Фото автомобиль дэу нексия: Daewoo Nexia — обзор, цены, видео, технические характеристики Дэу Нексия

Содержание

Daewoo Nexia – описание модели

Общая информация о модели

Daewoo Nexia – компактный седан от корейского производителя . Компания Daewoo начала выпуск этого автомобиля еще в 1986 году.

Nexia оснащается бензиновыми моторами объемом 1,5 и 1,6 литра и механической пятиступенчатой коробкой передач. В настоящее время автомобиль производится на заводе Uz-Daewoo, в узбекском городе Асака.

Производство модели на этом заводе было запущено в 1996 году.

История Daewoo Nexia

Прототипом Daewoo Nexia стал немецкий Opel Kadett E, выпускавшийся с 1984 по 1991 год.

Вначале автомобиль был известен под названием Daewoo Racer. В Канаде модель продавалась под именем Pontiac LeMans.

Заняв свою нишу в ряду комфортабельных недорогих автомобилей, Daewoo Nexia за долгие годы выпуска менялся и внешне, и в плане оснащения.  Автомобиль продавался в кузове седан, а также трех- и пятидверный хетчбек. Но наибольшее распространение получил именно седан.

В Россию до 1996 года Daewoo Nexia в небольших количествах ввозили из Южной Кореи. Затем производство наладили в Ростове, избавив этим автолюбителей от бремени таможенных пошлин. Nexia значительно подешевела и начала стремительно завоевывать популярность. Качество автомобиля оставалось прежним − на заводе «Красный Аксай» осуществляли только крупноузловую сборку машин.

В создании современного образа Daewoo Nexia приняла участие английская дизайнерская компания

В 1992 году в Узбекистане создается компания «УзДЭУавто», которая занимается сборочным производством легковых автомобилей. К 199 6 году было налажено серийное производство, включающее изготовление кузовов. Узбекские Nexia быстро вытеснили с рынка автомобили из Ростова. И в Ростове, и в Узбекистане Нексию выпускали только в кузове седан.

Руководством успешной «УзДЭУ» было решено приобрести торговые марки Daewoo Nexia и Daewoo Matiz . В мае 2007 года было подписано стратегическое соглашение между правительством Узбекистана и компанией GM DAT. В нем предусматривалось право модернизации приобретенных брендов, локализация производства и выпуск новых моделей на «УзДЭУ».

Уже через год после заключения стратегического соглашения создается новое предприятие GM Uzbekistan.

В 2008 году Nexia пережила рестайлинг. Кузов остался прежним, однако изменилась передняя и задняя оптика, бамперы, в дверях появились усиливающие балки , обновился салон. На автомобиль стали устанавливать более современные, отвечающие новым экологическим нормам двигатели.

В 2012 году объемы производства Нексии начнут постепенно снижаться. В ближайшее время на смену модели придет новая – Cobalt.

Технические особенности

Daewoo Nexia оснащалась базовым 8-клапанным двигателем, объем ом 1,5 литр а и мощностью 75 л. с. Динамика автомобиля была умеренной, но достаточной для городской езды. Начиная с 2002 года Nexia оснащался 16-клапанной силовой установкой, объемом 1,5 литра и мощностью 85 л.с.

Глобальный рестайлинг Daewoo Nexia получил в 2008 году. В этом виде автомобиль выпускается по сегодняшний день. В создании современного образа Daewoo Nexia приняла участие английская дизайнерская компания Concept Group Intenational. Кардинально изменилась передняя и задняя часть кузова седана. U-образную решетку радиатора украсило хромированное ребро, пересекающее ее по горизонтали. Осовременились фары головного света - они обзавелись линзами. Более привлекательным стал передний бампер с трапециевидным воздухозаборником и противотуманными фарами. Заметно изменилась багажная дверь автомобиля. Задний бампер украсил солидный выступ и трапециевидная выштамповка в нижней части. Задние фары приняли дугообразную форм у и уменьшились в размере.

Появились и новые моторы: на Нексию стали ставить двигатели от моделей Lanos и Lacetti . Их мощность составляет 80 и 108 л.с. соответственно.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства

Произошли изменения и в интерьер автомобиля. На приборной панели появились новый спидометр, комбинированный блок датчиков и тахометр. Центральная консоль, как и прежде, объединена с приборной панелью и развернута к водителю. Передние кресла имеют широкие подушки и спинки с достаточной боковой поддержкой

В настоящее время существует несколько вариантов комплектаций Daewoo Nexia. В бюджетных вариантах нет тахометра, гидроусилителя руля и кондиционера. Отсутствует также обивка багажника. Расширенная комплектация предусматривает электропакет, акустическую систему, противотуманные фары, центральный замок , антиблокировочную систему, кондиционер и т.д..

Интересные факты и цифры

Достижения Daewoo Nexia заключаются в устойчивой популярности и больших объемах продаж. Только за первые 5 лет существования «УзДЭУавто» было произведено и продано 250 тысяч экземпляров этой модели. В настоящее время эта цифра превышает 500 тысяч. Только в России компанию представляют 5 дистрибьюторов. Это позволяет Daewoo Nexia сохранять лидирующие позиции в сегменте бюджетных авто .

Седан популярен не только в России. Он лидирует в продажах в своем классе в странах Закавказья, Молдавии и Украине. Секрет успеха заключается в эксплуатационных качествах автомобиля и доступности.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства .

Плюсы и минусы Daewoo Nexia

Основные конкуренты Daewoo Nexia – это автомобили производства ВАЗ  (такие как Приора), а также Renault Logan и Chevrolet Lanos.

Неоспоримое преимущество Нексии перед ними – огромный багажник с удобным проемом для погрузки , мягкая и энергоемкая подвеска и хорошая шумоизоляция .

К недостаткам можно отнести отсутствие возможности сложить спинку заднего сидения, маленький бардачок, склонность к ржавлению и не очень большой срок службы задних пружин.

Тем не менее, за долгие годы существования Дэу Нэксия подтвердила свою надежность. Кроме того, сеть обслуживания Дэу хорошо развита в России, запчасти всегда можно найти в наличии.

Узбеки начали производство Daewoo Nexia второго поколения — ДРАЙВ

Все последние дни ярые фанаты Daewoo Nexia дружно не ходят на работу. Им не до этого. Случилось то, о чём они мечтали несколько лет. 20 марта ЗАО «УзДЭУавто» объявило, наконец, что начинает сборку обновлённой Нексии! Ну разве не праздник?

Конечно праздник. Но отмечать пока можно только начало производства. Когда машина доедет до российских дилеров и по какой цене, ещё никто толком не знает. Зато известно: в Узбекистане Nexia-2 будет продаваться с шильдиком Chevrolet, а на экспорт пойдёт как Daewoo. Кроме того, новая «Ксюха» заменит старую не сразу, а постепенно. В этом году две модели будут выпускаться параллельно, и только на будущий год старушку снимут с производства.

Не сказать, что после рестайлинга
машина сзади смотрелась бы очень уж современно.
Но корма определённо повеселела. От былого уныния не осталось и следа.

Модернизация обошлась узбекам в 17,2 миллиона долларов. В 2005 году «УзДЭУавто» заключило контракт с британской фирмой Concept Group. Согласно договорённостям, исполнители обещали разработать новый дизайн и внедрить изменения в производство автомобиля.

По-видимому, Nexia будет производиться до тех пор, пока в General Motors не сподобятся передать азиатам лицензию на производство чего-нибудь современного. Кстати, сотрудничают стороны очень плотно. Буквально на днях было создано совместное предприятие General Motors Uzbekistan с целью расширения производства Chevrolet до 250 тысяч. Модельный ряд будет таков: Captiva, Epica, Tacuma и Lacetti.

Сумма по узбекским меркам внушительная, но и сделано было немало. Загибайте пальцы: передний бампер, задний бампер, светотехника передняя, светотехника задняя. Добавьте сюда перекроенный интерьер и, как их называют в Узбекистане, приборы контроля. Вот, собственно, и вся модернизация.

Британцам, ответственным за модернизацию салона, можно только посочувствовать. Совершенствовать такой салон — задача не из лёгких. Но, вспомнив об обещанных миллионах, парни с Туманного Альбиона напрягли фантазию и кое-что всё же сотворили. По крайней мере, хуже не стало.

Конечно, немало найдётся критиков, которые будут восклицать, что надо бы совесть поиметь и пора уж оставить в покое древний Opel Kadett E, на основе которого создана Нексия. Негодование людей можно понять. Конечно, Kadett — хорошая машина. Не зря в 1985 году она была признана автомобилем года в Европе, а вскоре под разными названиями разошлась по всему миру. На дворе уже двадцать первый век как-никак, и какие фары ни приделывай, конструкция-то всё равно безнадёжно устарела.

Для своего времени Opel Kadett обладал не только отличными характеристиками, завидной аэродинамикой, но и широким разнообразием кузовов. Кроме седана выпускались ещё трёхдверные хетчбэки, универсалы и даже кабриолеты.

Много можно привести толковых доводов, но в Средней Азии не обратят на этот шум никакого внимания. Узбеки любуются Nexia-2 и рисуют радужные перспективы. Бизнес-план таков: до конца года вывести производство новинки на 100 тысяч машин в год, а в период с 2008-го по 2010-й увеличить экспорт продукции на 100%.

Было — стало

Тюнинг Дэу Нексия | Мир Автомобилей

Праздником для любого автолюбителя будет новейшей Daewoo Nexia. Но по прошествии времени новизна начинает исчезать, и появляется желание сделать тюнинг Дэу Нексия своими руками. И есть отличная возможность проведения тюнинга и кардинального изменения внешнего вида и характеристик своего автомобиля.
Внешнее оформление Дэу нексия может быть преображено кардинально.
Возможна установка дефлекторов, антикрыльев, воздухозаборников и боковых отвесов. Также можно провести изменение приборных панелей, дисков, стекол и даже капота.

Но все эти изменения относятся к косметическим. Суть настоящего
тюнинга заключена в преобразовании содержимого автомобиля. И для начала, преобразования стоит провести с двигателем. Производители Дэу нексия
делают двигатели в компромиссном состоянии, которое заключает в себя экономичность, ресурсы работы и токсичность. При производстве учитывается возможность эксплуатации автомобиля в разных условиях климата, потребление различного топлива и многие другие детали. В этих целях мощность двигателя была уменьшена.

Все владельцы имеют собственное представление о том, какой нужен двигатель. И зачастую многие желают противоположных вещей. К примеру, максимальная мощность двигателя и экономия на топливе. Но техника не подвержена чудесам, а значит, если улучшаются одни характеристики, то ухудшаются другие. И для того, что бы автомобиль можно было сделать более удобным для конкретных водителей, был придуман тюнинг.
Чип-тюнинг двигателя.
Тюнинг двигателей можно проводить двумя способами. Возможно полное его изменение или же просто сменить управление питанием. По-другому этот

тюнинг называют чип-тюнингом. Полное изменение двигателя весьма проблематично, да и достичь желаемого результата очень сложно. Начинать работу по улучшению двигателя лучше с чип
тюнинга.

Основной задачей чип-тюнинга является увеличение мощности и крутящего момента. Если чипирование двигателя проведено с соблюдением всех правил, то мощность двигателя Дэу нексия увеличится значительно.
Если увеличить крутящийся момент, то Дэу нексия будет производить рывок с места даже лучше, чем любой автомобиль с большей мощностью. Кроме того, если увеличить показатель крутящегося момента, то у автомобиля появится дополнительная эластичность. Благодаря этому свойству не потребуется частого переключения передач и поездки будут более комфортными. Каким же образом происходит работа чип-тюнинга? А суть в том, что изменяются параметры подач топливных смесей в цилиндр. А за процесс впрыска топлива несут ответственность электронные блоки управления. Производители закладывают в чип ряд определенных параметров. При изменении этих параметров будут изменены и параметры работы двигателя.

Что бы повысить интересующие нас характеристики, следует изменить время впрыска, холостых оборотов, максимальных оборотов и многих других параметров. В результате мы получим увеличенную мощность и крутящийся момент. Для реализации таких изменений потребуется «перепрошивка» чипов и для этого следует обращаться в специализированные сервисы.

При помощи стайлинга салона, Дэу нексия можно сделать уникальным автомобилем. Первым шагом может стать тонирование стекол. В салоне авто, также есть к чему приложиться. Дело в том, что заводское исполнение интерьера весьма скудно. Поэтому можно заменить обыкновенные сиденья, на кресла с боковой поддержкой, панель приборов, установить дополнительную подсветку, обтянуть салон винилом.

Это далеко не все, что можно сделать с Дэу нексия. Тюнинг Дэу Нексия своими руками вполне возможен и ограничивается только вашей фантазией и возможностями.
В качестве одного из примеров можно предложить следующий вариант тюнинга дэу нексии:

Был проведен тюнинг обычной Нексии GLE с механикой и стандартными черными бамперами.
В течении нескольких лет были внесены некоторые изменения, а именно:
Кузов был перекрашен. Стекла получили 65% тонировку. На 3см увеличили клиренс.

Произведена замена внешних ручек дверей на новые под естественный хват.

Замена штырей в дверных петлях и ограничителях на винты.

Поставили бесшумные замки дверей.

Алюминиевые накладки установлены на пороги. Произвели замену коврового покрытия в салоне.

Появились новые зеркала с электроприводом и подогревом. Ручка управления зеркалами расположилась между сиденьями.



Добавлены дополнительные уплотнители на дверях.

Передние тормоза поставлены от Дэу Ланос. При этом удалили клапана из регуляторов задних тормозов. Барабаны покрашены черной высокотемпературной краской.

Головные фары и противотуманки получили биксеноновые линзованные блоки под лампы D2S. Габариты переместили в поворотники. Добавили фароомыватели и передний парктроник.

Заменили задние фонари. Установили задний парктроник.

В моторном отсеке — чип-тюнинг, фильтр «нулевого» сопротивления, крышка клапанов от Ланоса, тюнингованная выхлопная система с дополнительным глушителем и компенсатором.

Установлена коробка-автомат (АКПП)



Октан-корректор.

Кнопка Start Engine.

На капот нанесена вибро-шумоизоляция и дополнительный уплотнитель.

Акустика

Гнездо для наушников.

Громкая связь (Hands Free). Микрофон установлен за рулем.

Салон «одели» в искусственную кожу, покрасили пластик. Освещение в салоне плавно включается и затухает. В системе отопления появился ароматизатор.

Салон покрыт шумо-вибро-теплоизоляцией и поставлен салонный фильтр.

Лимузинные шторки на окна.



Крышка блока педалей. Педали. Педаль отдыха.

фото тюнинга дэу нексии своими руками

Руль заимствован от Леганзы. Вместо простого сигнала-«крякалка».

Организован климат-контроль. Датчик температуры воздуха.

Новая ЖК-панель приборов с регулятором яркости подсветки.

Кнопки открывания замков багажника и горловины бензобака.

Подлокотник.

Заменили антенну. И добавили антенный усилитель.

Пыльники на подрулевых переключателях.

На бардачке появился замок с ключом.

Кнопки открывания/закрывания дверей. Для удобства установлены автоматические доводчики стекол при закрывании автомобиля, а также возможность работы стеклоподъемников без включения зажигания.

Навигатор.

Заменили концевики дверей и капота на безконтактные датчики.

На лобовом стекле датчик дождя.

Багажник перетянут карпетом.

Были перемещены пульты управления с обода руля на его середину.

Задние тормоза заменили на дисковые.

Вместо передних тормозов на 13 поставили на 14.

Добавлен круиз-контроль

ABS

Электролюк на крыше


Похожее на эту тему:

варианты улучшения и лучшие идеи украшения авто (120 фото и видео)

Продать старый автомобиль и сразу же купить другую модель авто. Эта заманчивая идея отлично реализуется программой “Trade in” или услугой обмена авто “ключ в ключ”. Популярные в западных странах, процедуры одновременного выкупа старого в счет стоимости нового авто пока являются новинками на российском рынке. В чем же их преимущества? Поговорим об этом далее.

Содержимое обзора:

“Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”

Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

Обмен авто в кратчайшие сроки

Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.

Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.

Как выгодно обменять авто с пробегом

Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:

  1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
  2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
  3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
  4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Запчасти для починки автомобиля

Запасные части для иномарок. Вопрос: покупать или нет запасные части к своей иномарки возникает у владельца авто, как только его «ласточка» начинает хандрить. Ответ однозначный – да, покупать, однако, следует понимать в каких именно онлайн-магазинах можно это делать, и какие именно запасные части стоит приобретать.

Как покупать в Интернете запчасти для иномарки

Покупка запчастей для иномарок, к счастью, сегодня больше не напоминает захватывающий квест с бесконечным поиском нужного предмета. С этим делом сегодня всё просто: заходишь на сайт запчастей для иномарок, выбираешь нужную категорию, затем саму запчасть, пару-тройку кликов компьютерной мыши, процесс оплаты и ожидание доставки. Кажется, что проще не бывает, однако, есть в этом процессе кое-то, заслуживающее более пристального внимания.


Пожалуйста, сделайте репост;)

Все модификации Daewoo Nexia I

Доброго всем времени суток.

Внесу свои пять копеек в обсуждение Нексии. Перейду сразу к отзыву. Нужна была машина на каждый день, чтобы возила и обращала на себя поменьше внимания. Денег было около трехсот тысяч р. Выбор стал между Приорой и Нексией, т.к. десятка 1998 г.в. уже была в эксплуатации (с нуля 120000 проехали без вопросов), а про надежность нексии слышал много хорошего, да и приходилось покататься. Приора огорчила качеством пластика, особенно на дверях, постоянными сверчками не понять откуда и каким-то странным ограничителем хода передних сидений (раньше можно было отодвинуть кресло почти до заднего сидения, а теперь ноги не разгибаются. Мой рост 188см.) Вообще наша первая семейная десятка была собрана на голову лучше, чем сейчас собирают Приоры. Осталась Нексия. Пришел в салон и там только появилась нексия в новом кузове (рестайлинговом). Многие говорят, что старая лучше была, а мне такой макияж сразу понравился. Взял в полной комплектации за 318т.р. Цвет песочный, двигатель 1.6 от Лацетти. Сел, отодвинул кресло под свои ноги и поехал в ГАИ за номерами.

Первое, что заметил — это сцепление. Берет у самого полика и с ковриками надо сильнее продавливать. Позже отрегулировал. Органы управления на месте, эргономика терпима. Было бы неплохо руль отрегулировать малость. Конкретный просчет по мету расположения блока управления стеклоподъемниками на двери. Открываю стекла правой рукой. Когда водительское сидение отодвинуто хорошо назад, то не хватает угла поворота правого зеркала, видно бок машины и чуть-чуть дороги. Какая-то непонятка в дождь. Пока не включаешь вентилятор, вроде не запотевает. Как только включишь, так сразу затягивает всю машину. Как будто где-то есть вода, она там испаряется, а потом этот пар выдувается из недр торпеды на стекла. Так каждый раз независимо от температуры. Однако это все лечится кондиционером буквально моментально. 5-7 секунд и вся машина чистая. Суть этого явления так и не понял.

Nexia () (Nexia GL, Nexia GLE)- описание, характеристики, история.

Тип двигателя ОНС, однорядный
Количество цилиндров 4
Рабочий объем двигателя, см3 1498
Максимальная мощность, л. с. 75 (5400 об/мин)
Максимальный крутящий момент, кг·м 12,5 (3300 об/мин)
Тип сцепления сухое, однодисковое
Ведущая ось передняя
Рулевое управление реечное
Коробка передач 5-ступенчатая, ручная
Аккумулятор 12В, 55 А·ч
Генератор, А 85
Колеса 5Jx13 (5.5Jx13)
Шины 155R13 (175/70R13)
Передние/задние тормоза дисковые/барабанные
Максимальная скорость, км/час 170
Ускорение от 0 до 100 км/час, с 12,2
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км 5,4
Расход топлива при скорости 120 км/ч, л/100 км 6,9
Расход топлива при городском цикле, л/100 км 8,5
Емкость топливного бака, л 50
Длина, мм 4482
Ширина, мм 1662
Высота, мм 1393
Колесная база, мм 2520
Ширина колеи передних колес, мм 1400
Ширина колеи задних колес, мм 1406
Минимальный радиус поворота, м 4,9
Емкость багажника, л 530
Допустимый вес багажа, кг 600
Двигатель
Применена многоточечная система впрыска топлива (МСВТ), позволяющая снизить токсичные выбросы в атмосферу без потери мощности и ухудшения топливной экономичности. Функции управления впрыском выполняет электронный блок управления (ЭБУ). ЭБУ — бортовой компьютер, регулирующий состав топливной смеси в зависимости от показания датчиков и марки бензина. Он также регулирует угол опережения зажигания и диагностирует состояние систем двигателя. Двигатель снабжен гидрокомпенсаторами клапанов.
Кузов
Для предохранения кузова от коррозии использованы специальные антикоррозионные материалы, которые нанесены на внутренние и наружные поверхности металлических панелей. Некоторые стальные детали защищены одно- или двухсторонним металлическим гальваническим покрытием или оцинкованы: крылья, двери, боковые панели, панель, расположенная перед ветровым стеклом, панели пола, крышка багажника и лючки, колесные ниши и прочие детали кузова, подвергаемые действию агрессивных сред и подверженные механическим повреждениям. На подготовленные внутренние поверхности деталей кузова наносят защитный слой специального состава. Открытые соединительные швы кузова обработаны герметиком, на колесные ниши, низ кузова и внутренние поверхности дверей нанесен слой водоотталкивающей и шумопоглощающей мастики.
Характеристики GL GLE
Полная масса груженого а/м, кг 1404 1460
Масса снаряженного а/м, кг 969 1025

Daewoo Nexia 1996-2008 - характеристики, цена, фото

Описание Daewoo Nexia 1996-2008

Daewoo Nexia 1996-2008гг выпуска построен на базе Opel Kadet, о чем свидетельствует сходство в экстерьере моделей. В 1980-х годах «материнская» модель считалась одной из самых надежных среди бюджетных автомобилей. Появившаяся на базе «Кадета» Нэксиа соответствовала требованиям безопасности на те времена.

РАЗМЕРЫ

Габариты Daewoo Nexia 1996-2008гг выпуска составляли:

Высота:1393мм
Ширина:1662мм
Длина:4482мм
Колесная база:2520мм
Клиренс:158мм
Объем багажника:530л
Масса:969-1025кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Под капот модель получила 8-клапанник объемом на 1. 5 литра с распределенной системой электронного впрыска. Шасси, на котором базируется автомобиль, стандартное для бюджетных моделей. Спереди устанавливается пружинно-рычажная стойка типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установлена поперечная U-образная балка также со стабилизатором.

Рулевое управление усилено ГУРом. Тормозная система комбинированная: спереди вентилируемые дисковые тормоза, а сзади – барабаны.

Мощность мотора:75, 85 л.с. 
Крутящий момент:123, 130 Нм.
Пиковая скорость:170 – 185 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч:11.0 – 12.5 сек.
Трансмиссия:МКПП-5
Средний расход на 100 км:6.5 – 7.5 л.

ОСНАЩЕНИЕ

Несмотря на бюджетный класс, Daewoo Nexia 1996-2008гг достаточно неплохо укомплектован. В список оснащения входят электрические стеклоподъемники, кондиционер, магнитола и 4 динамика, инерционные ремни безопасности. Подушки безопасности в данной модели не предусмотрены, но для улучшения пассивной безопасности в дверях производитель предусмотрел наличие балок жесткости.

Фотоподборка Daewoo Nexia 1996-2008

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель Daewoo Nexia 1996-2008, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Видео обзор Daewoo Nexia 1996-2008

В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

Daewoo Nexia PNG

Это изображение имеет формат прозрачный PNG с разрешением 310x190 .
Вы можете загрузить этого изображения в лучшем разрешении с этой страницы и использовать его для дизайна и веб-дизайна.

Daewoo Nexia PNG с прозрачным фоном скачать можно бесплатно, просто нажмите на него и сохраните.


Daewoo Motors - южнокорейская автомобильная компания, основанная в 1983 году и входившая в группу Daewoo. В 2001 году она продала большую часть своих активов General Motors, столкнувшись с финансовыми трудностями, став дочерней компанией американской компании, а в 2011 году ее сменила GM Korea.

Впервые компания была основана как National Motor в 1937 году в Бупён-гу, Инчхон, японская Корея. Название было изменено на Saenara Motor в ноябре 1962 года. Саэнара собирала и продавала Datsun Bluebird PL310. Saenara, первая автомобильная компания в Корее, была оснащена современным сборочным производством и была основана после того, как правительство Южной Кореи в 1962 году провозгласило Политику развития автомобильной промышленности.[2] Saenara Motor была куплена Shinjin Industrial в 1965 году, которая изменила свое название на Shinjin Motors после начала сотрудничества с Toyota.

После ухода Toyota в 1972 году Shinjin Motor основала совместное предприятие с General Motors под названием GM Korea, но в 1976 году было снова переименовано в Saehan Motor. GM Korea вскоре продала свой Rekord под маркой GM Korea вместе с Chevrolet 1700, базирующейся в Холдене Торана.

После того, как Daewoo Group получила контроль в декабре 1982 года, с января 1983 года название было официально изменено на Daewoo Motor Co.До 1996 года все автомобили базировались на моделях General Motors. Все модели Saehan получили название Daewoos, обновленный Maepsy стал Maepsy-Na. Модели серии Royale были сохранены, Daewoo добавила Royale XQ и Royale Duke (март 1982 г.), Royale Prince (июль 1983 г.) и Royale Salon Super (март 1986 г.). Выше линейки Royale в 1989 году был добавлен флагманский роскошный автомобиль Daewoo Imperial со стилем, напоминающим современные Chrysler Imperial и New Yorker, а также роскошные японские седаны.Выпускался до 1993 года.

Первым дополнением Daewoo был Daewoo LeMans 1986 года, основанный на Opel Kadett E. Его трехдверные версии назывались Racer, а пятидверные версии назывались Penta-5. Этот автомобиль имел международные амбиции для GM, поскольку он продавался почти во всем мире как Pontiac LeMans, As? Na GT и SE или Passport Optima. Этот автомобиль производился до февраля 1997 года, что стало одним из самых больших успехов Daewoo Motor. В 1986 году Daewoo также предложила модифицированную версию Nissan Vanette.

В 1987 году они создали Espero, разработанный Bertone, положив начало традиции Daewoo Motor моделей, созданных итальянскими дизайнерами. Daewoo Heavy Industries (DHI) представила в 1991 году мини-автомобиль Tico, который продавался у дилеров Daewoo Motor. DHI также продавала с 1981 года минивэн Damas и мини-пикап Labo, все три были основаны на моделях Suzuki. Когда выпуск линейки Royale Series был прекращен, ее модели были немного обновлены и предлагались под названиями Prince и Super Salon или Bitud до 1997 и 1999 годов соответственно.

В 1992 году совместное предприятие с General Motors закрылось, оставив Daewoo Motor как независимую компанию.

В 1994 году Daewoo начала импортировать Honda Legend второго поколения, чтобы заменить снятый с производства флагман Imperial под названием Arcadia. В этом году LeMans также получил небольшое обновление, и все варианты (трех-, четырех- и пятидверный) продавались под названием модели Cielo.

Первый подлинный продукт Daewoo Motor, Lanos, был представлен в конце 1996 года.Он породил три варианта: четырехдверный, трехдверный, «Ромео», и пятидверный, «Джульетта», став первой моделью целого нового семейства автомобилей. Стиль был разработан фирмой Italdesign Джорджетто Джуджаро. Одной из его главных особенностей была новая корпоративная решетка из трех частей, напоминающая эмблему Daewoo Motor, которая должна была использоваться на многих из следующих автомобилей Daewoo. В феврале 1997 года была запущена модель Nubira, первая модель Daewoo, которая будет производиться на их новом заводе по производству двигателей в Кунсане. Он был разработан итальянской компанией I.Институт DE.A. В марте 1997 года последовала модель Leganza среднего размера, также разработанная Джорджетто Джуджаро, позаимствовав некоторые стилистические элементы у существующего концепт-кара Jaguar Kensington 1990 года.

В 1998 году был представлен один из самых известных автомобилей Daewoo - Matiz. Дизайн был снова подписан Джорджетто Джуджаро и основан на его концептуальном автомобиле 1992 года «Луччиола», который изначально задумывался как замена Fiat Cinquecento. Этот автомобиль стал бестселлером Daewoo Motor в течение следующих четырех лет. [Необходима цитата] В 1999 году Daewoo представила Magnus, который был развитием существующей модели Leganza.Продававшийся в Корее вместе с Leganza, до конца производства последнего в 2002 году он существовал в двух вариантах: Classic и более спортивный Eagle. Минивэн Rezzo был также представлен в начале 2000 года. Matiz, Lanos и Nubira получили рестайлинг в середине 2001 года. В 2002 году был представлен Magnus L6, оснащенный первым рядным шестицилиндровым двигателем Daewoo с новой передней решеткой и фарами. . В том же году Daewoo также представила малолитражку Kalos, призванную заменить Lanos.

До выкупа General Motors автомобили Daewoo были доступны в разных странах.

В Европе Daewoo Motor начала продавать Espero и Cielo (или Nexia) с начала 1995 года и достигла умеренного успеха в продажах, особенно среди британских покупателей, где Daewoo стала популярной в основном благодаря своим конкурентоспособным ценам и революционной сети дилеров, где автомобили были проданы по фиксированным ценам с революционным послепродажным обслуживанием, которое включало бесплатное обслуживание в течение трех лет. В 1996 году она заняла 1% рынка новых автомобилей в Великобритании, продав около 20 000 автомобилей.

Европейский модельный ряд Daewoo был обновлен в 1997 году с запуском в 1997 году моделей Lanos, Nubira и Leganza. Городской автомобиль Matiz был выпущен в 1998 году и имел большой успех для компании, особенно в неазиатских странах, таких как Италия. где он выигрывал множество наград, в том числе награду «Автомобиль года» три раза подряд, в 1998, 1999 и 2000 годах.

Затем были выпущены модели Rezzo (или Tacuma), Evanda (Magnus) и Kalos, а затем внедорожники на базе SsangYong: Korando, Musso и Rexton. После выкупа General Motors модели Daewoo получили новый значок и продавались под маркой Daewoo до 2003 года. Lacetti был последним автомобилем, имеющим значок Daewoo в Европе. Позже другие модели Daewoo были переименованы в Chevrolet.

Автомобили Daewoo также были доступны в США и Канаде в период с 1997 по 2002 год, Австралии и многих других странах, вплоть до банкротства Daewoo. После ухода Daewoo со многих рынков Lanos был заменен на Chevrolet как Aveo, тогда как Nubira и Leganza были заменены брендами Chevrolet или Suzuki.

В январе 2005 года в Европе был представлен бренд Chevrolet, а весь модельный ряд Daewoo был просто переименован в Chevrolet. Официальный слоган General Motors гласил:

«Daewoo достаточно выросла, чтобы стать Chevrolet».

Также считалось, что это новое имя стало возможностью для Daewoo стать сильнее. Неофициально, после банкротства Daewoo, побега бывшего председателя Ким У-Чуна и, в первую очередь, дела «Daewoo Affaire» во Франции (закрытие и пожар завода Daewoo-Orion Electronics в Лонгви, Франция) [9], торговая марка Daewoo приобрела очень большую популярность. плохой имидж, так что GM просто решила расширить стратегию Chevrolet, которая уже использовалась на большинстве других рынков (Канада, Индия, Израиль, Россия) с 2003 года, чтобы создать настоящий глобальный бренд, заменив Daewoo «двойную почку» на Chevrolet ». тетива".

Winstorm и Tosca были представлены как Chevrolet Captiva и Chevrolet Epica. Некоторые из бывших моделей Daewoo изменили свои названия после решения о ребрендинге. Примерами являются Matiz, который на некоторых рынках стал Chevrolet Spark (хотя также использовался Chevrolet Matiz), или Kalos, который стал Aveo (наряду с Chevrolet Kalos в других странах). Позднее в модельном ряду Chevrolet Europe появилась тенденция к унификации: модели Spark и Cruze носят одни и те же названия на всех европейских рынках.

Однако, помимо Южной Кореи, бренд Daewoo продолжал существовать на некоторых зарубежных рынках через несколько лет после его замены на Chevrolet, особенно в тех странах, где бывшие предприятия Daewoo Motors не были частью плана поглощения General Motors. Примерами рынков, на которых он продолжал использоваться для бывших моделей Daewoo, являются Румыния (Daewoo Automobile Romania, до 2008 г.), Украина (ZAZ, лицензионное производство, под брендом Daewoo до 2012 г.), Египет (Daewoo Motor Egypt, до 2012 г.) и в качестве исключения - Вьетнам (VIDAMCO, 100-процентная дочерняя компания GM Daewoo, производила модели под брендом Daewoo до 2011 года, после чего производство в Южной Корее было прекращено).Кроме того, бренд продолжал существовать в Узбекистане (как Uz-DaewooAuto) до 2015 года, тогда как в Польше модели Daewoo продолжали производиться (под брендом FSO) до 2008 года.

На этой странице Вы можете скачать бесплатно PNG изображения: Daewoo cars PNG изображения бесплатно скачать

Ключевые слова: Daewoo Nexia PNG, Скачать PNG изображение с прозрачным фоном, PNG изображение: Daewoo Nexia PNG, бесплатное изображение PNG, Daewoo
Категория изображения: Daewoo
Формат: PNG изображение с альфа-каналом
Лицензия: Creative Commons 4. 0 BY-NC
Разрешение: 310x190
Размер: 59 kb

Автомобили Daewoo PNG изображения скачать бесплатно

Дом » ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ » Daewoo

Daewoo Motors - южнокорейская автомобильная компания, основанная в 1983 году и входившая в группу Daewoo. В 2001 году она продала большую часть своих активов General Motors, столкнувшись с финансовыми трудностями, став дочерней компанией американской компании, а в 2011 году ее сменила GM Korea.

Впервые компания была основана как National Motor в 1937 году в Бупён-гу, Инчхон, японская Корея.Название было изменено на Saenara Motor в ноябре 1962 года. Саэнара собирала и продавала Datsun Bluebird PL310. Saenara, первая автомобильная компания в Корее, была оснащена современным сборочным производством и была основана после того, как в 1962 году правительство Южной Кореи объявило о политике развития автомобильной промышленности [2]. Затем в 1965 году Saenara Motor была куплена компанией Shinjin Industrial, которая после начала сотрудничества с Toyota сменила название на Shinjin Motors.

После ухода Toyota в 1972 году Shinjin Motor основала совместное предприятие с General Motors под названием GM Korea, но в 1976 году было снова переименовано в Saehan Motor.GM Korea вскоре продала свой Rekord под маркой GM Korea вместе с Chevrolet 1700, базирующейся в Холдене Торана.

После того, как Daewoo Group получила контроль в декабре 1982 года, с января 1983 года название было официально изменено на Daewoo Motor Co. До 1996 года все автомобили были основаны на моделях General Motors. Все модели Saehan получили название Daewoos, обновленный Maepsy стал Maepsy-Na. Модели серии Royale были сохранены, Daewoo добавила Royale XQ и Royale Duke (март 1982 г.), Royale Prince (июль 1983 г.) и Royale Salon Super (март 1986 г.).Выше линейки Royale в 1989 году был добавлен флагманский роскошный автомобиль Daewoo Imperial со стилем, напоминающим современные Chrysler Imperial и New Yorker, а также роскошные японские седаны. Выпускался до 1993 года.

Первым дополнением Daewoo был Daewoo LeMans 1986 года, основанный на Opel Kadett E. Его трехдверные версии назывались Racer, а пятидверные версии назывались Penta-5. Этот автомобиль имел международные амбиции для GM, поскольку он продавался почти во всем мире как Pontiac LeMans, As? Na GT и SE или Passport Optima.Этот автомобиль производился до февраля 1997 года, что стало одним из самых больших успехов Daewoo Motor. В 1986 году Daewoo также предложила модифицированную версию Nissan Vanette.

В 1987 году они создали Espero, разработанный Bertone, положив начало традиции Daewoo Motor моделей, созданных итальянскими дизайнерами. Daewoo Heavy Industries (DHI) представила в 1991 году мини-автомобиль Tico, который продавался у дилеров Daewoo Motor. DHI также продавала с 1981 года минивэн Damas и мини-пикап Labo, все три были основаны на моделях Suzuki.Когда выпуск линейки Royale Series был прекращен, ее модели были немного обновлены и предлагались под названиями Prince и Super Salon или Bitud до 1997 и 1999 годов соответственно.

В 1992 году совместное предприятие с General Motors закрылось, оставив Daewoo Motor как независимую компанию.

В 1994 году Daewoo начала импортировать Honda Legend второго поколения, чтобы заменить снятый с производства флагман Imperial под названием Arcadia. В этом году LeMans также получил небольшое обновление, и все варианты (трех-, четырех- и пятидверный) продавались под названием модели Cielo.

Первый подлинный продукт Daewoo Motor, Lanos, был представлен в конце 1996 года. Он породил три варианта: четырехдверный, трехдверный, названный Romeo, и пятидверный, Juliet, ставший первой моделью целого нового семейства. автомобилей, которые будут созданы. Стиль был разработан фирмой Italdesign Джорджетто Джуджаро. Одной из его главных особенностей была новая корпоративная решетка из трех частей, напоминающая эмблему Daewoo Motor, которая должна была использоваться на многих из следующих автомобилей Daewoo. В феврале 1997 года была запущена модель Nubira, первая модель Daewoo, которая будет производиться на их новом заводе по производству двигателей в Кунсане.Он был разработан итальянским институтом I. DE.A. В марте 1997 года последовала модель Leganza среднего размера, также разработанная Джорджетто Джуджаро, позаимствовав некоторые стилистические элементы у существующего концепт-кара Jaguar Kensington 1990 года.

В 1998 году был представлен один из самых известных автомобилей Daewoo - Matiz. Дизайн был снова подписан Джорджетто Джуджаро и основан на его концептуальном автомобиле 1992 года «Луччиола», который изначально задумывался как замена Fiat Cinquecento. Этот автомобиль стал бестселлером Daewoo Motor в течение следующих четырех лет.[необходима цитата] В 1999 году Daewoo представила Magnus, который был развитием существующей модели Leganza. Продававшийся в Корее вместе с Leganza, до конца производства последнего в 2002 году он существовал в двух вариантах: Classic и более спортивный Eagle. Минивэн Rezzo был также представлен в начале 2000 года. Matiz, Lanos и Nubira получили рестайлинг в середине 2001 года. В 2002 году был представлен Magnus L6, оснащенный первым рядным шестицилиндровым двигателем Daewoo с новой передней решеткой и фарами. . В том же году Daewoo также представила малолитражку Kalos, призванную заменить Lanos.

До выкупа General Motors автомобили Daewoo были доступны в разных странах.

В Европе Daewoo Motor начала продавать Espero и Cielo (или Nexia) с начала 1995 года и достигла умеренного успеха в продажах, особенно среди британских покупателей, где Daewoo стала популярной в основном благодаря своим конкурентоспособным ценам и революционной сети дилеров, где автомобили были проданы по фиксированным ценам с революционным послепродажным обслуживанием, которое включало бесплатное обслуживание в течение трех лет.В 1996 году она заняла 1% рынка новых автомобилей в Великобритании, продав около 20 000 автомобилей.

Европейский модельный ряд Daewoo был обновлен в 1997 году с запуском в 1997 году моделей Lanos, Nubira и Leganza. Городской автомобиль Matiz был выпущен в 1998 году и имел большой успех для компании, особенно в неазиатских странах, таких как Италия. где он выигрывал множество наград, в том числе награду «Автомобиль года» три раза подряд, в 1998, 1999 и 2000 годах.

Затем были выпущены модели Rezzo (или Tacuma), Evanda (Magnus) и Kalos, а затем внедорожники на базе SsangYong: Korando, Musso и Rexton.После выкупа General Motors модели Daewoo получили новый значок и продавались под маркой Daewoo до 2003 года. Lacetti был последним автомобилем, имеющим значок Daewoo в Европе. Позже другие модели Daewoo были переименованы в Chevrolet.

Автомобили Daewoo также были доступны в США и Канаде в период с 1997 по 2002 год, Австралии и многих других странах, вплоть до банкротства Daewoo. После ухода Daewoo со многих рынков Lanos был заменен на Chevrolet как Aveo, тогда как Nubira и Leganza были заменены брендами Chevrolet или Suzuki.

В январе 2005 года в Европе был представлен бренд Chevrolet, а весь модельный ряд Daewoo был просто переименован в Chevrolet. Официальный слоган General Motors гласил:

«Daewoo достаточно выросла, чтобы стать Chevrolet».

Также считалось, что это новое имя стало возможностью для Daewoo стать сильнее. Неофициально, после банкротства Daewoo, побега бывшего председателя Ким У-Чуна и, в первую очередь, дела «Daewoo Affaire» во Франции (закрытие и пожар завода Daewoo-Orion Electronics в Лонгви, Франция) [9], торговая марка Daewoo приобрела очень большую популярность. плохой имидж, так что GM просто решила расширить стратегию Chevrolet, которая уже использовалась на большинстве других рынков (Канада, Индия, Израиль, Россия) с 2003 года, чтобы создать настоящий глобальный бренд, заменив Daewoo «двойную почку» на Chevrolet ». тетива".

Winstorm и Tosca были представлены как Chevrolet Captiva и Chevrolet Epica. Некоторые из бывших моделей Daewoo изменили свои названия после решения о ребрендинге. Примерами являются Matiz, который на некоторых рынках стал Chevrolet Spark (хотя также использовался Chevrolet Matiz), или Kalos, который стал Aveo (наряду с Chevrolet Kalos в других странах). Позднее в модельном ряду Chevrolet Europe появилась тенденция к унификации: модели Spark и Cruze носят одни и те же названия на всех европейских рынках.

Однако, помимо Южной Кореи, бренд Daewoo продолжал существовать на некоторых зарубежных рынках через несколько лет после его замены на Chevrolet, особенно в тех странах, где бывшие предприятия Daewoo Motors не были частью плана поглощения General Motors. Примерами рынков, на которых он продолжал использоваться для бывших моделей Daewoo, являются Румыния (Daewoo Automobile Romania, до 2008 г.), Украина (ZAZ, лицензионное производство, под брендом Daewoo до 2012 г.), Египет (Daewoo Motor Egypt, до 2012 г.) и в качестве исключения - Вьетнам (VIDAMCO, 100-процентная дочерняя компания GM Daewoo, производила модели под брендом Daewoo до 2011 года, после чего производство в Южной Корее было прекращено).Кроме того, бренд продолжал существовать в Узбекистане (как Uz-DaewooAuto) до 2015 года, тогда как в Польше модели Daewoo продолжали производиться (под брендом FSO) до 2008 года.

На этой странице Вы можете скачать бесплатно PNG изображения: Daewoo cars PNG изображения бесплатно скачать

В этой галерее "Daewoo" у нас есть 71 бесплатное изображение PNG с прозрачным фоном.


Daewoo Nexia - обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Opel Kadett E, производившийся в Германии с 1984 по 1991 год, обязан своим рождением компании Nexia.Первые экземпляры модели, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера Daewoo в 1986 году. Автомобиль отправился на экспорт в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans, а на рынках других стран стал известен как Daewoo Racer.

Первый Racer появился на российском рынке в начале 90-х, автомобили ввозили в страну через каналы «серых» дилеров. В 1995 году состоялся первый рестайлинг этой модели, в ходе которого были полностью переработаны передняя и задняя части, светотехника, дизайн интерьера, а колесная база автомобиля увеличилась на 100 мм.После модернизации модель получила новое имя - Nexia (на внутреннем рынке Кореи предлагалась под названием Cielo). Автомобиль собирали филиалы Daewoo в разных странах: UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аксай в России и Rodae в Румынии. Daewoo Nexia - это достаточно современный и комфортабельный автомобиль по невысокой цене.

Переднеприводная модель первых лет выпуска предлагалась с кузовами: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, последний, однако, не получил широкого распространения.Внешне машина выглядит довольно солидно, с большими свесами кузова спереди и сзади, а также очень вместительным багажником на 530 литров. Кабина рассчитана на комфортное размещение четырех пассажиров (троим на заднем сиденье уже тесновато, хотя рослых людей над головой хватает). Регулировка водительского сиденья позволяет комфортно управлять автомобилем человеку любой комплекции. В целом эргономика у Нексии неплохая.

Модель имеет две основные комплектации: GL и GLE, они отличаются количеством дополнительного оборудования и уровнем отделки салона.Поскольку версия GL оснащена магнитолой, в ней нет тахометра и внутренней отделки багажника, гидроусилителя руля (опция для GL), кондиционера (опция для GL) и т. Д. Соответственно, в более дорогом GLE есть: регулировка водительского сиденья по высоте, защитные решетки в дверях, гидроусилитель руля, тахометр, магнитола с автоматической антенной + 4 динамика, электропривод всех боковых стекол, часы, центральный замок, противотуманные фары, колпаки. на диски, корпуса зеркал в цвет кузова и молдинги на двери.Кондиционер, АБС и подушка безопасности не являются обязательными.

В роли основной движущей силы выступал 1,5-литровый 8-клапанный 75-сильный мотор с впрыском, который обеспечивал автомобилю вполне приличную динамику. В конце 2002 года появилась модернизированная модель Daewoo Nexia Minor, оснащенная 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 85 лошадиных сил. Кроме того, были внесены некоторые изменения во внутреннюю и внешнюю отделку салона: пластиковые деревянные накладки вокруг внутренних ручек спереди, молдинги, хромированная решетка радиатора. Новую модификацию собирают параллельно с обычной Daewoo Nexia. Оба силовых агрегата работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В 2003 году производство хэтчбэков было прекращено, и теперь с конвейера сходят только седаны.

Другие автомобили категории Daewoo

Слабые места и недостатки Дэу Нексия. Дэу Нексия

Страны сбора и производства автомобилей Daewoo - Южная Корея, Узбекистан, Украина

Есть ли в составе других компаний, подразделений, корпораций, групп?

Как отдельная компания исчезла в 1999 году.С 2002 года General Motors входит в состав General Motors, с 2011 года GM упразднила название DEU и заменила его на Chevrolet. Хотя отдельные части компании по-прежнему продолжают выпускаться под названием DEU.

Что означает эмблема, знак, логотип

Краткая история марки Daewoo
Компания, чей бренд Dae достаточно известен в некоторых странах, считается относительно молодой на мировом автомобильном рынке. Сама ее внешность свидетельствовала о том, насколько быстрыми темпами в плане развития начала двигаться Южная Корея, чья фирма Daewoo стала одной из первых в стране, специализирующихся на производстве автомобилей.

Название компании, где собирают Daewoo, дословно переводится как «Великая Вселенная», хотя многие водители, чья машина - Daewoo, не могли согласиться с такой трактовкой из-за недостаточно высокой (по сравнению с культовыми брендами) качество. Тем не менее, этой компании, чей Mark Daewoo некоторое время не подтверждался на территории собственной страны, удалось прорваться на поверхность.

В 1972 году власти Южной Кореи посчитали, что в стране право производить автомобили только от Hyundai, Shinjin, Asia Motors и Kia.Вскоре две недавние компании были объединены в одну, и Shinjin наладил связи с американскими производителями и через некоторое время при поддержке General Motors преобразовался в Daewoo Motor.

До 1993 года заводы, на которых Daewo продолжали сотрудничать с американцами. В 90-е автомобили, производитель которых Daewoo не хотел ограничиваться местным рынком, сумели «выйти» за пределы Южной Кореи. Немецкий потребитель оценил автомобили Daewoo Nexia, а также Daewoo Espero, успешно закрепившиеся на автомобильном рынке.
европейских стран. Во многом автомобиль Daewoo Nexia напоминает всемирно известный Opel Kadett E, который в 1986 году начали производить в Южной Корее. Интересно, что на рынках Северной Америки этот же автомобиль вошел под названием Pontiac Le Mans, а среди местных стал известен как Daewoo Racer.

В 90-е годы компания, чья продукция Daewoo стала более развитой в техническом плане, стала набирать все большую популярность, но со временем ее поставили в категорию производителей бюджетных автомобилей, интересующих потребителей из стран СНГ.


Кто сегодня производит Daewoo


Сегодня производство автомобилей этой марки налажено в нескольких странах, при этом преимущество было отдано тем государствам, которые были освобождены от Советского Союза. Выпуск автомобилей Daewoo налажен на территории Украины и Узбекистана, где они приобрели значительную популярность благодаря невысокой стоимости и сносному качеству. В конце 90-х компания начала испытывать значительные финансовые трудности.Тем не менее власти Южной Кореи отказались его национализировать, в результате чего он стал интересным объектом для приобретения. Победителем аукциона стала компания General Motors, которая сделала это со своей дочерней компанией и закрепила за ней новое имя - GM Daewoo Auto & Technology Co. Таким образом, тесное сотрудничество между южнокорейскими и американскими производителями автомобилей в прошлом позволило Daewoo выстоять. в сложной ситуации, оставаясь оригинальным производителем со своим брендом.

5 / 5 ( 1 голос)

Одна из самых популярных марок автомобилей в Украине - Daewoo.Но хотелось бы поговорить конкретно о Дэу Нексия. Daewoo Nexia - седан C-класса, впервые увидевший свет в 1995 году. При его создании за основу был взят Opel Kadett. Интересно, что на родине, в Южно-Корейской республике, автомобиль продавался под торговой маркой Daewoo Racer.

В 1996 году он был снят с производства в Корее и производился в филиалах DEU в разных странах. А в 2008 году его модернизировали. Также в планах производителя в ближайшее время снова обновить модель автомобиля.Весь модельный ряд ДЭУ.

История автомобиля

Седан Дэу Нексия кажется простой и дешевой машиной. Значительная популярность Nexia Daewoo на российском рынке у специалистов ассоциируется с достаточно конкурентными ценниками, которые были всегда. Иначе популярность этого автомобиля трудно оправдать.

Не лишним будет напомнить, что автомобиль стал наследницей Opel Kadett E 1984 года. Этот автомобиль хорошо продавался, несмотря на ненулевой внешний вид и устаревший дизайн.Причем продажи пошли не только на родине, но и в странах Европы, куда можно отнести Россию и Украину.

Daewoo Nexia 1995

В следующем, 1996 году, Nexia начали производить в Ростовской области на заводе «Красный Аксай», которые назывались, так сказать, «русскими». Организована большая сборка авто в кузове седан. Год не успел ехать, как машины начали выпускать на предприятии Узбекистана.

Необычно, но стоимость произведенных в Узбекистане автомобилей была существенно меньше, поэтому они практически полностью вытеснили с отечественного авторынка близнецов, которые производились в Ростове и даже в Корее.

Первое поколение

С 1998 по 2008 годы автомобили оснащались моторами G15MF, объем которых составлял 1,5 литра, что в итоге выдавало 75 «лошадок». Такой силовой агрегат на самом деле был копией мотора, который устанавливался в Opel Cadet E. В 2003 году автомобиль был обновлен, что повлияло не только на внешние характеристики, но и на технические параметры.


Daewoo Nexia в кузове хэтчбек

Теперь улучшенный двигатель развивал 85 «лошадок».Силовые агрегаты отвечали европейским экологическим стандартам EURO-2 и были произведены в 2008 году. Уже в 2008 году узбекские сотрудники компании Uzdaewoo решили модернизировать седан. Благодаря этому обновлению машина получила новый бампер, оптику и салон.

Также была заменена
Daewoo Nexia первого поколения

Motor - теперь остались 80-сильные и 109-сильные силовые установки от Chevrolet Lanos и Chevrolet Lacetti. В данной статье описывается новая версия DEU Nexia, ее габариты, стоимость, сбой и работа.Также ниже есть фото и видео обзор Дэу Нексия.

Рестайлинг

С 2008 года автомобиль сняли с выпуска в Узбекистане, а взамен ему рестайлинг Daewoo Nexia, который стал более совершенным и доработанным. Второе семейство не выполняется в кузове Хэтчбек. Компания предлагает автомобиль только в форме седана.

Понятно, что после рестайлинга внешний вид Нексии изменился. Автомобиль получил новую галогеновую оптику с системой линз.А фары приобрели странные фигурные очертания, не имеющие аналогов. Решетка радиатора расположена под значительным углом наклона, но сохранила трапециевидную форму.

Значительно увеличен диффузор, расположенный в переднем бампере и нише под противотуманками. На корме фонари уменьшились и приобрели некоторую фигурную форму, напоминающую стилистический вид флагов.

Внешний вид

Чаще всего машину можно увидеть в кузове седан, но иногда можно увидеть и 5-, и 3-дверный хэтчбек.Выпуск таких машин с таким кузовом был не таким массовым, как седан, и прекратился еще в 2003 году.

Что-то рассказывать о внешних характеристиках Дэу Нексия особо и не хочется, так как есть ощущение, что седан застрял в 90-х годах прошлого века.


Как и везде, есть еще и обратная сторона медали, ведь простые формы позволили резко снизить стоимость выпуска, что действительно актуально для бюджетного автомобиля. Стоит выделить некоторые детали во внешнем виде - довольно привлекательная оптика и довольно современный капюшон.

За весь период релиза было сделано 2 основные конфигурации: GL и GLE. GL считался бюджетным и комплектовался распакованными бамперами и зеркалами заднего обзора. У второй комплектации уже были крашеные бамперы и встроенные противотуманные фары.


Daewoo Nexia вид спереди

Следует подчеркнуть, что стекла противотуманных фар часто трескаются. Отчасти это связано с тем, что фары дополнительного освещения греются, а при попадании воды - трескается линза.Не такие мощные конфигурации демонстрировались на 13-дюймовых колесах, а более мощные модификации шли с колесами диаметром 14 дюймов.

Казалось бы, разница всего в один дюйм, однако благодаря еще более широким шинам управление заметно улучшилось. Если вы получаете Daewoo Nexia с 14-дюймовыми колесами и называете DONC, это говорит о том, что вы не старше 2002 года.


Фото Daewoo Nexia

Ведь буквально в 2002 году она прошла очередное внешнее обновление и стала оснащаться новым силовым агрегатом.С этого же года у седана появились хромированные решетки радиаторов, более сложной формы.

Интерьер

Понятно, что в интерьере Daewoo Nexia не удастся встретить ни вариант ночного видения, ни сиденье с массажем, но интерьер в этой марке считается достойным, поскольку обладает наибольшей вместительностью среди оппонентов.

Сиденья, установленные впереди, имеют среднюю степень боковой поддержки, подогрев и электропривод, настраиваемый в шести направлениях.В салоне есть свободное место для пяти взрослых пассажиров.


Интерьер Daewoo Nexia II

Если говорить о посадке, то он достаточно заниженный, чем Nexia выделяется среди других бюджетных автомобилей. Интересно, что в модификации GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.

Стандартные комплектации GL сильно отличаются друг от друга модификациями, однако можно увидеть GL с опорой кондиционера, гидроусилителем руля. Все версии GLE комплектуются четырьмя электрическими стеклоподъемниками, тахометром и антенной на электроприводе.


Фото салона Daewoo Nexia II

Спинки заднего дивана не имеют функции складывания, что является минусом при транспортировке габаритов. Панель приборов после рестайлинга получила переделанный вид, модный козырек, под которым расположились 3 больших датчика.

Центральная консоль оказалась немного развернутой в сторону водителя. Консоль имеет другие кнопки управления и систему навигации, которая теперь будет доступна покупателям даже в штатной комплектации.

Весь пластик давно улучшился по качеству, не понравились все нелюбимые щели и щели, удалось повысить шумоизоляцию в салоне.


Багажный отсек Daewoo Nexia

Руль получил новый обод со специальной выемкой под пальцы рук. Не оставит равнодушными и успокаивает нижестоящие устройства. За дополнительные деньги можно установить сверху сдвижной люк. Во втором поколении знаменитого седана стали использовать более дорогой пластик, значительно улучшилось качество крепления элементов и деталей.

Лицевая панель имеет овальные и прямоугольные детали. Все предметы удобные, есть подсветка. Некоторые органы управления, а точнее кнопки электропакета, установлены на водительской двери.

Объем багажного отделения Daewoo Nexia новой составляет 530 литров. Этот результат сегодня очень достойный.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Список силовых агрегатов Дэу Нексия не такой большой, как у конкурентов. В нем всего пара бензиновых двигателей, которые рассчитаны на четыре цилиндра и соответствуют экологическим нормам ЕВРО-3.Самый слабый в линейке моторов представлен A15SMS, к которому все привыкли Lanos в Chevrolet. Устройство имеет рабочий объем 1,5 литра и развивает 80 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту.

Силовой агрегат получил систему впрыска горючего. Имеется электронный блок управления, позволяющий заливать различные модификации топлива (от АИ-80 до АИ-95). Устройство газораспределительного механизма выполнено по типу SOHC, что означает пару клапанов на каждый цилиндр, которые управляются распредвалом, установленным вверху.


Двигатель Daewoo Nexia

Такие характеристики позволяют автомобилю разгоняться до 175 км / ч, а первую сотню он преодолевает за 12,5 секунды. Экономичным мотором назвать сложно, потому что в городском цикле он кушает около 8,5 л, по трассе - 7,7 л, а на 8,1 л топлива требуется 100 км в смешанном цикле.

Далее идет более мощный мотор, который достался от Шевроле Лачетти. Его мощность составляет 109 «лошадок», учитывая его объем - 1,6 литра. Аналогичный мотор у Шевроле Кобальт.В оснащении силового агрегата используется система газораспределения DOHC с парой распредвалов, расположенных вверху, и по 4 клапана на каждый цилиндр.

Мощность такого мотора позволяет разгоняться до 185 км / ч. Первая сотня на легковом автомобиле достигается за 11 секунд.

Логично сделать вывод, что расход топлива - 9,3 литра в городском режиме, 8,5 на трассе и 8,9 в смешанном цикле будет увеличиваться и увеличивать мощность. Оба мотора получили переднюю, поперечную компоновку, а также имеют рядные цилиндры.

Трансмиссия

Синхронизированная работа силовых агрегатов с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и одним диском сцепления, который, как видно на практике, имеет «тяжелое» коммутационное устройство. Когда ремень ГРМ закрыт, двигатель нужно будет перебрать, хотя факт, что клапаны обязательно встретятся с поршнями, не гарантируется.

Подвеска

Передняя подвеска - независимая рессора, выполненная на платформе рок-стоек McPherson.Сзади применены полузависимые конструкции с рессорами и торсионной балкой. Подвеска неплохо ведет себя на российских дорогах. Старый дизайн, дешевое оборудование и низкие настройки напоминают о себе при каждом функционировании автомобиля.

По результатам тест-драйва следует сделать вывод, что Нексия ведет себя на дороге даже лучше, чем «классическая Лада», но по многим позициям проигрывает Калине, приоре и гранте. Скорее всего, эти недостатки заставили команду инженеров задуматься о производстве Daewoo Nexia 3-го поколения.

Габариц.

В длину машина достигает 4482 мм, в ширину - 1662 мм, а в высоту - 1393 мм. База колес - 2520 мм, а дорожный просвет установлен на значение 158 мм, что в принципе не так много, учитывая качество наших дорог. Радиус вращения 4,9 метра.

Вся машина весит 1025 кг, а максимальная масса составляет 1530 кг. Одно из преимуществ Daewoo Nexia - вместительный багажный отсек - 530 литров свободного места. Однако проем сделали немного зауженным, что затрудняет погрузку любых вещей.

Технические характеристики
Модификация тип двигателя
Объем двигателя
Мощность Трансмиссия
Разгон до 100км / час, стр. Максимальная скорость км / ч
Daewoo Nexia 1.5 MT Бензиновый 1498 см³. 80 лс Механическая 5ст. 12,5 175
Daewoo Nexia 1.6 MT Бензиновый 1598 см³. 109 лс Механическая 5ст. 11,0 185

Тормозная система

Тормозное оборудование Следующее - впереди установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

Рулевое управление

Рулевое управление рангового типа. Но гидроусилитель руля в базовую комплектацию не входит, но инженеры предусмотрели свободное место для его установки.

Моторы новые 2008

С наступлением 2008 года, кроме кузовных изменений внешнего вида, Нексия обновила список двигателей. Взамен двигатель G15MF уже морально устарел, на них начали устанавливать силовую установку внутреннего сгорания A15SMS.

DVS имеет топливную систему от Chevrolet Lanos, поэтому двигатель соответствует экологическим стандартам eco-3. А вот 16-клапанный A15MF был заменен на свежий 1,6-литровый F16D3.

Первый двигатель от Шевроле Ланос стал сильнее предшественника - теперь его мощность составляет 90 лошадиных сил.Однако у мотора появился большой недостаток - из-за того, что GBC в новинке модели установлен от Lanos, во время съемника ремня клапана газораспределительного механизма «било» о поршни.

Бензиновый 1,6-литровый 109-сильный двигатель обеспечил один интересный момент. Для уменьшения выхода на него токсичных газов на нем установлен клапан рециркуляции ОГ. Однако от «нашего» бензина часто забивается система рециркуляции, поэтому у большинства автовладельцев этот клапан пьян.

Однако силовая установка переняла некоторые недостатки немецкого мотора. Часто выходит из рабочего положения лямбда-зонд, масло вытекает из-под крышки клапана и возникают трудности с функционированием термостата, который открывается раньше, нежели надобно.

То, что масло течет, не вся проблема. Часто масло стекает в свечи, после чего ДВС начинает подстройку. Но на силовом агрегате изредка бывает масло между кольцами поршней, поэтому в этом плане F16D3 надежен.

Наверняка, как и все автомобили, седан узбекского производства требует прохождения ТО, а в моторе необходимо производить замену масла в срок, указанный в установленном регламенте.

Как и в других автомобилях, масло следует менять через каждые 10 000 км пробега. Если условия эксплуатации автомобиля непростые (большие нагрузки, работа в жарком регионе), масло необходимо менять через 5 000 км пробега.

Специальных рекомендаций по маслам для двигателей nonxia не предусмотрено.Для того, чтобы масло не горело и не появлялся черный цвет на элементах изнутри силовой установки, хорошо, если оно качественное и с хорошими присадками. От минерального масла лучше отказаться, советуют использовать «синтетику» или «полусинтетику».

При запуске силового агрегата на густом масле возникает характерный износ деталей двигателя, сокращаются испытания двигателя, поэтому «всесезонный» зимой лучше не использовать. Рекомендуется покупать практически любое масло популярных мировых производителей, а не подделку.Это могут быть Castrol, Mobil, Chevron, ELF и так далее.

Многие водители уже знают, что именно из-за поддельного масла происходит наигра и снижение ресурса силового агрегата. Подделки не обладают качественными присадками, имеющими необходимые смазочные материалы, снижающие трение деталей.

Безопасность

Daewoo Nexia использовала краш-тесты с лобовым столкновением на скорости 50 километров в час. Потом всех напугали заклинившая в проем водительская дверь, сварные швы, которые просто расходились на открытой площадке, и обрушившийся от рывка ремня безопасности металл средней стойки.

Чуть позже седан должен был пройти еще один краш-тест, более сложный. Это ударная волна с деформируемой преградой на скоростном режиме 64 километра в час с меньшей площадью перекрытия. Исходя из современных правил, смещение наезда происходит таким образом, что машина сталкивается с препятствием не на 50, а на 40% спереди.


Daewoo Nexia Front View

Поначалу кажется незначительной разновидностью, но из-за нее наблюдается глобальный прирост нагрузки на лонжероны водителя.Итак, Nexia разогналась до определенного скоростного режима и врезалась в препятствие.

Такое ощущение, что невидимый субъект взял машину за носовую часть и убил борт, зажав водительскую дверь. Левая стойка лобового стекла поднималась почти вертикально, крыша выстраивалась «в дом». Порог кузова сломался и в левую сторону пошел большой зигзаг.


Автомобиль Daewoo Nexia

Внутренняя панель двери сделана внутри скомканного проема под острым углом. Если говорить о внешней панели, то она отошла от своего основания так, что стало видно по смятым внутренностям в виде замков, торчащих с разных сторон, погнутых направляющих механизмов окон.

Посередине, между парой дверных панелей, одиноко стояла защитная планка. Последний представляет собой встроенную в дверь мощную трубу, которая помогает ей при «удерживающих» боковых и лобовых ударах. Подобные штанги, выполнявшие роль распорок труб, устанавливались в передние двери ВАЗ-2110, а также «Сибири».


Фото Daewoo Nexia

Они помогли этим машинам удержать дверной проем двери от последствий страшных столкновений. Однако на нашем седане эта планка была срезана со стороны двери в местах точечной сварки и не могла изменить результат столкновения.

Автомобиль узбекского производства как бы решил догнать и показал худшие результаты из всех автомобилей, которые только что проходили испытания до этого момента. Стойка лобового стекла сместилась в продольном направлении на 370 миллиметров (на глазке показатель 365 миллиметров!).


Daewoo Nexia 2010

Концы рулевого вала сдвинуты назад на 290 миллиметров (у той же Оки показатель 295 мм!). Педаль сцепления была помята внутри автомобиля на 4,10 сантиметра. Пространство под панелью уменьшилось в 3 раза, а левая ступня водителя (манекена) была зажата подушкой со стулом и нишей для колес.Правая нога плотно прижалась к полу между педалью газа и тормозами.

Если говорить о самом водителе, то при ударе он прикреплялся к рулю, выпрашивал свой обод, ударился головой об угол панели приборов. Столкновение было настолько сильным, что вероятный индикатор повреждения головного мозга HIC перешагнул границу опасной «красной» области в 1000 значений.


Фото седана Daewoo Nexia

Сам удар со смещением рулевой колонки в сторону водителя дал серьезную нагрузку на датчики в шее манекена.Поэтому получить перелом ребер при таком столкновении - реальная опасность. К тому же Нексия гарантирует перелом левой бедренной кости, ведь при столкновении нагрузка на нее достигала тонны!

Левое колено задевает область панели, где находится распределительная коробка, а также предохранители и реле. Колено правой ноги обращено к мягкой панели панели в зоне, где нет твердых предметов. Однако, поскольку стопы правой ноги оказались «заблокированными» под педалями, в голени ощущалось сильное сгибающее усилие.Когда удар будет сильнее, кость ноги просто сломается.


New Daewoo Nexia

Пассажирке конечно не так много досталось, но досталось. Он ударился головой о мягкую подушку панели, что не так опасно, исходя из коэффициентов HIC в 608 единиц. Однако напряжение шеи при «кивке» было существенным.

Левый бедренный кубик манекена испытал нагрузки, выходящие за пределы зеленой зоны. Пассажир после удара стал упираться на колени в крышку глобуса.Поэтому тест теста можно назвать сенсационным - всего 1 балл из 16 возможных при лобовом столкновении.


Daewoo Nexia Rear View

Оказывается, седан предоставляет своим покупателям защиту на том же уровне, что и маленький глаз. Даже ВАЗ-2110 намного лучше Дэу Нексия. При просмотре кузовов седана пришлось наблюдать ужасную картину. Панели откололись друг от друга, металл в хаотичном порядке смялся.

Очень поразила необычная степень деформации - щиток носовой части загибался в сторону, но не был изогнут.Он почти не пострадал. Однако все элементы, которые расположены за ним, - это панели пола, пороги, стойки кузова - они застыли как картонные.


Фото автомобиля Daewoo Nexia

Если взять край панели пола, который отрезан от пола, чувствуется, что металл «дышит», как гнутое органическое стекло. Такое ощущение, что пол кузова выложен из слишком мягкого металла. Наверное, некачественно.

Следовательно, при ударе дно пошло «волной» - практически не имело сопротивления деформации.Результат Нексии следующий - наличие слабых швов, слабого металла и низа.

После переворота Daewoo Nexia первого поколения открылись и другие не менее удивительные моменты. Дно бензобака блестело голым металлом, который забыли покрасить. Фланцы выхлопных труб покрыты ржавчиной.

Краш-тест

Комплектация и цены

2015 г. Дала возможность реализовать машину в 13 классах. Однако на самом деле их можно разделить на 3 обобщенных - «Классика» (GL), «Норма» и «Люкс» (GLE).Модификация «Классика» подразумевает плохое оснащение автомобиля, где даже нет аудиомагнитола и предлагается только 1,5-литровый силовой агрегат.

В арсенал базовой комплектации включены инерционные ремни безопасности, 13-дюймовые колеса колес, нестандартные подголовники на передних креслах, обогрев заднего стекла, часы, установленные на задней полке приборной панели, и фары. Данная модель оценивается от 450 000 р.


Новая Дэу Нексия

Модификация «Норма» как раз и предоставляет все самое необходимое.В комплекте: кондиционер, и / или гур, четырехклавишная магнитола, колеса 13 или 14 дюймов. К тому же лучшая обивка интерьера.

Есть возможность выбрать силовой агрегат лично вам: 1,5-литровый или 1,6-литровый. Есть Нексия «Норма» объемом 1,5 л - 502 000 руб., А с двигателем 1,6 - 525 000 руб.


Фото New Daewoo Nexia

Модификация «Люкс», помимо прочего, имеет центральный замок, ГУР, кондиционер (по желанию), электрические стеклоподъемники, колпаки колес, противотуманки, повторители поворота на зеркалах по бокам, 14 дюймов диски, солнцезащитная полоска на лобовом стекле и цвет бампера в цвет кузова.Версия Suite с 1,5-литровым мотором оценена в 563 000 рублей, а с мотором 1,6 л - от 569 000 рублей.

Комплектация и цены
Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1.5 Classic Mt. 450 000 бензин 1.5 (80 лс) механика (5) перед
1.5 NS19 / 81 MT 502 000 бензин 1.5 (80 лс) механика (5) перед
1,5 NS28 / 81 MT 519 000 бензин 1.5 (80 лс) механика (5) перед
1,6 ND19 / 81 MT 525 000 бензин 1.6 (109 лс) механика (5) перед
1,5 NS22 / 81 MT 537 000 бензин 1.5 (80 л.с.) механика (5) перед
1,6 ND28 / 81 MT 543 000 бензин 1.6 (109 лс) механика (5) перед
1.5 NS23 / 18 MT 553 000 бензин 1.5 (80 лс) механика (5) перед
1,5 нс18 мт. 563 000 бензин 1.5 (80 лс) механика (5) перед
1.6 НД18 МТ. 569 000 бензин 1.6 (109 лс) механика (5) перед
1,6 ND23 / 81 MT 575 000 бензин 1.6 (109 лс) механика (5) перед
1,5 нс16 мт. 596 000 бензин 1.5 (80 лс) механика (5) перед
1,6 ND16 MT. 596 000 бензин 1.6 (109 л.с.) механика (5) перед

Daewoo Motor Co., Ltd.) , южнокорейская фирма, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Штаб-квартира находится в Сеуле. В 1972 году власти Кореи юридически закрепили за собой право заниматься автомобильным производством четырех компаний - Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin.

Тогда произошло слияние фирм KIA и Asia Motors. А Shinjin превратился в совместное предприятие Daewoo и General Motors, а через несколько лет - в Daewoo Motor.Довольно молодая динамично развивающаяся компания «Дэу» до 1993 года сотрудничала с General Motors. В 1995 году Daewoo появилась на немецком рынке с моделями Nexia малого класса и Espero - среднего класса.

Opel Kadett E 1986 - донор для Daewoo Nexia, будущего бестселлера компании.

В США Nexia продавалась под названием Pontiac Le Mans.

Daewoo Nexia - последнее поколение субэлемента Opel Kadett E, который по лицензии начал производиться в 1986 году в Корее. На экспорт в США и Канаду машина шла под названием Pontiac Le Mans, на местном рынке он стал известен как Daewoo Racer.

Впервые россияне с ним познакомились в 1993 году. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи). И вскоре сборка была передана в филиалы Daewoo в разных странах: «Uzdaewoo» - в Узбекистане, «Red Aksai» - в России и Rodae - в Румынии.

Такая нексия выглядит сегодня, но не далеко до рестайлинга машины.

Переднеприводный хэтчбек TICO класса «Мини» для городских поездок на базе Suzuki Alto производится в Южной Корее с 1988 года, с 1996 года - в Узбекистане.До 1993 года компания сотрудничала с General Motors. К началу 1996 года Daewoo построила три крупных технических центра: в Уортинге (Великобритания), недалеко от Мюнхена (Германия) и в Пуанге (Корея). Главный технический руководитель проектов компании - Ульрих Бетин (в прошлом высокопоставленный менеджер BMW).

Daewoo Tico - корейская «Ока», доступный автомобиль с хорошим уровнем качества сборки.

Основой для Daewoo Prince послужила еще одна модель Opel, на этот раз большой седан Senator.

С 1993 года выпускается седан Prince и его более комфортабельная версия Bcam на базе снятого с производства автомобиля Opel Senator. Седан Espero разработан компанией Bertone на базе агрегатов модели ASCONA Opel Ascona. Первая была представлена ​​в 1993 году. В конце 1997 года компания представила в международных автосалонах три последние модели - Lanos, Nubira и Leganza.

Автомобиль LANOS был спроектирован и запущен в производство в течение 30 месяцев и стоил 420 миллионов долларов.Это первая Daewoo собственной разработки. В России версия Ланоса называлась «Ассоль».

Lanos пришлось заменить на нашем рынке модель Daewoo Nexia, позаимствовав у нее подвеску и рулевое управление. Но не заменили, Нексия осталась на российском рынке, а Ланос теперь собирается в Украину и продается в нашей стране под патронатом Шевроле.

Внешний вид Daewoo Espero - работа итальянских мастеров из дизайн-студии BERTONE.

Daewoo Nubira - собственная разработка компании (отделение в Англии), Дизайн - I.Д. Э. А. Работа над моделью Nubira (в переводе с корейского «Путешествие в свете») началась в 1993 году и длилась 32 месяца. Дизайн был разработан в Уортинге, и первая компоновка, измененная позже, была представлена ​​в конце 1994 года. Это автомобиль гольф-класса с перекрестным расположением двигателя и передним приводом, пришедший на смену Espero. В России версия называется «Орион».

С помощью Daewoo Nubira корейская компания сделала большой шаг вперед в области создания современного автомобиля.

Модель Leganza - попытка компании производить модели бизнес-класса. Самая комфортабельная и оборудованная автомобильная компания. В основе дизайна этой модели лежит кузов автомобиля Opel Senator, доработанный итальянскими специалистами компании ITALDESIGN. Российский аналог корейской модели «Кондор».

Опять Opel Senator, но уже измененный, пока дизайнеры ателье Italdesign уже не сменились. В результате получилась Daewoo Leganza - скромное приложение для приобщения к бизнес-классу.

Daewoo Matiz, модель мини-автомобиля с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве. На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz.

После азиатского финансового кризиса 1998 года Daewoo столкнулась с большими трудностями. Тем не менее правительство Южной Кореи отказалось национализировать компанию. За право его приобретения боролись крупнейшие мировые корпорации.

Daewoo Matiz - один из самых успешных автомобилей компании, завоевавший популярность во многих странах мира, в том числе в России.

С сентября 2002 г. южнокорейская Daewoo официально перешла под юрисдикцию General Motors, сменив название на GM Daewoo Auto & Technology Co. завод УзДЭУ, оставшийся за рамками вновь созданной компании.

Daewoo Nexia - отличный и в то же время бюджетный корейский седан. К тому же эта модель - одна из самых распространенных машин на территории нашего государства.Впервые этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1995 году.

Однако и сегодня он считается лучшим в своем роде среди недорогих автомобилей. Стоит отметить, что в 2008 году компания General Motors приобрела права на новую модель DEU Nexia 2019: на фото цена немного стала чуть выше, но стильность и качество улучшились многократно.

Daewoo Nexia Технические характеристики


Все последние версии этого автомобиля комплектуются бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.5 литров. или 1,6 л. Мощность первого всего 80 лошадиных сил. В свою очередь, вторые, технические характеристики DEU Nexia 1.6 16-клапанная, мощность достигает 109 л.с.

Кроме того, более мощный мотор устанавливается только в топовых комплектациях. В довершение всего стоит упомянуть, что коробка переключения передач не порадовала своим разнообразием и рассчитана всего на одного представителя в виде 5-ступенчатой ​​«механики».

Daewoo Nexia Отзывы владельцев, недостатки

Ничего особо плохого об этом седане не скажешь.Только вот эта машина явно не относится к представительскому классу. Хоть она и имеет довольно стильный дизайн кузова, комфортный салон и хорошие характеристики, но основное ее предназначение - различные рабочие поездки и не более того.

Daewoo Nexia - компактный седан от корейского производителя. Daewoo начала выпуск этого автомобиля еще в 1986 году.

Nexia комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. В настоящее время автомобиль производится на заводе UZ-Daewoo, в узбекском городе Асака.

Производство модели на этом заводе было начато в 1996 году.

История Daewoo Nexia

Прототипом Daewoo Nexia стал немецкий Opel Kadett E, выпускавшийся с 1984 по 1991 год.

Изначально автомобиль назывался Daewoo Racer. В Канаде модель продавалась под названием Pontiac Lemans.

Приучив свою нишу в ряду комфортабельных недорогих автомобилей, Daewoo Nexia за многие годы выпуска изменилась и внешне, и в плане оснащения.Автомобиль продавался в кузове седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек. Но наибольшее распространение получил седан.

В Россию до 1996 года Daewoo Nexia в небольших количествах ввозилась из Южной Кореи. Затем производство наладили в Ростове, избавив этих автомобилистов от бремени таможенных пошлин. Нексия стала значительно дешевле и стала стремительно набирать популярность. Качество машины осталось прежним - на заводе «Красный Аксай» производилась только крупногабаритная сборка машин.

В создании современного имиджа Daewoo Nexia принимала участие английская дизайнерская компания

В 1992 году в Узбекистане компания «Uzdweauautto», которая занимается сборочным производством легковых автомобилей. К 1996 г. было налажено серийное производство, в том числе изготовление кузовов. Узбекская Nexia быстро вытеснила с рынка автомобили из Ростова. И в Ростове, и в Узбекистане Нексия выпускалась только в кузове седан.

Руководством успешного УзДЭУ было принято решение о приобретении торговых марок Daewoo Nexia и.В мае 2007 года было подписано стратегическое соглашение между Правительством Узбекистана и GM Dat. Он предусматривал право на модернизацию приобретенных брендов, локализацию производства и выпуск новых моделей на «УДСУ».

Через год после заключения стратегического соглашения создается новое предприятие GM Uzbekistan.

В 2008 году Нексия пережила рестайлинг. Кузов остался прежним, однако изменилась передняя и задняя оптика, появились бампера, усиливающие балки в дверном проеме, обновился интерьер.На автомобиль стали устанавливать более современные двигатели, соответствующие новым экологическим нормам.

В 2012 году объемы добычи Nexian начнут постепенно снижаться. В ближайшее время на смену модели придет новый - Cobalt.

Технические характеристики

Daewoo Nexia оснащалась базовым 8-клапанным двигателем, объемом 1,5 литра А и мощностью 75 л.с. Динамика автомобиля была умеренной, но достаточной для городской езды. С 2002 года Нексия оснащается 16-клапанной силовой установкой, объемом 1 шт.5 литров и мощностью 85 л.с.

Глобальный рестайлинг Daewoo Nexia получила в 2008 году. В таком виде автомобиль выпускается до сегодняшнего дня. В создании современного имиджа Daewoo Nexia приняла участие английская дизайнерская компания Concept Group Intenational. Кардинально изменилась передняя и задняя часть кузова седана. П-образная решетка радиатора украсила хромированная кромка, пересекающая ее по горизонтали. Побывали фары головного света - получили линзы. Передний бампер с трапециевидным воздухозаборником и противотуманными фарами стал более привлекательным.Заметно изменилась багажная дверь машины. Задний бампер украсил сплошным выступом и огненной трапецией внизу. Задние фары приняли дугообразные формы буквы y и уменьшились в размерах.

Появились новые моторы: двигатели стали ставить двигатели от моделей Lanos и. Их мощность составляет 80 и 108 л.с. соответственно.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia станет первой иномаркой, приобретенной российским автомобилистом после владения автомобилем отечественного производства.

В салоне автомобиля произошли изменения.На приборной панели появился новый спидометр, совмещенный блок датчиков и тахометр. Центральная консоль, как и прежде, совмещена с панелью приборов и развернута к водителю. Передние кресла имеют широкие подушки и спинку с достаточной боковой поддержкой.

На данный момент существует несколько вариантов Daewoo Nexia. В бюджетных версиях нет тахометра, гидроусилителя руля и кондиционера. Также есть обивка багажника. В расширенном оснащении предусмотрены электрокостюм, акустическая система, противотуманные фары, центральный замок, кондиционер и т. Д..

Достижения Daewoo Nexia пользуются стабильной популярностью и большими продажами. Только за первые 5 лет существования «УзДео» было выпущено и продано 250 тысяч экземпляров этой модели. В настоящее время эта цифра превышает 500 тысяч. Только в России компания представляет 5 дистрибьюторов. Это позволяет Daewoo Nexia сохранять лидирующие позиции в сегменте бюджетных автомобилей.

Седан популярен не только в России. Он лидирует по продажам в своем классе в странах Закавказья, Молдовы и Украины.Секрет успеха кроется в эксплуатационных качествах автомобиля и доступности.

Статистические данные утверждают, что именно Daewoo Nexia станет первой иномаркой, приобретенной российским автомобилистом после владения автомобилем отечественного производства.

Плюсы и минусы Daewoo Nexia

Основными конкурентами Daewoo Nexia являются серийные автомобили ВАЗ (такие как Prior), а также Renault Logan и Chevrolet Lanos.

Неоспоримое преимущество Нексии перед ними - огромный багажник с удобным открытием под погрузку, мягкая и энергоемкая подвеска и хорошая шумоизоляция.

К недостаткам можно отнести отсутствие возможности складывать спинку заднего сиденья, небольшой бардачок, склонность к ржавчине и не очень большой срок службы задних рессор.

Тем не менее, за долгие годы существования Daewoo Nexia подтвердила свою надежность. К тому же сервисная сеть DEU хорошо развита в России, запчасти всегда есть в наличии.

Вспоминая Daewoo Nexia | Малоизвестный седан с 1999 года

Индийская автомобильная промышленность не всегда была такой, как сейчас.Было время, когда несколько компаний пытались завладеть этим рынком. Такие компании, как Maruti Suzuki, были заметны, в то время как ветераны, такие как Hindustan Motors и Premier, начали проигрывать на своей территории. Среди других компаний была Daewoo. Компания, опередившая свое время! И за короткий срок в 7 лет компания попыталась представить индийским покупателям роскошь мирового класса. Одной из таких была Дэу Нексия. Давайте посмотрим, что все это могло предложить.

Дэу Нексия | Технические характеристики двигателя

Daewoo Nexia была выпущена в 1999 году и представляла собой мощную версию Daewoo Cielo.Cielo был запущен еще в 1995 году и не смог захватить большую часть индийского автомобильного рынка.

Характеристики двигателя
Двигатель 16-клапанный DOHC 1,5-литровый
Мощность 92 л.с.
Крутящий момент 132 Нм
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая гидротрансформатор

Это прочитали? Автоматическая коробка передач! В то время, когда другие автопроизводители изо всех сил пытались предоставить 5-ступенчатую механическую коробку передач, Daewoo предоставила индийцам автомобиль с автоматической коробкой передач, соединенной с мощным двигателем, даже по сравнению с некоторыми бестселлерами в настоящее время (вы знаете, если знаете!) .Двигатель Daewoo Nexia имел систему многоточечного впрыска топлива (MPFI), которой не хватало конкурентам. Подсказка: первое поколение Honda City могло развивать крутящий момент 110 Нм. Но двигатель был не единственным, что могла предложить машина!

Nexia опередила свое время с лучшими в своем классе комфортом и безопасностью

Daewoo Nexia намного опередила свое время! У него была мощная система кондиционирования воздуха, все благодаря мощному двигателю, который был способен обеспечивать производительность и мощность переменного тока даже в тихоходном транспортном потоке.Интерьеры действительно шикарные. С удобными сиденьями и отзывчивой системой подвески седан был действительно хорош для вождения. У Daewoo Nexia было регулируемое по высоте водительское сиденье, отдельные плафоны для задних пассажиров, подлокотник сзади, стереосистема AM / FM с кассетным плеером и многое другое. Автомобиль был до краев загружен особенностями.

Daewoo Nexia Features

В целях безопасности передняя часть автомобиля оснащена складной рулевой колонкой, уникальным трехступенчатым бампером, который может снизить силу удара при столкновении, передними дисковыми тормозами, передними и задними противотуманными фарами, замками для безопасности детей, боковыми ударные дуги, электрический обогреватель заднего стекла и т. д.… список функций безопасности можно продолжать и продолжать.

Daewoo Nexia выглядела неплохо!

Daewoo Nexia

Nexia была просто шикарна! Не было никаких чрезмерных элементов дизайна, которые делали бы автомобиль некрасивым. Элегантные фары со встроенным указателем поворота и передние бамперы в цвет кузова радуют глаз. По словам компании, задний спойлер был создан не только из-за эстетической привлекательности, но и для уменьшения подъемной силы на более высоких скоростях, что было неизбежно с учетом характеристик мощности двигателя.

Почему вышла из строя Daewoo Nexia?

Nexia получила вялотекущую реакцию покупателей из-за своего уникального дизайна, но не смогла долго продержаться на рынке и была снята с производства, когда компания ушла из Индии в 2002 году. Индийский рынок в то время не был сильно склонен к огромному списку. функций. Высокая цена более 6,5 лакхов в то время держала клиентов на расстоянии. Даже тем, кто принял решение о покупке машины, надоели жалкие сервисные каналы Daewoo и отсутствие запчастей.Такие конкуренты, как Honda City, предлагали надежность и доверие, которые Daewoo не могла предоставить. Таким образом, Daewoo Nexia столкнулась с призраком непонимания индийского рынка. Как бы то ни было, Daewoo Nexia была одним из лучших седанов того времени, и этот факт невозможно изменить.

Проверьте это: что на самом деле пошло не так с Daewoo Cars в Индии?

Что вы думаете о Daewoo Nexia? Если он у вас есть, поделитесь своим опытом владения через mail @ gomechanicblog @ gomechanic.дюймы

Источники изображения [1]

Не пропустите такие статьи и любые новости из автомобильного мира.

Daewoo Nexia, Hyundai Elantra и Renault Logan strong - Блог самых продаваемых автомобилей

Первый взгляд на Renault Sandero нового поколения, родом из Армении!

Сегодня я подумал, что смахну пыль со страны, о которой говорил почти 3 года: Армения. Не из-за отсутствия интереса, а просто потому, что я не могу получить доступ к официальным данным о продажах.Если вы живете в Армении и / или имеете какую-либо информацию об армянском рынке новых автомобилей, пожалуйста, оставьте комментарий здесь или свяжитесь со мной по [email protected]! Единственная информация, которую мне удалось получить по этому рынку, - это то, что продажи Renault выросли на 152% в 2012 году до 341 единицы. Отличное время, потому что французский автопроизводитель фактически запустил в прошлом месяце комбинацию Renault Logan / Sandero в Армении, что сделало ее одной из первых стран в мире, которая увидела модели нового поколения с брендом Renault.И я нашел очень красивую серию фотографий Renault Sandero с местного автомобильного сайта www.auto.am (я скоро загрузю ее).

Daewoo Nexia и Opel Astra в Ереване, Армения.

Вот то, что я мог догадаться, основываясь на наблюдении нескольких видеороликов на YouTube 2013 года с улицами столицы Еревана. Во-первых, поразительное количество Lada 2105/2107 и 4x4 (он же Niva) все еще в обращении, безусловно, самые частые Лады на улицах (не Priora или 110), но большинство из них выглядят довольно уставшими, поэтому я сомневаюсь, что они все еще есть высокое место в рейтинге в 2013 году.

Армянский Renault Logan

Учитывая, что в Армении все еще очень маленький рынок новых автомобилей (так что продажа такси может сделать или сломать успех модели), и, глядя на доминирование такси на улицах Еревана, я рискну предположить, что Daewoo Nexia должна возглавляют чарты продаж в этом году, поскольку они кажутся популярными как среди такси, так и среди частных покупателей. Hyundai Elantra и Renault Logan не должны сильно отставать, Toyota Corolla также сильна, особенно с полицией!

Такси Hyundai Elantra в Ереване, Армения

Как это часто бывает в странах бывшего СССР, внедорожники здесь тоже очень успешны.Среди них Nissan Qashqai, похоже, пришелся по душе армянским покупателям, среди которых популярны также Toyota Highlander, Mercedes M-Class, Lexus LX, Mitsubishi Pajero, Hyundai ix35, Kia Sorento и… Porsche Cayenne.

Лада 2107 Такси. Фотография любезно предоставлена ​​Азиатским банком развития

Чтобы закончить создание точной картины автомобильного рынка Армении, я добавлю, что Opel Astra 1998 года, должно быть, был близок к вершине в течение многих лет, судя по количеству автомобилей, все еще находящихся на улицах, обратите внимание на интересную связь с соседним Ираном через (хотя и уменьшившуюся по сравнению с моим последним рейсом в Армению) большое количество такси Iran Khodro Samand, а также необычные Mercedes S-Class и BMW X6, типичные для этого региона.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *