Отзывы лексус 450 гибрид: Lexus RX450h , , , , 4wd, , , 8.0

Содержание

Тест-драйв Lexus RX 450h: ТОП-5 вопросов и ответов

Дорогой, но очень экономичный. Со «спорт»-режимом, но изначально очень мягкий. Острый во внешности, но очень уютный внутри. Все это касается кроссовера Lexus RX 450h, который вдруг стал одним из самых запоминающихся автомобилей 2020 года.

Кроссовер Lexus RX 450h 2020 МГ – что это?

История часто развивается циклами. В прошлом одним из первых автомобилей для ITC.ua был гибридный кроссовер Lexus RX третьего поколения. Затем выходил детальный обзор модели Lexus RX четвертой генерации. А ровно год назад был подготовлен репортаж про обновленный автомобиль Lexus RX 2020 модельного года. И вот встреча с моделью RX 450h – снова гибрид, снова кроссовер от Lexus. Круг замкнулся. Тем интереснее проследить, как вырос автомобиль. Или не вырос?

Судя по габаритным размерам относительно третьего поколения Lexus RX – конечно, вырос: почти 5-метровая длина и 2-метровая ширина. Однако относительно себя прошлого 2-3-летней давности, кроссовер Lexus RX сохранил прежние размеры: обновление не сказалось на габаритах.

Да и в целом не сказалось на внешности – кажется, у дизайнеров была первоочередная задача не разрушить удачный образ. Поэтому сохранились острые грани кузова и сильный наклон стоек крыши, осталась без изменений форма бокового остекления. В ходе обновления к 2020 модельному году снаружи изменились лишь считанные детали: передний бампер и решетка радиатора, появились еще более узкие фары, нашлись небольшие перемены в заднем бампере, другая графика фонарей.

Стремительно и элегантно – вот два слова, которые описывают дизайн Lexus RX 2020. Хотя кто-то увидит здесь большие свесы (особенно передний), но я лучше обращу внимание на логотипы с голубыми подложками и надпись на задней двери – характерные отличия гибрида. А еще обязательно нужно «посмотреть в глаза» автомобиля: новая технология Blade Scan использует раздельные светодиоды и вращающиеся зеркала-отражатели для реализации функции матричного света. Я не могу сказать, сколько проживет такая конструкция на наших ямах, но могу сказать, что ночью эти фары обеспечивают отличное освещение дороги.

А в салоне что? Есть перемены?

Ситуация идентична внешнему виду: салон в целом остался прежним, но изменился в деталях. И эти детали очень важны! Ведь изменилось именно то, что вызывало главные замечания в автомобиле – мультимедиа. Огромный 12,3-дюймовый экран Electro Multi Vision обрел новый и более удобный вид меню (хотя шрифты и мелкие разделы меню оставляют делать лучшего), его по-прежнему можно разделить на два окна, что удобно. Также изменился основной орган управления – вместо неудобного джойстика появилась сенсорная панель Remote Touch. Признаться, это тоже далеко не образец эргономики, но все-таки стало заметно лучше прежнего. Наконец, появилась поддержка технологий Apple CarPlay и Android Auto.

Остальное менять не требовалось: огибающая водителя передняя панель, качественные мягкие материалы, шлифованное дерево. Сиденья больше похожи на кресла – настолько они широкие, мягкие, глубокие. Предусмотрены не только основные регулировки с электроприводом и память настроек, но также регулировка длины валика поддержки ног. Имеется подогрев и вентиляция кресел, которые могут работать в полностью автоматическом режиме – удобная мелочь (которая, впрочем, была и раньше).

Сзади также установлены скорее не «сиденья», а настоящий «диван» – с возможностью регулировок, подлокотником и подстаканниками, а также функцией подогрева. Плюс дефлекторы вентиляция и противосолнечные шторки на окнах. Замечания прежние: уровень пола может быть ниже, да хотелось бы иметь отдельную зону «климата» для задней части салона. Но все равно: кроссовер Lexus RX – это один из лучших перевозчиков для семьи. Тем паче, что все сумки поместятся – немаленький багажник оснащен крышкой с электроприводом и сенсором открывания под задним бампером. Если подвести итоги одной фразой, то скажу так: после обновления Lexus RX просто стал еще более удобным в повседневной жизни.

Отменный простор и качество в отделке были раньше. А обновление помогло сделать автомобиль лучше в мелочах: прежде всего, речь идет о системе мультимедиа, которая стала проще и понятнее в использовании. Кстати, в салоне гибридную версию можно опознать по необычным приборам, где тахометр умеет превращаться в «

power»-метр: показывает расход или рекуперацию энергии, дает понимание работы гибридной системы – где трудятся электромоторы, а где в дело вступает ДВС.

Да-да, гибрид! Как едет? Он мощный? А экономичный?

Да, гибрид мощный – 313 «лошадей», которые обеспечивают сразу три двигателя: бензиновый 3,5-литровый V6 и пара электромоторов (отдельно для привода передних колес и для привода задних колес). Автомобиль воспринимается очень динамичным, быстрым, резвым: спасибо отсутствиям даже малейших задержек в реакциях электромоторов. И внимание – сейчас я говорю не о динамике в «абсолюте» (см. замеры разгона ниже), а именно о реакциях на нажатие педали акселератора и ускорениях на ходу. На восприятие динамичного разгона работает и глубокий низкочастотный звук бензинового двигателя, чем-то даже напоминая Lexus LX570 – будто под капотом не V6, а огромный V8. Кстати, подключение/отключение бензинового мотора V6 определяешь скорее по вот этому характерному звуку, нежели по каким-либо толчкам: все взаимодействие между моторами происходит максимально мягко. Поймал себя на мысли, что историческая фраза Rolls-Royce «мощность – достаточная» идеально подходит для описания гибридной силовой установки Lexus RX 450h. Вам не нужно думать о работе гибридной системы, вам не нужно думать о взаимодействии моторов: все происходит в автоматическом режиме, незаметно для человека, но мощности и тяги всегда «достаточно».

Определяющим в ходовых качествах тестового автомобиля Lexus RX 450h Luxury я бы назвал комфорт. Мягкая подвеска позволяет буквально плыть по дорогам, практически не обращая внимания на всевозможные разнокалиберные неровности: чем больше ямок и наплывов, чем больше волн и складок на асфальте – тем лучше восприятие от комфорта автомобиля. Единственным местом, где пасует подвеска, оказываются новые и сильно выступающие лежачие полицейские: особенно заметный пинок получаешь при их проезде поперек, поэтому желательно перекатываться чуть наискось. Да и, ожидаемо, при столь мягкой подвеске есть заметный крен кузова в повороте. Но ведь «комфорт» означает не только подвеску, правда? К примеру, у кроссовера очень легкий руль, который делает меньше трех оборотов от упора до упора. Его легко и просто вращать, при этом не «наматываешься» и маневренность хороша – спасибо большому вывороту колес. А вот к звукоизоляции есть замечания: ждал большей тишины от крупного премиум-кроссовера. Причем замечания касаются не столько шума от качения шин или аэродинамических шумов, сколько посторонних звуков улицы, которые вдруг проникают в салон. На трассе автомобиль воспринимается более тихим, чем в городе.

К слову, переключатель смены ездовых режимов позволяет выбрать режим «Sport» и даже «Sport+». Признаться, глобальной разницы между ними я не уловил – в любом случае подвеска становится более собранной (и это очень заметно), гибридный силовой агрегат отзывается на нажатие педали акселератора еще более резво, а на приборной панели вместо гибридного «power»-метра прорисовывается классический тахометр. В таком случае Lexus RX 450h позволяет ехать более активно и динамично… но лишь чуть-чуть более активно и динамично. Все равно вы имеете дело с огромным кроссовером, все равно он не приветствует доворот задней частью или резкие маневры рулем, все равно вы управляете 2,2-тонным автомобилем. Хотите спорта – выбирайте более легкий мотор и версию F Sport: в ее характере изначально заложена большая спортивность (прежде всего, в подвеске). А в случае Lexus RX 450h в комплектации Luxury, баланс явно смещен в сторону комфорта: сегодня такая мягкость подвески достигается лишь на «пневме». Но кроме комфорта, в характере Lexus RX 450h есть чувство уверенности и защищенности: мощности и динамики всегда хватит, полный привод (реализован через привод задних колес от электромотора) пусть и не имеет каких-либо грязевых настроек, но уж точно вывезет на заснеженном подъеме или размытой грунтовке. С этой точки зрения, автомобиль хорош и оправдывает себя на 100%.

Кроссовер Lexus RX – это несущий кузов, независимые подвески колес, переднее расположение мотора: все привычно. Схема гибридной силовой установки также принципиально не изменилась: основной бензиновый двигатель V6 и два электромотора – по одному на каждую ось. Суммарная мощность составляет 313 л.с., что для 2,2-тонного кроссовера не так уж и много. При заявленном разгоне 0-100 км/ч за 7,7 секунды мои лучшие попытка давали реальный замер чуть больше 8 секунд (хотя были пробуксовки зимних шин на холодном асфальте – думаю, летом можно «выехать» из 8 секунд). В езде автомобиль воспринимается более динамичным: нет турбо-ямы, нет эко-ужимок, нет заминок «автомата», есть только быстрая реакция на нажатие педали акселератора. Причем в режимах «

Sport» и «Sport+» автомобиль становится еще более резким, подвеска AVS становится «плотнее», меняются приборы. Средний расход топлива в городе составляет 9,5 л на 100 км, если постараться и ехать очень плавно – то можно получить 7-7,5 л на 100 км пути. Пробки и динамичный стиль езды слабо сказываются на расходе (максимум было 10,5-11 л на 100 км): гибридная составляющая отлично компенсирует повышенные нагрузки на ДВС. Только на электротяге удавалось проехать 4-5 км: при аккуратной и медленной езде по пробкам-тянучкам. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 5,5-6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 8,5 л на 100 км.

Хорош-хорош! Но наверняка очень дорого?…

М-да, недешево. Гибридный кроссовер Lexus RX 450h предлагается в трех комплектациях: Premium, F Sport, Luxury. Причем во внутренней иерархии модели RX, они занимают как минимум среднее или даже высшее положение. А потому и ценники немалые…

Так, исполнение Premium предлагает: кожаную обивку салона, 20-дюймовые колесные диски, светодиодные фары с автоматическим переключением дальнего света (АНВ), адаптивный круиз-контроль (АСС), систему контроля перекрестного трафика сзади с функцией торможения (RCTB), мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида (BSM), подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев и регулировку задних сидений, центральный 12,3-дюймовый дисплей, беспроводную зарядку смартфона, DVD-проигрыватель, пакет систем безопасности Lexus Safety System+ 2. 0, штатную сигнализацию, бесключевой доступ, пр. Цена Lexus RX 450h Premium – от 2,22 млн. грн.

или $79 тыс.

Версия F Sport добавляет к этому: собственный передний бампер, темную решетку радиатора, черные накладки на зеркалах, оригинальный задний бампер, иные колесные диски, спортивные сиденья и руль с перфорированной кожей, собственную панель приборов с центральным расположением тахометра/power-метра, адаптивную подвеску AVS, дополнительный ездовой режим «Sport+», черный потолок, тонированные колесные диски, адаптивные фары Blade Scan. Цена Lexus RX 450h F Sport – от 2,29 млн. грн. или $81 тыс.

Наконец, на вершине модельного ряда Lexus RX находится комплектация Luxury: особые колесные диски, семианилиновая кожа в обивке сидений и вставки из дерева в салоне, аудиосистема Mark Levinson (15 динамиков и сабвуфер), система панорамного обзора на четыре камеры (PVM), пр.

Цена Lexus RX 450h Luxury – от 2,51 млн. грн. или $89 тыс.

Есть говорить о гамме модели Lexus RX вообще, то конечно есть варианты и с меньшей ценой. Так, Lexus RX 350 предложен в трех аналогичных комплектация и оценен 1,98-2,26 млн. грн. или $70-80 тыс. А версия Lexus RX 300 и вовсе стартует с отметки чуть меньше 1,6 млн. грн. или $56 тыс., в том числе – благодаря наличию комплектаций Business и Executive+.

Мой личный выбор в гамме Lexus RX – по-прежнему версия RX 350 с «каноничным» атмосферным двигателем V6. В сравнимых комплектациях RX 350 оказывается дешевле гибрида RX 450h на 200-300 тыс. грн.: думаю, это заметная сумма даже для покупателей Lexus. Если говорить об экономии топлива, то переплата оправдается минимум через 100 тыс. км пробега. Да и вряд ли Lexus RX 450h будут выбирать за экономию топлива. Скорее, его выберут за статус флагмана: самая высокая мощность, наилучшая динамика, инновационные технологии, только максимальные комплектации. Так, тестовый автомобиль Lexus RX 450h Luxury мог похвастать оптикой Blade Scan, круговым обзором, контролем перекрестного трафика, аудиосистемой Mark Levinson, адаптивным «круизом», распознаванием знаков, оригинальными 20-дюймовые колесными дисками, пр.

В итоге: оно того стоит?

Пишу третий материал о третьем варианте Lexus RX, а общие позитивные выводы все также неизменны. Если нацелились на Lexus RX, то можно смело выбирать любую версию – не прогадаете. Возможностей даже модификации RX 300 с 4-цилиндровым турбо-мотором хватит большинству покупателей, версия RX 350 является настоящей «золотой серединой», а гибрид RX 450h оправдано занимает статус флагмана, предлагая высокую мощность при минимальном расходе топлива. В любом случае Lexus RX подарит стильный дизайн, качественную сборку, отменный комфорт в езде. Великолепный автомобиль, который пусть не сильно удивляет деталями врознь, но умеет очаровать своим характером в целом.

Технические характеристики Lexus RX 450h

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,89 х 1,9 х 1,69 м

Колесная база – 2,79 м

Клиренс – 195 мм

Багажник – от 453 л (5 мест) до 1 626 л (2 места)

Грузоподъемность – 500 кг

Минимальная снаряженная масса – 2 215 кг

Двигатель – гибрид, бензиновый мотор V6 3,5 л, плюс два электромотора

Мощность – 313 л. с. суммарная мощность гибридной силовой установки

Удельная мощность и момент – 141 л.с. на 1 т

Привод – полный привод

Трансмиссия – гибридная бесступенчатая трансмиссия

Динамика 0-100 км/ч – 7,7 с

Максимальная скорость – 195 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 6,1 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,8 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Dunlop Grandtrek SJ8 235/55R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,6 млн. грн или около $56 тыс.

Цена тестового автомобиля – 2,51 млн. грн. или около $89 тыс.

Автомобиль предоставлен – Тойота Украина, подразделение Lexus

Lexus RX450h: Шок и красота

Совокупные продажи гибридных автомобилей Lexus всех моделей превысили 1 млн шт. в апреле 2016 г., а пионером был как раз кроссовер RX второго поколения, поступивший в продажу в апреле 2005 г. под названием RX400h. И с тех пор именно модель RX остается гибридным бестселлером Lexus; последнее, четвертое поколение модели под названием RX450h оказалось у нас на тесте в Москве.

Премьера последнего Lexus RX состоялась в апреле 2015 г., и осенью того же года начались продажи новинки. То есть на дорогах эти автомобили уже больше года, но по-прежнему не примелькались, ибо внешность у них не просто заметная, но, можно сказать, вызывающая. Когда Lexus начинал эксперименты со своей нынешней Х-образной решеткой радиатора (у фейслифтингового RX третьего поколения, представленного в марте 2012 г., Х-решетка только начала «прорисовываться»), любители автомобилей спорили, как называть эту форму – «наковальня» или «песочные часы». При взгляде анфас на последний Lexus RX такой вопрос больше не стоит: это именно что «наковальня», автомобиль выглядит агрессивно, брутально.

Но в профиль хищный образ размывается. Кажется, с задней частью RX дизайнеры перемудрили: решение опустить хромированную окантовку остекления к заднему фонарю (боковые задние окошки универсала превратились в узкие полоски), на наш взгляд, утяжеляет корму. Хотя кто-то считает, что благодаря такому решению крыша RX парит в воздухе. Спорить мы не будем – представления о красоте у каждого свои. У японок, например, самыми красивыми и модными считаются неровные зубы и, говорят, что некоторые даже специально искривляют себе зубы. Кто же из японцев их за это осудит?

Первый раз открывая дверь RX, столбенеешь: настоящие шик и красота! (Без китчевого блеска.) Интерьер нашего тестового автомобиля был отделан контрастной кожей бежевого и коричневого цветов, матовым коричневым деревом шимамоку, и даже ремни безопасности были окрашены в тон сиденьям – коричневые, а не банальные черные: высший класс, на уровне даже не немецких, а британских и итальянских производителей! То есть специалисты подразделения Colors & Trims, отвечавшие за «цвета», выполнили свою работу на отлично. Те же, кто отвечал за «материалы», – только на хорошо: вставки под матированный алюминий – на самом деле из пластика. Хотя кожа в Lexus RX – превосходного качества: тестовый автомобиль уже разменял 20 000 км пробега, но обивка кресел ничуть не вытерлась и не растянулась.

Тест Lexus RX450h начался для одного из нас с эксцесса: всю ночь шел сильный снег, а утром дорогу во дворе почистили, и за кормой кроссовера, припаркованного перпендикулярно дороге, образовался высокий снежный бруствер – настолько большой, что испытателю показалось, что без лопаты он из этого снежного плена не выберется. Но решил для начала все-таки проверить внедорожные качества RX450h. И полноприводный автомобиль, обутый в 20-дюймовые шипованные шины Toyo Observe G3-Ice, не подвел своего седока, проделав колею в сухом холодном снегу с первого раза, благо клиренс у RX четвертого поколения по сравнению с предшественником вырос на 20 мм до 195 мм.

Лобовое стекло к тому времени уже оттаяло: оно снабжено электрообогревателем (доступен также обогрев руля, передних и задних сидений). Впрочем, проектировавшие автомобиль люди с морозами были знакомы, кажется, лишь понаслышке. Иначе они сделали бы крышку капота такой формы, которая позволит поднять дворник и очистить его щетку ото льда: обогрев с обледенением щеток не справляется. Lexus RX450h без проблем завелся при температуре -21 °С, но обогрев сидений первые несколько минут включаться отказывался – очевидно, до того момента, пока бензиновый двигатель не зарядил аккумуляторные батареи гибрида до необходимого минимума, после чего компьютер дал добро на обогрев тел пассажиров, и опция включилась самостоятельно.

К эргономике салона у нас возникло лишь две небольшие претензии: купированный левый подлокотник переднего пассажира (у водителя правый подлокотник полноценный, и потому неудобства нет) и клавиши обогрева/вентиляции передних сидений, спрятанные за рычагом АКПП. Все остальное достойно: кресла и рулевое колесо с электрорегулировками, высокая посадка, крупные зеркала заднего вида… Центральный тоннель у Lexus RX450h отсутствует, так что сзади спокойно разместятся и три пассажира, спинки сидений второго ряда снабжены электроприводом, и угол их наклона можно менять.

Lexus не хочет отказываться от джойстика, управляющего функциями мультимедийной системы. Нам, выросшим в ту эпоху, когда компьютерных игр еще не было, милее контроллер-крутилка, но признаем, что новый джойстик по сравнению с тем, что устанавливался раньше – например, в модель IS, – стал намного более точным – промахнуться мимо выбранной иконки на дисплее теперь сложно. Отдельно отметим, как удачно удалось дизайнерам RX вписать в интерьер огромный дисплей диагональю 12,3 дюйма: он чуть утоплен в торпедо и потому не выглядит чужеродным телом в салоне.

Гибридная версия RX – самая резвая в этом семействе кроссоверов Lexus. Заявленные динамические характеристики новой модели остались практически теми же, что у RX450h предыдущего поколения: разгон до 100 км/ч за 7,7 с и максимальная скорость – 200 км/ч (новинка стала крупнее, а размер багажника вырос аж на 100 л до 539 л). И тем не менее средний расход топлива на нашем тесте составил всего 9,9 л на 100 км при средней скорости 29 км/ч. Правда, около 200 из тестовых 585 км пришлось на размеренную езду по пригородному шоссе.

В оценке ездовых характеристик наши мнения RX450h слегка разошлись. Один из нас считает, что главная задача Lexus – не напрягать своего владельца, с комфортом перемещая его из пункта А в пункт Б. RX450h с ней справляется: он в меру резв даже в режиме Eco, его «внедорожного» потенциала вполне достаточно для Москвы и ее окрестностей, бесступенчатая трансмиссия, естественно, не докучает рывками, шумоизоляция на уровне.

Но если считать, что люксовая машина должна еще иногда уметь взбодрить владельца, то к RX возникают вопросы. Претензиями это не назовешь, так, замечания. Во-первых, звук – особенно при резком разгоне – какой-то простуженный и уж точно не заводящий; а во-вторых, в самом начале стремительного движения, рвет ли водитель со светофора или начинает маятниковые перестроения, чувствуется некоторая задумчивость, недоверчивость, будто вопрос: а стоит ли так?

Но уж взявшись за дело, хрипло вздохнувши, Lexus славного своего японского имени нисколько не роняет. Можно, наверное, сказать, что увесистый кроссовер как-то издевательски легко справляется с задачами, которые обычно решают заряженные седаны. Хотя и тут есть небольшой недочет – излишняя при напряженном движении податливость руля. Нельзя назвать это недостатком информативности, но привыкать – надо.

Акустическая система (Mark Levinson) не заслужила особых похвал – но и нареканий к ней особых нет. Несколько жестяной верх, недостаточная глубина проработки басов – а звучит все вполне ладно, корректно. Скажем, грандиозный «Прометей» («Поэма огня») Александра Скрябина в классическом исполнении Берлинского симфонического оркестра под водительством Клаудио Аббадо с решительной Мартой Аргерих за роялем промчался захватывающим потоком – чему немало способствовало ночное шоссе; а панк-рокеры из Clash почему-то выглядели бледно.

Lexus RX450h 2012 года отзыв владельца №6177

Друзья, рад всех поприветствовать!

   Небольшой отзыв "запилю" про свой новый автомобиль - Lexus Rx450h гибрид.

   Автомобиль был приобретен больше спонтанно, нежели осознанно, потому как планировалось брать автомобиль Land Cruiser 200 дизель.

   В определенной ценовой категории живой крузак найти по Уфе не удалось, все-таки дизель с неизвестной историей брать очково, поэтому было принято решение взять не уставшую двухсотку, а свежий вкусно пахнущий гибрид, т.к. данный автомобиль пребывает в идеальном состоянии, практически новый, как говорится "муха не сидела".

   Сразу отмечу, что данный гибрид от тойоты - исключительно надежен, если, конечно, не заезжен до полусмерти,  по Rx450h минимальное количество сервисных бюллетеней и минимальное количество неисправностей.

   Основные неисправности - течь амортизаторов, которые меняются на модернизированные. После 100 000 км, возможно, зашумят ступичные подшипники, но это редкость. Как вариант, застучат втулки переднего стабилизатора, стоят копейки. Задняя подвеска выполнена очень крепко и надежно, в разы крепче чем на Rx400h. Больше и добавить-то нечего!!! Реально исключительно надежная техника, как космический корабль, японцы подошли к производству гибридов ответственно, видимо, боялись облажаться и уделили космическое внимание надежности всех электрических компонентов!!! Что радует!!!
   Посему, если вы раздумываете, брать или не брать в б/у варианте такой гибрид - если найдете качестсвенный экземпляр, можете смело брать, никаких проблем он вам не доставит!!!

   По технике - ведущая ось передняя, на нее работает бензиновый мотор 3,5 л 249 л/с в паре с мотор-генератором, а для запуска двигателя и в качестве чисто зарядника для гибридной батареи используется генератор. Все это объединено в единый узел условно "вариаторной" трансмиссии. Почему условно - потому как это не вариаторная коробка с ремнем, а коробка на базе планетарных передач, обладает сверхнадежностью.
   Задняя ось приводится в действие своим отдельным мотором-генератором. Живет своей жизнью, подключается когда нужно, конструктив также простой и сверхнадежный. В режиме "гибрид зима" сразу подключается при трогании с места.

   По проходимости, понятно что это не джипак, но пока зимой проблем не было, за счет плавного трогания обладает хорошей проходимостью "внатяг".

   По комфорту и ощущениям - исключительно приятен в движении как по городу, так и по трассе, за рулем расслабляет. На первый взгляд простой интерьер салона - гармоничен, не напрягает глаза и очень хорош в ночи за счет приятной подсветки.
   По дороге плывет на удивление мягко, несмотря на низкопрофильные 19 катки, по вестибулярным ощущениям очень напоминает мне в движении Gx470 в среднем положении регулятора жесткости подвески. ..что порадовало!

   При трогании немного тупит, в отличие от Gx470 который выстреливает с места как пуля. Зато потом гибрид радует своей динамикой, бесступенчатой плавной трансмиссией и по трассе идет просто фантастически...запас по тяговым характеристикам очень хорош!!! Суммарная мощность позиционируется как 300 л/с, хватает с запасом.

   Из недостатков, можно отметить не очень удобную посадку в машину без подножек, но порог всегда чистый за счет конструктива дверей, также маленький багажник и шумный гремучий салон, поэтому эстетам с музыкальным слухом придется делать шумку. В остальном сидеть за рулем комфортно, обзорность хорошая, зеркала заднего вида огромные ништяковые. Приятные мелочи - проекция скорости на лобовое стекло, задняя камера, боковая камера, парктроники, вентиляция передних сидений. Также отмечу хорошую шумоизоляцию колесных арок и салона, передние боковые стекла как на двухсотке - триплекс.

   Диодные фары - светят зачетно, в комплексе с системой "подруливания AFS" - вообще огонь!!!

   После покупки лифтанул авто спереди на 2 см и сзади на 3 см, потому как, чисто визуально, не нравился мне заниженный зад за счет веса гибридной батареи, сейчас видуха в полном порядке.

   По техническому обслуживанию автомобиль простой как автомат калашникова, замена масла в двигателе с фильтрами процедура не дорогая, раз в 40 тысяч желательно заменить жидкость WS в передней трансмиссии и заднем моторе, объем жидкости небольшой, литров 6 - 7, цена вопроса копейки. Единственный нюанс с тормозной жидкостью - если не в теме, лучше не трогайте, можно повредить электрическую систему тормозов, были такие случаи.

   Пока все, что хотел, сказал. Некоторые нюансы и подробности смотрите на моем канале в YouTube.
  
  

   Всем Удачи!!!
   Студия технического обслуживания Toyota, Lexus. Уфа, Князево.

Источник: drom.ru

Lexus RX кроссовер 5 дв 3.5h, CVT, RX 450h Premium + технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваКроссовер 5 дв
Тип двигателяГибрид
Рабочий объем3,5 л
Максимальная мощность (ДВС / Электродвигатель)249 / 167 л. с.
Коробка передач Вариатор
ПриводПолный
Время разгона до 100 км/ч7,8 с
Максимальная скорость200 км/ч
Тип топливаАИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 6,6 / 6,0 / 6,3
Количество мест и дверей5 мест, 5 дверей
Объем багажника446 л
Снаряженная массаОт 2185 до 2280 кг
Вместимость топливного бака65 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,8 / 1,9 / 1,7 м
Дорожный просвет18 см
Диски и шины Легкосплавные R19 (235/55)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая системаКлимат-контроль двухзонный
АудиосистемаCD, MP3, USB и 15 динамиков
Отделка салонаКожа
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя с электроприводом в 10 направлениях, пассажира с электроприводом в 10 направлениях
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
Вентиляция сиденийВодителя, пассажира
СтеклоподъемникиС электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фарыСветодиодные
Датчик парковкиПередний и задний
Камера заднего видаЕсть
Система бесключевого доступа в автомобильЕсть
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопкиЕсть
Пневмоподвеска
РульКожаный, с деревянными вставками, с обогревом, с электроприводом регулировки по высоте и по вылету
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесоЕсть
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крышаЕсть
Электропривод двери багажникаЕсть
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности10
ABSЕсть
ESPЕсть
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении, система помощи при подъеме
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождяЕсть
Датчик светаЕсть
СигнализацияЕсть
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контрольПассивный
Контроль давления в шинахЕсть
Спутниковая охранная система

Lexus RX 450h гибрид - все о нем за 5 минут! Характеристики Обзор

Автор avtobondНа чтение 7 мин. Просмотров2.4k.Обновлено

Автомобили с двигателями смешанного типа сейчас переживают бум, ведь они более экологически чистые. Среди достаточного выбора, внимания заслуживает и детище японского концерна Lexus – гибридный кроссовер RX 450h.

Вам будет интересно

Здесь вы можете подробнее узнать о еще одном гибриде — это Lexus RX 400h Lexus RX 450h hybrid внешний вид спереди

Технические характеристики Lexus RX 450h hybrid

Новая версия японского внедорожника, выпущенного в 2018 году, получила современные технологии и привлекательный внешний дизайн.

Общая мощность313 л.с.
Разгон до 100 км/ч7,9 с
Скорость (max)200 км/ч
Кол-во цилиндров6
Клиренс195 мм
Габариты4,89 м/1,895 м/1,705 м

Силовая установка

Под капотом Лексус 450 гибрид размещается силовая установка, состоящая из бензинового мотора и пары синхронных электродвигателей. На автомобиле имеется система стоп/старт, которая выключает ДВС при торможении, а после – бесшумно активирует.

Шума от рекуперативного тормоза также почти нет. В полноприводной версии задний мотор работает в качестве аккумулятора для увеличения заряда. Синхронные электродвигатели находятся в передней и задней кузовных областях.

Бензиновый двигатель

Лексус RX 450 гибрид обладает 6-цилиндровым бензомотором с мощностью в 263 л.с. и СНВТ. Объём составляет 3,5 литра. Крутящий момент достигает 335 Нм. Расположение мотора – переднее, поперечное. Турбонаддув отсутствует.

Гибридная установка

В новой модели от Lexus используется гибридная силовая установка с последовательно-параллельной конструкцией. Преимущество данного типа заключается в возможности автомобиля ехать и на электротяге и на тяге от ДВС. Энергия, поступающая от бензинового двигателя, подпитывает электродвигатель, а также подзаряжает аккумулятор.

Синхронные электромоторы постоянного тока содержат в своей конструкции постоянный магнит. Мощность и крутящий момент переднего электрического мотора составляет 123 кВт при 139 Нм. Заднего – 50 кВт при 139 Нм. Напряжение составляет 650 В.

Динамика и расход топлива

Автомобиль передвигается достаточно резво. Разгон до «сотни» происходит за 7,9 секунды. Максимальная скорость ограничивается отметкой в 200 км/ч.

Объём расходуемого топлива в 5,3 литра остаётся таковым при использовании любого из 3 циклов. Такого показателя удалось добиться благодаря чёткому распределению нагрузки на электро- и бензомотор.

Батарея и пробег

В машину встроен никель-металлогидридный аккумулятор (288 В). Батарея получает заряд от рекуперативной системы при замедлении машины. Количество токсичных отходов в атмосферу – не более 122 г/км.

Трансмиссия и подвеска

Переход к системе смешанного типа никак не повлиял на динамические показатели транспорта. За счёт электродвигателей, формирующих высокий вращательный момент при старте, и чёткой работы автоматической бесступенчатой КП, автомобиль способен быстро набрать максимальную скорость.

На обновлённого «японца» установлена мягкая, но строгая независимая подвеска от МакФерсон. Сзади шасси располагается независимая многорычажка. На подвеску влияет активированный режим езды, подбирающий оптимальную жёсткость под дорожные условия. На колёсах установлены дисковые тормоза с вентиляцией.

Экстерьер гибридного Лексуса

RX 450h

Внешний облик японца можно смело назвать привлекательным. Рублёные линии по всему кузову, словно посеченный самурайским мечом кузов и уникальная радиаторная решётка. Именно эти дизайнерские решения определяют дикий нрав внедорожника.

Lexus RX 450h hybrid внешний вид

Хорошо дополняет облик и современная оптика, хорошо освещающая дорогу в ночное время. Поворотники сопровождаются LED-дорожкой, горящей при манёврах.

Интерьер Лексуса

RX 450h

Внутреннее убранство кузова получилось таким же стильным, как и внешний образ. Каждой детали салона уделено большое внимание: на сиденьях прослеживаются узорные строчки, выступы на клавишах и так далее. Не забыли разработчики установить и музыкальную систему премиум класса Mark Levinson.

За счёт увеличения колёсной базы места в задней части салона стало больше. Благодаря специальным материалам, салон получил достойную звукоизоляцию. Сиденья имеют подогрев и вентиляцию. Отдельно стоит отметить работу климат-контроля.

Приборная панель

Тахометр заменён на жидкокристаллический экран, поделённый на три зоны – там размещаются датчики эко-режима, зарядки и мощности. Указатель отображает уровень зарядки при не активной педали газа.

 

Центральная консоль

Основной цветной дисплей размещён на приборной доске и оснащён возможностями Lexus Enform. Все важные данные содержатся на 12,3-дюймовом экране. Управление осуществляется дистанционно. Есть подсветка.

Количество сидений

Салон автомобиля вмещает 5 человек. Установленные сиденья премиального качества, со всевозможными настройками. Свободного места между рядами и потолком достаточно. Возможен монтаж двух детских кресел с регулировкой спинок.

Багажник

Одним из недостатков японского детища – маленький объём багажного отсека, который равняется 539 литров. Задние сиденья не слаживаются целиком, поэтому большого прироста он не дают. Багажник имеет бесключевой доступ.

Системы безопасности

Обновлённый Лексус РХ 450 показал отличные результаты по безопасности. По Euro NCAP он получил все 5 звёзд. Отлично показал себя в краш-тестах и проверке безопасности пассажиров.

Новая машина оборудована такими функциями:

  1. аварийное торможение;
  2. уведомление о съезде и смене полосы;
  3. контроль слепых зон;
  4. PDS;
  5. SRS;
  6. Задняя обзорная камера;
  7. автопарковка.

Комплектации и цены Lexus RX 450h гибрид

Внедорожник поставляется в двух вариантах: базовом (2 вида) и спортивном. Переднеприводная версия обойдётся в 52200 $, а полноприводная (F-Sport) – в 57000 $. За топовую комплектацию 450h AWD Premium придётся выложить 60000 $.

 

Кому подойдёт Lexus RX 450h гибрид

Новый Лексус подойдёт как для комфортной езды по городу, так и для поездок по загородным дорогам. Подвеска отлично справляется на ровном шоссе и бездорожье. Этот автомобиль точно следует приобретать людям, которые ценят стиль, динамику и функциональность. О покупке стоит задуматься и людям с детьми.

Главный соперник на рынке

Оппонентом RX 450h можно считать среднеразмерный внедорожник Toyota Highlander. На него установлен 3,4-литровый V6 с мощностью в 300 л.с.

Преимущества:

  • Мощность.
  • Клиренс немного выше – 204 мм.
  • Разнообразный функционал.

Недостатки:

  • Большая часть дополнительного функционала приобретается отдельно.
  • Маленький объём багажника без сложенных задних сидений (252 л).
  • Высокая цена.

Отзывы о Lexus RX 450h гибрид

1. Автомобиль покупал после Range Rover Sport. Хотел, чтобы он брутально смотрелся, мало кушал, был функциональным. Так я приобрёл Lexus RX 450h. Машиной доволен, правда года через 2 пришлось заменить передние стойки, линки и соленблоки. После ремонта автомобиль продолжает меня радовать каждый день. Масло, к слову, нужно менять после каждых 10000 км, так что готовьтесь к определённым тратам.

2. Машину решил взять на замену Toyota Harrier. Порадовала динамика автомобиля, стильный дизайн, большой функционал. С технической стороны всё хорошо. Правда, с проходимостью были небольшие проблемки. Загородом пару раз пробуксовывал, поднимаясь по скользкой траве. Приобретением доволен, рекомендую!

Минусы:

  • Маловместительный багажный отсек
  • Немаленькая стоимость

Плюсы:

  • Система стоп/старт, экономящая топливо
  • Безопасность
  • Мощность
  • Дизайн

Обзор Лексуса RX 450h

Видео взято с канала «Сирин и Малыгин»

Заключение

Lexus RX 450h – сбалансированный автомобиль. Да, присутствуют некоторые недостатки, но они с лихвой компенсируются плюсами. На рынке среднеразмерных легковых авто – это один из лучших вариантов для приобретения.

Вам будет интересно

Здесь вы можете подробнее узнать о еще гибридах — это Lexus NX 300h, Lexus CT 200h

Технические характеристики автомобиля Lexus RX 450h AWD (AL1)

Технические характеристики Lexus RX 450h AWD

Lexus RX 450h AWD

  1. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 16
  2. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 16
  3. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 16
  4. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.
    ru. Фото 4 из 16
  5. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 16
  6. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 16
  7. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 16
  8. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 16
  9. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.
    ru. Фото 9 из 16
  10. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 16
  11. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 16
  12. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 16
  13. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 16
  14. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.
    ru. Фото 14 из 16
  15. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 16
  16. Фотографии Lexus RX 450h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 16

В Токио 19 января 2009 года прошла презентация нового поколения кроссоверов Lexus RX. Новый Lexus RX сохранил общие очертания нынешней модели, но стал несколько больше и обзавёлся новыми передними и задними фарами. Автомобиль стал не только длиннее, шире и выше предшественника, но и тяжелей. В своем описании нового поколения, японские разработчики делают значительный акцент на гибридной модели RX450h. Данная модель является самой новой и самой технологичной в вопросах экологичности. Бензиновый кроссовер оказался на втором плане. Модель RX450h оборудована системой Lexus Hybrid Drive. Это фирменная гибридная система, работающая совместно с электрической системой полного привода E-Four.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lexus RX 450h AWD.

Продажа подержанных автомобилей Lexus RX

Отзывы владельцев автомобиля Lexus RX

  • 23.10.2009

    ivan3

    Оценка автора

    Объективность

    Купил авто 3 года назад, кузов был в отличном состоянии, коробка была поменяна на новую состояние было на 4. Довёл машинку до ума путём вложения средств (ремонт подвески), и вот уже три года ни о чём не парюсь залил бензин и поехал. Авто по грязи, по снегу ездит хорошо, но конечно лучше не ездить, т.к просто жалко. Бензин кушает прилично город 15-16л, трасса 11-12л. Запчасти везде есть, за смешные деньги. В общем если буду менять, то только на РЕКСИК но поновее.

    подробнее
  • 23.11.2009

    Валерий Валерий Валерий

    Оценка автора

    Объективность

    Супер!Купил 3-х летку 45000 км,сейчас 315000. Путешествую несколько раз в год,Алтай,Краснодар,побережье Черного моря,Белоруссия,Москва и Урал. Вовремя меняю масло,фильтры,колодки,раз в год ремень ГРМ и ролики.Больше ничего!!! Подвеску менял один раз за шесть лет,до сих пор все в норме! Наша бы машина развалилась!)))Спасибо лексусу!

    подробнее
  • 27.01.2009

    Эрик2_27012009

    Оценка автора

    Объективность

    нармальная машина, мне понравилась! только вот расход топлива великоват.

    подробнее

Скорость и экономичность гибридного кроссовера Lexus RX 450h

В 2015 году в линейку бестселлеров Lexus добавится гибридный RX 450h.

Словно низкокалорийный торт, RX 450h позволит владельцу насладиться «вкусом» и не «набрать» лишние литры и оправдает дополнительные затраты, если сравнивать с родственным RX 350.

У двухрядного пригородного автомобиля расход топлива как у четырехцилиндрового седана, учитывая то, что он просторнее, мощнее и дешевле, чем трехрядная гибридная Toyota Highlander.

На самом деле, гибридный RX создал подкласс элитных гибридных кроссоверов еще 10 лет назад. Он менялся в 2013, затем еще несколько раз, а сейчас его ожидает еще одна более глобальная реконструкция, которую он, несомненно, выдержит.

Обзор гибридного внедорожника Lexus RX 450h 2014 года Вы можете прочитать на нашем сайте.

Конкуренты устремились превзойти его, но сейчас показатели 8.1 л на 100 км для AWD и 7,8 для FWD при смешанном цикле остаются лучшими в своем классе и вообще среди гибридных внедорожников в сочетании с известной всем внимательностью к покупателям.

В этом году среди модификаций RX 450h в стандартной комплектации семидюймовый аудио-дисплей, новые колеса и покраска, натриевые и светодиодные фары и обновленная система навигации.

Гибридная система RX 450h

Главная отличительная черта RX 450h от RX 350 это, конечно, содержимое. Здесь под просторами пластикового покрытия капота скрыта мощь последовательной/параллельной гибридной системы Toyota Synergy Drive (хотя она и переименована в Lexus).

Система имеет четыре режима вождения: от низкоскоростного электрического EV к Normal, затем экологический режим Eco, и, наконец, Sport. Также RX 450h может ехать только от электромотора или только от двигателя внутреннего сгорания, ну или же в тандеме.

Также, здесь более мощная система, чем в 200-сильной Camry Hybrid или гибридном Lexus ES. А именно, 3,5-литровый двигатель Аткинсона V6 в сочетании с электрическим двигатель-генератором мощностью 116 кВт может обеспечить до 295 л.с. и внушительный, но неоднозначный крутящий момент. Учитывая погодные условия, здесь также стоит дополнительный двигатель мощностью 50 кВт для помощи на скользких дорогах и для придания ускорения.

Кстати, полноприводная версия P85D модели S с двумя двигателями от Tesla пришлась по вкусу поупателям. Tesla EV также имеет отличительные черты, но сам принцип AWD далеко не оригинален и Lexus использует нечто подобное уже на протяжении нескольких лет, также как и Toyota Highlander Hybrid.

Уникально здесь то, что нет механического переключения между передним и задним двигателем, и водителю не нужно самому включать задний привод. С одной стороны, это делает RX не совсем подходящим для бездорожья независимо от умений водителя. Но с другой стороны, владельцы будут рады тому, что он включается при первой же необходимости.

В переднюю часть RX мощность поступает порциями посредством бесступенчатой коробки передач планетарного типа (CVT). 288-вольтный никель-металлгидридный аккумулятор под вторым рядом сидений сохраняет энергию рекуперативного торможения и третьего двигателя.

«Подражатель»

Американцы, как правило, с особым трепетом относятся к своим внедорожникам и этот обладатель заветной “L” на решетке радиатора выделяется больше, чем скромная Honda CR-V или любой другой пятиместный автомобиль на каждый день.

Внешний дизайн RX, напротив, не выделяется и сливается с пригородными ландшафтами, но для большинства это не проблема. Одни относят его к женскому роду, другие затрудняются определить его половую принадлежность или относят к категории для домохозяек и пожилых людей.

Он отличается своими овальными формами, стараясь прикинуться внедорожником, но больше похож на Camry или увеличенный в размерах ES. Грузовое пространство такое же как и в RX 350 1,1 м3 или 2,3 м3 со сложенными сидениями.

Комплектация

В салоне водитель и пассажиры смогут расслабиться, так как в стандартную комплектацию RX включается широкий перечень развлекательных функций, комфорт и простор.

Кленовая отделка из сорта bird’s eye maple и двойной автоматический климат-контроль также входят в стандартную комплектацию, а еще подогрев передних сидений. Также в комплект входит система Display Audio и камера заднего вида, звуковая система с 12 колонками или (опционно)звуковая система Mark Levinson Surround мощностью 330 Вт с коэффициентом гармонических искажений 0,1%.

Комплектация RS включает семидюймовые LCD мониторы для пассажиров задних сидений, систему Safety Connect (не входит в комплектацию), опционную навигацию и систему Enform с Safety Connect для круглосуточной связи с центрами реагирования. Первый год предоставляется бесплатное пользование полным перечнем функций, входящих в комплектацию.

Есть еще технология Siri Eyes Free Mode от Apple для подключения совместимых устройств.

Скорость

Почему лидером продаж стала именно линейка RX? Потому что в этом автомобиле хорошо все: мощность, экономия топлива, плавность управления, и любители резкой езды тоже останутся довольны.

Что касается мощности, то до 100 км/ч автомобиль разогнался за 6.7 секунд, а через 14.9 секунд он уже проехал четверть мили. Некоторые спортивные автомобили тоже имеют такие показатели, так что он сможет заставить изменить мнение некоторых изданий, которые отнесли его к категории «автомобиль для старичков».

Даже при разгоне до 100 км/ч, за более реальные 7 (+) секунд RX 450h может с легкостью обогнать Toyota Prius V, которая медленнее на 3 секунды.

Но это только часть того, что можно рассказать об этой модели, особенно если учесть, что она гибридная. Большую часть времени, энергию можно использовать только по мере необходимости и расходовать бензин маленькими порциями. Мы получили 8,4-9,05 л на 100 км, при этом, особо не экономили и постоянно оставляли другие автомобили далеко позади себя.

Можно,конечно, получить и лучшие результаты расхода топлива, как, например, на прошлом тест-драйве мы получили 7.4 л на 100 км. По официальным данным, AWD расходует 7,8 л на 100 км по городу, 8,4 л на 100 км на трассе и 8,1 при смешанном цикле. Для FWD показатели 7,3/8,4/7,8 л на 100 км.

К сожалению, топливный бак здесь меньше, чем у RX 350 и предполагаемый запас хода гибрида составит 800-830 км, а негибридной модели 620-650 км.

Между тем, движется автомобиль бесшумно и комфортно настолько, насколько хотел бы любой водитель. Более высокие шины 235/60R18 или 235/55R19 на лекгосплавных дисках в двух опционных комплектациях в сочетании с хорошей подвеской сделают езду по ухабистой дороге мягкой и бесшумной.

Главное преимущество RX от подражания внедорожнику это безопасность на неровных дорогах. Porsche Macan, например, такой безопасностью похвастаться не может.

Хотя есть режим “Sport”, крутящий момент гибридной трансмиссии с CVT достигает 5000 об/мин, все же полноценный внедорожник будет более спортивным.

Некоторые немецкие представители будут более устойчивы в быстрой гонке, но RX не настолько плох, что стоит беспокоиться о безопасности. Если у вас есть хотя бы небольшой опыт вождения, то он сможет достойно себя показать, а более изощренные водители даже получат удовольствие.

В городе или на трассе, там, куда люди выезжают не для того, чтобы похвастаться своим авто- RX это то, что доктор прописал. Так что в определение этой модели можно добавить описание «спортивный»: он мчится, чтобы забрать детей из школы, за продуктами и становится быстрым, как ветер, когда вы спешите на отдых. Это и есть его естественная среда обитания, где он лучше всего сможет себя проявить.

Как и в любом автомобиле, ко всем его плюсам и минусам нужно привыкнуть. Но все же он предсказуем и управляем, и для целевого покупателя, его плюсы перевешивают минусы.

Все «за» и «против»

Тот, кто ищет многофункциональный автомобиль с хорошей репутацией и хорошими отзывами покупателей остановится на RX.

Что касается цены, то мы думаем, что 6550$ за незначительное уменьшение расхода топлива по сравнению с негибридной версией RX 350 это не очень заманчивое предложение, если сравнивать с расходом седана Lexus ES с разницей в 2880$.

Окупится RX 450h не скоро, но на этой стадии это не так уж и важно. Правда в том, что люди переплачивают за «люксовость», прежде чем объективно оценить затраты. В таком случае, экономия топлива становится предметом роскоши. AWD придает моделям больше значимости, наравне с аппаратными средствами, такими как сложная трансмиссия с тремя двигателями и свободным приводным валом. Однако даже за премиум комплектацию RX 450h с FWD и RX 350 без AWD нужно заплатить те же 6550$. Учитывая политику цен Lexus, дополнительные 1 400$ за AWD выглядят довольно разумными, если учесть, что это сделает езду в непогоду безопасной.

Сколько все-таки будет стоить Lexus RX 450h? За модель на базе FWD Lexus просит 48 545$, за AWD 49 945$, включая 925$ за доставку. Максимальная цена за полноприводную модель будет 59 709$ с дополнительными 6115$ за полный премиум-пакет, который включает отделку из полуанилиновой кожи и еще 1915$ за навигационную систему с голосовым управлением.

Среди конкурентов, помимо представителей из Германии, может оказаться гибридный внедорожник Lexus NX, который создал настоящий бум в Японии в прошлом году, а в следующем году планирует покорить Америку. Этот молодой и более гибкий автомобиль вполне может составить конкуренцию.

Между тем, RX 450h меньше, чем Mercedes ML и BMW X5, здесь нет третьего ряда сидений как в X5, Acura MDX и даже в хваленой Toyota Highlander Hybrid. В качестве модернизации, Лексус обдумывают возможность сделать RX 450h трехрядным и беспокоятся, не уступит ли он новым моделям NX, тем более, что другие автопроизводители предлагают большой выбор семи-восьмиместных автомобилей.

В заключение, RX 450h это хороший кроссовер, у которого есть все, что нужно. Это полезный, и в то же время удобный автомобиль, который сможет защитить водителя в любой ситуации на дороге.

Отзывы

Николай Хвастович, 35 лет, Калифорния

Хотел бы пару слов рассказать о том, как я стал счастливым обладателем гибридного кроссовера Lexus RX 450h. Эмигрировал я в Америку еще в начале 2000-х благодаря акции «Green Card» однако, о чем это я 🙂 ах, да! Об автомобиле! До этого автомобиля, я ездил на Toyota Prius и просто влюбился в гибридные автомобили благодаря их экономичности и привилегиям, которые ты получаешь используя гибридный автомобиль или электрокар.

Владельцы гибридов платять налог на автомобиль значительно меньше, нежели владельцы традиционных автомобилей. Дело даже дошло до того, что некоторые места на парковках специально выделены для «зеленых» автомобилей.

В целом автомобилем очень доволен, хорошие показатели как скоростные, так и экономичности расхода топлива. Внешний вид очень нравится, внутри все сделано добротно и качественно.

По программе утилизации, взял Lexus RX 450h с 15% скидкой отдав свое Prius и ни капельки не жалею. Удачи на дорогах 😀

Оставить отзыв

2021 Lexus RX 450h Характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Гибридная трансмиссия Lexus RX 450h 2021 года, качественный интерьер и улучшенные технологии делают его экономичным семейным автомобилем, несмотря на некоторые незначительные недостатки.

Против конкурентов: Стильный интерьер и относительно новый сенсорный экран помогают RX 450h идти в ногу с другими модными гибридными внедорожниками, а его повышенная топливная эффективность и стандартный полный привод делают его лучшим Lexus RX на рынке. рынок.

Линия внедорожников Lexus RX, возможно, не самая большая или самая мощная в списке внедорожников автопроизводителя, но, безусловно, именно она сделала бренд популярным, а RX - его бестселлер. И из этой примечательной группы гибридная версия RX 450h может быть лучшей.

Крупные обновления линейки RX произошли в 2020 году, когда Lexus не отказался от и не отказался от своего пресловутого контроллера тачпада для центральной консоли , а вместо этого предоставил на выбор два сенсорных дисплея - размером 8 или 12.3 дюйма - это позволяет водителям управлять практически всем через дисплей, а не сбивать с толку и отвлекать тачпад.

Связано: Обзор Lexus RX 2020 года: именно то, что заказал доктор

Наш тестовый автомобиль показал самое значительное обновление RX для 2021 модельного года: новый специальный уровень отделки салона Black Line Edition, который добавляет черные внешние акценты, в том числе горизонтальные черная полоса над рокерами, напоминающая обшивки Porsche GTS. Отделка также включает 20-дюймовые черные колеса, уникальную внутреннюю отделку и набор соответствующих сумок Halliburton.С чемоданом поиграться не пришлось, но ... Показать полный обзор

Вердикт: Гибридная трансмиссия Lexus RX 450h 2021 года, качественный интерьер и улучшенные технологии делают его экономичным семейным автомобилем, несмотря на некоторые незначительные недостатки.

Против конкурентов: Стильный интерьер и относительно новый сенсорный экран помогают RX 450h идти в ногу с другими модными гибридными внедорожниками, а его повышенная топливная эффективность и стандартный полный привод делают его лучшим Lexus RX на рынке. .

Линия внедорожников Lexus RX, возможно, не самая большая или самая мощная в списке внедорожников автопроизводителя, но, безусловно, именно она сделала бренд популярным, а RX - его бестселлер. И из этой примечательной группы гибридная версия RX 450h может быть лучшей.

Крупные обновления линейки RX произошли в 2020 году, когда Lexus не отказался от и не отказался от своего пресловутого контроллера тачпада для центральной консоли , а вместо этого предоставил на выбор два сенсорных дисплея - размером 8 или 12.3 дюйма - это позволяет водителям управлять практически всем через дисплей, а не сбивать с толку и отвлекать тачпад.

Связанный: Обзор Lexus RX 2020 года: именно то, что доктор заказал

Наш тестовый автомобиль показал самое значительное обновление RX для модели 2021 года: новый специальный уровень отделки салона Black Line Edition, который добавляет черные внешние акценты, в том числе горизонтальную черную полосу над панелями клавиш, напоминающую отделку Porsche GTS. Отделка также включает 20-дюймовые черные колеса, уникальную внутреннюю отделку и набор соответствующих сумок Halliburton.С чемоданом поиграться не удалось, но экологической катастрофы он не вызвал, так что назовем это победой. Цена нашего тестового автомобиля составила 59 380 долларов США в комплекте, включая сбор за место назначения в размере 1025 долларов США.

RX 450h конкурирует с такими транспортными средствами, как подключаемый гибрид Volvo XC60 Recharge 2021 года, модернизированный 2022 Acura MDX и его родной брат RX 350 с бензиновым двигателем.

Вождение

450h развивает общую мощность 308 лошадиных сил с бензиновым двигателем V-6, который работает с комплектом из трех электродвигателей-генераторов и никель-металлогидридной аккумуляторной батареей.Это не примечательная цифра, но ее достаточно, чтобы внедорожник двигался резво и обеспечивал хорошую проходимость, даже с слегка колеблющимся бесступенчатым стилем автоматической трансмиссии (бензиновый RX 350 получает традиционный восьмиступенчатый автомат). Единственная небольшая проблема, с которой я столкнулся с трансмиссией, - это немного необработанный гудящий шум.

На самом деле, самое замечательное в опыте вождения RX 450h - это то, насколько он ничем не примечателен. Помимо трансмиссии, которая никогда не оставляет желать лучшего, рулевое управление является коммуникативным для среднеразмерного внедорожника, а подвеска - только с этой стороны.Дополнительный пакет управления F Sport, который не был включен в автомобиль, на котором мы ездили, добавляет адаптивную подвеску и изменяет передаточное отношение рулевого управления. Я подозреваю, однако, что это не сильно изменит опыт езды или управления. Последняя итерация пакетов Lexus F Sport, по крайней мере, для внедорожников, кажется, в основном связана с внешним видом. Если вам нужен такой вид, дерзайте (я предпочитаю его эстетически), но если вам не нравится внешний вид пакета F Sport или он безразличен к нему, сэкономьте деньги.

Самым большим сюрпризом при вождении RX 450h является его торможение - точнее, тот факт, что его поведение педали тормоза меня не раздражает. Большинство автомобилей в гибридном семействе Toyota имеют мягкое, нелинейное ощущение педали тормоза, к которому нужно некоторое время привыкнуть - и это приводит к некоторым напряженным моментам при торможении на высокой скорости (например, когда внезапно возникает пробка). Ощущение педали тормоза RX 450h было более линейным, чем я ожидал, почти как у негибридного автомобиля. Нам бы хотелось, чтобы это было больше и в других ваших гибридах, Toyota и Lexus.

Также стоит отметить: во время тестирования RX 450h в Чикаго мы испытали сильный снегопад, и внедорожник немного боролся с глубоким, тяжелым и мокрым снегом. Возможно, это связано с тем, что на нем были установлены шины Bridgestone Ecopia, ориентированные на эффективность, которые на сайте Tirerack.com потребители оценили на 3,3 из 10 баллов за зимние / снежные характеристики. Шины Michelin Premier LTX, которые также указаны в качестве оригинального оборудования для этой модели и уровня отделки салона, получили оценку 7,1 в той же категории. Это полезное напоминание: когда дело доходит до сцепления с дорогой на снегу, AWD не является бесплатным, и зачастую в этом виноваты шины.

Мы не проводили официальных тестов на экономию топлива в то время, когда мы использовали RX 450h, но EPA оценивает его как 31/28/30 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому. По сравнению с конкурентами, он значительно превосходит RX 350 AWD 2021 года с показателем 19/26/22 миль на галлон и 2022 MDX AWD с показателем 19/25/21 миль на галлон. Его 30 миль на галлон в совокупности также превосходит общий рейтинг Volvo XC60 Recharge 2021 года на 27 миль на галлон, хотя этот автомобиль представляет собой подключаемый гибрид с 19 милями чистого электрического пробега при полной зарядке. RX 450h продолжает традицию гибридов Toyota и Lexus, предлагая только электрический режим вождения, который работает на чрезвычайно низких скоростях в течение невероятно коротких периодов времени, что делает его практически бессмысленным.

Интерьер и груз

Несмотря на наличие ужасного контроллера тачпада (я доберусь до него через секунду, как только подготовлюсь), интерьер RX 450h - и действительно любого Lexus, в моей книге - является единым целым. из его самых сильных сторон. Материалы высококачественные, а ручки и переключатели выглядят первоклассно. Двухцветная обивка тестового автомобиля может быть не для всех, но все же приятно.

Интерьер RX 450h достаточно просторен для взрослых спереди и сзади, а высота над головой настолько велика, что добавление дополнительного люка, которого не было у RX, которого мы водили, вероятно, не было бы проблемой.Грузовое пространство также солидное: у Lexus объемом 16 кубических футов с установленным задним сиденьем и 32,6 кубических футов со сложенным. Это те же размеры, что и у RX 350, поэтому при выборе гибрида нет никаких штрафов за грузовое пространство.

А вот контроллер тачпада… воняет. Его действие неточно и требует много внимания, которое действительно должно быть уделено, о, я не знаю, вождению. На самом деле я предпочитаю старую систему на основе джойстика, потому что с ней я мог, по крайней мере, больше смотреть на дорогу и лучше понимать, куда движется курсор.Но теперь, когда дисплей сенсорный, все это уже не имеет значения. Единственный раз, когда моя рука преднамеренно потянулась к тачпаду, я нажал кнопку «Домой», которая находится там, а не на самом дисплее. Кроме этого, я никогда им не пользовался.

Графика дисплея начинает выглядеть устаревшей, а структура меню не самая удобная для пользователя, но на данный момент я готов дать разрешение Lexus, потому что система наконец-то стала, по крайней мере, пригодной для использования. Еще один нюанс, который стоит выбрать, заключается в том, что большинство функций на 12.3-дюймовый дисплей занимает около двух третей экрана, но это меньшая проблема, чем упущенная возможность. Возможности подключения Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa являются стандартными, независимо от размера экрана.

Безопасность

RX 450h стандартно поставляется с системой безопасности Lexus Plus 2.0, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с системой удержания полосы движения, рулевое управление с центрированием полосы движения, автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов и помощь при дальнем свете.Предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади стало стандартом для моделей 2021 года. Наш тестовый автомобиль также включал дополнительный проекционный дисплей; это было полезно, когда она не размывалась поляризованными солнцезащитными очками, которые я носила.

Страховой институт дорожной безопасности назвал Lexus RX 2021 года, который включает в себя как бензиновые 350, так и гибридные 450h, но , а не , трехрядные L-версии, лучшим выбором безопасности на 2021 год, представляющим наивысшие оценки по ударопрочности и предотвращению столкновений. с другими транспортными средствами и рейтингом крепления детского кресла.Он получил немного меньше очков за характеристики фар и предотвращение столкновений с пешеходами. Национальное управление безопасности дорожного движения оценило RX 450h 2021 года в четыре звезды.

Стоит ли покупать RX 450h?

Если вы выбираете между RX 350 и RX 450h, гибрид представляет собой очень убедительный аргумент. Он предлагает аналогичные впечатления от вождения, идентичный интерьер и значительно лучшую топливную экономичность по стартовой цене всего на 1250 долларов выше, чем у AWD RX 350.

С точки зрения цены и эффективности RX 450h также является убедительным аргументом - по крайней мере, на бумаге - по сравнению с конкурентами за пределами семейства Lexus.

В конечном итоге, самым сильным аргументом RX 450h является то, что он предлагает преимущества гибрида без большинства штрафов и неудобств, присущих обычному «уникальному» гибридному опыту.

Скрыть полный обзор

Обзор Lexus RX 450h 2021 года: комфортно, если не стильно

Lexus RX с выразительным стилем гладкий и приятный.

Крейг Коул / Roadshow

Гибридный кроссовер Lexus RX 450h F Sport 2021 года - извилистый, экономный и впечатляюще тихий - именно то, что я хочу от роскошного автомобиля. Однако есть один непростительный аспект этого Lexus, смертный грех, который тянет за собой приятный в остальном автомобиль: информационно-развлекательная система.

Like

  • Акустическая система Stellar Mark Levinson
  • Просторное и удобное заднее сиденье
  • Образцовая доработка

Не нравится

  • Отвратительная информационно-развлекательная система
  • Слишком агрессивный внешний вид
  • Meh Реальная экономия топлива

Гибридные версии RX стандартно поставляются с полным приводом, но этот образец также оснащен пакетом F Sport, который включает такие элементы декора, как уникальная решетка радиатора, алюминиевые накладки на педали, 20-дюймовые колеса и даже демпферы производительности.Для дополнительной спортивности также предлагается пакет управления за 970 долларов, включающий в себя адаптивную систему подвески, перенастроенный усилитель рулевого управления и другие полезности. Помимо этих обновлений F Sport, мой тестер оснащен пакетом Black Line Special Edition. Хорошая новость заключается в том, что это обновление стоит всего 685 долларов и включает в себя специальную графику по бокам кузова, черную окантовку решетки и легкий двухкомпонентный комплект багажа Halliburton Edge. Плохая новость заключается в том, что пакет Black Line Special Edition ограничен всего 750 автомобилями RX с газовым двигателем и 250 гибридными моделями.

Стиль Lexus RX определенно агрессивен, с комично большой решеткой радиатора, угловатыми фарами и точеной поверхностью, но его интерьер гораздо более сдержанный и приятный. Качество салона отличное, а материалы в нем в целом очень хорошие. Обивка потолка и стойки крыши обернуты фланелевой тканью, повсюду используется мягкий пластик, и почти все переключатели и ручки кажутся гладко смазанными. Конечно, кое-где вы найдете множество кнопок от Toyota; вещи, которые вы получаете, скажем, в Camry, но эти перенесенные элементы управления хорошо спрятаны и вряд ли вызывают возражения.

Сразу за необычно глубокой приборной панелью этого Lexus передние ковшовые кресла, удобные и привлекательные на весь день, выполнены в черно-белых тонах с контрастной синей прострочкой - комбинацией, которая также является частью пакета Black Line Special Edition.Место для хранения вещей впереди хорошее, оно состоит из мусорного ведра приличного размера под центральным подлокотником, нескольких других небольших ячеек на консоли и просторных карманов на передних дверях, которые выскакивают наружу, когда вы их тянете. Если двигаться назад, то заднее сиденье RX становится почти разросшимся, с большим пространством для ног и приличным пространством для ног. Удобные подушки обеспечивают отличную поддержку, а нижняя находится на хорошем расстоянии от пола для сидения, подобного креслу. Задние двери этого Lexus открываются красиво и широко, обеспечивая легкий доступ.

А теперь плохие новости. Если и есть информационно-развлекательная система хуже, чем та, что предлагается в этом Lexus, я не знаю об этом. Эта мультимедийная система с запутанным пользовательским интерфейсом, а также неуклюжей и сложной в использовании панелью управления на консоли представляет собой наполовину ноутбук, наполовину бюджетный планшет Android и все виды ужасов. Мало того, что структура меню сбивает с толку, трекпад, который вы используете для навигации по нему, громоздок, что делает даже простые задачи отвлекающей рутиной. Втирая соль в рану, RX 450h также оснащен верхней полкой 12.3-дюймовый экран (стандартный 8-дюймовый), который входит в пакет опций за 3365 долларов, так что вы платите на тысячи больше за ужасный опыт. По крайней мере, эти затраты также дают вам встроенную навигацию и превосходную звуковую систему Mark Levinson, которая оживляет даже сильно сжатые MP3-файлы и грязное спутниковое радио. Информационно-развлекательный экран RX немного досягаемый, но с сенсорным управлением, поэтому вы можете пропустить трекпад, но только если ваши руки достаточно длинные. К счастью, эта система также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto (а также Amazon Alexa), поэтому вам не нужно использовать информационно-развлекательную систему дольше, чем требуется для подключения телефона.Шесть портов USB в автомобиле обеспечивают полную загрузку всех мобильных устройств; также доступна подставка для беспроводной зарядки.

Интерьер RX чрезвычайно хорошо построен и усовершенствован, хотя его информационно-развлекательные технологии оставляют желать лучшего .

Крейг Коул / Roadshow

Lexus RX был обновлен в 2020 году, получив усиленную конструкцию и переработанную подвеску для лучшей управляемости.В этом году автомобиль получает некоторые новые технологии, включая мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, которые теперь являются стандартными для всей линейки. Зеркала с автоматическим затемнением, складывающиеся зеркала заднего вида также включены без дополнительной оплаты, как и Lexus Safety System Plus 2.0, набор вспомогательных средств для водителя, который включает обнаружение велосипедистов в дневное время, обнаружение пешеходов при слабом освещении, распознавание дорожных знаков и помощь при удержании полосы . К счастью, у меня есть , , а не , у меня была возможность протестировать системы обнаружения пешеходов, но помощь в удержании полосы движения мягкая, но довольно эффективная.

В ходу, RX 450h - один плавный оператор. Путешествуете ли вы по замороженным шоссе, на цыпочках по покрытой кратерами грунтовой дороге или просто путешествуете по своему подразделению, поездка на этом Lexus всегда будет извилистой. Даже катясь на 20-дюймовых колесах, небольшие компенсаторы практически не воспринимаются, а более сильные удары легко отклоняются, и все это без резких движений или грубых вибраций, проникающих в салон.Несмотря на плавность хода, кузов RX 450h неплохо управляем. Конечно, в поворотах можно было бы чувствовать себя немного жестче, и было бы неплохо, если бы рулевое управление было быстрее и мощнее, но все шасси кажется настолько хорошо сбалансированным, что в этих изменениях нет необходимости, плюс они могут испортить плавную езду, что было бы стыд.

Утонченный, мощный и экономичный, не к чему придраться к трансмиссии RX 450h.

Крейг Коул / Roadshow

В салоне RX, соответствующем его дорожной изысканности, остается невероятно тихая, тише, чем во время сна в доме престарелых, при этом почти не слышно шума ветра, шин или двигателя.Гибридная трансмиссия RX 450h построена на основе 3,5-литрового V6, один из которых дополнен двумя электродвигателями-генераторами спереди, которые образуют бесступенчатую трансмиссию, и отдельным двигателем сзади, который обеспечивает полный привод. Во время работы эта схема обеспечивает чистую мощность в 308 лошадиных сил, хотя крутящий момент не указан, потому что математика с гибридами странная. Однако сам по себе двигатель V6 развивает крутящий момент на 247 фунт-футов. Простота управления и полный привод RX 450h в один прекрасный день придадут мне уверенности, поскольку погода меняется от мрачной до опасной, а на проезжей части идет зимний шторм с мокрым снегом.

Встаньте на акселератор и этот Лексус улетит. Производительность хоть и не внушает трепета, но все же очень хороша, двигатель звучит так, как будто он работает далеко на расстоянии, а не на несколько дюймов впереди вас. Гибридные части этой трансмиссии также отполированы, почти не привлекая к себе внимания. Педаль тормоза также удобна, с плавным переходом между рекуперативным и фрикционным торможением. Для дополнительной универсальности RX 450h предлагает режим EV, который позволяет запускать его исключительно на электронах.В бортовой аккумуляторной батарее достаточно заряда, чтобы вы могли прокрасться по тупику или в гараж, не запуская двигатель, но как только вы едете слишком быстро или слишком сильно нажимаете на дроссельную заслонку, двигатель запускается. Помните, что это не подключаемый гибрид, поэтому диапазон только для электрического привода не является основным.

Однако снижение расхода топлива - одна из основных целей этого Lexus. Ожидайте 31 милю на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. При смешанном использовании RX 450h должен возвращать 30 миль на галлон, однако в реальном мире я в среднем только около 25.1, неутешительный результат. Как правило, легко достичь или даже превзойти рекламируемые показатели экономии топлива для гибридов Toyota, что делает эту производительность (или ее отсутствие) немного неожиданной.

Lexus RX - нечто неоднозначное.

Крейг Коул / Roadshow

С его высококлассным интерьером, утонченными манерами и, да, неудачной информационно-развлекательной технологией , базовый Lexus RX 450h 2021 года стоит всего лишь от 49000 долларов, включая 1025 долларов в качестве сборов за место назначения.Это примерно на 2650 долларов больше, чем у переднеприводного негибридного RX 350 начального уровня. Пока он сидит, этот пример F Sport стоит 59380 долларов - цифра, полученная с помощью нескольких надстроек, таких как беспроводное зарядное устройство на 200 долларов, 640 долларов США с подогревом и вентиляцией передних сидений, 1365 долларов за систему помощи при парковке и систему камеры с обзором на 360 градусов, а также несколько дополнительных плюсов. Тем не менее, эти затраты дают вам семейный автомобиль, который более послушен и изыскан, чем более спортивный Acura MDX, и, благодаря его агрессивному стилю (который может вам понравиться, а может и не понравиться), более визуально интересен, чем Lincoln Nautilus или Mercedes-Benz GLC. .

Сегодня доступно множество роскошных кроссоверов, отличных образцов от немецких, американских и азиатских автопроизводителей. Многие из них предлагают высококлассные интерьеры и множество необычных функций, но немногие из них столь же изысканны, экономичны и, в определенном смысле, разочаровывают, как этот симпатичный Lexus.

Lexus RX 450h 2020 года определенно стоит дополнительных денег

Lexus RX Полный обзор

Опыт вождения вашего современного внедорожника во многом обязан Lexus RX.Когда в 1999 году он привез домой наш первый внедорожник года, мы похвалили RX за то, что он не пошел на компромисс в отношении качества езды, экономии топлива и управляемости, как это делали большинство других внедорожников, ради выгоды от случайного бездорожья. Успех RX - одна из причин, по которой ваш кроссовер не ездит как сморщенный пикап.

Он был лидером продаж Lexus в течение последних двух десятилетий, и мы можем с уверенностью сказать, что RX 450h 2020 года - лучший из этой группы. Ни модель с бензиновым двигателем V-6, ни трехрядный RX L, ни определенно не кричащие и дорогие варианты F Sport или F Sport Performance; гибрид.Это не значит, что это автомобиль без изъянов - это определенно не так - скорее, это роскошный внедорожник среднего размера, заслуживающий вашего внимания. Давайте нырнем, ладно?

RX 450h Двигатель и экономия топлива

Посмотреть все 32 фотографии

Для RX 450h Lexus использует 3,5-литровый V-6 от RX 350 и дополняет его тремя электродвигателями: стартер-генератор, который также управляет трансмиссией. соотношения; переднеприводный мотор мощностью 165 л.с. и задний приводной мотор мощностью 67 л.с. Пиковая мощность системы составляет 308 л.с. и 247 фунт-фут крутящего момента.Это дает гибриду больше мощности, но меньше крутящего момента, чем у стандартного RX. Когда в прошлом году мы ездили на обеих машинах в Коста-Рике, гибрид был заметно более энергичным.

Гибрид также меняет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач RX 350 на электронный вариатор, который выбирает оптимальное передаточное отношение газа и потребляемой электроэнергии в зависимости от количества движения, требуемого вашей правой ногой. Все гибридные модели RX оснащены стандартным полным приводом. Как и следовало ожидать, все электродвигатели и регулируемые передаточные числа дают значительное преимущество в экономии топлива.

Даже с дополнительным оборудованием и, как следствие, преимуществом в экономии топлива, гибридная модель стоит всего 1250 долларов США по сравнению с сопоставимым RX 350. Это скачок цены на 2,6 процента в обмен на повышение эффективности на 36 процентов. Для небольшого контекста, Acura взимает дополнительные 1500 долларов за обновление до MDX Sport Hybrid от сопоставимого бензинового MDX, но для этого требуется, чтобы вы указали пакет технологий за 5000 долларов и предлагает только 23-процентную экономию топлива. Хотя гибридные Acura и Lexus имеют одинаковую цену при одинаковом оснащении, Lexus имеет более низкую начальную точку более чем на 5000 долларов.

Информационно-развлекательная система

Просмотреть все 32 фотографии

Этот RX четвертого поколения был представлен в 2016 модельном году, а в 2020 году он получит промежуточное обновление со значительными изменениями в информационно-развлекательной системе. И стандартные 8,0-дюймовые, и дополнительные 12,3-дюймовые информационно-развлекательные дисплеи получают функциональность сенсорного экрана, а все RX теперь включают интеграцию с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

Тачпад, похожий на ноутбук, на который мы раньше наставляли не очень приятные слова, по-прежнему имеет несовершенный интерфейс.Мне всегда удавалось выделить нужную часть экрана, но тачпад неточен; идентичные входные данные не всегда приводили к одинаковому результату. Тактильная обратная связь, которая вибрирует через тачпад при каждом новом выборе, немного улучшает ситуацию, но я все же предпочел бы вращающийся циферблат.

Наши жалобы были бы смягчены, если бы новым сенсорным экраном было приятно пользоваться. Нет. У меня нет претензий к его времени отклика, накоплению отпечатков пальцев или обнаружению касаний.

Проблема в том, что эргономика кабины просто не предназначена для сенсорного экрана, и в результате до нее просто невозможно дотянуться с сиденья водителя, даже с длинными руками этого редактора ростом 6 футов 1 дюйм.

Я да, , однако, очень ценю кнопки и ручки в центральной консоли. В самом оборудовании нет ничего исключительного - кроме сочно взвешенной ручки регулировки громкости, которая может быть моим любимым аспектом автомобиля, - но, скорее, их присутствие в первую очередь.

Даже у наименее технологически грамотного водителя или пассажира не возникнет проблем с регулировкой температуры, переключением радиостанции или активацией своих (опциональных) подогрева и охлаждения сидений. Это не то, что обязательно можно сказать о дизайне интерьера с тяжелым экраном от таких автопроизводителей, как Mercedes-Benz, Audi и особенно Tesla. Я также воспользуюсь этой возможностью, чтобы выразить свою любовь к красивым аналоговым часам.

Просмотреть все 32 фотографии

Функции Apple CarPlay и Android Auto - это значительный шаг вперед с точки зрения пользовательского интерфейса.В системах Lexus для мультимедиа или карт нет ничего отвратительного, кроме того, что они выглядят примерно десятилетней давности. Благодаря тому, что музыка и навигация запускаются через знакомое приложение на вашем телефоне, система эффективно ориентирована на будущее.

Но как насчет пилотирования RX 450h по пиксельным дорогам с низким разрешением?

За рулем RX 450h

Это автомобиль, который невероятно легко разгоняется плавно. Такое ощущение, что первая треть хода педали газа открывает дроссельную заслонку только примерно на 10 процентов.Я обнаружил, что почти невозможно оторваться от остановки без должного уровня изящества.

Этот дух переносится на остальные входы RX. Тормоза обладают первоначальной мягкостью, благодаря чему их легко регулировать. Отзывчивый вариатор неизменно обеспечивает правильное передаточное число для двигателя, обеспечивающего необходимый уровень мощности. Рулевое управление медленное и легкое, и обратной связи не так много, но RX легко разместить. Через 10 минут за рулем RX вы будете водить машину как выпускник школы шоферов Rolls-Royce.

Я был твердо уверен в том, что вариатор плохой, реальная трансмиссия всегда лучше, но этот RX заставил меня пересмотреть свою лояльность. Конечно, у него двигатель стонет на постоянных оборотах, как перегруженный генератор, когда вы ускоряетесь, но большую часть времени он заставляет двигатель тихо гудеть на скорости около 1000 об / мин, готовый для вас, когда вам это нужно. Когда это действительно необходимо, двигатель и электродвигатели обеспечивают достаточную мощность для ускорения с короткого съезда на рампе или проезжающих по шоссе автомобилей. Это превосходный агрегат по сравнению с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач RX 350.

Посмотреть все 32 фотографии

Было много случаев, когда я пользовался RX, когда я мог забыть об этой машине, даже если у есть двигатель . Возникает вопрос, а зачем вообще нужен V-6? RX кажется естественным кандидатом на 302-сильную гибридную трансмиссию Toyota RAV4 Prime. Если нынешний двигатель не добавляет впечатлений, почему бы не заменить его более эффективным подключаемым гибридным четырехцилиндровым двигателем с аналогичной мощностью и полезным электрическим диапазоном?

Подвеска обеспечивает комфортную и плавную езду.В этом отношении это одна из лучших машин, которые я видел на разбитом дорожном покрытии I-405. Небольшой крен кузова и достойный контроль над движениями тела, но RX, без сомнения, отдает предпочтение более мягкой и ориентированной на комфорт стороне баланса управляемости и плавности хода. Шины будут слышно протестовать против боковых сил раньше, чем некоторые, но только тогда, когда я ехал более агрессивно, чем я ожидал, что большинство владельцев будут водить такую ​​машину.

Хозяйство

Посмотрим, что я забыл? На заднем сиденье достаточно места, чтобы я мог сидеть за своим сиденьем.Место для троих тоже, благодаря отсутствию туннеля карданного вала, который создавал бы значительный бугорок, на котором могли бы жить ноги центрального пассажира. Дополнительный проекционный дисплей недостаточно яркий, чтобы противостоять солнцу южной Калифорнии. Есть шесть USB-портов для зарядки. Если вы закроете дверь с опущенным окном, вы услышите полый звук thwonk , который я бы раскритиковал за слишком дешевое звучание для автомобиля за 20000 долларов.

Но, прежде всего, впечатления от вождения RX, и в частности RX 450h, являются полной противоположностью грузовикам.По прошествии более чем 20 лет и бесчисленного количества конкурентов, он по-прежнему обеспечивает комфортную езду, сравнимую только с некоторыми роскошными седанами и внедорожниками с пневматической подвеской, которые затмевают его относительно скромную ценовую категорию.

Это лучшее соотношение цены и качества в своем сегменте, демонстрирует лучшие показатели экономии топлива в группе, и с ним приятно жить. Вкратце, это лучший RX на сегодняшний день.

Выглядит хорошо! Подробнее? Посмотреть все 32 фото
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2020 Лексус RX 450h
БАЗОВАЯ ЦЕНА 47 825 долларов США
ВИД Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 3.5 л / 259 л.с. / 247 фунт-фут DOHC 24-клапанный V-6 плюс 165-сильные передние и 67-сильные задние электродвигатели; Гребень 308 л.с.
ТРАНСМИССИЯ Непрерывная автоматическая
МАССА ТРЕНИРОВКИ 4800 фунтов (MT оцен.)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 109,8 дюйм
Д x Ш x В 192,5 x 74,6 x 67,7 дюйма
0-60 миль / ч 7,0 с (расчетное время)
EPA FUEL ECON 31/28/30 миль на галлон
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / HWY 109/120 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ 0.66 фунтов / миля
В ПРОДАЖЕ Сейчас
Показать все

Lexus RX Hybrid 2021: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

Lexus RX Hybrid выглядит потрясающе как на бумаге, так и вживую. Однако стоит вам сесть за руль, как розовые стекла отпадают. Конечно, он имеет просторный салон, рассчитанный на пять пассажиров, благодаря большим внутренним размерам, но он менее удобен в 6-местных конфигурациях.Технология также потрясающая, с множеством функций безопасности и информационно-развлекательных функций, с которыми можно поиграть, включая сиденья с электроприводом, двухзонный климат-контроль, аудиосистему с девятью динамиками с Apple CarPlay и Android Auto, восьмидюймовый ЖК-дисплей и Система безопасности Lexus 2.0+ является стандартной для всей линейки автомобилей. И, хотя у Lexus RX Hybrid нет всестороннего обзора безопасности со стороны NHTSA или IIHS, газовые производные получили награду Top Safety Pick за 2020 год от IIHS.Гибрид получил по крайней мере пять звезд за безопасность от NHTSA в тесте на боковой удар.

С другой стороны, стандартного места в багажнике недостаточно, он проигрывает таким конкурентам, как Toyota Highlander. И хотя двигатель мощностью 308 л.с. звучит хорошо, настоящая производительность вовсе не впечатляет. Чтобы разогнаться до 60 миль в час, требуется около восьми секунд, а максимальная скорость составляет 112 миль в час; хотя в нем никогда не бывает недостатка, в целом он довольно мягкий. Тем не менее, при правильном оснащении он может буксировать за собой 3500 фунтов веса, что неплохо для гибридного автомобиля.

Если вам просто нужен удобный пригородный поезд для перевозки детей по городу, то он вполне отвечает вашим требованиям благодаря абсорбирующей подвеске и хорошему рейтингу надежности от J.D. Power. Он расходует меньше топлива, чем многие его конкуренты, с оценочным расходом топлива 31/28/30 миль на галлон во всех версиях, кроме трехрядных, так что вы сэкономите больше в долгосрочной перспективе. Но если вам нужна машина, на которой вы действительно можете получать удовольствие от пилотирования, некоторые соперники могут оказаться более достойными тест-драйва.

2020 Lexus RX 450h Обзор

Lexus RX не только помог выйти в категорию раскаленных роскошных внедорожников, но и неизменно лидировал в этом сегменте по продажам с момента своего дебюта более двух десятилетий назад.Последнее четвертое поколение RX было модернизировано в 2015 году и получит несколько значительных обновлений к 2020 году. Передняя панель получит новый бампер и фары, а кузов и подвеска доработаны для улучшения управляемости и комфорта езды. С технической точки зрения, RX наконец-то получил Apple CarPlay и Android Auto, сенсорный экран и возможность обновления программного обеспечения по беспроводной сети. По сравнению с некоторыми из его европейских конкурентов, ускорение RX не впечатляет, а его грузовое пространство ниже среднего. Но если вы ищете высокую экономию топлива от роскошного автомобиля среднего размера, Lexus RX 450h 2020 года будет непревзойденным.

Характеристики, цена и дизайн

Гибридная версия Lexus RX выпускается в трех комплектациях: базовый RXh, спортивный RXh F Sport и трехрядный RXh L. Все они оснащены 3,5-литровым бензиновым двигателем V6. двигатель с тремя электродвигателями-генераторами с рекуперативным торможением (по одному на каждое переднее колесо и один для привода задних колес, когда требуется дополнительная тяга) мощностью 308 лошадиных сил в сумме, управляемой бесступенчатой ​​трансмиссией с электронным управлением.

Базовый RXh начинается от 46 800 долларов и поставляется с такими внешними функциями, как 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары и задние фонари, передние противотуманные фары, наружные зеркала с подогревом со встроенными сигналами поворота, дверные ручки в цвет кузова, задний спойлер и дверь багажного отделения с электроприводом.Стандартные элементы интерьера включают подрулевые переключатели, двухзонный автоматический климат-контроль, имитацию кожаной обивки, восьмипозиционные передние сиденья с электроприводом и подогревом с двусторонней поясничной опорой, кожаную ручку переключения передач, кожаную и металлическую отделку, люк с электроприводом и заднюю часть ручное откидывающееся сиденье 40-20-40.

Стандартные технические удобства включают 8-дюймовый сенсорный экран и трекпад Remote Touch, Android Auto и Apple CarPlay, возможность подключения Lexus Enform, Bluetooth для телефона с громкой связью и беспроводной потоковой передачи музыки, проигрыватель компакт-дисков, радио AM / FM HD, спутник SiruisXM радио, шесть портов USB и аудиосистема с девятью динамиками.

2020 RXh стандартно поставляется с системой безопасности Lexus + 2.0, которая включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, обнаружение велосипедистов в дневное время и обнаружение пешеходов при слабом освещении, адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения, распознавание дорожных знаков и автоматический дальний свет.

RXh L начинается с 50 510 долларов и добавляет раздельное сиденье третьего ряда 50/50, капитанские кресла второго ряда, сиденья из синтетической кожи NuLuxe и внутреннюю отделку, а также трехзонный климат-контроль.

F Sport, который мы тестировали, стоит от 50 550 долларов и добавляет 20-дюймовые легкосплавные диски, Sport + и пользовательские режимы для базового RXh Drive Mode Select, более жесткое шасси, передние и задние амортизаторы, особый внешний вид и спортивно настроенную подвеску. , рулевое управление и выхлоп.Внутри F Sport добавляет усиленные передние сиденья, обтянутые синтетической кожей Circuit Red NuLuxe, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, алюминиевые педали и акценты, а также комбинацию приборов с моторизованным спидометром / тахометром, который скользит, открывая мультиинформацию. дисплей, который предоставляет данные в реальном времени, такие как перегрузки, трехмерную навигационную информацию и многое другое.

Наш тестовый автомобиль добавил 12,3-дюймовый сенсорный экран, встроенную навигацию и аудиосистему Mark Levinson Premium Audio с 15 динамиками в качестве опции за 3365 долларов.Связка слепых зон и контроля заднего поперечного движения, монитор объемного обзора и передние и задние датчики парковки стоили 1865 долларов, в то время как добавление трехлучевых светодиодных фар, противотуманных фар, сигналов поворота и поворотов стоило 1675 долларов. Он также поставлялся с цветным дисплеем на лобовом стекле за 600 долларов, датчиком удара задней двери за 150 долларов, всепогодными ковриками и грузовым чехлом за 280 долларов, пакетом для холодной погоды за 200 долларов с противообледенительным стеклоочистителем, автоматическим выравниванием фар и омывателем фар, а также ковровое покрытие, сетка и колесные замки за 315 долларов.С учетом платы за доставку, обработку и обработку в размере 1025 долларов последняя наклейка F Sport подскочила почти на 10 тысяч долларов по сравнению с базовой ценой до 60 025 долларов.

Компания Lexus, давно известная консервативным внешним видом, значительно ослабила внимание, добавив более угловатый листовой металл и добавив в свой модельный ряд фирменную и широкую решетку радиатора «шпиндель». Это поляризационный дизайн, который контрастирует с дизайном его европейских конкурентов, но не повлиял на продажи RX в этом сегменте. Яркие сиденья Circuit Red и яркие элементы отделки салона F Sport одинаково ярки.В остальном интерьер Лексус тихий и сверхкомфортный.

Интерфейс и возможности подключения

Мы давно ненавидели информационно-развлекательный интерфейс Lexus Remote Touch за его неудобное управление и за то, что он может отвлекать от использования во время вождения. Lexus пытается решить эти проблемы с помощью нового трекпада, который несколько улучшает работу, но не решает проблему совмещения курсора с экранным значком, который требует отводить взгляд от дороги, хотя вы можете настроить тактильную обратную связь, которая помогает с размещением курсора.

Еще одним преимуществом является 12,3-дюймовый сенсорный экран, на котором достаточно места, чтобы с первого взгляда можно было легко выделить нужные функции. Помимо возможности сенсорного управления, он расположен почти на 5,5 дюйма ближе к водителю, чем в предыдущей модели.

Lexus RX 450h 2020 года добавляет возможность Amazon Alexa воспроизводить музыку, получать доступ к новостям и другой информации, а также управлять совместимыми устройствами умного дома и т. Д. Это также первый автомобиль Lexus, оснащенный Android Auto в дополнение к Apple CarPlay.

Другие формы подключения, предоставляемые Enform в LX 450h, основаны на подписке (после бесплатного трехлетнего пробного периода) и включают в себя телематические услуги, приложение для смартфонов для удаленных услуг и Wi-Fi в салоне. Система динамической навигации Lexus также использует встроенные средства связи Enform для предоставления обновлений программного обеспечения по беспроводной сети.

Производительность

RX 450h F Sport - идеальный вариант, если вам нужна большая экономия топлива и достойная производительность. Но хотя он имеет ту же мощность, что и подключаемый гибрид BMW X5 xDrive40e, RX 450h F Sport не может конкурировать с BMW, когда дело касается ускорения и маневренности.

Но RX 450h превосходит конкурентов, таких как X5 xDrive40e и гибрид Acura MDX, по комфорту езды, при этом значительно повышая жесткость шасси для улучшения управляемости. Это также помогает RX 450h оставаться более изолированным от дороги из-за его известного тихого салона.

Выводы

Если вам нужен роскошный гибридный внедорожник, у вас не так много вариантов. Помимо гибрида BMW X5 xDrive40e и Acura MDX, есть еще Volvo XC90 T8 PHEV, хотя, как и BMW, он намного дороже.Lexus RX является лидером среди внедорожников среднего размера более 20 лет, потому что он идеально подходит для большинства людей, ищущих сочетание роскоши, стиля и производительности. Lexus RX 450h 2020 года отличается отличной топливной экономичностью, лучшими технологиями и улучшенной ездой. Несмотря на несколько недостатков, он представляет собой один из лучших автомобилей в ограниченной области.

Обзор Lexus RX 450h 2021 года - Жертва собственного успеха

Lexus любит напоминать нам, что RX помог изобрести категорию роскошных кроссоверов SUV, но в последнее время он изо всех сил пытается избежать затмения конкурентами, которых он вдохновил.RX 450h F Sport AWD 2021 года - это ответ автопроизводителя, сочетающий в себе привлекательный стиль с тем, что долгое время было визитной карточкой Lexus - изысканным поведением на дороге и роскошным салоном.

Time приглушил ударный фактор слишком большой «веретенообразной» решетки RX, оставив ее эстетическим предпочтениям. Моим конкретным тестовым автомобилем была Black Line Special Edition, ограниченный выпуск внедорожника с черной окантовкой решетки радиатора и боковой графикой, 20-дюймовыми черными колесами и синей контрастной строчкой в ​​интерьере.В остальном же это уже знакомый F Sport, который обычно поставляется с 20-дюймовыми колесами и серой внешней отделкой.

Lexus еще не предлагает гибридную или полностью электрическую версию RX. RX 450h соединяет 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с гибридной системой привода, заряжая аккумулятор внедорожника с помощью рекуперативного торможения или резервной мощности двигателя. Полный привод входит в стандартную комплектацию гибрида, Lexus использует электродвигатели для придания тяги задним колесам, а общая мощность системы составляет 308 лошадиных сил, что достаточно, но не диковинно.

Благодаря относительно небольшой батарее и отсутствию возможности подключения к сети, очевидно, что RX 450h не отдает приоритет использованию только электроэнергии. Есть - это режим для электромобилей, который Lexus заявляет как позволяющий «преодолевать короткие расстояния с низкой скоростью». Это тоже довольно точное описание: задевайте акселератор чем угодно, кроме самой легкой ноги, и бензиновый двигатель сработает, и даже если вы проявите достаточную сдержанность, вы не уедете далеко, прежде чем у вас закончатся электроны.

В таком случае лучше думать о гибридной системе как о сглаживающем невмешательстве стиля вождения RX и - теоретически - немного помогающем с экономией.Это может быть F Sport со спортивной настройкой подвески, но на самом деле Lexus предпочитает дергаться. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - хорошее тому доказательство; есть подрулевые переключатели, но в большинстве случаев проще всего позволить Lexus самопроизвольно проноситься сквозь вещи.

Итог: несмотря на большие колеса, ходовые качества просто отличные. Дорожный и другой шум отлично сдерживаются, как и несовершенный асфальт, и вы можете задействовать гибридный привод для быстрого ускорения по прямой, когда дело доходит до обгона.Однако настройки подвески на самом деле не способствуют отличному прохождению поворотов, и если бы это были мои деньги, я бы, вероятно, вообще пропустил пакет F Sport и позволил RX полностью охватить свои истинные корни как внедорожник, который балует.

Что касается бережливости, согласно EPA вы можете ожидать 30 миль на галлон вместе, 31 милю на галлон в городе или 28 миль на галлон на шоссе. К сожалению, в моем обычном вождении я изо всех сил пытался набрать 24 мили на галлон. Боюсь, что вам понадобится особенно бережливый стиль вождения, чтобы сделать фигурки Лексуса.

В салоне смесь хорошего и плохого. Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран; модернизация 12,3-дюймовой навигационной системы с аудиосистемой Mark Levinson с 15 динамиками стоит 3365 долларов. Драйвер получает 4,2-дюймовый кластерный дисплей с цветным проекционным дисплеем (HUD) за 600 долларов. Есть двухзонный климат-контроль, но передние сиденья с подогревом и вентиляцией стоят 640 долларов дополнительно. Также есть зарядка для беспроводного телефона (200 долларов) и автоматическая задняя дверь с электроприводом (150 долларов), хотя обычная задняя дверь с электроприводом, если вы соизволите нажать кнопку самостоятельно, является стандартным.

В любом случае, он показывает 16 кубических футов с поднятыми задними сиденьями и 32,7 кубических футов с ними вниз. Неплохо, и задняя скамья тоже вместительна для пассажиров, без каких-либо претензий к пространству для ног или головы. Lexus действительно предлагает немного более длинную версию RX 450hL с третьим рядом, но дополнительные сиденья - мелочь, и вы можете найти гораздо лучшую в конкурирующих дилерских центрах.

С точки зрения техники безопасности Lexus Safety System + 2.0 входит в стандартную комплектацию. Это дает вам помощь в удержании полосы движения, предварительное столкновение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждения о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и автоматический дальний свет.Также есть предупреждения о слепых зонах и предупреждения о перекрестном движении сзади. $ 1365 добавляет помощь при парковке и камеру с обзором на 360 градусов; Честно говоря, мне кажется, что последнее должно быть стандартным.

Цена RX 450h F Sport 2021 года составляет 51 200 долларов США (плюс 1025 долларов США). С дополнительными услугами мой обзорный автомобиль поднялся до 59 380 долларов. Это помещает его в среду некой способной компании.

Несмотря на модернизацию Lexus, в некоторых местах RX начинает показывать свой возраст. Комбинация приборов выглядит устаревшей со сравнительно небольшим экраном, когда конкуренты предлагают полностью цифровые приборы.Распределительное устройство местами может казаться пластичным, а обогреваемое рулевое колесо F Sport - вариант за 150 долларов - имеет свои нагревательные элементы только в определенных частях. Придирчивый? Возможно, но если вы собираетесь баловаться, сделайте это.

Но больше всего разочаровывает информационно-развлекательная система. Похоже, я годами жаловался на программное обеспечение приборной панели Lexus (и я не одинок в этом), но неудовлетворительный пользовательский интерфейс и раздражающая система трекпада остались. В то время как конкурирующие внедорожники премиум-класса предлагают графику с высоким разрешением, которая работает с невероятной легкостью, система Enform RX выглядит и чувствует себя люфтой.

Хорошая новость заключается в том, что теперь есть сенсорный экран, а также поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Подключите телефон, и вы можете игнорировать как программное обеспечение Lexus, так и его сенсорную панель.

Acura MDX 2022 года также имеет трекпад, но он намного удобнее и упакован во внедорожник, который выглядит свежее, чем Lexus, и более привлекателен для вождения. Между тем, вы заплатите за этот конкретный RX примерно столько же, сколько за Genesis GV80 3.5T AWD 2021 года, который устанавливает закон с точки зрения дизайна салона и гораздо менее поляризован снаружи.Примечательно, что они еще не пришли в электрифицированном виде.

2021 Lexus RX 450h F Sport Verdict

Рынок роскошных внедорожников сейчас огромен, и вы избалованы выбором, если у вас есть 50-60 тысяч долларов, которые можно потратить, и желание иметь просторный интерьер и некоторый престижный значок. Зачастую выход за рамки обычных немецких опций приносит свои плоды, поскольку недавние запуски Acura, Genesis, Lincoln и других предлагают более творческие риффы в этом сегменте.

Это хорошая новость для водителей, но не для Lexus.RX по-прежнему делает некоторые вещи очень хорошо: это плавная и комфортная поездка, тихая кабина, а гибридная система способна и компетентна. Тем не менее, он требует некоторых компромиссов, которых не делают конкуренты, и это фатальный недостаток в категории с такой жесткой конкуренцией, как эта, даже если вы ее изобрели.

Lexus RX 2021 Обзоры, цены и характеристики

Lexus RX 350 2021 года и гибридный RX 450h остаются двумя из самых желанных роскошных внедорожников / кроссоверов среднего размера.Неудивительно, так как RX в значительной степени изобрел этот класс автомобилей.

У нынешнего поколения роскошный интерьер и широкий выбор силовых агрегатов. Однако более новые и технически совершенные конкуренты, такие как BMW X5, Audi Q5 и электрическая Tesla Model X, резко обостряют потребность RX в обновлении.

Несмотря на отсутствие нескольких высокотехнологичных функций, таких как цифровая приборная панель и технология автономного вождения, 2021 RX выделяется с точки зрения качества, надежности и перепродажи.Гибридная отделка салона обеспечивает впечатляющую экономию топлива, в то время как более длинная версия L (которая оснащена той же колесной базой) добавляет небольшое, но жизнеспособное сиденье 3-го ряда, увеличивая вместимость до семи.

RX - один из самых плавных представителей сообщества роскошных внедорожников / кроссоверов. Хотя версия F Sport предназначена для обеспечения более спортивного вождения (она не добавляет больше мощности), она не может сравниться с мускулами и управляемостью, присущими BMW X5, Jaguar F-Pace или Porsche Cayenne.

За рулем Lexus RX 2021 года

Lexus знает, что большинство покупателей ищут плавную езду и тихий интерьер.Вот почему RX продолжает оставаться лидером продаж. Lexus RX 350 2021 года не ориентирован на агрессивные повороты или захватывающее дух ускорение. И наоборот, это не неряшливо и медленно.

Если дорога начинает извиваться и поворачивать, RX остается стабильной и обеспечивает водителю всю необходимую обратную связь, чтобы получить удовольствие от поездки. Его сиденья правильной формы чрезвычайно удобны, позволяя часами ездить без усталости. А дизайн приборной панели, хоть и немного безумный, прост в использовании и понимании.

Для тех, кто хочет большей маневренности в своей поездке, RX 350 F Sport может поставляться с адаптивными амортизаторами и модернизированной версией выбираемых компанией режимов движения. Это добавляет настройку Sport S +, чтобы усилить обратную связь рулевого управления и улучшить реакцию дроссельной заслонки.

Любимые функции

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ LEXUS + 2.0
Этот современный комплект входит в стандартную комплектацию каждого Lexus RX 2021 года. Он предоставляет ценные вспомогательные средства для водителя, такие как предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов / велосипеда, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения / выезде с полосы движения, распознавание дорожных знаков, автоматический дальний свет и все на основе радара. -скоростной адаптивный круиз-контроль.

АДАПТИВНАЯ ПЕРЕМЕННАЯ ПОДВЕСКА
В рамках обновленного пакета управляемости F Sport система AVS отслеживает дорожные условия и автоматически регулирует реакцию амортизаторов для достижения оптимальных характеристик. Система действует всего за миллисекунды и дает F Sport реальное преимущество по сравнению со стандартным RX в поворотах и ​​управляемости.

2021 Lexus RX Интерьер

Салон 2021 RX полон высококлассных материалов с превосходной посадкой и отделкой.Аналоговые часы - особенно элегантный штрих. Общий дизайн отличен, но не такой изысканный или плавный, как у Audi или BMW.

Все версии имеют большой информационно-развлекательный экран, управляемый консольным контроллером, похожим на мышь, который не получил особой поддержки. 12,3-дюймовый мультимедийный экран с разделенным экраном является частью дополнительного навигационного пакета.

Сиденья мягкие, а сзади достаточно места для головы и ног. Независимо от того, есть ли у вас два ряда или три, грузовое пространство вокруг этого заднего сиденья примерно одинаковое.Стандартный RX имеет 16,0 кубических футов позади второго ряда, который расширяется до 32,6 кубических футов при опускании сиденья. Третий ряд на 4,4-дюймовой более длинной L-версии предлагает 16,3 кубических футов позади и расширяется до 33,4 кубических футов при падении. Положите оба задних ряда, и грузовое пространство увеличится до 70,7 кубических футов.

RX 350L предлагает семь сидячих мест с трехместной скамейкой во втором ряду. Капитанские кресла для второго ряда являются необязательными для RX 350 и стандартными для RX 450hL, но они сокращают количество пассажиров до шести.Складная скамья 3-го ряда RX 350L является компактной и лучше всего подходит для маленьких детей.

2021 Lexus RX Внешний вид

Это решетка радиатора, не так ли? Слон в комнате эстетических ощущений. Давайте будем добрыми и назовем это смелым. Lexus RX 2021 года нельзя назвать классически красивым, но он самобытный. И количество покупателей RX говорит нам, что многим он нравится. Или просто наплевать.

Затемненные задние стойки делают крышу парящей, а 20-дюймовые легкосплавные диски вариантов F Sport усиливают впечатление.Модели RX L всего на 4,4 дюйма длиннее стандартного 2-рядного RX, поэтому их нелегко быстро идентифицировать.

Lexus RX 2021 Стандартные характеристики

Lexus RX 2021 года имеет большое количество стандартного оборудования, включая светодиодные фары, заднюю дверь с электроприводом, сиденье водителя с 10-позиционной регулировкой, 10 подушек безопасности, рулевое колесо с электроприводом, интерьер с имитацией кожи. , дворники с датчиком дождя, двухзонный автоматический климат-контроль, устройство открывания гаражных ворот, 18-дюймовые легкосплавные диски, а также система безопасности Lexus + 2.0, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматическое включение дальнего света и предупреждение о выезде с полосы движения.

Стандартная информационно-развлекательная система включает 8-дюймовый экран, аудиосистему с 9 динамиками, USB, Bluetooth, дополнительный вход, интеграцию Apple CarPlay / Android Auto, совместимость с Amazon Alexa и Siri Eyes Free для iPhone.

Lexus Enform Safety Connect, бесплатно в течение 10 лет, включает кнопку SOS, помощь на дороге, автоматическое уведомление о столкновении и уведомление об угоне автомобиля.Lexus Enform Remote (бесплатно в течение трех лет) позволяет владельцу RX удаленно блокировать или разблокировать двери, запускать двигатель, настраивать климат-контроль и даже проверять уровень топлива с помощью интеллектуального устройства или устройства с поддержкой Amazon Alexa дома.

2021 Опции Lexus RX

Полный привод (AWD) является дополнительным для нового RX 350 и стандартным для гибридного RX 450h. Эта формула также применима к вариантам F Sport.

Дополнительное оборудование для нового RX включает кожаную обивку, люк, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом / вентиляцией, управление задней дверью без помощи рук, навигацию, 12.3-дюймовый сенсорный экран, развлекательная DVD-система на заднем сиденье с двумя экранами, беспроводная зарядка, проекционный дисплей, система камеры с обзором на 360 градусов и фантастическая аудиосистема Mark Levinson с 15 динамиками.

Версии

F Sport имеют право на пакет Handling, который добавляет режим вождения Sport S +, адаптивную регулируемую подвеску, а также переднюю и заднюю облицовку для конкретных моделей.

Также имеется пакет подготовки к буксировке с усиленным радиатором и маслоохладителями для двигателя и трансмиссии.Приемник сцепки доступен в качестве аксессуара вместе с подножками и поперечинами багажника.

2021 Двигатель Lexus RX

RX 350 имеет 3,5-литровый двигатель V6, развивающий 295 лошадиных сил. Этот двигатель работает на обычном бензине и в стандартной комплектации приводит в движение передние колеса (FWD) через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Подрулевые переключатели установлены под рулевым колесом. RX 350L с увеличенной колесной базой имеет ту же конфигурацию, но с одной выхлопной трубой с на пять лошадей меньше.

Гибридные модели RX 450h и RX 450hL 2021 года имеют менее мощную версию 3,5-литрового двигателя V6. Он работает в паре с аккумуляторно-электрической трансмиссией, обеспечивая общую мощность системы в 308 лошадиных сил. Полный привод (AWD) входит в стандартную комплектацию.

При составлении этого обзора не было официальных оценок расхода топлива от Агентства по охране окружающей среды (EPA), но мы не ожидаем, что RX 2021 будет сильно отличаться (если вообще будет) от своей итерации 2020 года.

В прошлом году 2-рядная версия достигла отметки в 31 милю на галлон в городе, а запас хода по оценкам EPA составил 516 миль по сравнению с 422 милями RX 350 с полным приводом.Рекомендуется бензин премиум-класса.

Буксирная способность как стандартного RX, так и гибрида RX составляет 3500 фунтов.

3,5-литровый V6 (RX 350, RX 350 F Sport)
295 лошадиных сил при 6300 об / мин
267 фунт-фут крутящего момента при 4700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/27 миль на галлон (FWD), 19/26 миль на галлон (Полный привод)

3,5-литровый V6 (RX 350L, RX 350L F Sport)
290 лошадиных сил при 6300 об / мин
267 фунт-фут крутящего момента при 4700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 19/26 миль на галлон (FWD), 18/25 миль на галлон (Полный привод)

3.5-литровый V6 + электродвигатель мощностью 123 кВт (RX 450h)
259 лошадиных сил при 6000 об / мин (только бензиновый двигатель)
247 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин (только бензиновый двигатель)
Общая мощность системы: 308
EPA city / расход топлива на шоссе: 31/28 миль на галлон (AWD)

3,5-литровый V6 + электродвигатель мощностью 123 кВт (RX 450hL)
259 лошадиных сил при 6000 об / мин (только бензиновый двигатель)
247 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин (только бензиновый двигатель)
Общая мощность системы: 308
EPA city / экономия топлива на шоссе: 29/28 миль на галлон (AWD)

Сколько стоит Lexus RX 2021 года?

RX 350 с передним приводом стоит от 45 170 долларов.RX 350 F Sport стоит 51 050 долларов, а RX 450h - 47 820 долларов.

Официальная цена на версии с увеличенной колесной базой на 2021 год включает RX 350L с передним приводом с рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) в размере 48000 долларов США, за которую в дальнейшем взимается сбор в размере 1025 долларов США. Полный привод стоит дополнительно 1400 долларов. RX 450hL 2021 года (с полным приводом в стандартной комплектации) стоит от 51 210 долларов.

Добавление опций довольно быстро увеличит чистую прибыль, но Lexus RX по-прежнему уступает европейским конкурентам, таким как Mercedes-Benz GLE-Class, BMW X5 и Volvo XC90.RX соответствует 3-рядным Acura MDX и Infiniti QX60, но выше стартовой цены Lincoln Nautilus.

Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый RX. Наряду со звездной надежностью Lexus RX очень хорошо сохраняет свою ценность.

Какая модель Lexus RX 2021 года мне подходит?

2021 Лексус RX 350

Обивка из искусственной кожи
Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях
Задняя дверь с электроприводом
Интеграция смартфона Apple CarPlay / Android Auto
Регулируемая рулевая колонка
Контроль слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади

2021 Lexus RX 350 F Sport

20-дюймовые легкосплавные диски
F Улучшения спортивного стиля
Решетка затемненной решетки
Спортивная подвеска
F Спортивные передние сиденья Sport

2021 Лексус RX 350L

Сиденье 3-го ряда с электроприводом складывания
Управление микроклиматом заднего сиденья
8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы
Аудиосистема с 9 динамиками

2021 Лексус RX 450h

Гибридная трансмиссия
Полный привод
Управление динамической интеграцией автомобиля
Режим движения EV
Скрытый выхлоп

2021 Лексус RX 450hL

Сиденье с электроприводом складывания 3-го ряда
Управление микроклиматом на заднем сиденье
Кресла капитана второго ряда

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *