Багажник лада гранта: Багажник в сборе (алюминиевая дуга 20х30) для LADA Granta лифтбек за 7 456 руб.

Содержание

Активный отдых. Аксессуары для LADA Granta седан

Активный отдых. Аксессуары для LADA Granta седан - Официальный сайт LADA

Выберите город

МоскваСанкт-ПетербургТольятти, Самарская областьУфа, Республика БашкортостанКраснодар, Краснодарский КрайЕкатеринбург, Свердловская областьСамара, Самарская областьКазань, Республика ТатарстанНижний Новгород, Нижегородская областьЧелябинск, Челябинская область

Багажные системы

Крепления на багажник

Тягово-сцепные устройства


Крепление на багажник для перевозки велосипеда (алюминиевое)
Артикул: 99999111017320

Рекомендованная цена: 5 025 руб

Конструкции просты и удобны в эксплуатации. Изделия ярко выделяются современным дизайном и практичностью. Простая установка изделий. Изготовлено из алюминия, что придает конструкции антикоррозийные свойства и делает ее легкой без потери прочности в сочетании с высокой грузоподъемностью.

Подробнее

Аэродинамический бокс на крышу (серое тиснение)
Артикул: 99999000007700

Рекомендованная цена: 22 302 руб

Пыле- и влагозащищенный корпус имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления. Обеспечивает дополнительное пространство для погрузки багажа. Объем 460 л, грузоподъемность 50 кг. Широкий интервал эксплуатационных температур от -40 С до +90 С. Габаритные размеры 1750х820х450 мм.

Подробнее

Аэродинамический бокс на крышу (черное тиснение)
Артикул: 99999000007800

Рекомендованная цена: 20 719 руб

Пыле- и влагозащищенный корпус имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления. Обеспечивает дополнительное пространство для погрузки багажа. Объем - 460 л, грузоподъемность - 50 кг. Широкий интервал эксплуатационных температур: от -40 до +90 С. Габаритные размеры - 750х820х450 мм.

Подробнее

Тягово-сцепное устройство (без электропроводки)

Артикул: 99999219007219

Рекомендованная цена: 5 930 руб

Сцепной шар соответствует ГОСТ 28248 и предусматривает единственный диаметр шара 50 мм. Отличаются простой и надежной конструкцией, изготавливаются из качественной толстостенной стали. На поверхность наносится порошковое покрытие, что снижает риск возникновения коррозии. Идеальное совпадение крепежных отверстий с местами крепления ТСУ.

Подробнее

Крепление на багажник для перевозки лыж (4 пары) и сноуборда (2 пары)
Артикул: 99999111027320

Рекомендованная цена: 6 865 руб

Конструкции просты и удобны в эксплуатации. Изделия ярко выделяются современным дизайном и практичностью. Простая установка изделий. Изготовлено из алюминия, что придает конструкции антикоррозийные свойства и делает ее легкой без потери прочности в сочетании с высокой грузоподъемностью.

Подробнее

Багажник в сборе (алюминиевая дуга 20х30)

Артикул: 99999219027182

Рекомендованная цена: 7 456 руб

Багажная система для гладких крыш опирается на крышу автомобиля резиновыми подушками, не повреждая окраску кузова. Дуги багажной системы выполнены в двух вариантах: аэродинамический профиль дуги и прямоугольный профиль 20х30 мм. Аэродинамические дуги изготовлены из высококачественного алюминия - это делает их максимально легкими и надежными. Поставляются в комплекте с установочными элементами, не требуют дополнительных комплектующих. Специальное покрытие дуг - анодирование надежно предотвращает появление коррозии. Все элементы изготавливаются индивидуально для каждой модели автомобиля.

Подробнее

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Принять

Рейлинги на Лада Гранта Седан – ВАЗоригинал.ру

Для тех кто любит путешествовать или часто возникает потребность в перевозке различных вещей на своей LADA Granta рекомендуем установить рейлинги и поперечины на крышу вашей машины. Впоследствии установки рейлингов с поперечинами на них вы сможете дополнительно перевозить до 50 килограмм на крыше вашей Лады Гранты благодаря их надежности и современной конструкции. Рейлинги для Гранты выпускаются двух видов для кузова лифтбек и седан. Различаются они длиной на лифтбек — немного длиннее.

Установка рейлингов и поперечин

Работа по интеграции рейлингов и поперечин довольно простая с ней справиться практически любой человек. Рейлинги поставляются в индивидуальной упаковке в которой есть подробная инструкция по установке. Используя специальные кронштейны, рейлинги закрепляются в верхние дверные проемы между уплотнительной резинкой и крышей машины. Для защиты лакокрасочного покрытия необходимо подложить уплотнитель в месте крепление. Затем на установленные на крышу Лады Гранты рейлинги крепятся поперечины. Ширина на которой будут располагаться поперечины регулируется по вашему желанию или по необходимости. Аэродинамический дизайн поперечин специально разрабатывается под рейлинги, чтобы снизить сопротивление встречных воздушных потоков. Красятся поперечины в черный и серый цвет способ нанесения окраски гальванический.

Изготавливают рейлинги на Гранту из сплава алюминия который имеет высокую прочность и анодное покрытие, оно оберегает его от неблагоприятных воздействий окружающей среды. На краях рейлингов есть специальные обтекатели из АБС пластика с аэродинамической формой. Граната с установленными рейлингами смотрится очень эффектно, чем то напоминает автомобили из Европы. В специальном уходе рейлинги и поперчены не нуждаются, иногда нужно обращать внимание на места крепления рейлингов и поперечин в остальном они не прихотливы. Дополнительно на рейлинги можно устанавливать боксы-багажники. При этом нужно быть предельно внимательным, так как на больших скоростях из-за бокса автомобиль может болтать (качать), а также машину может занести на поворотах. Установка бокса-багажника также не позволит вам быстро разогнаться.

Максимальный вес который выдержат рейлинги 100 килограмм. При этом нужно учитывать, что когда автомобиль двигается с большой скоростью на поперечины и рейлинги приходится больше нагрузки. Есть несколько основных моментов которые вам необходимо знать при перевозке на рейлингах различных грузов. Основной момент это конечно надежно закрепить сам груз к рейлингам или поперечинам. Если вам нужно перевезти сразу несколько вещей постарайтесь разместить их использую всю площадь поверхности поперечин. При перевозке тяжелых или маленьких грузов старайтесь расположить их максимально близко к рейлингам. Также следует обратить внимание на то, как вы трогаетесь и тормозите, делать это ну нужно плавно без рывков. И не забывайте про правила дорожного движения при перевозке различных грузов.

В нашем интернет-магазине вы можете купить рейлинги по доступным ценам. Рейлинги увеличат функциональность вашего автомобиля, освободят дополнительное место в багажнике и придадут привлекательный внешний вид. Надежные в использовании и прослужат вам долгие годы.

Лада гранта лифтбек улучшения. Тюнинг «Лада-Гранта» лифтбек своими руками: двигатель, подвеска, салон, экстерьер

Лада «Гранта» лифтбек - машина новая, выпускается в широком диапазоне технической комплектации. Усовершенствованная трансмиссия, доработанная подвеска, модельная линейка штатных двигателей и коробок передач пока что удовлетворяют пользователя. Вот почему тюнинг Lada Granta Liftback в основном касается внешности автомобиля.

Тем не менее, приверженцам технического совершенствования автомобилей есть к чему приложить руку и в Ладе «Гранта» лифтбек .

Начальный тюнинг двигателя

Купив новёхонькое авто, вряд ли стоит тут же браться за переделку мотора. Дайте вашей Гранте обкататься, приноровиться к нагрузкам, приработать трущиеся пары. Быть может, после обкатки вы сочтете динамические характеристики машины идеальными! А может, проявят себя заводские дефекты, подпадающие под гарантию... Однако кое-что сделать нужно бы в любом случае.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления облегчает «дыхание» автомобиля. Прибавка кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% - в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально вырастает и мощностная отдача.

Еще несколько процентов мощности вашей «Гранте» дарит тюнинговый комплект выпускного тракта. Выпускной коллектор с трубами увеличенного сечения формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Пара щегольски сверкающих глушителей с раструбами выхлопных труб, опаленных моторным пламенем, довершают дело. С ними ваша машина станет и красивее, и резвее!

Уделите внимание чип-тюнингу Lada Granta Liftback! Перепрошивка автомобильного компьютера дает возможность оптимизировать взаимодействие водителя и автомобиля. После перепрошивки машина будет максимально точно соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом расход топлива немного сократится, а мощность заметно возрастет.

Электронная педаль газа - вещь полезная, но заводом устанавливается не на все модели Лад. Смонтированная перед чип-тюнингом на Лада «Гранта» лифтбек, электронная педальдаст блоку управления возможность точной реакции на команды водителя. При помощи электронной педали водитель может дозировать развиваемое двигателем усилие с ювелирной точностью. Что опять-таки благотворно сказывается на расходе топлива!

Продвинутые модели электронных педалей включают в себя блок управления с переключением режимов. Оснастив «Гранту» подобным устройством (см. статью на странице ), вы сможете менять режим работы управляющего комплекса автомобиля сообразно вашим потребностям.

Глубокий тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбек может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндров, «подкормку» мотора при помощи турбины и азотного ускорителя. Подобные процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбирование серийного мотора резко увеличивает риск разрушения поршней при экстремальных нагрузках. Монтаж дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности топливоподающей системы тоже малоосмыслен.

Следует отметить, что повышение мощности мотора влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, переделки трансмиссии и подвески. В противном случает наслаждаться чемпионской резвостью

Лады «Гранта» лифтбек придется недолго...

Внешний тюнинг Лады «Гранта» лифтбек

Тюнинг экстерьера Лада «Гранта» лифтбек можно начать с крыльев, заменив штатные металлические кузовные детали на более выразительные, изготовленные из прочного АБС-пластика.

Установкой полимерных крыльев вы не только улучшите внешний вид авто, но и освободите себя от забот по борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки низкой интенсивности. Рубленая линия воздухозаборника тюнингованного крыла добавит автомобилю Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.

Пока будущие владельцы обновленной Lada Grantaпридирчиво изучают экстерьер машины, споря об особенностях серийных комплектаций, поклонники автомобильной неповторимости не сидят сложа руки. «Лица необщее выраженье» - вот то, в чем нуждается всякий автомобиль, в том числе и симпатичная от рождения Лада «Гранта» лифтбек !

Разнообразные варианты формовки переднего бампера и решетки радиатора, изготовленные в ателье мастерами

тюнинга Lada Granta Liftback , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!

Особой популярностью у приверженцев динамичного стиля езды пользуется передний бампер, выполненный в стиле «Я робот». Получив новый обвес, передок автомобиля становится выразительным (и даже чуточку кричащим), экспрессивным и аэродинамичным.

Благодаря крупному воздухозаборнику, расположенному в центральной части бампера, мотор и тормозная система передних колес получают дополнительное охлаждение, столь необходимое при активном драйве.

Еще более достойно выглядят варианты доработки переднего обвеса, выполненные профессионалами автодизайна, и придающие автомобилю среднего класса неброской солидности. «Прищуренные глаза» создают впечатление философской умудренности и непоколебимого спокойствия. А ведь именно этих качеств так не хватает участникам дорожного движения в любом уголке нашего отечества!

В белом варианте кузовной окраски автомобиль с такой же формой радиаторной решетки принимает вид несколько сонный, однако крупные элементы конструкции улучшают восприятие дизайна. Ничем не замутненный «взгляд» придает машине вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой - в каждой черте внешности белой Гранты Лифтбек!

Полезные мелочи формируют облик

В целом облик Лада «Гранта» лифтбек проработан конструкторами довольно тщательно. Силуэт модели выгодно отличается от предшествовавшего ей седана. Вот почему тюнинг Lada Granta Liftback своими руками частенько затрагивает небольшие, но важные элементы внешности автомобиля.

На задний край крышки багажника «как родной» встает небольшой лип-спойлер. Немного увеличивая габарит кузова, тюнинговая деталь заметно улучшает аэродинамику кормовой части машины и реально помогает сохранению чистоты заднего стекла. Отметим, что подобное дополнение безупречно сочетается как с остальными элементами кузова, так и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и несомненно практичное тюнинговое дополнениеLada Grant а Liftback - стильные рейлинги, специально разработанные под новый кузов. Для монтажа грантовских рейлингов не нужно сверлить крышу! Тюнинговые детали предлагаются в двух цветовых вариантах: серебристом и черном, и рассчитаны на установку в штатные места крепления багажника.

Докупив и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы сможете без проблем перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.

Играем по-крупному! Поем во весь голос!

Меломан, покупая автомобиль, приобретает передвижной концертный зал. Точнее, концертным залом делает Ладу «Гранту» Лифтбек тюнинг - но развернуться мастерам есть где! Машина просторная, места для аппаратуры хватает. Превратить задние двери в звуковые колонки и затратно, и сложно, но при ответственном отношении к делу результат впечатляет.

Расширить колею серийного автомобиля не так просто: требуются серьезные работы с подвеской и приводом. Накладные элементы колесных арок превращают обычную машину в гоночный болид. «Размноженные» и модифицированные раструбы выхлопных труб смотрятся как дюзы космического корабля. Стильный бампер связывает воедино все элементы инженерно-художественного оформления автомобиля. Вот что значит комплексный тюнинг: машина и звучит, и мчит не хуже ракеты!

И хотя черно-красные языки рисованного пламени более напоминают маскировочный узор, абрис передней части машины стал сжатым кулаком, стремительно вонзающимся в пространство.

Спортивные сиденья, эргономичный руль, многоточечные ремни безопасности - великое благо! Однако лекальные поверхности молочно-белого цвета на передней панели салона - отвлекающий (если не сказать раздражающий) перебор.

Но не будем слишком строги к самодеятельным мастерам тюнинга: Lada Granta Liftback - машина новая, примеров удачных во всех отношениях переделок пока мало. А вот прислушаться к опыту решительных грантовладельцев стоит!

Все как один они говорят о необходимости модернизации звукоизоляции серийного автомобиля. Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Ощущения такие, описывают испытатели, словно сидишь внутри железного барабана.

Позаботимся о важном

В заводской комплектации всякой Гранты имеется стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего - но как только появится возможность приобрести более надежный щит, не упустите шанс! Приличный дорожный просвет (20 см у модели с механической коробкой передач, 16 см у машин с АКПП) - не гарантия от ударов о камни и прочие препятствия на дороге. По отзывам, прекрасно подходит тюнинговая защита двигателя и коробки от «Калины».

Локеры (или подкрылки, если выражаться по-русски) - важная деталь скоростного автомобиля. Полимерный материал принимает на себя все удары камешков, брызги грязи - и в результате защищает кузовные детали от абразивного износа и коррозии.

Существуют опасения, что подкрылки нарушают вентиляцию кузовного пространства настолько, что ржавление металла ускоряется в разы. Подобные страхи необоснованны. Качественные локеры, устанавливаемые без самодеятельного сверления кузова, приносят пользу - и немалую.

Согласитесь, что колеса штатного комплекта «Стандарт» 175/70 R13 выглядят порой субтильно, а вполне изящный кузов делают тяжеловатым.

Немалый смысл - особенно в части облегчения перекатывания через неровности дороги - имеется в установке пятнадцатидюймовых колес,

Либо даже шестнадцати-семнадцатидюймовых колесных дисков с низкопрофильной резиной. Правда, решение такого рода оправдано лишь при наличии хороших дорог с повсеместно качественным покрытием.

Наружные зеркала с электрорегулировкой, подогревом и двусторонними повторителями поворотов - веление времени. Световой сигнализации много не бывает! Установить такие зеркала своими руками - несложно. Включение обогрева синхронизируется с обогревателем заднего стекла.

При покупке убедитесь, что светодиоды, обращенные назад, не слепят водителя - иначе включив указатель поворота налево, вы будете вынуждены заслонятся от слишком яркого света цветных светодиодов.

Подумаем о красивом

Ваша Лада «Гранта» Лифтбек черна как ночь, а ее кузов сияет, словно смоляное зеркало? Установите фары с черным фоном между рефлекторами, и в облике автомобиля прибавится серьезности.

Некогда в Германии считалось шиком обтянуть крышу авто (неважно какого) черной кожей, имитируя таким образом кабриолет. В новом веке - новые примочки! Согласитесь, что черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» - это круто!

Добавляет крутизны та же черная пленка на стеклах.

Не везде уместна черная пленка. Какой бы эффектной ни становилась Lada Granta Liftback, заклеивать фары черным - нонсенс! Однажды света не хватит, чтобы заметить препятствие и вовремя отреагировать на него. В результате - ДТП!

Кое-кто находит красивым и уменьшение клиренса до предельных миллиметров. Согласиться с таким способом тюнинга Лада «Гранта» Лифтбек трудно.

Лада Гранта – одна из последних новинок на рынке отечественного автопрома. Несмотря на свою «молодость» автомобиль уже весьма популярен и востребован среди автолюбителей, предлагая им прекрасное сочетание качества, комфорта, надёжности и доступности. Несмотря на это, многие владельцы данного авто мечтают о его тюнинге и технической доработке. Именно поэтому мы сегодня и поговорим о том, каким должен быть тюнинг Гранты своими руками и что он в себя включает.

Тюнинг экстерьера

Стоит заметить, что по сравнению со своими предшественниками новый ваз лифтбек выглядит вполне презентабельно и очень часто владельцы предпочитают оставлять внешний вид без существенных изменений, акцентируя своё внимание на прочих аспектах тюнинга. Те же, кто не приемлет всё стандартное, вносят в экстерьер ряд изменений своими руками, в том числе:

  • Монтаж переднего бампера с улучшенным заборником воздуха – такой тюнинг обновляет дизайн ваз лифтбек, способствуя при этом и более качественному обдуву передних тормозов и силовой установки. Прекрасное решение для тех, кто любит спорт и высокие скорости;
  • Установка новых пластиковых крыльев и прочих элементов кузова – помимо чисто декоративной выгоды, владелец обретает и выгоду материальную, ведь такой обвес не подвержен коррозии и способен прослужить несоизмеримо дольше;
  • Установка компактного заднего спойлера – размещается он на крышке грузового отсека, не только защищая стекло от грязи, но и улучшая аэродинамику задней части авто;
  • Тюнинг оптики – стандартные фары не устраивают многих владельцев, поэтому они стремятся заменить их на улучшенные образцы. Как вариант, можно использовать готовый набор светотехники или же подбирать фары самостоятельно;
  • Монтаж рейлингов – их использование актуально для любителей путешествовать, а установка столь проста, что с ней без проблем справится даже самый неопытный водитель.

Внутренние переделки

Продолжая тюнинг Лада Гранта, следует обратить своё внимание на внутреннее убранство салона. Здесь также есть ряд аспектов, которые могут быть изменены своими руками, а именно:

Технический тюнинг

Проводить значительный тюнинг двигателя ваз, требующий серьёзного вмешательства в его конструкцию, особенно на новой модели не совсем целесообразно. Да и о гарантии в таком случае, скорее всего, придётся забыть. Именно поэтому сегодня мы разберём те варианты апгрейда, которые не требуют кардинальных изменений:

Заключение

Тюнинг транспортного средства – процесс довольно трудоёмкий, длительный и финансово затратный. Если вы всё же решили обновить свою Ладу Гранта, помните, что для получения максимально качественного и сбалансированного результата апгрейд автомобиля следует проводить комплексно, равномерно распределяя усилия по всем наиболее значимым узлам и агрегатам. Только так вы сможете придать ей не только уникальный дизайн, но и улучшенные технические параметры.

Сообщение об отзыве «лад» вызвало неоднозначную реакцию. Одни многозначительно качали головой: мол, этого следовало ожидать, - другие, наоборот, расценили новость как изменение к лучшему. Ведь настолько глобальную и шумную кампанию по устранению неисправностей Волжский автозавод проводит впервые.

Наше мнение не совпало ни с тем ни с другим. Первым делом успокоим владельцев: ничего страшного, не нужно хвататься за голову и опрометью мчаться к дилеру. Даже в рекомендациях завода, разосланных всем техцентрам для доработки указанных моделей, неоднократно фигурируют слова «возможно» и «при необходимости». Как подтверждение: на машине, на которой устраняли эти огрехи, ничего обескураживающего. Поэтому готовы с уверенностью утверждать: акция носит в большей мере рекламный характер. Она скорее призвана привлечь внимание к продукции, нежели устранить серьезные конструктивные недостатки.

Дилеры уже рассылают всем владельцам машин, попавших в список отзываемых (по идентификационному номеру - VIN), письменные приглашения на внеплановое бесплатное ТО. Проводить его или нет - решать автовладельцу. Если не определились, предлагаем вам вместе со специалистами дилерского центра «Техинком-Авто» пройтись по всем операциям и посмотреть на конкретных примерах, насколько это целесообразно. Заводские инструкции дополним нашими комментариями. Важное замечание: отзывная кампания развернута в первую очередь для «Гранты», лишь операцию по защите топливных трубок проводят для обеих моделей.

ЕСЛИ БЫ ОТЗЫВНУЮ КАМПАНИЮ ПРОВОДИЛИ МЫ

Еще в февральском номере (с. 112–114) , когда мы впервые смогли рассмотреть «Гранту», что называется, под лупой, рассказали о куда более весомых недочетах. Например, у входа в моторный отсек болтается пластиковый кожух - защита трубок топливной магистрали и адсорбера. Трущемуся о соседние детали нижнему шлангу радиатора явно недостает креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичных соединений: уже после года эксплуатации двигатель покроется масляным налетом. И это только часть недостатков. Об остальных мы обязательно расскажем в ближайшем будущем - ждите регулярных отчетов о редакционной «Гранте».

Возвращаясь к отзывной кампании: жаль, что силы и средства использованы малоэффективно. Возможно, устранение недостатков, указанных нами, обошлось бы производителю дороже, зато в дальнейшем оно окупится быстрее. Ведь именно серьезных вложений в надежность сейчас не хватает АВТОВАЗу, чтобы построить добротный автомобиль.

В КАРТИНКАХ

Устранить возможный контакт трубок системы питания с тросом сцепления.

Как исправить.

На топливной и пароотводной трубках должны быть установлены гофрооблицовки (у заводской детали номер по каталогу 2190–1104286).

Примечание.

Электромонтажные гофры лучше зафиксировать пластиковыми стяжными хомутами. Впрочем, гофры при контакте с тросом тоже быстро протрутся. Чтобы гарантированно исключить эту недоработку, нужно устанавливать дополнительные крепежные кронштейны для топливной магистрали. Это более накладно, вот производитель и ограничился бюджетным вариантом.

Доработать кузов в месте, где установлен бачок омывателя.

Как исправить.

Наклеить в указанных местах ленты, чтобы бачок не терся о металл.

Примечание.

Переделка полезная: после нескольких лет эксплуатации на многих автомобилях приходится менять протертый от вибраций бачок. У нас еще одно важное замечание: следовало бы обклеить прилив на бачке, который также служит для крепления к кузову. Для прокладок подойдет любой мягкий (лучше самоклеящийся) материал толщиной в пару-тройку миллиметров.

Проверить положение жгута у датчика уровня тормозной жидкости.

Как исправить.

Слегка отвернуть крышку бачка и развернуть датчик, чтобы он не касался ни батареи, ни моторного щита.

Примечание.

Проверяйте расположение жгута после замены жидкости. Но можете этого и не делать: упомянутые детали не перемещаются относительно друг друга и вряд ли когда-нибудь протрутся.

Проверить герметичность жгута проводов 2190–3724026 (в салон по внутренним стенкам гофры не должна попадать вода).

Как исправить.

Обматываем изолентой участок жгута от ответвления на датчик коленвала до входа в кузов, а также участки на моторном щите, расположенные рядом с входом проводов в салон.

Примечание. Сделать это стоит. Случалось, что вода проникала внутрь именно таким путем и вредила электрике.

Проконтролировать положение жгута диагностического (второго) датчика кислорода.

Как исправить.

Немного вытянуть жгут из кузова, устранив таким образом натяжение проводов.

Примечание.

В теории правильно, но на практике… Усилие не настолько велико, чтобы вырвать провод из датчика. Куда вероятнее, что последний падет жертвой низкокачественного бензина.

Проконтролировать, не касаются ли тормозные трубки площадки аккумулятора.

Как исправить.

Взять отвертку потолще и аккуратно отвести трубки.

Примечание.

На трубки стоит обратить внимание, хотя опять-таки только из-за них бежать со всех ног к дилеру нет необходимости: при соприкосновении магистраль (о площадке даже не заикаемся) прохудится не через одну тысячу километров.

Герметизировать технологические отверстия пола в передней части кузова.

Как исправить.

Вытащить 30-миллиметровые заглушки (2108–5112090), нанести на них мастику «Авто-7-94» и вставить на прежнее место.

Примечание.

Вместо редкой мастики сгодится любой герметик. Или оставьте заглушки в покое. Ведь даже если через них и проникают в салон влага, грязь или реагенты, то их количество не идет ни в какое сравнение с тем, что выплескивается на ковровое покрытие из ковриков.

Изменить расположение жгута управляющего (первого) датчика концентрации кислорода.

Автомобиль Lada Granta является одним из самых модернизируемых среди отечественного автопрома. Если ваc интересует данный автомобиль, все детали относительно тюнинга Лады Гранта с фотографиями вы найдете в этой статье.

Тюнинг двигателя Лады Гранта


Выпускаемая модель Лада Гранта, иметь стандартные усреднённые настройки двигателя, то есть, показатели можно увеличить за счёт настройки чип- тюнинга, которые при правильно проведённой работе может дать увеличение мощности автомобиля на 30%. Увеличение параметров двигателя производится без механических изменений, а только по перенастройке микросхемы, которая находиться в электроном блоке. После перенастройки водитель сможет управлять зажигание, оборотами, расходом воздуха и самое главное подачей топлива. Есть два пути перенастройки чип-тюнинга. В первом случае нужно вынуть электронный блок и изъять микросхему, для дальнейшего изменения параметров, но можно и подключиться напрямую к чип-тюнингу с помощью специального разъёма. В первое время может произойти перерасход топлива, но только из-за неумелого использования новой мощностью автомобиля. На самом деле расход топлива уменьшается в 2 раза, так же как и уменьшается износ двигателя, а показатели машины в мощности, и скорости вырастут. Работа проводится в большом количестве мастерских, где присутствуют необходимые программы для перенастройки чип тюнинга.

Азы механического тюнинга



Лада гранта, которая выходит с конвейера, производителей имеет недостатки и эти мелочи уже можно заменить после первой обкатки автомобиля. Педаль акселератора слабо откликается, тяга на низах ведёт себя опосредовано, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель утапливает педаль до упора. Водителям хочется получить мощность на выходе раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера. Решается эта проблема после незначительных изменений на высокой степени форсированности двигателя. Вносятся изменения в элементы впуска-выпуска, заменятся детали ШПГ, перенастраивается распредвал и значительно увеличивается рабочий объём двигателя. В мастерской первым делом, перенастраивается контроллер двигателя, который корректирует промышленную первоначальную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет уменьшить расход топлива, увеличить КПД и мощность, отдаваемую автомобилю на первоначальных стадиях, а также улучшение крутящего момента.

Тюнинг инжектора Гранта

На самом деле из-за новизны машины, тюнинг на кинжекторе модели Гранта проблематичен и на не раскатанной машине часто не имеет смысла. Единственно, что можно сделать, это доработать инжекторную систему, путём снятия пружины с вакуумного привода на первичной камере дроссельной заслонки. После этого можно увидеть значительное улучшение в сфере динамики автомобиля, но незначительно увеличивается и расход топлива. Можно увеличить и направленный объём прогретого воздуха до стабильной точки, путём замены стандартного шланга, на аналогичный шланг, только большей длины.

Тюнинг ходовой части Гранта


Лада в новом обличии приобрела, мягкую подвесную систему, которая была создана, в частности, для людей, любящих комфортную езду, и это действительно становиться заметно по сравнению с прошлыми моделями. Любой тюнинг ходовой части и подвески, может сделать еду более жёсткой, что улучшает управление, но при этом теряется запас комфорта. Изменения можно провести лучше самостоятельно путём уменьшения витков пружин на задней подвеске автомобиля. Покупать новые пружины не имеет смысла, так как они как раз и приведут к тому, что подвеска станет жёсткой и некомфортной. Для предания небольшой жёсткости, пружины обрезаются равно по одному витку на двух задних пружинах. Растяжки стоек, которые также можно установить их на передних стойках могут растянуть немного кузов, дав при этом жёсткость кузову на кручении. На крутых поворотах такое изменение может дать лёгкое управление на большой скорости, без закидывания кузова набок. Растяжки стоек можно позаимствовать от модели Лада Калина. Помимо стандартных настроев ходовой части, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале ещё перед откаткой заменяются аналогичным вариантом для Лады Гранта. Для занижения подвесы автомобиля, можно использовать несколько способов.

  • Это замена стандартной подвески на подвеску с настраиваемым клиренсом, что придаёт автономную жёсткость амортизаторам. Летом машину можно будет опустить, а зимой приподнять без любых проблем.
  • Самый дешёвый и разумный вариант, замена, стандартной подвески новой, с низкой посадкой, которая состоит из набора новых пружин и амортизаторов.
  • Шины, а точнее, их замена на низкопрофильную резину, позволяет занизить подвеску, автомобиля и улучшить управляемость без ухудшения комфорта, при правильной совместимости резины и дисковой базы.
  • Можно обрезать витки на всех пружинах Лады Гранта, при этом оставить родные амортизаторы, но это приведёт в низкой подвеске, но дальнейшим проблемам как в эксплуатации и долговечности ходовой части, так и в комфортной езде.
  • Часто используются заниженные пружины, также без изменения амортизаторной базы, которая, может, качественно использоваться только при частой езде в городской среде, но не на бездорожье.

Внешний тюнинг Лады Гранта



Лада Гранта ещё не успела закрепиться на отечественных автомобильных рынках, как её сразу же принялись видоизменять, и это напрямую коснулось больше всего внешней стороны машины. Тюнинг внешней стороны модели комплектуется в нескольких направлениях.

  • Рейлинговая часть улучшения внешней отделки кузова различается как по весу, так и по степени аэродинамичности, что в некоторых случаях могут даже исправить небольшие искажения в системе управления. Благодаря такой детали, машина получает дизайнерскую отличительную черту.
  • Светодиодные улучшения, которые подходят практически для любой марки машины, устанавливаются самостоятельно или в любой мастерской.
  • Люк на крышу стал самым важным элементом Лады Гранта в летнее время. Производители не продумали данный элемент для модели автомобиля, и водителям приходиться всё делать самим, но такое дополнение не только улучшает дизайн машины, но и добавляет комфорта в салоне при душной погоде.
  • Спойлер относится к одному из главных элементов внешнего тюнинга, кроме того, выполняет ещё и аэродинамическое назначение, по стабилизации машины на большой скорости. Цвет и форма спойлера делаются на заказ, после мерки и считывания цвета с основы кузова автомобиля.
  • В, комплектации к Ладе Гранта идёт стандартные зеркала с ручной настройкой, что доставляет немало проблем. Их можно заменить аналоговыми от Лады Калина, которые настраиваются при помощи электроники, при этом ещё и имеют функцию подогрева, что особенно полезно при конденсации, дожде или сильных перепадах температуры. Они немного уступают в размерах, стандартным зеркалам Гранда, но на деле это практически незаметно. Если электроника зеркал не нужно, тогда можно на стандартные боковые зеркала установить подогрев во внутреннюю часть корпуса без её замены.
  • В, стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, который могут оригинально разнообразить внешний вид. Стоимость такого улучшения приемлемая, работу можно проводить самостоятельно. Для крепления новых молдингов необходимо, всего лишь заказать данную деталь не две стороны корпуса, взять обезжиреватель и двухсторонний скотч для крепления. Для совершённого слияния с цветом корпуса, молдинги создаются на заказ.
  • Смена системы подачи омывающей жидкости входит в тюнинг внешней стороны автомобиля, но в то же время может решить проблему, по задержке подачи жидкости, из-за которой страдают стеклоочистители, работающие первое время в сухом режиме.
  • К, отрицательным изменениям дизайна кузова, относятся многочисленные наклейки винила, которая находятся в раздробленной картине со всей стилистикой машины, и часто вызывает больше усмешку.

Фары на Лада Гранта



Стандартная комплектация фар на Лада Гранта имеет обычные лампы накаливания, которые не отличаются сильной яркостью, то есть имеют жёлтый тусклый свет с размытой областью свечения. Их можно заменить сборкой со светодиодными бес цокольными лампами, имеющими большую и многогранную область свечения, с увеличением соответственно мощности.

Есть вариант с модернизацией обычных фар, и их превращением в ксеноновые фары, при помощи использования линз. В народе они называются «ангельские глаза», поскольку дают очень чёткую, а не размытую проекцию света как на дальнем расстоянии, так и на ближней длине.

Большой проблемой становиться парковка в ночное время, так как в обычную комплектацию автомобиля входит только одна лампочка на задние фары, которая доставляет дискомфорт при парковке из-за тусклого видения. Проблема решается путём замены лампочки на ксенон с более ярким близким и голубоватым цветом. Для этого понадобиться типичная ксеноновая лампа серии h2 5000K, выпускаемая разными фирмами.

Тюнинг особенно задних фар можно произвести путём тонировки, которая пока что не противоречит законодательству. Работа по тонировке задних фар не отличается от тонировки обычных стёкол и может быть произведена вручную. При этом снимать фары необязательно, а достаточно всего лишь использования фена для создания вакуума между фарой и тонированной плёнкой.

Тюнинг бампера





Неброский бампер от создателей Лада Гранта мало кого привлекает, но, так как данная модель вышла в свет довольно давно, на неё уже можно найти массу деталей, а именно бампера для отделки. Первое что приходит на ум, это распространённый бампер «Я робот», который отлично подходит на крепёжные детали данной модели, но цена переднего и заднего бампера высокая, так же как и доставка.

Намного выгоднее будет обратить внимание на тюнинг с помощью бампера STM. Он сразу бросается в глаза не только из-за своей уникальности, но и решения многих проблем водителя. В то числе это касается и охлаждения тормозной системы, которая улучшается из-за выступа, захватывающего больший поток воздуха. Дополнительные пороги, создают большой объём переднему бамперу, защищая его от падания грязи и сколов в радиаторную решётку. Оригинальным выглядит и разъёмы под противотуманки и воздухосборника.

Бампер под название «Снайпер», ценится своей неповторимой комплектацией и совместимостью в одном сразу и резкости и мощности. Трапециевидные вырезы под воздухосборник делают машину живой и непредсказуемой, но они и выполняют дополнительно роль охлаждения моторной и передней тормозной системы.

Комплект GTS имеет большой воздухосборник, которые отличается резкими линиями. Ещё больше резкости добавляет разъём под противотуманки, что отлично смотреться в цельной комплектации. Как и остальные комплекты, тюнинг GTS, позволяет не только качественно повысить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.

Задние бампера, практически во всех комплектах обладают одинаковыми признаками, а именно аэродинамикой, и ровными, плавными вырезами под трос и гос. номера машины.

Радиаторная сетка



Радиаторная сетка Лады Гранта не полностью защищает двигатель автомобиля особенно в летнее время от пули, пуха и насекомых, которые хоть и не в значительной степени, но пронимают как в двигательный отсек, так и просто застревают на радиаторе, что выглядит довольно не эстетично. Проблему можно решить путём тюнинга, но многие решаются на самостоятельную доработку. Самостоятельно прокачать радиатор, можно при помощи алюминиевой сетки, и её последующей установки между первым и вторым листом радиатора, давая улучшенную защиту от грязи. Стоимость такой работы снижается до минимума и всё можно сделать своими руками, закрепив сетку при помощи клея или креплений.

Тюнинг передней панели Лада Гранта



Лада гранта в принципе, как и любая другая модель машины, выходит в разных комплектациях. Если передняя панель у автокласса люкс выглядит броско, уникально и сразу же запоминается своей неповторимостью, то вот в обычном классе, панель спереди больше раздражает, чем привлекает. Изменить дизайн можно с помощью тюнинга передней торпеды, причём своими руками. Работу следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно с температурой без перепадов. В порядке очереди (грунтовка, краска и лак), наносятся по 2—3 слоя, для закрепления нужно эффекта. Между нанесением слоёв следует соблюдать дистанцию во времени не больше 5-10 минут. По завершении работ, можно увидеть, как торпеда преображается, и становиться в один миг дерзкой и просто другой. Можно покрасить торпеду панели, полностью или поэкспериментировать и составить свой рисунок. Цвет для покраски выбирается часто стандартный, а именно металлик, который отлично смотрится со стандартизированной панелью в чёрном цвете.

Тюнинг багажника



Что забыли сделать производители Лада Гранта, так это комфортабельный багажник, которые приходится дорабатывать самостоятельно, но, благо это может занять не больше полминуты. Первое на что нужно обратить внимание это на сложность в открытии багажника, которая проявляется при использовании стандартных торсионов, даже там, где присутствует электронная система, находящаяся в салоне. Для того чтобы багажник сразу же отпрыгивал в своё открытее положение, потребуется установить две пружины от вилки установленной на сцеплении ВАЗ 2101. Плавность открывающегося багажника, может, только порадовать, но если он был немного модернизировать и приобрёл лишние килограммы, тогда подойдут пружины от классических тормозных колодок. Пружины можно, в крайнем случаи заменить, газовым упором.

Можно поправить и освещение в багажном отделении, которого явно не хватает в тёмные ночи, чтобы найти нужный предмет. Самый распространённый способ улучшения свечения, это замена стандартных ламп на светодиодные, но даже, притом, что света становиться больше, он не может проникнуть во все нужные места. Спасением в таком случае становится светодиодная лента, которую лучше всего провести по периметру у верхних стенок.

Тюнинг салона Лады Гранта

Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, и это непросто так, ведь это главная вещь в руках водителя в прямом смысле. Руль легко можно видоизменить, купив новый руль в нужной комплектации или сделать всё вручную. Обшивка руля кожей, как правило, не такая уж и лёгкая работа, тем более, если хочется изменить не только обод, но и спицы. Всё можно сделать самому, но нужно помнить о том, что придётся снимать лекало с руля для правильного замера, а уже потом самому приноровиться зашить кожу на руле. Для первого раза, подойдёт готовый комплект, который прост в установке. Шить ничего не нужно, так как чехол затягивается нитками и также легко демонтируется с места.




Тюнинг подлокотников Лады Гранты может оказаться катастрофой, если не брать во внимание их особенности. Сейчас рынок просто переполняет китайская продукция, а в нашем случае подлокотники. Они отличаются универсальными, но достаточно непрочными креплениями. Пластик, может, через некоторое время под прямым попаданием солнца, потрескаться, да и постоянное бренчание предметов внутри подлокотника раздражает. Последние две проблемы можно решить, если обтянуть деталь сверху кожаной тканью, а внутри добавить немного мягко материала. Можно использовать и просто стандартные подлокотники от Лады Приоры, но в таком случае нужно будет сделать самодельные крепления, которые будут крепиться с помощью саморезов.

Плафоны часто не устраивают владельцев Гранты, тем, что они тускло, освещают салон и только мешают. Для того что бы сделать тюнинг в сторону плафона, нужно выбрать один из способов. Первый подразумевает полную замену плафона, и тут выбор может пасть на модель типа Лады Калины, которая уже отличается чёткостью и яркостью освещения. Второй способ немного сложнее, но не хуже по результату. Речь идёт о замене ламп на светодиодные, но они, как правило, дают не слишком сильное увеличение света, поэтому их часто в дополнение выдают светодиодные модули ELF 5SMD или подобного типа.

Кардинально изменить салон можно только в том случае, если переделать полностью всю обшивку, но из-за цены и сложности работы мало кто решается на такое дело. Лучшим вариантом будет покупка чехлов, тем более, что выбор на рынке обрадует любого водителя.



Модельные чехлы отличаются своей чёткостью, за счёт того что размеры снимают по лекалу. Как стало понятно, ткань изготавливается на заказ под конкретную модель во многих ателье, где учитывают не только формы и размеры сидений, но и дополнительные факторы, такие как подлокотники или откидывание спинки кресла. Такие чехлы не собираются на сидении и плотно прилегают к нему.

Универсальные чехлы на сидения славятся своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке. За материал часто выступает эластичные ткани, для обтягивания кресел, но, как правило, формы не совпадают, и не помогает даже эластичность тканей. Постоянные проблемы чехла с собиранием, покрывает только его долговечность.

Меховые чехлы также как и универсальные, могут быть использованные на моделях разного типа, но они могут сослужить добрую помощь, в создании комфорта. Мех отличается отличным качеством, а именно не позволяет летом пропотеть сидение, а зимой замёрзнуть. При выборе меховых чехлов главное, обращать внимание на качество меха.

Кожаные чехлы можно отнести к модельному ряду, из-за их цены и небогатому ассортименту на рынке. Они обладают большой массой отрицательных качеств, в плане комфорта и зимой и летом, но зато отлично преображается облик салона автомобиля.

Последняя разновидность чехлов на Лада Гранта сделана из нового материала, экокожи, который полностью повторяет по внешнему виду, натуральную кожу, но в дополнение к этому решает проблему с пропусканием воздуха. Пропуск воздуха у экокожи, в 10 раз выше, чем у настоящей кожи, но при этом она препятствует, проникают влаги.

Последним штрихом можно название усовершенствование световой системы на задних пассажирских местах. Тюнинг световой базы, строиться на установке двух плафонов, по бокам задних оконных стоек. Установку их можно проделать своими руками, главное найти правильное расстояние между пассажирами и очагом света, для предотвращения дискомфорта. Дополнительные источники света, как правило, можно расположить в дверных ручках. Для этого потребуются, не больше двух диодных ламп, с платой в виде квадрата на 4 диода. Из ламп изымается цоколь и устанавливается на место заглушек в ручках. Заглушки можно заменить, вырезанными деталями из рассеивателя плафона, для более чёткого эффекта освещения или, наоборот, для придания фокусировки на какой-то определённой точке.

Тюнинг дверных панелей

Дверные панели, часто подвергаются тюнингу, но способы есть разные. Первый и самым распространённый это обтягивание панелей кожей или кожзаменителем, но в то же время работа, довольно накладная в виде гибких и изогнутых форм, на которые установить кожу проблематично. Кроме того, подобная отделка коже уже через некоторое время даст о себе знать с плохой стороны, а точнее говоря материал, начнёт отставать от панелей из-за перепадов температуры, той же формы, попадания влаги и постоянного контакта с панелями. Проблемы можно решить путём выпиливания подиума из ДСП, на который в дальнейшем и будет установлен материал, но делать заготовки нужно с крайней точностью, для того чтобы не случилось казусов касательно отверстий под ручки и панели стеклоподъёмника.

Задняя полка

Тюнинг задних полок, между моделями Лада очень поход между собой по причине того что сток, часто служит разграничением для багажного отделения, тем самым делая его в некоторых случаях более объёмным и удобным. Если багажное отделение нужно для перевозки больших грузов, то желательно ничего не менять, в других случаях свободное место можно использовать под акустическую установку, которая обтягивается кожаным материалом поверх синтепона. Особенно это красиво смотреться, когда полностью оформление салона, сделано под стиль кожзаменителя или натурального аналогового материала.

Тюнинг электрики


Электрика на Ладе Гранта, как на любой другой отечественной машине, можно назвать не доработанным элементом. Так, к примеру, стеклоподъёмники в отличие от зарубежных машин становятся недееспособными уже на 10 секунде после выключения зажигания, но это легко исправить. Из монтажного блока, нужно изъять реле К2, которая отвечает как раз за этот процесс, и установить перемычку между 30 и 87 контактом, для работы стеклоподъёмников в любом режиме машины.

Для владельцев Гранта не секрет что педалью газа, в машине управляет электрика, но не всем нравиться её поведение, а именно вялость на дороге, плохая динамичность или провалы. Если на машине ездит только один человек, то всё можно решить путём прошивки ЭБУ, для добавления резвости педали газа. Если же за рулём находиться не один водитель, тогда для комфортного вождения рекомендуется поставить усилитель педали газа или как его ещё называют Джеттер. Данный прибор образует связь между положением педали газа, и дроссельной заслонкой, которая часто не успевает за вдавливанием педали, но после тюнинга, она динамично реагирует на первые прикосновения к педали, добавляя ей мощности и резкости.

Отечественные производители никогда не учитывали пожеланий автолюбителей при проектировании и производстве автомобилей, руководствуясь только указаниями от руководства страны и профильного министерства. Но рыночная экономика внесла свои коррективы и теперь руководство компании в работе активно использует опыт владельцев автомобилей ВАЗ и старается внедрять в производство поступающие от них конструктивные предложения. Например, огромное количество высказанных пожеланий по улучшению конструкции моделей и Гранта, высказанных владельцами этих автомобилей руководство компании пообещало учесть в ближайшем будущем. А что делать тем, кто уже приобрел автомобиль и каждый день сталкивается с его недостатками? Устранять их самостоятельно. Тем более что многие из них исправить своими руками труда не составит. Итак, каким образом можно улучшить свой несовершенный автомобиль?

Главная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ – недостаток денег для качественной «прокачки» своего авто. Большинство автовладельцев предпочитают с ними смириться, но есть неугомонные механики, которые своими руками вносят в своего железного коня необходимые изменения, экономя деньги и набираясь бесценного опыта в ремонте родного автомобиля. Представляем вашему вниманию примерный план проведения работ по самостоятельному тюнингу автомобиля Лада Гранта.

Советы как начать тюнинг Лада Гранта своими руками и с чего начать доработку автомобиля.

1. Внимательно осмотреть патрубки системы подачи топлива и трос сцепления. В случае наличия между ними непосредственного контакта, их нужно изолировать друг от друга. После этого уделить внимание пароотводящей и гофрированной топливной трубкам.

Интересные работы по тюнингу своими руками приведены в статье пошаговая инструкция!

2. В месте расположения бачка омывателя лобового стекла на кузов нужно приклеить кусок защитной ленты, которая будет предохранить корпус бачка от протирания в процессе эксплуатации.

3. Проверить положение жгута, расположенного рядом с датчиком уровня тормозной жидкости. Это можно сделать, немного провернув крышку бачка, таким образом, чтобы АКБ не касалась моторного щита. Если возникнет необходимость замены жгута, то после этого нужно проверить уровень тормозной жидкости.

4. Осмотреть провода системы зажигания, на которых нанесена маркировка 2190-3724026. В случае обнаружения повреждения изоляции заизолировать поврежденные места 15-20 слоями изоленты.

5. Проверить диагностический жгут кислородного датчика. Завод-изготовитель старается максимально уменьшить провисание проводов, вследствие чего возможно возникновение их механического повреждения. Для профилактики возникновения повреждений в будущем необходимо уменьшить натяжении проводов, немного вытянув их из салона.

6. В заключении нужно проверить все тормозные трубки автомобиля, поскольку возможно их повреждение из-за слишком близкого взаимного расположения. Для разведения их немного в стороны можно воспользоваться обычной отверткой.

Все эти несложные «доработки» позволят устранить часть заводских недостатков автомобиля и не допустить возникновения серьезных неисправностей, причинами которых они могут стать.

Test Drive Обновленная Lada Granta. Комплектация Лада Грант

Полный тест-драйв Лада Грант должен давать ответы на все вопросы, и самый актуальный из них - стоит ли машина ваших денег?

Если бы не конкуренция, то АвтоВАЗ выпускал классику и Самару еще много лет. Но сначала известные производители стали предлагать качественные качественные автомобили, а затем ужесточились китайцы, предлагающие своим покупателям огромный выбор дешевых машин самого разного качества.

Заменить классику решили достаточно простым способом - взять имеющуюся модель и максимально ее уменьшить. В качестве донора была взята Лада Калина и это не случайно, ведь эта модель относительно свежая во всей линейке АвтоВАЗа, к тому же она достаточно удачная, так что ее можно безболезненно «ухудшить». Однако мы не будем слишком категорично относиться к новинке до того, как она была в полной мере оценена в наших грантах на тест-драйв.

Платформа из калины серьезно доработана, увеличены габариты, теперь длина 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм.В очертаниях новинок легко угадывается силуэт предшественника, но передняя и задняя часть здесь совершенно новые.

Новый капот с приподнятыми нервюрами, благодаря чему гранта выглядит более современно и элегантно. Завершает дизайн передняя часть бампера со встроенными противотуманками и воздухозаборниками. Конечно, в самом простом варианте гранты покупатели получат бампер без противотуманки и даже неокрашенный, в случае стандартной комплектации, но все эти шаги направлены на достижение минимально возможной цены.

Задняя часть Granta получилась менее элегантной, но минусы массивный дизайн с лихвой расплачиваются за выдающуюся практичность. Багажник Гранты имеет объем 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе «В». В качестве дизайнерского решения стоит отметить изгибы на крышке багажника, которые не только подчеркивают общий дизайн, но и дополняют подкладку крышки. А вот задние фонари пока что безуспешно, по дизайну выглядят неплохо, но как показал тест-драйв гранты, фары в дождь сильно запотели.Надеемся, что эта проблема будет решена самим АвтоВАЗом в ближайшее время.

Интерьер гранты - это сочетание простоты и функциональности. Минимально возможное количество деталей из жесткого пластика сделало внутреннее убранство новинки не самым красивым, но дешевым и с минимальным количеством потенциальных источников шума, сверчков и скрипов.

Трехспицевый руль не имеет элементов управления электроникой, но в такой бюджетной машине это было предсказуемо.Приборная панель достаточно информативна, все на своих местах, показания быстро считываются.

Наш собственный тест-драйв Lada Grant подтвердил, что передние сиденья автомобиля достаточно удобны, а вот боковой поддержки явно не хватает. В заднем ряду при желании можно разместить трех человек, но без особого комфорта - они рассчитаны на комфорт только двоих пассажиров.

Широкий ассортимент силовых агрегатов позволяет выбрать наиболее отходящий вариант. 200-сильных вариантов тут, конечно, нет, но для бюджетных моделей хватает разброса мощности от 82 до 98 л.с., тем более что в планах эту машину оборудовать еще и 106-сильным агрегатом.

Тест-драйв наглядно показал, что этой легкой модели вполне достаточно для набора силовых агрегатов. При этом важен показатель расхода топлива SATL, который по нашим замерам составил около 7,6 литра на 100 км в смешанном цикле, как и обещал производитель.

Подвеска современных автомобилей Лада сильная сторона. Гранта неплохо ведет себя на высоких скоростях, а на своей невысокой энергоемкости достаточно для вполне комфортного передвижения.

Тест-драйв Лада Гранта

Автомобиль стоит своих денег! Недостатков тут достаточно и как гранты проявятся все в большем, но сегодня купить такую ​​же машину по соотношению цены и качества просто невозможно.

Исправляя «детские» болезни новой машины, АвтоВАЗ может рассчитывать на то, что грант станет новым народным автомобилем России.

Видео тест-драйв

Старая Гранта Обзор с Автовстого

Осенью этого года АвтоВАЗ принес своим потребителям массу «плодов» - это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, немного модернизированная LADA 4x4, но, пожалуй, очень важным событием стал внешний вид. обновленного семейства Lada Granta.И седан, и хэтчбек нам уже удалось протестировать.

О том, что на отечественной платформе начали выпускать машины под японским брендом, можно относиться по-разному. Вот они, мол, наконец-то дожили! Оформленный автопром оказался подходящей площадкой, которая привлекла японцев. Можно взлететь, что наши люди не могли довести до ума свое детище, а вот японцев стоило взять как ...

С момента появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником лидерства в классе B.и если впервые новая модель выдержала приору и калину, то в прошлом году она самая популярная в своем сегменте. Вдали от него и зарубежные конкуренты - Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова Лифтбек Грант должен стать еще популярнее. А что насчет надежности?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Lada Grant в кузове Лифтбек (или, если кому-то понравится, он может называть его хэтчбеком).Думаю, не буду открывать Америку, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства гранты в кузове седана слилось много бензина, ему удалось сменить голову АвтоВАЗа, и модель вопреки первоначальному «Low-Co». концепции концепта роскошного оборудования, в том числе оснащенного автоматической коробкой передач. В то же время Андерсон, новый директор автозавода Грант Лифтбек, соберется только здесь, на Ижевской площадке.Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, производство было основательно модернизировано.

Подведем итоги. Было ли это спортивной стипендией поинтереснее? Без сомнения. Было ли это гармонично? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Таки нарушили Грант Баланс, хрупкое равновесие всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «поплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на малых оборотах машина «не едет» ... И теперь вопрос по позвоночнику: создатели Спорт гранты в створ определяется ими самими? Конечно!

Истории путешествий для Лада Грант

Признаюсь честно, за руль отечественной машины я садился в последний раз... Эээ ... Не могу вспомнить когда. Поэтому на тест-драйв обновленной «Лада-гранты» в Тольятти я отправился с семьей с большим любопытством.

Испытывали две машины - Лифтбек с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой (1,6 л. 98 л.с.) и седан с механикой (1,6 л. 87 л. С.).

На «лице» новой «Гранты», появившейся в продаже 1 сентября этого года, такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и Веста. Поэтому, видимо, с ней и запутались.От конструкции упраздненной «Калины», на основе которой была сделана «гранта», почти ничего не осталось. Шутка Ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бампера, решетка радиатора, форма дверей, стержни кузова - все по-другому. Немного удлинился капот, изменилась крышка багажника. Форсунки омывателя - «вентиляторы», распыляющие жидкость не совсем, а по всей поверхности стекла - теперь под лобовым стеклом. Низ спинки расположен не на бампере, а на крышке багажника.Сами бамперы в цвет кузова. Большие зеркала заднего вида с повторителями поворотов похожи на иномарку. На стволе личинки для ключа нет. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышка все же должна сопровождать его руки.

Фото: Лада.

Что внутри? Нельзя сказать, что салон выглядел очень богато. Бюджет, конечно, но без изъянов. Стулья стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх / вниз. В то же время на руле стоит электроусилитель.Так что управлять автомобилем можно даже одним мизинцем. Также появилась регулировка водительского сиденья по высоте. Подсветка приборной панели У. Приятная - нейтральный белый цвет.

Загрузив в вместительный багажник (520 л) корзину с соусником для пикника, на машине с роботизированной трансмиссией Мы отправились по одному из предложенных маршрутов - к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок в обороне

Да-да, в Самарской губернии есть замки в стиле геотики.Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в селе Кричевка и принадлежит местному предпринимателю Олегу Кузичкину . Нам понадобилось чуть меньше часа, чтобы добраться до конечной точки маршрута.

С удовольствием показали дорогу к замковому хрящу. Мы рады, что в поселке появилась собственная достопримечательность. А также надеемся получать доход от туристов. «Гранде», конечно, местных хрящевиков уже не удивишь.Видели, говорят, не раз. И сначала даже перепутали с «Западом». Уж больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его не строили), хотя он выглядит как настоящая старина, потому что не из настоящего камня (сланца). Пусть и новодель (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия конкретного европейского замка, а своеобразная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, в которой выполнены все самые красивые и интересные элементы. европейская архитектура средневековья, ренессанса и викторианской эпохи.Разработали наши архитекторы.

Почему, собственно, замок носит имя Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил его своему отцу Гарибальди Кузичкину, который не является даже самым дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди . Называйте его так просто Гарибальди Аркадьич. С названием повезло, можно сказать.

Увы, внутрь замка попасть нельзя, строительные работы все еще ведутся. Охранник пригрозил даже поджечь новую «гранту», если мы не уйдем добровольно.Пришлось послушать. Охранники Хришевского замка, как выяснилось, очень дамы. Зато снаружи можно полюбоваться архитектурной красотой, насколько душе угодно. Не берите за это денег.

Неплохие прыщи

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, похожа на хрящевую достопримечательность - все «шестигосударственные» дачи и сельхозпродукты - но даже без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и колдыбина. Она позволила испытать шасси. По нынешним «грантам» энергоемкую подвеску можно сказать, всеядную, с газонаполненными амортизаторами.Клиренс высокий, поэтому по грунтовой дороге мы ехали не боясь увязнуть в ямах.

Новый «Грант» теперь оснащен великолепным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат давно поставили на двойник «Гранты» - седан Datsun ON-DO, и он заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо сочетается с 98-сильным двигателем и даже подчеркивает свои достоинства на скорости до 80 км / ч. Стоимость такой коробки около 30 000 рублей.Правда на высоких оборотах автомату уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов расход топлива растет, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км / ч. Машина вела себя очень стабильно и при обгонах показывала даже необычные машины с небольшими объемами двигателя в поперечнике.

На приборной панели Вы можете видеть только скорость, оборот, текущее время и пробег. Кроме того, с помощью кнопки на переключателе правого рулевого управления на экране отображается температура двигателя или погода за бортом.

Фото: Лада.

Автомобиль на механике более мобилен. При трогании с места и обгонах ведет себя лучше. Переключается без задержек, легко. Мы поняли это на следующий день, когда испытывали вторую машину.

В «Гранте» теперь хорошая шумоизоляция, чему способствуют новые ножки в колесных арках, изготовленные из пыльного мягкого материала. Киа Рио. Шум примерно такой же, но при этом более чем в 2 раза.

В общем, пора подвести итоги. Про отечественный автопром шутят столько, что сначала захотелось прокатиться на «Жигулях» и посмеяться вместе с народом.На практике оказалось, что машины из Тольятти далеко шагают впереди. «Гранта» - вполне современный и комфортабельный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то им мало уступает. Так что все бородатые анекдоты про «Жигулей» кажутся архаичными. Веселыми остались только цены.

Судите сами: ценник на новую Lada Granta. Стартует от отметки 420 000 рублей (в комплектации Стандарт на 5-ступенчатой ​​механике с двигателем в 87 «лошадей»), с двигателем посильнее (106 л.с. на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Оптима). Автомобиль будет стоить примерно 570 тысяч рублей.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель Лада Гранта.
Размеры (длина / ширина / высота), мм 4268/1700/1500
Колесная база, мм 2490
Режущая масса, кг 1160
Объем багажника, л 520
Тип корпуса Седан
Кол-во дверей / мест 4–5
Двигатель 4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см³ 1596
Максимальная мощность, л.из. / об. / мин. 98/5600
Макс. крутящий момент, нм / об. / мин. 145/4000
Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
Привод Передний
Топливо АИ-95
Объем топливного бака Л. 50
Разгон до 100 км / ч, с 13,1
Макс. Скорость, км / ч 176
Расход топлива (смешанный), л / 100 км 7,2
Цена машины 608 800 рублей

Тест-драйв Lada Grant прошел в конфигурации тарифа, поэтому и пойдет речь о нем.Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте в 140-нм.

У двигателя хорошая нижняя нагрузка, но верхняя тяга особо не впечатляет. Но этого достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда проезжали машину, была зима, и снега было немного, но машина справилась с препятствием. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98-М лошадиных сил? Ответьте на этот вопрос и кто не знает. Скорее всего, потому, что этим уже занимаются владельцы, отправив машину в тюнинговую мастерскую.Автомобиль до сотни километров сможет разогнаться за 12 секунд, при этом его максимальная скорость достигнет 167 километров в час.

Багажное отделение

При прохождении тест-драйва Lada Grant мы смогли выяснить, что автомобиль пользуется бешеной популярностью. Многие покупатели внимательно изучали машину, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Отсек bug7Anter действительно большой, его объем составляет 480 тонн литров.У Lada Priora багажник меньше, но, как и у конкурента Renault Logan, объем багажника составляет 510 литров. Проще говоря, в багажник может поместиться много чего. Особенно если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажнике поместится шесть мешков с картошкой, а если сложить заднее сиденье, то поместятся все десять. Но есть один недостаток - сиденье нужно складывать по частям, также перед складыванием сиденья нужно снять подушки с заднего сиденья. Но для российских автомобилистов это привычное дело.

Тест-драйв Лада Гранта / Lada Granta

Гранты салона

На что сразу хочется обратить внимание на салон? Начнем с того, что все отделано хорошим пластиком, а потолок высокий. Но есть и минус в том, что отсутствует магнитола, поэтому хозяин сам может установить здесь то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже приглушен рев мотора, и трансмиссия скрежетает. Но не сейчас. Главная изюминка этого автомобиля - в нем нет ничего лишнего.И избавились от лишних деталей, потому что не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку раньше машины оснащались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери. Но новинкой не грешит. Здесь все как надо, касается центральной консоли и обшивки дверей. Сборка намного лучше, и материалы тоже.

Комплектация Лада Грант

Еще один важный момент заключается в комплектации автомобиля.Традиционную ВАЗовскую скромность нужно оставить в прошлом. В стандартной комплектации комплектуются литыми дисками и электроприводами на переднее стекло. Эти необходимые детали, без которых машина перестает быть автомобилем.

Но каким именно будет оборудование машины, полностью зависит от вас и от того, сколько у вас есть.

За 229 тысяч рублей вы получите машину в полной комплектации. Будет только одна подушка безопасности. Оборудование Правило обойдется в 256 тысяч рублей, но здесь оборудование побогаче.Бамперы в этой машине такого же цвета, как и кузов, а также есть диски диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электрическими стеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем рулевого управления.

Если покупателя не устроит, он может ждать машину в комплектации люкс, за которую придется заплатить 300 тысяч рублей. Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности и магнитолой, а также антиблокировочной тормозной системой, а также может появиться автоматическая трансмиссия.

Тест-драйв Lada Grant в России и на Западе

У этих автомобилей есть две проблемы: надежность и безопасность. Если автомобиль будет выведен на европейский рынок, то тест-драйв Lada Grant будет провальным. Поэтому продавать машину за границу бессмысленно, но на российском рынке ее купят на ура. По такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Автомобиль выдержал все испытания и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины стали совершенствоваться по сравнению со своими предшественниками.Если в предшественнике попадете в серьезную аварию, это закончится смертью, а в новинке вы окажетесь только в больнице. Все это достигается за счет более жесткого корпуса, подушки безопасности. Но почему-то не подумал о задних подголовниках и системе стабилизации.

В ходе теста выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборной панели, но пусть это мелочи, но все равно хотелось бы без ошибок.

Времена, когда строили очереди для машин, давно прошли.Теперь, чтобы продать его, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов - это тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Кроме того, это хорошая рекламная возможность. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования в различных журналах и интернет-изданиях, и они публикуют о нем отзыв. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому поговорим о Lada Grant, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо больших тиражей, простые автомобилисты делятся впечатлениями от поездки на новой машине. Свидетельство тому - сотни видео, выложенные в Интернете. Очень часто такие фильмы более объективны, чем отзывы профессионалов. Проанализировав и тех, и других, можно потратить по-крупному. Приведем наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Lada Grant, выявленные при тестировании различных категорий водителей.

Салон и кузов Гранта

Абсолютное большинство отзывов сводятся к тому, что он "шуршит".«Автомобиль стал несколько казаться из-за увеличения длины. Не зря почти на всех видео он убран сбоку или спереди от диагонали. Причиной увеличения базы стал большой багажник. Несомненным плюсом все отметили одни участники. Появились ходовые огни, которые работают без заднего затемнения.

Отмечено, что бамперы в стандартной комплектации не красятся в цвет кузова. Сама покраска производится на оборудовании известной немецкой компании, которая должно привести к повышению качества.У Гранты достаточно удобный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, кроме регулировки наклона спинок, она многим не нравится. Что касается задних сидений, то, как и все машины ВАЗа, по мнению большинства, многолюдно. Радует автомобилистов и подушки безопасности, и электростеклоподъемники.

А вот передние стекла конструктивные особенности полностью не гаснут. Примечателен всевозможными полками и подстаканниками в салоне. Достоинством признается хороший круговой обзор автомобиля.Самые положительные отзывы я выявил большой тест- Одевайтесь по адресу. Абсолютное большинство автомобилистов считает его современным и информативным. Особенно всем нравится жидкокристаллический дисплей.

Подогреватель салона выше всяких похвал и не только из-за удобства управления им. Он настолько хорошо спроектирован, что даже при низких температурах за бортом в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона. К тому же при движении даже на нементируемом лобовом стекле автомобиля не печкается.

Один из самых больших недостатков связан с печкой. У нее радиатор часто начинает течь еще до истечения гарантийного срока. Само по себе это не так страшно, но кроме трудоемкого ремонта часто выходит из строя, именно над ним стоит радиатор. К тому же недостаточная шумоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, которая у. В данной комплектации он оснащен 82-литровым клапанным двигателем мощностью 82 л.из. Такого силового агрегата автомобилю более чем достаточно на всех режимах движения. В качестве недостатка многие из прошедших большой тест-драйв отмечают достаточно высокий шум двигателя на оборотах более 2000.

Особых нареканий гранта не вызывает. Это и понятно - сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, держит дорогу даже на приличной скорости, хорошо «глотает» все неровности грунтовой дороги. Дорожный просвет отмечают 80% участников.Это 16 см, что для наших дорог вполне достаточно.

До сих пор все касалось только Lada Grant в стандартной комплектации, но, конечно, большой тест-драйв Не учитывал другие модификации. Granta стала первым отечественным автомобилем с серийной автоматической коробкой передач. Тольяттинские конструкторы адаптировали к нему японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности этого узла.

Автоматическая трансмиссия четырехступенчатая и, что особо отмечают автолюбители, испытывает на автомобиле, имеет положение 1 и 2, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно.Плюсом считается непреодолимый драйв. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот и клиренс Из-за коробки машина уменьшилась на 2 см. Машина была несколько тяжелее, и кузов пришлось усилить.

GRANTA в роскоши и спорте

Именно модификация класса «люкс» стала самым привередливым и масштабным тест-драйвом. Набор опций здесь огромный, есть простор для тестирования.Прежде всего, встроенная мультимедийная система. Она отечественного производства, но имеет множество особенностей и возможностей. Позволяет воспроизводить треки как со съемного носителя, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный тачскрин и отличный интерфейс. Он стал настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Подушек безопасности было две, а стеклоподъемников четыре. Lada Grant Lux оснащена АБС и подголовниками задних сидений. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, охранную сигнализацию и центральный замок.

Ну и конечно же главное, что все автомобилисты чествуют - двигатель. Здесь он 16-клапанный, объемом 98 л. из. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и имеет очень хорошие динамические характеристики. Минус всего этого великолепия - цена, гранту в люксовой бюджетной машине не назовешь.

Впервые гранта в комплектации Спорт сошла с конвейера в 2013 году и сразу завоевала любовь определенной части населения.Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения. Первое, что бросается в глаза при просмотре видео - составные литые диски. Они очень органично вписываются в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее нововведение - дисковые тормоза на все 4 колеса. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. На машине установлена ​​механическая коробка с измененным передаточным числом, что позволило гранте стать еще динамичнее.У нее 118-сильный двигатель. Это стало возможным за счет использования другого распредвала и изменения заливки ЭБУ.

В подвеске автомобиля использованы укороченные стойки, уменьшившие клиренс до 14 см. При этом машина была очень устойчива даже на крутых поворотах. При этом поездки по грунтовым дорогам стали менее комфортными из-за жесткости стоек. Данная модель Lada Grant доступна только в комплектации люкс, что обуславливает ее высокую стоимость.Но будущих владельцев это не останавливает, ведь для достижения таких характеристик раньше требовался дорогой тюнинг.


Видео с тест-драйва Лада Гранта с АКПП в кузове Лифтбек
Какой из двух вариантов лучше выбрать: приору или гранту?
Как купить в Москве Ладу Гранту с коробкой автомат

Дикемаскини Пистолет Лада Грант Денган: Меманду Уджиан Дан Сери Тига Керета!

Пенампиланская гармония

Pereka AvtoVAZ Steve Mattin tidak sia-sia makan roti: Granta mengangkat semula diperbaharui ternyata benar-benar cantik, memperoleh bayang pantas.

Monyet gaya Vesta kelihatan baik. Суапан ян тингги дисебабкан олех сисипан хитам секара визуальный менджади куранг берат бадан берлебихан дарипада верси себелумня. Берджая дан ляписан пада бадан.

Дан конфигураси атас акхирня мендапат исйарат путар, манусиа дибина ке далам цермин перумахан. Сату-сатунья penyelesaian ян мембингунгкан адалах лампу депан h29 янь бару. Mereka diletakkan di sebilangan kecil kereta, dan walaupun di Moscow ia bermasalah untuk mencari lampu sedemikian.Дэн янь палинг пентинг - мерека берсинар тидак пентинг.


Даламан ринган dikemaskinikan

Kami bercakap tentang salon Grants lebih daripada sekali. Tidak banyak perubahan dalam versi yang dikemaskini. Перека переделала панель инструментов, sebagai hasilnya, penunjuk operasi kotak telah dipindahkan дан kini dipaparkan di atas tolok bahan api. Telah hilang dari pandangan rak di panel depan di sisi penumpang. Sekarang ia tutup penutup sarung tangan sarung tangan. Tetapi penutup laci mudah di bahagian atas panel Untuk beberapa sebab dibuat plastik tidak berwarna, янь menyebabkan kerengsaan sedikit.Pemetik api rokok diganti dengan soket 12V.

Terdapat juga perkara yang menyenangkan - tiga kekangan kepala di baris belakang, contohnya. Mereka tidak terlalu tinggi дан tidak mengganggu pandangan belakang melalui cermin kabin. Пада pegangan ди bawah sangkar cangkuk disediakan. Terdapat tali pinggang untuk penumpang purata dengan pengikat berpengetahuan. Бенар, дудук белаканг тидак селеса - керана гранта адалах керета ян семпит, я тетап бегиту. Унтук пеманду, ханья канак-канак атау оранг деваса кесил акан дитэмпаткан.Тердапат хум ди кабин, янь, тенту саджа, мендженгкелкан. Diharapkan ini adalah ciri Grant dengan enjin 98-kuda.

Багажник вместительный

Satu-satunya kemenangan yang pengeluar memenangi ruang di dalam Grants adalah berkaitan dengan batang. Диа сангат бесар. Batang terbuka dengan butang, seperti di Barat. Dinding di belakang tempat duduk belakang, seperti dalam sedan, tidak lagi di sini. Рак ян сангат селеса янь болех дилипат атау дибуанг сепенухня. Perkara yang berkualiti, seperti kereta asing - tidak bercanda! Lantai lembut, roda ganti bersaiz penuh.Секара умум, тиада апа ян истимева, тетапи анда тидак менгхарапкан апа-апа лаги дари месин иту. Джика Анда Инджин Мембава Багаси Бесар, Грант Акан Мембанту Анда. Di dalam kereta itu dijamin sesuai, sebagai contoh, sebuah tab mandi panjang 170 см - ia diperiksa pada pengalaman peribadi. Ia hanya menyusahkan bahawa tailgate ditutup dengan gelung yang diikat dengan skru sendiri mengetuk. Иа келихатан кекок.


Peralatan teknikal

Ciri utama Grant dengan enjin 1,6 литровый ialahmerka "плагин тидак".Kren ditempatkan di dalam поршень, дан apabila tali pinggang pecah, ingap tidak memenuhi omboh. Bersama-sama dengan enjin sedemikian, transmisi automatik 4 kelajuan yang mudah дан болех dipercayai янь disesuaikan Untuk kereta ini diletakkan di Grant. Pemilih mempunyai mod P, R, D, "1" дан "2" dengan larangan peralihan, masing-masing, di atas gear pertama atau kedua. Terdapat butang pintasan yang tidak boleh dinaik taraf. Konfigurasi teratas dilengkapi dengan kerusi depan yang dipanaskan (walaupun satu peringkat) дан кака депан.Система ЭРА-ГЛОНАСС дипасанг.


Tingkah laku jalanan

Apabila bergerak di sekitar bandar, Grant menyimpan garis lurus yang baik, tetapi dia mula "berjalan" keluar dari bandar dengan kecepatan kira-kira 100 км / j, itulah sebabnya anda perlu "menangkap" kereta sepanjang. Maaf, tetapi ia kelihatan seperti sisa Lada Granta kekal pada abad yang lalu. Tetapi di negara ini ia menggunakan sedikit bahan bakar, kira-kira 7,5 литра на 100 км - Geran boleh disimpan dengan gun dengan mengunci penukar tork dalam gear ketiga dan keempat.Tetapi, menolak di sekitar bandar, Lada Granta benar-benar terbakar di rantau ini sebanyak 12 литровый seratus.

Kereta itu mempercepatkan 100 км / j dalam 13 saat, dan adakah ia dengan lancar berkat kotak Jatco yang terbukti. Satu-satunya tangkapan ialah apabila anda memandu dalam gear keempat pada kelajuan 60-70 км / ч данингин мемперцепаткан, атас себаб тертенту котак «мелекат» передача кедуа селама 3-4 саат. Вой энджин, пекутан мендадак - тидак ада гунанйа. Iaitu, anda perlu menyesuaikan diri дан jika tidak, tekan pedal gas, atau bersiap sedia untuk tingkah laku kotak itu.Джика тидак, dengan senjata semua sangat baik. Perkara utama ialah menukar minyak di dalamnya sekurang-kurangnya sekali setiap 60 ribu km, dan cuba untuk tidak terlalu panas - jadi anda dijamin untuk memanjangkan hayat kotak itu.

Satu lagi masalah янь berlaku apabila memandu berkaitan dengan operasi brek. Перлахан перлахан, менунггу келембапан, ян тидак берлаку, дан тенггелам педаль ке лантай, анда тиба-тиба менггигит ке хадапан. Penumpang mungkin berfikir bahawa seseorang yang tidak tahu bagaimana memandu adalah memandu, tetapi jika hanya itu.Пада асфальт берайс, сеперти брек таджам мембава кепада перобохан. Дан Ини Судах Бербахая…

Setuju dengan Grant, мембранная мата kepada beberapa kekurangan дан percubaan yang tidak berjaya oleh pengeluar untuk menyelamatkan, agak realistik. Pelepasan kereta itu sangat besar, kerana jalan kami lebih daripada cukup. Тайар Ян sesuai menambah keselesaan kepada perjalanan. Secara umum, Grant dapat menyelesaikan semua tugas yang anda tetapkan untuknya, terutamanya pengangkatan semula dengan batang selesa yang besar.


Terma Gambarajah Lada Granta

Setiap tahun, «За рулем» Memegang Grand Prix, ди мана пембака мемили керета тербаик пада пендапат мерека. Sekarang ada undi untuk kereta yang dikeluarkan di pasaran Rusia pada tahun 2018. Untuk memenangi salah satu daripada tiga kereta Lada Grant dengan enjin 98 hp dan transmisi automatik, anda perlu:

  • Undi untuk kereta yang paling disukai pada tahun 2018. Borang permohonan untuk mengundi dalam Grand Prix Driving Competition более дидапати ди паутан ини .

Prosedur ini akan membersawa anda tidak lebih daripada 10 мин. Pengundian akan berlangsung sehingga 28 февраля! Setiap profil peserta akan diberikan nombor, dan kami akan menentukan tiga pemegang Hibah baru pada pertengahan bulan Mac menggunakan penjana nombor rawak. Хадия акан диберикан пада булан апрель. Семога берджая

  • Semua butiran mengenai Grand Prix dan kereta penama ada di sini .
  • Rakan kongsi umum Grand Prix "Driving" -2019 adalah Cordiant .

лифтбек и хэтчбек, в чем отличия

В 2013 году прошли два довольно ярких локальных анонса, которые касались появления на рынке Lada Lada в кузове типа Liftbek и второй версии Lada Kalina. На момент выхода большинство обозревателей сошлись во мнении, что обе машины имеют яркую и динамичную внешность, а также заслуживают наибольшего внимания рядовых покупателей.

Но вот только насчет того, какая машина лучше, конкретного мнения так и не появилось.Визуальные различия незначительны, но отличаются ли они по другим параметрам? Сегодня попробуем разобраться, учитывая ценовую политику, а также технические характеристики.

Слева - универсал Калина второго поколения, справа - гранта в кузове Лифтбек

Особенности Лада Калина 2 Универсал

Первое поколение автомобиля Лада Калина проектировалось очень давно, а сами разработки берут свое начало с конца прошлого века. Столько революционных нововведений, произошедших в начале нынешнего века, в первой версии автомобиля не нашлось.Конечно, было проведено много доработок и доработок, но все они касались лишь незначительной модернизации, и рынок потребовал совершенно новую машину.

Вид сзади

Это связано с рыночным спросом и было решено начать разработку Lada Kalina 2, которая выпускается в нескольких кузовах, в том числе в версии типа «Универсал». ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В обещаниях руководства АвтоВАЗа говорилось, что машина будет намного стильнее, энергичнее, но, главное, надежнее. И при этом сохранит все основные достоинства предыдущей серии, такие как хорошая проходимость и.

Именно надежность, а также ее повышение было важнейшей задачей инженеров, так как в первой версии автомобиля было рассмотрено множество недостатков. В итоге долгие годы разработки привели к тому, что Lada Kalina 2. И на ней даже визуально видно, что изменения произошли самые кардинальные. Сами разработчики утверждают, что улучшения касаются как внешней, так и внутренней составляющей.

Под капотом Lada Kalina 2 скрывается множество технических новшеств.Но сам корпус теперь выглядит намного привлекательнее. Вместо бочкообразной формы первого поколения мы видим некоторую дерзость, ранее не присущую отечественным автомобилям. Фары были увеличены, а нотки декора бампера добавили автомобилю агрессивности внешнему виду. Благодаря всему этому некоторые даже говорят о «спортивном» внешнем виде машины.

Были проработаны конструкторы, которые учли пожелания тех, кто упрекал предыдущую версию автомобиля в излишней лаконичности.

Автосалон Вибина

Салон Универсал

Сейчас в салоне очень уютно, а приборная панель машин в комплектации является нормой или люкс и поражает всем обилием дополнительных функций. Кресла стали намного мягче и удобнее, а салон увеличился в размерах. Но, что самое главное, теперь в кузове типа универсал гораздо больше места для укладки багажа, чем раньше.

Места задних пассажиров Лада Калина

Справедливости ради надо сказать, что после непродолжительной эксплуатации могут появиться некоторые недостатки, как шум в салоне, а также хрустящая обшивка.А пороги автомобиля нужно сразу покрыть молдингами, так как они больше других частей кузова подвержены выходу из строя.

Двигатели

Выпущен данный автомобиль в варианте с 8-ми клапанным двигателем 1,6 л. Его . Поставлялась машина в комплектации с механической коробкой передач и японским «автоматом». Версия «Люкс» разгоняется до скорости 181 километр в час, тогда как интересующий нас «стандарт» может похвастаться «максимумом» не более 168 километров в час.

Под капотом самая мощная калина

Кроме всего прочего, вы можете рассчитывать на:

    ,
  • установка передней подушки безопасности,
  • электрический усилитель руля
  • и даже АБС,
  • мультимедийная система.

Конструктивные изменения позволили сделать подвеску более устойчивой к некачественным дорожным покрытиям.

Цена на момент написания статьи о «самом пустом» стартует от отметки 427 тысяч рублей против 404 200 рублей у Lada Grant.

Особенности Лада Грант Лифтбек

Вид сбоку на Лифтбек

Что касается Лифтбэка под маркой Lada Grant, то он за свое недолгое существование сумел стать настоящей классикой АвтоВАЗа и невероятно популярным автомобилем. У него действительно яркий внешний вид, который совсем не выглядит навязчиво. При этом сохраняется широкий набор функций.

Во многом кузов Лифтбек напоминает вариант седан, но теперь в новинке появилась еще одна пятая дверь.Именно она стала предметом споров о том, хэтчбек это автомобиль или лифтбэк.

Внутри Лада Гранта: сиденье водителя и переднего пассажира

Кабина приятно удивляет достаточным уровнем комфорта и стильным дизайном. Ничего лишнего и строгая приборная панель, но при этом достаточно функциональная. Отмечается высокое качество руля, как и большое количество «перчаток» для хранения самых разных мелочей.

Лифтбек багажник

Большой и просторный «вход» в багажник

Процесс загрузки тоже был удобен.Дело в том, что проход максимально широкий. Кроме того, багажное отделение было увеличено, если сравнивать со стандартными версиями Lada Grant и Lada Kalina 2 в кузове Sedan Body.

Двигатели

Что касается силовых агрегатов Это может быть мотор объемом 1,6 л мощностью 87 и 98 лошадиных сил. Однако за дополнительную плату вы также можете приобрести 106-сильный агрегат.

В результате получилось существенное улучшение скоростных показателей, если сравнивать с Lada Kalina.

Слева - Гранта, справа - Калина. Найдите пять отличий в одной платформе

Например, максимальная скорость 106-го издания достигает 176 километров в час. Поставляется авто и в комплектации с коробкой автомат КПП. И, учитывая то, что наши разработчики еще не наладили выпуск «автоматов», японцы занимаются их производством. Однако определенные претензии к надежности «коробок» остались.

Цена самой доступной комплектации 404 200 рублей против 427 000 рублей у пустой калины.

Получить:

  • одна подушка безопасности,
  • подготовка к установке аудиосистемы (правда только фишки перед рулем),
  • и бортовой компьютер

выводы

Конечно, эти две машины очень похожи друг на друга. Тем не менее, у них есть отличия, причина которых кроется в разном времени разработки.

Кроме того, Lada Grant стала «первой ласточкой» в новом семействе автомобилей, а Lada Kalina 2 продолжает традиции девяностых годов прошлого века.Итак, Лада Гранта в кузове Лифтбек выглядит намного свежее и оригинальнее. Это касается и более крупной оптики на основе светодиодных элементов, например бамперов особой формы.

Что касается интерьеров, то гранта оказалась куда менее безупречной, чего просто не заметить. Касается это и качества исполнения салона, который в Калине 2 сохраняет многие недостатки прошлого. Гранта тоже лишена почти полностью. Это продиктовано лучшим качеством запчастей на Лада Грант.

А вот технические возможности машин в стандартной комплектации останутся прежними. Отличия видны только в «старом» оснащении, где Lada Grant выделяется более широким выбором моторов, лучшими скоростными показателями, а также более низкой ценой. Однако, как всегда, окончательный выбор остается только за вами.

Современная «ВАЗ» модель Lada Grant за свою историю (с 2011 г.) оставаясь на рынке, обоснованно завоевала популярность и стала достойной заменой устаревшей «пятнадцатой».За первые пару лет существования каждой 15-й моделью, реализованной на российском рынке, была Lada Grant. Многократные требования заставили производителя прибегнуть к оптимизации производства. С 2014 года новая модификация - это новая модификация - Лифтбек на тот момент. Тогдашние новинки имели более удачный дизайн и улучшенные дизайнерские решения. Дойдя до прогрессивной модификации, многие автолюбители задались вопросом, а как кузову Лада Грант Лифтбек или седану отдать предпочтение? И чтобы понять, что лучше, и что собственно выбрать, необходимо сравнить версии.

О преимуществах Lada Granta - Sedan

Присущая данной модификации Lada Grant, была указана популярность:

  • универсальность, ведь седану свойственна практичность «червяк» и применимость к статусу семейный автомобиль для всевозможных поездок;
  • широкий выбор вариантов комплектации: от самого дешевого «стандарта» до комфортного и изысканного «Люкс»;
  • завидный клиренс (160 мм), позволяющий преодолевать небольшое бездорожье;
  • просторный салон, в котором с комфортом могут разместиться взрослые пассажиры;
  • практичная отделка в интерьере;
  • просторное багажное отделение, помимо которого производитель оборудовал полноценный автомобиль.

В настоящее время обозначенные качества автомобиля Лада Грант складываются из когорты особо ценных и преобладающих для владельца аспектов по сравнению с не совсем элегантным экстерьером. Многие покупатели отказываются выбирать седан, многие считают, что лучше всего седан. Они даже пожертвовали более красивым дизайном Lada Grant Liftbek в расчете на вес, невысокую цену на автомобиль и его доступность с точки зрения сервисной деятельности.

Значение кузова лифтбэк

Выпуск модификации Lada Grant Liftbek стал для АвтоВАЗа приоритетным проектом с точки зрения применения зарубежного опыта в производстве нескольких вариантов кузова.

Но неужели только кузовные преобразования ограничиваются производителем, или модернизация затронула интерьер и проблемы? Чтобы понять, что лучше, надо сравнить версии, и, наверное, тогда вопрос, что выбрать, отпадет сам собой.

Преобразования в дизайне и дополнительные опции Liftback

Новый облик Lada Granta Liftback придает ему неоспоримую яркость, но седан на его фоне выглядит немного грустно и скучно.Для многих это уже показатель выбора.

  • Отличительная черта По сравнению с седаном это цвет бамперов в цвет кузова.
  • Незначительные изменения коснулись переднего бампера, где появились выемки измененной формы. Этому внешнему виду способствовала определенная современность. В остальном внешний вид передней части идентичен седану. Небольшой шарм добавили встроенные ниши под противотуманную оптику оригинального дизайна.
  • Контуры наружных зеркал заднего вида приобрели свой стиль и оригинальность, что, в свою очередь, добавляет аэродинамических тенденций.Также в их корпуса встроены повторители поворотников.
  • Перенос номерного знака на нижний край задней двери позволил разработчикам поместить в безбамперную нишу прибор противотуманного освещения.
  • Угол наклона стоек и стаканов корма способствовал улучшению аэродинамических свойств. Прикрепленная форма позволяет долгое время не чистить стекло, что нивелирует потребность в заднем дворнике. Впервые эта концепция была реализована в моделях АЗЛК.
  • Форма задних фар стала узкой, но в целом повторяет оптику кормы седана.

Если сравнивать, то в конструкции входных дверных карт Lada Granta Liftback присутствуют ограничители, допускающие эффект закрытия в момент закрывания. Производитель добавил инновационную печать. Это решение привело к устранению эффекта тиснения при отпирании двери и устранению дребезжания стекол, что имело место в седане.

Рестайлинг салонного пространства

Кузовные преобразования не сказались негативно на вместимости Лада Грант Лада. Лифтбек оказался по сути утешительным предшественником. В отделке есть недорогие, но вполне практичные материалы. Звукоизоляция достигла новых высот и выгодно дополняет ощущение комфорта в дороге. Это большие достижения отечественного автопрома, и многие считают, что лучше выбрать именно новый вариант. Однако нам все же есть с чем сравнивать.

Переделка, затронутые детали шасси и кузова

Производитель приложил максимум усилий для устранения недостатков, характерных для седана.

Комплектация Lada Grant в версиях «Стандарт» и «Норма» приобрела новые настройки в подвеске, где особая роль отведена доработанным амортизаторам. Пружины были перенесены с седана. Подвеска стала более адаптированной для загородных трасс. Здесь пассажирам комфортнее воспринимаются неровности и неровности.

Оснащение класса люкс порадует новой конструкцией подвески, в которой одно звено представляет собой мощный стабилизатор и жесткие пружинные элементы. Это решение направлено на повышение устойчивости и уменьшение амплитуды при перекатывании.

Также не стоит привлекать внимание газонаполненные амортизаторы, которыми ранее комплектовалась исключительно спортивная «LADA». Тормозной узел
Вт увеличил отзывчивость и информативность за счет применения обновленного вакуумного усилителя.

Клиренс вырос до 15мм, что особенно порадует любителей покорять бездорожье.

Если сравнивать, конструкция лифтбэка не предполагает наличия укрепляющего корпуса переборки, расположенного в корме. Повышение жесткости кузова было реализовано за счет упрочнения днища, панелей крыши, а также внесения корректировок в конструкцию средней стороны.

Модернизация оборудования

Вопрос в том, что выбирайте, актуально, поэтому следует полностью понимать, что. Лифтбек порадует более разнообразным вариантом комплектации, который включает в себя приятное наличие таких опций: иммобилайзер

  • ;
  • показания ремня безопасности;
  • гидрокорректор фар;
  • включить звуковое предупреждение, если ключ остается в замке зажигания.

Элементы креплений, имевшие в седане свойство быстро разъедать и разрушаться, здесь заменены на более сильные аналоги с повышенной коррозионной стойкостью.

Сравнительные технические параметры седана и лифтбека

  1. Рабочий объем моторов обеих версий идентичен и составляет 1,6 литра.
  2. Равный объем по вместимости имеет бензобаки по 50 литров каждый.
  3. По дисциплине багажного отделения лидером оказывается седан объемом 530 литров, а Лифтбек может предложить только 440 литров свободного места для форсированного.Если у последнего сложить задние спинки, багажник вырастет до 760 литров.
  4. Если по показателю максимальной скорости Впереди седан: 182 км / час против 179, то по динамическим возможностям здесь на пьедестале уже находится Лифтбек (12,3 сек до сотни против 14,2 сек.).
  5. Модификации комплектуются 8-клапанными двигателями седана Lada Granta и более совершенными агрегатами с 16-клапанными механизмами GDM. Оба двигателя имеют одинаковый объем 1,6 л. Версия мотора с 8 клапанами порадует конструктивной простотой и, как следствие, более дешевым обслуживанием.Но для 16-клапанного агрегата доступны более высокие обороты скорости, мощности и динамики.

Стоимость

Минимальный уровень комплектации лифтбека оценивается выше, чем у «Стандартной» версии, присутствующей на седане. В частности, за «Лифтбек» ​​придется заплатить 314,8 тысячи рублей. Рационально переплачивать за приведенные здесь улучшения, чтобы решить покупатель.

Производитель планирует присутствовать в вариантах оснащения лифтбеком и в ближайшее время седаном.Рестайлинговый процесс на Lada Granta планируется реализовать в текущем году. Сегодня Лифтбек имеет ряд неоспоримых преимуществ перед седаном по внешнему виду и ходовым параметрам, но все же, что лучше, каждый выбирает сам. При выборе подходящей модификации следует предварительно изучить полный перечень возможностей. Также не рекомендуется пренебрегать собственными приоритетами и предпочтениями. Учтите разницу модификаций не только в характеристиках и оснащении, но и в финансовой составляющей.Если вы готовы платить больше за презентабельный дизайн, улучшение интерьера и немного повышенные характеристики, то Лифтбек - ваш вариант. Но справедливости ради отметим, что сегодня Лифтбек более яркий и сбалансированный по сравнению с седаном, и это позволяет отметить его как лидера нашего обзора.

Покупатели сами задались вопросом: Грант Лифтбек или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, подробно рассмотрите каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбек

Разработка гранты была вызвана необходимостью отхода от самарских устаревших форм, неровностей капота, бампера.Модели придали эргономичности, плавности, атлетичности, герметичности.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, крышка капота, оптика.
Передний бампер с нишами для установки противотуманных фар, что придает гармонию и функциональность. В элефбеке передний и задний бампер окрашены в основной цвет автомобиля. Чёрного цвета полимера, как в седане Гранта, больше никогда не будет.

Повторители Rota устанавливаются в бюджетных комплектациях: стандарт, в корпус крыла стандарт.В номерах люкс и премьер репитеры вмонтированы в боковые зеркала заднего вида.
Молдинги в гранте Седан и Лифтбек покрашены в родной цвет кузова. Как отмечали многие автовладельцы, это дало законченный вид автомобиля.
Задние фонари идентичны обеим моделям. Штатное крепление номерного знака у элефбека было сбито с заднего бампера на крышке багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как селевой поток больше не забрызгал номер.

В Лифтбеке линии тела условно пересекаются.Гармонично смотрится ниспадающая линия крыши и восходящая линия окон.
Высота крыши у Лифтбека уменьшилась на 0,8 см, однако это не отображалось в комфорте пассажиров заднего ряда сидений.
Объем багажника 440 литров, в разложенном 710 литров.
Благодаря улучшенной аэродинамике устанавливать дворник на модель Лифтбек не нужно. Капли дождя распространяются под действием воздушного потока.

Впервые на Лифтбек установлены дверные замки новой конструкции, пластиковые доводчики.В седане таких новшеств нет.
Жесткость кузова: седан сильнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta. Поднять назад.

Интерьер

Чем Грант Лифтбек лучше уступает седану в интерьере: во многом салон обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт в местах соединений незначительный.
Штатный магнитофон типа 2 - DIMM на Liftback, в форм-факторе седан 1 - DIMM, заслуживает. В полную комплектацию входят: иммобилайзер

  • ;
  • датчик ремня безопасности;
  • фары;
  • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Панель приборов обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут улавливать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу по центральному каналу две подстаканники, пепельница, вход на 12 В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов, планшетов.
Форма сидений идентична, но кожа стала приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза Наконец-то обзавелся ручкой-подстилкой, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений в пропорции 60/40 вне зависимости от модификации. Что удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
В багажном отделении Под шумоизоляционным слоем полноразмерная запаска, механический домкрат, баллонный ключ. В бюджетных комплектациях норма, эталон только танец. Разница весомая, для покупки полноценного колеса нужны дополнительные затраты.

Двигатель

Сравнивать модификации силовых агрегатов Лада Грант Седан и Лифтбек не рекомендуется, так как они идентичны:

  • амортизаторы масляные;
  • газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: на бездорожье газ отрабатывает несколько лучше, чем масло. Если добраться до ямы, машина не трясется, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость моделей

Наименование Оборудование Стоимость, руб.)
Лада Грант Седан. Стандартный из 420000.
Классика. из 455000.
Оптима. из 480000.
Комфорт. из 500 000
Люкс. из 530000.
Престиж из 570000.
Лада Грант Лифтбек Стандарт от 436000.
Классика. из 470000.
Оптима. из 4

.

Комфорт. из 516000.
Люкс. из 550000.
Престиж из 580000.

* Цены на статус 26 сентября, 18 лет.

В базовую стоимость уже включена плата за услугу активации эры навигации-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовая гамма

  • белый;
  • черный;
  • красный;
  • синий;
  • серебро;
  • золотисто-коричневый;
  • темно-серый.

Остальные цвета дороже на 6000 руб.

Однозначный ответ на вопрос, что лучше - Лада Грант Лифтбек или Седан, не существует, так как каждый автовладелец осуществляет самостоятельный выбор, внимательно изучив особенности обеих модификаций. Основное отличие этих разновидностей, по мнению специалистов, заключается во внешнем дизайне.Многие считают, что по сравнению с Liftback Granta седан выглядит недостаточно презентабельно. Несмотря на то, что большинство отечественных автолюбителей предпочитает седаны, владельцы четырехдверной модели признают, что с покупкой поторопились, не дожидаясь появления столь удобного и представительного хэтчбека.

Технологические новинки Лада Грант Лифтбек

Помимо улучшенного дизайна и пятой двери, Грант Лифтбек может предложить потенциальному покупателю и ряд технологических новинок.Ведущие специалисты завода-производителя учли основные претензии к седану, основанные на отзывах автовладельцев, и постарались устранить недостатки при разработке новой модели:

  • Например, заменили крепеж, который имел недостаточные антикоррозионные свойства и легко поддавался разрушающему действию влаги.
  • Одним из самых полезных нововведений специалисты считают использование еще одной печати. Наряду с использованием ограничителя дверей автомобиля с эффектом закрывания, это позволило избавиться от экранов при открывании и вибрации стекла.
  • Также отмечены существенные улучшения, проведенные в системе утепления: водителю и пассажирам во время движения не нужно гадать о происхождении посторонних звуков и ударов.
  • Оптимизация тормозной системы Представляет вакуумный тормозной усилитель. Благодаря этому нововведению педаль тормоза отличается особым комфортом в работе: при нажатии на нее не образуется никакого усилия. При этом здесь более плавное торможение, чем на седане.
  • Случайное внимание при разработке Liftback было уделено проблеме с жесткостью кузова, так как этот вопрос особенно актуален для автомобилей с пятью дверями.В классических хэтчбеках нет обратной задней переборки, поэтому проблема достижения необходимой степени жесткости была решена за счет увеличения пола, крыши и определенных изменений в конструкции среднего ланжерона.

Улучшение шасси

Ключевым аргументом, который позволяет будущим автовладельцам определиться, что лучше - гранта седан или лифтбэк, - это доработка в системе шасси. Благодаря улучшенной подвеске с жидкостными амортизаторами можно избежать бессмысленной тряски на проблемных дорогах, несмотря на менее точное управление.Следует отметить, что эти доработки коснулись не только актуальной разработки, но и модификаций средней и минимальной комплектации этого автомобиля. Кроме того, Lada Grande Lifbec Luxury grant может похвастаться применением более надежных стабилизаторов поперечной устойчивости, определяющих повышенную жесткость подвески.

Несмотря на более совершенную управляемость, инженерам-разработчикам пришлось в определенной степени пойти на удобство пассажиров. Среди положительных последствий улучшения подвески автомобиля Лада Грант Лифтбек - повышенная устойчивость автомобиля на крутых поворотах, уменьшение крена и амплитуды раскачивания.Такие нововведения наверняка оценят представители более молодой возрастной категории, для которых хорошая управляемость важнее личного комфорта.

Подводя итоги, следует отметить, что большая часть тех технологических усовершенствований, которые имеют решающее значение при выборе, что лучше, в ближайшее время войдут в разработку седана. Представители завода-производителя заявили о грядущем рестайлинге всех модификаций Гранты, поэтому вопрос, что лучше, пока остается открытым и должен решаться в частном порядке.После просмотра тематического видео вы сможете сделать предварительные выводы о том, какая модель вам больше нравится. С трудом с выбором следует обратиться к квалифицированным специалистам, которые помогут с покупкой с учетом ваших личных предпочтений.

Lada Granta Liftback - переднеприводный пятидверный Лифтбек B-класса (по европейским стандартам), который, в отличие от четырехдверного «собрата», ориентирован на более молодую целевую аудиторию (часто - без семьи и без опыт вождения) ...

Появления «Гранты» в пятидверном кузове российские автомобилисты ждали несколько лет. Судите сами - осенью 2012 года эта машина, резавшаяся на улицах Самары, попадалась на глаза фотошпионам, но только в конце апреля 2014 года АвтоВАЗ представил серийную версию «Гранты» в исполнении «Лифтбек». , который 14 мая поступил в серийное производство на мощностях Ижевского автозавода.

В конце августа 2018 года на стендах международной автоколонны в Москве состоялся рестайлинговый дебют пятилетки, который внешне «кормился» (благодаря новому дизайну лица), он серьезно изменился внутри и получил ряд технических усовершенствований (в частности - модернизированные «Механика» и «Робот»).

Если седан Granta разрабатывался с ориентацией на практиков, то, создавая пятидверную модель, инженерам и дизайнерам нужно было сделать так, чтобы она нравилась молодежи. И во многом им это удалось - автомобиль имеет интересный внешний вид с гармоничными пропорциями.

Спереди элефбек полностью и полностью заполняет одноименное трехмерное пространство, сразу обнажая Х-образный дизайн, а с других сторон имеет ряд отличительных черт - динамичный силуэт с ниспадающей линией крыши, плавно переходящей в небольшой «хвостовой» багажник, и оригинальной задней части, увенчанной стильными фонарями, большой пятой двери и бампера с черной вставкой (стилизованной под диффузор).

Седано-хэтчбек Lada Grant является представителем B-сегмента по европейской классификации: его длина составляет 4246 мм, а ширина и высота - 1700 мм и 1500 мм соответственно. На колесной базе у машины «ВАЗ» выделено 2476 мм, а клиренс у нее высокий показатель - 180 мм в стандартном положении, под нагрузкой клиренс уменьшается до 165 мм.

Интерьер

«Гранта в трехточечном-пятидверном решении» по своей архитектуре и дизайну имеет минимальные отличия от внутреннего убранства седана и дизайнерскими изысками не блещет.Трехспицевое рулевое колесо с привлекательным обзором и оптимальными размерами. Перед ним расположен современный «щиток» приборов, дающий всю необходимую для водителя информацию. Довольно симпатично смотрится аккуратная центральная консоль с прямоугольными дефлекторами вентиляции вверху.

Панель приборов сделана из твердых, как дерево материалов, и в основном используется грубый пластик темного цвета, разбавленный серебристыми вставками под металл. Но вот качество сборки достойное - все панели стыкованы ровно, без явных зазоров, в результате чего нет экранов и шумов при движении.

В пятидверной Lada Granta установлены достаточно удобные передние кресла с длинной подушкой, обеспечивающей хорошую поддержку ног, и хорошо проработанными боковинами. На заднем диване свободно разместятся два сиденья средней высоты, по ширине пространство будет невысоким.

К сожалению, современные подголовники «М-образной формы» устанавливаются только в «продвинутом» оборудовании лифтбека, в базовом их есть упрощенные.

Лифтбек

Лада Гранта имеет багажник 440 л - отличный показатель для В-класса! Спинка заднего дивана в зависимости от исполнения состоит целиком или отдельно (в соотношении 60:40), освобождая 760 литров места для перевозки грузов.

В метро требуется орудие для водителя и полноценная «запаска» на штампованном диске, который на машинах с 15-дюймовыми колесами обозначается как «танец» с соответствующими ограничениями скорости.

Для LiftBack-Granta доступно три бензиновых двигателя, соответствующих экологическим нормам Евро-4:

  • Базовым агрегатом для автомобиля выбрана атмосферная 8-клапанная «четверка» объемом 1,6 л (ВАЗ-11186), максимальный потенциал которой составляет 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм вращающей тяги при 3800 об / мин.
    Сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой с тросовым приводом, благодаря которой пятимер разгоняется до 100 км / ч за 11,6 секунды, а предел возможностей не превышает 166 км / ч. «Аппетит» у машины при этом очень умеренный - 7 литров в смешанном режиме.
  • Промежуточный вариант - 1,6-литровый «атмосферный» (ВАЗ-21126), оснащенный 16-клапанным ГРМ и выдающий 98 л.с. при 5600 оборотах и ​​145 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
    Исключительно 4-диапазонный «автомат» с ним подходит, в результате чего первая «сотня» машина уезжает после 13.За 7 секунд максимум набирает 167 км / ч, а в условиях «Город / Трасса» расходует не менее 7,6 литров топлива на каждые 100 км.
  • Флагманом считается четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л (ВАЗ-21127), в арсенале которого введены технология электронной подачи топлива и динамическое предубеждение. В итоге отдача «Атмосферы» составляет 106 «лошадей» при 5800 оборотах в минуту и ​​148 Нм максимального момента при 4000 оборотах в минуту.
    «Грант-Лифтбек» ​​с 5-ступенчатой ​​«механикой» покоряет первую сотню после 10.5 секунд, экстремальный разгон до 179 км / ч. Для него доступна 5-диапазонная автоматизированная механическая трансмиссия («Робот»), в результате которой разгон от 0 до 100 км / ч увеличивается на 1,4 секунды с постоянным «максимумом». Расход бензина не превышает 6,6-6,7 литров в смешанном цикле.

Лада Гранта Лифтбек, как и седанон, создана на базе модернизированной «троллейбусной» модели Калина. Автомобиль оборудован независимой подвесной передней частью на базе амортизационных стоек МакФерсон и полунезависимой задней конструкцией с торсионной балкой и винтовыми пружинами.

Пятидверка в базовом исполнении оснащена рулевым механизмом без усилителя с числом передач 4.02, но на более «насыщенных» экземплярах укороченной рулевой рейки (от упора до упора 3.1 оборота) и электрический усилитель управления.
Тормозная система имеет простую конструкцию - вентилируемые колеса спереди и «барабаны» сзади (в «базе» - с ABS + BAS и EBD).

Fiftemer Lada Granta Liftback 2019 модельного года можно купить на российском рынке по цене 436 900 рублей - за эти деньги вы получаете автомобиль, оснащенный двигателем 87-й мощности и «механикой».

Что касается стандартного оснащения - здесь абсолютный паритет с той же четырехдверкой.

Лада Грант Лифтбек или Седан? Рекомендации Мастерс

Представляем вашему вниманию видеообзор Лады Грант Лифтбек. Это самый ожидаемый автомобиль на рынке. Lada Granta Liftback - автомобиль, которого все ждали, он должен был стать новой эпохой в автомобильном дизайне АвтоВАЗа.

Что изменилось

Передняя часть немного отличается от стандартного седана Лада Гранта.Передний бампер изменился, у него другой шлиц. Немного изменен задний бампер.

Lada Granta Liftback пришла на смену новому поколению «Самар». Машинка шикарная, сбоку неплохо смотрится.

Изменилась часть задней двери, пробивка крыльев, багажник стал шире. Уверяют, что за идеальной аэродинамикой и здесь «дворник» не нужен. В простейшей конфигурации это не так. Это считается роскошью. Боковая линия довольно изящная.За счет размаха в 8 миллиметров уменьшилась высота крыши над головами задних пассажиров. Фонарик фонарь, вставка под номером отличается от гранты седан.

Фары не подходят, можно было бы закруглить.

Технические характеристики

Объем двигателя начнется от 1,6 л. Это такой же облегченный поршень, который ставится на седан Гранта. Еще одним вариантом мотора может быть двигатель типа Приора. В максимальной комплектации будет новый мотор на 106 лошадиных сил.На машине будет только силовой агрегат типа Приора. Под капотом почти ничего нового.

В максимальной комплектации Лада Гранта Лифтбек - подвеска Сааб, газовые амортизаторы. Подвеска будет энергоемкой. 15-дюймовые диски тоже будут. Есть шумоизоляция и уплотнитель.

Салон

Лада Гранта Лифтбек - одна из самых вместительных ваз, есть место над головой. Правда, пол увеличивается. Руль регулируется только по углу наклона.Есть новая ручка переключения передач. Тросовый привод, очень удобно. Пятиступенчатая коробка передач. Стеклоподъемник и печка, магнитолы нет.

Все не так страшно. Достаточно скромно и дешево.

Обрезанные подголовники для экономии материала. Сзади местечко для колен, в упоре как-то помещается человек. Все нормально, места даже над головами задних пассажиров хватает. Удивительно, что нижняя подушка не такая короткая, сидеть вполне комфортно.Есть замки для ремней безопасности.

Багажник.

К сожалению, кнопки открытия багажника нет. Открывается или из салона кнопкой или ключом. С точки зрения удобства загрузки огромных размеров, есть полка. Крой и материал неплохой. Саморезы покрасили в черный цвет, теперь они не светятся. Полка натянута тряпкой, качества как на Skoda Octavia. У нее есть даже зажимы. Она тоже снята.

Коврик багажника будет покрыт войлоком в качестве шумоизоляционного материала.Поднимается - и ниша открывается с полной запаской. Сиденья складываются, но перед этим нужно опустить подголовники. В то же время он также максимально перемещает передние сиденья.

Ствол сделан качественно, уплотнители никуда не торчат, но кристально не крошится. Ручка для закрывания всего одна, но пользоваться ею не очень удобно, все время приходится держаться за внешнюю сторону крышки.

Размер багажника в стандартной версии составляет 440 литров, но при складывании заднего ряда полезный объем увеличивается почти вдвое.

Пакет

На выбор покупателя три комплектации Лада Гранта Лифтбек:

  • с двигателем 87 л. из. стандарт;
  • от 87 или 106 л.с. Оснащение Лифтбек Норм;
  • от 106 л. из. Вариант «Люкс».

Последние два предоставляют выбор механики или коробки передач. Двигатели соответствуют европейским стандартам по охране окружающей среды. Цена на 2014 год была от 344 тысяч рублей (это самая легкая комплектация) до 511 тысяч.

Видео

Вы можете увидеть несколько видеообзоров и тест-драйвов на представленной ниже модели.

Грант Лифтбек Тест-Драйв Антона Воторова:

Тест-драйв Лада Грант Лифтбек - Мнение владельца

2017 Отзыв от южанина

Обновленное семейство Lada Grant получило ожидаемые изменения в дизайне, чтобы пополнить современный модельный ряд Lada с Iks-Face. Рестайлинговый лифтбэк. Главное изменение - форма переднего бампера в новом Х-стиле, минимальные изменения в интерьере и оснащении.Моторы старые, только пятиступенчатая механика и робот немного перенастроен.

Внешний вид

Лада Гранд 2018-2019 обзавелась новым передним бампером с хромированными X-вставками на переднем бампере с удлиненным воздухозаборником. Кроме того, у модели появилась новая головная оптика, которая также потребовала изменений капота и крыльев. В боковые зеркала заднего вида интегрированы поворотники, как у старых моделей Xray и Vesta. Колесные диски получили новый оригинальный дизайн.

Сзади новую Lada Granta отличает обновленный колпак багажника с большой надписью lada.Замок багажника теперь может быть оснащен кнопкой открывания и электромеханическим приводом, но в первоначальных версиях Syfbeck личинка была сохранена для ключа. Задний бампер получил черную вставку снизу, и отныне неокрашенных бамперов даже в самой дешевой комплектации не будет.

Интерьер

В архитектуре интерьера обновленного гранта изменений минимум. Подсветка кнопок вместе с зеленым стала белой, прямоугольные дефлекторы вентиляции в центре приобрели Х-образный кант, а щиток приборов выполнен в стиле Вестей - оцифровка выполнена радиальной, а шкалы приобретены. оранжевыми ободками.

Передние кресла получили новую обивку и увеличенные валики боковой поддержки. Головные уборы в Мастерстве немного увеличены. Все новые гранты теперь оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС с аварийной кнопкой на потолке. Самые высокие комплектации получили небольшую (4 см) регулировку водительского сиденья по высоте.

Платформа и подвеска

Liftback, как и три другие модели, по-прежнему базируется на модернизированном шасси из калины с полунезависимой задней рессорной подвеской на упругой балке и стойками McPherson спереди.Среди нововведений рестайлинговой гранты стоит отметить появление мягкой обуви в колесных арках из специального материала, не впитывающего влагу и закалочные камни.

Двигатели и трансмиссии

Двигатели и коробки передач остались прежними, но для механических и роботизированных трансмиссий АМТ увеличил передаточное число главной пары с 3,7: 1 до 3,9: 1, что позволило немного сократить время разгона до сотни. Робот получил режим «подкрадывания» для удобства в пробках (при отпускании педали тормоза в режиме DRIVE машина сама начинает тихонько катиться вперед), а также кнопку «Спорт», активирующую более быстрое переключение.

Базовый 1,6-литровый восьмицилиндровый двигатель на 87 л.с. и 140 нм идет в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, обеспечивая Liftback Lada Grant 2018 разгон до сотни за 11,6 секунды и максимальную скорость 172 км / ч. Средний расход топлива в смешанном цикле был заявлен 6,8 литра на 100 километров, в городе - 9,1, а по трассе - 5,3 литра.

Промежуточный 16-клапанный аналогичный объем выдает 98 сил и 145 Нм крутящего момента, и он сочетается в паре с 4-диапазонным японским автоматом Jatco.Для разгона от 0 до 100 км / ч такой версии требуется 13,1 секунды, а максимальная скорость достигает 176 километров в час. Средний расход здесь составляет 7,2 л / 100км, в городском режиме - 9,9, в трассе - 6,1.

Топовая версия Lada Grant 1.6 мощностью 106 л.с. (148 Нм) можно купить как с механикой, так и с роботизированной трансмиссией AMT. В первом случае Лифтбек способен разогнаться до сотки за 10,5 с, а во втором - за 12,0, максимальная скорость одновременно в обеих версиях составляет 184 км / ч.Расход бензина у завода тоже указывается идентично: 6,5 литра на сотню в смешанном цикле, 8,7 - в городе и 5,2 - за городом.

Комплектация, комплектация и цены

Стандарт.

  • Начальное исполнение стандарта включает только одну подушку безопасности, аудиоподготовку, систему ЭРА-ГЛОНАСС, наличие крепления ISOFIX и 14-дюймовые стальные диски.

Классик.

  • Доработка классики дополнена электроусилителем руля и регулируемым по углу наклона рулевой колонкой, передними стеклами, двумя задними подголовниками, центральным замком и бортовым компьютером с индикатором оптимальной точки переключения передач. .

Комфорт.

  • Под комфортным вариантом подразумевается вся аудиосистема, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, а также электропривод наружных зеркал со встроенными в них повторителями указателей поворота.

Люкс.

  • Комплект Top pack Suite для нового гранта 2018 может похвастаться истребителями и полным электромобилем, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, климат-контролем, дистанционным центральным замком, стандартной сигнализацией, обогревом стекол, водительское сиденье и крепление ремней безопасности высота, а также складывающиеся в соотношении 60/40 спинки заднего дивана.

Помимо перечисленных комплектаций по грантам доступны пакеты «Оптима» (26 тыс. Руб.) И «Престиж» (19 тыс. Руб.). Первый из них включает в себя кондиционер и обогрев боковых зеркал, а второй предусматривает датчики дождя и света, систему стабилизации, систему анти-теста, а также задние парктроники. Доплата за краску металлик 6000 руб.

Видео

Технические характеристики

1.6 AMT.
Цена от 437 000 р. от 597 000 р. от 532 000 р. от 537 000 р.
Упаковка Стандарт, Классик, Классик Оптима, Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс. КОМФОРТ, ЛЮКС, ЛЮКС ПРЕСТИЖ Классика Оптима, Комфорт, Люкс, Люкс Престиж
Топливо Бензин (АИ-95) 50л.
Объем двигателя
Тип А

атмосферный, ряд

4-цилиндровый, 8-клапанный

атмосферный, ряд

4-цилиндровый, 16-клапанный

Мощность 87 л.с. при 5100 об / мин 98 л.с. при 5600 об / мин 106 л.с. при 5800 об / мин

Крутящий момент

140 Н ∙ М при 3800 об / мин 145 Н ∙ М при 4000 об / мин 148 Н ∙ М при 4200 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч 11.6 секунд 13,1 секунды 10,5 секунды 12.0 секунд
Среднее потребление 6,8 л / 100 км 6,5 л / 100 км
Макс. скорость 172 км / ч 176 км / ч 184 км / ч
КПП 5 ст. Механика 4ст. машина 5 ст. Механика 5 ст.робот
Привод перед
Массовое оборудование. ≈ 1160 кг
Размеры д ∙ ш ∙ дюйм 4250 ∙ 1700 ∙ 1500 мм
Колесная база 2476 мм
Зазор 160 мм
Багажник. 480 литров
Шины 175/65 R14 185/55 R15
Подвеска

независимый McPherson Front -

полу-касание зависимое от упругой балки сзади

Торкемосе диск Передний - Барабан Задний
Усилитель руля не электрический

На днях мы прошли тест-драйв на Лифтбеке Lada Grant, оснащенном роботом AMT.Отзывы и впечатления - в сегодняшнем материале.

Гранта в кузове Лифтбек сразу после своего появления вызвала неоднозначное мнение. Кому-то не понравился ее дизайн, как-то наоборот. Действительно, задняя часть автомобиля сильно изменилась. Если сравнивать с грантом седаном, Лифтбек выглядит чуть более современно и свежо. К тому же в таком кузове машина не выглядит громоздкой, как седан.


Если честно, в современном модельном ряду АвтоВАЗа этот элефбек смотрится очень хорошо.В отличие от седана на Лифтбеке было исправлено множество мелких «болячек» и детских болезней. Например, благодаря новым доводчикам двери открываются и закрываются с гораздо меньшей силой и шумом. В багажнике появились крючки для крепления пакетов, пластиковые тросы для крепления задней полки, изменены эластичные шнурки, не трескающиеся на морозе и т. Д. Сочетание этих изменений создает более приятное восприятие автомобиля.


Объем багажника Liftback Lada Grant вполне составляет 440 литров, а при сложенных задних сиденьях достигает 760 литров.Здесь проявляется главный плюс кузова Lifbeca - большая дверь багажника полностью складывается и обеспечивает удобство погрузки и разгрузки.


Дизайн салона точно такой же, как на седане - все просто и без изысков, обычный салон бюджетного автомобиля. Естественно, салон зависит от комплектации - в базе будет большой ЖК-монитор и прочие «плюшки».



Под капотом тестовой машины 106-сильный 16-клапанный мотор в паре с роботом AMT.За этой аббревиатурой скрывается обычная роботизированная трансмиссия, которую успешно используют многие производители. Это простое и дешевое решение, популярное в бюджетном сегменте. «Роботы» с одним сцеплением устанавливались на некоторые модели Peugeot, Renault, Toyota и др.

В салоне вместо КПП установлен селектор АМТ, педали сцепления нет. Селектор имеет нейтральный режим, вперед, движение назад и ручной режим. В отличие от традиционного автомата, в AMT отсутствует режим «Парковка», автомобиль на стоянке должен быть оставлен на нейтрали или заклинен при включенной передаче.Это один из минусов Lada of Grant с AMT - зимой после мойки машины во избежание вызывания колодок придется выезжать с включенной трансмиссией и без ручного тормоза, что не позволит использовать мотор. .


Еще один минус АМТ к Lada Granta - Парковочное маневрирование. Дело в том, что при отпускании тормоза машина не трогается с места, как на классической машине. Чтобы получить машину, нужно прибавить обороты педали газа. Иногда вызывает толчки при маневрировании передним и задним ходом на парковке - к этому нужно привыкнуть.

Ах да, без прогрева робот тоже не пойдет - при попытке завести зимой сразу после запуска двигателя автомат не реагирует на включение режима движения и нажатие на газ. Но через пару минут после запуска - уже пожалуйста.

На ходу Лада Грант ведет себя как типичная машина с роботом. Не получится просто пойти и ни о чем не думать на машине с обычным автоматом. Следует понимать, что робот - это такая же механика, что просто переключает не человека, а электронику.Поэтому между переключениями есть заметная пауза, а иногда и ощутимая «квиллери». Однако и здесь есть хитрость. Через какое-то время начинаешь интуитивно ощущать момент переключения передачи. Если сначала принять педаль газа, переключение происходит очень плавно и быстро. Он намного лучше многих драйверов на переключателях механики.

Еще одна приятная фишка - если нажать газ в пол, то робот на каждой передаче дает возможность раскручивать мотор практически до красной зоны тахометра, а потом быстро переключается на следующую скорость.Здесь есть ручной режим переключения: если нужно резко разогнаться, можно вручную уменьшить передачу. Это полезно, например, при обгоне на трассе.

В целом у грантов с роботом есть и минусы, и плюсы. Но по цене робот обойдется покупателю значительно дешевле, чем классический автомат. В принципе, довольно неплохая альтернатива, для тех, кто устал работать со сцеплением и рычагом КПП, но не хочет переплачивать за автомат.

Ожидаемый экстерьер не обманул: машина действительно отлично смотрится, особенно в профиль. Удивительно, но не кому-то, а именно АвтоВАЗу удалось сделать машину с таким кузовом и такими габаритными размерами. Ведь идея состоит в том, чтобы создать В-класс, который будет одновременно красивым и вместительным. Заманчиво и сложно. Вазовцев справился - ни грана супертяжеловеса, а как раз наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парой важных деталей.

Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит симпатично, современно и «дороже» прежнего.Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.

Взгляните еще раз: почти идеальная, ниспадающая линия крыши, спускающаяся к краю багажника, проясняется линией субкарты, восходящей к корме. Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему ты не сделал этого раньше ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный нутро.

Конечно, попав в этот элефбек, вы получите грант.Недорогой пластик, неудобный мультимедийный комплекс «вертеться», невозможность поставить поллитровую бутылку минерала в подстаканник и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем ... нет температуры двигателя указатель (правда, в следующих модельных годах он появится на машинах), а новая ручка рычага КПП выглядит поясной и брать ее для него не слишком удобно - побольше ...

Впрочем, ко всему этому потребители продукции под маркой Lada привыкнут легко - не такое уж отсутствие дефектов по сравнению с тем, о чем несколько лет назад писали журналисты в контексте АвтоВАЗа.Да, задние подголовники при складывании «дивана» еще придется снимать (и от этого, наверное, уже не уйдут конструкторы), но после того как вы нашли им место в салоне ...

Тот самый момент, когда машина не обманывает второй раз, а наоборот превосходит ожидания. Глядя на огромную площадку с ровным полом, о ней подумают все: студентка - о приятном вечере на берегу реки в обществе подруги, пенсионерка - о чуть не взлетающих на подоконнике саженцах, жаждущих переехать в страна ... Объем багажника даже с поднятой спинкой заднего сиденья составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько у седана, намного больше, чем у хэтча Калины, и (внимание!) Больше, чем у калиновского универсала! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди с ростом «180+».

Как она идет? Можно сказать «как грант», но на самом деле вариантов ответа на этот вопрос несколько. Мы пробовали разные исполнения Лифтбэка, и вот что вышло.В очередной раз доработали механическую коробку, трансмиссии теперь включаются чуть четче, но от невинных шестерен не избавились. К тому же колесам резко не хватает шумоизоляции.

Но у Liftback есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жестким на неровностях, но при этом меньше кренится на поворотах. Хотелось бы еще чуть побольше отзывов, но тут уже по максимуму выбраны конструктивные возможности доработки - увеличенный угол кастера, пересмотренные характеристики элементов, в той же кассе и отрицательный задний развал...

Но Гранту вряд ли можно назвать водительской машиной в принципе (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные исполнения, кроме люксового, - обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с дачными и прочими переделками. судьбы.

С другой стороны, если сравнивать Лифтбек с седаном, разница в «Драйве» очевидна: автомобиль стал более собранным, в быстром повороте не так наклонен к задней части спины и больше похож на образцовый. (если иметь в виду линейку жигулей) Калина, которая близка к нейтральной.Бюджетные шины Linglong тоже преподносят сюрприз - они, конечно, рано начинают свистеть, но при этом тугие (только не езжайте на них в Нюрбургринг), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески. при езде.

К силовым агрегатам в целом претензий нет - хорошие моторы на АвтоВазе не всегда можно делать, тут правило «не вредно». Не помешало - 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично вытаскивает машину на небольшом подъеме на пятой передаче, а запаса тяги хватает, чтобы обогнать круизный грузовик, не прибегая к переключению.С двигателем в 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП jatco, Гранта чуть медленнее в разгоне до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.

Правда такая гранта такая гранта вряд ли засияет - получить расход менее 12 л / 100 км крайне сложно. Но в целом вариант «автомат» настолько крутой (с ним, честно говоря, хочу выбросить мысль о том, что механика рабочая, а двухпобедные - для девушек), что с разница 2 или 3 литра на 100 км. Принять.В конце концов, за все нужно платить. И согласитесь, «Автомат» в этом сегменте - даже не редкость, а практически невиданная роскошь. Кстати, это «автоматический» вариант дороже. Но такие машины у покупателя уже есть.

Лифтбэки

, как и седаны, оснащают АБС Bosch последнего поколения функцией экстренного торможения Ba, а в версии класса люкс дополняют систему Coucer ESP. Плюс к активной безопасности есть пассив - в недорогих комплектациях одна подушка безопасности, «нормального» и люксового исполнения их два.Подушки у нас, слава богу, не тестировали, но АБС работает корректно, если не сказать толково, ни единого намека на грубый «отбойный молоток» в педали тормоза на первых грантах.

А сами тормоза? Мне есть с чем сравнить - все-таки семейной машиной семь лет была «Калина» первого поколения. Да, стали лучше - «Вакуум» собрали вместе с Renault-Nissan, поэтому ход педали уменьшился, а усилие при этом нарастает более плавно.Начинаешь думать «почти как в иномарке», и тут вспоминаешь Ларгус, который тоже Лада и в то же время хоть и бюджетный, но «иномарка». Вот там - тормоза. Там - подвеска. Там - пластик, который такой же дешевый, но скрипит на несколько тысяч километров меньше ... В общем, марка Lada еще явно есть, где расти.

1 / 3

АвтоВАЗ не перестает радовать новинками своего модельного ряда, не стала исключением и Lada Grant Liftbek, вызывающая большой интерес в массах.Авто пользуется спросом даже у тех, кто ранее не рассматривал продукцию АвтоВАЗа для покупки ..

Внешние изменения в Лада Грант Лифтбек

Основные изменения явно претерпел кузов. Он получил более обтекаемый кузов, улучшивший не только внешний вид, но и аэродинамику. Несмотря на кузов типа «Лифтбек», инженеры уверяют, что стекло багажной двери не будет загрязняться во время эксплуатации. Именно поэтому на базовых версиях Elefbeck Grants отказались от установки заднего дворника.Однако на всех версиях, начиная с «нормы», ставится дворник.

Попытка добиться загромождений кузова пришлось уменьшить высоту потолка в районе задних пассажиров на 6 миллиметров, однако могу с уверенностью сказать, что среднестатистический человек с ростом 185 влезет в задний ряд свободно, с запасом.

Профиль задней двери изменен на те же 6 миллиметров, что получил новые штампы.

В глаза бросается и новый передний бампер, который придал внешнему виду давней знакомой Гранты свежие и современные нотки.

Поменяли задний бампер и задние фонари. Бампер получил нижнюю неокрашенную часть, что визуально делает машину более легкой и не такой громоздкой. Фонари, расположенные по горизонтали, только усиливают этот визуальный эффект.

Внутренние изменения в Лада Грант Лифтбек

Над интерьером автомобиля также работали инженеры и дизайнеры. Новая раскройка и новые пакеты получили кресла в вагоне. Они стали немного мягче, чем были на версиях седана, ткань стала приятнее, а нижняя часть и спинка кресел получили кожаную обивку, что значительно упрощает уборку в машине.

Помимо прочего, замене претерпела механическая коробка передач. Однако хочу заметить, что стало менее удобно, чем было на версиях седана. Не буду говорить о его красоте, это сугубо личное дело.

Также пластиковая обивка, в отличие от седана, получила крышку багажника и сам багажник. Багажный отсек теперь покрыт не только ковролином, но и пластиковыми панелями, которые имеют очень удобные крючки для пакетов. Пластиковая отделка довольно качественная и износостойкая, но ручка для закрытия крышки багажника не самая удобная, не находится под эргономичным захватом.Представители завода уверяют, что следят за реакцией владельцев и покупателей и рассматривают вариант смены сцепления на более комфортную плоскость.

Под полом по традиции находится запаска. На некоторых модификациях присутствует не полноразмерный руль, а размер R14 с всесезонной шубой Кама-217 175/65.

Инженеры также работали и шумоизоляцией авто.На версиях «норма» есть улучшенный пакет шумоизоляции, а на версиях «люкс» - полный пакет. На заводе уверяют, что удалось добиться значительного снижения шума в автомобиле.

Замене тоже подверглась резина. В серии версий будут установлены шины Pirelli вместо китайских Linglong, которые тише и комфортнее.

Изменения в механизме Лада Грант Лифтбек

На тест-драйве у нас была «люксовая» версия Liftback, именно в ней впервые на заводе применялись газовые и масляные стойки, производства Монро.Новые стойки предназначены для повышения устойчивости движения автомобиля, удержания его в полосе движения и уменьшения кренов при поворотах. Надо отметить, им это удалось. Однако вместе с улучшением управляемости автомобиля увеличилась жесткость. На легкосплавных дисках R15 и с достаточно низкой резиной 185/55 автомобиль прочнее перекрестка дорожного полотна.

Подвеска на других версиях «Стандарт» и «Норма» не менялась, они по-прежнему имеют относительно мягкие масляные стойки CAAZ, которые дают отличную энергоемкость подвески.

Также заметно поработали над шумоизоляцией автомобиля, в версии «Люкс» Лада Грант Лифтбек действительно стал заметно тише.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Что можно сказать о отечественном производителе «Новика»? Грант Лифтбек - хороший шаг к развитию заводской линейки. Автомобиль получился собранным, симпатичным и смог сохранить демократичную цену, хотя и стоит несколько более дорогих версий в кузове седан. У всех вин более привлекательный дизайн.
Что выбрать, подарить Седан или Лифтбек? Вам решать. Если доплата в среднем в 5-10 тысяч относительно седана вас не смущает, то вам стоит брать элефбек. Модель более свежая и привлекательно смотрится в дороге. Если не хотите доплачивать, можете взять версию седан, т.к. все изменения лифтбека скоро полностью перенесут на седан.
.

Сравнить Mitsubishi Outlander [2001-2021] и Lada 2111 [1997-2009]

Посмотрите сравнение Mitsubishi Outlander vs.Лада 2111 по значимым характеристикам. Наше сравнение показывает 10 факторов, которые делают Mitsubishi Outlander лучше, чем Lada 2111. В любом случае, Lada 2111 дает 2 важных преимущества, которые превращают ее в выгодную покупку вместо Mitsubishi Outlander. Матч Mitsubishi Outlander и Lada 2111 учитывает все важные факторы и обобщает информацию. Выберите безопасность или эффективность, измерьте длину и легко сравните две машины. В Outlander представлены самые свежие технические агрегаты Mitsubishi.Хотя помните, что 2111 представляет собой индивидуальные технологии Lada. Тщательное сравнение не может вызвать сомнений в выборе автомобиля.

Посмотрите сравнение Mitsubishi Outlander и Lada 2111 по значимым характеристикам. Наше сравнение показывает 10 факторов, которые делают Mitsubishi Outlander лучше, чем Lada 2111. В любом случае, Lada 2111 дает 2 важных преимущества, которые превращают ее в выгодную покупку вместо Mitsubishi Outlander. Матч Mitsubishi Outlander и Lada 2111 учитывает все важные факторы и обобщает информацию.Выберите безопасность или эффективность, измерьте длину и легко сравните две машины. В Outlander представлены самые свежие технические агрегаты Mitsubishi. Хотя помните, что 2111 представляет собой индивидуальные технологии Lada. Тщательное сравнение не может вызвать сомнений в выборе автомобиля.

Сравнение Mitsubishi Outlander и Lada 2111: выводы и отзывы

Итак, давайте рассмотрим некоторые выдающиеся факты о Lada 2111 и Mitsubishi Outlander. Этот обзор предоставит больше фактов и может упростить ваш выбор.Факты о Lada 2111 и Mitsubishi Outlander мы сформировали в удобные для изучения и понимания абзацы.

Общий обзор Mitsubishi Outlander и Lada 2111

Начнем со сравнения важных характеристик автомобилей. Очевидно, что Outlander был произведен компанией Mitsubishi, чтобы вырасти в одного из лидеров класса. 2111 проигрывает по мощности, но Lada по-прежнему отгружала много автомобилей. Довольно часто автомобилисты в первую очередь рассматривают длину и другие размеры.У Lada 2111 размеры следующие: 1480 мм в высоту, 4285 мм в длину и 1680 мм в ширину. Колесная база составляет 2670 мм у Mitsubishi Outlander против 2492 мм у Lada 2111.

Также стоит сравнить двигатели машин. Mitsubishi Outlander обладает 4-цилиндровым двигателем мощностью 135 л.с. при 4500 об / мин. мощность. В Ладе 2111 установлен четырехцилиндровый мотор мощностью всего 90 л.с. при 5000 об / мин. вывода. На самом деле Mitsubishi Outlander нужно 10 секунд, чтобы разогнаться со скоростью 60 миль в час, а Lada 2111 - 14.3 секунды для достижения той же скорости. При этом нужно учитывать, что максимальная скорость 2111 составляет 160 км / ч, а Outlander может двигаться со скоростью 170 км / ч.

Безопасность Mitsubishi Outlander в сравнении с Lada 2111

Оба автомобиля прошли множество испытаний на безопасность. Mitsubishi Outlander предлагает все технологии безопасности Mitsubishi. Многочисленные краш-тесты подтверждают, что Outlander - безопасный автомобиль. Лада 2111 предлагает прекрасную безопасность для людей на улице. Он обладает всеми передовыми функциями, производимыми Lada, и выиграл важные сравнения.Отзывы много говорят о функциях пассивной и активной безопасности 2111.

Заключение и мнения

Люди обожают и Митсубиси Аутлендер, и Ладу 2111. Но здесь все равно есть достоинства и недостатки. 2111 дает 2 очевидных преимущества, но Outlander также предлагает 10 важных преимуществ. Mitsubishi и Lada продолжают соревноваться, но у них разные рыночные зоны.

Lada Malta Блог: Lada Granta Liftback

На «ИжАвто», принадлежащем АвтоВАЗу, начато серийное производство пятидверной версии LADA Granta .Модель, которую раньше называли хэтчбеком, теперь позиционируется как лифтбэк. Испытание одной из самых ожидаемых новинок года.

Производят лифтбэк только в Удмуртии, с тольяттинского завода они не пойдут и не пойдут. Тем не менее, модель доступна для заказа у дилеров, которые поставляют ее в салонах. Боле то, что испытать новинку сможет каждый желающий - у каждого дилера есть экземпляр для тест-драйва.

Ну а пока вы еще только собираетесь посетить автосалон LADA, представляем вашему вниманию наш отчет о знакомстве с лифтбеком Granta.Прокатили его вместе с остальными автомобильными СМИ у «дома» в Удмуртии.

Дизайн - больше комфорта - больше

Пятидверная версия самой популярной модели страны получилась довольно симпатичной, даже стильной. Легкий «купеобразный» переход от крыши к багажнику выглядит современно и делает автомобиль более спортивным. В этой части длины и силуэта машина действительно похожа на седан. Так что да, мы помирились - это лифтбэк, хотя более ранняя модель и мелькала в официальных пресс-релизах АвтоВАЗа как хэтчбек.

Производитель заявляет, что за счет такой формы кузова заднее стекло не будет сильно загрязнено, «дворник» предусмотрен только для люксовых комплектов, так сказать, по чистоте он абсолютно идеален. Рубинообразные задние фонари гармонично сочетаются с экстерьером, а задний бампер снабжен черной пластиковой вставкой и светодиодной противотуманной фары. Передняя часть новой Granta тоже изменилась, если поставить следующие две машины в разные кузова, различия очевидны.

В переднем бампере другой вид воздухозаборника, черные вставки в противотуманок. От седана и лифтбека отличаются боковые зеркала заднего вида - у них есть пятидверки другой формы, а также люксовые версии и со встроенным светодиодным поворотником. Окончательный вердикт по внешнему виду новинки потребители должны вынести, но, на наш взгляд, эти небольшие дополнения - бамперы и зеркала - освежили экстерьер и сделали автомобили «вкусными». Было бы неплохо, если бы вазовцы понесли эти решения и седан.

Грузовая фурнитура теперь имеет огромный, как и положено лифтбэк, проем для загрузки и выгрузки багажа. Объем багажного отделения составляет 440 литров, а при сложенном втором ряду этот показатель увеличивается до 760 литров. При сложенных задних сиденьях образуется практически ровный пол, который под нагрузкой становится совершенно гладким. Можно перевезти что-то большое, можно использовать пространство как спальные места.

Есть сетка с крючками для фиксации багажа.Дотронуться до потолка головами в заднем ряду можно только баскетболистом, для остального места хоть отбавляй. На автомобилях с «механикой» - новый, более крупный рычаг переключения передач. Кроме того, для всех версий лифтбека Granta появилась серебристая окантовка на всех четырех воздуховодах, чтобы соответствовать дверным ручкам и панелям в центре торпеды. Дизайнеры позаботились о правильной посадке и сделали сиденья более строгими, украсив их новой строчкой.

Что касается самой проблемной части в пятидверок - задней полки, то она наконец-то обзавелась правильными креплениями, раздражающим эксклюзивным скрипом и бряканьем.Но по обзорности машина проигрывает из-за небольшого размера заднего стекла и сильного наклона пятой двери. Это компенсируется большими боковыми зеркалами и задней полкой, но не рекомендуется провозить сверхнормативный багаж.

На кочках? Без труда!

В качестве лифтбэка седан оснащается мотором объемом 1,6 л мощностью 87, 106 и 98 л.с. Первые два двигателя работают в паре с «механикой», последний - с «автоматом». Коробка передач модернизированная.Тросовый мануал был модифицирован выходным валом силового агрегата, что исключило вой и увеличил ресурс этого агрегата. Для лифтбека LADA Granta используется три типа подвески.

В версиях «стандарт» и «нормально» будет доступна подвеска, аналогичная седану. В версии «стандарт» без электроусилителя рулевое управление имеет переднюю подвеску кастом на 1,5 градуса, а у «нормы» он увеличен до 3 градусов, что по идее должно повысить курсовую устойчивость.Задняя подвеска сохранила отрицательный угол развала (-1) .Комплекты комплектуются новой подвеской лифтбека Калиновская, получившей повышенную жесткость рессоры, газонаполненным амортизатором с измененными характеристиками, продольным рычагом стабилизатора повышенной жесткости и на 2 мм толще, чем у модели. стандарт. Доработки в задней подвеске верхнего лифтбека аналогичны.


На тестах у нас были автомобили исключительно в люксовом исполнении, поэтому мы прокатили именно Удмуртию на модифицированном шасси.Дорожное покрытие дома Калашникова практически такое же, как и в Самарской области, поэтому избежать жестких поездок подвеске не удалось. На грунтовых покрытиях версия с «автоматом» и механической коробкой передач вела себя адекватно. Гранта даже смогла преодолеть пару километров пашни и благополучно выбраться из колеи.

На твердом покрытии приятно было адекватное демпфирование горбатого асфальта. Приличных неровностей, которые могли бы пробить подвеску, мы не обнаружили - для езды по неровным дорогам машина приспособлена более чем хорошо.Смотрел другой скоростной тест: после 150 км / ч машину начинали кидать в горки и предательски трогать в поворотах. Так что гонка по городу «Грант» не по зубам. Но в салоне стало тише - благодаря дополнительной звукоизоляции (в версиях «люкс») улучшился акустический комфорт. Единственное, что нам доставило неудобства, это крошка асфальта, которая громко стучала по колесным аркам.

Новый лифтбек LADA Granta, безусловно, подстегнет и без того впечатляющую модель продаж. Напомним, седан «Гранта» уже более полутора лет является самым популярным автомобилем в России.А лифтбэк подойдет больше - он стильный, рассчитан на российские дороги, хорошо оборудован и имеет конкурентоспособную цену - от 314 000 до 477 500 рублей.

Павел Отрощенко
Фото: АвтоВАЗ, Павел Отрощенко

Коротко:

Размеры (длина / ширина / высота в мм): 4246/1700/1500

Колесная база: 2476 мм

Грузовой объем (мин / макс): 440/760 л

Трансмиссия: 1.6 литров, 8 кл., 87 л.с., INC
1,6 л, 16 кл., 106 л.с., INC
1,6 л, 16 кл., 98 л.с., ACT

Перечень оборудования (в зависимости от комплектации): подушки безопасности водителя и переднего пассажира, ISOFIX, мультимедийная система, ABS + BAS, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, подогрев передних сидений, парктроник, датчики дождя и света, система кондиционирования пр.

Цена: 314000 - 477500 рублей

Коврик в багажник с защитным бампером эконом-подходит для кожаной сумки Mazda

19 долларов США.77 Дефлекторы окон 4 шт на Haval F7 2019, нашивка, скотч 3М 15,09 долл. США Передние брызговики Haval H9, 2015-> внедрять. 2 шт. (оптимальный) в упаковке (pH 9) 15 долларов США.09 Брызговики задние FAW X80, 2018, 2 шт. (оптимальный) в упаковке (избранное) 32,08 долл. США Крылья Ford Fusion 09 / 2002-2012 1 комплект (задние) (fusion) Коврик багажника с защитным бампером экономичный для Mazda
Магазин Рейтинг продукта
Первоначальная цена 2615.00 Скидка 0%
Цена продажи : 2615.00
& nbsp & nbsp Подробнее Подробнее & nbsp & nbsp
  • Изображение
  • Связанный продукт
  • Описание продукта
& nbsp & nbspПроверьте цену !!! & nbsp & nbsp
19 долларов США.77 Дефлекторы окон 4 шт на Haval F7 2019, нашивка, скотч 3М 15,09 долл. США Передние брызговики Haval H9, 2015-> внедрять. 2 шт. (оптимальный) в упаковке (pH 9) 15 долларов США.09 Брызговики задние FAW X80, 2018, 2 шт. (оптимальный) в упаковке (избранное) 32,08 долл. США Крылья Ford Fusion 09 / 2002-2012 1 комплект (задние) (fusion) 18,24 долл. США Коврик багажника УАЗ Патриот Лимитед 08 / 2005-2014, имп.(PU) 26,29 долл. США Сетка на внешний бампер для Kia Sportage 2016-2018, черная, 10мм (Киа спортаж) 19,77 долл. США Дефлекторы окон 4 шт на Haval F7 2019, нашивка, скотч 3М 15 долларов США.09 Передние брызговики Haval H9, 2015-> внедрять. 2 шт. (оптимальный) в упаковке (pH 9) 15,09 долл. США Брызговики задние FAW X80, 2018, 2 шт. (оптимальный) в упаковке (избранное) 32 доллара США.08 Крылья Ford Fusion 09 / 2002-2012 1 комплект (задние) (fusion) 18,24 долл. США Коврик багажника УАЗ Патриот Лимитед 08 / 2005-2014, имп. (PU) 26,29 долл. США Сетка на внешний бампер для Kia Sportage 2016-2018, черная, 10мм (Киа спортаж) Нажмите Подробнее Описание продукта .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *