10 самых экономичных дизельных авто в 2020 году в России
Транспортные средства, оборудованные дизельными двигателями, потихонечку возвращают свои достижения в европейских рейтингах экологической безопасности после череды скандалов в Европе, завязанных на повышенную токсичность дизелей.
В 2020 году дизельные силовые агрегаты уже не имеют существенных претензий со стороны экологов, да и повышение их производительности не могло остаться не замеченным. Если говорить о потреблении горючего, то дизельные ДВС на 30-40% экономичней бензиновых моторов. Кроме того, ценник на дизтопливо на 20% ниже бензинового, что обуславливает ежегодный рост популярности дизельных модификаций авто в ЕС.
Российские автолюбители, в отличие от европейских, делают ставку на моторесурс дизеля и его экономичность, а вот чистота окружающей среды наших граждан волнует в последнюю очередь.
Итак, перед вами десятка самых экономичных дизельных авто в 2020 году в России:
Kia Sportage
Что касается модели Sportage, то производитель насчёт двигателей разошёлся не на шутку. Силовая линейка представлена восемью моторами, из которых три, турбодизели. Объём 1,6 и 2,0 л, мощность — 115-180 лошадиных сил. Меньше всего палит соляры 1,6-литровая модификация, обладающая мощностью 136 лошадок и тягой 320 Нм. С пятискоростной МКПП и моноприводом, авто обеспечит средний расход в пять литров. А вот при езде по городу выйдет немного больше — 5,4 л на сотку.
Volkswagen T-Roc
Так же как и в предыдущем случае, разработчики предложили покупателям 1,6- и 2,0-литровые турбодизели. Больше всего денег хозяину сэкономит силовая установка 1,6 л, работающая в паре с шестиступенчатой МКПП и полноприводной системой. При движении по трассе можно рассчитывать на расход не превышающий 4,5 л, а вот на езду в городских условиях будет потрачено примерно шесть литров топлива.
Mazda 6 SkyActiv-D MT
Среди седанов класса премиум, у которых объём мотора превышает два литра, лидирующую позицию по топливной экономичности занимает Mazda 6. Такими достижениями могут похвастать 2,2-литровые дизеля класса SKYACTIV-D. В смешанном цикле машина с механической коробкой передач может спалить 4,7 л горючего на сто километров пути.
А вот с «автоматом» положение несколько усугубится: мало того, что снизится разгонная динамика японского седана, так ещё и расход горючего в смешанном цикле возрастёт до 5,1 л.
Renault Duster
Дастер — это единственный бюджетный внедорожник, который может порадовать своего обладателя весьма скромным расходом соляры. В моноприводном исполнении, с самым мощным 1,5-литровым турбодизелем и «роботом» 6-EDC, по шоссе машина спалит 4,5 литра горючего, а что самое интересное, в городе расход будет практически тем же самым — 4,6 л. Такое умеренное потребление горючего стало реальностью благодаря внедрению системы «Start-Stop».
Этот же мотор можно взять и с одной из двух МКПП, на пять или шесть скоростей. В этом случае расход солярки несколько возрастёт — 4,8 л на сто километров дороги. Мощность движка 110 лошадок, тяга — 260 Нм.
BMW X1 (F48)
Здесь линейка дизелей представлена 5-ю вариациями 2-литрового ДВС sDrive, мощность которого колеблется от 150 до 231 л. с. Максимальной же экономичностью выделился турбодизель класса sDrive18d мощностью 150 лошадей и с показателем тяги 350 Нм. Пару ему составляет механическая КПП на шесть передач. С таким оборудованием мотор будет расходовать 4,6 л дизтоплива.
Audi A3
Ауди А3 мощностью 110 лошадиных сил затребует всего 4,2 л в смешанном цикле. При этом водитель экономичной немецкой модели может рассчитывать на скоростной максимум в 200 км/ч и ускорение до 100 км/ч за 10,7 сек.
SEAT Arona
В линейке «паркетников» средней ценовой категории, пальму первенства держит SEAT Arona. Производитель предложил клиентам два турбодизеля 1,6 л с потенциалом 95-115 лошадиных сил. Как это ни странно, самая мощная модификация оказалась и самой выгодной по расходу дизтоплива. Сотрудничая с шестискоростной МКП движок употребит 4,1 л горючего на 100 километров в смешанном цикле езды. Кроме топливной экономии, можно рассчитывать на наивысшую скорость в 185 км/ч и спринт до сотни за 10,5 сек.
Citroen C3 III
Модернизация 2016 года подарила этой модели турбированный дизелёк BlueHDi 1,6 л выдающий 75 кобылок мощности и 230 Нм тяги. Такие показатели позволяют автомобилю разгоняться до 170 км/ч, расходуя при этом в среднем 3,7 литров на сто километров. А вот с динамикой всё не так гладко — ускорение с нуля до ста км/ч занимает целых 15 секунд, так что Citroen C3 с такими динамическими характеристиками часто выбирают для не спешной езды по городским улицам.
Peugeot 208
Данная модель по праву удостоилась высоких оценок европейских экологов. Дизеля рестайлингового «Пыжика» оснащены всеми возможными защитными фильтрами и кроме того, они соответствуют экостандарту EURO-6.
Линейка дизельных ДВС представлена 4-мя вариантами 1,5- и 1,6-литровых моторов BlueHDi с мощностным потенциалом 75-120 лошадей. Статус самой экономичной модификации, достался 100-сильному турбодизелю с пятиступенчатой «механикой», которые совместными усилиями высосут их топливного бака на шоссе 3,2 литра дизтоплива, а вот в городе аппетиты 208-го несколько повысятся — 3,8 л.
Opel Corsa
Корса пятой генерации предлагает своим обладателям не только высококачественную сборку и надёжность, клиенты могут рассчитывать на линейку из 4-х экономичных дизелей объёмом 1,3 л. Меньше всего израсходует турбодизель 1,3 CDTi ecoFLEX на 95 лошадиных сил — ему действительно есть чем похвастать. По шоссе — 3,1 л, в условиях города — 3,8 л. Однако при этом, дойти до первой сотни немец сможет всего за 11,9 сек — это вам не Duster, с его практически «вечными» 15-ю секундами. Так что, машинка действительно стоящая.
Заключение
Конечно, это не все самые экономичные средства передвижения оборудованные дизельными ДВС. В приведённый выше рейтинг попали те дизельные модификации, которые пользуются наибольшей популярностью у российских автолюбителей, а вот в мировых масштабах, ситуация несколько иная.
7 самых экономичных дизельных седанов
Добавлено: 11.12.2020
- {{ slotProps.data.views }}
Автомобили с дизельными двигателями считаются экономичнее, чем с бензиновыми. А как насчет выгоды в квадрате? Вот 7 самых экономичных дизельных седанов.
7. Opel Insignia
Седан тратит 6,9 л/100 км в городе и 5,4 л/100 км в смешанном цикле.
Стоимость Opel Insignia с салона — от $ 34 000, б/у седан не старше 2010 года — от $ 9 000.
6. Mercedes-Benz E-Class
Mercedes-Benz E-Class c двигателем 2.2 с технологией BlueEfficiency и шестискоростной МКПП расходует в смешанном цикле 5,5 литров на сотню километров.
Стоимость нового Мерседеса стартует с $ 47 000. Цены на Mercedes-Benz E-Class смотрите в каталоге.
5. Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta оснащен двигателем объемом 2.0 с системой непосредственного впрыска и шестискоростной механической трансмиссией. “Аппетит” Джеты: 6.6 литров в городе и 5.1 литров в смешанном режиме.
Новий седан Volkswagen Jetta обойдется минимум в $ 31 000. Цены на авто б/у моложе 2010 года начинаются от $ 9 000.
4. Fiat Linea
Седан Fiat Linea приводится в движение 1.3-литровым турбированным силовым агрегатом с системой впрыска Common Rail. Двигатель сочетается с пятиступенчатой МКПП.
Fiat Linea тратит в городе 6.5 л/100 км, в комбинированном режиме — 4.9 л/100 км.
Седан из салона стоит от $ 17 500. Fiat Linea с пробегом обойдется в $ 6 500 — 8 000 (модель 2012 года выпуска).
3. BMW 3 Series
BMW 3 Series с двигателем 2.0 и механической “шестиступкой” расходует в смешанном цикле 4.4 литра на сотню километров.
Базовая модель баварского бренда обойдется в $ 41 200. BMW 3 Series с пробегом 2014-2015 годов выпуска можно найти за $ 15 000 — $ 20 000.
2. Renault Logan
Практичный и экономичный Renault Logan имеет полуторалитровый двигатель и пятиступенчатую “механику”. Такая пара обеспечивает расход 4.5 л/100 км в смешанном цикле. В городе Логан потратит на пол литра больше.
Цена на новый французский седан в базовой комплектации стартует с $ 14 500. Б/у Рено Логан стоит дешевле $ 10 000.
1. Volvo S60
Седан шведского бренда имеет двигатель 1.6 с технологией экономии топлива DRIVe. Вместе с силовой установкой работает шестидиапазонный “автомат”.
Volvo S60 расходует 4.9 и 4.3 л/100 км в городе и комбинированном цикле соответственно.
Седан из салона стоит от $ 33 000, б/у — от $ 13 000.
Немцы назвали самые экономичные внедорожники в России — CARobka.ru
Список самых экономичных внедорожников и кроссоверов назвали немецкие эксперты из аналитического центра AutoUncle. Анализу подверглись данные более чем 1,5 млн автомобилей, находящихся в эксплуатации в Германии. Согласно выводам экспертов, нижнюю строчку рейтинга ожидаемо оккупировал бензиновый внедорожник Mercedes-Benz G500, год от года демонстрирующий наибольший расход топлива, по данным экспертов разных стран. Первую строчку хит-парада занял современный кроссовер Renault Captur с дизельным двигателем.
Этот компактный кроссовер в смешанном цикле способен потреблять всего 3,6 л дизельного топлива на 100 км.
На второй ступени пьедестала еще одна модель из Франции — Peugeot 2008, потребляющий всего 4 л на 100 км. Третье место занял Nissan Juke. Здесь следует сразу оговориться — такая комплектация на российский рынок не поставляется, поэтому информация о его расходе годится лишь «для общего развития». Небольшой кроссовер от Nissan с дизельным двигателем потребляет 4,2 л на 100 км пути в смешанном режиме. На четвертом месте в списке лидеров непритязательный, но любимый нашими соотечественниками Suzuki SX4 S-cross, потребляющий в дизельном исполнении 4,4 литра на «сотню». Замыкает пятерку победителей крайне симпатичный, с нашей точки зрения, Mercedes-Benz GLA 200, способный ездить на «голодном пайке», составляющем всего 4,5 литра.
Большинство исследованных автомобилей представлено и в России, поэтому оценка немецких экспертов может быть полезна тем, кто готовится приобрести «стального друга» в современных условиях кризиса. К сожалению, большинство производителей опасаются поставлять дизельные комплектации своих моделей в Россию из-за плохого топлива, которым, вполне возможно, наша страна давно уже не славится. Речь идет, скорее, о стереотипе мышления. В целом же наиболее актуальные модели последних лет с турбированными дизельными двигателями далеко ушли даже от своих «одноклассников» с бензиновыми моторами.
Вывод напрашивается однозначный — хочешь экономичный автомобиль, купи его новым, согласившись на потенциальные трудности при его эксплуатации. Всем известна «капризность» самого дизельного топлива, имеющего тенденцию подмерзать в межсезонье, опасность поломки ТНВД и дорогостоящих форсунок, слабые возможности по отоплению салона и потенциальные проблемы с запуском на морозе. Однако даже при серьезном росте цен расход до 5 литров на 100 километров может стать достаточным аргументом в пользу такой покупки.
Самые экономичные автомобили — 24СМИ
Завышенные цены на бензин, а также мода на сохранение окружающей среды заставила многих владельцев авто всерьез задуматься о покупке экономичного транспорта. Благо, в наше время различные компании выпускают все более усовершенствованные модели, которые могут удовлетворить потребности даже самых взыскательных автолюбителей. Среди авто с гибридным и дизельным двигателем найдутся рекордсмены, достойные звания самой экономичной машины.
Автомобиль, который стал единственным в своем роде по экономичности, собрали шесть лет назад французские студенты в сотрудничестве со своими преподавателями. Их малютка, весом 35 килограмм, смогла проехать 37771 километров всего лишь на одном литре бензина. Однако данный автомобиль представлен в единственном экземпляре и был создан исключительно для установления рекорда.
Давайте рассмотрим пятерку моделей, которые заслуживают звания самые экономичные автомобили.
Volkswagen XL1 – первый среди экономичных
Этот дизельный гибрид может порадовать автолюбителей тем, что его потребление горючего составляет всего-то 0,9 литров на 100 километров. Двигатель авто демонстрирует достижения немецких инженеров компании Volkswagen в создании супер экономичного транспорта.
Volkswagen XL1
Эта модель была признана лучшей в мире, ведь работая на электротяге, она может проехать до 50 км. Создать поистине полезное и экономичное авто удалось благодаря применению новейших технологий и материалов. Кроме того, счастливый обладатель этой машины сможет позаботиться о чистоте воздуха, ведь выброс вредного СО2 невелик – 21 грамм на 1 км.
Mercedes Smart ForTwo CDI
Почетное второе место среди самых экономичных авто занимает эта модель, созданная немецкими инженерами. Она расходует действительно мало бензина – 4 литра на 100 км. Кроме того, объем двигатель у мини-кара составляет 0,8 литров. Это авто оснащено мощным дизельным двигателем, который позволяет путешествовать и при этом экономить.
Mercedes Smart ForTwo CDI
Также производители утверждает, что в соответствии с показателями в Европе, среднестатистический водитель проезжает около 15 тысяч км за год. Соответственно заправлять агрегат на протяжении года можно будет всего лишь 15 раз.
Seat Leon Ecomotive
Этот испанец считается одним из самых экономичных авто благодаря дизельному мотору, объем которого 0,9 литров. Компания сотрудничает с немецким производителем Volkswagen, что помогло улучшить показатели автомобиля и занять третье место.
Seat Leon Ecomotive
Благодаря действительно мощному двигателю и коробке передач DSG, эту модель также можно назвать спортивной. Кроме того, минимальный выброс СО2 позволяет владельцем Seat пользоваться определенными льготами, однако только в Европе. Так испанец, который станет владельцем этой чудо-машины, сможет не платить налоги, связанные с регистрацией автомобиля.
Peugeot 308
Этот самый экономичный автомобиль обладает двигателем, объем которого 1,6 литров и дизельным мотором, усовершенствованием которого занимались немецкие производители. Француз стал рекордсменом, благодаря мотору, мощность которого составляет 120 л. Сокращение вредных выбросов происходит не только за счет его экономичности, но и потому, что инженеры позаботились о шинах с низкой степенью трения.
Peugeot 308
Также следует отметить, что данная модель была занесена в Книгу Рекордов Гиннеса, как самая экономичная. Все благодаря американской семье, которая в 2008 году решила попутешествовать на своем авто по Австралии. Несмотря на ужасные погодные условиям, им удалось проехать 14 тысяч 580 км и при этом расходовать всего только 3, 13 литров бензина на 100 километров пути.
Kia Rio 1.1 Ecodynamics
Завершает рейтинг модель с объемом двигателя 1,1 литра. Именно эта особенностью позволяет владельцу данного авто существенно сэкономить и при этом позаботиться об экологии. Вредных выбросов в атмосферу – всего 85 грамм на один километр. Эта цифра позволяет назвать Ecodynamics действительно экономичным автомобилем.
Kia Rio 1.1 Ecodynamics
Подведя итоги, можно сказать, что благодаря ежегодным усовершенствованиям и нововведениям в области машиностроения у каждого человека появилась возможность ездить на экономичном автомобиле.
Самые экономичные машины 2017 года.
176
Хотя в список претендентов рассматривались как дизельные так и бензиновые автомобили, в ТОП-10 экономичных машин попали автомобили с дизельными двигателями. Автомобили с гибридными моторами и электромобили в этом рейтинге не участвовали.
Ездить на дизеле становится все более плохим тоном, и хотя он отлично справляется с выбросами углекислого газа (CO2), но все равно продукты горения вредны для атмосферы и здоровья. Тем не менее, каждый новый автомобиль, который продается, должен соответствовать жестким нормам Euro 6, и это значит, что автомобили в рейтинге являются одними из самых чистых дизельных моделей.
А как насчет бензина? Прогресс не стоит на месте, технологии используемые в бензиновых двигателях такие как — дезактивация цилиндра (как используется VW), и новые разработки по повышению степени сжатия у Mazda и Infiniti, практически сравняли экономичность бензиновых и дизельных моторов . Но сегодня самым экономичным новым бензиновым автомобилем в продаже является Suzuki Celerio 1.0 Dualjet. Этот городской автомобиль потребляет всего 3.6 литра на 100 км., но это на 25 % больше чем у Peugeot 208.
Первое место занял Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 с заявленным расходом в 2,99 литра /100 км (94.2mpg). На втором месте снова Peugeot но уже 308 с мотором 1.6 Blue HDi 120 и расходом топлива 3.1 литра /100 км (91.1mpg). Третье место разделили между собой Ford Fiesta 1.5 TDCi, Nissan Micra 1.5 dCi, Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 и Renault Clio 1.5 dCi 90 с расходом в 3.2 литра. Для сравнения, восьмое место делят Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100hp ETG, Ford Focus 1.5 TDCi и MINI One D hatch с расходом 3.4 литра. Расход топлива автомобилей в рейтинге от 3 до 3.5 л/100 км.
Однако эти цифры больше, чем кажется на первый взгляд. Эти модели не обязательно смогут ездить с таким расходом, потому что текущий официальный тест на самом деле не отражает повседневную езду. С 2018 года будет новый цикл тестирования экономичности автомобилей, который обеспечит более реальные данные. Производители будут публиковать эти цифры начиная с 2019 года.
Тем не менее, заявленные данные производителя лучше всего использовать для сравнения моделей, в рейтингах подобных этому. Каждый новый автомобиль подвергался одному и тому же испытанию в контролируемых условиях, поэтому это действительно хороший показатель сравнения экономичности аналогичных моделей.
[table id=4 /]
Топ-10 самых экономичных автомобилей — Экологические автомобили Экологические автомобили
Как правило, топливная экономичность достигается путем уменьшения массы машины, повышения КПД двигателя и трансмиссии, снижения сопротивления качению и повышения аэродинамики. Некоторые производители работают лишь в одном или двух из указанных направлений. Например, оснащают свои машины гибридными двигателями, не уделяя внимания весу и аэродинамике.
Существует ряд рейтингов от авторитетных журналов, озвучивающих свое видение топ-10 самых экономичных автомобилей. В некоторых из них даже присутствуют электромобили, расход энергии у которых рассчитывают в бензиновом эквиваленте. Сегодня мы представим 10 серийных машин с ДВС по доступной цене, отличающихся от других моделей невероятно низким расходом углеродного топлива и как следствия низким уровнем выбросов вредных веществ.
10 место: Fiat Punto EVO 1.3 Multijet
Обновленная версия 1,3-литрового турбодизеля Fiat Punto Evo MultiJet может достигать расхода 3.86 л/100 км, что делает его самым экономичным из линейки Punto. Модернизация силовой системы также позволила сократить выбросы CO2 до 95 г/км. Цена Fiat Punto EVO 1.3 Multijet начинается от 14 тысяч евро.
9 место: Fiat 500 0,9 TwinAir
Двухцилиндровый бензиновый турбированный мотор TwinAir – главная особенность Fiat 500. Этот революционный двигатель является одновременно мощным и экономичным. Расход топлива 3.51 л/100 км и выбросы CO2 95 г/км оставляют позади дизельных конкурентов. Цена Fiat 500 0,9 TwinAir начинается с 12900 евро.
8 место: Vauxhall Corsa 1.3 CDTI
Vauxhall Corsa 2011 модельного года получил новый дизайн и более экономичные двигатели. Дизельный мотор объемом 1.3 литра и мощностью 95 лошадиных сил вкупе с системой старт/стоп обеспечивает расход 3.44 л/100 км, при выбросах CO2 94 г/км. Новый Vauxhall Corsa стоит 15 тысяч евро.
7 место: Lexus CT 200h
Первый люксовый хетчбэк Lexus по совместительству гибрид, который может похвастаться средним расходом топлива 3.39 л/100 км и низкими выбросами CO2 94 г/км. Цена Lexus CT 200h начинается от 26 тысяч евро.
6 место: SEAT Ibiza Ecomotive
SEAT Ibiza третьего поколения, основанный на усовершенствованной платформе VW Polo, стал еще экономичнее. Благодаря системе старт/стоп он потребляет всего 3,41 литра на 100 км, при этом вредные выбросы не превышают 89 г/км. Купить новую Ibiza Ecomotive можно за 16 тысяч евро.
5 место: Volkswagen Polo BlueMotion
В основе технологии BlueMotion лежит 1.2-литровый дизельный TDI. Это не самый экологичный мотор VW, но его показатели впечатляют: расход 3.15 л/100 км, а выбросы не выше 91 г/км. Цена Volkswagen Polo BlueMotion 17 тысяч евро.
4 место: Toyota Auris HSD
Бензин-электрическая трансмиссия HSD обеспечивает Toyota Auris 3.14 л/100 км, что лучше чем у нового Toyota Prius. Выбросы CO2 у обоих гибридов японской компании составляет 89 г/км. Цена 22.5 тыс. евро.
3 место: Skoda Fabia Greenline
Skoda Fabia Greenline оснащается тем же 1.2-литровым дизельным TDI, что и Polo BlueMotion, но благодаря технологии старт/стоп, шинам с пониженным сопротивлением качению и регенеративному торможению средний расход снижен до 2.83 л/100 км при выбросах CO2 89 г/км. Цена тоже ниже – 16 тысяч евро.
2 место: Smart Fortwo CDI
Smart Fortwo CDI считается самым экономичным автомобилем в Великобритании. Его минимальный расход на марафоне ALD Shell FuelSave MPG составил 2.85 литра дизеля (!) на 100 км, а выбросы всего 86 г/км. Цена версии CDI начинается с 11 тыс евро.
1 место: Kia Rio 1.1 Ecodynamics
Практичный Kia Rio в отличие от Smart Fortwo свободно умещает 5 взрослых пассажиров. Его расход составляет всего 2.66 л/100 км, а выбросы 85 г/км. Конечно, новый 1.1-литровый трехцилиндровый дизель не самым лучшим образом показывает себя в динамике. Поэтому в линейке Ecodynamics также будут представлены версии с 1.4 CRDi, расход у которых ожидается до 3.8 л на 100 км. Все модификации получат систему старт/стоп. Цены на Kia Rio Ecodynamics будут начинаться с 12.5 тысяч евро.
Рейтинг самых экономичных автомобилей 2014 года, которые можно купить в России
Вторичные и экономичные | АВТОСТАТ
Рейтинг самых экономичных внедорожников и кроссоверов, которые предлагаются на вторичном рынке, назвали немецкие эксперты. Проанализировав данные по более чем 1,5 млн автомобилям, они пришли к выводу, что реже всего придется заправлять дизельный Renault Captur, а чаще других – бензиновый Mercedes-Benz G500. Более современные версии изученных SUV заметно улучшили свои показатели.
Немецкие эксперты составили рейтинг самых экономичных кроссоверов и внедорожников. Авторы исследования проанализировали более 1,5 млн внедорожников не старше 2008 года выпуска, которые присутствуют на рынке ФРГ. Учитывались только машины с традиционными двигателями внутреннего сгорания, различные гибриды и электрокары в исследование не вошли. После анализа расходов на заправку немцы назвали десятку самых экономичных и самых прожорливых моделей.
Большинство изученных автомобилей представлены и в России. На фоне экономического кризиса и постоянно растущих цен на топливо водители могут взять эти цифры на заметку при выборе будущего автомобиля: иногда, сэкономив на стоимости самой машины, придется каждый день выкладывать ощутимые суммы на его заправку. И наоборот, немного переплатив за дизельные версии, можно забыть о головной боли на заправках.
Самые непрожорливые
Практически все позиции в списке самых экономичных автомобилей в классе SUV оккупировали дизельные комплектации. На первом месте находится Renault Captur. Расход топлива этого кроссовера в смешанном цикле составляет всего 3,6 л дизельного топлива на 100 км. Второе место занял еще один «паркетник» из Франции – Peugeot 2008, который потребляет 4 л на 100 км. На третьем месте оказался любимый дамами за его необычную внешность Nissan Juke. Теперь они могут с гордостью говорить, что он не только очень симпатичный, но и экономичный – всего 4,2 л на 100 км пути. Замыкают пятерку лидеров внедорожники Suzuki SX4 S-cross (4,4 л) и Mercedes-Benz GLA 200 (4,5 л). На шестом месте прописался MINI Cooper Countryman (4,6 л), за ним с одинаковым расходом (4,9 л) дизеля следуют компактный кроссовер Opel Mokka, Citroen C4 Aircross и Nissan Qashqai. Замыкает десятку единственный автомобиль с бензиновым мотором, и это вновь Renault Captur (5 л на 100 км пути).
Самые расточительные
Назвав наиболее прожорливые автомобили, эксперты отметили, что большинство из них были выпущены еще до 2011–2012 годов и представлены главным образом на вторичном рынке. Все они оснащены бензиновыми двигателями. При этом более современные модели оказываются куда более дружелюбными и экономичными с точки зрения расхода топлива. Поэтому при выборе подержанной грузовой лошадки или премиального внедорожника стоит внимательно покопаться в архивах. Проверьте, какими техническими данными отличается выбранный вами образец: цифры могут заметно отличаться от аналогичной, но более современной модели.
Чаще всего придется останавливаться на дозаправки всем, кто отправится в путешествие на Mercedes-Benz G500 образца 2012 года и Land Rover Range Rover 2011 года: обе модели потребляют в смешанном цикле 14,9 л топлива на 100 км. Чуть экономичнее оказались модели Jeep Grand Cherokee, выпускаемые с 2011 года, и Dodge Ram 2012 года: чтобы наслаждаться поездками на этих автомобилях, придется смириться с расходом 14,1 л на 100 км. Porsche Cayenne GTS 2009 года, BMW X5 M 2011 года, Porsche Cayenne 2002–2009 годов и BMW X6 M 2011 года в среднем, по оценке авторов исследования, расходуют 13,9 л бензина. Самими скромными аппетиты оказались у Mercedes-Benz G63 AMG, выпущенных в 2013 году (13,8 л), и BMW X6 образца 2010 года (12,5 л).
Те же, кого интересуют наиболее производительные моторы, могут ознакомиться с итогами ежегодного конкурса «10 лучших двигателей года». В список победителей попал электрический двигатель от ситикара BWW i3 – мотор с отдачей 170 л.с. и крутящим моментом 249 Нм. Отметились и моторы, которые являются полной противоположностью экологически чистому двигателю BMW. Так, в топ-10 включили атмосферник V8 объемом 6,2 л, который приводит в движение американский спорткар Chevrolet Corvette Stingray. Среди лучших оказался и мотор от Dodge Challenger SRT Hellcat, такого же объема, как у Corvette, но с механическим нагнетателем. Отдача этого агрегата составляет 717 л.с. и 881 Нм момента.
«Газета.Ru»
10 автомобилей с дизельным двигателем с максимальным расходом топлива — Insider Car News
В то время как автомобили с дизельным двигателем остаются довольно низко продаваемыми в США, в Европе их огромное количество, и они хорошо продаются. Многие американцы до сих пор рассматривают дизельные автомобили как миниатюрные школьные автобусы, несущиеся по дороге с неуклюжей скоростью.
Благодаря недавним достижениям в области звукоизоляции и настройки выхлопной системы звук дизельного двигателя теперь совсем не такой, как много лет назад. Кроме того, недавняя технология турбонаддува и другие улучшения, повышающие производительность, привели к появлению впечатляюще мощных и отзывчивых дизельных двигателей.Современные экологически чистые дизельные двигатели не только улучшают рабочие характеристики и снижают уровень шума, но и менее вредны для окружающей среды и имеют показатели экономии топлива, аналогичные гибридным.
Чтобы помочь вам лучше понять, что может предложить дизельная энергия, мы составили список из 10 самых экономичных дизельных автомобилей, представленных сегодня на рынке.
Audi A6 3.0 TDI, 2015 г. (Источник: © Audi USA)
10. 2015 Audi A6 3.0 TDI Quattro
Начинает наш список 10 самых экономичных автомобилей большой роскошный грузовик от Audi.2015 A6 3.0 TDI quattro проверяется с оценками EPA: город на 24 мили на галлон, шоссе на 38 миль на галлон и город на 29 миль на галлон. В мире сверхэффективных гибридов эти цифры могут показаться ниже среднего, но для роскошных автомобилей среднего размера эти рейтинги весьма впечатляющие.
3,0-литровый двигатель TDI, которым оснащена эта роскошная установка, тоже далек от рэп-двигателя школьного автобуса, так как он выдает 240 лошадиных сил в диапазоне от 3500 до 3750 об / мин и 428 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 1750 до 2250 об / мин. Эта мощность передается через восьмиступенчатую коробку передач Tiptronic на все четыре колеса через систему Audi quattro AWD.Эта трансмиссия обеспечивает этому экономичному роскошному седану разгон от 0 до 100 км / ч всего за 5,5 секунды и максимальную скорость 130 миль в час.
Как и следовало ожидать, Audi A6 3.0 TDI quattro 2015 года — не дешевый автомобиль, так как его базовая цена за комплектацию Premium Plus составляет 58 700 долларов, а за комплектацию Prestige — 62 500 долларов.
2015 BMW 535d (Источник: © BMW)
9. 2015 BMW 535d
Седаны среднего размера обычно не рекламируются за экономию топлива, особенно роскошные модели, но добавляют дизельный двигатель, и даже BMW 5 серии становится экономичной машиной.BMW 535d 2015 года показывает рейтинг экономии топлива 26 миль на галлон по городу, 38 миль на галлон на шоссе и 30 миль на галлон, вместе взятых в его базовом формате, в то время как xDrive AWD снижает рейтинг на шоссе до 37 миль на галлон. Эта относительно потрясающая экономия топлива достигается благодаря 3,0-литровому дизельному двигателю Twin Power Turbo.
Топливная эффективность — не единственная сильная сторона двигателя, поскольку он также довольно мощный: мощность составляет 255 лошадиных сил при 4000 об / мин и 413 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 1500 до 3000 об / мин. Двигатель соединяется с восьмиступенчатой коробкой передач STEPTRONIC.В базовой комплектации комбинация трансмиссии позволяет 535d разогнаться до 100 км / ч всего за 5,8 секунды, а 535d xDrive разгоняется до 60 миль в час всего за 5,7 секунды.
535d может быть легким в расходе топлива, но это не так просто для вашего кошелька, так как его базовая цена составляет 56 850 долларов, а модель xDrive повышает базовую цену до 59 150 долларов.
2015 BMW X3 xDrive28d (Источник: BMW)
8. 2015 BMW X3 xDrive28d
Да, внедорожник действительно входит в десятку самых экономичных дизельных автомобилей, и, конечно же, он родом из Германии.Это BMW X3 xDrive28d 2015 года, и он получает довольно впечатляющие 27 миль на галлон по городу, 34 мили на галлон по шоссе и 30 миль на галлон в сочетании с его 2,0-литровым дизельным двигателем Twin Power Turbo.
2,0-литровый дизельный двигатель не очень мощный, поскольку он выдает всего 180 лошадиных сил и 280 фунт-фут крутящего момента, но этого достаточно, чтобы разогнать X3 до 60 миль в час всего за 7,8 секунды и до 127 миль в час. Этот дизельный четырехцилиндровый двигатель сочетается с восьмиступенчатой коробкой передач STEPTRONIC.
Как и все BMW, X3 xDrive28d полностью загружен от базовой модели до самого верха.Наряду со всем этим оборудованием предлагается здоровенный ценник, который начинается от 41 900 долларов США и увеличивается до более 55 000 долларов США с добавленными опциями и пакетами.
Chevrolet Cruze Diesel 2015 года (Источник: © General Motors)
7. 2015 Chevrolet Cruze Дизель
Между всеми этими немецкими моделями находится единственный американский автомобиль Chevy Cruze. В 2014 году Chevy решила выйти на рынок дизельного топлива со своим компактным седаном, пытаясь опередить конкурентов. В 2015 модельном году дизель Cruze обеспечивает приличную экономию топлива при 27 миль на галлон по городу, 46 миль на галлон по шоссе и 33 миль на галлон вместе взятых.
С точки зрения мощности Cruze Diesel приличный, так как его 2,0-литровый турбодизельный двигатель выдает 151 л.с. и 264 фунт-фут крутящего момента. Эта силовая установка сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, и хотя она еще не прошла официальных испытаний, Cruze должен разогнаться до 100 км / ч примерно за восемь секунд.
Цена на Cruze Diesel 2015 года еще не объявлена, но она не должна слишком сильно отклоняться от базовой цены модели 2014 года в 25 810 долларов. Ожидается, что Cruze Diesel 2015 появится у дилеров в конце 2014 года.
2014 E250 BlueTEC
6. 2014 Mercedes-Benz E250 BlueTEC
Mercedes-Benzвходит в наш список самых экономичных дизельных автомобилей с E250 BlueTEC 2014 года. Мало того, что он в высшей степени роскошен, но и 2,1-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом под его капотом обеспечивает 28 миль на галлон по городу, 42 мили на галлон по шоссе и 33 мили на галлон в совокупности. Эти рейтинги падают до 27 миль на галлон в городе, 38 миль на галлон по шоссе и 31 миль на галлон вместе взятых, когда двигатель соединяется с дополнительной системой 4MATIC AWD. К сожалению, Mercedes еще предстоит украсить Америку купе или универсалом E250 BlueTEC, поэтому покупатели могут получить этот экономный дизель только в модели седан.
Для Mercedes 2,1-литровый двигатель немного слабоват, так как он выдает всего 195 лошадиных сил при 3800 об / мин, но его крутящего момента в 369 фунт-футов достаточно, чтобы разогнать седан до 100 км / ч за 7,9 секунды в базовой конфигурации — 8,2 секунд с 4MATIC.
Mercedes E-Class означает чудовищную рекомендованную производителем розничную цену, так как E250 BlueTEC стоит от 51 400 долларов.
VW Beetle 2.0 TDI 2015 г. (Источник: © Volkswagen)
5. 2015 VW Beetle 2.0 TDI
Как будто Beetle еще не был иконой в отрасли, VW пошел и повысил ставку, установив свой 2.0-литровый турбодизель под капотом. Этот двигатель обеспечивает отличную производительность: 31 милю на галлон по городу, 41 милю на галлон по шоссе и 34 мили на галлон вместе взятые, независимо от трансмиссии. Покупатели также могут выбрать модель с откидным верхом, которая обеспечивает 30 миль на галлон по городу, 40 миль на галлон по шоссе и 34 мили на галлон вместе взятые.
В новом Beetle этот двигатель 2.0 TDI выдает 150 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента. Чистый дизель сочетается либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и передает мощность на передние колеса.Beetle 2015 года еще предстоит пройти полную серию испытаний, но его время разгона до 100 км / ч должно быть в восьмисекундном диапазоне.
Стоимость Beetle TDI начинается с 24 795 долларов и повышается до 27 710 долларов в его верхнем уровне отделки салона.
VW Golf 2.0 TDI 2015 г. (Источник: © Volkswagen)
4. 2015 VW Golf 2.0 TDI
Golf 2.0 TDI — культовый символ среди любителей VW благодаря удобному дизайну хэтчбека, компактным размерам и живому управлению. Более того, в 2015 модельном году он получил совершенно новый дизайн.
Являясь частью группы VW, он использует тот же 2,0-литровый турбодизель, что и другие продукты VW. В Golf этот двигатель обеспечивает 30 миль на галлон по городу, 45 миль на галлон по шоссе и 36 миль на галлон в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как шестиступенчатая трансмиссия DSG снижает рейтинг по шоссе до 43 миль на галлон, но поднимает рейтинг по городу до 31 миль на галлон.
2,0-литровый дизельный двигатель развивает 150 лошадиных сил при 3500 об / мин и 236 фунт-фут крутящего момента при 1750 об / мин. Golf TDI нельзя назвать «быстрой» машиной, но она приемлема для 8.6 секунд до 60 миль в час. К сожалению, Golf TDI доступен только в кузове четырехдверный хэтчбек, в то время как другие члены линейки Golf также имеют двухдверные варианты. Цена на Golf TDI начинается с 21 995 долларов за комплектацию S и достигает пика в 27 995 долларов за комплектацию SEL.
Audi A3 2015 г. (Источник: © Audi USA)
3. 2015 Audi A3 2.0 TDI
Другая модель Volkswagen Auto Group представлена здесь в виде Audi A3 с тем же 2,0-литровым турбодизельным двигателем, что и некоторые другие.Audi A3 2.0 TDI имеет респектабельные показатели: 31 миль на галлон в городе, 43 на шоссе и 36 вместе взятых. В отличие от других участников этого соревнования, A3 доступен только в версии седан, поэтому вы не можете получить дополнительные преимущества от большого грузового пространства универсала.
Под капотом находится 2,0-литровая турбодизельная силовая установка, которая выдает 150 лошадиных сил в диапазоне от 3500 до 4000 об / мин и 236 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 1750 до 3000 об / мин. Этот двигатель соединен с шестиступенчатой трансмиссией S-tronic с двойным сцеплением, которая передает мощность на передние колеса, что делает его одним из немногих Audi без quattro AWD.Этой мощности достаточно, чтобы разогнать A3 до 60 миль в час всего за 8,1 секунды и достичь максимальной скорости 130 миль в час. Цена на A3 2.0 TDI 2015 года начинается с 32 600 долларов за комплектацию Premium и достигает максимума в 4 1050 долларов за комплектацию Prestige.
VW Jetta 2.0 TDI 2015 г. (Источник: © Volkswagen)
2. 2015 VW Jetta 2.0 TDI
Volkswagen Jetta 2.0 TDI 2015 года попал в список вместе с множеством других автомобилей VW Auto Group. Jetta 2.0 TDI поставляется с 2,0-литровым турбодизельным двигателем, который получает рейтинг EPA: 31 милю на галлон по городу, 46 миль на галлон по шоссе и 36 миль на галлон в сочетании с дополнительной шестиступенчатой механической коробкой передач — стандартная шестиступенчатая коробка передач DSG дает 45 миль на галлон. на шоссе.При таком большом количестве покупатели также получают немецкую технику по более доступной цене, чем некоторые другие немецкие дизели. Более того, покупатели могут получить модель SportWagen с расходом 30 миль на галлон в городе, 42 мили на галлон на шоссе и 34 мили на галлон вместе взятых.
2,0-литровый двигатель TDI выдает приличные 150 лошадиных сил в диапазоне от 3500 до 4000 об / мин и 236 фунт-фут крутящего момента при 1750–3000 оборотах. Что касается чистой производительности, Jetta TDI может разогнаться до 60 миль в час примерно за восемь секунд, что делает его немного медленнее, чем у некоторых других немцев, но его базовая цена в 21 295 долларов делает жертву ускорением того стоит.Покупатели также могут выбрать полностью загруженную модель с пакетом Premium и навигацией всего за 26 795 долларов. Стоимость модели SportWagen начинается от 26 565 долларов.
2015 BMW 328d Sedan (Источник: © BMW)
1. 2014 BMW 328d
BMW 328d — король горы, если рассматривать автомобили с дизельным двигателем с большим расходом на галлон, поскольку этот роскошный седан соответствует оценкам EPA: 32 мили на галлон по городу, 45 миль на галлон по шоссе и 37 миль на галлон вместе взятых. Вдобавок к этому есть также полноприводные модели xDrive и универсалы, доступные с этим экономичным дизельным двигателем.Седан 328d xDrive и универсал 328d Sport Wagon получили суммарную мощность 35 миль на галлон, что дает вам полезность и большую экономию топлива в одном пакете.
Модель 328d не уступает в производительности, так как его 2,0-литровый турбодизельный двигатель выдает 180 лошадиных сил при 4000 об / мин и крутящий момент 280 фунт-фут в диапазоне от 1750 до 2750 об / мин. Чистый дизельный двигатель сочетается с восьмиступенчатой трансмиссией STEPTRONIC, которая позволяет базовому седану разгоняться до 60 миль в час всего за 7,4 секунды и достигать максимальной скорости 130 миль в час. С системой xDrive AWD это время разгона сокращается до 7.3 секунды. Слабым местом 328d является его базовая цена, так как она начинается с 38 900 долларов.
10 дизельных автомобилей, которые забыло время
Шевроле
Нефтяной кризис 1970-х принес урожай небольших автомобилей, и впервые за много лет производители Детройта были вынуждены научиться делать небольшие дизельные двигатели. Но цены на насосе — это одно, а цикл разработки автомобилей — совсем другое. К тому времени, когда дизели начали появляться в дилерских центрах в больших количествах, аргументы в пользу экономии топлива для них стали немного менее актуальными, если не совсем спорными.
Дизели Oldsmobile, возможно, были «самым лучшим» запомнившимся дизельным экспериментом — они были экспериментальными, да, — но существовало большое количество иностранных и отечественных автомобилей с масляными горелками, которые заявляли о различных фантастических показателях экономии топлива.
Вот некоторые из редких дизельных автомобилей из пропитанной копотью эры позднего недомогания.
Реклама — продолжить чтение ниже
1 Oldsmobile Монте-Карло
Как только цены на бензин начали снижаться, Chevrolet поставила дизельный Oldsmobile в Монте-Карло для модели 1982 года.Это был тот же агрегат, который дебютировал в автомобилях GM 1979 модельного года — 5,7-литровый двигатель LF9 V8 мощностью 120 л.с. Также был представлен 4,3-литровый дизельный двигатель V8 LF7 мощностью 90 л.с. 1984 год стал последним годом для дизелей для Монте-Карло, когда их доля продаж в Монте-Карло упала до нескольких сотен единиц. Мы можем просто представить себе один из них на распродаже Barrett-Jackson в Скоттсдейле в 2050 году, когда последний оставшийся дизельный двигатель Monte Carlo 1984 года запускается на аукционе под аплодисменты толпы.
Экономия топлива: Сообщается, что они могут выжать 34 мили на галлон на шоссе, что является незначительным улучшением по сравнению с тем же двигателем в седане и универсале Caprice.
Ценится ли они выше, чем газовая модель? У них еще есть время, чтобы состариться и подорожать до 2050 года в Аризоне на январских аукционах.
Могу я найти его сегодня? Дайте нам знать, если вы это сделаете — мы хотим это увидеть.
8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: Black Sabbath, Америка.
2 Peugeot 604
Разработанный Pininfarina, Peugeot 604 был контрапунктом этой марки футуристическому седану Citroën CX, и с точки зрения дизайна и философии они не могли быть более разными. Версия для США, однако, в первую очередь была известна двумя вещами: во-первых, наличием гигантских резиновых бамперов DOT (отлично подходит для сидения) и, во-вторых, хорошим использованием несколько оклеветанного двигателя PRV V6. Три дюжины потенциальных покупателей в США также получили вариант с дизельной версией с турбонаддувом в виде рядного четырехцилиндрового двигателя Indenor объемом 2304 куб.см под маркой 604 GTD.
Экономия топлива: Реальные испытания показали приличные 32,5 миль на галлон.
Ценится ли они выше, чем газовая модель? Большинство покупателей предпочитают мощный PRV V6, который не лишен проблем.
Могу я найти его сегодня? Среди 30-ти или около того 604-х, которые, как считается, сегодня в США находятся в рабочем состоянии, есть лишь несколько моделей GTD.
8-дорожечные ленты, найденные в перчаточном ящике: ELO, Fleetwood Mac.
3 Фольксваген Дэшер
Volkswagen Passat первого поколения продавался в США под названием Dasher. Ни бензиновая, ни дизельная модели не отличались особой лихостью, а были продуманы до известной немецкой манеры. Хорошей новостью было то, что 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель появился на рынке в 1979 году, так что, по крайней мере, это было не так уж важно для вечеринки. Плохая новость заключалась в том, что он выдавал всего 47 л.с. Это означало, что пробежка от 0 до 60 миль в час длилась чуть менее 20 секунд.Это не повлияло на продажи Dasher, которые в этот период оставались стабильными.
Экономия топлива : Низкая 40 миль на галлон в смешанном цикле.
Ценится ли они выше, чем газовая модель? Не так давно был мятный на Bring a Trailer, и толпа дизельных VW очень любит такие редкие машины, как эта.
Могу я найти его сегодня? Едва ли.
8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: Van Halen, The Clash.
4 Шевроле Каприз
Не только Oldsmobile и Cadillac получили дизельные двигатели в начале 1980-х (как раз в тот момент, когда их экономическая выгода улетучивалась). GM распространила любовь к дизельному топливу: универсал Chevrolet Caprice Classic с деревянными стенками получил массивный дизельный двигатель V8 объемом 5737 куб. Излишне говорить, что это был явно не энергоэффективный двигатель.К концу производственного цикла продажи дизельной модели снизились, так как газ вернулся в моду.
Рекламный экземпляр имел запас хода в 462 мили на одном баке и до 682 миль по шоссе между заправками. «Вы также можете ездить на том же новом Chevrolet Diesel Wagon с экономией топлива, обычно связанной с компактными автомобилями — EPA оценивает 21 милю на галлон, 31 шоссе». Chevrolet получил 682 мили, умножив оценочную цифру EPA на 22, то есть вместимость бензобака. Мы можем назвать пару проблем с таким подходом, и все они заканчиваются тем, что автомобиль застрял на обочине дороги.
Экономия топлива: 21 миль на галлон в смешанном режиме / 31 миль на галлон по шоссе, согласно старой системе оценки EPA.
Ценится ли они выше, чем газовая модель? Нет. На самом деле, найти его непросто, поскольку у дизелей Olds было много проблем. Более предприимчивые владельцы заменили двигатели на свои более поздние бензиновые, так как это все еще были надежные автомобили.
Могу я найти его сегодня? Трудно найти пример чистого бензина для начала.
8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: Джексон Браун, Тачки.
5 Салон автомобиля Oldsmobile Cutlass
Oldsmobile Cutlass Salon B ранг, или для краткости «Бро», был одним из первых автомобилей, получивших легендарный дизельный двигатель Olds. Вопреки городской легенде о редукторах, двигатель не был адаптирован из бензиновой версии, даже если есть сходство в их конструкции и характеристиках. В 4,3-литровом двигателе LF7 V8, чреватым проблемами, возникли проблемы с загрязнением воды из-за недостаточного внимания к системе подачи топлива.Двигатели также с трудом справлялись с более высоким давлением, присущим дизельному сгоранию. Неисправности прокладок головки блока цилиндров при относительно небольших интервалах пробега были обычным явлением, но единственными заменяемыми деталями были в большей степени те же самые вещи, поэтому ремонт только купил владельцам некоторое время, пока те же проблемы не повторились.
Экономия топлива: Когда они бежали, они могли получить совокупные показатели миль на галлон в середине 20-х годов.
Ценится ли они выше, чем газовая модель? Определенно нет.
Могу я найти его сегодня? Газовые модели оказались довольно прочными, и некоторые из них фактически начинали свою жизнь как дизельные.
В бардачке найдены 8-дорожечные ленты: Creedence Clearwater Revival, Deep Purple.
6 Рено Фуэго
Fuego попал к нашим берегам благодаря партнерству AMC с Renault, которое, среди прочего, привело к созданию Renaults во французском Кеноша, штат Висконсин, удобном для автомобилей. Но прежде, чем альянсы Renault начали сходить с конвейера в «Поясе ржавчины», компания предлагала американским потребителям свои существующие товары, в том числе спортивный Fuego.В 1982 году, после двух лет производства, Renault представила турбодизельную версию современного купе. 2,1-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Douvrin с турбонаддувом стал самым быстрым серийным дизельным автомобилем в мире, версия этого агрегата также предлагается на Winnebago LeSharo в Штатах. Турбодизель выдавал всего 88 л.с., но на самом деле это был довольно надежный агрегат.
Экономия топлива: Испытания в реальных условиях показали, что комбинированная экономия топлива не превышает 30-х годов.
Ценится ли они выше, чем газовая модель? Не совсем.
Могу я найти его сегодня? 2.2-литровые бензиновые версии в топовых спецификациях — чуть ли не единственные, которые уцелели, но на самом деле мы видели турбодизельный Fuego только в последние пару лет.
8-трековые ленты, найденные в перчаточном ящике: Joy Division, Kraftwerk.
7 Chevrolet Chevette
Крошечный Chevette также опоздал на вечеринку с дизельным двигателем, но он не получил ни одного из агрегатов Oldsmobile (хотя нам бы очень хотелось увидеть эту штуку в моторном отсеке).Вместо этого это был 1,8-литровый Isuzu мощностью 51 л.с. и 72 фунт-фут крутящего момента. Дизель был доступен в течение всего 1986 модельного года, к тому времени двигатель и машина были безнадежно устаревшими. И мало кто нуждался или хотел дизельные двигатели в своих маленьких семейных автомобилях. Самое удивительное, что двигатель Isuzu был относительно надежным.
Экономия топлива: Очень впечатляющий комбинированный рейтинг EPA на 40 миль на галлон и 55 миль на галлон на шоссе. Сообщалось о реальных показателях миль на галлон на шоссе до 50-х годов.
Ценится ли они выше, чем газовая модель? Не так много Chevettes, по отношению к которым можно было бы использовать слово «оцененный».
Могу я найти его сегодня? Они имеют длительный производственный цикл, так что это определенно возможно. Только не ожидайте, что он будет работать в течение последних двух десятилетий.
8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: Dire Straits, Eagles.
8 Ford Tempo
GM был не единственным отечественным автопроизводителем, который баловался дизелями в конце 1980-х годов.Ford тоже интересовался масляными горелками, но не собирался рисковать, разрабатывать их самостоятельно и распространять на несколько брендов. Таким образом, Mazda выбрала 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 52 л.с. Это был довольно низкий показатель мощности даже для 2,0-литрового агрегата без помощи турбонагнетателя — на самом деле тревожно низкий — но он действительно помог Tempo достичь заявленных 56 миль на галлон на шоссе. Излишне говорить, что это не было популярным вариантом для Tempo, поскольку к 1984 году цена на газ в значительной степени не была проблемой, и 2.3-литровые бензиновые агрегаты действительно могли неплохо перемещать машину.
Экономия топлива: EPA 41 в смешанном цикле / 56 миль на галлон на шоссе.
Ценится ли они выше, чем газовая модель? Если только по стоимости новинки.
Могу я найти его сегодня? Поскольку эти дизельные агрегаты были хорошо отсортированы, некоторые из них все еще бегают.
8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: The Allman Brothers, Neil Young.
9 Peugeot 505
Линейка 505 уже была популярным дуэтом седана и универсала, по крайней мере, в некоторых частях страны, и какое-то время эта серия также была доступна с дизельными двигателями.Первые дизели были заимствованы у Peugeot 504, но для моделей 1985 и 1986 годов предлагались два новых турбодизельных двигателя: рядный четырехцилиндровый XD3T объемом 2498 куб. л. с. Их прибытие сделало их доступность спорной, когда дело дошло до экономии топлива.
Экономия топлива: 24 города / 30 шоссе / 26 миль на галлон вместе взятые были лучшими, которые они могли собрать с механическими коробками передач. Версии с автоматической коробкой передач в паре с дизельными двигателями не давали огромного преимущества в экономии топлива по сравнению с бензиновыми моделями.
Ценится ли они выше, чем газовая модель? Только в том случае, если они в отличном состоянии, толпа доморощенных дизелей будет платить больше. Мы это видели.
Могу я найти его сегодня? Их немного, но энтузиасты вкладывают свои франки именно в модели PRV V6.
8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: KISS, Ramones.
10 Volvo 240
Volvo 240 выпускался с 1976 года и уже хорошо продавался в США.С., с небольшими жалобами на экономию топлива. Но в 1979 году Volvo представила 2,4-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Volkswagen под кодовым названием D24. Чтобы заинтересовать покупателей, Volvo оснастила модель GL стандартными функциями, такими как подогрев сиденья водителя, кондиционер с 12 отверстиями и люк на крыше. Вы заметите, что последние два варианта предназначены для обеспечения свежего воздуха, и мы думаем, что не случайно эти два люксовых варианта были прикреплены к дизельной модели.
Рекламный текст Period был на удивление отрезвляющим: «Мы не можем гарантировать, что вы намотаете сто тысяч миль на своем Volvo.Но есть вероятность, что вам не придется торговать им примерно в то время, когда вы за него заплатите ».
Экономия топлива: 29 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе
Ценятся ли они выше чем газовая модель? Только толпа доморощенных дизелей, которые могут просто вступить в войну торгов за машину, которую они хотят, которая внезапно появляется на Craigslist.
Могу ли я найти ее сегодня? Они появляются очень редко — мы видели только пару примеров здесь и там.
В бардачке найдены 8-дорожечные ленты: Queen, Pink Floyd.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Топ-10 лучших дизельных автомобилей 2021
Несмотря на плохую прессу в последние годы, тысячи водителей Великобритании по-прежнему выбирают дизель.Нетрудно понять, почему, поскольку лучшие дизельные автомобили способны экономить больше топлива, чем эквивалентная бензиновая модель, даже если стоимость топлива, ЖНВЛП (дорожный налог) и ставки налога на служебные автомобили делают владение дизельным двигателем более дорогим в наши дни.
Но в связи со скандалом с выбросами дизельного двигателя, который повлиял на доверие потребителей к некогда прочной репутации таких значков, как TDI VW Group, а также из-за шума, связанного с токсичностью выбросов дизельных двигателей, имидж дизельных автомобилей в последние годы резко ухудшился. .
Топ-10 самых быстрых дизельных автомобилей 2021
Однако, если вы водитель, который проезжает более 12 000–15 000 миль в год, то дизельный автомобиль вполне может быть лучшим вариантом. Многие дизели могут с комфортом возвращать более 50 миль на галлон при более строгом испытании WLTP и выделять меньше CO2, чем бензиновые эквиваленты. Водители с большим пробегом увидят экономию на насосах с дизельным автомобилем по сравнению с бензиновым.
Однако выбор между бензином и дизелем не так однозначен, и то, подходит ли вам дизельное топливо, также зависит от других факторов.Опасения по поводу местного загрязнения воздуха означают, что дизели могут быть не лучшим выбором, если вы проводите все свое время в городском движении с остановками. Но если вы живете в небольших городах или деревнях или проводите большую часть своего времени, преодолевая большие расстояния за пределами города, они все равно играют жизненно важную роль для водителей.
То, как дизельные двигатели вырабатывают мощность, означает, что они часто лучше подходят для больших автомобилей, не в последнюю очередь потому, что во время круиза по автостраде они быстро переходят в расслабляющую плавную походку. Однако нельзя сказать, что они неинтересны для вождения.Ускорение от 0 до 100 км / ч не всегда их сильная сторона, но как только вы ускоряетесь на передачах, особенно в поворотах или при обгоне, производительность может быть исключительной. Дизельный двигатель по-прежнему используется по умолчанию для многих больших внедорожников и тяжелых автомобилей, поскольку он лучше подходит для перевозки тяжелых грузов.
Автомобили меньшего размера все чаще отказываются от дизельных двигателей, потому что современные бензиновые двигатели с турбонаддувом вполне экономичны для большинства покупателей. За последние пару лет Ford Fiesta, SEAT Ibiza и Honda Civic отказались от своих дизельных двигателей, и мы ожидаем, что их примеру последуют и другие.
Если вам нужен автомобиль с более низким уровнем выбросов, обязательно ознакомьтесь с нашими руководствами по лучшим гибридным автомобилям, лучшим подключаемым гибридным автомобилям и лучшим электромобилям, которые сейчас продаются. Иногда они подойдут вам лучше, чем дизель. Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по AdBlue, так как он нужен всем новым дизельным автомобилям.
Последний BMW 3 серии является прямым продолжением предыдущей модели; он великолепен для вождения, у него качественный интерьер и, пока вы избегаете моделей M Sport, он также впечатляюще удобен.У этого фаворита компании есть выбор из трех дизельных двигателей, из которых наиболее популярным является 2,0-литровый четырехцилиндровый 320d мощностью 187 л.с. Достаточно мощности, равномерно распределенной по диапазону оборотов, в то время как внутренние настройки двигателя, а также некоторые аэродинамические изменения кузова означают, что он на удивление дешев в эксплуатации благодаря экономии более 55 миль на галлон.
И 318d, и 320d могут развить скорость до 60 миль на галлон и попасть в более низкую категорию «Benefit-in-Kind», чем бензиновые. Даже мощный 330d будет возвращать почти 50 миль на галлон, несмотря на то, что он способен разогнаться до 0-62 миль в час всего за 5.5 секунд, и выше это модель M340d, которая сбивает еще одну секунду с разгона до 100 км / ч. Если вы хотите большей практичности, универсал BMW 3 серии Туринг лишь немного менее экономичен с полезным дополнительным грузовым пространством.
Покупатели из Великобритании обычно выбирают дизель из-за его экономии топлива, поэтому последний Volkswagen Golf понравится. Умный новый 2,0-литровый двигатель заменяет старый 1,6 и способен возвращать более 62 миль на галлон, поэтому посещения заправочных станций будут довольно редкими. Этот двигатель нацелен на бизнес-покупателей, и мы рекомендуем более мощный дизельный двигатель мощностью 148 л.с. для частных клиентов, поскольку он по-прежнему развивает скорость более 60 миль на галлон.
Он может показаться знакомым снаружи, но внутри нового Golf все изменилось, поскольку VW решил использовать большие экраны и сенсорные панели вместо кнопок. Здесь достаточно места как минимум для четырех взрослых и приличный багажник.
Создавая последний Focus, Ford начал с чистого листа и с совершенно новой платформы, чтобы сделать его одним из лучших семейных хэтчбеков для вождения, а также одним из лучших на вид. Нашим выбором будет спортивная отделка ST-Line, которая может похвастаться сильными качествами «теплого люка» с 2.0-литровый дизельный двигатель EcoBlue способен развивать скорость до 57 миль на галлон и разгоняться до 100 км / ч за 8,5 секунд.
В сочетании с гладкой шестиступенчатой механической коробкой передач эта модель Focus является одной из лучших для вождения в своем классе, а также имеет приемлемый уровень выбросов CO2 в 125 г / км, что дает ей аналогичное преимущество в натуральном выражении (BiK). обходится водителям автомобилей компании как ее конкуренты.
BMW 5 серии, долгие годы являвшаяся опорой представительского класса седанов, остается лучшим выбором для тех, кто хочет большой комфортабельный семейный автомобиль.Он впечатляет и доставляет удовольствие от вождения, демонстрируя лучшие в своем классе технологии и качество сборки BMW.
Начальный уровень 520d — одна из самых дешевых моделей и все, что нужно большинству клиентов, с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 187 л.с. Он разгоняется до 100 км / ч за 7,2 секунды, а показатель экономии топлива приближается к 60 миль на галлон. Добавьте к этому превосходную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, и 5-я серия должна стать идеальным седаном, который «умеет все».
Может быть только 2.0 литров, но дизельный двигатель в XC60 под маркой B4 обладает приличной мощностью 195 л.с. Ускорение от 0 до 100 км / ч занимает 7,8 секунды, а общая экономия топлива 44,1 миль на галлон довольно хороша и для большого внедорожника.
Лучшая версия для увлеченных водителей — это отделка салона R-Design, которая имеет регулируемую подвеску с различными настройками, чтобы либо улучшить управляемость, либо смягчить ее для более расслабленной езды. Элегантный внешний вид и престижный интерьер XC60 тоже очень привлекательны.
В предыдущих поколениях нам всегда приходилось говорить, что дизельная Skoda Octavia vRS меняет производительность на экономичность, но новая модель предлагает лучшее сочетание обоих.Он может быть доступен только с автоматической коробкой передач, но выберите полный привод, и дизельный vRS будет таким же быстрым, как и бензиновая версия, разгон до 100 км / ч занимает 7,4 секунды.
При осторожном вождении он справится с расходом более 51 миль на галлон, в то время как версия с передним приводом еще более экономична: возможно около 56 миль на галлон — и по цене она соответствует модели с бензиновым автомобилем, которая возвращает около 40 миль на галлон. Последняя версия Skoda Octavia vRS, доступная как хэтчбек, так и универсал, показывает, что автомобили с дизельными характеристиками все же заслуживают рассмотрения еще немного.
Многие производители автомобилей заменяют дизельные двигатели гибридными вариантами, но Mercedes решила создать дизельный подключаемый гибридный двигатель. Созданный для тех, кто преодолевает много миль, Mercedes E 300 de дает возможность скользить по городу на электричестве и при этом получать приличную экономию топлива на длинных трассах.
Почти бесшумный электродвигатель подходит для шикарного E-Class, который не гонится за спортивностью 5-й серии, а вместо этого делает упор на комфорт и изысканность. E 300 de способен быстро набирать скорость, разгоняясь до 100 км / ч менее чем за шесть секунд.Места для пассажиров много, но вы не сможете перевозить в багажнике много громоздких вещей, потому что прямо в центре грузового отсека есть большая полка.
Это может быть самая доступная модель Mercedes, но A-Class предлагает интерьер, очень похожий на флагман S-Class компании. В результате A-Класс — фантастическое место для длительных путешествий, и при этом вы также не будете расходовать много топлива. A 180 d — самый эффективный, он выделяет 58,9 миль на галлон и 127 г / км CO2, но его время 0–62 миль в час недостаточно быстро, чтобы соответствовать значку автомобиля.
Пробивная модель A 200 d доставляет 57,7 миль на галлон и разгоняется до сотни за восемь секунд. Только A 180 d доступен с возможностью выбора механической или автоматической коробки передач; остальные дизели предназначены только для автомобилей.
Vauxhall Astra — отличный семейный хэтчбек, даже несмотря на жесткую конкуренцию со стороны Ford Focus, Volkswagen Golf и Honda Civic. Его 1,5-литровый дизель доступен в вариантах 104 или 120 л.с., а последний обеспечивает полезную дополнительную мощность, но при этом возвращает до 62 миль на галлон — всего лишь чуть меньше 65 миль на галлон меньшей модели.Выбросы CO2 от 113 до 118 г / км также должны сделать дизельную Astra популярной среди водителей служебных автомобилей благодаря впечатляющему рейтингу BiK.
На дороге Astra чувствует себя отзывчивой и взрослой, с достаточными характеристиками, чтобы чувствовать себя при обгоне безопасным и надежным, при этом у нее нет проблем с подъемом на холмы или ускорением до скорости на автомагистрали. Последняя модель Astra намного легче, чем раньше, что позволяет ей работать и управлять ею с меньшими усилиями.
Говоря о самых лучших внедорожниках, нельзя не упомянуть Land Rover Discovery.Наш выбор — четырехцилиндровый двигатель D250 мощностью 246 л.с. Несмотря на свой значительный размер, D250 может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 7,6 секунды и обеспечивает экономию топлива около 33 миль на галлон.
Это может показаться не слишком большим расходом топлива, но если учесть размер и вес автомобиля, это небольшой компромисс в пользу богатства предлагаемых универсальных способностей. Он не только может справиться с самым плохим рельефом, но он также может буксировать до 3,5 тонн и является расслабляющим автомобилем для длительных путешествий.
Дизель дешевле в эксплуатации, чем бензин?
Да, дизельные двигатели обычно потребляют на 20-25% меньше топлива, чем их бензиновые эквиваленты. При аналогичной цене на топливо дизельные автомобили могут быть более выгодной покупкой.
Когда лучше покупать дизель?
Автомобилисты должны основывать свое решение на том, какой тип автомобиля покупать, исходя из своих конкретных потребностей. Важно решить, какой тип мощности лучше всего подходит для вас, и стоит потратить время на то, чтобы подумать, как вы будете использовать свой автомобиль.
Благодаря повышенной экономии топлива и эффективности, дизельные автомобили дешевле в эксплуатации, чем бензиновые. Они также, как правило, имеют более высокую стоимость при перепродаже, особенно более крупные автомобили. Это делает их идеальным выбором для езды на дальние расстояния.
Дизель расходует меньше топлива?
В то время как разрыв между экономией топлива дизельных и бензиновых двигателей сокращается, способ работы дизельных двигателей обеспечивает преимущество, с которым даже самые сложные бензиновые двигатели не могут конкурировать.Благодаря постоянному совершенствованию технологий дизельный двигатель остается более экономичным, чем бензиновые двигатели аналогичного размера.
В то время как бензиновый двигатель использует искру для воспламенения смеси воздуха и топлива, дизельные двигатели впрыскивают топливо в воздух, который нагревается за счет сильного сжатия, а затем самовоспламеняется. Высокое давление внутри дизельного двигателя вместе с тем фактом, что он не «дросселирует» всасываемый воздух, обеспечивает более высокую топливную экономичность.
Хотя расход топлива, конечно, зависит от количества вырабатываемой мощности, более высокая топливная эффективность означает, что дизельный двигатель будет потреблять меньше топлива при одинаковой мощности.
Дизельные автомобили лучше для дальних водителей?
При такой более высокой топливной экономичности дизельные автомобили обычно дольше работают между заправками, что является явным преимуществом при вождении на дальние расстояния.
Дизельные двигатели потребляют меньше топлива, обеспечивая при этом ту же мощность, что и их бензиновые альтернативы.
Однако, когда дело доходит до топлива, не все равно. Литр дизельного топлива содержит примерно на 15% больше энергии, чем литр бензина.Это означает, что даже если эффективность двух типов двигателей одинакова, дизельный автомобиль может продвигаться дальше с каждым заправленным баком.
Если принять во внимание разницу в плотности энергии топлива и КПД самого двигателя, то общий КПД дизельного двигателя примерно на 20% выше, чем у бензинового двигателя. Для тех автомобилистов, которые много ездят на дальние расстояния, это веская причина выбрать дизельное топливо.
Более высокая топливная эффективность дизельного двигателя также удешевляет эксплуатацию дизельных автомобилей в целом, что, в свою очередь, влияет на стоимость автомобиля при перепродаже.Исследования показывают, что даже несмотря на то, что ежемесячная аренда автомобилей с дизельным двигателем зачастую выше, чем у автомобилей с бензиновым двигателем, это обычно компенсируется снижением затрат на топливо, особенно для водителей с большим пробегом.
Также стоит знать, что затраты на дизельное топливо в большинстве европейских стран обычно ниже, чем на бензин, хотя на стоимость топлива для потребителей сильно влияет налоговая политика национальных правительств.
Итак, если вы ищете новый автомобиль и проводите много времени в дороге, более высокая концентрация энергии и топливная эффективность дизеля делают его лучшим выбором.
Лучшие дизельные автомобили 2021 года | Auto Express
В последнее время наблюдается спад продаж автомобилей с дизельными двигателями, многие производители вообще отказываются от них из определенных модельных рядов. В некотором смысле это сюрприз, потому что новейшие дизельные автомобили чище, чем когда-либо.
Да, дизели действительно загрязняют окружающую среду, но последние модели намного чище, чем старые, и оснащены множеством технологий, помогающих уменьшить количество вредных газов, которые они выбрасывают.
Дизель по-прежнему играет важную роль на европейском автомобильном рынке.Благодаря очевидным преимуществам в области экономии топлива и выбросов CO2 по сравнению с автомобилями с бензиновым двигателем, дизельное топливо является разумным выбором для покупателей больших автомобилей, которые преодолевают большие расстояния. Плавная, мускулистая передача мощности дизельного двигателя особенно полезна в длительных поездках.
Имея это в виду, проверьте, какие, по нашему мнению, лучшие дизельные автомобили в продаже сейчас. Они предлагают отличное сочетание низких эксплуатационных расходов и превосходных характеристик …
Лучшие дизельные автомобили 2021
- BMW 320d
- Skoda Octavia 2.0 TDI
- Ford Kuga EcoBlue mHEV
- Mercedes E 300 de
- Volvo XC60 B4
- Renault Megane dCi 115
- 20 Mercedes Benz SD9
- BMW 520d
- Alfa Romeo Giulia 2.2d
1. BMW 320d
BMW вернулась к форме с последней 3-й серией, снизив вес, улучшив динамику движения и добавив впечатляющий набор бортовых технологий .В частности, 320d будет популярным выбором в линейке 3-ей серии, поскольку 187-сильный агрегат обладает подлинными характеристиками.
3-я серия также потеряла до 55 кг, что не только помогает ей вернуться к вершине класса по управляемости, но и улучшает экономию топлива. 320d развивает более 50 миль на галлон в смешанном цикле, и хотя это может показаться не особо впечатляющим, он прошел более строгие тесты WLTP, поэтому эти цифры больше похожи на те, которые вы увидите в реальном мире вождения. 3-я серия теперь также может похвастаться умеренно-гибридной технологией, выжимающей из резервуара еще немного.
Предыдущее поколение 3-й серии было сильным конкурентом в секторе компактных представительских седанов, но Mercedes C-Class был более совершенным, а Jaguar XE лучше управлялся. Однако новый автомобиль сразу стал лидером в своем классе.
2. Skoda Octavia
Skoda Octavia была названа автомобилем года на конкурсе Auto Express New Car Awards 2020, где хэтчбек предлагает уникальное сочетание эффективных двигателей, практичной кабины, отличных технологий и — как это делает чешский бренд. так часто — упор на соотношение цены и качества.
2,0-литровый дизельный двигатель, доступный в линейке, поставляется в двух состояниях: версия с меньшей мощностью, 114 л.с., способная развивать до 68,9 миль на галлон, или альтернатива 148 л.с. с автоматической коробкой передач DSG, которая по-прежнему развивает скорость 64,2 миль на галлон. Разгон до 100 км / ч занимает 10,3 и 8,7 секунды соответственно, и хотя изменение скорости вас не поразит, этого более чем достаточно для повседневной езды в любом виде.
Внутри простор для пассажиров превосходный, с большим пространством для ног и головы, чтобы обойти все вокруг.Багажник тоже внушительных размеров — 600 литров даже с установленными задними сиденьями. Если вы их опустите, объем вырастет до 1555 литров.
Информационно-развлекательная система — это вишенка на торте. Автомобили SE L First Edition оснащены 10-дюймовым сенсорным экраном, который быстро реагирует, легко читается и снабжен логически продуманными меню.
3. Ford Kuga
Взяв за основу книгу Ford Puma, последняя версия внедорожника Ford Kuga — один из лучших автомобилей для вождения в своем классе.За рулем приятно провести время, несмотря на то, что это по-прежнему практичный автомобиль для семейной жизни.
Внутри достаточно места как спереди, так и сзади, чтобы взрослые могли растянуться и чувствовать себя комфортно. Между тем, 526-литровый багажник более чем достаточен для походов в супермаркет или на выходных. Kuga также хорошо построен, большинство более дешевых материалов спрятано в тех частях салона, где вы вряд ли с ними соприкоснетесь.
Kuga доступен с 2.0-литровый дизельный двигатель EcoBlue, в котором также используется 48-вольтная гибридная технология. Он мягкий во всех смыслах этого слова, и вы заметите разницу, только когда остановитесь, поскольку система позволяет двигателю выключиться раньше, чем обычно, что позволяет экономить топливо. Экономия топлива — очень респектабельные 55,4 миль на галлон, с шестиступенчатой механической коробкой передач, разгоняющей автомобиль от 0 до 100 км / ч менее чем за 10 секунд; отличный баланс между производительностью и бережливостью.
4. Mercedes E 300 de
Дизельные двигатели нечасто используются в гибридных автомобилях с подзарядкой от сети (PHEV): фактически Mercedes — единственный производитель, который пробовал это до сих пор.А на бумаге настройка имеет смысл: вы получаете аккумулятор и электродвигатель, чтобы снизить эксплуатационные расходы в коротких поездках, а затем дизельный двигатель, чтобы обеспечить максимально возможную экономию топлива в дальних круизах по автомагистралям. .
Оснащенный дизельным двигателем (вы также можете получить PHEV E-класса с бензиновым двигателем), E 300 de разгоняется до 100 км / ч за 5,9 секунды, работая так плавно, как и следовало ожидать от автомобиля с Mercedes. значок. Заявлено до 235 миль на галлон, но эта цифра завышена из-за 25-мильного запаса хода E 300 de только на электричестве.Тем не менее, вы все еще можете рассчитывать на 50 миль на галлон от двигателя самостоятельно.
Кроме того, сильные стороны автомобиля — это комфорт, который он предлагает, и его высококачественный интерьер, не говоря уже о его изысканном стиле.
5. Volvo XC60
Volvo XC60 является лучшим автомобилем класса компактных внедорожников. Комфорт и роскошь являются его ключевыми достоинствами, а прекрасный дизайн интерьера, практичная кабина и превосходная линейка двигателей делают его потрясающим универсалом.
Дизельный двигатель B4 — лучший вариант для снижения эксплуатационных расходов (если только вы не хотите потратить больше денег на подключаемый гибридный вариант T8).Volvo утверждает, что экономия топлива составляет 49,5 миль на галлон, а 194 л.с. Выбросы составляют 150 г / км, хотя эта цифра возрастает до 167 г / км, если вы выберете вариант с полным приводом по сравнению со стандартным передним приводом.
Это правда, что XC60 — не последнее слово в комфорте езды, уступая стандарту, установленному BMW X3. Тем не менее, он хорошо скомпонован на поворотах и предлагает приятное сочетание комфорта и целеустремленности, когда вы чувствуете, что водите более агрессивно.
6.Renault Megane
Renault Megane — лидер в классе компактных хэтчбеков, особенно с дизельным двигателем. Он прибыл в Великобританию в 2016 году и сразу бросил вызов лидерам класса в жестком секторе компактных хэтчбеков.
Megane привлекателен на вид, с качеством дизайна, которое поднимает игру с четкими линиями стиля, и носом, который выделяется своим большим значком Renault и светодиодными лампами. Свежий оригинальный внешний вид перенесен внутрь салона, благодаря которому большинство автомобилей в этом секторе выглядят немного невообразимо — портретно-ориентированный сенсорный экран на центральной консоли является особенно приятным штрихом.Все уровни отделки салона, соответственно, также хорошо оборудованы, а полный список технологий безопасности означает, что Megane имеет полный пятизвездочный рейтинг безопасности EuroNCAP после независимых краш-тестов.
Он великолепен в управлении, с достойной управляемостью (если не с таким вниманием к водителю, как SEAT Leon) и изысканностью. Но что действительно делает Megane интересным с точки зрения владельца дизельного топлива, так это модель dCi 115, которая возвращает внушительные 74,3 миль на галлон. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 114 л.с. и крутящий момент 260 Нм, а разгоняется до 100 км / ч за 11 км / ч.3 секунды при максимальной скорости 116 миль в час. Для экономного водителя хэтчбека эти цифры трудно превзойти.
7. Mercedes S350
Массивное присутствие на дорогах и уютный интерьер означают, что Mercedes S-Class — наш лучший роскошный автомобиль, и в лучшем виде он представлен в дизельном обличье: если вы хотите получить максимальную роскошь вождения на дизельном топливе, не ищите дальше .
На самом деле, это не совсем так. Mercedes предлагает гибридный S-класс как истинный чемпион по экономичности, но гибридная трансмиссия не так подходит для автомобиля, как этот дизельный двигатель.3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом супер-плавный, но при этом очень быстрый: разгон до 100 км / ч занимает всего 6,0 секунды — настоящий подвиг для автомобиля весом почти две тонны. Тем не менее, управляемый осторожно, он вернет 52 миль на галлон.
Вес, безусловно, способствует комфорту, и в каком бы облике S-Класс ни был, он сглаживает любые неровности дороги. Сложные технологии «читают» дорогу впереди и могут подготовить пневматическую подвеску к предстоящим ударам. Это действительно один из самых комфортабельных автомобилей, не считая Rolls-Royce Phantom.
Mercedes S-Class всегда был демонстрацией новейших технологий, и этот не разочаровывает, с двумя 12-дюймовыми экранами на приборной панели, мобильными данными, дополнительным ночным видением, откидывающимися задними сиденьями и первым в отрасли — на машине нет ни одной лампочки накаливания.
Когда дело доходит до роскошных лимузинов, S-Класс на голову выше своих конкурентов.
8. Land Rover Discovery SDV6
Land Rover Discovery — это невероятно мощная машина: она просторна внутри, чрезвычайно удобна, а предлагаемые технологии хорошо сочетаются с самым лучшим комплектом, который только можно себе представить.Он также делает то, что немногие другие внедорожники могут реально надеяться достичь на бездорожье, но в результате не страдает от ухудшения динамики движения на дороге.
Приятно наблюдать за 3,0-литровым дизельным двигателем V6, благодаря недавнему обновлению, мощность которого увеличена до 302 л.с., а крутящий момент — до гигантских 700 Нм. Разгон до 60 миль в час занимает семь секунд, а максимальная скорость составляет 130 миль в час, а звуковая дорожка по пути будет музыкой для ваших ушей.
В то время как большинство дизелей предлагают видимость приличной экономии топлива, SDV6… нет.Вы смотрите на официальную цифру в 31,5 миль на галлон, хотя реальность еще более мрачная, когда более 25 миль на галлон достойны празднования. Выбросы тоже невелики — 202 г / км. Тем не менее, если вы сможете удовлетворить высокую запрашиваемую цену за Discovery, это не будет слишком тревожным.
9. BMW 520d
BMW 520d — отличный универсал, сочетающий комфорт, экономичность и производительность в практичной упаковке. Как и новая 3-я серия, нынешняя 5-я серия имеет меньший вес на 100 кг по сравнению с предшественником.Это способствует динамике движения, что важно для всех седанов BMW, а также эффективности.
520d составляет огромную долю продаж 5-й серии, и нетрудно понять, почему: 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 187 л.с. дает 520d теплый хэтчбек, разгоняющийся до 7,5 секунд до 100 км / ч. Однако более впечатляющим является экономия топлива, достигаемая с добавлением 48-вольтовой мягкой гибридной системы; очень почти 60 миль на галлон согласно последним правилам WLTP.
Конечно, с 5-й серией доступны гораздо более мощные двигатели — лучше, чем 616-сильный M5 Competition, но 520d — компетентный исполнитель, обеспечивающий впечатления от вождения, которые вы ожидаете от BMW, и эффективность. вы не можете.
10. Alfa Romeo Giulia 2.2d
Нечасто, что производитель получает машину с первого раза, но Alfa Romeo Giulia сразу же взялась за дело, когда она появилась несколько лет назад, впечатляя своей превосходной управляемостью и привлекательным внешним видом. сделал новое изменение по сравнению с тем, что уже было доступно в секторе компактных представительских седанов.
В Великобритании нет механической коробки передач, однако восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не разочаровывает, независимо от того, с чем она связана. 2.Наиболее продаваемым здесь является 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 158 или 187 л.с. В отличие от многих альтернатив, он имеет очень линейную подачу мощности и чувствует себя более стремительно набирать обороты, хотя, как следствие, в нижнем диапазоне диапазона не так много крутящего момента, как хотелось бы.
Тем не менее, разгон до 100 км / ч за 8,2 секунды — это не так уж плохо (7,1 секунды для более мощного дизеля), и 53,3 мили на галлон тоже довольно неплохо. Giulia ставит галочки во всех точках, когда дело доходит до основ, с полезной информационно-развлекательной системой, очень разумным внутренним пространством и 480-литровым багажником, который так же полезен, как и все остальное по этой цене.
Проблемы, стоящие перед дизельным двигателем
Сегодняшние дизельные автомобили сильно отличаются от шумных, дребезжащих и дымных дизелей прежних времен. В них используются умные фильтры твердых частиц и дополнительные меры, предназначенные для сокращения выбросов выхлопных газов, и, по оценке одного исследования, вам нужно будет поставить 42 миллиона новых дизельных автомобилей на дороги, чтобы соответствовать угольной электростанции по выбросам вредных оксидов азота.
Это не помешало правительству Великобритании внедрить такие схемы, как зона сверхнизких выбросов (ULEZ) в Лондоне в качестве сдерживающего фактора для водителей транспортных средств с высоким уровнем загрязнения.К сожалению, для водителей большинства дизельных автомобилей, зарегистрированных до 2016 года, их автомобили не соответствуют стандартам, установленным Euro 6, и им придется платить 12,50 фунтов стерлингов в день, чтобы въехать в зону ULEZ. Каждый новый дизельный автомобиль, который продается сегодня, соответствует стандарту Euro 6, и все большее их количество также соответствует более жестким нормам выбросов RDE2.
Репутации дизеля не помогли Volkswagen и скандал с Dieselgate. Производитель установил устройства на некоторые из своих двигателей TDI, чтобы добиться лучших результатов по выбросам в лабораторных тестах, чем это было возможно при повседневной эксплуатации.Возникший в результате скандал был вызван введением более репрезентативных тестов на выбросы WLTP и RDE, которые дают более точное представление об экономии топлива и выбросах, которые автомобиль производит в реальном мире. Но даже история VW была сосредоточена на старых дизельных двигателях, а нынешние такие же чистые и эффективные, как и двигатели конкурентов.
В связи с отрицательной реакцией на дизельное топливо некоторые производители сократили количество предлагаемых ими дизельных моделей. В частности, малолитражные автомобили с дизельным двигателем становятся редкостью, поскольку на смену им приходят гибридные и электрические технологии.В целом, однако, дизельный автомобиль по-прежнему является разумным выбором для покупателя новых автомобилей с правильными схемами использования.
Стоит ли покупать дизельный автомобиль?
Наши 10 лучших дизельных автомобилей предлагают плавное вождение, высокую эффективность и большую мощность для повседневных нужд, хотя вам все же следует подумать, подходит ли вам дизельная модель. Если вы совершаете много коротких городских поездок с низкой скоростью, тогда вы не получите максимальной отдачи от дизеля, и лучше подойдет бензиновая, гибридная или электрическая модель.Это одна из причин, почему сегодня так мало маленьких автомобилей предлагается с дизельными двигателями.
Дизельный двигатель по-прежнему является предпочтительным двигателем, если вы путешествуете на большие расстояния, поскольку он более экономичен, чем эквивалентный бензин, а крутящий момент дизельного двигателя означает, что он хорошо подходит для буксировки, но без слишком серьезного ущерба для экономии топлива.
Лучшая дизельная автоматика
Учитывая тот вид езды на большие расстояния, в котором дизельные автомобили лучше всего подходят, автоматические коробки передач являются очень популярным выбором.Удобство использования плавной самонаводящейся коробки передач великолепно, путешествуете ли вы по автомагистрали или въезжаете в городскую пробку. В нашем ассортименте дизельных моделей, которые продаются сегодня, есть множество моделей с автоматической коробкой передач, которые снимут еще большую нагрузку с вашей повседневной езды.
Такие автомобили, как Volvo XC90 и Mercedes S 350 d, поставляются с автомобилями в стандартной комплектации, а семейные хэтчбеки, такие как Megane и Civic, предлагают автомобили в качестве опции. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач BMW, доступная в 3-й и 5-й сериях, отличается особой плавностью, с едва заметными переключениями, которые предназначены для максимального использования эффективности дизельного двигателя.
Дизель не для вас? Тогда ознакомьтесь с нашим списком лучших гибридных автомобилей для покупки …
Лучшие дизельные автомобили
Появление дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы позволило улучшить качество воздуха для дизельных электростанций. Фактически, они работают чище, чем сопоставимые бензиновые модели. Кроме того, дизельные двигатели развивают больший крутящий момент и более экономичны, чем бензиновые двигатели аналогичного объема. По данным Агентства по охране окружающей среды, у дизелей обычно на 30–35 процентов выше топливная эффективность.Кроме того, современные новые технологии гашения шума и вибрации также сделали дизельные двигатели более тихими и плавными, чем в прошлом. Эти автомобили представляют собой лучшее в своем классе.
Audi A3 2.0 TDI
В новом Audi A3 TDI используется 148-сильный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий крутящий момент 236 фут-фунт. Шестиступенчатая автоматическая механическая коробка передач с двойным сцеплением предлагается в качестве стандартного оборудования. Экономия топлива оценивается в 31 миль на галлон в городе, 43 на шоссе и 36 вместе взятых.Поскольку Audi предлагает дизельный двигатель во всем диапазоне отделки салона нового Audi A3, доступные функции включают вход без ключа и зажигание, навигацию, двухзонный автоматический климат-контроль, мониторинг слепых зон, камеру заднего вида, передние и задние датчики парковки и автоматику. стоянка. Цена начинается от 32 600 долларов.
Ауди А6 3.0 TDI
Audi A6, который считается одним из самых красивых седанов на дорогах, также прекрасно оборудован и представляет собой технологическое чудо.Его стандартные функции включают ксеноновые фары, светодиодные ходовые огни, передние и задние датчики парковки, наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, вход и запуск без ключа, голосовую навигацию, систему камеры заднего вида и контроллер MMI Audi. Модель также включает в себя Audi Connect, который включает в себя усовершенствованное решение для веб-навигации, сбора информации и Wi-Fi. Мощность исходит от 3,0-литрового двигателя V6 с турбонаддувом, мощностью 240 лошадиных сил и 428 фунт-футов крутящего момента. Экономия топлива оценивается в 24 мили на галлон в городе, 38 на шоссе и 29 в сочетании.Цена начинается от 58 700 долларов.
Ауди А7 3.0 TDI
Audi A7 сочетает в себе все достоинства Audi A6 и облекает его в более соблазнительный дизайн. Список стандартных функций включает голосовую навигацию, систему камеры заднего вида и аудиосистему с десятью динамиками, поддерживающую HD-радио, проигрыватель компакт-дисков, спутниковое радио и интерфейс iPod. Также включен усовершенствованный контроллер MMI Audi — наряду с аудио и телефонией Bluetooth. Audi Connect предлагает усовершенствованное решение для веб-навигации, сбора информации и Wi-Fi.3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом, мощностью 240 лошадиных сил и 428 фунт-футов крутящего момента, сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Экономия топлива оценивается в 24 мили на галлон в городе, 38 на шоссе и 29 в сочетании. Цена начинается от 68 300 долларов.
Audi A8L 3.0 TDI
Алюминиевый Audi A8 L 3.0 TDI предлагает все удобства флагманского роскошного седана с дизельным двигателем. Стандартные функции включают в себя адаптивную пневматическую подвеску, двухзонный автоматический климат-контроль, крышку багажника с электроприводом, плавно закрывающиеся двери, вход и запуск без ключа, навигацию, систему контроля камеры заднего вида, аудио и телефонию Bluetooth, а также электронный интерфейс Audi MMI. с голосовым управлением.3,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом имеет мощность 240 лошадиных сил и крутящий момент 428 фунт-футов. EPA заявляет, что в городе ожидается 24 мили на галлон, 36 на шоссе и 28, вместе взятые, от полноприводной трансмиссии, которая включает в себя восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Цена начинается от 85 100 долларов.
BMW 328d
Предлагаемые в конфигурациях седан и универсал, дизельные двигатели BMW 3 серии используют 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 180 лошадиных сил и крутящим моментом 280 фут-фунт.В сочетании исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач BMW этот двигатель также может быть установлен как в заднеприводной, так и в полноприводной конфигурациях трансмиссии. Седаны 328d с задним приводом оцениваются в 32 мили на галлон в городе, 45 на шоссе и 37 вместе взятых, в то время как седан 328d xDrive и Sport Wagon оцениваются как 31 в городе, 43 на шоссе и 35 вместе взятые. Стандартные функции включают автоматические фары, противотуманные фары, автоматические дворники, круиз-контроль и двухзонную автоматическую систему климат-контроля.Седаны начинаются с 39 000 долларов; Спортивные фургоны начинаются с 43 450 долларов.
БМВ 535d
BMW 535d оснащен двухцилиндровым 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и крутящим моментом 413 фунт-сила-футов в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а также возможностью выбора заднего или полного привода. Экономия топлива оценивается в 26 миль на галлон в городе, 38 на шоссе, 30 в сочетании с задним приводом и 26/37 и 30 с полным приводом. В стандартную комплектацию входят система управления динамикой движения BMW, интеллектуальные биксеноновые фары, автоматические дворники, вход и запуск без ключа; и двухзонная автоматическая система климат-контроля.Технологии включают телематику BMW Assist, iDrive с интеграцией приложений для смартфонов, навигацию, Bluetooth-телефонию и возможность подключения потокового аудио; и аудиосистема с 10 динамиками. Цены на задний привод начинаются с 57 100 долларов, а на полноприводные — от 59 400 долларов.
МодельBMW 740Ld
BMW 740 Ld также может похвастаться 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 255 лошадиных сил и 423 фунт-фут крутящего момента при 1500 об / мин. В полноприводной трансмиссии используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.Экономия топлива оценивается в 23 мили на галлон в городе, 31 на шоссе и 26 в сочетании. Стандартные функции включают адаптивную систему подвески с самовыравниванием задней части, люк на крыше, передние и задние датчики парковки; и система наблюдения за камерой заднего вида — наряду с входом и запуском без ключа. Пакет телематики BMW Assist включает интеграцию со смартфоном. Также имеется четырехзонная автоматическая система климат-контроля и регулируемые кожаные передние сиденья с подогревом, поясничной регулировкой в четырех направлениях и функциями памяти.Цены начинаются от 82 500 долларов.
Chevrolet Cruze Дизель
Chevrolet Cruze Diesel оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 151 л.с. и крутящим моментом 264 фунт-сила-футов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Chevrolet дополняет передний привод. Экономия топлива составляет 27 миль на галлон в городе, 46 на шоссе и 34 вместе взятых. Стандартное оборудование включает камеру заднего вида и интерфейс Chevrolet MyLink, который включает в себя семидюймовый сенсорный дисплей, телефонию Bluetooth и возможность потокового аудио с голосовым управлением и интеграцией со смартфоном.Кроме того, модель оснащена системой OnStar, входом без ключа, наклонно-телескопической рулевой колонкой с элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе, кондиционером и полным набором аксессуаров с электроприводом. Также имеется камера заднего вида. Цена начинается от 26 485 долларов.
Мерседес-Бенц E250 BlueTEC
Дизель для Mercedes-Benz E250 BlueTEC исходит от 195-сильного 2,1-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, обеспечивающего 369 фунт-фут крутящего момента либо на задние, либо на все четыре колеса (4MATIC) благодаря семиступенчатой автоматической коробке передач. коробка передач.Заявленная экономия топлива составляет 28 миль на галлон в городе (27 с 4MATIC), 45 по шоссе (42 с 4MATIC) и 35 в смешанном режиме (33 с 4MATIC). Роскошно оснащенная модель предлагает на выбор три варианта отделки деревом, а также передние сиденья с электроприводом, регулируемыми по 14 параметрам, с функциями памяти для водителя и переднего пассажира. Сиденья в базовой модели покрыты синтетической обивкой MB-Tex. Стандартные функции включают электронный интерфейс Mercedes-Benz COMAND, возможность подключения по Bluetooth и аудиосистему с восемью динамиками, поддерживающую CD-чейнджер на шесть дисков и интерфейс аудиовхода iPod / USB.Цена начинается от 51 800 долларов.
АвтомобильVolkswagen TDI Beetle / Golf / Jetta / Jetta SportWagen / Passat
МодельVolkswagen TDI оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 236 фут-фунт. Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической механической коробкой передач для питания передних колес. Экономия топлива зависит от модели. Стандартное оборудование обычно включает в себя кондиционер, круиз-контроль, телефон с Bluetooth и возможность аудиосвязи, а также телематическую систему VW Car-Net, а также систему входа и запуска без ключа и интерфейс с сенсорным экраном.Beetle Convertible TDI — единственный кабриолет с дизельным двигателем, предлагаемый в США.Цены на Beetle начинаются с 24 795 долларов, Golf — с 21 995 долларов, Jetta — с 21 640 долларов, Jetta SportsWagen — с 26 565 долларов, а Passat — с 26 825 долларов.
Минутку …
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []))
+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
.