Калина лада салон фото: Фото новой LADA Kalina хэтчбек 2018 года

Содержание

теперь и с задними подголовниками. ФОТО :: Общество :: РБК

ОАО "АВТОВАЗ" представило Lada Kalina второго поколения на Московском международном автомобильном салоне - 2012 (ММАС-2012). Автомобиль отличается от предыдущей модели экстерьером и интерьером.

Фото: РБК

Обновленный автомобиль получил ряд дополнительных опций, таких как: задние подголовники, аудиосистема, навигатор, обогрев лобового стекла, датчик дождя и парктроник. Салон новой Kalina сделан по примеру Granta.

Что касается технических характеристик, то на автомобиле будут устанавливаться новые 8-клапановые двигатели объемом 1,6 литра. Аналогичные двигатели устанавливаются сейчас на Lada Granta. Автомобиль будет идти в комплектации с механической или автоматической коробкой передач.

ОАО "АВТОВАЗ" планирует начать продажи в первой половине 2013г. Стоимость машины не объявляется. При этом представитель компании уточнил, что цена на автомобиль будет варьироваться между ценами на Lada Granta и Lada Priora.

Кроме того, ОАО "АВТОВАЗ" представило на автосалоне концепт-кар Lada с названием XRAY, а также электромобиль EL Lada. Скорость электромобиля - 130 км/ч, разгон до 100 км/ч - за 14 секунд. Пробег по комбинированному циклу в рамках одной зарядки - 150 км, время зарядки - 8 часов, число мест - 5.

Напомним, на Московском международном автомобильном салоне, проходящем в столице раз в два года, будут представлены 24 мировые премьеры автомобилей, тогда как на предыдущем салоне их было всего девять. Мировые премьеры в Москве решили устроить 14 зарубежных марок. Представители "баварских моторов" покажут, как они утверждают, "автомобиль будущего" - BMW i8 Spyder Concept, а также обновленное семейство BMW 7-й серии. Мировые новинки провезут и Audi, Bentley, Citroen, FAW, Jaguar, Land Rover, Mansory, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot и Skoda.

Кроме того, в рамках салона пройдет 21 европейская премьера и 86 российских. Всего в выставке примут участие более 100 компаний. Московский международный автомобильный салон будет работать до 9 сентября 2012г.

Обо всех новинках, представленных на Московском международном автомобильном салоне, читайте на mims2012.autonews.ru.

Инспекторы ГИБДД возбудили административные дела на героев рубрики «Накажи автохама» - Новости Тулы и области

Сотрудники тульской Госавтоинспекции возбудили административные дела в отношении трёх водителей, ставших героями нашей спецрубрики «Накажи автохама». По результатам их рассмотрения будет принято решение о привлечении нарушителей к ответственности.

Водителю «Лады Калины» предстоит ответить за проезд под «кирпич» – всё произошло 14 июля на ул. Вильямса.

Таксист на Volkswagen Polo, проехавший на запрещающий сигнал светофора, тоже не избежит ответственности.

Владелец микроавтобуса Volkswagen с липецкими номерами получит штраф за езду по трамвайным путям встречного направления.

 

Редакция Myslo благодарит всех пользователей сайта за присланные в рубрику «Накажи автохама» видео и фото.

Конечно же, никто не отменял обращение в ГИБДД. В любом случае — это их работа и привлекать к ответственности будут тоже они и суд. Мы же поможем вам предать нарушение огласке (город должен знать своих «героев») и узнать об итогах вашего обращения. И даже если ГИБДД не сможет по каким-то причинам привлечь нарушителя к ответственности, его уж точно подвергнут общественному порицанию в комментариях под статьей!

Если вы стали свидетелем нарушения ПДД и у вас есть видео или фото — присылайте их на наш специальный электронный адрес: [email protected]. Обязательно укажите в письме время, дату и место съемки, а также авторство видео (можно анонимно).

Информацию о нарушителях ПДД и происшествиях на дороге можно присылать на телефон нашему корреспонденту Сергею Старикову. Его номер +7 (962) 272-02-02. Сообщения в WhatsApp и Telegram принимаются круглосуточно.

Кстати, мы принимаем также фото и видео нарушений со стороны пешеходов.

Редакция оставляет за собой право не публиковать сообщения с незначительными или сомнительными нарушениями, некачественными фото и видео, на которых нарушение плохо различимо.

Перетяжка парприза торпедо AIRBAG Краснодар, Россинского 38, ремонт восстановление подушки безопасности

Перетяжка парприза, ремонт и восстановление подушки безопасности Airbag в Краснодаре.

Перетяжка парприза (торпеды) Краснодар 8(918)968-35-35

Наша автомастерская на ул. Россинского, 38 выполнит перетяжку парприза (панели приборов), а также восстановление подушек безопасности Вашего авто после ДТП. На качество реставрации подушек безопасности даем гарантию. Мы готовы предложить вам хорошие цены на ремонт торпедо, панели и подушки. Цены на услуги ремонта и стоимость работ Вы можете уточнить по указанному телефону.

Перетяжка торпеды (приборной панели) в Краснодаре

Зачастую возникает необходимость в перетяжке торпеды - передней панели автомобиля, на которой размещаются все главные элементы управления. Это может быть связано с ее износом или при срабатывании подушек безопасности. В этом случае деформация оригинальной обивки парприза, особенно в месте сработавшей подушки Airbag. Требуется восстановление (перетяжка) торпеды для устранения дефекта и улучшения внешнего вида всей приборной панели автомобиля.

Восстановление подушки безопасности SRS Краснодар

Специалисты нашего сервиса имеют большой опыт ремонта и перетяжки парприза Европейских, Японских, Корейских, Французских, Китайских, Американских легковых автомобилей, в том числе внедорожников, кроссоверов.

Выполняемые виды работ на СТО:

  • Перетяжка приборных панелей (торпеды, парприза) качественными материалами по эксклюзивной технологии;
  • Реставрация подушек безопасности после срабатывания;
  • Восстановление водительской (рулевой) подушки безопасности;
  • Восстановление пассажирской подушки безопасности.

Перетяжка парприза (торпеды) - цена и срок исполнения зависят от модели автомобиля и выбранных материалов. Стоимость уточнять у мастера.

Заглушка в руль (крышка, накладка, муляж) на иномарки Краснодар

Также в наличии декоративные накладки на рулевое колесо с подушкой безопасности. В продаже крышки подушки безопасности (AIRBAG). Если не будет заглушки руля для вашего автомобиля, то мы быстро привезем ее под заказ.

Выполним ремонт парприза легковых автомобилей Acura, Honda, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, Infiniti, Lexus, Daihatsu, Mercedes, Audi, Volkswagen, BMW, OPEL, Porsche, Seat, Skoda, Daewoo, Hyundai, KIA, Chevrolet, SsangYong, Renault, Citroёn, Peugeot, Alfa Romeo, Fiat, Land Rover, Jaguar, Rover, Bentley, Mini, Saab, Volvo, Chery, Lifan, Geely, Hafei, Vortex, BYD, FAW, Foton, Brilliance, JAC, Great Wall и другие марки авто.

Чтобы лично посетить этот автосервис для ремонта парприза, Вам следует проехать по адресу: город Краснодар, улица Кирилла Россинского, 38 (Прикубанский округ). Рабочие дни: понедельник, вторник, среда, четверг, пятница, суббота. Время работы приведено выше в блоке «Режим работы».

Автосервис «Перетяжка торпеды на Кирилла Россинского» находится в разделах справочника: «Авторемонт и техобслуживание на СТО», «Ремонт легковых автомобилей», «Ремонт торпеды, парприза легковых авто», «Ремонт торпеды, парприза внедорожников и кроссоверов», «Ремонт подушек безопасности после ДТП» в которых представлены адреса и телефоны сервисных центров по восстановлению салона (интерьера) импортных и отечественных автомобилей в Краснодаре и Краснодарском крае. Точное место положение нашего сервиса, подробную схему проезда, Вы можете посмотреть на «Яндекс карте» сайта Авторынок23.

Шушенское | О состоянии аварийности

Обстановка на дорогах нашего района продолжает оставаться напряженной.

Инспекторами ДПС ежедневно пресекаются десятки грубых правонарушений ПДД. Так в августе текущего года пресечено более 200 нарушений ПДД. Задержано 13 водителей,  не имеющих права управления либо лишенные водительского удостоверения; 6 водителей, управляющие автотранспортом в состоянии опьянения. Пресечено 10 нарушений водителями мототранспорта, из них 2 несовершеннолетними водителями. На специализированную стоянку помещено 19 транспортных средств.  

Несмотря на принимаемые меры, на 23 августа, на территории обслуживания отдела ГИБДД МО МВД России «Шушенский» зарегистрировано 23 ДТП, в результате которых получили ранения 16 человек из них 6 несовершеннолетних. 

Так 08.08.2021 в ночное время в с. Мигна 17 летний подросток, управляя мотоциклом, не справился с управление и допустил наезд на препятствие (электроопору). Подросток водительского удостоверения не имеет, управлял мототранспортом без мотошлема.

16.08.2021 в с. Субботино, водитель автомобиля УАЗ «Патриот» допустил наезд на малолетнего пешехода, который выбегал на дорогу. Двухлетний ребенок играл рядом с дорогой под присмотром матери, но в какой-то момент взрослые отвлеклись и ребенок выскочил на проезжую часть.  

18.08.2021 г. на 508 км. а/д Р-257 «Енисей», Ермаковского района, водитель автомобиля Лада «Калина», отвлекся от управления транспортным средством и допустил съезд в левый кювет с последующим опрокидыванием. В салоне автомобиля в детском удерживающем устройстве перевозился одномесячный младенец.    

19.08.2021 г. в вечернее время на 483 км. а/д Р-257 «Енисей», Шушенского района, водитель управляя, а/м TOYOTA AVENSIS, не справился с управлением, допустил наезд на препятствие (дорожный знак) с последующим съездом в кювет и опрокидыванием. В салоне автомобиля перевозилось трое несовершеннолетних. Все дети были пристегнуты ремнями безопасности.

В результате совершенных ДТП дети получили травмы различной степени тяжести.

В этой связи обращаемся к родителям! Уважаемые взрослые, во время перевозки детей обязательно используйте детские удерживающие устройства. Находясь с ребенком рядом с дорогой, не оставляйте его без внимания. Если у вас есть транспортное средство не в коем случае не допускайте к его управлению вашего ребенка, это может привезти к печальным последствиям.

Официальный дилер LADA в Великом Новгороде. Новые автомобили LADA в Великом Новгороде

Автомобили LADA – это адаптивная конструкция максимально приближенная к эксплуатации в российских условиях, комфорт для водителя и изящный, выраженный дизайн. Купив автомобиль LADA у официального дилера в Великом Новгороде, Вы получаете не только машину, но и гарантийный и постгарантийный сервис, выгодные условия покупки (в том числе лизинг и автокредит), оперативное информирование по эксплуатации Вашего автомобиля, а также полную защиту Ваших интересов в спорных случаях.
 

Расположение автоцентра, где Вы можете купить LADA в Великом Новгороде

Купить автомобиль LADA в Великом Новгороде у дилера можно по адресу:

  • «Прагматика Новгород» - ул. Московская, д.57.

В автоцентре Вы сможете выбрать наиболее подходящую машину, а также получить сервисное и гарантийное и постгарантийное обслуживание, пройти тест-драйв, ознакомиться с кредитными программами и условиями покупки. Вам предложены программы для физических лиц и корпоративных клиентов. Специально для детей и их родителей организован детский уголок, где Вы сможете оставить малыша под присмотром и не беспокоиться за его безопасность.
 

Модельный ряд

Модельный ряд LADA включает в себя семейные и спортивные авто, внедорожники и универсальные автомобили для городских и загородных дорог. Вы можете выбрать из следующих моделей:

  • LADA Vesta – новинка с ярким дизайном и усиленной подвеской.
  • LADA XRAY – машина, эффектно сочетающая в себе черты внедорожника и спорткара.
  • LADA Granta – недорогой «семейный» вариант, характеризующийся не только низкой ценой, но и выдающимся разнообразием модельного ряда.
  • LADA Kalina – компактный и комфортный автомобиль для семьи, пригодный для поездок по городу и на дачу.
  • LADA 4x4 – мощный недорогой внедорожник, приспособленный к российским условиям и дорогам.
  • LADA Largus – это авто, идеально подходящее как для личного, так и для коммерческого использования.
  • LADA Priora – безопасная и маневренная модель с повышенными показателями управляемости и комфорта водителя.

На складе официального дилера LADA « -Лада» есть все представленные модели и комплектации. Скорость обработки заявки и заключения договора позволит Вам сразу уехать на выбранной машине, не потеряв времени на ожидание.

Корпоративным клиентам

Наши корпоративные клиенты получают все услуги, которые может предоставить официальный дилер. Купить автомобиль LADA в Великом Новгороде в «Прагматика Новгород» Вы можете как с полной оплатой сразу, так и в кредит, лизинг и по государственным программам, получив дополнительную выгоду. При обращении в автоцентр «Прагматика Новгород» Вы получаете:

  1. Возможность купить автомобиль LADA в Великом Новгороде из наличия, со склада и под заказ.
  2. Выгодную ценовую политику и индивидуальный подход, гибкие условия оплаты, оплату наличными, безналичный перевод, с использованием кредитных средств.
  3. Услуги персонального продавца-консультанта, который поможет решить все вопросы связанные с  покупкой  и сервисным обслуживанием автомобиля.
  4. Корпоративные условия обслуживания купленных авто.
  5. Персональный тест-драйв любого автомобиля LADA.

Обращение к официальному дилеру LADA в Великом Новгороде – это способ избежать финансовых потерь на всех этапах совершения сделки, получить полную гарантию исполнения обязательств производителя и сэкономить время.

Фото, видео, обзоры Цены и комплектации Лада Калина хэтчбек

Лето, жаркое время. Кому-то запомнится поездкой на курорт, кому-то пролетит незаметно в процессе работы, а кто-то все-таки сделает себе подарок и купит новую машину. Какую машину купить, каждый выбирает для себя, но почему бы не остановиться на новинке отечественного автопрома - хэтчбеках Lada Kalina второго поколения? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или расстроить).

Начнем с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у Lada Kalina 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов - только универсалы и хэтчбеки.

По заявлениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль вполне достойным. привлекательный вариант для отечественного потребителя.Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово об улучшении технических характеристик, сейчас попробуем разобраться.


Технические характеристики Лада Калина 2

Основная часть новой «Калины» выпускается с двумя модификациями 1,6-литрового двигателя: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и моторы на 87 «лошадок», в люксовом исполнении. механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 12,4 и 11 км / ч.6 секунд. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7,3 литра в смешанном цикле.


Также есть комплектация с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость 179 км / ч, разгон до 100 км / ч за 11,6 секунды и средний расход топлива около 8 л / 100 км.

Также существует «люкс» версия автомобиля с автоматической коробкой передач (другие комплектации только с МКПП), этот вариант мало отличается от машины с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя - 98 л.с., разгон до 100 км / ч за 13, 8 стр.

Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника - 260 литров.

Ну как видим, с параметрами автопром не обманул - небольшие доработки (в пределах 10% по объему и весу груза, а также по экономии топлива) в Калине заметны по сравнению с первой версией .

Что нового?

Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, добавившая много монет в копилку владельцев автомастерских - что вы сделали с ее решением? Самым очевидным способом была поставка запчастей иностранного производства - этим, в общем, и занимался АвтоВАЗ.


Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали для Kalina 2 теперь импортируются. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут полны негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественные инженеры подписывают собственное банкротство, в связи с повсеместным использованием импортных комплектующих? Вовсе нет - просто машина стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).


Приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки») появился в стандартной комплектации автомобиля. А роскошное оборудование снабжено навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с «Калином» предыдущего поколения, новый автомобиль имеет более удобную механическую трансмиссию с тросовым приводом, что позволило снизить усилия по включению передач, а также продольный ход и люфт рычага.

Шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault, также изменилось в лучшую сторону. Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.


Достоинства и недостатки

Из достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей, в первую очередь, выделяют оригинальный дизайн. Более десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром в этом плане отставал минимум на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже в стандартной комплектации. У надежной подвески увеличился ресурс, а передние стойки стали намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.


Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем - гидравлическую регулировку фар (в других автомобилях, только электрическая регулировка установлена ​​давно) и отсутствие на торпеде датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, качество российской сборки тоже "хромает" - некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или недостаточно туго, а в некоторых автомобилях можно услышать скрип дверей по кузову во время движения.


Управляемость

Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке - она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь можно повернуть с одной остановки на другую всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Само рулевое колесо в новой машине тоже крепится по-другому.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче избегать препятствий и неровностей на проезжей части.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную тормозную систему автомобиля, которая в комплектации люкс дополнена еще и программой стабилизации. Несколько изменилась конструкция тормозной системы - часть деталей теперь импортная.


Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска «Калины 2» 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет стабилизатор большего сечения и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор. Задняя подвеска немного жестче, что снижает крен автомобиля и делает его более устойчивым на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и шасси, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и комфорт

В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которое теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Управлять мультимедийной системой и климат-контролем теперь стало намного удобнее. Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации Lux.


Размеры салона не изменились - однако раньше в нем вполне комфортно размещались пять человек.Но объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами иностранных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Но все же места для нескольких чемоданов хватит, а чтобы перевезти картошку с дачи, купите машину попроще. Цена на эту модель автомобиля уже не такая, как раньше.

Комплектация и цены Лада Калина 2.

Стандартный комплект «Калины 2» 2013 года обойдется новому владельцу от 324 тыс. Руб., «Норма» - 341 тыс. Руб., А цены на комплектацию «Люкс» стартуют. от 408 тыс. руб.

Оборудование Цена, руб. . Двигатель Трансмиссия тип привода Разгон до
100 км / ч, с
Расход
город / трасса, л
Максимальная
скорость, км / ч
1.6 (8V) МКПП Стандарт (21921-40-010) 324 000 бензин 1.6л (87 л.с.) Механика перед 12,4 н / д / н / д 169
1.6 (8V) МКПП Norm (21921-41-012) 341 000 бензин 1.6л (87 л.с.) Механика перед 12,4 н / д / н / д 169
1.6 (16V) МКПП Люкс (21927-42-010) 408 000 бензин 1.6л (106 л.с.) Механика перед 11,6 н / д / н / д 179
1.6 (16V) АКПП Lux (21922-42-010) 445 000 бензин 1.6л (98 л.с.) станок перед 13,8 н / д / н / д 171

Калина второго поколения, Новая Лада Калина - как только не называют обновленную версию Калины, недавно сошедшую с конвейера АвтоВАЗа. Затаив дыхание, многие ждали эту машину, машину следующего поколения, бомбу, назовем ее «чудом» -

Так и случилось.Но увы.

Точно можно сказать о полном и глубоком рестайлинге (в переводе тюнинг, доработка, кастомизация) экстерьера и салона. Автомобиль построен на старой доброй «Калиновской» платформе 2190.

Новая Лада Калина все плюсы и минусы

Внешний вид, конечно, изменился, он стал более «резким», с агрессивными нотками. Спортивный стиль придают измененные линии капота, колесных арок, багажника. Фары расположены намного выше и выступают за геометрию автомобиля.Капот и крылья - «Гранта», зазоры частей кузова в пределах разумного, хотя находят «на палец».

Калина 2 имеет решетку радиатора, фары и бампер. Фары по доброй традиции от Гранта и в соответствии с новыми веяниями правил дорожного движения изначально оснащаются ходовыми огнями.

В целом за счет внешних изменений кузова стал выглядеть крупнее и солиднее. Колесная база увеличилась на 6 мм до 2476 миллиметров.

На решетке радиатора - фирменный молдинг ВАЗ, «щетки» экс-главного конструктора «Вольво» и «Мерседес» Стива Маттина.

Предлагается два типа кузова - классический хэтчбек и универсал.

Хэтчбек - типичный городской автомобиль с длиной кузова менее 4 метров, хорошей маневренностью и обзорностью.

Универсал получился очень стремительным, а кузов - вместительным и практичным.

Рейлинги - делают автомобиль более солидным, с легким намеком на более старый класс.

Седан Lada Kalina 2 выпускаться не будет - Grant полностью заняла свою нишу.

Интерьер Lada Kalina two хорошо продуман и существенно переработан. Панель приборов удобна в функциональном отношении и выглядит довольно привлекательно. Материалы приятные на ощупь, как и в новой Гранте. Впрочем, многие находят это грубым и дешевым, но, тем не менее, всех объединяет приятное отсутствие «фирменных» ВАЗовских скрипов. Кое-где видны традиционные саморезы и загнутые заглушки - это, пожалуй, единственные отголоски старых «традиций» ВАЗа.

Новая модель Калины

АвтоВАЗ предложил автомобилистам современный переднеприводный автомобиль Калина 2, который сошел с конвейера весной 2013 года. Название машины осталось прежним в силу ряда обстоятельств: Калина легко узнаваема и достаточно популярна не только в России, но и также в соседних странах. Была проделана большая работа по дизайну автомобиля, и результаты превзошли все ожидания. Автомобиль гармонично впишется в любой мегаполис. Новая Lada Kalina two доступна в кузове универсал и хэтчбек.

Модель была представлена ​​на Московской автомобильной выставке. Производители продемонстрировали богатое оснащение обновленной Калины 2, особенно в комплектации «Люкс». Конструкторы АвтоВАЗа создали модель, конкурентоспособную на современном авторынке. Техническое оснащение машины многих порадовало. Производители не забыли о доступности цены: она колеблется между стоимостью Гранты и Приоры.

Обладает всеми достоинствами модели первого поколения, при этом производители улучшили узкие места машины и дополнили ее некоторыми элементами.В результате у автомобиля отличная обзорность, высокая посадка, увеличенный салон, дополнительная защита водителя и пассажиров. Автомобиль стал намного тише, уютнее и комфортнее. Посмотрите фото обновленной Лады и сравните модели между собой.

Модификации Калина 2 хэтчбек и универсал

Стильный новый хэтчбек

Хэтчбек в версии «Стандарт» теперь имеет 1,6-литровый двигатель с 8 клапанами, механическую коробку передач, что позволит ему разгоняться до 00 км за 12.4 секунды. Максимальная скорость автомобилей составляет 160 км / ч, расход топлива на 100 км зависит от режима движения «Калины» и составляет от 6,1 до 10,5 литров. Авто Калины две «Нормы» мало чем отличается от модификации «Стандарт». Он весит на 15 кг больше и имеет несколько дополнительных опций.

Комплектация Калины 2 «Люкс» представлена ​​в двух вариантах исполнения.

  1. Первый имеет 16-клапанный мотор от Приоры и Гранта, который способен разгоняться до 169 км / ч. Расход бензина на сотню километров - от 6.4 литра за городом и 10,9 по городу. Смешанный режим экономичнее - 8,1 л.
  2. Вторая версия люксового хэтчбека оснащена 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая несколько замедляет работу двигателя. При разгоне до 100 км / ч время увеличивается на 2 секунды, а максимальная скорость движения снижается до 160,9 км / ч. Соответственно увеличивается и расход топлива в городском, загородном и смешанном режимах.

Калина 2 универсал представлена ​​как семейный автомобиль, при этом динамика автомобиля не снижается. Высота автомобиля и его вес увеличиваются. Комплектации Lada 2 определяются следующими характеристиками.

Габаритные размеры автомобиля

  1. Версия «Стандарт»: двигатель и трансмиссия остались такими же, как на автомобиле с кузовом хэтчбек. Скорость разгона увеличивается на 0,2 секунды и составляет 12,6 секунды. По расходу топлива двигателем автомобили также идентичны.
  2. Комплектация «Норма» ничем не отличается от аналогов.Единственное преимущество - это вес, который на 15 кг больше.
  3. Исполнение
  4. «Люкс», как и в хэтчбеке, представлено в двух вариантах. Увеличенный вес не помешает этому автомобилю разогнаться до 100 км / ч за 11,9 секунды, его максимальная скорость составляет 171 км / ч. Расход топлива и многие другие показатели совпадают с параметрами хэтчбека. При замене механики на автомат теряется динамичность машины, потому что вес машины увеличился на 30 кг.Динамика автомобиля снижается за счет открытых при движении стекол, грязезащитных фартуков колес, выступающих колпаков, покрышек с широким профилем, открывающегося люка при движении, крепления багажника на рельсах. Но ни один автолюбитель от всего этого не откажется, ведь эти элементы очень важны для комфорта во время длительных поездок и путешествий.

Характеристики шасси, рулевого управления, подвески

В обновленной Kalina two применена задняя балка с увеличенным колесиком, имеющая минус развал - схождение.Укороченная рулевая рейка жестко закреплена для повышения управляемости машины. Вибрация автомобиля уменьшилась. Калина 2013 года имеет новые пружины, сайлентблоки, стабилизаторы, амортизаторы. Это делает автомобиль более устойчивым на дорогах, обеспечивает меньший крен кузова, увеличивает плавность хода и управляемость при эксплуатации. Для повышения безопасности водителя и пассажиров в комплектацию всех моделей Kalina 2 входят подушки безопасности.

Улучшенное шасси делает автомобиль более устойчивым

Включение в оборудование функции ABS с усилителем экстренного торможения повышает уровень защиты всех находящихся в автомобиле от ударов.Система ESC - стабилизация курсовой устойчивости - дает возможность определять угловую скорость и скорость в целом, давление в тормозной системе, частоту вращения двигателя по установленным датчикам. В экстремальных ситуациях, когда передняя или задняя ось дрейфует, такая система помогает управлять каждым колесом, помогая автомобилю преодолевать занос.

Новый двигатель Лада Калина 2 более маневренный. При этом изменилась система впуска, добавлен новый резонансный объем: обновленные заслонки включают или выключают его при определенных режимах работы.Резонансная частота смешанных режимов работы позволяет заряжать цилиндры. Изменения позволили получить новые габариты контроллера, а датчик абсолютного давления заменил датчик массового расхода воздуха.

Калина в 2013 году обзавелась более производительной системой вентиляции и отопления по сравнению с предыдущей Ладой Калиной. Комбинация датчиков температуры и солнечного излучения способна точно регулировать температуру салона и поддерживать ее в зависимости от изменений окружающей среды.Есть изменения в панели приборов. Торпеда стала более качественной и информативной. Имеется цветной дисплей для передачи водителю информации о работе всех систем автомобиля. Приятный и мягкий пластик появился в обшивке сидений и руля.

Стоимость Калины в 2013 году по сравнению с ценой базовой модели выросла на несколько тысяч рублей. Это связано с техническими характеристиками обновленного автомобиля, добавлением подушек безопасности и более мощного двигателя.Лада Калина 2 - один из самых качественных автомобилей российского производства. Это семейный бюджетный автомобиль с отличной динамикой, управляемостью, огромным набором опций.

Сейчас покупка автомобиля становится важнейшим событием для каждого автомобилиста и непременным условием благополучия. Главное условие - это возможность поддерживать автомобиль в рабочем состоянии. Неопытная эксплуатация ухудшает качество машины, она может прийти в негодность и потребует дополнительных вложений.

Каждый владелец автомобильного транспорта знает, что необходимо постоянно следить за техническими неисправностями. Это экономит время и деньги, которые пришлось бы потратить на капитальный ремонт автомобиля.

Акция "Grand Sale"

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный список и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Акция программы лояльности

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер льготы по предложению на обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента.Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

  • Покупка запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне МАС МОТОРС;
  • Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

  • За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание - не более 2000 руб.
  • На приобретение дополнительного оборудования - не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Место нахождения - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, корп. 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер пособия составляет 60 000 рублей, если:

  • по программе Trade-In принимается старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер пособия может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

  • официального справки об утилизации госстандарта,
  • документов о снятии старого транспортного средства с учета ГИБДД,
  • документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Только сертификаты утилизации, выданные после 01.01.2015 считаются.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение - автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In or Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в представительстве MAS MOTORS, может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены - на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Не возникает переплаты за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства в рамках Trade-In или Utilization. программы и компенсация проезда ».

Остальные подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При оформлении автокредита через банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС максимальная прибыль при покупке автомобиля может составить 70 000 руб. если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение - автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер льготы по государственным программам субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Льготы суммируются с льготами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. - на усмотрение автосалона.

Итак, новая Лада Калина 2 что называется нового поколения. Сегодня мы расскажем вам об истории создания Лады Калины , ценах и комплектациях , покажем фото и видео.И самое главное технические характеристики Лада Калина 2 в новом кузове. В основном мы будем рассматривать Калину в кузове хэтчбек .

Автомобиль Лада Калина или ВАЗ 1118 Первое поколение специалистов на АвтоВАЗе начали разрабатывать еще в начале 90-х годов. Первые предсерийные образцы были официально показаны в 1999 году, это был хэтчбек Lada Kalina. В 2000 году был показан седан, который сейчас больше не выпускается, так как ему на смену пришел седан Lada Granta.И только в 2001 году показали универсал Лада Калина. Но первые серийные автомобили появились только в 2004 году. Автомобили выпускались в трех типах кузовов с двигателями 1,4 и 1,6 л. Позже в 2008 году появилась версия Lada Kalina Sport или ВАЗ-1119.

Основными двигателями Калины первого поколения являются ВАЗ-21114 81 л.с., ВАЗ-11194 89 л.с. и ВАЗ-21126 98 л.с. Это был последний 16-клапанный двигатель мощностью 98 лошадиных сил, который впервые в истории был совмещен с автоматической коробкой передач, появившейся сначала на Lada Granta, а с 2014 года на Lada Kalina нового поколения.Калина первого поколения не выпускалась с марта 2013 года.

Производство началось в мае 2013 года. Lada Kalina II ... В кузове хэтчбек машина получила индекс ВАЗ 2192 , в кузове универсал ВАЗ 2194. Версия Lada Kalina Sport II скоро появится на моделях. На конвейере производитель обещает этому автомобилю мощный двигатель в 135 лошадиных сил. Напомним, что сегодня Lada Granta Sport имеет мощность 120 л.с. Стоит отметить, что платформа Lada Kalina используется не только для семейства Lada Granta, но на ее базе производился автомобиль Datsun on-DO ... Это бюджетный седан от концерна Nissan, который также будет производить на АвтоВАЗе.

Внешний вид Lada Kalina нового поколения мало чем отличается от Kalina первого поколения. Автомобиль подвергся рестайлингу, чтобы стать немного современнее, и это удалось дизайнерам. Полностью заменены бампера, фары, оптика, решетка радиатора. Кроме того, теперь на автомобиль можно будет установить современные опции, например, автоматическую коробку передач.

Салон Lada Kalina претерпел еще более серьезные изменения, он стал напоминать салон Гранты.Внутри Lada Kalina имеет более проработанную и более дорогую отделку, чем Granta. Предлагаем вашему вниманию фото салона Лада Калина 2 , ну и конечно фото внешнего вида Калины 2014 модельного года , экстерьера и салона.

Технические характеристики Лада Калина II хэтчбек

Если первое поколение Kalina оснащалось в основном 13-дюймовыми колесами, то в новом поколении автомобиля производитель предлагает только R14 и R15. Двигатель Лада Калина 2 имеет различные параметры. Что касается силовых агрегатов, то существует три варианта бензиновых моторов рабочим объемом 1,6 л. Это 8-клапанный мотор на 87 л.с., 16-клапанный на 98 лошадей, который устанавливается только в сочетании с автоматической коробкой передач. И новый мотор 16-кл. мощностью 106 л.с. устанавливается только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

По характеристикам трансмиссии Лада Калина 2 , то машина по-прежнему переднеприводная.Покупателям предлагается либо 5-ступенчатая коробка передач, либо 4-диапазонный автомат от японского производителя Jatco. именно эту машину ставят на Гранту.

Калина Габариты в новом кузове остались практически такими же, как и раньше. Но если колесная база у Lada Grant одинаковая, то длина у машин разная. Lada Kalina II более компактна, особенно хэтчбек. Обратите внимание, что клиренс или клиренс Калины 2 с автоматом меньше, чем с ручной коробкой примерно на 2 сантиметра.Ниже приведены подробные технические характеристики Lada Kalina 2 ... А также характеристики двигателей ВАЗ.

  • Длина - 3893 мм
  • Ширина - 1700 мм
  • Высота - 1500 мм
  • Снаряженная / полная масса - 1160/1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2476 мм
  • Колея передних и задних колес 1430 и 1414 мм соответственно
  • Объем багажника до полки / со сложенными сиденьями - 240/550 литров
  • Дорожный просвет Лада Калина хэтчбек - 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
  • Объём топливного бака - 50 литров
  • Размеры дисков и шин - 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Характеристики двигателя 1.6 8-ми клапанный 87 л.с.

  • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 140 Нм при 3800 об / мин
  • Максимальная скорость - 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 12,4 секунды
  • Расход топлива смешанный - 7,0 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 106 л.с.

  • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент - 148 Нм при 4000 об / мин
  • Максимальная скорость - 177 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 11.0 секунд
  • Расход топлива смешанный - 6,7 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП

  • Мощность л.с. / кВт - 98/72 при 5600 об / мин
  • Крутящий момент - 145 Нм при 4000 об / мин
  • Максимальная скорость - 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 13,7 секунды
  • Расход топлива смешанный - 7,6 л.

Цены и комплектации Лада Калина хэтчбек

Сегодня цена Lada Kalina 2 начинается с отметки 327 000 рублей в минимальной комплектации "стандарт".Топовая версия «Люкс» предлагается до 481 000 рублей в самой дорогой комплектации 21922-42-021. Средняя оценка «норма» предлагается от 379 000 руб. Какие варианты входят в три основные комплектации Лада Калина в новом кузове, мы подробно рассмотрим ниже.

Комплектация Лада Калина Стандарт

  • В этой версии доступны следующие опции -
    Фронтальная подушка безопасности водителя
    Индикатор непристегнутого ремня безопасности
    Дневные ходовые огни
    Иммобилайзер
    Раздельное заднее сиденье
    Электроусилитель руля
    Фильтр салона
    Электростеклоподъемники передних дверей
    Подготовка аудиосистемы
    Стальные диски R14
    Запасное колесо полноразмерное

Комплектация Лада Калина Норма

  • В данной версии добавлены следующие опции -
    Задние подголовники
    Заводская сигнализация с дистанционным управлением
    Системы ABS и BAS
    Дистанционное управление центральным замком
    Электропривод задней двери двери багажника с д / у

Комплектация Лада Калина Люкс

  • Добавлены опции -
    Подушки безопасности водителя и пассажира
    Преднатяжитель ремня безопасности
    Противотуманные фары
    Бортовой компьютер, встроенный в комбинацию приборов
    Дополнительная шумоизоляция
    Подогрев передних сидений
    Электроподъемники всех дверей
    Электропривод и подогрев наружных зеркал
    Климатическая система
    Мультимедийная система
    Литые диски 15 дюймов

Видео Лада Калина в новом кузове

Видео тест-драйва Лада Калина 2 ... Достаточно подробное описание, обзор и объективный тест нового поколения Lada Kalina.

В целом хочется пожелать АвтоВАЗу обновлять свои модели не чаще, чем раз в 10 лет, как в случае с Калиной, но чуть чаще. В принципе, внешний вид современных опций, например АКПП, очень положительный, но хотелось бы видеть Ладу Калину третьего поколения не 2024 года, а немного раньше.

Программа Trade-in была расширена на гранты Largus и Sports Version и калину

АвтоВАЗ объявил о продлении программы Trade-in на июль 2015 года: специальные цены действуют на Lada Largus, Largus Cross, Granta Sport и Kalina Sport.

Российский автопроизводитель решил продлить программу TRADE-IN на июль текущего года и предоставить всем желающим приобрести некоторые модели марки по специальным ценам. Существенная выгода в 40 000 рублей предлагается при обмене старых машин на новые Ларгус, а также Гранты версии Спорт и Калину.

На фото: Lada Granta Sport

В рамках предложения Lada Granta Sport предложение Lada Granta Sport можно купить за 499 000 рублей (цена 539 000 рублей).Спортивная версия Kalina от Trade-in будет стоить 506 000 рублей (без учета стоковой стоимость модели - 546 000 рублей). Эти автомобили комплектуются 118-сильными бензиновыми моторами объемом 1,6 литра, которые комплектуются только механическими трансмиссиями.

Специальное предложение распространяется на различные модификации Lada Largus: пяти- и первоклассные универсалы, фургоны, а также версии Cross. В рамках акции пятиместный Ларгус можно купить за 439 000-536 200 рублей (без trade-in эта опция будет стоить 479 000-576 200 рублей).Специальная семенная версия в июле - 509 000-560 200 рублей (по цене 549 000-600 200 рублей).

На фото: Lada Kalina Sport

Фургон Lada Largus, получивший в 2015 году титул «Автомобиль года», можно купить с обменом на старую машину за 417 000-486 400 рублей (стоимость без учета продвижение - 457 000-526 400 руб.). Также льгота при покупке предлагается для кросс-версий модели: пятиместный универсал с увеличенным клиренсом до 31 июля 2015 года будет стоить 557 500 руб., А семиместный - 582 500 руб. (Цены без учета предложения равны 597 500 и 622 500 рублей соответственно).

Подробнее о спецпредложении по программе Trade-in от АвтоВАЗа в июле - на официальном сайте LADA.

Lada Largus оснащается восьми- и шестнадцатидиапазонным бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью 84 или 105 л. из. В паре к ним предлагается только механическая пятиступенчатая коробка передач. На днях стало известно, что на АвтоВАЗе началось производство Ларгус Кросс с новым салоном, и оказалось, что другая версия отделки будет дополнением к существующему, а не заменит его.

На фото: Лада Ларгус Кросс

Напомним, что до конца июля на Ларгус и Спорт версии Калины и Гранты также действует программа утилизации, которая позволяет при покупке получить выгоду от 50 000 рублей. А при покупке Lada Priora производитель обещает в подарок климат-контроль - акция также продлится до конца текущего месяца. Кстати, если приоры популярны в Дагестане, то водители столицы и Подмосковья были очень неравнодушны к Ларгусам - ранее на сайте публиковались данные о продажах лапы в регионах РФ.

Второй на Калина Кросс. Нормально то Лада Калина своими руками

Лада Калина Кросс отличается от обычной калины универсалом увеличенным просветом дороги 23 мм, другими пружинами и амортизаторами, пластиковыми накладками на кузов и декоративными вставками в салоне. Пока кросс предлагается в единой комплектации по цене 409 тысяч рублей: с одинарной подушкой безопасности, АБС, кондиционером, передними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений и зеркал, аудиосистемой и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Но в следующем году должны появиться модификации с 16-клапанным двигателем и с «автоматом».

Константин Сорокин

Вернувшись из командировки в Казахстан, где проходил журналистский тест-драйв Калина Кросс, я взял «примерочную» машину, проехал на ней пару километров - и вспомнил бородатый анекдот про Волжский автозавод. Место на берегу Жигулевского моря действительно завораживает ... Хотелось даже вернуться в редакцию: перечитать свои заметки, лишний раз пролить презентационные материалы, послушать то, что в степи потратил на диктофон ... ну нет такой разницы!

Эта машина заметно шумнее. Коробка передач не гундосит, а выть. Привод механизма переключения плохо отрегулирован, а под пластиком - не сверчки, а стая саранчи! Музыкальная система, которая в окрестностях Алматы порадовала достойным звуком и отличной чувствительностью, в «примерочной» машины гремит резонансным басом и играет одиночный динамик: контакт с правой дверью, контакт отключен.

Ответ напрашивается сам собой: машины для журналистского мероприятия в Казахстане - если не «спецсборка», то по крайней мере прошли самый тщательный контроль.А у тольяттинских хоккеистов вроде бы есть предварительные образцы или машины с отладочной вечеринки. И сразу понюхал «Совком»: я вспоминаю те времена, когда всю технику, сделанную в нашей стране, делили не на хорошее или плохое, а на удачное и неудачное. Мотор, например, на «примерочной» проходимости очень удачный. Или ну обкатка - в Казахстане у меня была более медлительная машина.

В общем, если собираетесь покупать Калину Кросс, ищите регионального дилера с самой богатой наценкой на новые автомобили.Будет мотор, слушать, смотреть, сдвинуть рычаг коробки передач и, задействовав все органы чувств и мобилизовав интуицию, попытаться выбрать нормально собранную машину.


Калина Кросс.

Carscope: Сравните заводскую и «нелегальную»


Kalina Cross.
Иннокентий Кишкирно, Размещено 28 сентября 2017 г.

Фото: Сайт

«В этом случае главное не поднимать», - говорит Александр Артеменко, и при этом второй Калина Кросс под его управлением попадает в гору. отрывает все четыре колеса от земли, и у меня есть немного времени подумать о посадке.Тем более, как бы это было, будь этот «кросс» не от компании «АвтоПродукт», а серийный ...

Артененко - это тот самый человек, который в начале девяностых на специально подготовленной «восьмерке» принес победу марки Lada в классе 1600 куб. М на новозеландском ралли и заработал «бронзу» в абсолютном зачете кипрскому ралли. Многократный призер и чемпион СССР по автокроссу и ралли и в свои 59 лет остается человеком с бензином в крови. Сейчас он летчик-испытатель тольяттинской компании «Автопродукт», которая разрабатывает и продает элементы подвески для всех переднеприводных моделей Lada.

Летим на машине ССС в Тольятти, и не по самой трассе, а по Косойрам, на котором обычно стоят зрители. Ощущение только скорости выхлопа увеличивается, потому что интерьер вокруг вас совершенно обычный. Но постепенно дикое ощущение, что машина сейчас перевернется, сменяется радостным сюрпризом: «Калина ?!» Под стальной рукой Артененко она скользит по неровностям, как лодка по морской волне. Двигатель здесь полностью серийный, но в ходовой части серьезные изменения: колеса размером 195/55 R16, самоблокирующийся дифференциал и главное оригинальная подвеска - причем задняя тоже независимая!

- Такие машины никто не покупает, потому что мы не предлагаем машину, - говорит Александр Бабурин, директор автопродукта.Иногда люди называют ему компанию и начинают говорить с вопроса «Сколько стоит Калина Кросс?», Часто пугают ее серийником, который предлагают дилеры. Это довольно неожиданный нюанс, который не учли создатели автомобиля, когда решили использовать в названии эффектное, трендовое слово «крест». Но отказываться вести себя в «автопродукте» не собираются, и «треснувший». Кстати, угроза тогдашнего президента АвтоВАЗа Бу Андерссона подать на компанию в суд - наверное, подать в суд из-за того слова, которое употребляет половина автомобильного мира, наверное, очень сложно.

Что-то побольше

Бабурин тоже уходящий из АвтоВАЗа, и идею такой машины он начал обсуждать с еще работающим там дизайнером Виталием Ивановым. Но окончательная концепция сформировалась только в 2013 году, когда Бабурину было уже пять лет, так как он не работал на Волжском автозаводе и занимался разработкой оригинальных подвесок в своей новой компании. К концу того же года ему удалось собрать деньги на покупку новой Калины-хэтчбека.Шоу-кар было решено делать с прицелом на тех покупателей, которые «хотят большего». То есть я хочу чего-то большего. В итоге - намного больше, чем сам АвтоВАЗ с его Калиной Кросс.

К тому времени в «Автотовар» были разработаны передняя рычажная подвеска на подрамнике, а задняя многомерная, позволяющая установить полный привод. Но от эффектных китчеров, с накладками наподобие тех, что используются в серийной Калине Кросс, в итоге отказались - машина была откровенно спортивной, с оглядкой на гоночную трассу, а в условиях настоящей гонки такие детали не выдержат. много времени.Из комплекта появился чистый функционал за авторством того же Иванова: передняя накладка, защищающая нижний бампер, аэродинамическая решетка и задний антицикл, защищающая стекло задней двери от грязи.

В 2014 году машина под управлением Артененко принимала участие в чемпионате Оренбургской области по ралли. Автомобиль проехал весь этап «нулевого экипажа» (из-за отсутствия обязательной системы безопасности) и пятый результат среди 25 участников показал очертания! Стало понятно, что направление выбрано правильно.Более того, после публичного показа автомобиля 9 мая 2014 года на трассу CCC посыпались заказы: такое яркое впечатление произвела эта Калина, как гоночное такси. Люди задавали единственный вопрос: «Когда вы начнете выпускать ее сериал?» Именно тогда мне пришлось объяснять, что «автопродукт» не занимается производством автомобилей и с АвтоВАЗом в этом смысле не конкурирует ни в коем случае.

Задняя подвеска

Конечно, эта машина создавалась не только для гоночных трасс.Управляемость и проходимость - два преимущества, которые предлагают инженеры из «автопродукции» за счет обычных драйверов. Плюсы часто противоречат друг другу, но в этой машине все неплохо. Во всяком случае, намного лучше, чем в стандартной заводской Калине Кросс, которую мы взяли на этот тест для сравнения. Если на нем была установлена ​​задняя полузависимая балка, то на автомобиле «Автопродукт» стоит независимая подвеска с двумя диагональными (одна из них развернутая) и по одному продольному рычагу с каждой стороны.Стальные трубчатые рычаги крепятся к оригинальной балке, которая в свою очередь крепится взамен штатной полузависимой - никаких дополнительных отверстий на корпусе не требуется.

От чисто гоночных треугольных задних рычагов в процессе эволюции этой калины отказались: нынешняя схема лучше по характеристикам, потому что она намного меньше подвержена изменению развала, центровки и колец под нагрузкой. Его можно развить и усложнить с помощью дополнительных рычагов, но текущий вариант оптимален по балансовой цене и получаемым качествам.Есть его варианты и под барабанные, и под дисковые тормоза. Эти комплектующие предлагают партнеры STT или Lada Sport. Такие подвески могут устанавливаться на приору, гранту, калину, а также на «восьмерку» и «десятки». Есть запрос от потребителей на аналогичную подвеску для Весты и Xray, и работа с этими моделями тоже ведется.

Передняя подвеска

С оригинальной передней подвеской, пока та же ситуация: работа началась с новыми моделями LADA, а для более старых предлагает детальные решения.В основе узла лежит стальной трубчатый подрамник, к которому крепятся два треугольных рычага. Подрамник «замыкает» силовую схему лица не только по горизонтали, но и по вертикали. Ведь серийный лонжерон проходит через колесо и в районе стекла «ныряет» вниз, продолжая уходить под пол машины, а подрамник крепится спереди к поперечине и потом идет вниз, встречаясь с лонжероном в районе передней панели. Придает жесткости хорошо известная тюнерам стойка между стеклами в моторном отсеке: как бы «размазывает» нагрузку, срезая резкие пики ударов.

Еще одна особенность передней подвески - задние сайлентблоки рычагов. Ось не горизонтальная, как в серийной подвеске, а вертикальная. Нагрузки в этой зоне преимущественно горизонтальные, а в серийном рычаге они стремятся выхватить ось из места нажатия. С вертикальной осью и сайлентблоком под нагрузкой работает более правильно, и эффект защиты от протечек получается более выраженным.

Колонки, «Банк», самоблок

Высокая жесткость и оптимальная кинематика - две цели, которые преследовали конструкторы подвески.Но жесткость лица - это еще не все. С помощью небольших дополнительных мер можно значительно повысить звуковую жесткость кузова в целом, засчитываемую в «грузовое произведение». И да, эти меры тоже знакомы всем автоспорту: распорка между задними стеклами и формирование с ней единой конструкции из стальной трубчатой ​​крестовины. Согласно проведенным в компании замерам, только подкос повышает жесткость кузова на кручение на 8-11%, а в сочетании с крестовиной - на 20-25%.На целый квартал! Такой высокий результат достигается отчасти при качественной реализации: все соединения выполняются под конус, посадка получается с натяжением, фактически идентичным сварке. А если нужно сложить спинку заднего дивана, то снимите подкос, и перекрестить не составит труда.

Стойки амортизаторов в тесте Калина - собственная разработка компании, газонаполненные однотрубные (правда был опыт и с «двукостными»), но в целом заказчик обычно решает, оставить ему «родные» вазовские стойки или поставить еще что-нибудь.Среди вариантов есть такие же, как «Наша» машина, либо от известного производителя, зарубежного или отечественного. Довольно частая комбинация - это подрамник «автотовара» и стойки Lada Sport, которые поставляет DEMFI. Бывает, что машина приходит с установкой подрамника, только что купленного в спортивном агрегате АвтоВАЗа. Такая доработка серийной Granta Sport или Kalina Sport - тоже довольно распространенный вариант.

Еще одна фишка, отличающая эту калину от серийной - самоблокирующийся межколесный дифференциал.Теперь здесь установлен винт - такой вариант и планируется на крест. Но пару лет назад сюда поставили диск, к тому самому этапу ралли, который Артеменко, не в счет кредита, финишировал пятым. Оба варианта блокировки также являются собственной разработкой и производством «Автотовара».

Наконец, нельзя не упомянуть путь окончания, включенный в список доработок. Из-за оригинальной задней подвески Релиз пришлось адаптировать, немного удлинив колею и поменяв родную заднюю «банку» на оригинальную прямоточную.В компании заявляют, что такая схема подходит и серийным, и спортивным автомобилям. Что ж, эта Калина действительно звучит несколько иначе, нежели серийно - чуть громче, с характерными для спорта хриплыми нотами, но без экстрима: можно спокойно передвигаться по улицам и дворам. А вот в двигателе, как было сказано выше, никаких изменений - так что сразу было понятно, за счет чего машина так классно ехала.

По всей стране

В офисе компании «АвтоПродукт» работают семь человек, в том числе два дизайнера, летчик-испытатель, менеджер по продажам, бухгалтер и директор.На производстве работают девять человек. Ежемесячно компания продает около десяти комплектов, в каждый из которых входит передняя (подрамник, рычаги) и задняя подвеска (балка, рычаги). Сколько проходит передняя подвеска каждый месяц, в компании мне затруднились сказать, сказав лишь «очень много, не считайте». Ничего удивительного, одних подрамников, оказывается, аж 16 видов - на большинстве переднеприводных машин, да еще в нескольких модификациях ...

Магазины, реализующие комплектующие для автопродукции Тольятти, находятся в крупных городах России, таких как Москва, Санкт-Петербург.Петербург, Екатеринбург ... Еще в 2013 году в дилерской сети было всего 11 магазинов, а сейчас она насчитывает более 80 компаний - в Крыму, Поволжье, на Урале, в Сибири. И даже в ближнем зарубежье - в Казахстане. Сервисных центров, где производитель рекомендует устанавливать приобретенные комплектующие, менее 20: Все они указаны на официальном сайте Автопродукта, контролирующего качество предоставляемых ими услуг. Кроме того, опубликованы подробные инструкции, позволяющие установить комплект.

И инженерные решения «Авопродукт» востребованы в Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ): несколько команд чемпионата имеют техподдержку от тольяттинской компании или просто закупают комплектующие у нее. В прошлом году Владимир Шесельенин, выступая в классе «Национальный» на Калине с подвеской от «Автопродукта», стал победителем Кубка России - опередив, на минуту, 35 соперников, среди которых много пилот Лада Калина. Киа Рио. и Volkswagen Polo. С дорогими импортными стойками Reiger и Ohlins!

И все же основная масса покупателей - это обычные автомобилисты из числа тех, кому, как говорит Бабурин, «хочется чего-то другого».Но ведь серийная, заводская Калина Кросс еще и призвана расширять возможности модели. Может, обычному автомобилисту вполне хватит и ее?

Вперед!

Асфальтовый участок автодрома ССС заставляет вспомнить об истинных пределах управляемости и устойчивости серийной Калины Кросс. Точнее так: здесь границы не выглядят слишком большими. Крены, облегченный руль, ярко выраженное отсутствие поворотов ... Разрывы Автомобиль проходит под свисток Pirelli Cinturato P1 размером 195/55 R15, который усиливается истерическим визгом внутреннего колеса, это только стоит добавить оборотов на выходе... ах, вот бы самоблок!

У Калины Кросс от «грузового продукта» отличается. Ведь даже не слишком породистые шины SAVA Intensa HP 195/55 R16 намного сложнее сорвать пробуксовку или на SMO, и отчасти это заслуга того, что именно блокируя дифференциал - повороты гоночной трассы машина пишет, как в лекция. Но в обычной эксплуатации самоблок может вам не понадобиться - не всем нравится повышенная чувствительность авто к ряби и смешанному покрытию, либо ярко выраженная склонность к заносу.Но явно уменьшенные крены и восхитительная, абсолютно не характерная серийная калиная отдача на руле - во многом это заслуга именно новой подвески. Кстати, настройки электропривода и передаточного числа в рулевом механизме стандартные.

Ну а что в кафетерии? После сосредоточения маэстро АРТеменко на переправе становится ясно, что повторять это, не имея специальной подготовки (или хотя бы шлема и покупки новой машины), не стоит - ни на Калине из «грузового продукта», ни тем более на серийный автомобиль.Впрочем, даже если отбросить скоростные «уколы», геометрическая проходимость Калины с независимыми подвесками ожидается лучше.

Да, у серийной Калины Кросс увеличенный до 210 мм клиренс (в пустом состоянии), но посмотрите на линию капота, когда машины рядом - машина из «автотоваров» оказалась даже чуть выше, и кинематика подвески значительно продвинута. В результате машина легко выезжает через бугорок или пару небольших валунов туда, где в обычной Калине Кросс и просыпаться не хочет.

Гарантии и цены


При установке подвесок по кузову доработок нет, но градация градуировки должна немного измениться

По идее, доработку от «автопродукта», которая передаст вашу машину, нужно поставить на учет в ГИБДД. Но, как известно, давно и до сих пор не продуманная до мелочей процедура с обращениями сначала в ГИБДД, потом у нас, а также необходимость предоставить машину на первичный и итоговый осмотр затевать с регистрацией просто. нереально.Кроме того, доработанный автомобиль лишен заводской гарантии - по крайней мере, в той части шасси, которая стала иной. Но на руки покупателя выдаются все необходимые сертификаты продукции, а при возникновении малейших проблем при установке или эксплуатации «автопродукта» обещает всестороннюю поддержку.

На каждой «железке» фирменного планера есть наклейка, которую необходимо отключить и отправить смс на указанный номер - в ответ придет подтверждение, что вы приобрели корпоративный продукт.Ряд продуктов защищен патентами, а некоторые комплектующие даже получили пожизненную гарантию производителя, и список таких «долгожителей» обещает со временем расширяться.


Место для установки задней ступицы. Есть варианты задней подвески и под барабанные, и под дисковые тормоза.

А теперь о ценах. Приведем примерные цифры (в зависимости от модификации они могут незначительно отличаться).Передний подрамник с рычагами в сборе стоит 10 000 руб. Задняя независимая подвеска - 26 000 руб. Еще нужна новая основная «банка» выхлопа, а за глушитель отдадите 3000 рублей (в качестве опции доступен практически вечный «выхлоп» из нержавейки за 5000 рублей). Стоимость установки - 2500 рублей за каждую подвеску. Итак, примерно за 50 000 рублей вы получите вазовский автомобиль, который разительно отличается от рыданий серийным способом.

Зато есть фирменный универсал Lada Kalina Cross, у которого увеличен клиренс на 20 мм, есть пластиковый обвес и оригинальная внутренняя отделка.В простейшем комплекте Classic с 87-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​«механикой» он стоит 525 800 рублей. Обычная, не «кроссовая» Калина в кузове универсала и идентичной комплектации обойдется в 488 500 рублей, то есть на 37 300 рублей дешевле. Так что, если вам важнее «шашек», а именно «ехать», лучше купить серийный универсал и, немного переплатив за решения от «автопродукта», получить совсем другие ходовые качества.

Бесспорно, серийная Калина Кросс пользуется заметным успехом и будет продолжать ее использовать.Большинство клиентов выбирают LADA, при любых проблемах с переделками и сертификатами. Для них это гораздо важнее. интересный салон и сохранение заводской гарантии. А через бордюр или небольшой сугроб и серийный крест передвигаться без труда. Вот и получается, что эти два кроссовка - это вовсе не два паровых ботинка, а кроссовки разные. Один - для широкого потребителя. И второй - для тех, кому нужно побольше ...

«Хочешь еще раз прокачать?», - спрашивает Арстертко, а я, садясь на нужное кресло, уже делал вид, когда смогу поставить такую ​​подвеску на свою Калину-Универсал.

Шадричев Иван

Внешний вид

мне весьма нравится: на мес-вт и большие колеса, и «внедорожный» обвес. Хорошие и короткие всплески; Пусть они отражают грязь не так старательно, как полноразмерные, но жизнь им на бездорожье будет долгой. В теме и лучшая «геометрия».Жалко, фирменный щиток под силовым агрегатом значительно уменьшает клиренс, да и на полную защиту он не тянет.

Мотор сам по себе неплохой, по трассе "восьмерка-гловеная" ползать, мне хватает, на пересеченной местности препятствия придется снимать с ходу. Хороша и энергоемкость - скорость на грунтовке ограничивает лишь небольшой проход съема, с которого начинают проноситься передние стойки. А профиль шин хотелось бы быть повыше, понимаете, даже комфорта бы прибавило.

Сиах Валина рулит без сбоев в усилии, прогресс есть. Однако на законопослушных скоростях происходит постоянное самотворение, которое движется по извилистым перекладинам. С увеличением скорости ситуация выздоравливает, но как-то не по человеку насиловать, да и то дорого. Рулонов в поворотах хотелось бы поменьше; Желательно подписаться, особенно передача. И скрипят «дворники», и где-то в передней градуированной системе постукивают. Здесь по-прежнему нет колоды с левым приводом, да и на больших углах поворота шарнира колеса не совсем гомокинетичны - туго натягиваем руль.

Салон простой, но уже не убогий, как на бывшей Калине. Выкинуть, конечно - значит сама машинка мала. Сиденье обита приятной тряпкой, но жаль, она уже помялась на водительской подушке. И молдинг явно не под меня: тесно! Но благодаря низкой линии окон обзор хороший, хоть и дает мне пассивную безопасность, такая открытость вряд ли способствует.

Но это не повлияет на мой выбор. Вряд ли мне очень благоразумно жить, а Калина Кросс мне вполне на карман, за грибами путешествуешь, на дачу приедет.Извините, я мешаю поверить в то, что она не сломает.

Юрий Ветров

Ночь, улица, фонарь, Калина ... Декор, проставки - и привет. Берите хоть три тела - все будет так. Нет результата.

Задний лобовой привод изопед, передний дворник Хальщики, гудящий ящик, предатель-электрик мощный, подвесные стуки, хруст шрусса -... Не удивляюсь, все это было лет восемь назад.А вот то, что поворотник включается с секундной задержкой после рычага команды - это что-то новенькое. Автоматическое включение кондиционера я замечаю не по тому, что горит контрольная лампа: сначала слышу реле и вой ременной передачи.

Калина, даже с пересеченной крестовиной, не легкость бытия, как бы ни кричали об этом оранжевом декоре в салоне. Калина - это халат.

Продаешь - запустишь заново, и все будет повторяться, как вставка: вой коробки, электричество... Калина, улица, фонарь.


Я тоже скорее всего полюблю обычную Калину, а крестовина на цыпочках вызывает почти логановский пофигизм

Леонид Голованов

С каким энтузиазмом я сел в Калину Кросс! Случилось, жили. Вот он, наши Russian Cross Country, Stepway и Allroad в одном красивом флаконе. Можем, когда захотим! Встали с колен - и иномарки себе под нос!

А почему двигатель на холостых оборотах болтается? Иногда кондиционер соединяется с потусторонним звуком - как будто в трубках не прибежище под давлением, а Дух Чингисхана.Предупреждает коробку передач, трескающую Sls при интенсивном разгоне, «вязкий» руль не возвращается в нулевое положение ... Чистая пробуксовка в жестких прокатных креслах. И грохочет полная гроза, или эхо прошлой войны, то липодвес-ка на спине.

Это крест, который так лестно Сорокину после первого тест-драйва?

Слушайте, в презентационных машинах все лучше. Но вы знаете поля допуска ВАЗа ...

Ах да. О поле, поле, кто твои мертвые кости пил? Чья борзая засохла за последний час кровавой битвы?

Да он просто не завелся: история нашей страны - это история войн.И последний из главных, самых страшных, великих отечественных мы выиграли такой техникой, как легендарный Т-34. Детали, для которых заточены при эвакуации под открытым небом. Женщины и подростки Халфленда. Разве для нас нет допусков все же второстепенно, а главное - возможность быстро и недорого забрать снаряжение у подруги, и в бой, чтобы танковый взвод продержался расчетные десять минут? Не потому ли, что вазовцы до сих пор не могут найти источник «нефункционального шума» в собственной коробке передач? А на дворе - середина второго десятилетия XXI века.

И пока не найдут, пока не поменяют - наконец приоритеты, не быть «убийцей иномарок» ни Калина Кросс, ни Веста, ни Данчан, будь он, до или он после. Жизнь жить - а не в поле ехать? Если поле - Допенс, то одной из наших жизней, боюсь, уже не хватит.

Илья Хлебушкин

Что делать, если Калина в принципе всем подходит, но ее Геометр РИИ порой не хватает, а пятидверная старость Нивы за те же деньги - излишне бездорожье и шершавое по асфальту? Рецепт уже убегает: Renault Sandero Stepway., Фольксваген Кроссполо, Шкода Фабия. Разведчиками даже китайцы отметились - Geely Mk Cross и Dongfeng h40 Cross. Вот наш ответ Чемберлен - Калина Кросс.

Берем обычный легковой вагон, еще прикручиваем колеса, ставим аутентичные пружины, спекулируем на днище кузова jejit накладками из некрасивого пластика. А красочные вставки обивки пытаются уберечь салон от затыкания бюджета - не особо, надо сказать, удачно на фоне резины на пластике, торчащих нераспакованных головок саморезов и с третьей попытка, исключительно с взлетно-посадочной полосы, хлопнуть дверцами багажника.

Сижу высоко, далеко! В приличном сиденье удалено от Земли и действительно в перекрестных образцах гнездится легко. Жалко не столько из-за выросшего клиренса, сколько из-за кресел-стрелок с толстой и тесной подушкой. Сидя за рулем пришлось дотронуться и выключить голову: мешает свисающая крыша.

А вот про угрозу искривления позвоночника я забыл после первого Колдыбина: подвеска - зверь! Мне обычная Калина нравится, а крест на цыпочках вызывает почти логановский пофигизм - это уже не дорога, что милиционер то смущает, и не поставили очередной бордюр, в который прогибается бампер! Но "жгучая плавность хода" уже не про крестовину, перед фронтами злобно поляризует передок, а вот вентиль и диагональный ход кардинально не добавляют.Жалко, что можно рискнуть, разве что на штурме грунтовки повышенной летучести: более серьезное бездорожье - это не псевдокроссовер в воде.

Да и в долговечности трансмиссии я сильно сомневаюсь: у «приклеенной» машины с пробегом всего две тысячи километров левый экран уже задет.

Олег Рэггиев

Пора! С нашими дорогами, кольцами и сугробами АвтоВАЗ еще лет двадцать назад должен был предлагать варианты кросса для всего модельного ряда, кроме без чего.Как из этого, например, делают Volkswagen: Crosspolo, Crosstouran, даже baby Up! Есть версия Cross Up! И у нас был этот пробел до доморощенного тюнингового ателье: поставили проставки под пружины и поставили пластиковые расширители на крылья. Понятно, что ни о какой серьезной доработке подвески, связанной с перераспределением ходов обилия и сжатия и учетом увеличения высоты центра масс речи не было. Заводской тюнинг повлек за собой другие регулировки амортизаторов, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Так получилось, что за руль Калины Кросс я пересел с редакционной «просто» калины - и сразу почувствовал, что проходимость жестче: подвеска повторяет профиль дороги, она сильнее содрогается на неровностях. Но кузов в поворотах меньше кубовиден. Хотя причина не только в подвеске. 15-дюймовые покрышки Pirelli. P1 Cinturato. российское производство (туфли от редакции Калина в штатных 14-дюймовых шинах Кама-217) и… еще жесткие кресла! С последней Вазовской Пермуд-Рильской.Посадка за рулем была высокой и очень узкой: катки-подушки отлиты под очень тощие водители.

А вот цветные вставки - на сиденьях, на руле, на дверях - отлично оживили серый интерьер. Да и магнитола с большими кнопками выглядит неплохо. Пардон, уже "глючит": звук то пропадает, а когда появляется, то только с левой стороны. А левый экран уже крохотный - так что воздержится от активной езды в стиле кросса.

А на обычных режимах передвижения Калина Кросс ушла возле обыкновенной калины.Плавная тяга, механизм переключения передач - сильные стороны авто. Но шум двигателя, подача трансмиссии на газоразряд и "ватная" управляемость (пожалуй, самая неприятная) так и не позволили получить удовольствие от езды. Что там - удовольствие! За рулем калины - неважно, нормального или кросс-варианта - ощущения безопасности нет. Особенно когда стрелки спидометра превышают 100 км / ч. Из-за неправильного усилия на рулевом колесе и слабых стабилизирующих воздействий я веду машину «на ощупь»: если сначала повернуть руль на 10-15 градусов, а потом отпустить, машина продолжит движение по дуга.

Паралимпийский крест.

Владимир Мельников

Если Lada Kalina Sport - машина для очень вежливых людей, то Kalina Cross - для самых терпеливых. АвтоВАЗ вроде бы заинтересовался запросами своих покупателей - и наконец предложил спрос на спецоперацию. Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный клиренс ... Мультимедийный автомобиль!

Но водителю нужно стать: тоже вежливым, но с сантехническими навыками.Например, преимущество клиренса у «пред-первой» проходимости перед обыкновенной калиной - всего три миллиметра. А где еще двадцать из обещанных двадцати трех миллиметров? Съели им энергетический агрегат из дотаций. Завод обещает вот-вот внедрить новую деталь, но ... Я посмотрел на этот пыльник: за свободный вечер в гараже вполне можно доработать застежки и добиться расчетного просвета.

Или садитесь. Тесные и замкнутые жизни в презентационной брошюре проходят под индексом 2192.Такой калина должна достаться всем, но при этом даже не знает семейный дизайнер Валерий Козач. Значит, стулья могут поменяться. А пока вам придется выкроить еще один вечер в гараже и арендовать подушку, сделав ее немного «просторной».

Крест принимается под ворчание восьмиклапанной и мычание шестеренчатой ​​передачи - неуместно, но упорно. Сцены настроены неважно, реакции на педаль газа неторопливые. Терпение, только терпение! И работа.Сделать эту Калину поворот непросто, даже несмотря на хороший гидроусилитель руля: слишком низкая чувствительность.

Обычная Валина Отзывчивая. И плавность у него выше. Поперечные амортизаторы хороши только тогда, когда вытираете откровенный «мусор»: по энергоемкости получился ралли-рейд, но и комфорт, увы, тоже из мира автоспорта. С другой стороны, покупателю Калину уже есть из чего выбирать.

Но скоро выбора не будет: в следующем году единственная Калина с кузовом универсал останется кросс.Надеюсь, на этот раз производители альтернативных амортизаторов откажутся от выпуска более удобных стоек с удлиненной штангой. Для тех, кто покупает Калину Кросс, это еще один замечательный повод провести вечер в гараже. Терпение и немного усилий. И, конечно же, вежливость, которую, как известно, проявляют даже города.


Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный клиренс ... Мультимедийный автомобиль!

Наталья Якунина

Дверь открылась так широко, что мне пришлось выйти из машины, чтобы закрыть ее.И при этом я дважды крикнул головой о верхнюю часть дверного проема.

Интерьер, если бы обивка не успевала рычать, благодаря жизнеутверждающим оранжевым вставкам могло произвести приятное впечатление.

А почему я так высоко сижу? Видимо, кто-то спустился ко мне, слегка приподнявшись и приподняв сиденье. С одной стороны искал ручку, с другой читал - ручки такой нет, сиденье не проседает! Странный.

При переключении передач машина как-то неуверенно закопалась.С набором скорости все более-менее нормально, правда удовольствия все равно маловато, а музыка почему-то идет только налево.

Багажник хороший, но сиденья, складывающиеся, не образуют ровного пола. И захлопнуть багажник с первого раза не получилось.

Да, этот автомобиль далек от совершенства, но с ним можно поладить - и даже извлечь из этого общения что-то полезное. Например, вспомнить, из чего состоит автомобиль и как оказать ему первую помощь.Без этих знаний я бы не решился даже на дачу. А если бы пошло, то было бы в тонусе, а это положительно сказывается и на фигуре, и в общем состоянии: волнение перед открытым капотом, толкание машины, особенно ночью, вспыльчивость.

Что? Высокий IQ, стройная фигура, красивое самочувствие ... не машина-мечта!

Глеб Рачко

Владелец компании по продаже OldTimemers
Рост 173 см
Стаж вождения 14 лет
Ездит на автомобилях ABARTH 500 Essessse, Caterham 7, Maserati Quattroporte и Bentley Continental GTC

Вот где я так и услышал, что мне на это надо было ехать? Нет-нет, сначала я хотел быть политкорректным, патриотичным и толерантным «хитрецом».Заочно подумал, что за свои деньги для отдаленных регионов страны без развитой сервисной сети это должна быть красивая машина, а потому просто замечательно, что наши конструкторы решили увеличить проходимость калины. Но я пошел ... А зачем мне вдруг искать преимущества в этом продукте? Калина Кросс была выпущена в 2014 году, а дизайн и дизайн - как у Opel Car Corsa 1993 года выпуска. Вспомните проект AVVA и черно-белые фотографии тех лет! Зачем мириться с тем, что кто-то не хочет конструировать нормальные автомобили За те пять копеек, что осталось не украденным на АвтоВАЗе? Почему я слушаю музыку из одного грохочущего динамика? За этот жуткий руль мне казалось, что вся конструкция вот-вот развалится, ругаться!

Коврик резиновый лезет под педаль.Коробка передач теплая, Подшипники гудят. При торможении машины «Схема», рулевое управление шутит, еле-еле, на ощупь находишь нужный угол поворота руля ... Кошмар на улице Вязова, а точнее - на южной трассе Тольятти.

Признаюсь честно: проехал на границе, поставил этот крест на тротуаре, зашел в магазин, а на обратном пути помолился эвакуировать машину. Мне было легче заплатить штраф, чем терпеть это издевательство. Так что нет - стоит! Даже эвакуаторы родились.



0 / 0

Бензин
Паспортные данные
Автомобиль Лада Калина Кросс
9,5 л / 100 км - таков средний эксплуатационный расход топлива за все время «примерки», рассчитанный по показаниям одометра и данным ТРК. Диапазон температур окружающей среды при «примерке» - от + 4 ° C до + 14 ° C
Тип корпуса универсал пятидверный
Кол-во мест 5
Габаритные размеры, мм. длина 4104
ширина 1700
высота 1560
колесная база 2476
колея передняя / задняя 1430/1418
Объем багажника, л 355-670 *
Снаряженная масса, кг 1085
Полная масса, кг 1560
Двигатель , с распределенным впрыском
Расположение спереди, крестовина
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, см3 1596
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 82,0 / 75,6
Степень сжатия 10,3: 1
Количество клапанов 8
Макс.Мощность, л.с. / кВт / об / мин 87/64/5100
Макс. Крутящий момент, нм / об / мин 140/3800
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Привод перед
Подвеска передняя независимая, пружинная, McPherson
Подвеска задняя полузависимая, рессорная
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние барабан
Шины 195/55 R15
Максимальная скорость, км / ч 165
Время разгона 0-100 км / ч, с 12,2
Расход топлива, л / 100 км городской цикл 9,3
загородный цикл 6,0
смешанный цикл 7,2
Выбросы СО2, г / км смешанный цикл 167
Емкость топливного бака, л. 50
Топливо бензин АИ-95
* Со сложенными задними сиденьями до линии окон

Практичная и удобная модель - Lada Kalina Cross 2019 года. Существенных обновлений в цене и оснащении в последнее время автопроизводителями не производилось. Обзор Lada Kalina Cross нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном - это декор пластиковых накладок на кузов, бампер, арки колес, двери и стойки окон.Удлинены грабли от переднего стекла до багажного отделения. Характеристики, комплектация и цена Lada Kalina во многом зависят от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс - автомобиль повышенной проходимости, с защитным обвесом, массивными шинами, усиленной защитой днища и двигателя.

Lada Kalina Cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила такие изменения: увеличен дорожный просвет (+ 23 мм), увеличены колеса колес (+ 7 мм), модернизировано шасси (+ 16 мм), база (+ 4 мм) расширена.В остальном внешний вид остались прежними, но на фото Lada Kalina Cross выглядит все так же стильно, а цены на автомобили остались практически такими же.

Внешний вид

Лада Калина Кросс в новом кузове осталась столь же знакомой узнаваемой. В машине поменяли подвеску, шины, накладки на пороги, двери и арки колес, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но поменяли решетку радиатора, бампер, форму световых фонарей и т. Д. .автокомпания не сочла нужным. На фото Lada Kalina Cross видно, что машина осталась на прежнем, привычном изображении.

Интерьер

Внутренняя отделка новой Lada Kalina Cross также осталась неизменной, только в отделке добавились краски - оранжевые оттенки появились на руле, дверях и креслах. Салон Лады Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (раньше он был матово-тусклым). Центральная консоль насыщена рычажком и кнопками управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено.Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажный отсек стандартного объема составляет 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки спинки заднего ряда.

Комплектация и цены

Лада Калина Кросс в кузове Универсал относится к первому поколению и комплектуется двигателем 1,6 л. На данный момент таких конфигураций Lada Kalina Cross:

.

Базовый вариант (цена - 546 000 р.) Снаряжено:

  • Системы дверных замков, АБС, торможение; Иммобилайзер, сигнализация.
  • Подголовники приспособления для детских стульев.
  • Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
  • Электрообогрев передних кресел и наружных зеркал заднего вида.
  • Заводская тонировка, Замковый х / д, аудиосистема.
  • На крыше - рейлинги, диски литые R 15, запаска - R 14.

В России, на Ладе Калине. Цена Cross Comfort варьируется от 553 000 р. Дополнительно к вышеперечисленному оборудовано:

  • Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира - зеркало.
  • Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Lada Kalina Cross Black Line Comfort - легко узнаваема по молдингу на дверях. Стоимость - от 561 000 р. Предоставляется такая комплектация:

  • Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски - 15 дм.
  • Кресла с подогревом спереди, подголовники у кресел сзади, регулируемые защитные ремни.
  • Кондиционер, Многофункциональная аудиосистема, Дизайн интерьера BLACK LINE.

Помимо прочего, вы можете установить систему ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за 7 100 р.А также за доплату в 6 000 р. Возможен выбор цвета автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистой фишкой.

Например, очень презентабельно выглядит Lada Kalina Cross Suite / Coriander 2019 или Lada Kalina Black Line Comfort / Black.

Дополнительно (от 67 р. До 12 000 р.) Вы можете купить: Литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и ли картера, багажное крепление на крышу двустороннее. сигнализация, скрытый видеорегистратор, разъем для кабеля и т. д.

Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100000 р.


Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Kalina Cross стоит отметить, что полный привод будет только в дорогих моделях. Что касается двигателя - в базовой версии доступен только один: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающий в тандеме с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эксплуатационные характеристики Лада Калина Кросс:

  • Старт из космоса до 100 км / ч - 13.2 сек.
  • Скоростной показатель - 165 км / ч.
  • Расход топлива в смешанном типе - 7,1 л.

В параметрах Lada Kalina Cross 2019 такие данные:

  • Длина - 4 104 мм.
  • По ширине - 1 700 мм.
  • Высота - 1560 мм.
  • Масса - 1125/1 560 кг.
  • База колес - 2476 мм.
  • Palute передние / задние колеса - 1430/1 418 мм.
  • Объем багажного отделения - 335/670 л.
  • Да, сразу стоит уведомить, что модель связана только от самих создателей. По нашему же мнению, это просто грохочущий «сарай», у которого есть максимум, который можно назвать приподнятым, так что это клиренс. В отличие от традиционной, кросс-версия имеет увеличенный на 23 мм дорожный просвет (183 мм), достигнутый в результате использования удлиненных рессор и - о чудо - колесных дисков 15-го диаметра. Собственно, это и вся «проходимость». Ни полного привода, ни дополнительного каркаса безопасности, ни упругой подвески.Однако это не умаляет других достоинств машины. Например, теперь не звонят задние стекла В полуоткрытом положении еле заметный пластиковый набросок и пятая дверь закрывается без усилий. А что такое дополнительное антикоррозийное покрытие и декоративный пластиковый обвес, выраженный в модных молдингах дверей и расширителях порогов и арок. Вдобавок к откровенно слабому 87-сильному мотору наконец добавилось. Плюс «Автомат». Правда, у нас был экземпляр с пятиступенчатой ​​«механикой», кстати получивший тросовый привод, как у Datsun ON-DO.Так что же машина в бизнесе?

    Причина 1. Если безопасность не важна

    В отличие от восьмиперчкового «собрата» свежий мотор в компании с «ручкой» творит чудеса. «Калина» довольно бодро стартует и вполне предсказуема в обгонах на скоростях. Это только правит, даже несмотря на усиленный крепеж рулевой рейки и установку более мощной опоры силового агрегата, как-то очень нервно. Вместо ожидаемой траектории маневра получается резкий прыжок, который вынуждает к постоянным нарушениям.Конечно, это уже не та «Калина», которая пугает боковыми часами в стремительном повороте, но управляемость все же далека от идеала.


    Хотите безопасно, уверенно и безопасно добраться из точки «А» в пункт «Б» - держитесь за свой ряд и все получится. Более того, за безопасность отвечает только одна-единственная безопасность. Пение награды водителю за выбор этой машины. Да и результаты краш-тестов, инициированных производителем, выдающимися не называют, хотя по требованиям к пассивной безопасности в РФ они признаны успешными.Дело в том, что, напротив, отечественные испытания проводились только двумя методами - имитация лобового удара с перекрытием 40% на скорости 56 км / ч (EURONCAP - 64 км / ч) и бокового - на скорости 50 км / ч. Если во втором случае степень травм и пассажиров оказалась незначительной, то в первой из предельно допустимых 1000 единиц порог травм, полученных пассажирами, составил неутешительные 782. Несомненно, показатель в пределах нормы. , но от того, что манекены не были зажаты в застегнутом «ящике», не значит, что все в порядке.

    Причина 2. Никаких внедорожных качеств - нет причин не устраняться с асфальта

    А как себя ведет себя недофицер? Нам удалось протестировать возможности «прохождения» по искусственному бездорожью. Фактически, похож на тот, который использует свои модели для бездорожья. И это боковой склон с горкой, и подъем под 45 градусов, и слепой спуск, не говоря уже о лестницах и дюнах разной высоты. Что тут и говорить - Калина Кросс везде ездила, но удовольствия от нее доставила мало.Во-первых, на любом из носов трясется резче, чем на американских роликовых стойках (никакой упругости и мягкости, конечно, нет), а пассажиры заднего ряда, если не пристегнуты ремнями безопасности, летают по салону . И это при том, что подвеска модернизирована! Ладно, закройте глаза на комфорт, которого вообще в отечественных машинах не было, но как быть с тем, что он ломается, да еще с таким гулом, что иногда становится страшно?

    Скажем больше, если бы мы испытывали машину в реальных условиях, в частности, в песках или в грязевых ваннах, которые, к сожалению, нам просто не разрешили, не факт, что она бы справилась, не сев на самую оформление.Короче если не жалко «ягодку» и себя - жду в деревню, но желательно на ту, где мобилу ловит сеть.

    Причина 3. Если проблемы задних пассажиров - это их проблемы

    Как тага учитывает отложения второго ряда на угхабах и тягах, мы уже сказали. Однако, если это не останавливает ни их, ни вас, тогда идите дальше. Кстати, а вы когда-нибудь ездили на лимузине, где для разговора с водителем нужно открывать специальную створку, ограждающую салон от водителя? Итак: в «Калине» примерно то же самое, только шторки нет.Поясним: разговор шофера с задними пассажирами прекращается сразу после того, как автомобиль сдвинулся с места. Похоже на это очень слабая изоляция. Нет, кроме шуток - на разгоне или крейсерской скорости 80 км / ч, чтобы слышать путешественников, нужно в прямом смысле слова кричать! Хотя тольяттинцы уверяют дополнительный пакет виброматериалов, в том числе «шумку» в задних арках. Судя по всему, набора «доп» не хватило.

    Причина 4. Если ваш любимый цвет - оранжевый

    Теперь о вкусе.Но не о нашем с вами, а о присущем большинству автопроизводителей. Ведь совершенно непонятно, чем руководствовались на заводе при выпуске Kalina Cross, сконцентрировавшись на едких оранжевых тонах. Даже привез особенный - «апельсин». Вам нравятся потребители? Ни в коем случае. Спасибо за то, что были в диапазоне цветов и других менее вызывающих. Но как быть с интерьером, где полностью броские и откровенно назойливые оранжевые вставки?


    Это «солнышко» поселилось даже в сиденьях.По словам Вазовцева, такая концепция однозначно освежает салон, делая его максимально стильным и современным. Хотя с этим можно поспорить. Эргономика и работа Кабинета правонарушений не вызывают - все полностью функционально и читается отлично. К обзору претензий не поступало. Но эти апельсины - ноты ...

    Причина 5. Если вы патриот

    Если успеете, «Калина» в сочетании с 1,6-литровым 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​КП достанется вам за 481 300 руб.Правда, нельзя забывать, что любое решение - всегда альтернатива. Причем в некоторых случаях не хуже, скорее, наоборот. Например, в том виде, который с двигателем 1,7 л и «механикой» выйдет на 32 тысячи дешевле. И она будет с настоящим полным приводом (кстати про бездорожье) и не подлежит сравнению. Еще дешевле - в 409 000 рублей обойдется «Деревянный» переднеприводный, но не менее комфортный Geely MK Cross в компоновке с 1,5-литровым агрегатом и пятиступенчатой ​​коробкой.Да машина из Китая и что? Азиаты уже давно делают большие и очевидные шаги вперед. Но если мы все же не говорим о более дешевых покупках, советуем обратить внимание на то, чей начальный ценник начинается от отметки 544000 рублей. Пожалуй, это лучший вариант. В любом случае «француз» не обделен ни эстетикой, ни надежностью, а к тому же вполне приличным функционалом, в частности, круиз-контролем, 16-дюймовыми колесными дисками и хромированным пакетом.

    Рецепт кросса Lada Kalina Cross прост: таможенный клиренс обычного универсала увеличился на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру оклеен пластиком черного цвета.Поднял машину за счет другой подвески и резины 195/55 / ​​R15. Но, может быть, еще есть отличия от калины универсальной? Осмотреться.

    Lada Kalina Cross - Winter Cherry

    Lada Kalina Cross - воплощение идеи предпоследнего шеф-повара АвтоВАЗа - Бу Андерссона, как быстро и дешево обновить модельный ряд без кардинальных изменений в курсе на бюджетный автомобиль Предназначен для Россия.

    Внешние изменения пошли на пользу Калине Кросс.Автомобиль интересно смотрится простой универсал.

    Внешние изменения кросс-версии от простой калины, это рейлинги на крышу, молдинги на дверях, пластиковый комплект и другие бамперы.

    Лада Калина Кросс.

    Тестовая машина в максимальной комплектации LUXE с мотором 106 л.с. (1,6 л.) И механической пятиступенчатой ​​коробкой передач за 568 600 руб. Подороже только версия с роботом - на 593 600 рублей. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть среди обычных версий в сочетании с мотором мощностью 98 л.с.Всего у версии Lada Kalina Cross семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта оформления салона.

    Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно использовать молодежный оранжевый.

    Кто-то любит серый цвет, А у него Калина Кросс.

    Лада-Калина-Кросс: Подсветка смоделирована яркая. Зеленый цвет придется по вкусу далеко не каждому.

    В подстаканники для водителя и пассажира не ставьте стакан стандартного стандарта от Starbucs, будет мешать работе трансмиссии.

    Лада Калина Кросс - Свдвник?

    Строить иллюзию О. Подвиги бездорожья Проклятье калины не стоит. Из бездорожья у Арсенала только клиренс. Мотор не многовато, а привод только передний.

    На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра машина ведет себя уверенно.

    Обратная сторона увеличенного клиренса - поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На трассе 100 км / ч приподнятый вагон не держит прямую и заставляет постоянно хрюкать.На обычном варианте такая проблема тоже есть, но она менее выражена. Нервозность в езде добавляет вялой динамики.

    Первые 100 км / ч Kalina Cross разгоняется за 10,8 секунды. Обгон и автомобиль, и водитель находится под присмотром.

    А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер с подсказкой переключателя скоростей поможет сберечь паспортные копатели расхода топлива.В ходе теста было получено 10,5 л / 100 км - в городском цикле и 6,8 л - в маршрутном режиме. Это на литр больше заявленных производителем индикаторов. Проточная Калина Кросс нужен бензин не ниже девяноста пятого.

    При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

    Водитель в долгой дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка настраивается только по высоте. Кресло не имеет поясничной спинки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разных комплексов.

    Высокие седла стоят вплотную и на водительских, и на пассажирских сиденьях. Запас по высоте и ширине небольшой.

    Несмотря на практичный тип кузова, объем багажного отделения невелик - всего 355 литров.

    Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной.Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

    При сложенном втором ряду сидений, составляющих в сумме 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации квартиры не хватает.

    Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче. Машину лучше держать прямо. Но вместе со свободными литрами в багажнике есть проходимость.

    Kalina Cross оснащалась двумя передними подушками, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил) и BAS (вспомогательная тормозная система), хотя конструкция кузова слишком стара для современного уровня пассивной безопасности.

    Калина Кросс комплектуется литыми дисками. Выпуск - стандартная штамповка.

    Изначально планировалось, что ядром покупателей Kalina Cross станет активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой.А вот увеличенный клиренс одобрил дачм и люди старшего поколения - те, кому важнее чувствовать себя увереннее на грунтовке или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

    Калина Кросс продается в семи упаковках. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

    Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт - точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно с учетом цен.Но даже без учёта цен других универсалов B-класса с клиренсом больше 180 мм просто не предложить. А маленькие кроссоверы все равно дороже.

    Итак, Lada Kalina приглянулась модному направлению «Кросс». Вылезла из сундука, отдала меня с чужого плеча или просто пришла в себя? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели множество ее прототипов. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно - где-то видел.Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлой калины.

    Лада Калина Кросс.

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ
    Размеры, мм:
    Длина / Ширина / Высота / База
    4104/1700/1560/2476 4104/1700/1560/2476
    шаг вперед / назад 1430/1418 1430/1418
    Объем багажника, л 355/670 355/670
    Дорожный просвет, мм 182 182
    Масса фигурная / полная, кг 1160/1560 1160/1560
    Время разгона 0 - 100 км / ч, с 12,2 10,8 / 13,1
    Максимальная скорость, км / ч 165 177/178
    Топливо / запас топлива, л А95 / 50. A95 / 50
    Расход топлива: городской /
    Загородный /
    Смешанный цикл, л / 100 км
    9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
    8,8 / 5,5 / 6,5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 8. P4 / 16.
    Рабочий объем, куб.см 1596 1596
    Мощность, кВт / л.с. 64/87 при 5100 об / мин. 78/106 при 5800 об. / Мин.
    Нм Крутящий момент 140 при 3800 об / мин. 148 при 4200 об. / Мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип А передний привод передний привод
    Трансмиссия M5. M5 / P5
    главная передача 3,9 3,9 / 3,7
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя Mac-Fersson / эластичная балка Mac-Fersson / эластичная балка
    Рулевое управление Телескопическое устройство с мощным электрическим приводом Тягач с электрическим усилителем
    Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые /
    барабанные
    дисковые вентилируемые / барабанные
    Размер шин 195 / 55R15 195 / 55R15

причины и способы устранения.Неисправности системы впуска

Многие неисправности в автомобиле можно определить по звуку. Присутствие посторонних шумов в виде дребезжания, воя или свиста может сигнализировать о поломке одного из агрегатов автомобиля. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и неприятных звуков. Но есть определенные признаки поломок, которые появляются чаще всего. Чаще всего при запуске двигателя раздается свист, который может быть вызван рядом факторов.В то же время такие неприятные звуки могут быть при уже работающем моторе. Далее мы поговорим о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при запуске и работе

Всегда приятно знать, что ваш автомобиль полностью исправен и не доставит неудобств в самый неподходящий момент. Однако так бывает не всегда, и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя некоторых частей автомобиля. Это заставляет усомниться в своем «железном коне», а положительных эмоций такая машина явно не прибавит.Самый частый сигнал о поломке - свист при запуске двигателя. Причем, с этим сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, уехавших недавно.

Свистящий звук может быть слышен во время работы двигателя из-за ряда различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не такой опасный знак, как раздражающий. Хотя если двигатель стал издавать такие посторонние звуки и двигатель все больше и больше свистит, то затягивать устранение этой проблемы явно нельзя.Некоторые неучтенные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и множеству проблем.

Ремни

Одна из основных причин свиста при запуске двигателя - это ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ приводит к появлению того очень надоедливого свиста, который может усиливаться с увеличением оборотов двигателя. А может наоборот пропадать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышен и не заметить его невозможно.


Когда появляется свист, первым делом необходимо проверить натяжение приводных ремней.

Первым делом проверьте натяжение всех приводных ремней. Если какой-либо из них ослаблен, то возможно проскальзывание, что приводит к свисту при работающем двигателе. В этом случае необходимо натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить его с нормальным люфтом. Грязь и масло на ремнях также могут вызвать проскальзывание. В этом случае его необходимо тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Самая распространенная проблема, связанная с производимым шумом, - это ремень генератора. Свист появляется при запуске двигателя и исчезает при увеличении оборотов двигателя, так как ремень имеет ту же амплитуду, что и ролики и шкивы. Это может грозить недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Также бывает, что двигатель свистит, а потом вдруг перестает издавать этот звук. При этом никаких изменений сразу не наблюдается. А причиной этого может быть обрыв ремня генератора.После его отключения зарядка аккумулятора при работающем двигателе прекращается. Обычно об этом сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают это и придают этому значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-нибудь в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Еще одна наиболее частая причина свиста из моторного отсека автомобиля. Здесь последствия игнорирования проблемы могут быть гораздо серьезнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но на это обязательно стоит обратить внимание.Обрыв ремня ГРМ может сопровождаться капитальным ремонтом мотора из-за изгиба клапанов, что стоит больших денег. Поэтому необходимо своевременно реагировать на всевозможные свистки при работающем двигателе и не доводить ситуацию до крайностей. Это не относится ко всем типам двигателей, но настоящая проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодном вызывается одними и теми же ремнями. Если он пропадает при прогреве двигателя, то причина точно в них.В холодное время года есть вероятность, что смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень не сможет вращать шкив генератора, просто соскользнув. Решением этой проблемы может быть замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще раскручивается сам по себе и не заклинивает. Поэтому, как видите, свист на холодном двигателе устранить довольно просто.

Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии во время его работы, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние.Не исключено, что некоторые из них потребуют натяжения или замены.

Ролики и подшипники

Другими элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные звуки, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих агрегатах двигателей. Часто при неисправности издают звуки, немного отличающиеся от обычного свистка - низкий вой. Этот звук появляется, когда двигатель работает даже на холостом ходу, но усиливается с увеличением скорости и сразу исчезает или становится намного тише.Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то это можно «вылечить» заменой вышедших из строя деталей.

Неисправности системы впуска

Если при работающем двигателе слышен свист, и вы уже убедились, что причина не в чем-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть либо дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создает определенные завихрения воздуха, либо впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой. Но чтобы хорошо очистить его от грязи, необходимо полностью снять этот агрегат, о чем не стоит забывать.

Во втором случае проблема в засорении впускного клапана PCV. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к выдавливанию масла через сальники из-за чрезмерно высокого давления и появлению самого свиста при работающем двигателе.Настоящая проблема «лечится» обычной чисткой этого клапана. Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на патрубке вентиляции картера. Если клапан металлический, то отлично подойдут все чистящие средства, которые не поцарапают поверхность. В том случае, если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто верните вентиль на место и свист прекратится.

Неисправности турбины

Многие современные автомобили оснащены турбокомпрессорами, которые значительно увеличивают их мощность и ходовые качества.Но это еще один узел в двигателе, который может сигнализировать о его неисправности характерным и громким свистом. Это может быть вызвано утечкой воздуха на стыке двигателя и турбокомпрессора. Обычно такие звуки говорят о скорой «гибели» этой важной детали. Чаще всего такая неисправность возникает на автомобилях, потребляющих дизельное топливо. Поэтому владельцы таких автомобилей знают, что свист турбины дизеля ни к чему хорошему не приводит.

Что делать, если из-под капота доносится свист?

Мы перечислили все возможные неисправности, при которых двигатель и его компоненты могут свистеть при запуске или работе двигателя.Чтобы устранить большинство из них, автовладельцу не нужно обладать какими-либо специальными профессиональными навыками. Заменой многих ремней и роликов, их натяжением, а также чисткой элементов системы впуска можно заняться самостоятельно. Но если вы не уверены, что справитесь с такими проблемами, то с ними лучше не затягивать, а обратиться в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогостоящего ремонта и множества лишних хлопот. это может застать вас врасплох.

Автомобильная печка используется очень часто, зимой обогреваем салон, а летом охлаждаем (холодный воздух из кондиционера). После долгого пробега, который обычно составляет 80 - 100 000 километров, начинает слышаться раздражающий свист при загоне, наверное, многие сталкивались. После выключения вентилятора свист пропадает. Становится понятно, что свистит плита, но не сама плита, а элемент для ее продувания. Что делать, как исправить, ведь ехать реально неудобно! Выход есть и в 70% случаев все можно сделать самому...

Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут о своих конкретных моделях, а именно о Ладе Калине и многих ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода. Ребята, сегодня разбирать какую-то конкретную модель не буду, все потому, что болезнь лечится практически так же. Я постараюсь дать вам над чем подумать, как и что делать, и думаю, вы можете удалить вентилятор самостоятельно, просто зайдите на форумы, используя свои модели.

Как работает воздушный поток?

Устройство очень простое - в салоне под панелью стоит радиатор печки (возможно, рядом кондиционер), который обдувается специальным мощным вентилятором.У него, как правило, есть несколько режимов обдува, обычно подразделяются от «1» до «4», чем больше включено, тем сильнее будет воздушный поток. Как выясняется, зимой используется радиатор печки - для обогрева салона, зимой радиатор кондиционера - для охлаждения.

На новых иномарках не шумит (в первом и втором положениях практически не слышно), точнее слышен сильный набегающий поток воздуха, но сторонних звуков нет.Это указывает на то, что вентилятор работает правильно и вся система работает правильно.

Если при включении вентилятора слышится свист или треск, значит, здесь что-то не так, нужно разобрать панель и снять вентилятор. Радиаторы тут ни при чем.

Основные неисправности

Свист - это уже неисправность - их в этом узле не так уж и много. Надо сказать «обогреватель» - работает он или нет.Если печка совсем не дует, значит, заклинило электродвигатель, либо изношены щетки. Если вы еще как-то ехали на ура, а потом в один прекрасный момент он пропал, и перестала работать печка, значит двигатель точно встал, скорее всего проблема в подшипнике или втулках.

Однако свист еще не означает, что электродвигатель вышел из строя, возможно, там просто скопилась грязь (от длительного использования) и ее необходимо очистить.

Поэтому в 70% случаев действительно помогает смазка, но если долго ехали с шумом, возможно подшипник уже изношен. Поэтому как только появляется треск и так далее, разбираем печку и чистим. Что еще хотелось бы отметить на нашем ВАЗе, особенно на «классике» вместо подшипников использовались сайлентблоки, после разработки их требовалось заменить, однако многие мастера до сих пор устанавливают подшипники на отопитель ВАЗО - как я думаю, это правильно!

Разбор - чистка вентилятора

Как я уже писал выше, в каждой машине снятие этого устройства происходит по-разному, но суть всегда одна, у нас либо полностью снят вентилятор, либо есть прямой доступ к нему, чтобы элементы можно было смазать.

Я ХОЧУ предупредить - перед снятием электродвигателя - автомобиля, чтобы избежать ненужных коротких замыканий.

Вентилятор почти всегда имеет одинаковую конструкцию - это электродвигатель и цилиндрический гребешок (лопасти) вверху, качающий воздух. Вот небольшой пример.

Свист идет от самого мотора, в нем есть один или два подшипника, которые удерживают вал вращения. При выходе из строя подшипников или их засорении (годовой) грязью возникают непонятные звуки - свист, треск, гудение и т. Д.Возможны два варианта развития событий:

  • Только чистка ... Диагностика несложная, попробуйте покрутить снятый мотор - если крутится иногда сложно даже со знакомыми звуками, то пропылесосьте двигатель, смажьте подшипники - другие вращающиеся элементы (можно любую силиконовую смазку, иногда можно использовать WD -40), очистите вал от грязи.

Обычно этого хватает в 70% случаев, электродвигатель начинает работать тихо, легко, без лишних звуков.Достаточно на очень долгое время бесшумной работы.

  • Ремонт и замена подшипников вала ... Диагностика - вал вообще не вращается. Здесь дело обстоит сложнее, вам нужно будет разобрать сам двигатель - «загляните внутрь». При длительной неправильной эксплуатации подшипники могут заклинивать, они просто ломаются, шарики в них «заклинивают». Многие теперь могут сказать - зачем, нужно просто купить новый двигатель! Возможно, это более справедливое наблюдение, но стоимость вентилятора отопителя (а он, как правило, идет в сборе) не очень мала.Например, для рядового он будет варьироваться от 5000 до 10 000 рублей, что очень много! А если у вас машина более высокого класса, то цены растут геометрически. Так что замена подшипников очень оправдана, стоят копейки.

СО : Откручиваем лопасти, они либо пластиковые, либо металлические (часто алюминиевые). Посередине будет гайка, которую нужно закрутить, если можно было открутить, но лопасти не снимают, ставьте, НО НЕ ВЕСЬ двигатель - в горячую воду, а не в кипяток, но не в теплый (60 - 65 градусов), их можно дополнительно закрепить на кипятке, клей немного размягчит, пластик расширится и вы будете медленно снимать лопасти.

Далее разбираем сам электродвигатель, обычно два-три болта (гайки), которые легко откручиваются. «Половину» мотора нужно делать осторожно, чтобы не потерять все мелкие детали. После снятия крышки у вас будет примерно так.

Далее снимаем подшипники, повторюсь еще раз - их часто бывает два, после чего меняем. Один аспект, как правило, заключается в том, что вы не сможете найти точно такие же, какие установлены у вас.Однако сняв параметры вала, или взяв старую версию - идем в специальный магазин, коих в нашем городе очень много - покупаем подходящий вариант.

Просто подбираем по размеру, берем обычный шарикоподшипник, можно даже наш отечественный - дольше будут ходить. Надеваем на вал, собираем мотор и радуемся.

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Владельцы автомобилей ВАЗ часто сталкиваются с ситуацией, когда при запуске двигателя слышен свист ремня генератора.

В такой ситуации большинство новичков видят только один выход - заменить якобы изношенный элемент. На самом деле не стоит принимать поспешных решений.

Sweet может быть вызвано рядом причин, которые можно устранить своими руками и с минимальными затратами.

Особенности и возможные причины свиста ремня генератора

Основное назначение генератора - питание электрооборудования транспортного средства. Но как обеспечить постоянное вращение ротора?

На коленчатом валу двигателя и валу генератора есть специальные шкивы, на которых натягивается ремень.После запуска двигателя коленчатый вал начинает вращаться, приводя в движение ротор генератора.

Появление писка вызвано повышенным трением ремня о шкив генератора (коленчатый вал) или нормальным проскальзыванием.

При этом на практике причины писка и свиста могут быть следующие:

  • Повышенный износ ремня. Иногда даже дополнительное напряжение не помогает.
  • Контакт со шкивом генератора (коленчатым валом) или непосредственно ремнем различных жидкостей (антифриз, масло и т. Д.).
  • Ремень некачественный.
  • Износ подшипников в генераторе.

Данная неисправность чаще всего проявляется при повышенных нагрузках. Подшипник может свистеть или дребезжать. В такой ситуации выручить может только замена своими руками или на СТО.

Диагностика и устранение свиста ремня генератора

Свистит ли в автомобиле ремень генератора? - Не паникуй. Первое, что необходимо сделать, - это поставить небольшой диагноз.Осмотрите ремень на предмет очевидных повреждений.

Проверить, хорошо ли он натянут, нет ли явного смещения линии шкива. Обратите особое внимание на поверхность ремня - на ней не должно быть жидкости.

После осмотра вы сможете сделать предварительные выводы и определиться с дальнейшим ремонтом:

Если ремень визуально поврежден, на поверхности есть серьезные трещины, а края потрепаны, то без замены ремня не обойтись.При этом покупайте только оригинальные запчасти для своей модели ВАЗ.

Иначе через пару тысяч километров вы снова столкнетесь с этой проблемой. Кстати, некачественные китайские подделки часто «свистят» сразу после установки.

На ремне явные загрязнения (масло, антифриз)? - Тщательно очистите ремень от лишней грязи (по возможности). Если в изделие въелась грязь и чистка не дает видимых результатов, то ремень генератора лучше заменить.

Если внешне проблем не обнаружено, переходим к механической части.Проверить натяжение. Для этого нажмите на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и генератора.

Оптимальный уровень прогиба 6-8 мм. Если этот параметр оказался более-менее, без регулировки не обойтись.

Сразу отметим, что для каждой модели ВАЗ процесс настройки может немного отличаться. Рассмотрим общий случай.

Приготовьте храповую рукоятку, накидной ключ на «19», глубокую головку на «17», а также запаситесь 15-20 минутами личного времени.

Порядок затяжки ремня генератора

С помощью ключа «17» слегка открутите верхнюю фиксирующую гайку, соединяющую генератор с кронштейном.

Ослабьте крепежную гайку внизу (просто открутите ее на несколько оборотов).

Если необходимо ослабить ремень, возьмитесь за генератор и потяните его на себя (при необходимости натянуть ремень - от себя). Затем необходимо подтянуть гайки и проверить работу генератора.

Перед запуском двигателя включите несколько основных потребителей, например печку, дальний свет и отопление.Если свисток пропал, а уровень заряда остался на нормальном уровне, то работу можно считать успешной.

При этом помните, что чрезмерная затяжка также недопустима (это может привести к повышенному износу шкивов и ремня).

Бывают ситуации, когда ремень генератора время от времени свистит, например, при понижении температуры или повышении влажности на улице.

В этом случае можно использовать специальные добавки (продаются в стандартных банках).Способ нанесения очень простой.

Распылите средство на внутреннюю поверхность ремня и шкивов. Стоимость такой продукции от 500 до 1500 рублей.

Если на вашей машине пищит ремень генератора, то не стоит сразу спешить на СТО и делать дорогостоящий ремонт.

В большинстве случаев проблема решается намного проще и занимает несколько минут. И теперь вы знаете, как это делать. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок.

Автомобильная печка очень активно эксплуатируется, особенно в морозы.Очень часто после длительного пробега при включении ТЭН раздается назойливый свист, который пропадает после выключения вентилятора, поэтому становится понятно, что дело не в самой печке, а только в вентиляторе.

О том, что делать, если свисток на Ладе Калине, вы узнаете из нашей статьи. В большинстве случаев при появлении свиста поломку можно исправить и более чем в половине случаев это можно сделать самостоятельно.

Суть проблемы

Устройство отопителя довольно простое: на радиатор дует специальный мощный вентилятор, имеющий несколько режимов работы.Если появится свист или шум, значит, радиатор отопителя тут ни при чем, скорее всего, придется снимать вентилятор.

Основные поломки

Шум и свист - это уже поломка, стоит заметить, печка либо работает, либо нет. Если от него совсем нет воздушного потока, то, скорее всего, заклинило мотор или изношены щетки. И если был шум, а потом в какой-то момент он пропал и нагреватель вообще перестал работать, это означает, что двигатель остановился и необходимо проверить подшипник или втулки.

  • Затем удалите весь мусор из монтажного паза, чтобы он не упал вам на голову при снятии вентилятора.
  • Для дальнейших действий вам придется снять переднее пассажирское сиденье, иначе вам нужно будет принять акробатическую позу внутри салона Калины.
  • Салазки вентилятора удерживаются на месте четырьмя гайками, которые необходимо отвинтить. Затем откройте бардачок и освободите его от содержимого, открутите четыре самореза на его задней стенке и не забудьте еще об одном снаружи, под решеткой обдува.
  • Снимите декоративную накладку с передней правой стойки; под ним есть еще два самореза, которыми крепится пластиковая панель и блок нагнетателя. Их нужно открутить, снять нагнетательный блок и приподнять пластиковую панель, которая застегивается на липучку. Под ним вы найдете две гайки, их нужно будет ослабить торцевым ключом. Затем отодвиньте торпеду как можно дальше и зафиксируйте ее в этом положении.
  • Сядьте на пол Lada Kalina и снимите, отсоединив при этом электрический разъем.Вам нужно будет переставить его турбину на новый мотор или отремонтировать старый и поставить обратно. Затем установите блок на место и соберите все в обратном порядке.

Порядок реанимации мотора вентилятора печки Лада Калина

  • Перед снятием фиксатора отметьте положение крыльчатки относительно вала, демонтируйте крыльчатку.
  • После того, как вы получите доступ к двум болтам, нужно их открутить и открыть мотор.
  • Вверху отцепите фиксатор анкера, снимите шайбы и вытащите анкер.
  • Таким образом, вы открываете себе доступ к втулкам.
  • Очистите и смажьте детали.
  • На якоре протрите и отшлифуйте контактные пластины мельчайшей бумагой.
  • Также необходимо очистить и протереть зажимные блоки.
  • Никогда не смазывайте контактные поверхности! Все должно быть стерильным, чистым и блестящим.
  • Смазывайте только сильно трущиеся поверхности графитовой смазкой. Но ни в коем случае не используйте для этих целей масло или смазку, так как в будущем они будут протекать.

Важно! Не сверлить отверстия и не заливать масло на вал и не распылять WD при снятии охлаждающего шланга. Делать это не рекомендуется, хотя в интернете есть множество рекомендаций по этому поводу. Подобные действия опасны для мотора, могут привести к его выходу из строя.

  • Соберите двигатель в обратном порядке. Теперь он начнет крутиться без скрипов и шумов.
  • Соберите все остальные детали в обратном порядке.

Как видите, действия довольно простые, главное при сборке не запутаться, к чему прикрутить. Если возникают проблемы с шумом вентилятора отопителя, постарайтесь максимально решить проблему самостоятельно. Если ремонт проблемной детали невозможен, то замените ее на новую, а если вы все еще сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к специалистам.

Думаю, что многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, когда свистит ремень генератора.Это происходит из-за ослабления натяжителя, особенно отчетливо это обнаруживается в сырую погоду, когда из-под капота появляется не очень приятный свист. Натяжение довольно простое и не занимает много времени, и требуется совсем немного инструмента:

  1. Также подойдут гаечный ключ на 8 колец, гаечный ключ с открытым зевом или храповая головка.
  2. Ключ на 19

Регулировка ремня генератора на Калине

Первое, что нам нужно сделать, это ослабить стопорную гайку стержня натяжителя, слегка отвинтив ее против часовой стрелки:

А потом откручиваем шток натяжителя, и тем самым ремень будет натянут.Чтобы при натяжении не пришлось прикладывать много усилий, нужно рукой надавить на корпус натяжителя и в это время открутить, как показано на фото ниже:

После затяжки ремня затяните стопорную гайку и проверьте, нет ли свиста при работающем двигателе. Чтобы в этом убедиться, необходимо на работающем двигателе включить как можно больше электроприборов: дальний свет, печка на высоких оборотах, обогрев заднего стекла и т. Д. Если после выполнения этой процедуры ремень не свистит, значит, он нормально натягивается.

Но также следует учитывать, что перетяжка тоже не пойдет на пользу устройству. Во-первых, изнашивается сам ремень. Во-вторых, подшипник не выдержит большой нагрузки, гула и даже заклинивания в течение довольно короткого промежутка времени. Однажды на прошлой машине произошел печальный опыт, я ее слишком сильно натянул и через неделю езды подшипник ушел под замену. Так что не переусердствуйте при выполнении такого рода услуг с вашей Калиной.

Если необходимо, наоборот, ослабить, то шток нужно будет повернуть по часовой стрелке.Затем затяните контргайку. Кажется, это все рекомендации, которые вам нужно знать при выполнении этой простой процедуры. Если у вас есть вопросы или есть комментарии к подготовленному мной материалу, отпишемся в комментариях.

Авто Калина кросс технические характеристики. Лада Калина Кросс

В конце августа этого года в Москве состоялось долгожданное событие. Как вы все понимаете, речь идет о Московском международном автосалоне.Конечно, многие ждали на этой выставке разные автомобили.

Но среди всего обилия новинок и концептов был и отечественный стенд автомобильной компании «АвтоВАЗ». Именно здесь мир впервые увидел довольно интересную машину, которая обещает быть востребованной в России и странах СНГ. Речь идет о практически кроссовере от отечественного производителя. Лада Калина Кросс 2014 2015 года, которая поступит в продажу буквально на днях.

Машинка получилась интересной внешне, а внутри хорошо укомплектованной.Но об этом позже. Для начала хотим изучить экстерьер новинки, а также посмотреть, какой интерьер получит Lada Kalina Cross.

Внешний вид

Несмотря на то, что новый автомобиль называют кроссовером, его можно отнести к этой категории и этот сегмент может быть лишь условным. Правильнее было бы назвать его универсалом, получившим увеличенный клиренс, который отныне составляет внушительные 208 миллиметров.

Plus на фоне обычной Калины псевдокроссовер выделяется пластиковыми накладками, размещенными на дверях и по периметру кузова, заводской защитой коробки передач и моторного отсека, увеличенными колесами и так далее.

Спереди можно увидеть интересную оптику, а также металлические вставки и традиционный шильдик производителя. Решетка радиатора и фальш-решетка также претерпели довольно серьезные изменения, что сделало автомобиль изящнее и намного интереснее оригинальной Калины.


Сбоку на фото видны большие черные молдинги и надписи о названии этого автомобиля, который мы все-таки попробуем назвать кроссовером, несмотря на то, что он откровенно не дотягивает до этого класса.В то же время следует отметить, что в профиле Lada Kalina cross 2015 выглядит очень привлекательно. Увеличенные колесные арки и защитные элементы добавляют преимуществ внешнему виду.


Задняя часть также имеет интересные металлические элементы декора, красивую дверь багажного отделения и оригинальную оптику.

Особое внимание следует уделить защите кузова и днища. Производитель специально постарался избавиться от всех выступающих элементов снизу корпуса во избежание нежелательных контактов.Вместо этого днище теперь защищено большим листом металла, что позволяет машине свободно передвигаться даже на довольно сложных участках дороги и бездорожья.

Чтобы вы имели представление о размерах автомобиля, давайте рассмотрим его общие характеристики:

  • длина - 4084 мм
  • ширина - 1700 мм
  • высота - 1562 мм (с рейлингами)
  • , колесная база - 1418 мм
  • , клиренс (клиренс) - 208 мм.

Интерьер

Стоит отметить, что при создании интерьера разработчики не приложили особых усилий.Это становится заметно, как только заглянешь внутрь бюджетного российского кроссовера.

Почему все очевидно? Да потому, что интерьер практически полностью повторяет своего донора в лице обычного. Конечно, инженеры и дизайнеры сочли недостаточным просто перенести салон, поэтому внесли в него некоторые изменения и покраски.


Итак, отныне салон хоть и выглядит как обычный «калининский», но имеет интересные яркие вставки на руле, оранжевые дефлекторы вентиляции.Декор автокресел выполнен в аналогичной цветовой гамме. Теперь находиться внутри стало интереснее за счет возрожденного интерьера. Кстати, в салоне стало еще тише, так как отныне у Lada Kalina Cross появилась дополнительная шумоизоляция.


Внутри отечественного кроссовера без труда поместятся водитель и еще четыре пассажира. На заднем диване достаточно места, да еще максимум комфорта, когда сзади двое. Плюс к этому кроссовер не может похвастаться большим запасом свободного места для ног задним пассажирам, а потому высоким и длинноногим здесь будет сложнее.


Что касается багажного отделения, то в штатном положении кроссовер Lada Kalina Cross вмещает 355 литров поклажи. Если сложить задний ряд сидений, то места почти удвоится - до 670 литров свободного багажного отделения.


Оборудование

Максимальная комплектация позволит получить в этом бюджетном кроссовере весь набор опций, которые АвтоВАЗ может предложить только сейчас. Но все же гораздо интереснее узнать, что войдет в базовую комплектацию.Ведь от этого зависит стоимость дополнительных компонентов, за которые придется доплачивать отдельно. Это, как известно, напрямую скажется на итоговой стоимости кроссовера.

Итак, в базовую комплектацию Lada Kalina Cross войдут следующие комплектующие:

  • две передние подушки безопасности
  • системы безопасности BAS и ABS
  • Рулевое колесо с регулировкой по углу наклона
  • электроусилитель руля
  • центральный замок с функцией дистанционного управления
  • подогрев передних сидений
  • подголовники заднего ряда
  • климатическая система
  • электрические стеклоподъемники, но только на передние двери
  • рейлинги
  • Литые диски
  • с радиусом пятнадцать дюймов.

Как видите, даже в начальной комплектации Kalina Cross выглядит очень богато. Поэтому не каждый покупатель сочтет нужным брать в качестве опции что-то другое.

Цена

Поскольку речь идет о бюджетном кроссовере, а точнее даже о кузове универсал с увеличенным клиренсом, ожидать высоких цен на новинку не стоит. Производитель позиционирует свою разработку как кроссовер для тех, кто не может позволить себе тратить большие деньги на иномарки.


Многие изначально рассчитывали, что Lada Kalina Cross будет стоить около пятисот тысяч рублей. Однако не забывайте, что это стоит примерно столько. Поэтому ориентировочная цена на данный момент составляет от 400 до 450 тысяч рублей.

Согласитесь, ценник интересный и перспективный. В частности, если учесть конфигурацию, которую АвтоВАЗ предложит в базовой версии.

Технические характеристики

Чего всегда не хватало отечественным машинам, так это хороших и солидных силовых установок.Так уж вышло, что разработка моторов не самая сильная сторона АвтоВАЗа. А заимствовать двигатели у других производителей не всегда удается.

Ну а если говорить о технических характеристиках нового бюджетного кроссовера от ведущего российского автопроизводителя, то они откровенно не впечатляют. К сожалению, это правда.


А все дело в том, что под капотом Lada Kalina Cross разместится бензиновый двигатель, объем которого будет 1.6 литров. Здесь восемь клапанов и мощность всего 87 лошадиных сил. Для кроссовера, конечно, хотелось бы гораздо большего.

Что касается трансмиссии, то производитель не предоставляет альтернатив. Это значит, что слабый мотор будет комплектоваться пятиступенчатой ​​механической коробкой ... Что правда, передаточное число главной пары на КПП было изменено с 3,7, которая была у оригинальной Lada Kalina, тогда нынешней 3,9.

Заключение

Так мы познакомились с отечественным псевдокроссовером, кроссовером или универсалом с увеличенным клиренсом.Называйте машину как хотите, но она все равно останется автомобилем, построенным на базе Калины и получившим не так много глобальных изменений по сравнению с донором.

Так или иначе, но проект оказался интересным и перспективным. Сейчас сегмент компактных кроссоверов развивается невероятно стремительно. Плюс ко всему на рынке явно не хватает кроссоверов за небольшую цену. АвтоВАЗу удалось хотя бы частично компенсировать отсутствие представителей в этом сегменте.


Все бы хорошо, но мотор откровенно разочаровал.Хотелось бы, чтобы уже на российских машинах появились современные маломощные, но мощные и экономичные моторы. Но пока об этом можно только мечтать.

В итоге очень интересную разработку подпортил один серьезный недостаток - нехватка лошадиных сил.


В 2013 году АвтоВАЗ запустил в серию обновленную Lada Kalina 2, а в июле 2014 года компания представила вездеходную модификацию модели, получившую в названии приставку Cross.

С запуском серии Lada Kalina Cross в новом кузове тольяттинцы не потянули, и осенью того же года машина появилась в салонах российских дилеров.

Экстерьер

Основным отличием новой Лада Калина Кросс 2017-2018 от обычной версии модели является наличие вседорожного обвеса из неокрашенного пластика. Так, сбоку автомобиль получил накладки на пороги и колесные арки, а также широкие молдинги дверей, на которых красуется клеймо «Калина Кросс». Уже в основании на крыше машины есть рейлинги.



На бамперах Lada Kalina Cross 2017 появились серебряные вставки, а хромированные накладки на решетке радиатора и задней двери стали черными.Рядом с номерным знаком теперь красуется ярко-оранжевый шильдик с названием модификации. Все эти изменения выглядят вполне органично, при этом внешний вид универсала стал более агрессивным.

Однако некоторые дизайнерские решения кажутся весьма спорными. Итак, ячейки новой решетки радиатора достаточно большие, и через них в радиатор может попасть даже большой камень.

Отметим, что инженеры АвтоВАЗа немного приподняли кузов Lada Kalina 2 Cross, увеличив дорожный просвет до 183 мм (+ 23).Увеличению клиренса способствовала не только переналадка подвески, но и установка «обутых» в шины Pirelli Cinturato P1 15-дюймовых колес размером 195/55. Под двигатель автомобиля поместили тонкий лист металла. Такую защиту нельзя назвать надежной, но это все же лучше, чем ничего.

Салон

Интерьер новой Лада Калина Кросс 2016-2017 отличается характерной цветовой гаммой с сочетанием черного и оранжевого цветов.Такое визуальное оформление - довольно спорное решение и кому-то оно может не понравиться. Так, еще на стадии производства некоторые официальные дилеры АвтоВАЗа посоветовали компании отказаться от такой цветовой гаммы, но тольяттинцы оставили все как есть.



Внедорожник Kalina Cross получил новые передние сиденья с измененной рамой. Сиденья в меру жесткие и достаточно удобные, но регулировки по высоте не предусмотрено.

Автомобиль оснастили полностью проходимой аудиосистемой, но динамики в передних дверях звучат откровенно слабо, разочаровывая не только меломанов, но и обычных любителей послушать радио в дороге.Простая мультимедийная система хорошо читает флешки и SD-карты, и к ней можно подключить смартфон по Bluetooth.

Специалисты LADA отмечают, что им удалось улучшить шумоизоляцию вседорожной Kalina Cross, но инженеры не смогли избавиться от некоторых старых проблем. Так, при движении по ухабистой дороге или во время интенсивного разгона задние двери машины по-прежнему дребезжат и отчетливо слышен шум из передних арок, поэтому насладиться тишиной в салоне не получится.

Характеристики


Построенная на базе универсала Lada Kalina 2, вездеходная модификация Cross достигает 4 104, 1 430 и 1 560 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1125 до 1160 кг (в зависимости от комплектации). По умолчанию объем багажника составляет 355 литров, но, сложив спинки заднего ряда, его можно увеличить до 670 литров.

Если сравнивать вездеходную модификацию с обычной версией модели, то у новой Калины Кросс угол въезда увеличен до 20.8 (+ 1,8), а угол съезда до 22 (+ 2,4). Эти цифры актуальны, когда машина полностью загружена, поэтому с пустой машиной они будут еще лучше.

Перед вседорожной Лада Калина Кросс 2017-2018 года установлена ​​независимая подвеска типа McPherson, а сзади - полунезависимая рычажная подвеска. Такая же схема используется и на обычной Калине, но в модификации Cross претерпела определенные изменения.

В частности, инженеры АвтоВАЗа установили на универсал более жесткие стабилизаторы.поперечная устойчивость, позволившая улучшить управляемость при прохождении поворотов.

Тормозная система Лад Калина Кросс тоже претерпела модернизацию. Итак, тольяттинские специалисты установили на автомобиль новые колодки и еще один вакуумный усилитель. Спереди вентилируемые дисковые тормоза обеспечивают торможение, а сзади - барабанные.

Линейка силовых агрегатов Kalina Cross представлена ​​двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л ... В основе лежит четырехцилиндровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. (140 Нм), работающий в паре с безупречной пятиступенчатой ​​механикой.

Топовый 16-клапанный двигатель развивает уже 106 сил и 148 Нм крутящего момента. Может работать как с механической коробкой передач, так и с пятидиапазонным роботом. Что касается привода, то модификации Lada Kalina Cross 4x4 пока не предусмотрены, поэтому модель исключительно переднеприводная.

Цена в России

Новый универсал Лада Калина Кросс продается в России в двух комплектациях: Норма и Люкс. Цена Лада Калина Кросс 2017 в новом кузове варьируется от 512 100 до 576 600 рублей.

MT5 - пятиступенчатая МКПП
RT5 - пятиступенчатая МКПП

Lada Kalina Cross была представлена ​​широкой публике осенью 2014 года. Автомобиль создан на базе универсала Lada Kalina, который впервые вышел в 2007 году.


До этого момента АвтоВАЗ специализировался на выпуске автомобилей с кузовом седан и хэтчбек. Производство последних ведется с 1999 года. Седаны Lada Kalina выпускаются с 2000 года.Справедливости ради стоит отметить, что разработка первой модели автомобиля велась сотрудниками компании еще в 1993 году.

В 2007 году было представлено первое поколение Lada Kalina в кузове универсал. Это событие несколько омрачилось тем, что из-за наличия дефекта рулевой колонки из продажи пришлось снять более 6000 единиц. Несмотря на это, проблема была успешно устранена.


Новое поколение Lada Kalina Cross, дата выпуска которого ранее была объявлена ​​производителями, стало более динамичным и современным.Хорошая машина с повышенным клиренсом и внедорожными атрибутами дизайна должна занять высокие позиции в рейтинге. Lada Kalina Cross, старт продаж которой состоялся осенью этого года, имеет достаточно конкурентов в своем ценовом сегменте.

Лада Калина Кросс. Кроссовер видео

Основные конкуренты

Lada Kalina Cross изначально предназначалась для конкуренции с такими моделями, как Renault Sandero Stepway, Geely MK Cross и Dongfeng h40 Cross. Стоимость базовой комплектации детища Renault держится на уровне 510 000 рублей.За такие деньги потребителю предлагается автомобиль с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом. Несмотря на довольно ограниченные внедорожные качества, Stepway пользуется большой популярностью.

Geely MK Cross

можно купить за 432000 рублей. Этот автомобиль также не отличается высокой проходимостью, а о его принадлежности к внедорожной касте можно судить только по большому дорожному просвету и наличию пластикового обвеса. Эта модель имеет больше общего со стандартным хэтчбеком, чем с традиционным внедорожником.

Еще одним конкурентом детища отечественного автопрома является китайская компания. Речь идет о модели Dongfeng h40 Cross, которую можно приобрести за 519000 рублей. Представители автопроизводителя позиционируют автомобиль как так называемый кросс-хэтчбек. В его основе лежит устаревшая платформа Citroen ZX. Для сравнения отметим, что сегодня цена новой Lada Kalina Cross равна 464000 рублей.


Лада Калина Кросс: характеристики

Характеристики Lada Kalina Cross позволяют управлять автомобилем даже в самых сложных условиях.Исходное значение дорожного просвета сохранено на уровне 208 мм. В условиях эксплуатации автомобиля в загруженном состоянии этот показатель может снижаться до 188 м. Эта разница формируется за счет использования газонаполненных амортизаторов. Специальное расположение пружинных опор и особенности конфигурации подвески делают езду на автомобиле максимально плавной. Качество дорожного покрытия практически не учитывается.

Lada Kalina Cross, цена которой начинается от 409 000 рублей, укомплектована новым шасси.Расстояние от днища до земли значительно увеличилось. В результате преодоление проблемных участков дороги перестало быть связано с большими трудностями. Lada Kalina Cross, клиренс которой составляет 208 мм, теперь может беспрепятственно преодолевать бездорожье.


При длине 4104 мм ширина автомобиля эквивалентна 1700 мм. Высота автомобиля составляет 1560 мм, а колесная база - 2476 мм. Особое внимание стоит уделить установке специального стального щитка, обеспечивающего надежную защиту днища Lada Kalina Cross.Отзывы владельцев указывают на целесообразность использования этого элемента.


Линейка автомобильных двигателей представлена ​​двумя силовыми установками ... В обоих случаях объем двигателя будет эквивалентен 1,6 л. Основное отличие заключается в потенциале мощности, который будет варьироваться от 87 до 106 л.с. Автомобиль разгоняется за 12,2 секунды. Причем его максимальная скорость сохранится на уровне 165 км / ч. Также стоит отметить установку пятиступенчатой ​​механической коробки передач, которая актуальна для данной вариации Lada Kalina Cross.Автомат не использовался производителями.

Лада Калина Кросс - видео тест-драйва

Доступные конфигурации и цены

Lada Kalina Cross стоимостью 409 000 рублей доступна в пакете «Норма». За эту сумму потребителю предлагается подушка безопасности водителя, усилитель экстренного торможения, подогрев передних сидений и зеркал, а также качественная аудиосистема. Следует учитывать при покупке Lada Kalina Cross - полный привод здесь доступен только в качестве опции.Стоимость замены авто на более мощный силовой агрегат держится на уровне 418 900 рублей.


Последняя модель Калины

АвтоВАЗ часто упоминается в автомобильных новостях. Итак, новость об автомобиле Лада Калина 2 поразила автомобилистов не только Российской Федерации, но и всей Европы. Совсем недавно стало известно, что российская автомобильная компания собирается выпустить совершенно новую линейку автомобилей Kalina - Lada Kalina Cross. И вторая, вроде бы устаревшая новость, но все еще актуальная и обсуждаемая, - это выпуск второго поколения автомобилей Lada Kalina в кузовах универсал и хэтчбек.

Свежие новости очень быстро становятся банальными, но добавляя новые факты порциями, журналисты каждый раз предоставляют все больше и больше информации от руководителей завода. И если еще год назад эти 2 новости больше походили на выдумку желтой прессы и сплетников автолюбителей, то даже сейчас, когда представлены официальные доказательства, факты становятся неоспоримыми.

Новые факты о Калине 2

Еще несколько лет назад представители АвтоВАЗа показали любопытным автолюбителям свою новинку - Калину 2.Участники проекта восторженно рассказали о технических характеристиках новой машины во всех мельчайших подробностях. О внешнем рестайлинге удалось узнать немного. В отличие от старых моделей, новые приобрели несколько иной, более строгий внешний вид ... Обновленные плавные линии переднего капота, измененные колесные арки, крылья, бампер и совсем другие боковины. И даже окна Калины 2 не остались нетронутыми и приобрели несколько иной вид.


Параметры автомобиля

Передняя оптика тоже изменилась внешне.Все фары и противотуманные фары стали внешне «огранены». В модели Калина 2, которая выпускается в кузове универсал, оптика выходит в стороны от машины, а на кузове типа хэтчбек фары стали сильно изогнутыми и усложненными по форме. Порадовали автолюбители и технические характеристики, которые значительно улучшились. Новые амортизаторы позаимствованы у Renault, сайлентблоки с улучшенными настройками, более качественные пружины и короткая рулевая рейка с увеличенным колесиком. В последних новостях о Lada Kalina 2 утверждается, что представители завода обещают ощутимую разницу между старой машиной и новой.Устойчивость автомобиля улучшится на крутых поворотах, а его управляемость станет легче даже на высоких скоростях.

Рулевое управление стало намного чувствительнее за счет более жесткого крепления рулевой рейки. Система безопасности в улучшенной Калине 2 улучшилась. Во всех комплектациях, кроме минимальной, автомобили оснащены подушками безопасности не только для водителя, но и для переднего пассажира, а в пакете «люкс» система безопасности водителя и пассажира установлена ​​по бокам.

Стала система ABS с усиленным экстренным торможением. Новости об автомобиле Калина 2 касаются и улучшения салона автомобиля, его интерьера. Были разработаны более оригинальные сиденья с повышенным комфортом. Теперь в комплектации «люкс» они регулируются не только ближе или дальше к рулевой колонке, но и по высоте. Обязательный атрибут - гидроусилитель руля, теперь будет во всех комплектациях автомобиля, вне зависимости от его стоимости.

Аудиосистема состоит либо из обычного радио 2 DIN, либо из полноценной мультимедийной системы со встроенным монитором на автомобильной консоли.Даже штурман сумел вписаться в молодое поколение детища АвтоВАЗа. Среди удобств также новые рейлинги на крыше, увеличенный вещевой ящик на приборной панели и новый ящик с крышкой в ​​верхней части консоли.

Продажа Lada Kalina второго поколения началась с максимальной комплектации в кузовах универсал и хэтчбек, и только потом постепенно на авторынок вышли другие, менее богатые комплектации.

Особенности Kalina Cross

Вторая, не менее шокирующая новость для автомобилистов и критиков - скорый выпуск первого современного внедорожника от АвтоВАЗа - Lada Kalina Cross.Судя по названию, которое автомобиль получил из-за увеличенного клиренса, понятно, что это даже не внедорожник, а кроссовер. Но что еще отличает Калину Кросс от обычной Калины? Чем он уступает обычным кроссоверам?


Kalina 2015 модель

Основной темой обсуждения журналистов в последнее время стал вопрос о будущей стоимости автомобиля Lada Kalina Cross, который планируется выпустить в 2015 году. Совсем недавно компания объявила стоимость мини-модели. кроссовер, хотя его официального анонса пока не было.Минимальный порог стоимости составит около 420 тысяч рублей. Это будет цена за минимальную комплектацию, и она не сильно отличается от цены на обычную Калину.

В минимальную комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л с МКПП и мощностью 87 лошадиных сил. Что, кроме увеличенного дорожного просвета, подарит своим поклонникам конструкторы АвтоВАЗа? Пластиковый защитный обвес и дневные ходовые огни. Подушка безопасности как обязательный элемент в салоне и обогрев передних сидений.Система ABS - непременный атрибут отечественного кроссовера, электроусилителя руля и климатической системы.

Замок Kalina Cross центральный с дистанционным управлением, что повышает безопасность и степень защиты от посторонних посетителей автомобиля. Порадует автолюбителей и минимальный расход топлива. Всего 9 литров на сотню для кроссовера действительно экономично. Кроме того, двигатель скромен по качеству топлива, поэтому не имеет значения, какой бензин вы заправляете.Хоть 92-го, хоть 95-го, на ходовых качествах это никак не скажется. Новый кроссовер от «АвтоВАЗа» полностью оправдал свое название.

После преодоления нескольких километров ям, неровностей и неровностей подвеска осталась без изменений. В рост автомобиль увеличился на 23 мм. На это повлиял как клиренс, так и диаметр колес. И новая технология установки подвески на практике оказалась более чем достойной. Сотрудники ВАЗа решили изменить стереотипы и пошли против течения, поэтому сначала установили большие колеса, а уже потом начали под них регулировать подвеску.Их план удался, машина держит дорогу на скорости, а на ухабистой дороге ведет себя приемлемо.

Поскольку модель пойдет в серийное производство впервые и поступит в продажу только в 2015 году, автомобилисты еще не смогли в полной мере оценить все ее достоинства и недостатки. Стоит ожидать мелких недочетов и недоработок, но в будущем планируется доработка Lada Kalina Cross.

Кроме того, производители обещают выпустить для 87-сильного мотора более мощный двигатель, мощностью 106 л.с.из. А также выпускать кроссоверы с АКПП, так как в настоящее время выпуск начинается только с механики.

Еще недавно новость о выпуске кроссовера Lada была настолько актуальной, что в околавтомобильной среде об этом только говорили, а вот прошло какое-то время, и он уже начинает устаревать. Поэтому производителям АвтоВАЗа стоит потрудиться и придумать новую сенсацию. А автолюбителям остается только ждать и надеяться, что скоро они снова порадуются «сладкой».

Какое лучшее масло для коробки калины. Выбираем подходящее масло калины для лада. Инструменты и принадлежности для замены масла

Замена трансмиссионного масла на Лада Калина по регламенту, производить каждые 75 тыс. Км пробега и не реже 1 раза в 4-5 лет. При интенсивной эксплуатации или больших нагрузках можно поменять масло в коробке Калина раньше, например, через 50 тысяч километров.

Гости уже знают, об этом я рассказывал в своих предыдущих статьях, сегодня по просьбе одного из наших постоянных посетителей расскажу, как менять масло на КПП Лада Калина , своими руками конечно же.

Для работы понадобится несколько обычных ключей, которые есть, пожалуй, у каждого:

  1. Резьбовые на «17».
  2. Лейка со шлангом 30-50 см (тут придется «заниматься сельским хозяйством», либо купить в магазине готовую лейку.Я вышел из ситуации, используя дно пластиковой бутылки и кусок шланга, привязанный к ее горлышку изолентой).
  3. Желательно прямые «руки» и «легкая голова» 🙂
  4. Трансмиссионное масло.
  5. Емкость для слива отработанного масла.

Замена масла в КПП Калина, как и любой другой модели ВАЗ, осуществляется на смотровой яме или подъемнике. Сливать масло лучше «горячим», то есть с хорошо прогретым двигателем, после долгой поездки или путешествия.

Замена масла в коробке Лада Калина своими руками - пошаговая инструкция

1. Заезжаем в яму и чиним машину (ручник, редуктор, кирпичи для колес и тд).

2. Для удобства снял защиту картера, в этом нет необходимости, но мне так удобнее.

3. Поместите пустую емкость под сливное отверстие.

4. Затем берем ключ на «17» и откручиваем сливную пробку КПП. Будьте осторожны, возможно, масло ГОРЯЧЕЕ!

5.Полное стекание масла займет около 10-15 минут.

6. Теперь необходимо затянуть пробку и приступить непосредственно к процедуре замены масла, то есть заливке нового чистого трансмиссионного масла.

7. Возьмите лейку с длинной горловиной или как в нашем случае со шлангом и установите ее в заливное отверстие.

8. Откройте банку с маслом и медленно налейте примерно 3 литра. Масломером проверьте уровень масла в коробке, он должен быть между отметками «MIN» и «MAX».

!!! Совет : для лучшего и комфортного переключения пятой передачи рекомендую влить немного больше масла, чтобы уровень был чуть выше середины «межметчного» пространства, то есть ближе к верхнему уровню. Внимание, это всего лишь подсказка, заполнять можно строго по уровню, это ваше личное дело!

После заливки нового масла и проверки уровня затяните наливную горловину и можете смело мыть руки, ведь замена масла в КПП Лада Калина завершена.

Через несколько дней снова проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

Еще рекомендую посмотреть видео, как менять масло в КПП Лада Калина:

Лада Калина - очень распространенная машина в России. Он пользуется большим спросом благодаря невысокой стоимости и ремонтопригодности. Многие обслуживают эту машину своими руками. Обычно автовладельцы обращают внимание на двигатель, меняя в нем масло, фильтры, свечи и другие детали. Но многие забывают про КПП.в коробке «Лада Калина» - обязательная мера обслуживания ... Об этом должен знать каждый. Итак, давайте разберемся, как выполняется эта процедура и какое масло заливать в коробку передач.

Характеристика

В «Ладе Калине» используется классическая пятиступенчатая механика. Эта коробка берет свою историю со времен «девяток». На днях АвтоВАЗ выпустил новую коробку ВАЗ-2180 с тросовым приводом. Трансмиссия претерпела множество изменений, но принцип смазки остался прежним.Итак, в поддон заливается несколько литров трансмиссионной жидкости. Не распыляется и не откачивается. Смазка происходит естественным образом - шестерни промежуточного и других валов при вращении погружаются в эту масляную ванну. Это обеспечивает смазку трущихся элементов.

Многие об этом не знают, но это не единственная функция масла. Помимо смазки, он также обеспечивает отвод тепла. Именно поэтому при низком уровне жидкости коробка быстро перегревается.Сами шестерни работают всухую, что приводит к значительной выходной мощности. Затем он накапливается в масле. Со временем его количество увеличивается, а сама жидкость приобретает темный оттенок. Именно поэтому нужно регулярно проверять уровень масла в коробке. Для этого у «Калины» есть специальный щуп. Производитель не рекомендует эксплуатировать автомобиль, если уровень масла ниже среднего.

О ресурсе

Порядок замены трансмиссионного масла существенно отличается от моторного.Производитель советует менять «трансмиссию» каждые 75 тысяч километров. Но опытные автомобилисты рекомендуют снизить этот показатель до 60, а если машина была новой, то даже до 30 тысяч километров. Почему это так? На новых деталях при притирке образуется мелкая стружка. Его присутствие в масле нежелательно. Поэтому эту смазку следует заменить как можно скорее.

Кроме того, во время работы масло будет подвергаться различным перепадам температур. Генерация уменьшится, но это не значит, что через 30 тысяч километров она вообще остановится.Да и само заводское масло не хорошего качества ... Поэтому для сохранности трансмиссии масло в КПП Лада Калина нужно менять не реже, чем каждые 60 тысяч километров.

Что купить?

Теперь на полках магазинов можно найти самые разные товары. Специалисты рекомендуют использовать масло с вязкостью от 70W80 до 80W85. Что касается производителей, то выпуск хороших масел:

Также немало положительных отзывов собрал продукт от компании Zic.

Инструменты и материалы

Для того, чтобы замена масла в КПП Калина 2-го и 1-го поколений прошла успешно, необходимо подготовить:


Начало работы

Итак, как меняют масло в КПП Калина ? Перед началом работы необходимо прогреть коробку передач. Особенно это необходимо, если на улице холодно. Масло в трансмиссии очень вязкое, и при минусовых температурах полностью приобретет желеобразную форму.К тому же на прогретом ящике быстрее стечет вся отработанная жидкость.

Далее берем домкрат и поднимаем часть машины. Так как наша Калина переднеприводная, то на левое переднее колесо ставим домкрат (коробка идет именно в этом направлении). Затем ключом на 17 откручиваем сливную пробку. Найти его очень просто - он находится внизу на краю КПП. Для нее в защите выведен отдельный люк. Затем подставляем пустую тару и ждем, пока с КПП сойдет все масло.Но даже с разогретым боксом ждать придется очень долго - минимум 20 минут. Как следующая замена масла в коробке сделана на Калине?

После этого закручиваем пробку ключом усилием руки (не перестарайтесь, иначе в следующий раз не открутите). Откройте капот и найдите заливное отверстие. Как таковой на «Калине» нет горловины - заливать придется через щуп. Поэтому шланг, которым мы продлили лейку, должен быть тонким.Чтобы масло не протекало, место стыка можно заделать изолентой или «фумкой». Затем залейте жидкость полностью. Ставим зонд на место. На этом замена масла в КПП Калина завершена. Теперь вы можете начать свою повседневную работу. В механической коробке нет фильтров, поэтому ее обслуживание ограничивается только заменой масла.

в «Калине»: сколько лить?

Калина использует 5-ступенчатую механическую коробку передач. Производитель рекомендует заливать 3100 грамм масла.Но автолюбители рекомендуют заливать на 100-200 грамм больше. Так устраняем посторонний шум в коробке и гул валов на скорости (особенно шестерен пятой передачи).

Как мы уже отмечали, трансмиссионное масло очень вязкое. Даже в горячем состоянии почти не выходит из коробки. Поэтому часть жидкости остается на стенках поддона и на шестернях самих валов. Перед заменой специалисты рекомендуют пролить немного жидкости. Для этого в коробку налейте 100-150 грамм масла, не закручивая пробки, и дождитесь, пока оно выйдет из отверстия.Многих удивляет результат: чистая трансмиссионная жидкость, и через пару секунд потекла черная слизь. Таким образом мы максимально очистим коробку передач от старой смазки. Это особенно полезно при переходе на продукт другого производителя и с другой вязкостью.

Вывод

Итак, мы выяснили, как в Калине меняют масло в коробке. Как видите, операцию можно провести самостоятельно, своими руками. Самое сложное - сделать переходник для лейки.Процедура замены масла в коробке на Калине занимает не более 40 минут. И это с учетом того, что половина времени уходит на слив старой жидкости.

Регламент завода-изготовителя «АвтоВАЗ» гласит, что масло в коробке передач необходимо менять не реже одного раза в 75 000 км пробега. Многие автовладельцы ездят на Калине с заводским маслом, которое, как известно, минеральное и имеет далеко не самые лучшие характеристики. И желательно поменять на полусинтетику, которая при эксплуатации ведет себя намного лучше, особенно зимой.Ниже я расскажу обо всем подробнее.

Порядок замены масла в коробке передач Калина

Сначала расскажу об инструментах и ​​аксессуарах, которые понадобятся при выполнении этой работы:

  1. Ключ на 17, рожковый или кольцевой.
  2. Трещотка с головкой 17 дюймов для более удобного откручивания заглушки (опция)
  3. Лейка со шлангом (около 30 см) для легкого наполнения
  • Первый шаг - въехать в яму или приподнять переднюю часть автомобиля на домкрате, чтобы пролезть под машину.А затем вытащите щуп из коробки. Чтобы добраться до него, нужно просунуть руку между аккумулятором и соплом инжектора, идущим от воздушного фильтра, на 30 сантиметров вниз. На картинке ниже показано его расположение:

  • После этого нам понадобится гаечный ключ на 17, чтобы открутить сливную пробку КПП, расположение которой можно увидеть ниже на фото:

  • Подставляем какую-то ненужную емкость под слив, можно использовать любую старую канистру, и подождать не менее 15 минут, пока старое масло стечет из КПП.

  • Откручиваем вилку обратно со средним усилием и можно переходить к финальной процедуре.
  • Берем лейку со шлангом и подключаем их. Сделал все на скорую руку, обмотав на стыке изолентой, чтобы масло не протекало.

  • Теперь берем это простое приспособление и опускаем шланг в заливное отверстие, после чего можно его заменить. Объем трансмиссионного масла в КПП Лада Калина должен быть между верхним и нижним уровнем на щупе, а это 3.1 л. Рекомендуется заливать еще 200 грамм, чтобы шестерни пятой передачи лучше смазывались и во время работы механизма не было постороннего шума и характерного гула.

После того, как все масло залито и уровень проверен, можно вставить щуп на место и считать процедуру завершенной. Не забывайте периодически проверять уровень и заменять его, как было сказано выше, не реже, чем каждые 75 000 км, а при наличии свободных средств можно сократить этот интервал до 50 000 км.Хуже точно не станет.

Автомобиль LADA Kalina относится к бюджетным видам транспорта. Производитель рекомендует каждые 15000 км проводить полную диагностику этой машины. В первую очередь нужно осмотреть двигатель, систему трансмиссии, при необходимости поменять масло. Минеральные и синтетические бренды остаются востребованными у отечественных потребителей.

КПП Лада Калина в разобранном виде

Необходимость замены масла

При длительной эксплуатации Лада Калина автомобильная система требует замены масла.Конечно, выбор нужно делать только в пользу оригинального продукта. Оригинальные масла для Lada широко используются на отечественном рынке.

Какое масло заливать? В основном автомобилисты отдают предпочтение маслу ТНК, ZIC. Преимущество этих масел в том, что они обеспечивают бесшумную работу установленной коробки передач, не меняют своего агрегатного состояния при воздействии высоких или низких температур.

Необходимо следить за уровнем заливаемого масла в коробку на Калине. Не стоит откладывать процедуру замены масла в КПП на Калину при появлении следующих симптомов:

  • возникновение посторонних шумов, дребезжания при переключении передач;
  • проблема переключения передач;
  • Появление характерного запаха в салоне Жигулей (дым).

Периодичность замены масла многие автовладельцы определяют исходя из пробега (после 150 000 км). К этому времени происходит естественный износ валов и шестерен в результате того, что залитое масло потеряло свои рабочие свойства. Своевременная замена трансмиссионного масла на Лада Калина способна предотвратить эти проявления. В результате вам не потребуется дорогостоящий капитальный ремонт редукторов.

Владелец данного транспортного средства должен помнить, что при частой езде по пересеченной местности с использованием жидкости низкого класса необходимо менять масло через каждые 40000 км, однако производитель рекомендует менять топливо на 75000 км. .

Пошаговая процедура замены масла в КПП на Калину

При самостоятельной замене топливо в коробке передач необходимо для поддержания температуры системы автомобиля. Это требование распространяется на все автомобили, если необходимо новое масло.

После этого водитель должен выполнить следующую последовательность действий:

  1. Лада Калина установлена ​​на подъемник.
  2. Воздушный фильтр снят.
  3. Чтобы проверить уровень масла, снимите имеющийся щуп. Эта деталь находится рядом с аккумулятором.На щупе есть характерные отметки, по которым можно точно определить уровень масла, присутствующего на Ладе.
  4. Необходимо снять нижнюю защиту двигателя, чтобы открутить сливную пробку (пригодится гаечный ключ).
  5. В зависимости от имеющейся вязкости масло может стекать более получаса.
  6. Сливная пробка вкручивается (после очистки), при этом необходимо по ходу заменить уплотнительное кольцо.
  7. С помощью воронки, соединительного шланга стоит залить жидкость.Длина стержня не должна превышать полуметра. Доливать жидкость актуально, если после нескольких километров езды индикатор уровня топлива снизился.

Сколько масла нужно в КПП на Калину 1, на Калину 2? Автомобилю такого класса требуется около 3,5 литров (8-клапанный и 16-клапанный двигатель). Маслоизмерительный щуп используется для контроля залитого масла.

В идеале уровень топлива должен находиться между указателями максимума и минимума. Допускается наличие количества масла ближе к максимальной отметке.

Учитывая, что объем масла в КПП на Калине около 3,5 литров, при сливе жидкости необходимо наличие под рукой емкости соответствующего объема. Качественные образцы масла можно приобрести в специализированных магазинах.

Ваз калина 16 клап. Преимущества Лада Калина


Поперечное сечение двигателя 11194 *: 1
- пробка сливного отверстия поддона картера; 2 - коленчатый вал; 3 - масляный фильтр; 4 - каталитический коллектор; 5 - насос охлаждающей жидкости; 6 - поршень; 7 - прокладка каталитического коллектора; 8 - датчик концентрации кислорода; 9 - свеча зажигания; 10 - выпускной клапан; 11 - ГБЦ; 12 - выпускной распредвал; 13 - корпус подшипника распредвала; 14 - крышка ГБЦ; 15 - впускной модуль; 16 - впускной клапан; 17 - Катушка зажигания ; 18 - гидравлический толкатель; 19 - распредвал впускных клапанов; 20 - форсунка; 22 - диагностический штуцер топливной рампы; 21 - топливная рампа; 23 - прокладка ГБЦ; 24 - поршневые кольца; 25 Поршневой палец ; 26 - блок цилиндров; 27 штуцер системы вентиляции картера; 28 - шатун; 29 - шатунные подшипники; 30 - маховик; 31 - Прокладка поддона картера; 32 - маслозаборник; 33 - поддон картера двигателя

Автомобиль оснащен двигателем модели 11194.Двигатель представляет собой бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый рядный двигатель с верхним распределительным валом и жидкостным охлаждением.

Блок цилиндров чугунный, с обточенными в нем цилиндрами. Внутренние полости блока для теплоносителя формируются в процессе его литья, а каналы подачи масла - сверлением. В нижней части блока цилиндров расположены пять коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников не являются взаимозаменяемыми и имеют серийный номер подшипника, начиная с шкива коленчатого вала.В крышке второго коренного подшипника есть два резьбовых отверстия для болтов маслозаборника. Вкладыши коренного подшипника сталь-алюминий устанавливаются в опоры и крышки. По обеим сторонам опоры третьего коренного подшипника выполнены гнезда для установки упорных полуколец, предотвращающих осевое перемещение коленчатого вала. Переднее полукольцо - сталь-алюминий, заднее металлокерамика, желтое с двух сторон.

Двигатель отличается от предыдущих моделей серийных двигателей ВАЗ облегченной шатунно-поршневой группой.

Поршни с короткой юбкой, литые из алюминиевого сплава. В нижней части каждого поршня сделаны четыре небольших канавки для тарелок клапанов, но они не препятствуют контакту клапана с поршнем при нарушении фаз газораспределения или обрыве ремня газораспределительного механизма. Каждый поршень имеет два компрессионных кольца и одно маслосъемное кольцо. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа с проточкой и острой кромкой на нижней плоскости. Внутри маслосъемного кольца установлен пружинный расширитель. Все кольца тоньше, чем на предыдущих моделях двигателей, чтобы уменьшить внутренние потери на трение в двигателе.

Плавающие пальцы удерживаются в поршнях двумя стопорными кольцами.

Шатуны «сколы». В верхнюю головку шатуна запрессована втулка сталь-бронза. Крышки шатуна не являются взаимозаменяемыми и устанавливаются на шатун только в одном положении. Масляный поддон прикреплен к нижней части блока цилиндров. Система смазки двигателя совмещена под давлением и разбрызгиванием. Масляный насос шестеренчатого типа с внутренним зацеплением и приводится в движение от переднего конца коленчатого вала.Насос через маслозаборник забирает масло из масляного поддона и под давлением перекачивает его в каналы системы смазки двигателя. Для контроля количества масла в поддоне установлен масляный щуп - указатель уровня. Масляный фильтр полнопоточный, с бумажным фильтрующим элементом и обратным клапаном, препятствующим вытеканию масла из каналов системы смазки в поддон после остановки двигателя.

Масляные форсунки установлены в опорах коренных подшипников. Масло из форсунок подается на внутренние поверхности поршней для их охлаждения.Часть масла поступает в верхние головки шатунов и через сделанные в них конические отверстия стекает на поршневые пальцы, смазывая их.

В корпусе коленчатого вала просверлены швеллеры. Через них масло поступает к шейкам шатунов, смазывая их. Масло поступает в каналы коленчатого вала из блока цилиндров через отверстия в вкладышах коренных подшипников и коренные шейки. Технологические отверстия каналов закрываются стальными штампованными заглушками.

С левой стороны блока - полость для установки насоса охлаждающей жидкости и проушина для установки масляного фильтра.

Сверху блока цилиндров установлена ​​алюминиевая головка. Соединение головки и блока цилиндров уплотнено металлической двухслойной прокладкой. Головка блока цилиндров имеет два распредвала и шестнадцать клапанов. Клапаны приводятся в движение через толкатели с гидравлическими подъемниками. Поэтому регулировка тепловых зазоров в приводе клапана не требуется. Распредвалы впускных и выпускных клапанов не взаимозаменяемы. Опоры распределительных валов выполнены в головке, а их крышки объединены в корпус подшипника, установленный на головке.Сверху корпус подшипника закрывается крышкой головки блока с маслоотражателем и маслозаливной горловиной. Для установки свечей зажигания сверху на ГБЦ делают цилиндрические выемки - свечные колодцы. В каждую скважину вставлена ​​катушка зажигания. В этом случае высоковольтный вывод катушки надевается на свечу зажигания.

Распредвалы и насос охлаждающей жидкости приводятся зубчатым ремнем от коленчатого вала двигателя. Для направления движения ремня по шкивам установлен направляющий ролик, натяжение ремня осуществляется натяжным роликом с автоматическим натяжным устройством.Ремень ГРМ прикрыт пластиковыми крышками.

Генератор приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.

Ресивер и впускной трубопровод выполнены как единое целое из пластика. Выпускной коллектор выполнен из стали и совмещен с каталитическим нейтрализатором. Его соединение с головкой уплотнено двухслойной металлической прокладкой.

Основные данные для мониторинга, регулирования и обслуживания

Порядок цилиндров двигателя

Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об / мин

Минимальное давление в системе смазки двигателя при температуре масла ^ 85 ° C и частоте вращения коленчатого вала 5400 об / мин, кПа (кгс / см ")

441,3-637,4 (4,5-6,5)

Минимальное давление в системе смазки двигателя, кПа (кгс / см)

Объем масла в системе смазки двигателя, л

Группа моторных масел API

Класс вязкости моторного масла по SAE *: -25 -C - +25 -C -20 "C - +35" C -30 "C - +35" C -35 -C - +30 -C

10W30 10W40 5W40 0W40

Применяемый масляный фильтр

2105-1012005 2108-1012005 2108-1012005-07

Используемый герметик (резьбовой фиксатор) **: резьбовая часть шпилек ввинчивается в болты крепления головки блока цилиндров и маховик крышки головки блока цилиндров

* Вязкость масла подбирается в зависимости от сезонных колебаний температуры окружающей среды.** Возможна замена герметиками того же типа.

Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя

Наименование узлов и деталей

Резьба

Крутящий момент,

Н-М (сом "М")

Болты крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала

68,3-84,4 (7,0-8,6)

Болты крепления крышек шатунов

43,3-53,5 (4,4-5,5)

Болты крепления масляного насоса

8,3-10,3 (0,9-1,1)

Винт предохранительного клапана масляного насоса

45,5-73,5 (4,6-7,5)

Болты крепления корпуса масляного насоса

7,2-9,2 (0,7-0,9)

Болт крепления маслоприемника к масляному насосу

6,9-8,2 (0,7-0,8)

Болты крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника

8,3-10,3 (0,9-1,1)

Болты маховика

61,0-87,4 (6,2-8,9)

Болт крепления шкива коленчатого вала

97,9-108,8 (9,9-11,1)

Болты крепления масляного поддона

5,2-8,2 (0,5-0,8)

Болты крепления головки блока цилиндров

Смотри в руки.

Болты крепления корпуса подшипника распределительного вала

18,4-22,6 (1,9-2,3)

Болты крепления шкива распределительного вала

67,4-83,3 (6,9-8,5)

Болты крепления крышки ГБЦ

1,9-4,6 (0,2-0,5)

Присоединение масляного фильтра

37,5-87,5 (3,8-8,9)

Датчик аварийного давления масла

Болты крепления насоса охлаждающей жидкости

7,6-8,0 (0,8-0,8)

Гайки крепления трубки термостата

16,0-22,6 (1,6-2,3)

Болты крепления фланца трубы системы охлаждения к блоку цилиндров

4,2-5,2 (0,4-0,5)

Болты крепления правой и левой опоры силового агрегата к кронштейнам

41,7-51,5 (4,3-5,3)

Болты крепления кронштейна правой опоры силового агрегата к блоку двигателя

32,2-51,9 (3,3-5,5)

Гайки и болты правой и левой опоры силового агрегата к лонжерону

41,7-51,5 (4,3-5,3)

Болты крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру КПП

32,2-51,9 (3,3-5,5)

Гайки болтов крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к картеру КПП

60,7-98,0 (6,2-10,0)

Гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову

27,5-34,1 (2,8-3,5)

Автомобиль Kalina с двигателем 1.Двигатель 4 литра (16 клапанов) привезен из города Можга (Удмуртская Республика) в ремонт.

Напомню, двигатель на заводе когда-то был представлен публике как новый мощный и экономичный двигатель, следуя тенденциям мирового двигателестроения (двигатели 1,4 стоят на многих базовых комплектациях иномарок). «Дважды автомобиль» решил - мы хуже? Вспомнили блок цилиндров 2108 объемом 1,3 литра, поставили коленвал Калиновский с ходом 75.Там 6 мм - это двигатель объемом 1,4 л. На него повесили 16-клапанную головку. Блок на заводе сделали повыше, под увеличенный ход коленвала, поменяв литье, поставили поршень диаметром 76,5 мм, облегченные - шатун от Приоры, поршень импортный. Кольца тонкие, как на иномарках.

Мы даже использовали поршневой двигатель от этого двигателя в работе с двигателем 2108 (карбюраторный), фото и статью можно посмотреть по ссылке.Но там мы использовали инкрустированные поршневые кольца.

И началась жизнь нового двигателя ВАЗа - завелась, а споткнулся сразу. Дурная слава о двигателе прошла через форумы - у многих он стал расходовать масло литрами даже при спокойной езде. На заводе проблему не афишировали - по гарантии меняли поршни, кто-то менял двигатели в сборе. Для кого-то по гарантии инженеры сказали, что расход 500-700 грамм на тысячу это норма - "выиграли - на BeeMWe вообще литры на тысячу уходят, так что радуйтесь!" Помимо расхода масла на этом двигателе появилась еще одна болячка - стук поршней при работающем двигателе.

За несколько лет выпуска этого двигателя ремонтные поршни не появлялись на рынке ни заводом, ни другими компаниями. STI пыталась изготовить ремонтные кованые поршни для этого двигателя, но в результате они также были сняты с производства.

Таким образом, заказчики, у двигателя которых уже истек гарантийный срок, столкнулись с тем, что этот двигатель очень сложно ремонтировать из-за отсутствия ремонтных поршней - точить блоки было не на что.Купить поршни типоразмера 76,5 мм было дорого - продавались только в сборе с шатунами, а блок приходилось обшивать.

Мотор закончил жизнь тихо - его просто сняли с производства, без выставления статей в журналах (а как хвалили в известных СМИ при запуске!), Без отговорок от «двойного автомобиля», без увольнения. инженеров и разработчиков, ответственных за ненадежный движок.

Конечно, немалый процент пользователей Kalin с 1.4 двигателя не столкнулись с вышеперечисленными проблемами и вполне довольны работой тихого и экономичного мотора.

Но наш клиент не из тех, кому повезло. Купил новую машину, обслужил ее у официального дилера в г. Можга. Водитель спокойный, не водит машину. Проблемы начались практически сразу - уже по дороге 20 тыс км двигатель стал потреблять все больше и больше масла. При пробеге около 25 тыс. Км дилер забрал машину в ремонт. Заказчику сказали, что заменены поршни и кольца ... Этих действий хватило ненадолго - после 5-7 тысяч км пробега уровень масла снова стал снижаться - все быстрее и быстрее.

На пробеге 40 тыс км клиент обратился к нам и привез Калину на капитальный ремонт.

Посмотрим на пациента:

Еще до того, как двигатель был разобран, внимание было обращено на шумную работу двигателя и громкий стук гидравлических подъемников. Клиент заявил, что залито масло ZIC 5W30 одобренного ВАЗом - именно это масло заливает официальный дилер в Можге.Конечно - официальный дилер тогда понятнее что лучше заливать и как ремонтировать двигатель! Там работают Специалистов с большой буквы - не такие как у нас, мелкие сервисы. Но поэтому их ремонта хватило на 5 тыс. Км пробега - надо бы разобраться ...

А для этого надо двигатель разобрать! Давайте начнем. Снимаем пластиковый ресивер, для этого нужно снять топливную рампу. В купе Калины делать что-либо очень неудобно - тесновато.Масло обильно плавает в колодце 4-й свечи.

Снимите крышку клапана, затем снимите головку блока цилиндров.

Обильный кокс на поршнях - моторчик с удовольствием ел масло. В цилиндрах нет хонинговки - они лысые как колено.

Сюрприз! В цилиндрах установлены поршни разных групп - В и А! А это значит, что здесь поршни никто не менял! Только завод выводит поршни «из строя», никто не купит два дорогих комплекта поршней для подачи на разные поршни.Скорее всего, «чиновник» просто поменял поршневые кольца на старых поршнях. Фотографий юбок поршней нет, а вот живого места на юбках не было - все круто.

Посмотрим на голову. Силиконовый герметик забрызган на ложе распредвала от души - Профессионалы видимо не знают, что на 16 клапанах ложе и клапанная крышка приклеены анаэробным клеем, а силиконовый герметик использовать категорически нельзя. Форсунки герметика во всех маслопроводах - гидравлика конечно не пойдет.
Заказчику повезло, что распредвалы в хорошем состоянии. Но мы превентивно заменили сальники стержней клапанов.

Следующая картина уже не вызывает удивления - «чиновники» просто залили сломанный болт крышки герметиком и поставили обратно.
Отремонтировал - перетасовал обломки отрезным кругом и отверткой открутил.

Коленвал просто в плачевном состоянии! Как будто работает на воде, а не на масле! Неудивительно - масло 5W30 не предназначено для летнего использования и двигатели ВАЗ никогда на нем нормально не работали.Да и ZIC Автор статьи вообще не считает овечье масло на масло. Скажем - фейк ?? Официальный дилер налил из бочки, масло сертифицированное с завода !! Кто-то принес бочку денег при сертификации этой «нефти»? Иначе как объяснить такую ​​картину с коленвалом.
Пробег 40 тыс км, а шейки уже нужно шлифовать.

Внимательный читатель спросит - что делать с поршнями? Ведь ремонтных нет? Нет! Они есть! Надо просто отказаться от шатунов приоры.И поставим литые поршни диаметром 79 мм ... Растачиваем цилиндры от диаметра 76,5мм до 79мм ... Огорчает только цена на поршни - 3000 руб за комплект, но другого выхода нет. Зато поршни имеют оцинкованные трубки и вытеснитель, компенсирующий увеличение объема камеры сгорания. Теперь мотор становится безвтыковым (правда, для современного мотора это не обязательно, но из-за низкого качества роликов и помпы на ВАЗ 16 клапанов это актуально для некоторых покупателей).После расточки цилиндров до 79 мм Объем двигателя Калины увеличивается до 1,5 л .

Ставим облегченные шатуны 2110. Кольца поршневые - обычной толщины, только инкрустация SM ... Все 16 гидрокомпенсаторов заменяем на импортные INA. Шлифуем коленвал до ремонтного размера 0,25 мм, шейки шлифуем.

Сразу скажу, что, по моему глубокому убеждению, «Калина» - лучший автомобиль, выпущенный АвтоВАЗом в первом десятилетии нынешнего века.До этого имел опыт эксплуатации ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2107, 2109.

Автомобиль был куплен с рук в 2012 году. Лада Калина 2009 года выпуска, в средней комплектации (АБС, кондиционер), универсал, Двигатель 1,4 л, 16 клапанов. На момент покупки пробег составлял почти 60 000 км. Обзор будет касаться именно этой конфигурации. На момент написания статьи (февраль 2014 г.) машина преодолела 80 000 км.

Недостатки Лада Калина

Двигатель Калина объемом 1.4 литра (89 л.с.) явно мало. Слабый двигатель - главный недостаток Калины. Для поездки вдвоем с минимумом багажа все еще подойдет. Но все же на трассе, если нужно «бросить» грузовик и резко разогнаться со скорости 90 км / ч, то включение четвертой или даже третьей передачи толком не «решает проблему». Если начать с пятого, нажав педаль газа «в пол», то машина очень и очень вяло реагирует. Конечно, ситуация еще более усугубляется, если автомобиль загружен «под завязку» - в этом случае перед каждым обгоном необходимо тщательно просчитывать дорожную ситуацию.

Включение кондиционера значительно нагружает двигатель - в момент включения возникает ощущение, что Калина упирается во что-то невидимое, а в момент выключения как будто кто-то дает ей пинок под зад. Езда с включенным кондиционером в городском цикле, когда в машине сидят 5 человек, превращается в настоящую проверку водительских навыков. Чтобы стартовать со светофора с включенным кондиционером, нужно довольно много газа. Конечно, все это сказывается на расходе топлива, и не в лучшую сторону.

Проблема частично решена перешивкой "мозгов" Калины на современный тюнинг вариант. Субъективно машина становится быстрее, не так "болезненно" реагирует на включение кондиционера. При этом расход топлива в городском цикле немного увеличивается, но снижается при движении по трассе.

Второй аспект, который влияет на динамику - это качество топлива ... Многие будут смеяться, но я заправляю WOG 95 на Мустанге примерно за 1 доллар.50 за литр. Наверняка некоторые автомобилисты, прочитав эти строчки, крутят пальцем у висков, считая, что 92-го для такой машины хватит. Но у меня другое мнение. Проверено не раз во время длительных поездок по маршруту Луганск-Киев. При заправке дорогим качественным бензином в целом немного теряю в цене, так как небольшая экономия не полностью компенсирует разницу в цене. Но за рулем чувствую себя намного увереннее, потому что у Калины растет динамика - машина еще меньше «реагирует» на работу кондиционера, а на дороге ведет себя «живее».

Зимой двигатель 1,4 довольно долго прогревает салон Калины. Скажем так, на холостом ходу прогрев салона при минус 10 за бортом займет минут 20-30. Существенно ускоряет процесс прогрева в движении - 10 минут хватит, чтобы машина прогрелась. В дальнейшем на прогретой машине печка хорошо прогревается.

Что касается расхода топлива , то в городском цикле расход бензина на Лада-Калина лежит в пределах 7,5 литров, а на трассе многое зависит от ограничения скорости.При средней скорости 75 км / ч расход составляет 6,2 литра. При 82 км / ч - 6,5 л. При 68 км / ч - 5,9 л.

Второй существенный недостаток Lada Kalina - слабый металл в местах верхних креплений передних стоек, в простонародье этот элемент кузова называют «стеклом». Самое неприятное, что на правом «стекле» проштампован номер кузова автомобиля, поэтому его ремонт связан с большой «головной болью», так как дорожная полиция очень подозрительно относится к ремонту пронумерованных частей кузова.Устраняется эта проблема довольно просто установкой специальных усилителей, которые представляют собой железку толщиной 2-3 мм.

Следующий существенный недостаток Калины, я бы назвал ее , плохая шумоизоляция ... До 2500 оборотов все еще нормально, но после 3000 шумы довольно сильные. Неприятен и «кряхтящий» звук двигателя на низких оборотах.

К особенностям 16-клапанной Калины можно отнести исключительно небольшого свободного пространства под капотом ... Элементарная замена ламп ближнего или дальнего света превращается в настоящую муку.

Преимущества Лада Калина

Отличная видимость во всех направлениях.

Хороший свет ночью.

Большой клиренс , следовательно, хорошая проходимость. Паркуясь в городе, не обращаете внимания на высоту бордюра.

Достаточно просторный салон с небольшими внешними габаритами.

В целом неплохая экономичность , учитывая древность силовой установки.Если хватит терпения проехать по трассе со скоростью около 90 км / ч, то на одном танке можно проехать 850-900 километров.

ИТОГО

Lada-Kalina смело можно назвать первым отечественным микрокроссовером. Это довольно «шустрый» автомобиль, в котором достаточно комфортно разместятся четыре взрослых человека среднего телосложения. Автомобиль стал бы на порядок лучше, если бы на нем был установлен хороший современный двигатель, скажем, 1,5 л (100 л.с.), что было бы «с головой», чтобы уверенно чувствовать себя на трассе и в городе, а расход топлива оставил равным. практически на одном уровне.И нам еще нужно сделать хорошую звукоизоляцию. ВСЕ. Уверен, что такая машина будет пользоваться гораздо большим спросом, чем нынешняя Калина-2, что, честно говоря, разочаровало.

Казалось бы, мотор поменьше - скромный, бюджетный вариант. Но цены на «Калину» противоречат привычной нам логике: машины с «маленькими» двигателями стоят на 5671 рубль дороже.

Восьмиклапанный 1,6-литровый двигатель 21114, по сути, является преемником 1,5-литрового «восемьдесят третьего» двигателя, имеющего богатую биографию.Операция, добавившая к мотору 100 кубиков, была начата для автомобилей «десятого» семейства. Она досталась Калине по наследству.

Кстати, двигатель объемом 1600 куб. См может иметь индекс 11183 или 21114, но разные индексы связаны только с тем, что они производятся двумя мастерскими. Во избежание путаницы с серийными номерами, которые присваиваются при сборке, один цех маркирует двигатели «11183- ...», другой - «21114- ...».

Двигатель 1.6 за счет умеренной степени сжатия позволяет использовать 92-й бензин (кстати, АВТОВАЗ в этом официально не признается) и минеральное моторное масло.Конструктивно более продвинутая 16-клапанная 1,4 с степенью сжатия 9,8 нормально работает только на 95-м бензине.

Отсюда первая оценка: за современный дизайн и меньшую трудоемкость в обслуживании предпочтение следует отдавать мотору 1,4.

В чем разница в поведении машин? Чтобы ответить на этот вопрос, мы выходим на тренировочную площадку и выполняем традиционный комплекс упражнений.

Для оценки динамичности измеряем время разгона авто до сотни.«Большой» мотор тратит на это 13,3 секунды, а «маленький» - за 12,5 секунды. Разница небольшая, и без инструментов ее практически не ощутить. Тем не менее, версия 1.4 получает знак плюса. Только этот плюсик не для всех. Для двигателя 1.6 на старте достаточно поддерживать 3000-3500 об / мин, а меньший для максимально быстрого разгона нужно довести до 4000-4500. Не всем понравится эта возня за ничтожную победу в 0,8 секунды.

Следующий тест - максимальная скорость.«Калина» с «большим» двигателем на четвертой передаче развивает 160 км / ч, а на пятой - всего 155,9. С «малым» на четвертом - 166,3, на пятом - 168,3 км / ч. Здесь неоспоримое преимущество на стороне «малышки».

Примечание: 1.6 - самая быстрая на четвертой передаче, а 1.4 - самая быстрая на пятой, но максимальные значения на прямой и повышающей передаче почти одинаковы. Наверное, если взять несколько двигателей 1,4, то из-за разного сочетания допусков одни из них окажутся быстрее в четвертом, другие - в пятом.

В тесте на экономичность снова победил малый двигатель: у него расход топлива 5,6 л / 100 км при скорости 90 км / ч и 7,8 л / 100 км при 120 км / ч против 6,4 и 8,6 соответственно для 1 , 6. Разница весьма ощутимая: 0,5–1 л. Современный дизайн более экономичен за счет меньших механических потерь и более высокой степени сжатия.

Следующий тест на эластичность. Мы измеряем время разгона с 60 до 100 км / ч на четвертой передаче и с 80 до 120 на пятой. Как и следовало ожидать, «большой» 8-клапанный мотор внизу оказался тяговитее.Но насколько еще? АВТОВАЗ держит в строжайшем секрете внешние скоростные характеристики двигателей! Только этот секрет легко узнать на любом (не обязательно заводском) стенде. Обе «Калины» поочередно стоят на работающих барабанах, и уже через час у нас в руках свежая, не заводская цензура графика Всесоюзного Союза художников. Внимательный читатель найдет в них много интересного, что может повлиять на выбор двигателя. Беспристрастный стенд

показал, что 1.6-литровый двигатель по тягово-силовым характеристикам превосходит своего младшего собрата в самом востребованном диапазоне оборотов - до 4400 об / мин. Другими словами, если покупатель не планирует ездить по трассе со скоростью, на которую лишают прав, или разгоняться со светофора в красной зоне тахометра, то двигатель 1.6 ему подойдет больше. . В противном случае его выбор - «однорукий бандит» 1.4 (водить машину придется одной рукой, так как вторая будет постоянно занята переключением передач).Если, конечно, хозяин захочет насладиться лишними восемью лошадиными силами. Обратите внимание, чтобы реализовать эту силу, вам необходимо иметь определенные навыки вождения и неугомонный темперамент.

Мы не заостряли внимание на разнице в граммах, метрах и секундах - она ​​незначительна и в процентном отношении особого впечатления не производит. Причем не во всех номинациях его можно засчитать. Гораздо важнее и интереснее особенности характеров паровозов.

Двигатель 1,4 технически более совершенный, более мощный на высоких скоростях, более экономичный, более дешевый в обслуживании и эксплуатации.С ним у машины лучшая динамика.

Его 1,6-литровый соперник менее требователен к качеству топлива и моторного масла, более маневренен в движении. Высокомоментный, с ровным, «троллейбусным» ускорением, не заставляет водителя лишний раз переключать передачи, при этом меньше подъема и встречного ветра, и нет необходимости держать высокие обороты.

Какой лучше? Формально по совокупности статей предпочтение должно быть отдано двигателю меньшего размера, как более современному и экономичному, но для кого-то преимущества более крупного могут оказаться гораздо важнее.Поэтому выбор, как обычно, за вами, и мы просто показали, на что нужно обратить внимание.

Мотор 1,4 показывает свои лучшие качества при 4400 об / мин и выше. Тем, кто не любит раскручивать мотор до звона, больше понравится Калина 1.6.

Двигатель 11194 характеристики

Годы выпуска - (2004 - н.в.)
Материал блока цилиндров - чугун
Система питания - инжектор
Тип - рядный
Количество цилиндров - 4
Клапанов на цилиндр - 4
Ход поршня - 75.6 мм
Диаметр цилиндра - 76,5 мм
Степень сжатия - 10,8
Объем двигателя 1390 куб.
Мощность - 89 л.с. / 5250 об / мин
Крутящий момент - 127 Нм / 4200 об / мин
Топливо - AI95
Расход топлива - город - | трек - | смешанный 7 л / 100 км
Расход масла - до 100 г / 1000 км
Масло калины 1.4:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе калины 1.4 11194: 3,5 л.
При замене залить 3-3,2 л.

Ресурс:
1.По заводу - 200 тыс. Км
2. Практически - 200 тыс. Км

.

ТЮНИНГ
Потенциал - нет данных
Без потери ресурса - до 100 л.

Двигатель устанавливался на:
Лада Калина

Неисправности и ремонт двигателя 11194

Двигатель Lada Kalina 1.4 16 клапанов 11194 - это упрощенная версия предшествующего мотора и эволюция известного доработанного, доработанного мотора 21083. От мотора Prioro он отличается в худшую сторону объемом, показателями мощности и крутящим моментом.Сам двигатель инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ремень ГРМ имеет ременную передачу. Ресурс двигателя 11194, по данным производителя, увеличился по сравнению с предыдущими разработками АвтоВАЗа на 50 тысяч и сейчас составляет 200 тысяч км, на практике примерно так.
С технической стороны двигатель 194 от 126 (Приора) отличается поршнями с меньшим диаметром (было 82 мм стало 76,5 мм), за счет этого объем уменьшился с 1.6 литров. до 1,4 л. и камера сгорания чуть меньшего размера, за счет этих преобразований момент внизу пропал, двигатель работает только на 2000 об / мин и для нормального движения его нужно постоянно крутить, соответственно задуманная идея экономичного мотора сделала не работает. К тому же двигатель ВАЗ 11194 гнет клапана, ролики разваливаются, ремень ГРМ заклинивает насос, и мы получаем дорогостоящий ремонт. Во избежание проблем каждые 60 тыс. Км необходимо менять ремень ГРМ с роликом и помпой.Кроме того, этот мотор может стучать и издавать различные звуки, греться или нет, обороты могут плавать, глохнуть и т.д. В чем причина и что делать в этих случаях смотрите в разделе «Неисправности и ремонт». На данный момент двигатель 11194 снят с производства и выпускается только для второстепенного, на новых автомобилях его нет.

Тюнинг двигателя 11194 1.4 16V

Городской тюнинг Калина мотор 1.4

Калина двигатель 11194 - не лучший выбор для тюнинга, трата 11194 на 79 мм или 82 мм чревата появлением снарядов, а доработать малолитражный мотор неэффективно.Ставить спортивные конские распредвалы с ресивером - это расточать и без того несуществующие минимумы. Рациональнее всего будет начать тюнинг с замены блока на предыдущий и построить по уже проверенным вариантам.
Но что делать, если хотите немного улучшить характеристики без глобальных изменений ... установить на нашу калину прямоточный выхлоп паук 4-2-1 на 51 патрубок или паук 4-1 (замена катализатора), несложно Распредвалы Нуждин 8.7 (более широкий вал на вялом двигателе нормально гнать не будет), дроссельная заслонка 54 или 56 мм, ресивер и все это правильно настроено, этот набор даст нам до 110 л.с.вверху внизу мотор будет хуже штатного, что в городе не очень удобно. Эта проблема решается подбором главной пары и подбором подходящего ряда коробки передач. Чтобы получить еще большую отдачу и при этом подтянуть днища, нужно расточить каналы ГБЦ, установить большие клапаны и т. Д., Но такие процедуры - пустая трата времени на изначально неработающем моторе. В целом, несмотря на 16 клапанов, двигатель 11194 малопригоден для тюнинга.

Компрессор для Калины 1.4 16 клапанов

В отличие от остальных двигателей ВАЗ, двигатель Калиновский 194 имеет высокую степень сжатия и безболезненно установить петербургский компрессор на штатный мотор не получится. Необходимо снизить степень сжатия установкой тюнингового поршня, при таких вложениях отдача не оправдает ожиданий.

Калина турбо двигатель 1.4

По аналогии с компрессором меняем поршень на кованый с уменьшением SJ до 9, валам Нуждин 8.7 или 8.85, ставим небольшую турбину типа Garrett 17, турбо коллектор, помпу Valbro на 450 л / час, форсунки BOSH 431 объемом 360сс, переключаемся на ДАД с ДТВ, продувка, выхлоп 51 патрубок, интеркулер и расходные материалы. Мы получаем примерно 150+ л.с., но то же самое на предыдущем блоке даст больший прирост. Вы сами решаете, делать это или нет.

Для этой машины лучший тюнинг - замена блока на!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *