Дорожный просвет лада приора: Какой реальный клиренс (дорожный просвет) Лада Приора » Лада.Онлайн

Содержание

Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 1

Лада Приора – все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 1

Лада Приора сменила морально устаревшее семейство ВАЗ 2110, унаследовав от этих машин лучшие узлы и агрегаты. Клиренс Приоры избыточен для европейских дорог, однако на российских дорогах его хватает не везде. Те, кто купил Приору и живет в крупных городах с хорошей экономикой, не понимают, зачем увеличивать дорожный просвет этого автомобиля. Однако жители маленьких городов, а также те, чьи родственники проживают в глухих российских деревнях и селах, относятся к этому вопросу иначе. Ведь дороги в этих селах и городах находятся в очень плохом состоянии, а некоторые из них последний раз ремонтировали еще в Советском Союзе. В таких условиях 170 миллиметров дорожного просвета уже недостаточно. В этом цикле статей мы расскажем о том, как увеличивают дорожный просвет с помощью проставок, какие ошибки допускают и как меняется поведение машины в результате этой операции.

Как увеличить дорожный просвет

Способов увеличить дорожный просвет Приоры несколько. Самый дешевый и худший способ – установка межвитковых проставок. В результате такого увеличения клиренса жесткость возрастает подвески, увеличивается клиренс и снижается ресурс пружин, которые ломаются через 50–80 тысяч километров. Еще один крайне сомнительный способ – установка колес увеличенного диаметра, но максимальный подъем дорожного просвета не превысит 1 сантиметра, зато резко возрастет нагрузка на подвеску и опорные подшипники. Второй по популярности способ – установка различных проставок между стойкой и кузовом. Стоимость и эффективность этого метода зависит от типа проставок и правильности их установки. Если проставки неправильно подобраны или установлены с ошибками, то вместе с увеличением дорожного просвета вы получите резкое снижение управляемости автомобиля, потерю устойчивости в поворотах на высокой скорости и сильное увеличение износа деталей подвески.

 Третий по популярности способ – установка пакета для плохих дорог. Такие пакеты изготавливают предприятия – партнеры АВТОВАЗ, поэтому вы сможете подобрать комплект, который лучше других отвечает вашим пожеланиям. Если подобрать готовый пакет не удалось, его можно набрать самостоятельно, ведь он состоит из стоек и пружин увеличенной длины, но меньшей жесткости. Если пакет набран и установлен правильно, то он увеличивает дорожный просвет на 1,5–5,5 сантиметров, что позволяет проезжать даже по разбитым дорогам. Минусом пакета является высокая стоимость и необходимость переделывать всю подвеску, рулевое и тормозное управление. 

выгода от большого дорожного просвета

Приобретая автомобиль, покупатель должен обращать внимание на множество моментов. Так, например, нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы перед ней намерены ставить. Если цели ваших поездок не будут выходить за пределы города, то приобретайте малолитражку, а если вам требуется пересечь бездорожье, то обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

А можно совместить и то и другое, купив малолитражный автомобиль, а затем сделав его пригодным для пересечения плохих дорог. Сотворить такую универсальную машину можно, просто увеличив дорожный просвет имеющегося у вас автомобиля. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальными. Так, например, увеличив дорожный просвет на таком автомобиле, как “Приора”, вы сэкономите немало денег на ее ремонте. Ведь вам попусту не придется чинить подвеску после встречи с парой-тройкой ям.

Как получить выгоду от увеличения клиренса?

Разумеется, ни удвоенный, ни утроенный дорожный просвет “Приоры” не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не стоит забывать, что, в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины, клиренс “Приоры” может дать неплохие результаты. Сейчас проясним.

Расстояние от земли до нижней центральной точки “Приоры” составляет 165 мм. Однако знание одного этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автомобилист обязательно должен учесть и указанные ниже характеристики, такие как:

  1. Полная длина машины.
  2. Расстояние от переднего свеса до заднего.
  3. База колес.
  4. Ширина колеи автомобиля.
  5. Наличие каких-либо деталей, выступающих под дном машины.
  6. То, насколько изменяется дорожный просвет, когда автомобиль полностью загружен.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может привести к получению пользы от увеличения дорожного просвета “Приоры”.

Параметры кузовов “Приоры”

В любом кузове “Приоры” характеристики ее колес и колесных баз будут одинаковы, а потому указывать их везде в отдельности не имеет смысла. Вот эти самые параметры:

Параметр Описание

Значение

Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колес 2492 мм
Колея передних колес Расстояние между следами протекторов шин на передней оси 1410 мм
Колея задних колес Расстояние между протекторами шин задний оси 1380 мм

Эти габариты верны для всех кузовов, за исключением купе. Параметры хэтчбека:

  1. Расстояние от задней до передней точки автомобиля – 4210 мм.
  2. Передний свес машины – 770 мм.
  3. Задний свес машины – 660 мм.

Параметры универсала и седана:

  1. Расстояние от задней до передней точки машины – 4350 мм.
  2. Передний свес автомобиля – 740 мм.
  3. Задний свес автомобиля – 830 мм.

Параметры купе:

  1. Расстояние от задней до передней подвески автомобиля – 440 мм.
  2. База колес автомобиля – 2492 мм.

Свесы автомобилей более спортивных вариантов производителем не указаны. Учитывая, что клиренс “Приоры” составляет 165 мм, мы можем подобрать наилучший тип кузова, позволяющий использовать дорожный просвет более удачно, чем иные. Проанализировав все имеющиеся характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбек гораздо лучше всех остальных.

Габариты Лады Приоры

Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на его маленькую длину, позволяет назвать машину обладательницей большой проходимости. Однако необходимо напомнить владельцам “Приоры” о том, что, даже будучи обладателем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке рядом с высокими бордюрами. Особенно актуально это предупреждение тогда, когда ваша машина полностью загружена.

Но если “Приору” хэтчбек с большой натяжкой можно назвать покорительницей лесных дорог и горных вершин, то кузов купе подобного титула удостоиться никак не может. У такой машины слишком уж длинное расстояние между передними и задними колесами и очень большой передний свес. Как ни крути, но по деревенским проселкам на ней проехать будет трудновато. Подобная конструкция автомобиля хороша исключительно для асфальтных покрытий.

Однако даже на них нужно будет очень аккуратно ездить там, где имеются крупные выбоины и есть необходимость преодоления искусственных неровностей. Но поскольку лишних и выступающих частей из-под трансмиссии на “Приоре” нет, вы можете с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.

Несмотря на отсутствие торчащих из-под днища “Приоры” деталей, можно сильно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Снижение его длины только лишь на 20 мм уже будет достаточно для касания поверхности “лежачего полицейского” днищем. Следует форсировать подобные препятствия с особой тщательностью, дабы вовремя устранить возможность появления поломок.

Способы увеличения клиренса

Надо заметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, сократив дорожный просвет, автомобилисты добиваются уменьшения кренов машины направо или налево при прохождении поворотов на высокой скорости. Однако если вы не являетесь гонщиком или не имеете пристрастия к быстрой езде, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.

То, как мы будем увеличивать клиренс, зависит от запланированной нами его конечной длины. При этом способы воздействия на дорожный просвет Лады будут различными, а некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки – это детали, устанавливающиеся между кузовом машины и ее стойками. Они крепятся прямо на опору. Поскольку к увеличению клиренса прибегают очень многие автомобилисты, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками к машине.

Однако если вы не обнаружили их во время осмотра имеющихся заводских деталей, то не отчаивайтесь. Проставки вполне можно найти на любом автомобильном рынке. Только не ожидайте от них каких-либо невероятных чудес. Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хотя этого недостаточно при пересечении глубоких ям и ухабин, зато вполне может выручить во время встречи с “лежачим полицейским”.

Более того, вмешательство в устройство автомобиля посредством проставок считается вполне безопасным, а потому вы можете не страшиться того, что оно негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует вспомнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

Видоизмененные амортизаторы

Как правило, заводской амортизатор не оказывает никакого воздействия на величину клиренса. Но если вы работаете с уже изношенном узлом, то во время движения он может подвергнуться раскачиванию в прямом направлении, благодаря чему сильно увеличивается возможность получения повреждений не только бампера, но и расположенных под днищем автомобиля компонентов и деталей Лады.

Для того чтобы качественно увеличить клиренс на “Приору” (данное правило актуально и для любого другого автомобиля), следует пользоваться только оригинальными амортизаторами, которые будут отличаться от заводских по ряду характеристик. Так, например, на них будет увеличена длина штока, длина пружины и сильно повысится качество жесткости пружины. Последнее достигается благодаря настройке амортизаторов – утолщению витков.

Следует заметить, что увеличение параметров амортизатора является достаточно дорогим способом изменения клиренса. Именно поэтому им пользуются редко. Однако возможности для работы с амортизаторами весьма велики, поскольку можно использовать не только узлы Лады, но еще и компоненты иных машин. Кроме того, существуют специальные предложения от фирм-производителей узлов, которые позволяют добиться увеличения клиренса.

То, насколько велик дорожный просвет автомобиля “Лада Приора”, будет зависеть от того, какая на нем установлена пружина. Поскольку кузов будет крепиться именно на ней, то от величины жесткости пружины и расстояния от ее нижней точки до верхней будет зависеть не только дорожный просвет, но и качество работы подвески в целом.

Вариантов того, какие пружины крепить на интересующий нас автомобиль, существует не слишком много. Всего есть 2 класса: А и Б, из которых более ранний вариант считается самым жестким. Еще существуют и некоторые разновидности пружин, устанавливающихся на машину во время заводской сборки. Качественно изменив их, мы также можем увеличить дорожный просвет.

Но не забывайте, что стремление к получению чрезмерной жесткости пружин может привести к непредвиденным последствиям. Так, например, вы можете добиться подпрыгивания автомобиля во время встречи с кочками и “лежачими полицейскими”. Жесткость пружины очень полезна тогда, когда машина имеет большой вес или сильно перегружена. Однако налегке будет ухудшена работа подвески, и она не сможет работать плавно.

Если вы все-таки решили увеличить жесткость, то можно посоветовать вам использование межвитковых проставок. Они крепятся прямо на пружину, не позволяя ей сжиматься полностью. Благодаря этому увеличится дорожный просвет, который позволит избежать повреждений во время езды по плохим дорогам.

 Загрузка …

Клиренс Лады Приоры (отзывы реальных владельцев)

Здесь содержится информация о дорожном просвете (клиренсе) Лады Приоры. Опубликована официальная информация (по паспорту) и отзывы реальных владельцев данного автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментирования, расположенной в нижней части страницы.

Модификация Клиренс
Универсал 165
Хэчбек 165
Купе 165

Отзывы владельцев Лады Приоры

  • Полгода назад по необходимости купил себе Ладу Приору. В целом машина меня устраивает. Днищем не чиркает. Ездил пока только на дачу- клиренс нормальный.
  • Готов рассказать – я с другом у него Форд третий я на Приоре по проселке гонялись. Так вот ямы, ухабы и прочие неровности дороги благодаря высокому зазору хватает на ура. А мой друг брюхом греб.
  • Высота зазора не плохая, по Питеру великолепно не задевает бордюры, лежачих ментов не цепляет. Однако стоит отметить, это не внедорожник для проселке не подойдет.
  • Каждые выходные аккуратно по сельской дороге катаюсь, просвет в норме подойдет для безобразных дорог.
  • Я дачник машина забита под завязку. Солидный клиренс нечего сказать! Еще ни разу брюхом кочки не зацепил.
  • У нас в деревне дорога ужасная – колея, глина, ямы, ухабы. Вообще отвратительная. Катаюсь на Приоре днищем ни разу ни задел. Доволен, клиренс для этих дорог не плох.
  • У меня раньше была иномарка, ездил через полицейских как на катке, а на Приоре такого нет – дорожный просвет суперский! Для наших дорог делали.
  • Автомобиль катаю не только по населенному пункту, но и частенько выбираюсь за город и даже межгород катаюсь. Высота дорожного просвета 17 см велик особенно для такого авто.
  • Представляете, мы с друганами решили тачку обкатать трое приятелей сели на заднее сидение и поехали. Вы не поверите, сложилось такое впечатление, что машина на пузо легла. Все бугорки и ямки чувствовались очень сильно. Просвет в целом не плох цепанули пару раз. Но все, же по проселке ехать на скорости будет очень рисково.
  • Цепляет зараза по сильному бездорожью, на буграх брюхом трет, а так к бордюрам нормально можно парконутся, проходят почти все, кроме большущих паребриков. Лежачих проходит хорошо.
  • Однажды мы отправились в деревню по проселке и создалось впечатление, что после нашей поездки дорога станет ровнее все бугры дном цепляли.
  • Нормальный клиренс. Бывает во много раз хуже. У меня был европеец, вот там ужас – как пылесос собирал все бугры, очень низкая.
  • Действительно нечего сказать, просвет низкий, до этого момента и на предыдущих тачках проходил везде, сейчас страшно лезть, куда попало она у меня еще новая, только полгода пользую. Но, безусловно, это не кроссовер и если не заморачиваться катаясь по бездорожью, то для города хватит клиренса.

Увеличить дорожный просвет на 30-50 мм с подвеской CROSS20.

Одной из важных характеристик подвески автомобиля является клиренс. Клиренс автомобиля — это расстояние от наиболее низких частей автомобиля, таких как редукторы, элементы выхлопной системы или защита агрегатов, до поверхности дороги. Величина клиренса или, как его часто называют, дорожного просвета во многом определяет универсальность автомобиля. По сути, увеличенный клиренс позволяет вам без опасения за бамперы и днище автомобиля парковаться в любом месте, уверенно проезжать «лежачих полицейских», выезжать за город на проселочные дороги и нормально двигаться по снегу и колеям в зимнее время года. Немаловажно, что высокий клиренс позволяет расширить обзор, что повышает безопасность движения как в плотном потоке машин, так и на загородной трассе.

Если вы решили, что ваш автомобиль должен иметь увеличенный клиренс, то можете выбрать между полноценными рамными внедорожниками, кроссоверами или модификациями обычных автомобилей с увеличенным клиренсом (например, Renault Sandero Stepway). У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы, а большая разница в цене между внедорожниками, кроссоверами и модификациями с увеличенным дорожным просветом делает последние достаточно выгодным приобретением.

Что подтолкнуло нас к созданию внедорожной подвески для автомобилей ВАЗ?

Появление на авторынке кроссоверов с моноприводом (псевдокроссоверов) вызвано необходимостью адаптировать популярные марки автомобилей к более тяжёлым дорожным условиям в России. Псевдокроссовер — автомобиль с увеличенным дорожным просветом и диаметром колес, а также усиленной подвеской — более приспособлен к нашим дорогам и зимним дорожным условиям. Создание кроссовера с существенным улучшением ходовых свойств на базе «Калины» и стало целью создания подвески CROSS20.

Если вы решили в корне преобразить ваш автомобиль, значительно улучшив его управляемость, устойчивость, комфортность, надёжность и проходимость, то компания SS20 предлагает вам комплект подвески CROSS20, в котором изменения коснулись следующих элементов:

  • передних амортизаторов,
  • задних амортизаторов,
  • приводов,
  • нижнего рычага,
  • переднего стабилизатора,
  • рулевого механизма,
  • сайлентблоков,
  • появился задний стабилизатор.

В результате комплекса этих изменений, при установке подвески CROSS20 вы получаете следующие преимущества:

  1. Повышенная геометрическая проходимость и высокая посадка, присущая кроссоверам, обеспечены за счет увеличения клиренса до 50 мм.
  2. Расширенная на 30мм колея дает большую устойчивость автомобиля.
  3. Увеличивается плавность хода за счет изменения настроек амортизаторов и жесткости сайлентблоков.
  4. Улучшаются ходовые свойства автомобиля.
  5. Оптимальное соотношение жесткостей переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости уменьшает крены кузова при поворотах и маневрировании; при этом обеспечивается надежное сцепление колес с дорогой.

Увеличение клиренса на 30 мм обеспечивается конструкцией передних и задних амортизаторов с удлиненным корпусом и специальными настройками клапанной системы. Дополнительное увеличение клиренса на 20 мм достигается при замене штатной шины размерностью 175/65 R14 и диска R14 на шину 185/65 R15 с диском R15.

Благодаря измененной конструкции передних рычагов и кронштейнов крепления происходит расширение колеи на 30 мм.

Передний стабилизатор с креплением на стойку более эффективен, он увеличивает устойчивость автомобиля на дороге и снижает крены в поворотах. Для дополнительного противодействия кренам в состав подвески CROSS20 входит задний стабилизатор поперечной устойчивости, отсутствующий в заводской комплектации автомобиля.

Модифицированная конструкция сайлентблоков в передней и задней подвеске с измененной жесткостью и геометрическими размерами несколько улучшает кинематику подвесок и также направлена на увеличение комфорта во время поездки.

На сегодняшний момент подвеска CROSS20, увеличивающая дорожный просвет, изготавливается на следующие автомобили:

  • ВАЗ 2108,
  • ВАЗ 2110,
  • ВАЗ 2170-72 (Приора),
  • ВАЗ 1117-19 (Калина),
  • ВАЗ 2190 (Гранта).

Гарантия на подвеску CROSS20 составляет 1 год без ограничения пробега. Гарантийное обслуживание осуществляется независимо от того, устанавливалась система увеличения клиренса самостоятельно или в сервисном центре.

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Priora (VAZ (Лада) Приора) 1.6 MT 2013-2015

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Priora (VAZ (Лада) Приора) 1.6 MT 2013-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики ВАЗ (Lada) Priora: Универсал, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Минимальный объём багажника 444 л
Ширина 1680 мм
Количество мест 5
Дорожный просвет 165 мм
Максимальный объём багажника 777 л
Высота 1508 мм
Длина x Ширина x Высота 4 340 x 1 680 x 1 508 мм
Снаряженная масса 1163 кг
Разрешённая масса автопоезда 2393 кг
Колёсная база 2492 мм
Колея передних/задних колёс 1 410/1 380 мм
Допустимая полная масса 1593 кг
Колея передних колёс 1410 мм
Объём багажника от 444 до 777 л
Грузоподъёмность 430 кг
Длина 4340 мм
Колея задних колёс 1380 мм
Обороты максимальной мощности, макс. 5800 об/мин
Обороты максимального крутящего момента до 4 200 об/мин
Тип двигателя Бензиновый
Количество цилиндров 4
Наличие интеркулера Нет
Конфигурация двигателя Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип впуска Распределенный впрыск
Объём двигателя 1596 см3
Максимальный крутящий момент 148 Н•м
Мощность двигателя 106 л.с.
Обороты максимального крутящего момента, макс. 4200 об/мин
Обороты максимальной мощности до 5 800 об/мин
Коробка передач Механика
Привод Передний
Количество ступеней 5
Задние тормоза Барабанные
Передняя подвеска Независимая, пружинная, стойки макферсон, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полузависимая, скручивающаяся балка, цилиндрические пружины, амортизаторы
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Объём топливного бака 43 л
Расход топлива на шоссе 5.6 л на 100 км
Рекомендуемое топливо Аи-95
Запас хода от 480 до 770 км
Время разгона до 100 км/ч 11.5 сек
Экологический стандарт Euro iv
Максимальная скорость 183 км/ч
Расход топлива в смешанном цикле 6.8 л/100 км
Расход топлива в городе 8.9 л на 100 км
Усилитель руля Электроусилитель
Диаметр расположения отверстий (PCD) 98
Диаметр обода 14
Ширина обода 5,5
Количество крепёжных отверстий 4
Диаметр расположения отверстий (PCD) 98
Диаметр обода 14
Ширина обода 5,5
Количество крепёжных отверстий 4
Диаметр шины 14
Ширина профиля шины 175
Высота профиля шины 65
Ширина профиля шины 175
Высота профиля шины 65
Диаметр шины 14
Коробка передач Механика, 5 ст.
Привод Передний

Клиренс Лада Гранта в кузове седан: фото и видео

Автомобиль Лада Гранта разрабатывался специально для отечественного потребителя, поэтому при его разработке старались учесть все «отечественные» особенности владения. А какие у нас особенности? Правильно, дороги, вернее часто их отсутствие. Поэтому и клиренс автомобиля хороший, высокий!

Клиренс автомобиля Лада Гранта в кузове седан

Клиренс моей Гранты 160 мм, и это на 13-ой резине, на 14-ой будет ещё выше

Заводские данные, которые указывает АвтоВаз на своём сайте, гласят, что клиренс Лада Гранта в кузове седан равен:

Версия Дорожный просвет, мм
1,6 л 8-кл., 5МТ, 87 л.с. 160
1,6 л 16-кл., 4АТ, 98 л.с. 140
1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с. 160
1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с. 160

Сравнение с конкурентами

Киа Рио в прошлом кузове (слева) и Лада Гранта (справа)

Сравним этот показатель с основными ближайшими конкурентами по ценовому диапазону: Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Приора, Лада Калина, Киа Рио, Хёндай Солярис.

МодельДорожный просвет
Лада Гранта160 (140)
Рено Логан155
Рено Сандеро155
Лада Приора165
Лада Калина160
Киа Рио160
Хёндай Солярис160

Следует помнить, что иностранные производители автомобилей хитрят и измеряют клиренс на пустом автомобиле, тогда как АвтоВаз указывает данные при полной загрузке. Клиренс у переднего бампера «пустой» Лада Гранта будет равен 175мм.

Замеры клиренса от журнала «За Рулём»

Клиренс Лада Гранта в сравнение с конкурентами по информации журнала «За рулём»

Эксплуатация в городе и за его пределами

По-своему опыту эксплуатации скажу, что клиренса в 16 см автомобилю Лада Гранта хватает с лихвой.

У моего дома есть отдельная парковка, забраться на которую сложновато. Например, один из моих прошлых автомобилей «Форд Фокус 2 дорестайлинг» забирался на это препятствие с большим трудом.

Сравнение клиренса Гранты с кроссовером Форд Куга

Также в плане дорожного просвета у Гранты есть один плюс — это B-класс, соответственно он в размерах меньше своих основных конкурентов. Экономим на комфорте, зато получаем плюс в проходимости.

Проехать на дачу, на рыбалку (не сильно «в кущеря»), в частном секторе, в деревню — всё это по силам нашей трудяге Гранте.

Клиренс Лада Гранта на резине  205/50 R15

  • от земли до кромки переднего бампера — 225мм;
  • от земли до самой нижней (выступающей части поддона) — 185 мм;
  • до кромки сварной порога у переднего колеса — 220 мм;
  • тоже у заднего — 220;
  • до кромки заднего бампера — примерно 370 мм;
  • до самой нижней точки между задними колесами (балки) — 240 мм.

Замер клиренса сзади (ниша под запаску)

Фото на колёсах 17-го радиуса

Лада Гранта на колёсах 17-го радиуса

Увеличение дорожного просвета

Подробно об увеличении клиренса мы уже рассказывали в материале: «увеличиваем клиренс на Лада Гранта, куда уж выше?»

Существуют способы увеличения дорожного просвета. Самые основные из них:

  1. резина с широким профилем

    Один из самых оптимальных размеров резины на Гранту — 185/60 R15

  2. использование проставок (в 90-ые их называли домики)

    Клиренс автомобиля Лада Гранта 20 см в самой нижней точке кузова после установки задних проставок

  3. Использование специальной Cross-подвески (лифтованная).

Подробнее о способах увеличения клиренса на Лада Гранта в этой статье.

Видео об увеличении клиренса на Гранте

Размеры кузова Lada Priora — Таблицы размеров

I 1.6 AT (2014 — н.в.)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4350 (мм)
Высота1420 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4350 (мм)
Высота1420 (мм)
I 1.6 MT (2013 — 2014)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4350 (мм)
Высота1420 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4350 (мм)
Высота1420 (мм)
I 1.8 MT (2014 — н.в.)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4350 (мм)
Высота1420 (мм)
I 1.6 AT (2014 — н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4240 (мм)
Высота1435 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4240 (мм)
Высота1435 (мм)
I 1.6 MT (2013 — 2014)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4240 (мм)
Высота1435 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4240 (мм)
Высота1435 (мм)
I 1.8 MT (2014 — н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4240 (мм)
Высота1435 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4210 (мм)
Высота1435 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4210 (мм)
Высота1435 (мм)
I 1.6 AT (2014 — н.в.)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4330 (мм)
Высота1508 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4330 (мм)
Высота1508 (мм)
I 1.6 MT (2013 — н.в.)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4330 (мм)
Высота1508 (мм)
I 1.8 MT (2014 — н.в.)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4330 (мм)
Высота1508 (мм)
I 1.6 MT (2010 — 2013)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей3
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4210 (мм)
Высота1435 (мм)
I 1.6 MT (2009 — 2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4330 (мм)
Высота1508 (мм)
I 1.6 MT (2008 — 2013)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4240 (мм)
Высота1435 (мм)
I 1.6 MT (2011 — 2013)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4240 (мм)
Высота1435 (мм)
I 1.6 MT (2008 — 2013)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4240 (мм)
Высота1435 (мм)
I 1.6 MT (2007 — 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4350 (мм)
Высота1420 (мм)
I 1.6 MT (2011 — 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4350 (мм)
Высота1420 (мм)
I 1.6 MT (2007 — 2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2492 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4350 (мм)
Высота1420 (мм)
I Premier 1.6 MT (2008 — 2012)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2667 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4525 (мм)
Высота1420 (мм)
I Premier 1.8 MT (2008 — 2012)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2667 (мм)
Колея передняя1410 (мм)
Колея задняя1380 (мм)
Дорожный просвет130 (мм)
Ширина1680 (мм)
Длина4525 (мм)
Высота1420 (мм)

выгода от большого дорожного просвета. Отзывы владельцев Лада Приори

.

Габариты отдыхающей Лады Приоры Существенно не изменилось. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов Лада Лада Приора поменял несколько миллиметров.

Бывший седан Лада Приора рестайлинг Он имеет наибольшую длину — 4350 мм в новой версии. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но у хэтчбека приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм.Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а ширина поворота колес одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, Lada Sedan Priora 1 420 мм, хэтчбек 1435 мм, а вот универсал вообще 1508 мм в высоту. Большая высота станции «Приора» объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

В отношении дорожного костюма или клиента Лада Приора производитель указывает номер 165 мм у седана и хэтчбека, а у Лады Приора клиренс составляет 170 мм .Однако на том, что клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок читрят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. Поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения Новая версия Лада Приора практически не изменилась во всех трех кузовах.Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека PRIORA составляет менее 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В приоре у универсала объем багажного отделения составляет 444 литра, а 777 литров достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Лада Приора. седан хэтчбек универсальный
Длина, мм. 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Король передних колес 1410 1410 1414
Шаг задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложенных сиденьях 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

По поводу Лада Приора размер шин Производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Grant или Kalina в хорошо упакованном виде АвтоВАЗ предлагает как штатные 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на приоре, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Лада Приора колеса гораздо большего размера.

Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Например, вам нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы намерены ставить перед ней.Если цели ваших поездок не выходят за пределы города, то покупайте малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

И можно совместить и то, и другое, купив малолитражку, а потом сделав ее пригодной для пересечения плохих дорог. Создать такую ​​универсальную машину можно, просто увеличив дорожный просвет имеющейся у вас машины. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив клиренс на такой машине, как «приора», вы существенно сэкономите на ее ремонте.Ведь ремонтировать подвеску после встречи с парой-тройкой ямса не придется.

Как извлечь выгоду из увеличения клиренса?

Конечно, ни двойной, ни тройной клиренс «приоры» не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не следует забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины клиренс «Приоры» может давать неплохие результаты. Теперь проясните.

Расстояние от земли до нижней центральной точки «Приорья» — 165 мм.Однако знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автолюбитель обязательно должен учитывать такие характеристики, как:

  1. Полная длина автомобиля.
  2. Расстояние от переднего носка до заднего.
  3. Базовое колесо.
  4. Ширина колеи автомобиля.
  5. Наличие каких-либо деталей, выступающих под днищем машины.
  6. Как изменяется клиренс при полной загрузке автомобиля.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может принести пользу от увеличения дорожного просвета «Приоры».

Параметры «Приоры»

В любом кузове «приоры» характеристики его колес и колесных баз будут одинаковыми, а потому не имеют смысла везде по отдельности. Это самые параметры:

Эти размеры актуальны для всех кузовов, за исключением купе. Параметры хэтчбека:

  1. Расстояние от задней части до передней части автомобиля — 4210 мм.
  2. Передняя машина Sve — 770 мм.
  3. Светильник задний — 660 мм.

Параметры универсал и седан:

  1. Расстояние от задней до передней точки автомобиля составляет 4350 мм.
  2. Передняя машина Svea — 740 мм.
  3. Автомобиль Свет задний — 830 мм.

Параметры купе:

  1. Расстояние от задней подвески до передней подвески автомобиля — 440 мм.
  2. Колесная база автомобиля — 2492 мм.

Сохранения более спортивных опций производитель не уточняет. Учитывая, что клиренс «Приоры» составляет 165 мм, мы можем подобрать лучший тип кузова, позволяющий использовать клиренс более удачно, чем у других.Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбека намного лучше всех остальных.

Габаритные размеры Лада Приоры.

Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет называть машину владельцем большой проходимости. Однако стоит напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке у высоких бордюров.Особенно это касается предупреждения, когда ваша машина полностью загружена.

Но если «приорский» хэтчбек с большой протяженностью можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузову такого титула нигде не дадут. У такой машины большое расстояние между передними и задними колесами и очень большая передняя опора. Как ни круто, но по деревенским каламбурам проехать на нем будет сложно. Такая конструкция авто хороша исключительно для асфальтовых покрытий.

Однако даже по ним нужно будет очень аккуратно ездить там, где есть большие выбоины и есть необходимость преодолевать искусственные неровности.Но поскольку лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии на «Приоре» нет, можно с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.

Несмотря на отсутствие выступающих из-под днища деталей, можно значительно уменьшить величину зазора, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Уменьшения его длины всего на 20 мм достаточно, чтобы коснуться поверхности дна «лежащего полицейского». Подобные препятствия следует преодолевать с особой осторожностью, чтобы исключить возможность поломки.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, за счет уменьшения дорожного просвета автомобилисты добиваются уменьшения крена автомобиля вправо или влево при поворотах на высокой скорости. Однако если вы не гонщик или у вас нет крепления для быстрой езды, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.

Способ увеличения клиренса зависит от его окончательной длины, запланированной нами.При этом способы влияния на клиренс Лады будут разными, и некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки — это детали, которые устанавливаются между корпусом машины и ее стойками. Они крепятся прямо к опоре. Поскольку многие автолюбители прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками.

Однако, если вы не обнаружили их при осмотре имеющихся заводских запчастей, то не отчаивайтесь.Прокладки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес. Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хотя этого мало на пересечении глубоких ям и Ухабина, но это вполне может выручить во время встречи с «Полицейскими леггинсами».

Более того, вмешательство в устройство автомобиля с помощью проставки считается вполне безопасным, поэтому можно не опасаться, что это негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

АвтоВАЗ Новая модель Lada Priora 2019, как и предшественница, будет представлена ​​в таких вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан. Достоинством новинки было то, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило повысить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, вопреки слухам о завершении производства модели приоры, решил продлить ее выпуск еще на год.

Обзор Приоры 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно.На вопрос, сколько стоит Lada Priora 2019, нельзя однозначно ответить — это будет зависеть от модификации, типа кузова и марки установленного силового агрегата. В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове — скоростная, адаптированная для бездорожья любого типа авто. В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии корпуса, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада Приора — это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее. Это заметно, даже если просто рассмотреть на фото Lada Priora. Заметны изменения в конструкции решетки фальшрадиатора, добавлены новые штамповки на дверях. У «Рыбры» стали просматриваться капоты, переднему бамперу добавилось элегантности.Изменена форма противотуманок, в задние фонари добавлены светодиоды.

Во всех моделях седана Лада Приора 2019 можно отметить такие обновления:

  • Ходовые огни.
  • Легкая тонировка стебля.
  • Электропривод наружных зеркал заднего вида с подогревом.
  • Цвет внешней ручки под цвет корпуса.
  • Литые диски, пятнадцатидневные.
  • Запасные части стальные временные четырнадцатихан.
  • Декоративные колпаки.
  • Крыло мотора непроходное.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Lada of Priora Hatchback или Wagon 2019. В целом можно сказать, что рестайлинг Lada Priora 2019 дал очень презентабельный вид.


Интерьер

Обновлена ​​Lada Priora и внутреннее оборудование, больше всего коснулось приборной панели — теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль, в общем, полностью новая. Что касается ВАЗ 2170 Лада Приора, то она теперь комплектуется из более качественных материалов.Правда, пластиковая отделка все еще такая же жесткая.

Передние кресла удобные, но со специально разработанной профильной опорой. Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване долго не прожить. На фото Салона новой Лада Приора 2019 Все обновления хорошо видны.

В универсал Lada Priora 2019 и в хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены такие опции:

  • Фронтальная подушка безопасности.
  • Ассистент системы ABS, BAS, EBD.
  • Крепление детского кресла isofix.
  • Иммобилайзер, климат контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
  • Навигатор, мультимедиа с семиалюминиевым монитором, розетка на 12 В, салонный фильтр.
  • Подлокотники, подголовники, задний ряд складывающийся назад.
  • Рулевая колонка регулируемая, с гидроагентом, стеклоподъемники.
  • Козырёк переднего пассажира, кресла с подогревом.

Комплектация и цены

Нива Лада Приора 2019 в новом кузове представлена ​​пятью модификациями.На цены новой Лада Приора 2019 на характеристики технического свойства и насыщенность опций влияют опции. Например, стандарт стоит всего 294 000 р., Но богатой комплектации здесь, конечно, не наблюдается.

Coupe (купе) Лада Приора, по сути, представляет собой обычный хэтчбек без задних дверей. Лада Приора Хэтчбек — трехдверная, переднеприводная, класса С. Продается в двух вариантах — люкс и норма, стоимость 443 000/540 100 р.

Стоимость универсала Лада Приора начинается от 446 600 р., Согласно техническим данным, имеется восемь вариантов.

Обозначение «X» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют X-концепт во внешнем оформлении.

Состоит из предшествующего 2019 года по бензиновым силовым агрегатам, по которым обычно устанавливается цена:

  • 1,6 лит. 8 клапанов (87 л.), 5 Мт / Стандарт — 414 900 р.
  • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 т / норма — 463 600 р.
  • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / норма / климат — 503900 р.
  • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / Комфорт — 512 400 р.
  • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / фото — 523400 р.

Доступно несколько вариантов цвета Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.


Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерных планах имеют незначительные отличия от предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

  • ВАЗ 21116 — объем 1.6 лит., Мощность 98 л. с., нм — 145.
  • ВАЗ 21127 — объем 1,6 л., Мощность 105 л. п., нм — 150.
  • ВАЗ 21128 — объем 1,8 лит., Мощность 123 л. с., нм — 165.

Все двигатели соответствуют евро евро 4. Подача топлива — распределительный впрыск. У обновленного мотора степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технических характеристик Лада Приора:

  • Коробка передач: ППС — Механика; Подвеска передняя / задняя — независимая, рессорная, MAK FERSON Стойка / полузависимая, рычажная.
  • Эксплуатационные показатели: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 лит. На 100 км; Емкость бензобака — 43 литра.
  • Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

Характеристика Lada Priors Hatchback имеет свои особенности комплектации:

  • Класс «В».
  • Количество дверей пять.
  • Высота / Ширина / Длина — 1435/1 680/4 210 мм.
  • Масса полная / снаряженная — 1 578/1 088 кг.
  • Грузоподъемность — 490 кг.
  • Клиренс — 165 мм.
  • Топливный бак — 43 лита.

Объем багажника хэтчбека Лада Приора составляет 360 литров, а со сложенными креслами — 705 литров. Lada Priory этой версии доступна в модификациях: стандарт (313 000 руб.) И люкс (384 100 руб.).

В 2006 году ОАО «АвтоВАЗ» начал первый цикл подготовки к выпуску новой модели «Лада Приора».Автомобиль, получивший индекс 2170, создан на базе модели Lada-110, перенеся с нее платформу и двигатель. Фактически «Приора» прошла глубокий рестайлинг «десятки». В дизайне отмечено около тысячи изменений, как поверхностных, так и принципиальных. Обширная номенклатура деталей салона и багажного отделения перешла на «приору». Экстерьер «Лады Приора», клиренс и многие другие параметры ходовой части отличались от этих 110-х моделей. Двери стали шире 5 мм, что заставило штамповочный цех завода в Тольятти отремонтировать несколько пуансонов и матриц.Таким образом, идентичность «Лада-110» и «Лада Приора» была сведена к минимуму. Инженеры АвтоВАЗа насчитали более тысячи деталей, которые отличали прежнюю «Ладу» от новой, и кардинально изменили дизайн «десятки». Внешняя атрибутика, молдинги, литые диски, наружные ручки дверей, передняя оптика, капот, багажник, оперение и весь экстерьер в целом дышали новинкой. Последние штрихи Обновления — «Кама Евро» резина 185/65 R14.

Хорошее решение

Интерьер Lada Priora, клиренс которого предполагал довольно высокую посадку, разрабатывался в итальянском городе Турин, в ателье инженерного дизайна CANCERANO.В салоне преобладает современный стиль автомобильного дизайна. Удалось устранить недостатки прошлых дизайнерских разработок в интерьере 110-й модели. Изменился и внешний дизайн. Слишком акцентированная пограничная зона между крышей и остальной частью кузова была упразднена. задняя стойка. Задние колесные арки «Лада Приора» приобрели более эстетичный вид. Отменили сплошную полосу задних фонарей, выглядевшую несколько нелепо на малолитражке, вместо нее по краям крышки багажника стояли две вертикально развернутые лампы, визуально расширяющие экстерьер.В целом дизайнерам удалось отойти от именного имиджа «Антилопа в позиции», как они заказывали «десятку» людей, практически не появлявшихся на российских дорогах. А «Ладаприор», технические характеристики, клиренс, колесная база, размер которого говорили, что по основным параметрам найдено удачное решение, ни у кого не вызывали сомнений.

Интерьер

Высокий уровень эргономики также не вызвал нареканий. Относительно недорогие, но качественные материалы отделки, сочетающиеся по цветовой гамме, делают внутреннее пространство автомобиля уютным и расслабляющим.Декоративный тон итальянскими дизайнерами применен в двойном, послойном варианте. Верхний ярус салона отделан светлыми материалами, а нижний более темным. Между этими двумя уровнями нет контрастного перехода, один цвет плавно сменяет другой в полутонах. По сути, вся внутренняя отделка решена в двухцветном варианте, что создает впечатление цельности. Подлокотник водительской двери оборудован полуавтоматическими кнопками стеклоподъемников, также есть джойстик регулировки экстерьера. Все кнопки выполнены в формате антипоя, случайных касаний не будет.

Приборы

Между передними сиденьями небольшая консоль в виде подлокотника с двумя кюветами для мелочей, что очень удобно, так как обычно по салону разлетится такая мелочь, как женские пряди волос. В потолке у верхнего края лобового стекла вмонтирован фонарь, совмещенный с карманом для очков. Панель управления включает в себя все необходимые датчики, циферблаты и различные индикаторы. Приборы рациональны, их показания хорошо читаются, а приглушенная подсветка приборной панели позволяет видеть всю необходимую информацию в темное время суток.В центре верхней части Торпедо находится дисплей бортового маршрутного компьютера, на котором вы можете ознакомиться с показаниями одометра, параметрами расхода топлива в нескольких режимах, средней скоростью и показаниями времени в нескольких часовых поясах.

New

Обращает на себя внимание оригинальный модуль слева от руля, в котором собраны датчики управления: ближний и дальний свет, габаритные огни, противотуманные фары, регулировки фар, яркость приборов.Также есть дублирующая кнопка, открывающая багажное отделение. Главный находится под правой рукой водителя, рядом с рычагом переключения передач. Характерно, что крышку багажника можно открыть только из салона: замок на самой крышке упразднен, на его месте — гладкая поверхность. По самым современным технологиям Герметизация лобового и заднего стекол производится по впечатлению полного монолитного слияния кузова со стеклами.

Недостаток

Салон по объему не изменился, все внутренние габариты остались такими же, как у 110-й модели.Оставляет желать лучшую амплитуду регулировки передних сидений. Салазки явно недостаточной длины, и если за рулем будет сидеть олень, ему будет неудобно в состоянии «ужас». Однако повысилась пассивная безопасность машины, в передних дверях и в торпеде появились амортизирующие вставки, органично вписанные в конструкцию.

Силовая установка

Двигатель «Лада Приора» — многократно проверенный и испытанный силовой агрегат ВАЗ-21104 объемом 1 г / м2.6 литров, вместимостью 98 литров. из. С четырьмя клапанами газораспределения на баллон. В качестве альтернативы может быть установлен двигатель 21128 (1,8 л, объемом 120 л, объемом 120 л, но это возможно только в рамках тюнинга Lada Priora итальянской компанией «Супер АВТО». Отдельно это Надо сказать, что по указанному двигателю была предпринята попытка усовершенствовать газораспределительный механизм за счет применения зубчатого ремня ГРМ I. Натяжной ролик Federal Mogul с гарантией ресурса 200 тысяч километров на эти детали.В такой ресурс никто не верит, в том числе и сама компания, но замена была произведена, о чем вскоре пожалел.

Передняя подвеска

Трансмиссия — 5-ступенчатая, с усиленным механизмом сцепления, ориентированная по крутящему моменту на 145 Нм. В КП применяются закрытые подшипники с увеличенным ресурсом. Вакуумный усилитель последней модификации позволяет значительно снизить усилие при нажатии на педаль тормоза и увеличивает эффективность всей тормозной системы автомобиля. Передняя подвеска отрегулирована на комплектность винтовых пружин, а амортизаторы подобраны в оптимальном сочетании.Форма используемых спиралей была изменена довольно радикально — из цилиндрических пружин превратились в бочкообразные, но эффект от этой метаморфозы пока не проявился. Тем не менее, несмотря на то, что подход к вопросу был практически научно экспериментальным, впечатляющий результат все же был получен, ход машины стал мягким и плавным. Свою роль сыграла передняя подвеска.

Задняя подвеска

Задняя подвеска оснащена усиленными пружинами, которые вместе с гидравлическими амортизаторами придают устойчивость и устойчивость всей маятниковой конструкции, тем самым обеспечивая хорошую управляемость автомобиля.В результате удачной балансировки всего шасси «Лада Приора», клиренс которой в значении 145 мм предполагал развитие динамики, удалось добиться высоких скоростных показателей. По трассе максимальная скорость Автомобили развивают скорость более 180 км / ч. Ваз «Приора» разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд, что для автомобиля такого класса является хорошим результатом. Выбросы CO 2 у модели минимальны за счет использования катализатора на магнитной и стрикционной основе, который снижает содержание CO 2 в выхлопе до значений норм Евро-3 и Евро-4.

Комплектация

«Лада Приора» продается в базовой комплектации «Норма», в которую входят: подушка безопасности водителя, электропривод центрального замка с выносным сигналом, рулевая колонка с регулятором высоты, электропривод двухмерного привода передней двери, бортовой. компьютер, программный иммобилайзер, электронные часы, подголовники задних сидений, заднее сиденье С подлокотниками, корректор фар.

ВАЗ «Приора» оснащена современной системой отопления и вентиляции, позволяющей поддерживать заданный микроклимат в салоне, а также обеспечивающей мгновенное отражение стекол.Хотя запотевание бывает крайне редко, так как все стекла в машине атермальные, а задние — с электрообогревом. Активная безопасность В комплектации «Норма» не предусмотрена система aBS. Устанавливается на автомобиль класса люкс (с 2008 года). То же можно сказать и об автоматическом распределении тормозных усилий — системах EBD. В комплект входят также кондиционер, сервоприводы стеклоподъемников всех четырех дверей, подушка безопасности переднего пассажирского сиденья. Версию «Люкс» можно отличить по стильным противотуманкам Faram.встроены в передний бампер, индикаторы парктроника с подогревом наружными зеркалами заднего вида, окрашенными в цвет кузова,

Клиренс, от которого многое зависит

Лада Приора, технические характеристики, клиренс, колесная база, длина и ширина которой были хорошо сбалансированы, начали использовать устойчивый спрос. В то же время в 2008 году одновременно с пакетом «Люкс» появилась модификация хэтчбека «Лада Приора», клиренс которой был снижен до 145 мм. Многое зависит от роста.Поэтому клиренс «Приоры» — разброс был рассчитан под штатную нагрузку этого типа кузова. При расчете на полную загрузку для автомобиля типа хэтчбек 145-155 мм просвета дороги вполне достаточно. Клиренс «Приора» Универсал требовал иных значений, поскольку грузоподъемность автомобиля с таким кузовом намного выше, чем у обычных легковых автомобилей. А когда багажник и задняя часть кабины загружены по максимуму, то все шасси пил. Таким образом, модель универсал «Лада Приора», клиренс которой требовал высокой посадки, получил дорожный просвет 165 мм.В остальном дело с кузовом седан, так как это самый распространенный тип кузова. Клиренс «Приора» Седан рассчитан по общему стандарту для легковых автомобилей. От самой выступающей точки под днищем машины (обычно кожух глушителя) до дорожных полотен должно быть не менее 135 см. У большинства моделей АвтоВАЗ просвет дороги составляет 165 мм, а для «Лада Приора» требуется увеличение клиренса.

Антикоррозионные материалы

Чуть больше половины всех кузовных деталей для «приоры» изготавливается из металла оцинкованной и анодированной, низколегированной разновидностей.А наиболее подверженные коррозии детали — колесные арки, пол кузова, пороги — изготовлены из стали, оцинкованной по технологии горячего покрытия. Высокая антикоррозионная защита кузова «Лада Приора» поддерживается качественной покраской с применением многослойной грунтовки. Антикоррозионные свойства кузова автомобиля гарантированы производителем сроком службы 6 лет.

Клиренс автомобиля ВАЗ, линия 2170, Лада Приора — это расстояние между плоскостью, на которой стоит машина, и ее нижней точкой.При этом замеры производятся с предельно допустимой массой — то есть машина загружается дополнительным грузом, и только после этого измеряется клиренс, он является дорожным просветом приоры, который прописан в паспорте.

Клиренс на транспортном средстве автомобиля является одним из факторов, определяющих проходимость машины. Реалии таковы, что автомобиль должен позволять своему владельцу выезжать за пределы города, по которым часто не проходят обычные дороги. Даже городские условия предполагают, что просвета дороги должно хватать для свободного въезда на бордюр или комфортного проезда лежащих полицейских.

Какой штатный клиренс (клиренс) у приоры — хватит ли

Дорожный просвет автомобиля не отличается для разных типов кузова. Клиренс автомобиля в кузове седан и хэтчбек составляет 165 мм. То же касается и кузова универсала — но этот номер действителен только для дорестайлингового автомобиля Lada Priora. После рестайлинга клиренс (клиренс) под двигателем составил 170 мм, под системой выпуска — 135 мм.

Выявлено, что в расслабленном состоянии (без нагрузки или с допустимой массой водителя) расстояние до земли передним колесом составляет 18 см, рядом с задним — 19.5 см. Есть одна особенность, которая касается дорожного просвета универсала Лада Приора.

Понятно, что загрузка его багажника будет серьезной, поэтому подвеска усилена — при достижении массы максимально допустимой просвет не опускается ниже отметки 17 см.

Способы увеличения клиренса автомобиля автомобиль, проставки и модифицированные амортизаторы

ВАЗ-2170 как-то, внедорожники сами себя не превзойдут, а вот машину можно завышать.

Первый способ — установка металлических проставок поверх заводских пружин.Отдают всего 1,2-1,5 см. Выпускается под 2108-2115, подходит для ВАЗ 2170. Комплект из двух штук стоит около 150 руб.

Однако проставки для увеличения клиренса автомобиля делают подвеску немного жестче. Тем не менее эффекта добьетесь — полтора сантиметра создадут достаточно значительную разницу. Прохождение бездорожья станет проще. На металлических деталях три отверстия для регулировки высоты (от 1,2 до 1,5 см) амортизатора, насадки входят в комплект.

Что касается доработок, то они должны идти с более жесткими пружинами (т.к. амплитуда сжатия увеличится), с удлиненным штоком. Если вы приобретаете для машины более длинный амортизатор, учитывайте также модели, аналогичные по характеристикам стандартным деталям.

Добираться до машины: зачем и как делать

Улучшение подвески обычно проводится для стилизации автомобиля и придания ему более дерзкого вида. Такой тюнинг делает машину жестче, но, тем не менее, остается популярной.Представьте себе ВАЗ 2170 так:

  1. Установка пневмоподвески (самый дорогой способ). Полная обработка шасси. В итоге заниженная машина, которую можно поднять по желанию.
  2. Шасси с регулируемым просветом (тоже дорого). Здесь регулировка степени сжатия пружин происходит автоматически.
  3. Установка низкопрофильной резины. Низкопрофильная резина точно не подходит для неровностей, но движение переделывать не придется.
  4. Прошивка (погружная) пружина.Это бюджетный способ — нужно всего 1,5 витка распилить спереди, 2 витка сзади.

Новая Лада Приора Универсал, цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Лада Приора Универсал. Дорожный просвет Лада Приорс Лада Приора Увеличить просвет дороги

АвтоВАЗ Новая модель Lada Priora 2019, как и предшественница, будет представлена ​​в таких вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан. Достоинством новинки было то, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило повысить аэродинамику автомобиля.Автопроизводитель, вопреки слухам о завершении производства модели приоры, решил продлить ее выпуск еще на год.

Обзор Приоры 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно. На вопрос, сколько стоит Lada Priora 2019, нельзя однозначно ответить — это будет зависеть от модификации, типа кузова и марки установленного силового агрегата. В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей.А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове — скоростная, адаптированная для бездорожья любого типа авто. В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии корпуса, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада Приора — это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее.Это заметно, даже если просто рассмотреть на фото Lada Priora. Заметны изменения в конструкции решетки фальшрадиатора, добавлены новые штамповки на дверях. У «Рыбры» стали просматриваться капоты, переднему бамперу добавилось элегантности. Изменена форма противотуманок, в задние фонари добавлены светодиоды.

Во всех моделях седана Лада Приора 2019 можно отметить такие обновления:

  • Ходовые огни.
  • Легкая тонировка стебля.
  • Электропривод наружных зеркал заднего вида с подогревом.
  • Цвет внешней ручки под цвет корпуса.
  • Литые диски, пятнадцатидневные.
  • Запасные части стальные временные четырнадцатихан.
  • Декоративные колпаки.
  • Крыло мотора непроходное.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Lada of Priora Hatchback или Wagon 2019. В целом можно сказать, что рестайлинг Lada Priora 2019 дал очень презентабельный вид.


Интерьер

Обновилась Лада Приора и во внутреннем оснащении, в основном коснулась приборная панель — теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль, в общем, полностью новая. Что касается ВАЗ 2170 Лада Приора, то она теперь комплектуется из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка все еще такая же жесткая.

Передние кресла удобные, но со специально разработанной профильной опорой. Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване долго не прожить.На фото Салона новой Лада Приора 2019 Все обновления хорошо видны.

В универсал Lada Priora 2019 и в хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены такие опции:

  • Фронтальная подушка безопасности.
  • Ассистент системы ABS, BAS, EBD.
  • Крепление детского стула ISOFIX.
  • Иммобилайзер, климат-контроль, заводская сигнализация, центральный замок С д / у.
  • Навигатор, мультимедиа с семиалюминиевым монитором, розетка на 12 В, салонный фильтр.
  • Подлокотники, подголовники, задний ряд складывающийся назад.
  • Рулевая колонка регулируемая, с гидроагентом, стеклоподъемники.
  • Козырёк переднего пассажира, кресла с подогревом.

Комплектация и цены

Нива Лада Приора 2019 в новом кузове представлена ​​пятью модификациями. На цены новой Lada Priora 2019 влияют характеристики, технические характеристики и варианты насыщенности. Например, стандарт стоит всего 294 000 р., Но, конечно, богатой комплектации здесь не наблюдается.

Coupe (купе) Лада Приора, по сути, представляет собой обычный хэтчбек без задних дверей. Лада Приора Хэтчбек — трехдверная, переднеприводная, класса С. Продается в двух вариантах — люкс и норма, стоимость 443 000/540 100 р.

Стоимость на Жигули. Priora Universal Стартует от 446 600 р., По техническим данным имеет восемь вариантов.

Обозначение «X» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют X-концепт во внешнем оформлении.

Завершен до 2019 года бензиновых агрегатов, в соответствии с которыми обычно устанавливается цена:

  • 1,6 лит. 8 клапанов (87 л.), 5 Мт / Стандарт — 414 900 р.
  • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 т / норма — 463 600 р.
  • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / норма / климат — 503900 р.
  • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / Комфорт — 512 400 р.
  • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / фото — 523400 р.

Доступно несколько вариантов цвета Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.


Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерных планах имеют незначительные отличия от предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

  • ВАЗ 21116 — объем 1,6 лит., Мощность 98 л. с., нм — 145.
  • ВАЗ 21127 — объем 1.6 л., Мощность 105 л. п., нм — 150.
  • ВАЗ 21128 — объем 1,8 лит., Мощность 123 л. с., нм — 165.

Все двигатели соответствуют евро евро 4. Подача топлива — распределительный впрыск. У обновленного мотора степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технических характеристик Лада Приора:

  • Коробка передач: ППС — Механика; Подвеска передняя / задняя — независимая, рессорная, MAK FERSON Стойка / полузависимая, рычажная.
  • Эксплуатационные показатели: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 лит. На 100 км; Емкость бензобака — 43 литра.
  • Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

Характеристика Lada Priors Hatchback имеет свои особенности комплектации:

  • Класс «В».
  • Количество дверей пять.
  • Высота / Ширина / Длина — 1435/1 680/4 210 мм.
  • Масса полная / снаряженная — 1 578/1 088 кг.
  • Грузоподъемность — 490 кг.
  • Клиренс — 165 мм.
  • Топливный бак — 43 лита.

Объем багажника хэтчбека Лада Приора составляет 360 литров, а со сложенными креслами — 705 литров. Lada Priory этой версии доступна в модификациях: стандарт (313 000 руб.) И люкс (384 100 руб.).

Как увеличить клиренс (клиренс) на автомобиле Лада Приора?

Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты.Например, вам нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы намерены ставить перед ней. Если цели ваших поездок не выходят за пределы города, то покупайте малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

И вы можете совместить и то, и другое, купив маленькую машину, а затем сделав ее пригодной для пересечения плохих дорог. Создайте одну универсальную машину Вы можете просто увеличить дорожный просвет имеющейся у вас машины. В условиях российских дорог такое мошенничество будет актуально всегда.Так, например, увеличив клиренс на такой машине, как «приора», вы существенно сэкономите на ее ремонте. Ведь ремонтировать подвеску после встречи с парой-тройкой ямса не придется.

Как извлечь выгоду из увеличения клиренса?

Конечно, ни двойной, ни тройной клиренс «приоры» не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не следует забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины клиренс «Приоры» может давать неплохие результаты.Теперь проясните.

Расстояние от земли до нижней центральной точки «Приорья» — 165 мм. Однако знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автолюбитель обязательно должен учитывать такие характеристики, как:

  1. Автомобиль во всю длину.
  2. Расстояние от переднего носка до заднего.
  3. Базовое колесо.
  4. Ширина колеи автомобиля.
  5. Наличие каких-либо деталей, выступающих под днищем машины.
  6. Как изменяется клиренс при полной загрузке автомобиля.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может принести пользу от увеличения дорожного просвета «Приоры».

Параметры «Приоры»

В любой кузовной «приоре» характеристики его колес и колесной базы будут одинаковыми, а потому по отдельности они не имеют смысла везде. Это большинство параметров:

  1. Колесная база (расстояние между центрами передних и задних колес) 2492 мм.
  2. Колея передних колес (расстояние между следами протектора на передней оси) 1410 мм.
  3. Шаг задних колес (расстояние между ступенями задней оси шин) — 1380 мм.

Эти размеры актуальны для всех кузовов, кроме купе. Параметры хэтчбека:

  1. Расстояние от задней части до передней части автомобиля — 4210 мм.
  2. Передняя машина Sve — 770 мм.
  3. Задний Свет Машинка — 660 мм.

Параметры универсал и седан:

  1. Расстояние от задней до передней точки автомобиля составляет 4350 мм.
  2. Передняя машина Svea — 740 мм.
  3. Задний автомобиль Свет — 830 мм.
  1. Расстояние от задней подвески до передней подвески автомобиля — 440 мм.
  2. Колесная база автомобиля — 2492 мм.

Сохранения более спортивных опций производитель не уточняет. Учитывая, что клиренс «Приоры» составляет 165 мм, мы можем подобрать лучший тип кузова, позволяющий использовать клиренс более удачно, чем у других. Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбека намного лучше всех остальных.

Габариты Лада Приоры.

Достаточно большая колесная база. Кузов, несмотря на небольшую длину, позволяет назвать машину с большим грузовладельцем. Однако стоит напомнить владельцам «приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке рядом с высокими бордюрами. Особенно это касается предупреждения, когда ваша машина полностью загружена.

Но если «приорский» хэтчбек с большой протяженностью можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузову такого титула нигде не дадут.У такой машины слишком большое расстояние между передними и задними колесами И очень большой передний скелл. Как ни круто, но по деревенским каламбурам проехать на нем будет сложно. Такая конструкция авто хороша исключительно для асфальтовых покрытий.

Однако даже по ним нужно будет очень аккуратно ездить там, где есть большие выбоины и есть необходимость преодолевать искусственные неровности. Но поскольку лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии на «Приоре» нет, можно с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.

Несмотря на отсутствие выступающих из-под днища деталей, можно значительно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Уменьшения его длины всего на 20 мм достаточно, чтобы коснуться поверхности дна «лежащего полицейского». Подобные препятствия следует преодолевать с особой осторожностью, чтобы исключить возможность поломки.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении.Так, например, уменьшая клиренс, автомобилисты добиваются уменьшения крена автомобиля вправо или влево при поворотах на высокой скорости. Однако, если вы не гонщик или не имеете пристрастия к быстрой езде, вам скорее подойдет идея увеличения клиренса.

То, как мы увеличим зазор, зависит от его окончательной длины, запланированной нами. При этом способы влияния на клиренс Лады будут разными, и некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на авто

Прокладки — это детали, которые устанавливаются между корпусом станка и его стойками. Они крепятся прямо к опоре. Поскольку многие автолюбители прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками.

Однако, если вы не обнаружили их при осмотре имеющихся заводских запчастей, то не отчаивайтесь. Прокладки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес.Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хотя этого мало на пересечении глубоких ям и Ухабина, но это вполне может выручить во время встречи с «Полицейскими леггинсами».

Более того, вмешательство в устройство автомобиля с помощью проставки считается вполне безопасным, поэтому можно не опасаться, что это негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

Амортизаторы модифицированные

Как правило, заводской амортизатор не влияет на величину зазора. Но если вы работаете с уже изношенным узлом, то во время движения он может подвергаться раскачиванию в прямом направлении, исключая возможность получения повреждений не только бампера, но и расположенных под днищем узлов вагона и частей груза. .

Чтобы качественно увеличить клиренс на «приоре» (это правило актуально для любого другого автомобиля), следует использовать только оригинальные амортизаторы, которые будут отличаться от заводских по ряду характеристик.Например, увеличат длину стержня, повысится длина пружины и качество жесткости пружин. Последнее достигается за счет регулировки амортизаторов — утолщения витков.

Следует отметить, что увеличение параметров амортизатора — довольно дорогой способ изменить зазор. Вот почему они используются редко. Однако возможности работы с амортизаторами очень высоки, ведь можно использовать не только узлы LADA, но и комплектующие других машин.Кроме того, существуют специальные предложения от производителей узлов, позволяющие добиться увеличения клиренса.

Насколько велик клиренс автомобиля «Лада Приора», будет зависеть от того, как на нем установлена ​​пружина. Поскольку к нему будет крепиться кузов, то от величины жесткости пружины и расстояния от ее нижней точки до верхней будет зависеть не только дорожный просвет, но и качество работы подвески в целом.

Вариантов, на которые опираются пружины на интересующую вас машину, не так уж и много.Всего существует 2 класса: a и b, из которых более ранняя версия считается наиболее жесткой. Есть еще несколько разновидностей пружин, устанавливаемых на автомобиль при заводской сборке. Качественно изменив их, мы также сможем увеличить дорожный просвет.

Но не забывайте, что стремление получить излишнюю жесткость рессор может привести к непредвиденным последствиям. Например, можно добиться подпрыгивания машины во время встречи с милицией Кочаки и Лыжи. Жесткость пружины очень полезна, когда машина имеет большой вес или сильно перегружена.Однако работа подвески ухудшится, и она не сможет работать плавно.

Если вы все же решили повысить жесткость, можно посоветовать использовать межконтактные проставки. Они прикрепляются непосредственно к пружине, не давая ей полностью сжаться. Это увеличит дорожный просвет, что позволит избежать повреждений при движении по плохим дорогам.

Содержит информацию о дорожном листе (клиренс) Лада Приорс. Опубликована официальная информация (по паспорту) и отзывы реальных владельцев этого автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментария внизу страницы.

Отзывы владельцев Лада Приори

.
  • Полгода назад при необходимости купил себе Жигули Приорья. В целом машина меня устраивает. Дно не щебечет. Ездил пока только на нормальные дачи.
  • Готов сказать мне — я с другом Форда третьим гнался на приору по деревне. Так вот, ямы, неровности дороги и прочие неровности дороги из-за большого люфта схватывает на ура.И мой друг брюхо ров.
  • Высота просвета неплохая, в Питере бордюры задираются великолепно, нижележащие менты не цепляются. Однако стоит отметить, что этот внедорожник не для каппинга не годится.
  • Каждые выходные при езде по сельской дороге просвет обычно подходит для уродливых дорог.
  • Я дакет машина забита под шнуром. Сплошной клиренс сказать нечего! Ни подонки шишку не зацепили.
  • В нашем селе дорога ужасная — река, глина, яма, неровности. Вообще мерзко. Катаюсь на приоре по низу ни разу не повредил. Доволен, клиренс для этих дорог неплохой.
  • Раньше была иномарка, через милиционеров ездила как на катке, а на приоре нет такой — клиренс выше! Для наших дорог сделали.
  • Машину катят не только поселком Но чаще всего выбираю город и даже междугороднюю поездку.Высота дорожного просвета составляет 17 см. Особенно для такой машины.
  • Представьте, и мы решили подкатить тачку, чтобы вырвать трех приятелей, сели на заднее сиденье И поехали. Вы не поверите, у меня создалось впечатление, что машина лежит на брюхе. Все бугорки и ямки очень наощупь. Просвет в целом пару раз был неплох. Но все равно рискованно будет очень рискованно.
  • Захватывает сильную заразу бездорожья, на побегах брюхо пузо, а так можно нормально на границах, есть почти все, кроме огромных разборов.Ложь идет хорошо.
  • Однажды мы ехали в деревню в деревне и создалось впечатление, что после нашей поездки дорога будет даже больше, чем всех жуков рядом.
  • Нормальный зазор. Бывает во много раз хуже. У меня был европеец, вот ужас — как пылесос собрал все неровности, очень низкие.
  • Тут уж говорить нечего, убыток невысокий, до этого момента и в предыдущих машинах проезжал везде, сейчас страшно лазить, там у нее новая завелась, только пол года пользуюсь.Но, конечно, это не кроссовер и если не заморачиваться с бездорожьем, то для города клиренса хватает.

Умное колесо

Выбирая автомобиль, многие автолюбители одним из важных параметров считают дорожный просвет, и клиентский приор не исключение.

Этот тип автомобилей сегодня стал самым популярным в России по сравнению с другими типами моделей, выпускаемых АвтоВАЗом. И все с учетом того, что этот автомобиль стал большим шагом вперед в отечественном дорожном строительстве с точки зрения укомплектованности кадрами, качества и безопасности.

В переводе с латинского языка имя Приора означает «старший, первый, вождь». Разработка опытного прототипа машины началась в 2005 году, в 2006 году уже проводились его испытания, а через год, в 2007 году состоялась официальная презентация первой модели с кузовом седана.

После этого в 2008 году с конвейера спасла еще одна вариация кузова — пятидверный хэтчбек, а через год появилась: трехдверное купе и пятидверный универсал.В 2011 году АвтоВовазов провел рестайлинг всех версий автомобиля, коснувшихся стихии.

Дорожный просвет приоры

На данный момент все новые модификации этого автомобиля комплектуются двигателем 1,6 л в 8- и 16-нитном вариантах.

Первая версия двигателя (8 клапанов) имеет мощность 80 лошадиных сил, оснащена механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, развивает максимальную скорость 172 км / ч, при этом средний расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км. .

Версия номер два (16 клапанов) имеет мощность 98 лошадиных сил, механическую пятиступенчатую коробку передач Gears, развивает предельную скорость 183 км / ч, средний расход топлива все те же 7,2 литра на 100 км.

А теперь конкретно о том, какой клиренс у Лада Приора:

Таким образом, клиренс у всех модификаций и кузовов этого автомобиля полностью одинаковый.

Интересно! Конструкторы АвтоВАЗа разработали только при создании кузова различных модификаций. Инженерами было использовано более двух тысяч новых деталей.

Lada Priora: стоимость новых моделей

Различные модификации автомобилей

Цена основной версии новой Lada производства 2011 года составляет 11 500 тысяч долларов. Эту версию смело можно назвать «пустой», но все же в ней присутствует некий минимум оборудования, а именно: электрические стеклоподъемники, подушка безопасности водителя, сигнализация и центральный замок.

Средний вариант обойдется в 13000 тысяч долларов. А самая «начинка» оборудования стоит около 14 500 тысяч долларов.

Данная модификация оснащена 16-ти клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил, подушками безопасности, системой АБС, противотуманками, парктроником, климат-контролем, бортовым компьютером, электростеклоподъемниками, подогревом сидений и зеркал, а также литыми 14- -й дюймовые диски.

Калина или Приора: лучший продукт отечественного автопрома Приора купе — подробное описание Все возможности автомобиля

Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Например, вам нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы намерены ставить перед ней.Если цели ваших поездок не выходят за пределы города, то покупайте малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

И можно совместить и то, и другое, купив малолитражку, а потом сделав ее пригодной для пересечения плохих дорог. Создать такую ​​универсальную машину можно, просто увеличив дорожный просвет имеющейся у вас машины. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив клиренс на такой машине, как «приора», вы существенно сэкономите на ее ремонте.Ведь ремонтировать подвеску после встречи с парой-тройкой ямса не придется.

Как извлечь выгоду из увеличения клиренса?

Конечно, ни двойной, ни тройной клиренс «приоры» не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не следует забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины клиренс «Приоры» может давать неплохие результаты. Теперь проясните.

Расстояние от земли до нижней центральной точки «Приорья» — 165 мм.Однако знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автолюбитель обязательно должен учитывать такие характеристики, как:

  1. Полная длина автомобиля.
  2. Расстояние от переднего носка до заднего.
  3. Базовое колесо.
  4. Ширина колеи автомобиля.
  5. Наличие каких-либо деталей, выступающих под днищем машины.
  6. Как изменяется клиренс при полной загрузке автомобиля.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может принести пользу от увеличения дорожного просвета «Приоры».

Параметры «Приоры»

В любом кузове «приоры» характеристики его колес и колесных баз будут одинаковыми, а потому не имеют смысла везде по отдельности. Это самые параметры:

Эти размеры актуальны для всех кузовов, за исключением купе. Параметры хэтчбека:

  1. Расстояние от задней части до передней части автомобиля — 4210 мм.
  2. Передняя машина Sve — 770 мм.
  3. Светильник задний — 660 мм.

Параметры универсал и седан:

  1. Расстояние от задней до передней точки автомобиля составляет 4350 мм.
  2. Передняя машина Svea — 740 мм.
  3. Автомобиль Свет задний — 830 мм.

Параметры купе:

  1. Расстояние от задней подвески до передней подвески автомобиля — 440 мм.
  2. Колесная база автомобиля — 2492 мм.

Сохранения более спортивных опций производитель не уточняет. Учитывая, что клиренс «Приоры» составляет 165 мм, мы можем выбрать лучший тип кузова, позволяющий более успешно использовать дорожный просвет, чем другие.Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбека намного лучше всех остальных.

Габаритные размеры Лада Приоры.

Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет называть машину владельцем большой проходимости. Однако стоит напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке у высоких бордюров.Особенно это касается предупреждения, когда ваша машина полностью загружена.

Но если «приорский» хэтчбек с большой протяженностью можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузову такого титула нигде не дадут. У такой машины большое расстояние между передними и задними колесами и очень большая передняя опора. Как ни круто, но по деревенским каламбурам проехать на нем будет сложно. Такая конструкция авто хороша исключительно для асфальтовых покрытий.

Однако даже по ним нужно будет очень аккуратно ездить там, где есть большие выбоины и есть необходимость преодолевать искусственные неровности.Но поскольку лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии на «Приоре» нет, можно с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.

Несмотря на отсутствие выступающих из-под днища деталей, можно значительно уменьшить величину зазора, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Уменьшения его длины всего на 20 мм достаточно, чтобы коснуться поверхности дна «лежащего полицейского». Подобные препятствия следует преодолевать с особой осторожностью, чтобы исключить возможность поломки.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, за счет уменьшения дорожного просвета автомобилисты добиваются уменьшения крена автомобиля вправо или влево при поворотах на высокой скорости. Однако если вы не гонщик или у вас нет крепления для быстрой езды, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.

Способ увеличения клиренса зависит от его окончательной длины, запланированной нами.При этом способы влияния на клиренс Лады будут разными, и некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки — это детали, которые устанавливаются между корпусом машины и ее стойками. Они крепятся прямо к опоре. Поскольку многие автолюбители прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками.

Однако, если вы не обнаружили их при осмотре имеющихся заводских запчастей, то не отчаивайтесь.Прокладки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес. Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хотя этого мало на пересечении глубоких ям и Ухабина, но это вполне может выручить во время встречи с «Полицейскими леггинсами».

Более того, вмешательство в устройство автомобиля с помощью проставки считается вполне безопасным, поэтому можно не опасаться, что это негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

23 внедорожника с самым высоким дорожным просветом в 2019 году

Высокие крыши с повышенным дорожным просветом

Когда вы покупали или арендовали внедорожник, вы искали что-то, что подойдет для всей семьи, не жертвуя комфортом и стилем. Однако задумывались ли вы о клиренсе внедорожника? Дорожный просвет вашего автомобиля может быть чрезвычайно важным, если вы живете в районе с частыми снегопадами или если вам нравится съезжать с проторенных дорог.

U.S. News составил список внедорожников с наибольшим клиренсом. На следующих слайдах вы найдете автомобили от производителей, которые могут вас удивить, например Mercedes, Mazda и Infiniti. В то же время вы найдете ожидаемые бренды, такие как Jeep и Subaru. Ищете ли вы роскошный внедорожник или недорогой внедорожник, вы обязательно найдете что-то с большим дорожным просветом, которое соответствует вашим потребностям.

Следующие внедорожники ранжированы в порядке от наименьшего клиренса до наибольшего дорожного просвета.Имейте в виду, что наши оценки меняются по мере поступления новых данных и обзоров экспертов, поэтому оценки, которые вы видите здесь, могут не совпадать с отзывами.

Читайте дальше, чтобы увидеть внедорожники с максимальным дорожным просветом.

Подробнее о Land Rover Discovery 2019

22) Mercedes-Benz GLS 2019 года (галстук)

Дорожный просвет: 8,5 дюйма | 70 150 долларов | Общая оценка USN: 8,3 / 10

Mercedes-Benz GLS занимает первое место.2 место в рейтинге наших роскошных больших внедорожников благодаря роскошной и просторной кабине, мощному двигателю, маневренности и спокойной езде. Одним из недостатков GLS является небольшой список стандартных функций по сравнению с конкурентами.

Хотя вам может показаться неожиданным появление роскошного автомобиля в этом списке, привыкните к нему. С дорожным просветом 8,5 дюймов GLS имеет достаточно места, чтобы ползать по более мелким камням и бороздить приличное количество снега. Вы можете получить внедорожный пакет за 2850 долларов, в который добавлены защитные пластины (когда 8.5 дюймов недостаточно) и специальный режим вождения по бездорожью.

Подробнее о Mercedes-Benz GLS-Class

2019 года

22) Mitsubishi Outlander 2019 года (галстук)

Дорожный просвет: 8,5 дюйма | 24 695 $ | Общая оценка USN: 6,2 / 10

Занимая последнее место в нашем рейтинге компактных внедорожников , Mitsubishi Outlander довольно легко не заметить.У него стабильная ходовая часть, рейтинг надежности ниже среднего, устаревший дизайн интерьера и слабый базовый двигатель. Однако, если вы ищете доступный внедорожник с тремя рядами сидений и экономичным топливом, Outlander может заинтересовать вас.

Еще одна сильная сторона Outlander — его дорожный просвет в 8,5 дюймов. Этой высоты достаточно, чтобы преодолевать небольшие препятствия и приличное количество снега.

Подробнее о Mitsubishi Outlander

2019 года

21) Infiniti QX50 2019 года

Дорожный просвет: 8.6 дюймов | 36 650 $ | Общая оценка USN: 7,6 / 10

Занимая нижнюю половину нашего рейтинга компактных роскошных внедорожников , Infiniti QX50 2019 года предлагает водителям огромную грузовую площадку, удобные и просторные сиденья и впечатляющую экономию топлива.

После полного изменения дизайна для 2019 модельного года QX50 претерпел множество улучшений по сравнению с предыдущей версией.Однако ему по-прежнему не хватает впечатляющей управляемости и разочаровывающая информационно-развлекательная система.

Обновленный QX50 имеет дорожный просвет 8,6 дюйма, что немного больше, чем у упомянутых выше Mitsubishi Outlander и Mercedes-Benz GLS . Как и эти два других внедорожника, QX50 отлично подходит для езды по умеренно пересеченной местности. Вы захотите перейти на полный привод, который стоит 1800 долларов.

Подробнее о Infiniti QX50

2019 года

16) Subaru Crosstrek 2019 года (галстук)

Дорожный просвет: 8,7 дюйма | 21 895 $ | Общая оценка USN: 7,5 / 10

Такой список был бы неполным без нескольких Subaru . Большинство моделей Subaru имеют дорожный просвет 8,7 дюйма, и Subaru Crosstrek не исключение.Дорожный просвет вместе со стандартным полным приводом позволяют Crosstrek путешествовать там, где это не может сделать большинство других малолитражных внедорожников.

Crosstrek занимает верхнюю половину нашего рейтинга субкомпактных внедорожников благодаря своему большому грузовому отсеку, качественному интерьеру и простоте использования. использовать информационно-развлекательную систему и ездить в автомобиле. К сожалению, субкомпактный Subaru страдает недостаточным ускорением, неподдерживающими сиденьями и скучным управлением.

Подробнее о Subaru Crosstrek

2019 года

16) Subaru Forester 2019 года (ничья) < / h4>

Дорожный просвет: 8.7 дюймов | 24 295 $ | Общая оценка USN: 8,3 / 10

Второй Subaru в этом списке, Forester , занимает 3-е место в нашем Crosstrek , Foresters предлагает 8,7 дюйма дорожного просвета. Опять же, этого достаточно для большинства дорожных ситуаций в ненастную погоду.

Subaru Forester стал победителем нашей награды Лучший компактный семейный внедорожник 2019 года .

Подробнее о Subaru Forester

2019 года

16) Subaru Outback 2020 года (галстук)

Дорожный просвет: 8.7 дюймов | 26 345 долларов | Общая оценка USN: 8,1 / 10

Третий Subaru в этом списке — Outback , и, как вы уже догадались, у него также 8,7 дюйма дорожного просвета. Занимая второе место в нашем рейтинге универсалов , Outback заслуживает похвалы за свой высококачественный интерьер, достойные внедорожные возможности и впечатляющую опцию. двигатель с турбонаддувом, а также просторные пассажирские и грузовые помещения.

Outback — еще одна Subaru, которая недавно претерпела изменения в дизайне, в результате чего были добавлены более мощные двигатели и совершенно новый внешний вид. К сожалению, его самый мощный двигатель все еще так себе по сравнению с двигателями конкурентов, таких как Audi Allroad . Информационно-развлекательная система Outback также сложна для изучения и не очень удобна для пользователя.

Подробнее о Subaru Outback 2020

16) Subaru Ascent 2020 года (галстук)

Дорожный просвет: 8.7 дюймов | 31 995 $ | Общая оценка USN: 8,1 / 10

Представленный в 2019 модельном году, Subaru Ascent является самым большим внедорожником Японский автопроизводитель предлагает. Subaru отлично справилась с этим, поскольку Ascent в настоящее время занимает верхнюю треть нашего рейтинга внедорожников среднего размера .

Высокий рейтинг Ascent обусловлен его обширным грузовым отсеком, сбалансированной ходовой частью и управляемостью, длинным списком стандартных технических характеристик и функций безопасности, а также комфортабельной, тихой и просторной кабиной.Среднеразмерный внедорожник должен быть более чем способным, когда дело доходит до легкого бездорожья. В стандартной комплектации Ascent предусмотрена система контроля спусков, поэтому на некоторых крутых подъемах вы должны чувствовать себя комфортно.

Подробнее о Subaru Ascent 2020

16) Jeep Cherokee Trailhawk 2019 года (галстук). )

Дорожный просвет: 8,7 дюйма | 33 945 $ | Общая оценка USN: 7,4 / 10

Младший брат Jeep Grand Cherokee , Jeep Cherokee , занимает нижнюю половину нашего рейтинга компактных внедорожников .Однако, когда дело доходит до бездорожья, Cherokee Trailhawk является одним из лучших в своем классе. У него дорожный просвет 8,7 дюйма и множество аксессуаров для покорения бездорожья.

Комплектация Trailhawk включает улучшенный полный привод, внедорожную подвеску и Jeep Active-Drive Lock с механической блокировкой задней оси и добавлением режима Rock в систему Selec-Terrain.

Подробнее о Jeep Cherokee 2019 года

15) Mazda CX-9 2019 года

Дорожный просвет: 8.8 дюймов | 32 280 $ | Общая оценка USN: 8,4 / 10

Mazda CX-9 — один из наиболее спортивных автомобилей в нашем рейтинги среднеразмерных внедорожников . Он отличается яркой и впечатляющей трансмиссией, длинным списком стандартных и доступных функций безопасности и технических характеристик, а также первоклассной кабиной. В новинку 2019 года Mazda добавила доступность Apple CarPlay и Android Auto .

Дорожный просвет CX-9 составляет 8,8 дюйма. Это достаточно места, чтобы кататься по скалам приличного размера и преодолевать небольшие реки. Кроме роскошной отделки Signature, полный привод является дополнительной опцией для каждой отделки CX-9. Однако, если вы так много тратите на CX-9, вы можете оставить его в дороге.

Подробнее о Mazda CX-9 2019

13) 2019 Toyota Land Cruiser (галстук)

Дорожный просвет: 8.9 дюймов | 85 165 $ | Общая оценка USN: 7,5 / 10

Toyota Land Cruiser — один из самых дорогих вариантов в этом списке. Он занимает середину нашего рейтинга роскошных больших внедорожников и отличается впечатляющими внедорожными качествами, длинным списком стандартных функций и комфортная езда. Не говоря уже о том, что Land Cruiser имеет дорожный просвет 8,9 дюйма.

Помимо почти 9 дюймов дорожного просвета, Land Cruiser в стандартной комплектации поставляется с системой контроля малой скорости, режимом выбора местности и дифференциалом повышенного трения. Toyota может быть дорогим роскошным внедорожником, но все же способна повеселиться.

Подробнее о Toyota Land Cruiser 2019

13) Lexus LX 2019 года (галстук) < / strong>

Дорожный просвет: 8,9 дюйма | 86 230 долларов | USN Общая оценка: 7.0/10

Lexus LX 2019 года и ранее упомянутый Toyota Land Cruiser построены на той же платформе. Из-за этого у LX также 8,9 дюйма дорожного просвета. Однако LX находится ниже Land Cruiser в нашем рейтинге роскошных больших внедорожников из-за своей сложной в использовании информационно-развлекательной системы, ниже среднего уровня. погрузка и разгрузка, а также грузоподъемность ниже средней.Как и Land Cruiser, LX обойдется вам в копеечку.

LX действительно сияет на бездорожье. LX стандартно поставляется с полным приводом и мощным двигателем. Превосходная надежность — тоже плюс.

Подробнее о Lexus LX 2019

12) Tesla Model X 2019

Дорожный просвет: 9,0 дюйма | 82 000 долларов | Общая оценка USN: 7,6 / 10

Tesla Model X в последнее время является одним из самых востребованных внедорожников на рынке.Полностью электрический роскошный внедорожник среднего размера занимает одно из нижних мест в нашем рейтинге из-за своей небольшой третьей строчки. , проблемы с его подгонкой и отделкой, а также с его жесткими ходовыми качествами.

Тем не менее, Model X предлагает 9 дюймов дорожного просвета и потрясающую производительность. В более высоких комплектациях Model X способна разогнаться до 100 км / ч с места всего за 2,7 секунды. Базовые модели могут делать это медленнее, но все же быстро 4.4 секунды. Модель X также предлагает огромную грузоподъемность и 17-дюймовый сенсорный экран, похожий на планшет.

Подробнее о Tesla Model X 2019 года

10) Nissan Armada 2019 года (галстук)

Дорожный просвет: 9,2 дюйма | $ 51 590 | Общая оценка USN: 7,3 / 10

Как вы могли заметить, чем больше внедорожник, тем больше у него дорожный просвет. 2019 Nissan Armada находится в нижней части нашего в рейтинге внедорожников из-за устаревшей информационно-развлекательной системы, низкой топливной экономичности и невысокой грузоподъемности.Однако все модели, кроме базовых, имеют дорожный просвет 9,2 дюйма, который поможет вам съехать с проторенных дорог.

Хотя у Armada не так много возможностей, она предлагает мощный двигатель, впечатляющий прогнозируемый рейтинг надежности и управляемость. Nissan стандартно поставляется с задним приводом, также доступен полный привод.

Подробнее о Nissan Armada

2019 года

10) Infiniti QX80 2019 года (галстук)

Дорожный просвет: 9.2 дюйма | 65 500 $ | Общая оценка USN: 7,0 / 10

Корпоративный двоюродный брат Nissan Armada , Infiniti QX80 находится в нижней части нашего рейтинга роскошных больших внедорожников из-за его оценок экономии топлива ниже среднего и отсутствия подключения к смартфону. Тем не менее, он обладает грузоподъемностью выше среднего, изысканной ездой, спокойным управлением, более низкой стартовой ценой, чем у конкурентов, и мощным двигателем.

Как и Armada, QX80 имеет дорожный просвет 9,2 дюйма. Задний привод входит в стандартную комплектацию, но вы можете перейти на полный привод.

Infiniti добавила новые функции безопасности и новую топовую комплектацию Limited на 2019 год.

Подробнее об Infiniti QX80 2019 года

9) Mercedes-Benz G 2019 года -Класс

Дорожный просвет: 9,5 дюйма | $ 124 500 | Общая оценка USN: 8,2 / 10

Компания Mercedes переработала свой большой роскошный внедорожник для 2019 модельного года. G-Class , также называемый G-Wagen, сегодня является одним из самых известных транспортных средств на дорогах. Он квадратный, большой, дорогой и устрашающий. Он также имеет клиренс 9,5 дюйма и занимает верхнюю треть нашего рейтинга роскошных больших внедорожников .

Новый G-Класс предлагает впечатляющие внедорожные возможности, роскошный салон и мощную линейку двигателей.К сожалению, у него один из худших показателей топливной экономичности в своем классе, и за него стоит огромная цена.

Если вы не против платить больше вперед и часто останавливаться за бензином, G-Class — впечатляющий автомобиль.

Подробнее о Mercedes-Benz G-Class 2019

8) Toyota 4Runner 2020 года

Дорожный просвет: 9,6 дюйма | 37 895 $ | Общая оценка USN: 6,9 / 10

Toyota 4Runner — массивный внедорожник без рамы, созданный для того, чтобы его избивали и пачкали.В настоящее время он находится в нижней части нашего рейтинга внедорожников среднего размера , потому что у него унылый и скучный интерьер, ухабистая поездка, неочищенная трансмиссия и одни из худших оценок экономии топлива в классе.

Однако 4Runner великолепен, когда дело касается бездорожья. Благодаря дорожному просвету 9,6 дюйма и полноприводному автомобилю 4Runner не может преодолеть несколько препятствий. В комплектациях TRD Off-Road среднеразмерный внедорожник стандартно поставляется с полным приводом, функцией Multi-Terrain, системой замедленного хода и блокируемым задним дифференциалом.

Благодаря разумной стартовой цене, впечатляющим внедорожным характеристикам и почти 10 дюймам дорожного просвета 4Runner — впечатляющий автомобиль.

Подробнее о Toyota 4Runner 2020 года

7) Ford Expedition 2019 года

Дорожный просвет: 9,8 дюйма | 52 130 $ | Общая оценка USN: 8,4 / 10

После полного изменения дизайна в 2018 году Ford Expedition занимает довольно высокое место в нашем рейтинги больших внедорожников .Самый большой внедорожник марки Blue Oval предлагает мощный двигатель, впечатляющий прогноз надежности и достаточно места для взрослых во всех трех рядах. Он также получил нашу награду Лучший большой семейный внедорожник в 2019 году .

Хотя большинство людей считают Expedition почти роскошным внедорожником, он предлагает неплохие возможности для бездорожья. В базовой конфигурации Expedition имеет дорожный просвет 9,8 дюйма — этого достаточно, чтобы войти в десятку лучших в этом списке.Пакет для бездорожья, который стоит 1650 долларов, добавляет внедорожные амортизаторы, защитные пластины, электронный дифференциал повышенного трения и ряд других внедорожных функций.

Подробнее о Ford Expedition 2019

6) Toyota Sequoia 2019 года

Дорожный просвет: 10,0 дюйма | 50 950 долларов | Общая оценка USN: 7,3 / 10

2019 Toyota Sequoia находится в середине нашего рейтинг крупных внедорожников .Он предлагает просторные и удобные сиденья, впечатляющий прогнозируемый рейтинг надежности, огромное грузовое пространство и множество стандартных функций активной безопасности. К сожалению, он также отличается устаревшей информационно-развлекательной системой, некачественным салоном и низкой топливной экономичностью.

У Sequoia есть не менее 10 дюймов дорожного просвета при выборе комплектаций SR5, TRD Sport или Limited с полным приводом.

Подробнее о Toyota Sequoia 2019

5) Volvo XC90 2019 года

Дорожный просвет: 10.5 дюймов | 47 700 $ | Общая оценка USN: 7,7 / 10

Финалист нашей награды Лучший роскошный 3-рядный внедорожник для семей 2019 года , Volvo XC90 находится в середине нашего рейтинга роскошных внедорожников среднего размера . / p>

XC90 предлагает водителям элегантный интерьер, огромное пассажирское и грузовое пространство, а также длинный список стандартных функций безопасности и технических характеристик.Он был бы лучше в рейтинге, но у него плохой прогнозируемый рейтинг надежности, необработанная трансмиссия и неутешительный базовый двигатель.

Дорожный просвет XC90 составляет 10,5 дюйма. Передний привод входит в стандартную комплектацию XC90, а полный привод можно добавить за дополнительные 2200 долларов. Хотя XC90 не предназначен для езды по бездорожью, он, как правило, может справиться с большинством препятствий, которые встречаются на дороге.

Подробнее о Volvo XC90

2019 года

3) Jeep Grand Cherokee 2019 года Trailhawk (ничья)

Дорожный просвет: 10.8 дюймов | 44 045 $ | Общая оценка USN: 7,9 / 10

Второй Jeep в этом списке — Grand Cherokee Trailhawk. Заняв верхнюю половину нашего рейтинга внедорожников среднего размера , Jeep Grand Cherokee стал финалистом нашего Награда за лучший семейный внедорожник среднего размера в 2019 году . Среднеразмерный внедорожник Jeep предлагает линейку мощных двигателей, роскошный салон, невероятные внедорожные возможности и простую в использовании информационно-развлекательную систему.

Grand Cherokee Trailhawk — самый внедорожный автомобиль в линейке Grand Cherokee. Помимо 10,8-дюймового дорожного просвета, отделка Trailhawk добавляет пять настроек контроля тяги, защитные пластины, регулируемую пневматическую подвеску Jeep Quadra-Lift, а также более крупные внедорожные колеса и шины. Вы также получите систему полного привода Quadra-Drive II, одну из самых эффективных систем на рынке.

Подробнее о Jeep Grand Cherokee 2019 года

3) Jeep Wrangler Rubicon 2019 года (галстук)

Дорожный просвет: 10.8 дюймов | $ 38 000 | Общая оценка USN: 6,9 / 10

От одного джипа к другому, Wrangler Rubicon, к сожалению, находится в нижней части нашего рейтинги компактных внедорожников . Недавно модернизированный Wrangler имеет плохой прогнозируемый рейтинг надежности, высокую стартовую цену и несоответствующий расход бензина. Тем не менее, он сияет на трассах благодаря своей впечатляющей системе полного привода и 10.Дорожный просвет 8 дюймов

Для водителей, которые любят бездельничать и пачкаться, отделка салона Wrangler Rubicon — лучший выбор. Он поставляется с производительной подвеской, блокируемым задним дифференциалом и системами Command-Trac и Rock-Trac 4×4. Вам будет сложно найти внедорожник с внедорожными качествами Wrangler Rubicon.

Подробнее о Jeep Wrangler

2019 года

2) Land Rover Discovery 2020 года

Дорожный просвет: 11.1 дюйм | 52 300 $ | Общая оценка USN: 7,4 / 10

Мы подошли к двум лучшим автомобилям. 2020 Land Rover Discovery предлагает невероятный дорожный просвет в 11,1 дюйма при надлежащем оснащении. Такой большой дорожный просвет сочетается со стандартным полным приводом, системой управления спуском с холма и возможностью установки системы Land Rover Terrain Response 2, двухскоростной раздаточной коробки и системы All-Terrain Response Control.

Discovery страдает от низкой топливной экономичности базового двигателя и слабой линейки двигателей по сравнению с конкурентами.Его информационно-развлекательная система также может быть привередливой. Тем не менее, он по-прежнему предлагает огромное грузовое пространство, одни из лучших внедорожных характеристик в своем классе и первоклассные материалы для кабины.

Если вы хотите хорошо выглядеть на бездорожье, Discovery — отличный вариант.

Подробнее о Land Rover Discovery

2019 года

1) Land Rover Range 2019 года Ровер

Дорожный просвет: 11,7 дюйма | 89 500 $ | USN Общая оценка: 7.4/10

Land Rover Range Rover 2019 года — второй по стоимости автомобиль в этом списке, его базовая цена составляет около 30 000 долларов США. меньше, чем вышеупомянутый Mercedes-Benz G-Class . Он предлагает мягкую езду, линейку мощных двигателей и шикарные просторные сиденья.

Range Rover занимает среднюю треть нашего рейтинга роскошных больших внедорожников .Он был бы выше, если бы не сложная в использовании информационно-развлекательная система и крошечный грузовой отсек.

При правильном оснащении Range Rover имеет дорожный просвет почти в фут. С 11,7 дюймами даже его товарищ по конюшне Discovery не может сравниться. Range Rover также предлагает стандартный полный привод, систему Land Rover Terrain Response System и двухступенчатую раздаточную коробку. Мало того, что это роскошно; этот внедорожник — один из самых мощных внедорожников, которые вы можете купить.

Подробнее о Land Rover Range Rover

2019 года

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

Если вам понравился какой-либо из этих длинноногих внедорожников, обязательно ознакомьтесь с нашими лучшими предложениями автомобилей и страницы сделок по аренде . Здесь мы составили список всех лучших поощрений, которые производители предлагают в настоящее время.

Вы можете сравнить эти внедорожники с их конкурентами, просмотрев наш рейтинг новых автомобилей .От лучших автомобилей на рынке до худших — вы можете узнать все, что вам нужно, прочитав их обзоры.

Как только вы найдете подходящий автомобиль, обязательно воспользуйтесь программой лучших цен US News, чтобы найти лучшие предложения. в вашем районе. Покупатели, пользующиеся программой, экономят в среднем более 3000 долларов на своих новых автомобилях.

23 внедорожника с максимальным дорожным просветом
  • Mercedes-Benz GLS 2019 г.
  • Mitsubishi Outlander 2019 года
  • Infiniti QX50 2019 года
  • Subaru Crosstrek 2019 года
  • Subaru Forester 2019 года
  • Subaru Outback 2020 года
  • Subaru Ascent 2020 года
  • Jeep Cherokee Trailhawk 2019 г.
  • Mazda CX-9 2019 г.
  • Toyota Land Cruiser 2019 г.
  • Lexus LX 2019 г.
  • Tesla Model X 2019 г.
  • Nissan Armada 2019 года
  • Infiniti QX80 2019 года
  • Mercedes-Benz G-Class 2019 г.
  • Toyota 4Runner 2020 года
  • Ford Expedition 2019
  • Toyota Sequoia 2019 г.
  • Volvo XC90 2019 года
  • Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2019 г.
  • Jeep Wrangler Rubicon 2019 г.
  • Land Rover Discovery 2020 г.
  • Land Rover Range Rover 2019 г.

Что означает внедорожник?

Аббревиатура «SUV» означает «внедорожник»; Классификация, предназначенная для различения транспортных средств с характеристиками легковых автомобилей, способных двигаться по пересеченной местности по бездорожью.Изучив историю внедорожника и его многочисленных вариаций, мы составим четкое представление о том, что отличает эти автомобили от остальных.

Отличительными чертами дизайна типичного внедорожника являются большой дорожный просвет, шины большего диаметра и высокий пассажирский салон. Когда-то модными были варианты 2-дверного внедорожника, но в последние годы они были заменены 4-дверными версиями.

Конструкция кузова и шасси была определяющим фактором для классификации SUV.Общей характеристикой многих оригинальных внедорожников была их конструкция кузова на раме, обычно основанная на шасси пикапа.

Конструкция Unibody объединяет шасси и кузов в единое целое, что значительно снижает вес автомобиля без существенного влияния на его внедорожные характеристики. Однако популярность внедорожников с передним приводом и отсутствием внедорожных возможностей резко возросла, уступив место другому сегменту внедорожников; CUV.

Кроссовер-внедорожник, известный как «кроссовер-внедорожник» или сокращенно «CUV», построен исключительно на платформе unibody, ориентированной на комфорт езды, экономию топлива и управляемость на дороге. Внедорожные характеристики CUV уступают характеристикам внедорожников, а в некоторых случаях даже отсутствуют.

До 1930-х годов вездеходы в основном использовали гусеницы для движения вперед, за исключением сельскохозяйственных тракторов. Самые ранние внедорожники были созданы незадолго до Второй мировой войны, а также во время нее:

  • Kurogane Type 95 был японским внедорожником, выпускавшимся для армии с 1936 по 1944 год.Его прозвище «Ёнки» переводится как «полноприводный», и он использовался как разведывательный автомобиль местности.
  • Opel Geländesportwagen 1934 года можно считать первым кроссовером. В 1936 году он был переработан, чтобы сделать его более подходящим для езды по бездорожью как полноценный внедорожник.
  • Volkswagen Type 87, также называемый Kommandeurwagen, был полноприводной версией Volkswagen Beetle. Классифицированный немецкой армией как легкий внедорожный легковой автомобиль, это был полноприводный автомобиль, вмещавший четырех пассажиров.По определению, Type 87 — это прототип современного внедорожника.
  • Willys MB производился с 1940 по 1945 год, поэтому, хотя он и не был первым созданным внедорожником, он считается истинным предшественником и образцом для будущих внедорожников. Его официальное название было «Армейский грузовик США, тонна, полноприводный автомобиль, Command Reconnaissance», и он служил в качестве высокопроизводительного внедорожного внедорожника.

Послевоенные коммерческие внедорожники

До Второй мировой войны установка трансмиссии 4×4 могла легко удвоить стоимость легкового автомобиля, что было основной причиной ограниченного производства этих автомобилей.Тем не менее, спрос на эти компоненты резко вырос во время войны: Ford, Chevrolet и Dodge увеличили производство в 100 раз по сравнению с предыдущими годами.

К тому времени, как война закончилась, производственные затраты были существенно снижены, что позволило производителям продолжить производство на коммерческом рынке. Willys Jeep Station Wagon оснащался опциональным полным приводом еще в 1949 году, за ним последовали Chevrolet Suburban в 1955 году и International Harvester Travelall в 1956 году.

Рост конкуренции в 1960-х годах привел к значительным технологическим усовершенствованиям в дизайне внедорожников. Jeep Wagoneer (SJ) 1963 года был первым внедорожником, в котором использовалась конструкция кузова «универсал», что позволило преодолеть разрыв между внедорожниками и легковыми автомобилями. Ориентированный на комфорт Land Cruiser FJ55 от Toyota был выпущен в 1967 году, а наиболее заметным европейским внедорожником был Range Rover Classic 1970 года.

Как и легковые автомобили, внедорожники имеют свою собственную классификацию, основанную в основном на размерах транспортного средства. Четыре основных типа:

  • Мини-внедорожник: Самые маленькие автомобили всех классов, мини-внедорожники очень популярны в Японии из-за высоких налогов на большие автомобили.Основные производители включают Suzuki, Toyota, Nissan и Jeep, при этом большинство других компаний уделяют больше внимания кроссоверам.
  • Компактный внедорожник: Имея средний размер относительно компактных легковых автомобилей или легковых автомобилей C-сегмента, компактные внедорожники производятся такими автопроизводителями, как Jeep, Land Rover, Lada и Nissan, которые производят самые популярные модели для бездорожья. учебный класс.
  • Среднеразмерный внедорожник: Этот класс разделяет платформу с легковыми автомобилями или пикапами от компактных до средних.Практичный размер среднеразмерного внедорожника в сочетании со способностью преодолевать большую часть местности делает этот класс автомобилей весьма желанным. В результате почти у каждого автопроизводителя есть своя уникальная модель.
  • Полноразмерный внедорожник: Самый большой из обычных внедорожников, большинство полноразмерных моделей построены на полноразмерном шасси пикапа, хотя некоторые из них имеют свои собственные платформы. Такие производители, как Toyota и Chevrolet, продвигают внедорожные возможности своего автопарка, в то время как Lincoln и Cadillac предпочитают роскошь и комфорт.

По мере роста рынка и интереса к внедорожникам увеличился и диапазон доступных опций. Подходящий внедорожник должен быть построен с нуля, чтобы преодолевать пересеченную местность, что часто включает в себя оснащение специально разработанной подвеской, шарнирно-сочлененной рамой и электронной блокировкой дифференциалов. Это, возможно, ставит термин «полезность» в «внедорожник», акроним, который теперь знаком всем.

Старый v Новый: Сравнение Suzuki Jimny и Lada Niva

Как далеко мы действительно продвинулись в автомобильном мире?

Да, вы можете выбрать полуавтономный, очень сложный и интеллектуальный автомобиль с электрическим приводом, но на самом деле большинство транспортных средств, которыми мы управляем, не претерпели кардинальных изменений за последние полвека.

Показательный пример, наши 2020 Suzuki Jimny и 1988 Lada Niva могут быть разнесены более чем на три десятилетия в постройке и немного дольше, чем в разработке, но действительно ли они настолько разные?


Цена и характеристики

По цене от 25 990 долларов (без учета опций и дорожных расходов), Jimny является одной из самых экономически эффективных точек входа для приобретения новых внедорожников в Австралии. Наш автомобиль оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и отделан шифоном цвета слоновой кости с контрастной черной крышей (1295 долларов США), один из шести вариантов, с цветом и трансмиссией (доступен четырехступенчатый автомобиль) — единственные решения, которые вам нужны. успеть перед откатом в веселом 4х4.

Он может быть простым, но достаточно хорошо оснащен шестью подушками безопасности, центральным сенсорным экраном с встроенной навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электрическими стеклоподъемниками, климат-контролем и даже автоматическими светодиодными фарами.

Под капотом находится 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель без наддува, мощностью 75 кВт и 130 Нм . Он направлен на дорогу благодаря выбираемой системе полного привода с пониженной передачей.

В 1988 году Lada Niva уже праздновала свой десятый день рождения. За предыдущее десятилетие в платформу российского внедорожника не было внесено никаких изменений.Наша Fern Green Niva, продаваемая на местном рынке с 1983 по 1998 год, стоила в то время 13 490 долларов и предлагалась без каких-либо конкретных опций.

Здесь тоже все простые вещи, хотя и весьма впечатляющие для того времени, с стерео и магнитофонной декой Pioneer AM / FM, омывателями фар и дворниками (которых нет в нашей машине) и даже очень полным набором инструментов, аккуратно упакованным в кожу. подсумок под капотом. Он находился рядом с ручным насосом для шин и даже с кривошипной рукояткой, если вам нужно завести машину с разряженной батареей — и, судя по опыту, вы это сделаете.

Под всеми этими лакомствами и самим запасным колесом находится 1,6-литровый четырехцилиндровый карбюраторный бензиновый двигатель мощностью 56 кВт и 118 Нм , который постоянно работает на всех четырех колесах, а также с опцией пониженного диапазона и блокировка центрального дифференциала.

Обе машины имеют винтовые рессоры на всех углах, но при запуске Niva стала в некотором роде откровением, так как стала первым серийным полноприводным автомобилем с монококовым шасси и независимой передней подвеской. сегодня мы считаем «современным» внедорожником.

Тем не менее, это правильно, что Jimny имеет более высокий уровень оснащения, но Niva получает отметку за то, что она довольно хорошо отсортирована для своего времени. Кроме того, мощность двигателей не так сильно разделена, как должна быть через 30 с лишним лет, так что это похоже на равномерное разделение.

2020 Suzuki Jimny 1988 Лада Нива
Цвет Шифон слоновая кость Папоротник зеленый

13 490 долл. США (1988)

Параметры в соответствии с испытанием 1295 долл. США
Обслуживание 3 года 1087 долл. США
Гарантия 5 лет / неограниченное количество километров

Стиль и упаковка

Было бы справедливо сказать, что если вам не нравится внешний вид Jimny, вы просто неправильно.

Интересный факт: название Lada Niva примерно переводится как «Маленький полевой любимец».

Zuke — самый счастливый и самый антропоморфный автомобиль на дороге. Он заставляет людей улыбаться, куда бы вы ни пошли. Это утилитарный и очень функциональный, но шедевр, позволяющий формировать функциональный драйв и формировать движущий характер.

У Lada тоже есть свои поклонники, которые пропагандируют бескомпромиссный дизайн, который практически не изменился за все еще текущий 42-летний срок службы модели. Широко расположенные лампы, простые линии и другой функциональный подход создали икону, которая до сих пор не выглядит однозначно старинной, особенно рядом с Jimny.

Наши два внедорожника имеют схожую площадь основания: Niva превосходит Jimny по длине (на 240 мм длиннее — 3720 мм против 3480 мм) и ширине (на 35 мм шире — 1680 мм против 1645), но Suzuki выше на 80 мм (1640 мм). v 1720мм). У Jimny также есть лишние 10 кг веса, причем обе машины имеют вес чуть выше волшебной тонны — 1065 кг и 1075 кг соответственно.

Что касается упаковки, то за последние несколько десятилетий произошел некоторый дефицит эффективности, так как Нива кажется огромной внутри по сравнению с Джимни.

Комичный багажник Suzuki 85L с трудом умещается в рюкзаке, так как оба задних сиденья нужно сложить, чтобы освободить место, и они увеличиваются до 377 л до линии окна или до 850 л, если заполнить каждый доступный дюйм. Тем не менее, доступ хороший, задняя дверь довольно легко откидывается, даже если к ней прикреплена запаска.

Напротив, у Нивы есть багажник 300л под откидным люком, который представляет собой очень полезное пространство, несмотря на высокую загрузочную кромку. Заднее сиденье складывается как единое целое, но для этого нужно немного покачивать, чтобы снять фиксаторы ремня безопасности.В перевернутом положении Lada предлагает максимум 1330 литров пространства.

Если поставить задние сиденья на место, Jimny станет тугим, особенно для более высоких взрослых. Настолько плотно, что более длительное путешествие было бы практически невозможно. Заднее пространство «Нивы» намного просторнее — по-видимому, проектная задача заключалась в том, чтобы с комфортом можно было возить четырех взрослых россиян.

Практичность побеждает, и «Нива» берет гонг.

2020 Suzuki Jimny 1988 Лада Нива
Длина 3480 мм 3720 мм
3720 мм
Высота 1720 мм 1640 мм
Колесная база 2250 мм 2200 мм
Масса (тара, кг) 1075 мин. max L) 85L / 377L 377L / 1330L
Колеса / шины 15 дюймов — 195/80/15 Bridgestone 16 дюймов — 175/82/15 СССР

Комфорт в салоне

Возможно, вам понравится

Подробнее

Обе машины соответствуют хорошим принципам обзорности вокруг и вне кабины.Большие окна, вертикальное положение водителя и минимальные компромиссы в конструкции стоек A, B и C означают, что вы можете видеть все вокруг и снаружи, где бы вы ни находились.

Материалы, используемые в Suzuki, более современные, чем в Lada, но вряд ли что-то изменится с точки зрения износостойких пластиков и массивных распределительных устройств. Игнорируя нецентральное положение водителя Lada, ее эргономика по-прежнему остается хорошим стандартом, поскольку ее заводское производство с правым рулем было недостаточно тщательно спроектировано.

Jimny также упрощает доступ ко всем основным функциям и переключателям, хотя нажатие на элементы на сенсорном экране во время движения может быть немного неудобным.

Кстати, сенсорный экран и технология Plug-and-Play в Apple CarPlay делают эту систему одной из самых удобных в игре. Не думаю, что я даже возился с родными функциями радио или навигации Suzuki, так как устройство-проекция запускалась быстро и каждый раз работала эффективно.

Посмотрев на «Ниву», я не смог найти хорошего микса для тестирования деки Pioneer, но Gold-104 тихонько выкачивал из передних динамиков.Но не совсем то же самое.

Для того, чтобы Jimny одержал здесь победу, достаточно просто расположить руль перед сиденьем водителя, но сенсорный экран решает все.


Внедорожник

Несмотря на более низкую мощность двигателя SOHC от Fiat, передаточное число Нивы составляет 32,1: 1, что в сочетании с целеустремленным внедорожным образцом 175 / 82R16 Шины дают маленькому русскому вагончику массу возможностей в самых суровых условиях.

Автомобили были разработаны для путешествий вдоль и поперек Советского Союза, и с максимальным крутящим моментом 118 Нм, доступным при 3200 оборотах в минуту, ревнивая маленькая Нива не испытывала проблем при прохождении нашего мягкого внедорожного тестового участка.

Да, он тоже натыкается и стучит, но то, что казалось жестоким следом в Lada, теперь стало приятным рывком в Suzuki.

Один провал с колеями заставил машину на мгновение повернуть противоположное колесо, но небольшой откат назад и более энергичный рывок позволили нам без проблем преодолеть препятствие.Впечатляющий ход подвески на спиральных пружинах и хорошее шарнирное соединение благодаря комбинации независимой передней подвески на двойных поперечных рычагах и цельной задней оси.

Тем не менее, вы наверняка знаете, что катаетесь по бездорожью. Вы можете почувствовать, как машина движется и натыкается под вами, из-за множества лязг и ударов, завершающих звукоподражательную серенаду, для которой построено более 4 000 000 Нив.

И наоборот, более уютная кабина Jimny кажется почти роскошной на том же участке трассы.Да, он тоже ударяется и стучит, но то, что казалось жестоким следом в Lada, теперь стало приятным рывком в Suzuki.

Работа на 195 / 80R15 Bridgestone Duellers означает отсутствие явно агрессивной резины, способной пробиться сквозь гладкие поверхности, но система полного привода Jimny Allgrip-Pro, похоже, облегчает работу по нашей трассе, несмотря на немного большее прохождение 36,23: 1 соотношение.

Я обнаружил, что настройка усилителя руля, возможно, немного более резкая, чем мне бы хотелось на бездорожье; сценарий, при котором частично отключенная система Lada хорошо работает, давая вам минутную настройку без малейшего прикосновения.Прочные оси и винтовые пружины хорошо сочленяются, но Suzuki гораздо более склонен поднимать колесо через те же технические участки. Это совсем не замедляет машину и намекает на немного менее гибкий ход колес.

Мы проверили это на видео, где мы подвергли обе машины тесту RTI (Ramp Travel Index) на 10-градусном съезде. Тест RTI — это способ измерения и сравнения гибкости подвески. Вы ставите переднее левое колесо на рампу и двигаетесь вперед, пока заднее колесо с той же стороны не поднимет землю.

Индекс рассчитывается путем измерения расстояния, пройденного по рампе, деленного на колесную базу автомобиля — все это умножается на 1000. Чтобы добавить некоторого контекста, мы измерили RTI автомобиля Ford Ranger Raptor, который проехал 2370 мм по рампе и имеет колесная база 3220 мм для RTI 736.

Сплошные передние оси Suzuki предлагают простое и надежное решение для бездорожья и немного упрощают ремонт и модификации подвески, но, несмотря на эффективность, твердые оси имеют тенденцию быть тяжелее и меньше более гибкие, чем независимые настройки.

Здесь у нас есть классика и мгновенная классика. В дополнение к безупречному выполнению функционального брифа, оба …

На нашей рампе Jimny проехал 1630 мм по колесной базе 2250 мм, получив результат 724. Ниже, чем Raptor, но не слишком далеко — его более короткая колесная база и угол въезда 37 градусов и углы съезда 49 градусов способствовали общему результату.

Niva с ее 43-летней независимой подвеской на двойных поперечных рычагах, возможно, не так настраиваема, как Jimny, но конструкция IFS предлагает более контролируемое поведение в более широких условиях.Угол въезда немного лучше, чем у Suzuki — 39 градусов, но меньший угол съезда — 36 градусов.

На рампе маленькая Lada неожиданно показала 1820 мм против 2200 мм колесной базы, что даже лучше, чем у Raptor, в результате чего RTI составил 827.

Увеличенный клиренс Lada 25 мм и увеличенный ход подвески способствуют этой гибкости, и с учетом этого Niva одерживает победу на бездорожье.

2020 Suzuki Jimny 1988 Лада Нива
Тип привода Неполный 4WD с низким диапазоном Постоянный 4WD и полный диапазон 4WD с Замок центрального дифференциала
Передаточное число 36.23: 1 32,1: 1
Дорожный просвет 210 мм 235 мм
Угол въезда 37 градусов 39 градусов
Угол съезда 911 36 градусов
Угол отрыва 28 градусов 36 градусов
Индекс угла наклона (наклон 10 градусов) 724 827

На дороге

Интересный факт: название Lada Niva примерно переводится как «Маленькая любимица поля».Ничто не делает это более актуальным, чем когда вы находитесь «вне» поля и путешествуете по асфальту. Горячий совет, это не здорово.

С чего начать?

Двигатель «Нивы» изначально использовался в седане Fiat 124 1960-х годов, и, несмотря на незначительную переделку его транссибирского применения в отважном 4×4, он в основном тот же. Один карбюратор с нисходящим потоком, ручная заслонка и отсутствие какой-либо электронной помощи заставляют вас находить и использовать каждую из этих 56 кВт на каждом приводе.

Его необходимо с энтузиазмом увеличивать обороты, чтобы поддерживать скорость, с пиковой мощностью, требующей 5400 об / мин, что радостно обозначено желтой зоной в стиле реактора-4 на тахометре. Пятиступенчатая коробка передач на самом деле представляет собой четырехступенчатую коробку передач с пятой передачей в качестве повышающей передачи, поэтому вы склонны грести вокруг передач с помощью очень длинного рычага, просто чтобы поддерживать работу на пределе скорости.

Винтовые пружины

и независимая подвеска обеспечивают приличный комфорт при езде на низких скоростях и даже в туре, но более щадящий комплект шин улучшит маневры Нивы на дальних дистанциях вне поля зрения.

В рулевом управлении есть большой люфт, который хорошо работает на бездорожье, но заставляет вас чувствовать себя очень оторванным от впечатлений от вождения, что никоим образом не уменьшается из-за внедорожных шин, которые не так сильно « ходят » под машина как просто отправится на случайную прогулку. На мокрой дороге тоже нет особой уверенности, и это еще до того, как вы обнаружите тормоза.

Как бы то ни было, их отсутствие.

Тормоза с гидроусилителем имеют ручной распределительный клапан от передней части к задней части, что звучит супер-технологично, но в основном означает, что вы можете закончить с блокировкой линии и использовать всю свою тормозную мощность через переднюю часть, или вы знаете, нисколько.

На рампе маленькая Лада неожиданно показала 1820 мм против 2200 мм колесной базы.

Плюс, даже когда тормозная система работает хорошо, она не работает. Мое предложение, планируйте заранее.

Если вы еще не полностью настроены на «Ниву» для следующей межконтинентальной прогулки, проблема с шумом остается. Честно говоря, шины из LEGO-кирпича, завывание раздаточной коробки и ветер, свистящий в оконных проемах, почти заглушают звук двигателя и выхлопа. На скоростях выше 80 км / ч просторная кабина превращается в бум-бокс шумных чувственных удовольствий, смешанных с запахом горячей охлаждающей жидкости и паров топлива.

Зачем нужна машина времени, чтобы окунуться в прошлое, если можно просто плыть на Ниве?

Таким образом, переход к Jimny кажется безопасным, надежным и удивительно предсказуемым, хотя в контексте других современных автомобилей у него тоже есть характер на дороге.

Хотя вам не нужен дроссель и нет никаких предположений, что Suzuki не сработает, когда и где вам это нужно, мощность 75 кВт не сильно отличается от Lada. Передаточные числа работают достаточно хорошо, но вам нужно переключаться на пониженную передачу для холмов, чтобы маленький Зуке продолжал двигаться в сладкой зоне.

Однако настоящий прогресс — в комфорте водителя. Для начала вы можете услышать свои мысли, плюс он останавливается каждый раз, когда вам это нужно, что может показаться очевидным, но это сладкая милость после того, как вы провели время за рулем размером с автобус Lada.

Он по-прежнему движется по дороге, блочные стороны чувствительны к порывам ветра, а установка твердой оси преобразует дорожные неровности и изменения поверхности из-за колебаний и покачиваний. Но он по-прежнему удобен и достаточно послушен, и, безусловно, является большим шагом вперед в дорожных манерах.

Здесь победу одерживает Джимни.

2020 Suzuki Jimny 1988 Лада Нива
Конфигурация двигателя Четырехцилиндровый бензиновый Четырехцилиндровый Рабочий объем 3 1,5 л (1462 куб. См) 1,6 л (1570 куб. См)
Мощность 75 кВт при 6000 об / мин 56 кВт при 5400 об / мин
Крутящий момент 130 Нм при 4000 об / мин 130 Нм при 4000 об / мин
Отношение мощности к массе 69.8 кВт / т 52,6 кВт / т
Расход топлива (смешанный цикл) 6,4 л / 100 км 12,4 л / 100 км
Размер топливного бака 40L 45L

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Нельзя отрицать, что наши внедорожники размером с пинту обладают огромными возможностями и являются уникальными и культовыми автомобилями для своего времени. Старая Нива с новыми технологиями открыла новые горизонты и задала тон тому, что должно было произойти, когда она появилась в 1970-х годах, но с того момента она просто так и не пошла вперед.В то время как новый старый-технологичный Jimny показывает, что у старого пса все еще есть некоторые уловки, чтобы быть простым исключением на все более продвинутом рынке.

Прогресс в технических возможностях и эффективной упаковке, возможно, фактически пошел вспять за последние несколько десятилетий, но улучшения в изысканности, комфорте и надежности, без сомнения, являются шагом вперед.

Но что осталось прежним, так это ключевой элемент, лежащий в основе обеих этих машин — веселье.

Поколения в стороне, Lada Niva и Suzuki Jimny оба компенсируют свои недостатки, предлагая чистое удовольствие и приключенческое развлечение без излишеств. Возможно, все изменилось, но улыбки остались прежними.

Pod Rods: внедорожный Lambo, еще один взгляд на C8 и Lada с большим двигателем — Новости — The Florida Times-Union

Pod Rods знает, что Chevrolet продолжает дразнить новый Vette со средним расположением двигателя, но теперь один парень уже сделал версию CGI и припарковал ее у себя дома!

Плюс, мы демонстрируем концепцию безвоздушных шин, ездим на электротяге и бездорожье и заканчиваем Lada с рядным 16-цилиндровым двигателем — да, Lada.И не забывайте обо всех мероприятиях, посвященных автомобильным шоу в начале лета, в нашем долгом онлайн-календаре.

— Если вам не терпится увидеть 18 июля презентацию нового C8 Corvette со средним расположением двигателя, Chevrolet наверняка разожжет огонь предвкушения. Chevy только что разместил новое видео на своем веб-сайте с обратным отсчетом премьеры, на котором — как вы уже догадались — новая машина проезжает по гоночной трассе в камуфляже. Но он также показывает несколько мгновенных снимков аккуратных архивных кадров прошлых автомобилей Vettes со средним расположением двигателя, а также некоторых сильных гонок по асфальту и грязи.Веб-сайт действительно замедляет некоторые архивные снимки, чтобы идентифицировать знаменитые концепции. Вы даже можете скачать официальные камуфляжные обои Next Generation для своего компьютера или другого устройства.

Между тем, если вы не можете дождаться официального открытия, YouTube Чарльз Кронли только что построил свое собственное купе C8 и посадил его перед своим кроссовером на подъездной дорожке в этом видео. Когда я говорю «построено», я имею в виду, что он создал его на компьютере, а затем запарковал в цифровом виде для видеопрогулки. Если этого недостаточно, он также создал версию с откидным верхом, которую Chevy не подтвердила.Не могу дождаться, чтобы увидеть, как близко он подошел.

— Похоже, возможного слияния Fiat Chrysler Automobiles и французского автопроизводителя Renault больше нет. В пресс-релизе FCA на этой неделе говорится, что его правление «приняло решение немедленно отозвать свое предложение о слиянии, сделанное Groupe Renault.

» FCA по-прежнему твердо убеждено в убедительной трансформации предложения, которое было широко оценено с момента его подачи. , структура и условия которого были тщательно сбалансированы, чтобы принести существенные выгоды всем сторонам », — говорится в кратком пресс-релизе.«Однако стало ясно, что политические условия во Франции в настоящее время не существуют для того, чтобы такая комбинация могла успешно развиваться.

В сообщении также говорится, что FCA продолжит выполнять свои обязательства посредством реализации своей независимой стратегии.

— Шины без воздуха? Это звучит как спущенная шина, пока вы не увидите, над чем Michelin работает сейчас с GM. В видеоролике GM обсуждает прототип Uptis, в котором используются десятки гибких спиц внутри протекторной поверхности, которые изгибаются, как шина с воздух внутри и соответствует дороге.Michelin и GM тестируют прототип Uptis, начиная с таких автомобилей, как Chevrolet Bolt EV. Позже в этом году компании начнут испытания Uptis в реальных условиях на тестовом парке электромобилей Bolt в Мичигане. Michelin заявляет, что водители легковых автомобилей чувствуют себя в большей безопасности на дороге, а операторы автопарков повышают эффективность, не спустив шины и значительно сокращая объем технического обслуживания. Шины напечатаны на 3D-принтере и изготовлены из возобновляемых или биологических материалов. И обе компании заявили, что цель — внедрить Uptis на пассажирских моделях уже в 2024 году.

— Lamborghini известна как производитель элегантных, мощных суперкаров с двигателями V-10 и V-12 … и своего нового внедорожника Urus. Но однажды он сделал серьезный внедорожник с двигателем Countach, известный как LM002 — четырехдверный четырехдверный автомобиль весом 5900 фунтов по прозвищу Rambo Lambo, выпускавшийся в период с 1986 по 1993 год. А теперь появился еще один внедорожный суперкар — Huracán Sterrato. . Опираясь на опыт Lamborghini в области бездорожья, продемонстрированный в Urus, концепция Sterrato получает от Huracán атмосферный 5,2-литровый двигатель V-10 мощностью 640 лошадиных сил.Dinamica Veicolo Integrata Huracán управляет полным приводом, полным рулевым управлением Sterrato, измененной подвеской и вектором крутящего момента, улучшая характеристики заднего привода. Дорожный просвет примерно на 2 дюйма больше, колея чуть шире на 20-дюймовых колесах со специально разработанными шинами большего размера. Усилители днища и задняя защитная пластина, алюминиевые усилители, установленная на крыше светодиодная световая балка, фонари бампера и легкий титановый каркас безопасности.

— Lotus подтвердила, что полностью электрический Type 130, его первая полностью новая модель за более чем десятилетие, будет представлен 16 июля в Лондоне.После подтверждения проекта на апрельском Шанхайском международном автосалоне несколько сотен потенциальных владельцев заявили о своем интересе к новому автомобилю. Lotus теперь заявляет, что только 130 будут доступны для владения, что представляет собой количество «типов» Lotus, представленных за 71-летнюю историю. Type 130 будет производиться в Hethel в Норфолке, Англия, где с 1966 года находится штаб-квартира бренда. Короткометражный фильм с намеками на его дизайн находится на youtu.be/XJ-zYTBoue0.

Назовите это мини-маслкаром или просто электромобилем с большим тяговым усилием, но MINI решила продемонстрировать, на что способен его новый MINI Electric, буксируя Boeing 777 в аэропорту Франкфурта.Близкий к серийному производству прототип играл роль буксира, соединяясь с 150-тонным самолетом и превращаясь в «маслкар», тянущий самолет через аэродром. Видео на twitter.com/BMWGroup/status/11343946407873 демонстрирует этот подвиг, одно из ряда публикаций в социальных сетях, демонстрирующих MINI Cooper SE, ведущий к его выходу на рынок этой осенью. После BMW i3 это вторая полностью электрическая модель в портфеле BMW Group.

Volkswagen сделал еще одну веху в жизни своего электрического идентификатора.Гоночный автомобиль R Pikes Peak Hillclimb, на этот раз его обтекаемая форма с двойным электродвигателем, официально проезжает Нюрбургринг-Нордшляйфе за 6: 05.336 минут — быстрее, чем любой электромобиль до него. Ромен Дюма побил предыдущий рекорд, установленный Питером Дамбреком в 2017 году, на 40,564 секунды, в среднем 128,59 миль в час при его двухмоторной конструкции мощностью 670 лошадиных сил.

«Большое будущее за этой машиной!» — сказал Дюма. «Мы продолжим настаивать на этом и посмотрим, чего мы сможем достичь в будущем».

Volkswagen Motorsport уже установил три рекорда с ID.R. 24 июня Дюма достиг абсолютного рекорда трассы 7: 57,148 минут на Пайкс-Пик, а затем стал новым лучшим временем для электромобилей — 43,86 секунды на Фестивале скорости в Гудвуде. Подсчет пробегов автомобиля с интервью с водителями и видео можно найти на сайте twitter.com/volkswagenms.

Вы могли бы назвать это BMW для небес с представлением прототипа Skai от Alaka’i Technologies, форма которого была создана BMW Designworks. Пятиместный автомобиль позиционируется как «первое в мире решение для воздушной мобильности на водородных топливных элементах». По сути, это элегантный шестикорпусный городской вертолет с огромными панорамными окнами и прозрачной крышей.Внутри пять ковшеобразных сидений с высокой спинкой, выстроенных в строй, пилот получает джойстик на одном подлокотнике и приборы спереди. Питание гладких электромоторизованных роторов на рычагах с восходящей стреловидностью обеспечивается тремя водородными топливными элементами, самолет, как утверждается, способен развивать скорость до 118 миль в час с дальностью полета 400 миль. Более подробно можно посмотреть на vimeo.com/339356798.

— Знаете, что такое Лада? Это российская версия классического Fiat 124 30-летней давности. Но теперь прекрасные ребята с YouTube-сайта Garage 54 сделали невообразимое с скромной Lada — поставили ей 5.6 литров, 16 цилиндров экзотика — вроде. Да, они скрепили вместе четыре 4-цилиндровых двигателя Lada и повесили все это на удлиненной передней раме с собственным комплектом шин впереди оригиналов. Затем они более или менее поехали на нем по пустынной заснеженной дороге. Модификации включали сдвоенные задние колеса, шины были модифицированы винтами для увеличения тяги. И мы сказали вам, что это модификация оригинальной версии с 3 двигателями? Все видео переведено с оригинала, возможно, на русский язык, один комментарий от выделяющегося водителя, который пытается установить рекорд скорости с созданием 8-шин: «Это довольно ужасно!»

Впереди жаркие выходные, но стоит посмотреть множество автомобильных событий:

АВТОШОУ

Hot Rodz 4 Kids: 10 а.м. до 14:00 Суббота, First United Methodist of Callahan, 449644 U.S. 301 в Каллахане. Бесплатно для зрителей и 20 долларов за шоу-машину, выручка будет направлена ​​на поддержку молодежной программы церкви.

20-е ежегодное Вететс в деревне: с 10:00 до 14:30. Суббота, 15 июня, в World Golf Village на выходе 323 на межштатной автомагистрали 95 недалеко от Сент-Огастина. Это мероприятие, организованное Ассоциацией корветов Северной Флориды, является бесплатным для публики, а доходы от него идут в пользу детской больницы Вольфсона.

Благотворительный автосалон Summer Fest: 11 а.м. до 16:00 Суббота, 15 июня, в BJs по адресу 15022 Max Leggett Parkway, организованный Xclusive Mopar. Бесплатно для зрителей и 25 долларов за демонстрационный автомобиль, выручка будет направлена ​​в пользу благотворительной организации Ronald McDonald House в Джексонвилле.

Автосалон в День отца: с 10:00 до 14:00. Суббота, 15 июня, в Auto Zone, расположенном по адресу 7390 Florida 100 в Keystone Heights и организованном общественным центром Embrace. Бесплатно для зрителей и 20 долларов за демонстрационный автомобиль, средства идут на благотворительные программы для ветеранов, лиц с особыми потребностями и детей в сообществе.

Teamsters National Black Caucus Джексонвильское отделение World Of Nations of Food и Выставка классических автомобилей до 1980-х годов: с 11:00 до 14:00. Суббота, 22 июня, в штаб-квартире профсоюза Teamsters Local 512 по адресу 1210 Lane Ave. N. Зрители получают 15 долларов США за каждого или 25 долларов США на двоих, а шоу-машины — 20 долларов США за каждого.

Нассау Мечты наездников на лосях сбываются. Шоу автомобилей-качалок и байкеров: с 10:00 до 14:00. Суббота, 29 июня, в Nassau Moose Lodge, по адресу: 850682 U.S. 17, Yulee. Бесплатно для зрителей и 20 долларов за выставочный автомобиль или мотоцикл.Представленный Callahan Cruisers, приносит пользу «Мечтам сбываются».

Международные ралли и автоспорт во Флориде Нападения на треки: по субботам в гоночном и испытательном центре по шоссе и бездорожью, расположенному по адресу 7266 Airport Road в Старке. Гоночные дни позволяют автовладельцам проверить свои настройки и улучшить навыки вождения. Стоимость составляет 214 долларов за водителя заранее или 250 долларов в день мероприятия. Гости и команда платят по 10 долларов за вход. Онлайн-регистрация заканчивается в 23:00. за день до каждого мероприятия.Для получения дополнительной информации обо всех мероприятиях и новых праздничных скидках в The FIRM посетите GoRally.com.

CRUISE-INS

Круизы по субботам: с 7 до 9 утра в Golden Corral (новый сайт) по адресу 11470 San Jose Blvd. Другой — с 6 до 9 утра на стоянке возле Panera Bread по адресу 11111 San Jose Blvd.

Cars and Coffee в торговом центре The Avenue: с 8 до 11 утра в субботу. Это ежемесячный круиз, который организует Jacksonville Car Culture и проводится во вторую субботу каждого месяца.

Крузерс округа Клэй: с 15 до 18 часов. Суббота в Dick’s Wings, расположенном по адресу 1803 E. West Parkway на острове Флеминг.

Первый автомобильный совет побережья: с 17:00 до 20:00. Суббота в Медицинском и торговом центре Mandarin, расположенном по адресу 11701 San Jose Blvd.

Flaming Car Scene, Jacksonville, организовано BackStage Entertainment: 20:00. каждую вторую субботу на автобане в помещении Speedway, 6601 Executive Park Court N., к югу от бульвара Батлер, недалеко от шоссе Филипс.

Круиз в честь шестой годовщины Клэй Каунти: 11 а.м. Воскресенье в пиццерии Brick Oven, 1811 Town Center Blvd. на острове Флеминга.

Круиз по воскресеньям Roadside Hazard Sonic: с 20:00 до 23:00. По воскресеньям 9, 16, 23 и 30 июня в Sonic Drive-In по адресу 5080 Butler Point Road.

Jax Beaches Cars and Coffee: круиз на классических автомобилях с 17 до 20 часов. каждый третий вторник в павильоне Sea Walk и Latham Plaza между 1-й и 2-й улицами. Информация: betterjaxbeach.com.

Отправляйте информацию об автомобильных и мотоциклетных событиях на адрес dscanlan @ jacksonville.com или Дэн Сканлан, Флорида, Флорида Таймс-Юнион, 1 Индепендент Драйв, Люкс 200, Джексонвилл, Флорида 32202.

Какой клиренс у приоры седан. Дорожный просвет хэтчбека приора. Увеличение клиренса автомобиля Лада Приора

В 2006 году АвтоВАЗ начал первый цикл подготовки к выпуску новой модели Lada Priora. Автомобиль, получивший индекс 2170, был создан на базе модели Lada-110, переняв от нее платформу и двигатель. По сути, «Приора» была глубоким рестайлингом из «десятки».В конструкции было внесено около тысячи изменений, как поверхностных, так и принципиальных. На Priora перенесен обширный ассортимент деталей салона и багажного отделения. Внешний вид «Лады Приора», клиренс и многие другие параметры шасси отличались от таковых у 110-й модели. Двери стали шире на 5 мм, что заставило штамповочный цех тольяттинского завода отремонтировать несколько пуансонов и штампов. Таким образом, идентичность «Лада-110» и «Лада Приора» была сведена к минимуму.Инженеры АвтоВАЗа насчитали более тысячи деталей, которые отличали старую «Ладу» от новой, и кардинально изменили конструкцию десятков. Внешняя атрибутика, молдинги, литые диски, наружные ручки дверей, передняя оптика, капот, багажник, задняя часть и весь экстерьер в целом дышали новизной. Завершающим штрихом обновления стали шины «Кама Евро» размером 185/65 R14.

Удачное решение

Интерьер Lada Priora, клиренс которого предполагал достаточно высокую посадку, разрабатывался в итальянском городе Турин, в студии инженерного дизайна Cancerano.В интерьере преобладает современный стиль автомобильного дизайна. Удалось устранить недостатки прошлых дизайнерских разработок в интерьере 110-й модели. Внешний вид также претерпел изменения. Слишком подчеркнутая граница между крышей и остальной частью кузова вдоль линии задней стойки была удалена. Задние колесные арки Лада Приора приобрели более эстетичный вид. Сплошная полоса задних фонарей, несколько нелепо выглядевшая на компактном автомобиле, была отменена, вместо нее по краям крышки багажника стояли два вертикально развернутых фонаря, визуально расширяющие экстерьер.В целом дизайнерам удалось отойти от образа нарицательного «антилопа в позиции», который в народе прозвали «десяткой», как только он появился на российских дорогах. А «Лада Приора», технические характеристики, клиренс, колесная база, габариты и обводы кузова которой свидетельствовали о том, что по основным параметрам найдено удачное решение, ни у кого не вызывала сомнений.

Интерьер

Высокий уровень эргономики также не вызвал нареканий.Относительно недорогие, но достаточно качественные материалы отделки сочетаются в цветовой гамме и делают салон автомобиля уютным и расслабляющим. Итальянские дизайнеры применили тон отделки в двухслойном варианте. Верхний ярус салона отделан светлыми материалами, нижний — более темными. Между этими двумя уровнями нет контрастного перехода; один цвет плавно сменяется другим полутонами. По сути, весь интерьер выполнен в двухцветном варианте, что создает впечатление целостности.Подлокотник водительской двери оборудован полуавтоматическими кнопками управления стеклоподъемниками, также есть джойстик для регулировки внешних. Все кнопки выполнены в формате антинажатия, случайные прикосновения не включат их.

Приборы

Между передними сиденьями небольшая консоль в виде подлокотника с двумя кюветами для мелочей, что очень удобно, так как обычно по салону разбросаны мелочи вроде женских шпилек.В потолке у верхнего края лобового стекла вмонтирована лампа, совмещенная с карманом для очков. На приборной панели есть все необходимые датчики, циферблаты и множество индикаторов. Устройства расположены рационально, их показания хорошо читаются, а приглушенная подсветка приборной панели позволяет видеть всю необходимую информацию в темноте. В центре верхней части приборной панели расположен дисплей бортового маршрутного компьютера, на котором можно ознакомиться с показаниями одометра, параметрами расхода топлива в нескольких режимах, средней скоростью и показаниями времени для нескольких часовых поясов.

Новинка

Обращает на себя внимание оригинальный модуль слева от руля, который содержит датчики управления: ближнего и дальнего света, габаритных огней, противотуманных фар, корректоров регулировки фар, яркости подсветки приборов. Также есть дублирующая кнопка, открывающая багажное отделение. Главный находится под правой рукой водителя, рядом с рычагом переключения передач. Характерно, что открыть крышку багажника можно только из салона: упразднен замок на самой крышке, на его месте гладкая поверхность.Лобовое стекло и заднее стекло герметизированы с использованием самых современных технологий, что создает впечатление полного монолитного слияния кузова со стеклом.

Недостаток

Интерьер в плане площади не изменился, все внутренние габариты остались прежними, как у 110-й модели. Диапазон регулировки передних сидений оставляет желать лучшего. У санок явно недостаточная длина, и если за рулем сядет высокий человек, ему будет неудобно в «стянутом» состоянии.При этом была повышена пассивная безопасность автомобиля, в передних дверях и в панели приборов появились амортизирующие вставки, которые достаточно органично интегрированы в конструкцию.

Силовая установка

Двигатель Лада Приора — испытанный силовой агрегат ВАЗ-21104 объемом 1,6 л и мощностью 98 л. из. с четырьмя газораспределительными клапанами на цилиндр. Как вариант, может быть установлен двигатель 21128 (1,8 л, 120 л.с.), но это возможно только в рамках тюнинга Lada Priora итальянской компанией Super Auto.Отдельно нужно сказать, что для этого двигателя была сделана попытка усовершенствовать газораспределительный механизм за счет использования ремня ГРМ и натяжного ролика Federal Mogul с гарантией ресурса 200 тысяч километров на эти детали. В такой ресурс никто не верит, в том числе и сама компания, но сделали замену, о чем вскоре пожалели.

Передняя подвеска

Коробка передач 5-ступенчатая, с усиленным механизмом сцепления, ориентированным на крутящий момент 145 Нм.В редукторе используются герметичные подшипники с увеличенным сроком службы. Последняя модификация вакуумного усилителя позволяет значительно снизить усилие при нажатии на педаль тормоза и повысить эффективность всей тормозной системы автомобиля. Передняя подвеска проверена комплектностью винтовых пружин и амортизаторов, подобранных в оптимальном сочетании. Форма использованных спиралей была изменена довольно радикально — из цилиндрических пружин они превратились в бочкообразные, но эффект от этой метаморфозы пока не проявился.Тем не менее, несмотря на то, что подход к вопросу был практически научным и экспериментальным, впечатляющий результат все же был получен, движение машины стало мягким и плавным. Передняя подвеска тоже сыграла свою роль.

Задняя подвеска

Задняя подвеска оснащена усиленными пружинами, которые вместе с гидравлическими амортизаторами придают устойчивость и устойчивость всей конструкции маятника, тем самым обеспечивая хорошую управляемость. В результате удачной сбалансированности всего шасси «Лада Приора», клиренс которой в значении 145 мм предполагал развитие динамики, удалось добиться высоких скоростных показателей.На трассе максимальная скорость автомобиля составляет более 180 км / ч. ВАЗ «Приора» разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд, что является хорошим результатом для автомобиля такого класса. Выбросы CO 2 модели минимальны за счет использования катализатора на основе магнитострикции, который снижает содержание CO 2 в выхлопе до норм Евро-3 и Евро-4.

Комплектация

«Лада Приора» продается в базовой комплектации «Норма», в которую входят: подушка безопасности водителя, электроусилитель руля с дистанционным сигналом, рулевая колонка с регулировкой по высоте, двухконтактный электропривод. привод положения стеклоподъемников передних дверей, бортовой компьютер, программный иммобилайзер, электронные часы, подголовники задних сидений, спинка заднего сиденья с подлокотниками, регулировка угла наклона фар.

ВАЗ «Приора» оснащена современной системой отопления и вентиляции, позволяющей поддерживать заданный микроклимат в салоне автомобиля, а также обеспечивать мгновенное запотевание стекол. Хотя запотевание бывает крайне редко, так как все стекла в машине атермальные, а задние стекла с электрическим обогревом. В комплектации «норма» активная безопасность не предусмотрена, в комплектации люкс (с 2008 г.) на автомобиль установлена ​​система АБС. То же самое можно сказать и об автоматическом распределении тормозного усилия — системе EBD.В комплектацию «Люкс» также входят кондиционер, электростеклоподъемники всех четырех дверей, подушка безопасности переднего пассажирского сиденья. Роскошную версию можно отличить по стильным противотуманным фарам, интегрированным в передний бампер, датчикам парковки, подогреву наружных зеркал заднего вида в цвет кузова,

Дорожный просвет, от которого многое зависит

«Лада Приора», технические характеристики, грунт Клиренс, колесная база, длина и ширина которой были оптимально сбалансированы, стали пользоваться устойчивым спросом.При этом в 2008 году одновременно с пакетом «Люкс» появилась модификация хэтчбека «Лада Приора», клиренс которой был снижен до 145 мм. Многое зависит от роста. Поэтому клиренс хэтчбека «Приора» рассчитывался на стандартную нагрузку этого типа кузова. В расчете на полную загрузку для хэтчбека достаточно дорожного просвета 145-155 мм. Дорожный просвет «Приора» универсал требовал иных значений, поскольку грузоподъемность автомобиля с таким кузовом намного выше, чем у обычных легковых автомобилей.А при максимальной загрузке багажника и задней части салона проседает вся ходовая часть. Поэтому универсал Лада Приора, клиренс которого требовал высокой посадки, получил дорожный просвет в 165 мм. Иная ситуация с кузовом седан, так как это наиболее распространенный тип кузова. Дорожный просвет седана «Приора» рассчитан по общему стандарту для легковых автомобилей. Расстояние от самой выступающей точки под днищем автомобиля (обычно корпуса глушителя) до проезжей части должно быть не менее 135 см.У большинства моделей АвтоВАЗа клиренс составляет 165 мм, а для Лада Приора увеличение клиренса не требуется.

Антикоррозийные материалы

Чуть более половины всех кузовных деталей Priora изготовлены из оцинкованного и анодированного низколегированного металла. А наиболее подверженные коррозии детали — колесные арки, пол кузова, пороги — изготовлены из горячеоцинкованной стали. Высокие антикоррозионные свойства кузова Лада Приора подкреплены качественной покраской с применением многослойной грунтовки.Антикоррозионные свойства кузова автомобиля гарантированы производителем сроком службы 6 лет.

Здесь вы можете найти информацию о клиренсе (клиренсе) Лада Приора. Опубликованы официальные сведения (по паспорту) и отзывы реальных владельцев этого автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментария, расположенной внизу страницы.

Отзывы владельцев Лада Приора

.
  • Полгода назад по необходимости купил себе Ладу Приору.В целом машина меня устраивает. Дно не бьет. Пока ездил только на дачу, клиренс в норме.
  • Готов вам сказать — у нас с другом третий Форд, на Приоре я погнался по проселочной дороге. Так что ям, неровностей и прочих неровностей дороги из-за высокого клиренса хватит на ура. А мой друг плыл животом.
  • Высота щели неплохая, по словам Питера, отлично не касается бордюров, не трогает лежащих ментов.Однако стоит отметить, что это не внедорожник для проселочной дороги.
  • Каждые выходные езжу осторожно по проселочной дороге, клиренс нормальный для некрасивых дорог.
  • Я дачник, машина забита под завязку. Дорожный просвет солидный и сказать нечего! Я ни разу не задел животом шишку.
  • У нас в деревне ужасная дорога — колея, глина, ямы, неровности. Вообще мерзко. Катаюсь на Приоре днище ни разу не трогал.Доволен, клиренс для этих дорог неплохой.
  • Раньше у меня была иномарка, через милицию ехал как на катке, а на Приоре такого нет — клиренс отличный! Они сделали это для наших дорог.
  • На машине езжу не только по поселку, но и часто выезжаю за город и даже езжу по городу. Высота дорожного просвета 17 см — это здорово особенно для такой машины.
  • Представляете, мы с друзьями решили побежать на тачке, трое друзей сели на заднее сиденье и поехали.Вы не поверите, но такое впечатление, что машина упала на брюхо. Все неровности и ямки чувствовались очень сильно. Клиренс в целом неплохо зацепился пару раз. Но все же ехать по проселочной дороге на высокой скорости будет очень рискованно.
  • Зараза цепляется на сильном бездорожье, брюхом трется о неровности, а так нормально парковаться можно к бордюрам, проезжает практически все, кроме огромных паребридов. Лежачий идет хорошо.
  • Однажды мы ехали в деревню по проселочной дороге и такое впечатление, что после поездки дорога станет ровнее, все холмы доходят до подножия.
  • Нормальный зазор. Бывает во много раз хуже. У меня был европеец, вот где ужас — как пылесос собирал все неровности, очень низко.
  • Действительно, сказать нечего, клиренс низкий, до этого момента и на предыдущих машинах проезжал везде, сейчас страшно лазить, где бы ни достал, он еще новый, только полгода пользуюсь . Но, конечно, это не кроссовер и если не заморачиваться по бездорожью, то для города клиренса хватит.

Колесный просвет

При выборе автомобиля многие автолюбители считают клиренс одним из важных параметров, и клиренс Приоры не исключение.

Этот тип автомобилей сегодня стал самым популярным в России по сравнению с другими типами моделей, выпускаемых АвтоВАЗом. И все с учетом того, что этот автомобиль стал большим шагом вперед в отечественном автомобилестроении с точки зрения укомплектованности кадрами, качества и безопасности.

В переводе с латыни имя Приора означает «старший, первый, вождь».«Разработка экспериментального прототипа автомобиля началась в 2005 году, в 2006 году он прошел испытания, а через год, в 2007 году состоялась официальная презентация первой модели с кузовом седан.

После этого в 2008 году , с конвейера сошла еще одна вариация кузова — пятидверный хэтчбек, а через год появилась: трехдверное купе и пятидверный универсал. В 2011 году сотрудники АвтоВАЗа провели рестайлинг всех вариаций автомобиля, который затронули элементы.

Приора клиренс

На данный момент все новые модификации этого автомобиля комплектуются 1.6-литровый двигатель в 8- и 16-клапанной версиях.

Первая версия двигателя (8 клапанов) имеет мощность 80 лошадиных сил, оснащена механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, развивает максимальную скорость 172 км / ч, при этом средний расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км. .

Версия номер два (16 клапанов) имеет мощность 98 лошадиных сил, механическую пятиступенчатую коробку передач, развивает максимальную скорость 183 км / ч, при этом средний расход топлива все тот же 7,2 литра на 100 км.

А теперь конкретно о том, какой клиренс у Лада Приора:

Таким образом, клиренс у всех модификаций и кузовов у этой машины абсолютно одинаковый.

Интересно! Разработанный конструкторами «Авотоваз», только при создании кузова различных модификаций инженерами было использовано более двух тысяч новых деталей.

Lada Priora: стоимость новых моделей

Различные модификации автомобиля

Цена на базовую версию новой Lada Priora 2011 года выпуска составляет 11,5 миллиона долларов. Данную версию смело можно назвать «пустой», но тем не менее в ней присутствует определенный минимум оборудования, а именно: электрические стеклоподъемники, подушка безопасности водителя, сигнализация и центральный замок.

Средний вариант обойдется в 13000 тысяч долларов. А самое «нафаршированное» оборудование стоит около 14 500 тысяч долларов.

Данная модификация оснащена 16-клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил, подушками безопасности, системой ABS, противотуманными фарами, парктроником, климат-контролем, бортовым компьютером, электрическими стеклоподъемниками, подогревом сидений и зеркал и 14-дюймовыми легкосплавными дисками. .

Калина или Приора: лучший продукт отечественного автопрома Приора купе — подробное описание всех возможностей автомобиля

Лада Приора — все, что нужно знать об увеличении клиренса.Часть 1

Лада Приора пришла на смену устаревшему семейству ВАЗ 2110, унаследовав от этих машин лучшие узлы и агрегаты. Дорожный просвет Приоры избыточен для европейских дорог, но на российских дорогах везде его недостаточно. Те, кто купил Приору и живет в крупных городах с хорошей экономикой, не понимают, зачем увеличивать клиренс этой машины. Однако жители малых городов, а также те, чьи родственники живут в отдаленных российских селах и деревнях, относятся к этому вопросу иначе.Ведь дороги в этих деревнях и городах в очень плохом состоянии, а некоторые из них последний раз ремонтировали в Советском Союзе. В таких условиях 170 миллиметров дорожного просвета уже недостаточно. В этой серии статей мы расскажем о том, как увеличить клиренс с помощью проставок, какие ошибки допускаются и как меняется поведение автомобиля в результате этой операции.

Как увеличить клиренс

Увеличить клиренс Приоры можно несколькими способами.Самый дешевый и худший способ — установить проставки поворотные. В результате такого увеличения клиренса увеличивается жесткость подвески, увеличивается клиренс и уменьшается ресурс рессор, которые ломаются через 50-80 тысяч километров. Еще один крайне сомнительный способ — установка колес увеличенного диаметра, но максимальный подъем дорожного просвета не превысит 1 сантиметр, а вот нагрузка на подвеску и опорные подшипники резко возрастет. Второй по популярности способ — установка различных проставок между стойкой и корпусом.Стоимость и эффективность этого метода зависит от типа проставок и правильности их установки. Если проставки выбраны неправильно или установлены с ошибками, то вместе с увеличением дорожного просвета вы получите резкое снижение управляемости автомобиля, потерю устойчивости при прохождении поворотов на высоких скоростях и сильное увеличение износа деталей подвески.

Третий по популярности способ — установка пакета для плохих дорог. Такие пакеты производятся предприятиями — партнерами АВТОВАЗа, поэтому вы можете выбрать именно тот комплект, который наилучшим образом соответствует вашим пожеланиям.Если не удалось подобрать готовый пакет, можно набрать его самостоятельно, ведь он состоит из подкосов и пружин увеличенной длины, но меньшей жесткости. Если пакет набран и установлен правильно, то он увеличивает дорожный просвет на 1,5–5,5 сантиметра, что позволяет ездить даже по разбитым дорогам. Обратной стороной пакета является высокая стоимость и необходимость переделывать всю подвеску, рулевое управление и органы управления тормозами.

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora.Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всего семейства Приора. Однако универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека.При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра Однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, автомобиль внешне практически не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида, и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, теперь в задних фонарях появились светодиоды.

Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Лада Приора нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель — не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, и появился новый тросовый привод сцепления. Варианта АКПП пока нет, но, как обещает производитель , Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Лада Приора.

Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности. Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в роли экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как по внешнему виду, так и в салоне. И конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на универсал Приора , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, теперь — 4 340 мм. Также следует отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора в кузове универсал на больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен 170 мм … Эта разница объясняется усиленной подвеской, поскольку универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, у задних рессор автомобиля больше витков. Высота машины также больше по сравнению с братьями в семье.Большого секрета тут нет, просто у всех универсалов Лада Приора есть рейлинги. См. Подробные габаритные размеры универсала Приора ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

  • Длина — 4340 мм
  • Ширина — 1680 мм
  • Высота — 1508 мм
  • Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
  • Колея передняя / задняя — 1410/1380 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
  • Объем багажника — 444 литра
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров
  • Емкость топливного бака — 43 литра
  • Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
  • Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала которых приводятся в движение ремнем. Другие параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
  • Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
  • Максимальная скорость — 183 километра в час
  • Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
  • Расход топлива смешанный — 6,8 л

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Lada Priora универсал в комплектации «норма» на сегодняшний день составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно купил за 369 700 500 руб.То есть чем дороже оборудование, тем меньше разница в цене между разными версиями кузова.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. С точки зрения безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, а в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном в центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем.Литые диски 14 дюймов.

Но и в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

  • Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
  • Комплектация «норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
  • Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
  • Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
  • Комплектация «норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
  • Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458300 руб.
  • Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
  • Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Читайте также подробный обзор с фото и видео Lada Priora в кузове седан, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.