Форд фокус 3 вес автомобиля: сколько весит Форд Focus в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Содержание

Технические характеристики Форд Фокус (хэтчбек, 3 двери) — Бибипедия

Технические характеристики Форд Фокус (хэтчбек, 3 двери): мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Focus rs с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,5 Turbo 224(305)/6500 9.4
1468

Характеристики Focus 3 двери с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 16V 59(80)/5700 6.6 1129
1.6 16V 74(100)/5500 6.7 1127
2.0 16V 107(145)/6000 7.1 1207
1.6 TDCi (100 лс) 74(100)/4000 4.5 1235
1.6 TDCi (109 лс) 80(109)/4000 4.5 1235
2.0 TDCi 100(136)/4000 5.5 1278
2.5 RS Turbo 224(305)/6500 9.4 1468

Характеристики Focus 3 двери 2008 - 2010

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,6 TDCi (100 лс) 74(100)/4000 4.5 1235
1,6 TDCi (109 лс) 80(109)/4000 4.5 1235
2,0 TDCi 100(136)/4000 5.5
1278
1,4 16V 59(80)/5700 6.6 1129
1,6 16V 74(100)/5500 6.7 1127
2,0 16V 107(145)/6000 7.1 1207

Характеристики Focus 3 двери 2004 - 2007

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,6 TDCi (110 лс) 81(110)/4000 4.8 1333
1,6 TDCi (90 лс) 66(90)/4000 4.7 1300
1,8 TDCi 85(115)/3700 4.8 1397
1.4 59(80)/5700 6.6 1229
1,6 (101 лс) 74(101)/5500 6.7 1226
1,6 (114 лс) 84(114)/6000 6.4 1239
1.8 92(125)/6000 7.4 1311
2 107(146)/6000 7.1 1322
2,0 TDCi 100(136)/4000 5.6 1300

Характеристики Focus st 3 двери 2004 - 2008

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,5 Turbo 166(225)/6100 9.3 1317

Характеристики Focus rs 2002 - 2003

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 16V Turbo 158(215)/5500 10.1 1270

Характеристики Focus 3 двери 2001 - 2005

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TDCi (101 лс) 74(101)/3850 5.2 1265
1,8 TDCi (115 лс) 85(115)/3800 5.4 1272
1,8 TDdi (75 лс) 55(75)/4000 5.1 1267
1,8 TDdi (90 лс) 66(90)/4000 5.4 1267
1.4 55(75)/5000 6.6 1150
1.6 71(100)/6000 6.8 1154
1.8 85(115)/5500 7.6 1195
2,0 (130 лс) 96(130)/5500 8.5 1213
2,0 (173 лс) 127(173)/7000 9.1 1283
2,0 Turbo
158(215)/5500
10.1 1270

Характеристики Focus 3 двери 1998 - 2001

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TDCi 85(115)/3800 5.5 -
1,8 TDdi 66(90)/4000 5.6 1175
1,4i 55(75)/5000 6.6 1050
1,6i 74(100)/6000 7.3 1061
1,8i 84(115)/5750 7.9 1125
2,0i 96(130)/5750 8.9 1146

Сколько весит дверь автомобиля – Защита имущества

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка автомобиля Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
Вес автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки 985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки 1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз ( вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива ( вес Chevrolet Niva) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ ( волга), вес волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Ниссан ( вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай ( вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke ( вес Ниссан Жук) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус ( сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 ( сколько весит Ford Focus 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 ( сколько весит Ford Focus 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга ( сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт ( сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан ( сколько весит renault Logan) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер ( сколько весит renault Duster) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро ( сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка ( сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра ( сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 ( сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 ( сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 ( сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген ( сколько весит volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло ( сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат ( сколько весит volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry ( вес Тойтота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla ( вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика ( вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser ( вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия ( вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия ( вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети ( вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж ( вес KIA Sportage ) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид ( вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто ( вес KIA Picanto) 829-984 кг

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

вес легкового автомобиля, сколько весит ОКА, сколько весит авто, вес авто, сколько весит Матиз, сколько весит Matiz, вес автомобиля Шкода, вес Ауди

Сколько весят двери, конкретно интересуюсь за переднюю водительскую!
Хочу заказать и нужно знать точный вес двери в сборе.

Комментарии 16

Ну если еще прежние владельцы от души герленчика вовнутрь и шпакли под краску накинули то и все 35 потянет

32 кг весит не так давно отправлял челу с Аллгаза в сборе дверь 3110 с обшивкой как 29
стандартный СП

Вот это больше на правду похоже, а то 15-16 я аж удивился. Вроде тяжелее)Спасибо.

вот ОНА именно эта дверь как ты ее видешь на фотке в собре зеркало и т.д. кстати на ней еще шпакли чуть было))
так она и уехала в ТК взяли за нее 380 рубл. + упаковка в эту сумму

Ну я в Украине живу тут цены другие) Меня просто че вес интерисует потому что чем тяжелее, тем дороже доставка)

Я понял)) что ты и о чем

А ну хорошо) А то говорят 15 кг. Что то как то маловато) Я своей чуть ворота в гараже не вывалил) Забыл закрыть дверь, машина покотилась и дверь в стену, срубило камень и уперлась в ворота) Так и то она визульно целая но в раене петель согнулись и плохо закрываеться) Решил заменить а то она и подгнившая была, так что не зря меняю) Спасибо за помощь)

вот ОНА именно эта дверь как ты ее видешь на фотке в собре зеркало и т.д. кстати на ней еще шпакли чуть было))
так она и уехала в ТК взяли за нее 380 рубл. + упаковка в эту сумму

Ух ты зеркала ещё родные чёрные, сейчас хрен где такие найдёшь, а они удобные очень…

15-16 кг, смотря от какой машины дверь и какой стекло подъёмник, п.с дверь от газ 21 на металле на 19 кг всборе тянет .

Дверь от газ 3110. У них вес одинаков примерно, что задняя что передняя? Большого различия быть я думаю не должно

15-16 кг, смотря от какой машины дверь и какой стекло подъёмник, п.с дверь от газ 21 на металле на 19 кг всборе тянет .

Материал из SubaruWiki

[править] Общие соображения

Есть большое количество способой уменьшить вес вашего WRXа, не превращая его при этом в мегакорч. Большинство людей не хотят портить внешний вид автомобиля. Но задумайтесь. а так ли много людей увидят ваш багажник? Некоторые из них будут видеть ваш интерьер, и каждый может увидеть авто снаружи. Багажник и салонон содержат множество скрытых элементов, позволяющих уменьшить вес вашего авто в течение нескольких часов работы. В моторном отсеке тоже можно выиграть пару тройку килограмм.

Любой человек, у которого из правильного места растут руки, может выполнить следующее.

Во-первых, можно удалить резиновые шумоизоляционный материал, который наносится на корпус, расположенный в салоне и багажнике. Этот материал достаточно тяжелый и его можно удалить. Используйте что-нибудь вроде широкой стамески и молоток, чтобы удалить этот материал. Будьте аккуратны, лучше сделать несколько небольших движений, чем одно со всей дури 🙂 Постарайтесь не повредить герметик. Само собой вы должны понимать, что, удалив этот материал, вы будете слышать всю красоту шумов от дороги/мотора.

Самое простое снижение веса в багажнике – это убрать ковровое покрытие полов и стенок багажника, крышку, закрывающую запасное колесо, само запасное колесо, домкрат, набор дополнительных инструментов, пластик багажника, и само собой шумоизоляцию. После таких процедур аккуратно кладите твердые вещи в багажник, если поцарапаете грузом железо – это может стать в последствии очагом коррозии.

Удаление заднего спойлера также является хорошим снижение веса, но негативно скажется на прижимной силе на высоких скоростях.

Рассмотрим несколько ключевых мест в салоне, позволяющих снизить вес. Удаляем шумоизоляцию за задним пассажирским сидением, под ним, вдоль задних крыльев, на полу.

Само собой вы можете удалить динамики, проводку, сабвуферы, магнитолу из задних и передних дверей.

Можно удалить сайдбары в дверях, которые защищают машину от боковых ударов (Но это лишит вас возможность городской эксплуатации авто, поскольку сильно снижает безопасность. Рекомендуется делать это только после установки каркаса безопасности. ). Можно удалить подушки безопасности и пиропатроны с проводкой и штатные ремни безопасности (Естественно с целью последующей установки 4х или 5и точечных ремней безопасности. )

Моторный отсек содержит несколько очень тяжелых компонентов, которые могут быть удалены для снижения веса. Система кондиционирования воздуха может быть удалена (испаритель в салоне, компрессор кондиционера, радиатор кондиционера с патрубками, ремень). Если вы используете на автомобиле внешний буст-контролер, вы можете убрать проводку, соленоид и вакуумные линии стокового управления наддува.

Вы можете попытаться уменьшить длинну шлангов ОЖ, заменить массивные шланги на более легкие силиконовые (там где это возможно).

Наконец, скобки, которые защищают топливные инжекторы очень тяжелые и могут быть удалены. Их можно удалить только сняв впускной коллектор.

Вы можете замена стоковые фары и противотуманные фары на афтермаркет (например, пластиковые), это отличный способ сбросить лишний вес и улучшить освещение.

Вы также можете удалить резонаторы и пластиковые водоотбойные бачки стоковой системы впуска, заменить короб с воздушным фильтром на какой-нибудь конус нулевика. Однако изменения конфигурации впускной системы часто требуют перенастройки/калибровки ECU.

Можно убрать массивную аккумуляторную баттарею и установить маленький спортивный аккумулятор. Новый алюминиевый радиатор и облегченные шкивы дадут вам еще выигрыш в килограммых. Под капотом тоже кстати есть шумоизоляция, которую можно убрать. Единственное, лучше оставить материал непосредственно возле турбины, особенно, если у вас нет теплозащитного экрана возле турбины, это хоть немного сбережет краску и металл.

Естественно вы можете пойди дальше, заменить двери/капот/крышку багажника/крылья на пластик/карбон, поставить более легкие колесные диски и пр.

Технические характеристики Ford Focus Седан III Рестайлинг

Серебристый (MOONDUST SILVER)

Белый (FROZEN WHITE)

Черный (SHADOW BLACK)

Серый (MAGNETIC)

Красный (RED CANDY)

Синий (DEEP IMPACT BLUE)

Серый (MAGNETIC)

Бежевый (TECTONIC SILVER)

Синий (DEEP IMPACT BLUE)

Черный (SHADOW BLACK)

Белый (FROZEN WHITE)

Технические характеристики Ford Focus

Описание автомобиля Ford Focus

Первое поколение седанов Ford Focus было представлено в 1998 году, и привлекло к себе много внимания. Дизайн кузова, салона, уровень и состав технического оснащения машины оказались настолько удачными, что впоследствии модель неоднократно подвергалась модернизации, находилась в топе мировых продаж, начала выпускаться во многих странах мира. Спустя год после представления седана в серию были запущены версии Форд Focus в кузове хэтчбек и универсал. Благодаря этому при выборе рассматриваемого авто в качестве личного транспортного средства для каждодневного использования вы сможете подобрать именно тот варианта машины, который будет наилучшим образом соответствовать стилю вашей жизни. Презентация второго поколения Focus состоялась в 2004 году. Линейка исполнения машин не изменилась, машина по-прежнему выпускалась в кузове хэтчбек, седан, универсал. В 2006 году к семейству Focus присоединился кабриолет, и в 2011 году было разработано третье поколение рассматриваемых авто. Кроме этого в 2008-2009 годах осуществлялся выпуск промежуточных модификаций Focus, которые маркировались названием индексом F.

Дизайн кузова

Focus-1998 году в кузове седан обладает габаритами 4362х1698х1430 миллиметров, хэтчбек – 4152х1698х1430, универсал – 4438х1698х1447 миллиметров. Диаметр разворота составляет 10,9 метра, соотношение передней/задней колеи – 1484/1477 миллиметров. Под багажный отсек у универсала выделено 1062 литров, это пространство расширяется до 1158 литров. Модель комплектуется шинами 195/60 R15. Разработка дизайна кузова осуществлялась согласно концепции New Edge, которая характеризуется сочетанием острых граней и обтекаемых форм. Покатый капот плавно спускается к носовой части, фары имеют треугольную форму, размещаются в верхней части капота и крыльев. Небольшого размера радиаторная решетка обладает овальной формой, центральная часть бампера выделена под установку аккуратного воздухозаборника. Линия окон имеет небольшой подъем к корме, форма стоп-сигналов аналогична фарам.

Во втором поколении универсал получил габариты 4475х1840х1490 миллиметров, седан – 4490х1840х1455, хэтчбек – 4342х1840х1497 миллиметров. Диаметр разворота – 9,9 метра, база – 2640 миллиметров. Автомобиль комплектуется шинами 195/65 R15. Внешне автомобиль изменился незначительно, на кузове появилось больше декоративных элементов из светлого металла, передние стойки плавной дугой трансформируются в задние стойки, который используются под установку габаритных огней.

Дизайн Focus третьего поколения изменился более существенно. Хэтчбек получил габариты – 4358х1823х1484 миллиметров, универсал – 4556х1823х1505, седан – 4534х2010х1484 миллиметров. Соотношение колесной колеи – 1544/1559 миллиметров, диаметр разворота – 11 метров. Автомобиль комплектуется шинами 205/55 R16. Кузовные элементы машины стали более обтекаемыми, стильными, гармоничными. Выштамповка клинообразной формы переходит в контуры радиаторной решетки и воздухозаборника. Большие блоки светотехники обладают сложной формой, установлены в верхней части крыльев и бампера. Радиаторная решетка и большой, занимающий практически всю площадь бампера трехсекционный воздухозаборник визуально объединены в единый элемент. Вытянутые габаритные огни обладают обтекаемой формой, комплектуются светодиодными элементами.

Оформление внутреннего пространства

Дизайн салона Focus сформирован из округлых, обтекаемых и можно даже сказать «космических» линий. Кресла и задний диван обтягиваются серой тканью, передняя панель, внутренние поверхности дверей отделываются панелями из черно-серого пластика, консоль украшена материалом «под темное дерево». Передние сиденья обладают удобным, хорошо поддерживающим тело профилем. Рядом с селектором трансмиссии имеется два подстаканника, над ними размещается консоль овальной формы со стандартным набором элементов управления. Доска приборов установлена под овальным колесом, имеет в своем составе две крупных шкалы, по краям от них скомпонованы шкалы меньшего размера.

Во втором поколении оформление салона несколько изменилось, стало более строгим. Места водителя и пассажиров получили более выраженную поддержку тела. Консоль получила прямоугольную форму, большую часть ее площади занимает экран мультимедийной системы. Широкие спицы руля отделываются полосами из матового металла, по краям доски приборов располагаются большие шкалы, между ними имеется шкала меньшего размера и цветные индикаторы.

Оформление места водителя в третьем поколении машин стало более эргономичным. Консоль имеет сложную форму, наклонена под углом в 45 градусов, ее нижняя часть выделена под размещение селектора трансмиссии, выше скомпонованы сервисные клавиши и компактный блок управления климат-контролем. Далее установлен массивный блок мультимедийной системы с джойстиком, данные о работе системы выводятся на небольшой TFT экран. Доска приборов имеет сложное строение, шкалы утоплены в отдельные колодцы закрытых козырьками, между шкалами смонтирован еще один TFT экран.

Параметры силовых агрегатов

Первое поколение машин поставлялось с бензиновыми 75, 100, 115, 130-сильными моторами или с 90, 115-сильными дизелями. Самый мощный бензиновый агрегат обладает объемом 1988 куб. сантиметров, крутящий момент 160/4400 Нм/об. мин, ускорение до сотни отнимает 9,3 секунды. Топовый дизель имеет объем 1753 куб. Сантиметров, крутящий момент 250/2000 Нм/об. мин. Во втором поколении состав двигателей существенно не изменился.

Среди моторов, которыми оснащается Focus-2012 стоит отметить 225-сильный бензиновый мотор объемом 2522 куб. сантиметров, с ним ускорение до сотни отнимает 6,7 секунды, крутящий момент 320/4400 Нм/об. мин.

Ford Focus 3 1.6, 2.0 технические характеристики и отзывы владельцев Форд Фокус 3 2018

Машина 2011 года выпуска, 2 литра бензин с автоматической коробкой передач. Покупал новой в салоне, впечатления достаточно противоречивые. Вроде как машина достаточно удобная и комфортная, но поломки начались ещё во время гарантийного срока эксплуатации. Дилер, у которого я покупал машину, отнёсся крайне негативно к моей попытке бесплатного ремонта по гарантии. Постоянно пытались доказать, что это не гарантийные случаи, прямо говорили, что ездить надо было аккуратнее и так далее. Поэтому при покупке новой машины читайте отзывы о дилерском салоне, если не хотите, чтобы каждый ремонт превращался в эпопею. А так проехал на машине около 30 000 км, и продал через 4 года. То, что случались поломки при таком маленьком пробеге, отношу к недостаткам российской сборки. А так машина комфортная, современный салон, места хватает. Не продавал бы, но было слишком много поломок ещё во время гарантии. 

Универсал 2012 года выпуска, двигатель 1,6 на автомате. Машина действительно большая, прямо на удивление. Побаивался российской сборки, но выбирать было особо не из чего, поэтому пришлось брать. Удивлён, что предыдущий пользователь негативно отзывается про надёжность машины. Первые поломки начались после 100 000 км пробега. Багажник в универсале огромный, около 400 литров. Машина будет отличным помощником для семьи, только гонять на ней не стоит. Автомат не любит нагрузок, да и мотору работа на высоких оборотах совсем не полезна. За 6 лет эксплуатации отметил несколько минусов. Клиренс автомобиля слишком низкий, по деревенским дорогам ездить плохо, особенно с полной загрузкой. Уплотнители между проёмами передних дверей и полостью крыльев могут провалиться, лучше зафиксировать их на клеевой состав. Уплотнитель лобового стекла тоже может вылезать, особенно часто это проявляется на солнце. Можно попытать засунуть их назад самостоятельно, с помощью железной тонкой линейки, но действовать надо предельно аккуратно.

Машина 2012 года выпуска, двигатель 2 литра бензин, коробка робот. Комплектация Тренд Спорт, поэтому некоторые достоинства моего автомобиля могут иметь место только в этой модификации. Шумоизоляция отличная, даже на высоких скоростях в салоне тихо. Слышал, что в более простых комплектациях шумка будет хуже. Не могу сказать, правда, это или нет, не проверял. Подвеска у автомобиля сверх надёжная, после пробега в 150 000 км ничего не сломалось. При этом я не торможу на каждой ямке и не переползаю через спящих полицейских. Рулевое управление выше всяческих похвал, машина мгновенно реагирует на повороты руля. Возможно, что это сделано только на модификации Тренд Спорт, не знаю. Родная система мультимедиа очень достойная, не на пять, конечно, но на твёрдую четвёрку. Расход бензина радует – не больше 9 литров в городе. Тормоза отличные, первое время не мог никак привыкнуть к их резкости. 

Эксплуатировал данную машину 3 года, купил не в салоне, а годовалую машину с пробегом в 25 000 км, была ещё на гарантии. Машина совершенно не поразила, некачественная и ломучая. Лакокрасочное покрытие плохое, малейший удар камешком приводит к сколам. Да что там говорить, даже от насекомых спереди сколы появляются! 

Лобовое стекло очень плохое, успел поменять его уже 2 раза. Рулевая рейка три раза менялась по гарантии, мной лично два раза. Стоит защита днища, которая постоянно цепляется за все значительные неровности на дорогах. Кузовные зазоры кривые, есть с чем сравнивать, вторая машина Ауди А6 в кузове С5. Бампера тонкие, боюсь даже представить, что будет с ними даже при слабом столкновении. Кажется, что дырку можно пробить даже слабым пинком. Топливная система засорилась после пробега в 130 000 км, пришлось чистить полностью всю топливную систему, даже бак снимали. Ремонтироваться приходится только на хороших СТО, иначе криворукие мастера могут так починить, что переделка обойдётся в несколько раз дороже.

Машина 2012 года выпуска, 2 литра на автомате. Действительно, новые машины форд сталь делать плохо. Не сравнить с теми, что было в 1990-х годах. Через некоторое время после покупки нового автомобиля в салоне, обратил внимание на какие-то посторонние звуки. Был уверен, что это гремит рулевая рейка, наслушался негативных отзывов про это на форуме владельцев Форд Фокус-3. Поехал на фирменное СТО, они сказали, что это такая конструктивная особенность автоматической коробки передач, она так шумит при скорости от 20 до 40 км/ч. Имеются датчики дождя, вот только работают они некорректно. На снег вообще не реагируют. Ответ дилерского СТО сразил наповал, они мне сказали, что антидождь это не антиснег, что вы хотите. До этого был Форд Фокус-1, сравниваю с ним, сзади места так и не прибавилось. Зато на высоких скоростях в новой машине чувствуется, что она держит дорогу. 

Форд Фокус-3 1,6 бензин, комплектация Тренд Спорт, установлен дополнительно зимний пакет. Тут до меня писали про отличную управляемость Тренд Спорт, подписываюсь под каждым словом! Действительно, машина слушается руля как спортивное купе. Правда двигатель 1,6 не даёт быстро разогнаться, хорошо хоть коробка передач механическая. До этого была Тойота Авенсис 2008 года, у Форда однозначно посадка водительская более удобная. Работа сцепления вообще не напрягает, оно мягкое. В той же Тойоте было намного всё печальнее. При скорости 150 км/ч в салоне тихо, шумоизолящия отличная. Мотор уверено едет 140-160 км/ч, не завывает при этом, как было у Авенсиса. Клиренс слишком низкий, но так как я привык к японскому автопрому, то всё нормально. Уже давно вошло в привычку тормозить перед любыми значительными неровностями. А вот сверчки в салоне, особенно зимой, напрягают. Стоит температуре упасть ниже -10 градусов, и всё начинает скрипеть.

Вот всегда было интересно, для чего заказывать спортивную модификацию в сочетании со слабым мотором? 1,6 бензин точно не для гонок, знаю по своему Фокусу. У меня машина тоже на механике, но в комплектации Титаниум. Согласен с предыдущим владельцем, управляемость и контроль над машиной идеальный, независимо от скорости. Тормоза мощные и резкие, переключаются передачи легко и непринуждённо. Шумка может и не идеальная, но по сравнению с Форд Фокус-2 (у меня был и такой) мне нравится однозначно. Если ехать пол трассе до 100 км/ч, то никаких посторонних звуков не слышно. В комплектации Титаниум множество дополнительных фишек, например зеркало заднего вида с автозатемнением. Я себе сразу заказал магнитолу Сони и парковочный радар.

Купил машину в 2013 году в салоне. Фокус 2012 года выпуска, 2 литра бензин в комплектации Тренд. Привык к прожорливости двухлитрового мотора ещё на Фокусе первого поколения. Новый двигатель поразил своей экономичностью, компьютер показывает 8 литров по городу. Помнится мне, что первый Фокус 13 литров жрал спокойно. Понравилась управление и маневренность машины, видно, что конструкторы постарались на славу. Совершенно не согласен с ломучестью данной модели, просто есть такая категория людей, которые новые машины на гарантии реально убивают. О том, что нужно проходить обкатку, они даже не думают, летают на высоких оборотах, на ямах не снижают скорость, думают, что им всё починят по гарантии. Зато после того, как гарантия кончится, машина начинает сыпаться, и тогда эти «ездюки» кричат на форумах, что машина плохая и ненадёжная. 

Частый вопрос: Сколько весит форд фокус 2 хетчбек?

Сколько весит Форд Фокус 2 универсал?

Размеры Ford Focus рестайлинг 2007, универсал, 2 поколение, II

Комплектации Габариты Масса, кг
1.6 Ti-VCT MT Titanium 4468 x 1839 x 1503 1362
1.6 AT Comfort 4468 x 1839 x 1503 1378
1.6 AT Titanium 4468 x 1839 x 1503 1378
1.8 MT Comfort 4468 x 1839 x 1503 1402

Сколько весит Форд Фокус 2 рестайлинг седан?

Габаритные размеры седана соответствуют канонам «гольф»-класса: 4488 мм в длину, 1497 мм в высоту и 1840 мм в ширину. От переднего до заднего моста у автомобиля насчитывается 2640 мм, а от днища до дороги – 155 мм (клиренс). Снаряженный вес седана Ford Focus 2-ой генерации варьируется от 1195 до 1360 кг.

Сколько весит кузов форд фокус 2?

Снаряжённая масса компактного авто Ford Focus II (2005 — 2008) с разным видом кузова: Кабриолет: 1413 (кг), 1465 (кг), 1548 (кг). Седан: 1195 (кг), 1305 (кг), 1350 (кг). Хэтчбек, 5 дверей: 1245 (кг), 1265 (кг), 1335 (кг).

Какая длина Форд Фокус универсал?

Внешние габаритные размеры Форд Фокус 3 хэтчбек, седан, универсал составляют: длина — 4358, 4534, 4556 мм, ширина для всех типов кузова составляет 1823 мм (с зеркалами 2010 мм), высота — 1484, 1484, 1505 мм, размеры базы 2648 мм.

Какой дорожный просвет у Форд Фокус 2?

Клиренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Дорожный просвет автомобиля по паспорту составляет 155 мм, но в реальности (при полной загрузке) этот параметр может быть ниже — 13-15 см.

Сколько весит Форд 3?

Технические характеристики Ford Focus (2011-2015) 1.6 (125 л. с.)

Общие данные Ford Focus (2011-2015) 1.6 (125 л.с.)
Снаряженная масса, кг 1296 (1324)
Полная масса, кг 1825
Максимальная скорость, км/ч 198 (195)
Время разгона с места до 100 км/ч, с 11

Сколько весит Форд Фокус 4?

Focus IV Хэтчбек | 2018

Длина Ширина Вес
4378-4387 мм 1825 мм 1443 кг

Сколько весит двигатель Форд Фокус 1?

Масса и полезная нагрузка

Тип двигателя Снаряженная масса автомобиля, кг* Масса прицепа с тормозами, кг
1.6 Duratec 1349-1404 1200
1.6 Duratec, A4 1378-1435 800
1.6 Duratec Ti-VCT 1362-1405 1200
1.8 Duratec 1402-1495 1080-1200

Какой вес у ваз 2107?

ВАЗ-2107

LADA 2107
Колея задняя 1305 мм
Колея передняя 1349 мм
Масса 1049 кг
Полная масса 1449 кг

Сколько весит Форд Фокус 2 рестайлинг?

Габаритные размеры седана соответствуют канонам «гольф»-класса: 4488 мм в длину, 1497 мм в высоту и 1840 мм в ширину. От переднего до заднего моста у автомобиля насчитывается 2640 мм, а от днища до дороги – 155 мм (клиренс). Снаряженный вес седана Ford Focus 2-ой генерации варьируется от 1195 до 1360 кг.

Сколько весит двигатель на форд фокус 2?

О двигателях Ford Focus 2 поколение, (2004 — 2011)

Двигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) Duratec HE 2.0/MZR LF
Расход масла 200 г/1000 км до 500 г/1000 км
Вес двигателя 85 кг 93 кг
Масло для двигателя 5W-20 5W-30 5W-20 5W-30
Ресурс

Сколько литров багажник в форд фокус 2 седан?

Точные размеры багажников Форд Фокус 2 таковы: Ford Focus 2 седан – 467 л. Ford Focus 2 хэтчбек – 385 л, а с разложенным задним сиденьем – 1144 л. Ford Focus 2 универсал – 482, с разложенным сидением сзади – 1525 л.

Какие лампы стоят в Ford Focus 3?

Лампы, применяемые в автомобиле Форд Фокус 3 (с 2011 г)

Световой прибор Кол-во, шт Тип лампы
Дальний свет 2 h2
Ближний свет 2 H7
Передний габаритный свет 2 W5W
Передние указатели поворотов 2 PY21W

Ford Focus габариты, размеры кузова

Ford Focus – самый популярный автомобиль компании Ford, выпущенный в 1998 году. Представляет собой компактный пятидверный хэтчбек, также известный в трехдверном исполнении. Кроме того, еще есть пятидверный универсал и четырехдверный седан. Продажи начались в 1998 году во всем мире, в том числе и в России. Сборку машины для российского рынка освоили в Калининграде. Ford Focus является обладателем многочисленных престижных наград. Так, в 2010 году Фокус стал самым продаваемым автомобилем в России среди иномарок, а в 2012 году завоевал послужную награду «Автомобиль года в России» в малом среднем классе.

Помимо обычных версий, на базе Ford Focus выпускали спортивную версию RS с турбированным 2-литровым двигателем мощностью 218 лошадиных сил. Согласно данным Euro NCAP за 1999 год, Ford focus первого поколения получил четыре звезды (из пяти) за защиту взрослых пассажиров.

Размеры Ford Focus

Ford Focus Хэтчбек

Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 4152 1702 1430 1059
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 4342 1840 1497 1229
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4358 2010 1461 1270

Ford Focus Седан

Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 4362 1702 1430 1081

Ford Focus Универсал

Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 4438 1702 1447 1180
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 4472 1840 1501 1277
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4468 1839 1501 1340

Машину второй генерации продавали в период 2004-2011 г. Таким образом, рестайлинг 2008 года позволил продержаться машине на конвейере еще три года. Нужно отметить, что платформа второго «Фокуса» была использована в премиальной модели Volvo S40, а также в ближайшем конкуренте Mazda 3 предыдущего поколения.

Ford Focus третьего поколения дебютировал в Детройте в 2010 году. Машина сменила европейский «Фокус» второй генерации. В основе модели используется дизайн «кинетического» концепт-кара Iosis Max. После обновления в 2014 года модель получила довольно спорный дизайн в стиле Aston Martin.

В 2018 году начались продажи Ford Focus четвертого поколения. Машина спроектирована немцами из отделения Ford в Германии. Автомобиль получил три исполнения – пятидверный хэтчбек, а также седан и универсал.


Форд Фокус 2

Масса автомобиля

Ford focus Сегодня это один из самых продаваемых автомобильных брендов не только в России, но и во всем мире. Ежегодно с конвейера сходят десятки тысяч автомобилей с такой табличкой на крышке багажника.

Первые шпионские фото с изображением Ford Focus появились в сети в 1995 году. Тем не менее, первое поколение этого автомобиля было выпущено только в 1998 году. Модель явно отличалась от той, что была запечатлена на шпионских фотографиях середины девяностых годов.Автомобиль был принят публикой и критиками на «Ура!», Потому что по стоимости чуть ниже, чем у прямых конкурентов, машина им нисколько не уступала по характеристикам. Автомобиль долгое время оставался на пике популярности; В 2001 году появление Ford Focus нового поколения «подогрело» ажиотаж вокруг модели.

Ford Focus 2 был полон нововведений - он стал на 20 мм длиннее по сравнению с первым поколением (4170x1700x1430 мм), прибавил в весе (снаряженная масса - 1247 кг), обуты в него и побольше резины - 195/65 R15.Покупатель мог приобрести данную модель в кузове универсал и хэтчбек. Предлагались как трехдверные, так и пятидверные версии. . Однако больше всего Форд Фокус 2 привлекли его технические характеристики, с которыми мы спешим вас познакомить.

Двигатель

Линейка двигателей, присущая Ford Focus 2, довольно широка. Итак, на рынок хэтчбек поступил с мощными двигателями объемом 1,8 и 2,0 литра мощностью 115 и 145 л.с. соответственно, были еще и экономичные единицы по 1.4 и 1,6 литра, мощность первого составляла 80 л.с., второго одновременно 100 и 115 лошадиных сил. Двигатели предлагались как бензиновые, так и дизельные.

Трансмиссия

Автомобиль Ford Focus 2 оснащался коробками передач четырех типов: двумя пятиступенчатыми механическими, шестиступенчатыми механическими и четырехступенчатыми «автоматом».

Тормоза

Ford Focus 2 оборудован дисковыми тормозами (передние - вентилируемые), на которые владельцы ни разу не пожаловались.

Динамика

Ну а теперь поговорим о самом вкусном, на что способен Ford Focus 2 по динамическим показателям.

1,4-литровый хэтчбек разгоняется до сотни за 14,1 секунды . Максимальная скорость ограничена 164 км / ч.

100-сильному двигателю с МКПП требуется 11,9 секунды , чтобы набрать сотню на спидометре. Максимальная скорость 180 км / ч. Автоматическая трансмиссия вкупе с таким же двигателем разгоняется до сотни за 13,6 секунды. Максимум, что можно выжать из этой модификации - 172 км / ч.

1,6-литровый двигатель

мощностью 115 л.с. разгоняется до сотни за 10.8 секунд. Максимальная скорость 190 км / ч.

Дизельный Ford Focus 2 разгоняется до сотни примерно за 10,8 секунды . При этом максимум, что из него можно выжать, - 190 км / ч.

Для разгона 2-литрового двигателя с МКПП до сотни требуется около 9,2 секунды. При этом он способен развивать скорость 193 км / ч. Версия с автоматической коробкой передач зафиксирует стрелку спидометра на отметке 100 км / ч через 10,7 секунды после старта.Максимальная скорость - 193 км / ч.

Расход топлива

Напоследок хочу познакомить вас с аппетитами хэтчбека Ford Focus 2 в смешанном режиме.

80-сильная версия на сотню километров расходует 6,6 литра топлива.
100 л.с. Ford Focus 2 с МКПП съедает при проезде обозначенного расстояния около 6,7 литра, с АКПП - 7,7 литра.

115-сильный двигатель потребляет примерно 6,4 литра на те же 100 км пути.
Дизель демонстрирует скромный аппетит - сотню километров можно проехать на 5,2 литра.

И, наконец, версии мощностью 145 л.с. с МКПП на указанную дистанцию ​​потребуется 7,1 литра, АКПП довольствуется 8 литрами AI 95 на каждые сто километров пути.

Трехдверное исполнение немного экономичнее.

автомобилей Ford Focus являются одними из самых популярных в России. Таким образом, на момент 2010 года на территории Российской Федерации было продано огромное количество автомобилей этого модельного ряда.

На сегодняшний день популярность многим знакомого Ford Focus не снизилась. Представители автомобильной линейки постоянно подвергаются частым обновлениям, обеспечивая потребителю еще большее качество и надежность по очень скромной цене.

Ford Focus 2 - шикарный во всех смыслах автомобиль, выпускаемый одноименной компанией с 2004 года. Важно отметить, что в 2008 году модельный ряд пережил радикальный рестайлинг, сделавший автомобили Ford Focus II более современными и стильными. Производство этих автомобилей продолжалось до 2011 года, когда производитель решил выпустить новое поколение автомобилей.


Дизайнеры компании, создавая Ford Focus 2, очень постарались сделать его адаптируемым к любым требованиям потребителей. Благодаря такому отношению к производству в результате получился автомобиль в пяти различных кузовах, два из которых отличаются только размерами и вместимостью.

Как упоминалось ранее, Ford Focus 2 поколения доступны в 5 различных корпусах со своими уникальными показателями вместимости. К ним относятся:

  • седан;
  • 3-дверный хэтчбек;
  • 5-дверный хэтчбек;
  • Универсал;
  • Купе кабриолет.

Основные отличия каждого корпуса от других заключаются в эксплуатационных показателях, таких как вместимость и внешний вид. При этом, как правило, функциональные, силовые и другие технические характеристики полностью повторяют друг друга в каждом отдельном корпусе.


Важно отметить, что стоимость конкретной конфигурации напрямую зависит от типа кузова. То же, в свою очередь, исходит из того, что у каждого типа корпуса есть свой набор комплектаций с вполне приемлемой стоимостью.Таким образом, цена Ford Focus 2 может варьироваться в зависимости от выбранного кузова.

Седан

Ford Focus 2 поколения рестайлинговой линейки автомобилей в кузове седан пользуется наибольшим спросом как на российском, так и на мировом рынках. При этом стоимость машины напрямую связана с мощностью, а не с функциональностью.


Производитель предоставляет следующие комплектации седана Ford Focus 2:

  • LE - от 476 тыс. Руб .;
  • Comort - от 537 тысяч до 629 тысяч рублей;
  • Titanium - от 609 тысяч до 678 тысяч рублей;
  • Ghia - от 612 тыс. До 681 тыс. Руб.

Важно отметить, что автомобиль седан заслуживает исключительно положительных отзывов владельцев и критиков. Такое мнение о себе автомобиль заслужил благодаря невысокой стоимости, которая сочетается с не менее безупречными техническими характеристиками.

3-дверный хэтчбек

Автомобиль из модельного ряда Ford Focus 2 в этом кузове - вместительный, элегантный и спортивный хэтчбек. При производстве этой машины конструкторы решили существенно урезать корпус без существенной потери размеров внутреннего пространства.


Следующие конфигурации 3-дверного хэтчбека это:

Стоимость автомобилей данной модификации кузова практически идентична автомобилям в 5-дверном кузове. Таким образом, комплектации обоих хэтчбеков Ford Focus 2 прочно связаны между собой по всем возможным параметрам.


Отзывы о Ford Focus 2 в кузове 3-дверный хэтчбек в основном положительные. Однако такой популярностью в мире автомобиль не пользуется, как его 5-дверный аналог из того же модельного ряда.Большинство потребителей предпочитают более крупные и удобные автомобили, жертвуя при этом потрясающим спортивным внешним видом.

5-дверный хэтчбек

Как уже было сказано, 5-дверный хэтчбек является аналогом 3-дверной модификации с минимальной разницей в ценовой категории и наиболее приблизительными показателями мощности и функциональности. При этом важно отметить, что у 5-дверного хэтчбека самые высокие показатели грузоподъемности как по салону, так и по багажнику во всем модельном ряду Ford Focus 2.


Существуют следующие конфигурации с соответствующей стоимостью:

  • LE - от 466 тыс. Руб .;
  • Comort - от 525 тысяч до 614 тысяч рублей;
  • Titanium - от 594 тыс. До 663 тыс. Руб.

Отзывы о модели 5-дверный хэтчбек исключительно положительные. Все мнения владельцев и критиков сходятся во мнении, что эта модификация кузова прекрасно сочетает в себе цену, качество и габаритные размеры. Кроме того, отзывы часто отмечают повышенные показатели мощности автомобиля в этом кузове.

Универсал

Этот кузов обеспечивает потребителю высочайшие показатели вместимости салона с максимальной технологической начинкой. При этом автомобиль можно немного модифицировать, например, расширив багажное отделение за счет сложенных сидений заднего ряда.


Универсал Ford Focus 2 можно приобрести в каждой из следующих комплектаций:

  • Ambiente - от 542 тысяч 100 рублей;
  • Comort - от 554 тысяч до 646 тысяч рублей;
  • Titanium - от 626 тысяч до 695 тысяч рублей;
  • Ghia - от 629 тысяч до 698 тысяч рублей.

Как правило, в случае с универсалом Ford Focus II из рестайлинговой линейки автомобилей положительные отзывы значительно перевешивают отрицательные. Таким образом, эту машину по праву можно назвать удачным результатом работы конструкторов компании.

Кабриолет-купе

Как и любой другой автомобиль с открытым верхом, Ford Focus 2 в кузове кабриолет-купе является настоящим произведением искусства. В этом автомобиле есть все необходимое для комфортной езды в любых условиях, отличные технические характеристики и, конечно же, «вкусная» ценовая категория.


В число комплектаций, в которых выпускается купе-кабриолет Ford Focus, входят:

  • Trend - от 500 тысяч рублей;
  • Titanium - от 600 тыс. Руб.

Здесь немаловажный момент - цена автомобиля в таком кузове крайне относительна. Это связано с низкими продажами и быстрым снятием машины с производства.

Технические характеристики

Стоимость каждого автомобиля Ford Focus второго поколения, прошедшего рестайлинг, чрезвычайно тесно связана с мощностью силового агрегата, установленного под капотом автомобиля.Таким образом, чем мощнее и динамичнее машина, тем больше денег вам придется заплатить.


Всего производитель выпустил семь различных силовых модификаций, основным отличием которых является показатель динамики, который зависит от рабочего объема и коробки передач.


Бензиновые двигатели с механической коробкой передач включают:

  • 1,4-литровый двигатель мощностью 80 л. с участием.;
  • Двигатель 1,6 л мощностью 115 л. с участием.;
  • 1.8-литровый двигатель мощностью 125 л. с участием.;
  • 145 литровый 2,0-литровый двигатель с.

В число бензиновых двигателей с АКПП входят:

  • Двигатель объемом 1,6 л, мощностью 100 л. с участием.;
  • 2,0-литровый двигатель мощностью 145 л. с участием.

Помимо вышеперечисленных модификаций, существуют также автомобили, оснащенные дизельным силовым агрегатом. Этот мотор относится к линейке TDCi и имеет следующие показатели:

  • рабочий объем - 1.8 литров;
  • мощность - 115 лошадиных сил;
  • Средний расход
  • на 100 км - 5,3 л.

Важно отметить, что машины с дизельным двигателем более популярны за рубежом, чем в России. Это, в свою очередь, связано с крайне плохой адаптацией подобных силовых агрегатов к российским реалиям.

К сожалению, автомобиль Ford Focus II не продается в России в салонах официальных дилеров Ford, так как снят с производства, не поставляется в нашу страну или по другим причинам.


Технические характеристики Ford Focus II

Модификации Ford Focus II

Форд Фокус II 1.4 MT

Ford Focus II 1.6 MT 100 л.с.

Максимальная скорость, км / ч 180
11,9
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1596
л.с. / об 100/6000
Крутящий момент, Н · м / об 150/4000
5.5
Расход по городу, л на 100 км 8,7
Расход Combi, л на 100 км 6,7
Тип шестерни Механический, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford Focus II 1.6 MT 115 л.с.

Максимальная скорость, км / ч 190
Разгон до 100 км / ч, сек 10.8
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1596
л.с. / об 115/6000
Крутящий момент, Н · м / об 155/4150
Расход по трассе, л на 100 км 5,1
Расход по городу, л на 100 км 8.7
Расход Combi, л на 100 км 6,4
Тип шестерни Механический, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford Focus II 1.6 НА

Форд Фокус II 1.8 MT

Форд Фокус II 1.8 TD MT

Форд Фокус II 2.0 MT

Форд Фокус II 2.0 В

Одноклассники Ford Focus II по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Отзывы владельцев Ford Focus II

Форд Фокус II, 2008

Впервые я попробовал эту «лошадку» еще в 2006 году. По сути, это был мой первый опыт вождения. Через несколько лет я получил права и купил Ford Focus II с 1,6-литровым «двигателем». После небольшой доработки я отправился в путешествие по странам СНГ.За две недели Ford Focus II проехал около 10 000 километров и ни разу не подвел. Комфортные сиденья не дадут устать спине, а широкий подлокотник позволяет немного полежать на руке. На трассе машина ведет себя уверенно и прекрасно справляется с обгонами даже с небольшим объемом двигателя и количеством «лошадей». В городе - машина не экономичная, но все зависит от стиля езды. Получаю около 13 литров на 100 км. Ямы и неровности ощущаются из-за довольно жесткой подвески, но машина не теряет управляемость.Наверное, пока живая линейка трюков - буду кататься только на них.

Преимущества : управляемость, надежность, экономичность, удобство.

недостатки : не видел.

Илья, Москва

Форд Фокус II, 2005

Раньше у меня был Ford Focus II немецкой сборки. Идеальная машина, идеально сочетающая в себе цену и качество. Технические характеристики замечательные, стильный дизайн, качественные материалы в отделке интерьера.Двигатель 1.8 подходит для резвой езды, расход топлива хороший. Авто чувствует дорогу. Очень вместительный для перевозки пассажиров и грузов. Есть автомобили, которые принадлежат к более высокому сегменту, но все еще не достигают Ford Focus II. Очень богатая комплектация, учитывая цену, которую я за нее заплатил. В зимнее время года ведет себя хорошо. В целом с машиной проблем не было.

Преимущества : стильный дизайн, качественные материалы, скоростной мотор, хороший расход топлива. Очень вместительный.

недостатки : не серьезно.

Виктор, Санкт-Петербург

Форд Фокус II, 2008

Купил свой Ford Focus II с пробегом 70 000 км. Машина была в хорошем состоянии, недорогая, в мой бюджет. После покупки поменял передние стойки, ступичный подшипник с одной стороны, переднюю и заднюю сайлентблоки, сразу поставил новую резину. На Ford Focus II ездил весь год и не спорю, у машины есть свои недостатки, но по цене, качеству и удовольствию мало кто с ней сравнивает.Сейчас езжу и проблем не знаю и в целом машиной доволен.

«Дизель» конечно шумнее бензина, но внутри салона его не очень слышно, когда слушаешь снаружи, то понимаешь, что это очень шумная машина, особенно если сравнивать с рядом запущенных машин. Но динамика у Ford Focus II отличная, машина очень прилично разгоняется, даже не ожидал такой динамики от «дизеля». Разогнался по трассе до 180 км / ч, потом боялся, но запас хода в машине чувствуется.Шустрый и экономичный двигатель. Бензина расходует в районе 7 л / 100, что очень, конечно, приятно. Автомобиль хорошо управляется, ЭУР - штука замечательная, и машина отлично «рулит». На дороге машина достаточно устойчива, просто колеи совсем не любит, а тормоза требуют дополнительных усилий. Автомобиль мне очень нравится внешний вид, а салон внутри выглядит отлично, хорошо смотрится и сделан добротно, но без особых изысков. Шумоизоляция не очень, колеса в салоне хорошо слышны.Доступный автомобиль, экономичный, достаточно надежный в эксплуатации и недорогой в обслуживании.

Преимущества : отличная динамика и экономичность. Надежность.

недостатки : не любит рут. Звукоизоляция арок.

Игорь, Тула

Форд Фокус II, 2010

Эксплуатация. Сразу после покупки Ford Focus II с пробегом 70 тыс. Км. Меняли приводные ремни у дилера, потому что был печальный опыт обрыва ремня генератора примерно на таком же пробеге на Тойоте.При пробеге 75 тысяч поменяли по кругу тормозные колодки, диски, кстати, тоже прилично износились, но пока не поменяли. На 85 тысячах машина стала дергаться при разгоне, промыл инжектор и заменил свечи, снова у дилера проблема ушла. Сходил на диагностику ходовой части на 95000 шумов в переднем правом ступичном подшипнике, при его замене (подшипник в сборе со ступицей) шум не прошел, оказалось, что подвесной подшипник промежуточного вала привода «Умер», заменил - шум исчез.Я ничего не делал, кроме плановой замены масла и фильтров. Да, отдельно хочу сказать о замене салонного фильтра, менял сам, так как жаба задушила отдать тысячу за его замену, поверьте, лучше денег отдать. Он расположен в очень неудобном месте (под рулем рядом с педалью газа, его нужно открутить) и для его замены нужно проявить чудеса невероятной гибкости и ловкости, помня при этом все нецензурные слова, все производители автомобиль Ford, их родственники и многие другие.Салон просторный, удобно под рукой. Ткань сидений легко (боковины). Руль обтянут кожей - приятен на ощупь. Музыка меньше. Управлять музыкой на специальном кронштейне под рулем, под левой рукой очень удобно - хотя кому-то это не нравится. Климат 2-х зонный поставил и забыл. Управление очень хорошее - Ford Focus II держит дорогу до 140, быстрее уже некомфортно, хотя до 170 разогнался довольно легко. Двигатель тяговитый, правда, если плохой бензин залить, то пальцы стукнут, вот и 95-й залил.Говорят, эти двигатели плывут и кушают масло, у меня такого раньше не было. Расход летом по «город-трасса» - 8л, зимой - 9,5. Что не понравилось: система открывания капота - чтобы открыть капот нужно отвести в сторону логотип Ford, расположенный спереди на решетке радиатора, и ключом открыть капот. Не понравилось, что брызговики подходят только к оригиналу из-за своеобразной формы, а стоят они дорого.

Преимущества : надежность.Управляемость. Ликвидность.

недостатки : низкий клиренс.

Роман, Железнодорожный

Форд Фокус II, 2008

Стаж вождения 18 лет, опыт владения ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, Daewoo Nexia, Mitsubishi outlander. Ford Focus II был выбран исходя из требований надежного, современного, комфортного автомобиля по разумной цене. Перебрав кучу вариантов, выбрал именно его. Брал рестайлинговую б / у 4.5-летняя, 2008 г.в., 1,6 л, 100 л.с., езжу почти 3 года. За это время поменял только передние амортизаторы, бендикс, бензонасос (это не считая расходников). Машинка достаточно надежная, не хрупкая, выносливая. Достаточно комфортно, как и сиденья (боковая поддержка), есть регулировка сиденья по высоте, руль в двух положениях, подогрев передних сидений в 5 положениях. Музыка (Форд 6000) вполне сносная. Масло не ест, летом у меня было около 7 литров топлива, зимой 9.2 литра. У меня хэтчбек, багажник не огромный, но и не совсем маленький (например, на порядок больше, чем у Калины). Из минусов - низкий клиренс, на даче постоянно поражаюсь защитой и порогами. Расположение АКБ под капотом и тормозного цилиндра. Не хватает поясничной опоры, 250 км уже напрягает спину. Ну вот наверное все. Ничего более плохого сказать не могу. Третий «Фокус» мне не нравится. Так что я бы ездил на Ford Focus II, но мне нужен более просторный салон с объемным багажным отделением.Старею, хочу вместительный минивэн или большой универсал.

Преимущества : надежный, не хрупкий. Комфортно в умеренных количествах. Хорошие комплектации и опции. Подогрев сидений на 5 позиций. Небольшой расход бензина. Двигатель надежный, масло не ест. Дизайн.

недостатки : клиренс низкий, на даче постоянно бьюсь защитой и порогами. Расположение АКБ под капотом и тормозного цилиндра (неудобно проверять уровень и доливать тормозную жидкость).Недостаточно поясничной поддержки.

Антон, Самара

Ford Focus II, 2011

Здравствуйте. Пишу обзор впервые, строго не судите. Машины, которыми я владел до Ford Focus II - Honda Partner 1.3, Toyota Corolla 2.2 diesel, Toyota Camry 2.0, Nissan Bluebird, Nissan Tino, BMW X6 diesel. В настоящее время у меня есть Ford Focus II 2011 года выпуска, механическая коробка передач 1.8. Машину взял из салона новым, цена была 670 тысяч рублей, но так как скоро должны были появиться «Фокусы» 3 поколения, то получил скидку 50 тысяч рублей.Итого я купил машину за 620 тысяч рублей. Купив Ford Focus II, решил спросить об этом в интернете, нормальные люди так делают перед покупкой, а у меня ненормальный оказался. Я был в шоке, что про этот экземпляр написали, мол он «заезжает» после 40000 пробега, а один человек в истерике написал, что за 3 месяца после покупки нового Ford Focus II поменял почти всю машину, мол, каждые день что-то сломалось и отвалилось. Ну делать нечего, купил и ждал, что что-нибудь сломается.Вот уже пятый год за рулем, судьба распорядилась, что уже три года работаю в такси. Честно говоря, это отличная машина, не дорогая по запчастям, подвеска отличная, трассу держит отлично. За 147 тысяч пробега поменял: «линки» на 40 тысяч, сцепление на 80 тысяч, помпу на 130 тысяч, сальники на приводах на 130 тысяч, два стартера, но сгорела их сигнализация, и поставил сигнализацию в дорогом сертифицированном сервисе. Вернул тогда 25 тысяч.Встал вопрос о смене машины на автомат, так как жена передала права и категорически отказывается водить машину на механике. Я возьму Ford Focus II 2 литра, и мне не нужна Тойота, которая стоит как самолет, а годы намного меньше, говорят, ездят дольше и запчасти дешевле, это чушь. По запчастям один пример: встретил друга на разборке машины, у него Toyota Nadia, он заказал бампер б / у - 12 тысяч, его цена плюс его нужно красить, сравнил со своим бампером, новый 6000 , этим все сказано.

Преимущества : надежный, не ломается. Комфортный. Недорогие запчасти. Отличная подвеска.

недостатки : небольшой.

Сергей, Красноярск

Форд Фокус II, 2009

Моя первая машина - Ford Focus II, владею ею почти 5 лет. Считаю ее самой удачной моделью концерна Ford. Мощный, надежный, комфортный, очень экономичный, красивый автомобиль. После покупки заменил абсолютно все жидкости в машине, включая двигатель, систему охлаждения, ГУР, АКПП.Аналогичные работы проделаны с пробегом в 100 тыс. Км. Замена масла каждые 10 тыс. Км. Комплектация "Гиа". Светлый кожаный салон в сочетании с темно-коричневым пластиком (в документации «Форд» - NapoliFlorida). Магнитола SONYMP3 CD-чейнджер на 6СD, с голосовым управлением, радио, CD, климат, телефон, ноутбук и другие функции. Установлены задние парктроники. Система стабилизации курса. Задние дисковые тормоза. Летняя резина новенькая, на литых дисках. Летняя резина - Michelin Energy XM2. Диаметр колес - 15 дюймов.Машина просто супер.

Преимущества : комфортный. Надежный. Экономичный. Недорого в лужении.

недостатки : Звукоизоляция не идеальна.

Егор, Москва

В рамках Пекинского автосалона в 2004 году общественность смогла познакомиться с концептуальной версией седана Ford Focus второго поколения. Важнейшей отличительной чертой этого автомобиля стал отход создателей от «глобального» смысла характеристик автомобиля.Спустя четыре года после некоторой доработки и доработки деталей на автосалоне во Франкфурте была показана рестайлинговая версия второго Фокуса, производство которого продлилось до 2011 года.

Внешний вид автомобиля выполнен в особом, «кинетическом» варианте дизайна, что в свою очередь придает автомобилю напористость и отличную солидность. Из всей конструкции внешней конструкции наиболее красочно выглядит передняя часть автомобиля: передняя часть имеет уникальный рельефный капот, рядом с которым расположена оптика, выполненная в скульптурных тонах, а также красочный бампер в сочетании с воздухозаборниками. по краям их ставят противотуманные фары.Стоит отметить, что в более «улучшенных» версиях система оптики также содержит поворотный биксенон.

Колесные арки с дисками от пятнадцати до семнадцати дюймов выглядят довольно раздутыми, что придает особую индивидуальность этой версии второго поколения. Внешняя мощность также «основана» на покатом капоте, больших дверях и не сильно замусоренной задней части. Но есть и недостатки: при изучении автомобиля внешне приходит в голову, что всего «кинетического» дизайна на всю машину не хватило, ведь задняя часть снабжена бампером в сочетании с пластиковой накладкой. , но ситуацию полностью не спасает.

Технологические характеристики постройки полностью соответствуют всем «заповедям» «гольф-класса». Итак, длина Ford Focus 2 составляет 4488 миллиметров, высота - 1497 миллиметров, а ширина - 1840 миллиметров. Колесная база, то есть расстояние от задней оси до передней составляет ровно 2640 мм. Дорожный просвет (клиренс) - 155 мм. Полная комплектация автомобиля будет тянуть от 1195 до 1360 килограммов.


Внутреннее исполнение Ford

, выглядит очень стильно, можно даже сказать со стороны «для богатых».«Но учитывая уровень оснащения передней панели, внутреннее наполнение может быть разным. Перед водителем установлено большое рулевое колесо (в улучшенных версиях руль многофункциональный), за которым скрывается« скрытый »щит с 4 розетки с устройствами и отлично работающий монохромный компьютерный дисплей.

Общий стиль исполнения лицевой панели можно охарактеризовать замысловатым словосочетанием «хорошая прямолинейность», за исключением дефлекторов системы вентиляции овальной формы, которые не вписываются в общую концепцию.Панель оснащена тремя ручками для регулировки печки, кнопками двухзонного климат-контроля и настройки

.

кондиционер. Система воспроизведения аудиофайлов включена в каждую версию второго Focus, но только «премиальные» модели «напичканы» мультимедийной системой с цветным экраном.

Привычное расположение абсолютно всех органов и систем управления позволяет всей эргономике машины выделяться среди своих одноклассников. Внутренние характеристики автомобиля основаны на использовании качественного пластика, а деревянные и алюминиевые вставки придают автомобилю солидности и стиля.В улучшенных версиях салон отделан качественной кожей.

Седан Ford Focus 2 Для водителя и пассажиров предлагается только качественное размещение. Передние сиденья - удобные и практичные места для водителя и пассажира (в некоторых дорогих версиях устанавливались спортивные сиденья), оснащенные множеством кнопок и механизмов регулировки. Задний диван удобен для одновременного размещения трех человек, а для лучшего положения предусмотрен центральный подлокотник.


Багажный отсек седана рассчитан на четыреста шестьдесят семь литров свободного пространства. У него есть серийное запасное колесо под фальшполом. При складывании заднего дивана грузовая зона составляет 931 литр, длина которого может достигать 1659 миллиметров.

Технические характеристики Ford Focus 2 седан

После выпуска второй седан Ford Focus на территории российских авторынков был представлен 5-литровыми бензиновыми четверками версии Duratec с электронной системой впрыска топлива, а также 1 турбодизелем Duratorq TDCi.

Для начала разберемся с бензиновыми агрегатами. Пусковым по праву считается 1,4-литровый мотор, выдающий восемьдесят лошадей, развивающий 127 Нм крутящего момента на 350 оборотов. В тандеме с пятиступенчатой ​​механикой он разгоняется до сотни за 14,2 секунды при максимальной скорости 166 километров. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 литра.

1,6-литровый двигатель представлен в двух форсировках: первый - выдает сотню лошадей и 143 Нм тяги при четырех тысячах оборотов, а второй - дает сто шестнадцать сил при 155 Нм при 4150 оборотах.Первый «идет» с механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом, второй оснащен исключительной механикой. Первая сотня такого двигателя достигается за 13,6 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра в час. Следует отметить не большой аппетит к бензину - всего 6,6 - семь с половиной литров, что зависит от версии.

Мощнее по сравнению с вышеперечисленными версиями будет двигатель объемом 1,8 л. Производительность, которая рассчитана на уровне ста двадцати пяти лошадей и 165 Нм при 4000 оборотах в минуту.В паре с механикой первая сотня идет за десять секунд, а максимальная скорость составляет 193 километра в час. В среднем на 100 км пути расходуется около семи литров топлива.

Самый «дорогой» вариант - двухлитровый агрегат. Поколение, которое выдает сто сорок пять лошадиных сил и 190 Нм при 4500 оборотах в минуту. Поставляется такой двигатель в комплектации, как с механикой, так и с автоматикой. 9,3-10,9 секунды - такой показатель выдается автомобилю при разгоне до первой сотни километров.А максимальная мощность составляет 193-207 километров в час. Расход газа равен 7,1 - 7,8 л.

Теперь можно и про турбодизель. При объеме 1,8 литра он выдает сто пятнадцать сил и триста Нм при 1900 об / мин и функционирует только в связке с механической коробкой передач. Покорение сотни километров занимает 10,8 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра. В смешанном типе потребляет 5,3 литра дизельного топлива.

«Тележка» Ford C1 - это основа конструкции второго Focus, в сочетании с подвеской типа MacPherson на передней оси и традиционной многорычажной задней подвеской (в техническом оснащении которой - качественный эффект рулевого управления).В зависимости от того, в какой версии он может быть оборудован рулевым механизмом с электрогидравлическим или электрическим усилителем. Базовые седаны второго фокуса оснащались дисковыми устройствами тормозной системы спереди и барабанами сзади. Авто с мощными двигателями (от 125 лошадей) - только дисковые.

Плюсы и минусы Ford Focus 2 Sedan

К положительным характеристикам можно отнести любые тяговитые двигатели, просторный и стильный салон, отличную управляемость, вместительный багажник, а для нас важна хорошая безопасность и «адаптированность» к российским условиям эксплуатации.

Минус - довольно маленький клиренс, старый «автомат» и низкий уровень шумоизоляции.

Стоимость седана Ford Focus 2

Данная модель всегда пользовалась отличной популярностью у отечественных автолюбителей, что рисует картину большого количества автомобилей на вторичных авторынках России. Стартовые предложения на машину начинаются с двухсот пятидесяти тысяч. Есть модели и подороже - от четырехсот тысяч.

Форд Фокус 2017 года | Технические характеристики - Характеристики автомобиля

AM / FM стерео радио с RDS

Кондиционер (опция)

Двухзонный электрический автоматический контроль температуры

Окружающее освещение (опция)

да

Окружающее освещение (опция)

Фирменное светодиодное освещение

Настраиваемый драйвер 4.2-дюймовый цветной ЖК-дисплей

Регулировка громкости, чувствительная к скорости

Передние и задние купольные фары

Косметическое зеркало со стороны водителя с подсветкой

Обогреватель блока цилиндров (опция)

да

Переменные прерывистые дворники

Рулевое колесо с подогревом (опция)

Руль с подогревом

Косметическое зеркало переднего пассажира с подсветкой

Электрические стеклоподъемники с функцией опускания передних окон одним касанием

Зеркало заднего вида день / ночь

Дублированные элементы управления звуком на рулевом колесе

Система дистанционного запуска PowerCode

Регулировка рулевого колеса

Наклонное и телескопическое рулевое колесо

TrunkCargo.CargoAreaTieDownКрючки

Крюки для крепления грузового отсека

Система распознавания голоса SYNC

Начало страницы

2007 Ford Focus Технические характеристики

сравнить характеристики и характеристики

Сравнить Форд Фокус 2007 года в различных комплектациях:

3-дверное купе S

3-дверное купе S

3-дверное купе SE

3-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

4-дверный седан ST

4-дверный Wgn SE

4-дверный Wgn SES

5-дверный HB S

5-дверный HB SE

5-дверный HB SES

3-дверное купе SE

3-дверное купе S

3-дверное купе SE

3-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

4-дверный седан ST

4-дверный Wgn SE

4-дверный Wgn SES

5-дверный HB S

5-дверный HB SE

5-дверный HB SES

3-дверное купе SES

3-дверное купе S

3-дверное купе SE

3-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

4-дверный седан ST

4-дверный Wgn SE

4-дверный Wgn SES

5-дверный HB S

5-дверный HB SE

5-дверный HB SES

4-дверный седан S

3-дверное купе S

3-дверное купе SE

3-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

4-дверный седан ST

4-дверный Wgn SE

4-дверный Wgn SES

5-дверный HB S

5-дверный HB SE

5-дверный HB SES

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Руководство покупателя Ford Focus 2017: обзоры, характеристики, сравнения

Изменения для Ford Focus 2017 ограничиваются новым пакетом SEL, в который добавлены уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, черные лицевые панели фар и люк с электроприводом для SEL отделка.Белое золото - это новый цвет кузова 2017 модельного года.

Компактный Focus выпускается с 2000 модельного года. Текущее поколение доступно как седан или четырехдверный хэтчбек - предыдущие поколения также предлагались как универсал или купе.

Focus конкурирует в сегменте компактных автомобилей с автомобилями из США, Японии, Южной Кореи и Германии. Мощность для базового автомобиля исходит от 2,0-литрового I-4 мощностью 160 л.с. и 146 фунт-фут крутящего момента или 1,0-литрового EcoBoost I-3 мощностью 123 л.с. и 125 фунт-фут.Варианты трансмиссии включают пятиступенчатую механическую коробку передач (2,0 литра), шестиступенчатую механическую коробку передач (1,0 литр) или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. 2,0-литровый двигатель имеет рейтинг EPA 25-26 / 34-38 / 28-31 миль на галлон город / шоссе / вместе взятый, а 1,0-литровый EcoBoost имеет рейтинг EPA 27-30 / 38-40 / 31-34 миль на галлон в зависимости от коробка передач.

Высокопроизводительные Focus ST и Focus RS оснащены четырехцилиндровыми двигателями EcoBoost с турбонаддувом. Мощность для Focus ST исходит от 2,0-литрового EcoBoost I-4 мощностью 252 л.с. и 270 фунт-футов. Шестиступенчатая механическая коробка передач передает мощность на передние колеса.Focus RS оснащен 2,3-литровым EcoBoost I-4 мощностью 350 л.с. и 350 фунт-фут. Мощность передается на все четыре колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач и новый полный привод Ford Performance с динамической векторизацией крутящего момента. В режимы движения хэтчбека Focus RS включен новый режим Drift.

Ford Focus имеет пятизвездочный общий рейтинг безопасности для NHTSA (из возможных пяти звезд) и получил оценку «Хорошо» в тестах умеренного перекрытия передних и боковых сторон, прочности крыши, а также подголовников и сидений, но только Приемлемый рейтинг в тесте на малое перекрытие фронта от IIHS.На Focus не предусмотрены системы предотвращения лобового столкновения.

«Базовый двигатель не пугает, но среднестатистический пассажир должен найти его более чем адекватным», - сказали мы в нашем первом тесте Ford Focus Titanium 2014 года. «Этот седан был оснащен шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и, за исключением случайных резких переключений на пониженную передачу на низких скоростях, трансмиссия была плавной и относительно тихой. Мощность двигателя I- 4 разогнал 3059-фунтовый седан от 0 до 100 км / ч за 8,3 секунды.Ему потребовалось 16,3 секунды, чтобы проехать четверть мили со скоростью 85,7 миль в час. "

" На треке комбинация 1,0-литрового и шести-ступенчатого механического привода разогнала седан массой 2919 фунтов до 60 миль в час за 9,7 секунды и закончил четверть мили за 17,2 секунды. секунд на скорости 81,3 миль в час. … Доступная шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением снижает производительность 1,0-литрового двигателя; с автоматической коробкой передач ему требуется 11,0 секунды для разгона до 60 миль в час и 18,1 секунды для скорости 76,9 миль в час для четверти мили ».

Хотя нам понравился Ford Focus ST 2014 года в нашем первом тесте, мы думали, что полноприводный Subaru WRX 2015 года был лучшая управляемость автомобиля в нашем сравнении.Focus ST значительно быстрее, чем модели для пешеходов: от 0 до 60 миль в час за 6,3 секунды и четверть мили за 14,8 секунды со скоростью 94,3 миль в час. Несмотря на свои исключительные характеристики, топовый Ford Focus RS также имел экстремальную цену при полной загрузке:

«Самая большая проблема заключается в цене. С точки зрения чистых характеристик, Focus RS неудобно приближается к лучшей управляемости сзади. -приводные купе, которые быстрее и способны совершать настоящие дрифты без необходимости в специальных режимах », - заключили мы в ходе нашего Первого теста Ford Focus RS 2016 года.«При базовой цене в 36 775 долларов Focus RS равен цене Mustang GT с дополнительным пакетом Performance и ковшеобразными сиденьями Recaro. При наличии дополнительных опций Focus RS приближается по цене к значительно более управляемому и более быстрому Chevrolet Camaro SS. 1LE. Хэтчбек и четыре двери делают автомобиль более пригодным для жизни в семье, состоящей из одного автомобиля, но есть автомобили с лучшими характеристиками и улучшенной ездой, доступные за 42 245 долларов ".

Спортивный Focus RS оснащен режимом дрифта.

  • Honda Civic / Si / Тип R
  • Subaru Impreza / WRX / STI
  • Тойота Королла
  • Nissan Sentra
  • Шевроле Круз
  • Mazda3
  • Hyundai Elantra
  • Киа Форте

2013 Ford Focus ST Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

Ford Focus не получил особой любви в нашем сравнении компактных автомобилей за 20 000 долларов, где седан Focus занял первое место среди пяти автомобилей.Удивительной динамики управления Focus было недостаточно, чтобы заставить нас взглянуть за пределы его небольшого интерьера, слабого ускорения и запутанных элементов управления простыми функциями. Несмотря на то, что небольшие размеры и запутанные особенности остаются, хэтчбек Focus ST с высокими характеристиками и 252-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом расширяет лучшие характеристики управляемости Focus. Как свидетельство его стремления к производительности, ST поставляется только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Ford Focus ST 2013 года - это хорошо продуманная машина с высокими техническими характеристиками, которой удается оставаться вежливой, когда это необходимо, и совершенно веселой, когда это необходимо.

ST конкурирует с Mazdaspeed3 и Volkswagen GTI, а также с Scion FR-S и Subaru BRZ, благодаря дешевым характеристикам. Щелкните здесь, чтобы сравнить ST с обычным Focus.


Не-ST Focus уже обладает потрясающей управляемостью и, безусловно, является одним из самых интересных для вождения компактных автомобилей, доступных в настоящее время. Эти черты в максимальной степени преувеличены в ST, который обладает цепкостью спортивного автомобиля и вежливостью обычного водителя - задача не из легких.Великолепное чувство рулевого управления и уверенность при повороте делают этот горячий хэтчбек Focus настоящим бунтом. Его способность удерживать дорогу заставляет работать агрессивную боковую поддержку переднего сиденья, поскольку автомобиль проверяет пределы того, какое давление могут выдержать внутренние органы, когда их толкают к сиденью в крутом повороте.

Как и ожидалось, ходовая часть спортивной подвески жестче, чем у базового Focus. Что удивляет, так это то, насколько податливым автомобиль чувствует себя в течение длительного времени без жесткой подвески, характерной для многих автомобилей с небольшими характеристиками.Это не новость для автомобиля Ford с высокими характеристиками: в различных комплектациях Mustang (GT, Boss 302 и GT500) одинаково сбалансированы характеристики и удобство повседневной езды.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом обладает огромной мощностью в среднем диапазоне. Опыт аналогичен 2,0-литровому двигателю GTI, но с большей мощностью, учитывая 252 л.с. и 270 фунт-фут крутящего момента у ST, по сравнению с 200 л.с. и 207 фунт-фут крутящего момента у GTI.Необязательно разгоняться до миллиарда оборотов в минуту, чтобы развлечься, как в FR-S и BRZ.

Мощность ST подкреплена удивительно хорошим расходом топлива по оценкам EPA: 23/32 мили на галлон по городу / шоссе, 26 миль на галлон вместе взятых, превосходя GTI (25 миль на галлон), Speed3 (21 миль на галлон) и FR-S и BRZ с механической коробкой передач 25 миль на галлон).

Преимущества FR-S или BRZ с задним приводом очевидны, если бросить молоток в Focus ST с передним приводом. Ведите агрессивно, и крутящий момент ST поворачивается достаточно плохо, чтобы вырвать колесо из легкого сцепления.Система предотвращения крутящего момента и электронный дифференциал пытаются бороться с этой характеристикой, но крутящий момент в 270 фунт-фут по-прежнему может многое сказать о том, в каком направлении едет автомобиль.

Уловка заключается в постепенном увеличении дроссельной заслонки и плавном переключении передач, чтобы подавить злобу автомобиля, мчащегося по дороге. Крутящий момент менее распространен на ровной дороге или гоночной трассе, где на шинах не так много канавок и неровностей.


Стесненные габариты, на которые мы жаловались в обычном Focus, не так уж и важны для ST, потому что кабина, напоминающая кокон, кажется более подходящей для автомобиля с высокими характеристиками.Атмосферу салона, как в перчатке, создают дополнительные сиденья Recaro для ST, которые, на мой взгляд, являются одними из лучших в своем классе. Множество дополнительных сидений с высокими характеристиками создают смертельную хватку на вашей стороне, но при этом полностью лишены поддержки спины. Сиденья ST имеют опору для спины и боковую опору, что делает их выигрышной комбинацией как в длительных поездках, так и во время агрессивных поворотов - модель, которую я тестировал, почти вернулась на Ford с некоторыми изношенными сиденьями, потому что я хотел заменить их на свою машину .

Другие редакторы не были в восторге от сидений и хотели, чтобы их можно было регулировать по вертикали; Редактор Майк Хэнли предпочел опциональные Recaros в GT500 2013 года, которые мы недавно тестировали.Сиденья ST могут быть с кожаной обивкой с подогревом; также доступны не подогреваемые, частично кожаные. Двухцветный цвет не обязателен. Оба являются частью дорогих пакетов опций: либо 4435 долларов для Recaros с подогревом, либо 2385 долларов для без подогрева.

Дополнительная мультимедийная система MyFord Touch

Ford с 8-дюймовым экраном имеет небольшие виртуальные кнопки и затруднена в использовании. К сожалению, он привязан ко многим пакетам, таким как сиденья Recaro с подогревом и превосходная стереосистема Sony, поэтому вы можете получить ее, хотите вы этого или нет.Благодаря опциям нашего тестера окончательная цена автомобиля была поднята до 28 170 долларов, включая 795 долларов за пункт назначения и такие опции, как MyFord Touch, навигацию и премиальную аудиосистему. Базовая ST начинается с 24 495 долларов США с местом назначения.


Версия хэтчбека Focus признана Страховым институтом безопасности дорожного движения Top Safety Pick, потому что она получила наивысшую оценку института, хорошо, в тестах на лобовую, боковую часть, прочность крыши и заднюю часть. Стандартные функции безопасности включают передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности на сиденьях для передних пассажиров и боковые шторки безопасности для передних и задних пассажиров.См. Здесь полный список функций безопасности и здесь, чтобы узнать, насколько хорошо детские автокресла подходят для ST.


У ST есть фактор удовольствия, близкий к специальному спортивному купе, например Scion FR-S или Subaru BRZ, но с гораздо более удобным интерьером и лишь немного меньшей производительностью благодаря переднему приводу и неотъемлемым характеристикам этой компоновки. .

Достаточно просто, Focus ST - это очень весело. Он хорошо управляется, он быстр, он удобен и имеет большой расход топлива по сравнению с конкурентами.Этот подскакивающий Focus имеет больше смысла как автомобиль с высокими характеристиками, чем обычный Focus как обычный легковой автомобиль.

Ford Focus ST Руководство | 2013-2018 Focus ST Specs

Ford Focus ST, типичный американский хот-хэтч, предложил американскому рынку уникальные впечатления от вождения, которые сделали его популярной и привлекательной моделью. С быстрым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и спортивно настроенной подвеской Ford превратил солидный, но приземленный хэтчбек Ford Focus из пригородного автомобиля в мощный автомобиль на века.Несмотря на обновления, ST не потерял ни капли практичности. Конструкция с двумя коробками и простота жизни означают, что он остается отличным повседневным водителем. Линия производительности Focus запущена в конце 2012 года в США для модели 2013 года.

К сожалению, реакция Ford на потребительский вкус и размер прибыли означает, что теперь они по сути являются компанией «грузовик и мустанг» в США, Мексике и Канаде, и только кроссоверы, такие как Edge, Escape и EcoSport, могут предложить тем, кто хотел как четырехдверный легковой автомобиль.Производство Focus ST было прекращено после 2018 модельного года.

Хот-хэтч с турбонаддувом означает, что есть достаточно места для оптимизации мощности Focus ST с помощью запчастей.

ST остается фаворитом на рынке энтузиастов, энергичный автомобиль с передним приводом, готовый для удовольствия прямо с завода, но также чрезвычайно простой в модификации с помощью запчастей. А для тех, кто живет за границей, обновленный Ford Focus ST 2019 года будет предлагать еще лучшую мощность, управляемость и комфорт, что делает его фантастическим сочетанием повседневной управляемости и производительности.Есть даже эффективный турбо-дизельный вариант, который менее ориентирован на производительность, но все же предлагает большой крутящий момент.

Мы не знаем, выведет ли Ford на американский рынок маленький горячий хэтчбек и когда это произойдет. Может быть, пять лет, а может быть никогда. В то же время Focus ST и Fiesta ST предлагают одни из самых забавных за деньги из любого автомобиля, не говоря уже о чем-то столь же практичном и легком в повседневном использовании, как они есть. Независимо от того, являетесь ли вы любопытным энтузиастом или потенциальным покупателем, желающим приобрести Focus ST на рынке подержанных автомобилей, ознакомьтесь со всей необходимой информацией в этом подробном руководстве.

Если вы готовы начать добавлять некоторые улучшения производительности или визуализации в Focus ST, ознакомьтесь с широким ассортиментом продукции CJ, чтобы найти элементы в своем списке желаний.

Ford Focus ST Экстерьер: цвета и опции

Ford Focus ST отличается рядом элементов дизайна, которые отличают его от обычного хэтчбека Focus. Общий дизайн был более агрессивным, с большими передними воздухозаборниками и решеткой, большим задним антикрылом, отчетливым шестигранным концом выхлопной трубы и уникальными колесами в стиле «снежинки».Область заднего бампера и боковые эффекты на земле также отличались от более ориентированных на пригородные поездки Focus S и SE.

Хотя Focus ST никогда не был полностью переработан для рынка США, существует две различные итерации: модели 2013–2014 годов и модели 2015–2018 годов. Обновление, которое произошло в 2015 модельном году, добавило внешнему виду более плавный и современный стиль, хотя некоторые пуристы предпочитают оригинальный вид.

Для 2013 года были доступны только алюминиевые Y-спицевые диски.В 2014 году вы можете перейти на такое же колесо, но с отделкой Rado Grey. Новые разъемные пятиспицевые диски из обработанного алюминия с окрашенными в черный цвет карманами стали опцией в 2015 году и часто устанавливаются в комплектациях ST2 и ST3.

На протяжении всего срока службы Focus ST предлагалось 13 цветов:

  • Смокинг черный металлик (2013, 2014)
  • Черный смокинг (2015)
  • Слиток Серебряный Металлик (2013, 2014)
  • Оксфорд Уайт (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018)
  • Race Red (2013, 2014, 2015, 2016, 2017)
  • Tangerine Scream Metallic Tri-Coat (2013, 2014, 2015, 2016)
  • Shadow Black (2016, 2017, 2018)
  • Магнитный (2015, 2016, 2017, 2018)
  • Performance синий металлик (2013, 2014)
  • Performance синий (2015)
  • Kona Blue (2016, 2017)
  • Triple Yellow Tri-Coat (2017, 2018)
  • Красный металлический тонированный лак Hot Pepper Red (2018)
  • Синий металлик (2018)

Обратите внимание, что Performance Blue предлагался только в 2015 году (в следующем модельном году он был заменен на Kona Blue), а Hot Pepper Red и Blue Metallic предлагались только в 2018 году.В то время как Performance Blue и Performance Blue Metallic выглядят основанными на одном оттенке, Metallic, кажется, предлагает более яркий блеск из-за характера краски.

За 30 долларов вы также можете поменять летние шины 235/40 R18 Y с высокими эксплуатационными характеристиками на высокопроизводительные всесезонные шины. Это лишает машину удовольствия и управляемости, но чаще встречается в более холодном климате, где больше снега.

Ford Focus ST Интерьер: варианты и стили

Интерьер Focus ST во многом такой же, как и у традиционного Focus, что хорошо с точки зрения практичности, которую он предлагает.Имеется достаточно места для хранения вещей, а конструкция хэтчбека дает даже больше грузового пространства, чем седан. Центральная группа приборов на верхней панели приборов (давление масла, давление наддува и температура масла) является одной из определяющих характеристик ST. Еще более заметны спортивные сиденья с вышивкой «ST» на передних ковшах (в зависимости от отделки доступны тканевые, частичные или полностью кожаные сиденья), а также рулевое колесо с плоским дном и логотипом ST. Это спортивное рулевое колесо было обновлено во время обновления 2015 года, чтобы придать ему еще более современный вид.

Возможно, самым большим изменением в Focus ST 2016 года стало введение SYNC 3 в качестве премиальной информационно-развлекательной системы. Он входил в стандартную комплектацию ST2 и ST3. Новая система Ford заменила старую систему SYNC на устройство MyFord Touch с более ярким и отзывчивым экраном. Он также убрал некоторые из менее полезных функций системы SYNC 2-го поколения, улучшив ее лучшие. Обновленная информационно-развлекательная система - одно из основных различий между базовой комплектацией ST1 и ST2 / ST3, как мы увидим ниже.В остальном интерьер оставался неизменным на протяжении всего жизненного цикла.

Некоторые водители могут сетовать на то, что заднее сиденье 60/40 складывается, но не полностью. Фактически, это так! Просто потяните заднюю часть нижних подушек вперед с сильным рывком. Это позволит спинкам сидений полностью сложиться заподлицо, что даст вам плоскую и почти заподлицо грузовую зону. Для этого вам, возможно, придется снять задние подголовники, в зависимости от положения передних сидений.

Ford Focus ST1, ST2 и ST3 Уровни отделки салона

В то время как сиденья ST2 и ST3 были маркированы и продавались как Recaro, сиденья ST1 фактически также производятся Recaro.

В таблице ниже представлены комплектации Focus ST 2017-2018 модельного года. Некоторые функции, такие как люк в крыше и боковые зеркала с подогревом, в предшествующие годы были помещены в разные пакеты. Ярко заметные сиденья Recaro с отделкой Tangerine Scream (или с отделкой Performance Blue) от ST2 предлагались только до 2016 года.Остались только сиденья с более тонкой отделкой Smoke Storm для ST2, а для ST3 остались полностью кожаные Charcoal Black Recaros.

Сравнение отделки Ford Focus: ST1, ST2 и ST3
ST1 ST2 ST3
Цена нетто (2018, рекомендованная производителем розничная цена + комиссия за прием) 26 045 долл. США 90 245 29 725 долл. США 90 245 31 725 долл. США 90 245
Количество мест Уникальная черная ткань с серыми (антрацитовыми) вставками Частичная кожа с серыми вставками (Smoke Storm) Передние сиденья с полностью кожаной отделкой, подогрев, черный
Фары Галогенные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями HID фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и огнями поворотов HID фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и огнями поворотов
Информационно-развлекательная система Базовая система SYNC SYNC 3 с навигацией SYNC 3 с навигацией
Аудиосистема 6-динамик с AM / FM, CD, Bluetooth Sony® 10-динамик (включая сабвуфер) с HD Radio Sony® 10-динамик (включая сабвуфер) с HD Radio
Руль Кожаная упаковка с элементами управления аудиосистемой, плоское дно, бейдж ST Кожаная обертка с элементами управления аудиосистемой, плоское дно, значок ST С подогревом, кожаная упаковка с элементами управления аудиосистемой, плоское дно, значок ST
Интерьерные акценты НЕТ НЕТ Пакет отделки салона из углеродного волокна (лицевая панель датчика повышения давления, вставки дверных поручней, ручка электронного тормоза, ручка переключения передач)
Освещение салона НЕТ НЕТ Окружающее освещение
Крыша НЕТ Силовой люк Силовой люк

Ford Focus ST Performance: мощность и характеристики

До тех пор, пока Focus ST не был перепроектирован для продажи за границу в 2019 модельном году, он никогда не претерпевал никаких изменений в двигателе или трансмиссии, без нового оборудования и настроек.Всеми любимый турбонаддув EcoBoost выдавал 252 л.с. и 270 фунт-фут крутящего момента, чего было более чем достаточно, чтобы быстро сойти с конвейера и направить его через повороты, как никто другой. Хотя он и не так быстр, как некоторые конкуренты, и не может угнаться за Mustang, сложно найти лучший баланс мощности и управляемости за эти деньги. Кроме того, двигатель просто ждет быстрой настройки, чтобы раскрыть еще больший потенциал. В то время как официальное время разгона до 100 км / ч составляет 6,2 секунды, было зарегистрировано время до 5,9 секунды, которое будет варьироваться в зависимости от тяги и других факторов.Это не так уж и быстро, особенно если смотреть даже на EcoBoost Mustang. Но настоящие преимущества Focus ST заключаются в узких поворотах и ​​крутых поворотах, а не в прямых линиях.

Несмотря на то, что на протяжении всего жизненного цикла Focus ST не происходило изменений мощности, обновление 2015 года действительно повлекло за собой некоторые изменения в рулевом управлении и подвеске для улучшения управляемости и качества езды. Наряду с новым внешним видом и доступностью SYNC 3 с 2016 года, модели более поздних лет могут быть более привлекательными для тех, кто ищет лучшие технологии, даже если мощность и крутящий момент будут одинаковыми.

Focus ST был разработан, чтобы стать несколько более экономичным конкурентом таким автомобилям, как Volkswagen GTI, Honda Civic Si и Type R. Эти конкуренты все еще существуют, как и хэтчбек Subaru WRX (который является AWD, а не FWD). Теперь у Hyundai есть свой Veloster N, который в некотором смысле кажется одной из чистейших духовных замен Focus ST, предлагая максимальную отдачу в своем сегменте.


Сочетание производительности и визуальных улучшений сделало так, чтобы никто не принял ST за «обычный» Focus.

Интересно, что у Ford Focus ST 2015 года указанная экономия топлива несколько выше, чем у последующих трех лет (26/23/31 против 25/22/30). Скорее всего, это связано с небольшими изменениями в тестировании EPA (хотя на их веб-сайте указано, что последние изменения были внесены в 2017 модельный год). Кстати, вы получите максимальную мощность и эффективность, используя топливо с октановым числом 93. Хотя Focus ST и сертифицирован для работы на обычном бензине с октановым числом 87, мы рекомендуем по возможности установить на ваш высокопроизводительный турбомотор 93.

В приведенной ниже таблице приведены официальные данные о мощности и крутящем моменте Ford Focus ST по годам. Неамериканская модель 2019 года включена для сравнения.

Ford Focus ST Мощность и крутящий момент по годам
Год Двигатель Лошадиная сила Крутящий момент
2012 2,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, 4 цилиндра 252 л.с. 270 фунт-фут
2013 2.0 литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, 4 цилиндра, 252 л.с. 270 фунт-фут
2014 2,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, 4 цилиндра 252 л.с. 270 фунт-фут
2015 2,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, 4 цилиндра 252 л.с. 270 фунт-фут
2016 2,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, 4 цилиндра 252 л.с. 270 фунт-фут
2017 2.0 литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, 4 цилиндра, 252 л.с. 270 фунт-фут
2018 2,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, 4 цилиндра 252 л.с. 270 фунт-фут
2019 4-цилиндровый EcoBoost с турбонаддувом, 2,3 литра, Twin-Scroll 276 л.с. 310 фунт-фут
2019 2,0-литровый турбодизель 4-цилиндровый 187 л.с. 295 фунт-футов

Ниже вы найдете полные спецификации Focus ST последнего модельного года в США, 2018.

Технические характеристики Ford Focus ST 2018
2018 Focus ST
Запуск MSRP 25 170 долларов США
л.с. + двигатель 252 л.с., 2,0 л с турбонаддувом EcoBoost I-4
Крутящий момент 270 фунт-фут
Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП
Длина 171,1 дюймов
Ширина 74,1 дюйма (80.5 дюймов, включая зеркала)
Высота 57,9 дюймов
Колесная база 104,3 дюйма
Снаряженная масса 3214 фунтов
Объем груза за задними сиденьями 23,3 кубических фута
Объем груза за передними сиденьями (со сложенными задними сиденьями) 43,9 кубических футов
Тип топлива Требуется октановое число 87, рекомендуется 93 октановое число
Запас топлива 12.4 галлона
MPG (оценка EPA) 25 совмещенных / 22 городских / 30 шоссе
0-60 миль / ч 6.2 секунды
Максимальная скорость 155 миль / ч

В качестве примечания, Ford Focus ST второго поколения продавался на рынках за пределами США, таких как Европа и Австралия / Новая Зеландия, с 2005 по 2011 год. Он использовал производимый Volvo 2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который демонстрировал поистине впечатляющие характеристики для того времени, с 221 л.с. и 236 фунт-фут крутящего момента.0-60 миль в час разгоняется всего за 6,6 секунды, и машина разгоняется до 152 миль в час.

К несчастью для американского рынка, в то же самое время в Соединенных Штатах Ford выпустил посредственную утешительную замену предыдущему Focus SVT, который работал с 2002 по 2004 год. Названный Ford Focus ZX4 ST, он использовал безнаддувный 4-цилиндровый двигатель, развивающий 151 л.с. и 154 фунт-фут крутящего момента. Едва ли достойный значка ST, этот седан просуществовал с 2004 по 2007 год и не смог дотянуть до любимого Focus SVT, который ему предшествовал.

Увеличивает мощность Ford Focus ST

Двигатель с турбонаддувом в Focus ST доставляет много удовольствия прямо с завода, но существует огромное сообщество энтузиастов вторичного рынка, которым нравится выводить вещи на новый уровень. Это легко сделать, и существует множество различных методов для изучения. От воздухозаборников до выхлопных систем и фотовспышек - легко приступить к настройке Focus ST для повышения его производительности. Ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом продуктов для вашего двигателя, если вы готовы приступить к работе.

Кредит изображения: Ford

Источники: Ford

2004 Ford Focus - Технические характеристики, информация

Размеры и вместимость указаны в дюймах, если не указано иное. указано.

Блок питания / Шасси

2.0L SPI I-4

2,0 л Zetec I-4

2,3 л И-4

Тип двигателя

И-4, железный блок,
алюминиевая головка

И-4, железобетонный блок,
алюминиевая головка

И-4, алюминиевый блок
и голова

Диаметр цилиндра x ход

3.34 х 3,46

3,34 x 3,46

3,44 x 3,70

Рабочий объем

121 куб. Дюйм, 1988 куб.

121 куб. Дюйм, 1988 куб.

138 куб. Дюймов, 2260 куб. См

Степень сжатия

9.4: 1

9,6: 1

9,7: 1

Впрыск топлива

Последовательный
многопортовый электронный

Последовательный
многопортовый электронный

Последовательный
многопортовый электронный

Клапанный привод

SOHC, 2 клапана
на цилиндр

DOHC, 4 клапана
на цилиндр

DOHC, 4 клапана
на цилиндр

Мощность

110 л.с. при 5000 об / мин

130 л.с. @ 5300 об / мин

145 л.с. при 5750 об / мин

Крутящий момент

125 фунт-фут при 3750 об / мин

135 фунт-фут при 4500 об / мин

149 фунт-фут при 4250 об / мин


Трансмиссия

2.0L SPI I-4

2,0 л Zetec I-4

2,3 л И-4

Ман.

Авто

Ман.

Авто

Ман.

Авто

Передаточное число главной передачи Руководство

3.61: 1

3.82: 1

3,41: 1

Автомат

3.73: 1

3.95: 1

3.73: 1

Передаточное число
1-й

3.15: 1

2,82: 1

3,67: 1

2,82: 1

3.67: 1

2,82: 1

2-я

1.93: 1

1,50: 1

2.14: 1

1,50: 1

2,14: 1

1,50: 1

3-й

1.28: 1

1.00: 1

1,45: 1

1.00: 1

1.45: 1

1.00: 1

4-я

0,951: 1

0,951: 1

1.03: 1

1.03: 1

1.03: 1

0,726: 1

5-я

0.756: 1

0,767: 1

0.767: 1


Подвеска

2004 Форд Фокус

Передняя

Макферсон стойка независимая, стабилизатор поперечной устойчивости

Задний

Control Blade, многоканальный, независимый, стабилизатор поперечной устойчивости на Zetec и 2.3л


Рулевое управление

2004 Форд Фокус

Тип

Реечная силовая

Общее соотношение

16.0: 1

Диаметр поворота от бровки до бордюра (фут)

34,3


Тормоза

2004 Форд Фокус

Передняя

10.Дисковые вентилируемые 2 дюйма

Задний

Барабан 8,0 дюйма

Ассистент типа

Вакуум, дополнительно ABS


Колеса и шины

2004 Форд Фокус

Базовое колесо и шина

Сталь 15 дюймов, P195 / 60R15

Самые большие доступные колеса и шины

Алюминий, 16 дюймов, P205 / 50R16


Внешний вид Размеры

3-дверный

5-дверный

Седан

Вагон

Длина

168.1

168,1

168,1

178,2

Ширина

66.9

Высота

56,3

Колесная база

103,0

Колея Передний

58.8

Задний

58,5

Запас топлива SPI и Zetec

13,2 галлона

2.3L

14,0 галлона

Объем масла (кварты) SPI

4,0

Zetec

4.5

2,3 л

4,5

Объем охлаждающей жидкости

6,1 кварт


мест

Интерьер Размеры

3-дверный

5-дверный

Седан

Вагон

SAE пассажирский объем (куб футов)

94

94

94

96

Грузовой объем (куб футов) мест вверх

19

19

14

35

опущенных

28

28

73

Высота потолка (перед / задний)

39.1 / 38,7

Место для ног (перед / зад)

40,8 / 37,6

Модная комната (передняя / задний)

49.4 / 49,5

Плечо комната (передняя / задняя)

53,5 / 53,5


Вес

База снаряженная масса (фунты)

3-дверный

2612

5-дверный

2691

Седан

2606

Вагон

2702

Максимальная буксирная способность при надлежащем оснащении (фунты)

1000

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *