Dfm ax7 автомобиль: Dongfeng (Донг Фенг) DFM AX7 — купить у официального дилера в СПб ✔ Цены на сайте

Содержание

DFM AX7 — обзор, цены, видео, технические характеристики Донгфенг Аикс7

DFM AX7- кроссовер родом из поднебесной, построенный на базе Nissan Qashqai, доставшейся китайцам по лицензии. Автомобиль дебютировал на ежегодном международном пекинском автосалоне в 2014 году, однако продажи в России запланированы только на 2017 год. Новинка получила довольно приятный дизайн. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантной подводкой из светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из трех хромированных горизонтально ориентированных ребер и обладает крупным логотипом производителя посередине. Внедорожный характер автомобиля подчеркивают небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают кроссоверу неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящего из-под колес гравия и песка.

Размеры DFM AX7

DFM AX7- компактный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4690 мм, ширина 1850 мм, высота 1727 мм, колесная база 2630 мм, а величина дорожного просвета равняется 190 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям предназначенным для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать средние бордюры, а также сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник DFM AX7 также может порадовать неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 480 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя и даже в дальней поездке с обилием багажа и несколькими пассажирам на борту, автомобиль не утратит своей практичности.

Двигатель и трансмиссия DFM AX7

На отечественном рынке, DFM AX7 будет оснащаться одним двигателем, вариатором или пятиступенчатой механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Автомобиль построен на платформе, позволяющей сделать привод на заднюю ось, также сзади уже находится многорычажная подвеска вместо торсионной балки, но производитель решил ограничится только моноприводом.

Двигателем DFM AX7 является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1997 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, двум распределительным валам, шестнадцатиклапанной головке блока цилиндров и распределенному впрыску, силовой агрегат развивает 147 лошадиных сил при 6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, кроссовер способен достичь отметки в 185 километров в час. Динамические характеристики и показатели расхода производитель пока что не уточняет.

Итог

DFM AX7 идет в ногу со временем. У него стильный и приятный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как в оживленном городском потоке, так и на грунтовой дороге вдали от цивилизации. Салон- это царство выверенной эргономики. практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный двигатель являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. DFM AX7 предлагает неплохой набор агрегатов по сходной цене и способен подарить незабываемые эмоции от поездки.

Видео

DongFeng AX7 — официальный дилер Демидыч

ТРАНСМИССИЯ

Prestige Prs

Luxury Lux

Тип трансмиссии

АТ

АТ

Количество передач

6

6

ЭКСТЕРЬЕР

Люк в крыше с электроприводом


Галогеновые фары

Светодиодные ходовые огни

Светодиодные задние фонари

Передние / задние противотуманные фары

Выключение света с задержкой, функция «проводи меня домой»

Электрокорректор положения фар

Салонное зеркало заднего вида с антибликовым покрытием

Обогрев заднего стекла

Наружные зеркала заднего вида со светодиодными  указателями поворота

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом

Наружные зеркала заднего вида с обогревом

Наружные зеркала заднего вида с автоматическим складыванием при блокировке автомобиля


Двухцветная окраска переднего / заднего бампера

Антенна «плавник акулы»

Отделка кузова хромированными элементами

Рейлинги на крыше

Легкосплавные колёсные диски

Легкосплавное запасное колесо


ИНТЕРЬЕР

Передние и задние электростеклоподъемники

Рулевое колесо с кожаной отделкой

Многофункциональное рулевое колесо (аудио)

Многофункциональное рулевое колесо (аудио + Bluetooth + круизконтроль)

Панель приборов «Лунный свет» с регулировкой яркости


Бортовой компьютер


Бортовой компьютер с 3.5 дюймовым цветным экраном


Очечник

Солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами

Косметические зеркала с подсветкой

Передние двери с проекцией логотипа DFM

Атмосферная подсветка панели приборов Ice Blue


Атмосферная подсветка передних дверей Ice Blue


Плафоны освещения передние / задние

Функция задержки отключения освещения салона 

Тканевая обивка сидений


Кожаная обивка сидений


Водительское сиденье с поясничной поддержкой

Водительское сиденье с механической регулировкой в 6 направлениях


Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6 направлениях


Память положений водительского сиденья


Передние сиденья с подогревом


Пассажирское сиденье с механической регулировкой в 4 направлениях

Передний / задний подлокотник с подстаканниками

Регулируемые по высоте подголовники спереди / сзади 

Складываемое заднее сиденье в пропорции 60:40

Шторка в багажнике

МУЛЬТИМЕДИА

7 дюймовый сенсорный экран высокого разрешения мультимедиа системы

Подключение устройств по Bluetooth

Подключение устройств по USB+AUX

Фунция i-radio «интеллектуальное радио»

6 динамиков

КОМФОРТ

Система бесключевого доступа


Система запуска двигателя без ключа


Стояночный тормоз с электронным управлением (EPB)

Круиз-контроль

Открытие / закрытие водительского стекла одним нажатием

Открытие / закрытие всех стекол одним нажатием 


Центральный замок

Звуковой сигнал-напоминание о невыключенных фарах

Электрозеркала с памятью


Электрозеркала с автоматической регулировкой при движении задним ходом


Звуковой сигнал-напоминание о незакрытой двери

Розетка 220V для автомобилей 2017 г.в.

Розетка 220V для автомобилей 2018 г.в.



Розетка 12V в багажнике

Кондиционер


Климат-контроль


Воздуховоды для заднего ряда сидений

БЕЗОПАСНОСТЬ

Система стабилизации (ESC)

Система экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС

Антиблокировочная система тормозов (АBS)

Система распределения тормозных усилий (EBD)

Система помощи при торможении (BA)

Система помощи при трогании в гору (HSA)

Система помощи при спуске (HDC)

Анти-противобуксовочная система (TCS)

Система приоритета торможения (BOS)

Брусья безопасности в дверях

Фронтальные подушки безопасности

Боковые подушки безопасности в передних сиденьях


Шторки безопасности


Сигнал непристегнутого ремня безопасности водителя

Сигнал непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира


Регулировка по высоте передних ремней безопасности с преднатяжителями

Задние трехточечные ремни безопасности

Система ISOFIX для задних сидений

Иммобилайзер двигателя

Автоматическая блокировка дверей на скорости 10 км/ч

Система контроля давления в шинах

Датчики парковки


Камера заднего вида


Стоимость автомобиля в рублях

1 229 000

1 329 000

Обзор Донг Фенг AX7 2021

У нас в стране китайский бренд Dongfeng (он же DFM), чье наименование произносится, как «Дунфэн», пока не слишком-то известен, несмотря на то, что его история началась еще в 1969-м году. Зато на своей родине это достаточно популярная марка, о чем, к примеру, свидетельствует большой объем продаж ее самого первого кроссовера AX7, который вот-вот поступит на российский рынок. Модель новая лишь условно, поскольку ее прототип дебютировал в Пекине и Москве в 2014-м году, а продажи серийной версии стартовали в Китае почти год спустя, и довольно успешно. О том, что представляет собой «новинка» из Поднебесной, чье появление в России ожидается совсем скоро, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна Dongfeng AX7 то ли «кореец», то ли «итальянец», и если честно, это автомобиль «на любителя». Кому-то он покажется красивым, а у кого-то будет вызывать либо отторжение, либо равнодушие в связи с устоявшимися представлениями о китайском автопроме. Как бы то ни было, машина объективно выглядит не хуже многих иномарок, которые встречаются на наших дорогах, а по качеству сборки вообще красавица, особо не придерешься, и на том спасибо производителю. По расстоянию между осями колес в 2,712 м, по длине в 4,69 м и высоте в 1,727 м кроссовер из КНР превосходит своих именитых конкурентов Toyota RAV4 и Kia Sportage, уступая корейскому «паркетнику» всего на 5 мм в ширину. Именно поэтому его смело можно назвать новым игроком в классе Hyundai Santa Fe. «Китаец» лишь на 1 см короче, чем Santa Fe, и при этом у него на 12 мм длиннее колесная база. Правда, багажник у «Санты» чуть более вместительный (585 л.) — разница составляет 20 л. В целом AX7 — современное авто, не нуждающееся в скидках на страну-производителя и возможные будущие улучшения, как бы к нему ни относились. Это отражается в ровных зазорах кузовных панелей, в качественной окраске, в стильных головных фарах и задних фонарях, в наличии датчиков парковки и камеры заднего обзора, а также в дисковых тормозных механизмах и даже в паре патрубков выхлопной системы. В данном экстерьере неуместной кажется только громадная буксировочная петля на «корме», которая прочно приварена к днищу несущего кузова. В остальном все более-менее оправдано.

Конструкция

В основе кроссовера лежит фирменная платформа DFMS: спереди у нее установлена независимая подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — независимая подвеска с продольными и поперечными рычагами. За рулевое управление отвечает электроусилитель (EPS). Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые), привод — передний. Полного привода, к сожалению, пока не предвидится.

Адаптация к российским условиям

Производством AX7 на сегодняшний день занимается предприятие Dongfeng, расположенное в Ухане, а станут ли выпускать «паркетник» на территории РФ, еще, увы, не известно. Поэтому на начальном этапе полноценной адаптации к российским условиям ожидать не стоит. С другой стороны, тот факт, что AX7 будет поставляться прямиком из КНР, не так уж и плох, так как китайское качество сборки в данном случае отличное, а если модель получит «прописку» в России, ситуация может измениться. Учитывая отсутствие полного привода, ни о каком покорении сурового российского бездорожья говорить не приходится. Кроссовер больше всего подходит для городских и легких проселочных дорог, где ему помогает 195-миллиметровый клиренс вкупе с различными электронными ассистентами.

Комфорт

Водительская дверь «Эй-экс-семь» открывается бесшумно, чем не могут похвастаться даже многие европейские машины. К услугам водителя бесключевой доступ в салон, дополненный кнопочным Start/Stop, что является нормой для любого по-настоящему современного авто. Но в наибольшей степени удивляют совершенно не типичные для продукции КНР электрорегулировки и функция запоминания положения у сидений, а также мягкий и податливый пластик на массивном торпедо и дверях. А отсутствие дрожащих кнопок на «1-ступенчатой» центральной консоли окончательно ломает стереотип о том, что в Поднебесной не умеют делать нормальные автомобили. Умеют, и еще как! Материалы отделки интерьера достаточно качественные, а привычного для подавляющего числа бюджетных «китайцев» запаха фенола нет и в помине. Дизайн салона AX7 по-европейски сдержанный и лаконичный, но не без недочетов, которые, впрочем, не настолько значительные, чтобы сильно о них волноваться. Все необходимые органы управления находятся под рукой: от клавиш аудиосистемы на кожаном рулевом колесе до кнопок подогрева кресел в нижней части центральной консоли и блока, отвечающего за люк в крыше. Места в салоне, что опять же совсем не типично для «поднебесной» модели, хватает с запасом — в частности, на заднем ряду, где без проблем разместятся три взрослых человека. Диван сзади очень мягкий, и это плюс, а вот в случае с передними креслами мягкая набивка — недостаток. Для водителя плотной комплекции она будет слабовата и со временем может «просесть», из-за чего посадка станет менее удобной. Хотя, это, скорее, даже не недостаток, а особенность, как и слабо выраженный профиль подушек у сидений первого ряда.

Безопасность

Комплектации AX7 для российского рынка еще не объявлены, но уже не секрет, что в список оборудования войдут передние и боковые подушки безопасности, а также разные «умные помощники» — среди них заявлены антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных сил (EBD), электронная система стабилизации (ESP) и круиз-контроль, который действительно хорошо работает. Помимо этого, в оснащение включат парковочные датчики и камеру заднего вида с динамической разметкой. В краш-тестах, проведенных по китайской методике C-NCAP, кроссовер заработал 5 звезд из 5 возможных (58,7 баллов). Во фронтальном краш-тесте со 100% перекрытием он получил 16,87 баллов из 18, а во фронтальном тесте с 40% перекрытием — 15,83 баллов из 18. За боковой удар ему присудили 18 баллов из 18, а за удар сзади — 4 балла из 4.

Мультимедиа

В зависимости от комплектации, в верхней части центральной консоли AX7 установлен семи- или девятидюймовый сенсорный экран мультимедийного комплекса на базе Android. «Мультимедийка» располагает встроенной навигацией и аудиосистемой с 6 динамиками, обеспечивающей отличное звучание, причем не только с приемника, но и с любого внешнего носителя, подключенного через SD-слот или USB-разъем. К удобству и быстродействию системы вопросов нет — все на вполне достойном уровне.

Донг Фенг AX7 Технические характеристики

Российская моторная гамма AX7 состоит из двух бензиновых рядных «четверок» объемом 2 и 2,3 л. Первая выдает 140 л.с. при 6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 4000 об/мин, сочетаясь с пятиступенчатой механической трансмиссией DPCA/BE4, а вторая развивает 171 л.с. при 5875 об/мин и 230 Нм при 4150 об/мин, а в паре с ней работает японская 6-скоростная коробка-автомат Aisin/F21-250. Оба двигателя соответствуют экологическому стандарту Euro-5 и спокойно потребляют 92-й бензин. Реальный средний расход топлива для такого крупногабаритного «паркетника» умеренный — менее 9 л. на 100 километров пути.

DFM AX7. Фуа-гра по-пекински

Два последних года ознаменовались значительным расширением некогда весьма бедного модельного ряда бюджетных кроссоверов. Очередная новинка — китайский DFM AX7 — выглядит многообещающе, хотя и не лишена некоторых детских болезней

Алексей Юрцов

С появлением Hyundai Creta и Renault Kaptur накал борьбы в спокойном прежде сегменте бюджетных кроссоверов, где конкуренцию Renault Duster составляли по сути лишь несколько «китайцев», вышел на новый качественный уровень. И рестайлинговый Lifan X60, и обновившийся Chery Tiggo даже при всех своих ценовых индульгенциях, по сути, оказались бессильны в противостоянии на новом качественном уровне этого класса. Что, впрочем, нисколько не охладило пыл их соотечественников из Dongfeng, решившихся вывести на российский рынок свой DFM AX7.

Поводы для оптимизма у одной из крупнейших моторостроительных компаний Китая были, причем весьма серьезные. По мировым меркам, автомобиль не столь уж свеж: АХ7 был представлен публике на автосалоне в Пекине еще в 2014 г. Годом позже он встал на конвейер головного завода DFM в Ухане, превратившись за два следующих года в один из главных бестселлеров китайского рынка с ежегодными продажами в 62—64 тыс. автомобилей. Китайцы считают, что секрет успеха AX7 зиждется в первую очередь на его современном дизайне и масштабном использовании опыта передового европейского автомобилестроения PSA. И отчасти это действительно так…

В плане дизайна DFM АХ7, хотя он и разрабатывался при участии итальянских «кутюрье», мягко говоря не оригинален. Издалека его кузов до боли напоминает обводы Honda CR-V. При ближнем рассмотрении угадываются черточки и других популярных моделей. Но так ли важна индивидуализация дизайна в семействе бюджетных кроссоверов?! Нет и еще раз нет! Куда значимее в этом классе функциональность и эргономика. А если они еще и облечены в современный, приятный облик с яркими светодиодными акцентами оптики, как в случае с экстерьером AX7, то на некоторые огрехи индивидуализации в дизайне вполне можно закрыть глаза.

Работая над моторно-трансмиссионной группой AX7, в Китае не стали «изобретать велосипед», использовав в переднеприводном кроссовере для российского рынка слегка модернизированный 2-литровый двигатель своих партнеров из Peugeot/Citroen — PSA RFN 10Lh4X мощностью 140 л.с. c крутящим моментом в 200 Нм, агрегатируемый с 5-ступенчатой МКП или 6-ступенчатым японским автоматом Aisin. Правда, у этой — последней и, казалось бы, давно проверенной комбинации с айсиновской АКП есть одна весьма спорная с точки зрения потребителя особенность: ради увеличения ресурса на начальном этапе эксплуатации — до 3000–5000 км настройки трансмиссии заведомо выстроены в щадящем режиме, из-за чего порой кажется, что автомобиль больше ревет, чем едет: двигатель и без того достаточно оборотистый, а тут еще и ресурсные настройки… Но в DFM уверяют, что после обкатки AX7 с легкостью излечится от «детской болезни» своей трансмиссии.

Интерьер выполнен на достаточно высоком качественном уровне: в плане материалов китайский автопром вообще в последние годы продвинулся достаточно далеко, а DFM — в особенности. Архитектура передней панели и центральной консоли с 7-дюймовым тачскрин-экраном мультимедийной системы и бортового компьютера — весьма эргономична, хотя и практически лишена изысков. Зато сама начинка компьютера включает в себя несколько опций, которые достаточно редко можно наблюдать в бюджетном сегменте, как то датчики давления шин или круиз-контроль. Все без исключения российские комплектации AX7 оснащены одним из лучших в классе набором вспомогательных электронных систем.

Благодаря ровному полу и высокому потолку задний ряд кресел вполне вмещает трех взрослых пассажиров. Багажник DFM AX7 трансформируется в диапазоне от 565 до 1585 л.

В отличие от двигателя и трансмиссии, шасси DFM AX7 создавалось на специально разработанной для этой модели платформе DFMS. И хотя в работе над ходовой частью в Dongfeng старались по максимуму использовать все свои передовые наработки, полученные в рамках совместных производств с ведущими мировыми автопроизводителями, некоторые нарекания к ней все-таки остались. В АХ7 применена независимая подвеска всех колес: передняя ось со стойками Макферсона, задняя построена на многорычажной конструкции с пружинами и гидравлическими амортизаторами. Именно к настройкам последней возникло, пожалуй, наибольшее число вопросов во время премьерного теста AX7 по дорогам Ленинградской области. Энергоемкости задней подвеске в российских условиях откровенно не хватает. Впрочем, это не катастрофично: подобные болезни обычно достаточно быстро лечатся изменением жесткости пружин и настроек амортизаторов, хотя и требуют от производителей дополнительных усилий и инвестиций.

  • Привлекательный дизайн, неплохая эргономика
  • Жесткая задняя подвеска, ресурсные ограничения моторно-трансмиссионной группы, не лучшая шумоизоляция

Технические характеристики DFM AX7
Габариты 4690x1850x1727 мм
Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., 1997 см3, 140/6000 л. с./мин-1, 200/4000 Нм/мин-1
Трансмиссия автомат., 6-ступ., привод передний
Динамика 180 км/ч
Расход топлива 10,7 л/100 км в смеш. цикле
Конкуренты Chery Tiggo, Lifan X60, Hyundai Creta, Renault Duster, Renault Kaptur
Хочу получать самые интересные статьи

Китайский кроссовер DFM AX7

Впервые он представлен в пекинском шесть лет назад. В РФ появился только спустя три года, то есть в 2017 году. Автомобиль предназначен для быстрой езды. Однако, по мнению многих автовладельцев, он отлично подходит для спокойного передвижения. Новинка имеет по-современному стильный дизайн.

Вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и подводкой из светоидных ходовых огней выглядят очень привлекательно и элегантно. Посередине решетки радиатора, состоящей из трех хромированных горизонтальных ребер, размещен крупный логотип. Небольшие, расположенные на крыше рейлинги, а также изготовленные из неокрашенного пластика накладки на бамперах, колесных арках и порогах, подчеркивают внедорожный характер кроссовера.

Параметры автомобиля DFM AX7

Автомобиль DFM AX7 построен китайским производителем на базе Nissan Qashqai, которая досталась ему по лицензии.

Это компактная пятиместная машина с такими габаритами:

  • длина – 469 см;
  • ширина – 185 см;
  • высота – 172.7 см
  • колесная база – 263 см.

Клиренс составляет 19 сантиметров, что подтверждает готовность автомобиля к эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Такая величина дорожного просвета позволит машине намного легче справиться с поездкой по грунтовой дороге, одолеть средний бордюр, сохранить плавность движения по разбитому дорожному покрытию.

Если говорить о габаритах багажного отсека, то здесь автомобиль может похвастаться довольно неплохой вместительностью. Если поднять спинки задних сидений, то сзади остается 480 л свободного пространства. Такого объема более, чем достаточно не только для выезда за город, но и для дальних поездок с обилием багажа. Салон кроссовера отличается выверенной эргономикой, практичностью и комфортом. Поэтому и водитель, и пассажиры чувствуют себя здесь по-настоящему комфортно даже во время длительной поездки.

Силовой агрегат и трансмиссия DFMAX7

Как известно, автомобиль DFM AX7, создан на базе NISSAN. DONGFENG приложил все усилия, чтобы новинка получилась надежной, качественной и стильной. Судя по отзывам автолюбителей, это у производителя получилось. Автомобиль построен на платформе, которая позволяет сделать привод на заднюю ось. Сзади уже есть многорычажная подвеска. Она установлена вместо торсионной балки. Однако производитель принял решение ограничиться только моноприводом.

Силовой агрегат кроссовера представляет собой рядную атмосферную бензиновую четверку. Его объем составляет 1997 кубических миллиметров. Отличный литраж, пара распредвалов, 16-клапанная головка блока цилиндра, распределенный впрыск – все это позволяет двигателю развивать 147л.с. при 6000 оборотов в минуту. Благодаря наличию такого мотора авто может двигаться со скоростью 185 км/ч.

Заключение

Модель DFM AX7 – это современный, идущий в ногу со временем автомобиль. Он отличается стильным дизайном, подчеркивающим индивидуальность и статус автовладельца. Такая машина идеально вписывается в оживленный городской поток и выгодно смотрится на фоне других транспортных средств. Вместительность, эргономика, надежный силовой агрегат и не менее надежная коробка позволяют авто быстро найти своего потребителя.

DFM AX7 новый китайский кроссовер приходит в Россию

Марку авто DFM (Dongfeng Motor Corporation) принято считать одним из тех китайских автопроизводителей, которые, придя на российский рынок, сумели закрепиться здесь и показывают относительно стабильные результаты продаж своей продукции, несмотря на уверенное падение автомобильного рынка в целом. Одной из новых моделей, готовящейся покорить сердца и кошельки отечественных автолюбителей, является кроссовер Dongfeng AX7 – автомобиль, располагающий вполне современным дизайном экстерьера при сбалансированных пропорциях и габаритах кузова. Автомобиль уже прошел сертификацию для рынка РФ и вот-вот будет запущен в продажу.

Ключевой особенностью представленного кроссовера является то, что сконструирован он на базе платформы Nissan Qashqai первой генерации. Что еще более интересно – во внешнем облике DFM AX7 во многом повторяются дизайнерские решения Кашкая второго поколения. Здесь стоит учитывать, что речь не идет о каком-либо плагиате со стороны производителей из Поднебесной. Права на применение в проектировании и создании автомобиля платформы японского паркетника китайской компанией приобретены вполне легально и официально. Ну а тот факт, что во внешности Dongfeng AX7 много сходства с новым Nissan Qashqai, является скорее приятным бонусом для потенциальных покупателей «китайца» – на это руководство японской компании решило не обращать какого-либо внимания, тем более, что по внешним габаритам АХ7 заметно отличаются от своего японского «родственника».

Выдержанная элегантность

Длина кроссовера от Dongfeng соответствует 4690 мм, из которых 2712 мм приходится на колесную базу, ширина кузова машины равняется 1850 мм, высота составляет 1730 мм. Расстояние от нижней точки днища машины до поверхности дорожного покрытия составляет 190 мм. По умолчанию кроссовер оснащается легкосплавными дисками колес 17-го размера. В качестве опции производители предлагают также 18-дюймовые диски колес.

Спереди автомобиль украшают стильная головная оптика с линзами фар дальнего света и светодиодными гирляндами ходовых огней. Радиаторная решетка с тремя хромированными перекладинами удачно гармонирует с мощным передним бампером, отделанным в нижней части неокрашенным пластиком. Дополняют нарядный экстерьер передней части машины стильные противотуманные фары крупного размера и компактная сетка воздухозаборника, протянувшаяся по всей длине бампера.

В целом дизайн внешнего вида машины соответствует современным тенденциям. Здесь и заваленная к корме рамка ветрового стекла с нисходящей линией крыши, большие дверные проемы, высокая подоконная линия и мощная кормовая часть кузова. Сзади автомобиль мало чем выделяется среди многочисленных «одноклассников» из Японии и Южной Кореи. Комбинированный бампер с неокрашенными вставками и серебристыми накладками скрывает в себе трапеции насадок выхлопной системы (в реальности выхлопная труба только одна, а с левой стороны установлена декоративная имитация). Компактное стекло двери багажника укрывает спойлер с интегрированным стоп-сигналом, еще выше которого располагается характерный плавник активной антенны.
[sc name=”rsy” ]

Салон – эклектичный микс

Салон «китайца» собран неплохо, однако попадая внутрь автомобиля, догадаться о принадлежности модели к соответствующей стране-производителю будет совсем несложно. В интерьере AX7 доминируют недорогие пластики, правда, к качеству подгонки элементов салона придраться довольно сложно. При этом салон машины выглядит аляповато из-за применения комбинированного двухцветного оформления с добавлением серебристых вставок под хром.

Приборная панель с непривычным цифровым спидометром претендует на оригинальность, но, скорее всего, для большинства автовладельцев покажется излишне вычурной. Кресла водителя и переднего пассажира можно было бы назвать удобными и комфортными, если бы не полное отсутствие боковой поддержки. Впрочем, для поездок по городу небольшой продолжительности автомобиль обеспечивает вполне комфортную посадку. Свободного пространства на втором ряду вполне достаточно даже крупным пассажирам. Вместимость багажника в стандартном положении спинок дивана составляет 480 литров. Сложив разрезную спинку заднего дивана, грузовой потенциал DFM AX7 можно увеличить в три раза.

“Львята” под капотом

С началом продаж автомобиль получил два силовых агрегата. Первый – четырехцилиндровый атмосферный бензиновый мотор разработки французов из Peugeot, произведенный в Китае по лицензии, располагающий рабочим объемом 2.0 литра и развивающий максимальную мощность в 140 л.с. при пиковой тяге в 200 Нм (на 4 000 об/мин). В пару к мотору предусмотрена 5-ступенчатая механическая коробка передач, которую опционально можно заменить на 6-диапазонный “автомат” AISIN/F21-250. Стоит отметить, что силовой агрегат весьма “бодр”.

Второй двигатель также от Peugeot и также четырех-цилиндровый, только увеличенного объема – на 2.3 литра и мощностью 171 л.с. (пик тяги приходится на 230 Нм при 4 150 об/мин). Чуть позже производитель обещает дополнить “атмосферники” новым 1.6-литровым турбированным двигателем мощностью 160 л.с.

Дело техники

Используемая платформа выпускаемого ранее Nissan Qashqai с полностью независимой подвеской (стойки МакФерсона спереди и многорычажная подвеска сзади) обеспечивает возможность запуска в серию как переднеприводного, так и полноприводного автомобиля, что будет особенно актуально в борьбе за отечественных покупателей. Кроме того, в наиболее богатых версиях исполнения DFM AX7 располагает системами ABS и EBD, климатической установкой, россыпью подушек безопасности, дисковыми механизмами для всех колес, электрическим ручным тормозом, камерами наружного обзора, панорамным электролюком и многими иными атрибутами современных автомобилей.

Видео DFM AX7 на дороге, салон

Характеристики DFM AX7 для России

Восточный, порывистый. Тест-драйв Dongfeng AX7 :: Autonews

Китайские автомобили в России по-прежнему считают непредсказуемыми. Настанет время, и процесс безудержного развития фирм из Поднебесной обязательно приведет их к постоянству стиля, технического уровня и качества. Но пока что многие новинки кажутся клиентам непрозрачными, лотерейными.

В Россию привезли очередной китайский автомобиль — Dongfeng AX7. Заявлено, что облик создан при участии художников из ателье ItalDesign Guigiaro. Как бы ни было, экстерьер без вычурной азиатчины, интеллигентный и по-хорошему нейтральный.

Имеет ли вес эмблема? Год назад на московском автошоу Dongfeng выставлял AX7 с подобными приятными на вид моделями: седаном А30 и кросс-хэтчбеком АХ3. Но рядом на том же стенде стояли несуразный микровэн 370, седан А9 с личиной а-ля VW Passat и откровенная копия Hummer под названием Warrior. Бренд контрастов и метаний? Бренд многообразия.

«Восточный ветер» — так переводится Dongfeng. Компания была основана в 1969 г. и от единственного заводика разрослась до настоящей восточноазиатской империи Dongfeng Motor Corp. или DFM. Ныне промышленный комплекс включает совместные предприятия с Honda, Kia, Nissan и PSA. Налажено сотрудничество с Luxgen, Renault и Volvo, а по компонентам — с Dana, Getrag, Lear и другими брендами. Проданы миллионы машин: грузовики, автобусы, а в легковой гамме около 90 собственных и совместных разномастных моделей.

В России все иначе: здесь позиции DFM даже среди китайских конкурентов скромны. Официальные продажи идут всего три года, а локальной сборки нет и пока не предвидится. Зато есть тактика по созданию позитивного имиджа марки. Все неказистое и скопированное нас минуло, ставка сделана на приличного вида самобытные машины популярных классов. Ждем упомянутые A30 и AX3, маленький кроссовер АХ4 и флагманский SUV 580. А до тех пор точно не запутаемся: после ухода кросс-хэтчбека h40 единственным Dongfeng в России остается AX7.

«Ветер» принес нам AX7 с опозданием. Кроссовер представили еще в 2014 г., то есть было время семь раз отмерить интересные российские комплектации. Доступные в Китае бензиновые двигатели 1,4 л Turbo (140 л.с.) и атмосферный 2,3 л (171 л.с.) импортеры решили игнорировать. Литраж наддувной фирменной разработки посчитали недостаточно статусным, а лицензионный мотор Peugeot Citroen завысил бы цену. Предпочли золотую середину, выбрав другое франко-китайское «львиное сердце» с логотипом Peugeot на кожухе.

Под капотом российского AX7 бензиновый 140-сильный 2,0 л, который знаком по многим моделям Peugeot и Citroen, считается надежным. Нам он предложен с 5-ступенчатой МКП давнего французского происхождения или с японским 6-диапазонным «автоматом» Aisin TF-70SC. Рассказывая об истории лежащей в основе модели платформы, китайцы намекают на заимствования у Honda CR-V. По факту впереди у AX7 — подвеска МакФерсон, сзади — многорычажка с эффектом пассивного подруливания, а привод — только передний.

В утешение — неплохая геометрическая проходимость: клиренс 190 мм, углы въезда и съезда в 23 и 24 градуса. Защита мотора пластиковая, но за доплату дилеры ставят металлическую. Меняли бы и неполноценные подкрылки, оставляющие в арках открытые фрагменты. При этом наиболее подверженные риску ржавления части кузова оцинкованы. Впрочем, гарантия от сквозной коррозии не превышает общую в три года или 100 тыс. километров. Хорошо, что аккумулятор заменен на более эффективный и залит «холодный антифриз. А вот ходовая пока без адаптации.

В руках — топовый вариант Luxury на 18-дюймовых колесах. Грунтовку с резкими краями неровностей кроссовер отрабатывает тряско, слышен неодобрительный бубнеж элементов подвески, возникает почти физическое ощущение, что причиняешь технике ущерб. На асфальте — даже прилично потрепанном — ход гораздо комфортнее, хотя и тут от подвески хочется лучшей упругости.

И еще добавить бы легкому рулю информативности в околонулевой зоне. Реакции на подруливание инертны, словно правишь резиновыми вожжами. При этом корректировку траектории AX7 требует как в поворотах, так и на прямой, когда его нервируют волнистое покрытие, колейность и порывы ветра.

Да и в целом движение получается временами порывистым, чему во многом виной стандартная для топ-версии АКП. В режиме Drive отдачу трудно прогнозировать из-за ранних переключений вверх, даже при разгонах. А ведь двигатель для уверенной езды лучше держать на оборотах за 3 000. Но вниз автоматика переходит с неохотой, и каждое интенсивное ускорение именно что порыв, наполняющий салон моторным шумом. Удобнее управлять коробкой вручную, благо она и в режиме М реагирует на кик-даун сбросом нескольких передач. В плюсы запишем редкое явление: средний расход рекомендованного 95-го по борткомпьютеру совпал с паспортными — 8,7 л на 100 километров.

Кроссовер от Dongfeng DFM AX7: отзывы владельцев

Китайская компания Dong Feng обычно ассоциируется с коммерческими автомобилями. Грузовики этой марки часто встречаются на наших просторах. Но пару лет назад этот производитель решил замахнуться на новый сегмент — кроссоверы. Так, в 2014 году компания представила новый «Dong-Feng AX7». Презентация автомобиля успешно прошла в рамках Московского автосалона. Летом 2017 года машина начала официально продаваться в России.Dong-Feng AX7 — кроссовер среднего размера, построенный на платформе DFMS. Какие отзывы владельцев и особенности Dongfeng DFM AX7 мы узнаем в нашей сегодняшней статье.

Внешний вид

Дизайн автомобиля очень гармоничный и современный. Но это болезненно напоминает недавно вышедший «Cretu» от производителя «Hyundai». Фары и линии кузова с точностью повторяют контуры южнокорейского кроссовера. Изменения коснулись только решетки радиатора и бампера. Кстати, на крыле большой вырез — имитация воздухозаборника.Подобные решения ранее практиковались на кроссоверах Ford Kug. Тем не менее китайский внедорожник не выглядит унылой копией — он своеобразный. В потоке машина хорошо смотрится, да и сам дизайн прогрессивный.


В базовой комплектации кроссовера DFM AX7 доступны легкосплавные 17-дюймовые диски. А в топовой версии автомобиль комплектуется дизайнерскими 18-дюймовыми колесами. Что касается коррозионной стойкости, то за год эксплуатации в России явных недостатков не выявлено. По отзывам владельцев, DFM AX7 покрыт лишь второстепенными фишками.Дорожные реагенты переживает хорошо — дно без грибов.



Размеры, клиренс

По отзывам, DFM AX7 — один из самых больших автомобилей в своем классе. Тем не менее, в городе это не доставляет проблем с парковкой. Итак, длина корпуса составляет 4,69 метра, ширина — 1,85, высота — 1,73 метра. Дорожный просвет на штатных колесах — 19 сантиметров.


Это хороший показатель, говорят отзывы. Кроссовер DFM AX7 уверенно себя чувствует не только на больших ямах, но и на деревенской грунтовке.То же можно сказать и о зимней эксплуатации. Машина уверенно идет по снегу, хотя полный привод был бы не к месту.

Салон

В салоне машина выглядит не хуже европейских и японских конкурентов. Dong-Feng AX7 имеет современную панель с цифровым мультимедийным экраном посередине. Руль многофункциональный, с возможностью регулировки. Но на дашборд есть претензия. По отзывам, у Dongfeng DFM AX7 очень мелкий шрифт. На цифры нужно внимательно смотреть, что создает дискомфорт при вождении.К счастью, в люксовой комплектации такой приборной панели нет. Но обладателям более дешевых кроссоверов приходится мириться с этим недостатком.


Из положительных сторон кроссовера DFM AX7 отзывы отмечают наличие свободного места. Внутри места хватит даже высоким пассажирам. Задний пол ровный — обычного туннеля здесь нет. Но есть нюансы по сиденьям. Если передние сиденья имеют ярко выраженную боковую поддержку, то сзади они практически плоские.Пассажиры устают на дальних расстояниях. Сама обивка сидений выполнена из кожзаменителя, хотя производитель позиционирует этот салон как кожаный.

Качество сборки салона на хорошем уровне. Итак, никаких кривых зазоров и скрипа пластика нет. Уровень оснащения хороший. Есть электрические стеклоподъемники и зеркала, мультимедийная система, хорошая акустика. Но электрическая регулировка сиденья и подогрев доступны только в версии люкс.

Багажник

По отзывам, отзывам DFM AX7 — очень практичный автомобиль.В пятиместном варианте он способен вместить до 565 литров багажа. В этом случае задний диван можно сложить. В результате внутреннее пространство увеличивается до 1572 л. Стоит сказать, что багажник в китайском кроссовере имеет правильную форму. В нем легко носить не только «мелочь», но и вполне габаритные вещи. Под фальшполом есть ниша для полноразмерной запаски. Но почему-то на колесе есть ограничение в 80 километров в час, как на «доке».Кстати, в люксовой версии в качестве запаски используется литой диск. С инструментами тоже есть ниша, но она уже есть в любой комплектации кроссовера.

Технические характеристики

Выбор силовых агрегатов не так велик: под капотом безальтернативный бензиновый силовой агрегат. Стоит сказать, что такой же двигатель устанавливался на французские Citroen C5 и Peugeot 407-й модели. Этот двигатель давно изучен и не имеет никаких «болячек».


Итак, под капотом китайского кроссовера находится двухлитровый атмосферный силовой агрегат с 16-клапанной головкой и системой изменения фаз газораспределения.Максимальная мощность автомобиля — 140 лошадиных сил. Крутящий момент — 200 Нм при четырех тысячах оборотов в минуту.

В зависимости от комплектации двигатель может работать в паре с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач или с шестидиапазонным автоматом. Разгон до сотни у кроссовера Dong-Feng AX7 — 13 секунд. Максимальная скорость — 185 километров в час на механике и 180 с автоматом. Расход топлива — от 8 до 8,7 литров в смешанном режиме.


По отзывам, DFM AX7 имеет надежную трансмиссию.И это касается как механики, так и автомата. Последний поставляется японским производителем Aisin. Эти коробки давно зарекомендовали себя.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной платформе с несущим кузовом, который изготовлен из высокопрочных марок стали. Спереди используется амортизационная стойка Макферсон, а сзади — многорычажная. Как этот кроссовер ведет себя на ходу? Как отмечают владельцы, подвеска жестковата и не лучшим образом прорабатывает ямы.Также автомобиль не любит динамичной езды. На скорости более 120 километров в час срабатывает система, которая дает сигнал о превышении лимита. В повороты машина входит слабо. Оптимальная скорость для движения по трассе — не более 110 километров в час.

Стоимость, комплектация

На данный момент новый кроссовер можно приобрести в нескольких комплектациях:

  • «Комфорт».
  • «Престиж».
  • «Люкс».

Стоимость базовой версии 990 тыс. Руб.В эту цену входит:

  • Две передние подушки безопасности.
  • Кондиционер.
  • Система ABS и стабилизация курса.
  • Акустика на шесть динамиков.
  • 7-дюймовый мультимедийный дисплей.
  • Электростеклоподъемники.
  • Многофункциональный.
  • Литые диски 17 дюймов.
  • Электро зеркала.

Стоимость промежуточной комплектации «Престиж» составляет 1 миллион 150 тысяч рублей. Что ж, максимальная версия «Люксера» доступна по цене от 1 миллиона 250 тысяч рублей.В эту цену входит:

  • Задний парктроник.
  • Система запуска двигателя с кнопки.
  • Бесключевой доступ.
  • Круиз-контроль.
  • Люк с электроприводом.
  • Легкая тонировка стёкол.
  • Камера заднего вида.
  • Подушки фронтальные и боковые всего шесть штук.
  • 18-дюймовые легкосплавные диски.
  • Климат-контроль.
  • Кожаный салон.
  • Еще одна приборная панель.
  • Сиденья с электроподогревом и регулировкой.

Подводя итог

Итак, мы выяснили, что такое кроссовер Dong Feng AX7. Из положительных сторон автомобиля стоит отметить:

  • Экономичный и надежный двигатель.
  • Привлекательный внешний вид.
  • Просторный и эргономичный салон.
  • Вместительный багажник.
  • Уровень комплектации хороший.

Из минусов — слабая разгонная динамика и жесткая подвеска. В целом «Dong-Feng AX7» — неплохой аналог корейской «Creta», сочетающий в себе все ее положительные качества и при этом предлагающийся по более низкой цене.Благодаря этим характеристикам китайские автомобили медленно, но верно завоевывают российский рынок.

DFM AX7 Автомобили для продажи в Кувейте: Лучшие цены: Все модели AX7: новые и подержанные

Чат отключен, нажмите здесь, чтобы обновить

Чат еще не готов.

1 — 1 Результаты с 1

Дата: НовыеЦена: По убываниюЦена: По возрастанию Год: Новый первый Год: Старый первый Пробег: Самый высокий пробег: Самый низкий первый

  • 2,000 KWD

    Кувейт | Rawda | 24-05-2021

    Продажа автомобилей | DFM | AX7 | 2018

    Онлайн

Рекомендуемые объявления

  • Аль-Джахра | Аль Наим | 03-07-2021

    Продажа автомобилей | Линкольн | Городской автомобиль | 2003

    Интернет

  • 1300 кувейтских динаров

    Аль Ахмади | Riqqa | Сейчас

    автомобилей на продажу | Линкольн | Городской автомобиль | 2006

    Интернет

  • 600 кувейтских динаров

    Аль-Джахра | Кайраван | 24-07-2021

    Продажа автомобилей | Линкольн | Городской автомобиль | 2006

    Интернет

  • 1,000 KWD

    Кувейт | Файха | 01-08-2021

    Продажа автомобилей | Линкольн | Городской автомобиль | 2006

    Онлайн

  • 1,750 KWD

    Хавалли | Хавалли | 27-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Линкольн | Городской автомобиль | 2006

    Онлайн

  • 1,500 KWD

    Аль Ахмади | Сабах Аль Ахмад жилой | 04-08-2021

    Продажа автомобилей | Линкольн | Городской автомобиль | 2009

    Онлайн

  • 5,700 KWD

    Хавалли | Захра | 7 часов назад

    Автомобили на продажу | Линкольн | Городской автомобиль | 2011

    Онлайн

  • 950 KWD

    Хавалли | Салмия | 05-06-2021

    Продажа автомобилей | Kia | Пиканто | 2014

    Онлайн

  • 350 KWD

    Фарвания | Джлиб Аль-Шийух | 01-07-2021

    Продажа автомобилей | Mitsubishi | Галант | 2004

    Интернет

  • 1,250 KWD

    Хавалли | Салмия | 01-07-2021

    Продажа автомобилей | Nissan | Альтима | 2013

    Онлайн

  • 600 KWD

    Фарвания | Фарвания | 21-05-2021

    Продажа автомобилей | Mazda | 3 | 2009

    Онлайн

  • 650 KWD

    Фарвания | Фарвания | 22-05-2021

    Продажа автомобилей | Audi | A4 | 2006

    Онлайн

  • 750 KWD

    Фарвания | Фарвания | 27-07-2021

    Продажа легковых автомобилей | GMC | Юкон | 1999

    Онлайн

  • 350 KWD

    Хавалли | Салмия | 19-07-2021

    Продажа автомобилей | Nissan | Максима | 2005

    Онлайн

  • 350 KWD

    Фарвания | Фарвания | 01-08-2021

    Продажа автомобилей | Mitsubishi | Lancer | 1999

    Онлайн

  • Хавалли | Салмия | 03-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | GMC | Местность | 2008

    Интернет

  • 900 кувейтских динаров

    Хавалли | Салмия | 08-07-2021

    Продажа автомобилей | Nissan | Альтима | 2008

    Интернет

  • 5,500 кувейтских динаров

    Аль Ахмади | Фахахил | 01-08-2021

    Продажа автомобилей | Chevrolet | TrailBlazer | 2020

    Онлайн

  • 550 KWD

    Аль Ахмади | Riqqa | 31-07-2021

    Продажа автомобилей | Nissan | Тиида | 2007

    Интернет

  • 700 кувейтских динаров

    Хавалли | Салмия | 12-07-2021

    Продажа автомобилей | Mercedes Benz | CLK 240 | 2004

    Онлайн

  • 200 KWD

    Фарвания | Абрак Хайтан | 11-06-2021

    Продажа легковых автомобилей | Toyota | Ярис | 2012

    Онлайн

  • 1,100 KWD

    Хавалли | Салмия | 25-07-2021

    Продажа автомобилей | Nissan | Мурано | 2009

    Онлайн

  • 500 KWD

    Фарвания | Хайтан | Вчера

    Продажа автомобилей | Nissan | Солнечный | 2009

    Онлайн

  • 385 KWD

    Фарвания | Абрак Хайтан | 05-08-2021

    Продажа автомобилей | Mazda | 6 | 2003

    Онлайн

  • 1500 кувейтских динаров

    Аль Ахмади | Мангаф | 31-05-2021

    Продажа легковых автомобилей | Nissan | Альтима | 2012

    Интернет

  • 3500 кувейтских динаров

    Хавалли | Салмия | 31-07-2021

    Продажа автомобилей | Lexus | IS 300 | 2012

    Онлайн

  • 250 KWD

    Хавалли | Салмия | 01-08-2021

    Продажа автомобилей | Toyota | Corolla | 1998

    Интернет

  • 2000 кувейтских динаров

    Аль Ахмади | Фахахил | 14-07-2021

    Продажа автомобилей | Kia | Оптима | 2015

    Онлайн

  • 1,000 KWD

    Хавалли | Салмия | 13-07-2021

    Продажа автомобилей | Крайслер | Другое | 2010

    Онлайн

Ваш поиск в « Продажа автомобилей » не дал никаких результатов.Убедитесь, что слова написаны правильно или добавьте свой запрос как требование

Подайте заявку сейчас

Узнавайте первым, когда добавляются новые объявления о продаже автомобилей Уведомить меня

2020 Dongfeng Fengshen (AEOLUS) AX7 Технические характеристики

Chinapev.com »Все бренды» 2020 Dongfeng Fengshen (AEOLUS) AX7 Технические характеристики

Существует 3 варианта Dongfeng Fengshen AX7 2020 года выпуска, в том числе 1.6Т и 1 рабочий объем. Есть 1 вариант трансмиссии для ручной и автоматической интеграции. Максимальная мощность двигателя: 125,0 кВт, максимальная мощность: 170 л.с., максимальный крутящий момент: 250,0 Н · м, Длина, ширина и высота кузова: 4645 × 1880 × 1690 мм. Цена: 119900-139900юаней

*** Основные характеристики *** ***
Объем двигателя 1,6 т
Аспирация Турбина
Коробка передач 6AT
Чис.дверей / сидений и типа кузова 5/5 внедорожник
Размер корпуса (Д * Ш * В) 4645 × 1880 × 1690
Колесная база 2715
Время разгона 0-100 км / ч | (от 0 до 62 миль / ч) 10,63
Расход топлива (л / 100 км) 7
Снаряженная масса (кг) 1600
Емкость топливного бака (л) 60
*** Двигатель *** ***
Код двигателя
Макс.Мощность 170PS или 125 кВт при 5500
Макс. Момент 250 Нм при 4500
Чис. цилиндра 4
Чис. клапанов 4
Тип топлива Бензин
Топливная система Прямой впрыск
*** Корпус *** ***
Колеса ведущие — тяговые FWD
Передняя подвеска Подвеска независимая МакФерсон
Подвеска задняя Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Конструкция кузова Интеграл
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диски
Шины передние 225/60 R18
Шины задние 225/60 R18
*** Заявление об ограничении ответственности *** Chinapev не может гарантировать, что информация на этой странице на 100% верна.

Dongfeng AX7 2021 1.5T 6AT Автомобиль Китай Производитель

9045 * 1690 Светодиодные дневные ходовые огни 905-многофункциональное рулевое колесо для многофункционального рулевого колеса 905 гоночные автомобили (регулировка в четырех направлениях) 9 0400 ● Power 4 регулировка сиденья — Размораживание наружного зеркала заднего вида ● 9 Hi акустическая система fi 40 бренд 9040 0 — 00 ● HBA Система экстренного торможения Система управления ● 9 9 — ● 9
Название автомобиля AX7 2021 AX7 PRO
1.5 T 6MT 1.6 T 6AT 1.6 T 6AT 1.6 T 6AT 1.6 T 6AT 1.6 T 6AT Glory
Режим движения. FF FF FF

Параметры автомобиля
Размеры (мм) 4650 * 1880 * 1690
Колесная база (мм) 2715
Марка шины Wanli Pirelli
225 1 225/901
Емкость бака (л) 61.
Снаряженная масса (кг) 1542 1600
Тип двигателя. 1,5 т с турбонаддувом 1,6 THP двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом
Максимальная мощность двигателя (кВт / об / мин) 110/5500 125/5500
Максимальный крутящий момент двигателя (Н · м / об / мин) 230/1800 ~ 4000 250/1750 ~ 4500
Трансмиссия 6-ступенчатая коробка передач MT 6-ступенчатая коробка передач AT Aixin 3-го поколения
Расход топлива в сложных условиях эксплуатации (л / 100 км) 7.7 7
Рекомендуемый тип топлива Неэтилированный бензин № 92 и выше
Стандарты выбросов Страна 6B
Интеллектуальная топливосберегающая система STT
Структура системы.
Подвеска (передняя / задняя) Независимая подвеска McPherson / независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.
Тормозная система (передняя / задняя) Дисковые / дисковые вентилируемые.
EPS Электрический усилитель рулевого управления
Внешний вид.
Матричные светодиодные фары
Фары с галогеновыми линзами Домашняя функция
Фоточувствительные и автоматические фары
Система освещения Интеллектуальная ближняя
Электрическая регулировка высоты фар
Светодиодные дневные ходовые огни
«Умный ласточкин хвост» через полностью светодиодный задний фонарь
Задний спойлер со светодиодным верхним стоп-сигналом
Задние противотуманные фары
Антенна «плавник акулы»
Верхний багажник из алюминиевого сплава
Обод Ветрозащитный двухцветный обод. Обод ломающегося ветра.
Отделка салона.
Окруженная интеллектуальная кабина Черный Красно-черный
Мягкая приборная панель с отливкой под давлением
Кожаное рулевое колесо
Электронный система переключения передач
Электронный ручной тормоз
82 7-дюймовый ЖК-дисплей
12.3-дюймовый интеллектуальный светодиодный прибор
10,25-дюймовый емкостный сенсорный экран Super Clear 720P
Передняя верхняя крышка очков (интегрирована с центральной лампой для чтения)
Главный и вспомогательный солнцезащитный козырек / косметическое зеркало
Система внутреннего светодиодного освещения
Комфортно.
Гигантский экран 1,17 квадратных метров интеллектуальное панорамное окно в крыше
Солнцезащитная и теплоизоляционная шторка с полной затенением светового люка
Интеллектуальная система входа (интеллектуальный ключ + запуск одной кнопкой)
Индуктивная электрическая задняя дверь (с датчиком удара и открытием функция запоминания высоты)
Выдвижная перегородка багажника
Освещение багажника ●
Роскошные высококачественные кожаные сиденья
Основное сиденье водителя Регулировка сиденья в шести направлениях с электроприводом
Ручная 6-позиционная регулировка сиденья
Регулируемая опора для поясницы (4-ходовая регулировка)
Массаж талии (3-я передача)
Подогрев сиденья (3-я передача)
Вентиляция сиденья (3-я передача)
Положение сиденья с памятью
Активная функция приветствия
Пассажирское сиденье Ручная 4-позиционная регулировка сиденья
Подогрев сиденья (3-я передача)
Передний ряд достаточно широк, чтобы поместиться в центральный подлокотник ● 9 0401
Заднее сиденье Складывание шкалы 4/6
Регулировка угла наклона спинки (10-я передача)
Регулировка высоты подголовника (3 подголовника)
Регулировка высоты подголовника (2 подголовника)
Центральный подлокотник
Беспроводная зарядка мобильных телефонов
Когда идет дождь, люк / окно автоматически закрывается
Четырехдверный оконный подъемник с одним ключом / защита от защемления
Однокнопочный подъем / защита от защемления сиденья водителя
Интеллектуальный автоматический дворник с функцией определения дождя
Электрическая регулировка наружного зеркала заднего вида
Электрообогрев зеркала заднего вида ● 90 401
Наружное зеркало заднего вида с электроприводом складывания / блокировки, автоматическое складывание
Память наружного зеркала заднего вида
При движении задним ходом зеркало заднего вида автоматически регулируется / светит на землю
Внутреннее антибликовое зеркало заднего вида с ручным управлением
Электрообогрев размораживания заднего лобового стекла
Автоматический термостатический кондиционер
Выход воздуха сзади
Система фильтрации пыльцы Система фильтрации PM25
Высокоэффективный композитный фильтрующий элемент CN95
4 6 6 10
Arkamys Ultra Luxury Digital Sound
Zunstics
Интерфейс USB (2 в переднем ряду)
Интерфейс USB (один в заднем ряду)
Разъем питания 12 В (1 в переднем ряду)
Разъем питания 12 В (один в заднем ряду)
safty
Высокопрочная конструкция корпуса клетки
Стальная сверхпрочная балка для предотвращения столкновений с передней двухступенчатой ​​буферной структурой (конструкция с энергопоглощающей коробкой)
Задняя сверхпрочная стальная противоударная балка (с коробкой для поглощения энергии)
Подушка безопасности / воздушная завеса Подушка безопасности сиденья основного / второго пилота
Основная / вспомогательная боковая подушка безопасности
Воздушная завеса со сквозной головкой
Основной ремень безопасности Регулируемая высота ремня безопасности
Седло ограничения усилия b elts
Ремень безопасности с предварительным натяжением
Ремень безопасности не пристегнут
Ремень безопасности пассажира Регулировка высоты ремня безопасности
ремни безопасности
Напоминание о том, что ремни безопасности не пристегнуты
Три трехточечных ремня безопасности
Ремни безопасности с ограничением усилия (левый и правый)
Встроенная электронная система стабилизации кузова Антиблокировочная тормозная система ABS
EBD Электронное распределение тормозного усилия
ESC Body Electronic Stability System
Вспомогательная система рампы HSA
Система крутого спуска HDC ●
ARP Активная система предотвращения опрокидывания
Помощь с изображением при вождении Изображение заднего хода высокой четкости
Панорамное изображение 360 высокого разрешения
Сверхчеткое панорамное изображение 360
Auto-Hold Автоматическая система парковки
Задний парковочный радар
Система контроля давления в шинах
Регистратор данных об авариях (EDR) Детский ● предохранительный замок
Интерфейс крепления детского сиденья ISO-FIX
智能
Приложение для мобильного телефона smart bluetooth key Обмен ключами, отпирание дверей, запирание дверей, запуск автомобиля
Интеллектуальная система помощи при вождении Круиз с постоянной скоростью
ACC-S & G Адаптивный круиз-контроль на полной скорости с функцией Start-Stop
FCW-C & P Система предупреждения о лобовом столкновении — распознавание пешеходов И распознавание транспортных средств
AEB-C & P Автоматическая система экстренного торможения — распознавание пешеходов и распознавание транспортных средств
LDW Lane Departure Wa rning
LKA система помощи при поддержании полосы движения
9040 Lane Center Assistance — LCA Lane Center Assistance
Обозначение дорожного знака TSR
HWA Highway Auxiliary
TJA Traffic Congestion Assistance
ISA Intelligent Speed ​​Limit Reminder — ● ● 904 01
ISLC Intelligent Speed ​​Limit Control
Мониторинг слепых зон BSD
«●» Указывает, что эта конфигурация существует, «-» указывает, что эта конфигурация не существует, а «0» — необязательная конфигурация..
Внешний вид четыре цвета автомобиля (жемчужно-белый, жемчужно-белый (черный верх), черный чернильный камень Дуан, серый звездное небо)
Содержимое этой таблицы конфигурации составлено в соответствии с информацией о состоянии конфигурации автомобиля на момент релиз. Чтобы лучше удовлетворять потребности клиентов, Dongfeng Fengshen постоянно совершенствует и совершенствует автомобиль. Некоторые конфигурации и характеристики моделей, продаваемых на рынке, могут отличаться от этой конфигурации.За подробностями обращайтесь к официальному дилеру в Dongfeng Fengshen. Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.

Полный спектр новых продуктов Dongfeng представлен на Пекинском международном автосалоне 2020

Под темой «Интеллект Dongfeng · Навстречу будущему» компания Dongfeng Motor Group Co., Ltd. представила свои тринадцать дочерних компаний, участвовавших в выставке

26 сентября 2020 года открылся 16-й Китайско-Пекинский международный автосалон.

Компания Dongfeng Motor Group Co., посвященная теме «Разведка Dongfeng · В будущее»., Ltd. представляет свои тринадцать дочерних компаний, участвовавших в выставке, в том числе Dongfeng Aeolus, Dongfeng Joyear, Dongfeng Glory, Dongfeng VOYAH, Dongfeng Venucia, Zhengzhou Nissan, Dongfeng Off-Road Vehicles, Dongfeng Nissan, Dongfeng Honda, и Dongfeng Peugeot, Dongfeng Peugeot, Dong Дунфэн Киа, Дунфэн Инфинити.

Dongfeng Motor Booth демонстрирует в общей сложности 14 легковых автомобилей Dongfeng, 2 беспилотных автомобиля, 1 концептуальную модель, 4 комплекта силовых агрегатов. Новый бренд VOYAH, выпущенный в этом году, также включает в себя два автомобиля, одну платформу и одну интеллектуальную кабину.Многие новые технологии, новые продукты и новый опыт представляют передовые идеи и инновационные достижения Dongfeng в области интеллектуальных сетей и электрификации с разных точек зрения.

В области легковых автомобилей марки Dongfeng компания Dongfeng в настоящее время создала продуманную структуру бренда: «Dongfeng Aeolus, Dongfeng Joyear, Dongfeng Glory плюс Dongfeng Venucia». На выставке были представлены репрезентативные достижения независимых исследований и разработок, демонстрирующие сильную независимость развития Dongfeng.

Две недавно обновленные модели блокбастеров Dongfeng Aeolus — AX7 PRO и Yixuan Track Edition, наряду с гоночными автомобилями Yixuan GS, Yixuan EV и Yixuan CTCC, были представлены в общей сложности 4 модели, в том числе 5 автомобилей, с более мощной линейкой продуктов для омоложения бренда. .

Мощный апгрейд модели AX7 PRO 2021 года, нацеленный на интеллектуальный внедорожник, не только сохраняет превосходную производительность и непревзойденное качество моделей AX7, но также обогащает и усиливает инновационные технологии, такие как интеллектуальная система помощи при вождении L2 + и Wind 5.0 AI автомобильная система, которая приносит беспрецедентное удовольствие от вождения и открывает новую эру взаимосвязи между человеком и автомобилем. Yixuan Track Edition открывает новое царство удовольствия от вождения за счет всесторонних инноваций во внешнем виде, интерьере, интеллекте и безопасности, создает более интеллектуальные и увлеченные впечатления от автомобиля и всесторонне удовлетворяет индивидуализированный и разнообразный спрос молодых групп потребителей. Yixuan-EV, как чисто электрический и умный автомобиль, обладает четырьмя основными преимуществами: многомерность, высокая энергия, удовольствие и привлекательность.Кроме того, он может похвастаться передовыми технологиями, такими как интеллектуальный контроль температуры i-TMS и технология управления теплом, которые позволяют эффективно увеличивать срок его службы зимой.

На сцене был успешно запущен компактный внедорожник Dongfeng Glory — Glory 500. Модель отличается необычайным пространством, двухцветным кузовом с подвесной крышей и модным дизайном. Его производительный пакет, интеллектуальный пакет, пакет комфорта и т. Д. И их комбинации подходят для различных потребностей клиентов.

Версия Dongfeng Glory 580 Star поставляется с новым поколением системы MY FENGON — super IoI, которая обеспечивает 8 классов со 155 функциями голосового управления, включая люк на крыше, дверь багажника, музыку, дистанционное управление окнами, кондиционер и т. Д. .

На автосалоне дебютировал Dongfeng Joyear M7 REV — первый бизнес-микроавтобус с расширенным диапазоном в Китае, пионер в сфере деловых поездок.

Venucia Star нацелена на первоклассный внедорожник A +, удовлетворяет новые потребности клиентов в эпоху интеллекта и объединяет гены глобальных технологий, качества совместного предприятия и высокой ценности китайского рынка. Он оснащен интеллектуальным центральным сенсорным экраном с диагональю 15,6 дюйма, интеллектуальной навигацией с дополненной реальностью, интеллектуальным интерфейсом W-HUD и другими функциями, а также может похвастаться «новым дизайном», «коалиционной технологией», «умной забавой», «комфортным переходом» — четыре основных преимущества.

Внедорожная версия Dongfeng Rich 6 создана специально для клиентов, увлекающихся бездорожьем, дизельный двигатель M9T обеспечивает мощный привод, способен преодолевать крутые склоны и большие неровности. Багажник на крыше, стабилизатор поперечной устойчивости и другие внедорожные конфигурации повышают практичность и удобство модели, делая китайскую культуру пикапов «инициатором новой жизни пикапов».

Тем временем представлены Dongfeng Glory ix7, стратегическая модель Dongfeng Joyear 3.0 — Joyear T5L, Dongfeng warrior — бронированный рейдер для бездорожья, водородное судно Dongfeng AX7-FCV — самодельный водородный автомобиль на всем топливе.Это показывает мощную силу Дунфэна во всех областях.

Помимо автомобилей, на автосалоне Dongfeng также представит серию силовых агрегатов. Высокотехнологичный двигатель с непосредственным впрыском топлива с турбонаддувом C15TDR имеет тепловой КПД 41,07%, устанавливая новый стандарт двигателей китайской марки; Новое поколение высокотехнологичного двигателя с непосредственным впрыском топлива с турбонаддувом C10TDR разработано только для автомобилей с гибридной силовой установкой, которое учитывает опыт разработки двигателей Dongfeng, «сердце Китая», и обладает очень высокими показателями экономии топлива, чтобы обеспечить лучшее впечатление от вождения.Первая многорежимная гибридная трансмиссия HD120 собственной разработки Dongfeng с высокой степенью интеграции, подходит для режимов PHEV, HEV, чисто электрического… и т. Д. 5 режимов.

Следуя тенденции революции в отрасли, Dongfeng также создает пространство взаимного опыта «Волна мудрости кубика Рубика», игру в песочнице Sharing-City, автомобиль Aeolus Yixuan CTCC и его гоночные симуляторы… и т. Д.

Председатель и партийный секретарь Dongfeng г-н Чжу Яньфэн говорит: «Продукты, представленные на сцене, выражали понимание и мысли DONGFENG об автомобильной жизни в будущем, продемонстрировали исследование и практику усилий Dongfeng по интеграции технологии и рынка. требования в новых технологиях и революция в отрасли, а также ответственность Dongfeng за лидерство в инновационных тенденциях саморазвития в автомобильной промышленности,

В настоящее время технологии и автомобильная промышленность развиваются быстро.Под давлением двойной модернизации структуры потребления и автомобильной промышленности крайне важно, чтобы бренд Dongfeng становился сильнее, а собственный бренд развивался на более высокий уровень.

На автосалоне в Пекине компания Dongfeng Aeolus представила новый слоган «Наслаждайтесь опытом вождения вместе с Dongfeng Aeolus» и новый бренд ive «Первопроходец в сфере удовольствия от вождения». Гоночная команда Dongfeng Aeolus получила отличные награды в гонках GPGP 2017 и CTCC 2019. Дебют Дунфэн Исюань выиграл несколько чемпионов CTCC в 2019 году.

«Водители гоночного автомобиля также являются инженерами и разработчиками из технологического центра Dongfeng, они используют продукты собственной разработки на гоночном поле. Это свидетельствует об их уверенности в качествах и технологиях автомобилей Dongfeng, а также укрепляет доверие потребителей к продукции Dongfeng », — сказал г-н Чжу Яньфэн.

Компания Dongfeng нацелена на новые продукты высокого класса, недавно она успешно запустила «VOYAH», новый концептуальный автомобиль «VOYAH iFree», представленный на автосалоне сразу после дебюта концептуального автомобиля «VOYAH» «iland». Глобально выпущенная два месяца назад, эта модель имеет аэродинамический вид.Передняя часть автомобиля похожа на Кун Пэн, одну из птиц китайской легенды, которая собирается расправить крылья, его детали демонстрируют ощущение «простоты, безмятежности и элегантности», которое вписывается в выражение «Свободный, как воля, непрерывный поиск, элегантность» большинства потребителей. Интеллект »индивидуальной черты.

d на этой модели, в следующем году будет запущен в производство один новый электрический внедорожник среднего размера, целью которого является предоставление «беззаботного интеллектуального обслуживания». Это удовлетворит ожидания потребителей в отношении великолепно выглядящего, высокопроизводительного, сверхразумного и хорошего качества.Это откроет новую эру рынка элитных электрических внедорожников.

Кроме концептуального автомобиля , «VOYAH», он также имеет новую энергетическую трансмиссию MPV «VOYAH», мульти-сцену с чисто электрическим приводом и выбор с увеличенным запасом хода, а также недавно разработанную интеллектуальную кабину «VOYAH» и прототип «ESSA». интеллектуальное электрическое шасси ,, которое разработано для персонажей электромобилей, прекрасно демонстрирует передовую тенденцию взаимодействия человека и локтя в эпоху 5G. В поле опыта, когда водитель приближается к автомобилю «VOYAH», включается свет ручка двери выдвинулась, и высота кузова автомобиля регулируется автоматически

По опыту работы на месте, когда любой водитель приближается к VOYAH, загораются автомобильные фары, ручка двери автоматически выдвигается, а высота кузова автомобиля будет скорректирован тем временем.Когда вы сидите в интеллектуальной кабине VOYAH, 3D Body ID может идентифицировать водителя и автоматически настраивать сиденья и электронные устройства в автомобиле, чтобы вы могли погрузиться в атмосферу вождения. Управление жестами, голосовое управление, сенсорная панель, интеллектуальный сенсорный экран и другие интеллектуальные интерактивные способы делают взаимодействие между человеком и автомобилем более разнообразным. Кроме того, доступ к сети 5G позволяет реализовать в автомобиле множество развлечений с подключением к Интернету. В будущем прорыв в области технологий, технология обнаружения электроэнцефалограммных сигналов также поможет открыть новую главу во взаимодействии человека и автомобиля.

С 2021 года многие перспективные технологии VOYAH будут быстро внедряться, и каждый год VOYAH будет выпускать на рынок как минимум одну модель. В ближайшие три-пять лет продукция VOYAH будет охватывать несколько рыночных сегментов, таких как седаны, внедорожники и минивэны, и расширится до высококлассных электромобилей.

В будущем, с энергичным развитием интеллектуальных технологий, Интернет всего будет модернизирован до Интернета интеллекта, и Dongfeng будет активно следовать этой тенденции и способствовать формированию устойчивой интеллектуальной экологии.

Тенденция автомобильной промышленности, которая включает в себя легкие, электрифицированные, интеллектуальные, объединенные, общие концепции, интегрированные в автомобиль, и комбинации четырех сетей (шоссе, энергии, информации и финансов), тщательно отслеживается. Dongfeng представил на автосалоне Sharing — City sandplay вместе с продуктами серии Sharing — Smart, такими как автопатрульная машина, автоподметальная машина, оснащенная автопилотом L4, и два набора схемы параллельного вождения 5G, раскрывая новые достижения интеллектуальной экологической безопасности. строительство.

Песчаный мир Sharing-City тесно интегрирован со всей сценой беспилотных общественных услуг, которая является миниатюрой умной экологии и связанного города, созданного Dongfeng. Dongfeng Sharing — VAN применяет технологию SPRT (система быстрого личного обмена) для обеспечения беспрепятственного подключения к дорогам и объектам общего пользования, внедрения беспилотных технологий в сообществах, полуоткрытых парках и общественных местах, а также для осуществления всего процесса самообслуживания, такого как аренда транспортных средств. , уборка и патрулирование, библиотека, медицинские услуги и так далее.Sharing-City представляет новое мышление и действия Dongfeng в отношении умных городов, транспортных средств и жизни будущего.

Реализован проект интеллектуального переезда в Лонг Чжун в городе Сянъян провинции Хубэй, Китай. Проект автономного вождения, подписанный Dongfeng, указывает на то, что в Китае будет создан крупнейший и наиболее развивающийся автопарк автономного вождения, чтобы приветствовать промышленную трансформацию. Dongfeng хорошо подготовлен к созданию ориентированной на будущее интеллектуальной экосистемы.

Интеллектуальный автомобиль — носитель интеллектуальной экологии. В исследованиях и разработках интеллектуальных транспортных средств Dongfeng берет за отправную точку вождение сцены и формирует путь развития, сочетающий прогрессивный тип и кроссовер. Для автомобилей C используется прогрессивный тип, а продукты для автоматического вождения L2 + находятся в массовом производстве; К коммерческим транспортным средствам класса B применяется кроссовер, они разработаны для автономного вождения L4. В настоящее время официально введена в эксплуатацию первая партия из шести автономных контейнеровозов Dongfeng.Продукты Dongfeng Sharing-VAN 1.0 Plus и платформа облачного управления также были доставлены в Циндао. Беспилотные инженерные автомобили, санитарные автомобили, транспортные средства для логистики и другие транспортные средства последовательно развиваются, и частично продукция находится в опытной эксплуатации. В этом году Dongfeng выпустит в массовое производство автомобили 5G + V2X, запустит платформу, подключенную к Интернету, и будет постоянно обновлять систему Wind, средство искусственного интеллекта и компьютерную систему, стремясь стать лидером отрасли в области ИИ.

Кроме того, стремясь к инновациям в структуре потребления граждан, Dongfeng разработала интеллектуальные туристические платформы, такие как Dongfeng Travel, T3 Travel и другие туристические платформы в крупных городах Китая. Предоставляя комплексные решения для путешествий по городу, включая такси, автобусы, шаттлы и логистику, люди могут лучше пользоваться мобильными удобствами.

Позвольте автомобилям воплотить в жизнь вашу мечту и сделать жизнь лучше. Dongfeng будет постоянно анализировать рынок и потребительский спрос, предлагая более передовые инновационные технологии и стремясь улучшить впечатления от путешествий, разумный образ жизни и экологию.Dongfeng стремится предоставлять потребителям лучшие продукты и услуги, способствующие улучшению жизни автомобилей.

ИСТОЧНИК: Dongfeng

Кроссовер Dongfeng DFM AX7: отзывы владельцев

Китайская компания «Донг Фэн» обычно ассоциируется с коммерческими автомобилями. Грузовики этой марки часто встречаются на наших просторах. Но пару лет назад этот производитель решил нацелить новый сегмент — кроссоверы. Так, в 2014 году компания представила новый Dong-Feng AX7.Презентация автомобиля успешно прошла на Московском автосалоне. Летом 2017 года машина была официально продана в России. Dong-Feng AX7 — кроссовер среднего размера, построенный на платформе DFMS. Который имеет отзывы владельцев Dongfeng DFM AX7 и особенности, мы узнаем в нашей сегодняшней статье.

Внешний вид

Дизайн автомобиля очень гармоничный и современный. Но он очень напоминает мне недавний «Cretu» от производителя «Hyundai». Фары и линии кузова точно повторяют контуры южнокорейского кроссовера.Изменения коснулись только решетки радиатора и бампера. Кстати, на крыле большой вырез — имитация воздухозаборника. Подобные решения ранее практиковались на кроссоверах Форд-Куга. Тем не менее китайский внедорожник не выглядит унылой копией — он оригинален. В потоке машина хорошо смотрится, да и сам дизайн прогрессивный.

В базовой комплектации кроссовера DFM AX7 доступны 17-дюймовые легкосплавные диски. А в топовой версии автомобиль комплектуется дизайнерскими 18-дюймовыми колесами.Что касается устойчивости к коррозии, то за год эксплуатации в России явных недостатков не обнаружено. По отзывам владельцев, DFM AX7 покрыт лишь незначительными фишками. Дорожные реагенты переживает хорошо — дно без грибов.

Габаритный зазор

По отзывам, DFM AX7 — один из самых больших автомобилей в своем классе. Однако в городе это не вызывает проблем с парковкой. Таким образом, длина корпуса составляет 4,69 метра, ширина — 1,85, высота — 1 метр.73 метра. Дорожный просвет на штатных колесах — 19 сантиметров.

Это хороший показатель — говорят отзывы. Кроссовер DFM AX7 уверенно себя чувствует не только на больших ямах, но и на деревенской грунтовке. То же можно сказать и об эксплуатации зимой. Автомобиль уверенно идет по снегу, хотя полный привод пригодится.

Салон

Внутри машина выглядит не хуже европейских и японских конкурентов. «Dong-Feng AX7» имеет современную панель с цифровым мультимедийным экраном посередине.Мультифункциональное рулевое колесо с регулировкой. Но есть претензии к панели приборов. По отзывам, у Dongfeng DFM AX7 очень мелкий шрифт. К цифрам нужно привыкать, что создает дискомфорт при вождении. К счастью, такой приборной панели нет в комплектации люкс. Но обладателям более дешевых кроссоверов приходится мириться с этим недостатком.

Среди положительных моментов в кроссовере DFM AX7 отзывы отмечают наличие свободного места.Внутри места хватит даже высоким пассажирам. Пол сзади ровный — обычного туннеля здесь нет. Но есть нюансы по сиденьям. Если передние сиденья имеют ярко выраженную боковую поддержку, то за ними они почти плоские. Пассажиры устают на дальних дистанциях. Сама обивка сидений выполнена из кожзаменителя, хотя производитель позиционирует этот салон как кожаный.

Качество сборки салона на хорошем уровне. Итак, никаких кривых зазоров и скрипа пластика нет.Уровень оснащения хороший. Есть стеклоподъемники и зеркала, мультимедийная система, хорошая акустика. Но электрическая регулировка сиденья и подогрев доступны только в версии люкс.

Ствол

По отзывам, отзывам DFM AX7 — очень практичный автомобиль. В пятиместном варианте он вмещает до 565 литров багажа. В этом случае задний диван можно сложить. В результате внутреннее пространство увеличивается до 1572 л. Стоит сказать, что багажник в китайском кроссовере имеет правильную форму.В нем легко перевозить не только «мелочь», но и довольно крупные вещи. Под фальшполом — ниша для полноразмерной запаски. Но почему-то на колесе есть ограничение в 80 километров в час, как в «докатке». Кстати, в люксовой версии в качестве запаски используется литой диск. С инструментами тоже есть ниша, но она есть уже в любой комплектации кроссовера.

Технические характеристики

Выбор силовых агрегатов не так велик: под капотом нет альтернативного бензинового силового агрегата.Стоит сказать, что такой же двигатель устанавливался на французские «Ситроен С5» и «Пежо» 407-й модели. Этот двигатель давно изучается и не имеет никаких «болячек».

Итак, под капотом китайского кроссовера находится двухлитровый атмосферный силовой агрегат с 16-клапанной головкой и системой фаз газораспределения. Максимальная мощность автомобиля — 140 лошадиных сил. Крутящий момент — 200 Нм при четырех тысячах оборотов в минуту.

В зависимости от комплектации двигатель может работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с шестиступенчатым автоматом.Разгон до сотни у кроссовера Dong-Feng AX7 составляет 13 секунд. Максимальная скорость — 185 километров в час на механике и 180 с автоматом. Расход топлива — от 8 до 8,7 литров в смешанном режиме.

По отзывам, у DFM AX7 надежная трансмиссия. И это касается как механики, так и станка. Последний поставляется японским производителем Aisin. Эти коробки давно зарекомендовали себя с хорошей стороны.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной платформе с несущим кузовом, который изготовлен из высокопрочных марок стали.Спереди используется подвеска типа Макферсон, сзади — многорычажная. Как этот кроссовер ведет себя на ходу? По словам владельцев, подвеска жесткая и не лучшим образом прорабатывает ямы. Также машина не требует динамичной езды. На скорости выше 120 километров в час срабатывает система, которая дает сигнал о превышении лимита. В поворотах машина слабенькая. Оптимальная скорость для езды по трассе — не более 110 километров в час.

Стоимость, комплектация

На данный момент новый кроссовер можно приобрести в нескольких комплектациях:

  • «Комфорт».
  • «Престиж».
  • Лакшери.

Стоимость базовой версии 990 тыс. Руб. В эту цену входит:

  • Две фронтальные подушки безопасности.
  • Кондиционер.
  • Система АБС и стабилизация курса валют.
  • Колонки на шесть колонок.
  • Мультимедийный дисплей на 7 дюймов.
  • Электростеклоподъемники.
  • Многофункциональный
  • Литые диски 17 дюймов.
  • Зеркала с электроприводом.

Стоимость промежуточной комплектации «Престиж» составляет 1 миллион 150 тысяч рублей.Что ж, максимальная версия «Люкс» доступна по цене от 1 миллиона 250 тысяч рублей. В эту цену входит:

  • Задний парктроник.
  • Система запуска двигателя с кнопки.
  • Бесключевой доступ.
  • Круиз-контроль.
  • Люк с электроприводом.
  • Стекло светлой тонировки.
  • Камера заднего вида.
  • Передние и боковые подушки безопасности всего шесть штук.
  • 18-дюймовые легкосплавные диски.
  • Климат-контроль.
  • Кожаный салон.
  • Другая панель приборов.
  • Электрический подогрев и регулируемые сиденья.

Подведение итогов

Итак, мы выяснили, что такое кроссовер Dong Feng AX7. Из положительных сторон автомобиля стоит отметить:

.
  • Экономичный и надежный двигатель.
  • Привлекательный внешний вид.
  • Просторный и эргономичный салон.
  • Вместительный багажник.
  • Уровень комплектации хороший.

Из минусов — слабая разгонная динамика и жесткая подвеска.В целом Dong-Feng AH7 — это хороший аналог корейской Kreta, сочетающий в себе все ее положительные качества и предлагаемый по более низкой цене. Благодаря этим характеристикам китайские автомобили медленно, но верно завоевывают российский рынок.

Dfm ax7 2021. Dongfeng AX7 2021: данные и характеристики

Poleti leta se je avto uradno prodal v Rusiji. Toda to me zelo spominja на недавно «Cretu» произвалца «Hyundai». Mimogrede, na krilu je velik izrez — posnemanje dovoda zraka.

В поток авто изгледа добро в сама облика ж прогресивна. Добро реагира с cестными реакциями — дно брез гоб. Удельная мощность на стандартных колесах — 19 сантиметров. To je dober kazalnik — recimo Recenzije. Знотрай простора бо доволь туди за виске потнике.

Potniki se utrudijo на долгих разъездах. Kakovost gradnje kabine je na dobri ravni. Raven opreme je dobra. To je enostavno prevoz v njem ne le «malenkost», ampak tudi prev velike stvari. Ампак из некега разлога на колесо е мэя 80 километров на уро, кот в «докатка».

Мимогреде, в люксзни изведби, что резервно коло упорабля лити диска. Выбор агрегатов ни такое великое: под покрытием ни альтернативнега bencinskega agregata.

Веля такое за механизм кот за строй. Следующее добавление японского производства Айсин. Тако смо подготовили, кайдж Je Dong Feng кроссовер AX7. Мед позитивными видами автомобиля je treba omeniti :. Автомобили Тебойл олье за ​​менялнике: вперед. Строковни Насвети. Авто Chevrolet Malibu: фотографии, характеристики, времяпрепровождение.Kako poteka deformiranje motorja? ВАЗпрегледи низко ле позитивни. Protipovratni pasovi: prednosti, vrste. BMW X7 — это самый крупный двигатель бренда, который, несомненно, отличается высококлассной аурой и впечатляющими характеристиками.

За погранично раздутой решеткой радиатора трехрядного внедорожника скрываются три отличных варианта двигателя с турбонаддувом. В то время как стандартная рядная шестерка вполне адекватна своей мощности, есть мощный V-8, который выдает либо или, либо лошадиные силы. Чтобы получить двигатель с максимальной мощностью, необходимо заказать Alpina XB7, который стоит почти вдвое дороже, чем базовая модель, но обеспечивает избыток, которого ожидают те, кто может себе это позволить.

Тем не менее, красота большого BMW в том, что у каждого из них уютный и тихий салон, а также множество роскошных удобств и системы помощи водителю.

عر لايتطوف DFM AX7 2020 год выпуска. среди элитных внедорожников. Трансмиссия xDrive40i оснащена вольт-стартер-генератором, что, на удивление, ухудшает показатели экономии топлива Агентства по охране окружающей среды; и его городские рейтинги и рейтинги шоссе падают на 1 милю на галлон.X7 также добавляет несколько новых стандартных функций, включая давно назревшую совместимость с Android Auto. Доступный ранее пакет Off-Road, который включал в себя электронный задний дифференциал повышенного трения и защиту днища, больше не предлагается.

Несмотря на нашу любовь к мощности и стремительному ускорению твин-турбо V-8, мы рекомендуем X7 xDrive40i. Шестицилиндровый силовой агрегат, который мы испытали, был гладким и быстрым. Он имеет множество желаемых стандартных функций, включая четырехзонный климат-контроль, панорамный люк на крыше, регулируемые передние сиденья с настройками памяти, передние сиденья с подогревом, дверь багажного отделения с электроприводом и многое другое.

Мы также добавили бы один из вариантов кожаной обивки Vernasca и пакет Premium. Последний включает в себя проекционный дисплей, элементы управления жестами, двери с плавным закрыванием, задние электрические шторки боковых окон и аудиосистему Harman Kardon. Чтобы компенсировать наши жалобы на крен кузова X7 при поворотах и ​​улучшить его маневренность на низких и высоких скоростях, мы также выбрали пакет Dynamic Handling.

Наряду с улучшенными тормозами M Sport в комплект добавлены рулевое управление задними колесами и система активной стабилизации подвески.X7 xDrive40i начального уровня оснащен рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, а M50i — четырехцилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Alpina XB7 имеет специально настроенную версию V-8, развивающую мощность. Все три двигателя сочетаются с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Мы обнаружили, что шестицилиндровая модель обладает крутящим моментом и тихой, но восьмицилиндровый двигатель был более привлекательным, а его ускорение было более важным.

Его стандартная пневматическая подвеска с адаптивным демпфированием обеспечивает плавность хода, особенно в режиме Комфорт.К сожалению, X7 имеет тенденцию к наклону в поворотах, что противоречит его спортивным манерам. Выбираемый спортивный режим немного подтягивает вещи, с резкими ударами, нарушающими в остальном спокойное спокойствие салона из-за узких боковин на дюймовых колесах.

Те, кто хочет самый мощный X7 и может позволить себе его высокую запрашиваемую цену, оценят Alpina XB7. Версия BMW, в которой мы проехали по узкому гоночному треку, могла похвастаться поразительным ускорением и демонстрировать удивительное равновесие.По оценкам EPA, шестицилиндровый xDrive40i будет зарабатывать до 24 миль на галлон на шоссе и 19 миль на галлон в городе. Однако тем, кто хочет немного большей мощности от версии с двигателем V-8, придется пожертвовать некоторой топливной экономичностью. M50i рассчитан на город на 21 милю на галлон и на шоссе на 15 миль на галлон, и в настоящее время у нас нет оценок для модели Alpina.

Мы протестировали xDrive40i на нашем маршруте экономии топлива на милю и записали на шоссе 28 миль на галлон. M50i также превысил свой правительственный рейтинг, достигнув 24 миль на галлон в нашем реальном тесте на шоссе.Внутри также есть множество роскошных функций, в том числе передние сиденья с подогревом, панорамный люк на крыше, рулевое колесо с электроприводом и внутреннее освещение.

Однако нас раздражало то, как медленно двигалось кресло капитана второго ряда с электроприводом при попытке впустить и выйти из третьего ряда. Точно так же задние сиденья не особенно просторны для взрослых во время длительных поездок. Тем не менее, никто не будет жаловаться на просторное внутреннее пространство для хранения вещей в X7. В то время как нам удалось разместить только три ручных чемодана за третьим рядом, мы поместили всего 33 при сложенных задних сиденьях.

Каждый X7 оснащен высокотехнологичными функциями, в том числе полностью цифровым приборным блоком, а большой DFM пользуется сильным влиянием и привлекательностью бренда в автомобильной промышленности. К концу периода DFM предоставила рынку все возможности. Заглядывая в будущее, DFM продолжит придерживаться своего видения: «Столетний Dongfeng с устойчивым развитием, инновационный Dongfeng, способный к независимому развитию, и интернационализированный Dongfeng с глобальной конкурентоспособностью», в стремление стать сильнее и лучше и превратиться в самую передовую транснациональную компанию в мире.

Серия Dongfeng Capite Nebula использует глобальную стандартную систему Nissan и была создана совместно компаниями Dongfeng и Niss. Теперь мы официально нанимаем торгового агента и дистрибьютора. Основная продукция включает грузовики, автобусы и различные типы спецтехники. beco Мы экспортировали этот электромобиль в Европу. Адрес: Special No. Home Home. О нас Nav.

News Nav.

DFM AX7 2020 Новинка на продажу в Кувейте

Business Scope Nav. Продукты Nav.Присоединяйтесь к нам Nav. Свяжитесь с нами Nav. О нас. Бизнес Экспресс. Сфера деятельности. Компания Vedio. Dongfeng Aeolus. Электромобиль Dongfeng Yixuan. Dongfeng Aeolus AX7 Внедорожник. Dongfeng Aeolus Yixuan Suv. Dongfeng Aeolus AX4 Внедорожник. Dongfeng Venucia. Dongfeng Venucia M50V Mpv. Dongfeng Venucia D60 Седан. Dongfeng Venucia T70 Внедорожник. Dongfeng Venucia T60 Suv.Perusahaan Cina «Dong Feng» biasanya dikaitkan dengan kendaraan komersial.

Trukmerek ini sering ditemukan di ruang terbuka kami. Намун беберапа тахун ян лалу, пабрикан ини мемутускан унтук мембидик сегмен бару — кроссовер.Джади, padaperusahaan menghadirkan Dong-Feng AX7 ян бару. Presentasi mobil tersebut berhasil diadakan di Московский автосалон. Pada musim panasmobil itu secara resmi dijual di Rusia. Desain mobil sangat harmony dan modern. Tapi itu mendingatkan saya pada «Cretu», baru-baru ini dari pabrikan «Hyundai».

Lampu depan dan garis bodi persis mengikuti kontur crossover Korea Selatan. Perubahan hanya ada di grille dan bumper. Нгомонг-нгомонг, ада гунтинган бесар ди саяп — тируан дари асупан удара.Keputusan serupa dipraktikkan sebelumnya pada кроссовер Ford-Kuga. Намун демикян, внедорожник Cina tidak terlihat tiruan — ini asli.

Dongfeng DFM AX7 кроссовер: savininkų atsiliepimai

Dalam arus, mobil terlihat bagus, дан desainnya sendiri progresif. Дан ди versi teratas, Mobil ini dilengkapi dengan roda desainer 18 inci. Sehubungan dengan ketahanan terhadap korosi, selama tahun operasi di Rusia tidak ada kekurangan yang jelas. Диа менгалами реаген джалан денган байк — багиан бавах танпа джамур.Намун, ди кота иту тидак menimbulkan masalah dengan parkir. Денган демикян, панджанг тубух адалах 4, 69 метров, лебар — 1, 85, тингги — 1, 73 метра.

Дорожный просвет pada roda standar — 19 сантиметр. Ини адалах индикатор ян багус — катакан уласан. Кроссовер DFM AX7 dengan penuh percaya diri dapat merasakan tidak hanya pada lubang besar, tetapi juga pada primer desa. Хэл Ян сама дапат дикатакан тентанг оперы мусульман дингин.

Mobil itu dengan percaya diri melewati salju, meskipun penggerak empat roda akan bermanfaat.Di dalam mobil terlihat tidak lebih buruk daripada pesaing Eropa дан Джепанг. Setir multifungsi dengan dapat DISTEL. Tetapi ada keluhan tentang панель инструментов. Perlu Untuk terbiasa dengan angka-angka, янь menciptakan ketidaknyamanan saat mengemudi. Untungnya, dasbor seperti itu tidak ada dalam konfigurasi mewah. Tetapi pemilik crossover yang lebih murah harus tahan dengan kelemahan ini.I sommeren blev bilen officielt solgt i Rusland.

Bilens design — это большая гармония и современный стиль. Ikke desto mindre ser den kinesiske SUV ikke kedelig kopi — den er original.Хан oplever vejreagenser godt — bunden uden svampe. Dette er en god indikator — siger anmeldelser. Подробные сведения о дрифте по винтерену. Multifunktionsrat med justerbar. Men der er klager over instrumentpanelet. Gulvet bagud er fladt — den vanlige tunnel mangler her.

Сакура мацури 2021 бруклин

Удстырет эр годт. Der er el-vinduer og spejle, multimediesystem, god akustik. В версии Fem-Siders можно использовать до литрового багажа. Drejningsmoment — Nm ved fire tusinde omdrejninger pr.

Закрытие завода Ford в 2021 году

Разгон до сотни кроссоверов Dong-Feng AX7 за 13 секунд. Udgifterne til den mellemliggende konfiguration «Prestige» на 1 миллион tusind рублей.

Денне присутствует инклюдерер :. Blandt minusserne — динамика разгона и стивере подвески. Билер Interessante artikler.

Выигрыш одиннадцати 2021 konami

Hvad er en diesel? Driftsmotorens driftsprincip, удстыр и текниске егенскабер. Бил «Лифан Цебриум»: эйер анмелдельзер. Эксперт Советы.Hvad er forskellen? Fordele og ulemper. Китайская компания «Dong Feng» обычно ассоциируется с коммерческими автомобилями.

Грузовики этой марки часто встречаются на наших просторах.

Но пару лет назад этот производитель решил нацелить новый сегмент — кроссоверы. Итак, в компании представили новый Dong-Feng AX7. Презентация автомобиля успешно прошла на Московском автосалоне.

Летом машина официально продавалась в России. Дизайн машины очень гармоничный и современный.Фары и линии кузова точно повторяют контуры южнокорейского кроссовера. Изменения коснулись только решетки радиатора и бампера. Кстати, на крыле большой вырез — имитация воздухозаборника. Подобные решения ранее практиковались на кроссоверах Форд-Куга. Тем не менее китайский внедорожник не выглядит унылой копией — он оригинален.

В потоке машина выглядит неплохо, да и сам дизайн прогрессивный. А в топовой версии автомобиль идет с дизайнерскими дюймовыми колесами.Что касается устойчивости к коррозии, то за год эксплуатации в России явных недостатков не обнаружено.

Дорожные реагенты чувствует хорошо — дно без грибов. Однако в городе это не вызывает проблем с парковкой. Таким образом, длина кузова равна 4. Дорожный просвет на штатных колесах — 19 сантиметров. Это хороший показатель, — говорят отзывы. То же можно сказать и об эксплуатации зимой.

Машина уверенно идет по снегу, хотя полный привод пригодится.Внутри машина выглядит не хуже европейских и японских конкурентов. Мультифункциональное рулевое колесо с регулировкой. Но есть претензии к панели приборов.

К цифрам нужно привыкать, что создает дискомфорт при вождении. К счастью, такой приборной панели нет в комплектации люкс.

Но владельцам более дешевых кроссоверов приходится мириться с этим недостатком. Внутри места хватит даже для высоких пассажиров. Компания DFM провела Неделю инноваций, чтобы представить свои звездные модели и новые технологии, продемонстрировать свои инновации и новые возможности в области интеллекта, электрификации и других областях.

Выставочная площадь в квадратных метрах WHMS привлекла более чем одной модели экспонентов. Было заказано около 20 единиц на общую сумму более 3. На сегодняшний день Ухань собрал вместе 7 автопроизводителей, 12 заводов по сборке автомобилей, более производителей автозапчастей и 54 предприятия из числа Fortune Global. Его спортивный внешний вид производит тяжелое впечатление. Это одна из первых моделей Dongfeng с новым логотипом трека.

Дюймовые ветрозащитные диски в сочетании с шинами Pirelli способны справляться с различными сложными дорожными условиями.Yixuan Track Edition с новым логотипом трека воплощает в себе спортивный ген Dongfeng Aeolus. Yixuan Track Edition отличается классным ярким внешним видом. Решетка воздухозаборника, динамичная задняя часть и тонко текстурированные ступицы, демонстрирующие новый логотип трека, удовлетворяют спрос молодых потребителей на эстетику и манипуляции.

Дизайнеры предприняли смелые попытки оживить его интерьер. Панели обзора, сиденья и консоль, теперь окрашенные в ярко-красный цвет, идеально сочетаются с многофункциональным гоночным рулевым колесом, настолько, что водитель может почувствовать азарт на трассе и кровь, кипящую в венах.

Что еще более впечатляюще, Yixuan Track Edition укомплектован Wind 5. Помимо выставки более инновационных продуктов, отраслевые эксперты представили 30 технических презентаций и приняли участие в 23 технических форумах. В выставочном зале Dongfeng посетители и клиенты вели диалог с технологиями, автомобилем и будущим. В центральной выставочной зоне по бокам стенда располагались iFree — первый серийный концепт-кар Voyah — и роскошный бизнес-концепт MPV Dongfeng Aeolus.

Их высокотехнологичный вид привлек большое количество посетителей. В зоне выставки платформ посетители могли быстро получить представление о полных транспортных платформах, таких как платформа DSMA и платформа S. Кроме того, они могли близко познакомиться с такими продуктами платформы, как система четырех сидений платформы и подвеской, а также с поломками легких соединительных деталей.

Тур Паоло Нутини 2021

В зоне выставки умного вождения песочница Dongfeng Sharing-city снова поразила публику после своего дебюта на Международном автосалоне в Пекине.Также в этой области был представлен Sharing-VAN2. В период 14-й пятилетки Dongfeng стремится стать лидером отрасли по качеству работы, независимым начинаниям и развивающемуся бизнесу, чтобы ее сотрудники взяли на себя ведущую роль в обеспечении лучшей жизни в новую эпоху.

Dongfeng будет изучать общие перспективные технологии и новые бизнес-модели, участвовать в построении интеллектуальной экосистемы и предоставлять клиентам интегрированные логистические решения и интеллектуальные решения для путешествий. Компания стремится к созданию инновационного сообщества, представляющего ценность для городов и предприятий, и открывает новую эру умных автомобилей.Зарегистрируйте свой адрес электронной почты, и мы будем держать вас в курсе наших последних статей, публикаций, вебинаров и конференций. Отпишитесь в любое время. Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный пресс-релиз.

Уведомления по электронной почте Зарегистрируйте свой адрес электронной почты, и мы будем держать вас в курсе наших последних статей, публикаций, вебинаров и конференций.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.