Кроссовер лада фото: LADA XRAY кроссовер — Официальный сайт LADA

Содержание

«АвтоВАЗ» отзывает более девяти тысяч Lada Xray

https://ria.ru/20210215/avtovaz-1597502503.html

«АвтоВАЗ» отзывает более девяти тысяч Lada Xray

«АвтоВАЗ» отзывает более девяти тысяч Lada Xray — РИА Новости, 15.02.2021

«АвтоВАЗ» отзывает более девяти тысяч Lada Xray

«АвтоВАЗ» отзывает 9311 Lada Xray, изготовленных в период с января по май 2019 года, из-за возможных проблем с рулевым управлением, следует из сообщения… РИА Новости, 15.02.2021

2021-02-15T11:55

2021-02-15T11:55

2021-02-15T12:52

экономика

автоваз

федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (росстандарт)

авто

lada xray

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/131498/68/1314986899_0:208:2000:1333_1920x0_80_0_0_f9592bd8a99bf82c10c5523f81a64c97.jpg

МОСКВА, 15 фев — РИА Новости. «АвтоВАЗ» отзывает 9311 Lada Xray, изготовленных в период с января по май 2019 года, из-за возможных проблем с рулевым управлением, следует из сообщения Росстандарта.»Росстандарт информирует о согласовании программы мероприятий по проведению добровольного отзыва транспортных средств марки Lada. Отзыву подлежат 9311 автомобилей Lada Xray, изготовленных в период с января по май 2019 года. Причиной отзыва транспортных средств является возможное повреждение сварного шва вала электромеханического усилителя рулевого управления», — говорится в сообщении.Отмечается, что уполномоченные представители изготовителей проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, о необходимости предоставить машину в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.»На всех транспортных средствах будет выполнена замена вала электромеханического усилителя рулевого управления. Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев», — поясняет Росстандарт.

https://ria.ru/20210115/lada-1593124855.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/131498/68/1314986899_147:0:1924:1333_1920x0_80_0_0_6543e79fb2e777fbe511159fae15d2f7.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

экономика, автоваз, федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (росстандарт), авто, lada xray

МОСКВА, 15 фев — РИА Новости. «АвтоВАЗ» отзывает 9311 Lada Xray, изготовленных в период с января по май 2019 года, из-за возможных проблем с рулевым управлением, следует из сообщения Росстандарта.

«Росстандарт информирует о согласовании программы мероприятий по проведению добровольного отзыва транспортных средств марки Lada. Отзыву подлежат 9311 автомобилей Lada Xray, изготовленных в период с января по май 2019 года. Причиной отзыва транспортных средств является возможное повреждение сварного шва вала электромеханического усилителя рулевого управления», — говорится в сообщении.

15 января, 06:04

«АвтоВАЗ» поднял цены на автомобили

Отмечается, что уполномоченные представители изготовителей проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, о необходимости предоставить машину в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.

«На всех транспортных средствах будет выполнена замена вала электромеханического усилителя рулевого управления. Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев», — поясняет Росстандарт.

сроки, дизайн и техника — журнал За рулем

С большой долей вероятности можно предположить, что российский C-кросс будет унифицирован с серийным Dacia Bigster.

Материалы по теме

Последние новости бренда Lada, связанные с переходом на французскую платформу CMF-B, породили массу версий по поводу того, какие же модели появятся под брендом Lada в ближайшем будущем. В частности, официально заявлено, что новая Нива будет представлена в вариантах с короткой и длинной колесной базой, и длиннобазную модификацию некоторые СМИ поспешили связать с показанным недавно концептом Dacia Bigster.

Однако Bigster — довольно крупный автомобиль: с габаритной длиной в 4,6 метра он попадает между нынешними Arkana (4,545 м) и Koleos (4,672 м). Для сравнения, второе (действующее) поколение Duster куда компактнее — 4,34 м, и едва ли третья генерация прибавит в длину более чем на 250 мм. Формально и Duster, и перспективный Bigster это С-сегмент, только один располагается в его начале, а другой — у самой верхней границы. Поэтому Bigster, скорее, станет «старшим братом» Дастера, а не его заменой.

Материалы по теме

Так что связь у концепта Bigster с новой Нивой если и есть, то лишь косвенная, и основой для Niva видится, скорее, как раз третье поколение Duster, в то время как Bigster будет «перелицован» в некий более статусный автомобиль — условный Lada C-SUV. Посмотрите, как АВТОВАЗ в своем пресс-релизе, посвященном стратегическому плану Renaulution, дистанцирует Ниву и кроссовер С-класса: «АВТОВАЗ усиливает продуктовый план Lada с помощью 4 новых моделей, которые должны выйти на рынок к 2025 году, включая совершенно новое поколение легендарной Niva в 2024 году, а также новый автомобиль сегмента С-SUV в 2025 году».

Материалы по теме

Тем не менее, Lada C-SUV со всеми упомянутыми автомобилями роднит платформа CMF-B, которая через несколько лет станет единственной, применяемой брендами Lada и Dacia в новых моделях. Это вариант архитектуры Common Module Family (CMF) для среднеразмерных машин и, по сути, это развитие платформы B0 через унификацию с CMF и введение современных электронных систем.

Вполне вероятно, что Lada C-SUV действительно войдет в семейство Niva, получив к этому названию какое-то собственное дополнение.

  • То есть в семействе будет еще один, более крупный кроссовер — наряду с серийным воплощением Niva Vision (в вариантах с короткой и длинной базой), а также с уже представленными Niva Legend и Niva Travel. Появление серийной Lada C-SUV намечено на 2025 год.

Фото: Dacia

Герой плохих дорог? Чем вас удивит LADA XRAY Cross

Я и не подозревал, что совсем недалеко к западу от столицы берега Москвы-реки могут быть столь крутыми. Не Жигулевские утесы рядом с Тольятти, конечно, но тоже живописно. А главное, что проехать сюда я смогу на машине, которую до сих пор считал легковой. Потому что LADA XRAY Cross оказалась хотя и переднеприводным, но вполне себе боевым кроссовером.

Я помню автосалон в Москве, где публике впервые показали концепт LADA XRAY. Тогда «АВТОВАЗ» только-только вступил в альянс с Renault, и от предприятия ждали прорыва. Как минимум по части дизайна, так как главным творцом назначили именитого Стива Маттина, автора внешности многих «Мерседесов» и «Вольво».

Прорыв случился: мы увидели современный кроссовер со ставшими вскоре фирменными X-образными выштамповками на дверях и динамичным силуэтом. Но в серийное производство пошла совсем другая машина, внешне больше похожая на высокий хетчбэк, нежели на внедорожник.

Все дело в том, что автопроизводитель принял разумное решение использовать шасси от Renault Sandero: современное, в то же время простое и надежное. Но по своему происхождению – легковое. Или мне это только кажется?

Обрусевший

Мне на тест досталась удивительная машина, в которой нет ничего от традиционного советского автопрома. Шасси, как я уже говорил, позаимствовано у Renault (хотя и со значительными переделками, но об этом позже). Мотор мог бы быть полностью российским, но здесь локализованная у нас версия изначально японского двигателя от Nissan, работающего в паре с японским же вариатором.

Только кузов полностью отечественный, правда с дизайном от англичанина Стива Маттина. В общем, получается такой интернациональный проект, собранный на берегах Волги.

И собранный неплохо, по крайней мере в версии Cross. Помимо увеличенного дорожного просвета, эта модификация отличается накладками из черного пластика по низу кузова, которые, на мой взгляд, сильно улучшили визуальное восприятие машины.

Давайте буду честным. Обычный XRAY на вид вышел несколько странным. У него относительно высокая линия боковых стекол, отчего кажется, что двери слишком большие, а окна, наоборот, маленькие. Обзорности это не мешает, но внешность требует привыкания.

А у «Кросса» и колеса побольше, и за счет пластиковых накладок двери кажутся меньше. Такой XRAY мне определенно нравится больше и выглядит более «молодежно».

Еще важнее, что конструкторы, создававшие Cross, не просто увеличили дорожный просвет, но и существенно доработали переднюю подвеску, применив в ней решения, знакомые по «Весте». И такой подвеской в «Ладе» по праву могут гордиться.

Милый снаружи, серьезный внутри

В фирменном золотистом цвете «Янтарь» и на больших 17-дюймовых колесах XRAY выглядит эдаким веселым зверьком, с которым так и хочется поиграть. Но внутри все смотрится основательнее. Посадка неожиданно внедорожная, ну или по крайней мере свойственная кроссоверам: сидишь высоко, а не полулежа, как в обычных легковушках. А вот подушка сиденья могла бы быть и подлиннее.

Массивная панель приборов из черного, простого, но аккуратного пластика также настраивает на серьезный лад. С одной стороны, по фактуре материал, из которого она сделана, выглядит «дешевле» чем в «Весте», с другой – в хорошем смысле утилитарно. Есть даже подлокотник, но он присутствует не во всех комплектациях.

Приборы и органы управления напоминают салон LADA Vesta, но расположение отдельных кнопок необычно – сказываются французские корни.

На центральной панели – новая фирменная мультимедиа EnjoY PRO, про которую мы уже подробно рассказывали. Так что диктую голосовому помощнику Алисе адрес, включаю музыку – и в путь.

По паспорту XRAY Cross с этим сочетанием 113-сильного двигателя и вариатора проигрывает «Весте» с тем же мотором в динамике, но мне показалось, что этот золотистый автомобиль более живо реагирует на нажатие педали газа. По крайней мере в городе он, по ощущениям, едет чуть азартнее – должно быть, инженеры выбрали иные настройки. Но спорткаром от этого, конечно, не становится: хотите больше мощи, берите версию с 1.8 на «ручке».

И управляется машина достойно. Еще Vesta Cross удивила меня тем, что при таком высоком дорожном просвете она ведет себя абсолютно как легковой автомобиль. XRAY Cross воспринимается чуть иначе, скорее как компактный кроссовер со спортивными настройками шасси, но и он не досаждает кренами и лишней валкостью.

В городе это то, что нужно: высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность и прекрасное чувство габаритов, а в меру острое рулевое управление позволяет уверенно маневрировать в потоке. Получается почти идеальное сочетание качеств компактного хетчбэка и кроссовера, на котором можно не бояться высоких бордюров – хороший выбор, например, для начинающих водителей.

На извилистой загородной дорожке XRAY Cross также чувствует себя в своей стихии – мне понравилось, что рулевое управление в нем по современным меркам очень информативное. А вот на скоростном шоссе вроде «платника» Москва-Питер особого удовольствия не испытываешь: тут мотора уже не хватает, да и высокий кузов делает машину чувствительной к порывам ветра.

На высокой скорости ветер становится слышен и в казавшемся до этого тихом салоне. В общем, та же Vesta в любой из своих версий на роль «гран туризмо» подходит больше.

Прочь с асфальта!

Зато XRAY Cross действительно готов дать бой любому переднеприводному кроссоверу на бездорожье! Именно кроссоверам, а не легковым машинам с увеличенным дорожным просветом.

В отличие от «Весты Кросс» тут не только высокий дорожный просвет аж в 215 миллиметров (это больше, чем под мостами «УАЗа»!), но и короткие свесы кузова, так что чтобы повредить бамперы, нужно очень сильно постараться.

Плюс у подвески вполне приличные рабочие ходы, так что оторвать одно из колес совсем непросто. Но даже если такое случится, то с задним, ведомым колесом: передние ведущие сохранят сцепление с дорогой и XRAY Cross продолжит свой путь. Мне показалось, что и система стабилизации тут лучше, чем в «Весте», помогает на скользком покрытии, подтормаживая буксующее колесо, но, возможно, дело в развесовке, работающей в пользу передка.

Не танк, конечно, но именно что кроссовер, причем проходимее многих. Съезжать с асфальта можно смело, а на соответствующей резине машине и внезапный сильный снегопад не будет страшен.

В итоге XRAY Cross оказывается почти что уникальным предложением на рынке. По большому счету более крупным переднеприводным кроссоверам B-сегмента, которые в последние годы у нас так популярны, он уступает только в размере. Признаюсь честно, задние сиденья в этой «Ладе» довольно тесные и по простору проигрывают и «Весте», хотя с багажником тут полный порядок.

При этом стоит XRAY Cross чуть ли не вдвое дешевле этих самых чуть более крупных кроссоверов. И из его прямых конкурентов можно вспомнить разве что все тот же Renault Sandero Stepway. Но «француз» все же немножко дороже, у него проще комплектации, да и подвеска лишена тех полезных доработок, которым подверглась отечественная машина. К тому же на «Ладу» ставят более мощные двигатели, хотя вариант с 1,6-литровым 113-сильным мотором и вариатором у Sandero тоже есть.

В общем, учитывая растущую любовь соотечественников к кроссоверам и подорожание более крупных автомобилей, можно прогнозировать появление на рынке большего числа таких вот компактных моделей. И у «Лады» в этом сегменте, получается, уже неплохие позиции.

Автомобиль года в России по продажам и ценам — Реальное время

Обзор самых популярных автомобилей в России: самые популярные модели автомобилей и динамика их продаж

Фото: Роман Хасаев

Аналитическая служба «Реального времени» изучила статистику продаж автомобилей в России за 2016 год и начало 2017 года. Как оказалось, основная масса автомобилей производится иностранными производителями, но зачастую на российских заводах.К тому же популярность модели растет с переносом производства в Россию.

Взлетела Lada Vesta и русифицированная Nissan Qashqai

В 2016 году продажи подавляющего большинства популярных в России автомобилей снизились по сравнению с 2015 годом. Исключение из этого списка, состоящего из 25 машин, составляют всего девять моделей. В первую очередь, это не выпускаемые Hyundai Creta и Lada Xray 2015 года выпуска. Один из лидеров 2016 года — Lada Vesta — годом ранее только начал продаваться, благодаря чему его рост составил фантастические 1800%.Остальные завоевавшие популярность автомобили имеют более стабильные результаты, однако и здесь есть заметные взлеты. Например, кроссовер Nissan Qashqai был продан на 78% больше, чем в 2015 году, а Toyota RAV4 — на 13% больше. По остальным автомобилям рост менее значительный: Skoda Rapid — 6%, Volkswagen Polo — 5%, Skoda Octavia — 2%, Renault Duster — незначительные 0,2%.

Все остальные автомобили потеряли популярность, и их было продано меньше, чем в 2015 году. Наибольшее падение у двух российских автомобилей: Lada Kalina (почти вдвое — на 42%) и Lada Priora (на 38%).Падение их популярности, вероятно, можно объяснить выпуском двух новых моделей Vesta и XRay, которые сразу же завоевали широкую популярность. При этом общий объем продаж моделей Lada из топ-25 несколько снизился — на 1,8%.

Наибольшее падение у двух российских автомобилей: Lada Kalina (почти вдвое — на 42%) и Lada Priora (на 38%). Фото: Роман Хасаев

Влияние появления новых моделей Lada на потерю популярности старых моделей подтверждается тем фактом, что снижение продаж наблюдается у моделей других производителей в том же сегменте с Vesta и, в меньшей степени с XRay.Итак, третий автомобиль по годовому снижению продаж — Renault Logan, его показатель снизился на 28%. Другие бюджетные автомобили того же класса с новыми моделями Lada продемонстрировали почти такое же снижение, в частности, Lada Granta (на 27%), Lada Largus (на 25%), Lada 4×4 (на 23%), Hyundai Solaris и KIA Ceed ( на 22%).

905 19

Nissan Qash

МЕСТО

МЕСТО 2015

МОДЕЛЬ

ПРОДАЖИ В 2016 (ЕДИНИЦА )

9000 IN 2015 ( БЛОК )

РАЗНИЦА ( БЛОК )

ИЗМЕНЕНИЕ

1

52 2

1

52 2

115868

— 25 488

-22%

2

1

Lada 8725

0

120 182

-32 456

-27%

3

3

Kia Rio

87662

97 097

-10%

4

Lada Vesta

55 174

2785

52 38920

5

4

VW Polo

47702

45390

2312

5%

3

5

Renault Duster

900 02 44 001

43 923

78

0,2%

7

14

Toyota RAV4

30 60320

0 27102

3501

13%

8

10

Шевроле Нива

29 844

31 367

523

-5%

9

6

Рено Логан

29 565

41 311

— 11 74620

— 11 74620

28%

10

7 9000 3

Лада Ларгус

29 341

38 982

— 9 641

-25%

11

5 1120

0 Санде

1120

0

28 557

30 221

— 1 664

-6%

12

12

Toyota Camry

02

30136

— 2073

-7%

13

9

Лада 4 × 4

2727420

000 35 312

— 8 038

-23%

9002 5

14

16

Skoda Rapid

25 931

24 547

1 384

6%

3

Hyundai Creta

21 929

не продавался

16

18

900 Skoda

900 Skoda

21 759

21 373

386

2%

17

8

Lada Kalina

2025 982

2025 982

— 14 887

-42%

18

Lada Xray

19 943

не было продано

21

УАЗ Патриот

19 381

19 950

— 569

-3%

52 2020

Kia Sportage

19 003

20 751

— 1748

-8%

21

18 723

10 545

8 178

78%

22

20

Nissan X-Trail

17 886

20 502

900 616

-13%

23

13

Lada Priora

17 553

28 507

-10 95420

— 10254 900 38%

24

24

Mazda CX-5

15 790

17 681

— 1891

-11%

25

22

Kia cee’d 90 003

15081

19 268

— 4 187

-22%

Топ 5: две Лады и российские иномарки

По итогам 2016 года лучшие -продажным автомобилем в России был именной «корейский» Hyundai Solaris.Эта модель пришла на смену бывшему лидеру Lada Granta. Однако оба они снизили производительность, но Granta упала больше — на 27% против 22% у Solaris. В 2016 году Hyundai реализовала в Россию 90 400 автомобилей Solaris, произведенных под Санкт-Петербургом, против 116 000 в 2015 году. Lada Granta была продана в количестве 87 700 автомобилей, годом ранее этот показатель составлял 120 000.

Интересно, что Lada нашла возможность поднять цены на все свои модели: в частности, Granta в 2017 году стала дороже модели 2016 года с 384 до 390 тысяч рублей (на 2%), а Hyundai, судя по всему, на На фоне появления конкурента в лице Lada Vesta, снизилась стоимость Solaris.По итогам 2016 года модель стоила 624 тысячи рублей, а в марте подешевела на 25 тысяч (или 4%) до 600 тысяч рублей. Hyundai не снижает цены на другие модели.

Третье место по индексу продаж в 2016 году, как и годом ранее, принадлежит бюджетному седану Kia Rio. Как и у большинства моделей, его продажи упали, но не так сильно, как у Granta и Solaris — всего на 10%. В 2016 году было продано 87,7 тысячи автомобилей этой марки, год назад было продано 97 тысяч. В этом году Kia Rio не хватило всего 64 проданных единиц, чтобы соответствовать индексу Lada Granta, а в 2015 году разница составила более 20 000 автомобилей.При этом, как и другие модели Kia (кроме Soul), Rio подорожал по сравнению с концом 2016 года на 11000, или на 2%. Сейчас модель стоит 651000 рублей. Интересно, что сейчас Rio производится на том же заводе Hyundai под Санкт-Петербургом, где Hyundai производит Solaris.

Эту модель в июле 2015 года привез в Казань глава АвтоВАЗа Бу Андерссон вместе с еще одной новой моделью — Lada XRay. Фото: Роман Хасаев

Новая модель АвтоВАЗа — Lada Vesta — заняла четвертое место в топ-25.Он продвинулся еще в 2015 году, но тогда результат был скромным — 2785 машин, потому что продавать его начали не в начале года. В 2016 году он попал в список самых продаваемых автомобилей, причем не только впереди некоторых иностранных брендов (но собранных в России) — например, Volkswagen Polo и Renault Logan, но и опередил все остальные модели Lada, кроме Lada. Гранта. Сейчас Веста стоит 546 000 рублей (на 17 000, или на 3% больше, чем на конец 2016 года). Это самая дорогая модель после кроссовера XRay, ее цена чуть ниже Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Skoda Rapid (разница в 54000 рублей) и выше, чем у Renault Logan и Sandero.Эту модель в июле 2015 года привез в Казань глава АвтоВАЗа Бу Андерссон вместе с еще одной новой моделью — Lada XRay. В феврале 2017 года сообщалось, что Lada Vesta начнет продаваться в Германии по цене 12500 евро.

Volkswagen Polo, обогнавший новый седан АвтоВАЗ, в прошлом году занявший четвертое место, замыкает пятерку лидеров. Несмотря на номинальное падение рейтинга, на самом деле калужский «немец» показал лучший результат, чем до неприличия похожие Hyundai Solaris и Kia Rio: его продажи выросли на 5%, или почти на 2500 машин — с 45,4 до 47,7. тысяча машин.

Как Renault-Nissan и АвтоВАЗ заполнили страну клонами

Шестое место заняла другая машина, которая считается «иномаркой», но фактически собранной в России. Это кроссовер Renault Duster, выпускаемый вместе с другими моделями альянса Renault-Nissan на территории бывшего завода АЗЛК в Москве.

Дастер — самый популярный представитель платформы B0, включая Renault Logan и Sandero, Lada Largus (Logan и Largus известны в европейских странах как автомобиль с двумя типами кузова — Dacia Logan).Интересно, что на этой же базе производят Nissan Almera и Lada XRay, а Nissan — на АвтоВАЗе.

Шестое место занял другой автомобиль, который считается «иномаркой», но фактически собран в России. Это кроссовер Renault Duster. Фото: auto.ru

Смешение трех брендов — Lada, Nissan и Renault — связано с тем, что альянсу французского Renault и японского Nissan принадлежит контрольный пакет акций АвтоВАЗа. Соответственно производители используют один и тот же дизайн, марки и фабрики.В результате получается дюжина разных автомобилей, проданных под разными брендами, но на самом деле это вариации на одной платформе. Нынешний Nissan Almera в кузове G11, например, известен только в России. В то же время в Таиланде выпускается еще один автомобиль той же марки, но визуально другой, в кузове N17. История подлинного японского Nissan Almera закончилась в 2006 году.

Что касается нынешней серии, на базе которой Almera производится в России, то, как уже было сказано, наиболее популярной моделью является Renault Duster.В прошлом году он занимал пятое место, а в 2016 году «скатился» на шестое «благодаря» Lada Vesta. Однако количество реально проданных Дастеров, в отличие от многих других моделей, не только не уменьшилось, но даже немного увеличилось — было продано 44 тысячи штук.

Еще один автомобиль на той же базе — Renault Logan — в 2016 году занял девятое место, а в 2015 году — шестое. Было продано 29 600 машин — почти на треть меньше, чем годом ранее. Показатели двух других моделей на этой базе также упали, и следуют друг за другом по количеству проданных автомобилей.На десятом месте Lada Largus, сократившая количество проданных автомобилей на квартал — с 39 до 29 тысяч, и 11-е — Renault Sandero, продажи которого снизились на 6% — с 30 до 29 тысяч. Кроме того, на этой базе выпускается и новичок топ-25 2016 года — Lada XRay, сразу после выпуска получившая популярность в Татарстане. Эта модель заняла 18-е место с 20 тысячами проданных единиц, ей не хватило тысячи, чтобы достичь показателя Lada Kalina, но в 2017 году она уже вошла в топ-10.

Все модели, произведенные на базе B0, в начале года подорожали почти на такой же показатель — на 2%. Исключением стала Lada Largus, ее стоимость увеличилась всего на 1%, с 525 до 530 тысяч рублей. Самая доступная модель линейки Renault Logan подорожала по сравнению с концом 2016 года на 10 тысяч рублей — с 469 до 479 тысяч рублей. Второй по цене Sandero дороже Логана на 10 000 рублей, он подорожал на 10 000, как и Renault Duster. Стоимость последнего, правда, выше — 639 000 рублей.Немного дешевле Nissan Almera — 626 000, но с начала 2016 года он подорожал на целых 15 000 рублей. Еще дешевле — кроссовер ВАЗ на той же базе Lada XRay. За первые три месяца 2016 года он подорожал на 10900 рублей — до 600000 рублей.

Сейчас кроссовер стоит 1 493 млн рублей, и это самая дорогая машина в топ-10. Фото: autonavigator.ru

Nissan Almera ушел, чтобы вернуть

Помимо этих моделей, в ТОП-10 лучших -продажа автомобилей в России включает еще две модели.Это Toyota RAV4 и Chevrolet Niva.

Рав 4 японского производителя также производится в России с 2016 года на заводе в Санкт-Петербурге. Неизвестно, как это связано, но в том же году модель показала значительный рост: машин этой модели было продано на 13% больше, чем в 2015 году — 30 600 штук. Это позволило Toyota RAV4 подняться с 14 на 7 место в рейтинге. Однако в начале 2016 года, как и все модели Toyota, RAV4 подорожал — на 2%, или на 34 000 рублей.Сейчас кроссовер стоит 1 493 млн рублей, и это самая дорогая машина в топ-10.

Еще одна модель в топ-10 — Chevrolet Niva производства АвтоВАЗа. В отличие от Toyota, автомобилей Chevrolet Niva в прошлом году было продано на 5% меньше, чем в 2015 году, всего на 30 000 машин. Однако, судя по всему, на фоне спада других моделей АвтоВАЗу Chevrolet даже удалось улучшить свое место в топе — модель сейчас занимает 8-е место в России по продажам. На данный момент кроссовер можно купить за 586 000 рублей.По итогам 2016 года эта модель была продана за 536 000 рублей — рост составил 9%.

Среди других удачных моделей можно выделить двух новичков рейтинга, которые начали продаваться только в 2016 году — Hyundai Creta и уже упоминавшаяся Lada XRay. Что касается Hyundai Creta, то кроссовер с первого года продаж занял 15-е место. Было продано почти 22 тысячи машин — это больше, чем у Skoda Octavia, давно продававшейся на рынке. Стоимость Hyundai Grand от 790 000 рублей.

Кроме того, в топ-25 вошли Lada Vesta и Nissan Qashqai. Последний занял 21-е место. Произошло это за счет увеличения продаж почти вдвое, с 10,5 млн штук в 2015 году до 18,7 тыс. Машин в 2016 году. С конца 2015 года Qashqai собирают на заводе в Санкт-Петербурге (собирают и другие «большие» модели Nissan — X-Trail, Pathfinder и Murano), к этому можно отнести рост продаж. Qashqai за первые три месяца 2016 года подорожал на 2% — с 1.13 до 1,15 млн руб.

Очевидно, что отказ от модели в 2016 году может быть связан с запуском нового поколения автомобиля, и вскоре эта строчка вернется в рейтинг. Фото: bright-cars.com

В списке выпавших из 25 лучших автомобилей четыре модели. Это Nissan Almera, Datsun On-DO, Hyundai ix35, Mitsubishi Outlander. Если выпадение Hyundai ix35 и Mitsubishi Outlander можно считать ожидаемым на фоне недавних новых моделей (в 2015 году они занимали 23-е место с 19000 машин и 25-е место с 16000 машин соответственно), чего нельзя сказать о две другие модели.Nissan Almera в 2015 году занял 15 место с 26 000 автомобилей. По сравнению с 2014 годом результат упал почти в два раза. Очевидно, что выбывание модели в 2016 году может быть связано с запуском автомобиля нового поколения, и вскоре эта строчка вернется в рейтинг.

Что случилось с Datsun on-DO (совместный проект АвтоВАЗа и Nissan, выпускаемый на мощностях Lada с использованием двигателей Granta и классической японской автомобильной марки) не очень понятно. В 2015 году он вроде бы набирал обороты, было продано почти 24 тысячи машин (это в два раза больше, чем в 2014 году), а в 2016 году он уже не входил в топ-25.Соответственно, в 2016 году было продано менее 15 000 машин (результат Kia Ceed с последней строчки рейтинга).

2017: Vesta догоняет Granta, Volkswagen выводит Tiguan в топ-25

Если посмотреть статистику продаж за первые два месяца 2017 года, можно сделать вывод, что, похоже, этот год также принесет значительные изменения на авторынке.

Первое место со значительным отрывом (30%) занимает Kia Rio, только третье в 2016 году. Второе и третье места разделили две модели Lada — Granta и Vesta, последняя увеличила показатель вдвое, а Granta продолжает терять клиентов.Характеристики этих двух автомобилей практически одинаковы.

На четвертом месте кроссовер Creta от Hyundai — очевидно, одна из главных моделей сезона. За два месяца их было продано почти 7000, это всего на треть меньше, чем у Granta. Creta даже потеснила две популярные бюджетные модели — Volkswagen Polo и другую модель Hyundai — Solaris (в 2016 году заняла первое место).

Растущая популярность этой модели, а также Nissan Qashqai и Toyota RAV4 в 2016 году связана с ранним производством модели в России, на заводе в Калуге.Фото: vw-touareg.ru

Стоит отметить появление в списке двух новых моделей, а также возможность выпадения из рейтинга эпохальной Lada Kalina — она ​​уже занимает 25 место. Среди новинок — кроссовер Renault Kaptur за 880 000 рублей, который неожиданно к началу марта стал популярнее Logan и Sandero. Модель создана на базе того же Renault Duster (в отличие от другой модели кроссовера от Renault, почти с таким же названием — Captur, созданной на базе Clio и недоступной в России).

Еще одна новая модель в рейтинге 2017 года — Volkswagen Tiguan, показавший рост продаж в 2,5 раза по сравнению с январем-февралем 2016 года. Примечательно, что рост популярности этой модели, а также Nissan Qashqai и Toyota RAV4 в 2016 году, связано с ранним производством модели в России, на заводе в Калуге. Стоимость автомобиля от 1,46 миллиона рублей.

0

6 6

0

0

246

0

0

0 Hyundai

0

761

000225 69002

92

71020

71020

-280

900 20

2391

МЕСТО

БРЕНД

МОДЕЛЬ

ЯНВАРЬ ФЕВРАЛЬ

3

0

2

0

2016 ( шт. )

изменение

1

KIA

Rio

12 726

12 726

2156

2

Lada

Granta

9884

13 712

-3 828

25

03 828

25

0

Лада

Веста

9 189

4 598

4 591

4

Hyundai

Крета

Крета

900

5

VW

Polo

6127

5 881

246

Solaris

5967

13756

-7 789

7

Renault

0

6 576

-1 488

8

Škoda

Rapid

3986

3225

761

Шевроле

Нива

3901

3 592

309

10

Лада

25 6

937

2761

11

Лада

4×4

3 651

4278

12

9 0002 Лада

Ларгус

3 497

4443

-946

13

Тойота

900 320 39202 Тойота

900 420 394

900 420

5873

-2 479

14

Toyota

Camry

3 358

3315

15

Renault

Kaptur

3 357

16

5ro20

03

03 3 204

3303

-99

17

Рено

Логан

3182

3706

-5900

18

KIA

Sportage

3039

3165

-126

19

52

900ig

3029

1246

1783

20

Nissan

X-Trail

2987

2 987

2 987

9002 646

9000 2 21

Škoda

Octavia A7

2939

2975

-36

22

5ash25 Nissan

22

5ash

2486

2715

-229

23

KIA

Cee’d

2430

24

Mazda

CX-5

2416

2037

379

379

0

0 Лада

Калина

2910

-519

Максим Матвеев, аналитическая служба «Реального времени»

влиятельных электромобилей: взгляд на то, как далеко продвинулся электромобиль — Новости

Еще до того, как Карл Бенц запатентовал автомобиль внутреннего сгорания в 1886 году, наши предки и предки уже находили способы электрифицировать шасси с колесами.

Самая ранняя запись об электромобиле, перевозящем людей, относится к апрелю 1880 года и является детищем французского изобретателя и инженера-электрика Гюстава Пьера Труве. Первый электромобиль, построенный с использованием английского трехколесного велосипеда Джеймса Старли, представляет собой трехколесное чудо с модифицированным электродвигателем Siemens и свинцово-кислотным аккумулятором. Волею судьбы Труве не смог запатентовать свое творение, но его преемникам в этом отношении повезло больше.

Теперь, когда электромобили постепенно входят в массовое сознание покупателей автомобилей, мы решили отдать дань уважения самым влиятельным электромобилям в истории, а затем заглянуть в будущее дизайна электромобилей.

Пристегните ремни и отправляйтесь в путешествие по истории электрификации, чтобы отметить Всемирный день электромобилей!

1884 — Электромобиль Томаса Паркера

Первое запатентованное изобретение английского изобретателя и промышленника Томаса Паркера — модифицированный паровой насос. Тем не менее, он ехал на работу в Вулверхэмптон на электромобиле, который он спроектировал и построил в 1884 году, за десять лет до того, как Британия впервые попробовала автомобиль с бензиновым двигателем.

Паркер умеет создавать экономичные и экологически чистые автомобили, что привело его к созданию первого серийного электромобиля.Он даже разработал парогенератор для подзарядки свинцово-кислотного аккумулятора своего электромобиля.

1888 — Flocken Elektrowagen

Историки считают Flocken Elektrowagen первым настоящим электромобилем. Впервые построенный в 1888 году, Elektrowagen был основан на шасси, аналогичном моторизованной тележке Готтлиба Даймлера, хотя Elektrowagen поставлялся с электродвигателем.

1890 — электрическая карета Уильяма Моррисона

Электрический экипаж шотландского химика Уильяма Моррисона — первый практичный безлошадный экипаж, построенный в Соединенных Штатах.Он может перевозить до двенадцати пассажиров на трех многоместных сиденьях и развивать максимальную скорость 20 миль в час.

1894 — Электробэт Моррис и Салом

Инженер-механик Генри Г. Моррис и химик Педро Г. Салом основали первую в Америке компанию по производству электромобилей — Morris & Salom Electric Carriage and Wagon Company. Их первый автомобиль — Electrobat с двумя электродвигателями мощностью 1,5 лошадиных силы, дальностью действия 25 миль и максимальной скоростью 20 миль в час.

1897 — Электротакси Bersey

Британский инженер-электрик Уолтер Чарльз Берси создал электрическое такси в 1896 году.Первая партия из 12 кабин поступила на вооружение компании London Electrical Cab Company в 1897 году. Тем не менее, ненужное повреждение шасси, колес и шин из-за чрезмерного веса аккумуляторной батареи побудило Берси снять кабины с эксплуатации через два года.

1897 — Кабина Hansom

Интересно, что кабину Hansom построили Генри Моррис и Педро Салом, основатели компании Electric Carriage and Wagon Company. После того, как Исаак Райс приобрел компанию, чтобы сформировать компанию Electric Vehicle Company, двенадцать такси Hansom бродили по улицам Манхэттена до 1899 года.

1898 — электромобиль Riker

Эндрю Л. Райкер разработал электромобиль Riker в 1898 году. Построенный в небольших количествах компанией Riker Electric Vehicle Company до 1901 года, Riker EV выиграл первую автомобильную гонку на треке США.

1899 — La Jamais Contente

La Jamais Contente (The Never Satisfied) — электромобиль в форме торпеды, построенный в Бельгии в 1899 году. Управляемый бельгийским водителем Камиллой Дженатзи, он стал первым дорожным транспортным средством, разогнавшимся до скорости 100 км / ч благодаря двум двигателям мощностью 25 кВт. электродвигатели с прямым приводом Postel Vinay.

1899 — Бейкер Электрик

Самый первый двухместный электромобиль Baker — первая машина Томаса Эдисона. Эдисон также разработал никель-железные батареи, которые были стандартными для некоторых электромобилей Baker.

1902 — электромобиль Студебеккер

Перед тем, как в 1904 году производить автомобили с бензиновым двигателем, американский производитель автомобилей «Студебеккер» вошел в автомобильную промышленность в 1902 году с электромобилем с батарейным питанием. Студебеккер продолжал производство электромобилей до 1912 года, прежде чем перейти исключительно на автомобили с бензиновым двигателем.

1903 — малолитражка Columbia Electric

Columbia Runabout — это безлошадная повозка с румпельным рулевым управлением, электрической трансмиссией с цепным приводом и трехступенчатой ​​коробкой передач. У него также были тормоза на задних колесах, которые звонили в колокол, когда автомобиль достиг полной остановки.

1904 — Бейкер Ранэбут

Baker Runabout — двухместный электромобиль с расположенными по центру электродвигателями, бронированной деревянной рамой и 12-элементным аккумулятором.Он весил 650 фунтов и имел менее одной лошадиной силы.

1904 — Woods Queen Victoria Electric

The Woods Queen Victoria — это электромобиль в виде кареты, рассчитанный на двоих. Он имеет два электродвигателя и четырехступенчатую коробку передач для максимальной скорости 18 миль в час.

1906 — электромобиль Бэбкока

В электромобиле Babcock могут разместиться до трех взрослых человек. Он имеет двигатель мощностью 2,5 лошадиных силы, максимальную скорость 18 миль в час и запас хода 50 миль при полной зарядке.Он также поставлялся с четырьмя эллиптическими рессорами для лучшего комфорта при езде.

1907 — Электрический грузовик Baker

К 1907 году в модельном ряду Baker было семнадцать электрических моделей, но самым большим из них является линейка пятитонных электрических грузовиков. Электрические грузовики Baker были спроектированы и созданы для владельцев бизнеса и продавались до закрытия компании в 1914 году.

1907 — Детройт Электрик

Производился в Детройте компанией Anderson Electric Car Company с 1907 по 1939 год. Автомобиль Detroit Electric развивал максимальную скорость 20 миль в час.Он также поставлялся с перезаряжаемым свинцово-кислотным аккумулятором, но никель-железный аккумулятор Эдисона с 1911 по 1916 год стал дополнительным на 600 долларов.

К 1908 году Ford Model T стал первым автомобилем с газовым двигателем, который массово производился на движущихся сборочных конвейерах. Модель T или «Tin Lizzie» оснащалась рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,9 литра мощностью 20 лошадиных сил, трехступенчатой ​​коробкой передач и задним приводом.

1910 — Бейкер электрическое купе

Baker Electric Coupe, продаваемый в первую очередь как женский роскошный электрический автомобиль, вмещает до четырех пассажиров.Он был окрашен в черный цвет и предлагался на выбор между зелеными, бордовыми или синими панелями.

В 1912 году базовая цена Ford Model T начиналась от 650 долларов, в то время как электромобиль продавался по цене около 1750 долларов. Эта разница в ценах — одна из многих причин падающей популярности электромобилей. Например, Baker Electric Coupe в 1910 году продавался за 2800 долларов.

1912 — Арго Брум

Argo B BAWOOM — четырехместный электромобиль с запасом хода до 75 миль на одной подзарядке.Он поставлялся с парой электродвигателей Westinghouse для максимальной скорости 20 миль в час.

1914 — Раух и Лэнг Брум

Раух и Лэнг начали с производства экипажей и автобусов в 1860 году, а затем перешли на электромобили в 1908 году. B cabin представляет собой четырехместный электромобиль с откидным румпелем и 80-вольтовым электродвигателем.

Электромобиль постепенно ушел в небытие в период с 1915 по 1954 год, отчасти из-за Ford Model T и его доступной базовой цены в 650 долларов. Однако были и другие факторы.К началу 1920-х годов дорожная инфраструктура значительно улучшилась, что вызвало потребность в более быстрых транспортных средствах с большей дальностью полета.

Американский изобретатель Чарльз Кеттеринг изобрел электростартер в 1912 году, избавив его от необходимости опасно проворачивать бензиновые двигатели вручную. А к 1897 году Милтон О. Ривз и Маршал Т. Ривз изобрели первый глушитель, значительно снизивший шум бензинового двигателя. Открытие во всем мире огромных залежей сырой нефти привело к удешевлению бензина и снижению эксплуатационных расходов на бензиновый автомобиль.

Подстегиваемый глобальным энергетическим кризисом и растущей озабоченностью по поводу последствий глобального потепления и загрязнения углеводородами, интерес к электромобилям возродился в начале 60-х — конце 70-х годов.

1959 — Хенни Киловатт

Henney Kilowatt производился с 1959 по 1960 год. Компания Henney Motor продала 47 экземпляров Kilowatt электроэнергетическим компаниям США. Он имел максимальную скорость 60 миль в час и запас хода 60 миль.

1965 — Шотландская авиация

Scamp — это небольшой концептуальный электрический городской автомобиль, построенный компанией Scottish Aviation в 1965 году.В период с 1964 по 1966 год компания произвела 12 предсерийных моделей и один прототип. Однако из-за проблем с качеством Scamp был «непригоден для использования» Советом по электричеству Великобритании.

1966 — Chevrolet Electrovair

General Motors молча экспериментировала с электромобилями в 1960-х годах. Основанный на Chevy Corvair второго поколения, GM построила Electrovair в качестве доказательства концепции. Electrovair имеет максимальную скорость 80 миль в час и дальность полета от 40 до 80 миль.

1967 — AMC Amitron

AMC Amitron является результатом сотрудничества между American Motors Corporation и Gulton Industries в 1967 году.Концепция предусматривала рекуперативное торможение для капельной зарядки литий-никель-фторидных батарей мощностью 22,5 кВтч.

1971 — Лунный вездеход

До того, как Илон Маск подумал о запуске на орбиту родстера Tesla первого поколения, Lunar Roving Vehicle или лунный багги был первым полностью электрическим транспортным средством, приземлившимся на Луну. Построенный Boeing, багги Moon развивает максимальную скорость 11,2 миль в час и обслуживает миссии Apollo 15, 16 и 17.

1972 — БМВ 1620Е

BMW 1620e 1972 года — первый электромобиль с логотипом BMW «пропеллер».Он был оснащен электродвигателем Bosch мощностью 32 кВт и двенадцатью батареями Varta на 12 Вольт. Он имеет запас хода 18 миль при скорости, не превышающей 31 миль в час.

1973 — Энфилд 8000

Enfield 8000 — двухместный электрический городской автомобиль. У него один электродвигатель мощностью 6 кВт, работающий от свинцово-кислотных аккумуляторов, достаточный для дальности 40 миль и максимальной скорости 48 миль в час. Enfield Automotive построила 120 единиц Enfield 8000, 65 из которых использовались Советом по электричеству Южной Англии.

1974 — CitiCar

CitiCar производился в период с 1974 по 1977 год компанией Sebring-Vanguard Inc.. Компания построила 4 444 автомобиля CitiCar и является наибольшим количеством автомобилей в Северной Америке с 1940-х годов, рекорд, который стоял до появления Tesla Model S.

1974 — Загато Зеле Элькар

Zagato произвел менее 500 единиц Zele или Elcar в период с 1974 по 1976 год. Он оснащен одним электродвигателем, приводящим в движение задние колеса, и имеет запас хода до 50 миль.

1985 — Синклер C5

Это может быть похоже на игрушку, и, вероятно, так оно и есть. Sinclair C5 — это трехколесный велосипед с аккумуляторной батареей, свинцово-кислотным аккумулятором на 12 В и запасом хода 20 миль.

1990 — электрическая концепция GM Impact

The Impact Concept является предшественником электромобиля General Motors EV1. Концепт имеет встроенный двигатель и односкоростную трансмиссию, установленную в передней части, мощностью 137 лошадиных сил и максимальной скоростью 183 миль в час.

1991 — электромобиль Kewet

Kewet является реинкарнацией CitiCar от Sebring-Vanguard и охватывает шесть поколений с 1991 по 2013 год. Kewet Model 1 имеет электродвигатель мощностью 5 кВт и четырехступенчатую механическую коробку передач.

1993 — Крайслер TEVan

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) начал настаивать на снижении выбросов и экологически чистом сгорании транспортных средств в начале 1990-х годов. Chrysler был одним из первых, кто представил свой TEVan, выпустив 56 единиц с 1993 по 1995 год.Он рассчитан на пятерых человек и развивает максимальную скорость 70 миль в час.

1995 — Solectria Force

Возьмите седан Geo Metro, замените двигатель внутреннего сгорания на трехфазный двигатель переменного тока и установите аккумуляторную батарею на 156 В и односкоростную коробку передач. Результатом стал Solectria Force, компактный электромобиль с максимальной скоростью 68 миль в час и дальностью полета 43 мили.

1996 — GM EV1

General Motors произвела 1117 единиц EV1 с 1996 по 1999 год.Он стал первым серийным электромобилем от устаревшего автопроизводителя и первым электромобилем, разработанным GM с нуля.

1996 — Солектрия Санрайз

Solectria Sunrise достигла дальности полета в 217 миль без подзарядки, этого достаточно, чтобы покрыть поездку из Бостона в Нью-Йорк. Во время американских соревнований Tour de Sol в 1996 году Sunrise преодолел дистанцию ​​в 375 миль, что сделало его первым электромобилем дальнего действия. Однако Solectria построила только несколько прототипов Sunrise.

1997 — Chevrolet S-10 электрический

Chevy S-10 Electric — это электрический вариант пикапа S-10 от автопроизводителя. Он оснащен асинхронным двигателем переменного тока с жидкостным охлаждением мощностью 85 кВт на основе GM EV1. Он достигает 33 миль со свинцово-кислотной батареей на 16,2 кВтч, но дальность действия увеличивается до 72 миль с никель-металлогидридной батареей 29 кВтч.

1997 — Honda EV Plus

Honda произвела 300 единиц EV Plus с 1997 по 1999 год. Это первый электромобиль от крупного автопроизводителя, в котором используются никель-металлогидридные батареи.Он оснащен одним бесщеточным электродвигателем постоянного тока и развивает дальность полета от 80 до 105 миль.

1997 — Тойота РАВ4 ЭВ

Toyota производила первое поколение RAV4 EV с 1997 по 2003 год. Он оснащен электродвигателем мощностью 50 кВт, мощностью 67 лошадиных сил и крутящим моментом 140 фунт-фут. Стандартный никель-металлгидридный аккумулятор на 27,4 кВтч позволяет ему преодолевать расстояние до 95 миль.

1998 — Ford Ranger EV

Производившийся с 1998 по 2002 год Ford Ranger EV имеет основу и кузов со стандартной кабиной, как у бензинового Ranger XL 4 × 2.На замену четырехцилиндровому бензиновому двигателю пришел односкоростной редукторный двигатель мощностью 90 лошадиных сил, работающий от свинцово-кислотных или никель-металлгидридных аккумуляторов.

1998-Ниссан Альтра EV

Прежде чем возглавить рынок коммерческих электромобилей с Leaf, Nissan построил Altra EV на основе универсала R’nessa. Как и в современных электромобилях, аккумуляторная батарея находится на полу, а один электродвигатель обеспечивает достаточную мощность на расстояние до 120 миль.

1998 — Global Electric Motorcars NEV Электромобиль

GEM разрешен для проезда на улицах почти 50 единиц.С. констатирует. Chrysler ранее владел глобальными электромобилями, но Polaris Industries купила компанию в 2011 году. У NEV есть запас хода 30-100 миль в зависимости от аккумуляторной батареи.

2004 — Фетиш Вентури

Компания по производству электромобилей Venturi, базирующаяся в Монако, производила Fetish с 2004 по 2007 год. Fetish — это первый в мире спортивный электромобиль, изначально оснащенный электродвигателем мощностью 180 кВт и мощностью 241 л.с. В 2011 году компания выпустила новую версию автомобиля.Он был оснащен двигателем мощностью 220 кВт и мощностью 295 лошадиных сил.

2007 — Smart Fortwo EV

Smart Fortwo EV или Smart Electric Drive впервые был выпущен в 2007 году. Модель первого поколения имела электродвигатель мощностью 30 кВт и запас хода 68 миль. Модель второго поколения появилась в 2011 году с запасом хода 84 мили и максимальной скоростью 62 мили в час.

2008 — BYD F3DM

Китайский автопроизводитель BYD выпустил первые в мире серийные гибридные автомобили с подключаемым модулем (PHEV) в 2008 году с F3DM.Это двухрежимный компактный автомобиль с полностью электрическим запасом хода 37 миль, а его гибридная электрическая трансмиссия обеспечивает дополнительные 300 миль запаса хода.

2008 — Тесла родстер

Roadster — это первая новинка от американского пионера электромобилей Tesla. Основанный на шасси и кузове серийного Lotus Elise, родстер первого поколения имеет единственный электродвигатель и аккумуляторную батарею на 53 кВтч. Он разгоняется до 100 км / ч за 3,9 секунды и имеет запас хода около 244 миль.

2008 — Электромобиль Think City

В 2011 году Think City был лишь одним из пяти электромобилей в мире, прошедших краш-тесты и сертифицированных на шоссе, наряду с Tesla Roadster, Mitsubishi i-MiEV, Smart ED и Nissan Leaf первого поколения. Think City оснащен электродвигателем на 34 кВтч и аккумулятором на 24 кВтч, чтобы обеспечить запас хода в 99 миль.

2009 — Mitsubishi i-MiEV

i-MiEV (инновационный электромобиль Mitsubishi) — это полностью электрическая версия автомобиля Mitsu i Kei.Он также продается в Европе как Peugeot iOn и Citroen C-Zero. I-MiEV считается первым в мире серийным электромобилем с возможностью движения по шоссе. Он имеет максимальную скорость 80 миль в час и диапазон 62 миль в час.

2010 — Nissan Leaf

Nissan Leaf вышел на рынок в 2010 году с мизерным запасом хода 73 мили и небольшой литий-ионной аккумуляторной батареей на 24 кВтч. С 2016 года Leaf получил более мощный аккумулятор на 30 кВтч, чтобы значительно увеличить запас хода.Текущий Leaf второго поколения имеет батарею на 40 кВтч или 62 кВтч, чтобы обеспечить запас хода от 151 до 226 миль.

2011 — Шевроле Вольт

Chevrolet Volt — это подключаемый гибрид, производимый General Motor. Он продается в вариантах под маркой Holden Volt в Австралии и Новой Зеландии, Buick Velite 5 в Китае и с другой лицевой панелью, как Vauxhall Ampera в Соединенном Королевстве. В остальной Европе его также называют Opel Ampera. Производство Volt закончилось в феврале 2019 года.

2011 — Renault Fluence Z.E.

В отличие от Leaf and Volt, Renault Fluence Z.E. представляет собой полностью электрическую версию компактного седана Fluence. Это первый современный электромобиль, оснащенный сменным аккумулятором, и изначально он поставлялся с литий-ионным аккумулятором мощностью 22 кВтч, обеспечивающим пробег в 115 миль.

2011 — Уип Уип

Производимый с 2011 по 2013 год, Wheego Whip LiFe имеет литий-железо-фосфатную батарею емкостью 30 кВтч, приводящую в действие небольшой электродвигатель мощностью 45 кВт.Он имеет максимальную скорость 25 миль в час и запас хода до 100 миль.

2011 — Миа Электрик

Французский производитель электромобилей Mia Electric представил свой первый электромобиль в 2011 году. Он имеет электродвигатель мощностью 9,7 кВтч, потребляющий энергию от литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареи на 8 кВтч. Он имеет максимальную скорость 60 миль в час и достигает 56 миль диапазона.

2011 — Volvo C30 DRIVe электрический

Основанный на серийном купе C30, Volvo C30 DRIVe Electric имеет стандартный электродвигатель мощностью 82 кВтч и литий-ионный аккумулятор на 24 кВтч.Он развивает максимальную скорость 81 миль в час, разгоняется до 31 миль в час за четыре секунды, а запас хода на электротяге составляет около 93 миль.

2011 — Форд Фокус электрический

Оснащенная кузовом и опорой хэтчбека Ford Focus третьего поколения, электрическая модель изначально оснащалась литий-ионной батареей с жидкостным охлаждением мощностью 23 кВт · ч, достаточной для пробега в 76 миль. В 2017 году он получил большую батарею на 33,5 кВтч, чтобы обеспечить запас хода в 115 миль.

2011 — BYD e6

BYD e6 — полностью электрический пятидверный компактвэн.С аккумуляторной батареей на 80 кВтч BYD заявляет, что запас хода составляет 248 миль, а максимальная скорость — 100 миль в час.

2011 — Bollore Bluecar

Pininfarina скрывается за гладким корпусом Bollore Bluecar. Он оснащен литий-полимерным аккумулятором (LMP) на 30 кВтч и суперконденсатором, чтобы обеспечить пробег в городе на 160 миль. С электродвигателем мощностью 50 кВт, мощностью 67 лошадиных сил, он развивает максимальную скорость 75 миль в час.

2012 — Тесла модель S

Tesla Model S положила начало повальному увлечению электромобилями современной эпохи.Model S — это полноразмерный роскошный автомобиль с однодвигательной заднеприводной или двухмоторной полноприводной трансмиссией. Текущая модель S Plaid имеет три электродвигателя общей мощностью 1020 лошадиных сил и является самым быстрым разгоняющимся автомобилем в производстве. Он разгоняется до 60 миль в час менее чем за две секунды и развивает максимальную скорость 200 миль в час.

2012 — БМВ ActiveE

Построенный в небольших количествах, BMW ActiveE основан на 1-й серии. Он оснащен электродвигателем мощностью 125 кВт и литий-ионным аккумулятором на 32 кВтч, чтобы обеспечить запас хода в 151 милю.

2012 — электромобиль Coda

Coda продавалась исключительно в Калифорнии как четырехдверный компактный электромобиль. В нем установлен электродвигатель мощностью 100 кВт, развивающий мощность 130 лошадиных сил. Он также достигает 125 миль запаса хода благодаря своей литий-железо-фосфатной батарее 31 кВтч.

2012 — Рено Зои

Renault Zoe впервые появился в 2012 году и продается до сих пор. Это электрический пятидверный супермини, который изначально поставлялся с литий-ионным аккумулятором мощностью 22 кВт · ч (дальность действия 130 миль).Модель дальнего радиуса действия прибыла в 2016 году с большей батареей на 41 кВтч, обеспечивающей запас хода до 250 миль.

2012 — Рено Твизи

Если Zoe недостаточно необычный для вашего взыскательного вкуса, Twizy — отличный вариант. Twizy — это квадрицикл с одним асинхронным электродвигателем, приводящим в движение задние колеса. Оснащенный литий-ионным аккумулятором мощностью 6,1 кВтч, он обеспечивает дальность действия 56 миль без подзарядки.

2012 — Roewe E50

Roewe E50 — четырехместный хэтчбек с тремя дверями, передним приводом, аккумулятором на 18 кВтч и запасом хода 110 миль.Он имеет максимальную скорость 110 миль в час.

2013 — БМВ i3

i3 — это первый серийный автомобиль с нулевым уровнем выбросов от немецкого автопроизводителя BMW. I3 имеет рейтинг EPA на расстоянии 81 миля со стандартной батареей 18,2 кВтч. Более поздние модели получили батарею на 27,2 кВтч и 37,9 кВтч с запасом хода до 152 миль.

2013 — Шевроле Спарк ЭВ

Chevrolet производил Spark EV с 2013 по 2016 годы. Он оснащен двигателем переменного тока с постоянными магнитами мощностью 97 кВт и аккумулятором на 19 кВтч, что позволяет достичь запаса хода в 82 мили.

2013 — Fiat 500e

Fiat 500e был представлен в 2013 году и продается по сей день. Первоначальные модели поставлялись с электродвигателем на 83 кВтч и аккумуляторной батареей с жидкостным охлаждением на 24 кВтч, чтобы обеспечить запас хода до 100 миль.

2013 — Honda Fit EV

Honda Fit EV имеет литий-ионный аккумулятор и один электродвигатель с понижающей коробкой передач от автомобиля на топливных элементах Honda FCX Clarity. Он имеет максимальную скорость 90 миль в час и запас хода от 70 до 100 миль.

2013 — Махиндра e20

Mahindra e20 является преемником электромобиля G-Wiz. Он оснащен одним электродвигателем и литий-ионным аккумулятором для максимальной скорости 56 миль в час и дальности движения до 75 миль.

2013 — Mercedes-Benz SLS AMG Электропривод

SLS AMG Electric Drive — это электрический вариант спортивного автомобиля Mercedes-Benz SLS AMG Grand Touring. У него четыре электродвигателя, которые в сумме вырабатывают 740 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента, разгоняясь с нуля до 60 миль в час менее чем за четыре секунды.

2013 год — Scion iQ EV

Scion iQ EV или Toyota eQ выпускается в ограниченном количестве. Он оснащен литий-ионным аккумулятором мощностью 12 кВтч, который заряжается за три часа и обеспечивает дальность действия 50 миль. Он также имеет рекуперативное торможение и систему зарядки с водяным охлаждением.

2013 — Volkswagen E-up

Volkswagen начал предлагать электромобиль E-up в 2013 году. Модель первого поколения поставлялась с аккумулятором на 18,7 кВтч, обеспечивающим запас хода в 99 миль. Версия второго поколения появилась в 2019 году с более крупными 32-мя моделями.Аккумулятор на 3 кВтч и запас хода 160 миль.

2014 — БМВ Бриллианс Зиноро 1Е

Модель Zinoro 1E, созданная на основе серийного кроссовера BMW X1 E84, разработана для китайского рынка. Он имеет установленный сзади электродвигатель мощностью 125 кВт и литий-железо-фосфатный аккумулятор для достижения диапазона 93 миль и максимальной скорости 81 миль в час.

2014 — Kia Soul EV

Первый электромобиль Kia Soul EV вышел на рынок в 2014 году и до сих пор находится в производстве.Модель первого поколения имеет аккумуляторную батарею на 27 кВтч, которая к 2018 году выросла до 30 кВтч. Модель второго поколения имеет более мощную батарею на 54 кВтч, обеспечивающую запас хода до 243 миль.

2014 — Mercedes-Benz B-Class Электропривод

Интересно, что Mercedes-Benz B-Class Electric Drive имеет аккумуляторную батарею Tesla на 36 кВтч. Он имеет запас хода в 124 мили и максимальную скорость 93 мили в час, благодаря единственному электродвигателю мощностью 100 кВтч.

2015 — Тесла модель X

Трудно пропустить Tesla Model X с крылатым соколом среди моря кроссоверов и внедорожников.Модель X, доступная с двумя электродвигателями или трехмоторной версией Plaid, мощностью 1020 лошадиных сил и запасом хода 340 миль, остается эталоном для других электрических внедорожников.

2015 — Фольксваген е-гольф

Перед тем, как электрифицировать Golf седьмого поколения, Volkswagen с 1970-х годов экспериментировал с Golf с батарейным питанием. У e-Golf 2015 года запас хода составляет 83 мили, а у обновленной модели 2017 модельного года — от 89 до 120 миль.

2016 — Шевроле Болт EV

Компания Chevrolet разработала Bolt EV в сотрудничестве с LG.Bolt EV, также продаваемый в Европе как Opel Ampera-e, оснащен литий-ионной батареей емкостью 60 кВтч, обеспечивающей запас хода в 238 миль. Модель 2020 года оснащена более мощным аккумулятором на 66,0 кВтч, что обеспечивает запас хода в 259 миль по рейтингу EPA.

2016 — Тесла Модель 3

Tesla Model 3 стала самым продаваемым электромобилем в мире в 2020 году. По состоянию на декабрь 2020 года Tesla продала более 800 000 единиц Model 3. Текущая модель доступна в одномоторном варианте с задним приводом или двухмоторном полноприводном варианте с верхним приводом. до 353 миль диапазона.

2016 — Hyundai Ioniq Электрик

Первоначальные версии Hyundai Ioniq Electric были хороши для пробега в 124 мили с литий-ионным аккумулятором емкостью 28 кВтч. Обновленная модель 2020 года оснащена аккумулятором на 38,3 кВтч, чтобы обеспечить запас хода в 170 миль. Ioniq Electric скоро склонится в пользу совершенно нового кроссовера Ioniq 5.

2016 — НИО EP9

NIO EP9 унаследовал электрические знания от гоночной команды бренда Formula E. Это двухместный спортивный электромобиль с четырьмя двигателями, общая мощность которого составляет 1341 л.с.Литий-ионный аккумулятор EP9 обеспечивает дальность действия до 265 миль, но перед подзарядкой его необходимо снять с автомобиля.

2017 — Honda Clarity Electric

Honda предлагает три варианта седана Clarity: на топливных элементах, подключаемый гибрид и полностью электрический. Последний был представлен в 2017 году. Он поставлялся с батареей на 25,5 кВтч, обеспечивающей запас хода до 143 миль.

2018 — Audi e-tron внедорожник

Впервые представленный как концепт на Франкфуртском автосалоне 2015 года, e-tron стал первым серийным электромобилем Audi.Он имеет два электродвигателя, электрический полный привод Quattro и аккумуляторную батарею на 95 кВтч, обеспечивающую запас хода до 220 миль.

2018 — Электра Meccanica Solo EV

Отчасти автомобиль и отчасти трехколесный велосипед, Solo EV от Electra Meccanica представляет собой одноместный трехколесный электромобиль. Он имеет аккумуляторную батарею на 16,1 кВтч, обеспечивающую запас хода до 100 миль на одной полной зарядке.

2018 — DS3 Crossback e-Tense

E-Tense — это полностью электрическая версия кроссовера DS3 с бензиновым и дизельным двигателем.Он имеет литий-ионный аккумулятор на 50 кВтч и один электродвигатель, развивающий 136 лошадиных сил и 192 фунт-фут крутящего момента. Максимальная скорость составляет 93 мили в час, а запас хода на полностью электрическом двигателе составляет от 191 до 206 миль.

2018 — Ягуар I-PACE

Jaguar I-PACE получил награду World Car of the Year 2019 года. Он имеет два электродвигателя общей мощностью 395 лошадиных сил. Стандартный аккумулятор на 90 кВтч имеет запас хода 246 миль.

2018 — Hyundai Kona Electric

Kona Electric — второй полностью электрический автомобиль Hyundai после Ioniq EV.Базовая модель имеет аккумуляторную батарею на 39,2 кВтч, а более крупная батарея на 64 кВтч обеспечивает запас хода до 258 миль.

2018 — Киа Ниро EV

Полностью электрическая версия Kia Niro впервые появилась в 2018 году. Подобно Kona Electric, Niro EV доступен с двумя размерами батарей. Базовая батарея на 39,2 кВтч обеспечивает запас хода в 179 миль, в то время как батарея на 64 кВтч имеет официальный диапазон действия EPA в 239 миль.

2018 — Xpeng G3

Xpeng G3 — пятиместный электрический кроссовер с одним синхронным электродвигателем на постоянных магнитах и ​​50-местным.Аккумулятор на 5 кВтч или 65,5 кВтч. Xpeng заявляет о запасе хода 249 миль по циклу NEDC.

2018 — Aion S

Aion S — электрический четырехдверный компактный седан с одним электродвигателем. Он также имеет аккумуляторную батарею на 58,8 кВтч и запас хода до 317 миль.

2019 — Бьюик Велит 6

Buick Velite 6 впервые появился как концепт в 2016 году. Производимый SAIC-GM под брендом Buick в Китае, он доступен с одним или двумя электродвигателями и мощностью 35 или 52 кВтч.Аккумулятор на 5 кВтч. Меньшая батарея обеспечивает запас хода в 187 миль, в то время как Velite 6 Plus с большей батареей годится до 250 миль без подзарядки.

2019 г .— Drako GTE

Drako GTE основан на Fisker Karma. У него четыре электродвигателя, мощность 1200 лошадиных сил и максимальная скорость 206 миль в час. С аккумулятором на 90 кВтч Drako GTE может иметь пробег 250 миль.

2019 — Кенгуру в стиле GFG

Что вы получите, если скрестите суперкар с внедорожником в стиле Baja? GFG Style Kangaroo имеет два электродвигателя мощностью 483 лошадиных силы.Он также имеет аккумуляторную батарею на 90 кВтч для дальности поездки до 280 миль.

2019 — Испано Суиза Кармен

Carmen — это первый серийный автомобиль Hispano Suiza за более чем 70 лет, и он особенный. Заимствуя дизайнерские решения от одноразового H6B Dubonnet Xenia 1938 года, Кармен имеет четыре электродвигателя мощностью 1019 лошадиных сил. Он поставляется с литий-ионным аккумулятором на 700 ячеек, обеспечивающим дальность действия 249 миль.

2019 год — Karma Revero GT

Karma Revero GT — это гибридно-электрический туристический спортивный автомобиль с 1.5-литровый рядный трехцилиндровый бортовой бензиновый генератор. Двигатель подает энергию на аккумулятор емкостью 28 кВтч и никогда не приводит в движение колеса. Он имеет два электродвигателя мощностью 536 лошадиных сил и запас хода в 80 миль.

2019 — Порше Тайкан

Taycan — первый полностью электрический автомобиль Porsche. Он имеет инновационную электрическую архитектуру на 800 В и фирменную двухступенчатую коробку передач. Taycan Turbo, Turbo S и 4S имеют сдвоенные двигатели и полный привод.Базовый Taycan имеет одинарный электродвигатель и задний привод.

2019 — Мерседес-Бенц EQC

Пятиместный электрический кроссовер EQC — первый в семействе полностью электрических автомобилей Mercedes-Benz EQ. Он имеет два электродвигателя и аккумуляторную батарею на 80 кВтч, что, по оценкам EPA, составляет 220 миль пробега.

2019 — Polestar 1 PHEV

Polestar 1 — подключаемый гибридный двухдверный спортивный автомобиль. У него бензиновый двигатель спереди и два электродвигателя на задней оси, общая мощность которых составляет 600 лошадиных сил.Он разгоняется до 100 км / ч за 4,2 секунды.

2019 — Тата Нексон

Tata Nexon имеет единственный электродвигатель мощностью 127 лошадиных сил и 181 фунт-фут крутящего момента. Он имеет аккумуляторную батарею на 30,2 кВтч, чтобы обеспечить дальность действия до 186 миль.

2020 — Audi e-tron Sportback — цена: + 0 руб.

Audi e-Tron Sportback — это версия стандартного внедорожника e-tron с покатой крышей. У него такой же силовой агрегат и батарея на 95 кВтч, что и у последнего.

2020 — Аспарк Сова

Цель Asprak Owl — создать самый быстрорастущий электромобиль.Он имеет четыре электродвигателя мощностью 1984 лошадиных сил и батарею на 69 кВтч. Owl разгоняется до 60 миль в час за 1,69 секунды и развивает максимальную скорость 249 миль в час.

2020 — Mini Electric или Mini Cooper SE

Трансмиссия Mini Electric была заимствована у BMW i3. Он оснащен одним электродвигателем мощностью 135 кВтч и мощностью 181 л.с. Стандартный аккумулятор на 32,6 кВтч обеспечивает запас хода от 146 до 168 миль при полной зарядке.

2020 — Тесла модель Y

Tesla Model Y — это кроссоверная версия самого продаваемого электрического седана Model 3.Он доступен как в варианте с одним двигателем, задним приводом, так и с двухдвигательной трансмиссией с полным приводом, обеспечивающей запас хода до 326 миль.

2020 — HiPhi X

Китайский автопроизводитель HiPhi попадает в нужные места со своим шестиместным электрическим кроссовером X. Он имеет обычные двери спереди и раздельные двери с крылом «соколиное крыло» и двери для автобусов сзади. HiPhi X имеет батарею на 96,0 кВтч, питающую два электродвигателя примерно на 400 миль пробега.

2020 — Хонда е

Honda e — небольшой пятидверный электрический хэтчбек в стиле ретро.Он имеет один электродвигатель и аккумуляторную батарею на 35,5 кВтч. Он разгоняется до 100 км / ч за 8,3 секунды и обеспечивает запас хода в 137 миль.

2020 — Форд Мустанг Mach E

Забудьте о прозвище Мустанг. Ford Mach-E — это спортивный электрический кроссовер, который продается с батареями двух размеров, тремя выходными мощностями и пятью моделями отделки салона. Самый спортивный и быстрый Mustang Mach-E — это версия GT с максимальной скоростью 124 миль в час и запасом хода 235 миль.

2020 — Лексус UX300e

Созданный на базе кроссовера Lexus UX с бензиновым двигателем, UX300e развивает максимальную скорость 100 миль в час и запас хода до 249 миль при стандартных 54.Аккумулятор на 3 кВтч.

2020 — Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3 временно заполняет пустоту доступного серийного электромобиля. ID.3 справедливо использует один 200-сильный электродвигатель и возможность выбора между батареей 45, 58 или 77 кВт / ч для обеспечения дальности полета до 340 миль.

2020 — Volkswagen ID 4

ID.4 — вторая модель из полностью электрической серии Volkswagen ID. ID.4 — пятидверный внедорожник с одним установленным сзади электродвигателем.Он доступен с аккумулятором от 52 до 82 кВтч, чтобы обеспечить дальность действия до 250 миль.

2020 — Volvo XC40 Перезарядка

XC40 Recharge основан на стандартном кроссовере CX40 с бензиновым или дизельным двигателем с двумя электродвигателями, производящими 402 лошадиных силы и 487 фунт-футов крутящего момента. Аккумуляторная батарея s78 кВтч рассчитана на расстояние 250 миль.

2020 — Polestar 2

В отличие от Polestar 1, Polestar 2 представляет собой полностью электрический пятидверный кроссовер и является первым серийным автомобилем с операционной системой Google Android Automotive.У него два электродвигателя, AWD, и он достигает 233 миль запаса хода с аккумулятором на 78 кВтч.

2020 — Xpeng P7

Xpeng P7 — четырехдверный электрический седан среднего размера в стиле фастбэк. Подобно Tesla Model S, P7 доступен с одним или двумя электродвигателями. Он достигает 349 миль запаса хода со стандартным литий-ионным аккумулятором мощностью 80,87 кВтч.

2020 — Пининфарина Баттиста

Приведенный в действие четырьмя электродвигателями с жидкостным охлаждением и аккумуляторной батареей на 120 кВтч от хорватского производителя гипер-электромобилей Rimac, Battista разгоняется с нуля до 100 км / ч менее чем за две секунды, развивая максимальную скорость около 217 миль в час и запас хода 280 миль.

2020 — Rimac C_Two

Concept Two или C-Two — второй электрический суперкар Rimac, основанный на той же платформе, что и Pininfarina Battista. C_Two с четырьмя электродвигателями и аккумуляторной батареей на 120 кВтч имеет 1888 лошадиных сил и 400 миль запаса хода.

2020 — Боллинджера B1 и B2

Bollinger B1 — внедорожник, а B2 — электрический пикап. Оба стандартно поставляются с двумя электродвигателями, аккумуляторной батареей на 142 кВтч и запасом хода около 200 миль.

2020 — Audi e-tron GT

e-tron GT — первый высокопроизводительный электромобиль Audi. Он имеет два электродвигателя, полный привод, и аккумуляторную батарею с жидкостным охлаждением мощностью 93,4 кВтч. Он разгоняется до 100 км / ч за 3,5 секунды и имеет запас хода 264 мили.

2021 — Aptera Solar EV Solar EV

Aptera оснащен тремя колесами и множеством солнечных панелей на крыше, которые обеспечивают дальность действия 40 миль в солнечный день. Оснащенный аккумуляторной батареей на 100 кВтч, легкая конструкция и минималистичный дизайн Solar EV позволяют ему преодолевать расстояние до 1000 миль без подзарядки.

2021 — Hyundai Ioniq 5

Ioniq 5 дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 2019 году как концепт 45. Он заменяет Ioniq Electric в качестве электромобиля Hyundai начального уровня и построен на базе специальной электрической платформы E-GMP. Производство Ioniq 5 начнется в 2021 году, а первые поставки прибудут в начале 2022 года.

2021 — Ниссан Ария

Ariya — второй полностью электрический серийный автомобиль Nissan после Leaf. Ariya будет продаваться с батареями двух размеров, с передним или полным приводом, и будет оснащаться системой Nissan ProPilot 2.0 автономная система вождения.

2021 — Rivian R1T и R1S Пикап

Rivian R1T и электрический внедорожник R1S — самые ожидаемые электромобили на сегодняшний день. На ранних этапах тестирования обе модели разгонялись до 60 миль в час менее чем за три секунды, имея возможность подниматься по склону под углом 45 градусов и преодолевать 3,6 фута воды.

2021 — Lucid Air

Tesla Model S Лучше остерегайтесь Lucid Air. Он имеет два электродвигателя мощностью 1080 лошадиных сил, а его дополнительный 113.Аккумулятор на 0 кВтч и архитектура на 900 В обеспечивают дальность действия до 517 миль.

2021 — Fisker Ocean

The Ocean — это попытка Хенрика Фискера создать полностью электрический роскошный внедорожник. Ocean имеет один или два электродвигателя и батарею на 80 кВтч для обеспечения дальности полета до 300 миль. Он также имеет экологичный интерьер, построенный с использованием пластиковых бутылок с водой и выброшенных рыболовных сетей.

2021 — Lotus Evija

Lotus производит только 130 экземпляров своего гипер-электромобиля Evija.У него четыре электродвигателя мощностью 1970 лошадиных сил, которые разгоняются до 100 км / ч менее чем за три секунды. Он имеет максимальную скорость более 200 миль в час и дальность действия 250 миль благодаря литий-ионной батарее на 70 кВтч.

2021 — Гумперт Натали

Gumpert Nathalie не похож ни на один современный электромобиль. Он имеет топливный элемент мощностью 15 кВт, который питается метанолом для питания стандартной батареи емкостью 70 кВтч. С четырьмя электродвигателями Натали разгоняется до 60 миль в час за 2,5 секунды и развивает максимальную скорость 190 миль в час.

2021 — Tesla Roadster 2.0

Tesla Roadster второго поколения появится еще долго, но ожидание того стоит. У него один электродвигатель спереди и два электродвигателя сзади, с массивной аккумуляторной батареей на 200 кВтч посередине. Tesla заявляет, что максимальная скорость превышает 250 миль в час и разгон до 60 миль в час за 1,9 секунды.

2022 — Hispano Suiza Кармен Булонь

Булонь — это крайняя версия Кармен EV от Hispano Suiza.У него есть два электродвигателя в каждом заднем колесе с общей мощностью 1100 лошадиных сил и 1180 фунт-фут крутящего момента. Он разгоняется до шестидесяти за 2,6 секунды и развивает максимальную скорость 180 миль в час.

2022 — GMC Хаммер EV

То, что когда-то считалось символом заметного потребления, превратилось в чудовище с нулевым уровнем выбросов. General Motors утверждает, что ее новый Hummer EV будет иметь двойные или тройные электродвигатели, производящие до 1000 лошадиных сил и 350 миль запаса хода от аккумуляторной батареи на 200 кВтч.

2022 — Кадиллак Лирик

Lyriq возрождает Cadillac в новую эру электрификации. Lyriq станет вторым полностью электрическим транспортным средством от GM и будет оснащен технологией автономного вождения Super Cruise следующего поколения.

2022 — Tesla Cybertruck

Поклонники Tesla не могут дождаться 2022 года с приближающимся прибытием Cybertruck, самого прочного электромобиля Tesla на сегодняшний день. Он имеет инновационное шасси экзоскелета с одним, двумя или тремя двигателями.Последний может разогнать Cybertruck с нуля до 100 км / ч менее чем за 2,9 секунды.

Является ли будущее электрическим?

Гюстав Пьер Труве (Gustave Pierre Trouvé) создал переносной двигатель с батарейным питанием для морской силовой установки, по сути изобрел подвесной двигатель, который используется до сих пор. В настоящее время инфраструктура зарядки и технология аккумуляторов являются единственными факторами, ограничивающими весь потенциал полностью электрических транспортных средств.

— budgetdirect.com.au

Dacia Jogger, кроссовер на 7 мест, доступный

Dans la stratégie de Renaulution de Luca De Meo — новый покровитель группы Renault, Dacia tient une place stratégique importante.Avec ses производит интеллектуальных, простых и доступных, конструкторов «roumain» vise juste en cette période de transition ennergétique qui voit les véhicules electriques trop chers, les monospaces disparaître и les voitures thermiques de plus en plus élitistes. Avec le Jogger, Dacia предлагает решение, которое предлагает множество семейных номеров и кроссовер на 7 мест, которые полностью соответствуют высшему классу Duster.

Барудер в стиле ООН

En bon crossover, Dacia Jogger представляет собой дизайн, созданный с учетом окружающей среды, делает большие покупки, защищает пластиковые детали и другие массивы.Специальная версия сыворотки с покрытием и крещением Extreme avec un look baroudeur plus affirmé.

Le Jogger se signale par une face avant à big calandre suivie d’un capot très горизонтально и марки deux renflements для создания впечатления солидности и спортивности, которые накапливаются в профиле новых рулонов с монетами на карросери. Le hayon est surmonté d’unbekquet pour plus de Dynamisme, avec une lunette arrière encadrée par des feux verticaux. Les flancs arborent des ailes musclées à la façon d’une Sandero и le vitrage latéral évoque le décrochage au montant B qui caractérisait la Logan MCV.On retrouve également la signature lumineuse en Y.

7 пассажиров и кофр

S’il nous rappelle vaguement le Dacia Logan MCV (première génération), Le Jogger — это новый стиль и отдых на платформе CMF-B, посвященный Сандеро. Voiture familiale par excellence, l’engin vous propose beaucoup d’espace. Проследите длину 4,55 м и увеличьте расстояние до 2,90 м, оставив на 5 или 7 пассажиров Jogger peut accueillir. Le coffre n’est pas en reste. Имея ограниченный объем 213 литров в конфигурации с 7 местами, я предлагаю максимальный объем 1819 литров в небольших количествах.En outre, contrairement àa Logan MCV, au Dokker или au au Lodgy, le Dacia Jogger permettra d’évoluer en tout-chemin grâce à sa garde au sol généreuse 200 мм.

Enfin un hybride

Sous le capot du Jogger, Dacia placera bien entendu des mécaniques Renault, с 3 цилиндрами 1 л TCe de 110 ch et 200 Nm en Essence et son dérivé «gazé» Eco-G 100. S’il n’est pas prévu de mécanique Diesel, грандиозный новый гибридный вариант, сочетающий в себе сущность 1.6 с двумя электрическими двигателями.Архитектура déjà vue sur определенных моделей Renault. Эта версия не подлежит использованию до 2023 года и имеет аккумуляторную батарею мощностью 1,2 кВтч на 230 В, в сочетании с регулярным свободным напряжением, позволяющую эффективно выполнять 80% транспортных средств в электрическом режиме. Cette version peut déjà être annoncée com l’hybride 7 мест для отдыха плюс марше.

Son style tout-chemin inclut une garde au sol de 200 mm et les barres de toit modulables vues sur la nouvelle Sandero. Sous le capot, les 1-литровый 3-х цилиндровый TCe 110 и сын dérivé «gazé» Eco-G 100 qui promet plus de 1000 km автономности в сочетании с резервуаром d’essence de 50 л и резервуаром de gaz de 40 л, налить Нормализованное потребление составляет 7,6 л / 100 км (WLTP) и количество выбросов CO2 ограничено до 121 г / км.

Sécurité et connectivité modernes

Dans l’habitacle, le Jogger предлагает новую среду обитания, определяющую новые стандарты марки. On retrouve une planche de bord qui peut accueillir un bandeau textile dès le deuxième niveau de finition. Surtout, les multiples espaces de rangement dans l’habitacle totalisent 24 литра кумулятивной емкости. En termes d’ergonomie, si l’écran d’infodivertissement est tactile, des commands body resttent présentes pour les réglages de climatisation et les aides à la pipeite.

Outre 6 подушек безопасности серии, Le Dacia Jogger предлагают — en série ou en option — l’essentiel des assists à la pipeline avec le freinage automatique d’urgence, l’avertisseur d’angle mort, le frein de Parking automatique avec help en côte, и т. д. По плану подключения, в Media Control с подключениями Bluetooth и USB, с указанным числом 3,5 модуля для бортовой сети и через подключение смартфона и приложения Dacia Media Control, определенные командует вокалом без предложений.

L’infodivertissement is confié à un écran tactile de 8 pouces au center de la planche de bord, légèrement orientée vers le conducteur. Интерфейс совместим с Apple CarPlay и Android Auto без каких-либо ограничений. Bien entendu, la liste des options permet de Compléter cette dotation avec des équipements de confort tels que les sièges chauffants, le démarrage mains-libres, le régulateur de vitesse, l’air-conditionné automatique à affichage numérique ou l’allumage des e. glaces et des phares automatiques, pour n’en citer que quelques-uns.

Prix et livraison

Vous pourrez déjà le commander dès le mois de décembre 2021. Le prix était inconnu au moment de rédiger ces lignes…

2022 Jeep Compass Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Jeep Compass 2022 года

2022 Jeep Compass Обзор

Jeep Compass 2022 предлагается в следующих подмоделях: Compass SUV. Доступные стили: внедорожник Sport 4dr (2,4 л, 4 цилиндра 6A), внедорожник Limited 4dr, 4 колеса (2,4 л, 4 цилиндра 9A), внедорожник High Altitude 4dr, 4 колеса (2.4L 4cyl 9A), Latitude Lux 4dr SUV 4WD (2,4L 4cyl 9A), Latitude 4dr SUV (2,4L 4cyl 6A), Sport 4dr SUV 4WD (2,4L 4cyl 9A), Latitude 4dr SUV 4WD (2,4L 4cyl 9A) и Trailhawk 4dr внедорожник 4WD (2.4L 4cyl 9A). Модели Jeep Compass доступны с бензиновым двигателем объемом 2,4 л и мощностью до 177 л.с. в зависимости от типа двигателя. Jeep Compass 2022 года оснащен передним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач и 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.Jeep Compass 2022 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 60000 миль. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Jeep Compass 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Jeep Compass 2022 года и все его типы отделки салона. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится Compass 2022.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Jeep Compass 2022 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для Compass 2022 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Jeep Compass 2022 года?

2022 Jeep Compass Sport 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A)
2022 Jeep Compass Latitude 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A)
2022 Jeep Compass Latitude Lux 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl 9A)
924 Limited 2022 4др внедорожник 4WD (2.4L 4cyl 9A)
2022 Jeep Compass Trailhawk 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl 9A)
2022 Jeep Compass High Altitude 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl 9A)

Какие компасы Jeep 2022 доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Jeep Compass 2022 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько другие владельцы заплатили за Jeep Compass 2022 года.

Не могу найти новый Jeep Compasss 2022 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый Jeep на продажу — 6 отличных предложений из 13 предложений по цене от 9 942 $.

Почему нужно доверять Эдмундсу?

Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Jeep Compass 2022 года?

2022 Jeep Compass Sport 4dr SUV (2.4L 4cyl 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
25 комбинированных миль на галлон,
22 городских миль / 31 MPG на шоссе

2022 Jeep Compass Limited 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl 9A ), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычный неэтилированный
25 комбинированных миль на галлон,
22 городских миль / 30 миль на галлон по шоссе

2022 Jeep Compass High Altitude 4dr SUV 4WD (2.4L 4cyl 9A), 9-ступенчатая коробка передач с автоматическим переключением, обычный неэтилированный
25 комбинированных миль на галлон,
22 городских миль на галлон / 30 миль на галлон на шоссе

EPA Est.MPG 25
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод Передний привод
Рабочий объем 2,4 л
Пассажирский объем 126,7 куб. Футов.
Колесная база 103,8 дюйма
Длина 173,4 дюйма
Ширина НЕТ
Высота 64.6 дюймов
Снаряженная масса 3184 фунта.

Стоит ли брать в аренду или покупать Jeep Compass 2022 года?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со скидками на аренду Jeep

«Лада Барат» (кроссовер): фото, характеристики

26 Agustus 2015 di pameran internasional kendaraan off-road di Moskow, konsep baru industrial mobil Rusia dihadirkan — кроссовер Lada-Vesta. Ини Сангат Бербеда Дари Седан Ненек Мойанг Веста, Карена Модель Ини Телах Менеерап Лебих Дари 300 Модификаси Дан Перубахан. Mobil ini menjadi format produksi yang tidak biasa sehingga President AvtoVAZ дан kepala Desainer pabrik Togliatti Lada, Bu Inge Andersson dan Steve Mattin, secara pribadi mempresentasikannya kepada masyarakat members penis.

Berkat pengalaman yang diperoleh setelah pengembangan «Kalina-Cross» дан «Lagrus-Cross», para ahli memprediksi pelepasan gerobak yang benar-benar идеально. Desainer sudah tahu point mana yang perlu ditingkatkan. Semua pengendara menanti kedatangan model baru dalam penjualan, Untuk menikmati sepenuhnya mobil homestik yang diperbarui.

Kerahasiaan

Setelah Presentasi Brilian Dari Model Lada-Barat, sebuah crossover (foto salinan non-serial dapat dilihat dalam artikel), para pengembang hampir sepenuhnya menutup adegan dengan karakteristik dan data lain yang bisa bar memberi tahu seskétidak produkti.Secara resmi, hanya satu alasan kerahasiaan tersebut disuarakan, namun, kemungkinan besar, ini hanyalah langkah PR yang dikembangkan oleh pemasar. Tujuannya — Untuk memaksimalkan minat pada model, sehingga menciptakan popularitas dengan cara buatan.

Tetapi di Negara kita hampir tidak mungkin menyembunyikan semuanya, jadi sebagian besar informasi masih berhasil menyaring melalui sumber independen dari peserta pameran di Moskow. Selama beberapa bulan, semakin banyak karakteristik yang muncul tentang mobil ini, jadi hari ini kita dapat melakukan perjalanan singkat pada studi dan analysisis model baru seri crossover Lada-West Cross.

Ихтисар

Saat ini, diketahui bahwa mobil itu merupakan modifikasi besar keempat dari jajaran mobil baru Lada. Ada juga informasi bahwa itu akan diletakkan pada aliran serial kira-kira dari September 2016. Kerahasiaan ini, dipertahankan selama beberapa bulan, telah membersuk di sekelilingnya sejumlah besar orangya yang Ingin Belajakar Tentari lebihual banyhual.

Pada artikel ini, kami akan berusaha untuk sejujur ​​mungkin дан secara rinci menyuarakan semua informasi yang berkaitan dengan crossover mobil Lada-Barat.

Karakteristik tubuh tetap dalam format wagon yang sama. Gaya keseluruhan дан desain mobil juga tetap tidak berubah, dibuat dalam gaya X, yang dalam periode yang relatif singkat keberadaannya menyebabkan sejumlah masalah hukum yang tidak menyenangkan dan intriulk avirto keberadaannya. Намун, иту тидак биджакшана унтук менинггалканнйа, карена иту адалах десайн ян бару-бару иници менджади ян палинг диминати.

Месин

Diketahui bahwa кроссовер Lada-Barat akan dilengkapi dengan mesin bensin 1, 6 литров (seperti pada versi sebelumnya), tetapi dengan perbedaan kekuatan yang signifikan — 87/106/114.Джуга сангат мунгкин бахва модель дэнган блок 1, 8 литров дан 126 тенага куда, ян саат ини седанг далам пенгембанган актиф перусахан Лада, акан дисаджикан.

Peralatan teknis

Pengemudi juga akan dihadirkan variasi ketika memilih jenis perpindahan gigi: mekanik, otomatis (robot) dan CVT. Пада мобил-мобил бару, руководство трансмиси 5-кечепатан ян биаса джуга акан дигунакан, серта робот отоматис 5-диапазонный, ян пада принсипня сангат дихарапкан пада кроссовер Лада-запад ян бару.Gerobak akan terus bekerja pada penggerak depan, namun, kekhawatiran ambigumbiguatnya jelas bahwa versi model yang bekerja pada penggerak semua roda, atau 4×4, sedang dikembangkan.

Tugas pengembang mobil adalah Untuk mendapatkan kepercayaan diri, menarik pelanggan baru dan menjadi kompetitif di segmen pasar B + yang belum tersedia Untuk Industri otomotif Rusia, memperjuangkan kepemimpinan dengan denganimek -merek.

Desain

Secara tampilan, jelas disot keseimbangan antara dinamika дан kepraktisan penggunaan.Semua element dengan hati-hati dibawa ke tingkat yang seimbang: roda, sizesi dan lokasi kacamata, tubuh ramping, lampu depan, dll. bagian ini hanya memiliki fitur-fitur yang melekat pada model ini: dudukan tipe sirip, atap drop-down tubuh, buritan (dikencangkan) dengan optik baru dan bergaya. Джуга, пара ахли менкатат кесамаан ян чукуп бесар денган модель лайн янь менджанджикан Лада XRay Concept 2. Ини адалах пелестариан гайя X, серта пембагиан лампу депан дари багиан депан мобил менджади беберапа багиан, ян берсама-сама memberikan plagiarisme rasa.

Обвес, terbuat dari plastik yang tidak dicat, menambah nada ketat pada keseluruhan penampilan dan karakter mobil ini.

Ян Джуга Патут Диперхатикан Адалах Рода Бару Ян Акан Диленгкапи Денган Мобил Мобил Лада-Барат. Karakteristik teknis mobil di lini ini sangat mengesankan. Чакрам 16-инчи телах мембуктикан дири мерека ханья пада сиси позитив. Дэн sekarang diputuskan untuk memperbaiki ukuran ini untuk seluruh модель.

Namun, para pengembang tidak berpikir untuk berhenti di situ dan memasang roda 18 inci dalam versi silang.Selain meningkatkan sifat dinamis mobil, itu juga mempengaruhi peningkatan, клиренс, янь sekarang 300 мм.

Интерьер

Ди салон secara keseluruhan, «Лада-Веста» (кроссовер) ян бару практис тидак менерима перубахан: сетир ян сама, курси, TV 7 inci, сату набор мультимедиа дан блок pengontrol iklim. Намун, aplikasi asli дари element-element индивидуальный дари kabin sepenuhnya mengubah suasana di dalam mobil. Джуга тетап далам консеп бару тентанг грибов-грибов ян диперлукан сеперти сетир ян дапат дисесуайкан, курси берпеманас, контроль цермин листрик дан хал-халь кечил лайння янь мелекат далам Лада Веста, членикан даламан ди кеньяман.

Jumlah pasti koper masih belum diketahui. Diasumsikan bahwa itu akan menjadi 500 куб. Намун, dimungkinkan bahwa параметр ini akan diubah Untuk tahun berjalan sebelum pengiriman ke produksi massal.

Мерингкас

Hingga Mobil telah melewati tahap akhir pengembangan. Setelah Presentasi di pameran internasional kendaraan off-road, masih melewati tahap penyempurnaan dan pengujian terpisah.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *