Автомобиль мокко: Купить Opel Mokka с пробегом: продажа автомобилей Опель Мокка б/у

Содержание

Opel Mokka 2012 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Opel Mokka – один из немногочисленных кроссоверов компании Опель, премьера которого состоялась в рамках Женевского автосалона в 2012 году.

Автомобиль построен на глубоко модифицированной платформе модели Опель Корса. Соответственно, колесная база была увеличена как в длину, так и в ширину.

Отдельного внимания заслуживает дизайн автомобиля. При взгляде на него, прослеживается стремление компании завоевать молодежную аудиторию. Учитывая все те особенности, которые присущи новому Opel Mokka, вполне возможно, что на территории стран СНГ этот кроссовер будет встречаться довольно часто. Во всяком случае, на территории Европы Мокка имеет весьма неплохие объемы продаж.

Как правило, компактные кроссоверы лишь визуально выглядят «вездеходами», но в ситуации с Опель Мокка, дизайн является продолжением технических возможностей. Помимо клиренса в 19 см, в комплектации автомобиля имеется и версия, оснащенная колесной формулой 4х4.

Конечно, с условиями откровенного бездорожья автомобиль может и не справиться, но уверенное передвижение по пересеченной местности он точно обеспечит. Что еще раз подтверждает, что Opel Mokka 2012 рассчитан на молодых, активных людей.

Внедорожник располагает весьма богатым выбором силовых агрегатов. Базовый вариант оснащен бензиновым двигателем, объем которого составляет 1.8 литра, а мощность достигает 140 л.с. Предложен также и бензиновый агрегат на 1.4 литра, однако благодаря встроенной турбине его мощность также достигает 140 лошадей. Наконец, для любителей дизельных моторов поставляется Опель Мокка с установленным под капотом CDTI на 1.7 литра, мощностью 130 лошадей.

Базовая комплектация оснащается 5-ступенчатой МКПП, а вот все последующие уже имеют коробку-автомат. Привод, как уже было отмечено, может быть 4х4, однако в основном предлагается модификация лишь с передними ведущими колесами.


Ресурс двигателя Опель Мокка 1.4, 1.7, 1.8

На чтение 11 мин Просмотров 18.3к. Опубликовано Обновлено

В компании Opel не раз заявляли о желании создать полноценную линейку автомобилей, именно поэтому в 2012 году появился первый субкомпактный городской кроссовер Opel Mokka. Платформа GM Гамма II, на которой построен новый автомобиль, уже использовалась конструкторами General Motors во время проектировки Chevrolet Aveo третьего поколения. Эта же платформа используется и на другом кроссовере, имеющем много общего с Mokka — Chevrolet Tracker. В разработке платформы для модели принимал участие немецкий автогонщик Йоахим Винкельхок. Поэтому можно говорить о том, что Opel Mokka получил своеобразный спортивный нрав.

Автомобиль от Opel отличается от аналогов других производителей большим набором опций. По документам это компактный кроссовер, но по факту объём багажного отделения намного больше, чем у конкурентов. О чем это говорит? Объёмный салон и багажник говорит нам о том, что машина идеально подходит не только для повседневных городских поездок, но и для выездов в дальние путешествия всей семьей. Одним из достоинств модели являются надежные силовые агрегаты. Именно о том, каков ресурс двигателя Опель Мокка расскажем в статье.

Линейка силовых агрегатов

В России кроссовер доступен с тремя различными бензиновыми двигателями и двумя вариантами коробки передач. Автомобиль отличается неплохими динамическими показателями за счет бензинового 1.8-литрового двигателя на 140 «лошадей» и крутящим моментом 178 Нм при 6300 оборотах в минуту. Дизельный 1.7-литровый мотор также обеспечивает высокую производительность кроссовера, способствует выдачи мощности в 130 лошадиных сил и выдает крутящий момент равный 300 Нм при 2500 оборотах в минуту.

Оба мотора агрегируются механической 5-ступенчатой коробкой передач, способствующей экономичности автомобиля во время поездок по городу. Немалое значение в экономии топлива играет автоматически подключаемый полный привод. Когда нет надобности в формуле 4х4, например, в пределах города, Мокка эксплуатируется за счет переднего привода – дополнительная экономия топлива.

Так гамма силовых агрегатов модели насчитывает следующие варианты установок:

  • бензиновый 1.4-литровый двигатель на 140 сил в паре с 6-ступенчатой коробкой, непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем во впускном коллекторе;
  • дизельный 1.7-литровый мотор на 130 сил с 16-клапанным ГРМ и системой непосредственного впрыска топлива;
  • атмосферный 1.8-литровый движок с 16-клапанным ГРМ и технологией распределительного впрыска топлива.

Бензиновый движок на 1.4 литра обеспечивает кроссоверу максимальную динамичность – разгон до 100 км/ч всего за 9.9 секунды. Подвеска адаптирована под российские условия эксплуатации – спереди установлена независимая пружинная подвеска, сзади полунезависимая. Тормоза передние, как и задние, дисковые, вентилируемые. В целом, отличный автомобиль для ежедневных комфортных поездок по городу.

Ресурс A14NET 1.4

Двигатель с рабочим объёмом на 1.4 литра с показателем мощности 140 сил получил маркировку — A14NET. Это достаточно новый силовой агрегат, так как впервые его стали устанавливать на автомобили семейства General Motors в 2010 году. Отличительной особенностью движка является наличие турбонаддува при относительно малом объёме. В качестве привода ГРМ служит ресурсоемкая цепь, служащая на протяжении 100-120 тыс. километров. В этом моторе предусмотрены гидрокомпенсаторы, что освобождает водителя от необходимости периодической регулировки тепловых зазоров. Силовым агрегатом A14NET кроме Opel Mokka оснащают еще такие автомобили, как Opel Astra и Astra GTC.

Главным недостатком движка считается типичная «опелевскому» мотору хроническая болезнь – подтеки моторного масла через прокладку клапанной крышки еще на раннем этапе эксплуатации машины. При этом даже владельцы новых автомобилей, не прошедших еще стадию обкатки, рискуют столкнуться лицом к лицу с данным недугом, и ничего не остается, как разбирать новый двигатель и менять прокладку. Многих особенно начинающих водителей пугает звук работы A14NET – ему свойственен дизельный цокот, что обусловлено наличием гидрокомпенсаторов. Нередко начинает свистеть раньше времени помпа – лучше всего её сразу заменить и не затягивать с ремонтом, тем более, что затраты на её замену относительно небольшие. В целом, неплохой, своеобразный силовой агрегат, не без недостатков, в среднем ресурс двигателя Опель Мокка 1.4 составляет 350 тысяч километров пробега.

Ресурс A17DTS 1.7

Европейским отделением General Motors при поддержке японских конструкторов был разработан дизельный силовой агрегат с рабочим объёмом 1.7 литра и мощность 130 лошадиных сил. Мотором комплектовали целый ряд автомобилей марки Opel – от Corsa до Vectra, а позже на Cruze и Mokka. Сколько ходит данный мотор? Многое зависит от специфики эксплуатации кроссовера с дизельным мотором, своевременности и качества обслуживания.

Двигатель получил турбину, которая, к слову, не относится к числу самых надежных агрегатов силовой установки. Она «ходит» в среднем 250-300 тысяч километров, после чего требует обновления и ремонта. Какие слабые места установки? Это слабые резинотехнические уплотнители, рассыпающиеся раньше положенного срока, что приводит к просачиванию рабочих жидкостей мотора наружу. Стоит отметить, что эти же недостатки свойственны многим старым движкам от General Motors.

Ресурс A18XER 1.8

Мотор A18XER является, по сути, точной копией Z18XER, но с одним отличием – его «зажали» эконормами Евро-5. Заводской индекс F18D4, устанавливается еще под капот автомобиля Chevrolet Cruze. Конструктивно данный мотор – рядная «четверка» с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Система изменения фаз газораспределения установлена на обоих валах. Подобное инженерное решение можно отнести к преимуществам силового агрегата, так как A18XER отличается высоким КПД, мощностью и приемлемым уровнем расхода топлива.

Но часто происходит так, что электромагнитный клапан преждевременно выходит из строя. Чаще всего первые проблемы начинаются на рубеже 100 тысяч километров пробега. В случае обнаружения проблемы клапан подлежит замене. В некоторых случаях помогает банальная чистка. Но если должного эффекта процедура не принесла – только замена. В A18XER установлен надежный зубчатый ремень ГРМ с ресурсом больше 120 тысяч километров. Мотор отличается от прежних разработок концерна General Motors наличием ресивера с переменной длиной и отсутствием клапана EGR, что также можно отнести к очевидным преимуществам двигателя. Гидравлических компенсаторов нет, а это значит, что водителю придется самостоятельно регулировать тепловые зазоры спустя каждые 100 тыс. км пробега.

Регулировка зазоров в A18XER происходит путем подбора тарированных стаканов. Нередко владельцы отмечают, как двигатель начинает троить уже с прохождением первых 100 тыс. км. Причиной может стать вышедший из строя модуль зажигания, который в A18XER редко «живет» дольше 90-100 тыс. км. Это основные неисправности, с которыми может столкнуться владелец Opel Mokka с установленным A18XER на рубеже первых 100-150 тысяч километров. В среднем ресурс составляет 360 тысяч, и цифра сильно зависит от качества обслуживания и эксплуатации автомобиля.

Ресурс двигателя Opel Mokka по отзывам владельцев

Как показывает практика эксплуатации Opel Mokka, основные трудности, которые поджидают владельца на первых этапах – неисправности турбины в случае с тубодизельной модификацией, проблемы с сажевым фильтром и клапаном EGR, течи рабочих жидкостей движка наружу. Именно от того, насколько быстро и эффективно владелец кроссовера будет устранять эти неприятности, и зависит максимально возможный ресурс. Справедливости ради стоит сказать, что вышеупомянутые проблемы характерны многим современным моторам, как новым, так и уже с пробегом. Незначительные поломки устраняются сравнительно недорого, куда дороже обойдется серьёзный ремонт, способный перерасти из банальной мелочи. Какие еще проблемы могут дать о себе знать в ходе эксплуатации Opel Mokka? Дальше в отзывах автовладельцев.

A14NET 1.4

  1. Максим, Ставрополь. У меня автомобиль 2012 года с 1.4-литровым двигателем A14NET. Мне кроссовер всем нравится, радует и надежный мотор. За рулем Опель Мокка прошел 140 тысяч километров, совсем недавно заменил цепь ГРМ, которая прослужила 120 000 км. Проблем мотор на всем рубеже эксплуатации фактически не доставлял. Версия машины с турбонаддувом, динамики хватает на нормальной эксплуатации в пределах города. Масло меняю спустя каждые 7 500 километров, предпочитаю заливать GM 5W30 Dexos, которое рекомендует использовать сам производитель. Уверен, что с надлежащим отношением к машине двигатель исчерпает полностью свой ресурс, который значительно больше 300 000 километров.
  2. Игорь, Тула. В 2014 году приобрел Опель Мокка с двигателем A14NET на 1.4 литра с турбонаддувом. Сейчас на одометре показывает пробег 80 тысяч километров. Я еще не менял даже цепь ГРМ за 4 года эксплуатации, ничего не звенит, не стукает, обороты не плавают, не троит. Полностью доволен сделанным приобретением и о потраченных средствах не жалею – машину брал новую с салона, она действительно стоит своих денег. Я рекомендую всем владельцам кроссовера следить за состоянием воздушной системы – регулярно меняйте фильтры и не пренебрегайте прохождением ТО. Тогда никаких проблем с вашим автомобилем не будет.
  3. Андрей, Москва. Двигатель A14NET отлично зарекомендовал себя еще на Opel Astra, знаю несколько водителей, которые лестно отзываются об этом автомобиле. У самого Опель Мокка 2015 года, ресурс всего ничего – 60 тысяч километров. К движку практически не притрагивался, все новое, еще не менял привод ГРМ, помпа, ролики – всё новое. Не раз слышал, как говорят, что «опелевские» моторы «ходят» по 200 000 км – это совершенно не так. Я допускаю, что любой даже самый надежный движок можно «положить» и за 50 000 км, но, если подходить с умом, то установка прослужит больше 300 000 километров.

Заявленный в 350 тысяч километров ресурс имеет место быть на деле, но на практике часто владельцы кроссовера с двигателем A14NET сталкиваются с другими цифрами. Ресурс мотора находится в корреляции со своевременностью прохождения планового ТО и качества обслуживания машины. При условии заправки авто качественным топливом и регулярной заменой рекомендованного производителем смазывающего материала ресурс мотора будет полностью выработан.

A17DTS 1.7

  1. Михаил, Новосибирск. Не хочу сглазить, но пока что дизельный двигатель A17DTS превосходит все мои даже смелые ожидания. Что хочется отметить в первую очередь, так это уровень расхода топлива – всего 6 литров солярки на 100 км, что не может не радовать. Удобная посадка, комфортный салон, качественная подвеска, руль не бьет, нет вибраций, машина стабильно и уверенно держит дорогу. Пока что накатал 50 000 километров, движок без проблем работает в любых режимах, механическая коробка также проблем не доставляет. Уверен, что с качественным обслуживанием пройдет больше 300 000 километров.
  2. Олег, Пермь. Моторы, прошедшие 500 000 километров, не редкость. Сам знаком с водителями, у которых Опели прошли без существенных поломок полмиллиона, а после движки еще и капиталили. Машина с турбодизельным двигателем A17DTS 2016 года, до сих пор в идеальном состоянии, а силовой агрегат как новенький. Фильтры и свечи стараюсь менять через 15 000 км, масло 7 500 км, заливаю только оригинальный смазыватель. Модуль катушки зажигания, на который так часто грешат владельцы Опель, стоит «родной» и проблем не доставлял. Очень качественный автомобиль, но уделяйте внимание состоянию солярки, которую заливаете в бензобак машины.
  3. Станислав, Чита. Машина 2013 года, дизельный двигатель A17DTS с турбиной + механическая коробка передач. Как хозяин относится к водителю, так и она к нему. Я прохожу регламентированное производителем техобслуживание и не кручу на максимуме двигатель. В итоге никаких проблем. У знакомого также Опель Мокка, так уже за 70 тысяч километров пробега успел движок положить.

Дизельный 1.7-литровый мотор требователен к качеству топлива, что свойственно всем современным установкам, питающимся на дизтопливе. Мотор не идеальный, но ресурсоемкий и надежный. В идеале ресурс двигателя Опель Мокка 1.7 составляет 350-380 тыс. км, в среднем установка без серьёзных поломок служит на протяжении 300 тыс. км.

A18XER 1.8

  1. Сергей, Чебоксары. Владею Opel Mokka 1.8 с 2013 года, за это время пробег составил 100 тысяч километров. Масло меняю спустя 8-10 тыс. км. Пользуюсь исключительно Mobil 0W40, с этим веществом двигатель A18XER работает тише, плавней и экономичней, чем с другими моторными маслами. Масло не «кушает» — лью от замены до замены. Ремень прослужил 100 тык, что немного меньше максимального ресурса привода ГРМ, впрочем, с моим стилем вождения это нормально, так как я чаще всего сильно кручу мотор. Бензин АИ-95 и ничего другого. Машиной полностью доволен, движок, на удивление, проблем не доставляет – расход в норме, ничего не течет и не подтекает. В общем, всем рекомендую данную модификацию кроссовера, ресурс в 300-350 тыс. км более чем реален.
  2. Илья, Тюмень. Opel Mokka 2013 года, двигатель A18XER на 1.8 литра, пробег 200 тыс. км, менял термостат, гофра выхлопной трубы перегорела еще при пробеге 90 тыс. км. На сервисе сказали, что неудачно заправился, и вообще, этот мотор чувствителен к качеству топлива, поэтому заправляйтесь только на проверенных и сертифицированных заправках. Сам заливаю АИ-95 преимущественно «Лукойл».
  3. Егор, Москва. Как по мне, так самая серьёзная проблема двигателя A18XER – слабый модуль зажигания. Я его практически сразу заменил, так как «родной» вышел из строя буквально через год, а машину я брал новую с салона. Опель Мокка идеально подходит для Москвы – подвеска энергоемкая, расход топлива в норме, сильно не «кушает», масло меняю через 7-8 тыс. км, никаких проблем с поиском GM 5W30 Dexos у меня не было. Вовремя проходите ТО и меняйте смазывающее вещество, тогда фазорегуляторы будут жить долго, да и проблем мотор в целом доставлять не будет.

A18XER относится к числу самых надежных установок в гамме силовых агрегатов Opel Mokka. Ресурс мотора, по отзывам владельцев, составляет 350-360 тысяч километров.

Опель Мокка или Мицубиси АСХ

Россия всегда считалась «страной седанов». Казалось, что ничто не сможет столкнуть этот тип кузова с пьедестала. Но это только казалось. Кто же тот конкурент, что по продажам вплотную приблизился к седанам? Не будем выдерживать драматическую паузу — это кроссовер. Статистика говорит: продажа автомашин этого типа растёт из года в год. Зайдите во Всемирную паутину и наберите в поисковой строке Опель Мокка или Мицубиси АСХ (типичные представители семейства), поисковик выдаст сотни тысяч ссылок. Это тоже показатель популярности.

Автомобили Опель Мокка или Мицубиси АСХ – педантичность против продвинутости

Надо признать, что сама идея создать автомобиль промежуточного класса оказалась на редкость удачной. Высокая посадка добавляет обзорности и просто приятно щекочет самолюбие (смотришь свысока на этих, что на «пузотёрках» мучаются и «эго» прямо поёт). Что касается проходимости… В нашей стране она лишней не бывает. Конечно, до нормального внедорожника тут далеко, но и то что есть очень неплохо. Автоматика сама в нужный момент включит полный привод и бордюр взят! Можно спокойно чувствовать себя зимой, да и на просёлке машина не подведёт. Для обычного водителя, не приверженца экстрима, такого набора качеств вполне достаточно.

Как видите, выбор именно кроссовера более чем оправдан. Но какую именно марку выбрать? Выше мы упомянули двух очень достойных автопроизводителей, а именно Опель и Мицубиси. Компании известные, с хорошей репутацией. Итак, «немец» или «японец»: Мокка или АСХ.

Встречаем по одёжке

При разработке собственного кроссовера фирма Мицубиси не стала «изобретать велосипед», а последовала примеру очень удачного Nissan Qashqai, то есть взяли за основу уже хорошо проработанную платформу. Посмотрите на Mitsubishi ASX внимательно, и вы увидите его родственные связи с Outlander XL. Конечно, дизайнеры хорошо поработали. Переделан передок, визуально занижена крыша. А вот колёсная база осталось такой же, как и у родителя.

Автомобиль Мицубиси АСХ вобрал всё лучшее от прочих моделей данного концерна

Чего у японцев не отнять, так это любовь к электронике. Mitsubishi ASX прямо-таки напичкан современнейшими цифровыми помощниками. Регулировка фаз газораспределения, управление усилителем руля (здесь он электрический) — это и многое другое отдано на откуп бортовому компьютеру. Отдельно стоит отметить систему помощи, которая поможет водителю без всяких усилий начать движение даже на довольно крутом подъёме. Для новичка очень нужная опция.

Переходим к Opel Mokka. Сумрачному тевтонскому гению удалась, казалось бы, невозможная вещь: Mokka получился нарядным, но вместе с тем солидно выглядящим автомобилем. Не забыта и типично немецкая практичность — некрашеный пластик, пущенный по низу кроссовера, прямо на это намекает. Округлые линии, крупные фары — силуэт Opel Mokka не спутаешь ни с чем. Запоминающаяся внешность — хороший козырь в борьбе за сердца автолюбителей. Особенно этот автомобиль понравится людям, ведущим активный образ жизни. Специально для них предназначена система FlexFix, благодаря ей можно легко перевезти до трёх велосипедов.

У автомобиля Опель Мокка не совсем типичная внешность для немецкого представителя

Как и АСХ, Мокка не обделён электронными помощниками. ABS, TCS, ESP, круиз-контроль — они придут на помощь шофёру даже в самой трудной дорожной ситуации. Кстати, электроника не оставит водителя и при движении в гору — всё как у конкурента. Да уж, выбор Mitsubishi ASX или Opel Mokka становится всё труднее и труднее.

Продвигаемся вглубь: обзор салона

Салон Mitsubishi ASX весьма и весьма просторен. Сказывается родовая связь с Outlander XL. Задний ряд сидений легко примет троих пассажиров, они смогут полноценно расположиться, а не ютиться на своих местах. Материалы и качество отделки нареканий не вызывают. Разве что освещение салона может показаться мрачноватым. Приборная панель отделана мягким пластиком, который смотрится довольно стильно. Эргономика на высоте, ну тут японцев тяжело обойти.

В автомобиле Mitsubishi ASX просторный и стильный салон

К недостаткам можно отнести не очень удачные передние сиденья. Они рассчитаны на людей максимум среднего роста, а вот крупному водителю регулировок может не хватить. Да и руль для него будет тонковат — неудобно. На отделку кресел пошла натуральная кожа. С одной стороны, это показатель роскоши, с другой — при жаркой погоде она будет неприятно липнуть к голому телу. Ткань смотрелась бы уместнее.

В отличие от конкурента, сиденья Opel Mokka просто выше всяких похвал. Да о чём тут говорить, если водительское место имеет аж восемь различных регулировок!

Передний пассажир тоже не обделён — он сможет отрегулировать своё кресло даже по высоте (правда, это привилегия только самых богатых комплектаций). Качество отделки безупречно. Немцы есть немцы — их тщательность и щепетильность общеизвестны.

Несмотря на небольшие размеры, у Opel Mokka довольно-таки приличный багажник. Если откинуть задние сиденья, его объём превысит 1300 литров. Будет куда погрузить объёмное туристическое снаряжение (или дачную рассаду любимой тёщи). Для кого-то при выборе Мицубиси АСХ или Опель Мокка это вполне может стать решающим аргументом.

Каждому автомобилисту придётся по душе водительское кресло автомобиля Opel Mokka

«А вместо сердца — пламенный мотор»: двигатель и трансмиссия

При выборе силового агрегата Mitsubishi ASX довольным останется как поклонник экономичной и спокойной езды (к его услугам «двигун» мощность 117 лошадиных сил и объёмом 1,6 литра), так и любитель динамики и скорости (150 лошадей мощи при двух литра объёма не подведут). Неужто обидели почитателей «золотой середины»? Нет конечно. Специально для них японский производитель приготовил двигатель 1,8 литра. Мощность — 140 л. с. Все двигатели работают на бензине.

Присутствует и выбор трансмиссии. Старая добрая пятиступенчатая механика даст ощущение полного контроля над автомобилем. Хотите спокойствия и размеренности? Выбирайте вариатор. Машина с трансмиссией этого типа обладает непревзойдённой плавностью хода. И думать над выбором передачи не надо — электроника всё сделает за вас.

Технические характеристики
Марка автомобиля:Opel MokkaMitsubishi ASX
Страна производитель:ГерманияЯпония
Тип кузова:универсалуниверсал
Число мест:55
Число дверей:55
Объём двигателя, куб. см:13641798
Мощность, л. с./об. мин.:140/6000140/6000
Максимальная скорость, км/ч:187186
Разгон до 100 км/ч, с:10,713,1
Тип привода:полныйполный
КПП:6 АКППвариатор
Тип топлива:АИ-95АИ-95
Расход на 100 км:шоссе 5,7; город 8,7город 9,8; трасса 6,4
Длина, мм:42784295
Ширина, мм:17741770
Высота, мм:16581615
Клиренс, мм:170190
Размер шин:215/55R18215/65R16
Снаряженная масса, кг:14251390
Полная масса, кг:17001560
Объём топливного бака:5260

Почитателям Opel Mokka тоже придётся выбирать между тремя двигателями. Представлены бензиновые моторы 1,4 (турбированный) и 1,6 литра мощностью 140 и 115 «лошадей» соответственно. И какая это Европа, если нет турбодизеля. Почитателей таланта Рудольфа Дизеля ждёт 1,7-литровый двигатель и 130 лошадиных сил в придачу.

Атмосферник идёт с механической коробкой на пять скоростей. Для обоих «турбо» предусмотрен «автомат». В отличие от любящих вариаторы японцев, немцы в своих автомобилях предпочитают проверенную временем АКПП.

Испытание дорогой

Можно сколько угодно описывать салон и дизайн, но автомобиль предназначен для езды. А значит, прежде чем отдать своё сердце ASX или Mokka, необходимо узнать, как они поведут себя на дороге.

Инженеры Mitsubishi хорошо поработали над настройками ASX. Автомобиль уверенно держит дорогу, подвеска без проблем «проглатывает» даже довольно большие дорожные неровности. Авто хорошо показало себя и на просёлке. Запаса мощности хватает. Шумоизоляция совершенна настолько, что извне доносится только негромкое шуршание шин. В случае необходимости практически мгновенно и очень мягко включается полный привод. Отличный универсальный автомобиль!

httpss://www.youtube.com/watch?v=4LwvU2a39KQ

Opel Mokka тоже хорош, но только на относительно неплохих дорогах. Здесь да, проблем нет. Хорошие моторы, удачные настройки подвески, руль с развитой обратной связью — всё это позволяет буквально наслаждаться вождением. А вот если выехать на просёлок… Нет, если он хорошо расчищен, то есть бездорожье, так сказать, лёгкое, Opel Mokka покажет себя во всей красе. Но это предел. Для чего-то более серьёзного «немцу» не хватит ни клиренса, ни тяги.

Итого

Творение Мицубиси порадует водителя:

  • обилием электронных помощников;
  • современной трансмиссией, дающей непревзойденную плавность хода;
  • неплохими внедорожными качествами.

А Опель можно отметить за:

Так какой же кроссовер лучше? Что предпочесть — Opel Mokka или Mitsubishi ASX? Однозначного ответа нет. Обе машины могут стать не просто собственностью, а настоящими друзьями своего будущего владельца. Они экономичны и отвечают самым строгим экологическим требованиям. Хотя… Яркий, спортивный Опель больше подойдёт интересующемуся спортом молодому человеку. А солидный владелец загородного дома вдали от цивилизации, скорее всего, предпочтёт Мицубиси.

Основные недостатки и слабые места Opel Mokka

Opel Mokka – довольно компактный кроссовер, оснащённый большим количеством всевозможной электроники. Расход топлива у кроссовера составляет 11-12 литров на 100 км. Чтобы решить стоит ли покупать такой автомобиль, нужно выяснить, какие есть недоработки и недостатки Опель Мокка 2012.

Технические характеристики

Достоинства и преимущества Opel Mokka

  1. Удобный салон с множеством функций;
  2. Красивый стильный дизайн кузова и интерьера;
  3. Управляемость;
  4. Хорошая тяговая динамика двигателя;
  5. Эргономика;
  6. Полный привод;
  7. Надежная механическая коробка передач;
  8. Доступная цена;
  9. Небольшой расход топлива;
  10. Недорогое обслуживание.

Слабые места Opel Mokka:

  • Салон;
  • Гидравлический усилитель руля;
  • Лакокрасочное покрытие, хром;
  • Ручки;
  • Двигатель;
  • Лобовое стекло.

Салон

Салон – слабое звено авто. Качество отделочных материалов достаточно низкое. На пластике быстро появляются царапины, на руле через несколько лет облазит обшивка, разбалтывается рычаг коробки передач и рулевая колонка. Если вес водителя превышает 90 кг, то со временем подушка на сиденье просядет. Многие жалуются на образование конденсата в верхней части машины.

Недочеты есть и в электрооборудовании. Часто при пробеге 100 тысяч км возникают проблемы с работой моторчика отопителя, появляется люфт. Дает сбой в работе датчик освещенности, расположенный на зеркалах заднего вида. Негативное оказывает на него действие установленный неподалеку видеорегистратор.

Слабое место кондиционера – подшипники компрессора. Во время работы они издают странный звук. Чтобы устранить проблему, необходимо перепрошить панель приборов.

ГУР

Узел достаточно надежен, но все же имеет болячки. Так, он плохо переносит сильные морозы. Связано это с неудачным его расположением. Жидкость в узле практически не прогревается, что приводит к быстрому износу насоса, начинает течь рейка. Дают сбой в работе датчики регулировки положения руля.

Лакокрасочное покрытие, хром, ручки.

Краска нестойкая, на ней быстро появляются царапины и сколы. Недолговечны и хромированные детали. Если говорить о слабых местах Opel Mokka с пробегом, нужно упомянуть ещё и о быстром появлении ржавчины на элементах подвески и подкапотных креплениях, которые у подержанной машины могут быть уже не в лучшем состоянии. Ручки на дверцах автомобиля достаточно хилые, их можно даже сломать, если приложить слишком большое усилие.

Двигатель.

Достаточно распространенная болячка данного кроссовера – выход из строя фазовращателей. Происходит это, как правило, вследствие использования низкокачественного моторного масла или его нерегулярной замены. Обязательно стоит обратить внимание на работу двигателя перед покупкой автомобиля б/у, иначе вскоре может понадобиться ремонт. Совет для всех водителей: не экономьте на топливе с этой машиной, это повлечёт за собой только большие расходы.

Лобовое стекло.

Также не славится надежностью и лобовое стекло кроссовера. Оно слабое, легко покрывается трещинами.

Основные недостатки Опель Мокка:

  • Неудобные подлокотники.
  • Плохой обзор и искажение.
  • Слишком низкая передняя «губа».
  • Некорректная работа автомата.
  • Небольшой багажник.

Неудобные подлокотники

Первым недостатком, который могут заметить водители, сев за руль, является отсутствие возможности достаточно удобно расположить локти. Некоторые владельцы данного авто жалуются на данное неудобство – левую руку можно расположить либо слишком высоко, либо слишком низко, а подлокотник под правую руку есть только для водителя – левую руку пассажиру деть некуда. Но этот недостаток является достаточно спорным, его скорее можно назвать делом привычки.

Плохой обзор и искажение

Искажение и плохой обзор – ещё одна проблема, к которой со временем можно приспособиться, однако, по началу, она может сильно мешать. «Картинка» искажается формой стёкол. Ещё большая проблема – обзорность. Помехи справа и сзади видны очень плохо из-за задней стойки, перекрывающей видимость. Спасти ситуацию может датчик помех в мёртвой зоне, который присутствует в полной комплектации авто.

Слишком низкая передняя «губа»

Серьёзные затруднения могут возникнуть в парковке этого авто. Передняя губа на бампере опущена слишком низко – даже невысокий бордюр может стать преградой. Такой маленький зазор под бампером также плохо влияет на проходимость.

Некорректная работа автомата, багажник

Автомат периодически сменяет передачу слишком резко или неуместно. Происходит это обычно при «бодрой» езде и сложных манёврах. В режиме спокойной поездки автомат со своей задачей справляется. Маленький багажник тоже может стать существенным недостатком при эксплуатации данного авто.

Подведём итоги.

У данной машины, как и у любой другой, есть свои плюсы и минусы. Эта модель авто была рассчитана на спокойную езду в черте города и для этого она вполне подходит. При «заботливом» отношении для поездок от работы до дома она будет служить долго и надёжно. Если интересует большая мощность, выносливость и проходимость авто – этот Опель не подходит.

Автомобиль дёргается при начале движения в Opel Mokka

  • Код ошибки

    Описание ошибки

  • Десятичный16490

    HEX406A

    OBD IIP0106

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

  • Десятичный16491

    HEX406B

    OBD IIP0107

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16492

    HEX406C

    OBD IIP0108

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0109

    Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16496

    HEX4070

    OBD IIP0112

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16497

    HEX4071

    OBD IIP0113

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16498

    HEX4072

    OBD IIP0114

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

  • Десятичный16500

    HEX4074

    OBD IIP0116

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

  • Десятичный16501

    HEX4075

    OBD IIP0117

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16502

    HEX4076

    OBD IIP0118

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0119

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16506

    HEX407A

    OBD IIP0122

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16507

    HEX407B

    OBD IIP0123

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16514

    HEX4082

    OBD IIP0130

    Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16515

    HEX4083

    OBD IIP0131

    Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16516

    HEX4084

    OBD IIP0132

    Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16517

    HEX4085

    OBD IIP0133

    Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

  • Десятичный16518

    HEX4086

    OBD IIP0134

    Ряд 1-зонд 1: нет активности

  • Десятичный16520

    HEX4088

    OBD IIP0136

    Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16521

    HEX4089

    OBD IIP0137

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16522

    HEX408A

    OBD IIP0138

    Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16523

    HEX408B

    OBD IIP0139

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

  • Десятичный16554

    HEX40AA

    OBD IIP0170

    Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

  • Десятичный16555

    HEX40AB

    OBD IIP0171

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

  • Десятичный16556

    HEX40AC

    OBD IIP0172

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

  • Десятичный16557

    HEX40AD

    OBD IIP0173

    Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

  • Десятичный16585

    HEX40C9

    OBD IIP0201

    Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16586

    HEX40CA

    OBD IIP0202

    Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16587

    HEX40CB

    OBD IIP0203

    Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16588

    HEX40CC

    OBD IIP0204

    Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16606

    HEX40DE

    OBD IIP0222

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16607

    HEX40DF

    OBD IIP0223

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0231

    Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0232

    Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

  • Десятичный16645

    HEX4105

    OBD IIP0261

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16646

    HEX4106

    OBD IIP0262

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16648

    HEX4108

    OBD IIP0264

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16649

    HEX4109

    OBD IIP0265

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16651

    HEX410B

    OBD IIP0267

    Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16652

    HEX410C

    OBD IIP0268

    Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16654

    HEX410E

    OBD IIP0270

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16655

    HEX410F

    OBD IIP0271

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17641

    HEX44E9/

    OBD IIP1233

    Ошибка учета нагрузки

  • Десятичный17643

    HEX44EB

    OBD IIP1235

    Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования

  • Десятичный17645

    HEX44ED

    OBD IIP1237

    Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

  • Десятичный17701

    HEX4525

    OBD IIP1293

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17702

    HEX4526

    OBD IIP1294

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18436

    HEX4804

    OBD IIP2004

    Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

  • Десятичный18440

    HEX4808

    OBD IIP2008

    Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2100

    Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2107

    Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2108

    Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2119

    Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

  • Десятичный18554

    HEX487A

    OBD IIP2122

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18555

    HEX487B

    OBD IIP2123

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный18559

    HEX487F

    OBD IIP2127

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18560

    HEX4880

    OBD IIP2128

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2135

    Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

  • Десятичный18570

    HEX488A

    OBD IIP2138

    Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2176

    Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

  • Десятичный18609

    HEX48B1

    OBD IIP2177

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода

  • Десятичный18619

    HEX48BB

    OBD IIP2187

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18620

    HEX48BC

    OBD IIP2188

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18623

    HEX48BF

    OBD IIP2191

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18625

    HEX48C1

    OBD IIP2193

    Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18627

    HEX48C3

    OBD IIP2195

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси

  • Десятичный18628

    HEX48C4

    OBD IIP2196

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

  • Десятичный18690

    HEX4902

    OBD IIP2258

    Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2263

    Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2265

    Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228C

    Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — низкое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228D

    (Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — высокое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2280

    Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2282

    Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2291

    Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое

  • Десятичный18729

    HEX4929

    OBD IIP2297

    Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования

  • Десятичный18732

    HEX492C

    OBD IIP2300

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18735

    HEX492F

    OBD IIP2303

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16684

    HEX412C

    OBD IIP0300

    Обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16685

    HEX412D

    OBD IIP0301

    Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16686

    HEX412E

    OBD IIP0302

    Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16687

    HEX412F

    OBD IIP0303

    Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный4130

    HEX4130

    OBD IIP0304

    Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0315

    Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

  • Десятичный16708

    HEX4144

    OBD IIP0324

    Ошибка регулирования по детонации

  • Десятичный16709

    HEX4145

    OBD IIP0325

    Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16719

    HEX414F

    OBD IIP0335

    Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе

  • Десятичный16720

    HEX4150

    OBD IIP0336

    Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца

  • Десятичный16724

    HEX4154

    OBD IIP0340

    Датчик положения распредвала: сбой в работе

  • Десятичный16725

    HEX4155

    OBD IIP0341

    Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал

  • Десятичный16735

    HEX415F

    OBD IIP0351

    Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе

  • Десятичный16736

    HEX4160

    OBD IIP0352

    Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе

  • Десятичный 

    HEX 

    OBD II 

    Ничего не найдено

  • Новый Opel Mokka дебютировал электрокаром. Бензин и дизель

    Opel раскрыл карты новой генерации кроссовера Mokka, который переехал на французскую платформу, стал заметно компактнее и получил электрическую силовую установку.

    Платформа CMP роднит новый Мокка с Peugeot 208 и 2008, DS 3 Crossback, Opel Corsa.

    Новый Мокка, как заявили в компании, представляет видение дизайна автомобилей марки на ближайшие десять лет. Здесь необходимо акцентировать внимание, прежде всего, на элементе, получившем название Opel Vizor — единая панель головной светодиодной оптики и решётки радиатора.

    Автомобиль получился на 125 мм короче предшественника, его длина — 4.15 метра. Размер колёсной базы — 2.56 метра

    Opel Mokka-e оснащается электродвигателем мощностью 136 л.с., установленном на передней оси. Энергия хранится в аккумуляторе ёмкостью 50 кВт*ч. Доступно три режима движения: Eco, Normal и Sport, в «нормальном» запас хода по циклу WLTP составляет 322 км.

    Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 150 км/ч.

    В режиме быстрой зарядки аккумулятор пополнится до 80% примерно за полчаса

    В салоне у Opel Mokka установлен цифровой кокпит, который в компании называют Pure Panel, — он как бы вторит Opel Vizor. Pure Panel  — два объединённых дисплея: виртуальная приборная панель диагональю 12 дюймов и тачскрин мультимедиа, диагональ которого в зависимости от комплектации составляет 7 или 10 дюймов.

    Обратите внимания на тоннель пола — нет ни рычага, ни джойстика переключения трансмиссии

    Для кроссовера предложена матричная светодиодная оптика IntelliLux LED с функцией автоматического переключения света, адаптивный круиз-контроль, адаптивная система контроля полосы, камера заднего вида с углом обзора 180 градусов, беспроводная зарядка для смартфона, отделка салона кожей или алькантарой, кресла с функцией массажа.

    Масса новинки на 120 кг меньше, чем у прошлой генерации Мокки. Жёсткость кузова у электрической версии выше на 30%

    Заказы на автомобиль начнут принимать в конце лета, до клиентов автомобили доберутся в начале 2021 года.

    Позднее компания расскажет подробности о бензиновых и дизельных версиях нового Опель Мокка.

    В России модельный ряд Opel представлен кроссовером Grandland X, минивэном Zafira Life, фургоном Vivaro. Ранее компания говорила о расширении линейки автомобилей, поэтому не исключено, что Мокка доберётся и до России.


    Читайте также:


    какие запчасти на Опель Мокка требуются чаще всего?

    Автомобиль марки Опель Мокка является первой версией компактного кроссовера, выпускаемого немецкими специалистами этого автопроизводителя. Довольно, длительное время эта компания не могла решиться на выпуск данной модели, но для того чтобы быть конкретно способным на современном рынке приходиться идти в ногу со временем и с желанием своих клиентов. Перед тем как купить данный автомобиль настоящего немецкого качества, всё же рекомендуется понять все его слабые и сильные стороны, для того чтобы поломки и покупка запчастей не стала для владельцев разочарованием. Нужно отметить, что запчасти на Опель Мокка в Москве достаточно несложно прибрести, так как существуют надёжные поставщики оригинальной продукции.

    Слабые места Опеля Мокка

    * Одним из первых проблем, с которыми сталкиваются хозяева автомобилей этой марки, является весьма тонкое лакокрасочное покрытие элементов кузова. Конечно же, об обильно распространяющейся ржавчине речь не идёт, но вот сколы и царапины появляются довольно быстро. Однако, об появлении массовой коррозии ещё говорить рановато и это связано с возрастом модели. Также, если речь идёт о коррозии, то при покупке нового авто желательно всю подвеску и подкапотные крепления обработать антикоррозийными смесями, которых на рынке сейчас предостаточно, дабы защитить себя от ненужных затрат в дальнейшем.

    * Хромированные элементы такие как логотип, решётка радиатора и накладки на ручках дверей, чаще всего требуют замены через 5 лет, так как покрываются бросающейся в глаза потёртостью и трещинами.

    * Слабое лобовое стекло, которое склонно к образованию царапин и трещин.

    * Очень часто ломаются дверные ручки, которые не славятся надёжностью и при чрезмерном усилии выходят со строя.

    * Недостаточное давление в масломагистрали и виной этому частое загрязнение сеточек и как следствие долгий выход на рабочий режим фазовращателей клапанов.

    * Автомобиль требует качественного топлива, а при вливании в бак низкокачественного бензина образуется сильное загрязнение заслонки и как следствие её заклинивание.

    Распространённые поломки

    Среди поломок, которые встречаются у автомобилей от компании Опель и марки Мокка можно отметить следующие:

    1. Течь прокладки крышки клапанов, устраняется заменой

    2. Выход со строя блока контроля муфт, и это связано с тем что он находиться в критичной близости от муфт и поэтому сильно страдает от попадания грязи, влаги и химических реагентов

    3. Низкий ресурс шаровых опор и ступичных подшипников, а значит их регулярная замена или проверка

    4. Сбои в работе датчика положения руля и это является большим недостатком автомобилей, оснащенных электроусилителем

    5. Стойки стабилизатора и втулки требуют замены в районе 50–70 тысяч км, что является недлительным ресурсом для немецкого автопрома

    Всё-таки несмотря на все вышеперечисленные слабые места и поломки автомобиль Опель Мокко нельзя назвать очень проблемным, так как любой механизм требует регулярного осмотра и технического своевременного обслуживания.

    Обзор внедорожника

    Vauxhall Mokka | Carbuyer

    Vauxhall Mokka и обновленный Mokka X были важными моделями для бренда, которые помогли ему прыгнуть на подножку внедорожников, с более чем 200 000 покупателей только в Великобритании. Но старый автомобиль не был хорош в управлении, а его стареющие двигатели не были особенно усовершенствованными или эффективными.

    ТОП-10 лучших небольших внедорожников 2021 года

    Новейшая модель Mokka с совершенно новой конструкцией, двигателями и впервые опцией полностью электрической трансмиссии представляет собой совершенно другое предложение.Их невозможно спутать благодаря острому дизайну и впечатляющей передней части Vauxhall Vizor, именно так вы можете ожидать от всех будущих моделей Vauxhall. Единственная черная полоса образует решетку радиатора, окруженную узкими светодиодными фарами, которые придают ультрасовременный вид. На рынке кроссоверов идет ожесточенная борьба, но Mokka должен выделяться рядом с Ford Puma, Renault Captur, Skoda Kamiq и Nissan Juke.

    На этот раз он может быть примерно на 120 мм короче, но колеса Mokka выдвинуты прямо к углам, поэтому зазор между ними стал на несколько миллиметров больше.Он также шире и ниже, что делает его более привлекательным, не жертвуя эстетикой внедорожника. Интерьер тоже совершенно другой, в котором аналоговые приборы заменены цифровыми. Центральный сенсорный экран и цифровые датчики сочетаются друг с другом, создавая высокотехнологичный вид, который должен понравиться искушенным покупателям и иметь размеры 10 дюймов и 12 дюймов соответственно в лучших версиях. Mokka очень привлекательна как семейный автомобиль, но, хотя его 350-литровый багажник имеет разумный размер, его задние сиденья немного тесноваты.

    Диапазон двигателей довольно прост с выбором между бензиновым, дизельным или электрическим двигателем, выбор после этого довольно ограничен. В бензиновом лагере есть только две версии (с 99 или 128 л.с.) одного и того же 1,2-литрового трехцилиндрового двигателя с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а более мощная версия получит вариант с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это плавный, эффективный двигатель, и мы думаем, что руководство на 128 л.с. — лучший выбор для большинства водителей. 1,5-литровый дизель стоит дороже и лучше всего подходит для водителей автомагистралей, в то время как чисто электрический Mokka-e, который мы рассмотрели отдельно, имеет свой собственный список достоинств.

    Уровни отделки салона немного больше сбивают с толку, но лучше всего придерживаться версий SE или SRi для достижения наилучшего качества, причем последняя придает Mokka более характерный и спортивный вид. Элитная отделка добавляет удобство, в то время как Launch Edition стоит дорого, поскольку большинство покупателей Mokka не ожидают таких функций, как кожаная обивка.

    Vauxhall не скупился на комплект безопасности, загрузив Mokka стандартным автономным экстренным торможением, которое действует на скорости от 3 до 53 миль в час. Верхняя отделка также получила такие функции, как мониторинг слепых зон и светодиодные матричные фары, которые адаптируются к дороге и условиям движения.

    Что-то не так | AA

    Телефон доверия в Великобритании 24/7

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов помощника по клавишам AA

    0800 048 2800

    пн – вс с 7 до 22

    Неправильное топливо в вашей машине?

    Позвоните в службу помощи топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты круглосуточно

    Европа, телефон доверия 24/7

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
    00 338 25 09 88 76
    00 334 72 17 12 00

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Заявления по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    UK пробойное покрытие

    0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Европейская пробойная крышка

    0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

    Автострахование

    0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Страхование жилья

    0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Купить крышку пробоя UK

    0800 085 2721

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить европейскую пробойную крышку

    0800 072 3279

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Запасные части и гараж претензий

    0344 579 0042

    пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

    Смените аварийное покрытие

    0343 316 4444

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Купить автострахование

    0800 316 2456

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн – пт 9–18, сб 9–17


    Купить страховку мотоцикла

    0344 335 2932

    пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


    Существующие клиенты по страхованию фургонов

    0800 953 7537

    пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Домашняя прикрытие для экстренной помощи

    — сообщить об экстренной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты круглосуточно

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    AA Автошкола для справок

    Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн – пт 8–20, сб 9–17

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

    0345 600 5606

    пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

    Кредитные карты

    AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

    Кредитные карты утерянные и украденные

    0800 028 8997

    Или, если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты круглосуточно

    Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

    0345 266 0124

    пн – сб 8–20, вс 9–17

    Просрочка или запросы о платежах по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

    На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

    Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

    :: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

    Новый Vauxhall Mokka 2021 обзор

    Вердикт

    Возможно, у него смелый новый вид, но новый Mokka от Vauxhall сохранил многие качества, которые сделали его предшественника такой странной сенсацией продаж.Он не так хорош для вождения, как некоторые ключевые соперники, и далеко не самый практичный из небольших внедорожников. Но он привносит острый стиль и предлагает действительно надежные силовые агрегаты. Если ежемесячные финансовые сделки на стороне, есть все основания для продолжения истории успеха Mokka.

    Оригинальный Vauxhall Mokka был одним из тех небольших внедорожников, которые действительно сбивали с толку автомобильные журналы, подобные этому, потому что мы никогда не могли понять, почему его купили. Он был не лучшим в своем классе для вождения, он не был таким уж изысканным и не слишком практичным.Но он выглядел круто и стоил очень дорого, поэтому продавался — и в больших количествах.

    Когда в начале этого года мы проехали на примере этой совершенно новой версии с левым рулем, мы пришли к выводу, что Vauxhall, возможно, снова сосредоточился на дизайне превыше всего остального. С этим приводом автомобиля с правым рулем, полностью отвечающего требованиям Великобритании, мы хотим развеять это подозрение.

    Напомним, что Mokka построен на платформе под названием CMP, той же платформе, что и Vauxhall Corsa, Peugeot 208 и даже новый Citroen C4.Это, конечно, означает, что автомобиль может предлагаться с бензиновым, дизельным или полностью электрическим двигателем.

    Другие отзывы

    Групповые испытания автомобилей
    Подробные обзоры
    Долгосрочные испытания
    Дорожные испытания

    Он немного короче старой модели, эта Mokka — фактически около 120 мм. Но он также ниже и шире, что придает ему более спортивный вид. Внешний вид также полностью обновлен — новые фары и решетка радиатора, которые Vauxhall называет Vizor, и то, что мы обязательно увидим почти на всех моделях компании в ближайшие годы.Колесная база Mokka также была увеличена, но всего на два миллиметра, поэтому сразу становится ясно, что практичность не является главной целью этого автомобиля.

    Поднимитесь на борт, и перед вами преобладает огромный двухэкранный макет, который объединяет дисплеи для приборной панели и информационно-развлекательной системы. В более скромных комплектациях они будут семь дюймов в поперечнике; в старших версиях вы получаете 12-дюймовую цифровую приборную панель и 10-дюймовый центральный экран для картографии и звука. Интерфейс также показывает настройки температуры в салоне, хотя, к счастью, ими можно управлять с помощью физических кнопок и дисков.

    Сочетание технологий и, в отделке SRi нашего автомобиля, пластика с эффектом углеродного волокна и немного красной глянцевой отделки придает Mokka спортивный премиальный вид, хотя более твердые материалы и фортепиано могут вас не убедить. -черный лак (настоящий фаворит PSA-Stellantis) дальше вниз.

    В тылу совсем нет такого вздора, и это, наверное, к лучшему, потому что это не то место, где взрослый взрослый захочет проводить столько времени. Это яркое напоминание о том, что этот автомобиль предназначен для пар или, в большинстве случаев, семей с очень маленькими детьми.350-литровый багажник поддерживает это дополнительно; Это неплохая производительность в отдельности, но она не может конкурировать с гибкостью Renault Captur.

    Мы пробуем здесь бензин Mokka, потому что ожидается, что он будет составлять около трех четвертей продаж в Великобритании. Двигатель представляет собой знакомый 1,2-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом и мощностью 99 или 128 л.с.

    Дизельный вариант — это 1,5-литровый двигатель мощностью 99 л.с., и, конечно же, всегда есть 134 л.с., чисто электрический Mokka-e, который требует около 200 миль запаса хода между подзарядками.

    На дороге Mokka обладает достаточной мощностью, чтобы чувствовать себя быстрой с хорошо известным 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем на борту, но при этом никогда не приближается по-настоящему быстрой. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно — определенно в большей степени на более низких скоростях, чем любой из автомобилей VW Group с двойным сцеплением — и если вы действительно не торопитесь и сильно не увеличиваете обороты двигателя, это изысканный компаньон. Любое ворчание трехцилиндрового двигателя на крейсерской скорости легко заглушается ревом шин из 18-дюймовых сплавов.

    Этот больший размер колес не ухудшает ходовых качеств в целом, хотя Mokka лучше работает на городских скоростях, где он неплохо поглощает выбоины и неровности.Более высокочастотные входы на открытой дороге вызывают больше проблем, и вы можете обнаружить, что скользите по сильно изрезанному дорожному покрытию.

    Чего вы здесь не найдете, так это большого чувства причастности. Рулевое управление постоянно утяжеленное, но легкое и крайне ограниченное в связи, и, хотя крен кузова контролируется, любые попытки использовать это, бросив Vauxhall по дороге B, останутся без награды. Несмотря на все спортивные штрихи SRi, он не может сравниться с Ford Puma по интересным ставкам.

    Мощность крутящий момент Мощность
    Модель: Vauxhall Mokka SRi Nav Premium 130PS с бензиновым двигателем для автомобилей
    Цена: £ 27450
    Двигатель: 1,2-литровый 3-цилиндровый с турбонаддувом
    128 л. 47.1-47.9 миль на галлон
    Выбросы: 137 г / км
    В продаже: Сейчас

    Обзор Vauxhall Mokka | Auto Express

    Чтобы выделиться в нынешнем классе небольших внедорожников, нужно потрудиться, но Vauxhall отлично поработал с Mokka второго поколения. Его острые и характерные линии предлагают гораздо больше привлекательности, чем унылый стиль предыдущей модели, в то время как современный интерьер и полезные бортовые технологии показывают, что Vauxhall понимает, где можно выиграть битву за клиентов.

    Mokka — не только интересный конкурент Ford Puma и Renault Captur, но и довольно хорошо вписывается в модельный ряд Vauxhall, предлагая элегантный и стильный вариант по сравнению с более практичным собратом Crossland. Однако в конечном итоге Mokka проигрывает из-за нехватки места для пассажиров и дороговизны, что может отпугнуть покупателей, ищущих небольшой внедорожник для семейного отдыха.

    О Vauxhall Mokka

    Vauxhall нашел хороший дом под эгидой группы Stellantis.Находясь в одном ряду с такими брендами, как Peugeot и Citroen, Mokka извлекает выгоду из общих технологий и опирается на вездесущую платформу CMP группы, которая также лежит в основе Peugeot 2008 и Citroen C4.

    Mokka второго поколения получил новый облик по сравнению со своим предшественником. Теперь он на 125 мм короче и немного шире, а уменьшенные передние и задние свесы делают его более спортивным и агрессивным.

    Другие обзоры

    Групповые испытания автомобилей
    Долгосрочные испытания
    Дорожные испытания

    Новый язык дизайна Vauxhall очевиден: поразительная цельная секция, встроенная в переднюю часть Mokka.Маркетологи компании назвали его «Vauxhall Vizor» (так в оригинале), и это будет видно на всех будущих продуктах.

    Возможно, в последние годы возникла небольшая проблема с имиджем автомобилей под маркой Griffin, поэтому отрадно видеть, что Vauxhall сосредоточился на четком подходе к своему будущему дизайну и попытался поднять уровень воспринимаемого качества.

    Еще одно ключевое преимущество принадлежности к большему семейству автомобилей — доступ к проверенным и испытанным двигателям, которые помогают повысить общую надежность.Mokka может использовать 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый и 1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель Stellantis PureTech, в то время как Mokka-e использует полностью электрическую трансмиссию родительской группы, как показано на Peugeot e- 2008 и Citroen e-C4.

    У вас есть выбор из 1,2-литрового бензинового автомобиля мощностью 99 или 128 л.с. и 1,5-литрового дизеля мощностью 109 л.с. — все они оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации. Более мощный бензиновый Mokka также может быть оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    В комплект полностью электрического Mokka-e входит аккумулятор на 50 кВтч и электродвигатель мощностью 134 л.с., приводящий в движение передние колеса. Vauxhall утверждает, что он подходит для дальности до 201 мили.

    Несмотря на то, что Mokka выглядит по-новому, Vauxhall сохраняет свою традицию предлагать уровни отделки салона слой за слоем, всего семь, начиная от SE начального уровня и заканчивая более спортивными версиями SRi и автомобилями Ultimate Nav высшего класса. Существует также ограниченная спецификация Launch Edition. Тем не менее, у тех, кого привлекает Mokka-e, будет упрощенный выбор — всего четыре варианта отделки салона.

    Цены начинаются почти с 21 000 фунтов стерлингов, но по мере того, как вы продвигаетесь по модельному ряду, вещи становятся заметно дороже: топовый 1,2-литровый бензиновый 128-сильный вариант с автоматической коробкой передач стоит почти 30 000 фунтов стерлингов.

    Для сравнения, Mokka с этим двигателем в спортивной отделке SRi будет стоить чуть более 26 000 фунтов стерлингов, а Ford Puma ST-Line с аналогичными характеристиками на 123 л.с. — менее 25 000 фунтов стерлингов. Другие конкуренты, такие как Renault Captur, Skoda Kamiq и Nissan Juke, также имеют конкурентоспособные цены.

    Итак, хотя последняя версия Mokka может привлекать ваше внимание, она не обязательно выдерживает критику как лидер класса, когда ее выставляют против лучших.Клиенты с растущей семьей могут захотеть поискать в другом месте.

    Vauxhall Mokka X (2016-2020) Обзор 2021 года

    Vauxhall Mokka X (2016-2020) — хорошая машина?

    Vauxhall Mokka X — это небольшой, но высокий внедорожник, который в стандартной комплектации поставляется с большим количеством оборудования, но не отличается особо престижным интерьером. Он немного больше, чем Renault Captur, но альтернативы, такие как Nissan Qashqai и Peugeot 2008, более практичны.

    Vauxhall Mokka X действительно поставляется с регулируемыми по высоте передними сиденьями, поэтому удобно расположиться спереди — не проблема, хотя вам придется смотреть на довольно тусклую приборную панель.

    Но это еще не все плохие новости — в стандартной комплектации вы получаете информационно-развлекательную систему с семидюймовым сенсорным экраном, а функции дублирования экрана смартфона Apple CarPlay и Android Auto означают, что вы можете использовать приложения для навигации и потоковой передачи музыки на телефоне через встроенный экран автомобиля. Тем не менее, стоит перейти на модель Design Nav из-за ее большего восьмидюймового экрана — она ​​немного проще в использовании и в стандартной комплектации поставляется со спутниковой навигацией.

    Сзади все не так радужно — Vauxhall Mokka X может быть высоким внедорожником, но как только вы влезете в него, места для головы меньше, чем у Peugeot 2008, а его узкий корпус означает, что в нем не очень много места. все с тремя людьми на задних сиденьях.

    К счастью, в детском кресле достаточно места, но в 356-литровом багажнике Vauxhall Mokka X гораздо меньше места, чем в 410-литровом 2008 году или 430-литровом Qashqai. Вы можете перевернуть сиденья в двух направлениях (60:40), чтобы перевозить длинный багаж и до двух пассажиров одновременно, и нет раздражающей кромки багажника, которая могла бы переворачивать предметы при загрузке багажника.

    При том, что все сиденья почти плоские, пол и 1371-литровый багажник Vauxhall Mokka X просторнее, чем 1235-литровый Captur, и достаточно большой, чтобы вместить велосипед с одним снятым колесом — хотя Peugeot 2008 с объемом 1400 литров или 1585 литров. литровый кашкай еще просторнее.

    Vauxhall Mokka X немного похож на двух Corsas в плаще, пытающихся пробраться в фильм с рейтингом 18.

    Если вы много ездите по городу, выберите 1,4-литровую модель с турбонаддувом. Он круче, чем дизели, и будет возвращать около 35 миль на галлон в реальном мире по сравнению с заявленными Vauxhall 45,6 миль на галлон. Если вы проводите больше времени на автомагистралях, выбирайте 1,6-литровый дизель — ладно, он шумнее, чем бензин, но в дальних поездках он вернет около 55 миль на галлон.

    Опциональная автоматическая коробка передач за 915 фунтов стерлингов помогает сделать дальние поездки немного более расслабляющими, но из-за слегка разбитой подвески Vauxhall Mokka X часто с трудом удается смягчить стук больших выбоин. Nissan Qashqai намного лучше справляется с сглаживанием неровностей на разбитых британских дорогах.

    Euro NCAP не проводил краш-тестов Vauxhall Mokka X, но обычный Mokka (на котором он основан) получил пятизвездочный рейтинг безопасности еще в 2012 году. Однако с тех пор тесты стали намного строже, так что новый пятизвездочный Автомобили с рейтингом обеспечат немного большую защиту при столкновении.

    Vauxhall Mokka X делает все возможное, чтобы выделиться, но он не так практичен и не кажется таким престижным, как многие альтернативы.

    Насколько это практично?

    Vauxhall Mokka X имеет достаточно места на передних сиденьях, но вам не придется слишком много работать, чтобы найти альтернативы, у которых было бы больше места на задних сиденьях и в багажнике

    Существует много споров о том, что означает X, но когда дело доходит до практичности, это, конечно, не означает отличное

    Габаритные размеры

    Ботинок (сиденья вверх)

    356 литров

    Ботинок (сиденья опущены)

    1305 литров

    Пассажирское пространство

    На передних сиденьях Vauxhall Mokka X достаточно места, чтобы вам было удобно, даже если вы очень высоки, но вы получаете только поясничную поддержку (чтобы предотвратить боли в спине в длительных поездках) на топовых моделях Elite.По крайней мере, регулировка по высоте для обоих передних сидений входит в стандартную комплектацию всей линейки.

    Места для головы не так много, как в немного большем Nissan Qashqai, но повышенный клиренс Mokka X и большие двери облегчают посадку, чем в Nissan Juke или Toyota C-HR.

    Сзади места достаточно, но взрослым высоким людям может показаться немного тесновато для ног, особенно в длительных поездках. Однако здесь достаточно места, и двум детям будет более чем достаточно места, чтобы растянуться.

    Перевозить трех пассажиров рядом на задних сиденьях не так удобно, как в Peugeot 2008, благодаря узкому центральному сиденью Vauxhall Mokka X, ограниченному пространству для плеч и небольшой шишке на заднем полу. Его толстые задние стойки и небольшое заднее ветровое стекло могут сделать задние сиденья немного темными и тусклыми, и здесь нет варианта с воздушным панорамным стеклянным люком, как в Qashqai.

    К счастью, задние точки крепления Isofix для установки детского сиденья четко обозначены, а высокие задние двери позволяют легко поднять основание сиденья или привязать ребенка ремнями.

    Загрузочное пространство

    В багажнике Vauxhall Mokka X достаточно места, чтобы вместить детскую коляску и несколько маленьких мягких сумок со всеми пятью сиденьями. К сожалению, его 356-литровый двигатель сильно отстает от 410-литрового Peugeot 2008 и 430-литрового Nissan Qashqai.

    По крайней мере, здесь нет раздражающей кромки багажника, через которую можно было бы поднимать любой тяжелый багаж, а квадратная форма багажника позволяет относительно легко упаковать большие чемоданы или картонные коробки.Вы также получите несколько крючков для покупок и точки привязки, чтобы мелкие предметы не катались.

    Вы можете сложить задние сиденья в двух направлениях (60:40) для одновременной перевозки двух пассажиров и некоторого длинного багажа. Переверните оба задних сиденья вниз, и багажник Vauxhall вырастет до 1372 литров — примерно достаточно, чтобы вместить байк со снятым колесом, но он все еще не так практичен, как Nissan Qashqai или Peugeot 2008.

    Когда оба задних сиденья опущены, у Vauxhall Mokka X почти полностью плоский пол багажника, что позволяет легко задвигать тяжелые ящики прямо за передними сиденьями.Также имеется небольшое пространство для хранения вещей под полом — идеально для хранения небольших ценностей (например, фотоаппаратов) вне поля зрения.

    Каково это водить машину?

    Vauxhall Mokka X может больше походить на внедорожник, чем на семейный хэтчбек, но его мягкая, тупая подвеска борется с неровностями и ухабами

    В Mokka X относительно легко возиться, но он не очень хорош на ухабистых дорогах — он, безусловно, намного шатче, чем Nissan Qashqai.

    Производительность и экономичность

    Вы можете получить Vauxhall Mokka X с тремя бензиновыми двигателями и двумя дизелями, а также с передним или полным приводом.

    Выберите 1,4-литровую бензиновую модель с турбонаддувом мощностью 140 л.с., если вы много ездите по городу. Он и тише, и шустрее, чем модели с дизельным двигателем, и возвращает около 35 миль на галлон в реальных условиях.

    Если вы проводите больше времени на автомагистрали, вам стоит обратить внимание на 1,6-литровый дизель мощностью 136 л.с. Он немного шумнее, чем бензин на малых скоростях, и не чувствует себя даже рядом с таким задорным в городе, но он успокаивается в довольно тихом круизе и возвращает примерно 55 миль на галлон (по сравнению с заявленными Vauxhall 68.9 миль на галлон).

    Помимо 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 152 л.с., каждый Vauxhall Mokka X в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Его достаточно легко использовать, но дополнительная шестиступенчатая автоматическая коробка передач действительно помогает дать вашей левой ноге отдых в пробках с остановками или в длительных поездках. Он достаточно гладкий и стоит 915 фунтов стерлингов для всей линейки Vauxhall Mokka X.

    Вы можете получить полный привод (для небольшого дополнительного сцепления на скользкой дороге) на 140-сильных бензиновых и 136-сильных дизельных автомобилях, но если вы не живете в местах, подверженных резким зимним погодным условиям, вам будет лучше со стандартным передним приводом. модель привода, которую дешевле покупать и эксплуатировать.

    Вождение

    Поднятая посадка на Vauxhall Mokka X дает вам хороший обзор дороги впереди, что в сочетании с довольно легким рулевым управлением позволяет довольно легко проезжать по узким городским улицам.

    Столбы, где двери встречаются с ветровым стеклом, не создают особенно неудобных слепых пятен на перекрестках, но их небольшое заднее ветровое стекло может затруднить парковку. К счастью, каждый Vauxhall Mokka X поставляется с передним и задним парктрониками в стандартной комплектации, и вы можете получить камеру заднего вида за дополнительные 285 фунтов стерлингов для еще большего спокойствия.

    Однако на ухабистых дорогах Vauxhall Mokka X начинает отставать от более совершенных альтернатив. Он имеет тенденцию валяться и подпрыгивать по неровным поверхностям, а его подвеска мало что делает, чтобы смягчить стук больших выбоин вокруг города. Даже на скоростях автострады (где большинство внедорожников путешествуют довольно комфортно) Vauxhall изо всех сил пытается успокоиться, и он также довольно сильно наклоняется в крутых поворотах. Если комфорт — ваш главный приоритет, Nissan Qashqai — гораздо лучший выбор.

    Vauxhall также оснащен круиз-контролем, который помогает снять напряжение во время длительных поездок по автомагистралям, и системой, которая автоматически применяет полное тормозное давление, когда обнаруживает, что вы выполняете аварийную остановку.

    Euro NCAP не проводил краш-тестов Mokka X, но механически идентичный Mokka получил пятизвездочный рейтинг еще в 2012 году. Стоит отметить, что с тех пор тесты стали значительно строже, поэтому новые автомобили с пятизвездочным рейтингом ( такие как Toyota C-HR) обеспечат большую защиту.

    Как там внутри?

    Салон Vauxhall Mokka X не поразит вас, но в стандартной комплектации вы получите изящную информационно-развлекательную систему и зеркальное отображение смартфона.Альтернативы просторнее, правда

    Следующий Читать полный обзор интерьера

    Обзор Vauxhall Mokka 2021 г. | carwow

    Vauxhall Mokka — хорошая машина?

    Вы вряд ли поверите, что новый Vauxhall Mokka был связан со старой, легко забываемой моделью, просто взглянув на нее. Этот новый автомобиль — один из самых стильных кроссоверов в продаже.

    Безусловно, это отличная альтернатива Volkswagen T-Cross, если вам нужно что-то с немного визуальным чутьем — особенно если вы выберете одну из сногсшибательных двухцветных цветовых схем Mokka …

    Даже без одной из этих дополнительных работ по окраске Mokka выглядит более эффектно, чем обычный семейный автомобиль.Это не внедорожник, но его массивные черные окантовки колесных арок и увеличенный дорожный просвет означают, что он привлечет больше внимания, чем что-то вроде хэтчбека Vauxhall Corsa.

    К счастью, у Vauxhall не закончились идеи для интерьера Mokka. Конечно, у него не такая внешняя привлекательность, как у шикарного салона Peugeot 2008, но глянцевая черная отделка и приподнятый сенсорный экран Mokka выглядят шикарнее, чем то, что вы получаете в большинстве небольших кроссоверов.

    Кстати, этот сенсорный экран поставляется со всеми необходимыми функциями зеркалирования смартфонов в стандартной комплектации, а модели среднего класса также получают спутниковую навигацию.

    В салоне Mokka все относительно просто в использовании, и у вас будет достаточно места, чтобы удобно расположиться спереди. Но задние сиденья немного тесноваты для высоких взрослых людей, чтобы их можно было растянуть, а багажник не такой вместительный, как в Peugeot 2008.

    Vauxhall Mokka — хороший выбор, если вам нужен стильный небольшой семейный автомобиль, который не будет принят за обычный квадратный кроссовер на школьной автостоянке.

    Тем не менее, вы, вероятно, не будете перевозить слишком много крупных предметов мебели в своем Vauxhall Mokka.Гораздо более вероятно, что вы будете заниматься школьной пробежкой или ходить по магазинам — с этой привлекательной работой кроссовер справляется довольно хорошо.

    Mokka без проблем преодолевает большинство неровностей в городе, а его приподнятое положение водителя обеспечивает лучший обзор вперед, чем в хэтчбеках, таких как Vauxhall Corsa.

    Тем не менее, параллельная парковка затруднена небольшим задним ветровым стеклом, но легкое рулевое управление Mokka помогает облегчить большинство маневров в центре города.

    Также легко водить машину в течение длительного времени, и вы не услышите сильный ветер или шум шин на скоростях автострады.

    Все это делает новый Vauxhall Mokka хорошим выбором для семейного кроссовера — особенно если вы ищете что-то особенное и не возражаете доплатить за несколько шикарных обновлений.

    Посетите нашу страницу предложений Vauxhall Mokka, чтобы узнать о последних предложениях.

    Насколько это практично?

    Достаточно места для пассажиров спереди, но задние сиденья довольно тесные, и у других кроссоверов более просторные ботинки

    Габаритные размеры

    Ботинок (сиденья вверх)

    350 литров

    Ботинок (сиденья опущены)

    1105 литров

    Пассажирское пространство

    Салон Vauxhall Mokka кажется довольно просторным в передней части салона.Сиденья удобные и имеют приличную регулировку, поэтому вы сможете хорошо видеть, маленький вы или очень высокий.

    Обидно, что на задних сиденьях намного уютнее. У пассажиров ростом шесть футов не так много свободного места, и их колени будут касаться передних сидений, если они сидят за таким же высоким водителем.

    Центральное заднее сиденье приподнято, что еще больше ограничивает пространство для головы, но, по крайней мере, здесь достаточно места для трех детей, чтобы сесть рядом, без необходимости драться из-за места для локтей.

    Относительно небольшие задние окна Mokka означают, что из них не будет особенно хорошего обзора, а темная внутренняя ткань может временами заставлять вещи казаться слишком уютными.

    Пространство для хранения

    Вокруг каюты Vauxhall Mokka вы найдете несколько удобных ямок. Контейнеры на передней двери достаточно широкие и глубокие, чтобы с комфортом удерживать большую бутылку, но их жесткая пластиковая подкладка означает, что все, что вы туда кладете, будет греметь во время движения.

    Под передним подлокотником есть еще одно место для хранения вещей, но оно достаточно велико, чтобы вместить банку с напитками, а перчаточный ящик — только для маленькой бутылки.

    Под приборной панелью вы найдете лоток для хранения телефона рядом с USB-портом, а также дополнительную пару USB-портов для зарядки между передними сиденьями для пассажиров сзади.

    К сожалению, ящики в задней двери намного меньше, чем в передней, а положение подлокотников в задней двери затрудняет установку бутылки с напитками.

    Загрузочное пространство

    Vauxhall Mokka поставляется с 350-литровым багажником. Его квадратная форма позволяет удобно и легко загружать, но вы не сможете унести столько багажа, как в 400-литровом багажнике Skoda Kamiq или 434-литровом грузовом отсеке Peugeot 2008.

    Вы можете получить Mokka с регулируемым полом багажника, который упрощает скольжение тяжелых предметов и дает вам красивое убежище, чтобы ценные вещи не попадали в поле зрения.
    Откиньте задние сиденья вниз (это можно сделать в соотношении 60:40), и приподнятый пол позволит легко подтолкнуть тяжелый багаж прямо за передними сиденьями.

    К сожалению, кнопка открытия багажника Mokka находится внизу на бампере возле номерного знака. Из-за этого до него сложно добраться, особенно если вы везете тяжелый багаж, и зимой он, скорее всего, будет покрыт грязью и сажей.

    Каково это водить машину?

    Mokka достаточно хорошо справляется с неровностями и им легко управлять, но видимость сзади оставляет желать лучшего, а автоматическая коробка передач в автомобилях с высокими техническими характеристиками временами может работать медленно

    Производительность и экономичность

    Вы можете получить Vauxhall Mokka с одним дизельным и двумя бензиновыми двигателями.1,5-литровый дизельный двигатель развивает 110 л.с., и Vauxhall утверждает, что он будет возвращать более 64 миль на галлон. Это означает, что на него стоит обратить внимание, если вы в основном совершаете длительные поездки, но жаль, что он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    То же самое и с 1,2-литровым бензиновым двигателем начального уровня мощностью 100 л.с. Это возвращает заявленные 51,4 миль на галлон и является хорошим выбором, если вы проводите много времени за рулем в городе.

    Существует также более мощная версия этого же бензинового двигателя мощностью 130 л.с., которая поставляется исключительно с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Это не может сравниться с топливной экономичностью 100-сильного автомобиля, но Vauxhall по-прежнему утверждает, что он справится с расходом более 47 миль на галлон.

    Стандартная автоматическая коробка передач 130-сильного двигателя облегчает вождение в городе и в течение длительного времени, чем механическая коробка передач на других моделях Mokka, но это не все хорошие новости. Коробка передач может немного медленнее переключать передачи, когда вам нужно сильно разогнаться, чтобы обогнать медленно движущийся поток, и может быть немного рывком на низких скоростях, например, при парковке.

    Вождение

    Vauxhall Mokka — довольно тихая машина для вождения.Вы не услышите слишком много шума от двигателя — если только вы не сильно разгонитесь — вы заметите только легкий свист ветра от наружных зеркал заднего вида на скоростях автострады.

    Легкое рулевое управление Mokka означает, что на нем легко ездить в ограниченном пространстве и в городе, и он неплохо справляется с устранением большинства неровностей и выбоин. Тем не менее, электрический Mokka-e в этом отношении даже лучше.

    Благодаря приподнятой подвеске и высокому кузову из Vauxhall Mokka открывается лучший обзор, чем из обычных хэтчбеков, таких как Vauxhall Corsa.Но узкое заднее ветровое стекло и маленькие задние стекла могут затруднить параллельную парковку.

    Вы бы никогда не описали мокку как «забавную» машину. Тем не менее, электрический Mokka-e может вызвать нахальную улыбку на вашем лице, когда вы ускоряетесь благодаря мгновенному толчку от его электродвигателя.

    Как там внутри?

    Выглядит умнее многих небольших кроссоверов и кажется прочной, но его информационно-развлекательная система не самая интуитивно понятная

    Vauxhall Mokka Цвета

    Двухслойный металлик — Серый кварц
    Бесплатно
    Блестящая краска — Белый нефрит
    от 320 £
    Двухслойный металлик — Черный бриллиант
    от 550 £
    Двухслойный металлик — вольтово-синий
    от 550 £
    Краска премиум-металлик — Mamba green
    от 650 £
    Краска премиум-металлик — Power red
    от 650 £
    Следующий Читать полный обзор интерьера

    Долгосрочные испытания Vauxhall Mokka (2021) обзор

    ► Резкий новый Mokka от Vauxhall присоединяется к флоту
    ► Джейку он понравился при запуске, останется ли он со временем?
    ► У нас трехцветный SRi Nav Premium

    Стань большим или иди домой.Это то, что вы должны сделать, если хотите привлечь внимание покупателей небольших кроссоверов. Их так много, что они должны быть ярко стилизованы и шикарно выглядеть на привокзальной площади у дилеров или в телевизионной рекламе. Вот почему Peugeot 2008 сейчас входит в десятку самых продаваемых небольших внедорожников в Европе.

    Итак, у Vauxhall во второй раз есть еще один, гораздо более храбрый удар хлыста Mokka. И какой хлесткой получился. Эта штука выглядит великолепно. Раньше я насмехался над Mk1 Mokka за то, что он такой в ​​высшей степени мягкий — я больше не глумлюсь.Обрывистый фасад с маской зорро «Визор» … неглубокая теплица и плавающая крыша … сотовые колеса … красные пятна по бокам. Вот как сконструировать небольшой семейный автомобиль. Я получил ключи правильно, когда Vauxhall разворачивает масштабную рекламную кампанию для новой модели. Прохожие смотрели на него с удивлением и любопытством — особенно когда они читали надпись «MOKKA», наклеенную на плоскую заднюю часть.

    Салон тоже досконально обновлен.Вспышки красного цвета на сиденьях и приборной панели, а также новая компоновка дисплея Vauxhall «Pure Panel», соединяющая приборы водителей и информационно-развлекательный дисплей, освежают. Немного жаль, что Mokka управляет информационно-развлекательной системой Groupe PSA — я никогда не получал ее на других тестовых автомобилях. Надеюсь, мне это понравится в ходе этого более длительного теста.

    Есть некоторые странности и свидетельства экономии, например, почти полностью плоская центральная консоль с рычажком переключения передач для автоматической коробки передач и большим количеством твердого пластика внизу, но внутренняя компоновка разумная.Это ни шикарно, ни дурацко. И он продолжает очень тонкую традицию включения изображения акулы где-нибудь в каждый автомобиль, производимый Opel / Vauxhall — в моем Mokka есть одна, выгравированная в каморке под элементами управления кондиционером.

    Наш находится в отделке SRi Nav Premium, которая на бумаге является средней ценой, но имеет огромное количество комплектов: адаптивный круиз и активное удержание полосы движения, парковочную камеру и датчики кругового обзора, светодиодные фары, распознавание дорожных знаков … Единственное опцией этого автомобиля является краска White Jade за 320 фунтов стерлингов, которая контрастирует с красными полосами, которые являются уникальными для отделки SRi.Мой коллега Кертис Молдрич назвал это цветовой комбинацией «красный бархатный торт».

    Я считаю, что у нас лучшее сочетание характеристик, окраски и трансмиссии. У него шипучий трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. и восьмиступенчатый автоматический режим, но я постараюсь провести в реальном времени за рулем полностью электрического Mokka-e для сравнения трансмиссии.

    Джейк Гровс

    Бортжурнал: Vauxhall Mokka SRi Nav Premium

    Цена 27 455 фунтов стерлингов (27 775 фунтов стерлингов на момент тестирования)
    Performance 3-цилиндровый двигатель объемом 1199 куб. См с турбонаддувом, 128 л.с., 9.2 с 0-62 миль в час, 124 миль в час
    Эффективность 47,1 миль на галлон (официально), 36,2 миль на галлон (проверено), 137 г / км CO2
    Стоимость энергии 17,5 пенсов за милю
    миль в этом месяце 1235
    Всего миль 2999

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *