Автомобиль ravon r2 производитель: Автомобили Равон – страна производитель. Чья это марка?

Содержание

Автомобильная марка Ravon (Равон)

Истоки начинаются с 1993 года, когда южнокорейская корпорация «Daewoo» и ассоциация «UzAutoSanoat» договорились о создании компании по производству автомобилей «UzDaewooAuto». Первыми транспортными средствами сошедшими с конвейера, а это было в 1996 году, были: Дэу Tico, Дэу Nexia, а также микробус Damas.

В 2008 году произошла реорганизация концерна «Daewoo» в связи с банкротством и последующее поглощение ее корпорацией «General Motors», что отразилось и на названии компании сдобавлением приставки «GM» — «GM Uzbekistan».

2015 год стал годом перемен для марки. Уже осенью этого года был представлен новый бренд «Ravon», а после были представлены и обновленные автомобили. Основным слоганом сталовыражение «Испытано временем, сотворено заново», что прямо указывает на дальнейшее видение перспектив и направлений развития.

Время перемен

Вторая половина 2015 года явила миру новый автомобильный бренд. В столице России были представлены модели модели Ravon: Matiz, Nexia, R2 и R4. Были объявлены далеко идущие планы поосвоению сегмента кроссоверов, внедорожников и также седанов.

Сами по себе автомобили представляют собой обновленные воплощения не так давно ушедшей с Российского рынка марки Chevrolet:

  1. R2 компактный городской автомобиль, ранее именовавший себя Spark;
  2. R3 компактный седан, ранее известный как Aveo 2 поколения;
  3. R4 городской седан, ранее известный всем под названием Cobalt;
  4. Gentra – преобразившийся и похорошевший Lacetti;
  5. Matiz – ее создатели продолжают работать и над этой компактной городской малолитражной машиной, полюбившейся представительницам прекрасного пола.

Уход Chevrolet и новая марка — Ravon

В 2014 году корпорация GM заявила о намерении покинуть российский рынок. Снижение доли её участия повлекло за собой необходимость принятия концептуальных мер. Узбекская сторона решилась на официальный ребрендинг и экспорт своих машин под другим брендом.

Именно так появилась торговая марка Ravon, и именно под таким брендом поставляются машины в страны СНГ и ближнего зарубежья.

Официальной датой появления бренда считается 8 октября 2015 года. Именно в этот день обновленная торговая марка представила на Московском автосалоне рестайлинговые версии знакомых моделей. Всего их было четыре: Равон Р2 и R4, Равон Нексия Р3, Равон Джентра.

С узбекского аббревиатура названия переводится, как «легкая, чистая дорога».

В 2021 году государственная выкупила у Дженерал Моторс, акции совместного предприятия, став полноправным владельцем автокомпании. Теперь предприятие называется «UZAuto Motors». В техническом сотрудничестве с GM ничего не изменилось.

Теперь понятно какая страна производитель Ravon и что это за марка автомобилей.

Обновление Нексии

Автомобиль Равон R3 или Нексия нового поколения. За основу взят уже давно всеми проверенный и полюбившийся многим Шевролет Авео образца 2006 года. К слову истоки ее идут еще с 2002года, а создателем неповторимого образа субкомпактного седана является Джорджетто Джуджаро.

Новые владельцы неплохо потрудились над автомобилем и внесли достаточно большое количество изменений и в частности внешних: новый бампер, новая решетка радиатора, новые указателиповорота, фары, новый капот и крылья, противотуманные фонари.

Небольшой фейслифтинг получился и преобразил автомобиль в положительную сторону. Теперь обновленная Нексия может конкурировать с известными французскими, российскими и дажекорейскими моделями, но более в ценовом аспекте безусловно.

Равон Gentra

С момента появления в дилерских центрах, самая популярная модель бренда. Обусловлено это тем, что ее предшественница в лице Lacetti зарекомендовала себя на самом высоком уровне, обладаявсеми важными для водителя качествами. Gentra продолжила эту линию, воплощая общую линию компании: надежность, качество, гармоничность, современность, практичность.

Как писалось выше, стратегия компании подразумевает охват рынка кроссоверов и внедорожников, а также пополнение в ряду городских седанов. Учитывая последовательное появление в линейкемоделей и их соотношение с моделями предшественницами, можно предположить, что автомобиль Ravon R5, это Chevrolet Cruze, возвращающийся в Россию с соответствующим шильдиком. Какойкузов доедет до России: седан, хечтбек или универсал, знакомые по Крузу покажет время.

Насколько надежны и безопасны автомобили Равон

Этот вопрос волнует каждого, кто задумывается о приобретении машины узбекской торговой марки. Производитель заявляет о высокой технической надёжности своего продукта, ведь изготовляются автомобили по технологиям General Motors.

А вот насколько они безопасны и как защищён водитель и пассажиры в критических ситуациях, позволяют узнать краш-тесты, с результатами которых можно ознакомиться здесь → и здесь →.

Вопросы к сборке

В ряде случаев при первом осмотре нового автомобиля может возникнуть ряд вопросов к сборке и качеству, в том числе отделочных материалов (в большей степени это касается бюджетныхкомплектаций):

  • Жесткий пластик в отделке салона;
  • Разница в зазорах между деталями кузова;
  • Не затянутые крепления различных деталей автомобиля;
  • Слабое антикоррозийное покрытие;
  • Прочие субъективные факторы привносящие негативный оттенок.

Все вышеперечисленные факторы не должны присутствовать в автомобиле как в законченном продукте. Однако следует упомянуть о бюджетности авто и наличии подобных огрехов в сборке икачестве в автомобилях других марок и даже классов автомобилей, несопоставимо более дорогих.

Модели Равон

На сегодняшний день под брендом Равон в России продаются 4 модели.

Ravon R2

Равон R2 – бюджетный хэтчбек с АКПП. R2 уже давно знаком российским автолюбителям под названием Chevrolet Spark. Изменения связанные с ребрендингом коснулись решетки радиатора, которой немного подкорректировали форму. И конечно, имела место смена шильдиков.

Демократичная цена делает предложение очень заманчивым для покупателей. Сити-кар предлагается в 12 цветах и оснащен стандартными средствами безопасности:

  • тормозной системой с ABS;
  • регулирующимися ремнями безопасности;
  • креплениями для автокресел.

Предлагается модель с 1.2-л. атмосферным мотором на 85 сил. 4-диапазонный автомат – основной плюс модели, потому что ближайший конкурент в этой категории KIA Picanto. Второй по цене обойдется гораздо дороже. В самой простой комплектации производитель оснастил авто бортовым компьютером, хорошей аудиосистемой с 2 динамиками, электроусилителем руля. А так же, иммобилайзером и обогревом заднего стекла. Если немного доплатить, то можно получить добротный классический автомобиль с системой кондиционирования и электростеклоподъемниками.

Ravon R3

Равон Нексия – достойный преемник классической Нексии и популярного Chevrolet Aveo 2006 модельного года. Прежде всего, новой разработке прибавили оригинальности, изменив очертания в сторону хэтчбека Aveo. Под капотом обновленной Нексии стоит 1.5-л. бензиновый мотор на 107 сил.

На выбор предлагается традиционная 5-скоростная механика или 6-диапазонный автомат. В базовой комплектации авто оборудовано системой ESP, ABS. Так же, в наличии кондиционер и электроподъемники передних стекол.

Более того, если раскошелиться еще немного, то можно получить Нексию с противотуманками и с полным набором электроопций, в том числе и с обогревом зеркал. К тому же, в автомашине сохранены все традиционные преимущества предшественника – надежность и доступность цен.

Ravon R4

Равон R4 – бюджетный седан, аналог Шевроле Кобальт. От Кобальта R4 отличает только видоизмененная радиаторная решетка с эмблемой бренда. И конечно, новые фирменные шильдики. В свою очередь, в техническом плане все по-прежнему традиционно и добротно.

Седан разместился на платформе GM Gamma с независимой конструкцией МакФерсон впереди. Сзади у него полузависимая подвеска. 1.5-л. двигатель на 106 сил ( в соответствии с требованиями Евро 5) идет в связке с ручной 5-скоростной или с автоматической 6-диапазонной трансмиссиями.

Так же, седан предлагается в комплектациях: комфорт, элегант, оптимум. Базовая версия предлагается с ручной коробкой и оснащена Эра-Глонасс, дневными ходовыми огнями, иммобилайзером и электрообогревом заднего стекла. Между тем, в оптимум добавлены подушки безопасности и кондиционер. А так же обогревы передних сидений, противотуманки и электроподъемники боковых стекол. В элеганте – улучшена отделка салона, аудиосистема с радио поддержкой и легкосплавные диски колес.

Ravon Gentra

Равон Gentra – модель сегмента С-класса. Она сочетает в себе всё лучшее, что хочется увидеть в бюджетных авто. Другими словами, модель представляет собой лучшие качества бюджетных автомобилей. Дизайн Gentra напоминает обновленную версию Chevrolet Lacetti. То есть, более современная оптика, слегка измененная передняя часть и радиаторная решетка.

К тому же, под капотом седана разместили бензиновый агрегат на 107 сил. Коробки можно выбрать из традиционной 5-скоростной механики или более современного 6-ступенчатого автомата. В базовой комплектации седана – электроподъемники для всех стекол, противотуманки и приводы зеркал. В свою очередь, в элеганте есть обогрев переднего стекла и передних кресел. А так же, кондиционер и CD-магнитола, управляющаяся с рулевого колеса.

Несомненно, планы у производителя Равон – стремительные. Учитывая успех предшественника Дэу, под брендом которого в России было реализовано около миллиона авто, новая марка тоже строит глобальные планы. Например, к 2021 г. после выпуска нескольких новинок Равон планирует захватить 5% авторынка России.

Надежность узлов и агрегатов

Слабой стороной автомобилей марки Ravon является присутствие комплектующих Daewoo, страдающих низкой надежностью и быстрым выходом из строя.

Краткое перечисление слабых узлов:

  • Некорректная работа стартера;
  • Сбои в работе генератора;
  • Сбои в работе бортового компьютера и электросетей автомобиля в целом;
  • Стуки рулевой рейки в начале эксплуатации.

Можно предположить, что шаг по использованию узлов Дэу был сделал производителем с целью оптимизации цены на автомобиль, однако в ряде случаев данные неполадки бьют по карманупокупателя, поскольку не все проблемы устраняются по гарантии.

Ravon чья марка?

Марка Ravon родом из Узбекистана. Автомобили производятся на совместном предприятии GM Uzbekistan.

Одни и те же автомобили в разных странах мира продаются под одним и тем же именем. Например, Ravon Gentra имеет название Chevrolet Aveo в других странах, а в России ранее продавался аналогичный автомобиль, но с названием Chevolet Lacetti.


Ravon Gentra

Сердце автомобиля

Основная проблема описываемых автомобилей – это двигатель и КПП. Причина заключается в том, что они устарели: двигатели Opel в частности начали свою историю в 80-х годах, далеемодернизировались GM, после чего едва ли в неизменном виде попали под капот автомобилям Ravon. То же самое касается и коробки передач, в которой также нет ничего нового. Устаревшиетехнологии не только уступают по надежности современным двигателям и КПП, но и не обладают желаемыми динамическими и мощностными характеристиками, привнося элементынепредсказуемости в эксплуатации.

История бренда

В 1993 г. южнокорейская корпорация Daewoo договорилась с Узбекистаном о создании совместного автомобилестроительного производства под брендом UzAutoSanoat. Производство автомашин началось в том же 1996 г. на новом заводе в г.Асака. Таким образом, до 2002 г. было выпущено 250000 автомашин. Среди них всем известные модели Деу Нексия, Матиз, Деу Лачетти.

Впоследствии, в 2002 г. южнокорейский партнер обанкротился и был поглощен американским концерном Дженерал Моторс. После чего, в 2008 г. в UzDaewooAuto прошла реорганизация и было основано новое предприятие ДжиЭм Узбекистан. В связи с этим, автомобили Деу начали производиться под брендом Шевроле. С 2014 г. производство Шевроле было переведено в Ташкенсткий и Хорезмский автозаводы GM.

Необходимость ребрендинга была вынужденной мерой из-за ситуации с запретами на использование логотипа Daewoo. Собственники марки Daewoo International обратились к GM-Uzbekistan с запретом использовать их название и логотип.

Запрет был связан с намерением Daewoo International открыть серийное производство Дэу в Саудовской Аравии. В результате с 2015 автозавод в Асаке представил в Москве новую марку Равон. Ребрендинг прошли несколько моделей, пользующихся большим спросом в России: Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark.

комплектации и цены Ravon R2 2020-2021 у официального дилера в Москве

Двигатель

Тип

В ряд; 4-цилиндровый

Рабочий объем

Максимальная мощность

85.1 л.с. (62.6 кВт) при 6400 об/мин

Максимальный крутящий момент

112.5 Н•м при 4200 об/ мин

Расположение двигателя

Спереди, поперечный

Число и расположение цилиндров

Количество клапанов

Расположение клапанов

4 клапана на цилиндр

Материал блока цилиндров и головки

Чугун/Алюминий

Система зажигания

Прямое зажигание без распределителя

Система охлаждения

Жидкостная, закрытая система

Система питания

Многоточечный впрыск топлива

Степень сжатия

Топливный насос

Электрический насос

Тип и марка топлива

Неэтилированный бензин

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Диаметр и ход поршня

Аккумулятор 12V

Генератор

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Кузов

Количество посадочных мест

Тип

Объемы и масса

Максимальная нагрузка на переднюю ось

Максимальная нагрузка на заднюю ось

Объем багажника (VDA)

Объем топливного бака

Полная масса/максимально допустимая масса

Снаряженная масса автомобиля

Подвеска

Передняя подвеска

Тип Макферсон

Задняя подвеска

Полузависимая, торсионная

Рулевое управление

Электрический

Размер диска

Шины

Размеры

Длина

Ширина

Высота

Колесная база

Расход топлива на 100 км пути

Городской цикл

Загородный цикл

Смешанный цикл

Тормозная система

ABS

Четырехсенсорный

Передние тормоза

Задние тормоза

Барабанные, Φ200

Трансмиссия

Передаточное число

I — 2.875; II — 1.568; III — 1.000; IV — 0.697; задняя — 2.300; главная — 4.145

Тип привода

Тип сцепления

Автоматический

Тип трансмиссии

Автоматический

Эксплуатационные показатели

Выбросы CO2

Экологический класс

Отзыв владельца автомобиля Ravon R2 2017 года ( ): 1.3 AT (85 л.с.)

Два года назад задалась вопросом покупки надежного недорого авто, с учетом кризиса в стране и поднятием курса доллара выбор был невелик. Из бюджета рассматривались Kia Rio и Volksvagen Polo. 
Случайно обратила на новую марку Ravon,было решено съездить к диллеру и позадавать вопросы. Доля скептицизма и любопытства присутствовали — что за зверь? В салоне объяснили, что производитель данной марки GM, который до санкций продавал в России Chevrolet Aveo и Chevrolet Spark и теперь под брендом Ravon вернулся на российский рынок.По сути это Chevrolet Spark, местами немного преобразованный. Помимо Ravon R2 в линейке присутствовали Ravon R3 (бывшая Chevrolet Aveo T250) и Ravon R4 (бывшая Chevrolet Cobalt). Автомобиль только на автоматической коробке передач и с двигателем 1,25.
Я включила девочку и визуально мой интерес пал именно к R2:) При чем судя по спросу — самая на тот момент популярная модель среди покупателей, которую разбирали как горячие пирожки и это факт.
Раннее сама ездила на Матизе, если сравнивать с R2 есть ошибочное предположение, что это бывший матиз. Нет, это не так, когда может в лохматых годах Spark и эволюционировал от Matiz, но в данный момент если рассматривать внутрянку R2 — это гибрид с Chevrolet Aveo,  и многие детали подходят именно от него. На сайте завода так же представлены две марки — Chevrolet и Ravon.
Важный вопрос который многих волнует это кузов — гниет ли он? За два года эксплуатации и наличии мелких сколов могу совершенно точно сказать — НЕТ! Ни единого рыжика за два года не появилось. Смотрю на старые Spark 12х, 13х годов — не вижу ни одного гнилого. Диллер так же давал гарантию 3 года на кузов. 
Посоветовавшись со знакомыми мастерами, они дали добро брать. 
Итак, покупка. Максимальная комплектация Elegant.
Что понравилось в машине
1. Экстерьер машины внутренне и внешне обращающий на себя внимание:)
2. Коробка автомат
3. Машина ни разу не ломалась, кроме планового ТО делать ничего не приходилось
4. Руль как пушинка,  легкая управляемость 
5. Ничего не скрипит в машине не грюкает, даже спустя два года
6. Кузов не гниет
7. Запчасти можно найти как оригинальные так и много заменителей
8. Мало кушает бензина
9. Установлена цепь грм, не нужно морочиться каждые 60 000 менять ремень и переживать как бы он не порвался, наличие abs
10. Надежная подвеска
11. Недорогие то
Что не понравилось в машине:
1. Недостаточная шумоизоляция
2. Мягкие родные колодки, которые начали через 5000 скрипеть, после замены вопрос решился
3. Задние стойки, закрывающие обзор. По началу было неудобно, особенно после Матиза в котором вообще сидишь как в аквариуме. Но к слову в той же Rio с этим дела еще хуже обстоят. Поставила широкое зеркало заднего вида, доп зеркала на боковые, проблема ушла
4. Малолитражка. Легкая. Для экономии это конечно плюс, но любителей двигателя помощней не устроит
В целом я лично машиной очень довольна. Тестировала ее неоднокрастно на трассе, дважды ездили отдыхать на море, не подвела ни разу. Для своего класса это отличный вариант.

Подробный обзор салона Равон Р2 (Ravon R2)


Многие отечественные автолюбители самым оптимальным по цене и качеству признали хэтчбек Ravon R2. Основные технические характеристики малолитражки абсолютно не уступают конкурентам в недорогом сегменте. Автомобиль прошел массу тест-драйвов. Профессионалы и любители с успехом опробовали его не только в городе, но и на загородных трассах. Подробнее ознакомиться с фото Равон Р2 можно в этой статье.

Равон R2

Прежде всего, автомобиль позиционируется как доступная городская машина. Модель представлена в трех вариациях с единственным комплектом силового агрегата и коробки передач. Задорный нрав и компактные размеры делают машину интересным вариантом для передвижения в городских условиях. Даже зимой ездить на машине достаточно комфортно.

Однако модель не блещет инновациями. И скорее всего, представляет простые и проверенные временем решения. В первую очередь машина нравится водителям, которые на первое место ставят потребительские характеристики с оглядкой на стоимость машины.

Дорожный просвет Ravon

Если верить ГОСТу, дорожный просвет или клиренс — это расстояние между нижней центральной точкой кузова машины и ровной поверхностью на которой он находится. Клиренс является одной из самых важных характеристик автомобиля. Он оказывает большое влияние на проходимость автомобиля.

Большой дорожный просвет позволяет ездить по плохим дорогам и ухабам, но снижает устойчивость авто на поворотах. Напротив, маленький клиренс подойдет для городских условий с более-менее ровными дорогами. Так какие же характеристики имеет дорожный просвет в автомобилях узбекского бренда Равон?

На сегодняшний день, молодая компания поставляет на рынок четыре основных модели. Все они собраны на базе других моделей, но имеют отличительные показатели дорожного просвета. Отечественные водители всегда смотрят на клиренс предельно внимательно, ведь дороги оставляют желать лучшего. Как в глубинке, так и в крупных городах.

Между тем, в разных источниках, клиренс определенных моделей может разниться. Очевидно, это связано с тем, что определение дорожного просвета по ГОСТу и определение в иностранном автомобильном сообществе отличается. Потому что нижняя центральная точка кузова является относительным понятием и никто не высчитывает его в автосалоне при покупке. К тому же, понятие клиренса затрагивает и бампер. В любом случае, дорожный просвет имеет большое значение. Далее рассмотрим клиренс автомобилей Ravon.

Внутреннее пространство Равон Р2

Пятидверный авто свиду кажется небольшим и аккуратным автомобилем, он имеет небольшие размеры. Однако внутри пространства вполне достаточно. Небольшой автомобиль относится к классу А. И это типичный городской хетчбек. Несмотря на его скромные размеры внутри достаточно просторно. В салоне будет комфортно находиться даже людям с большим ростом.

На заднем диване поместится три человека, однако комфортно будет только двоим взрослым или троим студентам (или детям). Очевидно, ширина машины не позволяет с комфортом разместиться трем взрослым пассажирам на заднем диване. Но за счет высокого потолка люди с высоким ростом испытывать неудобств не будут.

Также привлекает внимание хорошая обзорность. Что получилось достичь за счет большой площади остекления и использования зеркал больших размеров, а также высокого потолка модели. В солнцезащитных козырьках спрятались зеркала.

С первого взгляда в глаза бросается простота исполнения и аккуратность салона. Также привлекает удобство расположения кнопок управления.

Ключевые достоинства Ravon R2

Автомобиль идеален для больших городов, о чём говорят и видео тест-драйвы Р2 →. Он компактен и аккуратен внешне. Ему всегда найдется место на парковке. В дорожном потоке он легко даст фору массивным внедорожникам, без труда маневрируя и не задерживая движение на светофоре. Экономичный 4-хцилиндровый, 16-тиклапанный двигатель, работая в паре с 4-хступенчатой коробкой автомат, позволит быстро перемещаться по городу, не застревая надолго в пробках.

Узбекский производитель и не пытается скрывать, что Равон Р2 является копией самого маленького Chevrolet. Наоборот он намеренно использует готовые технические и дизайнерские решения, прошедшие проверку временем и одобренные поколениями автомобилистов. Именно поэтому эти модели популярны.

Отделка салона

Как и сам автомобиль, салон модели выполнен очень скромно, но аккуратно и со вкусом. Пластик салона твердый и, можно даже сказать, скучный, несмотря на то, что имеются типа карбоновые и алюминиевые вставки. Это называется индивидуализация – возможность выбирать вставки желаемого цвета, как правило, под цвет кузова.

Обшивка салона выполнена в комбинации из нескольких вариантов ткани. Сразу бросается в глаза, что производитель делал ставку на износоустойчивость материала, а не на вычурность и показушность.

Отзывы и тест-драйв

Найти реальные отзывы владельцев Ravon R2 не составит труда. Ведь машина представлена не первый год, определённый опыт владения многими уже изучен и опубликован в том числе, на различных форумах. В целом для Равон Р2 неплохие отзывы, многие хвалят ресурсные моторы, не убиваемую и без проблемную «коробку», стойкую подвеску, несмотря на мягкий ход амортизаторов и низкий клиренс.

В конце традиционно представляем видеообзор от ведущих автомобильных экспертов.

Ravon R2 тест-драйв. R — рационально.

Сиденья

Сиденья авто предельно простые, они имеют короткую подушку. Отсутствует полноценная боковая поддержка. И кресла оснащены регулировкой по высоте. Однако передние сиденья отличаются удобной формой и оснащены всеми нужными регулировками.

Задний диван нельзя назвать сильно просторным, чего и следовало ожидать от авто данного класса. Но вдвоем можно расположиться очень удобно. Возможно, поместятся и трое, но в таком случае придется мириться с некими неудобствами. А вот людям с высоким ростом и детям находиться на задних сиденьях будет очень удобно. Также некоторое неудобство создают узкие дверные проемы.

Отзывы про салон Равон Р4

Критики говорят, что салон выглядит дёшево. Материалы используются недорогие, однако, детали подогнаны без зазоров, а неброский серый цвет предполагает пространство для самовыражения владельца. Многие отмечают, что пластик салона качественнее и собран намного лучше чем у конкурента — Lada Vesta.

Частое нарекание реальных владельцев – местоположение скважины для ключа зажигания. Её не видно, когда садишься за руль. Находить замок наощупь – дело привычки, но пока она успеет сформироваться, пластик вокруг него будет исцарапан.

Из минусов салонного пластика владельцы отмечают — царапучесть. В процессе эксплуатации машины остаются заметные царапины от ног водителя и пассажиров.

  • Полезная информация про диски и шины для Р4 →

Салон Ravon R4 изнутри просторный: играют роль характерная для всех машин Равон высокая посадка и увеличенная высота потолка. Как для бюджетного седана — места много. Сзади легко разместятся трое взрослых, причём даже высокие люди смогут путешествовать с комфортом.

Рулевая колонка, приборная панель и прочие опции

Руль Равно Р2 регулируется только по высоте. На нем есть клавиши для управления аудиосистемой. В передних дверях расположено три отсека для хранения вещей. Верхний из них также служит ручкой для открытия двери изнутри.

На центральной консоли находится скромная аудиосистема с небольшим дисплеем. В передних дверях в минимальной версии установлено две колонки. А в топовой версии аудиосистема оснащена шестью динамиками. Имеется возможность подключения устройств через Блютуз для связи с телефоном.

Приборная панель достаточно информативная, как для такого класса. В центральной консоли удобно расположены блоки кнопок для управления музыкой и климатом. Некоторые значки находятся на отдельном дисплее, который расположен на центральной части торпедо.

Приборная панель на рулевой колонке выполнена в «мотоциклетном» стиле. Это придает дополнительное удобство. Большие указатели отражают максимум полезной информации. Вынос некоторых кнопок за пределы общей системы – проверенное решение производителя.

С левой стороны от руля находится модуль для управления зеркалами, а также корректор фар. Рядом расположился кармашек для мелочей. На центральной части имеются подстаканники, кнопки прогрева сидений, розетка на 12 Вт. Бардачок авто, как для такой модели, достаточно вместителен. Над ним находится небольшая полочка для хранения вещей.

Дизайн

Geely emgrand x7 2.0 mt comfort (03.2016 — 12.2018) — технические характеристики

На Ravon R2-ой обзор приятно удивил комплектациями и ходовыми качествами. Дизайн пятидверного автомобиля Равон Р2 класса «А» почти в точности скопирован с модели Шевроле Спарк Т-300.

Индивидуальные отличия заметны лишь в оформлении решётки радиатора, блоков противотуманок и эмблемы бренда на кузове спереди и сзади. Фронтальная часть автомобиля примечательна заострёнными гранями и крупными плафонами основного освещения. Колёса красуются тринадцатидюймовыми стальными дисками, а у моделей Оптиум и Элегант диски литые, четырнадцатидюймовые.

Экстерьер

Ravon R2 выделяется среди общего потока машин своими динамичными линиями и эффектному дизайну. Экстерьер кузова Равон Р создан благодаря автокомпании Италии Ital-Design и, можно сказать, получился оригинальный Spark R2. Надёжный, манёвренный, эффектный — так можно охарактеризовать Равон Р2 2021.

Характеристики Равон Р 2 имеют прежние: длина – 3 640 мм, ширина – 1 598 мм, ширина – 1 522 мм, колёсная база – 2 376 мм, клиренс – 145 мм. Габариты Равон Р составляют: снаряжённый вес – 1 055 кг, объём багажного отделения – 170 л, но при сложенных спинках кресел заднего ряда вместительность увеличится. Диски на Равон Р 2 – 13 и 14 дюймов.

Цветовая палитра окраса кузова Хетчбэка Ravon R 2 весьма обширна и покупателям предоставляется на выбор двенадцать вариантов оттенков: молочный, пенно-белый, перламутрово-серый, серебристый, ванильный, жёлтый, лайма, лазурно-синий, тёмно-красный, пепельно-серый, жемчужно-чёрный и особенно впечатляюще смотрится испанский красный на фото Равон Р 2.

Интерьер

Салон Ravon R 2 вместительный, но если на водительском месте может уместиться рослый и упитанный человек, то для пассажиров сзади простора всё же маловато. Интерьер Ravon R2 выполнен хоть и выполнен из жёсткого пластика и недорогих материалов, но выполнен качественно. А декор из вставок «а-ля карбон» создаёт вид богатого убранства.

Приборная панель эргономична, читабельна и информативна. На рулевом колесе Равон Нексия Р 2 встроены кнопки аудио и телефона. Для удобства предусмотрены разные «карманчики» и ниши для мелких предметов, подстаканники и розетка 12 V. Также имеется д/у замков и стеклоподъёмников, штатная система аудио с МП 3, две колонки, Блю-туз.

Багажное отделение

Модель оснащена скромным по размерам багажником. Он вмещает всего лишь 170 литров. Конечно, для покупок продуктов и перевозки сумки со спортивной формой этого вполне достаточно.

Но для того чтобы перевезти что-то более габаритное, придется сложить задний диван. Таким образом багажник можно расширить до 560 литров. Однако сделать это за одно мгновение не получится.

Сначала придется убирать подушки, затем опустить спинки. Поэтому подобный вариант не подходит для постоянного использования. Пол багажного отделения произведен из мягкого материала. Под ним находится органайзер с инструментами, под которым расположилась запаска.

Итоги

В заключении стоит отметить, что Ravon сделала привычные бюджетные автомобили более доступными. Модели получили слега обновленный дизайн и небольшие изменения в салоне. В большинстве случаев, их клиренс остался прежним. Дорожный просвет не имеет каких-либо отклонений в обе стороны. Это обычный клиренс для легковых автомобилей.

Другое дело, если воитель собирается эксплуатировать машину в суровых условиях. В таком случае, рекомендуется установить защиту на двигатель, чтобы обезопасить большую часть моторного отсека. Вообще, защита является важным элементом, который необходимо установить еще и для того чтобы случайные камешки, вылетающие из-под колес ничего не задели.

Опции и оснащение

Автомобиль представлен в трех вариантах комплектации – базовая, средняя, максимальная. В комплектации Комфорт (базовая) есть все, что необходимо для комфортного нахождения в салоне. Единственное чего не хватает, так это кондиционера и передних электрических стеклоподъемников. Имеется минимальный набор безопасности – фронтальные подушки безопасности, АБС и электроусилитель руля.

В средней комплектации Оптимум покупатель получит кондиционер, передние стеклоподъемники, дополнительный декор салона, боковые подушки, задние динамики и многие прочие мелочи.

Топовая версия имеет задний парктроник, пара дополнительных подушек безопасности, задние стеклоподъемники, обогрев зеркал и многое другое.

В комплекте представлено:

  • Подушки безопасности – 6 шт.;
  • Электростеклоподъемники;
  • Кондиционер;
  • Обогрев сидений;
  • Обогрев зоны дворников;
  • Парктроник;
  • Hands Free и прочие опции.

На водительской двери расположен пульт управления центральным замком, стеклоподъемники и кнопка блокировки двери от детей.

Технические характеристики хэтчбека

С учетом габаритов кузова и массы автомобиля для уверенного бега по трассам ему с лихвой хватает двигателя объемом 1.25 л с силовыми показателями 85 л.с. Крутящий момент при максимальной работе агрегата составляет 112 Нм. Имея вес около тонны, машина способна разгоняться до 161 км/час. Слишком динамичным хэтчбек назвать нельзя — на разгон до первой сотни у него уходит 12,4 сек.

В управлении автомобиль послушен. На трассе держится хорошо. Преодоление мелких препятствий в салоне практически не ощущается. Этому способствует надежный цепной привод и конструкция ходовой части, разработанная инженерами корпорации GM.

Спереди установлена независимая подвеска типа МакФерсон. Сзади использована полузависимая торсионная балка. Для облегчения управления транспортное средство укомплектовано электроусилителем руля.

Спереди применяется дисковая система тормозов, сзади установлены барабанные тормозные колодки. Для базовой версии хэтчбека поставляются 13-тидюймовые диски, в максимальной комплектации идут 14-тидюймовые.

Фото салона Равон Р4

Кресла в Равон Р4

Формально передние сидения в Равон Р4 можно регулировать как в высоту, так и в горизонтальной плоскости. В начальной комплектации предлагается регулировка водительского кресла в двух направлениях. А уже во второй и третьей комплектации — 4 направления регулировки. Однако, тут есть один существенный нюанс. Изначально сидения стоят выше, чем в авто других моделей.

Высокая посадка — одна из главных особенностей салона Равон Р4.

При опускании меняется геометрия сидения: спинка и подушка располагаются с неудобным для большинства водителей углом наклона. В остальном кресла водители признают удобными: в них нет ничего лишнего, они обеспечивают хорошую поддержку спине и голове.

Ещё один недостаток бюджетного седана заключается в том, что при увеличенной высоте потолка, линия верхнего проёма у дверей и лобового стекла расположена достаточно низко. Особенно неудобно это будет для рослых водителей: придётся постоянно нагибаться при посадке, а на светофорах наклонять голову к рулю, чтобы увидеть сигнал.

  • Как улучшить автомобиль: тюнинг Ravon R4 здесь →

Как уже было отмечено чуть раньше, мест для троих взрослых пассажиров сзади предостаточно.

объявляет о запуске новой программы в России

•••

Новости

Февраль 2018

Maiden Insurance Partnerships запустила новую программу страхования с Ravon Moros Rus (www.ravon.ru) и ее дилерской сетью 1 ноября 2017 года.

Ravon Moros Rus — относительно новый и быстрорастущий бренд в России, но он был основан на долгое и выдающееся автомобильное наследие. В 1992 году Daewoo (Южная Корея) и узбекская государственная компания «Узавтосаноат» (Узбекистан) подписали соглашение о создании совместного предприятия Uz-Daewoo Auto Company по производству автомобилей в Узбекистане.В 1996 году новый завод-завод начал выпуск популярных моделей Daewoo Nexia, Damas и Tico. На пике популярности модель Nexia была продана в России 45 000 автомобилей. В 2002 году General Motors приобрела контрольный пакет акций Daewoo Motor, и это была база, на которой была основана GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT). В октябре 2015 года в России был запущен новый бренд «Равон».

С момента своего запуска Ravon выпустил четыре модели, получившие признание критиков: R2, New Nexia, R4 и Gentra. Во всех этих автомобилях используются технологии GM, сбалансированные характеристики и цены, которые подходят российскому автомобильному рынку.Об успехе этих автомобилей свидетельствует рост продаж в 2017 году на 900% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот рост будет дополнительно поддерживаться планами начать местное производство двух дополнительных моделей Ravon в России, при этом ожидается, что объем продаж повысит уровень продаж Ravon до OEM номер четыре в России в течение двух лет.

По программе страхования «Равон» Maiden сотрудничает с ведущими страховыми компаниями КАСКО ВСК, Ингосстрах и Росгосстрах, и клиентам будет предложен широкий спектр услуг по страхованию КАСКО.В зависимости от предпочтений клиента различные уровни защиты и покрытия доступны с выбранными тарифными скидками. Помимо традиционных продуктов ОСАГО и КАСКО, клиентам также будут предложены другие продукты, такие как GAP, расширенная гарантия, страхование от несчастных случаев и шин, которые становятся все более популярными на российском рынке.

Владимир Кожаев, управляющий директор ООО «Мэйден Россия», прокомментировал: «Программа страхования Равон поможет стимулировать продажи автомобилей во всей дилерской сети Равон.Для Maiden это еще одна история успеха, и мы расширили наш российский OEM-портфель до восьми брендов, а другие должны появиться в 2018 году ».

Прокат автомобилей | Ravon R2

Ravon R2

Информация об аренде

Равон R2

Детали
Прокатная компания
Прокат автомобилей Баку
МАРКА АВТО:
Ravon
МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ:
R2
КЛАСС:
Эконом
ТИП ТОПЛИВА:
Бензин
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ:
Автоматическая
МАКСИМАЛЬНАЯ ПАССАЖИРНАЯ ЧАСТЬ:
5 человек
КОЛИЧЕСТВО БАГАЖА:
3
МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ ВОДИТЕЛЯ:
21
0.00 км
ПОДНИМАТЬ
Редактировать информацию о выдаче
ДАТА ПЕРЕДАЧИ
НЕДОСТУПНО
ПЕРЕДАЧА ВРЕМЕНИ
НЕДОСТУПНО
МЕСТО ПЕРЕДАЧИ
НЕДОСТУПНО
ОТКАЗ
Редактировать информацию о возврате
ДАТА ОТКЛЮЧЕНИЯ
НЕДОСТУПНО
ОТЛИЧИТЬ ВРЕМЯ
НЕДОСТУПНО
МЕСТО ОТКЛЮЧЕНИЯ
НЕДОСТУПНО
av идет в ногу со временем благодаря симпатичному и современному дизайну, который отлично смотрится в загруженном транспортном потоке и на узких городских улицах.Салон — это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Несмотря на небольшие габариты модели, повседневные поездки не доставят владельцу лишних неудобств. Внутри вы найдете все необходимые устройства и системы, чтобы сделать вашу поездку интересной, комфортной, а главное — безопасной. Производитель прекрасно понимает, что машина не является высокотехнологичной игрушкой и, в первую очередь, должна доставлять удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом хэтчбека находится современный и экономичный двигатель, который представляет собой сплав инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения.

Ravon R2 отлично подойдет для езды в плотном городском потоке и подарит незабываемые эмоции от поездки.


Ravon R2

Автосервис

  • Кондиционер

  • Спутниковая навигация

  • Датчик дождя

  • 02

    02 Центральный замок

  • Ксенон

  • Легкосплавные диски

Ravon R2 Руководство по ремонту и обслуживанию (11 PDF-файлов

У нас есть 11 Равонов R2 инструкции покрывая в общей сложности 8 лет производства.В таблице ниже вы можете увидеть 0 R2 Руководства по ремонту, 0 R2 Руководства по эксплуатации и 5 Разное Ravon R2 загружается.

Наше самое популярное руководство — это Ravon — R2 — Руководство по эксплуатации — 2013 — 2013.pdf (русский) . Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF.

Как скачать Ravon R2 Руководство по ремонту (на любой год)

Эти руководства по R2 были предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые указаны в руководствах и у нас есть инструкция по ремонту Ravon R2 на последующие годы; 2009, 2013, 2016 и 2017 гг.

Просмотрите 11 различных PDF-файлов, представленных ниже, например этот. Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документ, затем прокрутите вниз и нажмите «показать полный PDF» .Затем вы можете нажать скачать у вас есть совершенно бесплатное руководство по автомобилю, навсегда!

Какие темы делает Ravon R2 Обложка руководства по обслуживанию / ремонту?

В общей сложности это более 244 страниц контента, посвященных вашему Равон Р2 .Вот неполный список о том, что покрыто;

  • Ravon R2 сервис мануал по придорожному ремонту
  • Ravon R2 инструкция по эксплуатации с еженедельными проверками
  • Ravon R2 руководство по ремонту, включающее смазочные материалы, жидкости и давление в шинах
  • Сервисные PDF-файлы Ravon R2 , охватывающие текущее обслуживание и ремонт
  • Подробная информация Двигатель Ravon R2 и связанные с ним сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
  • Ravon R2 Данные трансмиссии Сервисное руководство PDF
  • Ravon R2 Тормоза и подвеска PDF
  • Ravon R2 Электрические схемы

В поисках бесплатного Равона R2 Хейнса / Инструкции Ravon R2 Chilton?

Мы получаем много людей, которые приходят на сайт, чтобы получить бесплатную Равон R2 Хейнс руководство по эксплуатации.Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно , а во-вторых — есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего Ravon R2 двигатель, чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернатива Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.

Показать ещё Показать меньше

до свидания, Матиз! Равон П2 и Равон Нексия клиренс

Небольшие размеры автомобиля значительно увеличивают шансы выбраться из пробок гораздо быстрее, легко объезжая менее маневренные автомобили… Им несложно найти для себя удобное парковочное место, как на специализированных площадках, так и вдоль тротуара. Это могут подтвердить владельцы автомобилей Ravon P2, клиренс которых позволяет хэтчбекам достаточно комфортно себя чувствовать как на асфальтовом покрытии, так и на несовершенных участках дороги. Они уверенно преодолевают небольшие препятствия — трамвайные рельсы, лежачие полицейские, люки, ямы, неглубокие выбоины.

И пусть говорят, что клиренс Ravon R2 слишком мал для выезда за город или езды по плохим дорогам.Мы развеем этот миф.

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки днища автомобиля до земли. Этот показатель всегда указывается производителем, и его можно найти в сопроводительных документах на автомобиль. Естественно, что все необходимые замеры производятся без пассажиров в салоне и без груза в багажнике.

Ravon R2 Дорожный просвет с защитой и без нее

В качестве прототипа Ravon R2 узбекский производитель выбрал успешно принятый на вооружение автомобилистами Chevrolet модель Spark.Бренд Ravon решил не только изменить название на кузове хэтчбека, но и усовершенствовать его с учетом практических потребностей современного потребителя.

Поэтому в процессе рестайлинга были пересмотрены некоторые параметры габаритов автомобиля. В частности, конструкторы немного увеличили дорожный просвет. Однако даже небольшое увеличение значительно улучшило поведение автомобиля на дороге и сделало его комфортным даже при выезде с городских магистралей.

  • Ravon R2 клиренс по паспортным данным составляет 145 мм (или 14.5 см). Обратите внимание, что на этом рисунке нет заводской металлической защиты двигателя.
  • Ravon P2 с защитой клиренс равен примерно 120-130 мм (или 12-13 см).

Этого показателя вполне достаточно, чтобы пятидверка не цеплялась за низ каждой более-менее заметной неровности дороги. Плавная езда в сочетании с надежной подвеской и этим показателем клиренса обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду даже на грунтовых участках шоссе.

Позволяет ли клиренс Ravon P2 выезжать за город? Посмотрите видео и узнайте, сможете ли вы водить машину по грунтовым дорогам.

Правда, следует учитывать, что, поместив в салон несколько сытых пассажиров и отправив в багажник тяжелые сумки из ближайшего супермаркета, придется забыть об этом. Станок будет сильно провисать, чего, к сожалению, не избежать.

И, конечно же, не забывайте, что чем чаще и активнее используется машина, тем быстрее уменьшается начальная норма клиренса.Поскольку амортизаторы в процессе эксплуатации постепенно изнашиваются, автомобиль со временем проседает. Своевременная замена пружин поможет исправить эту ситуацию.

Зачем столько внимания клиренсу автомобилей

Компактные, маневренные, юркие автомобили поистине бесценны в городе. Ведь ни для кого уже не секрет, что состояние отечественных дорог может негативно сказаться не только на нервной системе автомобилистов, встряхивая ее, но и медленно, но верно убивая машины.Именно поэтому сегодня при выборе новой машины ей уделяется столько внимания. габаритные индикаторы, а также индикаторы или иначе — клиренс автомобиля.

Пятидверный малолитражный автомобиль «А-класса» — Ravon R2, который является «лицензионной копией» хэтчбека Chevrolet Spark третьего поколения (он уехал из нашей страны в связи с уходом General Motors), был официально представлен на суд. общественности 8 октября 2015 года на пресс-конференции в Москве, посвященной презентации бренда Ravon, ранее известного как Uz-Daewoo.

Эта малышка вышла на российский рынок весной 2016 года и сразу же стала «самой доступной машиной с автоматической коробкой передач» в своем сегменте.

Внешний вид Ravon R2 привлекательный и стильный, а все благодаря сходству с «Искрой» третьего поколения. За счет больших «глазков» с острыми углами, увесистой решетки радиатора и клиновидного силуэта малолитражка выглядит взрослее и солиднее, чем есть на самом деле. Но даже несмотря на вздутые боковины, модно замаскированные ручки задних дверей и ярко выраженные края кузова, автомобиль неизменно вызывает улыбку.

По своим внешним габаритам Ravon R2 не выходит за рамки A-класса по европейским меркам: длина — 3640 мм, высота — 1522 мм, ширина — 1597 мм, колесная база — 2375 мм. В снаряженном состоянии узбекский компакт весит 950 кг, а его полная масса составляет 1363 кг.

Внутри пятидверный «малыш» щеголяет задорным и интуитивно понятным дизайном (прямо как на Chevrolet Spark), а самое необычное — это «мотоциклетная» приборная панель с аналого-цифровыми приборами, расположенными за трехспицевым рулевым колесом — a эффектное решение, но не самое удобное.


Блоки «музыки» и «климата» удачно вписаны в центральную консоль, а на самом ее верху, под довольно большим козырьком, «прописаны» ламы управления различными системами. Все детали интерьера прилично подобраны друг к другу, но материалы отделки самые худшие — «дубовый» пластик и обычная ткань.


Передние сиденья в Ravon R2 имеют достаточно удобную форму и необходимые регулировки, а задний диван на удивление просторен (особенно с учетом компактных размеров автомобиля) для двух пассажиров.

Багажник узбекской малолитражки неприлично мал — его объем в стандартном состоянии составляет всего 170 литров (спинка складывается на две части, освобождая 568 литров для багажа). Но в подземном пространстве отсека скрывается полноразмерная запаска и механический домкрат с инструментами.

Технические характеристики. На «Равон П2» установлен безальтернативный Газовый двигатель — атмосферная рядная «четверка» объемом 1,25 литра (1249 кубических сантиметров) с 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC и многоточечным впрыском топлива, выдающим 85 Мощность в лошадиных силах при 6400 об / мин и 111 Нм крутящего момента при 4800 об / мин.
Мотор сочетается с безальтернативным 4-диапазонным «автоматом» и переднеприводной трансмиссией, что позволяет автомобилю разгоняться за 12,4 секунды до первой «сотни», набирать «максимальную скорость» 161 км / ч и т. Д. В среднем «съедает» 6,7 литра топлива в смешанном цикле движения (в городе уходит 8,2 литра, а по трассе — 5,1 литра).

Ravon R2 основан на архитектуре GM Gamma (знакомой по «третьему» Chevrolet Spark) с поперечно установленным силовым агрегатом. Шасси на автомобиле представлено независимыми стойками McPherson и полунезависимой скручивающейся балкой спереди и сзади соответственно.
Реечный рулевой механизм на пятидверке оснащен электроусилителем рулевого управления, а тормозной пакет образован дисками на передних колесах и «барабанами» на задних колесах с АБС.

Комплектация и цены. В России субкомпакт Ravon R2 2016 оценивается в 439000 рублей за базовый пакет Comfort, который укомплектован двумя подушками безопасности, АБС, аудиосистемой с разъемом USB и двумя динамиками, электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, иммобилайзером. и центральный замок с дистанционным управлением.
Автомобиль предлагается также в вариантах Optimum и Elegant (за 479 и 509 тысяч рублей соответственно). Самая дорогая «двушка» будет иметь шесть подушек безопасности, кондиционер, «многофункциональный», задний парктроник, подогрев передних сидений, легкосплавные диски и силовые аксессуары.

Узбекская марка Ravon, под которой сейчас в РФ продаются автомобили Daewoo в связи с уходом корейской марки с российского рынка, активно работает над своими новыми моделями, и вот одна из последних — Ravon R2! Она не только прямой потомок Daewoo matiz и Chevrolet Spark, но и самая дешевая машина с АКПП в России.Появление такого хэтчбека в нашей стране не стало сенсацией, так как сегодня никого не удивишь сходством с Chevrolet Spark, а вот сверхдоступным «автоматом» многих всерьез заинтересовались. Подробно о бюджетном автомобиле с АКПП в РФ читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сути, Ravon R2 — это сертифицированная копия Chevrolet Spark 3-го поколения. После получения узбекской «прописки» модель стала чуть менее агрессивной и больше походила на автомобили немецкой марки Opel.А если серьезно: при ближайшем рассмотрении можно увидеть черты популярного кроссовера в пятидверном Opel Mokka или Insignia, особенно с новой решеткой радиатора. Сочетание такой решетки радиатора и огромной головной оптики оригинальной формы не кажется неудачным, учитывая компактные габариты хэтчбека. Также неплохо смотрятся большие «противотуманные фары», бампер с огромными воздуховодами, антенна над лобовым стеклом и рейлинги на крыше.


В профиле R2 более солиден, чем его основные соперники. Hyundai getz и Daewoo Matiz, что подчеркнуто выразительными боковыми линиями кузова.Габариты малолитражки Ravon, которые составляют 3640 x 1597 x 1522 мм (Д x Ш x В), визуально увеличены за счет мускулистого рельефа. На «корме» не композитные, как в Spark, а сплошные задние фонари со строгим дизайном. А вот нестандартные дверные ручки и небольшой повторитель на переднем крыле пришли от Шевроле — последний, кстати, установлен не в том месте, так как регулярно покрывается грязью из-под колеса.

Типовой проект

В основе R2 лежит уже проверенная платформа Chevrolet Spark 3-го поколения — GM Gamma.Спереди — стойки McPherson, а сзади — упругая балка. Рулевое управление упрощено за счет знакомого по Spark электромеханического усилителя. Торможение обеспечивают передние дисковые и задние барабанные тормоза с антиблокировочной тормозной системой (АБС), которая входит во все комплектации. Передний привод, клиренс — 145 мм.

Адаптация к российским условиям

Для того, чтобы пережить суровую российскую зиму, в хэтчбеке предусмотрены подогрев сидений, боковых зеркал, а также электрообогрев заднего стекла и даже электрообогрев лобового стекла в зоне отдыха дворников, что, можно сказать, круто. для авто такого класса.К сожалению, подогрева руля нет ни в одной комплектации. Багажник R2 далеко не самый вместительный — он вмещает всего 170 литров. нагрузки, но если сложить спинки задних сидений, ее объем увеличится до 560 литров, а этого уже вполне хватит как для нескольких чемоданов, так и для стиральной машины средних размеров … Маленькая машина не предназначена для большего один.

Comfort

Интерьер R2 оформлен в спартанском стиле, снова заимствованном у Chevrolet Spark.При этом интерьер узбекского автомобиля выглядит еще более унылым — нет деталей, окрашенных в цвет кузова. Пластик на объемной приборной панели, как и следовало ожидать от любого действительно недорогого бюджетника, «дубовый» и при стуке издает неприятный гул. Небольшое оживление здесь создают только псевдоуглеродные и псевдоалюминиевые декоративные вставки. Передние сиденья хэтчбека регулируются вручную по высоте с помощью тугих «барашков» и вполне удобны с одним нюансом — для людей стандартной комплекции.Человеку с плотным телосложением они будут казаться тесными. Регулируемая рулевая колонка (регулировка по вылету не предусмотрена). Отделка — обычная ткань.


И в первом, и во втором ряду сидений места над головой хватит даже для высоких пассажиров. На заднем диване достаточно свободного места для двоих взрослых, а нам троим будет неудобно сидеть. Руль 3-спицевый, с серебристыми вставками и кнопками управления аудиосистемой. На «мотоциклетной» приборной панели, доставшейся от Chevrolet Spark, тоже присутствует «серебро» (базовая версия имеет черный цвет) — аналогичной отделкой красуется «приборка» нового Renault Logan… Подсветка, увы, имеет неприятный синий цвет, что характерно для многих азиатских моделей. Другие удобства включают небольшой карман для хранения в нижней части центральной консоли, три подстаканника, перчаточный ящик, USB-порт для зарядки мобильных устройств и кондиционер. Расположение кнопок управления кондиционером выбрано удачно, однако круглые регуляторы климата немного тугие.


В зависимости от комплектации R2 может иметь до 6 подушек безопасности, включая передние и боковые подушки безопасности, а также шторки.Кроме того, в оснащение входят ремни безопасности с преднатяжителями, кнопка блокировки дверей, задний парктроник и крепления Isofix для детских автокресел. Для оценки уровня безопасности модели в целом стоит ориентироваться на результаты краш-тестов Chevrolet Spark, проведенных американским институтом IIHS в 2014 году, а также на результаты краш-тестов европейской организации Euro NCAP. .


Все версии R2 оснащены аудиосистемой с входами AUX и USB, поддержкой MP3, слотом для SD-карты и Bluetooth.В «базе» всего 2 динамика, а в «топе» — 6. Кроме того, топовая версия полагается на кнопки управления на руле. Звучание аудиосистемы не очень качественное, но иного от бюджетника ждать не приходится.

Ravon P2 Технические характеристики

Под капотом R2 — неоспоримый четырехцилиндровый 16-клапанный агрегат S-TEC II объемом 1,2 литра. Фирменный двигатель с многоточечным впрыском топлива, произведенный в Узбекистане, соответствует экологическим нормам Евро-5, способен работать на 92-м бензине и развивает мощность 85 л.с.(112 Нм), что свидетельствует о более низкой ставке транспортного налога. Согласно заявлению производителя, его топливный «аппетит» в смешанном цикле составляет 6,2 л / 100 км, в городе — 8,2 л / 100 км, а на трассе — 5,1 л / 100 км, но на самом деле расход выше. . Кстати, двигатель был позаимствован не у Chevrolet Spark, а у Aveo — иными словами, у нового Ravon Nexia. Коробка передач вне зависимости от комплектации — классическая 4-ступенчатая гидромеханическая автоматическая трансмиссия AW 80-40LE от японской фирмы Aisin.Трансмиссия проверена — старыми комплектовали аналоги Toyota Corolla и Yaris, Ford fusion, Suzuki SX4 и многие модели корейского подразделения General Motors — например, Lacetti и Aveo. Конечно, сегодня 4-ступенчатый «автомат» — это архаизм, но не следует забывать, что речь идет об автомобиле бюджетной ценовой категории.

➖ Управляемость
➖ Багажник малый
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

плюсы

➕ В наличии
➕ Теплый салон
➕ Рентабельно

Достоинства и недостатки Ravon P2 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основании отзывов реальных владельцев… Более подробные плюсы и минусы Ravon R2 с автоматом можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Ravon R2 — один из самых дешевых в своем классе. Все детали как на Спарке, внутри гораздо больше места, чем у Матиза. Отличная четырехступенчатая АКПП и главное — двигатель сейчас 1300! Четыре цилиндра (а не три, как в предыдущем кузове).

Из минусов: не всем понравится внешний вид, но о вкусах не спорят.Дорогие запчасти, но для чего? Немного «козликов» на кочках — вы снижаете давление в шинах со штатных 2.3 до 1.8 и уже намного лучше. Непрогретый двигатель работает немного шумно, но после прогрева все «ок».

Владелец ездит на Ravon R2 1.3 (86 л.с.) AT 2016.

Видеообзор

Ravon P2 — это всего лишь маленькая шустрая бомба. Шустрый, маневренный, резво трогается, на трассе обгоняет — без опасений и проблем. Я не могу насытиться этим.Едет плавно, уверенно. Дорожный просвет — 145. До нее была довольно высокая машинка, и я думал, что передний бампер быстро закончится, но нет — за пол года ни разу ничего не трогал, тьфу тьфу тьфу.

Проехал на ней 200 км от автосалона до дома в декабре в одной куртке, ибо печка горит! И огонь не только в передней части машины. В холодную погоду заводится вообще без проблем.

Из минусов небольшой багажник — 170 литров (три полных пакета), к тому же в багажнике нет полки.Между запаской и самим багажником коврик какой-то … Очень чувствительная АБС. На наших дорогах невозможно тормозить, все время размывается. А зимой нужно привыкать с ним ездить. В козырьках нет зеркал (минус по мнению пассажиров женского пола).

Расход по городу 9 литров (люблю водить). За пол года никаких проблем не возникло, тьфу, тьфу, тьфу. Пройдено чуть более 6000 км.

Александра, отзыв о Ravon R2 с автоматом 2016 г.

Где купить?

Сегодня я проехал чуть более 9000 км.Полет нормальный. Доволен полностью — габаритами, динамикой, салоном. Очень доволен салоном, подвеской и кикдауном обгонов …

Мне не удалось найти удобное положение на водительском сиденье. И по вертикали, и по горизонтали, и по длине — немеет спина. На форумах мнения разделились: кто не будет хвалить, а кто не может «согласиться» с местом.

Обзор нового Ravon R2 1.3 AT 2016

В целом машина оставила положительные впечатления.Сбалансированный мотор мне очень понравился, на холостом ходу совсем не чувствуется, только теперь нет шумоизоляции (на 40-50 км / ч все уже слышно). Мы уже успели сделать антикор и поставить крылья сзади, стало тише (ну наверное на уровне бюджетных китайцев / корейцев). Так же сделаем звукоизоляцию.

Музыка пока лажа, потом и динамики пойдут на замену. А во всем остальном машина очень достойная, на кочках ничего не гремит, не трясет, едет плавно, ветром не сдувает (кроме шуток машинка маленькая).

АКПП хоть и 4-х ступенчатая, но 3000 об / мин — 115 км / ч. Расход топлива небольшой — сейчас около 8 литров, соотношение город / трасса 70/30. багажник небольшой, но для поездок в Ашан или МЕГА сгодится. Есть крепления ISO FIX, подсветка мягкая, не навязчивая, как у китайцев например.

Приборка понравилась, все пишут, что как на мотоцикл, а мне наоборот понравилась, только стрелка на спидометре, остальное цифровое.Есть только указатель и информатор о прогреве двигателя, не понимаешь, когда можно ехать.

Комплектация была взята по максимуму, без рейлинга как-то не смотрится. И так как-то еще выше выглядит, этакий маленький джип. Колеса узкие, шириной 155 мм, на зиму возьмем 175 мм, так как они входят в арку и нигде не трутся.

Есть еще одна вещь. Коробка тупит при переключении, например с 4-го на 3-е, но потом слышал, что есть мастера, которые ставят другую прошивку для двигателя и АКПП, и проблема исчезает.

Отзыв о Ravon P2 1.3 (85 л.с.) с автоматом 2017 г.

Ravon P2 — лицензионная версия легендарного городского хэтчбека от Chevrolet, а именно Spark. Производитель вывел машину на российский рынок весной 2016 года, однако успех Ravon P2 сразу был ошеломляющим. В своем сегменте и по столь привлекательной цене это единственный вариант с «автоматом» и ярким внешним видом. Сегодня мы более подробно рассмотрим, что это за автомобиль, новый Ravon P2.

Модель Ravon P2 — стильный и привлекательный представитель семейства компактных хэтчбеков … Благодаря своим необычным формам и очертаниям, особенно спереди, а также на корме, малолитражка выглядит намного более зрелой.

Удачно подобранный специалистами Chevrolet дизайн позволил выпускать автомобиль более года. Даже сейчас, спустя почти десять лет после того, как модель впервые была представлена ​​на мировом рынке, ребрендинг Ravon R2 выглядит свежо и современно. Далее представляем вашему вниманию Ravon R2 в обзоре версий, с подробным описанием экстерьера, интерьера и, конечно же, технических характеристик.

Внешний вид

Многие утверждают, что Ravon R2 может похвастаться собственными дизайнерскими достижениями. Но, судя по сравнительным фотографиям Ravon, можно отметить только одно — хэтчбек Ravon модели R2 по-прежнему является копией Spark третьего поколения, причем с самыми минимальными отличиями. Прежде всего, нужно поговорить о дизайне «передней части». Решетка радиатора Ravon P2 от 2018-2019 вместо сетчатой ​​конструкции получает хорошо знакомые многим «бюджетникам» параллельные линии с хромированием.

Посадочная оптика, дизайн, бамперы, причем даже форма капота и его штамповка, полностью повторяют «американскую».

Силуэт удивляет только тем, что на Ravon P2 решили использовать диски покрасивее, конечно, речь идет о максимальной комплектации … В остальном экстерьер кузова Ravon остался идентичным, схожие свесы у Ravon арки, крыша, боковины и двери.

Какашки представляют собой знакомые параметры с небольшим акцентом на спорт.Огромный спойлер, как у малолитражного хэтчбека, здесь смотрится броско и вызывающе. Размеры бампера, в целом кормы у Ravon R2 без изменений.

Интерьер

Салон Ravon P2 полностью повторяет своего «американского» предшественника. Причем стиль здесь классический, есть мотивы Авео, раннего Лачетти или даже современных поколений Равона Нексиуса. Только качество материалов отделки значительно уступает донорскому, это видно даже по фото.

Жесткий и матовый пластик, тоже передающий «музыку» во время движения.Убогий дизайн сидений, пытались хоть как-то соответствовать той же Нексии, но из-за малых габаритов салона получилось очень плохо. Сидеть действительно тяжело даже на месте водителя, так что забудьте о дальних поездках.

Этот автомобиль точно не создан для дальних поездок, чисто городской вариант — добираться на работу и обратно.

В плане оснащения Ravon P2 вряд ли вас удивит. Центральный блок разделен импровизированной декоративной накладкой из пластика, имитирующего дерево.Вверху небольшой бортовой компьютер, под ним дефлектор, а еще ниже и магнитола. «Климат-контроль» прижился почти в самом тоннеле, в котором всего три классические «шайбы».

Приборная панель с одним «колодцем», показывающим скорость, и расположенным рядом с ним небольшим монитором, на котором отображается аналогичная информация: расход топлива, температура и т.д.

Рулевое управление, в зависимости от комплектации, может порадовать даже парочку управляющих клавиш.


Опции и цены

Опции и цены на Ravon R2 традиционно формируются в трех вариантах оснащения.Модель Ravon R2 представлена ​​на российском рынке в таких версиях:

  • Ravon P2 Comfort по цене 439 000 рублей. для так называемой базы.
  • Ravon R2 в упаковке Оптимум за 479000 руб.
  • Ravon P2 Elegant — топовая версия, представленная по цене 509 000 рублей.

Что касается комплектации Ravon R2, то в базовой версии предлагается следующий перечень оборудования:

  • Пара подушек безопасности для водителя и переднего пассажира.
  • Выход USB.
  • Две колонны.
  • Электроусилитель руля.
  • Механические окна.
  • Иммобилайзер.

Добавлена ​​верхняя версия V Ravon P2:

  • Многоколесная.
  • Электропакет.
  • Парктроник.
  • Шесть подушек.
  • Подогрев передних сидений.
  • Литые диски.

Технические характеристики

Сначала обсудим, какой двигатель установлен на Ravon R2.Здесь монтируется только один двигатель из бензиновой линейки, объемом 1,25 л, мощностью 85 л. с участием. В паре к нему предлагается только безальтернативный 4-диапазонный «автомат» (АКПП). Расход топлива может варьироваться, до пяти литров за городом, более 7 литров в городском режиме.

Подвеска знакома по Spark, похожа на стойки MacPherson спереди и торсионную балку сзади. Особенности подвески следующие, клиренс не более 135 мм, что для российских дорог очень скромный показатель.

Тормозная система Ravon P2 спереди порадует дисковыми «блинами», а вот сзади придется довольствоваться только «барабанами». Но, в качестве исправления, решили оснастить системой АБС. Рулевой «помощник» с электроусилителем.

9 Ravon PDF Инструкции Скачать бесплатно!

Ravon — национальная автомобильная компания Узбекистана, основанная в 2015 году.

На презентации нового бренда в Москве представитель компании «УзАвтоСаноат» сообщил, что слово RAVON является аббревиатурой от выражения «Надежный активный автомобиль на дороге». (буквально «надежный активный автомобиль на дороге»).Также слово Равон с узбекского языка переводится как «светлая, чистая, ровная, прямая дорога» или «легкий путь».

В 1993 году, через два года после обретения Узбекистаном независимости, было достигнуто соглашение совместно с южнокорейской корпорацией Daewoo. В 1994 году была создана совместная автомобильная компания UzDaewooAuto. образована между южнокорейской корпорацией Daewoo и ассоциацией UzAutoSanoat. Согласно договоренностям, производство автомобилей должно было начаться в 1996 году на специально построенном заводе в городе. Асаки, которая находится в Андижанской области Узбекистана.Перед открытием завода сотрудники нового завода прошли обучение в Daewoo Corporation и других автомобильных компаниях. компании по всему миру.

9 июля 1996 года в городе Асака стартовало производство автомобилей Daewoo Damas, Daewoo Nexia и Daewoo Tico. В первые годы работы на конвейере завода автомобили собирали в основном из импортных комплектующих оторвался. Позже производство комплектующих было локализовано, что привело к удешевлению выпускаемых автомобилей.В мае 1998 года ассоциация «УзАвтоСаноат» стал членом Международной организации производителей автомобилей (OICA). В декабре 1999 г. система менеджмента качества была сертифицирована на соответствие международным стандартам. стандарт ISO 9011. В мае 2001 года был выпущен 250-тысячный автомобиль.

В августе 2001 года было начато производство автомобиля модели Daewoo Matiz. В сентябре 2002 года начался выпуск рестайлинговой версии Daewoo Nexia — Daewoo Nexia DOHC. В августе 2003 г. началось производство Daewoo Lacetti и Daewoo Matiz рестайлинг с автоматической коробкой передач.В январе 2005 года началось производство Daewoo Matiz с рабочим объемом 1 литр.

В октябре 2005 года был выпущен 500-тысячный автомобиль. В декабре 2008 года было выпущено миллионное авто [4]. Параллельно в 2000-е годы шел процесс банкротства Daewoo Corporation. В итоге концерн «Дэу» «поглотила» американская автомобильная корпорация «Дженерал Моторс». После банкротства и реорганизации в марте 2008 года компания «GM Uzbekistan» была в Узбекистане, который стал правопреемником «УзДэуАвто».Несмотря на реорганизацию компании, бренд и торговая сеть в странах СНГ сохранили название «UzDaewoo», из-за ранее заключенных долгосрочных соглашений о беспошлинном ввозе и торговле автомобилями, произведенными компаниями из стран СНГ.

8 октября 2015 года во время презентации нового бренда в Москве были представлены модели нового бренда Ravon: Ravon Matiz , Ravon Nexia R3 , Ravon Gentra , Ravon R2 (на базе Chevrolet Spark с двигателем Chevrolet Aveo) и Ravon R4 .Также было объявлено, что компания Ravon в В ближайшие годы начнется сборка новых моделей автомобилей, среди которых будут городские седаны, кроссоверы и внедорожники.

тест-драйв Ravon Nexia R3 Насколько надежен Ravon R3?

«Это та самая Нексия?» — задайте вопрос автомобилистам, которые не следят за новостями. «О нет!» — отвечаем мы.

От «той самой Нексии» здесь только название. Почему Равон, «дебютировавший» на российском рынке в 2016 году, выбрал такое имя для откровенно другого автомобиля, остается загадкой.Однако девиз бренда — «Проверено временем. Re-created »подходит для Nexia R3. А для тех, кто не узнает героя в гриме, сейчас мы все расскажем. Итак:

А это — Chevrolet aveo … Глобальная модель General Motors, известная на разных рынках под названиями Daewoo или Chevrolet Kalos, Chevrolet Sonic, Chevrolet Lova, Holden Barina и даже ZAZ Vida. В кузове под индексом T255 и вариантах седана, трех- и пятидверного хэтчбека модель просуществовала с 2006 по 2011 год, уступив на рынке новому поколению Aveo.

Именно кузов Т255 стал основой для Ravon R3. При этом внимательный взгляд заметит, что в версии Ravon седан получил не собственное покерное лицо, а симпатичное лицо хэтчбека.

С кормы Ravon R3, все тот же старый добрый Aveo.

Совершенно верно.

Производство Ravon R3 налажено в узбекской Асаке. Оттуда на долгие годы к нам пришли «те самые Нексиас», а позже — несколько популярных моделей Шевроле.И здесь самое время вспомнить громкий уход General Motors с российского рынка и консервацию крупного сборочного завода под Санкт-Петербургом. Поскольку модельный ряд Chevrolet мы можем ясно увидеть в Ravon: Lacetti стал Gentra во времена Daewoo, Spark стал R2, Cobalt стал R4. И не за горами 2017 год, где мы увидим шильдик Ravon на давно знакомых Captiva и Orlando.

Однако Ravon R3 не совсем то же самое, что Chevy Aveo. И вот почему.

Разница №1.

Вместо прежних двигателей объемом 1,2 (80+ л.с.) и 1,4 литра (100+ л.с.) Ravon R3 получил 1,5-литровый двигатель GM «овский», известный по «Cobalt» и «Gentra». Мощность 105 л.с. (точнее, 107,4 л.с. по заявлению производителя) малолитражке R3 на глаз хватает. Разгон «до сотни» занимает чуть меньше 12,5 секунд, а аппетит к топливу составляет 8-9 литров в смешанном цикле. зимой, конечно, к последней цифре стоит добавить еще пару литров.

Загляните в моторный отсек — на принтах и ​​табличках вы встретите General Motors и вполне приличных производителей автозапчастей.

Разница №2.

И ни одного мотора. Коробка передач тоже новая: 6-диапазонный «автомат». Из плюсов — приятное плавное переключение передач. Из минусов — стремление трансмиссии оставаться на повышенных передачах и на низких оборотах.

Пока не привыкнешь, движение будет неровным, а расход бензина немного увеличится.Если привыкнешь, все будет хорошо. Разве что маневр обгона придется отрепетировать заранее, при этом освоив удобный ручной режим бокса.

Разница №3.

При идентичном дизайне T255 Aveo и Ravon R3 шасси последнего в своем классе откровенно радует. Нередко владельцы «донора» жаловались на крен и «козливость» при проезде неровностей и потерю устойчивости на прямом курсе.Ravon R3 стал тяжелее почти на центнер, подтянул настройки шасси для уменьшения крена и позволил уверенно держать прямую даже с оставшимся классическим гидроусилителем.

«Как по рельсам» — именно такой комплимент заслужил R3 после зимней езды по Соликамской и Новогайвинской.

Также можно отключить систему стабилизации на Ravon R3. Это, пожалуй, две хорошие новости. Во-первых, здесь есть система стабилизации, что для бюджетной машины отрадно.Во-вторых, поможет в тех случаях, когда нужно выбраться из снежной каши. Ну или эффектно крутим ручником;)

Разница № 4.

Пожалуй, единственная разница, которая расстроила. Плохая звукоизоляция по сравнению с предшественником от Шевроле. Дьявол, как всегда, кроется в деталях: если когда машина была корейской иномаркой, в колесных арках и крыльях были защитные экраны, то в узбекской версии такой «роскоши» не осталось.И мы, конечно, понимаем, что такая экономия нужна, чтобы держать цену в разумных пределах. В общем, «пойми и прости».

Различия с 5 по n.

В интерьере Ravon R3 появились новые приятные изменения. Все нюансы есть в интерактивной фотографии:

Мы не будем относить цены к разнице.

Прайс-лист

Ravon R3 начинается с от 449 000 рублей (акция до конца года) за самую простую версию с МКПП и без особых изысков.

  • дороже Lada granta, но сам R3 явно посерьезнее.
  • это заметно дешевле Hyundai Solaris, что также объясняется как реальным возрастом модели + дизайн, так и целым списком необходимых опций и ненужных плюшек.
  • и это практически идентичный Renault Logan, с которым Ravon R3 будет бесконечно спорить о преимуществах тех или иных проверенных временем агрегатов, но выиграет «один-два» по эргономике и интерьеру.
  • Ценовой потолок

— на уровне 579000 рублей … Будет АКПП, кондиционер, складывающиеся зеркала заднего вида и цельные диски R15. И даже хромированная окантовка круглых «Дефлекторов Alfa romeo».

Вердикт.

Если вы на собственном опыте знакомы с бюджетными моделями Chevrolet, новый Ravon R3 окажется узнаваемым по поведению как автомобиль, с приятным набором обновлений и разумной ценой.Если вы ищете бюджетника, то R3 как раз вам подойдет, если вас не смущает шум в колесных арках. А название «Нексия» можно просто игнорировать.

Название новое, но глядя на изображения, сразу становятся знакомы особенности автомобиля. Давайте подробнее рассмотрим конфигурацию, стоимость, фото и характеристики Nexia R3.


Содержание обзора:

Некоторые производители практикуют скупку готового дизайна или комплектацию автомобиля, доводят его до своих стандартов и продают под новым брендом и названием модели.

У такой смены названия есть как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что всегда будет привлекаться новая аудитория, возможны изменения цен в сторону понижения, что тоже привлечет покупателей. С другой стороны, модель, с которой была взята новая, уже известна, и это может отпугнуть уже опытных покупателей.

Новый бренд под названием Ravon поначалу настораживает, так как не очень известен по сравнению с другими производителями. Но если копнуть глубже, становится понятно, что это дочернее предприятие Daewoo Motor.Его привезли на рынок для автомобиля дома 8 октября 2015 года в Узбекистане.

Одним из автомобилей, которые будут продаваться под новым брендом, станет Ravon Nexia R3 2016 года выпуска. Всего для автомобильного рынка Nexia пять комплектаций R3 2016. По сути, это модернизированный автомобиль Aveo T250, который выпускался с 2006 по 2012 год.

Ravon Внешний вид Nexia R3


Особенности Chevrolet Aveo в новом Ravon Nexia R3 видны, но все же передок претерпел изменения.Сравнивая передок, он скорее был взят от рестайлингового пятидверного хэтчбека Aveo T250 2008-2011 годов выпуска. Передняя решетка разделена на две части: верхнюю для охлаждения двигателя и нижнюю для улучшения аэродинамики и дополнительного охлаждения.

Передняя оптика стала более вытянутой, захватывая часть передних крыльев. Оптика перетянула изменения бампера и капота Nexia R3. Бампер стал более вытянутым и привлекательным, изогнутые линии дали лучший дизайн, по сравнению с Aveo, у которого он был полукруглым и, можно сказать, «бесформенным».

Сочетание старого корпуса и обновленного дизайна привлекло покупателей, а производитель, в свою очередь, дал полную информацию от характеристик до цен, не дожидаясь официального старта продаж.


Как уже было сказано, посередине бампера в верхней части расположена решетка радиатора с новым логотипом производителя, а под ней — еще одна. Решетка радиатора будет хромированной, но за дополнительную плату по желанию покупателя она может быть другого цвета.В нижней части бампера по бокам расположены противотуманки и дневные ходовые огни, они входят в стандартную комплектацию любого из пяти уровней отделки салона.

Капот напоминает по форме Aveo последнего поколения. Изогнутая форма, перекликающаяся с частью бампера, хорошо подчеркивает перед Ravon Nexia. Можно сказать, что обновленный дизайн передней части Nexia R3 получился неплохим и на современный лад … Тем не менее, черты Chevrolet Aveo хорошо сохранились.


Боковая часть осталась прежней, в базовой комплектации боковые зеркала заднего вида будут окрашены в черный цвет, в других комплектациях — в цвет кузова.Передние крылья по-прежнему оснащены поворотниками, которые входят во все уровни отделки салона.

Ручки дверей в цвет кузова и вся боковая часть остались без изменений. Поэтому детали для нового Ravon Nexia R3 будут соответствовать один к одному от Aveo. Задняя часть автомобиля также претерпела изменения. Большие задние габариты хорошо видны в любую погоду, изменилась крышка багажника, разве что название модели и эмблема производителя. Ручка задней двери будет окрашена в цвет кузова для всех комплектаций.

Немного изменились габариты Ravon Nexia R3:

  • длина 4330 мм;
  • ширина
  • — 1690 мм;
  • Nexia R3 высота — 1505 мм;
  • колесная база 2480 мм;
  • клиренс — 170 мм;
  • колея передних колес 1454 мм;
  • колея для задних колес 1444 мм.
Широкая цветовая гамма кузова говорит о том, что Nexia R3 будет яркой машиной:
  • дымчато-белый;
  • ярко-красный;
  • темно-серый;
  • голубая глазурь;
  • серый жемчуг;
  • серебро;
  • Sahara;
  • молочный;
  • испанский красный;
  • бледно-черный;
  • желтый.
Небольшие габариты Ravon Nexia R3 говорят о том, что вес тоже будет не большим, в зависимости от установленной коробки передач и оборудования вес составит 1083-1105 кг. Колеса могут быть разными, поэтому для конфигурации Comfort MT будут установлены 14-дюймовые стальные диски, для Nexia Optimum MT — стальные диски AT — 15 дюймов. Для Elegant MT, комплектации AT, литые алюминиевые диски 15 «.

Объем топливного бака 45 литров, что маловато для такой машины. Объем багажника 400 л. В нормальном состоянии и 900 литров.со сложенными задними сиденьями.

Новый Ravon Nexia R3 не удивил особым разнообразием экстерьера, поэтому говорить о большой популярности автомобиля или большом наплыве покупателей пока рано.


Из описания экстерьера становится понятно, что интерьер Ravon Nexia R3 тоже не изменился. Большая передняя панель выполнена в круглых формах, о которых не раз говорили владельцы Aveo, многие говорили об изменении формы на более современную.

Ближе к лобовому стеклу разместили часы, которые в солнечную погоду не очень хорошо видны, несмотря на то, что во всех комплектациях Ravon Nexia установлено лобовое стекло с солнцезащитной полосой. В центре передней панели расположены два воздухозаборника. Под ними расположена аудиосистема с линейным входом, порт USB и бортовой компьютер, они входят во все комплектации. В комплект Ravon Nexia Comfort MT входят два динамика аудиосистемы, в остальных — четыре динамика.

Под аудиосистему поместили кондиционер, он входит во все комплектации, кроме базовой Nexia Comfort MT. Чуть ниже в стандарте находится прикуриватель и пепельница. Кнопка открывания багажника стала стандартной на Ravon Nexia R3, что позволяет водителю не выходить из машины.

Панель приборов осталась полностью прежней, спидометр, тахометр, указатель температуры двигателя и уровень топлива в баке с большими цифрами хорошо видны при любом свете.


Четырехспицевое рулевое колесо удобно держать в руках, а благодаря усилителю рулевого управления оно легко поворачивается без усилий, преимуществом является регулировка руля по высоте для любого водителя. Слева от руля Nexia находится система регулировки положения фар и кнопка обогрева заднего стекла с функцией таймера. В комплектациях, помимо Comfort MT, слева от руля расположены кнопки регулировки боковых зеркал, а в этих комплектациях Ravon Nexia — боковые зеркала с подогревом.

В комплектации Comfort MT установлены механические стеклоподъемники, в Nexia Optimum MT, AT — спереди установлены стеклоподъемники, а сзади — механические стеклоподъемники. В топовой версии Nexia Elegant MT и AT как спереди, так и сзади производитель устанавливает электрические стеклоподъемники.


Самое интересное — это всегда внутренняя обшивка. Во всех комплектациях обивка тканевая, в Nexia Elegant MT, AT — угольно-бежевый, в других — серо-черный. Обшивка дверей плохая, Comfort MT, Optimum MT, AT из пластика, Elegant MT, AT из ткани.Особенным разнообразием в выборе обивки Ravon Nexia R3 не отличается, в основном это двухцветная тканевая обивка.

Технические характеристики Ravon Nexia R3


Для Nexia будет доступен только один тип двигателя — 1,5-литровый бензиновый двигатель DOHC. Данное устройство соответствует экологическим стандартам Euro5. Он содержит четыре цилиндра подряд, 16 клапанов и два распредвала. Максимальный крутящий момент 3800 об / мин. или 141 Нм, мощность 107 лошадей.

Двигатель будет работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач для Nexia Comfort MT, Optimum MT и Elegant MT.Для комплектаций Optimum AT и Elegant AT будет установлена ​​автоматическая шестиступенчатая трансмиссия. Все без исключения комплектации Ravon Nexia R3 будут переднеприводными.

С таким двигателем и механической коробкой передач разгон от 0 до 100 км / ч составляет 11,9 с. По расходу топлива в городском цикле Ravon Nexia съест 7,7-8 литров. на 100 км. Спереди будут установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади — барабанные. Что касается подвески, то это бюджетный вариант, спереди независимая на стойках, сзади торсион.

Производитель не предлагает никаких особых дополнительных параметров, но его все же можно сравнить с базовой моделью Chevrolet Aveo второго поколения и станет понятно, чего ожидать от Ravon Nexia R3.

Nexia R3 security


Для безопасности можно отметить наличие подушек безопасности. В комплектациях Nexia Comfort MT, Optimum MT, AT подушка безопасности будет устанавливаться только на рулевом колесе, в комплектациях Elegant MT, AT будет как сторона водителя, так и сторона переднего пассажира.

Под рулевым колесом Нексии разместили полосу, защищающую колени водителя в случае столкновения. Ремни безопасности расположены как в переднем, так и в заднем ряду сидений. Из вспомогательных функций Ravon Nexia можно отметить наличие датчика давления в шинах, который начнет сигнализировать о низком давлении. Курсовая система устойчивости ESC, тормозная система ABS, входят в стандартную комплектацию любой комплектации.

В стандартную комплектацию входит также система Эра-Глонасс, которая позволяет автоматически уведомлять службы экстренной помощи в случае аварии.Не гадко, можно рассмотреть функцию, которая уведомит водителя / пассажира, не пристегнутого ремнем безопасности, когда они забудут ключ в замке зажигания или забудут выключить габариты и выйти из машины. Все комплектации, кроме Nexia Comfort MT, включают центральный замок.

Формально Ravon не сделал ничего предосудительного: каждый имеет право переписывать цены на свою продукцию. В любом размере и в любое время — так что нам с тобой не стоит ворчать. Но все же маркетинговый ход молодой узбекской марки оказался не очень красивым, хотя — если не учитывать моральный аспект — граничит с гениальностью.Кстати, подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя я не припомню. Так что случилось?

Выпустив на рынок Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo предыдущего поколения) и Ravon R2 (Chevrolet Spark), узбеки «навесили» чрезвычайно привлекательные ценники на обе модели. Цена на Nexia начиналась с 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после Lada Grants. Стать обладателем R2, который нам поставляется исключительно с ружьем, можно было всего за 409000 рублей.Конечно, СМИ немедленно предупредили всех, что Равон заключает чертовски выгодную сделку для покупателей. А потом — внезапно! ..

Когда автоматическая печатная машина и крупные интернет-порталы протестировали новинки от Asaka и высоко оценили сочетание цены и качества, стоимость продукции Ravon выросла. Базовые версии Nexia и R2 подорожали сразу на 60 000 рублей — а это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему остается хорошим бюджетным седаном, R2 — доступная машина с двумя педалями, я не хочу закрывать глаза на недостатки.Сегодня мы говорим о Нексии, которая хорошо себя зарекомендовала на нашем недавнем.

Сразу оговорюсь — тестовый Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожал меньше других версий (+10 000 рублей) и сейчас стоит 579 000 рублей. Но после того, как компания так легко и весело оставила всю прессу в дураках, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что у них мозоли — это качество сборки.

Если честно, нельзя сказать, что тестовая Нексия построена плохо. По сравнению с седаном Ravon Gentra, который год назад побывал у нас на тесте, у Nexia все нормально. Двери закрываются с первого раза, и все четыре — с одинаковой силой. В салоне не так отчетливо пахнет, как раньше, фенолом. И все же даже придирчивый человек заметит неровные зазоры между черной глянцевой зоной и ее хромированной окантовкой в ​​основании селектора АКПП, перекошенную пластиковую панель под лобовым стеклом и пластиковую накладку идущего водительского подоконника.Несмотря на то, что такие косяки встречаются далеко не на каждом экземпляре, они красноречиво говорят о нестабильности качества.

В остальном интерьер новой Нексии производит отличное впечатление. Геометрия сидений хорошая, передние сиденья удобные. С точки зрения эргономики Ravon R3 вполне предпочтительнее и Grants, и Logan — их конкурентов в вышеупомянутом тесте. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Chevrolet Aveo T250 дебютировал в 2006 году) — небольшие карманы в передних дверях, даже не рассчитанные на поллитровую бутылку воды.Но в остальном все в порядке. Тем более обидно, что на такой приятной картинке вопрос качества может обратить на себя внимание.

Кстати, я хотел бы воспользоваться случаем, чтобы внести поправку. После публикации материала мы получили письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон с легкими креслами — это не находка Равона, как я писал в материале. Действительно, аналогичные интерьеры были доступны покупателям Chevrolet Aveo T250.Но у российских дилеров никогда не было машин с такими салонами, и именно это вводило в заблуждение. Простите меня!

Дорожные преимущества Nexia перед основными конкурентами — как бы претенциозно это ни звучало — очевидны. Это хороший полуторалитровый мотор и современный шестиступенчатый автомат от Chevrolet Cobalt (в последнее время — Ravon R4). Однако такая коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей GM. Итак, сочетание двигателя и коробки наделяет седан абсолютно адекватной динамикой разгона и сохраняет топливный аппетит в разумных рамках.Даже в городе расход Nexia падает в пределах 10 л / 100 км, а Renault Logan с мотором 1,6 л и старинным четырехступенчатым автоматом DP2 может сжечь до 14-15 литров на сотню.

Что расстраивает на ходу? Слишком жесткая подвеска, неспособная адекватно проработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно слабая звукоизоляция. Более того, «шумка» снова заставляет ставить вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и моторного отсека, на скорости более 80 км / ч ветер начинает пробивать уплотнитель водительской двери с противный свист.Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут на себя. И следующий Ravon, который мы возьмем на тест через год, по точности сборки будет отличаться от тестовой Nexia в лучшую сторону так же разительно, как и от прошлогодней Gentra.

Подводя итог, Ravon Nexia R3, даже после подорожания, продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в своем классе. Но поскольку узбеки решили сразу поднять цены на свои машины на 15% (если говорить о начальных модификациях), то спрос с них будет другой.А если говорить о топовых версиях, как насчет того, чтобы наконец-то оснастить Nexia подогревом передних сидений и дистанционным управлением центральным замком после подорожания? Внедрение этих вариантов мелкого производства может легко оправдать повышение цен. А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть — и, конечно, отпугнуть — некоторых потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что обойдутся без очередного переписывания ценника.

Фото: https://aquatek-filips.livejournal.com/1226412.html

Уже почти два года Chevrolet Nexia 3 производится в Узбекистане, а на экспортном рынке автомобиль продается как Ravon Nexia R3. Новый седан имеет необычный вид автомобилей Nexia, которые появились на конвейере Uz Daewoo (ныне GM Uzbekistan) в 1996 году.

Третье поколение «Нексии» — абсолютно новая для узбекского рынка модель, не утратившая статуса «народного автомобиля». Представляем подробный обзор и актуальные цены на Chevrolet Nexia R3.

Хорошая машина с достойной комплектацией за свои деньги, точнее это класса «В +» — семейный экономичный автомобиль для повседневного использования в городе с редкими выездами на трассу.

Цена на Nexia R3 в Узбекистане

Цены на Chevrolet Nexia R3 устанавливаются централизованно и регулируются государством, как основным акционером ЗАО «Н». Срок ожидания доставки составляет 1-3 месяца, при оформлении договора через электронную очередь до.

Chevrolet Nexia 3 () Новая цена
NEXIA 3 LT AV-GS16 (2 позиции)

Механическая коробка передач, кондиционер, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, боковая подушка безопасности водителя, противотуманные фары
боковые зеркала с электроприводом, передние противотуманные фары с функцией дневного хода ходовые огни, дополнительные динамики, наружные ручки дверей в цвет кузова.
Опции: C60 AE3 AJ3 DL6 T3N UQ4 D75

73719 040 сумма
NEXIA 3 LTZ / AT AV-GX16AT
LT / AT комплектация с дополнительным оборудованием: электрические стеклоподъемники с функцией подъема в одно касание, боковая подушка безопасности пассажира, легкосплавные диски, аудиосистема на рулевом колесе с дистанционным управлением, дополнительные динамики, салон бежевый цвет.
Комплектация: C60 ABZ AJ3 MNJ RRK UK3 UQ4 60I MH9
86467 975 сум
Ravon Nexia R3 Новая цена
Nexia 3 Comfort MT (1 евро позиция)

МКПП, без кондиционера , гидроусилитель руля, противотуманные фары / ДХО, электрические стеклоподъемники, подушка безопасности водителя, ручки дверей черные, зеркала заднего вида черные, динамики 2 шт. ., Размер шин — 185/60 R14;

82 166001 сумма
Nexia 3 Optimum MT (2 евро позиции)
Механическая коробка передач, кондиционер , электрические стеклоподъемники передних дверей, дверные ручки и зеркала в цвет кузова, Центральный замок, Боковые зеркала с подогревом, Тонированные стекла, Размер шин — 185/55 R15;
84 122 102 102 сумма
Nexia 3 Optimum AT (позиция 3 евро)
Оптимальная комплектация с 6-ступенчатой ​​АКПП
92877 690 сумов
Nexia 3 Elegant MT
Оптимальная комплектация с дополнительным оборудованием: электрические стеклоподъемники с функцией подъема в одно касание, подушка безопасности пассажира, легкосплавные диски, дистанционное управление аудиосистемой на руле, дополнительные динамики, салон бежевого цвета (опция ), электрорегулировка и складывающиеся зеркала заднего вида, литые диски R15.
85107195 сумма
Nexia 3 Elegant AT
Elegant комплектация с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
92 486 497 сум

Стоит отметить, что в России чем «Нексия 3» в Узбекистане.

Тест-драйв Nexia R3

«Нексия» третьего поколения — бюджетный седан B-класса, который не может похвастаться мультимедийной системой с тачскрином, модным сейчас обогревом всего, что только возможно, но интерьер новой Nexia R3 продуман и приятен.


Нет вызывающего отторжение язвительного черного пластика с фактурой девяностых, который часто встречается в бюджетных автомобилях. Топовые версии Nexia имеют двухцветный интерьер с интересной отделкой и смелым сочетанием черного, темно-серого и бежевого цветов.

Nexia R3 дизайн и интерьер

Платформа Chevrolet Aveo T250 2006 была выбрана для новой Nexia R3 модельного года … Chevrolet Aveo был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро из итальянской автомобильной компании ItalDesign.

Nexia R3 — бюджетный седан B-класса сохранил черты благородного происхождения, а от хэтчбека Aveo получил головную оптику и бампер, что существенно освежило внешний вид автомобиля.

Аналогичный подход был использован при запуске гибридного седана и хэтчбека. Chevrolet lacetti 2001 года выпуска.

Немного старомодный интерьер радует водителя отличной эргономикой.

К элементам управления легко добраться с места водителя: каждая кнопка или клавиша находится на своем месте.Панель приборов позаимствована (с небольшими доработками) у Chevrolet, затем Daewoo, Nexia предыдущего поколения и имеет отличную читаемость в любых условиях.

Все оборудование Chevrolet Nexia R3 в Узбекистане имеет электрические стеклоподъемники. В топовой версии водительское окно имеет автоматический доводчик, а интерьер может быть выполнен в светлых тонах с тканевыми вставками в дверях, бежевой обивкой сидений и двухцветным пластиком салона.

Сиденье водителя удобное — сиденье имеет хорошую боковую поддержку, а в конфигурациях LTZ и Elegant можно регулировать угол наклона подушки.

Задняя часть достаточно просторна для автомобиля сегмента «В»: человек ростом 180–185 см может комфортно сесть «сам по себе». Однако комфортно себя на заднем диване смогут чувствовать себя только двое пассажиров, у троих салон узкий в плечах. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 1, кроме того, есть два крепления ISOFIX для детских сидений.

К недостаткам эргономики салона можно отнести узкие дверные карманы передних дверей, в которых нет места для бутылок, а также не очень удобные выдвижные подстаканники.

Крышка багажника открывается кнопкой на водительской двери (привет «колхозный тюнинг» на Шевроле Кобальт).

Приличный объем багажника — почти 400 литров — имеет фирменный недостаток «Нексии»: загрузочное отверстие сильно сужено вниз за счет объемной подсветки.

Как и все автомобили, новая нексия в комплекте с полной запаской и набором инструментов.

Понравилось, что есть в бюджетной машине есть ЭСП, АБС, Дорожный просвет просто для наших дорог, мультимедиа с громкой связью, приятный салон.

Штатная магнитола two-din устанавливалась на все модели Chevrolet середины 2000-х, включая полноразмерный седан Chevrolet epica и «внедорожник» Chevrolet Captiva первых поколений.

Телефон без проблем подключается к магнитоле по Bluetooth, для воспроизведения музыки есть линейный вход AUX и USB.

Двигатель, трансмиссия и ходовые качества Chevrolet Nexia и Ravon R3

Помимо нового кузова, Nexia R3 получила салон Aveo, но двигатель был заменен локализованным четырехцилиндровым 16-клапанным силовым агрегатом DOHC S-TEC III B15D2 L2C мощностью 106 л.с., что составляет собран на заводе GM Powertrain Uzbekistan в Ташкентской области.Двигатель имеет два распределительных вала (DOHC) в головке блока цилиндров и цепной привод ГРМ без термокомпенсаторов гидравлических клапанов. DOHC означает двойной верхний распределительный вал или «двойной верхний распределительный вал».

Nexia R3 комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач от Chevrolet Lacetti или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM T630 с функцией типроника. Такой же «автомат» установлен и на многих других моделях GM.

Новая Нексия не может похвастаться электронными прибамбасами вроде круиз-контроля, но балует водителя отличным сочетанием гидромеханической АКПП и дроссельного полуторалитрового двигателя, хорошо зарекомендовавшего себя на Лачетти и Кобальте.

Правильно рассчитанная комбинация двигателя и «автомата» дает Nexia R3 адекватную динамику разгона, при этом, если не «давить на тапку», расход топлива в городском цикле не превышает 10 л / 100 км. За городом расход не превышает 7-7,5 л / 100 км. Отличные характеристики для седана с автоматической коробкой передач.

Платформа Aveo дает о себе знать в конструкции подвески. И все же настройки подвески и стандартный размер шин 185 / 55R15 не предназначены для плохих дорог… В салоне четко ощущаются большие асфальтовые стыки, ямы и неровности. Во всем виновата задняя подвеска, типичная для малобюджетных машин … Чудес тут ждать не приходится.

Дискомфорт во время движения вызывают аэродинамический шум и гул в шинах. К тому же стандартной шумоизоляции явно недостаточно, чтобы заглушить звук. скоростной мотор, особенно с динамическим разгоном. Уровень шума в салоне на скорости 80 км / ч составляет 72 децибела, а при интенсивном разгоне до 100 км / ч повышается до 76 дБ.

Безопасность

В отличие от автомобилей бюджетного класса, Chevrolet и Ravon Nexia R3 оснащены системой стабилизации ESC. Две подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов ABS прилагаются.

Новая «Нексия» может похвастаться дополнительными мерами пассивной безопасности: противоударными балками в передних и задних дверях и даже безопасным для пешеходов передним бампером.

Система стабилизации срабатывает вовремя и эффективно помогает сохранить курсовую устойчивость и вернуть автомобиль к прямолинейному движению.

Комфорт Нексия R3

Типичная для класса

жесткая подвеска и высокий уровень шума — это, пожалуй, единственные существенные недостатки новой «Нексии» с точки зрения комфорта.

В целом машина достойная и своих денег отрабатывает. Бюджетно и для большого города само по себе.

Шины с большим профилем и дополнительная шумоизоляция могут исправить ситуацию. Шумоизоляция необходима, потому что колесные арки практически не имеют защиты и четко предают звук мелких камешков и песка в салон.Аэродинамический шум зеркал и шум двигателя тоже не добавляют комфорта.

В целом машина одна из самых комфортных в классе. На ровной дороге можно в полной мере насладиться хорошей управляемостью и динамикой новой «Нексии». В городском потоке руль имеет хорошую обратную связь, а усилие на «рулевом колесе» оптимально, чтобы «почувствовать» машину. Подвеска работает хорошо — ее сложно «пробить», но за счет конструктивных особенностей водитель и пассажиры ощутят все основные изъяны дорожного покрытия.

К незначительным недостаткам можно отнести алгоритм разводки — при выключенном зажигании не отключается питание потребителей, а аккумулятор легко разрядить, забыв о включенных фарах или габаритах. У Chevrolet Cobalt и Spark такого недостатка нет.

Бюджетный седан Ravon

Nexia, пришедший на смену «старичку» Daewoo nexia, был впервые представлен публике (как предсерийный прототип) 8 октября 2015 года на московской пресс-конференции, посвященной презентации узбекской марки. Его серийное производство началось летом 2016 года на заводе GM-Uzbekistan в Асаке (уже в июле 2016 года он вышел на рынок России).

Новый «бюджетник В-класса» оказался слегка «перерисованной» версией седана Chevrolet Aveo (первое поколение — заводская маркировка «Т250») с «лицом» от хэтчбека той же модели.

Снаружи Ravon Nexia R3 явно удался — автомобиль выглядит свежо, гармонично и во многих отношениях даже более привлекательно, чем исходная модель. Несмотря на то, что в экстерьере седана отсутствуют запоминающиеся дизайнерские решения, безликим его не назовешь — классические трехобъемные очертания кузова со слегка дерзким «лицом», стройный силуэт и довольно суровый.

Габаритная длина «Нексии» умещается в 4330 мм, из которых 2480 мм составляет зазор между колесными парами, а его высота и ширина составляют 1505 мм и 1690 мм соответственно. В зависимости от модификации снаряженная масса четырехдверки составляет от 1083 до 1105 кг.

Интерьер Ravon Nexia R3 привлекает внимание приятным и лаконичным дизайном, продуманной эргономикой и недорогими, но добротными материалами отделки. Четырехспицевый руль с «плоским» ободом и кнопками управления музыкой, простые приборы со строгими циферблатами и «окошком» бортового компьютера, симпатичная центральная консоль с магнитолой «двудин» и архаичными «наворотами». »климатической системы — серьезно упрекнуть седан внутри просто не в чем.Плюс в копилку автомобиля добавляются достойный пластик и качественная ткань в обивке сидений.

Внутреннее убранство трехобъемника не балует райдеров избытком свободного места, но его хватит даже взрослым. Спереди автомобиль укомплектован в меру комфортными сиденьями с оптимальной жесткостью и широким диапазоном продольных регулировок, но слабой опорой по бокам. Сзади — приличный диван с продуманной планировкой.

Помимо пяти человек, Ravon Nexia R3 может перевозить до 400 литров багажа в грузовом отсеке. «Галерка» имеет откидную спинку (вот только плоскую платформу не получить никак), что позволяет увеличить полезный объем до 980 литров. Автомобиль в стандартной комплектации поставляется с полноразмерным запасным колесом и стандартным ящиком для инструментов.

Технические характеристики. Один-единственный выделенный для узбекского седана Газовый двигатель — в моторном отсеке «Нексии» стоит атмосферная рядная «четверка» S-TEC III, отвечающая экологическим требованиям «Евро-5», с прочный чугунный блок, алюминиевая головка, распределенный впрыск, цепной привод в газораспределительном механизме, четыре клапана на каждый «горшок» и регулируемые фазы впуска и выпуска.
При рабочем объеме 1,5 литра (1485 кубических сантиметров) агрегат выдает 107 лошадиных сил при 5800 об / мин и 141 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
По умолчанию за передачу мощности на колеса передней оси отвечает 5-ступенчатая «механика», а альтернативой ей является 6-диапазонный гидромеханический «автомат».

Максимальная скорость Ravon Nexia R3 с «механической» трансмиссией не превышает 180 км / ч, а разгон от старта до первой «сотни» находится в пределах 12.2 секунды (по «автоматической» версии информации пока нет).
Топливный «аппетит» автомобиля в городском режиме варьируется от 7,7 до 8 литров в зависимости от модификации (данные для других циклов не разглашаются).

Бюджетный седан построен на переднеприводной платформе с поперечно установленной передней силовой установкой и стальным кузовом. На передней оси «Нексия» используется независимая архитектура со стойками McPherson, а на задней — полунезависимая компоновка с торсионной балкой («по кругу» задействованы винтовые пружины, однотрубные амортизаторы и боковые стабилизаторы).
Стандартный четырехдверный автомобиль оснащен реечным рулевым механизмом и гидроусилителем рулевого управления. На передних колесах автомобиля применены вентилируемые 256-миллиметровые «блины» тормозной системы, а на задних — барабанные устройства (все версии имеют АБС).

Комплектация и цены. № В российских дилерских центрах Седан Ravon Nexia R3 представлен в трех решениях — Comfort, Optimum и Elegant.
Первоначальная комплектация автомобиля 2016 модельного года оценивается в 419000 рублей, а его арсенал составляют подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, аудиосистема с AUX, порт USB и два динамика, бортовой компьютер, противотуманные фары, система Эра-ГЛОНАСС, ABS, ESC, стальные диски 14 дюймов и другое оборудование.
За самое «изощренное» исполнение придется раскошелиться уже от 529 000 рублей. К его привилегиям (помимо вышеперечисленных опций) относятся две передние подушки безопасности, центральный замок, «музыка» с четырьмя динамиками, двухцветная отделка салона, кондиционер, четыре электростеклоподъемника, подогрев и электрически регулируемые наружные зеркала, 15-дюймовые колесные диски. и более.

Дэу Шевроле Спарк — PDFCOFFEE.COM

Chevrolet Spark Chevrolet Spark — городской автомобиль производства GM Korea, первоначально известный как Daewoo Ma

Просмотры 90 Загрузки 8 Размер файла 693KB

Отчет DMCA / Авторское право

СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Рекомендовать истории
Предварительный просмотр цитирования

Chevrolet Spark Chevrolet Spark — городской автомобиль, производимый GM Korea, первоначально известный как Daewoo Matiz.Он был доступен исключительно как пятидверный хэтчбек.

Chevrolet Spark

Обзор Производитель

Daewoo Motors (1998–2002) GM Daewoo (2002– 2011) GM Корея (2011– настоящее время)

Производство

1998 – настоящее время Кузов и шасси

Класс

Городской автомобиль ( A)

Тип кузова

5-дверный хэтчбек

Компоновка

Поперечный передний двигатель, передний привод

Привод Хронология Предшественник

Daewoo Tico

Первое поколение Daewoo Matiz было запущено компанией General Motors в 1998 году. Корейское подразделение GM Korea, ранее известное как Daewoo Motors, пришло на смену Daewoo Tico.После того, как в 2002 году компания General Motors взяла под свой контроль Daewoo Motors, она все чаще продавалась под знаком Chevrolet. Модель второго поколения была представлена ​​в 2005 году, а третье поколение — в 2010 году. Полностью электрическая версия Chevrolet Spark EV была выпущена в США на

отдельных рынках в Калифорнии и Орегоне в июне 2013 года. Spark EV был первый полностью электрический легковой автомобиль, выпущенный на рынок General Motors с момента прекращения производства EV1 в 1999 году. [1] [2]

Первое поколение (M100, M150; 1998–2005)

Первое поколение (M100, M150)

Обзор Также называется

Daewoo Matiz, Matiz II Baojun Lechi (Китай) Chevrolet Exclusive (Пакистан) Chevrolet Joy (Пакистан) Chevrolet Lechi (Китай) Chevrolet Matiz UzDaewoo Matiz Ravon Matiz Formosa Matiz (Тайвань) [3] FSO Matiz

Pontiac G2 Pontiac Matiz Chevrolet Taxi 7:24 Chronos (Колумбия) Daewoo Matix (Колумбия) Производство

1998–2003 гг. 1998 – настоящее время (по лицензии) 1998–2008 (M100) (Румыния)

Сборка

Чангвон, Южная Корея Керман, Иран (Керман Ходро) Асака, Узбекистан (УзДэу) Варшава, Польша (FSO) [4]

Крайова , Румыния (Rodae) Ханой, Вьетнам (VIDAMCO) Halol, Гуджарат, Индия (GM India) Карачи, Пакистан (Nexus Automotive) Тайбэй, Тайвань (Formosa) [5] Designer

Giorgetto Giugiaro Кузов и шасси

Тип кузова

5-дверный хэтчбек 5-дверный фургон

Relate d

Italdesign Lucciola Powertrain

Двигатель

0.8 л S-TEC I3 (бензин) 1,0 л S-TEC I4 (бензин)

1,2 л P-TEC I4 (бензин) Коробка передач

(Китай) 5-ступенчатая механика 3-ступенчатая автоматическая Размеры

Колесная база

2340 мм (92,1 дюйма)

Длина

3495 мм (137,6 дюйма)

Ширина

1495 мм (58,9 дюйма)

Высота

1485 мм (58,5 дюйма)

M100 (1998–2000)

Daewoo Matiz (M100; предварительная подтяжка лица)

Интерьер (M100; предварительная подтяжка лица)

Производство Daewoo Matiz началось в 1998 году и продавалось в Южной Корее и на многих европейских рынках под кодовым названием M100.Внешний дизайн основан на Lucciola, концепте Fiat Cinquecento 1993 года от Italdesign Giugiaro [6], который был отклонен Fiat. Бензиновый двигатель объемом 0,8 литра и трансмиссия были унаследованы от Daewoo Tico, но теперь в нем использовалась топливная система с многоточечным впрыском [7].

Инжиниринг выполнялся в техническом центре Daewoo’s Worthing в Англии. Автомобиль стал самой продаваемой моделью Daewoo в Европе и Индии в течение следующих четырех лет. [8] Он был разработан на основе Daewoo Tico, версии по лицензии Suzuki Alto, с которой и Tico, и Matiz имеют общую механику и подвеску.Отсюда его характерная узкая ширина, установленная японской налоговой категорией «Кей-кар», которая освобождает от необходимости удостоверять наличие подходящей парковки для транспортного средства.

Первоначально Matiz выпускался с 0,8-литровым рядным трехцилиндровым двигателем. Он развивал максимальную мощность 51 л.с. (38 кВт), максимальный крутящий момент 68,5 Нм (51 фунт-фут) и имел комбинированный расход 6,4 л / 100 км (44 миль на галлон ‑ имп). Он имел максимальную скорость 144 км / ч (89 миль в час) и мог развивать скорость от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 17 секунд.[7] Этот двигатель был разработан на базе подразделения Tico британской компанией Tickford, базирующейся в Милтон-Кинсе. Связь с Тикфордом была отмечена в брошюрах, распространяемых в выставочных залах Великобритании. Выпускался в основном в трех комплектациях: E, S и SE. Последний имел кондиционер

, колпаки колес, бамперы в цвет кузова, задний спойлер, противотуманные фары и стереосистему, с дополнительными функциями, такими как рейлинги на крыше, гидроусилитель руля, центральный замок, электрические передние окна, АБС и подушка безопасности водителя. [9 ] На некоторых рынках он был также доступен с автоматической коробкой передач.

M150 (2000–2005)

Рестайлинговый M150-series Daewoo Matiz

Facelifted M150-series Daewoo Matiz

FSO Matiz

Formosa (FAC) Matiz

Matiz

Pontiz

Рестайлинг был разработан в техническом центре Daewoo Worthing в Англии и представлен в Южной Корее в конце 2000 года, а затем экспортирован в 2001 году. Конструкция передней части была изменена для установки четырехцилиндрового двигателя, хотя в продаже появился этот двигатель, модель 1.0-литровый агрегат S-Tec был отложен до поглощения Daewoo компанией General Motors в 2002 году.

M150 по-прежнему производится GM-Uzbekistan (ранее UzDaewooAuto) в Узбекистане. Автомобиль был запущен на российский рынок как Ravon Matiz в 2016 году, но вскоре был снят с производства [10]. В Южной Корее и Японии обновленный Matiz продавался под названием Daewoo Matiz II.

Lechi В Китае автомобиль продавался как Chevrolet Lechi. Он оставался в производстве до 2012 года, когда была представлена ​​обновленная версия под названием Baojun Lechi.В переходный период он будет предлагаться под брендами Chevrolet и Baojun [11]. Lechi также

получил определенные обновления трансмиссии, что сделало автомобиль достаточно экономичным, чтобы претендовать на субсидию и налоговые льготы от правительства Китая. [11]

Результаты испытаний Euro NCAP на безопасность для 5-дверного хэтчбека с правым рулем при регистрации 2000 года: Тест [12]

Оценка

Всего:

Н / Д

Взрослый пассажир: Детский пассажир:

Н / Д 19

Н / Д

Пешеход: Ассистент безопасности:

Очки

Н / Д 15

Н / Д

Н / Д

Двигатели В него входили два бензиновых двигателя, которые имели следующие характеристики:

Модель

Объем двигателя

51 PS 0.8

I3

796 куб. См

(38 кВт; 50 л.с.)

63 л.с. 1.0

I4

995 куб.

(63 кВт; 85 л. (80 фунт-сила-сила при 4,00 об / мин

Chery QQ3, тогда известный как Chery QQ, стал центром промышленных споров об авторских и интеллектуальных правах, поскольку General Motors утверждала, что автомобиль является копией Daewoo Matiz.Руководители GM продемонстрировали степень дублирования дизайна, отметив, например, что двери QQ и Spark взаимозаменяемы [13] без каких-либо модификаций. GM China Group указала, что эти два автомобиля «имеют удивительно идентичную конструкцию кузова, внешний вид, дизайн интерьера и ключевые компоненты» [13] MotorAuthority.com [14], и Car and Driver назвали QQ «точной копией»,

, в то время как International Herald Tribune в статье 2005 года назвала его клоном [15]. Газета Detroit News сообщила, что «спор отражает неразбериху, риски и амбиции в новой автомобильной промышленности Китая, где мировые автопроизводители борются с драчливыми выскочками за часть того, что может стать крупнейшим автомобильным рынком в мире.»[16]

Второе поколение (M200, M250; 2005–2009)

Второе поколение (M200, M250)

Chevrolet Matiz (M200) Обзор Также называется

Daewoo Matiz Classic (Южная Корея) Chevrolet Matiz Chevrolet Matiz Eco Logic (Италия) Chevrolet Taxi 7:24 Chronos Chevrolet Chevytaxi (Колумбия) Chevrolet Joy Pontiac Matiz G2 Pontiac Matiz FSO Matiz

Производство

2005–2009 (Южная Корея) 2005 – настоящее время (по лицензии)

Сборка

Changwon Южная Корея Карачи, Пакистан (Nexus Automotive) Халол, Гуджарат, Индия (GM India) Ханой, Вьетнам (VIDAMCO) Богота, Колумбия (GM Colombia)

Designer

Giorgetto Giugiaro Кузов и шасси

Тип кузова

5-дверный хэтчбек Powertrain

Двигатель

0.8 л S-TEC I3 (бензин)

1,0 л S-TEC I4 (бензин) Коробка передач

5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая Размеры

Колесная база

2345 мм (92,3 дюйма)

Длина

3495 мм (137,6 дюйма)

Ширина

1495 мм (58,9 дюйма)

Высота

1500 мм (59,1 дюйма)

Chevrolet Matiz (T200; Великобритания)

Daewoo Matiz M250

Внутренний вид с центральной консолью приборной панели

Pontiac G2 Matiz

В 2005 году Matiz претерпел существенные изменения (M200), представленные концептуальным автомобилем

Chevrolet M3X, показанным на Парижском автосалоне 2004 года.Верхняя часть кузова была значительно переработана на основе дизайна Italdesign Giugiaro, двигатели STec были обновлены, а коэффициент лобового сопротивления автомобиля был снижен, что привело к лучшей экономии топлива. Интерьер также был значительно переработан, одной примечательной особенностью этого автомобиля является центральная приборная панель. Платформа также была переработана: система задней подвески с поворотной балкой заменила предыдущую ось с трехрычажной балкой, а в передней подвеске использовались литые, а не штампованные и изготовленные нижние рычаги управления.

В 2008 году двигатель объемом 800 куб. См. Был пересмотрен, чтобы упасть ниже уровня 120 г / км, что дает право на взимание дорожного налога в размере 35 фунтов стерлингов в Великобритании и отсутствие сборов за заторы в Лондоне. В Европе он продавался под названиями Chevrolet Matiz и Chevrolet Spark. В Италии была версия LPG под названием Chevrolet Matiz Eco Logic. Matiz Eco Logic был построен с 2007 по 2010 год на более чем 60 000 автомобилей на BRC Gas Equipment в Кераско, Кунео (Италия). В Южной Корее, где он продавался только с двигателем объемом 800 куб.см и после появления M300 Matiz (Matiz Creative), M200 Matiz был переименован в Matiz Classic.

За первые 10 лет производства по всему миру было продано более 2,3 миллионов единиц. [17] С 2011 года Вьетнамская VIDAMCO производит Matiz M200 как Chevrolet Spark Lite в полной разборке (CKD) на своем производственном предприятии в Ханое. [18] В Индии местный производитель GM India произвел два специальных выпуска этого поколения: Chevrolet Spark LPG, версия, оснащенная комплектом LPG с последовательным впрыском, представленная во Всемирный день окружающей среды в Нью-Дели, и Chevrolet Spark Muzic. в 2009.

Модель остается в предложении Chevrolet в Пакистане, Индии [19], Вьетнаме [20] и Колумбии (а также в некоторых других странах Южной Америки) [21], где она также производится.

Результаты испытаний по безопасности Euro NCAP для 5-дверного варианта хэтчбека при регистрации 2005 г .: Тест [22]

Оценка

В целом:

Н / Д

Баллы Н / Д

Взрослый пассажир:

17

Детский пассажир:

30

Пешеход:

13

Ассистент безопасности:

НЕТ

Двигатели

НЕТ

Модель Объем двигателя Мощность

52 PS 0.8

I3

796 куб.см

(38 кВт; 51 л.с.)

66 л.с. 1.0

I4

995 куб.см

(49 кВт; 65 л.с.)

Третье поколение (M300; 2009–2015)

Крутящий момент

72 Нм (53 фунт-сила при 4,40 об / мин 91 Нм (67 фунт-сила при 4,20 об / мин)

Третье поколение (M300)

Обзор Также называется

Daewoo Matiz Creative ( Южная Корея) Chevrolet Spark GT (Чили, Эквадор и Колумбия) Chevrolet Beat (Индия, Мексика, 2016 г. — настоящее время) Холден Барина Спарк (Австралия и Новая Зеландия) Ravon R2 (страны СНГ, с 2016 г.)

Производство

2009–2015 гг. (Юг Корея) 2009 – настоящее время (экспорт)

Сборка

Чангвон, Южная Корея (GM Корея) Талегаон, Махараштра, Индия (GM Индия) Асака, Узбекистан (GM Узбекистан) Богота, Колумбия (GM Colombia) Ханой, Вьетнам (GM Вьетнам )

Дизайнер

Taewan Kim [23] Кузов и шасси

Кузов

5-дверный хэтчбек

9 0002 Платформа

Global Small Vehicles

Двигатель

Трансмиссия 995 куб. См S-TEC II I4 (бензин) 1199 куб. бензин) [nb 2] 936 куб. 93.5 дюймов)

Длина

2009–2011: 3 640 мм (143,3 дюйма) 2012 – настоящее время: 3 675 мм (144,7 дюйма)

Ширина

1597 мм (62,9 дюйма)

Высота

2009–2011: 1551 мм (61,1 дюйма) 2012 – настоящее время: 1549 мм (61,0 дюйма)

Снаряженная масса

1070–1 090 кг (2350–2400 фунтов)

Модернизированный Matiz (кодовое название M300) был выпущен в 2009 году и основан на Chevrolet 2007 года. Победите концепт-кар. Хотя эта модель продается во всем мире как Chevrolet Spark, в Индии эта модель сохраняет название Beat от концептуального автомобиля

, так как Spark второго поколения продолжает продаваться на этом рынке.До ликвидации в 2011 году марки Daewoo в Южной Корее Spark третьего поколения продавался как Daewoo Matiz Creative [24].

Концепт

Концепт Chevrolet Beat

Chevrolet Beat был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2007 году

вместе с двумя другими концептуальными автомобилями Trax и Groove. Beat — концепт трехдверного хэтчбека с передним приводом, созданный на основе Daewoo Kalos. Он был построен в Индии и спроектирован GM Daewoo в Южной Корее.Он оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, соединенным с автоматической коробкой передач. [25] Эта версия была показана в фильме Майкла Бэя «Трансформеры: месть падших в роли салазок» вместе с мини-внедорожником GM Trax. Концепт Beat имеет внешнюю окраску Vertigo Green с тем же оттенком, что и части интерьера. Его профиль высокий сзади и равномерно сужается к передней части решетки

. Фары светодиодного типа, которые, кажется, простираются от основания решетки до основания лобового стекла.Негабаритные 17-дюймовые колеса едва скрывают зеленую окраску дисковых тормозов. Сдвоенные задние фонари, которые поднимаются вверх к фонарям заднего хода, также являются светодиодами. В начале 2007 года GM провела опрос, проверяющий относительную популярность концепций Beat, Trax и Groove на веб-сайте Chevrolet [26], при этом Beat получил почти 50% голосов, что в конечном итоге определило запуск автомобиля в производство. GM представила прототип готовящейся к выпуску Chevrolet Spark Woodie для

на Парижском автосалоне 2010 года.[27]

Производство

Daewoo Matiz Creative (Южная Корея)

Holden Barina Spark CDX (Австралия; до фейслифтинга)

Holden Barina Spark CD (Австралия; рестайлинг)

GM представила предсерийную версию Chevrolet Beat с шильдиком Chevrolet Spark на Североамериканском международном автосалоне 2009 года. Серийная версия была объявлена ​​на Североамериканском международном автосалоне в 2009 году, но тогда была показана только концепция Beat [28]. Серийный Chevrolet Spark был представлен на Женевском автосалоне 2009 года.[29] Он стал доступен в Европе в первом квартале 2010 года, за ним последовали другие

рынков по всему миру, а продажи в США должны начаться в начале 2012 года. Коммерческое производство 5-дверного Chevrolet Beat началось с 15 декабря 2009 года. Халол, Гуджарат, Индия. Он был запущен в Индии 5 января 2010 года во время Auto Expo New Delhi, India. Версия GM Daewoo Matiz была представлена ​​на автосалоне в Сеуле 2009. [30] Версия Holden, названная Barina Spark, была представлена ​​на австралийском международном автосалоне 2010 года в Сиднее в октябре.Он был снят с производства в феврале 2018 года.

В M300 оригинальная платформа Suzuki была заменена платформой GM Global Small Vehicles, разработанной инженерами GM Daewoo. В Северной Америке Spark впервые был доставлен дилерам GM в Мексике в 2012 модельном году, но не заменил Chevrolet Matiz (ранее Pontiac G2 Matiz), который продавался до 2014 года. в производство 16 апреля 2012 г., и поступил в дилерские центры в августе 2012 г.В 2014 году в Северной Америке автоматической коробкой передач является Jatco M4M-CVT7 [31] бесступенчатая трансмиссия (CVT), а конечное передаточное число

понижено до 3,75. [32] [33] Вариатор обеспечивает лучший расход топлива в целом, чем предыдущая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, а изменение конечного передаточного числа по сравнению с предыдущей версией 4.145 [34] [35] снижает шум двигателя и увеличивает экономию топлива на шоссе, одновременно увеличивая шум и сокращая расход топлива в городе. . Источники в отрасли прокомментировали продолжающиеся проблемы с надежностью трансмиссий Jatco CVT.[36] По сообщению Edmunds.com, Spark 2013 года был самым быстро продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах в июле 2012 года, всего за 6 дней с момента прибытия к дилерам до момента продажи. а в 2017 году

Chevrolet прекратили производство и продажу автомобилей в ИНДИИ [37]

Beat diesel 25 июля 2011 года General Motors представила дизельную версию Chevrolet Beat на индийском автомобильном рынке. [38] Трехцилиндровый турбодизельный двигатель объемом 936 куб. См. Развивает мощность 62,5 л.с. и крутящий момент 160,26 Нм, что обеспечивает хорошее ускорение и разгон.Дизельный двигатель объемом 1,0 л и объемом 936 куб. См позволяет автомобилю разгоняться до 100 км / ч за 16 секунд, а максимальная скорость составляет 143 км / ч. Chevrolet Beat Diesel предлагает пробег 24 тыс. Галлонов (56 миль на галлон) в соответствии с отчетами об испытаниях ARAI (Ассоциация автомобильных исследований

Индия). Двигатель основан на дизельной технологии Fiat Multijet. [39]

Региональные варианты

Предварительная подтяжка лица Chevrolet Spark (Великобритания)

Подтяжка лица Chevrolet Spark (США)

Подтяжка лица Chevrolet Spark (США)

Интерьер

Европа: выбор двигателей включает 1.0 и 1,2-литровые двигатели I4. В Италии на конец 2009 года существует версия Spark для сжиженного нефтяного газа, которая называется Chevrolet Spark Eco Logic с газовым оборудованием BRC. Эта двухтопливная версия доступна с двигателями

1.0 и 1.2 (оба с 16 клапанами) со 113 до 119 г выбросов СО2 соответственно. В то время как автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, все еще доступны в Италии, во Франции версии для сжиженного нефтяного газа были доступны только с 2009 по 2012 год. Индия: Производство New Spark под маркой Beat началось на заводе Halol недалеко от Ахмедабада в Гуджарате, Индия.Первоначально автомобиль будет продаваться в Индии и странах Дальнего Востока. Параллельно продается Spark второго поколения. В автомобиле используется 1,2-литровый двигатель S-TEC II, работающий на бензине и сжиженном газе, который продается как SMARTECH II. Сообщается, что GM India построит электрическую версию Chevrolet Spark с Reva

Electric Car Company. [40] Однако после приобретения компанией Reva Electric Car Company компанией Mahindra & Mahindra GM India отказалась от этих планов и работает над своей собственной электрической версией [41] США: продается как Chevrolet Spark, в автомобиле используется специальная версия с перебросом вверх. двигателя «S-TEC» (код RPO LL0).Южная Корея: версия Matiz была переименована в Matiz Creative. Автомобиль оснащен двигателем S-TEC II объемом 1,0 л с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Продажи начались 1 сентября 2009 г. [24] Имя Groove, использованное в одной из отклоненных концепций, возвращено как уровень обрезки

. [42] В 2011 году этот автомобиль был переименован в Chevrolet Spark в рамках отказа от бренда Daewoo в Южной Корее, уступая место бренду Chevrolet. Австралия: Spark был выпущен в октябре 2010 года как сериал MJ Holden Barina Spark. Это было в двух обличьях; CD и CDX.Производство Holden Barina Spark было прекращено в феврале 2018 года. Узбекистан: Chevrolet Spark был выпущен 26 августа 2010 года. Он выпускается в трех комплектациях: L (1,0 л с ручным управлением), LS (1,0 л с ручным управлением / авто) и LT (1,2 л. руководство по эксплуатации). Россия: Spark узбекского производства продается в России как Ravon

R2 с 2016 года. Он доступен с двигателем 1,2 л и автоматической коробкой передач. [43]

Domino’s DXP Domino’s DXP (сокращение от «Delivery eXPert») — это Spark 2015 года, адаптированный Roush Performance для Domino’s Pizza.В этом автомобиле передние и задние пассажирские сиденья сняты и заменены вещевыми отсеками, которые могут вместить 80 пицц, две двухлитровые бутылки газировки и соусы для макания. Левая задняя пассажирская дверь превращается в обогреватель, который можно разблокировать только с помощью брелока или кнопки внутри дверной коробки водителя. Производство ограничено до менее

200 единиц, и как только каждая машина преодолеет 100 000 миль, она будет списана и возвращена в Roush, где она будет восстановлена ​​до исходной формы и продана как бывшая в употреблении Spark.[44] [45] [46] Несмотря на намерения Domino’s в конечном итоге отказаться от DXP и не оставить ни одного оставшегося, несколько разбитых DXP были спасены частными лицами с намерением сохранить их как редкие автомобили, когда остальная часть флота будет списана. . Ситуация привела к угрозе судебного иска со стороны франчайзи Domino’s. [47] [48]

Безопасность

Результаты тестов Euro NCAP Chevrolet Spark (2009) Тест

Очки

%

Взрослый пассажир:

29

81%

Детский пассажир:

38

78%

78%

16

43%

Ассистент безопасности:

3

43%

В целом:

Двигатели

Рабочий объем двигателя

Мощность

До

Петр

1.0

1,2

I4

I4

995 куб. См

1,206 куб.

об / мин

81 л.с.

111

(60 кВт;

(82

80 л.с.) при

при 4

6400 об / мин

об

80,5 л.с. (59,2 кВт; 1,2

I4 1199 куб. См

79,4 л.с.) при 6200 об / мин

108 (80 при 4 об / мин

1.2

I4

1249 куб.см

84 л.с.

112

(62,5 кВт) (83 при 6400

при 4

об / мин

об / мин

80,04 л.с. 1199 куб. См

78,95 л. 1 r

Chevrolet Spark EV

Обзор Производитель

General Motors

Производство

2013–2016 Кузов и шасси

Тип кузова

5-дверный хэтчбек Трансмиссия

Электродвигатель

97 кВт (130 л.с.) [ 49]

Аккумулятор

(MY 2015+) Литий-ионный аккумулятор 19 кВтч от LG Chem [50] MY 2014: 21.3 кВтч литий-железо-фосфат

от A123, заявленный как нанофосфатный литий-ионный аккумулятор [51] Электрический запас хода

132 км (82 мили) (EPA) [52] Размеры

Колесная база

2370 мм (93,5 дюйма) [49]

Длина

3720 мм (146,5 дюйма) [49]

Ширина

1630 мм (64,0 дюйма) [49]

Снаряженная масса

1356 кг (2989 фунтов) [49] Хронология

Преемник

Chevrolet Bolt

В октябре 2011 года General Motors объявила о выпуске Chevrolet Spark EV, полностью электрической версии третьего поколения Chevrolet

Spark, доступность которой ограничена некоторыми рынками.Серийная версия была представлена ​​на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2012 года. [53] В рамках стратегии GM по электрификации автомобилей [54] Spark EV стал первым полностью электрическим легковым автомобилем, продаваемым General Motors в США с момента прекращения производства EV1 в 1999 году [1]. Spark EV был выпущен в США на отдельных рынках в Калифорнии и Орегоне в июне 2013 года [2]. Электромобиль поступил в продажу в Мэриленде во втором квартале 2015 года, первом штате Восточного побережья, где доступен Spark EV.[55] По состоянию на декабрь 2014 года общий объем продаж

в США составил 1684 единицы. [56] Производство Spark EV было прекращено в декабре 2016 года, когда Chevrolet начала продавать Bolt, у которого был гораздо больший запас хода [57]. В октябре 2012 года GM Korea объявила, что начнет производство и продажу Spark EV в Корее в 2013 году. [58] Розничные продажи начались в Южной Корее в октябре 2013 года. [59] GM также объявила о планах продавать Spark EV в ограниченных количествах в Канаде и на некоторых европейских рынках. [60] [61] Он доступен в Канаде для розничных продаж.[62] Впервые электромобиль питался от литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареи емкостью 21,3 кВтч, поставляемой компанией A123 Systems. [1] [63] В официальном документе [64] A123 описана разница

своей нанофосфатной технологии по сравнению с другими литий-железо-фосфатными элементами. Серийная версия 2014 года оснащалась двигателем мощностью 97 кВт (130 л.с.), обеспечивающим крутящий момент 542 Нм (400 фунт-фут). [51] [65] Spark EV можно быстро зарядить до 80% емкости за 20 минут с помощью дополнительного разъема CCS / SAE Combo Type 1, а время зарядки увеличивается примерно до семи часов с использованием специальной зарядной станции на 240 вольт или примерно до 17 часов с использованием стандартной зарядной станции. бытовая розетка на 120 вольт.В 2014 году для 2015 модельного года поставщик аккумуляторных батарей был изменен на LG Chem [50], что привело к уменьшению емкости

(19 кВтч) при сохранении того же диапазона электромобилей. Передаточное число также было изменено с 3,17 до 3,87, а крутящий момент уменьшен до 443 Н · м (327 фут · фунт) [66].

Четвертое поколение (M400; 2016 – настоящее время)

Четвертое поколение (M400)

Обзор Также называется

Holden Spark [67]

Производство

2015 – настоящее время

Год выпуска

2016 – настоящее время

Сборка

Южная Корея: Чангвон (GM Корея) Кузов и шасси

Класс

Городской автомобиль (A)

Тип кузова

5-дверный хэтчбек

Компоновка

Передний двигатель, передний привод

Соответствующие

Opel Karl / Vauxhall Viva Powertrain

Двигатель

1.0 л I3 (бензин) 1,4 л LV7 I4 (бензин)

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая вариаторная трансмиссия с автоматической коробкой передач Размеры

Колесная база

2385 мм (93,9 дюйма)

Длина

3636 мм (143,1 дюйма)

Ширина

1595 мм (62,8 дюйма)

Высота

1483 мм (58,4 дюйма)

Снаряженная масса

1019–1049 кг (2247–2313 фунтов)

Chevrolet Spark (Южная Корея)

Spark четвертого поколения был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2015 года.Он поступил в продажу в четвертом квартале 2015 года. [68] [69] Он тесно связан с Opel Karl. Демонстрационная модель была показана с использованием приборной панели Apple CarPlay. [70] 27 мая 2015 года Chevrolet объявила, что Spark также будет оснащен функциями Android Auto Capability. Однако одновременно можно использовать телефоны только одной из их марок. [71] [72]

В Северной Америке совершенно новый Spark (второе поколение Spark, которое будет продаваться на рынке Северной Америки) будет доступен в трех различных моделях: базовый 1LS, средний 1LT и топовый 2LT. .Все Sparks включают в себя ряд стандартных функций: 1,4 л, 1399 куб. См (85 куб. Дюймов) LV7 DOHC I4 (бензин) мощностью 98 л.с. (73 кВт) и крутящим моментом 94 фунт-фут (127 Нм). Корейская внутренняя версия составляет 1,0 л. двигатель. Информационно-развлекательная система Chevrolet MyLink с сенсорным экраном диагональю семь дюймов (7 дюймов) с радио A / MF / M, Apple CarPlay с Siri Eyes-Free, Android

Auto, входными разъемами для iPod / USB, громкой связью по Bluetooth w / беспроводные возможности потоковой передачи стереозвука A2DP, спутниковое радио SiriusXM в течение трех месяцев (3 мес.) пробная подписка, GPS-навигация Bringo через совместимые смартфоны, возможности масштабирования и масштабирования, а также полная голосовая команда через смартфон OnStar в автомобильной телематической системе с OnStar 4G LTE и пробной подпиской на 1 год (три месяца) / 3 мес. Пробная подписка или три гигабайта (3 ГБ) пробной подписки OnStar 4G LTE включены)

Передние SRS и боковые подушки безопасности SRS спереди и сзади Кондиционер (кроме Канады) Контроль тяги, контроль устойчивости и антиблокировочная тормозная система ( ABS) Модели более высокого уровня будут предлагать эти функции в дополнение к функциям, которые будут предлагать все Sparks: Внешние панели внутренней отделки с цветовыми клавишами (модели 1LT и 2LT) Сиденья с отделкой из кожзаменителя (только модель 2LT) Вход без ключа с электрическими стеклоподъемниками и дверные замки (модели 1LT и 2LT)

Акустическая система с шестью (6) динамиками (модели 1LT и 2LT) Шестнадцатидюймовые (16 «) легкосплавные диски и шины (модели 1LT и 2LT) Передние противотуманные фары (стандартное оборудование на модели 2LT) , доступен как аксессуар на 1LS a nd 1LT)

Facelift В 2018 модельном году Spark получил рестайлинг в середине цикла, наряду с Chevrolet Camaro, Chevrolet Cruze и Chevrolet Malibu.Изменения для Spark включают новую информационно-развлекательную систему Chevrolet MyLink третьего поколения, переработанные элементы внешнего стиля, добавление

системы автономного экстренного торможения на низких скоростях (AEB) на некоторых моделях и новые варианты окраски кузова. В США обновленный Spark поступит в продажу в третьем квартале 2018 года как автомобиль начала 2019 модельного года, хотя цены еще не объявлены. [73]

Рестайлинг 19 модельного года

Рестайлинг 19 модельного года

Глобальный маркетинг и производство в Азии

В Индии он был запущен в 1999 году как Daewoo Matiz.В 2007 году General Motors India представила концепт Chevrolet M3X третьего поколения под названием Chevrolet Spark. В Японии Matiz продавался под маркой GM Daewoo через дилерскую сеть Yanase Co., Ltd., но считался «компактным автомобилем» из-за того, что длина, ширина и рабочий объем двигателя превышали правила Kei. На Филиппинах Matiz был доступен в 1999–2000 годах на сером рынке. В 2007 году он был выпущен под названием Chevrolet Spark. В Пакистане автомобиль был первоначально представлен как Chevrolet Exclusive в

2003.С 2005 по 2009 год он производился Nexus Automotive под названием Chevrolet Joy, который теперь был заменен более новой серией M200 и в настоящее время продается как Chevrolet Spark. На Тайване Matiz продавался под брендом Formosa с 2001 по 2009 год.

Европа С 1998 по 2004 год Matiz продавался в Европе под знаком Daewoo. [74] В 2004 году это была марка Chevrolet [75], а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos. С 2000 г. было поставлено

комплектов CKD для UzDaewooAuto, FSO и Rodae, для производства и продажи в Узбекистане, Польше и Румынии соответственно.В начале 2005 года FSO начала продавать Matiz под собственной торговой маркой. Новые модели Chevrolet Matiz продаются в Великобритании как Chevrolet Spark из-за переименования в 2010 году. [76] [77]

Америка В Мексике Matiz был представлен на рынке в 2003 году. Модель 2006 года была переименована в Pontiac Matiz G2. Он также продавался как Pontiac Matiz и Pontiac G2. Производство Pontiac G2 было прекращено в Мексике после короткого выпуска моделей

2010 года, поскольку бренд был закрыт General Motors. Новая версия была официально представлена ​​как Chevrolet Spark в августе 2010 года, и Matiz продолжает продаваться вместе со Spark.Автомобиль на базе M300 в настоящее время производится в Бразилии в качестве замены Chevrolet Celta. В Колумбию Matiz импортировали дистрибьюторы Daewoo в период с 2002 по 2005 год, а затем GM Colmotores начала собирать и продавать его под торговой маркой Chevrolet Spark. В 2006 году была запущена версия такси под названием 7/24. В Коста-Рике, Доминиканской Республике, Сальвадоре, Гондурасе, Панаме, Уругвае и Венесуэле он продается как Chevrolet Spark. В Аргентине первое поколение

продавалось как Daewoo Matiz через импортеров Daewoo.Второе поколение продавалось как Chevrolet Spark через дилеров Chevrolet. С 2011 года доступно третье поколение. В Чили, Эквадоре и Перу первая версия продается как Chevrolet Spark, а последняя версия — как Chevrolet Spark GT. В Парагвае он изначально продавался как Daewoo Matiz, но с 2008 года он продается через дилеров Chevrolet. В Северной Америке Spark доступен в трех различных моделях: 1LS, 1LT и 2LT, а также EV. Оборудование этих моделей следующее:

1LS: электрические стеклоподъемники, тканевые поверхности сидений со вставками с цветными клавишами, цветная внутренняя отделка, пятнадцатидюймовые легкосплавные диски, стерео AM / FM с дополнительным аудиовходом, четыре динамика, четыре пассажира, складывающееся заднее раздельное сиденье, OnStar, кондиционер, двигатель I4, 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод и многое другое.1LT добавляет: дверные замки с электроприводом, систему безопасности, стереосистему MyLink AM / FM с сенсорным экраном с USB и дополнительными аудиовходами, Bluetooth со стереопотоком и возможностями приложений, а также спутниковое радио SiriusXM, аудиосистему на рулевом колесе

, шесть динамиков и круиз-контроль. 2LT добавляет: сиденья из кожзаменителя, сиденье водителя с электроприводом, бесступенчатую трансмиссию (CVT) и легкосплавные диски с черными акцентами. EV основан на модели 2LT и добавляет уникальные легкосплавные диски с черными вставками, заменяет двигатель I4 и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач фиксированным электродвигателем 3.Редуктор с 87 передаточным числом, [78] и закрывает переднюю решетку, поскольку полностью электрический.

Африка

2 октября 2010 г. в Южной Африке компания General Motors South Africa (GMSA) объявила о планах по производству нового Chevrolet Spark на своем заводе в Порт-Элизабет. Spark второго поколения все еще продается, хотя и имеет торговую марку Spark Lite.

Ближний Восток В Иране производился Matiz (сначала импортированный, а затем собранный), известный как Daewoo Matiz. 18 января 2011 года в Израиле компания UMI (Universal Motors Israel) объявила о начале продаж 1.Модель Chevrolet Spark объемом 2 л.

Австралазия В Австралии Spark продается через Holden. Продажи начались в феврале 2016 года, когда были выпущены две спецификации. LS был базовой спецификацией со стальными колесами, центральным замком, а также информационно-развлекательной системой Holden MyLink. Основываясь на LS, LT добавляет 15-дюймовые легкосплавные диски, бесключевой доступ и камеру заднего вида. [79]

Holden Spark

В связи с падением продаж легковых автомобилей в Австралии, в апреле 2018 года Holden объявил о прекращении производства Spark.[80] В следующей таблице перечислены продажи в Австралии: Год 2016 (март-декабрь) 2017 2018

См. Также Opel Karl

Годовые продажи

Всего

> 1,580> 1,580

VinFast Fadil

Примечания 1. Доступно только в Индии. 2. Доступно только в США.

Ссылки 1. Джонатан Шульц (12 января 2011 г.). «Chevrolet будет продавать в США полностью электрический хэтчбек Spark» Нью-Йорк Таймс. Проверено 12 октября 2011 г. 2. Джон Фёлькер (20 июня 2013 г.).«Первые электромобили Chevrolet Spark 2014 года теперь у дилеров Калифорнии, Орегон». Отчеты о зеленых автомобилях. Проверено 20 июня, 2013. 3. «Badge engineering». AutoWeek.nl. Проверено 9 октября 2010 г.

4. «Корпорация УкрАВТО. ФСО». Укравто.ua. Архивировано 13 декабря 2010 года. Проверено 24 октября 2010 года. 5. «Формоза на Тайване». car-cat.com. Архивировано 6 марта 2012 года. Проверено 9 октября 2010 года. 6. «Daewoo Matiz: ambizioni mondiali con design italiano e cuore asiatico». Corriere della Sera.21 апреля 1998 г. Проверено 6 августа 2011 г. 7. «Технические характеристики Daewoo Matiz». Типы авто. Проверено 8 сентября 2013 г. 8. «Самые продаваемые автомобили — блог Мэтта« Европа ». Самые продаваемые автомобили. Проверено 18 декабря 2013 г.».

9. «Daewoo Matiz — технические характеристики». Daewoo Automobile România. Архивировано с оригинала на 26 ноября 2003 г. Проверено 8 сентября 2013 г. 10. «Равон Матиз». Wroom.ru. 11. «Chevrolet Lechi будет продаваться под брендом Baojun в Китае». GM Media: Китай (пресс-релиз).Дженерал Моторс. 15 августа 2012 г. 12. «Daewoo Matiz | Euro NCAP — Для более безопасных автомобилей рейтинг безопасности при краш-тестах». Euro NCAP. Проверено 6 января 2013 г. 13. «Китай для иностранных автопроизводителей: Drop Dead». Фрэнк Уильямс. 16 августа 2007 г. Проверено 17 декабря 2007 г.

14. «Китайский китайский Chery QQ — точная копия Daewoo Matiz». MotorAuthority.com. 6 июля 2006 г. 15. Бакли, Крис (7 января 2005 г.). «Стремление Китая продавать автомобили в США» Интернэшнл Геральд Трибюн. 16. «Китайский автопроизводитель амбициозен, неоднозначен».Новости Детройта, Кристин Тирни. 17. «10 лет Дэу Матиз». Caraction.blogspot.com. Архивировано 30 сентября 2010 года. Проверено 9 октября 2010 года. 18. Эллисон, Эдд (15 ноября 2010 года). «Вьетнам готовится к быстрому росту автомобильной промышленности

». Ward’s Auto. Архивировано 18 августа 2011 года. 19. «Chevrolet Spark 2014 — маленькие автомобили, низкие эксплуатационные расходы, малобюджетные автомобили в Индии — Chevrolet India». шевроле. 20. «Шевроле Спарк 5-дверный городской автомобиль хэтчбек — Шевроле Вьетнам».chevrolet.com.vn. 21. «Искра 2014 — Городской Автомобиль — Шевроле». chevrolet.com.co. 22. «Chevrolet Matiz | Euro NCAP — Для более безопасных автомобилей рейтинг безопасности при краш-тестах». Euro NCAP. Проверено 6 января 2013 года. 23. «Шевроле Спарк: дизайн». Дизайн кузова автомобиля. 4 декабря 2011 г.

24. «GM Daewoo представляет новый глобальный мини-автомобиль Matiz Creative». Theautochannel.com. Проверено 9 октября 2010 г. 25. «Дебют концептов Chevrolet Beat, Groove, Trax». Левая полоса. 4 апреля 2007 г. 26. «Chevrolet выпускает концепции Beat, Groove и Trax Minicar».Эдмундс. 4 апреля 2007 г. 27. «Cowabunga, Europe: Chevy Spark Woodie Wagon». Ялопник, Мэтт Хардигри, 5 августа 2010 г. 28. Филиппонио, Франк (13 января 2009 г.). «Детройт 2009: Chevy Spark играет под знакомый бит». Autoblog.com. Проверено 9 октября 2010 г.

29. Нуньес, Алекс (10 февраля 2009 г.). «Женевский превью: Chevy Spark 2010 года, наконец, полностью раскрыт». Autoblog.com. Проверено 9 октября 2010 г. 30. «Фоторепортаж с Сеульского автосалона 2009 I». Koreaittimes.com. 2 апреля 2009 года. Архивировано 20 апреля 2009 года.Проверено 9 октября 2010 года. 31. «Jatco CVT7». jatco.co.jp. Архивировано 30 октября 2013 года. Проверено 28 октября 2013 года. 32. «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET SPARK 2014». gm.com. Проверено 28 октября 2013 г. 33. «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET SPARK 2014». gm.ca. Проверено

,

, 28 октября 2013 г. 34. «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET SPARK 2013». gm.com. Проверено 28 октября 2013 г. 35. «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Chevrolet Spark 2013». gm.ca. Проверено 28 октября 2013 г. 36. Чаппел, Линдси (2 декабря 2013 г.).«Nissan настаивает на Jatco, чтобы положить конец сбоям вариатора». Автомобильные новости. НАС. Проверено 31 января 2017 г. 37. Мишель Кребс (15 августа 2012 г.). «Новый Chevrolet Spark рванет за пределы стартовых ворот». Edmunds.com. Проверено 31 августа 2012 г.

38. «Chevrolet Beat (дизельный) будет запущен в Индии 25 июля». Таймс оф Индия. 20 июля 2011 г. Проверено 22 июля 2011 г. 39. «General Motors представила Chevrolet Beat Diesel в Индии». Unwireindia.com. Проверено 26 июля 2011 г. 40. Йони, Доменик (14 сентября 2009 г.).»ОТЧЕТ: Электрический Chevy Spark поджечь … Реву?» . Autoblog.com. Проверено 9 октября 2010 г. 41. «GM обновляет планы индийских электромобилей — EVWORLD.COM». evworld.com. 42. «GM Daewoo Matiz Creative». Automobilesreview.com. 20 августа 2009 г. Проверено 9 октября 2010 г.

43. «Ravon R2». wroom.ru. Проверено 3 февраля, 2016. 44. «Domino’s DXP». Domino’s Pizza. Проверено 17 ноября, 2017. 45. Джанатасио, Дэвид (22 октября, 2015). «Domino’s только что представила радикальный автомобиль для доставки пиццы, на создание которого потребовалось 4 года».Adweek. Проверено 17 ноября, 2017. 46. Крок, Андрей (15 октября, 2015). «Domino’s представляет DXP, первое специально построенное транспортное средство для доставки пиццы». CNET. Проверено 17 ноября 2017 г. 47. Samcrac (4 марта 2018 г.). Я купил ДРУГОЙ разбитый автомобиль Domino’s Pizza DXP за 825 долларов. YouTube.

48. Трейси, Дэвид (17 марта 2018 г.). «Франшиза Domino угрожает ютуберу, восстановившему DXP Pizza Car с судебным иском». Ялопник. Проверено 23 марта 2018 г. 49. «Модели и спецификации Spark EV 2014». Шевроле. Проверено 20 июня 2013 года.50. Лавдей, Эрик (14 мая 2014 г.). «GM переносит производство аккумуляторов Chevy Spark EV 2015 на собственное производство». Внутри электромобилей. Проверено 1 мая 2015 г. 51. Гейб Шенхар (20 июня 2013 г.). «Первая поездка: Chevrolet Spark EV нас шокирует». Потребительские отчеты. Проверено 20 июня 2013 г.

52. Эрик Лавдей (24 апреля 2013 г.). «2014 Chevy Spark EV получает рейтинг дальности полета в 82 мили; 119 миль на галлон в сумме». Внутри электромобилей. Проверено 25 апреля 2013 г. 53. Джерри Гарретт (28 ноября 2012 г.). «Chevrolet Spark EV 2014: стоит доплаты?» .Нью-Йорк Таймс. Проверено 28 ноября 2012 г. 54. Бринкман, Норман; Эберле, Ульрих; Формански, Фолькер; Гребе, Уве-Дитер; Мэтт, Роланд (15 апреля 2012 г.). «Электрификация транспортных средств — Quo Vadis». VDI. Проверено 27 апреля 2013 г. 55. Джон Фёлкер (22 января 2015 г.). «Chevrolet Spark EV 2015 поступит в продажу весной

Мэриленд». Отчеты о зеленых автомобилях. Проверено 22 января 2015 г. 56. Джефф Кобб (6 января 2015 г.). «Дашборд за декабрь 2014 года». HybridCars.com и Baum & Associates. Проверено 22 января 2015 года.См. Раздел «Номера продаж аккумуляторных электромобилей за декабрь 2014 г.» 57. «Chevy Axe Spark EV в пользу Bolt EV». 58. Szostech, Майкл. «Chevy Spark EV будет продаваться в Южной Корее в 2013 году, позже в США». Проверено 31 октября 2012 г. 59. Марк Кейн (30 октября 2013 г.). «В Южной Корее официально начаты продажи Chevy Spark EV».

InsideEVs.com. Проверено 30 октября 2013 г. 60. «Chevrolet Spark EV по цене ниже 25 000 долларов США с налоговыми льготами; Орегон и Канада добавили на рынки сбыта». Конгресс зеленых автомобилей.27 ноября 2012 г. Получено 27 ноября 2012 г. 61. Mike Szostech. «Chevy Spark EV будет продаваться и в Европе». Мои форумы по электромобилям. Проверено 14 февраля 2013 г. 62. Mohit, Surdas. «Chevy Spark EV оценен в 29 995 долларов в Канаде; GM подтверждает, что публичные продажи начнутся в 2014 году. ОБНОВЛЕНИЕ: останется только автомобильным парком». insideevs.com. Проверено 25 января 2015 года.

63. «Chevrolet будет производить электромобиль Spark с аккумулятором для американского и мирового рынков, начиная с 2013 года с пакетом A123 Systems; EN-V получает значок Chevrolet».Конгресс зеленых автомобилей. 12 октября 2011 г. Получено 12 октября 2011 г. 64. «Nanophosphate®Basics: Обзор структуры, свойств и преимуществ запатентованной технологии литий-ионных батарей A123 Systems» (PDF). США: A123 Systems. Проверено 10 августа 2017 г. 65. General Motors (15 ноября 2012 г.). «2014 Chevy Spark EV Prototype Electric Car: First Drive». Отчеты о зеленых автомобилях. Проверено 15 ноября 2012 г.

66. Лавдей, Эрик (15 мая 2014 г.). «2015 Chevy Spark EV — выделение изменений».Внутри электромобиля. Проверено 1 мая 2015 г. 67. Хагон, Тоби (2 апреля 2015 г.). «Холден Спарк бросит имя Барины». Колеса. Проверено 25 декабря 2015 г. 68. Брюс, Крис (1 апреля 2015 г.). «Chevrolet Spark 2016 года озарил Нью-Йорк». Автоблог. Проверено 8 апреля 2015 г. 69. Джей, Рэйми (2 апреля 2015 г.). «Chevrolet Spark 2016 года въезжает в автосалон в Нью-Йорке». Автонеделя. Проверено 8 апреля 2015 г. 70. Холл, Зак (4 июня 2014 г.). «Chevy Spark со встроенным CarPlay был продемонстрирован на WWDC перед анонсом

Chevrolet».9to5 Mac. Получено 29 мая 2015 г. 71. «Apple CarPlay появится на этих 14 автомобилях Chevrolet в 2016 модельном году» из PC World (27 мая 2015 г.) 72. «Это 14 автомобилей Chevrolet из 2016 модельного года, на которых будет установлена ​​ОС Android. Авто »с сайта PC World (27 мая 2015 г.) 73.« Chevrolet Spark 2019 г. »(пресс-релиз). США: GM. Проверено 28 апреля 2018 г. 74. «Daewoo Matiz (98-05) — Обзор». Паркер. Проверено 25 июня 2013 г. 75. «Chevrolet Matiz (2005–2010)». Честный Джон. Проверено 25 июня 2013 г.

76.»CHEVROLET MATIZ (модельное семейство) — Сколько осталось?» . Великобритания: Сколько осталось. Проверено 26 января 2015 г. 77. «CHEVROLET SPARK (модельное семейство) — сколько осталось?» . Великобритания: Сколько осталось. Проверено 26 января 2015 г. 78. Loveday, Eric (15 мая 2014 г.). «2015 Chevy Spark EV — выделение изменений». Внутри электромобилей. Проверено 26 июня 2015 г. 79. «Holden Spark 2016 — цены, характеристики и характеристики». Моторный отчет. Проверено 10 сентября 2018 г. 80. «Холден гасит искру». Автомобиль. Проверено 10 сентября 2018 года.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Chevrolet Spark. Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Spark EV. Официальный веб-сайт Chevrolet Spark EV

в США

Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php? Title = Chevrolet_Spark & ​​oldid = 876823247 «

Последний раз редактировалось 2 дня назад пользователем TKOIII Контент доступен на условиях CC BY- SA 3.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *