Какие бывают классы автомобилей: Какие бывают классы автомобилей — A, B, C, D, E, F

Содержание

Какие бывают классы автомобилей — A, B, C, D, E, F

Классифицируют автомобили по самым разным характеристикам, однако наиболее признанной во всем мире является классификация по типу кузова и по размеру автомобиля. Хотя абсолютной согласованности в данной классификации нет и одни и те же типы автомобилей могут по-разному классифицироваться в разных странах.

Класс “А” – “женские” или мини автомобили. Они характеризуются коротким кузовом до 3,6 метров и шириной 1,6-1,7 метра. Объем двигателя в среднем составляет от 0,6 до 1,2 литра, мощность от 50 до 87-95 лошадиных сил. Данный класс идеально подходит для города, примеров его огромное множество на наших дорогах: “Ока”, Daewoo Matiz, Hyundai i10 и так далее. В салоне могут едва разместиться 4 взрослых человека, а объем багажника составляет максимум 250 литров.

Класс “В” – автомобили чуть побольше А-класса. Их длина достигает примерно четырех метров, хотя тенденция к постепенному увеличению габаритов постоянно присутствует и отслеживается, достаточно более внимательно изучить технические характеристики обновляемых моделей.

В В-класс входят бюджетные автомобили, доступные среднему слою населения: Peugeot 206, Skoda Felicia, Toyota Yaris, VW Polo, Kia Rio и другие. В салоне более или менее комфортно уже будут себя чувствовать 4 пассажира, хотя некоторые модели могут позиционироваться как пятиместные. Естественно и мощность их будет побольше – 1,2-1,6-литровые моторы до 120 лошадок.

Класс “С” – среднестатистический ниже среднего класс, который весьма распространен на Западе. Жигули, например, по советской классификации тоже относили к C-классу, но с учетом постоянного удлинения из русских машин сюда вписывается “Приора”.

В нашей стране обладателями машин данного класса является безусловно слой населения с высоким уровнем дохода. Длина машин достигает четырех с половиной метров, ширина – 1,8 метров. Объем двигателя – от 1,6 до двух литров. То есть это уже довольно мощные машины. Самые яркие представители: VW Jetta и Golf, Hyundai i30, KIA Cee’d, Peugeot 308, Ford Focus, Citrioen C4.

Класс “D” – авто среднего размера, достигающие в длину 4,5-4,7 метра по разным оценкам и 1,9 в ширину. Двухлитровые и более двигатели. Класс делится на базовый и элитный варианты. Последние практически считаются бизнес-классом.

Обладателем такого автомобиля мечтал бы стать каждый начинающий бизнесмен или деловой человек. Самые яркие представители: Toyota Avensis, Ford Mondeo, VW Passat, Nissan Primera. Доступны разные варианты кузова – хетчбэки, седаны, универсалы.

К высшему бизнес классу относят Е-класс. Это автомобили, которые обладают наивысшим уровнем комфорта, салон отделан самыми дорогими материалами, имеется весь набор дополнительных и вспомогательных характеристик, чтобы обеспечить простоту управления. На высокий уровень поставлена безопасность.

Габариты Е-класса: от 4,6 метра в длину и от 1,9 в ширину. Объем двигателя начинается от 2.0 литров. Автомобили рассчитаны, как правило, на 5 мест.

Примеры: Toyota Camry, BMW 5, Audi A6, Renault Safrane, Mercedes E-klasse. Такие авто обычно выпускаются в кузове седана или универсала, хотя есть и хетчбэки.

F-класс – это уже представительские машины, на которых предпочитают разъезжать депутаты, президенты, генеральные директора и другие высокие лица с уровнем дохода намного выше среднего.

Данный класс делится на:

  • F1 – дорогие автомобили, которые выпускаются серийно;
  • F2 – автомобили созданные по индивидуальным заказам с большим привлечением ручного труда.

К первому подвиду можно отнести Audi A8, Lexus LS460, BMW7. А ко второму – это Ferrari, Bentley, Lamborghini.

Дальше используется следующая классификация:

  • G – купе, они так же делятся на G1 и G2;
  • H – родстеры или кабриолеты с откидным верхом, делятся на авто массового производства и эксклюзивные.
  • I- универсалы повышенной проходимости: Subaru Legacy Outback, Volvo XC70, Audi Allroad;
  • K – джипы, которые делятся на паркетники (SUV), кроссоверы, классические джипы, пикапы для фермеров;
  • L – минивэны;
  • M- коммерческие авто, типа VW Caddy, Renault Kangoo, Fiat Doblo.
Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Классы автомобилей

Буквально сто лет назад, когда машин на городских улицах было не так много,   классификация автомобилей была самой простой. Весь автотранспорт тех времен делился на две большие категории — легковые авто и грузовики. Еще его можно было поделить по такому признаку, как тип мотора, который приводил колесную конструкцию в движение — бензиновый или дизельный ДВС.

Разделение автомобилей по классам

Все изменилось, когда упорная работа многих инженеров, стремящихся усовершенствовать кузов и основные узлы легковых машин, стала приносить свои плоды. На авторынках разных стран стали появляться все новые и новые модели, которые отличались друг от друга размерами, внешним видом и техническими характеристиками. Чтобы как-то упорядочить это изобилие, была введена классификация автомобилей, разделяющая их по нескольким категориям.

Систематизация Европейской экономической комиссии

На сегодняшний день в мире существует деление всех легковушек по американской, европейской и азиатской системам классификации. В России принято использовать европейский вариант.

Европейская классификация включает в себя 10 групп легковых автомобилей, куда входят 6 размерных классов и 4 кузовных. Познакомимся поближе с тем, как можно определить по внешним признакам класс автомобиля.

Видео:

  • Класс A — supermini.

Классификация автомобилей по классам включает в эту категорию компактные автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях городских улиц. Обычно в длину они не превышают 360 см, а в ширину — 160 см, благодаря чему модели, представляющие группу A, можно легко узнать в плотном потоке автомобилей. Какие бы ни были логотипы на шильдиках этих машин, если вы видите перед собой компактный трехдверный хэтчбек, размеры которого соответствуют приведенным выше цифрам, можете быть уверены в том, что вы встретили представителя категории А.

Машины, входящие в этот сегмент, также бывают 5-дверными хэтчбеками, но встречаются не так уж часто.

Основными достоинствами этих мини-авто считаются высокая маневренность и компактность. Они не способны показать большую скорость, однако на городских улицах этого и не требуется. Салон вмещает водителя и пассажира, сзади могут разместиться еще два пассажира, но без особого комфорта. Европейцы, предпочитающие экономные  классы автомобилей, оценили по достоинству эти юркие легковушки и активно приобретают их в качестве второго автомобиля в семейный гараж. Типичные представители — Renault Twingo, Citroen C2, VW Lupo, ВАЗ Ока, Daewoo Matiz.

Renault Twingo

  • Класс B — малый.

Классификация легковых автомобилей по-европейски, выполняющая деление машин на классы по их размерам, относит к группе B машины, длина кузова которых не превышает отметку в 390 см, а ширина — 170 см. Эта категория также позиционируется как малолитражная. Ее представители часто встречаются на улицах средиземноморских городов.

Большинство моделей — это переднеприводные хэтчбеки с 3-мя или 5-ю дверьми, изредка можно увидеть седан.

По уровню оснащенности и комфортности они стоят выше автомобилей A, но уступают более продвинутым моделям класса C. Благодаря своим небольшим габаритам автомобили из этой категории пользуются спросом среди женщин-водителей. Салон довольно просторный, но заднее сиденье рассчитано скорее на двоих взрослых пассажиров, чем на троих. Типичные представители — Ford Fusion, Hyundai Getz, Fiat Punto, Таврия.

Fiat Punto

  • Класс C — малый средний.

Большая часть от всех продаж легковых автомобилей в Европе приходится на машины, относящиеся к средним классам. Принятая там классификация именует авто из сегмента C как гольф-класс — по наименованию марки, положившей начало этой группе. Машина определяется как относящаяся к классу C по длине кузова, которая должна вписываться в рамки 390-440 см, и ширине с параметрами 160-175 см. В эту категорию попадают автомобили с любым типом кузова, будь то универсал, хэтчбек, УПВ или седан.

Салон авто гольф-класса довольно просторный и вполне комфортный для поездок впятером. Автомобиль рассчитан на продолжительную езду и способен преодолевать значительные расстояния по улицам города или междугородным трассам. Типичные представители — Audi A3, Opel Astra, Toyota Corolla, вся линейка ВАЗ (исключая «Ниву»).

Audi A3

  • Класс D — средний или семейный.

Определить по внешнему виду автомобиля, что он относится к группе D, довольно просто. Это просторная машина с привлекательным дизайном и габаритами кузова в пределах 460 см по длине и 180 см по ширине. Тип кузова может быть любым, главное — довольно высокий уровень комфорта и оснащенности. Идеальное сочетание технических характеристик и доступной цены превращают этот автомобиль в одного из лидера продаж на авторынке.

Также здесь есть деление автомобилей на семейные и элитные. Такая дополнительная классификация позволяет выбрать авто нужной комплектации как бизнесмену, так и домохозяйке. Некоторые элитные модели могут посоревноваться со спортивными моделями. Типичные представители семейной категории класса D — Citroen C5, Opel Vectra, Nissan Primera. Элитные модели — Audi A4, Jaguar X-type, Volvo S60.

Nissan Primera

  • Класс E — высший средний.

Европейская классификация именует данные автомобили высшим средним или бизнес-классом. В России такие машины делятся на два сегмента — представительский и высший средний. У этих авто помимо седана и универсала встречается также кузов хэтчбек. Длина машины из группы E превышает 460 см, а ширина составляет от 170 см и более.

Просторный салон автомобилей и высокий уровень базовой комплектации позволяют с комфортом проводить за рулем по несколько часов. Это дополняется большой колесной базой и независимыми (у большинства моделей) подвесками. Типичные представители — Mercedes E-Class, BMW 5-Series, Toyota Camry, Volvo S80/V70.

Volvo S80

  • Класс F — люкс.

Классификация по европейской системе относит машины с просторным комфортабельным салоном к высшим бизнес-классам. Представители сегмента «люкс» занимают высшую ступень благодаря уровню оснащения и использованию дорогостоящих материалов в отделке салона автомобилей. Помещенный под капот седана 6-цилиндровый мотор обеспечивает великолепные динамические характеристики, а размеры (длина — от 460 см, ширина — от 170 см) позволяют пассажирам чувствовать себя максимально комфортно.

Многие модели имеют ярко выраженную спортивную внешность и соответствующую начинку. Представительские автомобили обычно управляются наемным водителем, что поднимает статус владельца еще выше. Сегмент «люкс» включает в себя такие модели, как Jaguar XJ8, BMW 7-Series, Audi A8, Rolls-Royce Phantom.

Rolls-Royce Phantom

Кроме вышеописанных данная классификация включает еще кузовные сегменты автомобилей.

  • S — купе, кабриолеты, родстеры.

Эти машины обладают внешностью и характером спортивных моделей и рассчитаны на двух, реже четырех пассажиров. Они отличаются низкой посадкой и жесткой подвеской, а представителями являются Mercedes-Benz SLK, Audi TT Coupe, Porsche 911.

Porsche 911 Turbo

  • M – минивэны, компактвэны, микровэны, УПВ.

Для данного сегмента характерно наличие восьми пассажирских мест (без учета водителя) максимум. Если количество мест превышает это число, то такие авто именуют микроавтобусами (сегмент M1). Примерами являются следующие машины: Honda Odyssey, Nissan Quest, Mazda 5, Opel Zafira, Ford C-Max.

Nissan Quest

  • J – внедорожники, кроссоверы, паркетники.

Полноприводные пассажирские и грузопассажирские машины включают в свою группу автомобили, которые используются для активного отдыха, внедорожники профессиональные и общего назначения. Среди них выделяются такие типичные представители, как Mercedes Gelandewagen, Hummer h2, Subaru Legacy, Ford Expedition.

Ford Expedition

Сюда относятся и кроссоверы. Для этих автомобилей характерно сочетание основных характеристик нескольких классов. Они представляют собой промежуточное звено между универсалом и внедорожником и отличаются неплохой проходимостью. Этот класс имеет следующих представителей — Infiniti FX, Lexus RX300, Nissan Murano.

Infiniti FX

  • Пикапы, мини-пикапы, пикапы-гиганты.

Машины с таким кузовом представляют собой коммерческий вид транспорта, созданный для перевозки различных грузов. Чаще всего это полноприводные или заднеприводные авто.

Dodge Ram

Отметим следующие модели: Fiat Strada, Ford Ranger, Dodge Ram, Nissan Titan, Volkswagen Amarok.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

какие бывают и кто откуда

Очень часто среди покупателей автомобилей можно услышать такие словосочетания как: «автомобиль А-класса», «машина бизнес-класса» или Мерседес С-класса.

Что такое «классы автомобилей» и какие отличия существуют между машинами из разных классов?

Из этой статьи вы узнаете:


Вопрос достаточно актуален на сегодняшний день, так как очень многие автопроизводители и автодилеры ради увеличения продаж и оправдания высокой стоимости своих автомобилей нередко причисляют некоторые модели к более высокому классу, чем есть на самом деле.

Чтобы не «попасться на удочку» и не переплатить за машину, которая должна стоить дешевле, потенциальному покупателю стоит иметь представление о том, к какому классу принадлежит тот или иной автомобиль.

Разные классификации

В России существуют две различные и практически независимые друг от друга классификации автомобилей – «европейская» и «общепринятая».

Причём подавляющее большинство покупателей и продавцов используют обе классификации «в кучу», из-за чего между ними нередко возникает большое количество споров о принадлежности того или иного автомобиля к определённому классу.

В «европейской» классификации всё достаточно просто и чётко — автомобили разделяются на классы, обозначаемые латинскими буквами A,B,C,D,E и т.д.

Каждый автомобиль, причисляемый к определённому классу, должен соответствовать установленным для этого класса параметрам — по габаритам, объёму двигателя, уровню комфорта водителя и пассажиров.

Европейская классификация

Автомобили «А»-класса — самого маленького и разработанного специально для эксплуатации в большом городе — имеют длину не более 3. 5 -3.6 метров, компактный салон и очень маленький багажник.

Такие автомобили оснащаются маленькими и экономичными двигателями, имеют достаточно простую конструкцию и стоят относительно дёшево.

Основные плюсы автомобилей «А»-класса состоят в удобстве использования в густонаселённых городах, так как для них нужно мало места для парковки.

Такие машины нередко покупают как второй или третий автомобиль в семье для частых поездок на работу и по магазинам.

Автомобили «B»-класса представляют из себя чуть более «приспособленный для жизни» вариант автомобиля «А-класса». Они имеют чуть большую длину — от 3,6 до 4,0-х метров, более просторный салон и багажник, в который уже можно что-то положить.

Так же автомобили «B»-класса оснащаются двигателями чуть большего объёма, что положительно сказывается на динамике и даже иногда располагают различными электронными вспомогательными системами, «облегчающими жизнь» водителя.

Стоимость таких автомобилей, как правило, чуть выше, чем машины «А-класса», но и эксплуатировать такую машину заметно удобнее.

Автомобили «C»-класса – наиболее распространённый класс автомобилей, который чаще всего покупают на роль единственной машины в семье.

Относительно недорогой, но уже «полноценный автомобиль» в понимании большинства покупателей, имеющий длину порядка 4-4,5 метров, более-менее удобный салон и способный вместить в себя практически все сумки из супермаркета багажник.

Чаще всего такие автомобили оснащаются самыми распространёнными и «оптимальными» с точки зрения динамики и расхода топлива двигателями объёма — 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л.

Оснащение всевозможными вспомогательными системами автомобиля C-класса может сильно отличаться в зависимости от «экономичности» или «премиальности» бренда производителя.

Классы автомобилей Автомобили «D»-класса – один из самых удобных классов автомобилей по размерам салона и багажника и достаточно приспособленный для продолжительных поездок по загородным трассам.

При эксплуатации в городе габариты автомобиля уже могут вызывать некоторые затруднения на парковках.

Автомобиль D-класса имеет длину порядка 4,5 – 4,9 метров, достаточно комфортный и для водителя и для пассажиров салон и вполне вместительный багажник.

Так же производители автомобилей этого класса зачастую предлагают очень большой выбор двигателей — от популярных и экономичных 1,6-2,0 до мощных 2,5 – 5,0 литров.

Вместе с выбором двигателя нередко предлагается и большой выбор различных электронных систем, «облегчающих жизнь» водителю и пассажирам (в зависимости от бренда и комплектации).

Автомобили «E»-класса – уже призваны показать определённую статусность владельца.

Автомобили этого класса имеют достаточно большие габариты (порядка 4,9-5,5 метров), много места в салоне, практически всегда оснащаются мощными двигателями, АКПП и множеством вспомогательных электронных систем.

Статусный автомобиль обеспечивает высокий уровень комфорта и водителю и пассажирам при перемещении из точки А в точку Б, хорошо приспособлен для длительных поездок по загородным трассам, но может вызывать трудности при эксплуатации в городе из-за больших габаритов.

Автомобили «F»-класса – модели, стоящие на «вершине» линейки любого автопроизводителя, максимально безопасные, комфортные и оснащённые самыми немыслимыми вспомогательными системами, а так же нередко являющиеся «демонстраторами возможностей» производителя.

Чаще всего это машины престижных марок, для владельцев которых важна, в первую очередь, демонстрация собственного статуса и определённого положения в обществе.

Автомобили «F»-класса стоят очень дорого, но взамен, кроме статуса и уважения на дороге, предоставляют водителю и пассажирам максимально возможный уровень безопасности и максимальный комфорт.

Как правило, эксплуатация подобных автомобилей стоит довольно дорого и они плохо подходят для ежедневных поездок на работу или по магазинам из-за своих почти «лимузинных» габаритов, если только эти поездки не сопровождаются личным водителем.

 Автомобили «G»-класса – модели в кузове «купе». Чаще всего это чуть «укороченная» двухдверная версия серийного автомобиля, созданная «для эгоистов», желающих продемонстрировать всем окружающим своё благосостояние и практически полное отсутствие необходимости перевозки пассажиров на заднем сидении.

Так же в кузове «купе» некоторые производители выпускают спортивные версии обычных «гражданских» моделей, достаточно популярные среди молодых водителей.

Автомобили «H»-класса — модели в кузове «кабриолет». Мечта многих автомобилистов и однозначный «символ достатка». Кроме кабриолетов от дорогих и престижных марок сегодня можно найти в продаже достаточно много сравнительно недорогих автомобилей со складной крышей японских и французских марок.

Главные недостатки всех кабриолетов при эксплуатации в России – их малая «вандалоустойчивость» (если крыша тряпичная), а так же непрактичность из-за очень маленького и неудобного заднего дивана. Кабриолеты чаще всего покупаются на роль второй или третьей машины в семье.

Классы автомобилей Автомобили «I»-класса – серийные автомобили с «пакетом для плохих дорог» — очень актуальный для России и стран СНГ класс «универсалов повышенной проходимости».

Плюсы таких автомобилей достаточно уникальны, они сочетают в себе «два в одном» — при практически одинаковых с легковыми автомобилями габаритах и поведении на дороге машины из «I — класса» обладают повышенным клиренсом и полным приводом – атрибутами следующего класса внедорожников.

 Автомобили «K»-класса – общий класс для всех «внедорожников», подразделяющийся на подклассы тяжёлых рамных, средних и лёгких джипов.

Каждый из подклассов «внедорожного» класса рассчитан для своих условий эксплуатации – лёгкие джипы преимущественно для асфальтированных дорог, средние для асфальта, просёлка и лёгкого бездорожья, а тяжёлые рамные джипы вполне могут забраться в достаточно серьёзное бездорожье без специальной подготовки.

 Автомобили «L»-класса – это большие семейные минивены, очень популярный класс автомобилей в Америке (и частично в Европе).

Очень хорошо подходящий автомобиль для большой семьи и поездок на дальние расстояния. Может иметь от 6-ти до 13-ти посадочных мест, в некоторых случаях способные превращаться даже в удобные кровати.

Но в то же время автомобили из  «L» — класса способны доставить немало трудностей при эксплуатации в густонаселённых городах из-за своих больших размеров.

Автомобили «M»-класса – преимущественно коммерческий транспорт, созданный на базе легкового автомобиля и имеющий сзади либо фургон для перевозки груза, либо специально оборудованный салон для удобной перевозки пассажиров.

Из-за своих небольших габаритов стал очень популярным видом легко-грузового транспорта в больших городах.

Кроме перечисленных «основных» классов автомобилей, маркетологи больших автомобильных концернов постоянно придумывают новые классы и подклассы, тем самым расширяя рынок и увеличивая выбор для покупателей и свои продажи машин.

Именно таким образом появился популярный в России новый класс автомобилей – кроссовер – созданный «на стыке» двух отдельных классов легкового автомобиля и внедорожника.

«Общепринятая» классификация

Чтобы не запутаться в этом изобилии классов автомобилей, а так же для «упрощения восприятия» рядовым покупателем, среди российских журналистов и автодилеров уже довольно давно используется упрощённая «общепринятая» классификация автомобилей.

Согласно этой классификации все автомобили в России делятся на несколько классов, главным образом по габаритам и оснащению «вспомогательными» системами.

1. «Микролитражка» («машина класса «A»», «маленький городской автомобиль») — это автомобили из классов «A» и «B» по европейской классификации.

2. «Эконом-класс» — автомобили из «C» и отчасти из «D» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» и практически не имеющие различных вспомогательных систем, делающие езду на автомобиле комфортной.

3. «Средний класс» — автомобили из «D» и частью из «E» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» или имеющие некоторое количество систем, улучшающих комфорт водителя и пассажиров.

4. «Бизнес класс» — автомобили из «E» и частью из «D» классов по европейской классификации, имеющие комфортный салон и достаточно «богатое» оснащение различными вспомогательными системами.

5. «Премиум класс» — автомобили из «F» класса по европейской классификации.

6. «Паркетник» — малый или средний автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный для езды преимущественно по асфальту.

7. «Внедорожник» — средний или большой автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный как для асфальта, так и для пересечённой местности.

8. «Кабриолет» — аналогично европейской классификации.

9. «Купе» («Родстер», «Спайдер») – двухдверный автомобиль, чаще всего спортивный, может иметь открывающуюся или съёмную крышу.

10. «Лимузин» — очень длинный автомобиль с большим салоном для пассажиров, стандартный или «растянутый» в специальном автомобильном ателье из популярной модели «Премиум-класса» или «внедорожника».

Какие бывают классы автомобилей? | Авто Обзор

Часто можно услышать про автомобили, что один классом выше, другой классом ниже. А всегда ли вы понимаете, что именно это значит? Поэтому давайте разберемся, что такое классификация, какие есть классы автомобилей и чем они друг от друга отличаются.

Классификация автомобилей

Разделять автомобили на классы начали в Европе. Изначально они имели исключительно информативный характер и использовались только журналистами в авто изданиях, следом подключились автопроизводители. Чаще всего на улицах встречаются представители шести самых распространенных классов автомобилей. Все они обозначаются латинскими буквами и идут в алфавитном порядке:

Но на самом деле это не все классы автомобилей, их еще больше. Но давайте по порядку.

Класс «А»

Это самые маленькие городские автомобильчики. Двигатели у таких малолитражек довольно слабые, обычно объемом от 0.6 до 1.2 литра. Бывают, как двух-, так и четырехместные, но на заднем ряду довольно тесно. Багажник есть, но вмещает в себя всего пару сумок из магазина, но для городской машинки больше и не требуется.

Размеры таких малюток не превышают 3.6 метра в длину и 1.6 метра в ширину. В нашей стране такие машины чаще всего выбирают себе девушки, да и некоторые автопроизводители позиционируют свои автомобили класса «А», как женские, наделяя их большим выбором цветов для кузова.

Представители:

  • Daewoo Matiz,
  • Peugeot 107,
  • Fiat 500,
  • Kia Picanto.

Все четыре автомобиля попали в наш топ «Первый автомобиль для девушки»

Класс «В»

Один из самых популярных классов автомобилей. Так называемый «малый» класс автомобилей. В нем комфортно передвигаться как по городу, так и за его пределами. Здесь уже стоят двигатели помощнее, объемом от 1.0 до 1.6 литра. Вмещают в себя 4-5 человек, а в багажник помимо сумок с магазина, поместится еще и чемодан. Размеры машин класса «В» в пределах 4 метров в длину и 1.7 метра в ширину.

Сейчас многие представители такого класса автомобилей подросли в размерах и вплотную приблизились к старшему классу «С», но по цене все равно остаются в бюджетном сегменте. Представители:

  • Volkswagen Polo,
  • Peugeot 208,
  • Ford Fiesta,
  • Skoda Fabia.

Класс «С»

Самый распространенный класс автомобилей. Родоначальником класса принято считать легендарный Volkswagen Golf, поэтому представителей этого класса чаще всего называют – автомобили GOLF класса. Такие машины прекрасно себя чувствуют и в городе и на трассе. Рассчитаны на 4-5 человек и под капотом имеют двигателя объемом 1.6 – 2.0 литра.

В последнее время некоторые автомобили класса «С» по размерам уже схожи на машины из класса«D», однако по уровню оснащения и цене значительно уступают им. В Европе очень популярны хэтчбеки этого класса, на них катается около 35% европейцев. Нашим людям больше по душе седаны «С» класса. Поэтому некоторые автопроизводители производят бюджетные седаны специально для стран СНГ.

Представители:

Класс «D»

Средний класс автомобилей. Машины этого класса по популярности лишь немногим уступают автомобилям класса «B». Их можно считать оптимальным транспортным средством, как по вместимости, так и по перевозке грузов. Ездить на таких автомобилях комфортно и в городе и на трассе. С легкостью помещается 5 человек, которые разместятся с комфортом и смогут спокойно пережить дальнюю поездку, а в багажнике поместятся все необходимые для этой поездки вещи.

В европейской классификации написано, что автомобили класса «D» по размерам не должны превышать 4.6 метра в длину и 1.9 метра в ширину. На практике это оказывается не так и многие представители этого класса уже перешагнули эту планку.

Представители:

Класс «E»

Высший средний класс автомобилей. В таких машинах вы встретите различные премиальные функции, вроде отделки деревом и дорогой кожей. Пользуется популярностью у бизнесменов и чиновников. Гос. автопарки на 80% состоят именно из автомобилей этого класса. В салоне с комфортом разместятся 5 человек, но как показывает практика ездит только 2-3. Двигатели от 2.4 литра и выше, а по размерам такие машины всегда более 4. 6 метра в длину.

Цены разнятся, но чаще всего это достаточно дорогие автомобили. Очень сложно на взгляд отличить представителей «D» класса от «E». Возникает множество споров, почему например Toyota Camry стоит выше классом, чем Mercedes-Benz C-класса. Автопроизводители сами решают, к какому классу отнести тот или иной автомобиль исходя из того, где он будет более востребован или чтобы исключить конкуренцию внутри одной марки. В случае с Mercedes-Benz, то там отдельная история. У них своя классификация автомобилей.

Представители:

Класс «F»

Это эксклюзивные, мощные и действительно дорогие автомобили. Делятся на два подвида «F1» и «F2». «F1»- созвучно с сокращением Formula 1, но на самом деле это серийные дорогие автомобили. Во главе угла стоит комфорт задних пассажиров. Салон отделан дорогими материалами и напичкан самой передовой электроникой.

Представители:

  • Mercedes-Benz S-класса,
  • Audi A8,
  • BMW 7

«F2»- автомобили сделаны вручную и под индивидуальный заказ. Всем своим видом демонстрирующие свою эксклюзивность и благосостояние владельца. Стоят очень больших денег.

Представители:

  • Bentley,
  • Rolls-Royce,
  • Maybach.

Это основные классы автомобилей. Но есть и другие, о которых нужно знать.

Класс «G»

Это автомобили с кузовом купе. Вмещают в себя 2+2 человека, что означает, что 2 помещаются нормально, а сзади предусмотрены места для безногих. Пользуются довольно низким, но постоянным спросом.

Представители:

  • Audi TT,
  • Aston Martin DBS

Класс «Н»

Класс автомобилей с откидным верхом — кабриолеты, родстеры, спайдеры. Чаще всего это открытые и относительно недорогие автомобили построенные на базе моделей «В», «С» и «D» классов.

Представители:

  • BMW Z4 Cabrio,
  • Volkswagen EOS

Класс «К»

Внедорожники. Делится на четыре подкласса:

  • «К1»- популярные нынче кроссоверы и паркетники. Предназначены для покорения городских джунглей.
  • «К2»- средние кроссоверы. Довольно универсальные. Хорошо ездут и по городу и на дачу по грунтовке.
  • «К3»- тяжелые и чаще всего рамные внедорожники. Болота и грязь, их стихия.
  • «К4»- пикапы. Очень популярны у фермеров. Имеют достаточно места в салоне для 5 человек и большой кузов для перевозки грузов.

Класс «L»

Минивены или как их еще называют УПВ (универсалы повышенной вместимости). Предназначены для больших семей. Очень комфортны для дальних поездок либо в качестве мобильного офиса.

Класс «М»

Коммерческий малый класс. Автомобили, сделанные на базе машин «В» и «С» класса. В простонародье называемые «каблучками»

На этом, пожалуй, и остановимся. Классы легковых автомобилей на этом заканчиваются. Существуют еще грузовые автомобили, автобусы и т.д., но об этом напишу в следующий раз. Теперь вы знаете, какие классы автомобилей существуют, и сможете определить к какому из них относится ваш автомобиль или какой класс автомобиля у соседа :).

список, таблица, A, B, C, D

Современные автомобили подразделяют по-разному: по двигателю, количеству ведущих колес либо типу кузова. Но сейчас принято делить машины по категориям, именуя их буквами, в зависимости от целого комплекса параметров. Сегодня постараемся разобрать классы автомобилей и узнаем параметры представителей определенных категорий авто.

Как делятся

Выделять тот или иной класс авто впервые начали в Европе, позже такой метод решили использовать и в нашей стране. Сперва машины на сегменты делили просто для информативности, чтобы проще было делить все изобилие автомобилей. Наиболее распространенными считаются машины таких категорий:

  • А
  • B
  • C
  • D
  • E

Они являются основными, но в действительности бывают еще и различные модели, о которых мы тоже скажем несколько слов.

Сегмент А

К первой категории А относят самые маленькие машины. Двигатели здесь устанавливаются объемом до 1. 2 литра. Кузов преобладает четырехместный, дверей бывает как две, так и четыре, но на заднем ряду тесно практически всегда. Этот класс автомобилей обладает крайне маленьким багажником, поэтому возить с собой что-то габаритное не выйдет. В длину транспортное средство не превышает 3.6 метра, а в ширину 1.6. Такие компактные авто пользуются популярностью у прекрасной половины человечества, даже производители стараются для машин категории А сделать большую цветовую гамму.

Сегмент В

Автомобили В класса являются одними из самых популярных в мире. Малая категория авто сочетает в себе практичность небольшой машины, но и обладает большим пространством салона и багажника. B класс включает модели, обладающие двигателями объемом от 1 до 1.6 литра и салоном, способны вместить до 5 человек. Багажное отделение такой машины достаточно просторно, сюда влезет даже несколько чемоданов в дорогу. В класс имеет размеры в пределах 4 метров в длину и 1.7 в ширину. Несмотря на то что современный В класс своими размерами практически догнал класс С, он все же остается представителем бюджетной категории.

Сегмент С

С класс автомобилей является наиболее распространенным в мире. Первой машиной класса С был легендарный Volkswagen Golf, ранее весь С класс именовали в честь родоначальника. Эти автомобили являются крайне универсальными – хорошо себя чувствую и в городе, и на трассе. Вмещают 5 и более человек и имеют объемный багажник. Класс С имеет двигатели объемом до 2 литров.  Многие современные хэтчбеки и седаны С класса по габаритам догоняют следующий уровень, но все же уступают комфортом и оснащенностью. Класс С популярен в Европе в виде хетчбэков, в нашей же стране автомобили класса С популярны в версии седана.

Сегмент D

Следующий класс автомобиля, который мы рассмотрим – это D сегмент. В отличие от класса С, эти авто не так популярны, ведь они стоят намного больше, хоть и лучше оснащены. Машины этого сегменты размером значительно обгоняют компактный класс С – аж 4.5 метра в длину и 1.9 в ширину. Внутрь просторного салона легко поместятся 5 человек, а в багажник влезет несколько чемоданов вещей для дальней поездки. В таких авто все солидней и дороже: от обшивки салона, до деталей двигателя и подвески. Зато вы получаете большую комфортную машину, которая подойдет большинству людей как для езды в городе, так и для длительных поездок по трассе.

Сегмент E

Список этих автомобилей включает в себя большинство премиальных машин современности. В отличие от класса C и D, здесь основной упор сделан на максимальный комфорт для пассажиров и водителя. Большинство бизнесменов и чиновников ездят именно на машинах этого сегмента. Двигатели здесь используются с рабочим объемом более 2.5 литров, а длина машин обычно составляет более 4.6 метров. Салон выполняется из дорогих материалов: кожи, алькантары, со вставками натурального дерева. Современные модели класса С, D и Е на первый взгляд, отличить достаточно сложно, так как все они дорого выглядят и дорого обходятся своим владельцам. В действительности же автопроизводители сами выделяю, какие авто относят к той или иной категории.

Прочие сегменты

Рассмотрев основные категории, поговорим о тех, которые встречаются на дрогах реже. В отличие от А, B и C классов, такие машины имеют еще и подразделы. ‘

К примеру, сегмент F включает в себя два подраздела: заводские эксклюзивные машины и те, которые собираются вручную и под индивидуальный заказ.

В этих машинах применяются передовые технологии и самые современные материалы, но стоят они крайне дорого.

Другой хороший пример – J сегмент. Сюда входит большинство больших полноприводных машин, по-другому они зовутся внедорожники.

  • Первый раздел включает в себя небольшие кроссоверы, которые сейчас становятся очень популярны.
  • Второй раздел охватил большие кроссоверы, на которых можно ездить по грунтовым дорогам и взбираться на большие бордюры в городе.
  • Третий и четвертый подраздел, соответственно, включают в себя рамные внедорожники и большие пикапы. Для этих машин не страшно бездорожье, они вмещают в себя до 9 человек и обладают большой грузоподъемностью.

Отдельным H сегментом стоят родстеры и кабриолеты. Как правило, они имеют только два места, сзади может быть и вовсе двигатель. А вот категория G имеет компоновку 2+2, кузов, соответственно, купе. В этом случае пассажирам на заднем ряду будет очень неудобно находиться, но такая машина и не предназначена для перевозки большого числа людей.

экологический, по размерам, маркам и престижу

С развитием автомобилестроения увеличивалось количество моделей, которые различались между собой по габаритно-массовым и техническим характеристикам. В наиболее развитых странах государственные органы стали вести учет автомобилей.

Постепенно сложилась определенная система, автомобили распределили по нескольким классам, которые для удобства были сведены в таблицу.

За рубежом классификация автотранспортных средств развивалась с учетом местных особенностей. Последующее развитие глобализационных процессов в экономике и открытие рынков для продукции автомобильных компаний послужило выработке новых стандартов в сфере учета транспорта.

В итоге образовалось несколько систем классификации машин, которые действуют в отдельных странах или распространяются на целые континенты:

  • в ЕС действуют классификации ЕЭК и EuroNCAP. Кроме того, имеются собственные системы во Франции и Испании;
  • в Северной Америке и Канаде;
  • в Азии национальные классификации разработаны в Японии и в КНР.

Классы автомобилей в них определяются исходя из разных параметров, в частности, за основу могут браться некоторые технические характеристики, например: объем двигателя, снаряженная масса или длина автомобиля. Регламентация в данной сфере коснулась и некоторых других параметров, которые стали устанавливаться на законодательном уровне.

Классификация автомобилей по классам в разных странах (таблица)

В развитых государствах количество машин, находящихся в эксплуатации и выходящих с заводских конвейеров, постоянно увеличивается. Транспорт подлежит учету, который требует определенной систематизации и формализации. В каждой из стран к указанному вопросу подходят с учетом действующего законодательства и нормативно-правовой базы и определенных национальных особенностей.

Скачать таблицу классификации автомобилей по классам в формате pdf  можно ЗДЕСЬ.

В России

Разделение транспортных средств по категориям в каждой из стран происходило с учетом национальных особенностей. В Советском Союзе, а позже в Российской Федерации данный процесс был делегирован Министерству внутренних дел, в составе которого были созданы органы по учету автотранспорта. Поначалу это был ОРУД, затем его сменила Госавтоинспекция, и в настоящее время эти функции выполняет ГИБДД.

Регистрационно-экзаменационные отделения – это исполнительные органы, а методологическая работа проводилась профильными институтами. В Советском Союзе была разработана достаточно стройная система распределения автомобилей по классам. Она была введена в действие в 1966 году специальным документом ОН 025270-66 (отраслевая нормаль). На текущий момент она носит больше рекомендательный характер.

В соответствии с отраслевой нормалью ОН 025270‑66 легковые автомобили подразделяются на 5 классов в зависимости от рабочего объема двигателя.

Таблица: классификация легковых автомобилей в соответствии с ОН 025270‑66

В соответствии с упомянутым документом название каждой модели состоит из аббревиатуры завода изготовителя и цифрового кода из четырех и более цифр, которые обозначали следующее:

  • Первая — класс автомобиля.
  • Вторая — тип транспортного средства.
  • Третья и четвертая — заводской номер модели.
  • Пятая — модификация.
  • Шестая – импортное исполнение.

В качестве примера использования данной классификации в отношении популярного автомобиля советского производства можно привести ее расшифровку для одной из моделей малого класса. Обозначение ВАЗ-21079 означает:

  • 2 — машина имеет объем двигателя в пределах от 1,2 до 1,8 л;
  • 1 — в пассажирском исполнении;
  • 07 – седьмая модель по заводской нумерации;
  • 9 – модификация в данном случае с роторно-поршневым двигателем.

Система оказалась достаточно удобной в условиях централизованного государства и планового хозяйства. В России система классификации автомобилей по установленным классам осталась пока неизменной с советских времен. В условиях рыночной экономии отдельные российские производители допускают отклонения от сложившейся практики, что может привести к путанице и дезориентации потребителя.

Методические указания МАДИ «Классификация и маркировка автомобилей» в формате word можно скачать ЗДЕСЬ.

В Европе

Объединение Европы и образование наднациональных структур привело к образованию единого экономического и правового пространства. Этот процесс затронул и такую сферу, как классификация автомобилей по классам, уполномоченными структурами была разработана соответствующая таблица. Основным параметром, по которому осуществлялось деление на категории стали габаритные размеры.

Видео — классы легковых автомобилей с примерами:

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Классификация легковых автомобилей | Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Стандарты и размеры легковых автомобилей по сегментам

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее.

Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.

Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение

Длина, м

Ширина, м

Название

Сегмент A

до 3.6

до 1.6

Mini cars («особо малый класс»)

Сегмент B

3. 6—3.9

1.5—1.7

Small cars («малый класс»)

Сегмент C

3.9—4.3

1.6—1.7

Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)

Сегмент D

4.3—4,6

1.69—1.73

Larger cars («большой класс»)

Сегмент E

4.6—4.9

1.73—1.82

Executive cars («бизнес-класс»)

Сегмент F

более 4.9

более 1.82

Luxury cars («представительский класс»)

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:

Обозначение

Тип автомобиля

Сегмент S

Спорткары, купе, кабриолеты

Сегмент M

MPV — Минивэны, универсалы повышенной вместимости

Сегмент J

SUV — Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Сегмент A

Особо малый класс, супермини, городской автомобиль — самые маленькие автомобили, предназначенные для условий тесного города. Динамические и ходовые качества зачастую посредственные. Тип кузова 3-дверный или 5-дверный хэтчбек. Длина автомобиля до 3,6 метров и ширина до 1,52 метра. Такие модели привлекательны своей экономичностью и возможностями парковки в ограниченном пространстве города.

Типичные представители класса: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyota iQ, Suzuki Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R.

Сегмент B

Малый класс — популярный в Европе класс малогабаритных машин. Помимо 3-х и 5-дверных хетчбэков изредка выпускаются в кузовах седан и универсал. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Рабочий объем двигателя обычно не превышает 1,6 л.

Типичные представители класса: Audi A1, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai Accent, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Symbol, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mini, Mazda 2, Citroen C3, Citroen DS3.

Сегмент C

Гольф-класс, компакт-класс — универсальные, относительно компактные, но более вместительные автомобили, также классифицируемые как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в Европе (примерно треть всех продаж). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним названием стало выражение гольф-класс. Вместимость автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но втроём на заднем сидении будет тесно. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.

Типы кузовов — хэтчбек, седан, универсал. Реже — купе, и кабриолеты (однако по европейской классификации кабриолеты могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров). Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах, комфортный для поездок и путешествий.

Типичные представители класса: BMW 1-серии, Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Auris, Nissan Almera, Kia_cee’d, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Hyundai i30,Mitsubishi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Chevrolet Cruze.

Сегмент D

Средний класс — средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал, с просторными салонами и объёмными багажниками. Этот сегмент принято подразделять на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяются в отдельный сегмент compact executive car.

Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Volkswagen Passat, Kia Optima, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen DS5, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy.

Сегмент E

Бизнес-класс — обычно седаны и универсалы. Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации. Длина обычно свыше 4,6 метров.

В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: Cadillac CTS, Jaguar XF, Saab 9-5, Volvo S80, Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-класса, Lexus ES. Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: Toyota Avalon, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Holden Commodore, Hyundai Genesis, Geely SL

Сегмент F

Представительский класс, высший класс — модели этой группы в основном выполняют представительские функции, кузова — исключительно седаны, салоны очень просторные. Длина свыше 5 метров.

Типичные представители класса: Bentley Mulsanne 2010, Rolls-Royce Phantom и Ghost, Hyundai Equus, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Lexus LS, SsangYong Chairman, Volkswagen Phaeton, Maybach 57/62, Kia Quoris.

Сегмент S

К сегменту S относят спорткары и суперкары.

Сегмент M

К сегменту M относятся автомобили с кузовом минивэн. Автомобили предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость — от 5 до 7 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. Со сложенными или в некоторых случаях с демонтированными задними сиденьями, автомобили этого сегмента могут использоваться для грузопассажирских перевозок.

По ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны — унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими лёгкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.

Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.

Сегмент J

К сегменту J относятся автомобили повышенной проходимости.

Классификация легковых автомобилей по размеру

СШАВеликобританияРФСегментEuro NCAP 1997-2009Примеры
МикромобильМикрокарМотоколяскаA-сегментСуперминиIsetta, Smart Fortwo
СубкомпактГородской а/мГородской автомобильChevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500
СуперминиМалый классB-сегментVolkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio
Компактный а/мМалый семейный а/мГольф-класс
Малый средний
C-сегментМалый семейный а/мVolkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1
Среднеразмерный а/мБольшой семейный а/мСредний классD-сегментБольшой семейный а/мVolkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata
Люксовый автомобиль начального уровняКомпактный представительский а/мAudi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс
Полноразмерный а/мБизнес-классПолноразмерный а/мE-сегментПредставительский а/мChevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore
Среднеразмерный люксовый а/мБизнес-классAudi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс
Полноразмерный представительский а/мЛюксовый а/мПредставительский классF-сегментAudi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс
Спортивный а/мСпортивный а/мСпорткарS-сегментChevrolet Corvette, Porsche 911
Гран туризмоГран туризмоГран туризмоJaguar XK, Maserati GranTurismo
СуперкарСуперкарСуперкарBugatti Veyron, Pagani Zonda
КабриолетКабриолетКабриолетMercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos
РодстерРодстерРодстерСпортивный родстерAudi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
Автомобиль для отдыхаM-сегментМалый минивэн (MPV)Peugeot Partner, Škoda Roomster
Мини-минивэн MPVМикровэнFord B-Max, Opel Meriva, Honda Fit
Компактный минивэнКомпактный минивэн, средний минивэнКомпактвэнFord C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic
МинивэнБольшой минивэнМинивэнБольшой минивэнFord Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5
Мини кроссовер / внедорожникМини 4×4J-сегментМалый внедорожный 4×4Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny
Компактный кроссовер / внедорожникКомпактный 4×4Компактный кроссоверJeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4
Кроссовер купеВнедорожное купеBMW X6
Среднеразмерный кроссовер / внедорожникБольшой 4×4Средний внедорожникБольшой внедорожный 4×4BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg
Полноразмерный кроссовер / внедорожникТяжёлый внедорожникCadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser
Мини-пикапПикапПикапПикапChevrolet Montana, Fiat Strada
Среднеразмерный пикапChevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara
Полноразмерный пикапDodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra
Пикап-гигантChevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ КЛАССОВ АВТОМОБИЛЕЙ — Automotive Science Group

Точное различие классов имеет решающее значение для справедливой и надежной оценки характеристик автомобиля. Таким образом, классификации ASG на 2019 год в максимально возможной степени основаны на объективных данных с использованием рассчитанного индекса внутреннего объема, как это определено и основано на Кодексе федеральных нормативных актов (раздел 40, раздел 600.315.08, 1 июля 2013 г.) Классы сопоставимых автомобилей (CCA). Автомобили, которые попадают в классовую категорию, дополнительно оценивались по внутренним и внешним размерам, чтобы разработать усовершенствованную модель, которая дифференцирует классовый разрыв.

Автомобили, включенные в это исследование, — это автомобили, кроссоверы и внедорожники 2019 модельного года, доступные для потребителей в Северной Америке, и с полным производственным потенциалом. Некоторые электромобили 2019 модельного года недоступны для потребителей по всей стране, и на самом деле их производство крайне ограничено, и их можно рассматривать как соответствующие транспортные средства; Таким образом, эти автомобили не были включены в выводы ASG за 2019 год в разбивке по классам.

Двухместные автомобили и кабриолеты не были включены в исследование 2019 года, учитывая специализированный характер этого класса транспортных средств и ограниченное количество транспортных средств относительных размеров и функций.

АВТОМОБИЛЬ

В то время как CCA определило восемь уникальных классов автомобилей, ASG определила, что эти классы не обязательно были распределены с учетом предпочтений основных потребителей. Поэтому ASG объединила несколько классов на основе рыночных тенденций 2019 года, чтобы лучше обслуживать потребительский автомобильный поиск.

CCA назвал классы Mini-Compact и Sub-Compact отдельно; ASG пришла к выводу, что эти два класса малых автомобилей не имеют четко различимых атрибутов; Поэтому ASG объединила эти два класса в определенный ASG класс Mini-Compact.

Кроме того, CCA назвало три класса вагонов — малые, средние и большие вагоны, но ASG пришло к выводу, что одна категория вагонов наиболее подходящим образом соответствует предложениям рынка вагонов 2019 года. ASG определила, что некоторые небольшие вагоны в оценке CCA на самом деле были небольшими автомобилями с конфигурацией хэтчбека, которые лучше подходят для стандартных классов автомобилей относительного размера. Точно так же некоторые средние и большие универсалы, определенные CCA, на самом деле были кроссоверами, которые лучше вписывались в класс кроссоверов. По этим причинам каждое транспортное средство, определенное CCA как универсал в 2019 году, подвергалось тщательной проверке за пределами индекса внутреннего объема, чтобы обеспечить соответствующие различия в классе.

КРОССОВЕР / Внедорожник

CCA назвал внедорожник двумя классами — Small и Standard. CCA также определила различия классов внедорожников по полной массе транспортного средства (GVWR) — максимальной эксплуатационной массе / массе транспортного средства, включая шасси, кузов, двигатель, моторные жидкости, топливо, аксессуары, водителя, пассажиров и груз. Этот метод различения внедорожников по GVWR восходит к тем временам, когда внедорожники считались грузовиками. Это не совсем точно отражает состояние рынка в 2019 году, на котором внедорожники чаще всего используются в качестве легковых автомобилей, а не грузовиков, где рабочая нагрузка имеет первостепенное значение.

Таким образом,

ASG применила другой подход к классификации внедорожников, используя Индекс внутреннего объема для расчета полезного внутреннего пространства в качестве основного маркера для классификации, почти так же, как классифицировались автомобили. ASG также определила кроссоверы в отличие от внедорожников, с тремя классами кроссоверов и двумя классами внедорожников, которые лучше подходят для поиска потребителей: мини-кроссовер, компактный кроссовер, кроссовер, среднеразмерный внедорожник и полноразмерный внедорожник, учитывая широкий диапазон размеров. классы.

ГРУЗОВИК

ASG приняла различие CCA GVWR между малыми и стандартными грузовиками малой грузоподъемности, однако ASG расширила категории легких грузовиков, проводя различие между грузовиками с различными размерами кабины. Причина этого различия заключалась в том, чтобы предложить категории потребительских грузовиков, которые лучше всего отражают их предпочтения. Если кому-то нужна кабина для экипажа, ему невыгодно видеть, как обычная кабина сравнивается, например, с экологическими, экономическими и социальными показателями.

Аналогичным образом, ASG определила Small Trucks CCA как средние грузовики в классах обычной, расширенной и экипажной кабины, а CCA Standard Trucks как полноразмерные грузовики в классах обычной, расширенной и экипажной кабины. Эти подробные различия классов служат основой для сравнительных оценок транспортных средств.

КЛАССЫ СРАВНИТЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ASG

КЛАСС АВТОМОБИЛЯ

ИНДЕКС ВНУТРЕННЕГО ОБЪЕМА (КУБИЧЕСКИЕ НОЖКИ)

МИНИ-КОМПАКТ

<99

КОМПАКТНЫЙ

100–109

СРЕДНИЙ

110–119

ПОЛНЫЙ

120 <

ВАГОН

Стиль и 120 <

КРОССОВЕР / ВНЕДОРОЖНИК КЛАСС

ИНДЕКС ВНУТРЕННЕГО ОБЪЕМА (КУБИЧЕСКИЕ НОГИ)

МИНИ-КРОССОВЕР

<1116

КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР 117-124

КРОССОВЕР

125–140

СРЕДНИЙ ВНЕДОРОЖНИК

141–170

ПОЛНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

170 <

МИНИВЭН

Стиль

КЛАСС АВТОМОБИЛЯ

МАССА БРУТТО (GVWR)

СРЕДНИЙ ОБЫЧНЫЙ

Стандартная кабина <6000 фунтов.

СРЕДНИЙ РАСШИРЕННЫЙ

Расширенная кабина <6000 фунтов.

СРЕДНИЙ ЭКИПАЖ

Кабина экипажа <6000 фунтов.

ОБЫЧНЫЙ ПОЛНЫЙ

Стандартная кабина 6000–10 000 фунтов.

ПОЛНЫЙ РАСШИРЕННЫЙ

Расширенная кабина 6000–10 000 фунтов.

ПОЛНЫЙ ЭКИПАЖ

Кабина экипажа 6000–10 000 фунтов.

РАЗДЕЛ 40 РАЗДЕЛ 600.315.08

КЛАСС АВТОМОБИЛЯ

ИНДЕКС ВНУТРЕННЕГО ОБЪЕМА (КУБИЧЕСКИЕ НОГИ)

МИНИ-КОМПАКТ

<85

СУБКОМПАКТ

85-99

КОМПАКТНЫЙ

100–109

СРЕДНИЙ

110–119

БОЛЬШОЙ

120 <

МАЛЕНЬКИЙ ВАГОН

<130

СРЕДНИЙ ВАГОН

130–159

БОЛЬШОЙ ВАГОН

160 <

КЛАСС ВНЕДОРОЖНИКОВ

МАССА БРУТТО (GVWR)

МАЛЕНЬКИЙ ВНЕДОРОЖНИК

<6000 фунтов.

СТАНДАРТНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

6000–10 000 фунтов.

МИНИВЭН

Стиль

КЛАСС АВТОМОБИЛЯ

МАССА БРУТТО (GVWR)

МАЛЫЙ АВТОМОБИЛЬ

<6000 фунтов.

СТАНДАРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

6000 — 8 500 фунтов.

Какие классы у Mercedes-Benz? — Mercedes-Benz Гилберта

Если вы хоть раз просматривали модельный ряд Mercedes-Benz, вы, вероятно, встречали много-много разных классов автомобилей, каждый из которых обозначен разными буквами. Непосвященному эти классы могут показаться больше непонятным кодом.

Есть ли способ к кажущемуся безумию? К каким типам автомобилей относится каждое из названий классов Mercedes-Benz?


Посмотрите несколько примеров различных классов в в нашем новом каталоге Mercedes-Benz!


Каждый класс модели Mercedes-Benz содержит автомобиль разного типа и размера. Например, в то время как модели G-класса и GLA являются роскошными внедорожниками, модели G-класса — среднего размера, а GLA — малолитражки.

Расширьте свои знания с помощью 15 фактов о Mercedes-Benz, которых вы не знали.

Разбивка по классам автомобилей Mercedes-Benz

Текущие классы автомобилей Mercedes-Benz (и типы моделей внутри) представлены в таблице ниже.

Название класса Тип транспортного средства
A-класс Субкомпактные люксовые хэтчбеки и седаны
B-Class Субкомпактные роскошные минивэны
C-Class Компактные представительские седаны, универсалы, купе и кабриолеты
CLA Субкомпактные роскошные 4-дверные купе и универсалы
CLS Средние роскошные 4-дверные купе и универсалы
E- Класс Представительские седаны, универсалы, купе и кабриолеты
G-Class Средние роскошные внедорожники
GLA Субкомпактные роскошные внедорожники
GLB Компактные кроссоверы класса люкс
GLC Компактные роскошные внедорожники
S-Class Full-si ze роскошные седаны, купе и кабриолеты
SL Grand Tourers
SLC Родстеры
V-Class Минивэны / фургоны
AMG GT Спортивные автомобили
AMG GT4 Спортивные седаны
X-Class Роскошные пикапы
EQC Роскошные электромобили
EQV Роскошные электромобили

Какие другие виды транспортных средств могут Мерседес-Бенц производить?

Помимо пассажирских моделей, перечисленных в таблице выше, Mercedes-Benz также выпускает коммерческие фургоны, известные как Citan, Vito и Sprinter. Кроме того, автопроизводитель работает с подразделением Daimler Trucks над производством полуприцепов, а они производят автобусы под эгидой EvoBus GmbH.

Если это еще не было очевидно, эти ребята остаются довольно занятыми.

Почему классы EPA по размеру транспортных средств не имеют смысла

Если вы слышали или читали такие термины, как «малолитражный», «средний» и «большой», относящиеся к различным автомобилям, и иногда задавались вопросом, что, точно, помещает любую машину в одно из этих ведер, вы не одиноки.Есть много способов классифицировать размеры автомобилей, от веса до внешних размеров и внутреннего объема. Агентство по охране окружающей среды выбирает последний путь, но не для своих нормативов по выбросам, а для отчетности по экономии топлива.

Итак, объем салона — это разумная мера размера автомобиля, не так ли? Чтобы иметь большой внутренний объем, автомобиль, по-видимому, должен иметь достаточно большие внешние размеры, чтобы вместить его, и он должен масштабироваться от маленького до большого довольно интуитивно, верно? Ну вроде как. Но прежде чем мы выясним, почему это всего лишь «что-то вроде», давайте посмотрим на классы в том виде, в каком они находятся сейчас:

Классы размеров седанов EPA по внутреннему объему (вместе взятые)

  • Minicompact: меньше чем 85 кубических футов
  • Малолитражный: 85-99,9 кубических футов
  • Компактный: 100-109,9 кубических футов
  • Средний размер: 110-119,9 кубических футов
  • Большой: более 120 кубических футов

Это кажется довольно четким, хотя ваше внимание сразу же может привлечь граница между классами — вряд ли справедливо, что автомобиль просто 0.Один кубический фут больше другого может быть переведен в следующую более высокую весовую категорию. С другой стороны, вы должны где-то провести черту.

Говоря о рисовании линий, можно отметить, что приведенные выше классы предназначены только для седанов. Правильно, универсалы также имеют совершенно другой набор размеров, даже если американцы их почти не покупают:

Классы размеров универсалов EPA по внутреннему объему

  • Маленький: менее 130 кубических футов
  • Средний: 130-159 кубических футов
  • Большой: более 160 кубических футов
Просмотреть все 3 фотографии

Хорошо, опять же, некоторые четкие подразделения, хотя стоит отметить, что даже самый маленький класс универсалов имеет целый маленький багажник. стоит дополнительного места по сравнению с точкой входа в самый большой класс седанов.Это кажется немного странным, учитывая, что типичный универсал — это просто седан с закрытой задней грузовой зоной вместо выемки и багажника, как у его четырехдверного кузена. Но пока мы оставим это без внимания, потому что при классификации грузовиков, которые используют вес как определяющий фактор, а не внутренний объем, ситуация становится странной.

Объем салона, конечно, не подходит для грузовиков, потому что у них есть кровати, верно? Правильно, за исключением того, что Агентство по охране окружающей среды также по какой-то причине классифицирует внедорожники, фургоны и минивэны как грузовики — и все три по определению являются полностью закрытыми автомобилями.Так почему же эти автомобили относятся к пикапам и классифицируются по весу? Есть циничный ответ (лоббирование автомобильной промышленности с целью облегчить достижение целей по экономии топлива), но это только часть объяснения. Другая часть заключается в том, что внедорожники и фургоны, по крайней мере, или, по крайней мере, были, как правило, основаны на пикапах. Однако в сегодняшнем мире кроссоверов на базе автомобилей это исторический артефакт, а не хорошее оправдание — и это вообще никогда не относилось к минивэнам.

Но независимо от того, почему классы размеров «грузовиков» Агентства по охране окружающей среды такие, какие они есть, они имеют на удивление мало смысла.В то время как легковые автомобили и универсалы разделены на сегменты по 10 кубических футов, «грузовики» получают высокие и широко разнесенные значения полной массы транспортного средства (GVWR) даже в самых маленьких категориях.

Классы габаритов «грузовиков» Агентства по охране окружающей среды в зависимости от полной массы автомобиля

  • Пикапы
    • Малые: менее 6000 фунтов
    • Стандартные: 6000–8500 фунтов
  • Фургоны
    • 000 Пассажирские фунтов
    • Груз: менее 8,500 фунтов
  • Минивэны
    • Менее 8,500 фунтов (универсальный размер)
  • Спортивные внедорожники (SUV65)
    • Малые:
      • фунтов Стандарт: 6 000–10 000 фунтов

    Использование GVWR вместо фактического веса транспортного средства означает, что нагрузка, которую каждое транспортное средство предназначено для перевозки, а также его собственный вес определяет классификацию — так, может быть, это имеет смысл?

    Может быть, за исключением того, что мы говорим о GVWR, а не о GCWR (полная совокупная масса), то есть речь идет не о буксировочной способности, а о том, что вы можете разместить в самом транспортном средстве. Хорошо, достаточно справедливо, но в случае внедорожников и минивэнов, по крайней мере, нет существенной разницы в типах полезной нагрузки от того, что вы можете поместить в седан или универсал, за исключением максимальных внешних размеров любого данного объекта. Другими словами, вы можете загрузить седан или универсал, полный людей, или кувшины с молоком, или мешки с мульчей, точно так же, как вы загружаете другие легковые автомобили, такие как внедорожники или минивэны. Это не пикапы с полтонны гравия в постели.

    Итак, теперь, когда у нас есть точная информация о классах размеров EPA, давайте взглянем на некоторые из наиболее нелепых группировок в модели 2020 года.Если эти странные группы автомобилей имеют для вас очевидный смысл, поздравляем! У вас прекрасное будущее в EPA.

    Посмотреть все 3 фотографии

    Автомобили «Minicompact», согласно EPA:

    • Aston Martin DB11
    • Bentley Continental GT Convertible
    • Ferrari GTC4Lusso
    • Polestar 1
    • Все Porsche 911s Автомобили, согласно EPA:

      • BMW M4
      • Все Chevrolet Camaros
      • Все Ford Mustang (кроме Mach-E)
      • Karma Revero GT
      • Lexus RC F
      • Mercedes-AMG A35
      • Mercedes-AMG C43
      • Mercedes-AMG C63
      • Mercedes-AMG E53
      • Nissan GT-R

      «Компактные» автомобили, согласно EPA:

      • Acura TLX
      • Audi A4
      • BMW 3-Series
      • Chevrolet Sonic
      • Lexus GS F
      • Mazda 2
      • Mercedes-Benz CLS
      • Mercedes-AMG GT 4-дверный
      • Mitsubishi Mirage
      • Rolls-Royce Dawn
      • 9065 7 Volvo S60

      Автомобили среднего размера, согласно EPA:

      • Audi A6 / S6
      • BMW 5-Series
      • BMW 8-Series
      • BMW X2
      • Bentley Flying Spur
      • Bentley Mulsanne
      • Dodge Challenger Widebody
      • Lexus GS 350
      • Lexus LS
      • Nissan Altima
      • Nissan Kicks
      • Rolls-Royce Wraith

      «Большие» автомобили, в соответствии с требованиями EPA BMW X656 9000:
    • Honda Civic 5-Door
    • Honda Accord
    • Hyundai Elantra

    «Маленькие» внедорожники, согласно EPA:

    • Acura MDX
    • Buick Encore
    • Ford EcoSport
    • Ford EcoSport Ford EcoSport
    • Ford EcoSport 9065 Honda CR-V
    • Honda Pilot
    • Range Rover Velar
    • Toyota Highlander
    • Volkswagen Atlas

    «Стандартные» внедорожники, согласно E PA:

    • Audi e-tron Sportback
    • BMW X7
    • Cadillac Escalade
    • Chevrolet Tahoe
    • Ford Explorer
    • Bentley Bentayga
    • Land Rover Defender 90
    • 9000 Lexus RX 9000 вес классы и почему они важны?

      Как мне узнать, какой корпоративный стандарт средней экономии топлива (CAFE) применяется к моему автомобилю? Каковы государственные требования к испытаниям на выбросы для моего автомобиля? Подходит ли автомобиль средней грузоподъемности для получения налоговой льготы для электромобилей с электроприводом? Чтобы ответить на эти вопросы, вы должны сначала понять особенности весовых категорий транспортных средств, чтобы определить, какие законы, постановления и льготы могут применяться к вашему автомобилю или автопарку.

      Возможно, вы узнали о федеральных агентствах и классах автомобилей из нашего февральского вопроса месяца. Однако каждое агентство определяет классы автомобилей по-разному. Итак, в этом месяце мы более подробно рассмотрим конкретные весовые категории транспортных средств, установленные тремя федеральными агентствами. Это руководство поможет вам отличить автомобиль класса 1 от автомобиля большой грузоподъемности 8b и всего, что между ними.

      Министерство транспорта США Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA)

      FHWA определяет автомобили как классы с 1 по 8, что является наиболее распространенной категорией, используемой в индустрии автопарка.Классы основаны на номинальной полной массе транспортного средства (GVWR), которая представляет собой максимальную рабочую массу транспортного средства, измеряемую в фунтах (фунтах). Полная масса автомобиля устанавливается производителем и включает общую массу транспортного средства, включая жидкости, пассажиров и груз. Классы транспортных средств FHWA (перечисленные ниже) используются в Законе о фиксировании наземного транспорта в Америке (FAST) (например, в части, касающейся Национальной программы автомобильных перевозок). Классы транспортных средств также используются некоторыми штатами для определения дорожных сборов и налогов на топливо, доступа к дорогам, а также требований к сокращению холостого хода и сокращению выбросов.

      • Легковой автомобиль: менее (<) 10 000 фунтов.
        • Класс 1: <6000 фунтов.
          • Пример автомобиля: седан или внедорожник (SUV)
        • Класс 2: 6 001 — 10 000 фунтов.
          • Пример автомобиля: служебный фургон
      • Автомобиль средней грузоподъемности: 10 001 — 26 000 фунтов.
        • Класс 3: 10 001 — 14 000 фунтов.
          • Пример автомобиля: микроавтобус
        • Класс 4: 14 001 — 16 000 фунтов.
          • Пример автомобиля: Степ-фургон
        • Класс 5: 16001 — 19 500 фунтов.
          • Пример автомобиля: Автовышка
        • Класс 6: 19 501 — 26 000 фунтов.
          • Пример автомобиля: школьный автобус
      • Тяжелый автомобиль: больше (>) 26 000 фунтов.
        • Класс 7: 26 001 — 33 000 фунтов.
          • Пример транспортного средства: Городской автобус
        • Класс 8:> 33000 фунтов.
          • Пример автомобиля: мусоровоз

      Дополнительные примеры транспортных средств см. В таблице Центра данных по альтернативным видам топлива (AFDC) «Типы транспортных средств по весовой категории».

      Агентство по охране окружающей среды США (EPA)

      EPA использует следующие категории для сертификации транспортных средств на основе стандартов выбросов в сочетании со стандартами CAFE Национального управления безопасности дорожного движения для регулирования экономии топлива. Категория легковых автомобилей также используется в требованиях к приобретению транспортных средств в соответствии с Законом об энергетической политике. Обратите внимание, что в классификации EPA существует различие между транспортными средствами и двигателями, поскольку для каждого из них существуют отдельные стандарты выбросов.

      Легковые автомобили

      • Легковой автомобиль : <8 500 фунтов.
      • Автомобиль средней грузоподъемности : 8 501 — 10 000 фунтов.

      Тяжелые автомобили и двигатели

      • Грузовики общего назначения:
        • Легкие грузовики: <8 500 фунтов.
        • Автомобиль для тяжелых условий эксплуатации Двигатель для тяжелых условий эксплуатации:> 8 500 фунтов.
      • Тяжелые грузовики:
        • Легкие грузовики 1 и 2: <6000 фунтов.
          • Сплит основан на массе загруженного автомобиля (LVW), где:
            • Легкий грузовик 1: <3750 фунтов. LVW
            • Light-Duty Truck 2: 3751 — 6000 фунтов. LVW
        • Light-Duty Truck 3 и 4: 6001 — 8 500 фунтов.
          • Разделение основано на скорректированной массе загруженного транспортного средства (ALVW, среднее значение GVWR и снаряженная масса, которая представляет собой массу транспортного средства без пассажиров или груза), где:
            • Легкий грузовик 3: <5750 фунтов.ALVW
            • Light-Duty Truck 4:> 5750 фунтов. отрегулированный ALVW
        • Heavy-Duty Vehicle 2b: 8 501 — 10 000 фунтов.
        • Heavy Duty Vehicle 3: 10 001 — 14 000 фунтов.
        • Heavy Duty Vehicle 4: 14 001 — 16 000 фунтов.
        • Heavy-Duty Vehicle 5: 16001 — 19 500 фунтов.
        • Heavy Duty Vehicle 6: 19 501 — 26 000 фунтов.
        • Heavy Duty Vehicle 7: 26 001 — 33 000 фунтов.
        • Heavy-Duty Vehicle 8a: 33 001–60 000 фунтов.
        • Heavy-Duty Vehicle 8b:> 60 000 фунтов.
      • Двигатели для тяжелых условий эксплуатации:
        • Легкий грузовик малой грузоподъемности: <6000 фунтов.
        • Heavy Light-Duty Truck: 6001 — 8 500 фунтов.
        • Легкий сверхмощный двигатель: 8 501 — 19 500 фунтов.
        • Двигатель для тяжелых условий эксплуатации: 19 501 — 33 000 фунтов.
        • Городской автобус с тяжелым двигателем для тяжелых условий эксплуатации:> 33 000 фунтов.

      Бюро переписи населения США

      Бюро переписи населения США использует следующие классы инвентаризации транспортных средств и обследования использования для измерения количества частных и коммерческих грузовиков, эксплуатируемых в Соединенных Штатах.

      • Легковой автомобиль: <10 000 фунтов.
      • Автомобиль средней грузоподъемности: 10 000 — 19 500 фунтов.
      • Легкий большегрузный автомобиль: 19 001 — 26 000 фунтов.
      • Тяжелый автомобиль: > 26 000 фунтов.

      Хотите более наглядное сравнение различных классификаций? Ознакомьтесь с таблицей весовых классов и категорий транспортных средств AFDC.

      классов Mercedes Benz: описание категорий

      Автомобили в наши дни не только предназначены для того, чтобы добраться до пункта назначения и обратно, но и представляют собой нечто большее.Крупные бренды, такие как Mercedes Benz, выставляют напоказ свои автомобили с точки зрения технических характеристик, интерьера, комфорта и так далее. В отличие от любого автомобильного бренда, у них уникальная система именования. Существует система Mercedes Benz class , которая отображает уровень инноваций и комфорта, который вы получаете с конкретным автомобилем. Автомобили Mercedes Benz делятся на разные классы. Сегодня мы собираемся описать эти классы, чтобы в следующий раз вы не оставались равнодушными, пока ваша команда щеголяет своими знаниями об автомобилях.

      Различные классы Mercedes Benz и их значение

      Mercedes Benz — это стиль, класс, комфорт, премиальный внешний вид (Источник фото: mercedes-benz-media)

      СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ :

      Mercedes предлагает все, что только может пожелать автолюбитель. Его автомобили обладают стилем, классом, комфортом, премиальным внешним видом и многим другим. Покупка зависит от ваших предпочтений и денег, которые вы можете потратить. Mercedes Benz class имеют свою специализацию и различаются также общей ценой.Давайте узнаем больше

      • A-Class: A-класс означает автомобиль, который представляет собой небольшой хэтчбек или компактный
      • .
      • B-Class: B-класс определяет автомобиль, который больше, чем A-класс. Это малолитражный представительский автомобиль с большим кузовом и двигателем, чем у A-класса.
      • C-Class: Автомобили C-класса больше, чем B-класс, и представляют собой набор компактных автомобилей представительского класса, которые в основном обеспечивают комфорт.
      • E-Class: коллекция, в которой автомобили среднего класса или представительские автомобили представлены лучше, чем автомобили категорий A, B и C с точки зрения технических характеристик
      • G-Class: G-класс представляет собой роскошный внедорожник, который можно взять с собой на бездорожье, поскольку он предлагает необходимую поддержку, будучи внедорожником
      • S-Class: S-класс — это высшая роскошь в мире Mercedes-Benz. лучший Mercedes Benz класса предназначен для моделей высшего класса, которые с точки зрения роскоши не могут быть побеждены.

      Еще немного

      • CLA-Class: это 4-дверное купе начального уровня FWD (передний привод)
      • GLA-Class: это 5-дверный малолитражный внедорожник FWD начального уровня
      • GLC-Class: это компактный роскошный внедорожник C-класса, который лучше, чем SUV A-класса
      • GLE-Class: среднеразмерный роскошный кроссовер представительского класса, превосходящий все предыдущие классы
      • CLS-Class: роскошный 4-дверный среднеразмерный седан особого класса, превосходящий все классы.
      • GL S Class: внедорожник с высшей роскошью или автомобиль, идеально подходящий для бездорожья
      • SLK Class — класс SLK описывает все кабриолеты от Mercedes Benz
      • .
      • SL Class — еще один класс кабриолетов в натуральную величину
      • AMG-GT — Grand Touring, это 4-дверный премиум GT
      • X Class — класс определяет пикап
      • V Class — V для фургонов от Mercedes Benz

      Какой выбрать?

      Теперь, когда вы знаете классов Mercedes Benz , давайте разберемся, какие типы автомобилей предлагает Mercedes.

      1. Седаны

      Mercedes представляет седаны, которые представляют собой трехсекционные автомобили. В этих секциях есть место для двигателя, пассажира и груза. В седане удобно устроиться пятерым пассажирам, включая водителя. Выбор седана класса C, E и S полностью зависит от вашего бюджета, и вы получаете соответствующие характеристики.

      Классы Mercedes Benz здесь, чтобы править (Источник фото: mercedes)

      2. Внедорожники

      Он обладает комбинированными функциями, поэтому вы можете использовать как городской автомобиль, так и внедорожник.Внедорожники часто имеют достаточно грузового пространства, высокую посадку и больше пассажиров. Исходя из модели, во внедорожнике с комфортом могут разместиться от 5 до 7 человек. Опять же, характеристики и общий опыт вождения зависят от выбранной вами категории.

      3. Купе

      Купе можно рассматривать как седаны, но с меньшим пространством. Слово купе определяет меньше кубического пространства, чем седаны, и может иметь от двух до четырех дверей. Купе — это больше стиль, чем практичность, и Mercedes также предлагает разные классы купе.

      Однако четырехдверные купе подпадали под категорию CLA и CLS. Двигатель может быть выбран из четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом объемом 1,8 л, V6 объемом 3,5 л и V8 объемом 4,3 л. Есть много других обзоров различных автомобилей, которые вы можете проверить здесь.

      4. Родстеры и кабриолеты

      Тем, кто хочет выглядеть стильно, понравятся родстеры и кабриолеты Mercedes. Двухместный спортивный автомобиль выглядит потрясающе во всех отношениях и может стать лучшим решением для любого автолюбителя.Можно выбрать из различных классов Mercedes , таких как класс C и E.

      5. Вагон

      универсалов Mercedes известны своими большими размерами, которые могут стать идеальным транспортным средством для семейного человека. Это автомобиль, сочетающий в себе роскошь и практичность. Универсал E-класса, несомненно, предлагает большой пробег, характеристики, впечатления от вождения и общий внешний вид.

      Классы Mercedes Benz, в которые можно вложить деньги (Источник фото: mercedes)

      Заключение

      Делая выбор в пользу Mercedes Benz при создании вашего следующего автомобиля, разумно немного узнать о марке.Например, Mercedes Benz класса очень поможет вам в выборе того класса, для которого вы должны приобрести.

      Мы надеемся, что теперь вы понимаете, какой алфавит определяет какой класс. Проанализируйте свои потребности, если вы предпочитаете практичность или внешний вид, и выберите соответствующий тип автомобиля.

      Глава 2. Введение в классификацию транспортных средств — проверка, уточнение и применимость правил классификации транспортных средств с долговременными эксплуатационными характеристиками, ноябрь 2014 г.

      Глава 2.Введение в классификацию транспортных средств

      FHWA разработала стандартизированную систему классификации транспортных средств в середине 1980-х годов. Эта система явилась результатом компромиссов, разработанных для удовлетворения потребностей многих пользователей данных о трафике. Дизайнеры тротуаров были важной частью этих пользователей, но ни в коем случае не единственной целевой аудиторией. Другой сегмент ключевых пользователей — это специалисты по безопасности, которые были (и продолжают интересоваться) очень заинтересованы в объемах поездок, совершаемых в многоблочных транспортных средствах (то есть силовых агрегатах различных типов, тянущих прицепы различных конфигураций).

      В дополнение к этим потребностям было требование, чтобы электронное оборудование и датчики, доступные в то время (в основном простые дорожные трубы), могли дифференцировать проезжающие автомобили по желаемой классификации. Доступные датчики были способны измерять присутствие транспортных средств, обнаруживать оси и определять расстояние между последовательными осями на основе скорости каждого транспортного средства, когда оно проезжает через датчики.

      Текущий набор правил 13 категорий FHWA

      Результатом этой работы 1980 года является набор правил классификации FHWA по 13 категориям, который в настоящее время используется для большинства федеральных требований к отчетности и служит основой для большинства усилий по подсчету классификации транспортных средств штата. Система классификации FHWA приведена в таблице 1.

      Таблица 1. Определения классификации транспортных средств FHWA.

      Класс Группа

      Определение класса

      Класс Включает

      Количество осей

      1

      Мотоциклы

      Мотоциклы

      2

      2

      Легковые автомобили

      Все автомобили

      Автомобили с одноосными прицепами

      Автомобили с двухосными прицепами

      2, 3 или 4

      3

      Прочие двухосные моноблоки с четырьмя колесами

      Пикапы и фургоны

      Пикапы и фургоны с одно- и двухосными прицепами

      2, 3 или 4

      4

      Автобусы

      Автобусы двух- и трехосные

      2 или 3

      5

      Двухосные, шестиколесные, одноместные грузовики

      Двухосные грузовые автомобили

      2

      6

      Трехосные одноместные грузовики

      Трехосные грузовые автомобили

      Тракторы трехосные без прицепа

      3

      7

      Четырех или более осные одноместные грузовики

      Четырех-, пяти-, шести- и семиосные одноместные грузовики

      4 или более

      8

      Четырехосные и менее осевые тягачи с одним прицепом

      Двухосные тягачи с одно- и двухосными прицепами

      Двухосные тягачи с одно- и двухосными прицепами

      Трехосные тягачи с одноосными прицепами

      3 или 4

      9

      Пятиосные тягачи с одинарным прицепом

      Тракторы двухосные с трехосными прицепами

      Трехосные тягачи с двухосными прицепами

      Трехосные тягачи с двухосными прицепами

      5

      10

      Шесть и более осевые тягачи с одним прицепом

      Несколько конфигураций

      6 и более

      11

      Пятиосные или менее осевые тягачи с многоприцепом

      Несколько конфигураций

      4 или 5

      12

      Шестиосные многоприцепные тягачи

      Несколько конфигураций

      6

      13

      Семи или более осевые тягачи с многоприцепом

      Несколько конфигураций

      7 или более

      14

      Не используется

      —-

      —-

      15

      Несекретный автомобиль

      Несколько конфигураций

      2 или более

      —- Указывает, что не применимо

      В рамках разработки и внедрения этой системы из 13 категорий Джон Вайман из Министерства транспорта штата Мэн разработал первоначальный набор правил (обычно называемый схемой F) для преобразования информации о расстоянии между осями, полученной от оборудования для сбора данных по осям, в оценки количество автомобилей в каждой из 13 категорий транспортных средств FHWA. Этот первоначальный набор правил неоднократно пересматривался разными людьми, компаниями и агентствами. Эти изменения разработаны с учетом двух основных факторов:

      1) Определения FHWA основаны на характеристиках транспортного средства, которые можно легко идентифицировать визуально, но которые нельзя точно вычислить на основе количества, веса и расстояния между осями.

      Эта проблема усугубляется следующим фактом:

      2) Характеристики грузовиков могут значительно меняться от штата к штату, поскольку владельцы и производители транспортных средств создают и оптимизируют транспортные средства, чтобы максимизировать свой потенциал получения прибыли, который зависит от законов о размерах и весе грузовиков в каждом штате.

      Первая из этих проблем проиллюстрирована на рис. 1 и рис. 2. Два показанных пикапа имеют одинаковое количество осей и одинаковое расстояние между осями. Однако, поскольку пикап на рисунке 1 имеет обычную заднюю ось (с двумя шинами), он определяется как класс 3, в то время как грузовик на рисунке 2 имеет двойные шины на каждой стороне его (четыре шины) задней оси. , он определен как класс 5. Эти грузовики в пустом состоянии весят практически одинаково. Следовательно, их правильная классификация проблематична независимо от того, какой набор правил WIM или автоматической классификации транспортных средств (AVC) штата используется.(Обратите внимание, что следующие четыре фотографии были сделаны камерой, связанной с устройством сбора данных. Транспортные средства двигались со скоростью около 60 миль / ч, что объясняет размытие.)

      Рисунок 1. Фото. Автомобиль класса 3.

      Рисунок 2. Фото. Аналогичный автомобиль 5-го класса.

      В другом примере автомобили с очень разными весовыми характеристиками имеют одинаковые межосевые расстояния. Это можно увидеть, когда более крупные пикапы, такие как показанный на рисунке 1, тянут грузовые прицепы.(Набор правил FHWA по-прежнему классифицирует его как транспортное средство класса 3.) Эти транспортные средства могут иметь расстояние между осями, аналогичное таковому у обычного двухосного грузовика, тянущего тяжелый одноосный прицеп, транспортное средство, классифицируемое как класс. 8. Примеры этих двух конфигураций показаны на рис. 3 и 4. Прямые грузовики, такие как показанные на рис. 4, часто имеют межосевые расстояния, аналогичные размеру осей пикапа, показанного на рис. 3.

      Рисунок 3.Фото. Тягач для легких грузовиков класса 3.

      Рисунок 4. Фото. Грузовик с прицепом 8 класса.

      В примерах на рисунках 3 и 4 наборы правил классификации на основе WIM, которые используют веса осей как часть своего алгоритма классификации, могут правильно классифицировать как пикап и прицеп, так и грузовик с прицепом, поскольку более тяжелый двигатель обычного грузовика увеличивает вес этой конфигурации до такой степени, что ее легко отличить от более крупных пикапов.Однако ни один традиционный классификатор транспортных средств (который не имеет доступа к информации о нагрузке на ось) не может различить эти два автомобиля. Правила помещают оба автомобиля в одну категорию. В результате один из этих грузовиков будет правильно классифицирован; другой будет неправильно классифицирован. Какая из них правильно классифицирована, будет определяться «точками разрыва», выбранными в параметрах межосевого расстояния, принятых для использования в правилах, используемых для определения классификации транспортных средств. (Например, принятие точки разрыва в 13 футов между классом 3 и классом 5 поместит оба грузовика, показанные на рисунке 3, в класс 5, если у них одинаковое расстояние между осями 13.3 фута. Однако, если выбрана точка разрыва 13,4 фута, оба будут классифицированы как класс 3. В каждом случае один грузовик будет классифицирован неправильно.)

      Поскольку многие грузовики имеют схожие, но не совсем одинаковые характеристики межосевого расстояния, тщательный выбор точек разрыва между классификациями с одинаковым межосевым расстоянием может значительно сократить количество ошибочно классифицированных транспортных средств.

      Государственное внедрение правил классификации транспортных средств

      Поскольку характеристики грузовиков часто меняются от штата к штату в соответствии с различными законами о размерах и весе, многие государственные транспортные департаменты оптимизируют свои правила классификации, смещая точки останова, чтобы более эффективно отражать реалии конфигураций грузовиков, обычно встречающихся в их штате. Если эти конфигурации обычно не обнаруживаются в другом государстве, применение системы классификации первого государства может не работать должным образом во втором государстве.

      По аналогичным причинам многие государственные транспортные департаменты добавляют правила, помогающие обнаруживать и контролировать конкретные транспортные средства, которые важны (по политическим или техническим причинам) для этого государства. Например, закон штата Орегон разрешает грузовые автомобили с тремя прицепами (трактор, тянущий один полуприцеп и два полных прицепа).Количество и использование этих транспортных средств — политически чувствительная тема, поэтому правила классификации штата Орегон отслеживают их. Когда министерство транспорта штата Орегон представляет данные в FHWA, оно объединяет эти грузовики в класс 13 вместе с другими семиосными или более крупными многоблочными конфигурациями. В Вашингтоне эти грузовики незаконны и не работают в штате. Следовательно, они не относятся к категории, определенной вашингтонскими классификационными правилами.

      Наконец, различия в возможностях оборудования для сбора данных о дорожном движении могут привести к различиям в параметрах, используемых для определения классификации транспортных средств.Наиболее существенное различие между различными системами классификации заключается в использовании (или отсутствии) данных о весе. Для обычных классификаторов транспортных средств (то есть тех единиц оборудования, которые получают данные только о количестве и расстоянии между осями), классификация может быть определена только на основе количества и расстояния между осями. Однако, если система сбора данных о трафике представляет собой весы WIM, для классификации проезжающего транспортного средства можно использовать данные как о расстоянии между осями, так и о массе осей (или полной массе транспортного средства).

      Результатом этих различий является то, что одно и то же транспортное средство можно очень по-разному классифицировать с помощью двух разных единиц оборудования. Когда государство использует доступность информации о нагрузке на ось для применения более точной системы классификации в своих весах WIM, чем это возможно в его менее функциональных классификаторах транспортных средств, это государство создаст ситуацию, когда данное транспортное средство будет классифицироваться по-разному в зависимости от того, какие часть оборудования для сбора данных наблюдает за этим автомобилем.

      Чтобы проиллюстрировать разнообразие алгоритмов, которые могут использоваться государственными транспортными ведомствами, в приложении А приведены примеры различных правил классификации, используемых в различных государствах.

      Правила классификации транспортных средств LTPP

      В 2003 г. группа Traffic ETG проекта LTPP разработала новый набор правил для классификации транспортных средств на основе выходных сигналов датчиков, доступных из систем WIM. В 2006 году в рамках проекта LTPP была принята рекомендация Traffic ETG о том, чтобы этот набор правил использовался на сайтах SPS TPF WIM в тех государствах, которые были готовы принять эти правила.

      Набор правил LTPP разработан для весов WIM. Для классификации каждого транспортного средства используется комбинация четырех переменных:

      • Количество осей на автомобиле.
      • Расстояние между этими осями.
      • Масса первой оси автомобиля.
      • Полная масса автомобиля.

      Не все переменные используются для определения каждого класса транспортных средств.

      Набор правил классификации LTPP изначально был разработан таким образом, чтобы не было перекрытия между определенными транспортными средствами.(В некоторых наборах правил классификации штата два класса транспортных средств могут иметь одинаковые характеристики. В этих случаях при обработке правил классификации используется определенный порядок, чтобы транспортные средства, которые соответствуют перекрывающемуся определению классификации, последовательно помещались в один из двух классов. .) По необходимости это было изменено, когда были определены некоторые дополнительные правила классификации для очень больших грузовиков. Кроме того, правила LTPP позволяют транспортным средствам класса 5 буксировать прицеп, в то время как набор правил FHWA, основанный на визуальном представлении, классифицирует эти транспортные средства как класс 8.

      Исходные правила классификации LTPP, развернутые в полевых условиях в рамках исследования SPS TPF WIM, показаны в таблице 2 на следующей странице. Различия между правилами классификации LTPP и правилами штата, изученными для этого проекта, описаны в следующей главе этого отчета.

      Таблица 2. Правила классификации LTPP для сайтов SPS WIM (приняты Traffic ETG в марте 2006 г.).

      Класс

      Тип транспортного средства

      No.Осей

      Расстояние

      Между
      Оси 1 и 2 (футы)

      Расстояние

      Между
      Оси 2 и 3 (футы)

      Расстояние

      Между
      Оси 3 и 4 (футы)

      Расстояние

      Между
      Оси 4 и 5 (футы)

      Расстояние

      Между
      Оси 5 и 6 (футы)

      Расстояние

      Между
      Оси 6 и 7 (футы)

      Расстояние

      Между
      Оси 7 и 8 (футы)

      Расстояние

      Между
      Оси 8 и 9 (футы)

      Масса брутто мин. -Макс.

      (тысячи фунтов)

      Ось 1 Масса Мин.

      (тысячи фунтов) 1

      1

      Мотоцикл

      2

      1.00-5,99

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      0,10–3,00

      —-

      2

      Легковой автомобиль

      6. 00-10.10

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      1,00-7,99

      —-

      3

      Другое (пикап / фургон)

      10.11-23.09

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      1,00-7,99

      —-

      4

      Автобус

      23. 10-40.00

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      12.00>

      —-

      5

      2D Отдельный блок

      6.00-23.09

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      8,00>

      2,5

      2

      Автомобиль с одноосным прицепом

      3

      6. 00-10.10

      6.00-25.00

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      1.00-11.99

      —-

      3

      Другое с одноосным прицепом

      10.11-23.09

      6.00-25.00

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      1. 00-11.99

      —-

      4

      Автобус

      23.10-40.00

      3,00-7,00

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      20.00>

      —-

      5

      2D с одноосным прицепом

      6. 00-23.09

      6.30-30.00

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      12.00-19.99

      2,5

      6

      Трехосный одинарный блок

      6.00-23.09

      2,50-6,29

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      12. 00>

      3,5

      8

      Полу, 2С1

      6.00-23.09

      11.00-45.00

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      20.00>

      3,5

      2

      Автомобиль с двухосным прицепом

      4

      6. 00-10.10

      6.00-30.00

      1,00-11,99

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      1.00-11.99

      —-

      3

      Другое с 2-осным прицепом

      10.11-23.09

      6.00-30.00

      1,00-11,99

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      1. 00-11.99

      —-

      5

      2D с двухосным прицепом

      6.00-26.00

      6.30-40.00

      1.00-20.00

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      12.00-19.99

      2,5

      7

      4-осный одиночный агрегат

      6. 00-23.09

      2,50-6,29

      2,50–12,99

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      12.00>

      3,5

      8

      Полу, 3С1

      6.00-26.00

      2,50-6,29

      13.00-50.00

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      20. 00>

      5,0

      8

      Полу, 2С2

      6.00-26.00

      8.00-45.00

      2.50-20.00

      —-

      —-

      —-

      —-

      —-

      20.00>

      3,5

      3

      Другое с 3-осным прицепом

      5

      10. 11-23.09

      6.00-25.00

      1,00-11,99

      1,00-11,99

      —-

      —-

      —-

      —-

      1.00-11.99

      —-

      5

      2D с трехосным прицепом

      6.00-23.09

      6.30-35.00

      1.00-25.00

      1,00-11,99

      —-

      —-

      —-

      —-

      12. 00-19.99

      2,5

      7

      5-осный одиночный агрегат

      6.00-23.09

      2,50-6,29

      2,50-6,29

      2.50-6.30

      —-

      —-

      —-

      —-

      12.00>

      3,5

      9

      Полу, 3S2

      6. 00-30.00

      2,50-6,29

      6.30-65.00

      2.50-11.99

      —-

      —-

      —-

      —-

      20.00>

      5,0

      9

      Грузовик + прицеп
      (3-2)

      6.00-30.00

      2,50-6,29

      6.30-50.00

      12. 00-27.00

      —-

      —-

      —-

      —-

      20.00>

      3,5

      9

      Полу, 2С3

      6.00-30.00

      16.00-45.00

      2.50-6.30

      2.50-6.30

      —-

      —-

      —-

      —-

      20. 00>

      3,5

      11

      Полу + полный прицеп, 2С12

      6.00-30.00

      11.00-26.00

      6.00-20.00

      11.00-26.00

      —-

      —-

      —-

      —-

      20.00>

      3,5

      10

      Полу, 3S3

      6

      6. 00-26.00

      2.50-6.30

      6.10-50.00

      2.50-11.99

      2,50–10,99

      —-

      —-

      —-

      20.00>

      5,0

      12

      Полу + полный прицеп, 3S12

      6.00-26.00

      2.50-6.30

      11.00-26.00

      6. 00-24.00

      11.00-26.00

      —-

      —-

      —-

      20.00>

      5,0

      13

      7-осные многоприцепы

      7

      6.00-45.00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      —-

      —-

      20. 00>

      5,0

      13

      8-осные многоприцепы

      8

      6.00-45.00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      —-

      20.00>

      5,0

      13

      9-осный многоприцеп

      9

      6. 00-45.00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      3,00-45,00

      20.00>

      5,0

      1 Предлагаемый порог минимального веса оси 1, если это разрешено программированием алгоритма класса системы WIM

      —- Указывает, что не применимо

      Мин. = Минимум

      Макс. = Максимум

      Объяснение классов автомобилей — Autohub

      Классификация классов автомобилей в Германии и Европе

      Класс транспортного средства — это определенный тип в автомобильном секторе. Преобладали многочисленные определения, каждое из которых имеет свои особенности во всем мире, в Северной Америке или в ЕС. Мы посмотрим на подразделения здесь:

      Различные системы классификации в Германии и Европе

      В Германии и Европе существуют разные системы классификации. Различают следующие системы:

      • Виды топлива или источников энергии, классы выбросов
      • Тип и тип транспортного средства
      • Классы автомобилей ЕС
      • Автомобильный сегмент (Федеральное управление автомобильного транспорта)
      • Автомобильный сегмент (Европейская комиссия)

      Кроме того, в Германии и Европе принято деление на универсалы, лимузины и малолитражки.Большинство потребителей знакомы с этой классификацией, основанной на разделении на лимузины, универсалы, малолитражные автомобили и внедорожники.

      Различают следующие классы, при этом первые шесть уровней следует рассматривать как восходящие. Чем ниже класс, тем обычно выше качество:

      • Мини-автомобили
      • малолитражных автомобилей
      • Средний класс (компактный класс)
      • верхний средний класс
      • Высший класс
      • люкс
      • спортивный автомобиль
      • Минивэн

      Самым успешным классом автомобилей в 2012 году был компакт-класс.Успех здесь несут «компактные модели внедорожников». Их доля на общем рынке значительно выросла за последние 10 лет.

      Классификация универсалов и седанов

      В области универсалов и седанов различают следующие сегменты транспортных средств:

      • легковые автомобили
      • Городской Автомобиль
      • микроавтомобилей
      • малолитражка
      • компактный класс
      • средний класс
      • верхний средний класс
      • Высший класс

      Классификация людей-перевозчиков

      • микровэн
      • Минивэн
      • Автомобиль для активного отдыха
      • Мини-фургон
      • из
      • Kleinbus

      Классификация внедорожников

      Умирает классический внедорожник.Его место занимает «компактный внедорожник». Подразделение автомобилей на сегменты производится следующим образом:

      С внедорожниками и мягкими погрузчиками вы должны согласиться с ограничением внедорожных способностей. Классические внедорожники превосходят внедорожники по бездорожью.

      Классификация спорткаров и кабриолетов

      Автомобили этого класса в первую очередь двухместные. У некоторых из этих представителей до сих пор есть два запасных сиденья, например, Audi TT или Porsche 911. Это обозначается аббревиатурой 2 + 2 места.

      Различают следующие классы:

      • Хот-хэтч
      • Спортивное купе
      • Спортивный седан
      • спортивный автомобиль
      • Суперкар
      • С другой стороны, кабриолеты — это все автомобили с открытым верхом. Кабриолеты намного дороже седана с точки зрения цены и дизайна, так как кузов должен быть усилен, а привод крыши также очень дорог. Что касается кабриолетов, единственным отличием от классификации является родстер и спортивный автомобиль.

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.