масло способствует снижению силы трения во время его работы. В итоге срок службы составных частей увеличивается.

Периодичность проведения процедуры предусмотрена производителем и указывается в соответствующей документации. Он рекомендует впервые менять жидкость в двигателе через две тысячи километров. Последующая замена выполняется через 15 тысяч км пробега. В блоке мотора поместится 3,5 литра масла.

Норма расхода смазочной жидкости составляет 1 л на тысячу километров. В действительности это значение не соблюдается. Расход масла немного ниже и зависит от технического состояния машины, условий ее эксплуатации, вязкости и качества жидкости. Быстрая езда и частые ускорения приводят к повышенному расходу масла.

Объемы заправки и наименование масла для разных силовых агрегатов автомобиля Лада Гранта приведены в таблице.

Заправочные емкости LADA Granta

Место заправки/смазки Объем заправки Наименование масла/жидкости
 Топливный бак 50 л  Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
 Система смазки двигателя 3,5 л  Моторные масла по классификации Ford/Motorcraft Formula E 5W-30 (или по классификации SAE, уровень качества API не ниже SG 5W-30, 5W-40, 10W-40)
 Системы охлаждения двигателя и отопления салона 7,84 л  Motorcraft Super Plus Antifreeze 2000 WSS-M97B44-D
 Коробка передач 3,1 л  Трансмиссионное масло WSD-M2C 200-С
 Система гидропривода тормозов 0,45 л  Жидкость для автоматических коробок передач WSS-M2C 924-А
 Бачок омывателя ветрового стекла 5 л  Гидравлическая жидкость Ford Power Steering Fluid WSA-M2C 195-A

Так же читайте у нас про Слабые стороны и недочеты Лады Гранта

Калькулятор преобразования

лошадиных сил в ватты (Вт)

Мощность (л. с.) в ватт (Вт), преобразование мощности: калькулятор и как преобразовать.

Конвертер величин

из лошадиных сил в ватты

Введите мощность в лошадиных силах и нажмите кнопку Преобразовать :

Ватт в лошадиные силы, преобразование ►

Перевод лошадиных сил в ватты

Мощность механика / гидравлики в ваттах

Одна механическая или гидравлическая мощность равна 745.699872 Вт:

1 л.с. (I) = 745,699872 Вт

Таким образом, преобразование мощности из лошадиных сил в ватты определяется по формуле:

P (Вт) = 745,699872 ⋅ P (л.с.)

Пример

Преобразование 10 л.с. в ватт:

P (Ш) = 745.699872 ⋅ 10 л.с. = 7456.99872 Вт

Электрическая мощность в ваттах

Одна электрическая лошадиная сила равна 746 Вт:

1 л.с. (E) = 746 Вт

Таким образом, преобразование мощности из лошадиных сил в ватты определяется по формуле:

P (Ш) = 746 ⋅ P (л. с.)

Пример

Преобразование 10 л.с. в ватт:

P (Ш) = 746 ⋅ 10 л.с. = 7460 Вт

Метрическая мощность в ваттах

Одна метрическая лошадиная сила равна 735.49875 Вт:

1 л.с. (М) = 735,49875 Вт

Таким образом, преобразование мощности из лошадиных сил в ватты определяется по формуле:

P (Вт) = 735,49875 ⋅ P (л.с.)

Пример

Преобразование 10 л.с. в ватт:

P (Ш) = 735,49875 ⋅ 10 л.с. = 7354,9875 Вт

Таблица преобразования из ватт в мощность

Вт
(Вт)
Механическая мощность
(лс (I) )
Электрическая мощность
(л.с. (E) )
Метрическая мощность
(л.с. (М) )
1 Вт 0.001341 л.с. 0.001340 л.с. 0.001360 л.с.
2 Вт 0. 002682 л.с. 0.002681 л.с. 0.002719 л.с.
3 Вт 0.004023 л.с. 0.004021 л.с. 0.004079 л.с.
4 Вт 0.005364 л.с. 0.005362 л.с. 0.005438 л.с.
5 Вт 0.006705 л.с. 0.006702 л.с. 0.006798 л.с.
6 Вт 0.008046 л.с. 0.008043 л.с. 0.008158 л.с.
7 Вт 0.009387 л.с. 0.009383 л.с. 0.009517 л.с.
8 Вт 0,010728 л.с. 0,010724 л.с. 0,010877 л.с.
9 Вт 0,012069 л.с. 0,012064 л.с. 0.012237 л.с.
10 Вт 0,013 410 лс 0,013 405 л.с. 0,013596 л.с.
20 Вт 0.026820 л.с. 0,026810 л.с. 0,027192 л. с.
30 Вт 0.040231 л.с. 0,040 214 л.с. 0,040789 л.с.
40 Вт 0.053641 л.с. 0,053619 л.с. 0,054385 л.с.
50 Вт 0,067051 л.с. 0,067024 л.с. 0.067981 л.с.
60 Вт 0,080461 л.с. 0.080429 л.с. 0,081577 л.с.
70 Вт 0.093871 л.с. 0,093834 л.с. 0.095174 л.с.
80 Вт 0.107282 л.с. 0.107239 л.с. 0.108770 л.с.
90 Вт 0.120692 л.с. 0.120643 л.с. 0,122366 л.с.
100 Вт 0.134022 л.с. 0,13 40 48 л.с. 0.135962 л.с.
200 Вт 0.268204 л.с. 0.268097 л.с. 0.271924 лс
300 Вт 0,402 307 л. с. 0,402145 л.с. 0,407886 л.с.
400 Вт 0.536409 л.с. 0,536193 л.с. 0,54 3849 л.с.
500 Вт 0,670511 л.с. 0,670241 л.с. 0,679811 л.с.
600 Вт 0.804613 л.с. 0.804290 л.с. 0,815773 л.с.
700 Вт 0.938715 л.с. 0.938338 л.с. 0.951735 л.с.
800 Вт 1.072817 л.с. 1.072386 л.с. 1.087697 л.с.
900 Вт 1.206920 л.с. 1.206434 л.с. 1.223659 л.с.
1000 Вт 1.341022 л.с. 1.340483 л.с. 1.359622 л.с.
2000 Вт 2.682044 л.с. 2.680965 л.с. 2.719243 л.с.
3000 Вт 4.023066 л.с. 4.021448 л. с. 4.078865 л.с.
4000 Вт 5.36 4088 л.с. 5.36 1930 л.с. 5.438486 л.с.
5000 Вт 6.705110 л.с. 6.702413 л.с. 6.798108 л.с.

Преобразование из ватт в мощность ►


См. Также

Вращающаяся масса, доступная мощность и ускорение

Мы видим или ощущаем центробежную силу и инерция каждый день нашей жизни, и интуитивно знаю, как это работает.Один из лучший пример - это скручивание веревки с грузом на конце. Мы знаем быстрее и чем дальше вес, и чем он тяжелее, тем дальше вес улетит, когда мы отпустим. Это потому, что мы храним больше энергии в веса, поскольку мы перемещаем его быстрее, качаем его по более широкому кругу или используем более тяжелый вес. На самом деле энергия не тратится, она накапливается и высвобождается позже.

Общие вопросы

Есть несколько Общие вопросы о вращающейся массе. Несколько из них:

Если я воспользуюсь зажигалкой коленчатый вал, сколько сила получена?

Если кластерная шестерня вес передача уменьшено, насколько будет ускорение улучшить?

Сколько будет легкий алюминиевый маховик улучшить ускорение?

Насколько может быть ET выиграли от использования более легких колес?

Ускоряет ли мою машину алюминиевый карданный вал?

Эти вопросы могут быть ответил, если мы знаем изменение веса, расстояние вне из центра происходит изменение веса при, скорость (об / мин), и период времени выше которого RPM происходит изменение.Даже без точных расчетов мы можем понять, как изменение. Это поможет нам составить бюджет и сделать лучший выбор или, по крайней мере, иметь чувство того, чего мы достигаем.

Использование легкодоступных он-лайн калькуляторы, мы можем понять, как изменение вращающейся массы повлияет на доступную мощность в транспортное средство.

Что значит вращающийся масса на самом деле делать?

Вращающаяся масса не совсем потребляют или рассеивают энергию. Вращающийся масса хранит энергию. Вращающаяся масса в конечном итоге либо возвращает энергию систему полезным способом, или что-то преобразует накопленную энергию в некоторую другая форма нежелательной энергии. Преобразование может быть связано с трением, преобразование в тепло. В накопленная энергия может быть полезным, как сглаживание импульсов цилиндра в маховике двигателя. В запасенная энергия также может не работать что угодно или накопленная энергия может даже нанести вред, уменьшая ускорение или торможение.

Ускорение ненужной вращающейся массы требует энергии, и процесс ускорения истощает часть имеющихся у нас лошадиных сил разгоняйте наши автомобили.Сокращение доступная мощность влияет на ускорение очень предсказуемым образом, а Количество лошадиных сил, необходимое для раскрутки чего-либо, дает нам некоторое представление о том, насколько важной может быть замена детали.

Четыре вещи определить эффект вращающейся массы. Все из этих вещей важно:

  1. Как быстро и часто вращающаяся масса ускоряется или замедляется вниз. Каждый раз, когда он вынужден ускоряться или замедляться, он берет или отпускает энергия
  2. Насколько тяжелый вращающаяся масса.Больше веса (без других изменений) сохраняет или отпускает больше энергия
  3. Вращающийся расстояние веса наружу от осевая линия. Чем дальше, тем больше энергии входит и выходит из данного вес
  4. Как быстро вес вращение, или скорость, с которой груз движется по заданному диаметру круга. Выше обороты, тем больше энергии сохраняется

Вот как это работает:

  1. Если мы протолкнем энергию во вращающийся масса и тяга энергия из нескольких раз мы перемещаем больше силы вокруг, чем если бы мы сделать медленный, плавный, изменение скорости.Для многократного ускорения и замедления требуется гораздо больше усилий что-то за короткий промежуток времени, чем постепенно ускорять или замедлять
  2. Вес наименее важен предмет! Если мы удвоим вес (без каких-либо других изменений), мы только удвоим накопленная энергия
  3. Весовая дистанция из центра линия очень важно, потому что он определяет круговая скорость груза (скорость)! Хранится энергия идет вверх ПЛОЩАДЬ изменение радиуса. Если заменяем 4-дюймовый диаметр полый карданный вал с 8-дюймовый диаметр трубки точно такой же вес, это не просто двойное. Это в два раза больше квадрата или в четыре раза накопленная энергия при одинаковом весе!
  4. Чем быстрее мы вращаем гирю, тем больше энергии в ней сохраняется. Если мы удвоим RPM, мы многократно хранится энергия в четыре раза. Опять же это площадь изменить, как и расстояние по весу от средней линии составляет квадрат.

Вышесказанное очень важно.Если мы удваиваем эффективный "размер круга", на который вращается вес, получаем в четыре раза больше накопленной энергии. Если мы просто удвоим вес без изменяя радиус вращения, мы просто удваиваем запасенную энергию:

  • Если уменьшить масса от двадцати фунты до десяти фунтов, сохраняя такое же расстояние и одинаковые пиковые обороты, мы уменьшить хранимый энергии вдвое меньше исходная сумма. Снижение веса - это изменение один к одному.
  • Если разрезать диаметр пополам, пока сохраняя тот же вес и RPM, накопленная энергия будет 1/4 оригинала накопленная энергия. Этот изменение - это квадрат. Дважды - это "четыре раза" эффект. 2 * 2 = 4. Четыре раз шестнадцать влияние времени на накопленная энергия. 4 * 4 = 16
  • Если разрезать Об / мин вдвое, мы сократит хранимые энергия до 1/4 исходная сумма. Еще раз это изменение квадрата. Изменить число оборотов три раз, и накопленная энергия меняется девять раз. 3 * 3 = 9

Мы должны тщательно подумайте о чем это означает, когда мы изменить вещи. Некоторые изменения стоит, некоторые из них не. Мы также не можем использовать правила карт-бланша, такие как глупые слухи о том, что сокращение вращающийся груз похож на падение веса транспортного средства в четыре раза больше.В виде на самом деле, наверное, никогда не бывает четырех раз. Скорее ближе к один, а может быть, и меньше!

Замена колес

Предположим, как пример, все веса колеса находится на внешний край и остается на внешнем край. Если уменьшаем колесо диаметр но сохранить общий вес то же самое, колесо вращающееся кольцо с меньшими диаметр. В меньший диаметр увеличивает частоту вращения колеса на одинаковая скорость автомобиля.Меньший диаметр также перемещает прядильный вес ближе к центр.

Допустим, мы разрезаем диаметр пополам. А теперь подумайте, как быстро колесо крутится. Об / мин будет дважды что это было в такая же скорость. В половинный диаметр сокращение раскручивает колесо вдвое быстрее, и это будет увеличить хранится энергии в четыре раза больше исходная сумма, если вес был такое же расстояние. Но вес не тот такое же расстояние. Вес спиннинга теперь половина размера. Это 1/2 размера сокращение уменьшается накопленная энергия четыре раза!

Если мы не меняли вес или вес распределения, и мы уменьшили диаметр колеса и шины вдвое, но та же скорость, ничего не изменится.Это было бы серьезным изменением, которое просто окупилось. Перемещение вес ближе к центр вращения уменьшил запасенную энергию, но увеличил число оборотов в минуту для поддержания той же скорости увеличили запасенную энергию на такое же количество. Одно отменяло другое, а накопленная энергия не изменить!

Если мы меняем шину и диаметр колеса без изменяя распределение веса и вес в шине и колесе, мы не меняем предмет. В этом примере мы получили ничего от значительного физического изменения. Мы тоже ничего не потерял.

Осветление шины или колеса на некотором расстоянии от ступицы снижает накопленная энергия. Это особенно верно, если снижение веса далеко от центра. Если мы изменим вес на один фунт четырнадцать дюймов, это будет как изменение веса на четыре фунта семь дюймов. Что вызывает важный момент мы почти никогда не слышу упомянул, более низкий весовая часть может не будь легче внешний край. Это может быть легче в центр, где снижение веса мало значит.

Важнее сделать что-то вроде света насколько возможно на ВНЕШНИЙ край, а не рядом центр (колеса). Тратить деньги на меньше или легче роторы для экономии вращающийся груз должен быть внизу списка, потому что вращающийся вес ближе к ступице колеса. Если только роторы огромны и мы снимаем вес с наружные поверхности ротора, вещи особо не изменится. (Легкий ротор и колесо подходят для уменьшение неподрессоренного вес, и это помогает сохранить наши шины в контакт с Дорога.Это также уменьшает автомобиль вес. Но это другая проблема. Здесь мы говорим о вращении, а не инерция отскока или «мертвым грузом».)

Если бы мы потратили деньги на такой же вес редукция в колесе, снижение веса немного дальше от центр, мы бы сделали намного лучше. Мы бы убрали вес дальше от центр, где это делает самое хорошее.

Если бы мы потратили наши деньги на легкие шины мы было бы получить самое большее вернуться за изменение веса.В изменение веса шины в основном снаружи между краем обода и площадь протектора. Мы получить максимальный эффект от изменения веса!

Думать об этом внимательно. Если мы купим более легкая шина, мы знаю наверняка вес сходит с наиболее критическая область. Если мы купим зажигалку ротор, он близко в центр и, для того же веса изменение, возврат значительно меньше.

Колеса также ускоряться и медленно вниз постепенно. С участием 11-секундная машина, мы есть 11 секунд, чтобы ускорить колесо.Большинство из выдвинутая мощность в колесо и хранится толкнул рядом с конец, когда ускорение наименее. Поскольку у нас есть больше времени, чтобы подтолкнуть большее количество энергия в колесо, требуется меньше лошадиных сил, чем мы можно ожидать.

Пример приводного вала

Теперь давайте подумаем около приводного вала. Карданный вал довольно тонкая полая трубка. Почти весь приводной вал вес на улице , поскольку это (из конечно) полый. Вал тоже крутится при тех же оборотах нет независимо от того, что диаметр карданного вала, т.к. скорость вращения устанавливается передаточное число заднего конца, шина диаметр и скорость автомобиля.Если мы сделаем зажигалка карданного вала и держи все остальное то же самое, изменение ускорения транспортного средства довольно часто незначительный.

Почему это было бы незначительным в большинство случаев?

в первое место, приводной вал маленький в диаметре. С малый диаметр, меньше энергия сохраняется для заданный вес. В второе место, карданный вал действительно не то тяжелый. Сталь Карданный вал Мустанг весит где-то около 30 фунтов, так что мы просто не можем это принять большой вес.

Так же карданный вал постепенно раскручивается и плавно в течение длительного периода времени. Это ускоряется быстрее всего на самых низких скоростях, и вот когда это нужно меньше всего энергия для раскрутки. Потому что уже давно раскручивать, это небольшой диаметр, и поскольку он не много весит, карданный вал не снимает очень много лошадиных сил в любой момент время. Несмотря на что нам говорят, изменение в массе карданного вала, при лучший, очень небольшое влияние на ускорение. Скорее всего любое изменение неизмеримый в улица / автомашина.

Теперь луч зажигалки конечно может помочь в очень свете транспортное средство. Это также может помочь в дороге гоночный автомобиль (как и легкий кривошип и маховик), потому что шоссейные гонки требуют мгновенно переключается с ускорения на замедление.

Легкий карданный вал не изменится что-нибудь значимое или измеримое в 3000 фунтов 11-секундная машина, кроме как быстро доллары оставят твой кошелек!

Еще одна проблема - диаметр карданного вала. Если мы пойдем с 30-фунтовый 3-дюймовый стальной карданный вал на 30-фунтовый 3.2 раза, или 1,36 раза. Если мы сохраним на валу 0,3 лошадиные силы, диаметр увеличится до 0,4 лошадиных сил. Придется снизить вес От 14,3% до 25,7 фунтов, чтобы добиться безубыточности с увеличением диаметра.

Самое худшее в карданном валу - это диаметр. такой маленький, а время разгона такое большое, просто не так много мощность истощается из системы. Типичный стальной карданный вал в типовой 12 или 13-секундная машина в среднем хранит около 1/4 лошадиных сил.Если бы мы получили 100% этого назад с валом нулевого веса, мы бы этого никогда не заметили.

Веские причины для замены карданного вала - избавиться от вибрации и гармонических резонансов в валу, чтобы сделать его сильнее или упростить двухкомпонентную систему карданного вала. Самая глупая причина - разогнать машину вверх. Даже если мы заплатим всего 100 долларов за вал, обычно это будет намного меньше, чем Усредненный прирост на 1/4 лошадиных сил. Это будет стоить намного больше, чем 100 / 0,25 = 400 долларов. на лошадиную силу. Платить намного больше 400 долларов за каждую лошадиную силу - не лучший вариант. инвестиции.

Мощность на маховике

Маховик может быть довольно тяжелый, и вес хороший расстояние от центр. Он крутится при частоте вращения коленчатого вала, и он должен резко менять скорость (замедляться) на каждом сдвиг вверх.

В то время как карданный вал сохраняет около 1/4 лошадиных сил. через 12-13 секунд времени, маховик совсем другой. В Накопленная энергия в 25-фунтовом маховике диаметром 13,5 дюймов при 6000 об / мин - это что-то около 32 916 джоуль-секунд.Это 44,12 лошадиных силы-секунды мощности.

Глядя на сталь диаметром 13,5 дюймов и 25 фунтов маховик на 6000 об / мин, имеем:

Маховик 25 фунтов (400 унций) имеет около 32 916 джоулей энергии. Поскольку каждый джоуль равен одному ватт в секунду, и поскольку 746 Вт равны одной лошадиным силам, у нас 32 916/746 = 44,12 лошадиных силы-секунды. хранится. Это будет одна лошадиная сила, приложенная за 44 секунды, или 88 лошадиных сил. более 1/2 секунды, чтобы достичь 6000 об / мин с нуля.

Алюминиевый маховик весом 12,5 фунтов будет иметь вдвое меньше энергия, потому что вес - это прямое изменение энергии один к одному. Если бы мы запустили это калькулятор мы бы увидели:

Это примерно 16 485 джоулей, или 22 лошадиные силы-секунды мощности. Прежде, чем мы убежим, думая, мы получим 22 мощность, поменяв местами маховики, мы должны понять, что это мощность - секунды .Также маховик НЕ , начиная с нулевой скорости!

Если мы запустим нашу машину на 4000 об / мин, маховик начинается с 44,4% энергии 6000 об / мин. (квадрат 4000/6000 умножить на мощность 6K об / мин) Это 19,6 лошадиных сил-секунды со стальным колесом и 9,8 лошадиных сил-секунд. с алюминиевым колесом, запасенная энергия начального пуска.Нам нужно только добавить 12 лошадиные силы-секунды с алюминиевым колесом и 24 лошадиные силы-секунды с стальное колесо.

Если у нас есть две секунды, чтобы набрать 6000, двигатель будет выдавать либо в среднем 6 лошадиных сил с алюминием, либо 12 лошадиных сил. средний со сталью, в маховик. Если у нас есть 6 секунд на намотку, в среднем мощность составляет либо 2, либо 4 лошадиные силы.

Кроме того, не вся накопленная энергия тратится впустую. когда мы переключаемся на вторую передачу, при переключении возвращается дополнительная энергия.Двигатель получает "ускорение", поскольку мощность маховика возвращается к более медленному первичный вал трансмиссии.

Автомобиль с уличными шинами и проблемами с сцеплением будет извлеките выгоду из более тяжелого маховика при старте и получите больше травм при переключении.

Автомобиль с хорошей тягой выиграет на старте. с более тяжелым колесом, но может немного потерять мощность при движении по низкому передача.

В любом случае, мы не говорим о большой мощности, и результаты сильно зависят от автомобиля.Мы можем получить ET или потерять ET в зависимости от многих факторов.

Есть два общих способов воздействия маховика ускорение, хотя это может варьироваться. В легкая машина с очень быстрое 60-футовое время, колесо легче немного улучшить 60 футов раз. Этот потому что запуск часто происходит в полный газ, машина вообще имеет крутая передача, и мы хочу посадить утомляет в трек без поощрение вращения. Шины сильно зацепляются, и обычно есть очень мягкая боковина который поглощает удары.Мы хотим двигатель чтобы быстро соответствовать RPM необходимо переместить задние колеса и не пересиливать Имеющаяся тяга. Это широко открытый дроссельная заслонка на высоких оборотах запуск.

Типичный разноска другой. В общем-то мы не можем запустить в широко открытый дроссель, шины с более жесткими стенками, приостановка тяжелее, и прочее просто не бей как жесткий. Мы на самом деле хочу тяжелое колесо (и тяжелый кривошип) сгладить мощность. Это позволяет нам есть гораздо больше управляемый пуск, и сглаживает любые внезапное приложение дроссельной заслонки.An алюминиевое колесо, особенно когда машина сильно ограниченная тяга и тяжелый, действительно может повредил 60 футов раз. Легкий алюминий колесо не только делает трамвай трудно ехать, обычно болит трек. это особенно плохо с тяжелая улица машина.

Теперь, когда мы подробно рассмотрели маховик, мы можем сравни его с карданным валом. Маховик обычно около 20-40 лошадиные силы-секунды энергии, и имеет несколько небольшое влияние на общую мощность. Карданный вал их около 5.5 лошадиных сил-секунд энергии и имеет полный длина трассы для раскрутки.

В 13-секундном автомобиле карданный вал потребляет около Максимум 1,5 лошадиных силы на первых шестидесяти футах. Если разрезать карданный вал вес пополам без увеличения диаметра, мы бы набрали 0,75 лошадиных сил. Если мы увеличим диаметр с 3 до 3,5 дюймов и уменьшим вес на 30%, мы будем просто изменить запасенную энергию карданного вала. Добавленный диаметр будет увеличьте запасенную энергию в 1,36 раза, а уменьшенный вес уменьшит накопленную энергия на 30%.Мы получили бы около 0,25 лошадиных сил-секунд или 0,02 лошадиных сил. средний прирост мощности на трассе с 13-секундным автомобилем.

Коленчатый вал

Коленчатый вал - это немного хуже чем приводной вал. Коленчатый вал ускоряет и меняет скорость через каждая передача, так что это постоянно хранит и возвращение энергии в систему. В низкие передачи это крутится довольно быстро, раскручиваясь от "запустить" RPM в сдвинуть обороты. Этот раскручивать повторяется в каждую смену.В провернуть также должно быть тяжело поддержать избиение и перетягивание поршни и шатуны как они ускоряются и замедлить, поэтому мы имеют дело с некоторый вес.

К счастью, диаметр кривошипа небольшой. Ход 3 дюйма требуется только радиус выброса 1,5 дюйма. Если мы не сделаем огромное изменение в НАРУЖНЫЙ вес в противовесы, в большинстве двигателей делает кривошип легче имеет очень мало смысла. В самое глупое дело выдолбленный центр коленчатого вала потому что это наименьший диаметр вращения площадь.Не верь это? Загрузите следующие технические бумага из Скат коленчатого вала Веб-сайт. Легкий Коленчатые валы- Производительность или Обман

Скат имеет это на 100% верный. Многие скамейки гонщики, и даже какой-то коленчатый вал производители, преувеличивать хорошее немного! Oни убрать вес, где это мало что делает разница в хранении энергия, но могла иметь значение в сила. Несколько специалисты по трансмиссии беспокоиться о тоже неправильно. Если мы беспокоимся о вес внешнего края самых быстро вращающихся деталей самого большого диаметра, которые ускоряться и медленно вниз каждую смену, мы волнуемся о правильном части.Если мы будем волноваться о частях, которые ускориться со скоростью карданного вала, мы бы зря тратили наши усилия.

Цель примеры было дать ты чувствуешь что посмотреть сначала. Любое снижение веса хорошо для мощность на вес соотношение, но некоторые снижение веса большая окупаемость. Вещи, которые меняются скорость часто менять скорость быстро, и / или тяжелые большое расстояние из центр ... сделать большая разница. Сначала посмотри туда.

Последние "вещи" беспокоиться о том малый диаметр "вещи", которые меняются скорость меньше количество, изменить скорость в течение более длительного времени, и изменить скорость реже.Oни будет намного меньше накопленная энергия. Если мы хочу уменьшить вращающаяся масса мы следует посмотреть на самые тяжелые вещи, которые ускоряться и медленно вниз чаще всего, крутить быстрее всех, и большие в диаметр с большинством веса на внешний край.

Сначала мы должны понять, что сила и энергия находятся, и что вращается масса делает с этим мощность или энергия. Вопреки популярным вера, вращающаяся масса не потребляют энергию. А вращающийся (или движущийся) масса магазинов энергия.Этот эффект это очень так же, как заливка энергия в ведре, так же, как зарядка конденсатора в электронике цепь. Практически все хранится энергия, кроме что потеряно преобразование в тепло, все еще там и доступен для работы когда-то в будущее. Это будущее где энергия вернулся может быть миллисекунды спустя и помогите нам, или это может быть какой-то значительное время позже и тратить энергия. Вот почему время очень важный.

Один пример полезная энергия хранение - это маховик и коленчатый вал авто.Сила на коленчатый вал в импульсы. Общий четырехтактный V8 имеет четыре мощности циклов на коленчатый вал революция, а там 100 витков кривошип в секунду. При 6000 об / мин 8-цилиндровый 4-тактный имеет 400 импульсов мощности в секунду. Маховик (вдоль с гармоническим демпфер и вес вращающегося узла) сглаживает эти импульсы вне путем хранения и высвобождение импульсной энергии от взрывов в цилиндрах. В результате плавное вращение, которое не будет рвать шестерни встать, завибрировать машину или бить по подшипники.

Мы всегда должны помните вращение, или движение масса, не фактически уничтожить энергия. Если это так, Земля имела бы перестал вращаться миллионы лет тому назад! Ключ к понимание как изменения веса повлиять на производительность понять некоторые очень простые основной поток энергии в система.

Определения:

Энергия

Энергия то вместимость из физический система для выполнять Работа.Энергия существует в много форм как тепло, механический электрические и другие. Согласно к закону из сохранение энергии, Общая энергия система остается постоянный. Энергия может быть преобразованный в еще один форма, но это постоянный в пределах система.

Для пример, мы все знаю два шары для бассейна в конце концов прийти к отдыхать после столкновение. Они останавливаются перемещение только потому как применяется энергия (из перемещение кий) является в конце концов преобразованный согревать (из трение с воздухом и таблица) и звук (который не очень довольно энергия потеря). Шар движение вдоль стол почувствовал поверхность и через воздух переводы энергия снаружи два перемещение шары в воздух и окружающая обстановка вокруг стол и в стол сам. В температура из стол и воздух поднимается так или иначе немного, потому как то применяется энергия движется снаружи система мы видим"! Поскольку высокая температура энергия распространить все вокруг в очень большой область, мы не обратите внимание на температура подниматься.Мы просто обратите внимание на мячи быстро уволиться движется.

Другой пример наша машина тормоза. Энергия Хранится в движущийся вес машина преобразованный нагревать трение тормоза колодки трение против металл роторы прилагается к вращающийся колеса.Этот обращает хранится энергия (в двигатель поставлен в вес то транспортное средство) в жару, и высокая температура (содержащий все тот энергия) излучает в воздух. Большинство что мы фактически делать в машина переместить тепло вокруг.

Первый закон Ньютона

Масса продолжается в его состоянии отдыхать, или продолжается равномерное движение в прямая линия, если это не вынужден изменить это состояние силами впечатлен на это.

Старики любят У Ньютона наверняка был много времени на их руки думать о простом вещи, но они понял это правильно. А ракета по инерции через внешний пространство хорошее пример. Так и будет продолжаться вечно в прямая линия если он не попадает что-то, или если гравитация или какая-то другая сила втягивает в новый направление.Земля хочет, чтобы двигаться по прямой линия, кроме гравитационный влечение к солнце сворачивает свой путь постоянно. Пуля реагирует так же путь, кроме трение с воздухом и гравитация меняет направление и скорость постепенно на расстоянии.

Второй Ньютона закон

Ускорение произведенный особая сила действуя на тело прямо пропорционально величина сила и обратно пропорционально масса тело.

Мы настойчивее и / или дольше, и что-то движется Быстрее. Если это тяжелее, нам нужно толкать дольше или сложнее (или оба) получить то же самое скорость. Занимает больше энергии для ускорить более тяжелый объект такая же скорость как мы могли бы переместить более легкий объект та же скорость. Мы можем либо применить больше силы или применить то же самое насиловать больше времени на сделай что нибудь двигайся быстрее. это все о ВРЕМЕНИ умноженное на МОЩНОСТЬ, или количество ВРЕМЕНИ на количество МОЩНОСТИ применяется.Это почему эти большие показухи могут в конечном итоге переместить большая лодка, вагон, или самолет. Все требуется мало трение и достаточно времени и кто-то, кто не может переместить Volkswagen с двумя квартирами шины могут катить 10-тонная железная дорога автомобиль.

Ускорение, Энергия и мощность


Разгон , г. по определению, является изменение направления или скорость. Если мы будем медленно что-то внизу ускорение, просто в отрицательном направление.Если мы повернуть автомобиль или любая другая масса в новое направление, это действительно ускорение под новым углом или в новое направление. Вот почему мы можем сравнить или определить торможение и прохождение поворотов в G-force (g's), как и мы со "взлетом" ускорение.

Мы применяем силу (и это означает, что мы применяем энергии) с течением времени (сила, приложенная с течением времени, есть мощность) ускорить объект. Если мы хотим чтобы покрутить волчок, мы применить силу вне центра от ось и справа углы к оси.Вверху хранится энергия, которую мы применяем, и продолжает вращаться. Со временем сохраненные сила преобразуется нагреваться от трение и верх постепенно замедляется пока, наконец, останавливается.

Сила - это давление или энергия. Продукт из раз мы применить силу и сумм сила - это мощность. Власть над время очень полезная вещь для нас, потому что это означает, что мы можем с ней работать. Только власть, без время его применения, не так уж и полезно. Позвольте мне дать несколько примеров:

«Ватты» - это мера мощности, так же, как Лошадиные силы.«Ватты» одни не скорость, потому что ватт не включить определенное время приложения. Ватт это только уровень мощности или рабочий уровень энергии в течение неопределенного времени.

Если мы включим один час времени мы бы есть ватт-час. Киловатт-часы, ватт-секунды, ватт-часы и другие комбинации уровня мощности и время определить электрическая энергия или Работа. Вот почему мы выставлен счет за киловатт-часы в наши дома! Если мы были выставлены счета за старые добрые "ватты", это не скажет кто-нибудь сколько "работу" мы купили.Ватты - это правда скалярный (одиночный измерение) мера способности выполнять работу, так же, как лошадиные силы является. Оба указывают на сила или способность делать работу, но оба не иметь включения рабочего времени, поэтому у нас есть не знаю сколько работа была сделана, или можно было сделать.

Лошадиная сила - это функция RPM и крутящий момент, как и ватты вольт раз амперы. Лошадиная сила - это умение делать полезную работу, но делая реальный для работы требуется время . Крутящий момент давление, и поскольку это не включает скорость это не очень полезная мера мощности системы или способность к ускоряться или двигаться вес. Несмотря на то, что мы слышим, коленчатый вал крутящий момент не непосредственно связанный с что-то отодвинуть линия или тяга тяжелая нагрузка. Вверх на двигатель, это действительно все о Лошадиные силы. В мощность (крутящий момент при определенных оборотах) в конечном итоге преобразовал через шестерни и другие механические устройств к новому значение крутящего момента при разные обороты. В конце концов все мы забота о вращательное давление на пятне контакта наших шин, которые толкает нашу машину вперед. 800 фунтов / фут крутящий момент при 2000 об / мин двигатель не разогнать автомобиль а также 400 фунт / фут двигателя при 5000 RPM, потому что лошадиные силы - это произведение крутящего момента и RPM.Выше Обороты двигателя могут быть направлен на обеспечение дальше вперед давление на колеса. В двигатель с более высокими оборотами, с меньшим крутящим моментом, имеет больше лошадиных сил.

Если вы заметили, ET калькуляторы не спросите крутящий момент. Этот потому что крутящий момент не дает количественной оценки способность делать Работа. Калькуляторы ET попросите мощность, потому что лошадиные силы четко определяет умение делать работу.

Джоули - другое общая мера умение делать работу. Джоуль включает время и сила (давление).Один джоуль один ватт-секунда, или эквивалент одного ватт на один второй. Один джоуль может быть 10 Вт, заявленные на 1/10 секунды (10 * 1/10 = 1), продукт времени и только сила должна быть ОДНА ватт-секунда до сделать один джоуль. Если мы приложили ДВА Вт на 1/2 секунды мы есть такая же работа. Два ватта за 1/2 второй - один джоуль (2 * 1/2 = 1).

Лошадиная сила также может быть заявлено в киловатты. Один лошадиные силы примерно 0,7457 киловатт, или 745.7 ватт (точный ценность 0,745699872 киловатт ). Это означает 746 Вт. на одну секунду это 746 джоулей и что это один лошадиная сила-секунда! Один киловатт - это 1.341 лошадиные силы.

Многие европейские двигатели рассчитаны на киловатты вместо лошадиные силы, у вас наверное видел это. 300-сильный двигатель будет около 223,7 киловатты. Твой дом наверное потребляет от 2 до 5 киловатт средняя мощность, в зависимости от того, как это большой и как вы нагреваете или охлаждаете.Это где-то от 2-1 / 2 до 7 мощность средняя мощность. Считать того, что могло бы случиться к электросети, если мы преобразовали все наши легковые и грузовые автомобили, как зелень хочу, чтобы бежать дальше электричество! Мы закончится электричество очень быстро.

Сколько джоулей в 1492 Вт при подал заявку на 1/2 второй? 1/2 раза 1492 или 746 джоулей! 746 джоулей это один лошадиная сила-секунда. Мы могли бы оценить нашу двигатели в джоулях, если нам нужно было включить и сила, и время.

Мощность и Разгон

Мы знаем лошадиные силы сам по себе не мера полезных результатов работы, мы должны знать время определенное лошадиные силы применено (или удалено) знать, как это влияет ускорение.К счастью, есть лошадиные силы калькуляторы, которые прогнозировать ET для данная мощность. Эти калькуляторы работают потому что они знают расстояние, они знать прикладной лошадиные силы (они предположить, что это постоянная), а от что они могут рассчитать скорость и пройденное время. Oни делают это, потому что они предположить, что сила применяется постоянно и они вычисляют изменение скорости через некоторое время. Из скорость и время, они получить расстояние. Когда они видят 1/4 миля (или 1/8 мили) они останавливаются расчет и показать скорость и время, потраченное чтобы достичь этой скорости и расстояние.

Теперь вот интересная штука. Требуется определенная количество лошадиные силы-секунды (определенная энергия применяется) для достижения определенная скорость для учитывая вес. Если мы сделать автомобиль вдвое тяжелее, это занимает вдвое больше лошадиные силы-секунды (вдвое больше энергия) идти очень же скорость.

Например, перейдите в эта ссылка:

http://www.race-cars.net/calculators/et_calculator.html

Теперь применим 100 HP, чтобы пройти 1/4 мили за 1000 фунтов транспортное средство.Мы пошли 108,6 миль / ч за 12,55 секунд. А теперь давай скажем, у нас есть 2000 фунт машина. Иметь такая же скорость и время, мы должны также удвоить приложенная сила. Если мы применить 200 л.с. в нашем 2000 фунтов машина мы иметь именно те же ЕТ и МРХ! В настоящее время мы знаем почему страховые компании, в конце 60-х, часто ограниченный страховка на машину с весом 10: 1 до соотношение мощности или Больше. Они не забота, если это был 4400 фунтов Super Пчела Додж с 425 Hemi или 315 л.с. 3200 фунтов Херста Рамблер Скремблер, страховка компании хотели вес, чтобы преодолеть Соотношение 10: 1 или вы не мог купить страхование.10: 1 вес-лошадиные силы в лучшем случае 108,6 MPH на 12,55 секунды автомобиль! Мой американец Моторы 10: 1 Вес - HP Hurst S / C Рамблер, как документально подтвержденный факт, установить новый национальный Рекорд по ET 12,54 секунды в 1/4 миля назад вокруг 1970.

Вращающаяся масса

Допустим, мы хотим поменять привод масса вращения вала для повышения мощности доступный для задние колеса. Мы все знаю большую часть вес в карданный вал находится на наружный край. Это полая труба. Давайте скажи оригинал вал весил 30 фунтов, а мы хотим изменить его на 15 фунт алюминия вал. Привод вал 3,5 дюйма в диаметре.

Мы можем пойти к другому калькулятор, чтобы найти джоули хранятся в карданный вал! когда мы знаем джоули, мы знаем лошадиные силы-секунды лишен движения машина. Скажем двигатель достигает пика 6000 об / мин в конце 1/4 мили, и это заняло 13 секунд.

Перейти к этому калькулятор:

http://www.botlanta.org/converters/dale-calc/flywheel.html

Оригинал карданный вал взвешен 30 фунтов и у нас было раскрутить до 6000 Об / мин.Если мы введем это мы видим потребляется (и хранится) 5310 джоулей. 480 унций в 3,5 дюйм диаметром КОЛЬЦО (полый центр) и 6000 об / мин.

То есть 5310/746 = 7,12 лошадиные силы-секунды вращать вал 6000. Поскольку время было 13 секунд, вал всасывается 0,548 лошадиных сил распределен по эти 13 секунд.

Теперь перейдем к алюминиевый вал. Все то же самое, кроме вес, сейчас 15 фунтов или 240 унции. Используя это калькулятор маховика мы находим, что использовали 2655 джоули.Это 2655/746 = 3,56 лошадиные силы-секунды. За 13 секунд мы "хранится" .274 Лошадиные силы. Сеть получить доступный энергия более 13 секунд было около 1/4 лошадиных сил.

Вот настоящая правило, как это работает ....

Если мы крутимся до очень большого масса диаметра, или очень тяжелая масса, и мы делаем это быстро, мы жертвовать большим количеством доступная мощность. Если мы раскручиваем очень маленький диаметр масса, особенно в течение более длительного периода времени мы сдаемся меньше мощности в любом мгновенный.

Переход от алюминиевый маховик к стальной маховик гораздо более выраженный чем смена такой же вес в карданный вал, потому что алюминиевое колесо намного больше в диаметр. Мы также скорость и замедление маховик, как мы ускориться и сдвиг вместо плавно крутится вещь вверх как карданный вал.

Правда для дрэг-рейсинг, если только у нас ужасный бог быстрая машина или дорога гоночная машина, где мы должен немедленно изменить власть, алюминиевое колесо едва делает заметное изменение над сталью маховик.В алюминиевое колесо может на самом деле быть медленнее в тормозной машине, потому что применяется мощность не такая гладкий; плавный. Это сложнее получить свет алюминиевый маховик из дыры, и это может легко компенсировать любые небольшие "доступная мощность" изменение.

Резюме

Это приближение разработан, чтобы дать вам разумное чувство для того, как изменение в вращающаяся масса влияет ускорение. Мы можем увидеть силу извлеченный, чтобы вращать вес не очень много, если мы сделаем не раскручивай это тоже быстро, или если что мы крутим не очень тяжелый и / или очень большой в диаметре.Самое "чувство" люди цепляются за (и попугай) это что "более тяжелый вращающийся массовые убийства ускорение ». Это обычно не Верно вообще для больших тяжелых автомобилей, хотя может и правда. Наиболее вещи, о которых мы беспокоимся не делать заметным разница в грандиозный план вещи. я мог бы никогда не беспокойся переходя из стали к алюминию карданный вал в моем машина, потому что моя машина занимает 11 секунд, чтобы пройти 1/4 мили. Машина весит 3000 фунтов, а это значит, что я может сэкономить 20 фунтов веса и 1/2 потерянная мощность вращая этот вес по длине трек.400 долларов это не хорошо инвестиции на всех на 1/2 лошадиных сил по длине трек, или дополнительные 1/2 лошадиные силы подал заявку на 11 секунд я должен извлечь в конце и преобразовать обратно в тепло с моими тормозами.

У меня действительно нет беспокоиться о том, как быстрые вещи раскручиваются с этой точки зрения. я не волнует, если рукоятка 12 фунтов легче из 50 фунты. Мне все равно если карданный вал На 15 фунтов легче из 30 фунтов! Прямо сейчас от 400 до 1000 долларов пошел бы много дальше, если это сделало 20 больше двигателя лошадиные силы, или удалено 60 фунтов статический вес.когда Я начинаю убегать легкой силы, тогда Я потрачу деньги делать дорого вещи легче. В большая проблема правильно сейчас тяга, так что прямо сейчас я хочу сгладить мощность из. Последнее дело Мне нужно сделать машина больше критично для запуска RPM с помощью более легкий маховик или шокировать шины больше с помощью зажигалки карданный вал. В первый крупный вес сокращение будет передние члены K, потому что это будет убрать вес с перед и эффективно добавить больший процент вес сзади колеса! Последний уменьшение веса для моей машины будет алюминий маховик или карданный вал.

Пятнадцать советов и приемов для увеличения мощности

Легенда гласит, что через 30 секунд после того, как Николаус Отто, немецкий инженер, которому приписывают разработку обычного четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, успешно продемонстрировал свое изобретение, его приятель Дейтер, который, как сообщается, носил на своем масле нашивку Der Edelbrock. запятнанный ледерхозен - спросил: «Можете ли вы сделать двигатель zee с большей мощностью?»

И началось - вечные поиски более высокой производительности.Если вы хотя бы пассивный энтузиаст, то знаете, что по своей сути вклад Отто в изменение мира в современную цивилизацию - это воздушный насос. Чем больше воздуха он может обработать, тем большую мощность может выработать двигатель.

Мы квалифицировали это описание словом «может», потому что способность и выполнение - две разные вещи. Есть много атрибутов оптимизации производительности двигателя, которые не позволяют двигателю полностью реализовать свои возможности. Некоторые ограничения обусловлены характеристиками двигателя, такими как его рабочий объем, в то время как другие обусловлены такими факторами, как чрезмерное трение или ограничения, отнимающие мощность.

Опрос 100 различных производителей двигателей дал бы 100 различных мнений для достижения максимальной производительности, но есть несколько давно установленных и проверенных методов уменьшения внутренних потерь в двигателе, чтобы максимально использовать его возможности. В этой истории мы выделили 15 советов и приемов, которые, как показал наш опыт, являются наиболее эффективными для относительно простого и экономичного повышения производительности.

Конечно, такие опции, как сумматоры мощности и комбинации строкеров, дают огромные преимущества, но мы дали в этой истории параметры, которые ограничили рекомендации не сумматорами мощности, такими как наддув и / или закись азота, и изменения, которые не требовали снятие двигателя для апгрейдов.Это означало, что никаких гребных комплектов или чего-то подобного.

С этими параметрами мы составили надежный список для тех, кто занимается своими руками, даже несмотря на то, что некоторые рекомендации более сложны, чем другие. Суть в том, что под клапанами двигателя вашего Chevy прячется лошадиная сила. Вам просто нужно их выкопать!

2/16

Оптимизация зажигания

Как сказал Брюс Спрингстин, невозможно зажечь огонь без искры.Это самая суть горения, поэтому самая сильная и эффективная искра, которая может возникнуть в камере сгорания, поможет выработать больше лошадиных сил. Если у вас старый двигатель без распределителя GM HEI (высокоэнергетическое зажигание), сделайте переоборудование. Вы также захотите рассмотреть более горячую катушку зажигания или даже дополнительный блок зажигания, такой как почтенный тип MSD 6A, чтобы компенсировать известный провисание HEI на более высоких оборотах. И вот совет для тех, кто использует двигатель LS: если вы не приближаетесь к уровню 1000 лошадиных сил, нет необходимости менять стандартные катушки зажигания.Они хороши как есть.

3/16

Вставлен в розетку

Звучит почти сверх обычного, но не воспринимайте свечи зажигания как должное. Во-первых, следует проверить зазор, чтобы убедиться, что он оптимален. Если вы модернизировали систему зажигания, например, установив более горячую катушку или коробку МСД, вы, вероятно, захотите немного увеличить зазор.MSD сообщает, что типичный зазор 0,028 дюйма может быть увеличен примерно до 0,032-0,034 дюйма. Вы также можете использовать вилку с более холодным диапазоном нагрева, которая помогает быстрее отводить тепло от огневой насадки и предотвращает проблемы с энергопотреблением, такие как детонация. Практическое правило - на каждые 75-100 лошадиных сил, которые вы добавляете, на один температурный диапазон ниже.

4/16

Время - это все

Если вы никогда не экспериментировали с регулировкой угла опережения зажигания, возьмите себе указатель времени и покопайтесь.Даже незначительные изменения могут принести большие дивиденды в реальных эксплуатационных характеристиках, особенно если вы выполнили упомянутые ранее улучшения системы зажигания. А если вы посадите свой автомобиль на строгую диету, состоящую из бензина премиум-класса, вы сможете увидеть значительный прирост мощности за счет опережения искры. Попробуйте и увеличьте время с шагом 1 или 2 градуса. Если вы дойдете до точки взрыва, значит, вы зашли слишком далеко и вам нужно снизить скорость на пару градусов. Нет большого возгласа. Это идеальное дополнение к оптимизированной системе зажигания.

5/16

Fan-tastic Idea

Это старое, но полезное, когда дело доходит до высвобождения накопленной мощности: снимите заводской вентилятор с приводом от двигателя и замените его электрической системой вентилятора охлаждения. Это изменение избавляет двигатель от паразитного сопротивления, которое требует затрат лошадиных сил. Даже вентилятор сцепления с приводом от двигателя может вращаться примерно на 30% от скорости водяного насоса, когда он не используется, поэтому полное избавление от вентилятора двигателя повышает производительность.Это также способствует увеличению срока службы водяного насоса. По общему признанию, прирост производительности не сродни тому, что вы уронили большую синюю бутылку закиси азота в багажник, но каждый немного помогает - а установка с двумя вентиляторами может обеспечить лучшую охлаждающую способность для более горячего двигателя.

6/16

Go Vortec

Честно говоря, фабричные мелкоблочные головки, использовавшиеся до середины 1990-х, были не лучшим вариантом.Они были хороши для создания примерно 300-350 лошадиных сил, но предлагали почти ничего при высоких оборотах воздуха. Ситуация изменилась с появлением головок Vortec, разработанных для двигателей грузовиков GM. Их конструкция камеры сгорания в форме фасоли «быстрого горения» была эффективной, а конструкция порта, оптимизированная для крутящего момента на низких оборотах, обеспечивала относительно удивительно хороший воздушный поток на высоких оборотах. Если вы хотите получить более 350 лошадиных сил от своего маленького блока на 350, они вам подойдут. В заводских версиях железа они тоже дешевы.

/16

План снижения веса

Этот совет касается не столько увеличения мощности двигателя вашего Chevy, сколько уменьшения его веса, чтобы помочь улучшить запуск и общие характеристики автомобиля. Перейдя на алюминиевые головки блока цилиндров и алюминиевый впускной коллектор, вы можете убрать 50-60 фунтов с носовой части вашего автомобиля, что значительно помогает с переносом веса при ускорении - особенно, когда вы говорите о большом блоке.Конечно, алюминиевые головки дороже, но не так уж непомерно. Это разумное вложение, если вы не хотите отказываться от Krispy Kreme каждый день по дороге на работу.

16.08

Перенос для Power

Еще один проверенный метод наращивания мощности - перенос головок цилиндров, который включает увеличение впускных и / или выпускных отверстий для увеличения их пропускной способности.Это также может включать в себя сглаживание каналов или устранение препятствий для воздушного потока, а также обработку чаши камеры сгорания. Это работа, с которой новичок может справиться дома, но вам нужно проконсультироваться с одним или двумя экспертами, прежде чем измельчать, потому что удаление слишком большого количества материала или удаление его в неправильном месте может стоить лошадиных сил. Фактически, если вы работаете с головками большого блока с прямоугольными портами, вам, вероятно, не нужно прикасаться к и без того большим впускным портам. Сосредоточьтесь на выпускных портах.Сначала сделайте домашнее задание или доверьте работу профессионалу.

16 сентября

Пожалуйста, сожмите больше

Пока у вас сняли головки с двигателя, вы также можете сделать их фрезерование на пару сотых, чтобы не только убедиться, что они не деформируются, но и обеспечить немного большее сжатие, которое способствует к более высокой мощности.Повышение степени сжатия на полную точку обычно приводит к увеличению мощности на 5 процентов. Это дает примерно 0,040-дюймовую плоскую поверхность деки - и это агрессивно. Вообще говоря, используйте что-то вроде спецификации 0,020 или 0,025 дюйма, чтобы обеспечить достаточно толстую деку и соответствующий зазор между поршнем и клапаном. Если кажется, что зазор между поршнем и клапаном достаточен, вы можете дополнить разрез более тонкой прокладкой головки, чтобы компенсировать разницу и приблизиться к полному увеличению степени сжатия.

10/16

Go Big

Если головки еще не установлены на двигателе, вы также можете рассмотреть возможность обработки головок для установки клапанов большего размера, которые позволяют большему количеству воздуха входить и выходить из камеры сгорания. Для малых блоков впускные клапаны диаметром 2,020 или даже 2,055 дюйма и выпускные клапаны 1,550 дюйма делают свое дело, в то время как, например, головки с прямоугольными отверстиями большого блока получают преимущество от 2.Впускные 250-дюймовые и выпускные 1880-дюймовые клапаны. Не экономьте и на самих клапанах. Купите хорошие, нержавеющие детали. Однако, если бы мы тратили ваши деньги, мы, вероятно, просто набрались бы и купили набор уже перенесенных алюминиевых головок с большими клапанами, чтобы вы могли просто вынуть их из коробки и прикрутить к двигателю.

16/11

Соответствующий набор

Независимо от того, были ли у вас перенесены головки - и особенно если они есть, - совместимость их с впускным коллектором помогает обеспечить плавный и непрерывный поток воздуха от впускного отверстия к головкам.Это более сложная работа, чем кажется, из-за различий в литье различных задействованных компонентов, но при правильном выполнении это деталь обработки, которая действительно может помочь оптимизировать скорость воздушного / топливного заряда для повышения производительности. Быстро и дешево вы также можете обрезать прокладку впускного коллектора, чтобы гарантировать, что ни один из ее материала не блокирует края впускных отверстий на головках, что ограничит поток воздуха или вызовет нежелательную турбулентность в головке.

12/16

Коромысла и качение

Один из самых простых и экономически эффективных способов уменьшить трение в двигателе и высвободить мощность - это замена штатных штампованных стальных коромысел на легкие алюминиевые коромысла.Было много споров по поводу того, стоит ли вложений в коромысло только с роликовым наконечником, учитывая относительно скромное влияние на производительность, которое оно оказывает. В семействе двигателей LS, например, используются рокеры без роликовых опор, но с роликовыми опорами. То, что вам действительно нужно, - это комплект коромысел с роликовыми наконечниками и роликовыми опорами. А поскольку вы тратите деньги, приобретите также коромысла с алюминиевым корпусом, которые помогут снизить вес клапана, который может стоить несколько оборотов в минуту.Также приобретите их с более высоким передаточным числом, например 1,6 против 1,5, что эффективно обеспечивает больший подъем клапана для большей производительности.

13/16

Believe in Beehives

Еще один урок, извлеченный из двигателей LS, - это преимущество высоких оборотов, которое дает клапанная пружина типа «улей». Такие компании, как COMP Cams и даже Chevrolet Performance, предлагают комплекты для переоборудования ульев, и преимущества очевидны: они обеспечивают большую стабильность клапанного механизма и гораздо более легкий клапанный механизм.Это достигается за счет меньшего давления пружины, лучшего управления клапаном и меньшего веса как пружины, так и фиксатора. Это означает, что двигатель может более безопасно вращаться на более высоких оборотах, что позволяет, скажем, небольшому блоку с хорошо обтекаемой головкой с отверстиями вращаться на территории LS и обеспечивать сопоставимую мощность. Это обновление, о котором вы должны серьезно подумать, когда у вас нет проблем с двигателем.

14/16

Рекомендации по распределительному валу

Мы не смогли пройти через список основных улучшений производительности, не говоря уже о распределительном валу.Дело в том, что невозможно рекомендовать ту или иную помолу, потому что каждый двигатель и использование разные. Однако мы скажем, что это обновление, которое может быть выполнено в большинстве случаев с двигателем, все еще находящимся в транспортном средстве, и оно может обеспечить огромную разницу в производительности, если он правильно выбран. Короче, с новой камерой не угадай. Поговорите с одним из технических специалистов компании-производителя кулачков и сообщите им параметры и планируемое использование двигателя, потому что, если вы ошибетесь, новый кулачок резко снизит производительность и / или управляемость.И еще одно: если вы используете двигатель в основном на улице, вам нужен гидравлический роликовый кулачок.

15/16

Роликовый наконечник - бедренный

Значительное снижение трения и выгода от долговечности, обеспечиваемая подъемниками с роликовым наконечником, делают переход на роликовый распределительный вал еще более важным.Уменьшение трения по сравнению с системой распредвала с плоским толкателем старой школы, создающей реальную мощность. Удивительно, но заводские роликовые двигатели не использовались в автомобилях Chevy до конца 1980-х и в 1990-х годах для некоторых грузовиков - и это был только малый блок, так что есть много энтузиастов, которые катались без роликового двигателя. Отливка блока SBC 1987 года выпуска имеет приспособления для роликового кулачка и «крестовины», используемой с подъемниками с роликовым наконечником, но более ранние двигатели могут быть относительно легко преобразованы, но, как правило, с более высокими затратами из-за некоторых дополнительных компонентов, необходимых для сохранения распредвал из «гуляющего» в блоке.Вам также понадобится соответствующий клапанный механизм, так что это хороший повод для того, чтобы взорвать те пружины улья, о которых говорилось ранее.

16/16

Усталость… Когда пора

Вот необходимый совет по использованию коллекторов с более свободным потоком вместо тяжелых заводских выпускных коллекторов с ограничениями. Это тоже законно, потому что, если вы внесли улучшения, чтобы пропустить больше воздуха через двигатель, вам нужно будет быстро его удалить.Однако это не обязательно обновление, которое вам нужно делать немедленно, потому что соотношение затрат и выгод для заголовков на более поздних моделях автомобилей, таких как Camaros четвертого и пятого поколений, а также корветы C5, C6 и C7, на самом деле не станет положительным, пока сначала был сделан ряд других модов. Эти более поздние модели имеют сравнительно эффективные заводские выхлопные системы, так что отдача не будет достигнута, пока вы не сделаете распредвал, головки с более свободным ходом и т. Д. Однако коллекторы на более ранних автомобилях были ограниченными бревнами, поэтому не не бойтесь бросить их.И чем раньше, тем лучше.

Лучшие слуги [★ 4]: 4-звездочный список | Fate Grand Order (FGO)

Слуга Объяснение

BB
BB - это основанный на Искусстве гибрид поддержки-атакующего, который может лечить, оглушать, снимать дебафф члена группы, поддерживать НП команды, быстро генерируя ее Достаточно убрать непобедимость / уклонение врага, она в целом универсальна и может быть использована в любой момент, и она также бесплатна, если вы пройдете событие SERAPH.

Ланселот (Сэйбер)
Ланселот сочетает в себе преимущества характеристик Сэйбер, будучи 4-звездным Слугой, основанным на Искусствах, что означает, что он сильно бьет, генерирует хороший NP для своего мощного NP, в дополнение к усилению его владеет критическими способностями, что делает его эффективным универсальным Саблей и истребителем одиночных целей.

Саката Кинтоки (Всадник)
Кинтоки - один из Быстрых Слуг, которые остались сильными, несмотря на мета Бастера, благодаря его быстрому поколению НП в сочетании с тем, как он способен увеличивать свои собственные быстрые способности с помощью своих навыков .Тот факт, что он также бесплатный (для тех, кто играет в Онигашима), также является большим бонусом.

Ягю Муненори
Муненори - одна из самых мощных 4-звездных саблей в игре. Дебаффы атаки означают, что он будет ослаблять своих врагов, наращивая свою силу, чтобы уничтожить врага одним ударом, в дополнение к уклонению, что делает его отличным дополнением для суперсильных боссов, которые по своей природе имеют высокую атаку или любят дебаффать вашу группу.

Ёримицу
Ёримицу - отличный помощник для атаки благодаря возможности поддерживать карты Buster и давать критические бонусы.Ей действительно не хватает навыков выживаемости, хотя то, что она улан, а не берсерк, лишь немного смягчает это.

Altria (Alter, Lancer)
Altria Alter обладает огромным потенциалом урона благодаря навыку критического усиления, но она все еще отстает с точки зрения поколения НП, которое должно быть покрыто ее союзниками

Хлоя фон Айнцберн
Хлоя - всесторонний саппорт, а также способна самостоятельно генерировать и спамить мощных НП благодаря своей колоде из набора искусств.В общем, надежный слуга в любой ситуации.

Гильгамеш (Заклинатель)
Слуга, обладающий как наступательными, так и поддерживающими способностями, Гильгамеш обеспечивает защиту, усиление атаки, а также усиление критического набора звезд и повышение эффективности Искусства для всей команды. Последние два особенно примечательны, так как позволяют всей команде генерировать большое количество звезд даже на картах Искусств.

Ryougi Shiki (Assassin)
Основная привлекательность Шики - ее NP, которую можно легко улучшить до уровня 5, если вы хорошо сыграете в событии Kara no Kyoukai.NP не так высок, но он может мгновенно убить практически любого, а это означает, что она может удалить любых нежелательных врагов в любое время, когда у нее есть заполненная полоса NP.

Рама
Основная определяющая черта Рамы - его высокий процент критического баффа, который имеет короткое время восстановления. Сверхэффективные гранты его НП также дают ему гибкость матча. Однако важно отметить, что критические баффы не так хорошо масштабируются по сравнению с другими типами баффов, особенно с известными саппортами, такими как Мерлин и Чжугэ Лян.

Ибараки Додзи
Защитные баффы Ибараки позволяют ей выжить в НП врага с помощью стратегий наращивания защиты. В сочетании с ее снятием дебаффа и NP с высоким уроном, это делает ее гибким Слугой, особенно с подходящей группой поддержки.

Заклинатель Мидраша
У царицы Савской один из самых высоких естественных коэффициентов прироста NP, что в сочетании с ее баффами Искусств означает, что ее NP очень легко спамить. Также важно отметить потенциал ее баффа с высоким процентом критического удара, хотя обычно ему препятствует ее низкое критическое поглощение.

Альтрия (Альтер, Райдер)
На NP5 и с высоким базовым процентом Экскалибура Моргана ее НП является одним из самых грозных среди слуг АоЕ. Кроме того, она добавила полезности благодаря своему навыку исцеления, а благодаря высокому весу звезд класса Всадник может эффективно использовать критические звезды.

EMIYA
Обладая огромным усилением критического урона в сочетании с высоким звездным весом Лучников, EMIYA может соперничать с критическим уроном даже у 5-звездочных Слуг.Его колода тройных искусств также позволяет ему чаще использовать свой НП.

Меха Эли-Чан
Будучи Альтер-Эго, Меха Эли-чан наносит повышенный урон всем классам Всадников и имеет редкое преимущество перед классом Иностранцев. С ее высоким процентом баффов и статусом NP5, она является чрезвычайно ценным дилером урона.

Влад III (Экстра)
Обладая хорошей полезностью и НП с одной целью с эффективностью против злых врагов, Влад III является надежным дилером урона, особенно когда он получает адекватную поддержку.

Ланселот
Как берсерк, способный надежно наносить критические удары, Ланселот (Берсерк) является очень ценным активом для определенных типов уровней. Его главная слабость - низкая живучесть и низкий прирост NP.

Зигфрид
Потребовалось несколько перерывов, чтобы сделать Зигфрида гораздо более надежным Слугой, особенно на Драконах из-за баффа Бастера на его третьем умении и урона Дракона на его третьем умении и НП, что сделало его эффективным на любых пендрагонов (или кого угодно, пораженного NP Георгиоса) или этих надоедливых виверн.Может быть, настанет день, когда люди перестанут называть его «Суманай»

Руководство по сельскому хозяйству и вознаграждениям в приключенческих рангах - Как быстро повысить уровень | Genshin Impact

Проверьте это Руководство по фарму рангового приключения, чтобы узнать о Ударе Геншина. Узнайте, как быстро повышать уровень, награды, опыт фарма, руководство по повышению уровня, самый быстрый ранг, 25, 26 и 30 ранг приключений!

Ознакомьтесь с руководством и советами для начинающих здесь!

Как повысить уровень приключения?

Выравнивание методов ранга приключений

Ежедневные комиссии

Разблокировано на уровне 12

Вы можете разблокировать ежедневные миссии, поговорив с Кэтрин, секретарем гильдии приключений, пока вы находитесь на уровне 12.

Ознакомьтесь с руководством по ежедневным комиссиям здесь!
Ежедневно дает щедрые бонусы

Как следует из названия, вы можете выполнять ежедневные задания один раз в день. Это не только дает много опыта, но также дает другие предметы, такие как Primo Gem и Mora.

Справочник авантюриста

Как только вы доберетесь до Мондштадта, поговорите с Кэтрин, и он покажет кат-сцену. К концу кат-сцены вы разблокируете Справочник искателя приключений.

Раздел опыта

Один из разделов Справочника искателя приключений - это раздел опыта.Завершите миссии в этом разделе, чтобы получить огромное количество опыта и артефактов.

Раздел боссов

В разделе «Боссы» вы используете «Оригинальную смолу» для получения награды после победы над боссом в локации, указанной в книге. Вы можете хранить до 120 смол, и каждые 8 ​​минут восстанавливается 1 смола.

Разблокирование путевых точек

Вы получите небольшое количество опыта приключенческого ранга, открывая путевые точки. Разблокировка путевых точек позволяет телепортироваться в это место, что значительно ускоряет путешествие.Быстрое путешествие облегчает получение опыта через миссии.

Завершение квестов

Вы можете проверить прогресс квеста, отметив «Квест» в главном меню. Хотя для завершения требуется много времени, это дает вам много очков опыта. Выполняйте квесты во время охоты за сокровищами и открывайте точки деформации для более эффективного повышения уровня.

Поклонение статуе семи

Поклонение статуе семи даст вам предметы, включая опыт авантюриста. Мало того, он открывает детали карты, которые очень помогут вам в вашем путешествии, поэтому лучше поклоняться одному, когда его заметят.Чтобы поклоняться им, вам нужно собрать анемокулус и геокулус со всех концов карты!

Охота за сокровищами

Открытие сундука с сокровищами может дать опыт, однако их сложно искать, поскольку они не отображаются на карте. Вместо того, чтобы активно искать сундуки с сокровищами, откройте сундук, мимо которого вы проходите, исследуя или выполняя квесты.

Ознакомьтесь с интерактивной картой сундуков здесь!

Очистка подземелий

Очистка подземелий дает огромное количество опыта, однако для этого требуется, чтобы вы достигли определенного уровня приключений в каждом подземелье.Бросьте вызов подземельям, которые открываются вашим уровнем, для быстрого повышения уровня.

Проверь домены и подземелья

Уровень приключения 25 и выше - Быстрое руководство по повышению

Выполняйте ежедневные квесты или комиссионные

Вы можете получить 225 опыта приключений за каждое выполненное поручение. Выполнив все 4 поручения, вы можете получить еще 500 очков опыта приключений, поговорив с консьержем гильдии искателей приключений.

Do The Weekly Домены и боссы

Босс / домен EXP Стоимость смолы
Противостоять Stormterror 300 60
Lupus Bore Есть боссы, у которых вы можете требовать награды только раз в неделю.Мало того, что они дают материалы, они также дают огромное количество опыта ранга приключения.

Обновляется каждый понедельник

После того, как награды собраны, их можно будет получить снова только в понедельник. В случае со Stormterror вы можете бросить вызов боссу в любое время, однако награды не будет.

Храмы испытаний

Храмы - это домены, в которых не используются оригинальные смолы для получения наград. Его можно отличить по значку с синим значком в форме ромба (◆) вместо круглого.

Награды можно получить только один раз.

Храмы дают вызовы, которые однажды выполнены, дают многочисленные награды, включая опыт приключений. Однако награды разовые. Проверьте свою карту на наличие незавершенных храмов и бросьте им вызов, чтобы получить дополнительный опыт!

Используйте оставшуюся оригинальную смолу для боссов и доменов

Оригинальная смола автоматически восстанавливается каждые 8 ​​минут, пока не достигнет 120. Было бы расточительно поддерживать ее на максимальном уровне, поэтому обязательно используйте их для боссов или доменов.Вы получите не только материалы для восхождения, но и ранг приключений.

Избегайте использования хрупких смол

Хрупкие смолы - удобные предметы, которые можно использовать для восстановления исходных смол. Не рекомендуется использовать Хрупкие смолы для повышения ранга авантюриста. Вместо этого рекомендуется использовать его для сбора 5 ★ артефактов, доступных на уровне 40 и выше.

Ознакомьтесь с руководством по сборке артефактов здесь!

Охота за сокровищами

Сокровища, которые вы найдете во время исследования мира, действительно полезны для повышения уровня приключений.Хотя это дает лишь небольшое количество опыта, в мире TEYVAT есть много сундуков с сокровищами.

Лучше делать локальные квесты во время охоты за сокровищами

Для более продуктивного поиска сокровищ лучше выполнять локальные квесты, поскольку они не только дают опыт, но и в локациях для квестов обычно есть много сундуков с сокровищами. Кроме того, к некоторым сундукам можно получить доступ только после выполнения локального задания.

Посмотрите все локальные задания здесь!
Treasure Farming For Exp

Когда у вас закончились квесты, следуйте по этому маршруту охоты за сокровищами и повышайте свой ранг приключений с помощью сундука.

Ознакомьтесь с интерактивной картой сундуков здесь!
Компасы-сокровища полезны при ведении сельского хозяйства

Компасы-сокровища показывают, в каком направлении находится ближайший к вам сундук. Используйте его для более быстрого фарма Adventure Exp!

Преимущества повышения уровня приключенческого ранга

открывает сюжет и квесты

Многие квесты и сюжетные линии в игре могут быть выполнены только при достижении определенного ранга приключения. Повышайте уровень приключений, чтобы узнать больше о каждом персонаже и мире.

Получите награды за повышение уровня

Вы можете получить различные награды после повышения уровня, поговорив с Кэтрин, секретарем гильдии искателей приключений. Вы можете получать деньги, артефакты и предметы для улучшения, что очень полезно в вашем приключении.

Награды за ранг в приключении

Награды за ранг в приключении - это в основном предметы, указанные ниже. Сумма зависит от того, какой ранг вы претендуете.

  • Mora
  • Primo Gems
  • Артефакты
  • Оружие
  • Enhancement Ore
  • Опыт приключений
  • Acquainted Fate
Проверьте другие способы стать сильнее здесь

Unlocks Dungeons 9000 открывает 911 подобных подземелий 2 доступ к определенному рангу приключения.Открывайте сложные подземелья, повышая свой рейтинг в приключениях.

Повышает мировой уровень

Повышение вашего ранга приключения до определенного уровня также увеличивает общий мировой уровень. Более высокий мировой уровень сделает врагов, с которыми вы встречаетесь, намного сильнее, но также сделает добычу, которую вы найдете более редкой!

Узнайте, как поднять мировой уровень здесь!

Genshin Impact - Статьи по теме

Copyright © 2012-2020 miHoYo ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ

Советы по написанию памятного предложения о гранте для финансирования вашего искусства

Получение финансирования для вашего искусства не должно быть сложной задачей.Вот несколько советов по написанию заявки на грант, чтобы вы начали.

Идея написать заявку на грант может быть пугающей, особенно когда дело доходит до написания заявки, которая может помочь вам достичь цели в вашей творческой карьере. Мы здесь, чтобы сказать: написание убедительной заявки на грант не должно быть такой сложной задачей. Вам просто нужно разбить шаги и начать писать. В прошлом месяце Shutterstock запустил нашу первую программу грантов - The Create Fund - для художников со всего мира.Итак, сегодня мы собираемся поделиться некоторыми советами для творческих людей, которые хотят подать заявку на грант, подобный этому, для реализации увлеченных проектов и творческих начинаний.

Не волнуйтесь! Узнайте, как написать впечатляющую заявку на грант. Иллюстрация RysaVector.

Грантовая программа Shutterstock: Фонд Create

Мы запустили грантовую программу под названием The Create Fund с целью поддержать художников, которые пытаются продвигать и изменять мир своим искусством. Эта инициативная программа предоставляет финансовую и профессиональную поддержку художникам, стремящимся сделать мир лучше с помощью контента, который они создают.В рамках наших первых грантовых программ художники будут иметь возможность подать заявку на следующие гранты: «Создавай для климата», «Невидимые болезни» и «Творчество для пожилых».


Написание твердой заявки на грант

Чтобы подать заявку на участие в The Create Fund и других программах для творческих художников, вам необходимо написать короткое проектное предложение, в котором изложены ваши творческие цели и процесс реализации проекта. Короче говоря, это ключевая деталь, которая отличает вашу заявку на грант от остальных.В своем заявлении на грант вы закладываете основу для творческих начинаний, которыми хотите заниматься. Вот почему мы делимся десятью советами о том, как составить заявку на грант, которая поразит судей.


10 советов по написанию заявки на грант для финансирования творческих проектов

Совет № 1. Изучите компанию, прежде чем писать

Если вы подаете заявку на грант, предоставляемый определенной компанией, например Shutterstock, изучите перед подачей заявки. Хотя ваш творческий проект может не иметь ничего общего с компанией, всегда полезно посмотреть, что эта компания в настоящее время производит, и на каком языке они говорят о ключевых областях гранта.

Узнайте о компании, на которую вы претендуете. Иллюстрация Александра Мерга.

Например, одним из грантов Shutterstock является грант «Создавай для климата», который направлен на предоставление грантов людям, которые хотят заниматься творческими проектами с упором на защиту окружающей среды и устойчивость. Загляните в блог Shutterstock, чтобы найти статьи, посвященные этой теме, или просмотрите тщательно отобранные коллекции изображений с этой тематикой, чтобы вдохновиться тем, что есть в настоящее время.Затем подумайте, как ваши интересы и проект могут согласоваться с тем, что компания в настоящее время производит в этой сфере. Чем вы разные или такие же? Где ваш грант может заполнить пробел, на который компания в настоящее время не обращает внимания? Выделите достаточно времени, чтобы провести некоторое исследование бренда, предоставляющего грант , прежде чем вы начнете писать свое предложение.

Совет № 2: Настройте свое грантовое предложение

Shutterstock - проектная компания. Чтобы выделить ваше предложение о гранте среди остальных, подумайте, как вы можете творчески создать предложение о гранте, которое вдохновляет.Хотя вы можете отправить текстовый документ, вы также можете прикрепить файл PDF. Используйте эту функцию в своих интересах, создав шаблон перспективного дизайна, который будет вдохновлять судей. Существует множество шаблонов приложений, которые помогут вам создать. Например, Shutterstock Editor - идеальное место для поиска шаблонов дизайна. Вы также можете использовать бесплатное программное обеспечение, такое как SlidesGo, которое содержит бесплатные шаблоны Google Slides или PowerPoint для предложений.

Измените свое предложение, выбрав дизайн, соответствующий вашему стилю.Иллюстрация дизайн-студии Limolinda.

Когда вы настраиваете внешний вид своего предложения, помните, что простота лучше, чем чрезмерная сложность. Судьи по заявкам на гранты должны иметь возможность быстро находить необходимую информацию, не перегружая себя сложной и трудной для понимания схемой. Просто используйте шаблон PDF, чтобы выделить то, что вы предлагаете, - не перегружайте его.

Совет № 3: Разбейте свое предложение на компоненты

Когда вы пишете заявку на грант, не просто извергайте все на страницу.Разработайте небольшую организацию, чтобы судьи могли четко видеть, на чем вы сосредоточены и как вы планируете достичь этого. Избегайте создания слишком сложных и труднодостижимых предложений. Итак, сделайте шаг назад. Когда вы пишете свое предложение, подумайте о том, чтобы разбить его на следующие шаги.

  • Шаг 1: Сводка предложения
  • Шаг 2: Краткая автобиография
  • Шаг 3: Цели проекта
  • Шаг 4: Управление проектом
  • Шаг 5: Бюджет проекта

В следующих советах мы напишем несколько предложений по как можно добиться отличных результатов в своем предложении на каждом из этих этапов.

Совет № 4: Напишите фантастическое резюме предложения

Чтобы начать писать чрезвычайную заявку на грант, вы должны написать краткое изложение заявки, которое с самого начала проясняет ваш проект. Резюме вашего предложения может быть таким коротким, как тезис (одно или два предложения), в котором резюмируется ваше предложение и основная причина, по которой вы хотите это сделать. Избегайте добавления слишком большого количества деталей и специфики. Вместо этого думайте об этом как об общей картине.

Вот несколько примеров кратких сводок предложений:

  • Леса водорослей являются якорем океанической дикой природы, поддерживая морское биоразнообразие наших вод.Мое предложение о предоставлении гранта направлено на визуальное документирование меняющихся лесов водорослей в Тихоокеанском северо-западном океане, окружающем Уклулет, Британская Колумбия, с помощью еженедельных фотосессий.
  • Существует неправильное представление о том, как на самом деле выглядит жизнь в доме престарелых. Как отставной оператор-постановщик, живущий в доме престарелых, я хотел бы запечатлеть моего соседа по комнате на 8-миллиметровую пленку в течение месяца, проживающего в доме престарелых, чтобы люди лучше видели жизнь пожилых людей.
В предложении по проекту должен быть четко указан ваш проект.Иллюстрация Cienpies Design.

Совет № 5: напишите личную, но профессиональную автобиографию

Вот ваша возможность рассказать судьям, кто вы и почему ваш профессиональный и личный опыт привел вас к написанию этого предложения о гранте. Вы должны включить краткую личную биографию, ключевые моменты своей жизни, которые привели вас на этот творческий путь, и профессиональный опыт. Имейте в виду, что каждая деталь этого раздела каким-то образом связана с вашим предложением.Например, вы могли проработать в рознице шесть лет, но это не имеет отношения к вашему предложению задокументировать лесные пожары в Калифорнии. Включите ключевые детали, которые вдохновили вас или заинтересовали вас в подаче заявки на этот грант. Если у вас есть личная история, которая, по вашему мнению, заинтересует судей, это отличное место для размещения этой информации.

По сути, ваша биография - это ваше краткое представление судьям о том, кто вы есть, что привело вас к этому моменту в вашей жизни и почему это следующий шаг в вашем творческом пути.

Ваша биография показывает, кто вы есть и что делает вас уникальным. Иллюстрация Cienpies Design.

Совет № 6: Создание целей проекта, которые имеют смысл

В этом разделе заявки на грант вы должны подробно описать желаемый результат, которого вы надеетесь достичь с помощью этого гранта. Не только конечный продукт того, что вы производите, но и причины, по которым то, что вы производите, имеет значение.

Например, предположим, вы пишете грант на документальное подтверждение вашей сестры, страдающей аутизмом.Вот некоторые из целей проекта, которые вы можете включить сюда:

  • Создавайте наглядные документы о жизни с аутизмом в форме онлайн-журнала, чтобы сломать барьеры в том, что люди считают повседневной жизнью с аутизмом.
  • Лучше понять аутизм с личной точки зрения и стать моим союзником через мое искусство.
  • Сделайте объем работы, чтобы поделиться с некоммерческими организациями, занимающимися проблемами аутизма, чтобы у них было больше визуальных материалов, чтобы делиться историями об аутизме со всем миром.
  • У проекта есть художественная онлайн-галерея, чтобы поделиться своими знаниями с творческими людьми со всего мира.

Создайте цели проекта, чтобы дать понять, что вы думали о том, как будет выглядеть окончательный проект, и как цели, которые он достигает, помогут создать лучший и инклюзивный мир. Каждая цель должна быть реально достижимой и реалистичной для указанного вами срока.

В вашем предложении должны быть четко указаны ваши цели. Иллюстрация Cienpies Design.

Совет № 7: Покажите, что вы понимаете управление проектом

При написании заявки на грант вам нужно подумать о том, чего вы действительно можете достичь с деньгами и что реально для вашего доступа. Например, если грант позволит вам нанять команду для поддержки вас в различных областях вашего проекта, включите ее. Если у вас есть доступ к студии или оборудованию, которое позволит вам реализовать этот проект, включите его. Однако, если у вас есть работа с девяти до пяти, и вы не сможете снимать за время, отведенное для завершения грантового проекта, подумайте о написании заявки, которую можно выполнять по вечерам и в выходные.

Убедитесь, что вы включили команду, необходимую для выполнения вашего предложения. Иллюстрация ivector.

В этой области важно показать грантовому комитету, что вы думали о том, как вы собираетесь реализовать проект. Мы предлагаем включить краткий обзор того, что, по вашему мнению, потребуется для успеха. Вот несколько областей, которые вам следует рассмотреть, включив в свое предложение, в зависимости от характера того, чего вы пытаетесь достичь.

  • Требования к помещению / месту
  • Команда или дополнительная поддержка
  • Транспорт
  • Оборудование
  • Время

Чем больше вы продемонстрируете, что способны выполнить свое предложение, тем больше шансов, что вы добьетесь успеха в своих начинаниях.

Совет № 8: Создайте реалистичный бюджет и сроки

У большинства грантов будет определенная денежная сумма, которую вы получите из гранта. Например, фонд Create Fund имеет денежную стоимость 2 500 долларов США за грант. При написании заявки на грант важно задокументировать, как вы будете использовать деньги. Деньги могут поддержать проект, над которым вы уже работаете, например строительство водного дома для видео, которое вы делаете о биоразнообразии озера. Или, может быть, это поможет вам создать проект с нуля.В своем предложении вы должны указать, как деньги будут связаны с получением вами окончательных результатов. Обоснование расходов дает судьям понять, как вы достигнете проекта.

Бюджет и график показывают грантовому комитету, что вы знаете, что делаете. Иллюстрация romi49.

Это также важно при рассмотрении графика вашего проекта. Когда судьи могут ожидать результатов от предложения или сколько времени у вас уйдет на выполнение предложения? Четкое представление о том, сколько времени потребуется, показывает, что вы обдумывали выполнение своего конкретного проекта.

Совет № 9: Выбор визуальных элементов для сопровождения предложения

В большинстве творческих грантов вам нужно будет отправлять изображения, подтверждающие заявку на грант. Для создания фонда мы просим вас представить от пяти до десяти наглядных примеров для сопровождения вашего письменного предложения. Эти изображения должны выделять лучшие из ваших работ и работы, которые прямо или косвенно связаны с предложением. Например, если вы предлагаете портреты старейшин из числа коренного населения в вашем районе, включите в него портреты, которые вы сделали в прошлом, а также природные пейзажи местности, в которой вы хотите снимать.

Возможно, вам придется создать новую работу для включения в эту область, но убедитесь, что каждое изображение выделяется отдельно и что есть причина для включения его в ваше предложение. Не отправляйте случайные изображения только для того, чтобы отправить больше изображений. Меньше всегда больше , если изображения, которые вы отправляете, имеют реальную цель для поддержки вашего гранта.

Изображения, которые вы отправляете вместе с грантом, должны поддерживать ваше общее предложение. Иллюстрация Cienpies Design.

Совет № 10: Тройная проверка требований к гранту

Перед тем, как подать окончательную заявку на грант, составьте контрольный список всего, что вам нужно было включить, и проверьте свою работу, чтобы убедиться, что все там есть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *