Лада гранта лифтбек фото салон стандарт: LADA Granta лифтбек — Официальный сайт LADA

Содержание

Лада Гранта лифтбек стандарт, базовая версия Lada Granta Liftback — Автомобильный блог

Лада Гранта лифтбек стандарт, это базовая, начальная комплектация Lada Granta в новом кузове Liftback. Сегодня мы расскажем о полном списке опций, которые имеются в автомобиле. Но сначала об отличиях, чем же лифтбек в «стандарте» отличается от седана. Во первых, конечно это цена, лифтбек дороже.

Важное внешнее отличие, это то что у седана бампера не крашенные в цвет кузова, а у Granta Liftback они даже в начальной комплектации идут в цвет кузова. Кроме того, в лифтбеке колеса в базе стоят не 13 радиуса, а R 14! На стальных дисках стоят пластиковые декоративные колпаки.

В салоне больших отличий вы не найдете. Кругом жесткий пластик. В центральной консоли, где у более дорогих версий стоит мультимедийный экран, в «стандартах» стоит обычная пластиковая заглушка. Хотя и имеется аудиоподготовка с двумя динамиками встроенными в передние двери.

Фото салона Лада Гранта лифтбек стандарт далее.

Кстати, в стандартной версии лифтбека нет стеклоочистителя заднего стекла. Но как заявляют инженеры ВАЗа форма задней части кузова сделана довольно удачно, поэтому интенсивного загрязнения не будет. Кондиционера в начальной комплектации естественно нет, за то есть подушка безопасности водителя и дневные ходовые огни. Далее полный список опций Лада Гранта лифтбек стандарт.

  • Механическая коробка передач (5-ст.) с тросовым приводом
  • Иммобилайзер
  • Подушка безопасности водителя
  • Дневные ходовые огни
  • Детская блокировка замков задних дверей
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Индикация не застёгнутого ремня безопасности водителя
  • Плафон освещения багажного отделения
  • Тканевая обивка салона
  • Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный
  • Регулируемая по углу наклона рулевая колонка
  • Рулевой механизм с числом оборотов шестерни 4,02
  • Единый ключ зажигания и замков дверей
  • Аудиоподготовка
  • Центральный замок
  • Окраска кузова пастельная или металлизированная
  • Колпаки колес декоративные
  • Колеса на стальных дисках R 14
  • Полноразмерное запасное колесо

Что касается силового агрегата, то у лифтбека в комплектации «стандарт» стоит один единственный 8-клапанный бензиновый мотор рабочим объемом 1.6 литра мощностью 87 лошадиных сил, при максимальном крутящем моменте 140 Нм. Этот двигатель ставят на многие модели ВАЗа. Особой динамикой и минимальным расходом топлива двигатель не отличается. Однако простота и практичность конструкции силового агрегата делает ремонт и обслуживание автомобиля более доступной.

Официальный дилер Lada Granta Liftback от 245000 Выгодные условия на кредит Granta Liftback

Цена 245 000 ₽ 273 600 ₽ 299 600 ₽ 321 600 ₽ 336 600 ₽ 339 000 ₽ 354 000 ₽ 360 900 ₽ 375 900 ₽ 394 900 ₽ 396 600 ₽ 435 900 ₽
Цена без скидки 532 900 ₽ 561 500 ₽ 587 500 ₽ 609 500 ₽ 624 500 ₽ 626 900 ₽ 641 900 ₽ 648 800 ₽ 663 800 ₽ 682 800 ₽ 684 500 ₽ 723 800 ₽
Системы безопасности
Антиблокировочная система
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Детский замок
Иммобилайзер
Крепления ISOFIX для детских автокресел
Крепления для детских сидений ISOFIX
Подголовники задних сидений 2 шт.
Подголовники задних сидений 3 шт
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушка безопасности переднего пассажира
Противобуксовочная система
Сигнализация
Система помощи при трогании на подъеме
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
Система электронного контроля устойчивости
Усилитель экстренного торможения
Центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением
Электронная система распределения тормозных усилий
Интерьер
Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Розетка 12V
Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
Экстерьер
14′ стальные колесные диски
15′ легкосплавные диски оригинальные
15′ легкосплавные колесные диски
Декоративные колпаки
Дневные ходовые огни
Запасное временного использования стальное колесо 14′
Запасное полноразмерное стальное колесо 14′
Запасное стальное колесо временного использования 14′
Золотисто-коричневый Кориандр — металлик
Красный Сердолик — металлик
Легкая тонировка стекол
Молдинги боковых дверей
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Противотуманные фары
Ручки дверей окрашенные в цвет кузова
Серебристо-серый Техно — металлик
Серебристо-темно-серый Борнео — металлик
Серебристый Рислинг — металлик
Ярко-синий Голубая планета — металлик
Комфорт
Аудиоподготовка
Аудиосистема , 4 динамика
Воздушный фильтр салона
Датчик дождя
Датчик света
Датчики парковки задние
Задний парктроник
Климат-контроль
Кондиционер
Обогрев ветрового стекла
Подогрев передних сидений
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Электрообогрев наружных зеркал
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Электростеклоподъемники задние
Электростеклоподъемники передние
Электростеклоподъемники передних дверей
Электроусилитель рулевого управления

Лада Гранта лифтбек фото, видео обзор Lada Granta liftback стандарт

Изучение официальных и любительских фотографий новой модели авто позволяют оценить качество оформления транспорта. Такие материалы будут полезны потенциальным покупателям и тем, кто ищет оригинальный автомобиль.

Поэтому перед покупкой нужно просмотреть по модели Лада Гранта лифтбек фото, представленные разработчиками и нынешними владельцами. Помогут интересные фото и видео отчеты и при поиске оптимальных вариантов тюнинга транспорта.

О чем расскажут качественные снимки?

При изучении фотографий владельцу стоит уделить внимание осмотру экстерьера. На снимках можно убедиться в отсутствии зазоров межу кузовом и дверьми, капотом, багажником. Плавный переход от основной части к передним и задним элементам хорошо продемонстрируют по Ладе Гранта лифтбек фото, сделанные нынешними владельцами. Не менее хорошо выглядят и сглаженные габариты авто.

Дополнительно стоит просмотреть по модели Лада Гранта лифтбек видео обзор экстерьера. Демонстрация простоты открывания дверей и посадки укажут на комфорт и практичность авто. Ознакомление с внутренним пространством поможет убедиться в качественной проработке салонных элементов. Они расположены удобно и хорошо просматриваются с водительского сидения.

Обзор подкапотного пространства укажет на простоту доступа к важным элементам силовой системы. Поэтому профессиональное видео Лада Гранта лифтбек станет лучшим подспорьем при ремонте транспорта в будущем. Важно подобрать материалы, представленные опытными водителями. Новички, используя такую съемку, смогут без труда разобраться в особенностях конструкции внутренних механизмов.

Дополнительно следует изучить по модели Лада Гранта лифтбек обзор динамических характеристик. Видео тест драйв позволит оценить удобство управления и безопасность модели. Полезными будут профессиональные материалы, отснятые на специальных треках. По ним можно ознакомиться с правилами аккуратной езды на Гранте, легкого вхождения в повороты и выполнения маневров.

На что обратить внимание при изучении материалов?

Просматривая съемку автомобиля внутри и снаружи можно составить первое мнение о выбранном транспортном средстве. Например, изучая по фотографиям авто Лада Гранта лифтбек стандарт можно убедиться в ее солидности, качественной проработке оснащения и оформления. Общий план салона и багажника помогут удостовериться во вместительности отделений. Дополнительно помогут такие материалы и при решении следующих задач:

1. Выборе оптимального цвета авто.

2. Изучении разных комплектаций.

3. Ознакомлении с элементами салона и кузова.

4. Рассмотрении вариантов тюнинга транспорта.

5. Изучении особенностей и удобства управления автомобилем.

Выкладываемые в сеть по автомобилю Lada Granta liftback фото позволят изучить варианты улучшения новинки. Так, советы и отчеты нынешних владельцев помогут доработать базовую модель. Также потенциальный покупатель познакомится с более дорогими комплектациями. Это станет лучшим способом выбора подходящей сборки.

Очень важно просматривать видео с подробным комментированием. Многие владельцы, снимая о Ладе Гранта лифтбек видео, рассказывают о плюсах и минусах модели. Такая информация поможет определить слабые места транспорта. Тем самым сможет подготовить новоиспеченного владельца к замене недостаточно качественных элементов.

Специальные видео Гранта лифтбек, связанные с доработкой или ремонтом авто, будут полезны и новичкам, и опытным водителям. Изучая рекомендации других автомобилистов, не составит труда быстро избавиться от поломки. А в отдельных случаях и вовсе ее избежать. При появлении каких-либо вопросов при просмотре рекомендуется связаться с автором материалов.

Видео с конвейера Гранты

Представляемые инженерами видеоматериалы по новинкам обычно указывают только на явные плюсы транспорта. О минусах модели разработчики обычно умалчивают. Поэтому для составления корректного мнения о модели лифтбек Гранта видео, снятые владельцами, имеют огромную ценность. Именно они позволят узнать обо всех возможностях авто и разобраться в проблемных зонах транспорта или убедиться в надежности внутренних механизмов.

Ценителям комфортабельных поездок будет важным изучение по модели Лада Гранта лифтбек фото салона и его оснащения. Особенности интерьера, его стилистика, удобство сидений — все это описывается в любительских обзорах.

Правда, в большинстве отчетов от владельцев присутствуют только положительные отзывы об оснащении салона. Особое внимание уделяют автомобилисты качественным материалам обшивки и удобной приборной панели.

Также практически каждый по модели лифтбек Лада Гранта видео обзор содержит положительные комментарии в адрес силовой системы и КПП. Тщательный подбор элементов позволил инженерам добиться их надежной и слаженной работы.

Поэтому любителям качественных авто, высоких скоростей и стильного оформления стоит обратить внимание на материалы по новой Гранте. Все эти описания и отзывы помогут удостовериться в ее практичности и долговечности.

Вам также может быть интересно

Lada Granta лифтбек Standard 1.6 87hp 5MT Голубая планета, синий металлик в лизинг от 6 605 руб/мес

  • Объем грузового отсека, м3

    0.0

  • Объем багажника, л

    435

  • Дорожный просвет, мм

    160

  • Колесная база, мм

    2476

  • Высота, мм

    1500

  • Ширина, мм

    1700

  • Длина, мм

    4250

  • Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

    450

  • Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

    900

  • Грузоподъемность, кг

    400

  • Снаряженная масса, кг

    1160

  • Объем топливного бака, л

    50

  • Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

    6.8

  • Расход топлива в загородном цикле, л/100км

    5.3

  • Расход топлива в городском цикле, л/100км

    9.1

  • Максимальная скорость, км/ч

    171

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

    11.8

  • Привод

    передний

  • КПП

    механика

  • Норма токсичности выхлопных газов

    Евро-4

  • Вид топлива

    бензин АИ-95

  • Максимальный крутящий момент, Н·м

    140

  • Мощность, л.с.

    87

  • Рабочий объём, см3

    1596

  • Семейство двигателей

    инжектор

  • Конструкция двигателя, число цилиндров

    R4

  • Тип топлива

    бензин

  • ВАЗ

    Lada Granta Hatchback 2018 — характеристики, цена, фото

    Описание ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018

    На смену идентичной модели Kalina пришел 5-дверный хэтчбек ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 года. Передок полностью изменился — он оказался идентичным Гранту в версии седан. Задняя часть осталась от хэтчбека Калины. Единственное изменение — в значке Lada.

    Салон получился такой же, как в рестайлинговой Гранте 2018 года.По сравнению с оригинальной версией первого поколения изменились нижняя часть консоли, ручка ручного тормоза, приборная панель и обивка сиденья.

    РАЗМЕРЫ

    Рестайлинговая версия ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 по сравнению с первой версией этого поколения не изменила своих габаритов:

    Высота, мм: 1500
    Ширина: 1700
    Длина, мм: 3926
    Колесная база, мм: 2476
    Клиренс, мм: 180
    Объем багажника, л: 240/550
    Масса, кг: 1160

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    Как и идентичный седан, хэтчбек оснащается тремя 1,6-литровыми бензиновыми двигателями.Базовая версия — это 8-клапанная версия, развивающая минимальную мощность. Он сочетается с 5-ступенчатой ​​механикой. 16-клапанный клапан работает в паре с 4-х позиционным автоматом. Самый мощный агрегат в линейке сочетается с 5-ступенчатым роботом или аналогичной механикой. Роботизированная трансмиссия оснащена спортивным режимом.

    Передняя подвеска у модели независимая, Макферсон. Сзади — полузависимая, балка. Предусмотрены как передний, так и задний стабилизаторы. Тормозная система комбинированная — спереди диски, сзади барабаны.

    Мощность двигателя, л.с.: 87, 98, 106
    Крутящий момент, Нм: 140, 145, 148
    Пиковая скорость, км / ч: 170, 176, 182
    Время разгона 0-100 км / ч, сек: 10,7 13,1
    Трансмиссия: 5-мех, 4-аут, 5-роб
    Средний расход топлива на 100 км, л: 6,5 7,2

    ОБОРУДОВАНИЕ

    Базовый комплект состоит из одной подушки безопасности (находится в рулевом колесе), стандартного набора замков безопасности детей, замков детских сидений, вспомогательного тормоза. система (БАС), АБС и система экстренного вызова на базе Эра-Глонасс.За дополнительную плату покупатель получит противотуманные фары, сигнализацию, улучшенную мультимедиа и круиз-контроль.

    ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 фото подборка

    На фотографиях ниже вы можете увидеть новую модель «ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 », которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

    F.A.Q.

    Сколько времени нужно для разгона до 100 километров ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек 2018?
    Время разгона 100 километров ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 — 10,7-13,1 секунды.

    Какая мощность двигателя у ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек 2018?
    Мощность двигателя в ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек 2018 -87, 98, 106 л.с.

    Какой расход топлива у ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек 2018?
    Средний расход топлива на 100 км у ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 составляет 6,5-7,2 литра на 100 км.

    Комплектация автомобиля Лада Гранта Хэтчбек 2018

    Цена: от 4818 евро

    Сравните технические характеристики и цены разных комплектаций:

    ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек 1.6i (106 л. Характеристики
    ВАЗ Lada Granta Hatchback 1.6i (87 л. контент, .rt-popup-wrap-1520871256.rt-popup-wrap.rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1520871256 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1520871256 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1520871256 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1520871256 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg- container-1520871256 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1520871256 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1520871256 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg -контейнер-1520871256.layout15 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-1520871256 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1520871256 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1520871256 .layout16. rt-holder h4, # rt-tpg-container-1520871256 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1520871256 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1520871256 .read-more a {border-radius: px}]]>

    «Ауди КУ5»: отзывы владельцев, фото, характеристики

    За несколько лет существования модели, ее создатели сделали несколько значительных обновлений.Компактный кроссовер только внешне кажется скромным городским автомобилем — под его капотом скрывается довольно мощная начинка, при разработке которой главными усилиями руководствовались немецкие конструкторы. На сегодняшний день модель Audi KU5, фото которой представлены ниже, многими считается эталоном европейского внедорожника.

    Обзор модели


    Автомобиль был выпущен на заре популярности кроссоверного сегмента и представлял собой довольно необычный концепт. В первую очередь модель выделялась дизайном, в котором подчеркивалось нестандартное сочетание компактности и большой мощности.Однако даже не это сочетание определило будущую славу автомобиля. Помимо удачно реализованной моторной линейки Audi KU5 отличается хорошей маневренностью, которая является чуть ли не первостепенным качеством для городского внедорожника. Что касается опций, то они изначально были обширными и по сей день пополняются новыми устройствами. Другое дело, что за них нужно платить большие деньги — в этом плане производитель не так привлекателен даже по сравнению с ближайшим конкурентом из Баварии.Кстати, инженеры BMW предусмотрели не менее достойные с точки зрения характеристик модели, но, в отличие от конструкторов из Ингольштадта, не придают им статуса спорткаров.



    Технические характеристики


    После каждого рестайлинга модель меняется, но базовая конструкция по большей части остается прежней. Обычно создатели вносят изменения в линейку двигателей и реализацию салона Audi KU5, технические характеристики которого выглядят так:

    • Количество мест — 5.
    • Длина — 462,9 см.
    • Ширина — 189,8 см.
    • Высота — 165,5 см.
    • Колесная база — 280,7 см.
    • Масса брутто — 2430 кг.
    • Снаряженная масса 1830 кг.
    • Объем багажного отделения 540 литров.
    • Дорожный просвет — 20 см.
    • Подвеска — независимая рессорная.
    • Тормоза — дисковые вентилируемые.

    Модель нельзя назвать совсем миниатюрной, но на фоне массивных японских и таких же немецких гигантов сегмента это довольно скромный и компактный автомобиль, при этом аккуратно наделенный внедорожными атрибутами.Можно сказать, что машина получилась гибридной и в своем классе. Это смесь кроссовера с хэтчбеком. Итак, если признаки первых выражаются в увеличенном клиренсе и крупных округлых формах, не говоря уже о силовой установке, то с легковыми автомобилями модель схожа по маневренности и простоте управления.

    Данные силового агрегата




    Внедорожник серийно оснащается 180-сильным бензиновым двигателем, имеющим типичное поперечное расположение.Количество цилиндров — 4, а рабочий объем агрегата — 2 литра. В последних версиях немецкие инженеры предусматривают небольшой кроссовер и дизельные двигатели, мощность которых превышает 300 л. из. Надо сказать, что в базовой версии «Ауди КУ5» он не лишен силового заряда, но с усилением в виде турбокомпрессора демонстрирует совершенно впечатляющую тягу. Собственно благодаря расширению семейства за счет двигателя на 313 л. из. модель получила полное право считаться спортивной.Расход топлива в этом случае увеличивается, но в стандартной версии его характеристики находятся в приемлемом диапазоне. Например, в загородном цикле внедорожник потребляет не более 7 литров, а в городском — 8 литров.

    Динамические указатели


    Одной из сильных сторон этой модели является поведение на дороге, которое поддается контролю владельца, но в то же время отличается своим характером. Впечатляющий крутящий момент в первые секунды позволяет небольшой машине устанавливать рекорды. Динамические характеристики Audi KU5 подтверждают это: разгон до «сотни» в зависимости от версии занимает 5.1-7 секунд, а максимум даже в начальных версиях — 222 км / ч. Конечно, речь идет о компактном кроссовере с грамотно оптимизированными характеристиками двигателя, но далеко не каждый конкурент в одном сегменте способен продемонстрировать даже близкие показатели. При этом не забыли разработчики и о тяговых качествах. Многие владельцы ощущают приятный и мощный разгон, который поддерживается характерным ревом двигателя. Единственное, что может огорчить, так это установленный ограничителем верхний предел скорости на уровне 250 км / ч.

    Положительный отзыв о модели

    Модель относится к премиум-классу, что подтверждается детальным подходом производителя к исполнению до мельчайших деталей. Пользователи отмечают достоинства оригинального экстерьера, комфорт салона, наличие широкого набора электронных помощников и помощников, а также разнообразие двигателей Audi KU5. Отзывы владельцев также подчеркивают хорошую аэродинамику, за счет необычной формы кузова. В результате по динамическим характеристикам кроссовер заметно выделяется на фоне конкурентов по классу.Компания предлагает на выбор автоматические и механические коробки передач, поэтому любители резвого вождения и приверженцы консервативного стиля могут реализовать свои способности. Собственно, модель ценится еще и за разнообразие модификаций, охватывающих не только любителей внедорожного сегмента, но и ценителей традиционных легковых моделей.

    Отрицательные отзывы


    Большинство критических отзывов связано с неудовлетворительной работой мультимедийной системы, проблемами с АКПП, недостаточной обзорностью и небольшими размерами багажного отделения.Пользователи отмечают не лучшую работу музыкального комплекса — тем не менее, для автомобиля премиум-класса можно было более основательно подойти к реализации акустики. По надежности механизмов и узлов претензий практически нет, но есть недочеты в работе АКПП Ауди КУ5. Ремонт этого агрегата, по мнению некоторых владельцев, можно проводить в первые месяцы, не дожидаясь полной потери точности при переключении передач.

    Hybrid Обзоры

    От электрической версии кроссовера ожидается неплохая экономия.Но внимание многих привлек даже не этот фактор, а введение новых помощников, которые органично дополняют силовую начинку Audi KU5 уже в базовой комплектации. По сравнению с традиционными версиями здесь более стабильная и стабильная езда. Для динамичных фанатов это может показаться скучным, но для дальних поездок — в самый раз. Кроме того, будет достигнута значительная экономия топлива. Одинаковые электронные помощники помогают подобрать оптимальный режим движения на разных участках.Таким образом, вы можете оптимизировать работу кроссовера с учетом условий движения, индивидуального стиля вождения и запросов к расходу топлива.

    Заключение


    Модель — удачное воплощение компактного, стильного и маневренного городского кроссовера. Создателям удалось наделить Audi KU5, казалось бы, противоречивыми характеристиками. Машина сочетает в себе богатство дополнительного оборудования и упрощенную конструкцию, тягу силового агрегата и отличную динамику, оригинальную конструкцию и надежную платформу.При этом конструкторы регулярно вносят обновления в семейство этого кроссовера, что позволяет каждому автомобилисту выбрать свой вариант модели исходя из требований эксплуатации.

    тюнинг от производителя, история и обзор модели

    К 2011 году АвтоВАЗ завершил разработку нового отечественного автомобиля на платформе Lada Kalina, получившего индекс 2190 и имя Grant. Тюнинг от производителя, стоит отметить, очень слабый, особенно это заметно в базовой комплектации.Объясняется это довольно просто. Предлагаемый автомобиль за 229 тысяч рублей представлял собой комбинацию кузова, двигателя и шасси. Но остальное оборудование уже требовало от заказчиков дополнительных вложений.


    Такой маркетинговый ход проводят практически все всемирно известные автомобильные компании. Но выгода от этого покупателю? Конечно, для автомобилистов, предпочитающих ездить на эксклюзивных автомобилях, перед собой открываются большие возможности заняться тюнингом «Гранты». Плюс в том, что все детали имеют доступную цену, что не может не радовать мастеров.

    Немного истории

    Название новой машины Lada Granta было выбрано всенародным голосованием. Был объявлен конкурс, победителем которого стал простой красноярчанин. В качестве приза ему была вручена «Калина», выпуск которой уже был прекращен, так как на протяжении всего выпуска ее уровень продаж не достиг ожидаемых результатов.


    Пришло время, когда АвтоВАЗу пришлось полностью отказаться от производства так называемой «классики». По мнению экспертов, бюджетная «Гранта» стала достойной заменой моделям, сходящим с конвейера.Тюнинг (фото и описание ниже), подобранный производителем, позволил существенно сэкономить средства, благодаря чему удалось снизить стоимость автомобиля.


    Для тольяттинского завода появление новой модели стало знаменательным событием. И, стоит отметить, тому было несколько причин. На разработку и запуск в серийное производство ушло всего 2 года, что в реалиях отечественного автопрома казалось невероятным. Достаточно вспомнить историю предыдущих автомобилей: от разработки до запуска в производство прошло не менее 5-7 лет.Теперь вы можете свободно приобрести Lada Granta седан и лифтбэк.

    Кузовной тюнинг

    Обновленная версия автомобиля Lada основана на платформе Kalina, что выражается в идентичной подвеске, устройстве моторного отсека. Также хорошо видно, что двери и крыша тоже позаимствованы у предшественника. Однако тюнинг позволил внести существенные изменения во внешний вид «Гранты».


    Итак, что нового в этой модели? Прежде всего, это другой дизайн передней части: совершенно другие крылья, капот, оригинальный блок фар, в который встроены дневные ходовые огни, ранее не использовавшаяся конструкция решетки радиатора с хромированной вставкой.


    А вот что касается центральной части, то она практически полностью соответствует своему предшественнику, о чем свидетельствует эстетический тюнинг. «Лада Гранта» в задней части приобрела новый дизайн крышки багажника и фонарь заднего хода. Также появился обновленный блок оптики, в том числе противотуманная фара.

    Изменения коснулись и подвески автомобиля. Это привело к более стабильному поведению на дороге при сохранении той же плавности и безразличия к дорожному покрытию.

    Двигатель

    Теперь стоит поговорить о техническом оснащении линейки Grant.Тюнинг коснулся и модернизации силовых агрегатов. Модель оснащена 8-клапанной установкой, представляющей собой доработанный двигатель Kalina с обновленной шатунно-поршневой группой. Это позволило увеличить крутящий момент и мощность.


    Однако и здесь не обошлось без подводных камней. Теперь при обрыве ремня ГРМ опасность прогиба клапанов значительно возросла, что чревато дорогостоящим ремонтом автомобиля Грант. Тюнинг технического оборудования позволяет самостоятельно производить замену как всего двигателя, так и отдельных его элементов.

    Изменения в техническом оснащении

    Существенные изменения включают новый способ подключения. В новой модели Lada Granta блок управления двигателем управляется по CAN-шине, а не по линии K, как было раньше. Это облегчило обслуживание автомобиля, а также повлияло на существенное повышение уровня надежности отдельных узлов.

    «Лада Гранта»: тюнинг салона от производителя

    Изменения коснулись и салона. Здесь появилась новая приборная панель, выполненная из твердого пластика, но по дизайну и функциональности она выгодно отличается от своей предшественницы.Новые сиденья с дополнительной боковой поддержкой и измененной формой придадут водителю и переднему пассажиру повышенный комфорт. Подобрать удобную позу смогут люди практически любой комплекции. Достаточно заднего сиденья для троих пассажиров.

    Однако стоит обратить внимание на то, что в длительной поездке они могут испытывать некоторый дискомфорт из-за нехватки места. Но если есть желание кардинально решить этот вопрос, то внутреннюю настройку Гранты можно сделать своими руками.Для этого, как правило, снимают родные стулья, а на их место устанавливают другие.


    Новый дизайн приборных панелей и дверей привел к значительному сокращению количества деталей. Например, в «Калине» при сборке использовался 21 элемент, в «Гранте» — всего 4. Такое решение позволило уменьшить количество скрипов, повысив как акустический комфорт, так и получить больше удовольствия от вождения автомобиля Lada Granta. Тюнинг (фото автомобиля можно найти в статье) с увеличенной толщиной и площадью покрытия звукопоглощающими матами значительно повысил уровень звукоизоляции салона.

    В итоге

    Как и любой другой отечественный автомобиль, автомобиль Лада Грант можно полностью переделать на свой вкус. Сейчас предлагается множество различных накладок, козырьков и других элементов, с помощью которых можно придать своему автомобилю индивидуальность. Тем, кто хочет выделиться на дорогах, рекомендуется обратить внимание на аэрографию. Однако это будет стоить дорого. Следует отметить, что по сравнению с иномарками приобрести дополнительные элементы и детали, необходимые для проведения общего тюнинга, не составляет труда.У «Лады Гранта» одно неоспоримое преимущество — невысокая цена. И это открывает перед автомобилистами большие возможности.

    «LADA Granta» (лифтбек) хевитра. «LADA Granta» (лифтбек): Характеристики

    Ny fipoirana endrika vaovaon-LADA Granta (таминный войлоханы ны rehetra niandry ny fanafahana хэтчбек) АвтоВАЗ мпанкафы ниандры тело таона. Изаны зава-нитранга диа имбецака нахемотра, нефа мбола натао какой-нибудь другой фаран’ный 2013-ый, арый афа-цы ный серийный фамокарана «LADA Granta» модельный (лифтбек) наномбока таминный Мей 2014.Обзоры афа-по томпонный заватра ваовао нодимбиасаны тена фиантрайканы ны лазаны.

    Автомобиль фамписехоана мивантана ный таленный АвтоВАЗ — Bo Andersson. Niresaka momba ny tombontsoa sy ny zavatra azo atao ny vaovao. Midika izany fa zava-dehibe ny mpanamboatra dia manisa amin’ny modely io. Ankoatra izany, ny orinasa nanaovan’ireo ny fiara ao amin’ny vatana liftback karazana.

    famolavolana

    Лифтбек nanorina teo amin’ny sehatra sedan, нохо изаны манан-бэ митовый аминный мпирай там-по ны зокины.Amin’ity tranga ity, ny fiara dia tena samy hafa amin’ny sedan amin’ny miseho ihany, manana ny tsy nanambara ny endriky ny amin’ny teti-bola: ny endrika no afaka hanome sporty zava-baovao sy fijery maoderina. Новые бамперы amin’ny mifanohitra mainty acnts, zavona jiro amin’ny vodisambo, ary ny fisian’ny varavarana fahadimy — ny loha fahasamihafana eo amin’ny «rustic» fijery ny sedan sy ny modely vaovao amin’ADny fiara лифтбек). Фото — порофо изаны.

    Ny iray amin’ireo tena tapa-ny fiara — tany am-boalohany indray miaraka napetraka eo amboniny jiro tsara tarehy.Ны модели коа ны лафины ваовао фитаратра сы ны кодиарана фирака аминь фанатанджахан-тена «Сосо-кевитра», мисы аминь фараньны аво-каракарао цара ны фиара «ЛАДА Гранта» (лифтбек).

    toetra mampiavaka ny

    Lafiny tena ny fiara dia toy izao manaraka izao: тантерака halavan’ny MG 4247 (nihena ny 13 мм), sakany — MM Haavo 1700-1500 мм, база — 2476 мм. Ao amin’ny base modely, ny hampihenana lanja — 1150 kilao, hampihenana ny tontalin’ny lanjan’ny — 1560 кг.

    Атитани

    Салон лифтбек коа мба ниакатра авы аминь седан, фа фанована кели сы ны фанампины.АвтоВАЗ мпиаса вита ны вараварана аориана кобаны, фаноитра фитаована номена эндрика ваовао, арый ан-тампонный дикан-ны фиара вита Каракарао цара ны волафоци сы ны ривотра вараварана теоинанана теоинанана перила фихинанана тео. Ankoatra endrika vaovao hanjairana, seza nankany amin’ny zava-baovao ny sedan amin’ny endrika teo aloha.

    Space ao amin’ny dimy seater liftbek tsy latsaka noho ny nodimbiasany. Ny boky nihena ny entana avy any amin’ny 520 teo aloha ny 440 L L. Ao ny andalana faharoa ny seza mivalona vatany afaka mitombo ho 760 litatra.

    Ny ampahany ara-teknika

    Ny mpandraharaha no nanome maotera telo вариантах модельной фиары «LADA Granta» (лифтбек). Hevitra ny mpamily azo itokisana momba ny tsara sy ny toetra fampisehoana. V4 base dia атмосферный boky ny 1,6 л sy ny hery ambony indrindra 87 L. a. амбанинный 5100 об. / мин.

    Ny faharoa maotera — ny farany dikan-tenin’ny «kely» maotera, Hameno iray 16-miditra tsimoramora fotoana, ka dia ny fahafahany nitombo ho 98 litatra. а. amin’ny 5600 об./ мин. Rehefa изаны иханы коа ны Torque nitombo 145 4000 NM amin’ny Apok. / Мин.

    Ary ny farany vondrona hery — maotera amin’ny boky ny 1,6 litatra ary ny ambony indrindra herin’ny 106 L. a. amin’ny 5800 об. / мин. Ny ambony indrindra motera Torque ny NM 148 amin’ny 4000 Apok. / Мин. Ары нанатевин-дахарана ны ципика ны Моторс АвтоВАЗ иханы таминный 2013.

    Rehetra fety mitovy amin’ny toby famokarana herinaratra ao amin’ny Internet varingarina fandaharana ahitana solika ho nizara rafitra.Мандритра изаны фотоана изы изы ирео хихаона «Евро-4» фиципика ny tontolo iainana. Фа нй аса цара манам-пахаизана фахазоан-далана нй фампиасана ны лазанцы А-95 хо ан’ни фиара «ЛАДА Гранта» (лифтбек). Обзоры милаза фа азо атао ны митаингина ео амбани-цара солика, нефа меты хитарика хо аминь цы фахомбиазана алоха лоатра.

    Transmission, fampiatoana

    Ny tavin-drano dimy-boky haingana фифиндранный манао ny famelomana, fantatra amin’ny taloha ny mpamily sedan «LADA Granta».Лафо дикан-нй модли азо фитаована эфатра-мандеха хайнгана. Hoy fihinanana fiara ao amin’ny tsingerin’ny mitambatra toy izao manaraka izao: amin’ny 87-sy 98-сильный Motors miasa amin’ny 5MKPP, dia mitovy amin’ny 7.0 sy 6.7 л / 100 км, цираирай авы, арый ню 106-сильная рафитра миаса изай митохи аминирео 4АКПП, диаметр 7,6 литра.

    Коа сатрия лифтбек диа манана fototra iraisana ny sedan, tsy misy zava-baovao ao amin’ny fampiatoana tsy hita, afa-tsy ny madinika fanitsiana. Передняя фампиатоана ди номена таминный алаланный андры цы мианкина «МакФерсон», ка манангана — полу-цы мианкина торсионная андры.Miara-dia mamorona ny malemy sady mandimandina fampandehanana ny fiara «LADA Granta» (лифтбек). Испытайте фиара Nampiseho ny mahay mandanjalanja sy ny asa tsara.

    Ny kodiarana aloha ireo fitaovana amin’ny kapila freins, ka manangàna — барабан милина. Новакины рафитра вондрона фанампины диамэно ны рафитра электроника АБС, БАС, на изаны аза, ао другие модельные лафо виды. Mamily koa tsorina ny herinaratra ny hery no mamily.

    «LADA Granta» (лифтбек): Цена, цена

    Ary ny fiara dia ho hita ao amin’ny mahazatra ho an’ny АвтоВАЗ дикан-: «Стандарт», «Норма» сы «Люкс».Ny mpanamboatra no tsy nanakana ny fisian’ny fanovana ny fanatanjahan-tena.

    Цена тантерака напетрака «Стандарт» диа ханомбока amin’ny mariky ny 315 ариво рублей. Ны фаменонный 8-бокий клапанником ны 1,6 л сы ны хери амбони индриндра 87 л. А. Изы димы агрегатно-бокы фандефасана хайнгана. Ao ny fiara ihany koa ny fitaovana ahitana: ny airbag mpamily, ny hazavana amin’ny antoandro lohany mihazakazaka ny jiro, foibe Fanidiana, R14 kodiarana, kodia leave Adjustable no mamily.

    Лифтбек дикан- «Норма» хитентина 345 000 руб.Изаны диа Хамено ню новакины Ампио, лохани хо воахазона нй андалана фахароа ни сезона, таны ам-боалохань хайнгокаингоны, ватана воалоко локо, фанамафисам-пео, херинаратра анолоанны вараваранкелы.

    Версия «Люкс» Инструменты клапанником амбонии индриндра заканцика 16 106 литатра. а. Izy no miaraka tsiroaroa amin’ny fandefasana boky. Новый фитована маномбока миньон 420 ариво рублей. Ankoatra ny ambony, ny fiara dia ahitana ny haavony fanitsiana ny seza fehin, «toetr’andro fanaraha-maso» rafitra, herinaratra aoriana varavarankely, fialam-boly rafitra, mafana toerana eny y ватана локо, завона дзиро, фирака кодиа R15.

    Азо алейна фифиндранный мандеха хо азы хо амбони-энд дикан-тенинный фиара «LADA Granta» (лифтбек). Обзоры роботизированной фампитана и анкамароаны цара, фа ны боки фампианарана коробка передач mbola азо антока кокоа. Комплектация «Люкс» маленькая фифиндранная роботизированная ланы, фара фахакелины, 477.000 руб. Изаны диа Hameno ny toeram Sela Mpandray Hafanana, orana Sela Mpandray Hafanana sy ny jiro, ESP rafitra.

    Na dia eo aza ny fampiasana ny rafitra maoderina sy tsara fitaovana, ny fiara mijanona ny teti-bola iray manontolo ary koa ny vokatry ny АвтоВАЗ.

    Datsun расширяет возрождение недорогих товаров новым Mi-Do в Москве [w / video]

    Datsun готовится к своему первому выступлению на Московском международном автомобильном салоне

    — Datsun празднует дебют на ММАС новой моделью
    — Стильный пятидверный хэтчбек Datsun mi-DO присоединится к седану Datsun on-DO
    — поставки Datsun on-DO начнутся в сентябре
    — Ключи от Datsun on-DO переданы первому покупателю

    МОСКВА, Россия — Datsun, новейший автомобильный бренд на динамично развивающемся российском рынке, отмечает сегодня свое первое появление на престижном Московском международном автомобильном салоне (ММАС), представив две новые модели.

    К седану Datsun on-DO, запущенному в начале этого года и первые поставки покупателям которого должны были начаться в сентябре, присоединится новый хэтчбек Datsun mi-DO, который будет представлен во всем мире на ММАС. Продажи этой динамичной новой модели должны начаться в начале 2015 года.

    Datsun on-DO был представлен в апреле этого года, а банк заказов был открыт в июле. Интерес к автомобилю был настолько велик, что в первые недели Datsun получила более 3000 запросов.

    Первые поставки будут осуществлены в сентябре, но IT-специалист Михаил из Омска — один из первых клиентов, разместивших предварительный заказ на автомобиль — был приглашен на выставку, где ему вручили символический ключ, чтобы отметить это. историческое событие.

    ММАС стал площадкой для глобальной презентации второго автомобиля модельного ряда Datsun для России.

    Совершенно новый Datsun mi-DO — практичный, но спортивный пятидверный хэтчбек с сильным мужским внешним видом: современный, надежный и уверенный. Среди его выдающихся особенностей — его «лицо», в котором доминирует решетка Datsun «D-Cut» и который, в свою очередь, окружен резко вытянутыми фарами проектора, которые практически простираются от решетки до крыла, создавая внешний вид, который отличает седан и хэтчбек. взгляд.

    Несмотря на ту же колесную базу и расположение переднеприводного шасси, что и у Datsun on-DO, Datsun mi-DO в целом короче, что подчеркивает его динамику вождения. Оба автомобиля имеют колесную базу 2476 мм, высоту 1500 мм и ширину 1700 мм, но новый Datsun mi-DO имеет длину 3950 мм по сравнению с Datsun on-DO (4337 мм).

    Datsun mi-DO хорошо оборудован. Комфорт и безопасность были приоритетами. Каждая версия будет иметь подушки безопасности водителя и пассажира, а также ABS. Стандартное оборудование будет включать зимний пакет с подогревом сидений и наружных зеркал заднего вида, при этом особое внимание было уделено тому, чтобы свести к минимуму шум дороги, двигателя и ветра.

    Мощность обеспечивается 1,6-литровым 8-вольтовым двигателем Datsun мощностью 87 л.с.

    Все клиенты Datsun получат лучшую на рынке поддержку. На данный момент существует 25 специализированных дилеров Datsun в ключевых регионах страны, и еще 75 должны появиться в ближайшие два года. На каждый автомобиль будет предоставлена ​​комплексная трехлетняя гарантия на 100 000 км / сек. Чтобы упростить покупку, Datsun предлагает уникальную кредитную программу — Datsun Finance.

    «Концепция Datsun, заключающаяся в предложении нового автомобиля от иностранного производителя по очень доступной цене, нашла отклик у российских покупателей автомобилей. Datsun может стать новым именем на российском рынке, но его влияние будет ощущаться на долгие годы. «Будьте уверены, что мы полностью привержены российскому рынку: наш дебют на ММАС знаменует только начало истории», — говорит Винсент Коби, глобальный глава Datsun.

    Названия Datsun on-DO и Datsun mi-DO отражают международное наследие автомобилей, охватывающее японскую, английскую и русскую тематику.DO — это японское слово, которое означает «движение», а также относится к «способу» выполнения действий. «On» — это русское слово, означающее «он», в то время как «mi» звучит для говорящего по-русски как английское слово «me» и персонализирует машину. Сложенные на русском языке, они подчеркивают индивидуальность и индивидуальность обоих автомобилей.

    О Datsun on-DO
    Datsun on-DO — это современный и прочный седан, в котором достаточно места для пяти взрослых и их багажа — объем багажника составляет 530 литров, лидирующие в своем классе.В характерном стиле в передней части доминирует смелая решетка радиатора Datsun «D-Cut», а длинная колесная база и расширенный багажник придают Datsun on-DO вид солидного седана.

    Мощность исходит от 1,6-литрового двигателя 8V, который доступен в двух вариантах исполнения: 82 л.с. и 87 л.с. Он приводит в движение передние колеса через плавную пятиступенчатую механическую коробку передач.

    Стандартные характеристики включают большой клиренс и подвеску, специально настроенную для российских дорог. Сиденья с подогревом сделают холодные российские зимы более комфортными, в то время как передовое оборудование безопасности включает в себя антиблокировочные тормоза и подушку безопасности водителя на всех уровнях — в большинстве версий также есть подушка безопасности пассажира.Диапазон трех классов начинается с Datsun on-DO Access, за которым следует версия Trust с моделью Dream на вершине диапазона. Цены на Datsun on-DO Access начального уровня начинаются от 329 000 рублей.

    О Datsun
    Nissan Motor Co., Ltd. объявила о возвращении бренда Datsun, третьего глобального бренда Nissan, наряду с Nissan и Infiniti, в марте 2012 года. Datsun обеспечит экологичный опыт вождения оптимистично настроенным клиентам на быстрорастущих рынках. .Datsun воплощает 80-летний опыт японского автомобилестроения и является важной частью ДНК Nissan. Новый бренд Datsun означает «Мечта, доступ и доверие». Общее предложение для клиентов Datsun будет включать в себя беспроблемное владение по конкурентоспособной цене, доступные услуги с прозрачными ценами и близость к дилерским центрам. Продажа автомобилей Datsun началась уже в Индии и Индонезии. Datsun начнет продажи в Южной Африке в конце 2014 года.

    История Datsun
    Datsun возник в Японии как DAT-GO (DAT-автомобиль) почти столетие назад в 1914 году.Слово DAT в переводе с японского означает «молниеносный», но также является отсылкой к первым буквам фамилий трех финансистов, которые в то время поддерживали бизнес: Дэн, Аояма и Такеучи. Используя ту же логику, его продвигали как «Надежный, привлекательный и заслуживающий доверия», или сокращенно DAT.

    В 1933 году отец-основатель Nissan Йошисуке Айкава взял на себя управление бизнесом с концепцией «мобильности для всех». Появление в начале 1930-х годов легкого, экономичного, но надежного автомобиля, отвечающего чаяниям молодых японцев, было названо «сыном DAT» — Datson, которое позже было преобразовано в Datsun.Местные разработки и массовое производство воплотили мечту основателя в реальность.

    Лада Гранта оцинкованная. Ваз Гранта Кузов Цинк

    Заводы концерна АвтоВАЗ выпускают автомобили со специальной обработкой кузова. Речь идет о том, что некоторые металлические детали покрыты слоем оцинковки. Конечно, это покрытие наносится не на всю площадь корпуса, а только на те детали, которых больше всего.

    Какие части корпуса оцинкованы?

    Цинк горячекатаный двухсторонний!

    Это касается, прежде всего, днища автомобиля, его порогов, дверей, стоек, капота и кузовных деталей.Именно эти места оказывают наибольшее влияние на часть дорожного покрытия, результатом чего становится появление сколов, царапин и других видов поверхностных нарушений. Оцинкованный слой действует как защитная грунтовка, не позволяя процессам коррозии распространяться по металлу слишком быстро.

    Детали Lada Grant, оцинкованные

    Автомобиль будущего с открывающимся боком Lada Granta (фото с завода)

    Если верить официальным данным, то у Lada Grant Zincovka есть следующие подробности.

    1. В первую очередь, речь идет о нишах задних керов и задних крыльев. Именно там находится достаточно большое количество влаги, которая может буквально за несколько месяцев превратиться в ржавчину, если у стали не будет дополнительной защиты.
    2. Далее следует и пол с защитным экраном корпуса. Здесь, как несложно догадаться, дождь и лужи на дороге по-своему заметно влияют на состояние металлических деталей.
    3. Аналогичное заявление касается паза заднего крыла, подножек и дверей.И, конечно же, не нужно забывать о защитном кожухе и всех деталях, из которых изготовлен каркас кузова.

    По информации, которая стала известна нашему порталу от заводчан: «При производстве автомобиля Lada Grant применяется технология химических сокровищ, которая называется аналогично фосфатированию отдельных элементов кузова».

    Металл, попы в прессовый цех (фото с завода)

    Особенности цинкования кузова Лада Грант

    Справедливости ради надо сказать, что оцинковка не способна обеспечить полную защиту металлических деталей от появления ржавчины.Например, последствия аварии или отслоения автомобиля от домкрата будут такими, что слой оцинковки будет образован, а те элементы корпуса, которые он закрывает, начнут ржаветь с дополнительной скоростью.

    Надо следить за кузенами и вовремя снимать такой ободок, они грозят перерасти в большую разъедающую напасть. Ничего не поделаешь, это бюджетная машина

    Обратите внимание на труднодоступные места, где может образоваться ржавчина: и.

    Lada Grant отнесена производителем к бюджетной серии автомобилей, поэтому количество оцинкованных элементов сокращено до необходимого минимума. Но, несмотря на это, наиболее важные части покрываются рассматриваемым слоем.

    Стальные элементы корпуса с гальваническим покрытием получают защиту в цехе прессов. С двух сторон на листе цинк в горячекатаном виде. Это касается, прежде всего, передних и задних крыльев, боковых петель, а также усилителя дверей с внутренней стороны и некоторых других деталей.

    Не нужно спорить, что кузов — самая дорогая часть автомобиля. Так, как и на Lada Kalina, на Lada Granta можно встретить рассматриваемый тип защиты, который лишь дополняет основные типы препятствий образованию ржавчины.

    Когда мы говорим о «базовой» защите, то подразумеваем добавление некоторых цветных металлов, которые делают готовые изделия подготовленными к эксплуатации даже в не самых лучших климатических условиях. Результатом таких усилий производителя стало то, что все автомобили Lada Grant продаются с гарантией отсутствия ржавчины шесть лет.

    Готовое крыло из металла, которое было на фото выше

    Мнение дилеров

    Единственное замечание будет заключаться в том, что некоторые московские дилеры АвтоВАЗа честно заявляют, что их товар вообще не имеет гальванизированной цены. Это вызвано невысокой ценой автомобиля. Поэтому к выбору автомобиля необходимо подходить с особой тщательностью, а обещания производителя проверять на практике.

    Если оцинковки как таковой нет, необходимо будет использовать дополнительные полужидкие средства защиты, которые наносятся на металлическую поверхность автомобиля.Они значительно повышают коррозионную стойкость даже тех автомобилей, которые не подвергались дополнительной антикоррозийной обработке.

    На Lada Grant Body, выпущенном по современным стандартам, внешне намного больше, чем на прежних моделях ВАЗов. Есть на нем и отиньков, и хорошее качественное покрытие. По мнению экспертов, по количеству оцинкованных деталей современный кузов Гранта превосходит даже своего предшественника на конвейере АвтоВАЗа — Lada Kalina. Из статьи узнаем, оцинкован ли кузов Lada Grant и другие особенности.

    Оцинковка: уровень обработки тела выполняется на уровне

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

    Сегодня на заводе в Тольятти обработка корпуса и его металлических деталей подразумевает стандартный цинковый слой. Правда, этому процессу подвергается не вся площадь автомобиля, а только наиболее уязвимые кузова, например днище и другие.Прежде всего, эти зоны расположены близко к дорожному покрытию, поэтому довольно часто повреждаются: сколы, царапины и нарушение целостности поверхности ЛКП в таких местах — обычное явление.

    Примечание. Что дает цинковый слой в этом случае? Он эффективно защищает побег кузова от ржавчины, не давая процессу дальнейшего развития в местах сколов и царапин.

    С одной стороны, гальванический слой полностью защитить металл от коррозии, конечно, не может.С другой стороны, если бы это было не так, элементы начали бы ржаветь за короткие промежутки времени после любой незначительной аварии или поломки автомобиля от домкрата.

    По поводу цинкования очень много споров. В частности, вопрос касается следующего: в Lada Grant кузов оцинкован в достаточной степени, имея в виду процентное соотношение. Вот что я хочу по этому поводу заявить:

    • Lada Grant считается бюджетным автомобилем, что автоматически исключает полную переработку;
    • Это из-за того, что Грант является бюджетным автомобилем, в нем меньше элементов кузова, рассчитанных на работу в суровых условиях.

    С другой стороны, все «жизненно важные» элементы кузова автомобиля однозначно покрываются на заводе слоем оцинковки. Это происходит в прессовом цехе, где цинк наносится на стальной лист с двух сторон.

    Стоит ли производить дополнительную антикоррозионную обработку на Лада Гранта, часто спрашивают на форумах автовладельцев. Производитель не советует этого делать, намекая на то, что все само себя предусмотрело. С другой стороны, какую гарантию коррозии не давал АвтоВАЗ первые 6 лет эксплуатации автомобиля, мы родились не вчера, и мы понимаем, что гарантия производителя — это одно, а реальная ситуация — совсем другое.

    Вот зоны, в первую очередь, домашнего водителя:

    • Колесные ниши и крылья сзади;
    • Сторона багажника;
    • снизу;
    • Дверные полки и обшивка;
    • Защитные элементы и т. Д.

    Некоторые автовладельцы говорят, что на некоторых грантах вообще нет цинкования, что объясняет невысокую стоимость машины. Это правда? АвтоВАЗ категорически опровергает эту информацию, утверждая обратное. Да, цинкование идет не полностью, но стратегия защиты важнейших органов кузова проводится в обязательном порядке.

    Вообще мифов об отечественных моделях Авто в последнее время появляется довольно много. Любые люди приходят в разные темы, якобы крутые специалисты, и начинают раскрывать всякую чушь, что скоро на ее глазах давит продукция АвтоВАЗа. Примечательно, что большинство «литературных экспертов» незнакомы с современными версиями, и их судят по продукции на старых моделях 90-х годов.

    Современная коррозионная стойкость моделей ВАЗ, даже самых бюджетных, значительно улучшилась.Существующие покрасочные камеры, «умные» роботы, универсальные штамповочные цеха с соответствующим оборудованием — все это сегодня есть на АвтоВАЗе и работает. И результат не заставил себя долго ждать: зазоры кузова уменьшились, подгонка деталей прошла идеально. Кроме того, все поверхности тела проходят соответствующую обработку, так как тело полностью погружается в ванну с грунтовкой. Если раньше это было сложно представить, то сегодня никто не сомневается в силе робота, который легко поднимает тяжелое тело целиком и погружает его, как положено.

    Стоит отметить, что сегодня любой автомобиль, выпущенный на АвтоВАЗе, проходит жесткие испытания. Например, его выдерживают в солевом растворе более 2 дней, а затем царапают до металла. И что: коррозия проявляется лишь незначительно, но Кузов Нивы, окрашенный по старинным технологиям и не оцинкованный, тоже подвергнутый тому же испытанию, буквально ест ржавчину.

    Удачно сегодня решен вопрос и с жесткостью кузова. Та же Lada Grant, несмотря на бюджет, наделена «переборкой» в кузове.Это касается седана, но Lifbec, о котором подробно написано ниже, проработан с точки зрения жесткости кузова еще более тщательно. Дело в том, что 5-дверные модификации не предусматривают заднего усилителя, из-за чего жесткость в данном случае выплачивается по максимуму. По сравнению с «зубилом» жесткость кузова Lada Grant (хэтчбек) увеличена в 2 раза!

    Кстати, кому интересно, кузовной номер Lada Granta можно посмотреть на открытом пространстве прямо с края возле амортизаторной стойки со стороны переднего пассажира.

    Особенности кузовов автомобилей

    Изначально маркетологи АвтоВАЗа рассчитывали, что цена новой Lada Grant, выпущенной в 2012 году, будет в несколько раз ниже, чем у большинства отечественных моделей. Стоимость должна была быть не более 220 тысяч рублей, но будущие надежды судьбы не были уготованы к реализации. Как оказалось на самом деле, серийный даже бюджетный автомобиль должен был соответствовать современным критериям качества и безопасности. Сюда входит полноценный электромобиль, наличие АКПП, кондиционера, и все это не может стоить дёшево.

    Если с экономической точки зрения сложно определить с экономической точки зрения, то с конструкцией кузова довольно легко. У седана почему-то появилась задняя часть, которая не сочетается с оптикой, напоминающей человеческие брови. Ощущение незавершенности дизайна и «сырости» напугало покупателей. Благо, через 3 года после выхода бюджетного седана Первой серии АвтоВАЗ собрал Лифтбек.

    Это совсем другое дело! Несмотря на конструктивную родню с седаном, взгляд на Лифтбек изрядно потускнел, так что положительные изменения стали заметны сразу.Опять же, главным отличием этих двух модификаций стал дизайн. Если седан первой серии был скучным и оставил впечатление брошенного кем-то торта, то Лифтбек выглядит как идеальный и динамичный автомобиль, которому предстоит стать хорошими иномарками.

    В частности, изменения сильно коснулись, несмотря на тот же классовый бюджет. Бамперы унифицированы по мере надобности более высокого класса: есть накладки из неокрашенного пластика, которые органично вписываются в дизайн. На что-то инородное не смотрят и впечатлений от репеллента не производят, хотя по опыту седана этого можно было ожидать.Хорош и задний бампер с противотуманным фонарем.

    А вообще о задней части машины разговор отдельный. На Лифтбеке работа над ошибками проводилась очень грамотно. Исчезли забрасываемые выступающие дуги, что позволило оценить оптику совершенно в другом стиле: она даже выглядит намного лучше корейских и китайских лифтбэков бюджетного класса. Хорошо получилась и дверь багажника, которая больше не похожа на инородное тело.

    Задняя часть Лифтбэка, несмотря на отсутствие дворника в базовой версии, проработана тщательно.Так вот, конструкторы ВАЗа зуб дают, что в дождь заднее стекло будет легко чистить автоматическими потоками воздуха, так как специально под это стекло подогнали. Именно по этой причине Лифтбек в стандартной версии был лишен заднего дворника, но он есть в версиях «норма» и «люкс» на всевозможные, так сказать, корпуса.

    Без обид АвтоВАЗ скажет, что новый литфбек выглядит так, будто вы забываете о его принадлежности к этому автоконесеру. И как раз заслужила правка дизайнерских ошибок, что сразу сказалось на продажах.Потенциальные покупатели моментально простили АвтоВАЗу прошлые ошибки и бросились в салоны за новым Liftback.

    Лучше седан смотрится Лифтбек и в профиль. Он лучше смотрится за счет прорези линии крыши и стильных задних дверей, которые дизайнеры успешно модернизировали. Сегодня многие владельцы 4-дверных седанов задумчиво вскидывают головы, мол, заранее знали бы о выходе такой интересной 5-дверной новинки, что пришлось бы покупать.

    Тщательно укрепил жесткость кузова лифтбека. Как уже было сказано выше, это делается по нескольким причинам, одна из которых — отсутствие должного усиления в тылу на примере Седановской.

    По части жесткости кузова выполнены следующие работы:

    • В конструкцию основания корпуса введены дополнительные усилители: кронштейны, перегородки и т.д .;
    • Изменена толщина средних лонжеронов: теперь 1,8 мм, вместо прежних 1.5 мм;
    • Изменена толщина середины днища: теперь 1,2 мм вместо 0,95 мм.

    Опять же, несмотря на принятые меры, жесткость кузова лифтбека или хэтчбека жесткость, которая, как удобно, выходит перед жесткостью седана гранты.

    Примечание. Кстати, многие задаются вопросом, почему Lada Grant позиционируется в новом типе кузова как Лифтбек, а не как хэтчбек. Дело в том, что «Нишей» хэтчбеков уже занимается ближайший родственник — Freak Kalina, практически во всем схожий с грантой по дизайну.

    По прочим элементам:

    • Более органично стали смотреться, вписались во внешний вид автомобиля, зеркала заднего вида;
    • Колеса под колеса выросли до 14 дюймов, что сделало машину выше и позволяет забыть о том, что она бюджетная;
    • Двери получили ограничители, которые эффективно воздействовали на цоколь. При открытии двери седана слышен противный скрип, теперь он пропал, а при закрытии слышен даже доводчик;
    • Новые уплотнители предусмотрены задние двери Лифтбэк.Теперь, опущенные на половину двери, больше не дребезжат как на седане.

    Примечание. Замки дверей, правда, остались прежними, но производитель обещает с июля поставить новые, доработанные по последнему слову техники.

    • Доволен «шумкой» кузова.

    Во всем наблюдается только одно: инженеры ВАЗов серьезно потрудились над этой модификацией, пытаясь исправить явные вспышки, раздражающие владельцев предыдущих седанов. И, в частности, это касается и шумоизоляции.5-дверный гранатомет воспринимается как более тихая машина, чем гранта с «традиционным» кузовом. Особенно хороша в этом плане модификация с АКПП, но вот версия с «механикой» от характерного «гранта» шума не избавилась.

    Что касается размера нового Lifbeca:

    • Длина уменьшилась на 13 мм и стала 4234 мм;
    • Высота равна 1500 мм, а ширина 1700 мм.

    Что касается массы выхлопа, то она составляет 1150 кг.Это немного больше веса седана, но явная причина — лишняя дверь и прочие отличия лифтбека.

    Порадовали производителя еще и количеством разнообразных цветов и качеством материалов, используемых для окраски. Теперь для ЛКП АвтоВАЗ использует только качественные материалы, соответствующие европейским стандартам. Такие составы менее восприимчивы к агрессивной среде, чем использованные ранее.

    Кроме того, сама технология окраски осуществляется на современном немецком оборудовании, поставляемом в Россию компанией Eysenmann.Он известен в Европе высоким качеством окраски, ценится технологичностью и пользуется широким спросом.

    Смотрите интересное видео про хэтчбек Grant

    Цены и комплектации Лада Гранта в различных типах кузова

    Сразу скажем, что цена 5-дверной версии Гранты Лифтбека в зависимости от комплектации будет в пределах 314–477 тысяч рублей. Гранд Седан стартует от 294 тыс. Руб.

    Самая бюджетная версия хэтчбека — «Стандарт».Здесь все сделано, так сказать дешево и сердито. 314 тысяч рублей придется выложить покупателю на эту модель, что будет дороже седановой версии на 20 тысяч рублей. Но у победителя и все карты в руках: здесь и стильный дизайн, и хороший мотор, и 14-дюймовые колесные диски, и многое из того, что было написано выше подробно.

    Если сравнивать модель среди новых автомобилей по такой стоимости, то это шанс ЗАЗ, который стоит около 295 тысяч рублей в базовой версии и 308 тысяч рублей в более продвинутой комплектации с ГУРом и подогревом передних сидений.

    Competition также может составить «китайский» смайлик Lifan, оцененный в 309 тысяч рублей.

    Теперь про «нормальную» версию. За него дилеры просят около 345 тысяч рублей, но на нем он почти такой же, как и «Стандарт», за исключением наличия ненужного заднего дворника, ЭУР, АБС, подголовников и лучшей ауди подготовки.

    Кроме того, «обычный» Grant Liftback можно отличить от «стандартного» по молдингам дверей и трубам центральных стоек.В дорогих вариантах молдинги окрашены в цвет кузова, а накладки — в черный.

    Бежим быстрее конкурентов. Плееры здесь такие же, как «Стандарт», только с одним дополнением в виде Chery Veri 2013 года выпуска за 355 тысяч рублей.

    Комплектация «Люкс» — самая дорогая версия Lifbeca Grant. За такое АвтоВАЗ просит не менее 420 тысяч рублей. А вот систем сложения куда больше: климат, крутая мультимедиа, более продуманная система безопасности, 15 дюймовые диски и многое другое.

    Примечание. «Роскошная» гранта с АКПП будет стоить на 57 тысяч рублей дороже аналогичной версии с «механикой». Ого, скажете вы, но это того стоит, ведь сюда добавлены парктроники, полезные датчики и система курсовой устойчивости.

    Что можно купить за те же деньги? Renault Sandero стоит около 374 тысяч рублей в базовой версии, а за его «люкс» придется выложить не менее 474 тысячи.

    Неплохая версия Skoda Fabia русской сборки.Правда, заказы на эту машину больше не принимаются, но дилеры по-прежнему продают оставшиеся модели на складе. Купить машину можно за 439 тысяч рублей.

    Что касается корейцев, то у них есть модель за такую ​​цену. Это Hyundai Solaris Hatchback за 453 тысячи рублей.

    Наконец-то за 489 тысяч рублей можно приобрести популярный Рено Дастер.

    Наконец, допустим, грант выглядит с точки зрения покупки намного лучше, чем его конкуренты. Аттестат этого кузова доведен до ума и разными хорошими показателями.Узнать больше о типах кузова на Lada Granta позволят фото и видео материалы. Если вас интересует ремонт кузова своими руками, то прочтите подробную инструкцию, размещенную на нашем сайте.

    Кузов Лада Грант оцинкован, что поможет надолго защитить автомобиль от негативных факторов, влияющих на продолжительность его эксплуатации.

    В таком автомобиле, как Лада Грант, оцинкованные кузова могут быть в двух случаях:

    • , если производитель выполнил антикоррозийное покрытие кузова;
    • если лиф оцинкованный изготовил владелец автомобиля.

    Процесс цинкования осуществляется непосредственно на прессах цеха. По словам производителя, Защита применяется на Lada Protection по тому же принципу, по которому она неоднократно проверялась. Благодаря использованию данной технологии владельцы могут избежать дополнительных денежных потерь при проведении антикоррозийной обработки. Также АвтоВАЗ дает гарантию, что Lada Grant будет надежно защищена более 5 лет после начала эксплуатации автомобиля.

    При покупке также стоит обратить внимание на то, что большинство дилеров АвтоВАЗа предполагают, что низкая стоимость автомобиля напрямую связана с отсутствием антикоррозионного покрытия. Поэтому при покупке в салоне авто уточняйте у продавца, обрабатывался ли кузов на заводских настройках или эту процедуру придется делать самому. Детали, подверженные коррозии:

    • корпус, если он изготовлен из неоцинкованного металлического листа;
    • задние двери, уплотнительная резинка натирает верхний край двери;
    • крышка багажника при неправильной установке;
    • стык между крышей и лобовым стеклом, если установка стекла произведена некачественно;
    • край капота, механическое повреждение.

    Способы нанесения покрытия

    Оцинковка как основа оцинкованного тела

    Первый и наиболее распространенный вариант назывался термическим или горячим цинкованием. Цинковый сплав наносится на кузов автомобиля в тот момент, когда его не спускают с конвейера. Этот метод чаще всего используется на люксовых версиях Lada Grant и обеспечивает максимальную защиту.

    Второй позволяет использовать цинкование для цинкования поверхностей. Чаще всего применяется на.Металлические листы погружаются в ванну, связанную с электролитами и наполненную значительным содержанием цинка. В процессе воздействия электрического тока цинк прилипает к поверхности металла.

    Третий метод был широко распространен и использовался для освещения любых мелких деталей грантов Lada.

    Несмотря на массовость применения, это наиболее сложный способ цинкования отдельных деталей автомобиля. Изначально поверхность обрабатывают солями, содержащими большое количество марганца, цинка и железа.Как только слой полностью затвердеет, проводят дополнительное покрытие грунтовки.

    По мере высыхания поверхность дополнительно окрашивается с большим содержанием мелкодисперсного цинка. Следовательно, этот метод нельзя считать полным цинком, однако такая покраска автомобиля с добавлением антикоррозионных веществ способна надолго защитить поверхность вашего автомобиля.

    Много споров вызвал современный автомобиль АвтоВАЗа, которым является Веста. Многие не верят нашему автопрому и говорят, что «современное поколение», это не более того — как продолжение тех с одной стороны «народной» гранты, Калины, приоры.Если слить все остальное (техническое и дизайнерское), противники бренда, часто вступая в спор, приводят такие факты — « вращает за пару лет, если не обработать правильно . »! Однако производитель дает гарантию -« Как минимум через 6 лет »именно на кузове не появятся признаки сквозной коррозии. А теперь начинает делать такое дело, как -« оцинковка ». «, то противники снова скажут, что его просто нет (та же Lada, а не Mercedes), другие говорят — что оно есть и что детали надежно защищены.Так где же правда? Сегодня разложим «по полочкам» там нет …

    Начиная статью, хочу привести слова одного «MegaEgErt» со специализированного форума (буквально переписывать не буду), но смысл такой. Ныне были ВАЗ 2101 — металл был качественный, чтоб не гнило! А теперь не понимаю, что поэтому и накрывают всю хрень — «антикор», «оцинковка» и так далее. Сразу хочу возразить, эти методы — ответы на современные дорожные условия.Раньше, когда была «копейка» машин, мне было очень мало, зимой помню — снег с дорог практически не убирали (только основные магистрали), реагентов не было. А что сейчас — дороги даже в минус 10 какие-то мокрые, все потому, что они просто срочно реагируют, которые съедают снег и лед соответственно и кузов, покраску и даже резину (да что сказать иногда даже ботинки не ходят). В таких условиях «2101» гнила бы на пару лет! Так что защищайте современные автомобили, по современным меркам, извините за тавтологию.

    Если на Весте — оцинковка?

    Да, там довольно приличный слой. Это не повод называть ее референтным языком, а сказать, что его просто нет — это невозможно!

    В целом обработаны все внешние детали, это двери, крыша, капот, крышка багажника, стойки кузова и так далее. А вот внутри (в салоне) обработка — нет, только снаружи и только те части, которые соприкасаются с внешней средой.

    Технология, которую использует АвтоВАЗ, самая дешевая и далеко не эталонная, это нанесение порошковой окраски с напылением.

    Четыре типа техники

    Немного о том, почему цинк (Zn) защищает сталь — это цветной металл, он имеет более отрицательный потенциал и в первую очередь вызывает коррозию (то есть само разрушение защищает покрытие под ним), а защита работает даже тогда, когда оно повреждено или частично разрушено .

    Становится понятно, чем больше толщина цинкового слоя — тем дольше сохраняется кузов автомобиля и очаги коррозии

    Для нанесения защитных металлических частиц на корпус есть всего четыре основных технологии, я перечислю их от лучших до худших.

    • Горячий метод. При полностью собранном корпусе окунуться в ванну, наполненную цинком. Причем температура держится на уровне 460-500 градусов по Цельсию. Метод очень дорогой и затратный. Он используется дорогими брендами на автомобилях класса люкс — Porshe, Volvo, теперь на некоторых Hyundai премиум-класса и т. Д.

    • Гальванический метод. Метод заключается в осаждении катода (в нашем случае части тела) положительно заряженных частиц (ионов) цинка из водных растворов (электролитов).Эта технология работает при пропускании через нее постоянного электрического тока. Это менее затратная и более простая технология. Ей нравятся Mercedes, BMW, Toyota, Honda, Mitsubishi, Kia и др.
    • Zincometal. Применяется в основном на автомобилях KIA, на машинах класса «С». Это разновидность пластикового покрытия, которое состоит из двух слоев.
    • Холодный метод. По сути, это своего рода живопись. На части тела наносится порошок, содержащий мелкие частицы цинкового порошка.Применяется многими брендами (Chevrolet, Kia, Hyundai, Toyota), в том числе АвтоВАЗом.

    Как вы поняли, Веста обрабатывается соответственно по третьей выбранной вами технологии — где и в каком объеме наносить этот слой.

    Тут и есть минусы, а именно однородность и толщина покрытия. Также стоит помнить, что этот слой не является стопроцентной защитой от коррозии, его необходимо дополнительно укрепить.

    Как еще защитить тело

    Если оставить только оцинковку (чего, кстати внутри салона — нет), то такой кузов долго не проживет.Ведь в полость тоже может попадать влага, воздух, пыль и так далее, все это может вызвать окисление и после коррозии.

    Поэтому грунтовку применяют для защиты внутри (в полостях). Причем наносят в два слоя, и конечно не кисточками, а по технологии — «кататороз». Опустите корпус в ванну и в ней оседают частицы земли на поверхности. А на Ладе Весте таких слоев два!

    Нанесение двух слоев грунта дает хорошую защиту — ведь сталь как бы «герметизирует», доступ воздуха практически исключен

    Следует отметить, что это очень хорошая защита, которая позволит телу ходить даже в сложных условиях Более 6 лет!

    Почему грунтовка на оцинковке?

    Если изнутри все ясно, защитного слоя нет и грунт обязателен — а зачем обращаться на внешний, где есть оцинковка?

    Если помните — сверху я писал, что чем больше слой этого цветного металла, тем дольше живет корпус.Итак — слой не такой уж и большой, и его нужно дополнительно укрепить.

    Если верить справочникам материаловедения, слоя цинка толщиной 100 мкм хватит примерно на 87 лет. А толщина «холодного пути» на корпусе Весты 10 мкм

    То есть в идеале должно хватить на 8,7 лет, то есть почти на 9 лет. Однако АвтоВАЗ не гарантирует такой срок по нескольким причинам:

    • Нанесение основано на распыление, и нет гарантии от брака (особенно если забил в мануале).
    • Как показала практика, получается около 8 мкм.

    Таким образом принесли гарантию на кузов 6 лет, кстати при запуске этой модели хотели дать 4 на 5 лет. Сейчас технологии немного потянули.

    О мифах

    Узнали почти все, но опять же многие скептики, которые говорили — что на АвтоВАЗе ничего хорошего нет, можно выдвинуть несколько тезисов:

    • Иномарки из полностью оцинкованного листа .Возможно, кто-то это делает (в частности, в своем сарае), но у большинства производителей по всему миру такие листы не используются. Они мягкие (прочности не нужны), плохо свариваются (легко горят), стоимость корпуса будет завышена
    • Метод холодного пути применяется только на АвтоВАЗ . Это тоже неправда, например, Шевроле, Киа, Хендай, Тойота, Митсубиси использует на своих машинах множество (пусть бюджетного класса, но все же). Например, Cruze покрыт хуже, чем Vesta, в нем нет обработки порогов и некоторых передних силовых стоек.

    • Слой настолько толстый, что отваливается . Не понимаю, как это приходит в голову. Если проверить микрометром, то окажется: крыша примерно 105-125мкм, дверь примерно 145мкм, крылья — 140мкм, капот 110мкм, крышка багажника — 120мкм. Это сплошной «пирог», применяемый к стали. Он примерно такой же, как у многих иномарок этого класса и ни у кого не отваливается.
    • Обрабатывается только Веста, на другом ВАЗ обращения нет ! Это снова миф.Оцинковка применяется к таким моделям: Гранта (Лифтбек) — пятая дверь, крылья (здесь минимум оцинковки), Калина2 — вся внешняя поверхность, кроме капота, крыши, передних и задних бортовых измерителей (здесь необходимы), при. (с 2009 года) — Все, кроме крыши, капота. Рентген — все снаружи, кроме крыши, Веста — это вся внешняя поверхность, а днище, пороги и арки дополнительно обработаны антигравитацией.

    Многие будущие владельцы практичны. Российская модель Lada Grant не дает покоя одному месту и современности: оцинкованный кузов этой машины? Такое беспокойство легко объяснимо, ведь кузов — самая дорогая деталь автомобиля Лада Грант.

    Наличие цинкования благоприятно сказывается на стойкости к проявлению коррозии и увеличивает продолжительность эксплуатации. В этой статье поговорим, оцинкован ли корпус.

    Различные источники предоставляют очень противоречивую информацию, касающуюся этого аспекта. Официальные представительства АвтоВАЗа уверяют, что элементы кузова Lada Grant действительно оцинкованы, но некоторые автосалоны поднимают вопрос об опровержении этого утверждения.

    Вне зависимости от наличия кузова или его отсутствия, тогда рассмотрите способы и приемы ухода за самой дорогой деталью этого автомобиля.

    Что говорят официальные представители отечественного автогиганта?

    В заводских условиях металлический бодибар Lada Grant обработан слоем цинка. Небольшая стоимость рассматриваемой нами модели не позволяет нанести такое покрытие по всей площади корпуса. Защите подлежат наиболее уязвимые участки. Это касается: дверных панелей

    • ;
    • крылья задние;
    • ниша под колеса в корме;
    • крышки багажного отделения;
    • Защитный экран кузова;
    • низ;
    • желоб заднего крыла.

    Такое согласование дает понимание вопроса о цинковании кузовных элементов Лада Грант. В связи с этим дискуссия вокруг продукции отечественного автопрома накаляется с серьезной силой. Пока фанаты и владельцы продолжают спорить, АвтоВАЗ совершенствует стратегию производства автомобилей, в списке основных приоритетов которых — гальванизация кузовных узлов.

    Заводские условия предполагают такие виды покрытий:

    • термическое цинкование, которое является наиболее надежным способом обработки;
    • цинкование, обеспечивающее получение слоя цинка на панелях кузова, образованного соответствующим раствором под действием электрического тока;
    • грунтовочное покрытие включает в себя процедуру предварительного нанесения на металлическую поверхность солей, содержащих примеси марганца, цинка и железа.

    Улучшенная защита кузова от Elefbeck

    По сравнению с седаном эта модификация имеет более презентабельный внешний вид, лучшую жесткость кузова и лучшую оцинковку. Если многие склоняются к версии, что у седана отсутствует цинковое покрытие кузова, то при малейшем слове о Лифтбеке он смиренно и молча кивает головой. Это дает право дать отметку о положительном ответе на вопрос о наличии цинкования в Теле Гранта.

    А теперь развенчаем некоторые мифы

    1. Оцинкованный кузов уверенно противостоит коррозии?

    Даже в ситуации, когда дилер по вопросу наличия кузова в кузове Лада Грант дает положительный ответ, расслабляться даже рано. Покрытие «россиян» имеет небольшую толщину, что приводит к быстрой потере защитного цинкового слоя. Без применения мер, направленных на дополнительную обработку элементов кузова, панель все равно будет медленно подвергаться коррозии.

    2. Нужна ли дополнительная обработка новому кузову?

    Практика подтвердила несовершенство заводского защитного слоя. Несмотря на новизну автомобиля, требует срочной обработки с целью повышения собственных антикоррозионных свойств. Эксплуатация авто Лада. ГРАНТА предполагает воздействие различных видов механических воздействий, провоцирующих образование трещин в структуре покрытия. Течение процесса сопровождается проникновением влаги, что приводит к появлению очагов коррозии.

    3. Алюминиевый корпус не подвержен ржавчине при притирке?

    В реальной ситуации не бывает кузовов только из алюминия, есть оцинкованный кузов или нет. В любой конструкции соблюдается наличие стальных компонентов, что позволяет понять судьбу поврежденной коррозии. Алюминий в процессе эксплуатации лада ГРАНТА подвержен окислению, что вызывает ослабление его силовой структуры.

    4. Полная антикоррозионная защита способна сохранить свое состояние на долгие годы?

    Особенностью условий эксплуатации и климатического фактора является прямое влияние на скорость развития коррозии независимо от того, оцинкован корпус или нет.За незначительные 6-7 лет слой металла толщиной 0,6 мм может вызвать коррозию сквозных отверстий. Это обстоятельство требует защитной обработки тела.

    5. Неужели вас бесполезно защищают пластиковые панели (термоусадки, брызговики и т. Д.)?

    Это ложное утверждение, потому что защита такого рода способна уменьшить динамическое воздействие камней и грязи на полости тела. Монтаж этих аксессуаров осуществляется саморезами, а их стыки с элементами кузова обработаны соответствующими антикоррозийными покрытиями.

    Особенности антикоррозийной обработки

    Хоть кузов и оцинкован, не соблюдают определенные правила. Оптимальное время для проведения антикоррозионных мероприятий в Lada Granta — сухой и теплый период. Работы рекомендуются ежегодно или раз в два года (в зависимости от ситуации).

    Если в процедуре предусмотрена обработка напольных покрытий и защита поверхности тела, то мастика на битумной основе отлично подойдет. Процесс несложный, поэтому его легко выполнить в домашних условиях.Есть мастики как сохнущие, так и лишенные этого качества. Последние варианты отличаются достаточной эластичностью, но не обладают устойчивостью к воздействию механических факторов. Нанесение мастики предполагает достижение толщины слоя 0,4 мм, что позволяет добиться максимального шумоизолирующего эффекта.

    Для эффективной обработки труднодоступных и скрытых полостей на теле рекомендуется использовать вещества на масляной основе. Это позволяет эффективно заполнить поры и трещины.Также отлично подойдет эластичная мастика, среди преимуществ которой — способность эффективно вытеснять влагу. Инструменты для обработки данных имеют структуру парафина или воска.

    Подведем итоги

    Теперь вы знаете, оцинкован ли корпус. Только тщательный уход за автомобилем Lada Granta позволит надолго сохранить кузов в презентабельном виде и обеспечить его безотказную работу. Вопрос об уровне эффективности цинкования кузовных грантов здесь отходит на второй план.

    Лада Гранта

    : отзывы и описание

    Впервые «Лада Гранта» была представлена ​​весной 2011 года на съезде Союза машиностроителей России, который проходил на заводе АвтоВАЗ. Новая машина пришла на смену двум автомобилям: «Лада Калина» и легендарной ВАЗ-2107. Спустя несколько месяцев завод решил запустить новинку в серийное производство. Этот седан стал настоящим бестселлером российского рынка.

    Лада Гранта — отзывы о конструкции

    Российские инженеры при разработке «Гранты» взяли за основу конструкции всем известной «Калины».Им предстояло выполнить самую сложную задачу: во-первых, сделать машину более привлекательной и практичной; во-вторых, уложиться чуть больше 200 тысяч рублей. Дизайнерские новинки нашли решение этой проблемы: от кузова «Калины» была позаимствована лишь его основная часть. Передняя и задняя накладки были разработаны с нуля. В итоге получился достойный автомобиль, который по своим габаритам вполне можно отнести к «В» -классу.

    Немного о цифрах

    В отличие от «донора», новинка имела большие размеры (была длиннее на 23 сантиметра).Таким образом, его общая длина составила 4,26 метра, а высота — 1,5 метра. Колесная база при этом составляла почти 2,5 метра. Клиренс у новинки оказался не очень высоким — всего 16 сантиметров.

    «Лада Гранта» — отзывы о технических характеристиках

    Автомобиль оснащен бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 л. В зависимости от комплектации его мощность может составлять от 82 до 98 лошадиных сил.

    «Лада Гранта» — отзывы владельцев о дизайне

    Передняя накладка имеет оригинальные прямоугольные фары, а также встроенные в бампер противотуманные фары.Капот с характерными ребрами жесткости придает автомобилю спортивности. Задняя часть имеет схожие черты с румынской Dacia Logan. К сожалению, новая машина не может похвастаться ни оригинальностью, ни оригинальностью — везде присутствуют элементы «бюджетности», простые формы бамперов и дверей. Оставленные на автомобиле «Лада Грант» отзывы говорили о простоте конструкции автомобиля. И тому есть объективная причина: за такие деньги невозможно создать спорткар с внешностью «Ламборджини». Получился обычный семейный автомобиль, в котором в первую очередь ценится вместительность, надежность и доступность запчастей.

    «Лада Гранта» — отзывы о интерьере

    Салон новой модели ВАЗ так же прост, как и внешний вид. Но стоит отметить, что дизайн салона намного лучше и удобнее, чем у «Калины». Пластик, из которого сделана торпеда, больше не вибрирует и не издает неприятных звуков при движении. За рулем появилась информативная приборная панель — все показания спидометра и тахометра воспринимаются очень легко, чего нельзя сказать о бортовом компьютере.Кстати, в комплектации «Норма» и «Люкс» руль имеет регулировку по высоте, что очень удобно для водителя. Объем багажника новинки составляет целых 480 литров. В этот багажник можно положить все необходимое для дальних поездок.

    Имеющиеся в наличии отзывы об автомобиле «Лада Гранта», отзывы о его вместительности и надежности. Поездка на дачу, на море, на природу или просто в магазин за покупками — со всеми этими задачами легко справится «Лада Гранта».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *