Лада гранта двигатель: Тюнинг на Лада Гранта (Granta) купить с доставкой по РФ

Содержание

LADA Granta получит модернизированный базовый двигатель

Семейство LADA Granta получит модернизированный восьмиклапанный двигатель 1.6 л, которым ранее начал оснащаться обновленный LADA Largus. В открытой базе Росстандарта опубликовано расширенное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на LADA Granta, в котором теперь есть доработанный мотор, сообщает издание «Авторевю».

На новом базовом двигателе была внедрена обновленная шатунно-поршневая группа, модернизированный коленвал и газораспределительный механизм. В результате мощность повышена до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту, что позволяет уменьшить расход топлива и снизить частоту переключений. Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 тыс. км.

Подробности о LADA Granta с модернизированным восьмиклапанником АВТОВАЗ обнародует позже, ведь сертификат на расширенное семейство хоть и опубликован, но вступит в силу только 15 марта. Так что автомобили с более мощными двигателями появятся в продаже не раньше апреля. Напомним, также на LADA Granta сейчас устанавливают 16-клапанные двигатели 1.6 моделей ВАЗ-21126 (98 л.с., с «автоматом» Jatco) и ВАЗ-21127 (106 л.с., с «механикой»). По данным «Авторевю», 69% продаж LADA Granta приходится на базовые 8-клапанные версии.

Как сообщалось ранее, АВТОВАЗ может снизить темпы сборки автомобилей семейства LADA Granta. По данным паблика AvtoVAZ News, с нынешней нормы 47 машин в час конвейер предприятия в марте 2021 года перейдет на выпуск всего 39 машин в час. На самом АВТОВАЗе эту информацию не подтвердили, но и не опровергли, отметив, что главным показателем работы следует считать наличие машин в автосалонах дилерской сети.

По итогам января 2021 года в России было продано 7720 автомобилей LADA Granta, что на 9% ниже показателя годичной давности. Таким образом, эта модель заняла второе место в рейтинге самых продаваемых автомобилей на российском рынке, уступив лидерство KIA Rio. В настоящее время АВТОВАЗ ведет разработку нового поколения LADA Granta, чье появление на рынке запланировано на 2023 год.

Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2021 году? Подскажет «Календарь новинок».

Защита картера двигателя для Lada Granta

Если штатная защита картера двигателя Лада Гранта не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Lada Granta по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете...   читать подробнее

Если штатная защита картера двигателя Лада Гранта не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Lada Granta по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете к нам, мы ее установим. Получить рекомендации по выбору автоаксессуара и записаться на его монтаж можно по телефонам +7 (495) 215-02-45 или 8 (800) 555-02-76.

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Двигатель

V - 1,6

Материал

Сталь

Прочее

Штампованная сталь

Что защищает

Картер двигателя и АКПП

Двигатель

V - 1.4, 1.6

Материал

Сталь

Прочее

Привод: на передние колеса. Особенности: Отверстие для слива масла картера

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V-1,6MT

Материал

Сталь

Прочее

Штатный крепеж. Штампованная сталь.

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Материал

Сталь

Прочее

Привод: передний

Размер

706x803 мм

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V - 1,6

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя и АКПП

Двигатель

Бензиновый; V - 1.6

Кузов

Седан, хэтчбек, универсал, лифтбек

Материал

Сталь

Особенности

Отверстие для слива масла картера

Прочее

Привод: на передние колеса

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V - 1,6

Материал

Сталь

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V-1,6MT

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V - все

Комплектация

защита - 1 шт., инструкция по установке

Крепление

Нет в комплекте, необходимо использовать штатный крепеж автомобиля

Материал

Сталь

Размер

705х797х107 мм

Тип коробки передач

все

Тип крепежа

Штатный крепеж

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Тип коробки передач

МКПП, AКПП

Что защищает

Картер двигателя и КПП

Двигатель

V - 1.6

Материал

Сталь

Прочее

Штампованная сталь

Что защищает

Картер двигателя, АКПП

Двигатель

V - 1,6

Материал

Сталь

Тип коробки передач

МКПП/АКПП

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

1.6 МТ

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двгателя, КПП

Двигатель

V - 1.6

Комплектация

защита - 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка

Крепление

Есть в комплекте

Материал

Сталь

Размер

210х170х45 мм

Тип коробки передач

все

Что защищает

Электронный блок управления

Двигатель

V 1,6i

Материал

Сталь

Что защищает

Двигатель, КПП

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя и КПП

Двигатель

V - все

Комплектация

защита - 1 шт., инструкция по установке, упаковка

Крепление

нет в комплекте, необходимо использовать штатный крепеж автомобиля

Материал

Сталь

Прочее

Штамп - есть. Отверстие для слива масла - есть. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет.

Размер

800х700х100 мм

Тип коробки передач

Все

Что защищает

картер, КПП

Двигатель

1,6 МКПП; 1,6 AКПП

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двгателя, КПП

Двигатель

1.6 МТ, АТ

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двгателя, КПП

Двигатель

V - все

Комплектация

Защита - 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция

Крепление

В комплекте

Материал

Алюминий

Прочее

Штамп - есть. Отверстие для слива масла - есть. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - есть.

Размер

705х797х100 мм

Тип коробки передач

все

Что защищает

картер, КПП

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя и КПП

Двигатель

V - 1,6

Материал

Сталь

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

V - 1,6

Материал

Сталь

Тип коробки передач

АКПП

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

1.6 МТ

Материал

Сталь

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Картер двгателя, КПП

Материал

Сталь

Прочее

Вместо пыльника, передний привод, бензин.

Тип коробки передач

МКПП

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двгателя, КПП

Двигатель

V - 1,6

Материал

Алюминий

Тип коробки передач

АКПП

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

1.6 МТ, АТ

Материал

Алюминий

Размер

823х703 мм

Что защищает

Картер двигателя и КПП

Двигатель

1.6 МТ

Материал

Алюминий

Размер

826х700 мм

Что защищает

Картер двигателя и КПП

Какой двигатель на Гранте лучше выбрать?

Думаю, что ни для кого не секрет,  что Лада Гранта выпускается с 4-мя разными типами двигателей. И каждый силовой агрегат этого автомобиля имеет как свои преимущества, так и недостатки. И многие владельцы, которые хотят купить Гранту, не знают, какой именно двигатель выбрать и какой из этих моторов для них будет лучше. Ниже рассмотрим основные типы силовых агрегатов, которые устанавливаются на этот автомобиль.

ВАЗ 21114 — стоит на Гранте «стандарт»

Этот двигатель достался машине по наследству от своего предшественника — Калины. Самый простой 8-клапанный с объемом 1,6 литров. Мощности не так много, но дискомфорта при езде уж точно не будет. Этот мотор зато является самым тяговитым из всех и на низах тянет как дизель!

Самый большой плюс этого двигателя в том, что здесь очень надежная система ГРМ и даже в случае обрыва ремня ГРМ, клапана не столкнутся с поршнями, а это значит, что достаточно просто поменять ремень (хоть в дороге), и можно ехать дальше. В обслуживании этот двигатель самый простой, так как его конструкция полностью повторяет всем известный агрегат от 2108, только с увеличенным объемом.

Если вы хотите не знать проблем с ремонтом и обслуживанием, и не бояться, что погнет клапана при обрыве ремня, тогда этот выбор для вас.

ВАЗ 21116 — устанавливается на Гранте «норма»

Этот мотор можно назвать модернизированной версией предыдущего 114-го, и единственным отличием его от предшественника является установленная облегченная шатунно-поршневая группа. То есть, поршня стали делать более легкими, но это за собой повело ряд негативных последствий:

  • Во-первых, теперь места под выемки в поршнях совсем не осталось и при обрыве ремня ГРМ — клапан погнет 100 %.
  • Второй, еще более негативный момент. Из-за того, что поршни стали тонкие, при встрече с клапанами — они разбиваются на части и в 80 % случаев приходится их тоже менять.

Было немало случаев, когда на таком двигателе приходилось менять почти все клапана и пару поршней с шатунами. И если посчитать всю сумму, которую придется отдать за ремонт, то в большинстве случаев она может превышать половину стоимости самого силового агрегата.

Зато в динамике этот двигатель выигрывает у обычного 8-клапанного, за счет легких деталей ДВС. И мощность составляет порядка 87 л.с., что на 6 лошадиных сил больше, чем у 21114. Кстати, работает он намного тише, что нельзя не заметить.

ВАЗ 21126 и 21127 — на Грантах в комплектации «люкс»

С 21126 двигателем все ясно, так как он устанавливается на Приоры уже много лет. Объем у него составляет 1,6 литра и 16-клапанов в ГБЦ. Недостатки такие же, как у предыдущего варианта — столкновение поршней с клапанами в случае обрыва ремня. Зато мощности здесь хоть отбавляй — 98 л.с. по паспорту, но на самом деле — стендовые испытания показывают немного больший результат.

21127 — это новый (на фото выше) усовершенствованный двигатель мощностью 106 лошадиных сил. Здесь это достигается благодаря доработанному ресиверу большего размера. Также, из отличительных особенностей этого мотора является отсутствие ДМРВ — и теперь вместо него будет стоять ДАД — так называемый датчик абсолютного давления.

Судя по отзывам многих владельцев Гранты и Калины 2, на которые уже поставили этот силовой агрегат, мощности в нем на самом деле прибавилось и это чувствуется, особенно на низких оборотах. Хотя, эластичности практически не добавилось и на повышенных передач набор оборотов происходит не так резво, как этого хотелось бы.

Раскрыты интерьер и данные о моторах нового семейства Lada Granta

АВТОВАЗ подтвердил предположение о том, что седан, лифтбэк, универсал и хэтчбек получат двигатели и коробки передач от предшественников – ныне продаваемых Lada Granta и Kalina.

Новое семейство автомобилей Lada Granta будет отличаться от нынешних версий «икс-фейсом», то есть дизайном передней части в том же стиле, как у Lada Vesta и Xray. Однако боковых выштамповок у обновлённой Granta в кузовах седан, лифтбэк, универсал и хэтчбек не будет. Внешность всех перечисленных модификаций была раскрыта ещё на прошлой неделе, теперь же пришла очередь интерьера.

Салон показали в программе «Мир Lada», которую АВТОВАЗ выпускает каждый месяц (видеосюжет о новой Granta начинается в 2:49, интерьер показали в 3:52). В качестве основы производитель выбрал салон Kalina, не Granta. Хотя особого значения это не имеет, так как имени Kalina больше не будет: автомобили в виде «пятидверок» вошли в новое семейство Lada.

Отличия салона новой Granta в немного измененной центральной консоли с рельефными деталями в «икс-стиле» со светодиодной подсветкой; новой панели приборов с белой подсветкой; ином рычаге стояночного тормоза, а также в переработанных по форме и дизайну сидениях (как передних, так и задних).

Помимо этого «Ведомости» со ссылкой на топ-менеджеров нескольких дилерских компаний Lada сообщают о письме, которое разослал АВТОВАЗ. Согласно этому документу, моторная гамма и линейка коробок передач у модели останется прежней: машины нового семейства получат двигатели объёмом 1,6 литра мощностью 87, 98 и 106 л. с.

Базовый 87-сильный мотор – 8-клапанный, он сочетается только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Остальные версии – 16-клапанные: 106-сильный двигатель комплектуется как 5МКП, так и автоматической коробкой с одним сцеплением (АМТ), а 98-сильная версия идёт в паре с гидромеханическим «автоматом» Jatco.

Любопытно, что у дореформенных седана Granta и хэтчбека Kalina есть также «заряженные» версии Sport, они оснащаются 114-сильным мотором, идущим в комплекте с пятиступенчатой «механикой». Однако такого двигателя в письме АВТОВАЗа не указано. На данный момент информации об обновлении спортивных машин пока нет. Возможно, в линейке «заряженных» останутся только хэтчбек и седан в версии Drive Active (комплектуются 106-сильным мотором).

Премьера нового семейства Lada Granta пройдёт в рамках Московского автосалона уже на следующей неделе: выставка откроет свои двери для представителей СМИ 29 августа. Подробнее о новинках, которые АВТОВАЗ покажет в столице России, Kolesa.ru сообщал ранее.

Сборка двигателя | Лады Гранты

  Мотор ЛАДА Гранта собран на основе модели 21114 (11183). Изготовление небольших партий началось в июне 2011 года. Серийное же изготовление двигателя было намечено на октябрь 2011 года. На двигатель ЛАДА Гранта установлены следующие комплектующие, блок цилиндра с высотой 197,1 мм, поверхность цилиндра блока обрабатывается при помощи технологии платохонингования. Сам блок отлит из жаропрочного чугуна. Что бы поршни хорошо охлаждались, в блоке установлены масляные форсунки. Сами поршневые кольца имеют высоту 1,2/1,5/2 мм. В данной модели используется ремень производства Gates, с ресурсом 200 тысяч километров и шириной 22 мм. (по данным производителя). Использование данного ремня привело к внесению новых деталей в конструкцию двигателя.

 

Это такие детали как:

1) шкив зубчатый распределительного вала

2) шкив зубчатый коленчатого вала

3) автоматический натяжитель зубчатого ремня.

 

  Двигатель имеет модуль впуска с новым кронштейном крепления, установлена новая приемная труба глушителя с нейтрализатором и датчиком кислорода, таким образом двигатель соответствует стандартам Евро 3.

 

  В период обкатки происходит приработка деталей. От правильной эксплуатации зависит долговечность, надёжность и через какой период времени вы осуществите первый ремонт гранты. Вам не придётся осуществлять ремонт ЛАДА Гранта за свой счёт, если после обкатки посетите СТО для планового технического осмотра, для продолжения действия гарантии.

  Нужно сказать что собранный двигатель ЛАДА Гранта при городском цикле расходует 8,5 л. на 100 км., а при движении по трассе расходует 5,7 л. на 100 км. и имеет максимальная скорость в167,0 км/час., а до 100 км разгоняется за 12 секунд.

  Сборка двигателя ЛАДА Гранта будет производиться в 3-х комплектациях. Двигатель ВАЗ 11183 (объем 1,6 литра, 8 клапанов, 80,9 л.с, число оборотов 2500-2900 об/мин.), двигатель ВАЗ 21116 (1,6 литра, 8 клапанов, мощность 90 л.с., 3800 об/мин.), двигатель ВАЗ 21126 (1,6-литровый, 16-клапанный , мощность 98 л.с, 4000 об/мин.).

 

Авто с пробегом в Вологде

Авто с пробегом — доступные цены, большой выбор моделей!

Вы подыскиваете достойную замену вашего автомобиля, но пока еще не скопили на новый? Тогда вам точно необходимо купить б/у автомобиль в автосалоне «Авангард», который предоставляет своим клиентам не только возможность выбрать транспортное средство от самых популярных мировых брендов.

Вот уже в течение 10 лет компания уверенно занимает лидерские позиции в этом сегменте рынка, но и проконсультирует по всем интересующим вопросам. С нами вы сможете значительно сэкономить собственное время, получить достойное качество автомобилей и полностью узнать всю интересующую информацию!

Преимущества покупки б/у автомобиля

Сейчас не является проблемой найти отличное авто с пробегом в Вологде, но при этом вы можете быть не уверены в его прошлом, а также от вас могут попросту скрыть все его важные конструктивные недостатки и изъяны, незаметные в процессе приобретения транспортного средства. Если вы решили выбрать у нас транспортное средство, мы окажем для вас следующие услуги:

  • полностью расскажем ситуацию с текущим состоянием автомобиля, дадим важные рекомендации о том, какие важные узлы и комплектующие подвергаются наиболее серьезной опасности выхода из строя;
  • реализуем полноценную диагностику технического состояния автомобиля;
  • предложим для вас всю интересующую информацию о бывших владельцах, а также подскажем, был ли автомобиль в ДТП и не числится ли он в угоне;
  • предложим комфортные способы оплаты;
  • предложим реализовать тест-драйв, чтобы клиент мог самостоятельно убедиться в надежности и отличных ходовых характеристиках автомобиля;
  • исключим дополнительные затраты и предоставим гарантии.

Мы помогаем нашим клиентам значительно экономить и в тоже самое время выбирать высокий комфорт, а также обеспечивать полную безопасность выбранного вами иностранного авто. Также, здесь вам не составит большого труда получить качественную послепродажную поддержку и реализовать полный сервис по дальнейшему обслуживанию данного автомобиля. У нас можно купить авто с пробегом в Вологде любых брендовых марок, самостоятельно оценить идеальную чистоту салона и рассчитывать на дальнейшее сотрудничество!

Почему нужно обращаться к нам?

Обратившись к нам, вы сможете получить возможность полноценного сотрудничества, подберете подходящий автомобиль. Мы круглосуточно находимся на связи, оставляйте ваши обращения при помощи онлайн-заявки, через электронную почту или же звоните по указанным номерам. Ждем ваших обращений и индивидуально относимся к их выполнению.

Достоинства жигулей дарят атмосферный тюнинг двигателя гранты.

Двигатель Лада Гранта 8-ми клапанный 1,6 литра на сегодняшний день является самым популярным среди покупателей. бюджетный седан. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого двигателя не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом движке подробнее.

Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с.Рабочий объем 6 литров пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Повышение мощности и КПД силового агрегата Открыта новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошей версии для наших суровых условий эксплуатации.

По устройству технической части основа блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон стальной картер стальной.В драйвере от ГРМ Лада Грант 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе гранта ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В качестве пары мотора прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Грант 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1597 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Привод по дереву - ремень
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент - 140 нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость - 167 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 12.2 секунды
  • Расход топлива по городу - 9,0 л.
  • Расход топлива Б. смешанный цикл - 6,6 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

GRUM GRUM SCHEME LADE 8 VALVAYS

  • 1 - шкив коленвала зубчатый
  • 2 - шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
  • 3 - Натяжной ролик
  • 4 - Задняя защитная крышка
  • 5 - шкив переключателя распределительного вала
  • 6 - ремень ГРМ
  • A - отлив на задней защитной крышке
  • B - табличка на шкиве распределительного вала
  • C - табличка на крышке масляного насоса
  • D - метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

Этот силовой агрегат ведет свою историю от двигателя ВАЗ 21083 разработки конца 80-х, а точнее его инжекторного варианта.В основе такой же чугунный агрегат с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиперточной головки и одного распредвала. Ремень ГРМ бревенчатый, а так как гидрокомпенсаторов здесь нет, периодически требуется регулировка зазоров клапанов.


Есть существенные отличия. Благодаря более высокому блоку немного вырос рабочий объем, а также новой облегченной шатунно-поршневой группе, соплам охлаждения, антифрикционным вставкам на поршнях, современной электронной дроссельной заслонке E-gas, а также совершенно другим впускным и выпускным коллекторам.Все это позволило значительно поднять силовые характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс 4 евро.



Однако в результате всех модернизаций он оказался довольно большим для наших реалий минусом. Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных отверстий в днищах поршней и теперь при разрезании клапанного ремня почти в 100% случаев. Поэтому сюда поставили дорогой ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным сроком службы в 200 тыс. Км.Только в середине 2018 года производитель наконец вернулся с этим мотором с необработанными поршнями.

Макс Акимов проводит эндоскопию именно такой электростанции от Лада Гранта.

Всем привет! Обзор посвящен моей служебной машине. Лада Гранта была куплена новой в салоне 2 месяца назад в Омске, за это время проехала на ней чуть более 12000 км, некоторые впечатления о машине уже сложились.

Комплектация простейшая, мотор 8-ми клапанный, но с кондиционером. Стоила на конец июля 414 000 рублей, плюс уже была установлена ​​доп.Комплектация за 30 тысяч (фаркоп, магнитола с двумя динамиками, коврики резиновые, комплект автомобилиста, заглушки на диски).

Начнем с минусов. Последней перед грантой была личная машина Toyota Vitz RS. Сначала я попытался мысленно сравнить их, класс примерно одинаковый, но по всем показателям победила 15-летняя Тойота.

Первые впечатления после выезда из салона - очень прокатанная подвеска, слабые тормоза. Витц по сравнению с грантом рассудил как карты.

Также первые километры пришлось привыкать к педальному узлу. Газ и тормоз стоят слишком близко друг к другу, нажимаю сразу пару раз сразу на две педали. Ну ничего, со временем ко всему привык, теперь тормоза вроде неплохие, а рулежка изрядно потрепанная.

Непонятный ход джанита на рычаге, все ступеньки вверх. Бачок омывателя очень маленький, не знаю сколько точно выходит, но с жидкостью обращаться очень часто.

По причинам жарко, когда машина стоит 20-30 минут, периодически заводится только со второго раза.Сначала покрутите стартер, как будто залили свечи. Также при остановке температура двигателя постоянно поднимается до 102-103 градусов, на работе 84-85. Но это похоже на особенность все ходу, на иномарках таких скачков температура не замечала.

Также на холоде, секунд через 20-30, как запускается мотор, начинается какие-то фотки с выхлопной трубы и заметно плывут обороты, но это быстро проходит. Тогда мы со всем этим разберемся. Ноль потом перевалил на 3 тысячах, по регламенту, на этом пробеге на 8-клапанных моторах регулируют клапана.

При включенном кондиционере даже с закрытыми дефлекторами воздуховодов на передней панели через щели все равно дует холодный воздух!

Еще до нуля дважды нейтрали прыгал до 5 500 и держался так пару секунд. Как мне сказали в салоне, это нормально, так как дроссель электронный, такое бывает иногда.

Индикатор остатка топлива в баке живет своей жизнью. Бывает, что показывает 2/3 бака, но без проблем будет 35-40 литров.При объеме этого самого бака 50 литров.

Ну в районе 10 тысяч пробегов на одометре сверчки стали появляться в салоне. Особенно навязчиво гудит в водительской двери. Кстати на витце, с пробегом далеко за 200, ни единого сверчка не было.

О том, что стекла передних дверей опущены не до конца, выяснили только после покупки. Летом рука из окна будет не очень высокой.

Ну а теперь к профи, их на самом деле мало.

Подвеска на Lade of Grant хоть и очень кренится в поворотах, но довольно мягко проглатывает неровности дороги. Высокий клиренс тоже немаловажный момент, так как в работе приходится часто ездить на грунтовках и прочих угхабах, пузо пока не цепляет.

Если сравнивать гранту с классикой, на смену которой она фактически пришла в модельном ряду АвтоВАЗа, то здесь у гранты тоже хватает преимуществ.

Звук двигателя в салоне при спокойной езде практически не слышен.На удобных передних сиденьях часто приходится проезжать 500-700 км за день, никакой усталости не чувствуется.

По трассе крейсерская скорость 120-140 км в час, едет без проблем, 3000 оборотов по тахометру при 112 км / ч. Как ни странно, спидометр вообще не врет, показания точно такие же, как и через GPS. Хотя даже на новые дорогие автомобили спидометры обычно закапывают 5-10 км / ч. Скорее разогнал до 165, ехать уже не комфортно, вроде машина сейчас взлетит.

По расходу по городу там около 10 литров, по трассе 7-8. Динамика на 87 сил неплохая. Ради интереса записался на тест-драйв Гранты Спорт, особо большой разницы сам не заметил ни по динамике, ни по управляемости.

Итог

Хотя реакция и оказалась более негативной, в целом Лада Гранта вполне себе сильная рабочая лошадка. За два месяца эксплуатации привык. Возврата, как и в первые дни после покупки, больше не вызывает.

Эксплуатируем парк дороги. Гранты 8 кл. (82 и 87 л.с.) + 16 cl (98 и 106 л.с.). Вести от АМТ. Ларгус с арендованными 8 кл. Самый неудобный - Ларгус. Веста: Гарантией ничего не добьешься - это фикция и слабое подобие аналогичного сервиса от конкурентов. Массово: гильзы (заменили сами на ренаш), АМТ с бесконечными обращениями в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепления тоже достали. Но никто ничем не помогает. Апофеозом стали поломки ГРМ, в результате определенных роликов натяжителя... Облегченная шатунно-поршневая группа не выдерживает удара, а также прогибается и выходит из строя, что происходит из-за полной переборки двигателя, зачастую на 40-50 тыс. Км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая часть, двигатели и т.д. и т.п.), а что самое опасное - непредсказуемо ... что удивительно, но со старыми коробками и 82 л.с. Спектр двигателей был предсказуемым и не критичным. С новыми двигателями и добавленными блоками задач.Хотя стоит отметить, что при правильном уходе и регулярной профилактике Tension Tension новый 87-сильный двигатель очень надежен, но, повторюсь, проверка ГРМ проходит каждый! Но самым неприятным подарком Конструкторам были преподнесены в виде 16 кл. Двигатели (см. Обзор про West)! Мало того, что они неисправимы, так и дилеры официально заявляют и не отрицают дилерские центры, они будут греметь клапанами на холодном двигателе (потом он прогрессирует и уже на прогреве - дизельного карата не уходит) так это злополучный семявыносящий ролик натяжителя бескомпромиссно крошит ремень ГРМ.Ношение новых коробок чуть менее критично, чем старых, но затраты на восстановление иногда бывают! Выше ... Вывод: Ларгус - только с импортными моторами, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием неукоснительного соблюдения сроков. Если есть гладкие руки мастеров или свои, можно увлекаться только 8 кл. модели и только из соображений экономии. Вести с убогими 16 кл. Двигатели и АМТ лучше избегать в сторону. Да чуть не забыл упомянуть - японская АКПП гранты просто шикарная и безотказная!

Двигатель 21116 является доработанной версией модификации Мотор 21114, с рабочим объемом 1.6 литров и мощность 87 лошадиных сил.

Данный силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, сочетающий в себе пикап и прекрасные показатели эффективности. Мотор прост в обслуживании и позволяет проводить необходимые ремонтные работы Автовладельцу самостоятельно.

Технические характеристики

Технические характеристики мотора:

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска 2011 - по настоящее время
Масса двигателя 112 кг
Материал блока цилиндров чугун
Система подачи Форсунка
Тип в строке
Работа двигателя 1.6
Мощность 87 л.с. на 5100 оборотов
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 2
Ход поршня 75,6
Диаметр цилиндра 82
Степень сжатия 10,5
Крутящий момент, Нм / об.мин 140НМ / 3800.
Экологические нормы Евро 4.
Топливо AI 95.
Расход топлива 7,2 л / 100 км в смешанном цикле
Масло 5W-30 - 15W40
Объем масла 3,5 литра
При замене заливка 3,2 литра
Замена масла проведена, 15 тыс км
Моторресурс
- По данным завода
- на практике
200
200+

Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Лада: Гранта, Калина 2, приора.

Характеристики

Одной из особенностей этого силового агрегата является легкий вес ШГХ, что положительно сказалось на инерционности силового агрегата и контрольных масс.

Блок цилиндров из прочного чугуна отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общий вес силового агрегата - 112 килограмм.

Использование автоматической системы Работа двигателя 21116 позволила снизить расход топлива.При этом увеличилась мощность, а шум от работающего мотора уменьшился. Обновленный мотор 1,6 л получил улучшенные экологические показатели, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.

Из недостатков отметим доработанную систему ременного привода автомобиля, которая при обрыве ломает клапан, что вынуждает производить дорогостоящий ремонт двигателя.

В предыдущих поколениях четырехцилиндровых двигателей ВАЗ особая конструкция механизма газораспределения фаз газораспределения, которая во время поломки не ломала клапаны.Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на этом моторе не редкость, и при подобной поломке требуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Этот инжекторный двигатель имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность 87 лошадиных сил.

Надо сказать об отличных показателях топливной экономичности. Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 потребляет в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Обратите внимание, что благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления двигателем, работа двигателя стала плавной на всех оборотах.

Техническое обслуживание

Двигатель ВАЗ 21116 оказался достаточно надежным и простым в обслуживании. Масло требовалось для замены не более 15 тысяч километров пробега, а замену ремня ГРМ рекомендовали проводить не менее 50 тысяч километров пробега.

Ремонтно-сервисные работы не представляли особых сложностей, поэтому их мог выполнить даже обычный автовладелец, имеющий соответствующий опыт.

Неисправность

Неисправность Причины и способы устранения
Работа двигателя на холостом ходу над головой. Причиной этого может быть проблема с компрессией, поэтому нужно проверять ее в каждом цилиндре и при необходимости заменять повышающие клапаны.
Температура охлаждающей жидкости поднимается выше 110 градусов. Неисправность термостата или насоса антифриза.

Ремонт заключается в замене поврежденных элементов.

Контроль за двигателем и потерей мощности. Причиной может быть вышедшая из строя свеча.

Необходимо проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов.

Громкий удар, дым из-под капота и отказ двигателя. Такие проблемы характерны для полотна ремня ГРМ.

В этом случае требуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Тюнинг

Из доступных опций Тюнинга можно отметить следующие:

  1. Установка спортивной выхлопной системы.
  2. Чип-тюнинг.
  3. Установка турбонаддува.

Наибольшей популярностью пользуется турбонаддув, позволяющий развивать мощность двигателя на уровне 120 лошадиных сил.Необходимо использовать компрессор под давлением 0,5 бар. Одновременно с установкой улучшенного производится замена поршневой группы, коленчатого вала и топливного насоса. Эта работа отличается сложностью и правильно ее выполнит только опытный мастер.

Чип-тюнинг хоть и есть простота в работе, но должной популярности не получил. Всего после такой перенастройки работы мотора с помощью микросхемы можно получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прирост такой мощности практически не ощущается и никакого прибавки в динамике авто не дает.

Загорелся знак двигателя. Почему горит сигнализатор двигателя Лада Грант

Современные автомобили сложно представить без всевозможных датчиков, которые сообщают о наличии неисправности в определенных узлах и агрегатах. Если пару десятков лет назад водителю приходилось выявлять поломку путем визуального осмотра, а также прослушивания двигателя, то сейчас электроника занята всем.

Благодаря своевременной сигнализации той или иной, автовладелец имеет возможность сдать машину в ремонт даже на начальной стадии поломки.Это позволит избежать дополнительных затрат. Сегодня мы рассмотрим индикатор неисправности двигателя , разберемся, в каких ситуациях он загорается и как устранять неполадки в двигателе.

Sheck Engine.

Каждый автовладелец знает, что этот индикатор подсвечен желтым цветом и имеет название . При нормальной работе этот индикатор загорается в данный момент и горит через пару секунд. Это своего рода проверка электроники. Однако если значок неисправности двигателя загорелся уже при движении автомобиля - это первый сигнал о том, что в двигателе автомобиля что-то не так.В этом случае нужно немедленно обратиться на СТО. Конечно, речь не идет об остановке и вызове эвакуатора, просто с ремонтом нужно подтянуться.

Говоря о том, чем может обозначаться данная сигнализация, нужно уточнить несколько нюансов. Если в начале 90-х этот датчик сигнализировал только о нарушении работы карбюратора (засорение, приготовление не той смеси), то теперь его компетенция значительно расширилась. На современных автомобилях вместо карбюратора уже установлен инжектор, «Check Engine» сигнализирует не только о поступлении в цилиндры двигателя нерегулярной смеси, но и о нарушении его оборотов, о проблемах, возникших в момент зажигание, при неправильном и т. д.Как видим, каждый элемент двигателя находится под контролем этого датчика.

Индикатор неисправности двигателя Во многом благодаря «великолепному» качеству бензина в странах СНГ. Дело в том, что из-за разбавленного топлива на свече зажигания образуется нагар. Как следствие, одна из свечей может не подать искру, в результате чего двигатель начинает «тройку». Такие случаи часто случались как со старыми автомобилями, так и с новыми отечественными машинами. Водители уже подготовились к электронной диагностике, к дорогостоящему ремонту двигателя, и причина, как оказалось, была на поверхности.

Конечно, это одна из частых причин, но как быть, если ситуация намного серьезнее? Проблема, конечно, может быть связана с тем, что ресурс той или иной запасной части силового агрегата уже подошел к концу. Например: закрытые форсунки двигателя, ослабление натяжения ремня, нарушение работы - все это тоже приводит к появлению значка неисправности двигателя. К сожалению, в таких случаях затраты могут быть довольно большими.

Как правило, если клиент приходит на СТО с аналогичной проблемой, мастер подключается к электронике автомобиля и считывает программные ошибки.Они способны точно указать причину неисправности. Компьютерная диагностика стоит в среднем 1000-1500 руб. Еще бывает, что двигатель исправен, а неисправность произошла в самой электронике. В этом случае мастер сбрасывает индикаторы, и никакого ремонта автомобилю не требуется. Тем не менее, если загорелся индикатор неисправности двигателя в вашей машине , не обойтись без особого внимания. Поделиться. Обратитесь к профессионалу за помощью, чтобы не «влетели в копейки».«

Многим водителям знакома ситуация, когда на приборной панели горит лампочка "Engine Service" (Check Engine) Но не все знают, какие действия делать в этот момент. В этой статье мы расскажем о том, о чем предупреждает лампа Check Engine, и что делать, если она вдруг загорелась.

Контрольная лампа «Мотор Сервис» сообщает, что блок управления двигателем зафиксировал неисправность. Но можно продолжить движение, если лампа горит постоянно (не мигает), поведение автомобиля не изменилось, мощность двигателя и его реакция на педаль газа остались прежними, остальные индикаторы не сигнализируют о проблемах , уровень охлаждающей жидкости и моторного масла в норме.При этом постарайтесь как можно скорее обратиться в сервис.

В каких случаях продолжать нельзя: если вы заметили изменения в поведении автомобиля, если упала мощность, возникла вибрация двигателя, появился запах гари. Также ни в коем случае нельзя ехать с мигающей лампой «сервис двигателя», если горит лампа «Аварийное давление» или индикация перегрева двигателя. Это грозит тем, что в машине может произойти серьезная поломка. И что самое неприятное - производитель может отказаться от бесплатного ремонта, предусмотренного гарантийными обязательствами.

Фото с Autoblog.com

Если при работающем двигателе загорелась контрольная лампа «Аварийное давление масла», немедленно заглушите двигатель. Проверить уровень масла в двигателе - если он ниже нормы, то масло в шейке, после чего снова попробовать запустить мотор. Если лампа давления масла продолжает гореть, закапайте двигатель и обратитесь в сервисную службу. При этом ни в коем случае не пытайтесь попасть туда своим ходом, так как работа мотора без смазки приведет к его поломке.

Уход за стрелкой указателя температуры на приборной панели из обычного положения в сторону высокой температуры или загорание указателя температуры охлаждающей жидкости указывает на начальную стадию перегрева двигателя. Если стрелка не вернулась в «красную» зону, в расширительном бачке достаточный уровень охлаждающей жидкости и признаков «опасного перегрева» (ниже) нет, можно предпринять шаги для облегчения теплового режима:
- снизить скорость движения,
- Выключить режим кондиционирования,
- Включить печку для снижения температуры двигателя.Если при включении этого режима тепло в салон не уходит, из отопителя дует холодный воздух, выключите двигатель, перегрев двигателя уже находится в опасной стадии.

К данным об опасном перегреве, кроме указания соответствующей лампочки или стрелки-указателя («перегрев» или стрелка указателя горит в красной зоне), также могут относиться: появление пара из-под капот, пониженная мощность двигателя, отказ отопителя (начинает идти холодный воздух), нет жидкости в расширительном бачке.

Индикатор проверки двигателя загорается всегда при включении зажигания и гаснет после запуска автомобиля (если все системы автомобиля работают в штатном режиме).

Вид на индикатор

Значит, значок двигателя "Двигатель" выглядит как

Не путайте с иконкой «Машина Машинка» - это сигнализатор иммобилайзера.


Если этот значок горит, значит иммобилайзер не активирован

Общие

Во всех современных автомобилях, включая Ладу Грант, при включении зажигания загорается сигнализатор двигателя, а также датчики других систем.Если с вашим автомобилем полный порядок, (проверьте двигатель) гаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Но, в том случае, если осталась гореть сигнализация двигателя, у вас есть серьезный повод обратиться за помощью к автомеханику.

Появление на панели приборов индикации Check Engine может говорить о многом. Далее попробуем разобрать основные причины, по которым загорается сигнализатор двигателя на Лада Грант и что делать водителю в этом случае!

Основные причины появления Джеки Чана (Check Engine)

Значок «Проверьте двигатель» загорается, когда одна или несколько систем автомобиля работают некорректно.В этом случае и отправляет вам сигнал в виде этого значка.

В некоторых случаях помогает обычный сброс клеммы от АКБ. В этом случае, скорее всего, был залит некачественный бензин и произошли пропуски воспламенения и т.п.

Топливо некачественное


Качество бензина в РФ оставляет желать лучшего

Среди частых причин срабатывания сигнализации двигателя - заправка автомобиля некачественным бензином.В этом случае может потребоваться реализация.

Каждый двигатель рассчитан на определенную марку топлива - А92, А95 и т. Д., Которые имеют определенное октановое число. Если этот показатель не соответствует действительности, то есть октановое число закрепленного бензина ниже нормы, при работающем двигателе может возникнуть такое разрушительное явление, как детонация. По требованиям производителя в Лада Грант.

Для предупреждения о возможных проблемах Электронный блок управления двигателем отображает на приборной панели сообщение «Check Engine».Те. В этом случае индикация служит своеобразной страховкой.

Также обратите внимание на то, как ведет себя машина. На некачественном топливе он начнет задыхаться, на холостом ходу будет тикать и сыпаться, должен увеличиваться расход топлива ().

Решение возникшей проблемы чрезвычайно простое - заправить автомобиль другим топливом. После того, как топливный насос начнет заливать новый, более качественный бензин, индикатор «Двигатель» погаснет.

Проблемы с АЗС или топливными фильтрами


Индикатор двигателя может загореться из-за проблем на АЗС

И снова причина косвенно связана с бензином.Но на этот раз сигнализация двигателя может загореться в результате или из-за закрытых топливных фильтров. При этом, помимо постоянного горения индикатора двигателя, затрудняют запуск мотора. Наконец, явный знак.

Убедиться, что проблема связана с топливным насосом, нетрудно - достаточно проверить давление подачи топлива. Как правило, считается, что давление составляет 3 атмосферного. Если давление ниже, а фильтр чистый, снимут.

Топливные форсунки загрязнены


Забитые форсунки = Неправильное смесеобразование

Следующая проблема связана с форсунками, через которые подается топливо в цилиндры двигателя.Учитывая качество отечественного бензина, неудивительно, что форсунки быстро забиваются различными элементами, содержащимися в бензине. В результате в цилиндрах мотора возникает неравномерная смесь.

Электроника улавливает проблему постоянно обедненной топливной смеси и отправляет сигнал водителю в виде загорелого Check Engine.

Выход из проблемы в этой ситуации прост - надо прочистить форсунки. Но, мы рекомендуем эту задачу провести специализированную сотню, где есть все необходимое оборудование.В условиях «Гаража» хорошего результата не добьешься, а только окончательно приведешь в порядок форсунки.

Проблема датчика кислорода

На инжекторных двигателях Независимо от его объема и количества клапанов (подробнее) существует большое количество различных датчиков:

  1. Датчик положения коленвала
  2. датчик давления масла, температура двигателя,
  3. наконец, кислородный датчик.

Это последнее среди всех перечисленных и наиболее уязвимое место Не только на автомобилях ВАЗ, но и на иномарках.Из-за неисправности кислородного датчика (или как его еще называют - лямбда-зонда) на панели приборов может загореться сигнализатор двигателя.

Проблема решается компьютерной диагностикой двигателя, визуальным осмотром датчика (не исключено, что просто нужно почистить от нагара). Если датчик вообще выйдет из строя,.

Неисправность свечей зажигания

С завода на 16-клапанный автомобиль установлены свечи АУ17ДВМ, не путайте.


Свеча зажигания

Не исключена вероятность появления аварийной сигнализации двигателя и по причине неисправности свечей зажигания. Возможно, между электродами свечи был неправильно установлен зазор, или на свете свечи образовался наар, перекрывающий прохождение искры. Состояние свечей оценивается визуально. Если был нарушен зазор между контактами, установите его значение примерно 1,3 мм.

Проблема с искрообразованием может возникнуть из-за неисправной катушки зажигания или высоковольтных проводов (что на гранте тоже очень уязвимое место для Жигулей). По этой причине на панели приборов загорается Check Engine.Дополнительной особенностью может стать неравномерная работа мотора, двигатель будет «ТРЕНИРОВАТЬ».

Порван катализатор

Значок неисправности двигателя может загореться и из-за закрытого катализатора (каталитического нейтрализатора). Этот элемент является частью шкалы и служит для снижения выбросов вредных газов в атмосферу. Проблема решается либо заменой элемента выхлопной системы, в которой встроен катализатор, либо как таковой вырезанием из конструкции (гаражный метод).

Но, если вы решили воспользоваться вторым вариантом, знайте, что ваш автомобиль больше не будет соответствовать установленному экологическому стандарту.

При отсутствии катализатора выхлопные газы насыщаются большим количеством вредных веществ.

Ошибка в электронике

Нет редких случаев, когда Check Engine загорается по ошибке, даже когда двигатель полностью исправен. Ничего подобного. Как правило, проблема решается сбросом клемм с АКБ. Если не помогло, нужно пройти диагностику компьютера, возможно, причина неисправности кроется в прошивке двигателя.

Воздушный фильтр вышел из строя (забит)

Качество смеси, поступающей в двигатель, зависит от правильной работы воздушного фильтра.Если засорился воздушный фильтр, то в двигатель попадет расчетная смесь. В этом случае необходимо заменить воздушный фильтр, как это сделать, рассмотрено в статье:.

Выводы и результаты

На современных автомобилях ВАЗ, в частности, модели Lada Grant, электроника встроена практически в каждый технический узел. Поэтому неудивительно, что даже в результате небольших проблем системы немедленно уведомляют водителя, активируя сигнализацию двигателя.Это позволяет вовремя решить проблему с мотором!

преимуществ Лада Гранта. Какой двигатель предпочтительнее для Лады Грант? Какой двигатель на гранте 87 л с

Двигатель Лада Гранта 8-ми клапанный Объем 1,6 л на данный момент является самым популярным среди покупателей бюджетного седана. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого двигателя не вызывает затруднений и стоит относительно недорого.Сегодня мы поговорим об этом движке подробнее.

Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. Рабочий объем 1,6 л пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 на 82 л.с. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

По устройству технической части основа блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон стальной картер стальной. В драйвере от ГРМ Лада Грант 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе гранта ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В паре к мотору крепится 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Грант 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1597 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Привод по дереву - ремень
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75.6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент - 140 нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость - 167 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 12,2 секунды
  • Расход топлива по городу - 9,0 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле - 6,6 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

GRUM GRUM SCHEME LADE 8 VALVAYS

  • 1 - шкив коленвала зубчатый
  • 2 - шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
  • 3 - Натяжной ролик
  • 4 - Задняя защитная крышка
  • 5 - шкив переключателя распределительного вала
  • 6 - ремень ГРМ
  • A - отлив на задней защитной крышке
  • B - табличка на шкиве распределительного вала
  • C - табличка на крышке масляного насоса
  • D - метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

Автомобиль установлен объемом 1600 куб.Видите, по своей конструкции это дальнейшее развитие мотора ВАЗ 2111 объемом 1500 куб. Смотрите на базе этого силового агрегата 2004 года новый, с индексами 11186 и 21116, имеющий максимальную мощность 87 л. из. Двигатель Lada 11183 стал базовым для автомобиля Lada Grant. Комплектуется двигателем объемом 90 л. из. Увеличенный рабочий объем цилиндров был достигнут за счет увеличения хода поршней в цилиндрах.

Базовый двигатель

В течение всего периода производства двигатели совершенствовались за счет увеличения мощности.Внедрение облегченной на 39% поршневой группы 11186 позволило добиться увеличения мощности не только на 7 л. п., но также улучшают упругость и крутящий момент на 20 нм во всем диапазоне оборотов. Повышенная тяга позволяет медленно переключать передачи и резко ускоряться при коленчатом валу более 1500.

Модификация мотора ВАЗ 11183 в настоящее время устанавливается под капотом автомобиля Лада Грант в базовой комплектации и в Лада Калина.Технические характеристики двигателя:

  • Рабочий объем - 1596 куб. см;
  • мощность - 80,9 л. из. при 5200 об / мин;
  • крутящий момент - 125 Нм при 3000 об / мин;
  • степень сжатия - 9,6.

Оба - 11186 и 21116 - обладают хорошей экономичностью: 7-7,5 л на 100 км. Применяемое топливо - АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине. Клапанный механизм обеих моделей имеет по 2 клапана на цилиндр, и в XXI веке такая конструкция давно считается устаревшей.Поэтому производитель делает ставку на высокую конструктивную надежность и длительный ресурс моторов. Официально заявленный производителем пробег до первого капремонта составляет 150 тысяч км, хотя на практике моторы едут 250 - 300 тысяч.

Как правило, силовые агрегаты Лада Гранты не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются относительно надежными двигателями. У двигателя хороший тюнинговый потенциал: до 120 л. из. без потери ресурса и до 180 л.из. С некоторым снижением прочности. Из минусов мотора повышенная требовательность к регулировке клапанов, шум, напоминающий дизельный. Кроме того, двигатель может стучать, стучать, перегреваться и т. Д.

При обрыве ремня газораспределительного механизма клапаны повреждаются редко, если двигатель не настраивал спортивный распределительный вал.

Двигатель повышенной мощности

Моторы Лада 11186 и Лада 21116 - четырехтактные, топлес. Технические характеристики:

  • Объем двигателя - 1593 куб.см;
  • Мощность
  • - 87 и 90 л. из. соответственно при 5100 об / мин;
  • крутящий момент - 140 Нм при 3800 об / мин;
  • степень сжатия 10,5.

Рекомендуемое топливо AI95. Паспортный ресурс - 200 тыс. Км. Как и базовый, имеет потенциал нагнетания до 180 л. с., а без потери ресурса - до 120 л. из. Система питания - с распределенным впрыском топлива и дроссельным электроприводом. Металлическая прокладка ГБЦ имеет новую конструкцию. Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, что увеличивает ее ресурс.Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатой ​​рейкой с автоматическим натяжением и выносными валами станины. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, повышающими эффективность стандартной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и аналогична системе зажигания 21114. Экологический стандарт ЕВРО-4. Ресурс до капремонта - 200 тысяч километров.

Устанавливается на Лада Гранта в комплектации норма и люкс. Обеспечивают отличную динамику и экономичность для отечественных авто, но по сравнению с зарубежными аналогами являются посредственными.Хотя с другой стороны моторы легко чеканиваются, в том числе и независимые.

Если сравнивать с базовым, двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ повреждение клапанов практически гарантировано.

16-клапанные двигатели

Сразу после разработки модификации Лада Грант Лифтбек производитель начал устанавливать на этот автомобиль 4-х клапанные моторы с индексами Лада 21126 и 21127.

Двигатель 21126 имеет следующие технические характеристики:

  • мощность - 98 л.из. при 5600 об / мин;
  • Крутящий момент
  • - 145 Нм при 4000 об / мин.

Механизм агрегатирован с автоматической коробкой передач.

Двигатель ВАЗ 21127 достигает:

  • мощность 106 л. из. при 5800 оборотах в минуту;
  • тяга 148 нм при 4000 об / мин.

Работает в паре только с ручной коробкой.

Такой выбор связан в первую очередь с конструктивными особенностями разных трансмиссий. Степень сжатия у обеих моделей - 11. Топливо - бензин АИ95.Ресурс по рекомендациям производителя - 200 тыс. Км. Потенциал тюнинга до 400 л. с., без потери ресурса - до 120 л. из. Устанавливается на автомобиль Lada Grant в комплектации luxury и luxury plus, а также на Lada Priora.

Недостатки этих двигателей, установленных на Жигулях: нестабильная работа, возникающая при потере мощности, проблемы в работе ТНВД, некорректная работа газораспределительного механизма, выход из строя датчиков, негерметичность воздушных шлангов, неисправности дроссельной заслонки.Самый существенный недостаток - большая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех своих недостатках эти моторы считаются специалистами наиболее совершенными двигателями российского производства.

Двигатель grant top - форсированная версия 16-клапанного двигателя. Технические характеристики:

  • мощность в 118 л. из. при 5900 об / мин;
  • Крутящий момент
  • - 154 Нм при 4750 об / мин.

Мотор устанавливается на модель Лада Грант Спорт.Степень сжатия - 11. Топливо - АИ95. Ресурс - 200 тыс. Км. Возможность увеличения мощности - до 400 л. из. и выше. Повышенная мощность достигается применением облегченных деталей цилиндро-поршневой группы, установкой распредвалов ТМС с измененными впускными и выпускными характеристиками, применением «паука» в системе выпуска. Перепрограммирован блок управления двигателем. Кривая мощности и крутящего момента в диапазоне до 3000 об / мин. По характеристикам соответствует мотору 21126. После 3 тысяч оборотов характер становится более спортивным.Расход топлива Lada Grant Sports по сравнению с модификацией 21126 не изменился.

Для многих этот параметр будет важен при выборе двигателя.

Какой двигатель у автомобиля Лада Грант лучше? Автомобиль Lada Granta: ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация о задних дисковых тормозах на Лада Грант

Эксплуатируем парк дороги. Гранты 8 кл. (82 и 87 л.с.) + 16 cl (98 и 106 л.с.). Вести от АМТ. Ларгус с арендованными 8 кл.Самый неудобный - Ларгус. Веста: Гарантией ничего не добьешься - это фикция и слабое подобие аналогичного сервиса от конкурентов. Массово: гильзы (заменили сами на ренаш), АМТ с бесконечными обращениями в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепления тоже достали. Но никто ничем не помогает. Апофеозом стали поломки ГРМ, в результате заданных роликов натяжителя ... Легкая шатунно-поршневая группа не выдерживает удара, а также прогибается и выходит из строя, что несет полная переборка двигателя, часто за 40 -50 тыс км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая часть, двигатели и т.д. и т.п.), а что самое опасное - непредсказуемо ... что удивительно, но со старыми коробками и 82 л.с. Спектр двигателей был предсказуемым и не критичным. С новыми двигателями и добавленными блоками задач. Хотя стоит отметить, что при правильном уходе и регулярной профилактике Tension Tension новый 87-сильный двигатель очень надежен, но, повторюсь, проверка ГРМ проходит каждый! Но самым неприятным подарком Конструкторам были преподнесены в виде 16 кл.Двигатели (см. Обзор про West)! Мало того, что они неисправимы, так и дилеры официально заявляют и не отрицают дилерские центры, они будут греметь клапанами на холодном двигателе (потом он прогрессирует и уже на прогреве - дизельного карата не уходит) так это злополучный семявыносящий ролик натяжителя бескомпромиссно крошит ремень ГРМ. Ношение новых коробок чуть менее критично, чем старых, но затраты на восстановление иногда бывают! Выше ... Вывод: Ларгус - только с импортными моторами, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием неукоснительного соблюдения сроков.Если есть гладкие руки мастеров или свои, можно увлекаться только 8 кл. модели и только из соображений экономии. Вести с убогими 16 кл. Двигатели и АМТ лучше избегать в сторону. Да чуть не забыл упомянуть - японская АКПП гранты просто шикарная и безотказная!

В этой статье поговорим о «грантовом» двигателе 11186 или 21116, пришедшем на замену Мотор 21114 от ВАЗ 2114. Мы поговорим о достоинствах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства - 2011 год по наши дни. Впервые выступил на гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров - чугун

Система питания - инжектор, E-gas (газовая электронная педаль)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня - 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -16л.
Мощность двигателя 11186/21116 - 87 л.с. / 5100 об.мин.
Крутящий момент - 140 Нм / 3800 об.мин
Топливо - АИ95
Расход топлива - город 8,6л.| Трасса 5,8 л. | Мужчины. 7,3 л / 100 км

Описание двигателя 11186/21116.

Двигатель

«Грантовский» мощностью 87 л.с. Это доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличия Грантовского от предшественника заключаются в использовании поршневого и предшествующего блока цилиндров. Остальная начинка остается без изменений.

Преимущества / недостатки двигателя 11186/21116

Сравните с консервантом 21114 1.6л.

Преимущества: Низкий уровень шума двигателя, снижение расхода за счет легкого поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.

Недостатки: Недостатки двигателя связаны в одной поршневой группе, а именно в отсутствии циклов под клапаном. Другими словами, если порвется ремень ГРМ - клапан подойдет.

Отличие индекса 11186 от 21116

Двигатели

идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 его производит АвтоВАЗ, для 21116 - Federal Mogul. По этому поводу есть разногласия.

Сливочное масло

Допустимый расход масла на 1000 км - 50 г.
Рекомендуется моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

Объем масла: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.

Ресурс двигателя

1. По заводским - 200 тыс. Км.
2. Практически - 200 тыс. См при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116.

Без потери ресурса мощность может быть увеличена до 120 л.с. следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка "головных" каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), программа ON-LINE.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

Этот двигатель устанавливается на гранту, приору, калину, и будет устанавливаться на новую Ладу Весту.

01.06.2017

Дублированная версия Lada Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. От предшественницы Гранта отличается другим внешним видом и более простой начинкой. Под капотом Lada Granta располагаются бюджетные моторы на 8 клапанов, а на более дорогих версиях Гранты - 16-клапанные моторы.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 л

Двигатель

АвтоВазовский 21114/11183 на 1,6 л стал эволюцией двигателей 0,83-го и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршней.


В качестве положительных моментов отмечены тяговое усилие, надежность и эластичность двигателя, наряду с улучшенными экологическими показателями, наряду с улучшенными экологическими характеристиками.

Мотор «Калина» имеет систему впрыска, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвала.Ременный привод ГРМ не подавлен синхронизацией клапана.

Недостатки моторной гаммы ВАЗ 21114/11183 связаны с необходимостью регулирования зазоров клапанов, расположением дизеля, шумами и стуками, перегрузкой и нарушением температурного режима из-за возникающего термостата. 3.

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника по использованию марки Federal Mogul легче, чем на 39%.При этом блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

К несомненным достоинствам нового двигателя следует отнести снижение шума, расхода бензина, улучшенные экологические нормы и повышенную мощность. Заодно ременной привод ГРМ при распиловке клапанов.

В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс - 200 тысяч километров.

Основные проблемы следует отнести к ударам из-за нерегулируемых клапанов, ходов, плавающего импульса.При неисправном термостате двигатель не греется. Глухота тала указывает на проблемы с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками. 2+.

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовая установка 21126 стала преемником мотора 21124, но с облегченной САУ на 39%. Канавки под клапаны уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхностей BC требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями компании Federal Mogul.

Мотор 21126 получил систему впрыска питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвалов.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

К недостаткам можно отнести снижение производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ при распиловке клапанов. Нестабильная работа связана с проблемами давления топлива, неисправности дроссельной заслонки или датчиков. 3+.

Двигатель 21127 приора

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 до приора стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

Двигатель получил систему впрыска, 4 цилиндра, верхнее расположение распредвалов и ременной привод ГРМ.

К особенностям 21127 Prior относится наличие впускной системы с резонансной камерой, регулирующей объем. При этом вместо ДМРВ применяется ДАД + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

Неисправность двигателя повторяется минусами предшественников: загиб клапанов при срезании ремня ГРМ, шум, трим, стуки.3+.

Двигатели

ВАЗ 21114/11183 1,6 л

ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Приора 21126 1.6 16 клапанов

21127 Приора

Производство

Марка двигателя

Года выпуска

2004 - наши дни

1994 - наши дни

2007 - наши дни

2013 - наши дни

Материал блока цилиндров

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндре

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. Мм

Мощность двигателя, л.С. / Об. Мин.

Крутящий момент, Нм / об.мин

Экологические нормы

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT)
- город
- Rouss
- смешанный.

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

Сколько моторного масла

Замена масла проведена, км

Температура эксплуатации двигателя, град.

Ресурс двигателя, тыс. Км
- По данным завода
- по практике

Нет данных

Тюнинг
- Потенциал
- без потери ресурса

Установлен двигатель

ВАЗ 21101.
ВАЗ 21112.
ВАЗ 21121.
ВАЗ 2113.
ВАЗ 2114.
ВАЗ 2115.
Lada Granta
Lada Kalina

Лада Гранта
Лада Калина 2.
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2.
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2.
Лада Гранта

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

В настоящее время механическая трансмиссия и классический автомат уступают преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

А есть ли еще быстрые коробки передач? Ответ на этот вопрос знают в компании Koenigsegg.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko - это автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, который потребляет биотопливо E85 и развивает мощность 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля 480 км / ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light SpeedTransmisson (LST).

Эта коробка передач работает буквально со скоростью звука.Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую трансмиссию.

Инженерам компании удалось создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST похоже на переключение скоростей на велосипеде, на котором есть несколько звездочек разного размера.

Этот редуктор может снижать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 килограммов.

Компания Renault провела презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos.Новая версия автомобиля получила улучшенный внешний вид, полную переработку интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

Покупателю будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. В первую входят: 18-дюймовые приводы, светодиодные фары, многофункциональный сенсорный экран, ассистент парковки, камеры заднего вида, климат-контроль и т.д.

Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена легкосплавными дисками в 19 дюймов, большим сенсорным экраном, кожаной отделкой салона, подогревом сидений и электроприводом багажника.

отзывов владельцев. Шасси Lada Grants Liftback

Автомобиль, известный в нашей стране под названием Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina. Причем, за несколько лет его выпуска автомобилистам удалось сформировать о нем свое мнение, во многом имеющее положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также о просторном салоне, что особенно важно для нашего района.

Но, естественно, не может быть двигателя, не требующего пусковой обкатки как после изготовления, так и после капитального ремонта.Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей работы в силовом агрегате Lada Granta.

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость приработки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не привыкли друг к другу, поэтому работа на более высоких оборотах может быть затруднена.Обкатка, как правило, включает холостой ход и мощность, не более основного рабочего параметра.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то у вас будет первое ТО за 2000 км. После этого считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинство владельцев Lada Granta не дают повышенную нагрузку хотя бы на 5000 км.

Обкатка двигателя Lada Granta

Режимы оборотов при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

В принципе, обкатку нужно проводить практически для всех деталей, но наиболее востребованной она будет для мотора.

После покупки новой Гранты вам нужно будет полностью зарядить аккумулятор, поскольку он мог разрядиться, пока машина была припаркована у дилера. Далее нужно проверить ,. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который поможет установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы обнаружить серьезные недостатки. Небольшие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров.

Абсолютно никаких проблем при работе ДВС не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Чего не делать при обкатке в Лада Гранта мотор

Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то вам стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, которые еще не притерты друг к другу, что в результате может привести к повреждению автомобиля.

В общем будет пять баллов.

  1. Первая рекомендация - число оборотов не должно достигать отметки в две тысячи оборотов.Особенно это актуально для резкого увеличения оборотов при активной работе педалью газа.
  2. Вторая подсказка гласит, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми. Езда с двумя пассажирами и очень немногими вещами будет оптимальной. Это поможет еще больше снизить нагрузку.
  3. Пункт номер три подсказывает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое будет еще более вредным для не катящегося автомобиля.
  4. Четвертый совет подсказывает, что нельзя ездить на критических передачах.Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
  5. И, конечно же, стоит отметить, что движение по трассе будет нежелательным. Причина в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Granta является чрезмерным показателем.

Всегда старайтесь внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который издает ваша машина.Это особенно важно во время обкатки и тем более первого запуска двигателя. Если вы услышите что-нибудь подозрительное, нужно немедленно выключить двигатель. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если.

Считается, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе.Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваша машина и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно увеличивает период времени, когда автомобиль не требует специального ухода со стороны владельца или полной замены поврежденных деталей. Главное правило будет заключаться в том, что ни при каких условиях невозможно выйти на экстремальные режимы работы, как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка поможет двигателю развить собственную динамику, по которой он будет работать дальше.Если этого не сделать, то положительные характеристики будут снижены, а качество деталей значительно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительном питании, стрелка тахометра должна быть на отметке около двух тысяч оборотов. Исключения возможны при обгоне или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч об / мин.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и уровням отделки (стандарт, норма, люкс)

Три кузова Лада Грант

Старайтесь поддерживать самые мягкие эксплуатационные показатели до трех тысяч километров. Скорости по возможности нужно чередовать, не позволяя машине двигаться долго и монотонно.

Резких ускорений и рывков, конечно, следует избегать. А максимальная скорость должна быть в пределах от восьмидесяти до ста десяти километров в час. И даже тогда ускоряться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, долго стоять на холостом ходу тоже не стоит.

Среди прочего действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительных грузов.

Сбылись худшие опасения: снова обрыв ремня, снова ремонт ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями. Причиной поломки видимо было плохое качество ремня. Клапаны снова заменили силами нашего техцентра, и машина продолжила служить в редакции.

Но на этом "сердечная" болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп - и масляный столб почти достиг максимума.Стали разбираться в причинах расхода масла. Первым делом нужно было проверить компрессию: она была низкая и одинаковая во всех цилиндрах - около 10 бар. С такими индикаторами можно отсрочить нашествие двигателя. Но когда открутили свечи, заметили, что детали с резьбой довольно маслянистые. А бархатистый нагар на свечах ясно указывал на то, что масло все еще попадает в цилиндры.

Идти некуда - еще раз снимаем головку блока.Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом. Теперь понятно, куда он идет.

Осмотр поверхности цилиндров был еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные отметки по всему цилиндру - так же часто, как на пилке для ногтей. Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, у двух других были небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль.Когда и что могло произойти, неясно. Возможны два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Скважинный датчик измеряет диаметр цилиндров. Износ в третьей и четвертой превысил 0,08 мм - это по верхушкам одной гребенки. А в депрессиях эта цифра еще более значительна. Очевидно, вам не сойдет с рук немного крови.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни.Кольца не укладываются, но и рисками выстилаются. Они ходили по проточенным в стенках цилиндра пазам и даже хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием. Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны - под замену.

Таким образом, ждала наша Гранта, которая просто не дотянула до шестизначных значений одометра. Блок разобрали и отнесли в мастерскую старого - он взял на себя все замерные и слесарные работы.А блок цилиндров и коленчатый вал отданы на обработку специализированной фирме. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации. Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, установили поршни с проточками - такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее сбила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи.Коробке решили уделить время, пока снимали двигатель, чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам. Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

  • абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0.08 мм
  • эллиптичность цилиндров до 0,04 мм

Изготовил:

  • проверил сопрягаемую поверхность под головкой блока цилиндров
  • проверено соосность постелей коленчатого вала
  • блок двигателя проверен на герметичность и трещины в рубашке охлаждения
  • цилиндры расточены до диаметр 82,5 мм с хонингованием с плоским верхом
Поршни и кольца

Было:

  • юбки поршней изношены, абразивные частицы проникли в мягкую поверхность
  • осевой люфт колец в канавках поршня достиг 0.07 мм
  • поршневые кольца изношены по высоте и диаметру, а рабочая поверхность поцарапана

Изготовитель:

  • Установлены поршни капитального размера (+0,5 мм) с выемками для клапанов, предотвращающими контакт клапанов с поршнями при перекосе валов
  • Установлены новые поршневые кольца увеличенного размера

Одновременно был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник был полностью высохшим и всячески поскрипывал. Он пропилил лепестки корзины, и ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати при снятии коробки был обнаружен редкий дефект - проворачивание сайлентблоков натяжения в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.

Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор остается своего рода лотереей.Возьмите как минимум два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта - у большинства конкурентов вмешательство потребуется гораздо позже. При этом у нашей Гранты была достаточно устойчивая подвеска (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, это тоже частая неисправность в автомобилях Lada) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными - например, пришлось заменить датчики АБС и педаль сцепления.

Коленвал

Было:

  • коренные шейки практически не изношены
  • шейки шатунов практически не изношены, есть лишь небольшие царапины

Производитель:

  • Шеек коленчатого вала отполированы с допуском на установку штатных вкладышей
Вкладыши коленвала

Было:

  • На шатунных подшипниках
  • были небольшие царапины

Изготовитель:

  • все втулки и опорные полукольца заменены на новые номинального размера

Корпус начинает немного гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области подшивки, а сверху, под уплотнением. Передние крылья и пороги покраснели. Для современного автомобиля, даже если он переживал пять московских зим, опять же рано. Интерьер, который сначала напоминал маленькую погремушку, теперь все больше напоминает мараку. Видно, что сто тысяч километров дались машине непросто.

Грант выполнил тестовую программу в нашей редакции. Мы решили с ней расстаться, поэтому подводим финансовые итоги.

Клапаны

Было:

  • Износ штока клапана - до 0,13 мм
  • уплотнения штока клапана не прилегали к седлам

Изготовитель:

  • заменен комплект клапанов, притирка проведена с проверкой на вакуумной установке
Распределительный вал

Без заметного износа, без обработки

ГБЦ

Было:

  • гильзы клапанов изношены до 0.1 мм

Изготовитель:

  • Головка проверена на герметичность и плоскостность
  • Все втулки клапана заменены, седла обработаны под новые основания

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: на сколько машина потеряет в цене, за сколько ее можно продать?

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями».Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже в первый период эксплуатации, а другие дадут о себе знать только с более-менее большим пробегом. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

После небольшого пробега около половины проданных автомобилей расстроили своих владельцев из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от Калины.

Вторая проблема - это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов вентилятор не работает. Решение - замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостом ходу в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эта проблема не признается, а потому решение - растянуть монтажные колодки.

Сильно затянутые трубы под капотом через некоторое время начинают трескаться в точках затяжки хомута.Спасти ситуацию можно, ослабив зажимы.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание в холодную погоду - одни из неприятных сюрпризов, которые Грант преподносит своим владельцам. Залив в коробку синтетическое масло 75w90, вы только немного избавитесь от завывания, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне - далеко не лучшее дизайнерское решение для современной машины, но по крайней мере с этим можно мириться из-за отсутствия скрипа.Здесь беспокоит другая проблема - скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонный фонарь и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать звукоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому его нужно закрыть до второго тихого щелчка. Также раздражают очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений. По возможности их следует меньше трогать или делать более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть результатом засорения вентиляционных каналов, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрывающийся багажник - еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Вытягивание петли замка устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается фишка. В этом случае придется делать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусаживаемой трубки и четырех клемм.

Здравствуйте. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой обзор. 31 января продал свои 124 мб и в этот же день решил взять другой, без машины никак. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и МКПП седан.Выбрал второй вариант, потому что он примерно на 40 тысяч дешевле, еще одна подушка (пассажирская), в остальном все тот же двигатель 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воет, как и раньше , не меньше (это была 21099 2003 года выпуска). Удивился, что мне нужно было купить пластиковые пороги 4шт-1000р, за полики отдал 700р.

Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломалась. Сделал носк, с первых километров потянул вправо - 500р.Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево, неприятный звук, подумал брак, как оказалось, естественный шум руля или электроусилителя, я не Точно не знаю. На 124-м такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится то, что на трассе машина не держит прямую, особенно это раздражает при обгонах, дают о себе знать неровности дороги.

Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000 км, завод якобы улучшение и т. Д.Сейчас она 5300, масло поменял на 4800 (Castrol 10 на 40 3л - 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стало чуть лучше стал разгоняться, не сильно, но так чувствовалось. Расход бензина трасса, если ехать экономно 5,8 л на сотню, если в норме 6,2-6,4 л. Город 11-12 литров, средний 7,7 литра - АИ95. Движка в 106 лошадей хватает на обгон, трое взрослых недавно уехали в другой город и кондиционер включили, мне было интересно, полет нормальный двигатель.В городе тоже понравилось как тянет на низы с включенным кондером. Ночью фары светят хорошо, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см). Больше ничего не припомню, если есть вопросы, пишите.

Сильные стороны:

Тяговитый двигатель,

большой багажник,

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит дорогу

плохая шумоизоляция или ее отсутствие как у кого,

невнятный руль на скорости.

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

Добрый день!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. До этого у меня был опыт эксплуатации "Замечательного" автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Еще я пару раз ездил на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

В один прекрасный день я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 нужно больше ремонтировать, чем ездить, и получил дисконтную карту на эвакуатор. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думала выезжать за город.

Сильные стороны:

  • Хорошая
    энергоемкая подвеска, высокий клиренс
  • Просторный салон,
    хорошая обзорность
  • Резвый мотор

Слабые стороны:

  • Некачественное лакокрасочное покрытие
  • Посредственная сборка
  • Рычаги замка багажника
  • Реверс включается с трудом
  • Лично мне достался неисправный двигатель
    - приказал долго жить

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена не поднята как бог

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Машина рабочая. Управляется хвостом и гривой. Новый был куплен, по гарантии сразу отказались, так как загонять русскую машину к дилеру на ТО. Это у нас двигатель 1.6 87 л.с. стандартная комплектация без водопровода, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт вроде бы одна водительская подушка, центральный замок, все.Других комплектаций на тот момент не было. Автомобиль был куплен из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после прошивки и удаления катализатора. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет.Масло меняется каждые 15-20 тыс., Оболочка полусинтетика (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 W 40. Масло от замены до замены не уходит. Свечи меняли раза два-три .. двигатель простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Средний расход 6,4 за бк Я всегда езжу с багажником. 70% пробега. При обрыве ремня гнутся клапана, ремень за 160 000 тысяч пробега впервые поменял на 90 тысяч и не менял, а вот ролик шумел.Как только произошла какая-то поломка генератора, зарядка досталась автоэлектрику и она заглохла под воротами. Ремень генератора тоже не менял. На холодном всегда запускается второй раз, на две секунды заработает, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды промывали форсунки (2500р) в форсунке дважды (300р). Однажды я не заметил бордюр в траве, в результате гнул поддон, удар был настолько сильным, что я думал, что никуда не поеду, слава богу, картер сохранился до наших дней.

Сильные стороны:

  • Низкопробный двигатель
  • экономичный
  • большой багажник
  • салон просторный (в сравнении с приорой)
  • НАДЕЖНОСТЬ
  • недорогие запчасти и сервис
  • cleriens
  • хороший вид в зеркала
  • многое прощает (см. Обзор)
  • короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые стороны:

  • шумно
  • вибрация на холостом ходу от двигателя
  • отвратительная МКПП (старая модель)
  • руль не регулируемый
  • отвратительная стандартная резина Кама
  • цена на новую
  • сборка косяки
  • грязь собирается под передними крыльями и разрастается трава (видно, если открыть передние двери)
  • по комфорту, приоры лучше но не иномарка
  • руль слишком легкий
  • плывёт по трассе
  • конструкция хвоста

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранта ... Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Зачем гранта… Честно хотел ларгус в комплектации, но для меня это оказалось дорого, решил взять гранту, мнение друзей, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией на относительно «невысокая» стоимость разыгралась.

Автомобили до грантов:

ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.На основе этих машин могу сравнить гранту. У Мазды была АКПП, потому что я знаю такую ​​АКПП.

Сильные стороны:

  • Двигатель
  • АКПП
  • Багажник
  • Салон

Слабые стороны:

  • Скрип тормозов
  • Шумоизоляция

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором.Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии - через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается.Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : в городе немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена не поднята как бог

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2012 г.

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013 г.

При выборе машины мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные, интерфейс понятный, поэтому я решил написать отзыв и здесь.

Машина первая в семье, поэтому выбор был очень скрупулезным.

Первая: новая машина - как бывшая в употреблении обычно требует ремонта, если не брали у друга. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда их окончательно прикрепят (больше не водят).

Сильные стороны:

  • Просторный салон
  • Складывающаяся спинка заднего сиденья как у универсала, пол ровный (загнал кровать в разобранном состоянии)
  • Большой багажник с широким проемом между арками задних колес
  • Седан - у него тоже оказались свои плюсы - зимой теплее, масла в багажнике, незамерзают и тому подобное (возили цемент) в салоне не пахнут
  • Не большая и не маленькая машина: меньше, думаю, брать нет смысла - забирать нечего, а за городом опасно - да и не большой - можно водить и раскладывать легко во дворах, магазины
  • Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала подумал, что это баловство, но быстро привык, тем более весной уже жарко, а окна не открываются - лужи и грязь)
  • Расходники дешевы - при остановке на обочине е дороги, я сломал заднее левое колесо (боковой разрез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было приклеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко, конечно 1650, но что делать
  • ТО 1 - 3300 рублей
  • КАСКО И ОСАГО тоже недорого

Слабые стороны:

  • Купил новую, но никто не завидовал. Некоторые даже выкручивали виски и предлагали за эту цену подержанное.
  • В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула - смазали для ТО и не работает одна петля обогрева заднего стекла, к сожалению, как раз посередине - еще не проехал

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер, дорогие автолюбители!

По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день по гарантии устранил неисправность. Отношение сервисников нормальное, не пинали. Неисправность незначительная.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013

Сидел на работе в прошлую пятницу и подумал: а не покупать ли Grant сейчас, а не в декабре, как я планировал ранее? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу - одолжил до декабря 150 штук. Обратился в автосалон, только что приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: в автомате были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, - сказал я, и в субботу выиграл Грант Млечного Пути. Ну не то чтобы я стал натуралом, стал женой - взял за нее. Но я сделал это для себя, чтобы уберечь ее от квеста "регистрация" и т. Д.

Процесс покупки прошел довольно быстро - убили всего 1,5 часа в салоне. Жене угостили чаем и пирожным, я отказался от возлияния. Пытался выбить себе подарок в виде пледов или магнитолу или сигнализацию, хоть что-то. Выбили - вонь за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует покупателей подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе в багажник. На сумму 1600 руб.В баке как всегда 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Гранта отправилась покорять большой мир. Покорение началось с заправки, на которую мы подъехали, чтобы не пересыхать. Потом меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Опасаясь чего-то порвать нить в новой машине, подумал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Крышку нужно прижимать, причем с серьезным усилием, и с усилием вращать.Очень тяжело, показал жене - даже обеими руками не открутил. Я надеюсь, что это сработает. Заливная горловина со следами ржавчины - такого не видела. Производитель рекомендует заливать 95, поэтому будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 - машина катится.

Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Дефлекторы Renosheye просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна - в ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но в нем нет подсветки, что делает его похожим на бардачок моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, бортовик вроде никакой информации.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, с дизелем не сравниваю, а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не маркий, почистится хорошо, но в сиденье переднего пассажира почему-то скрипит наполнитель, думаю, со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, а оно есть - штекер диктофона в нем очень ненадежный, что грозит плохим соединением связи, думаю все знают.Когда поставят сигналку, прошу подключить магнитолу напрямую. Интересный момент - питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина выключена и в замке зажигания нет ключа. То есть в режиме «повесил и забыл» использовать регулятор нельзя - это грозит разрядом аккумулятора. Это в крайнем случае неудобно. Народ пишет, что с блоком питания магнитолы то же самое. Не понимаю, чем вызвана такая схема подключения.Еще о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет положения ACC. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво! У ВАЗа проблема с рулем, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо коса по всем приорам. У меня правое рулевое колесо, но когда рулевое колесо установлено на ноль, колеса немного повернуты влево.Забавно, особо не мешает, на первом ТО устранят, пока мы так тренируемся, это не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором. Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было.На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии - через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается. Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : в городе немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена не поднята как бог

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 2

Пришло время первого ТО. За истекший отчетный период))) машина пробегала с указанным выше пробегом. И в городе, и по трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло случиться раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода на МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. На такой период в сервисе пояснили, что хоть двигатель приоровский, но стартер другой, т.к. они были переброшены на другую сторону двигателя из-за наличия с ним АКПП. Якобы поставщик другой, поэтому есть проблемы с доставкой. Однако они уверили меня, что моя проблема была единственной. Посмотрим. Больше ничего интересного с машиной не произошло.Лежала, была ... Однажды утром, когда стало припекать солнышко и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал с кондиционером что-то. Потом случайно попал в багажник, а там подтекает фляжка с омывателем ...))) Других проблем нет. Заводится, гонит. Всю зиму красиво ползла по глубокому снегу во дворе. Этому явно поспособствовал просвет 18 см под защитой.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, однако по трассе все еще 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000).В городе чуть хуже - 13,5 литров в пробках. Увы. Половина из 13 км езды до работы - это пробки. Кик даун не пробовал. Жду окончания бега. Колейность: машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Solaris и RIO - не хуже.

Сильные стороны:

  • Соотношение цена / качество
  • Подвеска !!!

Слабые стороны:

  • Рулевое управление
  • Отсутствие климат-контроля

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

Так получилось, что нам понадобилась машина с АКПП. После долгих раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоимость 385 тысяч с учетом программы Lada-finance (кредит уже погашен). Комплектация - ПТФ, попогрейки, ходовые огни (очень удобно), музыка с тачскрином 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), наглазник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие приятные мелочи, например парктроник.А также кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно, вполне достойная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное чеканку. Вид приличный, шапки надевать не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили - брызги на стекло, а потом сами дворники работают. Понравилось.

Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторные спереди и сзади.Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, нет ничего хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) обороты 1500. Пока не ехал - работает. Но машина шустрая. На педаль практически не нажимаю, но в потоке держит. Двигатель - Приорова, в Африке - Приора. Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Опять же цена высокая
  • Нет инструкций АКПП и музыки

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л / 98лс / 4АКПП 2012

Был облом со строительством бани - остались свободные средства. Хотел купить парочку Патриотов (тут есть отзывы) что-нибудь экономичнее и шустрее, а так же научить жену ездить хоть по деревне.

Покупка: забрал авто в районе 420 000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал, как бы выбрал, потому что очень привык к универсальному телу. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену.Была только одна гранта с АКПП в Москве и в салоне далеко от дома. Но нам повезло - мы пошли в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Это понравилось жене Гранта, на эту машину указала и 2-летняя дочь - 30 минут регистрации + залог 10 тыр + 3 дня на получение ПТС дилеру, и в итоге купила.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (в любом корпус, пока ничего не скрипит и не гремит).В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км - не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (в любом корпус, пока ничего не скрипит и не гремит). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев.Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км - не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Lada Granta - один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выделяется на фоне нового фирменного стиля.А еще на АвтоВАЗе есть более дорогое семейство Lada Kalina, машины которого не очень хорошо продаются. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить двух зайцев одним выстрелом: отправить имя с двадцатилетней историей на отдых, прочесать все четыре кузова (седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал) одним размером в текущем дизайне. и все версии называем "Грантами". В целом рестайлинг не стал пустой формальностью и внес много изменений.

Внешний вид

Естественно, первое и самое заметное в списке нововведений - это дизайн.Общей чертой для всех вариантов кузова является новая передняя часть в «Х-стиле», а многие старые элементы кузова ушли под отмену: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и прежде, расположены в крыльях в нижних комплектациях, а в версиях «люкс» - в зеркалах заднего вида.

Бампер имеет хромированные элементы, проходящие, как и у X-Ray, поверх противотуманных фар. На решетке красуется огромная обновленная ладья герба. Основные фары обзавелись модной черной подложкой, которая раньше была характерна только для Калины.Есть три секции: габаритный свет, указатель поворота и комбинированный отражатель для лампы х5 ближнего и дальнего света.

Капот по-прежнему находится между крыльями, а не ложится на них, как у Весты, но общая геометрия передка изменилась. Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решетка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, что сделало внешний вид автомобиля в целом более стремительным.Кроме того, нет больше форсунок омывателя лобового стекла, которые переместились на «оборку», ближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остаются нетронутыми, поскольку их замена стоит дорого.


А вот в тылу изменения неравные. Бывшие «калиновские» трупы явно обманули. Лишь потеряли тиснение под фирменным знаком на двери багажника, на месте которого теперь широкая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: ему попался еще один бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо призванной немного визуально облегчить обзор сзади.На этом фоне реформа задней части седана выглядит праздником для всего мира - здесь, помимо бампера, есть еще и совершенно новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, на которую нанесен еще и номерной знак. был перемещен. Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.


В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне, - это сиденья. Сначала замечаешь тканевую обивку с рисунком в стиле «», садясь, понимаешь, что изменился как профиль самого сиденья, так и форма подголовника.Насколько он стал комфортнее для водителя и стал ли он, пока сказать сложно: нужно ездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.

А вот вернувшаяся из забвения регулировка сиденья по высоте - несомненное благо. Кроме того, это было сделано по-человечески, достаточно просто трясти рычагом. Не нужно прыгать, как в первом поколении. Жалко, что забрали в свое время с Калины, но спасибо, что вернули. Еще бы получить боковые подушки безопасности.Эх, мечты, мечты ... Но, увы, их забрали и делиться не хотят.


На глазах знакомый по «» и «» »руль с новой эмблемой, за ним - комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новые в деталях. Шкалы - с оранжевой каймой, белой подсветкой и радиальной оцифровкой.Дисплей в тон, причем, наконец, с инверсией (горят только цифры) .Изменилась и раскладка данных.


Передняя панель была взята от «Калины» (а еще до рестайлинга она уже заняла свое место в топовых комплектациях «») и детально изменена: панель климат-контроля имеет новую рамку в версии с климатической системой. (что тоже разделяла бывшая «Калина»), щеголяя серебряной вставкой в ​​тон руля, накладки центральных дефлекторов приобрели рельефный «Х», а накладки над «бардачком» и монтажным блоком на На левой части руля появился новый узор.Ручки управления «автоматом» и роботизированной коробкой остались прежними, но рычаг «механики» был общим для «». И для сладчайших, самое главное: новый «ручник»! Да, теперь вагонологи лишены повода для разговоров, потому что именно из-за этого «Гранту» и «Калину» нельзя было считать автомобилями!


Техническая «начинка»

Изменений в технике не так много, но это не умаляет их значимости.Например, исчез ужасный кошмар владельцев, более пугающий, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и логотип телекомпании VID - история под названием «когда обрывается ремень ГРМ, ролики заклинивают или клапаны насоса встречаются с поршнями». Не встретимся. Отныне как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными насечками, которые предотвратят серьезные неприятности.

В МКПП - главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторая передача тоже была немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машинка досталась без изменений, но «робота» вроде бы научили ездить вполне успешно. Теперь он умеет «ползать» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает улучшенные характеристики, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая дает возможность перейти со второй передачи, чтобы избежать скольжения на скользкой поверхности.


Что в красном?

Вроде все нормально. Как вы думаете, где-то есть загвоздка? Ничто не идеально? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же при обновлении что-то пропало вместе с названием «Калина». Не зря он стоил чуть дороже ...

Во-первых, это фары. Хороший свет - залог комфорта и безопасности передвижения в ночное время и в условиях недостаточной видимости, и Калина была без преувеличения отличной, одной из лучших в своем классе (где большинство машин в полтора раза дороже), Не в последнюю очередь благодаря раздельным отражателям ближнего и дальнего света для ламп H7 и h2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, да и до «Калины» обновленная модель тоже не дотянет.


Во-вторых, начинка из комплектаций. Какое имя семейство было названо, от того, что комплектовку машины и взял. Это значит, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители на днище дверей, пластиковые накладки на пороги. Более того, если вы хотите удаленно управлять замками и установить стороннюю систему безопасности, вы этого просто не сделаете, потому что полный набор концевых выключателей дверей тоже где есть? Правильно, только в топовой версии.В остальном покупайте все, кроме драйвера. То есть формату «сел и поехал» теперь соответствует только самая дорогая модификация.

В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатичное, да и к посвежевшей корме седана претензий меньше. Но многих расстраивает то, что ВАЗ теряет самобытность своих моделей.


В целом рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался. Автомобили приятны на вид, соответствуют корпоративному дизайну, имеют полезные доработки.Отмеченные минусы особо не помешали продажам «Гранты», и теперь, с помощью еще двух типов кузова, она наверняка надолго займет первое место на российском рынке. Тем более, что цены на автомобили тоже немного выросли.

Достоинств Лада Гранта Характеристики двигателей Гранты.

Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Лада Гранта с крепким двигателем. Это довольно обычные моторы, которые устанавливались на приору.Блоки питания имеют высокие технические характеристики, но также имеют ряд недостатков.

Технические характеристики

Лада Гранта 87 с мощным двигателем имеет 8-клапанную систему GDI. Создан мотор на базе известного ВАЗ 21083. Практически мало что изменилось - уменьшился шум, повысилась экологичность и снизился расход. Из минусов - осталась накладка и стук.

Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которые были установлены на Лада Гранта с 87 сильным двигателем:

Сервис

Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ.Основные операции по техническому обслуживанию - замена масла и масляного фильтра. Чтобы поменять смазочную жидкость, необходимо 3,2 литра моторного масла. В свою очередь в мотор лезет 3,5 литра смазки.

Проблемы ЭБУ

Определение неисправностей двигателя Лада Грант начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, в котором содержится вся информация о работе силового агрегата. Для этого к компьютеру подключается специальный диагностический компьютер.

Коды ошибок

С помощью кодов ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.

Поломка конечно бывает, механическая, тогда диагностика электронного блока управления двигателем особо не помогает, разве что вывести неисправность.

Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Грант 87 л.с.:

  • P0030 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка обрыва цепи подогревателя
  • P0031 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи отопителя KZ на нейтрализатор «Земля»
  • P0032 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи CZ подогревателя на самолете
  • P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи подогревателя
  • P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи KZ подогреватель на «массу»
  • P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи нагревателя KZ на борту
  • R0101 Датчик расхода воздуха, выход сигнала из допустимых значений
  • R0102 Датчик расхода воздуха, низкий выходной сигнал
  • P0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вывод сигнала из допустимого диапазона
  • R0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе d, низкий уровень сигнала
  • R0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
  • R0103 Датчик массового расхода, высокий выходной уровень
  • R0112 Датчик назначения воздуха на впуске, низкий уровень выходного сигнала
  • R0113 Датчик температуры воздуха на впуске , высокий выходной уровень
  • R0115 Недействительный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • R0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выходной сигнал из допустимого диапазона
  • R0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий выходной уровень
  • R0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий выходной уровень
  • R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной уровень (датчик No.1)
  • R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (датчик № 1)
  • P0130 Датчик кислорода к нейтрализатору неисправен
  • R0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий выходной уровень
  • R0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий выходной уровень
  • R0133 Датчик кислорода к нейтрализатору, медленная реакция на обогащение или обеднение
  • R0134 Датчик кислорода к нейтрализатору, разрыв цепи сигнала
  • R0135 Датчик кислорода к нейтрализатору, неисправен нагреватель
  • R0136 датчик кислорода после нейтрализатор, разрыв цепи сигнала
  • R0137 датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
  • R0138 датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
  • P0140 датчик кислорода после нейтрализатора, разрыв цепи
  • R0141 датчик кислорода после нейтрализатора нейтрализатор, неисправен нагреватель
  • R0171 Слишком бедная система подачи топлива
  • R0172 Слишком богатая система подачи топлива
  • P0200 Неисправность цепи управления форсункой
  • Р0201 Цепь управления форсунками цилиндра № 1, обрыв
  • Р0202 Цепь управления форсунками цилиндра № 2, обрыв
  • Р0203 Цепь управления форсунками цилиндра № 3, обрыв
  • Р0204 Цепь управления форсунками цилиндров № 4, обрыв
  • Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порога
  • P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной уровень (Датчик No.2)
  • Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (Датчик № 2)
  • Р0261 Цепь управления форсунками цилиндров № 1, замыкание на массу
  • Р0262 Цепь управления форсунками цилиндров № 1, замыкание на +12 В
  • Р0264 Форсунки цилиндров Цепь управления № 2, замыкание на массу
  • P0265 Цепь управления форсунками цилиндров № 2, замыкание на +12 В
  • Р0267 Цепь управления форсунками № 3, замыкание на массу
  • Р0268 Цепь управления форсунками цилиндров № 3, замыкание на +12 В
  • P0270 Цепь управления форсункой цилиндра No.4, Land Circuit
  • P0271 Цепь управления форсунками цилиндра № 4, замыкание на +12 В
  • P0300 Обнаружены случайные или несколько переключателей зажигания
  • Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
  • P0302 Обнаружены пропуски зажигания во 2-м цилиндре
  • P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
  • P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
  • Р0325 Датчик детонации
  • P0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
  • Р0327 датчик детонации, низкий уровень сигнала
  • Р0328 датчик детонации , высокий уровень сигнала
  • Р0335 Датчик положения коленвала, нет сигнала
  • Р0336 Датчик положения коленвала, сигнал выходит за допустимые пределы
  • P0337 Датчик положения коленвала, цепь на массу
  • Р0338 Датчик положения коленвала, разрыв цепи
  • Р0340 Неисправен датчик положения распредвала (ошибка датчика фазы)
  • 90 021 Р0342 Низкий уровень сигнала датчика распредвала
  • Р0343 Высокий уровень сигнала датчика положения распредвала
  • P0346 Цепь датчика фаз, неправильный сигнал
  • Р0351 катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порога
  • Р0352 катушка зажигания, разрыв цепи проверка, ток первичной цепи меньше порога
  • P0353 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления
  • P0354 Катушка зажигания 4 цилиндра, цепь управления
  • P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты нейтрализатора
  • Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
  • Р0441 Неправильный поток воздуха через клапан
  • Р0443 Неисправность управления клапаном продувки адсорбера
  • P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
  • Р0445 Цепь на клапане заземления Клапан продувки бархатного клапана
  • P0458 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи CZ на «массу»
  • Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи CZ o n плата
  • Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; Cliff, Chain Cliff Check
  • Р0481 Цепь управления реле вентилятора; Cliff, Chain Cliff Check
  • Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения
  • Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
  • Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
  • Р0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
  • P0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются непостоянно
  • Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
  • Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
  • Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокая скорость
  • P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
  • P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
  • P0560 Боковое напряжение ниже порога производительности системы
  • Р0562 Напряжение на плате имеет низкий уровень
  • Р0563 Напряжение на плате высокий уровень
  • Р0601 Неисправность блока управления ПЗУ
  • Р0603 Неисправность блока управления ОЗУ
  • Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего контроллера ОЗУ
  • Р0606 Контроллер, неисправен АЦП
  • Р0607 Неверный сигнал детонационного канала № контроллера
  • Р0615 Цепь управления реле стартера
  • Р0616 Цепь управления реле стартера, Массовое замыкание
  • Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12 В
  • P0627 Реле топливного насоса, проверка обрыва цепи
  • Р0628 Реле топливного насоса , проверка цепи ЦЗ на «массу»
  • Р0629 Реле топливного насоса, проверка цепи ЦЗ на самолете
  • P0642 Датчик шины питания, низкий уровень сигнала
  • P0643 Датчик шины питания, высокий уровень сигнала
  • P0645 Реле воздуха Муфта кондиционирования, проверка обрыва цепи
  • Р0646 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на «массу»
  • Р0647 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на борту
  • P0660 Клапан длины канала впускной системы
  • P0661 Канал впускной системы Регулирующий клапан, цепи для массы
  • P0662 Клапан длины впускного канала, цепь со стороны цепи
  • P0691 Реле вентилятора co контур управления 1; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на "массу"
  • Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка цепи ЦЗ на плате
  • Р0693 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на "массу"
  • Р0694 Цепь управления реле вентилятора; обрыв, проверка цепи CZ на борту
  • P0830 Выключатель педали сцепления, неисправность цепи
  • P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • P1115 Неисправность датчика цепи управления подогревом кислорода
  • P1123 Добавочный компонент кор.По воздуху состав смеси превышает пороговый. «Богатый» имеет »
  • P1124 Добавочный компонент кор. По воздуху состав смеси превышает пороговое значение. Состав« Плохой »
  • P1127 мультипликативный. Составляющая коррекция состава смеси превышает пороговое значение. является «богатым»
  • P1128 мультипликативным. Составная коррекция состава смеси превышает пороговое значение. Состав «Плохой»
  • P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода к нейтрализатору
  • P1136 Добавочная составляющая кор.Расход топлива превышает порог. Состав «богатый»
  • P1137 Добавочный компонент кор. Расход топлива превышает порог. Состав «Плохой»
  • P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
  • P1171 Низкий уровень сигнала с корректирующим потенциометром
  • P1172 Высокий уровень сигнала с корректирующим потенциометром
  • P1301 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 1-м цилиндре
  • P1302 Обнаружен пропуск зажигания для защиты нейтрализатора во 2-м цилиндре
  • P1303 Пропуск зажигания для защиты нейтрализатора в 3-м цилиндре
  • P1304 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 4-м цилиндре
  • P1335 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
  • P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несовпадения сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, разницы напряжения датчика на пороговое значение
  • P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Момент двигателя вне допустимого диапазона.
  • P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
  • P1386 Канал обнаружения детонации, внутренняя ошибка теста
  • P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
  • P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжение датчика отличается на пороговое значение
  • P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
  • P1390 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, есть отсутствует реакция на неисправность в системе
  • P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, цепь на +12 В
  • P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
  • P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера
  • P1500 Цепь управления обрывом Электрическая цепь jonsess
  • P1501 Цепь управления реле топливного насоса, замыкание на массу
  • P1502 Цепь управления реле АЗС, замыкание на +12 В
  • P1509 Цепь управления Hope, перегрузка
  • P1513 Цепь управления Hope, наземная цепь
  • P1514 Управление контроллером хода Hope Цепь, обрыв или замыкание на +12 В
  • P1541 Реле топливного насоса цепь управления, обрыв
  • P1545 Привод дроссельной заслонки, отклоняющий фактическое положение дроссельной заслонки от желаемого большего порогового значения
  • P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
  • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки находится в состоянии покоя за пределами допустимого диапазон
  • P1570 иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
  • P1578 привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
  • P1558 привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение Limp HOME выше порогового значения
  • P1559 привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона полоса
  • P1600 Нет связи с иммобилайзером
  • P1602 Потеря бортовой сети
  • P1603 Неисправность блока управления ESPPE
  • P1606 Датчик неровности дороги, некорректный сигнал
  • P1612 Ошибка сброса процессора
  • P1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
  • P1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
  • P1620 F неисправность блока управления ПЗУ
  • P1621 Неисправность блока управления ОЗУ
  • P1622 Неисправность блока управления ESPE
  • P1640 Суд контроллера, ошибка Чтение-запись памяти EEPROM
  • P1689 Ошибка памяти памяти
  • P2070 Длина канала управления клапаном, постоянно открыт
  • R2071 Клапан управления каналами впускного канала постоянно закрыт
  • P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
  • P2101 Электродроссель, неисправна цепь управления
  • P2102 Крышка привода, проверка цепи CZ на «массу»
  • P2103 привод дроссельной заслонки, проверка цепи CZ на плате
  • P2105 Контроллер, неисправный модуль контроля
  • P2122 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
  • P2123 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
  • P2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
  • P2128 Цепь датчика положения педали, высокий уровень сигнала
  • Р2187 Система подачи топлива на o плохой (холостой ход)
  • P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
  • P2135 Датчики «A» / «B» Положения дроссельной заслонки, несовпадение сигналов
  • P2138 Датчики «A» / «B» положения педали акселератора, несовпадение сигналов
  • P2176 система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация клапана нулевого положения не выполнена
  • P2178 Привод дроссельной заслонки, адаптация не проводилась
  • P2187 Слишком плохая система подачи топлива на холостом ходу
  • P2188 Система подачи топлива слишком богатая на холостом ходу
  • P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обогащение смеси
  • P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обеднение смеси
  • P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, Цепь управления замыканием на боковой сети
  • P2304 Катушка зажигания 2 цилиндра, цепь управления замыканием на боковой сети
  • P2307 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления замыканием на th Боковая сеть
  • P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, цепь управления замыканием на боковой сети
  • P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
  • P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Список кодов ошибок машины

  • Код ошибки Описание ошибки
  • P0720 «Датчик частоты вращения выходного вала неисправен»
  • P0717 «Датчик оборотов турбины»
  • P0706 «Селектор ACPT.Нет сигнала "
  • P0705" Коллектор АКПП. Несколько сигналов одновременно. «
  • P0974» Соленоид при выключении. Обрыв цепи
  • P0973 «Соленоид включен-выключен. Цепь замкнута на земле»
  • P0963 «Электромагнит контроля давления. Обрыв цепи
  • P0962» Соленоид контроля давления. Цепь замкнута на земле "
  • P0740" LOCK UP SOL (OPEN) "
  • P0743" Lock Up Sol (GND Short) "
  • P17ab" L / C SOL (Open) "
  • P17AA" L / C SOL (GND Short "
  • P17AE" 2-4 / B SOL (Open) "
  • P17AD" 2-4 / B SOL (GND Short)
  • P17B1 "H / C & L & R / B SOL (Open)"
  • P17B0 "H / C & L & R / B SOL (GND Short"
  • P1735 "ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (1-Й)"
  • P1736 "ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (2-Й)"
  • P1737 "ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (3-Й) "
  • P1738" ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (4-Й) "
  • P0744" LU СЦЕПЛЕНИЕ (БЛОКИРОВКА) "
  • P1744" LU CLUTCH (SLIP LOCK-UP) "
  • P0731" Неверный номер коробки передач автоматической коробки передач на 1 передаче «
  • P0732« Неверный номер передачи АКПП на 2-й передаче »
  • P0733« Неверный номер передачи АКПП на 3-й передаче »
  • P0734« Неверный номер передачи АУ. автоматическая трансмиссия для 4-й передачи "
  • P17A1" НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (1-я) "
  • P17A2" НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (2-я) "
  • P17A3" НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (3-я) "
  • P17A4" НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ
  • (4-я) " НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (REV) «
  • P0712« Датчик температуры масла, низкие показания »
  • P0713« Датчик температуры масла, высокие показания »
  • P0711« Датчик температуры масла, подвешен »
  • P0863« Подключение по шине CAN (инициализация) »
  • P062F «Резервная память»
  • P1701 «Напряжение питания контроллера»

Список кодов ошибок данных

  • U0001 Неисправна шина CAN
  • U0009 CAN шины, короткое замыкание в цепях
  • U0073 «Подключение разъема CAN (шина отключена)»
  • U0100 «Приемник шины CAN (ECU DVS)»
  • U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля системой управления
  • U0305 Несовместимость программного обеспечения с контроллером модуля круиз-контроля

Если на Ладе Грант Ошибка P0504
Ошибка P0504 расшифровывается как «несовпадение датчиков педали тормоза».»

Мощность

Двигатель Лада Грант (87 лошадиных сил) - яркий представитель силовых агрегатов АвтоВАЗа. Двигатель разработан на базе 21083, без существенных доработок. Диагностические операции по устранению неисправностей проводятся с помощью бортового прибора. компьютер и расшифровать коды ошибок.

В этой статье поговорим о «грантовом» двигателе 11186 или 21116, пришедшем на замену Мотор 21114 от ВАЗ 2114. Мы поговорим о достоинствах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства - 2011 год по наши дни. Впервые выступил на гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров - чугун

Система питания - инжектор, E-gas (газовая электронная педаль)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня - 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -16л.
Мощность двигателя 11186/21116 - 87 л.с. / 5100 об.мин.
Крутящий момент - 140 Нм / 3800 об.мин
Топливо - АИ95
Расход топлива - город 8,6л.| Трасса 5,8 л. | Мужчины. 7,3 л / 100 км

Описание двигателя 11186/21116.

Двигатель

«Грантовский» мощностью 87 л.с. Это доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличия Грантовского от предшественника заключаются в использовании поршневого и предшествующего блока цилиндров. Остальная начинка остается без изменений.

Преимущества / недостатки двигателя 11186/21116

Сравните с консервантом 21114 1.6л.

Преимущества: Низкий уровень шума двигателя, снижение расхода за счет легкого поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.

Недостатки: Недостатки двигателя связаны в одной поршневой группе, а именно в отсутствии циклов под клапаном. Другими словами, если порвется ремень ГРМ - клапан подойдет.

Отличие индекса 11186 от 21116

Двигатели

идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 его производит АвтоВАЗ, для 21116 - Federal Mogul. По этому поводу есть разногласия.

Сливочное масло

Допустимый расход масла на 1000 км - 50 г.
Рекомендуется моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30.
5W-40
10W-40
15w40.

Объем масла: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.

Ресурс двигателя

1. По заводским - 200 тыс. Км.
2. Практически - 200 тыс. См при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116

Без потери ресурса мощность может быть увеличена до 120 л.с. следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка "головных" каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), программа ON-LINE.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

Этот двигатель устанавливается на гранту, приору, калину, и будет устанавливаться на новую Ладу Весту.

Ларгус

с 16-клапанным двигателем K4M мощностью 105 л.с. пользовался большей популярностью, чем версия с 84-сильным восьмицилиндровым двигателем K7M румынского производства, которая была откровенно слабой. Почему"? А потому переход на Евро-5 стал приговором: загнать этот мотор по новым нормам - значит смириться с неизбежной потерей мощности и крутящего момента, и от этого не грелась.Кроме того, на АвтоВАЗе он не производится - поэтому относится к разряду валютных компонентов.

Шикарный ход найден, и за рублики: под капот прописался родной Ваз-1118 восьмёрка. Ларгус с таким мотором стоит от 497 500 рублей за фургон и от 524 500 рублей за универсал.

Двигателю присвоен собственный индекс ВАЗ-11189, так как поменяны опоры и весь комплект навесных агрегатов (насос ГУР, генератор, компрессор кондиционера).Но суть все та же: этот двигатель с облегченной шатунно-поршневой группой хорошо известен владельцам переднеприводных панелей и Данчесову как надежный и простой в обслуживании агрегат.

Что они получили относительно зарубежного двигателя К7М? Мощность 87 «лошадей» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Н · м (+17 Н · м). Максимальная скорость пятиместного универсала увеличилась на 2 км / ч, фургона и семилетнего универсала - на 3 км / ч. До сотни пятиместный Ларгус разгоняется быстрее на три десятых, семиместный - на секунду.

Еще одно преимущество: французский мотор требует бензина АИ-95, а наш официально разрешенный 92-й. Расход топлива в сервисных документах такой же, но смею предположить, что двигатель ВАЗ будет менее прожорливым в жизни.

Для установки мотора ВАЗ-11189 на Ларгус потребовалось переподключение: перенесли аккумулятор, поменяли блок предохранителей, расширительный бачок охлаждающей жидкости переместили на правое крыло. На его месте теперь корпус летчика из Весты. Резонатор воздухозаборника, конечно же, тоже нового образца.В противном случае прокладываются шланги, магистрали, жгуты проводов.

5-ступенчатая коробка передач JR5 работает с новым двигателем, рассчитанным на крутящий момент до 200 Н · м. Она знакома с автомобилями Альянса Renault-Nissan - ставится, например, на Sandero Stepway. Коробка адаптирована под российский мотор: подобраны бесшовные пары с другими передаточными числами. Привод механизма переключения привода. Но сцепление - это гидравлика.

Кроме того, автомобиль получил новый картер сцепления, общий с моделью Xray, а также ведомый диск и корзину LUK.

За короткую поездку мне удалось выбить пятиместный Ларгус с новым двигателем. Если не открывать капот, отечественный агрегат ничего не выдает. Никаких характерных шумов, вибраций, подергиваний. После разгона видно, что сцепка не шестнадцатилетняя, а машина едет на прежней. И тормозит хорошо, и драйв с новым усилителем чувствуешь сразу.

Говорят, сила продает машину, а гонка выигрывает крутящий момент. Ларгус явно не для соревнований, но в быту поворот крутящего момента не мешает.И по этому показателю мотор ВАЗ-11189 предпочтительнее предшественника.

Кстати, 16-ти клапанный двигатель К4М сейчас тоже собирают в Тольятти, по нормам Евро-5 он тоже есть. Залог за экологию - падение мощности со 105 до 102 л.с., а крутящего момента - со 148 до 145 Н · м.

Но раз уж семья Ларгус скоро переезжает, почему бы не пересмотреть уровень оснащения? Теперь все машины имеют атермальные стекла, салонные воздушные фильтры и сигнализацию о непристегнутом ремне безопасности. Вместо прикуривателя - универсальное гнездо на 12 В.Был изменен механизм дворников, благодаря чему удалось избавиться от «французских слез» - характерной субски в центре лобового стекла. В тормозной системе появился более производительный вакуумный усилитель - АТЕ. Немного подправили и настроили: раньше 16-клапанный двигатель K4M оснащался только люксовыми модификациями, теперь их можно встретить в норме.

В целом забота об экологии помогла Ларгусу улучшить силовые характеристики и не потерять ценовую привлекательность.

А ПЛЮС: Новый двигатель вызовет интерес к машине в базовой комплектации

МИНУС: Ларгус с нашим мотором не подорожал - а почему не упал?

Отзывы о двигателе

87 л.с. Лада Грант и его ресурс до капитального ремонта

Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. Это один из самых популярных автовладельцев Лада Грант. Это связано с тем, что именно в этой модификации двигателя установлено самое популярное оборудование «НОРМ».

Динамика

Внешний вид двигателя 21116

Это не гоночный автомобиль, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по трассе. Если сравнивать с 16-клапанным мотором Lada Grants, который устанавливается на люксовые версии, то снизу он более гусеничный. Это означает, что вы можете ехать на 5-й передаче со скоростью 40 км / ч.

Например, вы едете на 5 скоростях, спереди горит красный световой сигнал. Вы отпускаете педаль газа, и машина замедляет двигатель.Загорается зеленая лампочка, можно продолжать движение на 5-й передаче, даже если скорость автомобиля упала до 40 км / ч.

Эластичность мотора меня порадовала. Если учесть, что до этого у меня был приоритет, а там двигатель на 98 л.с., то двигатель на 87 л.с. мне больше нравятся гранты.

Тянет как паровоз!

Характеристики двигателя

Благодаря конструкции системы охлаждения автомобиля двигатель не нагревается до 80 градусов. Ничего страшного в этом руководство АвтоВАЗа не видит, у них есть официальное информационное письмо.Вы можете прочитать об этом в материале: Какая рабочая температура у 8-ми клапанного двигателя.

Конструкция двигателя проста как топор. Гидрокомматоров нет, болячек не наблюдается. В основном проблемы могут возникнуть из-за неисправностей системы управления двигателем.

Видео разгон до 100 км в час

Свое видео пока не сняли, на дворе зима, так что будем ждать тепла. Именно тогда я выложу на нашем канале в ютубе. А пока видео от грантоводов.

Вот еще одно интересное видео. Интересен тот факт, что измерение производится приложением с навигатором, а это значит, что показания спидометра будут более точными, если навигатор хорошо откалиброван. Всем известно, что чем больше скорость, тем больше врет спидометр автомобиля.

Уровень шума

Пересел на эту машину с Рено Меган 2. Мой Рено совмещался с мотором 1,6 л, мощностью 113 лошадей, количество клапанов было 16.

После этого грантовый двигатель работает как трактор. Вне зависимости от пробега машины. Даже двигатель на карбюраторе ВАЗ-21093 мне показался тише.

Я специально сравнивал уровень шума на новой гранте с пробегом 5000 км и на своей с пробегом 55000 км. По мере нагрева звук становится тише, но, скорее всего, просто привыкаешь.

Подробнее о прогреве двигателя читайте в статье: необходимость прогрева: миф или факт?

Но следует учитывать, что здесь нет гидрокомпенсаторов, поэтому придется регулировать клапан.Кстати, двигатель в люксовой версии (98 л.с.) тоже тауралится.

Ресурс двигателя


Под капотом в комплектации "норма"

Вопрос, вызывающий больше всего споров. Чиновники говорят о пробеге 150 000 км до капитального ремонта, у кого-то выезд без проблем и 200 тыс км, и более. У меня есть друг, который уже чистил двигатель за 40 тыс км, так как оборвался ремень ГРМ. Да, двигатель здесь «липкий» - это значит, что в случае обрыва ремня ГРМ поршень обнаруживается с клапанами и можно увидеть кулак дружбы.

Ресурс двигателя 87 л.с. 21116 по паспорту - 150 000 км!

Изучая форумы на собственном опыте могу сказать, что все зависит от того, как вы эксплуатируете движок. Самый банальный: качество масла (правильно подбирать) и режимы работы двигателя - именно от пробега зависит, прежде чем нужно будет делать капитальный ремонт.

Отзывы автовладельцев о Двигатель 87 л.с.

Большинство отзывов положительные.

В основном проблемы возникают из-за некачественного топлива и топлива.Двигатель может запускаться на высоте и работать с перебоями (плавающий холостой ход, сбои, потеря мощности и т. Д.). В этом случае на приборной панели должен появиться значок (система предупреждения) «Check Engine».

Двигатель отлично тянет по низу, по трассе даже при полной мощности нагрузки хватает. Особенно это заметно, если сравнивать Форд с акцентом на автомат: объем двигателя 1,6, мощность 100 лошадиных сил. Гранта поднимается веселее, фокус "сносит" после 80 км в час.По фокусу - личный опыт владения таким автомобилем.

Расход топлива

Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню!

Расход топлива радует. Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню. Мой расход 8 литров по городу, 6 по трассе. Это 92 бензин. Проверил от бака к бачку, с показаниями бортового компьютера примерно сходятся.На 95-м бензине рекомендуется использовать АвтоВАЗ, расход топлива должен быть еще меньше.

Подробнее о расходе автомобиля читайте в статье: паспортные и реальные данные по расходу топлива.

Если у вас потребление превышает нормы, то нужно искать неисправность. Не стоит откладывать устранение неисправностей, так как ваш двигатель может работать с перегрузками.

Обкатка на морозе

В мороз заводится даже после долгой стоянки. Главное - хороший аккумулятор, исправный бензонасос и система питания.

Если ваша машина не заводится, то эта статья вам поможет.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Большая часть грантов собственников перешла к ним с предыдущей продукции АвтоВАЗа. Гранта, Приора и Калина - практически одинаковые автомобили, разница только «в начинке», а прародители этих моторов ставили здесь на ВАЗ-2108.

Двигатели по современным стандартам надежны и не должны причинять вред владельцу.

carfrance.ru.

Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta i 1.6 (87 л.с.) MT 2014 механик седан (компакт) 100000 км - достоинства и недостатки автомобиля

Общее впечатление

Эксплуатируем парк дороги. Гранты 8 кл. (82 и 87 л.с.) + 16 cl (98 и 106 л.с.). Вести от АМТ. Ларгус с арендованными 8 кл. Самый неудобный - Ларгус. Веста: Гарантией ничего не добьешься - это фикция и слабое подобие аналогичного сервиса от конкурентов. Массово: гильзы (заменили сами на ренаш), АМТ с бесконечными обращениями в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепления тоже достали.Но никто ничем не помогает. Апофеозом стали поломки ГРМ, в результате заданных роликов натяжителя ... Легкая шатунно-поршневая группа не выдерживает удара, а также прогибается и выходит из строя, что несет полная переборка двигателя, часто за 40 -50 тыс км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая часть, двигатели и т.д. и т.п.), а что самое опасное - непредсказуемо ... что удивительно, но со старыми коробками и 82 л.с. Спектр двигателей был предсказуемым и не критичным.С новыми двигателями и добавленными блоками задач. Хотя стоит отметить, что при правильном уходе и регулярной профилактике Tension Tension новый 87-сильный двигатель очень надежен, но, повторюсь, проверка ГРМ проходит каждый! Но самым неприятным подарком Конструкторам были преподнесены в виде 16 кл. Двигатели (см. Обзор про West)! Мало того, что они неисправимы, так и дилеры официально заявляют и не отрицают дилерские центры, они будут греметь клапанами на холодном двигателе (потом он прогрессирует и уже на прогреве - дизельного карата не уходит) так это злополучный семявыносящий ролик натяжителя бескомпромиссно крошит ремень ГРМ.Ношение новых коробок чуть менее критично, чем старых, но затраты на восстановление иногда бывают! Выше ... Вывод: Ларгус - только с импортными моторами, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием неукоснительного соблюдения сроков. Если есть гладкие руки мастеров или свои, можно увлекаться только 8 кл. модели и только из соображений экономии. Вести с убогими 16 кл. Двигатели и АМТ лучше избегать в сторону. Да чуть не забыл упомянуть - японская АКПП гранты просто шикарная и безотказная!

Начальная стоимость.Ликвидность. Относительная ремонтопригодность. Надежность Ларгуса с французскими моторами и относительная (при должной регулярной диагностике) надежность 87-сильного двигателя на грантах (возможно, на Ларгусе).

Низкое качество компонентов (электрика, двигатели, коробки, трансмиссия и ходовая часть) из-за старых схем подачи на завод с выдвижной системой подачи. Жалко, что шведу не дали довести дело до конца, как на газе ... невозможность спрогнозировать ремонт и поломки соответственно вечное сидение, как на пороховых бочках, ожидание поломок.Неуверенность и хреновая поставка запчастей - Иногда умники успевают предложить свои мучения раньше, чем заводские (и дешевле, и не факт, что китобои не покупают з / ч в том же китовом Китае). Приветствую! ......... Ни в коем случае не рекомендуем обращаться в 16 CL. работы отечественного двигателестроения!

cars.mail.ru.

82 л.с., 87 л.с., 98 л.с., 116 л.с.

LADA GRANTA 1.6 Расход топлива на 100 км.

Lada Granta - компактный городской автомобиль на базе модели Lada Kalina.Модель поступила в производство в 2011 году и пришла на смену классическому семейству ВАЗ-2107. Кроме того, Granta является преемником автомобильной линейки SAMARA. На данный момент Lada Granta считается самым доступным автомобилем АвтоВАЗа. Автомобиль достаточно современный и имеет достойный среди конкурентов уровень оснащения. Кроме того, Granta - самая продаваемая модель российской компании. Модель доступна в кузовах седан и элефбек.


Navigation

Двигатели Lada Granta. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

  • 1.6, 87 л. с., механика, 12,4 с до 100 км / ч, 9 / 5,8 л на 100 км
  • 1,6, 106 л с., механика, 10,9 с до 100 км / ч, 8,6 / 5,6 л на 100 км
  • 1,6, 106 л. С., Робот, 12,3 сек до 100 км / ч, 9 / 5,2 л на 100 км
  • 1,6, 98 л. с., Автомат, 13,7 сек до 100 км / ч, 9,9 / 6,1 л на 100 км
  • 1,6, 118 л. с., Механика, 9,5 сек до 100 км / ч

Лада Гранта Отзывы владельцев

С двигателем ВАЗ-11183-50 1.6 82 л. из.
  • Надежда, Иркутск. Автомобиль впечатлил своим задорным характером, несмотря на то, что под капотом всего 80 сил. 1,6-литровый агрегат - динамичный и экономичный, у него есть потенциал. Расход топлива 7-8 литров. Ручная коробка настроена как надо, перенос не нужен. В салоне достаточно просторно, но посадка чисто вертикальная, сидишь сзади себя.
  • Олег, Николаев. Машина устраивает, это моя первая машина. Приличный аппарат стоит потраченных денег.Мотор 1.6 и МКП кушает 8 литров на 100 км.
  • Максим, Киев. Автомобиль приобрел в кузове седан. Лада Гранта у меня в хорошем состоянии, буду устанавливать регулярно. В сервисном центре работает прилично, все запчасти есть - недорогие, не сломаются. Расход топлива 7 л / 100 км.
  • Лариса, Одесса. Lada Granta - настоящий антикризисный автомобиль. Комфортная и динамичная, мягкая подвеска и достаточно современное оборудование. Расходует в среднем 8 литров бензина на 100 км.Под капотом стоит мотор 1.6 82 л. с ..
  • Алексей, Томск. Машина 2011 года, проехал на ней уже 50 тыс. Км. Я считаю, что эта машина создана не для того, чтобы менять ее еще на три-четыре года. Машина довольно ресурсоемкая, а запчасти недорогие, а значит эксплуатировать можно сколько вашего ошарашенного. Качество материалов и комплектующих хромое, на троечке. За его деньги, которые они просят за нее, у хорошего человека есть стипендия. Автомобиль хорошо адаптирован для российских дорог.82-сильный мотор бодрит и активно разгоняет легкую машину. У меня самая базовая комплектация, с механической КПП и расходом топлива 7-8 литров на сотню пробега. Дизайн строгий и достаточно современный.
  • Константин, Свердловск. Машина понравилась, прям машина на все случаи жизни. Он подходит на роль первой машины. Я как раз из таких людей - сдал права и купил новую гранту. Считаю, что на поддерживаемом рынке такие автомобили покупать не стоит.Лучше тогда взять фирменную иномарку. Лада Грант У меня седан в кузове. В целом эта машина подойдет нетребовательным водителям, которым достаточно авто с базовым набором функций. Расход бензина на сотню пробега - 8-9 литров на 100 км.
  • Олег, Екатеринославль. Лада Гранта у меня с 2012 года, радует с первой поездки поездки. У него много общего с мечом Калины, хотя это более бюджетная машина. В гранте простейший салон и действительно все выглядит просто и бюджетно.Особенно в моей базовой комплектации. Купил 82-ю сильную версию, которая потребляет в среднем 8 литров А-95.
  • Игорь, Харьков. Красивая машина на каждый день. Если сломается, то особо не пропадаю. Расходные материалы и запчасти недорого - весовые и в пути. Комплект с инструментами постоянно находится в багажнике, и тут мало ли. Бодрый мотор 1.6 кушает 7-8 литров.
  • Сергей, Ярославль. Машина мне понравилась. Считаю, что лучше покупать наши отечественные, чем китайские.Конечно, сейчас есть китайцы дешевле гранты. Но российская машина в чем-то относительна и более предсказуема. Услуга грантов просто огромная, вы не прогадаете. Расход бензина около 8 литров / 100 км.
  • Владимир, Тверь. Мнеа Лада Гранта 2014 года выпуска, с пробегом 87 тыс. Ка на данный момент. Неплохая управляемость, комфортная подвеска. Все электронные системы, такие как ABS, по-прежнему работают исправно и точно. Коррозии нет, машина расходует 8 литров.
С двигателем 11186 1.6 87 л. из.
  • Константин, Таганрог. Замечательный автомобиль даже не ожидал этого от российских разработчиков. У меня гранта 2016 года выпуска, купил под Новый год. Судя по всему, новое руководство АвтоВАЗа потянуло за качество всех выпускаемых автомобилей Lada, и грант здесь не исключение. Авто надежное, хорошо управляется и тормозит. 87-сильный мотор потребляет 8-9 литров. Я считаю, что у машины еще есть потенциал, а значит, есть потенциал для следующего подорожания...
  • Юрий, г. Свердловск. Комфортная машина, с жесткой подвеской, отлично держит дорогу, хорошо управляется и тормозит. Двигатель 1,6 л потребляет не более 8 литров на сотню, и ГБО думаю устанавливать не надо. Ну, если только вы не работаете в такси.
  • Татьяна, Саратов. Хорошая машина, радует меня каждый день. Быстрая и динамичная, с плавной работой трансмиссии. Расход бензина на 100 км 10 литров.
  • Надежда, Иркутск. Лада Грант 2012 года выпуска, проехал более 70 тыс км, полет нормальный.В машине устраивает абсолютно все - просторный салон, вместительный багажник, нормальная комплектация, есть сенсорная мультимедиа. Двигатель 1,6 литра кушает в среднем 9 литров на сотню км.
  • Алексей, Липецк. На день рождения подарил тачку, я тогда был на седьмом небе от счастья. Грант в поддержанном состоянии, получен от родственников. Но очень ничего. Пришлось поменять мелочи по подвеске, в остальном все родное. Обслуживание двигателя своевременное, как и все остальные детали. Средний расход бензина 9 литров на сотню.
  • Игорь, Донецк. Моя Лада Грант была выпущена в 2012 году и считаю ее лучшей машиной в классе. Массивный и динамичный автомобиль, он создан для удовольствия. По крайней мере, в плане управляемости машина ведет себя достойно, а шасси отлично адаптировано к российским условиям. 87-сильный бензиновый двигатель требует своевременного обслуживания. Расход бензина на сотню достигает 8 литров.
  • Елена, г. Челябинск. Машинка на все случаи жизни, радует комфортом и задыр 1,6-литровым мотором.Легкая и хорошо управляемая машина, не знаю, за что ее критикуют, пусть сначала попробуют. Гранта потребляет 7-9 литров на сотню.
  • Георгия, Москва. Купил Гранту, поддерживаемую Ладой, с пробегом 112 тыс. Км. А еще лучше я этого не делал. Машина настолько часто ломается, что я не успеваю ее ремонтировать. Расход бензина на сотню 9 литров 95-го бензина.
  • Дмитрий, Архангельск. Решил взять Ладу Гранту, знал в чем дело. То, что я ожидал, я получил. Для этой машины вам понадобится свой гараж и набор инструментов.Без этого никак. Лучше держать машину в тепле, дольше прослужит. Эта гарантия конечно хороша, но она уже закончилась. Здесь мне пригодился гараж. Конструкция гранты довольно простая, ремонтировать можно самостоятельно. С двигателем 1.6 расходует 8-9 литров на сотню. Гранта идет хорошо, тормозит отлично. Дизайн машины на любителя, но спереди выглядит очень достойно для бюджетной машины.
  • Лариса, Санкт-Петербург. У меня Лада Грант 2012 года, с пробегом 98 тыс. Км.Как только полки начну заниматься тюнингом. Продавать не собираюсь, машина очень надежная и все поставленные задачи выполняет. Особенно понравилось, как работает мотор. У него хорошая эластичность, есть ускорение практически во всем диапазоне оборотов. Расход бензина на 100 км 9 литров, заливаю 95-ю.
  • Михаил, Нижегородская область. Хорошая машина, сначала даже не ожидал от отечественного автопрома такого. Расход топлива на сотню 9 литров с двигателем 1.6 и механика. В машине ничего лишнего, сел и поехал. Комфортный салон, плотная подвеска, но есть небольшие крены в поворотах.
  • Виталий, Питер. Ремонтирую гранту самостоятельно, машина вполне подходит. Гранта на перевозку парней, настоящая мужская машина. Девочки этого не понимают, хотя и современные парни тоже. Кушает не больше 8 литров бензина. Тачка создана для работающего человека.
  • Ирина, Нижний Новгород. Машина устраивала, знал на чем она ездила, когда покупал российский автопром.Буду служить официальным дилером по регламенту, все как положено. Гранта впечатляет хорошей разгонной динамикой и мягким шасси, прям для наших дорог.
  • Александр, Тамбов. Хорошая машина, он стоит своих денег. Не советую слушать критиков, которые никогда не ходили на грант. Главное хоть раз попробовать. Хотя, конечно, не могу не согласиться с тем, что после БМВ вряд ли он захочет пересаживаться в Ладу. Считаю, что начинать нужно с малого - сначала пробовать гранту, а потом брать что-нибудь побольше.На данный момент гранта меня устраивает, аппарат очень надежный. 87-сильный мотор с коробкой МКПП потребляет в среднем 10 литров.
  • Алексей, Липецк. Спинка нравится, очень динамичная и удобная. Расход топлива не превышает 9 литров на 100 км. 87 сил вполне хватит на город и загородную поездку, хотя для вторых советую лучше купить более мощную и надежную иномарку.
  • Ярослав, Вологодская обл. Машина мне понравилась. Самое главное - ничего сверхъестественного не требовать, и тогда это будет радовать хоть каждый день.Достойная городская машина. Грант показывает всем на примере, что если дешево - это не значит плохо. Расход бензина на 100 км - 9 литров на 100 км.
  • Екатерина, Тула. У меня Лада Гранта 2013 года, с мотором 87-й мощности и механической коробкой. Кушает не больше 9-10 литров на сотню, и это при том, что газ держать на полную. Очень экономичная машина, можно поставить газ - при установке не возникнет.
Двигатель 21126 98 л. из.
  • Константин, Владимирская область.Купил поддержанную Ладу Гранту, с пробегом 77 тыс. Км. Машина ехала за соплями, упала следующим образом. И на то есть причина - нужно перекрашивать тело, которое внизу размылось. Коробка пламенеет, течи масла, двигатель троит. С расходом - кушает 12-13 литров на сотню ... короче работать предстоит.
  • Олег, г. Казань. Лада Грант - типичный бюджетный седан, и на мой взгляд он ничем не хуже одноклассников. Проверял все автомобили перед покупкой. При покупке гранты я получил не только машину, но и обширный сервис с дешевыми запчастями.Мощный мотор 1.6 98 л. из. Потребляет 9-10 литров.
  • Володя, г. Минск. Машину хвалят за мягкую подвеску, современное оснащение и комфорт в салоне. 99-сильный мотор потребляет 8-10 литров на сотню.
  • Дмитрий, Белгород. Считаю, что Лада Грант - вполне современный автомобиль, и за иномарку переплачивать не стоит, ну кроме шильдика на капоте. В грантах современное оборудование, есть сенсорный экран, полноценный электромобиль. В общем все варианты и не хуже Рено Логан, который намного дороже.Вдобавок у меня есть мощная 98-сильная версия, с отличной динамикой разгона. Расход топлива 9 литров бензина на 100 км. В салоне хватает пятерых пассажиров, хотя третьему на заднем сиденье может быть тесновато. В общем, машина своих денег стоит, да еще с учетом всего этого удорожает.
  • Надя, Нижегородская область. Машина понравилась, но за 50 тыс км не поломка. Российский автопром уже не тот, который прошел после реструктуризации 1990-х - начала 2000-х годов.Качество стало лучше, особенно с приходом нового руководства компании. Нынешние топ-менеджеры АвтоВАЗа действительно заботятся о продукции LADA. Я считаю, что АвтоВАЗ идет в правильном направлении. У меня гранта с мотором 1,6 л, отдает 98 сил и тратит до 10 литров на 100 км.
  • Борис, Томск. Машиной доволен, аппарат отличный на все случаи жизни. Едет очень хорошо и хорошо тормозит, система АБС работает предсказуемо, скольжения и скольжения минимум. При 98-сильном моторе расход 10 литров на сотню у меня версия с автоматической КПП.
  • Александр, Нижний Новгород. Хорошая машина, отлично адаптированная для наших дорог, что неудивительно. Ну хоть в этом плане гранта точно не хуже нового Логана, на нем проехал от друга. По управляемости обе машины на удивление близки, гранта даже активнее ведет себя в поворотах, только крены побольше. Расход топлива 9 литров.
  • Лариса, Московская обл. Машина понравилась, хвалю гранту за экономичность и динамику. Расход бензина по городу не более 9-10 литров на 100 км.
  • Диана, Смоленск. У меня гранта в кузове седан, машина просторная и комфортная. Лежат полицейские с этой машиной, даже не на большой скорости. Расход 9 литров.
  • Инга, Воркута. Моей Ладе Гранту скоро исполнится шесть лет, за это время накатано около 180 тыс. Км. Тачка все еще в пути. Но честно скажу, что грантовый ресурс уже на пределе, пора продавать. Что-нибудь обновлю, и в утиль отдам взамен на Ладу Весту.Кушает тачка 7-9 литров - с коробкой автомат и 98-сильным мотором.
С двигателем ВАЗ-21127 1,6 106 л. из.
  • Ярослав, Пенза. Моя гранта скоро выбьет 200 тыщ, но машина все еще на ходу. Машина постарела, отвезли ее на дачу, оставили там. Помогает по хозяйству. Для гражданских дорог гранта непригодна, нужен кап ремонт всего и вся. Но 106-сильный мотор не пострадал, работает как надо.Кушает 11 литров.
  • Давид, Иркутск. Использую тачку 70 тыс км, столько проехал за три года эксплуатации. Обслуживайте себя. Запчасти дешевые, поэтому можно сэкономить не только на бензине. Кстати, расход 10 литров с двигателем 1.6.
  • Марина, Николаев. Лада Грант - очень комфортабельный автомобиль, с линейкой 1,6 л. По городу Мотор требует 9-10 литров на сотню.
  • Артем, Новосибирск. Машиной доволен, машина красивая. Динамичный, разгон до сотни за 10 секунд.Машина легкая и благодаря этому хорошо управляема. Крены в поворотах небольшие, на приличной скорости переливать можно. 1,6-литровый мотор выдает 106 лошадей, не хуже большинства конкурентов. Потенциал у гранты еще есть, скоро появится более мощный двигатель, например от Lada Vesta. За рулем сидеть комфортно, боковая опора мне понравилась. Да и на заднем сиденье тоже очень неплохо - ну по крайней мере, взрослый пассажир не пострадал. Тачка потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км.
  • Михаил, Вологодская обл. Нет машины, без споров. Друг Логан, не успевает за моим грантом. Все дело в том, что у меня под капотом 106 лошадиных сил. Причем с мотором работает пятиступенчатая механика, которая раскрывает потенциал двигателя. Расход топлива в среднем 9-10 литров на сотню. На данный момент пробег 98 тыс. Км. Машину буду обслуживать у официального дилера, не мое дело эта вещь - руки покраска в черный цвет и сижу весь день в гараже.Машиной доволен, сел и поехал. В дальней дороге ни разу не подвела.
  • Василий, г. Екатеринославль. Автомобиль на все случаи жизни он упал в душу. Управление простое и понятное, не нужно привыкать. А без инструкции все понятно. Все показания читаются отлично, приборная панель радует информативностью и понятностью. Довольно интересная навигация по сенсорному меню на центральной консоли, функций очень много. Моя Лада Гранта с мотором на 106 сил потребляет в среднем 9 литров бензина на 100 км.
  • Олег, Тюмень. Автомобиль мне понравился, классический четырехдверный седан, оснащенный 1,6-литровым 106-сильным мотором. Точно такой же силовой агрегат у меня был в машине Дэу Нексия. Но гранта намного экономичнее - не более 10 литров на сотню.
  • Виталий, Санкт-Петербург. Классная машина, просто для меня - новичок. Экзамен ПДД сдан на отлично, теперь можно заливать. Брал гранту в высшей версии, с мотором на 106 сил. Машинка быстрая, потребляет около 10 литров.
  • Светлана, Пермь.Купил гранту в 2015 году, машина еще как новая. Серьезной поломки нет, меняю фильтры и масло, а все остальное - забота дилера. Расход 10 литров.
  • Дмитрий, Свердловск. Хвалю грант за смелый дизайн, думаю, он должен выглядеть как реальный бюджет. По крайней мере, в конструкции автомобиля нет ничего лишнего, все сделано просто и по делу. Комфортный салон, мягкая подвеска, большой багажник, внятная управляемость. Я считаю, что ничего кроме этого бюджетника не нужно, и поэтому плюсы с запасом.Расход топлива с мотором 1.6 и автоматом составляет 10 литров.

01.06.2017

Дублированная версия Lada Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. От предшественницы Гранта отличается другим внешним видом и более простой начинкой. Под капотом Lada Granta располагаются бюджетные моторы на 8 клапанов, а на более дорогих версиях Гранты - 16-клапанные моторы.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 л

АвтоВазовский двигатель 21114/11183 по 1.6 литров стали развитием двигателей 0.83-го и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршня.


В качестве положительных моментов отмечены тяговое усилие, надежность и эластичность двигателя, наряду с улучшенными экологическими показателями, наряду с улучшенными экологическими характеристиками.

Мотор «Калина» имеет систему впрыска, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвала. Ременный привод ГРМ не подавлен синхронизацией клапана.

Недостатки моторной гаммы ВАЗ 21114/11183 связаны с необходимостью регулирования зазоров клапанов, расположением дизеля, шумами и стуками, перегрузкой и нарушением температурного режима из-за возникающего термостата. 3.

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника по использованию марки Federal Mogul легче, чем на 39%. При этом блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

К несомненным достоинствам нового двигателя следует отнести снижение шума, расхода бензина, улучшенные экологические нормы и повышенную мощность. Заодно ременной привод ГРМ при распиловке клапанов.

В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс - 200 тысяч километров.

Основные проблемы следует отнести к ударам из-за нерегулируемых клапанов, ходов, плавающего импульса. При неисправном термостате двигатель не греется.Глухота тала указывает на проблемы с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками. 2+.

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовая установка 21126 стала преемником мотора 21124, но с облегченной САУ на 39%. Канавки под клапаны уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхностей BC требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями компании Federal Mogul.

Мотор 21126 получил систему впрыска питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвалов.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

К недостаткам можно отнести снижение производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ при распиловке клапанов. Нестабильная работа связана с проблемами давления топлива, неисправности дроссельной заслонки или датчиков. 3+.

Двигатель 21127 приора

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 до приора стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

Двигатель получил систему впрыска, 4 цилиндра, верхнее расположение распредвалов и ременной привод ГРМ.

К особенностям 21127 Prior относится наличие впускной системы с резонансной камерой, регулирующей объем. При этом вместо ДМРВ применяется ДАД + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

Неисправность двигателя повторяется минусами предшественников: загиб клапанов при срезании ремня ГРМ, шум, трим, стуки.3+.

Двигатели

ВАЗ 21114/11183 1,6 л

ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Приора 21126 1.6 16 клапанов

21127 Приора

Производство

Марка двигателя

Года выпуска

2004 - наши дни

1994 - наши дни

2007 - наши дни

2013 - наши дни

Материал блока цилиндров

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндре

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. Мм

Мощность двигателя, л.С. / Об. Мин.

Крутящий момент, Нм / об.мин

Экологические нормы

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT)
- город
- Rouss
- смешанный.

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

5W-30.
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30.
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30.
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30.
5W-40
10W-40
15w40.

Сколько моторного масла

Замена масла проведена, км

Температура эксплуатации двигателя, град.

Ресурс двигателя, тыс. Км
- По данным завода
- по практике

Нет данных

Тюнинг
- Потенциал
- без потери ресурса

Установлен двигатель

ВАЗ 21101.
ВАЗ 21112.
ВАЗ 21121.
ВАЗ 2113.
ВАЗ 2114.
ВАЗ 2115.
Lada Granta
Lada Kalina

Лада Гранта
Лада Калина 2.
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2.
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2.
Лада Гранта

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

В настоящее время механическая трансмиссия и классический автомат уступают преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

А есть ли еще быстрые коробки передач? Ответ на этот вопрос знают в компании Koenigsegg.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko - это автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, который потребляет биотопливо E85 и развивает мощность 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля 480 км / ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light SpeedTransmisson (LST).

Эта коробка передач работает буквально со скоростью звука.Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую трансмиссию.

Инженерам компании удалось создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST похоже на переключение скоростей на велосипеде, на котором есть несколько звездочек разного размера.

Этот редуктор может снижать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 килограммов.

Компания Renault провела презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos.Новая версия автомобиля получила улучшенный внешний вид, полную переработку интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

Покупателю будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. В первую входят: 18-дюймовые приводы, светодиодные фары, многофункциональный сенсорный экран, ассистент парковки, камеры заднего вида, климат-контроль и т.д.

Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена легкосплавными дисками в 19 дюймов, большим сенсорным экраном, кожаной отделкой салона, подогревом сидений и электроприводом багажника.

оригинальных вариантов обновления авто Тюнинг грантов хэтчбек

Выбирая автомобиль для тщательного тюнинга, многие обращают внимание на автомобили российского производителя. В первую очередь это связано с тем, что автомобили АвтоВАЗа имеют невысокую стоимость. При тюнинге таких автомобилей можно добиться значительных улучшений, как в характеристиках движения транспортного средства, так и в его внешнем виде.

Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другими творческими работами, а мастеру нужен «чистый холст» для создания нового шедевра.Тюнинг Lada Granta может быть как тщательным: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичным: доработка установленного двигателя, подвески и других узлов.

Если заняться тюнингом Лады Грантс основательно, то сразу определится, что это тюнинг Лада Грантс своими руками, в некоторых случаях это будет практически невозможно - настолько сильные изменения.

Лада Грант тюнинг двигателя

При тюнинге двигателя меняются все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива.Основные показатели, на которые многие обращают внимание, - это мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить тип используемого топлива, то есть установить газовую турбину.

Не рекомендуется тюнинговать двигатель в условиях, если автомобиль куплен из салона. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров пробега двигателя происходит в блоке цилиндров, в котором залито зеркало на цилиндрах, остальные детали приработаны.

Также стоит отметить, что при покупке машины из салона может возникнуть ситуация, при которой до первых, гарантированных 10000 километров пробега может появиться серьезная неисправность, которую необходимо устранить в салоне.После несанкционированного вмешательства и модификации двигателя гарантия на него исчезает.

Тюнинг Лада Гранта фото

Тюнинг двигателя Лада Гранта можно проводить как без серьезного вмешательства в конструкцию, так и с работами, которые внесут кардинальные изменения.

Рассмотрим работы , не предусматривающие серьезных изменений в конструкции двигателя Лада Грантс .

Тюнинг двигателя, не предусматривающий серьезных конструктивных изменений, включает в себя следующее:

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления - позволяет в значительной степени обогатить топливо кислородом.Ведь чем лучше смесь насыщена кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне увеличения мощности на 3-5% от базового значения в зависимости от характеристик двигателя.

Этот вариант не только позволяет лучше обогащать смесь, но и очищает входящий воздух. Такой фильтр нужно обслуживать один раз на 2-3 тысячи километров пройденного пути, поэтому при его засорении подача кислорода будет значительно сокращена.Такой тюнинг двигателя Лада Грант лучше всего проводить вместе с чип-тюнингом.

Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

Чип-тюнинг - один из недорогих способов увеличить мощность и при этом снизить расход топлива. Вся работа по проведению такого тюнинга заключается в установке новой прошивки в блоке управления. Благодаря новой прошивке движок будет вести себя иначе.

Для разных автомобилей должны использоваться разные программы. Для спортивных автомобилей эти изменения вносятся вручную путем точной настройки после многочисленных тестов.Этот метод чип-тюнинга двигателя дорогостоящий, а оборудование для его выполнения устанавливается далеко не в каждом автосервисе, что усложняет эту задачу.

Настройка выхлопной системы

Настройка выхлопной системы также может увеличить мощность двигателя. Для этого устанавливают прямоточный вариант глушителя, избавляются от катализатора и заменяют штатную систему выпуска на специальную полностью прямоточную систему выпуска.

Ведь основной принцип работы выхлопной системы следующий: чем меньше препятствий на пути газов, тем больше мощность.Новая выхлопная система придает автомобилю богатый спортивный звук.

Тюнинг салона Лада Гранта

Тюнинг салона Лада Гранта можно проводить без особых денег при выборе обычных схем. Стоимость работ зависит от типа используемых материалов, а также степени изменения интерьера. Но в любом случае тюнинг салона Гранты обойдется дешевле, ведь девятка очень старая и в ней нужно много чего менять.

Тюнинг салона Lada Granta, фото которого показывает, что правильная доработка салона может удивить многих автолюбителей, проводится как по собственному дизайну, так и по уже созданным проектам.

В последнее время автовладельцы все чаще задумываются о том, как выполнить тюнинг Lada Granta. Это желание вполне оправдано, поскольку модернизация направлена ​​не только на улучшение внешнего вида «железного коня», но и на улучшение его технических параметров.

Опытные автовладельцы уверенно заявляют, что благоволит:

  • Доработка внутреннего оформления салона, экстерьера;
  • улучшение качественных технических характеристик;
  • «Компьютеризация» собственного автомобиля.

Конечно, придется засучить рукава, потратить достаточное количество времени, возможно, попрощаться с какой-то суммой денег, но конечный результат, которым закончится тюнинг Lada Grant своими руками, будет серьезно радовать и впечатлять. Ловить восхищенные взгляды других автовладельцев, высоко оценивающих результат доработки Лады Гранта своими руками, не только приятно, но и полезно. Это стимулирует к новым «подвигам», к поиску новых оригинальных идей по модернизации собственных автомобилей.

Техническое перевооружение

В первую очередь настоящий водитель очень хочет улучшить характеристики «железного коня», заставить его слишком резво «скакать» по бездорожью. Для этого, конечно, важно улучшить его аэродинамические характеристики. Также важно улучшить управляемость автомобиля, сделать его максимально послушным и в меру агрессивным.

Замена багажника

Если вы являетесь владельцем Lada Granta Sport, тюнинг можно начать с небольшого апгрейда багажника, тем более что такой процесс не сопровождается особыми трудностями.Большинство владельцев такой машины рекомендуют установить спойлер. Конечно, предпочтение следует отдать модели, которая была специально разработана для Lada Granta. К счастью, производитель делает упор на выпуск такого желательного компонента, чтобы обеспечить успешную настройку седана Lada Granta.

Стоит только настроиться на то, что в автомагазине вы купите спойлер самого распространенного цвета, но вряд ли соответствующего вашему. Однако это не может выступать серьезным препятствием, любую деталь можно покрасить самостоятельно, а также обратившись к мастерам на СТО.Когда вы завершите доработку Lada Grants своими руками, предполагающую установку спойлера, вы почувствуете существенные отличия. Ваш автомобиль будет невероятно отзывчивым даже на высоких скоростях, поскольку он улучшает управляемость.

Помимо установки спойлера, некоторые владельцы Lada Granta видят тюнинг еще и в снижении шума, возникающего при открытии багажника. Эту проблему можно решить благодаря. Кстати, это также способствует резкому снижению вибрации.

Модернизация фар

Полезно направить на тюнинг седана Лада Гранта своими руками на.В частности, вы можете украсить свою машину, прикрепив к фарам очаровательные «реснички». Самое замечательное, что в автосалонах можно легко найти такие «ресницы» в любой цветовой гамме, поэтому дизайн «железного коня» явно улучшится.

Многие владельцы не хотят останавливаться только на этом виде тюнинга собственной Лада Грант 2190, а высказывают свои пожелания по поводу замены головной оптики. Чаще всего упор делается на биксеноновые линзы, которые мастера рекомендуют сопровождать обязательным дополнением в виде установки регулятора угла наклона фар и омывателя.

К сожалению, самостоятельно отрегулировать установленную оптику у вас вряд ли получится, ведь такие действия следует производить только на специальных стойках. По этой причине вам придется обратиться за помощью на СТО. Однако это полная мелочь по сравнению с теми действиями, которые вы уже успешно выполняли при автонастройке Lada Granta.

И еще очень важно обратить внимание на то, какими качествами обладает ваша оптика.Если ему не присущи противотуманные характеристики, доработку собственных Жигулей Гранта важно направить на их установку, регулировку фар по нормам ГОСТ.

Модернизация двигателя

Естественно, владелец хэтчбека Lada Granta, планируя тюнинг, не сможет оставить без внимания процесс модернизации «сердца железного коня». Именно увеличение мощности двигателя способствует увеличению «маневренности» автомобиля, увеличению скорости.Эту проблему можно решить разными способами, при этом есть вариант, когда нет необходимости вносить существенные изменения в сам движок.

Второй вариант заставит вас позаботиться о выборе новых компонентов и внесении серьезных изменений в систему. Какому варианту отдать предпочтение решать только вам, учитывая ваши финансовые возможности. Установив воздушный фильтр нулевого сопротивления, вы сразу заметите явное улучшение. Мощность двигателя увеличена на 5%.Установка прямоточной вытяжной системы также позволит увеличить мощность. Чугунную поршневую систему, которой «наградил» ваш автопроизводитель, полезно заменить на кованый аналог. Для многих автомобилей «волшебным секретом» увеличения мощности двигателя является растачивание поршней.

Чип-тюнинг

Современные автомобили, в том числе Lada Granta sport, оснащены ЭБУ. Это компьютеризированная система, предполагающая введение в блок управления специальной прошивки, которая определяет, как система должна работать, в какой последовательности и с какой мощностью должны запускаться механизмы.

К сожалению, производитель довольно часто вводит в прошивку средние параметры, ориентируя машину на сохранение ресурса на более длительный период. Если вы не хотите мириться с такой средней «зависимостью», вам придется на нее обратить внимание. Lada Granta 16-клапанная может часто «хромать» при поездках по городскому пространству.

Недостаток производителя сказывается на довольно медленном разгоне, а также на частых принудительных самопроизвольных остановках двигателя. Вряд ли кого-нибудь впечатлят обстоятельства, когда двигатель глохнет на каждом светофоре, а вы тратите время на его перезапуск.Если провести чип-тюнинг Лады Гранта, все изменится, машина моментально послушается, быстро наберет скорость. Важно только учесть, что для проведения подобных манипуляций нужно запастись новой качественной прошивкой, а перед этим протестировать систему, определить, в какой наладке машина нуждается.

К сожалению, для выполнения подобных манипуляций нужны определенные навыки, поэтому гораздо проще обратиться к специалистам, которые эффективно проведут чип-тюнинг Лады Грант, в которой внедрен 8-клапанный или 16-клапанный механизм головки двигателя.Немного другие отзывы тех, кто уже подвергал свой автомобиль подобным преображениям.

При увеличении мощности уменьшается ресурс автомобиля, поэтому важно взвесить, что является вашим приоритетом. Если без скоростного режима жить не можешь, то смело «борись», проводи чип-тюнинг. Если вы аккуратный и внимательный водитель, не подвергайте свой автомобиль ненужным испытаниям, связанным с изменением прошивки.

Эстетическая модернизация

Не желая останавливаться на модернизации только технической стороны, многие рассматривают вопрос тюнинга Lada Grant своими руками, который предусматривает улучшение дизайна салона, повышение его привлекательности.

Салон тюнинга

Действительно, им не стоит пренебрегать, так как такие действия будут способствовать его уникальности. Ваша любимая «лошадка» перестанет быть похожей на «серийных сестер».

Украсить салон можно, изменив цвет торпеды. Сделать это можно с помощью аэрозольных красок, а также специальной пленки. Важно выбрать цвет, который будет гармонировать с основным цветом интерьера. Можно заменить чехлы, которые легко найти в автосалонах, а можно сшить самостоятельно, взяв за выкройку старые чехлы.Рекомендуется украсить салон дополнительными интересными обвесами, которые есть в продаже. По этой причине, если у вас есть огромное желание сменить машину, вы без особого труда добьетесь своей цели. Тюнингованная машина порадует вас, поднимет настроение, а учитывая, что она станет более надежной, мощной и «послушной», радости вашей будет не только предел.

Лада "Гранта" лифтбек - автомобиль новый, выпускается в широком спектре технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, измененная подвеска, модельный ряд стандартных двигателей и коробок передач по-прежнему удовлетворяют пользователя.Поэтому тюнинг Lada Granta Liftback в основном касается экстерьера автомобиля.

Тем не менее, сторонники технического усовершенствования автомобилей имеют отношение к лифтбеку Lade "Granta" .

Первоначальная настройка двигателя

Купив новенькую машину, вряд ли стоит сразу браться за переделку двигателя. Позвольте вашему Grant работать, приспособьтесь к нагрузкам и заработайте пары трения.Возможно, после обкатки вы найдете идеальные динамические характеристики автомобиля! А может, будут заводские дефекты, на которые распространяется гарантия ... Но что-то делать в любом случае нужно.

Воздушный фильтр с нулевым сопротивлением облегчает «дыхание» автомобиля. Прирост кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% - в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает и мощность.

Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-комплект выхлопного тракта.Выпускной коллектор с увеличенными патрубками формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Пара изящных глушителей сверкающих газов с выхлопными патрубками двигателя завершает работу. С ними ваша машина станет красивее и быстрее!

На внимание обращаю чип-тюнинг Лада Гранта Лифтбэк! Перепрошивка автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие между водителем и автомобилем.После прошивки автомобиль будет максимально соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.

Электронная педаль газа вещь полезная, но не все модели Лад устанавливаются на заводе. Установленная перед чип-тюнингом на лифтбэке Lada "Granta" электронная педаль дает блоку управления возможность точно реагировать на команды водителя.С помощью электронной педали водитель может с максимальной точностью дозировать усилие, развиваемое двигателем. Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления переключателем режимов. Оснастив «Гранту» таким устройством (см. Статью на странице), вы можете изменить режим работы комплекса управления автомобилем в соответствии с вашими потребностями.

Глубокий тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбэк может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточки цилиндра, «питающей» двигатель турбиной и азотного ускорителя.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбонаддув серийного мотора резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива также имеет мало смысла.

Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В противном случае наслаждайтесь ловкостью чемпиона. Лады "Гранта" лифтбэк Долго не займёт ...

Внешний тюнинг лифтбека Лада "Грант"

Тюнинг экстерьера Лифтбек Лада "Гранта" Начать можно с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные из прочного АБС-пластика.

Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от забот о борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности.Рубленый воздухозаборник настроенного крыла добавит Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.

Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta внимательно изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектаций, любители уникальности автомобиля не сидят сложа руки. «Лица - непривычное выражение» - это то, что нужно каждому автомобилю, в том числе хорошенькому от рождения Лада «Гранта», лифтбэк !

Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами тюнинг Лада Granta Liftback , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!

Передний бампер «Я робот» особенно популярен среди приверженцев динамичного стиля вождения.Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центре бампера, мотор и тормоза передних колес получают дополнительное охлаждение, необходимое во время активного вождения.

Еще более достойными являются варианты доработки переднего обвеса, сделанные профессионалами автомобильного дизайна и придающие автомобилю среднего класса сдержанную солидность. «Прищуренные глаза» производят впечатление философской изысканности и непоколебимого спокойствия.Но именно этих качеств участникам дорожного движения так не хватает в любом уголке нашей страны!

В белом варианте кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает несколько сонный вид, но крупные конструктивные элементы улучшают восприятие дизайна. Незаметный «взор» придает автомобилю вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой - во всех чертах белого Granta Liftback!

Полезные мелочи придают образу

Внешний вид Лифтбек Lada "Granta" разработан конструкторами очень тщательно.По силуэту модель выгодно отличается от предшествующего ей седана. Вот почему тюнинг Лада Гранта Лифтбек своими руками часто поражает небольшие, но важные элементы экстерьера автомобиля.

Маленькая губа-спойлер стоит на задней кромке крышки багажника «как родная». Немного увеличив размер кузова, тюнинговая часть заметно улучшает аэродинамику задней части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту заднего стекла.Отметим, что такое дополнение безупречно сочетается как с остальными элементами кузова, так и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и, несомненно, практичное тюнинговое дополнение Lada Grant и Liftback - стильные рейлинги, специально разработанные для нового кузова. Не нужно сверлить крышу, чтобы установить рейлинги Grant! Детали тюнинга предлагаются в двух цветовых вариантах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.

Приобретя дополнительно и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы легко сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.

Играем по-крупному! Мы громко поем!

Меломан, покупая машину, получает передвижной концертный зал. Точнее, концертный зал производит Лада "Гранта" Лифтбэк в тюнинге - но мастерам есть где развернуться! Автомобиль просторный, достаточно места для оборудования.Превратить задние двери в динамики и дорого, и сложно, но при ответственном отношении результат впечатляет.

Расширить колею серийного автомобиля не так-то просто: требуется серьезная работа над подвеской и приводом. Накладки на колесные арки превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные патрубки выхлопных труб похожи на сопла космического корабля. Стильный бампер связывает воедино все элементы дизайна и инженерии автомобиля.Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!

И хотя черные и красные языки нарисованного пламени больше напоминают камуфляж, очертания передней части автомобиля превратились в сжатый кулак, стремительно проникая в пространство.

Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности - отличная находка! Однако молочно-белые изогнутые поверхности в передней части кабины отвлекают (если не раздражают) излишки.

Но не будем переборщить с мастерами-любителями tuning: Lada Granta Liftback - машина новая, примеров удачных переделок по всем параметрам пока мало. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантополучателей!

Все как один говорят о необходимости модернизации звукоизоляции серийного автомобиля. Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Такие ощущения, как описывают тестировщики, похожи на сидение в железном барабане.

Забота о важном

В заводской комплектации всей Гранты идет стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего - но как только у вас появится лучший щит, не упустите шанс! Приличный дорожный просвет (20 см для модели с МКПП, 16 см для автомобилей с АКПП) не является гарантией от наезда на камни и другие препятствия на дороге. По отзывам тюнинговая защита двигателя и коробки передач от «Калины» идеальна.

Подкрылки (или крылья, по-русски) - важная часть скоростного автомобиля. Полимерный материал поглощает все удары камней, брызги грязи - и в результате защищает детали кузова от истирания и коррозии.

Есть опасения, что подкрылки так сильно нарушают вентиляцию кузова, что ржавление металла ускоряется в разы. Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, устанавливаемые без самосверливания корпуса, полезны - и немаловажны.

Согласитесь, что колеса стандартного комплекта 175/70 R13 Standard иногда выглядят тонко, а довольно изящный корпус делает его тяжелым.

Большой смысл - особенно с точки зрения облегчения перекатывания неровностей дороги - в установке пятнадцатидюймовых колес

Или даже колеса от шестнадцати до семнадцати дюймов с низкопрофильными шинами. Правда, подобное решение оправдано только при наличии везде хороших дорог с качественным покрытием.

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и повторителем поворота в двух направлениях - это диктат времени. Световой сигнализации никогда не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Выключатель обогрева синхронизирован с обогревателем заднего стекла.

При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водителя - иначе, включив поворотник влево, вы будете вынуждены притенять от слишком яркого света цветных светодиодов.

Давайте подумаем о прекрасном

Ваша Лада "Гранта" Лифтбек черная как ночь, а ее тело сияет, как смоляное зеркало? Для более серьезного вида установите между отражателями фары с черным фоном.

Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя кабриолет. В новом веке - новые гаджеты! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» - это круто!

Придает прохлады такой же черной пленке на стекле.

Черная пленка не всегда уместна. Каким бы эффектным ни было Lada Granta Liftback, воткнуть фары в черный цвет ерунда! В один прекрасный день света не хватит, чтобы заметить препятствие и вовремя среагировать на него. Результат - случайность!

Некоторым также приятно уменьшить зазор до предельных миллиметров. Согласитесь с этим тюнингом Лада "Гранта" Лифтбек жесткий.

Lada Granta - новый автомобиль Волжского завода, пришедший на смену устаревшей классике. Lada Granta построена на платформе Kalina: у них аналогичное шасси, кузов и интерьер, но, по сравнению с Kalina, Granta имеет увеличенный багажник (до 500 литров) и измененные переднюю и заднюю части кузова.

Тюнинг Лада Гранта для тех, кто выбирает практичность, функциональность и красоту. В нашем интернет-магазине вы найдете товары для внешнего тюнинга модели ВАЗ 2190 Лада Гранта.

Где купить тюнинг на Гранту

Купить Тюнинг для Lada Granta (ВАЗ 2190) можно в интернет-магазине «Тюнинг-Пласт» по привлекательным ценам. Для этого вам понадобится совсем немного: просто выберите нужный товар, положите его в корзину, правильно заполните форму заказа и отправьте нам. Через некоторое время с вами свяжется наш менеджер. Оживите экстерьер знакомой машины, добавьте ярких красок и оригинальных деталей. Тем более, когда есть прекрасная возможность сделать заказ, не выходя из дома или офиса.Такой удобный способ существенно сэкономит ваше бесценное время. Больше не нужно куда-то специально ехать для покупки тюнингованной Лады Грантс. Вы можете оформить заказ через Интернет-магазин, а получить его на складе транспортной компании в вашем городе.

В нашем каталоге вы найдете самые разнообразные тюнинговые комплекты для Lada Granta разного дизайна, поэтому обязательно найдете подходящий вариант для себя. Каждый обвес выполнен в определенном стиле: агрессивном, спортивном, классическом или элегантном.Широкий диапазон тюнинга позволит вам достойно выделиться из толпы собратьев. Для тех, кто хочет «вдохнуть» новую жизнь в свой автомобиль - тюнинг - отличное решение. Кроме того, наряду с внешними характеристиками вы улучшите аэродинамические характеристики Lada Grants. Это значит, что ваша машина будет чувствовать себя лучше во время быстрой и стремительной езды.

«Лада Гранта» не заводится: возможные причины и способы устранения

Продукция отечественного автопрома хоть и прогрессирует по качеству и уровню производительности, но все же значительно отстает от аналогичных западных моделей.Поэтому ситуация, когда Лада-Грант не заводится, довольно распространена среди владельцев. Если машина не завелась утром, не отчаивайтесь. Мы рассмотрим типичные причины и расскажем, как решить проблему плохого запуска.

Стартер крутится, но двигатель не запускается

Если после поворота ключа стартер вращается, но мотор не хочет работать, то причин может быть достаточно.

Первое и самое очевидное - это нехватка топлива в баке автомобиля.Часто указатель уровня топлива врет даже на новых машинах. Стоит проверить уровень в баке и при необходимости долить топливо. После этого можно попробовать запустить двигатель. Также следует учитывать, что датчик уровня показывает неверное значение при низких температурах воздуха.

Аккумулятор

Стартер проворачивает двигатель даже при разряженном аккумуляторе. Но создать искру энергии не будет. Первым делом нужно проверить клеммы аккумулятора - они могут окислиться. Даже небольшая окись на выводах, незаметная для глаза, может стать причиной плохого запуска.Это явление увеличивает сопротивление соединения. Проверить это очень просто - в том месте, где плохой контакт, поднимется температура.

Обычно рекомендуется проверять отрицательную клемму аккумулятора, положительную клемму стартера, вес двигателя. Если контакт где-то окислился, то соединение будет горячим. Скорее всего, «Лада-Грант» не стартует именно по этой причине.

Также может быть неисправна сама батарея. Не исключено, что при измерении мультиметром аккумулятор полностью исправен - мультиметр показывает нормальные напряжения.Но емкость АКБ уменьшается и энергии хватает для прокрутки стартера, а емкости АКБ явно не хватает для образования искры.

Система снабжения

Третья причина - различные неисправности, связанные с системой питания или управлением двигателем. Например, если в каком-либо шланге или блоке отсутствует давление, выходит из строя топливный насос или регулятор давления, двигатель не запускается.

Без диагностики на СТО не обойтись - необходима тщательная проверка всех систем двигателя.Если обнаружена неисправность, замените дефектную деталь или узел.

Система зажигания

Также стоит проверить, нет ли искры. Если «Лада-Грант» не заводится, то, как и в старых карбюраторных моделях, гореть либо нечем, либо нечего поджигать. Если бензин есть, но машина не подает признаков жизни, то стоит проверить катушку зажигания и всю электрическую цепь, обслуживающую катушку. Возможно, контакт где-то стал банальным и в этом причина пропавшей искры.После снятия контакта может появиться. Также, если катушка неисправна, ее следует заменить.

Все остальные причины, по которым «Лада-Грант» не заводится, связаны с самим двигателем. Часто на «Гранте» выходит из строя датчик положения коленвала. К тому же проблемы могут быть в цепи этого датчика.

Стартер не работает

Как и в предыдущем случае, причина может быть банальной. Это аккумулятор и контакты. Если на машине не работает стартер, не ходите в магазин и не покупайте новый.Возможно где-то плохой контакт. Что проверить и как исправить, описано выше.

Еще одна причина, когда автомобиль не работает после поворота ключа зажигания, может быть связана с замком зажигания, а точнее с контактной группой замка. Часто возникают перегоревшие провода или окисленные контакты. Обычно такие элементы ремонту не подлежат, и для исправления ситуации достаточно установить заведомо исправную часть замка.

Стартер

Если «Лада-Грант» не заводится, не вращается стартер, значит, в нем проблема.Может быть много разных интересных и не очень вариантов.

Стартер не крутится при обрыве контакта, при износе щеток, закрытии статора или якоря. Также иногда причиной является неисправное реле втягивающего устройства. Он не может замкнуть силовые контакты.

Первым делом необходимо проверить всю электрическую цепь стартера. Провода к нему толстые, на первый взгляд вполне нормальные. Но внутри они состоят из массы тонких жилок.Со временем провод может износиться, перегореть. Часто обрывается контакт в клеммах, что опять же на первый взгляд выглядит вполне нормально. Если клемма к стартеру окислилась, то найти место довольно просто - будет очень жарко.

Провода подключены к реле втягивающего, а контакты - медными болтами. Медь сильно окислена. А при отсутствии качественного контакта стартер включится, но двигатель вряд ли запустится. Вы должны очистить эти болты от реле втягивающего, провода контактов и попробовать запустить двигатель.Если стартер в порядке, машина заведется.

Реле втягивающего устройства

Еще бывает, что вдруг «Лада-Грант» не заводится - под капотом щелкает реле втягивающего устройства и ничего не происходит. То, что реле щелкает, само по себе хорошо - значит, щетки внутри стартера в рабочем состоянии. Но щелчки могут говорить о севшем аккумуляторе или неисправном реле втягивающего устройства.

Втягивающее устройство представляет собой электромагнит с двумя обмотками. Один из них выдвижной, другой - удерживающий.Внутри также есть медная пластина, замыкающая контакты. Если контакты внутри реле подгорели, значит сопротивление увеличивается. Стартер может вообще не крутиться или работать так, как будто аккумулятор разрядился.

Если слышны щелчки, но стартер не подает признаков жизни, реле необходимо заменить. Этот элемент отремонтировать практически невозможно. Его корпус свернутый и если он раздувается, то обычным инструментом в гараже собрать реле уже невозможно.

Нажатие ретрактора тоже может сказать, что проблемы внутри стартера. Таким образом, перегорают положительные провода, которые подключены к обмотке элемента. Также щелчки могут быть при закрытии обмотки на корпусе. Для проверки необходимо снять стартер, разобрать его и проверить мультиметром.

Маховик

Это довольно редкая причина, но иногда она имеет место. Он заключается в том, что во время работы двигателя стираются зубья на маховике. На них зацепляется стартер Бендикс.Если зубы съедены, при запуске будут слышны характерные звуки, когда металл рвет металл. В этом случае «Лада-Грант» не заводится, а стартер крутится. Проблему можно решить заменой зубчатого венца маховика.

Двигатель не запускается до холода

Одна из самых популярных причин - дохлый аккумулятор. Стартеру не хватает мощности, чтобы раскрутить коленчатый вал до оборотов, необходимых для запуска двигателя. Батарею нужно перезарядить, а если выйдет из строя, то замените.

Также не заводится двигатель до холода, если нарушена герметичность топливных форсунок. Требуется проверка этих элементов. При необходимости неисправные детали необходимо заменить.

Несмотря на то, что Гранта относительно новая машина, есть проблемы с компрессией в камерах сгорания. В этом случае «Лада-Грант» - плохой старт. Вы можете проверить это с помощью компрессометра. Это устройство есть в большинстве автомобилей. Если компрессия в каком-либо цилиндре меньше необходимой, двигатель следует отремонтировать.

Наиболее вероятная причина, хотя и не популярная, - это отказавший датчик температуры охлаждающей жидкости. Для проверки установите заведомо исправный датчик.

Мотор не запускается на горячем

Если «Лада-Грант» плохо заводится на горячем, то алгоритм действий полностью аналогичен алгоритму поиска неисправностей при попытках холодного пуска.

Первая причина - некорректная работа системы подачи топлива. В камерах сгорания может быть банально сухо, а без топлива, как известно, ни один двигатель не запустится.

Вторая причина - неисправный СТО. Также стоит проверить клеммы аккумулятора. Часто их не затягивают как надо, а просто надевают. В результате отсутствует надежный контакт, а клеммы окисляются. Одна из первопричин - забитый воздушный фильтр.

Предохранитель прикуривателя

Вышеуказанные причины универсальны. А теперь рассмотрим особенности конкретно «Лады Гранты». В этой машине есть несколько интересных моментов. Один из них приводит к тому, что автомобиль Lada-Granta не заводится.Это предохранитель прикуривателя. Он тот для прикуривателя, гудка и иммобилайзера.

Этот нюанс знает далеко не каждый автомобилист. Поэтому, если автомат не запускается, а все механические узлы исправны, стоит проверить именно этот предохранитель. Меняется довольно просто. Поэтому решить проблему с невозможностью запуска можно за пару минут.

Иммобилайзер

Если лампочка с символом ключа мигает при попытке запустить двигатель на приборной панели, это указывает на реальные проблемы с иммобилайзером.Необходимо найти источник неисправности. Пособие содержит описание поломок, а также сигналов, которые подаются в случае поломки. Если Лада-Грант не заводится, причины могут быть тут прямо.

Если двигатель не удалось запустить даже с пятого раза, то рекомендуется повторно натренировать ключ. Но эта процедура требует определенных знаний и навыков. Поэтому такую ​​операцию лучше доверить специалистам СТО.

Блок управления

Диагностировать описанные выше проблемы очень просто.Но в случае выхода компьютера из строя все обстоит сложнее. Обычно, если к компьютеру никто не прикасался, он работает без нареканий. Но чаще встречаются ситуации, когда блок залит антифризом из-за его расположения.

Если двигатель Лада-Грант не запускается и есть подозрения на компьютерные ошибки, можно на время попробовать снять минусовую клемму АКБ. В результате будут сброшены всевозможные ошибки. Часто запуск двигателя невозможен из-за ошибок CAN.

Простые поломки

Если «Лада-Грант» крутится, но не заводится, значит, все может быть проблема не так уж и страшна. Возможно, проблема вызвана тем, что свечи залиты бензином и не могут образовать искру. В основном свечи зимой заливают, так как компрессия превышает все нормы, и двигатель не запускается с первого раза. Проблемы со свечами возникают при слабом аккумуляторе. Аккумулятор не может дать нормальной искры.

Горящие свечи

Если автомобиль не заводится, а из-под капота пахнет бензином, то можно попробовать задуть свечи зажигания.

В общем, аналогичную операцию надо делать сразу, а уже потом проверять все остальное. Чтобы погасить искру всухую, достаточно прижать педаль газа к полу и покрутить двигатель стартером. Если двигатель не запускается, придется откручивать свечи и просушивать их.

Датчик коленвала

Экзотическая проблема - неисправность датчика коленвала. Снимается и проверяется мультиметром в режиме вольтметра. Затем быстро переместите датчик перед его стороной с помощью металлической отвертки.Показания мультиметра должны измениться. Если да, то датчик исправен. Также можно проверить сопротивление датчика. Нормальный результат - 750 Ом. В противном случае датчик необходимо заменить.

Топливо

Не исключаю качество топлива, если «Лада-Грант» схватывает, но не заводится. Производитель рекомендует заправлять бак бензином А95. Но даже с этим у многих возникают проблемы. Большинство водителей с желанием сэкономить заправляются на дешевых небрендовых заправках, куда часто автоцистерны заправляют контрафактной продукцией.Часто разбавленный бензин, его октановое число и другие характеристики не соответствуют нормам. Отсюда и проблемы с запуском.

Заключение

Если машина не хочет заводиться, нужно проверить аккумулятор, топливо, свечи, свечи. Определенно не о чем беспокоиться. В большинстве случаев при неудачном запуске сбои незначительны, и вы можете быстро устранить их на собственном опыте.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *